扇子和电风扇想象作文（精选2篇）
1.扇子和电风扇想象作文 篇一
扇子电风扇和空调小学五年级作文
从前有个主人，他的房间里有一个扇子和一台电风扇和一台空调。夏天一到，主人就拿起扇子扇呀扇，躺在摇椅上，显得非常惬意，有时进入了梦乡，还有时主人还说：“这种生活简直就在享受。”这让扇子骄傲起来，就在房间里对电风扇和空调说：“哼，你们看看我，每天都能把主人搞的舒舒服服的。你们呢就在这里呆着，做主人的木头人吧，哈哈哈……”这让电风扇和空调都不服气。
有一天，温度升高了，主人又拿起扇子扇呀扇，以前主人应该很凉快，但这次主人可不舒服了，主人热得满脸通红。他一气之下，把扇子扔了，接着，主人就开始骂它：“你这个没用的.家伙，不知道我很热吗?”扇子顿时就哭了。主人再也不理扇子了，他顺手拿起了电风扇，按了开关，又开始吹了起来，这时主人觉得很凉。然后，主人说：“还是电风扇好”，说完后就进入了梦乡。主人醒了之后把电风扇在房间里放好，把扇子扔在地上。电风扇又对扇子说：“哼，刚才是谁叫我们呆着的?得罪我们的下场就是这样，哈哈哈……”电风扇和空调笑了。扇子第二次哭了。第二天，主人又拿起电风扇吹了起来，躺在摇椅上。扇子看着电风扇，它第一次觉得觉得自己那么小。然后主人看着电风扇里什么在转，他过于好奇，把小棍子扔了进去，“啪啪啪啪”的几声，电风扇的扇叶坏了，主人一说：“噢，电风扇的扇叶坏了，这俩个东西一点都不好用。”
空调一听，吓坏了，这后来几天主人热得要命，只好在空调房里呆着。主人又在空调房里吹了起了来。过久了，空调因长年没保修而坏了。主人把扇子、电风扇和空调。
2.扇子和电风扇想象作文 篇二
涡扇发动机, 尤其是高涵道比涡扇发动机的风扇叶片是发动机性能的重要衡量标准之一。因为其产生的推力是涡扇发动机外涵道推力的全部来源。风扇叶片是涡轮风扇发动机的重要零件。NASA Rotor67是NASA Lewis研究中心设计的二级风扇中第一级轴流跨声速转子, 是为数不多有详细公开发表测试数据的算例。该风扇被广泛应用于气动计算。本文选取跨声速风扇叶片NASA Rotor67叶片为算例, 运用UG软件进行建模, 利用ANSYS对其进行离心静变形仿真分析, 利用NUMECA对其进行气动仿真分析。为了缩短计算时间, 提高效率, 转子叶片绕旋转轴转动a=2π/N (N为叶片数) 。由于结构的几何形状和转动前完全一样, 因此仅对其中一个叶片进行建模分析即可。
1 Rotor67涡轮风扇叶片UG建模
图1为依据相关文献给出的数据而绘制的NASA Rotor67叶片几何模型。在涡轮风扇叶片的工作过程中, 主要承受如下载荷:1.气动载荷;2.叶片本身的质量离心力;3.轮缘部位与轮盘中心部位的温度梯度。研究结果表明, 对于风扇级而言, 温度载荷对变形的影响远远小于离心力和气动力。因此, 本课题重点讨论了离心力和气动力的影响, 而没有考虑热负荷的影响。
2 运用ANSYS分析叶片离心静变形
利用ANSYS文件接口将建好的UG叶片模型导入ANSYS中。基于原始热态叶型的有限元模型采用六面体单元, 材料参数为:密度4440kg/m3, 泊松比0.34, 杨氏模量112GPa。叶片网格采用映射网格划分, 叶片底面施加全约束, 采用有限元软件ANSYS, 对NASA Rotor67叶片在16043r/p转速下离心负载引起的变形进行离心静变形仿真分析。
在离心力作用下, 叶片的最大变形量为5.24mm, 且处于叶尖前缘处。比较本论文的分析结果 (见图2) 和相关论文的计算数据 (见图3) , 结果表明模型分析结果正确可行。
3 运用NUMECA分析NASA Rotor67叶片在气动力作用下的变形情况
(1) 准备几何模板。提取ps、ss、hub、shroud线的dat数据, 导入numeca前处理网格生成器igg模块中, 利用放样功能生成叶片几何模型;将igg中生成的几何文件分别导入Autogrid4, 并设置叶片数、叶片伸长量、壁面第一层网格宽度等参数, 为Autogrid5生成网格准备几何模版。
Rotor67在中径处的主要参数情况如下。叶形:多圆弧;叶片数:22;机匣进口半径:243.84mm;轮毂进口半径:95.25mm;轮毂出口半径:130.56mm;展弦比:1.6 (定义为叶片进口叶高与中径处弦长之比) ;转子设计转速:16043r/p;设计点流量:33.25kg/s;压比:1.629;效率:接近0.9;转子进口相对马赫数:1.38。
(2) 分网。将生成的模版文件 (geomturbo) 导入Autogrid5中, 设置子午面等相关参数, 划分网格, 最终生成的网格不能存在负网格, 否则计算无法进行。一般的推荐参数为:最小网格正交角度≥5°, 最大网格长宽比≤5000, 最大网格延展比<10。对于网格的正交性而言, 有时会出现最小网格正交角小于1的情况。但只要不存在负网格, 就可以接着进行后续的计算分析。
(3) 在Fine/Turbo中进行流体计算。在Fine/Turbo中, 根据叶片的工况, 设置其工作介质、流动模型、边界条件、数值参数以及求解初场等相应参数值;分析Rotor67叶片在气动载荷作用下的变形情况, 并在CFView后处理器中进行数据的查看及导出。图4即为叶片在气动力作用下的总压分布。
从叶片的表面总压分布情况来看, 叶片的压力面总压大于吸力面总压, 且总压的数值沿着叶片的叶高方向在增加。在风扇转子带有间隙的算例模拟的流场中, 由于激波和泄露波的相互作用, 使得流场在叶尖附近沿径向变化剧烈, 膨胀波的形状受其影响产生变形。
4 结束语
涡轮部件, 是航空发动机的三大高压部件之一。涡轮叶片在高压与高温的工作环境中工作时, 主要承受两种载荷:一种是由于高速旋转时叶片自身质量产生的离心载荷, 另一种是气流流过叶片产生的气流载荷。两种载荷都会产生扭转变形, 破坏各叶片之间的协调工作, 从而导致流动损失的增大、功率的变化及运行的不稳定性, 甚至是破坏性事故。因此, 分析风扇叶片在工况下的受力和变形情况尤为必要, 特别是对于发展大涵道比的跨声速风扇, 有着重要的工程应用价值。
参考文献
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