物流职业道德演讲稿

物流职业道德演讲稿（共11篇）

1.物流职业道德演讲稿 篇一

第一部分 职业道德

（一）单项选择题

1、从根本上看，职业道德属于()。

(A)行为规范(B)职业立法(C)社会舆论(D)内心信念

2、社会主义职业道德的核心是()(A)互利双赢(B)发展生产力(C)维护公平

(D)为人民服务

3、《公民道德建设实施纲要》所规定的职业道德的主要内容是()。(A)爱国守法、诚信敬业、办事公道、崇尚科学、服务人民(B)遵纪守法、民主科学、公道正派、联系群众、奉献社会

(C)爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会(D)爱岗敬业、团结协作、以人为本、全面协调、持续发展

4、“勤勉”作为职业道德的内在准则，其对工作方式的要求是()。(A)加班加点努力工作

(C)难度大的工作一律放在后面

(B)按计划开展工作(D)工作时要思前想后

5、作为职业道德规范，“诚信”的“通识性”是指()，(A)不同民族、不同时代趋于一致的那种不自款不欺人的价值观(B)一般的、民族的、时代的、共同的认识

(C)无论在哪里、哪个时期，人类与生俱来的敏感性(D)通过学习、培训，获得对诚信价值认可的知识和能力

6、节约成为社会共识，说明倡导和厉行节约已经远远超越所谓的个人喜好，而是受到职业道德甚至法律制度的严格限定。这一观点所阐述的是“节约”的()。

(A)时代表征性(B)社会规定性(C)价值差异性(D)法制强制性

7、“三个臭皮匠顶个诸葛亮”、“一个好汉三个帮”。与此谚语内涵相符的选项是()。

(A)创新具有极其重要的作用(B)尊重与理解是为人处世的重要原则

(C)合作是从业人员成长的保障(D)谁都有需要帮助的时候

8、我国社会主义道德的基本原则是()。

(A)集体利益(B)爱国主义(C)改革创新(D)为人民服务

9、管理学专家汤姆彼得斯说：“如果你说不出你怎样使公司受益，那你就该走人了”。这句话的意思是说()。

(A)企业总是以无偿榨取员工的血汗为根本目的(B)企业只雇佣那些特别聪明、特别有头脑的员工

(C)积极热情地投入到企业生产经营之中是员工的立足之本

(D)要想在企业站稳脚跟，就得想尽一切办法与企业领导搞好关系

10、下列关于职业良心的说法中，正确的是()。

(A)职业良心是人们在从事某种职业时特殊情感的“突然”发现

(B)职业良心是在职业化发展过程中通过强化职业规范而形成的(C)职业良心是基于职业责任而产生的内在自觉意识和自我评价(D)职业良心是人类所特有的与生俱来的天然本性

11、“审慎”是职业活动内在的道德准则之一，下列说法中，符合“审慎”的内在本质要求的是()。

(A)谦虚谨慎，作风严谨，不盲目自大

(B)选择最佳手段以达到职责最优化，并努力规避风险(C)小心翼翼，仔细认真，避免说错话、办错事(D)多向他人征求意见，按照多数人的意见办事

12、古人在道德修养方面所倡导的“慎独”的本质要求是()。

(A)培养独立人格

(B)无人监督时，依然按道德要求做事(C)耐心细致地做好每一件事情(D)无论取得多大成就都应谦虚谨慎

13、海尔总裁张瑞敏曾经说：“设备不好是人不好，零件不合格是人不合格”。对于这句话，正确的理解是()。

(A)设备好坏在企业经营和发展过程中无关紧要(B)生产不合格零件的人没有经过严格系统的训练

(C)人在生产中占据关键地位，质量问题归根结底是人的问题(D)人是企业大“机器”中的一个零件 14．举止得体的具体要求是：()。

A．态度严谨 B．表情严肃

C．行为适度 D．热情奔放 15．下列关于职业道德的说法中，正确的是：()。

A．职业道德与人格无关 B．职业道德的形成主要靠环境

C.职业道德的提高与个人利益无关

D．职业道德反映人的群体道德素质 16．社会主义市场经济条件下的诚信()．

A．只是一种法律规范 B．只是一种道德规范

C．既是法律规范，又是道德规范 D．既不是法律规范，也不是道德规范 17．职业道德作为一个道德规范体系，其社会功能是：()。A．调整行业内部从业人员之间的人际关系 B．调整行业之间从业人员的人际关系

C．调整行业内部从业人员之间及其与社会其他各方面的人际关系 D．调整行业与社会其他各方面之间的人际关系 18．“诚”和“信”的逻辑关系是：()。

A．先有“信”后有“诚”

B．先有“诚”后有“信” C．“诚”和“信”没有逻辑关系 D．“诚”和“信”不分先后 19．“管理”和“领导”概念的关系是：()。

A．领导是管理的职能活动之一 B．一个领导者必然是管理者 C．两者没有关系 D．管理就是领导 20．作为行为规范，道德和法律的区别表现在：()。

A．道德的作用没有法律大 B．道德规范比法律规范含糊

C．道德和法律的作用范围不同 D．道德和法律不能共同起作用 21．职业选择是人们从自己的职业能力出发，()。

A寻求社会需求与个人供给平衡的过程 B．随心所欲地选择自己喜欢的职业

C．以社会需求为主、兼顾个人发展的过程

D．以个人发展为主、兼顾社会需求的过程

22．从业人员对待上门投诉的顾客所持的下列态度中，正确的是：()。A．认为这很丢面子，尽量避免与顾客碰面 B．认为有损公司利益，尽量冷处理

C．按照具体情况给予赔偿，让顾客尽快离开

D．把其当作纠正错误、改进工作的机会

23．下列说法中，违背办事公道原则的是：()。A．按照客户到来的先后次序为他们提供服务

B．根据客户需求提供不同的服务 C．根据订单需求提供差别化服务 D．以本企业的既有条件提供优质服务

24．关于职业选择的意义，正确的理解应该是()。

A．可以不断变换工作岗位 B．自由选择职业会导致无政府主义

C．有利于个人与社会的供需结合 D．有利于促进个人的全面发展 25．现代物流职业道德建设应重点从()和行为规范两个层面来开展。

A．核心价值观 B．敬业精神 C．规章制度 D．企业文化

2.物流职业道德演讲稿 篇二

大力开展职业教育培养物流合格人才。在物流发展高速增长期, 需要大量的物流人才, 物流人才的短缺是目前影响我国物流业发展面临的重要问题。据统计, 到2010年我国共需物流人才几十万, 而目前此类人才仅有几万人, 这个缺口是非常巨大的。因此, 物流人才的培养培训显得尤为重要, 随着现代物流业的兴起, 国内人才市场出现了物流人才热, 大部分企业对物流人才需求若渴, 而符合企业要求的物流人才严重紧缺。现代物流发展的人才问题已引起了经济界和教育界极大关注, 物流专业人才已被列为国家12类紧缺人才之一, 目前国家已正式启动了物流教育工程, 包括职业技术院校在内的众多教育机构都纷纷把目光投向物流业, 已经培养或正在着手培养适应现代物流发展需求的专门人才。

以就业为导向培养物流人才。教育部《关于以就业为导向, 深化高等职业教育改革的若干意见》明确提出, 职业院校要积极开展“订单式”培养, 建立产学研结合的长效机制。近年来, 许多职业院校围绕“订单教育”进行了积极的探索, 也取得了良好的办学效果, 充分显示了这一校企合作办学模式的生命力。物流职业教育应在国家教育方针指引下, 根据经济社会发展的需要和物流人才市场运行规律, 按照产教结合、学研结合和校企结合的要求, 有目的、有计划、有针对性地为物流企业、为社会培养物流专业技术人才。物流职业院校应和物流企业共同制定物流人才培养计划, 签订用人协议, 利用双方的资源, 共同负责招生、培养培训和就业全过程的合作办学模式。

3.物流企业员工职业技能提升初探 篇三

关键词：物流公司；员工；素质培养

前言

目前由于物流现代化不断提高，物流人才也不断增加，对于物流人员的 一些要求也不断完善，这里的物流人员不是通常说的会管理车辆或者负责仓库方面管理等等这些简单的操作模式以及简单的管理知识储备，这应该是具备全面的能力，对于物流的各个环节都十分重视包括物流的管理协调综合运作等等多方面的能力都要协同。通过对所在业务的全方位监控实现物流的全面优化、全面处理，随着企业的发展变成全能型物流人才。可以说随着经济快速发展物流人才的缺乏已经变成影响我国物流行业迅速发展的一个重大瓶颈问题，可以说加快物流行业人才建设，全面提高物流人才的综合能力已经刻不容缓。物流人才的培养已经上升到一个较高的高度，也成为我国物流产业发展的一个战略任务。

一、物流人员能力现状分析

我国物流人员目前综合能力不足，更多的是一些单方面的能力，在操作人员的各种工种之中，有很多少能够符合物流招聘市场的实际需求，很多企业都抱怨招聘到的物流从业人员素质不够，无法胜任物流企业的各项工作。可以说物流人员的综合素质不够，综合能力不高，普遍能力偏弱。

二、物流人员应具备的基本能力

（一）组织协调

物流人员需要具备一些很关键的能力，首先是组织协调能力，物流环节在于一个相互的组织与协调，物流系统的关键支撑在于系统化的整合与协调，把整体的资源系统运用，包括系统下资源的整合与管理，物流连上的各个人员，物流。这些资源包括客户的方面资源、物质方面资源、信息方面资源以及管理方面资源，这里物流从业人员需要具备一些综合能力，有组织协调能力对于客户资源方面需要贯彻现代化的企业经营的思维，充分利用公司现有的设备、技术、资源、人力物力等等各方面充分协调，重新协调上下游的资源，与客户沟通包括各个环节，委托方、承运人，接受者等等，通过很多信息进行进行及时整合反馈，需要及时的沟通处理信息等等。

（二）团队合作

现代的物流从业人员需要有一种强烈的合作精神以及配合精神，在物流人员合作的过程中不仅仅是做好自己分内的工作，同时也是需要与公司的其他人员做好配合协调，在工作的过程中为周围的其他人进行配合，多想一下其他人工作过程中的困难以及麻烦，这样使得物流经营的各个环节能够协调一致，没有当前这种协调精神就不可能使得物流运输各个环节的关键点有效地整合，没法使得物流操作系统化，整体化不能达到上下游的完整融合。现代竞争十分激烈，物流产业也越来越复杂化高端化，可以说市场对于物流的要求是不断提高.可以说目前的物流工作是环节增多、程序复杂、缺乏一定的标准，在事故发生时候如果是物流企业可用资源有限，如何即通过自己的合理操作实现物流的正常运转又如何在突如其来的工作之中充分调配资源，折旧需要团队的力量。通过这些条件使得物流从业人员的操作应急合作意识增加，总体配合能力增强。

（三）信息技术

现代物流之中，信息化物流是发展的一个重要方向，信息技术以及受到了物流企业的广泛重视，可以说信息化铸就了现代物流。信息化在现代物流中应用广泛包括扫码、订单处理、仓库处理、信息处理、物流跟踪等等程序、一个合格的物流从业人员必须要能够对物流企业的信息化有所掌握，熟悉物流企业的信息化功能以及最新发展动向有一个很好的把握，通过物流信息技术这一个现代化的措施提高自己企业的物流操作能力，并且对应的对于企业之中物流企业的情况提出建设性的信息化建议。

三、提升物流人员能力的对策

（一）全方位培养

提升物流人员素质的对策有很多，最重要的是全方位的进行培养，打造物流从业人员的综合能力，通过培养全方位的人才，来满足现代物流企业的需求，我们要重视对于物流企业人员的现代化培养，可以说物流企业的现代化培养已经不仅仅是企业层面的分析，更多的是国家层面的分析战略，从国家战略的角度对我国物流从业人员进行培养。

（二）校企联合

对于物流人才的培养讲究学校与物流企业相结合，使得学生在学校阶段就进行对企业实际的培养，学校与企业联合，每年通过一些校企联合的方式促使学生的物流能力适合物流企业的实际需要，通过这种方式提高学生的适应能力。

物流公司有自身的不同于其他公司的特色及特点，订单式培养解决了人员市场上很难找到适合公司的特需的人员的问题，确保物流公司能够招到真实所需的人员，做到“适人适事”，也避免了学校的培养与物流公司的实际需要相脱节，造成毕业生的就业难的问题。

（三）加强物流职业培训

对于物流企业的招聘环节也应该严格把关，以招到更多合适的物流人才，有一些企业在进行物流人才招聘的时候仍然采用过去老的招聘方式没法吸引到更多的物流人才，物流企业应该广泛的利用现代化的招聘手段，包括专业招聘网站，行业协会等等一系列的地方促进物流人才的招聘。

选聘到适合位置需要的职工是降低职工流动率的基本保证。在选聘时通过认真分析位置要求选聘与公司和职位相匹配的职工，这样可以有效降低流动率。

（四）完善物流从业人员职业生涯规划

物流人员要获得更好地发展合适的职业规划必不可少，通过合适的职业生涯规划物流人员可以选择是继续从自己的岗位上进行深入研究钻研还是通过转化向物流管理岗位转变，不同的角色可以促进物流人员完善自己的职业生涯规划。

要提高物流人员素质除了不断输入新的素质较高人员外，还必须重视在职人员的职业训练和教育，加强现有物流人员的技能。职业训练可采取在岗训练和离岗训练，通过理论与实践相结合的方式加强学习和锻炼。此外，从训练方式上，物流公司可采取长期培养与短期训练、学校培养与在职训练相结合的方式，加快专业技术人员和管理人员的培养；从训练内容上，物流公司还应当强调训练的针对性，根据不同位置、不同人员安排不同的训练与此同时，有关部门应健全物流行业的职业技术训练制度。

（五）加强物流人员人力资源管理

物流公司应当定期进行薪酬体系调整。通过对位置进行评价，确定公司内部位置的排序，保证内部公平。通过对薪酬进行市场调查，根据采取的薪酬策略，确定公司基准位置的薪酬水平，保证外部公平。最后，在保证内不公平和外部公平的基础上，建立健全公司的薪酬管理体系。

当代物流公司应当树立正确的现代人力资源管理观念，即人力资源是第一资源的管理理念，并把这种观念渗透到各个层面中去。在公司内部营造相互尊重和合作的信任文化，注重职工情感和人际关系的需求，创造良好的工作环境。公司应当让职工感受到公司重视他们的价值，感受到公司会给他们实现人生价值的平台。（作者单位：四川长江职业学院）

参考文献：

[1]马永刚.物流人才紧缺与物流人员相对过剩成因与对策分析[J].中外物流，2006，（1）：P37-39.

[2]靳伟.企业物流管理[J].中国物流与采购，2003，（5）：P42-43.

4.物流管理职业认知 篇四

参观时间:2014年10月25日上午9:00—10:00 参观地点：重庆市永川区和旺物流园

带队老师:陈中耀老师，马永悦老师

参观人员：物流一班全体同学

参观目的：增长社会知识，提高文化修养，提高我们的实践能力。通过认识实习为学习物流专业课程打下基础。在专业老师的带领下参观了永川和旺物流园，这次参观使我初步认识了企业经营活动，了解物流管理的基本职能。了解企业物流及第三方物流服务的特点、主要设备的作业流程。

物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一，这早已不是什么新闻。有人说，全国物流人才缺口已达60余万人，仅北京就缺20万。关于这组数据，这是如何统计出来的？如果是根据物流需求市场达到多少人民币反推出需要多少配套的职位，那么这个统计数据就存在很大的问题了，因为这涉及到“物流人才”这个概念的界定。根据一般意义的分类标准，物流人员可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。基本操作层可能只需要在上岗前培训几天就可以了，往往是一个高中生就可以胜任库管，一个司机就可以担任配送员。他们才是目前物流业需求最大的群体，但是他们并不是真正意义上的“物流人才”，这个行业需要的其实是理论与经验兼备的人才，而60万这个庞大的数字，显然是囊括了一线操作人员。参观了物理园区后使我对物流专业人才有了更深刻的认识，只有具备扎实的专业知识和过硬的专业技术才能胜任这一行业。

物流管理专业就业前景如何物流管理专业就业方向有哪些？现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。物流管理专业就业前景目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长，以后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。物流管理专业就业前景：通过市场调研发现近几年，虽然天下平凡高校开设物流专业的已增至100多家，但仍远远不能餍足市场需求、企业需求。而我国入世使物流业的成长成为新的经济增长点。据有关方面查询拜访物流专业人材已列为我国12类紧缺人材之一。目前毕业的物流办理专业的学生，已经成为市场抢手人材，同时，我国物流正在和国际物流融为一体，认识国际物流运作的人材更显不足，这一专业作到三证互认，是以就业前景还是乐不雅的。现代物流业的前景看好。据中国物流与采购联合会计数，天下已有30多个省与城市作出了物流业成长规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编著中国物流业成长大纲，并提出了物流业成长的产业政策初步意见。由于有政策的搀扶，物流企业与企业物流开始进入快车道。到2005年，中国将形成公有制物流企业、平易近营物流企业与外资(含中外合资)物流企业三足鼎立的局面，2003年已浮现这类趋势，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右天下公认的中国物流领军企业，并走向国际。80%企业物流已开始部门外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩展，涌现出包孕海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年度集会的报告也显示，2003年1至9月，天下社会物流总值21x7万亿元，同比增长26x9%。物流总值的高速增长，表白中国经济增长对物流的需求愈来愈大，经济成长对物流的依赖程度也愈来愈高。

物流管理专业就业前景物流办理专业为适应社会主义市场经济需要，造就学生具有扎实的办理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语程度和计较机基础技术，具有在掌握工科基础知识的前提下，认识法规，掌握现代物流办理理论、信息系统的手段、要领，具备物流办理、规划、设计等较强实务运作能力的高级现代物流办理人材。成为在物流办理领域从事全过程策划、办理和物流信息化工作的高级复合型办理人材。

物流管理专业就业前景和就业方向一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业，从事物流系兼顾划、运作、办理品级一线的办理工作。

有了这些体会后，我对从事物流管理这一行业的职务有了一个初步的大体了解。

1、第三方物流企业的业务人员

2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员

3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员

4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员

5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员

6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员

7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员

8、从事储位、库存办理工作的办理人员

9、现代物流企业的报关人员

10、电子数据交换系统的操作人员 当然学生适应的物流生业岗位还有为：国际货运代办署理岗位、物流报关报检岗位、国际多式联运、口岸、船埠运营办理岗位、集装箱办理岗位、物流信息技术与电子商业上的事务岗位等物流办理岗位。

物流管理专业就业前景：当然我们不可能一开始就是办理人员，所以我们应该放正我们的态度、摆正心态，从基层做起一步一步慢慢朝着理想迈进。不管怎样，我们作为物流专业的学生目前需要做的就是起劲提高自己的专业知识程度，为两年后的就业打下理论基础。只有这样，我们才能成为企业所需求的人才。

5.物流职业生涯规划书 篇五

11物流管理报关(1)班

黄沛伦

20113038011

2前言：作为一名新时期的大学生，我们拥有着比前辈们更多优越的物质条件以及更高层次的精神财富，但是现在有知识、有学历的人到处都是，我们失去了立足的地方，以往的“天之骄子”和“天之骄女”们也在新的时期遇到了新的问题，面对更多机遇的同时，也面临着更加巨大的挑战与考验。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。我一直认为整理出合理的个人职业生涯规划，在职业生涯发展的过程中不仅可以减少盲目，还可以加快自己在职业生涯中的前进步伐。而且职业生涯规划书，是人生理财中重要的一部分，它占居了自己将来绝大多数的财富来源。于是，我根据自己的自身情况和专业发展前景，制定了一系列的规划，并决定向着那个目标一步一步地迈进！在国外，人们从青少年时代就开始接受职业生涯教育，还是一个中小学生的时候，他们就开始郑重地规划自己的未来，认真地设计自己的事业之路。所以我也想规划一下自己的未来。我一直相信“机遇总是降临在那些有准备的人的头上”，而“有准备”就是要有规划。所以拟订一份职业生涯规划将对我的人生有很大的帮助，毕竟把人生掌握在自己的手中要远远胜过随意而安。一份职业生涯规划，所包含的是我对未来的发展的计划，也是促进我理想实现的催化剂。作为当代大学生，若是对自己未来的发展方向一片茫然，那么怎么才能被这个社会所接纳呢？怎样去奋斗自己的事业呢？因此我为自己拟订了一份职业生涯规划，为自己的未来进行了合理的规划。

一、自我分析

每个人对自己都渴望对自己有一个清晰地认识。过去的二十年，已经塑造了现在的我，而现在的我只有更了解自己才能够在生活中扬长避短，将自己的优势更大的发挥。

所以我做了以下的测试，来全面的分析自己，在测试结果中更清晰的认识自己，完自己。

（一）、职业兴趣

兴趣是最好的老师，是学业成功最重要的心理动力；我们潜能能否充分发挥出来，很大程度上取决于我们是否有稳定的兴趣，了解自己的兴趣中心，以发现自己喜欢的大学专业是非常必要的。

（二）、性格测试 只有充分了解了自己的性格才能真正的认识自己，了解自己，从而在做职业规划时准确把握自我。性格决定了一个人适合怎样的职业。

我是一名大二专科生，性格外向，乐观开朗，好强，善于沟通，爱思考，细心。

我的优势：

能创造性解决问题，能客观地审查问题 有追求成功的雄心和干劲

对于在工作中胜任和胜出有强烈的动机 标准高，工作原则强、自信

能创造方法体系和模式来达到自己的目标 敢于采取大胆行为并能逻辑地分析地做出决定

劣势：还没有根深叶茂的人际关系网；学校专业范围比较窄，不能接触更广阔的视野；相关工作经验少。

二、外部环境分析

（一）、家庭环境分析

1、家庭背景

父母是农民出身，现在均是自由职业者，文化程度不高，但尊重知识，持我的学业。在抉择方面比较尊重我的选择。

2、经济情况

有稳定的工资收入。对于我的学业需支付的钱是充足的。

（二）、学校环境分析

1、优势：

我校是一个经广东省人民政府批准、国家教育部备案、东莞市人民政府投资兴建的一所全日制普通高等职业院校，与外部企业交流较多，就业前景好。

学校治学严谨，学习环境宽松，利于学生创新意识的发挥。

自主学习风气盛行，学生注重实践与知识的结合，在实践中学习。

学院比较开放，学生能够与社会的直接接触，利于学生及早适应社会。

（三）、社会环境

1、大学生就业现状近年来，我国高校毕业生人数逐年增加，而就业率也是相当严峻的。据统计局最新统计出来的数据显示，2012年全国大学毕业生人数将创历史新高，有680万人，在未来几年将“有增无减”。据中国劳动力市场信息网检测中心发布的最新消息分析报告对全国102个城市就业市场的分析，11年三季度，在新成长失业青年中应届高校毕业生占很高比例,说明高校毕业生的失业比例再明显增高。解决方案：

1、摆下心态，改变观念，要先就业后择业。

2、要有吃苦耐劳的准备。

3、要对自己做一个全面的职业规划。

三、职业环境分析

东莞是对外开放最早的城市之一，改革开放创造了令人瞩目的经济奇迹，现已成为中国制造业名城，而且，物流和日益发展壮大的电子商务的结合更是该地区一大特色。东莞是资源和产品“两头在外”、加工工业发达的地区，专业市场发达，商品大进大出，运输、储运及批发贸易业发达。职业探索

（一）：物流师

1、行业现状： 目前，从全国来看，WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销又懂得策划，还懂得如何运用现代技术改善提升原有操作模式的。物流管理师是从解决实际物流管理问题出发，提高学员解决现代物流行业实际问题的能力，因而前景广阔。在目前的物流人才市场，这种既懂物流行业操作和管理又懂信息技术的复合人才很少，物流信息管理人才将成为物流行业的紧俏人才，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流核心技能。物流信息管理师将在物流行业中发挥越来越大的作用。物流作为市场的基础，在今后十年甚至更长的时间都会快速发展，对物流人才的需要也会很大。因此我作为一名物流管理员，今后的职业生涯发展空间必定非常广阔。

2、职业情况（1）、素质要求

云南东辉国际货代物流有限公司总经理兼云南省物流协会副会长王蜀滇说：一个专业的物流师，应至少具备4方面的素质：首先是法律，要熟知交通法、海事法、海洋运输法、航空运输法等；其次要清楚物流的宏观概念；再次是要对所有的运输物品了如指掌，哪些要轻放，途中要注意些什么事项，物流师要制定出严格的运输规矩，杜绝“野蛮装卸”；最后，要懂得利用整合资源，与合作伙伴互为依存，进行成本控制。（2）、工作强度

在工作负荷方面，物流企业较其他工作相比偏大。如很多物流企业实现24小时服务，这也是目前物流企业之间竞争的一种方式。

3、发展前景

物流被称作是企业的第三利润源泉。随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成“新经济”的重要内容。现代经济领域中的竞争，很大程度上是流通效率的竞争。特别是从制造业的再生产过程来看，产品处在制造环节的时间越来越短，而绝大多数时间处在流通环节，大约占85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低决定着一个企业、一个行业甚至一个国家经济效率和速度的高低。同时，流通还具有降低全社会的交易成本，优化资源配置的重要作用。中国流通产业迅速发展，已经成为经济增长的重要推动力，对国民经济的贡献率日益提高。

目前，中国物流成本占GDP的比重大约为20％左右，而美国等发达国家只有10％左右。中国流通现代化的投入不足，对流通信息化建设的投资较少。与发达国家相比，中国流通业在资金规模、营销技术、管理方式等方面都存在很大差距，竞争能力还不强。与物流相关的服务体系落后。金融、结算、保险、通信、信息技术等行业同样处于高度垄断、低质低效的发展阶段，因而在物流领域推广电子商务是很困难的。正因为如此这个行业还需要更多的人才及工作人员来满足日益增长的物流需求。

从客观条件看我国物流服务行业的优势：

我国交通运输基础设施有了很大发展。装卸设备配套更新，提高了运输通过能力。

我国集装箱运输业务发展迅速，港口集装箱吞吐量以年均30%的幅度增长。

我国具有运力强大的国际海运船队，船舶类型齐全，全国沿海有近1500个泊位，130多个开放港口。

我国经济正稳步增长，中国是世界上发展中国家经济最为活跃的国家。

电子数据交换系统通过互联网在不少企业间传递信息，信息现代化将为提高运输效率提供有利的条件。

4、方向思考

我专科选择的专业是物流管理专业，因目前的现状看，这个行业还是有很多的岗位需要不同层次的人。要成为这个行业的佼佼者不仅在校期间学好专业知识，还要积极去实践，掌握更多的关于这个行业的操作情况。了解更多的法律法规。另外也要掌握多个外语，不仅英语要好，其他外语也要学习，我国物流还很不成熟，它的发展需要更多与国外的交流。此外，我国经济需要物流行业的发展，需要更多的高素质人才从事这个行业，作为我国未来的建设者，我们有责任将自己的职业和国家的发展联系起来，中国经济的发展需要物流的进一步推动。对我个人而言，大学毕业之后学到更多的是关于物流方面的知识，对物流的了解肯定多于会计。并且，现在我国学习会计、考会计证的人很多，这样就业形势必将不乐观。因此，我更倾向于物流师这个职业。用SWOT进行总结和分析：

S(优势)：1 性格开朗，亲和力较好； 2 我的专业是物流管理

沟通能力，领导管理，协调能力较好 4 做事执着，有耐性，能吃苦 W（劣势）：1 实践经验不足 2专业水平不高 0（机会）：1 物流管理人才紧缺

学校在广东省高职高专排名前三 3 广东省经济发展迅速，经济水平较高 4 师兄师姐等人脉资源 T（威胁）：1 竞争压力大，竞争对手多 2 企业主要招收本科以上的学历

四、路径规划 在分析了我个人的优势及劣势和外部环境的情况下，我对我所选择的物流师职业作了进一步的规划。

找好了前进的方向，接下去就是去实践。当我迈开实践的第一步就离我的目标近了一步。

（一）近期

时间跨度：2012.11-2014.06 总目标：优秀毕业生

分目标：

努力提高英语口语水平，特别是商务英语，争取通过英语四级考试。

到了大三开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展和专业的工作环境、岗位。

中期 1、2014-2015：在物流基础岗位工作，积累工作经验。在工作期间，将学校学到的知识运用到实际工作中去。熟悉物流业务，提升自己的专业技能。积累社会经验、建立行业人际关系。充分利用空闲时间为自己补充所需的知识和技能。2、2016-2018：争取在原来企业做上一名中层管理者，成功管理自己的下属，加强与上级的沟通，充分利用自己的工作条件扩大社交圈，重视同学交际，重视和每个人的交往。3、2018-2022：到一家外资物流公司，学习跨国企业先进的管理理念，丰富的管理经验和先进的科学技术，争取当上一名外资企业中级物流经理。

长期（2024-）

总目标：成为公司管理层领导

分目标：考取高级物流师资格证

取得高级物流师资格证后，进入行业管理层，参加公司决策，奠定自己的社会地位

五、生涯的评估和反馈

一路走下去，不可能一帆风顺，而且规划也不可能是万能的，所以在实施过程中，必然存在各种的问题或不适应，这就需要我们定期回头看看职业规划早期管理。如果在职业生涯早期不能达到我预期的人生目标，我也不会就此放弃，我会认真详细分析自己与所任职位的差距,然后作出决策。如果是自己能力的问题,我会在工作期间认真学习,不断提升自己能力;多跟这方面的长辈请教;继续通过各种渠道去应聘。

职业规划中期管理 ：如果在职业生涯中期不能达到我预期人生目标，我会认真分析自己的实际情况,然后作出决策。如果是自身的能力问题,我会继续留在企业跟同事、主管进行交谈,请他们指出自己的不足之处,以此改进,继续提升自己的胜任能力。如果不是因为我的能力原因,我将选择去别的企业去应聘。

职业规划晚期管理 ：如果在职业生涯晚期还不能达到我预期人生目标,我还是应该认真的分析问题的所在，如果是因为我本身不具备胜任这个职位的能力的话，我将考虑转行。

我觉得只要我在大学里努力做到正确的目标，学习好各种知识，掌握好各种技术，上述人生职业规划可行的机会是很大的。如果毕业后找不到物流方面的工作，到时候我会根据市场的供需的情况而再次决定适合我的工作。不管周围环境及自己人生某一阶段出现何种的变化，都应该善于发现其中的各种机遇并驾驭这些机遇。

六、结束语

6.物流管理相关岗位职业要求 篇六

1.基层操作人员需求量大，高层管理人员稀缺

1.大专学历占绝对优势，各职位类别对学历的要求相差甚远

2.高层管理职位的经验要求高

3.薪金待遇与经验学历成正比

4.学历要求不是用人单位的第一选择，经验技能才是制胜秘诀

5.报关/报检/跟单类职位最重要的是工作态度

6.船务/操作类对英语.学历要求最高

7.仓储经理/主管的计算机能力要求最高

8.综合素质能力的体现——物流经理/主管

9.运输经理/主管的经验要求最高

7.物流职业道德演讲稿 篇七

关键词：化工物流,职业岗位能力,课程体系

随着职业教育改革全面持续的开展, 构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系, 对不断提升学生的职业岗位能力, 真正实现高职化工物流管理专业的人才培养目标, 培养高技能人才有着十分重要的意义。

1 高职物流管理专业课程体系现状

我国高职教育的历史相对较短, 高职物流管理专业课程体系主要模仿本科教育课程设置和国外高职教育课程设置的体系和模式, 课程体系设置与企业需求脱节。就目前就业市场而言, 一方面, 很多物流岗位找不到合适的人, 另一方面却是众多手握文凭和物流专业技能证书的专业人才仍在职场门外徘徊。究其原因, 主要是由于我国高职物流管理专业课程体系存在以下几方面的问题:

1.1 物流专业人才培养目标不准确, 高职特色不明显

近年来, 高职院校纷纷增设物流管理专业, 截止目前, 共有824所高职院校开设了物流管理专业, 使物流专业的在校生急剧增长, 但大部分物流管理专业的人才培养目标与本科院校或其他高职院校的培养目标没有区别, 缺乏对物流职业岗位群的分析, 缺少对典型工作任务的分析, 也没有考虑到地方区域经济发展、地方产业结构的特点, 使得物流专业人才培养目标定位不准确, 高职特色不明显, 也直接导致课程设置的不合理。

1.2 课程体系与职业岗位能力要求脱节

我国高职物流管理专业课程体系与职业岗位能力要求脱节, 导致高职院校培养的物流专业人才不能满足企业物流职业岗位能力要求。

(1) 职业岗位能力分析不准确

高职院校是以培养一线高素质应用型人才的职业能力为目标的, 而社会需要什么样的人才, 这些人才应该具备哪些职业能力等需要通过对物流行业、物流企业进行调查、分析才能得出答案, 但大部分高职院校根本不进行市场调查, 即使进行了调查, 也因职业岗位群调查程序不规范、不科学, 使得职业岗位能力分析不准确, 同时也制约了高职院校课程体系构建的合理性。

(2) 课程开发缺乏积极性

高职课程体系的开发应从市场对人才的需求出发, 根据学生特点, 设置课程教学体系。但我国高职院校课程体系开发步骤混乱, 作为课程开发主体之一的高职院校教师课程开发的积极性却不高, 究其原因, 这是国家对学院、学院对教师都没有形成一种激励课程开发的有效机制。

(3) 课程体系轻实践重理论

高职院校课程体系很多还是沿袭普通本、专科高校物流管理专业课程科目设置, 在构建课程体系过程中, 课程体系建设轻实践重理论。一方面, 缺少与企业共同研讨的环节:在构建课程体系过程中, 缺少与企业、行业专家共同研讨的环节, 使得学院缺少了物流专业面向物流职业岗位群的岗位能力分析和工作过程分析, 使得专业课程体系缺少针对性、目的性;另一方面, 缺少校企合作机制:很少有企业愿意直接参与高职院校的课程体系开发, 更谈不上长期、定期的合作交流机制, 很多都是随便找几个企业工作人员进行咨询、沟通, 因此导致课程体系仍然沿用了以前的课程体系, 课堂教学仍然以讲授为主, 实践教学以模拟软件实训、情景模拟实训、顶岗实习为主, 学生的实践操作能力根本无法得到充分的锻炼。

(4) 课程体系的改革滞后

高职院校课程体系应该注重学生的实践能力的培养, 结合物流业发展新形势, 不断调整、改进、完善课程体系, 以培养符合市场需求的物流专业人才, 但大部分高职院校课程体系并没有根据市场与时俱进, 没有根据物流行业发展、物流企业发展进行课程体系改革, 尽管有些学院进行了物流职业岗位群的岗位职业能力分析, 但没有深入企业进行市场调研, 缺乏先进的职业教育理论指导, 因此说, 高职物流专业课程体系改革存在明显的滞后现象。

1.3 课程内容与职业资格标准脱节

基于物流职业岗位的高职物流管理专业课程体系的构建, 应该遵循物流行业的职业发展规律, 即从初学者———实践者———熟练者的职业发展规律, 要求学院在设置课程体系和教学内容时, 避免一味追求全面, 看似“全才”的课程体系, 而应该按照职业资格标准来培养学生, 不仅要求让学生完成面向工作岗位群所需要的知识和技能, 还要强调让学生主动构建未来工作过程中的隐形知识。合理设置课程体系和教学内容, 使学生在学习期间能有足够的时间用于职业能力训练, 提升学生的职业岗位能力, 同时, 使学生毕业时能考取相应的职业资格证书, 增强毕业生的就业竞争能力。但目前很多高职院校没有将国家 (助理) 物流师职业资格标准和职业资格证书培训有机融入课程体系和教学内容中去, 没有按“课证融合”的要求实施课程体系的设置和教学内容的安排与职业资格标准和职业资格证书培训一体化, 从而影响了学生职业资格证书考取。

从上述现状可以看出, 目前高职物流管理专业现有课程体系还未能形成专业人才培养目标与企业需求的有机统一, 课程体系有待调整。因此, 笔者认为应该以岗位需求为导向, 构建以职业能力为核心的高职课程体系, 使培养的学生能适应行业、企业的需求。

2 化工物流管理专业职业岗位能力分析

2.1 职业岗位分析

化工物流管理专业主要面向现代化工物流业, 职业岗位定位于化工物流业的各个环节, 包括化工产品的采购、化工产品的运输、化工产品的仓储、化工产品的配送等, 每一环节均与相应的岗位群对应。本专业的职业目标定位于岗位群的中低级职位, 要求具备熟练的专业技能及技术应用能力。

(1) 化工产品采购中低级职位。包括采购计划员、采购员、采购主管、采购经理等。

(2) 化工产品运输中低级职位。包括海运进出口操作员、运输管理助理、制单员、汽车计划调度员、汽车押运员、站场管理、装卸搬运管理、运输经理等。

(3) 化工产品仓储中低级职位。包括业务员、入库管理员、保管员、出库管理员、仓储单证管理、仓储机械管理、叉车司机、仓库主管、仓库经理等。

(4) 化工产品配送中低级职位。包括订单处理员、配货员、送货员、收货员、装卸工、盘点员、拣货员、补货员、配送中心经理等。

(5) 供应链商务信息中低级职业。包括供应链管理、信息收集员、信息分析员、物流计划员等。

(6) 其他岗位。包括报关报检、保险、单证员、货运代理、客服、回收物流管理、金融物流等。

2.2 职业能力分析

在对物流管理专业毕业生、化工物流企业调研基础上, 根据本专业的典型职业岗位、典型工作任务, 分析完成这些工作任务应具备的知识、能力和素质能力, 并多次邀请化工物流行业专家进行座谈讨论, 确定了这些典型职业岗位应具备的职业能力。

(1) 化工产品采购中低级职位所需的职业能力。能根据化工产品性能, 积极开拓货源市场;能进行大宗化工产品采购成本核算;能根据公司产品进行产品原料结构调整改进, 签订采购合同;能填写采购表格, 提交采购分析和总结报告。

(2) 化工产品运输中低级职位所需的职业能力。能根据化工产品运输国家相关法律法规;牢记“质量第一”, 能确保化工产品运输过程质量;能根据产品性能, 能正确进行产品装卸;能对产品意外事故进行应急处理。

(3) 化工产品仓储中低级职位所需的职业能力。能进行化工产品出入库日程操作;能进行化工产品基本信息核对, 能进行在库管理;能根据化工产品仓储性能, 确保产品安全;能填报库存报表。

(4) 化工产品配送中低级职位所需的职业能力。能接收订单, 按客户要求对订单进行确认和分类;对订单进行存货查询、根据查询结果进行库存分配, 建立用户订单档案;将处理结果进行打印输出, 进行进货作业;根据拣货信息选择分拣方式, 进行分货和包装作业;进行备货、理货、配装、送货线路优化实施送货作业;对配送中心的货物按照用户要求, 进行包装、贴标签、捆扎、组装等加工过程的操作管理;对配送中心的运营、信息网络维护、配送作业组织等进行管理。

(5) 供应链商务信息中低级职业所需的职业能力。能根据化工企业要求收集市场信息, 熟练操作电脑, 进行整理和分析;能针对供应链流程计量、统计, 进行化工产品的商务活动;能够推广物联网技术, 进行危险化学品安全管理。

(6) 化工物流其他岗位所需的职业能力。能进行国际化工物流产品货物运输的各项操作, 填写各项单据;能与客户进行有效沟通, 开展客户调研分析;能建立客户数据库, 进行客户投诉管理;能根据化工企业产品特性, 开展有效服务。

因此, 要想使高职化工物流人才符合地方区域经济发展、化工物流企业的需求, 就要形成按需培养的模式, 即构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系。

3 基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系建设

教育部组织制定的《高等职业学校专业教学标准》中提出, 课程设置必须突出高等职业学校的特色。每个专业必须拥有相应的基础技能训练、模拟操作的条件和稳定的实习、实践活动基地。因此在物流职业岗位群的职业能力和素质分析基础上, 归纳整合具备这些职业能力和素质需要的知识、技能和素质, 同时与职业标准对接, 结合生产过程和典型工作任务, 合理设置课程、安排教学内容, 构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系, 强化专业课程的实践性和职业性。

3.1 构建化工物流管理专业课程体系的基本思路

(1) 为区域经济发展服务

高职人才培养要为区域经济服务, 教学内容与课程体系的特色主要体现在与地方经济的结合上。近年来, 中国化工物流业已呈现快速增长的新局面, 江苏省是全国第二化工大省, 由于南京地处华东区域中心地区, 而华东长三角地区又是我国经济最活跃地区, 围绕南京四周分布着重要的超大型工业基地。目前, 南京化工园区及周边500多家化工企业, 对化工物流专业人才有很大需求。

南京化工职业技术学院位于南京市大厂区, 学院依托化工特色优势和优越的区域位置, 开设了物流管理 (化工方向) 专业, 以培养化工物流人才为主, 服务区域经济。

(2) 以人才培养目标为起点

高职教育具有高等教育和职业教育双重属性, 以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才为主要任务。高职物流管理专业必须准确定位人才培养目标, 并以人才培养目标为起点, 设置物流管理专业的课程体系。

学院物流管理 (化工方向) 专业培养目标是:面向南京化学工业园区的化工物流企业, 面向长三角化工集聚区物流企业, 培养具有良好团队意识和沟通能力, 具有规范、安全、环保素养, 具有化工物流企业的产品采购、运输操作、仓储管理、配送管理、物流信息操作、供应链商务等岗位知识技能的管理员、业务主管和部门经理。

(3) 以职业岗位群的能力需求为主线

课程是培养学生职业能力的核心, 是教育目的具体体现。高职物流管理专业课程体系要突出物流的职业定向性, 在进行课程体系改革时, 既要分析职业岗位群的能力现实需要, 也要注重分析职业岗位能力的未来需要。因此, 在进行课程体系设置时, 既要有现实性, 又要有前瞻性, 同时也要根据物流职业岗位群, 进一步分析其所需的知识、能力和素质, 以此为依据设置课程体系和教材内容, 使学生获得的知识、技能、素质, 真正满足职业岗位的能力需求。

(4) 以就业为导向

高职物流管理专业的人才培养要为区域经济服务, 教学内容和课程体系的设置要和地方经济相结合, 使学生掌握化工物流职业岗位群所需的技能, 这就决定了课程内容要按职业领域加以确定, 具有就业导向性。

3.2 构建基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系

(1) 理论课程体系

按照人才培养递进规律, 分析岗位能力要求和职业发展要求, 构建基于物流职业岗位群的理论课程体系。理论课程体系由公共基础课程、职业基础课程、职业核心课程和职业拓展课程四个部分组成。

公共基础课程主要包括大学英语、经济数学、大学体育、思想道德修养与法律基础、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、形势与政策教育、职业生涯规划、就业与创业指导、军事理论等公共基础课程;

职业基础课程主要包括经济基础、经济数学、英语听力与口语、计算机应用基础、化工产品商务基础等课程;

职业核心课程包括化工产品安全预防与控制、企业采购管理、运输操作、仓储与配送实务、生产运营管理、国际物流、国际货运代理、营销与客户关系管理等课程;

职业拓展课程主要包括物联网技术与应用、电子商务应用、企业物流管理、供应链管理、物流专业英语、物流经济地理、物流包装、企业成本分析等课程。

(2) 实践教学课程体系

实践教学课程和理论课程相辅相成, 学院将三年的实践环节划分为识岗阶段、顶岗阶段和上岗阶段。

识岗阶段主要通过入学专业教育、物流认识实训等来熟悉化工物流职业岗位, 增强感性认识, 培养认知能力, 了解具体的工作岗位, 培养学生学习物流的兴趣。

顶岗阶段主要通过校内实训基地、校内工厂以及相关的物流企业进行专业核心技能的模拟实训、ERP沙盘实训、物流单证实训、危化品安全演练实训, 掌握化工物流企业危化品管理的基本知识, 熟悉常见的危化品管理方式, 熟悉危化品应急处理手段和安全操作要求, 掌握在运输、仓储搬运等物流操作中的危化品安全条例与注意事项, 能够按要求完成危化品的安全操作。

上岗阶段主要是化工物流企业与学院开展“订单式”人才培养模式, 企业与学校共同管理, 让学生在校外的实训基地进行轮岗实习和顶岗实习, 使学生完全胜任相关职业岗位, 并能具备一定的化工物流方案管理、策划等能力, 真正达到一线操作、管理人才的标准。

因此, 应根据化工物流职业岗位群的能力要求来构建化工物流管理专业课程体系。

4 基于职业岗位能力的高职化工物流管理专业课程体系的实施保障

高职物流管理专业课程体系是保证高职物流管理专业人才培养目标的重要保障。基于化工物流职业岗位群的专业课程体系有着鲜明的特点, 相对于传统课程系统, 其专业课程整体性更强, 要想使高职化工物流管理专业课程体系得到更好的实施, 需要满足以下几个条件才能保证其教学目标实现。一是校企共同开发化工物流管理专业课程、教材;二是打造“双师型”师资队伍;三是建设校内外实训基地。这三个条件需要密切配合, 不断完善其化工物流管理专业课程体系, 才能真正发挥其在高职化工物流管理专业人才培养中的作用。

参考文献

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[4]施雯.论基于工作过程的物流管理专业课程体系开发[J].高职研究, 2012 (9) :156-158.

8.物流职业道德演讲稿 篇八

随着我国加人世贸、经济全球化时代的到来和国际交流的增加,各行各业对高素质复合实用型人才的需求在不断扩大。因此,在高校有条件地对大学生开展职业资格认证,实行学历证书和国家职业资格证书“双证”制度。可以为人才市场培养理论水平较高、实践动手能力较强,能从事工程技术开发和研究的复合应用型人才,可以促进教育与市场需求的接轨,也大大缩短了毕业生“进人角色”的时间。学生在完成学业的同时,有条件地参加职业资格认证,毕业时同时拥有学历证书和国家职业资格证书,在自主择业,双向选择时具有了较强竞争实力,占据了有利位置。本文就物流师职业资格认证及其与高校物流管理类课程相结合进行一些探讨和研究。

一、目前高校物流管理相关专业面临的主要问题

目前我国物流从业人员的需求量为600余万人。据预测,到2012年我国高级物流管理人才的需求量为3万～4万人,物流技术操作和营销人才每年需要近30万人。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。每年高校物流相关专业都培养出大量的毕业生,但一方面,这些毕业生找不到对口的工作,另一方面社会又急需大量懂技术会管理的复合型物流人才,如此尴尬的局面出现的愿意主要是目前大部分高效物流专业的培养方案都采用“厚基础,宽口径”模式,注重知识的全面性、系统性,但忽略了对学生职业能力的培养。目前物流管理相关专业的培养方案主要存在以下不足。

1、专业培养方案缺乏针对性,核心课程设置特色不突出。目前,一些物流管理专业的学生不清楚自己毕业后能竞争哪些工作岗位,这些物流岗位群需要哪些专业知识、技能,以及通过怎样课程路线能够获得这些知识和能力。课程体系设置不是建立在对大量企业岗位和职业资格标准所要求的知识、技能做深入调查分析的基础上,而是对本科相应专业的培训方案略加修改,导致专业课程设置比较宽泛、偏理论化,核心专业课程核心地位不突出,分散了学生核心能力的培养,所以毕业生在就业中缺乏竞争力。

2、教学内容陈旧、教材内容偏理论化。由于教材大多是由在校教师编写的,而编者往往缺乏企业的工作经验,教材内容陈旧,很少介绍物流新技术、新方法。学生等到毕业时发现自己学习的内容很多,但是能记得的很少,面对企业招聘人员的提问时无法应对。虽然学生每学期都进行了专业课程实训,但实训题目往往很肤浅,学生没有机会通过实际项目、真实的企业环境来锻炼如何应用所学的知识,直接导致学生的动手能力、岗位技能差。

3、教学评价体系滞后。现行考试制度考核方式单一且侧重知识的考核,重结果,轻过程,无法对学生职业场景的工作过程及技能进行考查。另外,考核内容相对落后,已经不能适应目前企业的发展速度。

二、职业资格认证对物流专业教学的作用

职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证,是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据。我国目前正处在经济发展的关键时期,对于具有高技术高技能的物流人才的需求日益迫切,单一具有的学历证书或职业资格证书都难以满足社会对人才培养的要求。现阶段如何将学历证书与职业资格证书有效结合,培养市场真正所需的物流人才,已成为物流管理专业教学目前亟待研究解决的问题。因此,将职业资格认证和专业课程教学有机结合,是满足人才需求的有效途径。

1、将职业资格认证引入物流课程教学有助于学生明确专业培养目标。职业资格认证的引入,可以使学生在围绕考取职业资格证书的学习过程中,了解市场对本专业毕业生的要求,明确自己的专业方向和人才培养目标。

2、将职业资格认证引入物流专业教学有助于构建完善的课程体系。构建完善的课程体系是保证教学有效进行的基础,人才的培养离不开科学完善的课程体系。围绕高效物流人才培养的总体目标,将职业资格认证嵌入专业课程,有助于构建以就业为导向、以能力为本位、以岗位需要和职业标准为依据、以工作任务为引领的课程体系。按照职业岗位要求,调整课程内容,将职业资格标准中要求的知识与技能融入到相关课程中;将职业资格证书作为重要的教学目标,可以使学生在取得职业资格证书的过程中完成专业课程的学习,达到岗位所需的职业能力。

3、将职业资格认证引入高校物流专业教学有助于提高专业师资的职业素质和职业能力水平。将职业资格认证引入高校教学,打破了以往高校教学重理论轻实践的教学模式,对高等院校的专业教师的职业能力和素质都是一个严峻的考验。为了更好地适应现代教学要求,将学历教育与职业资格证书相结合,培養出符合国家职业标准的劳动者,必须加强教师的继续教育与职业培训,提高教师的专业素质和职业能力。

三、物流师职业资格认证介绍

中国物流与采购联合会推行的物流职业经理认证主要分为3个等级,分别为初级、中级、高级。初级面向职业高中、中专在校生及具有2年以上工作经历者;中级面向大专以上学历,且有2年以上工作经验者;高级是面向本科以上学历,在企业中担任物流总监、企业副总以上职务者。该认证主要适合于各类物流和生产企业的各级物流管理人员及大、中专在校生。目前也只有该认证可以与高校的物流管理类课程相结合。

四、中物联物流师认证与高校物流管理类课程相结合的探索

1、探索思路。借鉴国内外先进教育思想,把学生校内学习内容与职业资格证书课程内容相结合,将职业资格认证融入本科人才培养全过程,探索校内学习与实际工作要求一致的人才培养模式,满足未来物流岗位要求,实现学生毕业就能就业的教学改革目标。具体做法是充分利用校企合作平台,以《物流师职业技能鉴定规范》为依据,跟踪行业培训和考核标准,通过相关岗位的调查研究,按照教育教学规律,研究和制定基于职业资格认证融入本科人才培养全过程的专业教学改革方案;通过在部分班级试点,一边试验一边研究,探索物流师人才培养的教学模式和教学策略;通过对毕业生跟踪调查,以验证改革方案的正确性,再进一步扩大和推广。

2、改革方案。(1)搭建校企合作平台,共同研究物流类本科人才的培养问题,邀请企业专家、科研院所学者和学院教学专家共同研究物流师职业资格认证与高校物流管理类课程相结合的相关问题,为专业人才培养提供咨询和策划。(2)构建融入《物流师职业技能鉴定规范》和企业培训考核标准的课程体系。参照相关的职业资格标准改革课程体系和教学内容,以职业资格认证为切入点,以就业为导向,重构基于职业能力培养的课程体系,将职业鉴定内容全过程融入物流课程教学。在课程设置上,系统地与职业鉴定证书课程内容相结合。考虑到职鉴规范更新周期较长,要根据市场需求和岗位实际,不断调整人才培养课程内容,自始至终地将职业证书课程与企业岗位要求贯穿于人才培养的全过程,突出人才培养的全程性、开放性和实时性,建立将职业证书课程全方位融入课程体系的人才培养方案。(3)实施“理实一体、学做合一”的教学方法与手段改革。教学方法与手段改革是实现教学内容改革的重要途径,通过建设融“理论—实践”和“教—学—做”于一体的教学环境,引进相关实验设备,按照现场实际操作进行训练,积极开展“理实一体、学做合一”的教学方法和手段改革探索,拉近学生校内教学内容与实际工作的距离;通过开展“情景”教学,在校内模拟真实施工现场的学习环境,教师按施工过程组织教学内容,并融入职业资格考试内容,老师和学生进行岗位角色互换,让每一位学生都能领会相关生产岗位的知识能力要求和岗位职责。这种“理实一体、学做合一”的教学方法与手段,打破了传统的照本宣科的授课模式,能更好地满足课程教学内容的需要,学以致用,更符合高技能型人才培养的办学目标。

9.物流竞聘演讲稿 篇九

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！

非常感谢公司给了我们这样一个公平公正公开竞聘的机会。凭着自己对工作的满腔热忱以及低调务实、积极肯干、敢于担当的个性，让我坚定信心走上今天这个演讲台上，接受领导和同事们的检验。

首先，请允许我作一下自我介绍：

我叫 XXXX，今年XX岁，中共党员，XX族，本科学历，现任贸易公司物流储运中心副主任。今天我竞聘的岗位是贸易公司综合部副部长一职。

时光荏苒，来到公司与大家共事已经快9年了。回顾这些年，我从零开始，认真学习公司每一项工作制度和业务流程，一丝不苟对待我参与的每一项工作。扎扎实实、脚踏实地到物流一线摸爬滚打，从中学习和积累了宝贵的经验。期间我主要参与修改和完善储运物流中心汽车发运、火车发运、进出口等相关制度流程，主持公司物流发运的具体工作。并且在不同时期内，采取不同的运输方式，切实降低物流成本，为公司增加了效益，也得到了公司的肯定。（20**年、20**年，我连续多年被评为优秀共产党员、先进工作者等）这些年的工作履历，不但锤炼了我的工作能力，也让我逐渐从一个新手、到科长、到副主任的角色转变。在这个过程中，倾注了公司领导一直以来对我的信任和关怀，也包含了同事 们对我的支持和帮助。借此机会对大家表示深深感谢！

2008年1月年，我来到XXXXXXXXX工作，在XXX的两年多时间里，主要协助物资部部长开展机零配件的采购工作，制定和完善相关采购的流程和制度。

2010年，我调入XXXXXX储运部，先后参与XXX、XX、XXXX等地火车站的物流配送、现场协调等具体工作。2014年，我调入XXXXXX物流中心，一直参与进、出口货物的相关工作。

接下来，我想谈一下对竞聘职位及工作的大致认识： 综合部副部长主要工作任务就是协助综合部部长，控制物流成本，防范物流风险和配合业务部门做好货物发运节奏的控制。作为综合部副部长，主要职责就是要协助好部长，做好以下几项工作：

第一，优化流程，建立高效运作的物流体系。由于现目前我公司都是选择第三方物流进行运输，因此从物流运输管理角度上考虑：要进一步优化运输方式、整合资源、引入竞争等方面入手，构建快速响应、高效运作物流体系，从而达到降低物流成本。

第二，完善制度，切实降低各类风险。立足本职工作，严格按照公司的发运管理流程来开展物流工作，建立完善第三方物流公司风险评估的办法，对运输风险（主要是外贸进出口货物预付物流费用风险）、违约风险、道德风险等进行有效监控，及时排查物流运输所面临的各类风险，并采取有效举措，规避或降低风险。第三，令行禁止，坚决贯彻落实公司各项决策。在思想上、行动上与公司发展理念保持高度一致，严格遵守执行公司各项工作纪律和管理制度。积极配合部长，认真扎实做好领导交办的每一项工作。靠前工作、积极作为，认真思考分析物流工作中可以改进和优化的具体举措，提出合理化工作建议。同时，积极配合业务部门，做好物流后勤保障工作。

下面，结合我个人工作经历，谈谈我竞聘优势： 第一，热爱且熟悉物流工作。进入公司工作以来，我一直从事物流工作，对这项工作有着非常深厚的热爱。正是有了这份热爱，更加促使我有条不紊、一丝不苟的做好物流工作！同时，我也非常熟悉这项工作，以我这么多年来与XX业、XX业、外贸客户、火车站、港口码头等方面开展工作的积累。可以说我对公司现目前的物流情况，了解较为全面。同时，也熟悉部门之间、公司之间等各项物流的工作。在OA办公流程制度梳理方面也积极配合集团公司相关工人员，根据实际情况，对流程进行了修订，制定出符合当前形势下的收、发货流程制度，保证流程制度的适宜性。

第二，有能力且有决心做好物流工作。经过多年的物流基层工作的积累，使我具有了较强的组织管理能力和协调能力。尤其在具体工作中，能够组织管理好内部员工，沟通协调好第三方物流公司，能够准确发现工作中存在的问题并及时解决问题。同时，在长期与不同部门打交道的过程中，也积累了一定的公关能力和人脉资源。在长期的工作实践中，我注重与客户以及公司同事、领导的沟通汇报，与大家建立 了良好的工作关系，培养了和谐的工作氛围，有决心做好物流工作。

第三，能吃苦且能公正做好物流工作。长期以来，无论条件再艰苦、工作再辛苦，我始终做到了工作尽职尽责，任劳任怨。在每一个工作岗位上都做到了兢兢业业、勤勤恳恳，将每一项新工作都当成一次学习的机会，得到了领导和同事们的认可。同时，我严于律己，坚决抵制和杜绝工作一切“诱惑”，严格遵守公司的各项规章制度，在汽车运输公司的选择上严格按照市场规则办事，只选择有实力、有能力的第三方物流公司进行合作。作为询比价的制度具体管理人员，我时刻提醒自己要严于律己，同时自觉接受监督，在询比价制度上做到了公开、公平和公正。

各位领导，同志们，若我在竞聘中承蒙大家信任，有幸胜出，我将会付出更多的努力，从以下几方面做好工作。

（一）丰富运输渠道，控制好物流成本。

通过几年来的摸索和总结，我认为当前公司物流管理的核心工作就是把握物流的市场行情，控制好物流成本。在目前看来，应该继续以汽车运输为主，其优势在于发运时间快，中转次数少，货损小，风险相对也较小。同时应积极拓展火车发运业务，计划以这次XX火车站接收矿石为契机，重新开展铁路发运工作，目的主要是为了争取铁路的优惠价格（做不了优价，铁路还是没有任何优势），也能间接压制最近汽车运费上涨的问题。同时也能丰富多种运输渠道。成为工厂达产后的一种后勤保障措施。

（二）提高工作效率，加强后勤服务。

结合当前公司的实际情况，以“提升服务、提高效率、降低成本”为管理核心，加强规范化管理，保证货源固定（每个月发货量稳定）、工厂装车快、第三方物流运输快、客户方卸货快、运输费用结算快等方面着手，切实缩短货物存货周期、提高工作效率、达到降低物流成本目的。

（三）注重加强现有物流储运工作人员的能力培养。受经济大环境影响，出口放缓，之前辛苦建立起来的火车发运、进出口等物流工作流程实际上已经与现实流程制度不符，在加上部分有着实际操作经验的人员离职。因此建议加快培养新人或让不同部门的人员进行交流学习。同时物流储运部门现有人员应该继续保持和加强对火车站、港口码头的衔接，熟悉收、发货工作流程，保证在公司业务突然调整时，物流运输方式也能够及时跟进并顺利开展工作。物流储运部门人员还应该随时收集部分汽车车辆信息、联系方式，在突发应急情况下也能够独立联系车辆，保证工作的正常开展。

（四）制定适当前瞻、切实可行的物流发展规划。根据公司的战略目标，要做到XX行业前两名，那么就必须要及时学习领会政府关于物流行业的一些规范性、指导性文件、政策，并及时调整物流方案。未来面对工厂正常达产。异地仓库，异地短途运输，出口等情况很可能发生。如何及时建立健全相关制度？如何保证异地仓库安全？如何控制异地短途运费？如何操作出口海运，江运等情况等，就 必须更新以往的流程和制度。

以上是我的几点工作思路，不妥之处请领导批评指正。最后，无论结果如何，参与竞聘本身就是一种锤炼、一种进步，希望通过此次的竞聘锻炼，使自己的工作能力和综合素质进一步得到提高。在今后的工作中，我一定做到“不忘初心、继续前进”，在领导和同事们的关心帮助下，力争取得新的更好的成绩！

10.物流中心经理演讲稿 篇十

竞聘该职我有如下优势：

第一，我能运用计量、统计、会计方法进行分析和研究；了解国家和地区的经济发展状况及其贸易政策、法规和国际通行的规则、惯例；具有较强的解决实际问题的能力，熟悉经贸业务的各个环节，能胜任对外经贸的具体业务工作；能熟练的操作计算机，能利用计算机从事经济贸易工作。具有较全面的组织、协调和管理能力。具有良好的交际沟通能力和团队合作精神。工作思路清晰，头绪分明。具有较强的口头表达和文字综合能力。在以前的销售工作中，我学习积累了先进的系统管理、人本管理、效益管理等原理，掌握了沟通、协调、市场开发等发面的能力，能较好地履行决策、计划、组织、协调控制等职能。具有正直的人品、良好的修养及优秀的作风。工作责任感强，勇于开拓进取。公道正派，与人为善。吃苦耐劳，率先示范。始终认为：沉默是金，忍让是银，帮人是德，吃亏是福。注重个人修养，平时抓紧一切时间学习，努力使自己成为一个有知识有修养，品德高尚情操纯洁的人。

第二，我在化学冶金研究所从事科研工作，并兼任化学冶金研究所团支部书记一职，20xx年10月招聘至国贸分公司，先后在合金丝销售岗位，羰基镍粉销售岗位从事产品销售工作。20xx年，在基本金属价格在低位振荡的情况下，实现羰基镍粉产销率103。8%，销售量较上一年度增长190%，销售额较上一年度增长147。8%，并在国贸领导的领导下开展海绵钛，羰基铁粉的市场调研和销售前期准备工作，通过不懈努力，广泛收集市场的各方面信息，并与项目组多次进行交流，积极学习和了解产品相关知识，项目实施进展情况，有计划的安排销售准备工作。共搜集海绵钛用户67个，羰基铁粉用户31个，并与海绵钛用户进行初步的接触，了解用户的各种基本信息。两年的销售工作实践，让我熟知产品销售的各项环节，也积累了从事产品贸易的经验。

第三、我对贸易部有色金属贸易室经理一职认识清楚。

贸易部有色金属贸易室在集团公司实施跨国经营、打造千亿企业、建设百年金川的战略中具有举足轻重的地位，是今后继续做大做强有色金属贸易的重要部门，是集团公司连接市场的窗口。目前商品贸易额中绝大多数是由有色金属贸易完成，虽然有色金属行业与公司主业相关性较强，较方便拓展渠道，但是由于有色金属市场价格波动大，所面临的风险也较大，如何在不断做大贸易额的同时控制风险是工作中的重点和难点。色金属贸易工作优劣以及能否开创新局面关键取决于否有一个坚定不移地贯彻了公司方针、政策勇于改革、创新具有较强组织能力和良好素质修养善于博采众长带领大家团结一致、万众一心、协调工作领导集体。经理则这个集体核心。责任重大。对工作职责的清醒认识使我在思想上做好了迎接挑战的准备。

如果组织和领导聘任我担任贸易部有色金属贸易室经理一职，我将从以下几个方面开展工作：

第一，认真学习，与时俱进，树立市场观念、客户观念、营销观念，为全方位对有色金属贸易打下坚实的基础。我计划加强六项内容的学习。一是认真学习公司文件，领会文件精神，明确方向，提高政治素质。二是强化对政策和法律法规的学习，依法开展产品销售业务。三是认真学习国贸的工作安排，按国贸的工作思路，创造性的开展工作。四是取人之长，补己之短，学习借鉴同行、同业的有效经验和做法，拟定符合实际的工作思路。五是不断学习市场经济理论，研究和熟悉市场经济规律。六是学习经营管理理论，学习营销公关技巧，不断提高自身的组织公关能力。

第二，严格按照国家法律和集团公司对于有色金属贸易的有关政策，并在其指导下进行日常的各项工作，规避各种内外部风险，在法律允许的范围内，通过自己的努力使公司的有色金属贸易利益最大化。第一，实施最佳运行方案，最优资源配置，减少不必要的流通环节，缩短流通周期，加速资金周转，降低流通费，节约运行成本。第二，优化资金运营。资金是贸易的血脉，在贸易工作中充分利用资金，加速周转，确保资金安全运营是非常重要的，要加强对资金运行情况的监控，预防损失，创造资金的最大价值。第三，加强贸易信息管理建设。信息是贸易是否盈利的关键，做到充分利用计算机网络、信息管理交流平台、外代的公司网络搜集各方面的信息，尤其是贸易方面的信息，对其进行整理、汇集和分析，及时掌握国家进出口贸易政策、市场动态、价格变化、商业信息等，及时调整经营策略，协调解决经济运行中的重大问题，并向公司领导提出建议和意见，做出正确的信息决策。

第三，密切关注各种有色金属价格走势，敏锐的捕捉对金属价格走势造成影响的各种利多和利空因素。国家对有色金属行业及其下游应用行业的政策支持，国外主要经济体的经济指标，外币汇率走势等影响有色金属价格变化的重要因素。分析研究市场，加强对市场的研究，根据公司要求建立详细的客户资料档案，根据客户的实际状况，客观、公正的评价客户登记，不断提高产品贸易的服务质量。广泛搜集市场动态，下游客户的市场动态，捕捉产品需求信息，收集，掌握同行业对客户的竞争动态，及时反馈客户对公司有色产品贸易的意见和建议等，为领导经营决策提供可靠依据，深入进行市场调研和分析，掌握客户特点和结构，进行市场细分，比较分析各类客户市场的特点，对确定和调整公司的目标市场提出意见和建议。

第四，以市场为中心，加强内部沟通与业务协调，提高工作效率。有色金属贸易室经理一方面代表整个公司与客户建立和发展关系，另一方面也要积极协调公司内部的相关部门，共同为客户提供相应的服务，提高服务效率，在实际工作中要做到特事特办，急事急办，易事快办，难事妥办，以服务赢得客户尊重。

第五，抓大不放小，在继续做大做强铜、铝等供需盘面较大的产品之外不放弃铅、锌、锡等需求量较小的产品，丰富贸易产品结构，拓展贸易渠道。监控客户风险，注重对客户的日常管理，主动掌握客户的思想动态，经营行为等，切实防范风险，提高经营管理水平。

第六，求真务实，勇于创新，创造性的开展工作，对工作不拖，不等，不靠，不推，不但用力去做工作，而且用心去做工作，饮水思源，忠诚可靠，拼搏进取，把公司的事业当作自己的事业，绝不做有损公司发展的事，永远把公司利益放在第一位。

第七，部门管理方面我将完善工作流程、办事规范，提高工作质量。积极增强工作的主动性、创造性和前瞻性，提高协调服务能力，做到“懂规矩”、“讲程序”，建立办事高效、运转协调、行为规范的管理体系。

11.物流职业道德演讲稿 篇十一

【关键词】物流专业  职业素养  高职院校

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）05-0018-02

一、我国物流行业从业者职业素养现状分析

我国物流行业从业者在职业素养方面存在以下几个方面不足：

从业者缺乏服务意识。目前我国物流从业者的整体素养普遍不高。我国快递业正处在一个高速发展的黄金期，由于准入门槛较低，从业者服务意识不高。

员工流动性比较大，忠诚率低。物流从业者尤其是一线人员的普遍忠诚率不高。深入分析发现一方面是因为很多人只是暂时把它作为一个谋生之道。另一方面是因为一线员工的可替代性强，企业不重视培训、激励，故离职率很高。

实践性技能不强。从调查来看，安徽省很少有企业的物流从业者能很好的使用现代物流设备和软件，这严重影响了物流业的健康发展。

心理素养差，不能很好的承受工作上的压力。从物流从业者的员工的调查分析中我们发现，物流从业者的心理健康问题主要表现在：自卑情绪、适应能力差、处理突发事件能力欠缺。

二、我国高职院校物流专业职业素养教育取得的成就

职业素养教育理念得到广泛认可。随着市场经济的深入发展，市场的服务和竞争意识已经几乎遍及国民经济社会的每一个角落。物流专业属于服务行业，是信息技术、交通运输、仓储和顾客挖掘等多种行业交叉的新兴行业。这就向高职院校及其毕业生提出了包括服务意识、技能和道德等职业素养的要求。高职院校也将职业意识、职业道德、职业行为习惯和职业技能的培养纳入学校的教育体系。

职业素养教育的环境得到改善。进入21世纪以后，我国高职教育的政策环境持续改善，2006年《国务院关于大力发展职业教育的决定》更是在财政、政策上加大了对高职教育的支持，并鼓励高职院校建设实践、实训基地，同时鼓励高职院校与社会企业合作。同时，教师队伍中拥有实践经验的人数也越来越多，“双师型”师资队伍的形成和发展又进一步改善了高职院校包括物流专业在内的职业素养教育环境。

职业素养教育的重要性得到提升。目前，能够提供综合职业素养人才的高职院校越来越受企业的信赖，自身拥有良好职业素养的物流专业毕业生也更受企业欢迎。这就促使更高职院校以及学生去关注职业素养的培养。众多的高职院校将教学目标从原本单一的专业技能教育转向职业素养教育。

三、我国高职院校物流专业职业素养教育存在的问题

教育理念落后于实际需要。当前，高职院校的教育以就业为导向，学校及教师都会鼓励和支持学生去考取各种资格证，而对于知识的探索、实践的反复操作、职业道德的培养、职业意识的塑造等则流于形式甚至忽略不顾。那么，毕业生在今后的职业生涯中则需要在实际工作中构建和完善职业素养。这不仅仅浪费了大量时光，更会影响从业者、物流企业乃至行业的市场表现。

师资队伍不能满足职业素养教育的需要。高职院校为了生存和发展首先注重的是规模的扩大，而对于教学质量则缺乏充分的重视。随着高中毕业生高峰已过，高职教育逐渐步入“买方市场”，但是由于前一个阶段遗留问题的影响，以及缺乏政策及资金的支持，高职院校的师资队伍仍然缺乏合理的结构。高职院校的师资结构要达到年龄、知识、技能等层面的合理化，还需要很长的路要走。

职业素养教育的定位不能与时俱进。高职教育与普通高等教育属于不同类型。高职教育首先应该是为社会提供技术性人才。但是，受“学优而仕”这一传统思想的影响，加之当前轻视专门人才的社会风气的渲染，公众对高职教育的定位就难免偏颇，而不是将其视作培养技能型人才的重要途径。高职院校的物流专业要对本专业职业素养教育有一个精准的定位：就是要帮助学生通过本专业的学习，掌握基本理论和专门知识，从而将学生培养成应用型、复合型的物流人才。

职业素养教育的实施途径不够拓宽。在高职院校物流专业教学中，学校、教师以及学生通常都简单地将职业技能等同于职业素养。在这种意识指导下，职业素养的实施途径就受到限制了：课堂讲授是主流，实习、实训、独自思考、团队讨论以及对抗竞赛等形式流于形式甚至“三年不见踪影”。

四、结语

物流行业的发展迎来了黄金发展期。拥有良好职业素养的人是当前和未来物流业的中流砥柱。本文对我国高职院校物流专业职业素养教育的现状进行研究，以期能够对行业的人才培养以及行业发展有所裨益。

参考文献：

[1]王丽芳.安徽省物流业现状及发展对策[J].对外经贸，2013（1）.

[2]余绍军，吴向东，刘灵犀.我国物流人才需求现状调查与分析[J].中国管理信息化，2010（13）.

[3]王明玉.长三角地区物流人才培养思路研究[J].物流科技，2009（10）.

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