汽车仪表系统实训报告

汽车仪表系统实训报告（精选13篇）

1.汽车仪表系统实训报告 篇一

职场礼仪实训报告

实训名称仪表礼仪

班级学号姓名同组学生姓名实验时间：月得分：批改时间：年月日实验教师(签名)：

一、实训目的（四号，宋体，加粗）

1.熟练掌握各种站姿、坐姿和走姿，并能灵活运用。

2.造体态美，培养良好的仪表修养，进一步增强学生的行业素质和美的意识。

3.掌握正确的微笑礼仪和眼神礼仪。

4.体会运用微笑和眼神进行交流的好处。

5.熟练运用各种手势变化。

二、实训内容

一． 挺拔而优美的站姿

（一）基本要求要领

头正、颈直、肩平、胸挺、腹收、腰立、提髋、收臀、腿直、脚靠、手垂

（二）常见的几种站姿：

1.垂手式

2.握手式

3.背手式

（三）训练中需要注意的问题．是否有歪头、斜眼、缩脖、耸肩、蹋腰，挺腹、曲腿的现象；．是否有叉腰、两手抱胸或插入衣袋的现象；．是否有身体倚靠物体站立的现象；．是否有身体歪斜、晃动或脚抖动的现象；．是否面无表情，精神委靡；．是否身体僵硬，重心下沉等等。

二． 良好而端庄的坐姿

（一）基本要领

上体自然坐直，两腿自然弯曲，双脚平落地上并拢或交叠，双膝自然收拢，臀部坐在椅子二分之一或者三分之二处，两手分别放在膝上（女士双手可叠放在左或右膝上），双目平视，下颌微收，面带微笑。如是女士入座时应先背对着自己的座椅站立，右脚后辙，使右脚肚确认椅子的位置，再整理裙边，将裙子后片向前拢一下后随势轻轻坐下，入座后两个膝盖一定要并起，双脚也要并齐。

（二）女士常见的几种脚摆放姿势．并步．前后步．小八字步

4．掖步

5．索步

6．重叠步

（三）男士常见的脚摆放姿势

1.并步

2.大八字步

3.前后步

4.索步

（四）入座后的姿态的保持

注意立腰和面部表情

三．正确而从容的走姿

（一）训练的基本要求

保持身体正直，收腹直腰，两眼平视前方，双臂放松在身体两侧自然摆动，与身份的夹角一般在 10°或15°，脚尖微向外或向正前方伸出，跨步均匀，两脚之间相距约一只脚到一只半脚，步伐稳健，步履自然，要有节奏感。起步时，身体微向前倾，身体重心落于前脚掌，行走中身体的重心要随着移动的脚步不断向前过渡，而不要将重心停留在后脚，并注意在前脚着地和后脚离地时伸直膝部。

（二）常见的几种走姿

1．标准走姿

需要注意的问题：避免走路时前俯、后仰或脚尖向外、向内呈“外八字”、“内八字”的走步，步子太小或双手反背。

2．平行步

3．一字步走姿

四、手势训练

手势是商业服务工作中极富表现力的一种 “体态语言”，是通过手和手指活

动传递信息的，它作为信息传递方式不仅远远早于书面语言，甚至早于有声语言。商业人员正确地掌握和运用手势，可以增强感情的表达，提高服务效果

1.手势的规范标准

五指伸直并拢，注意将拇指并严。腕关节伸直，手与前臂成直线。做动作时，肘关节既不要成90。直角，也不要完全伸直，弯曲140。为宜，男性可用平行手。掌心斜向上方，手掌与地面成45。角。身体稍前倾，肩下压，眼睛随手走，位于头和腰之间。运用手势时，一定要目视来宾，面带微笑，体现出对宾客的尊重。一般来说，掌心向上的手势有一种诚恳、尊重他人的意义，向下则不够坦率，缺乏诚意等，有时是权威性的，如对女士行礼，开会时领导要求 “安静”等。

2.手势的基本形式

(1)横摆式

(2)直臂式

(3)曲臂式

(4)双臂横摆式

3.“三位”手势训练

(1)高位手势。高位:头(客人在5米以外)

(2)中位手势。中位:肩(客人在2-5米左右)

(3)低位手势。低位:腰(客人在1米左右)

4.常见的“三位”手势运用

(1)请进。用中位手势。迎客时，站在一旁，先鞠躬问候，再抬手到身体的右前方。微笑友好地目视来宾，直到客人走过，再放下手臂。

(2)引导。用中位手势。在客人的左前方2-3步前引路，尽量让客人走在路的中央，并且要与客人步伐保持一致，注意客人的反应，适当地做些介绍。如果要指引方向，先用语言回答来宾询问的内容，并用手势指出方向的位置，尽可能带来宾到适当的地方，再做手势，眼睛应同时兼顾到手指的方向和来宾，直到来宾表示清楚了，再把手臂放下。

(3)请坐。采用低位手势。接待来宾人座时，一只手由体前抬起，从上向下摆动到距身体45°处，使手臂向下形成一条斜线，表示请人座。

(4)请往高处看。采用高位手势。

(5)里边请。采用中位手势。

五、表情训练

1.微笑训练

根据人际关系学家的观点，笑可以分为三种，第一种哈哈大笑，哈哈大笑时，嘴巴张得较大，上牙和下牙均露出，并发出“哈哈”之声;第二种是轻笑，轻笑时嘴巴略微张开，一般下牙不露出，并发出轻微的声音;第三种是微笑，微笑时，嘴巴不张开，上、下牙齿均不露出，也不发出声音，是一种笑不露齿的笑，仅仅

是脸部肌肉的美丽运动，这也是微笑的具体要求。

“三度”微笑及其运用：

（1）“一度”微笑。只牵动嘴角肌，适于客人刚到时。

（2）“二度”微笑。嘴角肌、颧骨肌同时运动，适用于交谈进行中。

（3）“三度”微笑。嘴角肌、颧骨肌与其他笑肌同时运动，是一种会心的微笑，适用于生意成功或欢送宾客时，一般以露出“六-八颗牙”为宜。

2.眼神训练

眼睛是心灵之窗，眼神能准确地表达人们的喜、怒、哀、乐等一切感情，商务人员应学会正确地运用目光，为客户创造轻松、愉快、亲切的环境与气氛，消除陌生感，缩短距离，确立良好的合作关系。

眼神主要由视线接触的时间长短、视线接触的方向以及瞳孔的变化三方面组成。

①接触时间。据心理学家研究表明，人们视线相互接触的时间，通常占交谈时间的30%-60%之间。时长超过60%，表示彼此对对方的兴趣大于交谈的内容，特殊情况下，表示对尊长者的尊敬；时长低于30秒表示对对方本人或交谈的话题没什么兴趣，有时也是疲倦、乏力的表现。

视线接触时，一般连续注视对方的时间最好在3秒钟以内。在许多文化背景中，长时间的凝视、直视、侧面斜视或上下打量对方，都是失礼的行为。

接触方向。可分为视线接触三区。

a.上三角区(眼角至额头)，处于仰视角度，常用于学生对老师，下级对上级的场合，表示敬畏、尊敬、期待、服从等。

b.中三角区(眼角以上面部)，处于平视、正视的角度，表示理性、坦诚、平等、自信等。

c.下三角区(前胸)，属于隐私区、亲密区，不能乱盯。视线向下，处于俯视角度，表示爱护、宽容。

2.多种眼神的训练

(1)柔和、亲切的眼神。

(2)困惑、烦恼的眼神。

(3)激动、兴奋的眼神。

(4)高兴、快乐的眼神。

三、实训步骤

1.多采用示范讲解练习，并分解动作，如分解坐姿入座的几个步骤。

2.顶书训练，让学生在头顶上平放一本书，保持书的平衡，以检测是否做到头

正、颈直。

3.靠墙顶书训练，检测上体是否保持正直。

4.靠墙扩肩训练，张开两臂与肩成一条直线，感受扩肩的感觉。

5.把杆训练，练习小踢脚、拉肩、下腰。

6.变换不同的站姿、坐姿，并通过深呼吸练习帮助提气、立腰。

7.采取统一练习、分组练习和个别练习的多种方法，并及时纠正或点评，也可

采取同学之间互评、分组竞赛的方式来改善和充实单调的练习。

8.训练时融入与训练节奏一致的音乐，便于更好地表现仪态美。

9.深呼吸、唱歌或听愉快的歌曲，忘掉自我和一切的烦恼，让心中充满爱意：

（1）练微笑时，要使双颊肌肉用力向上抬，嘴里念“E”音，用力抬高口角两端，注意下唇不要过分用力。或者口中含一根细长的筷子。

（2）对着镜子，做最使自己满意的表情，到离开镜子时也不要改变它。

（3）用一张白纸遮住眼睛以下部分，让同学猜测自己是否正在微笑。

10.目光训练： 两人一组，眼睛对眼睛对视一分钟。

四、实训结果

1.了解了仪容礼仪的内涵及仪容礼仪的意义

2.努力达到站姿、坐姿、行姿、礼姿的规范要求

3.努力达到手势、微笑、眼神的规范要求

五、实训总结

1.理解个人的仪容仪表仪态礼仪对于打造个人形象、塑造企业文化、提升全社

会文明程度的重要意义

2.强调学以致用，将礼仪规范与日常行为养成相结合3.在职业场合正确地运用体态及表情传达对他人的礼貌和尊敬

4.增强人际沟通能力

2.汽车仪表系统实训报告 篇二

目前, 我院汽车电子技术专业有一门《汽车综合控制系统应用与调试》课程, 该课程的实训教学条件不足, 特别是缺少汽车单片机技术应用实训所需要教学资源, 主要是指汽车单片机应用系统的硬件电路和控制程序。因此, 我们急需开发出一套适合《汽车综合控制系统应用与调试》课程实训教学需要的汽车车身电器系统仿真控制实训平台。汽车车身电器系统仿真控制实训平台设计完成后, 我们可以在本平台上开展转向灯控制、大灯随动调节、雨刮器控制、汽车数字音响控制、汽车防撞倒车雷达测距、汽车平衡测控、GPS汽车定位/测速/防盗、酒驾测量和断电保护等实训项目, 较好地培养学生设计汽车单片机应用系统的能力。同时, 该平台还可用作教师开展单片机应用技术研究的平台, 提升教师的科研能力。

2 汽车车身电器系统仿真控制实训平台电路分析

2.1 硬件系统组成。

该实训平台电路是以汽车单片机系统为核心的仿真汽车车身电器系统的电路。其包含的主要电路功能模块有:单片机扩展单元, 可使用兼容51系列的所有单片机, 引出P0、P1、P2、P3四个口线;8位电平开关输入, 8位发光管输出指示;128×64的带字库蓝光液晶显示, 方便用户在开发中作显示;汽车转向灯仿真控制单元;汽车大灯仿真控制单元、汽车大灯水平位置手动控制模块;汽车大灯随动控制模块;灯光系统自动控制模块;汽车数字音响系统和汽车数字功放系统;带语音播报功能倒车雷达;AD/DA集成开发模块;高精度酒精浓度测量及酒驾控制模块;无线遥控门锁模块;野外温度及海拔高度测量单元;汽车车身平衡测控;汽车雨刮器仿真系统及其仿真控制单元;汽车火灾烟雾报警单元;汽车后视镜电动调节;汽车空调仿真控制测量;汽车GPS定位测量模块;汽车胎压仿真测量;汽车振动防盗模块;汽车尾气CO浓度测量模块等。有了这些可以开展的实训项目的支撑, 学生就能够将学习到的理论知识与教学实践紧密结合起来, 教学过程不再显得空洞, 能切实提高学生的专业技术水平。

2.2 软件系统组成。

汽车车身电器系统仿真控制实训平台的软件系统主要包括汽车转向灯仿真控制、汽车大灯随动控制、汽车数字音响系统与汽车数字功放系统控制、高精度酒精浓度测量与酒驾控制等15个功能模块的控制程序。每个功能模块的控制程序单独设计, 相互之间不出现相互调用问题。本软件系统采用KEILC51开发完成, 包括C语言控制程序和汇编语言控制程序, 即每功能模块的控制程序都有两种编程语言编制而成。在编制程序时, 可以先编制C语言控制程序, 再通过KEILC51工具转换为汇编语言 (往往需要人工修改与调试) 。KEILC51工具支持C语言和汇编源代码调试, 仿真器采用USB接口, 能进行单片机应用软件开发、仿真, 无需另配编程器。在汽车车身电器系统仿真控制实训平台开发过程中, 项目组将陆续开发DJ汽车野外气压与高度检测、GPS定位、大灯自动调节、蜂鸣器播放音乐、蜂鸣器发警车声音、蜂鸣器发救护车声音、蜂鸣器发消防车声音、酒精浓度测量、空调测控、汽车防撞及倒车雷达测距、汽车平衡监测、汽车音响数字收音机、雨量检测及自动雨刮器控制、转向灯控制等的C语言控制程序。后续, 在整机系统开发完成后, 还要将C语言程序转换为汇编语言程序, 以便于学生学习编制汇编语言程序。

3 实训平台技术要求

3.1 电源。

该电源采用高性能大功率电源, 能满足汽车大灯、雨刮器等大功率器件的功率要求, 具有自动控制温度功能, 有效保护电源不受损坏。该电源可以提供+12V、+5V直流电压。

3.2 机箱。

机箱规格为:800×270×420 (单位mm) , 后盖为可拆卸式。机箱采用环保、不易燃的材料加工而成。

3.3 可开展的实训项目。

开发完成后的汽车车身电器系统仿真控制实训平台应能够实现预定的功能目标, 并且性能稳定。本实训平台可以实现实训项目主要包括: (1) 前照大灯亮暗自动控制; (2) 转向灯控制; (3) 大灯随动手动与自动调节; (4) 雨刮器的手动与自动控制; (5) 汽车数字音响控制调节; (6) 汽车防撞倒车雷达测距语音播报; (7) 汽车平衡测控; (8) GPS汽车定位、测速及防盗; (9) 无线遥控门锁; (10) 汽车仿真无钥匙一键启动; (11) 汽车空调仿真控制; (12) 汽车胎压监测; (13) 汽车海拔高度测量; (14) 酒驾测量和酒驾断电保护; (15) 汽车上的多种报警; (16) 汽车后视镜调节。

3.4 功能电路模块化设计。

该实训平台上的16个功能模块电路相互独立, 每个模块电路位于整机电路板的不同区域, 操作方便、易于维修。有些功能电路可以是独立的、可插拔的电路模块, 更换方便。汽车单片机系统单元模块可以很方便地与其他功能模块连接。

3.5 编制实训指导书。

为了更好地适应《汽车综合控制系统应用与调试》课程教学的需要, 在实训平台开发完成后, 编制汽车车身电器系统仿真控制实训指导书。指导书的内容包括3.4部分所述的16个实训项目。每个实训项目包含实训目的、实训原理 (实训电路、电路连接、电路基本工作原理分析) 、实训内容与步骤、实训总结与作业等内容。

结语

在前期调研以及后续开发过程中, 我课题组未发现国内外有与本实训平台功能相同或相近的、在市场上应用的实训教学平台。本实训平台具有较强的实用性和一定的创新性, 是依托电子技术、单片机技术及汽车技术, 实现单片机应用技术开发、仿真及实训功能于一体的教学设备, 是一套利用自己设计的硬件和软件系统来仿真实现汽车车身电器系统的工作过程和控制过程的教学设备。本实训平台将使学生既能开发以单片机为核心的汽车技术类相关实验, 又能动手操作汽车实训类的相关演示, 为学生进行毕业设计、课程设计及工作应用打下良好的基础。

参考文献

3.汽车仿真实训教学系统开发及应用 篇三

关键词 汽车实训；虚拟仿真；教学系统

中图分类号：TP391.9 文献标识码：B 文章编号：1671-489X（2012）33-0044-02

1 引言

汽车工业的飞速发展使社会对汽车专业人才的需求不断增长，越来越多的各类高校开设了车辆工程专业。职业教育强调以就业为导向的“就业教育”，担负着为社会培养具有较强实践能力的应用型、技能型、工艺型人才的重任[1]。然而，高校培养出的应用型车辆工程专业人才与社会实际需要并不相符，其主要原因在于现有的教育体系不适应社会发展需要，过分强调理论知识的灌输，缺乏实践技能训练方面的培养。因此，只有革新现有教学体系，突出实践教学，才能培养出理论和实践层面均出色的应用型人才。但是由于受到教育资金投入、场地、师资等诸多因素的影响，多数院校在实践教学环节上并无太大的改善，教育教学设施、实训手段的不足制约着高职教育的发展。在汽车制造技术日新月异的时代，必须在汽车教学中根据学生的实际学习情况，紧跟现代汽车工业发展的步伐，不断探索新的教学方法，寻找新的亮点，不断进行汽车实训教学改革，使学生更快、更好地掌握新的知识点，才能培养出社会所需要的高技能、应用型人才。

仿真教学是计算机技术、虚拟现实技术、人机交互技术、多媒体技术结合的产物，也是教育领域应用信息技术的一种创新。仿真教学模式的应用，不仅可以解决以上问题，还能充分体现“学生为主体，能力为本位”的指导思想，为学生提供大量实践性和操作性的现场教学情境，可有效提高教学质量。本文对汽车专业课程和实践特点进行分析后，在Visual C++ 6.0平台下，结合多种软件技术开发了汽车仿真实训教学系统。

2 系统设计思路与功能

2.1 系统功能设计思路

汽车专业的课程和实践有不同的特点，本文分别针对这些特点对汽车仿真实训教学系统进行模块化构建。

1）汽车专业理论课程体系。汽车专业的理论课程体系中有很多课程（如汽车构造、自动变速器结构原理等）具有很强的实践性，在传统的理论教学过程中，汽车的某些结构部件在教学过程中不易展示，特别是一些内部构造，只能通过教师板书或静态图片演示。这种教学方式缺点在于：很难直观地体现汽车构造部件的运动方式及原理；讲解过程中非常耗时耗力，效率非常低；缺乏生动和立体感，对学生来说难于理解、不易接受，学生虽然学习了理论课，但对汽车的内部结构和原理、故障诊断还是模糊不清。本文设计的教学系统通过大量的立体动画（3D建模）、平面图像与动画等视频或虚拟仿真技术来演示汽车原理及结构，使原本枯燥、机械的教学模式得以丰富和生动化，对学生而言就变得更加容易理解与接受。

2）汽车专业实践教学。各高职院校汽车专业的实训内容普遍采用“发动机总成拆装实训”“底盘拆装实训”“电喷发动机故障排除实训”“车身电器实训”“维修实训”等，但是由于受设备、场地、师资等的限制，在有限的实训期间不可能把这些实训内容都学深学透。现在的汽车修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断型，知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点[2]。所以应该转变传统的教学观念，将汽车校内实训基地作为一个系统来建设，将实训室与教室、仿真装置与实际装置、理论与实践相结合，体现教、学、做一体化，建立基础技能实训平台、专项技能实训平台和具有真实工厂氛围的综合技能平台，形成完整的汽车专业职业技能培养链[3]。

例如，“发动机总成拆装实训”教学应该是在特定的实训环境中，以真实的汽车或汽车零部件为载体，同时以仿真软件为辅助手段，利用汽车仿真技术，让学生先熟悉各拆装步骤及拆装工具，然后在仿真模块里进行模拟拆装，使学生在规范的汽车拆装过程中真正理解汽车的结构原理，用汽车专业理论知识及检测设备去分析汽车故障产生的原因，正确使用维修设备及工具去排除故障，并进一步拓展和深化汽车专业知识的运用，使学生的汽车维修技能更加熟练化。

汽车专业的课程大多数实践性很强，很多内容学生难以理解消化，学生学习起来也比较枯燥。为了培养学生的学习兴趣，在本文开发的汽车仿真实训教学系统中还增加一个汽车文化模块，让学生理解汽车的发展、汽车的新技术，同时把往届学生参加各类创新大赛的作品以视频方式收录进来，激发学生对汽车的热爱和创新精神。

2.2 系统具有的功能

如图1所示，根据汽车专业课程和实践的特点和设计思想，将汽车仿真实训教学系统总体分为三大模块：理论课程体系、实训仿真教学、汽车文化。各模块对应相应的功能：理论课程体系主要以立体动画（3D建模）、平面图像与动画等视频或虚拟仿真技术来演示汽车原理及内部结构；实训仿真教学又细分为实践教学和汽车仿真两部分，以经验丰富的专业教师现场指导视频动画，让学生熟悉实践教学内容，并利用汽车仿真技术使学生模拟操作，让学生产生一定的现场教学情境；汽车文化模块中收纳大量汽车新技术、汽车车展、汽车奇闻趣事及本校学生各类创新大赛的视频作品。

3 汽车仿真实训教学系统的技术实现

3.1 开发平台所需的软件

软件包括Visual C++ 6.0、DirectX9.0 SDK、Vega、CATIA、3Dmax等。

3.2 软件特点

1）系统采用基于对话框技术，大部分操作通过鼠标进行，用户操作方便。

2）以VC++6.0作为开发语言，应用CATIA、3Dmax作为三维建模工具，DirectX作为图形音效等多媒体引擎[4]，Vega作为动态仿真渲染工具，使该教学系统具有视频演示、仿真等实践教学功能。同时，该教学系统具有一定的移植性和可扩展性，能随着后期技术的提高进一步开发与完善。

3）系统分为理论课程体系、实训仿真教学、汽车文化等多个模块，可以从多方面加强学生对学习内容的理解，激发学生的学习兴趣。

3.3 软件实现界面

本文所提汽车仿真实训教学系统部分主要界面如图2、图3所示。通过这套汽车仿真实训教学系统，能以动画、视频播放、仿真等多种方式使学生更深入理解汽车专业的理论课程及实践教学内容，培养学生的学习兴趣，取得较好的教学效果。但是也应该让学生明白，仿真技术只是一种辅助教学手段，仿真与实际操作有较大的差别，以避免学生过分依赖仿真系统。

4 结束语

仿真技术已成为当前先进的手段，本文在VC++平台下开发的汽车仿真教学系统具有多个功能模块，能应用于汽车专业的理论和实践教学环节，对培养学生的学习兴趣、提高教学质量有较明显的作用。但是汽车专业教学涉及的内容比较庞大，对汽车专业仿真教学的研究是个长期的过程，拟在后期对该汽车仿真实训教学系统进行进一步改进，将内容细化，增加故障检测、维修及诊断仿真，同时增强操作界面的美观及便捷度。

参考文献

[1]边兴利.仿真教学在职业学校汽车实训课程中的实现[J].晋城职业技术学院学报，2010（3）：36-38.

[2]展国民.高职院校汽车实训教学探讨[J].南通航运职业技术学院学报，2010（3）：120-123.

[3]李亮亮.以就业为导向构建汽车专业实践教学体系[J].长江工程职业技术学院学报，2011，28（2）：50-53.

4.汽车驾驶实训报告 篇四

汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位人才的重要事件环节

汽车驾驶实训正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是桑塔纳。我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”埃点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死路旁。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

5.汽车检测实训报告 篇五

经过一周的实训,我们学到了不少。我们能够将课本上的理论知识与实际操作很好的结合起来。我们能够操作相关的仪器并对相关的项目进行检测。我们的实训项目有汽车车轮侧滑检测、四轮定位、汽车前照灯的检测、汽车底盘测功和汽油机烟度计的使用等。不同型号的侧滑台，其的使用方法也是不同的。应根据使用说明书制定操作规程。检测前的准备：第一，在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板稳定后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量是否为零。如发现失准，对仪表进行校准。第二，检查侧滑台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。第三，检查各导线有无因损伤而造成接触不良的地方，必要时进行维修或更换。第四，待检测车轮胎气压应符合各自的标准值（出厂标准）。第五，检查并清除轮胎上的油污、水渍主嵌入的石子、杂物等。

做好准备工作以后，就松开滑动板的锁止螺钉，接通电源。汽车以３－５㎞／h 低速垂直地使被检测车轮通过滑动板。当被测车轮完全通过时，察看指示仪表，读取是最大值，注意记下滑动板的滑动方向，即是区别滑动板是向内还是向外滑动。进行纪录时，应遵循如下约定：滑动板向外滑动时，侧滑量应为负值，表示车轮向内侧滑动：滑动板向内侧滑动时，侧滑量应为正值，表示车轮向外侧滑动。检测结束后，切断电源，锁止滑动板。四轮定位一般就是前轮定位，前轮定位的主要内容包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束值。确定良好前轮定位的原则是：直线行驶稳定不发生摇摆或闪动；转变不侧滑且方向盘能自动回正；轮胎磨损最小，操纵力小且有一定的路感，灵敏度适宜，保证有良好的操作稳定性。在检测之前要做的是确保前轮轴承不松旷，轮胎气压正常，轮胎不偏磨，车轮无摆动且静平衡符合要求；转向节及其主销不松旷转向柱拉杆系不松旷。车辆处在水平面上，车高符合要求。之后就是打开电脑，装上传感器，输入相关的修正参数，选择制造厂和车型，进行检测，将检测结果与标准进行比较，从而进行调整。

汽车前照灯的检测是国家规定的检测项目。检测前仪器的准备：第一，检测各指示计的机械零点；第二，检查各镜面有无污垢；第三，检查水准器上有无气泡或气泡的位置；第四，检查支柱、升降台和导轨，看工作是否自如或有无污物。车辆的准备：第一，清除前照灯镜面的污垢；第二，检查并调整轮胎气压；第三，蓄电池应处于充足电状态。

准备完后，将车辆垂直对准仪器的光接收箱。在计算机板上的抜码开关拔到所需要测的单灯或测双灯位置,从左边进入或从右边进入测定.设置好后,将仪器移到导轨相对应的一端.然后按下仪器的进入键,即可进行自动检测,检测结果可由检测线上的计算机通过串行口读取.滚筒式底盘测工机可以实现对车辆动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能、车速表校验、里程表校验等项目的检测。测功机使用前车辆的准备，第一，车辆外部要干净；第二，清除车轮花纹中夹有的石粒；第三，轮胎气压符合标准。第四，机油油面正常，压力正常，冷却系统工作正常。车辆准备好后开到测功机上，放下升降台，引车员按照显示牌的指示进行操作即可。

6.汽车装配与调试实训报告 篇六

实训背景：

本学期马上就要结束，我们大多数同学都将步入岗位，这次实训就是将书本知识运用到实践中去，也为我们到工作岗位之前打下不错的基础。

实训项目一：电控发动机装调运行实训

实训目的：了解发动机运行过程中整个发动机的工作状况，以及个部件的工作情况。

实训用具：一台电控发动机装调运行实训台。

注意事项：

1.在使用本仪器前，听从老师安排；

2.操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作；

3.在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风；

4.严禁在检测过程中抽烟或产生明火；

5.在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害；

实训内容：

了解汽车发动机运行时各部件的工作状况。

1、点火后，蓄电池将电流通到油泵，但油泵不工作，在主继电器发出信号后才工作。

2、检查喷油器是否工作在其线路上安上小灯泡看灯泡师傅闪烁判断喷油器是否正常。

3、水温传感器拔掉之后发动机的功率会降低，风扇开始工作。

4、前后氧传感器的作用是判断尾气进入尾气催化器前后的氧含量。

实训项目二：整车电器系统实训

实训目的：了解整个汽车的基本电路情况，分析不同故障时候电路如何检修，以及各种工况下每个用电器的工作情况。实训用具：万用表、汽车整车试验台一个。实训内容：点火后分析各个电路的情况以及用电器的工作情况并分析。

实训过程：

照明、信号，仪表、车身辅助电器

照明设备和信号系统：

1、照明设备和信号系统及仪表的基本组成：前照灯、雾灯、示宽灯与尾灯、制动灯、转向信号灯、危险警告灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯

2、照明设备和信号系统故障：

（1）刹车灯触点烧结：

刹车灯常亮不灭；更换刹车灯开关或修磨触点。（1）刹车灯开关触点烧蚀氧化：

刹车灯不亮或灯光很微弱；更换刹车灯开关或打磨触点。

（3）灯炮灯丝断：

灯不亮，停机开灯时电流表示数小（因断丝灯瓦数而异）保险丝未断 换用新灯炮

(4)灯光保险丝熔断：

现象同上项，短接保险丝双脚时，电流表示数会增大或灯亮 检查并消除短路故障后，换入新保险丝

(5)灯炮火线断或接线脱落：

灯不亮，停机开灯时电流表示数偏低，短接灯座接点时电流表示数无变化 用临时线代替各段火线，能使灯亮时，在被代段内查断线点

(6)双丝灯炮内公共接地线烧断：

开此灯时，只有弱灯光，有时对称侧对应灯丝会微亮；换用灯炮。

(7)前照灯光轴失调：

灯光照射距离近或太高，左右灯光不平行，照偏；对墙壁校准前照灯光轴。

(8)转向灯丝烧断：

打转向灯时，转向灯不亮，不闪或闪烁频率不对；更换转向灯或接好火线。

(9)闪烁器触点烧结：

打转向灯时，转向灯亮，但不闪烁；更换闪烁器或打磨触点。(10)闪烁器触点间隙过大：

转向灯光很弱且不闪烁，只能看到微红的灯丝；调小闪烁器触点间隙。

(11)左右转向灯炮功率不一致：

左右转向灯闪烁频率不一样，功率大的一侧闪烁快，亮度也略高些 更换闪烁过快（或过慢）的灯炮，统一左右灯炮规格。

实训项目三：螺栓连接拆装实训

实训目的：对即将从事汽车装配工作的同学，进行一个简单的培训。让同学们学会基本的要领，为以后更好的工作做好一些必要的准备。

实训用具：气动扳手、套筒扳手、手动开口扳手、扭矩扳手、一字螺丝刀、可以用来连接装配的车架试验台

实训过程及注意事项：

（1）实训前首先要做好安全措施，然后要对试验工具和试验台架进行检测。（2）在老师的指导下正确的安装好气动扳手，并根据螺栓型号选择正确的套筒扳手安装好，然后检验安装的紧密性。

（3）由上图的车架我们可以看到气动扳手以及简单的连接关系，在对正孔位之后从外向内装上螺栓，并在车架内部套上垫片和放松弹簧垫圈。（注意垫圈是安装在与车架接触的地方防止磨损。）

（4）手动的将螺母拧进几个丝口，然后用合适的开口扳手将螺栓固定住，另一只手用气动扳手对螺母进行拧紧。

（5）拧螺母的时候不要很快的结束，要直到听到很明显的接触响声2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的连接。

（6）拧完之后用扭矩扳手进行检测，首先设置扭矩扳手的参数给以一个定值，然后通过加压旋转看扭矩扳手上面的指示灯来观察和确定连接的达标性，当到达要求的时候扭矩扳手会有很小的警报声而且上面的指示灯会变红。当指示灯变红之后立刻停止扭紧。否则会损坏螺母及螺栓。

实训项目四：ABS防抱死系统实训

实训内容：（1）制动防抱死系统的结构认识

（2）制动防抱死系统部件的拆卸、检查和更换（3）制动防抱死系统自诊断

实训目的及要求：

（1）了解制动防抱死系统的结构（2）学会制动防抱死系统部件的拆卸、检查和更换（3）学会制动防抱死系统自诊断

实训用具：ABS试验台一个 ABS的基本结构分析：

在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。ABS试验台架故障分析：

ABS:制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的工作原理：

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。ABS的特点：

1、改善汽车制动时的横向稳定性；

2、改善汽车制动时的方向操纵性；

3、改善制动效能；

4、减少轮胎的局部过度磨损；

5、使用方便，工作可靠。

实训项目五：制动管路装配及气密性检测实训

实训目的：了解制动管路气密性检测的原理，以及这个装置各个零部件的作用，能够独立进行气密性检测。注意事项：

1.在使用本仪器前，听从老师安排；

2.操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作。

3.严禁在检测过程中抽烟或产生明火。

4.在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害。

总结

经过近两个星期的实训，收获颇多。这两个星期的实训课，让我学到了很多关于汽车检测与控制方面的基础知识。抛开各辆车不同的外形、性能。其实每辆车无外乎由发动机、底盘、车身、电器设备组成。汽车终于在我面前卸下了它神秘的面纱。

然而，在课堂上认真的听讲固然能让我对汽车有一个大概的总体印象。可是，再看不到实物，凭空想象的过程中难免对事物的认知会产生偏差，而且也很难形成理性认识与感性认识的结合。因此，实训对我们来说就显得格外重要。当上课时的平面图变成的实物展现在我们面前的时候，突然有一种豁然开朗的感觉。亲手拆装螺丝、进行ABS检验。上课时一直弄不明白的知识点一下子就变得豁然开朗。以前我一直不明白的东西，现在一下子都懂了。

7.汽车仪表系统实训报告 篇七

一、汽车维修实训基地建设的重要性

建立汽车维修实训基地是满足高等职业教育实践教学的必要条件, 也是深化人才培养模式改革和提高人才培养质量的保障, 有利于对学生“因材施教”, 提高自身竞争力, 办出特色。

(一) 实训基地建设是实现人才培养目标的有力保障。

实训基地是配合专业理论知识教学而设置, 为学生提供实践教学、体验和锻炼职业素质及能力的场所, 是高等职业教育的基本硬条件, 也是实现培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质高端技能型人才的物质基础。通过实训把理论知识运用到实践中, 在实训中学习、验证和巩固理论知识, 没有实训基地或是没有高等职业技能培养, 高等职业教育的理念和特色就是空中楼阁。

(二) 实训基地建设提高自身办学水平和竞争力, 保持可持续发展。

随着高等职业教育改革和发展, 生源不断地缩减, 据调查, 2013年“注册”入学实施后, 生源出现了危机和挑战。高职学校要提高竞争力, 保持可持续发展或是生存下去, 就要苦练“内功”, 强化内涵建设, 其中之一就是加大实训基地建设, 培养出真正的“双证”高端技能型人才, 得到社会和市场的认可, 才能立于不败之地, 增强动力, 推动发展。

(三) 实训基地建设是突破校外实训基地建设困境的有效措施。

目前, 很多高等职业院校都在学习德国“双元“职业教育, 但局限于我们的国情, 大多企业因为自身的“生产秩序”、“质量和效率”、“经济效益”, 甚至技术保密, 以及学校对企业“需”大于“求”等原因, 在学校和企业之间很难找到“互惠互利”的平衡点, 也因此大多校外实训基地是“纸上协议”。针对高等职业教育, 本着“围绕专业办产业, 办好产业促专业”, 投资建设生产性实训基地, 可以实现“办学”和“产业”并举, 自力更生把企业“搬进”校园, 既突破了“工学结合, 工学交替”和顶岗实习等校企合作的困局, 又实现了办学和产业相互支撑和发展。

二、汽车维修实训基地的建设目标

根据当前的需要和发展, 云南工商学院汽车维修实训基地走“生产性”建设模式, 在建设理念上实现“三结合、八对接” (校企结合、工学结合、双证结合;教学过程和劳动、生产工作过程对接, 培养目标和企业人才标准、规格对接, 教学内容和职业典型工作过程、职业资格对接, 实训条件和企业生产条件对接, 实训环境和企业工作环境对接, 课程考核和企业作业规范对接, 课程内容和项目实训室对接, 校园文化和企业文化对接) 的目标;在结构和功能上实现“四位一体” (人才培养、技能培训、生产经营和科学研究) 的建设目标;大力创建示范性实训基地, 实现办学和生产相辅相成, 通过校企合作和兴办产业提高办学水平和竞争力, 实现可持续发展的目标。

三、汽车维修实训基地的建设原则

实训基地建设要遵循以服务人才培养为宗旨, 建设内容要符合高等职业教育教学的规律, 充分利用有限的资金, 投入产出最大的办学效益和生产效益, 建成尽可能建设覆盖面广、功能齐全, 实训设备利用率较高, 能够相辅相成, 具有“造血”功能, 保持可持续发展的实训基地。

(一) 体现和遵循高等职业教育教学规律的原则。

高等职业教育人才培养本着应用性和实践性的原则, 以就业为导向, 以工学结合为切入点, 以职业资格标准为基准, 以工学交替为主线, 以培养职业能力为中心, “遵循学生职业能力的形成规律, 按能力等级的形成由浅入深, 由易到难, 由基础到综合的原则, 培养学生的职业态度、职业知识和职业技能, 使学生获得立足社会、胜任职业、发展自我和服务社会的能力”。汽车维修实训基地建设本着以上的原则, 建设以内为主, 以外为辅, 全面和重点结合, 教学与生产结合, 技能培训与鉴定结合, 先进性和适用性结合, 源于真实而高于真实, 集模拟、仿真和真实为一体, 建成“开放性、生产性、示范性”实训基地。

(二) 体现“四位一体” (教学、培训、生产和科研一体) 的功能性原则。

汽车维修实训基地本着“开放性、生产性、示范性”的原则, 具备以下四个功能。

1. 学生实训和师资培训。

对内满足学生实训, 建设“双师”教学团队, 对外具有区域性人才培养服务和师资培训功能。

2. 职业培训与技能鉴定。

对内服务学生职业技能训练和技能鉴定, 对外具有服务区域社会、行业和企业的在职培训和转岗培训功能。

3. 生产经营。

具有市场化运作模式和企业生产的能力, 能够创造经济效益。

4. 科学研究。

为大学生创新训练提供和创造基础条件, 也为教师科研开发和成果转化、推广奠定物质基础, 推动实训基地专业技术的先进性。

(三) 体现创新管理, 促进可持续性发展的原则。

实训基地在管理方面, 应该建设以“企业化管理、市场化运作”为宗旨, 以学校师资力量为依托, 学校宏观控制, 产业部门独立经营, 独立核算, 自负盈亏的创新运行体制。通过创新、积极和鼓励性的运行和管理体制, 促使以“产”促“学”, 以“产”造血培养基地和创造效益, 保持可持续性发展。

四、汽车维修实训基地的前期建设模式和内容

根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》, 结合云南工商学院的特点, 构建汽车维修实训基地建设模式。

(一) 汽车维修实训基地建设模式。

在实训基地建设模式上, 选择建立“校内汽车维修生产性实训基地”模式。校内实训基地就是“它将实际的企业引入到教学中, 并将两者结合在一起, 形成‘产、学、研’的一体化, 是一种教育化的企业, 它融入了学校有计划的知识和技能传授, 又渗透了企业精神和企业文化。它源于企业而又高于企业”, 能有效地实施“校企合作、工学结合”人才培养模式。

(二) 汽车维修实训基地建设主要内容。

汽车维修实训基地建设充分考虑符合职业岗位情景, 基础技能平台共用, 循序渐进培养, 实用技术强化, 体现能力本位等特征, 在区域规划、室内布置、设备配置、技术标准彰显“教、学、做”和“理、实”一体化教学模式, 创造企业真实的工作环境, 使学生深入浅出地学习理论知识, 在企业环境中进行实践, 感受企业生产氛围和文化。

1. 汽车维修实训基地建设由三大机构组成。

一是汽车技能实训中心:主要满足课程内实验、演示和实训, 技能模块专门化实训, 技能培训, 教具制作, 科研开发等功能;二是汽车技能培训和认证中心:主要是开展校内学生的职业技能培训、鉴定和职业资格认证工作, 拓展服务兄弟院校、社会人员, 企业和行业的业务;三是汽车维修中心:基于一类汽车维修企业建设标准, 对内承担实训和实习, 提供“校企合作、工学结合”企业岗位和环境, 积累生产案例用于教学, 对外服务社会开展汽车维修生产, 创造效益。

2. 汽车实训基地建设有四个层次平台。

一是汽车基础技能实训平台:与机电其他专业共享CAD实训室、电工电子实训室、金工实训室, 钳工实训室、液压和气动实训室, 以服务《机械制图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子》等课程实验实训。二是专项技能实训平台:建有汽车发动机工艺实训室、汽车底盘工艺实训室、汽车电器检测实训室、汽车现代技术实训室、汽车钣金实训室、汽车涂装实训室, 以服务《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器结构原理与检修》、《汽车钣金工艺技术》等课程技能实训。三是综合技能训练平台:建有维修车间、整车检修实训室、汽车商务实训室、考工实训室, 以满足《汽车维修与质量管理》、《汽车营销实务》、职前培训、职业技能认定等的需要。四是汽车技术研发平台:建有汽车教具制作室、汽车应用技术研发室, 为大学生创新和教师科研创造条件。

3. 汽车实训基地建设规模。

汽车实训基地总建筑面积1, 800㎡, 有实训汽车装饰美容实训室、整车销售实训区、电工/汽车电气实训室、汽车发动机构造维修实训室、汽车底盘构造维修实训室、液压传动实训室、汽车整车构造/综合性能实训、汽车钣金/钳工实训室、维修区域等实训室来配合完成正常课程教学任务。停车场300㎡。

4. 汽车维修实训基地的运行标准。

汽车技能实训中心依据汽车检测与维修技术人才培养方案建设实践人才培养方案, 列出实验、实训和实习项目、计划、工艺标准、技术标准、评价标准和考核方法, 建设实训项目工艺文件 (指导书) ;汽车技能培训和认证中心根据汽车维修企业、运输行业和劳动部门职业资格和技能等级标准, 建设理论考评试题库, 技能考核标准以及培训和考核方法, 并建设市场拓展机制;汽车维修中心参照一类汽车维修企业建设完善的企业化运作和市场运行体制, 并建设服务教学、实训和实习体系。

五、汽车维修实训基地的后期建设和发展目标

汽车维修实训基地后期发展也做了研究和规划, 并确定了发展目标。前期, 汽车维修实训基地建设完全自我投资建设生产性实训基地, 就是为了“造林”和“筑巢”, 以期后期引“凤”来。前期以服务办学为主, 以生产经营为辅, 后期服务办学和生产经营并驾齐驱, 重点发展生产和经营, 以期推动服务办学。后期的建设的主要模式和发展目标如下。

(一) 校企共建。

学校提供土地和环境, 或投资基础建设, 企业投入设备和培训模式, 校企共建人才培养基, 实施订单人才培养。

(二) 引企入校。

引入生产项目、订单、技术或资金投资办企业, 建立校内企业实习和就业基地。

(三) 引入战略经营。

通过引入经营者, 盘活资产, 设备保值和增值, 扩大生产规模和效益。

最终的目标就是实现校企合作群, 专业产业群, 以推动办学水平和竞争力的提高和可持续发展。

六、汽车维修实训基地建设和发展保障

汽车维修实训基地不仅需要硬件的投资和建设, 也需要内涵建设和软件的支撑。

(一) 建设“双师型”实践人才培养团队。

“如果说足够的场所和先进齐全的设备是实训基地的硬件建设, 那么既懂理论又有较强动手能力的‘双师型’实践教师团队就是实训基地发挥其功能必需的软件, 是培养高级技能型人才的关键”。团队的建设主要措施有:引进具有工程师以上技术职称的企业能工巧匠;聘请经验丰富、技能水平较高的行业专家和能手;选派教师到企业实践锻炼, 或参加技术学习和技能培训, 鼓励教师考取技能等级证书;也可以在待遇政策上鼓励教师“双师”上岗优待, 鼓励教师深入实训基地指导实训、推动生产和科研开发, 打造团队的专业素质和能力。

(二) 建立完善的实践人才培养和生产体系。

实训基地不仅要建立职业技术技能、职业综合技能和职业素质培养的实践人才培养方案, 有针对性地健全实验、实训和实习项目、教材、计划、工艺标准、技术标准、评价标准和考核方法等教学文件, 而且根据行业和企业技术标准, 制定规范的培训项目和内容, 考核认证方法, 以及企业生产流程、工艺标准、生产计划和规划发展, 并服务和推动人才培养。

(三) 建设创新管理模式, 推动发展。

汽车维修实训基地定性为生产性实训基地, 具有开放性功能, 应建立学校宏观控制, 产业部门独立经营, 具有鼓励和激励管理模式。在制度上, 在岗位具体、责任明确、制度规范、分配合理、公平竞争、奖罚有据的基础上, 把“科学、精细、实效”贯穿于各项制度中;在用人上选用既具有企业经营经验和理念, 又懂得高等职业教育教学, 思想品德好、专业能力强、管理经验丰富, 具有强烈责任感和创新意识的人带领团队。

综上所述, 高校汽车创新实训 (实验) 室构建在新的形势下, 特别是面对生源质量的严重下降, 更多的是探索和研究怎么样利用有限的资金建设, 让投入最小产能最大化发展, 有利于内涵的建设, 专业的发展, 招生竞争力的增强和办学水平的提高, 而建设生产性汽车维修实训基地, 彰显校内“校企合作、工学结合”人才培养模式, 并走出建设和管理特色, 实现办学和产业相辅相成, 保持可持续性发展是高等职业院校办学和教育教学改革之路。

摘要：本文围绕高等职业教育人才培养目标, 结合高职教育的特点和现状, 针对云南省职业技术学院汽车维修实训基地建设, 探讨和研究生产性实训基地建设内涵、作用和重要性, 要达到的近期建设目标和后期发展目标, 基地建设的基本原则, 基地建设定位的模式和内容, 以及保障实训基地建设和发展的条件, 实现办学和产业相辅相成, 保持可持续发展的目标。

关键词：高等学校,汽车维修,实训基地,建设目标

参考文献

[1] .鲁昕.引领职业教育科学发展, 系统培养高端技能型人才[C].高等职业教育引领职业教育科学发展战略研讨班, 2011, 6, 8

[2] .刁瑜.国家示范性高职院校生产性实训基地建设探析[J].教育与职业, 2010, 29:152~153

[3] .张翠英.校内生产性实训基地建设的探索与研究[J].机械职业教育, 2011, 1:57~59

8.汽车虚拟仿真实训室的建设 篇八

【关键词】实训教学；仿真虚拟实训；教学改革

前 言

国家高度重视职业教育事业发展，职业教育规模不断扩大，对完善我国职业教育结构，服务经济社会等方面发挥了积极作用。但同时，目前我国职业院校办学条件和教学设备供给情况并不是那么尽如人意，“双师型”专业教师数量不足，质量保障体系不够完善，办学机制和教学方法改革有待突破等等问题，严重制约了职业教育快速发展。

加强实训中心装备建设、保证实践教学时间，是满足学生培养目标的前提条件和重要保证。 因而，各职业学校在实训仪器设备和实训教学管理上都加大了资金和人员投入，纷纷建立设备齐全的实训室和实训基地，为实训教学的开展提供基本保障。即便如此，由于经费投入、设备更新换代、场地限制和扩招的原因，很多学校存在实训资源紧张，学生操作技能练习不足等问题，这将大大降低学生的动手能力和就业的竞争力。因此除了传统设备的投入，必须考虑利用虚拟技术来解决当前实训中存在的一些问题。

一、我校实训教学存在的主要问题

1.设备先进性保持时间短

目前，我校实训室中存在的一个突出问题就是硬件条件差，学校教育经费严重不足，有些先进设备学校根本无力购买，生均设备费与教育部的要求相差甚远，生均占有的仪器设备数额少，档次低。结果导致相关课程的实训基本无法开出，有些勉强开出的实训也由于设备数量严重不足满足不了学生动手的需求。同时都是购买了一批设备要使用到设备的报废年限为止，而实际生产企业的设备更新换代很快，这样从学校培养出去的学生并不能够在很短的时间内适应岗位工作的需要。这很难做教育部提到的“基地设备保持同期企业生产使用设备水平，并具有一定的超前性”要求。

2.实训开放性不够

我校要面向学生、企业、社会，开拓实训、培训、科研等全方位的社会服务。实际上学校在满足学生实训的前提下，真正能面向企业、社会开放的时间非常少，这主要是实训资源少、实训基地机制不灵活、基地受时间和空间约束过多等原因造成的

二、仿真虚拟技术概念的提出及应用

技工院校实训存在的问题随着国家对职业教育教学的日益重视，职业教育正在以前所未有的速度向前发展，而实训作为提高学生职业技能的重要手段也越来越多地受到关注，但实训室作为实训教学的重要场所却因为诸多客观条件的制约。建设受到了各方面的限制一方面，每个技工学校都不可能在短时间内建设所需要的所有实训室，而且某些实训室的建设是很困难的：另一方面 ，即使实训室可以建设，又会面临设备更新换代的问题，任何一个实训室都不可能“永葆青春”而仿真虚拟实训进入实训教学将对探索和发展现代教育思想、提高教育技术 、水平、改善实验实训环境、优化教学过程、培养具有创新意识和创新能力的人才产生深远的影响。并将有助于解决某些具有危险性的实训场所不可视、不可摸等的问题，同时，还可以解决技工学校普遍存在的实训设备和场地不足、型号落后、陈旧等问题。

现在汽车技术发展很快，设备的更新永远赶不上实际需要，仿真虚拟技术在实训中得到很广泛的应用价值，相对来说软件的更新要方便的多，投资也小，学生可以通过仿真虚拟技术软件及时了解到新技术、新发展。也有很多实训项目已经有限的使用仿真虚拟技术技术解决了一些实际问题。我们完全可以利用仿真虚拟技术技术中成熟的部分完成对实训的辅助工作。

三、在实训中采用仿真技术的成效

1.仿真实训能解决设备短缺和落后问题

开发和应用虚拟实训室，可以从根本上解决现阶段学校实训教学的主要问题，它提供了型号齐全、用之不竭、永远不会损坏的实训设备，并且可以不断地扩充和发展，虚拟实训室的功能可以随着软件维护的进行而不断进步。利用虚拟现实系统，可以弥补这些方面的不足，学生足不出户便可以做各种各样的实训，获得与真实实训一样的体会，从而丰富感性认识，加深对教学内容的理解，减少经费的投入，并可向网络学院、虚拟教育延伸。

2.仿真实训可以为学院节约资金投入

构建仿真虚拟实训室最主要的投资就是计算机及软件开发费用，大多数学校只要原来的计算机设备上加上合适的软件和较少的硬件就可以构成具有更完善实训设备的现代化实训室。所以，构建虚拟实训室所需投资远远低于实际实训室的投资额。如购买一辆教学用台架、检测设备、整车等，如果初学时就让学生直接在整车上操作，可能出现耗材增加、损坏加剧、浪费材料等现象，甚至因操作失误对学生造成人身危害。引入汽车专业教学仿真虚拟系统进行技能操作，可以大大降低训练的消耗，大大提高了实习效率降低了实习成本。实训所需器材种类和数量不受限制，一旦实训室建立起来了，实训设备取之不尽，用之不竭，同时节省了实训设备更新换代所需的投入，实训设备却能永远保持其先进性、全面性、完整性。由于学生操作的是虚拟设备，所以不存在由于操作失误所引起的实训损耗，省了实训室设备的维修、保养费用。

3.避免真实实训或操作所带来的各种危险

以往对于危险的或对人体健康有危害的实训，一般采用电视录像的方式来取代实训，学生无法直接参与实训，获得感性认识。利用虚拟现实技术进行虚拟实训，则可以免除这种顾虑。学生在虚拟实训环境中，可以放心地去做各种危险的或危害人体的实训。

四、总结

通过仿真技术在汽车实训课程教学中的运用，实现在学生进入实物训练前能够熟练掌握操作的技术规程和操作工艺，为缩短和强化实物操作奠定基础。即在虚拟训练中能够达到既能满足教师演示方便和学生反复训练需要，又能在演练过程中充分在严格的规范约束下进行，诸如零部件认知，熟悉操作技术要领，允许学生在一个对实物不造成影响或不受场地等限制的环境下进行，反复的认识、理解、训练，掌握到一定程度后再到实物上进行训练，由于掌握了操作的规范性要求和基本技术要求，转到实物训练后可主要进行直观性和熟练程度的训练，可以大大缩短实物训练的周期，提高实物教学设备利用率。由于学生基本掌握了训练的规范性要求，在实物训练中大大减少非正常耗损，有效解决了办学条件和教育资源还相对存在某些匮乏和不足所带来对实训教学效果的影响。

参考文献：

[1]毛叔平.仿真模拟实训共建的建设和应用中国职业技术教育，总第298期

[2]杜敏.浅议中职实训教学.论坛·教学研究，2007 8 38页

[3]生产实训全场景仿真技术研究大连理工大学.硕士论文

[4]李妍，崔永利.仿真技术在实践教学中的应用与研究信息技术，2006年第11期P：107—111

9.汽车底盘拆装实训报告（最终版） 篇九

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘的指导老师是冯老师，之前是在工厂里当师傅的，工作经验丰富，他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧

轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。离合器可以保证汽车平稳起步、实现平顺的换档、防止传动系过载。

若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必须了解清楚其结构和工作原理。在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

10.汽车仪表系统实训报告 篇十

经过一个多月的学习实践和老师的教导，我掌握更多的汽车电控系统维修技术知识，老师不耐其烦的讲解使我们知道发动机电控系统的工作原理，各个传感器的作用，还手把手的交我们一步一步地去检测机器故障。

在发动机电控系统的学习中，先后练习了一些部件的拆装。在拆装起动机时，我对起动机的工作原理又有了更深的理解，学会了检测它的故障。在拆装火花塞时，老师告诉我们如何判断火花塞是否正常以及会出现哪些常见的故障等，让我对火花塞有了新的理解。虽然是小小的火花塞看着挺简单，但是自己动手拆卸时才会发现存在很多的问题，理论知识如果不能用到实践中去，永远都是空话大道理，只有不断的动手练习，才能学到真本事。

在实训中，我对电控发动机的认识更加深入。有些部件叫不出名字，经过提问和老师的讲解后明白了叫什么，起什么作用，以及检测故障的方法。检测电控系统的故障，首先用到的是解码仪，有些故障解码仪是检测不到的，这时就要靠推测与观察，然后注意试验排除，最终确定故障出处，进行维修。

除了动手操作外，老师还给我们观看了电控系统的教学视频，专家的讲课非常生动有趣，然我在轻松的环境中学到了很多实用的知识。比如看电路图，以前看到电路图就发蒙，经过学习，可以轻松地看懂汽车电路图，这在今后实际工作中很有用。在实训期间，我能够主动去练习，有问题就即使想老师同学们提出，向其他同学学习，能够遵守纪律。

11.技工院校汽车实训场的建设理念 篇十一

关键词:实训场 建设 理念 汽车

随着我国汽车工业的迅猛发展以及对汽车高技能人才的需求,许多高职院校开设了汽车专业;原开设有汽车专业的技工学校也因升级为技师学院,面临着新建或扩建汽车实训场的问题。理念是行动的先导。技工院校实训场的建设理念,关系到实训场建设的成功与失败,是实训场建设的总纲。因此,技工院校汽车实训场建设理念如何体现科学性、文化性、先进性就显得尤为重要。

一、遵循“教育性教学”的科学理念,寓德育于教学之中

汽车实训场的建设,如果仅仅停留在营造一个汽车职业的环境,汽车职业的氛围,像一个”仿真工厂”,那是不够的。技工院校的实训场既要像工厂,又不能雷同于工厂,因为它首先是为教学服务的。技工院校的实训场应当是培养人,塑造人的灵魂地方。众所周知,汽车行业的用人单位,接纳和招聘技工院校毕业生时的第一位要求,还是品德。企业说:“技术不行,可以培训,但是品德不好,没人要。”技工院校的培养目标不仅仅是培养技能型人才,更重要的是,培养具有良好职业道德的技能型人才。因此,实训场的建设理念,要把培养什么样的人,放在首位,注重道德观念的培养,通过实训教学,使道德愿望变为学生的行动,使道德力量更加持久,更加坚定。

常见到有些技工院校毕业生,进汽车维修企业、汽车4S店工作或实习不久,就选择离开,究其原因,缺乏吃苦耐劳的精神或心理准备,不愿做平凡、重复的工作。他们没有把个人的成功、发展与社会的需要联系起来,一心想舒舒服服赚大钱。针对这种现象,某技师学院的汽车实训场,在悬挂“文明生产,安全第一”标牌的对面,刻意悬挂如下一幅标牌“把简单的事做好就是不简单,把平凡的事做好就是不平凡”,精辟而真切地向学生阐明了理想与现实的辩证关系,阐明了“先做一个合格的生产者 ,才能做一个成功的管理者”的道理。

又如某交通技师学院汽车实训场不仅注重设备、场地等硬件建设,还将培养学生的良好职业道德放在建设理念的首位,也即更注重人的灵魂的建设。该汽车实训场场内,布置有职业道德的规范、警句,还有全国“五一劳动奖章”及“中华技能大奖”获得者李凯军、高凤林、许振超等人的大幅彩照;场外,精心布置了宣传橱窗,刊登该学院获得国务院特别津贴奖励的实训教师大幅照片,还刊登有该学院对社会有突出贡献的历届毕业生大幅照片。该技师学院对学生进行职业道德教育,不是用空洞的说教,而是用鲜活的事实;不是脱离教学,而是在实训教学过程中,在劳动中,去宣扬劳模,歌颂劳动光荣。

教学是形成道德观念、培养道德品质的基本手段。上述两个例子充分体现了寓德育于教学之中,遵循“教育性教学”的科学理念,也是汽车实训场关于建设理念的成功范例。

二、技工院校汽车实训场建设的文化理念

文化是专业的灵魂。技工院校汽车实训场的建设应当充分体现专业文化。某技工学校汽车实训场用一整面墙壁布置一幅电脑喷画:现代小轿车的驾驶室,方向盘和仪表台位于画面的左下角,画面的大部分是从车内透过前挡玻璃所看到的车外开阔视野:大海、游艇、穿着鲜艳色彩泳装的青年男女……画面虽没有车内的驾驶人,但可以想象出,车外的缤纷世界,正是驾驶人眼睛所看到的。车内色彩是深暗的,车外色彩是明快的;车内是安静的,车外是喧闹的;强反差,大仰角,大比例;方向盘、汽车、人、大海、现代文明、中国人的汽车梦……这种画面的效果,要胜过成百上千的文字、语言,而且是无声无息地渗透进人的心灵,带给人丰富联想,使人激动,给人震撼。文化源于生活,又高于生活。这就是文化的魅力,这就是文化的力量。

笔者回顾自己参加汽车实训场建设和参观某些兄弟技工院校的汽车实训场,都有种类似的感觉,那就是缺乏震撼,缺乏深厚。其中一个原因,是对实训场建设理念中的文化性不够重视。而该技工学校汽车实训场的构思与布置,较好地体现了汽车文化,达到了既传授知识,又陶冶情操的教育目的,可作为实训场建设中如何体现文化理念的借鉴。

三、贯彻“一体化模块教学、项目驱动”的先进理念

2004年初,广东省华立高级技工学校(即现在的华立技师学院)开始了汽车一体化模块教学的改革与探索,并按照“一体化模块教学、项目驱动”最新理念,建成了4S汽车实训场。该校实训场建设的具体思路是:打破以学科为主干的知识体系,代之以国家颁布的职业技能标准为知识体系,以汽车职业技能考证为模块课程目标,选择具有代表性的项目或任务作为课题,组织实施理论、实训一体化模块教学。

该校《汽车维修高级工考证》模块课程,将《汽车检测》、《汽车电控发动机》、《汽车维修》等五门课程与汽车维修高级工职业技能考证的要求相整合,提炼为13个实训项目(课题)。由于内容精炼,项目清晰,任务明确,学生有更多时间动手、思考与讨论,教师有更多时间示范、回应与反思,为开展互动式教学提供了可能;原五门课程的教师,只需三人,还减少了实训设备与场地的重复使用,提高了使用效率。

2007年,该校《汽车4S实训场构思与建设》项目分别获得中国职协颁发的课题类二等奖、广东省劳动社会保障厅颁发的广东省职业技能培训和技工教育教学成果二等奖。该校实施一体化模块教学六年以来,不仅为社会培养了一批又一批新型技能人才,还培养出一大批一体化模块教学的优秀教师,有多名教师的论文和教案获中国职协、广东省职协奖励,两名教师获广东省技工教育“优秀教师”荣誉称号。总结汽车4S实训场建设的成果,可用三句话概括:学有所获,学生满意;教研红火,教师满意;资源高效,管理满意。

2009年5月,人力资源和社会保障部职业能力建设司组织制定了《汽车维修专业预备技师职业功能模块课程体系培养方案及课程大纲》(简称模块课程方案及大纲)。目前,各技工院校正认真贯彻、执行该模块课程方案及大纲。时间虽过去了六年,华立汽车4S实训场仍然处在广东省技工院校的前列,就因为建设实训场前期,树立了“一体化模块教学、项目驱动”的先进理念,并且一直坚持这种理念。

当然,受篇幅所限,技工院校实训场的建设理念还有其他一些方面未能述及,但有一点是确定无疑的:要建设一个成功的、先进的实训场,必须注重建设理念,注重建设理念的科学性、文化性、先进性。

参考文献

1.袁锐锷.外国教育史纲.广州:广东高等教育出版社,2002

2.人力资源和社会保障部职业能力建设司. 汽车维修专业预备技师职业功能模块课程体系培养方案及课程大纲. 北京:中国劳动社会保障出版社,2009

12.汽车电器实训室建设的探索与实践 篇十二

随着我国国民经济的持续快速发展和人民生活水平的不断提高, 汽车工业取得了突飞猛进的发展, 尤其是在经济发达地区, 轿车已逐步进入家庭。面对汽车的社会化普及, 部分高校的汽车实训教学不仅只对汽车专业的学生开设, 同时它也面向全校的学生开设了实训课, 但教学内容的单一化是目前高校汽车实训教学所面临的问题之一。本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在实践教学中的成功应用, 主要介绍南昌航空大学汽车电器实训室建设的探索与实践经验。

2 汽车电器实训室硬件建设

南昌航空大学工程训练中心自行研制的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生, 学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看, 此实训台具有较强的实践性。

自制汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型, 综合了点火开关、照明、信号、刮水/洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。电路的元器件以汽车电器规范的符号形式, 展现在实训台的接线面板上, 各元器件的引脚都引入到插座。在汽车电路中搭铁线 (接地线或31号线) 为蓄电池的负极, 分布在汽车全身, 所以, 有些元器件只引出单脚插座, 另一脚已经接在车身上。有些引脚的标志, 就是根据我国制定的新《汽车电器接线柱标志》。

汽车电器实训台使用实际的驾驶室操作, 在接线面板上根据原理完成接线, 接线的正确性可直接在驾驶室操作检验。当接线与实际要求不符时, 可在面板上修正。

实训台的接线面板是完成原理图接线实现的, 面板上各元器件符号代表一个真实器件, 由于一个元器件可能较多的引线, 所以某些器件的引脚有多个插孔, 面板上用一条连线, 将其连接在一起。接线面板有一只直流电压表和一只直流电流表, 电压表显示稳压器输出电压, 电流表显示输出电流。在接线面板的右下窗口是熔断器和继电器盒, 如果接线出现短路, 把保险丝熔断, 对应保险线就会亮红灯, 应更换保险丝。

《汽车电器电路实训台》由三部分组成:接线操作台, 驾驶室和稳压电源。

2.1 自行设计制作的接线操作台

接线操作台 (图1) 安装在驾驶室后面, 有以下几部分:

2.1.1电压表。显示当前直流稳压电源输出电压;2.1.2电流表。显示当前工作模块电器的工作电流;2.1.3接线面板。接线面板是学生按提供的电器控制原理图插线操作的位置, 面板上印制了汽车电路图符号和部分接线柱标号, 这些符号和标号都是国标符号和标号。每个元器件至少有一接线插孔, 有两个以上的都在内部已经连通;2.1.4保险丝和继电器盒。为了实验的安全性和可靠性保险丝用220V/10A代用, 即节约了教学成本又可以使同学了解保险的作用, 其继电器全部使用桑塔纳轿车的继电器;2.1.5工具箱。存放实训用连接导线;2.1.6电源进线盒;2.1.7组合尾灯。组合尾灯是采用桑塔纳 (普桑) 的组合尾灯。其灯泡全部使用89G18BA15S, 12V/10W。

2.2 驾驶室

驾驶室是检验接线是否正确的操作位置, 其操作与真实的操作相同。

驾驶室 (车头) 使用江铃皮卡车头。连接在皮卡车头的电器和开关 (除门玻璃电动升降开关外) 全部使用皮卡车的电器和开关。

2.3 稳压电源

汽车的供电系统是蓄电池和发电机, 当发动机停止工作时, 蓄电池提供电能, 发动机起动后, 由发电机提供电能。我们的实训台没有发动机, 只好由蓄电池提供电能, 但满容量的蓄电池也不够一天的实习用电, 而充一次电需要8~10个小时, 根本不能满足连续实训教学的需要, 因此为实训台设计了低压 (17V) 大电流 (20~30A) 直流稳压电源, 用于代替发电机, 蓄电池只是作为汽车的一个电源来使用。

每台车都提供了一直流稳压电源, 集中放在电源控制箱内, 直流稳压电源的空载电压是17V, 最大电流30A。

3 汽车电器实训室实训内容简介

主要实训内容有:供电、照明、信号、仪表、刮水、辅助六部分。

3.1 供电系统:

汽车电器的供电由蓄电池和发电机共同组成, 本实训台采用的是直流稳压电源代替发动机工作, 但无论采用哪个供电点火开关电路的连接都是必须的。

3.2 照明系统:

汽车的照明比较多, 该实训台提供了远光、近光、雾灯、示宽灯、仪表照明五种接线原理图。

3.3 信号系统:

本实训台的信号有喇叭、转向警告、制动、应急、超车警告五种电路的接线。

3.4 仪表系统:

本实训台只有远光指示、雾灯指示、转向指示和应急灯指示四种电路的接线。

3.5 刮水器:

现代小车除有刮水器外, 还配有洗涤器, 本实训台仅配了刮水器电路的接线。

3.6 辅助系统:

汽车的辅助电器系统比较多, 本实训台只配置了电动后视镜和门玻璃电动升降系统的电路接线。

4 实训室目前建设情况

由于研制时间和其他原因, 目前已投入教学使用的汽车电器实训台共6台, 如图2所示。

5 结论

南昌航空大学结合学生兴趣自行研制了汽车电器实训台, 并为全校学生开设汽车电器实训内容, 使学生将理论学习与生活实际相结合, 有利于调动学生的积极性。但目前教学内容较单一, 因此汽车电器实训教学课件的制作与实施是居有重要意义的。通过多媒体课件的辅助教学, 可使枯燥的理论教学生动化、具体化、形象化。同时, 模块化、层次化教学是极其重要的。汽车电器实训课接待全校18个专业的实训课, 但教学内容都是统一的, 这样就使得有些专业觉得实训内容过于简单、有些专业又觉得实训内容过难, 因此模块化、层次化教学是极其重要的。同时, 通过这个方面的研究也有助于结合专业背景知识教学和提高学生的创造性思维水平。

尽管目前汽车电器实训已被诸多高职院校引入教学中, 但作为认识性的对各专业学生的实训在我国高校中还较少采用, 因此面向高校各专业的汽车电器实训室的建设还需要一个过程, 仍需要大家不断探索和实践。

参考文献

[1]张真忠, 邱全进, 吕云飞.高职汽车工程实训基地建设研究[J].实验室科学, 2008, 1:146-148.[1]张真忠, 邱全进, 吕云飞.高职汽车工程实训基地建设研究[J].实验室科学, 2008, 1:146-148.

[2]冯建东, 张美娟, 前燕.高职汽车实训基地建设的探索与实践[J].无锡职业技术学院学报, 2007, 6 (2) :7-8.[2]冯建东, 张美娟, 前燕.高职汽车实训基地建设的探索与实践[J].无锡职业技术学院学报, 2007, 6 (2) :7-8.

[3]蒋璐璐, 骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J].浙江交通职业技术学院学报, 2006, 7 (4) :57-59.[3]蒋璐璐, 骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J].浙江交通职业技术学院学报, 2006, 7 (4) :57-59.

13.会计信息系统实训报告 篇十三

这个学期的会计信息系统实训很快结束了，我在短短的几次试验里学会了很多知识，主要有会计信息系统的的设计思路，合理性结构测试，以及可行性的分析。虽然在理论学习阶段我明白了老师所传授的内容，但是实训真正开始之后才发现很多问题有待解决，因此我体验到了这次实训的重要性，并从中得到了丰硕的收获。

一.实训的必要性以及实验目的

21世纪是信息化的时代，经济的信息化关键是企业的信息化，而企业信息化建设过程中90%的信息来源于企业的会计信息，企业的会计信息绝大多数是由企业的会计信息系统提供的。随着计算机和信息技术在会计中的广泛应用，会计工作经历了从手工会计电算化再到会计信息化这一发展过程。会计信息系统的建设将为企业的经济管理、控制决策和经济运行提供充足、实时、全方位的信息。

此实验旨在通过各小组成员分工合作，达到熟练掌握会计信息系统应用软件操作方法的试验目的。

二．各系统功能描述以及分工合作的情况

1.固定资产系统

（1）核算和监督固定资产的增、减、变动情况，管理好固定资产卡片；

（2）核算固定资产折旧，汇总和分配折旧费用；

（3）分析固定资产利用效果；

（4）实现与相关系统的数据传递。固定资产管理系统应在完成固定资产核算后自动生成转账凭证，并传递到账务处理系统中。

2.出纳

出纳在整个系统看似微不足道，但也有举足轻重的作用。出纳主要负责现金日记账，出纳签字，银行对账单，ufo报表等。

3.总账系统

账务处理系统是利用计算机完成账务处理工作的系统，无论是企业内部管理所需要的会计信息，还是企业外部有关决策者所需要的会计信息，都必须由账务处理系统对发生的经济业务进行加工处理后才能取得。

主要可以有以下用途：系统设置；凭证管理；出纳管理；帐表管理；期末处理。

4.应收应付系统

应收应付系统，主要是当企业发生购货与销货业务时，进行销售发票与购货发票的开出，与业务凭证的生成。以及应收账款，应付账款的收回与冲销，票据贴现等业务的处理。

5.工资管理系统

（1）收集、记录和存储有关人员和工资数据；

（2）计算汇总工资、分摊工资费用、完成工资核算处理；

（3）生成工资发放表、处理银行代发工资业务；

（4）产生各种所需的工资报表并进行分析；

（5）实现与相关系统的数据传递。工资管理系统应在完成工资核算的账务处理后自动生成凭证，并把有关转账凭证数据传递到账务系统中，实现相关数据的自动传递。

三．实训的收获以及实训过程中遇到的问题

（一）实训收获

1.会计是一门实践性比较强的科目，会计信息系统的实训课为我们提供了一个把理论知识转化为实践应用的平台。通过这门课的学习，我们增强了动手能力，对会计信息系统以及相关的会计知识有了更深层次的认识。

2.此实验是四个人分工合作，在此过程中大家团结协作，增强了我们的责任感和团队意识。

（二）实训过程中遇到的问题

在自己做单个实训的时候，除了工资系统出现了问题我们不能自己解决，其他都可以自己解决。但在做综合试验的时候，我们遇到的问题大部分自己解决不了。

我们总结了一下几点：

1.四个人对软件的不熟悉，造成我们的配合不是很默契，有时候我们感到很盲目，不知道自己应该干什么。

2.应收应付系统在做业务题时，有时候不知到在哪操作，结果反反复复，制了很多张单，造成很多麻烦。

3.就是根据所给资料录入公司相关数据，要注意的就是要保证数据录入的完整性和正确性，还有各项目的公式定义必须在完成了各项数据完整录入之后才能进行，不然会成灰色。

4.记账后发现有些凭证有问题，以至于无法结账，这是我们遇到的最大的问题。

5.在操作过程中遇到的问题很多以至于实验为能按时完成，出纳也未能发挥应有的作用，但我们知道这是个人对软件的不熟练造成的，以后应该加强练习，争取能够熟练应用用友软件。

四．对软件运行环境及软件功能的改进建议

对于会计信息系统的相关软件之中，用友可以算得上是比较普遍及通用的，但是仍然存在以下一些不太完美的地方：

用过用友的朋友都知道，安装用友先得安装数据库，接着安装u8，然后重启，才能安装成功。这其中就存在很大的不便之处，如果你电脑安装了还原功能，特别是网吧的电脑，就安装不上了，还得先卸载还原精灵，如果上次你安装过用友，卸载不完全，也会导致安装的不成功。

用友的卸载不管你在控制面板里面卸载还是用它自带的程序进行卸载都卸载不干净，这就导致下次的安装不成功，还有增加文件的堆积。不过可以在网上找到专门的卸载软件进行卸载

软件运行速度有点慢，而且容易出现异常任务，然后软件的序时性太强，这对业务出现错误时再进行修改造成很大的不便，希望以后能有所改善。

五．结束语

通过会计实训课的学习，我们全方位地了解了企业会计的工作程序及会计体系，将过去所学习的理论知识和社会实践进行了有机地结合，对我们所学的课本知识有了更深的理解。

此次实训由于时间紧迫，再加上每个成员的熟练度不同，在实训过程中我们遇到了很多的问题，但最终经过沟通和交流都得到了比较好的解决。感谢老师给我们提供了实训的机会，在以后的学习和工作生涯中，我们将继续丰富和完善会计信息系统及其相关的知识。