文明从礼让开始记叙文

文明从礼让开始记叙文（11篇）

1.文明从礼让开始记叙文 篇一

城市斑马线前的文明

——从斑马线礼让视角谈江门文明城市建设

摘要：本课题小组选取了江门市具有代表性的三个区（蓬江区、江海区、新会区），调查研究了该三个地区的斑马线上的交通情况及其人车争夺路权的缘由与影响因素。在翔实调查的基础上，分析了影响人们在城市斑马线前的行为的法律制度因素、个人素质因素和其他的客观因素，并提出了一些改善城市斑马线前交通状况和增强人们交通安全意识与树立文明观念的建议，增强江门文明城市建设的软实力。

关键词：江门；斑马线；交通安全；法律；素质；文明城市

近几年来，随着社会经济的变化，公民素质得到不断的提高。各大城市也相应开展了创建文明城市活动，江门市也不例外。文明城市的指标包括很多，其中城市公共文明指数中反映了公共文明程度和市民公共文明程度，其中一项重要的考察指标——公共秩序就涵盖了在斑马线前的文明程度。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条也规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”。该条规定对“斑马线”上谁让谁的问题作了明确而肯定的回答。

但随着机动车数量激增以及城市流动人口数量不断增长，各地斑马线上因机动车与行人争夺路权出现了不同程度的安全事故，引起了社会的广泛关注。对于斑马线上行人的优先路权，我国法律仅作了较为原则的规定，对于具体情况缺乏可操作性。加上很多人长期以来养成的交通陋习和交通安全意识的麻痹让交通法规变成了一纸空文，给城市交通增加了巨大的压力，也影响了一个城市的文明形象。有鉴于此，我们的课题小组以正在创建全国文明城市中的江门市为核心，选择市内三个区的城市斑马线为调查对象，研究斑马线交通安全存在的种种问题，探讨解决这些问题的策略。

我们在三个区内调查的区域分别是：有交通灯与无交通灯的人流密集区、人流次密集区、人流稀少区。调查方法主要采用问卷调查、访谈、实地观察等方法。

一、三个区的基本情况

一个城市的文明程度，与该城市的经济建设息息相关，但毋庸置疑，城市的文明程度又反作用于城市的经济发展与人们生活的满意度和幸福感。但这又是一个很复杂的问题，各种因素在其中相互交融、相互作用，包括经济状况、政府的教育措施、教育软硬件设施、当地文化传统及观念等客观因素，也有人们自身的素质导致的主观因素。在介绍我们的调查成果之前，有必要了解这三个区的基本情况。

三个区当中，蓬江区地处中国广东省珠江三角洲西翼，是粤港澳经济圈的重要区域、全国著名侨乡——江门市的政治、经济、文化中心。其余两个区——江海区、新会区也都拥有较优越的地理环境。我们的初衷，是通过典型案例的实证调查研究，以小见大，管中窥豹，让斑马线真正成为现实生活中的一条拷问驾驶人文明素质的文明线，从而也为江门市创建全国文明城市的进程在精神层面上起到添砖加瓦的促进作用。

蓬江区

江门市行政区划的调整，蓬江辖区面积由原来的72.4平方公里增加到323.7平方公里，人口由原来的34.7万增加到49万。目前，蓬江区是全国最大的县级摩托车生产基地，具备年产160万辆摩托车，80万台发动机的生产能力。近年来，电子信息产业也呈现出喜人的发展局面。蓬江是贯通江门五邑、连接全省的高速公路网和等级公里网的枢纽地带，是珠江三角洲城际快速轨道的直接辐射区域。周边100多公里范围内有广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个机场。区委区政府积极开展创建文明村镇、文明社区活动，努力提高村镇社区居民素质和环境水平，广大群众具有良好的现代文明素质。

新会区

新会地理条件优越，水陆交通相连，内河外海相通，公路成网。佛开高速公路贯通，水翼船及豪华汽车直达港、澳。另外，在建中的广珠铁路、广东省西部沿海高速公路横跨境地内，交通方便快捷。新会是中国著名侨乡，南粤历史文化名城、珠江三角洲新兴的工业城市。位于广东南与斗门相邻，西与开平，北与鹤山，西南与台山接壤。面积1642平方公里，人口85万，有港澳侨胞近70万分布世界57个国家和地区。

江海区

江海区是江门市市辖区，地处江门市东南部，下辖外海、礼乐、江南、滘头、滘北五个街道办事处，面积107.4平方公里，人口约14.9万。江海区是江门市新兴的制造业基地，是国家电子信息产业基地、广东省电子信息材料专业区，江门市高新技术开发区坐落在境内。陆路交通四通八达，是江中、江鹤、江珠三条高速公路的交汇点，高速公路直通粤西、海南、广西以及深圳等珠三角腹地，建成的珠三角城际轻轨铁路穿境而过。江海区已成为粤港澳大珠三角西部的交通枢纽。

二、市民对于城市斑马线对文明城市建设问题的主要观点

（一）市民对斑马线安全问题的主流观点

1、绝大多数市民对《中华人民共和国道路交通安全法》中关于人行横道的法律规定有较清晰的认识，并认同斑马线对于保障行人的安全起着不可忽略的作用

在我们的调查中发现，虽然我们问卷调查的众多被访者都处于不同的年龄阶段，设计到各行各业，其中包括在小学生、企业员工、事业人员、公务员和农民这五大类别，其中受教育的程度也不尽相同。但据调查，这五类人群都普遍在日常生活中通过各种不同途径或方式认识和学习到《中华人民共和国道路交通安全法》，并在《中华人民共和国道路交通安全法》各条法律条例中形成一种约束力和法律意识。由此可见，人们对斑马线在交通系统中对生命安全祈祷的保障作用有良好且清晰的认识。（参见图1）

100%80%60%40%20%0%蓬江区江海区新会区不知道不重要一般重要很重要

图1

“您觉得斑马线对于保障行人安全方面很重要么？” 图1表明，在不同区域的三个区中，绝大部分市民都觉得斑马线对于保障行人安全方面是很重要的。此外，大多数人对斑马线上机动车与行人谁让谁的问题有正确的认识，对于我们问卷中“您认为在没有设置交通灯的斑马线前，人和车应该如何通过马路？”的问题，有79％的回答者认为是行人先过，机动车后过，有15％的人却认为机动车先过，行人后过，还有6％认为无所谓。（参见图2）

***0100行人先过，机动车后过机动车先过，行人后过无所谓比例

图2

“您认为在没有设置交通灯的斑马线前，人和车应该如何通过马路？”

但令我们吃惊的是，我们发现在很多回答我们问卷上“请问您是否知道《中华人民共和国交通安全法》地四十七条规定：“机动车经过人行横道时，应减速行事；遇到人正在通过人行横道时，应当停车让道。”的问题时，有82％的被调查者回答“知道”，18％回答“不知道”，这与相关联的问题“您认为在没有设置交通灯的斑马线前，人和车应该如何通过马路？”的回答情况不大相符。由此也可以表明，在人们的头脑中确实存在一定的法律意识和交通安全意识，但这与之实际行为未必完全相符。另外，在个别的被采访者当中，对问卷中上述两个问题的回答大相径庭的解释可以看出人们有明知故犯的嫌疑，这是一种素质低下的可怕表现。

2、多数被调查者都认为斑马线应该并至少认为按情况而定在斑马线处设置交通灯，另外，大部分人认为部分斑马线的路灯时间过短。在我们提出的“您是否认为斑马线就应该设置有交通灯呢？”的问题时，三个区的被调查者的选择存在共性，均认为江门市区内交通主干道的斑马线处有必要设置斑马线，而这些交通主干道则包括白沙大道西全路段、江会路（白沙公园—新乔都）、胜利路（新乔都—市第一职业中学）、建设路（江门大厦－喷水池）、建设路（自来水公司—新之城）、江海一路等路段。在处于江门市市区内的蓬江区有98％的人表明应该在斑马线处设置交通灯，或者应当按情况来设置斑马线，这两者的比例各占一半；而江海区和新会区同样也高达97％。（参见图3）

100%80%60%40%20%0%蓬江区江海区新会区不应该按情况而定应该

图表3

“您是否认为斑马线就应该设置有交通灯呢？”

然而，就在我们的调查访问当中，有不少市民反映即使他们迫切希望在交通较繁华的路段的斑马线上都能设置有交通灯的指示，降低在交通拥挤时人车运行的混乱程度，可是仍然存在部分地段缺少斑马线的指示灯，造成在繁华时段交通拥挤较为严重，并容易产生人车因挣道而造成的交通混乱。

其中最具代表性的是胜利路的五邑城与地王广场之间的斑马线。据我们的观察，那个路段在繁华时段单一方向的车流量至少达到8000辆/时，而那里恰好有地处地王广场和五邑城交界处，属于人流密集区。但是那里纵使是如此车水马龙，却没有安装任何交通指灯或减速提醒灯，在没有安装目前已设置的护栏前，那里的交通状况经常一片混乱：车辆驶过斑马线没有任何减速的迹象，行人争先恐后地横过马路，甚至就在宽度不足20米的斑马线处有不少车辆违规掉头，简直到处险象横生。市民对此也怨声四起。

在另外一方面，在我们提出的“您是否认为斑马线上的绿灯的时间过短，应该多长为适宜？”问题中，有93％的回答者均认为绿灯时间过短，有40％的人认为30秒适宜，26％的人认为35秒适宜，26％则认为应该要35秒以上。诚然，斑马线上绿灯的时间长短需要考虑很多因素来设置，如此处的车流量、人流量、马路的宽度等。但是据我们观察，有些斑马线的红绿灯时间设置确实不尽合理，红灯等候的时间过长，绿灯通过的时间在三四十米宽的马路上只有十几秒之短，甚至更宽的距离也是只有十几秒。这对于我们这样的年轻力壮的年轻人来说也要小跑通过，对那些老态龙钟的老年人或行动不便的人来说更是一个挑战。在采访的一些市民大多都反映同一个问题，就是有部分的斑马线红绿灯没有秒数显示，这种情况使横过马路的行人感觉很不便，也存在一定的安全隐患。我们的调查也证实了这一点。

3、多数人都反映不常遇到在斑马线前有车辆车主主动礼让行人，让其先通过马路

在我们的调查中发现，原来本应按照《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”，行人与机动车辆可以各行其道，相互礼让，但是机动车车主并没有做到懂法并依法行事，在问卷中的“在您平时的经历中，在斑马线前，是够有车辆车主主动让行人先通过？”问题中，我们发现大部分的人并没有经常遇到正如法律规定的那样，车辆车主主动让行人先通过斑马线的情况，反而，取而代之的竟是有22％的人从来没有遇到过车辆车主主动礼让行人的情况。（参见图4）

***00经常偶尔没有蓬江区江海区新会区 图4

“在您平时的经历中，在斑马线前，是否有车辆车主主动让行人先通过？”

由上图可知，三个区的被调查者普遍的遭遇都是“偶尔”遇到有车辆车主在斑马线前主动让行，其中这种情况在新会区的调查中尤为明显，有将近80％的人反映在平时的生活中偶尔有遇到这种情况，而且遇到的次数也比较少，相比之下，江海区的市民反映“没有”遇到在斑马线前有车辆车主主动让行的情况更为突出。这也说明了能自觉遵守交通规则的人并不多，可我们也可以认为那些不让行的司机更多地被他们的文明素质索操控得更多。

（二）市民对斑马线安全问题的消极暗流

据调查所得，我们也发现了被调查者反映的一些负面信息和不良的素质表现

1、只有少数人对于横过斑马线的安全问题有较高的公共文明程度，对违规行人指出错误并进行劝阻

在我们的调查研究中，不易发现有这样一个问题：在横过斑马线时，当违规闯灯的行人是自己的亲朋好友的时候，人们会更愿意或感觉更有责任指出其错误并进行劝导，这是相对于一个（群）陌生行人来说的。这两种情况的对比得出的结论也是显而易见的，说明大部分人都自己身边所关心的人能作出较负责任的劝阻，而对陌生人则没有很高的热情度去加以劝阻，这也表明了我们的公共文明程度相对还比较低，人们的素质水平还没有达到“老吾老，以及人之老，幼吾幼，以及人之幼”的高度。

将问题“当路上没有车辆经过但亮着红灯时，您见到人群闯灯横过马路时，你会怎么做？”（参见图5）与问题“当你身边的朋友或家人有不遵守交通规则而冒险闯红灯过斑马线的行为，你会去指出其错误，并劝导其遵守么？”（参见图6）进行对比，便可得出上面的结论。

反正没车经过，跟随人群横过马路6%23%56%14%劝阻闯灯的人不要横过马路看到其他人都过，自己等灯没意义也跟着过自己默默地等绿灯后才过图5

“当路上没有车辆经过但亮着红灯时，您见到人群闯灯横过马路时，你会怎么做？”

3%16%81%任其冒险会去指出其错误但没有劝导指出其错误并进行劝导

图6

“当你身边的朋友或家人有不遵守交通规则而冒险闯红灯过斑马线的行为，你会去指出其错误，并劝导其遵守么？”

2、有相当大部分骑自行车者或电动车、助力车的车主在横过斑马线是没有下车推行

在我们的问卷的“斑马线上，自行车者有必要下车推行吗，您是否下车推？”问题中，我们发现有68％的人认为有必要并且做到了下车推行，19％认为没有必要，13％则表示无所谓，不麻烦就好。这样的结果，直接导致的是在人们横过斑马线时由于还存在部分不下车推行的路人而直接威胁到其他行人甚至是自身的人身安全，留下较严重的安全隐患。（参见图7）没所谓，不麻烦就好没必要，不会这样做比例有必要，本人也是这样做020406080

图7

“斑马线上，自行车者有必要下车推行吗，您是否下车推？” 诚然，在横过斑马线时直接骑车而过，当然，比较迅速且方便，表面上看是方便了路人。但是，事实上这也为路人的人身留下了安全隐患。根据我们在江海区的交警中队了解到的专业性交通知识可知：当人骑车过斑马线时，路人的机动性减弱，若出现机动车违规行使的话，骑车的路人避险能力就会降低，反应时间也会降低，发生意外的可能性就会大大提高。为此，我们的交管部门为了保障行人的安全与提高监督力度，派驻交通协警人员在斑马线处进行监管或招募文明劝导志愿者对违规路人进行劝导。但即使通过这一系列的措施，根据我们在各个斑马线上的实地观察，依然存在一定的违规现象。这不得不让相关部门与市民们深思！

3、部分人认为江门市斑马线人车违规行为的监督力度和惩罚力度也不足 据我们访谈江海区交警部门所知，在今年六月份开始，对于行人违规过马路进行罚款处罚，处罚金额从10元到50元不等。但是，对于此消息，在我们听交警部门的人员介绍前均一无所知，在我们所能运用的途径，如电视、报纸、宣传单张、网络上均为提及此消息。当我们向一般市民问及此事时，他们的反应与我们一样，吃惊且一无所知。

当我们了解了这条处罚条例后也并没有在实际生活中遇到过有关人员进行罚款执法，违规行为依然在交通协管人员面前肆无忌惮。我们不解，后来一想，若真如我们听得到实行这样的处罚执法，所耗费的人力物力将是一个巨大的挑战与，或许这样，罚款处罚的规定也就不了了之了。再者，对于我们平时在马路上所见的类似交警部门的人员，实际上并不是我们通常所说的交通警察，而只是交管部门通过招聘的形式聘请的交通协警，这些协警只有一个监督劝导的作用，而不具有实际意义的行政执法能力。这不得不让我们想起在进行实地观察行人横过斑马线时，一些违规骑车横过马路的行人对吹着哨子的交通协警视而不见，这不仅透露着这些人素质低下，同时也存在一个监督执法不力的说法备受质疑。

4、部分市民反应在斑马线的安全问题上，部分原因是交通系统设置的不合理，而导致这个原因，政府毋庸置疑是罪魁祸首 案例（访问一个普通江门市民的记录）：

我：您觉得江门的车流量怎么样？

市民：我认为江门的车流量增长速度很快的，本身车已经容易造成交通堵塞，更别说是人了，它（江门市）应该修建设立体交通……

我：但是江门市属于三线城市，它的经济发展速度可能还没有跟得上，这些交通基建类的投资可能还有所欠缺，您认同吗？

市民：我不认同。你看，那些网通啊，联通啊的大厦都超过十几层，其实那里面可能也只有一层是用做办公的，我跟你讲，以江门的财力物力是绝对可以建（立体交通）的，问题是它肯不肯去建而已。

我：您的意思是，政府对这个基建工程建设的意识不强、不重视，是吗？

市民：对，我就是觉得它（政府）的意识不重视，为什么建的那么多高楼大厦里面并没有那么多人办公，但是那些交通基建有那么多人需要（政府）却不肯多划拨资金来修建。

我：您就是说它（政府）在公共设施的设置方面欠缺很多，是吗？ 市民：我认为是的。

根据在访问的过程当中我们对被访者的提问，可以看出市民对政府在公共设施，尤其实在交通基建工程的投入方面确实有所欠缺，从中我们也可以看出在这方面的意识，我们的政府还有待加强。

5、调查还发现市民对江门市的城市斑马线的设计普遍是一般满意，还有很大的改良空间。

三、影响市民在斑马线前所做抉择的主要原因

如同我们的调查所显示的那样，市民都基本能认识到斑马线的重要性，大部分市民对斑马线礼让的认识正正是我们社会共同文明的积极成分。但同时我们也看到了那部分消极的成分。分析起来，其主要原因有：

（一）、经济的发展带来的大量务工人员进城，文化与教育水平的差异导致了意识的差别。

首先，不仅是本市的市民为江门市的建设而付出，大量的外来务工人员也是城市建设的重要拼图。根据我们的调查，在马路上不时出现一些三轮车，来回穿梭于斑马线。并且，在这些三轮车中还有很大一部分是不遵从交通规则。

同时，外来务工人员主要集中于市内的大大小小的工厂中。工业区的违规情况也是较其余地区严重。显然，这是因为我们的外来务工人员所接受的教育水平高低差距大。从而，导致了这部分人在斑马线前的意识较为薄弱。也就是对于交通的法制法规认识不足。

（二）、社会风气影响着市民在斑马线前的行为。

在我们的问卷调查所得到的数据中，很大的一部分市民认为，有时候人行横道上的交通灯是亮着红灯，却又没有车经过斑马线，这时候在等绿灯是浪费时间。在这时候，市民的丛中心理就明显体现出来了。大部分的违规现象，都是因为看到被人闯红灯自己也去闯。这样的一种从众的心理，根本上还是对于遵守交通法规的自觉能力不足，对于斑马线前的意识不够。往往也是这样的社会风气影响着每一个致力建设文明社会的城市。

（三）、政府相关部门在落实创文的工作做得还有些不足。

政府的一些相关部门在建设城市的时候，为提高市民的个人素质下了很大的功夫，也运用各种各样的方法，或者所能想到的可以使用的途径去提高市民的文明意识。

但是，在我们的调查中还是发现，市民对于政府相关部门所做的努力，知之甚少。也就是说，我们的政府部门在落实工作的时候，除了工作的面不够广之外，还有的就是持久性不足，给不了市民有较为深刻的认识。

四、对城市斑马线上的文明建设的一些建议

虽然我们的调查不是并不是很全面很深入，但是带着问题让我们对于江门市斑马线上的具体状况有了进一步的认识。或者有时候是难以理解的，认识跟行动总是不一致，我们都是同在这个城市，同在为建设文明城市而努力。在结束这篇报告前，我们谈几点小小的感受，权作对我们调查的小结，尽管可能不够成熟和全面。

（一）缩小人文素质差异 我们所调查的三个区的市民，个人素质跟其教育水平是成正比例的关系的，部分的外来务工人员更是在文化教育上有明显的缺失，部分的市民对于外来务工人员的理解也是不足够的。但我们同时有感受到，在这个城市的大部分的人，都是对于文明城市建设充满期待的，另一部分的人，却呈现出无所谓的态度，这跟我们致力建设文明城市的目标相冲突的。当然，这不是短时间就能解决的问题，但我们希望这是一项长期的工作，以起到潜移默化的作用。

文明素质的提升是在教育与宣传两个方面进行的：

1、从教育的层面，我们是有学校教育与社会教育。学校的教育，因在课堂上加强素质教育的比例。“欲成才，必先成人”，可见，成为一名有觉悟的人，才是成为有作为的前提。学校的素质教育，或者是更细一点的创建文明的思想教育，应该是涵盖幼儿到高校教育；而社会教育，就从我们的企业、公司内部进行，更者，这可以让这种教育成为一种企业文化，用以传承、学习，在开展这样的教育的前提下，相关的政府部门应设置监管人员，对于教育优秀的企业应加以奖励。另外，对于成人的教育，要从源头上加强教育管理，比如在驾考中，改革科目一理论考试、科目三实际道路考试的标准、试题，在考试标准中增加有关交通规则、文明交通的内容。路考时如果不礼让斑马线，将加大扣分或直接判为不合格。我们培养的是文明行者，而不是马路杀手。

2、从宣传的方面看，在我们的访谈中，我们在江海区的创建办以及交警大队都了解到了我们的职能部门是在文明宣传下了苦工。而在我们的调查中却发现效果是不尽人意的。现有的宣传大致有企业、工厂的宣传，进入校园、小区的宣传，斑马线上的志愿者宣传，电视、纸质宣传册、报纸等媒体的宣传等等。从范围上看，宣传工作是足够的宽广，确实是有一定的效果。可是，当相关部门的宣传力度减弱的时候，过去的陋习似乎又重新出现了。我们建议，在一段较长的时间内，相关的宣传工作是要保持一定的强度的，而且，在一些重要的地段，或者是意识较为薄弱的地区，应增设更多的宣传标识：标志、横幅标语，以达到潜移默化的效果，正好比如“冰冻三尺，非一日之寒”。

（二）、在相关政策上的建议

我们的调查显示，部分路段增设了交通灯，电视台也设置了专栏的电视节目“交通违法曝光台”，斑马线上也是有交通协管员的劝导、指引，从6月份开始的对行人的违规处罚，这些都跟我们刚刚提到的宣传、教育相互补充。因而，起到了一定的效果。但是，这也出现了一些问题，交通灯的设置是否会过多呢，交通路况会不会因为太多的交通灯而影响到行车的顺畅度，协管员没有执法权力，时间久了，是否还有震慑力呢，对于行人违规的处罚力度是否不足呢？这些的问题都该打上问号。

1、交通灯的设置应是在于合理科学，而不在于多，江门市区内的斑马线、交通灯数量，在现有的机动车拥有量来说，还是一个可承受的范围。但是，我们不排除城市发展带来的人口数量大增，人口密集的地区必会增设斑马线或者交通灯。因而，地下通道，地面天桥的建设，应该是城市建设的方向。

2、交通协管员起到的作用是劝导跟指引，在还没有形成良好意识的江门市市区内，缺少有执法权力的交警，只靠协管员的指引是远远不够。当然，我们不能过度的增加交警人数，这是不实际的。故而，将有限数量的交警分时段地出现在斑马线前执法，结合我们有的处罚条例，进行相应的处罚。与此同时，对于机动车主的处罚，要落到实处，在《中华人民共和国道路交通安全法》中，规定机动车行经人行横道，未减速行驶的，扣2分罚款50元；遇行人正在通过人行横道时未停车让行的，扣2分罚款50元；行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的；扣2分罚款50元。据了解，虽然规定比较明确，但实际操作中真正处罚的很少，几乎没怎么见诸报端。因而，这是交警部门需要加强监管的力度。就是对“不主动礼让”进行处罚。

3、机动车主通过斑马线没有减速的意识，据调查，江门市内很多的斑马线前是没有设置减速带的，减速带对于车辆的作用不仅仅是让其减速，还提醒司机在前方有人行横道。

4、近一段时间，国内出现的各种形式的创意斑马线，我们也需要重新思考，创意斑马线究竟能引起市民的交通意识，还是哇众取宠造成更多更严重的交通事故呢？这是考虑该不该采取的想法。

参考文献: [1]石智勇 斑马线上玩创意有为法规定[N] 中国改革报 2009-09-18 [2]北京交管局出台“礼让斑马线”制度 撞人不白撞

2003年07月24日 09:54 京华时报 [3] 刘静.过斑马线如同过“鬼门关”?[J].观察与思考.2009年17期

[4]许东良 突发公共事件与舆论引导---以杭州“70码”为例 中国广播电视期刊 2009/11 [5] 马丹妮.西安“创意斑马线”被撤除[N].中国文化报.2009-09-22 [6] 本报记者 杨增梅.斑马线上 车轮与生命抢道[N].甘肃经济日报.2010-01-17 [7]让斑马线成为文明素质的检验线[J] 观察与思考 2009年17期

2.文明从礼让开始记叙文 篇二

在没有红绿灯的路口,在乡间公路上,人们也照样遵守交通规则。只要看到有人穿行过路,汽车都会立即停下来,等到行人通过后才通过。一次我们在一个没有红绿灯的路口,左顾右看,准备过马路,来往的汽车就都突然刹车,原来,司机看到行人有过马路的迹象,就会主动停车让行人先过,绝对不按喇叭让行人给车让道。

由于交通以私人汽车为主,为汽车交通配套的工程也高度发达,主要路口都装有电子摄录设备,街面上很少见到警察,交通秩序却十分良好。我们第一次上街,不知道小路口还装有人工控制红绿灯,后来有一位司机就将车停下示意我们先过去,并示意我们要过马路,可按路口的人工控制钮。

温哥华的交通法规极为严肃,不系安全带都要被罚款。当地对醉酒驾车和汽车闯红灯等违规行为尤为重视,他们形容“不严防严惩醉酒驾车,就等于允许疯汉手持机关枪杀人”、“汽车闯红灯即使没有发生意外,亦应视为企图谋杀,它的危险性与开枪没有射中人相同”。

3.生态文明从土壤修复开始 篇三

由此可见，水、大气、土壤这三大污染是环境防治的重中之重。在这三大污染中，土壤污染通常被称作“隐身杀手”，其损害程度不仅不易被发现，而且其严重程度更不亚于空气和水污染。

环保部早在2006年公布的数据已表明，中国的土壤污染现状严峻，且是全球最严重的国家之一：据不完全统计，目前中国受污染的耕地耕地约有1.5亿亩，污水灌溉污染耕地3250万亩，固体废弃物堆存占地和毁田200万亩。三者合计1.85亿亩，已占中国18亿亩耕地的1/10以上。此外，据估算，全国每年因受重金属污染的粮食达1200万吨，造成的直接经济损失超过200亿元。

土壤污染问题的严重程度，引起了党和国家的高度重视。2012年10月31日国务院常务会议已经部署了土壤综合治理工作。

为此我们专门走访了河南农业大学资源与环境学院在教学第一线工作已近30年的杨素勤副教授。2012年12月20日，她刚刚给本科生讲完两节课，便急匆匆地从教室赶往办公室。头上丝丝白发，昭示出经年累月的科研历程。

了解杨素勤的人说，她除了长年累月给学生上课，就是呆在实验室。实验室太小，她把做实验用的水培作物都搬到了办公室，本来就小的空间显得更加拥挤。这天，为了不影响在办公室工作的其他老师，我们的采访地点改到了学院的会议室。

杨素勤一直从事环境监测方面的教学和科研工作，主要从事农业资源环境监测、土壤环境质量评价、土壤与植物营养等方面的科研工作。用她的话说，就是一辈子和土坷垃打交道，是一个真正“修地球”的人。

然而，现实中，“地球”还真的不好“修”。

土壤作为环境的主要组成要素之一，也是我们人类所需食物的主要生产场所，其质量的好坏直接影响到人类的健康。

土壤污染物从大的方面来说，基本上分为两大类，一类是无机污染物，一类是有机污染物。无机污染物多为重金属元素如汞、镉、铬、铜、锌、铅、镍、砷、硒、氟等放射性元素，以及盐、酸、碱等；有机污染物则主要指有机农药、石油烃、多环芳烃等。这些污染物一旦进入土壤，就会在土壤中残存、积累和迁移，进而影响土壤中微生物的活动，导致土壤理化性质恶化，影响农作物生长发育，最终造成农产品安全危害。

由于人类常常将土壤作为纳污场所，而且污染物在土壤环境中积累的初期不易被人们所觉察，一旦超过正常的量，其毒害作用比较明显地表现出来时，就很难被消除，也就是說土壤污染具有隐蔽性、积累性和难以消除的特点。

土壤污染的来源主要有：一是工业污染源，如工业的三废排放，其中，矿业和工业固体废弃物污染最为严重。这类废弃物在堆放或处理过程中，由于风刮日晒、雨淋和水洗，重金属以辐射状、漏斗状向周围土壤、水体扩散。日本著名的“骨痛病”就是锌冶炼厂排放的三废造成土壤镉污染，并在稻米中富集，最终对人体健康产生危害的一个例子。二是农业污染源，如农药、化肥和地膜等农用物资的长期的不合理利用，也可导致土壤污染。绝大多数的农药为有机化合物，少数为有机—无机化合物或纯矿物质，个别的农药在其组成中含有汞、砷、铜和锌等重金属。长期的不合理利用必然造成土壤的重金属污染。三是交通污染源，据有关报道称，汽车运输可对大气和土壤造成严重污染。主要是以铅、锌、铜、镉等污染为主，它们来自含铅汽油的燃烧和汽车轮胎磨损产生的粉尘。造成的污染呈带状分布，因距离公路、铁路、城市中心的远近及交通量的大小有明显的差异。四是生活污染源，主要是人类在生活中不经意造成的土壤污染，以电池为例，据有关资料显示：电池中含有大量的重金属，如锌、铅、镉、汞、锰等。据专家测试，一粒废旧的纽扣电池能污染600立方米水；一节一号电池烂在地里，能使一平方米的土地失去利用价值。废旧电池如果与生活垃圾混合处理，电池腐烂后，其中的汞、镉、铅、镍等重金属溶出会污染地下水和土壤，再渗透进入鱼类、农作物中，破坏人类的生存环境，威胁人类的健康。

土壤遭到破坏，是弃之不用呢，还是不管不顾呢？事实上，国内外都有很多遭受污染的土壤，很多科学家也都在想方设法进行治理和修复的试验。杨教授介绍说，目前世界上一般采用物理、生物和化学三种手段进行土壤修复，即工程修复、生物修复和化学修复。

工程修复手段主要有排土法、客土法、淋洗法和加热法等，排土法、客土法、淋洗法较为简单快速，但只是实现污染物的机械转移或相对降低，并不能从根本上解决土壤污染问题，同时修复费用很大；加热法就是利用加热的方式将污染物分离或玻璃化（固化），但其成本高，操作比较烦琐，不能大范围应用。

化学措施主要是靠施用有机物和碱性（碳酸钙、石灰）物质改变土壤pH值的方法来改变重金属形态，降低其毒性和有效性，从而减少重金属对植物的毒害作用。利用化学改良剂稳定土壤中的重金属，减少重金属在作物中的积累，也是一种可行的土壤污染治理方法。在沈阳张士污灌区进行的大面积石灰改良实验表明，每公顷施用1500～1875kg，籽粒中镉的含量下降50%。化学措施是在土壤原位上进行的，简单易行。但并不是一种永久的修复措施，因为它只是改变了重金属在土壤中存在的形态，金属元素仍然保留在土壤中，容易再度活化危害植物。杨教授说，从农学的角度来说，肯定不主张使用这种方法，因为土壤的形成周期非常慢，破坏时容易，修复起来太难了。真正从修复这个原意上来讲，植物修复更具操作性，不仅费用低，而且它更像是治病的时候，用中药来治疗，以达到治本的功效。

生物措施是利用微生物、动物或植物来富集或吸收重金属。一些细菌细胞壁带有负电荷而呈现出阴离子特征可以络合和富集重金属，蚯蚓也能富集重金属。生物修复成本低，易于实行，特别是植物修复，具有治理效果永久性、治理过程原位性（对土壤环境扰动小）、治理成本低廉性、环境美学兼容性、后期处理简易性等经济技术优势，因而植物修复是一种很有潜力、正在发展的清除环境污染的绿色技术。

目前，我国在利用植物修复手段上也取得了不小的试验成果。以中科院地理生态研究所陈同斌为代表的科研团队研发的以超富集植物蜈蚣草提取污染土壤中的砷、铅等重金属污染物，并在广西环江进行示范，在因尾矿库泄漏导致寸草不生的农田中，通过种植超富集植物蜈蚣草和东南景天，将重金属砷和镉从土壤中间提取出来，并进行无害化处理。目前已实现种植的桑叶达到养蚕的标准，蚕茧中间的重金属也实现了达标。

杨素勤介绍说，也可以利用阻断技术来防治污染土壤对农作物的污染。它是利用植物的基因差异去阻断农作物对污染物的吸收，达到土壤的安全利用。不同基因型作物品种对土壤污染物的响应能力不同，在同等条件下不同品种的小麦籽粒中重金属铅的含量可以相差3～7倍，同时污染物在同一植株内的不同部位积累也有很大差异。据研究，玉米对土壤中铅的吸收具有很强的分异特性，对铅吸收最强的根系，根系中铅含量大约是秸杆的4～60倍、玉米秸杆中铅含量大约是籽实的20 倍。而筛选几种主要粮油作物品种，选择那些耐性强、籽粒积累少的品种，可以在一定程度上保证农产品的安全生产。

杨素勤说，目前河南农业大学资源与环境学院的科研小组正在对小麦、玉米进行抗重金属性能品种筛选，力争为河南省的粮食安全生产提供一项新的保障措施。

不为人知的是，这个项目的试验并没有专门的经费支持，而是杨教授从其他项目的经费中挤出来、省出来的。他的学生说，杨教授出门能坐火车基本不坐飞机，能省就省，为的就是能多省点经费好补贴到这个项目上，而跟着她，做得最多的就是呆在实验室里做试验。

4.美好人生,从文明礼仪开始 篇四

五千年的华夏文明灿烂如花，远播四方，我想这与我们的礼仪之邦不无关系，我国伟大的教育家荀子曾说过：“人无礼则不生，事无礼则不成，国家无礼则不宁。”礼仪是人们在社会交往活动中的行为规范与准则。它是德育的一个重要组成部分，是道德修养的外在体现，是一个国家文明的标志，可见，礼仪教育，不是一般的礼貌教育，而是一种道德修养、健全人格的教育。儿童时期，既是奠基人的性格雏形的时期，又是学习做人的奠基期，也恰恰是进行礼仪教育的黄金时机。通过对小学生教育和引导，使小学生从小学礼、知礼、懂礼、用礼，摒弃陋习，逐步养成个人良好的行为习惯，培养树立正确的道德观念，这将关系到学生一生的发展。抓住最佳教育契机，培养学生良好的文明礼仪习惯是我们教育者值得深思和研讨的专题，也是执着追求的目标。

一、渲染铺垫

我国的国学经典，蕴含着丰富的为人之道，让学生诵读脍炙人口的优秀中华诗文经典，对他们养成良好的文明礼仪习惯大有裨益，我给学生统一发放了《弟子规》、《三字经》、《千字文》等读本，利用晨读时间、课前十分钟组织进行大声朗读与背诵。初始学生读起来有些拗口，有些地方不容易理解，但随着学校校本课程《礼仪》课的开设，“礼仪之星”评选系列活动的深入开展，学生对这些国学经典的态度也逐步改变。“书读百遍，其义自现”，日复一日地坚持朗读，孩子们从经典中学到了许多文明之道。很多学生在老师的帮助下认识到了自己的缺点，知道了孝亲敬长是一个人最起码的道德水准，也逐渐改正了自己的坏习惯。在诵读中传统文化润泽着他们幼小的心灵。

我在学生中开展“读百家箴言，摘礼仪佳句”读书活动。组织学生通过书报杂志或网络等途径，阅读礼仪经典故事、学习礼仪常识、搜集关于文明礼仪的名人名言、丰富学生的认知体验，提升学生的文明礼仪意识，然后制作成精美的电子小报、展板、漂亮的书签等，使学生在教室、学校里无时无刻不受到传统经典的熏陶。

如果说诵读摘抄增加了学生对文明礼仪的文字概念的话，那么相关的动画卡通以及漫画就增加了学生对文明礼仪的直观印象。活泼有趣的画面、生动形象的语言，丰富了学生的视野，使学生对传统的文明礼仪的认识不止停留在文字表面的认识，这种形式的导入使得学生在更浓厚的氛围中由浅入深地感知文明礼仪的重要意义以及内涵。

二、榜样示范

在文明礼仪教育中，榜样的力量是巨大的。教师是小学生的镜子，小学生是教师的影子。小学生对教师的高度崇拜心理，使他们对教师的各种行为表现都认真地模仿和学习。所以，教师要树立良好的礼仪榜样，努力为小学生创设良好的精神氛围。在教育教学中我注意仪表端庄，以身示范，在平时的工作和生活中，规范自己的言行，因为只有从最细微、最切近的事入手，才能用行为指导学生，才能对学生良好习惯形成感染力和示范性，当学生见到我问好时，我不管有多忙，总会停下手头的工作向学生点头或微笑致意；当老师做错了，敢于向学生道歉；当需要学生帮助时，主动说声“谢谢”……这样的小节，体现出尊重学生，令学生在潜移默化中受到教育，营造良好的教育氛围。

不仅如此，还要利用好学生生活中的榜样进行教育，我指导学生组成文明礼仪调查小组，寻找身边的文明礼仪细节，发动学生网上、报纸等媒体查找身边的文明礼仪小故事，组织学生文明礼仪故事会，这样获得的真人故事既贴近他们生活又有说服力，能够使学生在耳闻目睹榜样的事迹中获得道德启迪，在接受榜样的感染中自然而然地理解、认同一定社会的道德原则、要求和规范。同时我定期在班内评选表彰十位“文明礼仪之星”，利用宣传角展示他们的风采，树立文明礼仪榜样，发挥先进典型的示范和辐射作用，及时的鞭策和鼓励。形成人人争当文明学生的良好风尚。

三、实践提升

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”从书中、媒体中植入学生头脑中的这些文明礼仪常识还是浅显的，若要将文明礼仪植入学生心房，让习惯成自然，在自己的一举一动中展现，还需在不断的活动、实践中提升方能达到效果，还需要学生从点滴的养成教育做起，以小见大中才能印证。我在班内开展形式多样的常规教育和丰富多彩的系列活动，如班队会、板报、作文、宣传栏、手抄报等形式宣传礼仪知识，引导学生系统了解基本的礼仪常识，学会以礼待人、文明处事；礼仪知识竞赛、礼仪示范表演、礼仪长廊、文明礼貌

用语征集等，使学生在活动中掌握文明礼仪的方式方法，养成健康文明的行为习惯。通过活动的开展，学生自觉约束自己的言谈举止，连班里最爱闹事的学生收敛了许多，学生的相处更和谐了。

每个传统节日及特殊含义的节日是我们对学生进行文明礼仪习惯的培养绝佳契机，在这样一个个特别的日子里他们用行动践行着自己的所学，提升着自己道德素养，哪怕一个微小的鞠躬，一次不经意的礼让，一个不起眼的微笑，一次轻声慢步„„在一个个特别的日子里他们懂得了理解尊重他人，体谅他人，感恩他人，服务他人„„千里之行，始于足下，百尺高台起于垒土，质的飞跃量的积累，良好的道德素质建立在种种良好的道德习惯之上。

四、合作共赢

礼仪教育要取得整体效应，就要使家庭教育与学校教育取得一致，形成合力。做到教育原则一致，内容互补，时空充实。“家庭是习惯的学校，父母是习惯的教师。”家长作为孩子生命中的第一个老师，在培养孩子习惯的历程中，家长的榜样作用无时不在影响着孩子的成长，直接影响到习惯培养成功是否，礼貌培养也不例外。孩子的模仿性很强，在日常行为习惯方面尤其如此，家长要做到以身作则，为孩子树立良好的榜样，因此，我把文明礼仪教育向家庭延伸。布置家庭礼仪作业，通过家校联系卡进行家校互动。我们还通过家长会和家长学校向家长宣传文明礼仪的重要性，并对家长如何教育孩子做一个懂文明、讲礼仪的好孩子进行辅导，使家长掌握正确、科学的教育观念和方法，坚持把礼仪教育与促进学生良好个性发展的心理健康教育、培养学生生活自理能力和包括料理家务能力在内的劳动教育相结合，形成家校教育的合力，共同参与到孩子的文明礼仪教育中来。

5.文明从礼让开始记叙文 篇五

It is highly advocated to launch a campaign for sorting rubbish, Above all, a task of top priority for us is to get us better aware of the significance of sorting rubbish. At the same time, we should stop littering, and separate recyclable rubbish from unrecyclable rubbish, and what follows is the latter can be further divided.

In reality, rubbish sorting probably does not sound like much fun.I appeal to everyone to start from ourselves. Thank you!

作者|王贵友

6.文明从礼让开始记叙文 篇六

“志锋，去逛超市吧。”妈妈便穿鞋边说。什么，超市!那可是零食的发源地，万一我去了那儿，经不起诱惑，吃了零食，肚子又要和我闹别扭了。不行不行，坚决不能去!我意已决，向老妈申请了拒绝，妈妈听后，带着有些惋惜又有些兴奋的语气说：“这样啊，那你就呆在家里别乱跑吧。”说完，便走出了门。唉，我的零食，呜呜呜，好像有一点后悔了。

“志锋，我们今晚要加班，你自己下楼买东西吃吧!”二老交代完“遗言”，连头也不回地走了，只留下一张十元大钞，呜呜呜，不下去是不行的了，我又不会做饭，但是，我如果下去买东西，就会看见零食，看见零食就会忍不住，忍不住就会买，买了就会吃，吃了就会拉肚子、上火，拉肚子上火就得治疗，治疗就得……简简单单地下去买东西，被我搞得这么复杂。于是，脑海中逐渐形成了“下去”和“不下去”两大派，最后的结局是两败俱伤，我仍饿着肚子。

“明天，我们要去春游。”老师亲切地说，“耶，太好了!”同学们欢呼着，只有我愁眉苦脸，这是为什么呢?原因很简单，因为要去春游，就要买很多零食，况且是春游，你总不能不去吧。可是，如果去的话，岂不是又得让我“破戒”，脑海里“战斗”了许久，零食主义占了上风，所以就——

7.文明礼让作文 篇七

“请上车的乘客扶好把手，给老人或儿童让座”!车厢里人山人海，有的人在睡觉，发出响响的“呼噜...声”;有的人在玩ipad里的斗地主，随时还会发出“嘻嘻...的笑声”;有的人在听歌，不是也哼一下调。

车靠站时，门打开了，乘客一大堆地拥进来，就好像一堆马蜂一样。这时，上来一个妙龄女郎，只见她留着瀑布长发，身穿精致的衣服，戴着眼镜，背着一个时尚的书包，穿着9cm的高跟鞋。突然一个急刹车，她不小心踩到了一个青年的脚上，“哎呦...”,只见青年蹲下来，揉了揉自己的脚，他眉头紧锁，形成了一个 “川”字;眼睛半睁半闭;嘴巴紧合，抿成一条线;脸绷得紧紧的;显得非常的痛。

“对不起，我不是故意的”妙龄女郎拉了青年一下。

青年用力地打掉她的手，用犀利的目光看着她。只见他怒发冲冠，青筋暴起，眉毛高扬，形成倒“八”字;眼睛瞪得像个铜铃一样;鼻子直冒烟;嘴巴紧合，仿佛快要把自己的牙齿咬碎;脸紫得发黑。他大叫一声：“你长没长眼睛的?”

妙龄女郎也生气了，她用脚使劲地踏着地板，仿佛要把地板踏破，她大声说：“我明明跟你道了歉。”

正当他们吵得不可开交时，一位老爷爷拉住他们的手，慈祥地对他们说：“放宽心，这里有许多人，不小心踩到别人也是难免的事，你们就原谅对方吧。”青年想了想，也对!于是，他们两个和好了，还成了朋友。

8.文明礼让作文 篇八

有时候，大家会看到堵车的现象，而有些司机，他们为了赶时间，在缝隙中穿来穿去，弄得周围的马路一塌糊涂。最后，就连自己也出不去了。

其实，如果行人、车辆在些路段能够礼让三先，有秩序、讲文明地依次通过，那么就能畅其行;反之，如果人人都争先恐后，不遵守交通法规，蜂拥向前，就会造成交通堵塞，甚至会引发严重交通事故。

因此，文明交通礼让——从我做起。

从我做起：做到文明驾车。驾驶机动车辆要集中精力，保持清醒头脑，不酒后开车，不疲劳驾驶，不超速行驶，不驾驶非法拼装车辆、检验不合格和报废车辆。

从我做起：文明乘车。乘公交车要遵守乘车秩序，注重交通文明礼仪，纠正不文明交通行为，不向车外抛洒物品，不将身体任何部分伸出车外，不在马路上嬉戏打闹，追逐猛跑，不乘坐摩的和三轮车。

从我做起：文明停车。不乱停乱放汽车、摩托车、自行车等交通工具，要放到规定地点。

从我做起：文明行路。不闯红灯，做到红灯停，绿灯行。骑自行车要走非机动车道，转弯时要放慢车速，向后张望，伸手示意行走方向，不与行人和机动车抢道，不急转猛拐，低头行驶。过马路要走人行横道和天桥、地道，不跨越交通护栏，不乱穿马路，不争道抢行。

从我做起：车让人，让出一分文明;人让车，让出一分安全;车让车，让出一份秩序。不管在什么情况下，该让就要让。例如，旁边有车要换道，主动减速，为对方让出一段切入距离;在没有红灯的情况下，行人和机动车在马路上相遇，礼让对方先过。

9.文明礼让倡议书 篇九

您好!

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志，文明交通不仅反映出城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。“礼让斑马线、文明伴我行”是腾冲市文明城市创建中的重要内容，也是城市文明素质的主要内容。作为腾冲人，我们理应坚决拥护和响应文明城市创建号召，成为文明交通的实践者、参与者、支持者。为此，特向全体市民发出如下倡议：

文明在红绿灯处遵章守法

做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规，在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行，过路要看红绿灯。

文明在斑马线处崇尚礼让

做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶，礼让行人，在斑马线前自觉做到先减速、让行人，开车礼让斑马线。

文明在交通拥挤处热心公益

做一个志愿服务的交通参与者。积极宣传交通法规，主动参与交通文明公益活动，倡导文明礼让理念，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。

10.文明礼让的倡议书 篇十

文明礼让的倡议书1

广大驾驶人朋友们：

文明交通是城市形象的名片、文明的标志，不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。为巩固和深化“文明交通行动”，共建和谐、畅通、文明、有序的道路交通环境，创建省级文明县城，提升市民群众的幸福指数。为此，县委文明办、县公安局、县交通运输局共同向全县出租车、公交车、私家车、公务车及各行业车辆驾驶员发出如下倡议：

1、遵规守法。广大驾驶员应自觉遵守交通法规，关爱生命，文明出行，做到“斑马线我让行”。

2、停车让行。当前方斑马线有行人行走时，驾驶人应将行驶车辆提前减速，并依次在斑马线前停车让行。

3、低速通过。当前方斑马线无行人行走时，驾驶人应提前减速，做好停车让行准备，无行人横过时低速通过斑马线。

4、避让行人。在未设置斑马线的道路遇有行人横过马路，驾驶人应当减速避让，不要争道抢行。

5、服从指挥。驾驶员行经斑马线时，应当服从现场管理人员、文明劝导员的疏导、劝导和指挥。

广大驾驶员朋友们，文明行车，从礼让斑马线开始，你我都能做到！让我们立即行动起来，从我做起，从现在做起，开文明车，做文明人，努力在全社会营造“礼让斑马线”文明交通新风尚，在创建文明县城中作表率，为建设优美幸福xx作出积极贡献。

倡议人：xxx

20xx年xx月xx日

文明礼让的倡议书2

市民朋友们：

湛江创建全国文明城市是我们的目标，文明出行是我们的期盼，文明礼让是我们的时尚，人车和谐是我们共同的理念。让我们携手并肩“文明出行，礼让斑马线”。我们倡议：

一、自觉守法，做文明交通先行者。文明驾驶，车辆行至斑马线前，自觉减速行驶，注意观察，依照交通指示灯通行，遇行人正在通过斑马线时，应当停车。车辆行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当停车礼让，绝不争道抢行。

二、文明礼让，做文明出行的践行者。步行出行时不抢闯信号，不争道抢道，不在马路上追逐嬉戏、打闹。通过路口或者横过道路，走斑马线，遵守信号灯，不随意乱穿马路。安全通过斑马线时，给停车让行的司机点个赞。

三、文明服务，做文明新风的引领者。公交车、出租车等专职驾驶员要争当文明出行楷模，争当文明行车的宣传员和模范遵守交通法规的示范员，通过自己的行动，去影响、带动身边的人自觉文明行车、自觉遵守交通法规，引领文明出行、和谐交通新风尚。

四、关爱生命，做文明交通参与者。家长要经常教育孩子们，步行通过有交通信号灯的斑马线时，按照信号灯指示通行。通过没有信号灯或过街设施的道路时，在确认安全后再通过。驾车遇有前方车辆停车排队等候时，不急不躁，不鸣喇叭，不频闪车灯。通过斑马线前方车辆缓慢行驶时，依次行驶，不随意变道、穿插。

礼让是修养是美德更是一份责任。礼让斑马线，会让出文明、让出和谐、让出畅通、让出安全、让出幸福。文明出行，从礼让斑马线开始，你我都能做到，让我们立即行动起来，在斑马线上显文明风采，共建一个有序、文明的交通环境，使我们的港城更美丽、社会更和谐!

文明礼让的倡议书3

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。我市正在创办全国文明城市，礼让斑马线为建立我市文明形象有着重要的意义。做为黑河人，尤其是二中人，我们更要坚决响应、拥护市委、市政府关于文明城市创建的号召，理应成为文明交通的实践者、参与者、支持者。为此，向我校的全体师生发出如下倡议：

从现在开始，从每一位教师、每一位学生做起，做“文明过马路、礼让斑马线”的模范;作为黑河市民，通过“爱黑河、讲文明”实践活动，努力提高个人素质，为提升黑河城市整体文明形象，贡献我们每个市民的一份力量!

1、遵章守法，做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规，在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行，过路要看红绿灯。

2、崇尚礼让，做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶，礼让行人，在斑马线前自觉做到先减速、让行人，开车礼让斑马线。

3、热心公益，做一个志愿服务的交通参与者。主动参与交通文明公益活动，积极宣传交通法规，倡导文明礼让理念，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。

斑马线，是行人的生命线!通过“文明过马路，礼让斑马线”活动，为行人让出一片过马路的空间，使斑马线回到它最本质的意义——安全通行。

“文明过马路，礼让斑马线”活动，是塑造黑河市口岸城市形象，集聚消费人气的具体需要，作为边境口岸城市和旅游城市，黑河市在做好景观景点、城市环境建设的同时，我们市民更要注重提高文明素质，真正把黑河打造成一个风气文明、环境优美的口岸城市。而我们二中人作为爱辉区教育的品牌学校中的一员，更是让广大市民关注，大家都在看着二中人的表现。

希望我校有私家车的教师开车时能够率先做到礼让斑马线上的行人，而步行的师生能够率先做到文明过马路，等待绿灯时再通行，每个红绿灯停留37秒，过路口两个红绿灯也就1分半钟左右，只要我们每个人都提前2分钟从家里出来，就完全能做到沿着斑马线行走。不要小瞧这个细节，它对提升我校的文明校风有着重要意义。因为我校大门口每天都有家长接送孩子，还有交警在我校门口执勤，许多行人从二中门前经过，若能看到二中的学生每天穿着醒目的红蓝校服过马路，文明行走于斑马线，定是一道亮丽的风景线，这不仅能保障我们的人身安全，更能彰显二中人的素质，同时做为黑河人也能为我市创建全国文明城市作出积极的贡献。

礼让的目的是交通安全，“倡议是暂时的，坚持才会出成效。愿所有的驾驶员都能礼让斑马线，愿所有的行人都能遵守交通法规，愿我们的斑马线成为礼貌线、文明线、安全线。

同学们留意了吗，现在我们的黑河越发美丽，它是宁静、整洁、平安、和谐的一个小城，为创办全国文明城市，每位黑河人都应承担起自己的责任和义务。文明出行，从礼让斑马线开始，从我做起。尤其本月是我校的团员模范示范月，希望团员同学、入团积极分子率先行动起来，做“文明过马路、礼让斑马线” 实践者、参与者、支持者。

文明礼让的倡议书4

西安公交系统广大党员干部职工:

公共交通是城市精神文明建设的一张名片，更是展现古城风采的流动窗口。为积极践行文明交通“车让人”行动的要求，西安市公共交通总公司在全市公交系统开展“绿色斑马线，文明车让人，公交做先锋”活动，率先在公交驾驶员中开展礼让斑马线“5321”标准，不断加强公交驾驶员的文明行车意识教育，用实际行动践行文明公交礼让斑马线，展示公交干部职工的风采。为此，我们向全市公交系统的干部职工和广大驾驶员发出倡议：

一、践行“文明行车承诺”。公交全体驾驶员自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，提高文明行车意识，提升服务水平，养成良好的职业素养和文明习惯，礼让行人作表率，文明驾驶我先行。

二、自觉践行“5321”礼让标准。公交系统驾驶员模范遵守“5321”礼让标准：5——公交车在距离路口50米处，观察并减速;3——在距离斑马线30米处，提前减速，做好停车让行准备;2——在20米外，车速要减到15公里/小时，驾驶员脚要放到刹车踏板上;1——在距离斑马线10米内，当前方有行人通过时，驾驶员主动停车让行。

三、做文明公交践行表率。公交系统党员干部职工自觉带头做文明交通践行者，通过亮身份、签名承诺等形式践行“车让人”。驾驶私家车辆时严格文明礼让承诺，遇到礼让行人的机动车辆时，礼貌回应，为文明行为点赞，传播正能量。

四、做文明公交志愿者。公交系统党员干部职工积极参与文明交通出行劝导志愿活动，纠正不文明交通行为。开展“礼让斑马线 公交做先锋”“文明乘车跟我排”“文明过街不闯灯”等主题志愿活动，营造文明交通“车让人”的社会氛围。

全市公交系统的干部职工们，让我们携起手来，安全行车讲素质，礼让行人看文明，用实际行动带动全市机动车驾驶员积极投入到文明交通“车让人”的活动中，为西安文明流动的`风景线更加亮丽作出我们的努力和贡献!

西安市公共交通总公司

20xx年5月13日

文明礼让的倡议书5

广大市民朋友们：

“礼让斑马线˙文明过马路”直接体现市民文明素质，最能展现城市精神风貌。整洁畅通的交通环境，文明有礼的出行秩序，是一个城市最直观的文明窗口，也是每一位市民和所有驾驶人的共同追求。为此，我们倡议：

如果您是公交车或出租车驾驶员，请您自觉维护“文明城市名片”形象，做到文明行车，不超载、不超速、不抢客、不拒载，按站停靠和上下客，用语文明，遇到行人减速礼让，不鸣笛催促，做文明交通的先行者。

如果您是机关或企事业单位党员干部职工，请自觉遵守公职人员文明行为规范，在您驾驶公务车辆或私家车时，自觉遵守交通规则，斑马线前主动礼让行人，交通路口减速通行，做文明交通的表率者。

如果您是私家车主，请您行经斑马线或遇行人横过道路时，主动减速，停车礼让，不做路怒族，不开英雄车，不酒后驾车，争做文明交通的践行者。

如果您是非机动车驾驶员，请您遵守交通信号，驾车不驶入人行道，行经斑马线时，主动减速，礼让行人，不争道抢行，不违规逆行，做文明交通的参与者。

如果您是行人，请您在通过路口或人行过道时，遵守交通信号并走斑马线，遇机动车在斑马线前停车礼让时，请快速安全通过，主动竖起大拇指，向礼让司机点个赞，以表谢意，让文明礼让相互传递，做文明交通的推动者。

如果您是志愿者，请您积极参与我们的“礼让斑马线˙文明过马路”文明交通劝导行动，宣传礼让相关知识，引导驾驶员主动礼让，引导行人通行斑马线，做文明交通的传播者。

市民朋友们，今天的您也许是驾驶人，明天的您也许是行路人。文明礼让，既是对社会的责任，更是对生命的敬畏，让我们立即行动起来，从礼让斑马线开始，从文明过马路做起，把每一次道路上的邂逅都变成温馨的礼遇，让出空间，让出安全，让出文明。

文明礼让的倡议书6

全市广大的青少年朋友们：

斑马线前车辆礼让行人，是机动车驾驶者素质和修养的体现，过马路要走斑马线，也是行人文明素养的基本要求。我们要自觉倡导文明交通，理应成为文明交通出行的宣传者、践行者、倡导者和推动者，为建设品质西安，打造具有历史文化特色的国际化大都市贡献自己的一份力量。西安团市委、市青联、志愿者协会、市少工委联合发出以下倡议：

一、争做文明交通车让人的宣传者。广大青少年朋友都应成为文明交通宣传小使者，积极宣传倡导文明交通行为，无论司机朋友还是行人都应在斑马线前展示自身的文明素养，广大青年志愿者和各级青少年组织要通过形式多样的活动，积极运用新媒体手段，引导、吸引广大市民参与礼让斑马线，在全社会形成广泛响应、人人行动的浓厚氛围。

二、争做文明交通车让人的践行者。自觉学习和掌握道路交通安全知识，不断提高文明交通意识。大力倡导机动车礼让斑马线，优先让行人通行;机动车按序排队通行，机动车有序停放，文明使用车灯，行人和非机动车过街遵守信号等文明交通行为。

三、争做文明交通车让人的倡导者。自觉摒弃机动车随意变更车道、占用应急车道、开车不系安全带、行人过街闯红灯、跨越隔离设施等交通陋习，自觉养成文明出行的良好习惯，全力打造人人参与文明交通、处处彰显交通文明的良好氛围。

四、争做文明交通车让人的推动者。坚决抵制酒后开车、疲劳驾驶、超速行驶、闯红灯、强行超车、超员超载等危险驾驶行为，做到文明候车、文明乘车、文明开车、文明泊车。积极营造遵章守纪、相互礼让的文明社会风尚，共同维护有序、安全、畅通的交通环境。

青少年朋友们，让我们携起手来，从现在做起，从自我做起，从小事做起，做文明人、行文明路、开文明车，以实际行动，让我们的城市更文明、更有序，让我们的生活更和谐，更美好。

共青团西安市委 西安市青年联合会

西安市志愿者协会 西安市少工委

xxxx年5月13日

文明礼让的倡议书7

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。绍兴市正在进行全国文明城市复评，礼让斑马线作为文明创建的一个重要载体，为树立我市文明形象有着重要的意义，为共同参与礼让斑马线活动，钱清镇小向全体师生和家长发出如下倡议：

1.遵章守法，做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规，在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行，过路要看红绿灯。

2.崇尚礼让，做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶，礼让行人，在斑马线前自觉做到先减速、让行人，开车礼让斑马线。

3.热心公益，做一个志愿服务的交通参与者。主动参与交通文明公益活动，积极宣传交通法规，倡导文明礼让理念，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。

斑马线，是行人的生命线!通过“礼让斑马线，文明过马路”活动，为行人让出一片过马路的空间，使斑马线回到它最本质的意义——安全通行。 礼让的目的是交通安全，倡议是暂时的，坚持才会出成效。愿所有的驾驶员都能礼让斑马线，愿所有的行人都能遵守交通法规，愿我们的斑马线成为礼貌线、文明线、安全线。

“礼让斑马线，文明过马路”活动，是塑造绍兴城市形象，集聚消费人气的具体需要，作为全国旅游城市，绍兴在做好景观景点、城市环境建设的同时，我们市民更要注重提高文明素质，真正把绍兴打造成一个风气文明、环境优美的文明城市。为创办全国文明城市，每位绍兴人都应承担起自己的责任和义务。文明出行，从礼让斑马线开始，从我做起。

钱清镇中心小学

20xx年10月27日

文明礼让的倡议书8

广大驾驶人和市民朋友：

文明交通是城市形象的名片，不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素养。为巩固和深化“文明交通行动”，共建和谐、畅通、文明、有序的道路交通环境，创建自治区文明城市，提升广大市民群众幸福指数，我们向全市广大驾驶人和市民朋友发出如下倡议：

一、文明开车，遵章守法。驾驶车辆在行经斑马线路段时，主动减速行驶；遇到行人横过道路时，主动停车让行；在混合道上行驶的车辆做到减速行驶，不争道、不抢行；不鸣笛催促正在让行的前车。

二、文明骑行，相互礼让。驾驶电动车、自行车等非机动车辆横过道路时，应当走斑马线。通过有交通信号灯的斑马线，应当遵守交通信号灯指示，不闯红灯，通过无交通信号灯斑马线时，要注意观察两边来车，确认机动车停车礼让后再通过。通过道路时应做到与行人扶车并行、主动让人、不胡乱鸣笛、不横冲直撞。

三、文明出行，促进和谐。行人在通过路口或者横过道路时，应当走斑马线或人行天桥、地下通道。通过有交通信号灯的斑马线，应当遵守交通信号灯指示，不闯红灯，不跨越护栏；通过无交通信号灯斑马线时，要注意观察两边来车，确认机动车停车礼让后，当快速通过，不在马路上追逐嬉戏打闹、低头看手机，主动营造“路畅人和”的出行环境。

四、文明宣传，率先垂范。行政、企事业单位人员和广大公交、出租、网约车驾驶员要争做文明行车的宣传员，争当模范遵守交通法规的示范员，以实际行动影响、带动身边的人守法出行、主动礼让斑马线。

文明交通，人人有责！让我们立即行动起来，从自我做起，倡导文明交通，树立文明新风，做文明人、走文明路、开文明车，让斑马线成为礼貌线、文明线、安全线，为营造安全畅通、和谐文明的道路交通环境贡献自己的力量！

倡议人：xxx

20xx年xx月xx日

文明礼让的倡议书9

市民朋友们：

做好文明、有序、通畅的交通环境是城市做好文明的倩影。活络交通命脉，彰显做好文明城市风采是我们每个人应尽的义务，也是尊重生命，珍爱生命的重要体现。在此，我们真诚地呼吁大家参与做好文明交通行动：

一、做好文明行走，不乱闯红灯。每一盏交通信号灯都是一盏做好文明指示灯，每一条红灯停止线都是一条做好文明起跑线。红灯停、绿灯行，是我们每一个现代做好文明市民都应具备的基本素养。

二、做好文明过街，不横穿马路。珍爱生命，举止有度，行人过街请走人行横道线或利用过街设施，请不要图一时方便翻越交通隔离栏或绿化带。

三、做好文明乘车，不拥挤争抢。自觉维护站台秩序，排队上车，尊老爱幼，让老弱病残孕乘客感受到爱心和温情。

四、做好文明行车，不违法驾驶。为了您和他人的安全，请不要超速、逆行、酒后驾驶，行驶途中不接打手机，不向车外乱吐乱扔，夜间行车合理使用灯光。

五、做好文明停车，不乱停乱放。遵守停车秩序，车辆停放整齐，不妨碍他人通行，不占用盲道。

六、做好文明礼让，不争道抢行。车让车，让出一分安全；车让人，让出一分做好文明；人让车，让出一分和谐。不开“霸王车”、“斗气车”，不随意变道或加塞，人行横道前减速慢行，礼让行人。车辆、行人各行其道，非机动车遇红灯时让出右转弯通道。

做好文明，对我们每个人来说，也许只是红灯前停下的一小步，对城市来说，却是走向和谐的一大步。让我们从每一个做好文明细节做起，养成良好的出行习惯，让做好文明同行，让交通通行，让我们一起营造安全、做好文明、畅通的交通环境，城市因你而更加美好！

中共鼓楼区委做好文明办 宣

文明礼让的倡议书10

广大市民朋友们:

文明交通，相互礼让，是一座城市文明的重要标志。为构建 “文明、礼让、和谐”的交通环境，特向全体市民发出如下倡议：

一、主动礼让斑马线。如果您是机动车驾驶员，请文明行车，主动减速、停车礼让行人，争做文明交通的践行者;如果您是行人，请在通过路口或人行过道时，遵守交通信号并走斑马线，快速通过，对主动礼让的司机招手示意，争做文明交通的推动者。

二、大力倡导文明出行。大力倡导机动车礼让斑马线、按序通行、有序停放、文明使用车灯，行人和非机动车各行其道、遵守交通信号等文明交通行为。

三、自觉摒弃交通陋习。自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、车窗抛物、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习，增强文明出行意识。

四、坚持抵制危险驾驶行为。坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员超载等危险驾驶行为，保证自身和他人人身安全。

“礼让斑马线 文明伴我行”，让我们共同行动起来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通安全法律法规，听从交通警察指挥，养成文明出行习惯，创造良好交通环境，共建美好家园!

青 州 市 文 明 办

青州市公安局交警大队

20xx年2月21日

文明礼让的倡议书11

全市公交车、出租车驾驶员朋友：

“路畅车通，人车和谐”是城市文明交通的一个重要标志。xx，作为全国文明城市之一，文明礼让是我们城市的优良传统。作为城市公交、出租车行业的一员，文明行车是我们的本分。作为“礼让斑马线文明在路上”活动的践行者，我们倡议：

一、遵章守纪，做文明交通的先行军。文明驾驶，自觉遵守交通规则。车辆行经斑马线时，主动减速行驶；遇行人正在通过斑马线时，应当停车让行。车辆行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让，不要争道抢行。

二、文明服务，做文明新风的带头人。争做文明服务车队队员，争当文明行车的宣传员，模范遵守交通法规的示范员，通过自己的行动，去影响、带动身边的人自觉文明行车、自觉遵守交通法规，共同创建城市文明、和谐交通新风尚。

三、真诚待客，做文明城市的传播者。我们要认真履行出租车文明服务公约；要文明用语，不要粗言恶语；要规范着装，不要仪容邋遢；要诚实守信，不要绕道议价；要热情服务，不要拒载挑客，要礼让行车，不要乱穿乱插；要车容整洁，不要脏旧残破；要拾金不昧，不要见利忘义；要空气清新，不要车内吸烟。

礼让是一种修养，是一种境界，是一种传承，是一种美德。礼让斑马线，可以让出一份文明，让出一份和谐，让出一份畅通，让出一份安全，让出一份幸福。文明行车，从礼让斑马线开始，你我都能做到。让我们立即行动起来，人人讲文明礼仪，处处显文明风采，从现在做起，车让人、人让车、车让车、人让人，在创建交通文明行业中做标兵，在创建文明城市中做表率，为建设和谐、文明、美丽xx作出应有的贡献！

文明礼让的倡议书12

吐尔尕特检验检疫局全体干部职工：

“人无礼则不生，事无礼则不成，国无礼则不宁。”文明礼仪，不仅是个人素质、修养的体现，更是社会文明程度和道德风尚的综合反映。在此，我们向吐尔尕特检验检疫局全体干部发出倡议：

一、争做学习文明礼仪的表率。带头学习文明礼仪知识，把学习文明礼仪知识作为精神文明建设和机关作风建设的重要组成部分，积极学习有关文明礼仪知识，热情参与文明礼仪教育实践活动，全面掌握礼仪知识，自觉践行礼仪规范，不断提升文明素质，切实做到明礼仪、讲文明、守规范。

二、争做传播文明礼仪的表率。带头宣传文明礼仪知识，积极推动文明礼仪教育进机关、进社区、进企业、进道德讲堂，自觉克服“门难进、脸难看、话难听、事难办”等作风顽症和不文明现象，积极以自己的模范言行影响周围群众和亲朋好友改变不文明的观念和行为。

三、争做践行文明礼仪的表率。带头遵守文明礼仪规范和社会公德、职业道德，自觉爱护公共环境和维护公共秩序，把加强文明礼仪修养作为一种责任，从日常工作和生活的每一个细节做起，时时处处注重仪表、仪容、仪态和礼节、礼貌，为进一步树立检验检疫部门单位文明、高效的良好形象贡献力量。

全体干部积极争做讲文明礼仪的表率，是推进我局文明单位创建活动扎实有效开展，不断提升检验检疫精神文明建设水平的重要举措。让我们积极行动起来，从自己做起，从现在做起，从身边每一件小事做起，自觉践行文明礼仪规范，人人争做讲文明礼仪的表率。

文明礼让的倡议书13

广大市民朋友们：

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。“斑马线前礼让行人”，不仅是保障行人的出行安全，守护脆弱的生命，更能体现出一个驾驶人的修养，彰显一座城市的形象。“车让人”归根到底是“人让人”，礼让“斑马线”，让行人过马路有了安全保障。在此，特向广大市民朋友们发出如下倡议：

1.车让人，让出文明。汽车行经斑马线时主动减速，遇行人正在通过斑马线时应当停车让行，不争道抢行，尤其是看到老人、儿童和残障人员穿越斑马线时更要提前减速。

2.人让车，让出和谐。通过有交通信号灯的斑马线时，要按照信号灯指示通行。通过没有信号灯或过街设施的道路时，要在确认安全后通过。在机动车停车礼让时，应当快速通过，不在马路上追逐嬉戏、打闹、玩手机，主动营造“路畅人和”的出行环境。

3.车让车，让出安全。机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不随意变道、穿插，鸣号催促。

“车让人，让出一分文明；人让车，让出一分安全；车让车，让出一分秩序”。斑马线前的减速让行，传递出的是一种人文关怀与道德素养，体现的是一份宽容和尊重。市民朋友们，让我们相互理解和包容，把道路上的每一次相遇都变成温馨的礼遇；从现在做起，从自身做起，做文明交通的先行者和示范者，从而影响身边的人，一起营造良好的交通环境，共同提高整个城市的安全指数、文明指数和幸福指数。

文明礼让的倡议书14

尊敬的市民朋友：

您好！

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志，文明交通不仅反映出城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。“礼让斑马线、文明伴我行”是腾冲市文明城市创建中的重要内容，也是城市文明素质的主要内容。作为腾冲人，我们理应坚决拥护和响应文明城市创建号召，成为文明交通的实践者、参与者、支持者。为此，特向全体市民发出如下倡议：

文明在红绿灯处遵章守法

做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规，在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行，过路要看红绿灯。

文明在斑马线处崇尚礼让

做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶，礼让行人，在斑马线前自觉做到先减速、让行人，开车礼让斑马线。

文明在交通拥挤处热心公益

做一个志愿服务的交通参与者。积极宣传交通法规，主动参与交通文明公益活动，倡导文明礼让理念，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。

斑马线，是行人的生命线！通过“礼让斑马线、文明伴我行”活动，为行人让出一片过马路的空间，文明行走于斑马线，是一道亮丽的风景线。让我们积极行动起来，做“礼让斑马线、文明伴我行”实践者、参与者、支持者，使斑马线成为礼貌线、文明线、安全线。

文明礼让的倡议书15

广大驾驶员朋友、市民朋友们：

交通文明是城市文明的窗口，交通文明的程度取决于每一位市民的文明交通行为，共建文明的交通环境，是每一位公民应尽的职责。《道路交通安全法》明确规定，机动车行经斑马线应当减速行驶，遇行人正在通行时，应当停车让行。在此，富阳区委宣传部、区文明办、区直机关工委、区机关事务管理局、公安富阳分局、团区委、区教育局、富阳日报社、富阳广播电视台、区交通运输局、交通集团、区治堵办、区运管处等单位共同倡议：

一、崇尚礼让，做一个文明驾驶的示范者。

文明驾驶，树立良好的礼让意识，在斑马线前坚持做到“三个必须”：必须提前减速，做好让行准备;当有行人通过斑马线时，必须停车让行;当无行人通过斑马线时，必须低速通过，让斑马线真正成为安全的生命线。

二、带头礼让，做一个文明行车的践行者。

不抢闯信号，不争道抢道，不占道乱停，在斑马线前主动礼让、带头礼让，非机动车和行人遵章守法，不在马路上追逐嬉戏、打闹。通过路口或者横过道路，走斑马线，遵守信号灯，不随意乱穿马路。当机动车斑马线前停车让行时，抓紧时间快速通过。

三、热心公益，做一个志愿服务的参与者。

主动参与文明交通公益活动，积极参与“礼让斑马线”活动，宣传交通法规，倡导文明礼让，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。

11.文明礼让斑马线征文 篇十一

有许多人应该不知道斑马线的来历吧？那就让我来讲讲吧？

19世纪出现了汽车斑马线在19世纪50年代在英国伦敦出现，斑马线对指示车辆、行人在马路上有秩序的行进和停止起到了很大的作用对减少交通事故和保护人生安全起到了巨大的作用。

但是就算有了斑马路，我国因为交通事故死亡的人还是很多。尤其是儿童，交通事故已经成为了儿童意外死完的“第一杀手”。现在提出了“礼让斑马线文明我先行”的口号可是大家并没有做到，马路上的车依然是赶在行人前面，没有一点的遵守上面这句话，行人过斑马线都要提心吊胆的，生怕突然出现一量车，显然光靠说说是没有用的，一定要有实际行动，大家为了身边的亲人的安全，应该经常提醒他们，“礼让斑马线文明我先行”只有大家一起努力，我们才能做到“礼让斑马线文明我先行”这句话。

我真希望在不久的将来，会有更多的车量有在斑马线前停下，让行人先通过的好习惯。