汽车抛光实训报告

汽车抛光实训报告（精选10篇）

1.汽车抛光实训报告 篇一

顶岗实习总结报

四个月的实习一晃而过，给了我很多感受，很多收获。福田重工的全称是福田雷沃国际重工股份有限公司。由福田欧利、福田欧豹、福田谷神、福田五星四种产品。福田欧利是工程机械，福田欧豹是拖拉机，福田谷神是收割机，福田五星是农用三轮车，每一种产品又有一系列不同的类型。这次我们实习所在的是福田五星车辆厂，我所在的车间是总装车间，所在班组是总装四班。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，因为是7月份开始的实习，并且正值忙季，工作量很大，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕，碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，特别是我这个工位，我的主要工作是处理车辆下线后所有的装配问题，并且还要调试门锁，在维修时，要根据车型选择有效的方法处理，有的问题是装配不到位，有的是装配错误，问题很多，有的还要拆了换新的，不小心就会造成碰撞划伤，我们总是小心小心再小心。

一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装臵，链条从装臵伸出，连接到重物，而装臵的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如那些车身，车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清各种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，不知道该怎么处理问题，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对机动三轮的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。

在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

我们的教育应该社会实践得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握.“千里之行，始于足下”，经过这次短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。通过短暂的实习工作，我觉得自己学到了很多东西，这其中包括了知识、经验、以及团体协作精神，这其中有很多东西是我在学校里学不到的，我很感谢单位给了我这次实习的机会，感谢老师和工厂的师傅，通过这次实习工作使我充分认识到了自身的不足之处，接下来我会积极改进自身不足的地方，为毕业后的社会生活做好准备。我相信我一定会在毕业后的工作中闯出自己的一片天地。

实习生活，感触是很深的，提高的方面很多,但对我来说最主要的是动手能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力,如何学以至用,给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识,实际操作、演练的机会.自走进丽伟开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与汽车装配，并对企业公司结构的熟悉,让自己以最快的速度融入公司,发挥自己特长.同时认真完成实习日记、撰写实习报告。实习收获。主要有两个方面。一是通过直接参与汽车装配的过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高。二是提高了实际工作能力，动手能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

在四个月前，五星汽车对于我来说还是一个陌生的地方，但四个月后的今天，五星汽车对于我来说已经是一个熟悉的地方，这里的街道，还在脑海缠绵，是那么的熟悉，或许已经成了习惯，习惯在那黄昏的时候，行走在这条条本来陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。

突然想起一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。在不久就要踏上人生另一旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。又想起鲁迅先生的一句：要用笑脸去迎接悲惨的厄运，百倍的勇气去面对一切的不幸！每个人在通往成功的大道上都会遇到各种这样或那样的不快事，有时或许会是一场不幸，有的人或许会一蹶不振，但我觉得，生活总有许多的跌跌落落，每个人都应该用笑脸去面对，或许事实很难做到，但不管怎么样，人不可以走出自己！永远坚信自己的方向，把握自己的前途。！很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

五星汽车是美丽的地方，作为初涉社会的开端，这里总有许多回忆和联想，面对残酷的现实社会，每个人都无法选择逃避，除了勇敢面对，我们也无从选择！

人生在一次次的选择，虽然我曾经有过选择失误，但我从不后悔，因为那已是过去，我后悔又有何用呢！在大学的最后一年，我依旧会好好的把握自己。我相信我会成功，即使现在很多人用另一种眼光看我，但我走自己路，我不喜欢那世俗的眼光去挫伤我那前进的步履！

走向明天，我依然走我自己！

作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。2１世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力

车间相对来说也是一个纪律严明的集体场所，有着严明的制度和作息时间安排。进入车间实习时，要求穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。学要戴安全帽。不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊。车间安全是必须受到重视的，因为车间是一个运做整体，一条生产线上的任一个环节出了问题就会影响到整个生产的正常进行。实习对我来说是个陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯中我的生活中几乎全是理论全无实践。所以从学校到社会是个转折也是另一种生活的开始。车间里也是需要学习的，而且这种学习往往是无形而且需要用心。

实习生活全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！对我有帮助

这四个月，是适应的过程，很多不足之处需要改进，这是学习的过程，很多观念得到修正，虽然辛苦疲惫，但是我相信自己肯定能克服的。这只是实习之初，今后还需要不断地摸索，同时必须对自己有所要求，才会有所收获。我想接下来的实习是一个挑战，也是一种机遇，我一定要好好把握这个机遇。

在五星汽车里每一位员工都是我的老师。我虚心学习经验，将所学的知识与实践结合起来，多思考，多总结，多请教，充分发挥自己的工作积极性。我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得是最重要的，主要看的是个人的业务能力和交际能力。我深刻的体会了这一点。学历只是一张证书、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展现个人。以实际说话，也许你能说出很多新兴词汇，可是顾客不懂，那你就算不上是个优秀的员工。实习的时间虽然只有短短的四个多月，但是我感觉我的收获还是很大的。我要感谢我的吉利汽车的老师们，当我在工作上遇到什么不懂的问题请教他们时，他们都会悉心帮我解答，使我大大提高了对五星汽车的熟悉程度，这对我的实习经历来说是十分重要的。

因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使一个专科生具备较强的处理实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。

在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5.社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的四个月中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。我踏上了社会实践的道路。想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。

在实践的这段时间内，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己地去做，而且要尽自已的努力做到最好。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。

大学生一直生活在 学校 的这座“象牙塔”内，与外面社会接触的机会十分的少，而社会正是一个可以磨练一个人意志的地方。短期的实习让我短暂的接触到了社会，认识了一些社会生活的一些基本准则。带着一股年轻的冲劲,我踏上了进入我那漫长的职业生涯 四个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。自己的工作要认真负责地完成。被别人蔑视很多人都知道是怎样的。我在这个厂里，也尝到了，也体会到了，同时‘也感受到。在厂里要面对很多在我们 学校 里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我在厂里做错事，要自己面对，受到批评是在所难免的。这种被别人轻视的感觉是没有尝试到，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受啊。每个人都有犯错时候，只要我们去改正就会成功，但是我想，在 学校 教育人的地方，通常是用道理教导人的，为什么厂里就要骂人，而不仁慈一点，跟他们的工人讲道理呢？

在 学校 里，特别是上了大学以后，我就好久没有尝过辛苦的滋味。大学的生活和现在相差太远。但在这车间实习的日子里。由早上的四个小时，到下午的六个小时，更惨的是有时候晚上还要加班。这些日子太累了。整天都要做着重复的事情，太苦闷的事情，使人的生产工作积极性都是没有的，所以感觉特别的累，我想这样的日子仍然要继续的，一样的忙碌，但心情却有着很大的差别。但是我想，员工们都可以这样的坚持下来了，为什么我就那么短的时间都不能呢？我还是坚持下来了，而且是没有请过一天的假。看着自己领到的加班费，虽然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就没有了。就像一个厂里主管跟我们说的那样，无奈的无奈总是会改变的，很多时候，很多事情是我们必须去体验的，真的，这已经不算是什么了，很好的一次锻炼机会啊，我想在以后的找工作过程中，这么累的我们都过去了，还怕什么呢？

在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我要小，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在 学校 里，受着 学校 的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，回 学校 的，其实，我也有想过回 学校，当每次忍受不下去是，想着回 学校 继续上课，但是，机会只有一次，我要知道我来实习的目的，还是得去坚持，忍受，这样的现实，真的很痛苦。但是我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢？“吃得苦中苦，方为人上人”。我想很难再有机会做流水线，很难再有这次机会全班一起实习，这不是一次很好的经历，既然我选择的，就要从这条路走下去。有时，很欣赏员工们的这种精神的，细心，耐心，恒心，忍耐力，精力等等，都是我们的 学习榜样。我在他们身上真的发掘了很多的值得我去 学习的。如果时间再长的话，我发掘的不止只有这些。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。人生经验都是在我们的人生中不断的积累的，在实习中我所收获到的不止是我的知识，更重要的是我的精神也有了进一步的提高。

2.汽车驾驶实训报告 篇二

汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位人才的重要事件环节

汽车驾驶实训正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是桑塔纳。我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”埃点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死路旁。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

3.汽车检测实训报告 篇三

经过一周的实训,我们学到了不少。我们能够将课本上的理论知识与实际操作很好的结合起来。我们能够操作相关的仪器并对相关的项目进行检测。我们的实训项目有汽车车轮侧滑检测、四轮定位、汽车前照灯的检测、汽车底盘测功和汽油机烟度计的使用等。不同型号的侧滑台，其的使用方法也是不同的。应根据使用说明书制定操作规程。检测前的准备：第一，在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板稳定后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量是否为零。如发现失准，对仪表进行校准。第二，检查侧滑台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。第三，检查各导线有无因损伤而造成接触不良的地方，必要时进行维修或更换。第四，待检测车轮胎气压应符合各自的标准值（出厂标准）。第五，检查并清除轮胎上的油污、水渍主嵌入的石子、杂物等。

做好准备工作以后，就松开滑动板的锁止螺钉，接通电源。汽车以３－５㎞／h 低速垂直地使被检测车轮通过滑动板。当被测车轮完全通过时，察看指示仪表，读取是最大值，注意记下滑动板的滑动方向，即是区别滑动板是向内还是向外滑动。进行纪录时，应遵循如下约定：滑动板向外滑动时，侧滑量应为负值，表示车轮向内侧滑动：滑动板向内侧滑动时，侧滑量应为正值，表示车轮向外侧滑动。检测结束后，切断电源，锁止滑动板。四轮定位一般就是前轮定位，前轮定位的主要内容包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束值。确定良好前轮定位的原则是：直线行驶稳定不发生摇摆或闪动；转变不侧滑且方向盘能自动回正；轮胎磨损最小，操纵力小且有一定的路感，灵敏度适宜，保证有良好的操作稳定性。在检测之前要做的是确保前轮轴承不松旷，轮胎气压正常，轮胎不偏磨，车轮无摆动且静平衡符合要求；转向节及其主销不松旷转向柱拉杆系不松旷。车辆处在水平面上，车高符合要求。之后就是打开电脑，装上传感器，输入相关的修正参数，选择制造厂和车型，进行检测，将检测结果与标准进行比较，从而进行调整。

汽车前照灯的检测是国家规定的检测项目。检测前仪器的准备：第一，检测各指示计的机械零点；第二，检查各镜面有无污垢；第三，检查水准器上有无气泡或气泡的位置；第四，检查支柱、升降台和导轨，看工作是否自如或有无污物。车辆的准备：第一，清除前照灯镜面的污垢；第二，检查并调整轮胎气压；第三，蓄电池应处于充足电状态。

准备完后，将车辆垂直对准仪器的光接收箱。在计算机板上的抜码开关拔到所需要测的单灯或测双灯位置,从左边进入或从右边进入测定.设置好后,将仪器移到导轨相对应的一端.然后按下仪器的进入键,即可进行自动检测,检测结果可由检测线上的计算机通过串行口读取.滚筒式底盘测工机可以实现对车辆动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能、车速表校验、里程表校验等项目的检测。测功机使用前车辆的准备，第一，车辆外部要干净；第二，清除车轮花纹中夹有的石粒；第三，轮胎气压符合标准。第四，机油油面正常，压力正常，冷却系统工作正常。车辆准备好后开到测功机上，放下升降台，引车员按照显示牌的指示进行操作即可。

4.汽车装配与调试实训报告 篇四

实训背景：

本学期马上就要结束，我们大多数同学都将步入岗位，这次实训就是将书本知识运用到实践中去，也为我们到工作岗位之前打下不错的基础。

实训项目一：电控发动机装调运行实训

实训目的：了解发动机运行过程中整个发动机的工作状况，以及个部件的工作情况。

实训用具：一台电控发动机装调运行实训台。

注意事项：

1.在使用本仪器前，听从老师安排；

2.操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作；

3.在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风；

4.严禁在检测过程中抽烟或产生明火；

5.在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害；

实训内容：

了解汽车发动机运行时各部件的工作状况。

1、点火后，蓄电池将电流通到油泵，但油泵不工作，在主继电器发出信号后才工作。

2、检查喷油器是否工作在其线路上安上小灯泡看灯泡师傅闪烁判断喷油器是否正常。

3、水温传感器拔掉之后发动机的功率会降低，风扇开始工作。

4、前后氧传感器的作用是判断尾气进入尾气催化器前后的氧含量。

实训项目二：整车电器系统实训

实训目的：了解整个汽车的基本电路情况，分析不同故障时候电路如何检修，以及各种工况下每个用电器的工作情况。实训用具：万用表、汽车整车试验台一个。实训内容：点火后分析各个电路的情况以及用电器的工作情况并分析。

实训过程：

照明、信号，仪表、车身辅助电器

照明设备和信号系统：

1、照明设备和信号系统及仪表的基本组成：前照灯、雾灯、示宽灯与尾灯、制动灯、转向信号灯、危险警告灯、牌照灯、倒车灯、仪表灯、顶灯

2、照明设备和信号系统故障：

（1）刹车灯触点烧结：

刹车灯常亮不灭；更换刹车灯开关或修磨触点。（1）刹车灯开关触点烧蚀氧化：

刹车灯不亮或灯光很微弱；更换刹车灯开关或打磨触点。

（3）灯炮灯丝断：

灯不亮，停机开灯时电流表示数小（因断丝灯瓦数而异）保险丝未断 换用新灯炮

(4)灯光保险丝熔断：

现象同上项，短接保险丝双脚时，电流表示数会增大或灯亮 检查并消除短路故障后，换入新保险丝

(5)灯炮火线断或接线脱落：

灯不亮，停机开灯时电流表示数偏低，短接灯座接点时电流表示数无变化 用临时线代替各段火线，能使灯亮时，在被代段内查断线点

(6)双丝灯炮内公共接地线烧断：

开此灯时，只有弱灯光，有时对称侧对应灯丝会微亮；换用灯炮。

(7)前照灯光轴失调：

灯光照射距离近或太高，左右灯光不平行，照偏；对墙壁校准前照灯光轴。

(8)转向灯丝烧断：

打转向灯时，转向灯不亮，不闪或闪烁频率不对；更换转向灯或接好火线。

(9)闪烁器触点烧结：

打转向灯时，转向灯亮，但不闪烁；更换闪烁器或打磨触点。(10)闪烁器触点间隙过大：

转向灯光很弱且不闪烁，只能看到微红的灯丝；调小闪烁器触点间隙。

(11)左右转向灯炮功率不一致：

左右转向灯闪烁频率不一样，功率大的一侧闪烁快，亮度也略高些 更换闪烁过快（或过慢）的灯炮，统一左右灯炮规格。

实训项目三：螺栓连接拆装实训

实训目的：对即将从事汽车装配工作的同学，进行一个简单的培训。让同学们学会基本的要领，为以后更好的工作做好一些必要的准备。

实训用具：气动扳手、套筒扳手、手动开口扳手、扭矩扳手、一字螺丝刀、可以用来连接装配的车架试验台

实训过程及注意事项：

（1）实训前首先要做好安全措施，然后要对试验工具和试验台架进行检测。（2）在老师的指导下正确的安装好气动扳手，并根据螺栓型号选择正确的套筒扳手安装好，然后检验安装的紧密性。

（3）由上图的车架我们可以看到气动扳手以及简单的连接关系，在对正孔位之后从外向内装上螺栓，并在车架内部套上垫片和放松弹簧垫圈。（注意垫圈是安装在与车架接触的地方防止磨损。）

（4）手动的将螺母拧进几个丝口，然后用合适的开口扳手将螺栓固定住，另一只手用气动扳手对螺母进行拧紧。

（5）拧螺母的时候不要很快的结束，要直到听到很明显的接触响声2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的连接。

（6）拧完之后用扭矩扳手进行检测，首先设置扭矩扳手的参数给以一个定值，然后通过加压旋转看扭矩扳手上面的指示灯来观察和确定连接的达标性，当到达要求的时候扭矩扳手会有很小的警报声而且上面的指示灯会变红。当指示灯变红之后立刻停止扭紧。否则会损坏螺母及螺栓。

实训项目四：ABS防抱死系统实训

实训内容：（1）制动防抱死系统的结构认识

（2）制动防抱死系统部件的拆卸、检查和更换（3）制动防抱死系统自诊断

实训目的及要求：

（1）了解制动防抱死系统的结构（2）学会制动防抱死系统部件的拆卸、检查和更换（3）学会制动防抱死系统自诊断

实训用具：ABS试验台一个 ABS的基本结构分析：

在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。ABS试验台架故障分析：

ABS:制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS的工作原理：

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。ABS的特点：

1、改善汽车制动时的横向稳定性；

2、改善汽车制动时的方向操纵性；

3、改善制动效能；

4、减少轮胎的局部过度磨损；

5、使用方便，工作可靠。

实训项目五：制动管路装配及气密性检测实训

实训目的：了解制动管路气密性检测的原理，以及这个装置各个零部件的作用，能够独立进行气密性检测。注意事项：

1.在使用本仪器前，听从老师安排；

2.操作仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作。

3.严禁在检测过程中抽烟或产生明火。

4.在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害。

总结

经过近两个星期的实训，收获颇多。这两个星期的实训课，让我学到了很多关于汽车检测与控制方面的基础知识。抛开各辆车不同的外形、性能。其实每辆车无外乎由发动机、底盘、车身、电器设备组成。汽车终于在我面前卸下了它神秘的面纱。

然而，在课堂上认真的听讲固然能让我对汽车有一个大概的总体印象。可是，再看不到实物，凭空想象的过程中难免对事物的认知会产生偏差，而且也很难形成理性认识与感性认识的结合。因此，实训对我们来说就显得格外重要。当上课时的平面图变成的实物展现在我们面前的时候，突然有一种豁然开朗的感觉。亲手拆装螺丝、进行ABS检验。上课时一直弄不明白的知识点一下子就变得豁然开朗。以前我一直不明白的东西，现在一下子都懂了。

5.汽车底盘拆装实训报告（最终版） 篇五

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘的指导老师是冯老师，之前是在工厂里当师傅的，工作经验丰富，他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧

轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。离合器可以保证汽车平稳起步、实现平顺的换档、防止传动系过载。

若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必须了解清楚其结构和工作原理。在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

6.汽车抛光实训报告 篇六

2013-2018年中国稀土抛光粉行业投资价值分析报告

报告目录：

第一章

稀土抛光粉行业概述第一节 稀土抛光粉简介第二节 稀土抛光粉的分类第三节 中国稀土抛光粉行业发展现状第四节 国际稀土抛光粉市场的发展现状第二章

稀土抛光粉技术发展分析第一节 稀土抛光粉生产技术基本原理第二节 稀土抛光粉技术发展状况第三节 稀土抛光粉技术最新发展第三章 稀土抛光粉产业状况分析第一节 2008-2012年稀土抛光粉工业总产值情况分析第二节 2008-2012年稀土抛光粉固定资产增长情况分析第三节 2008-2012年稀土抛光粉企业单位个数分析第四节 2008-2012年稀土抛光粉应收账款情况分析第五节 2008-2012年稀土抛光粉从业人员分析第四章

行业运行状况分析第一节 行业情况背景

一、参与调查企业及其分布情况

二、典型企业介绍第二节 总体效益运行状况

一、利润总额

二、销售利润率

三、销售毛利率

四、资产利润率

五、利税总额

六、产值利税率第三节 不同地区行业效益状况对比

一、不同地区销售效益状况对比

二、不同地区行业盈利能力状况对比

三、不同地区行业税收能力状况对比

四、不同地区行业产值状况对比第四节 类型运行效益对比

一、不同类型企业销售效益状况对比

二、不同类型企业行业盈利能力状况对比

三、不同类型企业行业税收能力状况对比

四、不同类型企业行业产值状况对比

第五节 规模运行效益对比

一、不同规模销售效益状况对比

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二、不同规模行业盈利能力状况对比

三、不同规模行业税收能力状况对比

四、不同规模行业产值状况对比

第五章

稀土抛光粉需求市场分析

第一节

2008-2012年稀土抛光粉需求特点

第二节

2008-2012年稀土抛光粉产品销售收入分析

第三节

2012-2016年稀土抛光粉需求市场预测

第六章

抛光粉进出口情况分析

第一节 2008-2012年抛光粉产品进出口统计

第二节 2012-2016年抛光粉产品进出口变化趋势分析

第七章

稀土抛光粉上下游产品市场分析

第一节 稀土抛光粉上游原料市场分析

第二节 稀土抛光粉下游产品市场分析

第八章

稀土抛光粉行业代表性企业分析

第一节 四川省大为化工厂

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

第二节 大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

第三节 永靖县盐锅峡化工有限责任公司

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

第四节 余姚市三高磁材有限公司

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

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第五节 包头市汇全稀土实业（集团）有限公司

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

第六节 甘肃省稀土集团有限责任公司

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

第七节 威海佰德信新材料有限公司

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

第八节 上海福纳稀土新材料有限公司

一、企业基本概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业产值状况分析

六、企业成本费用构成分析

第九节 其他公司

一、包头天骄清美稀土抛光粉有限公司

二、包头新世纪稀土抛光材料有限责任公司

三、包头新源抛光粉有限公司

四、深圳市乐达抛光材料有限公司

五、内蒙古威能金属化工有限公司

六、安阳市旭辉磨料有限责任公司

七、上海高纳粉体技术有限公司

八、湖南翰林新材料股份有限公司

九、上海福纳稀土新材料有限公司

十、成都君臣科技有限公司

十一、宜兴新威利成稀土有限公司

十二、上海华明高纳稀土新材料有限公司

第九章

稀土抛光粉行业PEST分析及发展思路

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第一节 PEST模型简介

第二节 稀土抛光粉行业PEST分析

一、稀土抛光粉的PEST环境

（一）稀土抛光粉行业的政治法律环境分析

（二）稀土抛光粉行业的经济环境分析

（三）稀土抛光粉行业的社会文化环境分析

（四）稀土抛光粉行业的技术环境分析

二、稀土抛光粉行业存在的问题

三、稀土抛光粉行业完善的思路分析

第十章 中国稀土抛光粉行业投资策略分析

第一节 2012年中国稀土抛光粉行业投资环境分析

一、国民经济增长

二、中国居民消费价格指数

三、固定资产投资情况

四、中国制造业采购经理指数

第二节 2012年中国稀土抛光粉行业投资趋势分析

第三节 2012年中国稀土抛光粉行业产品投资方向

第四节 2013-2018年中国稀土抛光粉行业投资收益预测

第十一章 稀土抛光粉行业投资风险预警

第一节 影响稀土抛光粉行业发展的主要因素

一、2012年影响稀土抛光粉行业运行的有利因素

二、2012年影响稀土抛光粉行业运行的稳定因素

三、2012年影响稀土抛光粉行业运行的不利因素

四、2012年我国稀土抛光粉行业发展面临的挑战

五、2012年我国稀土抛光粉行业发展面临的机遇

第二节 稀土抛光粉行业投资风险预警

一、稀土抛光粉行业市场风险及控制策略

二、稀土抛光粉行业政策风险及控制策略

三、稀土抛光粉行业经营风险及控制策略

五、稀土抛光粉行业其他风险及控制策略

【图表目录】

图表 1 2011年国内部分规模以上稀土抛光粉生产厂家图表 2 国外主要抛光粉企业生产能力表图表 3 我国现行稀土抛光粉标准图表 4 2002-2011年中国稀土抛光粉产能增长情况图表 5 2008-2012年稀土抛光粉产量情况图表 6 2008-2012年稀土抛光粉产值情况图表 7 2008-2012年稀土抛光粉固定投资资产增长情况图表 8 2002-2011年稀土抛光粉企业单位数增长情况图表 9 2002-2011年稀土抛光粉行业应收账款增长情况

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图表 10 2008-2012年稀土抛光粉从业人员增长情况图表 11 国内稀土抛光粉主要企业及分布图表 12 2008-2012年中国稀土抛光粉行业利润总额图表 13 2008-2012年中国稀土抛光粉行业销售利润率图表 14 2008-2012年中国稀土抛光粉行业销售毛利率图表 15 2008-2012年中国稀土抛光粉行业资产利润率图表 16 2008-2012年中国稀土抛光粉行业利税总额图表 17 2008-2012年中国稀土抛光粉行业产值利税率图表 18 2011年中国稀土抛光粉不同地区销售效益状况对比图表 19 2011年中国稀土抛光粉不同地区盈利能力状况对比图表 20 2011年中国稀土抛光粉行业不同地区利税分布图图表 21 2011年中国稀土抛光粉不同地区产值分布状况图表 22 2011年中国稀土抛光粉不同类型企业销售效益状况对比

图表 23 2011年中国稀土抛光粉不同类型企业盈利能力状况对比

图表 24 2011年中国稀土抛光粉不同类型企业利税分布状况

图表 25 2011年中国稀土抛光粉不同类型企业产值分布状况

图表 26 2011年中国稀土抛光粉不同规模销售效益状况对比

图表 27 2011年中国稀土抛光粉不同规模盈利能力状况对比

图表 28 2011年中国稀土抛光粉不同规模利税构成状况

图表 29 2011年中国稀土抛光粉不同规模产值构成状况

图表 30 2008-2012年稀土抛光粉表观需求量增长情况

图表 31 2008-2012年稀土抛光粉销售收入增长情况

图表 32 2012-2016年中国稀土抛光粉需求量预测

图表 33 2008-2012年中国玻璃及金属用抛光粉市场进出口统计表

图表 34 2012-2016年玻璃及金属用抛光粉产品进出口量预测表

图表 35 四川省大为化工厂基本情况表

图表 36 2010-2011年四川省大为化工厂企业主要经济指标

图表 37 2010-2011年四川省大为化工厂企业盈利指标

图表 38 2010-2011年四川省大为化工厂企业盈利比率情况

图表 39 2010-2011年四川省大为化工厂企业负债指标情况

图表 40 四川省大为化工厂企业产值情况

图表 41 四川省大为化工厂企业成本费用情况

图表 42 大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司基本情况表

图表 43 2010-2011年大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司企业主要经济指标

图表 44 2010-2011年大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司企业盈利指标

图表 45 2010-2011年大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司企业盈利比率情况

图表 46 2010-2011年大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司企业负债指标情况

图表 47 大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司企业产值情况

图表 48 大丰市彤晖稀土永磁材料有限公司企业成本费用情况

图表 49 永靖县盐锅峡化工有限责任公司基本情况表

图表 50 2010-2011年永靖县盐锅峡化工有限责任公司企业主要经济指标

图表 51 2010-2011年永靖县盐锅峡化工有限责任公司企业盈利指标

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图表 52 2010-2011年永靖县盐锅峡化工有限责任公司企业盈利比率情况

图表 53 2010-2011年永靖县盐锅峡化工有限责任公司企业负债指标情况

图表 54 永靖县盐锅峡化工有限责任公司企业产值情况

图表 55 永靖县盐锅峡化工有限责任公司企业成本费用情况

图表 56 余姚市三高磁材有限公司基本情况表

图表 57 2010-2011年余姚市三高磁材有限公司企业主要经济指标

图表 58 2010-2011年余姚市三高磁材有限公司企业盈利指标

图表 59 2010-2011年余姚市三高磁材有限公司企业盈利比率情况

图表 60 2010-2011年余姚市三高磁材有限公司企业负债指标情况

图表 61 余姚市三高磁材有限公司企业产值情况

图表 62 余姚市三高磁材有限公司企业成本费用情况

图表 63 包头市汇全稀土实业（集团）有限公司基本情况表

图表 64 2010-2011年包头市汇全稀土实业（集团）有限公司企业主要经济指标

图表 65 2010-2011年包头市汇全稀土实业（集团）有限公司企业盈利指标

图表 66 2010-2011年包头市汇全稀土实业（集团）有限公司企业盈利比率情况

图表 67 2010-2011年包头市汇全稀土实业（集团）有限公司企业负债指标情况

图表 68 包头市汇全稀土实业（集团）有限公司企业产值情况

图表 69 包头市汇全稀土实业（集团）有限公司企业成本费用情况

图表 70 甘肃稀土集团有限责任公司基本情况表

图表 71 2011年甘肃稀土集团有限责任公司企业主要经济指标

图表 72 2011年甘肃稀土集团有限责任公司企业盈利指标

图表 73 2011年甘肃稀土集团有限责任公司企业盈利比率情况

图表 74 2011年甘肃稀土集团有限责任公司企业负债指标情况

图表 75 甘肃稀土集团有限责任公司企业产值情况

图表 76 甘肃稀土集团有限责任公司企业成本费用情况

图表 77 威海佰德信新材料有限公司基本情况表

图表 78 2011年威海佰德信新材料有限公司企业主要经济指标

图表 79 2011年威海佰德信新材料有限公司企业盈利指标

图表 80 2011年威海佰德信新材料有限公司企业盈利比率情况

图表 81 2011年威海佰德信新材料有限公司企业负债指标情况

图表 82 威海佰德信新材料有限公司企业产值情况

图表 83 威海佰德信新材料有限公司企业成本费用情况

图表 84 上海福纳稀土新材料有限公司基本情况表

图表 85 2011年上海福纳稀土新材料有限公司企业主要经济指标

图表 86 2011年上海福纳稀土新材料有限公司企业盈利指标

图表 87 2011年上海福纳稀土新材料有限公司企业盈利比率情况

图表 88 2011年上海福纳稀土新材料有限公司企业负债指标情况

图表 89 上海福纳稀土新材料有限公司企业产值情况

图表 90 上海福纳稀土新材料有限公司企业成本费用情况

图表 91 国内生产总值(2012年1季度)

图表 92 GDP环比增长速度

图表 93 2012年3月居民消费价格主要数据

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图表 94 2012年1-3月固定资产投资（不含农户）主要数据

图表 95 固定资产投资（不含农户）同比增长速度

图表 96 固定资产投资到位资金同比增长速度

图表 97 分地区投资相邻两月累计同比增长速度

图表 98 中国制造业PMI指数（经季节调整）

图表 99 2003年以来我国公布的主要稀土产业政策

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7.汽车实训总结 篇七

为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了一个星期的汽车专业实训，在实训的过程中分为三部分：汽车理论知识，发动机拆装和变速器的拆装，通过这段时间的实训，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

一、实训目的与要求 实训目的：

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。实训要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实训常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面 1.发动机的拆装

然后按如下要求拆卸机体组件

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

最后拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组 2.变速器的拆装

? 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。三．实训总结

8.汽车营销实训日志 篇八

按照实训老师的要求，实训老师先对本次的实训做一个大体的要求，以及对本次实习要达到一个什么样的目标，最以何种方式对本次的实训进行考核。

我们根据老师所布置的任务查找资料，首先要了解丰田进口越野车的基本情况，然后在确认丰田在重庆的客户群。通过一系列资料的查找，整理出丰田在重庆地区开设4S店的可行性报告。根据可行性报告来查找在开设4S店的过程中所需要的一些基本的数据资料，以及资金，销售人才，等等。在收集资料的时候我们主要通过网络进行收集，因为时间关系和一些条件的限制，我们没有办法进行实地考察以及市场调研。

通过前一天资料的收集，今天的主要任务就是对前一天所收集的资料进行整理。再根据实训大纲的要求，提出营销思路。我们最后要交给老师的营销报告书包括：如何确认潜在客户群，如何建立销售渠道，如何设定销售点，如何面对激烈的竞争，如何设定长期发展策略，如何确定价格策略，如何网罗销售人才，如何设定内部奖励制度，如何做广告促销宣传，如何建立公共关系形象，如何利用好丰田品牌，如何得到丰田公司的优惠和预算报告等等。

整个报告的内容就要包括这些，所以我们要根据这些内容，做出一个营销报告，首先要根据收集的资料整理出营销报告的整体框架，列出目录。

一、根据实训大纲的要求与所收集的资料整理出整个策划书的大纲。丰田越野车的简介（车的情况、种类）

二、重庆汽车市场分析（市场需求情况、各品牌所占比例情况）

三、丰田在重庆竞争对手的分析（分析其竞争对手的优势劣势，学习他的经验，找出不足，然后寻找丰田越野车的潜在客户群，分析其需求情况）

四、确定长期发展策略（建立销售渠道，确定销售点、定价策略、销售人员、内

部奖励制度、广告促销宣传、建立公共关系形象、利用品牌效应）

这只是我这个策划书的初步提纲，只能帮助我写策划书的时候有个思路，具体的内容在写的时候还会做出相应的修改。

提纲知识思路的书面化，是整个策划报告的指导，也是非常简略的部分，因此写报告书的时候就需要花很多功夫，要把收集来的资料进行整理和分析，这个难度就很大。比如说：在重庆的市场上，已经开了很多4S店，如果丰田要在重庆开一个4S店，那么就要考虑到如何去面对竞争，要制定什么样的战略才能在这个基础上正常的运行下去，还有就是通过何种方式来实施，由谁来实施。建立起4S店之后做怎样的广告促销来吸引消费者，还有经费预算等等。

为期一周的实训在今天就结束了，因此今天的任务就是完善报告，完成日志，还有就是提交报告。

通过昨天的加班，差不多就把报告写完了，最后进行了检查，看看每部分的内容是否写完，有没有需要删除或者修改的地方，格式是否正确，看看可操作性如何，经费又没有超出预算等。

9.汽车班校外实训方案 篇九

根据中职学校培养目标，提高学生的实践技能和动手操作能力，结合汽车运用与维修专业教学计划的安排和我校的实际情况，在总结过去几年技能大赛中的经验，2015级部分学生于3月18日开始进行校外生产培训活动，具体方案如下：

一、实习目的

通过校外实习，使学生能够接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼学生综合运用所学的专业知识和基本技能，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力；培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风；增强学生课外学习兴趣；同时为了中职生技能大赛培养合格人才积累经验，力争在技能大赛中为我校赢得荣誉。

二、实习时间

时间：2017年3月18日 –2017年12月底

三、实习地点

本校汽车实训基地：太和县志成汽车销售服务有限公司

四、实习内容

1、熟悉汽车各种维护的内容（日常维护、一级维护、二级维护）。

2、了解汽车二级维护的各项内容以及维护的流程。

3、学习、掌握一定的汽车维修技能。

4、掌握汽车钣金、喷漆的实际操作规程。

5、掌握各种汽修专用设备和仪器的使用方法。

6、了解汽车营销和保养的内容

五、组织管理、实习要求

(一)、积极组织，1、带队老师做好下厂生产培训前准备工作。1）核实参加实习人数和名单，以便准确考勤。

2）向班主任了解本班学生的表现情况，以便对学生的管理。3）组织动员学生认真开展下厂生产培训安全知识，4）讲解学校对下厂生产培训学生各项要求和规定。

5）必须对学生进行安全教育，以增强学生的安全意识和自我保护意识，将安全教育贯彻到整个实习过程中。

2、带队老师做好培训期间的各项工作

1）由带队教师认真组织，统一带到实训场地，并全程跟踪监控。

2）带领全体学生参加培训工厂组织的“安全教育”和“职业道德教育”。

3）协同工厂、车间分配学生到各实习岗位，落实各车间培训组组长，以便随时了解学生情况。4）加强与工厂交流与沟通，督促工厂按照安全操作规程要求学生。检查督促学生按工厂安全操作流程实习，杜绝事故发生。若有违规操作导致设备损坏，照价赔偿。

5）在实习过程中，带队教师负责处理好学生与工厂师傅发生的纠纷，不得体罚学生或变相体罚学生。

6）培训课余时间实行组长负责制，带队老师实行定时+不定时清点人数制度向组长咨询成员状态。带队老师定时二检（上班前、下班时）+不定时随机抽检（主要是工作中途）。

7）培训时间不得在厂区抽烟，一经发现，按企业管理规定严惩不贷；不得未经同意私自外出，一经发现，立即停止生产培训。

（二）、做好学生考勤工作

1、学生无特殊原因不准请假，若客观需要必须报带队老师许可。

2、培训时间的所有活动，学生均需报告带队老师，获批准后方可实施。

3、带队老师每天履行考勤和监管职责，若有异常情况，及时与班主任、学生家长沟通交流，商讨解决办法，同时汇报学校领导。

培训期间学生必须遵循培训单位的劳动纪律和规章制度，每位同学不得无故缺席或违反安全操作造成设备、重要工具等损坏和人身伤害。

六、学生分组名单

1组：组长：

组员：

2组：组长：

组员：

3组：组长：

组员：

七、实习带队老师：徐传福、殷鹏翼、魏宁

八、学生校外培训纪律按学校相关规定执行。

皖北电子信息工程学校

10.汽车电气设备实训报告总结 篇十

通过这一个星期的汽车电气设备的实训，让我们学到了好多东西，也进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备 修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以这次实训加深我们对汽车构造的 认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功 能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是 与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检 测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明我自己 蛮行的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足，但是相对于我们了解的、所 掌握的，我们还是有信心的，在做题中虽然速度慢了点，但是有的时候，有的东 西，老师忙不过来，只能自己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认 真后的成果，让我们感受多多啊。然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天早上实训，下午写实训日记，通过查阅资料，来进行这方面的了解，虽然很乏味，但大家都坚持下来了。

然而在这个星期的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知 识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到 了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常 感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。

希望在下个学期，我们的教学中，还能多开展这样的实训，只有理论跟实践 相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。

首先，在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题 自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候 要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下 自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。其次、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一 定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这 方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺 利工作创造了良好的人际氛围。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相 关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论 知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新 知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己

在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中 去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力

但这样可能会带来事情做得不够细心，可能出现一些纰漏，而大多 数工作却是不允许的。因此，以后要改变自己的工作习惯，戒骄戒躁，做工作不 能马虎。通过实习发现自己的协作性和互帮互助性比较欠缺。在工作时觉得把自 己的事情做好就够了，不习惯在工作时借助团队的力量，造成在工作时有点势单 力薄。在以后的工作中要多与同事交流，让大家的工作变的更轻松。通过这一个 星期的实习，已经发现了自身的问题，在以后的工作、生活中改正自己的不足，继 续保持自己的优势和良好的习惯。