驾驶员安全培训记录

驾驶员安全培训记录（精选15篇）

1.驾驶员安全培训记录 篇一

2012驾驶员安全教育培训记录.doc XXXXXXX工程项目部

驾驶员安全教育培训记录 主 题:提高安全意识，做本质安全型驾驶员 时间: 2011年3月23 日 地 点:办公室 主讲人: 记录人: 培训人员: 培训内容:驾驶员安全教育

教育目的:

1、明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识。

2、使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员 主要内容:

一、正确认识安全，提高安全意识

1.认识安全意识:所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造

成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。关键字:必须安全，警戒，警觉 几种负面安全意识的类型: 混沌型

认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在 “” 死生由命的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。自恃型

“”此类型多为技术熟练，专业工作年头多的老字辈员工，自恃久经沙 场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。任务型

为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意 识每况愈下，导致发生事故。2.驾驶员安全意识误区:-误区一:酒后驾车我开车多少年都没有问题，也不差这一次。释义:生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们

不能不差命，而且生命不光是我们自己的。

误区二:不是我自己的车，碰点磕点没事

释义:当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了

55根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了万其事 故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认 11 死亡重伤事故 29 轻伤微伤事故 无伤事故 300 3301模型释义:在每次事故中，会造成死亡事故次，轻伤，微伤事故29300 次，无伤事故次。

29事故模型告诉我们:要消除一次死亡重伤事故以及次轻伤事故，必 300须首先消除次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏

车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。误区三:侥幸心理

司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会 造成事故的发生。

1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲 劳驾驶;2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟;3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因;4.未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等;不应该抱有侥幸心理的几个实例: 1.新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害;2.-客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛太相信自己多年的经验而未 采取正确的操作流程;3.-台州天然气爆炸未对天然气泄露采取正确措施，恰好泄露点附近进 行带气作业引起爆炸。

误区四:习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有出现什么安全 问题。

释义:安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们 的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。美国著名能源企业杜邦公司的实例: 每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦，安全行为已经成为习惯，以至于后来杜邦提出他们的安全信仰:所有伤害和职业病都是可以预防 的。、认识本质安全型员工

本质安全型员工:想安全，会安全，能安全，具备自主安全理念和充 分的安全技能的员工。想:是意愿，是驱动力;会:是一种意愿转化为现实的能力;能:是能力转化为实践的行动和本领;自主理念和充分安全技能:是一种升华过程，强调了自身水平的提高 以及对周围的影响力。4、正确认识安全管理 安全管理特点: 1.安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持 2.安全无小事，小事全安全 安全管理目标: 提升员工安全意识，使每个人都成为本质安全型员工，进而像杜邦一 样杜绝任何事故的发生

二、如何做本质安全型驾驶员

发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失，是引发道路交通事故的主要原

因。那么什么是防御性驾驶呢, 一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动的去防范可能的危险，而防御性驾驶，要求你主动的随时随地，把你自己处于一个安

全的环境，来减少意外的发生。

1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果前方有，那就主动的换到另一个车道去。为什么,因为双排后轮会夹住异物石头，很

容易的会向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。2.开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般道路上接近交岔路口时，还没接近时，你就应该主动地往左换一车道(如果是在最右

道)，如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上，一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人，虽然你

是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离，或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他有机会换到超你车。绝对避免到

最后时间才来急煞车。

总结:当您会安全，能安全时，您离本质安全型驾驶员就不远了。谢谢

2.驾驶员安全培训记录 篇二

但是, 任何事物的发展都是客观的, 有利必有弊。同样, 农业机械化的快速发展也导致了严峻的农机安全生产形势:农机驾驶员、操作手安全意识淡薄, 拖拉机、农用车违法载人致死致伤情况时有发生, 加工机械、耕作机械违规操作, 致伤致殘的也不少, 这些都严重威胁着广大人民群众的生命财产安全。这就要求我们必须把安全意识武装到驾驶员、操作手的头脑, 使其深刻认识违法违规的严重危害性, 从而自觉遵纪守法, 按规操作, 确保人身财产安全。

1 农机驾驶操作员安全知识须知

1) 要让驾驶员、操作手熟悉了解国家有关法律法规和政策。如《安全生产法》《道路交通安全法》《农业机械化促进法》《农业机械安全监督管理条例》《贵州省农业机械管理条例》等, 在讲课时要抓住重点讲, 让驾驶员、操作手易于掌握, 不能通篇大讲, 使驾驶员、操作手无所适从。

2) 要熟悉了解农业机械的构造和安全操作规程。不论是农用车、拖拉机、农产品加工机械、耕作机械、排灌机械等等, 都必须严格遵守安全操作规程。发现安全状况太差的, 有危极人身及财产安全的, 要停止使用, 待修复完善后, 再投入使用, 避免发生事故, 造成不可挽回的损失。

3) 要督促驾驶员、操作手按规定办理相关证照, 已办理证照的农机户要参加年度检审验, 这样既确保农业机械在良好技术状态下作业, 又可防范一旦发生事故时有保障 (保险公司赔偿) 。

4) 要求驾驶员、操作手签订农机安全生产责任书, 明确责任。并按责任书要求遵纪守法, 不违规操作, 不违法载人, 不超速超载, 不无牌无证行驶, 不酒后驾车。特别是遇婚丧嫁娶等红白喜事, 要劝阻和制止村民乘坐拖拉机和农用车, 要坚决杜绝群死群伤事故发生。要深刻吸取我省贵定县“2008.5.15”拖拉机违法载人吃“满月酒”翻下大桥致29人死亡”的农村重特大道路交通事故教训及其他省市农用车拖拉机翻车致死致伤事故教训, 深刻认识安全驾驶、安全操作、安全使用的重要性, 确保广大村民的生命财产安全, 从而维护农村稳定。

2 农机驾驶操作中要掌握的安全驾驶和政策法规

1) 交通法规主要以《道路交通安全法》为主, 其核心是:以人为本, 保障人身安全, 保障道路交通畅通。一要让驾驶员、操作手懂得在道路上行驶的总原则是: (1) 严格遵守右侧通行原则。 (2) 借道通行原则。 (3) 任何时候行车, 都必须在确保安全的原则下通行。二要让驾驶员、操作手了解并遵守各种交通信号和标志标线, 如指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、指挥棒信号、手势信号及警告标志、禁令标志、指示标志以及虚线、实线、双实线等。三是车辆和驾驶员应遵守的规定。如车辆, 1、严禁黑车非驾, 车辆必须入户, 并领取号牌、行驶证, 方准行驶。2、车辆每年必须参加检验。又如驾驶员, 驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格, 领取驾驶证, 方准驾驶车辆。驾驶员还必须遵守以下规定: (1) 行车须带驾驶证及行驶证。 (2) 不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。 (3) 饮酒后, 不准驾驶车辆。 (4) 不准穿拖鞋驾驶车辆。 (5) 有疾病或过度疲劳时, 不准驾驶车辆。四是关于装载。如载物, 必须遵守下列规定: (1) 不准超过行驶证上核定的载质量。 (2) 装载须均衡平稳, 捆扎牢固。又如载人, 必须遵守下列规定: (1) 不准超过行驶证上核定的载人数。 (2) 拖拉机和农用车车厢内严禁违法载人, 关于载人造成的严重后果, 要举案例进行解说, 让驾驶员、操作手引以为戒, 警钟长鸣。五是关于行驶的要求和注意事项。1、转弯灯的使用: (1) 车辆起步时、倒车时、向左转弯时、超车时、掉头时开左转弯灯。 (2) 向右转弯时、让超车时、停车时, 开右转弯灯。2、下陡坡时, 不准熄火或空档滑行。3、车辆发生故障时, 须将车辆移至不防碍交通路段, 并在车前车后 (最短50米远) 设置醒目标志。警示前后车辆减速慢行通过。4、会车要求。须礼让三先, 即先减速, 先鸣号, 先靠右。5、超车原则: (1) 超车前须开左转弯灯、鸣号, 确认安全后, 从被超车的左边超越, 千万不要从右边超越, 因为被超车是靠右让超车。 (2) 被超车示意左转弯、掉头时, 不准超车。 (3) 行车中, 遇后车发出超车信号, 在条件许可情况下, 必须靠右让路, 不准故意不让或加速行驶。6、掉头要求。一定要选宽阔路段进行, 在弯路、窄路、桥梁、陡坡或易发生危险路段, 不准掉头。7、倒车要求。必须查明车后情况, 确认安全后, 方准倒车。8、停放要求。必须关闭电路, 拉紧手刹, 锁好车门, 用砖石垫好后轮。

2) 《道路交通安全法》有关酒后驾车的处罚及《农业机械安全监督管理条例》和《贵州省农业机械管理条例》有关处罚规定, 要提取重点进行讲解, 让驾驶员、操作手熟记于心, 掌握并遵守, 以免受处罚, 更重要的是保障自己和他人的生命财产安全。

3) 从安全操作来讲, 主要是要求驾驶员、操作手遵守以下安全操作规程:1、出车作业前。 (1) 检查油、水、气是否足够, 有无三漏现象, 发现问题后要立即解决。 (2) 检查安全机件是否牢固可靠, 如方向是否灵活, 刹车是否可靠, 灯光是否齐全有效, 连接件螺丝是否坚固, 每天出车作业前都必须例行检查。2、起步。发动机起动后, 开始前进时, 首先应挂入低档, 鸣号, 然后缓松离合器, 再适当加大油门平稳起步。3、严禁下坡空档滑行或熄火滑行。因为拖拉机、农用车安全性能本身就差, 下坡一定要挂档行驶, 目的就是要运用发动机转速牵制车速, 不使机车失控而酿成事故。4、严禁高速转弯或双手撒把开车。5、检查货物装载情况:不准超重、超宽、超高及人货混载。6、遇会车、让车, 应主动减速让道, 靠右行驶。遇后车发出超车信号时, 在不影响安全的原则下, 应及时礼让, 不准故意不让或加速行驶.7、掉头时, 应尽量选择道路宽阔路段, 并且要放慢速度, 注意前后行人。8、上坡时, 应选择好合适的档位, 提前换档。严禁在陡坡上换档, 陡坡上换档一旦不顺, 心头一惊慌易发生事故。9、下陡坡时, 也应选择较低档位, 运用发动机转速牵制车速, 以避免车速过快, 发生交通安全事故。

4) 注意避免影响行车安全的五种不良心态。 (1) 侥幸心理。存在这种心理的驾驶员往往麻痹大意, 明知故犯, 明知道存在不安全的隐患, 却过高估计自己的技能, 错误的认为“就是这一次”先将就一下不迟“殊不知, 此举往往会因小失大, 后悔莫及。02年8月, 我县城关镇一位姓李的驾驶员在亲友的帮助下, 买了一台小型拖拉机, 但其又不知道珍惜, 技术不好却又嫌车慢。有一次在青西村夹山路段, 竟把双脚伸入方向盘内驾驶, 行不远, 突然前面一辆小车急驶而来, 其心慌、想踩刹车, 脚未抽出, 便侧翻在路边一沟坎内, 导致脚摔断, 肋巴骨摔断几匹, 车也损坏, 医了几千块钱才医好, 好不后悔, 吓得事后车也不敢开了。 (2) 逞强心理。有这种心理的驾驶员, 处处争强好胜, 凡事都想超过别人, 其行为表现为称雄斗气, 违规超速、超载, 极易导致事故的发生。前年六月, 我县龙水乡一位姓陈的驾驶员在翁昭大湾处, 由于高速转弯, 刹车又单边, 致车翻下左侧一米高的土角, 再往下就是几十米高的悬崖, 险些酿成车毁人亡的惨祸, 幸而人、车未受损伤, 俗话说“宁停三分, 不抢一秒”, 才能保障安全。 (3) 傲慢心理。有这种心理的驾驶员, 错误的认为机车是我花钱买的, 我爱怎样就怎样, 不按规定参加安全培训学习, 对农机监理员的规劝和警示满不在乎, 认为“安不安全, 是我自己的事”任意违规不以为然, 这种心理对安全行车存在极大的危害。 (4) 忧郁心理。凡事想不开, 特别是和老婆、家人或亲友吵架后心情不稳定或遇其他不顺心的事情, 俗话说的钻“牛角尖”有这种心理的驾驶员, 往往出现精力不集中, 精神恍忽, 反应迟纯, 在行车中无法应付突发情况, 存在这种心态的驾驶员, 应该暂停驾驶工作, 待调节好心情后, 才能开车。 (5) 贪婪心理。有这种心理的驾驶员, 特点是急功近利, 一切为了赚钱, 把安全二字抛之于脑后。对机车的维护保养, 采取能省就省, 能拖就拖, 特别是刹车方向等安全机件。车子经常带病工作, 只能拉500kg的, 却随意拉1000kg、甚至两、三千kg, 有的擅自改变车子性能, 提高车速, 有的开疲劳车等, 这样做存在严重事故隐患, 极容易发生事故。

上述五种不良心理, 实为驾驶员的“五忌”, 为了自已, 也为了他人的生命财产安全, 要提醒驾驶员高度警惕, 引以为戒。

3.驾驶员安全培训 篇三

一、引言

在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。

运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。

职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。

在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

三、安全教育的方法

根据驾驶员的流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式的适时开展。本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结，主要包括以下几种：、1.会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度、传达会议精神、职业道德、汽车结构、性能、安全驾驶技术、应急处理技巧等等。

2.讨论形式。该形式用于讨论事故分析总结、吸取经验教训、借鉴前车之鉴、杜绝同类事故。

3.问答形式。通过实际问题让驾驶员进行思考，起到思考加深印象作用，增强教育和安全行车的针对性和实质性。

4.竞赛形式。利用竞赛，充分调动驾驶员的进取心，营造出“关爱生命，关注安全”的良好氛围。

5.演讲形式。驾驶员书写演讲稿的过程本身就是一种学习思考，其他驾驶员在听取演讲过程中，能产生一种共鸣的效果，能广泛的吸取他人的经验来弥补自己的不足，有利于提高驾驶员的整体素质。

6.观看视频形式。通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育，促使驾驶员总结经验，吸取教训，举一反三。

7.“安全生产月“活动形式。”安全生产月“是全国性集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规，普及安全生产法律法规和安全知识。是弘扬安全文化的安全活动，具有范围广、力度大、贴近实际、贴近生活、贴近群众，以月促年的突出特点。

8.图片展览形式，通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。

9.书法艺术的形式，将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法艺术形式进行交流或作为座右铭。

10.黑板报形式。通过定期出刊国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报，驾驶员在不经意间受到教育。

11.张贴和悬挂安全标语形式。这种方式可以有效营造安全生产范围，提高整体安全意识。

12.电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介，生动、形象的播出广告。普及安全文化知识。13.出车前的交代形式。出车前，根据实际行驶的线路长短、任务要求、道路条件、气候特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。

14.表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全行驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处，能有效增强驾驶员的安全责任心。

15.报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些方式，可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。

16.其他安全宣传教育形式，比如事故现场教育形式，也可根据实际情况展开。在安全管理和教育中，要宁当恶人不当罪人。要细致耐心，动之以情，晓之以理，持之以恒。四．结束语

行车安全责任重大，任务艰巨，使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故。我们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施。不断加强对驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全行车意识，为安全驾驶奠定良好的基础。

驾驶员：

4.驾驶员安全培训心得 篇四

5月份，公司召集驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。

通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：

一、加强交通法规学习，提高安全行车意识

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。

二、端正工作作风，保持良好心态

驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。

三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。

5.驾驶员安全培训计划 篇五

为认真贯彻落实《榆次区道路运输行业集中开展“反对违章指挥、违章作业和违反劳动纪律”专项行动实施方案》榆运管安字【2016】21号文件的通知要求，我校将进行一次全员安全培训教育，现将培育计划安排如下：

一、指导思想

以科学发展观为统帅，以安全发展为指导，以宣传党和国家的安全生产方针政策，弘扬安全文化，营造安全氛围，推动“安全生产月”活动为主线，以面向社会、面向基层、增强我校所有员工安全意识、提高我校所有员工安全素质，促进安全生产形势持续稳定好转为目标，围绕“安全发展，预防为主”这一主题，组织开展形式多样、内容丰富、广泛学员参与的安全生产宣传活动，为驾校经济又好又快发展提供良好的安全环境。

二、活动主题

“安全发展，预防为主”。

三、活动时间

从2016年5月5日开始，到5月31日结束。

四、组织领导

成立“安全生产月”活动领导小组，统一领导、协调学校“安全生产月”活动。“校安全生产月”活动领导小组设在安全办公室，具体协调组织安全生产月开展活动。领导小组结合本部门、本行业的特点，有针对性地对“安全生产月”活动作出部署和安排。

五、活动内容

（一）组织“校安全生产月”活动启动仪式。5月初，在学校门口悬挂、张贴安全生产标语、挂图等。集中力量宣传校安全生产工作，为“学校安全生产月”营造声势。

（二）创新形式，利用各种渠道开展各类安全培训教育。“安全生产月”期间，采取安全预案演练、安全隐患排查等形式，开展安全生产培训、宣传和教育活动，普及安全生产法律法规和生产、生活中的安全知识、应急知识。单位突出自身特点，结合实际，组织开展安全技能和安全知识培训，侧重全体职工和服务对象对本岗位危险源辩识及分析、防范处理，确保每一个职工和学员在“安全生产月”活动期间都要接受一次安全知识培训教育。

（三）加强学员培训，提高驾培素质：教练员认真履行培训职责，不走过场，严把培训质量关，真正提高学员的驾驶技术，达到提高驾掊素质的目的。

（四）狠抓源头管理，确保全校安全

一是加大宣传力度。学校安全办公室组织得力人员，对教练员的安全生产法律法规，培训操作规程进行讲解。二是大力开展安全隐患排查治理工作，纠正教练员违规操作、无证培训、无牌培训、酒后培训、疲劳培训、非法改装。立足于治大隐患，防大事故，建立健全学校安全生产隐患排查制度，从源头上彻底杜绝大小事故的发生。三是必须持有学员里程记录和路训记录，参加科

二、科三实地操作考试，坚决杜绝人情证。

六、活动要求

（一）“安全生产月”活动领导小组在活动中要各负其责，密切配合，确保活动顺利开展，取得实效。

（二）及早动手，计划安排，抓好落实。及早动手，充分准备，精心组织“安全生产月”活动。按照学校活动方案要求，结合实际，突出重点，制定活动实施方案。方案紧密联系实际，具有较强的针对性、知识性、趣味性和吸引力。要针对本行业安全生产的特点和规律，在活动的安全部署、宣传发动、组织开展、督促检查等各个环节上精心设计，认真组织，狠抓落实，保障活动有序、有效进行。

（三）积极主动，发挥主体作用。高度重视“安全生产月”活动，保证把“安全生产月”活动开展的既轰轰烈烈又扎扎实实。利用开展活动的有利时机，增强安全意识，加强安全管理，健全激励和约束机制，把完善各项安全规章制度、措施和落实到教练员安全生产责任制作为强化安全管理的有效手段，落实到各项工作之中。认真开展安全生产检查，查找事故隐患，解决存在问题。

6.拖拉机驾驶员培训方式探讨 篇六

一、目前的培训形式

对拖拉机驾驶人员的培训, 各地农机部门高度重视, 不断加大培训工作力度, 并根据自己实际情况, 探索适合本地实际的培训方式, 大体上归纳为如下几种。

(一) 按照计划统一培训。

长期以来, 拖拉机驾驶人员的培训, 大部分是按照计划指标安排统一培训, 无论是大中型拖拉机、还是手扶拖拉机的驾驶人员, 县农机校按照主管部门下达的培训任务, 做好全年的培训工作计划, 明确规定培训的班次、人数、时间、地点和具体要求, 各乡镇农机站配合做好宣传发动, 机手在规定的时间内, 到县农机校或者某乡镇培训点集中统一培训。

(二) 根据报名安排培训。

有的地方根据自己的情况, 采取先报名后组织安排培训的方式, 把需要参加培训学习的驾驶员, 无论是自愿要求学习的, 还是通过动员参加学习, 或者是强制参加学习的拖拉机手, 都要在乡镇农机站或县农机校报名, 然后县农机校根据报名的人数情况, 安排培训时间和班序安排培训学习。

(三) 不定时间灵活培训。

在一些边远的地方, 农机化发展速度较慢, 拖拉机数量不多, 培训对象较少, 培训工作既不能按计划安排进行培训, 也不能采取先报名再组织集中培训, 而是采取计划安排与灵活机动的方式培训。

二、存在的主要问题

以上培训方式各有优势, 对农机培训工作起到了积极的促进作用, 但是, 随着农机种类数量的增加和结构的变化, 拖拉机驾驶人员的培训工作面临新的困难, 在培训活动中发现不少问题, 主要表现在如下几个方面:

(一) 思想观念影响。

有的拖拉机驾驶人员法律意识、安全意识淡薄, 他们对培训学习的重要性认识不足, 认为手扶拖拉机只是耕田的“牛”, 用“牛”犁田耙田, 不需要参加培训学习, 不学习照样可以开, 有没有驾驶证无所谓。

(二) 厌学心理严重。

有的拖拉机驾驶人员学习积极性极低, 用学习时间去玩;有一些机手只想参加操作练习, 不愿参加理论学习;有一些机手不想参加培训学习, 只要求参加考试;有的机手以信息闭塞、路远交通不便、农活多家务重为由, 不愿参加培训学习。

(三) 费用开支过大。

目前, 拖拉机驾驶人员培训无论采取什么培训方式, 必须到经指定的医疗单位进行体格检查, 才能按规定安排到县农机校培训。据机手反映从报名、办理手续、集中培训到统一考试, 花费很多的时间, 费用开支相当大, 除开培训费、考试费外, 还需要来回车船费、住宿费、生活费等。

(四) 培训时间不够。

对拖拉机驾驶人员的培训, 虽然从培训的时间、内容上都有了明确规定, 如手扶拖拉机培训时间要求80学时。其中理论教学30学时, 实习50学时。但是, 考虑到机手时间紧工作多, 为了减少机手费用开支, 在实践培训中缩短了理论知识的学习时间, 基本常识、结构原理、维修保养、安全知识方面的学习时间不够。

三、培训方式的设想

解决拖拉机驾驶人员不愿参加培训的问题、必须要从本地拖拉机的发展情况、农机培训队伍的思想意识、以及机手的思想状况, 调整培训思路, 创新培训方式, 探索适合本地的培训方式。

(一) 集中在村培训统一在乡镇考试。

对于边远的乡镇、村屯, 可以采取到村培训的方式, 即以行政村为单位, 由乡镇农机站负责召集机手到村委所在地, 或者选择某个条件较好的、拖拉机较集中的自然村集中培训。为使培训班顺利进行, 保证培训的质量, 培训班必须按规定的时间、内容进行培训学习。学习结束后集中到乡镇, 由发证机关统一考试。

(二) 集中在乡镇培训乡镇考试。

针对村屯比较集中的乡镇, 离县城又相对远一些, 就要发挥乡镇农机培训基地的作用, 积极承担本手扶拖拉机驾驶员的培训任务, 乡镇农机站要负责宣传发动, 动员组织本乡镇的机手集中到培训地点进行培训, 同时要负责培训学习的组织管理、协调服务等工作, 确保培训班有序开展, 学习结束后集中由发证机关统一考试。

(三) 集中乡镇培训统一在农机校考试。

利用乡镇建立培训基地, 抓好拖拉机驾驶人员的培训工作, 乡镇农机站要做好培训计划和学习安排, 分期分批分种类, 有序地将本乡镇或者周边乡镇的村屯需要培训的对象, 组织到本乡镇集中进行培训学习, 培训结束后集中到县农机校, 由发证机关统一考试。

(四) 集中农机校培训统一在校考试。

对县城包括进城务工的机手, 以及大中型拖拉机驾驶员的培训, 集中到县农机校统一进行培训, 县农机校要做好培训的宣传动员、组织报名、安排培训、学习管理、统一考试等各项服务工作, 培训结束后, 由发证机关统一考试。

无论是采取哪一种培训方式, 必须坚持统一的培训大纲、学习教材、管理要求、考试标准。培训师资以县农机校为主, 师资不足可以在社会上聘请, 各乡镇农机站要做好培训计划和安排, 争取当地政府的支持, 协调解决培训场所, 宣传组织机手准时参加培训;县农机校要做好培训教材、教练机具及培训器材的准备;县级农机管理部门要落实领导负责, 制定完善规章制度, 并加大培训工作的监管力度, 严格规范培训行为;上级农机主管部门要加强对农机培训工作检查, 及时解决培训中遇到的问题, 给拖拉机驾驶培训提供全方位服务。

摘要：根据当前拖拉机驾驶员培训的状况, 对存在的问题及原因进行了分析, 并结合农机化发展新形势, 提出拖拉机驾驶员培训的一些设想。

7.驾驶员安全培训测试题 篇七

（春季安全行车，试卷总分为100分,90分以上合格）

单位： xxxxxxxxxxxx 出题人：xxxxxxxx 阅卷人： 姓名 ：

车号 ：

分数 ：

一、填空题（10题，每题3分，共30分,扣 分，实得 分）

1、春天随着温度升高，皮肤毛孔舒展，大脑氧气相应减少，出现了昏昏欲睡等现象，也就是（）。

2、春季雨雾天气增多，车辆行驶要防止（），应当减速慢行，切忌因赶时间而冒险行车。

3、临交运政字[2011]96号文件中关于超速行为的界定：良好天气和正常道路通行条件下，行驶高速公路最高时速在（）公里以下，行驶其他公路最高时速在（）公里以下，且按交警部门对路段限速规定执行。行驶速度超过以上规定的行为。

4、驾驶员连续驾驶不得超过（）个小时，每次停车休息不少于（）分钟。

5、发车前驾驶员向旅客宣读安全运营（），发车时播放乘车（）片，并及时告知旅客安全乘车注意事项及提醒和督促系好（）。

6、每次驾驶员疲劳驾驶行为经济处罚责任驾驶员（）元。

7、驾驶人要合理安排休息时间，不得疲劳驾驶，在行车中感觉困倦时应选择（）停车休息。

8、每次逃避监控行为经济处罚责任车辆（）元。

9、客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的（）%。

10、春季要保证充足的睡眠，切忌（）。

二、选择题（10题，每题3分，共18分,扣 分，实得 分）

1、驾驶员防止春困和疲劳最有效方法，主要有（）

A 保持充足睡眠

B 困意时选择安全地带停车休息C严格遵守途中休息规定

2、春季雨天增多，驾驶员行车要做到“四防”（）A 防视线不清 B 防行车撞人C防车辆侧滑D防涉水陷车

3、违反安全驾驶的行为有()A开车闲谈 B开车接打电话C开车饮食D车内吸烟E开车不系安全带。

4、春季车辆检查、保养的注意事项（）

A检查轮胎气压B保持空滤清洁C 添加或更换冷却液D检查各部位胶管、制动液油电路等

5、逃避监控的行为有（）

A断电 B屏蔽信号、覆盖遮掩天线 C破坏、移动监控设备 D、不及时报修监控设备

6、驾驶员在行车途中感到疲倦时，应（）A 吸烟 B闲谈 C停车休息

三、判断题（8题，每题3分，共24分,扣 分，实得 分）驾驶人要加强活动和锻炼，多呼吸新鲜空气，保持充足睡眠，以缓解春困。（）

2、驾驶人在行车中感到困倦时，不要强打精神开车，应选择安全地段停车休息。（）

3、春季风沙天气多，直接影响行车安全，驾驶员要早预测、早防范、早采取措施。（）

4、驾驶人身体不适或服用易犯困药物时，不得驾驶车辆。（）

5、驾驶员在雨中行车时，应减速行驶，确保安全。（）

6、春季土质路面多有“翻浆”之处，路面选择不当时，车辆容易发生侧翻，所以遇此路段，应快速通过。（）

7、驾驶员在行车中感到困倦时，可以吸烟。（）

8、雨天行车遇到突发情况时，应紧急刹车。（）

四、简答题（2题，每题14分，共28分,扣 分，实得 分）

（一）简答春季的特点及行车安全措施

1、春季的特点：（选择性简答，在每小题括号里面选择√或×号）（1）天气变暖、春困现象出现（）；

（2）、冷暖交替，雨雾天气较多、道路湿滑、视线降低（）；（3）、大风沙尘天气增多，视线受阻（）；

（4）、户外活动人多，因农忙道路两侧人、车、马等道路环境复杂（）；

（5）、春游外出车辆增多，车型、车况及驾驶技能复杂，安全隐患多，事故易发（）；

2、春季行车安全措施：（选择性简答，在每小题括号里面选择√或×）（1）、防春困，保持充足睡眠（）；

（2）、防疲劳驾驶，严格遵守途中休息规定（）；

（3）、三防横穿，注意观察、做好特殊路段的防范措施（）；（4）、雨天路滑，降低车速，预防碰刮（）；

（5）防风沙，保持安全车距，随时做好停车避让的准备（）；（6）防走神和思想麻痹，集中精力，谨慎驾驶（）；(二)简答疲劳驾驶的危害性和疲劳驾驶违法违规行为的处理：

1、疲劳驾驶的危害性： 答：

2、公司对疲劳驾驶的处理（填空）：

每次疲劳处罚责任驾驶员（）元。1个月内累计疲劳驾驶（）次以上的，收回即时驾驶证明，进行24学时的培训整顿，（）个月内不得上岗。

3、交警对疲劳驾驶的处理（填空）：

连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于（）分钟的；驾驶证扣（）分，并（）处理，5年内不得回复原驾驶证相应等级。

春

季安全行车试题答案

一、填空题：

1、春困

2、侧滑 3、100 804、4 20

5、公开承诺书、安全须知视频、安全带 6、500

7、安全地段 8、500-1000 9、80%

10、疲劳驾驶

二、选择题：

1、ABC

2、ABCD

3、ABCDE

4、ABCD

5、ABCD

6、C

三、判断题：

1、√

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、×

8、×

四、简答题：

（一）春季的特点及行车安全措施

答：

1、春季的特点：（1）天气变暖、春困现象出现，（2）、冷暖交替，雨雾天气较多，道路湿滑、视线降低；（3）、大风沙尘天气增多，视线受阻，（4）、户外活动人多，因农忙道路两侧人、车、马等道路环境复杂，（5）、春游外出车辆增多，车型车况及驾驶技能复杂，安全隐患多，事故易发。

2、春季行车安全措施：（1）、防春困，保持充足睡眠；（2）、防疲劳驾驶，严格遵守途中休息规定，（3）、三防横穿，注意观察，做好特殊路段的防范措施（4）、雨天路滑，降低车速，预防碰刮（5）防风沙，保持安全车距，随时做好停车避让的准备，（6）防走神和思想麻痹，集中精力，谨慎驾驶。

（二）疲劳驾驶违规行为的处理：

答：

1、疲劳驾驶的危害性：驾驶员的的反应能力迟钝，精力不集中，判断能力下降，遇事处置迟缓，极易造成事故的发生。

2、公司对疲劳驾驶的处理：每次疲劳处罚责任驾驶员（500）元。1个月内累计疲劳驾驶（3）次以上的，收回即时驾驶证明，进行24学时的培训整顿，（1）个月内不得上岗。

8.驾驶员安全教育与培训制度 篇八

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强

安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

三、安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次总结。

四、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸

取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

五、根据上级要求并结合实际，每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时整改。

六、安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

七、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

上海乔家栅饮食食品发展有限公司

9.驾驶员安全培训记录 篇九

关键词：拖拉机,驾驶员培训,培训质量

随着农村经济的快速发展, 近几年国家农机购置补贴政策的落实, 极大地激发了广大农民购买农机的热情, 一大批先进适用的农业机械进入千家万户, 应用到农业生产中。拖拉机已经成为农民朋友勤劳致富的好帮手, 越来越受到农民朋友的青睐。拖拉机驾驶员培训是农机化工作的一项非常重要的内容, 是农机安全生产的入口关。培训质量是衡量培训工作成效的重要指标, 培训质量的好坏直接影响到农民增收、农机安全生产和社会的和谐稳定。因此, 如何进一步提高拖拉机驾驶员培训质量已经成为拖拉机驾驶员培训机构的重要课题。提高拖拉机驾驶员培训质量是一个多元化的综合问题, 涉及方面很多, 本文针对拖拉机驾驶员培训工作的特点和参加培训的学员的特点, 仅从教师的角度, 就如何提高拖拉机驾驶员培训质量进行分析和探讨。

一、拖拉机驾驶员培训及其学员的特点

(一) 学员的特点

通过对象州县2009年度拖拉机驾驶员100份样本的抽样调查, 发现学员有如下特点:

1. 文化程度偏低。

100份样本中, 初中及以上文化程度39人, 占有39%, 小学文化程度61人, 占61%。学员的文化程度低, 要全面较好地掌握拖拉机操作技能, 必须保证足够的学习时间及一定量的学习内容。

2. 年龄跨度大。

100份样本中, 18~24岁为14人, 仅占14%, 25~44岁为39人, 占39%, 45~60岁为47人, 占47%, 学员分布各个年龄档次, 从最佳学习状态来说, 年龄偏大者占了多数。

3. 学员学习目的性不明确, 缺乏学习的积极性和主动性。

学员普遍认为只要学会一些实际操作, 拿到驾驶证即可。学习目的偏狭, 没有发展眼光和长远要求, 只求知其然, 不求知其所以然。

(二) 拖拉机驾驶员培训工作的特点

拖拉机驾驶员培训具有三个特点:一是培训时间紧;二是学习任务重;三是要求高。具体来讲, 按教学大纲要求, 初次学习大中型拖拉机的学员, 学习课时为108学时, 学习小型拖拉机驾驶的学员, 学习课时为80学时, 这对于文化水平低的学员来讲, 在时间上是很紧张的。学习任务重体现在:根据教学大纲的规定, 拖拉机驾驶员要学习的内容包括:拖拉机基础知识, 配套农机具, 使用技术规范, 道路交通安全法律、法规及条例, 农业安全管理规定, 驾驶员职业道德, 农机事故预防等, 学习任务繁重。要求高是指参加学习的驾驶员绝大部分必须达到考取驾驶证的标准, 通过农机监理部门驾驶证的考试, 考取拖拉机驾驶证, 这对从事拖拉机驾驶员培训的教师来讲是一个严峻考验。面对这些困难, 只有掌握拖拉机驾驶员培训特点, 找出合理解决方法, 才能保证培训任务的顺利完成。

二、提高拖拉机驾驶员培训质量素质的对策

(一) 提高教师自身素质

教师是教学活动的直接组织者和实施者, 教师素质的高低直接影响教学质量。做为一名拖拉机驾驶员培训学校的教师应具备以下的素质:

1. 强烈的事业心和高度的责任感。

教师应当热爱农机教育事业, 立志为农机教育事业贡献自己的毕生精力, 在工作中兢兢业业, 有强烈的事业心和高度的责任感。只有这样才能把自己的聪明才智用于农机教育事业, 才能把教学工作做好。

2. 广泛的知识面。

做为一名农机教师来说, 不仅要掌握本地区的各种型号拖拉机和农具的构造、原理、使用及保养等知识, 还要掌握本地区推广应用的农机新技术;不仅要掌握农机方面的知识, 还要了解农艺方面的知识, 并具有丰富的实践经验。

3. 较强的教学能力。

一是语言表达能力。因为教师在教学舞台上既是导演又是演员, 所以除了要掌握丰富的教学内容、灵活的教学方法外, 还要有一定的语言表达能力。教师能用准确、简练、深入浅出和生动活泼的语言表达教材内容, 这对于学员理解和掌握知识是非常重要的;二是教材的加工能力。各地自然条件千差万别, 所用的农业机械也各不相同, 全国或全区的统编教材不可能完全适用于本地, 更何况现在的农业机械更新换代很快。因此教师要根据本地的实际情况、教学对象、时间和目的, 对原教材进行加工, 删繁就简, 补其所缺, 用其所长;三是操作示范能力。教师应该能够正确地使用教学模具、实物等教具进行演示, 还会运用多媒体、投影仪、幻灯片和VCD等电教设备进行教学。能够正确驾驶操作、维护保养本地常用的拖拉机及农具, 还会对各操作要领、动作进行分解和示范。

(二) 认真备课

备课是上好课的前提, 是保证和提高教学质量的重要条件。备课一般包括以下三个方面:

1. 充分了解学员。

教师是信息和知识的传播者, 要正确引导学员由不知到知, 由不会操作到能熟练地操作, 就必须了解学员的特点, 这样才能做到有针对性地开展教学活动。比如针对学员文化水平低、写字困难等特点, 要注意板书, 字要大而且工整;针对学员常年在田间作业, 缺少自学习惯, 学习容易困倦的特点, 要适当增加电化教学和实物教学, 激发学员的学习兴趣。

2. 选准并吃透教材。

教师要按照教学大纲和教学计划的要求选择好教材, 然后通览并吃透教材, 确定重点和难点。还要广泛阅读有关的参考书, 从中选取一些资料进行加工和整理, 充实教材, 使教学内容满足学员的实际要求。

3. 认真编写教案。

教案是课堂教学的基础, 写教案是熟悉教材内容、落实教学方案的重要手段, 因此, 要精心编写。一般教案应包括:教学对象、目的、时间、重点、难点、教学方法、板书设计、教学挂图、教具以及教学过程等。另外, 还要注明教具、模型、图表和电教设备等使用的顺序, 演示的方法以及对每一个问题所采取的教学方法等。

(三) 采用灵活多样的教学方法

1. 运用电化教学。

实践证明, 电化教学具有许多优点:一是形象生动, 感染力强, 易激发学员的学习兴趣;二是可将抽象的理论变成具体的画面, 利于学员理解和掌握;三是可重复播放或演示;四是视听结合, 能调动学员视觉、听觉同时参与学习, 提高学习效果。

2. 加强实际操作技能的训练。

10.驾驶员上岗安全知识培训计划 篇十

一． 培训目标：

熟练掌握道路交通安全，道路旅客运输相关法律、法规的规定，强化行车守法意识：熟练掌握安全、文明驾驶有关知识，强化行车安全意识和行车文明意识：提高驾驶素质，保障行车安全。

二．培训内容及课时分配：

1.机动车基本知识3

2.法律.法规及道路交通信号4

3.安全、文明驾驶4

4.恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶3

5.紧急情况下的临危处置3

6.发生交通事故后处置、危险化学品知识1

7.道路旅客运输防御性驾驶方法及不安全驾驶习惯纠正3

8.道路旅客运输相关法律法规3

三．培训资料

《安全驾驶从这里开始》、防御性驾驶及道路旅客运输相关法律、法规自制资料：《考试题库》

四．培训方式：

集团公司统一安排，驾校承办。采用多媒体教学手段，统一集中培训。统一考试。每批40人。考试不合格人员参加下一批培训。

五．培训时间：

共24课时。分4天进行培训、考试。

六．培训收费：

11.驾驶员安全培训记录 篇十一

时间：2015年5月 日 地点：石柳乡政府会议室

参会人：辖区内驾驶员，安监办成员 主持人：何友仲

内容：

各位驾驶人、同志们：

为进一步规范道路交通安全监管工作，理顺交通秩序，有效降低和减少道路交通安全事故的发生，切实维护广大人民群众的生命财产安全，今天我们召集我乡机动车驾驶人，在此召开全乡机动车驾驶人道路交通安全培训会。在此，我对各位驾驶员同志在百忙之中前来参加培训学习表示衷心的感谢和热烈的欢迎！道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到全乡经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。下面，我就如何抓好我乡农村道路交通安全工作讲三点意见。

一、我乡道路交通安全的现状

近年来，随着我乡经济建设和社会事业的快速发展，道路交通通行条件进一步改善。目前，全乡道路共75公里，有各类机动车辆400多台。乡村公路网络四通八达，过往车辆频繁，点多面广，道路交通安全监管工作形势十分严峻。为此，乡党委、政府始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，采取有效措施，投入了大量的人力、物力和财力，把道路交通安全监管工作抓牢、抓死。一是组织安监办工作人员配合交警部门对全乡辖区内的各类公路进行摸底调查，并在重点路段设置道路交通安全警示牌，提醒广大驾驶人，遵章守纪，关注安全；（举例：正洞坪村铁板桥处的交通警示标志等）二是由安监办对无牌无证、酒后驾车、超限超载、农用车、拖拉机违章载人等违法行为进行严厉查处；三是大力开展道路交通安全宣传，提高广大人民群众和驾驶人的安全意识，营造“安全第一，平安是福”的良好氛围；四是认真抓好年终道路交通安全，特别是年底期间利用面包车非法营运的现象要坚决予以打击，严防事故。

二、存在的困难和问题

虽然我们采取了多条措施预防道路交通安全事故，但是还是存在诸多方面的问题，主要表现在以下几个方面：

一是道路交通安全涉及点多面广，监管工作人员少，难以全面顾及（例：安监办人员一出动，超员超载行驶的车辆就知道消息了）；二是由于部分群众的思想认识不足，对道路交通安全工作不理解，一定程度上阻碍了工作的有效开展（例：部分群众为图赶场方便，搭乘三轮车，皮卡车的尾箱里赶场）；三是辖区内的公路里程较长，且路况较差，还存在有较大的安全隐患；（荞竹、正洞坪村级路）四是群众乘车难的问题难以得到全面解决，部分群众抱有侥幸心理，农用车、货运车载人等现象还时有发生（正洞坪路段至石柳场上路段）。

三、下步工作的措施和打算

针对上述存在的问题，为切实做好我乡的道路交通安全监管工作，有效预防重大安全事故和重特大道路交通安全事故的发生，结合我乡实际，对农村道路交通安全员、各位驾驶人提出五个方面的要求：

一是提高安全意识，增强责任感。一方面要利用群众赶集、传统节庆等活动之机，加大对交通法规和交通安全常识的宣传普及教育活动，大力倡导“文明行车、安全出行”的观念。另一方面希望各位驾驶人遵守交通法规，做到不违章驾驶，不违法载客。通过宣传使广大交通参与者增强交通安全意识和自我保护意识，自觉抵制乘坐无牌证车辆、超载车辆和其它违章车辆。

二是配合保家交巡警中队抓好路面行车秩序整治环节，以减少和杜绝严重交通违法行为的发生。采取定点检查与流动检查相结合的方式，严格查处无证驾驶、客车超速、超载、货车和拖拉机载人等严重违法行为。

三是要结合汛期及雨、雪、冰、雾天气的安全生产的要求，对危险路段进行排查登记，积极组织群众对存在事故隐患和发生水毁、泥石流、塌方、下陷的乡村公路、乡村便道进行整改和修复，消除事故隐患，并及时上报预防事故领导小组。

四是要全面掌握我乡机动车和驾驶人的基本情况和变动情况，清理登记无牌无证车辆和无证驾驶人员，并督促无牌无证车辆上牌落户、无证驾驶人员参加培训考试。要定期组织驾驶人的安全学习教育，传达上级的道路交通安全管理措施和督促其学习道路交通安全法律、法规，交通安全知识。

道路交通安全事关经济社会发展大局，关系到人民群众的生命财产安全。希望各位驾驶人要以对人民群众生命财产安全负责任的精神，认真开好这次培训会，认真学习好《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律法规。以实际行动来保障广大人民群众的根本利益，保障人民生命财产安全，保障社会的稳定，为我乡的经济建设和人民的安居乐业做出积极的贡献。

12.驾驶员安全培训记录 篇十二

1 拖拉机驾驶员培训数量明显下降的原因

1.1 客观原因

拖拉机经营形式发生了变化, 由原来的国营、集体单位经营转变为农户个体经营。这样, 拖拉机驾驶员培训由原来的集体单位选派变为拖拉机经营户凭个人的意愿参加技术培训, 不仅使拖拉机驾驶员培训计划失调, 而且使拖拉机与驾驶员配备的比例大幅度下降, 每台拖拉机由原来配备2~3名驾驶员, 下降为最多1车1人, 单台拖拉机驾驶员应学习培训的比例相对下降了50%~150%。

1.2 主观原因

一是一些县级政府部门对农机化技术培训工作的重要性认识不足, 只顾眼前利益, 对农机化技术培训学校采取了“占房子、卖设备、调老师”的做法。陕西省扶风县农机化技术学校的地盘、房屋、设备全部被县政府平调给县党校, 仅留下几名教师;麟游县农机化技术学校教职工被县政府部门调离岗位, 仅留下一名校长。挖空了县级农机化技术学校的“家底”, 连其最基本的正常办公都无法开展, 完成拖拉机驾驶员的技术培训任务就显得非常困难。二是县级农机化技术学校还没有彻底改变过去那种“县校招生, 坐等上门”的旧办学理念, 对拖拉机驾驶员培训对象的调查不够, 底子不清, 措施跟不上, 工作浮在面上, 只是一般的号召, 发通知、贴广告要求拖拉机驾驶员参加技术培训, 使拖拉机驾驶员的技术培训工作没有真正落在实处。三是拖拉机经营者对“先培训, 后上岗”的重要意义认识模糊, 他们只求拖拉机开得动, 不求驾驶操作技术过得硬, 拖拉机购到手就急于投入作业挣现钱, 不考虑参加上岗前的技术培训问题。甚至有的机户仅仅要求“交足培训费, 办个驾驶证”, 不愿参加技术培训。四是管理不善, “黑车”经营数量占有一定的比例, 一些有机户对购置的拖拉机不报户、不参加年检审验、不接受农机监理部门的管理, 所以也不参加拖拉机驾驶员的技术培训和领取驾驶证的考试。

1.3 工作原因

各级业务主管部门对拖拉机驾驶员技术培训数量下降的问题, 见事迟, 行动慢, 已成为事实才认识到问题的严重性。户营农机已有20多年的历史, 年年发文件, 会会做讨论, 有想法、有看法, 但没有切实可行的做法。同时, 县级农机化技术学校对拖拉机驾驶学员的来源一再依靠监理、管理单位的“协作”, 没有真正发挥自己本身的职能作用, 使拖拉机驾驶员的技术培训数量明显下降的问题没有得到及时、彻底的解决。

除此之外, 还有户营拖拉机增长较快、学校师资力量跟不上、拖拉机转手买卖频繁、驾驶员管理失控、机手通过不正当的手段直接办理驾驶证等社会原因的影响。

2 解决问题的对策

为了尽快解决长期以来拖拉机驾驶员技术培训数量下降的问题, 充分发挥县级农机化技术学校教育培训阵地的作用, 为新农村建设培养大批的农机实用技术人才, 促进农机化事业健康发展, 必须结合当地实际, 采取相应的对策。

2.1 领导重视

各级领导要充分认识农机化技术培训在农机化管理工作中的重要作用, 认真研究解决县级农机化技术学校培训工作中存在的实际问题。特别是解决好一些政府部门领导的认识和“土政策”问题, 切实加强对农机化培训工作的领导, 决不允许挤占、平调县级农机化技术学校房屋、财产的现象再次发生。对已挤占、平调的房屋、设备、财产等, 要限期全部归还学校, 恢复正常的教学环境和秩序。并加强对县级农机化技术学校培训基地、师资力量、教学设备的基础建设, 使其成为农村实用技术人才的培训中心, 提高社会知名度和地位, 增强对拖拉机驾驶员参加技术培训的吸引力。

2.2 改变教学方式

农机化技术培训学校要彻底改变老套的做法, 走“自我发展、自我完善、自我提高”的新路子。要深入到基层, 进村入户, 认真研究解决拖拉机驾驶员技术培训工作中存在的实际问题, 调查摸底, 对应培训的学员做到心中有数, 并直接“上门请客”, 反复做耐心细致的思想动员工作, 广泛宣传“先培训, 后上岗”的重要性和“先上岗, 后培训”的危害性, 用无证驾驶的典型事例教育、动员拖拉机驾驶员及时参加技术培训。

2.3 改进服务

农机监理部门要对无驾驶操作证件的机车转籍过户、年检审验、路查路检时预收拖拉机驾驶员技术培训费, 指定时间、地点参加技术培训。同时对多年来未报户的机车, 根据具体情况, 研究解决报户的办法, 解决“黑车”报户的遗留问题, 调动“黑车”有机户参加拖拉机驾驶员技术培训的积极性。

2.4 创新培训先行

农机化管理部门要对新推广的拖拉机和联合收割机在机具补贴款项中增加驾驶技术培训费, 做到机具未到, 培训先行, 保证新推机具最少1车1人技术培训到位。同时要尽量创造条件, 把拖拉机驾驶人员技术培训与农村劳动力转移的阳光工程培训工作结合起来, 积极向有关部门争取培训经费, 减轻有机户的经济负担, 确保拖拉机驾驶员技术培训工作的顺利进行。

2.5 有针对性地进行教学培训

13.驾驶员安全培训记录 篇十三

许多人认为只要有普通的驾驶证就能够驾驭的了叉车，认为开叉车是一件非常简单的事情。开过叉车的人就会知道其实叉车驾驶并没有大家想象的那样简单，这需要一定的技巧和熟练程度，都是需要经过训练才可以的，否则就会造成诸多的安全事故。下面天天向上教育长沙叉车驾驶培训就为我们介绍一下怎样驾驶叉车！

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，它常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。天天向上教育长沙叉车驾驶培训告诉大家在驾驶启动是踩下离合器踏板,起动发动机,要逐渐加油提升发动机的温度,适当操纵多路阀,将货叉提升离开地面约15-20CM.然后挂低档,选择前进或后退档,轻抬离合,缓加油门,叉车起步，对位,到取货地,放慢车速,调整货叉高度与水平,轻踩离合,半联动,调整方向,只到货叉全部叉入货物，这时候加油提升货叉,离地面15-20CM.还要注意移动叉车时,速度要慢,车要稳,少用刹车.最后强调在放货的时候,叉车到放货地点,放慢车速,轻动操纵杆,待货物放稳后,货叉腾空才可退车。只有注意这些问题，按部就班的，才能做到安全驾驶。

14.校车驾驶员安全培训会议 篇十四

------学生校车管理制度及校车驾驶员管理规定

时间：2013年7月29日 地点：五楼会议室

参加人：黄建国（康宁校车服务有限公司经理）

吴海龙（康宁校车服务有限公司调度员）

王 东（康宁校车服务有限公司安全员）

薛跃明、尹兆东等20名校车司机。主持人：王 东 记录人：吴海龙

会议内容：

1、黄经理强调会议的重要性。

15.驾驶员安全培训记录 篇十五

广东省农业厅农业机械化管理办公室副主任刘亚平、省农业机械鉴定站站长姚运仕、韶关市农业局副局长陈少梦、韶关市曲江区副区长卜师带、当地农机部门有关人员和全省各拖拉机驾驶培训机构负责人共60多人参加了培训班。培训班特意聘请了华南农业大学工程学院李长友教授等3位老师给学员授课。培训课上, 李长友教授分别从强化法律法规学习、严格农机有关纲领性文件 (如农业部第41、42、43号令) 的贯彻、优化拖拉机驾驶培训模式等方面就如何切实提高拖拉机驾驶培训效果进行了深入讲解, 并提出相应研究探讨题目。通过培训, 各培训机构负责人均表示受益良多, 培训内容对指导如何提高拖拉机驾驶培训教学质量和培训效果有很大帮助, 此类培训非常必要和务实。

根据培训班议程安排, 会议还开展了座谈讨论会。讨论会开始之前广东省农机化办对全省拖拉机驾驶培训情况进行了总结。据统计, 2010年全省各拖拉机驾驶培训机构共培训7283名学员, 经考核取得驾驶证人数7107人。在总结材料的基础上, 刘亚平对全省培训情况进行了点评, 并就进一步规范拖拉机驾驶培训工作提出了明确要求。各机构负责人踊跃发言, 就拖拉机驾驶培训中好的做法、存在困难和问题疑问以及有关建议等纷纷发言, 刘亚平分别对相关问题做出解释或解答, 整个讨论会气氛热烈, 效果明显。