环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案

环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案（共9篇）

1.环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案 篇一

XX镇中小学幼儿园校车及接送学生车辆交通安全专项整治工作实施方案

根据XX县教育局文件（X教安办[2020]X号）《关于规范校车及接送学生车辆管理的通知》，为贯彻落实10月30日全县教育安全领导组暨校车安全联席会议精神，切实保障全镇中小学生和幼儿上下学交通安全，预防道路交通安全事故发生，经会议研究，决定在全镇范围内开展校车及接送学生车辆交通安全专项整治行动。现制定如下方案。

一、加强领导，压实责任。

XX镇各校、各园要从维护大局出发，高度认识规范接送学生车辆管理工作的重要性和紧迫性，加强领导，落实举措。加强接送学生（含幼儿园）车辆安全管理，各校校长、幼儿园园长是本学校（含幼儿园）接送学生车辆A区管理的主要责任人，加强领导，落实举措，确保接送学生车辆手续齐全。杜绝交通安全事故发生。

二、全面摸排，规范管理。

中心校要对各校、各园要对学生上下学乘车情况进行一次调查摸底，特别是乘坐三轮、四轮电动车、摩托车、面包车等交通工具上下学的学生，要做到排查不漏一校、不漏一人，并按“一车一档”建立专门档案，乘车学生台账要详细登记学生姓名、性别、班级、乘车路线、家庭住址、家校距离、家长姓名及联系电话等；及时掌握学生乘车情况。做到底数清、情况明、台账全。

三、加强宣传，提高认识。

中心校要对各校、各园结合实际认真开展学生交通安全教育，会同公安交管、交通运输等有关部门将校车安全宣传教育融入到日常工作中，重点宣传做“黑校车”、“非专用校车”的危害和典型事故案例。要以致家长一封信及微信、短信等形式，做好家校对接提醒，使家长及时了解和遵守相关规定，引导广大学生、家长切实提高交通安全意识，自觉抵制乘坐超员、无资质的车辆上下学；告知家长要切实担负起监管责任，不要使用三轮、四轮电动车、摩托车等非校车接送学生。定期对宣传驾驶员、随车照管人员进行安全培训，提高安全意识。

四、工作步骤

本次校车及接送学生车辆安全专项整治行动从2020年10月30日起，具体分四个阶段进行：

第一阶段：成立领导组

组

长：XX

副组长：XX

组

员：XX

各校（园）长

第二阶段：通过多种形式宣传

1、召开各校校长、各园园长会议，学习文件，宣传布置。

2、发放《关于校车安全致学生家长一封信》并回收《回执单》。

3、利用升旗仪式、微信宣传《关于校车安全致学生家长一封信》、《附：黑校车、电动三、四轮车的危害》

第三阶段：

认真自查和汇总上报

阶段（2020年10月30日--11月6日）。辖区内所有学校（幼儿园）统计学生乘坐电动三、四轮车和机动车等接送学生的车辆数据，要求做到底数清、情况明、台账全”。

第四阶段：建立长效机制阶段。XX镇各有关单位积极探索并建立校车及接送学生车辆安全管理的长效机制，加强对本辖区内电瓶三（四）轮车的日常管理，实现校车、接送学生车辆安全管理的常态化、制度化，逐步形成标本兼治、综合治理的工作格局。切实保障全镇广大中小学、幼儿园学生上下学的交通安全。

2.环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案 篇二

为进一步加强接送学生（幼儿）车辆安全管理，保障广大学生（幼儿）上学、放学交通安全，根据县政府《张家川县开展农用车摩托车交通违法行为专项整治实施方案》安排部署和教体局（2018）53号文件精神，结合我校实际，制定本方案。

一、指导思想：

以科学发展观为统领，紧紧围绕建设高水平的平安校园为目标，按照全县中小学、幼儿园接送学生车辆安全专项政治活动的安排部署，通过开展接送学生车辆交通安全专项整治活动，大力推进“平安先行学校”创建工作，最大限度地预防和减少道路交通安全事故的发生，构建平安和谐校园。

二、工作目标：

通过集中宣传、排查，进一步增强广大师生和接送学生车辆驾驶人的安全意识，强化学校抓好学生交通安全的责任意识，着力规范接送学生车辆安全管理，大力治理学生乘车安全隐患，取缔无牌、无证等不符合安全要求车辆接送学生，杜绝接送学生车辆安全事故发生。

三、成立领导组 组长：刘金忠 副组长：李吉平成员：各班班主任

四、工作实施：

为了贯彻落实县政府教育局相关工作精神，达到预期目标，要着力做好以下两方面工作。

（一）隐患大排查

全面开展调查摸底，以班级为单位，如实掌握基本情况。要按照文件精神和上级部门的要求，深入了解离校学生的上下学情况，教育学生不要乘坐超员、无牌照、无营运资格和报废车辆，对参与运送学生的车辆要摸清情况，认真登记，填写好上下学学生乘车情况登记表，及时上报上级部门。

（二）隐患大整改 加强思想教育

1、对教师的教育

首先召开整治领导小组专题会议，认真布置和落实有关会议精神以及学校的具体要求和做法，会后认真贯彻落实；

5月11日前向全体教师传达上级文件精神并落实责任，校长为第一责任人，教导主任为直接责任人，班主任为班级学生的直接责任人。根据精神落实我校具体要求，充分调动全体教师的积极性，共同抵制三无车辆、黑车、不符合要求的营运车辆、超员超载的车辆，并实行责任追究制。

2、对学生的教育

利用十二周的国旗下讲话对全体学生进行交通安全知识教育，并请交警到我校进行专题讲座。一要让学生掌握交通安全知识常识，使

学生了解交通规则；二要对学生进行遵守交通法规的必要性教育。要让全体师生都深切感到交通安全无小事，任何一个小的疏忽都会酿成大祸，要时时刻刻把交通安全牢记心中。

3、对家长的教育

大力加强对学生家长的交通安全宣传教育。定期组织召开家长会，对全体家长普及交通法律法规和安全知识，签订家长承诺书等。

（三）迅速开展路面管控，深入推进整治工作。

对校园周边影响学生正常上、下学的摊点等要报请相关部门清理整顿；学生上学放学时安排领导小组的成员到校门口轮流值班，维护门前交通秩序，疏散接送学生车辆。

（四）切实强化督导检查，建立责任追究制度。领导小组成员周一至周五轮流值班，对领导组成员责任不到位，班主任教育宣传与管理不落实的，责令限期整改。

五、工作要求：

要求学校各职能部门提高认识，认真做好自己的本职工作。各班主任务必利用班会课进行安全教育，一人不漏的及时上报学生乘车情况。对实施不力的老师、班主任将根据学校制度进行处理。

3.接送学生车辆专项整治行动方案 篇三

行

动

方

案

为进一步加强接送学生（幼儿）车辆和学生（幼儿）出行的交通安全管理，保障广大学生（幼儿）上下学交通安全，兰溪镇人民政府决定在全镇范围内深入开展接送学生（幼儿）车辆专项整治行动，根据相关法律法规和上级文件精神，结合本镇实际，制订本方案。

一、指导思想

以建设“平安和谐校园”为目标，由政府统一领导，教育、交警、交通等部门密切配合，齐抓共管，各级各类学校和广大人民群众积极参与，集中时间、集中力量，深入做好排查工作，严厉打击违法违规接送学生（幼儿）行为，确保中小学生（幼儿）乘车安全，为我镇教育发展营造和谐稳定的社会环境。

二、工作目标

整治行动分为定期集中整治和不定期整治两种形式，每年2-3月、8-9月进行两次集中整治行动，各村、学校、公安交警、道路运输等部门要进一步落实接送学生（幼儿）车辆管理工作职责，建立健全接送学生（幼儿）车辆管理工作的长效机制并保障其规范有序进行，保证学生（幼儿）乘车安全，坚决遏制重特大校（园）交通事故发生。

三、组织领导

镇人民政府成立接送学生（幼儿）车辆专项整治行动领导小组：

组 长： 副组长： 成 员：

领导小组下设办公室，由徐范佳同志兼任办公室主任。

四、工作步骤

1、宣传发运

张贴《赫山区人民政府关于进一步加强接送学生（幼儿）车辆管理工作的通告》，各级各部门要认真组织相关人员学习，充分利用标语、横幅、黑板报、发放宣传资料等形式，宣传造势，各村、社区（街道）必须在涉校涉生的主要道路沿线，张贴《通告》，扩大专项整治行动的影响力，号召全社会全员参与接送学生（幼儿）车辆的监管，形成强大的舆论氛围。各中小学校要与家长签订《学生接送车辆安全协议书》，做到家喻户晓。

2、自查自纠

各部门要在政府的统一领导下，制订具体实施方案，要召开专门会议，结合实际进行全面部署，彻底摸清辖区内接送学生（幼儿）车辆基本情况，对不符合相关要求车辆的车主下发整改通知。各村、社区（街道）按照责任状的要求，做好相关工作，要组织召开辖区内接送学生（幼儿）车辆驾驶员会议，让车主了解“接送学生（幼儿）车辆”办证程序，对其进行交通安全知识教育，并督促其自查自纠，限期整改。

3、集中整治

各村、社区（街道）专项整治小组要对符合条件的车辆认真进行登记、建档并办理相关手续；对手续不齐全、车况不佳、驾龄车型不符合要求的车辆进行取缔，该处罚的处罚，该收缴车辆的收缴车辆，该拘留的拘留。基本肃清“黑校车”、不合标准的校车。各村、社区（街道）接送学生（幼儿）车辆集中整治情况，由镇接送学生（幼儿）车辆专项整治行动领导小组进行督查。

4、巩固提高

建立接送学生（幼儿）车辆管理长效机制，巩固集中整治成效，形成接送学生（幼儿）车辆规范化管理模式，处置在专项整治行动中遇到的重点、难点问题，从根本上消除中小学生（幼儿）乘车安全隐患。建立举报制度，鼓励广大家长、学生、群众积极参与对接送学生（幼儿）车辆的监督，对接送学生（幼儿）车辆的违法违规现象进行举报。根据举报情况，镇接送学生（幼儿）车辆专项整治行动领导小组对举报对象进行整治。交警部门、运输部门要对非法接送学生（幼儿）的行为进行严厉打击。

5、考核

按照责任状的职责要求，镇接送学生（幼儿）车辆管理工作领导小组将对各村、社区（街道）一年的相关工作进行考核，考核结果纳入各村、社区（街道）综治考核。

五、工作要求

1、高度重视，精心组织。接送学生（幼儿）车辆交通安全问题，直接关系到千家万户的安宁和社会稳定，各村、社区（街道）、各部门要充分认识加强接送学生（幼儿）车辆交通安全管理工作的重要性，将接送学生（幼儿）车辆交通安全管理作为预防重特大道路交通事故的一项重要内容，进一步加强组织领导，明确目标责任，周密制订措施，认真抓好落实。

2、深入发动，广泛宣传。交警、道路运输部门及各学校要利用各种舆论工具，向中小学生（幼儿）及其家长宣传乘坐不符合规定的接送学生（幼儿）车辆的严重危害，各村、社区（街道）、各部门要将《通告》、《行动方案》的精神向广大学生家长、接送车辆驾驶员传达，并贯彻政府相关工作要求，确保各项工作宣传到位，落实到位。

3、加强督导，落实奖惩。各村、社区（街道）、各部门要实行“一把手”负责制，从本辖区的实际出发，制订有针对性的工作实施方案，强化对集中整治的督导检查，及时发现和解决整治过程中遇到的问题。集中整治期间，镇接送学生（幼儿）车辆安全专项整治工作领导小组办公室将组织人员对集中整治进行检查督导，并将检查情况全镇通报。对因工作措施不落实导致发生接送学生（幼儿）车辆交通事故的，将按有关规定严格追究责任。

4.环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案 篇四

工 作 汇 报

根据《建瓯市人民政府关于开展全市学生接送车辆交通安全专项整治工作的通知》（瓯政综〔2011〕152号）要求，为了加强学生乘车安全管理，规范学生乘车秩序，确保学生乘车安全，在全乡范围内开展学生接送车辆交通安全专项整治工作，现将专项整治工作情况汇报如下：

首先，是加强专项整治工作的领导。成立了学生接送车辆交通安全专项整治工作领导小组。由党委宣传委员龚泉旺任组长，乡党委武装委员、武装部长张雄斌任常务副组长，公安派出所所长洪建辉、龙村中学校长叶永青和和龙村中心小学校长叶红海任副组长，政府办、党委办、龙村公安派出所、公路站、安办以及各村主任为成员组成的领导小组。

其次，是召开专项整治会议。于2011年12月29日下午召开了全乡学生接送车辆交通安全专项整治工作会议，会上传达了市专项整治工作精神，并对我乡专项整治工作进行了布置。会议要求各村各单位和学校负责人，一要清醒认识到我乡学生乘车现状及存在的安全隐患；二要通过学校乘车安全教育、村干部入户宣传等形式，向学生及其家长宣传相关政策和法律法规，使其认清乘坐三轮车、小四轮等非客运车辆及超载的危险性和危害性，增强乘坐正规车辆的自觉性和主动性；三要广泛宣传查获的学生接送车辆交通违法和交通事故典型案例，引导全乡群众关注、关心学生乘车安全，积极争取家长对整治工作的理解和支持，共同推进学生接送车辆安全管理工作；四要采取将中学与小学周末返家、节假日、放假时间错开，以分散需要接送的学生，整合上学学生线路，把同一线路的中小学生整合在一起接送；五要在确保安全的前提下，鼓励学生家长接送学生；六要各单位之间思想上要认识一致、工作上要分工协作，要相互沟通、积极协调，确保专项整治工作落实；七要建立学生接送车辆交通安全专项整治工作督促检查机制，采取不定期检查的方式，对开展学生接送车辆交通安全专项整治工作进行督查，并将该项工作列为各村年度综治考评和教育督导的内容，强化责任落实，对行动迟缓、工作不力、隐患整改不到位的，要予以通报批评，限期整改；对因工作措施不落实，监管不到位，交通安全隐患未消除而导致学生接送车辆发生交通事故的，要依法依纪严肃追究有关人员的责任。

再者，是强化专项整治工作的落实。龙村乡以“政府组织，部门协作，齐抓共管，综合治理”的学生乘车工作机制。各村根据各自实际，研究制定了切实可行的实施方案，以鼓励家长接送学生为原则，有条件的村与客运车队签订了接送协议并抓好了落实；中、小学加强了学生的安全乘车教育、学生去向、组织有序乘车、接送台帐制定、周未学生返家安排老师值班等工作；公安派出所严格查验了接送车辆年检、驾驶员资质审验、接送车辆按规定参加保险与否，依法加强了接送车辆安全管理，对路面强化监控，对用低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机等非客运车辆接送学生和接送学生车辆超速、超载等违法行为进行了严厉打击；乡公路站对辖区内道路隐患的排查和整治力度，确保了接送车辆的安全；乡安办对学生交通安全情况纳入监督范畴，协调各村及有关单位依法对校园及其周边的非法接送学生等不安全因素进行了专项整治。

龙村乡人民政府

5.环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案 篇五

本报讯 为进一步加强我市中小学幼儿园学生接送车辆安全管理，预防重特大道路交通事故的发生，从今起至年底，市公安交警支队将集中开展学生接送车辆安全隐患排查整治行动，严厉查处学生接送车辆超员超速，低速载货汽车、拖拉机、三轮汽车非法接送学生，黑校车运载学生和无牌无证及报废车辆运载学生等严重交通违法行为。

据交警部门了解，目前我市城郊尤其是在农村地区，各式各样的所谓“校车”大多是无牌无照的报废客车、低速载货汽车、三轮汽车甚至三轮车，很多学生就是挤在这样的车里上学。无证照的“校车”集中接送学生存在不少问题：一是运营车辆来源不明，不少“黑校车”属于非法拼装车和报废车，这些车辆的安全性能极差，对中小学生的生命安全构成威胁；二是驾驶人员安全意识薄弱缺少监管制度，农村校车司机一般由学校临时聘用，没有经过系统的安全培训，交通安全意识薄弱，法律观念淡薄，缺少必要的监管。因此，整治“黑校车”迫在眉睫。

此次“黑校车”整治行动，交警部门将会同教育部门，对辖区内所有中小学幼儿园自有校车、租用校车的安全技术、行驶时间、行驶路线及驾驶人资格等情况进行全面排查，并登记造册，逐步建立学生上下学乘坐车辆动态监管机制。如发现存在安全隐患情况，要求其立即整改，否则禁止运行。同时，进一步充实警力，在学生上学、放学高峰时段，切实加强学生上下学时段和校园周边道路的巡逻管控，严格整治学生接送车辆超员、超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。

校车安全问题是一个需要多方联动，携手共建的工程。交警部门表示，下一步将会同教育行政管理部门与学校签订交通安全责任书，督促校长、园长严格落实内部安全管理第一责任人的责任，对校车安全做到亲自检查、亲自安排，坚决杜绝各类隐患。交警部门也会不定期地深入到中小学校进行安全检查，发现学校租用拼装车、报废车和非客运机动车接送学生，及时通报教育行政部门追究学校负责人和有关人员的责任。（随着村村通公路项目的全面实施，农村中小学布局调整加速推进，农村中小学校数量锐减，农村学生就学半径逐渐扩大，上学路途变得越来越远，农村学生上学特别是农村小学学生上学的通勤问题日渐凸显，搭乘客车上下学成为远途学生的不二选择，于是催生了社会车辆接送学生上下学这一服务，部分农村家长以“月票”形式雇佣三轮车等劣等车辆接送孩子上下学。但是这些接送学生车辆在方便群众子女上下学的同时，存在的安全隐患同样不容忽视。

车祸猛于虎，规范农村小学接送车辆管理，确保农村小学生上下学安全已成为家长、学校、交管部门十分关注、十分棘手、十分期盼的一个普遍问题。

一、目前古田县接送学生车辆存在问题

近年来古田大队通过逐校走访调查、摸底、核对、登记、检验，发现古田接送学生车辆存在诸多问题： 一是人车供求矛盾突出。古田县境内多山，人群居住分散，随着中小学校拆并调整，生源向优质教学条件的学校集中是大势所趋，学校与居住地距离越来越远，为了方便学生上学，许多家长联合包车接送子女上学，车辆多以低速货车、三轮摩托车、手扶拖拉机为主。从已掌握的资料来看，全县校车良莠不齐，鱼龙混杂。经统计，目前古田县各级各类学校在校生总数为49601人，其中寄宿生人数为9334人。而全县涉及从事接送学生的车辆12辆，其中已审核合格的校车仅2辆，合格校车的稀少与学生接送需求增大形成明显的反差，使得以低速货车、三轮摩托车、手扶拖拉机为代表的非法校车数量急剧增加。

二是车辆状况堪忧，由于合格校车少，而现实需求大，一些不法车主往往以低速货车、三轮摩托车、手扶拖拉机作为校车接送学生。许多车辆不同程度存在安全隐患，车况老、旧，普遍存在超员现象，让人触目惊心。

三是接送学生车辆构成成分比较复杂，除少部分私家车外，大都为口头协议租赁个人车辆，并且车辆类型五花八门，如小客车、货车、农用车、拖拉机、柴三机、二轮、三轮摩托车等等，交通安全隐患极大。

四是驾驶人资格问题。很多人驾驶资质不够，有的准驾不符、甚至是无证驾驶等现象，让人忧心重重。

二、当前接送学生车辆存在安全隐患的原因

（一）学生及家长对交通安全重要性的认识不高，只图方便，不讲安全。时下，很多家长或因工作繁忙或贪图方便，对孩子上学途中的交通安全问题重视程度不够，认为孩子只要有车坐就行了，至于车辆该载多少人、驾驶人是否非法营运、是否有从业资格、车辆是否存在制动系统不符合机动车安全技术标准等安全隐患，是否达到报废标准等全然急视，或认为孩子小，重量轻，即使超坐两三个人也没事，糊里糊涂地订了口头协议，甚至千恩万谢，委托车主接送孩子。而学生特别是小学生和幼儿学生识别能力差，不能自觉抵制各类交通违法行为，常会乘坐超员车、货车、拖拉机、农三轮以及其他不安全的机动车，甚至在乘坐超员、超速和农用车时安然享受危险的刺激，完全忘记了安全。

（二）个别利欲熏心的非法车主窥视到了赚钱的商机，用“凑合车”接送学生。由于学生一般数量多，个别利欲熏心的非法车主窥视到了赚钱的商机，有的车主购买二手车、无牌车、甚至报废车进行拼装改造，有的没有保险，有的多年不按规定参加检验，有的超过使用年限，安全技术性能极差，整体车况不佳，存在明显的安全隐患，加上超员、超速现象特别严重，一旦发生事故，必将带来群死群伤，后果不堪设想，学生乘车的交通安全令人担忧。

（三）农村公路状况较差。农村道路尤其是一些村级路段，根本没有经过正规的专业设计，基本按多年形成的路线修成，路面高低不平，险路险段较多，且在校门出口、学生集中过往路段以及一些大拐弯等危险路段缺少明显的警示标志，如不减速行驶，很容易酿成交通事故。

（四）抵御风险能力较弱。农村学生接送车辆大多仅办理了交强险，少数黑车则根本没有办理，更不提第三者责任险和车上人员险，抵御风险能力差。一旦出现群死群伤的交通事故，车主根本无力理赔和支付巨额的医疗费。一旦车主撒手不管，群众闹到学校或政府，势必造成严重的社会问题。

（五）交通安全责任意识缺失，长效管理机制不健全。一是学校主体责任严重缺失。一些学校对交通安全工作重视不够，缺乏责任意识，未履行相关责任，按照规定，学校和幼儿园的主要负责人为校车安全第一责任人。而从实际情况看，学校由于定势思维和管理习惯，自认为接送学生车辆管理与己无关，总认为是交警部门的事。二是相关部门职能交叉，管理责任不明确，长效管理机制不健全。接送学生车辆及驾驶人管理涉及交警、教育、运管和学校等部门和单位，且都只在一定程度上对接送学生车辆拥有管理职能，从而导致部门之间责任不清、任务不明、沟通不畅，不能真正形成整体联动的合力。三是管理力量弱，管理难以到位。尽管古田公安交管大队经常性开展道路交通整治行动，尤其加大对接送学生车辆的管理力度，但是由于现有警力严重不足，各项工作任务繁重，在广大农村地区，点多面广，鞭长莫及，很多地方车辆及驾驶人处于失控、失管状态，而乡镇政府也没有很好地引导，采取措施来规范管理，无法形成有效的长期管理保障机制。

三、当前学校接送学生车辆安全管理的对策

接送学生车辆的安全问题关系着全县社会稳定，联系着千家万户，要想真正改善接送学生车辆的管理，确保学生出行安全，各级各有关部门要在提高认识、完善机制、加强管理上下功夫，努力形成县委、政府高度重视，各乡镇（街道）党委、政府主抓，各有关职能部门配合，社会广泛参与，齐抓共管的局面。

（一）完善校车管理制度，缓解校车供求矛盾。

一是政府有关部门要加大对学生接送车辆的投入，通过增加购置车辆或租用专业客运公司车辆接送学生，防止超员违法行为发生。

二是要将校车纳入公交发展计划，我县客运公交发展缓慢，政府应下大力气投入，同时将校车公交化，公交公司根据学校分布，开设固定线路、固定接送点、固定车辆的专线，在学生上下学期间作为“校车”使用，其他时间则为营运公交车，实现社会资源的有效利用。在农村地区要加快发展农村客运网络，政府通过减免校车车辆的税费，发放政策性补助等措施，引导农村校车公交化。同时，将接送学生作为农村客运准入营运前提条件，将接送任务落实到具体车辆，提高接送学生车辆的运力。

三是鼓励学生家长集资购买正规车辆，缓解运力不足压力。在古田农村，少部分学生家长为解决子女归家返校的问题，集资购买符合国家政策的车辆，承当起接送子女上下学的任务，缓解接送学生车辆不足带来的压力。这一做法值得在部分农村进行推广试行，相关部门也应当对这类车辆审批时进行政策性优惠照顾。

（二）明确管理主体，形成协作配合的共管合力。

1、坚持以县乡两级政府为主导，运用政策、经济等手段，整合各部门和社会力量，促使他们各司其职，协调配合。同时，明确校车管理的主体和权限，从校车的使用及监管入手，明确各级政府是校车管理的责任主体，乡镇政府要有专人负责，对校车进行管理，对非法营运车辆和驾驶人要劝阻、制止，及时掌握辖区校车的情况，协调各职能部门定期召开会议，加强对校车的日常管理。

2、明确各职能部门的管理权限。教育部门要掌握辖区内中小学校、幼儿园校车需求和安全教育等情况，与学校一起建立校车及驾驶人管理档案，建立健全校车管理工作机制；交通运管部门要负责公交网络的规划，大力推行公交客车校车化，促进校车营运的正规化；交管部门要负责校车安全技术检验及驾驶人审查和安全教育，严肃查处校车交通违法行为。此外，要严格执行督促检查制度、责任追究制度、工作责任制度，对管理不力造成校车事故的，依法追究相关责任人的责任。

（三）强化路面管控，严查违法行为。合理利用现有警力资源，加强与有关单位的协调配合。要加强与乡镇派出所的联系，队所联动，强化对农村道路校车超员、非法校车接送学生等违法行为的查处力度；要加强与学校的联系，对教职工进行安全管理培训让他们担负在学校门口及附近校车监督管理、及时制止校车交通违法行为的职责。

（四）加强农村危险路段的安全管理，确保路况良好。交通部门建设乡村公路过程中，应与交通安全配套设施建设同步实施。对有学生车辆通过的干线公路平交路口、学校出口、学生集中过往路段及车辆通行较多的拐弯等危险路段，要在明显处完善交通防护设施，设置警示标志，提醒驾驶员减速行驶，增强过往车辆的安全防范意识，尽量避免因车辆乱停乱靠、拐弯视线模糊及车速太快，造成车辆相撞事故发生。

（五）规范办学资格，强化学校内部管理。

1、政府及教育部门严格民办幼儿园的准入条件和办校规模，并与拥有校车的数量联系起来，保证校车的安全、合理使用。对现有的学校、幼儿园进行逐步清查，对不符合办学条件的要依法要求其整改。学校要建立健全和落实相应的校车管理制度，并将有关乘坐校车出行的安全知识通过主题班会、品德课等纳入日常教育，提高广大师生的交通安全意识。

2、推行“错时放学”制度，缓解交通运力不足压力。各中小学校可研究试行“错时放学”新举措，在短期无法彻底解决交通运力的情况下，使得学校周边道路特定时段的拥挤状况和学生放学集中造成交通运力不足压力得以改善。

（六）加强交通安全教育，提高自我防护能力。

一是加强对驾驶人和车主的安全教育，采取定期见面、重点教育的方式进行面对面的安全教育，并通过村委会或社区居委会进行安全帮教，提高校车驾驶人的交通安全意识。

二是结合交通安全宣传“五进”活动，开展形象生动、形式多样、符合不同年龄、不同层次学生的宣传教育活动，培养学生遵守交通法规，维护交通秩序的良好习惯，增强他们的自我防护能力。学校要利用家长会、家访等形式，提高家长对孩子上学交通安全的关心，促使家长教育学生拒乘无牌无证车辆和非法校车上学。根据据公安部《关于开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动的通知》精神和总队队的安排部署，湖南省株洲市公安局交警支队认真组织，落实各项工作措施，大力开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动，取得了良好成效。

一是迅速动员部署，强化责任意识。株洲市从9月28开始已经部署开展为期1个月的学生接送道路交通违法行为集中专项整治行动。根据上级部署，支队决定结合此次学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动，将整治行动廷长至12月31日。并于10月23日在支队队伍会上进行了专题部署，要求全体民警切实增强责任感、紧迫感和使命感，进一步提高对做好学校交通安全管理工作重要意义的认识，认真查找薄弱环节，把学校交通安全管理工作列入重要日程，持之以恒、毫不放松地抓下去，努力为全市中小学、幼儿园师生提供安全和谐的道路交通环境。

二是开展隐患排查，改善交通环境。各大队组织民警对辖区内779所学校、幼儿园的周边道路进行了一次排查，全面了解学校周边道路的交通状况、交通流量、安全隐患及道路交通设施的设置情况。对排查中发现的交通事故隐患，及时报告向当政府及相关部门，积极协调尽快解决，不断完善学校周边道路警告、限速、慢行、让行等交通标志及交通安全设施的设置，最大限度地消除交通安全隐患，改善校园周边的交通环境。

三是加强校车管理，严把校车防线。各大队深入开展校车和驾驶人交通安全源头管理工作，重点对辖区内接送中小学学生、幼儿园儿童的车辆、驾驶人，以及运行时间、行驶路线等基本情况进行深入细致的调查，做到底数清、情况明，并对相关基本信息及时录入台账，进一步完善户籍化档案管理，并督促学校与车辆驾驶人签订交通安全责任书。在此基础上，各大队依法严格查处超速行驶、无牌无证车辆接送中小学生和接送学生车辆超员等严重交通违法行为，加大对辖区学校周边交通秩序的整治力度，10月份，在中小学生幼儿接送车交通安全专项整治行动中，共查处校车超员375起，有效的消除校车方面存在的安全隐患，为广大师生提供一个良好的出行环境。

四是强化路面管控，维护交通秩序。各大队根据道路的实际情况，进一步加强了路面巡查力度，在交通流量大的学校全市共设置护学岗59处，在高峰期间派驻民警加强对学生横过道路时的交通指挥、疏导，防止出现道路交通拥堵，保证学生出行的交通安全。同时，大队结合目前开展的道路交通秩序整治、酒后驾驶违法行为集中整治，对各学校门前路面上的无牌无证、报废机动车、摩托车非法载客等现象以及不按规定调头、乱停乱放、鸣喇叭、行人自行车随意横穿等各类交通违法行为进行重点查纠治理，持续保持严管高压态势，为广大学生上、放学提供一个优良的道路交通环境。

6.环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案 篇六

济 南 市 教 育 局 济 南 市 公 安 局

济教安函〔2011〕25号

关于做好近期接送学生车辆安全隐患排查整治

工作的通知

各县（市）区教育局、公安交警部门：

根据市公安局、市教育局《关于开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动的实施方案》（济公[2011]158号）的统一部署，12月23日各县（市）区和各直属学校要上报整治行动工作总结，11月21市教育局转发了教育部《关于开展中小学生和幼儿上下学交通安全检查的紧急通知》，12月15日公安部召开了加强校车交通安全管理视频会议，为了进一步落实整治行动和教育部、公安部的要求，现就做好近期接送车辆安全隐患排查整治工作要求如下：

一、认真做好整治行动工作总结 各县（市）区教育行政部门与公安交警部门要加强工作会商，对整治行动部署以来，接送学生车辆排查摸底建档情况、车辆集中检查情况、驾驶人教育情况、交通违法行为整治情况、校园交通安全宣传教育情况、非法车辆举报情况、接送学生车辆运行路线安全情况、接送学生车辆管理制度建设和落实情况、符合条件车辆备案情况和开展的其他工作进行总结，分析存在的问题，研究解决问题的措施，还没有落实的工作要抓紧落实。

二、认真做好存在问题的再排查、再整治、再教育 各县（市）区教育行政部门和公安交警部门、各学校幼儿园要在整治行动结束前，有重点的开展一次接送学生车辆安全隐患再排查，深入进行一次接送学生车辆安全隐患再整治，特别是针对目前仍然存在的超员超载现象、非法营运现象、使用非法车辆现象加大打击力度，对接送学生车辆驾驶人进行一次再教育。教育行政部门和学校要采取错时上学放学，多次接送学生的方式，加强现有备案校车的管理，坚决杜绝超员超载现象；要进一步对学生开展经常性的交通安全教育，教育学生尊重生命，遵守交通法规，坚决不乘坐超员超载和不符合要求的车辆上下学；同时采取切实可行的措施对学生家长开展交通安全宣传。

三、做好本地区本单位接送学生车辆营运方案前期调研 国务院《校车安全条例》（草案）（征求意见稿）已于12月11日发布，各县（市）区教育局要认真组织好学习，结合本地实际，提出修改意见。同时，加强调研和摸底测算，提出本地区接送学生车辆运营方案（征求意见稿），并与相关部门加强工作会商，要将教育部门拟定的运营方案和会商情况及时向当地政府分管领导进行汇报。

国务院《校车安全条例》（草案）（征求意见稿）修改意见请于12月19日（周一）上午12点前发送至市教育局安全处。各县（市）区接送学生车辆营运方案（征求意见稿）请于12月31日前发送至市教育局安全处。联系人：孙兴忠，邮箱：jnjyjaqc@163.com。

7.接送学生车辆的安全整治规范制度 篇七

接送学生车辆的安全整治规范制度

一是建立学生接送车辆台帐制度。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。由学校负责督促落实，并定期对接送车辆、驾驶员、台帐进行核实。

二是建立必要的校车管理安全责任制度。要求相关责任人与学校及驾驶员三者之间通过责任状、协议书等形式使学生交通 安全管理职责明确，责任到人。

三是建立严格的车辆检测制度。学校对学生接送车辆的定期检验检测，并做好记录。

四是建立专门的上路检查制度。经常性开展对交通主干道、学校及幼儿园周边主要道路的路面检查，坚决防止未经检测合格的车辆接送学生。

五是建立必要的安全教育制度。定期组织学生接送车辆驾驶员集中学习和培训，并对驾驶员参加安全学习和培训情况做好记录。同时学校也要建立学生、家长安全教育制度，加强学生、家长乘“安全车”的规范教育，提高学生和家长的安全防范意识。

8.环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案 篇八

近年来，我市交通事业取得了长足发展，但交通安全形势也十分严峻，学生交通事故时有发生。据统计，2005年以来，全市共发生学生死亡的重大交通事故9起，造成9名学生死亡，学校内部也曾发生过集体受伤的重大交通事故。全市学校交通安全形势不容乐观，教训十分惨痛。

近年来，教育部门为合理配置教育资源，按照上级要求，对中小学布局进行了调整。学校相对集中后，客观上带来了学生就学路途远、出行难问题。前阶段，教育、公安、交通等部门对学生接送车辆已进行了多次整治，并在部分镇乡进行试点，建立接送学生的“专线车”，做了大量工作，但仍暴露出许多严重问题。运力不足，驾驶人员受利益驱动超载、非法营运，部门监管不力，学校、学生、家长安全意识淡薄，存在侥幸心理等问题在一定程度上普遍存在，安全隐患严重。

少年儿童是祖国的未来，是全社会的希望。我市现有18万在校中小学生，他们的出行安全问题是全市交通安全工作的重中之重，也是全社会高度关注的热点问题之一，不仅关系到学生的健康成长，也关系到千家万户的幸福安宁，更关系到全社会的和谐稳定，必须引起各级政府、相关部门和学校的高度重视。要以对党和人民高度负责的精神，从构建和谐社会和维护广大人民群众根本利益的高度，充分认识这项工作的极端重要性，切实增强紧迫感和责任感，立即行动起来，下狠心、动真格，认真落实各项管理措施，切实抓紧、抓实、抓好。

二、必须建立健全安全有序、规范运作的学生接送车管理长效机制

这次专项整治活动，重在解决目前存在的突出问题，目标是建立长效机制，确保学生接送安全、规范、有序。

一是严格执行准入制度。从事学生接送任务的车辆，必须是专业道路客运企业具有有效证件的客车，或者是中小学自备客车、社会力量购置专门用于接送学生的客车；必须由公安部门定期检验合格；必须参加第三者责任险和司乘人员保险；驾驶人必须具有三年以上准驾车型的安全驾驶经历，严禁近三年内任一记分周期内累计记分满12分或者发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶人接送学生。

二是强化车辆日常管理制度。交通部门要定期对学生接送车辆的运行资质、交通线路等进行审核和检查。公安部门要详细掌握学生接送车及驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，并建立档案；严禁使用货运车、摩托车、三轮汽车、机动三轮车、拖拉机等非客运车辆接送学生。教育部门要会同交通、公安等相关部门和镇乡（街道）制定全市或区域学生车辆接送方案。

三是建立经费保障体制。市财政每年安排专项经费对接送车辆给予补助，镇乡财政也要安排一定的经费用于对车主或驾驶人的奖励，交通部门要给予各种优惠政策，降低学生接送车客运成本，提高经营者的积极性。要逐步建立起政府适当补助、部门规费减免、家长合理分担的学生接送车运行经费保障机制。

四是落实责任追究制度。学生接送车安全管理坚持“政府主责、部门主管、学校主体”的原则，镇乡人民政府和街道办事处统筹领导辖区内学生接送车安全管理工作，并对辖区内学生接送车安全管理工作负总责。教育、交通、公安、安监等要根据部门职责，负责学生接送车的日常监管工作。学校校长是本校学生接送工作的第一责任人，要严格落实各项管理制度，明确专人负责。要将学生接送车安全管理工作列入对镇乡（街道）和有关部门的考核范畴。原创文章，尽在文秘知音网。

三、必须形成政府、学校、家长、社会齐抓共管的工作合力

学生接送车规范管理工作是一项涉及面广、难度大的工作，要以教育为先，预防为主，按照“政府牵头，属地管理，部门分工，家校联动，多管齐下，综合管理”的总体要求，落实责任，强化措施，努力营造齐抓共管的工作合力。

一是政府及其部门。根据“属地管理”原则，各镇乡人民政府和街道办事处要对辖区内学生接送车安全管理工作负总责。教育、交通、公安、安监、农机等部门要按照各自职能，切实履行职责，加强对学生接送车的日常监管，建立健全长效机制。

二是各级各类学校。学校要制定具体的学生乘车方案，确定专人负责，做好学生乘车的组织管理工作，并建立健全管理台帐，做到每次接送登记造册，记录清楚。要将交通安全、交通法规教育纳入教学内容，引导学生、家长拒绝无安全保障的交通方式。要合理调整学生上下学时间，以错时制上下学轮回接送学生等方式，减轻学生接送车辆运载压力。

9.环江毛南族自治县中小学幼儿园接送学生上下学车辆整治工作方案 篇九

关于接送学生车辆整治周活动总结

自秋季开学以来，我校曾多次对接送学生车辆进行检查或抽查。通过检查、抽查发现，接送学生车辆没有超员、倒客（两趟学生合并一趟运行）等安全隐患。

为确保学生上下学的途中安全，加强接送学生车辆管理。六沟小学根据六沟学区中心校的指示，制定了接送学生车辆整治周实施方案：

1、学校成立了接送学生车辆整治周活动领导小组。组

长： 黄荣凤

副组长： 陈洪义

白永田

成员：

胡艳华

郭

瑞

王

忠

2、本周对所有校车查车一次，对查出的问题的车辆及时填写检查处理通知单。并把查处情况及时通报了司机。

3、召开了乘车学生座谈会，凡违犯车辆管理规定的司机乘车学生有权举报，处罚司机的款奖励给举报的学生。召开司机座谈会一次。

4、强化接送车制度，值周领导、教师必须负起责任，每日必须早到校晚离校。