车工实训课

车工实训课（精选8篇）

1.车工实训课 篇一

车工实训论文：模块化教学在车工实训中的应用

车工实训论文：模块化教学在车工实训中的应用

作者/张 军

摘 要：技工学校旧的教学模式已经不能适应现代职业教育发展的需要，模块化的教学模式为我们提供了解决问题的办法，通过实行模块化教学，解决了旧的教学模式不能解决的问题，普遍提高了学生的理论知识和实训操作水平。

关键词：技工学校 模块化教学 车工实训 教学改革

一、前言

随着职业教育的改革和发展，技工学校如何跟上时代发展的步伐，培养出适合社会需求的高素质、实用型、技能型人才已成为学校面临的主要问题。旧的理论、实训间双周的教学模式已经不能适应现代化教学的需要，并且问题很多。

技工学校的学生多为初中毕业生，多数学生对学习理论课存在厌烦情绪，对实训课却热情很高，但理论知识的匮乏又影响了实训教学质量的提高。由于实行的是间双周理论、实训教学模式，在教学中，教学进度无法协调，往往会造成实训在前而理论知识滞后的情况，给正常的实训教学增加难度。由于学生在校学习时间由三年改为两年，缩短了总的教学时间，使有些课程不能进行，不能全部完成教学计划。为了与社会需求接轨，满足培养各种层次水平技术工人的需要，旧的`教学模式已经不能满足要求，模块化教学模式的应用则可以很好地解决这个问题。

二、模块化教学的特点

1.目的明确

模块化教学是一种系统化、规范化、科学化的教学组织形式，是一项综合性、系统性的教学活动，是以现场教学为主，以技能培训为核心的一种教学模式。它是围绕特定主题或内容的教学活动的组合，是一个在内容与时间上自成一体的教学单元。模块内容可以是单一课程，也可以是相关课程的组合。模块化教学的目的在于用最短的时间和最有效的方法使学生熟练掌握某项技能。

2.灵活组合

模块化教学可以根据学校教学改革的需要将教学块灵活组合，如笔者学校在车工专业推行模块化教学，将中级车工模块分为车削基本知识、车外圆柱面、车内圆柱面、车内外圆锥、表面修饰和车成形面、螺纹加工、车偏心工件、复杂工件的车削和车床的调整及故障排除等九个模块。车工教研室根据教学大纲制订教学计划，将与实训课题有关的理论知识合理地融入到各个模块中去，使教学内容规范、实用、够用、灵活和必需，使各模块衔接有序，提高学生的学习兴趣，做到学生容易理解，老师容易讲解、容易实施。

3.对实习教师提出新要求

模块化教学的实施使实训老师面临全新的课题，不但要有过硬的技术，还要有丰富的专业技术理论知识，还要根据模块化教学的要求能书写出高质量、高水平的教案。实训老师要根据模块化教材，结合学生的知识技术水平、心理特征、兴趣爱好，确定教学的内容、教学重点和教学目的，要合理安排学时，突出模块化教学的特点，本着循序渐进的原则完成实训教学任务。

4.质量的好坏主要看教学的实施过程

实行模块化教学其教学质量的好坏主要看教学的实施过程。

第一，突出老师的主导作用。理论知识的讲授要清楚、简单、明了，时间不宜过长；要紧密结合实训课题，注意激发学生的学习兴趣。示范操作演示动作要准确、清晰，使学生能看到连贯的动作且看懂、看会，便于学生自己实训操作。

第二，要合理划分学习小组。(职教论文 )根据学生的思想表现、平时成绩、性格爱好等采用互补方式对学生进行分组，成绩好的和成绩差的学生分开，遵守纪律好的和纪律观念不强的分开，便于因材施教，分层次教学。

第三，各模块教学内容要适合班级的学生水平。由于技校学生学习积极性不高，在确定模块内容时，要加入学生感兴趣的教学内容，使知识与技能紧密结合，相应降低教学难度，为学生学习好技能提供便利条件。

第四，教学任务的布置和实施。以学习小组为基本单位，根据每小组具体情况的不同，选择不同难度的练习模块进行实训练习，老师在学生操作之前要强调安全文明生产的重要性，提出实训要达到的目的和要求。教师在学生实习时要认真地巡回辅导，做到“五勤”，规范学生的动作。对差生要加强个别辅导，并对学生实训中出现的问题和各个学习小组的实训情况做好记录，为对学生进行正确的评价准备好资料。要使学生在练习时有明确的练习目的，充分发挥其主观能动性，争取取得好的教学效果。

第五，对学生完成模块化任务的评价。学生在完成模块化实训任务之后，教师要对学生的实训工件和整个实训过程给出客观准确的评价。评价可采取学生自评、小组评议、集体评议和老师评议相结合的方法。老师在评议时要多表扬少批评，表扬能够熟练掌握技能的学生，指出存在的共性问题并提出解决的办法，做到抓两头带中间，使全体学生的实训成绩共同提高。学生的期末成绩根据每个模块的成绩确定。

第六，模块化教学过程问题反馈。老师要对模块化教学过程中出现的问题及时反馈到教研组，教研组根据反馈的情况调整模块化教学内容，使其更贴近于实际，更好地为实训教学服务。

三、模块化教学的优点和作用

实行模块化教学，其优点和作用是十分突出的。第一，模块化教学改变了传统的教学模式，将比较枯燥乏味的理论知识融入到实训操作的同一个模块当中，使学生学习时更直观，更容易。第二，模块化教学解决了传统教学模式中理论教学和实训脱节的情况，将理论知识和实训操作紧密结合，给实训老师讲课和学生学习提供了方便，优化了教学资源，避免了重复教学。第三，模块化教学方式灵活、实用性强。在实际教学过程中，不同模块的实训在时间上可根据具体情况进行调整先后顺序，使教学过程更加灵活。第四，实行模块化教学可以节省大量的教学时间，相应增加了学生的实训时间。由于理论知识融入到实训操作中，大量的理论课学时可以节省，为按教学大纲要求完成整个教学计划提供了保障。第五，由于采用了新的学生考核办法，提高了学生的参与意识，调动了学生学习的积极性，收到了很好的教学效果。第六，由于实行了模块化教学，促使理论课老师加强了实操的训练，实训课老师加强了理论知识的学习，使老师的整体教学水平得到了提高。

但在实行模块化教学过程中还存在一些问题：一是模块化教材的专业性强且与实际结合紧密，编写时难度大。二是实行模块化教学以后，增加了实训教学时间，缩短了理论课教学时间，使实训场地和设备数量及实训老师都相应增加，造成学校投入增加和部分理论课老师闲置。三是实行模块化教学，对实训课老师的要求提高了，不但要有扎实的技术还要精通理论知识，造成了合格实训老师的短缺。

总之，学校在车工专业实行模块化教学以后，提高了学生的学习兴趣，增加了实训时间，缩短了整体教学时间，满足了当前社会求职市场的多样化需求，有利于教师充分发挥其专长进行教学，能及时地将一些新知识、新技术、新工艺补充到教学模块中去，能最大限度地挖掘学生的学习潜力，大幅度提高学生的理论知识和实训操作水平。模块化教学这种新的教学模式在学校会得到大力的推广，也会成为技工学校最主要的教学模式。

（作者单位：河南省周口市技工学校）

2.车工实训课 篇二

实训教学是高职高专学院教育中的重要环节,它关系到学生专业知识技能的掌握程度。实训教师的恰当指导,耐心帮教,是学生在学习中少走弯路,能更快更好地掌握专业技能的关键。本人结合实训教学实践就数控车工实训教学谈几点体会。

1 精心设计绪论课,激发学生的学习兴趣,培养良好的职业素质

1.1 播放视频

介绍数控机床出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势,让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段,它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业,不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适,而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心,从而激发他们学习的自觉性和主动性。

1.2 强调文明生产和安全操作规程,教学中,一定要把安全放在生产的首位

让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障。面对高速运转的机床,稍不小心就会发生人伤机损的安全事故,所以操作者必须掌握好数控机床的性能,精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床,另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风,不断培养较好的职业素质。

2 利用数控仿真系统,使学生在虚拟环境中了解数控加工技术

同数控机床操作系统一样,数控加工仿真系统也是用了相同的面板与按键功能,没有任何安全隐患,学生因此能够大胆地去练习。同时,现代的数控加工仿真软件还可以实现以下两方面的功能:(1)模拟演示功能;(2)程序自诊断功能。一方面,能够自动地检测学生编制的数控程序,详细地指出错误的原因所在;另一方面,能够实现三维测量功能,这在真实设备上是不能达到的。这样一来,不但让学生相对完整的掌握了操作技术的知识,而且也锻炼了他们的胆量,加强了他们的信心。

3 妥善安排实训步骤,减少学习“弯路”

目前,数控车床的种类可谓琳琅满目,有着不同的结构、性能以及操作系统。尤其是不同的车床,其控制面板也是不一样的,其也有着不完全一样的G代码与M代码(辅助功能),更有甚者,完全不一样。因此,第一步,在实训过程中,一定先让学生对于所要操作的车床结构有一定的了解,熟悉诸如操作系统和控制面板等方面的性能。第二步,给学生一些模型零件(圆弧等)的加工程序,学生依据此进行输入,进而在教师的指导下进行加工,学生不仅深层次的了解到了车床的性能,以及操作的规程,同时也消除了在操作时的畏惧心理,加强了信心。第三步,先让学生查看一些简单零件的图纸,让他们知道所要操作的内容以及技术要求,以此为基础去明确加工的方案,组织加工的程序;思考诸如明确切削用量、定位零件以及选择刀具等等诸多问题,然后对加工程序单进行手工编写,检修加工程序,对程序说明卡和走刀路线图等技术文件进行编制。第四步在实训教师在场的情况下按照自己所编工艺路线上车独自加工完成零件。第五步按照考级要求让学生熟练掌握各类G代码、M指令等功能以及切削要素的内涵并能恰当选用。加工先从轴类零件、盘类零件、内外螺纹零件开始训练,等这些熟练后尝试加工中等复杂零件,如车制机床主轴(要求采用粗切循环功能)、车制内外球面(要求采用刀尖圆弧半径补偿功能,并且球面的位置度不大于0.04mm)、车制蜗杆以及多头螺纹(要求采用子程序功能,并符合图样要求),最后再练习一两次较高难度结构复杂零件的加工,锻炼学生独立思考能力,充分挖掘学生潜能,激发学习兴趣。

4 重视学生个体差异,注意因材施教

在实施教学的过程中,我们一方面应按照学生的心理和生理特征,另一方面还要根据他们的个性,因材施教,增强学生实际操作的能力。对于某些在掌握操作技术能力方面不是很快的学生来讲,教师要对操作技术进行认真地讲解,帮助他们在理解这些操作技术的基础上领会其中的内在含义,进而培养这些学生的动手能力,使他们尽快地跟上全班学生的操作进度,教师最终达到教学目标。我们以在加工的时候,有关刀尖圆弧半径补偿的使用方法为例,理解能力不是太好的学生在编程的过程对刀补的内含无法理解,因此,总是忽略去思考这个问题。针对这种情况,笔者就专门地绘制了在加工时候的模拟图纸,使学生清楚地知道在数控加工的过程中,都是依据零件的轮廓来进行的编程。由于刀具有特定的半径,刀具中心运动的轨迹是偏移轮廓一个刀具半径值加上刀具磨损以及加工余量,而不等于我们需要加工店零件的实际轮廓。因此,在加工外轮廓的时候,应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值;在进行内轮廓加工时,应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。通过这样解释,学生就清楚了刀补的含义以及它的重要性。然而,对于在是操作过程中,理解能力强,能够良好账务操作技能的学生来讲,笔者在教学过程中也会增加适当的实习件的难度,合理地改变一些教学内容,进而使这些学生有更高的操作技能水平。

总之,在数控车工实训教学中,实训教师应注意学生兴趣的启发与引导,注重学生文明生产和安全操作习惯的培养,精心设计安排实训内容,更快更好地达到实训目的,充分挖掘学生独立思考问题和解决问题的潜力,以适应现代企业对数控技工的要求。

摘要：随着科学技术的飞速发展,以数控技术为核心的现代制造技术正在逐步取代传统的机械制造技术,各类职业学校纷纷开设了数控加工专业。由于受多种原因的影响,高职高专职业技术学院机电一体化、机电、机械制造专业数控方向专业毕业生的动手能力不尽人意,数控实训教学就是一个值得研究的课题。

关键词：数控车工,实训教学,体会

参考文献

[1]刘雄伟.数控机床操作与编程培训教程[M].北京:机械工业出版社,2001.

[2]蒋建强.数控加工技术与实训[M].北京:电子工业出版社,2004.

[3]赵燕伟.现代数控技术[M].杭州:浙江科学技术出版社,2004.

3.提高车工实训课教学实效性的探索 篇三

关键词：校企合作；车工生产车间；实训课；实效性

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2012）32-0169-03

近几年在国家支持下很多职校建设了实训基地，为学生提供了实训条件，大大缩小了课堂教学和实际生产的距离，显著提高了学生的技能，是当前职业教育不可或缺的重要环节。但是这种方法具有先天的不足，实训基地的建设目标是为学生提供训练环境而不是实际的生产环境，实训基地和学生就业后面临的工作环境有很大差距，无法实现学习过程和工作过程深度紧密结合。例如，广东省肇庆市四会中等专业学校（以下简称“我校”）的车工实训存在很多不足之处，主要表现在：第一，实验设备不完善，实验材料不充分。实训基地许多设备功能不全，没有工艺和精度的保障，达不到产品质量和技术要求。实验材料短缺，用真实的工业原材料让学生练习成本很高，为节省成本，往往用木棒和塑料代替钢材。学生只能学一些最简单、最基本的东西，与生产实际要求有很大差距；第二，教师专业技能水平不高，实战经验不足，没有企业工作经历。教学过程与生产过程结合存在很大困难；第三，学生在实训中以完成教学课题为主，不是真实的产品生产过程，没有严格的技术要求和完整的企业操作规范，感受不到真实的生产环境和工厂的管理制度，学生的职业素质塑造不充分，离适合企业发展的“准职业人”，还有很大的差距。在办学模式上，国家十分提倡走校企合作之路，希望双方达成共识，实现双赢。

一、校企合作建车工生产车间，探索新型人才培养模式

我校与四会市互感器厂及其他有实力的企业签订了合同，在校内建车工生产车间，将实际的企业环境引入教学环境之中，并将两者融合在一起，有计划地派教师到企业挂职锻炼并和企业技术骨干共同制定培养方案，按企业需要调整实训课程设置及校本教材的开发，探索开辟校企合作、产学结合、校企共赢的人才培养模式新途径。

二、校企合作车工生产车间的运行模式

生产性实训并非自己办企业，而是采用替企业加工产品的方式，学校不负责产品的设计与销售，不承担任何经营风险。学校采用工学交替的方式，接受企业生产产品或加工某个零件的订单。企业在产品验收合格后给学校发放计件报酬。学校所得收入一部分用于学生的报酬，一部分用于维持实训基地的运转。

三、推进校企合作车工生产车间五合一，打造“准职业人”

1. 实现校内外实训环境合一。按照企业生产环境建设车工模拟车间，使学生在学校期间即能感受到企业环境的影响和熏陶，实现教学过程与生产过程的有机衔接。在管理上实行企业标准的7S管理。全面实现仿真、全真企业实训环境的改造。

2. 实现教室与车间合一。转变教学方式，将“理论课、实习课”合并为“理实合一课”，教室搬到车间，让理论与实践紧密结合一起，实现“教、学、做”合一。枯燥的理论不再是抽象，工与学真正融为一体，学习积极性空前高涨。

3. 实现课堂与工厂合一。教师和企业的技术人员有针对性指导学生开展实习实训，把专业理论教学与企业生产实习融为一体，在企业真实生产环境中提升学生技能水平，实现校企产学真实合一。我们也为教师开辟了第二课堂，有计划安排教师到企业参加生产实践，掌握岗位技能要求，参与企业技术改造，了解企业技术发展，提高教师专业技能和教学管理能力，加快学校“一体化”教师建设。通过学习、企业实践、回课堂，教师和学生的职业技能和实践能力都得到了系统的培养。

4. 实现实训与生产合一。变“模拟任务”教学为“真实任务”教学，让学生进行“真刀真枪”的实战，形成校内实践与企业生产的有机结合，大大提高了实训效果。

5. 实现学生与工人合一。实施“行业出标准，校企定课程，企业派老师，学生写日志，师傅出鉴定，学校做总结，最后定人选”的订单培养。

四、坚持以就业为导向，深化车工生产车间的教学改革

1. 合理安排教学内容，抓好学生的基础训练。第一和第二学期，重点抓好学生基础训练，以“精一、会二、知三”为实训目标，实训内容与理论教学相衔接，遵循从简单到复杂的学习训练过程，通过模块教学突出实训的重点部分，根据理论教学的各个模块的内容配以适当的课时实训，具体分配如右表：

第三学期至第五学期，到车工生产车间进行体验式产品加工实践，同时要求98%以上的同学达到车工中级工水平，并考取中级车工资格证书。第六学期到企业顶岗实习。

2. 建起三级实训教学生产或组织管理体系，并实行考核上岗制度。按四会市互感器厂的生产管理体制和模式，在实训教学管理部门建立企业管理组织体系（并列），它应兼有车间、班组三级管理职能，实习管理人员兼任车间主任、生产调度、质检员等工作；实习班级分组参照企业班组管理模式，实习指导教师任班长或师兄，师姐任组长，从而构建起三级实训教学生产或组织管理体系。

第三学期开始采取学生部分时间制轮流在学校的车工生产车间进行专业技能和体验式产品加工实践，严格按照企业对新员工的培训的要求进行，由企业技术人员、班、组长为培训技术骨干、初步培养学生的质量意识、产品意识、精度意识。把劳动纪律，职业道德规范、产品的生产技术等融入课堂教学，并要求能初步编制加工工艺规程的能力，能达到以下要求：①能分析零件图样；②能分析加工轮廓的几何条件：主要目的是针对图样上不清楚尺寸及封闭的尺寸链进行理；③能分析零件图样上的尺寸公差要求，以确定控制其尺寸精度的加工工艺，如刀具的选择及切削用量的确定等；④能分析形状和位置公差；⑤能分析零件的表面粗糙度要求，材料与热处理要求，毛坯的要求，件数的要求也是对工序安排及走刀路线的确定等都是不可忽视的参数；⑥能正确使用工量具。车工实训教学，除按原评分标准将所加工的工件进行评分（百分制）外，还要根据企业生产标准评定等级（次品、合格品、优质品、精品），只有两项均在合格以上，该项产品训练才算合格，即实行考核上岗制度。这样下一环节就进入实战演练阶段。

3. 实战演练出产品。首先生产班、组长在生产现场为学生讲解技术要求，并进行操作演示。然后指导学生亲自上机练习，加强巡回指导，即时纠正学生不正确的操作。学生在生产班、组长监督下加工一定数量产品。根据产品的技术要求，对学生的操作方法、加工程序、安全操作规程、产品质量、加工时间进行全面考核。

4. 量化考核，促进专业技能的全面提升。依据考核标准，对每个学生在教学准备阶段、实战演练阶段和产品生产阶段中的行为表现和知识技能掌握情况进行量化考核。考核结果作为学生实训成绩和就业参考，以此促进专业技能的全面提升。

这种生产性实训车间模式，从实训效果看，加强了专业对学生的吸引力，激发了学生学习兴趣，让学生在“职境”中训练技能、感悟、职业情感——“职情”。体现了德国双元制的精髓，真正实现了学习工程和工作过程的紧密结合，这种模式破解了我国职业教育实习不足的难题，提高了学校的办学质量和声誉。学生毕业后很容易和企业对接，缩短员工和企业的磨合期，也为企业选才和入职培训节约了成本，对我国职业教育的改革和发展具有深远的意义。

参考文献：

[1]姜大源.德国职业教育的最新改革与发展动态[J].中国职业技术教育，2010，（2）.

[2]张侃.新时期职业教育发展新思路探索[J].广东教育·职教，2011，（3）.

4.车工实训周记 篇四

在说到车刀材料的时候，我们了解了在实际生产有很多种刀具材料，车不同的料，不同的工艺，选择不同的材料来做刀具。它们各有优缺点，但各行其能。

这不禁让我想起了我们每一个人，我们同样是各有优缺点。有时候，我们因为别人的一些缺点生气、郁闷，这样不太好。我们要着眼于如何让人都尽己所能，而避其缺点。这与“严以律己，宽以待人”说的应是一个道理。

5.实训课学习心得 篇五

老师您好，虽然和您相处的时间不是很长，但是我们大家真的都很喜欢你，上了两周的实训课，我觉得很充实，很有意思，从中我也学到了许多以前没有说过的知识，真的很有意思，和老师相处了两个星期，还真的有点舍不得老师呢，不知道下学期我们还有没有这样的实训。

实训课有的人觉得枯燥乏味，但同时也有的人觉得很有趣味，在以前我每次写数字的时候都写的很随便，觉得只要写上了就行了，可是自从上了实训课我知道了一切都不是那么的简单和随便，我也明白了，我们做什么事情不能敷衍了事，我们做什么事都要去认真对待，虽然一上课我们就是练习写数字，有些人觉得很好笑，但是我却不以为然，我觉得很有意义，因为就这么小小的一件事，我明白了很多道理，我们总是觉得自己写的很好，觉得不就是写一个数字嘛，至于那么难吗?可是当老师从我们写的数字里挑出毛病的时候，我们一个个却都哑口无言，因为我们都在骄傲，做什么事情都非常的浮躁，老师下达的命令我们只管去完成，我们之去在乎结果，然而却忘记了体会中间的过程。

在实训课上我熟记了阿拉伯数字的大小写法，而且在后面的几节课里我们学会了打算盘，虽然现在科技非常的发达，试问现在我们有多少人还在用算盘去算账，有多少人都改用了计算机，现在大家过分去依赖高科技，使自己变的懒惰，算盘变成了计算机，人们开始不再用古老方法去算账，而为了跟上时代的脚步改用了算盘，我们可以不用动脑，只要拿手一按答案就出来了，这样准确率和速度都提高了，但是人们的脑子却变的迟钝，这一切都是为什么呢？我们应该反思，不是吗？在实训课上我们学会了用算盘算加减法和乘除法，我觉得好神奇，突然发现其实算盘真的好神奇，也开始佩服研究出这些口诀的人们，他们真的太聪明了，让我慢慢的对他们产生了敬佩。但是唯一让我最遗憾的就是我们还没有学习用算盘算除法的时候，我们的实训课就结束了，真的有一点点小小的遗憾，不过虽然没有学习除法，但是我也觉得很充实。现在社会我们每个人都会数钱，而且有很多人数钱数的特别快，但是我们是否能够保证我们的手法是够都正确呢？我想每个人都不敢去保证吧！因为我们只在乎结果，往往却忽视了那些过程和细节带给我们的快乐。

这次的实训课我觉得上的真的很充实，一晃眼两周就这么过去了，真的好快啊！我还来不及享受的时候，课程就这么过去了，在这次的实训课上我学到了很多从来没有学到过的东西，而且我也明白了自己身上的不足，在今后的生活里我要改掉这些不足，使自己变的更好，细节决定成败，所以我要从今后的笑细节一点一滴的去积累，我想就这样一复一日，年复一年，我一定会使自己变的更好，上了实训课，我坚信，细节决定成败，老师，谢谢您，希望在下学期的学习中我们还能有见面！

6.车工焊工实训报告 篇六

班级：

姓名：

教师

实训地点：广西工学院工程训练中心

实训时间：2011年12月26—2012年1月6日

二o一二年一月六日

车工实训报告

实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明

CW6140车床 特性：万能变通车床组 型别代号 ,表示最大加工直径的140mm

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。

三、车床的结构：

四、车床通用规定：

（一）工作中认真做到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超 过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意： ① 切削钢件要有断屑装置。

② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

（二）工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

实习内容：

一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。

（2）车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

（3）车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。

（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

（7）车削的一般工艺知识。

（8）车工安全技术。

二、基本技能：

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

（2）外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

（3）独立完成作业件。

三、工件的加工工艺步骤：

1、检查机床是否完好。

2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。

3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。

4、校正。

5、加工。

这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面，凹槽和斜面。各种刀具的使用。

零件加工：

第一天是用一根材料直径为30mm的金属加工成一个一端有一个台阶和凹槽，直径为24mm的外圆，开始的时候也要端面加工。刀头伸出15mm~20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同一直线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约15~25mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成安全事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0.5mm处。再精加工使工件尺寸达到要求。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方法同上。直到达到要求为止。第二天是在第一天的基础上进行加工另一端。加工成一根有多个台阶圆柱。用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求。然后加工外圆，直至达到尺寸要求。

第三天是在第二天工件的基础上进行加工的。这一个的公差要求要比前两个要求有所提高,为了更好的达到加工要求,我采用两把车刀加工.先用一把车刀进行粗加工,将其形状及尺寸加工制比要求大0.5mm以外,再换刀进行精加工,加工到比尺寸大0.1mm时,就多走几次空刀,防止有时加工过大而导致工件报废.在加工过程中,加工一次就停车进行测量,查看尺寸是否达到加工要求.说有尺寸加工到位后就调头加工另一头,加工方法和前面一样,加工完后再对工件倒角.最后一道工序是车螺纹，我们就用切断刀加工片.焊工实训报告

焊工实习目的： 1。了解常见的焊接方法（手工电弧焊、埋弧自动焊和气焊等）的过程，所用的设备、材料、工艺及应用实例。

2。了解常见的焊接缺陷和焊接变形。

3。了解氧气切割的基本原理，气割过程，金属气割的条件气割应用。4。了解手工电弧焊和气焊气割的安全技术。5。初步掌握手工电弧焊的引弧和堆焊平焊波操作

焊工工艺原理：

1、简介：焊接，就是用热能或者压力，或者两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的工作方法。

2、焊接种类：钎焊、氧—乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工电弧焊。

3、安全操作：

1）防触电：工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电缆是否良好。

2）防弧光灼伤和烫伤：电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，可对眼睛和皮肤有刺激作用，焊接过的共建不要用手触摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向。3）防护用品：电焊面罩、皮手套、胶底鞋。

4）设备的安全，交流的弧焊机。焊钳不要放在工体上或者工作台上，以免短路烧坏焊机。工作中，如发现高热现象或焦臭味，立即停止工作，关掉电源，然后报告老师。

4、工艺：1）引弧：接触法（敲击法）。划擦法，迅速提起2-4mm。2）运条：把握好焊条角度，基本上垂直于工件，而向前进放行倾斜5-15度。前进速度要缓慢，均匀且呈直线状。3）结尾段弧形，降温，在引弧。

实习内容：

一、基本知识： 交流电焊机和直流电焊机的大致结构及应用。

（1）电焊条的规格、组成和作用。

（2）手工电弧焊的工作原理、特点、种类及应用范围。（3）平焊的过程、引弧、运条稳弧的方法。（4）常见焊缝的缺陷及产生原因。（5）焊接安全技术。

二。、基本技能：

手工电弧焊引弧，平焊，气焊火焰的调节及应用，气焊，气割。

车工焊工实训心得体会

2011年12月26—2012年1月6日（除节假日）我们进行了为期两个星期的车工和焊工实训，实训分了两个组，我是第一组，第一周进行的是车工的训练，是在工程训练中心，那里我们上学期就已经去过进行金工实习，但是那时只是做些很简单的工种，没有进行复杂的加工，而这次我们一个工种就进行了一个星期，学的更加彻底，做的工艺也多，要求也比第一次高。不过第一道工序和上次做的是一样，有了上次的经念，这次做起来比上次简单。记得一些操作的基本要求和要领。第一道工序的误差要求还是比较大，在-0.2mm到+0.2mm之间，而随着工序的推进，误差的要求有了明显的提高，要求更精确，误差在-0.03mm范围内，这都要求我们要进行细心计算后才动手操作，所以在操作的时候也必须很细心。但是前面的三道工序是可以说没什么难度，只是到了第四道工序有点难度，因为是一个斜面，需要调节刀架的角度，而且划线也要很标准，要不就会车多或车少。幸好前面四道工序都有惊无险，没有发生什么错误，车出来的精度都符合图纸的要求，老师给了我100分的好成绩，但是进行到最后一道工序时，这一道工序是车一个M18*1.5的螺纹，车到一半时由于操作过程中拉杆没拉到底，丝杆还在往里面车，撞到了里面的端面。再一个就是螺帽拧进去的时候，在车到差不多的时候，还是很紧拧不进去，我又再车一刀时却很松了，螺帽拧进去摇晃的很厉害。所以这道工序就没有前面那几道工序的那么好的评价。只有70分。虽然有些遗憾，但是从前面的几道工序看来，我的操作能力和动手能力还是可以的，我是我们那组唯一一个拿到四个100分的。对此我已经很满足了。在加工的时候，指导的老师也常看看，看看我们的进度，也看看我们的操作有没有失误的地方。

第二周，我们进行的是焊工实训，在电焊实训中心。这周我们是早上去实习了，很多同学都有点懒床，焊工在上学期我们也做过，只是在钢板上焊一条很直的线，而这次的实训，难度明显要比上次高的多，要把多个钢板焊接在一起，我觉得我焊的也还不错，焊工也要很细心，而且要做好防护措施，怕焊条融化时的铁水溅到身上。焊完后放焊条也要非常的小心，怕焊条的余热烫伤。在焊接过程中就有一位同学，可能是没有用面罩遮挡，熔化的铁水飞到了眼睛里面，还好有惊无险，眼睛没有什么大碍，所以提醒我们实训的每位同学，我们在操作的时候一定要注意自己的身体，一定要小心操作，操作过程来不得半点的马虎。我们要做到一丝不苟。焊工实训的评价也还蛮不错的。这更能比车工证明我的动手能力。

7.高护集中实训课改革探索 篇七

1 教师团队对学生团队的训练

1.1 传统实训课教学模式和缺点

传统实训课教学采用任课教师与实验教师通过简单配合, 对全班学生进行集中实训的模式。其缺点是: (1) 教师少、学生多, 即“点”对“面”的训练, 且训练内容简单重复, 无法有效组织系统性、综合性训练, 实训效果不佳。 (2) 不能有效开展动态实训, 学生兴趣不高。 (3) 不能全面客观评价全体学生, 整体实训效率不高。 (4) 实训课组织管理较混乱, 实训秩序和纪律难以维持。

1.2 教师团队对学生团队训练的实训课教学模式和优点

现将“点”对“面”实训改为“面”对“面”实训, 即教师团队对学生团队训练模式。其优点是: (1) 教师团队组成结构合理, 成员分工协同, 能较好执行由低到高、由简单到综合的实训项目, 使系统性和综合性训练得到有效保证。 (2) 由静态实训向动态实训转变。如在铺床练习中, 教师扮演病人或其家属, 以正反角色 (配合及不配合) 出现, 既能考查学生铺床操作, 又能考查学生团队应对意外情况的处置能力。 (3) 能够较全面地评价学生实训效果。教师团队能够有效观察和记录学生团队实训状况, 并对学生团队成员作出客观评价。 (4) 不同教师团队与不同学生团队分组实训, 不会出现实训课学生纪律混乱局面, 有利于实训课管理。

实践证明, 改进后的实训课教学模式能够有效保证和提升实训效果。

2 改善教师团队结构, 技能与素质训练并重, 培养学生综合能力

2.1 发挥语文教师的作用

在角色扮演动态训练中, 设置护士与病人及其家属、医生与其他医务人员语言交流时语态、语气、形体等要求, 以及护士在病历记录、医疗文书、医务工作交流中规范用语要求, 由语文教师对其进行评价, 注重学生人文和职业素质培养[1]。通过3年的实训教学改革, 实习医院对学生的好评率逐年提高, 不仅有利于专业和学校长远发展, 也有利于学生个人全面发展。

2.2 发挥校企合作医院工作人员的作用

各实习医院护士长及资深护士的参与, 对学生今后在该医院的实习乃至工作产生重要影响, 使学生的实训态度发生了根本性变化, 对实训的认知度与积极性显著提高;同时引入医院的新知识、新方法和新护理理念, 淘汰实训项目中的过时内容。

实践证明, 通过合作医院工作人员参与, 使得实训更加符合医院实际工作要求, 学生积极性提高, 实训效果更佳。

3 开展以实际护理工作过程为主的训练

3.1 实训以实际护理工作过程为主

传统实训中针对某知识点和操作点的实训较多, 现将知识点、操作点与职业素质要求点有序联系起来, 进行以实际护理工作过程为主的训练。如设计内科 (外科、妇产科) 某病例病人的护理。首先, 学生团队在教师团队指导下搭建模拟病房、护理值班室、配药室和药房, 学习了解医院相关科室工作职责。其次, 设计实际护理工作过程训练项目, 如交接班签名、换装和妆容、查房、护士日常工作 (量血压、量体温、测脉搏等) , 以及正确记录医嘱、领药和配药等连续的护理工作过程。实践证明, 这种根据医院实际护理工作设计的实训项目, 能提高学生学习兴趣和积极性, 特别是学生的实习和工作能力。

3.2 实训项目训练以角色扮演法为主

(1) 在模拟医院真实科室环境中, 由教师团队扮演医生、病人和其他医务工作人员, 实训过程动态、灵活, 学生体验深、收获大。 (2) 角色扮演法是师生互动的教学活动, 有利于教师对全体学生进行全面、合理的评价。 (3) 角色扮演法体现在“活”和“变”上, 教师团队可根据不同层次学生团队改变难易程度要求, 做到因材施教。 (4) 角色扮演法模拟医院护理工作, 既能检验和提升教师团队工作能力, 又能培养学生实际护理能力, 达到师生双赢效果。

实践证明, 围绕实际护理工作过程为主设计护理实训项目, 同时采用角色扮演法来实施实训项目, 能使实训具有全面性和连续性, 可以保障和提高实训效果。

4 改革实训评价方法

4.1 制定实训项目的量化表

传统实训中教师对学生的评价较“粗”, 学生感触不深, 效果不佳。由教师团队对学生团队进行训练, 教师将每位学生的操作技能点、职业素质点和知识点细化, 采用表格形式进行评价。如交班时是否仔细看过值班记录再签字、换装是否符合护士着装要求、测量血压和体温是否规范操作、是否掌握正确的护患交流方法等, 以及能否看懂和执行医嘱、领药和配药是否符合规范要求、执行护理医疗规范化操作等[2]。采用表格方式记录, 使学生一目了然, 有利于实训中学生的评价、改进和提升。

4.2 改革实训讲评方式

传统实训项目结束后, 教师大多要作简要总结, 但学生认识却没有得到提高。现利用护理中心实训室现代化条件, 从监控录像中, 截取学生操作过程进行实训讲评, 通过观看 (自己和他人) 操作, 对比实训评价量化表, 结合教师讲评, 学生才能真正提高认识, 并转化为自觉行为, 起到事半功倍的作用。

5 建立激励机制, 保障和提高实训效果

5.1 教师奖励方式

将实训效果作为教师评价重要指标, 并与其奖励工资和绩效工作挂钩。如指标一 (青年教师寒暑假医院临床锻炼和学习的成果, 学习的新知识、新技术和新护理理念是否应用到实训教学中) ;指标二 (是否设计符合医院实际工作过程并行之有效的实训项目) ;指标三 (教学团队水平和协作精神) ;指标四 (是否有创新) ;指标五 (学生通过实训是否提高实习效率, 实习医院满意率是否提高) 。

实践证明, 教师激励评价指标的改变使教师敬业精神发生了根本转变, 督促教师积极主动地进行探究与创新。

5.2 学生奖励方式

将实训量化评价结果作为实习分配的重要依据, 以减少和避免不公平现象及负面影响。对实训成绩优秀的学生, 学院颁发证书进行表彰。

5.3 激励效果

激励机制的改变取得以下成效: (1) 增强了教与学的活力, 教学在师生互动协作活动中完成。 (2) 加快了向教学做一体化教学模式的转变[3]。 (3) 逐步形成一支具备较高教学技能与团结协作精神的临床教学团队。

总之, 通过3年实训教学改革探索, 不断完善和改进实训课教学方法, 为学生临床实习奠定坚实的基础。学生在实习医院的好评率逐年提高, 达到90%, 实现了实训教学目的, 取得良好实训效果。

摘要：目的 改革集中实训课方法和措施, 提高和巩固实训课效果, 为学生达到临床实习要求做好基础工作。方法 由教师团队对学生进行团队训练, 开展技能与素质训练并重, 实施护理工作过程培训模式。结果 学生受益于该实训中系统性、综合性的训练项目。结论 提升了学生的实习能力与实际护理工作能力。

关键词：高护,集中实训课,训练项目

参考文献

[1]计晓月.议高职护生人文素质培养[J].卫生职业教育, 2011, 29 (6) :97-98.

[2]张萍萍.提高护生对人文素质培养认知度的探讨[J].全科护理, 2011 (3) :276-277.

8.普通车床实训课解析 篇八

【关键词】三角形外螺纹；车削；普车实训；教学

实训课是技工学校的教学重点，它的任务是培养学生全面掌握理论基础知识和基本操作技能，从而开发学生的动手能力，挖掘学生的潜力，培养学生分析问题和解决问题的能力，使学生养成良好的职业道德及意志品质。培养一名技能型人才，并非一件易事，要理论联系实际，在操作中要精益求精，必须要潜心研究、将理论知识与实际操作紧密的结合起来，形成一套有效的培养方案。下面就以“三角形外螺纹车削”这一课题为例，谈谈如何在普车实训中的教学应用，我将“三角形外螺纹车削”这一课题分解为“知、熟、巧”三个阶段并分别谈谈其中的应用。

一、知

外三角形螺纹车削课题是普通车工专业第二学期实训课的重点内容，学生经过两个学期的普通车床学习，已基本掌握车削大部分基本操作，对车削有了较全面的了解和认识。学生在生产实训前学习了螺纹的有关工艺知识，对螺纹部分的知识已有了初步的认识，但是没有实际接触，因此只能停留在表面认知阶段。若想加深学生对螺纹部分的了解，首先组织学生进行样件的直观讲解，了解螺纹种类、用途、各部分尺寸计算、常用车削方法等，从而增加感性认识，以激发学生对实训的兴趣和热情。在进入实际操作时，注意要遵循循序渐进的过程，开始时不能对学生要求过高。此时学生对新课题感到好奇，在注意力上也只集中在个别动作上。在这阶段实训教师应指导学生进行规范操作，并保证每个动作的规范性和准确性，并使其形成良好的习惯。

针对螺纹车削课题进行讲解。操作开始前：第一，先让学生了解的内容有：1.三角形外螺纹车刀刃磨的角度：刀尖角度60°，前角粗车时5°到15°，精车时0°到5°，后角大小受螺旋升角的影响，根据螺纹旋向进行正确刃磨。在刃磨高速钢材料的外螺纹车刀时要特别注意冷却并且刀刃平直、光洁、对称。2.刀具安装：保证刀尖对准工件中心，车刀刀尖角的中心线与工件的中心线垂直，刀具伸出长度在保证满足加工要求的前提下尽量短些，以提高刀具的刚性。3.车削螺纹前要对机床进行调整，根据所要加工螺纹导程的大小，按铭牌上标准的手柄位置变换手柄。调整大小中拖板运动间隙，防止出现“扎刀”现象，检查和调整中拖板丝杠和丝杠螺母是否有窜动，检查开合螺母工作情况是否正常。4.用开合螺母法或倒顺车法车削螺纹：根据工件螺距的大小，选择进刀方式（直进法、斜进法或左右进刀法）。5.螺纹尺寸的测量和检验：用千分尺或卡尺测量螺纹大径，螺纹中径千分尺测量螺纹中径或采用螺纹环规进行综合测量。第二，对学生提出要求让学生通过了解螺纹的种类及用途，掌握三角形外螺纹的尺寸计算、车削方法、螺纹测量等。第三，教会学生正确使用工具、量具、夹具。正确使用螺纹角度板，螺纹环规、螺纹千分尺、螺纹规等。第四，要求学生在车削螺纹时要遵守有关注意事项，初学者一般采用低速车削，并特别注意在练习过程中要精神集中，粗车时要留精车余量。第五，教师进行装刀，对刀、直进法、斜进法、左右车削法、中途换刀、测量等演示。整个过程中教师讲解要得当，突出重点，化解难点，对课题的示范操作步骤进行分解并多次进行，课题内容要求学生自己动手独立完成，教师在现场巡回指导，并根据学生实训的具体情况，有针对性的指导。学生经过对螺纹车削学习，对此课题的知识由感知认识慢慢进入理论认识，用理论知识指导实践的操作，并通过实践操作加深对理论知识的理解和掌握。

二、熟

在学生“知”道了最基本操作实训后，就要求学生在熟练方面下功夫，不仅要求正确规范的操作达到要求，还要在熟悉操作步骤和时间上有所要求。一般情况下车削螺纹课题时，先由螺距较小的螺纹车削开始练习，在掌握基本车削方法后在进行大螺距螺纹的车削。每一次的练习时间也由原来的较长时间逐步减少，让学生逐步进行，直至达到教学要求。在这个过程中，由于是重复第一阶段的实训教学内容，学生失去刚刚学习时的新鲜感，甚至产生厌倦的心理情绪，学习的主动性降低。针对这种现象，可采用课题竞赛形式，调动学生的学习积极性，对于在竞赛中表现突出的同学给予表扬，对于表现一般的同学同样给予表扬，要全面评判每一位学生，让学生感到每位同学的身上都有优点，都有值得自己学习和借鉴的地方，增强学生的自信心，促进学生学习的积极性，提高学生的技能水平。只有经过反复的练习，才能使学生在“知”的程度上有所提高，达到“熟”的程度，正所谓“工多手熟”。根据学生掌握理解专业技能熟练情况，逐步引导学生进入“熟”能生“巧”的实训阶段。

三、巧

在最后这一阶段的实训尤为重要，是在熟练掌握前两阶段知识的基础上加以巧妙运用，进行针对性的学习，让学生进行全过程的操作。对于学生在操作过程中出现的问题，也锻炼学生自己解决，同时鼓励学生多学多问以及同学之间要相互学习和借鉴经验共同提高。在操作中学生若出现乱牙、崩刀、扎刀等问题，要求学生沉着、镇静、有次序、有步骤地根据出现情况对原因进行分析并及时解决，如出现特殊情况来不及思考，就及时切断机床电源及时躲闪以保证人身安全。

四、总结

经过三个阶段的实训，学生能熟悉地掌握三角形外螺纹的车削，达到规定的教学目标。同时教学中应根据学生的个人实际情况，对课题掌握情况，可以延长或减少某一练习环节的时间，将时间合理分配，达到最佳的教学效果。生产实训教学是一个教师“教”和学生“学”的双边教学过程，教师起主导作用，学生起主体作用，只有教师与学生都积极互动，相互促进才能提高教学工作质量，达到预期的教学目标。教师应根据教学目的要求，按照教学大纲和教学计划的规定，以高度的责任心和责任感来培养学生，让每一堂课都有内容，让每一名学生都受益。学生通过教师的言传身教，经过自己不懈的努力来获取知识和技能。在教学过程中紧紧围绕这三个阶段，并根据实际情况进行调整和改进，以达到最佳教学效果，以上就是我对三角形外螺纹车削在生产实训中的教学应用的一些认识。

参考文献

[1]吴云飞，刘锐主编.《车床与数控车床操作实训教程》.北京航空航天大学出版社

[2]刘治伟主编.《机械加工常识》.机械工业出版社