桥梁挂篮施工技术

桥梁挂篮施工技术（15篇）

1.桥梁挂篮施工技术 篇一

挂篮施工下桥梁工程论文

1桥梁工程中的挂篮结构

1.1内外模板系统

内模板系统由两部分构成，即顶模和内侧模，这两部分多为组合钢模板。挂篮施工时，在钢滑梁的作用下，在内吊梁上固定内侧模，脱模时，将内吊梁松开，这样可以保证内侧模可以正常滑行。顶模以钢模板为主，内模板需要根据梁高进行调整，内模板可以适当采用木模板。外模板系统也可分为两个部分，即底模和外侧模，外侧模主要组成结构是组合型钢模板，底模组成结构是纵梁和横梁。

1.2锚固和悬吊系统

锚固和悬吊系统包括吊杆、小横梁和螺旋千斤顶等结构，主要作用是悬吊和锚固，能够对模板的标高进行适当调整，并具有相应的张拉力。锚固和悬吊系统的安全系数为2.35，最大变形不能超过18mm。

2桥梁工程挂篮设计原则和施工特点

2.1桥梁工程挂篮设计原则

桥梁工程中，梁段浇筑作业一次成型，故选择挂篮施工方式。在施工过程中，应该尽量控制挂篮施工的周期，充分考虑挂篮施工工艺、自身重量以及需要承担的荷载等因素，保证挂篮的强度、刚度和稳定性能够满足工程的实际需要，实际工程中，挂篮的重量受到施工技术水平的限制，应该适当降低，控制在标准范围以内。此外，为了平衡挂篮施工的倾覆力矩，可以采用自锚平衡式，梁段浇筑施工时，不仅要保证混凝土的质量，还要考虑高空作业的安全性因素，确保工程质量和施工安全。

2.2桥梁工程挂篮施工特点

为了提高挂篮施工的效率，改善挂篮拼装和行走的效果，在挂篮构件的选取方面，主要采用高质量的钢材，对于主桁架来说，以型钢为主，对于单体构件来说，以轻质钢材为主。由于挂篮施工技术的应用范围比较广，实际工程中，梁高会发生明显变化，为了解决这种问题，将底模架改为可升降的结构，以满足不同工程的梁高需求。梁段浇筑时，在斜拉梁和斜拉带的作用下，整体结构受力稳定，安全系数比较高，同时，由于箱梁竖向预应力筋的存在，可以适当减轻挂篮重量，提高抗倾覆能力，改善挂篮的稳定性。此外，行走系统采用液压驱动的方式，自动化水平较高，稳定性良好。总之，桥梁工程挂篮的承载力、刚度和强度都能满足实际工程的需求，可以提高桥梁工程的施工质量。

3挂篮施工

3.1制作过程与安装过程

挂篮施工前，应该对工程的实际情况和施工环境进行全面的调查和分析，并根据调查数据、工程特点和使用功能，制定合理的施工计划，绘制相应的设计图纸。设计过程中，挂篮的任何结构的设计都要参照初步设计图纸，以保证制作精度、结构尺寸和使用材料符合相关规定，不能私自更改数据，如果存在设计问题，需要上报相关部分，组织专家进行方案论证，确定更改方案可行之后，才能够进行修改，挂篮制作完成后，应该进行现场拼装和试验。对于现场拼装来说，一定要做好充足的准备，避免施工准备不足而导致返工。对钢枕进行找平处理，墩顶块梁段完成后，找平材料以水泥砂浆为主;钢梁铺设，在前支座区域，设置3根钢梁，适当调整钢梁的间距，保证间距不能超过50cm;安装轨道，选择两根长度为2.5m的钢轨，按照从中间到两边的顺序进行安装，将竖向预应力筋穿入轨道中，并对轨道的顶面进行找平处理;确定轨道的中心距离，并使用高强螺栓固定轨道;安装制作，按照后支座、前支座的顺序进行安装，需要注意的是，前支座安装之前，应该预铺不锈钢板。

3.2浇筑顺序及要求

块梁段拼装结束，需要进行相关的.重载试验，合格之后，开始浇筑作业，按照从两侧向中间的顺序对称分段浇筑，一直到合龙段前，然后，在支架上进行边跨主梁合龙段的浇筑作业，最后，进行中跨合龙段的浇筑作业，构成统一的连续梁体系。混凝土浇筑作业之前，应该检查各项工程参数，比如混凝土接缝的处理情况、混凝土材料的质量、混凝土的配合比、钢筋的强度、预埋件的质量、模板的高度以及挂篮中线的高度等，并将检查结果上报，监理单位签字确认之后，才能够进行混凝土浇筑施工。浇筑过程中，需要保证预留管道的安全，通常情况下，可以将硬塑棒插入到管道中，连接箱梁钢筋和定位钢筋，让两者保持井宇形。

3.3浇筑施工要点

桥梁工程中，混凝土一般采用泵送的方式进行转移，在环境温度、浇筑速度等因素的影响下，混凝土的塌落度也会产生相应的变化，大多数情况下，塌落度控制在14～18cm之间。此外，混凝土浇筑一定要按照相应的顺序进行施工，由悬臂的前端开始，对称浇筑，确保平衡偏差在规定范围内，梁段浇筑的自重误差保持在3%以内，最大限度的降低挂篮的形变，避免新旧混凝土之间出现明显的裂缝。混凝土浇筑作业结束后，及时进行养护，等到混凝土的强度达到设计强度的75%时，即可开展穿束、张拉、压浆和封锚等工作。

3.4预应力筋张拉和梁体合龙

浇筑过程中，预应力筋按照上下、左右对称的顺序进行张拉，若桥梁工程有特殊要求时，则按照设计要求进行张拉。梁体合龙按照边跨、次跨、中跨的顺序进行施工，实际工程中，合龙段的长度在2m左右，合龙过程中，充分考虑挂篮结构和环境温度，并分析受力情况，进而制定合理的合龙方案。合龙口的临时连接施工中，尽量提高施工效率，同时，保证合龙施工的对称性，将梁端预埋件和外支撑的一端连接起来，之后，外支撑的另一端和梁连接起来。当气温较低时，进行合龙的混凝土浇筑作业，这个过程中，合龙口的位置选择十分重要，直接影响合龙的施工质量，同梁体的混凝土质量要求相比，合龙口位置的混凝土质量要求更高，因此，选择混凝土时，首选微膨胀混凝土，合理设计混凝土的配合比，提高混凝土的强度，浇筑时，及时进行振捣，浇筑后，立即进行养护。为了提高合龙口的稳定性，可以在两端悬臂进行预加重，确保增加的重量等于混凝土的重量，等到混凝土的强度满足要求时，即可张拉预应力筋，并进行孔道压浆作业。

3.5拆除挂篮

合龙段施工结束后，就可以拆除挂篮，挂篮拆除过程中，也要按照规定的顺序进行施工。在梁顶位置安装卷扬机，通过卷扬机的作用，将外侧模和底模架吊起，缓慢的放到桥面上。在合龙段施工之前，行走梁和内侧模就已经被拆除，其他的构件可以通过梁端的出口进行拆除。之后，便可以拆除上横梁，再转移主桁架，让主桁架处于塔吊的工作范围内，分片拆除。最后，拆除轨道钢枕。

4结语

桥梁工程的挂篮施工技术具有良好的应用价值，由于施工灵活、结构简单、自身重量轻、操作方便、设备投入少和工程成本低等优势，挂篮施工技术大量的应用于实际工程中。为了进一步的提高桥梁工程的施工质量，就需要深入的研究挂篮施工技术要点，总结工程经验，提高技术水平，以促进我国桥梁工程的发展。

2.桥梁挂篮施工技术 篇二

桥梁工程施工技术及材料的进步使大跨径桥梁成为可能,但是传统施工技术已无法满足大跨径桥梁的施工要求,因此在桥梁施工中出现了许多新的技术。桥梁施工中所使用的悬臂挂篮是一个可以自由行走的活动支架,借助悬臂挂篮技术能够有效避免地质、环境等对施工作业的限制,在挂篮上可以同时完成混凝土浇筑、钢筋捆扎等操作。可见,悬臂挂篮技术不仅能够为桥梁施工提供一个高空作业平台,而且还可以起到承重作用。按照承重结构不同可以将挂篮分为桁架式、斜拉式2种,按照行走活动方式不同可以分为一次到位和多次到位2种,按照移动方式可以分为滑动式、组合式等几种。

悬臂挂篮系统主要分为5个部分,在操作过程中5个系统协调配合共同完成一个作业流程。主架是挂篮的主要受力部位,借助走行装置挂篮的主体结构可以自动移动,由钢板制成的模板系统可以随着整个走行装置移动。从广义的角度分析,悬臂挂篮技术是悬臂浇筑技术的一个子类,但是与其他悬臂技术相比,该技术避免了使用大型吊机设备,结构更加轻便,操作更加灵活,可以在复杂地质环境下进行悬臂作业。此外,分段施工完成后可以直接移动挂篮继续下一段的施工,从而大大提高了桥梁施工效率。

2 桥梁施工中悬臂挂篮技术的施工要点

2.1 挂篮的制作与安装

挂篮的制作与安装质量直接关系到悬臂挂篮施工效果,因此需要严格控制挂篮的制作与安装质量,并将其作为施工要点加强管控。挂篮的安装需要遵循一定的顺序,安装前需要安排专业的技术人员对桥梁施工现场进行实地考察,了解施工设备和施工组织情况。对施工现场情况基本掌握按照以下流程进行挂篮的制作和安装:波纹管运输到位→波纹管检查→接头接线→固定锚垫板→波纹管定位和焊接→防裂。制作安装过程中需要做好安全防护工作,避免危险品掉落砸伤工作人员,同时还要仔细检查挂篮的位置是否固定,待检查合格后方可用于实际生产。

2.2 钢筋混凝土浇筑

钢筋混凝土浇筑质量的提升需要从细节处入手,只有严格控制浇筑质量才能为挂篮质量奠定坚实的基础,为悬臂挂篮施工提供强有力的支撑。在混凝土浇筑之前首先要核对钢筋与锚头的数量,确定具体安装位置,设计出合理的浇筑方案。混凝土浇筑可以直接在操作台上完成,这样不仅可以降低材料运输成本,而且还能结合施工需要调整混凝土浇筑量,从而节约材料。浇筑过程中需要严格按照浇筑方案进行,检查浇筑厚度与浇筑次数是否符合设计要求,同时还需做好振捣和养护工作,确保混凝土浇筑质量。

2.3 挂篮预压施工

挂篮预压施工是悬臂挂篮技术的重要环节,在预压施工之前需要妥善处理受力拉杆,保证前横梁均匀地受力。系统两边的挂篮应当同时施工,并将10t确定为一个等级,每个挂篮各加载100t,仔细观察加载过程中挂篮系统是否出现明显变化。除做好挂篮预压施工之外,还应当通过荷载试验来保证挂篮系统的承载性能,一般情况下,挂篮系统的承载力应当为最大节段重力的1.5倍。

2.4 合拢施工

合拢施工是挂篮预压施工后的另一重要环节,在合拢施工之前需要全面评估可能出现的梁温变化,在科学计算的基础上确定合理的合拢方案。锁定合拢口时需要先行焊接处理梁端预埋件,合拢锁定和预应力束张拉需要快速进行。合拢口所浇筑的混凝土等级需要高于其他部分的混凝土,而且还要尽量选取微膨的混凝土,浇筑前做好混凝土配比工作,待混凝土浇筑等级符合要求后再解除骨架。

3 桥梁施工中悬臂挂篮施工技术注意事项

桥梁施工直接关系到社会的稳定和经济的发展,桥梁事故一旦发生就会造成严重的损失,因此,桥梁施工质量就成为重中之重。悬臂挂篮技术作为桥梁施工中频繁使用的技术类型,其施工操作对于保证桥梁施工质量具有重要意义,因此需要严格控制挂篮制作安装质量及操作技术,最大限度地满足施工要求。由于悬臂挂篮技术涉及较多的高空作业,因此需要注意保障现场施工人员的安全,工程监理人员应当对施工环境和施工方案进行考察,及时发现存在的问题并提出合理的解决方案,消除一切安全隐患。现场施工人员应当熟练掌握悬臂挂篮施工技术,防止因操作失误导致安全事件的发生。悬臂挂篮施工完成后要加强质量检验,保证挂篮质量和安全性符合技术标准,使其真正发挥预期作用。

悬臂挂篮技术中相关人员的业务能力对于保证桥梁施工质量具有重要意义,因此,悬臂挂篮的设计人员、制作安装人员、现场操作人员、管理人员等都应当加强业务学习,由企业对相关人员的业务能力进行全面的考察,防止出现工作失误。以设计人员为例,挂篮设计人员应当通过不断地学习熟练掌握最新的知识,避免因设计经验不足而出现挂篮无法承受施工压力的情况。现场管理人员和技术人员应当能够及时发现存在的故障问题和安全隐患,保证悬臂挂篮施工的顺利进行。施工企业应当对每一位员工加强责任教育,提高全体员工的安全意识和责任意识,使其认真对待每一项工作,保证每个环节的施工质量,避免因人为因素造成严重安全事故。

4 结语

悬臂挂篮技术在桥梁施工中的大范围应用极大地推进了我国桥梁建设行业的进步,提升了跨海大桥、深谷大桥等大跨径桥梁施工的技术水平,悬臂挂篮技术已成为桥梁施工未来发展的主要趋势。随着社会的进步,对桥梁施工提出了新的要求,只有在总结以往经验技术的基础上对现有悬臂挂篮技术进行改进,创新完善悬臂挂篮技术才能促使其发挥更强大的力量,推动我国交通基础设施建设的不断进步。

摘要：桥梁工程施工在我国交通基础设施建设中占有重要地位,随着桥梁施工项目的不断增多,许多新的施工技术被研发出来并应用于实际生产中,极大地提高了桥梁工程施工水平,悬臂挂篮技术就是其中常用的一种。悬臂挂篮技术具有施工便捷、操作简单、结构轻巧等特点,尤其适合大型桥梁工程的施工。由于悬臂挂篮技术涉及高空作业,因此危险性较高,需要严格掌握施工技术才能保证施工质量和施工安全。文章将对悬臂挂篮技术进行总结分析,以期不断提高其在桥梁施工中的应用水平。

3.桥梁挂篮悬臂施工技术分析 篇三

关键词：桥梁建筑工程；挂篮悬臂施工技术；路桥事业；桥梁挂篮；桥梁施工 文献标识码：A

中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2015）17-0105-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.053

在当前科学技术逐渐推进下，我国的现代化建设事业获得一定的成就，应该使用相关现代化以及新型的技术，弥补传统的施工技术不能实现的施工要点。当前我国的路桥事业获得较快的发展，其在建设中得到相关的突破。在路桥事业新型技术的发展推动下，我国的路桥事业得到了较快的发展。当前应该根据桥梁施工建设的相关水平，不断提升桥梁施工的质量。

1 挂篮的主要构造

桥梁的挂篮施工主要的组成部分是内外模板、锚固系统、主构架以及相关的行走部分。桥梁挂篮主构架指的是桥梁挂篮的核心部分，其主要的组成部分包括有桁架以及门框，为了可以便于桁架的运输以及安装，桁架其节点之处应该使用栓接而做好固定工作。通常来说桁架杆件的主要组成部分有组焊。在底模板以及底模架的使用上，一般底模架通常是通过30工字钢组焊而形成，其在进行挂篮前后的吊点通常应该设置在底模架的横梁上。吊带的主要组成部分包括有前吊带以及后吊装置。一般来说，前吊带的主要组成部分是150×20（mm）以及150×36（mm）的钢板进行连接。一般来说可以分为三节，其孔间距一般是100mm，一旦上吊带的长度高于2500mm之时，那么施工人员需要将下部的两端拆下重新进行连接。而对于后吊装置来说，吊点的规格都在150×36（mm），而其下端则需要使用吊梁而做好联结工作。锚固系统和挂篮走形，对于挂篮走形装置来说，主要的组成部分是前后支座、千斤顶以及轨道等。比如说，其轨道一般可以分成1m和2m两种。该两种轨道其前后分别有两个支架，一般来说其后支架应该在轨道的下缘进行滑动，而其前支架通常在轨道的顶端而滑动，如此就可以不断提升混凝土土块的平衡重，有效防止倾覆等问题的出现。千斤顶在牵引前支座，促进全部的挂篮可以不断向前而移动，由于前支座处的压力比较大，因此在支座之下的钢轨需要依照设计的要求进行铺垫。

2 挂篮技术的主要特点

在桥梁的悬浇施工当中，由于挂篮是主要的施工设备，所以必须要对它进行严密周全的设计，还应进行逐级的审批工作才可以进行施工。其技术特点主要是应用斜拉桥所具有的耐久性从而作为挂篮的一个有效支点，同时在它的中端悬吊位置放在梁段上，再把挂篮的一个单悬臂受力点进行一定的改变作为一个弯矩受力的状态，这样可以加强挂篮的承载作用，同时又可以减少它的自重。在进行挂篮浇筑时，必须控制它的长度，从而提高施工进度。此外，也可以应用它的水平推力装置，这样可以对斜拉索起到一个平衡的作用，从一定程度上解决它的限位空间。由于挂篮施工技术在应用时不会太过复杂，所以在进行操作时也较为方便，可靠性较高。如果挂篮再应用万能杆进行拼装，在很大程度上可以降低构件的加工量，减少成本，提高效率。

3 桥梁挂篮施工的技术要点

3.1 桥梁挂篮施工前期准备工作

在具体的悬臂灌装施工中，挂篮是相当重要的环节，为了有效保证挂篮沿着轨道有序进行，施工人员首先应该保证悬臂梁的施工的有序进行，之后才可以将挂篮悬吊在悬臂梁之上，与此同时也可以给下一个阶段的进行做好与之相应的准备工作。通过对施工流程的控制，施工企业不断提升挂篮的施工进度，进而提升悬臂灌注施工的质量。

3.2 挂篮制作

在对挂篮进行设计施工之时，安装设计人员需要对挂篮进行设计，与此同时应该严格依照设计图的相关要求，对设计图进行设计。其在进行挂篮施工之前，设计人员还需要对每一个部件是否满足相关要求进行检查，检查其是否存在残缺或者是数量的问题。而在进行具体设计之时，设计人员不能对之前的设计随意改变，一旦出现设计问题的变化，应该提前同相关的设计部门进行沟通，一旦获得其同意之后，才可以进行与之相应的设计变更工作，而在另外一个方面做好现场的拼装工作。

3.3 浇筑施工技术

在对挂篮施工之前，需要对0#段、1#段进行浇筑以及张拉工作，为了有效避免其在桥梁中进行大规模的作业，需要对其起吊运输的具体情况进行综合的考虑，与此同时，应该铺设一定的轨道，并且将挂篮重新进行组装。与此同时，其在进行挂篮的拼装以及固定之后，需要其对前后端和外模两边的操作平台的可靠性进行检查，对于不同荷载力条件下的挂篮变形量进行分析。

当模板就位后，首先使用底模支撑起吊篮底部的横梁以及纵梁，因为任何一个梁段都需要不断对高度进行调整，所以不需要在内模和框架之间形成整体，而应该以箱梁的截面的具体情况，同时将最后的浇筑方法确定好，在进行浇筑的过程中，需要对顶板的中部而预留孔隙，确保混凝土的位置进入到箱梁中，帮助其底模部分均匀分布。其在箱梁比较高的情况下，对混凝土的传输需要使用减速漏斗来实现。在进行二次浇筑之时，一般需要视底模板、侧模板和钢筋的具体完成情况而进行。

3.4 挂篮的拆除

与之相关的梁段竣工之后，需要将全部的挂篮拆除，通常应该把底篮放置于地面之上，同时把主桁架和挂篮的上部构建及与之相应的对称缩退到安全范围之内再进行拆除。

3.5 合拢段施工

在进行合拢段施工之时，需要对比较多的施工要点加强注意，并且选择低温之时做好合拢段的混凝土浇筑工作，同时需要注意的是，要进行振捣以及浇筑之后的养护措施，这样能有效防止混凝土出现裂缝，可帮助梁体同合拢段的混凝土之间的连接，不断提升其强度以及稳定性。梁体合拢段的混凝土以及合拢段混凝土的配重，一般在与之相等的情形之下，才可以在浇筑过程中保证其相对的变位以及偏差移动的出现，同时也需要设置水箱，保证适当的水量而不断进行调整。

4 结语

桥梁悬臂挂篮施工技术可以促进施工质量不断获得提升，因为悬臂挂篮施工技术有着结构简单、施工效率高以及操作方便迅速等优势，所以其在桥梁施工之时获得了广泛的应用。当前通过不断发展以及探索，桥梁悬臂挂篮技术获得逐步完善，但是在高空作业形式下还存在诸多的安全风险。因为预应力混凝土箱梁的结构比较复杂，其会给桥梁悬臂挂篮施工产生诸多的问题，有着比较高的施工技术要求，所以需要不断加强对于施工技术的控制，进而可以促使施工质量不断获得提升。

参考文献

[1] 方鲁兵.大跨度连续梁悬臂施工三角挂篮受力性能研究[D].安徽建筑大学，2013.

[2] 文培东.桥梁挂篮悬臂施工技术分析[J].江西建材，2014，（7）.

4.桥梁挂篮施工技术 篇四

现浇连续刚构体系桥多采用悬臂法挂篮施工,而挂篮的质量是保证工程质量和人员安全的.关键,挂篮实验在施工中显示出其重要性.本文以巴江河特大桥为例论述了菱形挂蓝对拉加载施工方法,并对对拉加载实验过程进行总结.

作 者：崔学民 聂桂兰 王鑫 CUI Xue-min NIE Gui-lan WANG Xin 作者单位：崔学民,CUI Xue-min(广东省高速公路有限公司,广东,广州,510140)

聂桂兰,NIE Gui-lan(山东省路桥集团有限公司,山东,济南,250021)

王鑫,WANG Xin(华中科技大学武昌分校城建系,湖北,武汉,430064)

5.桥梁挂篮施工技术 篇五

瓯江大桥主桥箱梁左右幅分别采用菱形挂篮和梯形挂篮悬臂施工,通过对挂篮的优化设计,在提高经济效益、缩短工期和提高施工质量等方面都获得了很大成功.

作 者：全少彪  作者单位：路桥华东工程有限公司,上海,03 刊 名：科技创新导报 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)： “”(11) 分类号：U445.4 关键词：瓯江大桥   箱梁   挂篮  

6.桥梁挂篮施工技术 篇六

预应力混凝土槽型连续梁挂篮设计与施工

以某城市轨道交通线槽型连续梁悬灌施工为例,研究分析槽型连续梁悬灌施工用挂篮的.设计和使用.根据挂篮施工受力,分三种工况,采用大型结构计算软件、按容许应力法对其进行整体空间内力分析,确保挂篮强度、刚度、稳定及抗倾覆系数均满足相关规范要求.针对0号段长度不能满足两个独立挂篮起步长度要求的实际,在1号段施工时,将两只挂篮的主构架联体拼装,采用连体挂篮悬灌1号梁段.在1号梁段施工完成后,将连体挂篮解体成两个独立挂篮,然后用之依次进行悬灌段的施工.通过对该桥悬灌施工用挂篮的研究、设计和使用,确保了该桥的顺利施工和质量.该桥的成功建成表明,用于槽型连续梁的该型挂篮设计合理、使用安全,可供类似桥梁参考.

作 者：徐华轩 Xu Huaxuan 作者单位：中铁十六局集团有限公司,北京,100018刊 名：国防交通工程与技术英文刊名：TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE年，卷(期)：8(3)分类号：U448.215关键词：预应力混凝土 槽型连续梁 悬灌 挂篮

7.简析桥梁挂篮悬臂施工法 篇七

关键词：桥梁工程,悬臂施工,挂篮

挂篮悬臂施工法是目前业内大跨度预应力混凝土悬臂梁、连续梁及刚构桥中最常用的施工方法之一。它的优点主要有以下3方面:1)不需要大量的使用支架和临时设备;2)在施工期间,它不影响桥下通车或通航;3)他充分利用了预应力混凝土结构承受负弯矩能力强的特点,将跨中正弯矩转移为支点负弯矩,提高了桥梁的跨越能力。

具体说来,悬臂施工法主要有2种:即悬臂浇筑和悬臂拼装。悬臂浇筑法主要设备是一对能行走的挂篮,这种施工方法的不足在于梁体部分不能够与墩柱平行施工,一般施工时间较长,并且浇筑的混凝土加载龄期短,因此混凝土的收缩徐变对梁体受力影响较大。

悬臂施工法需要的挂篮一般有以下几种:梁式挂篮、斜拉式挂篮、牵索式挂篮、型钢梁式、撑架式等。在挂篮选择时,应从混凝土悬臂浇筑工艺、挂篮的设计技术要求、各种不同形式的挂篮特点以及施工工艺等综合考虑,并最终确定挂篮形式。

采用悬臂施工方法的一般步骤如下:首先,浇筑墩顶0号块;其次,对悬臂节段进行预制安装或挂篮现浇;然后,进行合拢段施工以及结构体系转换;最后,对桥面系进行施工。

悬浇梁体分段时,0号块一般长度为5~10 m,0号块以外的一般为2.5~5 m,一个梁段的施工周期一般为6~10 d,根据以往设计和施工的经验,在不影响工期的前提下,应适当增加梁段数,这样将使配束计算结果更准确,并且整个结构受力更均匀。另外,合拢段长度大多为2~3 m。

1 0号块的施工

在各梁段中,0#段中纵向预应力筋根数最多,因此预应力筋管道也最多,同时普通钢筋密集,构造复杂,施工难度极大,是整个梁体施工的关键,对下一阶段施工至关重要。墩顶0号块的施工一般均在墩顶托架上立模现浇,并且需要在施工过程中设置临时梁墩锚固或支撑措施,使0号块能承受两侧施工时产生的不平衡弯矩。

2 挂篮的安装

在0号块施工结束,接下来则应安装挂篮,挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备,在施工中受水深、墩高、及气候等影响小,可以重复使用,且易于掌握施工工艺和保证施工质量,在施工中对节段的施工误差可以不断地进行调整,来保证施工质量。在0#段安装挂篮,作主锚和底锚→主梁打支撑→作挂篮静载试验→调整模板浇筑l#段混凝土→纵向预应力穿束张拉→前吊带、底锚杆卸载→脱模板→铺设轨道梁→落下主梁支撑→走行吊带吊起前后托梁→解除主锚→检查走行轮、反扣轮和液压牵引系统,清理挂篮前行障碍,做好前移准备→启动油缸,T构两端两个挂篮对称前移,挂篮走行到位→先作主锚和底锚→打起主梁支撑→调模就位,绑扎钢筋、管道,浇筑混凝土→进入下一循环。

3 悬臂端施工

梁段混凝土的浇筑一般采用泵送的方式,坍落度需控制在14~18 cm,当温度等因素变化较大时,浇注速度应适当调整。

在浇筑混凝土的过程中,还必须进行施工控制,即变形控制和应力控制。所谓施工控制,即在浇筑混凝土前,需要严格检查挂篮中线的位置以及底模标高,以及预应力筋管道的位置,只有在检查没有错误之后才可以继续浇筑混凝土。各阶段箱梁模板标高=设计标高+预拱度+满载后的挂篮变形,在浇筑一段混凝土之后,应对实测结果进行观测,并对将要继续浇注的混凝土标高进行调整,已逐渐消除误差,使结构线形均匀。所谓应力监测,是对施工过程中以及成桥后的结构的应力状态进行控制,以使结构在任何状态下,都是安全的。具体来说,需要对每一个施工过程进行模拟分析,找出在理想状态下,每个阶段的受力和变形特征,并有针对性的进行调整,最终使桥梁结构满足使用要求。

施工监测是施工控制的重要组成部分,它的目的就是对应力和变形进行计算与观测,在施工过程中通过监测主要结构关键部位在各个施工阶段的应力,并了解结构各个部位的工作状况。

3.1 测定设计及监控所需参数

为保证施工质量,具体参数有如下几个:1)与挂篮有关的实验参数;2)混凝土弹性模量;3)临时施工荷载;4)其它参数。

3.2 监测主梁线形

3.2.1 监测控制截面挠度

挠度观测资料是控制成桥线形最重要的观测依据。一般采用在每个施工梁段上布置左、中、右3个观测点的方式,此种方式可以同时观测箱梁是否有扭转变形。

3.2.2 预拱度的设置

预拱度设置应根据挠度的数值确定,影响挠度的因素有梁段混凝土自重及弹性模量、挂篮自重及变形,预应力张拉及损失,混凝土的收缩、徐变和温度变化等多种因素。挂篮体系的变形包括挂篮弹性变形和塑性变形,对于挂篮的塑性变形可通过对挂篮的预压消除其影响。

3.2.3 数据分析

统计实测的标高数据,利用桥梁博士等软件进行分析,准确得出下一阶段施工中需要的标高数据。

分析中用到的施工修正值为挂篮变形和模板弹性变形的影响值,可通过挂篮的预压试验确定。当控制点立模标高确定以后,其它点的标高可通过控制点及桥面横坡进行推算。

在灌注混凝土时全断面最好一次灌注,如果不能一次灌注时,最好按下列顺序进行:1)2次灌注:从下向上灌注,先从底板到腹板下承托为第1次,第2次则灌注全部剩余部分。2)分3次灌注:第1次还是从底板到下承托,第2次从下承托灌倒预应力筋管道之上,最后一次直到顶板。灌注混凝土时,应从挂篮前段开始,这样可以避免新旧混凝土交界处产生裂缝。

4 合拢段施工

用悬臂施工法建造的桥梁,需在跨中进行整体合拢。一般情况下采用边跨、次边跨、中跨的合拢顺序,合拢段施工时通常由两个挂篮向一个挂篮过渡,所以先拆除一个挂篮,用另一个挂篮走行跨过合拢段至另一端悬臂施工梁段上,形成合拢段施工支架。合拢时间宜选在低温时段合拢。应采用临时锁定措施,张拉部分预应力筋,浇筑合拢段混凝土,待合拢段混凝土达到设计强度后,张拉其余预应力筋,最后再拆除锁定装置。

合拢段施工是体系转换的过程,通过合拢段的施工,使桥梁完成体系的转换。

结构体系转换应注意以下几点:

1)梁体由双悬臂状态转换为单悬臂状态时,结构的受力图示将发生变化。因此应

采取措施防止梁体产生过大位移。

2) 对梁体临时锚固措施的释放,应采用缓慢均匀对称的方式。

3) 对将要转换为超静定结构的梁体,需要考虑结构次内力的影响

4) 临时锚固解除后,梁体将落在正式的支座上,这时应根据已知高程调整支座高度及支反力。

5 结 语

相信悬臂施工方法的诸多优点将使它在桥梁施工领域有着更广泛的应用空间。

参考文献

[1]魏红一.桥梁施工及组织管理[M].北京:人民交通出版社,2008.

8.桥梁挂篮悬臂施工及线性控制 篇八

摘 要：随着我国经济水平的不断进步桥梁工程整体水平的持续提升，桥梁挂篮悬臂施工及线性控制得到了越来越广泛的关注。文章从对桥梁挂篮悬臂施工进行简析入手，对桥梁挂篮悬臂施工线性控制进行了分析。

关键词：桥梁施工；挂篮悬臂；线性控制

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0158-01

在我国，桥梁工程中挂篮悬臂施工始终是其重要的组成部分，而挂篮悬臂施工的进行离不开线性控制的有效支持，因此在这一前提下，对桥梁挂篮悬臂施工及线性控制进行研究和分析就具有极为重要的工程意义和现实意义。

1 桥梁挂篮悬臂施工简析

桥梁挂篮悬臂施工是一项系统性的施工，这主要体现在施工构成、设计工作、拼装工作、静载试验等内容。以下从几个方面出发，对桥梁挂篮悬臂施工进行了分析。

1.1 施工构成

桥梁挂篮悬臂施工有着自身相对反而较为泛用的施工构成。众所周知在对于悬臂浇筑法进行应用的过程中，最为主要的施工设备包括了挂篮等内容。而在对于挂篮进行分析的过程中我们可以发现其主要的内容通常包括了主桁架系统和模板系统等不同的构成部分。除此之外，在对于施工构成进行研究的过程中，施工人员需要研究的重要内容包括了如果更加便利的对于施工周期进行压缩和缩短，而同时也能够对于自重进行缩减与此同时保证悬浇混凝土的质，往往会倾向使用挂篮悬臂施工法，从而有效的避免较大程度上对于桥下的汽车通过胡走势通航产生较打的影响，在这一过程中由于其能够有效的利用结构自身所具备的优越的抗弯强度，因此在实际上能够有效的增强桥梁的跨越能力和工程强度。

1.2 设计工作

桥梁挂篮悬臂施工以相应的设计工作为前提而进行。挂篮施工最为基础的工程就是相应的设计工作。即只有优秀的设计才能够进一步满足结构自身的要求。除此之外，在进行设计工作时工作人员应当注重进行好挂篮的拼接工作，并且进行挂篮的静载试验。例如在挂篮施工中常见的液压轻型的菱形设计模式，其由5个部分组成，因此这导致了其挂篮利用系数可以接近0.5，因此促使了其挂篮承载能力和刚度都非常的优秀，并且还具有机械化程度较高并且操作方便快捷、安全可靠等优越性。另外，在设计工作时，当挂篮的结构构件运达到施工现场之后，工作人员应当注重将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。

1.3 拼装工作

拼装工作对于桥梁挂篮悬臂施工的影响是显而易见的。随着我国相关施工技术的持续进步，导致在许多大跨度的桥梁施工过程中拼装工作效率持续得到提升。而在拼装工作的进行过程中，线性控制始终具有着重要的意义。除此之外，在拼装工作的进行过程中，由于其能够合理的提升施工流程的精确性，因此就能够有效的提升桥梁挂篮悬臂施工的经济效益和社会效益。

1.4 静载试验

静载试验主要是在挂篮拼装完毕后进行的测定实验。在这一实验过程中工作人员需要对于桥梁出现变形情况下实际具有的载荷能力和相应的承载能力进行合理的判断。而这一判断的进行离不开载荷试验的有效支持。通常来说，在进行载荷试验的过程中，施工人员应当注重在挂篮的受力情况最不佳的情况来进行相应的加载工作，这主要是为了能够精确的测定处于最大载荷下的挂篮的控制内力以及相应的挠度。除此之外，在静载试验的过程中，工作人员应当首先进行预应力拉张工作，然后在这一工作完成之后再将挂篮移动到其他梁端的位置来进行施工，反复进行这一流程直到静载试验和施工流程结束为止。

2 桥梁挂篮悬臂施工线性控制

桥梁挂篮悬臂施工线性控制包括了诸多内容，其主要内容包括了参数测定、预拱度计算、挠度控制、高程监测等内容。下文对桥梁挂篮悬臂施工线性控制进行了分析。

2.1 参数测定

参数测定是桥梁挂篮悬臂施工线性控制的基础和前提。在参数测定的过程中由于线形控制主要是为了能够有效的确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，因此这意味着施工人员往往需要对于桥梁悬臂施工进行参数的测定。除此之外，在进行参数测定的过程中，其测定的主要内容是对于挂篮自身的变形值进行测定，然后在这一过程中还需要对于混凝土的弹性以及预应力等重要的数据进行合理的测定。另外，在参数测定的过程中因为想要对于挂篮的变形值进行精确的测定具有一定的难度，因此这说明了只有经过合理的实验才能够有效的减少测定难度。从而能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制水平的有效提升。

2.2 预拱度计算

预拱度计算对于桥梁挂篮悬臂施工线性控制的重要性是不言而喻的。在预拱度计算的过程中精确的计（下转160页）（上接158页）算和合理的计算结果才是确定挂篮悬臂施工质量的重要保障，然而如果施工人员想要对于桥梁的悬臂进行控制则难度很大，因此这意味着施工人员往往要以现场的施工进度和当地的实际情况为基础，并且应用不同的专业程序才能够得出精确的计算结果。

除此之外，在预拱度计算的过程中，施工人员应当注重采用不同天数的实验数据来进行预拱度计算。另外，在预拱度计算的过程汇中由于温度的变法比较复杂同时还对于主梁的扰度影响很大，因此只能够在梁体上布置观测点进行观测，例如施工人员可以选择采用电阻应变仪器测定钢绞线的实际管道摩阻损失，来验证设计实际值与设计值是否相符，从而能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制效率的持续提升。

2.3 挠度控制

挠度控制是桥梁挂篮悬臂施工线性控制的核心内容之一。在挠度控制的过程中施工人员应当注重以设计标高和之前测定出的预拱度来对于悬梁段的立模进行确定。除此之外，在挠度控制的过程中，施工人员应注重观测每个节段混凝土浇筑前后来根据实际确认的结果并且对于扰度曲线进行整理，然后通过结合实际的数据分析，来最终有效减少施工中的偏差值。另外，在挠度控制的过程中由于挂篮拼装应按照各自的顺序逐步操作，因此施工人员在作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，并且在每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序，最终能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制可靠性的不断进步。

2.4 高程监测

高程监测是桥梁挂篮悬臂施工线性控制的重中之重。在高程监测的过程汇总其首先就是要做好高程测点布置与监测安排，并且通过高程变法得出箱梁发生扭转变形的量。除此之外，在高程监测的过程中施工人员应当对于观测采用的设备采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，并且在每次的读数都采用主尺、辅尺观测。另外，在高程监测的过程中施工人员可以通过在现场对混凝土进行取样后，来采用万能实验机进行测定，最后得到完整的E-t曲线，得出混凝土弹性模量E随时间的变法规律，从而能够在此基础上促进桥梁挂篮悬臂施工线性控制精确性的日益进步。

3 结 语

随着我国国民经济整体水平的持续进步和桥梁工程发展速度的持续加快，桥梁挂篮悬臂施工及线性控制得到了越来越多的重视。因此施工人员应当对于，桥梁挂篮悬臂施工有着清晰的了解，从而能够在此基础上通过工程实践来促进我国桥梁工程整体水平的有效提升。

参考文献：

[1] 张晓宇.桥梁挂篮悬臂施工技术及线性控制[J].交通世界（建养·机械），2012，（9）.

[2] 何庆.浅谈桥梁挂篮悬臂施工技术及线性控制[J].中国新技术新产品，2013，（12）.

9.桥梁施工技术总结 篇九

一、工程概述

东洲桥重建工程位于抚顺市东洲区，近东南-西北向跨越东洲河，为旧桥重建工程。桥梁东西方向连接绥化路，并在桥西侧与浑河南路交叉。东洲桥是抚顺市贯通东西方向主要交通干道的桥梁，是一座通往东洲地区的主要桥梁。上部结构采用7跨预应力混凝土等截面连续箱梁，跨径布置为7×33米，桥面系全长231米，全桥宽28米。全桥设一个固定支座，其余各墩台顶均设活动支座。

全桥桥面铺装，厚度17cm。从上至下分别为4cm细粒式连续级配沥青混凝土，5cm中粒式连续级配沥青混凝土，其下设HUT-1防水两遍，8cmC50防水混凝土。下部结构中墩身均采用花瓶式板墩，墩顶宽5.3m，底宽3.5m，厚度1.6m。墩身正面设有装饰槽。每个墩顶布置2个盆式橡胶支座。桥台为钢筋混凝土一字型桥台，台身均高6.5m，台身宽28.0m。

二、自然条件

1、地形地貌

桥址处跨越东洲河，勘测期间测得地下水在自然地坪下0.00-9.20m之间。相对高程在84.64-85.43m。根据区域水文地质资料，地下水丰、枯水期年变化幅度1.00-1.50m之间，场地环境为II类。

2、气象资料

抚顺市地处中温带，属于温冷湿润的大陆性气候，受东亚季风和地形的影响，夏季凉爽多雨，春秋季较短，风沙大，蒸发量较大，四季分明，年平均温度为

7.6℃。最高月平均气温为28.7℃，最低为-20.5℃。年平均降水量为826.8毫米，日最大降水量为185.4毫米。多年平均最大风速15.3m/s，多年最大风速21m/s；汛期多年平均最大风速12.63m/s，汛期最大风速18m/s。常年主导风向为东北偏北。土壤冻结期160天，地面冻结深度为1.2-1.4米，冰厚0.5米。

3、地质条件

区内河堤与河床呈坡状，平均坡角60°左右，高差在3.0-5.0米左右，主要由松散-稍密状态的粘性土、碎石、砂土等混合组成，一般情况下是稳定的，当遇到较大洪水时，有产生局部崩塌、滑坡的危险。从勘测资料看，桥位横跨断裂

带，桥的北东侧坐落于断裂下盘的太古代结晶基底混合花岗岩上，岩体完整性好、强度高，而桥的中间部位坐落于断裂的破碎带上，岩体破碎强烈，极破碎岩石与蚀变岩相互交替产出，强度及完整性极不均匀；而桥的西南侧坐落于蚀变岩上，岩体的完整性虽然较好，但强度不高。因此，对于桥的整体而言，若基础形式或持力层选择不定时，存在产生不均匀沉降的危险。

三、主要技术指标

1、道路等级及宽度

道路等级：城市主干道；

桥梁全宽：28米（3m人行步道＋22m机动车道＋3m人行步道）。

2、设计荷载

设计荷载：城-A级，人群3.5KN/㎡。

3、设计车速：40km/h。

4、地震烈度：按VII度设防

四、施工技术方法

1、明挖基础施工施工技术总结

该桥部分基础处在东洲河水面以下。不满足直接开挖施工的条件，本工程采用的施工方法施工。

具体施工技术如下：

（1）该基础采用围堰引流的方法施工，在现场配备2台5kw水泵，随开挖随抽水，因渗水速度较慢，我们配有一人专门负责基坑开挖抽水工作，防止因水泵空转而烧坏潜水泵，保证开挖工作顺利进行。

（2）地表以下3-5m就达到岩层，在岩层与粘土接缝处有不少渗水口。有效的减少了上层基坑壁的水压力。对于渗水较大的空隙我们时刻监控基坑壁的位移变化，保证施工条件的安全。

（3）根据现场地质条件，基坑开挖以机械挖土为主，配合以人工进行坑底及边坡修饰整理。基坑放坡采用1:0.75的坡度。严格控制基坑开挖深度，基坑开挖位置和几何尺寸应满足施工要求，基坑底标高偏差为+20mm~-30mm；轴线位移不得大于30mm。

2、墩柱施工技术总结

东州桥重建工程墩柱采用钢模一次性浇筑成功，具体施工技术如下。

（1）墩柱支设钢模板保证其定位准确，垂直基础，本工程使用全站仪定位，确

保钢模准确定位；

（2）钢模接缝必须严实，保证墩柱外观美感，在保存和组装钢模板时注意防止

模板变形，接缝螺丝固定结实；

（3）使用机油和柴油混合油均匀涂抹钢模板内壁，保证钢模板拆卸顺利并且不

破坏墩柱外观结构；

（4）钢模板外侧壁支设斜撑，保证钢模板的稳定性，在斜撑底部放置方木垫块。

（5）桥墩养护使用塑料薄膜包裹，保证墩柱整体得到充分养护。

3、箱梁管架搭设

搭设管架在保证其承载能力外，还需控制沉降和稳定性，对此本工程采取以下措施保证施工质量

1）场地整平，压实度达标，然后再铺设C15混凝土10cm，保证地基承载力；

2）在管架底部垫设方木，为保证方木受力均匀，在方木下方铺设细沙；

3）管架搭设在腹板和横隔梁处有加强间距为60cm，其他截面间距为120cm。

4、模板工程

模板支护直接影响桥梁外观、外型和坐标。本工程严格把关，采取以下技术措施保证模板工程质量。

1）模板下方垫设方木保证模板受力均匀扩散；

2）模板搭设前调整管架高度，提前计入沉降量，保证模板搭设完后达到预定高程；

3）采用桥梁专用竹木模板，接缝必须紧凑；

4）在支设桥梁侧壁模板和腹板模板时，为保证模板稳定，本工程在箱梁外侧壁设有加强斜撑，内侧壁和腹板侧壁在每个箱室内采用钢管横向支撑平衡。

5、钢筋工程技术

普通钢筋能有效的减小桥梁裂缝的产生，能更好的保证混凝土使用寿命，本工程从钢筋采购，加工到安装和绑扎都严格监控，保证工程质量。

1）钢筋存放，尽量避免生锈和沾有杂物，配有塑料薄膜覆盖；

2）钢筋提前加工，缩短工期，做到尺寸达标，使用充分；

3）钢筋铺设时，均匀设置垫块，保证混凝土保护层厚度；

4）钢筋铺设均匀到位，符合设计要求，保证后期内模板支设浇筑顺利进行；

5）钢筋绑扎牢固，搭接长度符合规范要求。

6、波纹管埋设

在桥梁钢筋铺设时，同时进行波纹管埋设工程，个细部项紧凑交接。在波纹管埋设和钢绞线穿管中，本工程采用以下技术保证工程顺利进行。

1）波纹管提前截取存放，待铺设好底板第一层钢筋网时开始进行波纹管的铺设；

2）埋设波纹管前，用石笔在钢筋上面标好记号，保证波纹管埋设坐标到位；

3）用钢筋条焊接井状网格，将波纹管固定于钢筋网中；

4）采用卷扬机穿钢绞线，将钢绞线一端焊接到一起，再用厚布纸包裹结实，保证穿设钢绞线时不挤碎划破波纹管。

7、混凝土工程

混凝土浇筑是整个工程中最为重要的环节之一，直接决定工程的质量好坏。本工程采取以下措施保证浇筑质量达标。

1）保证混凝土持续供应合格的混凝土，不出现冷缝；

2）混凝土浇筑对称浇筑，先浇筑底板，待混凝土出现初凝再开始浇筑腹板和顶板混凝土；

3）两台振捣棒同时进行振捣，混凝土振捣密实且保证振捣无盲区，在中横梁和腹板八字脚处加强振捣，对于死角处进行附着式振捣；

4）沿桥跨方向在腹板上方焊接钢筋条每5m设置一个高程控制点，桥面顶板浇筑振捣，配置人员大致磨平保证浇筑成型的箱梁高程达标；

5）在各桥跨接缝横断面处，必须将已浇筑箱梁截面凿毛，并用水湿润，保证接缝质量；

6）整个箱梁浇筑使用同一家商品混凝土搅拌站生产的混凝土，保证桥梁整体颜色美观；

7）做好后期养护工作，每天配有专人进行洒水养护。

8、张拉和压浆

1）张拉前保证混凝土强度达到90%以上，一般养护至少为7天；

2）张拉时按对称的顺序从中间腹板开始往两边进行，并遵循先纵向后横向原则；

3）两端张拉时，使用对讲机联系，确保张拉同时进行；

4）张拉同时，做好现场记录，控制以张拉力为主，随时观测伸长量；

5）预应力筋的切割严禁用电弧焊，必须有砂轮切割机。

6）孔道压浆前清洗孔道，压浆饱满，稠度达到规定稠度。

7）压浆前孔道清洗：压浆泵用中性洗涤剂或皂液的稀释水冲洗管道。冲洗后，用空气压缩机或气泵以无油的压缩空气将孔道内的积水吹出。

8）压浆：同片梁的压浆按由下至上的压浆顺序进行。进出浆口均采用带开关的喷嘴，压浆自梁一端注入，另一端流出。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业，最大压力控制在0.5～0.7 MPa，直到出浆口与排气孔流出的浆达到注入的稠度，关闭出浆口，保持不小于0.5MPa，稳压5mim后关闭进浆口，卸去压浆装置。

9、桥面铺装

桥面铺装作为调平层和防水层以及扩散上层沥青分散下来的车轴应力，本工程认真把关，以下为工程中采取的施工技术。

1）在桥面钻孔埋设钢筋条，严格控制铺装层浇筑标高；

2）均匀设置垫块，严格保证混凝土保护层厚度；

3）振捣结束在出现初凝时，配有专人多次抹面，保证混凝土不出现表层裂缝；

4）覆盖棉布进行浇水养护。

五、安全生产、文明施工情况

在抓好工程质量的同时，我们坚持安全生产和文明施工，高标准规划和建设施工临时设施，严格施工平面管理。精心编制安全文明施工方案和专项安全施工方案，强化职工安全意识，健全安全保证体系，加大投入，为施工创造安全的作业条件和良好的工作生活环境，保证了工程施工的顺利进行，施工中未发生任何安全事故。

六、工程质量评定情况

在业主、设计、监理、当地建设主管部门及相关单位的大力支持配合下，本工程施工由于目标明确、计划落实、措施得力，并坚持高标准，严要求，领先科技进步和信息管理。工程质量达到了外美、内坚、适用，消灭了质量通病，工程质量保证资料基本齐全，观感质量好。获得了业主、设计、监理、质量监督等单位的一致好评。

东洲桥重建工程由各参建单位共同对本工程进行了基础、墩台、支座、桥跨承重结构、桥面系等分部工程竣工预验收并达到合格要求。

10.桥梁施工技术研究论文 篇十

由于各地区地理环境以及天气的不同，在道路的施工过程中会自然而然的结合当地的特殊地理条件，建设出桥梁来实现道路的通畅。而桥梁的存在也是为了优化配置交通运输的资源，最大化的缩短各个地区的直接距离，而且桥梁对于我国的交通网来讲，也是一个发展的里程碑。而综上所述，就需要格外的重视桥梁施工技术的发展。

2我国桥梁施工技术的现状

2.1桥梁施工管理存在的一些弊端

对于一个桥梁工程项目来讲，一套完整的、科学性以及全面的管理，是保证桥梁建设工程顺利进行的基础，更是工程建设的核心所在。就目前我国的道路桥梁施工管理上来讲，还存在着一些漏洞，可以说这些漏洞直接制约着我国桥梁施工技术的发展。跟据相关的统计，大多数桥梁建设的企业，都没有一套完善的管理方案，并且在管理理念上可以说非常差，而最重要的就是在桥梁施工中并没有一个合理的监管部门，及时小部分企业存在着监管部门，在监管的力度以及监管的人员态度上也极不负责，而在竣工后的路面检测维修方面也不尽人意。特别是桥梁在投入使用后，一旦在检修过程时发生隐患，就只能另行施工，这一点使得投入维修及保养的费用上面，其资金也会急剧增加，最为严重的就是影响我国道路交通网的畅通无阻，间接的影响到我国的经济发展。

2.2桥梁施工的技术无法达到相应的质量标准

就现在我国的桥梁施工技术来讲，在施工过程当中，所使用的材料基本上很难与当地的特殊天气以及地理环境相适应，而且在投入使用之后还会存在一系列的问题。而引起这一系列的质量问题的关键所在，就是对于桥梁施工技术的欠缺。而最主要的因素，就是对环境以及建筑材料的认识并没有相应的那么充分，并且在施工中由于技术的差异，建设的桥梁在质量以及结构上经常会出现一些列的问题。如较为常知的钢筋混凝土技术不达标，导致桥梁在建设的过程中其结构无法达到相应的紧密一体性，最终使得桥梁的负荷能力下降，而如果桥梁长期处于承载超重的压力下，极易造成道路桥梁局部或者是大面积的坍塌，最终造成严重的安全事故以及大额度的资金损失。

3桥梁施工技术的发展方向

3.1新型材料的使用

由于目前我国桥梁建设时所使用的材料多为钢筋混凝土，但由于钢筋混凝土结构自身的体积以及质量相比其他的材料都比较大，并且其自身的金属特性没有很好的抗腐蚀性以及延展性；这些原因最终就导致了由钢筋混凝土组建的桥梁无法长期的使用，所以说新型的材料擎起大跨桥梁结构，是未来桥梁施工技术发展的重要所在。而桥梁在今后的发展中，必然向着跨海以及多用途和环保方向发展。中国桥梁界泰斗曾经说过：二十一世纪世界桥梁将实现轻质、灵敏以及美观和新型的国际桥梁发展新目标。而本世纪的新型桥梁确实如同专家所言。而在跨海以及多用途的基础上，人性化以及智能化可以说是现在桥梁的代表。而现在的新型桥梁，甚至可以通过计算机系统以及传感器系统将气温以及风力的情况通过相应的设备，实时的反映出来；还有桥梁的承载情况以及交通运输情况，并且可以及时发现桥梁各部位潜在的危险，并及时发出警报。而新研发的设备如超载测量器等设备，也越来越广泛的应用到桥梁的建设以及使用中，无形中为桥梁的建设技术以及使用安全增加了保障。

3.2加固技术的应用

随着桥梁的出现，以及飞速发展，桥梁工程施工建设人员几乎处在不间断的研究当中，越来越多的新技术被应用到桥梁建设的施工当中，例如桥梁加固技术的发展以及碳布纤维的应用。桥梁加固技术：桥梁加固技术就是通过喷射混凝土的技术对桥梁进行加固，通过高速喷射的机械，将需要的混凝土按照规定的比例喷向固定好的钢筋网上。在凝结硬化后形成钢筋混凝土，该技术在增强了桥梁结构的整体性的同时，还使得桥梁的受力断面极大的增加，有效的提高了桥梁的安全，使得其能够承受更大的荷载。碳布纤维技术：碳布纤维技术就是通过碳布纤维支座出预应力筋，由于该材料碳纤维的质量极小，并且其强度相应较高，最主要的就是抗腐蚀性极佳，其对桥梁进行结构体外的预应力加固，可以使得钢筋混凝土的缺陷得到有效的弥补。进而使得普通钢筋因为腐蚀所致使的定期更换的麻烦得到有效的缓解。该技术在现在的桥梁建设上已经得到了广泛的应用，这也足以证明该技术的效果以及广泛应用的意义。

3.3建筑材料的多元化

就目前大多数的桥梁所使用的材料来讲，几乎都是使用普通的钢筋混凝土浇筑而成，但由于钢筋混凝土的硬伤，也就是极易出现裂缝以及保养维护比较麻烦等问题，使得由钢筋混凝土为材料的桥梁在日后的维修中，在资金方面极大的增加，并且对交通的运输造成了极大的阻碍。而针对该问题，如碳纤维以及铝合金和玻璃钢还有纳米材料等新型的轻质量的高强度的材料，在桥梁的建设中逐渐的占据了主导的位置。由此也可以看出，在未来的桥梁建设中，新型材料的多元化，相互弥补缺点，这些理念将逐渐的应用到桥梁建设之中。

3.4桥梁结构的多样化

桥梁建筑结构随着时代的变迁，其结构也在不断的变化。从最初始的小跨度石拱桥到大跨度石拱桥，再发展成为混凝土石拱桥，直到现在的由混凝土以及钢结构和新型材料所组成的拱桥等等。在桥梁结构不断地变化中，我们不难发现，经济的发展就相当于带动了桥梁建筑结构的发展。而随着桥梁建筑材料的不断改善，在威力啊的桥梁建筑结构上，也会呈现出多样化的发展，具体的还需要根据当地的客观天气以及环境的因素来决定。总体来讲，未来的桥梁结构可以定型为结合型的桥梁结构，比如综合性混凝土拱桥以及混凝土斜拉桥和悬索桥等。

4结束语

11.桥梁挂篮施工技术 篇十一

关键词：公路桥梁；施工；挂篮悬浇法；施工技术

一、桥梁挂篮悬臂浇筑法的含义

挂篮悬臂浇筑法是指分别在桥墩的两侧设置一个工作平台，设置好之后利用工作平台平衡地分段向悬臂浇筑混凝土和水泥等梁体。挂篮悬臂浇筑法最重要的设备就是一对可以来回移动的挂篮，挂篮能够在两端上移动，后期的施工都是借组挂篮来完成的。通过挂篮在梁段上移动施工者逐步向里浇筑混凝土，进行绑钢筋、建模等一系列工作，完成一段再进行下一段的施工，这样循序渐进，直到完成整座桥的施工。挂篮主要采用万能杆件，军便梁拼接而成，其重量比较大，结构也非常复杂。悬浇梁体由四部分组成主要包括：零号段、零号段两侧对称的部分、边孔支架和主梁梁段。悬浇顺序是首先在墩架上浇筑零号块，并实施临时固结，随后在零号段上安装挂篮向两侧浇筑主梁至合龙前段，再用混凝土浇筑主梁合龙段，最后完成中跨合拢段的浇筑，这样完整的桥梁体系就形成了。

桥梁悬挂浇筑法在施工时有很多技术要点，比如它的施工工艺流程主要包括：施工放样、搭建施工支架、临时支座施工、永久制作安装、底模侧模的安装、绑扎底板、安装内模、绑扎顶板钢筋、混凝土养生、临时固结，要注意每一步，按照流程作业[1]。

二、悬臂施工法的特点

因为是分段施工，所以在施工的过程中不需要采用大型的设备，仅需要挂篮就可以完成桥梁的施工；在施工的过程中，桥墩可以同时作业，这样对工期的进行是非常有利的；桥梁段的施工都是在挂篮上面完成的，所以保证了桥梁建筑施工的连续性，保障了桥身的施工，因为桥身节段的施工作业是一项难度系数比较低的工作，操作可实施性强，所以需要的作业人员比较少，节省了开支，同时对桥身质量有保障。

三、掛篮悬臂浇筑施工技术

（一）主桁架

结构尺寸应符合设计；盖板及加强板须满焊，焊缝不小于设计长度。行走轨道轴线正确、顺直，间距满足设计；同一里程轨道差≤5mm；轨道节段间用螺栓上紧；钢垫梁规格、数量、间距正确，垫梁与行走轨道和梁面须密贴。前支点钢垫梁应保守加设，必要时灌注混凝土以增强抗压变形能力，确保混凝土浇筑过程挂篮整体稳定。中门架与主桁架焊接牢靠，焊缝饱满，中门架节段连接螺帽上全、上紧；前上横梁与主桁架焊接牢固；主桁架上各部分连接销轴均上保险销。

（二）锚固系统

走轨道与腹板精轧钢连接牢固，拧入连接器的精轧螺纹钢上下顶紧且长度均等，露丝长度符合要求；后锚精轧螺纹钢无损伤，数量符合要求，拧入连接器的精轧螺纹钢上下顶紧且长度均等；后锚扁担梁平稳无歪斜，与精轧螺纹钢连接牢固，受力均匀，螺帽、垫板上全、上紧；后锚千斤顶工作良好，顶面在同一高度，受力一致；吊带、吊杆设置与设计相符，吊带无损伤，已受力拉紧，上下竖直无扭曲，连接销轴均上保险销；吊挂系统的所有螺纹钢拧入连接器的长度均等且上下顶紧，吊杆应竖直；所有吊挂系统螺纹钢无损伤，均用PVC管套好，螺纹钢上下端均用双螺帽上紧；吊点处无明显变形，焊缝饱满，无裂纹、气孔等缺陷。

（三）混凝土的浇筑

一般情况下，混凝土的坍落度应控制在12～14cm之间，石子的最大粒径则应控制在25cm以内。对于混凝土的浇筑施工，应按照从前往后的顺序进行，同时应采取对称浇筑的方式。两腹板应同时对称进行混凝土的浇筑，然后是对中间的部分进行浇筑。正常的浇筑顺序是先从两边开始，然后向中间推进。对于T构两侧的混凝土应同时进行浇筑。在进行浇筑时，补料的泵车的车速要均衡，不能过快或者过慢，最多不可相差两车16m3的混凝土。在混凝土浇筑施工过程中，应安排专人对支架杆件的受力情况进行观测，假如出现变形等方面的问题要立即停止浇筑。混凝土浇筑过程中，还应严格按照要求控制好顶面的高度，避免对铺筑层的厚度造成影响。在顶面混凝土的浇筑施工时，在浇筑的同时应进行抹平。在混凝土第一次凝固之前，先消除收水裂缝，再进行拉毛处理。

（四）挂篮的行走过程控制

在箱梁浇筑完成，混凝土养生、强度达到要求时，可对箱梁模板进行脱模，随后挂篮进行向前行走。需注意的是，锚固体系的转换，这一步为挂篮行走安全关键环节。容易产生误操作而发生挂篮倾覆事故，教训已经不少。因此，必须确保挂篮行走时应尽量保持两端行走同步，同时行走速度不能太快，并及时调整方向。切不可用卷扬机作行走牵引。

（五）竣工验收阶段控制

在结束浇筑工作后，需要对工程质量进行及时验收，最常用的方法是超声波检测法，主要用于检测悬臂的均匀性和完整性。在检测之前，要扫描全孔，在检测中，保证发生电压和放大器增益在合理的数值范围内，依靠波幅的大小、声时和视频率等数据进行分析。在工程结束之后，相关人员应当定期对建筑进行养护工作，例如定期清理桥面和泄水孔，保证桥梁处于最佳的状态。在发现问题之后，如桥梁的裂缝、破损等情况，要及时进行维修、加固。

总而言之，挂篮悬浇施工技术正逐渐的完善與成熟，合理采用挂篮及悬浇箱梁施工技术的工艺，能够大大减少施工客观因素的影响，有效地控制施工的时间，对整体施工的效果起到了提升的作用。但是相关部门也需要认识到其目前存在的不足，还需严格控制施工工艺，不断对其进行创新与改进。

参考文献：

[1]郭连江.公路桥梁施工中挂篮悬浇施工技术探析[J].中国新技术新产品，2016，14：100-101.

12.浅谈桥梁施工中悬臂挂篮技术 篇十二

1 悬臂挂篮技术工作原理探析

在一定程度上, 挂篮悬臂技术属于悬臂浇筑施工技术, 其主要的特点是挂篮可以自由活动, 从而避免使用大吊车的麻烦, 与其他的施工技术相比, 也更加便于操作、有助于紧凑结构。在实际的悬臂挂篮施工技术实施过程中, 施工企业也可以根据实际需要进行相应的施工, 分段悬臂施工。当施工企业的一段梁段施工完成后, 施工企业可以同时移动挂篮、梁段进行后面的施工操作。这种施工技术和方法, 大大的加快了桥梁施工的进度, 也提高了桥梁施工的方便性和安全性。挂篮悬臂技术不仅是一个平台, 而且从某些方面来说, 其也属于轴承结构, 很多的施工企业只将挂篮悬臂作为操作平台, 但是忘记了悬臂挂篮也是一种承重结构。因此, 在实际的悬架篮设计过程中, 施工企业应当尽量的设计一个“轻运动”的高稳定性和高强度的挂篮。只有这样才能够有效的保证减少挂篮的重量, 大大提高了挂篮施工的安全性和施工质量。

2 悬臂挂篮施工工艺的研究

2.1 钢筋混凝土的浇筑施工工艺

悬臂挂篮是桥梁施工和施工设备中的一项重要技术。为了这个目的, 在悬臂挂篮施工的钢筋混凝土, 也应受到施工人员和注意。在钢筋混凝土实际施工过程中, 施工人员应当注意到一些施工细节, 以此来提高挂篮混凝土浇筑施工的工程质量。施工人员可以利用悬臂挂篮有很强的支护力这一特点, 对工作台进行钢筋混凝土浇筑施工作业, 这样的操作可以使携带的施工材料更加的灵活和方便;除此之外, 在实际的钢筋混凝土施工前, 施工人员还要仔细的检查钢筋“锚头数, 以及对钢筋锚头的安装位置”以此来确定合适的施工方案以及各因素做准确, 可以进行钢筋混凝土的施工。在实际的钢筋混凝土浇筑过程中, 施工企业也要充分考虑施工现场的施工环境和施工温度, 毕竟, 施工环境和施工温度对钢筋混凝土的施工也有着一定的影响。施工人员应当根据实际的施工情况进行相应的钢筋混凝土施工控制和调节工作。

2.2 挂篮的制作与安装工艺

在实际的桥梁悬臂施工过程当中, 安装工作人员应当根据生产安装的顺序进行生产和安装的实际工作。在实际挂篮安装前, 施工人员应当首先对桥梁的施工现场进行相应的检查以及核实, 包括对环境和安全检查、检查施工和技术人员的施工环境和施工设备等方面的信息到位和完善。在挂篮安装过程中, 施工人员应严格按照安装过程和挂篮顺序, 在安装过程中, 施工人员也要做好挂篮安全监测工作。同时, 在篮下, 施工人员也应该做相应的保护, 以避免危险品落砸人, 尽量保证施工人员的安全;其次, 悬臂挂篮施工前, 施工企业应更加清晰的了解设计图纸, 严格按施工图纸进行相应的设计和制造, 这样才能保证悬臂挂篮的安全和质量。最后, 要有制作好的吊筐, 施工人员也应在安装过程中安装架检查、测试、安装和安全稳定的框架, 对下一步的悬臂挂篮安装工作进行了使用。对于安装的篮子, 施工人员也严格按照装修顺序, 进行科学合理的挂篮安装和检测。

2.3 挂篮的预压实验工艺

在实际桥梁悬臂施工中, 施工企业如果采用新的挂篮, 则应事先进行主桁架等构件的相应预压试验, 以此来避免非弹性变形的安全事故的发生, 并且确保施工人员的安全, 确保施工的质量以及安全要求。除了主桁架和其他组成部分预压试验以外, 还要对桥梁悬臂挂篮进行相应的负载测试, 主要目的是测量桥臂的承载强度。一般情况下, 桥梁的荷载应为1.5次, 最大节段重量的1倍。在试验中, 对吊筐的载荷和变形进行了详细的记录, 以确定垂直和保证箱梁的线性度。

3 悬臂挂篮施工过程中的注意事项以及控制要点

注意事项:在实际的悬臂挂篮施工过程当中, 施工企业应保证悬臂挂篮的安全和质量, 毕竟, 只有悬臂挂篮的质量和安全标准, 施工企业才能进一步保证整个桥梁的施工安全和质量。因此, 在实际的悬臂施工过程当中, 施工企业要加强对悬臂挂篮施工的监理和管理是必须的。

①在挂篮悬臂施工的实际过程当中, 监理人员应当根据施工的实际需求, 对施工环境以及施工方案进行深入的分析和探讨, 并且针对施工环境和施工方案, 制定出相应的解决方案, 在此过程中, 要将消除施工质量和安全性的问题作为首要的目的;②施工监理人员也应当对施工材料和材料进行有效的管理, 确保在施工过程中所使用的材料均为合格的材料, 避免出现劣质材料等问题, 严重影响悬臂挂篮施工的安全以及质量, 如果在检测的过程中发现悬臂挂篮施工中存在安全以及质量问题, 一定要立即反馈, 并且及时的发现问题、返工, 直到其达到施工质量和安全标准, 方可投入使用。

临时锚固以及张拉压浆的控制要点:在进行桥梁施工悬臂挂篮的实际操作过程中, 临时锚固以及张拉压浆操作对于施工都有着重要的意义, 因此要着重注意, 具体的的控制要点主要由以下几项。首先, 要将钢筋进行分块制作, 当其吊装就位后便按照相关规范以及要求进行安装操作;在进行施工之前, 墩顶的支座应当根据设计预留出偏移值, 并且及时的锁定、设置符合标准的临时固结;为了保证波纹管的位置准确, 在定位钢筋的过程中应当做到定位准确;混凝土浇筑施工应当做到对称浇筑;墩顶梁段混凝土要做到优先一次灌注成型。当新浇梁段强度达到张拉要求后, 进行预应力张拉以及孔道压浆操作, 操作完成后再挂篮向前移动, 直至完成最后一个悬浇梁段的施工。

4 结束语

综上所述, 悬臂挂篮技术有着许多的优势, 因此在桥梁施工中得以广泛的运用, 但是在桥梁工程的实际施工过程中还是存在着许多亟待解决的问题, 只有解决这些阻碍, 才能够有效的促进悬臂挂篮技术在桥梁工程中所发挥的作用。在采用悬臂挂篮法建造桥梁的实际过程中, 要注意的是, 保证悬臂挂篮的施工工艺以及质量水平, 只有确保了挂篮的安全和质量问题, 才能够建造出优质的桥梁。本文主要阐述悬臂挂篮技术的工作原理、施工工艺以及实际施工过程中需要注意的事项, 希望可以为提升悬臂挂篮技术在我国桥梁施工中的应用水平做出一定的贡献。

参考文献

[1]雷宏运, 陈康见.连续刚构桥挂篮施工常见问题的预防与控制[J].大众科技, 2009 (04) .

[2]陈倩颖.浅谈悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用[J].黑龙江交通科技, 2011 (04) .

13.桥梁挂篮施工技术 篇十三

摘要：随着交通行业的快速发展, 道路桥梁工程施工质量控制愈加重要, 特别是桥梁工程施工质量控制, 这对交通的可靠性、便捷性有着极其重要的影响。在桥梁工程施工质量控制中, 桥梁结构施工质量控制是非常重要的一部分, 对整个桥梁工程的使用性能、寿命、可靠性以及安全性有着重要的影响, 施工企业应当高度重视桥梁工程结构施工质量控制的难点及其监理措施, 确保桥梁工程结构施工质量, 提高桥梁的可靠性、安全性以及使用性能。

关键词：桥梁结构施工; 质量控制; 难点; 监理措施;

桥梁工程指的是桥梁施工中的勘测、设计、施工、养护等施工行为, 以及在上述行为中使用的施工技术, 在桥梁施工中采用相应施工技术, 并对施工技术进行严格的监理控制, 可以促进桥梁工程施工质量的提高。随着经济水平的快速发展, 在交通领域中桥梁工程占据的位置越来越重要, 并且随着地域条件的不同, 桥梁结构施工也存在很大差异, 桥梁结构的可靠性、安全性以及使用性能变得愈加重要。

1 桥梁工程结构施工质量控制难点及控制措施

1.1 人员因素的影响

在桥梁结构施工过程中, 人员因素具有很大的影响。人员影响因素主要包含了施工技术人员、施工管理人员的工作效率以及对施工控制难点的处理等。如果以上任何一步产生差错, 均会对桥梁结构施工的正常进行产生不良影响, 使得后期的验收工作不能达到预期的标准[1]。

在桥梁结构施工中, 施工人员负责施工步骤及组织施工, 所以, 应当积极培养施工人员的安全质量意识, 提高施工管理水平, 确保桥梁结构的施工质量。

1.2 机械设备因素的影响

在现代技术快速发展的背景下, 桥梁结构施工过程中, 现代先进的机械设备已经发展为施工主要力量。施工机械设备的正常运行与桥梁结构施工进度具有密切的关系。如果没有对机械设备相关参数进行严格的设置, 会对施工质量产生不良影响。所以, 在桥梁结构施工过程中对机械设备进行相应的管理养护是非常重要的。

施工机械设备不仅可以提高施工效率, 还可以降低人工操作, 使得施工更加便捷。做好施工机械设备的维护、管理工作是确保机械设备正常运行的重要方法。在桥梁结构施工过程中, 应当安排专业人员对机械设备进行检修、养护, 尽可能的减小由于机械设备故障造成施工停工, 进而影响施工进度的现象[2]。

1.3 原材料因素的影响

桥梁工程结构施工是需要大量施工材料的, 施工材料的质量与桥梁结构的使用寿命有着密切的关系, 如果不能对施工材料进行正确的使用, 可能会造成严重的安全事件。在目前的建筑施工材料市场中, 施工材料的质量具有很大的差别, 不符合规定质量标准的施工材料也有很多。在这一背景下, 应当对施工材料质量进行严格的把控, 确保采购施工材料的质量是合格的, 不然的话会对桥梁工程结构的质量产生不良影响。此外, 施工材料还可能会因为存放不当对质量产生一定影响。在采购原材料的时候, 应当选择出厂商正当、质量合格的产品, 并且应当通过正规途径购买。此外, 在运输原材料的过程中, 应当做好相应的保护措施;在原材料进入施工场地之前, 应当进行严格的检查, 确保质量合格, 并且采用合理的存放方式, 降低由于存放方法不当导致的材料损失[3]。

1.4 自然因素的`影响

除了人员因素、机械设备因素以及原材料因素的影响外, 自然因素也会对桥梁结构施工质量产生很大的影响。例如, 雨水、冷冻以及高温等天气会对桥梁结构产生一定影响, 进而导致工程质量问题。此外, 地质条件也会产生很大的影响, 地质条件如果不稳定会对桥梁结构施工质量产生很大的影响。所以, 确保地质条件的稳定, 是在施工之前勘察工作的重要内容。

2 桥梁工程结构施工质量控制方法

根据结构不同可以将桥梁结构分为上部结构、下部结构两部分, 在桥梁工程结构施工过程中可以从以下两方面进行施工质量控制:

2.1 桥梁上部结构施工质量控制方法

桥梁上部结构施工主要包含了桥面铺装、后张法预应力空心板桥梁与张力施工、模板工程等, 不同部分的施工采取相应的施工质量控制方法:

(1) 桥面铺装施工质量控制方法主要有:应当合理设计桥面上相关的交通安全设施, 确保桥面的平整度符合相应的标准, 确保桥面上交通安全设施的质量及其稳定性能等。

(2) 后张法预应力空心板桥梁与张力施工质量控制方法主要有:对空心板材料的规格、品号等进行合理的设计, 确保钢筋材料进入施工现场的质量, 并做好加工作业, 对预应力空心板梁场地进行有效的管理, 并做好板梁的加工作业, 在应用张力施工工艺过程中应当对空心板梁质量进行严格的把控等等[4]。

(3) 模板工程施工质量控制方法最重要的是对模板材料的厚度、规格以及尺寸等进行严格的控制, 确保模板材料可以充分符合预制梁四级施工的要求, 此外还应当对模板安装、拆除作业进行严格的控制。

2.2 桥梁下部结构施工质量控制方法

桥梁下部结构施工主要包含了混凝土浇筑、钢筋绑扎、立模、基底施工以及基础工程等。所以对桥梁下部结构施工质量的控制方法主要为:

(1) 从本质上说, 在桥梁工程结构施工中, 对混凝土浇筑、钢筋绑扎以及立模的施工质量控制方法是相似的, 均是对施工材料、施工技术进行质量控制, 确保外在因素不会对施工材料、施工质量等造成不良影响。

(2) 基底施工质量控制方法主要为对基底挖掘质量进行严格的控制, 比如需要时时关注自然条件, 避免不良天气的影响, 对基底施工精度进行严格的控制, 还应当严格控制基底施工中的浇筑质量等。

(3) 基础工程施工质量控制方法主要是对基础工程测量信息采集工作进行严格的控制, 确保采集信息的精确性、实时性以及准确性等;此外, 还应当对基础工程线轴、地面标高等施工质量进行严格的控制等。

3 桥梁工程结构施工质量监理措施

3.1 充分应用现代技术进行施工质量监理

在桥梁结构施工质量监理工作中, 应当充分应用现代技术, 可以对桥梁结构施工质量进行有效的监理。将通信技术、计算机技术等现代技术应用到桥梁结构施工质量监理工作中, 可以共享相关资源, 为桥梁结构施工监理提供更加全面、准确的信息。在桥梁结构施工中, 使用大量现代技术, 积极推广施工质量监管相关的应用软件。在桥梁结构施工过程中, 质量监理是非常重要的环节, 该环节对技术有很大的要求, 并且要求的信息量非常大, 综合实力也必须过关, 因此积极推广现代技术的施工质量监理软件, 可以缓解人力不足的问题, 并且应用现代技术软件具有可靠性高、花费时间少以及速度快等特点, 确保了施工质量监理工作的顺利、有效进行。

3.2 科学、合理制定施工质量监管计划

桥梁结构施工非常复杂, 涉及到很多内容, 在施工中应当对施工技术标准、施工要求进行严格的落实。根据相关规定开展示范施工操作, 在完成施工之后, 应当进行施工技术质量交底。把施工质量监管的要求以及标准传达给施工单位, 并定期或者不定期的进行检查与抽查。在完成一道施工工序之后, 监理人员应当根据相关规定进行相应的检查, 确保该道工序合格之后才可以开展下一道工序。在工作交接过程中, 交接双方应当在证明书上签字确认, 确保发生意外事故时可以明确责任方。施工单位应当准备好施工质量监理中用到的资料数据, 并对相关材料进行专门、全面的分析[5]。

3.3 合理、科学制定施工质量方案

合理、科学制定施工质量方案, 确保桥梁结构施工质量监理。在桥梁结构施工作业开始前, 应当制定合理的施工质量计划。根据施工质量计划, 可以确保质量监理措施的贯彻落实, 确保桥梁结构的施工质量。此外, 制定合理的施工质量计划, 可以在施工前找出质量监理的漏洞, 进而及时采取有效的解决方法, 这样可以减小施工成本, 促进施工效率的提升。制定科学、合理的施工质量计划, 是基于施工质量预防、控制进行的, 可以确保整个桥梁结构施工的质量。

4 结语

在桥梁工程结构施工中应当坚持“百年大计, 质量第一”的原则, 对桥梁结构施工质量控制及监理进行研究, 是为确保桥梁结构施工的安全进行。如果发生安全事故, 应当立即停止施工、及时整顿, 并根据实际情况对施工方案进行修改。桥梁工程结构施工应当将安全放在第一位, 这样才可以推动桥梁工程的健康发展。

参考文献

[1]王健.桥梁工程结构施工质量控制难点和监理[J].交通世界, 2017 (30) :144~145.

[2]白士卓.桥梁工程施工质量控制难点及监理措施[J].工程建设与设计, 2016 (04) :148~150.

[3]马延庆.桥梁工程结构施工质量控制难点与监理措施研究[J].信息化建设, 2015 (09) :152.

[4]余伟.桥梁工程结构施工质量控制难点和监理措施探析[J].江西建材, 2015 (06) :170+172.

14.桥梁无缝伸缩缝施工技术 篇十四

桥梁无缝伸缩缝施工技术

桥梁的伸缩缝是桥梁结构中最易遭到破坏又较难以修补的`部位,是当今桥梁施工和维护中的难题之一.本文依据桥梁无缝伸缩缝施工技术,从无缝伸缩缝的材料性能、适用范围、设备选择、施工工艺和优点等方面作了综合分析和论述.

作 者：刘全国 张晓明 郑新利 作者单位：兴安盟正大路桥工程有限责任公司,内蒙古,兴安盟,137400刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：2009“”(7)分类号：U4关键词：无缝伸缩 施工 技术

15.桥梁工程连续梁挂篮悬臂施工技术 篇十五

关键词：桥梁工程,连续梁,挂篮,悬臂施工

随着我国对桥梁建筑技术应用的不断探索及熟练掌握, 连续梁挂篮悬臂施工法, 成为了我国桥梁工程连续梁施工的主要方法之一。但是由于连续梁挂篮悬臂施工法具有一定的难度, 因此, 我们仍然需要对其要有足够的重视, 并采取有效措施做好施工, 以保障工程建设的施工质量。

1 工程概况

某高速公路工程K6+625~K9+979.5, 主要控制点为隧道、高架桥, 本合同段长3.355km。上部结构采用变截面预应力连续箱梁。该桥的基本信息有:10m×32m的简支T梁、 (60m+3×100m+60m) 的刚构连续梁、 (9×64m+1×48m) 的拼装箱梁。之所以将连续梁的节段长度设为5m和5.5m, 是由于考虑到桥梁使用时会受到工期以及施工的环境因素影响。该桥一共有8个T构的连续梁, 包括44~106m的墩, 4.5~7.5m的梁, 5m的单节段四对, 5.5m的双节段四对, 共8T。悬臂节段最大有1#段, 混凝土有113m3, 预设梁体26.250t/m3, 则桥梁共重297t。

2 具体挂篮设计信息

该桥之所以选择一个菱形挂篮的形式进行施工, 考虑到这一建筑具有简单操作、容易设计、具有明确的受力点、较小的自重和容易在较大空间内进行操作的优点。但是其缺点也较为明显, 如受到较大的迎风和风荷载, 较长的前吊带使得施工弹性较大。综合考虑以上的优缺点, 进行结果的设计。

2.1 挂篮结构设计

将挂篮菱形架设计成双榀的, 使用Q235作为杆件的材料, 将精轧螺纹钢上面放置一个同梁体竖向的锚, 保持菱形架有6.08m的距离。为满足该桥进行悬臂浇注时有5m和5.5m的阶段长度, 需要将主桁架设计成4.5m高, 将下平杆设计成6.5m长, 可施工的最长节段设计成5.5m。具体尺寸见图1。

从图1可以看出, 挂篮的整体重量设计成140t, 对这一数据进行优化, 得出的最优总重量为120t。利用ANSYS的通用有限元程序进行模型的建立, 验算工况在浇注阶段和走行阶段的数据, 从而保证模型的整体数据满足桥梁的刚度和强度。具体模型见图2。

2.2 前移推进装置的设计

传统的前移推进装置作用原理是利用挂篮轨道的前端进行设计, 保证其反力座的走行方式, 综合使用钢绞线和螺纹钢把反力座连接在挂篮上, 使用一般材质的液压千斤顶前移挂篮。传统的前移办法操作不便, 需要较长的时间与耐心才能够进行挂篮, 此外, 由于两个菱形架使用的千斤顶无法同时前进, 容易导致挂篮变形, 因此对于连续的大尺寸挂篮而言, 并不适用。本次设计的桥梁摒弃传统前移办法, 改用新型前移装置, 能够更好地适应大型连续节段桥梁进行前移推进工程。具体装置和使用办法如图3和图4。

本次桥梁结构之所以能够顺利的完成, 是由于使用了较为新颖的大尺寸挂篮模式, 并且安装的新型推进前移的装置, 时速可以达到0.5m/min, 半个小时内均能完成5.5m的挂篮前移工程, 能够更好地克服传统装置重量大、速度慢的缺点。保证安全、有效、高速的挂篮前移工程。此外, 本次挂篮由于将锚直接在精轧螺纹钢上进行固定, 外形美观, 易操作, 具有较高的安全性, 合理摒弃传统复杂的锚安装过程。

3 预压菱形架

本次桥梁的挂篮尺寸较大, 整个梁体的称重最大节段有297t, T构墩长44~106m。如果按照传统的办法进行施工, 很容易提高配重吊装的难度。预期方案是将菱形架对称的在平台上进行拼接, 随后用锚将精轧螺纹钢进行固定, 随后在桥梁前端具有承载作用的部位进行连接, 在钢吊带的一段连接上千斤顶, 并用其保证能够承受一定的负荷, 完全模拟挂篮在使用时刻的菱形架状态, 以此来保证结果达到预期, 并且有效地获得菱形架的弹性变形数据, 并将非弹性变形数据进行合理去除。具体菱形架的拼装如图5。

菱形架使用新型的地面预压式代替传统方式, 更能够保证施工安全, 并且安装速度较快, 投入更少的人力和物力就能够获得较为满意的各项数据, 有效消除菱形架的非弹性变形, 并获得其弹性变形的相关数据, 从而保证设计出的桥梁能够更加符合施工的连续节段。

4 悬臂

4.1 有关混凝土的浇注

本次桥梁建筑的相关钢筋绑扎办法以及对应预应力管道的安装步骤同传统悬臂施工的步骤相同。待安装结束并验收合格可以进行混凝土的浇注工作。本次桥梁的悬灌浇注办法之所以选择泵送浇注的方式, 是因为要保证整体的浇注成效以及浇注的连贯程度。保证两根泵管的T构能够在地面进行连接, 一直连到挂篮施工的部位, 利用软管对其浇注的位置进行时时的更换。浇注时有个词叫做对称浇注, 意思是对于T构的悬灌部位分别进行浇注。当具有较长的大节段悬臂浇注时, 会引发更大程度的挂篮变形, 只有严格控制好浇注的各个步骤, 并按照步骤进行浇注, 才能够有效降低挂篮的变形程度, 保证混凝土不会因为接触而产生一定的裂隙。

4.2 有关合龙段的施工情况

该桥的合龙施工顺序包括:中跨、后次边跨、边跨三步骤。通常情况下使用吊架完成以上步骤。建筑合龙的过程相当于T构的各个体系进行转换的过程, 当挂篮的重量超过120t时, 全桥的线型会有一定的影响。为保证合龙施工的精确程度, 要对挂篮的施工顺序有拆除和移位。合龙、挂篮拆除的步骤详见图7。要求合龙的设计温度能在施工时完成。

4.3 有关预应力的张拉情况

该桥使用三向的预应力体系进行刚构的连续梁设计, 具体张拉顺序有:纵、竖、横三个方向, 主要使用应力控制兼顾伸长量控制办法。

(1) 对于纵向的预应力束而言, 包括三种规格的钢绞线, 即15.2的19Φs、17Φs、和15Φs。使用规格在400t的穿心方式的液压型千斤顶四台, 对称性张拉两侧的腹板, 保证张拉不平衡力度在1束以内, 遵循张拉原则为长短、内外。

(2) 对于竖向的预应力束而言, 要使用规格在70t的液压型千斤顶, 逐排进行张拉, 遵循张拉原则为前一后一。

(3) 对于横向的预应力束而言, 要使用规格在27t的千卡方式的液压型千斤顶, 保证横向4Φs15.2mm的钢绞线, 逐层进行张拉, 遵循张拉原则为前一后一。

该桥设计节段有5m和5.5m两种, 相比于传统的短节段而言, 拥有更为简单的应力束分布情况, 能够更好地将每段的预应力集中进行承担, 对于波纹管中的弯曲段而言, 是高发应力裂缝的部位。预防相应的应力裂缝产生的主要办法是使用合理的张拉方式, 遵循以上三步骤, 能够最大程度上保证张拉质量。

5 对施工进行监控

施工主要有数据采集监控和数据处理分析监控两种。大节段的连续性监控施工包括梁体应力、线型、施工温度。该桥对梁体进行分析的方法是倒装分析, 能够有效将梁体的线型规律及相应变化顺序进行分析, 从而将预设的节段张力值和相应分布情况进行确定。

5.1 监测方法

对梁体的应力进行监测, 其目的是:对各种条件下应力的相应分布情况进行有效掌握, 包括节段的混凝土有关荷载、预应力和收缩等条件。对该桥的梁体应力进行相应的检测, 其方法包括安装一定的应变传感器, 将数据进行有效换算从而保证其应变力。具体传感器的安装位置详见图8。将各应变的数据进行收集, 从而保证梁体的应力状态。

5.2 对梁体的线型进行监控

对桥梁的梁体线型进行有效的监控, 从容保证梁体的合龙精度以及线型的质量, 从而有效地对连续的梁体施工进行控制。该桥设计为连续式的长节段, 挂篮拥有较大的重量, 使得自重时的下挠力矩对应变大, 梁底的圆曲线少分段, 对应各个节段具有较高的预抬量。为保证梁体在成桥以后具有较高的线型, 并能够符合预期, 需要我们对整个的线型过程进行检测, 从而将各个梁段的对应数据进行有效监控, 保证各种变形量能够抵消。对于各个节段的线型进行监控, 主要分为两个测量步骤:

(1) 在对挂篮的模板进行定位以前, 需要测定其轴线的位置, 设定预抬量, 从而保证定位模板。对上一节段有关标高进行测量时, 需要同张拉前的对应值进行对比, 保证挠度在牵拉和前移的量。

(2) 在对预应力的张拉进行测量前, 需要标记梁顶的位置, 从而保证轨道在安装时的中线和挂篮在定位时的中线, 再测量上一节段的标高。

一般情况下, 会将连续的轴线和预抬值作为梁线型控制的主体, 保证对轴线的梁体进行纵向的线型监控办法, 从而保证各个节段的对应数据在预抬值的可控范围。在各个节段的设计基础上, 其预抬值应当包括挂篮进行弹性变形时产生的数据。例如本次设计的桥梁, 当将预抬值设计在45mm时, 对应的挂篮产生15mm的弹性变形值, 因此最后的预抬值在60mm。待一系列的合龙、挂篮、转换体系均完成以后, 需要反复对线型进行测量, 保证期达到预期。

5.3 对施工的温度进行监控

对施工的温度进行监控, 大体分为悬臂和合龙段两个阶段。前者进行温度监控, 其目的在于适宜的温度能够保证最小的精度影响, 从而更好地进行有关梁部的测量和放线的工作。通常情况下, 对测量放线的检测时间会选择温度较低的早晨和傍晚, 从而降低温度的影响。当然, 悬臂施工的节段还需要考虑到天气的影响情况, 结合当日的天气状况, 选择最适宜的时间进行测量。后者进行温度监控, 其目的在于合龙的精度受到温度的影响较大, 并且会影响到顶推、骨架的锁定和混凝土的浇注工作。本次设计的桥梁合龙温度在10℃左右, 因此需要结合当日的天气状况, 尽量选择温度在10℃左右时进行对应的施工工作。

6 总结

随着科技的进步, 使得我国有关桥梁方面的建筑技术在持续发展, 对应的, 有关连续梁进行挂篮和悬臂方面的施工技术也在不断提高。本篇文章主要探讨了有关连续梁进行挂篮和悬臂方面的施工技术, 利用对应的工程实际的例子进行深入的分析与探讨, 具有一定的使用意义。

参考文献

[1]杨宝山.变截面连续梁的大节段支架现浇与挂篮悬浇对比分析[J].公路交通科技 (应用技术版) , 2013 (6) .