桩基混凝土冬季施工方案

桩基混凝土冬季施工方案（共13篇）（共13篇）

1.桩基混凝土冬季施工方案 篇一

混凝土冬季施工方案

秋季现已过去，冬季已经到来，工程施工将进入冬季施工，•冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。•冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

一、冬季施工特点：

１、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。

3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

二、冬季施工规定：

砼工程：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于0℃或0℃以下时，砼施工进入冬季施工。混凝土冬季施工允许抗冻临界强度规范要求未设计强度的30/%。针对此特点编制冬季施工方案，以便在施工中执行，且以此为依据增收冬季施工费用。本方案是冬施期间的特殊措施和要求，原方案中有相关技术措施，施工方法仍执行。

三、冬季施工准备工作

１、组织措施

我公司XX项目部组建冬季施工领导小组：组长：付组长：

组员：冬季施工小组成员分工如下:

组长、付组长负责冬季施工的全面组织工作；

技术负责人负责冬季施工的技术组织、技术指导、冬季施工交底、冬施人员教育培训工作；

负责现场的冬施措施方案的组织落实和准备工作；

负责冬施期间的材料、设备、工具器具的采购、组织和准备工作；

负责每日施工现场气温观测、混凝土施工前后温度观测、记录、并与气象台保持联系，及时接受天气预报，防止寒流袭击；

安全员负责施工现场平面布置管理，施工用电、防火、消防、生活采暖、防止煤气中毒等安全、文明施工管理工作。

2、冬季施工设备、工具器具及材料准备：

①、搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。② 工地的临时供水管道做好保温防冻工作，准备15套铁炉、烟囱、无烟煤8吨，用于寒流降温时浇筑剪力

墙、板混凝土在其凝固前、后的早期加温。此部分材料按期到场。、③、配备塑料簿膜纸、塑料彩条布和毛毯用于浇筑混凝土后对混凝土表面、外墙门窗洞口及模板外表面进行覆盖围护保温。材料应按期到场。

④、配备20把扫把用于冬施扫雪，配置2个木制百业箱，混凝土测温计10支棒形温度计，用于测温。（或用2台电子测温仪）按期到场。

⑤、做好冬季施工混凝土掺外加剂的试配试验工作，测出施工配合比.6、对于生产工人生活设施的采暖，配备20个棉门帘，130人的棉衣棉帽、防滑棉鞋手套等。按期到场。○

7、现场办公室、宿舍采暖每间房配备一台电取暖器，功率2千瓦（现场办公室、宿舍、仓库、厨房、养护室共○

28间）。按期到场。

8、配备用于钢筋加工棚、混凝土泵送处挡风雪用的50m2石棉玻纤瓦。○

3、冬季施工方案编制原则：

编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。本工程拟采用综合蓄热法为主，部分结构主体采用棚罩法加暖棚法相辅，以确保混凝土剪力墙、板浇筑后在允许受冻临界强度前不受冻。

三、混凝土冬季施工技术措施：

1、冬期施工砼对原材料的要求

(1)、水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗 冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于52.5，砼的水泥最小用量不应少于400kg／m3，水灰比不应大于0.45以内。混凝土坍落度应控制在16±2内，泵送后入模前混凝土坍落度应控制在12±2内。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。混凝土防冻剂的选用要求是选用定型产品复合型防冻剂，主要成分包括防冻、早强、减水、除锈等功能。应具有相应资质检测机构的检测报告及单位生产许可证、准用证、产品合格证、出厂日期、有效期适用范围、条件、使用方法说明书。

(2)、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应，造成混凝土膨胀裂缝。防冻剂要求能在零下15℃时发挥混凝土的防冻效果，保证混凝土在低温下仍能达到允许抗冻临界强度。

(3)、在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。本工程要求混凝土中掺加泵送剂，以提高混凝土和易性与泵送能力，防止由于气温过低，并要一定时间的运输，加热水后混凝土坍落度损失大无法泵送。

2、砼的搅拌运输：

（1）、冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，•使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀.注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定。

（2）、砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，混凝土运输车应加保温套，灌口加防水毡盖防止

砼热量散失、表层冻结、砼离析、坍落度变化等现象。混凝土运输车在灌混凝土前应先灌热水预热罐体，将水倒出后再灌混凝土。第一罐车应运80℃以上的热水预热混凝土泵车及输送管。第一车与混凝土成分相同的砂浆温度要求同混凝土。保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热。

（3）、砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15℃。

（4）、混凝土搅拌单位在混凝土浇筑时应有人在现场与我方现场施工负责人一起控制混凝土车的调度，密切配合保证混凝土运输车不中断、不压车。

3、混凝土浇筑：

（1）、要安排专人负责施工现场防雨、防雪任务。对已支设好的剪力墙模板、柱模板及现浇平板在钢筋扎好后，应采用彩条布覆盖防止积雪掉入模板内难以清除。如模板内有积雪应清除或用浇热水使其融化。对于混凝土施工缝的处理应先浇热水冲洗干净且提高原混凝土表面温度达到5℃以上，再用与混凝土相同成分的砂浆接浆。

（2）、施工现场管理人员要合理组织劳力、施工机具器具，由于气温低应考虑施工人员有1.5倍以上的生产降效因素。因此在组织安装混凝土输送管、拆管、混凝土浇筑振捣、刮平与表面抹压、混凝土面覆盖保温等工序的连续性及及时性，以减少混凝土浇筑施工的热量损失

（3）、混凝土施工时，现场管理人员应合理安排混凝土入模浇筑顺序，以最小的浇筑段且能连续浇筑为佳。不得出现冷缝及施工缝，非得留缝部位其位置应符合规范要求，并留直槎振捣密实表面压平后及时覆盖保温层。(保温层厚度视气温情况可适当调整)

4、蓄热保护法的质量保证措施：

（1）、混凝土采用525#普通硅酸盐水泥，该水泥凝结硬化较快、早期强度较高、水化热大、抗冻性较好，有利于冬季施工；

（2）、掺加定型成品复合型防冻剂，能保证混凝土液相在规定的负温度下不冻结或减少冻结，使混凝土有较多液相存在加速水泥硬化，提高早期强度，能使混凝土入模振捣密实后尽快获得允许抗冻胀应力具有缓冲作用。

（3）、加热水搅拌混凝土，保证混凝土出机温度在20℃以上和混凝土入模温度在7℃~~10℃左右。

（4）、混凝土浇筑后，表面应及时用塑料簿膜纸覆盖并加盖彩条布、麻袋草袋或用毛毯覆盖保温养护，防止水份蒸发过快使混凝土表面微裂及防止混凝土温度散热过快，保证混凝土尽早达到抗冻临界强度，免遭冻害。

（5）、如室外气温在零下5℃~~10℃左右时，将此层建筑物外剪力墙模板及门窗洞口均挂上彩条布、麻袋草袋或毛毯，尽量做到严密无缝，建立混凝土棚蓄热保温屏障。减少室内剪力墙、梁柱、现浇板模板面热量散失保护其不受冻害。必要时可在棚内每100~~150m2设一个铁炉烧火加温养护，铁炉距结构模板要有1.5m~~2m的安全距离。每3个炉派1人看火，上座铁桶，桶内装热水，水烧开后形成热蒸汽，室内火炉要有良好的炉筒排烟措施，防止火灾发生及煤炭生成的煤气中毒。室内排架间要有良好的通行与照明要求。并应安排专职人员管理。按时测量加温后的室内温度，要求达到10℃~~15℃之间，此法类似于冬施棚罩法和暖棚法，热蒸汽和火炉温度在棚室内形成热温度，以达到新浇筑混凝土在允许抗冻临界强度前不受冻并使其尽快达到抗冻临界强度。待非承重混凝土达到

拆模强度和允许受冻临界强度时，边拆模边进行对拆模后的混凝土围护覆盖，对混凝土表面挡风、保温、防冻害，保证混凝土后期强度的增长。一般情况下如不影响下道工序施工，剪力墙、梁柱、板模板应延长拆模时间。对局部不能直接用彩条布或毛毯覆盖包裹的结构如框架柱、墙等，应在其外侧四周搭设架子在架子上进行覆盖封堵，以达到防风保温效果。拆模后混凝土面保温层根据室外最低气温而定，一般零下5℃左右无风时仅用彩条布覆盖保温；在零下10℃左右时应增加一层草袋麻袋覆盖严密，并加强防风措施；在零下15℃左右时要在彩条布外增加2层草袋或麻袋（可用毛毯代替），要包裹严密有很好的防风措施。

（6）、对混凝土输送泵车的集料斗处要搭设暖棚挡风，集料斗外侧用麻袋及油布外包保温，混凝土泵送管用矿棉外包玻璃丝纤维布保温，减少混凝土在泵送管内的热量损失。

5、砼试块的留置

每工作班至少留置4组试块，一组送养护室养护，2组同条件养护试件，一组配用，以检测控制混凝土拆模时间和达到抗冻临界强度时间，并用作检验28d的强度依据之一，同条件养护的一组试块在混凝土温度降到零度时试压，用以检查混凝土是否达到抗冻临界强度，一组同条件养护试块到了14天后转入20℃的标养室再养护21天，总期龄35天时试压，如强度大于等于标准强度试块，则证明混凝土未遭冻害，可将标准强度作为混凝土强度评定依据。对混凝土坍落度的检测，每工作班不少于3次，应随时掌握混凝土坍落度的变化情况。

6、冬施测温方法：

（1）、在施工现场室外设置不少于2个百叶箱内挂温度计，对室外气温进行每日（2、8、14、20时点）各时刻气温测量记录，计算出日平均气温与气象台预报对照，用于提供混凝土施工的决策依据。

（2）、对混凝土出罐倒进泵车料斗时的温度应进行测量，对混凝土入模温度应进行测量。出罐混凝土温度测量与测量混凝土坍落度同时进行，并做好记录，发现混凝土温度便低及时做好记录并采取应急补救措施后再继续浇筑。混凝土入模温度测量方法，应在混凝土浇筑完毕，表面压实覆盖保温层后测温。每一工作班（12小时）温度测量不少于5次。随时观察混凝土入模温度有无异常，以便及时采取补救措施。当浇筑量不大时，作业时间不足5小时，可测量2~~3次。测温工作应安排专人负责。

（3）、混凝土养护阶段温度测量：在混凝土浇筑前按测温孔布置图留设测温孔，测温孔应设在温度变化较大，易散失热量及易受冻害部位，且测温孔周围应做好保温。墙体测温孔应留在墙顶中心线上垂直于设置，孔深20cm；楼板测温孔垂直与板面，孔深为1/2板厚。

测温孔用直径15mm的铁管留置，孔下端封堵严密，混凝土施工时管口用封箱纸封堵，测温时将温度计放进孔内，塞上管口等3分钟后，迅速取出读数做好记录，测温孔应编号。测温次数是混凝土浇筑后每2小时测一次，待温度基本稳定后，每6小时测一次。测温后应随时将测温孔管口塞紧。对混凝土表面保温层内的温度测量次数同上。测温完后应及时盖好保温层。混凝土模板外侧的保温层温度也要进行测量记录数据，以决定是否要再增加保温层。

四、钢筋焊接

①、冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3•级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

②、负温闪光对焊。•负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。

③、负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，•必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

④、负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。•接头药盒拆除的时间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。

冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,•经试验合格后，方可正式施焊。

五、冬施质量保证措施：

1、以人为本，落实岗位责任制，工序严谨，责任到人。

2、质量第一，预防为主，上岗前进行技术交底培训，让施工人员明确关键工作控制点，做到防治结合，确保工程质量。

3、积极与业主、监理单位联系沟通，及时消除冬施工作的不足之处。

4、认真做好混凝土浇筑前的各项准备工作，包括材料、设备、工具器具、劳动力、施工方法、作业条件等。做好项目部各部门之间、各工种之间及对外联系和协调工作，把存在问题消灭在混凝土浇筑前。

5、安排专人负责混凝土保温养护工作，便于随时发现混凝土养护温度的不足问题，以便及时整改。

6、浇筑混凝土前对施工人员应进行技术交底培训，交底内容应经双方签字记录存档。

六、安全与防火

①、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

②、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。③、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、•漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。

④、亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。

⑤、现场火源，要加强管理；使用煤炉要专人看管，应注意通风换气，•防止煤气中毒，防止引发火灾，不需取暖时应熄灭余火。

⑥、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，•防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。⑦、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。

⑧、施工现场水源及消火栓应设标记并做好保温。消火栓周围3m内不得堆放杂物，保持道路通畅。水源用高压泵接50mm水管送到加温现场，作为消防用水。另配10支干粉灭火器。

测温孔布置图

2.桩基混凝土冬季施工方案 篇二

1 沈阳地区气候特点

沈阳地处东北地区的南部, 辽宁省的中心。它背倚长白山麓, 面向渤海之滨, 是辽东半岛的腹地。气候类型属于温带大陆性季风气候, 主要特点是:冬冷夏暖, 寒冷期长;春秋短促多风;南湿北干, 雨量集中;日照充足, 四季分明。全年平均气温8-9℃, 秋季天高气爽, 凉爽舒适, 气候适宜, 但比较短促;年末秋冬季节气候温度起伏较大, 冬季漫长寒冷, 平均最高温度也在0℃以下。9月平均气温17-18℃, 10月9-10℃, 11月0℃左右, 12月-7到-8℃, 而且日夜温差大, 短期气温变化大。如10月平均气温为9-10℃, 但极端气温最高可达29℃, 极端最低气温可低至-7℃;11月平均气温为0℃, 但极端气温最高可达21℃, 极端最低气温可低至-22℃。因此沈阳地区10月、11月房屋建筑施工可行, 但也面临一些由于低温造成的一些问题。

2 北方冬季房屋建筑施工混凝土施工常见问题

(1) 受气候影响或采用增温措施不当, 造成施工质量受到影响。

(2) 抗冻剂使用不规范, 或忽视抗冻剂使用影响因素, 如气温的影响, 造成抗冻剂添加过量或不足, 影响构件强度, 形成质量隐患。

(3) 施工后越冬保温措施不到位, 造成后续构件变形、接合部位位移等问题, 造成安全隐患。

(4) 冻土造成的构件模板变形, 引起支撑变形, 梁板反拱问题, 造成事故隐患问题。

3 北方冬季房屋建筑施工混凝土施工常见问题解决方案

(1) 做好气温监控工作。监控范围包括24小时、3天、5天气温监控, 确定未来5专业施工气候环境, 便于确定是否采用低温、超低温天气施工方案。依据温度条件不同选择合理施工方法, 如调整配合比方法、蓄热法、外部加热法或掺抗冻外加剂等。

(2) 定期测温。应随时检查气温、水泥、拌和水、拌和物及路面的温度, 每2小时测定1次。按照气温区间依据《施工规范》规定采取对应的施工措施。如水泥不得直接加热, 使用前宜事先运入暖棚内存放提温后使用。

(3) 准备好防冻物品, 随时依据气候变化, 进行温度、湿度防护。可依据气候不同备料塑料薄膜用于保湿、隔离、覆盖;或采用保温草帘、泡沫塑料等保温达到防雨雪和保温效果。

(4) 冻土施工构件支撑和模板采用加强型垫板, 并垫板扩大面积, 减少冻土变形带来的影响。

(5) 控制好原材料的加热温度, 在施工过程中要确定原材料的加热温度, 作好加热措施, 定时测量温度, 保证加热温度达到要求。冬季施工混凝土的搅拌时间应比常温搅拌时间延长, 混凝土拌和物出机后, 尽量减少运距, 应及时运到浇筑地点, 防止低温物料变化等问题。

(6) 拌好的混凝土应马上浇入基础, 尽量缩短浇灌时间, 及时捣固。浇完后混凝土立即进行覆盖保温, 蓄热养护。

(7) 加强成品的养护冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施, 新浇筑的混凝土, 一是作好覆盖保温工作, 并经常检查, 二是作好混凝土的测温工作, 随时掌握混凝土的内部温度, 保证混凝土在初凝期不受冻。如采用一层塑料薄膜和二层草袋保温的方法养护混凝土。

(8) 混凝土砼模板拆除的时间, 应考虑结构特点、气温因素影响和砼所达到的强度要求确定, 低温施工一般以缓拆为宜。如发现砼有冻害现象, 应经处理后拆卸, 并采取保温防护。

(9) 钢筋拉伸、焊接宜在室内进行, 如必须在室外焊接时, 其最低气温不宜低于-20℃, 且应有防雪挡风措施, 避免接头热态碰到冰雪。

4 北方冬季房屋建筑施工混凝土施工注意重点

在于实时监控气温变化, 注意保温、浇筑时注意防冻, 成型后稳妥防护与实时监控。

对临时性低温应急处理采用外部加热法是常用并效果显著, 成本易于控制的一种方式。主要用于气温-10℃以上, 而构件并不厚大的工程。

外部加热法是通过加热空气, 提高混凝土构件周围温度, 将热量传给混凝土或直接对混凝土加热, 使混凝土处于正温条件下达到正常硬化的方法。常用的外部加热法有以下几种:

4.1 炭火加热法。

该方法简单, 材料易得, 一般在较小的项目中使用。虽然室内温度不高, 空气较干燥, 配合其他保温措施使用能够基本满足要求。

4.2 水蒸气加热法。

此方法加热温度均匀、易于控制, 但要求配备专门的锅炉设备, 费用较高。

4.3 电热加热法。

此法简单方便, 热损失较少, 易控制, 但电能消耗量大, 成本较高。

5 结论

沈阳地区具有秋冬季温度低, 日夜温差大, 短期温差大特点。但为适应市场要求冬季施工常常不可避免。建筑工程混凝土冬季施工常见很多问题影响工程质量, 带来安全隐患, 影响使用寿命, 施工管理中通过监控气温变化, 适时采取对应措施实施低温施工技术, 加强施工管理, 配合低温防护、提温工具的使用, 保证冬季施工质量, 满足市场需求。

参考文献

[1]烟台大学学报:自然科学与工程版[J], 1997 (04) .

[2]中国新技术新产品[Z], 2012 (01) .

3.桩基混凝土冬季施工方案 篇三

关键字　路桥　桩基施工　混凝土技术　配合比　质量

近年来，混凝土在我国的路桥桩基施工中得到了广泛的应用，对路桥桩基的质量保证起到了积极的促进作用。混凝土技术是路桥桩基施工中的一项重要技术，决定着整个桩基施工的质量，同时随着工程施工难度的加大和施工量的增加，对混凝土技术提出了更高的要求，因此需要不断完善和改进混凝土技术，进而满足路桥桩基施工的需要。

一、路桥桩基施工分析

在路桥工程的施工中，桩基施工是一个关键的部分，对整个路桥的施工起着至关重要的影响，需要保证施工质量，进而为路桥的施工提供有力的支持。

（一）路桥桩基施工的概述

路桥的桩基结构，在长期的使用或者是在工程的施工中会受到来自横竖两个方向的荷载力，在横向的负荷力的作用下，桩基会将其进行转移、传递和释放到地基的土体中，负荷力转移效果的好坏直接与桩基结构的质量、抗弯刚度和抗力系数。就来自竖向的负荷力，主要是通过利用地基土层中的阻力和摩擦力，在桩身的作用下进行了转移，桩身的质量和沉桩的深度直接关系到负荷力的传导效果。可见，在路桥的桩基施工中，为了承受来自横向和竖向的负荷力，需要桩基的数量比较多。一般而言，有两种设置方式：一是，单相桩构成路桥的桩基，如一柱一桩，另一种是由多根桩基组成群桩，这样负荷力就可以在承台的帮助下，传递给各个桩的桩顶。在承台与地面接触时，承台、桩会相互影响和作用，这样就对群桩的承载性造成很大的影响。在路桥的桩基使用中，经常出现的问题是桩头的损坏，特别是混凝土在桩基中的应用，在较大的冲击荷重的作用下，就使桩头发生变形和损坏。同时，在桩尖通过坚硬土层时会出现施打时间过长和锤击次数过多的情况，导致冲击能力过大，这样就加大了对桩基的破坏。

（二）路桥桩基施工对混凝土质量的要求

由于在桩基的施工中，混凝土得到了广泛的应用，这就说明混凝土的质量对整个桩基施工以及桩基的质量有着至关重要的影响。因此，在路桥桩基的施工中，要对混凝土的质量进行控制，确保混凝土的各项性能符合路桥桩基的施工要求。

对混凝土质量的控制首先要确保其具有和易性和流动性，这对混凝土的振捣过程有着直接的影响，在桩基的施工中，对下水桩基进行灌注，保证混凝土的流动性，避免出现堵管的而导致桩基的倒塌。其次，要保证混凝土的抗压强度。随着灌注深度的变化，混凝土的抗压强度也会随之变化，这就需要在进行深水灌注时，利用富配合比设计来处理未经振捣的水泥，进而提高水泥在使用过程中的强度。同时要确保混凝土的粘聚性和保水性，进而避免出现混凝土离析和卡管的现象。可见，只有保证混凝土的各种性能符合桩基施工的要求，进而保证路桥桩基施工的整体质量，进而保障路桥建设工程施工的顺利进行。

二、混凝土技术在路桥桩基施工中的应用

在路桥桩基施工中，混凝土的应用发挥了重要的影响，一般情况下，混凝土不会发生大的改变，但是在长期受到外部不良因素的影响，会导致混凝土的耐久性变弱。要想真正的发挥混凝土的作用，保证路桥桩基的质量，进而使路桥充分的发挥应有的作用，这就需要加强对混凝土的利用，采用科学合理的混凝土技术。

（一）混凝土的配合比

在桩基施工中，要严格按照混凝土施工的标准和规范对混凝土进行合理的配合比，在对混凝土的配合过程中，对水泥材料的掺假要按照一定的标准，并适当减少水泥的使用量。另外在使用添加剂时，要对添加剂有全面的了解，确保混凝土的各项性能符合规定的要求。同时要对混凝土的塌落度进行控制，并且混凝土的配置一般要用卵石或者是在碎石中加入粗砂。混凝土的应用技术要根据现场的施工环境对用水量进行调整，当然对混凝土的流动性影响因素是多方面的，因此要对原因进行分析，不可盲目添加水，避免粘聚性的降低，出现离析和沁水的现象。

（二）混凝土的泵送

泵送混凝土是目前路桥桩基施工中应用最广泛的方法之一，得到了广泛的应用并取得了较好的效果。作为一种先进的施工方法，混凝土泵送依赖于有效的运输方式，进而实现水平和垂直的运输，及时的运输到浇筑的地点。根据驱动方式的不同，对混凝土的泵送主要分为两类---挤压泵和活塞泵。后者在实际的施工中得到了广泛的应用，主要是用液压驱动。为了提高施工效果，需要将混凝土泵与搅拌运输车结合起来同时使用，同时加强对混凝土搅拌车的供应能力，保证工作的持续性，避免出现管道堵塞的现象。另外，在布置运输管道时，要安装相应的接头和拐弯，并在内壁进行润滑处理同时还要避免吸入空气，进而减少泵送混混凝土的阻力。在对混凝土泵送结束以后要对泵体和管道进行清洗工作，为后期的工作做好相应的准备。

另外，在路桥桩基的施工中，对混凝土的利用必须符合一定的施工规范，根据桩基结构材料的强度，对混凝土材料的强度进行比对，确保两者的一致，同时在施工的过程中，要对混凝土进行防水处理，避免由于混凝土的质量不足而引发的路桥桩基的问题。

总之，混凝土在路桥桩基的施工中得到了广泛的应用，并发挥了至关重要的作用，因此需要在路桥的桩基施工中，加强对混凝土施工的技术研究，确保混凝土施工中的各个性能符合施工规范的要求，进而为路桥桩基发挥作用提供坚实的基础。

参考文献：

[1]腕晓斌.混凝士在路桥桩基施工中的作用及技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009（06）

[2]吴伟才.基于工程实践的桥梁桩基施工技术研究[J].科技创新导报，2010（17）

[3]韩敬梅.浅谈桥梁桩基施工质量保证要点[J].黑龙江科技信息，2010（36）

4.混凝土冬季施工方案说明 篇四

一、混凝土早期冻害

砼中水泥水化程度的大小，砼强度发展的快慢与环境温度的高低成正比关系，或者说环境温度越高，水泥的水化速度越快，砼强度的发展越高，砼过早受冻后强度就不会再增长，残留在砼内部的游离水分也就越多，结冰后产生的冻胀应力亦就越大，砼体积就会胀酥，抗压、抗拉强度、抗渗、耐久性等性能就会降低。故而，《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—97行业标准明确规定：冬期浇筑的砼，其受冻临界强度对普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥配制的砼，应为设计的混凝土强度标准值的30%。采用矿渣水泥配制的砼，应为设计的混凝土强度标准值的40%，任何情况下，砼的受冻临界强度均应不得小于5.0MPa。否则，砼就容易破坏。

二、防止混凝土早期冻害的方法

1、早期增强措施。主要提高砼早期强度，使其新浇筑的混凝土尽快达到受冻临界强度——如采用提高砼设计强度等级、使用早强水泥、掺加砼早期剂或早强型减水剂、早期保温蓄热等。

2、使用防冻剂，降低砼的冰点温度。为保证砼在负温下也不受冻，于砼内加入具有减水、增强、防冻功能，并能满足泵送要求的复合型防冻剂。不但能减少砼拌合物的用水量，减少冻害程度，增加砼的密实度，而且主要是降低水的冰点，以使水泥得以保持水化作用的条件。

三、砼早期受冻的危害

1、砼的凝结硬化，并获得强度是由于水泥水化反应的结果，水和温度是水泥水化反应得以进行的两个必要条件，水是水化反应能否充分进行的决定因素之一。在砼强度发展初期，其内部的孔隙中含有大量与水泥化合的游离水，当温度降到-2℃～-4℃时，砼内部的游离水开始结冰，结冰后体积增大约9%，在砼内部产生冰晶应力，使强度较低的砼内部产生裂缝和孔隙，同时损害了砼与钢筋的粘结力，导致砼结构强度降低。新浇筑砼在养护初期遭受冻害，当气温恢复到正温后，即使正温养护到一定龄期，也难以达到设计强度，这就是砼的早期冻害。砼的早期冻害其危害是很大的。试验证明：砼在浇筑后立即受冻，抗压强度约损失50%，抗拉强度约损失40%，受冻前砼的养护时间越短所达到的初始强度越低，水化物生成越少，所结冰的水就越多，危害就越大，强度损失就越高。这就说明：砼遭冻结所造成的危害与遭冰冻的时间早晚、水灰比大小、水泥等级、养护温度等有密切的关系。因

此，砼的早期冻害、砼工程冬期施工的实质就是尽量创造砼的正温养护环境，使新浇筑砼在一定时间内保持正温，并保持砼在达到受冻临界强度前不结冰、不遭受冻害。

四、砼冬期施工质量控制措施

1、砼搅拌站的准备

（1）认真验收进料质量，严格复检，禁止不合格的原材料进场。

（2）提前备料，按品种规格分类储存堆放，使其含水率降低保持均匀一致。上料时，去除外面一层冻层，以保证砼的质量。

（3）冬期施工应于砼组成材料中掺加复合型减水防冻剂，以保证砼在达到受冻临界强度之前不受冻害。（4）试验室应经常检测砂、石含水率，调整砼配合比。并应经常检查砼各组成材料，尤其是外加剂的用量准确性，不定时测定砼拌合物出机温度、入模温度，确保砼入模温度不得低于5℃。而且按规定作好取样和砼的坍落度控制工作。

（5）严格控制水胶比，尽量减小水胶比，在满足施工要求的前提下，尽量选择较低的坍落度值，以降低砼发生冻害的程度。

（6）采用锅炉加热混凝土拌和用水，使用热水搅拌，水温控制不得低于40℃，但也不得高于80℃，以防止水泥出现“假凝”现象。

（7）在搅拌过程中，注意原材料的投料顺序：先加骨料和水先行搅拌，然后再加入胶凝材料和外加剂，特别注意，在冬季施工中，混凝土的搅拌时间要适当延长。

2、现场施工过程中的质量控制措施

（1）严密施工组织、加强联络，施工方生产前详细准确地提供砼浇筑部位、强度等级、砼用量、施工方法及有无特殊要求等。

（2）施工现场须准备好砼覆盖用保温材料，如塑料膜、麻袋和草帘等。

（3）在浇筑砼之前必须清除干净模板、钢筋和铁件上的冰、雪和污垢，但不可用水冲洗，以免再度结冰。（4）冬期施工不得在冻土层上进行砼浇筑，浇筑前必须设法升温使冻土消融。

（5）砼接搓时，应预热归搓，浇筑后加强保温，防止接搓砼受冻，降低砼的粘结力和强度。

（6）严禁向罐车内任意加水，以防造成局部水胶比过大，造成结构部位易出现裂缝和强度降低。如砼较干或坍落度损失过快，可用泵送剂调料。

（7）保证生产运输和砼浇筑的连续性，减少砼在泵送管道内的停留时间，防止温降过大滞留堵管。确保砼入模温度不低于5℃。

（8）模板外和砼表面覆盖的保温层，不应采用潮湿状态的材料，也不应保温材料直接铺盖在潮湿的砼表面，新浇砼表面应先铺一层塑料薄膜再盖保温材料。（9）浇筑完毕后，对砼易冻部位，必须加强保温，以防砼遭受冻害。

（10）冬期施工，气温较低，砼初凝时间一般为8-10小时，终凝时间为12-14小时，应把握好抹面时机，初凝前应进行抹压二—三遍，（两遍木抹搓平，一遍铁抹压实），以减少砼表面收缩裂缝。砼墙，柱等边模的拆模时间适当延长，以避免表面粘模、掉角等缺陷。

（11）砼振捣压抹密实以后，须及时覆盖塑料膜、草帘等保温材料，保温保湿养护，以保证砼初凝前不受冻害。根据结构部位及气温情况，一般为：气温在0℃-5℃时盖一层塑料膜和一层保温材料；气温在-10℃—0℃时盖一层塑料膜和三层保温材料。对边、棱角部位的保温厚度应增加到面部位的2-3倍。

（12）浇筑砼的同时留置标养28d试块和同条件养护的试块若干组（取样按GB/T14902标准规定和有资

格持证上岗的试验人员进行），经试验符合强度要求后方可拆模，拆模后砼表面与环境温度差大于15℃，砼表面应加以覆盖。

（13）由于砼中掺有粉煤灰和缓凝外加剂等，按国家标准要求，砼的养护时间不得少于14d，若早期养护不到位或早期脱水、早期遭受冻害，将严重影响28d强度。

综上所述，为强化砼的生产过程和施工过程的质量控制和管理，确保砼质量和建筑工程质量，在进入冬期生产施工时，根据工程特点和施工条件，必须对砼的搅拌、运输及浇筑的全过程采取一系列行之有效的砼防冻措施，按照冬期施工技术及质量管理要求，力求做到快装、快运、快浇筑、快保温养护，以减少砼的热量损失，保证砼的入模温度，加速砼的凝结硬化时间，减小砼的冻害程度。

3、混凝土工程：

本工程混凝土养护考虑分两个阶段，以-10℃分界，-10℃以上考虑混凝土添加外加剂及覆盖养护；-10℃以下不易保证混凝土质量，如业主必须施工，将增加额外施工费用，可采用加外加剂、覆盖及搭暖棚加热等施工方法。

（1）采取掺加防冻剂的方法，具体方法是：当气温在5℃以下时，将防冻剂直接加入泵送剂（液体）中，按防冻剂供应商提出加量的试验数据指导施工，并保证七天-十天内能达到拆模强度。当气温低于-5℃时防冻剂供应商供应粉剂防冻剂并提供掺加数量。在使用-5℃的泵送剂掺量的基础上，再增加一定粉剂防冻剂，并提供具体的划分为-5℃以下，-10℃—-15℃两个掺加量，并均能满足拆模时间要求。

（2）

根据有关规范要求，当室外最低气温不低于-15℃不高于-10℃时，表面系数不大于15M的结构，应优先采用蓄热法养护，特此结合本工程结构的实际情况，当环境温度在-10℃以内时，必要时热水搅拌，使砼入模温度不低于5℃，考虑到木模板比热容较大，所以对墙、柱可以不考虑特殊保温，结合掺化学外加剂法。对砼表面随打随压随覆盖薄膜，上盖一层麻袋或棉毯，利用其本身水泥与水起水化作用所放出的热

量及原材料的预热量共同维持砼在冻结前达到要求强度和温度，当昼夜平均温度低于-8℃时，可在迎风面用彩布挡住即可。

当昼夜平均温度-10℃时，该工程采取掺化学剂法+暖棚法施工，养护为周围吊彩条布，在结构内部设置煤火炉，利用煤烟上升趋赶寒气，使砼柱、墙、梁板下部达到正温，对梁板上表面采取随打随覆盖薄膜，薄膜上盖双层麻袋或棉毯的办法，充分利用砼自身水化热所散发出的热量进行保温、养护。在板面上部设六个测温孔，在砼未达到临界强度前，每两小时测温一次，以后每六小时测温一次，专人负责，同时在测板底温度六处，与环境温度一起记录。采用暖棚法施工时，生火要注意防火和防止煤气中毒，另外可在火炉上方置一水桶放上水，使蒸汽散发，保持温度上升，提高砼的强度。

（3）现浇砼的表面当收好面不塌陷时，立即用塑料薄膜及麻袋覆盖。

（4）砼的配合比不变，原材料的材质不变。（5）砼中骨料不得带有冰雪冻团。当砼入模温度不能保证5度以上时或砼收面因天冷而困难时，可将拌合水加热，水温不大于40℃。以防止水泥遇高于40℃的水而出现假凝现象。当水温加热高于40℃时，加料

方式上应改变，不应使水与水泥先接触，而应使水与骨料先接触。

（6）水的加热可用水箱加热，保证热水有足够的供应量。

（7）加粉剂防冻剂时，砼的搅拌时间比平时延长一半。

（8）砼试块应增加两组试块与结构同条件养护，一组用检验拆模时的强度，普通硅酸盐水泥配置的砼，受冻前砼强度不得低于设计的砼标准值的40%。（9）施工缝处理：先洗掉水泥薄膜和松动石子，用水湿润冲洗干净，使接缝处原砼温度高于2℃。（10）砼搅拌机和砼泵、出灰斗和泵送管道以及钢筋模板用热水冲洗湿润。管道热损失较大时，管道要用双层麻袋保温。

（11）要求混凝土出泵的温度不底于10℃，入模温度不低于5℃。

（12）在砼浇筑之前，要及时清除钢筋及模板上的冰雪冻块及污垢，对于脚手架作业平台上的冻块要及时清除，以防滑倒坠落。

（13）墙体混凝土的浇筑要连续施工，间隔时间不超过2h。

（14）平面砼浇筑时，利用外脚手架安全网加彩条布挡风适当封闭，保证板底不受冻。

（15）梁、板同时浇筑时，浇筑方法采用从一端开始向另一端移动赶浆浇筑，混凝土振捣密实后抹平，并在一小时内表面加盖塑料薄膜及麻袋（棉毯）覆盖。（16）冬季施工负温情况砼表面不浇水。（17）当拆模后砼的表面温度与环境温度差大于15℃时，应对砼表面采取保温材料养护。（18）严格控制板面上料时间及荷载。

5.地圈梁混凝土冬季施工方案 篇五

因近期气温剧降，给施工带来很大的困难。由于地圈梁钢筋与模板已完成，冬季停工后易于丢失，另外水泥已全部进场，那么必须考虑气温稍有回升时按以下方案进行地圈梁的混凝土浇筑。

一、搅拌设备、水箱搭设暖棚。

二、每台搅拌机配备两个水箱，倒替使用。水温加热到≥60°才能用于拌合使用。

三、添加早强防冻剂，设专人加料，按水泥用量的2%控制。

四、采用配料机进行装料，水泥选用普通硅酸盐水泥，水灰比不得大于0.6，水泥单方用量不小于300kg且高于设计一级，即地圈梁混凝土标号≥C30，并保证混凝土的入模温度不得低于5℃。严禁使用有冻结现象的混凝土。

五、混凝土边浇筑边及时覆盖（包括模板），覆盖用两层草帘被。

六、搭设2米高的暖棚，在暖棚内每5米安装一个1000W碘钨灯进行采暖。

七、安排专人定时进行测温并做好记录。

八、待第一施工段落所浇筑的混凝土脱水并达到终凝后再进行第二施工段落的浇筑。

九、根据天气预报并结合气候条件争取3～4天全部完成。浇筑时间严格规定在9：30～16：00。

十、混凝土试块由监理公司随机取样，并同条件养护，龄期后进行强度检验，若达不到设计强度视为不合格。

该方案是否可行，望业主与监理工程师提出指导性意见。

内蒙古天亚建安公司伊利生活园区项目部

项目负责人：

6.桩基施工方案 篇六

(一)、测量定位

测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。

(二)、施工测量

1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：

(1)对测量仪器进行精度标定和检校。

(2)对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。

(3)建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。

(4)补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。

(5)测定墩(台)纵横向中线及基础桩的位置。

(6)进行高程测量和施工放样。

(7)桥梁进行施工变形观测和精度控制。

(8)测定并检查施工部分的位置和标高。

(9)对已完工程进行竣工测量。

2、施工放样的主要内容有：

(1)墩台纵横向轴线的确定;

(2)桩基础的桩位放样;

(3)基坑的开挖及墩台的放样;

(4)承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样;

(5)台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样;

(6)各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样;

(7)桥面系结构的位置，尺寸放样;

(8)各阶段高程放样。

3、使用的测量仪器

DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。

4、测量过程中应注意的问题：

(1)测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。

(2)测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点;桥梁施工控制网点、水准点等。

(3)测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。

(4)桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包

铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。

(5)在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。

(6)必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。

(三)桩基施工

1、钻孔灌注桩施工

水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法;钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

(1)准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm，护筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。

水中钢护筒施工：在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作，分节振埋。如遇抛石，采用冲抓或潜水工等方法清除。

人工水中围堰筑岛填心，以草袋装土堆码，其平面尺寸为8×15m，围堰顶标高比施工水位高出50cm以上，钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上，周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。

(2)钻孔施工

钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。

冲击成孔注意事项：

a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程(1.0-1.5m)反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;

b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。

c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m;

d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动;

e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。

f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。

(3)钢筋笼制安

清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行钢筋笼施工。

钢筋笼在岸上集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。

钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕，进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。

(4)灌注水下砼

水下砼采用灌浆导管法灌注，导管直径30cm，管间连接为法兰盘;隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行压水试验。要求压水试验时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。

灌注砼时，在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，大灌浆斗装满足够的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。

进行水下砼的灌注时，导管接头不得漏水或漏气;提升导管时，不得有摇动，要维持孔内静水状态，起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不得大于6m，灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm，以便清除桩头浮浆砼后，保证截面处砼有良好的质量。

(5)钻孔灌注桩工程施工隐蔽在河床底下，属于特殊过程。施工中，必须严格按照特殊过程的要求进行施工质量控制，对每一道工序的施工质量实行严格监控，确保大桥钻孔灌注桩这一分项工程的施工质量达到优良等级标准。

第二节 施工工艺措施

一、桥梁轴线便道填筑、墩位围堰和钢护筒施工

从东岸桥头开始，沿桥轴线位上游侧修筑4.5m宽施工便道一条，以便于水中墩下部结构施工。便道顶面标高应高出勘测水位0.5m以上，迎水面应有木桩加袋装粘性土料密实以确保施工安全。

于各墩钻孔桩位采用土袋围堰填芯筑岛变水中施工为陆上施工。岛面应高出河

水面0.5m以上。填芯料以粘性土、砂土和砂砾为主。

钢护筒分节制作，分节振埋，节与节现场焊接。

二、钻孔灌注桩施工

选用8JD冲击钻机3台套冲击成孔;另配备GPS-20HA型钻机1台套，采用泵吸反循环回转钻进成孔。

1、钻机安装

钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道，钢轨枕木连接紧寄存牢靠，确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。

2、泥浆及泥浆循环系统

本工程地层上部为松散的中粗砾砂层，地层造浆困难，孔壁不易稳定可能出现漏浆，故施工中孔内泥浆应始终保持良好的性能指针。施工中孔内泥浆以黄粘土或膨润土人工造浆为主。钻进泥浆性能指针一般为：粘度20-26s，比重1.20-1.35，含砂率小于4%。根据本工程特点，拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统，并需在墩台围堰中设一个约10m3的滤渣池，以便钻渣及时清除，还可以备漏浆时能及时补充泥浆。

3、钻进成孔

根据本工程及地层特点，拟采用冲击钻成孔为主要施工工艺。钻孔前应有技术人员对其进行技术和安全交底后方可开始钻进。开钻时应稍提冲击钻头，在护筒内加入黄粘土打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1.5-2.0m之间;在钻进过程中，要严防各类事故，并要防

止异物掉入孔内，损坏钻机钻头。冲击锥每冲击一次应转动一个角度以保证成孔时得到圆桩孔。在砂层和园砾层中使用较大粘度和比重的泥浆，以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

4、成孔后的清孔、下笼、灌注

(1)清孔

钻孔至设计标高后，稍提起钻具，离孔底20厘米处反复冲击，采用正循环进行换浆清孔，并保持一定水头高度，以防止塌孔。砼灌注前进行二次清孔，确保孔底沉碴和泥浆参数满足设计和规范要求。清孔后的孔底沉渣应小于5cm，泥浆指针：相对密度为1.03-1.1，粘度为17-20s，含砂率小于2%。可利用压风机配合风管清孔，以满足嵌岩桩设计和规范要求。

(2)钢筋笼制安

钢筋笼采用在岸上分节制作，孔口吊装准确定位后焊接成整体。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求。钢筋笼严格按照设计图纸制作，各项指针符合设计和规范要求。为控制钢筋保护层厚度，在钢筋上设置“耳环”，串上混凝土滚轮，焊接在钢筋骨架上，每隔四米设置一组，每组四块对称安装。护筒内的上部钢筋骨架，由于与护筒间隙较大，必须在其顶圈上对称焊四个与之间距相匹配的“耳环”以保证钢筋骨架定位准确。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，不得强行插入，应查明原因，排除阻力后再下入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求。

(3)水下砼灌注

A、根据现场条件及水上施工方案，水下砼采用砼运输车或拖式砼泵输送至孔

口漏斗的水下导管灌注成桩工艺。

B、现场采用直径275mm壁厚5mm的法兰连接导管灌浆。下管时，做到导管内涂油光滑，导管之间连接处放置橡胶密封圈，确保密封。导管使用前必须做水密试验和抗拉试验。

C、砼的搅拌应均匀、和易性好，其塌落度满足设计规范及现场施工要求。砼的灌注应快速连续进行，避免中断。灌注前，必须充分做好准备工作，保证用电供应及各种机械设备的运转等均处于正常状态。砼的初灌量约6m3。

D、灌注过程埋管深度必须严格控制在2~6米之间，经常用测绳量取桩砼面高度，以便控制埋管深度。起拨导管时，速度不宜过快，防止导管提出砼面而造成断桩。砼灌注完毕及时清除桩顶浮浆。

第七章 承台施工方案

本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。

施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。

1、测量放样：

陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m(作业空间)及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设

计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。

3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：

(1)在承台基底施工时，承台测量放样要准确;

(2)布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点;

(3)利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫;承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证;

5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。

6、砼浇筑及养护

钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制;在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼

泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。

承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。

第八章 墩身、墩台帽及盖梁施工方案

1、墩柱采用搭架立模

在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。

2、盖梁及台帽

立柱浇时要事先预埋ф120的通孔，预埋位置要准确，便于盖梁立底模，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。

3、模板制作

墩柱模板采用定型钢模板;模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠;盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木(10×10cm)，间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度

不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。

4、钢筋制作与安装

①钢筋加工

钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：

◆钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;

◆应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm;

◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径);

◆焊接时存留的焊渣应除去。

②布筋

墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证;

盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。

4、立模

墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。

盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。

5、砼浇筑及养护

浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。

混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土;

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍;振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护(水质与拌和用水相同)，洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭;混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。

6、拆模

混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。

第九章 预应力空心板梁预制施工方案

上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为：

1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧滨江大道与下渡街之间的桥冻拆迁空地上。场地长约65m，宽约40m，共设置台座8个，台座顺桥轴向布置。

为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，板梁端头部位基础尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上摊铺碎石厚约30cm夯实，再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工，台座两边设置硬质泡沫，严防漏浆。整个预制场地人武部用混凝土抹面，并设有纵横排水设施，预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧，横向排水沟共设7道，其与纵向排水沟相联，横向排水沟分别设在台座的两端和中部。

底座采用条型混凝土基础，其上铺8mm钢板作底模，其基本尺寸根据设计图纸确定。板梁预制场布置详见平面布置图。

2、板梁预制施工方案：

①施工准备：箱梁的施工准备主要包括预制场地的建设、龙门吊的安装、材料的储备及模板的加工等工作内容。

②施工工序流程：

③预制场建设：利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。

④模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。

⑤模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板;在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。

为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈(如有)，涂上适量脱模剂后方可立模。

⑥钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径)，除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求(即双面焊为5d，单面焊为10d)。

⑦钢绞线安装(穿束)

◆钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。

◆使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验(按规范要求分批进行)合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封。

⑧模板拼装：底板钢筋安装完后，先要进行内模的安装，内模安装时必须定位准确且安装牢固，特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆，同时每次立模前将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物，涂上适量脱模剂。

⑨混凝土的浇柱：

◆砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及予应力筋预留管道定位是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

◆浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料，各项材料均应检验合格，坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控，对混凝土的和易性进行目测，经常性进行砼坍度测试，对于不合格的混凝土坚决不用。

7.桩基混凝土冬季施工方案 篇七

一、桥梁桩基混凝土的施工技术的具体措施

(一) 前期的准备工作

第一, 原材料的控制。由于混凝土技术对于桥梁桩基的重要性, 在混凝土原材料选择这一方面, 就已经开始严格的质量把关。桥梁桩基混凝土的选择是用中粗砂和卵石结合水泥搅拌而成, 其中水泥要选择硅酸盐水泥, 粗砂和卵石中泥沙的含量要确保小于2%。

第二, 流动性的控制。对于混凝土来说, 要充分保证其保水性和流动性, 这样才有利于进行桥梁桩基的灌注工作。因此, 对于混凝土的搅拌来说, 水量的控制直接影响其流动性。

第三, 灌注准备。混凝土对桥梁桩基的灌注不能直接进行作业。在灌注开始之前要进行一系列的准备工作。首先, 确定桥梁桩基的孔里面泥浆的各项性能指数。确保泥浆的各项性能指数能保障其流动性, 从而不致于发生滑坡现象。然后, 根据钢筋笼的直径、孔径大小和深度、导管需要活动的范围, 确定导管的直径, 进行灌注导管的拼装和编号。最后, 认真仔细的检查桥梁桩基的孔底, 看看孔底有没有地下积水和沉渣, 如果孔底发现了这些东西, 必须及时排除干净。对于沉渣, 可以直接进行打捞。而面对地下积水, 则要根据不同情况进行处理, 如果地下积水少, 可以直接用海绵吸收掉, 遇到地下积水多的情况, 就需要从水下进行混凝土的灌注。

第三, 时间控制。在确保了混凝土的原材料的质量后, 混凝土开始对桥梁桩基进行灌注, 值得注意的是, 混凝土还有一个非常重要的凝结过程。普通凝结了三到五个小时的混凝土, 只能满足浅孔直径较小的桩基, 而桥梁的桩基不仅直径大而且多是深孔, 因此在进行混凝土灌注后, 需要等上五到七个小时, 才能进行下一步作业。

第四, 坍塌高度的控制。桥梁桩基对坍塌高度的控制非常严格, 通常严格控制在200-220mm之间。这样做是为了保证混凝土在灌注过程中, 不会因为其流动性的特点, 造成灌注桩出现堵塞的现象, 从而影响桥梁桩基的质量。

(二) 施工过程中的具体措施

首先, 加强护壁的强度。护壁的主要作用是用来防止土石方垮塌危及工作人员的施工。因此, 要确保护壁的强度符合其施工要求, 一般情况下, 护壁都需要比地面高30cm才能保证其安全性。同时, 还要注意地下积水对护壁有无影响。

然后, 做好灌注工作。灌注混凝土是一件非常繁琐的事情, 由于桥梁工程的庞大, 通常混凝土的量也是非常大。一方面, 混凝土如果不能得到及时灌注, 搅拌的时间太长, 混凝土的各项性能指标就不能得到保证, 容易出现离析现象。针对这种情况, 需要工作人员对混凝土的搅拌时间和程度进行控制, 从而改善混凝土的强度, 避免因搅拌时间过长而发生离析的现象。另一方面, 由于混凝土在进行灌注的过程中, 容易对灌注的导管产生巨大的阻力, 破坏灌注导管的易和性, 堵塞灌注导管, 从而使后续的混凝土灌注变得更加艰难。然而, 工作人员可以通过让混凝土快速向设备中漏斗增加灌注量的方式来避免这种情况出现。

最后, 控制好灌注速度。混凝土的灌注不允许出现中途停止的情况, 也不能出现混凝土超出灌注范围的情况。因此, 为了保证混凝土的灌注环节能够有序完成, 也为了保证灌注速度的合理性, 工作人员要事先设计好需要浇筑的建筑物实际高度, 并且在灌注过程中, 要密切关注灌注工作, 积极地与其它工序配合。

(三) 后期工作

第一, 最后一次混凝土灌注减少量的使用。在进行最后一次混凝土灌注的时候, 由于前面不断重复作业, 导管内的压力逐渐减少, 工作人员通过地对孔内加水的方法, 提高混凝土柱的高度。因此, 为了不出现超灌和材料浪费的现象, 在最后一次混凝土灌注时要减少混凝土量的使用。

第二, 均衡混凝土的密度。在灌注工作后期, 由于导管内的压力不断减少, 混凝土的密度则会越大, 从而影响桥梁桩基的质量。因此, 为了使混凝土前后的密度一致, 可以在后期, 将漏斗的高度提高。

第三, 保养和检测。在完成混凝土的灌注工作后, 做好相应的保养工作和检测工作。保养工作主要是防止混凝土在凝结期间遭到破坏, 而检测工作则需要通过超声波投射法来检测其是否质量过关, 没有其它的安全问题。

二、桥梁桩基混凝土的施工技术的操作流程

第一, 首先, 工作人员对该范围的地表进行测量, 找到放孔的中心位置, 并且在中心位置上设置一个十字线的护桩。将该孔的位置上的杂物清除掉, 排除所有的干扰障碍, 使其变得平整。工作人员用钻孔机械开始进行钻孔作业。然后, 工作人员在打出来的钻孔中埋设护筒。其目的是为了将桩位固定住, 不让地面上的水流到钻孔里, 保护孔口和孔壁。因此, 护筒的设计和安装也是非常有讲究。护筒的内径要比钻孔桩的内径至少大20cm, 在粘质土区域安装的深度不小于1m, 并且要将0.5-1m范围内的砂土去掉, 换成粘质土来替换。护筒的安装要求对于冻土和河床等都有不同的规定。施工人员要根据情况来决定。接着, 制作泥浆。在钻孔中, 容易出现孔壁坍塌的情况, 为了防止这一情况, 可以在护筒中填充泥浆, 利用泥浆的密度比水的密度大的原理, 让泥浆在孔壁中建起一层屏障, 防止水向孔外渗透。但是需要注意的是, 泥浆对于泥土和水的选择有一定的要求, 不能使用自来水, 也不能选择含砂太多、土层厚的粘土。最后, 给钻孔搭设工作架, 将工作架周围的场地清理出来, 夯实土层, 围筑孔口, 并做好排水设施, 排除地表的水, 做好这些一系列的安全措施后, 人员和材料进场。

第二, 首先, 利用钻头进行钻孔, 将孔内的残渣清理出来。在钻孔完成以后, 检查钻孔是否达到设计的标准高度, 将孔内的地下水或者河流水高于1.5m位置以上的水排除干净, 并对钻孔的内径、形状和倾斜度进行检查。在对孔内的一系列检查完成后, 就要进行挖孔桩的工作。在完成钻孔及检查工作后, 然后, 开始制作钢筋骨架。钢筋骨架的制作必须要注意工作人员的安全和材料的放置, 以防出现人员安全事故和材料丢失的情况。钢筋骨架的制作还必须十分牢固, 位置准确, 以免影响后续的作业。最后, 混凝土灌注, 将符合要求的混凝土通过设备对钢筋骨架进行输送, 从而形成桥梁桩基的大体结构。

第三, 桥梁桩基的检查。桥梁桩基的质量检查非常重要, 一方面检查桩能承受的载重量, 另一方面检查桩的质量是否符合验收标准, 有没有出现混凝土离析、桩体外壁出现破裂等情况。

结束语:

总而言之, 混凝土技术在桥梁桩基建设中起到了非常大的作用, 混凝土技术容不得一点马虎。因此, 工作人员要严格遵守混凝土施工流程, 不以次充好, 重视每一个施工环节, 保障桥梁桩基的质量。

参考文献

[1]袁传军.关于桥梁桩基施工技术研究[J].山西建筑, 2014, 10:182-183.

8.桩基混凝土冬季施工方案 篇八

【关键词】路桥桩基；混凝土；施工技术；方案设计；具体措施

0.前言

本文就混凝土在路桥桩基施工系统中具体应用做出浅析，以找到其中运行的不足，采取措施以应对现实路桥桩基施工过程中出现的难题。

1.关于混凝土原理的具体描述

在整个路桥工程建设中，路桥桩基施工是非常重要的环节，一般来说，路桥桩基施工都是比较复杂性，它的施工工艺异常的繁杂，如果不能良好的掌握施工方法，就难以保证路桥桩基施工的质量，在此过程中，我们对大直径钻孔进行灌注施工，在施工过程中，主要通过两种手段进行，分别是泥浆护壁方法以及全套管施工。这两者是有区别的，却又相互联系，共同促进路桥桩基施工系统的建立健全。通常来讲，泥浆护壁方式应用于钻孔的冲击，以及回转钻削成孔。两者都是对具体施工过程的应用，这些施工方式离不开对混凝土的具体应用。综合施工全局来说，我们日常的路桥施工建设中，需要应对不同的实际施工情况，采取不同的施工方法，对于混凝土的具体应用也是不一样的。

我们日常所说的路桥混凝土主要是应用于路桥桥面桩基结构的混凝土。一般来说，我们日常建筑工程中运行的混凝土都是利用水泥作为原料，以砂石作为其辅料，与水进行比例调配，形成的建筑材料。由于受到外力作用，混凝土一般会发生各种形变，比如受到温度控制，引起的温度变形，受到内外因素影响，而发生的弹性形变、收缩变形等。一般情况下混凝土需要经过振捣才能使用，这样才能保证其水下灌注的强度。

2.对于混凝土施工的具体质量要求

在日常施工中，为了确保施工的质量效率的实现，需要进行混凝土质量的测定、混凝土自身具有流动性，当进行水下灌注混凝土时，其相关的振捣环节是不能进行的，此时只有依靠混凝土本身的重力产生流动促进整体的平整。在此过程中，如果混凝土拥有较差的流动性，就容易导致管道堵塞，不利于混凝土日常浇灌的进行，如果此过程处理不当，还会出现断桩的意外事故，这就更加不利于混凝土具体施工工作了。在这种情况下，为了保证水下灌注混凝土的顺利实施，需要进行性能检测，以其具有较好的粘聚性能与保水性能，这样在进行水下灌注的时候，就能有效避免离析现象的发生，有利于避免碎石积累导致的卡管现象，从而避免出现混凝土施工的质量事故，避免工期的延迟。

2.1对于路桥桩基施工中混凝土配合比的分析

一般来说，只有保证混凝土的设计强度标准，才能实现路桥桩基施工工程的顺利开展，在此过程中，也要注意对水泥用量的使用，按照工程的指定标准来进行，如果利用外加剂进行具体配置时，需要注意水泥的用量，一般来说不能低于300千克每立方米，其初凝的时间应该大于2小时，在此过程中，控制到混凝土的坍落度，使其在18厘米到22厘米之间最好。优先选择卵石作为粗集料，有些混凝土配制需要利用碎石，也就需要适量的粗砂了，通常来说，砂率的比率在45%到50%之间，这些步骤都要按照具体的施工管理标准来，结合工程的实际情况进行配合比的调整，以不断满足工程建设的要求。

在具体工程建设中，要保证混凝土的和易性以及流动性符合施工的标准要求，对每个环节都要进行分析，有利于采取针对性的措施，对症下药，解决问题。在此环节中，用水量的问题与混凝土流动性问题息息相关，不合理的加水对混凝土的粘聚性以及保水性有不利的影响，为了避免出现离析等不良现象的产生，我们需要加强日常工程的监理工作，针对这种情况采取具体的方式，解决这些不良现象。

2.2关于泵送混凝土的施工分析

随着我国相关经济建设的日益开展，各种混凝土施工方法应用逐渐得到深入延伸，比如泵送混凝土的施工环节，它在我国相关建筑行业中的应用越来越广泛，这种施工方法是一种综合利用效益较高的方法，为了确保它能最大程度发挥自身效益，需要进行有效运输工具的运输，在运输过程中，制定详细的运输规划，以确保安全高效的将混凝土，输送到目的地。

3.关于水下混凝土的施工工艺分析

3.1导管问题

在水下混凝土的具体施工中，要注意对竖向导管的具体运用，在此过程中，导管的质量问题与工程质量问题是息息相关的，它对施工工程质量效率影响很大，所以我们要积极保证导管的质量问题，一般来说其内壁应该相对光滑，其内径范围在20厘米到30厘米之间， 对其底节管也要具体限制等，对导管环节做好及时的维护管理，以确保水下混凝土工作的顺利运行。

3.2关于清孔环节的具体应用

关于钻孔环节的具体实施有以下要求，其达到设计标高后应及时清孔；合理规范支撑桩，摩擦桩需要符合工程设计要求，当无设计要求时，对直径大于1.5米的桩或者长度大于40米的桩以及土质较差的桩，沉渣厚度不大于500毫米，用换浆法进行淸孔时可用检查泥沙量来达到控制请控制量的目的。

4.关于桩基施工混凝土的具体使用方法

在日常建设施工中，混凝土的利用范围是非常广泛的，无论是桥梁桩基建设还是其他系列建设，都能看到混凝土的影子，在实际施工过程中，我们要保证桩基混凝土的强度和桩基础护壁混凝土的强度的一致性，这样有利于我们日常的建设施工的具体进行。对桩基的护壁要进行严格要求，满足工程的建设需要，除此之外还要加强对护壁的防水工作的处理。在施工过程开始的时候，做好积极的检查工作，确定桩基础的混凝土配合的标准型，检查工程材料适合齐全合格，以此保证施工全局各个环节的质量。在实际施工过程中，要注重按照规定进行混凝土配备，以确保混凝土灌注施工桩基础工程的顺利开展，有利于整个建设工程的质量效益的提升。

4.1在钻孔桩钻孔过程中对缩孔的控制

在实际施工中，为了确保实现对缩孔的有效控制，需要进行一系列环节控制，在此其中，要选择合适的钻机，这种钻机要满足工程施工的实际需要，这是钻孔桩施工的基本前提。在此过程中要注重钻头类型的利用，适当增大钻头的直径等，结合其它的具体环节来进行检测、控制的加强。利用以下措施可以有效实现钻孔桩钻孔过程中对于缩孔的有效控制。缩短成孔至混凝土浇筑时间。在易缩孔的地质环境下，应适当缩短成孔、清孔以及钢筋笼焊接时间，缩短空孔时间是减少缩孔的重要措施，施工时尽可能增加钢筋节段长度，以减少焊接头数量。加强孔径的检测与控制。

4.2对沉淀层的控制

在日常施工过程中，沉淀层环节对桩基的承受能力具有重大意义，为了确保整个工程的顺利进行，需要严格规范浇筑前的沉淀层厚道，是其满足工程施工的需要，为了避免出现施工中沉淀层厚度不足的问题，我们要提高关于泥浆性能指标的具体要求。应当根据施工的具体地质情况对泥浆的比重、粘度、含砂率等参数进行应相应调整，必要时可进行造浆成孔。监理人员在钻孔完毕后应当进行验收，采取相应方法检查终孔深度；保障侧绳准确性，保障工程质量过关，以实现对沉淀层的有效控制，有利于整体工程的顺利进行。

5.结语

根据上文所说，混凝土技术应用对于现代工程建设有着极为重要的意义，混凝土的质量问题以及浇筑问题，混凝土日常运输问题都应该引起我们的高度重视，只有实现混凝土的运输与浇筑环节的科学性，合理性，才能有利于整个路桥桩基础施工系统的发展，才能有效实现建筑施工的综合效益。

【参考文献】

[1]季胜华.混凝土在路桥桩基施工中的应用及技术探析[J].科协论坛（下半月），2011（12）.

9.缺陷桩基补强处理施工方案 篇九

一、桩基缺陷检测情况及原因分析

受检桩砼灌注日期为2010年12月30日～2011年1月8日，检测日期为2011年1月21日，由四川省恒固建设工程检测有限公司根据相关要求按声波透射法进行检测，检测结果显示：S19-1桩基距测试桩顶16.9～24.0m,声学参数异常；S19-2桩基距测试桩顶14.5～23.9m,声学参数异常； S19-5桩基距测试桩顶13.9～22.0m,声学参数异常； S19-6桩基距测试桩顶15.9～23.5m,声学参数异常；H7桩基距测试桩顶9.19～11.8m,声学参数异常；经初步分析原因系桩基砼浇灌时，砼塌落度过大、桩底有积水、加设的串筒过少（砼下落落差太大）、砼振捣不均匀等原因使砼产生局部离析。如果桩基缺陷不排除，对我们来说无论对工期还是成本均造成巨大损失，经项目部研究决定采用以下方案处理。

二、处理方案

鉴于S19桥台桩底出现缺陷，为了深入了解此部位的缺陷情况，采取超前（桩底往下50cm）钻孔抽芯取样，采用桩中桩凿除法补强，要求采用双管单动金刚石钻进工艺的钻机。设计桩径为1.5m的取钻孔桩径1.0m, 钻孔桩心与原设计桩心重合。钻机在钻孔过程中一定要不停的对钻机的主轴进行垂直度校正，防止钻孔偏位，钻孔垂直度保证<0.5%；同时在钻机钻孔

取芯过程中，对每节砼芯样进行认真分析总结，密切关注芯样的变化情况。完全清除缺陷部分后，重新布设钢筋笼（钢筋根数和原桩同，规格大一型号，设置于缺陷部分并锚入缺陷砼以上2m）和声测管，最后浇筑C35膨胀砼至填满整个桩孔，在砼灌注前注意仔细清孔，使孔内无沉渣及积水，在砼灌注时，应加设串筒，串筒下口至砼面高度不超过2m，分层浇筑砼厚度不超过50cm，并用振捣棒振捣密实，在灌注过程中必须每灌注2m3左右测一次混凝土面上升的高度，确定每段桩体的充盈系数，确保桩身混凝土的充盈系数必须大于1.0。待新浇砼达到强度和龄期后，按声波透射法进行检测，如检测桩身砼均匀性很好，桩身密实完成，完全满足使用要求，再进行下道工序施工。

另外，将S19承台下土部分作换填处理，地基承载力不低于300KPa；清除承台下基岩以上的土，再用C30砼浇筑至垫层，使承台下地基与桩基共同受力。

对于H7桩基，质量缺陷在桩中上部，处理方法为：先凿除缺陷以上的桩基砼，原有桩基主筋尽量保留，如保留不了，重新布设钢筋笼（钢筋根数及规格和原桩相同，主筋与原桩主筋相互错开焊接连接）和声测管，最后浇筑膨胀C35砼至填满整个桩孔，砼浇筑同上。

三、处理方案示意图

1、S19桥台桩处理示意图

桩顶C35砼内渗微彭胀剂原有桩基2000φ50×2.5无缝钢管φ22@2000II?0100φ10@10030φ28缺陷范围I-I桩底25010001500立面图2502、H7桩处理示意图

凿除原有砼重新浇筑I11.8mIC35砼内渗微彭胀剂缺陷范围φ50×2.5无缝钢管φ25@2000φ10@10044φ28I-I2000立面图

10.冬季混凝土养护方案 篇十

一、编制依据

1、《建筑工程冬季施工规范》（JGJ-104-97）

2、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

3、《砼外加剂应用技术规程》（GB50119-2003）

二、冬季施工时间确定

当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工。室外日平均气温连续5天稳定高于5℃即解除冬季施工。

三、施工方法及技术要求

1、商品混凝土

⑴施工前对混凝土搅拌站进行全面交底，水泥优先选用水化热较高的普通硅酸盐水泥，最小水泥用量不小于300Kg/m³，水灰比不大于0.6；骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。为加速混凝土强度的提高、加快施工进度，必须保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃，入模温度不低于10℃。

⑵对商品混凝土搅拌站的控制：冬季混凝土到达现场德尔出罐温度不得低于10℃。由现场试验员随时抽测。泵送混凝土应严格控制混凝土塌落度在16～18cm以内。原材料及外加剂应符合设计及施工要求。混凝土配合比必须经试配确定，并按施工单位交底要求配合比供应混凝土。

2、混凝土运输

现场混凝土水平和垂直运输的混凝土输送泵管道必须用矿棉被

进行保温，防止管道产生冻结。混凝土地泵、吊斗在表面包上保温海绵，外罩胶皮加以笃定保温。商品混凝土运输车，外包保温被保温。

3、混凝土试块的留置

混凝土强度试块至少留置四组。

一组为28天标养；三组为同条件养护：一组用于检验混凝土的受冻临界温度，一组用于检验混凝土的拆模温度，一组为同条件转常温养护28天强度。

抗渗试块：至少留置两组标养。

4、混凝土测温孔设置要求

测温孔设置在温度变化大的，容易散失热量的部位。测温孔的口不迎风设置，测温口用棉纱团临时封闭。测温时，测温仪表要与外界气温采取隔离措施，并留置在测温孔内不少于3分钟。

5、混凝土测温要求

混凝土测温采用留置测温孔的方式进行测温。

⑴ 混凝土测温开始时间：混凝土从入模开始到混凝土达到受冻临界

强度，每隔2h测定一次，室外气温及周围环境温度每昼夜定时、定点测量四次。

⑵ 全部测温孔、点进行编号，测量结果由现场试验员写入正式记录。⑶ 采用测温孔测温时，在孔口四周用保温材料塞住，温度计在测温

孔内应留置3分钟以上，方可读数。

⑷ 测温人员应同时检查覆盖保温情况，并应了解结构物的浇筑日

期、要求温度、养护期限等。若发现混凝土温度有过高或过低现

象，应立即通知有关人员，及时采取有效措施。

⑸ 测温结束时间：

1）混凝土到达临界强度：

2）混凝土的表面温度冷却到5℃且拆模后混凝土表面温度与环境

温差≤20℃；

3）测温孔温度与大气温度接近时；

满足以上条件方可结束混凝土构件的测温

6、混凝土的浇筑

⑴施工现场须准备好混凝土覆盖用保温材料，如塑料薄膜、岩棉、彩条布和草帘等。

⑵搞好挡风外封闭，以提高保温效果。

⑶浇筑前，应清除模板和钢筋工的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。⑷不得在冻土层上进行混凝土浇筑，浇筑前，必须设法升温使冻土消融。

⑸混凝土接槎时，应预热旧槎，浇筑后加强保温，防止接槎受冻。⑹严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的塌落度过小，不符合设计要求，可在混凝土公司技术人员的指导下，适量添加随车带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果送到时的混凝土塌落度过大导致不能使用，项目部可做退货处理。

⑺冬施时初期泵送的清水应用水温不低于40℃热水，以防在管内结冰，泵车润管用水不得放入模板内，初期泵送润管用过的砂浆也不得直接放入模板内，可先放到其他容器内或均匀散开。

7、混凝土的养护

冬期混凝土初凝时间一般为8小时～10小时，终凝为12小时～14小时。因此应适当把握好抹面时机，并在初凝前（用手轻按表面可留下指痕）进行二次抹面，可以减少表面裂缝。混凝土墙、柱等边模的拆模时间应适当延长，以避免表面发生脱皮等影响外管质量问题。

主要采用综合蓄热法进行混凝土养护。即在混凝土中掺加合理的外加剂，利用原材料加热及水泥的水化热的热量，通过适当保温，延缓混凝土冷却，使混凝土温度降到0℃或设计规定温度前达到临界温度。混凝土浇筑后，及时覆盖塑料薄膜并加盖草帘养护，以保证混凝土初凝前不受冻，根据施工部位及气温情况，一般可参照如下数据覆盖：气温在0℃～5℃时盖一层草帘和一层塑料薄膜，气温在-10℃～0℃时盖三层草帘和一层塑料薄膜，低于-10℃时盖四层草帘和一层塑料薄膜；低于-15℃时应采用加温和其他材料（如岩棉、苯板等）进行保温。对边棱、角部的保温厚度，应增大到面部位的2~3倍。混凝土养护期间应防风防失水，加强养护期混凝土测温。

由于混凝土中掺有粉煤灰和外加剂，混凝土终凝后，应立即进行覆盖保温养护，按国家标准要求，混凝土的养护时间不得少于14天，若早期养护不到位，其28天强度将受到很大影响。

四、质量保证措施

1、严格执行各种规章制度、操作规程和质量标准，真正编制和落实冬季施工方案。充分做好冬施物资和机械设备准备。

2、与混凝土搅拌站签订的合同中，在合同技术条款中明确要求

混凝土到达温度、入模温度、供应频率、间隔时间、混凝土外加剂类型，并认真对照检查。

3、严格按照测温布置图做好测温的位置、深度、数量、混凝土冬季施工技术资料，现场浇筑混凝土时应严格遵守测温制度，做好混凝土结构覆盖保温工作。测量及时准确，发现温度下降太快应加大力度进行覆盖及保温处理。确保冬季施工质量。

五、安全保证措施

1、冬天施工时，人员应注意防滑，出入基坑应走专用马道。大雪天气上下人梯设专人清扫积雪，斜道设防滑条。

2、浇筑混凝土时，使用振捣棒的作业人员，应穿防滑鞋，戴绝缘手套。振捣设备应设有开关箱，并装有漏电保护器。

11.浅谈混凝土冬季施工技术 篇十一

[关键词] 建设工程 招投标 问题 原因 对策

一、混凝土冬季施工前的准备工作

1.技术准备

施工技术方案（措施）的制定，必须以确保施工质量及生产安全为前提，应具备以下内容：冬季施工的生产任务安排和部署；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和部署；冬季施工人员培训计划；工程质量的控制要点；冬季安全生产的要点。

2.生产准备

根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。如现场供水管道的保温防冻，搅拌机棚的保温，场地的整平及临时道路的设置，装修工程的门窗洞口封闭及保温。

3.资源准备

根据制定的计划，组织好外加剂材料、保温材料、施工仪表（测温剂）、职工劳动保护用品等的准备工作。做好原材料的检验复试及材料的配合比。

4.人员教育培训准备

冬季施工前必须进行人员培训。培训内容为：国家和地方有关冬季施工规范、标准、规定；有关冬季施工的基本理论知识及施工方法。同时，进行冬季施工前的技术交底工作。

二、混凝土冬季施工的一般原理

混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（冰）。这时参与水泥水化作用的水减少了。因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全为成冰，也就是完全由液体变化固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。

水变成冰后，体积约增长9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即早期受冻破坏）而降到强度。此外，当水变成冰后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降到混凝土的密实性及耐久性。

由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的试验研究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。

混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。由此可见，混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度，一般称临界强度，即可达到预期效果。对于临界强度，各国规定取值不等，我国规定为不低于设计标号的30%，也不得低于35千克每平方厘米。

三、混凝土冬季施工中的关键施工技术

1.原材料加热、保温

（1）砂石骨料的温度保持在0℃以上。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。

（2）水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

（3）当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

（4）水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。

2.混凝土拌合及运输

（1）混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点，以减少材料运输过程中的热量损失，同时也应正确选择运输用的容器（包括形状、大小、保温措施）。

（2）混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土（如梁、柱交接处）交接处的冰雪及垃圾。

（3）当采用商品混凝土时，在浇筑前，应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能，并做好相应的防冻保暖措施。

（4）分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被一层的混凝土覆盖前，不应低于计算规定的温度也得低于2℃。

（5）重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取有效措施，以保证预期所要达到的强度。

（6）预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝土必须经预热，并采用热的水泥浆，砂浆或混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。

（7）现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。

3.混凝土浇筑

墩身施工采用混凝土输送泵泵送浇筑。施工前根据墩柱尺寸算出钢模板外围面积，用脚手架将墩柱围起来，用养护罩将模板连同脚手架一起罩住，要求脚手架与模板的距离以不影响施工操作为宜。混凝土施工选在气温较高时进行，在拌合站及施工现场均配有足量温度计并做好温度测量记录，以便随时调整拌合温度以保证混凝土出机温度。混凝土浇筑前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm并采用机械捣固。

4.混凝土拆模

冬期混凝土拆模时间应以同样试件的试验结果确定。根据与结构同条件养护试件证明，混凝土强度达到70%以上方可拆模。拆模时，混凝土表面温度与自然温度之差不能超过10℃，对已拆模的混凝土，应覆盖黑心棉或毛毯进行养护。采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

5．混凝土养护

（1）冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。

（2）采用的保温材料（草袋、麻袋），应保持干燥。

（3）在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草棉，麻袋等保温材料并扎牢，然后再浇筑混凝土。

（4）保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可覆盖塑料薄膜，上部再覆草袋、麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺一二层或三层；大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定。

（5）拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。

四、混凝土冬季施工中的安全和防火

（1）冬季施工时，要采取防滑措施。

（2）施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

（3）电气设备，开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空，电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果。

（4）脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉防滑条和铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

（5）打夯机，磨石子机等震动机械，以及经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸放水中，应架空绝缘良好。

（6）工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。

（7）草包，草帘等保温材料不得堆放在露天，以免受潮失去保温效果。

（8）现场的易燃，易爆及有毒物品应有专人保管，妥善安置。明火作业应实行动火证审批制度，并配置必要的安全防火用品。

五、结语

12.桩基混凝土冬季施工方案 篇十二

桩基础包括:由桩体和承台组成, 预制桩和灌注桩两大类。打桩方法的选定时, 除了根据工程地质条件外, 还要考虑桩的类型、断面、长度、场地环境及设计要求。为了适应大型桩基工程的需要, 桩基础施工技术既要增加锤重和改进起重、吊装操作工艺, 又要减少震动噪声和对环境的污染。目前主要采用灌注桩的施工, 灌注桩施工亦由原来泥浆护壁、套管成孔进展到无噪声、不排污、不挤土的全套管施工。并且在施工过程中用混凝土方面较多, 打桩工程施工工序多, 工艺要求高。影响桩基质量的因素有:工程地质勘察报告不够详尽准确、设计的合理取值、施工中的各种原因。桩基施工中对质量问题及隐患的分析与处理, 将影响建筑物的结构安全。打桩工程出现的问题是单桩承载力低于设计值, 桩倾斜过大、断桩、桩接头断离、桩位偏差过大等。

路桥混凝土常用的分类方法有如下两种: (1) 按组成材料分无筋混凝土、钢筋混凝土、连接配筋混凝土和钢纤维混凝土。 (2) 按施工方法分人工摊铺混凝土、滑模摊铺混凝土和碾压混凝土。从水泥混凝土原材料上看, 最常见的是素混凝土;从混凝土施工方法上看, 常见的是人工摊铺、滑模摊铺和根压法等。

2 路桥桩基施工中混凝土配合比设计

路桥桩基施工中水下混凝土施工是一项及其重要的工作, 根据项目实际情况来讲, 常采用的方法是导管法, 进行导管法施工要求混凝土具有很好的流动度以及易性。因此进行导管法施工前, 一定要重视混凝土配合比和具体适用性, 在配制路桥桩基施工混凝土时应当按下述方法和规定进行操作:

1) 保障混凝土设计强度符合施工标准, 水泥用量不宜少于工程指定用量, 若使用外加剂进行配制时可适当减少水泥用量, 但不能低于300 kg/m3的标准, 保障初凝时间不少于2 h, 与此同时应当保证混凝土坍落度控制在18~22 cm范围之内, 进行粗集料选择时应优先考虑卵石, 若采用碎石进行混凝土配置时应加强粗砂的使用量, 一般砂率的比率应在45%~50%范围之内, 集料最大粒径也应保持相关施工标准。在配合比的选择上要根据工程实际进行调整, 以适应工程实际需要。要根据施工配合比调整用水量, 以确保混凝土的各项指标。

2) 当配制的混凝土的和易性以及流动性存在不能满足工程要求时, 应认真进行分析, 并采取针对性的措施, 不能盲目加水, 应尝试从骨料级配上发现问题, 因为用水量虽然会影响混凝土的流动性, 但盲目加水, 混凝土的粘聚性和保水性将会下降, 继而出现离析、泌水现象, 与工程要求相背离。因此针对这种情况, 应加水泥和水进行二次搅拌, 从而保证正常的水灰比要求。

3 路桥工程水下混凝土的施工工艺

随着我国路桥工程事业发展速度的不断提升, 为确保路桥工程桩基施工的质量, 施工企业必须重视其施工工艺, 规范施工流程, 只有这样才能提高工程的整体质量, 实现其经济效益。

1) 导管。路桥工程桩基混凝土灌注施工中应选用竖向导管进行施工, 导管质量是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。在导管选择中, 应确保其具有光滑的内壁, 一般情况下内径应控制在20~30 cm之间。为避免出现钢筋骨架碰撞等问题的出现, 应避免法兰盘出现在底节管下端。漏斗底部位置到孔口位置之间的距离必须比一节中间管节长度多出一些, 同时进行球塞通过试验, 混凝土灌注选用砍球法进行施工。

2) 清孔。清孔作业应在钻孔符合设计标高后进行, 从其沉渣厚度进行分析, 支撑桩应在设计规定以上, 摩擦桩必须确保其与设计要求相符合, 当无法达到设计要求的情况下, 应确保桩直径在1.5 m以上及长度在40 m以上时, 沉渣厚度应控制在500 mm以下, 清孔施工中可通过换浆法进行泥沙量地检查。

3) 灌浆。路桥工程水下混凝土灌浆施工中主要选用导管法进行施工, 在施工中应对混凝土储备量与流动性加以重视, 避免堵管情况的出现。混凝土灌浆施工中应确保导管埋深度在1 m以上, 在施工中必须对砍球、开料门加以重视。

4) 浇筑。混凝土浇筑施工应对其连续性加以重视, 确保任何情况下导管内都具有足量的混凝土。浇筑混凝土时应与施工具体情况相结合, 在导管拆除频率加以控制的情况, 应防止导管埋置过深及卡管等问题的出现。在混凝土浇筑2 m以下的位置进行导管底的埋设, 避免导管内有水涌入, 但其深度应控制在6 m以内。如上下升降导管内混凝土难度较大时, 应将导管向上进行提升, 这种情况下如混凝土下降难度较大, 应对导管进行较小幅度地抽动。在混凝土顶面位置进行准确测定时, 不能选用探锤进行施工, 基于此, 在施工最后环节应选用竹竿对桩顶面位置进行测定, 同时核对混凝土的灌入量。

4 路桥工程桩基施工中混凝土技术要点分析

随着我国路桥工程事业发展速度的不断提升, 混凝土施工是否有效在工程桩基施工中的地位也越来越重要, 为满足社会经济的发展要求, 桩基施工作为工程建设的主要组成部分, 其混凝土技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。路桥工程桩基施工中选用混凝土较为普遍, 施工中应确保桩基护壁混凝土强与桩基混凝土强度相同, 在施工中应重视桩基护壁高出地面0.5 m, 并对其进行防水施工。

在实际施工中, 为了确保实现对缩孔的有效控制, 需要进行一系列环节控制, 在此其中, 要选择合适的钻机, 这种钻机要满足工程施工的实际需要, 这是钻孔桩施工的基本前提。在此过程中要注重钻头类型的利用, 适当增大钻头的直径等, 结合其它的具体环节来进行检测、控制的加强。利用以下措施可以有效实现钻孔桩钻孔过程中对于缩孔的有效控制。缩短成孔至混凝土浇筑时间。在易缩孔的地质环境下, 应适当缩短成孔、清孔以及钢筋笼焊接时间, 缩短空孔时间是减少缩孔的重要措施, 施工时尽可能增加钢筋节段长度, 以减少焊接头数量。加强孔径的检测与控制。

在日常施工过程中, 沉淀层环节对桩基的承受能力具有重大意义, 为了确保整个工程的顺利进行, 需要严格规范浇筑前的沉淀层厚道, 是其满足工程施工的需要, 为了避免出现施工中沉淀层厚度不足的问题, 我们要提高关于泥浆性能指标的具体要求。应当根据施工的具体地质情况对泥浆的比重、黏度、含砂率等参数进行相应调整, 必要时可进行造浆成孔。监理人员在钻孔完毕后应当进行验收, 采取相应方法检查终孔深度, 保障侧绳准确性, 保障工程质量过关, 以实现对沉淀层的有效控制, 有利于整体工程的顺利进行。

5 结语

路桥工程是国民经济增长的重要工程, 随着我国路桥事业发展建设要求的不断提高, 混凝土施工技术作为路桥工程桩基施工的重要技术之一, 其施工工艺选择的科学性、合理性将直接关系着整个工程的质量, 关系到人们的生命安全。路桥工程因受到大气因素与行车荷载的直接作用, 在各种因素的长期影响下, 往往会出现各种病害问题。混凝土施工技术作为桩基施工的主要技术, 只有确保其施工工艺的规范性, 充分掌握其技术要点, 才能有效提升其整体质量。

参考文献

13.混凝土冬季施工保温措施 篇十三

1． 砼配比应按照国家有关规定，按比例掺抗冻剂，其品牌必须经过建设单位及监理单位认可。

2． 安排专业测温员，按照国家规范要求在每车砼下料时及时进行测温，并做好记录。记录时应注明车牌号、及到场时间、浇筑时间、砼温度、及室外温度、砼模温度应控制不少于15ºC，当室外气温低于-8ºC时，不得进行砼浇筑。3． 混凝土运输；混凝土在运输过程中，要求混凝土厂家对混凝土运输罐车进行有效保温。为减少热量散失，要求厂家混凝土出机后将混凝土及时运到施工现场。司机必须熟悉运输路线，选择最佳运输路线。

4． 混凝土浇注前备齐保温时所需的保温被、塑料薄膜等。浇注前应先清除模板上的杂物及冰雪。做好施工机械、用具等准备。

5． 混凝土在冬季施工时，为确保施工质量，混龄土浇筑完后及时对混凝土进行保温。

（1）墙柱混凝土浇完后，柱头采用岩棉被覆盖，柱模外侧挂岩棉被，采用铁丝或板条固定。墙柱模板坼除后，立即用塑料薄膜封闭薄膜接缝采用塑料胶带连接。以确保混凝土不受冻害，加快混凝土强度的增长。

（2）现浇板混凝土振捣完抹完一遍立即用塑料薄膜对混凝土表面进行覆盖。待混凝土初凝前抹完第二遍后，底层用塑料薄膜盖严，上层用岩棉被覆盖。

6、在墙柱模板拆除后即在沿外墙柱四周用油帆布做风挡 ,用铁丝和板条将油帆布固定于外墙柱上。待上一层现浇板混凝土浇筑前移至上层。（如条件允许甲方可配备二层的油帆布。）在建筑物内用火炉加温，并派专人烧炉、护炉。