技师考评专业技术总结

技师考评专业技术总结（精选11篇）

1.技师考评专业技术总结 篇一

河北省技师职业资格考评

技术总结

姓名：郝 丹 青

申报职业：电 工

申报等级：二 级

考区：保 定

2011 年 06 月 12 日

河北省人力资源和社会保障厅 监制

《技术总结》撰写说明

1.使用A4纸打印，左侧双钉装订，每人交三份。

2.内文字体字号为三号仿宋体，字数在2000字以上。

3.页脚注明共x页 第x页，防止由于缺页使评委误读。

4.《技术总结》宜重点围绕以下几个方面撰写：

一、基本情况

在总结的开头部分，写明本人姓名，从事本职业起始年月或专业工龄，已具有何等级的职业资格，以及其它有必要表述的本人基本信息等情况。

二、业务能力

用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述本人具有何种程度的技术水平，能够或有效处理过哪些技术难题。完成的生产工时、运输任务和设备维护情况。模范遵守各项法律规章和企业制度情况。是否具有规范操作先进设备或二种以上相关设备的能力。在本职工作中如何注重应用新知识、新技术。是否具有较强的组织管理能力。在带徒传艺或指导能力方面有哪些成绩。是否在企业培训或技能竞赛中担任授课人或技术指导。（可附证明材料）

三、业务成就

用第一人称，紧密结合工作实践，真实表述从何时从事本职工作以来，在安全操作，无责任事故方面，在绝活绝招

或一技之长方面，在小改小革成果提高生产工效或合理化建议被采纳方面，在应用新技术、新工艺、新方法取得成效方面，在参与或主持技术攻关项目等方面取得过哪些成绩。

（可附证明材料）

四、工作表现

用第一人称，紧密结合工作实践，真实围绕如何安心本职踏实工作，如何遵章守纪注重安全，如何爱护设备勤于维护，如何钻研业务努力学习，如何操作有方，提高工效，如何注重管理，勤俭节约，如何团结同志乐于助人，如何关心集体乐于奉献进行表述。

（可附证明材料）

五、奖励

用第一人称，紧密结合工作实践，真实列出是否受到过本企业表彰或奖励，是否受到过受所属系统表彰或奖励，是否受到过受市级及以上表彰或奖励，在各类职业竞赛中获得过何名次。

（可附证明材料）

《技术总结》应结合本人工作实践，突出岗位特色和技能特长。严禁摘抄、拼凑、冒用他人技术成果等弄虚作假的作法。对发现有弄虚作假行为，或经举报有虚假行为，省厅将其取消“业绩评价”、“技术答辩”资格和成绩。

2.技师考评专业技术总结 篇二

近年来, 国家非物质文化遗产保护政策广泛实施, 各级地方政府高度重视传统工艺的传承和发展, 相关行业也积极探索其产业化发展道路。但是, 传统工艺人才却极度匮乏, 并且文化素质普遍不高, 创新思维严重不足, 这使传统工艺的传承和发展遭遇瓶颈, 相关行业的发展和壮大受到限制。例如, 被誉为“织中之圣”的苏州传统工艺技术缂丝, 在整个苏州从业人员不到100人, 技艺精湛者不超过10人。2011年, 缂丝被列为联合国人类非物质文化遗产保护项目, 足见其传承的紧迫性。苏州其他传统工艺技术如刺绣、木雕、玉雕、苏作家具等的高技能人才储量也严重不足, 行业前景堪忧。

传承、发展传统工艺, 并实现其产业化发展, 技能人才是重要支撑。而要实现技能人才的系统化、批量化培养, 就必须突破传统工艺师徒相传或家庭传承的局限。因此, 以现代学院模式培养传统工艺人才成为必由之路。苏州技师学院自2009年起, 就进行了这种实践, 并取得了一些成效。

2. 学院模式培养传统工艺人才的主要做法

(1) 开设传统工艺技术传承专业。

2009年, 学院经多方奔走, 与苏州传统工艺大师合作, 开设了“苏州传统工艺技术传承”特色专业, 分缂丝、刺绣、木雕、玉雕4个方向。学制5年, 学历大专。该专业最大的特色是大师亲自传授技艺, 实行小班化教学。学院特聘国家级工艺美术大师王金山、蒋雪英、钟锦德等人为该专业的指导老师, 使学生能系统地学习缂丝、刺绣、木雕、玉雕的基本理论、基础知识和基本技能。

(2) 实施工作室化教学模式。

传统工艺技术需要通过大量、反复的练习和实践才能掌握。实施工作室化的教学模式, 可使教学内容项目化, 学习情境职业化, 学习过程工作化, 从而提高练习和实践的效果。

①成立校内大师工作室。

校内大师工作室是进行工作室化教学的重要载体。学院在校内成立了王金山、蒋雪英、钟锦德、陈忠林4个大师工作室。工作室内有设计区、创作区、展示区, 与大师的校外工作室相似。4位大师根据教学计划要求, 定期到学校传授技艺, 辅导学生进行创作。工作室方便了大师来校授课, 另一方面, 大师工作室的环境布置、大师的创作活动对学生也是耳濡目染的教育。

②构建工作室化的教学体系。

学院工作室化教学体系的特点是:以项目任务为载体, 让学生在完成任务的实战中系统地学习、掌握苏州传统工艺技术。在工作室化教学体系的大框架下设计教学内容、调整教学方法、组织开展教学活动。工作室以下达任务单, 提出指导书的方式提出教学要求, 内容包括任务名称、尺寸要求、材料要求、工艺要求、制作时间、制作人签名等, 形式上与企业的工作任务单类似。教师根据企业生产制作流程确定教学流程步骤, 并且注意在完成项目步骤的关键节点处, 适时传授相关的必要知识, 帮助学生在实践中学习。

③建立以创作过程为导向的课程体系。

传统工艺技术是一种创作活动, 区别于一般意义上的产品生产。学院在进行该专业的课程体系设计时充分考虑了这一点。该课程的基本模块分为“基础人文美术教育”“工作室专业基础教育”“工作室专师专项教育”“企业顶岗实习”4大模块。各模块突出创作特色, 导入真实的创作任务, 在学生创作作品的过程中进行相关知识的传授, 帮助学生既掌握实际技能, 又提高创作能力。

(3) 组建专兼结合的教学团队。

学校有美术教师、雕塑造型教师、工艺美术设计教师各1人, 专职负责传统工艺专业的基础教学。但由于种种条件限制, 具有实践经验的专业教师 (真正的技艺传承人) 很难引进。为了解决师资问题, 学院广泛挖掘资源, 聘请14位苏州相关行业的能工巧匠作为兼职教师承担专业课程教学、职业技能训练、职业资格培训、人才培养方案制定、专业课程体系建设、实训项目开发、生产实习等多方面工作。专兼结合教学团队的优势是校外内资源可以互补, 兼职教师较好地弥补了目前专职教师难寻的不足。

(4) 建设校内外实训基地。

为了让学生在校内、校外都能进行高品质的实践训练, 学院建设了缂丝、刺绣、玉雕、木雕实训室, 和动作捕捉与音频教学系统平台、计算机辅助设计展示室以及美术基础训练室, 硬件配置到位。通过走访相关行业、企业, 学院还建成3个校外实训基地, 学生上学期间半年以上顶岗实习容纳率达到100%。校内外实训基地的建设, 形成了校内外融通、开放共享度高的实训实习体系。

3. 学院模式培养传统工艺人才的创新做法

(1) 创新建立“政府推动、学校主导、大师参与、行业协助”的人才培养机制。

仅靠学校培养传统工艺人才, 力量有些薄弱, 并且很难形成长效机制。2013年3月, 苏州技师学院、苏州市民族民间文化保护管理办公室、国家非物质遗产缂丝传承人王金山大师3方签订了缂丝专业继承人培养合作协议, 创造性地建立了“政府推动、学校主导、大师参与、行业协助”的人才培养机制。根据合作协议, 苏州市非遗办每年为缂丝专业提供10万元的专项资金, 并对缂丝专业继承人就业、创业提供政策及额外资金扶持;王金山大师提供人才培养的专任教师师资保障, 并负责缂丝继承人考核选拔, 并尽力为缂丝专业学生提供实习、就业平台。学院作为缂丝专业保护、传承的试点单位, 有计划地建成缂丝专业实践性人才培养基地, 培养缂丝工艺从业人员。

(2) 创新开发传统工艺专业国家职业技能鉴定方案。

在传统工艺领域, 至今国家尚无现成的职业标准可供参考。苏州技师学院通过大量的调研、走访、座谈和调查, 联合传统工艺大师及其弟子, 共同开发了缂丝、刺绣专业职业资格鉴定四级方案, 编写了这两个专业的职业资格鉴定4级理论及操作题库。理论方面主要以试卷形式考察学生对相关理论知识的掌握情况;操作方面主要以实际操作形式考察学生对操作相关技术技能的掌握情况。方案及题库已向苏州市鉴定中心正式递交, 并通过了市鉴定中心的论证、审核。

(3) 创新强化苏州传统工艺文化的宣传。

公众对传统工艺的认知不够, 是导致这门技艺继承、发展困难的因素之一。为了展示苏州传统工艺技术的文化底蕴, 更好地传承苏州传统工艺技术, 我校创新举措强化传统工艺文化的宣传:一是建设了“留技承艺”文化室, 并对外开放, 积极传播苏州传统工艺文化, 文化室展厅采用仿古式建筑设计, 分“苏州刺绣、苏州缂丝、苏州木雕、苏州玉雕”四个主题展区, 文化室自建成以来, 已接待来自参观者几十批次。二是编写的“留技承艺”文化室宣传册, 向市民发放。三是主动走进中学、社区进行传统工艺展示和宣讲。2012年, 学院刺绣专业学生跟随国家级工艺美术大师蒋雪英赴日本推广苏绣技艺, 宣传中国苏绣文化。

4. 存在的困难与问题

苏州技师学院以现代学院模式培养传统工艺人才的实践虽然取得了一定成效, 但也面临一些困难和问题。一是传统工艺各专业招生状况不理想, 缂丝专业4年内只招到4个学生, 传承堪忧, 其他专业人数亦不多。二是招到的学生中有的对专业的认识不深, 想成为名师、大师的动力不足, 目标模糊, 浅尝辄止, 造成资源浪费。三是专职师资缺乏, 教学团队不够稳定, 而引进又困难重重。

传统工艺的继承、发展以及传统工艺技能人才的培养是个艰苦的系统工程。还需要大力推进苏作技艺文化的传播, 让社会大众了解传统工艺文化, 喜欢、热爱这门技艺。还需要进一步争取政策扶持, 和加强相关制度建设, 使学院模式培养传统工艺人才科学发展。

摘要：文章从开设苏州传统工艺技术专业、实施工作室化人才教学模式、组建专兼结合的教学团队、建设校内外实训基地、构建长效育人机制、开发职业技能鉴定方案、推广传统工艺文化等方面介绍了苏州技师学院用现代学院模式培养传统工艺人才的探索。

3.技师考评专业技术总结 篇三

【摘要】近年来随着我国高等教育的飞速发展，大学毕业生人数不断增多，就业形式越来越严峻。本文以山东劳动职业技术学院汽车工程系汽车检测与维修技术专业卓越技师班为例，分析研究高职学生创业能力的现状，探索解决的途径。

【关键词】高职学生 卓越技师 创业能力 培养和实践

【基金项目】山东省教育科学“十二五”规划课题“高职学生创业能力培养——以三类汽车维修企业创业为例”（课题编号2010G G129）。

【中图分类号】G712【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）08-0221-02

引言

通过开展创业教育、培养高职院校学生的创业能力并鼓励其自主创业， 不仅可以解决创业者自己的就业问题， 还可以为他人创造就业机会。2015年两会上，李克强总理在政府工作报告中指出要把“大众创业、万众创新”打造成推动中国经济继续前行的“双引擎”之一。“大众创业、万众创新”不仅给许多年轻人一个追梦的机会，对社会经济来说也具有极其重要的现实意义。今年，国务院又设立了总额400亿元的“国家新兴产业创业投资引导基金”来助力创业创新。山东省人社厅、财政厅出台关于在全省创建创业大学的指导意见，到2014年年底，有条件的市力争建立1所创业大学。到明年年底，每市至少要建立1所创业大学，自2016年起，创业培训任务全部由创业大学承担。按照指导意见的总体要求，创业大学是集创业教育、创业培训、创业实训、创业服务等多种功能于一体的非学历创业创新人才培养载体。采取政府主导、市场运作的创建原则，吸收社会资本共同参与、合作办学。山东劳动职业技术学院历来重视学生的创业教育，2011年组建卓越技师班，在创业能力等方面重点培养，努力达到以点帶面，营造积极参与的创业环境。

一、高职学生创业的现状及创业的必然性

大学生就业问题既是一个社会关心、媒体关注的热门话题，又是直接影响经济和社会发展的重大政治问题。近年来，高校毕业生就业率下降，就业问题比较突出。学生毕业数量的急剧增长与现有就业岗位增长缓慢影响大学生就业，同时学生专业限制，用人单位的性别歧视及对招聘人才的“高门槛”影响大学生的就业。

1.高校大学生创业指导工作的现状

近几年各校纷纷开设创业指导讲座、组织洽谈会、积极推荐毕业生、提供就业信息等，但总体上大学生创业指导工作还比较薄弱，在学校教育中所占比重较小，还未将其贯穿于教育全过程。高校毕业生创业指导中主要存在以下问题：对创业指导工作的内涵理解不够全面，对就业创业指导的重要性和必要性认识不足，没有发挥就业创业指导在人才培养中的积极作用。创业指导人员的素质有待提高。

2.高职学生创业的现状

近年来，随着各高职院校对学生创业的重视，学生创业大多依托校园创业场地进行创业，创业项目多与所学专业相关。

1）创业人数逐年递增，创业人数比例小。

2005年，浙江省自主创业的高职毕业生有498人，占毕业生总数的1.07%；2006年达到720人，占毕业生总数的1.23%。北京市人力社保局创业指导中心的数字显示，2013年，北京地区高校毕业生有22.9万人，有意从事自主创业的人员约占毕业生总数的10%左右，而最终能选择自主创业的仅为1%。

2）创业资金不足。

由于目前国内创业投资机制的不完善，大学生在创业过程中的融资问题是其普遍面临的困难，真正靠政府或者银行贷款启动的创业者只占很小的比例，许多试图创业的大学生在拥有了好的创业规划后都是由于资金无法筹集而不得不放弃。

3）大学生创业动机不强。

总体来说，大学生对创业很感兴趣，但真正想创业的学生不多，整体区域创业活跃率较低，往往创业意向强烈，但对创业没有鲜明的认知与规划，想创业的是那些低投入、低风险，科技含量较低的行业，难有长远的发展。

3.高职学生创业的必然性

1）培养目标的要求

1998年召开的世界高等教育大会发表的会议宣言中指出：“为方便毕业生就业，高等教育应主要培养创业技能与主动精神；毕业生将愈来愈不再仅仅是求职者，而首先将成为工作岗位的创造者。”高职学生创业能力和就业竞争力是高职教育的一个重要目标。

2）缓解就业压力的要求

根据教育部的相关数据显示，2003年全国普通高校毕业生212万，2004年280万，2005年338万，2006年413万，2007年将突破500万；同时全国待就业的大学毕业生也随之逐年增加。在大学生就业当中，高职毕业生就业形势令人担忧，虽然就业绝对人数和就业率每年都有所增加，但存在着就业质量“差强人意”和在夹缝中生存的现象。

二、创业可行性的探索

1.明确指导思想、制定培养方案

汽车工程系明确了“工学结合、校企合作、顶岗实习”人才培养模式，在学生中广泛宣传创业理念，努力把卓越技师班学生培养为：既掌握较扎实的专业技术理论，又掌握先进的操作技术，能够在生产实践中解决复杂技术和工艺难题，同时具有高尚的职业道德，良好的发展潜力的人才。制定了汽车检测与维修技术专业卓越技师班人才培养方案，创业面向三类汽车维修企业、汽车装饰与美容及汽车零配件销售等方向。

2.学生能力结构上的优势

在教育实践中对高职院校的学生的能力结构及其发展潜力的考察发现，学生有几种情况：一种是对应试教育的机械、呆板的方式的心理抗拒者。这种学生以男生为多，他们不屑于做应试教育的奴隶，思维活跃，善于发散性思维和逆向思维，尤其不喜欢人云亦云，常有新奇的点子，具有领导者的气质，这类学生的能力结构的特点决定了他们很具有创业者的发展潜力。第二种是对应试教育的不适应者。这类学生的心理特点是机械记忆和高强度的习题训练不是他们的长处，因此，他们曾想在高考中考取高分但达不到，这类学生的能力结构的特点是长于形象记忆，思维活跃，善于交往与语言表达，性格外向，颇具管理能力与组织能力，综合素质不低，具有较好的创业素质。第三种是基础知识不够扎实但很能吃苦耐劳者。这类学生多是农村或边远地区的生源，高考分数不高主要与受教育较晚以及当地基础教育落后有关，但这类学生的毅力顽强，有着很强的上进心，学习新知识时如饥似渴，其能力结构中非智力因素有着明显的优势，在高等教育为其开启知识和智力发展的广阔空间后，凭着毅力和后发性优势，其创业的发展潜力不可低估。

3.开设就业创业指导课，加强创业指导，打造创业培训师资队伍

在第二学年开设职业素养课、就业指导及创业培训课程；加强师资培训、交流学习，聘请山东省首席技师、山东润华集团有限公司奥迪4S店技术总监李绪升为技能大师，成立技能大师工作室。在教师中开展创业实训师、职业指导师、心理咨询师等培训，提高教师的创业指导能力。

4.组建创业示范班

选出综合素质强的学生培训创业思维，以汽车检测与维修专业卓越技师班为例，是为适应加快转变经济发展方式、调整优化经济结构以及山东省蓝黄经济区先进制造业、现代服务业的发展，对高技能人才素质培养提出的新要求，适应技能型人才知识高端化的趋势，根据国家高技能人才队伍建设规划，实现高技能人才的高职大专和高技能的统一，成立“高职大专+预备技师”创新班，命名为卓越技师班。重点培养创新创业理念，以点带面，达到创新创业理念的龙头带动作用。

三、卓越技师班创业能力的培养与探索

1.加强学生的素质教育和创业教育

人文教育为核心的素质教育贯穿于教学实践中，促进学生全面发展。努力培养有正确的世界观、人生观、价值观；具有一定的人文社会科学知识、具有良好的文化基础和修养；身体健康、心理健康，具有乐观、向上、宽容的态度；具有强烈的责任感、良好的团队合作精神和客户服务意识的创业后备军。

2.改进课程设置

通过与校企专家研讨，自编教材、整合课程资源，增加实践课比重，模拟现实情境，让学生在实践中学习提高，缩短到企业的磨合周期。

3.积极拓展校外实训基地

为了让卓越技师班学生有更多、更好地实训机会和场地，我系积极拓展校企合作单位，按学生人数，具有不低于10：1（生企比）的签约实习企业。实习企业具有能够满足学生实习（实训）要求的条件，如相应的工作岗位及相应的工作内容等。

4.改进毕业制作模式

学生自主选题、教师指导，以小组为单位或独立完成一项毕业作品。通过毕业作品的设计、制作，培养学生独立思考、综合运用专业知识解决实际问题的能力。

5.工学交替

1）紧紧依托校中厂的有利资源

利用校中厂山东省奥博汽车维修服务有限公司开展生产性实践教学。厂长和师傅带领学生完成生产、实习实训任务，使学生在真实的工作环境中提高维修技能和职业素养。

2）“1+1+N ”教學模式

专业核心能力培养采用“1+1+N”（理论教师+实习教师+企业师傅）模式。专业核心课程由校内理论教师完成理论教学环节、校内实训指导教师完成实训教学环节、企业师傅完成企业教学实践环节，通过“1+1+N”教学模式完成专业核心能力培养。

6.“四位一体”的创业能力培养

通过创业知识学习、实际操作培训、“一对一”指导、跟踪帮扶“四位一体”创业能力培养，定期开展创业培训，通过聘请社会上创业成功人士开展创业讲座，使学生了解创业的一些必备知识。参观一些成功的创业公司，了解企业的运行管理。开设管理课程的讲座，使学生了解企业的常规管理手段，全程帮扶学生创业成功。

结语

当前创业已经成为时代的主旋律，高职学生实现科学就业与创业，与政府创业支持政策的落实和高校加强创业教育有密不可分的关系。在号召高职学生自主创业的大背景下，高校应顺应时代要求，开展高职学生创业教育，培育学生的创业意识和创业精神，提升学生创业能力和创业素质，为高职学生成功创业创造更好的条件和奠定坚实的基础。只要有适当的土壤，创业和创新可以爆发出无穷的力量！

参考文献：

[1]林明惠.大学生创业教育的现状分析及对策研究.河北软件职业技术学院学报，2010（4）

4.助理技师考评总结 篇四

作为一名助理技师、老职工、老党员，我在自己的工作岗位上能够做到团结同志，讲团队精神，和大家拧成一股绳，引导并帮助年轻的通知搞好生产。一在德育方面平时加强政治修养，不断提高自己的思想境界。在自己的平凡的工作岗位上兢兢业业，辛勤工作。自己的工作尽管很平凡，没有动大的技术含量，但我却把这平凡的工作千遍万遍的专心做好了，尽到了一个助理技师，一个老职工，老党员应有的责任。

二在技术方面不断学习原料方面、转炉方面的相关知识，不断向调度员，转炉工询问有关生产环节：勤于和上下各生产环节及供需沟通各种信息，能够很好地协调上下工序，满足生产供应的需要。在遇到异常情况下，能处理好问题，保证生产需要。

三在工作中“勤”字当头我们常说“工作着是美丽的”作为一名优秀职工，就要处处为企业着想，工作中不图省事儿，合理搭配铁水，均匀铁水成分，温度。四业绩方面：由于自己讲究奉献精神，无论在哪一个班组，都能与同志们协作好，搞好生产，因此，一年来，我的工作受到了大家的好评和认可。

五为班组生产出谋划策，提出并产于班组多项技术改造。以前，溜槽在开初婚通路的过程中要撒出很多铁水在受铁口上，这样每天都要用氧气切割受铁口，要不然就耽误生产，开不进溜槽去。每天歌手铁口浪费严重，要耗掉好几根吹氧管，需要浪费时间在三个小时以上，这样不但增加了劳动强度，消耗了成本，还要污染工作环境影响了航车工的视线，不利于安全生产。为此我多次和班组长协商，并向主任作了汇报，共同设想在流槽的后部增加了一个油压顶。通过有压顶的使用，减少了流槽向外开的过程中流出铁水洒在受铁口上。

溜槽的更换是混铁炉的一项大的开支。延长溜槽的使用期限是我长期着想的问题，为此，我和大家协商讨论，把溜槽砌好后，在流槽的内表面图已成耐火水泥，这样，溜槽村有残铁时就可以比较容易的勾出，还可以不破坏溜槽的砖块，延长了流槽的使用期限，节约了费用开支。

5.集团公司高级技师考评技术报告 篇五

XXX 长城钻探XX公司

石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义的课题，更是我们驾驶员应该学习的专研的课题。

本人从事驾驶员工作十几年来，通过自己的学习和多次的有关汽车驾驶操作的理论知识学习和维护的培训，掌握了较高的理论知识，并能将理论知识运用到实际驾驶工作中，也曾多次请教技术过硬的老师傅，注意学习别人的长处，克服自己的短处，通过自己的不懈努力，掌握了一些正确的驾驶要领，取得了一定的成绩。X年来，我驾驶XXX车，总行程约XXX万公里，节油XXX升，共计为企业节约XXX万元。安全行车无事故，车辆为进行大修。尤其是今年XX~XX月，总行车XXX万公里，百公里定额为XXX升/百公里，而我的实际单耗为XXX升/百公里，多次被评为公司技术能手，优秀驾驶员，为企业降低成本，作出了自己的贡献。(这些数据，你就结合自己的实际情况，自己往上面填，再说了，我也不知道啊)

多年来，本人通过认真学习有关汽车操作技术和理论知识，掌握了汽车在不同情况下合不同道路上的驾驶操作技术，勤于动脑，勤于专研，终于从“耗油大户”慢慢成长到熟练掌握驾驶车辆节油、省油的方法。

一 提高驾驶员的驾驶技能

节油效果靠驾驶员宋完成，驾驶员在“人-机-路”这一系统中起主导作用。驾驶员要有强烈的节油意识，掌握科学的操作方法，才能达到节油的目的。自己多年的驾驶经验表明，驾驶技术的差异，燃油消耗量相差25%还要多。

1、升温慢驶：即把发动机升温过程同起步慢驶同时运用。只要制动汽压达到要求，便可起步，可在三至五公里内用低速慢慢行驶。在发动机升温的同时，前后牙箱亦可慢慢升温，其内部的润滑油粘度、摩擦、运动阻力和机械磨损也同时减少；同时还可察听整车有无异声。这一慢转起步程序既符合规范要求，这样即能从一定程度上保证驾驶员的安全又有利于节油降耗。

2、脚轻手快：“脚轻”就是脚要敏感，踏下去要心中有数。踏动油门时，在满足发动机动力需要的前提下能轻则轻，节气阀开启度控制在四分之三。不轰空油门，一脚空油将消耗油近70毫升；不猛踏油门，因为猛踏油门进气量相对减少。加速泵油量过多，汽油燃烧恶化，再者发动机高速空转，即费油又增加了机件磨损。轻踏制动踏板，少踏制动踏板，要做到制动有效、可靠。遇障碍提前脱档滑行减速，会车时减速滑行，以让为主，要做到以滑代刹，以滑行减速来代替制动减速，尽量减少紧急制动，这样才能即安全又节油。中速行驶，从理论上讲，耗油最少的行驶速度是经济车速：试验表明，低速比经济车速行驶耗油增加8％左右：而高速行驶比经济车速油耗增加10

—12％。“手快”即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长，便充分发挥发动机的功率。

3、多滑少带：在保证安全的前提下，滑行是节油的有效办法。根据试验，同是巾速行驶，滑行与不滑行，油耗可相差30％左右。实践证明，50％的节油是靠滑行来实现的。一般滑行分“加速滑行”，“减速滑行”、“坡道滑行”。在道路平直，视线良好的路段上采用“加速后脱档滑行”，能收到较好的节油效果。当然加速滑行必须控制加速范围，使时速在40Km到70km之间反复进行才能达到节油效果，平均技术速度又较高；还要注意凡是需要减速行驶的地方都应有预见性地提前脱档滑行。如会车、避障碍物，转弯、过桥、进站、超畜力车前都可以有预见性地在l至200m处提前脱档滑行减速，使车速自然降低，滑代剃，安全通过，随时做停车准备。减速滑行，不但能节油，而且能保证行车安全和减少机件磨损，尽量多采用，以养成习惯成自然；在坡度小于50％，路面宽直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行时右脚要放在制动踏板上，视滑行速度轻点刹车．使车速控制在60km／h左右。“少带”就是尽量避免大油门带车行驶，带就是牵引做功；“少带”有两层含义：一是时间含义，就是从起步到加速终了开始滑行缩短时间；二是尽量少做功少用油。即要“提速快”，还要“少烧油”。这就要求驾驶员在加强汽车行驶中脚轻手快，尽可能用高速档行驶，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。多滑相对少带，少带就是少用油多做功，迅速提高车速获得动能，在一定时间内为多

滑提供更多的机会，达到节油的效果。综上所述，使用因素对汽车节油的影响是直接的，是人为的，效果是非常可观的。因此，加强对驾驶员的专业知识培训，使驾驶员能具有娴熟的驾驶技能，同时保持车辆的良好技术状况并根据自己车辆的实际情况合理的选择节油用品，就一定能够达到安全节油的目的，并做出我们的贡献

二。做好车辆自身的保养

车辆时驾驶员的根本，做好车辆的保养，是加强安全行车和提高节油成本的重要措施。

1、发动机力面：发动机的气缸压缩压力、配气相位、供油系、点火系及发动机的工作温度都直接影响发动机的动力性和经济性。气缸压缩压力降低，油耗增加约4％；配气机构由于磨损等原因使配气相位失准，油耗约增加17％。台架试验表明，化油器主量孔流量较额定值增大16．8％时，发动机外特性比油耗增大19．2％；提高浮子室油面高度，总油耗增加6—8％；省油器工作不正常，增加油耗4—10％；空气滤清器脏、污，油耗可增加4 5％；点火不正时，断电器触点间隙过大过小，火花塞工作能力差等都会增加燃油消耗量。例如一个火花塞不工作，油耗增加20%，两个火花塞不工作，油耗增加50％，一般水冷发动机的正常工作温度为80—90℃，水温在40～50℃时行驶，油耗增加8—10％；如果在沸腾状态下勉强行驶，会使油耗猛增60％左右。

2、底盘技术状况的影响。底盘对燃油的消耗主要表现在传动机械的损失和无用功率的损耗，若要想在这个方面降低油耗，应做以下

几方面在工作：

①改善润滑状况，定期润滑并选用优质润滑油(脂)。

②保持各部合理的间隙，间隙过小，摩擦力增大，功率消耗增大，油耗增加，经验表明，如果制动蹄片与制动鼓之间间隙过小；轮毂轴承过紧，燃油消耗将增加20％左右。

③保证正确的前轮定位。如前束失调，不但造成轮胎磨损，行驶不稳定，还会使行驶阻力增加，从而油耗也增加。试验表明，前后改变1mm，油耗增加5％。

④保证标准的轮胎压力。轮胎气压低于标准时，轮胎的变形量增加，滚动阻力增大，燃油的消耗也增加。

6.电工技师专业技术工作总结 篇六

我是利君制药202车间的一名普通维修电工。自从事本职工作20年以来，我一直不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展职能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，领会“三个代表”和“十八大”的重要思想，并把这种思想付诸实际行动过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人.特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用

自从进入公司参加工作开始，我就从事了维修工作。20几年来，我以锲而不舍的精神，脚踏实地的干劲，由一名学徒工慢慢地成长为一名技师。由于工作努力，成绩突出，09年被评为公司先进个人，并且破格调到公司建设处担任维修和管理工作。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆在我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终以我最大的努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间，争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。我以一颗豢

豢的爱岗敬业之心，刻苦专研业务，以娴熟的技术、热忱的服务，赢得了同志和领导的尊敬和赞誉。我发挥了作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平

具备良好的政治和业务素质，是做好本职工作的前提和条件。由于感到自己身上的担子和责任，而自己的学识、能力和经验都有一定的差距，所以总不敢掉以轻心，所以很注重学习。向书本学习，向同事学习，有不懂的地方就虚心请教。“活到老，学到老“这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就会落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东西装进去了。“欲穷千里目更上一层楼”，为了较好的履行自己的工作责任，提高综合管理能力，保证安全生产，我经常组织同志们一起学习，提高业务能力。我平时只要有时间就多看看专业书籍，自费定阅了《电世界》、《电子报》、《电气自动化》等刊物。几年来，我自学了电脑知识，能够较熟练地运用，用CAD作图、检查资料等。我也搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《可编程控制器原理及应用》等等。丰硕的收获里包含多少辛勤耕耘。在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，使我的确受益匪浅。不仅拓宽了我的知识面，而且在组织能力、综合解决问题等方面有了很大程度上的提高，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

四、发展技艺互传，实现社会服务

在平时的工作中，我经常与同志们进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，目前在两个单位兼职技术工作。这与我平时业余钻研电工技术和控制技术分不开的。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号。但是我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，仍然要不断地加强自身学习，不断地取长补短。只有这样，才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会，为实现每一个人的“中国梦”做出贡献。

7.技师考评专业技术总结 篇七

本人从任教以来，既注重教学研究，又重视实际汽车维修水平的提高，做到理论与实践相结合，着力培养理论和操作水平较高的德才兼备的汽车维修工人。现将本人技术业务状况加以总结，并向各位专家、领导汇报如下：

1994年，在烟台交运集团经过层层选拔，代表烟台市交通委参加汽车节能比赛，获山东省交通厅三等奖，为烟台市交通委和烟台交运集团争得了荣誉，也总结了丰富的汽车节能经验。

1998年，与全体实训教师一起，共同制作了汽车维修教学用实训台，既提高了教学质量，又为学校节约了资金。

1999年，在烟台市交通委培训科的组织下，为烟台近千名汽车驾驶员培训安全驾驶和维修保养基本知识，深受广大驾驶员的好评。

2001－2003年，到烟台汇丰汽修厂、烟台公路局大修厂从事汽车维修工作，取得了丰富的汽车维修经验，为今后从事理论实训一体化教学奠定了基础。

2003年底，为烟台机关大修厂、烟台兴茂汽车大修厂职工进行汽车电控技术培训，大大提高了工人的汽车维修水平，参加培训的修理工全部通过了汽车维修高级工的职能鉴定考试。2004年11月16日，参加烟台市技校实习指导教师优质课比赛，所讲的《汽车机点火正时的检查与调整》被评为市级优质课。

2004年11月30日以优异的成绩通过烟台市汽车维修技师职能鉴定考试，并顺利通过了论文答辩。

2006撰写的教案《发动机一般构造》获烟台市技校优秀教学研究成果评选优秀奖。2007年指导烟台职业学院工商学校制作汽车维修一体化教学设备。

2009年在烟台天虹技工学校领导的指导下，大胆尝试进行汽修专业一体化教学和双元制教学改革，使学生的操作技能水平明显提高。带动了学校其它专业的课改。

2009年12月取得了汽车维修专项技能认证技术支持中心发动机模块培训讲师资格。2010年6月份，积极筹备，改造车间，拟定教学计划和大纲，为天虹技工学校申办农机维修专业做出了突出贡献。

8.技师考评专业技术总结 篇八

工作的通知

各系部、处室、中心：

根据威海市人力资源和社会保障局《关于做好2014年技师、高级技师社会化考评工作的通知》（威人社字〔2014〕23号）文件精神，现将有关申报考评工作通知如下：

一、社会化考评职业（工种）

（一）技师社会化考评的职业（工种）为：维修电工、汽车修理工、中式烹调师、保健按摩师、美容师、美发师、焊工、家用电子产品维修工、车工、机修钳工、装配钳工、工具钳工、汽车驾驶员、冷作钣金工、铸造工、涂装工、磨工、镗工、餐厅服务员、中式面点师、食品检验工、摄影师、眼镜验光员、制冷工、金属热处理、化工总控工、化学检验工、化工仪表维修工、锅炉运行值班员、锅炉操作工。

（二）高级技师社会化考评的职业（工种）为：维修电工、汽车修理工、中式烹调师、保健按摩师、美容师、美发师、焊工、家用电子产品维修工。

二、申报条件

（一）申报技师应取得本职业（工种）高级工职业资格证书且任职2年以上，申报高级技师应取得本职业（工种）技师职业资格证书且任职3年以上。

（二）对企业老职工和有突出贡献或特殊技能的人员可适当放宽申报条件：从事本岗位工作满20年并具有一定的专业知识和操作技能，或从事本岗位工作满12年并获得行

业或市级以上技术能手称号的生产一线人员，可破格申报技师资格；从事本岗位工作满25年并具有一定的专业知识和操作技能，或从事本岗位工作满15年并获得国家级或省级技术能手称号及同等以上奖励，可破格申报高级技师资格。

三、考评方式

技师社会化考评的方式分为理论知识考试、操作技能考核、综合评审三个步骤。理论知识考试采取闭卷方式，时间为90-120分钟；操作技能考试采取纸笔答卷和现场操作相结合的方式，在规定时间内完成操作；综合评审由考评专家组根据申报人员的工作业绩和论文（技术总结）进行评审，确定综合评审成绩。

高级技师综合评审由考评专家组根据申报人员的论文（技术总结）进行现场答辩，并依据其工作业绩确定综合评审成绩。

理论知识成绩、操作技能成绩、综合评审成绩全部合格方可取得相应职业资格证书。

四、报送申报材料要求

1.填写《技师职业资格鉴定申报表》（见附件1）或《高级技师职业资格鉴定申报表》（见附件2）一式两份；

2.近期免冠2寸照片5张，职业资格证书、学历证书原件及复印件，身份证复印件；

3.反映本人工作业绩的证明材料；

4.反映本人工作水平、能力的技术总结（论文）；

5.未取得高级工职业资格证书或技师职业资格证书的破格晋级人员，需提供相应的工龄证明和获奖证书原件及复

印件。

6.申报费用：技师370元（厨师530元）；高级技师400元（厨师600元）。

7.《技师职业资格鉴定申报表》《高级技师职业资格鉴定申报表》《职业技能鉴定审批表》《职业技能鉴定花名册》等相关表格可从威海市人力资源和社会保障局网站下载。

四、申报时间要求

申报由各部门统一组织，并于2014年8月13日至14日，携带《职业技能鉴定审批表》《职业技能鉴定花名册》打印件各1份（加盖部门公章并提供电子版）和相关评审材料及费用到政工处报名。

报送地点：行政办公楼423室

联系电话：5700269

威海职业学院政工处

9.技师考评专业技术总结 篇九

根据自治区人社厅《关于2012年全区开展技师、高级技师职业资格考评工作的通知》（内人社办发[2012]57号精神，为进一步做好自治区高技能人才培养与使用工作，依据“统一标准、自主申报、社会考评、单位聘任”的原则，现就2012年全区开展技师、高级技师职业资格考评工作通知如下：

一、申报程序

（一）申报范围

（1）全区机关单位、事业单位、企业及社会人员均可参加相应职业（工种）考评。

（2）此次考评职业（工种）为《2012年全区技师、高级技师职业资格考评职业（工种）目录》（附件一）中所列职业（工种）。

（二）申报条件

（1）申报人应遵守国家法律、法规和劳动纪律，具有较高政治觉悟和良好职业道德。

（2）申报各职业（工种）的技师、高级技师职业资格考评的条件：

1.技师职业资格（二级）

取得本职业（工种）高级职业资格证书，在本工种连续工作3年以上（即高级职业资格证书的发证日期在2009年12月31日前），经本职业技师培训达到规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

2.高级技师职业资格（一级）

取得本职业（工种）技师职业资格证书，在本工种连续工作3年以上（即技师职业资格证书的发证日期在2009年12月31日前），经本职业高级技师培训达到规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。

（3）符合下列条件之一者，在申报技师、高级技师时，年限、资历可放宽至两年（即高级职业资格证书或技师职业资格证书的发证日期在2010年12月31日前）：

1.高级技工学校本职业（专业）毕业生申报技师，取得本职业（工种）高级职业资格证书后连续从事本职业工作满2年；

2.本职业自治区技术能手称号获得者;

3.本职业自治区级一类技能竞赛前10名或二类技能竞赛前6名；

4.本职业国家级或自治区级技术革新、技术发明或科技进步三等奖（含）以上奖项获得者；

5.近五年内在专业技术方面曾受过自治区政府表彰或近三年内在专业技术方面曾受过盟市级政府表彰的先进人物。

（三）申报要求

（1）申报职业资格考评的人员，报名时须提交1.5寸白色背景照片5张，报名表一式二份，身份证、学历证书、职业资格（技术等级）证书、获奖证书的原件及上述证件的复印件各一份，并装订成《内蒙古自治区技师、高级技师职业资格鉴定申报材料》册，各种证明原件经审核后退还本人（复印件加盖公章）。

（2）申报技师考评的人员须同时提交不少于1000字的专业技术总结，用A4纸打印三份；《内蒙古自治区技师、高级技师职业资格鉴定申报材料》册一份。

（3）申报高级技师考评的人员须同时提交不少于1000字的专业技术总结三份；同时提交不少于3000字的本专业技术论文一份，并分别用A4纸打印，《内蒙古自治区技师、高级技师职业资格鉴定申报材料》册一份。

（4）符合申报技师、高级技师职业资格条件的人员，须认真填写由自治区人力资源和社会保障厅统一印制的《内蒙古自治区技师、高级技师职业资格考评申报表》（附件二），此表不得复印，一式两份，报主管部门签署意见并加盖公章后，送所在盟（市）人力资源和社会保障部门审核。盟（市）人力资源和社会保障部门将技师、高级技师审核合格者名单及相关材料报送自治区职业技能鉴定指导中心。审核合格人员名册及申报人员的申报材料上须有审核部门盖章及经办人签字。

自治区委办厅局的申报工作，可由自治区主管部门将本单位（系统）申报表一式两份及申报材料直接报送自治区职业技能鉴定指导中心进行资格审核，合格人员名册及申报人员的申报材料上须有审核部门盖章及经办人签字。

（5）自治区职业技能鉴定指导中心对各盟市、自治区直属单位或个人报送的申报材料进行审核，审核合格人员方可参加培训、鉴定及考评。

二、考评内容、方式

根据国家考核有关规定，技师、高级技师职业资格的考评分为理论知识、操作技能考核和综合评审三项。理论知识和操作技能考试两

项成绩均达60分以上者，方可参加综合评审。经综合评审通过者，可获得技师或高级技师职业资格证书。理论或技能成绩其中一项不合格者，在一年内可参加一次补考，综合评审未通过者在下一可直接申报鉴定。

综合评审注重对技能运用及所做贡献的评价，重点考核工作业绩、技术革新、传授技艺及职业道德。综合评审由自治区人力资源和社会保障厅组织各职业（工种）专家，成立相应的专家评审委员会进行评审。

三、培训、鉴定机构的确认

经资格审查合格的技师、高级技师申报人员，参加相应级别的职业培训。各培训单位在进行考前培训时按如下标准执行：技师120课时；高级技师100课时，其中理论培训课时占40%，实际操作课时占60%（个别工种可根据职业标准适当增减课时）。

经培训合格后，由自治区人力资源和社会保障厅统一安排进行考评。

各盟（市）人力资源和社会保障部门根据就地、就近和方便考生的原则，结合本地区参加培训、鉴定人员情况及培训、鉴定机构的分布情况，推荐考前培训、鉴定单位，分别于5月4日和9月21日前报送自治区职业技能鉴定指导中心，经自治区人力资源和社会保障厅核准后统一公布。

四、报名、鉴定时间安排

2012年全区技师、高级技师职业资格考评上半年的报名时间为3月1日至4月30日，下半年的报名时间为7月1日至8月31日。各

地区、各单位在报名之日内，通过在线考务管理系统，将报名数据及相关材料一并上报自治区职业技能鉴定指导中心。

理论、笔试技能考试时间分别为：2012年6月9日

2012年10月20日；技能实操考试时间分别为：2012年6月9日下午开始2012年10月20日下午开始。

五、收费

报名费、培训费、鉴定费、评审费均按照自治区发展与改革委员会批准的《关于内蒙古自治区职业技能培训鉴定收费标准等相关事宜的函》（内发改费字[2010]2496号）文件收费标准执行。

六、证书核发

经职业技能鉴定合格并综合评审通过的技师、高级技师人员，由自治区人力资源和社会保障厅核发相应级别的国家职业资格证书。附件一：《2012年全区技师、高级技师职业资格考评职业（工种）目录》

附件二：《内蒙古自治区技师、高级技师职业资格考评申报表》

以上两个附件可上内蒙古自治区人力资源和社会保障网

http://查阅和下载。

10.公路养护高级技师专业技术论文 篇十

公路养护高级技师专业技术论文

摘要：公路养护管理工作的顺畅进行是保障公路可持续发展的必要条件.做好公路养护管理工作,提高公路的使用效率和服务水平,是公路管理部门和经营企业一项长期而艰巨的任务.随着公路的通行时间的增长,各地都非常重视高速公路的养护与管理工作,很多地方都引进了较为先进的养护管理机械,在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施,其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备,以专门拱公路的养护与管理、使用,可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方向发展.一,目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处,专职养护处,并配置相应的专用养护机械,上学养护和小修保养由各管理处工程科负责,对于较大维修的工程由养护处进行集中处理,这样,实行内部单位行政管理,养护经费包干,养护工作均可自己完成,对临时的实发一路领先可以就地就近及时解决,但是在体制的发展过程当中,也同样表现出了一定的弊端.职工积极性不高,责任心不强,生产效率低下,养护本成高,浪费严重,严重影响了养护管理的规范化、专业化、科学化的进程,同时这种封闭式的管理,也严重阻碍了新技术、新材料、新养护维修管理中的应用.二,当前公路的管理和养护为一体,所有养护作业实行内部单位行政管理,养护生产小而全,担负着各种作业任务,而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人员组成的,有高效率的养护维修作业,而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成,如果关系处理不当,必须造成大型养护机械设备的搁置,工作效率降低,如果分开,把养护作业的招标与质量监督等,这样,不仅可以引进专业的养护队伍,而且可以引进选进的科学技术.加强我们的养护水平和质量,并且定期对员工进行培训,培养一批现代应用型人才.三,在公路管理中,无论是在路面检测,还是在数据采集,计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统,一切还都处在起步阶段,检测手段的精度和效率低,费用大,数据采集和积累的不够,所以在管理上必须要走在前面,随着社会的发展,原来以人工的,传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的要求,必须采用先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和施工工艺,提高养护作业的质量和劳动生产率,降低作业成本.但是,受到现有管理体制和养护经费等制约,公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平,走机械化养护道路,必须配备相应的专用机械,对于比较贵重的养护设备,可以采用社会雇佣的办法解决,这样可以减少初期的资金投入和日后的维修管理费用.四,公路从通车运营开始,各项养护管理工作也就应运而生,公路养护的特点就是“预防为主”.“公路建设质量高,早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的.实践证明,做好早期养护,及时弥补建设过程中的不足,改善各项技术状况,对于延长道路和附属设施的使用寿命,抵抗早期的疲劳破坏,延缓大修周期,减低养护成本都有很大的益处,所以建设和养护同样都是十分重要的.公路养护高级技师专业技术论文

【摘要】高等级公路发展日新月异,数量增多的同时,科技含量也不断提高.在针对高速发展的高等级公路来说,日常的养护工作成为了确保公路顺畅运行的关键.不过我国现有的高等级公路养护存在一定的弊端,有待于解决.在本文中,作者从养护工作现状分析出现有工作的弊端.同时根据实际工作提出相应对策,为日后的高等级公路养护工作提供借鉴.在我国深入改革发展的进程中,基础建设愈加重要.高等级公路不仅存在进一步增加铺设的挑战,更加存在已有高等级公路路面养护的问题.我国高等级公路飞速发展,从1988年第一条高等级公路建成通车以来,现有高等级公路已达到三百多万公里,跃居世界第二.那么总量如此巨大的高等级公路,科技发展程度的提高都使得日常的养护管理成为工作之重.但是我们现在的养护管理重视程度偏低,养护工作明显滞后,严重阻碍了我国总体的社会进展.对于高等级公路的养护管理,主要是为保护高等级公路良好的运行状态,防止其使用质量下降,进行的良好养护服务.养护管理大致分为日常养护、定期养护、特别养护及改善工程四类.高等级公路的养护管理是我们公路建设的短板,传统的经济模式使得我国养护工作仍存在着很多问题：首先,车流量大载重量增加直接加速了公路的老化.经济发展使得车辆迅速膨胀,交通的便利也使得高等级公路上运行的车辆越来越多,载重量越来越大.最初修建的高等级公路超负荷地运转着,这在养护中是最大的难题.其次,养护工作运行机制不合理,投入不足.相对于前几年的养护工作,需要做的越来越多,但是经费却没有大幅度的增加,必然导致养护工作难以进展.最后,养护工作科技含量低,配套机械占有率低.长期对于养护工作的不重视使得科技含量无法提高,配套机械年久失修,更新速度慢都直接影响高等级公路的养护工作.针对于现有的一些弊端,公路养护管理部门也推出了一些新措施,同时根据个人的工作实践,提出以下几点对策用以提高我国高等级公路养护管理工作.第一：深化养护管理体制改革.从体制源头改进养护工作,为顺应高等级公路快速发展的局面,应实行集中统一制原则.领导权相对集中,严格执行分级管理,同时对于养护管理工作统一标准,统一规划,统一调动.,应积极贯彻落实上级有关公路养护运行机制改革的文件精神,全面启动公路养护机制改革工作,制定具体的、可操作性强的改革实施方案,建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调、办事规范的新型公路养护管理体制,建立起公平竞争、规范有序的公路养护工程市场.坚强养护管理机构,工作人员岗位竞聘,成立专业养护队伍,单位自主经营自负盈亏,试行终身责任制.提高重视程度和管理决策水平.第二,提高养护机械发展水平.养护机械是养护工作的关键,机械化是实现高等级公路使用功能的关键.只有实现机械化,养护水平才能确实的提高.这就要求我们不仅要改造我们自己的养护机械,更要引进国外的先进机械,吸取经验进行改造,实现我们自己的科技自主产权.同时加强养护机械的组织管理,成立制度化社会化的养护机械租赁公司.争取在全社会中加速养护工作机械化进度,整体机械化进程的加速必将推动我国高等级公路的养护工作.第三,源头预防养护为主.养护工作作为高等级公路建成后的后期维护工作,长期以来处于被动地位,头痛医头脚痛医脚.新时期的养护工作要从源头预防做起.对于日常养护中,及时的巡查和保养能起到防微杜渐的作用,只有从小抓起,从预防抓起才能根本性的做好养护工作.高等级公路随着运行年头的增长,车辆逐渐增多,其使用性能逐渐降低,只有预防性养护才能延长公路的使用寿命,从而提高高等级公路的经济效益和社会效益.然而预防性养护不能只是说说而已,要落实在实际工作中,积极推广应用预防性养护技术,入稀浆封层技术等,扩大预防性养护的范围.从长远的眼光来看,源头预防性养护是养护工作的关键所在.除却要从以上这些方面改进我国的高等级公路养护问题,在日常的实际工作中也要狠抓重点.第一,定期开展道路桥梁检测.系统搜集管段内路面桥梁技术数据,建立公路及桥梁数据库,为路面及桥梁养护维修管理提供数据支持.对于桥梁受损状况作出风险评估,及时保证桥梁通畅.对于路面的性能监控,全面检测.第二,确保养护及时.由于高等级公路使用率较高,车辆运行较多,破损情况时有发生.对于这些的路面养护及防撞护栏维修等,要做到及时养护,随叫随到,随到随修,不可随意推脱.对于各种突发事件,要准备应急预案,按照原执行,对于养护工作做到及时有效.第三,切实加强安全教育.在高速公路上做养护工作存在一定的风险性.要加强工作人员的安全生产教育,做到安全生产,安全回家.道路施工时摆放安全标牌及安全警示标志.安全第一,只有安全

生产,才能保证高等级公路的正常健康运行.高等级公路已然成为我们出行的重要途径,确保高等级公路的养护工作顺利进行不仅能提高公路的经济效益,也能更好的为人民群众服务.我国现在推进可持续科学发展,科学发展既是要以长远的目光做好现在的工作.只有我们深化改革现有的养护体制,提升我们的科技机械化水平,才能更好的实现祖国的科学发展,繁荣富强.参考文献

1.交通部行业标准.公路养护技术规范(JTJ073-96).北京：人民交通出版社,1996

2.许永明.公路养护与管理.北京：人民交通出版社,1998

3.杨洪.高速公路养护与管理分析.[硕士学位论文].成都.四川大学,2011

公路养护高级技师专业技术论文

【摘要】当代社会,随着第三产业的不断发展,交通运输业也取得了一定的进步.在公路建设中,提高公路养护技术现已成为一个关键问题.在交通运输产业发展的过程中,如何提高运输运营的质量已经成为一个热点,引起了全世界人们的关注.本文探讨公路养护技术问题,以供参考.【关

键

词】公路养护;技术;措施

1公路养护的概念和意义

在交通运输产业的发展过程中,公路是不可或缺的一部分,它推动我国经济的发展.但在交通运营的过程中,公路养护会出现种种问题,这样容易导致公路衰老的速率增大.只有通过向国民提供优质的服务,大力宣传日常养护和管理等知识,引起社会的关注,增强责任意识,才能保证公路运行顺利,减缓公路衰退率.公路养护的定义十分简单、明确,即保养、维护公路.然而保养与维护两者之间也存在着一定的联系和区别.保养重点是整个过程中的养护,维护则是针对部分路段而言的.在公路建成通车后,会遭受到一些内力和各种外力的影响,在使用的过程中,公路的质量会不断地下降,直到不能使用.为了保证公路的正常运行,就必须改变现有的公路养护措施.只有及时发现问题,对出现损坏的部分及时修护,并且进行紧急服务和抢修,才能使公路长期为人们服务.公路的养护管理工作需要科学发展观的引导,因此,在公路建设的工程中,必须遵循“建设和养护管理都能促进公路事业的发展”的理念,这样公路运输才能更好地为国民经济服务,带动经济的增长.公路养护管理工作对人民群众的生活和工作有着重要的意义,它能够提高公路建设的质量,带来巨大的经济效益.总而言之,加强公路养护管理有利于实现交通的迅速发展,降低公路运输的成本,有利于交通运输走向绿色发展.同时,它也是建设节约型交通行业的一个重要组成部分,是构件一个高效、安全公路管理系统的前提条件.作为一个公路管理人员,应认真学习并且了解公路养护工作的具体内容和意义,树立起强烈的责任意识,为公路养护工作贡献出自己的力量.公路养护技术参考属性评定

2公路养护过程中常出现的灾害及原因

泛油、开裂、松散、坑槽、推移等等现象是公路养护过程中经常出现的病害,它既破坏了公路的完整性,影响行车的速度,又对行车安全构成了严重的威胁,进而导致公路的使用寿命缩短.这样,公路建设的成本也不断增大,公路投资的效益大大降低.通过调查研究,我们发现,导致公路遭到破坏的原因有以下几点：(1)材料的质量问题.在目前的绝大多数公路中,使用的施工材料源自国产,但在国内,这种材料能够符合标准的厂家并不多,而且供不应求.一些建筑单位为了节约成本,采用国家伪劣产品.(2)公路防护系统的设计不满足要求.我国一贯沿用的还是传统的模式,旧的规范并没有得到修改,一些旧的要求根本不符合实际需求,比如规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力,这些都影响到公路养护工作的进行.(3)粘层油、透层油的使用对公路养护工作的影响.要保证公路能够正常运行,公路养护工作进行准确、到位,需要观察公路粘层油和透层油的使用情况,考虑其使用对公路造成的影响.同时,许多工程采用水泥稳定级配碎石或二灰碎石来使路层结合在一起,但是这样做有一个明显的缺陷,即它的渗透性能差.此外,使用这种材料容易破坏路面的平整度,导致透层油窝积现象的产生,这种情况也不利于公路养护工作的开展.(4)设备的影响.许多公路养护的机器过于落后,不能观察到公路的准确情况,导致公路养护工作出现失误,威胁到公路的正常运行.(5)公路养护工作人员的素质不高,工作效率低下.现今大部分养护管理人员的道德修养偏低,并且我国大部分的公路管理员是从养护技术人员中培养出来的,缺乏一定的企业管理能力和人员管理能力.尽管养护人员的专业能力水平和经验都相对较好,但是文化知识水平短浅,对于外来的新方法、新技术等等接受能力不强.在平常的工作中,专业知识能力欠缺,对专业知识的特性不够了解,因此不利于公路养护工作整体效率的提高.3提高公路养护技术的具体措施

要想提高公路养护技术,可以从很多方面来开展工作.本文文结合公路养护工作中出现的问题,重点介绍了以下几种措施,目的是为了提高公路养护的质量.现阶段,我国采用的公路政策主要内容为“预防为主,防治结合”.这一点就体现了我国对公路养护工作的重视,它的地位是毋庸置疑的.尽管如此,我国的大部分地区仍然在养护工作上处于劣势,一个重要的原因就是缺乏技术的支持.例如对路面的数量收集、对路况调查和处理等等情况,所以无法制定出一个全面的计划来预防公路出现变动,一旦发现问题,难以及时处理.即使进行了一定的养护计划,也无法保证它的预防性、针对性、效益性,不能得到一个准确的结果.因此,在进行公路养护工作之前,必须有一定的准备工作.具体内容主要体现在以下几个方面：(1)改革公路养护机制,摒弃传统的做法,将公路养护引入市场竞争机制,提高对公路养护的积极性.(2)完善现有的技术,建立起一个全面的技术系统,这个系统涵盖的范围比较广阔,在建设的过程中应引起重视.(3)利用先进的技术,配备高质量的材料,并且改进工艺、技术,保证养护的质量满足施工要求.(4)提高公路养护管理人员的整体素质,权责分明.这是我国公路管理工作中的一个重要组成部分,它有利于提高公路养护的整体质量.为了满足公路养护工作的要求,提高工作人员的素质,可以通过一些专业的培训,对公路养护管理人员进行技术上以及思想上的指导,提高他们的积极性.这样,就可以创造出一个优秀的队伍,形成一个团结的集体.同时,进行公路养护工作必须管养分离,权责清晰.养护与管理分开进行,不能够放在一起,这样会混淆概念,导致各级人员滥用职权,只有将两者分离开来,才能杜绝一些不合理的管理现象,组建起一个合理、高效的养护管理机构.(5)加强政府部门对公路养护工作的监督,严格管制.在进行养护的同时,必要的监督措施是不可缺少的,政府部门对公路养护工作的监督是改进公路养护管理措施的一个重要环节.因此,既要加强内部监督,也要实行外部监督,这样有利于工作人员责任意识的提高.目前,一些政府只注重公路的完工,而忽视了养护管理这一环节,缺乏管护的现象十分普遍.由此可见,政府应转变态度,重视公路养护管理工作,从根本上来解决问题.要摒弃以往的重建轻养的作风,应该把思想转变为两者同为重要的态度.4结束语

11.1高级技师专业技术总结冯秀彦 篇十一

姓名：

单位：

申报职业种类：计算机装配调试 申报级别：高级技师

申报日期：2012年11月20日

专业技术总结

我是石家庄职业技术学院的一名教师，于1999年7月毕业于河北科技大学自动化系自动化专业，毕业后一直从事计算机装调工作，累计已达到13年，我自觉加强学习，努力提高思想道德修养，坚守职业道德，提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作。在做好日常电子调试维修工作的同时，积极进行技术交流和创新，完成多项与本职工作相关的课题研究工作。现总结如下：

一、不断学习，提高个人修养

计算机行业是发展变化最快的行业，所以选择了计算机行业，就是选择了一类需要不断学习，不断充电的行业，就要终生不断的学习，才能紧随计算机发展的步伐而不断进步。

在工作中我坚持一下几点：（1）自觉学习知识技能，计算机行业是当今社会发展最快的行业，天天在发展，时时在更新，软件版本不断升级，功能不断扩展，硬件日益推陈出新，每隔三个月，就有新产品出现，新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的缺乏，是自己工作的最大障碍。（2）做事先做人，多年的工作和学习过程中，留心向周围的同事学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点，从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理，对自己是一种很大的帮助和教育。尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假，踏实工作，虚心学习，不得有一点马虎和差错。（3）注重修养，养成良好的职业道德和修养，摆正自己的位置，端正自己的态度，找准自己的定位，服从领导的安排和指导。对自己的工作认真负责，勇于承担责任，虚心诚恳地听取别人指点和建议。（4）不断学习，提高自己思想素质和觉悟。我是一个爱国主义者，关心国家大事，关心大众疾苦，通过听广播，看电视，看报纸，及时了解新闻，领悟精神实质和发展趋势。同时也认识到，人的社会性，决定了人必须融入国家、社会和团体，我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人，有用的人，对家庭、对自己负责任的人。人，都要属于某一群体，团体意识、团队精神，是不可或缺的。不断地学习，保持思想的先进性，眼光的长远性，成为一个有胸怀、有志远的人。

二、注重形成团队凝聚力

在日常工作中学习，与同事相处融洽，平时就要注重真心相待，诚心相处，搞好同事间的交流沟通和互助合作，形成一个良好的团队和集体。团结就是力量，有团队才能做好每一项工作，才能有个人发挥的空间，在课题研究中，逐渐形成了团队的凝聚力，努力起到传、帮、带的作用，履行好自己的职责，在一个团体中起到模范带头作用。从2007年至今，我虚心向有成绩的教师学习，在领导和同事们的帮助下，我的付出得到了系领导的认可，2010年底我所带的班级09级电子信息1班被评为全院“优秀班集体”。

三、踏实工作，努力提高专业技能

1999年刚上的时候，看到同事把一台已经蓝屏的电脑，修好，激发了自己对计算机维修行业的兴趣。对同事修好一台电脑，装好系统觉得是一件很佩服、很感兴趣的事，就请教人家拜师学习，开始了 查书籍找资料。是兴趣引导我走上了计算机装配调试的道路。刚开始的时候，经常会不小心不注意芯片上的毛刺，划破手指头，但是我不怕痛，不怕累，坚持下来，把每次维修的经验都整理成小册子，在实践中提高自己的技能。

我除了做好本职工作外，把握各种机会进行技能学习和提高。先后参加了学院组织的网络设备调试培训、网络管理员培训，嵌入式系统培训和软件测试培训、Linux服务器配置培训和Android系统软件培训以及Oracle大型数据库培训等课程的学习和培训，注重对四新知识的学习，提高自己的专业技能。

四、注重参加社会实践，解决企业难题

2008年8月和2009年8月，两次到石家庄铭泰科技有限公司的兼职网络管理员岗位，通过自己的专业知识为企业解决实际网络配置和管理问题，配置了企业的DNS和DHCP服务器，配置了路由器和交换机的参数，构建企业安全的上网环境，并为该企业建立了网站。

五、主持和参加相关课题研究工作，提高科研能力。

自07年获取技师资格证书后，主持和参与了多项课题的研发工作，提高了自身的科研能力。这些课题主要有：2007年4月结题的本院院级课题‘结合职业竞赛在“调试员技术”课程中进行“教、学、做”一体化教学模式研究’和“机房综合管理系统开发”2007年8月结题的河北省劳动厅课题“手写体汉字库自动生成技术研究”；2008年5月结题院级课题“模块化教学在VB精品课建设中的作用研究”，2009年1月结题的河北省高教学会的“基于现代信息技术的新型教学方法的实 验研究”；2012年5月的“智能自动称量电子秤的研制”，2012年8月结题的“在线互动式视频教学在高职IT类课程中的运用研究”等课题的研发工作。

除了参加课题的研究工作，还主编计算机类教材教材一本，副主编教材2本，参编教材3本，发表与专业和行业相关论文20余篇，提高了自身的科研能力。

六、无私培训和指导学生，传授技艺

自1999年到校工作以来，先后讲解了《单片机原理与接口技术》，《微机原理与接口技术》，《VF程序设计》《VB 程序设计》《计算机调试员技术》、《服务器配置与管理》《网络防御技术》《计算机应用基础》《网络设计与施工技术》《网页设计技术》等10几门课程的教学工作，尤其是《计算机安装与调试技术》课程，几乎每年都讲这门课程。

2007年作为主研人主要参与了课题“结合职业竞赛进行教学做一体化教学”，把计算机装调大赛和“双证书”教学引入到计算机组装与调试技术课程的教学中，为后续课程引入证书教学提供了参考依据。首次将“双证书教学”写入到教学实施计划中，与学生的结课考试挂钩，在上课的同时，更加注重对学生技能的培养，截止到2011年12月，作为主讲教师已累计培养和指导学生拿到高级调试员证书达100人以上，培训学时累计达200多课时，通过率100%。具备培养高级技术工人和高级调试员的能力，并且积极主动无保留地传授装调技术和网络设备调试技能。

七、积极指导和参加行业技能大赛

2011年6月指导学生马雪健在“全国软件专业人才设计与开发大赛”C语言模块获取了高职高专组的二等奖，个人获取了“全国软件专业人才设计与开发大赛优秀指导教师“称号；在2012年6月也获取了2012年度“全国软件专业人才设计与开发大赛优秀指导教师“称号。

2011年10月，为了准备参加河北省工业和信息化厅，河北省教育厅和河北省人力资源和社会保障厅联合举办的中国联通杯 2011年河北省软件开发与设计职业技能大赛，为本系教师进行了免费的赛前指导和培训工作，受到领导和同事们的好评。并在当年12月的省赛中取得了个人二等奖和团体二等奖的好成绩，自己的业务水平也在锻炼中得到了明显的提升。

从事计算机装调工作以来，经过自己努力工作，不断学习，积累了一些技能和知识，凭着自己的能力，解决了一些试验和生活用电脑的维修和维护的问题，先后调试和维修电脑累计千余台。同时带领学生成立了“飞越科技协会”，专门为校内的教师和学生免费服务，受到了领导和同事的好评，给了不少荣誉，是对我的极大的鼓励和促进。同时感谢领导和同事的指导和帮助，给我提供了发挥自己一技之长的平台和机会，成为一个为社会承认的、有用的人。相信我会努力的，认真做人、做事。