路桥施工总结

路桥施工总结（精选11篇）

1.路桥施工总结 篇一

个人工作总结

自项目开工以来，我一直在现场负责施工生产，工作中出现过问题有过失误，如施工错误、进度滞后等。总结原因，问题大多是由于我们本身责任心差，计划性不强，安排落实不到位等造成的。现综合以往的经历和所闻所见对于工程的现场施工管理谈谈以下几点：

第一、技术方面：

现场施工管理人员务必做好技术准备，首先，必须熟悉施工图纸、规范、合同，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项（部）工程，同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）各气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，并用形象进度图表示出来，从大入小，由面及点，确保每一分项工程能纳入受控范围之中。其次，针对工程特点，除了合理的施工组织计划外，还要开拓创新尽力优化施工工艺。管理人员要熟记施工规范和技术交底等，只有拥有高素质的技术管理人员，熟悉具体的施工工艺才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，了然于心，做好各方面突发情况的处理准备方案，以保证能按时保质地完成。

通过有计划有目的的培训，技术交底，可以使施工技术工人共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量，再者，从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计要求和有关规范标准要求，仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求是远远不够的，必须有相应的质量检查制度，而建立完善的质检制度、质检手段都必须经过科学的论证，所以，必须做好技术储备，针对每一工序、每一施工工艺的具体情况提出不同的质量验收标准（比如定期回弹强度，现场复查放样尺寸等）以确保工程质量。

第二、材料的管理：

1、材料计划：以施工计划为基础，依照设计图纸制定材料计划。材料计划表必须将所需材料的数量、品牌、规格、使用部位等一一标识清楚，尺寸、材质等必须一次到位（必须留底，以备日后核查），避免订购材料与现场要求不符，而影响工程进度。

2、材料存放：根据实际现场情况及进度情况，合理安排材料进场时间，对材料做进场验收，抽检抽样，并报检于监理单位。根据施工计划放在合理的位置，并设置物资标识牌。

3、材料的使用追踪、盘点：现场要按照施工需要对发放材料进行追踪，并加强现场管理，以提高周转材料的周转次数，避免材料丢失、浪费，特别是要对钢筋配料、下料等环节严格控制。对于材料的库存量，要定时盘点，并对各种材料按相关要求分类堆放整齐，易燃品，易潮品均需采取相应的防火防潮保护措施。

4、工程结束或队伍退场前，所有材料清点要认真仔细，不能有漏项，确保数据记录准确，办理好交接，避免扯皮现象发生。

第三、进度和质量方面：

工程进度，原则上按原施工组织计划执行。在正常的施工中，一定要细心观察不断的总结优化施工工艺，制定合理的生产计划，确定清晰的施工思路，合理的调配人员机械，以提高工作效率，争取利润最大化。现场情况不断变化，如材料供应，设计变更，天气影响等再所难免，绝对不能模式化，必要时根据实际情况进行调整，但要注意工程节点的控制，分清主次，灵活把握。

工程质量能否得于保证，主要的是一定要严格按照相关的规范和有关标准的要求来完成每一工序，严禁偷工减料，敷衍了事。现场要依据图纸按照规范严格控制，必须贯彻执行“三检”制，即自检、专检、联检，发现问题及时整改。施工中认真校核数据（标高、尺寸等），把好最后一道关，验收合格后方允许进入下一道工序，确保整个工程的质量。

第四、人员管理的问题：

从一定意义上来说，人是决定工程成败的关键。所有的工程项目都是通过人将材料组织而创造出来的。只有拥有一支有创造力、战斗力、纪律严明的队伍才能完成一个质量优良的工程项目。首先，项目全体员工必须营造出一种积极向上、团结互助、拼搏进取的氛围，大家职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的主人，也就是当做自己的活来干。最重要的是每个人要有责任心和集体荣誉感，有认真谨慎的工作态度和对工作的高度热情，是去享受工作的快乐而不是应付差事。同时要加强沟通，横向、纵向及对外界沟通，以便大家了解各方面资源信息，及时的共享并合理利用。

对施工队伍的管理要围绕着“热情服务，严格管理，同部指导”的管理思路；加强在施工过程中的控制，要对全局有一定的预见性，也就是超前意识，要有提前的生产计划安排，并考虑到将会遇到的困难和所需要素（工、料、机、工作面、工作时间等），要做到这些需要不断学习总结积累经验。提前发现并解决问题（如材料涨价，人员机械组合是否合理，机械利用率，工作面是否充足，工序和工作时间安排是否合理等），就能避免一些不必要的浪费，创造效益。其次，要明确责、权、利，做到有理有据，令出必行。现场管理人员要在日常的工作中锻炼并提高与队伍及外

界的沟通能力、协调能力，要深入细致的了解队伍的工、料、机情况，及时记录收集整理，作为结算依据，并为经济活动分析做好准备工作。再者，针对具体情况适当使用经济杠杆的手段，对队伍管理可以起到意想不到的作用。

第五、安全文明施工的方面：

在现场施工生产过程中，要求现场管理人员认真填写安全生产日志，队伍进场后要进行安全技术交底。现场加强管理力度，积极的发现并及时排除危险源，避免安全事故的发生。同时还要对机械设备（操作手要持证上岗）、运输车辆（严谨酒后驾车）、防火、禁止乱搭接电线、佩戴安全帽安全带、吊装作业、脚手架搭设等施工中容易出现安全问题的工序和环节提前做好相应的安全预案，现场组织安全演习，以提高所有参建人员的安全意识，增强自我保护能力。安全问题要多总结多讲解，时时抓，天天讲。安全重于泰山，安全生产人人有责，居安思危防患未然。

文明施工方面，现场要做到场地平整、干净，材料存放整齐，以便于施工；便道平坦顺畅，便于通行；现场标识标牌整齐牢固的安置在合理位置，彩旗、标语悬挂得当；施工人员着装整齐，防护用具佩戴齐备等。做好安全文明施工既保证了施工生产又能渲染现场的气氛，鼓舞了士气，更充分展示公司的精神面貌和企业形象。

总之，管理好现场生产需要有很高的综合素质。因为现场工作涉及面广，可以说是面面俱到，一个人要完成几个岗位工作（也就是我们常说的五大员：施工员、技术员、安全员、资料员、核算员）在这些方面我还有很多不足，需要加强学习，在工作中不断地积累总结经验，把自己锻炼成一专多能的复合型人才，为公司的发展做出更大更多的贡献。（附：现场

用表）

2.路桥施工总结 篇二

1路桥施工的技术特点

路桥工程项目是一项复杂的综合性工程, 在管理上涉及多个环节, 任何环节出现问题都有会影响施工的质量, 这就要对具体情况进行及时调整, 而增加施工的难度。我们无法预测施工环境, 所以应加大对现有技术的研究, 以适应更多的施工环境。只有对各道工序进行有效处理, 才能按时完成既定目标。这对于路桥施工过程中的管理是有难度的, 这要求必须对施工的设备以及其型号进行仔细的筛选, 用高质量硬件设备来保障施工的质量和进度。由于路桥施工的过程比较长, 因此存在许多不稳定性因素, 对施工造成很大影响。例如, 恶劣的天气环境, 施工人员素质的参差不齐都会增加施工的难度, 对施工的进度起到阻碍。

2路桥施工中的问题探究

2.1施工期限以及范围的限制

路桥施工在进行时, 对周围人们的生活常会带去一些影响, 同时也会影响到市区的正常运转, 因此就要缩短施工周期, 减少对人们生活的影响。但由于工期的要求, 使得施工人员为追赶工期在不得已情况下, 忽略了对工程质量的要求。施工的地点常位于城市的特定位置, 所以要对施工工艺进行严格的控制, 尽可能的减少施工对人们生活的影响。这使得大型设备在使用过程中难度增加, 会影响到路桥的质量, 增加隐患。

2.2管理体制的不健全

我国目前在工程施工方面尚未出台较为健全的法律法规, 在执法力度上也存在明显不足, 因此施工管理力度相对薄弱。在进行施工验收过程中, 没有对工程质量进行严格把关, 由此产生质量问题。另外, 各公司在管理制度上良莠不齐, 管理人员在素质上也存在很大差异, 缺少科学的系统管理, 造成系统漏洞, 在施工的控制方面产生造成影响。

2.3施工人员水平限制

大型企业目前均以分包形式进行施工, 但是由于小施工队人员缺乏施工经验, 不具备团队合作能力, 无法对施工设备进行熟练的操作, 从而降低了施工质量。而且面对较大的施工量, 公司无法对所有人员进行全面管理。这就出现了为扩大自身利益的人, 以次充好, 为施工质量造成了巨大的安全隐患。

3路桥质量影响因素的解决措施

综上所述, 企业在路桥施工的过程中遇到了许多的问题, 因此对路桥施工的质量控制可以对以下几个方面进行改进:

3.1加强人员素质的培养与管理

从某种程度来看, 人的因素决定着工程成败与否。作为施工过程的主体, 公司在进行工程设计时, 就必须考虑到人员因素的影响。挑选一支纪律严明的施工队伍, 不仅会提高工程质量, 而且有利于节约成本。选用专业的管理人员, 不仅会加强团队的管理, 而且使人员职责分明, 从而保证了工程质量, 完善队伍管理体制。

对于外协施工人员, 临时选用人员也要进行上岗培训。虽然增加了短期成本, 但是加大了工程的安全指数, 对于员工本身素质的增强也有所裨益。所以应该对员工进行定期的素质考核, 加强其安全施工的意识。

3.2严把材料关

施工材料, 包括原材料, 成品, 半成品和结构配件, 是工程施工的物质条件。材料质量不符合标准, 工程质量就无法得到保证。因此对材料选购的过程, 必须严格把关。从整体出发, 综合考虑材料用量、种类性能、环境因素以及人员施工能力等因素, 进行合理选材。充分做好市场调查, 深入了解生产企业的生产能力, 分析对比不同的市场材料质量, 以选取最适合的材料进行施工。对于已经采购的施工材料, 必须进行妥善保存分类管理, 保证材料进场时间不会影响施工期限。其次, 工程负责人员必须在材料接收时, 检查其质量, 杜绝劣质材料进入施工场地, 从源头保障施工质量。采购的数量要依据工程量进行计算, 一方面是杜绝浪费, 另一方面是为保证材料供应。材料是工程施工的基础, 因此合理的采购十分重要, 过多采购会造成成本上涨, 导致资金链短缺;过低采购量则会导致材料供应不足, 而延误工期, 对整个工程产生不良影响。

3.3根据施工设计进行施工

路桥工程施工时要面向全社会进行投标招商, 政府为确保参与竞标的单位有足够的能力, 将对企业单位进行严格审核。其次对各单位方案进行对比分析, 在满足工程质量质量要求的基础之上, 选择成本较低的投标商, 聘用高素质人才进行工程设计, 从而确保整体施工水平。进行实际的设计时, 要充分将工程概况与现实情况相互结合, 对最优秀的设计方案做出较为详细的系统评估, 加以利用。在施工的过程当中, 市政路桥阶段主要依赖于现代化的设备进行施工。工程机械设备的使用在总工程施工过程中占有很大比例, 是施工的重点, 虽然这对工程质量不会起到直接影响, 但也不可忽视它对工程质量的间接影响。因此在进行总工程设计过程中, 应从选择先进设备出发, 慎重选择可靠的供应商, 签订施工合同时必须注明其后续的维修保养等义务, 使其达到额定的性能, 保证工程质量的需求。避免后期出现技术问题造成施工中断。在施工进行时, 管理部门与施工部门应做好协调工作, 明确岗位责任制度, 建立合适管理模式, 使施工人员明确自己的职责。例如, 明确规定材料入场时间以及设备管理维护时间, 确保人员在规定时间内及时到达岗位, 以此保证施工合理有序的进行。但是在施工过程中不免会遇到一些问题, 我们要积极寻求最高效解决问题的办法, 减少安全隐患的发生, 避免危胁到人们的生命财产安全。

当今社会对可持续发展愈发重视, 逐渐形成新型环保资源的经济体系。在提高其经济效益的同时又保障人们的生命财产安全, 是社会日益关注的重点, 是可持续发展观的引导设计, 是社会发展的必然趋势。

结束语

因路桥施工的工期较长、工程量较大、施工人员素质良莠不齐, 增加了确定因素对工程进度的影响。因此在进行施工设计之始, 就要充分考虑不确定因素对施工产生的影响, 稳抓施工质量。时刻监控以减少突发状况的发生, 提高工程质量, 使人民放心。

参考文献

[1]林海英.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :238.

[2]李惠锋.路桥施工中质量管理与成本控制[J].中华民居 (下旬刊) , 2014 (1) :244, 246.

3.路桥桥梁桩基施工分析 篇三

关键词：路桥桥梁；桩基础；桩基施工；

1、路桥桥梁桩基施工前准备

1.1路桥桥梁桩位的确定

首先要确定打桩的位置，通常来说，在标示桩位中心以及标高时，尽可能的采用方木桩进行，在开孔位置确定的同时进行护桩的埋设工作。在护桩埋设的过程中要保持地面与护桩顶的水平，为保障护桩的稳固，尽可能的采用水泥砂浆对其进行简单的浇筑。

1.2护壁施工及埋设护筒

为保持孔内的干净，在开挖孔时应及时埋设护筒，由于混凝土护壁施工不但劳动强度大，而且施工技术也极为复杂，而且一旦施工质量出现问题则极易出现渗水、蜂窝的现象，所以，为方便护壁施工以及保证护壁施工质量，在施工过程中一节组合式钢模板拼裝施工方式，待上一节护壁浇筑成功后，将钢模板拆下并应于下一节，周而复始，这其中最为关键的施工工序在于第一节井圈护壁，因此，要严格按照相关规章制度进行施工操作，确保施工过程中不出现丝毫差错。

1.3钻孔泥浆的技术

由于在钻孔时需要泥浆不断的净化与循环，所以，在准备钻孔时，要准备充足的膨润土以及浆粘土，并严格按照相关的技术标准进行选料与配置，泥浆比重控制在1.2左右最佳，此外，要注意控制泥浆的含砂率，要严格按照规定控制在2%之内。

2、挖孔桩施工技术

在一切准备工作完成之后，首先检修钻孔施工中应用的设备，并根据往常经验准备好相应的易损件的备件，此外，按照工程具体情况对电力线路、用水管路以及施工道路进行合理的布置。在开动钻机之前，要检查钻机设备底座是否固定好，确保钻机设备的平稳固定，在固定钻机支架时要注意避免压制护筒且应处于施工平面。必须采用斜撑和缆绳固定冲钻具的钻架。为使一条垂直线上的转盘中心、钻机起重滑轮以及护筒中心的偏差在2厘米之内，必须采用水准尺对回旋转钻机就位进行校核。为防止钻机出现移位的情况，要时时核对测量钻机行进时的钻孔的中心度。此外，要根据路桥桥梁桩基所在地区的地质情况确定钻机的行进速度，为了确保筒内的水位标准符合施工条件，要对孔内的情况定时查看。根据相关质量标准，在制作钢筋骨架时，为保障钢筋骨架的坚固，要将十字撑加设到每节钢筋的端头。要保障钢筋骨架的垂直入孔，为有效观察钢筋的下落情况，要将观察筋设置在钻孔孔口位置。

2.1桩身钢筋工程的技术

钻孔的深度以及相关施工技术直接决定了钢筋笼的长度情况，要保证钢筋骨架的稳定性与刚度能够符合项目的要求，避免施工过程中出现主体结构松散的现象。通常情况下采用搭接焊的方法进行钢筋笼主筋的连接，而采用氩弧焊的方法进行钢筋笼加长连接。无论采取何种焊接方式都要保证焊接接头的温度在5℃以上，以确保焊接的刚度符合要求。在入孔之前，要对钢筋笼进行必要的加固并检验，钢筋笼在入孔后，要保障轴线与中心相吻合。要严格按照设计图纸现场加工制作钢筋笼，严格按照相应的技术标准保留焊缝的高度以及长度。为保证强度符合要求，。纵横钢筋的接头处一定要焊接牢固，此外，要注意控制截面钢筋搭接面积要小于总面积的1/2。

2.2钢筋的加工工艺

1）调制钢筋，并清除钢筋表面的铁锈、杂物，严格遵守相应的施工图纸要求选择钢筋的使用数量。在计算钢筋的下料长度时，施工人员应注意预留一定的余量。要保证钢筋弯曲直径在钢筋直径的10倍以上，且注意钢筋打弯曲线的平滑，杜绝出现裂纹的现象，且Ⅱ级钢筋不能出现回弯现象，弯曲钢筋的技术偏差要在允许的范围之内。

2.3钢筋的焊接工艺

搭接焊在钢筋焊接中最为常用，在钢筋焊接时要注意做到以下几个方面：1）应严格按照施工图纸的要求保留帮条、焊缝以及钢筋接头的长度尺寸。2）搭接钢筋的轴线要做到一致，应对搭接接头钢筋端部进行预弯处理。3）按照规定，焊缝高度要大于0.4厘米，此外，焊缝的宽度也要保持在0.8厘米之上。4）在进行搭接焊过程中，帮条与被焊钢筋之间有2个焊点的存在，帮条端部或搭接位置与焊缝的定位点要保持2厘米以上的距离。

3、混凝土的施工技术

在混凝土进行搅拌之前，要严格按照相关的技术标准进行配料，且要为保证搅拌效果，混凝土的搅拌时间再1.5小时之上，待混凝土搅拌完成后，要按照规定检测混凝土和易性、坍落度指标，指标合格后，再准备进行浇筑。作为路桥桥梁桩基的主要工序，混凝土灌注对于桩基础的整体性能有着决定性的影响，因此，混凝土灌注必须要引起足够的重视，在混凝土灌注之前，为满足设计标准，需进行必要的清孔、清渣工作。在混凝土灌注时，要注意将串筒以及溜槽距离混凝土面距离保持在2米，以确保桩心混凝土能够更好的聚合，为有效保证混凝土的整体强度，坚决避免采取倒车卸料、人工抛铲的方法进行混凝土灌注。为保证导管的稳定、牢固，在灌注之前要进行必要的承压、水密以及接头抗拉实验，此外，对于孔内的地下积水层要想办法将水洗干净，防止地下水的进入。

4、结语

作为路桥桥梁建设中的重要组成部分，桩基工程在施工过程中由于受到地质地貌条件、地下水等隐蔽性强的因素干扰而遇到不可预见的问题，这些问题如不及时解决则会严重影响路桥桥梁建设的施工周期。这是就需要建设单位具备丰富的施工经验的同时依据现代化的施工技术予以解决，确保桩基施工的顺利进行。

参考文献：

[1]卫巍.路桥桥梁桩基施工方案探讨[J].桥梁与隧道工程.2012（04）141-142.

[2]宋伟.公路工程桥梁桩基施工技术管理的分析[J].路桥工程施工，2010（6）.81-82.

[3]谢锐锋. 浅谈路桥桥梁桩基施工分析[J].建筑工程.2011（08）.115-116

作者简介：

李俊琪；性别：男；出生年月：1972.11；籍贯：重庆潼南；学历：本科；职称：工程师；研究方向：道路与桥梁工程。

孙丹凤；性别：女；出生年月：1976.8；籍贯：重庆潼南；学历：本科；职称：工程师；研究方向：道路与桥梁工程。

4.2013路桥施工员工作总结 篇四

（2012/12/25~2013/12/25）

单位：山西四建第二道桥分公司

姓名：职位：施工员

2011年工作总结

转眼间2013年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、现场施工及安全方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。

今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，2013年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。

施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

三、学习方面

繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了2013年二级建造的考试，2013年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。

四、主要经验和收获

经过一年的工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何指导施工人员进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真做好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的工作进行回顾审视。团结同事，发扬团队合作精神，良好的沟通能更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

五、存在的问题与不足

对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。

六、下一步的工作措施

继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握各项施工方案。对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强

与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作会做的更好；为第二道桥分公司的明天贡献出自己的力量！

5.路桥施工组织计划 篇五

施工组织计划

1、概述

本项目是广汉市交通网的重要组成部分，它不仅对提高省道干线的功能、完善区域路网，还对加快地方特色经济发展、加快革命老区建设、发展红色旅游和带动区域旅游业发展、以及服务国防建设等起到重要的作用。该项目工程规模相对较大，技术标准较高，建设费用及投资相对较大，在施工管理上，应按照国家对基本建设的要求，建议推行项目业主负责制，强化政府监督职能，严格实行施工招投标制度，设置健全的工程监理机构，进行现场监理和质量监督，以保证施工质量，合理的控制工期和建设费用，全面完成施工任务。

根据交通部有关规定和要求，施工组织计划是施工图文件的重要组成部分，又是编制

4.1 施工准备

按照我国基本建设管理规定，本项目应进行公开施工招标，选择专业对口，资质信誉高，施工设备好，技术力量强，并有修建山区公路经验的施工企业承担施工任务。

本项目全路段均有旧路通往工地。项目地处广汉地区，塬面上地形十分平坦，公路沿线施工条件相对较好；上、下塬段则完全呈山岭地貌形态，公路沿线施工条件相对较差，局部通过少量的便道均可以抵达工地。施工单位在收到施工中标通知书后，首批机械设备在一个星期之内应进场，进场机械主要有挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、压路机及测量仪器等，进场后主要进行修筑便道及施工场地、接通水电等准备工作。

准备工作完成后，立即编制详细的工程进度设计，同时组织开工、材料进场、成立中心试验室，并按照工程计划进度列出每月、每季度、每年的材料用量。

4.2 施工程序

实施中，在作好施工准备工作的基础上，一般本着先地下、后地上，先主体、后附属，先结构、后装饰的原则，同时安排好各工程项目之间的交叉作业和相互协调以及配合工作。预算不可缺少的重要依据，所以本施工组织计划仅从设计角度，结合沿线现场条件，对总体施工的轮廓计划提出原则性意见，以达到控制投资的目的。待施工招标明确后，由施工单位编制具体的施工组织设计。

施工的过程中同时进行之前，待路基完工趋于稳定之后，方可进行路面工程施工，沿线交通安全设施和环境保护等工程宜在主体工程进行到中、后期时，再进行施工。

路基土石方工程，全线大部分为填方地段。需要大部分填料，施工中处理好填料的来本项目计划 2011年

5、临时工程

临时工程是为保证公路沿线各施工场地能正常施工而需要架设或铺筑的电力线、电讯线、汽车便道以及临时租用的施工场地等。从沿线实际来看，塬上段原有旧路可以利用，沿线村镇较多，在电力线、电讯线等的使用上协调方便。我们按照沿线各项工程分布情况及施工方案拟定，确定全线的施工场地和取土场地以及相应的其它临时工程和临时用地数量。

置红色警示灯。

2）在作业区两端设置栏杆，成立交通值班小组，由6人组成，分成两组，每组3人，选一组长作为机动人员便于指挥交通。每天24小时专人值班，并单向放车通行。使用交通锥形筒及标志牌逐渐封闭施工车道，以便车辆在这个区域内有一定的时间和空间调整车速和位置，准确顺利的穿过施工作业区。

3）施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请群众注意安全，施工范围内的坑、沟等危险部位设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志，同时施工时在所占路段设交通导向标志，保证施工现场道路通畅。

4）施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证车辆交通安全的路灯照明。5）施工作业区是控制区中最重要的防范区段。除了标志设施外，作业区增加另外三套管理： 岗亭，用标杆拦车，单车道放行，采用每放完一组车辆的最后一辆的驾驶员将标有“最后一辆”字样的牌子带到另一端，然后放另一端的车辆或机动人员跟车或对讲机（手机报尾车车牌）。

8）现场安全员配备对讲机，用于及时联系指挥交通安全通行。（3）交通应急预案

项目部及交通值班小组随时与业主、路政、公安、执法大队等部门保持联系，确保交通信息的及时准确。封闭施工路段在施工期间如出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排除清障，保障通车路段的安全通行。若遇有不服从指挥，强行闯杆等情况应及时制止，并取得有关部门的支持。

1）项目部与值班小组间通讯畅通。

2）施工项目设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。

3）若车辆受管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备30人成立急救抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维护交通秩序，排除故障。或值班小组立即组织车辆间相互帮助，能拖移的尽快拖移，不能拖移的请驾驶员迅速与维修部门取得联系，及时修好。交通事故迅速请交警现场解决。

在施工中加强与当地政府、交警、路政的联系，做好协调工作，取得他们的支持与配合，必要时请求交警路政队该路段实行交通管制，使工程得以顺利进行。

（2）安全员

在本工程施工期间，承包人应在现场设一名专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律配证上岗，安全员的配证为红色以示醒目。

（3）安全标志

1）承包人应在本工程现场周围配备、架设必要的标志牌，以为其雇员和公众提供安全警示和通行方便。

2）标志牌应包括： a.警告语危险标志； b.安全与控制标志；

c.指路标志与标准的道路标志。

3）所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。（4）事故报告

1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

2）质量事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

a.质量问题：承包人应在2天内书面上报监理工程师和业主。b.一般质量事故：承包人应在3天内书面上报监理工程师和业主。c.重大质量事故：承包人必须在2h内速报监理工程师和业主。6.2施工安全措施

（1）一般要求

承包人除应遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）、《公路筑养路机械操作规程》的有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和建立人员的生命、健康及安全。

6.路桥施工管理要点 篇六

logo设计分享到： 本站编辑：admin 日期： 2011-12-19 22:04 点击：161次

【摘要】：路桥工程施工管理是一个庞杂过程，是对整个工程的计划、施工和进度控制的管理，贯穿于整个工程的始终。在路桥施工管理过程的整个工作中，最重要的就是有效且及时的管理。是保证工程正常进行的重要方法，所以必须要在管理工作上创新，使之逐步落实到工程的每一项内容中。本文结合近年的工作经验以及对相关资料的查阅，对路桥工程施工管理要点进行探析，为相关工作者提供理论参考。

【关键词】：路桥工程施工管理 技术要点 创新

0.前言

近年来，随着对路桥施工管理不断地加强，施工的安全、质量和进度控制等管理工作逐渐被人们重视起来。一个路桥工程项目从立项、规划、设计、审核到施工, 直至竣工验收,资料归档管理, 整个流程环环相扣, 任何环节都不能有丝毫闪失, 否则其所引起的损失是难以估量。所以工程施工管理是整个施工过程的重中之重。

1.路桥工程施工管理特点分析

1.1 路桥工程施工项目点多线长，工序较多，施工工艺也较为复杂，现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项准备。这就要求管理人员从以下角度开展工作：首先，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项工程。同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织管理，确保每一项工程都纳入受控范围之中。

1.2 施工材料管理复杂：对于路桥施工而言，有其固有的特点，主要的一面，就是其所需的材料种类较多，且需要量大，如水泥、钢筋及各类预制品等，并且经常有许多新材料、新规范应用的问题，同时路桥工程的材料供应也是一个不容忽视的问题。首先，必须针对设计方确定所需材料的型号、规格，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心测算所需各类材料的数量及进货时间管理，确保现场材料供应。其次，结合现场实际情况及进度情况，合理安排材料使用，对原材料进场、检验、加工使用向业主、监理单位报检，进行抽样检验，将不合格的材料清退出场；并根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放，并作好标识。

1.3技术储备管理尤为关键：包括技术人员管理，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作的管理。熟悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在管理人员心中，只有做到心中有数，才能对各方面突发情况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划、有目的的培训和技术交底工作管理，可以使施工技术工人、熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。其次，要从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的管理是不够的，必须建立完善的质量保证体系、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。

2.加强路桥工程施工管理方法探讨

2.1强化管理机制运行

2.1.1 强化施工质量管理

质量是项目的生命。在施工中,注,转自[星论文网]重深化全面质量管理,提高全员质量意识,以预防为主,对质量实行超前控制,在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系,并按照不同专业性质和管理职能,建立质量保证体系,明确每个部门层次和个人的质量责任。同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求。分别采取

不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收,保证每一分项工程及每个关键工序控制点的质量。

2.1.2 强化成本管理

经理部实行目标成本控制。依靠推行科学的管理方法来实现成本目标,采取“责任成本”和“标成本”的管理办法。教育全体职工树立成本意识，关心、控制成本,变单一控制为多方控制；全过程控制代替阶段控制,提高了经济效益。具体步骤：①材料采购价格控制，材料采购如是材料供应商供货的，要严格实行网络公开招标方式进行，以接近于市场价格最低值拟为采购中标单价。并附上正规厂商材料出厂合格证及相关性能试验。②以预防为基础,对各队担负的工程项目费用进行预测分解,测出每项工程应达到的目标值编制成本计划,落实到每一个项目,实现超前控；③采取责任成本管理办法,建立成本保证体系及机构控制图；④控制材料消耗,根据工程进度的现场要求,重点控制钢材、水泥；其余小五金及易耗品应根据现场确定损耗率进行估算,实现定额与限额管理相结合,精打细算,使材料费明显下降。

2.1.3强化安全管理

施工中,经理部应处处把安全生产放在第一位,加强施工人员安全教育,根据安全管理制度和分工,经理部层层签订安全生产责任书。划分安全责任区,坚持上岗前安全教育,施工中严格执行劳动纪律和安全操作规程。施工后总结安全生产情况,同时坚持定期安全检查制度,安全教育培训，加强防范,保证高空、水上作业安全。

2.2 充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能。工地试验室是开展全面质量管理的基础部门,是质量保证体系中的重要一环。路桥建设工程施工,应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员。建立试验报告反馈制度,最大限度地实现过程控制。试验人员必须服务到现场,用检测数据监控施工。

2.3建立和完善项目任务与综合能力的动态平衡系统。项目管理部门从工程开始,便在总体上做好该项目的需求预测,绘制网络施工组织计划图找出关键线路，并纳入总体运筹网络。事先预测分析各项生产要素的结构及时间要求。分别绘出曲线进行优化。通过有效管理,合理利用各项目的施工高峰与低谷的时间差,形成较为均衡的总需求曲线。从而对人、财、物等方面管理采取针对性措施以保证总体上的动态平衡和各项目之间的紧密衔接。在生产要素需求高峰落差起伏时,通过科学调度,动态优化配制有限的人、财、物等资源,使整体优势迅速聚集并发挥作用。对保证工期、降低成本、提高整体综合效益起到重要作用。

2.4 加强科技管理,推动技术进步。充分发挥科技人员的作用,坚持面向施工生产、科学决策,有效地组织好科技项目的实施,使科学技术尽快应用于生产,解决施工难题,完成向生产力的转化。在施工技术中实行“科技人员负责制”,充分发挥高级技术人员的作用,有组织分层次地开展技术攻关。充分挖掘广大科技人员和技术工人的智慧,把他们的精力引到解决生产难题,促进生产的发展。对解决了重大技术难题的技术人员及时给予奖励,并加强对技术人员的跟踪考核, 对技术人员以工作实绩作为评定职称和晋升的标准, 由此可在科技队伍和技术人员中形成了务实求足,真抓实干的良好风气。

3.路桥施工管理的创新点

3.1 机械和设备管理的创新：对于机械和设备的管理，必须走出以往的管理方式，采用更适合路桥施工管理的方式方法，创新点主要表现在以下几个方面：①建立健全机械以及设备的使用保养制度。针对投入机械设备较多的情况，应该合理调度内部机械，充分挖掘其潜力，提高设备利用率，同时加大维修、保养力度，做到设备随坏随修，绝不带病作业，并且根据工程实际的进展情况，利用工程间隙时间对设备实行有计划的保修，实行旬保制度，有问题及时解决，确保设备在工作过程中的正常运作。②做好机械的使用档案记录。根据施工组织，认真做好机械的使用计划，做到有的放矢，减少无用功现象。

3.2 人员管理的创新：在人员管理方面的创新主要是通过建立完善而灵活的福利制度来

完善的。福利是企业在工资以外以货币或非货币形式间接或直接支付给职工的物资补偿和待遇。良好的福利待遇会使职工增强对企业的满意感和忠诚度，从而降低职工的离职率，为企业节约大量的因离职而带来的高成本。对于路桥施工这样的企业，是以长期在野外作业的一个个项目组为单位的，这样的行业特点要求整个项目组的凝聚力特别强。全面完善而又灵活的福利制度，使职工因受到体贴和照顾而体会到大家庭的温暖和企业对职工的爱护，使职工产生强烈的归属感，从而增强职工对企业的忠诚心、责任心和义务感。

4.结束语

7.路桥施工的技术分析 篇七

1 路桥施工技术的控制要点

软土地基的性质因地域的差异而不相同, 在路桥的设计以及施工过程中, 施工材料未依据要求进行分层填筑, 并缺少详细的进行侦测设计, 导致路堤无稳定性[1]。同时, 在对软土地基的上方的“硬壳层”进行处理时, 由于施工措施的力度太小, 认为只利用“硬壳层”的各种扩散作用就可以承重, 造成结构物产生推挤和负摩阻力作用, 最后导致桥台出现变位。

2 软土地基处理技术要点

2.1 施工不同阶段的技术

要保证软土地基的施工技术得到有效控制, 就必须针对每一个阶段的建设状况及管理工作要求开展细节的技术以及质量控制。首先在施工之前严格地将施工项目具体状况与施工合同进行详细对比, 根据路桥施工技术控制点制定切实可行的处理方式。如:采用换填法, 依据所要处理的岩土工程条件, 采用换填的方法来选取正确的施工方法以及换填垫层的设计。为了提高地基的承载力, 应该消除膨胀土的胀缩和防止冻胀的现象;强夯法, 为了减少压缩性和消除土的湿陷性, 要根据夯击功的大小以及调节落锤高度去确定夯实的轻重的力度并进行调节[2]。夯击完成之后使土壤在完成排水工作之后恢复正常, 从而有效弥合土壤结构中存在的裂缝。然后围绕着控制点进行有效的管理, 并针对施工中容易出现的技术问题进行重点控制性的细化检测, 保证及时地发现控制工作中的不足以及技术上的缺陷, 从而提高路桥施工的安全性能。

2.2 完善施工技术的控制体制建设

首先是制定切实可行的体制标准的指导方案, 一是关于排水系统和加压系统的相关问题, 施工时把地基当中的水及时的引出, 要保证排水系统可以畅通的进行工作, 还应该采用加压系统加快了地基的沉降固结;二是做好材料的选择, 在进行施工时, 工程师应当进行实验, 根据实验结果去确定软土地基的稳定性强度, 然后根据相关的规范去调配材料, 从而有效地预防地基鼓胀、坑陷等问题;控制地基沉降, 软土地基施工的首要就是要控制地基沉降, 工程机械把软土清除之后进行填放, 然后进行碾压[3]。由于软土地基的抗震以及抗裂能力可以依靠管桩技术来提高, 因此, 需要依据软土地基的情况采取具有预应力的管桩方法, 同时为了保护地基的强度, 也要采用科学的养护方法。在养护环节上, 施工单位要加大力度, 确保有效的按照相关规范开展工作。

其次是根据总体的工程管理目标来制定可行的控制标准, 同时要针对容易出现的施工技术以及质量通病进行分析。

2.3 混凝土施工技术要点

(1) 原材料。路桥施工桥施工问题与原材料具有高度的相关性, 施工设计方案中规定混凝土强度>LC30, 保障混凝土密度<1940kg/m3。

(2) 避免裂缝与破损。混凝土施工中, 要避免因水量、温度、添加剂等问题来预防道桥内部和表面裂缝, 在路桥混凝土的负荷时机, 避免过早负荷影响道桥的整体性能和使用寿命。

3 施工要点

混凝土的施工分有浇注混凝土、喷射混凝土和灌浆混凝土。由于混凝土一次性直接投入放入易出现结团现象, 因此宜将混凝土通过分散机采取分级投料的方式;混凝土在浇注时, 为了避免出现明显的浇注接头, 每次倒料必须保持混凝土的整体连续性, 并在振捣好后将外露的钢纤维压入混凝土中;接缝施工技术, 混凝土的抗裂性能好, 有条件封闭交通的施工路段最好不没纵缝。

4 养护

道桥混凝土结构具有体量庞大、用量多等特点, 如果对道桥混凝土结构养护不力, 就会影响到桥梁工程的稳定性与寿命。在混凝土项目中要重点做好养护过程的技术运用。

4.1 防水施工路基面施工技术要点

(1) 拉毛处理。路桥水泥混凝土路基浇筑后, 惊醒拉毛处理可增加道桥路基面的粗糙度, 从而增加道桥防水层和沥青路面铺装施工后的钻结力。

(2) 基面清理。在道桥施工技术要除掉路基表面的浮浆, 浮浆清除处理可以提高路桥防水的功效, 以达到提高道桥路基面与道沥青路面铺装的钻结强度的目的。

4.2 强化路桥施工技术的质量控制

(1) 准备阶段的技术管理。首先是路桥施工单位应当定期开展相关施工安全培训, 不断增强工作人员的施工安全意识, 同时要制定相关规章制度来规范工作人员的施工操作工序, 确保施工人员从根本上杜绝施工事故的发生。其次是实地了解和分析路桥工程的进度以及特殊性, 因地制宜地制定合理的工程施工流程, 从施工技术上加大力度, 在确保施工质量的前提下, 提升施工技术管理水平。

(2) 施工过程中的技术管理。路桥施工过程中的技术管理在整个工程项目管理中起着至关重要的作用。要求每一个施工单位都要对施工所需要图纸进行严格审核, 施工方案要引用新的施工工艺和施工方法, 定期对施工记录进行严格检查与记录, 并且要建档立案。在相关路桥工程施工项目的技术控制中, 应当把握好路桥施工项目的整体质量监控与施工秩序管理, 尽量避免照搬照套各种模式, 建立健全的施工质量检测制度, 重视桥梁基础等隐蔽工序项目的质量把关, 严格遵守施工安全操作规范及操作守则。同时还要应当制定健全的监督检查制度, 健全监督管理机制及管理岗位职责。

(3) 验收阶段的技术管理。路桥工程验收人员应严格按照国家验收流程, 对工程的施工全过程中中的材料、机械、测定的原始数据进行科学地分析和鉴定, 并作出科学性、系统性的结论, 从而提升施工技术管理的空间和方向。

参考文献

[1]肖宁安.路桥施工企业区域化财务集中控制策略研究[D].长沙理工大学, 2012.

[2]张鲲鹏.路桥施工企业成本、费用控制探析[J].交通财会, 2007, No.24007:58-65+69.

8.路桥施工中防水层施工技术浅析 篇八

【关键词】路桥施工；防水层；质量控制

在经济的发展过程中，交通问题已经慢慢成为制约经济发展的重要因素，同时交通问题也对人们的出行起到了限制的作用。为了更好的促进交通运输业的发展，进行公路建设是势在必行的。桥梁是公路建设的重点，它的施工工艺要做到不断的完善和发展，这样才能更好的保证施工质量。在公路建设施工中，提高桥梁的质量是建设者首要考虑的问题，为了保证施工的质量，在施工的时候对路面防水层的施工工艺一定要进行严格的控制，这也是施工中保证质量的重要手段。桥梁施工中，施工的质量和施工的效益是施工企业关心的重点，为了确保桥梁的施工质量使得施工企业可以获得更多的收益，施工桥面防水层的施工质量是关键。在进行桥梁施工的时候，水泥混凝土时主要的施工材料，所以它的施工工艺会直接影响施工的质量。在施工中要做好水凝混凝土的施工，确保它的质量是保证桥面施工质量的保障。

1.防水层施工质量影响因素

在进行桥梁施工中，会有很多的因素影响防水层的质量。首先是防水层所使用的材料，在进行工程的施工时，施工的材料是工程的基础，施工材料的质量会直接影响施工工程的质量，所以在施工时，施工的材料一定要做到质量符合标准。在防水层施工中也是一样的，防水材料的选择会直接影响施工的质量和施工的效益。在桥面施工中，施工的材料的防水性、抗压性、抗剪切性和抗腐蚀性是非常重要的。在进行施工的时候，要在桥面进行涂膜的工程，这样要求施工的材料一定要具有很强的抗剪切性。桥面在使用以后要承受很大的负荷这就要求施工的材料一定要具有很强的抗压性，并且还要具备良好的防水性，在桥面有大量雨水冲刷的时候，良好的防水性可以避免桥面出现渗水的情况，这样对确保桥面的结构不被破坏非常有帮助，同时还可以确保桥梁的使用寿命。其次是施工工艺的影响，在施工中施工的工艺对施工质量的影响是非常大的，在进行混凝土的施工中，要将搅拌均匀的水泥混凝土涂在桥面上，在施工的时候要确保施工的桥面是非常干净的，因为施工中表面的状况是会影响施工效果的，在施工的时候要对防水层之间的粘结力进行严格的控制，使得在施工中的沥青桥面的质量不受到影响。在进行施工的时候，施工的单位是否按照施工的设计和规范来进行施工，对施工的质量也是有很大影响的。在进行施工的时候要根据施工的规范严格进行工程的施工，这样对于施工的质量是一个很好的保证。在施工时，施工的管理是非常重要的，在进行施工的施工，施工人员要严格按照要求要进行施工，避免在施工的过程中由于施工人员的疏忽导致施工质量出现问题。

2.防水层的施工技术

桥面防水层的施工要严格按照施工的设计要进行，在使用防水材料的时候，要确保防水材料的质量看其是否在有效期以内，还要看它的密封情况是否良好。在施工前要将防水材料进行搅拌，在搅拌均匀以后才能进行施工。在施工中要使用的机械设备要事先进行检验，在满足施工要求以后才能进行施工。为了确保施工的质量，对施工的环境要进行严格的控制，在温度过低的情况或者是阴雨天、大风大雾的天气环境下都不能进行施工。在施工的时候要使施工的材料在喷涂的时候做到厚度一致，而且要喷涂的均匀，避免出现气泡的情况。在施工的时候，在每层涂膜干了以后才能进行下一道工序的施工，在施工中禁止任何人员在未干的防水层上行走。在施工的时候对于施工人员的穿着也有一定的要求，重要的就是鞋子，施工人员在施工期间不能穿钉子鞋进行施工，施工人员的施工用鞋要和生活中穿的鞋子严格分开，避免出现影响施工质量的问题。

3.主要问题分析

桥面水泥混凝土层平整度差、标高不均匀、低洼不平，将导致防水粘结层出现堆积，沥青层厚度离析严重，由于沥青层厚薄不一，沥青层厚度与集料最大公称粒径也不相匹配，按正常方法碾压，压实度难以保证。混凝土表面的凹陷部分在使用过程中很容易积水的地方，渗人的水排不出去，高温时化成水汽，使沥青层与混凝土板脱空。对于桥面铺装层而言，桥面板与沥青铺装层之问的粘结至为重要。

4.防水层质量控制方法

4.1建立完善的质量管理体系

在混凝土施工的过程中，施工控制措施和施工制度的完善，确保在施工利用的过程中进行合理完善的管理方式，建立完善的管理体制是保证混凝土施工质量的关键性要素，更是要以我做起，这也是保证公路建设施工中的主要方式和问题。建立与完善各项规章制度，加强在生产中对各个生产环节的质量管理和控制因素，明确岗位职责，建立完整的质量保证体系。明确的抓好各个职工队伍的建设，这个建设是包括在思想教育和工作技能上的双重建设，为确保施工质量的合理有效奠定基础条件。在充分理解技术要求的基础上，通过严格的质量体系控制和强有力的指挥系统，做到对各个施工环节和施工细节不放过的管理保证和管理措施。

4.2加强原材料的质量控制

进场材料必须有检测报告，出厂合格证、标志以及包装等要符合要求。材料进场后应分类、分批存放于阴凉、干燥、通风处，避免在阳光下暴晒和淋雨，要及时进行自检和报检，经监理工程师检查认可后方可使用。防水层材料必须满足以下要求，具有良好的不透水性能；与混凝土桥面沥青混凝土面层有足够的黏结力；面层碾压后的无破损性；良好的高、低温稳定性；对桥面准备状况有广泛的适应性；能抵御桥面裂缝的影响。

4.3加强施工工艺的控制

防水层施工前要用专业的桥面清理机械处理桥面，清除桥面的土石等杂物。处理完毕后要用高压吹风机和水泵将桥面处理干净。护栏、泄水口及伸缩缝等部位的处理，桥梁护栏底部要涂刷高出桥面四厘米的黏结防水层；桥面上泄水管外露部分及泄水管内部距桥面十厘米以内涂刷黏结防水层；伸缩缝、泄水口及桥面混凝土有折角的地方，要先用滚刷刷涂，刷涂时要整齐，防止污染其他混凝土外露面。桥面防水层施工结束后，在条件允许的情况下应立即进行封闭管理，杜绝后期污染，对出现污染的桥面应对桥面进行全面清扫，可用机械钢丝刷+森林灭火器+水按序清扫冲洗。桥面板清理必须采用专用设备，具体控制如下。用机械钢丝刷将桥面上遗留的水泥混凝土浮浆、砂浆残留物、浮尘清除干净，出现难以清除的部分、钢筋外露的情况应配合人工措施凿除，然后用清扫专用设备及扫帚、森林灭火器等将细石、灰尘吹干净，并用高压水枪对桥面进行冲洗，使桥面板干净、整洁晒干后方能喷涂施工。

5.结论

确保桥梁的施工质量就一定要加强施工中路桥防水的质量控制，尤其是在现在，桥梁的施工工程在不断的增加，在施工的时候，施工的工艺和施工的环节都要进行严格的控制，这样对确保施工的质量很有帮助。在施工中要做到施工工序的合理进行，这样对于防水层的质量控制很有帮助。在进行施工的时候，合理的施工措施和施工的方式，是为了保证施工的质量和工程以后的使用效果。

【参考文献】

[1]丁福刚.路桥施工中防水层质量控制分析[J].内蒙古公路与运输，2011，（03）.

[2]刘业雄.路桥施工中防水层质量控制分析[J].黑龙江科技信息，2011，（19）.

9.路桥施工项目管理论文 篇九

摘 要：路桥施工是关系国计民生的大事，路桥工程质量的管理工作， 直接关系着人民生命财产安全、 国家经济命运和社会稳定的大事， 也是路桥施工企业施工技术、 经济管理和职工整体素质的集中体现。本文探讨了路桥施工项目管理的策略。

关键词：路桥;施工;项目管理;因素;策略

项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标。而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，首先得从整体上对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后再做出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。而项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。

一、影响路桥施工项目管理的因素

1、工程任务、工程特点及外部环境的复杂性

工程范围广、项目规模大、结构复杂的路桥项目,需要设立较大的职能部门。配备较多的人员,分工较细;如果路桥项目中路基工程较多,则需配备较多的路基工程师;小型、技术难度低的路桥项目,则不需设立较多的职能部门,只设立职能人员即可;专业性强的路桥项目。如隧道工程,则需要根据其结构特征、施工复杂程度等设立一些专门的施工或技术管理职能部门。

2、人员素质

人员素质对项目管理组织模式的影响很广。主要涉及以下方面:第一,集权与分权。项目管理人员专业水平高,管理知识全面。经验丰富,有良好的职业道德,则管理权力可较多地下放;否则,则权力应多集中一些。第二,管理幅度。项目管理人员的专业水平、领导经验、组织能力较强,管理幅度就可以大些。反之,应缩小管理幅度。按照精简与效率的原则组织精干、高效的组织。第三,定编人数。项目管理人员素质高,一人可兼多职,可减少编制,提高效率;若人员素质较低。则需将复杂的工作分解由多人来完成。

3、项目经理的经验和管理风格

项目经理由企业法定代表人授权组织项目的施工管理活动。处于项目管理组织的核心地位,其在项目施工过程中起领导、管理、协调、决策、激励等方面的作用,他的经验和管理风格,对项目管理组织的任务分工、管理职能、工作流程等制度设计及下属管理人员的行为起着决定性的影响,直接影响项目管理组织目标的实现。

二、路桥施工项目管理的策略

1、路桥施工项目工期进度的管理措施

(1)设计变更因素：项目经理部要通过学习理解设计文件与业主意图，通过自审、会审和与设计交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预控，把影响降到最小。

(2)推行进度网络管理技术：采用计算机管理，要使路桥工程在预定工期内完工，就要抓住施工进度计划中的关键工序和关键线路，它是决定工期的关键。对路桥工程进行网络管理，一旦关键工序出现工期拖延，即在网络进度计划中进行调整优化、压缩，采取有效的现场措施，确保工程在预定工期内完成。

(3)保证资源配置：在材料供应上，按照施工进度计划要求及时供货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。在人力配备上，以满足关键线路控制点要求为第一层次，以各进度分项目标为第二层次，达到主次分明，步调一致，紧张有序。实行工序、工程段落流水和循环跟进的施工程序;区分轻重缓急，以均衡流水为主，对关键工序、关键环节和必要工作面要根据现场环境条件及时组织抢工期及两班作业。

(4)机械配置：为保证路桥工程按期完工，应根据工程需要配备足够的大、中、小型施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。

2、路桥项目施工质量管理

(1)编制施工计划。首先，检查设计单位设计方案的合理性。针对设计单位是否严格按照使用单位的基本要求进行设计，检查设计方案是否合理，设计意图是否与周边的地理环境以及当地的人文环境协调，在技术上以及经费预算上是否可行，工艺是否先进，结构是否可靠安全，是否对施工单位有适当的技术要求等等。然后，根据合理的设计方案，结合业主给定的现场条件和地方的要求及设计人员对设计理念在宏观以及微观上的意见建议编制施工计划，合理布置施工现场，明确项目部、施工队的布置，临时工程系统的布置，各重点工程现场的布置。最后，为保证工程在合同工期内竣工，施工计划中的工作阶段应精确到旬，分部精确到周，分项精确到日，必要时须对进度计划进行调整和补充。

(2)加强重要环节施工工艺管理。施工工艺管理是保证工程施工质量的核心。过渡段施工和控制桥梁裂缝是公路桥梁建设工程中最重要的施工环节，因此，项目管理者在工程施工过程要着重这两部分施工工艺的管理，充分发挥科技人员的作用，坚持面向施工生产。科学决策，有效地组织好科技项目的实施，使科学技术尽快应用于生产，解决施工难题，完成向生产力的转化。

(3)公路桥梁过渡段施工工艺管理。一是合理设置桥涵构造物。设置桥涵构造物因充分考虑台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，尽量避免大河面小跨径桥涵。二是加强软土地基处理管理。处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施：(a)一是采用灰土垫层处理地基。灰土垫层是用素土或灰土自下而上分层回填分层夯实而成，形成局部灰土垫层和整片灰土垫层的地基处理方法。灰土具有一定的胶凝强度和水稳性，质量合格的灰土垫层本身承载力标准值可达到300～600Pa，变形模量或压缩模量可达20～40Mpa。(b)采用排水固结法水使地基孔隙水得到充分消散。排水固结法包括袋装砂井、塑料排水板、超载预压和真空堆载预压等方法。(c)采用挤密桩复合地基。采用挤密复合地基的方法来处理路基填土，是利用在填筑完毕的路基上成孔，通过挤密作用，使路基土密实度提高，然后在孔内填入材料并振动压实成桩。因为桩的挤密与置换作用，路堤填土的密实度提高，应力减小，路堤整体刚度增大，进而减小了路堤的压缩变形。三是提高台背路堤压实质量桥台背后填土应当与锥坡填土同时进行，填土应分层填筑，松铺厚度不超过15cm，压实一层后再铺一层，每层碾压完都要检测质量。其施工顺序为汽车卸土--推土机平整--洒水或凉晒--人工平整--压路机碾压--压实度检测。

(4)控制桥梁裂缝施工工艺管理。一是选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。二是严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。三是加强混凝土模板强度。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施。减少变形来加强该区域的.抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。

(5)加强工程施工质量监督。在公路桥梁建设工程施工建设过程中，桥梁施工阶段的质量监督工作是建设施工项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。监理工程师首先施工单位的施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理相应的施工技术标准、健全的质量管理体系。施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度落实到位。然后，针对工程的特点和合同中签订的质量等级，建设方的要求施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，确保监控的内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序，做到施工质量监理工作正规化。最后，仔细审查施工组织设计和施工方案，检查和审查工程材料设备的质量，杜绝质量事故的隐患。

3、强化安全管理

⑴提高安全认识，端正安全观念,路桥施工企业一定要从国家、社会、人民的角度，去认识和关注安全生产管理问题，只有高度重视员工生命的企业才是一个有社会责任感的企业，才是一个能不断做大做强的企业。一定要破除“项目越多越好、产值越大越好”的不尊重科学、不尊重企业自身资源条件的“好大喜功”思想，生产经营不能贪多求大，更不能没有金刚钻忙着接瓷器活。一定要量力而行，有多大能力干多大事，接一个工程干一项精品。谁都知道没有安全事故就是企业最大的效益，而对庞大的施工摊子背后暗藏的安全风险视而不见，这是十分危险的。

⑵落实制度与资源到位，开创安全生产管理的新局面,切实加强制度落实十分重要。在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上，要切实加大落实的工作力度，将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现出来。对落实的情况要及时进行检查，对落实中的不足要及时指出并要求加大整改力度，力求安全生产管理“制度全、落实严、成效大”。

参考文献：

[1]韩小波.当前路桥工程施工项目管理[J].中国新技术新产品,,(02).

[2]严立秋.谈路桥项目施工管理[J].广东建材,2010,(04).

[3]王蔚,李昶.路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业,,(03).

10.路桥施工技术实习报告 篇十

经过一个星期的实习，我们对路基施工技术有了更深的理解。通过这次的实习，巩固了理论教学成果，深化我们对路桥施工技术课程的了解，提高了动手等实践能力，以适应未来工程现场的实际需要。

一、实习的目的1、路基路面施工实习；

2、桥梁施工实习。

通过实习，使学生能够全面、系统的综合运用所学专业理论知识，将理论知识与实践技术紧密联系在一起的很好的手段，在理论教学之后及时进行强化，进一步加强理解、融会贯通，为以后的综合实习奠定扎实理论与实践基础。使学生对公路工程各个方面知识有个全面、系统的了解，具备从事道路工程的设计、施工、管理的基本知识和初步能力。并且为学生今后走向工作岗位打下坚实的理论与实践基础。

二、实习的内容

1：路基的处理

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。路基基地的处理：对于一般路基，用推土机清除地表杂草，然后进行碾压达到规定的压实度后进行路基填筑；路基填筑施工顺序：测量放样-基底处理-分层填筑-分层碾压-分层检测-达到设计标高后整修路床-边坡整修。

2：路面的处理

混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。

1）安装模板

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。

2）安设传力杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。

3）摊铺和振捣

施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。

4）接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

5）表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。

6）养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生

3：边坡的防护

路基边坡的坡岸防护有干、浆砌片石和混凝土板形式。施工时应符合要求 ：

1）开挖基坑时,应核对地质情况。基础底面必须放置在设计高程上,基础完成后应及时用稳定性材料回填。

2）坡面密实、平整、稳定后,方可铺砌(包括垫层)。铺砌时应自下而上进行,砌块应交错嵌紧,严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实,不得有悬浆。

3）使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验,石质强度应符合设计要求。

4）坡岸砌体两端及顶部边坡或岩坡衔接应牢固、平顺、密贴。

5）分段施工时,每隔10～15M宜设一道伸缩缝；基底土质变化处应设沉降缝,并做好伸缩、沉降缝及泄水孔。

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。是由浆砌片石，分段施工砌筑而成。砌石顺序均为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌筑片石时，角石应选择比较方正，大小适宜的石块。否则应稍加清凿。角石砌好后即可将线移挂到角石上，再砌面石。常见的挡土墙有重力式、悬臂式、扶壁式、空箱式和板桩式、加筋挡土墙等），但最终的目的都是为了保护挡土墙背后土体的稳定及安全，不同地区挡土墙背后土体的含水量也各不相同，为了疏干墙后土体水分，防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力，减少不同地区回填土的冻胀压力，消除粘性土体侵水后的膨胀压力，挡土墙应设置排水措施。挡土墙施工中通常是墙体中设置泄水孔，用来释放土壤中的地下水，以此减少挡土墙受的压力。挡土墙泄水孔要斜向外倾斜，有行列式和梅花式，主要作用是自然泄出挡土墙后土里面渗透出来的水，保障土方的稳定性，避免土方不被谁长时间浸泡倒塌，保证挡土墙的安全，避免滑坡发生。

4：路基的排水

路基排水分排除地面水和排除地下水两大类。

1）排除地面水设施有采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等。

跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10M；接头用防水材料填塞，密实无空隙。

2）排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。

为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。

渗井：当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流人下层透水层中排除。来 检查井：为检查维修渗沟，每隔30—S0m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井.三：实习的基本要求

1、应服从指导老师的统筹安排，遵守实习现场和学校的各项规章制度。

2、实习过程中应注意举止文明，谈吐文雅，注意树立和维护学校的形象和个人形象，服从安排，注意安全。

3、注意勤学苦练，勤思考，多观察，虚心向实习企业的人员学习请教，积极参与具体工作，认真记好实习记录。

四：实习总结

11.路桥施工总结 篇十一

关键词：路桥施工；软土地基；施工技术

中图分类号：U445.55 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）18-0023-02

软弱粘土、孔隙粗的泥炭、有机质土及松散砂是软土地基的主要构成成分，软土地基具有含水量大的特点，同时这种土质的透水性也比较差差，承载重量的能力也比较小，这些特点以往给土地施工带来很多的不良影响。随着科学技术的不断发展和进步，路桥施工技术也在不断更新换代，软土地基施工技术也日益进步，不断研究如何在软土地基上更好地进行施工对促进施工质量的提高具有重要的作用，本文对此进入了比较细致的分析。

1 路桥施工中的软土地基施工新技术

1.1 土质置换法

土质置换法，是将土壤中不适合施工的土壤被优质的土壤换掉，以达到便于施工，较少土地下沉，提高地基土质的目的。这种方法主要用于暗洪的不良土质当中，同时在淤泥质土和暗沟等不良土质当中这种方法也比较试用。通常而言，人工挖掘、爆炸法是软土地基改造常用的方法。这种方法比较简单，具有比较强的可行性，在短期工程施工中经常被使用，但这种方法施工成本比较高，工程量也很大，使用需要多方面考量。

1.2 软土表层的处理方法

软土处理法主要是对土地土质比较软的土层，通过一系列的方法提高土质的硬度，达到土地不容易变形的目的，提高土质的稳定性。同时在进行机械化操作的时候需要做到土质的分布均匀，为机械化施工提供有力的条件。具体的施工方法和技术如下文所述。

1.2.1 土地表层排水技术

表层排水方法主要针对有些软土地基含有的水分比较大，通过一定的方法将表层的水排出来，在进行填土前，通过挖槽的方式将地面表层的水排出来，不断减少土质内部的水分，到达给软土地基排水的实际效果，方便机械化施工，对于地表塌陷的软土地基不愤，通过填充沙砾或碎石的方法来弥补，促进机械化施工的进行。

1.2.2 敷设材料法

敷设材料法主要解决的是土质表层的不均匀问题，对于地基不均衡的部分需要通过填充材料的方法，改善地基的不稳定状况，为了保证施工机械的有效施工，需要不断对不稳定的地基，以达到平衡地基的目的，为机械化施工创造条件。在机械化施工中，对于敷设的材料也有一定的要求的，具体而言，化纤无纺布、土工布及玻璃纤维隔栅等是用于敷设的主要材料。

1.2.3 砂垫层法

对于软土上部土层薄且含水量大的地基通常我们会采用砂垫层法，具体的方法是采用铺垫砂垫层，具体的厚度是0.5～1.2 m。通过这样的方法不仅可以起到排除软土地基水分的作用，还可以通过砂砾将表层塌陷的部分填充，达到改善土质的作用。为了保障软土地基的机械化作业的开展，需要不断提高土质的稳定性。此外，在进行机械化施工的时候，有两个方面需要注意的问题：①机械化施工问题。在具体的操作流程中，要对机械重量进行综合分析，施工的时候需要充分考虑到地面对轮胎的承受能力，施工的时候可能出现的偏心程度，施工的时候地面能够承受的强度等全面考量，对砂垫层厚度进行综合把握，促进施工中机械的使用，但是这种施工的成本比较高，需要慎重使用。②施工中样板的敷设。在自卸汽车和推土机使用的时候，需要做到土质的均匀。粉土的透水性比较差，因此，在施工的时候需要，铺设样板，以便促进施工的顺利进行。

1.2.4 添加剂法

对于粘性土成分的地基中通常会采用这种方法，通过在软土地基内部添加添加剂的方法促进土质的改善，生石灰、熟石灰、水泥等都是重要的填充材料，这种填充方法对于增强地基的压缩性和强度具有非常好的效果，不仅提高了软土地基的稳定性和强度，也便于机械化操作。此外，通过石灰等材料的填充可以提高土质，减少软土地基的水分，不仅可以降低土壤含水量，改善软土地基的成分，为改善土壤提供有力的条件。

1.3 粉喷桩加固处理法

粉喷桩加工处理法具体包括以下几个方面的工作：①粉喷桩在施工之前需要做好各个方面的准备。在开始施工之前，需要将各种施工材料准备好，为施工提供方便的条件对施工的现场进行多方面的检测，对于道路和桥梁的建设需要对施工现场做多方面的考察，并作出检测报告，通过対土质的检测，得出土质试验报告，以比较高的施工质量标准作为施工的衡量标准。施工现场的整理和清洁工作也是至关重要的，比如为了保障土地均匀的土地的填充工作，软土地基表面的碎石填充工作以及施工设备的检测工作，都是非常重要的。②对粉喷桩相关的各种施工流程都需要全面把关。比如原材料的质量问题就是一项非常重要的工作，原材料对于施工的高质量具有重要的意义，对于原材料的购买厂家的选择对于保障施工的方案的落实具有很重要的意义，同时，原材料的储存工作也是关系到每一个施工流程能否顺利落实的重要方面。③施工工艺的规范化。粉喷桩施工工艺需要做到具体情况具体分析，通过对具体情况的真实了解，将施工工艺落实到实际工作之中，促进各项施工工作的顺利进行。

1.4 加载法

加载法主要是指在施工之前将软土地基工作做好，提高土地的稳定性，防止出现软土地基出现地面下降的状况。以下两种方法都是防止地基下沉的基本方法：①降低地下水法。这种施工方法对于增强土地的稳定性和土地的强度都有很大帮助。土壤的粘性性能不会因为地下水位的降低而发生变化。在具体施工的过程中软土层的深度不受到施工水位的影响，因此党施工地点比较接近水源的时候，需要增加水量，促使地下水位不断下降，促进软土地基的沉降。通过钢板的方法可以提高防水的效果，促进施工的有效实施。②填土加载法。在铺装完成后，路面会出现一定程度的沉降，需要通过这种方法铺垫土地的不平衡。在具体的操作过程中，要对沉降时间进行总体的考量，对工期的时间进行确定，促进施工的有效完成。同时在施工过程中需要有效地对地表的沉降进行符合常规的监控，保证土地的强度和稳定性，实现施工的规范性和科学性。

2 软土地基施工技术的注意事项

2.1 设计方案的选择问题

在施工之前要进行全面详细的调查工作，要充分了解地质结构，并选择施工现场中典型的软土土壤进行试验，同时参考当地地质局提供的资料，在综合考虑工期、水文、气象、风险、投资价值等之后，在众多方案中选取最佳方案。

2.2 地基稳定问题

在进行软土地基施工时，要实行双向指标—弯沉指标和压实程度，保证地基的整体稳定性。

2.3 注意分期分工施工问题

在进行软土地基技术施工时，要综合考虑各路段软土土质特点、土层厚度、工程成本等，进行分期、分段施工，共同推进工程进度，保证施工质量。

3 结 语

总而言之，软土地基施工作为路桥施工的重要组成部分，其施工质量在很大程度上影响着整个工程质量和使用寿命。因此，相关建设单位要不断进行技术创新，在做好相关准备工作的基础上，不断提高软土地基施工技术且在施工过程中大力使用，提高软土地基施工质量，进而保证整个路桥施工质量和使用寿命，提高企业的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1] 杨立新，戴前伟，吕绍林.高速公路软土地基分布范围的探测方法及应用[J].公路，2000，（3）.

[2] 龙荣广.关于软土地基问题的探讨[J].公路与汽运，2002，（4）.