道路工程路面施工方案

道路工程路面施工方案（共8篇）

1.道路工程路面施工方案 篇一

市政道路工程沥青路面施工的方法和措施

摘 要：本文分析了市政道路沥青路面建设质量主要存在问题，并从施工、监管等方面提出对策措施。

关键词：市政道路;沥青路面;解决措施

1前言

目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就己出现损坏。本文从设计、材料、施工及检验等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。

2材料选用方面

2.1材料指标和检测

材料、混合料都要在室内做出指标(现场不能做的，到研究、设计部门做)。施工中要随时、经常地按规范要求进行检测。在施工现场条件下做检测、试验，如取现场材料(拌后的混合料、运到铺筑现场铺完的混合料)做指标检测及配合比组成、力学指标等。对铺完的结构层钻取、割取、挖取结构实体分析检测，尽量用比较准确的无破损法检测。事前提前作出检测方案，提出需要的检测仪器设备，如能钻取底基层的取芯机。这种方法主要是在施工中检测，对没达到指标要求的可及早发现并提出可行的改进措施。只有实体指标真正达到设计指标，修出的路面具有耐久性，减少早期病害。实际上根据笔者对 5年来高州市发生早期病害的城市沥青路面的统计来看，有 75.4%的比例是材料检测不过关造成的。

2.2沥青选材

选择国产还是进口沥青材料，可根据原材料试验、不同改性沥青试验加木质素纤维试验、掺抗剥剂试验的结果进行选择。原材料试验、不同改性沥青试验，可选用丁苯橡胶 SBR、苯乙烯丁苯二烯 SBS、SBR加3085(日本)、麦克改性粉(美国)。各项试验应选择苛刻的条件

(高温、高压、加水、加荷)反复试验，观察其与石料(或混合料)结合的`稳定性，最后确定采用何种沥青和改性外掺剂。根据笔者近年来对市道路施工中的经验来看，采用国产沥青，只要确保按照设计规范要求用料、监理到位，还是能够满足竣工质量要求的。

2.3集料选材

砂、石等集料应根据设计中明确的料场和规定的数量组织专门加工，取样试验，对号入座(垫层、底基层、基层、面层集料截然分开)。

2.4物料选材

矿粉、石灰、粉煤灰、水泥等物料，必须通过招标或商议选定厂家，严格控制按标准采购生产。单质材料应经常检验，保证其平稳性。

3 设计方面

3.1 设计参数的确定

(1)根据经验教训，本人认为，设计交通量宜大不宜小，要有前瞻性。

(2)沥青混凝土动稳定度试验，应达到2600次/mm以上，以减少辙迹造成路面破损;沥青混凝土的稳定性试验应是在最不利条件下进行的。

(3)根据基层混合料配合比制件劈裂强度试验及对应的抗压强度试验。根据不同配比的温缩和干缩系数分析比较，测定弯沉准确数据。

(4)测定路面各层抗压回弹模量。

(5)反复检测路基干湿类型，根据各种条件确定，力求准确。

3.2 混合料设计试验

3.2.1面层混合料设计要根据各地区特点，路面面层应为密实型，孔隙率≤4%。然后对各种材料做相应的试验，待指标符合规范要求后确定指导性配合比，从而再做生产配合比，并宜在交通量大、荷载重的路段进行试拌试铺。

3.2.2 基层配合比设计

对基层配合比进行设计。制作试件对各项指标进行试验，确定指导性配合比。

3.2.3 垫层设计

垫层设计不能忽视。起到排水作用。

3.2.4 透层设计

透层的设计应指明做法，并做好试验。起防水、排水的作用。

4沥青路面的施工技术

4.1路面排水的措施

如某地区常年降雨，属地下水丰富地区，防止路面渗水十分重要。渗入到基层中的水不仅会降低基层的强度和稳定性，如果这部分水渗入到土中还会降低土基强度，引起路面冻胀。在路面发计中，除了认真做好路面的排水设计外，还应采取以下两种措施。

4.I.1隔离措施

为了防止从沥青路面裂缝渗入的水浸湿基层，在基层表面上设置厚度为2cm沥青封油层，会起到良好的效果。如果基层有一定的透水能力而且具有较好的水稳定性，为了防止渗入的水影响路基的强度，也可以将隔离层放在土基顶面。

4.1.2采用排水砂垫层的措施

为排除从沥青路面裂缝渗入到基层中的水，也可以在基层顶面设置砂垫层，将路面体系中的水排至路基以外。对挖方路基中的水也可采用卜述方法，但必须将水沿纵向排至填挖过渡段，然后将其疏导到路基以外。

4.2沥青混凝土面层施工

(1)必须用单台产量在 200t/h 以上的拌和机，两机在一个拌站的不能用。摊铺机选用12m幅宽的机型，满足一次摊铺的要求。

(2)拌和机应具有自动记录打印功能，在拌和过程中能逐盘记录各种材料的用量和温度。

(3) 混合料加热温度必须保持高温。沥青加热要保持在170-180℃，矿料须加热到 180-190℃，混合料出厂温度要达到160～170℃(贮料仓出料低于150℃)，运到铺筑地点不能低于150℃，初碾温度刁;能低于 140℃，终碾不能低于 80℃。使用改性沥青应通过试验确定温度，混合料应尽量高温施工，便于沥青与混合料粘结及混合料压实。

(4)沥青面层要在高温季节施工，若气温较低，必须采用可靠的措施保证高温碾压，如加热熨平板、运料用保温篷布覆盖等。

(5)沥青面层碾压应选择重型压路机(钢轮 12-15t，胶轮 15-25t，振动8-140，并进行试验。碾压在高温下进行，力求压实、平整，这样可减少压路机数量及碾压遍数。 (6)在沥青各面层铺筑前，下层表面必须处理好;雨天下层表面不干燥，不能施工;在雨天施工的段落应清除重铺。

(7)集料表面粘有泥土必须清洗干净、晒干。

(8)回收粉尘要全部排掉，不得用到混合料中。

4.3沥青路面原材料的控制

为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒外形的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。

4.4基层和垫层施工质量

基层和垫层的强度与稳定性对路面的整体强度与减轻面层的病害起着很重要的作用，因此，保证基层和垫层的施工质量是一个很关键的环节。对基层和垫层施工应强调：①拌和问题，采用无机结合料稳定的土类应注意施工中的拌和问题，如果拌和不均匀，基层就不能形成板体作用，保证不了基层的强度：②压实问题，对基层和垫层的施工，压实工序是重要的环节，如果基层和垫层不能得到充分压实，影响路面整体强度的提高和使用质量。

4.6加强养护的措施

当路面出现早期裂缝破坏时，应及时采取补救措施。可用沥青灌缝，避免裂缝继续蔓延，防止水分渗入路面中。对破坏严重的应及时补修，避免路面病害进一步恶化。此外，由路面流到路肩上的雨水往往不能顺利流到坡脚下，而停留在路肩上，并通过路肩渗透到路面和土基中，应将水及时清除，防止水分渗入路面造成侵害。市政基础设施道路工程施工质量在正常使用条件下，保修期限为设计使用年限，保修期从验收备案之日起计算。在保修范围和保修期限内市政基础设施道路工程发生质量问题的，施工单位应当按照合同约定负责及时修复。

5结束语

综上所述，要提高改性沥青路面的平整度，关键问题是路面施工，应确保路基的施工质量，尤其要抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面的施工质量全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，避免或减少质量缺陷。

参考文献

[1]《沥青混凝土路面施工控制要点》[J].科技信息(科学教研)，，(3)

[2]《高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨》[J].科技资讯，，(10)

[3]《浅谈沥青混合料拌和质量的控制》[J].中国科技信息，，(5)

2.道路工程路面施工方案 篇二

某市政道路为城市Ⅰ级次干道。道路全长1 527.439 m,道路红线宽度为30 m,设计车速为40 km/h。道路断面总体布置形式为一块板,横断面形式为:2×3.0 m(人行道)+2×4.25 m(非机动车道)+2×7.75 m(机动车道)=30 m,机动车道路拱横坡采用1.5%单向横坡,人行道为2%单向坡。路面设计使用年限15年。

2 工程地质条件

路段地貌属于构造、剥蚀成因形成的剥蚀残丘地貌,局部属于大陆停滞水堆积成因形成的冲积湖准平原地貌。上部土层以第四系为主,下卧震旦系白云岩。总体地质较好,道路建设场地稳定。大部分路段的路基土体力学强度较高,可清除表层素填土及耕植土后直接利用浅部层、层次生红黏土或层系土作为路基持力层。局部不良地基路段,需要作软土换填处理。

3 路面工程主要工序及施工流程

3.1 级配碎石垫层施工

1)级配碎石垫层施工流程。路基验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。2)级配碎石垫层施工要点。a.级配碎石拌和、运输。级配碎石材质要求及配比按照设计要求,并经试验室检测合格后进行配比。采用水泥稳定土拌合设备进行级配碎石的拌和,整个进料拌和与出料过程为连续作业。级配碎石成品经成口料仓放料门出来后,直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析,自卸车运输时采用慢速行驶。拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混合料的,根据运输车的运输能力,计算每车混合料的摊铺面积,等距离堆放成堆。b.级配碎石摊铺、碾压。摊铺时,先用平地机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于平地机本身未对摊铺部分进行压实,其经验松铺系数要达1.25。级配碎石摊铺时,都按左、右半幅分幅摊铺,每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽40 cm～50 cm。摊铺好后用25 t的重型压路机进行碾压。碾压时,先静压,后振动压,遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压,曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,横向重叠宽度不小于40 cm,纵向横缝搭接不小于2 m。c.人工修整。补坑时,用0.5 cm～2 cm碎石、0.5 cm～1 cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锹抛撒补平,然后用压路机进行补压密实即可,另外,路基两外侧边线需用人工进行修整顺接,左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。

3.2 水泥稳定碎石层施工

1)水泥稳定碎石层施工流程。

垫层验收→备料→水泥稳定层拌和→混合料运输→摊铺碾压→养护。

2)施工方案。

本标段道路基层设计为:a.机动车道:35 cm厚5.5%的水泥稳定级配碎石基层;b.非机动车道:25 cm厚5.5%的水泥稳定级配碎石基层。采用集中拌和,自卸车装载集料,运至施工现场,人工配合推土机摊铺,平地机整平,轮胎式振动压路机碾压。

3)施工要点。

基层材料送有相应资质的试验室作试配,试配资料报监理工程师同意后方能施工。路面基层施工前,先进行测量和检测,严格检查验收底基层压实度、标高、横坡、宽度、平整度等,在达到规范要求后,恢复中线,每10 m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3 m～0.5 m处设指示桩,指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置,以路幅中线为界分左、右各两幅摊铺。

根据级配试验和混合料的配比试验成果,修筑一段500 m2～1 000 m2的试验路段。其目的是:检验试配、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等设计投入使用设备的可靠性;检验混合料的组成设计应符合质量要求,及各道工序的质量控制措施;提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数;确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度,提出标准施工方法。

根据混合料的配合比严格按重量比例掺配,加料顺序为碎石、水泥、石屑。为使混合料拌和均匀,严格控制搅拌时间和速度。混合料采用自卸车运输,混合料在运输中应覆盖以防止水分蒸发,卸料时应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相匹配,拌和的配合料应尽快摊铺。摊铺前应先清理路基上的浮杂物,摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量2%,以补偿摊铺后压实过程的水分损失。摊铺时,先用平地机整平、整形后,用压路机碾压,再整形,再碾压,如此循环2次～3次。最后用CA25压路机碾压6遍～8遍,至没有明显轮迹为止(出浆)。最终基层的压实度不小于97%。完工后养生期可因季节而不同,通常基层应养生7 d,养生方法以洒水养护为主。

3.3 沥青路面施工

1)沥青路面施工流程。基层验收成品保护。2)施工要点。a.沥青下封层采用0.6 cm厚稀浆封层、透层沥青。对验收合格的基层用打毛机反复清除路面基层表面,并使水泥碎石稳定基层顶面集料颗粒能部分外露。再用人工清扫,使其表面没有浮灰,在确认路面基层清扫合格后,用洒水车喷洒少量水,以达到路面基层表面润湿。然后控制好洒布车的行车速度,洒布车行驶应匀速,停止时要立即关掉阀门,在积料处用扫把将其扫均匀。b.路面沥青混凝土施工。沥青需根据气候条件、施工特点选择,石料技术指标满足沥青面层粗集料规格(方孔筛)和质量技术要求。沥青混凝土采用拌合站集中拌和,自卸汽车运输,人工配合机械摊铺。沥青混合料的压实采用初压、复压、终压三个阶段进行。在沥青混合料终碾成型后,封闭交通24 h,进行沥青混合料的养护。

4 结语

路面工程技术难度不大,但是工艺比较复杂。在施工中,会遇到各种各样不同环境条件的制约,但是由于施工措施得当,路面工程施工历时110 d,项目组如期完成施工任务,施工质量优良。

参考文献

[1]CJJ 1-2008,城镇道路工程施工与质量验收规范[S].

[2]JTJ 034-2000,公路路面基层施工技术规范[S].

[3]JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].

3.道路工程路面施工方案 篇三

某道路为城市主干道,长度1400m,包含改造现状水西环路和新建道路部分。11K0+000～11K0+646.006段为改造现状水西环路,道路红线宽为30米。其中已建水西环路路面结构上面层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C,中面层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20C,下面层为8cm粗粒式沥青砼AC-25C,基层为35cm4%水泥稳定石屑;新建路面结构上面层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C,中面层为5cm中粒式沥青混凝土AC-20C,下面层为7cm粗粒式沥青砼AC-25C,基层为30cm6%水泥稳定碎石和20cm4%水泥稳定石屑。路基工程量主要为土方挖填52500m3,其中石方约22234m3。拆除沥青面层11257m2,挖淤清表12398m3,Φ500水泥搅拌桩116821m,回填砂性土13427m3,回填50cm厚碎石垫层10127m3,雙向土工格栅24489m2,边坡植草14764m2。此标段道路采用沥青混凝土路面,结构形式分为改造沥青混凝土路面和新建沥青混凝土路面两种形式。

2路面施工方法

2.1技术要求

水泥稳定碎石和水泥稳定石屑均采用厂拌。水泥稳定碎石分两层每层15cm压实,压实度98%;水泥稳定石屑层一次成型,压实度达到98%以上。沥青各面层间应喷洒粘层油,粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青PC-3,用量为0.6L/m2;沥青路面基层必须喷洒透层沥青,透层沥青采用凝液体石油沥青AL(M)-1,用量为1.5L/m2。

由于路面结构不同,改造路段的底基层在K0+043.93～K0+75.467在进行6%水泥稳定碎石调平层铺筑前需将原沥青路面面层凿除,K0+075.467～K0+546.006段为水西环路已施工基层,未施工面层,且暴露于路面,未有保护措施,基层表面面层有损害现象,需将该路段K0+060.00～K0+546. 006原基层铲除平均厚度为15cm,再加铺30cm的碎石层。在改造路段不同结构搭接处:在6%稳定碎石处用高强土工格栅连接,其它用高强土工布连接,连接宽度均为4m,不同界面各2m。

2.2路面基层施工

(1)水泥碎石稳定层施工工艺流程。

验收土基层→施工放样→摊铺混合料→检平→碾压→找补整型→碾压→检测→养护。

(2)主要施工方法。

①采用普通硅酸盐32.5R转窖水泥,由实验室进行配合比设计,拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等是否合符规范及设计的要求;拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、砂、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量,确保拌和料达到最佳含水量。

②新建道路路面基层为30cm厚6%水泥级配碎石层+20cm厚4%水泥石屑稳定层。在进行摊铺施工时,先行摊铺20cm厚4%水泥石屑,然后摊铺6%水泥级配碎石层稳定层。在进行摊铺前,需对土路基进行验收,合格后才进行水泥石屑稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线,20cm厚4%水泥石屑一次摊铺完成,6%水泥级配碎石层稳定层分二次摊铺完成,每层松铺厚度约为15cm。摊铺主要采用机械进行,人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位,如挡土墙边,采用人工摊铺,人工摊铺的虚厚度每层控制在10～15cm,并用打夯机夯实。

③混合料摊铺、整平后,立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重,先边后中,先慢后快”的原则,并在水泥终凝前完成。即先用12t压路机对路基进行稳压,稳压次数2遍,再用18t的压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快,头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h,后6～8遍为2.0～2.5km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进,先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。

2.3沥青混凝土面层施工

(1)下承层准备。

基层施工完毕后,有可能表面泥泞污染或出现质量缺陷,应进行处理,处理合格后,即可洒粘层油。

(2)测量放样。

施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值,以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置拴线标准桩,藉以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向,还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。标高放样应考虑下承层标高差值(设计值与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高,再打桩挂线。当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时,应根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都超过设计值时,应按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时,应按基值大的为标准放样。

(3)沥青混凝土拌和与摊铺。

沥青混凝土混合料在拌和厂制备,根据室内配合比进行试拌,通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。拌和好的混合料成品及时用自卸汽车运往工地。

摊铺设备采用TITAN423摊铺机,一次最大摊铺宽度12m。摊铺时首先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当,并调整好自动找平装置。双层沥青混凝土面层的上下层宜在当天内完成,如时间间隔较长,下层受到污染的路段铺筑上层前应对下层进行清扫,并浇洒粘层沥青。摊铺时,沥青混合料温度不应低于100℃,摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数,松铺系数取1.15～1.35,摊铺后检查平整度及路拱,发现问题及时整修。

摊铺施工做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压,摊铺机的熨平板及其它接触热沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺混合料前,应对接茬处已被压实的沥青进行预热,沥青混合料摊铺后,在接茬处用热夯夯实,热烙铁熨平,并使压路机沿接茬加强碾压。

摊铺时,先从横坡较低处开铺,两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度,搭接的宽度应前后一致,搭接宽度3～5cm。

(4)压实

压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压时用8～10t光轮压路机压两遍,碾压速度1.5～2.0km/h,初压温度110～130℃,初压后检查平整度、路拱,必要时予以修整。复压时用12～15t三轮压路机进行,碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹,碾压速度2.5～3.5km/h,复压温度为90～110℃。终压时用8～10t光轮压路机碾压2～4遍,2.5～3.5km/h,终压温度为70～90℃。压实时压路机由路边压向路中,双轮压路机每次重叠30cm,三轮压路机每次重叠为后轮宽1/2。

3质量控制措施

(1)施工前做混合料的试验,确定混合料的配合比;通过试铺确定材料用量,喷洒方式,喷洒温度;摊铺机的摊铺温度,摊铺速度等操作工艺。

(2)底基层与基层铺筑前,对路基顶面进行全面检查,确信路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。

(3)6%水泥碎石稳定层分两层铺筑,面层碾压机具与底层的强度相适应,最小压实厚度不小于10cm。碎石须干净无杂物,含泥量不大于3%,拌合用水清洁。水泥碎石稳定层的压实度大于95%。

(4)混合料的摊铺。

在铺筑混合料前,检查基层质量,面层和联结层应连续施工。铺筑面层前,应洒粘层沥青,对清扫过及洒过粘层沥青的表面,不许车辆行驶。立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成,摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料。涂刷时不得污染周围的非涂刷区。运料应尽快地不间断地卸进摊铺机,并立刻进行摊铺,不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致,并连续作业。如果发生暂时性断料,则摊铺机尚应继续保持运转。摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上,不产生拖痕、断层和离析。在雨天、表面存有积水及平均气温低于5℃时,都不得摊铺混合料。

(5)压实。

在混合料完成摊铺和刮平后应立即对中线进行检查,对不规则之处应及时用人工进行调整,随后进行充分、均匀地压实。压实应分成初压、复压和终压。碾压作业的温度控制为:初压不得低于120℃,复压不得低于90℃,终压完成时的温度不得低于70℃。碾压沿纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。双轮压路机相邻碾压至少重叠宽度为30cm。在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。在压实时,如接缝处的混合温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方,采用热的机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面,不得修补表皮。

4结语

合理配置施工人员、材料、设备,在施工过程中不断引进新技术、新工艺、新材料、新设备,精心施工,实施有效的动态管理,严格控制各种检测及试验,铺筑高水平、高质量的沥青混凝土路面。

参考文献：

[1]高速公路路基路面施工工艺[M].北京:人民交通出版社,2004.

[2]公路沥青路面施工[M].北京:人民交通出版社,2000.

4.泥结石路面工程施工方案 篇四

1.1

概述

泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。

1.2

施工准备

(1)材料

泥结石主要由碎石、泥土组成。采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0．8：1

1：1(体积比)进行拌制。

泥结碎石所用的石料应符合设计要求；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性指数以12～15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物

(2)机具

翻斗汽车按计划直接卸人路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

(3)作业条件

保证路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

（4）泥结石配合比

粘土用量一般不超过混合料总重的15%～18%。泥浆一般按水与土为0.8∶1至1∶1的体积比进行拌和配置。如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面；如过稀,则宜流淌于石层底部,干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性。

1.3

泥结石路面施工

1.3.1施工流程

两侧泥结石路面施工程序如下：测量放样→布置料堆→摊铺碎石→稳压→浇灌泥浆→碾压→铺封层。

1.3.2施工方法

（1）堆料及摊铺

作业段划分：摊铺作业时间，每个流水段可按40-50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25-1.30，机械摊铺为1.20-1.25,。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8-10h为一班连续摊铺。

摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。应最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平高度，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。

人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须至始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能修整到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

（2）稳压

稳压宜用压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m²，以后随压随洒水花，用量约1kg/m²，保持石料湿润，减少摩阻力。

（3）灌泥浆

碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的空隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，空隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。

（4）碾压

灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实，由两侧向中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳定到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。

（5）铺封层

碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出

现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即铺盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通。

（6）养护

经常对路面进行保养和维护，保持路面平整完好，路面整洁，横坡适度，对出现的问题及时分析和修补。

由于路面渗析力低，降雨极易形成路面径流，冲刷的泥砂淤积路边的排水边沟，而引起路面积水横溢，冲毁路基，影响道路使用寿命，因此应对路面适时进行养护，保持路面横向排水通畅。

1.4

工期保证措施

根据计划时间要求，结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况，具体施工中我们将采取以下措施确保总进度计划的实施。

（一）、从组织管理上保证工期

⑴本工程实行项目法施工，根据本工程的特点，为便于管理和组织施工，拟成立专业作业队施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。并成立由主管生产副经理领导的、由组织公路施工经验丰富的人员担任生产调度指挥长，加强施工现场的协调和指导。由各作业队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。

⑵建立以项目部为核心的责权利体系，定岗、定人、授权、各负其责。

⑶各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。

⑷项目部每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产动员会，总结一周的施工进度情况，安排下一周的施工生产任务；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

（5）（建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

（6）各级领导必须“干一、观二、计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环有序进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。

（二）、从计划安排上保证工期

⑴在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。

⑵在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐（周）安排下达工作进度任务。

⑶制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

⑷对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。

⑸缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。

⑹工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补”，赶不可抗力耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。

（三）、从资源上保证工期

⑴将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。

⑵“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。

⑶制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

（四）、从技术上保证工期

⑴由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

（2）采用新技术、新工艺、新设备，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班有节奏地进行。

（3）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格

而进行返工，延误工期。

（五）、其它保证措施

⑴关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。

⑵做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。

⑶搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，使得工程的顺利完成。

1.5质量体系和保证措施

1.5.1

具体质量目标

质量目标是：坚持“质量第一、预防为主、防治结合”的原则，通过对原材料以及施工过程中各个施工环节的严格控制和监督，高质量地完成所承担的工程项目，确保达到合格等级。

1.5.2

质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理及相关部门负责人组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长和专职质检员组成。质量安全部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。

1.5.3

强化质量意识，健全规章制度

（1）二级验收及分部分项质量评定制度

1）工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

2）项目经理部每周组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

3）质量安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。

（2）现场材料质量管理

1）严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质量安全部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

2）搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

1.5.4

分部分项工程质量控制

⑴路基土方施工质量控制

1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。

2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m,用小型压路机加以压实。

3）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。

4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。

⑵路基排水工程质量控制

1）边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计要求。

2）沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。

1.6安全文明组织机构及保证措施

1.6.1

工程项目的安全管理

⑴工程项目施工的安全管理：加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

⑵加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

1）对于施工现场高边坡及危险地段设醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。

2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

3）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

1.6.2

主要施工项目安全技术措施

⑴现场布置

1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、材料堆放场、停车场等应按规矩布置。

3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378—84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。

⑵施工机械的安全控制措施

1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合作证，不准操作人与操作证不相符的机械；严禁将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

①工作前检查：

A.工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；

B.油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备；

C.安全操作机构是否灵活可靠；

D.指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；

E.油温、水温是否达到正常使用温度。

②工作中观察：

A.工作机构有无过热、松动或其它故障；

B.按例保规定进行例保作业；

C.认真填写机械运转记录。

3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

7)指挥施工机械作业人员，必须上在可到人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

1.7雨季施工措施

1.7.1

雨季施工安排

雨季施工时，路基施工要做好排水工作。

（1）施工前的准备

雨季施工前应做好下列准备工作：

①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制可实施性的雨季施工组织计划；

②修好施工便道并保证晴雨畅通；

③车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

⑤贮备足够的工程材料和生活物资。

（2）施工

1）路堤填筑

①场地处理：填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，则采取换填等措施进行处理。

②填料选择：路堤填筑时，选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，做到随挖随填并及时压实。含水量过大无法晾干的土不作雨季施工填料。

③填筑方法：路堤分层填筑。每一层的表面做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。防止表面积水和渗水将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不大于1m。

④路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路床两侧挖纵向排水沟，将雨水排出路床。

2）注意事项

雨季期间安排计划，根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，做到优先施工。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，作一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。

1.8文明施工的措施

1.8.1文明施工措施

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

保持施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水形成一个有序的系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

3、班组场地清理

班组操作后必须做好场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。

4、材料堆放

⑴砂石分类堆放成方。

5、环境保护措施

⑴重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我公司将采取着实有效的环境保护措施。在完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行于施工的全过程。

⑵加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

⑶贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

⑷强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

⑸美化施工现地

5.绿化、道路、管网工程施工方案) 篇五

绿化施工方案： 1.地形处理：

1.1.在回填土基本满足的条件下，依园林设计标高整理出相应的土山、缓坡，使所有表土应按等高线做最后的处理，避免造成隆凹陷。

1.2.绿地内排水应按设计坡度与起向同小区总体排水协调一致。2.土壤改良：

在地形标高整理完后，依据种相品种的不同对表土层做相应厚度的土壤改良，使种植土符合植物对肥力和各种有机物、微量元素的需求。

2.2.1.改良深度：

①、树木以树坑为单位，按800--1000㎜的深度做为改良层。

②、灌木、地被植物改良深度为300㎜。

③、草坪改良深度为125㎜。

2.2.2.种植土的配制：按上述深度对表土添加腐殖土：泥炭为3：1的比例配制，将腐殖土与表土充分混合，形成合理化性能良好的种植土。

2.2.3.泥炭特性：我们选用东北地区生产的泥炭，它富含有机质有很好的改良土壤的作用，肥力具长效性。

2.2.4.种植土测试：用于施工的种植土应做理化性的测试，包括N.P.K。有机质的含量，有机质、PH质、C/N比等项。土样送检单位---西南农业大学土肥所。报告结果送交园林工程师审批。

3.种植施工：

3.1.定点放线：施工人员可利用交汇法按设计图纸进行准确的定点放线。

3.1.1.乔木位置使用1米长的棍标出。

3.1.2.灌木的布置为不规则布置，用白灰划区域线，点位分布应避免放在一条直线上，白灰点位。

3.1.3.色带、花卉地被按区域画线，布点均匀。

3.1.4.苗木种植前其种植位置应取得建筑师的同意。

3.2.苗木准备： 质量要求：施工用苗木应满足如下条件：

3.2.1.苗木品种确切。

3.2.2.苗木生良健壮，无病虫害、变色和机械损伤。

3.2.3.苗木规格符合设计与施工要求。

3.2.4.带土球苗应提前进行切根处理和装入袋内，起苗时保证土球完好，并将根系用蒲包等物包装。

苗木验收：苗木种植前需安排园林工程师到苗木基地选苗验收。

3.3.苗木的假植：

当到达现场不能在48小时内种植完成的苗木，都应当对其实行混土护根措施，选择背风背阴处做假植点，将苗木码放整齐，露土埋严，并适量浇水保证根部土壤潮湿，直至种植。

3.4.苗木种植：

3.4.1.乔灌木种植：

①、种植前应修除伤残枝、交叉枝，落叶乔木应对冠做合理修剪100㎝的大枝条应修至30㎝，所有伤口应在20分钟内涂油漆密封。

②、土球大于80㎝时应使用吊车配合施工。

③、种植时树干保持直立；回填土应使用配好的种植土，分层踏实，回填土高度与原土痕齐平，避免种植过深。

④、种植后的乔木需要硬木或拉纤萦固定，按招标书提供的要求施工。

⑤、种植后立即浇足一次透水。

3.4.2．色块、色带种植：应保证合理的种植密度，苗木搭配得当，色彩、高度均匀协调，形成整齐美观的效果，苗木应种植后做整形修剪。

3.4.3.花卉地被种植：满足设计密度，保持根系完整，不损伤茎叶，种植应均匀整齐。

3.4.4.攀缘植物种植：紫藤应距柱150mm处种植，使其能沿柱攀缘，长青藤做为墙面覆盖物，不加支柱。

3.4.5.草坪种植：

①、草坪的坡度应小于1：4，种植前应重新平整土地，去除大于30mm的石块，形成无土丘、无积水的地平面，最终地平高度应低于相邻硬地面25mm。

②、坡地草坪是指坡度大于1：4的地面，为保证坡面坚固，防止水土流失，应耙松5 mm表土，且不种满原有土面。

③、草皮种植时应平整，衔接整齐，铺种方向应与坡向横切，边缘铺种应使用整块草皮，在大于1：4的坡面，草皮应使用100 cm长的竹钉插入土壤固定。

④、草坪的最终取平应采用在草皮块下垫细砂的办法来完成，不得用滚压。

⑤、铺种后立即喷水养护管理，前期每天1-2次。

4.种植后的养护管理：（一年养护期）

4.1.在养护期间，我公司将安排一支具丰富经验的养护队伍，对所种植的植物进行养护。

4.2.按招标书要求，养护领班在每天管理工作结束后应向现场经理作工作汇报，同时将联合署名的工作记录交办公室备查。

4.3.养护内容：

4.3.1浇水：所有苗木均应适时浇水，保持土壤湿润，种植后应连续浇足透水三遍，以后视天气情况随时进行水分的供应，干旱季节增加浇水次数，浇水选择在一天当中的早晨或下午。

4.3.2修剪：乔灌木的修剪依其品种、开花习性，在适合的时间内进行，花灌木主要剪去残枝败叶，保留开花枝芽。草坪在生长期4-10月份，每季度至少修剪1次。从而提高植物生长、促进开花。操作时保持剪刀干净、平滑。

4.3.3施肥：各种植物在生长一定时期后应施肥，肥料选择缓施肥，肥效期应满足至少达4个月，肥料应存放于防水胶袋内，防水防晒。

4.3.4病虫害防治：定期检查病虫为害情况，及早发现及早防治，对症用药，配比准确，喷药均匀周到，将病虫控制在最低水平。

4.3.5苗木补植：在养护期内，若有苗木死亡，由我方负责补植。

4.3.6绿地保洁：负责绿地内杂草物的清除，并负责移离现场，保持绿地内清洁。

4.3.7树木支撑的加固：应每月定期检查一次，大风暴雨后特别注意一有松动立即进行加固

4.3.8草坪养护： 浇水、修剪、除杂草、施肥

4.3.9养护管理：同5。3

5、质量保证措施：

5.1.我公司的质量承诺是：实现优质工程，绿化栽植成活率100%。

5.2.工前各级技术人员熟读图纸，掌握技术要领，按规定做好三级技术交底。

5.3.提前落实种植苗木，严格执行苗木验收制度，并安排建筑师到供苗基地选择苗木，获取验收确认。

5.4.严格执行检查验收制度，施工班级执行自检、交接检，项目质检员按检验规范对各工序进行专检。分荐工种由项目部组织，技术人员、质检员、施工人员进行质量评定。

5.5.施工期间按甲方有关规定安排物料堆放、垃圾清运等。

管网施工方案：

一、管沟开挖施工方案

1、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。

2、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。

3、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。

二、检查井及及雨水进水井施工方案

1、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。

2、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。

3、检查井及雨水进水井浇筑采用搅拌机搅拌混凝土。

三、管道安装施工方案

雨污水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。

四、管沟回填施工方案

1、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。

2、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。

五、施工方法

1、施工工艺：

测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室浇筑→胸腔填土→闭水试验→回填土夯实导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案：

熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。

熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。

进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必须进行闭合平差,水准点的闭合差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控的精度。

由于管道中线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。

施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。

管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。

井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。

2、沟槽开挖及基础处理：

熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。

工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。

严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。

沟槽开挖的土方直接装车外运，外运地点由业主指定。

当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理；换填厚度为30cm。

在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验合格，方可在沟槽内进行下道工序的施工。管道基础：

工程中管道基础采用15cm中、粗砂垫层基础，180°砂基础。管道基础采用粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计规定。

3、管道安装：

管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。

管道在安装前，对管口、直径等进行检查。

管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。

稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。

因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。

管道与检查井连接采用柔性连接。

4、检查井浇筑：

按设计要求浇筑，浇筑后的井壁圆顺，砼无麻面、狗洞、露筋等现象，爬梯安装牢固，在井室浇筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理。

浇筑时，需随时检测检查井直径尺寸。

检查井内的流槽与井壁同时浇筑。表面用砂浆分层压实抹光，浇筑后的流槽应与上下游管底部顺接。

浇筑检查井时预留支管应随安随浇筑，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜用同标号细石混凝土封口抹平。5、沟槽回填：

排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。填土上方计划修路者其压实度为95%，填土上方不计划修路者其压实度为90%。

沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。

沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。

井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。

分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形。道路施工方案

1、测量放线

根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段10m放一个断面桩，平曲线段5m一个断面（根据现场所需进行加密）。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核。场地排水以道路中心线坡向雨水井，道路雨水排水口于道路两侧每20米一个，有侧石部位采用立式排水，无侧石处采用平式排水，道路横坡为1.5%，纵坡根据现场道路排水口位置进行控制坡度为0.5%。绿化单位应及时将停车位及登高场地进行现场放线，根据图纸标注位置及绿化种植位置进行现场调整，并请业主、监理确认，确保符合小区消防验收要求。

2、路基土方

路基开挖和填筑是小区道路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件、土源及现场道路和气象条件等综合考虑，因地制宜，方能保证质量和进度。

3、级配碎石铺设碾压

级配碎石经摊铺整形后，立即在全宽范围内进行碾压。压实遵循先轻后重，先慢后快的原则。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度，并且断面准确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用小型机夯或其他夯实工具进行压实。

4、模板设置

采用木模板，并配有便于拆装、连接牢固的装置。采用模板顶面标高来控制路面标高。模板需要清洗干净并在每次浇注砼时与砼接触的板面上涂上隔离剂。

5、道路混凝土施工 1）摊铺

路面混凝土采用人工摊铺。摊铺工作一旦开始，不得中断。把砼均匀浇注在模板内，摊铺厚度考虑预留高度，比设计厚度高2cm左右。人工摊铺时用揪反扣，严禁抛掷和楼耙，以防混凝土拌和物离析。

2）振捣

初步整平：混凝土拌和物摊铺后，应立即用铁耙耙平，并用刮板刮平。振捣：先使用插入式震捣器捣实，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引震动整平至少震实两遍，每遍均覆盖整个面板。振捣时，辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板有变形、下沉或松动，及时采取有效措施予以纠正。

整平：混凝土全面振捣后，当混凝土面存在不平之处时，应及时辅以人工挖补填平，应选用碎石较细小的混凝土拌和物填补板面，严禁用纯砂浆填补找平。

挂线检查平整度：整平后立即挂线检查混凝土表面平整度是否满足要求，当发现不符合要求之处，作进一步的处理刮平。

人工抹平时，操作人员必须在工作桥上进行操作，工作桥用[18槽钢横放在两侧模板顶面，模板顶面垫高约10cm，以免槽钢承重时下挠摩擦混凝土板。操作人员不能站在未初凝的板面上作业。抹平时严禁加干水泥粉、另加水泥砂浆找平或者洒水。

3）伸缩缝

路面伸缩缝分横向缩缝和纵向缩缝，缩缝施工采用切缝法。用锯缝机按设计尺寸锯成假缝的形式。横向缩缝沿横向做成一条不间断直线；纵向缩缝设置平行于中线，拉杆采用螺纹钢筋。锯缝完成后把所有银屑和杂物彻底清除干净。待砼养护完毕后，用空气压缩机吹干净接缝沟槽内杂物，待砼充分干燥后，使用图纸要求的填料予以填封。

4）养护

6.道路工程路面施工方案 篇六

金盆大道道路工程一标段

(K0+540～K1+900)

汛专项施工方案

编 制 人： 审 核 人： 项目经理： 编制单位： 湖南马王堆建筑工程有限公司 金盆大道项目部

日 期： 2008年1月30日 冬（雨）季施工防冻、防

金盆大道道路工程（一标段）冬（雨）季施工防冻防汛措施检查汇报情况

我部在承建金盆大道道路工程（一标段）施工任务建设过程中,始终坚持把安全文明施工、保质保量按期完成任务摆在第一位，开工前即成立专门组织机构，制定冬季施工组织设计。

一、工程概况

1、长沙地区每年12月1日至次年的3月初为冬期施工阶段，冬期施工阶段必须采取冬期施工措施；

2、根据施工计划安排，冬期施工的主要分项工程有路基工程、雨水箱涵钢筋混凝土工程、雨（污）水管道工程、挡土墙及护坡工程；

3、由于施工项目多、任务重、工期紧迫、施工场地比较紧张、施工受雨雪冰冻等天气影响大。

二、制定安全保证体系及保证措施

安全管理是施工企业管理的一项主要内容。确保安全生产，防止事故发生，是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。1．建立健全安全生产保证体系

在施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，项目经理具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。2．各项具体安全措施（1）防冻、防洪、防汛措施

①成立—个防冻、防汛、防洪抢险领导小组，组长由项目经理兼任，并直接指挥一个由60人组成的抢险队，配备相应的抢险器材。

②建立健全有保障的通讯系统，指挥部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对重要结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。②雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。（2）防火灾措施

①消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。②控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。

③一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。④确保工地施工安全用电及民工取暖防火的安全。（3）机械设备安全措施

①机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。

②车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。③电器设备的安全措施

a.对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘。b.派专人负责电器的安全工作。

c.进行用电安全教育，定期检修电器设备。（4）施工人员的保健措施

为保证施工人员的身体健康，指挥部设置卫生所，配备常用和必要的医疗药品机械，各施工队设有专职的卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位随叫服务。（5）其它安全措施

①凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。在施工场区内做好冰冻防滑措施，确保冬季施工期间员工生命财产安全。②抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

③生活区、拌和站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪水，防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。④施工场地的油库、料库、拌和站、变电站、发电站等临时设施，设置防雷装置，防止雷击。

⑤经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作。

三、冬雨季施工措施及春节前后工作安排 冬、雨季施工措施及春节前后工作安排，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工工艺。在冬雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。

（一）、冬季施工措施：

当地，月平均最低气温为-3.0—3.0度，同时根据我单位在当地的施工经验，冬季施工时主要安排地面以下结构物施工。冬季施工时，当昼夜平均气温低于+5度或最低气温低于-3度时，按冬季施工措施进行安排，冬季施工措施如下：

冬季砼拌制时．采用高标号硅酸盐水泥，并掺加引气型减水剂，减少水灰比，提高砼的抗冻性，用于拌制砼的各种材料的温度，用拌和后的所需温度加以控制。当原材料的温度不能满足需要时，首先考虑对水进行加热，若仍不能满足需要时，考虑对骨料进行加热，拌和所需的骨料，应严格检查，严禁带有冰雪和冻结冰块，砼延长搅拌时间，拌制好的砼采取保温措施并尽快运至浇筑地点，进行砼浇筑。气温低于5度时，砼的养护采用电热法或要覆盖编织布并用蒸汽养生，养护后的砼与外界气温温差相差大于20度时拆模后采取覆盖的方法使其缓慢降温。

（二）、雨季施工措施：

当地年平均降水量为936.19mm，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织进行施工，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防台、防汛工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。

1、做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季内土坝积水采用抽水机排水。同时对施工便道加强雨季的养护工作。

2、雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋。路面各结构层不得在雨天施工，当施工中遇雨时立即停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要予以清除，更换新料；雨季施工时运输车辆及现场配有防雨设施，以保护各种集料避免受到雨淋：同时切实作好路面及路肩的排水工作，雨停迅速排除表面积水，恢复施工。

3、施工要做好排路基水工作。(1)掌握气象信息并安排好值班人员；

(2)为确保工程施工时免遭水淹，必须了解工程周围情况，对施工需要重点保护的部位，事先应采取防护措施；

(3)住地及施工场地周围的排水设施，应完整通畅，保证积水能及时排干；(4)材料堆放应分类堆放整齐，保证材料清洁和减少浪费；

(5)雨季施工一定要充分做好防雨措施，确保雨季施工的工程质量，备足彩条布等防雨材料。

(6)固定电箱必须离地1.2米，并要有接地装置，流动电箱必须使用标准安全电箱，保护装置必须有效、可靠，并在每天使用前检查电源和电器设备是否符合安全要求，并要有记录；

(7)过路电线必须架空或埋入地面下30cm，不能有接头。(8)事先备好检修用设备，并做好防污排涝工作。

（三）、春节前后工作安排

春节前后要保证正常的施工秩序，重点工程不能受到影响，要保证正常的施工人数，采取行政或经济手段来约束职工，以确保本合同工程总工期进度计划顺利实现。

四、文明施工措施及环境保护措施

（一）、文明施工措施

文明施工是提高企业信誉和关系职工和居民的切身利益，我们要严格按“精心施工，科学管理，文明施工”的方针，创建文明工地。以“安全、文明、优质”为目标，确保工程顺利完成，把本合同段工程建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从下面几个方面加强文明施工管理。

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

2、道路和场地

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落地；构造物周围以浇捣散水坡，四周保持清洁，场地平整不积水，无散落的杂物及散物，场地排水成系统，并畅通不堵，施工废料集中堆放，及时处理。

3、班组场地清理

班组必须做操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。

4、材料堆放

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。

5、周转设备存放

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

6、水泥库

袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符。库容整洁，无“上漏下渗”。

7、构配件及特殊材料

混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门另类妥善保管。

8、附文明施工细则如下：

(1)做到施工区和非施工区严格隔离，实行全封闭施工。

(2)按公司规定挂牌施工，注明工程名称、工程规模、开竣工日期、工地负责人、责任人、明确监督电话，接受社会监督。

(3)凡参加本工程施工人员都必须接受职业道德、文明施工的教育，签订文明施工责任状，并做到佩证上岗。

(4)工棚及项目部办公室拟租用附近民房，做到图表整齐，窗明几净、施工业内资料齐全。

(5)施工现场道路畅通，排水畅通，无积水，雨季施工有应急措施。(6)材料、成品、半成品和机械堆放按指定位置排列，做到整洁有序，并设有标识牌。

(7)工地上严禁随地便溺，严禁赌博、打架斗殴。(8)施工现场设有专门厕所，配有专人负责清扫。

(9)食堂工作人员必须先做体检，并持健康证上岗，炊事人员必须做到“四勤”、“三自”，保持良好的个人习惯。食堂内必须做到“四无”，熟、生菜分开。

(10)宿舍布置统一，日常生活用品力求统一整齐，每天有人打扫，每周进行一次大扫除，同时搞好宿舍四周的环境卫生工作。

(11)坚持与施工所在居委会搞好共建工作，争做文明市民，争创文明工地。

(12)民工必须持有三证（身份证、计划生育证、暂住证）。

（二）、环境保护措施

1、重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

2、加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

3、贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明。

5、附环境保护细则如下：

经常清理施工现场，做到材料堆放整齐，机械设备停放排有序，对油漆、柴油、汽油等易污染材料应分类入库堆放，废旧材料集中分批处理，不准随意丢弃。

（1）和生产污水统一排入污水管道，职工生活区设置垃圾箱，派专人打扫卫生，并设立卫生包干区，随时检查监督。

（2）施工中发现有文物、古墓、古生物化石时应立即停止施工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物部门作出处理后，方可继续施工。

（3）噪音大的施工项目尽量安排在夜间九点钟之前完成，防止噪音污染，影响周围居民正常生活。

（4）余土及时清理，不乱运乱倒，严禁自卸车出现滴、漏、撒现象，且派专人清扫出场车辆轮胎痕迹。

（5）美化施工现场场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

（6）施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集机具或含有沉演油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

五、本次冬季施工安全自检情况汇报

1、安全组织机构完善，符合安全生产规范要求成立了以项目经理为首的冬期施工领导小组。冬期施工领导小组名单：

组长：李立强，联系电话：*** 副组长：王贵云，联系电话：*** 组员：肖知雄、吴再辉、吴伟、沈杭桂、黄平

2、制定冬期施工安全保证体系及保证措施完善。

（1）制定项目冬期施工工作计划并编制项目冬施方案，建立并健全冬施期间的管理制度，作好了冬施部署和施工准备工作，工地五牌一图制作齐全；

（2）落实了冬施方案中的技术准备和物资准备工作，按冬施方案中的施工方法组织了施工，定期进行了技术交底，保证了工程质量；

（3）落实了冬施方案中的安全准备工作，进行了安全技术交底，保证了施工安全；

（4）落实了冬施方案中的施工物资及防冻（防火、防汛）物资的准备工作，在施工现场建立了冬期施工值班制度，设立了天气预报牌，设专人收听天气预报并负责公布气象信息，保证了施工顺利进行。

3、机械车辆配置、使用、保障齐全，防冻、防滑措施到位。

4、工地临时用电及员工冬季防冻取暖设备、措施和经常性检查符合安全施工规范。

5、工程冬季施工符合冬季施工安全规范，确保了冬季施工质量。

6、文明施工和环境保护符合规范规定要求。

7.道路工程路面施工方案 篇七

1 沥青砼路面施工质量控制要点

1.1 路面的基础施工要求

对于沥青砼路面施工要求来说, 基层的高程、平整度好坏对于沥青砼路面质量产生重大的影响。基层施工过程中不确定的风险因素, 就使得铺筑设备技术性能指标以及铺筑厚度发生较大的变化, 从而对沥青砼路面平整度产生较大的影响。加强对于沥青混凝土路面的质量控制, 在各项技术性能指标达到要求后才能予以验收。合理控制沥青砼路面不同层级之间的施工缝缝隙的大小以及基层砼浇筑过程, 对于可能造成沥青砼路面应力发生急剧变化的因素进行控制, 避免出现因为摊铺以及碾压过程中因为沥青料不均匀带来的粗糙度影响。对于沥青路面的基层必须碾压密实, 要保证路面沥青料等其他填充料的粗糙度低于设计值, 从而进一步保证基层的平整度要求。

1.2 合理控制沥青集料的粒径范围

沥青集料的最大粒径决定了沥青砼路面的粗糙程度, 因此为了确保基层的平整度便于摊铺施工, 就需要采取相应的技术措施控制基层混合料中沥青集料的最大粒径, 严格按照设计要求筛选出符合的级配粒径。对于沥青集料来说, 粒径越大, 那么混合料越容易产生离析, 从而使得在熨平板下的沥青砼路面产生纵向沟槽。同时摊铺作业前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否满足工作需要, 如果不能满足需要, 要及时清理熨平板, 并将熨平板宽度和高度调整到最佳工作状态。

1.3 实施动态进度控制

沥青砼路面施工是一项系统的工程, 应该加强技术监测和检测措施, 实施动态进度控制, 降低施工风险, 提高施工质量。建立施工工程进度登记表, 对于施工过程中出现的各种问题进行记录, 确保技术人员及时掌握影响进度的各种因素。在路面施工过程中, 施工单位不得随意更改施工方案, 需要更改方案的时候应该经过设计方、监理方以及委托方的审核通过之后才能进行。在施工的时候严把质量关, 按照设计要求及土建施工规范要求进行施工, 技术人员要不定时进行现场巡查, 发现施工问题要及时上报处理。

2 市政道路工程中沥青砼路面的施工技术应用实践

2.1 沥青混合料配比与搅拌

对于沥青砼路面施工来说, 配比与搅拌是极为关键的施工环节。在进行沥青混合料配比与搅拌时候, 要结合市政道路施工具体情况进行合理调整与优化, 合理控制温度, 避免温度过高导致沥青料老化, 过低导致沥青料混合不均匀, 影响施工质量。结合施工经验与规范要求合理选择材料与用量, 在配比与搅拌每个阶段都要进行马歇尔试验, 从而保证得到最科学的配比。在对沥青混合料进行加热搅拌的时候应该避免反复多次加热, 技术人员应该加强现场指导, 从而有效地控制加热搅拌温度与加热时间, 有效提升混合料的搅拌质量。同时考虑到温度、气压等环境因素对于沥青混合料搅拌的影响, 降低结团、离析、花白等不良现象的出现, 保证沥青混合料混合均匀。

2.2 沥青混合料的摊铺

进行沥青砼路面施工时, 要利用沥青摊铺机对于热拌沥青混合料进行均匀的摊铺。进行摊铺机运行的速度要根据搅拌机的工作量、设备的运行情况以及施工要求进行施工, 从而保证热拌沥青混合料摊铺厚度以及宽度。对于宽度不同的路面要采取不同的作业预定宽度, 每台摊铺宽度控制在6-7.5m范围内, 作业速度先设定为3-7m/min, 如果是两台或者两台以上的摊铺机同时施工要保证其前后错开距离控制在10m-25m之间。施工过程中要保证沥青摊铺机摊铺均匀, 尽量做到一次成型。摊铺作业前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否满足工作需要, 如果不能满足需要, 则需及时清理熨平板, 并将熨平板宽度和高度调整到最佳工作状态。摊铺过程中要严格按照预定的作业方向进行作业, 严禁摊铺机私自调转作业方向。施工过程中除了摊铺机驾驶员, 其他人员都要远离现场, 即使出现摊铺不均匀的情况也应该等摊铺机作业结束后, 再组织工人进行缺陷的修补或更换混合料。

2.3 沥青路面的碾压

沥青砼路面的碾压是沥青路面施工最终的环节, 也是决定沥青砼路面施工质量的关键步骤。沥青混合料的碾压过程, 必须保证碾压过程均匀其能够连续进行作业, 合理控制碾压温度、碾压速度, 从而保证沥青砼路面的强度、力学稳定性以及抗机械磨损等方面的能力。沥青料的碾压温度较高, 就可以在保证相同的碾压质量的前提下进行最少的碾压次数, 并且碾压温度较高的沥青料, 碾压后沥青路面密实度以及压实效果是最好的。因此在条件与允许的情况下, 尽可能提高沥青料的碾压温度, 一般的沥青混合料, 最佳的碾压温度控制在120℃-150℃, 最高碾压温度不得超过160℃;在沥青砼路面碾压过程中, 路面的碾压速度以及碾压次数是呈现负相关的关系。如果碾压速度过快, 那么为了达到较高的碾压质量就需要多次进行碾压。而如果碾压速度过低, 摊铺和压实之间就会产生空隙, 那么就会增加沥青砼路面的碾压时间。因此施工中为了达到较好的碾压效果, 碾压速度速度应控制在3-5km/h范围之内。

2.4 沥青混凝土接缝的处理

2.4.1 横向接缝的处理

横向接缝的施工质量决定了沥青砼路面平整度, 因此要合理控制横向接缝来降低表面的粗糙度, 这就需要将不同的摊铺层之间的横向接缝控制在合理的范围之内。在进行沥青砼路面铺筑时, 为了加强新旧沥青混合料的粘结效果, 应及时将预热用混合料采用机械的手段进行铲除。沿着铅垂方向使用钢直尺, 并且在摊铺段端部保证钢尺伸出部分处于悬空状态, 在摊铺层与钢尺脱离接触处确定接缝位置, 将锯缝机切割时留下的灰浆擦洗干, 从而保证摊铺层表面的粗糙度达到进行粘层沥青摊铺的要求。

2.4.2 纵向接缝的处理

为保证纵向接缝两条摊铺带相接处的厚度均匀, 那么就需要在相接处进行搭接施工, 同时两条摊铺带相接处搭接的宽度前后应该保持一致。根据施工温度不同, 将摊铺面搭接施工分为冷接缝形式和热接缝形式两种。冷接缝形式施工是指对于已经进行碾压处理后的沥青砼路面与新摊铺层连接施工, 铺设沥青砼路面半边的时候采用隔离板或者是机械切割的方式来提高搭接面的平整度。为了提高另一边的施工质量, 应该及时对于搭接处进行清理, 并涂洒少量粘层沥表;热接缝形式多用来消除沥青砼路面表面施工缝, 热接后的摊铺带搭接面沥青料温度较高, 可以进行充分的二次融合, 从而保证沥青砼路面的平整度。

3 结语

市政道路工程中沥青砼路面的施工质量与沥青混合料以及施工技术有着极大的关系。因此在实际工程中, 对施工技术进行分析, 对于提高沥青砼路面的施工质量具有重要的意义。在市政道路工程中沥青砼路面设计与施工中, 加强设计方以及施工方之间的联系, 进一步提高沥青砼路面施工的科学性以及合理性。

摘要：沥青砼路面施工在市政工程中占据着重要的地位, 如何有效地控制沥青砼路面施工质量, 降低施工风险, 这是所有技术人员以及施工人员需要考虑的。文章结合市政道路工程施工经验, 分析了沥青砼路面施工质量控制要点, 就沥青砼路面的施工技术应用实践进行探讨, 旨在为提升沥青砼路面质量提供参考。

关键词：市政道路,沥青砼路面,施工技术,质量控制

参考文献

[1]李永平, 魏欣.公路工程沥青路面的施工技术及其质量控制措施研究[J].内蒙古煤炭经济, 2014.

[2]贾冬兰, 郑坤, 张琳琳.公路沥青路面施工技术及其质量控制模式的协调[J].z中国新技术新产品, 2013.

8.探究市政道路沥青路面施工技术 篇八

关键词：市政道路工程；沥青路面；施工技术；要点

1.市政道路沥青路面常见问题分析

1.1.市政道路沥青路面的开裂等问题

在现代市政道路路面中最常见的是开裂等一系列问题，出现这些问题是无可避免的，不管路基的柔性再高，都会出现这些状况。出现这些问题的原因，大都是由沥青路面裂缝引起的。市政道路沥青路面所使用沥青的材质、道路的沉降、荷载等因素都有可能导致沥青路面产生裂缝，特别是在降雨条件下，裂缝会增加沥青路面的含水率，从而降低市政道路沥青路面的使用性能。

1.2市政道路沥青路面的水损害

在雨季，如果存在大量积水和下雨的条件下，这样就会造成道路路面的水损害，再加上市政道路沥青路面温度和荷载的作用，让市政道路路面水渗透到集料和沥青的界面上，形成强大的渗透压力，导致市政道路沥青表面剥离，从而破坏或者丧失集料之间的粘结力。市政道路沥青路面的水损害问题是全球性的问题，针对我国市政道路水损害问题，要加强分析研究市政道路沥青路面水损害形成的过程，控制好市政道路沥青路面施工过程的关键环节，从而提高公里沥青路面的施工质量，延长市政道路的使用寿命，减少市政道路沥青路面水损害的发生概率。

2.市政道路沥青路面施工技术要点分析

2.1.市政道路沥青路面施工材料的筛选

市政道路沥青路面施工中沥青混凝土材料所采用的沥青包括：改性沥青、石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等。在施工中，要根据市政道路路面的施工条件、道路等级、施工工艺、路面结构等因素，综合考虑该市政道路工程所需的施工材料和沥青标号。值得注意的是，一般情况下煤沥青主要用于市政道路透层施工而不作为市政道路面层材料使用，这是有其特殊性质所决定。乳化沥青主要分为两种即阴离子乳化沥青和阳离子乳化沥青，在市政道路沥青路面施工中，应根据石料的酸碱度来决定具体选用哪种乳化沥青。

2.2.市政道路沥青混凝土的拌合和摊铺

在市政道路沥青路面施工中，沥青混合料的拌合应该在拌和厂进行拌制，并且要在沥青混合料拌制前进行试拌，以确保拌合时间、适宜的沥青用量、加热和出厂温度，提高沥青混合料的拌合质量。在沥青混合料拌和后，必须保持混和料的均匀一致，不能有结团成块或者粗细料分离现象出现，每班必须由专人对矿料级配组成和沥青混合料的沥青用量进行抽样试验，若不能到达要求就需及时调整。

2.3市政道路沥青混合料的摊铺

在进行市政道路沥青路面的面层铺筑前，必须清除干净市政道路基层上的杂物，并准确检查市政道路基层路面的密实度和厚度，若路面基层中存在坑槽或者松散应及时修整。为了让市政道路面层与基层更好的粘结，在进行市政道路面层铺筑前4-8小时，需要对市政道路路面粒料类的基层表面洒布透层沥青，一般用量是1.0-1.2kg/m。如果市政道路基层是旧沥青路面时，就要在市政道路面层铺筑前，在旧沥青路面表面洒布一层粘层沥青。市政道路沥青混合料摊铺机在摊铺过程中，摊铺机自动倾卸汽车并将沥青混合料卸载到摊铺机料斗后，通过链式传送器将沥青混合料传到螺旋摊铺器上，随着摊铺机的行驶，螺旋摊铺器就能够均匀地摊铺混合料，紧接着由振捣板进行捣实，再由熨平板整平。在进行市政道路路面上面层摊铺工作时应采用雪橇式摊铺厚度的控制方式，从而达到横坡和平整度的规定要求。在进行多层混合料铺筑时，上、下面层的接缝必须错开，一般保持横缝错开1m左右，纵缝错开15cm左右。

3.市政道路沥青混合料的碾压

在市政道路沥青路面的沥青混凝土摊铺之后，立即开始初压。初压工作一般采用二轮压路机至少进行两遍碾压工作，并且压路机的驱动轮需要面向摊铺机，压路机的碾压方向必须和路线保持一致，防止沥青混合料的推移。完成初压工作后，施工技术人员应及时检测路面的路拱情况和平整度，对于不符合规定要求的，及时地调整处理。接着进行复压施工工作，为确保市政道路路面的碾压力度，必须先用振动压路机至少碾压3-4遍，接着用轮胎压路机碾压至少4-6遍。完成复压工作后，进行终压作业，终压采用双轮钢筒式压路机，以消除复压过程中沥青市政道路表面遗留的不平整。在市政道路沥青路面摊铺层的压实工作中，应该时时检测施工质量，修复缺陷。

4.市政道路沥青路面的表面处治

市政道路沥青路面的沥青表面处治主要是采取集料和沥青按拌合方法或者层铺进行施工，铺筑一层薄层路面，其厚度不大于3cm。沥青表面处治施工应采用层铺法，通过层铺法施工的路面结构层强度构成嵌挤力，也就是说市政道路沥青路面的稳定性和强度主要依靠集料颗粒之间的互相嵌挤产生强大的内摩阻力，沥青和集料之间的粘结力起次要作用。在进行层铺法施工时，首先要把路面基层清扫干净，然后在路基上浇洒透层沥青，等到透层沥青充分渗透再浇洒沥青，对于有缺边、空白和浇洒不足的地方要立即进行人工补洒。

在沥青浇洒完成后立即散铺石料，并按照规定一次性散足用料数量，及时的扫匀，保持厚度一致。石料散铺完成后后立即用轮胎压路机或者6-8T双轮压路机碾压至少3-4遍，以从路两边移向路中心的碾压方式，并且每次轮迹重叠30cm，三层式沥青表面施工要求和二层式路面沥青施工要求和施工方式与上相同，不同的是要分别增加两次和一次洒油、撒料和碾压工作。如果市政道路路面在初期养护期间就出现泛油现象，就需要在泛油的路基地段补撒和最后一层矿料相同的石料，并要仔细扫匀石料。

5.市政道路沥青路面的接缝处理

5.1切縫的处理

摊铺作业快要结束的时候，摊铺机料斗内的沥青混和料也会越来越少，烫平板也将沿着纵坡出现下降的趋势，摊铺的厚度也会逐渐变薄，为了能够获得比较好的横缝接头，所以就需要进行切缝操作。首先需要采用3m的直尺检定，以便于确定预定摊铺段的末端，从而停止摊捕工作，通过人工将端部的混合料进行拢齐并要修成斜坡，而压路机也要碾过斜坡。在压路机碾压完毕之后，再用3m的直尺垂直接头每隔1m就测量一次，并要及时的记录每尺测量的压实层端部下塌的位置，通常是以最内侧的塌点为基准，画一条垂直路线方向的直线，这条直线就是切缝隙位置。

5.2.横缝碾压

横缝的碾压首先要注意沥青混合料的温度，通常沥青混合料的温度必须控制在110℃左右，然后再进行碾压工作，最好骑缝碾压。在进行骑缝碾压的时候，可以沿着沿横缝进行顺向碾压，也可以和横缝成45°角进行斜向碾压。

结束语

市政道路沥青路面的路面结构主要是采用粘结矿料、沥青材料作结合料和混合料修筑面层。评定市政道路沥青路面使用品质的重要指标是路面的平整度，它关系到行车的舒适、安全、车辆营运的经济特性和车辆的运行性能。市政道路沥青路面的不平整会增加行驶车辆的附加振动作用，从而对路面施加冲击力。在提高市政道路沥青路面平整度的同时，还要重视机械的配套水平和机械能力，加强市政道路施工的现场管理工作，精心组织施工，确保市政道路沥青路面的施工质量。

参考文献：

[1]李晓玲，王芳.市政道路沥青路面施工技术[J].黑龙江科技信息，2010，（22）：247.