土石方工程管理规定

土石方工程管理规定（精选8篇）

1.土石方工程管理规定 篇一

泰兴学院路保障房一标段土石方工程合同

（合同编号：txfgszyyxmht-001）

发包方（以下简称甲方）：泰兴市第一建筑安装工程有限公司泰兴分公司 承包方（以下简称乙方）：泰兴润达建设工程有限公司

甲方因建设需要，委托乙方承建土石方开挖工程。为明确双方各自的相互权利、义务，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑安装工程承包合同条例》以及其他有关法律、法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实的原则，结合本工程的具体情况，双方经充分协商，特订以下合同条款，双方共同信守遵循。

第一条、工程名称：泰兴市学院路保障性安置房一标段

工程地点：泰兴市学院路跃进河以南

第二条、工程承包范围及内容：土石方开挖工程（具体范围详见招标文

件），按甲方提供的标高，进行编制施工方案，承包施工，包括施工区域内的开挖、淤泥开挖、场内外土石方外运及处理，完工后的场地清理以及有经验的承包人根据实际情况可推断出的为完成此项完整工程所需要的全部工作。

第三条、承包方式：包工包料、包机械设备、包质量、包安全、包工期、包文明施工、包验收、包税费、办理政府部门有关报批手续、包验收、税金、包场内运输道路及场地内外的清洗清理等。

第四条、工期与进度

4.1.本工程从开工到竣工验收通过的绝对工期为： 个日历天（包含节假日在内）；开工日期以甲方书面通知为准；如因甲方原因推迟开工日期的，则以甲方发出的开工令中的开工日期为准，乙方同意无条件接受并按时进行开工。

4.2.开工前，由乙方提供具体施工方案，并提供详细的施工进度计划，报送甲方、监理审核，施工过程中，如因甲方原因或其他甲、乙双方不可抗拒的因素造成工期延误的，乙方应在三天内向甲方提出书面工期顺延，经甲方书面授权的代表签字确认并加盖公章后，工期可作相应顺延。工期是否顺延规定如下；

4.2.1.本工程在施工过程中若因下雨等天气因素影响，造成无法施工连续8小时以上，经甲方及监理方签字盖章确认后，可予以顺延工期；

4.2.2.不可抗力因素所延误的工期，经甲乙双方签证盖章认可后，可进行调整；

4.2.3.如乙方未按时提出顺延工期申请，则视为乙方放弃工期签证的权利；

4.2.4.如乙方在施工过程中因甲方原因致使乙方施工不能持续进行而停工，造成的工期延误可以相应顺延，停工期间所产生的一切费用由乙方承担，乙方不得向甲方提出任何索赔要求；

4.2.5.施工过程中，由于乙方劳动力不够、机械设备数量不足，材料供不足、管理不善等原因造成工期延误时，甲方有权采取劳动力支援、机械设备支援、管理人员支援等补救措施来保证本工程工期控制点的完成，由此所发生的一切费用均由乙方负责，并在甲方应付给乙方的工程款中直接扣除。

第五条、工程质量标准

5.1.工程质量标准、行业标准及本合同要求的合格标准；

5.2.质量验收及评定标准执行国家及省市相关的施工及验收规范； 5.3.除以上质量要求外，必须满足甲方要求。第六条、合同价款

暂定总价：小写￥： 元，人民币大写： 元（投标人所报单价为含税单价，不得因任何原因进行调整，工作量按实调整）

第七条、付款方式

7.1.根据投标人自行报价方式填写： 7.2.乙方在申请进度款/结算款时应同时提供工程所在地税务机构认可的合规税票，甲方通过银行划账或支票方式支付款项。

7.3.工程款分为进度款、结算款，乙方应按支付的进度节点申报，只有具备支付条件时，甲方才支付工程款。

7.4.所有工程款项都必须由乙方提出申请，并报送进度表给甲方审核后支付。第八条、计价与计量

8.1.计价范围：土石方开挖、回填及外运

8.2.计价方式：本工程采用综合单价包干合同，本合同所确定的综合单价，结算时不做调整。工作量以实际测量为准（具体详见报价单）

8.3.综合单价包括人工费、机械费、管理费、利润、措施项目费、税金、余土外运所涉的所有风险及费用、不可预见费以及本工程所测算的风险金（包括风险金及政府相关收费等）等全部费用，结算不作任何调整，地下土质情况、回填处工作面不足等一切风险由乙方自行承担； 第九条、结算

9.1.乙方在完成承包方位内工程后，乙方应按照甲方预结算工作规程向甲方提交《最终结算申请报告》以及完整合格的结算依据资料，甲方在收到机房递交的《最终结算申请报告》及合格的结算依据资料后30天内审核完毕并将审核意见反馈给乙方，由双方共同完成最终就算后，由甲方出具《最终结算审核报告》作为最终结算支付的依据性文件。乙方未能向甲方递交《最终结算审核报告》及完整合格的结算依据资料，造成工程最终结算不能正常进行或工程最终结算价款不能及时支付，由乙方承担一切责任。

9.2.乙方的最终结算送审，无论是经甲方还是经甲方委托的单位审核，若审核的核减幅度超过5%（含5%）时，甲方可将该项目的就算工作顺延30天，以便详细调查。

9.3.《最终结算审核报告》为工程结算的唯一依据，该报告经各方审批权人签字并加盖公章后生效；如各审批人未全部签字或各审批人已全部签字但未加盖双方公章，《最终结算审核报告》都未生效，不能作为工程结算的合法依据。第十条、甲方责任

10.1．方委派 为代表，负责监督乙方工程进度、工程质量、办理工程量的核验、工程验收等事宜，测量委派 为现场测量代表，但该代表的签字须加盖甲方项目部或甲方公章后才有效。除非本合同有约定，未经甲方书面委托，甲方或甲方项目部其他人员的签字都视为个人行为，甲方不予确认并不承担任何法律责任。

10.2．审核乙方编制的施工组织设计、施工进度计划、材料设备进场计划等报表及相关文件。

10.3.按本合同约定及时进行验收和支付工程款。第十一条、乙方责任

11.1.选派 为乙方施工现场代表，并于开工前书面通知甲方，负责施工现场的全面工作，根据本合同规定处理现场有关承包工程施工进度、技术质量、安全施工、检查验收、洽商签证等事宜。

11.2.自行解决施工人员的食宿问题，并承担发生的费用。

11.3.甲方提供水电源接驳点，乙方从该接驳点将水电源引至施工现场并承担接驳费用，负责施工期间用水费用，水费的计取标准按相应部门收取的规定执行，水电费支付至总包方。

11.4.严格按施工规范、施工方案及甲方代表的指令进行施工。确保工程质量，按期支付。

11.5.遵守安全施工、文明施工和卫生环保守则，做到文明施工、安全生产，如施工过程中出现任何质量、安全事故，一切责任均由乙方承担。

11.6.乙方负责购买施工人员（含临时工在内的所有参加项目建设的人员）的人身意外伤害险、现场财产和设备的保险并自行承担费用。否则，发生任何事故，无论事故原因如何均由乙方承担全部责任。11.7.在土石方回填过程中，有其他的施工，可能因为工作面的影响，降低施工效率，乙方必须配合其他工种，甲方不再承担此笔费用，由土石方单位合理安排施工顺序，不能因此原因工期顺延。如之前乙方已有机械进场但没开始施工，所产生的全部费用由乙方自行承担。第十二条、解决争议的方式

合同履行过程中如发生纠纷，双方应平等友好协商解决，协商解决不成的，双方同意向合同履约所在地法院提出诉讼解决。第十三条、合同份数、生效

13.1.未尽事宜，由双方另行协商并签订补充协议，补充协议作为本合同不可分割的组成部分，具有同等法律效力。

13.2.合同一式肆份，甲方执叁份，乙方执壹份，均具同等法律效力，自双方签字且盖章之日起生效，在本合同全部竣工验收且双方履行完各自的职责后失效。

以下无正文

甲方：（公章）乙方：（公章）

住所： 住所：

法定代表人： 法定代表人：

委托代表人： 委托代表人：

2.土石方工程管理规定 篇二

浙能台州第二发电厂2×1 000 MW机组“上大压小”新建工程位于浙江省台州市三门县浬浦镇, 厂址位于三门县健跳港的南面, 距台州市约47 km, 距三门县城海游镇约34 km, 距健跳镇约6 km, 距浬浦镇约9.8 km, 厂址地理坐标为东经121°42', 北纬29°01'。施工项目位于草头村东侧, 有简易土路与周边村庄相连, 交通方便。

根据华东电力设计院关于本工程的设计总平面布置方案, 电厂总体坐落在基岩及附近海涂上, 本期工程场地的厂区设计室外地坪标高为5.95 m, 厂前区的场地设计室外地坪标高为6.50 m, 二期场地的设计地坪标高暂定为4.85 m, 因此在现有场地条件上对山体进行开挖, 开挖山体最高高程113 m, 开挖量约515万m3, 对海域需进行围堤和回填, 围堤长度约2 km, 海域回填总方量约670万m3, 回填厚度约5~7 m厚的土石方。

2 工程前期道路布局

2.1 运输主干道

由于原有村级运输公路已修筑一部分, 为与原有设施相接合, 现开挖主干道公路利用该道路, 从附近已有运输道路的+7 m标高点起步, 往西开拓315 m上升到+30 m标高, 设折返平台;再继续往北东开拓450 m上升到+66 m标高, 在+66 m开拓折返停车平台, 再继续往东北开拓250 m上升到+85.95 m标高, 进入+85.95 m初期铲装运输平台。公路具体参数见表1。

2.2 简易便道

简易便道路面宽4~5 m, 起接于回头曲线+89.95 m标高, 沿山体上升进入山体最高点+110 m, 坡度控制在8%以下, 具体布置, 施工中可灵活布展。

2.3 公路安全设施

在运输道路的转弯处设置紧急避险道, 规格为长×宽×深 (10 m×9 m×1.0 m) 的土坑, 坑内回填碎石表土。在+70 m转弯平台至+30 m转弯平台的长陡道路中部设置长20 m、宽14 m错车道。公路临边设置高1.0 m、宽0.8~1.0 m的土或碎石挡车堆;完善警示标志的设立, 在运输道路出入口及弯道等处设置限速警示牌。

3 施工车辆及道路等级配置

3.1 运输车辆配置

上山主干道主要连接开挖工作面至围填处。围填处位于开挖山体南侧, 运输车辆可直接通过山脚下简易公路至围填处。山体的开挖系统为修筑从山脚下至开采工作面的运输道路 (部分公路已修筑) 。

运输公路数量和参数与生产规模、运输设备型号、运输工作制度等有关。根据道路小时单向行车密度确定道路等级如下:

式中:N—小时单向行车密度, 辆/小时

Q—通过该路段年运量:万立方米/年

S—班工作时间, 8 h

H—年工作日, 280 d

C—日工作班数, 2班

G—汽车额定载重量, t

K1—汽车载重利用系数, 取1

K2—时间利用系数, 0.85

K—运输不均衡系数, 1.2

表2为各种条件下运输公路参数变化。

通过表2可以看出:为实现年计划的生产规模, 应该配备载重量为32t的自卸汽车、修筑一条路面净宽度为10.5 m、公路长度不小于996 m的矿山Ⅱ级运输公路。

3.2 公路等级

根据计算的公路单向行车密度51辆/小时, 依据《厂矿道路设计规范》 (GBJ22-1987) , 上山主干运输公路的等级取II级, 依据计算的额定载重量32 t, 最大纵坡不大于8%, 最小圆曲线半径不小于25 m, 双车道路宽不小于10.5 m (局部加宽至14 m, 形成错车道) , 泥结碎石路面。折返处设置折返平台, 作为车辆停靠、避车使用。

4 交通运输安全的动态管理

本工程生产规模大, 由于需要多个工作面同时作业, 运输设备密度较大, 运输环节就成为本工程安全生产的主要环节之一;不仅道路行车密度大, 而且采用大载重量汽车;如果道路路况不符合设计要求, 对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足, 安全措施不到位、车辆状况不佳、管理混乱、安全警示标志设置不全、违章驾驶及夜间照明不良、缺少专人指挥等, 均有可能造成车辆伤害事故。此外, 海涂回填作业需要通过简易公路运往回填地点, 在工程红线区外道路的运输过程中也可能发生车辆伤害事故。所以, 交通运输安全管理是本工程生产中需要重点关注的环节之一。

4.1 车辆运输安全伤害事故的主要原因

1) 违章驾车:酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车、超速行驶、争道抢行、违章超车和装载等。

2) 疏忽大意:情绪急躁、精神分散、心理烦乱、身体不适等。

3) 车况不好:刹车等安全装置不齐全、工作装置不可靠、安全防护装置不可靠、车辆维护修理不及时, 机动车灯光、倒车警报装置不全等。

4) 道路环境:道路条件差、视线不良、夜间照明不良、在雨、雪、雾天等恶劣的气候条件下作业等。

5) 管理因素:车辆安全行驶制度不落实、管理规章制度或操作规程不健全、车辆维修不及时、交通信号、标志、设施缺陷等。

本工程可能发生车辆伤害事故的作业有:铲装作业、石渣运输、卸料作业等过程中。

4.2 预防车辆伤害事故的安全技术措施

(1) 制定专门的道路运输安全管理制度, 加强驾驶员和运输车辆管理, 定期检查运输车辆, 保持车况良好, 严格控制运输公路车流量, 落实专人进行运输安全管理。 (2) 根据《金属非金属矿山安全规程》 (GB16423-2006) , 运输公路路面要求平整, 在运输公路外侧设高1.0 m、宽0.8~1.0 m的土或碎石挡车堆;完善警示标志的设立, 在运输道路出入口及弯道等处设置限速警示牌。为防止雨水冲刷边坡和上山运输公路, 应在公路靠高边坡处设置排水沟, 并把水体排出场区。 (3) 加强现场管理, 严禁违章作业、违章调度等行为。车辆必须为按规定进行年检并合格的车辆;禁止各类无牌无证及报废车辆进场运行;驾驶员必须持证上岗, 并有一定的同类车辆的驾驶经验;上班前应对车辆进行检修, 确保运输车辆车况良好;登机作业或检修时要防止滑倒和坠落。 (4) 汽车不能过载、过满、过速;车辆在场区道路上行驶时, 宜采用中速, 在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶, 急转弯处严禁超车, 下坡行驶严禁空档滑行;运输车辆驾驶室不得搭乘与场区生产无关人员。 (5) 采取喷雾洒水等措施, 降低铲装运输过程的粉尘危害。 (6) 卸车作业时, 现场应有专人指挥管理, 卸料点应规范设置安全车挡, 车挡高度不小于轮胎直径的2/5。 (7) 在场区各高边坡底部设滚石挡坝及安全警示标志, 防止人员和设备误入。 (8) 运输利用社会车辆时, 制订专项车辆安全管理制度。

4.3 动态管理体系的建立

1) 项目部成立专门的安全管理部门, 建立专门的交通运输安全管理制度, 专人负责交通安全管理, 作业层以队 (班组) 设立专职交通安全员, 统一归口项目部安全管理部门, 实行统一管理。

2) 项目部制定培训考核标准, 作业人员进场统一由项目部安全管理部门统一培训考核, 考核不合格的实行清退制度。

3) 严格实行安全奖罚制度, 对违章作业、违反劳动纪律的行为进行教育处罚, 对多次违章人员予以清退。

4) 实行作业前安全班前会议制度, 每班作业前由作业班、组长进行班前五分钟的安全教育活动, 使每个作业人员明白当班作业任务, 明确当班作业风险及如何预防风险。

5) 定期检查, 定期评比。检查内容包括:车辆完好情况、设备保养记录、作业前班前会议记录、道路防护设备的完好情况、道路标识标牌设置、作业人员的劳保着装、持证上岗等。评比以作业队、班为单位进行, 每月评比, 对管理好的单位给予奖励。

5 结语

通过以上策划与努力, 浙能台州第二发电厂土石方开挖工程安全管理业绩良好, 整个工程未发生任何安全事故, 取得了较好的经济效益和社会效益。安全责任重于泰山, 安全是企业的窗口和形象, 任何企业都应当对安全工作高度重视, 以树立良好的社会品牌。

摘要：随着国家经济建设的快速发展, 大型基础建设项目的上马, 动辄几百万甚至上千万立方的土石方开挖工程也越来越多, 通常此类工程项目工期紧、任务重、施工强度高, 大型施工车辆、设备配置集中, 设备使用强度高, 这样就造成相对狭小的施工区域集中了大量的施工设备, 尤其是大型工程运输车辆的动态管理难度很大, 给整个工程项目的安全管理带来了很大的压力, 通过对大型土石方项目的运输安全、关键环节的控制、人员设备的动态管理等几个方面进行论述, 通过实践经验对大型土石方工程的交通安全管理进行分析, 希望对今后的土石方工程项目的安全管理有一定的借鉴作用。

3.土石方工程管理规定 篇三

【关键词】路基；施工质量；控制

1. 土的压实特性和力学特性

1.1 土的压实机理

通过击实试验可以得到各种土的击实曲线，它们的差异已经反映出土压实性的复杂，但其内在的压实理论尚不完善。现在认为土的压实特性同土体的组成与结构、土粒的表面现象、毛细管压力、孔隙水和孔隙气压力等均有关系，所以因素很复杂。土是固相、液相和气相的三相体，即以土粒为骨架、以水和气体占据颗粒间的孔隙。土体的压实作用是使土块变形和结构调整以致密实。当采用压实机械对土施加碾压时，土颗粒彼此挤紧，孔隙减小，顺序重新排列，形成新的密实体，粗粒土之间摩擦和咬合增强，细粒土之间的分子引力增大，从而土的强度和稳定性都得以提高。

1.2 土的压实特征。

1.2.1击实曲线性状。

击实试验所得的击实曲线，它是研究土的压实特性的基本关系图。击实曲线的峰值对应的最佳含水量ωopt和最大干容重pdmax，在一定的压实功下，只有当压实土料为最佳含水量时，压实效果才可能最好，达到最大干密度。

1.2.2不同土类与不同压实功对压实特性的影响。

在同一压实功下，不同土类的压实特性不一样。含粗粒越多的土样其最大干容重越大，而最佳含水量越小。当土偏干时，增加击实功对提高压实度的影响较大，偏湿时则收效不大，故对偏湿的土企图用增大击实功的办法提高压实度是不经济的。

1.3 压实土的力学特性

土样的含水量大于其相应的最佳含水量时，土的强度很低；随着含水量的减小，土的强度相应的逐渐增加，当土样的含水量低于其最佳含水量时，虽然土的干容重比较小，但其强度仍在随含水量的减小而增大，且比最佳含水量时的强度要大得多。这是因为此时的压实功虽未使土样达到最密实状态，但它克服了土粒间引力等的联结形成了新的结构，能量转化为土的强度的提高，而且较大的击实功不仅增加了土的密实度也提高了土的强度。也就是说，压实土的强度在一定条件下可以通过增大压实功来提高。但是，正如压实土样浸水饱和会产生附加压缩的形态一样，在强度方面也存在类似的特性，即当压实土样在浸水饱和后也会有明显的软化现象，强度会明显地降低，这就是所谓的强度稳定性问题。所以工程中总是要求在最佳含水量状态下把土压实至最大干容重。

2. 土基施工中的压实控制

含水量是影响土壤压实的关键因素之一。用一定的压实机械，碾压某种土壤使之达到一定的压实度，合适的含水量的波动各有一固定的范围量，这个范围就是习称的施工控制含水量。那么，在施工中如何选择填压土性、控制压实土的含水量、选择压实遍数以及一定压实功，对路基的压实度及路基的稳定性都显得尤为重要。

2.1 土性的选择。

试验证明，粗粒土（细粒成分含量少的土，如砂性土和塑性指数不大的砂砾土、碎石土），在施工碾压时，其密度对含水量的变化不敏感，可以放宽对含水量的控制。在投入使用后水的浸入不会使土体发生明显膨胀；含水量减小，土体也不会明显收缩。这类土的水稳性好，是较好的筑路材料。

细粒土（细粒成分含量多的土，如粘性土，特别是塑性指数大的粘土），水的浸入使土体含水量增加，体积发生明显膨胀，且膨胀率和初始含水量有关，初始含水量越小，膨胀率越大；相反，土体含水量变小，体积发生明显收缩，引起土体开裂。水的浸入使单位体积内土颗粒的含量减少（即干密度减小），使土的承载力下降。因此，在道路使用期间路基可能浸水的情况下，对于细粒土，不宜在含水量小的情况下压实。

2.2 压实遍数的影响

2.2.1 一般路基压实系数都应大于0.9。通过实验得知，对于细粒土，当含水量在压实最佳含水量附近，要达到K≧0.9的要求，一般只需要碾压3～4遍。当含水量ω=9.6%时，碾压两遍即可；当ω=12.5%、7.7%时，碾压3～4遍即达到要求。如ω=6.3%时，含水量偏离压实最佳含水量很大，一般则要碾压6遍以上。对于粗粒土，当填料用于基床底层填筑，要达到K≧0.9的要求，一般只需要碾压3～5遍。如ω=8.7%、7.8%时，只需碾压2遍，当ω=13.2%时，碾压3～5遍即达到要求。如ω=6.1%、15.4%时，当含水量偏离压实最佳含水量很大，则需碾压6遍以上。

但无论是细粒土还是粗粒土，对于偏离于压实最佳含水量过多，无论怎么碾压，也很难达到K≧0.9的要求，只会白白浪费人力物力。总体的趋势是：粗粒土在各压实功下的最佳含水量比细粒土的小。碾压遍数n越多，也即压实功越大，压实系数K越大。要达到其最大压实系数K，所对应的最佳含水量ω也越大。当然这一变化还是有范围的限制，那就是前面所说的，含水量过于偏大，增加击实功对提高压实系数K是不经济的。

2.2.2 施工控制含水量主要受到土性、碾压机具的压实能力及填料压实的要求参数等的影响。

具体调整方案：在土的最佳含水量时进行压实，不仅可以减小压实功耗，而且压实后土的浸水膨胀率最小、渗水率最小、密实度最高，因而施工中要及时监测土的含水量ω和密度p，并与最佳含水量wopt和最大干密度pdmax比较，看是否符合要求，如不符合，按不同情况予以调整。

（1）当p>pdmax，而ω接近ωopt时，说明压实过度，适当 减少压实次数。

（2）当pωopt时，说明含水量偏大，应将土晾晒或换填干一些的土。

（3）当p

（4）当p

其中：P-所需添加的水量（g）；

G一需加水碾压的湿土重（g）。

3. 小结

本文主要对公路压实中的影响因素进行了分析，使得施工中能够取得更好的压实效果。主要结论如下：

3.1 在压实过程中，控制土体的含水量极为重要，应高度重视。通过现场试验，以理论和实际的结合证明了：填料压实过程可以用压实曲线来真实反映。但是施工含水量不宜简单地靠击实曲线确定，而宜用压实曲线综合确定。

3.2 控制施工含水量实际上受很多因素的影响，主要是填料的性质、压实机械的压实性能及对填料压实的设计压实参数。因此，以固定不变的施工控制含水量范围来指导施工是不科学的。应在孔隙率指标中综合考虑干密度和路基成型时含水量两方面的因素，才能够更有效地控制压实的内在质量。

4.土石方工程分包合同 篇四

土石方工程分包合同

甲 方： 法定代表人 ： 委托代理人 ：

通讯地址：

电子邮箱： 联系电话：

乙 方： 法定代表人 ： 委托代理人 ：

通讯地址：

电子邮箱： 联系电话：

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，经甲乙双方平等协商，本着自愿、公平、诚实信用的原则，双方就XXXX项目XXXX工程分包相关事宜订立本合同。

土石方工程分包合同

额比例为45%、履约保证金占保证金总额比例为50%）保证金以现金或支票方式缴纳；保证金的返还按附件《保证金的返还》流程执行。

土石方工程分包合同

施工人员根据现场和图纸进行计算后作为付款依据。乙方竣工结算审核确认后三个月内支付至结算工程款的95%。每次付款时，乙方除了向甲方提供由XXXX开具的等额有效的建筑安装发票，还应具备工程量及质量合格证明，并确保工程资料、经济资料的完整及已交相关资料原件到项目（分公司）的证明（经济资料移交分公司成控部、技术资料移交分公司项管部）。否则，甲方有权拒付工程款。甲方用银行承兑汇票或转账支票支付工程款，如需贴现，费用由乙方自行承担。

4.2乙方承诺：甲方对乙方付款以本项目业主对甲方的付款为前提，若因本项目业主方拖欠甲方工程款导致甲方付款出现困难，甲方有权暂缓支付乙方工程款并不承担违约责任，乙方对此表示理解和认可。

4.3乙方指定以下账户为收款账户，工程款均需通过该账户支付。如乙方须变更收款账户，应提前十五天以上书面通知甲方，否则造成资金流失的损失由乙方自行承担，与甲方无关。

乙方的收款账户信息如下：

户名：

账号：

开户行：

土石方工程分包合同

设施的提供。

7.1.4甲方保证满足施工需要容量的施工用水和用电。水、电管线应接至距离施工现场50米范围内。

7.1.5甲方对乙方的工作给予协助，为乙方爆破作业及炸材购买等方面提供必要的手续，如对

土石方工程分包合同

回填碾压的安全责任；如发生安全事故后，根据各自负责的安全责任承担其后果。

①必须使用合格的爆破员；

②必须接受相关部门的安全管理，禁止酒后作业，违约责任自负； ③爆破必须对人员清场，确认危险区无人员后方可施爆； ④瞎炮必须严格按规程处理；

⑤所有现场人员必须配戴安全帽，高空作业必须戴安全绳； ⑥注意现场周边人员活动情况，确保不对其产生伤害；

⑦因土石方作业不规范引起的安全事故及其它损失，由乙方负责； ⑧如产生由乙方负责的安全事故及其它责任事故，甲方有权在乙方工程款中优先赔付，并保留其它方面索赔的权利。

7.2.8提供乙方所使用的爆破公司的资质，营业执照、爆工证等所有相关证件给甲方，同时编制好施工爆破专项方案，经审批同意报甲方总工办备案后方能实施。

7.2.9乙方使用的炸材由乙方自行采购，乙方应指派专人进行保管、领用。由于乙方管理不善造成的后果由乙方自行承担。

7.2.10乙方进场施工人员必须办理人身意外保险，及最低保险金额不低于 元的意外伤害保险，并向甲方提供购买依据，此费用已包含在合同价内。如乙方未买保险，甲方有权代为办理，并直接从乙方工程款中扣除相关费用。

7.2.11乙方派驻本工程施工现场的代表（身份证号码： ；手机号码：，其权限为：全面代表乙方履行本合同及对本工程进行施工组织和管理，并有权代表乙方签署文件。

土石方工程分包合同

证及时足额发放乙方人员工资，如有违反甲方可从乙方提交的保证金中代为支付，不足部分甲方可在支付给乙方的任何款项中扣除。

8.4乙方承诺不将本合同项下义务转由其他法人或自然人履行，亦不得将其本合同项下义务肢解或分包给其他法人或自然人履行。

8.5若乙方存在以上违反诚实守信诚实信用原则的行为，包括但不限于虚构、冒用、伪造证书、资质、业绩、文件等行为，甲方有权随时解除本合同；对于双方已经履行的部分，合同价格下浮【20%】进行结算，并且甲方此前若存在任何违约行为均无须承担违约责任，乙方应在甲方做出解除合同决定后3天内无条件【退场】，并承担由此引起的一切经济损失及法律责任。

8.6乙方在本项目承接工程范围内因自身原因引起的诉讼和非诉讼法律纠纷（包括但不限于调解、仲裁或诉讼），由乙方自行处理、自行承担一切经济与法律责任；若乙方不履行纠纷确定的义务给甲方造成的一切经济损失，甲方有权从乙方的应收工程款、结算款、保证金当中直接扣除，并另加收合同总价1%的违约金支付给甲方。

土石方工程分包合同

提供的产品和服务所涉及的全部知识产权均为乙方所有或已取得有关权利人的许可；乙方在向甲方提供产品和服务的过程中，若实施了侵犯他人知识产权的行为，其后果由乙方承担，造成甲方损失的，由乙方负责赔偿。

10.4除合同另有约定，乙方在合同签订前和签订时已确定采用的专利、专有技术、技术秘密的使用费已包含在签约合同价中。

10.5甲乙双方在合同订立及履行过程中知悉的商业秘密，不得泄露或者不正当使用。任何一方泄露或者不正当使用该商业秘密给对方造成损失的，应当承担损害赔偿责任。

土石方工程分包合同

（以下无正文，为签字盖章页）甲 方：代 表：

方：

表：

5.土石方工程委托合同 篇五

甲方（委托人）：

乙方（受托人）：

甲乙方为了发挥双方的优势，根据《中华人民共和国合同法》，经双方充分协商，依照平等自愿、等价有偿的原则，达成如下协议：

一、委托事项

1、乙方接受甲方委托，负责就土石方工程项目（以下称该工程

项目）工程名称：

二、乙方的义务

1、乙方必须向甲方提供有关该工程项目的信息，乙方有义务协

助甲方对该工程项目进行实地考察。

三、甲方义务

1、甲方负责提供资质证书、营业执照等相关资料；负责进行合同谈判。

2、如果委托成功，则由甲方全面履行和所签订的专业施工合同。

3、如果2014年各行业工程师考试备考资料及真题集锦安全工

程师 电气工程师 物业管理师 注册资产评估师 注册化工工程师未

及时支付，则逾期每日按未支付委托报酬的1%向乙方承担违约金。

委托报酬乙方可以通过支付的工程款项扣除。

四、委托报酬的计算方法、支付时间和支付方式

1、本项目委托为工程承包施工合同土方量。

2、乙方向甲方交纳保证金

3、工程进度

五、保密事项

1、甲乙双方均应充分保守本协议所涉及的商业秘密。

2、双方不得以其在委托过程中获得的商业秘密做出不利于对方的行为，否则有权要求对方承担违约责任。

六、合同终止

1、如果委托成功，本合同完全履行完毕后终止。

2、甲乙双方协议解除合同或有其他法定事项时，本合同终止。

七、争议解决方式

如发生合同争议，双方协商解决；协商不成，双方同意提交合同签订地仲裁委员会仲裁。

八、其他事项

1、乙方不得将本合同委托事项进行转委托。

2、本合同一式贰份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。

合同签订日：

甲方（盖章）：

身份证号：

6.土石方工程承包合同 篇六

发包方(甲方):山西中融恒润房地产开发有限公司 承包方(乙方):左权县鼎达鑫商贸有限责任公司

山西中融恒润房地产开发有限公司将桃树湾住宅小区二期工程12#、13#楼、地库、南地库及商业的土石方开挖工程承包给乙方。根据《合同法》、《建筑法》等相关法律法规规定，结合本工程的实际情况及地方有关规定，经甲乙双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守。

一、工程概况

1、工程名称：桃树湾住宅小区二期12#、13#楼、地库、南地库及商业土石方工程。

2、工程地点：左权县北大街西侧

3、单项工程段落划分：

（1）桃树湾住宅小区二期12#、13#楼及地库土石方工程。（2）桃树湾住宅小区二期南地库。（3）3#及4#商业。

二、工程范围及承包内容

1、工程范围：桃树湾住宅小区二期12#、13#楼、地库、南地库及商业土石方。

2、承包内容：场地平整、土石方开挖、土石方外运、安全文明施工等。

三、本合同双方约定从开挖之日起，合同工期12#、13#楼及地库45 天。

1、南地库及商业从开挖之日起○23-○26轴，○1-○4轴共15天。

土方开挖时间：由甲方确定起止时间，接甲方通知之日起三天内开始施工。

本合同签订后，乙方应在规定时间开工，并按甲方指定的进度计划以单项工程为段落安排顺序施工，达成下列条件之一立时顺延工期；

1、不可抗力发生时

2、设计变更，无法施工时

四、合同价款

1、本合同采用固定单价形式，石方挖运单价实方23元/m³(包含风化岩），土方挖运；场内倒运10元/m³，外运15元/m³，本单价为含税价。

2、如遇石方开挖时，基底标高无法控制，如需回填时，回填部分按机械台班记取费用

3、综合单价所含工作内容：挖填土石方、装卸、平整、运输、抄平、安全文明施工、外运手续办理、机械设备进出场、税金等一切相关费用。

4、以上单价为石方开挖综合单价，无论实际情况有任何变化，均不作调整。工程量依据现场地形及图纸并结合实际完成量结算。

五、工程质量验收

1、乙方必须严格按照甲方提供的施工图纸组织施工并确保工程质量。

2、工程质量等级为合格，基底标高±100mm。

3、达到单项工程段落标准时，由乙方提出书面验收申请，甲方代表及监理组织有关人员验收，验收存在开挖标高尺寸不符，放坡系数不够，平整度不合格等质量问题时，乙方无条件整改，整改合格后再次提交书面验收申请，直至验收合格，费用及责任由乙方自负。

六、工程结算依据

以甲方书面核准认可的施工图及各项变更文件，作为结算依据。

七、工程价款及支付方式

1、单项工程南地库及商业○23-○26轴，○1-○4轴土石方完成后，支付该单项工程的80％，剩余其他开挖部位待甲方通知开挖之日起全部完成后支付该单项工程的80％，全部验收合格后支付剩余的15％，一个月内支付剩余5％保修金。

2、单项工程12#、13#楼及地库开挖至±0.000时支付该单项工程的80％，12#、13#楼开挖至底标高后，分别付至该单项工程的80％，全部验收合格后支付剩余的15％，一个月内支付剩余5％保修金。

3、乙方在甲方各阶段付款前，应向甲方提供合法、有效、等额的增值税专用发票，否则甲方有权拒付该次工程款，并不承担任何违约责任。如需记取机械台班费用时价格另定。

八、安全文明施工

1、对于施工现场地下管线，临近建筑物、公共公用、园林绿化设施，乙方应采取有效措施加以保护，如造成损坏的，乙方应及时修复赔偿。如乙方不能及时修复、赔偿的，甲方将按照有关要求给予修 复及排场，产生的费用全额从乙方工程款中扣除。

2、遵守当地政府和有关部门对施工中的公共交通安全、环境卫生和安全生产规定，由乙方按规定办理有关手续，并承担由此发生的费用。

3、乙方施工人员在工程施工过程中造成的一切安全事故，由乙方负全责和费用，甲方不承担任何连带责任及费用。

4、文明施工、保证施工现场清洁整齐，施工期间必须服从城管、市容、市政管理。交工之前清理完与现场无关的任何剩余物品及其他垃圾。

5、全体施工人员必须严格遵守施工所在地的有关规定，并制定相应的内部管理措施，由于违反规定而发生的一切后果乙方自负。

6、乙方必须与甲方、监理人员和总承包单位密切配合，协调一致，如乙方没有及时协商沟通造成土石方二次倒运等费用由乙方自负。

7、由乙方引起的第三方人身伤害由乙方自行承担。

九、双方责任和义务 甲方责任和义务：

1、向乙方提供施工图纸，现场管理资料以及标高控制点。

2、对工程质量和进度进行监督和检查，乙方必须服从甲方管理，不得擅自行事。

3、乙方提出的验收申请，甲方应及时组织验收，乙方要配合甲方进行验收。

4、负责审核乙方提出的施工方案及进度计划，并按合同约定及 时支付工程款。

5、土方作业时由第三方抄平放线，基础标高尺寸控制，乙方自行解决雾炮机，由甲方进行配合协调。

6、双方约定的其他工作 乙方责任和义务

1、严格按施工图纸及国家规范组织施工，并向甲方提供土石方开挖方案、工程进度计划，并随时接受甲方及监理的监督检查。

2、乙方不得随意更改开挖尺寸，控制标高和放坡系数，有特殊情况必须更改时，应通知甲方及监理，双方确认后方可更改。

3、工程完工后，在验收中存在一切质量问题，乙方应及时按照甲力要求无条件进行返工，直至达到合格。完工后提供完整施工资料作为竣工资料双方留存作为结算依据。

4、不得擅自将工程分包、转包。

5、已竣工工程未移交建筑总承包单位之前，乙方负责成品保护工作，发生损失，乙方自费负责处理。

6、如遇塌方由乙方自行处理，不计入工程量。配合支护工程协调分布开挖及顺序施工。

7、乙方负责在道路接口采取保护措施，尽量避免损坏公路。

8、双方约定的由乙方应做的其他工作。

十、违约责任

1、因乙方原因不能按进度计划要求完工，乙方须对甲方承担违约责任，乙方同意违约金直接从工程款中扣除。乙方工期延长，须每 向甲方支付违约金1000元。

2、乙方工期逾期超过5日的，甲方有权无条件解除合同，合同解除三日内，乙方工程设备、工人等撤离工地。逾期撤离，视为乙方放弃相关设备等。甲方有权另派其他人员进入施工等。

3、合同签订后，双方应遵循诚实守信的原则严格履行合同约定，除法律规定及不可抗力因素外，任何一方不得随意解除合同。

4、如乙方未经甲方同意擅自将工程转包、分包，甲方有权解除合同，乙方赔偿甲方相关损失。

十一、争议解决条款：本合同未尽事宜，双方友好协商解决，同时签订补充协议，如果协商不成，可向项目所在地人民法院提出诉讼。

十二、本合同自双方代表签字盖章之日起生效，自工程款结清为止自行失效。

发包方（甲方）盖章：

承包方（乙方）盖章：

甲方代表人：

乙方代表人： 合同签订地点：左权县城内

签订日期：

7.简述公路工程土石方调配 篇七

关键词：土石方,调配,原则,方法,取土场,弃土场

1 土石方调配原则

对于一个公路工程项目, 由于地质情况的不同, 工程沿线分段的土石含量不同, 根据土质不同, 可设定不同土石的回填利用率。如:挖除表层松土 (表层有机质土) 一般为I类土, 此类土可直接废弃, 或者可作绿化用土;在用纬地土石方调配软件调运过程中不选取此类土, 调运完毕后直接废弃或进行其它处理。前期应对利用方和借方分别进行土工试验, 确定其强度满足要求后, 具体的调配原则如下:

1) 在半填半挖断面中, 应首先考虑在本段内移挖作填进行横向平衡, 然后再做纵向调配, 以减少总运输量;

2) 土石方调配应考虑桥、涵、隧道位置对施工运输的影响, 尽可能避免和减少上坡运土。如需跨沟、隧道调运, 可根据实际情况设置便道, 并计入绕行距离, 在纬地土石方软件中可以将绕行距离填至“数据录入”中的“构造物”菜单中。如需对隧道弃渣进行利用, 则需做好相关的施工组织, 将利用隧道弃渣计入远运利用土石方数量中, 并在备注中注明利用隧道弃渣的具体方量;

3) 为使调配合理, 必须根据地形情况和施工条件, 选用适当的运输方式, 确定合理的经济运距, 用以分析工程用土是调运还是外借, 同时还要综合考虑弃方或借方占地, 赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽然运距超出一些, 运输费用可能稍高一些, 但如能少占地, 少影响农业生产, 这样, 整体来说也未必是不经济的;

4) 不同的土方和石方应根据工程需要分别进行分配, 以保证路基稳定和人工构造物的材料供应;

5) 位于山坡上的回头曲线路段, 要优先考虑上下线的土方竖向调运;

6) 土方调配对于借土和弃土应事先同地方相关部分协商, 选择合适的取、弃土坑后, 签订协议。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点, 并综合考虑借土还田, 整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地, 在条件允许的情况下, 宜将弃土平整为可耕地, 防止乱弃乱堆, 或堵塞河流, 损坏农田。

2 取土场 (坑) 、弃土场 (堆) 的设置

2.1 取土场

2.1.1 选取原则

为了选择理想的取土场并尽量降低取土造成的水土流失和环境破坏, 选择取土场时应注意:1) 尽量采用分段集中取土方式, 并根据各地段所需取土数量, 结合路基排水、地形、土质、施工方法等设置, 取土坑至路基之间的距离不宜太小, 并保证不得影响路基边坡稳定;2) 尽量选择在路堤上侧, 不得影响路基边坡稳定;3) 尽量少征用沿线农业用地进行取土, 在土质满足要求的前提下, 尽量利用河道滩地、山坡地以及低产、耕性较差的农田作为取土用地, 并与相关各部门 (政府、水利、水土保持主管机构等) 沟通并签订协议, 共同参加取土坑的选点, 防止后期因取土坑变化引起的工程费用的变化;4) 桥头及桥头引道两侧不宜设置取土坑。

2.1.2 取土作业方式

取土的作业方式也是防止水土流失的重要环节, 取土场开挖前应先做好排水设施, 并根据耕植土的实际厚度做表土剥离, 并把剥离的耕植土堆积在取土坑四周形成土埂, 待取土结束后覆盖平铺, 以便尽快恢复生态与生产。

2.1.3 取土后恢复及水土保持措施

取土后的恢复及水土保持措施应根据不同的取土位置分别进行:1) 河滩地取土后应将临水面的松散土完全清除干净, 以防止被雨水冲入河道, 污染、阻塞河道, 并对河岸进行防护;2) 山坡地取土后破坏了梯田、树木、草地等水土保持设施, 使小区域内面临着水土流失的威胁, 并且由于开山取土, 使原有的山坡变陡, 增加了滑坡、坍塌等大量水土流失的可能, 所以, 取土必须保证稳定的边坡坡率, 完成后必须进行山坡及开挖区的治理、防护, 并进行整地造林、绿化或辟为农田;3) 兼做排水蒸发池的取土坑, 与路基坡脚间的距离不应小于5~10m, 应确保水流通畅排泄, 其深度不宜超过该地区地下水位, 并应与桥涵进口高程相衔接, 其纵坡不应小于0.2%, 平坦地段亦不应小于0.1%。

2.2 弃土场

2.2.1 选取原则

弃土场的选择应考虑以下原则:1) 免选择在雨水汇流量大, 冲刷严重的地方, 应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段, 无水流或水流较小的支沟、山间沟谷沟头;2) 路基弃土堆设计应与当地农田建设和自然环境相结合, 尽量不占或少占耕地, 选择在荒山或荒地路段设置, 并与相关各部门 (政府、水利、水土保持主管机构等) 沟通并签订协议, 共同参加取土坑的选点, 防止后期因取土坑变化引起的工程费用的变化;3) 应考虑景观路, 生态路建设要求, 弃土场地应尽量布置在公路视野范围之外;4) 弃土堆的设置, 不得影响路基稳定及斜坡稳定。

2.2.2 弃土作业方式

弃土的作业方式是土方工程的一项重要内容, 弃土前先做好排水设施, 弃土应堆放规则, 按稳定的边坡坡率放坡进行, 进行适当碾压, 并采取必要的防护和绿化措施。位于平地上的弃土堆不宜太高, 一般不应大于3m。

2.3 弃土后恢复及水土保持措施

弃土后的恢复及水土保持措施应根据不同的弃土位置分别进行:1) 沿河弃土时, 应防止加剧下游路基与河岸的冲刷, 避免弃土阻塞、污染河道, 必要时设置防护支挡工程, 并注意保护林木、农田、房屋及其它工程设施;2) 桥头弃土不得挤压桥墩、阻塞桥孔;3) 沟谷沟头弃土应注意做好支挡防护工程, 在弃土场临空面的底部修筑拦挡工程。支挡工程多采用浆砌石挡土墙, 挡土墙体采用重力式结构;4) 为增加高填土的稳定性, 弃土可与之结合, 弃土弃于坡脚之外, 并进行碾压、绿化、排水等措施。排水工程是为了保证弃土弃渣安全稳定, 兴建的排除弃土场周边坡面及区域内洪水危害的工程措施。排水工程一般修建在弃土场边缘四周, 其基础应尽量修筑在自然山坡上, 以避免弃土的不均匀沉降带来的不利影响, 排水工程设计应根据集水面积、产渗流系数以及降雨强度等确定其结构形式、布置方式和过水能力。排水工程主要由挡水埂、排水沟、急流槽、墙前边沟和沉砂池等组成;5) 平地上设置的弃土场, 要注重植被恢复工程植被恢复工程是指在弃土弃渣堆垫台面上, 通过人为措施恢复原来的植物群落, 或重建新的植物群落, 以防止水土流失的水土保持工程。由于弃土弃渣是经过人为扰动的不成熟土壤, 有机质和养分缺乏, 持水性能差和物理性质不良, 所以施工初期应预留临时场地堆放路基清表土和弃土场原场地的耕植土, 用于后期场地覆土, 同时优先选用天然生长的乡土植物。设计时应在以人为本的理念前提下发挥弃土场经济、生态和文化价值, 尽可能考虑还地设计, 避免简单绿化造成的空洞和浪费。

3 路基土石方调配步骤

1) 利用纬地路线软件中的横断面设计绘图, 计算出挖方数量和填方数量, 横断面图中的挖方断面方为天然密实方, 填断断面方为压实方, 换算系数见表1;

2) 在纬地土石方调配软件中, 应按如下顺序进行: (1) 先进行“文件”菜单中的“读入纬地道路项目”, 把纬地中的土方文件及相关数据读入; (2) 然后进行“数据录入”中的“项目分段设置”, 同时需设置的数据还有”土石系数、土石成份、构造物、取土坑、弃土坑”, “路槽数据”因在绘制及修改横断面时已经扣除, 故在土方调配时可以不重复进行, “纵坡度”选择后在土方调配的过程中纵坡会出现在窗口底部, 方便合理调配; (3) 接下来进行土石方“调配”, 首先进行“数据预处理”, 在“数据预处理”中, 如松土的强度不满足相关要求, 则在本桩利用中取消松土, 进行调运, 调运完毕后执行“结束调配”; (4) 结束调配后分段分别进行“输出表格”, 在“输出土石方计算表”中, 选择输出每公里小计, 并根据需要选择标注调配起讫桩号, 在土方输出类型中, 填方总量选择压实方, 其余项目均选择自然方。在“输出每公里土石方数量表”中, 填方总量选择压实方, 其余项目均选择自然方。

最后输出取土弃土场表;

3) 土石方平衡:表格输出后对“每公里土石方数量表”进行平衡检查, 公式为:

计价方=挖方+借方=填方+废方

本桩利用+远运利用+借方=填方

本桩利用+远运利用+废方=挖方

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准.JTG B01-2003, 公路工程技术标准[G].

8.土石方工程管理规定 篇八

【关键词】水利水电工程；土方工程；施工技术

现阶段，我国在不断发展的过程中，水利水电工程成为我国社会经济不断发展的基础组成部分。在实际发展的过程中，随着多样化技术、方案以及理念的出现和应用，促使水利水电工程逐渐得到了完善。土石方施工技术在水利水电工程中属于基础工作，需要技术工作者在实际实施的过程中全面控制其治理，以此才能确保后期工程的施工质量和效率，以此提升整体工程的质量。本文主要是研究水利水电工程中的土石方工程施工技术。

一、水利水电工程中经常应用的土石方施工技术

其主要分为以下几点：第一，爆破技术。在实际发展的过程中，其主要是依据专业研究者对其实施的研究，并对其施工工艺实施研究从而构成的一种新式施工方案。，从以往的手风钻变成了潜风钻，有效的提升了其设备工作的效率和质量。第二，土石方明挖技术。在现阶段的市场中，多样化的爆破技术都得到了有效的应用和推广。但是为了保障土方开挖的有效性，大部分工作单位应用了高度边坡开挖的形式，并且逐渐形成了一定的工作经验。第三，土石坝施工技术。其在实施的过程中是经常应用的形式。随着水利水电工程的不断拓展，促使土石坝也在不断地增加。在实际施工的过程中，为了保障施工质量，工作者需要结合先进的工作技术，以此保障施工的质量。第四，水利工程中的地下工程施工方案。现阶段，水利工程是非常基础的工作，需要具备抗洪、灌溉农田、调节等工作特点。

二、水利水电工程中爆破技术得到创新

在我国实际建设水利水电工程的时候，相关的技术也在不断的发展，并且随着社会经济和社会环境的不断发展，促使机械化和电子化的技术理念融入其中，有效的改善了爆破技术，从我国爆破技术应用的设备来说，为其高效的发展奠定了有效的发展，由于我国水利水电工程的建设工作需求，要想实施更完善的工作，需要结合国外优质的发展案例和国外完善的技术，研究新的技术，以此为实际建设工作提供新式的工作方案。

从爆破技术实施的效果分析，随着我国对炸药车的应用和研究，在实际水利水电工程建设的过程中，达到了工作的连续性和自动性生产工作，并且提升了我国的炸药生产和装置机械化工作。在提升工作效率的过程中，还提升了爆破工作的结果。由于结合了新式的技术，促使其在实际发展过程中拓展了爆破的范围，还提升了爆破的强度，以此更好的进行工作。

三、施工方案

因此，在实际发展的过程中主要的施工过程分为以下几点：第一，爆破工作。其在实施的过程中主要是依据复式交叉连接的网络方案，依据炮孔将其有效的划分一定段数，总体消耗时间为八秒左右，依据到一定的装药进行一次起爆，在进行围堰拆除工作的时候，主要是对埋有灌浆钢管的混凝土防渗墙进行爆破拆除工作。第二，土石方明挖技术的应用。在实际发展的过程中应用相关的先进技术，依据土石方分层、分段开挖、边坡修固。。第三，土石坝施工过程。其主要是依据混凝土面板堆石坝技术，提升施工的效率和质量。第四，土石方平衡。依据完善的土石方整合方式，将大部分的工作有效的结合到一起，构建全面化的建筑工程系统，城市其更好的进行工作，促使土石方技术在实际发展中更好的应用。第五，地下洞室施工。在实际建设的过程中，由于此区域的水利水电工程正处于不完善的地理条件，其区域更为破碎页岩、泥岩的山区，因此要先进行判断之后实施有效的爆破工作，之后再构建有效的导流隧道工作，平稳洞室，以此构建全面化的、新技术的施工设施，以此保障其可以有效的发展下去。

四、质量安全管理方案

其主要分为以下几点：第一，提升质量安全的观念，加大对施工人员的培训工作，促使其建立正确的质量安全观念。第二，不断的完善质量安全控制系统，这就需要构建全面的建设阶段的质量安全控制方案、系统以及全面的质量管理系统等。第三，需要全面控制质量安全方案，注重施工前、施工过程以及施工之后的质量安全检测工作，以此防止工程出现问题。第四，要加强执法监督的工作。构建全面的法律法制规定，提升政策的宣传工作等，全面提升各个方面的工程质量控制，以此更好的进行法制规划工作。第五，需要提升团队的整体素质，构建质量安全规定，以此对新员工更好的进行培训工作，在进行工程的时候，可以对整体工程进行全面的技术研究，促使工作者更好的研究工作内容和质量。

五、修建面板坝的施工技术优化

现阶段，我国已经达到了在混泥土面上实施面板坝工作。其中主要分为以下几点：第一，对其技术的创新是指我国高坝技术得到了改善，也就是提升了坝的高度。在提升的过程中，还可以依据滑模技术，以此减少坝的缝隙，提升施工的效率，减少施工的时间。第二，从混凝土的配比而言已经实现了创新的工作，这样可以加大面板的抗裂性和抗冻性。第三，我国在实际建设的过程中有效的应用了推石料开采技术，以此可以在多样式的区域进行工作。并且结合天然的筑坝材料有助于减少成本支出。

六、结束语

综上所述，在实际建设水利水电工程的过程中，对施工技术的要求非常的高，其更是实际工程实施的重要组成部分，有助于提升工程的质量和效率。因此，相应的工作者需要注重相关的工作，从水利水电工程的实际情况进行研究，制定合理化的施工方案，提升技术研究和分析，从而保障其可以在水利水电工程中发挥有效的作用和效率。现阶段，依据我国政府的不断投资和支持，促使水利水电工程建设工作在不断地投入，我国的建设水平也已经达到了国际化水平，虽然在实际发展的过程中还存在一定的问题，但其依旧在依据实际状况进行研究和分析，以此为未来的发展奠定有效的基础。因此，在水利水电工程中有效的应用土石方工程是必然的发展方向。

参考文献：

[1]李美玉. 浅谈水利水电工程土石方施工技术的发展[J]. 科技致富向导，2011，17.

[2]吕昕. 水利水电工程中土石方施工技术的分析[J]. 科技创新与应用，2012，14.

[3]程培松. 浅析水利水电工程中土石方施工技术[J]. 黑龙江科技信息，2014，07.