农村道路硬化施工方案

农村道路硬化施工方案（8篇）

1.农村道路硬化施工方案 篇一

道路硬化、混凝土管铺设及拆除旧路面施工方案

一、施工准备

（1）施工进场准备：施工前期准备工作

开工前按施工现场平面布置图，落实各项临时设施，做好机械、设备、人员进场的准备工作。对在施工过程中可能遭到破坏的设施预先采取一系列保护措施，并形成方案上报监理、业主及设施管理等单位审核，申请迁移。及时做好施工段的安全防范工作。

1、施工人员、设备机械进场准备。

2、施工现场办公室、用水、用电人员居住、通讯设施的准备。

3、对施工场地清障工作，施工现场相关情况调查。

4、临时用电、照明：施工用电采用延线下火，工地用电实行三级保护。保证施工安全。

（2）材料的准备及其性能检验

（1）水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。（2）砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。（3）碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。

（4）根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。（5）混合料配合比检验和调整

A 工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。

B 强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。

C 通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。

D 施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。（3）临时设施

1、临时设施平面布置

根据本工程的施工图纸及我们现场了解情况来看，我们计划在临时用地内布置生活与生产设施，项目部人员全部驻地建设。项目经理部考虑作为项目部人员生产生活用房，所在地交通便利，有利于综合管理，统一指挥，与业主、监理及外界联系均十分方便，（详见施工平面布置图）

2、办公设施

为确保该工程管理的规范化、科学化，我公司拟投入电脑、打印机、复印机各二台。

3、检测工具

为使该工程的质量达到或高于合同的要求，我公司将派具有丰富测量经验的施工人员对该标段进行放样，并用全新的高精度经纬仪、水准仪对工程进行全过程控制。并设立临时工地土工试验室。

4、对外交通及临时道路

为保证材料等的运输，施工前应进行部分临时道路的修建，可用挖掘机和推土机将临时道路修建成形，以确保材料等的供应。

5、通讯设施

项目经理部配备移动电话5部及对讲机5台。

6、生产、生活用电

施工用电采用延线下火，工地用电实行三级保护。为了确保施工正常进行，另配备2台50KW的柴油发电机组作为备用电源。在施工区、生产区照明设施要满足夜间照明的要求，以确保施工安全，场内道路及生活区设置路灯，以方便施工人员夜间上下班行走。

（4）技术交底

在开工前，请设计部门到现场，对在施工中起到控制作用的水准点、坐标点交底，对设计图纸进行曲详细的设计意图交底工作。并根据交底，对中心线、水准基点、坐标控制点进行复测，现场放出各断面线形，会同设计人员、现场施工人员做出书面技术交底记录。与业主单位、监理单位、设计单位建立相应的联系网络。

二、水泥混凝土路面施工方案

（一）施工放样

（1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

（2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

（3）测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。

（二）路面基层处理

（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

（2）当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。

（3）基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。

（4）对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。

（三）安装模板

（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。（3）平曲线路段采用短模板。

（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

（四）混凝土的拌和和运输（1）拌和

A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用2台强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。

C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。

E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。

F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。（2）运输

A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。

B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。

C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。

D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。

E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。

（五）混凝土浇筑（1）模板的要求和安装

模板的高度应与混凝土板厚度一致。

A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。（2）混凝土拌合物的摊铺

A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。（3）振捣

A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。

B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。

C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。（4）振动梁振实

A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。

B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。（5）整平饰面

A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。

C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。（6）切缝

(1)当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，缝宽20mm。(2)切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。(3)灌入式填缝

灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

（六）浇捣砼应注意的问题

1、严格控制好砼的配合比和塌落度。

2、砼的浇捣方向和砼数量的控制高度，严防超高和漏振。

3、砼自由倾落高度不宜超过2m。

4、根据工程需要和气候特点，应准备好抽水设备、防雨、防暑等物品。

5、浇捣的时间间隔：浇捣混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。前层混凝土凝结时间的标准，不得超过规定值。否则应留施工缝。

6、振捣方式有斜插连续拖行及间歇垂直插入两种，当面板厚度超过

150mm坍落度小于30mm时，必须插入振捣；连续拖行振捣时，宜将作业速度控制在0.5～1.0m/min之间，并随着坍落度的大小而增减。间歇振捣时，当一处混凝土振捣密实后，将振捣棒组缓慢拔出，再移动到下一处振实，移动距离不宜大于500mm。

7、配备振动板或振动梁对混凝土表面进行振捣和修整，振动梁的振捣频率宜控制在50～100Hz，偏心轴转速调节到2500～3500r/min。经振捣棒组振实的混凝土，宜使用振动板振动提浆，并密实饰面，提浆厚度宜控制在(4±1)mm。

8、采用振捣器捣实砼时，每一振点的振捣时间，应将混凝土捣实混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止。并应尽量避免碰撞模板。

9、表面震动器，其移动间距应能保证震动器的平板覆盖已振实部分的筒边平。对于表面积较大的平面构建，最好先用插入式振捣后，再用平板震动器振实。

10、浇筑应按施工方案合理分段、分层进行，浇筑不应在室外气温较高时进行，砼浇筑温度不宜超过28℃。

11、整平饰面，往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向横坡高的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平，及时清理因整平推挤到路面边平的余料，以保证整平精度。

（七）现浇砼道路的技术要求

2、应具备的技术资料：商砼应有砼出厂合格证及原材料试验报告，砼试块实验报告及质量评定记录，配合比、计量、搅拌、养护和施工缝处理的施工纪录，技术复核，隐蔽工程验收纪录。砼分项工程质量检验评定表。

（八）混凝土路面养生

1、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜使用围水养生方式。

2、混凝土路面采用喷洒养生剂养生时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在0.5～1m。使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不得少于0.30kg/m²；合格品的最小喷洒剂量不得少于0.35kg/m²。不得使用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂。当喷洒一种养生剂达不到90％以上有效保水率要求时，可采用两种养生剂各喷洒一层或喷一层养生剂再加覆盖的方法。

3、覆盖塑料薄膜养生的初始时间，以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度(韧度)应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完整盖满。

4、覆盖养生宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施。

5、养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，应特别注重前7d的保湿(温)养生。一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长。

6、混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通

三、排水沟施工方案

（一）施工顺序

测量放线—挖土方—C15混凝土垫层—混凝土道牙石砌沟壁—回填土方 –安装盖板

（二）工程测量

1、测量控制是施工的根本，因此我们将根据《工程测量规范》和业主、监理机构所提交的坐标点、高程点、当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。

2、施工测量测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核。

3、测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、步步校对，杜绝偏差，减少损失，确保工程测量万无一失。

（三）排水沟施工

1、混凝土工程

砼底板采用C15抗渗防冻砼，首先浇混筑凝土底板，混凝土道牙石砌沟壁，砌筑时由一端平行向另一端推进，采用水平尺、线锤控制质量，人工抹平，砌筑时，进行跟踪测量，严格控制高程，用平整尺检查，底板及侧壁采用人工洒水进行养护。

2、土方回填

排水沟施工结束后，应及时回填，回填前先清除槽底积水及杂物，沟槽两侧应同步回填高度不超过0.5米，采用电动夯及蛙式打夯机进行压实，回填土密实度按规范要求压实。回填时，应分层进行，分层厚度小于0.5米。沟槽两侧不得回填淤泥、杂填土及大块状物。

3、排水沟每30米设一伸缩缝，填充材料为橡胶塑料止水带。

（四）季节性施工措施

1、施工准备工作

（1）根据冬雨季施工的工程项目编制冬雨季施工方案，报监理和有关管理部门。

（2）根据冬雨季施工需要落实冬雨季施工的物资器材。

（3）建立以项目经理为首的工作领导组织，实行值班制度，落实其责任制和劳动组织，建立在冬雨季施工期间不定期的检查制度。

2、雨季施工技术措施

（1）雨季施工砼浇筑尽量安排在无雨或小雨天气下进行，并搭设雨棚作覆盖作用。

（2）雷雨期间，构筑物（含筋）施工考虑接地钢筋，防止雷击。

（3）雨季施工运输不便，要注意施工材料的供应问题，可适当在雨季来临之前储备。

（4）给施工人员配备必雨鞋、雨衣，施工便道采取防滑措施，确保安全生产

（5）所有机电设备采取防雨防潮措施，用电设备安装接地保护装置。

（6）材料及半成品等怕雨淋材料，放入棚内垫高码好，防止遭雨、受潮。

四、混凝土管施工方案

（一）测量放线

开工前，首先要作好平面控制点和高程控制点的引测和栓桩工作。为确保测量精度，平面位置放线全部采用全站仪。水准点交接后应进行复测，复测结果满足施工规范要求并得到监理认可方可使用。

完成以上工作以后，根据设计图纸说明：准确计算出雨、污水管道中线坐标，开始对管线进行测量放线工作。

（二）主排水管线施工

1、沟槽开挖

管道开槽原则上是明开槽，当实际挖深大于3m时，采用开二台的方法。待可作业段落两端井位，管中线，开槽宽度、深度确定以后，挖掘机开始开槽，当挖掘机挖至槽底30cm时停止，后续开槽采用人工清底、平整基底。挖掘机挖槽时，应采取倒退式挖土，以免扰动基面，严禁挖掘机及重型机械进入支撑区内。管道开槽过程中，甩土位置距槽上口边10m以外，并采取措施避免沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶出现震动荷载，堆土高度不得高于1.5m。

有相当一段建筑物在红线外侧边缘，不能满足甩土距离，须进行倒运，在倒运过程中，符合要求的土用于回填及路基填筑，杂填土及淤泥等进行弃运。

2、基础垫层

其厚度和宽度依图纸设计执行。基础修筑时，应确保槽底无积水、软泥。

3、下管

待基础做完后，按照管涵中心线及管边线人工配合吊车下管、稳管、接口，随时测量高程和偏差。管道安装接口时，应保持两管同心插入，胶圈不扭曲，就位正确。下管过程要特别注意管口不能受到碰损。

4、回填

混凝土管回填至管顶以上80cm，回填时应配合洒水振动夯实。素土回填应分层夯实，压实度达到设计要求以后进行下一步素土回填施工，再回填过程中，留出检查井施工作业面。

（三）安全文明施工

1、安全保证体系

现场成立以项目经理为首的安全保证体系 1.1制定相应的专项安全施工措施。1.2施工班组要设安全员。

1.3每道工序要有技术负责人的安全技术交底。

1.4执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。1.5电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。

1.6工地防火要有设施，施工用电的闸箱必须符合规定,电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。防盗、防煤气中毒要有保证的设施。设专职防火人员，随时检查并记录。

1.7安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。

2、沿线结构物安全保证措施

2.1认真按照各项安全操作规程执行，工程中严格执行《建设工程现场文明施工暂行管理规定》中的相关条款。

2.2围栏应设置施工标牌，表明工程名称、规模、业主、设计、监理、施工单位名称，施工负责人、以及开工、竣工日期、施工许可证等。

2.3正确使用和操作各种电器设备，非操作人员不得操作，闸箱要有防雨措施。

2.4认真执行公安，交通方面提出的安全要求，路口设专人负责看守，夜间要挂警示灯。

2.5在槽四周要设防护栏，施工人员进入现场，要戴安全帽,文明施工。2.6对于起吊、搬运、安放管材、支撑重物时，必须听从指挥，互相照应，防止意外发生。

2.7砂石料要按指定地点分别堆放不许乱卸，管材要码放整齐。

2.8根据图纸所示，并会同有关部门，查清各种管线的位置，避免各种意外事故。

五、拆除路面施工方案

（一）施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据施工现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

（二）安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

3、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

（三）文明施工、环保措施

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

2.农村道路硬化施工方案 篇二

【关键词】市政道路排水系统；方案优化；施工技术

随着当前我国经济水平的不断进步，我国城市化建设的脚步也有明显的加快。市政工程为市政设施的建筑工程，而市政设施是由政府提供的各种积极公共设施以及公共产品，主要为满足公民的生活便利。在城市化建设中，城市生活中配套的公共基础设施均为市政工程范畴，最为常见的地铁、道路、桥梁、电力、供水、热力以及各种排水管道等。其中市政工程的一个重要组成部分为城市的排水系统，排水系统设施直接影响着城市交通的正常。因此在市政道路排水系统结构设计以及施工过程中，应不断提高优化施工方案，并努力提高施工技术水平。

1市政排水系统基本结构

市政道路为城市建设中一个比较复杂的网络，因此其排水系统也比较复杂，通过进行合理、科学的设置排水系统，可有效利用以及保护城市水资源，促使城市向着健康、可持续的方向发展。市政道路给排水系统主要为地下工程，需要穿越公路、城市建筑等众多情况，难度高，尤其是对地下管线复杂、地面建筑物多、人口密集以及交通繁忙的城市。市政道路的排水基本结构比较简单，主要组成为排水主干、排水井、街道排水管道、排泥井、雨水井，主要功能为及时清除路面流水包括里面的泥沙，保证街道地面的干净。在排水系统中，工程量最大的部分为排水主管道以及排水检查系统，这两部分是保证顺利排水的关键，在施工中难度最大。

1.1街道排水管道

街道排水管道的主要作用是排水，在工程施工中，应注意选择合适的水管，所选择的水管要能够承受一定的侵蚀，且能使排泥井沉下的水，顺利导入到排水管道中。在街道排水管道施工中，应注意开挖时，掌握开挖时间，石灰碎石铺设时间。

1.2排泥井

排泥井的特点是设置一个用于沉淀泥污的槽，在降水量比较大的季节，城市路面的水中所含泥沙量较大，为了防止泥沙堵塞下水管，需要先将泥沙聚集。一般施工时，可在排泥井上预留出空隙，方便清理残留泥污，有效避免管道发生堵塞。排泥井井盖多数设置在人行道上。因此施工时注意选择比较平整的地方。

1.3雨水收入口

排水系统另一重要组成部分为雨水收入口，这种井的类型为：一是传统的雨水井，一是带有沉泥功能的雨水井，井侧面有孔，连通排水管道，底部设有向下的渗水管，既可实现雨水向下补充，同时还可经排水管道将多余雨水排出的效果，有效减缓避免发生沉降，避免暴雨时路面被雨水淹没，井口设有篮筐，可有效防止污物堵塞管道，同时方便进行后期清理。

2市政道路排水系统施工要求

市政道路给排水系统为城市的一项基础设施，其目的为利于排水利用、收集、输送以及合理排放。为了更好发挥市政道路给排水系统的作用，市政街道排水系统施工时，首先应保证排水系统结构设计科学，以及施工技术完善。首先排泥井以及雨水收水口施工时，开槽时应不能采用普通的土方，否则会造成塌陷，可采用灌浆填补。雨水收水口管道连接的设置过程中，应注意防止出现倒坡。尤其应该注意的是，水流方向应是流向排泥井的，为了防止偏差出现，可在井盖结构中确定平衡点。

街道排水管道系统的施工中，必须保证所选择的管头长度合适，与要检查的井壁向保持平行，不能太短也不能太长，长度不合适均会影响检查的准确性。水泥砂浆的比例为1：2，要保证填补严实，与排泥井连接的部分测量管理可适当长一点，否则会影响对接，而且后期还应进行检查。排水方向要预先测量好，防止出现倒坡情况。

3 优化市政道路排水系统问题以及改善方法

3.1填充土塌陷问题

市镇道路排水系统的施工建设中，填充土塌陷情况比较常见。分析发生的原因，排水井周边堆砌不够严实，未严格依据要求施工，且在混凝土材料的配置上有误差，调配过程中水分过多，而影响整体效果，导致工程中发生塌陷。

排水系统管道槽的回填中，应依据施工情况，选择密度大的材料回填，周边要保证严密压实，提高密度。不同排水系统壁厚度不同，因此选择压实工具时要选择合适的。选择施工材料以及调配时，要掌握好水分量，在降水量大的季节中，施工要清除干净降水水分，之后再进行压实。一旦有塌陷发生，首先应注意保证工作人员的安全，其次根据塌陷程度，在保证周围环境不受影响的同时，及时做好路面清理工作，并进行必要的加固，防止影响周围稳定性。

3.2排水系统管道排水效果差问题

市政排水系统施工中，管道排水差问题也比较常见，主要是因密封程度不佳。多数施工单位在施工时，因基础构建不牢固，出现整体下沉，而且管道的材质、管道两端密封程度不达标，也会导致漏水情况发生。

为了解决这一问题，提出的优化措施为：在工程后期重点对排水系统砂浆涂抹情况进行排查，必须保证整体涂抹比较均匀，无遗漏，且没有裂缝，通过涂抹表层水泥，提高防水性，可有效防止漏水发生。管道材料选择方面，建议选择渗透差、防渗效果好的材质，施工前有必要检查管道质量，保证每个施工过程质量过关。城市的排水系统施工还应结合具体的当地情况，依据气候条件、地形特点，统计排水系统所能承受的范围，并在后期整体道路系统施工检查时，及时在发生渗漏的地方涂抹材料，并经反复测试，保障闭水合格。

3.3管道位置不正、积水问题

管道位置不正以及出现严重的积水问题，主要是因在施工測量过程中，因施工技术不当或在施工中为了避开建筑物，测量时位置发生偏移，路面水出现回流。为了防止这种情况发生，在施工前，首先应明确施工的环境、地点以及可能会出现的意外，并做好前期的测量工作，保证测量数据准确有效。在施工中，若地下排水系统施工时，出现需要避让的建筑物，此时需要增加对应连接区，保证无缝对接。这样可以避免因避让建筑物而发生位置不正，因有过渡连接点，可显著提高排水效率。

4总 结

因我国经济发展的长足进步，人们的生活水平不断提高，这促使市政建设的快速发展。市政道路排水系统为市政建设的一个重要组成部分，其影响着城市交通系统正常运行。因此在市政道路排水系统施工中，应合理优化施工技术，保证施工质量。因市政道路排水系统为隐蔽性工程，所面临的问题比较复杂，在施工中应注意每个细节，保证每个环节的顺利进行，同时结合城市自身的情况，包括城市的气候条件、地理位置以及地形特征等因素科学规划涉及，在施工中，不断革新施工技术，完善管理方式，保证城市排水系统更有效的运行，促使城市化更好的发展，促进人们生活水平的不断提高。

参考文献：

[1]曹丽花.市政道路排水系统结构与施工技术分析[J].山西建筑，2014，40（30）：141-142.

[2]刘辉.市政道路排水系统结构与施工技术[J].江西建材，2014，10（3）：190-191.

[3]覃颖贵.议市政道路排水系统结构与施工技术[J].中国科技投资，2014，12（A16）：346.

[4]高宇杰.城市市政道路给排水系统的特点与优化设计分析[J].江西建材，2014，10（2）：22.

3.道路硬化改造提升施工协议 篇三

签订方：（以下简称甲方）

签订方：（以下简称乙方）

为了进一步提升城市品位，减少扬尘污染，方便群众出行，按照县委、县政府工作安排，经局研究决定对长坪路、**路等城区单位及村组出入口进行硬化改造提升。并对城市道路损坏实施进行更换修缮。经平等协商，甲乙双方就如何实施此项工程达成如下协议：

1、甲方经多方考察，决定将单位及村组出入口道路硬化工程采用包工包料行式交由乙方施工（施工内容详见工程清单），施工期限20天。即从2013年11月10开始，至2013年11月30日结束。

2、乙方预算工程造价----元，承包价经双方协商核定为------元。

3、乙方应严格按照相关规范施工，水泥混凝土厚度不应 低于20厘米，并按要求做好后期的养护工作，施工期间的安全问题由乙方全部负责。

4、为确保工程质量，甲方将安排工程技术人员监督乙方的施工工程，并负责解决乙方在施工中遇到的各种阻挠和干扰，以确保工程顺利实施。

5、出入口改造硬化工程完成后，乙方应及时通知甲方组织验收，并承诺工程质量不低于合格等次。

6、自工程验收合格之日起，20天内甲方应将工程款---------元一次性支付乙方。

7、本协议需签字盖章后，方可生效。

8、本协议一式三份，甲乙双方各执一份，县会计核算中心留存一份。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）：

法人代表（签字）： 法人代表（签字）：

委托代理人（签字）： 委托代理人（签字）：

4.农村道路硬化施工方案 篇四

农村厕所改造工作情况

2015年以来，我县在市委、市政府的正确领导下，牢固树立以人为本的发展理念，深入推进扶贫攻坚工作，大力实施农村村内道路硬化户户通和农村厕所改造工作，极大改善了农村居住环境和生产生活条件，全县民生保障服务水平得到显著提升。

一、农村村内道路硬化户户通工作

2015年，为进一步提升农村“五化”水平，加快推进“两县同建”、建设“江北最美乡村”，推动美丽乡村建设，县委办公室、县政府办公室印发了《xxx县2015年度村居以“硬化”带“五化”建设奖补办法》明确了奖补资金标准，当年全县共硬化村内道路xxx万平方米，县财政拨付奖补资金xxx万元。

2016年，为认真贯彻落实各级关于加快推进农村改厕和村内道路硬化“户户通”工作精神和部署要求，全面加快我县“硬化+改厕”工作进程，县委办公室、县政府办公室印发了《xxx县农村无害化卫生厕所改造和村内道路硬化“户户通”工作实施方案》，当年全县共硬化村内道路xxx万平方米，县财政拨付奖补资金xxx万元。

2017年上半年，我县继续加大农村村内道路硬化“户户通”建设力度，重点向美丽文明乡村建设创建村和省定贫困村倾斜，截至目前已硬化“户户通”xxx万平方米，县财政已拨付xxx万元奖补资金。

二、农村改厕工作

为全面贯彻落实中央、省、市关于深入推进农村改厕工作部署要求，确保完成三年改厕任务，我县全力推进农村改厕工作持续健康发展。

2015年，结合打造美丽乡村连线连片综合整治示范片区，积极推进农村改厕工作，当年改造完成xxx户，市财政拨付奖补资金xxx元，县财政拨付奖补资金xxx元。

2016年，省、市分配给我县xxx户的改厕任务，通过不懈努力和强力推进，当年改厕完成xxx户，并顺利通过了省市验收。

5.便道硬化施工方案 篇五

总体思路：由于××隧道出口仅有一条施工便道，便道硬化只能使用隧道进口4搅拌站供应C30砼；5#搅拌站仅供应隧道出口砼。

一、工程概况

#尖山乡至何家沟道路为江口镇通往××隧道出口的必经之路，原路面为泥结碎石层，因2011年9月18日洪水冲洗导致道路损坏严重，现因县及乡镇要求，由××承建将道路硬化施工。道路硬化长度4800m（尖山乡为K0+000）。现阶段需施工C30混凝土路面；底层为泥结碎石路面和水稳层已施工完成。道路硬化混凝土由××四号搅拌站供应，运距3.9km,C20砼2628m。

二、地面硬化具体计算与工期安排

1、路面硬化砼量计算

3⑴尖山乡至元宝村三叉口1800m，原硬化便道420m，新硬化便道1380m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

1800×3.5×0.18-420×3.5×0.13=943 m(平均运距2.4km)⑵元宝村三叉口至元宝村小学住处3000m，原硬化便道450m，新硬化便道2550m，C30砼路面宽3.5m，厚度18cm,原便化便道再加厚5cm砼。

33000×3.5×0.18-450×3.5×0.13=1685m(平均运距3.9km)本次硬化合计943+1685=2628m（已完成地面硬化457m）。

2、路面硬化施工顺序

333首先从4搅拌站运输砼，从元宝村小学向元宝村三叉口方向进行施工3km段，再从元宝村三叉口向尖山乡方向逐渐进行施工作业。3、4#搅拌材料储备 #C20砼配合比为：水泥：砂：碎石：水=311kg：839 kg：1025 kg

水泥：311×3604/1000=1120.8T(不含6月份徐家湾隧道进口用量)砂：839×3604/1400=2160m 碎石：1025×3604/1600=2309m

4、便道施工进度安排

33混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63 m，安排6辆8方罐车，由于路远8方罐车仅能装6方砼。6m砼摊铺长度9.5m。33每辆罐车装6方砼需20min,运输一车加待料外加回来需100min，每天工作10h一辆车共运输10/2=5车。每天计算摊铺长度： 9.5×5×

由于进口施工、搅拌站、罐车维修、材料供应、下雨等影响要考虑一个20%折减系数。285×

所以每天按220m摊铺长度进行综合考虑是合适的。计算总工期：

（1380+2550）/220+870/（21.6×20）+7(最后一段养护期)=27d 5、5搅拌站备料使用时间计算 #由于5搅拌站有4个水泥罐，3个装散装水泥270T，1个装散装粉煤灰90T。#根据C30砼配合比（水泥：粉煤灰=264：106）进行计算： 粉煤灰：90×1000/106=849m 水泥：270×1000/264=1022m

33选其中小值粉煤灰进行控制徐家湾隧道出口进度指标。墙、仰拱每延米11.75m，6月份二衬按24m，仰拱及填充按100m

初期支护100m控制。

110×2+3.96×100+2.22×100=838m＜849m(粉煤灰1罐储量)徐家湾隧道出口一个月单口掘进原计划可完成120m；现计划二衬按24m，仰拱及填充按100m，初期支护100m控制，折合为75m成洞米。

3375/120×30=18.7d≈

根据以上计算可知，5搅拌站备足料后仅够19d使用，剩余8d处在停工待料阶段。

#

6、便道硬化对××隧道进口施工影响

晚上8：00至第二天早上7：00前施工隧道进口仰拱和二衬，由于二衬施工时间长达10～12h，可能影响路面硬化尽可能少安排二衬施工。

进口计划二衬按36m，仰拱及填充按120m，初期支护120m进行施工安排。

7、节点工期

2012年6月8日开始便道硬化施工； 2012年6月28日便道硬化完成； 2012年7月5日硬化便道达到通车要求。

8、具体责任分工 2012年6月6日便道地面补坑与排水 负责人：×× 2012年6月7日便道基底验收 负责人：×× 物资供应 负责人：×× 搅拌站砼供应 负责人：×× 技术指导 负责人：×× 施工队20人 负责人：××

9、便道施工的建议

建议便道硬化施工前先将分部7个桩基进行灌注完成后，把水泥罐和粉煤灰罐打满后，且各种材料备足后方可进行便道硬化施工。

三、路面硬化施工技术要求

1、砼路面要求

便道硬化长度为4800mC30砼,路面宽度为3.5m，厚度为18cm。

2、施工工序

边线放样→模板安装→模板加固→混凝土浇筑→安装6cm宽伸缩缝板→混凝土面层收光→混凝土表面刻纹→混凝土浇筑8h后洒水养生。

3、机械设备

⑴小型柴油发电机2台 ⑵混凝土振捣器 4台套 ⑶模板 双侧700m ⑷混凝土刻纹机 2台 ⑸滚杠式振动器 1台

4、施工技术要求 A边线放样

(1)以尖山原有公路为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设；(2)确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直；(3)放样宽度为3.5m。B模板安装及加固(1)模板安装前，人工将模板安装线上的底基层找平，以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量；

(2)的方式填补，严禁在模板内侧填补，避免混凝土“烂根”现象；

(3)模板安装时严格按照白灰线铺设，确保线形圆顺或顺直；(4)模板加固采用40-60cm长Φ16mm钢筋打入地下作为模板外侧线形限制，钢筋间距不得大于50cm，要确保模板支撑刚度，避免跑模或断面出现倒梯形。C混凝土浇筑及养护

(1)尖山至元宝村公路道路硬化混凝土标号为C30，断面尺寸为3.5m宽×0.18m厚；

(2)混凝土摊铺：混凝土放料时摊铺均匀，每延米摊铺混凝土为0.63立方米，摊铺距离： 8立方米罐车装6方摊铺长度

(3)混凝土浇筑过程必须均匀振捣，尤其在模板边缘部位必须振捣到位，避免拆模后的蜂窝麻面或露石现象，混凝土振捣要求：混凝土振捣以混凝土表面冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒移动间距不应大于40cm，距模板边缘不应小于20cm，也不应与模板直接接触；

(4)混凝土表面收光：混凝土摊铺、整平、充分振捣后，采用抹子对混凝土表面进行压浆、收光，确保混凝土表面光滑平顺，避免出现抹平后的浆条，平整度要求：用3m直尺检测表面平整度，≤5mm，合格率应≥90%；(5)混凝土表面刻纹：在混凝土浇筑完成表面收光后2-3h内用刻纹机与混凝土接触不粘浆后，对混凝土表面刻纹，刻纹走向要求垂直于道路走向，刻纹深度2-3mm；

(6)混凝土养生：在混凝土浇筑完成8h左右开始洒水养生，确保混凝土表面保持湿润状态，必要时采用保湿材料对路面进行覆盖洒水养生，养生时间7×24h；

(7)每个工作日混凝土浇筑停止时，端头采用垂直于道路走向的模板封端，使施工接缝平整顺齐。D混凝土路面伸缩缝设置

为避免混凝土因气温改变热胀冷缩而产生断板或裂纹，要求每5m用1cm模板插入6cm深，保证伸缩缝垂直于线路中线。

5、质量检查和进度要求

⑴外观质量：表面目测平整，侧边厚度均匀，无蜂窝麻面、漏石，表面刻纹清晰可见并与道路走向垂直；

⑵平整度：3m直尺检查不大于5mm； ⑶结构尺寸满足3.5m×0.18m要求； ⑷养生期间混凝土表面保持湿润；

6、安全文明施工及其他要求

⑴进入工地现场施工人员着装整齐，不得袒胸露背，穿拖鞋； ⑵施工过程中，设专职技术员、领工员，督促工作，并严格现场质量控制，施工人员必需服从现场技术员、领工员的正确指令；

⑶严禁酒后作业,严禁在施工现场嬉戏打闹；

⑷一切废物和垃圾要集中外运至指定地方处理，不乱扔乱放，不污染周围环境； ⑸机修的废油废料集中处理，不能随意丢弃；

⑹现场物料堆放要按品种规格不同分别堆放整齐、规则、界线分明，一切杂物要及时处理。

6.农村道路硬化施工方案 篇六

一、工程概况

黔西县黔洪路道路改造工程位于贵州省黔西县，道路起点接清毕路，终止于水泥砖制造场处，道路总长1380米；道路宽度为18米，车行道宽度为13米，两侧人行道宽度为2.5米（根据现场实际情况调整）。全线采用一板块，沥青混凝土路面。本项目设计内容包括：道路工程、给排水工程、电气工程、景观工程、交通工程等。

总体目标

（1）工程工期：总工期

105日历天

（2）工程质量：合格工程。

质量目标：创市级以上优良工程

（3）安全目标：全工程无伤亡事故。

（4）文明、环保目标：创建标准化工地

二、施工用电计划

由于施工路线长，根据道路的长度和走向，和供电部门协调，每隔300～500m引出一个接线口，以满足施工排水和浇筑砼用。

三、施工临时用电布置

现场施工用电引入由业主接至施工现场，并装表计量，抄表结算；

临时用电线路沿施工路由走向进行布置，电力线路的设置应符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88的有关规定；

临时高压电路的铺设及电箱的安装，应充分考虑其容量和安全性。并选择受施工影响较小和相对安全地段采用直埋电缆方式，在穿过道路、门口或上部有重载的地段，应加套管予以保护，对不同阶段施工的分支线路尽可能分期计划，以便临时电缆周转使用，也有利于施工用电安全。电气设备要设置过载自动保护装置。

为保证施工连续性，防止断电事件，工地设置备用发电机。

四、施工用电安全措施

1、安装、维修或拆除临时用电工程必须有电工完成，电工必须持证上岗；

2、用电人员必须做到：

（1）应掌握用电安全基本知识和所有设备性能；

（2）使用设备前必须按规定穿戴好相应的劳动防护用品，并检查用电装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转；

（3）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱，发现问题及时报告解决；

（4）负责保护所有用电设备的负荷线，保护零线和开关箱，完好无损；

（5）搬迁或移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人；

（6）按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录；

（7）应懂得触电急救常识和电器灭火常识；

3、施工现场所有用电设备，除作接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护器。水泵在接通电源前，水中的一切工作人员必须返回地面，接通电源后严禁一切工作人员下水作业，在确实已经断开电源后方可下水作业。严禁边抽水边作业。若地下水过大时，不能达到上述要求者，必须另行制订切实可行的安全措施才能作业；

4、架空线必须架设在专用电杆上，严禁捆设在树木及脚手架上，但必须采用绝缘铜线或铝线；

5、每台用电设备应有各自专用开关箱，必须实行“一机一闸一保”制，严禁一闸多用；

6、照明灯具、金属外壳必须作保护接零式或接地，单相回路的照明开关箱（板）内必须装设漏电保护器；

7、电源电缆长的移动式用电设备，必须设专人执行，调整电缆（操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套），严禁电缆浸水；

8、分配电箱与开关箱的距离不超过30米，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过30米；

9、夜间照明，电工跟班作业，漏电保护器灵活有效与用电荷载相匹配；

10、使用手持电动工具（振动棒、振动器等）要戴绝缘手套，穿绝缘鞋；

11、漏电保护器负荷侧（包括相线和工作零线）线路必须独立，不得与接地装置相连接，不得与其他回路连接；

12、运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因，才能重新合闸送电，发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换；

13、配电箱的引入电源线，禁止用插销连接，箱内电器要固定牢靠，配电箱内排列整齐，绝缘良好，接头规范，箱内不得有杂物，不得挂接其他临时用电设备。

14、动力电配电箱和照明配电箱应分别设置，如合配一箱，应分设并作标志；

15、配电箱及内部盘面，采用铁板和优质绝缘材料制作，严禁用木配电箱及木盘面

贵州淇铃交通工程有限公司

二〇一一年二月十七日

黔西县黔洪路道路改造工程临时用电施工专项方案

编制：徐英

审核：张彦

贵州淇铃交通工程有限公司

二〇一一年二月十七日

—

END

7.道路整治施工方案 篇七

龙泉社区市政设施整治工程

施 工 方 案

施工单位： 编制人： 审核人：

2013-2-25

一、工程概况

1、工程简介

工程名称：2012年九龙坡区创建国家卫生区九龙镇龙泉社区市政设施整治工程 工程地址：九龙坡区龙泉

工程内容：整治包括车行道挖补、人行道整修、房前屋后硬化及下排改造整治等。计划工期： 40日历天。

本社区整改工程位于重庆市九龙坡区九龙镇街道龙泉社区，为马王场轻轨 车站附近。本社区内存在局部人行道砖破损、局部车行道路面出现裂缝、部分 排水沟发生堵塞等病害现象。

为了创建良好的市容环境卫生，以及社区和单位卫生，提升社区服务功能，并顺利完成国家卫生区指标项目的市政建设要求，现对该社区进行改造施工。

2、现状分析

社区整改具体位置详见平面图。根据现场调查，病害主要表现为道路路面破损、人行道砖破坏、护栏残缺、排水沟堵塞等方面。根据相关规范、文件及要求规定，针对社区各方面的病害现状，对其进行统一整改，以达到规范的相关要求。1.道路路面局部破损

通过对该社区道路的调查，现有道路路面部分位置出现破坏、裂缝，甚至社区部分道路没有进行道路硬化，严重影响了社区的交通，且由于雨天极易发生积水现象造成社区卫生脏乱差，影响了社区的环境状况，对社区的卫生条件产生不良影响。工作内容：对现有的道路破损位置修补。2.人行道砖破损

根据踏勘现场的情况了解到，社区部分人行道砖出现下沉、破损，甚至局部基层裸露出来，一方面严重影响了社区容貌，另一方面由于人行道破损，不利于社区环境的保持，不能有效保障社区周边环境的卫生状况，易产生垃圾堆积物，进而影响市容卫生。工作内容：：对下沉及破损的人行道砖进行更换，加固基层，对裸露的位置进行 人行道砖铺面。3.排水沟病害

社区部分位置排水沟已经堵塞，某些排水沟盖板已经破损，排水沟内垃圾堵塞现象严重，社区周边的卫生状况不良，易产生影响人们正常生活的环境问题，如鼠、蚊等病媒生物得不到有效控制，不能保障社区正常的卫生安全状况。

工作内容：：对排水沟进行整治，部分位置明沟改为暗沟，并加设检查井，对损 坏的排水沟盖板进行更换。4.检查井井盖破损及下沉

社区部分道路检查井井盖已经出现破坏，局部井盖出现下沉的情况，影响了社区道路的平整度，易堆积垃圾物。

工作内容：对破损的检查井井盖进行更换，出现下沉的井盖进行调平处理。5.雨蓖破损

由于年代久远，社区部分行车路面雨蓖破损，不利于排水，影响了社区容貌。

工作内容：对破损的雨蓖进行更换，并对下沉的雨蓖进行提升。6.梯步、台阶破损

由于年代久远，社区部分梯步或台阶位置出现破损，影响到行人的通行，影响了社区容貌。

工作内容：对破损的梯步更换，台阶位置贴面与原状相同。

3、编制依据

1.《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006；

2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 3.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）； 4.《透水砖》（JC/T945-2005）； 5.现场调查和现场踏勘收集的资料等； 6.签订的工程合同。

二、施工方案

1、施工阶段划分

施工阶段原则上划分施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。

施工准备阶段

从接到中标通知书后至开工前进行，编制施工准备计划，按计划进行各种施工前准备。

施工阶段

在这期间需合理组织、精心施工，完成工程各项指标。

竣工验收阶段

在工程完工后进行，期间需进行大量资料准备工作，整理各项原始数据，按业主要求提供项目竣工验收各项资料，配合业主进行项目各种检测和评定。

2、施工段面划分

根据现场实际情况，安排两个施工组负责平行流水作业。

结合图纸及现场实际情况，为保证施工场地流水作业，以入口为控制点；结合现有路面交通情况，方便沿线居民进出，合理组织交通的要求；根据现场的实际情况来进行分段施工。

3、施工进度计划

（一）主要工程量统计 人行道 水泥路面修复平方米 642 C15 水泥砼100mm 厚 雨篦更换 块 266 砼雨篦，尺寸为550mm×420mm，与原尺寸相同 3 人行道砖更换平方米 2628 400×400mm 砼砖，与原尺寸相同 4 圆形检查井井盖更换及调平块 27 与原尺寸相同 方形工作井井盖更换及调平块 3 尺寸1000×500mm，与原尺寸相同 6 形排水沟盖板更换 个 1 砼盖板，尺寸1200×1200mm，与原尺寸相同 7 新增排水暗沟 米 61 截面300×300mm 暗沟，砖砌

8梯道整治 米 9 拆除7m 砼砖，增设一步梯道，梯道采用300×300×1000mm 青条石 9 广场砖更换平方米 6 与原尺寸相同 10 贴面砖修补平方米 1 与原尺寸相同 11 圆形检查井井盖调平个 10 12 井盖调平个 3 13 混凝土路缘石更换 米 2 200mm×150mm 砼路缘石

车行道 水泥路面翻修（车行道）平方米 2503 C30 水泥混凝土200mm 厚 15 车行道雨水篦修复 个 6 与原尺寸相同

16停车位置混凝土路面修复平方米 2

C20 水泥混凝土100mm 厚

（二）施工进度计划 龙泉社区居委会周边小区内人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计128m2 起止时间：2013.02.26—2013.03.02 工期5天

2龙泉社区居委会周边小区内 房前屋后排水沟雨篦盖板大量破坏

对破坏的雨水篦盖板进行修补 550×420mm 砼雨篦共202 块 起止时间：2013.02.26—2013.02.28 工期3天

3龙泉社区居委会周边小区内 周边人行道位置人行道砖部分破碎，大部分砖松动下沉 对松动的人行道砖进行调平，对破损的砖进行更换400×400mm 砼砖共计936m2 起止时间：2013.02.26—2013.03.02 工期5天 4 龙泉社区居委会周边小区内 检查井井盖破损或松动

对破损的井盖进行更换及调平，对松动的井盖进行调平更换砼井盖17 个，调平4 个 起止时间：2013.02.26—2013.02.28 工期3天 5 龙泉社区居委会旁小亭子内 台阶贴砖破损 对贴砖进行修补 砖尺寸与现场相同，共计1m2 起止时间：2013.02.28—2013.03.01 工期2天 马王乡支路 雨水篦缺失 对雨水篦进行修补 单臂雨水篦1 个

起止时间：2013.03.02—2013.03.03 工期1天 7 马王乡支路 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计310m2 起止时间：2013.03.03—2013.03.07 工期5天 8 马王乡支路 检查井井盖下沉 对下沉的井盖进行调平共计4 个

起止时间：2013.03.02—2013.03.03 工期1天 龙泉村2 幢背后 排水沟雨篦盖板大量破坏

对破坏的雨水篦盖板进行修补 550×420mm 砼雨篦共20 块 起止时间：2013.03.05—2013.03.06 工期2天 龙泉村2 幢背后人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计180m2 起止时间：2013.03.03—2013.03.6工期4天 辰光学校附近沿线街道人行道砖部分破碎，大部分砖松动下沉

对松动的人行道砖进行调平，对破损的砖进行更换400×400mm 砼砖共计110m2 起止时间：2013.03.8—2013.03.11工期4天 12 辰光学校附近沿线街道 车行道位置路面发生破碎 对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计429m2 起止时间：2013.03.08—2013.03.15工期8天 13 辰光学校附近沿线街道 排水沟损坏堵塞 对排水沟进行整治 砖砌300×300mm 暗沟共45m 起止时间：2013.03.8—2013.03.12工期4天 14 辰光学校附近沿线街道 排水沟盖板松动 对盖板进行调平共3 块

起止时间：2013.03.08—2013.03.08工期1天 与马王乡社区交界公路沿线 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计72m2 起止时间：2013.03.16—2013.03.19工期4天 16 与马王乡社区交界公路沿线 雨水篦缺失 对雨水篦进行修补 单臂雨水篦4 个

起止时间：2013.03.16—2013.03.16工期1天 与马王乡社区交界公路沿线人行道砖部分破碎，大部分砖松动下沉

对松动的人行道砖进行调平，对破损的砖进行更换400×400mm 砼砖共计1144m2

起止时间：2013.03.16—2013.03.24工期8天 18 与马王乡社区交界公路沿线 检查井井盖破损 对破损的井盖进行更换及调平共1 个

起止时间：2013.03.20—2013.03.21工期1天

19与马王乡社区交界公路沿线小区内人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计6m2 起止时间：2013.03.20—2013.03.21工期1天 与马王乡社区交界公路沿线 梯道破损

梯道整治拆除7m 砼砖，增设一步梯道，梯道采用300×300×1000mm青条石 起止时间：2013.03.20—2013.03.21工期1天 马王乡轻轨线沿线街道周边人行道水泥路面位置路面出现破碎裂缝损坏等 对出现病害的水泥路面进行修补C15 水泥砼100mm 厚，共计213m2 起止时间：2013.03.24—2013.03.26工期3天 22 马王乡轻轨线沿线街道周边 检查井井盖破损 对下沉的井盖进行更换调平砼井盖共计2 个 起止时间：2013.03.24—2013.03.24工期1天 天主教堂入口处 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计1025m2 起止时间：2013.03.26—2013.04.1工期6天 24 天主教堂入口处 检查井井盖破损

对破损的井盖进行更换及调平1200×1200mm 砼盖板1 个，砼圆盖板3 个，1000×500mm 砼盖板1 个

起止时间：2013.03.28—2013.03.29工期1天 25 天主教堂入口处 排水沟损坏堵塞 对排水沟进行整治 砖砌300×300mm 暗沟共6m 起止时间：2013.03.28—2013.03.29工期1天 轻轨线沿线街道周边 检查井井盖破损

对破损的井盖进行更换及调平1000×500mm 砼盖板2 块 起止时间：2013.04.2—2013.04.02工期1天 27 轻轨线沿线街道周边 车行道位置路面发生破碎

对混凝土路面进行修补C30 水泥砼200mm 厚，共计250m2 起止时间：2013.04.02—2013.04.6工期5天

从2013年2月26日开工，2013年04月5日完工，总工期40天。

三、施工准备

现场调查 ：

（1）开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查，将现场情况和问题逐一列出，集中研究处理方案。

（2）确定水准点标高、位置，以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。

（3）提前做好石灰、砂、石、水泥等材料供货单位的落实和砼配合比的试验及确定，确保工程的顺利实施。

（4）做好进场设备的维护保养，力争做到相应配套、性能完好，应用方便、器具齐全。

交底 ：

计划在开工前组织任务交底和技术交代，由工地技术负责人根据施工组织设计的要求，将工期安排、质量标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合施工要求向全体施工人员交代清楚，并在交底后组织讨论和分工安排。

技术培训工作：

（1）组织项目部和施工队全体人员全面认真学习施工组织设计，对特殊控制工序的部位施工方法要重点学习领会，应了解相关专业之间的穿插、协作和交叉关系，重点的部位工程作业后要进行一定形式的考核。

（2）组织项目部人员学习ISO9001《质量手册》和《程序文件》，结合本工程的特点有针对性地学习本施工组织设计和本工程质量保证措施。资料准备工作：

本工程严格按照我国现行市政工程强制性条文、质量验收规范和评定标准进行施工质量评定和项目验收，应根据上述要求做好资料准备工作，所有标准、规范、条文涉及的资料应齐全，具体见编号造册。

定位放线准备：

（1）将控制桩引至路外（一定要便于施工、恢复控制桩），加以复测无误后用砼护牢靠，并标上里程号，同时复验高程控制桩。

（2）定位放线所需的经纬仪、水准仪、钢尺、木桩等器材由测量放线技术员依据施工组织方案编制计划并落实。

四、施工方法

1.人行道砖修复

社区内部分人行道砖出现松动，砖本身并未破坏，对此种人行道砖进行调平，将原人行道砖拆除，对基层进行重新铺垫修复，将原砖重复利用进行铺装，具体结构如下： 人行道铺装结构：

人行道砖（与原有人行道砖相同）1:3 水泥砂浆加20%石粉结合层厚30mm C15 混凝土基层厚100mm（混凝土基层每隔20m 设置一条胀缝，每隔6m设置一条缩缝）素土夯实（局部土质松软地段，采用100 厚砂石换土夯实，需夯实达90%以上）2.水泥路面修复

对社区内水泥路面破损位置进行挖补更换，原则上不对基层进行更换（部分位置基层进行更换），水泥路面挖补的结构如下： ① 房前屋后水泥路面挖补（不上车）面层：10cm 厚C15 细石混凝土 基层：碾压密实土基

② 社区内停车位置（交通量小）面层：10cm 厚C20 水泥混凝土 基层：碾压密实土基

③ 社区内车行道位置（交通量大）面层：20cm 厚C30 水泥混凝土 基层：20cm 厚4%水稳层

对原路面进行挖补前，对土路基进行碾压密实 3.排水沟整治

社区部分位置排水沟已经堵塞严重，本次整治中对其进行整改，将其更改 为截面为300mm×300mm 的，采用M10 水泥砂浆砌C30 砼砌块；部分排水沟 盖板损坏的，对盖板进行更换。4.检查井整治

对社区部分破损的检查井盖进行更换，并对已发生沉降的检查井进行提升和调平。5.雨蓖整治

对社区损坏的雨蓖进行更换，局部采用单臂雨蓖或550mm×420mm 砼雨篦。6.梯步、台阶整治

对社区损坏的梯步进行修补，部分贴面已经破损的台阶贴面采用与原状相 同的贴面材料。7．余方运输

渣土运输将严格按照有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

根据关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次渣土外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车点，同时铺设草垫，并分别安排工人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。8.弃土管理

为了配合将挖出的余土顺利清运出去，经建设单位协调和要求，弃土场定于15KM内的预留渣场，运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。

运输距离：1.从工程区域的各个余土堆放点工程所在小区的中间的余土集中堆放处，由于地域分散，不能行车，所以只能采取人工进行转运，人工转运的平均距离为：150米。

从标段的集中堆放点到弃土场采用汽车外运，行车路线总共距离为：15公里内。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

五、施工质量控制措施 1.人行道板安砌

人行道板安砌质量标准和允许偏差应符合下表规定。

人行道板安砌质量标准和允许偏差

项次

项目

规定值或允许偏差 范围 点数

检测方法 主控项目平整度（mm）

20m

3m直尺量取最大 一般项目 相邻块高差（mm）

20m

直尺量取最大值 3 横坡（%）

±0.3

20m

水准仪 纵缝直顺（mm）

40m 拉20m小线量取最大值 5 横缝直顺（mm）

20m 沿路拉小线量取最大值 6 井框与版面高差（mm）3

每座 1

尺量

2．对路基的要求

要求路基应密实、均匀、稳定。挖补道路路基回弹模量≥35MPa，路基压实度≥95%(重型击实标准)。人行道路基的压实度不得小于轻型击实标准90%；

对于不良土质路段应结合道路路基处理并采取相应的改善措施；管线上覆土厚度不得低于50cm，覆土的压实度不得小于轻型击实标准90%。3.原车行道路面病害整治

原路面挖补处理时切割混凝土板块的最小面积为1.5m×1.5m。若切割板块边缘离原板块边缘距离小于50cm 时，应将剩余部分一并切除。混凝土板块切割面积大于板块2/3 面积时，应清除整块混凝土板。板块开挖前，应由业主代表、施工方共同确认需开挖板块，现场划线后，施工方方可进行混凝土板块切割开挖。混凝土路面铺筑前，对原土路基进行碾压密实。

对于混凝土，要求选用收缩性小，抗冻性好，其物理性能和化学成份符合国家标准规定的水泥，水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。在混凝土强度达到设计强度40%以上方可允许行人通过，达到80%以上才能开放交通。

混凝土面外观，不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和轮迹等现象。接缝应平实、粘结牢固和缝缘清洁整齐。1)细砂

采用质地坚硬、颗粒洁净天然砂。

2)水泥：应采用的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的各项化学成分、物理指

标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）表3.1.2 中重交通路面的相应指标要求。3)碎石

① 碎石应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、洁净的轧制碎石。粗集料级别应不低于Ⅱ级。

② 碎石的最大公称粒径不应大于 31.5mm，分三个粒级，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm 的比例应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表3.3.2 的要求。

③ 碎石及细集料的相应技术指标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中表3.3.1 和表3.4.1 的要求。

④ C30 混凝土的最大水灰比为 0.44，28d 设计抗压强度 30MPa，28d 设计弯拉强度4.5MPa。4)水

水应洁净、不含有害杂质，饮用水可直接使用。4.施工注意事项

1）本次施工有实测地形图，无地勘资料，在拓宽路段注意对地下管网的保护，设计有与实际有出入的地方以实际情况确定。

2）混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。

3）在施工过程中应加强和周边已有设施的协调设置，如出现设计与实际情况有出入或设计与习惯做法有出入，通知设计方进行确定后施工。5.质量保证措施

5.1、在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

5.2、严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

5.3、施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

六、施工安全控制措施

6.1、项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

6.2、作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

6.3、施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

6.4、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

6.5、施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

七、施工的安全文明施工专项措施

针对本工程施工的特点，根据安全风险分析，机械事故等一般较多，需重点防范。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：（1）施工便道要保证畅通，及时修整。原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。

（2）卸车、铺设时要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，并与吊重人员预先沟通好。当管节离开地面，配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。

（3）沟槽开挖及拆除时如遇到异常地质或异常物体等情况，及时向有关单位部门汇报并作记录，处理结束后再行施工；沟槽开挖时要随时注意槽壁的稳定情况，由专人负责查看，并采取有效的支护措施，防止塌方伤人，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息。（4）行道砖铺设范围内，事先要通过有关部门摸清有无管线，如有，必须采取措施，进行搬迁或加固等，否则不得施工。

（5）在道路两侧须采取一定防护措施，须设置路障、警示牌等，夜间须增设红灯示警。（6）夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备，特别在边坡、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。

（7）由于施工工作面处于小区内，过往行人较多，施工中在施工区域采用临时围栏，防止过往行人进行施工工作区域，避免事故发生。

（8）余土外运至甲方指定的倾倒区域，拉出余土的地方和倾倒的地方均接有水管和安排专人对汽车轮胎进行冲洗。达到市政与此环境卫生管理的要求。采用人工从各管道开挖点转运至统一的上车点，再采用汽车外运至建设单位指定的渣场倾倒。（9）严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

（10）建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

（11）由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

（12）租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

8.厂区道路施工方案 篇八

1、工程概况

山西兆光发电有限责任公司一期工程场区施工道路范围为：南至运煤道路A=1876.2（不包括运煤道路），北至A=1050.0，东接霍候一级公路，西至B=886.5。具体布置见《施工组织总设计》中施工总平面布置图。道路宽度为7m，其中，A=1592、1335.7、1144.5；B=886.5、1017.5、1123.1、1263.5、1355.0处道路为砼道路，其余均为泥结石路面。砼道路作法为（1）C25砼路面230厚，＠30m留设15mm伸缩缝，内夹泡沫板上边20mm厚灌沥青，（2）20mm厚粗砂隔离层。（3）300mm厚3：7灰土垫层。（4）路基夯实。（5）横坡2%。泥结石道路作法为：（1）面层50mm厚1：3白灰石屑洒水碾压。（2）砂卵石垫层350mm厚，1：3：6白灰黄土卵石垫层，分两步碾压。（3）路基碾压。（4）横坡2%。道路两侧排水沟作法：（1）沟壁1：3：6水泥白灰膏砂子混合砂浆砌筑MU40毛石。（2）沟底浇筑150mm厚C10砼垫层每边宽出沟壁100mm。（3）沟顶1：3水泥砂浆抹面20mm厚。（4）沟内侧1：3水泥砂浆勾缝。（5）排水沟高度为500mm，沟内下口宽度400mm，上口宽度500mm。

另外厂区范围内道路路面标高应比设计标高低300mm，以便日后在上面施工正式道路，排水沟在过围墙大门及每个十字路口处均埋设DN300钢筋砼管道，施工道路总长度为6691m，其中砼道路4505m，泥结石道路2186m，受业主委托由我公司施工全厂施工主干道路，此方案对施工组织总设计的道路布置进一步细化。

2、编制依据 2.1

兆光一期工程《施工组织总设计》 2.2

《建筑施工手册》第三版

2.3

砼结构及地基处理施工及验收规范2002版

3、工程量

砼

（C25）：6397m3

土方开挖：36832m3 3：7灰土回填：9612m3

粗砂垫层：

650m3 排水沟毛石砌筑：6156m3

排水沟C10砼垫层：2582m3 DN300钢筋砼管道安装：960m

泥结石路面层：795m3 泥结石砂卵石垫层：

5628m3

4、施工程序

定位及高程控制→路基开挖并碾压→排水沟垫层施工→内侧毛石排水沟砌筑→3：7灰土回填→砂垫层→砼道路施工（包括DN300钢筋砼管道安装）→养护、拆模→外侧毛石排水沟砌筑---勾缝、抹面。

5、施工方法 5.1

路基开挖

首先由项目部测量人员将道路包括排水沟定位线用白灰撒出，并实测实际场地标高，然后根据厂区道路设计标高，用反铲进行开挖，并予留200mm人工清底，然后用18T压路机进行碾压，至少碾压3—4遍后由项目部试验人员作土壤干容重试验合格后方可进行下一道工序的施工。当遇有软土地基不能满足荷载要求时，需将此部分软土全部挖出，重新分层回填3：7灰土，具体情况应写出书面报告，报监理和业主，费用计入道路费用。5.2

灰土回填

3：7灰土回填前必须将基槽内的杂质、碎砖等垃圾清理干净，用自卸汽车倒运好土至施工现场，白灰必须提前七天淋水熟化后用细筛过筛，要求过筛后白灰的粒径不得大于5mm，回填土也必须采用15×15mm筛网过筛，并按照理论配合比人工充分拌合均匀，用拖拉机平铺至路基上，要求虚铺厚度为420mm，然后用18T压路机进行碾压，一次碾压成型，碾压前灰土上适当撒水以保证灰土碾压密实，碾压完毕后由项目部试验人员作干容重试验，合格后进行下一道工序施工，路基两侧压路机压不到地方，采用立式打夯机分层夯实，每层厚度150mm。

5.3

排水沟垫层施工

毛石排水沟垫层砼标号为C10，厚度为150mm，要求严格按照砼配合比进行搅拌施工，模板采用P3015钢模支设，用φ12钢筋＠600钉入地内加固模板，砼缝须振捣密实，特别是模板处更需加强振捣，并按设计要求压坡，并留至少一组同条件试块。

5.4

毛石排水沟施工

毛石强度等级为MU40，采用M5水泥砂浆砌筑，沟顶采用1：3水泥砂浆抹面，在转角处应用有直角边的石料，将其直角边砌在墙角一面，据长、短形状纵横搭接砌入墙内，在丁字接头处，要选取较平整的长方形石块长短纵横砌入墙内，使其在纵横墙中上、下能相互搭砌，进料时要求毛石控制在150—250mm左右，砌筑前在前后侧用木材钉架子拉线砌筑，严格按照设计要求施工，砌筑前毛石墙第一皮石块及最上一皮石块应选较大平毛石砌筑，第一皮大面朝下，最上一皮大面向上，必须用1：3 水泥砂浆座浆，砌筑完毕用1：3水泥砂浆将沟壁内侧勾缝，其余各皮要做到犬牙相错、搭接紧密，上下石块要相互错缝，内外搭接。墙中不应放铲口石和全部对合石，毛石墙必须设拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，每0.7m2墙面至少设一块，且同皮内的中距不大于2m。

5.5

砼路面施工

砼路面施工采用二次成型，先施工一半，即3.5m宽路面采用【25槽钢支模，用φ12钢筋＠600钉入路基内固定槽钢，前提是3：7灰土路基必须作干容重试验合格后方可进行，槽钢内侧刷机油以利拆模，砼施工前必须先在3：7灰土路基上均匀地铺一层2cm厚粗砂垫层，模板上必须按设计要求抄出标高并找好坡度，砼要求严格按照砼配合比进行过磅称量，特别是外加剂必须称量准确，并派专人负责加料和看模，砼入模后先用平板振捣器振捣密实，槽钢内侧处用插入式振捣器振捣至表面泛浆不再冒气泡为止，然后两人用φ108×4.5钢管从一头均匀地碾压砼表面2—3遍，然后用木抹子收面后再用铁抹子将表面压光，至少抹压3—4遍，待砼快初凝时用毛刷拉毛，道路＠30m设15mm宽伸缩缝内填泡沫塑料板，上部20mm灌沥青，浇筑完毕2小时后用塑料布覆盖养护，至少养护14天，同时每个工作班次必须留设同条件试块及标养试块各一组。养护完毕用砼切割机沿路面横向＠6m切缝内灌沥青。

5.6

钢筋砼管道安装

在围墙过大门处为保证排水畅通，采用DN300钢筋砼管道将大门两侧排水沟接通，在每个十字路口处，每侧路面均需埋4根钢筋砼管道，每根长度L=2m，用于接通排水沟及电缆穿过使用，管道采用钢丝网抹带接 口，接口处设300宽钢丝网，然后用1：3水泥砂浆抹带，接口头处必须凿尾清洗干净，然后在管两侧及顶部浇筑与路面同标号砼，在与霍候一级公路接口处Ⅰ标生活区东侧围墙处沿排水沟方向设两个1000×1000mm集水井，井壁采用MU100机砖，M5水泥砂浆砌筑，井底浇筑100厚C10砼垫层，两井之间用DN300钢筋砼管道连通，保证道路雨水全部排入一级路涵洞内汇入汾河。

6、质量保证措施

6.1

本工程质量目标为工程合格率为100%。

6.2

路基必须碾压密实，3：7灰土中的粘土和白灰必须、按规范过筛，并充分拌合均匀，严禁用装载机拌合。

6.3

砼搅拌必须严格按照施工配合比进行过磅称量，特别是外加剂必须称量准确，砼必须振捣密实，抹压及时并在浇筑完毕2—4小时必须覆盖塑料布进行养护，并作同条件及标养试块各一组。

6.4

砼原材料进厂前必须经试验室检验，符合要求方可进厂。原材料必须一次准备充分，以免停工待料。

6.5

砼路面强度未达到80%期间严禁车辆通行，道路施工必须保证纵、横向及排水沟坡度，保证排水畅通，路面＠30m设15mm宽伸缩缝，内填泡沫塑料板，上部20mm灌沥青，养护完毕后用砼切割机沿路面横向＠6m切缝内灌沥青。

6.6

停工待检点：（H）定位及高程控制、路基。6.7

见证点：

（W）砼路面。

7、安全保证措施 7.1

本工程危险点源：机械伤害、触电。7.2

防范措施

7.2.1

路基开挖时反铲周围3m范围内严禁站人。

7.2.2

采用打夯机进行夯实路基时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，接线工作必须由专职持证人员进行。

7.2.3

夜间施工必须有充足的照明，砼振捣人员也必须穿雨鞋，戴绝缘手套。

7.2.4

砼搅拌机操作人员必须经培训合格后持证上岗。7.2.5

砼浇筑完毕后在路端头搭设1.5m高防护栏杆，防止车辆通行损坏路面。

7.2.6

木工压刨机必须专人使用，专人维护并挂安全操作规程牌。7.3

文明施工

7.3.1

施工人员一定要作好文明施工，做到“谁施工谁负责”、“边施工、边清理”，搞好工完料尽场地清。

7.3.2

施工场地一定要做到文明整洁，不留死角。7.4

安全设施设置

7.4.1

搅拌机旁应悬挂安全操作规程牌，操作人员必须经培训合格持证上岗。

7.4.2

木工压刨机、电焊机也必须悬挂安全操作规程牌，操作人员必须经培训合格后持证上岗，所有机械必须做好接地。

8、劳动力组织计划

施工负责人：

1人

技术负责人： 1人 技

术

员：

2人

测

量

工：

3人 木

工：30人

砼

工：30人 力

工：100人

瓦

工：60人 附：

9、厂区道路的维护及管理办法：

为保证现场施工道路的畅通，加强道路管理和维护，以保障电厂建设顺利按期完成，特制定本管理办法。

9.1

受业主委托由山西省电建四公司负责主干道路的维护、保养、清洁，其他各施工单位负责各自管辖范围内施工、生活区域道路的布设、施工维护、保养和清洁，道路施工过程中，当有不可预见情况发生时（例如：地基有软土层、特殊障碍物、大雨损坏路基等），施工单位应向业主及监理提出书面报告，增加费用计入总施工费用。

9.2

在施工过程中要确保道路的畅通，以保证消防、救护、运输的正常使用，道路路面的损坏修复、积水排除及涵管畅通，设立路标、安全标志、警告牌、限速、限载标志、安全宣传板等。

9.3

注意事项

9.3.1

在道路咽喉部设交通指挥区，指挥车辆按指定线路行驶，限制社会车辆经过厂区，确保施工生产正常进行。

9.3.2

现场道路不得任意开挖或拦截，如工程需要，各施工单位必须提前两天向道路维护单位提出申请，然后由维护单位向业主及监理提出书面申请，经审批后安排改线或破坏路面埋线管道，并在施工段两端设置路障，施工后及时清理机具，物料，此施工段由维护单位负责施工，费用由提出改线单位负担。9.3.3

为保障道路畅通，各施工单位及个人不得在路面及两侧2m范围长时间停放机械、车辆，否则应予处罚。

9.3.4

施工区已正式施工完毕，路面严禁履带吊，推土机等可能破坏路面的车辆通过，特殊情况可向维护单位提出申请，再由维护单位向业主提出申请，经批准后实施，但必须提出防护措施，并由申请通行单位负责防护措施费用。

9.3.5