机械设备管理检查制度

机械设备管理检查制度（共12篇）

1.机械设备管理检查制度 篇一

防爆电气检查管理制度

一、防爆电气检查组组织机构

1、防爆检查组人员由经过专业技术培训，经考试合格，取得资格证的专职人员组成。

2、防爆检查员必须经过专业培训考试合格，持证上岗，能独立工作，且每个采区至少两人。

3、防爆检查员必须熟知《煤矿安全规程》有关内容，《煤矿机电设备完好标准》《煤矿机电设备检修质量标准》的有关规定。

4、防爆检查员必须熟悉工作范围内的供电系统，电气设备性能。了解所检查地区电气设备种类，数量及分布情况。

5、防爆检查员必须熟悉矿井井下巷道，采掘工作面的巷道及所检查地区的瓦斯浓度。

二、防爆电气检查组职责

1、负责全矿机电设备的日常防爆和完好检查。

2、负责全矿新购置的、修复的电气设备防爆性进行检查、验收，对入井的电气设备检查验收合格后签发防爆合格证。

3、负责对井下“三大保护”及其它安全实施的安装使用情况进行监督检查。

4、负责对井下各生产队组的风电闭锁、瓦斯电闭锁试验情况进行监督检查。

5、负责对井下各生产队组电气设备的短路试验、漏电试验等保护试验工作进行监督检查。

6、负责对井下的保护接地安装使用情况进行监督检查。

7、负责对井上下接地电阻的测试工作进行监督检查。

8、协助机电区其它工作人员完成井下设备的清查、大项材料的管理、小型器材的管理。

9、防爆检查员在日常的检查中，应携带必要的工具，在检查发现失爆的，应立即处理，但仍按失爆论处。不能自行处理的，通知队组电钳工立即处理。

10、防爆检查员有权对电气失爆及危及安全生产的电气设备提出停止使用和立即更换，有权制止电气作业人员的“三违”行为，有权对发现的安全隐患做出处罚决定。

三、井下电气防爆检查依据

GB3836-2010爆炸性环境设备使用要求

煤矿安全规程

煤矿井下供电的三大保护细则

山西焦煤井下防爆电气设备检查标准

四、井下防爆电气设备检查制度

1、专职防爆检查员对井下各自责任区域内每台（件）防爆电气设备尤其是偏远、动态电气设备的检查没人每月不少于18天，并将检查情况及时汇报机电区负责人。

2、各组队电钳工每班应对所管辖范围内的防爆电气设备进行一次巡回检查。

3、防爆电气设备必须实行包机制管理，每台防爆电气设备（包括五小电器）度必须责任到人，机电管理人员必须实行“分片包干制”，明确分工，明确职责，包保到位。包片干部对所包设备每月不少于8天的检查。

4、机电区要随时掌握设备的完好情况，每月应至少组织三次在用防爆电气设备的性能检查。

5、防爆检查员上班前不得喝酒，班中不得做与本职工作无关的事情，遵守有关规章制度。

6、防爆检查员必须配备专业工具，下井工作时必须携带便式甲烷检测仪。

7、需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。瓦斯浓度在1%以下方准打开隔爆外壳，经验电，放电后方可进行检查。

8、在检查中发现重大问题时，必须责令被检查组队当场处理，检查员在现场监督并协助直至处理完毕后方可离去。

9、在检查中对防爆性能受到破坏或存在失爆的设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。

10、入井使用的电气设备必须对隔爆性能按照防爆标准的要求进行检查，严禁失爆设备入井使用。并检查每台机电设备从入井到安装及使用的全过程的防爆及完好工作。

11、防爆设备入井前，应检查其“产品合格证”，“防爆合格证”“煤矿矿用安全标志”及安全性能，并填写入井设备检查记录，合格的设备方可签发防爆合格证。

12、防爆检查员每日将检查结果及处理意见向主管人员汇报，并填写四定表，送交责任单位限期解决整改。

13、井下发生机电事故专职防爆员必须赶到现场，调查了解事故发生的原因，掌握第一手资料及时汇报到有关负责人，为事故处理提供依据。

三、井下电气安全隐患追查处理制度

1、全体机电职工应有高度的安全意识，树立安全第一的思想，坚持“三不”的原则（即不安全不生产，隐患不消除不生产，安全措施不落实不生产）。严格禁止“三违”现象的发生（即违章指挥，违章作业，违犯劳动纪律），严格执行联保互保和个人自主保安责任制，防患于未然，将电气事故消灭在萌芽状态。

2、对在检查中查出的电气失爆由机电区严格按照事故追查程序进行追查处理，并做有记录。

3、对电气失爆，应本着“三不放过”的原则（即不找出失爆原因不放过，不找出失爆责任者不放过，不订出防范措施不放过），进行认真的分析追查，确实吸取教训，杜绝类似情况再发生。

4、遇有重大机电事故隐患，应上报安监处进行组织追查，不得包庇袒护隐瞒事故隐患情况，以假乱真或干预事故隐患的追查。

5、事故隐患追查完后，应协助安监部门督促检查实施对责任者的处分，并将事故隐患分析追查情况传达到各组队，以达到教育广大职工的目的。

6、对于一般性电气设备安全隐患问题，不需要机电区、安监

处组织追查的，应在组队实行内部追查处理。

①队内电气设备安全隐患分析追查处理，在组队内部应作好分析追查记录，并存档备查。

②对安全隐患处理的经过，造成的损失，事故责任者以及各种处理决定要做好记录，存档备查。

③对于烧电机及其他无故损坏设备的现象，组队接到该事故报告后应立即组织有关技术人员现场察看，鉴定并认真分析追查，作出处理决定。对那些隐瞒不报弄虚作假者要加倍处罚。

2.机械设备管理检查制度 篇二

一、常规检查中存在的问题

起重机械由于担负着设备、配件、材料等起吊和空中转运工作, 其工作性质和工作环境都具有较大的危险性, 一旦发生事故, 不仅造成严重的人身伤害, 而且会给企业带来不可估量的损失。为此, 对起重机械的安全要求和质量管理, 都应比其他设备更为严格。起重设备常规检查正是依据此特点, 对安全部位和质量关键点进行日常检查与维护的, 以确保起重设备技术性能完好。《规程》中明确规定的常规检查周期与内容, 也是基于近年来在安全生产中存在的问题, 而采取的一种强制性的管理措施与方法。郑州铁路局新乡机务段虽然也开展了这方面工作, 但由于执行力度不够, 出现过以下问题。

(1) 应付差事或弄虚作假。由于一些员工将起重机械常规检查当成了一种工作负担, 因此, 不仅不对设备结构进行深入的了解与调查, 而且在日常检查工作时也是走马观花和敷衍了事。例如, 刚作完的检查记录是“防护装置良好和工作正常”, 但当询问检查人员该设备都有哪些安全防护装置、都在什么部位和技术状况如何时, 基本上回答不出来。有的员工甚至用假记录来应付上级检查, 例如, 因为登上单梁起重机检查比较麻烦, 就将双梁桥式起重机的一些检查结果套用在单梁起重机上。检查工作中的缺项、漏项现象也相当严重, 例如, 检查结果虽然显示是“限位作用良好”, 但当进一步核实该设备都有哪些限位和行程开关, 以及如何分布时, 也只能说个大概;记录上虽然写着“钢丝绳状态良好”, 但当核对检查情况时, 竟然发现既没有对钢丝绳末端压板进行检查, 也不知道应该有多少个压板。

(2) 检查内容笼统和空泛。由于检查内容笼统和空泛, 不能体现哪些部位应该是重点管理对象, 哪些应该是必检内容。例如, 有的员工只是简单地试动一下设备, 就在检查单上写上“设备运行正常, 安全性能良好, 一切工作可靠”的记录。其结果不仅反映不出重点部位的技术性能, 也给设备运行埋下了隐患。由于检查结果的笼统性语言, 诸如“正常”、“可靠”、“良好”、“合格”等综合性或评语式结论已成为检查记录的主要形式, 而造成检查结果的不真实。例如, 员工在检测电机绝缘时, 从不注明电阻值, 只写“良好”;检查主梁上拱度也不标明具体数值, 只写“合格”。检查结论既不严谨, 也不科学, 常使管理人员无法辨别劣化趋势, 难以对起重机械功能情况进行正确评价与考核。

上述现象与问题的产生, 不仅与企业设备管理与维修方式落后有关, 也与设备管理与维修人员的安全生产意识淡薄有关, 主要体现在:有制度但难以执行, 有规定却达不到预期效果等。因此, 只有采取客观和明细化的检查与监督方式, 建立和制定合理的检查与监督机制, 不但有利于常规检查工作开展, 还能结合实际情况推行数据化管理模式, 从根本上解决上述问题。

二、数据化管理的概念与要求

搞好起重机械的常规检查工作, 不仅是各级管理部门必须高度重视的长期工作, 也是起重机械日常维护与管理工作的一个重要内容。它包含了技术、安全、质量和生产等诸多要素, 必须结合推行数据化管理, 建立长期、有效和完善的常规检查机制, 才能最大限度地保证起重机械的长期、安全和平稳运行。它又是一个系统工程, 需要结合企业实际情况进行不断摸索与实践, 还要根据工作推进与实施情况进行不断改进与完善。所谓数据化管理, 就是要以客观的数据来正确反映设备的安全与质量状况, 并通过重复检验来进行确认和校核的一种工作方式。对检查内容和结果既能以数据化形式记录和存档, 还能进行必要的复核与校验, 以确定检查工作开展的真实性。工作内容主要包括几何尺寸、磨耗值、力矩值、电阻值、油样分析结果、油耗值, 以及检查数量、部位、时间和检查人员情况等。

(1) 实行数据化管理的目的。实行数据化管理, 可以避免原有的概念性或评价式检修方式的缺点, 能够对检修内容和检查方向作出明确规定, 使检查指标制定得更加规范和科学。《规程》中需要用数据明确的条目有很多, 其中有些项目是由质检部门进行定期检验的内容, 但是如果将所有检验项目均以2年为一个检查周期的话, 就会无法达到实时了解和掌握设备日常状态和安全性能的目的。许多技术指标都是随时间而发生动态变化的, 对设备的日常质量与安全性能管理等都影响较大, 因此, 也应将这些检验项目列入到企业的常规检查工作中。起重设备的使用和维修部门既不能囿于工作职责的范围, 也不应局限于《规程》中要求的常规检查内容, 而应根据企业自身的安全管理需要及生产特点, 尽可能地涵盖起重机械安全使用的关键要素, 能够更加扎实地做好检查与维护工作。

(2) 实行数据化管理的要求。在该项工作实施过程中, 设备维修与管理部门应当承担起更多的义务与责任。因为开展起重机械的常规检查工作, 不仅要考核执行情况, 还要追踪整改落实情况, 既有技术上的管理职能, 也有行政上的管理职能。因为是一项综合性比较强的工作, 因此, 企业应当建立起比较完善的管理制度及工作规范。例如, 建立好常规检查的制度与方法, 科学地制定出起重机械常规检查的主要内容、方式及周期, 并根据不同设备制定出不同等级的检查要点和维护内容;通过建立常规检查的复检与考核制度, 将检验与复核工作当成一项重要任务完成好, 既要明确复检人员的工作职责与标准, 确定复检工作信息反馈渠道, 建立常规检查经济责任制及考核办法, 还要使每一位职工都能充分认识到, 做好常规检查工作是一种职责和义务。

三、数据化管理的重点和意义

1. 数据化管理的内容和重点

由于每个基层单位的实际情况不同, 实施常规检查的技术手段与效果也会有差异。因此, 各基层单位要根据自身情况和结合起重机械的类型、工作环境、使用频率、技术等级, 科学合理地制定出相应的检查要点。例如, 单梁电动葫芦和双梁桥式起重机的型式不一样, 在检查内容上也相差较大, 因此, 应根据其结构特点和参照《规程》条目, 分别制定出合理的检查要素。出于对常规检查的专业化需求和有利于工作开展, 可以将起重机械的常规检查交由设备车间维修工负责, 而将复检工作交由设备管理人员负责, 其他部门人员主要负责设备的使用和日常保养工作。新乡机务段对起重机械的检查内容与标准, 主要进行了以下规定和要求。

(1) 机械部分。主要包括钢丝绳尾端固定装置的紧固力矩, 吊钩危险断面的实际尺寸、开口度、扭曲度, 主钩制动器的制动间隙, 不同机构的制动距离;常规化验时的油样分析, 限位装置分布情况与工作状态, 以及润滑油脂消耗情况;主梁上拱度和下挠度的检测数据、防脱钩装置情况、轨道安全状况、钢丝绳润滑情况。

(2) 电气部分。主要包括各电机的绝缘阻值, 各制动器线圈的绝缘阻值, 主要电机运转时的温升情况, 绕线型电机碳刷厚度变化情况;各电缆滑线承力钢丝绳情况, 集电器状态;20A以上接触器的动、静触头情况。

(3) 探伤检验。探伤检验是常规检查的重要内容之一, 工厂可以根据设备使用频率制定出不同的探伤周期, 但最长不得超过3个月。吊钩是探伤检验的重点, 不但要进行解体探伤, 还要分别记录各组成部件的探伤检验情况。

2. 做好监督与考核工作

每次常规检查完毕后, 维修工填报的检查记录单必须及时上交, 由相关管理人员统一进行保管、汇总和存档。管理人员应根据自身掌握的情况, 针对不同的重点部位有目的的抽取若干份记录, 并采用相关的检测仪器和工具对上述检查工作进行复核。例如, 在测定钢丝绳尾端绳卡紧固情况时, 从记录的力矩值中就可以一目了然。在检查润滑油脂消耗情况时, 可以抽取几个关键点与检查记录进行比对, 查看是否已按照相关技术要求进行了润滑保养。

3. 开展数据化检查的意义

(1) 有利于获得真实数据。由于检查中的许多内容都需要用具体数据予以体现, 而有些数据是在不断地发生变化, 因此, 为了准确获取实时数据, 需要维修工在现场进行具体测量和计算。虽然有些检查内容仅用图示和文字形式就可以表达, 但如果将检查内容进行数据上的多媒体化存储, 就可以避免只采用文字形式描述的弊端。

(2) 有利于进行数据检验与复核。由于检修结果是以数据形式体现的, 不但极大方便了技术管理人员对检修质量的复核, 而且这种复核工作可以随机进行, 操作起来也更简便。同时, 起重机械的检查项目实行的是逐条记名检修, 非常有利于监督与考核工作的落实。因此, 数据化管理是将明细化和条目化相结合的一种管理方式, 在直接、具体和量化原则下, 使检查工作更容易进行操作和复查。

(3) 有利于职工检修技能提高。对一台体积庞大的起重设备, 如果不给予提示和引导, 仅凭维修工的基本理论和技能进行不漏项检查是非常困难的。实施数据化检查工作, 可以充分考虑到职工技能差异问题, 按照数据化管理要求, 将检查内容遂一明确列出, 让职工按着条目顺序进行依次检查, 更能保证工作的完整性。由于数据化检查是根据起重机械的结构特点进行了细化, 针对性强, 而且这些检查项目都是员工容易掌握的, 在全面认识和掌握起重机械安全要素的同时, 可以提高员工专业化检修的能力。

(4) 应注意的问题。在开展常规检查工作中, 要使检查人员认识到, 实行数据化管理只是一种手段, 其最终目的是为设备提供优质及安全的服务, 是用数据来指导企业的维修工作, 并通过维修来改善设备的技术状态。因此, 对于常规检查的结果不仅要加以分析和判断, 还要对劣化趋势明显的项目制定出维修与预防措施。在实施这项工作时, 机务段是将常规检查与传统的计划小修合二为一, 废弃了计划小修中一些不切实际的检修项目, 由维修工根据检查时发现的实际问题实施有针对性的修理, 或由管理部门组织和实施较大规模的修理工程。因此, 实施常规检查就是将常规检验与日常修理进行了有机的结合。

四、开发和实施常规检查的计算机管理

实施起重机械常规检查的数据化管理, 不仅是积累设备运行动态指标的合理方法, 也是反映设备检查工作真实性的有效手段。但纸质记录不仅存在着诸多不便, 而且也成为了开展设备状态趋势分析和进行检索的最大障碍。因此, 应大力推行和开发检查与维修数据的计算机管理系统, 它既可以保证相关管理人员对检修情况有更全面和准确的了解, 又有利于对这一工作进行有效地检查与监控。该系统应能反映设备的基本情况, 如设备编号、设置地点、规格型号、结构特点、重要参数的预设值等内容, 也能准确反映出检查的时间、检查人员、材料消耗等情况。能够完整地记录每次检查结果及数据, 能对部分重要数据作出相应的图形分析。例如, 从生成图形中发现数据填报的异常情况, 能从图形中正确判断相关部件的劣化趋势与变化情况, 能通过调阅和核对功能, 及时发现和纠正检查工作中出现的问题等。如吊钩危险断面的实际尺寸会随使用时间增加而减小, 如果发现某次记录数据发生了特殊变化, 就可以进行调查、落实和及时处理。主梁上拱度, 理论上是随着使用时间延长而逐渐下降, 通过对这种下降趋势进行记录与分析, 能有助于对起重机关键结构的情况进行科学地判断。

由于数据化管理的数据众多, 记录样式也比较复杂与烦琐, 而且是针对不同型号的起重机械设备, 其内容都会有所不同。因此, 开发和实施常规检查工作的计算机管理系统, 可以实现记录格式的精心设计和合理排版。同时, 设备维修与管理部门也可结合企业自身的实际情况, 制定出科学与合理的检查内容, 达到既能突出重点和最大限度把握好安全与质量关键点的运行状态, 又能保证企业生产安全与稳定进行的目的。

摘要：分析企业起重机械在常规检查中存在的问题, 结合实际情况对常规检查工作提出应改进的建议与要求。通过建立数据化管理的概念和介绍实施方法, 能够比较好地解决上述问题。

3.浅析高校设备管理及设备管理制度 篇三

关键词：高校；设备管理；管理制度

一、设备管理及管理制度的含义

设备管理主要研究对象是设备，以设备生产经营目标为依

据，追求设备生产综合效率为目标，通过运用各种先进技术、经济和组织措施，对设备从规划、设计、选型、制造、购置、安装、使用、保养与维护、维修、改造、更新直至报废的整个寿命周期进行的管理。设备运动过程可以分为两个基本形态：物资运动形态和资本运动形态。物资运动型态的管理称为设备技术管理；设备资本运动形态管理称为设备经济管理。设备管理统筹这两方面的管理，使设备技术管理与设备经济管理相结合，科学统筹管理，发挥设备的最大效益。

1.设备管理的意义

科学有效地进行设备管理是每个企业单位的设备管理宗旨，而设备管理的真正意义包括以下几点：

（1）设备管理是企业单位进行生产和研究的物质基础，它保证了设备生产的稳步提高、新产品研发的质量、降低了设备生产和研发的成本。完善的设备管理提高设备的市场竞争能力，使设备相关的费用（能源消耗、维修、税金等）在产品成本中比重减低，提高企业的效益。

（2）搞好设备管理能固定资产的保值和增值。在大部分企业单位中，设备占固定总资产的70%以上，只有搞好设备管理才能管住大部分的固定资产，保证固定资产的不断增值。

（3）购置或者开发先进设备，必须建立在企业单位具备先进设备及良好的管理水平之上。在购置或引进设备时，必须进行可行性研究与技术论证，保证设备的使用率和使用效果。设备管理部门不仅要负责设备的前期管理工作，更需要发挥设备投资的最大效益。

2.高校设备管理存在的问题

高校中由于设备可流动性强、种类繁多、易损坏程度不一等因素导致设备管理存在一定的难度。许多高校设备管理存在报废频繁、设备“私有化”、设备重复购买、维护维修不及时等现象严重，总结概括起来主要表现在以下几个方面：

（1）设备使用率低下

许多设备在采购计划论证时缺乏科学论证，有的只为一时所需甚至盲目采购而毫无利用率可言。许多高校的一些学院为了争投资、争设备，大量采购设备而不去使用，造成大量设备的长期闲置。有些大型仪器的购买只为某个老师教授的科研课题，一旦课题结题造成设备的荒废。

（2）设备共享率低

由于高校各个学院间的相对独立，学院采购的设备使用权限仅限制在学院内部，不能够进行全校间的共享，存在重复采购的现象，造成资源的浪费。由于没有相对于的设备开放渠道，许多贵重设备有专人管理，变成“私人化”设备，一般很少能开放共享。

（3）设备管理维护人员素质低下

由于高校内部员工存在流动性，新的设备管理员不愿意主动学习，设备日常维护不能及时高效，设备损坏率提高。

二、采取的措施

1.由设备处统一组织定期设备使用率检查，建立可行的设备管理制度。每台设备设定专门的责任人，规定设备责任人做好日常工作记录，定期向设备处上报，方便设备使用率检查。设备处建立管理和绩效考核制度，每年进行设备使用状况和使用率的评分评比，通过校园网公布评比结果并做出相应的奖罚制度。

2.在高校中建立中心机房，管理权在学校，各个学院可以根据各自的教学要求在教务处统一排课，做到资源共享。建立多个实验大楼，建立一套相应的对内开放、对外收费的体系，将实验设备资源共享率大大提高。

3.高校各个院系选择设备管理员时，首先要求具有爱岗敬业、公正无私、高度责任心和强烈事业心，这样能保证设备管理维护公正及时。其次，设备管理员需要进行业务培训，是管理员具备一定的专业水平，包括各个设备的日常维护、设备使用注意点、适用范围等。

高校设备管理是一个长期的相对复杂的系统工程，只有不断提高设备管理方式、提高设备管理员的素质及能力，才能使高校教育研究事业得到更好更快的发展。

参考文献：

陈勇.高校设备管理的几个问题与对策[J].中国现代教育装备，2007（05）.

（作者单位 江苏省淮阴工学院）

4.机械设备管理检查制度 篇四

一、设备的正确使用和精心维护是保证设备完好率,长周期安全运行的重要环节。设备管理要坚持贯彻“预防为主,维护保养与计划检修

并重”的原则。

二、实行设备包机专责制，做到每台设备、设施都有专人负责，及时

做好设备、设施的防尘、防潮、防冻、防凝、防腐、防火等工作。

三、操作人员要用好、管好、维护好设备，对所用设备必须做到“四

懂”（懂原理、懂结构、懂性能、懂用途）、“三会”（会使用、会维护、会排除故障）。

四、严格执行设备润滑制度，做到“五定”（定点、定人、定质、定时、定量）、“三过滤”。

五、由安全小组成员牵头，由相关技术人员参与，每月至少一次对安

全生产设施、设备等进行检查维护工作。

六、天气变化时，对车辆或安全设施、设备进行检查，并即时更换相

应的器件，保证安全作业。

七、对安全设施、设备的使用性和损坏性行进评估和维护，主要注意

防尘、防潮、防腐蚀、正常使用性等情况进评估和维护。传动设

备按要求定期盘车；按要求定期维护，使所有备用设备处于完好

状态。

八、消防栓、灭火器、车辆牵引链等设施能否正常使用，不能使用，即时修理、充装或更换。

九、操作人员应严格执行工艺操作规程和巡回检查制度,认真填写运

行记录；严禁超速、超载运行。并做好如下工作：

十、操作人员发现设备异常应立即查明原因及时汇报。紧急情况下应

采取果断措施或立即停车，原因未查清、故障不排除、不准盲目

开车。

十一、维修人员要做好下列工作：

1、定时检查，并主动向操作人员了解设备运行情况。

2、发现设备存在问题要及时消除，做详细记录，逐步掌握设备

运行规律，做到心中有数，努力提高技术水平，掌握设备特性。

3、不能消除的缺陷及存在的技术问题，要查明原因，进行分析，提出措施。在停车检修中及时处理。

4、步采用便携式仪器对主要设备进行点检，逐步开展状态监测工作，贯彻“预防为主”的方针，延长设备运行周期。

5、保质保量按时完成维修任务，不断提高设备维护水平。

5.机械设备管理检查制度 篇五

（一）机械设备定期检查制度

1.机械设备检查是促进机械管理，提高机械完好率、利用率，确保安全生产，改进服务态度的有效措施。

2.机械检查的主要内容：检查机械技术状况、附件、备品工具、资料、记录、保养、操作、消耗、质量等情况，并对机械操作人员进行技术考核。

2.1检查机械操作人员对于机械管理工作的认识，是否重视机械日常管理工作，并做好相关记录；

2.2检查操作人员对规章制度的执行情况； 2.3检查机械技术状况及完好率、利用率情况； 2.4检查机械使用、维修、保养情况； 2.5检查机械使用维修的运行效果。3.机械检查的组织实施

3.1项目部机物部应定期组织安质、机械、机修等人员对现场使用的施工机械进行检查，发现问题以书面形式通报有关部门，定人定质限期进行整改，避免因设备缺陷或损坏造成设备人身事故。项目部主管领导必须高度重视机械设备检查工作并监督责任部门认真落实不得懈怠、麻痹。

3.2项目机械定期检查制度包括：（1）日常检查；（2）每周检查；（3）月度检查；（4）专项检查等。

3.2.1日常检查由机物部机械管理人员对项目在用施工机械以抽查方式进行检查。主要检查内容有：“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业执行情况，对设备关键部位（如吊具、绳索、各限位器等）进行重点检查，发现问题做好记录并在现场立即整改，防止问题进一步扩大，把问题消灭在萌芽状态。

3.2.2每周检查由机物部组织机械员、安质员对项目所有主要施工机械进行巡回检查。主要检查内容有“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业执行情况，对设备机械、电气、液压、起升系统等进行全面检查，发现问题安质部以书面方式下发整改通知单，要求定人定质限期整改并复查整改情况，做好记录备查。

3.2.3月度检查由分管机械副经理组织机械、安质、技术、电工、机修、领工员等对项目在用施工机逐台进行全面细致检查并做好单机检查记录。主要检查内容有“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业执行情况，对设备机械、电气、液压、起升系统；轨道、各限位器、制动系统等进行全面检查，发现问题安质部以书面方式下发整改通知单，要求定人定质限期整改并复查整改情况，做好记录备查。

3.2.4专项检查由项目经理组织相关分管生产、机械主管、安全主管、机械、安质、技术、电工、机修、等进行专项细致检查。专项检查主要是对起重机械、架桥机、搭设脚手架作业；危险性较大的高空作业、水上作业；台风、暴雨等恶劣自然天气过后的有针对性地检查，以确保设备状态完好，满足施工现场安全使用需求。主要检查设备机械、电气、液压、起升系统；轨道、各限位器、制动系统以及恶劣天气过后设备的尺寸、位置、相对位置（大梁水平度、支腿垂直度等），对连接螺栓进行全面检查并紧固，检查各联接销轴情况，查看是否是明显划痕、变形，必要时对销轴做无损检测，以确保设备安全、质量达标，满足现场施工需要。

（二）起重机械专项检查制度实施细则

1.起重机械使用单位应按制度经常检查起重机械的技术性能和安全状况，包括专项检查、月度检查、每周检查和每日检查。

2.项目部每年对在用的起重机械至少进行一次全面专项检查，其中载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行，并按额定速度进行起升、回转、变幅、行走等机构安全性能检查。

3.专项进行的检查至少应包括下列项目： 3.1安全装置、制动器、离合器等有无异常情况； 3.2吊钩有无损伤；

3.3钢丝绳、滑轮组、索具等有无损伤；

3.4配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器、限位器等有无异常情况； 3.5液压保护装置、管道连接是否正常，有无泄漏情况； 3.6顶升机构，主要受力部件有无异常和损伤； 3.7轨道的安全状况；道轨的接地情况是否符合技术要求 3.8钢结构、传动机构的检查； 3.9行走电缆的绝缘及损坏情况；

3.10大型起重机械的防风、防倾覆措施的落实情况； 3.11起重机械的安装、拆除、维修资料是否齐全、规范。

4.每月（包含停用一个月以上的起重机械在重新使用前）至少应检查下列项目： 4.1安全装置、制动器、离合器等有无异常情况； 4.2吊钩有无损伤；

4.3钢丝绳、滑轮组、索具等有无损伤；

4.4配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器、限位器等有无异常情况； 4.5液压保护装置、管道连接是否正常； 4.6顶升机构，主要受力部件有无异常和损伤。5.每周检查项目

5.1各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及电梯门联锁开关，紧急报警装置等；

5.2钢丝绳、滑轮组、索具等有无损伤；

5.3配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器、限位器等有无异常情况； 5.4液压保护装置、管道连接是否正常；顶升机构，主要受力部件有无异常和损伤。6.每日作业前应检查的项目

6.1各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及电梯门联锁开关，紧急报警装置等；

6.2轨道的安全状况；

6.3钢丝绳、吊索、吊具的安全状况。

经检查发现起重机械有异常情况或损伤时，必须及时处理，严禁带病作业。7.起重机械应定期向当地设区的市级质量技术监督局申请起重机械的安全技术首检和定期检验，更换安全检验合格证。

8.新购、大修、技术改造的大型起重机械，在投入使用前，必须由专业检验部门自检合格后，按规定进行调试与技术试验，未经调试与技术试验或试验不合格的不准投入使用。

9.新购机械设备的调试与技术试验由公司机械物资管理部组织。10.本制度自印发之日起实施，最终解释权由设备部负责解释。

6.运行设备巡回检查制度 篇六

Q/SNB2111-2005

前言

为了规范、优化企业生产、经营管理，加速技术进步和提高企业经济效益，依据DL/T800-2001《电力企业标准编写规则》制定本标准。

本标准按企业管理事项划分属于Q/SNB2000—2005《管理标准体系表》的运行设备巡回检查管理。

本标准由光大环保能源（苏州）有限公司标准化委员会提出并归口管理。

本标准主要起草单位：光大环保能源（苏州）有限公司 本标准审查人：董敏 本标准审核人：朱福刚 本标准批准人：蔡曙光

本标准由光大环保能源（苏州）有限公司标准化委员会负责解释。

光大环保能源（苏州）有限公司企业标准汇编

Q/SNB2111-2005

运行设备巡回检查管理 范围

本标准规定了运行管理的基本规则。

本标准适用于光大能源环保（苏州）有限公司运行设备巡回检查的管理。2 规范性引用文件

DL408-1991 电业安全工作规程 DL5009.1-2002 电力建设安全工作规程

电安生[1994]227号 电业安全工作规程（热力和机械部分）Q/SNB2004-2005 企业综合管理考核 3 管理内容与方法 3.1 定义

巡回检查制度是定时、定点对运行和备用设备进行全面检查，掌握设备运行状况，及时发现设备异常，排除设备陷患，是确保安全生产的一项重要制度。3.2 分类 巡回检查分为：

定时巡回检查，是指运行人员每隔规定时间进行一次的周期性巡回检查。

重点巡回检查，是针对设备特点和运行方式情况、负荷情况、自然条件的变化等所增加次数的巡回检查。

3.3巡回检查人员要求和巡回检查中的注意事项

3.3.1 经考试合格并经运行部批准的运行人员方可独立进行巡回检查。对电气高压设备的巡视应经厂部批准允许单独巡视高压设备的值班人员担任。

3.3.2 巡检人员应了解设备的特性，了解设备正常时的温度、颜色、振动和声音情况，熟知阀门和档板（风门）的开度，仪表指示在不同负荷或状态时的相应位置。

3.3.3巡检人员进入危险区域或接近危险部位（如高温、高压、有毒气体、易爆）检查时，应严格执行有关规程规定的安全事项。

3.3.4 绝对禁止触及旋转部分，必要时可调用备用辅机后再检查，对电气高压设备巡视时，不得进行其他工作，不得移开或越过遮栏。

3.3.5 巡检中发现威胁设备及人身安全的重大缺陷时，应立即用电话向上一级汇报，并按照有关规程的规定采取必要的果断措施进行处理。3.3.6 巡检时，各值根据人员配备情况，不宜同时出巡。

3.4运行设备有下列特殊情况，应安排重点检查，不受定时检查规定的限制 3.4.1 大修后试运行； 3.4.2 新设备投入试运行；

3.4.3 存在缺陷的运行设备或容易损坏的重要部件； 3.4.4 特殊运行方式；

3.4.5 操作过的设备还处于不稳定状态； 3.4.6 上一值交班的设备异常情况；

光大环保能源（苏州）有限公司企业标准汇编

Q/SNB2111-2005 3.4.7 自然条件变化（环境污染、潮湿、大风、大雨、高温、暴晒、严寒、雷击等）； 3.4.8 运行部主任有命令通知或值长认为有必要时。3.5实施方法

3.5.1 巡检时，要根据设备具体情况和特点，采用眼看、耳听、手摸、鼻嗅、比较的方法认真仔细地检查设备，并带手电筒、听棒或测量用具，对巡检中发现的设备缺陷应及时记录在运行日志中，同时填写缺陷单并详细交接班。

3.5.2根据实际情况，在交接班过程中，接班前接班人员对设备的重要部位进行重点检查。接班后，班中和交班前对设备进行全面详细检查。3.6分工

3.6.1 公用系统操作员每班按机、电、烟气系统，锅炉、公用巡回检查路线及设备巡回检查项目、内容及要求规定检查。

3.6.2 值长和值长助理每班对运行主设备进行重点检查。3.6.2.1值长助理每逢白班对烟气净化处理设备检查一次； 3.6.2.2值长助理每逢夜班对汽轮发电机和电气设备检查一次；

3.6.2.3值长每逢早班对＃1机组主设备（包括公用系统）进行重点检查一次； 3.6.2.4值长每逢夜班对＃2机组主设备（包括公用系统）进行重点检查一次； 4 检查与考核

4.1 本规定的执行情况，由生产副总经理牵头，运行部经理负责检查与考核。

7.机械设备管理检查制度 篇七

关键词：电气设备,电力线路,电缆,变压器,配电柜,发电机,安全管理

0 引言

我们知道, 建筑、矿山以及化工是三个高危行业, 是安全管理的重点。而化工企业易燃易爆品、有毒有害气体、压力容器以及设备管道众多, 因此电力线路以及电气设备相应的比其他行业也要多很多。如果电力线路或者电气设备出现故障而导致事故, 就可能造成严重的损失甚至人员的伤亡。因此, 为了确保企业的安全生产, 降低事故发生的概率, 必须做好日常的电力线路以及电气设备的安全检查工作。通过检查及时发现问题, 及时采取措施进行处理, 将事故扼杀在萌芽之中。

关于电力线路以及电气设备的检查主要有以下几方面:

1 电力线路的安全检查

1.1 架空线路的安全检查

每月对厂区的架空线路进行一次安全检查, 如果遇见大风大雨等特殊情况而导致故障时应当临时增加安全检查的次数。架空线路安全检查的项目如下:

(1) 检查导线接头接触是否良好, 避免出现过热发红、严重老化、腐蚀或者断脱现象, 此外还应保证绝缘子没有污损和放电现象。 (2) 检查沿线路周围的危险建筑物, 尽可能保证这些建筑物在雷雨季节或大风季节不对线路造成损坏。 (3) 拉线和绑桩应当完好并且绑托线要紧固可靠。 (4) 检查电线杆站立是否稳固, 有没有倾斜、变形以及腐朽或者基础下沉等现象。 (5) 线路上不能悬挂杂物, 如风筝、树枝等。 (6) 易燃易爆品以及强腐蚀性的物质不能够堆放在沿线路的路面上。 (7) 检查避雷装置以及接电线是否可靠, 雷雨季节应当重点检查。

1.2 电缆线路的安全检查

由于电缆线路一般都敷设在地下, 只有全面了解电缆的敷设方式、结构布置、走向以及电缆头的位置等, 才能做好电缆的安全检查工作。一般每个季度对电缆线路进行一次安全检查, 并且经常监视电缆的负荷大小以及发热情况。如果遇见特殊情况或者发生故障时还必须增加临时检查的次数。电缆线路检查重点为:

(1) 检查埋地的电缆的盖板和其他覆盖物以及路线标是否完好, 有没有挖掘痕迹。

(2) 电缆沟不能有渗水或积水, 不能够堆放易燃易爆品等。

(3) 确保线路上各种接地没有松动、断股以及锈蚀的现象。

1.3 车间配电线路的安全检查

当车间配电线路有专门的维护电工时必须每周进行一次安全检查, 检查项目如下:

(1) 检查导线的温度稳定情况, 如发现导线过热应当及时处理。

(2) 检查线路的负荷情况。

(3) 检查装置的运行情况, 着重检查母线接头是否存在氧化、过热变色以及腐蚀的情况。确保接线无松脱、放电以及烧毛的现象, 同时保证螺栓紧固。

(4) 严禁线路旁边堆放易燃易爆物品, 不能在绝缘导线上悬挂杂物。

(5) 定期检查敷设在潮湿、有腐蚀性物体场所的绝缘性, 一般绝缘电阻不得低于0.5ΜΩ。

2 电气设备巡检方法

电力巡检人员急需要解决的问题就是如何在事故发生前发现事故的苗头, 将事故消灭在萌芽之中。在电气设备巡检过程中, 为了将“预防为主”的安全生产方针落实到位, 一般采用“望、闻、问、切”的方式进行检查。严格按照安全规程采用“望、闻、问、切”的方法可以及时发现并消除事故隐患。事故的发生都是一个积累的过程, 是一个从量变到质变的飞跃, 都要经历正常、隐患以及出现事故这三个阶段。采用此方法可以及时发现设备量变过程的特征, 在设备质变之前消除隐患, 达到防止事故发生的目的。

要做好电气设备的安全检查工作除了检查方法外, 检查人员还应具备责任心和良好的态度。增强检查人员的责任心才能仔细认真的进行检查, 拥有良好的工作态度才不会例行公事、走马观花。此外, 若想提高巡检质量就必须了解设备的结构、性能以及运行参数等, 排除干扰因素, 分析设备发生变化以及导致设备变化的原因, 防止隐患的进一步扩大, 达到降低隐患的目的。

2.1 变压器的巡检

(1) 听听变压器有无异音:变压器若有噼啪的声音, 则说明变压器有短路现象。 (2) 闻闻变压器有无异味。 (3) 变压器上有无杂物。 (4) 观察变压器的油色:若发现油中有黑色碳化物时应检查分接开关、线圈、桩头引出线等, 黑色碳化物一般是由电弧燃烧引起的。 (5) 摸摸变压器的温度:如果变压器的温度有所升高, 应查看变压器的电流是否增加、环境温度是否增加、通风是否通畅、声音是否正常。变压器上层油温不能超过85℃。 (6) 观察变压器的瓷套管:瓷套管起绝缘作用的, 套管表面应清洁、无裂纹、无破损, 无放电现象。 (7) 观察变压器的油位:当发现油位过低时应测量比较变压器的温度, 仔细观察变压器身是否有漏油现象, 若是密闭式变压器应提起放气阀, 检查是否是假油位。

2.2 电动机的巡检项目

确保电动机转速正常, 不能卡塞;电动机的电流和电压不能超标;确保电动机外壳、风扇罩以及风扇不能破损;清除风扇罩的杂物保证散热;电动机螺栓要牢固;电动机不能有异味以及杂音;如果发动机内部有轻微沙声一般是风吹动电机绑扎带的线头发出的。

2.3 高、低压柜巡检项目

确保油断路器的油位正常, 不能过低或过高;保证绝缘子、互感器以及断路器包面干燥、清洁、无放电并且无破损;柜内柜顶没有杂物;转换开关、断路器以及指示灯的状态要对应;柜内的各连接头稳定不能超过70℃并且无异味。

2.4 发电机巡检项目

确保发电机的线圈稳定、铁芯稳定、进出口风温不能超标;发电机内部没有放电以及火花现象;发电机的励磁电流、电压应与发电机的一次电压、电流相对应且不能超标。

只有做好日常的安全检查工作, 及时发现问题, 解决隐患, 才能将事故消除在萌芽状态, 确保安全生产, 降低人员伤亡以及财产损失。因此, 单位一定要重视安全检查工作, 真正落实安全检查制度, 以促进企业快速发展。

参考文献

[1]化工厂电气手册 (精) , 张修正主编, 化学工业出版社, 2003-10-22.

[2]胡景生.三绕组变压器经济容量的优选[J].电力设备, 2005 (09) .

8.浅谈船舶安全动态检查制度 篇八

关键词：船舶 安全 动态 检查

辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。

随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。

中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。

一、 船舶安全动态检查实质

安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。

推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。

船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。

二 、 船舶安全动态检查模式

成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。

在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。

船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。

三、 船舶安全动态检查运行

以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。

1 .明确职责

公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。

船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；

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2 .实时监控

船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。

船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。

公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。

3 .预知危险

随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。

4 .重点控制

船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：

（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。

（2） 船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。

另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。

5 .跟踪反馈

跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。

6 .设备保障

船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。

四 、 船舶安全动态检查效果

船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：

（1） 一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。

（2） 船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。

（3） 安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。

（4） 安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。

五 、 结束语

船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。

9.设备巡视检查制度及内容要求 篇九

一工作要求

1.巡检人员在对设施设备进行检查中，必须做到：

1.1 巡检时要集中思想，认真地看、听、嗅、摸，高度注意设备有无异常情况，做到及时发现异常，并正确处理。

1．2 巡检人员应随带记录本、钢笔或圆珠笔、手电筒、验电笔、绝缘工具等必要检查工具，以保证检查质量。以上工具必须放入工具袋内，保证随时可用。

1．3 巡检人员进入箱式变、配电室等部位检查时，应严格执行安全规程规定的安全事项。

1．4 巡检人员应熟悉自己管理范围内的配电设施，了解设施设备的特性、掌握设施运行状况，熟知设备所带负荷及用户有关情况。1．5 巡检人员应定期对配电室进行巡视检查，注意观察电压负荷情况发现问题及时处理解决。

1．6 巡检人员按规定认真做好巡检记录，若发现设备有异常及疑问时，应加强监视，分析原因，做好记录，并及时向领导汇报，并指示处理。在紧急情况下，可以先按规程处理后汇报。

1．7 巡检人员在巡视时若发生设备着火或危及人身安全时，应当立即将有关设备的电源切断，根据安全规程规定的措施进行灭火及抢救，并立即汇报。

1．8 巡检人员在回班后必须将巡检中发现的异常情况及所作的处理结果详细记录，并及时上报。1．9 配电室、箱变巡视检查应该有至少两人进行。

1．10 自然条件变化（如寒潮、高温、台风、暴雨、雷击、雷雨等）。如在夏季高温季节的负荷高峰时段，应对配电室重点部位增加不定期巡视检查的次数。

1．11 上级领导命令或通知检查的设备；设备负责人、班长或站领导认为有必要检查的设备。可随时检查。2． 低压配电设施巡视检查的周期、内容 2．1 配电室（箱式变），每周巡视检查一次。2．2 低压电力线路和配电变压器每天巡视检查一次。

2．3 室外配电箱,柜等配电设施每天巡视一次，认真填写巡视记录。2．4每年汛期来临之前，对配电室、箱变进行一次防汛检查。2．5每年冬季之前，对配电室进行冬季安全检查。巡视检查的结果应详细做好记录。对危及人身和设备安全的缺陷必须立即停电处理，并汇报领导和上级有关部门。

2．6检查低压配电装置上指示仪表及信号灯，均应齐全完好，满足运行监视的需要。

2．7 检查主、分路的负荷情况与仪表的指示是否对应；使用钳形电流表定期对负荷进行测量。发现异常及时上报。测量记录在工作日志上。

2．8检查低压配电装置内低压电器内部有无异声、异味，配线及各部接线端子有无过热松动现象。同时，巡检人员负责相应区域内计量箱及其箱内开关、表计的巡视检查。2．9检查雷雨过后配电室有无漏水，电线、电缆沟是否进水，瓷绝缘有无闪络、放电现象。

2．10设备发生事故后，应重点检查熔断器和各种保护设备的动作情况，以及事故范围内的设备有无烧伤或毁坏情况。

2．11检查变压器套管是否清洁，有无裂纹、损伤、放电痕迹。变压器油温、油色、油位是否正常，有无异声、异味。变压器呼吸器是否通畅，有无堵塞现象。变压器各部螺栓是否完整，有无松动。2．12检查变压器各个电气连接点有无锈蚀、过热和烧损现象。

一、二次熔断器是否齐备。

一、二次引线是否松弛，绝缘护罩、绝缘线是否良好，相间或对构件的距离是否符合规定。

2．13检查变压器外壳有无脱漆、锈蚀；焊口有无裂纹、渗油；接地是否良好。变压器各部密封垫有无老化、开裂，缝隙有无渗漏油现象。变压器铭牌及其他标志是否完好。变压器台上的其他设备(如：表箱、开关等)是否完好。

2．14在巡检过程中，巡检人员应同时检查所辖范围内的工器具及现场设施（如：消防器材、接地线、标示牌、设备编号等）是否完好、齐全。

2．15巡检人员除检查规定的项目外，对各项施工有可能损坏或危及到高低压电缆、表箱等低压配电设施安全运行的施工行为，应立即制止并及时上报上级，必要时派专人现场监督施工。二内容 1灯塔 1.灯具有无破损，灯头、镇流器、开关、是否存在发热。2.升降系统是否灵活，有无卡顿。3.配电箱有无漏水，封堵完好。4.电缆、电线有无发执开裂。

5.灯具是否正常发光，方向高低是否合适。6.时控是否准确，按季节及时调整。2配电箱

1.各路配线负荷是否标志清晰。2.熔丝（片）容量符合是否规程要求。3.保护接地(零)系统连接是否符合安全要求。4.箱体是否接入接地网。

5.引进、引出电缆孔洞是否封堵严密。6.是否存在缺口与电缆接触。7.配电箱门是否完好，箱内有无杂物。8.室外电源箱防雨设施是否良好。9.面对电源箱是否符合左零右火的规定。

10.零、火线接线端子标志是否清楚，是否存在零、火混接。11.开关外壳、消弧罩是否齐全。12.是否将临时线接在刀闸或开关上。13.是否用铜丝代替保险丝(管)。

3箱变

：(1)各种仪表、信号装置指示是否正常，三相电压是否合格，电流是否平衡。

(2)各种设备、各部接点有无过热、烧伤、熔接等异常现象，导体（线）有无断股、裂纹、损伤，熔断器接触是否良好，空气开关运行是否正常。

(3)箱变下部有无积水。

(4)各种设备的瓷件是否清洁，有无裂纹、损坏、放电痕迹等到异常现象。

(5)开关指示器位置是否正确。

(6)箱内温度是否过高，有无异常音响、异味现象，通风口有无堵塞。(7)照明设备和防火设施是否完好。

(8)建筑物、门、窗等有无损坏，基础有无下沉，有无渗、漏水现象，防小动物设施是否完好、有效。(9)各种标志是否齐全、清晰。

(10)周围有无威胁安全、影响运行和阻塞检修车辆通行的堆积物等。(11)接地装置连接是否良好，有无锈蚀、损坏等现象。

(12)巡视完成后，必须随手将门锁好，以防止小动物进入，造成事故。

(15)遇有设备发生异常，在可能危及人身安全，造成设备损坏或发生火灾等紧急情况下，可不经请示进行倒闸操作，但事后必须立即向上级部门汇报，并作好记录。（低压配电部分）4电缆

1、电缆的巡视与主设备同步进行。

2、电缆的缺陷管理与主设备相同。

3、二次电缆与高低压电缆的巡视、维护相同。

4、电缆沟必须清洁月检查一次，同时定时结合设备检修对其进行清扫，即每年春检进行清扫一次。

9、电缆必须有走向的标志。

11、电缆的竖井严禁堆放杂物。

10.1变电站设备巡回检查制度 篇十

本标准规定了变电站设备巡回检查的内容、范围要求、管理办法、检查和考核。本制度适用于兰州输变电运行工区750kV变电站运行工作。规范性引用文件

《变电站管理规范》国家电网公司总则

3.1 为了加强运行管理，保证输变电系统的稳定和长周期安全运行，确保电网稳定，特制定本制度。

3.5 设备巡回检查制度是保证变电站安全生产、维护系统稳定的重要制度，各运行岗位人员必须认真贯彻执行。内容

4.1 变电站设备的巡视与检查是为了监视设备的运行情况，以便及时发现和消除设备缺陷及不 安全因素，预防事故发生，是确保设备安全运行的一项重要工作。每个值班人员必须严格按照规定要求，进行定期和不定期的设备巡回检查。对设备异常做到及时发现、认真分析、正确处理、做好记录，并及时汇报。

4.2 变电站应按设备的布置建立科学的切合实际的巡回检查路线，采用定点检查的方法。

4.3 巡回检查设备必须集中思想，按照巡视路线和《变电站现场运行规程》规定的检查项目，依次检查，不得漏查设备，并按走到、看到、听到、闻到、摸到(按设备性能、不允许触及的部分除外)的要求，及时发现设备缺陷。

4.4 变电站设备巡视检查工作，应遵守以下规定：

4.4.1 变电站的巡视检查工作，由当班值班长根据规程规定和当班工作情况安排，对全站设备进行定期巡视和特殊性巡视检查。值班人员巡视时按要求做好巡检记录，并将巡视情况向值长汇报。

4.4.2 值班长应对全站设备进行不定期巡检，每日不得少于一次。

4.4.3 值班巡视原则上要求两人陪同巡视，新进人员不可单独巡视设备。

4.4.4 巡视检查高压设备时，应遵照《电力安全工作规程》中关于“高压设备的巡视”的有关规定。

4.4.5 值班人员进行巡视检查，须随身携带巡视卡，按照站内规定的巡视检查路线进行巡视，防止漏查设备。及时抄录各项压力数值，对查出的设备缺陷和异常运行情况在现场做好记录，班内进行分析。

4.4.6 值班人员在巡视检查中发现设备缺陷或异常运行情况时，应经班长及站内管理人员确认后详细记录在值班记录上及缺陷记录上，对紧急缺陷及严重异常情况需立即向站领导和有关调度汇报，必要时对设备薄弱环节进行监视，并按值交接。

4.4.7 巡视时遇有严重威胁人身和设备安全的情况，应按事故处理有关规定进行处理，处理后立即汇报值长。

4.4.8 巡检人员必须执行《电力安全工作规程》有关规定，戴好安全帽。巡视时严禁大声谈笑和做与巡检无关的事。

4.4.9 因巡视不认真未及时发现缺陷造成缺陷扩大引起事故者应追究责任；发现重大缺陷防止事故者给予奖励。

4.5 设备巡视检查的周期和范围

4.5.1变电站的设备巡视检查，一般分为正常巡视（含交接班巡视）、全面巡视、熄灯巡视和特殊巡视。

4.5.2正常及特殊性巡视的内容，按《变电站现场运行规程》有关规定执行。

4.5.3全面巡视周期及内容：每周五应进行一次全面巡视，内容主要是对设备全面的外部检查，对缺陷有无发展做出鉴定，检查设备薄弱环节，检查防火、防小动物、防误闭锁等有无漏洞，电视监控系统、综自系统以及生产MIS及通讯网络装置等、检查接地网及引线是否完好。以及各值班场所个人休息室场所整洁等进行检查；对检查出的非紧急重大类问题，安排下周运行人员维护工作内整改。

4.5.4 正常巡视周期：

正常巡视主要是指正常情况下对运行设备进行的巡视检查，包括正常巡视、熄灯巡视。

4.5.4.1 正常巡视设备，每天不少于两次（不包括交接班巡视）；正常巡视每日8：30、20：00各一次（不包括交接班巡视）。在雨、雪、风、雾等天气时增加巡视次数。

4.5.4.2 每周一20：00左右（视负荷及天色情况）进行夜间熄灯巡视，内容是检查设备有无电晕、放电、接头有无过热现象。

4.5.4.3 当值值班长每天应至少全面巡视设备一次；

4.5.4.4 运行专责每天应至少全面巡视设备一次；

4.5.4.5变电站站长应每周至少全面巡视设备一次；

4.5.5 在下列情况下，应增加巡视次数：

4.5.5.1 设备过负荷或负荷明显增加时；

4.5.5.2 设备经过检修、改造或长期停用重新投入运行及新设备投运后；

4.5.5.3 设备缺陷近期有发展趋势时；

4.5.5.4 恶劣气候、事故跳闸及设备运行中有可疑现象时；

4.5.5.5法定节假日及上级通知有重要供电任务期间；

4.5.5.6特殊巡视的内容按照《变电站现场运行规程》的有关规定进行。5 检查与考核

11.机械设备管理检查制度 篇十一

关键词：机电设备；安装试运行；检查与维护

对机电设备进行运行检查和维护工作能够对设备设计的科学性和合理性进行验证，同时还能够考察机电设备的安装质量和制造质量，及时发现设备本身或者设备安装过程中存在的各类问题，从而确保设备工作的可靠性和连续性。

一、进行电机启动前的检查工作

如果电机长时间没有使用或者电机刚刚被投入使用，在检查之前应该先将电动机出线端子上所有的外部接线进行拆除，并对电动机的所有绕组以及绕组与地面间的绝缘电阻进行测量，测量工具为兆欧表。如果电机电压小于500 V，则应该用电压为500 V的兆欧表进行绝缘电阻的测量，如果电机电压大于500 V且小于3000 V，则应该用电压为1000 V的兆欧表进行绝缘电阻的测量。电动机每千伏的工作电压需至少具备1兆欧的绝缘电阻，如果电动机的容量低于1000千瓦，且电压小于1000 V，那么该电机的绝缘电阻应该大于0.5兆欧。

二次回路接线的检查内容主要包括导线截面的合理性、接零或者接地的有效性、旋转方向的正确性以及电动机引出线是否存在失误。应该确保电动机内部的清洁性和干燥性，必要时，可以采用压缩空气进行电动机内部的清洁工作，在进行清洁时应该避免对电动机内部构造造成破坏影响其正常运行。

然后要对电源电压的稳定性进行检查，确保电源频率和电压能够满足电动机铭牌要求的频率和电压。如果电机需要进行降压启动，应该确保启动设备接线的准确性。此外，还要对定子与转子间的间隙、轴承、紧固螺栓进行检查，确保间隙合理，轴承供油充足、螺栓牢固。

二、进行电机试运行时的检查工作

电动机在启动运行时，不能有人员出没于电动机和被拖动设备两侧以及转动部分周围，这样做能够有效避免意外飞出旋转物对人员的身体健康和生命安全造成危害。一旦电动机运行出现异常就应该马上切断电源，避免对电动机造成破坏。如果电动机的启动方式为直接启动，那么该电动机应该进行空载启动，启动时，会有大量电流瞬间流过，应该加快拉闸的速度。为了避免因为启动次数过于频繁而对电动机造成损坏，连续启动的次数应尽量少于3次，如果电动机的功率过大，会造成电动机的温度不断升高，应该时刻注意其温度变化避免高温堆电动机内部线路和构造造成破坏。如果电动机无法正常启动或者启动后无法正常地发出声音，一旦发生此类情况应该立即切断电源进行检查。如果电动机启动过程中用到子耦减压器以及三角启动器，那么应该按照规定的程序进行变频启动。

电动机试运行时主要检查其转动时是否会发出异常声音以及其转动时是否足够灵活。确保电源能够正常供电，电动机的旋转方向与要求的方向相一致。如果电动机的电压为380 V，那么电源电压应该高于360 V，低于400 V。对电机启动时的空载电流、启动时间和母线电压进行记录，以便能够用到日后的检查和维护。除此之外，还应该确保通过电动机的电流低于额定电流、电动机与所带设备之间能够完成正常的传动。如果在检查过程中发现电动机出现异常气味或者噪音，应该将电动机暂停，找出故障发生的部位并及时检修。

三、电动机发生故障的原因

电动机发生故障的原因主要包括故障外因和故障内因，这两种原因都会造成电动机启动或者运转异常。电动机故障的外因主要包括控制设备存在问题，或者电源电压不稳定，无法满足电动机的需求；电动机存在过载现象，馈电导线出现断线；电动机的运行环境非常脏乱，清洁度不够，粉尘以及其他有害气体对电动机造成腐蚀。

电动机故障内因主要由于电动机自身发生问题而影响其运转，主要可以分为以下几个方面：（1）绕组损坏。绕组之间以及绕组对外壳之间发生绝缘击穿的现象，绕组间或者匝间出现短路的现象，连通换向器之间以及绕组各个部分的接线出现断线或者存在接线焊接不牢固的现象。（2）传动机械发生故障。一旦传动机械出现卡涩或者摩擦等异常就会导致电动机过热影响其正常运转或者使得电动机温度过高导致绕组被烧。（3）铁芯损坏。叠片存在短路现象并且铁芯松散无法正常工作。（4）绑线损坏。绑线出现断裂、滑脱等现象。（5）集流装置损坏。绝缘击穿，滑环或者换向器出现异常。

四、对电动机运行过程进行监视与维护

如果电动机运行过程中出现杂音，应该关闭机器进行检查，避免对电动机造成损害，如果电动机温度过高会烧毁内部导线因而会产生刺鼻的气味，严重时还会发生冒烟现象，因此，电动机运行过程中也应该认真观察，一旦出现此类问题要及时关闭电源并找出故障发生原因。电动机运行过程中，相关工作人员应该不间断地进行轴承压盖、电动机端盖和地脚螺栓的检查工作，若发现装置出现松动要及时处理。如果随着电动机温度的不断升高，电动机的外壳、定子以及轴承的温度变化也随之发生异常，或者电动机轴承存在过热现象，都需要立即切断电源进行检查。如果轴承出现晃动现象，应该对其间隙进行检查，避免因为间隙过大而影响机电设备的正常运行。

为了确保电动机能够安全运行，避免发生无法启动或者启动之后不能正常运转的现象，相关工作人员必须做好机电设备安装运行检查与维护工作，不但要进行电动机启动前的检查还要做好电动机的试运行检查工作，及时发现和解决电动机存在的各种问题，并进行原因的总结以便能够应用到日后的电动机故障分析中去，此外，还应该做好相关的维护工作，保证机电设备的正常运行。

参考文献：

[1]法书学.机电设备安装运行的异常现象及对策[J].湖南农机，2011（1）.

[2]苍志伟.机电设备安装与调试的实践性研究[J].中国科技纵横，2010（15）.

12.机械设备管理检查制度 篇十二

电气自动化作为工类学科, 我所在的机电工程系极其重视其实践教学与理论教学的结合, 为实现教学做一体化的人才培养模式, 在实训中心的建设上投入大量资金。我作为本系的实验管理员, 除了参与实训中心硬件设施的建设外, 还参与了实训设备管理规章制度的起草和制定。随着电气自动化专业的不断发展和电气实训设备的逐渐增多, 实训室设备管理规章制度也在不断完善, 我将结合自身的工作经历, 就电气实训设备管理规章制度的建设与完善谈谈几点心得体会。

1 规范实训教学制度

规范的实训教学才能在保障教学效果的同时最大程度减低设备仪器的损耗或遗失等, 因此, 在制度的制订过程中, 要明确强调对实训准备工作、教学过程、教师职责、学生纪律、管理员职责等各方面的要求, 并以此确定相应的考核、奖罚条款[1]。

对于实训准备工作, 规章制度应从实训方案制订、设备安装调试、教学组织管理、实训安全教育等方面着手, 确保实训准备措施的完善。例如, 明确规定“开机前必须认真检查设备及电源是否处于安全状态, 安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠, 设备是否润滑, 通风是否良好”等等。

对于实训教学过程, 规章制度应强调教学必须严格按照实训教学方案中所计划的实训程序、实训要求、实训目标进行, 并保证教学质量和实训安全, 同时对学生课堂纪律及职业素质培养提出要求。例如“教师应根据教务处的要求和各学院教学计划做好实训课安排”、“管理员热情做好服务工作, 经常进行巡视, 努力为师生排忧解难及时排除各类简单的故障, 保障教学正常顺利进行”、“学生在实验中有问题可向指导教师举手示意, 不得随意私自更改实验内容或操作设备”等等。

对于教师、学生在实训室的教学活动, 规章制度应制订相应条款对教学人员的专业技能水平、指导能力提出要求, 同时强调学生在操作实训设备时的应遵守的劳动纪律, 以此提高实训教学效果、加强实训安全。另外, 高素质的管理队伍是为实践教学提供保障的前提, 实验管理员应管理好实训室内的所有仪器设备, 为全校师生提供安全和谐的电气实训环境, 保证学校电气实训教学正常进行[3]。因此, 制度必须对实验管理员的工作职责、技能要求等作出相关规定。例如“实验技术人员应积极配合和参与实验主讲教师对各项实验的指导工作。并在实验前要准备好所需仪器, 检查完好情况, 做好学生登记工作。实验后整理仪器, 负责卫生, 关好水、电、门”等。

2 严格安全管理制度

电气实训室中的设备仪器通常具有数量较大、型号品种繁多、使用频率高的特点, 为保证教学中的实训安全, 不同功能的实训设备应具备相应的安全操作规程。根据各类实训设备自身的特点和具体情况, 安全操作规程一方面可总结出一些共性要求进行强调:如操作电气实训设备通常都有线缆、螺丝、焊丝等小配件, 制度中可指出实训后要整理好配件以免遗失;另一方面还必须要结合该类设备的操作方法另行规定:例如网络可编程控制实训台, 当通过连接外围设备到CPU模块或者连接个人计算机等到智能软元件模块来控制运行中的PLC时 (更改数据) , 在顺控程序中配置一个互锁回路从而自始至终保持整个系统的安全。从计算机对运行中的PLC进行在线操作的时候需要考虑因连接电缆的连接问题而引起的通信异常时的处置方法, 这就需要在操作规程中做出规定或强调, 以免对设备及操作人员造成危险。

此外, 也要有明确的条款强调操作人员在起动设备前应熟读操作规程, 避免安全隐患。

3 完善设备档案制度

实训设备要规范管理还必须建立标准化的档案, 凡设备、仪器、工具都应按规定建档, 如仪器设备和低值耐用品的账、卡登记资料、技术资料、总台件数及金额, 每年增减的台件数及金额;仪器设备的技术状况、更新情况利用率、完好率、仪器维修记录、设备领用和材料消耗记录等;贵重仪器设备技术档案 (包括论证报告、订货合同、装箱、使用说明书, 技术资料及其使用维修保养记录、功能开发报告、降等降级报告、报损报废报告、效益分析报告等) ;自制教学实验仪器设备的报告及鉴定报告等都应一一归档, 并且档、物相符[2]。

实验管理员要利用计算机管理, 将资料档案标准化、系统化, 逐步达到网络化管理, 这样才能掌握设备信息, 进而更好地管理电气实训设备。因此在实训设备规章制度中还应列出如:“授课教师在实训结束后应填写教学日志, 并记录当日设备使用情况”、“实验管理员及时处理实训设备故障, 并做好检修记录”等相关规定。

良好的实训设备管理制度能提高设备使用效率, 保障设备及人身安全。在电气实训室建设的同时切实规范设备管理制度, 才能有效保证实训教学正常有序和设备长期安全无事故运行, 从而更加有力地发挥实训室强化学生职业素质、专业技能及工程实践能力的作用。

摘要：在实践教学的建设中, 不但要考虑各类硬件设施的创建, 还要考虑制度建设。随着电气自动化专业的不断发展和电气实训设备的逐渐增多, 实训室设备管理规章制度也在不断完善, 我将结合自身的工作经历, 就电气实训设备管理规章制度的建设与完善谈谈几点心得体会。

关键词：制度建设,高职教育,电气自动化

参考文献

[1]张鹰.实训教学规范建设的原则与思考[J].北京, 2010.

[2]梅四卫.浅谈高职院校校内实训基地管理[J].河南, 2010.