物流项目调研报告

物流项目调研报告（精选10篇）

1.物流项目调研报告 篇一

文水县丽都购物中心有限公司 关于新农村日用消费品连锁网点建设项目

进展情况的报告

根据经济社会的发展需要，结合文水县农村日用消费品的实际情况，我公司承建了日用消费品连锁网点的项目，现将进展情况简报如下：

一、建设规模

以文水县城为中心新建4000平方米仓储物流中心、300平方米周转仓库、200平方米的综合服务中心，并建设9个服饰、家电、酒饮、百货产品综合类大中型丽都购物中心日用消费品连锁店，其中县城各主要繁华地段建3个丽都购物中心日用消费品连锁店，在除县城以外，以文祁公路和307国道两条交通主干线为枢纽，在南安镇、南庄镇、胡兰镇、开栅镇、北张乡、下曲镇6个中心集镇各建设1个丽都购物中心日用消费品连锁店，辐射全县150多个行政村，使日用消费品连锁网形成年交易金额1.5亿元规模，其中服饰、家电、百货类6000万元，原酒及瓶装酒7000万元。

二、进展情况

截止目前，项目已完成投资3500万元，建成总面积4500平方米，其中200平方米综合服务中心、300平方米物流周转仓库、在南安镇西韩村建4000平方米的综合仓储物流中心，在南安村、南白村建成2个连锁店。购置电脑、打印、复印、传真等各类办公设备10台，运输车辆4辆。

项目建设严格按环保要求进行，工程完工后运营对环境无污染，便利群众生产生活，增加GDP产值7200万元，增加税收540万元，新增就业岗位840个，经济社会效益显著。

通过本项目的实施，可形成商家聚焦、信息集中、管理先进的现代化农村日用消费品流通功能，便于农村日用消费品的聚散，加快农村经济和社会发展速度，促进当地物流向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的方向发展，为项目区调整经济结构、转变增长方式、加快农村经济社会发展起到良好的示范带头作用。

二

O一O年十二月二十日

2.物流项目调研报告 篇二

关键词：物流园区,项目,风险管理,模糊综合评价

近年来, 随着经济发展和国家政策的扶持, 物流园区的数量迅猛增长, 根据中国物流与采购联合会发布的《2012年全国物流园区 (基地) 调查报告》, 到2012年底, 我国物流园区 (基地) 数量为754个。在物流园区数量急剧增长的同时, 物流园区的建设也出现了一些问题。因此, 物流园区项目的建设要求投资者对项目的风险进行严格的调查和分析, 从而保证项目的成功实施。

金港湾物流园区是由江苏金港湾投资有限公司筹资建设的国际性物流基地, 规划总面积22平方公里, 总投资预计150亿元。园区定位于立足连云港港口和城市, 服务苏北及亚欧大陆桥区域经济, 成为连云港现代物流业发展龙头沿陇海线规模最大、国际化程度最高的综合型港口物流基地。园区投资规模大, 建设周期长, 不确定因素多, 因此有必要对金港湾物流园区的风险因素进行分析评价, 以保证项目的成功实施。

一、物流园区项目投资风险因素分析

首先, 采用工作结构分解法对金港湾物流园区项目投资建设和运营阶段的主要内容和任务进行分析。如图1所示:

其次, 根据各阶段任务分析可能出现的各类风险, 并对风险类别进行判定。

金港湾物流园区项目整个实施周期内涉及许多风险因素, 通过对项目各个阶段风险和风险性质的分析, 总结归纳出金港湾物流园区项目的主要投资风险有以下五种:

1. 技术风险。

技术风险指物流园区在规划决策、施工建设、运营管理过程中由于技术上的不足或缺陷, 以及技术分析和决策的不确定性等原因, 引起物流需求分析、布局规划、功能设计等方面的风险。在金港湾物流园区项目实施的两个阶段都会因为相关技术因素的不确定性而引起风险。例如选址的合理性、规模的适宜性、规划布局的合理性、功能设计的合适性、技术的先进适用性等。

2. 市场风险。

市场风险表现为园区内企业入驻率低, 设备闲置, 实际收益远低于预期收益, 进而影响物流园区的生存和发展。市场风险也是金港湾物流园区运营后面临的最主要的风险。金港湾物流园区需要对连云港及苏北地区乃至整个经济腹地的物流需求情况、市场竞争对手的状况以及物流服务的市场现状进行客观的调研和分析, 分析未来物流市场的潜力, 是否与项目的规模和服务水平相匹配。

3. 管理风险。

管理风险是指项目的投资建设、运营过程中由于组织管理、经营决策不当而引起的风险, 将导致质量低劣、工程造价偏高、工期延长等。对于金港湾物流园区项目而言, 影响管理风险的因素主要有:管理机构设置及分工的合理性、质量安全体系的健全性、公共关系的协调性、承发包模式选择以及经营管理者的管理能力等。

4. 经济与财务风险。

经济与财务风险主要指由于物流园区项目因融资、财务结构不合理、成本控制不力、经济因素的变化等而导致的风险。对于金港湾物流园区项目来说, 投资规模巨大, 融资渠道多样, 建设周期较长, 项目所征用的土地、项目基础设施建设以及项目的后续经营都需要大量的资金, 因此资金筹措是该项目在经济与财务风险方面最大的影响因素。

5. 环境风险。

环境风险包括自然环境与社会环境, 是指国家的政治、经济和自然条件的变化引起的风险。在金港湾物流园区项目的投资建设阶段和运营阶段, 多种因素都会影响到园区项目的正常实施, 比如港口气候、工程地质、水文条件, 国家的政治经济环境, 微观经济环境的变化等。

二、构建物流园区项目风险评价指标体系

针对金港湾物流园区项目风险因素多层次、不确定性因素多的特点, 选择模糊综合评价法作为金港湾物流园区建设项目风险的评价方法。同时, 通过专家调查法来确定金港湾物流园区项目风险的风险等级和各影响因素的权重。

通过对金港湾物流园区项目的实施阶段分析和风险识别可以看出, 金港湾物流园区项目共分为两个阶段, 在不同的阶段呈现的风险因素不同, 具体评价指标体系如图2所示。

三、利用模糊综合评价模型对物流园区风险进行评价

1. 确定风险评价因素

U={U1, U2, U3, U4, U5}={技术风险, 市场风险, 管理风险, 经济与财务风险, 环境风险};

U1={U11, U12, U13, U14}={规划布局, 规模设计, 功能设计, 技术适用};

U2={U21, U22, U23, U24}={市场需求前景, 周边园区竞争程度, 服务市场定位, 地区产业结构调整};

U3={U31, U32, U33, U34}={机构设置, 公共关系, 承发包模式, 经营管理能力};

U4={U41, U42, U43, U44}={资金筹措, 利率变动, 通货膨胀, 土地费用};

U5={U51, U52, U53, U54}={自然环境, 经济环境, 政策环境, 社会环境};

2. 确定风险评价等级

在对物流园区建设项目进行风险管理中, 需要对风险进行等级划分, 以抓住管理的重心。因为风险因素指标、的不确定性, 很多指标难以量化, 本文根据风险的影响程度, 将各个风险指标划分为五个等级, 即低风险、较低风险、中等风险、较高风险和高风险。评语集V={V1, V2, V3, V4, V5}={低, 较低, 中等, 较高, 高}

如表1所示:

3. 确定风险评价指标权重

采用专家调查打分法确定金港湾物流园区项目风险指标权重, 将事先设计好险评价指标权重调查表发给相关专家, 经过专家的打分, 回收调查表, 然后对调查数据进行统计处理, 得到各风险指标的权重。详细结果见表2:

由此得出一级风险指标的权重:

二级风险指标的权重:

二级风险指标模糊综合评价矩阵的确定也采用专家调查法, 将制定好的金港湾物流园区风险等级评价调查表专家进行打分, 由评价等级表取评价等级向量 (1, 3, 5, 7, 9) 计算风险值, 其统计结果见表3:

由此可得二级风险评价指标的模糊综合评价矩阵:

4. 模糊综合评价

(1) 对一级风险指标分别进行模糊综合评价

(1) 对技术风险的模糊综合评价

技术风险因素指标综合评价向量为

(2) 对市场风险的模糊综合评价

市场风险因素指标综合评价向量为

(3) 对管理风险的模糊综合评价

管理风险因素指标综合评价向量为

(4) 对经济与财务风险的模糊综合评价

经济与财务风险因素指标综合评价向量为

(5) 对环境风险的模糊综合评价

环境风险因素指标综合评价向量为

经整理, 金港湾物流园区项目的投资风险评价结果如下表4:

由此可得到整个金港湾物流园区项目风险的模糊综合评价矩阵:

从而得到金港湾物流园区项目整体风险指标综合评价向量为:

量化得整体风险评价值:

首先对整体风险结果分析:

金港湾物流园区项目的综合评价结果为5.9942, 参照风险评价等级表可以看出, 结果位于[4, 6]这个区间, 为“中等”风险, 因此目前金港湾物流园区项目的整体风险水平为中等风险。

其次确定主要风险因素:

通过对一级指标的风险因素评判可以看出, 在整个金港湾物流园区项目的主要风险指标中, 技术风险、管理风险、市场风险、经济与财务风险分值较高, 在金港湾物流园区项目的风险因素中影响较大。

四、金港湾物流园区项目投资风险管理措施

从项目本身来看, 金港湾物流园区的投资管理方应在识别该项目的主要风险因素的基础上, 有针对性地采取相应的风险应对措施。

1. 技术风险的应对

为了避免技术风险带来的项目风险损失, 金港湾物流园区项目规划初期就应从城市整体规划、道路交通、基础设施、物流技术等方面来研究金港湾物流园区的规模布局、功能设计、设施规划等问题, 充分利用现有城市基础设施和道路交通条件, 科学规划, 分步实施, 合理建设, 避免因规划不合理而带来的技术风险。

2. 市场风险的应对

针对市场风险因素, 金港湾物流园区应在项目运营之前对经济腹地状况和目标物流市场做好市场调查, 准确合理地定位目标市场, 对市场需求作出合理预测, 避免因市场定位不准确带来的营运损失。同时, 应对该项目所在的经济区域和自身业务定位有准确的认知, 合理细分物流市场, 考虑周围物流市场竞争对手的状况对金港湾物流园区的影响, 避免同行恶性竞争所带来的损失。

3. 管理风险的应对

在投建设阶段, 管理风险主要影响因素是承发包模式和经营管理能力。承发包模式带来的风险主要表现在项目的建设阶段。金港湾物流园区项目投资规模巨大, 建设期较长, 采用发包方式转移风险是一种比较有效的手段。但是承发包模式的选择不当也会给项目带来巨大风险。目前工程项目中常用的承发包模式主要有:工程项目总承包模式、平行承发包模式、设计或施工总分包模式、联合体承包模式、CM模式等常用的方式。为了既保证施工质量, 同时又能有效分摊风险, 建议采用设计或施工总分包模式和平行承发包模式结合的方法。

在投资运营阶段, 其主要的管理风险因素主要是经营管理能力。物流园区项目运营的效益主要来自于对入园企业的服务, 服务水平将成为吸引入园企业的最大因素。因此在对物流园区运营管理过程中, 首先应组建有效的管理组织机构和有现代企业管理理念和物流专业背景的经营管理团队, 选拔责任心强、高素质的管理人员。其次要强化服务意识, 提升服务能力, 加强对专业物流人才的引进和培养, 加强园区管理人员的服务意识, 创造良好的园区软环境。

4. 经济与财务风险的应对

经济风险也是金港湾物流园区面临的关键风险。金港湾物流园区项目经济与财务风险的主要的影响因素来源于资金筹措和土地费用两个方面。

金港湾物流园区项目投资巨大, 建设周期长, 回收期长, 项目所需资金量巨大, 因此能否保证有效的资金来源是关键问题。土地费用和资金筹措紧密相关, 土地使用时的拆迁安置都会占用大量的资金。资金供应不足或来源中断将会导致项目工期拖延甚至被迫终止的危险。建立多元的融资渠道是金港湾物流园区项目实施过程中必须考虑的关键问题。融资渠道包括直接融资和间接融资两种方式。直接融资提供的是资本, 优点是投资多元化, 可以分解经营风险, 缺点是增加了经营决策上的约束与管理难度;间接融资提供的是负债, 优点是融资数额大、时间快, 缺点是必须按时还本付息。金港湾物流园区项目所需资金巨大, 因此采用直接融资和间接融资相结合的方法。

参考文献

[1]中国物流与采购联合会.第三次全国物流园区调查报告[R].2012

[2]李晓婷.港口物流园区投资风险评价研究[D].秦皇岛:燕山大学, 2010

[3]杜娟.新形势下工程经济管理风险及防范措施探究[J].时代金融, 2012 (27) :70-71

3.初探中德物流项目德语教学 篇三

【关键词】中德物流项目 德语教学

合肥学院在2011年与德国奥斯纳布吕克应用科技大学签订了联合培养本科生的协议，联合培养的学生前两年在我院进行基础阶段的专业学习，并进行德语强化培训，通过语言考试Test-Daf后，可以申请去德国继续半年的专业课学习并在德国完成实习和毕业论文设计。由于我院学生在入学时没有德语知识，到德国后直接开始专业学习，所以要求学生在国内不仅要掌握扎实的德语基础知识，而且要具备较高的德语运用能力。本文将试图从该项目的特点出发，探讨和分析“中德物流”联合培养项目中德语的课堂教学方法。

1教学对象的特点及教学目标分析

一定的教学对象和目标不仅决定着教学的层次和水平，而且决定其性质和方向，所以，在制订教学计划和明确教学方法前必须对教学对象的特点和教学目标进行客观的分析。首先，教学对象为一年级大学生，具备一定的英语知识，进入大学后，他们选择德语作为第一外语。其次，他们学习德语的目标比较明确：他们必须在第二学年过德福考试并要达到16分。相比于以往的英语考试，德福考试更注重考查学生实际运用能力。另外，通过考试的学生面临着在德国的留学生活和专业学习。所以在本项目中，教学的主要目的是培养和提高学生的语言运用能力。通过对教学对象、目标的分析，我们采取适当的教学方法，以提高教学效果。

2课堂教学方法分析

2.1对比法

“对比”是短期外语强化教学中提高“优化率”的一种特别有效的方法。任何语言都有其特点，但也有共同点。在外语教学中，目的语和母语相似的语法点较易被学习者掌握，而不同点则不易被掌握。当母语或学过的外语与正在学习的外语比较相近时，可以借助迁移的正向作用，加快学习进度。中德物流项目中的学生具有良好的英语基础并掌握一定的学习外语的方法，因此，可充分利用学生的英语知识，采用对比教学法，提高学生学习的效率。如在讲解德语的可分动词时，可以借助英语的动词短语，如aufstehen–get up， aufkommen-come up等等，又如，在讲解“spannend”和“gespannt”两词的区别时，可以参照英文“interesting”和“interested”的区别。

2.2 采用多种教学形式提高教学效果

中德物流项目的德语教学不能局限于语言知识的传授，而是培养学生听说读写的综合能力，要增加德语国家文化和国情知识讲解，提高学生的跨文化交际能力。课堂教学手段呈现多样化，教师与学生间的互动频繁，视听口语的课程内容占据了更大的比例，语法讲解不再是重点。不仅如此，课后布置任务也应脱离死记硬背的套路，应具有更多的趣味性和互动性，如采取朗读、游戏竞赛、报告演讲辩论、小组讨论、情景设置与角色扮演等，使学生在轻松自由的氛围里快速提高语言能力。

2. 3双语教学

在课堂上坚持用目的语教学可以把外语教学系统中的主体（学生） 、客体（目的语）和环境三要素维系起来。教师和学生在课堂上使用目的语正好构成了最基本的语言环境，学生在用外语表达自己的思想或理解别人用外语表达的思想时，所遇到的困难表面体现在语言上，实质在相当大程度上是由学生用外语思维时逻辑困难引起的。双语教学有助于加强学生用外语思维的语言逻辑组织能力，帮助学生形成直接用外语思考的良好习惯。另外，课堂上用目的语交流的气氛有助于提高学生学习外语的积极性。还可以提供学生用目的语进行交流的机会，使课堂教学真正成为交流过程。但目的语教学并不完全排斥用母语， 如在德语学习初级阶段，对于零基础的学生用母语讲解语法，学生能更快地理解并掌握德语这一外语的组织技巧和构成特点，目的语和母语配合讲解能够在短期强化教学中提高项目教学效率。

2.4 专业知识和语言知识的有机结合

专业用语是实现某一特定专业领域的交际功能的语言子系统，它有着普通语言体系的共同点，但专业外语本身较通用外语在词汇、常用句型、语言风格等方面，更具特殊性和专业性。学生学习德语的主要目的是为了以后在专业知识和实践中应用和交流，因此中德物流项目的德语教学应将教学重点放在实际的语言使用上，应区别于日耳曼语言学的教学，避开过于复杂的深层的语法语言知识讲解，强调专业用语中出现频率较高的语法现象，尽可能缩小词汇范畴，力求在两年短暂的语言教学中使学生掌握相关德语知识，以便在之后专业的学习道路上学以致用。中德物流专业的老师应根据本专业的特点，总结该专业的高频词汇，及句法特点融入到平时的语言教学中，以便学生尽快适应之后物流专业的学习。

3 结语

通过几个学期的实践，以上提到的几点对中德物流项目的德语教学质量提高起到了显著的作用，灵活运用多种教学方法，大幅度提高了学生学习的主动性，德语的实际运用能力得到显著提高。

【参考文献】

[1]Hans-R. Fluck， 1985： Fachsprachen， 3. Auflage.

[2]吴梦徽. 不同专业的专业外语教学方法研究. 合肥工业大学学报，2012.

[3]翟永庚，赵志勇. 德英对比在德语教学中的应用. 东南大学学报， 2005.

4.冷链物流项目可行性分析报告 篇四

【引言】

冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求;这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流，这将会间接地帮助这个行业的发展。

【目录】

第一部分 冷链物流项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、冷链物流项目概况

(一)项目名称

(二)项目承办单位

(三)可行性研究工作承担单位

(四)项目可行性研究依据

本项目可行性研究报告编制依据如下：

1.《中华人民共和国公司法》;

2.《中华人民共和国行政许可法》;

3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发20号 ;

4.《产业结构调整目录版》;

5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;

6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会

年审核批准施行;

7.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会

8. 企业投资决议;

9. ……;

10. 地方出台的相关投资法律法规等。

(五)项目建设内容、规模、目标

(六)项目建设地点

二、冷链物流项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

(一)项目产品市场前景

(二)项目原料供应问题

(三)项目政策保障问题

(四)项目资金保障问题

(五)项目组织保障问题

(六)项目技术保障问题

(七)项目人力保障问题

(八)项目风险控制问题

(九)项目财务效益结论

(十)项目社会效益结论

(十一)项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

表1 技术经济指标汇总表

序号	名称	单位	数值
1	项目投入总资金	万元	26136.00
1.1	固定资产建设投资	万元	18295.20
1.2	流动资金	万元	7840.80
2	项目总投资	万元	20647.44
2.1	固定资产建设投资	万元	18295.20
2.2	铺底流动资金	万元	2352.24
3	年营业收入（正常年份）	万元	36590.40
4	年总成本费用（正常年份）	万元	23783.76
5	年经营成本（正常年份）	万元	21954.24
6	年增值税（正常年份）	万元	2783.61
7	年销售税金及附加（正常年份）	万元	278.36
8	年利润总额（正常年份）	万元	12806.64
9	所得税（正常年份）	万元	3201.66
10	年税后利润（正常年份）	万元	9604.98
11	投资利润率	%	62.03
12	投资利税率	%	71.33
13	资本金投资利润率	%	80.63
14	资本金投资利税率	%	93.04
15	销售利润率	%	46.52
16	税后财务内部收益率（全部投资）	%	29.32
17	税前财务内部收益率（全部投资）	%	43.98
18	税后财务净现值FNPV（i=8%）	万元	9147.60
19	税前财务净现值FNPV（i=8%）	万元	11761.20
20	税后投资回收期	年	4.66
21	税前投资回收期	年	3.88
22	盈亏平衡点（生产能力利用率）	%	42.05

四、存在的问题及建议

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

1.项目总投资来源及投入问题

项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照计划在3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。

项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以银行贷款、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。

2.项目原料供应及使用问题

项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近采购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。

3.项目技术先进性问题

项目生产本着高起点、高标准的准则，拟采购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。

第二部分 冷链物流项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、冷链物流项目建设背景

(一)冷链物流项目市场迅速发展

冷链物流项目所属行业是在最近几年间迅速发展。行业在繁荣国内市场、扩大出口创汇、吸纳社会就业、促进经济增长等方面发挥的作用越来越明显……

(二)国家产业规划或地方产业规划

我国非常中国冷链物流领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：

(1)稳定国内外市场;

(2)提高自主创新能力;

(3)加快实施技术改造;

(4)淘汰落后产能;

(5)优化区域布局;

(6)完善服务体系;

(7)加快自主品牌建设;

(8)提升企业竞争实力。

(三)项目发起人以及发起缘由

……

5.高星物流园建设工程项目申请报告 篇五

1.1项目建设单位的基本情况

1.2 项目概况发展规划、产业政策及行业准入

2.1 项目所在地区发展规划概况

2.2 项目建设符合区域发展规划的要求

2.3 项目建设单位业务背景分析

2.4 项目建设服务需求分析

3.1 物流中心类型

3.2 建设内容

3.3 建设规模工程技术方案

4.1 园区功能区划分

4.2 工程技术方案

4.3 总平面布置

4.4 土建工程

4.5 供电设计

4.6 给排水设计

4.8 弱电设计节能方案分析

5.1 节能标准与分析

5.2 能源消耗种类和数量分析

5.3节能措施

5.4节能管理建设用地、征地拆迁及移民安置分析

6.1 项目选址及用地方案

6.2 征地拆迁及移民安置规划方案环境影响和环境保护

7.1 建设物流园的意义

7.2 环境现状

7.3 不利因数

7.4 综合治理及资源综合利用

7.5 环境保护效果

7.6 环境保护结论投资估算与资金筹措

8.1 投资估算

8.2资金筹措财务评价

9.1经营收入及经营税金

9.2总成本费用估算

9.3财务效益分析

9.4不确定性分析

9.5经济评价结论

9.6社会效益

1、项目总投资使用计划及资金筹措表

2、房地产销售收入、营业税金及附加估算表

1、租赁经营房地产经营收入、营业税金及附加估算表

2、货物周转经营收入、营业税金及附加估算表

3、总成本费用估算表

4、项目投资现金流量表

5、利润与利润分配表

6、资金来源与运用表

7、借款还本付息表

8、敏感性分析表

附件：

7、长沙市人民政府《关于对石门至长沙铁路增建第二线建设方案建议的复函》、湖南省发展和改革委员会《关于转发国家发展改革委〈物流业调整和振兴专项投资管理办法〉的通知》

1、湖南省高星物流园建设工程区域位置图

2、湖南省高星物流园建设工程总平面布置图总论1.1项目建设单位的基本情况

目工程部、财务室、招商部、外联一、二期项目的运作与开发，具有物流园工程建设与运营管理经验。为做好湖南省高星物流园建设工程的商贸物流地产开发与运营、工业园区开发、基础设施投资等业务，集团下设办公室、项项目概况1 项目名称

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总部平台以及物流增值服务平台等。本项目按年转运量万吨进行设计，其中钢材260万吨，建材万吨。项目规划用地面积（合亩），总建筑面积1871501.9平方米，包括272457.18平方米。

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1.1 其中：净用地面积

1.2 市政道路总建筑面积2.1 根据建设期：

2.1.1 其中：第一期

2.1.2 第二期

2.2 根据功能分区：

索资源节约、环境友好发展道路的重任。构建“两型”社会必须加快对现有产业的升级改造，促进向现代化生产方式的转变。而在现代企业经营中，无论是高效的生产还是科学的管理，从原材料采购到产成品的配送，都对现代物流服务和物流合理化提出了迫切的要求。加快推进“两型”社会建设，需要有

2.4.1 项目的建设大河西先导区“两型”社会建设大河西先导区是长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区的核心区，承担着国家探

2.项目的建设，是大力促进长沙大都市和“3＋5”城市群建设的作为一个复合型服务产业，物流业已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区经济发展水平的重要标志，被誉为促进经济发展的“加速器”、2.项目的建设，是实现望城县域经济社会又好又快发展的近年来，望城在“融城强县、工业兴县、园区兴工”的发展思路指导下，新型工业化进程加快，一批大型工业园区日益兴起，交通系统日益完善，城市化进程加速，逐步实现与长沙的无缝对接。特别是随着经济的持续发展，交通基础设施的不断完善，新因素、新环境使得传统运输业在量、面、质等多方面都无法满足望城经济发展的要求，现代物流业发展的落后成为望城发展的瓶颈，望城县的建设内容湖南省高星物流园项目为专业化物流企业、工业企业、商业企业等提供物流运作设施和集成环境，立足“大河西”，服务3+5城市群，辐射中南地区的国家级区域物流枢纽中心

目按总体部署、滚动开发、分期实施的原则，分两期进行建设。其中： 1 总用地面积13472 合亩

1.1 净用地面积总建筑面积

127.88 共栋

2.1.1 加工厂房

161.95 共栋

2.1.2 储存仓库共栋

2.1.3 加工区管控中心

一、运输设备内燃机车2 运输车悬臂起重机4 传送皮带门式起重机商务用车地磅

二、仓储设备双梁行车堆垛机自动升降台车手拉液压搬运综合管理中心钢材深加工

一、规范的管理，使商品运行过程高效、协调有序，实现“安全、快捷、准时、周到”的服务承诺。

2.1 仓储配送系统

2.1.1 钢、建材类物资仓储业务流程

2.1.2 仓储配送主要技术选择原则

2.1.3 仓储配送采用技术

2.1.4 运输仓储设备

一、运输设备内燃机车运输车悬臂起重机传送皮带门式起重机商务用车

2.2.1 钢材加工流程

2.2.2 热轧卷板工艺方案

2.2.2 钢材加工设备选择

三、加工设备

986 1 行吊卷板开平生产线地磅

2.3 电子商务系统

2.3.1 方案选择

目录制作和发布、产品数据库维护、在线投标、在线洽谈、网上签约、订单处理、在线业务数据统计等工作。

2.3.2 采用的主要技术

目录服务、CA认证和授权等方法，通过可信信息交换和可信应用传输以及系统间的接口规范来提供安全服务和环境；

2.3.3 预期效果

2.3.4 电子商务设备方案

五、信息系统物流管理系统软件物流集成监控系统网络服务器网络设备计算机终端总平面布置原则总平面布置方案竖向布置

98.5米（黄海高程），最低海拔为39.7米，相对高度一般在5～25米之间。4 总平面主要设计指标

物流市场交易及服务区

294.31 生活居住区

622.53 商务办公区3 建筑基地

4.3.5 园区绿化

4.3.6 建筑景观规划设计依据

1.1 采用的主要规范

4.1.2 自然条件

目工程地质资料，项目建设所在地为小丘陵地貌，地层岩分布具有规律性，多为坡积残积物风化而成的红褐色、棕褐色粘土，无石灰岩及岩溶等不良地质现象，土层呈硬塑、可塑状，密度、厚度5-30m，上部土地层允许承载力为200-250KPA，是良好的地基持力层。

1.3 主要使用荷载

1），结合本工程要求确定楼地面、屋面活荷载标准值如下：建筑设计

2.1 建筑平面及空间设计

2）建筑面积

2）层数1.1 加工厂房

161.95 1 框架、轻钢1 框架、轻钢框架

2.1 市场交易区框架

2.2 立面处理

2.3 仓储库房的特殊要求

保护的规定。

2.4 建筑消防设计依据和范围

1.1 设计依据

94）(2000年版)；

1.2 设计范围供电要求和负荷等级本期工程用电负荷

2.36×104kw，其中照明用电1.31×104kw、制冷空调用电为0.63×104kw、机械传动设备用电0.42×104kw，有功功率为1.42×104kw，视在功率为

1.49×104kVA。采用需要系数法进行负荷计算。变配电室照明防雷及接地供配电主要设备选型高压负荷开关柜电力变压器3 低压配电屏

6.物流项目调研报告 篇六

1.1 名称: 物流配送中心

1.2 执行单位:

1.3 项目负责人:

1.4 性质:新建

1.5 建设时间:****年1月1日至****年8月31日

2、企业基本情况：

**连锁有限责任公司是

集日用百货、五金交电、化工油漆、针纺织品、服装鞋帽、文化体育用品、烟酒副食、食盐、家俱、建筑材料、装饰材料、农药化肥、农副产品销售为主的物流配送、批发零售商业企业。公司占地面积****平方米，建筑面积*****平方米，注册资金***万元。现有员工***人，其中有管理人员**名，董事长*名，总经理*名，监事会主席*名，副总经理*名，财务人员**名。公司设有综合办公室、人力资源部、财务部、采购部、配送部，后勤保障部。截止目前，本公司已投资****多万元，在县区和周边地区发展连锁店****户，其中乡镇直营超市*个，村级直营超市**个，总营业面积达到****平方米，建设和装修标准均较高。2008年销售收入****万元，把现代新型消费理念引入农村，为拉动内需、切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题作出了突出贡献。公司按照“物流配送中心为核心，城区大超市为龙头，乡镇超市为骨干，村级超市和农家店为基础，以点带面、点面结合，直营带加盟，小超市，大连锁”的发展模式，大力发展连锁店、投资建设乡、村直营店，不断扩大物流配送的区域和范围，使商品流通网络全方位延伸到农村，形成规模化经营，并取得了良好的社会效益和经济效益。多次受到国家商务部、省、市、县业务主管部门的肯定和表扬。

省工商行政管理局授予**公司直营超市2007“诚信经营示范店”荣誉称号。

省消费者协会授予**公司“诚信维权先进单位”。

市人民政府授予**公司“2006创佳评差竞赛活动最佳单位”称号。“2007、2008商务工作先进单位称号”，“2006-2007守合同重信用企业”。

县委2008年6月授予**公司“先进基层党组织” 荣誉称号。县人民政府授予**公司“2007守合同重信用企业”荣誉称号。

县农村信用合作联社2008年将**公司评为aaa级信用客户。

市商务局连续授予董事长***同志2006、2007、2008商务工作先进个人荣誉称号。

县人民政府授予董事长***同志2007“优秀企业厂长(经理)” 荣誉称号。

3、商品需求分析和实施项目的必要性：

3.1 有利条件:

3.1.1 有利于新农村建设:

按照中共中央《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》及国务院《关于促进流通业发展的若干意见》精神，大力发展改造农村商品销售网点,目标是构建顺畅的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引入农村，拉动内需，扼制金融危机。这一举措,已成为国家“十一五”发展的专项规划，是社会主义新农村建设的重要措施之一。

3.1.2 有利于杜绝假冒伪劣商品：

为了确保商品质量，我们着重在商品配送的物质保障、制度管理等方面下工夫、求实效。近年来，为了使各连锁店既便利群众，又提高效益，我们对营销网点实行“四个统一”:统一标识，就是制定统一的连锁店标识牌；统一规范，就是规范货架摆设、商品陈列、服务制度等；统一配送，就是建立统一的配送中心，减少流通环节，保证商品质量；统一管理，就是公司对连锁店负有工作指导和监督检查的义务与责任。

3.1.3 有利于降低商品流通成本:

尽力降低配送中心商品采购价格。配送中心主动出击，多方争取，成为康师傅系列等**多种商品在**的总经销、总代理。同时，其它商品直接从生产厂家、**、**代理商处采购，有效地从流通上游环节降低了商品价格，为以本地最低价配送奠定了基础。构建信息化平台，实行电话访销。配送中心根据每个连锁店的电话定单数据，定时定点配送商品，使农民不出村便可以享受到便利的消费服务。

3.1.4 有利于企业发展:

随着连锁店户数不断增加，我公司租赁原**厂的一座旧仓库和宿办楼作为配送中心，仓容小，房屋旧，年久失修，漏雨严重，虽经修缮，仍存在很多毛病，已经远远不能适应商品贮藏、送货下乡的需要，且租赁来的地方，不能长久占用,建设物流配送中心势在必行,企业有了自己的地盘,才能放手大干，健康发展。

3.2 市场分析：

3.2.1 连锁店是物流配送中心可靠的商品零售终端：

我公司现有****户连锁店，其中乡镇直营

超市*个，村级直营超市**个，商业网点建筑面积****平方米，分布在**县和周边地区**个乡镇，覆盖了85%以上的行政村，连锁店经营的商品全部由我公司物流配送中心采购和配送，是物流配送中心十分可靠的商品零售终端，目前已经处于零售商要货量大、配送力量偏小的状态，急需扩大配送能力。就是在这样的情况下，还不断有农村经商户来人来函、电话联

系，要求加入连锁经营网络。有了较大的商品配送能力，还可以继续发展连锁店，以配送中心为圆心，扩大辐射面，提高覆盖率，进一步降低运营成本，更好地为连锁店服务。

3.2.2 物流业是国家重点扶持的项目之一：

该项目符合国家投资规划，属于国家重点扶持发展项目之一，发展前途广阔。项目建成后，可以为更多的生产厂家和商品作代理，争取到商品流通环节的更多优惠条件，占据更为有利的竞争地位，最大限度扩张盈利空间。商品配送区域不局限在本公司的连锁店范围内，可以向更大的区域发展销售业务。跨区域、跨行业开展物流运输业务，收购、运输农副产品，最大限度降低车辆空载率、减少绕路，降低成本，提高盈利率。

3.2.3 项目地理位置优越:

项目的建设地点在**城新区。**东距****公里，西距****公里，正好处于两大城市之间的中心，是两大城市物流业辐射的末端，形成了物流业的真空地带，加之**县地势平坦，公路网四通八达，选择这样的地方建设物流配送中心，形成次一级的物流业辐射网络，拾遗补缺，得天独厚。

4、项目主要内容和目标

4.1 项目内容:

4.1.1 新建商品仓库****平方米

4.1.2 新建商品展销厅****平方米

4.1.3 新建宿办楼****平方米

4.1.4 购买运输车辆**辆

4.1.5 喷淋式消防系统一套

4.1.6 通风系统一套

4.1.7 制冷设备一套

4.1.8 变压器一台

4.1.9 配电室及高低压输电线路系统一套

4.1.10 照明系统一套

4.1.11 电梯两部

4.1.12 监控及警报系统一套

4.1.13 商品货架****副

4.1.14 信息及电子结算系统一套

4.2 项目建设的指导思想

本项目谨遵国务院《关于促进流通业发展的若干意见》精神，密切结合陕西省农村物流业发展现状,以构建顺畅的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引入农村，拉动内需，扼制金融危机，切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题，充分满足农村市场所需，提升农民消费档次，增加农村经商户的收入，安置农村富余劳动力就业，壮大企业实力，促进企业发展。

4.3 项目的建设目标:

本项目的建设旨在采用现代物流业新理念、新技术，实现规范科学合理的物流配送，充分实现高质量、高效率、高效益，确保商品质量安全，推动市场消费，确保实现年商品销售*亿元以上。

4.4 工艺流程:

商品采购

集中运输

检验入库

分类存放

电话访销

编组分装

连锁店销售

送货上门

工艺说明：

4.4.1 商品采购：选拔经过培训的专业人员，分成*-*个采购组，长驻**市、**市和一些大的商品生产厂家，根据配送中心要货计划，批量采购质优价廉、适销对路的商品。

4.4.2 集中运输：及时将采购员组织好的商品用厢式货车运输回物流配送中心，确保商品在运输途中不受损、不丢失。

4.4.3 检验入库：查验商品质量，清点数量，扫描代码，收集“三证”（商品合格证、生产许可证、卫生许可证），办理入库手续。

4.4.4 分类存放：按照仓库对商品分类保管的要求，将商品分别存入常温库或冷藏库里确定的货架（位置）上。

4.4.5 电话访销：配送中心有*名专职电话访销员，采取轮流巡回的方式，用电话与连锁店联系，了解要货品种和数量，编制每天的送货计划。

4.4.6 根据编制好的送货下乡路线，将同一线路上的货物分装在同一辆车上，货多用大车，货少、路近用小车、农用车或三轮车。

4.4.7 送货上门：按连锁店的要货计划，及时准确地将商品送到，完成验收交接，收回货款。

4.4.7 连锁店销售：商品到达连锁店，进入零售环节。

5、项目总投资及资金来源：

总投资****万元，全部用于固定资产，因原来有配送中心，暂不考虑流动资金。其中：自有资金****万元，职工入股***万元，向银行贷款***万元，申请中小企业无偿资助款***万元。

6、项目投资预算：

项目施工前已经完成了工程预算和招、投标工作，总投资2800万元，全部用于固定资产建设，预算为：

序号

项目名称

数量

投资预算（万元）

1商品仓库

2商品展销厅

3宿办楼

4运输车辆

5喷淋式消防系统

6通风系统

7制冷设备

8变压器

9配电室及高低压线路

照明系统

1电梯

2监控及警报系统

3商品货架

4信息及电子结算系统

5不可预见费

合 计

7、人员培训及技术来源：

7.1 从大专院校和社会上高薪聘请懂业务、会技术、精营销、能管理的科技人员组成经营、销售班子，自上而下进行现代物流知识培训，实行目标管理，按现代企业要求规范、科学地搞好物流配送和商品展销。

7.2 明确各项经济技术指标,各部门、各岗位指标到人，任务到人，实行经济指标与工资收入挂钩制度。从各方面调动管理人员和员工积极性，确保经营环节高质量、高效率，商品畅销，效益突出。

8、项目组织管理与实施进度计划：

8.1 成立以党支部书记为组长的基建工作领导小组,抽调精兵强将,负责筹建工作。

8.2 成立以县检察院副检察长为组长、公司党支部书记为副组长的预防基建工程职务犯罪领导小组，制定了*项制度，严肃纪律，严格执行制度，预防职务犯罪案件发生。

8.3 请有资质的设计院完成建筑工程设计，图纸审核合格，备案手续齐全。

8.4 请有资质的预算机构完成工程造价预算，经过县招标办审核同意。

8.5 按照相关规定，在县招标办的具体指导下，实行基建工程公开招标，开工前办理好各项规定手续。

8.6 资金的筹集、投放、使用、分配等重大事项由公司董事会决策后实施，降低资金使用风险。企业的成本核算，资金使用，效益情况由财务部考核，增强了资金运用的合理性，提高了资金利用率，健全的财务机构，严格的财务管理制度和灵活的经营方式，把公司的资金运用和监督有效地结合起来，实现了企业和社会效益双赢，建立起公司与连锁店的利益共同体。

8.7 项目实施进度计划:

****年1月—*月底完成基建工程主体结构。

****年*月—*月底完成仓库、展销厅、宿办楼的装饰装修。

****年*月—*月底完成各项设备、设施的安装调试、验收备案，工程全面完工。

9、项目经济效益和社会效益：

9.1 经济效益:

该项目符合国家投资规划，属于扶持发展项目，发展前途广阔。项目建成后，可以为更多的生产厂家和商品作代理，争取到商品流通环节的更多优惠条件，占据更为有利的竞争地位，最大限度扩张盈利空间。商品配送区域不局限在本公司的连锁店范围内，可以向更大的区域发展销售业务。跨区域、跨行业开展物流运输业务，最大限度减少车辆空载率。就是按最平常的经营状况计算，每年可周转商品货物*万吨以上，实现销售收入*亿元以上，实现利润****万元，实现税金****多万元。

9.2 社会效益:

物流业属于劳动密集型服务产业，可安排城乡富余劳动力***名以上，每人最低年收入*****元。改善农村消费环境，扩大农村消费，拉动内需。建设农村新型流通网络，传播现代流通理念。最重要的是能够切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题，物流业的发展能够真正实现它的终极目标，保持长久旺盛的生命力。

7.国际工程项目物流管理研究 篇七

物流, 顾名思义就是物资的流通过程。物流是伴随着物品的转移而发生的运输、包装、装卸、流通、配送等过程以及与该活动有关的各个环节的集合系统。物流管理是指在社会生产过程中, 以物资的流动规律为依据, 对物流进行计划、指导、组织、协调、控制与监督, 让物流活动达到最佳的效果。在此过程中, 也要追求物流的低成本、高效率和高经济效益。同时, 物流要保证准确、及时、安全、合理且先进的服务模式。

国际物流是指消费和生产在两个或者两个以上的国家之间进行, 为了克服消费和生产在时间和空间上的距离而对物资采取物理性转移的国际经济贸易活动。因此, 物流是国际贸易的重要组成部分, 国际贸易也是通过国际物流而实现的。国际物流是一种新的现代化的物流领域, 在国际交流中有着不可取代的作用。

二、火电厂国际工程项目物流管理的物资种类

从广义上来说, 物资就是物质资料的总称, 包括了消费资料和生产资料在内;从狭义上来说, 物资是指生产资料。火电厂的工程物资也有广义和狭义之分, 从广义上来说是指在火电厂的一切生产经营活动中所需要的生产资料的总和, 包括了电器设备、房屋设备、材料、机器设备等;从狭义上来说是指火电厂生产经营活动中所需要的材料和机器设备。火电厂国际工程项目物流管理的物资有很多种类, 可进行如下划分:

1、按照专业系统划分:从管理的角度上来看可以将火电厂工程物资划分热控、土建、电气、除灰、机务等不同专业。

2、按照物资的采购方式划分:可以将火电厂工程物资划分为由施工承包商进行采购的物资和由项目公司采购的物资。

3、按照物资的性质划分:可以将火电厂工程物资划分为工程材料和工程设备。

4、按照物资在生产过程中所起的作用划分:可以将火电厂工程物资划分为主要材料、燃烧和动力材料、辅助性材料、工具和包装材料等。

三、国际工程项目中物流管理的关键环节

物流管理中成本管理最为重要, 它是物流管理的核心。成本管理的内容主要包括:一是对物流活动中诸环节的管理, 包括对储存、运输等各个环节进行的管理;二是对物流系统中诸要素的管理, 包括对人、财、物、方法、信息、设备等的管理;三是对物流活动中的各具体职能的管理, 包括物流计划的制定、质量的把关、技术等的管理。这些物流成本管理内容亦为国际工程项目中物流管理的关键环节。在这些环节中, 物流活动计划是极其重要的, 合理科学的物流计划的制定是保证物流活动顺利进行的重要前提, 它为整个物流活动指引道路, 起到引路者的作用。运输也是国际工程项目物流管理中的重要环节之一, 运输的过程中要保证物资的安全和质量, 而且国际物流的距离长, 要在物流过程中选择最佳的运输方式, 以节约运输成本, 并提高运输效率和物资的安全, 减少不必要的赔偿。

四、火电厂国际工程项目物流管理的现状

火电厂国际项目的物流管理包括了制定物流计划、采购物资、存储物资、使用物资等环节, 它要以低成本、低消耗、高质量、高速度为目的, 这同时也是火电厂物流管理中的难点和重点。火电厂的物流管理具有以下特点:一是火电厂所需要的材料、备品备件和设备的品种非常之多, 涉及到电子、化工、环保和机械等各个行业的产品。二是火电厂所需的材料、备品备件和设备的数量较少, 够用即可。三是火电厂要保证设备连续安全稳定地运行, 以满足供电市场的需要, 这样就需要火电厂储备相关的备品备件和消耗性材料以便不时之需。四是火电厂的材料、备品备件和设备的质量要高。

目前, 火电厂由于自身较细的职能分工、复杂的管理制度和较低的管理效率等原因导致在国际项目物流管理方面还存在一些障碍, 主要表现为:一是火电厂的职员虽然对相关设备较熟悉, 但是缺乏对物资管理和控制采购的知识;二是采购的物资往往不是消耗性的物资, 采购量少, 不能从经济的角度去考虑采购, 此外技术人员在采购物资的过程中影响较大;三是由于大量采购物资导致大量物资的库存;四是预算管理不到位, 过于复杂化。由此导致火电厂在物流管理中存在一些问题:一是物资需求计划的审批太过复杂、效率低, 甚至当计划审批下来时已经过了执行期;二是对物资品种和数量的审批缺乏明确的依据和科学的标准, 由此导致物资的积压浪费和费用计划的失控;三是物资采购的随意性较强, 透明度缺乏;四是仓库管理办法过时, 不能按照物资的存储情况灵活变动;五是在物流管理中缺乏高新的信息管理技术, 六是物流管理的相关资源共享不足, 造成重复工作;七是缺乏对供应商的管理和沟通。

五、国际物流管理中火电厂物流管理的策略

1、制定一个客观、全面的物流计划

物流计划是物流管理的首要职能, 也是其中心环节。要针对火电厂物流管理的实际情况制定一个适应国际物流管理的具有针对性、全面性、客观性、重点突出的物流计划。比如包括设备的检修计划、应急计划等。针对性是指整个设备、材料计划要围绕着火电厂的经济和安全运行来展开;全面性是指物流计划要包括国际物流管理中的各个环节, 无一遗漏;客观性是指根据实际情况计划所需的材料设备的购买种类和数量;突出重点是指物流计划要把主要材料和设备、消耗材料和设备、通用材料和设备、专用材料和设备区分开, 把物流计划的重点放在主要和专用的材料和设备上去。

2、严格把关物资采购, 保证采购物资的质量

物资采购是国际工程项目物流管理中的重要环节, 科学合理的物资采购能够保证物资的质量, 并以低价格采购物资。首先, 在物资采购过程中采购员要严格执行遵守国家和行业的有关政策法规保证物资的质量和采购环节的规范性;其次, 根据需要采购的物资在技术、数量、种类方面的不同采用不同的采购方式, 做到货比三家, 以低价获得高质量的物资, 比如可以根据物资的性质与合作商签订合同, 分阶段供应等。再次, 采购员在采购物资之前要做好市场信息的收集、分析工作, 根据市场需求和市场波动选择最佳的采购时机;最后, 物资管理部门要严格审查所采购的物资, 保证物资的质量, 严格执行物资准入制, 并对物资的使用情况做调查, 认真分析出现问题的物资产品, 做出相应的解决措施和预防措施。

3、在物流过程中做好物资库存管理工作

物资存储和物资采购、物资使用同样都属于物流过程, 物资的存储环节要能够有效缓解供需之间的矛盾, 为企业盈利。其目的就在于既保证正常的生产工作又最大程度地减少物资的库存。首先要使用ABC管理方法, 对库存的大量物资进行分类, 重点控制占用大量资金的少数物品。第二, 对库存物资的定额管理进行强化, 定期修补、审查设备和材料。第三, 根据不同设备的不同特点采取合适的保护措施。第四, 建立完善的物资计算机管理系统, 以减少不必要的人力成本。第五, 建立健全的物资库存管理制度, 将物资库存管理标准化规范化、制度化。

4、严格管理物资的使用

物资的使用是火电厂物流管理的终点, 物资的使用即是火电厂有关部门或人员去库房领取设备或材料的过程。在这一过程中, 要合理控制好物资的使用, 减少材料的浪费, 节约成本。对于设备要秉着“该修必修, 修必修好”、“能修不换, 能用不丢”的原则, 做好废旧的循环利用工作。火电厂有关部门要制定严格地材料或者设备的领、用制度。

5、完善国际项目的物流管理技术

(1) 加强物流信息化采集技术的完善。想要更好地实现量化管理, 火电厂国际项目在信息采集方面就必须要更加完善, 在与之相联系的部门之间进行信息联网, 摒除手工开单, 以电脑的录入打单这一方式来代替, 这样一来, 各个分点的信息和数据就可以实现远程交换。这种方式不仅会让企业对每一单货物都进行准确有效的全程跟踪, 它所提供的原始业务数据, 也会为企业的运营和管理做出很大帮助, 同时整个企业的工作效率也可以得到了很大的提高。再如, 在财务监控方面, 各类报表的网络化和电子化都是非常有效的管理方式。财务人员利用这种手段, 筛选并了解研究每天的业务交接清单, 做到对每一单货物在财务结算方面必须知晓详细情况, 如:送货费、运费、中转费等费用的及时了解, 通过这种动态的监控能够做到及时催收欠款, 优化企业的资金周转。

(2) 用GPS定位系统降低成本。在信息技术快速发展的社会背景下, 在物流运输过程中, GPS的应用对企业运作有很大的帮助。一旦GPS定位系统普遍运用在物流中, 那么在网络中, 信息就可以得到资源共享, 到时车辆使用方、接货方和运输公司就能全面充分的了解货物和运货车的具体位置以及详细的运行情况, 从而实现三方全面应用, 对三方之间的商务关系起到了很好的协调作用, 也进一步得到了最好最优秀的物流流程方案, 以此提高经济效益, 达到多方共赢的初衷。GPS车辆定位系统大致可以应用在三个方面: (1) 通过这项技术, 及时了解运行车辆的具体方位, 掌握车辆的运行情况。简而言之, 这一技术在跟踪监控重要货物和相关车辆方面起到了很大的作用。通过这一系统, 监控方可以及时找到运货车辆的所在位置, 并且可以对其进行跟踪, 帮助司机导航, 利用通讯与司机进行交流, 能够及时了解运货车辆的情况, 同时及时检查车辆是否出现空载, 做到即使相隔甚远也能合理管理车辆。与此同时, 通过网络, 客户们也可以在网上及时了解自己的货物在运输途中的情况, 从而减少客户的顾虑。 (2) 将企业全力打造为更先进更具数字化的优秀企业, 在企业运作方面做出合理规范。使用GIS/GPS技术, 可以使企业的信息化水平更上一层楼, 实现企业在日常运作方面的数字化, 做到用精准确定的数字信息来表述客户的每一单货物的情况, 同时也更广泛的囊括了企业与物流相关的设备和设施。这一改革使企业的运作得到了很大提高, 同时也加强了企业的工作效率, 由此又使整个企业给公众中留下了更为美好的形象, 也就吸引更多客户与之合作。 (3) 远程跟踪并导航运输设备, 有效提高运货车辆的工作效率, 从而减少运作过程中的物流成本。完美结合无线通讯技术与GIS/GPS技术, 使得运输设备无论流通在任何地方都可以被远程监控, 简单来说就像创造了一个大的透明环境一样。使用GIS/GPS技术、无线通讯技术这两项新型技术, 可以最大范围的缩短运行实践, 并且快速导航运输设备, 同时运营经费上也可以得到缩减。

(3) EDI技术。EDI技术就是将标准的信息应用于一套通用标准格式中 (这套格式是经过明确规定的) , 通过在网络上的传输, 从而将各种数据信息与贸易伙伴的计算机系统进行交换, 并自动处理, 这样一来就大大缩短了时间, 减少了资源的浪费, 而且也避免了因为重复输入而导致的错误, 这不仅缩短了资源循环的时间, 也提高了相关企业应对市场需求和企业竞争的能力。EDI技术的使用大大节省了运作经费, 其中包括内部处理费用和内部管理费用;EDI技术的运用也使传递的速度大幅提高, 系统内部信息交流十分方便快捷原本漫长的时间得到有效缩短, 全部归功于一个成功的EDI系统。

(4) 仓库监控系统。通过安装数据录像, 监控人员可以对每单货物的清点和分拣、入库和出库、以及仓储情况和装卸情况了如指掌。这一监控系统可以全面查看货物在被货车运输的过程中是否安全, 同样, 货物的装卸情况也被清楚了解, 这样一来, 在货物出现意外丢失后就可以在录像文件中查找记录, 然后在最短时间内找到丢失货物, 圆满完成运输工作。也正因这一技术的应用, 货品的丢失事件大大减少, 即便丢失, 在以后的调查工作和证据提供方面, 也可以得到很大帮助。

6、建立完善的火电厂物资管理信息系统, 加快物流信息的传递。

火电厂的物流管理信息主要包括订货信息、市场信息、物流管理信息、库存信息, 这些信息之间相互联系, 又具有一定的复杂性和广泛性, 完善的物资管理系统能够更全面的管理这些信息, 还能全程监控并调节整个物流管理的过程, 提高信息的准确度和传递速度以及工作效率, 促进国际物流管理水平的提高。

六、结束语

国际工程项目物流管理会受到时间、空间和地域上的各种因素的影响, 因此, 国际项目物流管理过程中要从全方位入手, 综合考虑各种因素, 保证国际项目物流计划的制定与顺利实施, 并采取一定措施严格控制、监管国际工程物流管理的整个过程, 最终提高国际工程项目物流管理的水平。

摘要：火电厂是集高精密设备、高技术含量和资金密集型为一体的企业, 其内部物资的管理要求比较高, 对国际工程项目物流管理的要求也比较严格。在火电厂的国际工程项目物流管理中, 要高度重视物资的安全, 还要在物流计划的制定、物资的采购、物资的质量管理、物资的库存管理等环节中予以高度的重视。

关键词：国际工程项目,火电厂,物流管理

参考文献

[1]韩耀东.工程物流的国际化与国际工程物流营运研究[J].辽宁省交通高等专科学校学报.2012 (02)

8.物流实训室项目目标与范围规划 篇八

关键词：物流 实训室 项目 规划

中图分类号：G718.5文献标识码:A

0 引言

高等职业院校物流实训室承担着培养技术应用型高级专门人才，提高学生实践能力、创新能力，实施职业素质教育的重要任务，是学校办学条件的重要组成部分，是教学、科研的重要基地。创建国家示范性高职院校，建设一流学科，培养一流技能型紧缺人才，必须要有一流的实训基地予以支撑。建设具有一流水平的多功能实训室对于提高经贸类相关专业的教学质量，满足教师教学与科研的需要，强化学生职业技能的培养，适应市场经济新形势对应用性人才的要求，已起到十分重要的作用。

1 项目目标规划

物流实训室应以供应链及物流业务流程为基础，以供应链及物流系统为模拟平台，以先进的物流设备如条码、射频、电子标签、分拣设备等为实现手段，形成一个整体、先进、实用、经济的现代物流综合模拟实训中心，实现教学、实训、科研的目的。同时，应该看到近几年物流的概念也在不断“扩大”，物流应该平行于商流，物流与生产过程密不可分却又各自独立。但是很多学者将采购、销售等经营活动都归为物流，这是一种错误的理解，物流不是万能的，物流有着自己的核心和边界。所以，物流系统应该区别于ERP、进销存系统、财务系统，侧重于物流核心业务流程和物流技术设备的操作、优化和管理，而模拟的重心则应以此为主。现代物流实验室的建设目标还应当特别注意考虑到几个问题：

1.1 贴近现实，实战性要强。物流实验室的建设目的是搭建实训平台，配合理论教育让学生在校内进行实践活动。理论指导实践，往往实践落后于理论，物流实验室的建设应该来源于实践，更多的反应物流的实际作业流程。通过学生的操作，学生在印证理论的同时，增强动手能力。

1.2 总体规划分步骤实施。物流实验室的建设不应该是一次性的，应该根据教学需要，结合理论及实践的不断发展规划物流实验室的建设，可以采取“总体规划分步骤实施”的方式。我们看到很多实验室，有的是国家级的实验室，在建成后不久就被“搁置”起来了，很多是没有经过整体规划，后期不知道该如何充分利用已经进行的投资，或者干脆根本就没有后期投资。

1.3 突出重点。很多教育单位在申请到资金以后，什么都想上，很多系统、设备根本没有实际用途，也不符合院校自身特点，甚至与市场对人才的需求方向都有所偏差。我们认为，物流实验室的建设应该符合特色物流教育的需要，符合院校自身特点和市场需求，首先建设院校最为需求的核心部分，再依次建设辅助部分。

职业院校的物流实训室主要是服务学生实训，但还要考虑社会服务功能，在实训室的目标规划时，要注意高校有服务地方经济发展的义务和责任，为地方经济提供技术和服务支持。例如，可以为地方企业提供演示先进技术应用的条件；对社会上要求培训人员实行市场定价培训；对外校中职、高职教师进行培训等。

2 物流实训室项目范围的WBS

物流实训室项目规划的范围包括两个大的部分：一是实训室的各种软硬件设施设备的采购、安装，二是在实训室进行的各项实训项目的设计。这两部分是密切相关的，在物流实训室项目规划时必须同时规划。

因为物流实训室的目的并不是为了固定的流水线生产，而是各种可变的物流操作实训项目。在规划物流实训室就要考虑到以后要进行的实训项目，同时决定配置的相应设施设备。否则，只考虑实训室的建设所需的各种设施，就难免使以后的实训项目不完善，达不到实训要求，也就不能利用好实训室培训学生的操作技能；实训室就成了摆设。即使再增加以后实训要求的设施，也难免一些方面达不到希望的效果。

因此物流实训室的项目范围应分为软硬件设施设备（用L1表示）和实训项目设计（用L2表示）。这里以实训室的软硬件设施设备（L1）的规划为例讨论。根据我国目前高职院校建设物流实训室的情况来看，该项目的工作分解结构一般地可以归纳总结为如图1所示。

项目的设施设备建设部分的具体工作分解结构（WBS）可汇总为表1：

对工作分解结构的功能详细说明如下：

2.1 现代物流环节再现 现代物流环节的演示包括物流沙盘模拟机场、货运站、集装箱码头、海关、物流中心、配送中心、连锁超市和居民区等单元，能够形象直观地展现现代物流的主要环节，增强学生对现代物流过程的感性认识。

2.2 配送车辆调度管理 GPS/GIS系统具有运输业务管理功能，即具有不同起迄点和多起迄点的运输路线优化功能，具有GPS卫星定位车辆跟踪调度及电子地图显示功能等。

2.3 射频技术的集装箱堆场管理

通过无线射频卡读写器、RFID可读写标签、IC射频卡、信息接受门框（捆绑信息接收器）、模拟集装箱货物箱（捆绑信息识别射频IC卡）和物流信息管理系统软件（包括库存量管理、身份识别等功能），模拟集装箱运输堆场管理。

2.4 自动分拣功能和人工辅助分拣 通过传送皮带、动力传送滚轮、动力金属滚筒、分拣转向输送机、可拉伸可变向柔性输送机等实现系统自动分拣功能。通过无动力流力式货架、电子显示屏和每个储位上的电子标签，引导拣货员正确、快速、轻松地完成拣货与配货工作，实现人工辅助分拣。

2.5 运输管理 采用手推车和代表先进物料输送的光电导引AGV小车（指具有电磁、光学或力学等导引自动装置，能够沿规定路径行驶的运输车）模拟物料输送与运输管理功能。

2.6 自动化仓储 通过自动堆垛机、立体货架、各种形式的辊道输送系统（输送机）、分拣机构转向机、各种智能传感器以及相应的自动控制网络系统实现自动化仓储功能，再通过与硬件良好接口的仓储配送管理软件来实现货物的自动进出库的功能。

2.7 RFID及条码监测 使用专用的RFID读写器及专门的可附着于目标物的RFID单元，利用射频信号将信息由RFID单元传送至RFID读写器。RFID单元中载有关于目标物的各类相关信息，如名称、运输起始终止地点、中转地点及经过某一地的具体时间等，还可以载入诸如温度等指标，以此方式来实现对目标物的监测。

2.8 仓储配送管理 通过仓储配送管理软件与系统硬件的良好接口，完成配送中心从订单到立体仓库货物存取的自动化操作过程，真正实现现代物流的商流、物流、信息流、资金流的结合。如入库管理、发货管理、盘点管理、退货调拨、库存管理、财务统计、信息管理、系统维护等。

2.9 装卸搬运管理 通过动力装置的叉车、手动液压叉车、托盘、周转箱、包装箱、手推车实现货物搬运的功能。

2.10 电子监管 通过安装于实训中心的CCD摄像系统对物流实训中心及各个物流环节进行电子监管及系统分析。

2.11 实训安全保护 由于物流系统中基本上都是转动、移动、自动化的设备，对于一个实训室来说，实训的安全保护系统是非常重要的，系统中必须设计多层次保护措施。如机械保护、电气停止保护、电气减速运行保护、人工紧急停止等。

在按项目规划施工时，可按该WBS安排项目进度，项目进度的控制方法限于篇幅，在此不赘述。

3 总结

由于物流实训的内容很多，涉及采购、仓储管理、配送管理、运输管理、生产物流管理、国际货运代理、信息管理等，既有各种设备、机械的操作，又有软件的使用。因此，物流实训室的规划建设既有硬件的安装调试，也有软件的选择、安装、学习，项目的规划比较复杂。需要成立专门的项目管理团队，经过一定时间的协商讨论，按科学的管理方法规划，才能建立起符合高职教育要求的实训室。

参考文献：

[1]韦克俭，覃扬彬，苏波辉.积极建立物流实训基地大力培养物流急需人才——物流管理专业实践教学体系的研究与实践课题探讨之一[J].商场现代化.2007年第19期.

[2]马庆发.职业教育实训中心有效建设研究[J].深圳信息职业技术学院学报.2008年第1期.

[3]中国高职高专教育网www.tech.net.cn.

[4]中国物流与采购网www.chinawuliu.com.cn.

[5]物流实训网http://www.yd56.com.cn/.

[6]北京络捷斯特科技有限公司网站www.logis.cn.

9.物流项目调研报告 篇九

农资产品物流中心建设项目

可行性研究报告

编写单位：郑州文海企业管理咨询有限公司

2012年3月

第一章总论

1.1项目名称及项目单位

1.1.1项目名称

农资物流配送中心建设项目

1.1.2建设性质

新建

1.1.3项目建设单位

公司名称：**市****有限公司

注册资本：1500万元

法人代表：***

主营业务：农产品商贸，及化肥、农膜、农药、物流配送

项目建设单位简介：

**农产品有限公司成立于2002年，是一家专业从事农副产品种植、加工、采购及配送，以及化肥农药配送的专业化大型农产品物流企业。是首批农业产业化国家重点龙头企业，目前国内农产品流通行业首家上市公司。是一家总资产约70亿元、净资产37亿元的大型现代化农产品流通企业集团。

公司专业为涉及航空、学校、医院、司法、厂矿，企事业单位以及中高档酒店配送蔬菜、水果、水产、海鲜、肉类、家禽、粮油、干杂调味品等全套服务；自成立以来，我公司本着“诚信经营、共谋发展”的企业宗旨，致力于蔬菜、水果、肉类、水产品、冻品、副食、粮油等农产品批发交易、加工、包装、仓储、直销、物流配送、拍卖、电子商务、食品安全检验检测等经营业务，努力打造中央结算等为一体的多功能、现代化、综合性、大型农产品物流中心，为社会做出更大的贡献。

项目报告编制单位简介：

郑州文海企业管理咨询有限公司成立于2010年8月，注册资金108万元整；是一家专注于企业管理咨询、投资信息咨询、文案策划等业务的企业。公司文案部主要提供：项目可行性研究报告、商业计划书、评估报告、融资申请书、项目申请报告等编制服务。公司网站： 电话：4006555769

1.2项目建设地点

项目建设场地选址于**市的四个地点，形成东西南北呼应的战略布局，具有很高的经营战略地位，对公司未来实现规模经营，实行网络配送奠定了坚实的基础。

1.3项目建设目标

本项目通过国家惠农政策，以供销社服务“三农”为纽带，优化资源配置，以场地、网络、人才等为基础，以不同形式引入大型农业生产资料生产企业和流通企业入驻**市，建设市级和县域配送中心及镇村四级连锁配送体系。

项目预计在“十二五”期间，在**市东西南北四个区域建设总面积38000平方米的“农资配送中心”四个。

其中 2012年规划用地面积12600平方米，建设总建设面积8000平方米（南区）配送中心仓库及其配套实施，投资额为661万元，为实现整体目标做好基础。

1.4项目建设规模

本项目为构建**市农业生产资料连锁配送服务网络，项目总规划用地面积62000平方米，规划总建筑面积38000平方米，其中：农资配送中心仓库35000平方米，展示厅及办公用房等3000平方米。

购置配送货物所需的运输车辆中型箱货30辆及配套装载设备，建设信息网络平台等配套实施。

项目建设完成后，年储存、周转配送化肥30万吨。

1.5项目投资估算与资金筹措

1.5.1投资估算

本项目总投资为5500万元，其中：工程费用3056.00万元，占总投资的63.50%；工程建设其他费用450.05万元，占总投资的10.2%；预备费用142.96万元，占总投资的3.57%；流动资金1000万元，占总投资的25%。

1.5.2资金筹措

项目总投资5500万元，其中3000万元由**市****有限公司自筹解决，申请政府财政补贴2500万元。

1.6编制范围及依据

1.6.1项目编制范围

（1）通过对市场的分析研究以及对项目规划的研究，推荐项目的建设规模、方案，论证项目建设的合理性；

（2）对工程方案进行研究，并提出工程招投标方案；

郑州文海企业管理咨询有限公司供稿（网站：）

3（3）对节能、环境保护、安全卫生与消防提出研究方案；

（4）对投资估算、资金筹措、经济效益进行定量分析，测算各种效益指标和项目的抗风险能力；

（5）可行性研究结论与建议。

1.6.2编制依据

（1）《河北省人民政府办公厅关于加快推进新农村现代流通网络工程建设的意见》（豫政办【2009】16号）；

（2）《**市人民政府关于加快推进新农村现代流通网络工程建设的实施意见》（郑政文

【2009】82号）（6）《建设项目经济评价方法与参数》第三版；

（3）《投资项目可行性研究指南》；

（4）《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号；

（5）新的有关财务制度的会计制度；

（6）《城市污染处理及污染防治技术政策》国家建设部、环保总局、科技部建城（2002）124号；

（7）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。

1.6.3编制原则

（1）本报告的编制本着实事求是的科学态度，严格贯彻执行《关于建设项目可行性研究的试行管理办法》的有关规定，按照国家《建设项目可行性研究与经济评价手册》，对农资物流配送中心建设项目进行了可行性研究。

（2）以节能为重点，选择性能先进，运行可靠，便于维护，经济耐用，并且安全、环保、卫生的设备及各种配套的器具。

（3）选择效果好、易操作的“三废”治理方案，搞好环境保护。

1.7结论与建议

1.7.1结论

1、项目建设完成后，**市****有限公司的东西南北（**市北郊四个农资物流配送中心形成对接，服务**市三农，具有很高的战略地位。

2、逐步形成以配送中心为依托，以县级农资配送中心（股东）为分销商、以镇村直营店、加盟店为辅助，以点带面，层层覆盖，在**市市形成现代农资流通网络体系。

3、可促进农村现代流通网络的形成，建立化肥储备体系，利用农资淡季价格低的规律进货，旺季销售，可以平抑物价。

4、实现了集中采购、统一或分点存放、统一配送，可提高农村流通规范化程度。通过连锁配送、电子商务等形式，带动了农村传统流通方式的提升和流通设施的改善，促进了农村流通市场秩序的规范，净化了农村消费环境，实现了农民的放心消费。

5、可带动农村流通领域连锁店的发展。连锁经营、资源共享，提高了超市、直营店的市场竞争能力。

6、增强了配送中心自身实力，现代流通网络的建设，推动了体制机制的转变，实现了经营和服务方式的创新，推进了企业内外的联合发展，促进了企业的发展壮大。

7、本项目建设将进一步丰富**市农村的物质生活，对提升**市新农村形象，拉动农村消费起到一定的作用。

8、通过对项目财务分析表明，年实现收6500万元，年均实现净利润900.55万元，上缴各项税收600.5万元，项目财务盈利能力较强，经济效益显著。

1.7.2建议

（1）在确保投资效益的前提下，精心组织，科学生产，规范管理，提高管理效益，保证正常生产活动的顺利进行。

（2）做好产业与产业之间的衔接，努力构建稳定、严谨的产业链，合理安排项目建成后的各条生产线的生产，充分利用自身的高技术与较大市场占有率的优势，实现企业的经济效益和社会效益最大化，从而促进我市的经济效益和社会效益的最大化。

10.物流项目调研报告 篇十

1、工程概况

荃湾建材仓储物流基地一期工程位于广东省惠州市荃湾港区，弥补了现荃湾港区陆域堆场不足。拟建的建材交易仓储物流基地通过填海造地形成陆域面积共47万㎡。主要平面布置为生活区和生产区，生活区内布置有综合服务中心、变电所、生活污水收集池等，生产区有堆场作业区、维修场、维修车间、工具材料库等。

本工程水工建筑物为海堤，水工建筑物的结构安全等级均为ⅱ级，总长度2908m。海堤软基处理固结后顶标高为+4.5m，海堤内侧边坡为1：1，堤顶外侧设置混凝土胸墙，海堤外侧设1：1.5的护面层，护面层从上到下分别为800~1000kg块石厚度为800mm，垫层块石厚度为400mm，二片石厚度为400mm。海堤内侧设一高2.1m，顶宽1m的子围堰，子围堰边坡为1：1，堤内侧回填高程为6.0m。吹填区内布置一条隔堰，隔堰为斜坡结构，堰顶高程为+6.3m，顶宽10m，隔堰两侧边坡为1：1，堤心采用开山石。隔堰为施工临时围堰，不对其进行地基处理，仅对其两边的填料高差进行限制。

工程填料采用附近荃湾港区煤码头一期工程疏浚泥，石料从附近购置。项目的用海方式为建设填海造地用海，海域使用申请面积为48.9214公顷。

2、工程分析

本工程施工对水质影响主要来自于海堤抛石施工产生的悬浮泥沙、疏浚泥吹填施工过程产生的悬浮泥沙等。海堤抛石施工形成的悬浮泥沙的源强为1.71kg/s，海堤抛石等施工工期约2个月。所有围堰区的溢流从北部溢流口流出，正常工况下溢流口源强取0.097 kg/s，本工程吹填工期约4个月。

据工程可行性研究报告，本工程厂区内采用雨水、污水分流制。污水产生较少，均能及时收集后达标深海排放。

根据本工程的特点，工程非污染环境影响主要是：（1）填海工程建设对水动力条件的影响；（2）潮流场改变对地形地貌、冲淤环境影响；（3）填海对海洋生态的影响；（4）项目建设对防洪（潮）的影响。

3、环境质量现状综合。

重金属和石油烃的超标率均超过40%。

以第二类标准评价看，潮间带生物主要是铜、锌、石油类超标，分别为58%、75%、33%；超标倍数也较大，其中铜的最大超标倍数达13.12倍，锌最大超标倍数也达4.98，可见铜、锌在此区污染的严重性，个别样品中的铜（42%）、锌（8%）甚至已超三类生物标准。②枯水期（2012年1月）调查结果  叶绿素a和初级生产力

调查海区涨潮各站叶绿素a含量平均值为24.7 mg/m3，退潮平均值为25.54 mg/m3。涨潮各站海洋初级生产力平均值为2.42×103 mg•c/（m2•d），退潮平均值为2.46×103 mg•c/（m2•d）。 浮游植物

调查海域共出现浮游植物3门29属81种，硅藻种类最多。调查海区各站的浮游植物平均个体数量为（29.01±35.67）×106cell/m3。种类多样性指数平均为2.26±0.57，均匀度平均为0.49±0.13，丰度平均为1.88±0.47。 浮游动物

本次调查的浮游动物经镜检分析鉴定得共有10类65种，其中桡足类和水母类种类最多。浮游动物生物量平均为368.07 mg/m3，浮游动物的平均个体数量为183.85ind/m3。各站位浮游动物多样性、均匀度和丰富度指数平均值分别为3.77、0.78、4.09。 底栖生物

共鉴定出底栖生物8大门类126种，其中软体动物种类数量最多。优势种有棒锥螺、美叶雪蛤、波纹巴非蛤和联珠蚶，平均栖息密度为125.3 ind/m2，平均生物量为181.46g/m2。多样性指数平均为2.77，丰度指数平均为2.48，均匀度指数平均为0.74。 潮间带生物

共鉴定出潮间带生物8大类58种，其中软体动物最多，主要优势种为咬齿牡蛎。潮间带生物平均栖息密度为1106.5ind/m2，平均生物量为5175.00g/m2。栖息密度和生物量的水平分布极不均匀。

 生物体质量分析

评价结果表明，调查海域底栖鱼类仅pb含量超海洋生物质量第一类标准，超标率为50%，鱼类体内其它污染因子均未超标。底栖贝类pb和cd含量超贝类生物质量第一类标准，超标率分别达100%和80%，贝类体内其它污染因子均未超标。底栖软体类内所有评价因子均未超海洋生物质量第一类标准，软体类生物质量状况良好。

评价结果显示，贝类体内除石油烃未超贝类生物质量第一类标准外，其它因子均超海洋生物质量第一类标准。其中，pb、cu、cd 和zn普遍超标，超标率达80%以上，pb超标最为严重。（4）渔业资源

 2008年12月和2009年5月调查

大亚湾调查海区内共捕获游泳生物90种，其中鱼类出现54种，甲壳类33种，头足类3种。鱼类54种分隶于11目33科。甲壳类33种分属2目11科18属。头足类3种分属3目3科3属。

2008年12月游泳生物的平均渔获率为593.84 kg/h，其中鱼类的平均渔获率为583.45 kg/h，甲壳类为2.06 kg/h，头足类为8.33 kg/h，鱼类占游泳生物的98.25%。2009年5月游泳生物的平均渔获率为151.37 kg/h，其中鱼类的平均渔获率为143.83 kg/h，甲壳类为1.62 kg/h，头足类5.92 kg/h，鱼类占游泳生物的95.97%。渔获率2008年12月高于2009年5月。大亚湾游泳生物的资源密度为633.35 kg/km2，其中鱼类为601.80 kg/km2，甲壳类为6.78 kg/km2，头足类为24.77 kg/km2。 历史调查资料

根据2006年秋季和2007年春季 2个季节的渔业资源调查资料，调查范围内共捕获游泳生物59种，其中鱼类40种，虾类、蟹类、虾蛄类和头足类分别为4种、5种、3种和7种。游泳生物平均渔获率为593.85kg•h-1。大亚湾北部目前游泳生物的平均资源密度为4138.796kg•km-2。各类群中鱼类、虾类、蟹类、虾蛄类和头足类的资源密度分别为4066.377kg•km-

2、8.646kg•km-

2、5.160kg•km-

2、1.283kg•km-2和57.330kg•km-2。（5）鱼卵仔鱼

2012年1月调查采集的鱼卵仔鱼样品共有14个种类。鱼卵平均密度变化范围为（0~9.50）ind/m3，变化幅度较大。本次调查共采集到仔稚鱼132尾，仔稚鱼密度变化范围为（0~1.50）ind/m3。出现数量较多的种类有鲻科、小沙丁鱼属和黄鳍鲷等。

2008年12月调查经鉴定，出现的鱼卵仔鱼种类有9种。本次调查鱼卵数量以斑鰶占绝对优势，占总数的77.4%，本次调查共采到的鱼卵数量为969粒，仔鱼为41尾。鱼卵平均密度为522个/1000m3，仔鱼平均密度为20尾/1000m3。

2008年3月调查出现的鱼卵仔鱼种类有11种，经济种类主要有鲷科、斑鰶、褐菖鲉、前鳞鲻、多鳞鱚、鲬和舌鳎科等7种。本次调查共采到鱼卵3,438粒，仔鱼72尾。以鲷科、斑鰶和褐菖鲉3种的数量占绝对优势。调查海域鱼卵的平均密度为1,261粒/1000m3，仔鱼平均密度为26尾/1000m3。

4、环境影响预测综合分析与评价（1）水动力环境的影响

本海区水动力较弱，多数区域流速皆在0.2m/s范围内。当本项目完工后，项目北侧水域流速有所增强，而东侧和南侧水域略有减弱。当考虑周边项目的共同影响时，北侧流速增强的趋势更显著，流速可达0.3m/s，而东侧和南侧同样为流速减弱。该区波浪条件较弱，工程填海后对波浪动力的影响相对较小。（2）地形地貌与冲淤环境影响

工程竣工后，在工程北侧区域由于束流作用使得流速有所增强，最大冲刷强度约5cm，而往东侧延伸冲刷趋势逐渐减弱。在填海区东侧与纯洲之间水域基本体现为淤积趋势，但量级较小，不超过4cm。在填海区南侧则体现为较明显的淤积效果，年淤积厚度约3-4.5cm。再往南接近沙鱼洲处则淤积逐渐减弱。（3）对水质环境影响

海堤施工以及吹填溢流作业产生的悬浮泥沙对海域污染的范围主要是工程周边1km范围内海域。高浓度中心点主要分布在填海区南侧和西侧，而10mg/l包络线主要往东北向扩散较远，10mg/l的包络线面积为2.07km2，对东向影响最远距离为1.05km。对工程1.5km以外的水域影响非常小，随着工程施工的结束，这种影响也就随之结束。