农用

农用（共20篇）

1.农用 篇一

农用土地租赁合同

甲方（承包方）：

乙方（发包方）：

依照《合同法》、《土地承包法》等有关法律规定，本着平等自愿、互惠互利的原则，经双方协商达成土地租赁协议，具体内容为：

一、承包土地用途：甲方租用乙方土地用于苗木栽植。

二、承包期限：xxxx年x月x日至xxxx年x月x日，共x年。

三、承包价格：xxxx元/亩/年。

四、承包面积：xxx亩（667平方米/亩）。

五、付款方式：按年支付租金，即每年甲方向乙方支付xxxx元（人民币：xxx元整）。

六、付款日期：自承包协议生效后，每年的x月x日之前甲方向乙方支付土地年租金。

七、权利义务：

1、甲方须在承包期限内保证合法使用土地，栽植作物符合国家相关规定，并承诺保证土地不受工业、化工等污染；

2、在甲方保证合法用地前提下，乙方不得干涉甲方正常生产；

3、承包期限内国家发放的粮食直补归乙方所有。

八、其他规定：在合同期内，若发生土地被国家征用情况，则土地补偿归乙方所有，地上苗木补偿归甲方所有。

九、不可控因素及争议解决：若遇不可控因素造成损失的（如：地震、洪水、工业渗漏等），则甲乙双方不承担违约责任；合作过程中若发生争议，双方应友好协商解决，协商不成，可向本合同签订地人民法院提起诉讼解决。

十、本合同一式两份，甲乙双方各持一份。未尽事宜另行签订合同或补充合同。

甲方：乙方：

代表人：代表人：

签订地点：签订时间：

2.农用 篇二

关键词：战略规划,农用地,产能核算,优先区,黑龙江省

2008中央一号文件提出,要“实施粮食战略工程,集中力量建设一批基础条件好、生产水平高和调出量大的粮食核心产区;在保护生态前提下,着手开发一批资源有优势、增产有潜力的粮食后备产区。”2008年7月2日,国务院常务会议讨论并原则通过了《国家粮食安全中长期规划纲要》,目标是“使我国粮食自给率稳定在95%以上,2010年粮食综合生产能力稳定在1万亿斤以上,2020年达到10800亿斤以上。”这一系列措施都体现了国家对粮食安全的重视。黑龙江省作为我国重要的粮食主产区,2006年以来,每年销往省外的商品粮均在225亿公斤以上,已占全国省际间商品粮净调出量的三分之一。为从长远保障国家粮食安全,黑龙江省政府今年初制定了《黑龙江省保障国家粮食安全战略工程规划》:“到2012年,粮食总产突破500亿公斤,从产能上保障国家粮食安全。”为实现这一战略目标,有必要建设一批短时间内,能够较大幅度提高粮食产量的核心产区,开发一批增产有潜力的粮食后备产区,作为产能增长的优先区域。

目前,黑龙江省已完成农用地产能核算工作,并形成完备成果,利用该项成果中可实现潜力数据可对黑龙江省农用地产能优先区加以确定。

1 确定的原则

1.1 整体性原则

优先区域的确定是一个系统过程,不同区域有不同特点,某一区域的产能可能出现波动或出现不稳定的影响因素,而某一特定区域产能又会影响另一个层次更高的区域,因此,对区域优先性的确定要使区域产能与相关影响因素有机地联系起来,组成一个层次分明的整体。此外,在确定区域产能优先性时,既要根据产能区域不同的条件和特点,考虑区域的具体情况,更要考虑到整体性原则,尽可能便于不同产能区域之间的比较。

1.2 综合性原则

优先区域的确定同时也是一个综合的过程,在不同区域需要考虑的因素很多,影响的程度也不相同,因此,优先区域确定需要综合考虑多方面的影响因素,对影响因素统一进行比较、分析。

1.3 简明性原则

从理论上讲,优先区域确定的方法越细、越全面,反映的客观现实也越准确。但是,随着考虑因素的增加,带来的数据处理的工作量也成倍增长,而且设置的因素过多,难免发生因素重叠,这反而给评价带来不便。因此,对优先区域的确定应尽可能简单明了,选择可靠的、具有明显特征的、有代表性的因素,使确定较为简洁明晰,便于应用。

1.4 可操作性原则

由于优先区域确定的复杂性,往往是影响的因素较多,而可操作的因素较少;或者有一些影响因素,其精确计算或数据的取得也极为困难,这就使得确定的可操作性不强,甚至不具备可操作性。因此,在确定时应在尽可能简明的前提下,挑选一些易于计算、容易取得并且能够很好地反映产能区域现实情况的因素,使得优先区域确定具有较强的可操作性,从而使我们有可能在信息不完备的情况下对产能区域做出最客观的衡量和评价。

2 确定的方法

这里所说的农用地产能优先区域是指在粮食生产区内,拥有一定的耕地面积,具有一定利用潜力的区域。这一界定有三层含义:一是优先区域是在粮食生产区内,生态功能区不划为优先区域;二是拥有一定的耕地面积,对于耕地面积较小的县市,不划为优先区域;三是要具有一定的利用潜力,利用潜力较小的县市,也不划为优先区域。因此,优先区域的确定可采用定性分析和定量分析相结合的方法。

3 确定的过程

3.1 定性分析

由于大兴安岭地区及伊春市已被省委划定为生态功能区,而根据前面所述的优先区域的确定方法,农用地优先区域应在粮食生产区内,生态功能区不划为优先区域,因此,大兴安岭地区所属的呼玛县、塔河县、漠河县、加格达奇区、松岭区、新林区、呼中区及伊春市所辖的伊春市本级、铁力市和嘉荫县不划为农用地产能优先区域。

3.2 定量分析

由于优先区域要求有一定的耕地面积及利用潜力,因此在定性分析的基础上,对剩余的县市进行定量分析。

经咨询农业专家,将优先区域面积的界定值定为7000公顷以上。由此,剔除掉森工系统、通河县、延寿县、孙吴县、饶河县、方正县、鸡西市、萝北县、鹤岗市、牡丹江市、七台河市、双鸭山市和绥芬河市共13个县(市)。

在剔除了13个县(市)后,对剩余县(市)的可实现利用潜力进行汇总和排序。详见表1。

4 黑龙江省农用地产能优先区的确定结果

经咨询农业专家,通过正态分布及其相关分析方法,将全省各县(市)优先区按照可实现利用潜力划分为三个级别,划分结果见表2。

3.追溯农用机械发明 篇三

拖拉机是与各种作业机械配套的自走式动力机械。在农业生产中，它主要用以牵引和驱动多种类农机具完成各项田间作业和农业运输。

自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和畜力进行耕作。但直到19世纪欧洲进入蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。

19世纪30年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆(即蒸汽拖拉机的前身)犹如一个火车头，它即使不陷在田里，也会把土压得很实，根本无法耕种。1851年，英国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田机械耕作。有人把这看作是农业机械化的开端，但当时他们的办法是把蒸汽机安放在田头，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁铧。后来随着蒸汽机制造技术的进步，出现了小型化的蒸汽发动机，把它安装在车辆底盘上驱动车轮行驶，使它能够从地头开进田里直接牵引农机具，这才诞生了拖拉机。法国的阿拉巴尔特和美国伊利诺斯州的R·c·帕尔文分别在1856年和1873年发明了最早的蒸汽动力拖拉机。当时的拖拉机与早期的蒸汽机汽车很相似，但马力更大，行驶速度较慢。

最初的拖拉机笨重而昂贵，使用不便，往往需数人操作，适用于广泛的原野上耕作，一般个体农民难以负担。1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了世界第一台使用汽油内燃机农用拖拉机——“巴加”号拖拉机。由于内燃机比较轻便，易于操作，而且工作效率高，故它的出现为拖拉机的推广应用打下基础。

20世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等国几乎同时制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机，第一次世界大战期间，由于战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨，促进了农田拖拉机的发展。1910—1920年间，以蒸汽机和以内燃机为动力的拖拉机之间展开了激烈的竞争，后者显示了更大的优越性，逐渐淘汰了前者。于是今天的拖拉机都使用柴油内燃机。

拖拉机分为轮式和履带式两种。最早的拖拉机使用的是铁轮，不仅笨重、容易陷车，而且经常会压伤植物的根，早在蒸汽汽车诞生后不久的19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的“履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好，直到1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条使用效果较好的履带。3年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发现，设计制造了“77”型蒸汽拖拉机。这是世界上第一台履带式拖拉机。1904年11月24日，这台拖拉机进行了首次试验，后来又投入批量生产。1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这种拖拉机翌年开始批量生产，是当时最成功的拖拉机，并成为数年后英国研制世界第一种坦克时的参考样车。

在轮式拖拉机的发展上，最初人们是将钢制的车轮加宽，加大着地面积。减少压强，但效果并不好。后来又想出了在钢轮外加一层橡胶保护层的办法，汽车轮胎诞生后，人们先后给拖拉机使用了实心和充气胎。但汽车轮胎并不完全适用于拖拉机．一是汽车轮胎的沟纹过于浅细，二是人们发现拖拉机在轮胎气不足时反而比气很足时的软地行驶性能更好。1932年，美国的菲尔斯当轮胎和橡胶公司生产出一种大尺寸的高花纹低压充气橡胶轮胎。这是第一种真正适用于农用拖拉机的轮胎，它极大提高了轮式拖拉机的行驶和牵引性能。

到20世纪40年代末，在北美、西欧和澳大利亚等地，拖拉机已取代了牲畜，成为农场的主要动力，此后，拖拉机又在东欧、亚洲、南美和非洲得到了推广使用。

水稻插秧机

插秧机是将水稻秧苗定植在水田中的种植机械。

中国是最早种植水稻的国家。为了提高插秧的效率和减轻农民的插秧劳作之苦，中国早在约1000年前的宋代就已发明使用了最早的插秧工具—“秧马”和“莳扶”。北宋著名的诗人苏轼就曾作《秧马歌》记叙了湖北农民使用秧马的情景，使用的莳扶可代替手工分秧，并将秧苗梳入泥中定植。它直至20世纪50年代仍在某些地区使用。

现代插秧机的研制开始于19世纪末。1898年日本发表了世界上第一个水稻插秧机的专利。意大利从1915年开始生产能够栽苗的插秧机。至50年代，已有与拖拉机配套的插秧机上市出售，但由于结构复杂、造价高、作业时需辅助劳力多，而未能推广。日本于60年代开始研制带土小苗的栽植技术和相应的水稻插秧机。1966年后，工厂化水稻育秧设备研制成功，才使插秧机械得以迅速推广。

中国的水稻插秧机研制工作始于1953年。1956年在莳扶分秧方式的启发下，首次提出群体逐次分格取秧、直接栽插的秧苗分插原理，从而在水稻插秧机的研制上取得了突破，研制出水稻拔取苗移栽的第一代样机。到1960年，各地推荐生产上使用的人力、畜力插秧机已达21种。1967年，第一台自走式机动插秧机“东风2S”型通过鉴定定型并投入生产，每天可插15～20亩。

谷物联合收割机

收割机是用来割倒麦、稻等作物的禾秆，并将其铺放在田间的谷物收获机械。谷物联合收割机简称联合收割机，又根据它的英文名称Combune称为“康拜因”。它是能够一次完成谷类作物的收割，脱粒、分离茎秆、清除杂物等工序，从田问直接获取谷粒的谷物收获机械。

早在1828年，美国的贝斯特就提出了把收割机和可行走的脱粒机结合在一起的设计方案，并获得美国第一个联合收割机的专利，但贝斯特一直未能实现他的设想。1834年，美国有人制作出了用畜力牵引，通过地轮驱动收割器等工作部件的联合收割机的样机。但这台联合收割机重达15吨，要用40匹骡马牵引，不具有实用价值。

1841年，美国人丘奇在总结借鉴了他人比较成功的收割机和脱粒机的基础上，发明了一种马拉式“收割——脱粒联合装置”，尽管它的性能还不完善，但已具备了现代联合收割机的雏形。

在美国以外，俄国的弗拉森柯于1861年也曾发明过一种联合收割装置，并在当年的9月8日为政府官员作了表演，曾引起许多人的兴趣。但由于还存在一些缺陷，而没有推广开来。

1880年，最早的可供实用的联合收割机在美国诞生。这种联合收割机用畜力牵引，但装有蒸汽动力装置来带动脱粒部分的运转。由于蒸汽机过于笨重，影响了联合收割机在田间的作业，不久后将其改进为小型汽油机。1890年，美国出现了拖拉机牵引的联合收割和最早的由蒸汽机驱动的自走式联合收割机。联合收割机真正开始普及使用是1920年前后，美国的小麦产区首先推广了汽油拖拉机牵引的联合收割机。这时的联合收割机已出现风选和装袋等功能。苏联于1926年，英、法、德等国于1928年起，分别从美国引进联合收割机并加以改进，1938年前后，美国开始推广使用自走式联合收割机，到60年代中后期，自走式联合收割机已占到美国全部联合收割机总产量的90％～95％，而苏联也停止了牵引式联合收割机的生产，并逐步用柴油发动机取代汽油发动机。

4.农用机械销售现状论述 篇四

2011-05-13山东农机化信息网

农业机械作为现代农业的必需工具，除了一少部分在非农领域的公路、工程、粮食仓储加工、林业等部门使用外，其主要消费对象还是从事农业生产过程的劳动者、农机作业组织，使用地点基本上是广阔的田间。由于各地种植结构，土地规模，地域农艺特殊性等诸多因素，又形成各省、各县对农机需求各有差异的情况。

一、农机销售的基本情况

当前，在乡镇的农机经销商主要以经营小型农机具及配件为主，个别乡镇有实力的农机经销商也销售一些大众化的小马力拖拉机。县（市）一级农机经销商除了经营上述产品外，在市场相对较好的城市实力比较强一点的经销商在做一些国内知名农机产品的区域经销商，但是销售规模不大。目前因沿循过去计划经济时期省、市、县三级销售格局，主要品牌的农机产品经销商还是大多集中在省会或交通发达的一些中心城市里。从现有经营模式来看，无法适应市场经济发展到今天农机需求的市场现状。中心城市的农机销售商若不改变营销模式，完善自身的服务意识，必将在将来的市场中被逐步淘汰。

二、针对市场需求特点，创新营销模式

企业要想在市场上生存，首先要寻找自己存在的价值。这里的价值就是能为市场需求作什么，让客户以最少的钱买到最好的产品与服务。以此价值为中心，来构建农机销售新模式。

汽车、家电经营场所定位于中心城市理论上讲是合理的，因为其需求的主要对象在城市，即使乡镇有一些需求，但其所商品购买和移动也较方便。而农机产品无论是整机还是零配件在中心城市经营的经营理念与现代物流理念是相悖的。现阶段有一些销售商在所在中心城市还经营得不错，在中心城市构建大型农机市场。这种农机经销模式在过去或者现在是客观上市场需要，经营者的经营业绩也是有目共睹，但从未来市场需求状况来看，当前这种模式逐渐会被地（县）一级的经销商所取代，他们更直接面对市场和用户，能够给客户提供更加便捷的销售服务。

三、销售模式的解决办法

坐落于中心城市的农机经销商大多实力较强，具备很多高素质的专业人才，有一定面积的经营场所，大多代理名优品牌农机产品的区域销售，所座落的城市也都是当地交通发达的物流中心。这些资源优势，在合理的新销售模式下若转化为市场优势要素，就会成为公司

经营的优势。

首先，这些中心城市的大经销商应与厂方共同配合，利用现有场地，资源构建物流仓库，作为生产厂在各地的商品储备中心，大力发展二级网络经销商，充分利用物流手段，降低费用，让利于用户，同时对二级经销商能够保证快速而及时的供货。其次，利用现有条件，建设名优品牌农机产品展示厅。让自己企业不仅是产品展示的窗口、零售的样板，也是对二级经营单位进行业务培训、三包服务技能培训的学校。如现在约翰.迪尔，纽荷兰公司，中国一拖等先进的农机制造企业对经销商要求不仅是具备经营场地，能够销售其产品，而且还要求定期接受厂方培训。

5.设施农用地备案材料 篇五

一、设施用地备案表

二、乡镇（街道）红头文件

三、用地申请

四、环评备案表（养殖类）

五、无违法建设行为证明或处罚到位证明

六、调查报告

七、设施用地三方协议书

八、设施用地复垦协议书

九、设施用地复垦保证书

十、建设方案

十一、平面图

十二、信访评估报告

十三、公示照片（建设方案、平面图、农业设施用地协议、复垦协议、复垦保证书、不改变用途保证书）

十四、营业执照、经营者（法人）身份证复印件

6.农用地转用审批流程 篇六

农用地转用是指将农用地转为建设用地。建设占用土地涉及农用地的，应当办理农用地转用审批手续。

一、用于非农建设有以下情形之一者，应当办理农用地转用审批手续：

(一)征用农村集体经济组织农用地的;

(二)农村集体经济组织使用本集体农用地的;

(三)使用国有农用地;

(四)需要办理农用地转用的其他土地。

二、农用地转用审批程序如何

农用地转用一般经过拟订申报、审批批准和组织实施三个环节：

1.拟订申报。市、县人民政府土地行政主管部门按照土地利用计划拟订农用地转用方案、补充耕地方案、征用土地方案，编制建设项目用地呈报说明书，经同级人民政府审核同意后，分批次报上一级土地行政主管部门审查。由于这种类型用地并不涉及具体建设项目，无需拟订供地方案。建设项目用地呈报说明书应当包括项目用地安排情况，拟使用土地情况等，并且附具以下材料：①经批准的市、县土地利用总体规划图和分幅土地利用现状图，占用基本农田的，还应当提供乡级土地利用总体规划图;②由建设单位提交的、有资格的单位出具的勘测定界图及勘测定界技术报告书;③地籍资料或者其他土地权属证明材料;④以有偿方式供地的，还应当提供草签的土地有偿使用合同及说明和有关文件;⑤为实施城市规划和村庄、集镇规划占用土地的，还应当提供城市规划图和村庄、集镇规划图。

2.审查批准。有关土地行政主管部门收到上报的建设项目呈报说明书和有关方案后，对材料齐全、符合条件的，应当在5日内报经同级人民政府审查。同级人民政府审核同意后，逐级上报有批准权的人民政府批准，并将审查所需的材料及时送该级土地行政主管部门审查。有批准权的人民政府土地行政主管部门应当自收到上报的农用地转用方案、补充耕地方案、征用土地方案并按规定征求有关方面意见后30日内审查完毕，报有批准权的人民政府批准。其中，补充耕地方案由批准农用地转用方案的人民政府在批准农用地转用方案时一并批准。

3.组织实施。农用地转用方案、补充耕地方案、征用土地方案经批准后，由土地所在地的市、县人民政府组织实施，按具体建设项目分别供地。

7.农用车辆超期服役危害大 篇七

一、农用车辆超期服役危害

1. 增加运输成本

“超期服役”的农用车、拖拉机及其配件大都老化或严重磨损, 导致功率下降, 油耗上升;配件随时都有可能出现故障, 使维修费用大大增加。

2. 增加危险因素

农机车辆超过了使用年限, 重要零件已接近或超过疲劳极限。加之个别车主对“超期服役”的车辆不愿花更多的费用加以维修。这样, 这部分车随时都有可能发生故障, 特别是制动、转向系统失灵, 会引发车毁人亡的恶性事故, 给人们的生命财产安全带来威胁和损失, 超期服役的农用车辆被称为“滚动的炸弹”。

3. 污染环境

到了使用寿命的农用车辆, 由于“年高体弱”, 耗油量大, 噪声严重, 排放严重超标, 造成能源浪费和环境污染。

二、农用车和拖拉机报废的国家标准

1. 农用运输车报废标准

国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合制定颁布《农用运输车报废标准》, 对农用运输车的报废标准进行了规定。按照规定, 我国农用运输车的最长使用年限为12年。其中, 三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年;装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年或累计行驶里程为2 5万k m;因各种原因造成农用运输车严重损坏或者技术状况低劣无法修复的;长期使用以后, 整车耗油量超过企业定型车出场标准规定值1 5%的;不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》 (G B7258—1997) 或排放物污染超标, 经修理和调整后仍达不到要求的应该报废。同时, 对达到报废年限或累计行驶里程的农用车, 依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的, 可延长最长不超过3年的延长使用时间。

2. 拖拉机禁用与报废的国家标准

国家标准规定:大型链式拖拉机使用年限超过12年 (或累计作业1.5万h) , 大型和中型轮式拖拉机使用年限超过15年 (或累计作业1.8万h) , 经过检查高速或更换易损件后, 在标定工况下, 燃油消耗率上升幅度大于出厂标定值2 0%, 或发动机有效功率或动力输出轴功率降低值大于出厂标定值1 5%的农业拖拉机应报废;小型拖拉机使用年限超过1 0年 (或累计作业1.2万h) , 经过检查高速或更换易损件后, 在标定工况下, 燃油消耗率上升幅度大于出厂标定值2 0%的, 或发动机有效功率降低值大于出厂标定值15%的农业拖拉机应报废。另外, 对由于各种原因造成严重损坏, 无法修复的;预计大修费用大于同类新车价格5 0%的;未达报废年限, 但技术状况差且无配件来源的;国家明令淘汰的拖拉机应报废。

国家标准还规定了拖拉机禁用技术条件与经济指标。凡是具有下列条款之一的农业拖拉机一律禁用:在标定工况下, 燃油消耗率上升幅度大于出厂标定值2 0%的;大型和中型拖拉机发动机有效功率或动力输出轴功率降低值大于出厂标定值1 5%的;小型拖拉机发动机有效功率降低值大于出厂标定值1 5%的;有效制动距离低于出厂标定值的;经非规范改装存在安全隐患的。

三、按时报废莫存侥幸心理

8.农用土地经济评价探析 篇八

关键词 农地 经济评价 土地生产率 应用领域

土地是由地球陆地表面一定立体空间内的气候、土壤、基础地质、地形地貌、水文及植被等自然要素构成的自然地理综合体，同时包含着人类活动对其改造和利用的结果，它又是一个自然——经济综合体；而农用地是一种特殊的资源，我国的农用地十分短缺，但农用地的滥用和乱用现象严重，正面临着土地生态系统破坏、人类生存环境污染的严峻挑战，因此，对农用地的优化配置和合理利用已迫在眉睫。农用地的质量评价有两个途径：一个是偏重于土地自然条件的评价，即农用地自然评价；一个是采用经济的可比指标，对土地投入和产出的经济效果进行评定。

1 农用土地经济评价的目的

农地经济评价指标的确定，服从于评价的具体目的：

（1）确定生产耗费和产品对比关系，为土地税费的合理拟定，包括土地使用费、征地补偿费、土地出让金、转让金等，提供依据。

（2）了解土地生产能力，为制订耕地保护法规，防止乱占滥用耕地、随意变更土地用途等土地立法工作服务。

（3）揭示土地质量和分布状况，正确估计土地利用改变趋向及后果，以便于土地利用规划的决策。

（4）采用经济指标对土地评级，以反映土地质量的变化和土地利用经济效益的变化，引导人们加强土地经营管理，鼓励对土地的合理利用，限制对土地的不合理利用。

2 农用地经济评价指标

根据农用土地经济评价的要求，常用的评价指标有如下方面：

（1）土地经济效果指标：即土地生产率指标，是综合反映土地质量与技术经济效果的指标，土地生产率=单位土地面积的产量或产值/土地面积。

（2）土地经济分析指标：为反映土地利用程度及物质、劳动消耗状况的指标，包括生产资料消费指标，活劳动消耗指标，土地利用及其结构指标。

（3）土地经营技术效果指标：为反映土地经营过程中技术措施取得效果的指标，其中有：保证灌溉面积、水井或渠系分布密度、草场载蓄量指数、造林成活率、采伐率等。

（4）土地投入产出指标：为通过土地利用过程中经济效果与耗费的比较，对土地评价的指标，包括生产耗费效果指标和级差收入（级差收入=纯收入最低社会必要纯收入）。

3 农用土地经济评价的主要方法

对采用什么方法进行土地经济评价，各国均进行了不同程度的探讨。随着电子计算机的广泛应用，土地经济评价方法已日趋系统化和精确化。

3.1 毛利分析法

由联合国粮农组织提出并在马拉维等国尝试使用。做法是：首先利用土地自然评价成果，选定有发展前景的土地利用方式为分析对象；然后结合土地评价单元估算土地经营性的投入和产出；由农业企业的产值减生产费用，得毛利；由毛利减固定成本，即折旧、劳力、管理开支、租金、税收等，得纯收入。若纯收入超过设定的标准收入，可认为利用方式可行。此法适用于土地改良费和基建费不大的土地利用项目。

3.2 成本分析法

此法的基本思路是，先根据一定技术要求或专家评分法确定目标，计算实现这一目标所花费的成本。由于市场价格的影响，最低成本往往难以算出，但通过分析影子价格可以估算。此法适用于已确定目标但未知目标实现后所带来效益的情况，如进行森林间接经济效益的评价等。

3.3 收益——成本分析法

在实施土地开发或整治工程时，必然要在头几年支付基建投资费，在以后年份用收益偿还，因而需计算并比较全部预期收益和预计成本，并把不同时段的收益和成本均折算成现值，在算出收益贴现值与成本贴现值基础上可进一步测算净收益现值，对土地利用方式的可行性作出评价。

4 农用土地经济评价的一般步骤

土地经济评价的步骤随不同评价目标和评价对象而有所区别。这里着重结合为农业服务的土地经济评价的一般步骤作一说明。

4.1 确定评价单元

在土地经济评价中采用的评价单元，做法尚不统一。例如近年我国某些研究单位采用土种为评价单元；另一种做法是采用自然地块或田块为评价单元，例如德国的土地经济评价；最后一种做法，是采用行政单位或生产管理单位作为土地经济评价单元。如乡镇或行政村；农场、林场、牧场等。

4.2 明确评价对象

土地经济评价的对象是指研究区的主要土地利用类型和方式，其中又包括农作物的主要种类及作物轮作方式和周期，各类作物的面积等。此外须注意土地经济评价的时段范围及所用资料的年份等。

4.3 收集投入产出资料

土地的投入产出资料，是进行土地经济评价的直接依据。因此，要详细调查、收集在不同类型评价单元上，在各种现行作物轮作方式下，多年的投入产出数据。方法通常有以下三种：

（1）传统的定点观测法。即在不同类型评价单元上布点，按当地典型的生产经营条件，分别统计各项投入和产出数据。

（2）改进的定点测算法。即选择以某些评价单元类型占80%以上的典型农业企业，统计这些典型农业企业的各项投入与产出数据。然后通过解线形方程组，求得各类土地在典型条件下的投入和产出状况。

（3）数据统计测算法。即通过大量农业企业的经营成果与土地评价单元类型结构的相关分析，求解各种土地评价单元类型的投入和产出关系。

4.4 选择适当的评价指标

如亩产量，亩纯收入、单位产品成本，产品成本综合指标，对上述投入和产出数据进行折算，并据各种指标的评价结果求出各类土地的评分。然后，根据一个地区或农业企业的土地评价单元类型结构和土地利用结构用加权平均等方法，求出一个地区或农业企业的总体评价结果。

5 农用土地经济评价的应用领域

农用土地经济评价结果是合理开发、利用、改造土地，确定土地税费，评价农业企业经营管理水平的重要依据。

5.1 农业产业结构的调整

土地经济评价揭示了具体地块生产潜力，既为合理利用土地提供了依据，也为农业多种经营和非农产业发展指明了基本农田保护的重点。

5.2 土地税费的确定

不同质量、不同区位土地价值的差异和投入产出比例关系，对科学地确定土地税费收取标准提供了依据。

5.3 耕地投资补偿费的确定

利用土地经济评价中建立的投入产出模型可以便利地确定耕地投资补偿费用，其具体步骤为：（1）计算承包产出量；（2）计算转包时产出量；（3）确定投资补偿量；（4）确定土地固定设施投资补偿费；（5）确定土地总投资补偿费。

5.4 土地开发、利用、整治、保护

在土地适宜性评价基础上，进一步进行土地经济评价，进行土地投入产出分析，能揭示土地经济生产力与有关自然经济因素的相关性。

5.5 农业企业经营活动结果的评定

由于土地经济评价全面考虑了土地生产力与自然、社会、经济诸因素的关系及投入与产出的平衡状况，因而，土地经济评价结果更宜于用作企业经营活动效果的评定。

参考文献

[1] 倪绍祥.土地类型与土地评价概论[M].北京：高等教育出版社，1999.

[2] 黄贤金.农地价格论[M].北京：中国农业出版社，1997.

[3] 高中贵，彭补拙.我国农用地分等定级研究综述[J].经济地理，2004.4.

[4] 王宝铭.城乡土地评价[M].天津：天津社会科学院出版社，1996.

[5] 张永岳，陈伯庚.房地产经济学[M].北京：高等教育出版社，2011.

9.设施农用地材料清单[推荐] 篇九

1、镇政府（街道办）关于设施农用地备案的申请；

2、设施农用地备案表；

3、设施农用地经营者的建设方案；

4、设施农用地经营者与镇政府（街道办）、农村集体经济组织签订的用地协议，涉及土地承包经营权流转的，经营者应提交依法先行与承包农户签订的土地流转合同；

5、农业设施复垦还耕承诺书；

6、设施农用地建设方案和用地协议通过乡镇、村组政务公开等形式向社会予以公告的相关资料；

7、设施农用地项目用地规划平面图；

8、乙级以上资质的测绘单位编制的相关图件（设施农用地勘测定界技术报告、标注设施农用地使用范围所在地的土地利用总体规划图局部、土地利用现状标准分幅图）；

9、设施农用地经营者营业执照、组织机构代码证、法人证明书；

10、农业局审查审核意见；

11、住建局选址定点批复（城区范围内）；

10.农用地转集体建设用地 篇十

土地管理法将土地分为三类：农用地、建设用地和未利用地，并严格限制农用地转为建设用地。严格限制农用地转为建设用地的理由，法律上说了，是为了“保护、开发土地资源，合理利用土地，切实保护耕地”，坚守18亿亩耕地红线。

本文所说的农用地，是指农民集体所有的农用地，不包括国家所有的农用地。所说的转成建设用地，是指转用后的建设用地仍属集体所有性质，而不是转成国家所有性质，土地所有权仍属农民，不属国家，所以这里不涉及到征收土地的问题。

农村集体的建设用地，按照法律规定，可以作为宅基地、乡镇企业用地（或叫工商业用地）和公益用地，但不得用于商品房地产开发建设，所以，将农用地转成建设用地，实际上就是三种情况：

1、将农用地转成宅基地。

2、将农用地转成乡镇企业用地。

3、将农用地转成公益用地，重点为后两种情形。

根据土地管理法的规定，要将农用地转成建设用地，必须办理农用地转用的审批手续。如果未办妥这种审批手续，而将农用地用于非农业用途，则属非法占地行为，严重者将构成非法占用农用地罪。

一、如何将农用地转成乡镇企业用地

乡镇企业用地包含两种具体情况，第一，农村集体经济组织或村民委员会兴办乡镇企业使用的建设用地。第二，农村集体经济组织或村民委员会与其他单位、个人以土地使用权入股、联营等形式共同举办企业使用的建设用地。

根据政府规定，农村集体经济组织或村民委员会申请将农用地转成乡镇企业用地，按以下程序办理：

1．项目立项。项目单位向发展改革部门申请办理建设项目审批(或核准、备案)手续。

2．申请规划条件。项目单位持项目批准(或核准、备案)文件，向规划部门申请规划选址。属于征地留用地的项目，项目单位可按规定持留用地指标核定书直接向规划部门申请规划选址。规划部门出具规划红线并提供规划条件。村民委员会(或村集体经济组织)利用未经规划、国土房管等部门依法审批的本集体所有的建设用地兴办非公共设施和公益事业项目，经批准补办手续，有留用地指标未兑现的，应首先核减留用地指标。3．用地预审。使用新增建设用地的，项目单位持建设项目选址意见书、规划意见等文件向国土房管部门申请建设项目用地预审，由国土房管部门出具建设项目用地预审意见。

4．用地报批。项目单位持建设项目有关批准文件、土地测绘机构出具的土地勘测定界技术报告书等向国土房管部门申请办理用地报批手续。建设项目用地涉及农用地转为建设用地的，项目单位应按报批规定提供地质、矿产、林业部门审查意见等报批材料。资料备齐后，由国土房管部门拟订用地报批方案和用地供应意见，依照《中华人民共和国土地管理法》的规定报有审批权的人民政府批准。建设项目用地涉及使用本村集体建设用地的，由市(县级市)国土房管部门拟订用地供应意见报当地人民政府批准。

5．环境影响评价。实行审批制、核准制的项目，项目单位在向国土房管部门申请办理用地预审时，可同时向环保部门申报环境影响报告文件；实行备案制的项目，项目单位可在建设项目开工前向环保部门申报环境影响报告文件。

6．申领建设用地规划许可证或乡村建设规划许可证。项目单位持项目批准(或核准、备案)文件和用地预审意见向规划部门提出建设用地规划许可申请，位于城市、镇规划区内的，由规划部门依据控制性详细规划核定建设用地的位置、面积、允许建设的范围，核发建设用地规划许可证；位于村庄规划区内的，核发乡村建设规划许可证。

7．申领建设用地批准书。由项目单位持用地批复意见、规划许可文件、有关税费缴纳凭证，向国土房管部门申领建设用地批准书。

8．办理土地登记。项目单位凭建设用地批准书依法向国土房管部门申请办理集体土地使用证或集体土地房产证。

二、如何将农用地转成公益用地。

此处的公益用地也包含两种情况：乡（镇）村公共设施用地和公益事业建设用地，如乡镇政府、村民委员会办公、学校、医院、农技推广站、敬老院以及乡村级道路、供水、公共厕所用地。将农用地转成公益用地的程序，与转成乡镇企业用地的程序是一致的。

11.农用小水泵常见故障排除 篇十一

一、无法启动

1. 电源供电中断。常见原因：接头连接处松动、氧化；开关接触不紧密；保险丝熔断；缺相等。处理方法：对短路、接触不良、保险丝熔断、缺相等，应查明原因并及时进行修复。

2. 水泵自身机械故障。常见原因：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承、减漏环锈蚀；泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换泵轴。

二、吸不上水

启动后水泵不出水的常见原因：在启动前未注水或未注满水；滤水部分淤塞；泵体内有空气或进水管积气；底阀损坏或卡死；真空泵填料严重漏气；系统扬程超过水泵的扬程过多；水泵或吸水管漏气；叶轮流道堵塞或损坏；叶轮转向不符规定或转速过低等。

排除方法：停泵后重新将水注满；清理杂物，更换已损坏的橡皮垫，改变阀片方向；先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机，同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧螺丝；检查水泵轴的油封环，如磨损严重应更换；管路漏水或漏气，可能安装时螺帽拧得不紧，若渗漏不严重，可在漏气或漏水的地方涂抹水泥，或涂用沥青油拌和的水泥浆，临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水，则可用扳手拧紧螺帽；如漏水严重则必须重新拆装，更换有裂纹的管子，降低扬程，将水泵的管口压入水下0.5米。

三、流量不足

常见原因：动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低；轴流泵叶片安装角太小；扬程不足，管路太长、转弯多或管路有直角弯；吸程偏高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重等。

排除方法：恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带松紧度；调好叶片角，降低水泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度；密封水泵漏气处，压紧填料；检查并排除滤网及管路的堵塞物，更换叶轮；更换减漏环，堵塞漏水处。

四、水泵发热

常见原因：轴承损坏；滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力等。

排除方法：更换轴承；拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片；调查泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带松紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60％左右；清除平衡孔内的堵塞物。

五、水泵运转时噪声大

水泵噪声增大的原因：轴承损坏或润滑不良发出哗啦哗啦声；电机损坏发出尖啸声；叶轮与泵壳相擦发出摩擦声；固定螺钉松动发出撞击声；叶轮损坏或不平衡发出噪声。处理方法：可分别进行注油、更换、调整、修复、紧固等方法排除。

六、水泵运转时剧烈震动

主要原因：安装不合理；管路支撑不稳；水泵底座或地脚螺栓松动；水泵与电机轴不同心；用皮带转动时，转动带过松或接头接触不良；水泵叶轮不平衡运行中叶轮磨损或个别叶轮流道堵塞；转动部分零件松动、破裂；联轴器结合不良；支架轴承间隙大；轴弯曲等。应拧紧地脚螺栓，避免出现松动或研究解决基础问题；并分别采取校直、修复、更换等措施处理。

七、电动机启动后水泵不转

常见原因：轴严重弯曲；泵轴、轴承、减漏环锈蚀；填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞。排除方

法：拆下泵轴校正或更换泵轴；拆开泵体清除杂物、除锈；放松填料，疏通引水槽。

12.农用车夏季巧降温 篇十二

为了确保机件耐温、润滑、正常运转, 夏季应首选11号柴油机润滑油, 变速箱及后桥应选用30号齿轮油。更换齿轮油时, 应将原油放净, 清洗后再放入新的齿轮油。

2. 保持水箱清洁。

夏季雨天多, 雨后如不及时清擦水箱, 沙尘、油污便会很快污染水箱, 使水箱及水套散热困难, 散热器内的水垢积聚多很容易导致缸体损坏。因此, 应经常注意水箱及散热器外部的清洁。

3.及时检查冷却系统。

日常工作中, 冷却水要充足, 风扇皮带松紧要合适, 并应及时检查和维修节温器和水温表。发现水箱“开锅”, 应及时停车, 怠速降温, 不能突然加入冷水。

4.谨防供油中断。

气温高易使供油系统发生气阻, 造成供油不足或中断。为此, 启动前应用手油泵泵油, 排除油路中的空气, 并保证发动机罩内的通风良好, 对油路的受热部分采取隔热措施。另外, 供油系统要选用标准0号柴油, 并定期沉淀, 放出下部积水。

5.及时调整蓄电池液。

蓄电池电解密度, 由冬用的1.28~1.29调整为夏用的1.25~1.26;电解液面高度每8~10 d检查一次, 液面应高出极板10~15mm, 不足时补加蒸馏水;适当减少发电机的充电流, 防止蓄电池过量充电;防止蓄电池盖上的通气孔被窜出的电解液堵死, 引起蓄电池爆炸。

6.热车慢降温。

夏季天气炎热, 路面滚烫, 加之车体负荷大, 如保养不善, 很容易发生缸裂、爆胎等。因此, 夏季除了不要过量充足胎气外, 还应进行缓慢的降温。可将热车停在树荫风凉处散热, 或在车房内增加降温设备。另外, 脱漆部分要除锈后再涂漆或涂上黄油防锈, 水箱内应加满水, 以免散热器内部生锈。

13.农用潜水泵冬季养护123 篇十三

农用潜水泵冬季养护123

潜水电泵是农村广泛应用的小型轻便泵,冬季是农闲季节,入冬后,应把停用的`潜水泵从机井或其他水域中提上来,检查各部件,除锈涂漆,防止机件锈蚀.即对停用的农用潜水泵进行必要的养护,以延长其使用寿命,确保来年春灌的正常进行.农用潜水泵的养护应从以下9个方面进行.

作 者：作者单位：刊 名：北京农业英文刊名：BEIJING AGRICULTURE年，卷(期)：2009“”(4)分类号：关键词：

14.设施农用项目三方用地协议书 篇十四

信息来源：办公室 发布日期：2015-07-14 【字体：大中小】

设施农用项目三方用地协议书

甲方（集体经济组织）:北京长鹏投资管理公司 乙方（经营者）：周俭

丙方（镇政府）：丰台区长辛店镇人民政府

为规范设施农用地管理，合理利用土地资源，保护人民群众合法权益,根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国行政许可法》和《关于贯彻落实国土资源部农业部进一步支持设施农业健康发展有关问题的通知》（京国土耕〔2015〕72号）等法律法规及文件精神，结合镇域实际情况，经甲、乙、丙三方协商一致，签订用地协议书如下：

一、用地位置

设施农业项目用地位于 丰台区长辛店镇长辛店村西后街123号房后小院，四至界线详见《土地勘测技术报告》、《土地勘测定界图》，图件经甲乙丙三方认可为准。

二、用地面积及范围

设施农用地面积为 1839平方米，其中：农用地 1839平方米。用地面积和范围不得突破经三方认可并经批准的《土地勘测定界图》面积和范围。

三、用地期限

本项目设施农用地的期限为 2 年 零80天 自 2015 年 7月 10日至 2017 年 9月 30 日。

四、用地用途的约定

根据现代农业生产特点，从有利于支持设施农业发展、规范用地管理出发，将设施农用地具体划分为生产设施用地和附属设施用地。生产设施用地为设施农业项目区域内，直接用于农产品生产的设施用地，如工厂化作物栽培、连栋温室和日光温室等；附属设施用地为直接用于设施农业项目的辅助生产的设施用地，如设施农业生产中所必需的设备、原料、农产品临时存储、分拣包装场所用地，符合“农村道路”规定的场内道路等用地。具体要求为：

（一）设施建设应尽量利用荒山荒坡、滩涂等未利用地和低效闲置土地，不占或少占耕地。确需占用耕地的，应尽量占劣质耕地，避免滥占优质耕地。禁止占用基本农田。

（二）设施农用地范围内不得用于以下用地建设：经营性粮食存储、加工和农机农资存放，维修场所；以农业为依托的休闲观光度假村、各类庄园、酒庄、农家乐；以及各类农业园中涉及建设永久性餐饮、住宿、会议、大型停车场、工厂化农产品加工、展销等用地。

（三）用地期限内，如遇国家建设需要、旧村改造、征地、占地、拆迁、整体规划或区域环境整治等情况需拆除、腾退租赁标的物的，甲、乙双方均无条件终止本协议，乙方应在甲方告知该情况的十五日内无条件搬出租赁标的物，双方互不承担任何损失赔偿或经济补偿责任。针对乙方出资建设的地上物的补偿款，由甲方享受15%，乙方享受85%；针对土地、甲方出资建设的原有地上物等其他项目补偿款，均归甲方。

（四）用地期限内，因农业设施的特殊性，只限乙方从事法律、法规和长辛店镇准许的经营项目。乙方在经营过程中不得违章、违法、违规，因违章、违法、违规所造成的任何损失由乙方承担，与甲方无关；如由此导致甲方遭受损失的，乙方应予以赔偿。

（五）乙方建设农业大棚前，必须事先征得周边住户的书面同意（以签订协议形式），保证周边住户对此无任何异议。

（六）营业执照由甲方申请办理或乙方申请办理均可。本次租赁期内无论营业执照办理在甲方或乙方名下，如遇有本协议中第四项第（三）条约定的拆迁等情形，补偿均按照如下方式分配：

如在用地期限内拆迁，则停产停业等经营类损失的补偿均归乙方；如租赁期满后，则停产停业等经营类损失的补偿均归甲方，即使乙方继续租赁如遇有拆迁等情形，则经营性补偿全部归甲方所有，与乙方无关。

（七）申请建设农业大棚的手续由甲方或乙方办理，无论哪一方办理则自行承担办理相关手续的费用，不得向另一方要求补偿或分担。如本次由乙方办理，则本次租赁期满后无论乙方是否续租，则农业大棚的经营证照虽然仍保留在乙方名下，但乙方不得向甲方主张任何权利或补偿，如遇到拆迁时乙方自愿放弃经营性补偿，不得向甲方或拆迁方主张任何赔偿。

（八）合同期满终止时，乙方投资建设的地下、地上物等设施全部无条件、无偿归甲方所有。

（九）本协议未涉及事项仍以原合同约定为准，原合同约定内容与本补充协议约定不一致的，以本补充协议为准。

乙方经营 家庭形式无土栽培及培育蔬菜 项目，土地利用现状为： 1839平方米农用地；土地利用规划为： 1839平方米建设用地。

经甲方、丙方双方研究，同意乙方在依法确定的土地权范围内使用 1839平方米土地，其中生产设施用地 1784平方米，附属设施用地55平方米，附属设施中管理用房面积为10平米。

五、土地复垦要求及时限

根据第四项第（八）条约定，设施农业到期后地上物归甲方所有，甲方承诺按土地复垦协议和国家复垦技术指标恢复土地原貌，确保复垦后土地的水利、耕作层和交通设施完善。

六、其他事项

（一）租赁期间内，本设施农业项目建设期间及完成建设后，如出现质量问题或因此造成的安全事故，后果完全由乙方负全部责任。

（二）甲乙双方违约给对方造成损失的，另一方有权要求赔偿损失。

（三）丙方负责监督乙方按照协议约定具体实施农业设施建设，并将该设施农用地纳入日常管理，加强监督。

七、争议解决 因履行本合同发生争议，由争议双方协商解决，协商不成的，依法向人民法院起诉。

八、附则

合同一式5份，甲乙丙三方各执1份，国土资源部门1份、农委1份。

甲方：（盖章）法定代理人： 委托代理人： 联系电话：

乙方：（盖章）法定代理人： 委托代理人： 联系电话：

丙方：（盖章）法定代理人： 委托代理人：

联系电话： 签订地点：

15.农用车辆线路故障咋判断 篇十五

因为农用车辆上的用电设备都通过电流表, 所以当工作电压一定时, 接通用电设备后观察农用车辆上电流表指示的值, 就可判断线路故障是断路还是短路。当电流表指示“0”或所指的放电电流值小于正常值, 就表明用电设备的电路故障是断路。常见原因有某处导线折断、连接段松脱或接触不良、电器线圈断开等。故障现象是灯不亮、电动机停转和电器不工作等。当接通用电设备后, 电流表迅速由“0”摆到满刻度外, 表明电路中某处短路。发生短路的常见原因有接线时不慎使两线头相碰、导线头碰触金属部分、导线绝缘破坏并相互接触造成短路, 开关、接线盒、灯座等外接线螺丝松脱, 造成与线头相碰等。短路后, 负载线路的电阻几乎为零, 会产生极大的短路电流, 导致电源过载, 导线绝缘烧坏, 严重时还会引起火灾, 应尽量避免发生短路。通常采用保险管作为短路保护, 当发生短路故障时保险管中的熔丝会被烧断。

2 查找短路部位方法

(1) 直接观察法。当看到农用车辆电气系统冒烟, 有火花等异常现象时, 一般是短路造成的。可以直接判断电器设备的故障部位。

(2) 断路法。把怀疑有短路故障的那段电路断开, 以判断断开的那段电路是否短路。如电路中某处有短路就会使该电路中的熔断器熔丝熔断, 这时可先用一只车灯做试灯, 试灯两端引线跨接于断开的熔断器两端的接线柱上, 此时试灯应亮;然后再将怀疑有搭铁故障的电路断开, 若试灯不亮, 表明该段电路短路;否则, 再逐段对其余相关电路做断路试验。

(3) 万用表检测法。用万用表电阻挡, 测量电气部件中线圈绕组的电阻值, 若阻值为零, 则该电气部件绕组短路;若阻值小于正常值, 则该电气部件绕组局部短路。

3 查找断路部位方法

(1) 短接法。用导线将怀疑断路的导线短接, 察看电流表或电器, 若发现电流表指示值增大或电器正常工作, 说明被短接的电路有断路。为尽快找到断路点, 常用一根导线的一端接用电设备的火线, 另一端通过与各点相接触之后, 根据用电设备的反应来找到断路的准确部位。

(2) 试验灯法。用农用车辆的一只灯泡作为试验灯, 把试验灯的一端和交流发电机的“电枢”接线柱连接, 另一端接农用车辆的外壳 (俗称搭铁) 。如果灯不亮, 说明蓄电池搭铁端至交流发电机“电枢”接柱间有断路故障存在;若灯亮, 说明该段电路良好。

(3) 元器件替换法。用已知好的元器件去替换被怀疑有问题的元器件, 这是最常用的方法。如遇到某一灯泡不亮, 可换上一只好的灯泡试一下, 如果更换灯泡后仍不亮, 说明灯泡的供电线路断路;如果更换灯泡后正常发光, 说明原灯泡已烧毁。

(4) 搭铁试火法。将一根导线的一端与用电设备火线相接, 另一端与机体试火。若有火, 说明导线与火线连接点到发电机之间没有断路;若无火, 说明导线与火线连接点到发电机之间有断路。采用顺序试火即可找出断路所在。

(5) 万用表检测法。用万用表对电路或元器件的各项参数进行测试, 并与正常技术状态的参数对比, 来判断故障部位。如用万用表电阻挡, 测量电气部件中线圈绕组的电阻值, 若阻值为无穷大, 则该电、气部件绕组断路。

16.“休息”的农用水泵咋呵护? 篇十六

1. 放水、清洗 农用水泵停止使用后，要放尽水泵和管路内的剩水，以避免上冻后积水的反常膨胀把泵体或水管胀裂，同时要把外部泥沙彻底清洗干净，以防生锈。

2. 正确清洗、存放传动皮带 农用水泵大多用皮带传动，皮带卸下来后用温水清洗擦干后挂在干燥、没有阳光直接照射的墙上，不能存放在有油污、腐蚀物和烟雾的地方。无论在何种情况下，都不要使皮带沾上机油、柴油或汽油等油类物质，不要对皮带涂松香和其他黏性的物质。来年使用皮带之前，一定要彻底清除皮带接触面的白粉。

3. 检修叶轮 要检查水泵的叶轮是否有裂痕或小孔，叶轮固定螺母是否松动，如有损坏应修理或更换。还要检查叶轮减磨环处间隙，如超过规定值，应修理或更换。

4. 检查轴承 要检查滚珠轴承，如内外套磨损、旷动，滚珠磨损或表面有斑点都要更换，严禁“带病”凑合使用。检查方法如下：水泵运转时，若产生“咔噔”声，周期与转速成正比，用手转动转子时感到费力，是轴承滚道上有点蚀或撕脱现象；若轴承内发出断续的“哽哽”声，用手转动转子时有不确定的死点，一般是滚珠架损坏、内圈破裂或滚珠破碎所造成的，遇到以上情况必须更换轴承，以免造成更大的经济损失。

5. 加注轴承润滑脂 对不需要更换的轴承，可用汽油或煤油将其清洗干净，涂上润滑脂，重新装好。要注意，水泵用钙基润滑脂，不能用钠基润滑脂，因为钠基润滑脂亲水，在水泵上遇水会乳化成泡沫消散。加注润滑脂的量不可太多或太少，因为润滑脂太多或太少都会引起轴承发热，油量一般以掌握在轴承室的1/2～2/3为宜。对于采用润滑油润滑的轴承，油量应加到规定位置。

6. 上油涂漆防锈 要把卸下来的螺钉、螺栓用钢丝刷和柴油刷洗干净，并涂上机油或黄油，重新安装起来或者用塑料布包好（也可浸在柴油中保存）放在储存室，以免锈蚀。对水泵的底阀、弯管等铸铁件，应当用钢丝刷把铁锈刷净，然后先涂上防锈漆，待防锈漆干燥后再涂上油漆，待油漆干燥后才放入机房或储存室通风干燥的地方保存。

[作者联系地址：山东省沂水县正元农机公司（沂蒙路12号） 邮编：276400]

17.梅花镇人民政府农用车 篇十七

近年来，伴随着各类社会车辆的不断增多，无车牌、无行驶证、无驾驶证的两轮、三轮、农用四轮车非法营运现象屡禁不止。特别是农用三轮、四轮车作为解决农村货物运输的工具，载客运输缺乏安全保障，不适宜载客运输，农用车非法运营已成为乡村道路事故的主要“杀手”，加之，农用车载客发生事故后，肇事车主没有经济赔偿能力，造成死伤者权益无法保障，极易引发不稳定的群体性事件。

为防止各种交通事故的发生，按照上级的有关文件精神，镇政府决定在全镇范围内开展为期三个月的农用车非法营运专项整治行动，营造良好的道路运输市场秩序，保障人民群众的生命财产安全，促进和谐平安梅花建设。

一、指导思想

宣传贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《湖南省安全生产条例》、《湖南省生产经营单位安全生产责任规定》等法律法规，维护合法经营者的利益，坚决打击取缔两轮、三轮、四轮、面的车等不符合载客条件的车辆非法载客营运，打击不正当竞争、欺行霸市等违法经营行为，进一步提高运输服务质量，消除道路运输安全隐患，杜绝交通事故的发生，确保广大人民群众的生命和财产安全。

二、工作目标

通过专项整治，坚决打击取缔农用车等非法营运车辆载客，消除道路运输安全隐患；积极发展农村客运，用具备安全技术条件的载客车辆取代非法载客车辆，满足农民出行需求；道路运输经营环境有较大改善，道路运输整体形象和运输服务质量明显提高，促进我镇道路运输行业和经济社会的健康发展。

三、组织领导

镇政府成立梅花镇农用车非法载客专项整治行动领导小组，由政协工委主任陈洪江任组长，党办主任、政法办主任蒋兴旺任副组长，镇办、综治办、安办负责人和各村主任、财政所长、派出所长为成员的专项整治领导小组(成员名单附后)，领导小组下设办公室，蒋兴旺兼任办公室主任，办公室设在综治办，负责处理日常事务工作。

四、工作重点

一是采取多种形式广泛开展农村道路交通安全宣传教育活动，提高人民群众的交通安全意识；二是严格禁止无牌无证车辆上路行驶，坚决制止非客运汽车、农用车、拖拉机和摩托车非法载客；三是发展农村客运，满足人民群众安全出行需求。

五、工作步骤

此次专项整治工作从2011年11月20日起至2012年2月20日结束，分三个阶段进行。

第一阶段：宣传发动(2011年11月20日—12月10日)主要任务：

1、根据农村的特点，采取群众喜闻乐见的形式，广泛开展农村道路交通安全宣传教育活动，做到家喻户晓，人人皆知。重点宣传无证驾驶机动车、驾驶无牌无证机动车、酒后驾驶机动车以及非客运汽车、农用车、拖拉机和摩托车非法载客等严重违法行为的危害性，教育群众自觉遵守交通法规，不违法驾驶车辆，不乘坐违法行驶车辆，营造良好的工作氛围。每个村(社区)制作专项整治活动宣传标语不少于20条。

2、召开动员大会，认真传达贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及县政府关于农用车非法载客专项整治的文件精神和要求，提高对专项整治工作的重要性和必要性的认识，充分调动乡镇及村社干部的工作热情和积极性。

3、各村要组织人员，对辖区内两轮、三轮及其它非法载客车辆调查摸底，落实“三见面”(见机动车、见驾驶人、见机动车所有人)措施，逐户登记造册，把底数摸清、基础打实。摸底调查表汇总后，于2011年12月10日前上报镇专项整治领导小组办公室。各村要认真如实调查上报，不能瞒报、谎报，因瞒报、谎报造成专项整治工作开展不顺利的，将严肃追究有关人员的行政责任。

第二阶段：整治实施(2011年12月10日—2月1日)主要任务：

1、动员无证、无照非法车辆于12月20日以前通过自行解体、转为合法用途等方式自行处理。村干部要对辖区内非法载客车主逐户宣讲区政府专项整治的政策和要求，动员其及早自行处理非法载客车辆，对不自行处理的，要发出限期处理通知书，责令其在规定时间内自行处理。同时，对家庭经济特别困难的非法载客营运车主，要积极给予就业、发展致富项目、低保等方面的扶持，尽量减轻其后顾之忧。

2、上路到户查扣取缔，时间为2011年12月20日至2012年2月1日。镇综合执法队要加大上路巡查打击的密度和力度，发现非法载客车辆一律查扣，并协助村对不愿自行处理并继续从事非法载客营动的车辆强制扣车，对非法拼装改装、报废车辆要进行强制解体。在查扣取缔过程中，要突出重点，结合农村客运发展，重拳出击，重点打击，查处一个取缔一个，取缔一个震慑一方。

第三阶段：检查总结(2012年2月1日—20日)

对专项行动进行阶段总结、检查、分析、查找不足、落实整改措施，建立打击非法营运的长效机制。

七、工作要求

(一)提高思想认识，加强组织领导。各村、社区、有关部门要把加强农村道路交通安全管理工作作为贯彻党的十七大精神的具体行动，作为预防群死群伤道路交通事故，确保道路交通事

故继续实现“零增长”的重要举措，加强组织领导，切实抓紧抓好，务求专项整治工作取得明显实效。

(二)认真履行职责，严格落实责任。各村、有关部门要充分发挥职能作用，形成专项整治工作合力。要按照“谁主管、谁负责”的原则和属地管理原则，认真落实工作责任制。对发生重大死亡事故的要按照“四不放过”的原则，坚决实行责任倒查。对因不认真履行工作职责、安全监管不力、失职、渎职造成重特大事故的直接责任人和有关责任人，要严肃追究责任。

(三)精心组织实施，加大治理力度。各村、有关部门要按照本方案的要求，针对农村道路交通安全的突出问题和薄弱环节，提出具体的实施方案。要积极发挥村、社区等基层组织的作用，不断夯实管理基础，努力形成群防群治的管理格局，做到边排查边整治，边整治边巩固，不留盲区，不留死角。

(四)严格信息上报制度。整治期间，各村、社区和有关部门要明确专人按照《农村道路交通安全整治报表》要求，每隔10天向整治办上报自行处理、强制取缔工作进度表和工作情况。同时要认真总结整治行动中的经验做法，并将工作总结于2月1日前报整治办，推动专项整治行动健康、顺利发展。

附：

梅花镇农用车非法载客

专项整治领导小组成员名单

组长：陈洪江政协工委主任 副 组 长：蒋兴旺

成员：邓海涛

18.农用柴油机节油良策 篇十八

农用柴油机节油良策

一、油料损失原因 1.油料在运输过程中,装油容器密封不严,泄漏损失大,污染严重.如油料在贮存保管中,容器不清洁,密封不严,易混入雨水,脏污油料;存放时间过长油料变质或蒸发,泄漏、抛洒造成损失.

作 者：阿依古力・亚森  作者单位：阿克苏职业技术学院 刊 名：农村科技 英文刊名：RURAL SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(8) 分类号： 关键词： 

19.冬季如何正确使用农用汽车 篇十九

一、 合理选用发动机润滑油

发动机润滑油是减少汽车发动机磨损的重要介质, 合理选用发动机润滑油能减少发动机各相对运动部位的磨损, 延长发动机的使用寿命。发动机的磨损大部分是在低温条件下启动时造成的, 所以润滑油选用是否合理对发动机磨损的影响比较大。

进入冬季后应选用带“W”标记的润滑油, 即冬季润滑油。应尽量选用粘温特性好、粘度指数高的多级油。外界温度越低, 选择机油牌号也越小, 牌号较小的润滑油流动性好, 粘度小。冬季选用牌号较小的润滑油能减小起动阻力, 有利于低温启动, 减小磨损, 还能延长蓄电池的使用寿命。

二、确保冷却液的质和量

冷却液是冷却系的介质。最早汽车使用水作为冷却液, 它来源广泛、经济, 比热容大, 流动性好, 冷却效果好。但是水在冬季冰点较高, 且在冰冻时体积膨胀, 会使发动机冷却系部件冻裂。目前, 多数汽车的冷却液都选用防冻液, 进入冬季后防冻液在一定的气温条件下是不结冰的, 具有防冻作用。

发动机冷却液防冻性的选择原则是车辆冷却液的冰点要比车辆运行地区的最低温度低10 ℃左右, 以确保在特殊情况下冷却液不结冰。

当防冻液变质或缺少时会影响其抗冻能力和冷却能力, 驾驶员应在天冷时及时检查防冻液的质和量, 当发现防冻液中出现絮状物时说明防冻液已变质, 也可打开冷却系嗅一嗅防冻液的味道, 如发现变味也说明防冻液变质, 变质的防冻液应及时更换。在使用防冻液时应注意冷却系的密封性, 防止其渗漏, 防冻液的渗透能力比水强, 容易从各缝隙中渗出, 当防冻液量不足时应及时加注相同牌号的防冻液;不同牌号, 不同厂家的防冻液不能混合使用, 否则会降低其防冻能力;在使用乙二醇冷却液时要注意乙二醇有毒, 切勿用口吸。

三、保证蓄电池工作状况好

电解液的比重 (即密度) 能影响到蓄电池的抗冻能力和起动性能, 冬季气温较低, 电解液的内阻增加, 电荷的活动性差, 蓄电池的放电能力差, 往往会影响车辆的起动性能, 甚至启动不着, 所以冬季要相应提高蓄电池中电解液的比重 (一般可将电解液的比重调到1.28～1.29) , 这样既可增加蓄电池的抗冻能力, 又能提高车辆的冷起动性能。

四、改善混合气的形成

在低温启动时, 燃料的雾化和蒸发性都变差, 除了在启动时加注易燃燃料外, 还有采用预热进气的方法改善混合气的形成条件。

汽油机上除上述措施外, 只要在启动前预热进气管, 低温启动时并不困难。但柴油机往往在进气管装设电热装置或用火焰加热器加热空气滤清器、进气管道和吸气流, 但用电能加热加大了蓄电池的负荷, 这对低温适用的蓄电池是不利的。

五、适当推迟点火提前角

冬季可将发动机的点火提前角推迟1°～2°左右, 具体方法是:将分电器外壳顺时针转动1°～2°即可。这样可以增强车辆的动力性, 也能降低排放污染。冬季气温低火焰传播速度慢, 燃料蒸发性差, 推迟点火提前角有利于燃料的充分混合, 提高点火性能, 也能够使车辆的低温起动性有所好转。

六、保证轮胎的花纹深度

轮胎在低温条件下的磨损与高温条件相比会相应减少, 但北方的冬季路面常有积雪或结冰, 致使路面较滑, 保证轮胎的花纹深度能提高车辆的防滑能力, 缩短制动距离, 确保行车安全, 因此, 冬季必须检查车辆轮胎花纹的深度, 如果深度不符合规定要及时更换轮胎。

七、注意预热升温

冬季汽车发动机启动后不要急于起步, 应使发动机在低速条件下运转一段时间, 待发动机的温度达到60 ℃左右时再起步。这样有利于车辆各部位得到良好的润滑, 减少低温条件下的严重磨损。同时还能节省燃油消耗。实践证明, 当车辆尚未达到规定温度时起步, 发动机各部位的磨损要比在规定温度时大得多。

八、 适时使用防霜剂

冬季汽车车窗上由于车内、外温差较大往往会产生冰霜, 影响驾驶员的视线, 给行车安全带来不利的影响, 为防止冰霜的产生可以在车窗上涂上一些防霜剂。

20.农用车辆保险理赔探讨 篇二十

关键词：农用车辆；保险理赔

一、重视现场勘查，做好责任认定

事故保险农用车辆的责任占比对于保险事故中农用车辆获得的赔偿金额有重要影响，所以现场的责任认定是保险理赔的关键。但由于现实的种种不确定性，还存在很多不规范的现象，可能会造成后期理赔过程中对保险人给予不合理的赔付情况，给保险公司造成不必要的损失，所以，保险公司应对第一现场的勘察建立快速应对的反应机制，规范现场的照片及记录管理，同时做好后期的跟进，确保对农用车辆事故中的保险人给予合理的赔付。

二、车辆集中拆检， 做好车辆定损

保险事故中要对农用车辆进行拆检，这是确认农用车辆损失的一个重要过程。以往的车辆定损过程中，有客户和车辆修配公司对车辆进行破坏性拆检的情况，以此谋取不当利益，这给保险公司带来了损失。针对这种情况，对于保险事故中的车辆集中统一拆检定损是被证明比较有效的应对措施。此外还应做好拆检过程的监控记录，以及对破损件的回收管理工作，同时对定损的标准要统一。

三、规范农用车辆破损配件的价格

我国现有的农用车辆种类繁多，并且还在不断增加，市场上农用车辆的配件也相应的很多，车辆的零配件又有正厂件、装车件、替代件的分别，配件的价格存在很大差异，如果在零配件的定价过程中出现误报的情况，会给保险公司带来名誉、经济上的损失，因此准确的确认事故农用车辆配件的价格是保险公司应该管控好的一个基本环节。在这一过程中，应注意以下方面：1、保险公司应制定严谨的农用车辆零配件价格报送制度，明确报价流程，明确各分公司、各岗位的职能和权限，制定考核机制，保证农用车辆理赔配件的价格合理性，做到不超额、不少补，赢得客户和社会的认可。2、保险公司应与农用车辆零配件的供应商合作，以共赢为基础，建立公正的配件价格信息平台，准确的了解到配件的价格信息。3、随着科技的不断进步，利用好科技手段是提升保险公司服务和竞争力的重要措施，保险公司应将科技化手段应用到报价方面，建立报价网络，以市场价格为依托，对已有的价格库进行实时更新，并将价格库的信息提供给下属分公司，促进公司报价业务的增强。

四、伤亡人员赔付的管理

人身伤亡的赔偿标准近年来有所提升，农用车辆保险赔付金额中也相应的提升了人身伤亡的占比。对于保险公司来说，加强对事故中伤亡人员医疗费用的管控，完善审核过程是必要的。对于有人身伤亡的农用车辆事故，保险公司首先应设定专业人员对伤者的医疗过程进行跟踪了解，把控好伤亡人员的理赔过程；其次应对伤亡人员有关的医药票据及单据进行严格审核；此外还需对被抚养人的有关情关进行认真的核实调查，可以采取向当地派出所进行函件询问，或者通过派人进行实地调查等方式对有关的真实情况进行核准，以此来减少和避免一些不合理必要的理赔。

五、提高理赔工作人员的素质

在车险理赔管理的众多要素当中，人的因素是极其重要的，选择恰当合适的人才是做好理赔管理工作的前提及保障。因此首先在对理赔工作人员的选用上，应聘请一些综合素质较高的人员到岗位上来。此外还需定时对理赔人员开展专业培训，通过专业培训以加强其对保险知识、汽车专业技能、道路交通以及民事赔偿等相关方面的认知，以此来提高其专业技能。另外保险公司内部应建立一套完善的且操作性强的考核制度，并对考核内容进行量化，对一些无法满足岗位要求的理赔工作人员实行末位淘汰制度，以此来鞭策和提升理赔人员队伍的整体素质。

六、建立并贯彻落实理赔信息反馈制度

包括农用车辆在内的机动车辆的理赔中一些不合理的赔付往往出现在承保环节，因此有关工作人员在理赔中如发现问题，应通过一定的渠道和方式对其信息進行有效反馈，以此来建议和提醒承保环节的改进工作，并将此形成制度化与常规化。首先需要培养理赔人员以全局观，要求各个岗位以及各个环节的理赔人员不能把目光单单的放在理赔环节，而是需要其树立起全局观念，善于分析总结理赔事故发生的规律以及业务质量中所存在的问题，并有针对性的对这些信息进行及时反馈。其次应加强对理赔信息质量与效果的评价与考核，督促相关工作人员重视该项工作，打破承保理赔各自成体系、互相不沟通的僵局，实现车险业务各环节之间综合全面管理。

七、结语

随着我国经济的快速发展，国家对“三农”的重视，我国农用车辆也有了快速的发展，其数量、种类等也有了极大的提升。目前我国保险公司对农用车辆的保险理赔工作的关注度还不够，理赔过程中也存在一些问题，还需进一步完善。

参考文献：

[1]邹盛银.机动车辆保险风险管理研究[D].西南财经大学，2003.

[2]沈传培.我国机动车辆保险市场分析[D].吉林大学，2009.

[3]许海峰.我国机动车辆保险业务发展与风险管理研究[D].暨南大学，2005.

[4]宋寿山.中华保险内蒙古分公司车辆保险营销策略研究[D].内蒙古大学，2014.

[5]于学毅.机动车交通事故责任强制保险的现状与发展研究[D].中国海洋大学，2008.