海上运动规划

海上运动规划（共5篇）

1.海上运动规划 篇一

2018年“党员干部集中学习月”

运动

规划

为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九年夜

精力，扎实推进两学一做学习教导

常态化制度化，依据

常宣〔2018〕60号文件精力，抉择

在全局党员干部中深入开展党员干部集中学习月运动

。现将有关事宜通知如下：

一、运动

目的紧扣**、切记

使命主题，通过组织广年夜

党员重温党的十九年夜

精力，逐条逐句学习宪法、党章、条例，促使广年夜

党员干部以加倍

饱满的热情、加倍

昂扬的斗志、加倍

务实的作风，容身

岗亭，扎实工作，为高质量扶植

特富美安慢城年夜

花圃

作出更年夜

供献。

二、运动

时间及学习重点

本次党员干部集中学习月运动

时间为10月，重点学习党的十九年夜

精力

和新修订的《中华人民共和国宪法》《中国共产党章程》《中国共产党规律

处罚

条例》等内容。主要是学习《中华人民共和国宪法》、尊崇宪法、遵守宪法、维护宪法、运用宪法，在全社会弘扬宪法精力

;学习《中国共产党章程》懂得

党的纲领，切记

入党誓词、党的宗旨、党员义务和权利，引导党员尊崇党章、遵守党章、维护党章，坚决幻想

信念，对党绝对忠诚;学习《中国共产党规律

处罚

条例》，赓续

增强党员干部政治意识、年夜

局意识、核心

意识、看齐意识，进一步提高党员干部的理论水平和政治觉悟，为推动全面从严治党向纵深成长

提供倔强规律

包管。

三、学习方法

(一)干部职工自己学。10月8日，我局召开党员干部集中学习月运动

动员

会，确保全体干部职工第一时间认识开展党员干部集中学习月运动的重要意义，要求年夜

家自学《中华人民共和国宪法》、《中国共产党章程》、《中国共产党规律

处罚

条例》等内容，并认真撰写学习体会于10月30日上交政治处。

(二)领导干部带头学。开展党组理论中心组学习认真学习《中华人民共和国宪法》、《中国共产党章程》和《中国共产党规律

处罚

条例》，每个班子成员结合学习、懂得

和领悟情况，认真做勤学习笔记，实时

撰写和研讨资料，做到领导干部走在前列，先学一步。

(三)领导干部引领学。班子成员开展学习《中华人民共和国宪法》、《中国共产党章程》和《中国共产党规律

处罚

条例》等相关的司法

律例

专题讲座，课时为每次2个小时。(详见附件1)

(四)各科室、中队组织学。各科室、中队结合日常工作，自行组织队员学习《中华人民共和国宪法》、《中国共产党章程》和《中国共产党规律

处罚

条例》等相关的司法

律例，并进行专题讨论、交换

心得体会，努力学深学透、把握精华。

四、运动

要求

1.增强

组织领导。各科室、中队要充分

认识开展党员干部集中学习月运动的重要意义，认真组织开展好集体学习和小我自学。要立异

学习方法，富厚

学习内容，确保学习运动

生动生动、扎实有效。党员领导干部要施展

示范引领作用，带头参加

学习运动、带头撰写心得体会，以高度负责的精力

统筹抓勤学习月运动。

2.抓好统筹结合。各科室、中队要把开展党员干部集中学习月运动

与推进习近平新时代中国特色社会主义思想走进下层、走进群众有机结合，与本职工作有机结合，做到两不误、两增进。

3.确保运动

实效。局政治处增强

对党员干部集中学习月运动的指导，实时

发明

宣传总结中涌现出来的好做法、好经验、好范例，确保运动

深入扎实有效开展，并实时

上报学习运动

工作信息。要通过党员干部学习月运动，进一步强化党员干部的幻想

信念，树牢四个意识，坚决四个自信，增强对宪法、党章、准则的正确懂得

和准确把握，赓续

提升理论水平和政治觉悟，推动各项工作开展。

2.海上运动规划 篇二

深圳市海上运动基地暨航海运动学校是2011年第26届世界大学生运动会分赛场之一，位于龙岗区南澳街道新东路桔钓沙片区。E地块处于山体坡麓，整平用于建设航海运动学校。

滑坡平面上呈圈椅形，后缘高程约97.5m，滑坡出口高程约49m。滑坡体后缘宽约60m，前缘宽约120m，纵长约120m，面积约为10565m 2，平均厚约12.0m，体积约12.7万m 3，滑坡体主滑方向为55°，滑动带深度7.4～23.4m，属中型中层土质滑坡。滑坡分前、后两级滑动，前级滑块先行滑动，使后缘坡体失去支撑被牵引向下滑动。后级滑块出现后，前、后部分块裂缝的宽度、错距不再扩大，后级滑块与前级滑块滑速趋于一致，滑坡最终呈整体滑动(图1)。

1.一级滑坡周界2.二级滑坡边界3.主滑方向4.前缘隆起区5.滑坡裂缝6.钻孔及编号7.测斜孔及编号8.探槽及编号9.建筑物轮廓线

2. 滑坡形成条件

2.1 地形地貌

滑坡位于深圳东部的七娘山北东侧，地貌单元属火山岩低山高丘前缘地带。滑坡处于一小突起的山脊，脊顶地形起伏较平缓，坡度在5～20°，表层为较厚的火山碎屑岩崩坡积层，含巨大的崩坡积石块;两侧沟谷不深，多为坡洪积块石堆积，东南侧沟谷是常年有水流。斜坡前缘经人工切坡，场平标高49m，边坡高40m，坡度达45°。

2.1.1 地层岩性

滑坡区出露地层主要为侏罗系上统高基坪群下亚群(J3gj1)、第四系崩坡积层(Qcol+dl)和坡洪积层(Qdl+pl)，分述如下：

2.1.2 侏罗系上统高基坪群（J3gj1)

由一套火山碎屑岩、熔岩、熔结凝灰岩组成，岩性有凝灰岩、流纹岩、集块熔岩、熔结凝灰岩，夹少量火山碎屑沉积岩。滑坡区所见岩性主要为英安质晶屑凝灰岩和流纹岩，英安质晶屑凝灰岩风化程度较深，其形成的全风化带和强风化带厚度达25～40m。

2.1.3 第四系崩坡积层（Qcol+dl)

山体坡麓地带广泛分布，岩性为块石、粉质粘土夹碎块石，厚度3.6～34.8m。

2.1.4 第四系坡洪积层（Qdl+pl)

分布于滑坡两侧沟谷一带，岩性为块石，松散，块石含量约70%，最大厚度12.0m。

2.2 地质构造

滑坡周边主要发育北东向杨梅坑断裂和北西向鸡公秃断裂。

杨梅坑断裂：距离滑坡约1.0km，延伸长约5.0㎞，走向40°，倾向SE，倾角约80°。断裂表现为花岗岩、火山岩与地层不整合接触，局部见构造角砾岩，沿断裂面有后期石英脉贯入，为压扭性断裂。

鸡公秃断裂：距离滑坡约1.5km，延伸长5.0㎞，宽20m左右，走向320°，倾向SE，倾角近直立，断裂以挤压带为特点，构造岩为糜棱岩化、压碎凝灰岩，为压扭性断裂。

2.3 水文地质条件

滑体中地下水类型主要为孔隙潜水、基岩裂隙水。除受降水直接补给外，滑坡右侧冲沟地表水沿滑坡裂缝下渗也是滑体地下水补给的重要来源。滑体内地下水位比较高，二级坡面两处渗水点，流量5～10L/min，多根锚索孔渗水，流量0.5～3L/min。

高切坡施工改变了原坡体地下水径流途径，滑坡发生后，裂缝的产生和裂隙的扩张更有利于地下水补充、赋存和径流，使滑坡体内的地下水趋于复杂，为“治坡先治水”的论点提供了又一佐证。

2.4 成因分析

本滑坡属工程性滑坡，引发滑坡的原因是多因素的，现从内外因分析，滑坡的形成条件和诱发因素。

3. 滑坡形成过程、成因分析

3.1 滑坡发育演变阶段

2009年9月12日在坡顶截洪沟出现微张裂缝，到2009年10月21日滑坡整体滑动，历时仅40天。

3.1.1 滑坡前地表位移情况

自2009年6月初，场平土方开挖，到2009年9月8日形成边坡高达40m，坡脚已接近场平标高。此期间地表位移监测点测得最大累积位移仅为8mm，表示坡体基本处于稳定状态。

3.1.2 滑坡变形过程及阶段

据地表位移监测数据以及现场调查情况，滑坡变形分为以下四个阶段(图2)。

(1）蠕动变形阶段——9月8～18日

2009年9月8日～9月12日地表位移达到4～6mm/d，在第四级坡顶截洪沟内外侧出现多条微细裂缝，裂缝宽度约1～25mm，其余坡面未发现裂缝或隆起、下陷现象;2009年9月12日～9月18日地表位移达到10～15mm/d，受台风“巨爵”的影响，9月14～9月16日施工场地普降大暴雨，9月17～18日地表位移监测数据明显增大。

(2）挤压变形阶段——9月18～26日

9月19日，三级平台发现平行于坡面贯通性裂缝，宽度1～5cm;坡顶截水沟内外侧出现数条平行于坡面的裂缝，宽度在1～10cm;距坡顶25m处出现一横向贯通坡体的裂缝，内侧下沉5～20cm;9月20日，在距坡顶38m处发现裂缝;9月26日距坡顶60m又出现另一道贯通性后缘拉张裂缝，同时前缘高程49m的地面产生隆起和反翘，隆起区范围长约70m。至此后缘下挫、前缘隆起，中部平移，滑动面基本贯通，滑坡向整体滑坡演变。

(3）滑动阶段——9月26日～10月21日

9月28～10月21日滑坡以300～400mm/d的速率滑动，地表位移曲线陡倾。滑坡后壁、侧界、滑舌等周界完成形成。前缘宽约120m，后缘宽约60m，纵长约120m，后壁距原坡顶约60m，壁高约2m。在10月18日，测得滑壁最高处为4.8m。

(4）趋稳阶段——10月21～10月25日

10月19日开始在坡脚堆载反压，10月21日堆载反压发挥阻滑作用，地表位移速率明显减小到40～60mm/d;至10月25日，反压至高程58m，反压平台顶宽约15m，厚9～10m，反压土方量8000m3。至此滑坡变形趋向相对稳定，地表位移监测数据显示位移大幅度减少。截止10月29日，滑坡最大水平位移达7.0m，最大沉降达3.5m。滑坡于11月2日开始卸载，10月29日～11月11日滑坡上处于基本稳定状态。11月11日～16日的连续降雨，导致滑坡再次出现蠕滑，在58m平台施工的两个探井中的井壁出现不同程度的挤压变形破坏。填实的滑坡周界裂出现新的开裂，宽度0.3～2cm之间。

3.2 成因分析

3.2.1 内部控制条件

内部控制条件包括地形地貌、地层岩性、地质构造和水文地质条件等四个方面。

(1）地形地貌：

滑坡处于山麓，微地貌为突起小山脊，自然坡度15～30°，坡顶较为平缓。后经开挖形成达40m的四级人工高边坡，每级高约10m，中间平台宽约2m，第一级坡度约53°，第二至四级坡度为45°。过大过深的临空面为滑坡提供了空间条件。

(2）地层岩性：

坡体主要由火山岩崩坡积块石、粉质粘土夹碎块石和较厚的全风化英安质晶屑凝灰岩组成。坡体中含块石较多，其重度较一般土体大很多，且集中位于坡顶部位，类似于坡顶加载，随开挖深度逐步加大，坡体中部剪应力大于潜在滑面的抗剪力时，主滑面便产生剪切蠕动变形，随演变发展而渐进破坏。这种地层岩性组合不但为滑坡提供了物质基础，也为滑动提供了下滑力。

(3）地质构造条件：

钻探和现场调查发现全风化晶屑凝灰岩中原生构造裂隙较为发育。裂隙面多已高岭土化，且平直、光滑、粘结强度低，易于滑动，在边坡重力和渗流水的作用下顺坡裂隙面易贯通形成主滑动带(面)。

(4）水文地质条件：

滑坡左侧的微型沟谷多为大粒径滚石、块石堆积，渗透性好;滑坡右侧沟谷发育较厚的坡洪积层，多为块石、碎石堆积，渗透性好。滑坡两侧沟谷的常年性水流，沿透水性较好的块石、碎石层下渗，使土体饱和、软化，降低土体强度、增大自重和渗透力。

3.2.2 外部诱发因素

包括自然因素和人为因素：

(1)自然因素主要为降雨，9月14～16日台风“巨爵”带来强暴雨，促使了边坡变形加剧，最终导致了滑坡。11月11～16日和12月6～9日两次降雨使处于相对稳定阶段的滑坡重新出现了蠕动，因此降雨是产生滑坡的外因之一。

(2)人为因素主要是坡体前缘开挖卸荷形成较原始坡面陡的临空面，打破坡体原来平衡。边坡支护前部切方过快过深，上部坡面锚索、格构尚未发挥作用，致使临空面过大、抗滑阻力丧失，是引发了本边坡发生滑坡的外因之二。

4. 整治措施和工程效果评价

4.1 整治措施

4.1.1 方案选择

采用坡体卸载+抗滑桩支挡+坡面防护+排水综合治理措施。

(1)在应急措施的基础上，对滑坡体牵引段及主滑段进行卸载。

(2)滑体主要采用2级抗滑桩支挡，滑体右侧基岩埋深浅，采用锚索拉格构梁支挡。

(3)设置地表及坡体排水系统，减小水对坡体稳定性的不利影响。

(4)滑坡后缘新形成边坡采用锚拉格构防护。

(5)对滑体内部分坡面采用骨架护坡;对新形成的裸露坡面进行生态防护。

4.1.2 坡形设计

对滑体(以II-II’剖为主)进行卸载处理，形成6级边坡，具体如下：

(1)坡前地面标高按原设计地面高程控制，起坡线为红线。

(2)一级边坡坡比1﹕0.75，设置在桩前，一级平台高程56m。

(3)排架桩平台宽9m，桩顶高程59m;

(4)二级、三级、四级边坡坡比1:2，坡顶平台宽分别为8m、9m、10m;高程分别为66m, 76m, 83m。

(5)五级、六级边坡坡比1:1.5，平台宽3m，高程92m。

4.1.3 支护结构设计

(1)在坡顶76m平台上设置锚索桩(桩型为B型)，59m平台上设置排架桩(桩型为A型)，二者共同承担全部的剩余滑坡推力。

(2)上级锚索桩采用直径为2m钢筋混凝土圆桩，桩间距3.5m(靠侧滑壁边缘部分4m)，桩长19m，锚索拉力设计值250kN，锁定值150kN。

(3)下级排架桩采用直径2m钢筋混凝土排架桩，前排桩长26m，桩间距4m;后排桩长25m，桩间距4m;前后排间距6m，前后排桩采用连板连接。

(4)后缘切坡采用全长粘结锚杆加固边坡，保持后缘新形成边坡稳定。

4.1.4 坡面防护

(1)裸露坡面及各支护框格间采用喷混植生防护，减少雨水下渗，防止雨水冲刷。

(2)对坡体上发育裂缝进行注浆，并用粘土封盖。

4.1.5 排水系统设计

（1）地表截排水

分级平台及坡脚处设平台排水沟，将水引入防排洪沟或场地排水系统。

(2）坡体排水

在各级边坡上设置仰斜式排水管，用于排出滑体及滑带水，长度及间距根据现场地下水情况而定;在高程66.0m平台设置3口集水盲井，井径1.5m，井深超过滑面2.0m，底部通过仰斜式排水管排至坡脚排水沟。

4.1.6 监测工程设计

包括滑坡地表位移监测，滑坡体深部位移监测，桩顶位移监测，桩身变形监测，桩身钢筋应力监测，锚索预应力监测，巡视监测等。

4.2 工程效果评价

本项目于2011年3月竣工验收，至今已有一年。据监测结果，滑坡体、抗滑桩等变形微小，滑坡体地表位移未出现监测异常数据，锚索预应力基本无损失，监测数据表明该滑坡综合治理是有效的，滑坡下方建(构)筑物运营正常，未受影响。

5. 结语

通过本文探讨，结合其他类似工程，在深圳地区火山岩分布区，深挖方形成的人工土质高边坡，若防范不当极易引发滑坡，本滑坡属典型的工程滑坡。

本滑坡属土质滑坡，滑坡历时时间短，发育演变阶段齐全，地表宏观变形特征清晰，为研究滑坡发育阶段的划分，是一个比较好的工程案例。

滑坡监测服务于整个滑坡的勘测、治理设计及施工阶段，也是实现滑坡动态勘察、动态设计、信息化施工和评价治理效果等不可缺少的手段，本滑坡监测在本项目中发挥了至关重要的作用，有实践意义。

3.海上运动排行榜 篇三

明媚的阳光、清澈的海水、风大浪高的海滨，这些让你想到了什么？什么，海啸？不不不，没有那么激烈，其实我想说的是一种炫酷的海上运动——冲浪！

你一定在电视中看过，一个身形矫健的人踩着一块长条板，站在海中，海水滚滚涌来，盖过他的头顶，而一秒之后，只见此人踏浪而起，随着海水的起伏而再一次冲向接踵而来的浪头……这种人与海无比和谐的运动就是冲浪。

必要装备：一块冲浪板。

冲浪板分很多种，有长板、短板、浮筏板和不受浪头大小限制的软板等等，材质也很多样。据说，冲浪界的牛人是不需要借助任何工具就可以完成冲浪动作的。

必要身体素质：能够在风浪中游泳。

不少人都觉得冲浪是极限运动，一般人是玩不了的。其实只要掌握了原理和规律，冲浪是适合所有人的，包括小朋友哟。在很多西方国家，冲浪已经成为非常大众化的健身选择了。更何况，哪一项运动都是需要经历从入门到精通的过程的。

冲浪动作：

一般冲浪——双脚分开、两膝微屈，站在冲浪板上。

腹板冲浪——身体正面朝下趴在冲浪板上。

现如今出现了许多新式冲浪方法，比如非常受欢迎的“冲浪自行车”，这种海上的“自行车”，车架、车轮、把手和脚蹬样样齐全，冲浪时更加安全，不过说真的，这个模样与随波逐浪、快速滑行的冲浪形象相比可是差了好多啊！

冲浪的危险：

有可能遇到危险的“疯狗浪”：

有可能遇到水母而被蜇伤：

有可能撞到礁石：

有可能遇到不遵守交通规则的家伙——两个冲浪者“撞车”。

看吧，其实所有的危险都只是“有可能”，只要按照正确的技巧，选择适宜的海域，大部分危险都是可以避免的。

冲浪，顾名思义，要有比较大的海浪才能冲，所以我们平时戏水堆沙子的海滨是冲不起来的，到底这个世界上有哪些地方适合冲浪呢？请大家跟随小编乘风破浪到冲浪胜地去游走一番吧。

美国夏威夷瓦胡岛

瓦胡岛大概是夏威夷群岛中最有名的一个了，岛上不仅有夏威夷州的首府火奴鲁鲁，还有历史上著名的珍珠港。当然，对于喜爱大海的游人和冲浪爱好者来说，怀基基海滩算得上是夏威夷的代表了。

怀基基海滩声名在外不是没有道理的，金黄的沙滩，滔滔的白浪，椰林树影，碧海蓝天，就像置身于风景明信片中一样。

怀基基海滩以巨浪闻名，因此世界各地的冲浪爱好者总是首选这里。冲浪在夏威夷可算是项古老的运动了。夏威夷历史典籍中的赞美诗中记载的古时候人们冲浪的优良地点，大部分聚集在怀基基这个地方。

小贴士：冲浪俱乐部

早在冲浪运动尚未被推广到全世界的1911年，夏威夷岛上就成立了“冲浪俱乐部”。1912年，瑞典举办奥运会，冲浪俱乐部的一员——18岁的青年杜克·卡哈那摩古，代表美国参加游泳比赛并刷新了100米自由泳的世界纪录，退役之后，他把大部分时间都放在走访世界各地，向大家宣传不被了解的冲浪运动上。所以直到现在，人们都习惯把杜克视为冲浪运动的“非正式”创始人。

法国西南海岸

人们总说法国浪漫，可到底浪漫在哪，又似乎解释不清。那就不妨到法国西南部的海岸去看看，那里有很多叫不上名字的美丽海滩，水清浪大，正因为法国古老的文化，让冲浪运动在这里也有了一丝文艺气息。

法国著名的海港城市、有着世界葡萄酒中心美誉的波尔多也在法国西南部，葡萄园和古堡构成了一幅幅真实的油画，这里还是孟德斯鸠和蒙田的故乡，悠久的历史流淌在飘扬着淡淡葡萄酒香甜的空气中，这大概就能解释为“浪漫”吧。

离波尔多不远的比亚里茨，应该是世界上唯一一座与皇室有关的冲浪小镇了。1854年，拿破仑三世和皇后访问这里，随后，他们便购买了这片土地，并在沙滩上建造了宫殿。如今，比亚里茨旅游业发达，还开办了冲浪学校，初学者可以到那里“速成”一下。

印度尼西亚巴厘岛

巴厘岛有很多适合冲浪的海岸，浪头大小不一。如果是不熟练的冲浪爱好者，可以在海浪温和的梦境海滩简单玩玩，然后一定不能错过欣赏高水平冲浪者在乌鲁瓦图和巴东海滩的表演，那里的浪非常狂放，有的甚至能高达10米。大浪卷过来，步步紧逼，包围冲浪者的场面时常可见，岸上的人无不惊叹于这些冲浪者的技术和勇气。

小贴士：民大威群岛

与巴厘岛同属印度尼西亚的民大威群岛也是让冲浪者们称颂的好地方，南印度洋的各个洋流在这里交汇，使得民大成群岛周围的一波波海浪非常密集、频繁。在这里冲浪，没有时间在平静的海水中等待海浪过来，而是接连不断，极其考验冲浪者的平衡感。

南太平洋上的法属波利尼西亚的社会群岛中，塔希提岛无疑是最为著名的。塔希提岛南面面对着完全没有大陆阻隔的太平洋，海浪无拘无束地奔向海岸，如果全世界只有一个地方浪最高，那一定就是塔西提岛。

小贴士：古老的冲浪土著

早在18世纪，英国著名航海家詹姆斯·库克就曾亲眼见过塔希提的冲浪者。1777年，库克船长第二次登上不为人知的塔希提岛，惊讶地发现岛上的土著划着一艘装有舷外支架的独木舟冲进高卷的海浪中，船长在日记中感叹：“这个人被海浪急速推动滑行时，他的确感受到了至高的乐趣。”

说起波利尼西亚，说起夏威夷，就必须讲讲冲浪的历史故事了。

冲浪这件事最早还要追溯到公元500多年，相当于中国的南北朝时期，波利尼西亚地区的土著们当时制造了一种“双体独木舟”，他们驾着一叶扁舟，依靠海浪的动力，凭借着星座方位，竟然一路到达了千里之外的夏威夷，从此在那里定居下来，成为最早的冲浪者。

所以，对于古波利尼西亚人来说，冲浪这件事绝对算不得锻炼身体，而是有着实际作用的：一方面当作交通方式，开辟“疆土”；另一方面，冲浪还有个重要的作用——当选酋长。

在古代的夏威夷，什么人才能当选部落中的酋长？答案竟然是最会冲浪的人。酋长作为技术最好的驾浪者，有很多特权，比如拥有私人冲浪海岸，还可以使用最好的树木制作冲浪板。而一般民众如果想要得到酋长的首肯，得到晋升，就要在私下里好好用功，精进自己的冲浪技能。

不过，如果说冲浪运动源于夏威夷，澳大利亚可能会不大高兴。因为古代的波利尼西亚土著人不光冲浪冲到了夏威夷，同时也征服了澳大利亚海岸。当时土著国王、部落酋长们为了切磋技艺而常常进行的冲浪比赛，成为至今澳大利亚冲浪大赛的鼻祖。1962年，首届冲浪世界锦标赛在澳大利亚的曼利举办，此后每两年一届，那可以说是高手云集。

4.海上运动规划 篇四

应用科技学院，08汽车检测与维修，罗志宇，学号：080650010

英国新城运动，应始于1898年霍华德在他的作品《明天：真正改革的和平途径》里表述的“田园思想”。霍华德先生认为，新城建设应是世纪之交摆脱英国拥挤不堪城市生活的最佳途径。

一、新城运动的起源

英国新城运动应始于1898年霍华德在他的作品《明天：真正改革的和平途径》里表述的“田园思想”。霍华德先生认为，新城建设应是世纪之交摆脱英国拥挤不堪城市生活的最佳途径。城镇是一种完全社会和功能化的结构，它能为城里的居民提供足够多的工作机会；有足够的空间为城市提供阳光、空气和优雅的生活；城镇周围被绿化带环绕，并且不仅能为城镇人口提供农产品，而且能为他们提供休闲和娱乐的场所。许多个这样的小城镇彼此分开，但同时又通过快速便捷的交通相互连接起来，从而形成一个能满足几十万人口全部需要的“社会化城市”。为了实现他的预想，1902年霍华德开始在离伦敦30英里的Letchworth建立它的第一座花园城市，1920年又在Welwyn开始建立第二座花园城市。两座花园城市建设的成功，从实践的角度证明了它的设想的可行性。

二、新城运动的过程

1、丘吉尔首相成立城镇和国家规划部负责战后重建工作。第二次世界大战后期，为了迅速恢复被战争破坏的正常工作和生活秩序，温斯顿。丘吉尔首相指令LordReith开始研讨战后重建问题。LordReith组织了一批专家对战争赔偿、战后重建、农村地区土地利用等非常棘手的问题进行了仔细的研究。同时，霍华德花园城市的实例、20世纪30年代的城市发展状况、战前数年有限的规模经验、战争结束后面临的问题都纳入了专家小组的讨论研究范围。1943年，一个为适应战后形势而建立的新的城镇规划机构——城镇和国家规划部——成立了，LordReith被任命为第一任部长。一年之后，一项旨在重建战争受害地区、对城市建设进行整体规划的法案也获得了政府的通过，只等战争一结束，重建工作即可大规模展开。

2、确定新城建设优先发展的战略。随着战争在欧洲大陆的结束，新任首相克莱门特。阿特利任命LewisSilkin担任城镇和国家规划部部长。随着成千上万的军队服役人员不断返回家中，住房严重紧缺的矛盾也随即显现出来，因此新城的建设成了一切工作中必须优先考虑的问题。一个由有关官员和专家组成的委员会制定出了新城规划的基本原则，并提出了各种可能的建设方法。新任城镇和国家规划部部长LewisSilkin重新重用LordReith（BBC创始人，城镇和国家规划部第一任部长），让其出任顾问委员会主席，对如何进行新城建设提供指导。在LordReith的指导下，委员会起草了一份十分详尽的计划提供给政府指定的负责新城建设的开发公司。这些政府指定的开发公司都是经过严格的筛选并经过实践证明在大规模的综合开发项目方面很有经验的公司。政府对新城建设非常重视，除将新城建为优先发展的战略项目以外，还在1946年通过了新城法案，这是新议会通过的最早的城市建设法规之一。

对于那些为解决伦敦等城市人口和工业过分集中的问题而修建的新城，如何吸引到工人和工厂的到来是成功的关键。没有工作做人们是不会愿意搬迁的；工 1

业家们也会犹豫：在离首都30英里的地方新建一座工厂需要更多的是信心而不是勇气。但随着大规模开发计划的公布、道路的兴建、另外一些很有实力和前途的企业和工厂的不断建立，使他们开始增强了信心。一些厂址位于伦敦市中心狭窄地带，时常为缺乏空间和劳动力发愁的工厂抓住机会在城郊更阔的地带扩展自己的实力；那些新兴的发展迅速的战后工业，对于城郊地区廉价的土地和政府为吸引工业而注入的投资非常欢迎。“涓涓溪流汇成小河”，仅仅几年之后，就不再有人对新城的前途感到怀疑了，而新城建设也进入了迅速发展的时期。

三、英国新城建设对我国城镇建设的启示

1、政府应对新城建设高度重视，并制定统一的规划政策

由于政府缺乏足够的重视，有关部门也未积极配合，英国新城建设从1898年霍华德先生在他的“田园思想”中提出新城建设思想到第二次世界大战爆发之前将近40年的时间里基本上也只是处于一种谈论的阶段。伦敦和英国其他大城市的规划问题、住房问题、人口和工业过分集中的问题均未得到实质性的解决。而当政府强力介入新城建设时，工程进展就会十分顺利。丘吉尔首相在二战尚未结束之时，就派人负责处理战后伦敦和其他大城市规划和重建问题，并成立专门的机构——城镇和国家规划部——负责城市规划和建设。克莱门特首相时期将新城建设确立为优先发展的项目。并通过立法NewRownsAct1946 ——的形式确立新城建设的方针和策略。正是由于政府的大力支持，新城运动才得以大规模的展开。仅在1946年至1950年期间就有14座新城先后开工建设。1951年出任城镇和国家规划部部长的HaroldMacmillian不仅对已开工建设的新城项目大力支持，而且还在1955年为缓解格拉斯哥住房紧缺的压力，决定在Cumbernauld新建一座新城。1961～1964年，新一轮大规模的新城建设又开始了。位于SkelmersdaleTelfordRuncorn等地的新城建设项目不断开工建设，英国城市化建设从此走上了规范化发展的道路，各地新城不断涌现。70年代之后，英国城市化建设进入高速发展期。在伦敦，100人以上的工厂约有70％迁移到卫星城，其他大城市周围也不断有新城涌现。城乡交通建设也得到了大力的发展，从而使城市化的水平大大地提高。根据最新的人口和环境统计，英国城市化水平已经接过90％，是目前世界上城市化水平最高的国家之一。

2、政府在规划和建设的过程中也发挥着重要的作用

（1）城址的选定。任何一座新城的规划和兴建，最重要的决定就是城址的选定。因为它不仅涉及到整个城市（大城市，如大伦敦、大巴黎）的规划，而且还涉及到一些非常具体的问题。因为任何一个新城的规划和建设都必然会对一些地方、一些特定范围的人产生非常大的影响。在英国，如果希望城市能满足各种设计功能的话，那么到底把这个城市建在什么地方，和建设多大的规模，能做出这个重要决定的只能是英国政府。因为它常常会面临很大的压力，甚至有时会有非常强烈的反对。因为这上面寄托着城市建设成功的希望、建设成本、吸引工业和人口的能力。一般来说，一个地方越适合大规模开发或者说吸引力越强的话，那么把一个新城规划和建设在这个地方招致的反对就会越大。因为有人会说这个地方已经这么好了，不能再被破坏；当地居民也不希望被打扰或改变他们现有的生活方式。英国很多城址的选址都遇到了激烈的斗争，甚至有些城市设计出来之后由于遇到了太大的阻力，而最后不得不选定在条件较差的地方。因此，对于一座新城的建设，城址的选定和规划只能由政府根据国家的需要，利用强有力的国家机器来完成。

（2）正确处理好政府职能部门和开发公司之间的关系。政府职能部门是代

表国家对城市建设进行指导和管理，而具体的设计和建设工作只能由开发公司来具体实施。每个人都很清楚，任何一个企业的成功，在很大的程度上取决于管理企业的人。对于一座城市的兴建更是如此，因此选定一个一流的开发公司十分重要。在英国，从事新城规划和建设的开发公司是由政府经过严格的选拨程序之后确定的，进行开发建设的大部分资金也由政府提供，因此工程建设的进度、工程质量的好坏，政府都担负着很大的责任。但政府也不能因此就对开发公司进行太多的管制，这反而会影响政府职能部门和开发公司之间的关系，从而也束缚了开发公司积极性和创造性的发挥。

（3）提供必要的资金。选定城址和指定开发公司之后，政府的主要作用就是为开发公司提供必要的资金。在英国，政府为负责城市开发和建设的开发公司提供的资金来源主要分为三个部分：政府直接投资；为开发公司提供贷款；为新城市寻找私人投资者。一般来产，政府直接投资和为开发公司提供贷款的数目一般都是根据政府的财力和城市建设规模的大小来确定的。在城市建设的过程中政府发挥自己主观能动性最好的一个方面就是为城市的发展寻找私人投资者。一般来说，政府直接投资和为开发公司提供贷款的数目一般都是根据政府的财力和城市建设规模的大小来确定的。在城市建设的过程中政府发挥自己主观能动性最好的一个方面就是为城市的发展寻找私人投资包括外资和国内资本。但这并不是一件容易的事情，因为私人资本愿意投资的项目是一些短期之内能够产生效益并收回成本的项目，而这些项目刚好是开发公司在初期阶段收入的重要来源，如果容许私人资本介入，势必会造成两者之间的矛盾。因此在新城建设的初期阶段，政府不得不在一些造价很高而短期内又无法带来收入和产生效益的项目方面为开发公司注入资金，而开发公司也不得不在一些基础设施的建设方面投入大量资金，然后再依靠转让土地、出租房屋、商店和厂房等方式逐步收回成本。

5.海上运动规划 篇五

青岛开发区有着丰富的旅游资源，旅游业与工业、港口构成全区的三大特色经济。区内省级凤凰岛旅游度假区山海相连，风光旖旎，54公里的海岸线上拥有号称“亚洲第一滩”的金沙滩、极具水上运动优势的唐岛湾和银沙滩、连三岛、甘水湾、竹岔岛等特色资源，被世界旅游组织公认为是中国北方最好的度假地；蕴涵深厚的佛教文化和齐文化的珠山与崂山并称“东崂西珠”；近60家世界500强企业、前湾港和海尔等国家工业旅游示范点以及数千年前的齐长城和通海运河等历史遗迹一并构筑了开发区旅游产品大框架。这里优美而独特的山、海、岛旅游资源让摄影家和摄影爱好者流连忘返，2006年，青岛开发区被中国摄影家杂志命名为“中国摄影之岛”。

近年来，青岛开发区突出“山、海、岛、企、校”资源优势，围绕建设“国内一流的海滨旅游度假胜地”的目标，将高端与特色相结合，加快产品开发建设，全面构筑特色旅游发展体系，全区旅游行业规模不断发展壮大，旅游产业要素和产业布局不断完善。2006年，全区接待国内外游客345万人次,实现旅游业总收入16.3亿元。

突出高端旅游项目开发，发展高端旅游

青岛开发区立足海滨资源优势，走“大企业、大项目、大手笔、大产业”旅游发展之路，着力发展以度假旅游、影视文化、海上旅游、商务会展为主的高端旅游。以影视文化为主题，对凤凰岛旅游度假区进行开发，建设国内知名、具有特色的旅游业核心项目。先后引进建设了北京电影学院青岛创意媒体学院，海景花园五星级酒店、法国雅高宜必思酒店等项目，海尔特色酒店、海上餐厅即将动工建设；投资6亿元开发了唐岛湾滨海公园，规划建设码头休闲娱乐村、航海广场、滨海伊甸园、滨海运动休闲娱乐中心等八大主题区，积极发展海上跳伞、水上飞机、帆船、帆板、滑水、豪华游艇等海上休闲娱乐旅游项目，打造中国北方海上运动基地。另外，影视演艺中心、高档商务会所、国际度假中心、高端会议会展中心、度假村、游艇俱乐部、国际俱乐部、高星级酒店等一大批旅游项目正在积极的招商促进中。

培育多元化旅游产品，丰富特色旅游产品体系

在大力发展高端旅游的同时，青岛开发区整合特色资源，培育发展集生态、节会、工业于一体的综合性多元化旅游产品体系。实施海岛渔村和珠山文化开发，推出凤凰岛旅游度假区浪漫休闲游、竹岔岛海上人家、甘水湾休闲渔业游、珠山国家森林公园生态文化游、珠山农家乐、珠山宗教文化和生态游等生态休闲产品；开展特色节庆活动，举办了“中国·青岛金沙滩文化旅游节”、薛家岛海鲜节、青岛国际啤酒节开发区分会场、金沙滩旅游周等节庆活动，2007年将在开发区首次举办中国电影“金凤凰奖”，至此中国电影“金凤凰奖”永久落户开发区；依托工业资源，推出名企考察观摩游、现代工业科技游等产品。

加强行业培育，完善旅游接待服务功能

近年来，全区加强行业培育，星级饭店、旅行社、景区（点）、饮食和购物休闲场所发展迅速。目前全区共有14家星级饭店和11家旅行社,形成了高中低档配套完善的星级饭店发展体系，景点10余处，大型商场近10处，美食、海鲜、酒吧等多处特色饮食休闲场所。食、住、行、游、购、娱六大要素配套齐全，形成一定的接待规模。