市政工程施工质量检查

2024-09-17

市政工程施工质量检查（精选10篇）

1.市政工程施工质量检查篇一

市政基础设施专业工程质量检查员试题

（市政专业新培训人员）

交底，并形成文件。（姓名：学号：

一、单选题（下列各题的备选答案中只有一个选项是正确的，请把正确答案填在括20分）

1．工程开工前，应由下列哪个单位对施工图规定的基准点、基准线和高程测量控制资料进行内业

11．钢筋的混凝土保护层厚度必须符合设计要求。设计无规定时，钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于mm。（B）

12．当在使用中对水泥质量有怀疑或出厂日期逾个月时，应进行复验，并按复验结果使

313

14．是主要依靠管体材料强度支撑外力的管道，在外荷载作用下其变形很小，管道的失效是管壁强度控制的。（C）

６．施工单位应按合同规定的或进行施工。发生设计变更及工程洽商应按国家现行有关规

定程序办理设计变更与工程治商手续，并形成文件。严禁按未经批准的设计变更进行施工。（D）

15．在移动模架上浇筑混凝土梁时，模架长度必须满足分段施工要求，分段浇筑的工作缝应设

７.开工前，应召集施工、监理、设计、建设单位有关人员，由设计人员进行施工设计

16.机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边范围内应采用人工开挖。（A）

二、多选题（下列各题的备选答案中多个选项是正确的，请把正确答案填在括号中。1．热轧钢筋接头应符合设计要求。当设计无规定时，应符合下列规定：（A、B、E）A、钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头 B、钢筋接头宜采用绑扎连接 C、钢筋接头应优先选择闪光对焊 D、钢筋接头应优先选择点焊

E、钢筋接头应优先选择埋弧压力焊或电弧焊 2．水泥稳定土中水泥应符合下列要求：（A、C、D）A、初凝时间大于3hB、终凝时间小于6hC、有出厂合格证D、复验合格 E、安定性合格

3.管材、管道附件、构（配）件和主要原材料等产品进入施工现场时必须进行进场验收并妥善保管。进场验收时应检查每批产品的等, 并按国家有关标准规定进行复验，验收合格后方可使用。（A、B、C、E）A、订购合同 B、质量合格证书

C、性能检验报告 D、资质证书 E、使用说明书

4.城镇道路工程完工后应进行竣工测量。竣工测量包括：和地下管线的实际位置和高程。（A、B、C、D）A、中线位置 B、高程

C、横断面图式 D、附属结构 E、纵断面图式

5.给排水管道工程中，土方分部工程包括分项工程。（A、C）A、沟槽土方 B、沟槽支撑 C、基坑土方 D、沟槽开挖 E、沟槽回填 6.沟槽的开挖、支护方式应根据等要求进行技术经济比较，确保施工安全和环境保护要求。（A、B、E）A、工程地质条件 B、施工方法 C、进度计划 D、机械设备 E、周围环境

7．管道闭水试验应符合下列规定：（A、C、D）

A、试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计 B、试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计 C、试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计

D、计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准

E、试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计 8.砌筑雨水口应符合：（A、B、D、E）

A、雨水管端应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm； B、雨水管穿井墙处，管顶应砌砖券； C、雨水口井壁要用水泥砂浆抹面；

D、井底应采用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡

E、雨水口井壁，应表面平整，砌筑砂浆应饱满，勾缝应平顺

9.钢筋混凝土管柔性接口形式应符合设计要求，橡胶圈应符合下列规定：（A、B、C、D）A、材质应符合相关规范的规定

B、应由管材厂配套供应

C、外观应光滑平整，不得有裂缝、破损、气孔、重皮等缺陷 D、每个橡胶圈的接头不得超过2个 E、每个橡胶圈的接头不得超过3个

10.工作井的位置选择应符合下列规定：（A、B、C、D）A、宜选择在管道井室位置

B、便于排水、排泥、出土和运输

C、尽量避开现有构（建）筑物，减小施工扰动对周围环境的影响 D、顶管单向顶进时宜设在下游一侧

E、应根据工程水文地质条件、邻近建（构）筑物、地下与地上管线情况，以及结构受力、施工安全等要求，经技术经济比较后确定

强度符合设计要求。

8．钢筋混凝土管安装时，刚性接口的强度符合，不得有

8分，共40分）

答：1）应在实验室内经试配检验抗压强度、坍落度、含气量等配合比设计的各项指标，并根据结果进行配合比调整（2分）；

2）实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验，并经试验段的验证（2分）； 3）配合比调整时，水灰比不得增大，单位水泥用量、钢纤维体积率不得减小（2分）；

4）施工期间应根据气温和运距等的变化，微调外加剂掺量，微调加水量与砂石料称量（1分）； 5）当需要掺加粉煤灰时，对粉煤灰原材料及配合比设计的其他相关要求应参照国家现行标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG－F30的有关规定执行（1分）。

2.顶管法施工方案包括哪些主要内容？

答：1）顶进方法比选和顶管段单元长度的确定； 2）顶管机选型及各类设备的规格、型号及数量； 3）工作井位置选择、结构类型及其洞口封门设计； 4）管节、接口选型及检验，内外防腐处理； 5）顶管进、出洞口技术措施，地基改良措施； 6）顶力计算、后背设计和中继间设置； 7）减阻剂选择及相应技术措施； 8）施工测量、纠偏的方法；

9）曲线顶进及垂直顶升的技术控制及措施； 10）地表及构筑物变形与形变监测和控制措施； 11）安全技术措施、应急预案。（每答对一点得1分，答对任八条得满分）

3.简述粉喷桩处理软土地基质量检验主控项目的检查项目和检查数量。

答：1）水泥的品种、级别及石灰、粉煤灰的性能指标应符合设计要求（1分）；检查数量：按不同材料进场批次，每批检查1次（1分）；2）桩长不应小于设计规定（1分）；检查数量：全数检查（1分）；

三、判断题（正确的请在后面的括号内打“√”，错误的请在后面的括号内打“×”。

洒水养护的时间不得少于14d。（×）

2．泵送混凝土水灰比宜为0.4~0.6。（√）

3.沟槽回填时柔性管道不应有变形，管壁不得出现纵向隆起、环向扁平和其他变形情况。（×）4.经凿毛处理的混凝土面，应清除干净，在浇筑后续混凝土前，应铺张10~20mm同配比的水泥砂浆。（√）

5.模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。（√）6.路基填方中严禁使用房渣土、工业废渣等。（×）

7．钢筋骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线可在同一平面上。（×）

8.顶管法施工是借助于顶推装置，将预制管节顶入土中的地下管道不开槽施工。（√）9.在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。（√）

10.管道严密性试验是对已敷设好的管道用液体或气体检查管道渗漏情况的试验统称。（√）

1分，共10分）

1.混凝土板在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。

2.预制混凝土路缘石混凝土强度等级应符合设计要求。设计未规定时，不应小于C30。3.热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。4.沥青混合料面层弯沉值检查数量：每车道、每20m，测1点。5．采用钢制管件连接时，管件应进行防腐处理。

6．砌筑砂浆应使用机械搅拌，搅拌时间不得少于1.5min。

7．预制安装混凝土柱与基础连接处必须接触严密、焊接牢固、混凝土灌注密实，混凝土

3）复合地基承载力应不小于设计规定值（2分）；检查数量：按总桩数的1%进行抽检，且不少于3 处（2分）。

4．水泥混凝土面层混凝土摊铺前，应完成哪些准备工作？答：1）混凝土施工配合比已获监理工程师批准（1分），搅拌站经试运转，确认合格（1分）； 2）模板支设完毕（1分），检验合格（1分）；

3）混凝土摊铺、养护、成形等机具试运行合格（1分），专用器材已准备就绪（1分）； 4）运输与现场浇筑通道已修筑（1分），且符合要求（1分）。

5.不开槽施工管道采用起重设备或垂直运输系统时，应符合哪些规定？答：1）起重设备必须经过起重荷载计算（1分）； 2）使用前应按有关规定进行检查验收（1分），合格后方可使用（1分）； 3）起重作业前应试吊（1分），吊离地面l00mm左右时，应检查重物捆扎情况和制动性能（1分），确认安全后方可起吊（1分）；起吊时工作井内严禁站人（1分），当吊运重物下井距作业面底部小于500mm时，操作人员方可近前工作（1分）； 4）严禁超负荷使用（1分）；

5）工作井上、下作业时必须有联络信号（1分）。（答对任八条得满分）

2.市政工程施工质量检查篇二

本文以兰州市市政道路外观检查为基础, 分析检查井周边病害的主要类型, 分析病害产生的原因, 并提出相关的设计优化措施及施工质量控制要点。开展城市道路检查井周边路面病害的研究, 从选材、设计、施工、和养护管理等方面提出解决或防治检查井周边病害的综合措施, 对于延缓城市道路早期病害, 降低路面维修和养护费用, 具有重要的理论价值和现实意义。

1 检查井周边路面病害调查及病害类型

检查井在城市运营中具有十分重要的作用, 影响检查井周边路面使用功能的因素是非常复杂的。为更好地了解目前检查井周边路面的使用现状, 作者协同甘肃省交通科学研究院其他工作人员对兰州市城市道路外观进行了检查, 针对检查井周边路面的破损进行分析。调查发现, 兰州城市道路行车道上的检查井大都出现了沉陷、周边沥青混凝土龟裂、松散、局部坑槽等现象, 大多检查井在通车后一段时间必须重新维修才能继续使用。

采用C-A-094多功能道路检测车对嘉峪关东西路、甘南路、酒泉路、南昌路、金昌路、定西路、九州大道等25条市政道路进行了深入的调查和性能检测, 包括路面平整度、车辙、弯沉、外观等。作者通过道路检测车采集的路面外观, 对路段内的检查井数量、检查井周边路面的破损情况进行了重点分析。

对代表性路段的检查井数量和外观状况进行了观察和统计。统计结果见表1。

注: (1) 本次调查未涉及非机动车道。 (2) 数量为各车道检查井总和。 (3) 本次调查采用道路综合检测车进行数据采集, 检查过程会有盲区及未测区段, 故检查井数量为近似值。

通过调查发现, 检查井周边路面明显龟裂处平均占60%以上, 其中有明显沉降、坑槽的平均占70%以上。这些病害严重影响到市政道路的美观以及行车舒适性和安全性。市政道路检查井周边路面的主要病害形式有:检查井周边路面沉降与碎裂 (最主要破坏形式) 、井盖下沉或凸起、车辆碾压时井盖跳动或者发出声响, 井盖周边修复面与路面之间产生较大裂缝 (次生病害) 。检查井周边路面的病害主要影响道路的平整性, 并且严重威胁到车辆行驶的平稳性及安全性, 如图1所示。

2 破坏机理和病害原因分析

2.1 检查井周边路面破坏机理

检查井周边路面的病害主要是由于车辆行驶至检查井处时会产生两个方面的作用力:一是对检查井及其周边路面有垂直向下的作用力;二是对检查井及其周边路面有沿行车方向的冲击力, 冲击力长期作用就会导致路面发生沉降与开裂。在检查井周边路面出现沉降与开裂等病害的情况下, 汽车荷载的作用会在破裂面上产生较大向心力, 对检查井及其周边路面的作用大于正常情况下的作用力, 从而导致路面发生小面积破碎。在此基础上。由于车辆荷载的反复作用, 导致路面出现较大面积的破碎, 严重时导致检查井盖框与路面分离、周边区域内路面整体破碎。

此外, 当检查井及其周边路面出现沉降、开裂, 在降雨的情况下, 雨水易汇集在沉降处, 从而加剧了检查井及周边路面的破损。雨水从检查井周边开裂处向下渗, 对井体自身以及混凝土底板基础造成侵蚀, 引起基底的水损害, 导致路基土的含水率增大, 路基强度降低, 进而使路基产生不均匀沉降, 破坏了检查井与路面的整体稳定性。

2.2 病害产生的原因

1) 设计方面。检查井一般由给排水专业进行设计, 与道路的路面设计相独立, 井盖与路面连接的过渡方面考虑较少[2]。客观上造成检查井与路面分离, 与路面结构的承载力、强度等的不一致。当周边路面状况较差, 而检查井基础及本身的承载力、刚度较大时, 在汽车荷载作用下检查井易凸出, 对行车安全造成隐患;反之当检查井基础及本身的承载力、刚度较差, 但是周边路面性能良好时, 由于汽车荷载的作用检查井会相对于路面下沉。

在设计过程中, 由于检查井底板形式较为简单, 设计方直接根据《排水检查井标准图集》设计为厚度为100mm的C10素混凝土底板, 但是采用标准图集的前提是地基承载能力不小于100k N/m2。在实际工程中, 设计方应根据检查井所处位置的地质条件、检查井位置 (处于机动车道或非机动车道) 、检查井埋置深度和道路的设计荷载等因素进行设计, 而不应该直接套用标准图集。在地质条件较差, 地下水富集、检查井埋置深度较大或者处于城市主干道等地方, 应适当提高检查井的设计等级。

2) 施工方面。传统的道路施工工序安排是先砌筑检查井后铺道路面层, 即在面层结构摊铺之前调整检查井的标高。由于在调整井座高程作业中由于测量误差的存在, 再加上面层铺筑后实际标高与设计高度的偏差, 使得检查井高程与路面高程不一致, 无法平顺衔接。当检查井的标高高于路面标高时, 导致井周的路面得不到充分碾压进而影响道路铺筑质量[3]。

在检查井底板以及井体施工完成后, 需进行回填施工。对于井周回填材料并没有同一明确的标准, 导致井周回填材料的质量难以控制。有些施工单位为了节省费用, 直接采用基坑开挖土 (含有腐殖土或者有机物) 、砂石、砖块和建筑垃圾等材料进行回填。在这种情况下, 容易导致井周回填土与路面产生不均匀沉降。因此, 在回填的过程中, 首先必须选择适宜的材料, 最好选取具有强度较高、粘结性好和不容易发生干缩的材料。

3) 养护方面。市政道路上的检查井有多种形式和功用, 如市政部门管理和维护的雨污水井、通讯部门的检查井、自来水公司的检查井、电力部门的检查井、燃气部门的检查井等。不同部门的检查井大都设置在城市道路上, 但是基本上只有市政部门进行养护, 这样其他部门的检查井就存在养护缺失和维修不及时等问题[4]。不同职能部门应针对市政道路检查井的修建、养护和维修加强沟通与合作, 明确责任, 统筹管理、从单一治理模式过渡到多元治理模式, 从而更快更好地处理市政道路上出现的由于检查井带来的路面病害。

3 质量控制与质量改进措施

3.1 做好检查井设计工作

1) 在设计中, 尽量协调各单位, 对检查井规格进行统一设计, 方便检查井的施工和日常管理, 提高养护维修效率。

2) 对于新建道路, 在检查井平面设计时, 尽量避免开主行车道, 将检查井布置在中央分隔带和两侧非机动车道上。避免车辆直接碾压井盖, 从而减小检查井所受的竖向荷载及侧向冲击, 减小检查井周边路面破坏的概率。

3) 做好与路面的顺接工作。

4) 市政部门应结合本地区的地质条件和资源优势, 选择适宜于本地区的回填材料, 明确回填材料及各项技术指标。并制定相关的规范标准推广使用, 从而减少因井周回填土质量而带来的路面破坏。

3.2 严格控制施工质量

1) 当井盖安装完成后, 在紧靠井圈周围加铺约100cm宽的圆环土工格栅, 起到应力分散和加强井圈周围结构与道路结构的整体性的作用。然后进行道路表面层铺筑施工, 可以提高整体稳定性, 有效控制检查井周围路面碎裂问题。

2) 为了加大土体与检查井间的摩擦力, 应选用易压实、内摩擦角较大的土回填, 同时做到精细施工, 严把质量关, 确保回填土的压实度和井盖安装质量满足设计使用要求。

3) 沿井室中心对称进行检查井周边回填土的压实。采用小型夯实机械和人工夯补的措施, 清除碾压死角, 不得漏压。

4) 宜选择与邻近路面结构相同的路面材料铺筑检查井周边路面。

5) 采用水泥作为路面检查井 (所有类型的管线井) 修补材料时。宜采用反开槽做法, 用铣刨机掏槽, 坑槽深度25~30cm为宜, 清理槽底, 支设模版, 稳井, 施工框, 浇筑修补材料, 适时收浆、压面、保湿养护。

3.3 地下水处理措施

1) 遇有地下水吋, 检查井井体的抹面和勾缝应随填筑同步完成, 不能在回填以后再进行内抹面或内勾缝。

2) 适当提高砌体混凝土和砂浆强度、改进井框与检査井井体的连接方式 (井框底增加齿状物、井框的底边打孔预埋螺栓等) , 以保证检查井井体与路面衔接部分的砌体强度。

4 结语

针对检查井周边路面的质量问题, 应从源头入手, 分析质量问题产生的原因, 找出切实可行的治理方法。对于新建及改建道路的检查井主要从设计、施工角度出发, 控制好回填土质量、检查井砌筑质量、井盖高程控制、与路面的平顺衔接, 起到预防作用;对于已完工道路, 主要从养护、维修角度出发, 做好检查井的日常养护维修工作, 出现问题及时处理, 保证处理措施切实可行、效果显著。在实际工程应用中不断完善检查井施工、维修、养护技术, 从而保证市政道路的美观、平整和舒适性与安全性。

参考文献

[1]刘深华.基于振动理论分析城市道路检查井纵向位移研究[D], 浙江大学, 2007.06.

[2]李少成.检查井与城市道路路面顺接施工技术研究[D].山东大学, 2008.

[3]黄谦, 郭清平.城市沥青道路检查井病害分析及处理措施[J].特种结构, 2011, 02:44-47.

[4]潘永清, 饶勤波, 张仪萍.城市道路检查井结构破坏原因分析[J].交通工程, 2011.10

[5]贺梦琦, 魏连雨.城市道路检查井井周受力分析研究[J].河北工业大学学报, 2014 (3) :109-112.

[6]刘跃龙.当前城市道路检查井存在的问题及改进措施[J].中国新技术新产品, 2010, 18:94-95.

3.市政工程施工质量检查篇三

关键词：市政工程施工；管理；质量

社会经济的发展，科学技术的提升，社会关于建筑物的综合要求越来越高，而针对国内市政工程的目前现实情况，我国市政工程普遍存在着施工设施普遍老化，超标违章作业严重。如果我们不能有效的加强市政工程施工管理，整个相关市政工程系统的质量效率就得不到保证。施工现场监控管理薄弱等一系列集中性的阶段问题，这在很大程度上制约了整个市政工程系统的正常运作。也就需要相关部门继续完善市政工程的施工组织和管理，来确保市政工程的建设质量，降低工程建设的成本，促进建筑工程的效率提升。

要对市政工程施工管理要保证一系列的集约化，科学化，加强施工过程中的管理安全，保证整个施工过程的质量效率的提升，确保整体结构安全、稳定、快速、协调。以减少整个工程运作的成本，提高工程的质量效益，实现市政工程管理的最大效益。

1 关于市政工程施工管理的概述

1）市政工程施工管理的定义是比较广泛的，它对施工过程中的各个环节进行协调、管理，确保每个环节的精细化，确保各个环节之间的有效联系，确保市政工程整体环节的有效运行。一般来说，施工管理环节的有效实现，离不开对材料设备采购环节的掌握，离不开对竣工验收环节等的掌握，施工管理是在施工运行过程中，具有安全管理职能的处理方式，对施工工程系统中出现的一些不利因素，进行及时处理，以维持整个系统的稳定运行。

2）针对与我国的市政工程施工管理的现状，我们要改变其传统单一的施工安全管理系统，伴随市场经济的不断深化，进行市场工程施工管理系统的不断优化完善。及时的汲取新科技技术，进一步扩展其施工过程的新模式与新途径。在此过程中要实现以市场为导向，保持优良的市场信息流通，有目的、有针对性的从容应对日益上升的市场竞争压力。

随着市场经济体制的日益深化，市政工程施工环境逐渐发生转变，这就需要我们及时更新施工工程的管理观念，确保新型的施工工程管理理念的形成，以有效实现与市场经济形势的吻合，以有利于企业综合效益的提升，为了实现这一目的，我们需要对工艺技术系统进行及时更新，促进施工工程的有效改革，促进企业质量效益的提升，有利于增强其市场竞争力，以有效实现企业的整体环节的成本节约，实现企业的稳定发展。

3）对市政工程施工管理特征与内容的分析。

目前来说，我国的市政工程建设取得了一些成效，但是仍然存在着一些不足，影响这一现象的因素有很多，其中我国市政工程施工特点是重要影响原因，其具有施工环节复杂化的特点，造价成本比较高，利益划分比较复杂，对市场政策的依赖性比较强。在市政工程施工过程中，影响它稳定发的因素是很多的，其施工环节也是比较复杂，对于施工环境的要求比较高，比如天气特点、地形地貌等，在内部管理中，如果不能实现对相关环节成本的有效控制，也是难以实现市政工程施工环节的稳定运行的。其施工利益划分比较复杂，因为其参与者较多，不能有效实现对市政工程施工相关环节的稳定进展。随着人们生活质量的提升，人们对于市政工程质量的要求越来越高，它是关乎人民群众切身利益的大事情，市政施工管理环节的有效进展，有利于城市经济建设稳定进行，有利于促进经济环境的稳定性。因此我们要提高日常市政工程施工的标准，确保其市政工程的施工环节之间的协调性，有效性，促进其市政工程准备工作的完善。

为了实行城市建设的有效推进，我们需要健全市政工程的施工管理系统。确保施工环节的顺利进行，确保承包合同的有效科学性的签订，在市政工程开始之前，我们要做好各项施工环节的准备，为市政系统整体的开展，建立一个良好的基础前提。在此过程中，我国要做好工程的施工规范，确保对整体施工环节的有效监控，促进其内部各个环节之间的有效协调，以确保工程施工整体的质量效率的提升。

2 关于我国目前市政工程施工管理的集中问题与应用解析

为了确保市政工程施工工作的顺利进行，需要针对市政工程施工中的重要环节，进行剖析，以解决问题，实现市政工程的可持续发展。

1）旧式管理方式思维落后，单一封闭，拒绝接纳施工过程中不断出现的新工艺技术。它不利于整个市政工程的施工管理进程的优化，为了确保实现施工管理的质量效率，需要彻底改变封闭落后的管理思维。为了解决这个问题，需要企业内部相关人员汲取优秀的管理文化，实现市政工程的可持续发展。

2）施工管理机制的不规范性。要不断优化施工工程的综合管理，它是整个施工工程的重要环节、关键部门。为了确保施工工程的综合管理，需要从基础做起，逐渐完善整个施工工程的管理体制。

3 关于市政工程施工管理的改革与应用解析

1）为了确保施工工程的顺利完成，需要提升相关人员的综合素质，加强其工作实践能力，同时相关管理阶层的技术人员要及时掌握所用施工图纸的详细内容，明确基本的专业术语以及相关原则性法规，结合施工现场的具体实际情况，进行合理有效的施工计划布置，以实现施工过程的综合发展。

2）需要与后期施工管理相互协调。市政施工工程的基本环节完成后，并不是整个施工工程的作业完毕。市政工程后期管理具有补充性与预防性的特点。有利于施工作业总体的规划。

3）施工管理要不断更新，积极汲取国内外先进的管理模式与经验，并且要适合本国国情。建立一支高素质的管理团体，提高整个企业的可持续发展能力，进行人才资源的储蓄，确保施工管理的优化，适应不断提升的市场需求，应对不断增长的市场竞争力。

4）在施工企业内部管理中，实现物质奖励和精神奖励的结合，在后期的施工管理过程中，相关管理阶层可以采用一系列经济措施促进管理工作的协调推进，以促进施工人员的工作热情与积极创造性。从而实现施工工作的各环节和谐优化的目的。

4 结束语

根据本文所陈述的观点，随着社会经济不断发展，人们对市政工程建设的重视程度不断增加。市政工程质量的好坏直接关系到居民的生活和社会建设，所以我们应该加强市政工程的施工管理，进一步提高市政工程的质量。针对这一点，我们要对市政施工工程进行不断的理论创新与模式创新，确保整体系统的建立健全。

参考文献：

[1]李德元，靳方倩.市政工程施工项目质量成本管理概述[J].价值工程，2011（03）.

[2]崔强.关于市政给排水工程的问题和质量控制浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（08）.

[3]任利锋.浅谈价值工程在市政工程项目管理中的运用[J].价值工程，2011（23）.

[5]何鸿浩.加强市政工程施工管理提高市政工程质量[J].价值工程.2012（33）

4.市政安全质量检查总结篇四

根据宣城市住建委《关于开展2011四季度全市市政基础设施质量安全检查的通知》精神，我县住建委建管局和市政园林局成立检查小组对全县2011在建工程进行了检查。现将检查情况总结如下：

一、检查的基本情况

本次检查分为两个阶段进行。第一阶段，10月22——11月2号，企业自检；第二阶段，11月7——11号，主管部门检查，涉及11条县城区道路。本次监督检查以项目为单位，分为工地现场观感检查、质量安全相关资料检查两个环节。检查内容分别为：⑴质量安全相关法律法规及标准强制性条文执行情况；⑵施工组织设计及主要技术质量保证措施落实情况；⑶见证取样送检制度执行情况，水泥、钢筋等主要原材料，检查井盖、人行道步砖等半成品和混凝土强度等指标检验试验情况；⑷箱涵等结构工程的关键工序、重要部位工程质量的验收情况；⑸安保体系及责任落实情况，安全生产标准执行情况；⑹特殊工种持证上岗情况；⑺主要危险源及施工现场区防护措施；⑻文明施工便民措施落实情况；⑼项目监理人员资格、到位及执行《建设工程监理规范》情况。

二、各单位自查情况

按照宣城市住建委《关于开展2011四季度全市市政基础设施质量安全检查的通知》要求，10月22——11月2日，以项目为单位，由施工企业和监理单位进行自查，由自查小组对自查过程中发现的问题进行整改纠正并以此形成自查报告。为落实会议精神，我县建委于11月4日召开各个施工企业和监理单位负责人参加的专题会议，为进一步加强我县市政建设工程质量、安全文明施工管理，保证工程质量，提升文明施工管理水平，为迎接市质检站对在建工程的监督抽查做了动员部署。通过检查情况看，各单位基本上都能够按照文件精神进行自检自查工作，并形成自查报告。

三、建设主管部门检查情况

通过监督检查，总的来看，几个月来，经过各方的努力和专项整治，建设行为明显规范；受检项目的质量安全、安全文明施工水平都有不同程度提升；现场综合管理水平也有显著改善。

从检查过程情况看，吉原路北段等项目建设行为规范、质量控制较好、文明施工措施到位，质保、安保体系运转正常。

但是在检查过程中发现，过去存在的老问题现在还没有很好的解决，也暴露出了一些新的问题：

1、业主单位：前期的拆迁补偿，三通一平等协调方面大部分进展比较顺利。但由于在建和新开工的道路比较多，部分电线杆，房屋，农田等未能及时拆迁征收，对后续的工程进展存在一定的影响；基本上都办了质量监督手续和施工许可证，并且能够督促施工单位建立质量责任制和质量保证体系，保证了工程顺利进行，使工程处于受控状态；但是仍然有未及时报监和未及时办理施工许可证便开工的工程，有的在建工程存在规划许可和建设用地许可不全的现象。

2、监理单位：监理单位存在的问题较多。普遍存在：⑴监理单位违反规定，将总监委派到多个项目监理部任总监（《建设工程监理规范》规定不超过两个项目）；（2）部分监理单位人员不到位，虽对总监或者总监代实行打卡制度，但监理工程师和监理员经常晚到早退，甚至矿工；（3）巡视和平行检验不到位。；（4）监理日志内容不详，且无相关责任人签字，存在代签现象；

3、施工单位：施工单位也存在不同程度的问题。⑴见证取样制度执行不够好。有的仅有见证员或取样员，有的两者都没有，有的甚至不执行见证取样制度，很不规范。（2）检查井未按设计和标准施工，部分施工单位偷工减料，违反规范规定。(3)个别施工单位违反工序施工规定，对关键工序和重要部位的工序在未报验即进行后续工序施工;(4)少量验收回填土方质量差，灰土搅拌不均匀，不同程度出现，开裂，压实密度不够等现象；（5）施工单位普遍建立了安全生产责任制，配备了安全专职管理人员，但大部分无安全教育培训，安全管理不到位，存在边坡垮塌、井口保护、交通安全等方面的隐患。（6）从事危险作业的从业人员安全防护意识差。主要表现在作业人员不戴安全帽，高压线下作业无安全设防等。（7）附属设施施工不精细，细部环节处理不到位。主要表现在人行道步砖铺砌不平整并且少量开裂，现场建筑垃圾和施工材料堆放无序。

四、整改情况

在本次监督检查中，针对发现的工程质量行为、安全隐患存在的问题已经复印给了施工方和监理方，并督促其尽快整改，加大管理力度，增强防患意识。

五、下一步工作重点

针对上述存在的问题，具体做好如下几方面的工作：

1、突出重点，加强对市政工程质量行为监管。在突出市政工程地基、基础、主体结构使用安全、环境质量和原材料以及附属设施质量监督的同时，要切实加强对参建各方责任主体质量行为的监管，尤其要加强对现场监理的质量行为监管，重点检查监理的行为规范，督促其履行监理职责。

2、督促完善质保体系，提高从业人员素质。建设工程质量是由各参建单位的质量保证体系作保证的，而人是质保体系最基本要素，而且是形成工程最终产品的直接因素。因此，市政工程各参建责任主体，应建立起健全的质保体系，培养业务素质高，操作能力强的从业人员，同时做到自控落

实，监管到位，才能使形成的工程质量有保证。

3、督促落实监理旁站。实施建设监理的关键就是要落实监理旁站。监理单位行为的不规范将直接影响工程的建设质量和安全生产，在施工企业自控的基础上，现场监理要切实做到跟踪旁站，按照审定的施工组织设计对关键工序、重要部位进行严格的工序验收，加大对现场监理的检查力度，确保现场监理发挥应有的作用。

4、继续抓市政工程安全施工措施落实，加大安全施工不良行为公示力度。市政工程安全文明施工抓好开工验评的同时要注重安全文明施工过程管理，要求现场监理督促施工企业落实降尘和便民措施，为市民营造良好的出行环境。

5.市政工程施工质量检查篇五

2012年元旦和春节前房屋建筑及市政基础设施工程安全生产检查工作方案

2012年元旦春节临近，为认真贯彻落实重庆市近期关于加强安全生产工作的指示精神，切实做好当前的安全生产工作，巩固在建房屋建筑和市政基础设施工程安全大排查大整治大执法专项行动成果，杜绝较大以上安全事故，减少和避免一般施工安全事故，促进我县房屋建筑及市政基础设施工程安全生产形势持续稳定好转，我委决定在元旦、春节前对全县在建房屋建筑及市政基础设施工程工地开展施工安全生产检查行动，全面排查治理施工安全隐患，特制定本方案。

一、检查目的

通过开展元旦、春节前安全生产检查活动，认真排查我县在建房屋建筑及市政基础设施工程在安全生产过程中存在的安全隐患，落实整改措施，进一步巩固在建房屋建筑和市政基础设施工程安全大排查大整治大执法专项行动成果，推进建筑行业切实落实安全生产各项法规和管理制度，建立和完善建筑安全生产的长效机制，有效遏制建筑安全生产事故的发生，促进我县房屋建筑及市政基础设施工程安全生产形势持续稳定好转，为即将到来的元旦、春节营造安全、祥和、欢乐、和谐的社会环境。

二、领导机构

荣昌县建设委员会成立元旦春节前安全检查专项行动领导小组，由委副主任陆国胜任组长，安全监督管理站站长郑尚建、安全监督管理站副站长邓天才、林安俊、李天华为副组长，专项行动领导小组下设办公室，办公室设在委建筑工程施工安全监督管理站内。

三、检查时间和方式

（一）检查时间：2011年12月20日至2011年12月31日。

（二）检查方式：施工企业、监理单位自查；安全监督管理站督查，主要检查各项目对安全隐患的整改落实情况。

四、检查的主要内容

（一）建筑安全生产法律法规、标准规范及规章制度的贯彻执行情况；

（二）工程建设各方主体，特别是工程建设单位、施工企业和工程监理单位的安全生产责任制建立和落实情况；

（三）安全生产管理机构主要人员到位履职情况；

（四）安全教育培训，特别是“三类人员”、特种作业人员持证上岗和生产一线工人（包括农民工）的安全教育培训情况；

（五）在建工程项目开展安全隐患自查自纠情况；

（六）对深基坑、高支模等危险性较大工程安全方案的编制、审批、论证和执行落实情况；

（七）建筑起重机械的备案登记、安装、拆卸、检测、验收、使用、特种人员持证上岗、维修保养等情况；

（八）建筑工地防火及现场使用易燃易爆等危险物品的管理情况；

（九）工地文明施工情况；

（十）应急预案建立健全、应急救援物资、设备配置和维护以及组织开展应急救援演练等情况；

（十一）节前安全生产工作部署情况。

五、检查的方法和步骤

检查工作分三阶段进行：

（一）自查自纠阶段（2011年12月13日～12月20日）。全县范围内所有建筑施工、监理企业开展自查自纠，开展高标准、高频率的安全隐患排查工作。对自查中发现的问题，要认真落实整改措施，确保施工工程的安全生产。

（二）检查落实阶段（2011年12月20日～2011年12月31日）。委建筑工程施工安全监督管理站对全县所有在建工地安全生产管理工作的落实情况开展拉网式大检查，对检查发现的问题将限期整改，消除隐患。对存在重大安全隐患的项目，将进行停工处理；对整改不力的单位将上报不良行为记录，元旦期间，安全监督管理站将组织检查组对正常施工工地进行安全巡查。

六、工作要求

（一）高度重视，加强领导。各有关单位要高度重视节前安全生产工作，切实加强领导，要求结合本企业实际，制定具体工作方案，明确工作目标、内容、步骤及具体要求，将隐患排查治理工作摆在首要位置。

（二）分工配合，落实责任。各有关单位要结合实际，根据总体目标和活动内容，按照职责进行分工，把每一项工作布置到施工班组，并落实责任人。

（三）加强宣传，增强安全意识。大力宣传安全生产的重要性及有关建筑施工安全生产的法律法规和规章制度，增强建筑施工从业人员遵纪守法和安全施工意识。同时，积极发动建筑工人查找各类安全隐患，自觉接受监督。

（四）注重整改，消除隐患。对检查中发现的问题和隐患，要立即进行整改到位，对一时难以整改到位的隐患，要切实落实有效的安全防护措施，确保安全生产。

6.市政公用工程施工的质量控制探讨篇六

摘要：随着城市市政公用工程建设的迅速发展，市政公用工程施工组织与管理的新技术、新方法不断涌现。市政公用工程质量不但关系到城市建设和发展的有序进行，还是一座城市外在形象的展现。重视施工质量问题、加强质量控制理念显得越来越重要，那么怎么才能针对市政公用工程特点，对施工质量进行高效的控制，应该是城市建设应该深入探讨的问题。

关键词：市政公用工程；施工质量；质量控制

市政公用工程是民生工程，是关系到千家万户的工程，工程建设各方主体必须统一思想、提高认识，真正从思想上重视起来，切实提高市政公用工程施工质量控制。文章分析了市政工程施工质量管理控制时出理问题因素，提出加强市政工程质量管理控制的原则及措施。

市政公用工程施工质量控制的重要性

1.1市政公用工程施工质量控制概述

所谓市政公用工程施工质量控制是指为满足市政公用工程所规定的质量标准而采取的一系列施工活动，主要表现在施工管理、施工技术改进等方面。在整个市政公用工程的施工过程中，都需要进行有效的质量控制，每一个施工环节都应当按照施工要求和操作规范进行施工，确保市政公用工程的施工质量。

1.2市政公用工程时常出现质量问题

在市政公用工程建设中，时有质量问题的暴露，以最常见的排水管道工程为例，在排水管道施工结束并投入使用后，常有排水管道断裂泄露、排水不畅、水倒流和排水管道上覆路面发生沉陷或变形的后遗症，这是由于在排水管道工程施工中没有充分做好施工质量控制工作的结果，之所以市政公用工程时常出现质量问题，原因总结如下：

1.2.1施工过程中的技术问题

最普遍的是市政公用工程施工中的作业面狭窄问题。由于市区施工的特点，大多数市政公用工程的施工场地很难做到封闭条件实施施工，进入施工场地的人流和车流也难以做到控制，使得市政公用工程施工中的作业面比较狭窄，再加上施工路面下的电力管道、电信管道、热力管道、有线电视管道、煤气管道、自来水管道和排污管道等各种管线相互交织并彼此干扰，造成无论是市政公用工程中的道路施工还是管道施工，施工作业面显得更加局促。由于施工作业面的狭窄，造成了施工质量管理工作比较零散，连续性差，使得施工质量工作难度增大。此外，由于市政公用工程的整个施工路段往往被划分成许多工段，分别进行同时施工，往往不同的工段属于不同的施工建设主体，这样就容易出现施工工段衔接处就容易出现质量问题，造成工程衔接处质量控制难度大。

1.2.2施工过程中的偷工减料

由于在市政公用过程招投标过程中市场竞争很激烈，造成额许多些施工单位为了取得市政公用工程，不得不压低竞标价格以期能中标。当施工单位获得市政公用工程项目进入施工阶段时，为了提高实际工程利润，常常出现施工单位在施工过程中偷工减料的情况，例如以次充好、以小代大、以粗代细等，施工过程中偷工减料现象的发生直接导致市政公用工程施工结束后质量问题的存在。市政公用工程质量的好坏与城市居民的生活是密切相关的，市政公用工程使用功能的是否完善直接涉及城市居民的切身利益，因此在市政公用工程的施工过程中，做好施工质量控制至关重要。

市政公用工程施工质量控制的原则

根据市政公用工程的特点，在市政公用工程施工质量控制应遵循以下原则：

2.1坚持质量标准的原则。市政公用工程的产品是面向城市所有市民的，是一种特殊的商品，与城市所有居民的生活密切相关，其质量的好坏直接关系到城市居民生命财产的安全，因此市政公用工程的施工必须做到“"

质量第一，用户至上”“，坚持质量标准。我们知道，任何行业，质量标准都是评价其产品质量的尺度，因此在进行市政公用工程的施工质量控制过程中，必须随时严格检查在建市政公用工程的质量，一切以质量检测的数据作为质量评价的标准，把握数据是质量控制的基础和依据的原则，控制好市政公用工程施工中的规定值和允许偏差，把握好市政公用工程施工过程中质量检查的检验方法和频率，保证市政公用工程质量符合合同规定的质量标准。

2.2坚持以人为控制核心的原则。任何工程项目的质量，其建设者都是人，质量控制的实现都是由人来掌握的，因此市政公用工程施工质量控制应该做到”“

以人为核心”“，把人作为市政公用工程施工质量控制的动力，充分发挥市政公用工程施工中建设者的积极性和创造性，加强市政公用工程建设中建设者的培训和教育，增强他们的责任感，并树立他们脑海中”“

质量第一”“的思想，避免建设者的人为失误，从而做到以市政公用工程建设者的工作质量保证市政公用工程施工中的工序质量和工程质量。

2.3坚持”“

以预防为主”“的原则。在市政公用工程施工中要做到”“

预防为主”"，具体而言就是要做好市政公用工程施工质量的事前控制、事中控制，严格对市政公用工程施工中的工作质量、工序质量、中间产品和最终产品质量的预防检查，这是确保市政公用工程施工质量的有力措施。

加强市政公用工程质量管理的措施

3.1加强诚信建设，加大市场信誉对质量责任主体的约束力

正是基于加强诚信建设的需要，我们要严格执行建设部《建设工程质量责任主体和有关机构不良记录管理办法试行》，对建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位和施工图审查机构、工程质量检测机构、监理单位违反法律、法规、规章所规定的质量责任和义务的行为，以及勘察、设计文件和工程实体质量不符合工程建设强制性技术标准的情况记录在案，并提请有关部门将不合格的工程质量责任主体清除出建筑市场，促进建筑市场的进一步规范，从而确保工程质量。

3.2要坚持强化质量意识

首先应该增强工程的责任感和使命感。每一项市政设施都是城市整个系统的一个零件，若缺了它，城市就像少了一条腿，若质量上出现问题，也将给国家和群众的财产带来不可估量的损失。二是要学习和运用抓工程质量的先进经验，不断完善自我、提高质量水平。三是要用反面教材，给建设者们敲质量的警钟，“百年大计、质量第一”的口号应化为参与市政工程建设者们抓质量的自觉行动。

3.3要坚持落实质量责任制

多年的实践证明，提高工程质量必须建立层层负责的质量责任制，说到底，就是工程不论大小，政府和职能部门必须指派专人负责，对工程质量负领导责任。实施项目法人责任制。勘探、设计、施工、材料设备供应、监理等要按照分工，对工程涉及的各个环节负责，并将责任分解落实到具体人的头上，出了质量问题，要追究责任人的责任。

3.4强化市政工程检测手段

市政工程的原材料抽检、半成品检测及技术制定是实施市政工程质量和安全监督的重要手段。因此，对市政工程的原材料和半成品检测，不仅要严格要求施工单位按项目的数量和批次进行自检，而且监理单位要严格要求进行见证取样，确保市政工程原材料、构配件质量和市政工程的使用安全。实施建设监理的关键就是要落实旁站监理。在施工企业自控的基础上，现场监理机构除了按监理规划和有关法规要求进行巡视和平行检验外，要切实做到跟踪旁站监督，对关键工序、重要部位进行严格的工序验收，确保市政工程工序质量。

3.5完善质保体系和提高从业人员素质

建设工程质量和安全是由各参建单位的质量和安全保证体系作保证的，而人是质保体系最基本的要素，是形成工程最终产品的直接因果。因此，市政工程各参建责任主体，应建立健全质保体系，培养一批业务素质高、操作能力强的从业人员，同时做到自控落实、监管到位，使工程质量和安全得到保证。

结语

综上所述，市政公用工程施工质量控制，必须遵循市政公用工程特点的原则，在实际施工过程中，应当正视当前质量控制工作中存在的问题，找出相应的解决对策，加强实施市政公用工程质量管理，从而保证市政公用工程施工质量控制的目的。

参考文献：

[1]

陈朝晖，李涛.加强市政工程施工管理的思考[J].建筑科技信息，2017

[2]

杨娟，胡文强.浅谈市政工程施工质量控制[J].山西科技，2012

7.市政排水工程施工质量管理篇七

1 施工准备阶段

城市排水建设是一项复杂而长期的工程, 要保证工程顺利有序地进行, 就要在开工之前, 为工程做好全面的基础准备工作, 只有这样, 才能更好的应对工程进行中遇到的各种复杂情况。

1.1 进行实地考察

做好一项工程的首要条件, 就是对整个工程情况都要有详细、全面的了解, 而进行了解的首选方法就是必要的观察。通过观察, 掌握工地的地理情况、周边环境、周边建筑等。而且观察的同时要做好系统的记录, 这样对工地出现的一些意外情况、矛盾等, 都可以做到提前预防, 或者及时呈请有关部门协调。做到有备无患。

1.2 根据施工地情况进行图纸设计, 并且掌握图纸

建设施工, 重要的是要有图纸依据。施工地的真实情况是设计及图纸的根本依据, 工地情况掌握的真实程度直接影响着图纸的有效性而且要做到专人专责, 要专业的图纸设计人员来保证图纸的设计质量, 我们再进行图纸设计的时候要及时与施工方以及建设单位进行及时的沟通。

1.3 做好周围建筑及公共设施的保护措施

排水系统有90%是地下施工, 所以如果在施工中疏忽大意, 就会对周边设施造成损坏, 所以, 我们在施工中要认真负责, 并对一些建筑物、公共设施等做出必要的保护措施。

1.4 选择合适的建筑材料

排水管道工程的管材、管道附件等材料, 应符合国家现行的有关产品标准的规定, 应具有出厂合格证。

1.5 准确测量

施工前, 我们首先要反复踏勘现场, 准确测量, 合理划分施工段, 因为合理的施工段有利于结构的整体性和施工的连续性, 施工段大小的划分要与道路区段相适应, 既要保证有足够的工作面, 又要尽量使该段施工时对交通量的影响较小。施工中最常见的问题是施工的工作面不够, 因此要合理安排施工顺序, 将工料备齐, 尽量避免停工待料, 同时还要做好充足的物质准备工作, 要保证水电的供应, 为避免停水停电还要准备发电机、水车等备用设备。

2 施工过程中应注意的问题

2.1 首先要做好施工进度计划

根据工期要求合理的安排施工顺序, 在非交通高峰时间利用机械进行路面的拆除和沟槽开挖工作, 并将拆除建筑垃圾及时装车运走, 保证施工现场有足够的工作面;当交通比较拥挤时, 则停止机械施工, 进行一些必须由人工才能进行的工作, 如沟槽底部清理整平, 支设管道基础模板等, 这样既能充分利用时间, 又避免了增加道路的交通压力。排水改造工程涉及拆除原地面、拆除旧管道、浇筑管道基础、铺设新管道等, 要在保证正常通车前提下完成上述任务。由于排水工程位于地下, 要充分考虑排水设计的变更和不可预见性, 可能会因为地质资料、地下管线和设计位置不一致, 一旦产生设计变更必然影响施工进度。因此要均衡人力物力, 准确划分主要工作和非主要工作, 尽量压缩非主要工作的工期, 掌握好施工节奏。

2.2 开挖沟槽时做好安全防护

沟槽开挖之前, 要对地下水位、土质及地下现有管道、构筑物等情况都做了详细的调查和分析。由于是改造工程, 受到场地条件限制, 在开挖沟槽时不能放坡, 为了保证施工安全, 必须采用设置土壁支撑法进行施工, 土方支撑是防止基槽土方坍塌, 保证工程顺利进行及人身安全的重要技术措施。可以采用横撑、竖撑和板桩支撑法。除此之外, 在有行人、车辆通过的地方开挖沟槽, 应设护栏和警示灯等安全标志, 以避免行人车辆通过时发生事故。

2.3 做好施工排水、降水工作

由于是排水改造工程, 在施工的同时还要保证道路附近污水的排放不受到影响, 因此要采污水泵24小时不间断的进行排水, 将污水通过水泵排放到下游的排水管道, 虽然增加了施工成本, 但这样既降低了施工对附近居民的生活影响同时也能保证施工质量, 加快施工进度。

3 排水管道的施工

3.1 沟槽开挖

当地质条件良好、土质均匀, 地下水位低于沟槽底面高程, 且开挖深度在5m以内。当沟槽挖深较大时, 应合理确定分层开挖的深度, 并应符合下列规定:

3.1.1 人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖, 每层的深度不宜超过2m;

人工开挖多层沟槽的层间留台宽度;放坡开槽时不应小于0.8m, 直槽时不应小于0.5m, 安装井点设备时不应小于1.5m;采用机械挖槽时, 沟槽分层的深度应按机械性能确定。

3.1.2 沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时, 应符合下列规定:

不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全;不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖, 且不得妨碍其正常使用;人工挖槽时, 堆土高度不宜超过1.5m, 且距槽口边缘不宜小于0.8m。

3.2 管道的安装

管道安装可以说在城市排水系统工程中占有很大的作用, 我们在进行管道安装时一定要按照图纸设计的步骤进行操作, 一般来说排水管道的安装是自下游向上游安装, 而且近几年的排水管道的重量以及宽度都很大, 这样紧靠人工是完成不来的, 因此我们要采用吊车作业的方法, 首先我们要将吊车开到沟槽边缘2m处即应停止以避免沟壁坍塌, 并且下边要有专人作业指挥。其次我们要用专业的绳索控制好管道的一侧边线, 下管时用专用吊钩或柔性吊索, 严禁用钢丝绳穿入管内起吊。最后就是对于管道的卸下, 我们要格外小心, 避免管道与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞, 严格控制水平与方向。我们把管道安放好以后就要对管道进行连接以及进行试水实验。

4 土方回填

在对排水管道进行完试水试验以后, 确定没有问题的我们就要进行土方回填, 土方回填的质量是关系着排水系统使用周期的长短, 是排水管道设施的基础保护。所以对待这个环节我们要认真细致, 回填前要先做好清理, 保证沟槽中不能有积水杂物, 而且这个环节对所填土质也有严格要求, 般选用含水量在10%左右的干净粘性土, 而且回填土质中不准有碎砖、石块、混凝土块及硬土块, 同时要严格按照施工规程要求进行土层夯实, 避免管道受力不匀而折断、渗漏。保证开槽部位的路面与周围路面持平, 避免因开槽部位低于路面而使地面水流入坑内, 导致边坡塌方或浸泡。

5 结束语

所以, 城市基础设施的建设和完善, 是由我过经济发展和人们的生产生活需求来决定的。随着经济水平的持续提高, 大大促进了我国城市化发展的进程。城市基础建设, 也是保证城市化发展的强有力的辅佐。而城市环境是我们息息相关的工程, 是需要有一个科学畅通的排水系统来保证的。因此我们要加大对城市排水系统建设的监督, 提高城市排水系统的质量。

摘要：一个城市的发展离不开适宜的地理、水文条件。但是天然的适合发展的条件是不可多得的。所以, 一个城市要根据自己的需要, 科学合理的创造适合发展的自然环境。自然环境对城市影响最大的要数天气变化, 在雨雪季节, 大量的降水会引起地表水量的迅速加大, 所以, 一个城市要切实建设好自己的排水系统, 才能使整个城市的生产生活得到顺畅有序的进行。因而加强城市排水建设至关重要。本文就从城市排水的施工准备阶段、管道施工阶段、管线安装、检查井施工以及土方回填和闭水试验等方面论述市政给排水工程建设和发展。

关键词：市政排水,质量管理

参考文献

[1]温金祥.论述市政排水管道工程施工质量通病的防治[J].广东科技.2006 (3) .[1]温金祥.论述市政排水管道工程施工质量通病的防治[J].广东科技.2006 (3) .

[2]张殿栋.浅谈市政排水管道工程施工质量通病的防治[J].中华建设.2008 (11) .[2]张殿栋.浅谈市政排水管道工程施工质量通病的防治[J].中华建设.2008 (11) .

[3]王凤如, 王旭光.市政排水管道工程施工质量问题的防治[J].科技促进发展.2009 (4) .[3]王凤如, 王旭光.市政排水管道工程施工质量问题的防治[J].科技促进发展.2009 (4) .

8.市政工程施工质量管理浅析篇八

1. 附属工程的属性

1. 1定义

我们通常所说的市政附属工程,主要包括那些内容呢?根据中华人民共和国行业标准《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ 1 - 90)第六章《附属构筑物》的界定,附属工程一般是指:道路侧石、路缘石;人行道;收水井、支管;护底、护坡、挡土墙等工程。

1. 2特点

作为附属工程,其技术含量不高,质量要求比主体工程低,因此很容易造成施工人员的思想麻痹。其外,附属工程主要靠人工进行操作,劳动强度不大,但事情烦琐复杂,容易造成人工和材料的浪费,一旦管理不善,是最容易产生质量问题的。因此我们应当重视附属工程的施工管理,做好附属工程施工当中的质量控制工作。

2. 附属工程的质量通病

现将各类附属工程在施工过程中易产生的质量通病,结合本地实际情况,一一作以说明。

2. 1路牙沿工程

在路牙沿铺设施工工程中,通常有以下几种常见施工质量问题;直顺度达不到要求;路牙相邻块之间间距不均匀,砂浆勾缝不密实饱满;路牙前后错缝严重;路牙沿底基层土基不密实,产生不均匀沉降等问题。这些质量问题的发生,有预制品的几何尺寸不规则的原因产生的,而主要是施工过程中操作不当引起的。

2. 2人行道工程

目前本地区人行道,多为拼装式预制版人行道路面,有黑色水泥面和彩色两种。在施工过程中易发生的质量问题主要有:人行道道板与路牙顶面没接顺;纵横缝不直顺,缝宽大小不一,弯道地段处理不当;盲道上下坡不平滑;人行道道板平整度,基层压实度达不到要求等。人行道工程是广大市民直接接触和经常看到的附属工程,关系到市民的行走方便和安全,因此设计应合理,要做到以人为本。上面所说的几种质量问题,有设计的原因,也有施工的原因。因此,针对产生质量问题的原因,作好预防和控制工作是非常必要的。

2. 3收水井、支管工程

收水井是排除路面积水的重要附属工程,支管是连接收水井与排水主干线的管道。易见的质量通病主要表现为:几何尺寸不符合要求,井的内外粉刷不均匀,与路缘石相交部位没有按要求低于路缘石顶面,起不到收水作用;管道连接不直顺,管节之间砂浆密封不实;管道沟槽回填不密实等。由于敦煌地区属沙漠性气候,一年四季降水量远远少于蒸发量,所以石油基地主要公路及干道在设计时均未考虑收水与排水。然而在多年的使用过程中我们发现,有时雨水量稍微大些,雨水没法收集进行排水,造成很多路面、地段积水,给人们生活和工作带来了很多的不便。

2. 4护坡、护底、档土墙工程施工中易产生的质量问题有:护坡、护底底部土方不密实,产生空鼓、下沉、下滑现象;块石砌筑没有按照要求进行施工,产生通缝;砂浆勾缝不饱满,外露部分砌体勾缝不密实,出现平整度差、裂缝、空鼓、脱落等现象;水泥混凝土挡土墙几何尺寸不符合要求,砼强度达不到设计指标;挡土墙基础没有处理好,产生不均匀沉降等。这些质量问题如果不引起注意和重视,极易酿成质量事故,而造成损失。

3. 附属工程的施工和质量监控工程质量的好坏,是由多种因素构成的,施工过程又是

质量形成的重要过程。因此,做好附属工程的施工管理和质量监控,对于提高附属工程的质量是非常必要的。主要应做好以下几方面的工作:

3. 1以人为本,提高施工人员的技术水平

由于新技术、新材料、新设备、新工艺的使用,市政工程在施工水平、技术装备工程质量上得到了有力的保障。而附属工程的施工手段上,由于其空间的局限,技术要求的相对简单,仍然以人工为主,施工质量的好坏与施工人员的素质、技术水平有很大关系。因此在附属工程开工前,必须要向有关施工人员进行施工技术、质量要求交底。必要时要对施工操作人员进行业务、技能培训,使他们熟悉工艺流程、施工方法和质量要求。才能保证附属工程的施工质量。

3. 2制订好切实可行的施工方案

开工前,要根据设计要求、质量标准对附属工程的施工制订好切实可行的施工方案。例如:目前人行道大多数采用人行道板铺成五彩的人行道,同时为了方便残疾人,还专门设计了残疾人通道。因此在制定施工方案时,要把这些因素都要考虑到里面去。特别是弯道部分人行道板铺筑、残疾人通道的安排、彩色道板花纹的设计等等。要做到外观美观大方,又要保证工程质量,还要方便使用。

3. 3把好施工过程质量关

在施工过程中,施工管理人员应主动积极的配合质量检验人员把好工程质量关。及时查验施工质量。特别是关键部位更要加强管理,发现问题,及时处理。如石灰土基层的拌和与压实;路牙沿铺设时相邻高差、直顺度、稳定性等的控制;人行道道板铺筑中纵、横控制,平整度控制,铺底砂浆的。拌和质量,与路牙顶面高差的控制等;收水井的位置和几何尺寸、内外粉刷质量,支管的直顺度与接口砂浆的密封性;护坡护底的土基压实度、块石的铺砌和勾缝质量;块石挡土墙砌筑的丁顺关系,混凝土挡土墙模板的支力牢固与否等等。同时,还要注意施工工艺流程是否按施工方案进行。

3. 4把好附属工程的材料关

附属工程的主要材料为原材料和预制品。原材料一般

同主体工程一道控制采购,只要按要求做好进场材料的检验关,不合格的材料不准进场,是不会出现问题的。而预制品大多数水泥制品厂生产的半成品,还有少部分是施工现场的预制品。例如:路压(侧石) 、沿(平石) 、人行道板,收水井井框等,这些预制品的质量的好坏直接影响附属工程的施工质量。路牙(侧石) 、沿(平石)的直顺度、相邻高差、稳定性产生影响,甚至会破坏路牙(侧石) 、沿(平石)的整体形象;人行道板的几何尺寸、表面翘曲的变化太大,就会影响到人行道的平整度、纵横缝的直顺度的质量。

4. 做好附属工程的管理工作

9.市政工程施工质量检查篇九

在工程施工前，施工单位应该组织相关人员对施工现场进行详细、认真的实地考察以及调查研究，并且要组号施工组织设计工作，在开工前期要编制好施工质量计划，并且对施工过程中的施工质量管理目标要贴合现场实际情况，每个项目的现场实际情况不一样这样就应该针对不同的项目施工段制定不同的施工质量管理计划。

2．2做好材料控制

在市政公用工程施工中所需的材料、施工设备、以及配件都必须标明有正规的出厂合格证、出厂质量检验报告等相关文件，施工现场对这些材料进行使用时应该严格检查其规格、数量、进出场日期、经办人签名等相关材料的原件是否齐全。要保证高质量的建设就应该杜绝质量不达标的原材料、施工设备及相关配件进入施工现场。

2．3做好施工技术控制工作

在施工过程中要严禁出现由于现场施工原因造成附近公用设施额损坏，在进行施工前如果感觉此道工序可能会对附近的公用设施工程造成一定的影响，首先应该是对附近的使用设施进行成品保护。

2．4提升施工作业队伍人员的综合素养

加强现场施工人员的专业素质，定期对相关现场专业人员进行培训，培训完了还应该进行相应的考核制度。在加强专业素养的同时，还应该提升相关人员的思想水平，让施工质量观念根植于现场的施工人员的心里，培养现场施工人员的责任心，要把施工质量问题放在施工过程的首位，要求现场施工人员务必严格按照施工规范进行操作与施工;针对不同的岗位开设不同培训内容，使人员的水平得到整体加强，从而保证每个岗位的施工人员都能达到专业要求，从而保障施工现场的管理力度。

3结束语

伴随着当前社会经济的增长和城市化进程的不断发展，城市市政公用工程建设的工程规模与要求不断升高。市政公用工程作为城市市政基础设施建设的重要组成部分，其工程质量直接影响到城市的发展与城市经济的发展，同时与城市人民的生活有着直接的关系。只有安全、合理、高效、高质量的市政公用工程，才能使得城市人民的生活得到进一步的提高，从而促进城市的发展和经济的发展。市政公用工程是体现一个城市进步与发展的重要标志，也是体现城市精神文明的一个重要参考，所以说，在工程施工过程中做好质量管理与控制，是保证工程质量与体现城市进步的一个必要条件，才能给城市化的发展和人民生活水平的提高提供基础保障。以此我们在工程施工过程中要不断总结经验，创新发展，从而为城市公用工程建设的发展提供不竭动力。

参考文献

［1］巫水珍．论市政公用工程施工质量控制［J］．中国新技术新产品，，04∶104．

［2］吴鹏，王磊．浅谈市政工程施工质量控制［J］．山西建筑，2011，18∶206－207．

［3］许国庆．浅析市政公用工程施工质量控制［J］．科技创新与应用，，03∶195．

10.市政道路工程质量通病防治方案篇十

一、编制目的..................................................1

二、编制依据..................................................1

三、工程概况..................................................2

四、组织管理措施..............................................2

1、成立质量通病专项防治领导小组...............................2

2、质量通病专项防治领导小组职责...............................2

五、质量通病专项质量方案及施工措施............................3

1、排水工程质量通病防治措施...................................3 1.1管道位臵偏移或积水........................................3 1.2管道渗漏水，闭水试验不合格................................3 1.3检查井变形、下沉，构配件质量差............................5 1.4回填土沉陷................................................5

2、道路工程质量通病防治措施...................................6 2.1路基施工质量通病..........................................6 2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位.............7 2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差..................................8 2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮..............................8 2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实..........................9 2.6干(温)缩裂缝.............................................10 2.7水泥稳定级配碎石级配偏差.................................13 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.8混合料含水量不稳定.......................................14 2.9混合料离析...............................................15 2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀..............................15 2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚...............16 2.12基层平整度差............................................17 2.13混合料没能形成板体或板体强度不足........................18 2.14 沥青混凝土横向裂缝.....................................18 2.15沥青混凝土纵向裂缝......................................19 2.16沥青混凝土网状裂缝......................................20 2.17反射裂缝................................................21 2.18沥青混凝土翻浆..........................................21 2.19沥青混凝土车辙..........................................22 2.20 沥青混凝土壅包..........................................23 2.21路面沥青砼松散掉渣......................................24 2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹....................25 2.23沥青混凝土搓板..........................................25 2.24沥青混凝土凹槽..........................................26 2.25沥青混凝土脱皮..........................................27 2.26沥青混凝土啃边..........................................27 2.27沥青混凝土光面..........................................28 2.28施工接缝明显............................................28 2.29压实度不足..............................................30 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足..........................31 2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足..........................31 2.32检查井与路面衔接不平顺..................................32 2.33边石线形不顺、破损......................................33 2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实，人行道渗水性不良.....33 2.35路面砖..................................................34 2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽........................35 2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺...35 2.38无障碍通道..............................................36 2.39人行道纵横缝不顺直，砖缝过大............................36 2.40砌体砂浆不饱满..........................................37 2.41砌体平整度差，有通缝....................................37

3、桥梁工程施工质量通病防治措施..............................38 3.1钢筋保护层厚度合格率低...................................38 3.2砼结构构件裂缝、裂纹.....................................38 3.3结构物表面施工缝明显.....................................39 3.4混凝土表面蜂窝、麻面.....................................39 3.5混凝土表面不平整.........................................40 3.6混凝土表面模板缝明显.....................................40 3.7混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀.......................40 3.8混凝土表面漏浆...........................................41 3.9混凝土跑模...............................................41 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

3.10箱梁安装的板式橡胶支座脱空..............................41 3.11支座不能正常工作或过早损坏..............................42 3.12预制板安装位臵不准确....................................42

六、确保工程质量的措施.......................................43

1、质量保证体系..............................................43

2、质量控制机构..............................................44

3、具体制度与措施............................................44 3.1建立施工组织设计审批制度.................................44 3.2技术复核、隐蔽工程验收制度...............................44 3.3技术、质量交底制度.......................................45 3.4二级验收及分部分项质量评定制度...........................45 3.5工程质量奖罚制度.........................................45 3.6现场材料质量管理措施.....................................46 3.7计量器具管理措施.........................................46 附图

一、项目部质量保证体系框图..................................48 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

工程质量通病防治方案

一、编制目的

工程质量通病一直是工程建设中存在的突出问题，对工程有不同程度的危害。防治工程质量通病是维护群众利益的重要举措，也是提高工程质量的有效途径，更是我们工程建设各方责任主体的职责。为了进一步提高我公司的工程质量水平，有效根治质量通病，结合本公司消除质量通病的经验，控制质量通病的发生，针对本工程特点，制定质量通病防治方案。

二、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《建设工程质量管理条例》

3、《工程建设标准强制性条文》

4、《建设工程施工合同》

5、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）

6、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)

7、给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）

8、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）

9、建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）

10、重庆市建设工程质量通病防治要点（2009年版）

11、其他现行规范及有关建设管理办法

12、已批准的施工组织设计及专项方案

13、设计图纸、审查意见、合同文件等重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

三、工程概况

金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广（重庆至广安）高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。其中本次设计起点为渝北区和北部新区分界处，向北通过连接线北支线、南支线与金竹湾隧道左线与右线相接，后上跨金竹湾隧道，止于金山大道 K9+550处，主线长1.19 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含杨柳沟喇叭立交1座。

本工程由道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等组成，其中道路工程、排水工程及桥梁工程是本工程质量通病的防治重点。

四、组织管理措施

1、成立质量通病专项防治领导小组

组长：项目经理蒋锡伟副组长：项目副经理陈革

技术负责人王华

质量负责人魏华

组员：程文状、李思静、高泽平、杨正中、王明生

2、质量通病专项防治领导小组职责

领导小组每月定期对施工现场存在的质量通病进行检查，并做好相关记录，分析出现通病的原因，依据本施工方案选择合理的解决方法，并开展调研活动或采用新的施工工艺防治质量通病的出现。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

五、质量通病专项质量方案及施工措施

1、排水工程质量通病防治措施 1.1管道位臵偏移或积水 1.1.1产生原因

测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位臵偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。1.1.2防治措施

(1)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护；施工放样要结合水文地质条件，按照埋臵深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。

(2)施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位臵增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。1.2管道渗漏水，闭水试验不合格 1.2.1产生原因

基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。1.2.2防治措施

(1)管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。

防治措施：认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力；重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实；地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。

(2)管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。防治措施：所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。

(3)管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。防治措施：选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工；抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。

(4)检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。

防治措施：检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏。抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。

(5)规划预留支管封口不密实

防治措施：砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用；砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度；勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

较小时只做外单面勾缝或抹面；一般情况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。

(6)闭水试验不合格现象

防治措施：这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。1.3检查井变形、下沉，构配件质量差 1.3.1产生原因

检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。1.3.2防治措施

(1)认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。(2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位臵及其高度，防止井体变形。

(3)检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位臵，偏差不要太大，平面位臵准确。1.4回填土沉陷 1.4.1产生原因

检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。1.4.2防治措施重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

(1)管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械。

(2)沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果

(3)填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。

(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。

1.4.3处治措施：根据沉降破坏程度采取相应的措施：

(1)不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可采取局部填补以免积水。

(2)如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充。(3)如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填稳定性能好的材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。

2、道路工程质量通病防治措施 2.1路基施工质量通病 2.1.1现象

（1）路基未经压实即进行上部结构施工。

（2）路基尚未完全化冻即进行施工，留下质量隐患。（3）压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度超差。2.1.2 原因分析

（1）施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足，未严格按技术规程施工。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（2）有意偷工减料，只图省工、省时、省机械。（3）抢工期，不顾工程质量。2.1.3 预防措施

（1）对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。（2）科学组织施工，合理安排工期。

（3）要按照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目，避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。

2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 2.2.1 现象

（1）路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。

（2）深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。2.2.2 原因分析

（1）由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。

（2）路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。

（3）设计图纸只规定处理厚度20～30cm，含水量过大的路段，碾压后肯定出现“弹簧”现象，与底基层一并碾压，加大了压实厚度，虽然表面不弹软，但仅有15cm左右密实度能达到要求。

（4）雨季路基施工时，临时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。2.2.3 预防措施

（1）在道路结构设计中，增设一道排水层（防水层）或级配碎石（砂砾）。（2）对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。（3）掺石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其强度。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（4）必要时进行换土处理。

（5）土基深处理层和下基层应分别进行碾压。2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差 2.3.1产生的主要原因（1）水泥稳定集料级配不好。

（2）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果的影响。

（3）含水量不合适，水泥不能在混合料中完全水化和水解，发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度。

（4）水泥、土和水拌合得不均匀，且未在最佳含水量下充分压实，施工碾压时间拖的过长，破坏了已结硬的水泥胶凝，使水泥稳定土强度下降，碾压完成后没能及时的保湿养生。2.3.2预防措施

（1）用水泥稳定级配良好的碎(砾)石和砂砾，材料首先选碎(砾)石和砂砾，其次是砂性土。

（2）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响，应优先选用硅酸盐水泥。

（3）均匀拌合混合料，在最佳含水量下充分压实，保证其强度和稳定性。2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮 2.4.1产生的主要原因

混合料拌合不均匀，堆放时间长；卸料时自然滑落，铺筑时粗颗粒集中造成填筑层松散，压不实；运输过程中，急转弯、急刹车，熟料卸车不及时，使摊铺机内产生局部大碎石集中；送料刮料板外露现象。摊铺机受料斗两翼板积料多，翻动过速，易造成混合料离析。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.4.2预防措施

（1）水泥稳定混合料随拌随用，避免熟料过久堆放。

（2）运输时避免急转弯、急刹车；为防止混合料在摊铺机内产生局部大碎石集中现象，禁止送料刮料板外露。

（3）加强拌合站的材料控制。一是控制原材料，对不合格的原材料重新过筛；二是上料仓的料不能出现间断现象，确保料仓内随时达到满仓；三是严格控制成品料，如发现有粗细离析、花白料等现象时，应重新拌合直到达到标准。（4）采用大车运输应使用蓬布覆盖，确保混合料始终处于最佳含水量状态。2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实 2.5.1主要原因

（1）石料场分筛后的粒料规格不标准，料场不同规格的粒料堆放混乱。（2）拌合站使用装载机装料时，不同粒径由于无隔墙等原因造成混掺，装料过剩，外溢及流淌。

（3）料场四周排水设施不健全，下雨使骨料含水量增大，细骨料被水溶解带走。

（4）拌合站进料仓被大块粒料堵塞，配料机工作不正常。

（5）加水设备异常，造成混合料忽稀忽稠现象，混合料未达到最佳含水量。（6）碾压机械设备组合不当，造成碾压不密实。2.5.2预防措施

（1）分筛后各种规格的骨料分开堆放，堆与堆之间设臵编织袋隔墙，编织袋内装同种材料，做好排水防洪设施，细骨料采用蓬布覆盖，以防细料流失。（2）使用自动计量拌合站，电控加水，经常检查进料斗粒料情况，使用装载重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

机随用随添加，确保各料仓的粒料平衡。

（3）严格控制混合料的含水量，现场安排试验人员随时对原材料的含水量和成品混合料的含水量进行测试，以便随时调整上水量。

（4）采用重型压路机进行碾压，复压时应采用20～25t 振动压路机，碾压可得到满意的效果。

（5）混合料两侧支撑采用方木，每根方木至少固定三个点，而且两边的方木不能过早的拆除。

（6）试验室派专人在现场对压实度跟踪检测，确保压实度达到规定标准值。2.6干(温)缩裂缝

2.6.1水泥稳定基层裂缝的产生原因

水泥稳定基层裂缝的产生主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的细微开裂现象，然后向深部和横向扩展，最后贯通整个基层。裂缝的宽度大多数为1～3mm，严重者可达4～5mm，裂缝的产生在一定程度上破坏了基层的板块整体受力状态，而且裂缝的进一步发展会产生反射裂缝，使路面面层也相应产生裂缝或断板。

（1）混合料含水量过高，水泥稳定基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大，施工碾压时含水量愈大，结构层愈容易产生干缩裂缝，且愈严重(裂缝产生得早，缝口宽和缝的间距小)。

（2）不同品种的水泥干缩性有所不同，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

（3）与各种粒料的含土量有关，当粘土量增加，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。温度愈低，粘土量对温缩系数影响愈大。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（4）与细集料的含量有密切关系，细集料含量的多少对水泥稳定土的质量影响非常大，减少细集料的含量可降低水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷性。

（5）水稳基层碾压密实度有关系，水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。

（6）水泥稳定基层的养生不及时，也会加快干缩裂缝现象的出现。（7）施工时间的选择有密切关系，基层施工时的温度与冬季温度之间的温差愈大，基层就越容易产生温缩裂缝。2.6.2水泥稳定基层裂缝的预防措施（1）充分重视原材料的选用及配合比设计。

1）水泥品种的选择:不同品种的水泥干缩性有所不同。普通硅酸盐水泥干缩性很小、火山灰质硅酸盐水泥次之、矿渣水泥较大。因此，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

2）水泥剂量与级配:设计配合比时，通过水泥剂量分级和调整集料的级配，来保证基层的设计强度，降低水泥剂量。

3）限制收缩最重要的措施是除去集料中的粘土含量，达到规范的范围，而且愈小愈好。

4）细集料不能太多: 细集料<0.075mm颗粒的含量≤5%～7%，细土的塑性指数应尽可能小(≤4%)，如果粒料中0.075mm 以下细粒的收缩性特别明显，则应该控制此粒料中的细料含量在2%～5%，并在水泥稳定粒料中掺加部分粉煤灰。

5）水泥的水化和结硬作用进行的比较快，容易产生收缩裂缝。有条件时可在重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

水泥混合料中掺入粉煤灰(占集料重量的10%～20%)，改善集料的级配以减少水泥用量，延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变能力，减少水泥稳定基层的温缩。

6）根据当地的材料情况确定相应的配合比：通过试验室配合比设计，保证实际使用的材料符合规定的技术要求，选择合适的原材料，确定结合料的种类和数量及混合料的最佳含水量，材料的级配应满足规范规定的水泥稳定土的集料级配范围。

（2）施工时间的选择。选择合适的时间摊铺:比如在夏季高温季节到来之前施工的基层不但强度高，而且可以减少由于气温降低而产生的收缩裂缝。应根据当地的气候条件合理安排基层、底基层的施工时间，工期最好选在夏季高温季节到来之前。若在夏季高温季节施工时，最好选在上午或夜间施工，加强覆盖养生。

（3）控制含水量。施工时严格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥稳定粗粒料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大0.5%～1.0%，对于水泥稳定细料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不当而人为造成的干缩裂缝。

（4）增加水稳碾压密实度。水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。事实证明，压实较密的基层不易产生干缩。因此在施工中选用20～25t 振动压路机进行重型碾压。（5）施工中对水泥稳定基层的控制。1）加强拌合摊铺质量，减少材料离析现象。

2）按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工，尽可能的缩短基层集料从加重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

水拌合到碾压终了的延迟时间，确保在水泥初凝时间内完成碾压。3）保证基层的保湿养生期和养生温度。

（6）及时养生。干燥收缩的破坏发生在早期，及时的采用土工布、麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生不但可以迅速提高基层的强度，而且可以防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。在条件允许时，及时铺筑沥青面层是减少干缩裂缝的一个切实可行的办法。（7）在混合料中掺入纤维。在水泥稳定碎石中掺入纤维材料，可以提高抗压强度，减少水泥稳定碎石(底)基层的裂缝，但是成本较高，对特殊地段的水泥稳定碎石可采取掺入纤维的办法。纤维的种类较多，有钢纤维，塑料纤维，也可采用麻筋等。

（8）在混合料中加入膨胀剂。混合料中加入膨胀剂可以减少水泥稳定基层的干缩裂缝，同样在水泥稳定粒料中使用减水剂，减少混合料的含水量，也可以达到减少干缩裂缝的目的。

（9）基层中添加粉煤灰。水泥稳定土中添加粉煤灰(占集料重量的10 %～20%)，可以延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变性能。

2.7水泥稳定级配碎石级配偏差 2.7.1现象

厂拌混合料的石灰比及含水量变化大，偏差超出允许范围。混合料色泽不一，含水量多变，在现场碾压2～3遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过份光滑。2.7.2原因分析

（2）石场供应碎石级配不准确，料源不稳定，料堆不同部位的碎石由于重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

离析而粗细分布不均，影响配比。

②粉煤灰及硒鼓了含水量过大，影响混合料含水量和拌和的均匀性。③拌和场混合料配合比控制不准，含水量变化对重量影响未进行修正；计量系统不准确或仅凭经验按体积比投料，甚至连续进料和出料，使混合料配合比波动增大。2.7.3预防措施

（1）等必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。

（2）拌和场应设堆料棚，棚四周要有排水设施，使粉煤灰内水分充分排走。

（3）拌和场计量设备应准确，对各种原材料按规定的重量比计量，确保混合料配合比的准确性。混合料拌制时，拌和机应具备联锁装臵，即进料门和出料门不能同时开启，以防止连续出料，造成配合比失控。2.8混合料含水量不稳定 2.8.1 现象

进入施工现场的混合料含水量不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，影响对设计标高、平整度、压实度的有效控制。2.8.2 原因分析

（1）消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。（2）混合料拌制时，加水过多。2.8.3预防措施

（1）混合料的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2％～5％的范围内，根据天气情况（气温、晴雨）取值。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（2）生产场地应搭建能存放部分石灰、粉煤灰防雨棚，有利于含水量的控制。当露天堆放的石灰、粉煤灰含水量偏大时，棚内材料可作备用。

（3）根据粉煤灰及碎石的实测含水量及时进行修正，使水灰比稳定。2.9混合料离析 2.9.1 现象

混合料粗细料分布不均，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和结构不均匀。2.9.2原因分析

（1）混合料拌和时，含水量控制不好，过干或过湿。（2）混合料机拌时间不足，粗细料未充分拌匀。（3）混合料未按规定配比进行拌和或者石料级配不好。2.9.3预防措施

（1）混合料在拌和时，石灰、粉煤灰的含水量应控制在规定的范围内。（2）拌和时间应不小于30s，以混合料拌和均匀为准。

（3）控制好石料的级配，若级配有偏差，应通过试验进行调整。（4）生产企业应建立健全质量保证体系，加强生产质量管理，检测试验工作必须符合有关规定的要求。2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀 2.10.1现象

摊铺机或推土机摊铺后，两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈现露骨，或粗细料集中现象。2.10.2 原因分析

（1）出厂混合料不均匀，或运输与倾卸过程中产生离析。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（2）混合料摊铺中，大粒径石料被搅到两侧，而细集料集中在中间，摊铺宽度越宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。2.10.3预防措施

（1）进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况进行实地考察，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌和复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。

（2）摊铺机摊铺时，分料器内应始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

（3）摊铺机摊铺的宽度一般应控制在机器最大摊铺宽度的2/3，摊铺速度不大于4m/min。

（4）用推土机摊铺时，必须用刮平机配合作业。

（5）人工找补时，要认真按规范操作，多余的粗料应摒弃。2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚 2.11.1现象

（1）混合料碾压时不稳定，随着碾轮隆起，出现“弹软”现象。（2）混合料碾压成型后，表面灰浆过厚。2.11.2原因分析

（1）下层出现“弹软”，承载力不足。（2）混合料含水量偏大，细料过多。（3）压路机过振。2.11.3预防措施

（1）铺筑混合料前，必须对下基层进行检测，达到质量要求后才能铺筑。（2）在拌制混合料时，应严格控制配合比，尤其是混合料中的二灰用量重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

及含水量应符合设计要求。

（3）在接近最佳含水量（＋2％～-1%）时进行碾压，碾压时先轻后重，先静后振，尤其在进行振动碾压时，应防止混合料冒浆，否则应采用静压，防止过多的二灰浮至表面。2.12基层平整度差 2.12.1现象

（1）混合料碾压后，平整度不好，不符合质量标准。

（2）混合料没有强度即遭重载车辆碾压，使基层表面出现车辙，深度达5～7cm。2.12.2 原因分析

（1）摊铺时不能匀速行驶，没有连续供料，停机点往往成为不平点。由于分料器容易将粗料往两边送，压实后形成骨料集中现象，影响平整度。

（2）混合料含水量不均匀、离析、粗细不均，对平整度产生不良影响。（3）下基层不平，混合料摊铺时表面平整，但压缩量不均匀，产生高低不平。

（4）基层强度未达到标准。2.12.3 预防措施

（1）摊铺机铺装时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器中的料应始终保持在分料器高度2/3以上。

（2）下基层的平整度应符合质量标准要求。

（3）各道工序施工应符合规范要求，基层强度未达到标准前，不得进行下道工序施工。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.13混合料没能形成板体或板体强度不足 2.13.1 现象

（1）养生期满后，混合料不成板体，有松散现象，其强度不符合要求。（2）纵向裂缝。2.13.2原因分析

（1）含灰量低。

（2）养护不到位，覆盖不严密，浇水养护不及时。（3）气温过低时铺筑混合料，影响了强度的增长。

（4）混合料碾压时，含水量过小，碾压时不成型，影响强度的增长。（5）碾压遍数少、机具吨位低导致压实度不足，混合料不结板体或板体强度低。

（6）分幅施工时，接茬未处理好。2.13.3 预防措施

（1）加强养护工作，培训操作人员了解和掌握养护的重要性和养护标准。（2）混合料施工时，环境气温应控制在10℃以上。

（3）混合料碾压时，应严格控制含水量，避免过干或过湿，碾压机械、碾压遍数等应符合规范要求，确保达到密实度的要求。

（4）分幅施工时采用阶梯型搭接。2.14 沥青混凝土横向裂缝

2.14.1 现象

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长呈贯穿整个路幅或部分路幅现象。

2.14.2 原因分析重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（1）施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。

（2）沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度。

（3）桥梁或地道箱涵两侧填土沉降。（4）半刚性基层收缩裂缝反射至面层。

（5）施工程序不规范，地下管线设在三灰碎石基层，导致半刚性基层不连续，即便使用水泥砼加固，但线性膨胀不一致。（6）温度应力作用。2.14.3 预防措施

（1）合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。

（2）充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

（3）设计者应根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地的气候条件，合理确定沥青类型。

（4）桥涵或地道箱涵两侧填土应分层充分压实，软土地基应进行加固处理。

（5）对基层要加强养护，避免在上基层进行各种管线的埋设。（6）对已出现的裂缝应及时进行灌注封缝处理，防止雨水由裂缝渗透至路面结构层。

2.15沥青混凝土纵向裂缝

2.15.1 现象

裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.15.2 原因分析

（1）前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。

（2）纵向沟槽回填土压实质量差，发生沉陷。（3）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。2.15.3 预防措施

（1）施工组织时应做好机械的准备工作，分幅摊铺时，前后幅应紧凑，确保热接缝。

（2）沟槽回填土应分层填筑、压实（若采用撼砂回填，应采用中、粗砂，且应使用振捣棒撼实），密实度必须达到要求。

（3）拓宽路段的基层厚度和材料与老路一致，厚度略厚；路基、基层等应密实、稳定，铺筑沥青混凝土面层前，老路两侧壁应涂刷粘层沥青；沥青混凝土面层应充分压实。2.16沥青混凝土网状裂缝

2.16.1现象

裂缝纵横交错，缝宽l mm以上，缝距40cm以下，l m2以上。2.16.2原因分析

（1）路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。（2）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。

（3）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。2.16.3预防措施

（1）沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3～0.6kg／m2粘层沥青。

（2）原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）的要求进行选定、拌制和施工。

（3）沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结；并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（4）路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。2.17反射裂缝

2.17.1现象

基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面，路表面裂缝的位臵形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于在柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。

2.17.2原因分析

（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。

（2）在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射。2.17.3预防措施

（1）采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝。

（2）在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后再加罩，或采用铺设立工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。2.18沥青混凝土翻浆

2.18.1现象

基层的粉、细料浆水从面层裂缝或从多空隙率面层的空隙处析出，雨后路表面呈淡灰色。2.18.2原因分析

（1）基层用料不当，或拌和不匀，细料过多。由于其水稳性差，遇水后软化，在行车作用下浆水上冒。

（2）低温季节施的半刚性基层，强度增长缓慢，而路面开放交通过早，在行车与雨水作用下使基层表面粉化，形成浆水。

（3）冰冻地区的基层，冬季水分积聚成冰，春天解冻时翻浆。

（4）沥青面层厚度较薄，空隙率较大，未设臵下封层和没有采取结构层内排水措施，促使雨水下渗，加速翻浆的形成。

（5）表面处治和贯入式面层竣工初期，由于行车作用次数不多，结构层尚未达到应有密实度就遇到雨季，使渗水增多；基层翻浆。2.18.3预防措施重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（1）采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰稳定类材料作为高等级道路的上基层。粒料级配应符合要求，细料含量要适当。

（2）在低温季节施工时，石灰稳定类材料可掺入早强剂，以提高其早期强度。

（3）根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当厚度。沥青混凝土面层宜采用二层式或三层式，其中一层须采用密级配。当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做下封层。沥青路面各层的混合料类型可参见附录1选定。

（4）设计时，对空隙率较大、易渗水的路面，应考虑设臵排除结构层内积水的结构措施。

（5）表面处治和贯人式面层经施工压实后，空隙率仍然较大，需要有较长时间借助行车进一步压密成型。因此，这两种类型面层宜在热天或少雨季节施工。

2.19沥青混凝土车辙 2.19.1现象

路面在车辆荷载的作用下，轮迹处下陷，轮迹两侧伴有隆起，形成纵向带状凹槽。尤其是在路口刹车频率较高的路段较易出现。2.19.2原因分析

（1）沥青混合料热稳定性不良，矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构。沥青用量偏高，沥青针入度偏大或质量不好。

（2）沥青混合料面层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密而出现下陷。

（3）基层或下基层、路基软弱，在行车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。2.19.3预防措施

（1）粗集料应有较多的破碎裂面（应选用反击破碎石），沥青砼中的粗集料应形成良好的骨架作用，细集料充分填充空隙，沥青混合料稳定度及流重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

值等技术指标必须满足规范要求。

（2）城市主、次干路应进行车辙检测，普通沥青砼路面动稳定度不小于800次/mm，改性沥青砼路面动稳定度不小于2400次/mm。

（3）设计者应根据本地施工时气候条件确定合适标号的沥青。（4）施工时，必须按照技术规程的规定进行碾压。各结构层的压实度应符合设计或规范要求。

（5）随机抽检进入现场的沥青混合料。2.20 沥青混凝土壅包 2.20.1现象

沿行车方向或横向出现局部隆起。壅包较易发生在车辆经常启动、制动的地方，如车站、交叉路口等。2.20.2 原因分析

（1）沥青混合料的沥青用量偏高、细料偏多，或在底层洒布的粘层油量过大。在夏季气温较高时，热稳定性不好，不足以抵抗行车引起的水平力。

（2）面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒透层油和粘层油，致使路面上下层粘结不好。沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。

（3）基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。（4）陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成壅包。2.20.3预防措施

（1）在沥青混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多，沥青用量不可过多。

（2）在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布透层油重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

和粘层油，确保上下层粘结牢固。

（3）各基层要充分压实，确保密实度、强度和平整度。

（4）在主干道红绿灯交叉口处考虑选用路面砖等新型材料，改善传统面层结构。

2.21路面沥青砼松散掉渣 2.21.1现象

路面施工完成后，局部未能碾压密实，呈松散状态，开放交通后，有掉渣现象，严重时出现坑洞。2.21.2原因分析

（1）低温季节施工，路面成型较慢或成型不好；材料运输保温不好，沥青混合料低于摊铺和碾压温度；找补过晚，找补的沥青混合料粘结不牢，在行车作用下，嵌缝料脱落，轻则掉渣，重则松散脱落。

（2）沥青混合料炒制过火，沥青结合料失去粘结力。

（3）沥青混合料的集料潮湿或含泥量大，使矿料与沥青粘结不牢；冒雨摊铺，沥青粘结力下降造成松散。

（4）沥青混合料油石比偏低、细料少；人工摊铺搂平时粗料集中，表面不均匀，呈“睁眼”状。

（5）在路面使用过程中，溶解性油类的泄漏、雨雪水渗入，降低了沥青的粘结性能。2.21.3预防措施

（1）控制好每个施工环节（材料运至工地、摊铺、碾压、终碾）的温度，并做好测温记录。

（2）沥青混合料应做到快卸、快铺、快碾压。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（3）加强对来料的检查工作，如发现有加温过度材料或在雨天时，应禁止摊铺。

（4）沥青混合料生产企业应对集料等加强检测。2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹 2.22.1现象

（1）使用摊铺机或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差或在接茬处出现松散掉渣现象。

（2）两次摊铺的横向接茬不平，有跳车现象。（3）路面与边石或其他构筑物接茬部位有轮迹现象。2.22.2原因分析

（1）纵向接茬不平。一是由于两幅虚铺厚度不一致，形成高差；二是两幅之间每幅边缘油层较虚，碾压不实，出现松散、出沟等现象。

（2）接茬部位，压路机未贴边碾压，亏油部位又未及时找补，造成边缘部位不平、松散、掉渣或留下轮迹。

2.22.3 预防措施

（1）纵横向接茬应保证使两次摊铺虚实厚度一致，碾压一遍后若发现不平或有涨油、亏油现象，应立即补充、修正，冷接茬要刨立茬、刷边油，使用电烙铁（喷灯）将接茬烫平后再压实。

（2）边石根部和构筑物接茬部位，应采用小型压路机（夯实机）责成有经验的专人进行压（夯）实。

（3）终碾后使用胶轮压路机。2.23沥青混凝土搓板

2.23.1现象

路表面出现轻微、连续的接近等族离的起伏状，形似洗衣搓板。虽峰谷重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

高差不大，但行车时有明显的频率较高额簸感。2.23.2原因分析

（1）沥青混合料的矿料级配偏细，沥青用量偏高，高温季节时，面层材料在车辆水平力作用下，发生位移变形。

（2）铺设沥青面层前，未将下层表面清扫干净或未喷洒粘层沥青，致使上层与下层粘结不良，产生滑移。

（3）旧路面上原有的搓板病害未认真处理即在其上铺设面层。2.23.3预防措施

（l）合理设计与严格控制混合料的级配。

（2）在摊铺沥青混合料前，须将下层项面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。

（3）基层、面层应碾压密实。2.24沥青混凝土凹槽

2.24.1现象

表层局部松散，形成深度2cm以上的凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，凹槽进一步扩大，或相互连接，形成较大较深坑槽，严重影响行车的安全性和舒适性。

2.24.2原因分析

（1）面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在雨水和行车等作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽。

（2）摊铺时，下层表面泥灰、垃圾末彻底清除，使上下层不能有效粘结。（3）路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复。

（4）养护不及时。当路面出现松散、脱皮、网裂等病害时，或被机械行驶刮铲损坏后，末及时养护修复。2.24.3预防措施

（1）沥青面层应具有足够的设计厚度，特别是上面层，不应小于施工压实层的最小厚度，以保证在行车荷载作用下有足够的抗力。沥青混合料配合比设计宜选用具有较高粘结力的较密实的级配。若采用空隙率较大的抗滑面层或使用酸性石料时，宜使用改性沥青或在沥青中掺加一定量的抗剥落剂以改善沥青和石料的粘附性能。

（2）沥青混合料拌制过程中，应严格掌握拌和时间、沥青用量及拌和温度，保证混合料的均匀性，严防温度过高沥青焦枯现象发生。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（3）在摊铺沥青混合料面层前，下层应清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青。面层摊铺后应按有关规范要求碾压密实。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必须先行修补之后，再进行罩面。

（4）当路表面出现松散、脱皮、轻微网裂等可能使雨水下渗的病害，或路面被机械刮铲受损，应及时修补以免病害扩展。2.25沥青混凝土脱皮

2.25.1现象

沥青路面上层与下层或与基层粘结不良，表面层呈成块状或成片状的脱落，其形状、大小木等，严重时可成片。2.25.2原因分析

（1）摊铺时，下层表面潮湿或有泥土或灰尘等，降低了上下层之间的粘结力。

（2）旧路面上加登沥青面层时，原路表面未凿毛，未喷洒粘层沥青，造成新面层与原路面粘结不良而脱皮。

（3）面层偏簿，厚度小于混合料集料最大粒经二倍，难以碾压成型。2.25.3预防措施

（l）在铺设沥青面层前，应彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持表面干燥，喷洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上下层粘结良好。

（2）在旧路面上加罩沥青面层时，原路面应用风镐或“＋”字镐凿毛，有条件时，采用铣削机铣削，经清扫、喷洒粘层沥青后，再加罩面层。

（3）单层式或双层式面层的上层压实厚度必须大于集料粒径的二倍，利于压实成型。2.26沥青混凝土啃边

2.26.1现象

路面边缘破损松散、脱落。2.26.2原因分析

（1）路边积水，使集料与沥青剥离、松散。（2）路面边缘碾压不足，面层密实度较差。（3）路面边线基层松软，强度不足，承载力差。2.26.3预防措施

（l）合理设计路面排水系统、注意日常养护，经常清除雨水口进水孔垃重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

圾，使路面排水畅通。

（2）施工时，路面边缘应充分碾压，压实后的沥青层应与缘石齐平、密贴。因此，摊铺时要正确掌握上面层的松铺系数。

（3）基层宽度须超出沥青层20～30cm，以改善路面受力条件。2.27沥青混凝土光面

2.27.1现象

路表面光滑，表面看不到粗集料或集料表面棱角已被磨除。阴雨天气易出现行车滑溜交通事故。2.27.2原因分析

（1）上面层细集料或沥青用量偏多。

（2）集料质地较软，磨耗大，易被汽车轮胎磨损。2.27.3预防措施

（1）路面所用的材料、规格和用量应符合附录中附表3．2－2和附表3．2－3的规定。集料应具有较好的颗粒形状，较多的棱角。成型期间，集料散失时应及时补撒。

（2）沥青路面上面层混合料级配应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）规定＜2．36mm（圆孔筛2．smm）和＞475mm（圆孔筛5．omm）的含量必须严格控制在规范规定的容许范围内，避免细集料过多；公路及主干路、次干路的上面层应采用细粒式或中粒式沥青混凝土。砂粒式沥青混凝土的最大粒径较小，细料较多，易形成光面，一般只用于非机动车道、人行道。

（3）采用具有足够强度，耐磨性好的集料修筑上面层。对于高速公路、一级公路城市和主干路，压碎值不大于28％，洛杉矾磨耗损失不大于30％；用于其他等级道路时，压碎值不大于30％，洛杉机磨耗损失不大于40％。2.28施工接缝明显

2.28.1现象

接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。

2.28.2原因分析

（1）在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。

（2）前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（3）后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。

（4）接缝处碾压不密实。2.28.3防治措施

（1）在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。

（2）纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0．3～0．6kg／m’粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。

（3）纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。如图3．2－2所示。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.29压实度不足

2.29.1现象

压实未达到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。2.29.2原因分析

（1）碾压速度本掌握好，碾压方法有误。

（2）沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。

（3）碾压时面层沥青混合料温度偏低，沥青虽裹覆较好，但已逐渐失去粘性，沥青混合料在压实时呈松散状态，难以压实成型。

（4）雨天施工时，沥青混合料内形成的水膜，影响矿料与沥青间粘结以及沥青混合料碾压时，水分蒸发所形成的封闭水汽，影响了路面有效压实。

（5）压实厚度过大或过小。2.29.3预防措施

（1）在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合表3．2－2的规定。

（2）碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。如图3．2－3所示。

（3）沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160C一180C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。

（4）沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于10度或雨季施工。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（5）压实层最大厚度不得超过 10cm，最小厚度应大于集料最大粒径1．5倍（中、下面层）或2倍上面层。压实度应符合规定。2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足

2.30.1现象

路表构造深度低于设计规范要求。构造深度是路面粗糙度指标的重要内容。构造深度。小，雨天时路表水膜较厚，高速行车时会引起水漂，容易造成滑溜交通事故，并影响后跟车的能见度及行车安全。2.30.2原因分析

（1）抗滑层混合料类型选择不当，空隙率较小。

（2）沥青偏款或沥青用量偏多，集料表面沥青膜较厚。2.30.3预防措施

（1）根据道路等级和使用条件按设计规范选定合适的抗滑层类型。上海市暂定，当设计车速60km／h～80km／h时，可采用空隙率5％左右的LK－15－0抗滑层。当设计车速＞80km小时，可采用空隙率7％左右的LK－15A机滑层。对环境不良地段（陡坡、沿线居民集中）可采用空隙率 10％左右的 LK－15B抗滑层。混合料矿料级配可参照本手册“沥青制品”。

（2）抗滑层混合料的最佳沥青用量必须通过马歇尔试验确定。实际沥青用量控制在最佳沥青用量上0．3％以内。并参照《沥青路面施工及验收规定》选用合适的沥青标号。

2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足

2.31.1现象

摩擦系数低于设计规范要求。摩擦系数小时汽车刹车时滑行距离大，或车轮侧向偏移，容易造成交通事故，甚至翻车。2.31.2原因分析

（l）抗滑层级配不合理。

（2）石料磨光值较小，磨耗值较大，容易被车轮磨损。2.31.3预防措施

（1）根据道路等级、环境条件选用合适的抗滑层类型。

（2）采用磨光值高且坚韧、耐磨耗的集料用于抗滑层。不用磨光值低于

42、且磨耗率大的集料，上海市10年前开始已在高速公路、快速道路修筑抗滑层用的石料磨光值大于47，洛杉矾磨耗率小于 8％，使用效果良好，抗滑性能衰减也相慢。

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2.32检查井与路面衔接不平顺 2.32.1现象

路面上的各类检查井较路面呈现高差，井周路面下沉、破损。2.32.2原因分析

（1）各专业的井盖、井室标准不一致，井圈高度不够，加固砼的作用不大。

（2）施工放样不仔细，检查井标高偏高或偏低，与路面衔接不齐平。（3）检查井基础下沉，其周边回填土及路面压实不足，交通开放后，井周路面逐渐下沉。

（4）井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。2.32.3预防措施

（1）设计部门（含各专业管线设计部门）应适当加大检查井井圈高度，保证砼的加固作用。对排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可将井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安装更加牢固。

（2）保证井圈周边加固板按设计标高，坚实、平稳、紧密地座在砼找平层上。加固板上要预先抹上高标号细石砼（或环氧胶泥），既保证检查井圈与其紧密结合，又能通过调整细石砼（或环氧胶泥）的厚度来控制检查井的标高。

（3）采用膨胀螺栓或钢筋将检查井与加固板牢固连接，抵抗车轮对检查井的冲击荷载，防止检查井在冲击荷载的作用下发生位移。

（4）采用小型压路机沿检查井周边进行碾压，确保检查井周围沥青砼达到设计要求的密实度。待面层砼铺设结束、小型压路机也碾压结束后，再用18t压路机在此处进行正常碾压。

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（5）管线施工工期应符合设计程序，回填时必须分层夯实，保证密实，且回填材料要符合要求。

（6）各专业的检查井施工，应严格按照《检查井设计与施工标准图集》要求，凡是在车行道的各种检查井必须采用钢筋砼结构。其他道路的砌筑检查井必须保证砂浆强度达到设计和质量标准要求。

（7）管道接口处施工时，要确保不渗水。2.33边石线形不顺、破损 2.33.1现象

边石不直顺，转弯处不圆顺，干研缝边石破损。2.33.2原因分析

（1）边石线型不好。放样拉线不准，施工时又未进行调整；二边石加工时转弯半径控制不准。

（2）干研缝边石遭轻微碰撞造成边角破损。2.33.3预防措施

（1）施工人员在放样时应做到准确无误。

（2）事先在现场将转弯处边石放大样，再进行边石加工。（3）机动车道上禁止使用干研缝边石。

2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实、不平整，人行道渗水性不良 2.34.1现象

（1）人行道开槽后，原有土基不碾压，树坑等构筑物周边不夯实，呈松散状态。

（2）水泥砼基层在浇注砼时，不进行平板振捣，随意摊铺，导致水泥砼基层不平整、不密实，影响路面砖的铺筑。

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（3）人行道雨水渗透能力差，雨量较大时形成积水。2.34.2 原因分析

（1）施工人员质量意识差，重主体、轻附属，没有认识到人行道土基与基层的重要性。

（2）人行道砼基层未考虑渗水设施。2.34.3 预防措施

（1）加强施工人员的质量教育，提高其质量意识。（2）凡铺筑人行道路基层时，应采用平板夯振捣。

（3）基层砼浇注时，应适当预留渗水孔，保证有一定的雨水渗透能力。2.35路面砖 2.35.1现象

（1）路面砖砼不密实，强度不足，在运输过程中缺棱掉角。

（2）路面砖饰面层强度不足、厚度不均或不够、耐磨性差，道路通行后出现麻面现象。

（3）路面砖经过一定时间的使用，面层褪色，颜色不一。（4）几何尺寸超差。2.35.2原因分析

（1）路面砖生产企业使用劣质材料，以次充好。（2）路面养生时间不够或不注意养生。

（3）路面砖饰面层应是1.5～2.0cm彩色砼，但有的产品只是在砼表面有一层薄薄的彩色水泥浆。

（4）施工单位选购价格低廉或不合格的路面砖。2.35.3预防措施

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（1）路面砖生产企业应严格按规定要求进行生产，砼配合比应准确，必须保证路面砖强度。确保1.5～2.0cm的彩色砼厚度。

（2）施工单位采购路面砖时，应选用合格产品。

（3）建设单位在招标文件中对路面砖的质量标准予以明确规定。2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽 2.36.1现象

（1）铺砌路面砖与边石顶面出现相对高差。

（2）路面砖与边石间缝隙过宽或宽窄不一，影响观感质量。2.36.2原因分析

（1）对边石顶高程和平顺度控制不好，铺砌路面砖时，只注重砖的平整度，对铺砖高程控制不准确。

（2）边石的几何尺寸超差，顺直度较差，导致路面砖与边石间缝隙宽窄不一。

2.36.3预防措施

选用合格的边石，加强对操作工人的培训，强化观感质量控制意识，对路面砖高程及边石直顺度应严格控制。

2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺 2.37.1现象

（1）铺筑路面砖时与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺，有缝隙或两者间不平顺。

（2）路面砖与突出物衔接处用水泥砂浆抹面，表面出现收缩裂缝。2.37.2原因分析

（1）施工人员不使用专用切割机具。

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（2）检查井标高不准确。

（3）砂浆抹面的作法不当，或养生不及时。2.37.3 预防措施

（1）路灯与检查井周边宜采用专用、异型预制盖板与路面砖衔接。（2）检查井在铺砌路面砖前应调整好标高。

（3）路灯、树坑嵌缝处选用塑性较好的材料嵌实，如沥青膏等。（4）如果先安立沿石，要严格控制立沿石顶面高程和平顺度，当砌道板时，步道低点高程即以立沿石顶高为准向上推坡。

（5）如果先铺砌道板，也应先将立沿石轴线位臵和高程控制准确，道板低点仍以这个位臵的立沿石顶高程为准，在安立沿石时，立沿石顶高程即与已铺砌道板接顺。2.38无障碍通道 2.38.1现象

（1）无障碍通行通道止步、转向标志不全或缺失。（2）通道没有形成连续，影响使用功能。2.38.2原因分析

施工时未按相关无障碍规范实施。2.38.3预防措施

施工时严格按相关无障碍通行规范执行。2.39人行道纵横缝不顺直，砖缝过大 2.39.1现象

(1)在纵横缝上出现10mm以上的错缝和明显弯曲。

(2)在弯道部分，也依曲线铺砌，形成外侧过宽的放射形横缝。

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2.39.2防治措施

(1)水泥混凝土道板，要根据路的线型和设计宽度，应事先作出铺砌方案，作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺，应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线冲筋，筋与筋之间尺寸要准确，对角线要相等。

(2)单位工程的全段铺砌方法要按统一方案施作，不应“各自为政”。(3)弯道部分也应该直砌，再补边。2.40砌体砂浆不饱满 2.40.1现象

主要表现在浆砌块、片石的砌体上，块、片石块体之间有空隙和孔洞。2.40.2防治措施

浆砌块、片石应座浆砌筑，立缝和石块间的空隙应用砂浆填捣密实，石块应完全被密实的砂浆包裹。同时砂浆应具有一定稠度（用稠度仪测定3-5cm），便于与石面胶结。严禁干砌灌浆。2.41砌体平整度差，有通缝 2.41.1现象

砌体外露面高低不平，超出平整度标准要求。有两层以上的通缝。2.41.2防治措施

(1)应注意选择一侧有平面的石料，片石的中部厚度最小边长不应小于15cm，块石宽厚不应小于20cm，以保证砌筑稳定。

(2)应丁顺相间压缝砌筑，一层丁石，一层顺石，至少两顺一丁。丁石应长于顺石的1.5倍以上，上下层交叉错缝不小于8cm。

(3)当日砌筑高度不得大于1.2m。

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(4)测量放线人员，应随时检查砌筑面（立面、坡面、扭面）线位的准确度。

3、桥梁工程施工质量通病防治措施 3.1钢筋保护层厚度合格率低

（1）钢筋成型截料前，要求施工单位必须按设计图纸进行计算，给制下料表，经相关专业监理工程师批准后方可截料。

（2）钢筋加工过程中，要求施工单位技术管理人员加强检查，监理人员加强过程抽检，监控施工过程质量，（3）不得使用塑料、石子、钢筋头等材料做垫块，庆使用高强度砂浆或混凝土垫块，垫块应做成圆弧、三爪或四爪型，并且垫块上应埋植绑丝，垫块的尺寸在使用前必须严格和图纸对应。

（4）水平放臵垫块每平方米不得少于6个，竖直放臵垫块每平米不得不于4个。

（5）钢筋混凝土构件的临空面都应安臵垫块，并进行检测（包括空心板、箱梁芯腔内）。

3.2砼结构构件裂缝、裂纹 3.2.1原因

（1）砼配合比控制不严格，原材料质量控制不严格。（2）砼振捣不严格，未按照要法语进行收浆。（3）没以及时养护。（4）基础不均匀沉降。3.2.2防治措施

（1）加强原材料质量控制，严格混凝土组成设计，特别要控制使用外掺剂；主要受力构件的骨料要进行机械水洗，水洗后骨料及其然砂要库存。

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（2）对水泥的技术性能加大频率检验，使用安定性已到期的水泥。（3）严格控制混凝土的拌合，使用可以自动计量且可以逐盘打印级配数据的拌合设备，严格按规范标准控制施工级配。

（4）浇筑混凝土方案必须经过监理工程师批准，浇筑过程中监理人员必须旁站。

（5）振捣工艺应程序化，杜绝随意性振捣，保证振捣均匀密实。（6）所有混凝土构件浇筑，必须严格收浆工艺。

（7）拆模时间要通过试验确定，不能过早或过晚，拆模时注意不得强烈扰动混凝土构件。

（8）必须严格养生工艺，不得采用塑料薄膜直接覆盖或包裹养生。要求采用透水性材料覆盖或包裹洒水养生，养生时间不得不小于7天。

（9）做好基础处理。3.3结构物表面施工缝明显 3.3.1原因

（1）整体浇筑不连续，下一层浇筑的混凝土已经凝固在浇筑上一层混凝土。

3.3.2防治措施

（1）应增加搅拌能力和运输能力，提高砼供应速度。

（2）改善浇筑工艺，在下层混凝土的初凝前进行上一层混凝土的浇筑。3.4混凝土表面蜂窝、麻面 3.4.1原因

（1）集料级配差。

（2）分层太厚，混凝土浇筑时漏振、欠振。（3）模板清洁度差、隔离剂质量差。（4）模板接缝漏浆。

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3.4.2防治措施

（1）集料应分筛、分规格堆放，确保良好的集料级配。

（2）混凝土浇筑过程中插入式震动其得移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，其与侧模的距离应保持5-10cm，采取分层浇筑混凝土时，上层振捣应插入下一层混凝土5-10cm。

（3）表面震动器移位应覆盖全部以震实的部分。

（4）控制混凝土分层浇筑厚度，对于采用插入式及附着式振动器施工不宜超过30cm。

3.5混凝土表面不平整 3.5.1原因

（1）模板周转次数多、表面不平整。（2）模板刚度不够面造成变形。3.5.2防治措施

（1）必须使用没有变形的新模板。（2）采用平整度好、刚度符合要求的模板。3.6混凝土表面模板缝明显 3.6.1原因

（1）模板陈旧变形，拼装后产生间隙。（2）模板刚度不够，接缝变形。（3）部分位臵隔离剂未涂刷，造成粘模。3.6.2防治措施

（1）尽量使用同一批号的水泥。

（2）避免使用不同的隔离剂或易掉色的养护遮盖物。3.7混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀 3.7.1原因

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（1）临时预埋筋用电焊截除时灼伤混凝土、或截除后生锈。（2）拉杆去除后孔洞未塞填，钢筋锈蚀。3.7.2防治措施

（1）模板拉杆应使用PVC套。

（2）套管应伸出模板外，以免漏浆、抽拉杆后孔洞应用素混凝土塞填。3.8混凝土表面漏浆 3.8.1原因

（1）相邻模板拼缝不牢。

（2）模板的槽嵌接不紧密造成跑模。3.8.2防治措施

（1）拼接好模板，在拼缝处设止水带。（2）模板的嵌接应紧密。3.9混凝土跑模 3.9.1原因

（1）模板的槽嵌接不紧密。（2）模板的刚度不足而变形。（3）模板拉杆安装松懈。3.9.2防治措施

（1）模板的槽嵌接应紧密。（2）选择刚度大的模板。（3）安装好模板拉杆。

3.10箱梁安装的板式橡胶支座脱空 3.10.1原因

（1）梁板的预制台座不平，使用预制梁底不在一个平面上。（2）支座垫石的标高不正确。

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（3）梁板存放时间太久，且放臵不当，造成板梁变形。3.10.2防治措施：

（1）严格控制预制台座的平整度。

（2）在吊梁之前应复测支座垫石的标高，发现问题及时调整。（3）梁板出坑后应及时吊装，存放时要注意支点的设臵是否妥当，防止梁体变形。

（4）吊装之后应逐个支座进行检查，发现有脱空现象应及时调整垫石标高。

3.11支座不能正常工作或过早损坏 3.11.1原因：

（1）梁端和支座被杂物塞满，无法自由伸缩。

（2）支座安装不正确。伸出的螺栓等限制了支座的活动。（3）滑动四氟板漏做，无法滑动。3.11.2防治措施：

（1）架梁之后要及时清理梁端或支座附近的杂物，保证支座能正常工作。（2）要认真检查阅读图纸，采用正确的安装方法，确保支座的活动范围不受影响。

（3）认真检查滑动支座的安装质量，有无漏掉滑板等。3.12预制板安装位臵不准确

（1）安装前对梁板进行全面外观检查，有裂纹的梁板不得安装，分析确认不影响使用且得到有效处理后方可安装。

（2）安装方案必须经过监理工程师批准，安装时必须有监理工程师旁站。（3）安装前必须对梁板及盖梁进行详细放线，标示出每片梁板的纵横向安装位臵，先筒支后连续梁，在梁体上标示出临时支座位臵。

（4）安装时对每片梁均进行竖直度检查。

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（5）安装梁板必须保证边线直顺及伸缩缝宽度合适。

六、确保工程质量的措施

质量是生命一直以来是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念。

1、质量保证体系

（1）健全的质量保证体系是实现创优质量目标的组织保证，以我公司ISO9001质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证组织机构，并在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制，实行质量管理一票否决制。

（2）项目部根据质量目标，编制创优活动计划，落实职责到人，有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。

（3）按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。在项目中开展创精品活动，实行工号工程师负责制，加强全员质量意识。

（4）项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查和试验工作，施工专业队设专职质量干事，协助专业队队长及施工员进行各工序的自检及交接检。

（5）质量管理组织机构详见后附【质量管理组织机构框图】。（6）建立健全施工单位内部的自检、专检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全合同段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。

（7）组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。

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（8）严格执行各级测量复核制度。对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不定期的检验、维护、保养。施测人员持证上岗严格执行操作规程。

2、质量控制机构

为了保证本工程质量达到标准，在公司质量保证体系的框架下，经理部特成立质量领导小组，制订本工程的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。下设质量监督小组、技术组、试验室等执行小组，具体如下：

质量领导小组：对本标段内的工程技术、质量全面负责。

质量监督小组：施工中的质量监督，工序完成后的质量验收、原始资料的收集整理，配合监理实施工作。

技术组：施工中的质量监督、技术指导、各种施工技术资料的收集整理及保管。

试验室：工程开工前对原材料的检测、施工中对各种试件的试验及试验资料的收集、整理。

3、具体制度与措施

3.1建立施工组织设计审批制度

⑴施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、监理工程师等的签字。⑵施工组织设计必须在工程实施前3天报工程部，由工程部部长审核后报总工程师审批。

⑶施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。3.2技术复核、隐蔽工程验收制度

⑴在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

⑵凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。

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隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。3.3技术、质量交底制度