关于物流的报告总结范文

2024-11-08

关于物流的报告总结范文(共12篇)

1.关于物流的报告总结范文 篇一

关于小学教师自修总结报告范文

自修反思模式的中小学教师继续教育让教师立足岗位,立足学校,教师自主学习与合作学习相结合,更有利于小学教育的·发展,今天东星资源网小编给大家整理了关于小学教师自修总结报告范文,谢谢大家对小编的支持。

小学教师自修总结一

随着时代的发展,渴望求知的人是越来越多,作为已工作多年的我,自然也渴望不断的丰富自己。为更贴近自己的工作,时间过得真快,转眼间的小学教师岗位素质能力提升培训就要过去了。在短短的一个多月的学习时间中,我收获良多,以下是我的一些学习心得体会:

一、拓宽了知识面,有了危机感

网络培训中每个模块设置了大量的学习内容,每个学习内容有相关的视频、图片、文本等等相关素材,我都认真学习。通过学习,即拓宽了我的知识面,又开发了我的思维,也让我有了危机意识。网络信息知识更新迅速,教师不仅是教育者还应是一名终身学习者,只有不断学习才能与进俱进,使自己的知识储备永远鲜活。而网络培训为教师的终身学习提供了新的渠道。

二、更新了我的教学观念

网络培训是一门全新的方式,里面包含的都是最新的教学内容、方式、理念。通过学习,更新了我的教育观念丰富了我所教学科的知识内容。培训中教学方法和本学科中的教学内容的详细解读是我在培训中最为感兴趣的培训内容,感到学完后受益匪浅。

三、重视交流与沟通

除了自己学习之外,尽可能地与同学、教师进行交流沟通,探讨与学习生活有关的各种问题。当遇到自己难以解决的困难和问题时,多与同学交流学习心得和体会,并从网络上寻找相应的解决方法。

四、这次培训的实用性,也是最重要的,让我们学员确确实实有收获,并将之应用到教学当中。

以上是我在本次网络培训的一些心得,在今后的学习中,我会以理饱满的热情参与到学习中,以收获更多的成果。

小学教师自修总结二

本固才能枝荣,根深才能叶茂。通过抓好广大党员的学习教育来加强党的思想政治建设,保持发展党的先进性和纯洁性,提高党的凝聚力和战斗力,是全面从严治党的一项重大课题。

日前,中央办公厅印发《关于在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话,做合格党员”学习教育方案》并发出通知。这是落实党章关于加强党员教育管理要求、面向全体党员深化党内教育的重要实践,是推动党内教育从“关键少数”向广大党员拓展、从集中性教育向经常性教育延伸的重要举措。在党的群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育取得显著成效基础上,开展“两学一做”学习教育,是加强党的思想政治建设、推动全面从严治党的重要部署。

开展“两学一做”学习教育,基础在学,关键在做。真学、真懂是前提,真信、笃行是结果,学用结合、知行合一,是党的优良学风作风的具体体现,也是全党凝心聚力、实现奋斗目标的必然要求。以尊崇党章、遵守党规为基本要求,明标准、立规范、守纪律,才能进一步坚定理想信念,提高党性觉悟。

以用系列重要讲话精神武装全党为根本任务,把握系列讲话的丰富内涵和核心要义,进一步增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识,才能为党在思想上政治上行动上的团结统一夯实基础,不断以党中央治国理政新理念新思想新战略推动各项事业发展;着眼党和国家事业的新发展对党员的新要求,强化宗旨观念、激发担当精神,才能让广大党员在生产、工作、学习和社会生活中发挥先锋模范作用,当好合格党员。

开展“两学一做”学习教育,要坚持问题导向,带着问题学,针对问题改,在解决问题中深化学习、检验实效。应当看到,在一些党员身上,理想信念模糊动摇、党的意识淡化、宗旨观念淡薄、精神不振、道德行为不端等问题不同程度存在。开展“两学一做”学习教育,就要持之以恒纠正“四风”,抓好不严不实突出问题整改,补足精神之钙、扫除行为之垢、强化担当之责,推动党的作风不断好转,带动事业发展取得长足进步。

全面从严治党永远在路上。“两学一做”不是一次活动,要突出正常教育、区分层次,有针对性地解决问题,把党的思想政治建设抓在日常、严在经常。在我们这样一个有着8700多万党员的大党开展学习教育,坚持领导带头,以上率下,才能传导动力、落实责任;坚持从实际出发,分类指导,才能因地制宜、取得实效。领导干部要把自己摆进去,当好带头人,紧紧围绕党的中心工作和全党工作大局开展学习教育,坚持两手抓,防止“两张皮”。

广大党员要立足岗位、履职尽责,时刻铭记党员身份,自觉爱党护党为党,敬业修德,奉献社会。针对领导机关、领导班子和党员干部、普通党员的不同情况,要合理作出安排,给基层党组织结合实际开展学习教育留出空间,发挥党支部自我净化、自我提高的主动性,从而防止大而化之,力戒形式主义。

我们党的根基在基层,党的肌体细胞是党员。细胞合格,党的肌体就强健;基层有活力,党的事业就兴旺。抓好抓实“两学一做”学习教育,推动全面从严治党向基层延伸,在全党高扬信仰旗帜、凝聚奋进力量,就能使我们党更加团结统一、坚强有力,为协调推进“四个全面”战略布局、贯彻落实五大发展理念提供坚强组织保证,让广大党员在决胜全面小康、实现第一个百年奋斗目标的历史进军中奋发有为、建功立业。

小学教师自修总结三

为期四个月的“小学教师教学能力提高工程培训”活动结束了,半个月的理论学习以及三个月的实践,让我学习着、收获着。首先要感谢各级领导为我们搭建了这样的一个学习的平台,让我有机会聆听到专家们精彩的讲座。在短期培训中,大家互相帮助,共同进步,一起成长,分享快乐!

本次培训内容丰富,形式多样,有各级教育专家的精彩专题报告,有优秀的教学案例,有也有学员的互动讨论,更有导师的指导、引领。对我既有观念上的洗礼,也有理论上的提高,既有知识上的积淀,也有教学技艺的增长。这是收获丰厚的日子,也是促进我教学上不断成长的时光。下面,我将把自己此次培训学习的心得与大家分享。

1、加强了师风师德建设。聆听有关“教师职业道德修养”的讲座,提高教师的政治思想素质和职业道德水平,增强从事教育工作的使命感、紧迫感和自我进取的意识。

2、获得了实用的教学技巧与理念。带着教学实践中的种种疑问,我走进培训课堂。其中了令我记忆犹新的有:李冰霖老师的《自由习作与有效指导》,特别是李老师带来的二个习作指导课例,使我感受颇深,受益良多;郑梦如老师的《小学语文课外指导》,讲出了语文课外阅读在生活学习中地位与作用,认我树立了新的教学观——读书就是最好的备课;李春喜教师的《走进说课》让我一睹说课的真面目;徐敏教授的《课程改革背景下的课堂教学有效性的思考》,让我明白课堂要上得实在些,讲究其实效性等等。是专家们的精彩讲座一次次的激起我内心的感应,更激起了我的反思。我喜悦的收获着专家们思想的精髓、理论的精华。

3、提升了教育教学技能。通过专家教师们的现场授课,让我们明白了什么是“教育技术”,更新了理念,还得以真正认识到如何使计算机能更有效地为教学服务,提高教师电脑应用能力,让青年骨干教师都能熟练掌握并应用简单的课件制做并能独立制作课件。

4、加强了理论与实践的结合。

在培训中论从理论还是教学上,这都是一个让我进步的有效良机。在回到一线教学实践中,我主动为老师提供教学研讨,还积极参与各类交流活动,虚心向同行学习、请教,认真学习新课程理念,积极探索有效的教学方法,时刻反思自己的教学行为,撰写反思、心得,努力提升自己的业务水平。

这次时间虽然短暂,但是能给我们带来强烈的感染和深深的理论引领及许多教学上实用的东西。我希望以后能有更多的机会参加这样的培训。

小学教师自修总结四

中小学教师素质提高培训学习已接近尾声,经过一段时间的学习,我受益匪浅。下面把我的学习情况总结如下:

网络学习让我们随时随地不受地区、时间与空间的限制,能够快捷、方便地接受更多的新的知识。在网络学习中我与同行们互相交流,互相学习,在互动中虽然好多学员都是三言两语,但也让我在互动中受益,每个人对同一个问题,对不同问题,都有自己的见解和看法,老师们的答疑解惑让我学到了更多的教学方法,这让我能更广泛地了解问题的解决途径。也为我的教学工作教育增加了信心。教学工作有了动力和努力的方向。

通过网络学习,我发现我的理论知识水平有很大的不足,是自己在驾于课堂、解决问题等方面都或多或少的存在着缺陷。通过网络研修,是自己的理论水平有了很大提高,在学习上,我保证学习时间,根据计划自己安排学习时间,认真观看视频。并作好学习笔记,及时写心得体会,认真写学习日志,是自己每天的学习都能获得一定的收获,每天用一定的时间在网上学习,并结合自己的教学,进行自我剖析。逐步把学到的知识逐步运用到教学实践中。

在网络研修和交流活动中,每一次学习,每一次交流都会让我有新的收获。通过学习和交流不断积淀知识,充实自己、完善自己,使自己在教学中充满信心。

通过这次学习我认识到:学无止境。科学教师只有不断学习,掌握新的科学理念,才能胜任科学教学。想成为一名真正合格的科学教师,就要不断的通过学习学习给自己充电,不断提高自身的理论水平、业务素质。只有不断的更新自己的知识,不断提高自身素质,不断的完善自己,才能教好学生。实践经验是财富,同时也可能是羁绊。教师仅靠那点旧有的教学经验,自然会导致各种能力的下降甚至是缺失,这时旧有的教学经验就成了阻碍教师教学能力的发展和提高的障碍。

用全新的、科学的、与时代相吻合的教育思想、理念、方式、方法来武装教育者的头脑,在此基础上建立起来的新的知识结构和教学理念必然充满生机和活力。通过培训学习,我进一步了解了“合作学习”、“主动探究”、“师生互动”、“生生互动”等新型的教学模式的内涵。这些新的教学模式给学生更加自由的学习空间,为课堂注入了新的生机与活力,体现了以学生为本的理念。

在今后的教学中我会自觉地把新的教学模式引入课堂,改变课堂的面貌,使课堂气氛活跃,教学民主,调动学生学习的积极性,挖掘学生的潜力,做到师生关系融洽,充分体现素质教育的根本目标。今后的工作中,我要更努力地提高自身的业务素质、理论水平、教育科研能力、课堂教学能力等,这就需要我付出更多的时间和精力,努力学习各种教育理论,努力提高自己的业务水平,继续向优秀的教师学习,来更好地适应现在的科学教学。我会努力将所学的新课程理念应用到课堂教学实践中,立足“培养学生的综合素质。”力求让我的教学更具特色,形成独具风格的科学教学模式,更好地体现素质教育的要求,提高教学质量。

2.关于物流的报告总结范文 篇二

一、淮南市物流业发展的现状及存在问题

改革开放以来, 淮南市的物流业取得了长足的发展, 但按现代物流业发展的要求来衡量, 尚处在起步发展初期, 与周边的合肥、蚌埠等物流业较发达城市相比, 仍存在着一定的差距。具体体现在:

(一) 淮南市的物流设施初具规模, 但发展仍不平衡

淮南市物流系统的两个重要因素:线路和结点发展不平衡。我们比较重视线路问题, 即建设纵横交错的交通系统, 但却忽视现代物流中, 具有较重要地位的组成部分物流结点的建设, 物流基地的建设虽然已经提到议事日程上来, 但货运站 (场) 建设十分滞后, 全市没有几个像样的货运站 (场) , 真正意义上具有现代化水平的物流园区不多, 不能适应经济发展的需要。

1、淮南市的交通运输系统已初步形

成海陆空一体、四通八达的综合交通运输网络;淮南是产煤大市, 铁路运输网络发达, 京九铁路、京沪铁路贯穿淮南, 每天停靠淮南火车站的客货车近百辆, 都有相应的停靠时间;淮南公路路况良好, 京福、合徐等高速公路穿过淮南, 现已形成以洞山东路等干道为核心的公路交通网络。

2、运输基础设施不足, 技术装备落后,

主要还是二十世纪改革开放初期的一些国有企业计划经济体制下建设的仓库站场;另外, 各种运输车辆中物流基础设备陈旧落后, 各种运输车辆中以普通货车为主, 集装箱车辆、厢式货车和各种专用车辆所占比重较小。

3、各类仓库中普通平房库数量多, 立

体仓库 (自动化立体仓库仅淮南矿业集团物流大市场一台, 远远不能满足物流市场发展需求) 、高层货架仓库和各种专用仓库等数量极少;全市没有一个能提供运输、仓储、包装、配送等综合服务的物流配送中心, 没有从物流系统的角度来统筹规划和建设物流基地和物流中心等结点。

(二) 政府对物流业发展相关支持政策力度不够

对于搞好物流的重要性认识不足, 条块分割的物流管理体制现状仍然存在, 管理部门之间缺乏有效的协同工作机制。

(三) 对发展电子商务的重视程度不够, 使用互联网的物流服务企业比重不高

随着信息技术的发展, 物流信息系统日益成为我市物流发展的“瓶颈”。缺少网络化服务, 造成物流线路难以贯通和顺畅衔接, 各种现代物流方式难以有效运作, 影响了物流系统的优化。

(四) 现代物流人才缺乏

现代物流业是国内近几年发展起来的新兴产业, 国内开设物流专业的大学很少, 因此现代物流人才在我国属稀缺资源。当前淮南市现代物流业专业人才较为短缺, 高层次人才更是稀少, 能通晓现代物流知识又懂管理的高素质的物流人才凤毛麟角。在物流业发展越来越趋于信息化、专业化、现代化的今天, 这样的人才结构显然难以支撑物流业的提升发展, 引进和培养专业的物流人才迫在眉睫。

二、淮南市现代物流产业发展的对策措施

(一) 搞好淮南的物流结点———仓储基础设施的规划, 在全市范围内通盘考虑, 统筹安排, 整体布局

1、加快新区物流园区的规划与建设。

如新区物流园区等。规划重点建设中或已经建成的淮南市山南新区商贸物流城、淮矿物流园区、曹庵工业物流园区、国润物流园区、连岗港口物流中心、淮南鑫海物流园、淮南医药物流园、淮南景运粮食产业园等一系列新区物流园建成对促进淮南物流园区的发展起到了关键性作用。

(1) 正在规划建设中的淮南市山南新区商贸物流城未来建设专业配送中心、农产品加工区、商品展示与交易区、货物联运区、生活配套区、高科技产业区和电厂商务平台, 构筑淮南商业物流中心。服务范围和服务功能主要针对淮南农产品、工业产品的固定物流需求进行分流服务, 预计园区建成后, 年实现利税3500万元以上。

(2) 淮南煤矿百亿物流园区的物流大市场, 从蹒跚学步到今天的展翅高飞, 已有两个年头, 经过两年的发展, 该市场集众多现代物流元素于一身, 保障了淮南矿业集团第一轮大发展的物资需要, 并成为淮南市第三方物流公司成长和发展的一个缩影。自建成以来, 淮矿物流大市场外拓市场谋发展, 内提素质保供应, 充分彰显集团整体优势, 构建新型物流管理体系, 打造出具有淮南煤矿特色的、皖西北最大的现代化物流园区。目前, 大市场已成为安徽省乃至全国煤炭企业物流向第三方物流转化的物流园区, 并逐步发展成为皖西北最大的生产资料物流基地。为此, 该市场被列为中国物流与采购联合会会员单位, 被中国物流与采购联合会评选并授牌为“全国物流园区 (基地、中心) 协作联盟”成员单位, 并入选全国物流园区协作联盟50强。

2、加快物流中心的建设。重点建设一批具有专业特色的新型物流中心, 如钢材物流中心, 医药物流中心等。

(1) 2009年9月26日上午, 淮矿物流机械电器产品市场正式开业。来自全国各地的数百家企业以及市矿有关部门负责同志参观了淮矿物流机械电器产品市场。该市场隶属淮矿现代物流有限责任公司, 占地450平方米, 下设起重工具、机械产品、电器仪表、五金工具、办公自动化五个区域, 定位于营销知名品牌产品, 与厂家签订代理协议, 面向皖西北地区的大中型企业, 并逐步拓展出连锁经营的新模式, 以价格优势服务区域市场, 整合物流资源, 以淮南供销一体化的原型分别向阜阳、亳州、六安等地进行辐射并形成经营连锁之势, 充分体现出现代物流的快速反应能力。与此同时, 该市场还与国内外知名品牌飞利浦灯具、南孚电池、金霸王电池、SKF轴承、白湖阀门、3M电气胶带、公牛电器、正泰电器、日丰管材、建支管件、TCL电话、上海焊接材料等签订了代理协议, 代理价格比现行价格降幅达15%至20%。

(2) 淮南医药物流园。众所周知, 淮南医药产业发展历史悠久, 是安徽省医药产业的重要基地之一。目前, 淮南市医药产品销售已辐射到河北、山东、河南、江苏、福建等地。因此, 通过建设医药物流园, 整合企业资源, 积极鼓励、引导企业通过重组、兼并、合作的方式, 建立面向省内外的物畅其流、快捷及时、网络健全、经济合理的物流服务体系。进一步扩大淮南市医药产品在省内外的市场占有率和覆盖面, 发挥物流园的“药品传递”作用和“蓄水池”的调节作用, 正适得其时, 为此必须分三步走:第一步, 2008年上半年初步建成物流园。当年实现物流配送额8亿元-10亿元, 带动医药工业实现销售收入6亿元;第二步, 2010年建成现代化大型仓储设施, 实现物流配送额30亿元, 带动医药工业实现销售收入8亿元;第三步, 2015年全市药品生产企业的产成品和医药商业企业的药品全部进入医药物流园, 力争实现物流配送额100亿元, 带动医药工业实现销售收入12亿元。可以预见, 不久的将来, 一个落户淮南经济技术开发区的大型的功能齐全、特色突出、智能化、花园式, 具有较大区域影响和辐射力的新型医药物流园将呼之欲出。

3、加快传统物流园区的改造。通过加

快建设生物医药现代物流中心。在生物医药产业园内建设物流基地, 引进主要从事生物医药运输的第三方物流企业, 设立专用仓储设施, 提高信息化管理水平。加大对物流民营企业的政策支持, 培育行业龙头企业。对已有一定规模的民营企业, 建立服务专线机制。拓展民营企业融资渠道, 建立健全政、银、企三方合作协调机制, 完善信用担保体系。协助民营企业开展业务人员技能培训。确保民营企业发展新项目的用地需求, 将其用地统一纳入全市城镇土地利用总体规划和年度用地计划。建立亏损倒闭企业的返税机制及民营企业社会保障基金。对重点物流园区改造主要是在淮南经济技术开发区、煤化工基地和山南新区工业物流园区改造, 要加大力度。另外, 要加强对外考察学习和培训工作, 不断提高园区干部的开拓创新意识和能力。配套积极的激励手段, 鼓励优秀干部向园区流动, 提高整个物流园区的管理水平。

(二) 抓紧制定符合淮南市经济发展水平的现代运输业发展规划

在公路方面, 2009年以来, 新增各类道路货物运输业户458户, 与2008年同期相比增长160%。新增道路普通货物运输车辆2701台, 与2008年同期相比增长118%。2010年, 道路货物运输市场发展趋势仍未减缓, 1-10月份以来新增各类道路货物运输经营业户532户, 普通货物运输车辆2293台, 新增车辆类型以小型箱式货车、罐式车辆、自卸、甩挂为主, 车型结构进一步朝向节能、高效、环保方向发展。同时, 在基础建设上, 淮南市一批大型连接外界道路建设工程也取得了突破性的进展:合淮阜高速公路全线通车, 阜阳至淮南段按四车道高速公路技术标准建设, 淮南至合肥段按六车道高速公路技术标准建设。这一高速的建成, 对充分发挥淮南区位和资源优势, 优化淮南区域经济布局, 加快经济结构调整, 提升对外开放水平, 具有十分重大意义。同时, 合淮阜高速公路的建成通车, 结束了淮南省省辖市之间高速公路没有双向六车道的历史, 结束了淮南境内无高速公路的历史。蚌埠至淮南高速公路是安徽省“十一五”规划的重点建设项目, 是安徽省骨架公路网规划中的重要路段;项目起于凤阳县刘府镇正南, 经凤阳、淮南, 终于淮南市田家区庵曹庵镇, 与合淮阜高速公路相接。

在港口建设方面, 淮南紧靠淮河, 港口自然条件优越, 2009年6月15日, 省人民政府经研究并征求交通部意见后, 以皖政秘[2008]52号文批准了《淮南港总体规划》。总体规划中将淮南港分为六大港区, 即:凤台港区、毛集港区、潘集港区、八公山港区、田家庵港区和大通港区。规划的各港区功能各异, 分别是凤台港区为煤炭出口主港区, 兼有件杂货、化学危险品和黄砂, 同时积极推动矿港联动, 努力把凤台港区建成集港口、仓储和市场为一体的现代化港区;毛集港区以煤炭出口为主;潘集港区以煤炭出口为主, 积极发展化学危险品, 兼顾件杂货及黄砂, 形成综合性港区;八公山为煤炭专用港区, 兼有少量的黄砂泊位;田家庵港区向综合服务方向发展, 新建集装箱码头泊位;大通港区经改建后为散货和件杂货港区。总体规划年限为20年, 基准年为2005年, 特征年为2010年、2020年、2025年, 其中2025年规划全港通过能力3367万吨和18500TEU (标准箱, 以长20英尺的集装箱为标准) 、规划泊位93个, 占用岸线8290米, 占用陆域229.57万平方米。

在铁路建设方面, 淮南有铁路4条, 其中干线两条, 分别是淮南线、阜淮线;市内支线两条, 分别是淮田线、淮张线。还有铁路专用线40余条。淮南境内铁路线总长度达431公里, 铁路线上镶嵌着淮南站、淮南西站、大通站、潘集站、凤台站等大大小小共16个火车站。淮南煤炭储量丰富, 质量优良, 开采条件好, 重点煤矿集中, 已被国家正式列入中国13个亿吨煤炭生产基地之一, 并率先获得批准建设。在不太长的时间内, 淮南矿业集团生产规模将达到1亿吨, 国投新集能源股份有限公司生产规模将达到5000万吨, 大批量的淮南煤炭要通过铁路外运。铁道部已把淮南列入重点建设的中煤运基地十大铁路运输通道之一。为确保中部地区能源城市煤炭运输的安全通畅和多拉快跑, 破解长期以来运能低下“瓶颈”难题。淮南线淮南至合肥段电气化改造施工已于2010年1月26日开工, 预计2011年4月竣工。改造完成后, 淮南线将能满足电力机车和动车组的运营要求, 使皖北地区与皖江城市带、长三角经济圈直接连通, 并与京沪铁路、宁西铁路、合九铁路、沪汉蓉铁路以及合宁、合武、合蚌、合福等铁路客运专线相衔接, 形成安徽地区与长三角经济区、东南沿海地区最快捷的铁路运输通道。在站场建设方面, 除了进一步完善原有火车站的相关功能和设施外, 在建设中的淮南东站是合蚌客运专线与京福高速铁路在淮南市境内所设的客运站, 合蚌客运专线与淮南东站建成之后, 淮南市民将便捷地通过京沪高铁, 沪汉蓉高铁通达全国各地。预计淮南东站将在2011年底建成通车, 并与蚌埠南站中的京沪高铁接轨, 而淮南市下一步也准备利用淮南东站附近的有利地形与高速铁路位置, 规划打造滨湖新区。在高速铁路的客运站的建设上, 淮南市将进行现代化的设计, 站前广场进行超前设计;朝阳东路拓宽并延伸直通高铁客运站;高塘湖边规划设计景观大道。滨湖新区的建设将有力地带动淮南农场和淮南市商贸、旅游等服务业的发展。

在航空方面, 正在建设中的合肥新桥国际机场规划建成国内4E级枢纽干线机场, 近期设计到2015年, 客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨;远期到2035年, 客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。淮南到合肥的4E机场只要40分钟, 它的建成将对提升淮南在中部地区乃至全国的交通地位, 更好地参与泛长三角区域发展分工, 加强与兄弟省市区的横向经济联系与合作, 全面提升对外开放水平, 推动经济社会又好又快发展, 必将产生有力的推动。

(三) 制定促进现代物流发展的相关政策, 营造现代物流发展的宏观外部环境

在最近公布的“淮南市人民政府关于加快服务业发展的若干意见”文件中明确提出, 形成以现代物流等服务业为龙头更加合理的物流产业布局, 发挥城市交通和淮河干支流优势, 完善基础设施, 创新联运方式, 开展区域合作, 构建立体、快捷、安全的交通体系。加快建设形成“两横两纵”高速公路网和“双环三联十五射”主干线, 推进淮河两座水运码头规划建设, 充分利用淮河黄金水道, 加快三千万吨淮南港建设工程, 积极开展与淮河干线各港口特别是蚌埠港之间的合作。按照服务高效化、物流现代化、管理智能化的要求, 加强综合运输物流体系建设, 加速融入长三角物流圈。积极培育物流市场, 构建以大型市场为中心, 以区域性市场为重点, 以具有地方特色的专业市场为补充的市场体系。重点发展诸如夏集大米市场、鑫海农产品批发市场、永安商贸城、新长江商贸城等一批粮食市场、鲜活农产品市场、重要生产资料、工业品和具有地方特色的专业市场。充分发挥区位优势, 大力推进功能创新、交易方式现代化和辐射力强的市场建设。鼓励发展以连锁经营、物流配送、特许经营、多式联运、电子商务为主要特征的现代流通业。打造重点物流园区。进一步加快现代物流基础设施建设, 构筑物流信息平台和物流园区, 积极培育第三方物流企业, 降低物流成本, 充分发挥现代物流业在新型工业化中的支撑作用。发展壮大一批龙头骨干物流企业。鼓励物流企业做大做强, 提升现代物流业水平, 推进物流标准化建设, 通过业态创新和技术物流企业, 引导现代物流产业发展壮大, 形成一批资本充足, 主业突出、核心竞争力强的仓储类、运输类和综合类大型。

(四) 加强物流信息网络化建设

建立一个共享的物流EDI信息网络中心平台, 通过这个平台, 物流链上货物运输企业、加工贸易企业、流通领域企业、海关、检疫、税务、银行等单位和部门都可以连接起来, 实现物流企业之间, 企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享, 加强各种物流功能和物流形式的联系, 发挥物流行业的整体优势。实现物流控制电子化。据了解, 2005年到2007年, 淮南交通信息化建设规划“建立三网一库”, 以建设大型交通运输信息资源网、交通运输管理信息系统及客货运输信息系统为基础, 初步形成交通运输电子商务和信息服务运作体系, 促进传统运输企业向现代物流企业的转型。淮南市交通系统将逐步形成包括公众网、铁路、水路和民航等所有交通互联互通信息平台, 以信息化推进交通现代化。

(五) 加快现代物流人才的培养和引进

鼓励淮南市大专院校、各类职业学校、各类社会培训机构积极开展现代服务业相关学科的培训, 加快培养现代运输管理、现代仓储管理、国际货代实务和中介服务人才, 提高从业人员的素质和整体服务水平。加强人才引进, 大力引进服务业高层次人才和领军人才, 政府应在户籍管理、出入境管理、社会保障、子女入学、研究经费、个人所得税、住房补贴等方面提供优惠政策。

3.关于做爱的总结报告 篇三

笑完后,她大声念道:2月14日,情人节,这个日子应该好好表现。可该死的是,我冲得太快了,朱迪刚刚翻身上马,我就缴枪投降。这次的教训是,不要轻易允许女人在上面,她会从精神到身体,全面折辱你。

2月23日,距上次做爱,已经过了一周多,我刻意养精蓄锐,想让朱迪刮目相看,可是很不幸,这天她偏偏兴致不高,甚至边做边讨论晚上吃什么。做完后我很沮丧,不小心瞄一眼日历,发现原来是我把日子选错了,恰逢她刚刚考砸一门专业课。下次一定要选个喜庆的日子。这次的教训是:做爱请看黄历。

2月28日,这天很好。朱迪兴致勃勃,我也是。可是等大家都脱得差不多时,我很罪恶地看到她身上那条粉色圆点的内裤。粉色圆点很可爱,内裤的款式也很性感,可是,可是,这种花色,它曾经是我们宿舍那个管理员阿姨的最爱,管理员阿姨总是喜欢把自己的内裤晾在阳台上然后十天半个月都不收。我脆弱的小心灵,因此烙下了深深的阴影。于是这天我很狼狈,明明热血得要死,可就是久久没办法蓬勃。这次的教训是:在开灯之前,请三下五除二,把她扒光。

朱迪念完就把小本子扔到我脸上,然后拖着行李下楼。她边走边说,流氓。

与朱迪分手,是因为我们性格不合,我喜欢吃甜而她喜欢吃咸,我喜欢通宵打游戏而她注重养生——晚上10点以前必须睡觉。当然,性的不和谐是另一个原因,我们几乎就没有把彼此侍候舒服的记忆,不停地出状况,不停地总结,再不停地出新的状况。

其实我诚惶诚恐地想要和她好好走到底,可越是小心呵护,越发现不得力。于是我就让她走了。

我决定找一个简单的姑娘,和我有相同的口味,相同的生物钟,对性有相同的见解和领悟。

后来,我遇见晓白,我们越过了长长的做作期和彼此试探后,最终决定要在一起。

我盯着晓白的脸,她像个中学女生一般贞静洁白,抿起嘴笑,害羞地低下了头。与熟稔而随意的朱迪不同,这样怯怯的女人是我的绝杀。

4.关于物流的报告总结范文 篇四

技师个人年终工作总结一

在今年以来,在各级领导的关心和正确领导下,在工友们的配合帮助下。我紧紧围绕我xx公司电站工作的特点和规律,努力完成电站的维修与维护工作,扎扎实实地进行设备的检修工作。积极地开展职能范围内的各项工作,完整履行好一个技师的工作职责,起好模范带头作用。圆满完成了上级领导所安排部署的各项任务和指标,在公司的电站工作建设过程中发挥了一定的作用。现将20xx年的工作情况简要汇报如下:

在20xx年,由于我公司生产需要,我公司设有电动葫芦xx、桥式起重机xx部、(冷轧带钢)轧机生产线xx各一条;酸洗生产线一条;带钢用电所需安装设备方面也较多。因此,对于设备的维修、点检、巡检工作任务较重。为此,我坚持立足本职,努力克服困难,攻克尖钻问题,解决难点项目,积极努力的开展检修设备工作。

一、加强理论基础,强化能力建设

在今年的工作中,我首先加强了思想政治学习和业务学习,我积极参加公司所组织的各项学习工作,实际加强自身理论基础,加深自身对于公司电站设备的了解和使用情况,提高自身的业务能力。切实总结上一的工作经验,在实际的工作基础上探索创新,努力提高技术素质和工作能力。

二、坚持岗位职责,解决难点问题

在今年的工作中,我深刻的意识到电站设备的对于我公司的生产建设的重要性。因此,我及时的开展各项设备检修工作,切实解决检修过程中出现的各种设备问题,实际开展技改工作。在工作中,我及时解决现场难点问题,认真研究与探索解决方法,结合以往工作经验,攻破技术关卡,保证设备的正常运转。

三、克服工作困难,实效岗位工作

在今年的工作中,我紧抓工作实际,严格遵守公司的各项工作制度,坚持认真仔细地做好本职工作,实际为公司设备的正常运转做出保障。我在工作中,充分发挥专业技术,结合带钢车间工作实际,积极开展技术改造与创新工作,努力实现修旧利费的降本增效。在今年的工作中,我公司实行了全面的技改工作,在今年的xx份,我结合公司要求,实际开展了安装电气设备并布线、调试带钢发蓝生产线(高强度打包带)工作,我严格要求自身加强对新装设备的了解与掌握,严谨的实施安装检修工作,保证了新装设备在今年x月的正式调试成功。在今年x月-x月,我按公司要求,全身投入了安装与调试弹簧钢生产线(超高强度打包带)的工作之中。由于安装、调试此设备需较高的技术含量,为做好此项工作,完成我公司的新装设备投入,我积极向厂家学习并与厂家一起解决调试中出现的各种技术问题,为完成设备调试工作而不懈努力。在今年xx月,通过我的不懈学习与研究,我XX组成功的安装了线切割数控机床、抛光机电气设备,完成了相应的布线工作,并和厂家一起进行了调试工作。虽然新进设备的安装与调试工作较为复杂,对设备的熟识程度也不高,在实行设备的安装与调试工作时,遇到了一定的困难与阻碍,但我依然坚定自身的岗位工作,积极的展开学习与钻研,坚持不懈的解决设备安装、调试过程中所遇到的各种问题。在今年的xx月,我与厂家工作人员一起持续开展了调试弹簧钢生产线工作,为进一步完善我厂设备,保障我公司生产工作的正常运行而打下扎实基础。

技师个人年终工作总结二

我的名字叫xxx,20XX年x月份我初中毕业后,进入到xx市xx县供电公司下属单位电力安装公司工作,成了一名维修电工学徒工。从进入岗位那一天起,我虚心向老师傅学习,通过老师傅传、帮、带,以及自己不断努力学习,很快掌握了维修电工的基本操作技术,正式成为一名合格的值班维修电工。20XX年,由于电力安装公司也需要简单的会计核算,领导又让我兼任会计,为了提高自己的业务素质,我又自学了大专,于xxx年通过全部考试科目取得了大专毕业证。20XX年,全国农村电力实行“两改一同价”,农村电网迎来了大规模的建设和改造。这时候,公司领导又把我安排到了小山供电所,那是电力生产的第一线,那是直接面对千家万户的地方。从那时起至今,我又在供电所干了xx年。多年来,我在基层工作一步一个脚印,平时除了严格要求自己外,我还以活到老学到老的心态,不断提高自己的技术水平。20XX年我取得了农网配电营业工中级职称,20XX年我又根据工作情况通过了抄表核算员高级工的认定。回首多年自己走过的维修电工之路,我主要做了以下几个方面的工作:

一、坚定理想信念,不断提高政治觉悟和技能水平

平时我用正确的理论来指导好自己的世界观、人生观和价值观,增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力,用社会主义荣辱观重要思想来武装自己的头脑。二是努力学习业务知识,我深深知道科技飞速发展的今天,不学习就落伍,特别电气维修技术,而且随着自动化程度的不断提高,没有任何一个人能百分百精通,它是在不断开发、不断更新,时时在发展,说不定你昨天刚学会使用、维护,过两天它就升级换代了。因此,干一行,爱一行的我只有不断加强学习,才能跟上时代的步伐,平时只要有时间,我就多看专业书籍,多年来,我家中摆的最多的是电气维修类书,除了上级有关部门的培训外,业余时间的下,部分时间都用在钻研电气维修技术上了,通过学习不断充实自己,不断掌握新技术、新技能,通过学习我还结合实际工作情况,攻克了许多技术难题。

二、摆好心态,努力工作

首先,我树立爱岗敬业、勤奋上进的工作作风,在具体工作中我严格遵守单位规章制度,用单位规章制度来规范好自己的行为,开展好批评与自我批评,二是在工作中吃苦耐劳,任劳任怨,踏踏实实的为电力客户服务。三是做好与同事的团结,大事讲原则,小事讲风格。四是在工作中注重解放思想,实事求是,不断探索创新,积极实践,不因循守旧,安于现状,努力克服不思进取、无过便是功的思想,在生活中,自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统,简洁朴实,自觉抵制各种不正之风。20xx年来,由于我在工作上的积极表现,多次被评为单位先进工作者,单位先进个人,也受到了广大电力客户的赞誉。

三、总结经验,做好规律判断

多年的基层维修,使我积累了大量的实践经验。回顾这20xx年来的维修历程,接触最多的故障就是线路短路、开路和漏电。这三样故障占到了低压用户电力故障的90%以上。我对这三样故障也有了自己的维修心得:

1、短路:短路时,线路电流很大,熔丝迅速熔断,电路被切断。若熔丝选择太粗,则会烧毁导线,甚至引起火灾。其原因大多为接线错误,相线与零线相碰接;导线绝缘层损坏,在损坏处碰线或接地;用电器具内部损坏;灯头内部松动致使金属片相碰短路;房屋失修或漏水,造成线头脱落后相碰或接地;灯头进水等。检修时,可利用试灯来检查短路故障,但我经常用万用表的电阻档在断电情况下进行电路分割检查来找出故障点,这样其实也是很方便的。

2、开路:开路时,电路无电压,照明灯不亮,用电器不能工作,或者零线带电,这说明零线断路。其原因有:熔丝熔断、导线断路、线头松脱、开关损坏、铝线端头腐蚀严重等。照明电路开路故障可分为全部开路、局部开路和个别开路3种。通常,首先应依次检查上述部分每个接头的连接处(包括熔体接线桩),一般以线头脱离连接处这一故障最为常见;其次,检查各线路开关动、静触头的分合闸情况。如果分路导线截面较小或是铝导线,则应考虑芯线可能断裂在绝缘层内而造成局部开路。

3、漏电。照明线路漏电的主要原因有:①导线或电气设备的绝缘受到外力损伤;②线路经长期运行,导致绝缘老化变质;③线路受潮气侵袭或被污染,造成绝缘不良。通常,查找漏电方法有四步:①首先判断是否确实漏电。可用兆欧表摇测其绝缘电阻的大小,或在总闸刀上接一只电流表,接通全部开关,取下所有灯炮。若电流表指针摆动,则说明存在漏电现象。指针摆动的幅度,取决于电流表的灵敏度和漏电电流的大小。确定线路漏电后,可按以下步骤继续进行检查。②判断是相线与零线间漏电,还是相线与大地间漏电,或者二者兼而有之。方法是切断零线,若电流表指示不变,则是相线与大地漏电;若电流表指示为零,是相线与零线间漏电;电流表指示变小但不为零,则是相线与零线、相线与大地间均漏电。③确定漏电范围。取下分路熔断器或拉开刀闸,若电流表指示不变,则说明总线漏电;电流表指示为零,则为分路漏电;电流表指示变小但不为零,则表明是总线、分路均有漏电。④找出漏电点。经上述检查,再依次拉开该线路灯具的开关,当拉到某一开关时,电流表指示返零,则该分支线漏电,若变小则说明这一分支线漏电外,还有别处漏电;若所有灯具拉开后,电流表指示不变,则说明该段干线漏电。依次把事故范围缩小,便可进一步检查该段线路的接头、以及导线穿墙处等地点是否漏电。找到漏电点后,应及时消除漏电故障。上述几种故障,只有我们进行具体的测量和分析,才能准确地找出故障点,判明故障性质,并采取有效措施,使故障尽快消除

四、团结互助,共同提高

在日常的工作中,我不是以老资格自居,而是经常与其它员工进行技术探讨与交流,把自己所学到的知识和总结的经验毫无保留的与大家共同分享,并从别人身上学习到自己所不了解的知识,实现共同进步。我们互帮互助,团结友爱,通过学习新技术,共同提高了技术水平,达到线路设备安装维修熟练掌握,运用自如,从公司供配电运行到部分用户设备领域还到电力设备维护无死角,运用技术自如,能够为客户多方面的解决问题,体现了公司的良好形象,展现出了电力人的敬岗爱业风采。

总之,作为一名维修电工,政治思想要过硬,技术更要精湛,我需要走的路还很长,还需要“用眼”、“用脑”、“用心”、“动手”的去勤奋学习、去钻,进一步提高自己的综合技术素质。但我有决心,也有信心,去发挥好一个技师应有的模范带头作用,为企业、为社会的发展做出应有的贡献。

技师个人年终工作总结三

20xx年,xx市电工技师协会按照“立足科学发展、着力自主创新、完善体制机制、促进社会和谐”的总体要求,在xx市科协和市民政局的领导下,依托会员单位,团结众多会员,本着为会员服务,为社会服务的办会宗旨,继续走以市场为导向的新路子,开拓进取求发展,为创建和谐xx作贡献。

一、服务社会、面向市场再创佳绩

xx市电工技师协会成立之初,就根据自身特点,确立了服务社会、面向市场的发展路子,协会成立三年来,积极探索,勇于实践,取得了一定成绩。今年在积累前两年经验的基础上,进一步发挥专业优势,扬长避短,在承接项目、技术培训、专业考评、编写教材等方面全面出击,再创佳绩。

1、为xx市政府改造电容器柜。

xx市政府总配电间的电容补偿柜由于电容老化,故障频繁,严重影响了政府大院日常供电质量。受市政府委托,协会派出精兵强将,协助对其两台补偿柜进行改造,由于协会派出人员技术娴熟,方案制定合理,改造一次性调试成功,验收合格,受到市政府有关部门高度赞扬。

2、主动争取承担政府职能

协会的一大批高级技师和技师积极参与省市劳动保障部门及各厅局有关部门组织的维修电工技术培训及鉴定、考核,全年达到xx人次。通过参加这项工作,一方面锻炼了广大会员,同时扩大了协会知名度,提升了在政府相关部门心目中的地位,为今后赢得政府信任,争取地承担政府委托职能打下良好基础。

3、服务企业,培训专业人才。

今年协会还派出高级技师和技师参与、组织、指导海利化工集团维修电工技术大比武,湖南省国税局维修电工、运行值班电工的技术培训和长沙卷烟厂高压配电、高级工、技师的培训、考核,取得良好社会效益

4、编写专业教材。

协会几位高级技师受省安委委托,编写了xx多万字的电工安全培训教材,并已出版发行,业内反映良好。

二、依托单位会员,互惠互利谋发展

协会能否不断发展壮大,很大程度上取决于挂靠单位和单位会员的支持。xx市电工技师协会在成立后的短短三年里,能够开创出今天这样的局面,与我们的单位会员的大力支持是分不开的,如xxx公司、xxx设备有限公司、xx有限公司、xxx学院、xx导电气设备(xx)有限公司等。尤其是xxx技能培训中心,是协会的单位会员,无论是人、财、物,还是办公场地、办公设施,都给与了协会无私的支持。发展会员方面,学校历年历届技师班的学员,绝大多数在取得技师资格后都成为了协会会员,今年,又有近xx位技师班毕业的技师加入了协会。今年协会搬迁到xx市科协大楼办公,新的办公地点更方便了协会接受市科协的领导以及与会员的联系。

协会则通过创办网站、举办年会暨新产品展示等工作,多方面向社会极力推介、宣传我们的单位会员及其产品,以期求得单位会员对协会的更大支持。如xxx公司开发一种新产品——电神,该产品为全合成特种单分子导电降阻防腐材料,协会特地在在xxx技能培训中心举行现场测试推介会,邀请了社会各单位电工电器负责人和相关专业人士xx余人到会观摩,当场测试使用电神后的降能节耗效果,取得了极好的宣传推介效应,xxx台对这次测试会作了专题采访报道。

在为个人会员服务方面,协会利用联系面广、信息灵通的优势,为会员牵线搭桥介绍工作,今年共帮助十余人联系找到了工作。

三、继续办好网站,凸显专业特色

根据工作计划,xx市电工技师协会网的全面改版工作,下半年已经启动。为了节省费用,我们自己会员利用业余时间,辛勤作业下经过两个多月的不懈努力,无偿担负起网站改版的全部工作。改版后的xx市电工技师协会网,单位会员和个人会员的相关资料更加翔实,版面更加美观,内容更加丰富。现在还增加了下载频道,方便大家下载一些常用工具和电气安装工程施工图纸,更加凸显网站的专业特色。

四、吸纳新会员,不断发展壮大

今年,又一家从事新型节能、环保及安全保护材料的研制与生产的单位—xxx公司加盟协会,同时,还有xx位新近获得技师资格的个人加入协会,截止目前,协会个人会员总数已达到xx人,协会在不断发展壮大中。

20xx年即将过去,新的一年就要到来,在市民政局、省劳动和社会保障厅、省技师协会等政府有关部门的支持下,团结一心,阔步向前,为协会的成长,为推动和谐xx的建设,再创新成绩,再作新贡献。

技师个人年终工作总结四

我的名字叫作xx,于20xx年取工人技师资格,在任职的过程当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。工作中以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的xx公里正线、xx组道岔、x条股道和专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行精心养护维修,通过设备集中整治,使设备质量达到了全优。现就本人今年任职以来工作总结如下:

一、端正工作态度,起好带头作用

在xx工区的工作中,我以高昂的工作热情和高度责任心积极完成领导交给的各项工作任务,从不讲条件,克服各种困难,全力以赴为管辖内的养路维修工作尽职尽责,为铁路运输安全作出了突出贡献。作为一名工人技师,我深知自己身上肩负的责任和重担,因此,在平时的工作中,我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细,消灭一切安全隐患。平时遇到脏活累活时,自己抢在别的职工前头干,而且要做好;遇到技术性难题时,挺身而出,尽自己最大的努力攻克技术难题。

二、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中

在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。因此,在一年以来,我搜集了大量的学习材料,不断的学习专业知识,不仅扩展了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,并在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策,使车间设备管理有大幅提高。

三、大力开展技术革新

被评选为技师以来,我不断总结工作经验,探索出一些行之有效的工作方法。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年x月,我带领职工对管内的x条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是:

1.先找出曲中点,然后两侧分点;

2.找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀;

3.改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准;

4.定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过x个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

四、鼓励职工奋发好学 ,互传技

在班组业务、政治学习中自已既当教员、也当学员,常常和其他职工进行技术交流和探讨,把自己所学到的知识与大家共享,并从别人身上学习到了自己所不了解的知识,实现了共同进步。另外,我还利用业余时间给徒弟和一些新工人讲解线路设备的使用及维修方法,帮他们提高技术水平。

5.关于物流的报告总结范文 篇五

xxxx年,我局在x市委、市政府的正确领导下,深入学习贯彻党的十九大、习近平总书记来川视察重要讲话、x市四套班子现场办公会和x市政府工作报告重要精神,认真落实x省委、x市委和x市委各级全会精神,紧紧围绕“西控”和“明日之城·翡翠之城”的发展战略,以气象现代化建设为重点,强化气象防灾减灾工作,推动地方气象事业又好又快的发展,为地方经济社会发展做出了应有的贡献。现将我局xxxx年工作总结和xxxx年工作计划简要报告如下:

一、xxxx年工作总结

(一)气象防灾减灾工作

截至当前,我市总降水量xxxx.xmm,较历史同期(xxx.xmm)明显偏高xxx.xmm。今年主汛期,我局高度重视、准确预报、提前预警,圆满完成“x.xx”、“x.x”、“x.xx”、“x.xx”、“x.xx”、“x.xx”、“x.x”等灾害性天气过程x镇x村“万煤油库”山体滑坡、鸡冠山乡琉璃支线山体崩塌、李家岩水库工程、中国·x第四届森林康养年会、x省乡村振兴现场会、x市乡村绿道和川西林盘建设现场推进会、秸秆禁烧等气象保障服务工作,当地群众均提前转移,无人员伤亡,气象防灾减灾工作成效明显。xxxx年,我局获得x市重大气象服务先进集体和先进个人。

(二)气象服务国家级标准化试点工作

紧紧围绕我市现代农业功能区,在现有现代农业气象服务成效的基础上,以市政府作为试点承担单位,市气象局、市农发局、市市场质量监管局作为参加单位,x省气象局和x市气象局作为业务指导和技术保证单位,x省质量技术监督局作为管理单位,在全国范围内率先创新开展气象服务国家级标准化试点工作,拟通过两年试点,完成试点目标任务,逐步形成现代农业气象服务标准化框架体系,促进农产品品质提升,协助农业品牌打造,促进农民增收,农业增效,将为农气象服务打造成x“名片”。xxxx年x月xx日,国家标准化管理委员会《关于下达第五批社会管理和公共服务标准化试点的通知》(标委办服务〔xxxx〕xx号)正式批复实施,同时,该项目批复信息被x《每日要情(第xx期)》刊发,有效提高x影响力。目前,该项目正在稳步推进中。

(三)智慧气象大数据工作

全面完成第一批、第二批气象大数据接入x市IPC政务数据共享平台工作,主要数据包括:x.近xx年x市气象监测站的历史数据;x.x市xxx个气象监测站的天气实况实时数据;x.x市气象预警和地质灾害风险预警数据;x.农业、旅游、森林火险气象风险等级等气象服务产品数据;x.卫星云图、雷达回波图、Micaps等气象专业分析数据;x.xx小时天气预报、乡镇预报、x市主城区天气预报、xx小时天气预报等各类天气预报产品数据。截至当前,每日数据传输量x.xxGB,数据总量xxx.xxGB,各项指标均排行各部门前列。目前,我局正在积极开展智慧气象大数据总体规划编制工作,充分发挥x国家大数据新型工业化产业示范基地优势,全面开发应用气象大数据,深度融入智慧城市建设,形成成果。

(四)大气雾霾综合治理工作

我市目前共建有崇平、三郎、公议三个省级标准化人工影响天气作业点和鸡冠山、九龙沟三个碘化银发生器作业点,共计xx名作业人员。今年我局积极开展常态化人工增雨、消雹作业,主要包括:地面火箭增雨作业xx箭次,发射火箭弹xxx枚,地面高炮作业xx炮次,用弹xxxx发,地面碘化银作业xxx批次,同时,积极配合x市人影中心完成飞机增雨作业xx架次,燃放飞机碘化银烟条xxxx根,有效提高了全年降水量,改善了我市空气质量,实现全年控制区域无雹灾。

(五)行业安全监管工作

我局高度重视,认真落实行业安全监管主体责任,一是严格制订气球施放和防雷安全监管工作计划和台账;二是认真贯彻落实“双随机,一公开”执法机制,建立执法人员与易燃易爆场所信息名录库,共计开展执法活动xx次,并及时将执法检查结果在网上进行公开;三是每季度与市安监局召开联席会议,联合印发《关于进一步加强x市民用氢气球施放安全管理工作的通知》、《关于进一步做好防雷安全监管工作的通知》和《x市防雷安全监管工作实施方案》,共同加强我市气球施放和防雷安全监管工作;四是每月与市安监局联合开展执法工作,共计xx次,每季度与市安监局联合开展安全工作培训,共计x次。截至当前,我局已完成我市易燃易爆场所、危化企业、中小学校防雷安全监管全覆盖工作,全年无行业安全责任性事故发生。

(六)主动服务地方工作

我局每周五向市委、市政府报送市长办公会议专题天气预报;每月月初向市委、市政府、市级各部门和乡镇报送气象工作简报,简报回顾上月天气情况,展望本月天气形势,宣传气象工作动态,共计xx期;积极开展气象科普进乡镇、进社区、进学校、进企业系列宣传活动,共计xx场次,并广泛分发气象灾害防御明白卡与气象科普手册;积极开展“走出去,请进来”活动,今年先后与x省地矿局一〇八地质队、都江堰外江管理处、x信息工程大学大气科学学院、市新闻中心、市教育局等签订合作协议。我局通过多措并举的方式,积极宣传气象工作,促使市委、市政府和社会公众深入了解、理解、认可气象工作,不断提高决策气象服务成效、气象科研创新能力和全民气象防灾减灾意识。

二、xxxx年工作计划

xxxx年,我局将紧紧围绕x市委、市政府中心工作,重点落实以下几方面工作:

(一)深入学习贯彻党的十九大、习近平总书记来川视察重要讲话、x市四套班子现场办公会和x市政府工作报告重要精神,认真落实x省委、x市委和x市委各级全会精神,扎实做好党建、党风廉政和气象文化建设工作。

(二)全力以赴做好气象防灾减灾工作,着力提升决策气象服务、公众气象服务和重大活动气象保障服务水平和能力,为我市经济社会发展和人民生产生活保驾护航。

(三)创新开展气象服务国家级标准化试点工作,形成全国领先的农业气象服务标准化框架体系和示范基地,努力将为农气象服务打造成x“名片”。

(四)认真开展智慧气象大数据总体规划编制工作,充分发挥气象大数据优势,深度开发应用,全面融入我市智慧城市总体规划,形成成果。

(五)积极推进x市人影指挥雷达、x信息工程大学高山大气与环境综合观测试验基地选址落地x,不断提高我市气象防灾减灾和环境生态气象服务能力。

(六)深入开展大气雾霾综合治理工作,充分利用火箭、高炮、地面碘化银和飞机等方式,提高我市全年降水量,改善空气质量,确保全年控制区域无雹灾。

(七)扎实开展行业安全监管工作,严格落实“双随机,一公开”执法机制,确保我市全年无行业安全责任性事故发生。

(八)积极创建x市文明单位(标兵),努力提升全局干部职工幸福感和凝聚力,全面打造一支业务精湛、创新团结、幸福和谐的x气象队伍。

6.关于物流的报告总结范文 篇六

二、实习要求

了解物流特点,物流工作流程,工作设备,并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三、实习感想

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严天的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后,一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.四、实习结论及建议

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流, 销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益

4、仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高

建议:加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五、实习总结

7.物流发运工作总结[范文] 篇七

2010年11月华宁接手院物流部后,针对当时物流运作情况,做了以下工作:

一、包装方面。与和燕机箱包装厂、坤山材料包装厂进行了内部议标,促使包装箱的采购价格下浮了20%。

二、运输方面。

(一)小件快递运输方面在南京市多家快递公司中进行了招标,最后确定小件运输外包服务主要由宅急送提 供为主,福佑、邮政、中铁等为辅。这次招标使得宅急送提供了快件按普件收费的优惠服务,价格比

门市价下调了40%。

(二)工作运输方面通过汽运配载、优化运输路线,从而提高运载率,降低运输成本。

三、信息化建设方面。2011年1月份,物流部erp系统开始上马运行,依靠物流平台实现物流系统与生产系

统erp无缝对接,以系统的方法管理物流作业,以现代信息技术为支持,通过对指令信息获取、商务协同、仓储管理、运输执行、过程跟踪和控制等物流执行要素的系统集成,构建信息流、商务流、作业流及资金流高度协同的作业系统,从而在保证及时、准确发运基础上,尽可能大的提高运载量,降低费用。现有作业流程

目前,物流部逐渐形成了如下作业流程。

一、包装及结算流程

1.产业公司生产部下达包装委托单给包装部。2.包装部确认包装规格、型号。

3.生产部在包装委托单上签字确认并将交给物流部计划员。4.包装工开始包装。

5.计划员将包装委托单其中一联交给包装厂家,并将包装委托单数据录入erp系统,且于月底对照包装委 托单核对包装厂家发来的结算付款明细。

6.计划员再根据核对确认过的包装箱结算付款明细做出包装箱结算收款明细,并将核对确认过的包装箱结 算付款明细、结算收款明细及包装委托单交至部门经理处审核盖章。

7..经理将审核盖章后的结算付款明细交给包装厂家结帐,将审核盖章后的结算收款明细、包装委托单及收款发票、帐号发至各产业公司结帐。

二、小件发货及结算流程

1.产业公司生产部发货员通知搬运部将货搬至仓库。2.搬运部安排搬运工将货搬至仓库。

3.库房管理员清点货物,签字接收并办理入库,填写库存管理表。4.产业公司生产部发货员下达委托发运单给物流部发货员。5.发货员联系快递公司取货。6.7.8.9.发货员配合库房管理员清点货物出库。发货员称重发货并将委托发运单交给物流部计划员。计划员凭包装委托单做excel发货记录表以备查货,并将包装委托单数据录入erp系统。发货员随时跟踪货物运输情况,直至确认客户已签收货物。10.计划员于月底对照委托发运单核对快递公司发来的结算明细。

11.计划员将核对确认过的运费结算明细交给各快递公司核对,并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费

结算明细,并将运费结算明细及服务费结算明细、包装委托单交至部门经理处审核盖章后会计开具服务费发票。

12.经理将审核后的运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回,然后将运费、服务费结算明细、委托发运单及运费、服务费发票、帐号发至产业公司结帐。

三、汽运发货及结算流程:

1.产业公司生产部发货员通知搬运部将货搬至仓库。

2.搬运部安排搬运工将货搬至仓库。3.产业公司生产部发货员传真委托发运单给物流部杨经理。

4.杨经理联系汽运公司派车取货。

5.发货员配合库房管理员清点货物出库。

6.发货员称重发货并将委托发运单给物流部计划员。7.计划员凭包装委托单做excel发货记录表以备查货。

8.发货员随时跟踪货物运输情况,直至确认客户已签收货物。9.计划员于月底对照委托发运单核对汽运公司发来的结算明细。

10.计划员将核对确认过的运费结算明细交给各快递公司核对,并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费

结算明细,并将运费结算明细及服务费结算明细、包装委托单交至部门经理处审核盖章后会计开具服务 费发票。

11.经理将审核后的运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回,然后将运费、服务费结算明细、委托发运单及运费、服务费发票、帐号发至产业公司结帐。现存问题 1.2.3.4.生产部发货不与库房联系。库房现有仓储面积不足。生产部委托发运单送递不及时,且经常有漏单情况。生产部常出现委托发运单货物数量、种类与实际货物不符。5.搬运部搬运货物时优先搬运柜子,与发货员安排的发货顺序冲突。6.搬运部搬货时未按项目工程分开摆放,给发货带来麻烦。

7.快递公司及汽运公司取货较晚,库房管理员和发货员经常加班陪同。8.erp利用不够充分。9.结算程序繁琐。解决方案

目前物流运作中的诸多问题意味着急需优化作业流程,并且严格按作业流程操作,责任到人,实行考核制度。新作业流程必须充分利用erp系统,使物流作业信息化,提高作业效率及服务质量。新作业流程如下:

一、包装及结算流程

1.产业公司生产部下达包装委托单给物流部计划员。2.计划员确认包装规格、型号。3.生产部在包装委托单上签字确认。

4.计划员根据包装委托单在erp系统中录成包装销售订单,并生成包装采购订单、包装采购入库单交

给包装厂家,包装厂家将采购订单留底保存,在交付订购的包装箱时将采购入库单交给库房管理员

签收入库;生成包装发货单交给发货员用于库房管理员办理出库安排包装。5.发货员凭包装发货单领取包装箱并通知包装部开始包装。6.包装完毕,包装部对单自检无误后通知委托方对包装箱进行检查,检查无误后请委托人签字确认.7.计划员于月底从erp系统中生成包装箱结算付款明细交给包装厂家核对,再根据核对确认过的包装 箱结算付款明细做出包装箱结算收款明细,并将核对确认过的包装箱结算付款明细、结算收款明细及包装委托单交至部门经理处审核盖章。8.经理将审核盖章后的结算付款明细交给包装厂家结帐,将审核盖章后的结算收款明细、包装委托

单及收款发票、帐号发至各产业公司结帐。

二、小件发货及结算流程

1.产业公司生产部发货员下达委托发运单给物流部发货员。2.对于需提供搬运服务的发运货物,发货员至货物现场对单核对后,联系物流部库房管理员划定货 物堆放区域后,再联系搬运组人员搬至物流部仓库,并凭委托发运单与库房管理员办好出厂货物入库交接手续;对于少量小件货物,本部门不提供搬运服务,由各公司自行搬运至物流部仓库指定区域由发运员核对。

3.库房管理员清点货物,签字接收并办理入库,填写库存管理表。4.发货员根据发运物的重量及时间要求并结合各家物流公司的优势确定承运的物流公司,并联系该物流公司相关人员约定取货时间,然后在委托发运单上填写发运方式和运输时间。5.发货员在快递公司按约定时间前来取货时对出厂货物进行称重,填写包裹单后将重量写在委托发运单上,然后凭委托发运单与库房管理员办理出厂货物出库。6.库房管理员清点货物出库。

7.发货员联系搬运部装车并监督出厂货物的搬运、防护,发货后凭委托发运单做excel发货记录表以备查货,然后将委托发运单及快递公司返回的该单运费数据交给物流部计划员审核运费并录入 erp。

8.发货员随时跟踪货物运输情况,直至确认客户已签收货物。9.计划员于月底从erp系统中生成运费结算明细,交给各快递公司核对,并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费结算明细,并将运费结算明细及服务费结算明细、包装委托单交至部门经理处审核 盖章并开具服务费发票。

10.经理审核盖章后将运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回,然后将运费、服务费结算明细、包装委托单及运费、服务费发票、帐号发至各产业公司结帐。

三、汽运发货及结算流程:

1.产业公司生产部发货员下达委托发运单给物流部计划员。2.对于需提供搬运服务的发运货物,计划员至货物现场对单核对后,联系物流部库房管理员划定货 物堆放区域后,再联系搬运组人员搬至物流部仓库,并凭委托单与库房管理员办好出厂货物入库 交接手续;对于少量小件货物,本部门不提供搬运服务,由各公司自行搬运至物流部仓库指定区域 由发运员核对。

3.库房管理员清点货物,签字接收并办理入库,填写库存管理表。4.计划员传真委托发运单给物流部杨经理。

5.杨经理根据发运物的重量及时间要求并结合各家物流公司的优势确定承运的物流公司,并联系该物流公司相关人员约定取货时间并通知发货员取货时间。6.发货员在快递公司按约定时间前来取货时对出厂货物进行称重,填写包裹单后将重量写在委托发运 单上。然后凭委托单与库房管理员办理出厂货物出库。7.库房管理员清点货物出库。

8.发货员联系搬运部装车并监督出厂货物的搬运、防护,发货后凭委托发运单做excel发货记录表以备查货,然后将委托发运单及快递公司返回的该单运费数据交给物流部计划员审核运费并录入 erp。

10.计划员员于月底从erp系统中生成运费结算明细,交给各快递公司核对,并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费结算明细,并将运费结算明细及服务费结算明细、包装委托单交至部门经理处审 核盖章并开具服务费发票。

11.经理审核盖章后将运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回,然后将运费、服务费结算明细、包装委托单及运费、服务费发票、帐号发至各产业公司结帐。篇二:华鹤集团2012年物流工作总结

2012年物流人事行政工作总结报告

2012年是集团公司物流管理工作不断优化的一年,着重在渠道规划建设、信息化管理与提升、业务流程细化与制度优化、员工正向激励等方面取得了一定进步。较好地完成了点多、面散、二、三线以下城市较多的零担配送家具木门等商品物流运营与管理保障工作。现将2012年开展的主要工作与推进情况报告如下:

一、2012年物流完成主要业务工作量:

1、商品配送量:2012年1-11月份物流通过公路、铁路完成了30个省、自治区、直辖市、二、三、四线城市369个家具、木门经销商、直营店、北京通州工厂、大连港、天津塘沽港等累计商品配送823593包、947个出口托盘的内外销商品配送任务。配送工作量同比增长12.6%。

2、整车发运551车/次,同比整车发运提升21.7%;零担累计配送17362车/次,同比零担配送下降10.1%。2012年1-11月份商品各省、自治区、直辖市配送总量分布图如下:2012年1-11月份各月发运量分布图 3、1-11月份累计完成商品配送823593包中:家具394926包、厨具9304包、木门418416包;铁路、航空快运1412包。

4、返货1388包,其中:家具439包,木门 949 包。5、1-11月份累计延误车次132次,延误率0.736%(主要是大雾、大雪、车辆故障等原因造成)。6、1-11月份累计货损97次,货损率0.54%,通过协调,提供验货相关签字手续等,保险公司或货运公司累计理赔金额32340元(主要是带玻璃商品货损较多。玻璃理赔难度也较大)。

7、通过整合山东、北京、辽宁等物流资源,年装卸费、市内短途租车中转费节约近60万。压缩郑州物流仓库面积过半,撤销天津仓库年节约费用23.8万。

二、明确方向、抓规划、促提升

1、伴随华鹤家具、木门、衣柜市场快速增长,不断总结几年来物流管理工作的成功经验。理清思路、结合各地实际情况,方向明确、方法因地制宜的指导华鹤各物流中转中心工作。

2、上半年,面对木门、家具三、四级市场开发速度增加的现实。及时进行了物流中心规划与调整,撤销天津物流中转中心;在北京--京沈高速公路附近物流园,组建了华鹤北京物流中转中心。利用北京四通八达的公路与物流资源服务于经销商。

3、北京物流中转中心组建八个多月以来,人员配备业务素质好,服务态度端正,有效地提升了北京周边及以南地区经销商服务工作。特别是单个城市商品配送量非常少(2、3包)的情况下,以丰富的资源优势,较好地完成了商品零担配送任务。

三、抓优化、整合物流资源、务实推进物流渠道建设 面对产品批量小、零担多次中转、配送二、三、四级市场业务环节多、战线长的实际运营工作难度。整合资源,开展多种渠道、多种方式物流运营工作。

1、加大整合力度、确保承运质量

转变思路,打破常规。整合资源、跨区域进行拼车配送。有效地实现了有一定量的辽宁省、江苏省、山东省、山西省、河南省和内蒙古自治区经销商主要高速沿线城市拼车直达配送。虽然中途下高速费用高一些,时间上长一些,但货损明显下降。

2、加大远距离整车承运,近距离中转配送务实推进工作

调整和充实郑州、济南物流中转中心人员工作力量后。转变中西部地区、华南地区、华东地区部分经销商依赖于原天津中转的配送习惯。通过提升服务与管理,引导这部分经销商在郑州、南京、济南中转承运,并取得了较好效果。由最初7天发运一整车,提高到现在的2-3天发运一整车商品。实现了远距离承运、近距离中转配送运营。

3、采取多样化形式配送

一是面对经常遇到几件着急配送的商品。除采用铁路运输外,对“兔兔”短途运输市场进行调研,目前在济南等省会城市都陆续开通这种短途城市间运输业务,相对价格较高,但速度快、且有一定安全保证能力。指导员工与上述公司合作,在与经销商沟通基础上,安全而有效地满足急件配送任务。二是对区域比较集中,且沿线有一定销量的城市经销商,在与经销商沟通价格的基础上,采取单独租赁小货车的方式,沿线直接送达。主要江苏省苏、锡、常和辽宁省辽阳、鞍山、海城等城市。

4、务实支持销售网络与业绩好的省份

本着有利于市场、有利于销售、有利于快速反映的原则。务实支持经销商市场集中、销售量比较大的城市。济南华鹤物流中转中心组建近一年以来,一是发运量增加比较快,平均3天一整车货发出。二是到达济南后绝大多数城市再一次中转就可以到达。三是商品安全率明显提高,运输费用也略有降低。得到经销商极大好评。

5、深入现场、解决问题

针对丹东木门更换若干家物流公司都不满意的老大难问题。在调查研究基础上,分析问题产生的原因:一是丹东木门公司对负责物流接货人要求如验货未发现有产品损坏的,入仓库后或到用户家发现有货损的,经济处罚仓库管理人员。致使仓库接货人包包开包验货,加之有一定量或人员偶尔晚到现场,每次验货都要3、4个小时。二是物流公司“承运单”验货标准是:“数量准确、外包装完好”。加之双方配合与沟通不良、验货时间长等问题,造成几乎去丹东专线物流公司都不愿意承运丹东木门的局面。针对这种情况,物流管理部深入现场与经销商进行沟通、讲清楚验货方法与注意事项基础上,将经销商比较认可的物流公司和经销商相关人员、华鹤物流管理人员三方一起 现场办公进行协商,本着实事求是的原则和解决问题的态度,形成了《丹东华鹤木门物流配送解决方案》,双方签字,第三方监督、相互配合、支持,共同做好配送与验货工作。目前运营比较好。

6、对于进入冬季后,经销商反映车辆晚到情况,进行了解、调研。除大雪、路滑车速慢客观原因外,还有冬季柴油标号高、价格贵、运费低,返货相对少等原因造成。责成齐齐哈尔物流管理部经理与齐齐哈尔主要线路承运物流公司负责人约谈,按签定的承运合同进行督导,增加车辆与人力。并对车辆到位进行考核,不能按时提供车辆的按约办理。同时,启用备选第二梯队承运物流公司,做为应急补充,确保冬季商品源头发运工作正常运营。

四、建设物流信息化管理工作

1、有效利用物流信息化平台、提升信息化管理

物流过程既是商品的移动,同时也是信息传递的过程。为将物流信息化工作做实,提升物流信息管理水准。在各子公司支持与信息管理部协助下,不断丰富《华鹤集团物流信息管理系统》。已经成为华鹤物流信息管理的平台和家具、木门经销商查询的一个窗口。

2、物流平台与客服平台在上半年正式联网,目前已经达到客户可在篇三:物流部工作总结 物流部的工作总结

物流部的工作职责总的来说有:负责公司货物的日常采购、投标询价、供应商的开发和评估、采购合同的签订、请款;货物的保管以及入库、出库管理;工程分包的招标工作以及对工程分包价格的审核和工程合同的签订;负责公司销售货物的发送运输工作。不同的岗位其职责不同:

一、物流经理岗位职责

1、全公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。

2、公司物流系统的设计、调整,以及对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。

3、掌握发货与库存的动态变化,协助销售内勤做好要货计划,增强同各厂家的预见性,以利于及时安排生产作业计划。

4、对相关业务信息及时与销售部、财务部、各厂家物流进行沟通协调,并维系好与各利益相关者的良好关系。

5、组织对订单的分解、处理工作,办理好销售部的退换货等业务。

6、保证物流部所属仓库、车辆正常运作的准确无误与高效率。

7、负责本部门的员工管理与考核工作。

二、副经理岗位职责

1、以扎实、严谨的工作作风,勤奋敬业的工作态度,协助经理制定并实施部门制度,保证部门工作有法可依、有章可循。

2、协助经理合理规划公司物流系统,努力实现公司物流系统的科学化、高效化和低成本化。

3、协助经理调查研究、了解部门工作情况并提出处理意见或建议,辅助经理决策。

4、在经理的指导下对基层工作进行全方位的监督和指导,保证各项业务顺利进行。

5、协助经理与公司其他部门进行沟通,树立物流部良好的部门形象;随时把握员工的工作态度和心理状况,做好思想政治工作;了解并搞好部门员工之间的团结、协调处理好部门内部的各种关系。

6、负责部门各种会议、各种活动的筹备、组织、安排工作。

三、仓库主管岗位职责

1、负责仓库整体工作事务及工作日常管理,协调部门与各职能部门之间的工作。

2、负责制定和修订仓库收发货、作业流程等管理制度,完善仓库管理的各项流程和标准;建立规范、完整的物流仓储操作报表,及时反馈仓储操作。

3、库房的合理化布局和管理,合理规划各分仓的储存空间及货物的储存方式,仓位调整;负责制定各仓库储位的规划、标识、防火、防盗、防潮及物料的准确性管理标准。

4、根据计划部门制定的工作计划;制定部门每月工作计划、分析、总结部门工作状况与下一步工作思路,带领督促员工完成目标任务。

5、负责分配仓库员工工作及日常工作监督;充分调动和带领仓库工作人员完成日常工作,做到高效、准确、有序;负责对仓库运营效率、成本、人员管理、流程改善等方面进行统计、分析、改进。

6、负责对仓库进、出库,库存等操作进行审核与监督对各项工作制度的执行情况进行跟踪,签收货仓各级文件和单据。

7、及时地反映仓库的库存状况,确保库房帐、卡、物数量一致;确保库存数据的正确性。数据统计分析能力;完成业务数据的整理和分析。

8、审订和修改货仓的工作规定和工作绩效;检查和审核货仓各级员工的工作进度和工作绩效。

9、监督各项管理制度的执行,制订质量改善计划。

10、负责仓库的货物、人员安全及防护,进行安全评估,不断改善库存管理安全,确保仓储物资免受损失。仓库安全管理。仓库安全设施的维护,指导仓库人员的安全行为及仓库的安全。及时地定期回顾并汇报仓库的安全及运行状况,采取预防措施。

11、组织仓库日常盘点。报表帐目实物之相符;定期组织实物盘存,做到帐实相符、帐卡相符。出具盘存及分析报告。

12、建立安全库存机制,进行存量分析和控制,采取有效措施控制库存成本。

13、能够按照成本会计的要求提供物料消耗情况并进行有效控制。

14、督促各分仓对各类报表的准时上报及监督。负责加强报表填写准确性和分析管理,参考分析结果提出改进建议并组织落实;物料数据管理和统计。

15、负责督促及时评估和处理不良成品。

16、仓库人员工作指导、业务知识培训和考核,不断改善工作效率和工作质量。

18、按时按质地完成上级交办的工作任务。

19、负责统计和上报库存管理易耗品的需求,及时与财务部门沟通,及时补充相关管理、作业工具。

20、负责库存盘点缺损率;收货及时率;发货及时率;收发货准确率;单据完整。

四、发货主管岗位职责

1、严格执行配送计划,组织、指导有关定单货物送达活动。

2、检查发货过程中货物丢失及损坏情况,并进行问题处理。

3、全面负责从接收发货单到成品接收并发货的过程控制、货运信息及发货单证管理等工作。

4、评价及选择货运方案、最佳货运路线、方式和最低成本,并提出运输工具及方法的建议。

5、负责发货员人员管理,组织、协调、检查发货员日常业务,对发货员的整体工作负责,保证出货装运及其包装符合客户的要求。

6、积极配合部门内其他岗位工作,并与销售部积极合作,提高部门运作水平和管理水平。

7、全面负责第三方物流公司、快递公司和客户的沟通、谈判和关系维护。

8、完成上级领导安排的其他临时性的任务。

五、保管员岗位职责

1、负责产品的入库接收和出库管理。

2、负责入库物资检查验收,核对所有出入库产品的规格、数量、与单据是否相符,凭提货单发货。

3、负责出、入库物资数据的核对,整理及录入。

4、物品到货后要及时入帐,准确登记。帐目要做到日清月结,分类清楚,帐、卡、物相符。

5、严格按照部门标准库进行仓库管理。要求各类物质摆放整齐,数目清晰,便于发放。库容整洁、无垃圾、无杂物、卫生规格化,并对各类物质的安全、防火和防盗负有直接责任。及时报告破损情况。

6、配合仓库主管定期盘点仓库各类物质并编制各类上报表格,及时汇报库存不足的情况,每月向公司领导汇报物品消耗及库存情况。

7、客户退货时要求客户装箱退货,按实际退回的货物正确填写型号、批号、数量,并提交开票员。

8、协助完成仓库主管交付的其他工作事项。

六、发货员岗位职责

1、负责发货前的产品齐套、配件齐套及非标装箱单的配套检查。

2、将货物贴上发货单或快递单并交给承运人。

3、负责管理各种运输关系。

4、跟踪货物运输状况,确保货物按时到达。

5、为货物购买保险。

有了岗位职责,各岗位员工都照章办事,办事效率提高了不少。而在实际工作中,物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等,在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下,做好物流工作,确定运输方式、运输批次以及提货时间,以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。

(一)仓储:建立合理的仓库储存计划,根据生产情况和保证客户需求的同时,节省仓储费用。

1.仓储方案:

(1)针对原材料,采取一次性采购、分月送货的方式,不仅节约采购成本,而且可以节省仓库空间,节省仓储费用。

8.关于物流的报告总结范文 篇八

各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委,黑龙江省农垦总局,中国储备粮管理总公司、中国华粮物流集团公司、中粮集团有限公司:

为加强粮食现代物流项目管理,提高投资效益,根据《粮食现代物流发展规划》和《中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法》,我委制定了《粮食现代物流项目管理暂行办法》,现印发给你们,请按照执行。

附件:粮食现代物流项目管理暂行办法

中华人民共和国国家发展和改革委员会

二○○八年二月四日

主题词:粮食

物流

办法

通知

附件:

粮食现代物流项目管理暂行办法

第一章

总则

第一条

为加强粮食现代物流项目管理,提高投资效益,根据《粮食现代物流发展规划》和《中央预算内投资补助和贴息项目管理暂行办法》的有关规定,制定本办法。

第二条

粮食现代物流项目范围

(一)散粮中转库;

(二)散粮接收、发放设施;

(三)散粮运输工具;

(四)企业粮食物流信息系统和检验检测系统。

第二章

项目条件

第三条

申请国家投资支持的粮食现代物流项目,必须是《粮食现代物流发展规划》确定的六大跨省(区、市)散粮物流通道内的项目,即东北流出通道(辽宁、吉林、黑龙江及内蒙古)、黄淮海流出通道(河北、河南、安徽、山东)、长江中下游通道(湖南、湖北、江西、安徽、四川、重庆、江苏)、华东沿海流入通道(江苏、上海、浙江、福建)、华南沿海流入通道(广东、广西、海南)以及京津流入通道(北京、天津、河北、山西);同时也必须是所在省(自治区、直辖市)粮食物流发展规划确定的重点建设项目。

第四条

散粮中转库包括内陆散粮中转库、内河港口散粮中转库、南方销区沿海港口散粮中转库。具体条件是:

(一)内陆散粮中转库:粮食年中转量超过30万吨,具备开行火车班列运输的基本运量,具有铁路散粮接收、发放能力。

(二)内河港口散粮中转库:粮食年中转量超过50万吨,具有码头散粮接收、发放能力。

(三)南方销区沿海港口散粮中转库:粮食年中转量超过200万吨,达到班轮运输的基本运量,具有码头散粮接收、发放能力。

第五条

散粮接收、发放设施。在主要散粮物流节点,依托大型粮库、大型粮油加工企业、粮食码头和批发市场建设与散粮车辆配套的铁路专用线、散粮中转码头、卸粮坑、吸粮机、散粮倒运车、出仓机、装车机等散粮接收、发放设施。其中:粮食储备库仓容5万吨以上,粮食加工企业年加工能力30万吨以上,粮食批发市场年交易量50万吨以上。

第六条

散粮运输工具。按照跨省(区)主要通道的粮食流量、品种、作业需求,支持大型粮食物流企业增加散粮运输工具。大型粮食物流企业应具备的条件是:粮食年转运量100万吨以上(购置散粮火车皮和内河散粮船舶)、年集运量30万吨以上(购置散粮汽车)、年转运量30万吨以上(购置散粮集装箱)。

第七条

企业粮食物流信息系统和检验检测系统。根据发展粮食现代物流要求,支持大型粮食物流企业建设信息系统和粮食质量检验检测系统。

第八条

项目的其他条件

(一)符合当地城市发展总体规划和相关交通规划,具有优越的区位优势和良好的交通运输条件,能够实现各种运输方式之间的有效衔接,具备开通固定班轮、班列条件。

(二)项目核准、规划、土地、环境保护等方面手续齐全;涉及散粮码头、铁路专用线建设和改造的,应按国家有关规定办理港口岸线使用和铁路专用线审批手续。

(三)建设资金基本落实,具备开工条件或者已经开工建设且散粮物流设施完成了部分工程量。

(四)有利于整合现有资源,确保建成后发挥投资效益。

第九条

项目单位具备的基本条件

(一)具有一定的经营规模和稳定的粮源,具有粮食物流经营的经验和较高的经营管理水平。

(二)近三年经济效益较好,具备较强的资金筹措和经济实力。

(三)近三年没有工商、税务等方面的违规行为。

第三章

扶持方式

第十条

国家主要采取投资补助和贷款贴息方式对符合条件的粮食物流项目予以扶持。

第十一条

对符合条件的散粮中转库、散粮接收、发放设施以及信息、检验检测项目给予投资补助;对散粮运输工具项目给予贷款贴息支持,贴息年限为两年。投资补助及贷款贴息一般不超过散粮相关设施投资的30%,且补助和贴息资金总额不超过3000万元。对粮食市场调控有重大影响的国有企业申报的粮食现代物流项目,国家确需安排3000万元以上投资的,采取资本金注入方式。

第十二条

国家安排投资补助或贷款贴息的粮食物流项目,地方各级政府要安排相应配套资金,并在土地、税费、信贷等方面给予支持。

第四章

项目申报和资金下达

第十三条

申请国家扶持的粮食现代物流项目,须由项目所在省(自治区、直辖市)发展改革委和计划单列市发展改革委向国家发展改革委申报,同时抄报国家粮食局。计划单列企业集团可直接向国家发展改革委申报,同时抄报国家粮食局。申报项目须符合所在省(自治区、直辖市)粮食物流发展总体规划。

第十四条

根据投资体制改革的有关规定,申报粮食现代物流项目只需上报资金申请报告。资金申请报告应包括以下内容:

(一)项目单位基本情况。包括主管部门、企业性质、现有设施、运营管理模式、组织机构、近三年经营情况及财务状况等。

(二)项目基本情况。包括项目建设性质、建设规模和内容、主要功能、建设进展情况、交通情况、各项建设条件落实情况以及工期安排等。

(三)项目市场分析。包括对项目所在地粮食仓储、中转的现状及项目未来十年散粮中转量预测分析;上、下游对接环节粮食流量、流向分析,上、下游对接服务企业的协作意向等。

(四)项目设计方案。包括拟建散粮仓储、装卸设施及运输工艺主要技术参数和工艺流程图、项目总平面图(要详细标明已有设施和拟建设施等)。

(五)项目投资估算、融资方案及财务评价。包括分项详细投资估算表或投资概算表,融资方案中资金来源的详细说明,财务评价中的主要静态和动态经济指标。

(六)项目风险分析及控制风险措施。包括项目融资风险、建设风险和运营管理风险及相应的控制风险措施等。

(七)项目招标内容,包括土建工程、机电设备、散粮运输工具和接收发放设备的拟招标规模(数量)和投资额度。

第十五条

资金申请报告包括以下附件:

(一)地方投资主管部门有关项目批复、核准或备案文件。

(二)城市规划部门出具的建设项目规划许可意见。

(三)项目现占地土地证,新征土地需由国土资源部门出具用地预审意见。

(四)环保部门出具的环境影响评价文件的审批意见。

(五)有关部门出具的港口岸线使用、铁路专用线审批文件(涉及散粮码头、铁路专用线建设和改造的)。

(六)与运输部门和运输企业就散粮运输的合作意见。

(七)计划单列企业集团申报的项目,须由所在省(自治区、直辖市)发展改革部门出具是否同意建设的意见。

(八)项目建设资金(包括企业自有资金、地方政府配套资金及银行贷款等)落实的证明材料,其中申请贴息的项目须出具项目单位与有关金融机构签订的贷款合同和资金进帐单复印件。

(九)项目实施进度的证明,如工程造价、审计等中介机构出具的资金到位和支出情况评审报告,工程进度全景照片及各在建子项工程照片等。

(十)项目单位对资金申请报告内容和附属文件真实性负责的声明。

第十六条

省(自治区、直辖市)和计划单列市发展改革委、计划单列企业集团在上报资金申请报告及相关附件时,需按照国家发展改革委编制的“中央投资项目编报系统软件”(从http:///xzzq/rjxz下载)编报投资计划草案,利用“数据导出”形成.imo格式发送电子邮件。同时,填报《粮食现代物流项目基本情况调查表》(见附表)。

第十七条

国家发展改革委会同国家粮食局组织有关专家,根据全国《粮食现代物流发展规划》和项目所在省(自治区、直辖市)编制的本地区粮食物流发展规划以及本办法规定的项目条件,对申报的项目资金申请报告进行审查,提出扶持项目名单。

第十八条

国家发展改革委对同意安排投资的项目,批复其资金申请报告并下达投资计划。安排给单个项目的资金均为一次性安排。

第五章

组织实施

第十九条

建立项目法人责任制。项目法人负责项目申报、资金筹措、建设管理等具体工作。超出概算的投资由项目法人负责解决。

第二十条

建立项目招标采购制度。国家扶持的粮食现代物流项目的土建施工和设备采购,必须采用公开招标的方式,择优选定施工单位和供货单位。项目设计单位、监理单位也通过公开招标予以确定。

第二十一条

加强资金管理。各项目单位要严格按照国家现行固定资产投资管理制度,严格使用和管理国家安排的专项资金,不得转移、侵占或挪用资金。

第二十二条

加强项目管理。各项目单位要严格按照批准的建设内容进行建设,不得擅自改变主要建设内容和建设标准。不能按计划完成建设目标的,项目所在省(自治区、直辖市)和计划单列市发展改革委、计划单列企业集团要及时向国家发展改革委报告有关情况,说明原因并提出调整建议。国家发展改革委将视具体情况进行相应调整。

第二十三条

建立项目定期检查制度。省(自治区、直辖市)和计划单列市发展改革委、计划单列企业集团要加强对项目建设的监督、指导,定期到现场检查项目进展和资金使用情况,及时协调解决建设中存在的重大问题。国家发展改革委将会同国家粮食局对项目进行稽察和监督检查。

第二十四条

实行竣工验收制度。粮食现代物流项目建设完成后,由所在省(自治区、直辖市)和计划单列市发展改革委、计划单列企业集团组织有关方面进行竣工验收,对验收合格的项目要及时报国家发展改革委和国家粮食局备案。

第二十五条

9.关于专家坐诊的报告范文 篇九

XXX医院:

为加强YYY与XXX医院的医疗联合体关系,提高我中心的医疗质量和服务水平,做好双向转诊的医疗服务工作。我中心希望建立专家坐诊服务体系,因此特向XXX医院申请支援医生团队到YYY定期坐诊,形成XXX医院专家团队下基层,使医疗联合体能够更好的分工协作、资源共享、无缝连接、高效运行,真正实现分级医疗、双向转诊、专家定期下基层社区卫生服务中心。

一、科室专家

我中心需要XXX医院支援的科室医生专家有:妇科、眼科、心脑血管方面的专家。

二、坐诊时间

为方便管理和操作,根据XXX医院的工作时间和制度,具体坐诊时间由三医院制定,每周定期坐诊次数为两次。

三、其他事项

为进行有效的对外宣传,满足群众对医疗服务的需求,拟定的坐诊专家团队需提供相关的介绍说明。

专家坐诊有利于增强XXX医院与我中心的核心竞争力,提高各自品牌效应、社会效益与经济效益,望XXX医院相关领导给予支持,拟定专家团队到YYY定期坐诊。

YYY

10.关于物流的报告总结范文 篇十

(二)报告

物流运输方案最佳化分析与调查

现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和空运、管道运输。

铁路运输是陆路运输的干线运输形式,其优点是运量大、速度快、运距远受自然条件影响小、能耗率低、运输成本也相对较低。缺点是机动灵活性较差,组织调度复杂,建设投资多,建设周期长,维护较复杂。铁路运输适合中运程运输。我国的铁路运输仍是国内运输的主要形式。

公路运输承担着陆路的支线运输。其优点是机动性好,可以实现“门对门”的运输。此外,对于普通公路来说,投资较少,维护较易。但公路运输能耗率高,效率较低。随着高速公路的普及,道路运输冲破了近距离运输的限制,也加入了中距离甚至远距离运输的行列。但高速公路的投资巨大,且占地较多,在山区修建高速公路,其难度不亚于铁路建设。总的来说,随着汽车制造的多样化,为公路货运提供了各种适宜的车种和车型,加上其无可比拟的灵活性,道路运输对于弥补铁路运输的不足,尤其在幅员辽阔且发展不均衡的我国,对于沟通城乡开发西部具有巨大优越性和发展空间。

水上运输分为内河运输、沿海运输、近海运输和远洋运输。尽管所用船舶不同、运距各异,但水上运输的共同优点是运量大,成本低。缺点是速度慢,且受地理条件、港口位置、水位、季节及气候等多种环境因素的制约。我国是具有大江大河的大国,长江、珠江、松花江、淮河等河流有着长期内河航运的历史,具有一千多年历史的京杭大运河,书写了我国人工河流水运的辉煌史。同时,我国具有漫长的海岸线和众多优良的港口。沿海水运弥补了南北铁路运输运力的不足。近海航运和远洋航运构成了我国国际物流的主要通道,是对外贸易的支柱。航空运输的快捷是其他运输形式无可比拟的,另外,现代大型货机在飞行过程中也很少受气候及地形的影响。但航空运输的运输成本在五种运输形式中是最高的,另外货机的机舱容量及条件也限制了货物的种类。所以,航空运输的对象适宜贵重、轻小、鲜活、急需的货物。

管道运输的最大特点是能够实现大量连续的输送。但适合管道运输的物品受到运输形式本身的制约。一般管道运输的对象是气体、低粘度液体、浆状物质以及粉粒状物质。后二者使用管道运输时耗能很大。我国目前运用管道运输的物品主要是燃气和原油。

北京畅鑫达物流有限公司物流运输方案

一.案例概况:

发货地:深圳目的地:北京运输货品:家用音响 两天货运量:3000-4000件

运输目的:一是满足客户的需求,如从深圳发货,出货一次,要求六天内所有城市全部到货;二是优化配送,实现成本最低化。

二.运输方式的选择:

1.影响货物运输方式选择的因素,主要有货物种类,运输期限,运输距离,运输成本,运输批量。

2.主要运输方式有:公路、水路、铁路、航空及多式联运等。

3.就案例所给的产品情况(音响)来判断,应该以公路和铁路运输方式为主,但

不排除可能还要少量的航空运输,主要是六天到货的前置时间,有远的城市,可能通过公路或铁路达不到客户的要求。

三、运营模式:

运输的运营模式有二种选择,一是自行组织运输,二是外包运输业务。由于业务分布在全国各地,虽然货运量较均匀(3000-4000),但我认为这是一次性业务,是否是常年业务均是如此,货运是稳定吗?鉴于发货单位估计是生产性企业,且货物接收地分散,建议以外包为主。即由零担专线的物流园区内的专线托运部负责具体的运输与配送业务。当然,如果是货运量稳定,能成为整车,也不排除相近不远的局部城市的货物配送由企业自己负责运输业务。

四、车辆大小的配匹:

上述案例中,由于音响是普货,加上各城市的距离均不近,所以,除铁路运输外,公路运输还应考虑车箱的体积的充分利用。各城市与深圳均距离较远,干线运输为主,可以考虑货运汽车以半挂车、整车拖挂车为主。城区配送,可以交给当地城市的配送中心负责完成,如果道路运输条件充可的话,最好能直接交货客户。

五、运输方式合理选择:

考虑到运输货品是普货,单位体积较大,我们应该选择较单一运输方式,加上时间的限制,我们宜选择铁路与公路联运,即公铁联运,它综合了卡车的运输方便,灵活,与铁路长距离运输经济的特点,运费比单纯的卡车运输要低,同时托运人也能够享受在合理价格下的门到门服务的便捷。

六、成本核算:

1.运输成本:主要有:

1、固定费用:车辆折旧、人员薪酬、管理费用、证照费用、定期保养费用、利息支出等;

2、变动费用:燃油费、路桥费、仓储租费、修理费、保养费、税费、业务提成、补贴、当地配送费等。

2.案例中,主要包括一般的固定费用和变动费用。期间也有可能存在物体的损耗费。

七.总结:

11.关于物流的报告总结范文 篇十一

尊敬的教育局、中心学校领导:

我校围墙已建造多年,围墙外面当时没有粉水泥。几十年来风吹雨打,一直没有维修过。围墙不少地方脱转裂缝,有的地方还内倾、外鼓,存在着极大的安全隐患,恐危及师生的人身安全,以及校园安全。因此,特上报上级领导,期盼解决。

具体情况及所需经费如下:

一、需补粉水泥墙。围墙东面及南面至厕所处。这段围墙长250m、高2.6m、加顶部0.25m。

大约需要:水泥80包,单价20/包(需人民币1600元);

黄沙25m³,单价65/m³(需人民币1625元);

工钱715㎡×15元/㎡(需人民币10725元); 合计需要人名币壹万叁仟玖佰伍拾元(13950元)。

二、围墙内倾50m,偏11~12cm(东南角处);外鼓50m,偏出14~15cm(西墙角两处地方)。此项:拆墙、修砖需3000元;

新增石砖4000块,即4000×0.4需1600元;

需水泥60包、黄沙16m³,需人民币2240元;

砌墙工钱7800元,内粉水泥工钱4050元; 合计需要人民币壹万捌仟陆佰玖拾元(18690元)。

三、与居民区新砌围墙外面粉水泥。围墙于2011年砌成,当时由于资金少了些,外面没有粉刷水泥,现在需要粉刷水泥加固。此段围墙长170m、高2.3m,完成水泥外粉大约需要资金壹万元(10000)。

以上三项共需资金肆万贰仟陆佰肆拾元(42640),敬请上级领拨放解决。

敬礼!

此致

报告单位:良心堡镇七星湖完小

12.关于物流的报告总结范文 篇十二

攀青物流有限公司的股东攀青工贸有限公司,原是一家20万吨/年焦炭的焦化企业,攀枝花市民营企业50强之一,2009年应产业政策要求淘汰、关闭了3座炼焦炉。经过两年多时间的市场调研,公司积极响应政府“退二进三”的号召,决定投资、建设现代物流企业,并于2012年7月成立了攀枝花市攀青物流有限公司。公司位于攀枝花市西区格里坪工业园区,总注册资本2100万元。项目紧邻310省道、丽攀高速、沿江快速通道,区位交通优势明显。项目一期占地规模约133亩,总投资约7900万元。主要通过公共信息平台的建设提供矿产品相关政策、商贸、物流信息服务;通过一体化的现代物流服务体系建设,提供基本物流服务和相关增值物流服务。

公司设有以下部门:物业管理部、贸易部、目标督查部、战略发展部、财务部、行政综合部、工程部以及下属部门。公司现有人员40人。现有装载机、防风抑尘网、洒水车、射雾器、喷枪、各类化验设备等。为保障项目建设目标的实现,体现现代物流规模化、集成化、集约化、高效化的特点,攀青物流采取了一系列先进技术手段,包括信息技术、装卸技术、输送技术、防尘技术。

2.岗位及工作情况

在攀青物流的实习过程中,我们被安排在了行政综合部。行政综合部接受行政副总的督导,直接向行政副总负责。贯彻公司各项规章制度和公司的工作任务,全面负责行政责行政事务的管理工作。该部门与战略发展部、财务部同时对行政副总负责。

在实习期间,我们做的事情比较简单,技术含量较低,跨度也比较大。当然做的第一件事就是对领导安排的区域进行6S的清扫活动。在为期一个月的实习中,我把工作主要总结为以下几点:

1、根据公司组织架构编制岗位职责、任职条件以及考核制度。现代企业组织结构可分为两个阶段,分别是传统的科层制组织结构和强调简化组织结构,减少管理层次,使组织结构扁平化的阶段。攀青物流则采用了第二个阶段,这种组织形式有利于大企业实现多元化经营,便于管理。

由于初次接触这方面内容,公司袁主任给了我们相应的参考,结合岗位职责说明书以及各大应聘网站的岗位应聘条件,我们用了三天时间编制了一份完整的岗位说明书。

2、编制洗煤安全记录台账。安全记录台账就是洗煤的流程以及安全记录明细账,包括作业前讲话、工作内容、工作总结等。根据以往的台账以及相关规范(每个月进行安全应急演练、设施设备检修、安全培训、操作培训、风季进行扬尘控制等)用了半天时间编制了2013年全年的洗煤安全记录台账。

3、了解企业仓储、收煤、发煤、采购等基本操作流程。了解物流发展趋势。攀青物流正在从传统物流逐渐转型为现代物流。因此要建立信息中心以及质量体系认证。而在信息化建立之前必须经过:需求分析→方案设计→施工→测试→应用以及维护阶段。

4、录入煤质检验标准、流程及管理制度。首先去化验室把挂在墙上的各种制度表用照相机拍下来,然后依次标号,在攀青实习的六个同学分工合作录入。在录入过程中保证每个字以及标点符号的准确性以及格式的统一。这部分工作由于第二天就需要,是由我们用下班时间完成的。

5、买菜。食堂属于行政综合部管理,袁主任偶尔也会安排我们去买菜,我去过两次。虽然买菜是一件很简单,谁都能做的事。但是当我拿着一大张菜单,以及五百块钱预算时还是感觉到了压力。

拿着菜单首先看一遍有没有不知道的的菜品以及详细情况,有疑问及时找食堂阿姨咨询。确认了再去菜市。到了菜市先把整个市场逛一遍,了解哪个摊位的菜品比较新鲜、价位合理,再回过头来买。怕预算不够,我们首先去买了占资金预算较大部分的鲜肉类,并尽量跟老板套近乎砍价,成交之后在绞肉的时候我们先去买菜。由于菜品太多了,我们商量集中在一个摊位购买,这样不仅由于购货批量大价格也会相对便宜一点,而且也节省了时间。并且可以让老板帮我们送货到车上。

6、填写培训记录表。包括9000质量管理标准和体系培训、企业文化建设培训、物流金融、物流管理基本原理、物流信息技术、质量管理体系内审员培训、管理制度培训、现场人员操作规程培训、金融仓储岗位培训等。了解到了各培训课程的培训内容、考核方式及培训效果。

7、学习质量管理体系。再次复习了一遍质量管理体系内容。

8、跟着袁主任去政府部门办事。在这部分工作中,袁主任办的事不是我们了解的重点,重点是让我们了解办什么事要到什么部门。在这个过程中我了解到了应该怎样与不同部门、不同熟悉程度的人员沟通。

9、填写经营部安全记录例会会议记录表。包括采样过程、装载机操作、雨 2

天湿滑、攀爬煤堆、上下装载机时的人员安全。

10、测评会。跟随袁主任到格里坪政府开测评会,对政府一年的工作情况进行打分。

3.实习心得

(1)工作中的收获

21世纪是一个科学技术迅速发张、竞争日趋激烈的时代,当前社会对大学生的要求已不仅仅是掌握课本知识,各企业需要的也不是只会“纸上谈兵”的高材生,而是综合技能高,实践和动手能力强的人才。作为物流管理专业的一名学生,我参加了院系组织的为期一个月的物流专业认识实习。它是课堂学习的延伸和补充,是理论联系实际的重要环节。

我们都是刚走出校门的对于社会还很懵懂的学生,我们在对于事情的处理上也会显得非常的稚嫩,这也就提高了我们对于事情的主动了解的精神,从而让自己提高积极主动性。当然,我们对于一件事情的执行力也是非常重要的,执行力代表了一个人对于工作完成的坚定态度,只有一个良好地执行力自己才会把领导交代的事情做的更快更好。要提高企业的执行力,首先应该提高企业从上到下的每一个人的执行力,执行力是决定企业成败的一个重要因素,是企业核心竞争力形成的关键。

在业务技能方面,我们主要是做文件方面的,袁主任说把我们当文员培养。虽然事情不是很多,做的也不难,但是对于在校生来说,无论做什么都是能学到东西的,都是有一定意义和价值的。对于任何一个公司来说,资料和文件的类别和数量都是非常繁多的,因此整理文件资料成为企业一项既是基础又很重要的工作。资料的整理归类应该在平时工作的时候一点点的积累,不能等每次找资料的时候才去收拾。不然,工作的资料越集越多到时候可就真的难收拾。我认为整理文件最重要的是编制目录,这样方便于查找的时候简单快捷,并且一目了然。震撼力完之后按其类别装入文件袋并用口取纸标明文件名。

由于公司正处于转型期间,又恰逢年底,各项事务的繁杂性便可想而知。但是在这段时间我感觉整个公司的计划以及任务完成度都井井有条,大家做事都很积极,工作认真负责。很多时候到了下班时间由于个别人工作没完成,便主动加班,在此期间大家都耐心等待一起下班。整个公司的工作氛围很好,每一个员工

都做到了我国《公民道德建设实施纲要》提出了职业道德的主要内容:爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。

在人际关系方面,我觉得整个公司人员之间相处很和谐,就像总经理助理能和检验部的大姐挽着手聊天、邵总能和我们几个实习生有说有笑。每天从东区到西区的路程是漫长的,但是员工在车上相互打趣有时候让我们也忍不住跟着笑。总经理助理还主动找我聊天,告诉了我在走出校园之前应该怎样充实自己,应该具备哪些基本技能,在工作选择方面应该注意什么。跟她的聊天,让我受益匪浅,这些正是我需要了解的,整个实习过程对于我来说是一项宝贵的财富。在跟随袁主任出去办事期间,我学到了怎样和不同部门不同熟悉程度的人员处理关系,让他们能够站在我们企业的角度考虑问题,这是一个非常了不起的技能。

在整个学习期间,我也深深意识到了自己的不足。首先就是专业知识方面的欠缺,公司很多人都拿到了高级物流师资格证,但是他们总是很谦虚的说要向我们学习专业知识。在这方面我很惭愧。虽然学院老师为我们讲授了很多知识,但是我根本就没有消化吸收,更没有把它利用起来。在企业我们学到了物流金融、仓单质押、质量管理体系、电子交易平台等方面的知识,与课本不同的是,我们了解到了他们在企业中的具体实施与应用。

这次实习我学到了很多,见识了很多。通过到企业的参观学习,使我们能够在理论学习的基础上,直观的接触有关物流的实际工作和具体业务,进一步熟悉物流管理的工作内容,了解物流管理运作流程和方法,弥补课堂学习的不足,进一步掌握所学理论,做到理论和实践相结合,提高自己分析和解决实际问题的能力,培养合作意识、创新精神和实践能力,为深入学习后续物流专业课程以及将来走向工作岗位打下坚实的基础。

(2)问题及建议

攀青物流实施的扁平化组织结构虽然便于管理,企业管理层次可以大大减少,控制幅度大大扩展,但是项目负责人的责任大于权力,因为参加项目的人员都来自不同部门,隶属关系仍在原单位,只是为“会战”而来,所以项目负责人对他们管理困难,由于项目组成人员来自各个职能部门,当任务完成以后,仍要回原单位,因而容易产生临时观念与短期行为,对工作有一定影响。

西区是一座老工业城,空气质量相对较差,加上攀青主要从事煤炭物流,虽然采取了防尘措施,但是整个公司扬尘还是较重。公司绿化面积可适当加大。

由于有扬尘,大部分办公室没办法开窗办公,因此办公室空气较差。公司可在室外修建员工休息场地,旁边加一些绿化,用小水渠环绕。

公司闲置办公室较多,但是没有图书室,建议公司把剩余空间利用起来,办一个图书室,供员工借阅学习。

(3)今后的发展

在规划方面,以前我只是想毕业了先去港口城市工作两年左右,就当是学习和历练。同时也在想既然决定出去,那么在此之前我应该具备哪些业务能力、个人素养以及专业知识结构。当然我也在作出实际行动,前两年完全觉得学习没有意义,但是到了大三,发现自己什么都没有,都说大学生是高素质人才,但是对于这个称谓我觉得自己没有资格。所以这学期一直在努力学习专业知识,以及考取经管方面的证书。学习与人沟通,扩大交际圈。还有很重要的是学会独立和承受孤独的能力,在这方面,我的学习方法是有时间就去单独旅行,可以收获很多,也可以提前体会一个人在外会遇到问题,以及解决方法。另外,身体健康如同房屋的基石和架构,是最重要的部分。这方面,我一直坚持和室友去跑步,每次速度适中的跑3.2KM,不仅瘦身还增强了抵抗力。

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