4S店,如何优化汽车销售 文档

4S店,如何优化汽车销售 文档（共18篇）（共18篇）

1.4S店,如何优化汽车销售 文档 篇一

几个重要指标(之三)——如何提高4S店销售部门的毛利水平

(2011-08-22 17:28:39)转载标签：

4s店销售管理

提高销售毛利

售前

销售kpi

汽车 ▼

分类： 汽贸集团、4S店信息化管理软件

当汽车销售进入微利时代的时候，4S店、汽贸集团的销售部门更应该精耕细作，加强内部运营管控，提高自己的毛利水平。本文希望从具体的数据分析阐述如何提高销售部门的毛利水平。

从上图我们可以看出，销售部门的毛利与以下条件有关： 市场毛利、增值业务、厂家返利、销售费用、销售台数。

假设各条件提高（减少）10%的基本数据，毛利将会变成怎样？如下图

如何提高市场毛利

市场毛利要从2个方面观察，其一是从关注新车销量慢慢转向同时关注二手车销售上，增加销售的广度。如下图，其二是要从销售的类型上，通过指标管理加以关注，增加销售的深度。如下图

以下是需要关注的几个重要指标：

【展厅销量】当月主展厅实际销量，以销售出库为准。【二网销量】当月二网分店实际销量，以销售出库为准。【大客户销量】大客户业务开发产生的销量。【新车销量】当月销量总和。

【展厅销售比率】展厅销量/新车销量。【二网销量比率】二网销量/新车销量。【大客户销售比率】大客户销量/新车销量。【二手车销量】当月二手车销量总和。

如何提高增值业务毛利

假设：卖一台新车，车价10万元，保费为车价的5%，按揭七成，上牌手续费200元，另售出汽车用品5,000元。其中，保险返还率为15%；汽车用品毛利率为40%；车贷返点1%；请问：增值业务毛利为多少？

（10w*5%*15%）+（5000*40%)+(7w*1%)+200=3650

增值业务有哪些内容，如下图，以下是需要关注的几个重要指标：

【新车装饰台数】当月有装饰营业收入的新车装饰车辆总数。【旧车装饰台数】当月有装饰营业收入的旧车装饰车辆总数 【新车投保台数】当月在本店投保保险的新车台数。【新车商业险投保台数】当月在本店投保商业险的新车台数。【新车消贷台数】通过消费信贷方式销售的新车数。【二手车置换台数】通过二手车置换换购本店新车的台数。【新车上牌台数】付费由本店代办验车上牌的新车销售数量。【新车装饰毛利率】新车装饰毛利/新车装饰收入。【新车商业险投保率】新车商业险投保台数/新车投保台数。【二手车置换毛利率】二手车毛利/二手车销售收入。【新车上牌毛利率】新车上牌利润/新车上牌收入。

【新车增值业务毛利率】新车增值业务毛利/新车增值业务收入。

如何提高厂家返利

一般情况，厂家会对经销商的季度汽车销量、备件采购的额度、CSI排名、SSI排名等进行奖励。

如何降低销售费用

销售费用主要有以下几个重要指标：

【集客成本】当月广宣费用总和/当月集客量。【单车促销成本】当月广宣费用总和/展厅销量。【零售单车销售佣金】零售销售佣金/零售销量。【大客户单车销售佣金】大客销售佣金/大客销量。【零售单车装饰赠送成本】零售装饰赠送成本/零售销量。【零售单车佣金率】零售销售佣金/零售销量。

【大客户单车佣金率】大客销售支付佣金/大客销售毛利。【新车销售佣金支付率】新车销售佣金/含返利新车销售毛利。【新车装饰赠送率】新车销售赠送装饰/含返利新车销售毛利。【利息估算】企业贷款的利息。【运费】新车运送的费用。

如何提高销售台数

销售汽车是一个周期性的过程，从客户有意向购买，到最后交车的过程中，常常会存在周期的问题，并非简单的贸易中，一手交钱一手交货的局面。这包含了三个周期时间，即到货周期、销售周期、营销周期。因此，提高销售台数，有时候必须要关注车辆销售的周转速度，提高库存的周期性问题。如下图

除了车辆库存的周转速度之外，还应关注以下几个重要的指标： 【当月集客量】本月内所有集客途径获得的客流总量。【新增意向客户数】当月新增的意向客户数量。【试乘试驾数】当月试乘试驾客户累计批次。

【老客户转介绍成交的数量】通过老客户介绍获得的成交新车数量。【战败客户总和】当月战败的客户数量总和。

【月末超库龄车数量】本月末超90天库龄车辆的数量。【当期销售成本】本月销售新车销售成本总和。

【平均库存成本】（月初库存车辆成本总额+月末库存车辆成本总额）/2。【当期商品车维修数量】本月内商品车入厂维修台次 【当期期初库存】本月初不含在途得库存总量 【在途车库存】正在路途中的库存车。【当期到货数量】本月内入库数量总和

2.4S店,如何优化汽车销售 文档 篇二

产业聚集是指在产业的发展过程中, 处在一个特定领域内相关的企业或机构, 由于相互之间的共性和互补性等特征而紧密联系在一起, 形成一组在地理上集中的相互联系、相互支撑的产业群的现象。这些产业基本上处在同一条产业链上, 彼此之间是一种既竞争又合作的关系, 呈现横向扩展或纵向延伸的专业化分工格局, 通过相互之间的溢出效应, 使得技术、信息、人才、政策以及相关产业要素等资源得到充分共享, 聚集于该区域的企业因此而获得规模经济效益, 进而大大提高整个产业群的竞争力。

亚当·斯密 (1776) 通过产业聚集对聚集经济做了一定的描述, 他认为产业聚集是由一群具有分工性质的企业为了完成某种产品的生产联合而组成的群体。大卫·李嘉图 (1817) 根据比较利益学说, 研究了生产特定产品的区位问题, 也指出了产业聚集所形成的聚集经济问题。阿尔弗雷德·马歇尔 (1890) 首次提出了产业聚集及内部聚集和空间外部经济的概念, 并阐述了存在外部经济与规模经济条件下产业聚集产生的经济动因。马歇尔进一步指出, 同一产业越多的企业聚集于一个空问, 就越有利于企业所需生产要素的聚集, 这些要素包括劳动力、资金、能源、运输以及其他专业化资源等等。而空间内诸如此类的投入品, 或者说生产要素的供给越多, 就越容易降低整个产业的平均生产成本, 而且随着投入品专业化的加深, 生产将更加有效率, 该空间企业也将更具有竞争力。迈克尔·波特 (1990) 从企业竞争优势的获得角度对产业聚集现象进行了详细的研究, 并提出了新的理论分析基础。同时还利用“钻石”模型对产业聚集及产业群进行了分析。新经济地理学派从全新的角度来研究聚集经济和产业聚集现象, 解释了在不同形式的递增报酬和不同类型的运输成本之间的权衡问题, 并对企业聚集现象提出了经济学的解释。

二、宿迁汽车4S店集聚区现状

宿迁市汽车4S店集聚区, 位于宿迁市宿城区双庄街徐淮路的南侧, 是由宿迁市政府批准、市规划局规划、双庄镇政府负责实施的汽车品牌综合园区, 目前的规划用地800亩, 是宿迁市唯一的4S店集聚区。该区的设计容量为40家4S店, 2010年要实现销售收入30亿元, 实现财政收入3000万元, 提供3000个就业岗位。该集聚区的发展具有以下特征:

一是集聚区的面积比较小。该集聚区是在原有双庄街两旁自然形成的汽车4S店的基础上形成的, 主要集中于徐淮路的南侧, 周围是其他经济开发区, 因此未来发展的空间格局已经固定, 不可能在获得面积上的扩展, 规划的800亩的土地面积显得略为仓促。

二是宿迁市汽车市场的需求较大。过去几年宿迁市的经济社会获得了较快的发展, 主要经济指标的增幅也位于全省的前列, 产业结构由“九五”末期的37.935.3∶26.8调整为2009年的18.7∶47.633.7, 标志着宿迁的经济发展已经由农业主导型转变为工业主导型。经济的发展也带动了机动车市场的快速发展, 无论是汽车保有量、汽车年销售量以及汽配市场都有了较快的发展, 经销商和汽车用户对这样的汽车集聚区都有很大的需求。也正是鉴于此, 才有了目前这样一个汽车4S店集聚区的形成。

三是该集聚区的形成是在市场形成的基础上依靠政府行政力量推动的结果。该集聚区所在的双庄镇本身的经济基础已经很好, 但是进一步的发展已经遇到了瓶颈。在工业先行的总体发展目标下, 提出了“一镇四区”的发展格局, 即双庄镇周围的苏宿工业园区、宿城新区、古黄河生态区以及市经济开发区西区以及双庄镇的汽车4S集聚区的发展模式。该集聚区的主要功能是服务于周围的四区, 将相关的要素集聚到一起, 既可以解决双庄未来发展的瓶颈, 又可以将之前汽车销售及配件市场的分散状态集中起来, 市场的作用与形成力量在这里得到了有机的整合。

目前, 该集聚区的发展状况良好, 基础配套设施较为齐全。已经投入1000万元用于纬二路和红海路南延路段两条主干道的建设, 另一条主干道双庄南大街也正在建设过程中, 预计2010年6月份完工。入住的4S店包括一汽大众、上海通用别克、北京现代等十多家, 另有若干家即将进入。宿迁市汽车4S店集聚区平面图如图1所示。

三、宿迁汽车4S店集聚区进一步发展面临的问题

(一) 集聚区4S店基本情况调查

集聚区的入驻企业建立时间普遍都很短, 大部分时间在3年以下, 超过5年的非常少, 平均建立时间为2年;从企业的规模上看, 企业员工人数多在40人左右, 所有调查企业的员工平均人数为36人;2009年汽车销售量平均可达503量, 平均年销售收入5200万元 (见图2) 。

在所有企业里, 各类贷款所占公司资金总额的比例有的超过60%, 有的低于20%, 平均比例达到42%;而企业对集聚区所在镇政府负责人管理方面的满意程度上看, 不是很满意的占了大部分 (见图3) 。

(二) 存在的主要问题

1、配套设施缺乏。

集聚区的主要功能在于汽车的销售及售后服务, 由于涉及到汽车消费的金额都不是小数目, 因此, 不管是汽车用户或者潜在的用户, 进入集聚区以后首先需要有银行网点。另外, 对于需要购车的客户来说, 在选购的过程中也需要集聚区提供相应的餐饮、娱乐等服务, 以及购车以后的保险服务等。集聚区所在的双庄镇本身并不具备发达的商业网点, 没有银行的分支机构, 现有的餐饮、娱乐场所大都是比较低档次的, 很难满足汽车用户的需求。从对集聚区汽车4S店的调研中看, 几乎所有的4S店都提到需要加强集聚区的商业配套设施。

2、资金、土地的约束。

从集聚区的角度来看, 集聚区是在市场自发形成的基础上, 依靠政府的行政力量推动短时间内形成的, 其发展存在着内在的制约, 主要是土地以及资金的制约。从土地面积看, 800亩的规划面积显得不太充足。根据集聚区的长远发展, 如果再能增加100亩-200亩就显得很好了, 而且可以从集聚区的南面增加一个出口, 减少目前出口较少从而导致汽车用户交通成本增加的不足。另一个方面就是资金的不足, 目前集聚区建设的资金主要来源于双庄镇的自筹资金, 镇政府的财政收入有限, 只能把有限的资金用于集聚区的基础设施建设, 基本没有多余的资金用于其他用途。

3、管理制度不健全。

集聚区并没有单独的管委会之类的专门部门来进行管理, 而是由双庄镇的一个副镇长负责集聚区的日常联络工作, 在包括环卫、保安、融资以及车展方面也没有正规的管理制度。现在仅有的管理制度主要体现在双庄镇与愿意入驻集聚区的各个企业在建设之前签订的投资意向书中, 其内容主要涉及镇政府为入驻企业提供良好的投资环境、负责协调与当地居委会的协调;入驻企业按早要求在规定的框架内进行建设以及双方违反合同的处置方法等方面。

四、优化集聚区发展的对策

(一) 成立集聚区管委会, 完善管理制度

从双庄镇政府的层面上成立管委会专门负责对集聚区的日常管理, 变目前政府负责人对集聚区的松散、个人化的管理模式为正规、制度化的管理模式。在管委会的模式下, 强化对集聚区企业的有针对性的管理, 同时对于集聚区的企业来说, 在经营过程中如果需要与政府相关部门打交道, 也可以由专门的管委会负责处理。这样, 对双方都有好处, 节约交易成本、提高工作的效率, 最终为企业及集聚区的共同发展营造良好的外部环境。

(二) 扩大招商范围, 完善配套设施

集聚区基础设施、商业配套设施的建设需要大量的资金, 仅仅依靠双庄镇政府的财政收入是远远不够的。一方面可以在社会上通过招商的形式, 吸引社会投资进入集聚区, 弥补政府财政收入有限的缺陷。通过这种形式逐步建设相关配套设施, 来满足汽车用户的多方面需求。另一方面, 宿城区政府、宿迁市政府应该通过设置专项资金的方式, 从财政专项拨款支持集聚区的发展。

(三) 增加政府的制度供给, 促进集聚区更快发展

集聚区的形成在这里更主要的是依赖政府行政力量的推动而形成的, 因此政府的作用应该在此得到更多的体现。由于汽车4S店主要是以销售为主的经营方式, 入驻企业享受的是服务业的优惠政策, 这种政策的优惠幅度是小于工业企业的, 这就导致汽车净销售尤其是本地的经销商资金压力过大。而汽车4S店本身就有维修也即生产的成分在里面, 因此, 政府可以为集聚区的企业按工业企业或者在一定比例上按照工业企业的待遇给予优惠, 以此来降低集聚区企业以及即将入驻集聚区的企业的经营成本, 以促进集聚区企业更好更快地发展。

参考文献

[1]、李秉祥, 丁宁, 吕铮.产业集群理论下产业园区内企业特点和发展策略[J].大连海事大学学报 (社会科学版) , 2010 (2) .

3.如何提升德州汽车4S店满意度 篇三

关键词：4S店；服务素质；加强管理

一、提高服务人员的综合素质

任何事情的成功与失败都离不开执行的人，而执行者的综合素质（职业道德、专业技能、行为品德）与执行的效果有着很大的关系。提供服务的过程是一个既需要技能又需要沟通交流的互动过程，这就要求售后服务人员在具备熟悉产品结构有一定的专业技能等最起码的基本素质和要求外还必须具备以下条件：

首先，要有一定的知识面（除了对所服务的产品了解外，对其关联范围的了解也很重要）。

1.售后服务人员要有一定的个人交际能力

2.要有现场应变能力，及时利用现场环境解决产品的问题和顾客的要求

3.外表要整洁大方，要有企业形象

其次，可通过销售战略、业务基本素质、销售流程、销售技能、促销手段和方法等相关培训。

最后，最重要的是要让员工了解到不是为了提高员工知识水平而培训，而是为了实现4S店的服务承诺而培训。还需要在培训中不断加强员工的沟通，通过沟通使员工认识自己的不足，并让他们将自己的经验与众人分享。我们相信，企业员工的素质提高一小步，企业的竞争力将会增强一大步。

二、极力满足顾客的需求

售后服务不能简单地看成是维修服务，企业应该在一定的周期中主动通过电话、传真、信函和人员走访向顾客了解产品的使用情况和顾客是否有什么要求。在售后服务管理工作中应做到“六个一点”（用来处理顾客投诉和抱怨的工作方法）：耐心一点，让顾客发泄不满；态度好一点，平息顾客不满情绪；动作快一点，重视及时解决问题；补偿多一点，顾客损失多补偿一些，体现企业诚意；层次高一点，证明企业重视，可以化解顾客怨气；办法多一点，用其他方式弥补企业产品质量的不足。另外，应该及时预测消费者售后服务的需求，这样在大问题爆发之前，公司就可以通过日常的监护与维护来发现问题的隐患，既提高了客户的满意度又降低了维修的成本。

三、加强顾客关系管理

1.完善客户资料信息

顾客资料信息是4S店开展顾客关系管理的基础，所以必须注意完善顾客的资料库。4S店应成立专门的客户服务中心，组织专门人员来集中管理客户信息，保证客户关系管理的正常运作。通过使用数据仓库与数据挖掘工具对客户信息进行细分，分析客户对汽车产品以及服务的反应，分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度，以便更为有效地赢得客户和保留客户。

2.严格执行客户100%互访制度

通过互访，4S店可以与客户沟通。倾听客户的意见，进行客户满意度调查。及时反馈服务质量信息，将信息反馈记录表传给相应的责任部门，从而在有效的时间内改进服务。最终使客户满意并且每月产生服务质量月报。对服务因子进行分析，提出改进意见。在互访过程中4S店还可以获得关于竞争对手的情报。综合这些情报，可以为4S店的市场部在制订营销计划时提供依据。

3.提供各种情感服务

情感活动是建立与顾客的初级关系或者维系顾客关系的小技巧。这样做虽然很难影响到顾客的最终决策，但它仍然是必不可少的。它包括：提醒服务、亲情服务、告之服务等。

四、建立完善的信息反馈系统

企业有必要成立一个专门的小组来收集相关信息，跟踪竞争对手的状况，同时不断分析反馈回来的信息和战略，每周或每月做一次绩效分析报告，让组织内部的员工可以共享这些资源，并使高级管理层对服务定位问题给予高度重视。而企业要想获得各方面的最新、准确的信息就必须通过对故障准备质量担保、主体跟踪、网点巡视、用户投诉、生产质量、新产品、网点的经营管理情况等信息进行收集整理，建立完善的用户信息管理系统，内部故障信息反馈和改进渠道，重大和批量用户故障反应机制，网点考核管理系统和产品信息系统等。针对网点反馈信息和相关部门发现的重要疑难故障，由售后服务部门成立专门小组依照专门的工作流程技术对网点援助和指导，以便于及时解决问题，提高企业竞争力。

本文通过查阅大量的书籍和资料，比较全面地掌握顾客满意度及顾客满意度测评模型等相关理论知识。通过对德州汽车4S店的售后服务现状及问题分析后，提出售后服务中主要问题的解决方法。利用调研方法以及对德州地区的实际情况的了解进行售后服务满意度调查。通过对调查收集的数据进行处理分析，计算出顾客对德州汽车4S店整体的售后服务满意度。根据调查结果提出售后服务满意度提升方案。通过本项研究，得出如下主要结论：

（1）售后服务满意度直接关系到用户的忠诚度，影响用户的流失率；

（2）售后服务满意度与售后服务流程在销售服务店的实施率高度正相关，4S店需要加强流程在各店的落实；

（3）售后服务满意度的提升需要对整体弱项进行推进。

参考文献：

[1]李立莉，叶柏青.顾客满意度测评指标体系建立及评价模型[J].交通科技与经济，2003.

[2]吕阳伟.雪铁龙汽车顾客满意度测算及对比分析研究[D].武汉理工大学，2006.

4.4S店,如何优化汽车销售 文档 篇四

最新一期，4S店如何利用第三方微信公众平台推广？这是来自车商通500汽车人微信社群的主题讨论，现将讨论记录编辑，期期分享给你。

这期采取总结融合的方式来分享这个课题，前几期实名公布讨论过程，这期内容会涉及到部门之间的敏感话题，隐去姓名综合观点，采用群员、经理等非隐私身份。以后的公开分享如无特殊情况，均采取此方式。

回到主题？4S店市场部如何让销售部配合工作？

销售部不配合的典型行为和场景有哪些？

这是首先需要弄清楚的问题，市场经理甲：活动邀约基本都是销售部来进行的，但到店非常不理想。不搞活动急吼吼的说没活动没法邀约客户，搞了活动又闹说没新意也不好邀约。——【1.邀约配合不力】

客户到店多成交高是他们邀约给力销售部辛苦了，客户到店少成交不理想是因为市场部活动没新意不给力。——【2.活动成败责任归属问题】

拥有多年的市场部工作现车商通运营总监严晨晨补充：市场部的各种日常性工作需要销售部配合的，往往不上心，觉得不重要。——【3.活动重视度问题】

是什么原因导致以上3个问题的？

1.部门定位：销售部是战场冲杀的部门，市场部是配合与支持性部门，市场部的部门定位就是辅助销售。所以，弱势是由定位决定的。

2.岗位特征：销售经理是4S店内2大最有权势的管理岗位之一，在市场竞争的环境下，练就一身杀伐果断的性格，权利支撑下往往显得比较专横。

3.活动质量：活动是否成功取决于活动策划，活动政策，活动邀约，活动执行，现场洽谈各个环节，每一场成功的活动需要每个环节都做好，而活动策划的掌控权在市场部，这是一个活动好不好的源头，市场经理如果没有和销售经理充分沟通的活动，销售经理必然没有信心去执行好。

从市场经理的角度来看，一次市场活动让销售部配合好，需要做到的事情是什么？ 1.站在销售经理的角度上去思考，就是换位思考，我说的是真的换位思考。想一下他的难处，他们关心的点。

2.活动策划的充分沟通。他们现在的关注重点是什么？核心需求是什么？我的这个活动能满足他们的需求吗？根据需求制定活动，充分与他沟通，尊重他合理的意见和建议。

3.明确提出要求，把需要销售部配合的点重点列出，对配合执行活动的过程就要参与管控了，不要到最后再来叫说不配合。

车商通SCRM 其实这个角度就是我们互联网做产品的角度，把他当做用户，考虑销售的痛点和需求，基于此设计活动产品。如果能解决痛点，他自然就会配合。我们在此排除4S店的内耗，人际关系，政治等复杂因素，单纯从做事的角度考虑，把自己的态度摆正，并且坚持做事的准则，你会发现路会越走越宽，与销售部的配合会越来越顺畅。

针对这个点，严晨晨讲述了他朋友一个真实的故事：『他是11月份进入这家4S店的，之前没有任何的4S从业经历，都是在互联网行业混的，互联网行业有个特点，人际关系很简单，很开放，工作很拼命，有问题也是对人不对事。然后他就到了这家4S店任市场经理，刚开始很艰难，别人都不甩他，他就很虚心的很低调的埋头干活，不懂就问，对销售经理非常尊重，但是尽量展现自己的独特想法，用自己的做事方式去做。想到了就推动去做，去验证；别人对他看不顺眼他也不会放在心上，过去就过去了，有什么话也就直说，不藏着掖着。其实他的态度就很简单，对外所有的表达都是——“我要做事情”，他有种坚韧，把阻碍我做事的因素都软磨硬泡的排除掉，不管用多长时间用多少精力，时间一长，别人都知道他的性格和想法了，反倒会尽力配合，毕竟都想把事情做好。渐渐他发现，随着一个个的活动落地，信任他配合他的人越来越多，从销售经理到销售顾问。自己在公司中的位置逐渐建立并稳固了。』——盯着自己的事情，建立并坚守做事的原则，尽力排除阻碍因素，全力争取资源支持，换位思考理解并解决对方痛点，争吵矛盾对事不对人，充分表达并努力推动，立即行动，快速反馈纠错。

市场部是市场活动的发起者和策划执行者，销售部也是市场活动的执行者和最终的获益方，但在活动执行过程中配合得默契互相都满意的情况不多，反而互相指责和心生芥蒂的情形不少。作为市场经理，该如何去做呢？

一般而言，销售经理不配合的原因有几个： 1.你这个活动之前没有与我沟通，即便沟通了也不充分

2.我对这个活动的效果很怀疑，没有意义 3.我对你这个人有看法

那么第一点，我们做活动为什么不和销售经理充分沟通？阻碍我们的最大障碍是什么？

群员一表示：觉得销售经理是希望做活动的，但对活动的要求跟期望都非常高，他希望你月月有主题，周周有活动，并且每一场活动的自然到场都很多成交很高，但很多销售经理有个误区，就是活动对于市场部来说，市场部是包装跟推广的作用，市场部是希望制造一个噱头能让销售部来邀约客户到店。其实说到底还是客户到店的冲突。

群员二则认为：配合不好是互不作为，活动的主题还是销售顾问邀约客户来成交，市场活动其实就是心理活动的过程，是市场经理与销售经理共同调动起销售顾问邀约心理和勾起客户的购买心理。

群员一补充：市场部希望自己在包装产品推广活动，但也希望活动的邀约销售部能积极的跟进。而不是说只愿意造噱头。毕竟一个活动从开始到运营，市场部都一直在努力，但到店客户的邀约至关重要，对一个活动来说起着关键作用，这个必须是销售部来配合完成的。4S店最

车商通SCRM 大的问题就是销售部的邀约几乎没有，每场活动他们都希望只靠自然到店，但我们更希望的是能够销售部来邀约前期客户到店。而且后来我们发现，这其中的利害关系非常大。

群员三：把到店寄托在销售部，等于把活动重要环节交出去了～市场部就没考虑过自己整合客流到店？销售部也是，活动很大程度上配合销售部的集客或促销，你邀约不到位，倒打一耙，合适吗？so，定位准确，分工考核，到店量设置权重。（分不同目的和性质）

群员一：我们去年做的那场团购，一场活动是108台车好像。活动之前的一个星期，请了专业的团购指导，每天销售顾问都在打电话，每天不一样的话术，每天不一样的任务，重复的打，最后效果非常不错啊，所有的客户都没有任何的广宣途径到店，都是前期留下线索的客户。

那么问题来了：市场部如何整合客流到店？

大多数店肯定有这个问题，就是一个月做2-3次促销类活动，但是每次优惠基本不变，销售顾问都觉得对客户无话可说了，销售顾问对客户说有活动，客户问什么优惠？销售顾问对客户说优惠很大您来了就知道啦！客户来了一次，感觉被骗了。。因而造成邀约越来越难。

这是环境竞争越发激烈下的新常态，车商必须去适应。活动有很多分类，促销只是其中一种。

1.这种活动功利性很明显，同质化严重，短期效果显著，但不宜频繁，容易透支店的信用度，客户麻木。

2.活动的差异化需要重视起来，有没有做过单纯的潜客维系活动？单纯把客户约到店就是让他们开心，做游戏，赢现金，送礼品，送礼券。你买不买车我问问，不多问，但我不让你感觉到我很饥渴，很功利。

第2种需要老板和高层的格局。你会发现，当他开心了，互动了，参与了，销售就是顺水推舟的事情。

群员：做培养，人文关怀，客户归属感。

严晨晨：极度关注客户需求及情绪的体验式销售，车商通团队已有研究。体验式会议营销新模式，和4S店一起探索出一条不同的成交路径。这是车商通团队新项目的核心理念，欢迎有意的4S店和车商联系洽谈。

【总结】

要销售部配合我们市场部尽量做到的几点 1.活动从策划环节与销售经理充分沟通 2.整合现有资源充分集客

3.尽量让活动显得更有意思，销售顾问也有邀约亮点

4.参与制定销售顾问的邀约考核（至少是建议并监督政策的落实）5.让销售顾问充分理解活动的具体内容，理解是关键 6.促销类的和维系类的活动穿插举行

7.没有充足的筹备，宁愿不做活动，否则是浪费精力和资源

5.汽车4S店销售技巧培训 篇五

培训时间：1天

课程对象：

汽车4S店大堂经理、客户经理、销售人员等

课程收益：

1、强化优质服务意识，认识专业、规范服务的重要性；

3、掌握现代汽车销售与服务礼仪，改善仪态举止，提高沟通技巧和服务技能；

4、塑造良好的个人职业形象和单位的企业形象；

5、培养积极心态。

课程背景：

当顾客走过一个又一个展厅，您的展厅，凭什么留住他们匆匆的脚步和摇摆不定的心？当想到——企业的服务，企业的形象。

在这样的大背景下，各个汽车销售企业，都把提升本企业形象和服务规范、提高顾客满意率、销售成功率，作为企业文化和制度建设的重要内容，以提升本核心竞争力和美誉度。所以，汽车销售培训，就成了提升汽车销售企业核心竞争力的重要措施。课程大纲：

第一部分：如何造就一流的专业化汽车销售精英

一、优秀的汽车销售人员应具备什么条件

为什么只有20%的汽车销售人员能获得成功？

不适从事汽车销售工作的人

二、如何快速培养出专业化的汽车销售精英

汽销人员素质低下已成为制约汽销企业发展瓶颈

我国汽销人员与欧美汽销人员的差距有多大？

三、专业化的汽车销售人员必备的心态训练 心态有多重要

专业化的汽车销售人员必备的心态分析

一、接待中的礼仪

接待礼仪的要求

顾客进门

和顾客的交流

名片：索取、递交与接受

递接物品、奉茶续水

二、接待中的举止规范

常用手势

握手、致意礼仪

积极的身体语言

几种不好的身势语言

电话礼仪

电话形象与两个“三原则”

注意你的手机礼仪

送客礼仪

第三部分：提高服务质量的基本理念

一、了解服务：

服务的价值

二、服务的对象：

服务自己

服务同事

服务客户

满意服务的原则：

评估服务现状：

评估现有服务水平

找出差距，区分服务好和坏 第四部分、客户沟通技巧

一、商农-威佛传播理论模型 倾听技巧

个人风格分析

响应风格与方式

分析型人的特征和与其沟通技巧 支配型人的特征和与其沟通技巧 表达型人的特征和与其沟通技巧 和蔼型人的特征和与其沟通技巧

二、客户类型及应对技巧 内向型

随和型

刚强型

好斗型

顽固型

怀疑型

沉默型

一、汽车销售步骤 销售准备

接近客户

进入销售主题

调查以及询问

展示的技巧

缔结

二、销售准备

销售人员准备

形象准备

销售工具准备

研究所销售的产品 了解产品

相信自己的产品

三、接近客户

提供咨询

对销售人员的要求 客户的需求

了解客户需求的方法

环绕介绍——6点介绍法 了解客户购买的动机 异议处理

产生异议的原因

异议的种类

处理异议

四、缔结成交

购买时机——客户的购买信号 建议购买

签订合同

交车、验车

第六部分：汽车售后服务

一、商铺的售后服务

商品资料的提供

二、汽车客户的维系 感情联络

情报搜集

三、正确处理异议 什么是投诉

如何正确处理投诉 投诉处理原则

6.汽车4s店流程 篇六

1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权

2、没有自身的品牌形象

3、完全靠汽车品牌吃饭

4、经营成本过高，利润低

5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。

经营对策及思路

针对上述分析，相关的经营思路及对策如下：

1、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。

2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。

3、成本和费用的严格控制

要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

4、服务顾问团队的建设

服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。

5、打造维修明星工程师

一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。

6、加强维修站相关管理制度的执行力

维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

7、打造自身的服务品牌

当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。

建立快修保养美容加装连锁经营体系可分为二个层次，第一层次是加盟连锁店，为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。第二层次是美容加装维修中心店，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。只有在快修保养美容加装的连锁经营体系基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。

在奥克斯等家电企业宣布退出汽车“整车”制造业之后，投入风险相对较小的汽车电子产品成为家电企业进军汽车产业的风向标。据悉，康佳已经把汽车电子定位为集团的战略性业务。紧接着创维也建立了两条生产线，能自行开发30余种车载多媒体产品。

有一点不可忽视，尽管目前康佳、TCL、创维等家电企业以及中兴、华为、京华、三诺、国微等大批知名企业都在积极进驻汽车电子市场，但国产汽车电子产品难以进入汽车整车制造领域却也是一个事实。

政府也在左右着这些家电企业的动作。今年1月初，国家发改委、商务部对外公布了《外商投资产业指导目录2004年修订》，汽车电子装置制造被列入了新增加的鼓励类外商投资目录。

此后，北京、天津、深圳、长春、上海等地政府均对汽车电子行业虎视眈眈，汽车电子行业基地的争夺正在上述几大城市间展开，而深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，并提出2010年汽车电子类产品产值突破300亿元，重点培育2到3家企业的目标。

国内企业的技术瓶颈新市场的利益蛋糕的确够大，但是进入的门槛也着实不低，目前我国的汽车电子产品技术含量总体不高，处于下游低端阶段。“什么也不缺，缺的就是技术，我们目前最大的瓶颈就是技术。”国内某企业负责汽车电子事务的领导如是说。

中国汽车业普遍存在的问题是核心技术能力缺乏。由于在汽车电子技术上积累的不足，以及本身汽车产业的落后，设计能力低下，技术水平低，使得目前国产汽车电子产品几乎难以进入汽车整车制造领域。

成本优势仍将成为中国家电厂商在汽车电子业内立足的关键，随着汽车价格的不断下降，寻找新的电子产品，以便有效降低成本，也正成为整车厂的一大愿望，目前这正是我们一个绝佳的机会。

7.汽车4S店经营管理模式探讨 篇七

1 汽车4S店现状分析

1.1 4S店新车业务状况

目前国内汽车市场已进入狼烟四起、群雄逐鹿的战国时期。4S店竞争激烈甚至面临生存挑战:在省会级城市里,同一汽车品牌的生产商通常会设立2至3家4S店。甚至一些厂家不顾区域市场的容量,将本来可容纳1~2家4S店的区域,扩容至3~4家,甚至更多,导致汽车销售网点已经饱和以致过剩。据了解,国内投资一个中档汽车品牌4S店至少是“115”工程,即建店需要1000万元,一年日常支出是1000万元,一年卖车500辆才能不赔钱。经销商自有资金约占35%左右,其余则靠银行贷款。

对厂家而言,扩大经销商队伍,扩大销售规模,无可厚非,但是同一区域经销商数量的增加,竞争加剧,利润必然减少。在市场热的时候,僧多粥少、借鸡下蛋的现象被快速增长的销售总量和乐观情绪掩盖了,而一旦市场萎缩,各4S店为了完成销售指标便开始互相倾轧,最直接的做法就是价格战。而降价潮和汽车价格体系的崩溃,导致消费者对车价的不再信任。

由于4S店收费很高,一般用户在免费保养期过后就不进4S店了,原本希望通过售后保养维修赚钱的4S店只有靠卖车。在国人重视价格的情况下,只能打价战格,结果市场更加混乱,厂商撑着不降价,经销商却背地暗降,各种矛盾不断爆发。

《汽车品牌销售管理实施办法》的实施使厂家的权利更大,只要没有完成厂商的销售计划,销售商就有可能被扫地出门。经销商为保住经销权,完成销量,宁愿赔钱卖车。03年东南菱帅需加价近万元、本田雅阁加价2万才能提到现车,现在平价甚至亏本卖车的比比皆是。目前汽车销售业已进入微利时代,4成经销商赔钱,4成经销商维持平衡,只有2成经销商赚钱。

以高昂的价格专营零配件是4S店的另一重要盈利途径。生产厂家把4S店当作零配件销售的重要渠道,各4S店也纷纷将销售零配件当作赚取高额利润的重要手段。

1.2 4S店的二手车业务状况

二手车市场是新车消费的催化剂,生产厂家从战略上推动二手车市场的建设应成为新车销售战略的一部分。

2005年实施的《二手车流通管理办法》允许4S店开展二手车业务;2006年以来,我国二手车市场的发展又突飞猛进。4S店开展二手车业务,优势十分明显:

(1)以新车展厅作为支持平台,可以进行二手车置换业务;

(2)服务体系完善,周转资丰厚金,可以为二手车业务提供有力的保障;

(3)经营知名的汽车品牌,能够赢得消费者的信任;

(4)掌握丰富的客户资源,能收集到更多的欲置换车辆的客户信息;

(5)有先进的检测维修设备和专业的售后服务人员,能为客户提供良好的售后服务。

尽管《二手车流通管理办法》为4S店开展二手车业务扫除了门槛障碍,4S店借助自身优势开展二手车业务,应该乘势而上,跑在传统二手车市场的前面才对,然而事与愿违,4S店在二手车市场占有率仍然不到20%,二手车市场主体依然是经纪公司和“黄牛”。有些4S店投资一两百万元成立了二手车部,却相继停止了二手车业务;有些4S店的二手车业务虽在经营,但配备的人员大幅缩水。出现这种情况主要的原因主要是:

(1)厂家的二手车政策脱离实际;

(2)4S店缺乏完善的评估系统,信息不对称等,往往造成“价格漏洞”;

(3)消费者缺乏较专业的汽车知识,认为4S店收费高,习惯到传统的市场中“淘车”;

(4)4S店做二手车业务,只能置换相同品牌的新车,限制了消费者的选择空间。

2 原因分析

4S品牌专营模式有利于强化经销资质认定,规范汽车交易行为,帮助生产厂家增加利润厚度、扩充资本积累,消费者能够得到及时的售后服务。但4S店投资巨大、经营品牌单一等原因给经销商带来的风险也相当大,同时,消费者维修成本居高不下。4S店的销售和维修政策都是由生产厂家统一制定,4S店失去了灵活和方便。特别是下半年,随着金融危机的影响日益加重,汽车市场持续低迷,一批4S店倒下,潜在的问题也逐渐暴露出来:

(1)4S店的建店费用过高,投资回收期至少需要3年以上的时间;

(2)4S店的年开销一般需要500~600万左右(水电、人工、折旧等费用);

(3)同品牌4S店数量过多,竞争压力增大;

(4)除建店费用、年开销费用外,还要有大量的资金从汽车厂家来购买商品车及零配件等。

前几年,车市火爆,利润空间较大,4S店通过备车可以赚到较大的利润,现在汽车市场持续低迷,车价不断走低,4S店已经不敢备车了,只有利用维修保养来获得一定的利润,但是通过维修保养获利,首先要有稳定的客源,这对开店较早市场占有率较高的4S店来说问题不大,但对那些开店较晚的市场占有率低的4S店来说就难了。

目前我国的4S有点走样,主要表现为:

(1)许多4S店不“专卖”,多品牌店也卖“专卖”车;

(2)区域市场划分不够科学,同一区域内4S店规划不合理;

(3)4S店没有真正实现“4S”功能;

(4)4S店只有统一形象,没有统一文化。

消费者的需求日益多样化,对产品、服务的要求也越来越高,而4S店恰好能提供良好的服务设施、充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系,让用户对4S店产生信赖感和忠诚度,从而扩大汽车的销售量。但盲目的一拥而上,一味追求高档,动辄上千万的投入,车市繁荣时掩盖了问题,而现在车市随着经济萧条而不景气,问题就迅速地暴露出来。

问题的根源其实并不在4S店上,而在于厂商和经销商对4S店的理解步入了一个误区。4S店标准不是硬性的标准,而更是一个弹性的原则。一些前期进入市场并经营良好的4S店充分说明4S店模式没有问题,错的是厂商和经销商的思维僵化。

3 发展趋势探讨

自上世纪90年代中后期开始,汽车厂商开始在一些大中城市建立4S店,到目前,4S店的发展过程可以分为四个层次。

第一层次,4S店的发展靠争夺资源,争取银行信贷,拿到了品牌代理权,就不愁没活路。该阶段可称之为“市场拓荒期”,汽车只要“装上四个轮子就能卖出去”。

第二层次,4S店主要扩大销售,追求市场占有率和客户拥有量,属于“市场发展期”,用户的要求相对不高,即使出现一些问题,用户也能忍耐。

第三层次,由整车销售兼顾拓展汽车综合业务,如保险、维修、保养、租赁、餐饮、娱乐等,买方市场特征明显,用户要求越来越高,已经进入市场维护和拓展期了。

当前国内的4S店已经发展到了第四各层次,即品牌、诚信经营时代。

欧盟早已做出决定,打破汽车市场的行业垄断,改变汽车指定代理商的销售方式,把汽车视为一般消费品,不再允许特许经营。随着国内汽车产业的发展和市场竞争加剧,汽车销售逐步进入微利时代。4S店在我国大行其道的时候,在4S的发源地———欧洲,4S模式已经开始走下坡路。调整销售渠道将是09年车市的一大变化,汽车企业经过市场残酷的历练,已经意识到同生共死、唇亡齿寒的含义,如果经销商赚不到钱都死光了,汽车厂家还能生存吗?

由于经济危机,车市不景气,库存局增,价格频繁下调,高昂的建设和运营成本,将使大部分4S店难以支撑,盈利无门,更值得探讨4S店的发展模式在国内的可行性。

欧美国家新车销售利润很低,产销按照市场容量来定,展厅布置简洁、亲切,但服务设施装备水平高,经销商大部分精力花在服务上,服务是利润的主要来源。经销商是把客户作为重要资源来管理,从贷款、保险,到售后服务、年检、二手车置换,形成一个完整的系统。

我国汽车的经销渠道比较单一,经销商服务意识差,展厅追求豪华,华而不实,管理系统相对落后,4S店只靠整车销售的微薄利润已无法生存。

随着汽车价格的不断下降,整车销售“零利润”日益逼近,销售商必须树立以消费者为中心的服务意识,建立完善的维修、保养、配件供应、质量投诉、定期回访、用户档案资料库、跟踪服务等体系。

4S店要有口碑良好的品牌来支撑,同时,还要更好地树立该汽车的品牌形象,两者相互促进。激烈的市场竞争下,4S店最终的出路在于降低用户的费用负担,少挣消费者的钱,多挣消费者的情,靠真情服务赢得顾客,赢得市场。

中国汽车市场正在逐渐与国际接轨,国内汽车制造商在技术不占优势的情况下,只有依靠价格优势和不断完善自身服务模式的建设,才能保住“地利”优势,从售后服务上赚取利润,积累资本。

4 结语

中国汽车市场要探寻适合国情的销售体系,也许4S店并不是唯一可行的模式,对国内自主品牌来说,多种模式混合经营也许是一个投入少、见效快,并能大幅度提升零售环节积极性、适应复杂多变的市场环境的好办法。即便采用4S店模式,厂商要与经销商同舟共济,强化培训,加强终端的服务能力;厂商要大力整顿区域内经销商竞价销售的恶性局面,给经销商一定的盈利空间,在增加经销商向心力的同时,对自身品牌的建设也是有利的。

摘要：本文通过分析汽车4S店的经营现状,分析其经营环境,讨论汽车4S店是否适应我国的当前形势,提出我国汽车经销方式的发展趋向。

关键词：4S店,专营模式,经销,服务

参考文献

[1]刘仲国,何效平.汽车服务工程.人民交通出版社.

[2]赵培全.汽车营销理论与实务.中国水利水电出版社.

[3]肖国普.现代汽车营销.同济大学出版社.

8.北京汽车4S店不堪重负 篇八

这时候，经历过7·21暴雨“洗礼”甚至“浸泡”的一大批车辆，正在北京各大4S店抢修或“候诊”。

一场大雨，拷问市政设施、应急反应、信息公布之外，也提醒了广大司机：汽车不是船，涉水有风险。

大批车辆遭水淹

金昊的东风本田CRV刚跑了400公里。7月21日傍晚，他在雨中开车到达石佛营东的炫特家园小区时，路面已积水一米多，为了不涉水，金昊将车就近停在马路边地势较高的位置。

也是从这会儿开始，东方基业国际汽车城东风本田店的售后部经理高书宗的手机就响个不停。这天晚上，因为雨势太大，路上积水过深，店里仅有的一辆救援车无法外出，一些车主向他求援或抱怨。

“我们的救援车也没有防水的特殊配置，和普通车一样。”高书宗无奈地对《中国经济周刊》记者说，面对深水，4S店的救援车也不敢出去。

7月22日一早，金昊打通了4S店的救援电话，最终车被拖进了店里。虽然这天是休息日，但高书宗所在的东风本田店全体员工还是进入忙碌状态。这一天，店里来了10多辆车，大多是停在小区或马路边被积水所淹。此后的一周时间，陆续有49辆涉水车被拉到店里，而据高书宗透露，全北京市涉水的东风本田车可能有500多辆。

涉水车大体分为三种情况：轻度损伤，水到达车门槛或司机座椅下方，出现发动机、脚垫、座椅进水的现象，需进行晾干、烤干等处理，之后4S店还要对发动机或过水的零部件进行检测；中度损伤，水没过仪表盘，电器元件没水或发生损坏；重度损伤，水没过车顶，几乎所有的电器元件或零配件都被水浸泡，可能大部分零配件需要进行更换。

一般的水淹车，如需烘干处理，费用大概几百上千元；如遇到发动机损坏，则可能需要几万元到十几万不等。

4S店不堪重负

7月30日，在西三环丽泽桥西南的宝泽行汽车4S店，被淹的宝马车正晾晒。无论是宝马3系还是5系，在涉水后，都不得不扯出车座椅、脚垫等五脏六腑进行晾晒，还有些发动机裸露在外等待更换。

这些天，很多4S店已经车满为患。东四环外的东方基业国际汽车城广场和通道上都是车。为接纳暴雨中的受损车辆，东风本田店专门租赁了旁边的一块空地。不过，高书宗告诉记者，目前场地的问题已经解决了，但不能再进更多的水淹车了。

这几天，北京不时下着小雨，东方基业国际汽车城东风日产店的80多辆涉水车一辆也没送走，严重干扰了正常的运营秩序。售后经理彭飞告诉《中国经济周刊》，原来的几十辆车需要有人看护处理，每天还要进来正常维修保养的车，工作量可想而知。为此，很多4S店全员出动，暂时取消了休息日。

“如果天气好，完成一辆车的晾晒和烘干需要四五天，”高书宗告诉记者，如果要更换零配件，需要更长的时间，可能是十几天，也可能是几个月。

高书宗说，车辆遇到涉水出险的情况并不多，因而需要更换的零部件也不常用，如果厂家没有储备这类零部件或供货不足，车主可能需要等待更长时间。

增加涉水功能不现实，遇水自动开门是误传

7·21暴雨事故中，广渠门桥车主溺亡的事故让人哀伤。随后网友搜罗了一批“暴雨中比较赞”的车。在网络上，有四种误传：

误传一：迈腾车在落水或自动撞击后，车窗和车门会自动开启。

误传二：沃尔沃车主王铁军在网上表示，自己的车被大水冲走，找到时发现车窗是开着的，由此判断沃尔沃车窗在水中会自动开启。

误传三：宝马部分车型可以在落水后，通过传感器判断，自动开锁，车窗自动下降一半。

误传四：东风标致307的发动机舱内放置了一个BSI电子控制模块，发动机涉水时，这个模块会最先感应到，发出指令自动开启车窗和天窗。

媒体经过几天求证，发现这只是人们对以科技感著称的汽车的美好期望。汽车专家贾新光告诉《中国经济周刊》，当前的汽车设计和研发都未曾将涉水安全考虑在内，包括国外车企。

对网上流传的四个提法，一汽大众、沃尔沃、宝马和东风标致的厂商和经销商负责人都曾向媒体回应，目前从技术方面还没有相关支持或佐证。对于宝马遇水自动落窗的说法，宝马公关部赵涛明确表示，没有这个功能。

沃尔沃汽车销售（上海）有限公司业务发展总监杨武告诉《中国经济周刊》，毕竟汽车是行驶在陆地上，不是游艇，通常不具备洪涝中行驶的功能，除非是具有涉水功能的军车。

贾新光说，他曾在北京平谷区和北戴河看到过水陆两栖的汽车，但那并不适合日常使用，没有推广价值。车辆可涉水的深度与汽车底盘的高度、发动机的位置相关，有人误认为越野车就可以涉水，实际上，虽然越野车底盘较高，因而发动机的进气孔和电气设备位置较高，但其功能与普通小轿车没有太大区别，涉水能力有限。

“底盘太高必然导致车辆行驶的平稳性和舒适度降低，所以，你看跑车和豪华车的底盘都很低。”贾新光认为，在日常使用中，人们更加追求常规环境下的安全舒适，因而为应对极端天气对技术设计进行改造，目前还不具备可操作性，但是，汽车厂商可以对在断电锁闭的情况下如何更好地逃离汽车做更多研究。

汽车溺水逃生小贴士

遇积水

目测积水深度，看积水是否达到侧面行驶中的车辆车轮中轴线或前车排气筒位置，达到或超过时，切勿涉水。

过积水

匀速慢行通过。快速涉水激起水波容易进入或打湿发动机，从而引起熄火。

在积水中

如果发动机熄火，切勿第二次启动发动机，迅速打开车窗或车门逃离汽车，离开车后拨打救援电话或4S店求助电话寻求帮助。

被困深水中

9.汽车4S店口号 篇九

二、海伟国际，载梦想启航。

三、梯山航海，任君选择。

四、驾驭新科技，驰骋新世纪。

五、爱的路上，总有海伟国际相伴。

六、海纳百川，伟岸有爱——海伟国际与你同行。

七、千里走单骑，海伟爱相随。

八、爱车畅行天下，海伟国际护驾。

九、海阔伟业，只为汽车而生。

十、爱车畅行，海伟国际。

十一、放心上路，海伟国际与你相伴。

十二、四海伟业，一路同行。

十三、其实我们很近——海伟国际。

十四、万里征程，品质同行。

十五、炫速狂欢，海伟相伴。

十六、引领卓越，动静随心。

十七、您身边的汽车养护专家——海伟国际。

十八、海伟国际，您一生的汽车专家。

十九、畅行车界，海伟国际。

二十、服务你所想，海伟梦工厂。

二十一、服务领航，路宽心安——海伟国际汽车S店。

二十二、行无迹，爱相随，海伟国际。

二十三、海伟国际，汽车人共同的家。

二十四、海伟国际——汽车服务专家。

二十五、海伟国际，天下行，行天下。

二十六、好车好路好服务——海伟国际。

二十七、海角天涯任您行，伟大服务我保证。

二十八、海伟国际之路，进取永不止步。

二十九、海伟国际，享你所想。

三十、车来车往，焕然一新。

三十一、海伟国际，海纳百川，伟大梦想。

三十二、用心为你，铸就精品。

三十三、海伟国际，车生活。

三十四、海伟国际，爱车有技。

三十五、慕海之浩瀚，仰天之伟岸。

三十六、天南海北，做你的影子——海伟国际。

三十七、海伟国际，您理想座驾的必选。

三十八、海伟国际：未来，因你而来。

三十九、海伟，主要看“汽质”。

四十、海伟国际，车生活专家。

四十一、登录海伟国际，下载汽车活力。

四十二、海伟汽车服务，国际领先水平。

四十三、回家的路，一路有我——海伟国际汽车，您的伴侣。

四十四、车服汇集，海伟国际。

四十五、海伟国际，让车成为家。

四十六、汽车专家，海伟国际。

四十七、海伟国际，不管去哪里，关爱随时随地。

四十八、海伟国际，放眼天下，王者征途。

四十九、你的路，我来走——海伟国际汽车。

五十、放心上路，有我随行——海伟国际。

五十一、专注汽车行业，服务满意无限。

五十二、好车汇海伟，海伟出好车。

五十三、爱车有我，烦恼无踪。

五十四、海伟国际，爱在你身边。

五十五、海伟国际，新旅程，车生活。

五十六、海伟：点燃心中爱，守护脚下路。

五十七、海阔伟业，驰骋国际。

五十八、海伟服务，创新高度。

五十九、让车与国际接轨——海伟国际。

六十、海伟，车之家。

六十一、汽车无忧，到海伟国际。

六十二、新征程，海伟国际。

六十三、行有所为，爱在海伟――海伟国际。

六十四、海伟国际，您的行程专家。

六十五、车行万里路，海伟永相随。

六十六、海伟国际，永远在车的前方。

六十七、海伟国际：精心呵护，爱车如爱你。

六十八、心比海更宽广，路比风更顺畅。

六十九、海伟国际，您身边的汽车服务专家。

七十、未来的路很长，海伟伴你身旁。

七十一、用心服务，服务于心，海伟陪您在路上。

七十二、保，车行万里;选，海伟国际。

七十三、海造服务航母，伟树汽车大业。

七十四、海伟国际，护车有技，关爱无际。

七十五、探梦之旅，觉醒之路。

七十六、爱随车动，护车前行。

七十七、传承汽车专业，海伟国际卓越。

七十八、路有多远，海伟就陪你走多远。

七十九、海伟国际，汽车服务无边际。

八十、海伟国际，享车趣，乐无际。

八十一、海伟相伴，越走越宽。

八十二、海伟国际，有车，有爱，有海伟。

八十三、服务全方位，精彩在海伟。

八十四、心有多野，海伟陪你走多远。

八十五、诚信铸品牌，服务赢未来。

八十六、海伟无价，真情自一家。

八十七、车行万里，海伟国际。

八十八、海量选择，宏伟服务——海伟。

八十九、海伟国际，给你呵护随时随地

九十、服务全方位，精彩心体会。

九十一、海伟国际，您的座驾私享家。

九十二、车子累了困了，就来海伟国际。

九十三、海伟国际，汽车服务更得力。

九十四、海伟国际，一直在路上。

九十五、爱随车动，服务出众。

九十六、超越平凡，相伴百年。

九十七、海伟没有高富帅，只有惠多快。

九十八、放心旅行，一路有我——海伟国际。

九十九、选择海伟，您的精彩人生从此起航。

一百、爱车服务，我只选海伟国际。

一百〇一、海伟国际，海之路，道之远。

一百〇二、敢问路在何方，唯我海伟国际。

一百〇三、海伟国际，让车更有趣。

一百〇四、海伟国际，共同创造新未来。

一百〇五、车服务，心同步。

一百〇六、海伟国际的牵挂与你时刻相伴。

一百〇七、安全驰有道，海伟国际S。

一百〇八、海伟国际，伴君行天下。

一百〇九、海之家，自伟大。

一百一十、好马配好鞍，好车来海伟。

一百一十一、有海伟国际，路上还怕什么。

一百一十二、无论走多远，都有我陪伴——海伟国际。

一百一十三、百川终到海，安全伴爱归。

一百一十四、车生活——海伟国际。

一百一十五、海伟国际，爱车更懂你。

一百一十六、行业形象，服务榜样。

一百一十七、心之所想，海伟所向。

一百一十八、旅途之妙，海伟创造。

一百一十九、安全无忧，驰骋万里，就选海伟国际。

一百二十、选海伟国际，爱车值得拥有。

一百二十一、海伟国际一点通，汽车维护更轻松。

一百二十二、有路，有车，有海伟。

一百二十三、一路风景一路爱——海伟国际。

一百二十四、世界那么大，开车去看看——海伟国际。

一百二十五、车辆服务先锋，海伟国际出众。

一百二十六、海纳百川，宏伟壮观。海伟国际，助您风度行天下。

一百二十七、海伟国际为爱车保驾护航。

一百二十八、你的选择不会后悔——海伟。

一百二十九、海伟国际，让爱车从此无忧无虑。

一百三十、车行到海止，伟服信无边。

10.参观汽车4S店汽车策划书 篇十

策

划

书

主办单位：铜陵职业技术学院院团委、社团联合会

承办方: 铜陵职业技术学院汽车爱好者协会

一、活动背景： 随着全球化的加速发展，党的十八大提出，倡导富强、民主、文明、和谐，倡导自由、平等、公正、法治，倡导爱国、敬业、诚信、友善，积极培育和践行社会主义核心价值观。当今时代“富强民主’’汽车文化蔚然成风；当今时代，汽车正大步进军平民百姓家；当今时代，汽车销售市场仍具无可限量的潜力；当今时代，香车美女成为新一代车迷黯然销魂的追求。

冬天悄然来临，习习凉风仍熄灭不了铜职学生对汽车的满腔狂恋。为丰富同学们的校园生活，弘扬汽车文化，满足车迷对汽车知识的渴求，铜陵职业技术学院汽车爱好者协会决定组织开展参观汽车4S店的活动。

汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈，是整车销售和售后服务主要驻点，此模式这几年在国内发展极为迅速。

二、活动目的： 为了更好的弘扬党的十八大提出的“富强、民主、文明、和谐”，是我国社会主义现代化国家的建设目标，也是从价值目标层面对社会主义核心价值观基本理念的凝练，也为了能更好地服务广大汽车爱好者，丰富大学校园文化生活，引导我们汽车协会会员更健康、更活力地发展，协会组织开展参观汽车4S店的活动。此次活动，对同学而

言，能让他们深刻体验时代文化与汽车文化的撞击，了解4S店的经营模式和企业管理，加深与汽车销售企业的交流，满足对香车更高程度的欣赏和视觉享受；对与我们合作的汽车4S店而言，能对外宣传贵店的企业文化，加深贵店在同学们心中的印象，提高贵店知名度，还能为以后贵店吸纳专业汽车技术人才打好基础。

三、活动时间：2015年10月18日

四、活动主办方：铜陵职业技术学院共青团团委

五、活动赞助方：铜陵盛友驾校

六、活动负责人：铜陵职院汽协会长及各位理事部长

七、活动宣传：铜陵职院汽协宣传部负责

1、制作海报并在学校各处张贴；

2、官方平台QQ、微信；

3、在学校人多处悬挂横幅；

4,、在以上宣传方式的最后重点标明：由盛友驾

校的大力赞助支持！

八、活动对象：铜陵职院汽协全体会员

九、活动地点：铜陵汽车城

十、活动礼品:带有驾校标志及联系方式的纪念杯子（铜陵盛友驾校赞助发放）

十一、活动流程：

汽车4S店店面-----汽车4S店前台招待----汽车

4S店销售大厅-----汽车4S店汽车维修车间

十二、活动记录：现场全程跟踪拍摄，活动结束后加

工处理，做成影像资料保留。

十三、（一）前期准备：

1、协会人员到铜陵各4S店进行协商，寻求合作

伙伴，以便活动正常运行。

2、努力做好宣传，主要针对汽车技术专业和对汽 的爱好者。

3、确定好本次活动参观人员。

4、对本次活动中所需的各项费用进行充分筹备。

5、确定乘车路线，乘坐大巴由盛有驾校专业提供。

（二）活动实施： 1、10月18日早上8点，全体活动人员在学

院大门口集中，分成两大组，每一大组再分两

车

个小组，每个小组穿插理事和部长，负责管理纪律和安全，然后分别乘车前往活动地点；

2、到达活动地点，集合之后，由公司经理为我 们发言，说明注意事项；

3、两个大组分别进入两家公司，每组分为两小

组分别参观公司的维修车间和销售大厅，之后

互换参观；

4、参观期间，我们将邀请公司的专业人员向大 家讲述与汽车有关的基本知识；

5、会员们和销售店人员进行自由交流和讨论；

6、中午11点左右，在销售公司门口集中，合照 留念，乘车回校。

十四、注意事项：

1、强调活动人员在活动中的安全，尤其乘车时

的人身、财物安全；

2、在公司参观过程中，要听从公司管理人员和

本组组长的安排，注意纪律，行为举止要文明；

3、各组负责人要确保活动过程中不缺漏一人。

十五、经费预算：

横幅2条：200元

纪念杯子：300元

共计500元

十六、总结

参观4S店不仅丰富了同学的可以生活，同时也加强了校企合作的力度，为日后同学及院校、企业发展起到推动作用。

注：为了更好的倡导党的十八大提出“爱国、敬业、诚信、友善”的个人核心价值观，以及公民企业道德标准，盛友驾校决定提供全程赞助！协会也将加大宣传，提升其企业在校影响力。

汽车爱好者协会

11.4S店,如何优化汽车销售 文档 篇十一

关键词：汽车4S店；销售模式

汽车4S店是在1998年由广州本田引入中国的，在这之后被各汽车厂家纷纷模仿。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。汽车4S店一般都是由汽车厂家与经销商之间签订合同，经销商对车进行销售，由于汽车厂家的限制和各种各样的原因，导致汽车4S店在销售模式上存在很多问题，所以就要提出一些有建设性的措施来改变汽车4S店的现状。在汽车4S店中，其销售模式还是很大的一个问题。销售模式指的是把商品通过某种方式或手段，送达至消费者的方式，完成“制造→流转→消费者→售后跟进”这样一个完整的环节。而我们现在通常所说的销售模式就是这样的一个过程，汽车的销售模式在现实的销售中还存在很大的问题。要想使汽车4S店的现状得到改善并使其发展壮大，就要找出营销模式中的问题并提出改进措施。

一、汽车4S店营销模式存在的问题

（一）缺少专业的销售人员

在销售模式中，整车销售是最主要的一部分，汽车的销量直接决定了汽车4S店的业绩，整车销售又是比较艰难的一个环节。汽车4S店的销售人员有很多都是不专业的，他们很多都是大学毕业生，但又不是销售专业的，可是销售专业的毕业生又去了一些工资比较高、待遇比较好的其它类的公司，于是汽车4S店不得不聘用一些非专业的毕业生，而这些非专业的毕业生又没有学习过销售类的东西，这就造成了汽车4S店的业绩下降。专业的销售人员在学校期间都是学过专业的知识的，而非专业的人员就缺少这方面的专业知识，这就对汽车销售的工作造成很大的影响，所以还是要对销售人员进行培训，这样才能不影响汽车的正常销售和汽车4S店的业绩。

（二）售后服务工作不到位

在汽车4S店的销售模式中有一步是售后服务。售后服务就是在商品售出之后对其进行维修，因为很多商品都是能够进行修复的，不是像一次性的物品损坏了就不能还原了，所以对其进行售后维修工作后还能继续使用，这就能节省很大一部分的财力，并且还能节约资源。可是很多产品的售后服务系统都不是很完善，像手机，家电等，而且还包括像汽车这样比较昂贵的商品。汽车的售后服务在汽车4S店的销售模式中是最难完善的一步。汽车如果不能被及时的售后维修，不仅会使客户对汽车4S店进行投诉，使得信誉下降，客户减少，还会影响汽车厂家与汽车4S店之间的合作，这些影响最直接的后果就是使得汽车4S店销量减少，业绩下降。

（三）信息反馈不能全面开展

在销售模式中，信息反馈是一个收尾工作，是对汽车4S店的工作中存在的问题最后的总结。当客户在汽车4S店进行消费之后，会对服务进行评价，从这些评价中可以总结出工作人员存在的问题，并能得到一些比较好的、来自消费者的一些建议。还有就是客户在对汽车驾驶以后，会对汽车中存在的优缺点进行反馈，这样汽车4S店就能把这些优缺点反馈给厂商，厂商对优点进行加强，对缺点进行改进，使得汽车做到更好。可是很多汽车4S店都没有把反馈工作做的很好，导致这些本应得到的很好的反馈信息都没得到，于是他们就失去了发展的机会。所以要对信息反馈方面的漏洞进行改进。

二、汽车4S店营销模式存在问题的改进措施

（一）招聘或培养专业的销售人员

为了改善缺少专业的销售人员这个问题，可以进行两个方面的改进。首先能做的就是加大招聘工作，把优秀的销售专业的毕业生招聘到公司，这就要汽车4S店提高对员工的待遇，最基本的五险一金以及销售人员应有的提成都要兑现，并且还要加大宣传力度，让优秀的销售专业毕业生都自愿来汽车4S店工作。还有就是培养招聘到的非销售专业的毕业生。其实很多毕业生在学校里都培养了快速接收新东西的能力，虽然没有相关的专业知识，但是他们都有很强的接受能力，只要对他们进行专业的培训就能使他们也成为一名专业的销售人员。虽说很多公司都有上岗前的培训，但很大一部分的培训工作都是一个形式。汽车4S店要对工作人员进行专业的培训，也可以加长培训时间，总之是要达到培养优秀的销售人员的目的。

（二）完善售后服务的工作

售后服务的工作完善起来是有一定困难的，首先要有一个完整的售后服务系统，这包括接待，维修和定期回访。在建立了完善的售后服务系统之后，就要有相应的工作人员来完成这些工作，工作人员除了要具备专业知识外，还应有良好的服务态度，有时侯良好的服务态度能使工作达到事半功倍的效果。其实售后服务也是销售的一个手段，售后服务主要是为了赢得顾客的信任，增强汽车4S店的信誉度，从而稳定顾客和招揽新的顾客，这样就能让汽车店的销售工作进行的更顺利，从而有很好的业绩和利润。

（三）提供专门的信息反馈店

在信息反馈方面还要有专门的信息反馈工作店铺，信息反馈工作做的好了就能得到很多可行有效的建议，对汽车4S店和汽车厂商的发展都是一个很大的机会，所以一定要抓住这样的机会。在顾客没有及时反馈信息的时候，工作人员要主动联系顾客让他们填写相应的信息反馈表，在每个月末对收集到的反馈的信息进行整理，得到可行的反馈信息，并将得到的信息用于汽车之中，相信汽车会发展的越来越好。

三、小结

本文写汽车4S店缺少专业的销售人员，售后工作不到位，信息反馈不能及时收集这三个问题，并对每一个问题都提出了相应的建设性的措施，并写了这些问题得到改善以后，汽车4S能达到的良好发展态势，并对未来充满期待。相信这些问题得到改善之后，汽车4S店一定能够发展良好。

参考文献：

[1]刘福涛.汽车4S店经营运行模式创新[J].无线互联科技， 2014（02）.

[2]赵钦.汽车4S营销模式存在的问题与对策分析[J].经营管理者， 2013（07）.

12.汽车4S店顾客忠诚影响因素分析 篇十二

一、顾客忠诚的相关理论

汽车4S店是一种间断服务性企业, 所以顾客忠诚的内涵、影响因素, 特别是服务性企业顾客忠诚影响因素的理论研究成果, 对探讨汽车4S店顾客忠诚的影响因素具有重要意义。

(一) 顾客忠诚的内涵

目前, 学术界普遍公认的顾客忠诚定义是由RossiterJohn和LarryPercy提出的, 即由于质量、价格等诸多因素的影响, 顾客对某一品牌产生情感, 形成偏爱并长期重复购买该品牌产品的行为。

对顾客忠诚划分的方法多种多样, 其中有两种分类方法被广泛认可。一种是根据顾客忠诚的时间和影响范围将顾客的忠诚分为三种: (1) 行为忠诚, 即顾客实际表现出来的重复购买行为; (2) 意识忠诚, 即顾客在未来可能的购买意向; (3) 情感忠诚, 即顾客对企业及其产品的态度, 包括顾客积极向周围人士推荐企业的产品和服务。另一种是基于顾客忠诚的两个维度, 即态度忠诚和行为忠诚, 将顾客的忠诚分为:垄断忠诚、亲缘忠诚、利益忠诚、惰性忠诚、信赖忠诚、方便忠诚、激励忠诚、潜在忠诚。

(二) 影响顾客忠诚的因素

综观对影响顾客忠诚因素的研究, 可谓仁者见仁智者见智, 但大同小异。比如, 美国学者约翰·科特和詹姆斯·赫斯克特认为, 影响顾客忠诚的主要因素有:第一类是以提高关系质量和支撑质量、为顾客创造价值的顾客满意因素;第二类是以增加企业行为的长期可靠性、创造品牌形象和企业声誉、培育良好的关系氛围为导向、为顾客创造情感归属的关系信任因素;第三类是从经济、心理和情感等层面为顾客建立各种行为背叛障碍的转换成本因素。Reichheld (2000) 认为影响顾客忠诚的主要因素有:优质顾客支持、及时交货、引人注目的产品陈列、方便合理的运送价格和可信任的私密信息政策、质量保证、即时发货、令人信服的产品提示以及便利的、定价合理的配送和值得信赖的隐私政策。Luarn&Lin (2003) 认为影响顾客忠诚的主要因素有:信任、顾客满意和顾客感知价值。LewisCarbone认为影响顾客忠诚的主要因素有:物有所值、便利位置、价低、商品齐全、店铺干净整洁、自有品牌质量好。

(三) 服务性企业影响顾客忠诚的因素

服务性企业的特点有人本性、动态性、强化以人为中心、注重个异性、注重经济性、具有强大的吸收力、包容力、与消化力等。针对这些特点, 众多学者以不同的研究方法、研究角度在不同服务行业进行了研究, 提出了许多影响服务性企业顾客忠诚的因素。比如, 菲利普·科特勒认为影响服务性企业顾客忠诚的主要因素有:顾客满意、顾客价值、转移障碍、其他因素 (社会文化、社会规范, 情景因素如竞争者的促销诱惑, 顾客个人因素如教育程度、收入水平、个性习惯、个人好恶) 。白长虹和刘炽 (2002) 根据对服务性企业顾客忠诚的影响途径和作用性质, 把服务质量、顾客满意和转换成本归为直接影响因素, 把技术、社会规范和情境归为间接和调节因素, 此外, 顾客价值对服务忠诚度具有重要决定作用。邱兰香 (2008) 把顾客感知的服务质量、顾客满意、顾客感知价值、转换成本、企业信誉与形象作为影响服务企业顾客忠诚的主要因素。

二、汽车4S店的经营特点

汽车4S店, 即汽车品牌专卖4S店, 是以整车销售 (sale) 、零配件供应 (sparepart) 、售后服务 (service) 、信息反馈 (survey) 为一体的综合性汽车销售模式。与其他汽车销售模式相比, 汽车4S店拥有统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准、先进的服务理念和服务程序;只经营单一品牌, 协调一致地进行广告推广, 按照统一的限价销售;各种服务系统化、标准化、专业化、人性化;零件供应及时, 信息反馈以及索赔、召回迅速。

从汽车4S店的经营特点和顾客忠诚的内涵来看, 培育顾客忠诚, 首先可使顾客产生各种后续购买行为, 汽车4S店可通过零配件供应和售后服务持续不断地获取利润;其次, 可通过忠诚顾客的推荐, 不断扩大顾客群, 促进整车销售和及利润增长。

三、汽车4S店顾客忠诚影响因素分析

根据顾客忠诚的相关理论尤其是服务性企业顾客忠诚的相关研究成果, 汽车4S店的经营特点, 从汽车4S店可控制的视角进行分析, 影响顾客忠诚的因素主要有以下几个方面:

(一) 顾客满意

顾客满意是指一个人通过对一个产品的可感知效果与他的期望值相比较后, 所形成的愉悦或失望的感觉状态。大量研究结果表明:顾客满意一般来说对顾客忠诚有正面影响, 但是在垄断情况下, 顾客满意对顾客行为忠诚没有影响, 在高度竞争情况下, 顾客满意对顾客忠诚的影响较小, 只有高度满意才会产生忠诚。也就是说, 在非垄断情况下, 顾客满意不一定忠诚, 但顾客不满意一定不会忠诚。

顾客的可感知效果, 即顾客感知价值, 是顾客对感知利得和感知利失之间的权衡。顾客的感知利得包括:整车及零配件的功能和品质、各种服务的质量、汽车维修与保养的质量、品牌形象所带给顾客的价值、顾客在接受服务过程中所得到的人际情感价值等。感知利失包括货币成本 (整车价格、零配件价格、各种服务价格) , 顾客接受各种服务所付出的时间成本、精力成本、心理成本等。而顾客的期望高低则取决于多方面的因素, 如市场竞争、权威组织及个人的结论、媒体宣传、品牌形象、企业的宣传承诺、顾客个人情况等。

对汽车4S店来说, 提高顾客满意度, 培育顾客忠诚, 可从三个方面着手:第一, 优化各种服务质量, 提高维修与保养技术水平, 加强企业员工与顾客之间的情感沟通;第二, 在不影响质量的前提下尽量提高各种服务的效率, 在有限权力范围之内尽可能让利顾客, 以减少顾客的感知利失;第三, 实实在在地开展宣传和做出服务承诺, 并切实加以履行, 以控制顾客的期望, 维护企业信誉, 同时还要及时合理地处理顾客的抱怨。

(二) 顾客信任

Garbarino和Johnson把顾客信任定义为顾客对企业履行交易诺言的一种感觉或者信心。信任感是顾客产生首次购买及持续购买行为的主要影响因素, 能培养一种对品牌感情上的吸引力, 而不仅是一种理性上的偏好, 它是顾客满意不断强化的结果。如果顾客对汽车品牌没有产生信任, 就不会选购某个特定品牌的汽车, 如果对某汽车4S店没有产生信任, 就不会来此店购车和接受相关服务。汽车4S店统一的限价、标准化的服务与作业、及时并高质量的维修售后服务、先进专业的服务程序等, 都容易导致顾客认知信任、行为信任、情感信任, 最终影响顾客忠诚。

(三) 转换成本

转换成本是顾客重新选择一家新的产品和服务时所付出的代价, 包括货币成本、精力成本、体力成本和时间成本。转换成本越高, 顾客的忠诚度就越高。

目前, 我国汽车用户所面临的最大转换成本是风险成本, 这是由汽车维修服务行业混乱的局面造成的。由于汽车维修服务行业的从业诚信度较低, 各家企业的维修水平参差不齐, 大量假冒伪劣的零配件充斥市场, 而汽车用户又普遍缺乏汽车保养与检修的知识, 鉴别汽车维修和零配件质量的能力较低, 为了确保品质和安全, 广大汽车用户不得不将购车后的相关行为转向自己信得过的汽车4S品牌专卖店。

汽车4S店的品牌专卖和专业化服务是构成汽车用户的第二大转换成本。汽车4S店是专门服务于某个特定汽车品牌的, 服务设备、服务人员和服务技术都更加专业, 而且还有制造厂商的对口支持, 所以某个特定品牌汽车的用户在需要维修、保养、更换零配件等服务时, 是不愿意也不可能光临其他品牌汽车4S店的, 同时为了降低风险成本, 光临非汽车4S店的意愿也不太强烈。

企业员工与汽车用户之间的人际情感关系是构成汽车用户的第三大转换成本。我国是一个注重人际情感的国家, 人们为了降低风险、节约时间、得到优惠、确保品质等等, 总想找一个与自己关系好的人牵线搭桥。选购汽车和检修保养汽车是一种高度理智的行为, 而普通消费者又是非专业型的, 所以就更加希望通过人际关系来实施自己的购买行为。汽车4S店的员工, 无论是销售人员, 还是维修服务人员, 如果能与顾客建立起比较浓厚的人际情感关系, 编织成人际情感关系网, 不仅有助于维护现有顾客的忠诚, 而且还能通过这个网吸引更多的新顾客。

参考文献

[1]白长虹, 刘炽.服务企业的顾客忠诚及其决定因素研究[J].南开管理评论, 2002, (6) .

[2]韩经纶, 韦福祥.顾客满意与顾客忠诚互动关系研究[J].南开管理评论, 2001, (06) .

[3]王月兴.顾客忠诚的驱动因素及其作用[J].山东大学学报 (哲学社会科学版) , 2002, (04) .

[4]邱兰香.服务企业培育顾客忠诚的营销路径[J].新疆财经, 2008, (1) :76-80.

[5]朱杰, 李溥, 裴存强, 卢继春.汽车服务企业顾客忠诚驱动机制研究[J].武汉理工大学学报, 2008, (12) .

[6]郑海飞.服务营销在国内汽车4S店中的运用[J].现代商贸工业, 2008, (10) :187-188.

[7]林佳丽.基于顾客终生价值的东风日产4S店发展策略[D].吉林大学硕士论文, 2006:31-32.

13.4s店汽车销售面试技巧 篇十三

为什么要穿职业装呢?因为面试的是销售顾问，所以行业决定我们面试要穿的行头，销售顾问要求是要服从管理的，而职业装潜在的意思就是一个服从管理的人，这个在面试官的潜意识里就是存在的。

2、要穿得比较大方点

大方点的衣着代表更容易接受外来事务，而做销售需要的就是外向，如果穿得比较保守或者说比较内敛，代表这个人可能比较内向，比较谨慎，这样跟销售顾问的职业特征有点相悖，所以最好穿得稍微大方点。

3、干净

其实是各行各业都要求的一个方面，如果穿着比较脏，代表这个人不注重自己的形象，不注重细节，很难想象以后在工作当中表现有多出色。

4、整洁

整洁也是面试的时候一定要注意的，如果衣服邋遢了，面试官在潜意识里会认为邋遢，邋遢的人没有一个面试官会看得上的，一个穿得像乞丐的人的能力非常强吗?我想应该不会，是我们给面试官的第一印象，必须把他做好。

销售顾问在穿着上的准备注意以上四点，就没有太多问题了，但请记住，一定要为自己的做准备，不然面试的成功率不会太高的。

说完了着装，来看下在准备当中占比重比较大的心态，心态可以说在我们面试当中起了一个决定性的作用，心态不好，很难在面试过程中发挥出的正常水平。

心态对于应聘者来说有多重要。其实要放好心态，可以从三方面入手：

1、不要苛求完美

2、树立自信心

3、以平常心来对待

要做到这三点可能也不是那么容易，这里也给大家提供三点，如果这三点做到了，应该对心态的调整还是非常有帮助的

第一点就是不要成为一个蹩脚的完美主义者，完美并不美，没有一个人可以做到完美，所以没有必要苛求完美。

第二点就是在面试之前多做一些积极的，很多的面试者还没有去面试就已经被自己吓死了，在面试之前就一直在担心万一没有面试成功怎么办?要是说得不好怎么办，还没有面试就吓得不行，其实没有必要的，相反必须给自己一些积极的暗示，告诉自己能行，肯定可以打败其他的应聘者，这样才是对的。

还有应该注意的是，不应该过分去讨好面试官，这样面试官可能觉得面试者是个马屁精，可能也会给面试减分，所以讨好要有个度，千万不要做过，做过了就会适得其反。另外就是在面试过程中尽量提醒自己要控制自己的焦虑。

接着下来来看下我们最后一项准备内容，应该准备的知识，知识这一块我这边从五个方面给大家做个诠释

1、汽车行业知识

汽车行业知识就是指现在汽车行业的发展趋势，现在市场上有哪些品牌，销量怎么样，各自品牌有哪些优劣势，的价位在上面区间段，这个问题面试官可能在面试当中会提到，主要就是想了解面试者对汽车行业的了解，为什么会叫面试者备呢?因为专业的面试官会考虑到面试者的知识的广度，如果面试者的广度大的话，在以后的销售汽车当中和客户聊的东西可能会多点，这一点的话对于销售是有比较大的帮助的。

2、面试者所面试的品牌的知识

这个面试者肯定需要去掌握的，面试者如果去应聘人家品牌你连人家最基本的一个都不认识，这个一方面是对面试企业的不尊重，另外一方面可能说明面试者对这份工作不在乎，不然为什么会这样呢?面试者如果这样人家面试官又凭什么要面试者呢?所以在面试之前最好对要面试的品牌做一个了解，例如哪个国家的，历史怎样，他的价位多少?有什么车型在售等等，这些都应该去做了解的。

3、汽车的基本构造

如你去面试，连一个发动机都不认识，在这个时候面试官可能就会在想要通过多长时间才能够培养面试者，要花多少成本在面试者身上，因为面试者什么都不懂，所以他不得不再做一些比较。

4、人际关系技巧

所有工作的基础都是人际关系的，面试者如果人际关系没有做好，面试者什么事都会做不好的，因为面试者每天都在被人际关系所困恼着，这个是说的话，基本上所有的面试官都会考察面试者这一个方面的，面试者是怎么来处理面试者和同事之间的关系的，面试者和上司的关系的，发生纠纷该怎么办，看不惯同事会怎么办等等，所以去面试的时候应该去了解一些人际关系的技巧。

5、

面试者可能没有做过销售，但是这个问题好多面试官还是会问到的，因为这个可能会在考察面试者的思维模式，以及面试者的模式是不是和汽车销售的模式相似点，所以也应该提早做好准备的。

14.汽车4S店财务流程 篇十四

浙力汽[2014]

三、整车款、备件款等用款申请流程

1.斯柯达厂家支付相关款项(含其他专营店调拨车辆)部门申请填写用款申请单部门总监审批财务总监审核 总经理审批财务部支付

2、零部件、机油、养护品、精品、美容产品等合作单位支付货款（总经理授权额度范围内）A．以上附件我司不承担任何形式的库存，以月度零售数额隔个月支付（即A月货款在A+2月支付）B．零售数量及金额核对流程：用款部门制表-----用款部门总监审核-----财务总监审核-----总经理审批C．支付流程：供货单位根据核对后额度开票用款部门填写报销单（含附件）部门总监审核财务总监审核财务部支付总经理审批

3、超总经理授权额度支付流程供货单位根据核对后额度开票用款部门填写报销单（含附件）部门总监审核财务总监审核财务部支付上一级领导审批总经理审批附件：合法增值税专用发票、经批准的销售数量及金额明细表注：以上产品原则上为固定供货单位供货，须签订供货协议，协议及价格清单须在公司财务部备案。

四、差旅报销流程

1、出差申请流程出差人填写出差申请表（含附件）部门总监审核行政部审核总经理审批 执行出差（财务留存，有需要可领取备用金）附件：如是厂方要求，附厂家工联单

2、报销流程出差人填写差旅费报销单（含附件）部门总监审核行政部审核财务总监审核财务部支付总经理审批附件：合法票据（财务部审核时，注意与出差申请单核对地址、日期、住宿交通标准等是否一致，确认无误后签字）

3、超总经理授权额度申请流程

3、总经理出差申请流程总经理填写出差申请表（含附件）附件：如是厂方要求，附厂家工联单上一级领导审批执行出差

4、总经理差旅费报销流程总经理填写差旅费报销单（含附件）财务总监审核上一级领导审批财务部支付附件：合法票据、经批准的出差申请表

五、办公用品、低值易耗品、劳保用品，（车间用品由车间自行采购）

1、申请流程部门提出申请填写物品采购清单部门总监审核行政部审核总经理审批行政采购（车间用品车间采购）

2、报销流程部门填写通用报销单（含附件）部门总监审核财务部审核总经理审批财务部支付 附件：物品采购清单、合法票据（增值税专用发票）、入库单、领用清单

3、食堂费用报销流程

1、米、调味品等报销流程行政部填写报销单（含附件）财务总监审核总经理审批财务部支付 附件：清单、合法票据

2、菜类物品报销流程食堂工作人员填写报销单（含附件）行政部审核财务总监审核总经理审批财务部支付附件：清单

六、市场费用

1、常规广宣申请流程市场部提出申请填写广宣计划表执行（财务报备）总经理审批广宣计划表涉及内容：投放媒体、频次、价格、来电/店客户信息获知渠道百分比，预计来电/店批次

报销流程部门填写通用报销单（含附件）部门总监审核 财务总监审核总经理审批财务部支付 附件：经批准的广宣计划表、合法票据、实际实施效果表（含来电/店实际批次），电台/电视播出证明 录音带/光盘、报纸原件

2、制作物申请流程（含营销活动物品及礼品采购）需求部门提出申请填写物料制作清单（含附件）部门总监审核关爱总监审核总经理审批市场部制作注：制作物申请流程公司授权关爱总监一定权限，在1000元（含1000元）额度以内，由关爱总监签字审核即可执行采购制作，超过授权额度，由总经理签字审批后执行；附件：厂家要求工联单

报销流程部门填写通用报销单（含附件）部门总监审核 财务总监审核总经理审批财务部支付 附件：物料制作清单（包含使用部门签收单）、合法票据（增值税专用发票）

3、车展等集客活动申请流程市场部提出申请填写用款申请单（含活动方案、附件）执行（财务报备）总经理审批附件：受益部门、市场会签方案（含活动形式、活动数据效果预测，所需费用）报销流程部门填写通用报销单（含附件）部门总监审核 财务总监审核总经理审批财务部支付 附件：市场部、受益部会签活动总结（实际效果达成数据情况）、合法票据、经批准的活动方案注：以上项目公司给予总经理一定的授权额度，若费用金额超过授权额度，申请及支付须经上一级领导批准 后方可执行。

七、固定资产

1、申请流程使用部门提出申请填写物品采购清单 部门总监审核行政部审核总经理审批行政部采购

2、报销流程行政部填写通用报销单（含附件）部门总监审核财务部审核总经理审批财务部支付 附件：批准表、固定资产签收表、合法票据（增值税专用发票）注：以上项目公司给予总经理一定的授权额度，若费用金额超过授权额度，申请及支付须经上一级领导批准后方可执行。

八、工资发放流程

各部门制表（含绩效方案、绩效信息汇总）行政部提供考勤、日常行为规范、考核等相关数据各部门总监确认财务部汇总审核财务部支付总经理审批注：各部门绩效方案必须 备注：

1、财务审核内容为各收费明细的金额是否在各级别人员的授权范围内；

2、各岗位权限必须在更新后

十四、收款流程

服务顾问开具结算单（含派工单）工时费超权限收银审核收款服务总监审批工时费超权限总经理审批备注：1.收银审核内容：零部件价格是否与系统销售价格一致，工时收费金额是否在各级授权范围内，零部件不予以打折销售；2.保险车辆以定损单金额为准，如是协议保险公司，以合作协议的打折折扣为准；3.工时费打折权限，服务顾问为八折，售后总监为七折，以上折扣均需在结算单上说明折扣原因并签名。4.按流程授权签字缺失，财务部不能予以收款开票；

十五、商品车、试乘试驾车、公务用车、抢修车维修流程

15.4S店,如何优化汽车销售 文档 篇十五

伯德·施密特博士指出所谓体验式营销就是站在消费者的感官、情感、思考、行动、关联五个方面, 重新定义、设计营销的思考方式。此种思考方式认为消费者消费时理性与感性兼具, 把消费体验作为研究消费者行为与企业品牌经营的关键。这种体验营销除了直接诉诸顾客的感官享受之外, 更多的是通过营造一种感性氛围和想象空间来刺激起顾客的购买欲。

随着消费者购买心理的日益成熟, 其在选购产品和服务时不仅依据功能上的利益, 更重视消费过程中所获得的体验感受。所以在销售活动中使用体验式营销来吸引顾客参与十分重要。

2 4S店汽车销售流程

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式, 包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。它拥有统一的外观形象, 统一的标识, 统一的管理标准, 具有渠道和文化理念一致性, 注重提升品牌效应和企业形象。

除了打造统一的店面、豪华的销售展厅等硬件条件来树立品牌形象外, 4S店对销售行为管理也是非常重视的, 目前常见4S店标准汽车销售流程有集客活动、顾客接待、需求设计、商品说明、试乘试驾、议价签约、车辆交付、售后跟踪八个环节。

3 体验式营销在4S店销售流程中的应用

汽车企业除了增加消费者在购买过程中直接体验汽车生产过程的机会之外, 还应该把体验式营销渗透到销售顾问与顾客的接触过程中, 因为客户在看车、试车、买车等环节中, 无时无刻不在与销售顾问接触, 销售顾问的言谈举止带给客户的体验都会对其购买行为产生影响。

从销售顾问的标准流程出发, 以下从顾客接待、需求分析、商品说明、试乘试驾四个环节谈一谈体验式营销的应用。

3.1 客户接待-体验品牌服务

3.1.1 标准的接待礼仪规范。第一次接触客户, 销售顾问首要的工作就是给对方留下完美的第一印象。大部分4S店的具体做法是统一销售顾问的服装、妆容, 在迎客、入座、提供饮品、提供帮助等环节使用标准规范的接待礼仪, 使客户体验到本品牌周到细致的服务, 建立客户对本品牌的认可。

3.1.2 留有适当的空间给客户。客户在走进展厅时, 一方面希望能够自由地了解展厅环境和陈列的车型;另一方面, 如果被汽车销售人员“晾”了太长时间, 客户也会感觉受到了冷落。所以, 销售顾问在客户进入展厅的第一时间, 可以打个招呼或者做个自我介绍, 主动询问客户是想先自己参观, 还是由销售人员陪同讲解, 或者先到休息区看看资料。这样的三个选择, 既不失热情, 又为对方预留了适应的空间, 体现了对客户意愿的尊重。

3.2 需求分析-激发购买欲望

3.2.1 从客户实际需求出发。在需求分析过程中应该把握全面性、针对性的原则, 从客户真正需求出发, 客观、专业的为客户推荐车型, 使客户感觉到销售顾问是真正在帮自己买到“合适的车”, 而不是单纯的推荐“贵车”, 在此过程销售顾问要使客户感受到销售顾问专业负责的态度, 从而获得客户的信任。

3.2.2 引导客户联想用车体验。在需求分析过程中, 遇到摇摆不定的犹豫客户, 销售顾问可以使用恰当的话术帮助客户联想其购车后的体验, 以激发客户的购车欲望, 比如话术“先生您想象一下, 如果您选择这款车, 谈生意见客户就不用挤公交车, 节省时间并提升您的身份, 会更有利于您生意的谈判”。

3.3 商品说明-静态体验

3.3.1 多使用FAB介绍法。通过销售顾问的绕车介绍, 可以使客户全面了解车子外观、内饰、性能, 在此过程中销售顾问多采用“FAB”法则进行讲解, 即在介绍过程中, 找出客户最感兴趣的各种特征后, 分析这一特征所产生的优点, 找出这一优点能够带给客户的利益。通过这三个关键环节的销售模式, 解答消费诉求, 极为巧妙地处理好顾客关心的问题, 从而顺利实现产品的销售诉求。

3.3.2 多鼓励客户动手体验。在车辆介绍过程中要鼓励客户亲手操作, 因为客户的戒备心理, 对销售顾问的话术有时会报有怀疑态度, 若让客户亲身触摸车子, 体验功能, 比销售顾问滔滔不绝的讲述更有说服力。在进行展示时, 销售顾问不仅要将汽车知识讲解给客户听, 让客户去看样车和资料, 更要充分调动客户的多种感官, 使其全方位的感受汽车的优良性能, 以刺激其购买欲。

3.4 试乘试驾-动态深度体验

3.4.1 试乘中把握时机介绍车子卖点。试乘试驾是客户对车子最直接的体验过程, 销售顾问要抓住这个机会, 争取给客户营造完美的试车体验。目前国内4S店的试车场地大都进行了一些路况设计, 销售顾问或者试乘试驾专员要对车子操作和性能熟练并且驾驶水平过硬, 能使客户试乘过程中建立其对汽车的喜爱。

3.4.2 试驾中客户充分感受车子性能。由于客户第一次操作新车, 需要销售顾问的正确指导才能更好的体验车子性能, 所以试乘试驾中, 车子、试乘环境的准备以及车子操作的指导都非常重要, 如果在试驾过程中, 由于客户的不熟练操作导致车辆性能没有很好的展现, 试乘试驾就起不到应有的作用, 甚至会引起客户对车子的怀疑, 影响其购买决定。

4 4S店在体验式营销方面的改进

体验营销虽然在汽车销售活动中有所应用, 但是由于硬件条件和人员管理的限制, 体验式营销的应用依然存在很多局限性, 要充分发挥出体验式营销模式来提升客户满意度, 需要从以下几个方面改进。

4.1 强化销售团队建设

近几年中国汽车专卖店数量激增, 销售人员素质参差不齐, 人才流动较频繁, 团队不稳定。大多数4S店销售顾问学历不高, 汽车文化意识不强, 整体素质还有待提高。所以4S店应该加强团队建设, 争取给客户提供更好的服务。

4.2 丰富体验式营销形式

目前4S店客户得到的体验式营销服务方式单一, 处于体验式营销的初级阶段。体验式营销活动应该真正地将客户的体验效果放在首位, 而不是单方面的宣传。

4.3 加强品牌体验

对汽车行业而言, 体验式营销除了注重汽车性能外, 还应该强调汽车与生活、休闲及个性色彩的结合, 透过感情及联想的诉求, 给驾驶者提供更多的体验空间, 以达到传递品牌精髓的效果。

汽车厂家、4S店与销售顾问应该共同努力, 通过静态与动态两种体验方式搭建品牌与消费者沟通的桥梁。生产厂家应该从汽车功能、特色、包装、外观、触感及品牌美学, 如品牌符号、广告宣传等方面努力提高客户感官体验满意度, 而销售顾问应该在与客户动态来往, 即销售流程中不断完善销售技巧, 以此建立起客户完美的购买体验。对于体验式营销来说, 创新是其发展的源动力, 要不断推陈出新, 才能满足消费者不断变化的情感体验需求。

参考文献

[1]苑玉凤, 杨立君.汽车营销 (第二版) [M].机械工业出版社, 2010, 5.

[2]罗香妹, 顾问式营销及价值探讨Ⅱ[J].中国商贸, 2010 (4) .

16.汽车4S店员工总结 篇十六

个人工作总结

我叫郑军飞，现在是我们店机电一组的，刚刚毕业于保定科技职业学院，来到我们公司参加工作已一年的时间，这段时间里，在我常经理白经理丁师傅谷师傅的指导下，我学到了很多优质的企业管理方法和汽车维修方面的知识，现将我的工作总结如下：

一、适应岗位，提升工作技能

刚进入工作岗位的我，会面对工作中的很多问题，需要一定时间的磨合和学习，在前期的工作适应过程中，我主要是在其他师傅的带领下，一起跟着看他们的维修流程、方法以及听从他们的专业指导等。接下来的一段时间，在汽车小修时就跟着丁师傅做一些力所能及的，如拆装一些安全系数要求不高和不是很精密的零部件及辅助师傅照手电、扶零件、递工具、领材料、借专用工具等；在汽车的保养时就跟着一起做；大修时就主要是辅助师傅。

二、不断完善自己，为企业奉献一份力

在实习期间，我受益匪浅，但是我也发现了自身的很多不足，比如在校学到的汽车理论知识不适用，维修实践操作能力不强、汽车4S店运营流程不了解等，在接下来的工作当中，我立志要不断改进自身的不足和缺陷，虚心向有经验的师傅们学习维修的专业技能，刻苦钻研，努力工作，为公司奉献自己的一份力。

三、工作展望

我的理想是成为一名汽车维修人员，现在我已踏上实现它的旅程，我和高兴能够进入一个对我有发展前景及人性化管理的公司，也认为实习工作内容安排非常合理，有效果。对于明年的工作我依然想扎根维修车间，继续从事维修技术方面的工作，不断提升自身的专业能力，尽量争取在一年左右的时间大部分的诊断和小修能够独立完成，并对我公司的各个管理、运营流程了解深入，为日后更好地实现自己的理想、为公司奉献力量而不懈奋斗。

机电一组

郑军飞

17.4s店销售流程 篇十七

销售总监应结合当地市场环境和公司实况，结合展厅销售本事的提升情景《销售顾问本事分析表》，规划公司年度、季度或月度销售目标，以此为导向总体策划和安排相应的集客活动。

销售总监根据CRM系统计算出，近三个月整个销售团队的成交率（成交率=成交量集客人数），确定当月全公司的集客目标数量（集客目标数量=销售目标集客成交率）。

销售顾问根据成交率计算潜在客户开发数量，个人目标应与销售总监下达的销售任务相匹配，并按时完成计划。

能够设置个人挑战目标，根据市场情景，主动调高销售压力大的车型目标。

意义：

供给数据分析支持，便于制定合理的潜客开发计划。

销售顾问进行任务分解，明确各人任务量和销售目标，避免不经计算就确定销售目标。

店内进行内部监控和管理，明确任务分配。经过制定潜在客户开发计划并有意识的进行潜在客户开发。销售人员能够很好的进行自我管理，销售部门也能够对业绩有所把握。

销售顾问目标的设定除保守目标外，应当挑战目标，构成自我激励。

步骤2：综合利用潜客开发渠道

主动信息来源：运用下列各种渠道开展集客活动。

被动信息来源：厂家400供给的信息、销售部分配的信息。

展厅吸引、店内外活动、电视广告、报纸杂志、电台广播、电话营销、直邮（DM）、上门访问、他人介绍、新媒体广告等等。

设有销售服务商官方微信、微博。

根据自媒体运营标准，在掌握自媒体运用的基础上，定期经过官方微信、微博、论坛与客户互动，用以维护保客、开发潜客，树立良好服务形象。

设置专兼职网销员。

常用汽车网站、论坛中可查询到网销员对客户供给的咨询记录。

意义

灵活充分地利用各种机会开拓销售线索，主动搜集客户信息。

厂家400和专营店销售部分配的信息来源关系到品牌形象和服务效率，需异常重视。

新兴媒体的应用使潜客开发渠道更为多样，客户单位开发成本发得更为低廉。

随着客户消费习惯的变化，新兴媒体的传播相对于传统媒体发得更为高效，同时在客户的开发阶段即实现了客、商间的互动，弥补了传统媒体的单项传播劣势。

步骤3：整理联系信息

销售顾问将集客过程中获得的客户信息录入CRM系统。

对集客信息排序：主动来店电的客户应有更高优先权，信息来源越准确可靠，优先程度越高。

集客过程中，销售顾问密切注意顾客信息的记录和更新，并由销售总监定期进行检查和辅导，实现集客计划的有效开展，进而有利于销售目标的达成。

厂家或销售部供给的信息，在指定时间内联系。

对于客户供给的转介绍信息，优先进行联系。

其他信息按时间性排序，确定联系优先顺序。

意义：

完整填写客户信息，以便后续客户跟踪与需求分析。

从管理的角度保证潜客开发信息的全面，促进客户信息在销售过程中的应用。

客户信息的排序是优化潜客开发计划性的有效方式，异常是被动信息来源，关系到品牌形象和服务效率，要在指定时间内联系。

步骤4：潜客到店邀约

主动邀约客户，至少想好一个邀约客户来店的理由，使用设计好的开场白和话术。

避免在电话中过于详细的介绍车辆细节而不是设法邀约客户，视客户具体情景灵活开展。

邀约要尽量具体到日期，不可只说：随时来都能够。

销售顾问应当有心理准备，通常要经过两到三次电话联系才有可能取得客户的信任。在第一次电话时，能够赢得客户好感，搜集客户信息，取得下次联系机会就能够认为到达目标。

意义

邀约客户要有话术设计，能极大提高邀约成功率，同时给客户尊重的感受。

潜客邀约目的：邀约成功或获得下次联系机会，讲解车辆应在客户到店后详细开展。

便于安排接待计划，同时也是对客户负责和尊重的表现。

18.4S店,如何优化汽车销售 文档 篇十八

关键词：汽车4S店,成本核算,问题,对策

一、汽车4S店加强成本核算的重要性

1. 构建科学规范的成本核算体系是汽车4S店谋求发展的内在要求

当前我国汽车4S店不断增多, 竞争环境日渐复杂、激烈, 汽车4S店如何获得持续发展的动力无疑是摆在每一位管理者面前的一大难题。提高企业的成本核算水平、强化企业的成本管理控制无疑是汽车4S店实现科学发展的不二选择。正所谓“管理也是一种生产力”, 决定汽车4S店能否实现利益最大化的最为直接的因素之一, 理所当然是企业的生产成本管理, 能否构建一套科学合理规范的企业成本核算体系, 以实现企业生产成本管理的最优化, 进而实现企业生产成本的内控, 成为了市场经济“优胜劣汰”法则下汽车4S店兴衰成败的关键, 也是汽车4S店进行市场化改革, 谋求科学发展的内在要求。

2. 构建科学规范的成本核算体系是建立现代企业制度的重要内容

现代企业制度的本质就是要实现企业的当家作主, 而非计划经济体制下的“条块化”管理。为此, 必须建立完善的法人治理制度, 然在市场经济的条件下, 法人治理制度的目标理所当然表现为汽车4S店效益的最大化。实现企业效益的最大化, 除了确立企业的发展战略、培育企业发展文化、树立企业发展形象之外, 必不可少地涉及到企业的成本核算管理, 尤其是在激烈的市场竞争环境中, 能否在保证企业科学发展的同时, 实现企业生产成本的控制, 甚至做到成本的最小化, 无疑是企业获得可持续发展和做大做强的关键所在。

二、当前汽车4S店在成本核算过程中存在的不足

1. 传统成本核算量化体系的缺陷

目前而言, 汽车4S店成本核算的内容包括企业生产成本的损耗;产品销售过程中产生的各种费用, 包括运输费、包装费、保险费、广告费等等;企业行政管理所产生的费用, 包括行政人力资源成本、工会费用、固定资产折旧费、经营招待费用等等;还包括资金周转、筹集资金的过程中也难以避免地产生诸如利息、手续费等费用。通过对汽车4S店成本核算内容的分析, 可以发现, 这些成本都是可以直接量化的。然而在日益复杂、激烈的市场竞争环境中, 传统成本量化体系已经难以满足汽车4S店成本核算的要求, 尤其是在知识经济和绿色GDP时代, 汽车4S店存在着诸多难以量化的成本核算内容, 显露了传统成本核算的弊端。

2. 成本费用控制有待完善

当前, 汽车4S店的成本控制存在诸多不足。在成本控制的观念上, 一些汽车4S店因循守旧, 缺乏成本效益观念, 主观认为开展成本控制就是为了降低企业的成本付出, 而不去考虑进行成本控制所产生的经济效益和社会效益, 导致出现盲从性。在成本控制体系上, 多数汽车4S店主要对人力资源成本控制内容进行控制, 而对诸如企业的环保控制成本、产品销售成本、产品的宣传成本等未能进行系统化的控制。众所周知, 在知识经济时代, 如果通过互联网络对汽车进行宣传、销售, 也是企业必须考虑的关键内容。但在汽车4S店成本控制中, 却未将这些因素考虑在内, 势必造成汽车4S店成本控制体系的不完善, 并对企业的长远发展带来挑战。

三、探讨优化汽车4S店成本核算的具体对策

1. 合理调整汽车4S店成本核算的内容和范围

针对汽车4S店在成本核算的内容和范围上存在较大的纰漏, 必须补充企业人力资源成本核算的内容。企业人力资源成本的支出不仅包括销售人员与管理人员的成本。在知识经济时代, 还应该包括广告设计人员、产品宣传人员、产品调研人员的成本, 更有甚者, 这些成本已经在企业的成本费用中占据了较大的比例。而这些成本的细化, 是企业细化管理、职能管理的良性表现, 助推企业的科学发展。必须重视汽车4S店无形资产成本的核算。在知识经济时代, 汽车4S店不仅要考虑到实体经济的职能, 同样要考虑虚拟经济对企业发展的促进作用。此外, 汽车销售市场的研究开发也类属于企业的无形资产, 一些包括专利在内的研究成果更是企业的无形资产成本, 如果未能将其纳入到成本核算管理的范畴, 必将对汽车4S店的成本管理产生影响。

2. 完善汽车4S店成本核算的控制体系

在成本控制理念创新上, 汽车4S店管理者要改变观念, 树立正确的成本效益理念, 从综合的角度来看待成本投入——产出的比例关系, 整体着眼, 考虑企业的整体效益。将以往存在的仅仅关注销售成本输出转移到关注企业中的一切成本投入与效益的关系上来, 并从成本的效益角度来解决与成本控制相联系的企业发展各种成本控制问题。此外, 对于企业以往被忽略的设计成本、宣传成本、市场成本等, 也必须实施控制, 以发挥“小投入、大产出”的成本效益最大化。

在成本控制体系构建上, 必须完善汽车4S店的成本控制体系。首先, 必须把成本控制作为汽车4S店核心的制度框架, 要根据刚性约束和预算差异分析的原则来推动成本控制体系的构建, 实现包括成本会计核算制度、成本会计考核制度、成本会计绩效制度等在内的成本会计体系。其次, 要把成本核算控制作为汽车4S店的核心运营机制。具体表现为将企业的成本控制应建立将成本控制为核心的运营机制。具体的是以成本控制为中心, 不断强化企业的经营管理, 应以责任会计的相关原理以及分权管理的相关理论为依据, 逐步完善汽车4S店各部门的经济责任制。

四、结论

实现高效化、合理化、规范化、科学化的成本核算是汽车4S店谋求发展创新的内在动力和基础, 尤其是在当前市场竞争不断深化的过程中, 更加凸显成本核算在企业发展中的效能。为此, 必须不断推进汽车4S店成本核算体系的完善、成本核算内容的拓宽, 以真正实现成本核算在汽车4S店发展中的核心作用。

参考文献

[1]李德荣.关于汽车销售4S店财务核算与管理分析[J].价值工程, 2014, (6) :178-179.

[2]浦盛爱.汽车销售4S店成本管控刍议[J].会计师, 2014, (2) :46-47.