升降机施工

升降机施工（16篇）

1.升降机施工 篇一

施工升降机整改报告

整改内容：

通过安监、监理和施工单位的联合检查，及时发现该施工升降机（设备名称：ＳＣ200/200）存在的一些问题和隐患。我单位对于存在的问题，已经立即做出了整改，并再次对施工电梯的安全和使用情况进行了检查，具体的整改内容如下:

1、施工电梯的重量限位器、防爆灯、限位拉杆、终极限位开关均做了整改（后附照片）：

整改单位（签章）：

****年**月**日

建设单位（签章）：

****年**月**日

施工单位（签章）：

****年**月**日

监理单位（签章）：

****年**月**日

2.升降机施工 篇二

1.1 建立完善的管理制度

升降机安全操作、维修保养规程及严格的四检制度是对实现其良好运行的根本保证, 同时应完善资料管理实施一机一台账, 并应建立升降机的技术档案, 档案应贯穿升降机的整个使用过程直至其报废, 档案内应详细记录升降机使用过程中维修保养、零部件更换、事故处理及技术改造等, 同时应包括升降机生产许可证、合格证及历次安装检试验报告、拆装方案、主要零部件质保书以及历次交接记录和维修保养记录等内容, 并应有相关责任人签字后方可存档进行妥善保管。

1.2 每日例检

每日例检即通常所说的交接班检查, 施工中连续工作的升降机应保证其每天开启前有15-20min的维保时间, 该时间段内交班人员应向接班人员详细介绍升降机当班工作状况, 并应详细填写交接记录, 对升降机的现场检查则主要包括检查升降机的围栏门、梯笼门的机电连锁装置, 并在开机前进行试运行, 保证梯笼在上行3m高度后围栏门处于锁紧状态并不可开启;应分别将上下限位和三相极限开关断开验证梯笼不可上下启动, 断开三相极限开关时梯笼不可启动, 若升降机安装对重则应检查其梯笼顶部偏心绳具上的松绳限位开关, 当其处于断开状态时梯笼不可启动, 在开动梯笼或对各个限位挡板位置进行确认检查时应保证禁区内无人;并应确保导架通道内无杂物并应及时监视, 应保证使用前升降机各个绳索卡接状况良好、道轨通畅, 其天轮和滚轮能够正常滚动, 附墙架附着点螺栓应紧固无松动, 其顶部自由端无超标现象, 电缆导向架的安装位置应准确无误, 电缆滑车和轨道的安装运行方式准确无误[1]。

1.3 周检

主要检查钢结构构件的关键部位有无塑性变形情况, 应保证梯笼导向滚轮与导轨架主弦杆间隙不可超过0.6mm;梯笼在空载和满载状态下的停止位置的差距不应超过110mm, 若超过110mm则应检查电动机制动器, 并应检查接触器、控制器触头的接触和溶蚀状况, 电缆滑车和滑车导轨安装符合要求。

1.4 月检

月检中应主要检查导轨架和附墙钢架结构的变形和稳定状况, 同时应将检查结果及时准确进行记录, 升降机钢丝绳绳夹紧固状态良好, 磨损和润滑状况良好;在升降机施工过程中重块滚轮和导轨的运行状况良好;应用塞规对制动块间隙进行检查, 当该间隙超过0.3mm则应进行更换, 用塞尺检查导轨架主弦杆恶化滚轮间的间隙, 当该间隙过大则应将螺母松开并通过旋转偏心轴来调整其间隙, 若偏心轴无法调整则应更换导向轮, 应检查各个减速器内润滑油脂、油量以及各限位开关转轴的防水及润滑状况, 并应检查电缆滑车和滑车导轨的安装状况及导线绝缘层的磨损状况。

1.5 季检

季度检查中应以钢结构的紧固、磨损和锈蚀状况及梯笼的变形状况为主, 并应检查各个滑轮、滚轮的润滑及磨损及电气设备的绝缘状况, 应检查升降机控制器操作系统的灵活合用性, 必要时应检查电机制动力矩, 在进行该项检查时应将梯笼开至地面并停止于缓冲器后方可将电源关闭, 后将联轴器检查盖开启, 并将撬杆插入、挂好弹簧秤, 之后可将制动器松开并向上转动撬杆以补偿齿间隙, 在将制动器重新安装好后则可下拉弹簧秤并记录制动器开始滑动时弹簧秤的读数, 并结合所记录的读数计算制动力矩, 一旦计算出的力矩值小于其标准值则应对其进行维修。

1.6 年检

年度检查所涉及的内容应包括以上各个检查中所有内容, 即对升降机每年进行一次全面检查。

2 升降机的保养

2.1 每月一次保养

在月保养中应检查各种标示是否存在并准确无误, 若在工作状态下防坠安全器动作或能听到声音则应对其进行检查;检查涡轮减速器内油位, 若油位过低则应及时加油, 若存在漏油状况则应更换密封圈;检查背轮、安全钩、导向轮以及传动板的连接螺钉是否存在松动现象, 检查电磁制动器梯笼能否在规定时间和位置范围内制动;检查衔铁与旋转制动盘的间隙是否符合要求;各电缆的磨损程度及有无扭结现象, 电缆固定架和撑杆是否存在松动现象, 若有松动则应拧紧, 清理电缆柜使内部电缆螺旋状绕好, 检查全部电气及机械互锁装置以保证其功能正常;检查天轮是否存在磨损或损坏状况, 全部螺栓连接是否存在松动状态, 清理吊笼底板和顶板, 若其存在损坏现象则应及时更换;应结合实际情况和设备要求对升降机进行润滑[2]。

2.2 每季度保养

检查升降机导轨架齿条的连接状况, 导轨架的连接及导轨架和基础构架的连接是否存在松动现象, 若存在则应及时拧紧, 检查导轨架、附墙架螺栓是否拧紧, 检查限位开关、总极限开关的安装连接情况及功能是否正确, 检查电缆导向装置的连接、安装功能是否正常, 梯笼上电缆固定架是否存在松动现象, 若存在松动现象则应及时拧紧;在升降机使用过程中应检查电缆滑车是否与地面基础等接触, 滑车导轨应与导轨架主弦杆平行, 电缆滑车的连接及相应功能均正常, 导轨及滑轮的磨损不应影响滑车的功能, 且滑轮的运动应平滑;检查吊笼门和围栏门连接螺栓是否存在松动现象, 门是否可正常启闭以及导向滑轮及配重绳索是否存在磨损现象;缓冲器位置是否正确及弹簧是否生效;检查小齿轮及齿条的磨损量不应超过10%, 梯笼内满载时检查防坠器和安全器底板是否紧靠传动板, 若不紧靠则应由专业人员及时调整, 以保证其连接螺栓拧紧正常, 保证围栏附近无任何东西以相对降低围栏高度;应检查梯笼及对重的导向滚轮的磨损情况及轴承间隙, 若该间隙超过极限则应由专业人员调整或更换, 检查电机散热情况, 必要时应清理电机的散热装置, 检查接触器的触点是否接触良好;应按照规定要求对相应部位进行润滑。

2.3 每年一次保养

可用撬棍检查涡轮减速器同电机之间的联轴器是否存在间隙, 若存有间隙则应由专业人员维修, 检查天轮轴承是否存在间隙, 若存在间隙则应更换轴承, 即使轴承未发生损坏也应对其定期更换, 检查对重钢丝绳是否发生锈蚀和损坏, 若存在锈蚀、损坏现象则可用专用设备检查, 必要时应进行更换;检查电缆及电缆的连接是否完好以确保线路通畅, 检查电机过载保护器件是否设置在电机铭牌上的额定电流值;用肉眼检查标准节、附墙架以及门框等部位是否存在变形或机械损伤, 若存在损伤则应由专业人员进行维修;用超声波测厚仪对整个受力结构和构件的锈蚀、损伤及磨损状况进行全面检查, 该检查工作应由专业人员进行, 检查升降机导轨架、齿条标准节及标准节之间、标准节与基础框架间的连接螺栓是否松动, 若有松动现象则应及时拧紧, 应按照规定要求对升降机进行润滑。

3 结语

升降机在施工中的维护保养工作涉及到升降机的使用功能和状态, 并在很大程度上决定着事故发生几率, 因而必须引起重视, 并应在使用中进行全方位、全过程和全员参与的管理方法, 以免因升降机的工作状况而影响工程质量、造价等, 以充分体现其经济效益和社会效益。

参考文献

[1]张继红, 周英波.浅析施工中施工升降机的安全使用与管理[J].企业导报, 2011年第10期.[1]张继红, 周英波.浅析施工中施工升降机的安全使用与管理[J].企业导报, 2011年第10期.

3.浅谈某施工升降机的基础加固计算 篇三

【摘 要】本文主要通过的升降机基础加固计算，其基础坐落在地下室顶板上，经过加固计算，值得同行参考。

【关键词】施工升降机；基础；加固；计算

0.工程概况

本工程地下1层，地上28 层，建筑高度90.85m，建筑总面积18890.71；结构类型均为框剪结构。该人货电梯基础座落于地下室顶板上，标高-0.9m，地下室顶板板厚250mm，配筋Φ12@150，强度C30，满足要求。

1.地下室顶板加固施工方案设计

为保证施工升降机正常运行及楼面安全，拟采用如下加固方案：采用钢管（Φ48×3.0）搭设满堂脚手架架（支撑面为6m×4m），把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足安全施工要求。满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶板上用方木（45×75mm）作为主龙骨的支撑体系。立杆间距500mm，架体正下方加密至30cm，底部垫方木，水平拉杆步距小于1200mm，共三道，45度角剪刀撑隔两条立杆连续设置到顶。为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室顶板，可调顶托必须旋紧，并要求上、下层立杆位置相对应。

2.地下室顶板加固计算

2.1参数信息

2.1.1施工升降机基本参数

施工升降机型号：SC200/200B；吊笼形式：双吊笼。

架设总高度：95.0m；标准节长度：1.508m。

底笼长：3.2m；底笼宽：1.5m。

标准节重：170kg；对重重量：1800kg。

单个吊笼重：1480kg；吊笼载重：2000kg。

外笼重：1225kg；其他配件总重量：200kg。

2.1.2荷载参数

施工荷载：4kN/m2。

2.1.3钢管参数

钢管类型：Ф48×3.0；钢管横距：500mm。

钢管纵距：500mm；钢管步距：1000mm。

模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度：0.2m。

2.2荷载计算

根据《设备说明书》

基础承载N=（吊笼重+围笼重+导轨架总重+对重重+载重量）×安全系数×9.8N/kg。

=（1600×2+1480+170×38+1800×2+2000×2）×2.1×9.8

= 38640kg×9.8N/kg

= 382004N

= 382kN

基础底座平面尺寸为 6000×4000mm，则地下室顶板承压。

P=382/（6×4）=15.9kN/m2。

2.3立杆验算

以最大荷载对立杆进行验算，不考虑钢筋砼上梁的承载力，则传给每根立杆的力为：N=15.9×0.5×0.5=3.975kN

查《施工手册》

当水平步距为1500mm时，立杆（48×3.0钢管、对接方式）允许荷载【N】=30.3kN>3.975kN。

查建筑材料手册得，可调顶托的允许荷载【N】=20kN>3.975kN。故立杆受力满足要求。

2.4混凝土强度验算

为方便计算，假设载荷全部集中并均匀分布于底座的两条槽钢[12（b×h=53×120），计算如下：

两槽钢与混凝土楼面的接触面积

S=（53mm×3300mm）×2

=349800mm2

据前项计算，本施工电梯荷载N=378.8kN。

则混凝土单位面积承载P=378.8/349800

=0.0011kN/mm2

=1.1N/mm2

查《施工手册》，强度等级为C30混凝土强度设计值轴心抗压为【P】=16.3N/mm2>1.1N/mm2

2.5楼板破碎应力验算（按1m长度截面计算）。

（1）楼板1m长度截面含钢率：U=Fu/（b×h0）。

配筋采用 双层Φ12@150。则截面布筋面积Fu=1132mm2。

截面长度 b=1m=1000mm。

楼板有效高度h0=250-30=220mm。

则 U=1132/（1000×220）=0.00515

（2）混凝土强度计算系数α=U×Rα/Ru。

据《施工手册》。

Rα（钢筋强度），HRB400，设计强度Rα=360N/mm2

Ru（混凝土强度），C30，设计强度Ru=16.3N/mm2

则α=0.00515×360/16.3=0.11

则A0=α×（1-α）=0.10

（3）断面可承载最大弯矩【Mp】=A0×b×h02×Ru

=0.10×1000×2202×16.3

=7889200N·mm

=78.89KN·m

（4）实际最大跨中弯矩。

立杆支承间距为500mm，假设荷载全部集中并均匀分布于底座的两条槽钢（长为3.3m），按可能的最大弯矩验算，即槽钢正好位于两排立杆的正中间。

此时计算跨中弯矩最大值可简化为按简支梁计算，见图1。

每米截面最大弯矩W=1/4×P×L

=1/4×[382/（2×3.3）]×0.5

=7.3KN·m<78.89KN·m

（5）若底座槽钢正好与底板下钢管顶撑排列位置重叠，则此项弯矩计算按均布载荷连续梁计算，可忽略不计（见图2）。

2.6顶托上垫方木承压强度验算

方木主要承受支撑点的承压强度计算，按前项荷载计算及立杆验算，每根立杆所受压力N=6.0kN。

方木支撑接触面积为45×75=3375mm2

则单位面积压力fc=6.0kN/3375mm2=1.78N/mm2

查《木结构设计手册》，南昌针叶松最弱顺纹压应力为：

【fc】=10N/mm2>1.78N/mm2

4.施工升降机劳务用工合同 篇四

发包方：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx工程项目部（以下简称甲方）承包方：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx（以下简称乙方）工程由于施工需要，安装壹台人货升降机。为了确保人货升降机的安全和正常运行，在平等、自愿、协商一致的前提下签订以下劳务合同。

一、性质为甲方聘用。施工升降机由乙方负责安排两名驾驶员，必须持

有效证件上岗。

二、工作时间每天与工人上班时间一致。每天上班时间为十小时；晚上

加班不超过22点。如遇特殊情况要坚守岗位。加班视时间情况另外补

助加班工资10元/小时；工作时间内不得迟到、早退，更不能旷工。

三、工作内容：人货升降机驾驶员，负责乘员、乘物的上、下运输工作。

操作时要严格按照人货升降机的操作规程，安全操作。对升降机进行

日常的维护、保养（经常打润滑油、检查转动装置、导向轮的磨损情

况），发现任何安全隐患和异常情况要及时向项目部汇报。每日对吊笼

内进行打扫，保持吊笼的清洁卫生。督促乘员关闭好楼层门、安全门。

每次上下层门由驾驶员关闭，如发现未关罚款处理。

四、工资待遇：经双方协商按月工资计算，每台升降机工资为6000元/

月，包括两名驾驶员和乙方管理人员的工资在内。不足一月的按（月

工资除以30日）的日工资计算，有一天算一天。甲方提供宿舍，吃饭

由乙方自理。每月预付生活费每人各付元/月。预付生活费必须

由乙方领取。其他部分工资待春节放假前或升降机停用后两天内由乙

方与项目部结清。

五、用工协议的接触：根据项目施工的需要、甲方决定或乙方主动退出。

梯是必须提前两周（14天）提出解除用工协议。不得带病上岗。

六、安全管理、惩罚措施：

1.乙方必须持证上岗，每日必须按操作规程检查设备，做好检查记录。

2.乙方必须遵守国家法律、法规以及甲方的有关诡诈个制度（安全用电、安全用工等规定），服从甲方项目部人员的管理。

3.乙方人员无证上岗货违反升降机操作规程进行操作的，造成事故，其

一切法律责任及经济损失均由乙方承担。

4.有事必须请假，经项目部同意并安排好假期内相关工作。

七、未尽事宜双方协商解决。协商不成任何方均可向人民法院进行诉

讼。本合同一式两份，经双方签字后生效。

甲方（代表）签字: 乙方（代表）签字：

5.施工升降机安装承诺书 篇五

1、电梯操作人员，必须遵守安全操作规程并持证上岗，每天做好交接班记录。

2、作业前应重点做好保养、检查、接零、接地线、电缆线、电缆导向架、缓冲弹簧、机件无漏电，安全装置电气仪表灯是否灵敏、有效。

3、电梯标准节，吊笼整体结构表面应无变形，锈蚀标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓现象。

4、齿轮，齿条，导轨，导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。

5、各部位钢丝绳无断丝，磨损现象，夹具，锁具，紧固齐全。

6、安全制动器使用必须在有效期内。

7、电梯上下运行，行程无障碍物，起高限位器灵敏可靠。

8、轿厢内乘人，装物时不得超载(0.5吨，8人)。

9、操作人员不得离开操作岗位，严禁无证开机。

10、填写好台班工资且做好交接班记录。

11、严格执行施工电梯定期检查维修保养制度。

12、操作人员对管理人员违章智慧，强令冒险作业，有权拒绝执行。

6.施工升降机生产项目资金申请报告 篇六

施工升降机主要用于城市高层和超高层的各类建筑中,因为这样的建筑高度对于使用井字架、龙门架来完成作业是十分困难的。近些年来建筑的高度也不断增加,架 设高度大于200m的施工升降机的需求量也在不断增加。上海环球金融中心的施工升降机架设高度达400米,中科院大气物理研究所的SC40型超高施工升降 机架设高度达325米,南京金鹰国际商城工程的施工升降机架设高度达300米,上海森茂国际大厦的施工升降机架高度达250米,北京电视台施工升降机架设 高度达286米。建筑施工升降机除应用在高层建筑中还可以应用在大桥的建设中,例如上海宝达公司研制的SCQ150π150型倾斜式施工升降机就解决了倾 斜式建筑物的施工题。除此之外,它还可以应用在大型化工厂冷却塔、发电厂的烟囱,电视广播塔以及煤矿等多个位置。施工升降机已成为各行业建筑中一种必不可 少的建筑机械。

施工升降机生产项目资金申请报告

第一章 施工升降机生产项目概况

第一节 项目基本情况

一、项目名称

二、项目实施单位

三、建设内容与规模

四、拟建设地点

五、项目性质

六、建设总投资及资金筹措

七、建设期

第二节 主要技术经济指标

第三节 资金申请报告编制依据

第四节 项目资金申请额度

一、拟申请资金额度及用途

二、项目成果所处阶段

三、项目所处支持领域

第五节 结论与建议

第二章 项目法人基本情况及建设优势

第一节 项目法人企业概况

一、所有制性质

二、主营业务

第二节 项目法人企业经营情况概况

一、近三年财务指标(销售收入、利润、税金、固定资产、资产负债率等)

二、银行信用等级

第三节 项目负责人基本情况

第四节 项目法人企业主要股东的概况

第五节 项目建设优势

第三章 施工升降机生产项目建设的必要性与产业关联度分析

第一节 项目建设的意义与必要性

一、施工升降机生产项目技术国内外现状

二、施工升降机生产项目技术当前发展趋势

三、项目技术对产业发展的作用与影响

四、项目建设的意义与必要性结论

第二节 产业关联度分析

第三节 施工升降机生产项目市场前景分析与预测

第四章 施工升降机生产项目的技术基础

第一节 施工升降机生产项目技术来源及知识产权

第二节 施工升降机生产项目技术研究现状

一、开发进度

二、中试情况

三、鉴定年限

第三节 技术工艺

一、技术工艺特点

二、与现有技术工艺的比较优势

第四节 施工升降机生产项目技术的突破对行业技术进步的重要意义和作用;

第五章 施工升降机生产项目建设条件

第一节 施工升降机生产项目的建设条件

第二节 原材料供应及外部配套条件落实情况

第六章 施工升降机生产项目建设方案

第一节 产品方案

第二节 项目产能规模与建设内容

第三节 采用的工艺技术路线

第四节 设备选型

第五节 建设地点

第六节 厂房建筑技术经济指标

第七章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析

第一节 施工升降机生产项目选址及用地方案

第二节 征地拆迁和移民安置规划方案

第八章 生态环境影响分析

第一节 项目主要污染物及污染源分析

第二节 环境保护措施

第三节 环境影响结论

第九章 资源利用与节能措施

第一节 资源利用分析

第二节 水资源利用分析

第三节 电能源利用分析

第四节 节能措施分析

第五节 水资源节约措施

第六节 电能源节约措施

第十章 项目实施进度方案

第一节 建设期

第二节 建设阶段安排表

第三节 建设期管理

第十一章 组织机构与人力资源配置

第一节组织机构

一、组织机构设置因素分析

二、组织机构图

第二节 人力资源配置

一、人力资源配置因素分析

二、人力资源配置方案与劳动定员

三、人员培训制度

第十二章 投资方案

第一节 项目总投资规模

一、固定资产投资

二、流动资产投资

第二节 投资使用方案

第三节 资金筹措方案

第四节 贷款偿还计划

第十三章 项目财务分析、经济分析及主要指标

第一节 内部收益率与投资回收期

第二节 投资利润率

第三节 项目经济指标表

第四节 盈亏平衡表

第五节 项目风险分析

第六节 经济效益和社会效益分析

一、社会效益

二、经济效益

7.施工升降机的安全管理 篇七

1 严把设备购置质量关

购置施工升降机应选择质量可靠、性能优良的品牌产品。产品技术资料应完善, 除产品购销合同、制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明外, 使用说明书内容应全面。如有的施工升降机使用说明书虽指出要检查制动器的制动力矩, 但删减了制动器制动力矩的调整方法, 使现场维修人员不能定期正确地调整制动力矩, 在制动器上留下了重大安全隐患。使用说明书不但是设备的重要技术文件也是产品质量安全事故中的重要证据。购置此类产品时, 应高度重视产品技术资料内容的完整性。

2 增强租赁市场的可控性

出租单位出租的施工升降机应当具有特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明等。在签订的施工升降机租赁合同中, 明确租赁双方的安全责任, 并出具建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明和自检合格证明, 提交安装使用说明书。应对建筑施工机械租赁企业开展行业确认, 对“跨省、市和跨行业从事建筑施工租赁活动”应尽快完成行业确认。各地应进一步开展建筑施工机械租赁企业的行业确认工作, 严格条件和要求。这项工作对施工升降机的租赁和流动管理必将产生一定的推动作用。

3 严格落实备案制度

要按照建设部《建筑起重机械安全监督管理规定》的要求, 做好建筑起重机械的产权备案和使用登记工作。产权备案十分重要, 有利于设备管理, 应严格按规定办理。使用登记工作要强制性推广, 要以使用登记工作促进安全管理。不登记的起重设备、不得进入施工现场使用。负责办理备案或者登记的建设主管部门应当建立本行政区域内的建筑起重机械档案, 按照有关规定对建筑起重机械进行统一编号, 并定期向社会公布建筑起重机械的安全状况。

4 抓好安拆单位的资质管理

施工升降机为人货两用电梯, 其安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责, 并必须由经过专业培训, 取得操作证的专业人员进行操作和维修。施工升降机地基、整体稳定性、导轨架的垂直度、附墙设置、开关箱、防护设施等均应符合“建筑机械使用安全技术规程”规定。

5 抓好检测与验收工作;

施工升降机安装后应按程序进行检测与验收。

一是自检:安装单位应当按照安全技术标准及安装使用说明书的有关要求进行自检、调试和试运转。对基础和附墙支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查, 并应按规定程序进行技术试验 (包括坠落试验) 。

二是自验收:使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收, 或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

三是报检:施工升降机应当经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。检测机构在出具检测结论时应附具状态说明和数据, 使检测行为具有可追朔性。检验检测机构和检验检测人员对检验检测的结果、鉴定结论依法承担法律责任。

四是升降机经检测合格并取得正规的检测报告后, 才能投入使用。未经验收或者验收不合格的不得使用。

6 强化升降机操作手的专业技能培训

施工升降机的安全使用关键要靠司机的安全技术操作水平;一些坠笼事故也是由于个别操作手不熟悉设备性能而未能及时避免。如在某个施工升降机吊笼坠落事故中, 当吊笼开始失控坠落时, 操作手虽明知此时开关并未启动, 但其自然反应是采取断电的方法停止吊笼下降, 一时也想不出什么有效方法, 只能眼睁睁地看吊笼坠落至地。这种情况说明, 操作手并不了解电磁制动器是常闭式, 在断电时才能起制动作用, 而此时升降旋纽并未转至“上升”或“下降”的位置通电, 采取断电的方法是不能制止吊笼坠落的。如果操作手熟知设备性能, 操作经验丰富, 情况判断准确, 那么可能就会摆脱危机。因此, 施工升降机操作手要经过专门的培训学习, 经考核发证后方可上岗作业。每班作业前都要按规定进行试车检查, 交接班时要作好记录。为确保其正常运转, 要制定有效的控制人数超载和重量超载措施, 未加配重的不准载人。另外, 升降机的防坠安全器, 在使用中不得任意拆检调整, 需要拆检调整时或每用满1年后, 均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。

7 抓好升降机的强制保养和隐患排查工作

施工升降机维护保养工作一要注意重点, 二要建立制度。做到升降机的强制保养和有针对性维修相结合;在施工升降机维修保养、排除隐患的工作中要注意以下重点:a.检查和确保上下左右滚轮紧固可靠, 齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动;b.检查梯笼单、双门及底笼门的限位开关和有关对重吊点限位开关、紧急开关、极限断路开关等的功能应正常, 并分别试验断路动作c.检查制动器制动行程和分离的灵敏度, 运行中噪音不超过规定和无过热现象;d.检查导轨架结构应无变形、焊口断裂等现象, 且联接螺丝无松动。

施工升降机出现故障或者发生异常情况时, 应立即停止使用, 消除故障和事故隐患后, 方可重新投入使用。隐患排查要靠各方面齐抓共管:施工企业是施工升降机隐患排查的责任主体, 应加强日常巡查和定期检查, 对施工升降机的钢结构、安全保护装置、电气装置、传动装置认真检查;设备技术人员应切实履行安全职责, 发现存在事故隐患的设备应当要求安装单位、使用单位共同进行专项排除;检查中发现的施工升降机有重大生产安全事故隐患的, 责令从危险区域撤出作业人员或者暂时停止施工。待设备隐患排除且经专业技术人员验收后, 方可继续使用。

8.高层建筑附着升降脚手架施工技术 篇八

摘要：我国在城市化建设不断深入的背景下，高层建筑正以大型化、高层化方向发展，高层建筑附着升降脚手架伴随着高层建筑结构的变化而产生，它成为了高层建筑中综合性的施工机具和专项技术，正在广泛应用和普及。它与传统的悬挑型脚手架相比，具有空间占用少、操作简便、时间缩短的主要特点。为了保证高层建筑附着升降脚手架的安全可靠性能，必须从施工的安装与拆卸入手，进行深入的探讨。

关键词：高层建筑；附着升降脚手架；施工；技术

在我国的高层建筑施工过程中，其中一项临时设施引起了普遍关注，即附着升降脚手架应用技术系统，这一体系具有传统悬挑型脚手架无可比拟的优势，它不仅操作方便，而且具有较高的安全性能，表现出良好的经济效益和社会效益，成为了我国建设部推广应用的新技术之一，正在广泛应用。但是，近年来，由于出现脚手架失稳或倾塌的事故，因而，要重点研究高层建筑附着式升降脚手架施工技术，实施正确而规范的安装与拆卸作业。

一、高层建筑附着升降脚手架的构造分析

高层建筑附着升降脚手架在其构造之下，将脚手架與升降装置相联，固定在高层建筑物之上，在相对运动的过程中，运用动力设备实现升降脚手架的提升与下降，其整体装置在研究应用中得以取长补短，达到了架体先进性、安全性、经济性的最佳整合。

1、架体结构

附着升降脚手架的架体构造主要由：水平桁架和垂直主框架组成，它的搭设高度根据高层建筑的高度而定，通常采用3-4.5层楼高设置，规定不得超越5层。

水平桁架由斜杆、横杆、片形框架组成，在这些杆件组合之下，构成操作架和桁架，并连接成架底构造梁架，在定型焊接之后，构成架底框架。

垂直主框架与附着支撑相联，承受垂直和水平方向的压力，为了合理承载，必须严格按规定标定其空间刚度，在其内部各构件如：外立杆、片石框架、横杆、导轨内杆中，要采用定型焊接法进行各构件的整合，从而保证垂直主框架的合理受力状态，以及科学的安装和使用。

2、附着支撑系统

它是附着升降脚手架重要的承载受力的关键点，它可以固定于建筑结构之上，并将受力荷载传递给高层建筑结构，在使用过程中，重点要关注斜拉杆的受力状况，由于拉杆在承受荷载的过程中，会在弯矩和拉力的作用下增加次应力，因而，需要清除节点内的斜拉杆，防范次应力的作用。

3、防倾斜防坠系统

在升降脚手架的使用过程中，倾覆、坠落是安全“杀手”，因而，必须保证附着升降脚手架的稳定性能，这就需要升降脚手架处于平衡状态，并与建筑物保持适宜的空间间距。然而，在高层建筑的实际施工过程中，由于升降脚手架要承受较大的荷载，难免会处于偏心的不均衡受力状态，有时甚至还会无法避免等级较大的风力的影响，而造成升降脚手架发生前后、左右的偏心，存在失稳、坠落的安全风险。为了杜绝这种安全风险隐患，必须在高层建筑升降脚手架施工中牵系防坠落的装置，牵系时要注意不可将防坠落的装置与附着升降装置合为一体，否则由于两个装置由同一构件控制易于失效。其主要构造如下图：

4、动力升降系统

这一装置主要包括四大构件，即：用于提升功能的底座、升降装置、挑梁、固定功能的穿墙螺栓。其中：提升底座是附着升降脚手架的荷载传递装置，它的上部焊接有提升挂环，用于升降的装置要将其上端置于挑梁之上，下端置于提升底座的挂环之上，预紧状态之后即可进行升降。

5、防护系统

防护系统主要由密目安全网、钢丝网、平网、内档密封翻板等组成，附着升降脚手架施工要严格遵照《建筑施工安全检查标准》和相关的规范，进行施工技术应用之下的安全防护。

二、高层建筑附着升降脚手架安装技术

1、安装前准备

要以高层建筑的平面图为依据，确定建筑主框架的挑梁安装部位及个数，然后，在对应安装部位上预埋螺栓的孔眼，保证预埋螺栓的孔眼位置误差不超过±25mm，由于附着升降脚手架约为4.5个标准层高度，所以通常在建筑主体施工到5-6层时，才从2-3层搭设、安装脚手架，作为后续提升脚手架的作业面。

2、安装流程

其具体流程为：搭设落地支撑架、安装垂直主框架和斜拉杆、安装水平桁架、绑定防护挡板和安全网、安装挑梁和斜拉杆、安装提升装置、安装导向构件、安装防斜、防坠装置、完成荷载试压、检查验收。

3、安装的注意事项

（1）要保证在安装垂直主框架的作业中，内侧的钢管扣件与建筑结构相联，同时，外侧的部位要使斜拉杆与边梁固定，将垂直主框架调平。

（2）水平桁架在搭设过程中，要将中间部分起拱30mm。

（3）在搭设至四层高时，要设置相应的拉结点，并设置剪刀撑。

（4）挑梁、导向件的安装过程中，要确保位置准确而紧密。

（5）要使用20mm厚度的轻质木板，并用小眼安全网布满架体的底部。

（6）垂直框架的安装误差要低于3‰，水平高差不超过20mm；架体的整体安装误差要低于4‰，水平高差不超过50mm。

（7）附着升降脚手架的螺栓预紧力矩要在40-50N.m的范围之内。

（8）在整体架构的外立面要设置剪刀撑，并且保证其倾角为45°～60°。

（9）在安装中采用的穿墙螺栓，在紧固之后其螺杆要外露出螺母的3牙以上，并且采用双穿墙螺母。

三、高层建筑附着升降脚手架提升技术

1、附着升降脚手架提升流程阐述

附着升降脚手架在提升过程中，首先要拆除上隔离和硬拉结，继而拆除下隔离和拉条，将翻板翻起并固定，再拆除其他障碍物，提升或下降到施工作业面，安装安全网和下拉条挂脚、下拉条，连接硬拉结，拆除防倾斜装置，然后再安装上下隔离，拆除防倾斜或坠落杆、上拉条、挑梁，继续上翻，最后安装防坠落杆和电动葫芦。

2、提升前的施工内容

要检查架体及升降材料的断裂、损坏等质量问题，穿墙螺栓的牢固性、障碍物是否拆除并清理干净，还要检查导轨、垂直主框架、水平桁是否弯曲变形，检查升降装置的完好情形、电器电路系统等，并且要禁止在恶劣天气下进行升降机的提升和拆除施工，通过脚手架上的台式风速仪进行风速测定，以便合理地安排提升施工。

3、提升中的施工作业

要检查各个升降点是否同步、导轨是否异常变形、提升机是否异常、提升机与架体是否会出现碰撞等，在附着升降脚手架施工的过程中，对于异常的突发情况要及时终止提升，并查明原由。

4、提升后的施工作业

检查并确定提升后的导轨是否发生弯曲变形，在提升到位之后，要将翻板放下并固定，并用木方加木楔进行固定。

四、附着升降脚手架拆除技术

在附着升降脚手架的拆除过程中，要搭设安全挡板，设置安全警戒线，在清理完全部的杂物之后，拆除导轨以上的悬壁位置，然后，再逐层向下拆除架体、拉杆。在拆除施工作业中，如果遭遇5级以上的恶劣天气则要终止拆除施工作业行为，以确保安全。

综上所述，高层建筑附着升降脚手架施工作业要以安全为前提，根据各项施工作业的流程，注重在施工作业过程中的检查落实，加强安全防范意识，消除施工作业过程中的不安全因素，提升附着升降脚手架施工质量。

参考文献：

[1] 马怀章，孙家齐，夏峰海. 附着式提升脚手架在超高构筑物施工中的应用[J]. 建筑施工. 2010（06）

[2] 施炳华. 脚手架的倾覆与稳定计算[J]. 施工技术. 2010（03）

9.升降机施工 篇九

（钢丝绳式）施工升降机的安全装置有阻尼式断绳保护装置、手刹车制动、门钩安全插块、笼门联锁开关、断绳开关、上下限位开关、上下极限开关及底座上的弹簧式缓冲装置。阻尼式断绳保护装置当驱动吊笼的钢丝绳松弛或断裂时，镶有非金属摩擦材料的制动斜块在弹簧的作用下向上托起，与导轨架摩擦而实现制动，将吊笼停止在导轨架上。当驱动吊笼的钢丝绳张紧并向上拉时，制动斜块对导轨产生的压力消除，回到原位。制动斜块与导轨无缝钢管间平时应保持间隙，保证吊笼可以上、下自由运动。制动斜块与滑道间要定期加油、经常活动，以防止生锈，保证动作的灵活性。

手刹车制动装置

在吊笼上装有手刹车制动装置。当扳动制动手柄时，制动斜块被托起并与导轨架的无缝钢管之间产生摩擦力，实现制动。手刹车制动是在吊笼停止在导轨架上，安装人员进行导轨架接高或拆除时，为保证安全而使用的。

门钩安全插块在吊笼上装有安全插块机构。当吊笼笼门打开，插块自动插入导轨架内，以保证当钢丝绳松弛或断裂时，吊笼仍可停在导轨架上。当吊笼门关闭，门钩锁上时，插块退回，吊笼即可上下自由运动。该装置在吊笼达到工作面后人员进入吊笼之前起作用，使吊笼稳定在导轨架上，以保证装卸物料人员的安全。笼门联锁开关在吊笼上装有笼门联锁开关，该开关使笼门在开启状态时吊笼不能启动。断绳开关当断绳时，该开关立即切断控制电路，制动器抱闸，卷扬机停止转动。

上、下限位开关，安装在导轨架和吊笼上，为自动复位型。在吊笼上升时，为了防止误操作引起吊笼冒顶，在距塔帽约&% 处装有上限位开关。当发生误操作时，吊笼斜尺首先碰撞行程开关，切断控制电路，使卷扬机停止转动。在吊笼下降时，为了防止误操作引起卷扬机乱绳而设有下限位开关。当发生误操作时，吊笼斜尺首先碰撞下限位开关，切断控制电路，使卷扬机自动停止运行。从而保证钢丝绳不会呈松弛状态，并使卷扬机卷筒钢丝绳始终排列整齐。

上、下极限开关型施工升降机均设置了极限开关，其作用是当吊笼运行超出限位开关和越程后，极限开关将切断总电源而使吊笼停车。极限开关为非自动复位型，动作后只能通过手动复位才能使吊笼重新启动。极限开关安装在导轨架和吊笼上。上极限开关在正常工作状态下，上极限开关与上限位开关之间的越程距离为。若上限位开关控制系统失灵，经越程距离后，吊笼斜尺碰撞上极限开关，整个升降机总电源切断，卷扬机停止工作，保证升降机工作安全。下极限开关在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲器之前，下极限开关首先动作，即下极限开关的安装位置介于下限位开关与缓冲器之间。若下限位开关控制系统失灵，经一段越程距离后，吊笼斜尺碰撞下极限开关，整个升降机总电源切断，卷扬机停止工作，保证钢丝绳不呈松弛状态。

弹簧式缓冲装置是一种安装在升降机底座上用以减缓冲击的装置。当下极限开关失灵吊笼继续下行时，它可以吸收吊笼的撞击动能；在正常工作状态下，弹簧式缓冲装置是不工作的。目前，一些生产厂家由于对型施工升降机安全装置的作用不甚重视。产品制造时即缺少如笼门联锁开关、断绳开关、上下极限开关等安全装置，产品出厂便先天不足；一些施工单位由于对型施工升降机安全装置的作用缺乏了解或安全意识淡薄，使用时不注重各种安全装置的维护与保养，使有些安全装置破损、丢失或不能正常工作。总之，无论是生产厂家还是施工单位都要提高安全意识，正确认识施工升降机各种安全装置的作用，确保产品在出厂与使用中安全装置齐备、完好，方能保证施工升降机的安全运行。

10.升降机施工 篇十

一、安全措施及注意事项：

1)施工升降机安装人员必须取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书，并指定技术人员和安全监督员在场监控。

2)施工升降机安装必须针对现场的实际和所采用的电梯说明书中有关电梯的构造的方法和步骤编制施工组织设计。

3)作业前，有关部门人员对全体施工人员进行安全技术交底。安全技术交底必须包括采用的电梯构造说明书、施工作业环境和条件等，场内地面承载力要满足吊车工作的要求。

4)施工前应对吊装绳索、吊装工具、机械、钢丝绳等作全面检查，进行保养，试运转。符合安全要求方可进行试吊。

5)对安装电梯的各机构、各部件、重要的螺栓、连接销、动力系统和受力位置，电气系统等进行检查，把安全隐患排除于安装作业前。6)电梯安装的作业区布好警戒线，挂起警告牌。

7)电梯安装作业时必须有专人指挥，有专职电工负责照管电源，专人操作控制台，专人拆装螺栓。

8)指挥人员应有上岗证，作业时与操作人员之间密切配合，通讯信号统一、畅通、清晰、明嘹，需要时配备对讲机。

9)安装作业时，风力不大于四级，在作业中风力突然增大达至四级时，必须立即停止，并紧标准节各连接螺栓。如遇6级和以上风力或下雨等恶劣天气应停止高空作。风雨过后应对机械重新检查试吊，确认制动器灵敏、可靠后方能恢复作业。吊杆与吊笼不得同时工作。10)高空作业系好安全带，正确戴上安全帽，穿好防滑鞋，严禁酒后作业。11)起吊过程中机械发生突然故障，关闭发动机或切断电源进行抢修。在空然停电时，应把所有控制器拨到零位，断开电源总开关。12)凡需使用电焊或风焊作业时，必须申报动火作业，做好防火措施，派专人监焊，清理附近可燃物件，配备灭火工具监视，用铁皮、湿透麻包袋接焊渣。作业后认真检查确认无火种隐患方可离场。13)所有特种作业人员必须持证才能上岗操作。

14)不应进行夜间作业。如确需夜间作业的，必须有充足的照明和制订相应的安全作业措施。

15)应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较好的安装尺寸。16)升降机梯笼2.5m范围内应设置稳固的防护栏，各楼层平台通道应平稳牢固，出入口应设防护栏杆的防护门。全程四周不得有危害安全运行的障碍物。

17)装设在阴暗处或夜间作业的升降机应在全程上装设足够的照明和明亮的楼层编号标志灯。

18)升降机安装后，经企业技术负责人会同有关部门对基础的附壁支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验自验收合格后，然后报市特种设备监察检验所检验，取得准用证后，方可使用。

19)严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）的有关规定。20)有关安全、防火、质量管理、文明施工，本方案未详之处，应执行公司和上级标准、规定。

二、现场配合工作：

1)清理进场道路有作业现场，以利作业。2)安装位置附近提供升降机专用电源。3)配合作业，如提供风、电焊等。

4)建筑物外墙搭设排栅要平齐，不得与电梯升降运动发生干涉。5)附墙架对墙面的作用力约为50KN，土建单位必须确保附墙结构能满足该要求。

三、施工升降机安全事故应急救援预案

（一）现场应急救援架构及联系电话：

1： 组织架构

组 长：xxxx *** 组 员：xxxx ***、xxxx***、xxxx*** 2：急救中心：120 火警中心：119 报警中心：110(二)防止施工升降机事故的预防措施

1)按规定办理验收手续，使用有生产许可证的产品。

2)导轨架的稳定是靠与建筑结构进行附着连接来实现的，所以在安装施工升降机时随着导轨架的搭设，按该机的技术说明书规定的距离及时进行附着连接。

3)施工升降机笼是施工升降机运载人和物料的构件，含有传动机构、限速器及电器箱等，外侧附有驾驶室，设置了保险开关与门联锁，只有当施工升降机笼前后两道门均关好后，施工升降机笼才能运行。4)各停层应设独立门，该门外的人员应无法随意开启。

5)限速器是施工升降机的主要安全装置，它可以限制施工升降机笼的运行速度，防止坠落。

6)装拆单位必须有专业资质证，作业人员必须持特种作业人员操作证上岗。

7)安装和拆卸前必须履行安全技术交底，过程中有专人统一指挥，装、拆的人员必须熟悉图纸和装、拆程序及检查要点。

8)调试施工升降机笼时，导向滚轮与导轨间隙以施工升降机不能自动下滑为限，在离地面10m高度之内，作上下运行试验。

9)随导轨的升高，必须按规定进行附着连接，第一道附着杆距地面应为10m左右，以后每隔6m（或按说明书规定）做一道附着连接。10)安装完毕进行整机运行调试，荷载试验按照产品说明书进行，检验合格，领取准用证后方能投入使用。

11)在拆除平衡重之前，必须对施工升降机附着杆制动器、主传动机构等进行检查，确认正常后，方可拆除。

12)安装、拆卸附着杆，以及各层通道架设铺板时，施工升降机笼应随之停置在作业层的高度，不得在装、拆过程中同时上下运行。装拆人员必须按规定系安全带。

13)施工升降机按规定单独安装接地保护和避雷装置。底笼周围2.5m范围内，必须设置稳固防护栏杆。做好运行记录，定期检查记录，特别要检查制动器灵敏性。当施工升降机未切断电源开关前，司机不能离开操纵岗位。操纵室应有灭火设备。

（三）发生施工升降机事故应急救援

1)当发生意外事故的时候要保持镇静，注意事态的发展情况及影响的范围，有序指挥抢险和人员的疏散。

2)事故发生时（如电器部分起火）必须关闭电源开关，用有效的灭火器材进行扑救，决不能使用泡沫式的灭火器具扑救。

3)如某一个系统发生故障应马上停止运行，进行抢修，更换零部件必须采用型号材质符合技术的零部件。

4)在事故发生过程中，不要盲目抢险，采取有效措施后，抢救人员才可投入救援工作，首先抢救受伤人员，再抢救集体财产。

5)立刻设危险区域，并设警示标志，设专人监护，控制事故扩大发生，保护事故现场。6)按规定上报有关主管部门请求救援。

（四）发生物体打击事故应急救援

1)发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再发生损伤。

2)在移动昏迷的颅脑损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。

3)观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

（五）发生高处坠落事故应急救援

1)发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动、并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

2)遇有创伤性出血的伤员，应采取正确的现场止血处理措施，迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。

3)动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸，同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

（六）防止触电伤害的预防措施

1)防止触电安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。

2)施工时必须按施工组织设计进行敷设，竣工后办理验收手续。3)一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。

4)非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。5)根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。6)带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。7)在有触电危险的处所或容易产生误断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。

8)采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。

9)采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。10)同一工地不能同时存在TN-S或TT两个供电系统。

（七）发生触电事故的应急救援

1)触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。

2)脱 离电源的基本方法有：

（1）将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。（2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。

（3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。

（4）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。

（5）如果触电者由于痉挛手指紧握导线或导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电源，然后再采取其它办法把电源切断。

（6）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线落地点8～10米的范围内，以防止跨步电压触电。触电者脱离带电导线后应迅速将带到8～10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。

3)在使触电者脱离电源时应注意的事项：

（1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。

（2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者；救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。（3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。

（4）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。

（5）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。

4)触电者未失去知觉的救护措施主；应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。5)触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸或胸外心脏挤压。

6)对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。方法如下：

（1）通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。（2）口对口（鼻）人工呼吸。使病人仰卧，松解衣扣和腰带，清除伤者腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道通畅。救护人员一手将伤者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟16-18次为宜。

（3）胸外心脏按压。将作者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于伤者一侧，面对伤者，将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每公钟挤压60-80次。在进行胸外心脏按压时，宜将伤者头放低以利静脉回流。若伤者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。

7)应急救援工具：绝缘手套、绝缘棒、电工绝缘钳、药箱、担架等。

11.汽车玻璃升降机的发展趋势探究 篇十一

【关键词】汽车玻璃升降机；发展；趋势

一、汽车玻璃升降器简介

随着现代科技的进步，汽车制造业也在蓬勃发展，在道路上汽车日益增多的情况下，对汽车车门等处的窗玻璃的要求也越来越高。汽车玻璃窗不仅仅只是起到保证驾驶员行车视角的作用，也是满足乘客乘坐时感到舒适的要求，更是驾驶员行车安全的保障。现代的行车过程中玻璃的位置是时常需要根据不同的情况进行调整的，所以检验汽车性能是否优良的重要指标之一就是汽车玻璃窗等能否大范围的调整及在调整过程当中操纵是否灵活方便。在汽车当中，保证汽车玻璃调整的灵活性的机构就是玻璃升降器。

玻璃升降器指的是通过相应的动力机构将汽车车窗玻璃沿玻璃卡槽升降，而且可以控制汽车车窗玻璃升降的位置的装置。在欧美等汽车也发达的国家，玻璃升降器指的是Window Regulator，Window Regulator的意思翻译成中文是玻璃调整器。不论在哪里，玻璃升降器都是通过相应的动力机构来实现其对玻璃位置的调整的。

过去汽车玻璃升降器做要依靠人工手动，这样的操作系统容易被损坏，而且操作方便性不足，随着汽车玻璃升降器懂得不断发展，现在最常见的汽车玻璃升降器是电动玻璃升降器。电动玻璃升降器依靠电力，操作起来相当简捷， 正是由于其自动化这一原理，现在已被广泛运用在中高档汽车当中。

二、汽车玻璃升降器的结构及工作性能分析

汽车玻璃升降器的结构做成较为简单，一直以来其一般分为：摇臂或电动控制系统，即操作系统；齿轮软轴啮合机构，即传动机构；升降臂或者运动托架，即玻璃升降机； 玻璃托架，即支承机构及平衡弹簧机构。汽车玻璃升降器工作原理较为简单，主要工作流程是操作系统指挥传动机构将玻璃升降机起到，依靠支撑机构和平衡弹簧机构将玻璃稳定在需要的位置。

虽然操作流程变化不大，但是在人工和电力（自动化）的发展过程上来看，汽车玻璃升降器结构上也得到了相当大的发展。

从汽车玻璃升降器工作性能方面来看，随着科技的发展，自动化的汽车玻璃升降器性能更加优越，工作相对稳定，反应速度快，操作简便等都是其优点。

三、汽车玻璃升降器的发展趋势

欧美等国家汽车制造业发达，汽车玻璃升降器的发展领先于其他国家，欧美等国家汽车玻璃升降器电机开始被使用是源自六七十年代，而且第一代汽车玻璃升降器体积较大，结构相对复杂，由于技术缺陷，所以并无防水方面的设计，第一代汽车玻璃升降器被运用在中高档轿车当中。第二代汽车玻璃升降器与第一代汽车玻璃升降器相比在体积上得到升级，而且开始增设排水孔，第二代汽车玻璃升降器是我国第一次正式开始引进的汽车玻璃升降器。第三代汽车玻璃升降器随着八九十年代科技的发展，开始使用透气膜和电机技术，这样一来汽车玻璃升降器防水等性能更为优越，使用寿命更长。九十年代后，由于新型材料的不断被研发，所以第四代汽车玻璃升降器开始大量使用新型材料，这样汽车玻璃升降器结构更趋向于一体化，并配置了防夹电子模块。现在汽车玻璃升降器已经趋向于电动化，电力玻璃升降器较传统手摇式升降器，各项性能都有所提升，运行更加平稳，自动调节更为方便，配有遥控等功能。汽车玻璃升降器在现代科技的推动下开始向智能化系统发展，这也将是汽车玻璃升降器在汽车应用发展当中必然的趋势。可以想象的是智能型电动玻璃升降器，是一种既能保持汽车玻璃升降器功能的，且具备有足够的新型动力的，还能够消除过去和现在的汽车玻璃升降器在运行过程当中，人会在不小心情况下被其夹住手指的危险，这方面的智能化改进对于儿童更为实用。智能玻璃升降器是能够根据玻璃在上升与下降过程中遇到阻力大小不同而自动判断可能性的一种汽车玻璃升降器，而且智能玻璃升降器也会配备处理突发情况的能力，比如说当天气突变，大风或者是大雨、雪等来临时车窗在其智能系统下可以自动关闭，智能玻璃升降器的这些功能都是所依靠的都是智能化的电子模块，这一模块可以有效地将玻璃升降器连接到汽车的智能主体网络上，这样不仅让汽车玻璃升降器变得更为智能化，而且可以提高整部汽车的智能化程度。

随着现代科技的进步，汽车制造业也在蓬勃发展，作为汽车当中不容忽视的一环，汽车玻璃升降机技术也得到了相应的拓展。在接下来的发展过程中，汽车玻璃升降机技术也会继续发展，只有始终坚持以创新为目的，才能让汽车玻璃升降机技术在科技日新月异的今天跟上甚至赶超科技的步伐。

参考文献

[1]邱结平.现代轿车电动玻璃升降器研究与探讨.[J].汽车技术.2002

[2]燕来荣.现代汽车电机的发展状况[J].电机技术.2009年（6）

12.论施工升降机的安全管理 篇十二

但施工升降机是外用电梯属施工现场的大型设备, 有一定的危险性, 与塔式起重机、 (龙门架、井架) 物料提升机相比, 施工升降机吊笼内人员集中, 一旦发生事故导致伤亡危害程度更大。2007年, 江苏无锡发生的“11·14施工升降机吊笼坠落事故, 造成11死6伤, 业内震惊社会哗然。据统计, 2007年全国共发生两起重大事故, 死亡21人, 其中1起就是该事故。因此, 为遏制建筑施工重特大事故的发生, 应特别加强施工升降机的安全管理。作为建筑施工垂直运输机械的施工升降机, 其安全管理工作涉及到方方面面和许多环节。当前, 应重点抓好以下几方面工作:

1 抓产品购置

购置施工升降机应选择质量可靠性能优良的品牌产品。产品技术资料应完善, 除产品购销合同、制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明外, 使用说明书内容应全面。如有的施工升降机使用说明书虽指出要检查制动器的制动力矩, 但删减了制动器制动力矩的调整方法, 使现场维修人员不能定期正确地调整制动力矩, 在制动器上留下了重大安全隐患。使用说明书不但是设备的重要技术文件也是产品质量安全事故中的重要证据。购置此类产品时, 应高度重视产品技术资料内容的完整性。

2 抓登记备案

要按照建设部<建筑起重机械安全监督管理规定>的要求, 做好建筑起重机械的产权备案和使用登记工作。产权备案十分重要, 有利于设备管理, 应严格按规定办理。使用登记工作要强制性推广, 要以使用登记工作促进安全管理。不登记的起重设备、不得进入施工现场使用。负责办理备案或者登记的建设主管部门应当建立本行政区域内的建筑起重机械档案, 按照有关规定对建筑起重机械进行统一编号, 并定期向社会公布建筑起重机械的安全状况。

3 抓租赁管理

出租单位出租的施工升降机应当具有特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明等。在签订的施工升降机租赁合同中, 明确租赁双方的安全责任, 并出具建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明和自检合格证明, 提交安装使用说明书。应对建筑施工机械租赁企业开展行业确认, 对“跨省、自治区、直辖市和跨行业从事建筑施工租赁活动”应尽快完成行业确认。2008年4月上旬, 在南京召开的“中建协机械管理与租赁分会2008年全国秘书长工作会议”要求各地应进一步开展建筑施工机械租赁企业的行业确认工作, 严格条件和要求。这项工作对施工升降机的租赁和流动管理必将产生一定的推动作用, 应认真开展。

4 抓安装与拆卸

施工升降机为人货两用电梯, 其安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责, 并必须由经过专业培训, 取得操作证的专业人员进行操作和维修。施工升降机地基、整体稳定性、导轨架的垂直度、附墙设置、开关箱、防护设施等均应符合“建筑机械使用安全技术规程” (JGJ33.2001) 规定。

5 抓检测与验收

施工升降机安装后应按程序进行检测与验收。从目前的程序上看, 一是自检:安装单位应当按照安全技术标准及安装使用说明书的有关要求进行自检、调试和试运转。对基础和附墙支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查, 并应按规定程序进行技术试验 (包括坠落试验) 。二是自验收:使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收, 或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。三是报检:施工升降机应当经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。检测机构在出具检测结论时应附具状态说明和数据, 使检测行为具有可追朔性。检验检测机构和检验检测人员对检验检测的结果、鉴定结论依法承担法律责任。四是发放使用许可证后, 才能投入使用。通过制定标准, 规范检测方法;通过制定制度, 规范管理检测行为;通过检测检验, 对问题设备进行限制和淘汰, 杜绝设备带病作业。施工升降机经验收合格后方可投入使用, 未经验收或者验收不合格的不得使用。

6 抓安全使用

施工升降机的安全使用关键要靠司机的安全技术操作水平。如在某个施工升降机吊笼坠落事故中, 当吊笼开始失控坠落时, 司机虽明知此时开关并未启动, 但其自然反应是采取断电的方法停止吊笼下降, 一时也想不出什么有效方法, 只能眼睁睁地看吊笼坠落至地。这种情况说明, 司机并不了解电磁制动器是常闭式, 在断电时才能起制动作用, 而此时升降旋纽并未转至“上升”或“下降”的位置通电, 采取断电的方法是不能制止吊笼坠落的。如果司机熟知设备性能, 操作经验丰富, 情况判断准确, 那么可能就会摆脱危机。因此, 施工升降机司机要经过专门的培训学习, 经考核发证后方可上岗作业。每班作业前都要按规定进行试车检查, 交接班时要作好记录。为确保电梯正常运转, 要制定有效的控制人数超载和重量超载措施, 未加配重的不准载人。另外, 升降机的防坠安全器, 在使用中不得任意拆检调整, 需要拆检调整时或每用满1年后, 均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。

7 抓隐患排查

施工升降机出现故障或者发生异常情况时, 应立即停止使用, 消除故障和事故隐患后, 方可重新投入使用。隐患排查要靠各方面齐抓共管:施工企业是施工升降机隐患排查的责任主体, 应加强日常巡查

和定期检查, 对施工升降机的钢结构、安全保护装置、电气装置、传动装置认真检查;监理单位应切实履行安全职责, 发现存在生产安全事故隐患的应当要求安装单位、使用单位限期整改, 对安装单位、使用单位拒不整改的, 及时向建设单位报告;建设主管部门履行安全监督检查职责时, 应对检查中发现的施工升降机生产安全事故隐患, 责令立即排除, 重大生产安全事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的, 责令从危险区域撤出作业人员或者暂时停止施工。在隐患排查治理工作中, 排查要认真, 整治要坚决, 成果要巩固。

8 抓维护保养

施工升降机维护保养工作一要注意重点, 二要建立制度。施工升降机维修保养工作中要注意以下重点:

(1) 检查和确保上下左右滚轮紧固可靠, 齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动;

(2) 检查梯笼单、双门及底笼门的限位开关和有关对重吊点限位开关、紧急开关、极限断路开关等的功能应正常, 并分别试验断路动作;

(3) 检查制动器制动行程和分离的灵敏度, 运行中噪音不超过规定和无过热现象;

(4) 检查导轨架结构应无变形、焊口断裂等现象, 且联接螺丝无松动。

施工升降机维修保养工作要建立制度并严格执行。维修保养对设备的正常使用关系很大。过去, 我们搞过“红旗设备”竞赛活动, 有一套完整的保修制度, 对设备维修、保养工作促进很大。这种管理模式和经验对现在的设备管理工作可以翻新参照。

13.升降机施工 篇十三

一、此表一式三份，建设行政主管部门、检验机构、安装单位各存一份。

二、凡具有起重机械安装资质证的单位，须在开工前到工程所在地建设行政主管部门申报开工手续，同时需携带下列资料：

1、《建筑施工起重机械设备安全备案手册》；

2、开工审批表；

3、安装起重机械设备的施工合同正本；

4、《起重设备安装工程专业资质证》（正副本）、《营业执照》（副本），外埠进连安装单位还需要持当地出具的外出施工证明。

5、经审批的施工方案和安全防护措施；

6、安装单位、使用单位特种作业人员的操作证；

7、地耐力试验报告、隐蔽记录。

三、安装单位在办理安装开工审批表后，进行自检并填写自检报告，报市特种设备监督检验所检验，检验合格后方可使用。

施工升降机自检报告

14.升降机施工 篇十四

工程名称

实验日期

升降机型号

SC200/200

生产厂家

山东天元建设机械有限公司

出厂编号

超载保护器型号

生产厂家

编号

试验砝码组成2t1个、1t

1个、0.5t

1个

0.2t

2个、0.1t

1个

防轴剪断措施

是否符合要求

符合要求

实

验

过

程

加载重量

超载保护和升降机状态

1.9吨

正常起升且预警灯亮

2.0吨

正常起升且发出报警声

2.1吨

不起升且断电

结论：符合要求

试验人员：

参验单位

产权单位章

安装单位章

施工单位章

监理单位章

施工升降机防坠落安全器坠落试验记录

工程名称：

试验日期

升降机型号

SC200/200

生产厂家

山东天元建设机械有限公司

编号

防坠器型号

SAJ40

·1.2A

生产厂家

南通兴翔摩擦机电有限公司

编号

标定单位

标定时间

有效期

试验步骤：

1、切断电源，将地面控制按钮盒的电线接入上电箱，理顺电缆，防止吊笼升降时卡断电缆。

2、在吊笼内装好额定载荷2000Kg后接通主开关，在地面操纵按钮盒，使吊笼上升约十米停止。

3、按下“坠落”按钮并保持之，此时电机制动器松脱不起作用，吊笼起自由坠落状态下落，达到安全器动作速度时，吊笼将平稳的制停在导轨架上。正常情况下，从安全器开始动作到吊笼被制停为止，吊笼在标准节上制动距离应为0.25-1.2m。

4、试启动吊笼向上不应动作，因为此时安全器微动开关已经将控制电路切断。如仍然能够动作，则应重新调整微动开关。

5、坠落试验后，将防坠安全器进行复位。

6、拆下试验电缆，将开关转到正常工作状态

结论：

试验人员：

参

验

单

位

产权单位章

安装单位章

施工单位章

监理单位章

注：此表安装时试验填写，以后至少每个月试验一次

施工电梯防坠安全器检测表

工程名称

设备编号

规格型号

SAJ40

·1.2A

生产厂家

南通兴翔摩擦机电有限公司

检验项目及检验要求

检验结果

（1）

坠

落

试

验

要求制挺距离：0.15—1.4m

符合要求

吊笼底板在各个方向的水平度偏差值≤30mm/m

符合要求

结构件无永久变形及损坏

符合要求

（2）

坠

落

试

验

要求制挺距离：0.15—1.4m

符合要求

吊笼底板在各个方向的水平度偏差值≤30mm/m

符合要求

结构件无永久变形及损坏

符合要求

（3）

坠

落

试

验

要求制挺距离：0.15—1.4m

符合要求

吊笼底板在各个方向的水平度偏差值≤30mm/m

符合要求

结构件无永久变形及损坏

符合要求

验

收

结

论

并

盖

章

安装单位：

使用单位：

15.施工升降机安装中的问题与对策 篇十五

施工升降机因其可以对施工作业人员和材料进行垂直运输, 大大地降低了施工人员的劳动强度, 有效地提高了生产效率, 在高层建筑施工过程中已经成为不可或缺的设备保障。正确地安装和使用施工升降机, 在生产工作中尽可能地及时发现和解决问题, 将事故的隐患消灭在萌芽阶段, 杜绝事故的发生, 确保生命和财产的安全, 已成为目前的当务之急。本文就施工升降机在安装和使用中常见的一些问题进行分析。

2 施工升降机安装的安全技术要点

2.1 安装环境

施工升降机作为人货两用电梯, 其安装工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责, 安装现场要做好各种安全防护措施, 施工升降机运动部件与建筑物固定施工设备之间的距离≥0.25m。

2.2 主要零部件的安装

1) 基础同栏的高度不低于1.5m, 并应装有联锁装置, 机械联锁应使吊笼只在位于底部所规定的位置时, 基础围栏门才能开启, 电气联锁应使防护围栏门开启后吊笼停止且不能启动, 总电源没有完全切断, 任何人不能在围栏内、围栏顶上或靠扶在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架上等不安全区域内活动。2) 需在吊笼顶上进行安装与维修作业时, 吊笼顶部的周围设置高度必须不低于1.05m的护身栏杆。利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行工作时, 吊杆的最大起重量为200kg, 不允许超载, 吊笼载荷也不允许超过额定安装载重量, 安装吊杆上有悬挂物时, 不得开动吊笼, 直到所有的连接螺栓已完全紧固, 并且吊具已从刚安装好的标准节上拆除后, 才能驱动吊笼。驱动吊笼运行时, 必须将操作盒移至吊笼顶部, 不允许在吊笼内操纵, 吊笼运行时, 人体及装运的物件绝对不准超出吊笼护栏。3) 标准节的立柱接合面对接应平直, 相互错位形成的阶差≤0.8mm。标准节上的齿条连接应牢固, 对接平整准确, 齿高阶差≤0.3ram, 齿周节误差≤0.6mm。导轨架轴心线全高对底座水平基准面的安装垂直度公差≤架设高度1/1000。4) 停层点应设置停层栏杆, 停层栏杆不应突出到吊笼的升降通道上。停层栏杆的开关可采用手动, 但不得受吊笼运动的直接控制。5) 在导轨上应采取措施防止对重移动, 应用两根或两根以上的拉杆将对重固定, 对重导轨应平直, 导轨距偏差≤3mm, 对重导轨应牢固, 能承受相应附加应力, 当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时。对重上面的自由行程不得小于0.5m。

3 安装常见问题与对策

3.1 防护层门

在实际的安装过程中, 希望吊笼尽快到达其作业点进行上下施工人员及材料的原因, 层门内侧的施工人员常常会将层门直接打开进入吊笼的运行通道内对施工升降机司机进行呼叫, 有时甚至误将材料也放置于吊笼的运行通道内, 此类现象在施工繁忙阶段尤为多见。

若施工升降机司机稍有不慎, 运行工作中的吊笼极易对进入吊笼运行通道内的人员造成伤害和造成材料从空中坠落, 危及人身的安全, 从而导致事故的发生。层门在制作安装中常见的问题为:a.层门开、关控制方式不正确, 可以任意由内、外两侧人员开启和关闭;b.采用钢筋进行简易的加工焊接来制作层门, 导致层门的孔洞过大, 层门内侧的人员可以通过孔洞把手伸到层门的外侧操作锁止装置将层门打开;c.层门锁止装置的锁舌过短或以简易的搭扣进行锁止, 无法起到有效的锁止作用, 在层门内侧可以将层门轻易推开。

在GBl0055—2007的第5项的内容中, 对层门的安装制作做了详细的规定。对应以上三点的具体内容为:5.2.14人货两用施工升降机机械传动层门的开、关过程应由吊笼内乘员操作, 不得受吊笼运动的直接控制。5.2.3层门可采用实体板、冲孔板、焊接或编织网等制作, 其承载性能应符合4.2.3的规定。5.2.18层门锁止装置及其附件的安装位置应设在人员不易碰触之处。层门锁止装置应加防护罩, 且维修方便。由此可见, 符合规范要求的层门制作安装后, 在建筑物的外立面与其他防护设施形成完整的防护立面, 由于层门自身的孔洞较小, 人的手难以从层门内侧伸向外侧将层门打开, 加上锁止装置可靠有效, 建筑物内侧的人员无法打开层门, 只有当施工升降机吊笼运行到相应楼层时, 由吊笼一侧的人员打开层门。在吊笼离开停靠层前, 应由司机负责将层门关好, 并将锁止装置锁止到位, 确保层门可靠关闭。由于层门只能由吊笼一侧的人员打开和关闭, 可以将层门的开、关工作交由施工升降机司机负责, 避免了施工升降机司机与施工人员互相推诿的现象, 这就给设备管理工作带来了方便, 必要时可结合操作规程及管理制度对其工作进行定量考核和建立相应的奖惩措施, 真正做到有效管理, 确保设备安全使用。

3.2 基础

在安装使用过程中一旦出现因地下工程顶板的承载能力不足而致使其开裂损坏等严重后果, 将造成很大的经济损失。根据实际经验, 当遇到需将基础安装在于地下工程项板上时, 首先应尽可能使基础位置设计在梁、柱等主要受力部位之上, 其次结合土建施工图将地下工程顶板的承载能力与施工升降机在最不利工作条件下的全部载荷进行比较, 确保地下工程项板的承载能力满足施工升降机的安装要求, 防止施工升降机在安装、使用过程中对顶板造成破坏。若地下工程顶板的承载能力不能满足承载要求时, 则需要设计制定基础加固方案, 通过在顶板下安装钢结构支撑和进行结构加固等方法来提高项板的承载能力。

3.3 导轨架

当附墙撑杆与附着面的发向夹角过大时, 附墙撑杆和导轨架之间形成了一个活动的绞点, 附墙装置便失去了对导轨架的有效固定拉结作用。当施工升降机工作时由于受到笼体重量的影响, 导轨架就会沿受力方向发生局部变动, 常此以往将影响到导轨架稳定性并加速导向及传动装置的磨损, 以至于缩短设备的使用寿命。

通常解决此类问题可以采用以下方法:第一, 在安装之前根据建筑物的楼层标高并结合导轨架的节高制定附墙方案, 尽可能使附墙撑杆平面与附着面的夹角控制在标准范围内。如果有部分附墙撑杆难以满足要求, 可以通过适当增加附墙装置的方法来解决。第二, 若结合附墙方案仍有多数附墙撑杆平面与附着面的夹角过大, 由于间接附墙可以在任意位置安装附墙撑杆, 此时就应采用间接附墙的安装方式来解决。

4 结语

施工升降机作为施工现场的主要危险源之一, 应在安装和使用过程中严格执行相关标准并建立相应的管理制度, 放能有效地减少或杜绝事故的发生。

摘要：施工升降机在高层建筑施工过程中已经成为不可或缺的设备保障, 正确地安装和使用施工升降机, 杜绝事故的发生已成为目前的当务之急。

关键词：施工升降机,安全,安装,使用

参考文献

[1]GB10055-2007施工升降机安全规程.

16.“升降出入”话气功 篇十六

随着古人对气的运动属性研究的深入，逐渐认识到气的运动形式即是升降出入。宋代大儒张载说：“气块然太虚，升降飞扬，未尝止息。”朱熹说：“气之升降，无时止息。”明代王夫之说：气“升降飞扬而无间隙”。程颐程颢指出：“物生者，气聚也；物死者，气散也。”王廷相也说：“天地万物不越乎气机聚散而已。”朱熹认为：“一元之气，运转流通，略无停间。”王夫之主张：气“有动者以流行，有静者以凝止”。戴震强调：“气化流行，生生不息，是故谓之道。”这些都是强调气的存在状态是升降出入、运动不息。为此，气的升、降、出、入是人体生命活动的基本形式，是人的生命之基。《素问·六微旨大论》中岐伯日：“出入废则神机化灭，升降息则气立孤危。故非出入，则无以生长壮老已；非升降，则无以生长化收藏。是以升降出入，无器不有。故器者生化之宇，器散则分之，生化息矣。故无不出入，无不升降。”升降出入存在于人体一切生命活动中，例如呼吸运动，呼出浊气，是出；吸入清气，是入；呼吸即体现了气的升降出入。可以说，小到细胞之间的物质交换，大到人体与宏观环境的物质交换，无不体现了气的升降与出入。升降与出入之间既相互制约，又相互促进，保持着协调状态。古人指出，“无升降则无以为出入，无出入则无以为升降，升降出入，互为其枢者也。”这句话用现代相关科学知识来解释，就是升降是指气的物理、化学等特性方面的变化，如气的浓度、温度、电势、压强等数值在高低之间的升降，它们的升降又导致气在不同方向间的流动，这就是气的出入，而气的出入又反向影响气的浓度、温度、电势、压强等数值在高低之间的升降。因此可以说，气的升降出入过程就是指气的浓度差、压力差、电势差、温度差等差值的动态平衡过程，也是生命活动存在的必要条件。

古人与气有关的种种健身行为、技术和各种层次的经验理论都是以气的“升降出入”这一根本原理为其理论前提。可以把它们归纳为相互联系的三种行为：即调心、调息、调身。这三种行为的作用机制又都统一于一个共同的前提：即气的升降出入原理。

首先，从调心来看。所谓调心，就是自觉控制意识活动，是锻炼的中心环节。其基本要求，就是要做到清心寡欲，排除杂念，达到“入静”状态。所谓“入静”，就是通过“意守”，改“胡思乱想”为“静思专想”，进而做到“无思无想”，恬静愉快，悠然自得。所谓“意守”，就是把注意力集中于体内某一定部位或某种活动，或意想某种对身体有益的事情。调心的过程实质就是神经的兴奋和抑制的过程，也是高电势向低电势放电的过程，这也是一个电势升降和生物电流出入的过程。

其次，从调息来看。所谓调息就是自觉控制呼吸，其基本要求是“细、匀、深、长”，逐步达到无声无息、出入绵绵、若存若亡的境地；有时为了配合形体动作而进行短促有力的呼吸。调息的意义首先在于提高了呼吸效率，虽然每分钟通气量下降，但潮气量上升，肺活量增加，呼出气与肺泡气的二氧化碳增加，氧气减少，说明消耗最少的能量，获得最多的氧气。同时，通过有节奏地改变着胸腹腔的压力，对气压进行调节，促进体内气的流动。因而，调息也是氧气和二氧化碳等气通过浓度、气压的升降变化而促进其出入的过程。

再次，从调身来看。所谓调身就是自觉控制身体的姿势和动作，使自己的身体符合练功姿势。调身的关键就是一个“松”字。只有全身肌肉、筋腱放松了，气升降出入的通道才会通畅，血脉经络才会通畅。为此，调身也是围绕气的升降出入而进行的。