现场安全管理概述

现场安全管理概述（精选6篇）

1.现场安全管理概述 篇一

提问, 看似简单, 实则不然。著名记者柯天在《怎样做一个新闻记者》中写到"采访是一种应世最高的艺术, 也是新闻学最微妙而又最困难的技术。说起来并没有也一定的格式, 只能说, 运用之妙, 存乎一心"。提问, 是现场采访中的重要环节, 现在的观众有时偏爱某一档电视节目, 其实有时并不是关注节目的内容本身, 而是在很大程度上是节目主持人的提问艺术。那么我们在进行现场采访中提问应该注意下面几个环节:

1、提问要做到精心准备

在瘦肉精事件中, 记者都做了充分而精心的准备, 尤其是对事件的背景和事情发生的后果都做了充足的分析, 因此在采访时做到了有备无患。还有就是在应对突发事件的采访, 记者需要快速的到达现场, 了解事故发生的背景, 如果时间仓促的话, 可以根据已知的背景资料, 拟写一个简单的提纲, 提炼出自己想要的问题, 必要时可以加入自己的参考意见, 但必须要客观公正。由这我们可以看出记者的访前准备必不可少, 因此, 访前准备是记者的一项基本功。

2、提问要简单清晰

在采访的时候, 记者必定会对被采访者提出问题, 提出的问题一定要条理清晰、语言简洁, 在采访的时候一定要对那些敏感的话题, 讲究原则注意自己的言辞举动。务必要做到记者所肩负的责任。第一, 在采访时口气要和蔼, 态度端正, 以便消除被采访者的心理负担和紧张, 使谈话处于一种轻松的氛围。第二, 提出的问题要恰到好处, 不能使对方心生反感, 但与此同时要把握住问题的关键, 在涉及到概念的时候一定要清晰, 要有说服力。第三, 提出的问题本身要通俗易懂, 使被采访者能够轻易理解题目本身的内容, 在面对不同地区、不同种族的采访时要注意尊重对方的风俗习惯, 不能毫无顾忌的随意发问。第四, 提问时涉及到的时间、地点、数字等方面内容时一定要详实准确, 不准确的应当及时对数据进行核实。保证问题本身的质量。

3、在提问中适时引导, 确定采访主方向

记者的采访的最终目的就是要还原事实的真相, 并将真相告知对事件关心的人们。因此, 在采访中记者要时刻注意被采访者对问题做出的回答, 如果回答的结果偏离了问题的主题, 就应当及时提醒被采访者要回答问题的关键, 不能偏离题目的内容。

4、提问要具体

记者对提出的问题要负责, 因此, 这就要就记者要将笼统、模糊、抽象的一些事项, 经过自己的加工使问题简单, 容易使回答者明白问题的关键所在, 所以记者本身要具备一定的分析能力和提问技巧。

二、倾听在现场采访中的重要性

倾听是一种美德, 也是一种技巧, “鲁豫有约"之所有很高的人气, 这是因为主持人陈鲁豫在主持节目的时候很注意倾听, 大家会发现陈鲁豫常常是很认真的倾听被采访者的讲述, 给人一种很安静的感觉, 就是通过这种静静的倾听, 她会发现被采访者所述说的事情中大量有用的信息, 她通过对这些信息的分析整理, 很快就会再后面的问题中对此提出新的问题。她的倾听使嘉宾感到被尊重、被理解, 从而使嘉宾畅所欲言, 使得受众为其肺腑之言所打动。如果陈鲁豫没有很投入的倾听被采访者的讲述, 那么她的节目也就不会获得成功。

现代社会的不断进步, 与之相关的广播电视事业也在不断的快速发展, 致使涌现出了一大批的优秀节目主持人, 这些主持人被人们中之所以喜爱, 并不是因为多么的英俊潇洒、美丽漂亮, 而是因为他们所作的节目都非常有深度, 都被在节目中主持人所表现出来的主持技巧所折服。最典型的代表就是当年的实话实说中的崔永元。由此可见, 倾听是多么的重要, 特别是主持人能够将从被采访者的讲述中分析出大量有价值的信息, 所以, 记者在采访时也经常使用, 这样做往往容易使人与人之间建立一种良好的人际关系, 也更容易得到更多的有价值信息。

在现场采访中的在倾听方面有四个要点:

1、真诚倾听

只有真诚的倾听的主持人, 才能够被观众所认可。尤其是在谈话类的节目中, 往往那些真诚倾听的主持人更能把握谈话节目的精髓, 通过与观众的互动, 很容易就会感染在场的观众。

2、用心倾听

凡是成功的主持人都能够做到用心倾听, 因为, 这些主持人在做节目的会关注到每一个细节, 如果没有全身心的投入进去倾听, 往往就会忽略掉其中的细节, 对在后面所提出的问题的质量也会大大折扣。所以, 用心倾听应该是主持人必须做到的。

3、有目的地倾听

显而易见, 主持人带着目的去倾听, 可以掌控整个的谈话主题, 保证所作的节目始终围绕中心话题展开, 同时还要记住观众想听什么, 通关话题的展开, 知道观众的意愿。

4、边倾听边思考

主持人在倾听的同时也要对自己所得到的有用的信息进行分析与思考, , 在思考中倾听可以增强主持人的主持能力, 只有这样的主持人才可以把握节目的关键之所在。

参考文献

[1]曹可凡、王群:《节目主持人语言艺术》, 上海人民出版社, 1997年。

[2]陆锡初, 等.节目主持艺术通论》, 中国广播电视出版社, 1998年。

[3]闻闸:《播音主持训练280法》, 北京广播学院出版社, 1999年。

[4]林可行:《主持人社交技巧》, 改革出版社, 1999.205。

[5]窦文涛:《真情面对-明星三人行》, 现代出版社, 2000年。

[6]杨澜:《为何执着-杨澜工作室》, 现代出版社, 2000年。

[7]时间乔艳琳:《 (实话实说) 的实话》, 上海文化出版社, 1999年。

[8]代树兰:《电视访谈话语研究》, 中国社会科学出版社, 2009年。

[9]中国播音主持网www.byzc.com/

[10]谈晓明:《主持人现场提问的语言艺术》, 《湖北社会科学》, 2010, 7

[11]编导网http://www.ibiandao.com

2.辅助安全刹车装置概述 篇二

摘 要：自从出现交通工具，关于各种车辆设备自身的安全可靠及道路交通安全的问题就一直是人们关注的焦点。随着现代车辆的广泛普及及车辆性能的提升，对驾驶员的反应能力要求也越来越高。本文讨论了一种对行车途中可能存在的误操作引起的交通事故进行探讨，旨在解决驾驶过程中在驾驶员误将油门当成刹车的情况下，通过信号检测并经由控制器可发出指令将油门信号切换成刹车信号，使刹车有效，避免由于误踏油门而造成的交通事故，增加了行车安全。

关键词：辅助安全；刹车装置；概述

中图分类号： U461 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）29-194-2

0 引言

安全问题一直是人们生活中的焦点。随着生活条件的改善，人们的衣食住行各方面都有各种各样的设备辅助，但这些设备在对我们的生活带来了方便的同时，也不可避免地带来一些安全问题。如现在一方面道路上面车辆越来越多，而且车辆性能的提升如行车速度的提高，这就对驾驶员的反应能力要求越来越高。而与此同时为了保证驾驶的舒适性、方便性，车辆可操作性越来越好，这虽然方便了驾驶员驾驶车辆，但另一方面也越容易引起驾驶员警惕性的降低，尤其是经过长时间行车之后，驾驶员对突发事件的反应能力也变得更低。

尤其是车辆刹车踏板跟油门踏板均为右脚操作，而且通常情况下，右脚一般位于油门踏板上方，当行车过程中出现突发状况需要刹车时，总有一部分人会误将油门踏板当作刹车踏板踩下，从而导致交通事故的发生。除了加强对驾驶员的个人技能培训，本文讨论的装置对这种情况可以起到一定的避免作用。

1 技术领域

本文所讨论安全刹车装置属于汽车刹车技术领域，具体涉及一种汽车的智能刹车装置。

2 技术背景

现有车辆的结构和控制系统能够实时检测车辆所处状态，提供车辆行驶的控制信号。如踩下油门踏板时，系统得到油门的踩踏信号，系统控制油门加速；踩下刹车踏板时，系统得到刹车的踩踏信号，系统控制车辆减速刹车。现有车辆控制系统的所有控制指令均需驾驶员人为操作，如果出现驾驶员的误操作，如对于新司机而言，在紧急情况下很容易将油门踏板误当作刹车踏板踩下，而现有车辆的结构系统无法识别这种误操作，发出的控制指令仍是加速指令，此种情况下很容易引发安全事故。

为了避免人为产生的误操作所造成的交通事故，就需要一种检测系统，能够反馈驾驶员对这种将油门踏板踩到底部的行为，然后经由系统判定，辅助驾驶人员完成所要进行的操作。

3 技术内容

本装置针对现有车辆结构系统存在的问题，提供一种新型构思的智能刹车装置，当误将油门踏板当成刹车踏板踩至底部时，控制系统可发出指令将油门信号切换成刹车信号，使刹车有效，且不影响油门原有的加速功能。

为解决上述技术问题，本装置采用的技术方案如下：

辅助安全刹车装置，包括控制器、与控制器连接的刹车装置和加速装置，所述控制器输入端连接有接近开关检测装置和油门踏板控制装置。所述油门踏板控制装置设置于车辆的方向盘上，所述接近开关检测装置设置于油门踏板底部的侧方，包括接近开关和开关支架，当检测油门踏板踏下至与接近开关的距离为接近开关的感应距离时，接近开关输出电流信号并将电流信号传送至控制器。

所述油门踏板控制装置包括油门踏板控制按钮，油门踏板控制按钮设置于方向盘的边缘处。在油门踏板踩踏过程中，当油门踏板底部检测面正对接近开关检测面到达接近开关的动作距离时，接近开关输出电流信号至控制器，控制器输出指令结束加速，同时启动刹车装置。当油门踏板控制按钮按下或油门踏板底部检测面与接近开关检测面之间未达到接近开关的动作距离时，油门原有的加速功能正常使用。

如上所述的辅助安全刹车装置，所述开关支架固定安装于油门踏板端部的侧方，开关支架的侧壁开设有长槽孔，接近开关穿过长槽孔固定在开关支架上。

优选的，所述接近开关采用电感式接近开关，电感式接近开关的有效检测距离为8mm，作为适配，接近开关的检测端面与油门踏板踩到底时其底部端面间的安装距离小于8mm。采用接近开关通过非接触方式进行检测，可避免磨损和损伤油门踏板，延长使用寿命。所述控制器可采用单片机或PLC可编程逻辑控制器。

同时，为实现安全的闭环功能，在油门踏板控制按钮按下之后，可选择通过车辆前方的控制面板上面的灯光闪烁或进行声音提示，辅助驾驶员对自己驾驶行为的认知，实现控制过程的闭环功能。

4 附图说明

附图标记：1为控制器，2为接近开关检测装置，21为接近开关，22为开关支架，23为检测端面，24为长槽孔，3为油门踏板控制装置，31为油门踏板控制按钮，4为刹车装置，5为加速装置，51为油门踏板，52为油门底部端面，6为方向盘。

5 具体实施方式

如图1所示，辅助安全刹车装置，包括控制器1、刹车装置4和加速装置5，刹车装置和加速装置均与控制器电连接，控制器可采用单片机或PLC可编程逻辑控制器。控制器的输入端连接有接近开关检测装置2和油门踏板控制装置3。油门踏板控制装置3设置于车辆的方向盘6上，接近开关检测装置2设置于油门踏板底部的一侧，检测油门踏板踏下后与开关检测装置的距离为接近开关的感应距离时，接近开关输出电流信号并将电流信号传送至控制器。

具体而言，如图3所示，油门踏板控制装置3包括油门踏板控制按钮31，油门踏板控制按钮设置于方向盘的边缘处，按下油门踏板控制按钮，在油门踩至底部时，保持油门踏板的加速功能。如图2所示，接近开关检测装置包括接近开关21和开关支架22，接近开关采用电感式接近开关，电感式接近开关的有效检测距离为8mm，作为适配，接近开关的检测端面与油门踏板踩到底时其底部端面间的安装距离小于8mm。采用接近开关通过非接触方式进行检测，可避免磨损和损伤油门踏板，延长使用寿命。开关支架固定安装于油门踏板端部的侧方，开关支架的侧壁开设有长槽孔24，接近开关穿过长槽孔固定在开关支架上。

在油门踏板51的踩踏过程中，当油门踏板控制按钮处于未按下状态，油门底部端面52正对接近开关的检测端面23到达接近开关的动作距离时，接近开关输出电流信号至控制器，控制器输出指令结束油门信号，同时启动刹车信号。当油门踏板控制按钮按下时或油门底部端面与接近开关的检测端面之间未达到接近开关的动作距离时，油门原有的加速功能正常使用。本装置在现有车辆刹车系统结构的基础上，增设油门踏板控制装置3和接近开关检测装置2，当行车过程中误将油门踏板当成刹车踏板踩下时，控制器输出指令控制加速停止，同时启动刹车，避免误踏油门而造成的交通事故，增加行车安全。

参 考 文 献

3.设计管理概述 篇三

一、项目开发设计管理的重要性

项目总体设计是否成功？项目开发产品设计是否上乘？总体进度

控制是否成功？总体造价控制是否经济合理？各部门的工作是否得到有力的技术支撑？均同项目的设计直接相关和密切相关，因此设计管理在项目开发管理中占有龙头地位和起着关键性作用，项目是否成功很大程度上取决于项目的设计管理。

二、项目设计管理在项目开发各阶段的作用及工作内容

1、项目拿地阶段

地产公司称为拓展阶段，此阶段主要是对公司的拓展部门进行专业技

术支撑，对意向用地的规划条件、区位、市政、自然等用地条件进行设计专业的分析，分析用地进行产品设计的可行性、是否有硬伤等，此阶段一般进行强排，会同拓展部、销售部、财务部、造价部等进行综合分析，为公司拿地提供支撑、进行机会的甄别。

此阶段工作可委托设计单位或咨询单位进行也可由设计部专业人员

进行，成果深度满足规划设计条件及营销定位要求的前提条件下进行专业的总图布置与分析；为其它部门的分析提供前置条件；最终汇总为公司的决策提供参考。

2、概念性规划方案设计阶段

在拿地前的概念性规划方案设计，目的是通过概念性方案设计向政府推销开发的构想，打动政府为在土地竞标中胜出和向政府争取相对优惠的开发条件。此阶段设计重在得到政府的认同，为成功拿地提供支撑，因此要求充分思考能给政府带来什么、能给当地的城市格局及风貌带来什么、能给当地的经济带来什么以及自身运营项目的丰富的经验和成功案例。此阶段设计深度比较粗，但设计成果一定要充分有想法要要亮点有全局观，一般此阶段一般直接委托相对熟悉的有实力的设计单位进行，设计周期比较短、设计质量要求很高、设计费用的浮动区间比较大。

拿地后的概念性方案设计，是主要是为开发商产品开发服务，也是为进步向政府咨询意见，以便建筑方案设计能通过政府的审批。此阶段设计的前置条件为用地规划条件、产品策划及定位书以及有关国家和地方的规范规程等。因为此阶段决定了项目开发整体的走向，因此显得非常重要，期间可能邀请有实力的咨询公司进行咨询规避开发商对市场对产品的局限性，大型项目一般会邀请3家左右的设计单位进行概念性方案设计，开发商进行比选甄别或综合汇总，使开发设计思路明朗，最后委托其中的一家进行方案设计。计费方式一般第一名在邀请招标文件中约定设计费其它单位明确达到深度的成本补偿标准。

3、方案设计阶段

一般会采用概念性方案单位中的一家进行方案设计，此阶段主要作用是将概念性方案落地进行细化优化，作为施工图设计的依据，同时做文本做方案上会，取得规划方案批准意见书。

此阶段的工作深度为基本同建设部要求的方案设计深度，方案直接落实了开发商用地开发的总体构想(总平)、产品组成及产品的平立剖设计、景观总体构想、物业管理总体构想等，核心目标基于专业的设计达到用地价值的最大化、提供具有竞争力的能有效通过市场的产品，各地产公司的操盘方式不一样盈利模式不一样具有较大的差异。

1-3阶段项目开发最有关键的阶段，直接决定了项目开发的走向和成败。

4、建筑施工图设计阶段

当方案确定后有很多并行性的设计管理工作同时进行，包括景观的设计工作、展示系统的设计工作(样板间示范区售楼部)、地勘及基坑支护的设计工作、建筑施工图的设计工作等。并配合开发完成地勘的审查、深基坑的专家论证、规划报建、施工图审查节能备案以及消防人防园林等方面的专项审查工作。

概括的讲此阶段一方面需完成图纸的设计工作也同时配合其它部门完成有关的审批工作，取得建筑工程规划许可证、建筑工程施工许可证。

此阶段涉及到很多单位的选择，根据情况有议标、招标、直接委托，根据开发企业资源情况而定。

5、后期服务阶段

4.酒店管理概述 篇四

人性化管理是以人性为原则、为基础的管理，强调组织管理应以人为中心，把人视为管理的主要对象和重要的组织资源，一切管理活动应围绕调动人的积极性、主动性和创造性而展开，管理中应充分理解人、尊重人、信任人，对其从各方面予以关心、爱护，使他们在工作中体现归属感、价值感，获得超越生存需要的更为全面的自由发展。人性化管理大体包括：

1.情感管理，就是注重人内心世界，根据情感的可塑性、倾向性和稳定性等特征去进行管理，其核心是激发员工的积极性，消除其消极情绪。管理者应尊重下属，善于沟通，对下属员工宽容、仁慈，慎重对待下属提出的要求。

2.民主管理，就是让员工参与决策。管理者做出决策前，应广泛听取员工的意见，这不仅有利于提高决策的正确性，还能提高员工的士气，使决策更易于彻贯彻执行，更能让员工接受。

3.自主管理，可以说是民主管理的进一步发展。其大意是：员工根据组织的发展规划和目标，自主制定计划实现目标，即“自己管理自己”。这样可以把员工的个人意志和组织的统一意识结合起来，从而使每位员工心情舒畅的工作。

4.文化管理，这是人性化管理的最高层次，是管理的最高境界。通过培育组织文化，使员工形成共同的价值观和共同的行为规范，主要依靠组织文化而非制度对员工实施管理，并在组织和成员间建立起富有意义的伙伴关系。

人性化管理强调尊重人性，但并不排斥制度，它不能脱离制度而存在。所以文化价值等人文因素统摄物质、制度等理性因素和整个企业的经营管理活动；以人性充实理性，使管

理的效率和效益在更大程度上塑造人的自觉性和自我激励，从而更准确地把握住企业管理的核心。

二、人性化管理在酒店管理中的应用

在酒店管理中，人性化管理的关键在于如何将人性化管理应用到酒店的实际管理中。具体可以从以下几方面开展工作。

1.树立人性化管理理念

酒店中的一线员工，直接为客人服务，实际上是酒店的形象代言人，代表酒店去接待宾客。如何使员工能轻松地、愉快地扮演好这个角色，为客人提供发自内心的微笑服务、尽善尽美的个性化服务以及物超所值的高标准服务，这就要求酒店在经营管理中，加强管理者人性化管理的意识。在管理中，酒店要从以管理者为中心向以员工为中心转变，无论考虑问题，还是处理问题都不能脱离这个中心。酒店的计划、决策、指挥、控制、协调、激励等管理职能都要以人为本，兼而重视情感的投入。具体地说可以设立总经理信箱或总经理接待日，给员工一对一提意见、建议的机会：设立“员工建议奖”，鼓励员工提合理化建议，重视员工所提建议；管理者深入基层，切实体会员工的意愿和需要。关心员工、尊重员工、无论是近期措施还是长远打算，都要充分调动广大员工的积极性。有了这样的群众基础，酒店才能取得好的经济效益和社会效益。

2.规范酒店的各项制度

任何管理都离不开规范的制度。人性化管理也必须以规范的制度为基础。如果忽视了制度化，就会出现无原则而只讲人情或裙带关系的情况，就难以在管理中体现公平、公正原则，就会挫伤广大员工工作的积极性和创造性。同时缺乏规范制度，人的行为不能规范，人的弱点和非理性行为就得不到约束，必然导致管理的混乱和工作的无序化。人性化管理需要

制度，但这个制度的制订必须体现人性化管理的精神和理念。有利于管理的人性化，不能只重于惩罚，有效的人性化管理应该是人性化与制度化的有机融合，制度是一种理性化的规范，而人性化是一种对人有激励效能的管理艺术，将人性化与制度化和协统一起来，员工才能为客人提供高质量的规范服务。

3.重视员工培训

培训员工，不仅能为酒店带来更高水平的服务绩效，还可帮助酒店吸引和留住最好的员工。一些有志于有酒店业发展的优秀员工，他们会选择能给予各种培训，从而促进他们事业发展的酒店。只要酒店重视员工培训，把员工培训作为一项重要的工作，把培训和发展视为酒店在员工身上投资的一个持续过程。员工就会把酒店作为自己发展事业的广阔天地，他们就会努力工作。同时，通过培训，能增强员工对酒店的奉献精神，能接受酒店的奋斗目标和价值观念。因此，对酒店也有着短期和长期的积极影响。

4.对员工进行情感管理

（1）与员工建立新的伙伴关系。酒店要适应现代化市场机制下的激烈竞争，重要措施之一是要提高员工的向心力、凝聚力。酒店除了为员工提供满意的工作环境和合理的劳动报酬外，还要使每位员工相信自己拥有与酒店“荣辱与共”的重要地位。这样，员工才能积极主动地向宾客提供积极有效的服务。宾客接受这样的服务后，也更容易与酒店建立信任、持久的关系。

改革开放前的酒店经营管理过程中，管理者与员工之间是单纯的上下级关系，是命令与服从的关系。这种关系员工几乎没有发言权。改革开放后，在新的市场机遇和竞争中，酒店业有了大跨度的发展，经营管理理念也随之有所更新。员工已不仅仅是获取工资和报酬的工作者，而更重要的是成为积极参与酒店经营的伙伴。那么酒店应如何建立这种新型的伙伴

关系呢？重要的是要在管理理念上尽量地消除管理者与员工由于职位不同而产生的隔阂。一方面，管理者要不断提升自身的职业素质，加强管理技能和技巧的学习，要礼贤下士，心胸豁达，充分重视员工的智力成果，平衡自己的心态，把自己等同于普通的一员，真正的与员工建立新的伙伴关系；另一方面，加强员工培训工作，在思想上提升主人翁意识，让员工将自己真正融入到酒店的经营管理中。

（2）加强与员工的沟通。在酒店的管理工作中，加强与员工的沟通能极大的调动员工的工作积极性。酒店沟通管理中的重要组成部分之一是信息共享。其主要表现为：员工应熟悉酒店的整体运营方针、经营目标、新技术信息等，这不仅可以确保酒店内部信息传达的顺畅和及时，同时也成为员工为宾客提供个性化服务的依据。与员工的沟通包括倾听、疏通与指导三个方面。倾听可以让管理者了解酒店员工的思想动态；疏通是为了消除障碍，让员工尤其是一线员工顺利地完成面客服务工作；指导则要求管理人员不断地与员工沟通酒店的核心价值与目标，同时让员工更深刻地认识到什么对酒店更重要。在实际操作方面，酒店可以采用召开班前会、例会等一些传统的方式进行信息的传达。另一方面，管理者也可以通过巡视管理，深入现场等方式来及时地协调、解决酒店经营中的各方关系及出现的问题，以便进一步深化与员工的沟通。酒店也可以多关心员工的业余文化生活，经常组织一些有益于员工身心健康的文娱活动，这也是加强与员工沟通的一个方面。通过在各种活动中各级员工的言论或讨论来及时了解酒店情况，从中发现问题，并及时解决问题。同时在活动中也可以及时与员工进行思想交流，倾听员工的心声，了解员工的需求，从而尽可能地满足员工在工作与生活各方面的需要，增加员工对酒店的满意度，从根本上实现对员工的有效沟通。

（3）授予员工一定的权限。酒店一线员工直接对宾客提供服务，与客人面对面的接触最多，当宾客有什么不满意或是有什么要求时，常常要求从直接服务的员工那里得到快捷满意的答复。而传统的金字塔形的管理组织结构中，一线员工要层层向上汇报，再层层听从指

挥。在相当长的一段汇报、指示过程中，宾客会认为只是一件小事也无法立刻得到答复，他们对酒店的工作效率就会产生质疑，就会影响到酒店的形象。如果酒店能授予接待人员适度的权力，在接待宾客中遇到的一些问题，相关的员工就可以在职权范围内快速给宾客回复，灵活地为宾客解决。这样不仅能提高工作效率，还能维护酒店形象，做到宾客与酒店的双重满意。在授权的过程中，酒店也不可盲目和缺乏规范，应做到适度授权，并要遵循一定的准则，即因事择人、视能授权。对被授权者必须给予有效的指导和监督，规范权责管理。在员工出现工作失误时，直属领导要承担连带责任。

5.加强酒店文化建设

酒店本身要注重员工与酒店的自愿合作，其工作方式也更多地强调团队协作。因此，用酒店文化来提高酒店的凝聚力、激发员工的创造力尤为重要。酒店文化是酒店在长期经营中形成的并得到全体成员信奉和遵守的价值观、信念、行为规范、传统风俗和礼仪等内容组成的有机整体。以加强酒店文化建设来实现人性化管理，主要通过加强精神文化层、制度文化层、物质文化层三个方面的建设来实现。

（1）酒店要加强精神文化的建设，首先就要树立正确、理性、健康的理念。员工追求的不仅仅是一份理想的工作，更是一项有发展的职业和事业。只有真正重视人的发展，在经营管理中突出“人本”思想，建立独特的酒店文化，才能真正吸引人才、留住人才。精神文化这种理念在酒店的成长与发展中潜移默化的发挥着最持久的作用。好的精神文化层是酒店无形的资产，它不仅能挖掘出每位员工的潜能，激发员工的士气，而且是酒店内部团结的纽带和沟通的渠道。它所带来的是群体的智慧、协作的精神、旺盛的活力。

（2）制度文化是酒店的各种规章制度以及这些规章制度所要遵循的理念等。在任何一个社会或组织中，制度的作用不可替代。酒店员工处在企业文化道德规范和行为规范的约束下，使员工产生自控意识，达到内在的自我管理和自我约束，培育员工高度工作热情和工作责任感，激发其发自内心的执行规章制度的自觉性。

5.银行安全保卫工作概述 篇五

第一章 银行安全保卫的概念和涵义

第二章 银行安全保卫工作的地位、作用和特点

第三章 银行安全保卫的方针、原则和任务

第四章 银行安全保卫的主要机构与组织管理

第五章 银行安全保卫的规章制度

第六章 银行安全保卫的基本要求

第七章 银行安全保卫的技术防范措施和装备

第八章 银行安全保卫工作的综合评估

第九章 国内银行安全与保卫的现状

第二篇 银行日常安全保卫工作的实施

第一章 银行安全保卫工作实施的原则

第二章 金库保卫

第三章 押运保卫

第四章 营业场所保卫

第五章 金银保卫

第六章 出纳保卫

第七章 结算保卫

第八章 人身保卫

第九章 基层保卫

第十章 武器保卫

第十一章 车辆保卫

第十二章 凭证保卫

第十三章 情报保卫

第十四章 档案保卫

第十五章 银行的防火防爆

第十六章 银行内部治安的综合治理

第三篇 银行特殊安全保卫工作的实施

第一章 银行内部工作人员犯罪预防与查处

第二章 银行盗窃犯罪的防范与查处

第三章 银行诈骗犯罪的防范与查处

第四章 银行推动犯罪的预防与查处

第五章 银行突发事件的紧急处置

第六章 银行犯罪的预测与预防

第四篇 电子银行安全保卫技术与实施

第一章 我国电子银行发展概况

第二章 电子银行的安全与计算机犯罪

第三章 电子银行系统的备授配置

第四章 电子银行密码技术与安全密码系统

第五章 电子银行数据库数据安全保护技术

第六章 电子银行专用网络安全通信技术

第七章 网上银行的安全技术

第八章 电子银行的安全技术

第九章 电子银行的安全设计和灾害复原技术

第十章 计算机犯罪预防

第十一章 银行卡的安全保卫

第五篇 银行安全保卫人员素质要求与队伍建设

第一章 银行安全保卫人员的思想素质

第二章 银行安全保卫人员的知识素质

第三章 银行安全保卫人员的礼仪素质

第四章 银行安全保卫人员的基本业务素质

第五章 银行安全保卫人员防暴技术

第六章 银行安全保卫人员的消防技术

第七章 银行安全保卫人员的徒手格斗技术

第八章 银行安全保卫人员枪支、警械使用技术

第九章 银行安全保卫人员的侦察技术

第十章 银行安全保卫人员的战略技术素质

第十一章 银行安全保卫人员的聘用、考核和培训 第十二章 银行安全保卫队伍的建设与管理 第六篇 现代银行安全保卫监控系统的应用

第一章 电子监控系统的作用和布置

第二章 电子报警系统的应用

第三章 闭路电视监控系统

第四章 无线电通讯网络系统

第五章 其他高科技安全技术措施

第七篇 现代银行安全保卫案例评析

6.中小跨径桥梁安全运营评估概述 篇六

【关键词】安全监测；耐久性评价指标体系

一、组成及其工作机理

大型健康系统和桥梁运营安全监测评估系统的区别在于大型健康系统在桥梁施工阶段已经对桥梁安全进行监测，力求对桥梁结构进行整体行为的实时监控和结构状态的智能化评估，而后者则是在桥梁运营阶段针对可能出现的病害而监测桥梁的安全性能。

结构健康监测系统包括传感器子系统、数据采集子系统、信号传输子系统、损伤识别与模型修正以及安全评定子系统、数据管理子系统，上述各个子系统分别涉及不同的硬件和软件，需要通过系统集成技术将它们集成为一个协调共同工作的健康监测系统。

健康监测系统主要对以下几个方面进行监控：①桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态；②桥梁结构在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时的物理与力学状态；③桥梁重要非结构构件（如支座）和附属设施（如振动控制元件）的工作状态；④结构构件耐久性；⑤大桥工作环境，如桥址处的风速和风向、环境及结构的温度、湿度等。与传统的检测技术不同，大型桥梁健康监测不仅要求在测试上具有快速大容量的信息采集与通讯能力，而且力求对结构整体行为的实时监控和对结构状态的智能化评估。

二、桥梁安全评估

2.1桥梁安全评估层次。桥梁安全评估分为初步评估与详细评估两个层次。初步评估是根据影响桥梁耐震能力、耐荷载能力及耐冲刷能力为主要项目，以填表方式评定各项目的分数再综合获得整体分数据，以此判定受评桥梁耐震能力、耐荷载能力及耐冲刷能力是否足够，或有疑虑或不足。

2.2桥梁安全评估方法。桥梁安全评估的常用方法有层次分析法、模糊神经网络法、模糊推理法、专家评估系统、可靠度方法、响应面、模糊层次分析法、灰色关联、动态加权法等。

2.2.1目测打分法。经有经验的技术人员对旧桥的全面检查，根据用文字描述的定性和定量检查结果对其进行评分、分类，《公路桥涵养护规范（JTG H 11-2004）》将评定标准分为一类（完好、良好）一五类（危险）五个等级。2003年建设部颁发的《城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003）》提出以桥梁状况指数BCI确定桥梁技术状况的评价指标，根据定期检查的桥梁技术状况记录，采用先分部位再综合的办法分层加权评价，最后据得分将城市桥梁完好状态分为A（完好）---E（危险）五个等级。

2.2.2分析检算法。1999年，交通部修订编制的《公路桥梁承载能力检测评定规程（报批稿）》（以下简称《评定规程》）对承载能力检算规定基本按现行设计规范中的方法进行，主要依据结构抗力效应不小于结构荷载组合效应的极限状态方程式，较全面地考虑了现有桥梁检测手段及其检测成果在桥梁承载能力评定中的应用，并注重桥梁检查工作与现行养护规范的衔接，分别引入承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数用于修正结构构件承载能力检算结果，从而使承载能力评定结果更能反映桥梁实际状况。根据不同的桥型和桥梁实际状况的优劣确定，可查表得到钢筋砼结构（钢筋）的截面折减系数及承载能力恶化系数；对重载交通桥梁，汽车荷载效应应计入活载影响修正系数。

2.2.3荷载试验法。在对桥梁进行外观调查和粗略评定后，再对实桥进行现场荷载试验，结合理论分析手段，建立桥梁结构的实际受力模型，进而对桥梁进行评价。分为静载和动载两种，此处不再赘述。

2.2.4专家经验评定法。依据解决问题的方式，专家经验评定方法可分为专家意见调查法和专家系统法两种类型。专家意见调查法，又称，特尔斐法，，是直接收集、分析、归纳专家意见，对桥梁安全性能作出评价。专家意见调查法的典型代表是特尔斐法，它通过无记名方式，咨询各专家意见，经过多次反馈和处理，将其变量减少到最低程度，并得到一致结论。操作中需专家填写专家意见调查表

2.2.5基于可靠度理论法。随着结构可靠度概念在桥梁工程中的应用，人们逐渐将其引入桥梁评价中，可靠度理论成为和荷载均为随机过程，来评估结构的可靠度指标。即选择合适的荷载与抗力的随机模型，再确定结构系统模型并分析系统的失效模式，计算系统失效概率和可靠度指标。

2.2.6模糊综合评价法。该方法借助模糊数学的一些概念，以模糊数学为基础，应用模糊关系合成的原理，将一些边界不清、不易定量的因素定量化，进行综合评价。若客观事物对象本身不明确，事物的分类无明显界限，即事物既可属于这类也可不属于，则可考虑采用该方法。模糊综合评价法能解决事物的模糊性与算法的确定性这一矛盾，反映客观事物的本质，但在如模糊运算法则的选择，隶属度的确定，参评人员主观上的不确定性和随机性方面仍存在问题。

2.2.7灰色理论评价法。灰色关联分析是灰色理论的一个重要内容，其基本思想是根据序列曲线几何形状的相似程度来判断其联系是否紧密，并在数学上用灰色关联度来衡量这种相似程度。曲线越接近，相应序列之间的关联度就越大，反之就越小。它通过参考序列与比较序列各点之间的距离分析来确定各序列之间的差异和相近性，从而找出各因子之间的影响关系及影响系统行为的主要因子，它不需要大量的样本及数据的典型分布而且计算简单，许多专家学者对此进行了研究，并提出了灰色关联度计算的量化模型，例如邓氏关联度、绝对关联度、相对关联度、B型关联度、斜率关联度、欧几里德关联度等等。

参考文献：

[1]李鹏飞，吴太成.桥梁健康监测技术研究综述[J].预 应力技术，2011（1）：29-33.