加油站安全协议

加油站安全协议（精选15篇）

1.加油站安全协议 篇一

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协

议

书

云南XXXXX集团有限公司二〇一八年一月

电话：

传真：0

邮编：

云南强林石化集团有限公司峨山加油站安全协议书

甲方：

乙方：

乙方工作加油站属于甲方主营汽柴油批发零售的经营场所，加油站的批发和零售经营属于危险化学品经营，且甲方部分加油站位于高速路旁。存在较多的安全隐患，公司对安全工作十分重视。为确保每一位职工的生命和财产安全，杜绝各类安全事故的发生，维护共同利益，经甲乙双方共同协商签订以下协议：

（一）资金财产安全管理协议

1、乙方应对自己职责内的营业款和公用资金安全负相应责任。

2、严禁乙方将营业款擅作私用或存入公司指定账号外的其他账户；严禁乙方将营业款带出油站；严禁乙方将营业款挪作他用。

3、乙方应妥善保管现金、发票等，严防丢失，并按照规定开据发票。

4、乙方对自己个人的财务应该妥善保管，如丢失、被盗等与甲方无关

5、若乙方发生偷盗甲方油料和资金事件，甲方将依法追究其法律责任。

（二）安全生产管理协议

1、加油站内禁止乙方携带手机、火源上班。

2、乙方如是收银员必须禁止其余员工和顾客进入收银台。

4、乙方必须按时进行日巡、周查、月检的填写报告，并及时查找和消除各类火灾隐患，预防事故发生。

5、乙方必须熟悉加油站消防器材的性能并且能正确使用。

6、乙方必须严格执行计量、卸油、控油操作程序，保证油品对号入库，保证数量准确。

7、乙方必须参加甲方组织的各类安全培训、安全管理措施、加油站安全管理制度以及加油站宿舍管理规定。

（三）人身安全管理协议

1、当班期间乙方不得私自脱岗、离岗，有事需向值班经理请假，非当班期间有事离站需向站长请假，并写请假条交加油站办公室，离站后所发生的一切事故责任与公司无关。

2、乙方当班期间不得与顾客发生争执，不得在站内或宿舍区内打架斗殴，任何员工未经允许不得留宿任何外来人员。朋友探访未经站长允许，不得带入站内。凡因个人原因造成在站内打架斗殴事件，由当事人负全责。触及法律的，移交公安机关处理，公司不承担任何责任。

3、乙方如在甲方高速路旁加油站工作，乙方上下班期间，必须绕道而行，严禁横穿公路。乙方工作间隙，禁止在公路旁停留、打闹、逗留。若因违反此规定所发生的交通事故，由乙方自行承担后果。

5、外出时必须在员工外出登记表上进行登记，并写明外出时间、外出原因、回站时间等。外出人员必须在23:00以前回站，外出人员在外必须遵守国家法律及地方法规，不得滋事，不得偷窃，不得聚众闹事，不得打架斗殴，不得酗酒等。由于外出人员或他人行为不当而造成外出人员或他人财产损失、外出人员或他人人员伤亡的，由责任人承担一切后果，与油站及公司无关。

6、乙方驾驶电动自行车、摩托车或其它交通工具，在甲方加油站之外所发生的交通事故与甲方无关。

7、甲方站内如有电动自行车，应做好使用登记，获得甲方同意后方可使用，严格遵守甲方的使用规定，如因乙方擅自使用电动自行车造成伤害，与甲方无关。

（四）设备使用及维护的管理协议

1、打扫棚顶、屋顶等离地面较高位置的卫生时，必须戴安全帽，高架作业时，必须正确使用安全带，若因乙方违反此规定作业所发生的意外人身伤害，由乙方自行承担相应责任。

2、所有作业，必须按照操作程序进行操作，若不按照操作规定操作，所发生的意外伤害，由乙方承担。

（五）宿舍安全管理协议

1、乙方应遵守甲方宿舍管理规定。

2、乙方因违反宿舍管理规定而引发的一切后果由乙方承担。乙方应严格执行 以上各项安全管理规定，杜绝违章操作。因乙方擅自违章操作而造成的人身危害和财产损失由乙方自己承担以及承担相应责任。

（六）、承诺

本人 对以上条款。（横线填写内容（手写）：阅读并理解，严格按照公司制度执行）

注意事项：1本协议一式三份，甲方留存一份，乙方留存一份，上交集团公司营运部一份。

2、本协议附身份证复印件。

甲方：云南强林石化集团有限公司峨山加油站

年 月 日

乙方： 年 月 日

2.加油站安全协议 篇二

一、当前加油站的安全管理———危机重重

当前，加油站在安全管理上主要存在四方面的问题：一是加油站的工作人员专业知识、安全知识欠缺，多有未参加上岗培训者，有的个体户一夜之间成了老板，却对加油站管理知识所知甚少;二是一些加油站的加油设备过于简陋，甚至有的加油站除了有一个简易油罐外，连加油机也没有，实行手工加油;三是安全设施严重不足，个别加油站除有几个灭火机外，基本谈不上安全设施;四是对加油车辆和人员管理不严，有的加油站唯利是图，无论多么差的车辆均进站加油;无论什么人员均可随意进出，特别是对客运车辆载客进站加油也不加制止，甚至有的加油站别出心裁地推出了“有奖加油”，将安全问题置诸脑后。

二、加强加油站安全管理的制度建设

（一）规范加油站管理，从源头杜绝事故

首先，把好加油站的设计关，并严格按照规定建设，是加油站安全生产管理的源头和关键。埋地油罐的安装、卸油场地的防静电接地装置以及敷设电器设施等等，都必须按规定合理设置。其次，严格发证工作程序和发证条件，组织专家参与审查，对审查中发现的问题，及时整改。第三，完善加油站安全管理规范，明确安全责任人、安全责任和职责，严格按照安全制度和操作规程操作，并加强防火检查及隐患整改。第四，加大科学技术投入，大力提倡在加油站采用HAN阻隔防爆技术装置。

此外，消防安全部门要尽快出台一个加油站安全管理规定，使加油站和消防安全管理人员有“法”可依，知道如何去管理、检查加油站，以此提高加油站的安全管理水平。

（二）建立配合联动机制，严格运输资质条件审查

进一步明确各相关部门的管理责任，建立配合联动机制，完善信息通报制度，一旦发现问题，公安、交通、质监、安监等管理部门能按职责范围通报并及时处理。对运输企业经营资质、营运车辆、从业人员的资质要进行全面审验，严格标准，不留死角。禁止“大吨小标”“小车大罐”现象，积极开展喷涂安全警示标识和标志工作。同时，加大对加油设备的检验和运输设备改造力度，增加其科学技术含量，为本质安全提供前提条件。

（三）贯彻落实QHSE管理体系

QHSE管理体系指在质量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environmental)方面指挥和控制组织的管理体系。是在ISO9001标准、ISO14001标准、GB/T28000族标准和SY/T6276《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》的基础上，根据共性兼容、个性互补的原则整合而成的管理体系。QHSE管理的需求和目标是满足顾客的需求、保证员工的安全、保护周边的环境，最大限度的满足顾客的需求，做到无事故、无伤害、无损失，是一个全员、全方位和全过程的管理体系。

QHSE管理体系在加油站安全管理中的应用主要是结合PDCA循环工作方法，即：计划、实施、检查、改进，通过过程识别和控制规范管理来进行职能分配和制度建设，通过风险控制避免各类安全隐患的发生。持续改进安全管理水平应当是组织的一个永恒目标。

三、安全培训———从强制安全到内在安全

企业的安全文化、制度都要靠站长和员工的执行来实现。加油站基层班组的安全文化执行情况决定了企业安全文化的成败，如何将已经制定出的完善的安全制度落实，如何将企业安全文化理念深深植入加油站员工的内心，将企业安全文化由外在的强制性制度变成来自自身的内在需要，是加油站员工选拔、培训的重点内容。

（一）人本主义的安全教育

目前，安全生产法、危险化学品安全管理条例、消防法等法律法规都日益健全和完善，加油站安全生产责任制、安全规章制度、操作规范也已逐渐完备。如按照相关法规严格执行，很多事故是可以避免。但为什么会出现雷声大雨点小、安全执行难的问题?作为生产第一线的员工，一旦发生事故将是最大的受害者，难道他们就真的不关心安全?

著名安全生产专家、中国地质大学教授罗云先生在《什么是安全生产的灵魂》一文中明确指出，安全生产的灵魂在于企业安全文化。企业安全文化牵涉众多。从公司宗旨(如何看待安全和效益的关系)到管理风格都可能影响到企业的安全文化和执行情况。但是专家指出，对安全生产来说，是否实行人本主义安全教育是其首要的问题。

人本主义是企业管理的一个重要流派。人本原理就是在企业管理活动中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想。该理论认为：一切管理活动均是以人为本体展开的。人既是管理的主体(管理者)，又是管理的客体(被管理者)，每个人都处在一定的管理层次上，离开人就无谓管理。因此，人是管理活动的主要对象和重要资源。

人本主义安全教育要求企业安全文化将员工的生命安全看作第一位，将制度等外在的安全需求变成员工自身的内在需求，使员工实现从要我安全到我要安全的转变。从而从本质上实现企业安全文化。

（二）站长担当安全重任

加油站站长是加油站的一家之主，要和上一级管理部门签定“安全消防事故责任状”，对加油站的安全事务全面负责。在企业文化制定者和执行者之间，加油站站长起着承上启下的作用，担负着如何将企业安全文化落实的重任。加油站站长对企业安全文化的理解和执行，直接决定了企业安全文化的成败。

四、结语

新形势下石油销售企业的安全工作要改变观念，适应经济体制改革的需要。摆正位置，认真履行职责，处理好监督与服务的关系。在制度完善、管理得当、措施得力、责任明确的基础上，领导和职工团结协作、全员动手、齐抓共管，把安全管理工作贯穿到各项工作的始终，才能确保安全运营、确保经济效益的顺利实现。

参考文献

[1]郝志强.加油站安全管理研究[J].安全管理, 1998 (12) .

[2]王英杰.加油站安全管理对策[J].劳动保护, 2006 (10) .

[3]李咏红.关于加油站安全管理的几点建议[J].化工安全与环境, 2006 (35) .

3.安全加油站 篇三

——做好防范即时通信病毒袭击的准备

随着互联网的发展和普及，MSN、QQ、ICQ等IM即时通信工具开始成为人们的主要沟通方式之一，因为其方便快捷的优势越来越受到人们的青睐，甚至有超越E-MAIL的趋势。然而，在即时通信风光无限的同时，频频出现的病毒和黑客攻击也对即时通信软件的安全敲响了警钟。

自2005年1 月1 日以来，互联网经受了严峻的考验，国内使用人数最多的QQ、MSN即时通信工具纷纷遭受病毒的侵袭，已经出现了几十种针对即时通讯用户的新威胁。2005年1月20日爆发了“MSN爱你”病毒，余波未了，2月3日，即时通讯工具MSN再爆发恶性病毒“MSN性感鸡”，中毒后能够导致电脑死机，3月7日，该病毒的新变种又在互联网出现。通过IM工具软件传播的病毒和非法入侵正在急剧增长，因此今年有可能出现首次大规模IM攻击，这在网民中引发了相当大的影响，毕竟人们对即时通信的依赖程度与日俱增。

病毒大多都是利用各种漏洞进行传播，现在各种软件的漏洞公布越来越多。即时通讯软件先天的“不足”，使它容易成为病毒或黑客攻击的目标。比如传送资料没有经过加密、避开企业防火墙、内建有联络人清单等等，这些都可以让黑客或病毒能够轻易利用它们来散播病毒或入侵电脑。目前，袭击即时通讯软件的病毒主要分为三类，第一类是不断给用户发消息的骚扰型病毒；第二类为专门针对窃取用户的帐号、密码的病毒；第三类是只以QQ、MSN等即时通信软件为传播渠道的病毒。

据一份国外调查数据显示，病毒可以通过即时通讯工具在30秒内感染50万台电脑。更可怕的是这些速度极快的IM病毒还可以利用软件漏洞突破电脑的安全防御系统，然后执行一些非授权命令，如果这些病毒感染的电脑被黑客远程控制，其后果将不堪设想。对于个人用户来说，通过即时通信软件传播的病毒就像是潜藏的炸弹，一旦爆发，轻则资料丢失，重则电脑瘫痪，更有甚者，会造成即时通信用户之间的误会，给人们带来“情感危机”。而对于企业级用户来说，一个重要问题就是大多数即时通信系统是公开的，这意味着窃取企业的商业秘密非常容易。

随着网络技术的发展，即时通信的安全防护更加严峻。谁将为即时通信的安全保驾护航？这需要即时通信服务商、安全软件厂商和用户共同努力。

解决即时通信领域的安全问题，最重要是即时通信软件安全性能上的改善。任何技术的安全性都是相对的，开发即时通信软件的企业必须提高软件的安全防护性能。即时通信软件在技术手段没有质的飞跃的情况下，版本升级是一个必要的手段，特别是对企业用户来说更加重要。

自从IM病毒出现以后，安全厂商就开始了一场持久的攻击与反攻击的安全保卫战，纷纷在各自软件中设计了即时通讯工具的实时监控功能，如趋势科技PC-cillin 2005，能够对抗来自网络病毒、黑客、间谍软件、隐私外泄、网络钓鱼诈骗、不当内容、垃圾邮件、即时通信软件病毒等各种网络安全威胁。在1月和3月的MSN病毒爆发时，趋势科技发布了查杀工具，并且对PC-cillin及时升级，有效阻止了MSN病毒的入侵。

对于个人用户而言，在遇到QQ或MSN等即时通讯工具发来的附件时，不管它们的标题多么诱人，在未落实真实来源地和用途时，不要盲目打开。养成打开或者执行文件前采用杀病毒软件查杀的习惯。对不明来源的可执行程序立即删除，防范于未然。当然，传统的防火墙、反病毒软件、内容过滤软件等在保障网络安全方面的作用显然不可忽视。只有综合应用这些防护手段，才是杜绝IM遭受攻击的有效途径。

对于“深受伤害”的企业级用户来说，强化企业内部管理将比技术具有更重要的意义。网络安全不仅仅是技术部门的事，应该转变传统的网络安全观念，提高普通员工的网络安全意识。

安全问题是困扰即时通信服务已久的市场“软肋”，它正成为即时通信市场发展的“拦路虎”。我们不能遇到困难就踌躇不前，只要软件厂商、防杀毒部门、用户自身三方协力、积极应对，那么在与网络病毒的对抗中，就将胜券在握。

4.加油站租赁经营协议 篇四

甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）

经甲乙双方协商，乙方同意甲方租赁场地和设备经营加油站，具体事项如下：

一、经营期限：自2013年4月1号开始，到乙方认为已经影响到路边组土地开发工程开发时，双方可协商终止合同。

二、经营期间，甲方每月向乙方交租赁费元。每次交费时间长短，由双方根据实际情况临时协商决定。

三、乙方负责甲方自2013年4月1号起正常营业。经营期间如有路边组群众或外来人员干扰，由乙方负责出面协调。因协调发生的一切政治、经济后果由乙方承担。

四、协议期满后，由乙方负责按原《土地租赁合同》要求将加油站场地恢复原状，一切费用由乙方负责。

五、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方共同签字后生效。

甲方：

乙方：

5.承包经营加油站协议书 篇五

甲方： 身份证号： 电话： 乙方： 身份证号： 电话：

经甲乙双方协商，本着互利互惠原则，甲方愿将久久加油站承包乙方经营，为明确双方各自的权利与义务，达成协议如下：

一、承包范围：甲方自愿将坐落在 加油站承包给乙方经营，乙方自愿承包该加油站。

二、承包经营期限自 年 月 日至 年 月 日。

三、自签字之日起一次付清。

四、乙方必须无安全事故，账目完好，无欠费、漏检，手续、设备都能正常使用。

五、甲方权利义务

1、甲方向乙方提供现有的灭火器及加油场地（加油机4台）、柴油罐2个、汽油罐2个、站房5间、网架500平方米，发电机组一台，水井等相关照明设备。

2、甲方为乙方提供 年 月前合法有效的手续。

3、若遇国家征用或拆迁，一切自然灾害不属甲方违约，租金按实际天数剩余部分退还乙方，所有赔偿归甲方。

4、甲方违约退还所剩租金。

5、若遇修路断交，甲方按断交时间多久给乙方延长多久。

6、土地租金由甲方负责，其余由乙方负责。

六、乙方权利义务

1、合同期内乙方负责对加油站场地、设备的维修管理，保证设施设备租期满后能正常使用，否则按市场价评估赔偿甲方。

2、合同期间加油站产生的所有费用归乙方负责，保证按国家要求去作，做到任何手续不能漏检、欠费，否则一切后果责任归乙方。

3、乙方不能随意改变加油站内主体结构，如需改动，通知甲方征得甲方同意达到共识后乙方才能施工，乙方不能转租、转让、改行，必须按国家要求合法经营，否则后果自负。

4、合同期内，乙方在经营范围内合法经营，但不能用本站抵押贷款及各种融资，合同前债务归甲方，合同期间归乙方，合同期满前一个月，乙方必须把所有手续交还甲方，保证能正常使用，不能欠费、漏检。

5、合同期间如乙方有违反税务、工商、质检、安检、商务、物价等任何部门的违法行为或造成损失，后果乙方负责。

6、所有公章、法人章、财务章、发票专用章等所有证件及票据凭证、账本归乙方使用，若有丢失或违法行为后果乙方负责，所有合同协议仅有公章、法人章、财务章不生效，必须由本站法人郭建英签字生效。

7、合同期间发生的一切事故或造成的后果及损失与甲方无关，均由乙方负责。

8、自合同生效至合同期满交接时，账目、库存（柴油、汽油）零库存。

9、乙方违约，租金不退。

10、若遇上不可抗拒的自然灾害，造成的一切损失与甲乙双方无关。本协议一式二份，双方签字生效，具有同等法律效力。

甲方（签字）：

乙方（签字）：

6.加油站合作经营协议书 篇六

乙方：

为了规范合伙企业的行为，保护合伙企业及其合伙人的合法利益，根据《中华人民共和国合伙企业法》及有关法律、法规规定，本有着自愿、平等、公平、诚实、信用的原则，签订本协议。

一、合伙企业的名称：

工商登记号码：

合伙企业的经营场所： 省 市 县 加油站。

负责人：

二、经甲、乙双方共同清算，截止 年 月 日，甲方投资人民币 元， 乙方投资人民币 元，于 年 月 日全部投资到位，甲方占有合伙企业的股份的50%，乙方占有合伙企业的股份的50%，加油站实行自负盈亏，按股分成。

三、在合伙经营期内，双方的原始股本金不得作为其他用途，只能用在加油站的经营和业务往来上， 方继续作为加油站的法定负责人，负责加油站的经营事宜，甲方拥有监督权，合伙经营期间，原工商登记的事项如需变更要经双方共同认可方可进行。合伙企业的所有财务账簿每月至少向全体合伙人公开核查一次;经合伙人请求，也可以随时核查加油站的所有财务账簿。

四、合伙经营期间，加油站的经营利润和亏损按所占股份的比例享有和负担。

五、加油站的分红每年(或每季，二者可选择其一)进行一次，如利润用于追加投资，双方另行制定补充协议。

六、如一方转让股份，要首先争取另一方的同意，在同等条件下，另一方有优先购买权，否则，转让无效。

七、合伙企业存续期间，合伙人的出资和所有以合伙企业名义取得的收益均为合伙企业的财产，其合法权益受法律保护。未经全体合伙人一致同意。任何一方的合伙人不得私下处置合伙企业的财产。

八、本协议未尽事宜由双方共同协商，本协议一式三份，甲乙双方各执一份，自双方签字后生效。

甲方(签名) :

年 月 日

乙方：(签名)：

7.浅谈加油站网络信息安全 篇七

网络信息的发展不断地促进社会的进步, 人们的生活也越来越丰富多彩。当人们生活水平提升的时候, 为满足自己的生活需求, 很多人都购买了属于自己的车辆, 方便家人的出行, 而加油站也成为了车辆经常进入的地方。近几年来, 加油站的销售明显提升, 而相应的加油站中针对相应数据和信息的保管也都在计算机上, 并且很多都是利用联网进行交流的, 避免不了出现信息泄露或是丢失的情况, 以下将针对网络信息安全等问题进行分析和解说。

2 加油站网络信息存在的安全问题

2.1 日益严重的计算机病毒

我们常用的计算机本身就是一种程序, 所以有网络的地方都有计算机的存在, 而计算机系统在长时间运行的时候, 自身也会出现很多的问题, 就像是硬件老化或是硬件损伤, 但是软件方面的问题要比硬件严重得多, 很多网络病毒都是通过网络系统传入计算机中的。加油站中的计算机也不会幸免, 在很多不法人员将网络病毒安放在网络中, 使用者也不会察觉, 但是如果出现问题, 那么加油站计算机系统中的信息将会出现丢失的现象。

网络病毒有以下几点特征:

(1) 病毒的破坏性非常强。因为计算机能够运行都是依靠系统, 而病毒所侵蚀的位置就是系统, 它将破坏系统并盗取系统中的资源;更加严重的是病毒能够通过系统直接破坏硬盘, 造成硬盘的损伤, 而导致整个硬盘瘫痪或是坏掉, 这样计算机就不能够在继续使用。 (2) 病毒具有传播性, 计算机会有很多外接的U口, 当计算机中病毒的时候, 若是有外接储存器与计算机连接, 也会出现损伤;再者病毒都是通过网络进行传染的, 所以这也是病毒的一个非常特别的性质。也可以说现在不断增加的网络病毒在侵害着加油站网络信息的安全。

2.2 网络黑客的攻击

所谓的网络黑客就是由专业网络技术人员对计算机的非法入侵, 并破坏计算机中的程序盗取计算机中的数据或是信息, 黑客人员也会破坏和破解特权的密码和权限, 利用权限进行文件的盗取。黑客这样的群体在社会上是非常隐蔽的, 并且有组织有预谋, 黑客团体中的人员都是计算机技术的高手, 每个人都能够利用网络对客户端进行攻破, 破解系统中的防火墙, 而达到他们的目的。黑客入侵系统并不是直接侵入的, 而是利用编程的程序达到入侵的效果。

现在网络技术在不断地成熟, 黑客技术也在不断地更新, 这样加油站的系统安全问题更加的严峻, 黑客总是会利用网络中的漏洞, 尝试进入系统中, 对加油站的信息和数据进行盗取或是破坏。

2.3 个人信息设置过于简单

在网络连接中, 很多客户端的进入都是需要个人的口令或者是密码, 但是现在人员对这样的防御系统和方式都很放心, 在设置的时候口令和密码非常简单, 在保护上面也缺乏意识, 将密码和口令随便的就告诉身边的工作人员, 这样就给不法人员带来了机会, 而加油站计算机中的信息和数据很容易就出现丢失或是被认为破坏的情况。

2.4 网络信息安全意识薄弱

在加油站目前的网络信息安全维护情况上来讲, 对网络信息安全的意识非常的薄弱, 很多站内的人员都没有意识到网络安全问题的存在。所以, 网络信息安全是众多加油站需要注重的问题, 也是需要长期探讨的问题。

在加油站网络应用中, 人员都是比较注重技术的更新和使用, 但是却不在意信息的存储是否安全, 信息和数据是否能够丢失, 因为没有这样的意识, 让网络信息安全方面存在非常大的漏洞, 结果就是出现重大的信息丢失事故, 为加油站带来无法弥补的损失。

目前, 加油站基本都已经摒除了传统的手工记录信息的形式, 每个加油的站点工作的时候都是有计算机代替手工, 那么对数据的存储不仅是保护公司企业的信息安全, 也是保护用户的信息安全, 更加是维护石油企业的数据安全。加油站工作人员对网络信息安全意识的薄弱, 让石油企业会出现重大的损失。

3 对应加油站网络信息安全的对策

3.1 建立完善的管理体制

加油站在保护网络信息方面需要建立相应的网络信息管理体制, 健全网络信息安全管理体制的内容。在针对如何维护网络信息安全方面, 加油站不能够单纯的从网络技术方面进行安全的维护, 需要全方位的进行保护, 从本质上打击犯罪行为, 并依靠法律来维护自己的权益。

我国已经针对计算机网络进行了立法规定, 在立法的范围内包括:网络安全的管理条例、信息安全的维护, 以及密码和注册方面的条例等。随着网络越来越深入到家庭, 网络信息安全越来越受到重视。加油站的网络信息安全的制定可以借鉴国家针对网络信息安全的条例, 完善自身的管理制度。加油站还需要针对站内能够接触到重要信息的人员进行筛选, 并做好工作汇总的审核工作, 避免操作人员出现越权或是违规操作的行为发生;制定相应的惩罚机制, 对那些违规操作的人员严厉地惩罚, 情节严重者可以送去公安机关进行立案审查。严格要求人员在工作的时候不能够借用计算机做不属于工作的事情, 例如打游戏等。这样会无意中接触到网络的病毒, 导致损伤计算机的信息安全维护系统, 也不能够随便下载网络中的文件, 因为互联网中的文件非常容易就携带病毒。

3.2 提高防火墙技术

加油站在针对运行的网络安全进行建设的时候, 一定要加强防火墙的技术手段, 因为防火墙能够防止网络中的病毒或是黑客的入侵, 保证加油站内网络信息的安全, 防火墙也是加油站网络系统的一个屏障, 能够掌控网络连接中每个部分的运行情况, 时刻的监督着网络系统中的安全问题。加油站的防火墙主要就是在很对网络接电进行监督, 使用者在使用之前对防火墙进行设定, 则防火墙会在运行的时候以设定的安全原则为前提, 保护加油站中网络信息的运输和通讯。

防火墙的设计不仅能够保护信息的安全, 也能够保护加油站周边网络运行情况, 对跨边界的网络信息进行检测和观察, 若出现安全问题, 防火墙也会相应的自行修补和查杀。防火墙能够将网络信息的内部和外部网络进行隔离, 避免黑客和病毒的入侵, 以此达到确保网络信息的安全, 也在源头阻止了病毒和黑客的入侵, 这样的方式是一种控制网络信息安全的最重要的手段之一。

3.3 加强信息加密技术

加油站在信息安全方面的保护力度还不够, 人员在设置加密程序的时候都非常的简单, 这样就会让病毒很容易地入侵。而加密系统就是为了保护计算机中数据、文件、权限等重要的途径, 也能够保护计算机中数据上传的安全性。特别是现在网络技术非常发达, 加油站内部的信息量也非常的大, 利用普通形式进行信息的传递不仅速度慢, 而且安全性非常低, 所以加油站在信息传递的过程中, 都是利用网络。当然在传送的过程中, 依然需要加密, 而且加密要更加的谨慎。加油站现在的加密系统普遍用的是公钥体系, 该体系逐渐在各个加油站开始使用, 而且系统的安全性能非常高, 在公钥体系中, 接受信息的人和发送信息的人所使用的密码是不同的, 所以即使有病毒的入侵, 也不会解除密码。

3.4 加强网络安全教育和宣传

病毒和黑客能够入侵加油站网络系统, 多数是因为加油站人员的安全意识非常的薄弱, 也不了解网络系统受到攻击的时候后果的严重。很多人员都认为, 网络被病毒攻击之后, 就是计算机不能够开机, 只要重新做系统就可以, 但是事实上根本不是这样的, 而是重要信息在网络受到攻击的时候会丢失、会破损。所以在做好网络信息技术安全建设的时候, 最重要的是对人员的教育, 将网络病毒和黑客造成的重大损失与人员解释清楚, 并将网络安全的条例对加油站工作人员进行宣导, 引起工作人员的注意和警惕。

4 结语

加油站只有让网络信息得到安全的保障, 才能能够顺利地进行各项业务, 所以在探讨网络安全问题上面, 加油站不应仅针对网络技术进行加固, 也要针对人员的教育和人员的安全意识进行疏导, 这样才能够从真正意义上加强网络信息的安全保障, 确保信息安全。

参考文献

[1]陈国桢.网络信息安全与保护[J].安防科技, 2013 (05) :96.

8.浅析加油站建设项目安全评估 篇八

摘要：伴随社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车的数量也越来越多，随之加油站的数量和规模也增大。虽然近些年我国加油站的建设和管理日益规范，但是由于油品的特殊性和危险性，加油站在建设和管理上务必做到极高的安全性。因此，对加油站建设项目进行安全评估是十分必要的。本文通过分析我国加油站建设项目存在的不足，探索提出解决措施，希望对加油站项目建设的安全评估有所帮助。

关键词：加油站；安全评估；安全管理

目前，我国加油站安全评估大多采用安全检查表法，此方法可以保证安全评估内容全面，重点突出。安全检查表包括五个单元：安全管理；经营及储存场地；经营及储存条件；消防设施；电气装置。下面分别对着五个单元进行具体分析。

一、安全管理环节薄弱

1.工作人员的安全意识欠缺

要想做好安全工作，首先要有较高的安全意识。如果员工的安全意识低下，就会缺乏安全责任感，做起事来马马虎虎，不注意细节，那么发生事故是早晚的事。众所周知，油品是易燃易爆物品，细小的火花甚至火星都会引爆汽油，对加油站以及人员造成极大的损害，所以加油站是禁止烟火的。但是一些加油站的工作人员往往忽略一些细小安全隐患。因此，制定严格的安全规定，对员工进行安全教育，提高员工的安全意识，加强他们安全操作和事故防范能力。同时注重安全教育的系统性，让员工知道安全操作的具体过程以及这样做的原因，方便他们更深的了解整个操作流程，主动的学习和应用，一旦发现安全隐患也能够及时化解，避免安全事故的发生。

2.地方监管体制不健全，监管力度小

《安全生产法》以及《危险化学品管理条例》规定：县级以上各地方人民政府和负有安全生产监督管理责任的相关部门应该依据本区域内实际情况，组织相关部门进行责任分工，制定健全的安全生产制度，并有效的监督本地易发生安全生产事故的生产单位和企业，定时对这些单位和企业进行安全检查，保障本地各生产单位和企业的安全生产，避免安全事故的发生。安全工作的开展不仅需要员工具有较高的安全意识，具备安全操作的技能和习惯，还需要相关部门的严格监管。因为当前我国很多加油站的工作人员文化素质不高，为了弥补这一缺点，相关部门强化监督显得十分必要。在监督过程中，一旦发现管理混乱、缺乏安全工作条件以及违章操作的加油站应该立即处理，严格按照规章制度进行处罚或者停业，决不因为种种原因放低要求或者放任不管。

二、经营及储存场地选择和布局不合理

加油站内和加油站外一定安全距离内是禁止明火的，如果建筑物和加油站内的危险设施之间的间距不够，一旦站外的明火与站内的危险气体相遇就容易发生爆炸事故。同时，如果安全距离过小，一旦加油站内发生火灾就会很快危及到站外的建筑物，对站外建筑物甚至人员造成很大的伤害。另一方面，一些加油站内的基础设施布局不合理，防护设施的安置随意，特别是加油岛的位置摆放不合理，易造成站内车辆相互碰撞，或者蹭坏站内基础设施，严重的会对油品造成危害。所以，加油站在进行建筑布局时应该充分考虑这些因素，合理布局，特别是建筑物和危险源之间的距离一定要达到防火距离。

三、经营及储存条件不达标

加油站的经营及储存条件达不到规定的标准时，空气中油气会变浓，达到一定极限时遇到火源易发生爆炸。加油站的经营及储存条件不足主要包括以下几点：

1.油罐区搭设简易棚子

目前一些加油站的油罐是半卧地式的储油罐，在一些雨水多的城市，一旦雨量大造成积水，油罐就容易上浮，因此，为了减少积水，很多加油站在油罐区使用简易搭棚，便于积水的排出。但是简易搭棚不利于油气的挥发，当空气中的油气增多，达到爆炸极限，遇到火星或者精电火花都有可能引发爆炸。

2.加油机放置在室内

目前一些个体加油站将加油机放置在室内的现象仍然存在，这些个体加油站规模小，为防止人为对加油机的破坏，将加油机放在室内，造成油气不能挥发到室外，室内油气浓度大。一些人对加油机的管理粗放，为了生活方便，将生活用品与加油机放在同一个房间，这样一不小心就会造成安全事故的发生，对人和物造成不可弥补的损失。

3.不使用密闭的卸油装置

相关规定：加油站在进行卸油时必须使用密闭的卸油系统，避免油气挥发和静电积聚造成安全事故的发生。但是目前一些加油站为了节约资金，并不配备密闭式卸油装置，而是仍然使用敞开式的卸油装置，这样一不小心就发生安全事故。

4.加油站内设置地下沟或者下水道等

因为油的密度较高，不管是碰到空气还是水都容易沉积，所以如果加油站内有地下沟或者下水道，油气就会沉积在室内的角落，并且不易发现，若遇到火源便会引发爆炸，甚至顺着蔓延在空气中的油气将火引入到站内，此时如果发现不及时就会造成加油站大规模的爆炸，危险性极大。

四、消防设施不健全

相关规定：加油站内必须根据站内加油机数量配备相关数量的灭火器，地下储罐也应该配备一个35千克推车式干粉灭火器，此外，加油站必须配备灭火用砂子和灭火毯。但是实际上，很多加油站不具备这些灭火装置，一些加油站为了应付检查，临时凑数借来消防装置，平时根本不注重消防设施的安置和检查。这样如果发生小面积的火灾事故会因为缺乏灭火器材而不能及时灭火，造成火灾蔓延，损失扩大。

五、电气设备老化、不规范

电气线路的老化、短路、线路私接乱拉、用电超负荷、接线不规范以及电器使用不当都或造成火灾事故，何况在加油站这样特殊的场所，更应该注意电气的管理和使用。目前，这方面还存在一些问题，例如，加油站内不使用防爆灯、线路的接设没有严格按照规范操作，电器使用和管理随意等等。一些加油站安装了防爆电气，却不严格按照规定使用，让这些装置成为了摆设和应付检查的工具。

此外，雷电也有可能引起火灾，如果没有避雷装置，在雷电高发季节一旦雷电击中加油机或者油罐就会造成爆炸或者火灾。

六、解决加油站建设项目安全评估的措施

1.加强火种管理

1.1站内禁止烟火。这项规定虽然人人知晓，但是还是有一些人不重视和遵守，加油站的工作人员应该时刻防范站内烟火的出现，多检查多督促，特别是加油机、油罐区以及值班室内禁止有人抽烟和出现烟头，做好细节管理。

1.2使用防爆电器。加油站内所有电器都必须使用防爆电器，特别是易爆炸区和易发生火灾区，严禁使用非防爆电器在站内进行照明、检查和作业。

1.3机动车要熄火加油。因为行驶中的机动车尾气中极有可能带有火星，所以所有机动车必须先熄火再加油。此外，摩托车安全燃烧程度低，启动时尾气中易带火星，所以，摩托车要设置专门加油区，或者使用铁桶在加油区外加油。

2.加强静电防范

2.1输油管道和储油罐上都安装了静电装置，在进行卸油之前一定要连接静电接地线，务必做到先接线再卸油。

2.2要定时检查加油枪胶管上的金属屏蔽线与机体之间的静电连接，由于这个部位的静电连接经常动，发生断裂的几率较大，因此容易引发静电，加油站工作人员不能忽视这个细节，经常检查，做到万无一失。

2.3禁止直接向塑料桶内加汽油，由于塑料是绝缘体，所以往塑料桶内加汽油时会造成桶内汽油的静电荷大量聚集，电压升高，当到达极限时静电可能会引发火灾。

2.4工作人员统一穿防静电的工作服，由于化纤面料的服装容易摩擦生电，在干燥的空气中还会冒出静电火花，具有一定危险性，所以加油站人员工作服应该是全棉或者防静电的专用服装。

七、结语

加油站的特殊性使加油站必須建设项目安全评估，根据评估内容对加油站进行严格管理，保证加油站的安全运行。

参考文献：

[1]沈婷；浅谈国内化工企业安全评价方法的选择[J]；中国石油和化工标准与质量；2011年05期.

[2]王丽；加油站建设项目安全评价研究[D]；东北石油大学；2012年.

9.定点加油协议 篇九

甲方：

乙方：

甲乙双方经互相协商沟通，同意就XX公司内车辆加油事宜，达成如下协议：

一、加油期限：自年月日至年月日

二、加油车辆：

货车

面包车

商务车

轿车

三、货款结算:

①、乙方在每月5号前向甲方提供上月加油数据，同时开具加油增值税发票。甲方收到乙方增值税发票，应在10个工作日内对账、签核，与乙方结清上月油款。

②、甲方采用乙方加油卡的管理方式。预先充值，加油时，刷卡扣除油款，并开具加油增值税发票；余额不足时，乙方通知甲方及时续额；乙方在每月5号前，向甲方提供上月加油数据，并无条件配合甲方对账。

四、乙方应确定专人负责定点加油，并按以下要求提供加油及服务。

1、乙方应履行对号加油的义务，受理加油时，加油人要核对车牌号码与甲方提供的车牌号码但是否一致，若发现车号不一致的情况，乙方有权拒绝加油，并及时反馈给甲方。

2、乙方应保证油品质量符合国家标准，不销售不合格产品；油品质量不符合标准，须赔偿由此造成的甲方损失。/

33、乙方应使用标准油品计量工具，供油不存在缺斤少两等欺骗甲方的行为；供油存在计量不足，须补足油量并赔偿由此造成的甲方损失。

4、乙方应保证加油卡仅适用于甲方车辆加油服务，不为驾驶员以油换取现金或换购其他物品，发生包庇甚至协同驾驶员损坏甲方利益的行为。一经发现，查实，甲方有权单方面解除合同，向乙方追偿损失；乙方须支付违约金，并承担甲方损失。

5、乙方提供的加油价格，按当前市场价格标准执行。协议期内甲方享有乙方类似积分、折扣、赠品等促销优惠。

6、乙方在正常情况下，必须满足甲方的供油服务。除非不可抗力原因，在异常情况下，优先满足甲方的供油服务。无正当理由拒绝供油，须承担由此造成的甲方损失。

7、乙方因管理政策调整，若关联定点加油等涉及甲方的，须提前一个月书面通知甲方。经协商，双方无异议，方可实施。如乙方未知会甲方，未经协商，单方面违约，甲方有权利根据客情单方面决定继续或解决协议，并向乙方追偿。

五、甲方应尊重、遵守乙方加油站相关管理规定，同时监核乙方提供的服务，履约的行为。

1、甲方车辆在乙方加油时，必须遵守乙方的安全规定，相应人员必须听从乙方工作人员的指挥。如甲方车辆违反乙方安全规定，乙方有权拒绝为甲方车辆加油，因违规导致乙方发生损失，甲方须赔偿相应损失。

2、甲方在协议期内有权对乙方履约情况进行检查、监督。

3、甲方定点加油车辆发生变动，须提前一周书面通知乙方，经协商，双方无异议，方可更正协议。如甲方未知会乙方，乙方有权拒绝为协议外车辆提供加油服务。或由此产生的损失，由甲方承担，与乙方无关。

六、本协议经双方法定负责人或委托人签字并盖公司公章后生效。

七、其他未尽事项，甲乙双方协商后，可签订补充协议；补充协议为本协议的延伸，享受同等法律权益。如补充协议条款与本协议条款有冲突，以补充协议为准。/

3八、甲方双方提出解除本协议，应提前30日通知对方，通知送达之日，即为合同解除之日。

九、争议解决：

甲乙双方在协议履行过程中发生争议，应协商解决，如协商不成，可到协议签订所在地仲裁部门申请仲裁或人民法院提起诉讼，通过法律程序予以解决。

十、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

法定代表人：法定代表人：

或委托人：或委托人

年月日年月/ 3

10.中国石油加油卡个人客户服务协议 篇十

中国石油加油卡个人卡开户申办人（以下简称“甲方”）与中国石油天然气股份有限公司 销售分公司（以下简称“乙方”）双方达成一致，就甲方向乙方申办中国石油加油卡个人卡（以下简称“个人卡”）达成本协议。

本协议中个人卡包括个人记名卡和积分卡。

一、甲方知悉并同意遵守《中国石油加油卡章程》（包括此后不时所作的修改），履行本协议。

二、申办

1、凡中国境内的自然人（包括境内的外籍人士、港澳台同胞）均可凭有效证件向乙方申办个人卡。

2、甲方保证向乙方提供的所有申请资料真实、有效、合法，否则由此造成的损失由甲方自行承担。乙方应对甲方相关资料保密，但法律法规另有规定或甲乙双方另有约定的除外。

当资料发生变化时，甲方应持有效证件及时到任一发卡充值网点办理信息变更手续。

3、甲方可在任一发卡充值网点办理个人卡开户手续，填写《中国石油加油卡个人客户业务申请表》，提供个人有效证件原件并留存复印件。

①甲方可以使用同一个证件办理若干张个人记名卡，卡与卡之间可以转帐。

②甲方可以使用同一个证件办理若干张积分卡，卡与卡之间可以互转积分。

③积分卡可随时充值转换为个人记名卡。

4、乙方对符合申办条件的申办人予以发卡。

三、使用

1、乙方通过发卡充值网点向甲方提供用户手册，方便甲方正确使用个人卡。甲方也可登陆中国石油加油卡持卡人门户网站（http://card.petrochina.com.cn），查询个人卡使用资料。

2、甲方可在任一发卡充值网点进行充值，卡内金额不计利息、不能提现、不能透支。

3、甲方可在全国各地的中国石油加油卡联网加油站（以下简称“联网加油站”）加油、购买便利店商品及支付其他费用。

4、甲方使用个人卡进行消费，当账户可用余额少于交易金额时，甲方可用现金或银行卡补齐不足部分。

5、甲方使用个人卡进行消费，相应产生的电子信息记录和支付小票均作为该项交易完成的有效凭证。

6、甲方可到任一发卡充值网点或中国石油加油卡持卡人门户网站查询帐户余额和交易记录等。

7、甲方可通过发卡充值网点或中国石油加油卡持卡人门户网站等渠道了解其个人卡交易情况。甲方对交易情况有异议的，须于交易发生后40日内向乙方提出查询更正申请。

8、若需换卡，甲方可持有效证件和旧卡到指定的发卡充值网点办理换卡手续，并按规定支付换卡工本费。

9、甲方保证将个人卡用于合法用途，保证自己利用个人卡从事的各种交易为法律所允许；个人卡应由甲方妥善保管和使用，非甲方使用个人卡发生的一切费用由甲方承担。

四、密码

1、甲方在申办个人卡时可决定是否启用密码。密码可以由甲方在申办时直接设置，也 1

可以使用乙方提供的初始密码。

2、甲方可到任一发卡充值网点修改密码。

3、若启用密码，使用个人卡时需输入密码。

4、甲方须妥善保管和正确使用密码，避免使用易被破译的数字，并切勿将密码透露给任何他人。凡使用密码进行的交易，均视为甲方本人所为，由此产生的后果由甲方承担。

5、若将密码遗忘；或者进行交易时连续三次输错密码，会造成个人卡自锁而不能继续使用。甲方应持有效证件及卡片到任一发卡充值网点进行密码重置。

五、积分

1、使用个人卡消费，可按积分规则累计积分。

2、根据积分消费规则，甲方可使用积分消费或兑换礼品。

3、积分实行有效期管理，到期自动清零；甲方销户，个人卡内积分自动清零。

4、积分规则由乙方在发卡充值网点和中国石油加油卡持卡人门户网站不时公布。

六、挂失

1、若个人卡遗失，甲方应持有效证件到任一发卡充值网点办理正式挂失手续。

2、如果不能立即到发卡充值网点进行挂失，还可以先通过电话、网络等途径进行暂时挂失，7日内再持有效证件到任一发卡充值网点办理正式挂失手续；若7日内未办理正式挂失手续，暂时挂失解除，个人卡恢复到正常状态。

3、个人卡挂失期间（包括暂时挂失和正式挂失），办理挂失手续后48小时内发生的个人卡消费由甲方本人承担其损失，48小时后发生的个人卡消费由乙方承担其损失。

4、挂失生效后，若甲方申请办理解除挂失，必须持本人有效证件、个人卡及相关凭证到办理挂失时的发卡充值网点办理解除挂失手续。

七、补卡

1、个人卡挂失或损坏（不能读取芯片信息）后，甲方可持有效证件到发卡充值网点办理补卡手续。

2、补办新卡后，旧卡自动注销。5日后，旧卡内的资金余额或原有积分自动转入新卡中。

3、甲方需按规定支付补卡工本费。

八、销户

1、个人卡销户应在有效期内持卡（若卡片遗失，应先办理挂失手续）到指定发卡充值网点办理。

2、个人记名卡销户须持甲方有效证件、充值发票原件（发票金额需大于账户余额）办理。

3、积分卡销户须持甲方有效证件办理。

4、个人记名卡或积分卡销户委托他人代办的，须同时提供甲方和代办人有效证件。

5、受理销户申请20个工作日后方可办理退款，退款金额以办理销户时卡内帐户余额为准。

6、个人记名卡未办理销户手续前不能退款。

7、个人使用现金进行充值的，退款以现金结算。

九、有效期

1、加油卡有效期三年，过期即不能使用。

2、有效期届满后6个月内，甲方可到任一发卡充值网点办理延期手续，每次延期3年。

3、有效期届满后6个月后，甲方应到指定的发卡充值网点办理延期手续，每次延期3年。

4、有效期届满后2年内未办理延期手续，将视为甲方放弃其加油卡延期使用权利。

十、其他

1、个人卡只能甲方本人使用，不得出租、转让、转借。甲方因个人卡保管不善、将个人卡交他人使用或自身使用不当而造成的损失，由甲方本人承担。

2、甲方向乙方提供的证件应当真实、合法，否则因此产生的一切纠纷及损失由甲方自行承担，乙方不承担任何责任。甲方工作、通讯方式（地址或电话）等个人资料发生变动，应及时到乙方办理变更手续，如未按规定办理，由此产生的风险损失和法律责任由甲方承担。任何书面通知只要发往上述地址，均视为已送达。甲方通讯地址和方式如有变动，应于十日内通知乙方。

3、因不可抗力或供电、通讯等客观原因导致个人卡不能正常使用的，乙方将视情况协助甲方解决或提供必要的帮助，但不承担相关责任。对于在交易过程中，因暂时的网络通讯故障或其他原因造成的错账现象，乙方有权根据实际交易情况进行账务处理。

4、个人卡属于乙方所有，乙方保留收回或不发卡给甲方的权利。为保障甲方账户资金安全，乙方在发现甲方的个人卡存在被他人冒用等使用风险时，有权对该账户暂时停止交易。若发现甲方在用卡过程中有不遵守本协议规定或其他违规、违法行为的，乙方有权终止其用卡权利，并可授权有关单位收回其个人卡。

5、乙方有权依照法律规定协助国家司法机关或其他有权机关对甲方的个人卡账户进行查询、冻结和扣划。

6、甲方同意按乙方公布的收费标准支付各类应承担的费用。乙方有权依据国家有关规定及业务需要对服务内容、收费项目或标准等内容进行调整，并正式对外公告一定时期后执行并适用于本协议，无需另行通知甲方，如有需要，乙方将在公告前报经有关监管部门核准或备案；甲方有权在乙方公告期间选择是否继续使用个人卡及相关服务，如果甲方不愿接受乙方公告内容的，应在乙方公告施行前向乙方申请变更或终止相关服务。甲方既不申请变更或终止服务，又不执行乙方施行的公告的，乙方有权选择终止本协议。个人卡的服务内容、收费项目及标准等内容，均以乙方最新公告为准。

7、无民事行为能力或限制民事行为能力的自然人，在使用个人卡时，应征得其监护人同意，且乙方有权认为此行为已事先取得其监护人的同意；在进行卡片申办、挂失、换卡等特殊业务时，应由其监护人代办。此类甲方的用卡行为及交易责任由甲方及其监护人承担。

十一、本协议未尽事宜均依据中华人民共和国法律、行政法规的有关规章、政策规定及行业惯例办理。甲乙双方在履行合约时发生的争议，由双方协商处理；协商不成，由乙方住所地人民法院管辖。在诉讼期间，本协议不涉及争议部分的条款仍须履行。

11.加强加油站安全管理的措施和建议 篇十一

关键词 加油站 安全管理 永恒主题

什么是安全？无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害财产免于损失。人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起。这就是安全。 因为加油站作为一个特殊行业，安全问题本来就非常突出。加油站由于车多人杂，部分加油站的规范管理和安全防范就成为了薄弱环节。忽视了安全就可能给加油站造成“天”大的损失。因为对于加油站来说，安全就是天，安全是我们中石油发展壮大的保障，安全就是我们加油站实现效益的根本保障。

一、思想重视构建安全文化

加油站是一个开放的加油空间，是一个车来车往的地方，大家给加油站带来了经济效益的同时，也带入了一些潜在的危险源，如习以为常的接打电话、吸烟……这些都给我们管理者提出了这样或者那样的问题。因此，在思想上要高度重视，每一个员工在思想上要形成我上岗就是安全员，就是加油员的思想意识。在办理结算业务时也要做到眼观六路、耳听八方，要有高度的责任心。要构建加油站的安全文化，在加油站的安全文化构建中，将控制人的不安全行为作为安全文化的注入点，建立起科学合理的激励机制，提高员工的安全意识，培养良好的安全的行为习惯，由此才能营造良好的安全生产环境和秩序，达到安全文化的最高境界。

加油站安全文化的构建，应从员工的行为入手，提高员工的安全意识，确立加油站的安全目标，倡导共同的安全价值观、思维方式和行为规范，营造员工心理认同和具有团体凝聚力的良好的安全生产环境和秩序，有效地调节和控制员工的行为，达到自律的最高境界。只有将安全文化注入加油站员工的心里，才能抓住安全文化构建的实质和根本内涵。控制人的不安全行为是注入安全文化的着手点。安全文化是指除了科技及法规制度之外的约束力和意识。只有正确的安全理念及安全文化引导，加油站的安全管理才有方向。

二、狠抓安全管理的三要素

加油站的安全因素主要是人、财、物的不安全因素，其中社会环境、人的缺点、人的不安全行为或物的不安全状态、事故、伤害。人员伤亡的发生是事故的结果，发生的原因是人的不安全行为或物的不安全状态，更确切地说是人的不安全行为，追根溯源还是人的安全意识淡薄、安全文化不高所至。在安全管理系统，人、财、物诸要素中，人是安全的主体，人是决定因素，而安全文化则是人的灵魂。个体的安全意识和技能的高低直接影响和决定了个体生命安全状况的好坏。因此，要抓好安全生产工作就必须研究人的行为规律，增强人的安全意识，激励人的安全行为，避免和克服不安全行为。只有勤奋的安全文化之实践，才能不断培育出有安全文化之魂的人，才能使安全主体适应现代安全生产的发展要求。每一天的安全培训和岗前教育是不可少的，每一日的巡检也是天天的必修课，发现隐患及时的排除，有了险情能及时地救助，安全管理的三要素是人、设备和环境。而人是安全管理三要素中最活跃、最关键、最复杂、变数最大、最随意和最难控制的因素。因为人可以改变设备、环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。纵观加油站各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到原因，绝大部分都是“人”的因素。主要就是责任心不强、责任制不落实、违章指挥、违章操作等现象。试想，一个加油站，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，如果责任制不落实，员工不重视，仍旧会是废纸一张。因此，我们在强调对加油站安全管理的同时，要加强加油站安全管理责任制的落实，因为只有落实责任才是安全生产的保障，而落实责任的关键就是要加强对“人”的管理。正是基于此，笔者认为，加油站的安全工作应该从管理人的规范操作行为，做到防患于未然。决不能是有关部门来检查了，安全管理就做得严一点，等检查组一走就放松要求。这样做往往会酿成大祸。因此，要抓好加油站的安全工作就得让加油站的员工时时提高警惕、天天警钟长鸣，要像在战场上打仗一样保持高度警惕，因为也许一不小心，就会有血的代价。只有持之以恒，坚持不懈地抓好每个环节，做到不违章操作，才能真正确保加油站的长治久安，才能真正地做到警钟长鸣、事故为零。也只有这样，才能不断地提升我们企业的经济效益和安全效益。只有点点滴滴从细微之处入手，使加油站的人、财、物处于一个良性运转之中，加油站的安全工作才能有更好的保障。

三、科学合理的激励机制

安全是加油站的“天”字号大事。如何牢固树立“以人为本，安全第一”的理念，人的安全行为是由决策决定的，无论决策是有意识的还是受外界影响无意识做出的，都直接决定了个体行为的安全与不安全，而个体决策第一影响因素便是人的行为动机。

行为动机源于个体价值观，个体价值观是受社会地位、工资水平、福利待遇、工作条件、发展机会及岗位受尊重程度等影响的，即个人利益和社会认同。保健因素诸如规章制度、工资水平、福利待遇、工作条件等，对人的行为不起激励作用，但这些因素如果得不到保证，就会引起人们的不满情绪，从而降低工作效率、质量。激励因素诸如提升、加薪、工作上的成就感、个人潜力的发挥等，能唤起人们的进取心，对人的行为起激励作用。这两个因素影响个体对所从事的专业或将要从事的专业的价值观。当保健因素起作用时，人就减少牢骚和不满，激励因素起作用时，能调动起员工的不断进取和努力。所以确定加油站安全文化的核心价值观是非常必要的，可以促进和引导个体价值观与加油站价值观间差距的缩小。

安全管理决策指挥保证系统的重要组成，就是建立科学合理的安全管理激励机制，即考评与奖励制度，由此引导、督促员工的行为，最终实现加油站的安全管理目标。同时，它也是对个体的刺激最多的因素，它不断提醒员工什么行为得到奖励，什么行为得到处罚，什么行为是安全，什么行为是不安全的，促使个体纠正不自觉的行为，即习惯性违章和不良工作习惯。

千里之堤，溃于蚁穴。这句话从古到今广为流传，并演变成为今天的一条哲理名言。这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。所以，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。

12.加油站安全协议 篇十二

(1) 由于加油站是易燃易爆场所, 当进入场区必须严格遵守汽车加油站的规章制度和安全操作流程, 不得带打火机等能产生明火或火花的器件及设备。

(2) 卸油或加油时必须暂停对油罐区和加油区的检测。

(3) 检测点处不能带铁锉刀去挫;检测人员需穿防静电服装;不能穿有铁器底的鞋。

(4) 若原来有检测记录, 需一并携带。

(5) 首次检测应该根据被检方提供的有关图纸、数据资料制订出检测方案。

(6) 检测前应该对使用仪器和设备进行检查, 保证其在计量合格有效期内且能正常使用。

2检测项目及方法

根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010中第3.0.3条第六款的规定和《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T 21431-2008附录A的规定, 结合汽车加油站的实际情况确定防雷类别。汽车加油站划为第二类防雷建筑。

2.1 直击雷防护的检测

2.1.1 建筑物及加油棚等直击雷防护检测

加油站的站房和罩棚防直击雷时, 接闪器宜采用接闪带 (或网) , 其直径不小于8mm镀锌圆钢;采用扁钢时, 截面不应小于48mm2, 其厚度不应小于4mm;或者用接闪网 (网格尺寸不大10m×10m或不大于12m×8m) 。金属罩棚可利用其本身做接闪器。金属板厚度、铁板不应小于4mm, 铜板不应小于5mm, 铝板不应小于7mm。

检查接闪器的焊接工艺, 接闪带有无生锈, 断裂等现象, 是否锈蚀1/3以上。检查支持卡是否符合水平直线距离为0.5m~1.5m的要求。用弹簧测力计测试每个支持卡能否承受49N (5kgf) 的垂直拉力。

检查加油站站房、罩棚等建构筑物的引下线的敷设方式、材料规格等是否符合规范要求。

加油区屋面旗杆、金属广告牌、灯具、钢结构等金属构件应与接闪器做等电位连接, 并测试其过渡电阻, 过渡电阻值不应大于0.03。

2.1.2 油罐区直击雷防护的检测

首次检测应检查油罐区防直击雷措施, 并计算接闪器保护范围, 其保护范围可仅保护到管帽或管口。接闪器的材质、规格应符合GB 50057-2010中第5章第1节的要求。

金属油罐必须进行防雷接地, 接地电阻不应大于10, 与其他共用一个接地装置时, 接地电阻不应大于4。埋地金属油罐罐壁厚度大于4mm时, 可不设防直击雷装置, 但油罐必须作环形防雷接地, 其接地点不应少于2处, 两接地点之间弧形距离不宜大于30m。

2.2 防闪电感应、防静电和等电位连接的检测

(1) 检测站内所有大件金属物体, 如油罐 (阴极保护除外) 、加油机、管道、加油枪、排气管、电缆屏蔽层、金属门窗等接地是否可靠。

(2) 检查罐体与呼吸阀、放散管、量油孔、泄油管、油气回收管、金属盖板、线缆屏蔽层、保护钢管等金属构件的等电位连接情况, 并测试其过渡电阻值, 过渡电阻值不应大于0.03。

(3) 检查输油管道中阀门、法兰盘等连接处的金属线跨接, 当法兰盘用5根以上螺栓连接时, 在非腐蚀环境下, 可不跨接, 但必须构成电气通路。

(4) 检查卸油场地的防静电接地及静电接地报警仪, 测试防静电夹的接地电阻独立接地时接地电阻不大于100。

2.3 防闪电电涌侵入的检测

(1) 检查进入加油站的低压配电线路是采用何种敷设方式, 以及它的接地情况和连接质量。

(2) 加油站电源是架空线引入时, 第一级应选用带间隙10/350波形的SPD, 加油站电源是埋地引入时, 第一级应选用8/20波形的SPD。

(3) 检查配电房宜采用电压为380/220V的外接低压电源, 其配电系统接地形式宜采用TN-S制式。

(4) 检查加油站总配电盘处应选用符合Ⅰ级分类实验的电涌保护器。在分配电处或UPS前端宜安装第二级SPD。电源电涌保护器应为防爆型。信号线缆内芯线相应端口, 宜安装适配的信号线路电涌保护器。

(5) 检查加油站内SPD的安装情况:电涌保护器SPD应安装牢固, 其位置和布线要正确。电源SPD相线、地线截面积应符合规范要求, 无论电源线路还是信号线路的电涌保护器, 其接至等电位接地端子板的导线要短而直, 其长度是否超过0.5m。

2.4 接地阻值的要求

(1) 加油站内的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地应共用一个接地装置。其接地电阻不应大于4。

(2) 需单独设置接地装置时, 金属罐和防雷装置接地电阻不应大于10, 管道防闪电感应和防静电接地电阻不应大于30, 卸油防静电接地电阻不应大于100, 电气设备的工作接地、保护接地及信息系统接地不应大于4。

3 结语

汽车加油站属于易燃易爆场所, 近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生, 给人民的生命与财产造成重大危害与损失, 因此做好防雷检测工作十分重要。我认为对加油站的检测必须充分理解相关防雷技术标准规范, 熟知加油站内各设施的功能和作用, 从点到面全方位对防雷装置和设施进行测试、查看, 一丝不苟地按程序进行工作, 找出和消除存在的安全隐患, 才能全面地做好加油站防雷检测工作, 确保加油站防雷安全。

摘要：近几年随着我国经济建设的发展和人民生活水平的不断提高, 机动车数量大幅增加, 加油站也逐渐增多起来。加油站属于危险性设施, 又主要建在人员稠密地区, 一旦发生事故, 后果不堪设想。因此, 我们必须提高警惕, 做好防雷的安全措施, 预防加油站因为雷击而造成的不必要损失。

关键词：加油站,防雷技术,检测,安全

参考文献

[1]建筑物防雷设计规范.GB50057-2010

[2]汽车加油加气站设计与施工规范.GB50156-2002

[3]建筑物防雷装置检测技术规范.GB/T21431-2008

13.加油站安全技术 篇十三

一、重点部位安全技术分析

(一)加油场地及加油机

加油场地及加油机是直接对用户加油的部位，也是直接散发弥漫油气的主要场所。油罐泄漏、汽车油箱漏油、加油机泄漏等都会在加油站区域内形成爆炸性气体混合物，静电、电器火花、明火以及用塑料桶装油、都可能诱发加油站的火灾爆炸事故。

(二)管理室

管理室一般与加油场地及加油机隔离，但是油气还是极易窜人管理室，室内明火，值班人员吸烟等，都可能引起火灾爆炸事故。

(三)油罐及管道

加油站的各类事故中，油罐和管道发生事故占很大比例。油罐泄漏、向油罐卸油时油气外逸都会使区域内的爆炸性混合气体浓度超过爆炸下限，此时若遇明火、静电火花或遇雷击，都可能引起火灾爆炸事故。

(四)装卸油过程

装卸油过程不按规章制度要求进行，如送油车静电没有消除就卸油、汽车不熄火加油、雷雨天往油罐卸油、卸油时速度过快以及加油操作失误、对明火管理不严等，都会引起火灾和人身伤亡事故。

二、有关事故案例及分析

2001年7月23日，河南省某市的一座加油站突然发生爆炸，造成4死12伤，直接经济损失16万元的恶性事故。事故原因是加油机严重漏油，造成地下室内大量油气弥漫，形成爆炸性气体混合物，并被不防爆的电灯开关点燃。事后专家调查确认加油站东南侧加油机下方竖管焊缝发生裂缝渗油。加油站设计不合理，在加油机下方设地下室，操作人员违章作业等隐患，最终导致事故发生。

2001年11月29日，甘肃省某国道的一座加油站突然发生剧烈爆炸，数百平方米范围内的混凝土浇筑地面被全部掀起，爆炸气浪将附近建筑物、楼房的玻璃完全摧毁。事故伤亡17人，其中1人死亡。估计，事故是因油管泄漏形成的爆炸性气体混合物被静电或明火引燃所致。

2001年10月13日，河北省某市通往某城的公路上，一辆满载汽油的汽车罐车发生火灾，三声巨响后，汽车的油罐口、驾驶室、底盘和轮胎全部着火，装有20t汽油的油罐随时都有爆炸危险，所幸被消防队员奋力扑灭。大火使两名司机烧成重伤。设计为装柴油的汽车槽车违章装运汽油，是造成事故的直接原因。

加油站事故案例表明，设计不符合规范要求遗留下事故隐患、施工质量不能满足要求遗留下事故隐患以及违章指挥、违章用火、违章操作是酿成事故的主要原因。

三、加油站重点部位安全技术要求．

(一)加油场地及加油机

(1)加油场地的面积除应遵守现行的《建筑设计防火规范》和《小型石油库及汽车加油站设计规范》外。还应满足同时加油车辆最多时，任何一辆车着火的紧急撤离疏散的要求。

(2)场地的地面坡度应不小于0．0025，坡向比较安全一侧围墙附近的水封井。

(3)在靠近管理室外墙处，按每1台加油机配1只8kg手提式干粉或二氧化碳灭火器、石棉毯2块、砂箱0．5m3。加油岛上设置8Ls干粉或二氧化碳灭火器2只。

(4)加油机应牢固地安装在加油岛上，穿过基础的进油管、电线预留孔应用细砂填实，使用的电线电缆必须耐油，接线盒应符合防爆要求并严密牢固。

(5)为避免油气在加油机内积聚，加油机内不宜封闭。

(6)加油机的油泵、流量计、计数器、照明灯等电器设备，都应符合防火防爆要求，并到及时检查、调整和修理，不留隐患。

(7)加油机的接地应和地下油管、油罐接地相连，形成共同接地网。要经常检查软管的金属屏蔽线和机体之间的静电连接，确认可靠性。

(8)加油机运行时应无异常声响和颤动等现象。

(二)管理室

(1)应有切实可行的明火、用电管理制度，并严格监督执行。

(2)管理室内不应有朝向加油机和卸油口的采暖锅炉间、明火加热的热水间或热饭间。

(3)用微机控制和管理的加油站，传感及控制线路应埋设填实。

(4)每个房间都要配备1只8kg干粉手提灭火器。

(三)油罐及管道

(1)油罐宜采用根据土壤性质做防腐处理后，直接埋设地下的卧式钢制油罐。

(2)呼吸放散管应高出地面4m以上，并没金属波纹板阻火器，如呼吸管引到管理室屋顶安装时，应在离外墙3m处设防雷接地。

(3)油罐的接地电阻不大于lOΩ，并按防雷接地要求进行埋设。

(4)当油罐埋设在汽车道路下面时，上面要采取钢筋混凝土承压保护措施，其面积和厚度应按保护范围和承压能力计算决定，施工时要确保承压能力满足要求。

(5)埋设油罐的操作孔的上口边缘应高出周围地面20cm。要确保最大暴雨时，地面水不会流进油罐。操作孔的盖板可用铝板包制。如用钢板时，必须有可靠的衬贴耐油胶垫。翻起式盖的转动轴，采用铝棍或铜轴，以避免因摩擦或撞击产生火花。

(6)出油管宜采用镀锌钢管直埋，如用普通无缝钢管时，应按土壤电阻率大小做防腐绝缘保护后直埋。并按规定进行保护性防雷接地。

(7)采用油气平衡措施的加油站，油罐进气管管径应大于出油管管径的1．2倍以上。

(8)向站内供应灌装油品的汽车的停车部位应距离操作孔5m以外，并按规定设可靠的接地极。

(9)罐区附近应按规范要求配置干粉推车式灭火器。

(四)装卸油作业

(1)油罐车卸油前，应连通静电接地，发动机熄火，车头朝向道路出口处。

(2)在出油孔没有淹没之前，卸油速度要保持在0.7—1．Om／s之间，淹没之后可提高速度，但不宜超过4m／s。卸油时应有专人监守操作孔液位，防止冒罐跑抽。

(3)雷雨天气禁止进行卸油作业。

(4)车辆加油时，客车内的乘客应在站外下车，加油车辆到限定位置熄火后加油。

(5)不准给塑料和橡胶容器加油。

(6)送油车卸油时加油站应暂停加油。

(7)卸油后静置5min以上的时间后，方可进行计量操作。

(8)不得用化纤织物擦拭加油机和撒落在地面的油品。

14.加油站安全检查内容 篇十四

一、基础安全管理

（一）人员配备和持证上岗

1、检查内容

（1）加油站应确定一名主要负责人为防火负责人，并配备专（兼）职安全管理人员不少于3人；

（2）加油站的站长（或负责人）、安全管理人员、作业人员是否属于在册员工，并持证上岗。

2、检查方式

查看员工档案、任命文件和培训记录，核查所持证书。

（二）安全管理制度建立和执行

1、检查内容

（1）是否颁布并落实安全生产责任制，并张贴上墙；

（2）是否按规定建立健全各项安全管理制度和安全操作规程并执行（制度包括：安全教育制度、安全检查制度、油站设备管理和保养制度、外来车辆加油卸油管理制度、防火安全管理制度、用电安全制度等）；

（3）是否建立安全管理档案和各种台帐。

2、检查方式

（1）抽查安全生产责任制及各种制度、操作规程；

（2）抽查各种台帐。

（三）应急救援预案

1、检查内容

（1）有无制定应急救援预案，配备必要的应急器材并定期进行演练；

（2）是否根据演练结果，适时修编应急救援预案。

2、检查方式

抽查预案及演练记录。

二、现场安全管理

（一）现场布局

1、检查内容

（1）加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建（构）筑物的防火距离应满足规范的要求；

（2）架空通信线路和架空电力线路不得跨越加油站；

（3）加油站内的各种设施（如：埋地油罐、通气管管口、变配电房、密闭卸油点、站房等）之间的距离应满足规范的要求；

（4）车辆入口和出口应分开设置，明确指示标识；

（5）加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m，其宽度不应小于1.2m；

（6）加油机不得设在室内。

2、检查方式

现场检查。

（二）检测、报警系统

1、检查内容

（1）油罐应设带有高液位报警功能的液位计；

（2）对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施。

2、检查方式

现场检查。

（三）工艺、设施安全

1、检查内容

（1）汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内；

（2）油罐的人孔应设操作井；

（3）油罐的量油孔应设带锁的量油帽；

（4）汽油罐车卸油应采用卸油油气回收系统；

（5）加油枪应采用自封式加油枪；

（6）汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。管口高出地面4m。若沿建筑物向上敷设时，应高出建筑物顶面1.5m以上。

2、检查方式

现场检查。

（四）防火安全及消防设施

1、检查内容

（1）通气管管口应安装阻火器；

（2）加油岛及汽车加油场地所设置的罩棚应采用非燃烧体材料制作；

（3）加油站的灭火器材配置应符合规范的要求：

a.每2台加油机设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器；

b.埋地油罐须设35kg推车式干粉灭火器1个；

c.一、二级加油站须配置灭火毯5块，沙子2m3；三级加油站须配置灭火毯2块，沙子2m3。

（4）加油站内的站房及其附属建筑物的耐火等级不应低于二级。

2、检查方式

现场检查。

（五）电气安全设施

1、检查内容

（1）

一、二级加油站的罩棚、营业室等处均应设事故照明；

（2）加油罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级节能型照明灯具；

（3）当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实，且不得与油品、热力管道同沟敷设。

2、检查方式

现场检查。

（六）防雷、防静电措施

1、检查内容

（1）油罐必须有防雷接地，接地点不应少于2处；

（2）加油站的防雷、防静电接地，必须定期检测，并在有效期内；

（3）埋地油罐应与露出地面的工业管道之间以及法兰与法兰之间相互作电气连接并接地；

（4）汽油罐车卸车场地应设卸车时用的防静电接地装置。

2、检查方式

现场检查及查验相关检测报告。

三、作业环境管理

1、检查内容

（1）加油站场地应平整，无积水、无积油，无任何障碍物；

（2）加油站排出建筑物或围墙的污水，在墙外或围墙内应分别设水封井；

（3）清洗油罐的污水应集中收集处理，不得直接进入排水管道；

（4）加油站内不得种植油性植物；

（5）站内停车场及道路路面不应为沥青路面；

（6）站内的沟、坑应有盖板盖住。

2、检查方式

现场检查。

四、守法安全管理

1、检查内容

（1）不得未经批准擅自改、扩建加油站或违规搭建加油、储油设备、设施；

（2）不得建经营性住宿、餐饮和娱乐等设施；

（3）不得擅自启用已经被有关部门封存的设备、设施。

2、检查方式

15.汽车加油加气站安全防范措施初探 篇十五

1.1 易燃性

在汽车加油加气站内, 其主要的商品便是石油、液化石油气以及压缩天然气, 这些燃料都具有极强的易燃性, 一旦接触到一丁点的火星就会导致火灾的发生, 并且因为加油加气站内的储存量相对较大, 一旦发生火灾将会导致极其严重的后果。

1.2 易爆性

在加油加气站内, 含有大量的石油、液化石油气以及压缩天然气, 这些都是易燃物质, 具有极强的易燃性。这些易燃物质如果不做好保护措施, 一旦泄露到空气中就会与空气混合, 当易燃气体与空气的比例达到一定的比例以后就极易导致爆炸的发生, 因此具有极强的危险性。

2 汽车加油加气站安全防范措施

汽车加油加气站存在极大的危险性, 为了确保其安全稳定的运营, 需要采取科学合理的安全防范措施。因为汽车加油加气站中含有大量的易燃易爆物, 因此需要做好相应的防火设计, 制定相应的防爆措施, 并且完善加油加气站的消费设计, 最大程度上确保加油加气站的安全。在进行安全防范设计时, 应当从以下几个方面入手进行控制:

2.1 确保易燃物的安全

在加油加气站中, 含有大量的石油、液化石油气以及压缩天然气, 这些易燃易爆气体一旦控制不好将会导致严重的安全事故。因此需要确保这些易燃易爆物品的安全。从安全设计上来讲, 应当从每一个设计的环节入手, 提高设计的安全系数, 避免事故的发生。

2.1.1 控制可燃介质

在加油加气站内, 含有的燃料数量越多, 其发生安全事故的概率就越高, 因此应当根据工程的设计, 合理的控制加油加气站内的可燃物含量。在进行加油加气站的设计时会根据设计的规格来做好相应的防火安全措施, 其所设计的安全措施都是针对设计规格以内的可燃介质的, 因此需要严格的控制加油加气站的介质数量, 按照加油加气站的设计规格来进行介质数量的控制。

2.1.2 提高易燃气体的扩散效率

在封闭的空间内, 一旦发生易燃气体的泄露将无法及时有效的进行扩散, 而易燃气体在封闭空间内的积累将会导致危险系数增加, 极易发生安全事故。因此应当避免将油罐、气瓶等放置于封闭的空间内。在加油加气站, 可以将油罐埋在地底, 而对于气瓶, 应当尽量选择一些开敞或者半开敞的混凝土建筑内。在进行气瓶的放置时考虑到油气的体积要比空气重, 在泄露以后很容易在低洼处聚集, 因此在进行油气装置的放置时不能够设置在低洼处。

2.1.3 提高储存装置的密封性

在加油加气站内, 无论是石油还是天然气、石油气, 其发生燃烧时都需要消耗氧气, 氧气作为一种助燃物质, 只要避免其与燃烧介质的混合接触, 就能够有效的防治燃烧的发生。因此在进行这些介质的存储时做好存储的密封就能够有效的避免危险的发生。

为了确保加油加气站装置的密封性, 避免氧气与燃烧介质的接触, 在加油加气站内应当尽量避免法兰连接的使用, 在进行管道的安装时一定要确保管道的连接紧密, 使用的管道均应当完好无损, 不能够存在缝隙。对于压缩机以及导管、阀门等容易发生漏油的位置, 应当进行重点的检查, 确保连接处完好无损。在检查过程中一旦发现存在损坏应当立刻进行调换, 以防渗漏的发生。在设备的日常使用中需要定期检查装置的气密性, 在进行设备的操作时严格的安装操作的规范进行。

2.2 控制火源

在汽车加油加气站内, 一定要做好火源的控制, 这样能够有效的避免事故的发生。在加油站内, 任何火花的发生都可能导致一场重大的事故, 因此一定要做好相应的预防措施。

2.2.1 预防明火

在加油加气站的区域内, 严禁任何明火的存在, 在进行加油加气站的建设时, 应当做好与站外建筑的设计规划, 确保加油加气站与其他建筑之间留意足够的安全防火间距。

2.2.2 预防摩擦

摩擦可能会伴随着火花, 因此在加油加气站内一定要尽量避免摩擦的产生。在加油站内的机器运作时, 在进行一些易燃液体以及气体的运输时, 应当做好相应的耐压试验, 避免管道因为压力的原因发生脱落, 一旦发生借口松动, 将会导致易燃物品的泄露, 并且在脱落过程中因为摩擦很容易产生火花, 导致事故的发生。此外, 在进行加油站的施工时, 对于地面建筑应当选择不发火材料进行铺设, 并且对于工作人员的服装都应当统一化, 严禁穿带有金属的衣物、鞋子。

2.2.3 防止电气火花

在进行加油加气站的电气施工时应当选择特殊的电气设备, 一般的电气设备在运行过程中必然会产生电火花, 这些电火花在正常环境下不会有太大的影响, 但是在加油加气站内一点电火花都可能导致严重的安全事故, 因此一定要选择防爆电气设备。在选择防爆电气设备时, 应当根据防爆危险的系数来选择。在进行加油加气站的电气设备施工时, 一定要严格的安装相关的危险环境电力装置设计管饭进行施工, 对于加油加气站的电气管线敷设, 在敷设时一定要在电缆沟内填充足够的沙子。并且还应当注意, 油品管道、天然气管道以及热力管道应当分开敷设, 不能够在同一个沟内进行敷设。

2.2.4 静电

油品在流动、搅拌、过滤、灌注等过程中, 由于不断地进行相对运动、摩擦、碰撞, 使油品产生静电、积累静电荷。当静电荷聚积到一定程度时就可能发生火花放电, 如果此时环境中有爆炸性混合物存在时, 就有可能引起爆炸和着火。汽车加油加气站可以从以下几个方面采取措施防止静电。

2.3 消防设施设计

加油站的火灾多出现在油罐的检修人孔盖上, 加油枪滴落的油和加冒的油也会引起火灾。检修人孔盖上的火灾通过灭火毯覆盖人孔盖可以很快扑灭, 散落的油引起的火灾可以通过灭火器扑灭。由于油罐埋设于地下, 火灾时的热量基本上对油罐不会产生太大的烘烤加温, 因此, 单独的加油站可以不设消防冷却设施, 只需设置用于控制初期火灾和扑灭小型火灾的灭火器材即可。

CNG加气站的火灾特点是当发生火灾时往往会引发天然气的爆炸, 随着爆炸, 天然气会很快泄放, 只要关闭相关气体管道阀门, 就能很快熄灭火灾。因此, 天然气加气站也不需要设消防冷却设施。加油站和CNG站虽不需要设消防冷却措施, 但为了更加有效地扑灭外来因素引起的火灾事故, 站内宜设置室外消火栓, 消防用水量不低于15L/S, 连续消防给水时间不小于1h, 并按国家标准《建筑灭火器配置设计规范》 (GB50140-2005) 和《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2002) 规定设置与站内灭火介质相适应的一定数量和类型的消防器材。

2.4 日常消防安全管理

在加油加气站内, 最好日常的消防安全管理显得特别重要。在加油加气站的日常管理中, 首先应当对于消防管理制度进行完善, 确保管理制度的科学、合理。其次是加油加气站的安全制度, 一定要全面, 对于可能存在的任何安全隐患都考虑到。并且还应当制定完善的应急方案, 一旦出现紧急情况就按照应急方案进行处理, 避免出现事故时不知所措。在进行加油加气站的日常管理过程中, 一定要做好日常的检测与巡查工作, 并且对于运行记录以及交接班记录进行严格的机理。在加油加气站内, 严禁任何无故车辆的入内, 任何外来车辆在进站之前均应当严禁烟火, 并且需要关闭手。在加油站内, 所有的工作人员均应当统一规范腐蚀, 在上岗之前均需要经过培训考核, 确保熟练的掌握操作工艺并且具有应急处理能力以后才能够正式的上岗。

3 结语

近年来, 我国汽车的数量越来越大, 对于汽车能源的消耗也越来越大, 在城市内各种加油加汽车的数量也不断的增加。汽车加油加气站的建设有效的方便了汽车车主的加油与加气, 但是在加油加气站运行的过程中, 相关的管理人员以及操作人员一定要做好相应的安全防范措施, 确保加油加气站的安全、稳定运行, 为人们提供稳定的服务。

参考文献

[1]李全.汽车加油加气站消防安全防范措施[J].建筑工程技术与设计, 2014, 12 (26) :129~130.

[2]李鹰, 刘炜龙, 黄建英.高速公路加油加气站防雷安全工作探讨[J].科技研究, 2014, 22 (8) :72~73.

[3]徐颖, 屠周益, 田德宝, 等.加油加气站防雷装置检测简析[J].科技传播, 2016, 8 (16) :142~143.