汽车运用与维修专业顶岗实习大纲

汽车运用与维修专业顶岗实习大纲（精选15篇）

1.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇一

汽车运用与维修专业毕业生实习报告范文

一段时间的实习生活又接近尾声，这次实习让你心中有什么感想呢？需要回过头来对这段实习经历认真地分析总结了。在写实习报告之前，可以先参考范文，下面是小编为大家整理的汽车运用与维修专业毕业生实习报告范文，希望对大家有所帮助。

汽车运用与维修专业毕业生实习报告1

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：

在过去的五周里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧!

(1)发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。

从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

(2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护。

当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。

当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。

(3)当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。

通常对汽车不能起动、怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加的现象时，诊断为汽缸压力过低，应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。

(4)当出现发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱报警值应该诊断为润滑系机油压力过低，应清洗或更换机油滤清器，按规定补充机油。

(5)汽车在起步过程中，缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振，汽车不能平顺起步并伴有冲撞，严重时车身明显抖动，出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予检查排除操作机制不畅，当汽车出现转向盘左右转向困难，甚至不能转动，说明转向气压不足或定位转向系统链中出现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大，应调整转向器主动盘上的分轴泵，防止过紧或从动部分配合太紧。

我们实习过程中有了质的飞跃，不在是只有理论知识无实践能力。我们亲自动手，老师在旁边指导。我们收获的不仅仅是知识和技术。还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠的不仅仅是运气和背景而靠的实力。

存在的不足：

我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。

由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟;气压制动系的检修：

1缸盖与缸体等的结合面的平面度误差应不超过0.05mm。

2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过0.10mm时，应更换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹，活塞环磨损严重或折断时，应更换新件。

3进排气阀们损坏，复位弹簧弹力减弱或折断，阀板出现磨痕时，应更换新件。

4各密封垫和油封经拆检后应更换。

5空气滤清器芯应清洗或更换。蓄电池的检修中要检查电解液的高低，液面要高出极板上沿15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。了解到了变速器的常见故障及其诊断方法，其故障：变速器换挡困难或挂不上挡，变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏油、变速器异响。等等

经验体会：

经过这五周的学习，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有乐，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒风的洗礼，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到师傅们的指点与教导，了解自己所不知道的，加深自己已经掌握过的，乐的是自己在这五周都坚持了下来，塑造了就爱岗敬业的精神，也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

总结：

虽然我们这次实习的时间很短;但是我们的收获很不少;以前我们只是在书本上学习汽车知识，从来也没接触过真正的汽车，这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。我们在这里学到书本上根本学不到的东西，来这里我们的动手能力增强了，让我们在以后的检测与维修汽车方面是不可缺少经验知识。来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实际问题。

汽车运用与维修专业毕业生实习报告2

在这三个月的实习中，我对汽车的维修以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

找实习工作的认识：

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的.差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

工作总结：

1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

2.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇二

当前, 我国的高职教育普遍推广“2+1”的教学模式, 即两年的在校教育加一年的顶岗实习, 这样的教育模式不仅有利于加深学生的理论水平, 而且有利于学生实践技能的提高, 便于实现“零距离就业”。在顶岗实习过程中, 大多数院校把学生安置在某一工作岗位上, 根据市场规律或企业生产规律粗放式地培养学生实际工作能力, 这对于大多数专业来说确实提高了学生的职业能力, 但对于汽车检测与维修技术专业却不尽然。有计划地在汽车检测与维修技术专业顶岗实习中实施案例教学不失为一个提升其顶岗实习质量的有效途径。

1 汽车检测与维修技术专业顶岗实习的困境

顶岗实习的组织者习惯于将汽车检测与维修技术专业顶岗实习的学生与其他专业的学生一样安置在某一工作岗位上, 采取由师傅带徒弟的方式完成岗位作业, 就问题解决问题, 实现了知识运用的机械化、熟练化。

实际上, 顶岗实习不是专业知识简单的机械化、熟练化, 因为汽车本身的技术问题是复杂的、动态的、多元化的, 生产实践中呈现出解决问题途径的不确定性, 顶岗实习的学生即使在师傅的指导下完成了某项作业, 仍难形成清晰地情景脉络, 不利于专业知识的提高。在两年课堂与实验室教学中, 教师力求通过教学过程解决生产实践中存在的问题, 但由于实际教学的相对滞后性和汽车技术的飞速发展造成了理论与生产需求的脱节, 这一脱节形成了专业教育质量和用人单位对人才的迫切需求之间的矛盾, 职业教育把解决这一矛盾寄希望于“2+1”教学模式的顶岗实习之中。

2 什么是案例教学

案例教学亦称项目教学法, 就是师生以团队的形式共同实施一个完整项目所进行的教学活动。在顶岗实习中, 师傅或技术人员将需要解决的具体问题或某一故障以案例的形式交给学生, 学生在教师或技术人员的指导下, 以个人或小组的工作方式, 按照一定的工艺流程共同计划, 完成该项作业, 同时开展个人和小组评价、总结, 把握问题的解决途径, 锻炼学生对各类知识的综合运用能力。

3 如何在汽车检测与维修技术专业顶岗实习中实现案例教学

3.1 优化案例设计

在选择案例时, 不能完全依赖教科书上的案例, 要结合企业生产实际和现代职业教育的特点, 选择具有一定学术价值、技术含量高、涉及知识面广、时效性强的典型故障实例。通过案例教学, 不仅要恢复汽车的最佳工况, 解决生产中的实际问题, 而且最大程度地激发学生顶岗实习的积极性。案例设计要注重对学生知识运用能力的培养、过程的积累, 体现质与量的变化, 体现以学生为本位的要素。

3.2 处理好案例量与质的关系

师傅或技术人员在制定案例时, 组织者本人对案例内容要精炼, 要有目的、合理的设计案例, 案例不在于多, 而在于精。选择能够提高职业教育质量、激发学生兴趣的案例, 引导学生进入案例分析的情境之中。不能因岗位生产任务繁重, 让学生在指令下完成一个个作业项目, 最后学生只记得完成了多少个作业项目, 在疲惫中进入梦乡。

3.3 准确定位案例中的个体

在案例的实施中, 要准确定位个体身份。师傅或技术人员是主导, 就同类案例精确设计1~2个, 精讲、狂练、总结, 其余同类生产任务由师傅或技术人员下达作业任务, 最后实施严格的考核、总结。学生是主体, 在认真分析汽车故障现象、熟悉生产工艺流程、排除故障的同时, 改变自身的学习习惯, 更新自身的学习观念, 养成独立思考、分析问题、解决问题的能力。案例的讨论、作业在班组, 分析、总结在课余, 最后形成生产作业报告。

3.4 做好案例的归纳总结、考核工作

案例教学起源于“实践”, 服务于生产, 这样在生产一线得出的理论往往是相对独立的。学生身体力行于每次案例教学后、或生产作业后, 进行归纳总结, 严格考核, 使学生形成一个有内在逻辑联系的知识体系。

3.5 健全有效的考核激励机制

学校把学生送到生产岗位顶岗实习不是万事大吉, 而是要建立一个配套的管理体制和一个有效地激励体制。学生的顶岗实习与其课程考核成绩挂钩、与实习指导人员的工作业绩挂钩, 促使顶岗实习任务的顺利完成。

总之, 汽车检测与维修技术专业顶岗实习中采取案例教学的关键在于将“只注重实践”的教学环境转变为“实践加理论”的教学环境, 真正实现职业教育中的能力本位, 解决职业教育与社会需求之间的矛盾, 提高职业教育的教学质量。

参考文献

[1]郑金洲.案例教学指南[M].上海:华东师大出版社, 2000, 6.

[2]龙君伟.案例教学:组织案例讨论的技巧[J].教育理论与实践, 2002, 11.

[3]李友华.“顶岗实习-就岗就业”办学模式的研究[J].职业教育研究, 2005, (7) .

[4]欧阳桃花.论工商管理学科的案例研究方法[J].南开管理评论, 2007 (2) .

3.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇三

关键词：汽车运用与维修；模块化

【中图分类号】U472-4

首先应明确模块教学过程不能简单套用别人的经验，必须考虑本专业的教学目标、学校的设备情况、学生的能力层次等因素。

为设做好汽车专业模块化教学，可以按以下步骤进行：

一、确定汽车专业的教学目标。能否准确定位专业的教学目标是教学成败的关键，多数学校都主要是为本地区培养从事汽车维护、修理、检测、装潢、汽车外形整修等工作的中高级技能型人才。因此，我们应摸清汽车行业的这类需求，确定教学目标，并紧紧围绕此目标开展各项教学、教研工作。

二、确定并划分教学模块。如何科学划分教学模块，是实施模块化教学模式的重点。“汽车运用与维修专业”作为一个大模块，该大模块由两类模块构建而成，第一类为基础模块，包含文化基础课和公共关系类课程等教学模块，采用学科课程体系教学模式进行教学，这一类基础模块在一年级进行教学。第二类是多个专业模块，采用工作过程体系教学模式进行教学。而且各专业模块是可以根据市场需求，适时调整、更换和开发的活模块。我们以教学目标为核心，以专业内容为主线，以实训场室设备为条件，将专业相关知识和技能分成发动机构造与拆装、底盘构造与拆装、发动机机械维修、电控发动机、自动变速器、传动系与行驶系统、制动系统、汽车电器系统、空调系统、整车检测与保养等模块。每个模块依据不同的知识点又分成若干个课题或适合于行为导向教学的模拟项目，每个课题都有具体理论和技能要求，并将各模块涉及的构造、原理、修理和维护工艺、故障排除等相关内容有机的结合，这样教学过程不再是单一的学科教学，而是瞄准教学目标、围绕专业课题的一体化教学，使学生获得系统的专业知识的同时，也掌握了基本操作技能。比如汽车电器系统，设计的模块有蓄电池的检查、起动机的检修、发电机的检修、灯光线路的检测等等。

三、开发模块化的校本教材。编写好适应于本专业的校本教材是实施模块化教学的基础。教材的基本框架是：模块-----子模块------课题。编写模块化教材我们将从模块的教学目标出发，注重基础性、实用性、针对性，并采用任务驱动的编写方式陆续编写校本教材。在教学中采用“提出问题→解决问题→归纳总结”形式的案例分析、项目教学和模拟教学等行为导向教学法，以激发学生的学习兴趣。新式教材将打破传统学科式教材的界限，对完成本模块的工作任务所涉及的知识和技能有简明扼要的描述，涵盖了汽车修理工国家职业标准，着重体现培养学生解决实际问题的能力，图文并茂，使学生易于理解和掌握。例如：在“发动机燃料供给系、润滑系和冷却系”这一模块中，除了常规的结构、原理、检测与维修外，我们把日常维护中的项目——滤清器的清理与更换、冷却液和润滑油的检查与更换等也列为主要内容。我们考虑到，现阶段学生进行发动机拆解维修的机会很少，但进行日常维护的机会却很多，这样学生所学的知识马上就能为自己和他人服务。

四、培养高素质的“双师型”教师。模块化教学对教师的要求较高——既要有扎实的理论基础和教学经验，又要熟练掌握实践操作技能。我校实行“模块负责制”的教学管理方法，专任教师必须自编各模块的配套教材，制作相应模块的课件，具备讲（讲授）、写（编教材讲义）、带（指导实习）的能力。为此，我校对现任专业课教师加强培训，取长补短。要求那些从学校到学校的纯理论课教师，下到实习基地锻炼或外出参加各种级别的职业技能培训考级，现在已培养了一批胜任本专业模块式、理论与实践一体化教学的“双师型”教师。

五、建设模块化一体化场室。实施模块化一体化教学要求实训场地既是课堂，又是工场，教学设施与实训设备一应俱全，而且实际操作训练时需要有足够的工位。为此，我们按模块的设置来规划、布置场室功能，根据教学实际需要，购买了包括传统发动机、底盘、电气设备和现代电喷发动机、自动变速器、自动空调等一大批实用的专业教具，加大了现代汽车高新技术方面的投入。每个模块实训室都配备足够台套数的相关教学设备供学生实操使用，这些教学设备大都既能反映工作原理又能完成其性能检测、诊断、测试等实际工作。除此之外，还配置了相应的示教板和解剖教具以备讲解构造原理之用。每个模块实训场室都安装了电教设备，配有电脑、投影仪、实物投影仪等。这样，无论是理论讲授、实际操作演示还是分组练习都可以方便快捷地交替进行，保证理论与实践一体化教学效果。

4.中职汽车维修培训顶岗实习总结 篇四

2012年11月，我在湖南长沙万家丽路北京现代瑞特店进行顶岗实习活动。在这次顶岗实习中，我一方面学习了汽车的各种相关技术，另一方面也培养了自己的社会能力，学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识、通过实习，我对汽车维修4S店的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈有了一定的了解和深刻体会。

一、了解企业管理方法

通过实习、我了解了部分企业管理的理念。现代管理要求把制度管理和文化管理结合起来，重视人的作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：

1、战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。

2、市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市常

3、用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。

4、效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务;对内如何降低成本。

5、竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。

6、时间观念 把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效

率观念。

7、变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。

由此，我们可以看出，企业的一切岗位都是为了良好的服务，因而，在我们的日常教学中，应该注重培养学生的服务意识。

二、增强了社会能力的培养

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三天里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

三、提升了专业能力

作为一名专业教师，提升了专业能力是我在本次实习中一个明确的目的。在顶岗实习中，我接触的项目主要是汽车销售和售后服务方面，具体服务项目概况为：

1、汽车保养：包括机油、机滤、空滤等的更换。通常经常做的是机油的更换等。

2、车身美容：包括电脑洗车、去除沥青、焦油等污物、上蜡增艳与镜面处理、漆面处理、新车开蜡、钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。

3、汽车机修：作为机械服务项目包括发动机保养、制动片更换、底盘维护等。

4、汽车精品：作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求、如车用香水、蜡掸、脚垫、坐垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴心，宾至如归。

在短短的三天企业顶岗实习中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多工具的使用方法。通过师傅们的共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校从事专业教学中从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解，对以后的专业学习起了很大的基础作用。

5.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇五

本大纲根据黑龙江生物科技职业学院《室内设计专业人才培养方案（2009级）》、《黑龙江生物科技职业学院顶岗（生产）实习基本要求》和《黑龙江生物科技职业学院实践学期实施方案》的精神而制定。

课程代码： 课程学时数：456 课程学分数：19 适用专业：室内设计技术

一、顶岗实习的目的与任务

室内设计技术顶岗实习是按照室内设计技术专业人才培养方案的规定，对学生进行岗位工作能力基本训练的重要教学环节，是实现高等职业技术教育人才培养目标的重要保证。结合我院实践学期重大教学改革，将实践学期中三年级学生的岗位实践与就业实习与顶岗实习相衔接，其目的是使学生在掌握一定的岗位技能和熟悉工作过程部分过程的基础上，按照对企业员工的标准，能以“准职业人”的身份独立胜任岗位或工种；能在教师或企业员工的指导下独立或合作完成技术含量和要求较高的岗位或工种；能参与企业的运营、工程施工、产品设计、生产销售等业务活动。从而使学生获得工作能力和管理知识，养成良好职业态度；培养学生的技术应用能力和实践动手能力；加深学生对国情、民情、行业、企业的了解，增强社会责任感和敬业奉献精神，为适应室内设计技术专业高素质技能型人才需要打下基础。

二、顶岗实习内容及要求

（一）岗位1

1、岗位内容：室内设计师

2、岗位要求：

1）了解设计单位的工作程序。

2）掌握实际工程的方案和施工图的设计方法和设计深度要求。提高与其他专业合，满足多专业多阶段的设计调整与修改的综合能力。

3）掌握室内外环境设计施工图的正确绘制和节点构造的表现方法。

4）提高解决实际工程现场问题的能力。学会通过调研体会室内外环境设计的含义，多方面、多角度、多渠道掌握室内外环境设计的正确方法，全面提高设计水平。

5)掌握计算机绘图的能力，适应设计单位的要求。

（二）岗位2

1、岗位内容：设计助理

2、岗位要求

1)学习处理协调设计师与业主之间的关系（学习行业做人）2)掌握室内外环境设计施工图的正确绘制和节点构造的表现方法。3)掌握计算机绘图的能力，适应设计单位的要求。

（三）岗位3

1、岗位内容：工程监理

2、岗位要求

1)严格按监理委托合同、施工合同约定的内容开展监理合同。2)负责对工程项目实施工程质量、投资、进度三大目标控制。3)负责审查各项施工准备工作和施工组织设计。

4)负责审查进场材料、购件、制作及施工工艺是否符合要求，督促工人按规范及设计要求施工。

5)检查分部分项目工程质量。

6、即时向业主报送有关工程资料及施工情况。

（四）岗位4

1、岗位内容：销售专员（设计公司销售、装饰材料销售）

2、岗位要求

1)学习与公司、客户、设计者的语言沟通能力。

2)熟悉市场上大部分装修装饰材料种类、性能和价钱，向客户介绍销售。3)熟悉公司内主推材料的种类、价钱和性能，以便利益最大化。

4)熟悉公司中设计师的设计水平和设计方向、设计风格，以便向客户推荐。

（五）岗位5

1、岗位内容：与设计有关的其他岗位（家具设计、家具销售、平面设计、装饰设计等）

2、岗位要求

1)熟悉设计的基础知识

2)熟悉设计的基础相关软件适应设计单位的要求，如：Photoshop、CAD、3D、AI。

三、教学组织

1．遴选和落实接收企业

按照以学生专业实践内容和企业的实际需要为主要原则，选择经营管理优良、企业规模较大、经济效益较高、专业技术人员力量雄厚、接纳学生人数多的企业，组织有关教师与企业人员共同审定学生的顶岗实习内容、落实企业指导教师。

2．与企业共同拟定顶岗实习协议书

在顶岗实习协议书中明确实习活动的组织领导、内容及指导方式、双方的责任和义务、安全生产和管理等重要事项。

3．制订实习计划

按教学大纲要求及《黑龙江生物科技职业学院顶岗（生产）实习基本要求》等文件制订实习计划，明确学习实习时间、地点、组织机构及责任、实习内容、纪律要求、考核要求等。

4．思想发动

组织召开顶岗实习活动动员大会，使师生明确实习活动的指导思想、目的意义、实习内容、方法步骤、时间安排、考核评价、组织领导、具体要求、注意事项等，具体落实顶岗实习计划。

5．组织实施

实习指导教师由教学经验丰富、对生产较熟悉、有一定组织能力的教师担任，明确指导教师职责，指导教师负责制订实习计划，并按实习计划组织学生实习，做好实习师生住宿、交通等生活条件的安排。

6．检查指导

由系负责检查学生实习活动的内容是否落实到位、学生的表现、企业对协议书的执行、存在的问题等，并且与企业共同协商解决在顶岗实习实施过程中的实际问题。学院顶岗实习领导小组以掌握实习活动的宏观情况及调研为主要，选择具有代表性的企业进行巡回检查指导。

7．总结分析

校企共同对学生在实习活动期间的工作态度和专业技能共同进行考核评价，顶岗实 3习结束时，要对学生提交的顶岗实习报告（总结）、实习日记（学习笔记）进行评定；以专业为单位制订并为每名学生填写《顶岗实习学生考核鉴定书》和《专业技能考核表》；指导教师根据企业生产经营情况和实际工作岗位的要求，搜集相关技术资料，撰写并提交实习活动工作报告或总结；以系为单位及时对实习工作进行评估总结。

四、顶岗实习成绩考核

1．制订考核方案，对工作态度和专业技能进行综合考核，明确工作态度和专业技能的比重，工作态度以学生提交的实习报告（总结）、实习日记（学习笔记）、实习鉴定等为主要依据，学生须完成实习报告（总结或论文）、实习日记（学习笔记）、实习鉴定合格后方可参加专业技能考核；专业技能考核须制订考核评分表，明确考核项目、内涵标准、评分标准、考核方式、考核人等信息，要求具体、科学和可操作。

2．实习成绩按百分制评定，3.学生在实习期间请假缺席的时间超过全部实习时间的三分之一者成绩为零，根据情况令其补足或重新实习，然后补考。

4．实习成绩按学院成绩管理规定记载。

五、推荐参考书 [1] [2] [3] 附：

6.汽车运用与维修专业求职简历 篇六

姓名：

张明亮

出生年月：

1991.10.08

照片

性别：

男

籍贯：

河南

身高：

175cm

民族：

汉

毕业学校：

驻马店财经学校

政治面貌：

团员

所学专业：

汽车运用与维修

现有职称：

汽车中级工

家庭住址：

驻马店市上蔡县大路里乡栗庄村

所学专业课有：

汽车美容、电控发动机、汽车营销、发动机性能检测、哲学等

个人爱好：

平时比较喜欢爱动手、打乒乓球、跑步、登山等多项运动

实习的地方

时间

实习场所

担任职

关系

效果

2009年5月

汽车修配

机修

学徒

满意

2010年11月

盛源汽贸

喷漆、钣金

学徒

满意

成绩

故障维修

电控发动机

5美容

汽车底盘

自我评价

对工作认真负责，善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精神；活泼开朗、上进心强勤于学习、刻苦努力，稳定提高自己的工作能力。

张明亮 19:49:

51：自荐信

尊敬的的领导

您好!感谢你抽空垂阅一下我的自荐信，下面，我将对自己进行一个简单的自我介绍，我叫杨帅，是河南省驻马店财经学校的一名毕业的生！

贵公司良好的形象和员工素质吸引着我这名即将毕业的学生。很高兴能为你介绍一下自己的情况：我来自河南省驻马店市。悠久的汉文化气息，从小造就了我“敢于争先，自强不息”的良好素质和不骄不躁的自信心理。在学校的两年光阴岁月里，我更是惜时如金，不断从各方面严格要求自己。“技能就是未来”，除了完成学校的教学大纲要求，我还大量涉猎各方面的知识。通过看报、听广播、看电视、上网、与老师、同学讨论等等，不仅扩大自己的知识面、增长见识，而且帮助自己正确地树立了人生观、价值观：对社会做出自己的贡献！

随着知识经济的诞临，社会将更加需要“专业突出，素质全面”的复合性人才。因此，课外我积极投身于各种班级、学院及社交活动。从不同层次、不同角度锻炼自己，自己的组织、管理能力及团队合作精神有很大提高。回顾两年生活，我学到的最有用的知识是：自信与自学！体会最深的一句话就是：天下无难事，只怕有心人！

随信附上个人求职简历，最后衷心的希望能得到你的赏识与任用！谢谢！

此致

敬礼

个人简历

姓名： 张明亮 出生年月： 1991.10.08照片

性别： 男 籍贯： 河南

身高： 175cm 民族： 汉

毕业学校： 驻马店财经学校 政治面貌： 团员

所学专业： 汽车运用与维修 现有职称： 汽车中级工

家庭住址： 驻马店市上蔡县大路里乡栗庄村

所学专业课有： 汽车美容、电控发动机、汽车营销、发动机性能检测、哲学等

个人爱好：平时比较喜欢爱动手、打乒乓球、跑步、登山等多项运动

实习的地方 时间 实习场所 担任职 关系 效果

2009年5月 汽车修配 机修 学徒 满意

2010年11月 盛源汽贸 喷漆、钣金 学徒 满意

成绩 故障维修 90 电控发动机 8

5美容 95 汽车底盘 95

7.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇七

关键词：高职院校,顶岗实习,校企合作,管理方式

0 引言

近几年, 我国汽车产业迅速发展, 根据中国汽车工业协会发布的数据, 2013年中国汽车产销量双双突破2000万辆, 汽车产辆2211.68万辆, 销量2198.41万辆。汽车后市场也迅速壮大, 这给高职汽车专业的学生就业和顶岗实习提供了很好的条件。教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出, 高职院校要大力推行工学交替、顶岗实习。顶岗实习是高职汽车专业课程体系中重要的组成部分, 是学生职业能力形成的关键环节, 也是培养学生职业道德和职业素养的最好方式。同时, 也是学生走上工作岗位的过渡阶段。虽然现在高职院校的汽车专业的校企合作和订单班培养做得都不错, 形成了规模和特色, 但是学生顶岗实习的规范管理方面仍然存在很多问题。

1 学生顶岗实习管理制度不够健全

高职院校的办学主体类型多样, 有各级政府、行业部门, 也有具有法人资格的社会团体和公民个人, 还有企业。不同办学主体采取的顶岗实习的安排方式和管理方式也不同。由企业为办学主体的高职院校, 由于可以统一管理企业和学校, 所以在企业和学校之间协调工作做起来会更方便, 因此在工学交替授课和顶岗实习方面的安排和管理效果都比较好。而其他几种办学主体负责的高职院校要想安排好顶岗实习, 需要与企业深度合作, 还得协调好彼此利益和责任关系, 做起来非常难。

目前高职院校汽车专业学生的实习企业主要是汽车后市场的4S店、汽车销售企业及二手车市场。由于汽车后市场庞大, 能实习的单位和岗位很多, 但是这些企业人员流动性相对较大, 增大了顶岗实习管理难度。虽然学校和企业之间签署有顶岗实习协议, 但学校没办法与这么多企业都进行深度的合作, 无法建立完善校企共管的学生顶岗实习管理制度。

2 顶岗实习学生人数多, 实习单位分散, 管理难度大

目前高职院校汽车相关专业招生规模都比较大, 而且顶岗实习都采取多个班集中进行, 每届顶岗实习学生少则五六百, 多则上千人。学生多, 再加上实习单位分散, 增大了顶岗实习管理难度。

虽然学校安排有顶岗实习管理教师, 但一方面由于教师数量有限, 另一方面这些教师通常还有授课任务, 因此不可能驻扎到企业去管理学生。教师平时只能靠电话、飞信、QQ等交流工具实时与学生沟通, 掌握学生实习情况。与学生面对面的沟通, 了解实习情况, 解决实习问题, 只能依靠企业走访的形式进行。这种管理方式没办法第一时间处理和解决学生实习中遇到的问题。

3 校企协调沟通不够紧密, 企业对顶岗实习认识不到位

企业应该在高职教育发展中占有非常重要的地位, 企业对高职的理解度、参与度会影响到高职教育的教学效果和质量。而从目前的情况看, 很多汽车后市场的企业对高职教育的发展情况, 高职汽车专业的教学改革情况, 顶岗实习在教学过程中的地位, 以及学校对顶岗实习的目的和要求等了解的并不深入。

对于企业来说, 顶岗实习的学生和他们从社会上直接招进来的学徒工没什么区别, 并不需要什么特殊的管理。虽然他们知道学生是在顶岗实习, 但是对顶岗实习的目的和管理要求并不很了解, 因此他们会按照需要安排或变动学生的实习岗位, 学生对此不理解, 感觉单位对他们不够重视。对他们反馈的一些意见和要求不重视, 造成学生思想波动大, 学生流失和换单位的情况非常普遍。

4 学生对顶岗实习岗位认识不够, 各方面准备不到位, 思想容易变化

学生顶岗实习的工作环境、生活条件、管理要求等和学校截然不同, 如果学生在实习前没做好心理准备, 在刚开始的一个月内很容易发生思想变化, 遇到很多问题, 如果这些问题得不到沟通和解决, 很多人会选择放弃。因此经常在顶岗实习的头1-2个月会出现学生流失或换单位的情况, 这增大了顶岗实习管理的难度, 同时也容易出现安全隐患。

针对以上这些在顶岗实习中存在的问题, 需要从学生、学校和企业三方面入手, 提高对顶岗实习的认识, 加强校企沟通, 保证学生、学校和企业的联系渠道畅通, 及时掌握学生的实习动态, 及时沟通和解决学生在实习中遇到的问题和困难, 保证一个相对稳定的实习过程, 提高顶岗实习质量。

5 如何解决顶岗实习中存在的问题

5.1 加强就业指导教育

学生在校期间, 要加强就业指导教育, 通过邀请企业领导到学校做讲座, 带领学生到企业参观实习等方式, 让学生知道将来就业的企业的工作环境、所要从事工作岗位的工作内、劳动强度以及企业管理制度等, 让学生做到心里有数, 有足够的心理准备来面对和适应将来可能出现的问题。同时, 还要告诉学生如何度过实习的最初阶段;如何与企业同事和领导沟通, 尽快融入企业环境;如何尽快提升自己;如何处理生活上和工作上可能出现的各种问题。系统的就业指导对于学生尽快适应企业环境, 保证实习期学生的状态稳定, 提高实习效果有非常大的作用。同时, 也会降低顶岗实习的管理难度。

5.2 加强安全教育

顶岗实习安全问题是各职业院校最担心也是最重视的问题。学生顶岗实习期间通常不在学校居住, 需要自己租房子, 这无疑增加了实习期间的不安全因素。因此, 学校应在学生顶岗实习前进行实习安全教育。让学生明白在生活中、岗位工作中有哪些危险因素, 如何预防和避免危险的发生, 出现意外事故的时候如何及时处理和应对。尤其要加强交通安全教育, 因为企业经常会加班, 要注意晚上下班后的交通安全和人身安全。要邀请企业对即将实习的学生进行实习劳动安全教育讲座, 增强学生安全意识, 提高其自我防护能力。同时对学生进行安全生产培训, 让学生掌握本职工作所需的安全生产知识, 提高安全生产技能, 增强事故预防和应急处理能力。

5.3 推进校企合作力度

学校应该和企业合作制定学生顶岗实习管理办法, 签订顶岗实习安全责任书, 明确学生本人、学校、实习单位的责任。建立校企两条安全管理线, 明确企业安全管理职责。学生顶岗实习由学校和实习单位共同组织和管理, 学生实习期间的日常管理由学校和企业共同承担, 建立学校和实习单位经常性的学生实习信息通报制度。

5.4 建立顶岗实习管理队伍, 加强顶岗实习管理

学校需要建立专门的顶岗实习管理队伍, 负责顶岗实习前的指导和安全教育, 顶岗实习的组织分配, 以及与实习企业的沟通合作, 学生实习期的管理和心理辅导, 实习结束后的成绩评定和总结等工作。建立实习管理教师定期与学生联系的制度, 及时准确地掌握实习生的顶岗实习状态, 解决顶岗实习中出现的矛盾和问题, 切实指导好学生的顶岗实习工作。建立辅导员和学生经常性的实习信息通报制度。辅导员应主动与实习学生进行联系。可利用飞信、QQ群、电话沟通等方式及时与学生联系。每周至少联系一次, 每月做一次总结汇报。成立专门心理辅导队伍, 利用校园网络建立心理咨询辅导平台, 利用网络为学生进行心理辅导。学生顶岗实习期间, 面临陌生的生活和工作环境, 面临新的人际关系以及即将毕业的就业压力, 在遇到解决不了的问题和困难时, 往往会产生盲目、无助等心理问题, 这就需要有人及时疏导和解压, 给学生及时的帮助, 帮助他们克服战胜心理问题, 顺利完成顶岗实习阶段。学校应该给每个实习学生购买有关保险。保险虽然不能对学生的安全起到预防作用, 但却能在学生出现安全问题时为其及时提供医疗及补偿赔偿保障。这在学生万一出现问题后, 对学校和学生家庭来说是一个很好的保障措施。学校应根据汽车专业的实际情况以及同顶岗实习单位协商的具体情况, 由学校组织实习学生自愿办理或由实习单位为学生办理意外伤害保险等相关保险。

参考文献

[1]黄光荣.对完善高职院校实践教学体系的思考[J].职业教育研究, 2010 (3) .

[2]秦传江, 胡德声, 兰成琼.高职学生顶岗实习教育环节的管理与实践[J].职业与教育, 2009 (24) .

8.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇八

1.中职学校汽车维修专业培养背景

中职学校汽车维修技术专业招生对象为初中毕业生。学制为全日制三年。毕业后获得职业资格证书为汽车维修工（中级）或汽车维修电工（中级）。根据调研和参考兄弟学校的课改思路，本专业培养面向汽车后市场的汽车维修、汽车装配等企业，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、实践技能和较强的实际工作能力和经营管理能力，在生产、服务第一线从事汽车检测、机电维修、车身修复以及汽车技术服务和相关业务管理工作，德、智、体、美等方面全面发展的中级技能应用型人才。

目前，开办汽车维修专业的学校如雨后春笋逐年增多，汽车类职业学校将会为汽车后市场专业群输送大量的掌握现代汽车相关技术的技能型人才，成为从业人员的主力军,解决技能型人才短缺的问题。对于汽车运用与维修专业学生的培养，不能再沿用“文化基础课一专业基础课一专业课一专业实训课一就业”思路来安排，应根据实际情况进行一体式的课程设置和调整，特别是要对各类汽车售后服务岗位如:机电维修、钣金油漆、维修接待、仓库配件管理岗位等进行中职课程设置考虑，让学生能够自主完成学业安排。此类毕业生毕业后,用人单位较为欢迎，更为合适和稳定。

2.汽车维修专业学生培养方案

A.汽车维修专业定位

职业教育就是就业教育，从工作领域看，中职学生毕业以后主要从事技术、生产、服务等领域的工作；而不是从事科学研究和专业领域的开发、设计工作。那么我们培养的人才类型应该是技术技能型或操作型的人才，不是研究、设计型的人才。具体到汽车维修专业上来说,应该是满足企业对“汽车护士”的需求,这样的培养目标和人才定位，就把中职与高职区别开来。我们的学生要能适应职业岗位上的工作要求,要具有解决实际问题的能力，相当一部分学生还应当具有自我学习、持续发展的能力。并且通过一定时间的积累，培育出汽车维修用人单位对就业学生的满意度和美誉度。

B.学生培养定位

由于当前所招中职学生素质较低、学生层次不齐，而企业对汽车运用技术专业的毕业生要求却越来越高。因此，如何培养出符合行业需求的高素质灰领人才，是当前中职学校面临的问题之一。在与企业调研访谈的过程中，用人单位多次提到了实习学生的职业道德、质量意识、执行能力、合作精神的重要性。因此，学校首先应着力培养学生的良好的道德品德、思想素质、注重自身形象，展现出良好的精神状态。第二,注重学生动手能力的培养。只有具备扎实、过硬的专业知识和技能，才能通过用人单位的层层筛选与考验，才能有立足社会的看家本领。第三,注重培养学生的服从意识与组织观念，让学生明白“是你去适应环境而不是环境适应你”。同时还要有团队协作精神，有可塑性和发展潜力，能为企业发展创造价值。另外,注重培养学生的礼仪常识，与客户的沟通能力、表达能力。能够把企业的良好形象向客户展示，同时自己也能成为社会大众所接受认可的企业形象代表。

C.课程标准的制定

职业教育培养的学生应当具有良好的职业道德和职业素质，具有熟练的职业技能，走上职业岗位之后具备持续发展的能力，还有扎实的、系统的专业应用知识。汽车专业课程标准设计应根据人才培养目标，引入“毕业证”＋“职业资格证”双证制度,注重学生过程考核和能力培养，同时结合职业特征与企业对员工素质的要求，将三年的教学课程分为专业基础课程,专业技术核心课程和考证培训模块。三年学习时间分为三段：第一年学科化，第二年模块化，第三年顶岗实习。

D.引入“一体式模块化”课程

职业教育课程的内容必须以企业实际生产的工作内容为导向。汽车维修一体式模块化教学模式可将维修课程分为发动机、底盘、电器、现代汽车新技术、汽车保养维护实务五大模块，各大模块按其特点，下设子模块，在各子模块下进一步细分，按照系统的构造特点一常见故障现象一诊断分析一修理的路径，从简单到复杂，从单一到综合，难度逐渐递增排列。避免了按传统学科模式可能重复讲授教学内容，导致学生知识概念零乱、教学效果不佳的状况。在合理打破学科体系的同时，更重要的是联系企业实际，将企业工作项目转化为学校课程，因地制宜编写适应的一体化教学的校本教材，逐步实现专业技术核心课程模块化、综合实训岗位化、技能训练项目化。教学时，注重培养学生解决实际问题的能力。把课程从教师讲解为主，变成由教师积极引导、创造学习的环境条件为主；把课程评价从以“老师讲过”、“老师讲得好”、“老师完成了教学进度”为准，变成以学生有兴趣、学生的能力明显提高为准。

E.“双师型”师资队伍建设

建立一支优秀的双师型教师队伍是进一步完善一体化教学模式的关键。从目前各学校配备的专业教师来看，具备双师素质教师人员比例较低，专业水平也参差不齐。这远远满足不了现在和学校后续的发展需求。学校应该在专业建设上将人才储备和培养作为一项重要工作来抓，对教师储备不光是满足理实一体化教学需求，更要为今后学校规模发展创造条件和打好基础。对专业教师的吸收可以从高职以上和一线工作5年以上优秀企业骨干两个方面进行甄选。并且进行定人、定岗、定模块进行培训，相信一到三年会有实质性的改变。

3.中职学生实习和就业思考

通过对各兄弟职业院校、企业调研与汽车后市场人才需求的了解，几年来采用“校企一体”的专业建设模式后的职业院校在社会影响和规模方面的优势更加突出，大大促进了专业的发展。就我校情况来看，虽然汽车专业开办时间较长，但由于规模过小，发展过慢，无法体现专业优势和专业特色。根据专业特点，建议围绕汽车后市场岗位进行实习就业安排，激发学生学习潜能，发展体现“小而专”：在教学过程中对学生不断灌输发展就业观念，帮助学生树立行业理想，坚定专业信心;邀请知名企业高管、领导、技术专家、优秀毕业生代表和就业指导老师举办就业专题讲座，这能大大增强学生学习兴趣，并对在校学生就业观念的转变有着深刻的教育意义；对合作实习单位和4S店整合规划,形成紧密型、订单式的合作模式,邀请各用人单位企业来学校开展双选见面会，现场招聘，强化学生就业紧迫感，扩大学校专业社会声誉，进一步提高汽车专业毕业生的素质和技能与企业的无缝对接能力；建立毕业生就业质量跟踪调查机制，并利用毕业学生进行学校和专业宣传，扩大知名度和影响面，实现良好社会效应和招生良性循环。

9.汽车运用与维修专业个人简历 篇九

姓 名

白杨

性 别

男

照片

出生日期

1992.12.08

民 族

汉

政治面貌

团员

健康状况

健康

学 历

中专

学 制

三 年

专 业

汽车运用与维修

联系电话

1582538089

4籍 贯

宁夏 中宁

毕业院校

宁夏交通技师学院

求职意向

汽车运用与维修

所获荣誉

“。在校期间每学期都获得奖学金”。

教育背景

2000年8月—2006年7月 就读于中宁县杨庄子小学

2006年8月—2009年7月 就读于中宁县喊叫水中学

2009年8月—至今 就读于宁夏交通技师学院

主修课程

《汽车电器设备构造与维修》。《汽车发动机构造与维修》。《汽车底盘构造与维修》。《汽车维修技术》。《汽车机械基础》。《汽车故障诊断与排除》等。

实习经历

在校期间参加为期一个月的军训，发动机底盘拆装实习电器维修检测试验，在学校期间进行驾驶实习和整车拆装实习

自我评价

我是个性格开朗的人，具有良好的人际交往能力。做事积极上进、仔细、严谨、吃苦耐劳、为人诚恳、上进心强，有较强的集体荣誉感和创新意识接受专业知识能力强，专业知识扎实，用自己的爱心和责任心去对待身边的每一个人及工作，做事有始有终。

求职意向

10.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇十

——汽车运用与维修品牌专业建设情况专题汇报

徐州市中等专业学校 2011年12月2日

一、学校基本情况介绍

我校始建于1982年，由徐州第一职业中学、徐州旅游职业学校、徐州汽车工程学校（四职中）合并组建，是徐州市教育局直属的一所国家级重点职业中学，江苏省四星级中等职业学校。

目前，学校占地203.92亩，一期建筑面积6万多平米。学校现有汽车系、机电系和信息技术三个专业系，学历教育在校生1568人。专任教师219人，学历达标率为97％，提高率为6.5％。各专业大类均建有校内实训中心，实验、实训设备总值1615万元。2010年投资850万元，建成面积达8500平米的汽车系新实训大楼并投入使用。图书馆藏书12万余册，其中专业图书9万余册，专业期刊72种。

“十一五”以来，我校及时转到内涵发展的轨道上来。以提升教育教学质量为根本，以课程、教学改革和打造学校特色品牌为抓手，以规范管理、建立现代职业学校制度为保证，大力加强师资队伍建设、专业和课程建设、实训基地建设，大力进行德育模式改革与创新，德育工作取得新成效，形成“诵经典、讲十德、创五景”活动德育特色；教学改革获得新成绩，李蕊、翟健两位 教师分别被获得省级示范课和省级研究课荣誉；专业建设结出新硕果，工程机械运用与维修实训基地获得中央财政支持立项；技能大赛实现新突破，汽车系李胜利同学在全国职业院校汽车技能大赛上获汽车空调项目一等奖；校企合作迈上新台阶，成立了“润东汽车学院”、“斗山工程机械学院”。我校先后获得省职业教育创新大赛最佳组织学校、徐州市职业技能鉴定工作先进单位、徐州市优秀平安校园、徐州市教育系统先进基层党组织等荣誉称号，逐步确立了我校在徐州市中等职业教育领域中的领军地位，取得了较显著的成绩，在教育局直管学校目标管理综合督导考核中连续5年均获优秀等次。

二、大力加强专业建设，着力提高培养质量

加强专业建设、凸显专业品牌是职业学校抓内涵、上水平的着力点，是学校做优做强做特的根本途径。而课程改革是专业建设的核心，抓住了课程改革这一“牛鼻子”，就是抓住了专业建设的主要矛盾和关键环节。我校在专业建设和课程改革方面采取了以下新举措：首先是创新思路，明确目标。确立“开设一个专业、建立一支团队、创建一个基地、对接一个企业、形成一种特色、打造一个品牌”的专业建设新思路，重点打造汽车、机电等品牌、特色专业。其次是对标找差，全面整改。对照《省中等职业教育专业建设标准》细致梳理差距，突出专业内涵，全面进行专业建设和积极准备迎接省新一轮品牌专业验收。第三是突出重点，以点带面。抓住专业建设的核心指标进行重点建设。如在“专 业拓展”上，我们依据徐州市产业特点和产业走向设立、调整、开发专业，主干专业形成了专业群或专业链。汽车专业设立了汽车运用与维修、汽车美容与装潢、汽车整车与配件营销等方向；机电专业设立了数控技术、机电应用、机械制造等方向。再如，在培养“专业负责人”方面，我们确定“选、培、建、促”的培养路径。“选”即是根据专业负责人内涵及标准选好对象。“培”即强化培养。我校实施了专业负责人（带头人）“三三三”校本培养计划，即三个月调研、三个月企业实践、三个月总结提升。同时，广泛选派专业负责人参加省、国家级培训和出国进修。“建”即建立若干个“以专家型首席专业教师（主讲教师）负责的团队培养人才”的专业教学团队，形成教师力量的整合。“促”即促进专业负责人成为名师。我校出台了《关于培养名师的意见》、《骨干教师评选暂行办法》，对专业负责人等骨干教师进行针对性、个性化培养，促使他们尽快成为市、省乃至国家级名师。第四是抓住核心，重点推进。即抓住课程改革这一专业建设的核心进行重点推进。我们在推进课程改革方面采取了以下策略：一是整体谋划。即按照系统科学的原理，整体设计课程开发、课程实施、课程评价、课程管理等环节；统筹兼顾教学内容、教学方法、设施保证、师资建设等方面；全面推进专业技能课程改革和公共基础课程改革。二是校企合作。搭建校企合作的平台，和行业、企业形成互惠、互动关系，使行业、企业专家深度参与课程改革全过程。三是制度推进。通过制度建设，做到“四个结合”。即 专家引领和教师行动相结合；课改类型主体性和多样性相结合；课改的全面性和重点性相结合；整体规划和分步实施相结合。四是活动激发。学校将2009年定为教学改革启动年，2010年定为“教学改革推进年”、2011年定为“教学改革深化年”，通过组织学习、课堂展示、论文评选、课题研究、教改论坛等一系列活动，强力推行课程改革和“理实一体化”教学。五是课题引领。积极进行省市级和校本课题研究，开发出《数控车削编程仿真与操作》、《汽车美容与装潢》、《以太网络设备配臵训练指导》、《影视后期处理》、《徐州旅游文化》等多部校本教材。六是课堂实践。坚持把课堂作为落实课程和教学改革的主阵地，定期举办汇报课、达标课、优质课评选、教改研究课、展示课。第五是勇于创新，彰显特色。我校在校企合作方面进行了有益探索，本着互惠、共赢的原则，推行“将企业引进学校，把课堂搬进车间”培养方式，与企业进行深层合作，已成功引进徐州北区大众汽车维修公司、徐州润东集团、徐州育才驾校、徐州市陈一佳汽车装潢有限公司等企业入校。与徐州润东集团合作成立了“润东汽车学院”，与徐州斗山工程机械有限公司合作成立了“斗山工程机械学院”。实现了学校与企业的真正对接，为学校的健康快速发展奠定了坚实的基础。

近几年，我校在专业建设方面取得了突出成绩，先后有汽车、数控、旅游三个专业被评为省示范专业，建成两个省课改专业实验点，2010年被认定为省课改实验学校和省主题教研年先进单 位。继省级汽车维修实训基地后，2011年9月我校工程机械运用与维修实训基地获得中央财政支持实训基地建设项目立项。在2011年市、省、国家级职业技能大赛上，我校师生76人次获市级奖项、18人次获省级奖项、1人次获国家级金奖，并获得了2011年徐州市职业学校技能大赛最佳组织奖。

三、汽车运用与维修专业建设的基本做法和成效

1、专业设臵与开发

徐州经济发展的产业取向是积极发展现代高效农业，加快发展高新技术产业、高端制造业和现代服务业。汽车产业是朝阳产业，产业链长，吸纳就业人员多，是徐州重点发展的产业之一。徐州地方产业发展的目标之一是建成全国最大的特种车辆城。作为现代服务业的新兴行业——汽车维修行业正蓬勃发展。据统计，目前，徐州汽车保有量已达60多万辆，其中私家车达30余万辆。仅徐州润东汽车集团今年新增20多家4S店，销售收入已突破80亿元。我校汽车运用与维修专业的设臵适应了徐州产业政策的调整和汽车行业对实用型、技能型人才的需求。目前，该专业在校生471人。专业连续举办了16年，近五年累计毕业生800余人，广泛在徐州汽车营销、维修等企业就业，年培训“两后”毕业生和在职人员200余人次，为徐州市的经济建设和社会发展做出了积极贡献。同时，该专业在本地及周边地区职业教育领域中较好地发挥了引领和示范作用。如为兄弟学校提供教学计划、办学经验和师资，开展专业师资培训，开设公开课和示范课，举办全市性教研活动等。我校汽车实训中心连续六年成功承办徐州市汽车大类技能大赛并作为大市汽车专业省赛集训基地。

为更好地促进本地汽车营销与维修行业的发展和建设全国最大的特种车辆城，学校依据省市产业发展战略，制订了学校汽车专业发展规划，且已在规划的引领下，使专业获得了强劲的发展，并对我校其他专业的发展起到了引领和示范作用。

在专业拓展上，主要是适应市场的需求，在专业方向上汽车运用与维修、汽车整车与配件营销、汽车美容与装潢等方面正逐步形成专业群和专业链。

2、专业基础能力

我校汽车运用与维修专业现有专任专业教师18名，有15名教师获得高级工以上职业资格证书，师生比为 1：26.3。所有专任专业教师均分别参加过出国培训、国家级省级骨干培训、“四新培训”、研究生学习、顶岗实践等多种形式的专业进修与培训。100%的专业教师能依据教学要求制作和使用多媒体课件，100%的专业教师积极参与“理实一体化”的教学模式改革。学生满意度在90%以上。

专业负责人王于松老师，江苏技术师范学院汽车维修工程专业本科毕业，工学学士，中学高级教师，市学科带头人，市汽车专业教研组中心成员，现任汽车工程系主任助理。从事专业教学12年，2006年获国家技能鉴定考评员证书，同年参加省教育厅组织的赴德国马格德堡FTB汽车维修技术培训。多篇论文在省市 级刊物发表或获奖。多次辅导学生获省赛二、三等奖。所带领的教学团队在2011年国赛汽车空调项目中获得金奖。

学校重视专业教学设备的投入，建有发动机拆装实训室、底盘拆装实训室、汽车电器实训室、汽车综合性能检测实训室、电控发动机实训室、自动变速器实训室、制动系统实训室、汽车钣金实训室、汽车空调实训室、汽车新技术实训室等实训场所，目前，专业教学设备总值338万元。2009年，我校汽车实训基地被评为徐州市唯一的获中央财政支持的国家级实训基地。

该专业在本市和芜湖奇瑞汽车、南京大众汽车等地建有稳定的校外实训基地10余个。和本市的汽车营销和维修龙头企业，如徐州润东汽车集团、北区大众汽车维修有限公司等建立了良好的合作关系。为加强对实习生的培养与管理，各实训基地均有企业和学校共同组成的管理机构，并共同制订教学大纲，合作完成人才培养。目前，已形成学校与基地、学生与企业互存、共赢的良好局面。

学校重视校园文化和专业文化的建设，“进德砺技”、“劳工神圣，双手万能”，“严格要求、修炼自我，强身强技、创造生活”、等已成为广大师生的共识。学校还在实训场所制作和张贴有行业发展史、职业规范、企业精神、实训项目、操作规程、师生风采等挂图或展版。由于学校的实训中心类似企业的场景，所以，我校学生在校期间就已养成了良好的职业道德和职业习惯，学校也因此赢得了企业的欢迎和家长的赞扬。学校积极开展学生职业素质的养成与教育活动。通过开展“诵经典、讲十德、创五景”等系列活动，切实提高学生的基本素质。我校学生的职业素质教育活动，受到了企业和兄弟学校的普遍好评。

3、教学管理与课程改革

学校建立了以专业系为实体的二级教学管理体制，专业系设有主任、副主任、教研室主任等，形成了有效的管理体系和较为完善的管理运行机制。学校制订了健全、规范的教学管理制度，教学管理采用计算机和网络管理，提高了教学管理水平。

为促进教学质量的不断提高，学校成立了督导室，在教师和学生中聘请了教学督导员，定期开展督导活动，形成了领导、教师、学生和企业代表参加的教学督导体系。督导体系的建立和督导活动的开展，保证教育教学质量的不断提高。

学校重视实践教学，制定了专业实训教学大纲、实训规范和设备及学生管理制度，配有专门的实训教师和设备管理人员，做到了校内、校外和毕业实践定岗位、定师傅、定内容。

汽车系积极推进课程改革，为增加教学的直观性和效果，积极开发多媒体课件，现已开发出《发动机构造系列》、《发动机电控技术系列》、《底盘构造与维修系列》等多媒体课件，并已用于教学。通过课程和教学改革，使课程体系遵循工作过程，教学模式符合工作模式，教学内容覆盖岗位能力，考核标准达到能力的综合检验，追求培养目标与岗位标准的“零距离”。积极进行教学计划的制订与修改工作，提出了“学校围绕市场转、教学围绕证书转、教师围绕学生转”的三转思路，每年都要组织力量对企业进行调研，并通过严格的程序对教学计划滚动式修改，满足了企业对劳动力规格要求的新变化。

积极开发校本教材，使我校培养的专业人才更加符合当地经济社会的发展需要。先后编写了《汽车美容与装潢》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车钣金》、《汽车新技术》、《汽车发动机电控模块实训指导书》等校本教材。

4、教学质量与社会服务

大力开展职业资格证书鉴定工作，有力促进了学生专业水平的提高。学校在教学计划中明确规定了各种证书的考证要求，而且写到了每学期的学习任务书中。目前，学生的职业资格通过率达到了97.4%，就业率已达100%，对口就业率达92%以上。

我校汽车实训基地是徐州市首批汽车维修共享基地，不仅满足了本校学生的学习和训练，而且还对兄弟学校开放和用于专业技能培训与鉴定。

5、特色与创新

（1）基本形成“两室、两场（厂）、一中心”实习的平台。“两室”指实验室和实训室；“两场（厂）”指教学工厂和企业现场；“一中心”指共享实习中心。校内实习基地的建设突破了传统“堆积木”式建筑格局，采用“框架式”、“厂房式”结构，9 且建筑面积是教学楼的2倍。特别加大汽车投入，建成面积达8500平米的汽车系新实训大楼并投入使用。

（2）“将企业引进学校，把课堂搬进车间”，搭建校企合作新平台。徐州汽修行业骨干企业——北区大众汽车维修有限公司在我校汽车实训基地投资建厂，成立了北区大众城市维修中心。这样，使企业的师傅成为我们的教师，使企业的车间成为我们的课堂，学生在真实的企业环境下学习、实训。

（3）校企合作，订单培养。和徐州润东集团、北区大众汽车维修有限公司、芜湖奇瑞汽车有限公司合作，开展“订单式”培养，学生入学，就业无忧。

（4）推行“理实一体化”教学。将学科课程由原来分散的、相对割裂的理论、试验、实训课程相对集中，用一段时间集中完成。切实实现了做中教、做中学。

（5）成立专业研究所，以此为平台，开展产教结合和产学研结合。参与企业技术研发和改造，面向社会进行技术服务、来料加工、科技咨询、对外培训等工作。已完成分电器实验台、发电机实验台、发动机拆装实习台架等项目。

（6）学校成立了徐州润东汽车学院，学校和当地汽车企业最具影响力的润东汽车集团联合办学，成立了润东汽车学院。润东汽车集团有限公司是一家专注于汽车销售及服务领域的大型汽车营销集团。拥有21个品牌授权40余家4S销售服务店，是淮海经济区及江苏省规模最大的汽车销售服务商。连续多年被评 为“全国十佳汽车营销集团”、“全国十佳乘用车经销商”，现为全国工商联汽车经销商协会副会长单位、中国汽车流通协会常务理事单位。润东汽车学院成立后，学校和润东集团全面参与专业教学，实行订单培养、在岗培养，创造了很好的经济及社会效益。

四、彰显学校办学特色，不断提升办学水平

近几年，我校在全国、省、市职教会议精神的指引下，贯彻“以服务为宗旨、以就业为导向、以改革创新为动力”办学方针，以创建为主线，以全面提高育人质量为宗旨，以教育教学改革和打造学校特色为抓手，以规范管理、建立现代职业学校制度为保证，大力加强师资队伍建设、专业和课程建设、实训基地建设，大力进行德育模式改革，不断深化学校内部管理体制改革，努力办人民满意的职业教育，学校办学水平不断提升、办学特色不断凸显，各项工作取得了显著成绩。曹卫星副省长、沈健厅长、杨湘宁副厅长等领导先后到我校视察，对我校近几年进行的各项改革、取得的办学成绩给予了高度评价。

五、开拓创新、打造品牌

各位专家：虽然我们在汽车运用与维修专业建设上取得了阶段性成效，但我们深知还存在很多不足，如设备配臵还需加大投入、课程改革还有待进一步深化、精品课程建设工作成效不显著，校本教材的编写水平和实用性亟需提高、尚需引进更多高技能人才等等。我们决心以此次专业视导为契机，认真听取专家的意见和建议，在专家的指导和帮助下，进一步梳理差距、明确要求、精心建设、提升水平，抢占徐州汽车人才教育与培训高地，为徐州市经济建设和社会发展做出新的更大的贡献！

11.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇十一

【关键词】汽车运用与维修 模块化技能教学 教学设计

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）06B-0043-02

随着我国社会主义市场经济体制的发展，为职业教育提出了更高的要求，需要培养出更多综合素质高、专业技能强的应用型人才，保证毕业后能够胜任一线工作岗位。对于汽车运用与维修专业而言，在教学过程中要让学生掌握汽车相关理论知识与实用技能，可以熟练的拆装和维修汽车，能够正确进行保养，这是该专业的主要教学目标。

一、模块化技能教学概念

模块化技能教学以模块化思想方法为基础，对课程知识进行分解，让其成为很多个小的知识点，并根据一定内在逻辑重组知识点，形成独立单元，同时根据实际工作岗位，把相关单元组合成教学模块，以增删单元与调整组合等形式，适当调整并更新教学内容。所以，模块化技能教学强调用实际例子进行教学，其中主要是培训学生的各项技能。汽车运用与维修专业的模块化技能教学，主要目的在于提升学生的实践能力，培养学生的动手操作能力。

二、模块教学成功失败案例比较分析

（一）成功案例

以《汽油机燃料供给系》模块教学引用“维修案例”导入为例，笔者在不同的两个班进行教学试验，一个班引用“维修案例”导入，一个班不引用“维修案例”，得出了不同的教学效果。具体如下：

某班在《汽油机燃料供给系》模块教学过程中，需要学生了解汽油机燃料供给系统的基本原理与结构，并掌握一些排除故障的方法。在实训室进行授课，教师把学生分为若干小组，每个小组提供一台发动机台架。教学过程中，教师先为学生提出一个汽车维修例子，即上海帕萨特B51.8T乘用车驶入4S店进行修理，这辆汽车安装了涡轮增压四缸电控，共行驶了5万多km。车主对修理人员反映早上很难启动发动机，必须启动三次以上才能启动，熄火后重新启动正常，但是如果熄火时间超过2小时，则很难启动。此时教师要让学生充当4S店的维修人员，对故障情况进行验证以后，分析探讨引起故障的主要原因，比如油路、电路等，每个小组在讨论后，由代表阐述本小组的观点。如此一来，学生都在小组中积极发言，并根据实训室提供的发动机进行研究，学生兴致很高。在各小组阐述观点的过程中，每个小组都纷纷发言，第一小组观点为：“由于电源亏电所致，无法顺利点火与火弱无法点着。”第二小组反驳道：“若是蓄电池亏电，则每次都不能正常启动，所以应该在油路处发生故障，问题是缺油或供油系统损坏。”第三组小组也认为是油路故障，他们说：“若是蓄电池故障，充足电就能够解决故障，而现在是后面几次可以正常启动，应该排除蓄电池故障。”第四小组的派出成员的观点说：“应该是油路问题，对于第一小组提出的亏电，要采取一定措施进行判别。”在整个教学过程，学生积极发表自己的观点，学习兴趣很高。对此，教师在学生讨论、分析和阐述观点以后，要肯定他们的思路，并作出最终分析：对于这辆汽车的问题，应该找准其中的关键之处，也就是“如果熄火时间超过2小时，则很难启动”，若是蓄电池存在故障，要使用万能表来检测蓄电池，这样可以很快准确验证这个问题。通过检测以后，发现并不是电路故障，可以将其排除，那么则为油路问题，主要原因是发动机熄火后无法保持残余压力，那么应该如何对故障原因进行诊断呢？如何将故障部位的故障排除呢？教师要告诉学生，只有学习《汽油机燃料供给系》模块以后，掌握了燃油机的结构特点与工作原理后，这个问题自然会迎刃而解。学生带着问题进行学习，学习过程更有针对性，学习效果也更好。

（二）失败的案例

在一次汽车检测与维修专业课堂上，教师比较成功的组织了教学，将学生的学习情感也调动了起来。在课堂上学生不仅积极思考问题，踊跃发言，有的学生还在教师鼓励下，主动上台讲解本堂课中教师提出的问题，比如教师提问：“液压助力转向与电子助力转向相比较有什么区别？”学生结合课文中知识与平时整理的知识，归纳出：液压助力转向是一种使用非常普遍的助力转向系统，液压助力主要通过发动机带动液压动力转向泵提供，从而减轻驾驶员操纵力，让转向操纵更加轻便与灵活。电子助力转向以传统机械转向为基础，利用方向盘里面的转矩信号与汽车行驶车速信号，在电子控制装置下，让电动机提供与控制要求一致的辅助动力，让驾驶员可以更好的转向操作。这样既能够具备传统动力转向装置的主要性能，还可以让燃油更加经济，避免发动机功率被浪费。

从课堂整体效果来看，学生的思维都非常开放活跃，似乎课堂教学是成功的。但是在课堂将要结束的时候，教师提出了如下问题：汽车启动过程中，方向盘和点火钥匙无法转动的原因？此时有学生回答道：“方向盘具备锁止的功能，在汽车熄火以后，在点火开关上拔下点火钥匙，将方向盘转到30°-50°以后，能够听见明显的上锁声音，之后不能转动方向盘。在方向盘锁止后，如果要解除锁止，重新在点火开关里面插入点火钥匙以后，同时转动方向盘与转动钥匙边，这样可以将方向盘锁止解除。”从这位学生的回答可知，他课前做足了准备，然而教师仅仅点点头，没有给予学生更大的鼓励，学生积极思考、不断探索、勤奋学习的心就这样被教师在不经意间扼杀了。

三、结合成功案例得出教学启示

第一，在汽车运用与维修专业中，要适当增加实验课程量，加强对学生的实践技能培训，让学生在实际操作中掌握专业技术知识，锻炼动手操作能力。主要课程有机械制图测绘、机械设计基础课程设计、金工实习、汽车总体拆装实习、汽车驾驶实习、汽车维护实习、专业技能实习和毕业设计等。

第二，从以往的汽车运用与维修专业模块化技能教学来看，主要课程有发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器与电子技术、汽车诊断与检测、汽车性能及合理使用等，按照一定顺序开展授课，各课程教学比较集中，以“发动机构造与维修”为例，平均每周有10个课时。在一段时间的授课之后，很多教师认为讲课难度极大，学生学习时容易出现枯燥单调之感，很难有效提升教学。通过调整以后，全部专业技术课程的学习时间不超过两个学期，因为各门课程的同时进行，因此每门课程的周学时数有所降低，平均在8个学时以下。

第三，随着汽车技术的发展，传统教学挂图等方法已经难以满足实际需求，教师可以通过制作幻灯片、CAI课件等，利用各种现代化教学方法，如幻灯教学、多媒体教学等。此外还要借助网络、期刊等途径，收集汽车技术信息方面的知识，同时与实际教学内容结合起来，促使教学效率的有效提高。

总之，在汽车运用与维修专业中，要采取模块化技能教学方法，加强对学生的技能训练，让学生有更多机会进行实践操作，将理论运用到实际中。这样学生才能牢固掌握专业基本知识，并培养了学生的工作能力，提升了他们的实践技能，满足社会发展对职业技术人才的需要。

【参考文献】

[1]景克.模块教学法在汽车运用与维修教学中的运用初探[J].职业，2015（21）

[2]谢旭青.职业院校汽车运用与维修专业核心技能三级教学模式初探[J].汽车维护与修理，2015（5）

[3]王红梅，李昕光，马振江.强化实践教学环节的汽车维修工程教学改革研究[J].经济师，2015（12）

[4]高琳.案例分析法和项目教学法在汽车维修专业中的运用[J].中国教育技术装备，2012（8）

12.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇十二

1.1 调研目的

为配合我校完成国家示范校建设任务, 提高汽车维修专业的教学质量, 以便服务本区域经济发展需求, 加深与企业的联系, 同时, 办出更有特色的教学模式, 我校汽车运用与维修专业教学团队在贵港市及周边地区开展了专业人才培养目标定位调研, 以便重新制定实施教学计划, 明确汽车运用与维修专业人才培养目标。

1.2 调研时间、人员、对象、问卷回收情况

调查时间:2013年7月15日-8月15日

调研人员:陆梓务、朱乾琳、温志力等

调研对象:如下表1所示

问卷回收情况:调研总共发放调查问卷250份, 回收207份, 有效问卷为163份。关于贵港市汽车维修行业人才需求的调研问卷28份, 关于汽车运用与维修专业的调查问卷 (职业院校版) 15份, 关于汽车运用与维修专业的调查问卷23份, 关于贵港市职业教育中心汽车运用与维修专业毕业生调查问卷97份。

2 调研方法

结合我校毕业学生就业地区, 为清晰全面地了解企业对汽车维修专业毕业学生的岗位能力需求, 我校汽车运用与维修专业教学团队对上述企业进行实地考察、座谈、问卷调查与文献调查法。

(1) 实地考察:深入考察企业, 到企业生产、维修车间考察, 了解企业的实际工作环境及工作过程。

(2) 座谈:与企业主管和员工分别召开座谈会, 通过当面深入的交谈了解企业对汽车维修专业毕业学生的岗位能力需求。

(3) 问卷调查:在拜访前制作调查问卷, 分别对企业负责人, 企业管理人员, 第一线员工进行调查问卷调查。

(4) 文献调查法:通过寻找文献搜集有关市场信息的调查方法, 了解现有的汽车维修市场人才需求定位与未来的趋势。

3 调研的情况分析

3.1 岗位需求分析

目前贵港市汽车运用与维修专业的就业岗位主要有汽车机电维修工、维修服务顾问、钣喷维修工、配件管理员、整车销售顾问、保险索赔员、汽车美容技师、船舶维修工、物流用车维修工等。根据调研结果, 目前贵港地区汽车行业最急需专业人才的岗位有汽车钣金、汽车喷漆、汽车美容、汽车服务接待等四个岗位, 并且其4个岗位的薪资水平都普遍比机电维修岗位要高, 就业前景更加广阔。而据权威数据显示, 包括贵港在内的全区范围内的中等职业学校汽车运用与维修专业的招生人数超过所有专业招生总人数的16%, 而急需的汽车钣金、汽车喷漆岗位却由于社会认可度不高, 普遍认为这些岗位就业环境差、对身体有害而缺乏生源, 因而造成中职学校开设相关专业难度较大, 汽车美容、汽车配件管理和汽车服务接待也因人们普遍认为其是“非技术”类岗位而不被认可, 机电维修是“技术”类岗位得到了大多数人的认同, “学好技术, 才有出路”的思想引导下, 更多的家长选择机修专业就读, 因而汽车运用与维修专业生源是人满为患, 其对应岗位的需求基本趋于饱和, 造成了专业人才培养与汽车行业企业需求之间的巨大矛盾。

同时考虑到贵港地处西江亿吨黄金水道, 物流用车及船舶物流非常发达, 相关的物流用车与船舶维修也需要大量的人才, 我校应增加物流用车与船舶维修专业方向, 以满足贵港地区的人才需求。

3.2 每个岗位对能力要求的分析

调查汽车维修岗位典型工作任务应达到的职业能力, 表2以汽车钣金工为例:

3.3 对于职业能力和职业素养的分析

通过和汽车维修企业主管的交流, 我们发现企业主管对中职汽修毕业生在技能方面要求不高, 只是要求具有基本的汽车维护、保养知识和动手能力, 对中职汽修毕业生不要求能排除复杂的汽车故障。主管强调我们的毕业生应该具有较好的沟通交流、文字表达、5S等基本的素质, 要热爱汽修行业, 工作的时候精神饱满, 衣着整洁, 操作规范, 遇到顾客应能主动打招呼, 对于顾客提出的汽车维修问题, 要给满意的回答, 视顾客为上帝, 以让顾客满意为最高宗旨。

3.4 对于实训场地与师资的分析

根据调研, 企业希望毕业生具备基本的汽车维护和保养的能力, 尽快适应企业的工作环境, 因此我们学校的实训场地应让学生体验到企业的真实工作环境、职业素养及作业规范流程, 使学生从入学初期就开始接触实际工作岗位的具体操作技能。

师资方面应大部分达到“双师型”教师, 近年来, 由于本专业招生规模的扩大, 使得本来就非常紧张的师资更加是不堪重负。同时, 本专业相当一部分的教师是从其他理工科专业、甚至是文科类专业转型, 仅仅经过简单的中职师资培训就上岗, 造成专业课教师教学任务过重, 而非专业课教师“心有余而力不足”, 难以胜任专业课程的教学。针对这个问题, 可以通过聘请企业一线技术人员到学校做兼职教师, 以解决师资不足的问题。企业一线技术人员把他们的从业经验、职业素养及作业规范流程通过言传身教给我们的在校学生, 可以使学生获益良多。

4调研的结论

4.1 人才培养目标的定位

通过以上的调研分析, 汽车运用与维修专业人才培养总目标应定位为:为汽车企业、大型车辆及船舶物流企业培养机修、钣喷、汽车美容、汽车销售、汽车维修接待、大型车辆及船舶维修各个岗位的具有较好的沟通交流、文字表达、5S等基本的素质和职业素养的基本技能型人才。

4.2 人才培养模式的建议

加强与贵港本土汽车维修行业企业的深度合作, 以服务贵港西江亿吨黄金水道的区域行业发展为宗旨, 以就业为目标, 以需求为导向, 培养符合贵港本土区域经济发展需求的汽车运用与维修基本技能型人才。本专业在汽车行业企业人才需求调查、开设同类专业的中高职学 (院) 校调研、本专业毕业生就业情况调研结果分析的基础上, 引入汽车行业标准规范, 不断完善人才培养模式, 构建出“工作导向、项目递进”工学结合的“1+3” (一个主方向、3个专项技能方向) 人才培养模式。

4.3 人才培养课程设置的建议

为了进一步适应贵港汽车市场需求, 以培养学生的机电维修、汽车钣喷、汽车销售、汽车维修服务、物流用车的维修和船舶的维修等岗位职业能力为目标, 构建本专业就业岗位职业能力为本位, 融入国家汽车运用与维修、船舶运用与维修相关职业标准、技术规范, 注重学生自主学习、提高综合职业能力的与“工作导向, 项目递进”人才培养模式配套的汽车运用与维修专业课程体系。在构建本专业课程体系时, 既考虑融入行业企业的作业规范和标准, 所学内容与企业实际工作的一致性, 本专业师资、教学条件和学生综合情况, 采取由职教专家牵头, 组织汽车行业企业专家、专业骨干教师、公共课教师共同开发的方法, 在职教专家的组织和指导下, 将本专业毕业生所对应企业工作岗位的实际工作任务 (行动领域) 转化为所要开设的课程 (学习领域) , 由此形成了以企业实际需要为依据、“基础课程为专业服务、”“理论必须够用”的可操作性强的课程体系。

摘要：本文在调研汽车维修人才市场需求的基础上, 对岗位需求、岗位对应的能力要求、职业能力和职业素养、实训场地与师资进行分析, 提出汽车维修人才培养目标定位, 以及对应我校实际的人才培养模式和课程设置的建议。为配合我校完成国家示范校建设任务, 提高汽车维修专业的教学质量, 以便服务本区域经济发展需求, 加深与企业的联系, 本文进行了相关调查。

关键词：人才培养,汽车维修,职业能力,岗位

参考文献

[1]刘芳.对汽车人才的需求及培养模式的探索[J].职业教育研究, 2005 (4) .

[2]刘建平.汽车运用与维修课程体系改革初探[J].广州教学研究, 2005 (3) .

[3]冯鹏展.对“汽车运用与维修”专业教学改革的建议[J].职业技术教育, 2001 (1) .

13.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇十三

汽车运用与维修专业网络课程建设标准

1、基本要求

1.1 网络课程建设要基于远程教育的特点，能提高学习者学习兴趣与自觉性。

1.2 网络课程都必须满足在互联网上运行的基本条件，还应具备安全、稳定、可靠、下载快等特点。

1.3 网络课程应有完整的文字与制作脚本（电子稿）。

1.4 网络课程文字说明中的有关名词、概念、符号、人名、定理、定律和重

要知识点都要与相关的背景资料类相链接。

1.5 对课程中的重要部分，可适当采用图片、配音或动画来强化学习效果，但要避免与教学内容无关的、纯表现式的图片或动画。

2、课程教学内容

2.1课件的内容应具有科学性、系统性和先进性。应当结合“高等教育面向21世纪教学内容和课程体系改革计划”的成果，符合本门课程的内在逻辑体系和学生的认知规律。

2.2课程内容采用模块化的组织方法，模块的划分应具有相对的独立性，基本以知识点或教学单元为依据。课程内容的组织是以有良好导航结构的WEB页面为主，链接有特色的网络或单机运行的教学课件。课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式。自测部分可根据具体的知识单元设置。

2.3每一个教学单元的内容都有如下几全部份：学习目标、教学内容、练习题、测试题（每一章）、参考的教学资源。课时安排、学习进度和学习方法说明等。

2.4在疑难关键知识点上提供多种形式和多层次的学习内容。根据不同的学习层次设置不同的知识单元体系结构。

2.5模块组织结构应具有开放性和可扩充性，课程结构应为动态层次结构，而且要建立起相关知识点间的关联，确保用户在学习或教学过程中可根据需要跳转。

2.6 内容的表现形式应采用文字说明、背景资料支持、配音阐述、重点过程动画表现以及小画面教师讲授录像播放相结合。

3、课程导航

3.1网络课程的导航设计要清晰、明确、简单，符合学生认知心理，每门课程至少应提供如下导航方法7.3.1列出课程结构说明：以表格的方式列出如下内容：教学单元、教学活动、学习时数、学习进度和、学习方法；并指明学生所处的知识层次和位置；

3.2网络课程网站的文件结构：网站的文件结构要根据章节、通用网页、组件和媒体类型等适当地建立相应的子目录，单个子目录中文件数目不宜太多，以方便维护。

3.3页面组织：网站的网页组织要反映课程的目录层次结构和网状结构。网页间的联系要便于学习者对知识结构的掌握。在网页中应有到课程起始页（Home）、前一页、后一页、上一层、相关内容的超链接，应提供由关键词（基本概念）和目录树查找相关网页的快速跳转功能。对于描绘教学内容的重要媒体也要提供查询和直接显示功能。

3.4直接导航：对一些重要的导航点，如当前学习单元、当前学习目标、学习单元的结束、前进、后退等，在主界面的导航中心提供直接的导航，只需用鼠标单击导航上的超链接，便可直接进入对应的界面之中。

3.5浏览历史记录：记录学生在超媒体知识空间所经历的历史路径，学生可随时快速跳转到以前浏览过的页面。

4、教学活动设计

教学活动是网络课程核心内容，在一门完整的网络课程中，至少需要设计如下教学活动：实时讲座、实时答疑、分组讨论、布置作业、作业讲评、解决问题。教学活动的安排，根据课程内容确定。

5、教学设计原则与开发要求 设计网络课程教学时，要遵循如下教学设计原则：注重教学目标及教学内容分析、设计教学活动时注意情境创设，强调“情境”要学习中的重要作用、注意信息资源设计，强调利用各种信息资源来支持“学”(而非支持“教”)、强调以学生为中心、注重自主学习设计、强调“协作学习”，要注重协作学习环境设计、注重基于网络教学策略设计。在具体的开发过程中，要注意描述性文字要精炼、准确。中文字体尽量用宋体和黑体，字号不宜太小和变化太多，背景颜色应与字体前景颜色协调，以便减少在屏幕上阅读的疲劳。网页色彩要与内容相适应，背景颜色应与前景颜色协调，各页间也不宜变化太大。背景音乐应选用恰当。同一网页中不宜同时出现过多动态区域。网页长度不宜太长，一般不要超过三屏，在1024*768屏幕分辨率下不应横向滚屏。每门课程的网页应保持统一的风格和操作界面。控制功能、操作方法符合常规习惯。表现形式要生动活泼、色彩要和谐、页面布局美观，重点内容要有多媒体表现。课程内容的设计应尽量加入交互方式，激发学生在学习过程中主动参与和积极思考。在疑难的知识点上充分发挥多媒体的功能，展现其内涵，使学生能够深刻体会，从而有利于培养学生获取知识的能力和创新能力。学习者对课程中的有关图片、资料、动画可选择浏览或不浏览，也可选择背景音乐开或关，以及配音阐述的开或关。网络课程每个知识点都应提供相关的参考文献资料链接，以拓广学生知识面。

6、基本教学环境设计

14.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇十四

摘要：中职教育注重培养学生的综合实践能力，强调理论够用、实践为重，面向市场，努力培养实用型人才。为此，职业技术学校应综合考虑自身条件，最大化的利用实训场地进行教学，满足学生的学习需要，为培养实用型人才奠定良好的物质基础。

关键词：中职汽车运用与维修；实践教学；“双师型”教师；改革

一、引言

中职教育是为社会培养生产第一线的实用型人才，注重培养学生的综合实践能力，是最适宜采用理论教学与实践教学相结合的一体化教学模式。而实践教学往往成为制约培养实用型人才、制约汽车运用与维修专业发展的瓶颈，为了培养实用型人才，很多学校纷纷对汽车运用与维修专业教学进行了大刀霍斧的改革，以满足汽车维修企业、4S店的人才需求，然而，由于我市汽车运用与维修专业办学年限都较短，还处于创办阶段，还存在许多问题和需要完善的地方，不少学校的办学模式都是沿用本专业最传统的教学模式----“板书教学”，即使是实践教学，也是老师说得多，学生做得少，“放羊式”教学还占主流，真正意义上的理论与实践一体化的教学模式还有待研究。

二、中职汽车运用与维修专业实践教学的现状

现代汽车制造业蓬勃发展，带动了相关产业，提供了丰富的就业机会，促进了经济发展，但汽车维修等服务业技能型人才供不应求。目前的职业教育存在与市场脱轨问题，不能满足汽车服务业的岗位需求。而职业教育的宗旨是培养具有基本理论知识和熟练操作技能、适应岗位要求的实用型人才。目前我市各个职业学校和技工学校基本上都是采用传统三段式教学，即文化课、专业基础课、专业课。这种模式适合高等院校学生和有极大学习热情的学生，但不适应“中职”学生的教学。

1、市场导向不明确，学生学什么，学到什么程度，毕业以后干什么，无具体计划。因而采用传统式和探索式教学，有“脚踩西瓜皮，滑到哪里是哪里”的趋势，急功近利，发展方向不明确。

2、人为地将整体汽车进行了抽象地分割，带来人力、物力、财力和场地的浪费，设备使用率降低，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机的结合，比如：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》实行包班制，可节省大量时间和场地，避免了“盲人摸象”的后果，且便于管理，整体效果好。

3、学校教学基本上都是模仿性的操作和简单的机械操作，无法使学生学会触类旁通的分析故障的形成和系统性技能。虽然各个学校进行了教学改革采用实车、直观教学法，但中职学生大多文化基础差，缺乏空间想象力。

4、教学设备落后和不足、教学环境不利于教学和实训，带来了教学的不协调，比如：东边学习再到西边去练习，两头跑带来管理与教学的不便。

三、中职汽车运用与维修专业实践教学改革 由于汽车保有量逐年快速递增，而且新知识、新工艺、新技术不断应用，使汽车服务业处于大好的时机，新时代技能人才相当缺乏。调查显示，80%的服务站对中职生的技能不满意、对师资和教学方式更不满意。服务业和市场逐渐细分为如店长、经理、总工程师、营销顾问、汽车保险等。基本上由院校生担任，要求有较扎实的专业知识、管理能力和综合能力。而中职汽车运用与维修专业，培养方向是汽车维修中细分出来的汽车维护（一级、二级）、汽车检测、配件销售、汽车制造业、汽车美容和汽车装饰等岗位。

1、制定面向市场的培养目标和教学计划，完善学习器材和环境，以学生为主体、教师为主导、实践为主线的强化技能训练。

2、深化教育教学改革，走出传统模式，化繁为简，营造教学氛围，比如上《汽车概论与文化》可以在汽车模型室进行，教师边讲学生边观看—达到百闻不如一见的效果。而实训室应该布置成学生喜欢进入的场所，因为喜欢才有兴趣，有兴趣才有动力——也就是说理论学习与实习环境要配套。

3、课程设置与模块训练，综合能力训练很重要，有了培养目标才有专业课程和技能训练，俗话说“百看不如一练”，因地置疑，建立工位制的实训场所和基地：

⑴汽车电工电子基础训练室—完成万用表使用，电子元件测试和焊接的练习；

⑵汽车模型挂图室——让新生了解汽车构造和简易原理，为以后的学习培养浓厚的兴趣； ⑶钳工实训室——训练学生测量锉削、锯割、钻孔、刮削、维修工具应用等钳工技能，为维修打下深厚的基础；

⑷汽车构造实训室——完成发动机和底盘的拆装练习，达到熟练掌握其工作原理的目的；

⑸汽车电器实训室——掌握充电系、起动系、点火系、空调结构等的工作原理，维护和保养，了解照明系、信号和仪表等基本电路的连接；

⑹新技术应用（轿车）结构实训室——掌握EFI、ECU、ABS、SRS等的工作原理、控制原理、故障检测和基本维护；

⑺美容、装饰中心——完成漆面护理、内外美容护理、车轮动平衡、座椅升级、车灯增亮、音响升级、汽车防护、保护膜粘贴工艺、地胶换代、汽车装饰、划痕处理、漆面翻新、汽车解码等项目训练； ⑻综合维修实训中心——完成一级维护、二级维护等综合维护，达到清除隐患、恢复性能的目的，使学生全面掌握维修过程与市场接轨。

四、中职汽车运用与维修专业实践教学项目的落实

中职教育不同于普通的教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能。要达到这一目标，必须从职业能力的要求入手分析、设计出具有针对性和实用性都较强的实践教学体系。

1、全面推行工位式技能练习。实行分组实训，5人一组，提前对组长进行强化训练，反复的达标测试。进行三查（自查、互查、对比查），组与组之间进行竞赛，来营造一个新的实训气氛。采用测评机制，找出其不足之处，利于改进。

2、考核方式多样化。除了维修、操作技能测试来训练学生的成就感，还要激发学生的学习热情（如人为设置一些故障来引导学生排除）。

3、激发学生的好奇心，培养学生的信心。先进的仪器和器材逐步的投入来让学生看到专业前景，使他们坚信好好学习，一定大有作为。

4、分期、分批让学生进企业“顶岗”来促进个人的项目实训欲望，也为学生零距离就业提供了保障。

五、中职汽车运用与维修专业实践教学体系的构建

中职教育以就业为导向，以培养职业能力为中心的非学科体系，强调理论联系实际，制定切合实际的实践教学体系，显得尤为重要。

1、确定岗位群和岗位能力。汽车行业作为国家支柱产业，发展相当迅速，而汽车技术也正在日新月异的更新，EFI发动机、自动变速器、ABS、SRS以及ASR等新技术在汽车上得到了广泛的应用。如此高科技的技术含量，以及维修、检测设备的智能化，传统的“手艺修车”已经过时了，迫切的需要懂现代汽车维修技术、较高计算机水平和掌握英语知识的综合性人才。

因此，本专业定位的岗位群主要是大中小型汽车维修企业的机电一体化维修、工程机械的维修，其次还有汽车美容、汽车钣金喷漆、汽车内饰装饰、汽车音响改装、汽车制造、汽车商务等工作。汽车运用与维修专业毕业生必须具备汽车简单维修能力、汽车简单检测能力、汽车销售与售后服务能力和汽车商务等相关能力。

2、实践教学体系的设计和构建。根据目前学生基础普遍都较差、学习兴趣普遍都不高等实际情况，设计“因材施教”为突出特点的实践教学体系，即将汽车运用与维修专业的实践教学体系设计成基本技能培养层、专业核心能力培养层、专业综合能力培养层等三个不同的层次.。

汽车维修从业人员所应具备的基本技能，包括基本的机修能力、电工维修能力。毕业学生应掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的拆装和调整；其中专业技能指从事汽车维修人员为适应岗位要求，所应具备的专业核心能力，包括维修专用工具、量具、检测诊断仪器、维修保养设备的使用，整车拆卸、维修新工艺规范，修理技术标准和相关技术要求、汽车使用性能的检测方法，故障的诊断与排除，认识汽车新技术及工艺等．以培养学生基本的汽车维修能力和汽车故障诊断与排除的能力为主；专业综合能力是指从事汽车维修人员解决维修工作所应具备的综合能力，包括现场解决问题能力、技术管理能力、创新能力等。对每一阶段的能力培养标准分解为若干单元，以单元的形式融合到课程和实践教学中，形成独具特色的实践教学体系。如汽车发动机拆装与调整应包括活塞连杆组的拆装、气门间隙的检查与调整等40个项目，在教学过程中，应尽量采用模块式教学法，将维修实际中常用到的一些拆装、检测、修配、间隙调整等基本技能与教学结合，尽量做到不会出现老师在课堂教学活动难以开展，学生在学习中理解不了的情况，尽量实现理论与实践教学一体化，真正做到无理论课堂和实践课堂之分。

六、汽车运用与维修专业实践教学的保证措施

1、实践教学基地的建设

实践教学基地的建设是实践教学体系正常运行的关键环节，目的是为了保证汽车运用与维修专业学生的培养得以分层次提高，必须通过多次的、反复的实际操作来达到。其途径分为校内和校外两种形式，它们在能力培养上相互补充，不可缺少。

(1)、校内实践教学基地。应主要满足学生不同能力的培养，如采用丰田5A-FE发动机进行故障设计和排除、整车电气设备的认识和了解、ABS控制试验台、安全气囊试验台、汽油机点火系统试验台等设备进行训练，让学生在教师的巡视下完成实训，有利于教学组织和管理，避免了教学事故的发生，并可在不同的情况下进行反复训练。

(2)、校外实践教学基地。职业教育的最终目的是得到了各个汽车维修企业和汽车相关企业的认可，为真正实现培养实用型人才，务必让学生真正地参与到实践教学活动中来，学会理论联系实际，能排除简单故障．这些都是在校内基地里无法实现的。实际上，校外实践教学基地普偏存在着建立基地难、日常管理难和让学生动手难等问题，伴着改革开放的步伐在推进，汽车维修相关企业都更注重经济效益和安全生产，普遍存在不接受学生实习，即使接受也是被动接受，学生亲自实践和动手的机会很少，导致学生实习的效果不理想。想颠覆这种普遍的现象，最理想的就是校企合作。校企合作建立的实践教学基地，既可以作为学生的实习、实训场所，又提供了真实的实际维修环境，使学生在实践中得到锻炼，夯实基础，熟悉基本技能，提高解决实际问题的能力，拉近了与汽车维修企业距离。像日本的产学合作、德国的“双元制模式”就是很好的典型。

2、师资队伍的建设

职业教育的教学形式和教学内容要跟随实践发展，学生在求学目标、基础知识等方面都有很大的差异，这些特点必须要求职业教育的教师必须是“双师型”的。所谓“双师型”教师，是指集普通教师素质和工程师素质于一体的教师，既是教师，又是工程师。既能从事专业理论教学，又能指导技能训练的新型教师。但是就目前我市的职业教育和技工教育的教师基本上都是从学校又到学校，眼高手低的现象非常严重，教师如果动手能力不强、经验和技术不达标，对于构建“双师型”的教师队伍成为一种阻力，所以，迫切的需要“双师型”教师。

要解决“双师型”教师缺乏的实际问题，可以采用以下两种方法：—种是通过制定一些硬性规定，比如规定理论教师每工作两年必须要有两个月及以上的时间到企业实习实践，这样既可以提高自身的技能水平，又不至于他们掌握的知识过于陈旧，导致与市场脱轨，对于推进实践教学改革有很大的帮助；一种是在教师队伍中必须有一半以上的教师具备“双师型”教师称号，这样可以实现以一帮

一、以老带新，慢慢培养和创大“双师型”教师队伍。

3、把职业资格证书考试内容融入专业实践教学体系

15.汽车运用与维修专业顶岗实习大纲 篇十五

基于汽车运用与维修专业学生的特点, 要想让中职学生的潜能在求知路上得到彰显、心灵得到震撼、情感得到共鸣、精神得到唤醒, 我们必须在教育教学方法上寻求创新突破, 以百分百的热情去呼唤学生的真情, 用积极的行动来指引学生的行动。随着全国教育教学改革的逐步推进, 中职学校新的课程改革的教育理论的深入课堂, 教师对合作学习的认识已经跨越理念走向行动、从盲目尝试到有序运作、从注重形式到讲求实效。如何真正让学生的行为、认知、情感参与到小组合作学习中来, 使小组合作学习真正具有实效, 加强学习小组的构建是关键。我结合中职学校汽车运用与维修专业的学生特点, 探讨一下新课程改革条件下中职学校班级学习小组的构建问题。

一、学习小组的组建

构建学习小组是尝试教育中合作学习活动的组织前提。学习小组在构成上坚持以“组内异质, 组间同质”的原则, 确保小组成员的思想素质、兴趣爱好、智力水平、年龄特征、学业成绩、个性特点、家庭背景等方面有着合理的差异。组内异质为互助合作奠定了基础, 而组间同质又为全班各小组间公平竞争创造了条件。

1. 小组规模。

我校汽车运用与维修专业每班学生约40人, 结合专业教育教学实际, 每小组7人为宜, 每班5~6个小组。

2. 小组划分。

结合汽车运用与维修专业学生的特点, 班级学习小组的划分我们以学生的综合素质作为重要依据, 使每个小组都同时具有高、中、低三个层次的学生。小组成员的个人目标和小组目标之间是积极的相互依赖关系, 小组成员既要积极承担个人责任, 又要相互支持、密切配合, 发挥团队精神, 有效地完成小组学习任务。学习小组长要有很强的综合素质和良好的行为习惯, 学习成绩不一定最好, 但组织能力一定要强。

二、学习小组的管理

班级学习小组成员都有一定的分工, 每一位学生都要担任指定的职务, 如:组长、记录员、检查员、汇报员等。然后依据小组成员角色所需的技能和任务进行分工合作。首批小组长选举和认定工作很重要, 一定要由综合素质好、组织能力和责任心强的学生担任。小组长的主要职责是对本组成员进行分工, 组织全组人员有序地进行自主学习、讨论交流、实践操作、合作探究等学习活动。记录员的职责是记录小组合作学习过程中独立学习的认真程度、小组交流时的发言情况、纪律情况、得分情况等。检查员的职责是检查、督促小组成员的讲学稿完成情况、对知识的掌握情况等。汇报员的职责是将本组合作学习的情况、疑难问题及解答进行归纳总结后在全班进行交流汇报。职务实行职责轮换制, 每月一轮换, 任期满后则组内重新选举和认定, 让每一个组员都有机会担任组内所有职务。这样可以培养和提高学生的综合素质, 激发学生的学习兴趣, 培养学生良好的学习习惯并形成小组制度。在日常的管理中鼓励班级推行学生自主管理。

对班级学习小组的管理重点在于对小组长的管理。除了要选拔好小组长外还要对小组长进行培训。培训要点在于:明确小组长的责任和作用, 增强他们的职责意识;定期召开小组长会议, 洞悉他们一阶段来在思想上、学习上和工作上的困难并及时予以解决;结合小组长特点给予适当的肯定、表扬和激励, 使他们体会到心理满足、荣耀感, 激发他们更加尽心尽力地工作。

三、学习小组的文化

1. 创设组名。

让全组成员集思广益、共同磋商, 为小组取一个积极向上且富有专业特色的名字, 以凝聚人心, 形成团队精神。如:红旗组、东风组、奔驰组、宝马组等。

2. 创意组训。

组训要突出小组目标、彰显小组个性, 形成“组兴我荣, 组衰我耻”的思想。

3. 创作组徽。

立足专业特点, 突出小组特色, 创作小组自己的徽章。

4. 创立组规。

由小组成员共同创立组规, 用“我们自己”制定的规范要求来进行自我管理和自我约束。

5. 创新活动。

由组长不定期地创新组织形式多样的小组活动, 如:成员交流会、体育竞技比赛、专业技能比赛、文化知识竞猜等, 以和谐组员之间的关系, 增强小组的凝聚力。

6. 创建目标。

创建小组学习目标、情感目标和能力目标, 增强学生的团队合作精神, 树立小组共同愿望, 提高凝聚力与竞争力。

四、学习小组的考核

对学习小组的考核项目主要有德育综合考核、课前预习情况考核、课堂考核、课后作业情况考核和日常检测考核五部分。德育综合考核主要以小组学生的考勤、礼仪、普通话、纪律和团体合作为考核重点, 占总分考核比例的20%。课前预习情况考核主要是以学生实践操作和老师提问的方式对学生的课前预习情况进行调查和考评, 占总分考核比例的30%。课堂考核分必答和抢答两部分, 必须鼓励学困生参与学习的积极性, 占总分考核比例的15%。课后作业情况考核主要以学生的作业完成情况为考评依据, 占总分考核比例的20%。日常检测考核主要以单元、半期考试为考评依据, 占总分考核比例的15%。

在考评中还有相应的加分奖励机制和扣分惩罚机制。加分奖励机制考核主要以课前预习情况考核、课堂考核、课后作业情况考核和日常检测考核情况为依据。将组员划分为A、B、C、D四个等级并对应计4、3、2、1分;根据小组学生参与考评项目的实际情况按等级依次计分。扣分惩罚机制考核主要以德育综合考核为依据。如:课堂上有随意讲话、睡觉、玩手机、迟到、早退、旷课等违纪情况;推诿、缺席, 不积极参加班级和组上组织的各项活动等, 组员如有违反上述要求的, 每次扣1分, 组长违反则扣2分。另外根据班级具体情况还可以有更多的加分项目, 如针对小组和小组长的专门加分, 小组和个人进步加分等。考核中针对中职学生特点, 考核项目要多加少减, 多奖集体少奖个人。考核项目的考评标准的实施还必须细化和具体, 便于操作。

以上是本人在新课程改革条件下, 根据中职学校汽车运用与维修专业班级学习小组构建的一些想法, 有不当之处请各位同仁指正。

摘要：由于中职学生是一个相对特殊的学习群体, 要想让他们的潜能在求知路上得到彰显、心灵得到震撼、情感得到共鸣、精神得到唤醒、学习得到提升, 我们必须在教育教学方法上寻求创新突破, 以百分百的热情去呼唤学生的真情, 用积极的行动来指引学生的行动。随着中等职业教育教学改革的逐步推进, 教师对班级小组合作学习的认识从跨越理念走向行动、从盲目尝试到有序运作、从注重形式到讲求实效。如何真正让学生的行为、认知、情感参与到小组合作学习中来, 使小组合作学习真正具有实效, 加强学习小组的构建是关键。结合中职学校汽车运用与维修专业的学生特点, 探讨一下新课程改革条件下中职学校班级学习小组的构建问题。

关键词：中职学校,学习小组,汽车运用与维修

参考文献

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[2]沃建中.中小学心理素质教育的探索[M].北京:科学出版社, 2000.

[3]李百珍.青少年心理卫生与心理咨询[M].北京:北京师范大学出版社, 2001.