智能停车场（精选10篇）
1.智能停车场 篇一
地下停车场照明改造方案
随着高层建筑发展与汽车数量与日俱增,地下车库成为建筑必备。其缺乏自然光源、需长时间照明的特点,使其照明用电占建筑能耗的80%以上。一个2000平米中小型地下车库,每年电费十余万元;上万平米的每年电费则高达上百万元;加之多采用传统的40W直流荧光灯,既多耗能、造污染,更增加了运营成本压力。在相同照明效果下,LED灯比传统照明节电60%以上,且寿命长.高档楼盘,一个定位于智能化、低碳生活的小区,如何提升地下车库照明系统,让他符合 智能化、符合低碳要求.来力普地下车库自动感应LED智能灯,圆满解决了地下停车场按需照明与节约用电的矛盾,经实验与应用验证节电率高达80-90%!当有人有车在停车场活动时,本产品呈高亮状态,功率为12-16瓦,其表面亮度与原有T8荧光灯（总功率约40瓦）的亮度相当,现场具有充足的照明;当无人无车时,灯光处于休眠状态,功率保持在2瓦,现场通过智能装置控制LED灯具开启,即可实现更大的节能财富空间:以每个地下车库1000平米用300支灯计算,每年节能收益超过10万元。仅北京地即形成了一个10亿元的市场,而全国则是千亿元的财富金矿。
地下车库为常年不间断照明场合，多数时间为无人，无车状态，电能浪费大，光源损耗率高。目前来力普车库照明的传感器基本上分为两种类型，一种是红外感应灯具，价格较低，缺点是红外传感器由于受层高，金属管道和辐射角度的限制有一定的探测盲区。另一种是雷达感应LED日光灯，可以克服探测角度盲区的缺点，价格要略高一点，两种传感器分别与LED照明灯组合在一起，可有效实现地下车库的照明节能。
随着LED的广泛应用，节能效率远超过节能灯，且没有汞污染，这并不是科幻，这是真的的科技，她正在悄悄走来。科技点亮生活，让城市更加宜居。
LED日光灯安装与改造安装方法
LED日光灯具有亮度高、耗电少、寿命长等特点，正在慢慢取代传统日光灯（荧光灯）的位置，使用LED日光灯将能为您带来更大的经济效益和社会效益。
下面就是地下车库传统照明装置改造过程使用的正确安装LED日光灯的方法。
2.智能停车场 篇二
随着经济的发展, 人们的生活水平也越来越高, 汽车正逐渐走进寻常百姓家。交通工具方便了人们的生活, 但车辆的日益增加, 在某种程度上也给生活带来了诸多的不便, 造成了一些负面的社会影响, 如汽车尾气对环境的污染、车辆的存放安全、停车困难等。尤其像繁华地带的商业购物区、大型医院、商务办公写字楼等场所, 停车场面积大, 车位多, 但往往在停车上存在种种不理想的现状:找车位难、费时费力, 停车场内空气污浊, 出来时找不到自己的车等。造成这种现状的原因一是车辆的增多, 再就是停车场管理系统不完善。近几年, 我国停车场自动管理技术已逐渐走向成熟, 停车场管理系统向大型化、复杂化和高科技化方向发展, 并作为楼宇自控系统的一个子系统实现与计算机网络相联, 使管理人员在远距离就能方便地实现智能化监控与管理, 从而在很大程度上减轻了停车问题带来的压力。停车场管理的好与坏, 不仅会影响到企业或公司的形象, 长远来讲也会影响到企业、公司的社会效益与经济效益。因此, 对于大型停车场而言, 打造智能管理系统就显得尤为必要。
2 智能停车场管理系统的组成
智能停车场管理系统由出、入口管理站, 车位显示与车辆引导, 计算机监控中心等几部分构成。
停车场的入口管理站设有地感线圈、闸门机、感应式阅读机 (自动发卡、读卡、控制、车辆检测) 、对讲机、指示显示入口机、中文电子显示屏、车辆计数器、通信器、视频切换器、视频分配器、彩色摄像机等。
停车场的出口管理站设有地感线圈、出口机、对讲机、中文电子显示屏、闸门机、通信器、视频切换器、视频分配器、彩色摄像机等。
车位显示与车辆引导系统由车位超声波探测器、供电器、控制器、LED显示屏、灯光引导指示牌等组成。
计算机监控中心包括计算机主机、显示器、对讲机和票据打印机等, 具有实时监控、设备管理、历史查询、参数设置等功能。
3 智能停车场管理系统功能实现
智能停车场管理系统的功能实现包括以下几点:
◆车库管理系统应能实行计算机管理与门禁、保安巡更、电梯、防盗及火灾报警等系统联动监控及综合管理;
◆采用感应式智能卡技术, 加强对车辆出入口控制;
◆优化车流路径, 智能引导停车, 提高车位利用率;
◆满足各类用户停车需要, 优化收费管理;
◆使用图像识别技术, 防止盗车。
4 智能停车场管理系统工作流程
停车场入口处, 当车位显示器允许车辆驶入时, 车辆驶进入口, 临时性停车用户需在入口处按动读卡机的按钮, 从自动读卡机取出临时计时卡, 固定用户没有这一环节。持卡车辆进行读卡确认后, 影像识别系统抓拍记录车形与车牌图像, 存入管理系统数据库, 挡车器自动开启, 车辆进入停车场。
停车场内设有车路管制系统, 车位显示器与车辆引导指示器会提供车位在某层、某区、某位的准确信息, 使车辆在最短的时间内到达停车位。
当车辆离开停车场驶至出口时, 管理系统经感应卡确认停车时间并计算停车费用, 经图像识别复核确认。持临时计时卡车辆, 需结账交费。固定用户通过读卡确认有效或扣取费用。收费完成后, 挡车器自动开启放行。车位显示屏记录数自动加一。停车场无停车位时, 入口处车位显示器显示“车位已满”信息, 系统不再允许车辆进入。
5 智能停车场管理系统子系统功能介绍
5.1 出入口感应式智能卡系统
停车库的票据卡种类繁多, 有条码卡、光电卡、磁卡、插卡方式的IC卡、感应IC卡等。目前较为流行的是采用射频技术的非接触式感应智能卡, 此种智能卡不仅能正确地记录车辆号码和进出场时间, 而且能记录该车收、付费情况。智能卡系统采用总线方式实现通信功能。现有的总线系统大致有以下几种:
(1) 传统的RS422接口方式:通信器提供总线接口, 最多可带16台读卡机控制器终端。通信器通过RS422接口分别与进出口读卡机相连, 通过RS232接口与系统系统网络设备连接;
(2) 拓扑结构技术:网络结构不受单一形式的限制, 网络拓扑可以自由结合。网络不受通信介质的限制, 可在任何通信介质下通信。此种总线方式适用于多进多出的停车场的进出口和中央控制室的通信;
(3) 控制局域网络总线技术:控制局域网络总线组网灵活, 具有高可靠性、高抗干扰能力, 任一节点在任意时间均可向网上其他节点发出信息。
5.2 图像识别系统
图像识别系统分自动关联、自动识别与自动关联、人工识别模式两种。图像识别装置一般配置于进出口, 采用视频分配方式, 一方面将视频信号传给保安监控系统, 一方面将抓拍到的车辆主要特征信息, 存储到系统的数据库中, 待车辆出库时, 与存储信息资料作比较, 用以判断驶出车辆信息是否正确。
5.3 收费系统
收费系统将用户分为两种, 一种为固定用户, 一种为临时用户。固定用户采取提前缴费方式 (一个月、三个月、六个月或一年) , 每次进、出库时不再收费;临时用户出库时根据当时停车时间及费率进行缴费。计收费方式有自动计费、自动收费与自动计费、人工收费两种:
(1) 自动计费、自动收费方式:车辆出库时, 读卡机读卡后根据入场时间与计费标准自动计算费用, 固定用户在验卡的同时完成扣费工作, 临时用户可在出口交还卡片、结清费用、取得收费凭证;
(2) 自动计费、人工收费方式:管理人员根据用户所持卡, 向收费终端取得计价信息, 并向停车人显示。停车人则按显示价格支付停车费。费用结清后, 收费终端在票据上打印停车费收讫的信息。
5.4 车位显示及停车引导系统
(1) 智能停车引导系统
该系统采用多媒体技术, 通过联网的超声波感应器监控到停车位的使用状况, 通过智能显示器显示方向和空位的数量及其他信息, 以便驾驶者通过最短路径找到空车位。
(2) 车辆及车位信息采集、显示
此环节采用动态模拟技术, 由车位超声波探测器、供电器、控制器、智能方向指示器、金属模拟图板等组成。探测器安装在车位上方, 金属模拟图板安装在地下各层的停车入口处, 图板上的LED用红绿二色表示由探测器传来的有车车位、空车车位的动态实时信息。探测器通过信号线、电源线联结至控制器。
超声波传感器是停车引导系统的一个关键部件, 它通过总线实现供电及联网。其检测距离一般为0.6m~4.0m, 可根据实际需求进行单个或整体调整。传感器之间的超声波同步脉冲需避免相互干扰。
现场总线系统由多个子系统组成, 每个子系统可以为125个传感器提供电源, 可以配置多个方向指示器。智能方向指示器通过总线实现联网及供电, 根据用户需要自行配置用以监控一定范围的传感器地址, 通过连接隶属的显示器显示某车道、区域空闲车位方向及数量, 也可通过上层的安装总线连接主显示器来统计和显示空位总数。
LED显示屏安装在地下各层的停车入口处金属模拟图板的上方, 语音提示和中文滚动显示时间、停车方式及注意事项。每个灯光引导指示牌由两组灯光组成, 一组显示“有车位”, 一组显示“请直行”。它受车位超声波探测器控制, 当一组车位停满时, 它接收到控制器发出的信号, 便熄灭“有车位”指示灯。司机就可以根据灯光导引, 沿着车位显示指示器“有车位”指示灯寻找车位。如图1所示。
(3) 超声波传感器车辆检测
在一定的时间间隔内, 传感器发射超声波脉冲并测量脉冲返回的时间。在测量过程中, 如果脉冲返回时间短于作为校准基础的地面返回时间, 传感器将判定车辆在场。多个传感器可以通过网络发出的校准命令同步进行校准。传感器可通过内置LED来显示停车位占用、空闲状态。在多数情况下, 通过停车场车道安置的附属的LED指示灯能够方便地看到现场状态。
5.5 计算机管理、监控系统
计算机管理中心可以对整个停车场的情况进行监控和管理, 包括出入口管理、内部管理, 并将采集的数据和系统工作状态信息存入计算机, 以便进行统计、查询和打印报表等工作。其特点是采用计算机图像比较, 用先进的非接触感应式卡技术, 自动识别进入停车场用户的身份, 并通过计算机图象处理来识别出入车辆的合法性。车辆出入停车场, 完全处于计算机监控系统的监控中, 使停车场的出入、收费、防盗、车位管理完全智能化并具有方便快捷、安全可靠的优点。
智能停车场采用计算机自动管理, 监视停车场内情况, 实时监察每辆车的出入情况, 并自动记录车辆的出入时间、车位号、停车费等信息。管理人员通过主控计算机对整个停车场情况进行监控管理。管理软件大多以Windows95操作系统为操作平台, 具有界面友好、操作简单、功能齐全等特点。该软件由实时监控、设备管理、打印报表、系统设置等模块组成, 所有的操作都有详细的中文提示信息。
计算机监控系统功能主要有:
(1) 实时监控功能:包括监控设备工作情况、工作模式等。当读卡器检测到车辆出现时, 立即向计算机报告工作模式。在计算机的屏幕上显示各出入口车辆的卡号、状态、时间和车主的信息等。如果有临时车辆出入车库, 则计算机还负责向电子显示屏输出显示信息, 向远端收款台的票据打印机传送收费信息。
(2) 报表功能:生成会员报表、车库使用报表以进行统计和结算, 可以根据需要进行相关的修改。
(3) 软件设置功能:可对软件自身的参数和状态进行修改、设置和维护, 包括设置口令、修改软件参数、备份和修复系统, 进入系统保护状态等。此系统在安全功能上可以自行设置, 如限定工作人员的操作级别、输入密码方可操作等。
(4) 历史查询功能:包括系统车流量查询、系统故障查询、收费状况查询等。
6 结束语
智能建筑停车场管理系统涉及诸多现代学科领域的综合学科, 涉及到现代计算机技术、现代自动控制技术、现代通信技术、现代信息技术等。停车场管理要体现智能化、现代化、节能化、集成化、自动化, 从而达到停车场管理能够提高效率、节约成本、增强安全性、提升服务品质的目的。
参考文献
[1]智能建筑设计技术:同济大学出版社, 1998
[2]智能控制系统及应用:机械工业出版社, 2003
3.智能停车解决方案 篇三
1 系统功能
1.1车位状态实时统计
在停车场的入口处有一块智能停车场余位屏，上面显示该停车场的空余车位数量。在每一层的入口处都有一块该层的余位屏，能够看到该层的空余车位数量。对于一些规模巨大的停车场，在每个区域都能看到该区域的余位数量。在管理终端可以看到整个停车场的车位占有情况和各个楼层、区域的车位占用情况，并且以3D或者2D图形方式显示，一目了然（见图3）。
1.2车辆自动识别
车主在进场刷卡的同时，系统将给车牌照、并记录车牌信息与卡绑定在一起。车主出场时，系统在读卡计费时将自动进行判定（见图4）。如果发现卡与车牌信息不一致将提示管理人员，确保用户车辆的安全性。
1.3不停车进出场权限
物联网智能停车场能够给予停车场的包月用户或者VIP用户不停车入场的权限。只要将车主的包月卡或VIP卡放在车前窗位置，车主可以不停车缓慢驶入或者驶出停车场（类似于高速路口的ETC），闸机将自动开启并记录该车辆的进出入信息。
1.4精细诱导停车
通过闸机进入停车场后，在停车场的主干道路上有若干物联网智能停车场引导屏，显示前方或者两侧的空车位数量，车主可以根据数量选择左转、右转或者直行至空余车位数量多的停车区域，最终引导到某个空余车位。出停车场时可以通过引导屏看到指示牌上标示的出口指示（见图5）。
1.5智能辅助寻车
在顾客返回停车场时，由于停车场楼层多、空间大、方向不易辨别，顾客容易找不到车，智能辅助寻车功能可以帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。车主把车停好之后在旁边的寻车终端上输入地面上的车位编号，取好终端打印出来的条形码，取车的时候，只需在任意一个寻车终端上扫描一下条形码，就能在寻车终端的显示屏上看到自己车的停放位置以及路线指示（见图6）。
1.6便捷车位管理与编辑
对于停车场管理方如果改变车位的数量或者分布时，例如重新规划新车位、临时施工、临时重大活动需要划定VIP车位等情况，在管理终端上可以方便地设置相关区域的车位状态和权限，将部分车位状态变更为施工中或者不可用，甚至直接编辑地图，一切设置均采用非常方便的可视化操作（见图7）。
1.7数据共享增值
所有安装了物联网智能停车场系统的停车场空余车位实时数据以及分时段历史记录均可以采集上传至网络服务器，这些数据将为政府管理部门提供统筹管理与规划政策的参考支撑。
1.8停车信息服务
车主可以通过电脑（将来可以通过WAP、手机应用程序等方式）访问停车信息服务平台，查询已经布设了物联网智能停车场系统的空余车位实时信息。驾驶员在行驶过程中可以看到路边的指示牌，以及看到附近停车场的空余车位数量和停车场信息，合理安排行车与停车（见图8）。
2智能停车场的停车流程
对于车辆的驾驶员来说，在物联网智能停车场停车与在普通的停车场停车过程并无太大差别，只是更加便捷与高效，无论是进场停车还是取车出场，车主的用户体验度得到了很人性化的改善。具体流程如下：
2.1进场停车
查看空余车位驾驶员在物联网智能停车场的入口处会看见一块余位屏，上面会显示该停车场内部还有多少个空余车位的数量。如果还有空余车位，驾驶员可以进场停车。
闸机取卡进场在入口的闸机上取一张卡，取卡的同时车辆的照片、车牌号信息、入场时间会自动被记录在卡上。闸机自动升起后进场停车。
精确引导停车停车场内的引导屏可以详细的看到每个区域的空车位数量，例如左拐有8个空车位，右拐有3个空车位，根据引导屏的指示可以很方便的找到空车位停车。避免了在大型停车场里面兜圈子找车位的情况出现。
记下停放位置如果担心回来找不着自己的车。停好车关上车门后将地上的车位编号输入到旁边柱子上的寻车终端，取一张打印的条码。该条码记录了该车位的位置信息。
2.2取车出场
找到自己的车如果找不着自己的车停在什么地方，只需拿着之前寻车终端打印的条码在任何一个寻车终端上扫描一下，就能在终端屏幕上看见自己车停放的区域位置以及走过去的路线。
刷卡出场根据引导屏上的出入口指示，可以顺利的找到出口。在出口闸机处刷卡，系统将比对车牌与卡，确保车主车辆安全，同时计算缴费金额。缴费完毕后闸机开启，驾车离开。
3智能停车解决方案的优势
采用全方位立体感知技术，消除错误识别，准确定位感知车辆，实现自动计费功能。
出入口视频分析技术更加完备，保障车辆安全。闸口自动识别技术，无需停车入库等。
无线网络传输，降低施工成本。便捷的停车导视，可视化车辆查询功能。通过Internet发布停车信息，实时查询车辆状态，保障车辆安全。
4小结
物联网智能停车系统是基于传感产品、无线通讯、视频分析、RFID识别技术的综合处理平台，通过先进的传感技术获取车辆状态信息，并通过无线传导等手段实现数据传输，结合视频分析技术和RFID识别技术来确保车辆安全。通过引导屏、指示牌等提示信息使停车变为更加人性化，同时使停车管理变得更加快捷和高效。随着我国汽车保有量的不断增加，智能停车系统无疑为城市交通提供了更好的管理解决方案。
4.智能停车场 篇四
目前IC智能卡密钥算法被破解存在着巨大的安全隐患，而市场上大部分IC卡为这种可被破解复制M1卡，这将对持卡人的业主以及物业公司的财产、隐私造成重大影响和损失。捷顺科技在智能安防行业内率先完成一卡通“卡介质”由M1卡向高安全的CPU芯片卡的革命性升级。
二.整体系统架构
三.智能停车场子系统
针对以上住宅物业管理需求，捷顺科技推出全新一代智能停车场系统，该系统不仅功能强大还针对住宅物业管理需求特性进行了个性需求升级和价值附加，以便更贴近物业社区管理的业务流程和运营习惯，同时增强了利益链条中各关联环节的综合管理能力和竞争力。
四.业主信息管理
资料快速录入
通过身份证阅读器以及扫描仪方便快速录入用户资料。住户身份管理
同时可以对业主的身份进行管理，包括住户类型、户主关系、入住状态等进行管理。
住户车牌管理
对业主固定车辆管理，实现一户一车或一户多车管理。在月卡发行时，会自动将录入的车辆信息调出供选择。
五.车辆出入管理 固定车辆
凭卡进出
PBOC标准CPU卡/IC卡与车牌识别
固定用户办理停车月卡，在月卡有效期内可以使用月卡在控制机上刷卡，同时车牌识别会验证车牌与卡是否相符，在验证一致的情况下，可进出车场。同时在月卡快到期时，用户可以通过延期来延长月卡的有效时间。
RFID/ETC 远距离读卡与车牌识别
固定用户办理RFID停车月卡，在月卡有效期内可以使用月卡远距离识别，同时车牌识别会验证车牌与远距离卡是否符合，验证一致后，可进出停车场，实现不停车进出停车场。同时在RFID月卡快到期时，用户可以通过延期来延长月卡的有效时间。
临时车辆 储值用户：
刷储值卡入场，车牌识别辅助，出场刷卡自动扣费。3 免费车辆：
针对小区部分特殊车辆（如：军警车、押钞车），进场均按临时车辆取卡进场，出场时到人工收费点或岗亭，通过证件抓拍后完成免费处理，系统可自动生成免费放行记录报表，对应收金额、实收金额和免费金额进行统计，以便查询。
六.停车收费管理 窗口模式
临时车辆车主缴费在出场前在出口收费岗亭或者中央收费点缴纳现金。2 自助模式
在停车场内布置壁挂式或立体式自助缴费机，支持车牌识别、纸票和IC卡刷卡计费刷银联卡缴费，可灵活的进行功能性的扩展，如物业管理费用、水电费用、广告业务等。
月卡用户通过自助终端可进行月卡延期缴费等。PBOC标准CPU卡卡当临时卡使用，直接刷卡入场和刷卡出场，出场时在出口控制机或临时卡计费上刷卡“闪付“，直接扣除卡内电子钱包金额。
持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场；出车场时，直接在出口控制机上或临时卡计费器上刷银联卡并扣费出场，若余额不足则不扣取金额，则可通过其他缴费方式并放行出场；
移动模式
临时车主在出场前通过微信、支付宝钱包等扫码临时卡上二维码缴费，同时用户可关注微信号并绑定车牌随时缴费离场。
月卡用户通过手机APP远程充值、月卡缴费延期等操作。
七.出入凭证管理 IC/ID卡应用
通过卡管理功能，要求可对用户卡和操作员卡进行卡片相关操作，具体如下：
支持IC卡和远距离ID卡的发行。
支持IC卡充值、IC/ID卡延期（领导ID卡可实现无延期）、IC卡金额转移。支持IC/ID卡的挂失、解挂、退卡功能。
支持卡片服务变更、补卡、换卡、退卡和退款功能。
支持月临卡处理：月卡过期后，过期部分可自动按临时卡进行计费。支持卡片检测功能。
支持卡片权限定义功能，系统卡片至少应支持以下几种卡类：
授权卡——具有最高管理权限，可进行所有功能操作和对普通操作员的权限进行管理，主要用最高级别的管理员。
操作卡——只能对已授权的功能项进行操作（普通管理员）。用户卡——支持免费卡、月卡、储值卡、临时卡等多种卡类。
月卡：交一定的费用后授予一定的时间周期（单位：月），在该时间周期内可无限次进出，不再收费，适用于商铺使用。
免费卡：授予一定的时间周期，在该时间周期内可无限次免费进出，适用于领导使用。
储值卡：充值一定的金额，车辆每次进出时，系统自动按设定的收费标准扣取卡上的余额，直至卡上余额为0时，不允许入场（需重新充值后才允许入场）。
临时卡：针对临时客户使用，入口通过出卡机取卡入场，出场时交费交卡后才允许出场，适合于来往临时车辆使用。
二维码临时卡：针对临时客户通过手机扫码二维缴费，吞卡即可出场。捷生活APP应用
捷生活是一款专门为社区生活及周边服务而打造的移动应用，你可享有便捷的门禁、停车场出入认证，在线卡务办理、物业报修投诉，停车缴费、寻车导航。从此让你的生活服务因移动而精彩，畅想便捷生活，就从捷生活开始。
特色功能介绍： 手机开门、开闸； 月卡费用缴纳； 临时停车费支付；
在线卡务办理：开卡、挂失、查询； 消费查询； 物业报修投诉； 物业费查询； 捷顺通卡查询； 可选项
八.线上开通社区服务 用户场景举例：
居住在A小区的张先生，事先在物业管理处的G3一卡通系统中进行了人事信息登记，那么张先生可凭借其在物业中登记的手机号、姓名进行认证后开通社区移动服务（如：手机开门、手机开闸、报修等）。
王先生在租住陈先生的套房，陈先生通过手机短信向王先生发送了一组租户身份的邀请码，王先生注册APP账号后，凭借邀请码即可以租户身份开通社区服务功能。2 实操展示：
注册、开通社区服务、授权社区服务、住户取消为为他人授权身份 3 注册
开通社区服务：
授权社区服务
卡信息查询、九.线上开卡 用户场景举例：
陈先生需新办理一张小区卡，那么他在开通社区服务后，就可通过APP线上申请新卡片。根据车辆情况选择车场套餐，并提交申请，期间可查看开卡进度，等物业审批通过后，即可获得卡片的相应服务（包括门禁权限和车场权限，其中门禁权限可使用APP和刷卡开门，车场权限同理）
实操展示： 申请卡片
十.线上月卡延期（月卡缴费）用户场景举例：
王先生发现自己的小区一卡通丢失，于是使用 APP将卡片进行挂失。实操展示： 卡片挂失
十一.线上挂失卡片 用户场景举例：
王先生发现自己的小区一卡通丢失，于是使用 APP将卡片进行挂失。实操展示： 卡片挂失
十二.自助开门 用户场景举例：
张先生出门忘带小区一卡通，于是通过APP选择需要进出的门点（默认情况下只能打开自身有权限开启的门点，可设置是否通密码开门），进而打开门禁。
陈先生的朋友小赵来小区拜访。但是小赵没有中央小门的门禁权限，于是小赵致电陈先生。陈先生确认小赵所在位置后，使用APP的自助开门服务，远程为小赵开启了中央小门。
实操展示：
十三.投诉&报修 用户场景举例：
王先生早晨上班时，发现单元楼里的电梯发生故障了，于是通过APP拍摄现场照片，并简单填写情况后，提交报修申请。报修之后，可实时查询报修的处理状态及反馈情况。
实操展示： 报修投诉
十四.物业通知 用户场景举例：
每当小区物业有新的规定，通知或者公告的时候，APP用户都能第一时间接收到。如：周末小区需要维护给水系统，会于上午停水。
实操展示： 物业通知
金融CPU卡应用
PBOC标准CPU卡闪付模式：PBOC标准CPU卡当临时卡使用，直接刷卡入场和刷卡出场，出场使用临时卡A的收费标准计费，直接扣除卡内电子钱包金额；
PBOC标准CPU卡月卡模式：将PBOC标准CPU卡发行成月卡，当月卡使用出入场；
PBOC标准CPU卡拍卡模式：进场取IC临时卡，出口刷卡后，可在控制机上直接刷PBOC标准CPU卡交费。银联IC卡应用
银联卡出口缴费模式
入场时在控制机上刷银联卡，出场时在控制机上刷卡扣费出场； 持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场；出车场时，直接在出口控制机上刷银联卡并扣费出场，若余额不足则不扣取金额，则可通过其他缴费方式并放行出场；
入场在控制机上刷银联卡，出口在临时卡计费器上刷银联卡付费出场； 持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场；在出车场时，在临时卡计费器上刷临时卡计费，并使用银联卡缴费；缴费成功后，在出口控制机上吞卡开闸自动放行或者人工收卡后确认放行。
银联卡中央缴费模式
持有银联卡的用户，在进入车场时，可直接在入口控制机面板上相应的位置进行刷卡入场；使用银联卡在中央缴费点临时卡计费器上缴费；出车场时，直接在出口控制机上刷银联卡出场；
银联固定卡模式
支持银联卡经过停车场授权为固定卡（月卡）后，作为固定卡在停车场内使用，缴费的方式可使用现金在管理处进行缴费。注意：银联卡发行为固定卡后，与月卡支持的模式一致。车牌识别应用
通过车牌识别系统，可实现车辆通过车牌进出停车以及通过车牌号缴费。
十五.统一监控管理
统一集中式的监控管理中心提供电子地图监控、远程设备的状态监控及控制、实时视频监控、监控日志。
视频监控：本地及各工作站下所有设备（或监控点场景）的实时视频监控画面，可自定义监控对象自动巡回的路径，可按照预先设定的路径播放巡回路线的实时视频监控信号，视频监控平台提供一到十六路显示窗体，实现监控画面的实时切换，满足集中主动监控的目的。
电子地图监控：可新增、修改、删除电子地图，通过电子地图可以一览监控到本地系统及远程工作站的所有出入记录、出入抓拍图片、持卡用户照片、系统设备的工作状态及报警记录等；支持统一的实时监控管理及电子地图管理，可实现对于常规信息、非法信息、报警信息、遥控信息的实时响应，使远程监、查、控、管不再成为梦想；
设备状态远程监控及控制：显示本地设备及工作站设备的工作状态，同时可实现远程控制任一设备或所有设备；
事件监控：本地及远程工作站的所有出入记录、出入抓拍图片、持卡用户照片、报警记录等.监控日志：记录所有系统信息和设备报警信息，可满足5W1H的事件记录要求。
十六.设备视频联动
支持硬盘录像机相关参数的配置，可实现现场通道与硬盘录像机的逻辑绑定关系，实现通道刷卡、通行的联动图片抓拍及录像功能。支持一个通道联动多个视频，最多可以10个。
十七.统一消息发布
统一的消息发布平台，通过LED、手机短信或者邮件等多种方式实现消息的公共发布或向特定的人员和团队发布私人消息，可实现对于常规信息、非法信息、报警信息、遥控信息等消息的实时发布和响应；信息共分以下几种：
刷卡信息：可设置当车辆进出时通过手机短信或邮件方式进行通知； 设备报警信息：当设备发生指定的报警事件后通过手机短信或者邮件方式通知到指定的操作员；
月卡过期提醒：可设置月卡在离过期还有某些天数时，通过邮件或者短信方式知会提醒持卡用户；
剩余车位数发布：支持指定某个区域剩余车位数在一定范围内通过短信、邮箱、信息显示屏方式发布剩余停车位数量；
报表订阅：子系统各种统计报表、自定义输出的报表，可设置将该报表通过邮件方式通知到指定角色； 数据库备份：可设置当数据库备份完成后通知到指定操作员。
发布规则：可指定有效期间内、发送的频率、每天固定的时刻/时间间隔； 发布的方式：LED信息屏、手机短信以及邮件； 发布的对象：操作员、持卡用户等。
集中设置，分散管理：可在管理中心设置各工作站配置信息，各工作站接收到配置更改通知后自动下载最新配置信息，做到“中心设置，分点生效”。管理员无需东跑西跑到各工作站设置。集中配置、分布式管理，可满足大型化系统管理及维护带来的问题。集中设置本地及各工作站下所有设备的配置信息，如图像对比、车牌自动识别、剩余车位显示屏等相关设置方案，再将该配置方案应用于各个工作站进行本地化的设备管理，体现集中配置，各工作站分散管理的设备管理模式。
web服务：可通过WEB进行远程数据查询。查询、监控随时随地、随心所欲，让数据共享更畅通更快捷；可通过WEB进行远程查询系统的发行记录、车场入/出场记录、收费记录等；用户卡片的检索功能：持卡用户可通过Web远程登录后，查询卡片的信息；用户卡片的挂失功能：用户可通过Web远程登录后，进行挂失卡片操作。十八.报表查询管理
系统支持“场内车辆”、“免费车辆”（如：军警车）的统计、查询和打印功能。
系统需支持“班次报表”、“收费报表”的查询、打印和导出功能，打印格式和内容可自定义。
系统需支持日、周、月、季、年收费报表的统计、查询和打印功能。
（日统计报表）
（自定义报表方案）
系统需支持按任意时段的车流量统计分析图表。
系统需支持远程WEB查询功能，可通过任意一台联网电脑即可查询收费报表和运营分析图表（如：车流量统计分析图表）。
系统需支持操作日志查询功能。
十九.门禁管理子系统
在重点区域门点安装门禁系统进行统一管理，通过对卡片不同的权限开放进出权限。基于ARM技术研发的分体式门禁产品，功能强大、操作简单、使用安全、配置灵活、组网方便、适用性广、兼容性强、扩展性高，控制器要求可根据现场实际情况选择一拖一、一拖二和一拖四，读卡可可根据实际需要选择不带密码键盘或带密码键盘的读卡器，根据不同的使用环境及要求，可选用TCP/IP或RS485通讯方式的门禁控制器，卡片验证、密码验证、指纹验证及其组合形式的读头。
至少可支持用户卡、管理卡、保安卡和临时卡四类，功能定义分别如下： 用户卡：即小区、企事业单位一般住户或员工，其开门权限受有效使用日期、有效开门时间、节假日限制。
管理卡：即物业管理人员或企事业单位管理人员，其开门权限仅受有效使用日期限制。
保安卡：即保安员或企事业单位值班人员，其开门权限与门禁参数设置无关，仅受卡发行参数限制。临时卡：即临时来的访客，其开门权限受有效使用日期、有效开门时间、节假日限制外，还受次数限制。
二维码卡：业主通过微信服务号或者APP软件申请认证为社区业主，系统生成业主固定二维，业主在忘记带卡的情况下使用二维码扫描开门。
首开常开：管理卡第一个刷卡的人就可以让大门常开，可主要应用在早晚高峰时段；
时段管理：设定不同的时段才允许开门，如：写字楼宇中，单元门晚上11点后开门无效；
不同时段制定不同的卡（IC卡、EM卡、CPU卡）、密码、卡与密码开门等方式；
单门反潜回：刷卡进入一扇门以后必须要刷卡出来，出去后方可再次进入该门；
区域反潜回：在进向通道刷卡入场之后，必须在出向通道刷卡出场，才可以再次入场；
采取多卡多群组的开门方式，即：需要多级授权才能开门；
结合视频联动，每刷一次进行录像抓拍，并用DVR存储，以便查询； 针对重点区域，采用实时视频监控，并用DVR存储，以便查询； 在发生不安全的情况，可采取报警管理，如非法开门、门未关好等。火警联动：门禁系统在收到消防系统火警等危险信号后，可自动将相应门禁自动打开，以便逃生。
二十.访客通道管理子系统
人行通道管理系统与访客登记管理紧密的结合在一起，通过访客系统终端授权通行权限，闸机管理访客进出达到管控有序。通道设备除支持正常的刷卡通行外，还根据实际情况支持刷二维码通行，支持吞卡机吞卡开闸放行，配合视频监控系统对行人刷卡抓拍及录像，保障场区人员及财产安全。二十一.社区访客管理
访客登记采用身份证或视频人像抓拍，实现来访登记、离开登记、卡证管理、访客车管理等无纸化管理，对人员、证件、照片三者进行统一，便于异常情况发生后进行预防追溯，以及通过访客进出统计分析为企业管理者提供企业管理决策数据引入。
二十二.访客移动应用
代客缴费
业主通过APP输入访客车牌号代客缴费停车费 访客远程开门
业主通过手机APP远程控制开小区单元门或者通道闸机，或者向访客手机发送二维码访客扫码二维开门。
二十三.社区自助服务子系统
随着社会的发展，物业运营过程中所需投入的人力成本已经越来越高，因此是否能控制好人力成本已经成为物业盈利与否的关键因素之一，基于这种市场需求，我司在停车场运营管理解决方案中着重考虑如何为停车场运营管理方减少人力成本的同时拓展增值点，而基于我司自助服务终端的一系列自助服务方案随之诞生。
二十四.社区自助服务
我司新款自助缴费机采用全新的方案、技术平台进行设计开发，采用触摸屏的人机交互方式，实现完整的自助缴费业务流程及自助挂失和延期固定卡。自助缴费机在标准识读方式上支持车牌识别、纸票和IC卡刷卡计费，在费用支付手段上可根据当地的一卡通运营模式及银联进行扩展和定制。自助缴费机作为业务自助办理的终端设备，可灵活的进行功能性的扩展，如物业管理费用、水电费用等，在增值服务上，可进行商业停车场的寻车、广告业务等扩展。自助缴费机可作为独立的设备使用，而不需要管理软件进行实时监管，亦可通过一卡通平台进行实时的监管，如进行设备参数的实时变更加载、电子地图监控、信息发布、报表统计等一卡通平台的业务。
二十五.主要特点
支持银行卡、PBOC标准CPU卡临时缴停车费、月卡延期缴费； 支持反向寻车；
支持PBOC标准CPU卡电子现金圈存、查询； 支持银行卡对PBOC标准CPU卡转帐充值；
支持信用卡还款、手机充值、公共事业缴费等服务。
无现金化支付，避免找零麻烦，同时提高效率减少财务结算周期 24小时自助缴费，减少夜晚值班人员，同时为小区业主提供便利。
二十六.拓展应用 公安系统集成
社区内监控录像、门禁刷卡、来访记录等信息可通过接口和公安安全信息系统平台对接，实现与公安平安系统的联动，有效监督违法事件和对违法事件进行追溯。2 与第三方软件集成
通过与物业软件、ERP、OA办公软件等集成，例如：当物业管理软件中业主物业/水电费用未交达到一定时间后，自动取消该业主卡片刷卡。3 城市通卡集成
5.智能停车管理系统 篇五
2.1设计原则
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：
规范性:本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
实用性:系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
先进性:该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。 可靠性:系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。 经济性:系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
可维护性:系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
安全性：停车场管理系统本身具备了非常完善的安全功能，包括了图像监控、图像对比、防砸车、通道管制等功能，实现对系统安全的要求。
人性化：让操作人员使用系统更简单，更人性，让有即使没有任何电脑经验的保安也能快速快速上手收费和管理，系统嵌入LED显示屏、语音播报等提示各种信息及操作功能，让驾驶员有舒适的感觉！ 收费标准: 我们系统的收费标准是可以提供给客户灵活自主设定的，不像有的公司收费标准设定比较死板. 多样性：我公司系统一块停车场控制器主板可以接比较多的外围设备，兼容多种读卡方式蓝牙卡，高频卡，中频卡，ID卡,IC卡，支持各种功能的组合，可以同时接远距离和近距离读卡系统！
升级性：系统为我公司独立自主开发，相比市场上很多公司是贴牌销售其他公司的产品，我们对产品的升级和维护都掌握着主动权，解除客户对产品要求升级的后顾之忧！
定制性：我公司具有自主研发的能力，可以根据客户的需要更改软件或者硬件，达到客户的特殊停车场管理要求。2.2设计依据
本智能停车场管理系统符合以下规范、标准： 《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000 《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003 《智能建筑施工及验收规范》DG/TJ08-601-2001 《智能建筑评估标准》DG/TJ08-602-2001 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 《防盗报警控制器通用技术条件》GBI2663-90 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB0303-2002 《软件工程术语》GB/T11457-1995 《软件维护指南》GB/T14079-93
交通设施系统建设标准
计算机软件工程规范国家标准汇编2000 《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》 GA/T394-2002 2.3停车场管理系统特点
多种感应卡组合：Mifare-1卡（2~10 cm）、EM卡（50～100 cm）、蓝牙卡(500~1000
cm)、另可选配其它类型感应卡，如：Ti(134.2K)、Ti(13.56M)、HID、微波卡等。系统可以同时支持Mifare-1卡和其他有韦根26读头的卡，如EM卡，蓝牙卡，TI卡，HID卡，微波卡同时组合使用。
具有长期卡/月租卡/临时卡/管理卡/收费卡/贵宾卡 等多种收费或不收费管理方式，对于月租卡，也可以根据不同的停车位设定不同的费率。
多种收费标准，由管理人员自己设置并保存，根据不同的车辆或者卡采取不同的收费标准。 具有双重防砸车功能：道闸可以根据数字车辆检测器和压力波检测器来双重防砸车，只要车辆在道闸下，道闸不会下落，车辆离开后道闸自动下落。
语音提示功能：对重要信息、误操作或非法操作等做出语音提示。
LED显示提示功能：对重要信息、误操作或非法操作等做出直观的LED显示提示。
图像对比功能：车辆进入停车场时抓拍其图像并保存，等车辆出场时调出进场图像，比对。图像保存于数据库中，可以根据管理人员的要求设置保存时间，并能在记录中浏览对比图像。
操作管理人员权限设置：系统软件可以对操作系统的每一个人员设置其操作许可权限。并生成操作日志。
数据库自动备份功能：为了保证数据的安全可靠，系统自动定时备份数据。 远程开闸：管理中心可以远程开启出入口道闸。
通道限制出入功能：发卡授权时可以设置车辆进出通道的权限。 嵌套停车场功能：能够实现一个停车场内部的嵌套独立的小停车场功能。 多种报表输出：车场信息、收费信息、通行纪录、车辆信息、用户信息。２.4系统优势
⑪．防砸车，双重保护功能
一级保护：地感感应，有车不落杆，即使在下落过程中感应到车有也闸杆会自动弹回。二级保护：空气压力波防砸车装置，可以使闸杆在下落过程中接触物体后自动回弹，避免砸车。(该级防护是可选功能)。⑫．数据安全
数据库自动备份数据：保证电脑出现故障后，能恢复到最近时间段的数据，避免大的损失。
只读性卡类（ID,远距离）：该系统能同时支持近距离卡（IC,ID）和远距离卡（蓝牙，高频，中频卡）,两种卡兼容于一个系统中。在选用主控制器的条件下，支持脱机工作功能，电脑故障关机后也能正常运行。⑬.图象对比，避免漏洞
防止盗车：图像对比与射频卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。 防止资金流失 ：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。
“一卡一车” ：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。 图像存储：进出车辆图像保存，方便浏览历史记录和图像。
实时对比：车辆进场时，系统自动抓拍图像，车辆出场时，系统在岗亭软件上调出入场记录图像，管理人员可以实时对比图像。⑭.多种收费方式，管理方便
多种卡类收费：可提供临时收费停车，月卡停车，充值卡计费停车，免费停车等多种方式供客户选择。并且客户可以在授权卡状态下自己设置收费标准和收费方式。
月卡收费标准： 月卡收费标准提供两种，方便部分停车场地下车位和露天车位不同收费标准的计费。临时卡收费标准：超级管理员在授权的系统下可以自己设置多个临时卡收费标准。⑮.技术先进，安全性好，扩展力强
1、本系统采用Philip MIFARE-1非接触（感应式）智能卡具备了8Kbit的超大容量，并且自带具有可读可写的运算程式的CPU，可自行在0.1s内瞬时完成检测、登记、计算等工作，从而保证了可脱机运行，同时具备了极强的抗干扰能力。
2、该卡具有16个功能分区且各独立密码，为实现一卡多用提供了条件并按利用先进的计算机工业控制技术，使用稳定、可靠，自动化程度高。只需将智能卡在读卡机前轻晃一下，距离可达10CM，能瞬时完成检验、记录、核算、收费等计帐工作。⑯.蓝牙远距离读卡，不停车收费(可选功能)采用定向远距离读卡器，读卡距离稳定，15米以内无盲区（电子标签放置在车内测试）；读卡距离可以调节，调整天线与通道的角度范围或调节天线拨码开关，可以实现所需要的距离；电子标签采用被动式读卡，既省电又无任何电磁波污染；电子标签射频信号不受汽车挡风玻璃防暴隔热膜影响； 读卡速度快，不受车速限制；根据客户要求定制读卡距离，不受气候影响，适应全球性、全天候工作条件。⑰.岗亭收费模式和中心收费模式可选
系统可以根据管理员的设置，进入中心收费模式，即临时卡到统一的收费中心收费后，开车到出口，把卡插入吞卡口，系统自动回收卡片。如果临时车在中心收费后，未按时离开，超出设置时间，系统不吞卡，需要到中心重新缴费，才能出去。系统默认是岗亭收费模式.⑱.耐用可靠
根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为您提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。2.5系统工作流程
2.5系统组成结构图
（1）.系统组成
停车场管理系统一般分为以下四部分
入口设备组成：入口控制机，入口控制机车辆检测器，监控摄像机，道闸，道闸车辆检测器，蓝牙远距离读写器（带远距离不停车功能时）。
出口设备组成：出口控制机，监控摄像机，道闸，道闸车辆检测器，蓝牙远距离读写器（带远距离不停车功能时）。
收费岗亭设备：
电脑，岗亭收费软件，临时计费器，485转换卡，视频采集卡。管理中心设备：
一卡通管理软件，停车场授权发卡器。
车辆从进口进入，在入口控制机处，如果是固定卡用户，直接刷卡，入口道闸开启，容许驶入。如果是临时车辆那么在入口控制机处，车辆检测器检测到有车，容许取卡，道闸开启，车辆驶入，如果检测不到车，不吐卡。
车辆驶出时，固定卡直接在出口控制机处刷卡，道闸开启，车辆驶出。临时车辆，把卡交给收费员，计算费用，收费后，收费员开闸放行。
下图是一个1进1出，带图像对比的停车场管理系统安装示意图。
⑫.系统布局图
下图为1进1出的完整功能的停车场管理系统布局示意图：
该布局图为系统完整功能图，1进1出带蓝牙远距离，摄像图像对比，满位显示屏，收费显示屏，帮助对讲等。对于大于多进多出的系统，其实链接非常简单，只要把主控计算机通过网络或者光纤链接到服务器，在服务器上安装SQL SERVER 2000数据库，这样就能达到联网的功能。下图是一个2进2出的基本链接示意图，2进2出以上系统链接依次类推。
⑬.进出场流程图
进场时，驾驶员驱车到入口控制机处，如果是固定卡用户，直接刷卡就能进出，对于远距离卡片，是进入读卡范围立即读卡，不用刷卡。固定卡读卡后，系统会判断是否在有限期内，是否有余额够用，并且判断是否有再停车场内部未出的记录，如果满足上面条件，则开闸放行，否则语音提示不放行。进场时，如果是临时卡，则驾驶员自己取卡，道闸开启，车辆通行。出场时，固定卡，直接刷卡进出。
出场时，临时卡，收费员收费后，开闸放行。
车辆不论是进或者出，在开启道闸的瞬间，摄像头拍照保存留为记录。
车辆通过道闸后，道闸自动落杆。
3.6系统主要设备与管理软件（1）.出入口控制机
控制机箱：最新理念设计；密封、防雨、防尘，表面采用喷塑处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。使用后盖开机箱门，方便打开检查及维护。
IC卡读写系统：推荐系统采用MF-1卡，此IC卡片有16个分区，可扩展为门禁、考勤、收费、通道管理、巡更等一卡通系统。卡片保密性强，具有三重相互认证。
面板信号系统：通过面板提示灯的显示，可指示IC卡读写器、数字式车辆检测器及出卡机是否正常工作。
中英文信息显示屏：采用室外超高亮LED发光管,中英文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以文字形式显示停车的出入场时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等相关信息，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。
语音提示：和电子显示屏功能相匹配，以语音的形式同步进行提示，指导用户科学使用停车场。向车主报告停车时间、缴费金额及人性化温暖的语言提示，提高系统收缴费透明度。
防水式设计，确保全天候可靠运行；
外观设计新颖，系统分级运行且不影响系统整体性能；
出入口控制机技术参数 技术指标：
读卡类别：IC读写式，ID只读式，维根26方式 工作环境温度：－20℃～＋60℃ 工作电源：220V AC±10％，50Hz 外型尺寸：1240×460×480（mm）通讯接口：RS485,TCP/IP CANBUS 通讯距离：1200米
注：选配功能均以集成方式制作，提高整体性能及外观一致性。
（2）.自动道闸
数字化集成模块电路控制，车辆自动检测，闸杆遇阻后可自动升起，电机过流时间保护功能 可选择多种控制方式，线控、遥控、电脑控制、感应卡控制； 先进的集成电路智能芯片及RC感性负载保护电路，控制稳定可靠； 闸杆双向自锁保护，防止人为抬杆而损坏内部结构；
可选配地感、电子压力波功能，使闸杆落杆遇阻时自动升起，防止砸人砸车；
开闸优先，闸机在运行过程中，只要主控器接受到开闸 信号，就会立即执行开闸动作；
数字记忆，闸机主控器可记忆开闸信号次数，并保持开闸状态，待车辆通过检测器与开闸次数相等时，才进行关闸动作，（须选配检测器）；
有电动手动两种工作方式，停电时自动松开离合器手动起杆。
环境温度：-10℃──+45℃（标准型）
-25℃──+40℃（低温型）环境湿度：相对湿度≤90%，且不凝露 额定电压：AC220V±10% 50Hz 电机功率：250W 杆
长：≤ 4米
起落时间：6秒（杆长≥4.5米）/3秒（杆长<4.5米）表面处理：喷塑
适用场所:路口、停车场、通道口等
3.7停车场管理软件
誉澄智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数据库平台，可实时监控到出入口车辆的情况、电动栏杆的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换，使您能在以后的改进中更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。誉澄智能停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置，可以进行场内车辆查询和打印收费统计报表，并能够对停车场数据进行管理。停车场管理系统软件由三个独立软件组成.一卡通综合管理软件，岗亭收费软件，停车场数据采集服务器，⑪.一卡通综合管理软件
一卡通综合管理软件：主要是对人事，卡片，记录，系统配置等综合操作的软件。该软件一般作为管理中心人员进行发卡授权，记录浏览等用处。
一卡通综合管理软件具备以下功能：
①．管理人员权限拥有三级设置，并且每一个级别都可以设置其可以操作的软件功能模块。保证了系统数据的安全。
②．人事资料的建立。
③．卡片的发行。有多种方式可以获取卡号信息，可以手工录入，发卡器读入，进出控制器读入。
④．多种收费标准的设置。管理人员可以根据需要设置月卡，临时卡，充值卡的不同收费标准。
⑤．岗亭收费模式和中心收费模式可选。可以根据管理员的设置，进入中心收费模式，即临时卡到统一的收费中心收费后，开车到出口，把卡插入吞卡口，系统自动回收卡片。一般系统默认是岗亭收费模式。
⑥．卡片授权。可以授权期卡，临时卡，充值卡，贵宾卡等多种卡，并在授权时设置其收费模式。
⑦．卡片挂失，退卡。经过挂失，退卡后，卡所有授权过的功能不在能用。
⑧．资料查询，更改。可以查询卡号，卡的授权信息，人事信息。
⑨．操作日志的查询。记录下管理员对系统的设置，发卡，授权等非常重要的信息。这些记录可以报表打印，也可以导出到EXCEL文件中。
⑩．停车场记录浏览，收费统计，报表导出打印，数据导出到EXCEL.在记录管理中，可以根据卡号，车牌，卡类，出入场时间，出入口编号，收费员条件进行组合查询。查询后返回查询结果，并统计收费金额。
在浏览记录时，如果系统带有图像对比功能，只要双击记录，便会显示出车辆进出时的图像。记录图片将会根据管理员的设置保留多久。
在浏览记录时，点击报表将会生成报表。在人事资料，操作日志记录在相应的界面下也能导出其报表。
管理人员可以导出报表保存或者点击报表上打印图标，打印报表。
⑫．岗亭收费软件
岗亭收费软件：给岗亭收费人员专用的软件。主要功能：完成临时卡收费、超时补交费。
车辆进出图像对比。
出入口控制机通信状态的实时监控。
未出场车辆的实时跟踪。
第三章 停车收费系统设计
根据商贸市场的特性,一般车流量都较大,部分车主不遵守停车规则,任意停车,导致停车非常混乱的现状,我们建议启用停车收费管理系统,对进出车辆进行收费管理系统，可以控制内部车辆的数量，给购物，娱乐的顾客一个宽松舒适的环境.A.需求及设计分析
1.配置自动发卡机,临时车主进入车场时自动取卡,系统记录下车辆进出的时间,以备计算收费.2.内部职工(企业)车辆授权期卡,他们可以自己在进出控制器上刷卡,系统控制道闸开启,让其进出.3.系统配置语音和LED提示，向驾驶员提示信息。
4.系统在进出口配置摄像头,这样在车辆进出的时候都会拍下照片,保存于数据库中,方便管理方随时查询.5.增加物业的档次，一个混乱不堪的市场，给人的感觉就是档次很差，对于一个综合性带有娱乐功能的市场，档次是非常重要的。
6.由于进出车辆需要收费,所以可能部分车主会考虑不在内部停车,这样可以解决内部由于车辆太多导致的混乱，减少车场内无关车辆的停放，还市场内部一个宽敞的空间。
7.停车收费将设置一段免费停车时间,那么很多车主会选择尽快离开，加快车辆流动，增加车位停放数量。8.随着社会的发展，车辆会越来越多，停车位已经是一种稀有资源，一旦市场启动停车收费,可以为物业创造一部分利润。
9.将来可以选配蓝牙远距离感应系统,内部职工或者企业车辆配置蓝牙卡,这样可以让车辆在进入大门感应区后,自动开启道闸,方便车辆进出.综上所述，商贸市场在安装了停车收费系统后，不但可以改善内部的停车情况，而且将来一旦收费就可能创造一定的利润，物业更能合理使用停车位这种稀缺社会资源，因此更能增加物业的档次，给市场带来良好的影响，因此，对于商贸市场安装停车场管理系统，是非常必要的。B．效果示意图
根据物业的具体情况，西门和北门都将设计成2进2出的系统，根据目前大门尺寸和环境情况，效果示意图如下：
产品实际图形基本上如下图：
如图，2个进口和2个出口，出口在安全岛上放置收费管理岗亭。岗亭是不锈钢岗亭，两半圆结构。
C.施工分析
(1).产品安装效果。
(2)西门施工图
根据西门的尺寸，我们的规划如图，两个收费岗亭安全岛和1个小安全岛，由于普通轿车的车宽只有1.4-1.6左右，所以我们设计车道最边上的进车道和出口车道为2.6米，同时我们建议这个地方和人行道的1.1米用普通路障隔离，这样在需要的时候借一点人行道，就可以增加了车道宽度，同时也解决了进出问题。
设计两个岗亭的目的是，一旦将来需要收费的话，那么就需要使用到，所以在现在设计的时候，我们建议在出口两个道都做上收费岗亭安全岛。
（2）北门施工图
北门我们建议最边上的出口车道使用宽车道，这样平时作为普通车辆出口，一旦有货车进车的时候，可以从这里进出，该车道作为多功能车道使用，这样就没必要再单独多一条货车道的必要了。
第四章 培训计划
1、本系统调试开通后，乙方免费为甲方操作、管理人员进行培训，培训地点:可以在甲方工地进行现场指导或甲方公司培训。
2、培训内容：（1）各级人员的操作培训；
（2）感应式IC卡管理系统工作原理及维护要点；
（3）远距离不停车收费系统工作原理及维护要点；
（4）智能通道工作原理及维护要点；
（3）系统硬件、软件组成功能特点；
（4）一些常规维护及故障处理。
第五章 售后服务
1、咨询服务
乙方提供随时电话或书面解答产品使用方面的疑问。
2、维修服务。
（1）故障保修时，甲方指定工程负责人通知乙方或甲方单位以书面形式将现场使用情况通知乙方；（2）乙方接通知后即刻安排专人负责与甲方协调处理，24小时内派人到到现场解决问题.（3）免费保修一年,终身有偿维护。
（4）免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取元器件成本费。
3、以下情况不属于免费保修范围
（1）因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；
（2）自行拆卸换改机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏；（3）非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。
4、提供更新服务
如甲方书面提出需对本产品更新提高或软件版本升级，乙方接通知后和甲方协商对已运行系统的改进提高，使用户的系统始终处於最先进的水平和最完善的状态。
6.智能停车场 篇六
1 停车库智能管理系统简介
系统的主要构成部分为车载模块、地感检测装置以及信息管理部分，如图1所示。车载模块的技术关键为射频通信芯片，目的是实现读头与模块之间的信息通信。信号的传递主要依赖读头和天线，一旦模块到达信号所在区域，就会产生电流，电路被激活，模块的编码就会通过天线发射出去，读头接受信息后，立即进行解码，实现车辆信息的传送，作出及时处理;地感检测装置的作用是实现对车辆进出、闸道以及相关票据的开具的处理。各项信息通过总线进行传输，达到主电路，而后经过详细的综合处理，实现对车辆状态的考量，而后做出相应的处理，主要是指令的传达以及信息的交换;信息管理部分主要是对车辆、车库以及管理信息进行交换，实现数据及时、正确的显示，对车辆正确的停放进行指导，实现信息的完整保存。
图1 系统结构图
2 硬件的工作原理
2.1 硬件的机构
系统硬件主要包含两部分，即读头部分的硬件和车载模块部分的硬件。读头硬件主要由机芯片和射频通信的芯片等部件组成，实现对信息的读取和传输。读头对模块的信息主要是采取无线通信的方式，对车辆的身份进行准确检验，在芯片和总线的协助下，实现与主控线路的信息交流，执行软件的要求和任务。同时，读头也能够与收费网络进行连接，将车辆的信息传输给管理中心。而车载模块的硬件结构主要是由单片机和射频通信芯片组成，预留接口，目的是对程序进行调试。
2.2 车载模块的主要作用
在车载模块中，其射频通信和控制电路是主要的组成部分。射频通信电路主要采用的是单片机，其具有较好的兼容性，避免了复杂了编码程序，其它外围配件不多，便于使用。主要选用2.4 GHz通信芯片，功率不高，工作模式分为四种，同时集成了链路层协议，提高了数据的传输速度。控制电路采用的是具备强大功能的单片机，对指令的运行和处理时间较短，能够实现较高能力的编程，有利于软件的开发和利用。它的工作电压为1.8V,在软件上采用指令性结构，执行时间为一小时，对任务的执行力度十分强。同时，具备较高的语言编辑能力，有利于软件的.开发和能力的提升。它集成了多种配件，实现了闪存的功能，读写功能比较明显。看门狗电路的设置使得对异常状况的处理能力提高，能够使得系统自动归位。
2.3 在硬件设计中需要注意的问题
对于射频通信电路，其主要的干扰来源于数字电路，如果过程信号没有被隔离，那么就会影响数据的传输。鉴于模块对电压波动的敏感反应，电源产生的噪音也会对传授性能造成影响。因此，在进行硬件电路设计的时候，要保证接地良好，保证干扰维持在最小。另外，电源要采用星形布线，有效防止噪声的干扰。
3 软件的设计
3.1 车载模块的软件流程设计介绍
系统的软件主要包含控制软件和管理软件两大部分。其中，车载模块的程序以及读头的单片机处理程序是主要的组成，如图2所示。初始化程序是由车库发送信息，而后唤醒模块，通信之后的延长时间即为车辆间隔的时间。
图2 车载模块软件流程图
3.2 无线传输通信协议
系统的通信协议主要分为三层，即物理层、数据链路层以及应用层。数据链路层主要是保证无线数据的稳定性。在进行数据传输的时候，实现对数据帧的拆解，而后进行再次发送。在接受数据的时候，进行解包、重组，最后移交给应用层。鉴于协议的分层性，相邻层之间的连续只需要使用接收函数，各个单独的通信层处于各自独立的状态，体现了较高的灵活性。
4 有关系统低功耗的设计
7.基于车辆追踪的智能停车场研究 篇七
关键词：目标追踪,联合粒子滤波,智能停车场
1 研究背景
随着现代工业文明的发展,机动车辆已成为大众消费品,以北京市2011年一季度统计数据,全市机动车数已接近500万辆,但全市二环内的公共停车位不到10万个。北京市交通委运管局网站2011年公布的备案停车位数据显示,北京十六区县以及亦庄、北京西站地区的临时占道停车场、路外公共停车场、地下停车场,共计车位74.1万个,以此估算,机动车停车位缺口高达85%。
由于人口密集、土地面积有限,城区要解决停车问题必须从提高大型公有停车场方面着手。目前停车场所的智能管理系统(Intelligent Parking System,IPS)的研究主要集中停车场卡口、车位管理方面[1,2],而忽视对停车场内及车位动态的关注。视频监控系统主要用于安防,大量的视频信息仅用于录像保存,以供日后可能的事故或纠纷举证,信息利用程度较为有限。如何有效利用现有的停车场视频监控信息,提高停车场管理的服务质量和智能化程度,是智能停车场管理系统拓展的重要研究方向。
2 理论分析
数字化图像的智能分析是机器视觉研究领域的重要课题,而基于视频图像的目标跟踪技术则是其中的研究热点。目前已广泛应用的目标跟踪及预测[3,4],其使用核心技术是“粒子滤波”[5]。“粒子滤波”也被称为“顺序蒙特卡洛法”(Sequential Monte Carlo,SMC),是一种适用于非线性、非高斯约束的目标跟踪方法,目前常见的应用有:卡曼滤波器[6]、Mean Shift[7]以及粒子滤波器[8]。卡曼滤波器主要用于预测稳定移动的物体,对于像车辆这种可能突然有加速、减速或改变方向的情况并不适用;Mean shift虽然稳定度上优于卡曼滤波器,但同样不适用与快速移动的物体;而粒子滤波器则可以适用于复杂运动物体的追踪,但追踪结果较不稳定。近年来粒子滤波器也发展出许多不同的变形,例如:扩展卡曼粒子滤波器(Extended Kalman Particle Filter,EKPF)、Unscented粒子滤波器(Un-scented Particle Filter,UPF)、混合卡曼粒子滤波器(Mixed Kalman Particle Filter,MKPF)、粒子滤波器(Rao-Blackwellised Particle Filters,RBPF)等等。
本文综合了Mean Shift、粒子滤波器在视频图像目标追踪上的技术优势,参考手部追踪[9]以及脸部追踪[10]的技术应用,以联合粒子滤波器解决传统粒子滤波器在多辆车追踪时所出现的不稳定现象,同时引入马可夫链[11]以计算所追踪物体的状态关联关系,最终实现本次研究目的。
2.1 联合粒子滤波模型定义
首先对每个对象定义其状态函数如式(1)。
其次定义观测函数如式(2)
将对象在时间k的状态以集合Sk={sk1,sk2,…,skτ}表示,以集合Zk={Zkj}Mkj=1表示在时间k的观测结果,其中Mk为观测值个数。再以一个集合Zk={Z0,Z1,…,Zk}表示经过了k时间所累积记录下来的观测结果,最后定义所有对象的状态与所有观测结果之间的相联关系事件准,每个事件都是由数对(j,i)所构成,其中(j,i)∈{0,…,Mk}×(1,…,τ)。在现在的时间所得到的观测结果中,各种相联关系事件准可能出现的机率来当作权重之一。见式(3):
考虑单一发生相联关系事件φ的机率,利用马可夫性质,可得式(4):
在时间k的对象状态Sk之下可以得到的相联关系事件φ机率,见式(5):
在出现对象状态Sk并且发生事件φ的条件之下,得到观测结果Zk的机率见式(6):
2.2 联合粒子滤波器
联合粒子滤波器是粒子滤波器的另一种变形。粒子滤波器中对粒子权重部分的考虑,主要对以下三个特征:1)面积相似度;2)位置相似度;3)色彩相似度。在联合粒子滤波器中除了考虑上述三个特征之外,还必须考虑到在当前时间所得到的观测结果中,各种相联关系事件φ可能出现的机率做为权重。
假设在多维空间Dn上任意或依某种分布特性(高斯分布)散布的N个样本,每个样本以Sk(n)表示,其中n=1,...,N,Sk(n)为一状态向量,分别代表在下个时间点各种不同的预测结果。将蒙地卡罗法的概念应用在联合粒子滤波器上,可得到在不同样本的状况下,每个样本存在的可能性(权重)。见式(7):
3 仿真实验及结果
对于已采集的视频图像中已识别出的车辆图像块的质心位置,以(Lx,Ly)表示;色彩直方图以(hr,hg,hb)表示;图像块的长、宽和面积(分别以a,b,R表示),再利用前后时间分别得到的两个车辆位置得到现在车辆的移动速度,以(Vx,Vy)表示。利用得到的这些信息,可以将车辆的状态S表示为S=[x y VxVya b hrhghbR d]T,将粒子的状态以矩形表示,其中x、y表示粒子的位置,d为粒子矩形中心距离追踪物的距离。
由于在第一次侦测到车辆的时候,并没有车辆的移动方向和速度数据,为了使粒子的分布不至于过于集中,因此假设粒子以高斯分布在侦测到的车辆位置附近,由此可得粒子的初始速度,见式(8):
Grand为介于-1到1之间且符合高斯分布的随机数,K1和K2为常数。
粒子的初始位置的计算公式见式(9):
定义车辆在单位时间的平均移动距离为式(10)
对粒子的更新表示见式(11):
为了判断由一个粒子代表的图像块与被追踪车辆是否相似,分别对面积相似度(以L1表示)、位置相似度(以L2表示)、色彩相似度(以L3表示)的相似度来更新粒子权重,见式(12),并使得。
为了解决计算机模拟产生的伪随机数对追踪结果造成的影响,对每次更新进行重新取样,将权重值过小的粒子剔除,保留权重值较大的粒子。实验中设定当粒子权重低于1/l时,就将该粒子移除,再把剩余权重值较大的粒子,按照权重大小分配该拥有多少粒子,将重新分配的粒子权重均设为1/l。最后算出期望值状态,来显示最后追踪的结果。见式(13):
Ex和Ey表示期望图像块,即被追踪车辆的中心位置。追踪结果显示见图1、图2。
4 结论
本文以车辆追踪的模式对停车场视频信息的智能处理进行了初步研究,实验结果表明了此模式的可行性。其研究结果可扩展到停车场内车辆引导系统,合理规划停车场内的车流情况,节省停车时间,也可与停车场车辆查询系统结合,快速查找指定车辆在停车场的实时位置,具有较好的扩展应用前景。
参考文献
[1]王竹萍.基于RFID技术的智能停车场研究与开发[J].杭州师范学院学报:自然科学版,2007,6(1):61-65.
[2]胡世杰.智能小区停车场管理系统的设计[J].电气应用,2008,27(15):59-62.
[3]Czyz J,Ristic B,Macq B.A particle filter for joint detection and tracking of color objects[J].Image and Vision Computing,2007,25(8):1271-1281
[4]Pantrigo J J,Sanchez A,Montemayor A S,Duarte A.Multi-dimensional visual tracking using scatter search particle filter[J].PatternRecognition Letters,2008,29(8):1160-1174.
[5]Gordon N J,Salmond D J,Smith A F M.Novel approach to nonlinear/non-Gaussian Bayesian state estimation[J].IEEE Proceedings onRadar and Sonar Processing,1993,140(2):107-113.
[6]Masoud O,Papanikolopoulos N P.A novel method for tracking and counting pedestrians in real-time using a single camera[J].IEEETransactions on Vehicular Technology,2001,50(5):1267-1278.
[7]Comaniciu D,Meer P.Mean shift analysis and applications[J].The Proceedings of the Seventh IEEE International Conference on Com-puter Vision,1999(2):1197–1203.
[8]Boers Y,Driessen H.The Mixed Labeling Problem in Multi Target Particle[J].IEEE 10th International Conference on Information Fu-sion,2007:1-7.
[9]Shan Cai-feng,Wei Yu-cheng,Tan T,Ojardias F.Real time hand tracking by combining particle filtering and mean shift[J].SixthIEEE International Conference on Automatic Face and Gesture Recognition,2004,669-674.
[10]Fang Xu,Jun Cheng,Chao Wang.Real time face tracking using particle filtering and mean shift[J].IEEE International Conference onAutomation and Logistics,2008:2252-2255.
8.未来的停车场 篇八
万能垃圾处理器
施尚志
地球上的人口越来越多，垃圾也随之增多，环境污染变得越来越严重。所以我要发明一种万能垃圾处理器，将这些垃圾回收利用，从而提高空气质量。
万能垃圾处理器的外观像一辆绿色的小轿车。它用轻薄材料制成，体积小，重量轻，因此可以在许多地方使用，特别是沟渠和下水道等狭小的地方。它的底部装着四个轮
子，可以随便移动。当打开万能处理器的顶盖时，你会看到一台用来粉碎垃圾的搅拌机。在搅拌机的右边有许多管子，这些管子可以把粉碎的垃圾变成氧气，释放到空气中，从而让空气变得清新。搅拌机的左边是驾驶室，里面放着一台人工智能电脑，可以按照人们的指令认真地工作，十分省心。
更厉害的是，万能垃圾处理器不仅能变废为宝，而且工作效率也很高——一个小时就能处理十万吨的垃圾呢！只要你好好学习，我会考虑送你一台哦。
（知道老师：蒋小娟）
9.智能停车场 篇九
2.车辆不超载，安全自然来。
3.时时鸣警钟，处处不放松。
4.手握方向盘，绷紧安全弦。
5.停车若文明，做人总最行。
6.文明随我行，车辆按规停。
7.行车不超速，安全又幸福。
8.与青春赛跑，向文明迈步。
9.欲做文明人，请做文明事。
10.整齐一小步，文明一大步。
11.带上危险物，别人误认是打劫。
12.请锁好车门将贵重物品带走。
13.车棚尽显秩序，秩序尽显风度。
14.车正方能人正，车齐方能人齐。
15.人无规矩不圆，车无行列不齐。
16.为了您的财产安全，请记得上锁。
17.严禁违章停车，共建文明城市。
18.遵守规范停车，争创文明市民。
19.请各位车主别把车库当“垃圾场”。
10.停车场停车位租赁协议 篇十
甲方：
乙方：
为加强本小区机动车的停放管理，保证金利嘉园地下停车场（以下简称“本停车场”）的公共秩序及安全，明确各自的权利义务，甲、乙双方经友好协商，现就机动车停放管理事宜达成如下协议：
一、1.地点：
2.车位号：
3.收费起止日期：日至月日：
4.管理服务费收费标准：（已在物价部门报批）
业主租用停车位：元/月.辆，收费金额共计元/月.辆：
5.本地下停车场采取：
（1.）年付费方式：乙方应于每年12月30日前缴清下一年度的管理服务费。
（2.）月付费方式：乙方应于每月月末前缴清下月的管理服务费。
（3）采暖期付费方式：（每年10月15日至次年4月15日）每年10月15日前缴清
管理服务费。
6.乙方停在该停车场的车辆情况为（由车主亲自填写）：
品牌：
型号：
车牌号：
颜色：
以上车辆情况必须由车主亲自填写真实有效，车主签字：
二、本地下停车场实行一车一证管理：本停车证、停车位、及合同不得转让、转借。
三、甲方有权按有关政策制定小区停车管理制度和实施小区停车管理：乙方须遵守停车
场管理的规章制度，遵守〈地下停车场管理规定〉。按规定使用本停车场的设备、设施：服从停车场管理服务人员的指挥和疏导：
四、甲方有权按照本协议约定向乙方收取管理服务费：有权根据相关规定调整本停车场的收费标准，但需提前一个月通知乙方：不论乙方车位是否空置，乙方必须就其车位的管理向甲方按期全额支付，当年管理服务费。
五、乙方按规定使用本车场的车位，合理停放车辆：保证不将车辆停放在车位以外的其
他位置上：保证车辆停入车位时不骑线、压线、越线或进行其他不合理停放：保证在特殊情况下按本停车场管理人员的要求停放，甲方有权对不按规定停放，影响小区内车场道路通畅或影响公共安全的车辆采取移动、上锁等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担。
六、乙方须向甲方提供停入本车场的真实资料的复印件，如发现所提供资料虚假，甲方
可以拒绝乙方将车辆停入本停车场：保证车、证相符，如需更换车辆须向甲方提出书面更换车证申请，否则，甲方有权拒绝车辆停入本停车场。甲方有权拒绝无本停车场停车证的车辆使用本停车场，对无证车辆拒绝停放于放行：并对进出车辆进行登记，查验停车凭证。
七、车位转租应提前10日通知物业办，并到物业办办理注销、变更备案手续，在入住停车场内如中途退出或转租，不得要求物业公司退其剩余车位款。
八、甲方有权对违反〈地下停车场管理规定〉的用户予以书面警告，对造成损失的，根据损失程度要求其承担赔偿责任：
甲方：乙方：
年月日年月日
地下停车场的管理规定
1、所有在停车场进出或存放的机动车辆,其驾驶人员均应遵守本规定,服从车场管理人员的管理和指挥,按指定位置停放车辆,自觉维护场内的秩序;
2、入场车辆自觉保持车场内清洁卫生,本停车场有权禁止车容不整车辆入内停放;
3、入场停放的机动车辆,应按停车证指定车位停放,不得异区、异位停放。否则,甲方除对违规停放车辆加收双倍停车费外,乙方必须对因此产生的一切后果承担全部责任;
4、停放在停车场的车辆,必须锁好门窗和调好防盗系统。凡现金、重要文件、贵重物品本停车场不负保管责任,车主停好车辆后,请勿在他人车辆旁逗留;
5、车辆进场、离场时,车场管理人员有权对车况进行管理,检查。乙方必须配合履行相应的验车手续后方可离开,并不得以任何理由拒绝,否则,乙方须承担由此引致的一切责任;
6、严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进入车场。否则,车主将赔偿其所造成的损失,并承担可能引起的一切责任;
7、乙方酒后驾车严禁进入停车场，如有进入出现的任何事故均由本人承担一切责任;
8、使用停车场的机动车辆及其使用人,应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施的损坏或损失负责;并在指定的时间内缴付被损坏、损失的物件的赔偿费、维修费、安装费及他相关费用;
9、停车场使用人员须遵守和执行本停车场以书面或口头告知的一切合法条例和规定,如速度限制、高度限制、严禁吸烟等,违反者将按规定处以罚款;
10、停车场的停车位只供机动车辆停车用,禁止擅自改变车位使用功能或从事除停车以外的其他行为;
11、小区停车场实行带卡进出,停车卡如有遗失,须立即向物业服务中心报失并支付停车卡的工本费。不得转借、涂改、伪造。否则,物业服务中心有权收回停车卡,如事件行为有违法性质,将送公安机关追究法律责任;
12、车辆进出场时,车内必须有乙方登记在册的有关人员,否则,甲方车管员有权拒绝车辆驶出;
13、所有车辆均应按照停车场现时有效的收费标准缴费。
14、车位转租应提前10日通知物业办，并到物业办办理注销、变更备案手续，在入住停车场内如中途退出或转租，不得要求物业公司退其剩余车位款。
15、如因工程维护或清洁工作，需临时改变停车位置，车主/驾驶员请予以配合。
16、不得在车位上加建任何暂时或永久性建筑物，亦不可私自加放标牌、张贴广告或悬挂任何物品。
17、地下停车场未经许可任何单位、个人及无证（卡）车辆入内。
18、本规定自公布之日起生效并执行。
车主签字：