煤矿机电运输考试题

煤矿机电运输考试题（精选10篇）

1.煤矿机电运输考试题 篇一

机电运输区队长知识考试

一、填空题：

1、新《煤矿安全规程》是根据《煤炭法》、__________和_________制定的。（矿山安全法、煤矿安全监察条例）

2、《煤矿安全规程》规定煤矿企业必须遵守国家有关安全生产的法律、法规、规章、规程、________和＿＿＿＿＿。（标准、技术规范）3．《煤矿安全规程》规定煤矿企业必须建立健全各级领导安全生产责任制、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。（职能机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制）

6．保管期超过＿＿＿＿的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次试验，＿＿＿方可使用。（一年 合格后）

7．升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔＿＿＿检验一次，升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第一次检验，以后第隔＿＿＿检验一次。（6个月）

10．带式输送机的胶带必须是＿＿＿＿＿性和＿＿＿＿性符合规定的胶带，方可在井下使用。（阻燃性 抗静电性）

11．倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时必须同时装设防逆转装置和＿＿＿＿＿＿装置；下运时必须装设＿＿＿装置。（制动装置）

12.矿井供电系统一般采用＿＿＿＿电源供电，任一线路应能担负起全矿井负荷的＿＿＿＿＿。（双回路 100%）

13.供电质量的高低一般由两个参数决定，分别是＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。（电压 功率因数）

14.井下大巷照明灯的间距不应超过＿＿＿＿综采工作面则不应超过＿＿＿＿。（30米 15米）

15.矿灯必须装有可靠的＿＿＿＿装置，且最低应能连续正常使用＿＿＿＿＿。（短路保护 11h）16.井下供电应做到的“三无”内容是___________、__________、无明接头。（无鸡爪子 无羊尾巴）

17、.对主接地极面积的规定是___________，厚度要求是__________。（0.75mm2 5mm）

18、电气设备外壳与接地母线的连接应采用不小于_________或__________。（25mm2铜线

50mm2镀锌铁线）

19.矿用防爆电气设备标志为_________，安全标志为＿＿＿＿。（Ex MA）20.矿用电气设备的分类有__________、________。（防爆型 一般型）21.矿用隔爆型电气设备其隔爆外壳失去了＿＿＿＿＿或＿＿＿＿＿称之为失爆。（耐爆性 隔爆性）

24、主提升司机必须持有《___________》和《___________》方能上岗，无证不准操作。（岗位资格证书

特种作业人员操作资格证书）

25、井下提升机房温度一般不得超过_____，最高不得超过_____。（28 30）

26、提升钢丝绳在使用过程中强度下降主要原因是锈蚀、________和________。（疲劳 断丝）

28、按股在绳中的捻向分，可分为_____捻钢绳、____捻钢绳、互捻钢绳。（左 右）

31、两机车或两列车在同一轨道同一方向上行驶时，必须保持不少于＿＿＿的距离；同方向人力推车在坡度小于千分之五度时，必须保持_______以上的距离。（100米 10米）

32、列车的制动距离至少每年测定一次，运送物料时不得超过＿＿＿米，运送人员时不得超过＿＿＿＿米。（40 20）

33、轨道轨距的偏差上限为＿＿＿＿，下限为＿＿＿＿。（＋5mm －2mm）

34、井下高压不得超过______；架线电机车使用的直流电压不得超过＿＿＿＿（10000V 600V）

35、自轨面算起，电机车架线高度应符合：在有行人的巷道内、车场以及人行道与运输巷交叉的地方不小于＿＿＿米，在不行人的巷道内不小于＿＿＿米。（2 1.9）

37、用人车运送人员时其运行速度不得超过＿＿＿m/s，人车人员上下车地点应有＿＿＿。(4 照明)

39、人力推车时，严禁_______；巷道坡度大于＿＿＿，严禁人力推车。（放飞车 7％0）

40、斜井提升时，严禁_______、_______。(蹬钩、行人)

二、选择题：

1.《安全生产法》自（A）起施行。A、日。

5.年产量为60000吨以上的矿井，其供电方式为（B）Ａ.单回路电源供电

B.双回路电源供电 6.通过人体的电流超过（A）就有生命危险 Ａ.30mA B.50mA C.100mA 7.架空乘人装置运行速度不得超过（B）m/s。Ａ.1.0 Ｂ.1.2 Ｃ.1.5 8.接地网上任上点的接地电阻不得超过（B）Ａ.１欧

Ｂ.２欧

Ｃ.3欧

9.每一矿井矿灯急救应比经常使用矿灯人数多（A）A.１０％

B.２０％

C.３０％ 10.高瓦斯矿井应使用（B）的矿灯。

A.短路保护装置

B.短路保护器 C、普通矿灯

11.从硐室出口防火铁门起（B）内的巷道应砌碹或用不燃材料支护。A.3m B.5m C.8m 12.变电硐室长度超过（C）时，必须在硐室两端各设一个出口。Ａ.4m B.5m C.6m 15.采取保护接地的目的是为了（C）。2002年11月1日； B、2001年11月1日； C、2002年6月1A.防止人为触电

B.防止电火花产生

C.防止人身触电和产生电火花 １

6、矿灯在井下要能连续正常使用（C）h。A.8 B.10 C.11

17、《规程》规定当专为升降人员的钢丝绳的安全系数小于（B）时，必须更换。

A.6 B.7 C.8

19、提升机的提升速度等速段超过最大速度（C）时，必须能使保险闸发生作用。

A.5% B.10% C.15%

23、盘式制动器的闸瓦间隙规定不得超过（C）A.1mm B.1.5mm C.2mm

28、巡回检查制度规定，（C）检查１次。A.每天

B.每班

C.每小时

32、经常移动及手持式电气设备的接地电阻不得超过(A)欧。Ａ.１欧

Ｂ.２欧

Ｃ.3欧

33、斜井单绳绕缠式提升机滚筒上允许缠绕（B）A.１层

B.２层

C.３层

35、皮带机道每隔(C)米必须设置一个消防水管闸阀。A.20

B.30

C.50

36、皮带机头至少应配备(B)个灭火器。A.１

B.２

C.３

37、皮带机头的防灭火用砂的体积不得少于(B)立方。A.0.１

B.0.２

C.0.３

38、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆，如要行驶，必须经(B)同意。

A.当班干部

B.运输调度站

C.矿调度室

39、因瓦斯浓度超过规定而停电的电气设备，必须在瓦斯浓度降到(B)%以下时方可恢复送电。

A.0.5

B.1

C.1.5 40、油断路器经过(C)次短路故障后，其绝缘油应做一次耐压试验。A.１

B.２

C.３

三、判断题： 1． 2． 3． 4． 矿井提升时严禁同时运送携带爆炸物品的人员和其它人员。（对）斜井提升时，严禁蹬钩、行人。（对）

非调速型液力偶合器严禁使用非可燃性传动介质。（错）带式输送机巷道中行人跨越机身的地点应设过桥。（对）

6、磨擦式提升机因刚丝绳蠕动造成指示器指示不准确，应采取措施，消除蠕动影响。（对）

13.我国规定煤矿井下供电系统中，变压器的中性点严禁直接接地。（对）14.为保证供电的经济性，只要注意避免“大马拉小车”即可。（错）15.煤矿井下电力系统不允装自动重合闸和负荷定量器。（对）16.井下动力系统中，设有２２０Ｖ这个电压等级。（错）17.保护接地是漏电保护的第二道屏障。（对）

18.杂散电流只是由于直流架线电机车的电路形成的。（对）19.局部接地极，若用管子制成，一定要垂直敷设于地下。（对）20.在通风良好的井下环境中，可带电检修电气设备。（错）21.井下通信，信号和控制等装置应首先采用本质安全型。（对）22.检修电气设备时，可以约时停送电。（错）

23.带油的电气设备必须设在机电设备的硐室内，并设集油坑。（错）24.电缆实际敷设地点的水平差，应与电缆规定的允许敷设水平差相适应，符合《规程》。（对）

25.低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯。（对）26.矿用电缆分类有：铠装电缆，橡套电缆，高低压电缆。（对）27.矿用电缆的故障有：相间短路，单相接地，断线。（对）28.井下防爆电气设备的运行，维护和修理，必须符合矿用电气设备的性能的各项技术要求。（对）

32.井下使用中的防爆电气设备的防爆性能周期性检查为每半年一次。（错）

33.检查和判断真空开关管真空度的方法为：为火花计法；观察开断电流的弧光法；工频耐压法；用真空度测试仪测试法。（对）

35.井下机电设备必须装备短路及过载保护，接地保护和断相保护。（对）

36、在操作过程中，对监护司机的警示性喊话，应及时应答（错）37.井下接地网上任一保护地点的接地电阻不应超过1欧。（错）

38、非紧急情况下，提升机运行过程中不得使用保险闸。（对）

四、问答题： 1． 井下平巷人行车乘车人员应遵守哪些规定？

答：

（一）听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链；

（二）人体及所携带的工具和零件严禁露出车外；

（三）列车行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立；

（四）严禁在机车上或任何两车箱之间搭乘；

（五）严禁超员乘坐；

（六）车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。严禁扒车、跳车和坐矿车。2． 井下用人行车运送人员时应遵守哪些规定？

答：每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等；

（二）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车；

（三）列车行驶速度不得超过4m/s；

（四）人员上下地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源；

（五）双轨巷道乘车场必须安设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其它车辆进入乘车场。3． 人力推车时应遵守哪些规定？

答：

（一）一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同和推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。

（二）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号；

（三）严禁放飞车。坡度大于7‰时严禁人力推车。

5、提升装置使用中的钢丝绳在定期检验时，安全系数达到什么情况必须更换？

答：

（一）专为升降人员用的小于7；

（二）升降人员和物料用的钢丝绳；升降人员时小于7，升降物料时小于6；

（三）专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。

6、如何预防胶带运输机着火事故？

答：

（一）使用阻燃胶带；

（二）加强司机的管理，司机必须经过培训，考核合格发证持证上岗，认真贯彻岗位责任制，发现问题及时处理；

（三）胶带运输机巷应整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管，每隔50米设一消火栓，并配备水龙带和足够的灭火器；

（四）定人定期进行巡回检查，加强胶带运输机的维护与保养，液力偶合器必须使用合格的易熔合金，经常保持输送机处于良好状态；

（五）防止液力偶合器喷油着火。

8、井下供电必须做到的“十不准”的内容是什么？

答：

（一）不准带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线；

（二）不准甩掉无压释放器、过电流保护装置；

（三）不准甩掉漏电继电顺、煤电钻综合保护和局部通风机风电、瓦斯电闭锁装置；

（四）不准明火操作、明火打点、明火放炮；

（五）不准用铜、铝、铁丝等代替保险丝；

（六）停风、停电的采掘工作面，未经瓦斯检查，不准送电；

（七）有故障的供电线路，不准强行送电；

（八）电气设备的保护装置失灵后，不准送电；

（九）失爆设备、失爆电器，不准使用；

（十）不准在井下拆卸矿灯。

9、井下供电必须做到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”的内容是什么？ 答：三无：无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；四有：有过电流和漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫，有密封圈和挡板，有接地装置；两齐：电缆吊挂整齐，设备硐室清洁整齐；三全：防护装置全，绝缘用具全，图纸资料全；三坚持：坚持使用检漏继电器，坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护，坚持使用风电和瓦斯电闭锁。

12、操作井下电气设备应遵守哪些规定？

答：

（一）非专职人员或非值班人员不得擅自操作电气设备；

（二）操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上；

（三）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好的绝缘。

13、防止人身触电事故的措施主要有哪些？

答：

（一）防止人身触及或接近带电导体：电气设备的裸露导体必须安装在一定的高度；对电气设备的裸露带电部分无法用外壳封闭时，必须用栅栏围住，使人不能接近；高压设备的栅栏门，必须装设开门即停电的闭锁装置；将电气设备的带电部件和电缆接头，全部封闭在外壳内等。

（二）采取相应技术措施，防止人身触电：井下供电变压器中性点不接地系统中，设置漏电保护和漏电闭锁装置；设置保护接地装置等。

（三）对手持式电气设备和接触较多容易造成危险的照明、通讯、信号及控制系统，除加强绝缘外，尽量采用较低电压，如煤电钻和照明的额定电压为127V；控制线路电压为36V等。

（四）严格执行《煤矿安全规程》有关规定和安全作业制度：如不带电检修、搬迁电气设备；工作票制度、工作许可制度、停送电制度、工作监护制度等。

14、井下各级配电电压和各种电气设备的额定电压等级应符合哪些规定？ 答：

（一）高压不超过10000V；

（二）低压不超过1140V；

（三）照明、信号、电话和手持式电气设备的供电电压不超过127V；

（四）远距离控制线路的额定电压不超过36V。采区电气设备使用3300V供电时，必须制定专门的安全措施。

15、井下哪些地点应装设局部接地极？

答：

（一）采区变电所（包括移动变电站和移动变压器）；

（二）装有电气设备的硐室和单独装设的高压电气设备；

（三）低压配电点或装有三台以上电气设备的地点；

（四）无低压配电点的采煤机工作在的运输巷、回风巷、集中运输巷（胶带运输巷）以及由变电所单独供电的掘进工作面，至少应分别设置一个局部接地极；

（五）连接高压动力电缆的金属连接装置。

16、哪些地方可以使用有接头的钢丝绳？

答：

（一）平巷运输设备；

（二）30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；

（三）斜巷夫极绳绞车；

（四）斜巷架空乘人装置；

（五）斜巷钢丝绳牵引带式输送机。倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

1、斜井（巷）施工期间兼作行人道时，有什么规定？

答：斜井（巷）施工期间兼作行人道时，必须每隔40米设置躲避硐并设红灯。设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道。上下人员必须走人行道，行车时红灯亮，行人立即进入躲避硐；红灯熄灭后，方可行走。

2、运送物料时，扒勾工在哪些情况下严禁发出开车信号？

答：开车前扒勾工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

4、防爆电气设备入井前应检查哪些证件？

答：应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发合格证后，方准入井。

7、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等必须执行什么规定？ 答：（1）批量生产，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用；（2）初次使用前和使用后每隔2年必须逐个以2倍于其最大静荷的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时不得使用。

8、提升装置钢丝绳绳头如何固定在滚筒上？

答：（1）必须有特定的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上；（2）绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角；（3）滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。

19、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？

答：（1）在倾斜井巷内安设能将运行中断绳、脱勾的车辆阻止住的跑车防护装置；（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器；（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂勾地点的阻车器；（4）在上部平车场接近变坡点处安设能阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；（5）在变坡点下方略大于一列车长度的地点安设能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

27、矿井主要运输巷道轨道的铺设质量应符合哪些要求？

答：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于5mm。

（3）直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。（4）在曲线段内应设置轨矩拉杆。

（5）轨枕的规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水

（6）同一线路必须使用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

31、井下电缆的选用应遵守哪些规定？

答：（1）电缆敷设地点的水平差于规定的电缆允许敷设水平差相适应。（2）电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。（3）严禁采用铝包电缆。（4）必须选用经检验合格的并取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆。（5）电缆主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。

32、敷设电缆应遵守哪些规定？

答：（1）在水平巷道或在30度以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂；在立井井筒或倾角在30度以上的井巷中，电缆应用夹子、卡箍或其他夹持装置进行敷设，夹持装置应能承受电缆重量，并不得损伤电缆。

（2）水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆应有适当的驰度，并能在意外受力时自由坠落。其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨道或输送机上。

（3）电缆悬挂点间距，在水平巷道或倾斜井巷中不得超过3m，在立井井筒内不得超过6m。

（4）沿钻孔敷设的电缆必须绑紧在钢丝绳上，钻孔必须加装套管。

37、采掘工作面配电点的位置和空间布置有何要求？

采掘工作面配电点的位置和空间必须能满足设备检修和巷道运输、矿车通过及其他设备安装的要求，并用不燃性材料支护。

2.煤矿机电运输考试题 篇二

关键词：煤矿,机电运输,事故预防

1 煤矿生产中发生机电运输事故的原因

1.1 设备陈旧老化

在煤矿建设时, 煤矿设备的投入必须成套, 而且相互之间必须配套, 所以一次性投入的资金数目相当大, 无论是国企还是私企, 都难以承受。由于投入不足, 致使煤矿机电设备更新速度较慢, 设备相对老化。另外, 我国煤炭行业的设备制造业, 由于科学技术、工艺设计、原材料、加工制造及检测手段等综合配套能力较低, 加之涉及的材料、电子、液压及机械零配件等行业的能力不相匹配, 导致煤炭行业整体装备相对落后, 设备维护工作量大。

1.2 设备造型不合理

我国煤矿生产设备品种少、水平低、质量差, 特别是高新技术产品和机械基础产品还不能满足煤炭工业迅速发展的要求, 机电设备的选型要求配套化, 对不同的地质条件、使用人员及管理水平等有较强的适应性。而实际情况则是设备与条件不相适应, 需要很长一段时间的磨合, 磨合期内, 往往事故率较高。西山煤矿总公司屯兰矿上马的第一套国产智能化综采设备, 由于设备选型上的缺陷以及该矿地质条件、运输能力、管理能力等方面不相匹配, 其功能只发挥了70%~80%。

1.3 设备检修不到位

如今正规煤矿大多采用了采煤机、运输机、掘进机、支架等一系列的先进采掘设备, 逐步由机械化向自动化迈进, 但长时间运行和在运行当中职工操作的失误都会引起设备的损坏, 这就要求对设备检修必须做到认真、细致、全面。现在的煤矿职工整体素质不高, 再加上设备陈旧, 本身维护工作量很大, 所以对设备的检查维修只能是哪坏修哪, 年检月检工作很难进行下去。据统计, 发生的机电设备事故约有75%~80%是由于操作不规范、检修不到位而造成的。

2 减少煤矿机电事故的对策

2.1 加强特殊工种的用工制度管理。

煤矿机运工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。

2.2 加强职工的安全业务培训工作。

一是建立竞争机制, 如对技术工种和管理人员采取竞争上岗, 对所有职工都采用岗位技能工资, 划分工资等级, 引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武, 对优胜者给予重奖, 以调动职工学技术、学业务的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式, 即业余培训与脱产培训相结合, 以业余培训为主, 全员培训与重点培训相结合, 以重点培训为主, 内培与外培相结合, 以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训, 以全面提高职工的安全业务素质为目的, 为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

2.3 努力加强矿井质量标准化管理。

矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明, 矿井质量标准化工作的投入, 能得到十几倍甚至几十倍的效益产出, 有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓, 要由静态达标向动态达标转变, 由重结果向重过程转变, 实现生产全过程达标。

2.4 加强安全工作力度, 向管理要安全。

实践证明, 要抓好安全工作, 离不开有效的监督, 失去了监督作用, 必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式, 是导致安全事故的重要原因。因此, 必须强化监督制约机制, 充分发挥现场安监人员的作用;同时, 必须坚持行之有效的安全管理制度, 特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制, 明确每个人的安全职责。另外, 采取安全资金激励机制, 通过经济杠杆, 严格考核, 兑现奖惩, 从而促进各项安全管理制度的落实。

3 发展方向

3.1 自20世纪70年代中期开始, 科技进步促进工业领域以前

所未有的速度发展, 现代化设备向大型化、自动化、精密化、智能化发展。上述特点除带来高效率、高效益等优势外, 也使设备的使用、管理、维修出现了一系列的新问题。非计划的停机时间始终影响着设备的生产率和企业的经济效益, 零库存等新生产体制的出现, 意味着很小的故障也极有可能导致整个生产线的瘫痪。以可靠性为中心的维修管理模式已成为目前最受人们重视的维修管理模式之一。以可靠性为中心的维修是一种用于确定设备在其运行环境下维修需求的方法, 是预防维修管理模式的进一步完善和发展。它更多地将注意力集中在设备的故障原因、故障模式、故障影响、故障预防等方面, 通过使用维修计划软件对设备的运行状况进行跟踪记录并加以分析, 从而制定出维修计划, 并自动提示所需要的维修事宜。

3.2 随着现代设备向自动化、智能化方向发展, 预知某种故障的

强烈需求以及传统维修技术手段的不足, 推动了新型状态监测和故障诊断以及故障预防技术的发展, 促进了设备维修管理模式的不断改进和发展。借助于逐步成熟的状态监测和故障诊断技术、人工智能、专家系统等先进理论和方法, 建立起新的预知维修或视情维修的管理模式, 将成为未来相当长一个时期现代化设备维修制度的发展方向和研究的热点和重点。应当看到, 设备维修管理模式无论多么完美, 一旦发生故障, 还必须由人来完成设备的修理、恢复工作。而这就无法排除人为因素, 如维修人员的技术水平、工作态度、情绪、心理等影响。因此未来的设备将更多地依靠自己的能力按既定的程序来进行自我修复, 从而出现免维修的机电设备。

4 改进机电设备维修管理的建议

4.1 改进机电设备维修管理的方式, 加强煤矿机电设备使用和维护的管理。

在现有条件下, 煤炭生产企业应当高度重视对设备使用、维护、修理人员技能和素质的培养, 进一步完善包括三级保养、点检、班检、定期维护和巡回检查以及交接等日常维护和文明生产的制度。煤炭企业应根据现代维修理论、行业特点、设备特性、工作环境及设备在煤炭生产中的作用等因素来进行维修决策, 健全设备管理的规章制度并严格执行;选择包括事后维修、预防维修、计划预修和状态维修等合适的维修方式, 逐步形成具有煤矿特色的科学的新型维修管理模式。

4.2 建立和完善煤矿机电设备维修管理工作标准, 积极开展煤矿机电设备可靠性、维修性的基础研究。

包括各种技术管理标准、经济管理标准、维修技术标准、设备管理人员的工作标准以及维护修理的各种定额标准等, 逐步形成科学的现代化维修管理制度。系统研究煤矿机电设备的可靠性、维修性, 找出设备的薄弱环节, 不断改善和提高煤矿机电设备的可靠性和维修性, 提高设备的开机率和可用度, 大力推广无维修设计。

4.3 借助于监测仪器等硬件大力开展视情维修。

视情维修是一种非常好的维修管理模式, 运用得当会带来非常明显的经济效益和社会效益。应结合我国国情, 对煤矿机电设备的维修管理从时间维修逐步过渡到状态维修模式, 保证设备在寿命周期内处于良好的技术状态, 以获得最佳的经济效益和最经济的设备周期费用。

4.4 建立和完善煤矿机电设备维修管理系统, 实现计算机辅助维修管理。

3.煤矿机电运输设备的管理 篇三

关键词：煤矿；机电运输设备；安全问题

煤矿机电运输设备在生产中的任务十分繁重，很多设备在井下恶劣的环境中超负荷持续工作，严重缩短了设备使用寿命。加之生产项目对设备的需求量大且缺乏计划性，造成机电运输设备调动频繁，加之重工效轻保养的思想影响，设备经常得不到应有的维护。此外，随着煤矿开采能力的普遍提高，采掘工艺使工作面不断深入，机电运输系统的工作战线也逐渐延长，导致其安全风险不断加剧。一旦矿井机电运输系统发生事故，不仅无法保证生产效率，更可能对工作人员的生命安全构成威胁。因此，管理人员必须意识到煤矿机电运输工作的重要性和风险性，逐一分析系统中可能存在的隐患及其成因，并采取有效措施防治安全风险，确保为矿井安全生产提供有力保障。

1.煤矿机电运输设备影响因素

煤矿机电设备需要在井下工作，而井下空气里包括易燃气体瓦斯以及大量固体粉尘等，如果瓦斯含量超标，则随时可能引发爆炸事故，给机电运输安全带来不利影响。如果尘埃含量达到一定浓度，则会导致润滑系统的润滑效果不良，从而给生产安全带来不利影响；煤矿井下空气中通常水分含量较大，因此机电运输设备极易受潮，给电路系统绝缘效果带来不利影响，同时设备也容易发生腐蚀问题；煤矿井下巷道空间狭窄，电器设备的安装、调试、检修过程中，触电事故时有发生；煤矿生产对于机电设备的要求较高，也较为特殊，通常情况下电气设备的负荷变化较大，因此经常处于超负荷运行状态，容易引发短路问题；随着采掘技术的发展，机电运输设备的容量也日益增大，生产的供电电压也会随之升高，因此高压线路越离工作面也越来越近，对于机电系统的安全性要求也会随之提升。

2.煤矿机电运输设备管理问题

在资金的投资方面，很多煤矿企业的资金投资都存在着不足的情况，同时由于考核制度不健全，这就导致企业内部煤矿机电设备的管理工作不到位。此外，机电设备运输工作对于工作人员的专业技能水平要求较高，在实际的生产工作中，为了加快生产，工作人员常常处于一种高负荷运转的工作状态下，在这种长期的压力下，难免会产生失误。由于工作负荷大，管理人员也难以抽出空余时间来组织工作人员进行培训，导致工作人员的专业技能水平难以得到根本的提升。由于各种主观和客观因素的影响，煤矿企业安全制度的制定并不严格，岗位责任制度也不够健全，在实际的工作过程中常常存在互相推脱责任的做法，安全隐患难以得到及时的排查。有的煤矿企业虽然制定了安全制度，但是在实施的过程中管理人员对于安全制度实施的监管还不够严厉，奖惩制度也难以得到落实，这就在一定程度上影响煤矿企业工作人员工作的积极性和主动性。在现阶段下，很多煤矿企业特种工作人员的文化程度偏低、安全意识淡薄，在实际工作的过程中麻痹大意，常常存在违规操作的情况，且煤矿企业的特种工作人员大多文化素质水平偏低，未接受过专业的培训，更有甚者，尚未掌握安全操作的规程就上岗作业，这就为煤矿企业的安全生产埋下了极大的隐患。

3.煤矿机会运输设备安全的策略

3.1贯彻落实设备管理制度

健全制度首先要从树立、深化安全责任意识开始。应采取各种有效形式，加强对煤矿职工的安全知识宣传，提高职工的安全防范意识，在此基础上完善职工的岗位业务培训，将业务培训与安全培训联系起来，并将理论知识和实际生产相结合，帮助职工掌握更多的实用技术。在熟悉操作规范的同时，应对可能发生的事故进行模拟，使其必要的具备危机处理能力。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度。

3.2做好设备维修维护工作

矿井运输设备的质量是保障运输工作的重中之重，因此必须加强对矿井机电运输的检修，及时维护和更换设备。在矿井机电运输工作中，要及时对老化的电缆、绳索进行更换，定期进行全面检查，不留死角。针对易老化的电缆、绳索等应每天进行检查检修，不能等出现安全隐患时才更换。要保障人员安全设施的设备质量，特别是人车等设备要定期检修，对存在安全隐患的设备必须及时予以排除。使各种设备、配件都时刻处于最佳运行状态，从而实现保障煤矿安全生产的目标。

3.3改善矿井巷道工作环境

要尽力改善矿井的工作条件，为运输工作提供更好的运行环境。为保证井下环境干燥舒适，降低空气中的瓦斯含量，减少固体粉尘的含量，应建立良好的井下通风系统，并增加必要的除尘设备，以减少空气中的粉尘比例，尽可能避免因恶劣的空气环境而导致机电运输事故的发生。应加强日常工作中的用电管理工作，安排固定工人巡查维护井下线路，尤其是要经常检查可能发生事故的关键部位，一旦发现事故隐患必须及时处理。为进一步确保井下用电的安全性，应在电路系统中安装漏电保护装置，保证整个供电线路的绝缘良好，从而减少和避免漏电、短路及线路超负荷情况的发生。

4.结束语

作为煤矿生产的主要组成环节机电运输，它将钻井的单个生产融会贯通起来，涉及的范围广，不但要求有多种特殊工种同时作业，还具有很强的技术要求。但是在我国现有的状况下，机电运输的工作环境差，调动频率高，而且经常维护不到位。然而煤矿的开采能力在逐步提高，相对的机电运输的作业线也在逐步的延长，带来的后果就是危险性在增加。因此，机电运输设备是否拥有良好的运行状态是煤矿企业安全生产的根本保障。本篇文章通过对影响其稳定运作的因素进行分析，并针对现有的问题提出有效的管理政策。

参考文献：

[1]陈卓雄.浅谈煤矿机电运输事故[J].中小企业管理与科技，2012

4.煤矿机电运输工作总结 篇四

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。

通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集

控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳

动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我们安装了北段-285机轨合一大巷800m照明；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具；更换了中绕道30kg/m轨道400m；井下主要运输线路全部实现了30kg/m轨道。按期完成了西一扩区大巷、西辅斜巷、西辅猴车及西扩7183斜巷等地点约3000多米巷道的轨道调整及电缆吊挂的精品工程。为保证斜巷运输安全，我们对西一轨道下山一甩道轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车

功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。

二、2010年机电运输工作思路

（一）、2010年机电工作思路

1、积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。

2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。

3、继续推进机电系统标准化建设工作，在2009年标准化基础上，重点做好2#、3#采区变电所和3#皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。

4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。

（二）、2010年运输工作思路

1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力

减少破皮伤。

2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。

3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。

4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产。

5、牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保节能减排计划的圆满完成。

三、2010年的重点工作、重点改造及检修工程

（一）、机电方面

积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。（二、）运输方面

1、在清理斜巷、西辅斜巷上口安装推车机。

2、对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。

3、西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、对井下大巷、运输科自管斜巷照明进行调整，部分线路重新安装，达到精细化的要求。

5、对井下大巷轨道调整。全年列计划对大巷所有永久轨道

按精细化要求调整一遍。提升轨道质量，保证运输安全。6、5#皮带机尾更换30kg/m轨道，进一步改善井下大行的运输环境。

7、安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

8、对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

9、对西大巷2.5m液压绞车进行改造，保证斜巷提升安全。

10、对大巷架线分区开关进行改造，全部采用KKZ-100/550型分区开关，保证井下牵引网络的供电安全。

11、全面改造大巷弯道报警装置，实现蓄电瓶电机车报警，有效保证大巷的行车安全。

12、在矸石山安装带车机，减轻职工劳动强度，提高工作效率。

13、更新地面清车机；加强大底车的清理，提高车皮的利用率。

14、对地面新改建的电车修理间进行安装，电机车的维修和充电质量，保证施工生产。

四、自动化建设项目2009年完成情况及2010年计划实施情况

（一）、机电方面 1、2009年自动化项目中计划对西风井通风机进行自动化控

制技术改造；由于生产厂家设备交货推迟；目前正积极准备；设备到货后将立即组织实施。2、2010年，我矿将对主井绞车进行直流技术改造。计划实施时间定于2010年12月份。（二、）运输方面 1、2009年我们在西辅架空成人装置安装了全程语音信号。对井下架线分区开关进行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。为部分蓄电瓶电机车安装使用了漏电保护和容量指示器。安装了架线供电网络保护系统。为保证副井提升的准确配重，我们在上下井口安装了轨道称。2、2010年，我们将对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作www.foxer.net不受影响。3、2010年我们计划在西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、计划安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。5、2010年，我们将对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

五、关于机电运输管理工作的建议及要求

1、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化，自然减员状况日趋

严重的情况。建议给予人员补充。

2、随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。建议及时组织各类技术培训和交流。

5.煤矿机电运输安全投入计划 篇五

矿

机

电

运

输

安

全

投

入

计

划

2013年1月4日

**煤矿机电运输安全投入计划

根据矿里2013年工作计划的安排，结合机电运输系统的实际情况进一步完善机电、运输系统，夯实安全基础特制订计划如下：

1、更换主、暗井绞车道3000m铁轨(由原有24Kg换为30kg轨型)。

2、暗井绞车由原有1.6米换为2.5米。

3、购置2根直径为28钢丝绳（其中暗井新安装绞车1根、主、暗井绞车共备一根。

4、购置2000米800强力皮带条（更换暗井17度皮带条）。

5、购置3台0.4米机械调速绞车。

为确保矿井安全生产，全矿人员群策群略，进行全方位投入本计划只对矿井主要工程及设备、设施做出预算，其它临时发生项目不计在内，本计划如有变动，及时修改。

****有限公司**煤矿

6.煤矿机电运输考试题 篇六

机电、提升运输、监控、地面生产

系统安全自检写实情况

九、电气单元（一三五）双电源

1、现状写实描述：矿井供电已实现双回路电源供电，变电站到矿电源采用10KV电压等级供电，其一回电源线路引自光明变电站35/10kV变电站，输电线路型号：LGJ-3×120，线路长度6km；另一回电源线路引自古宋35/10kV变电站，输电线路型号：LGJ-3×95，线路长度3km。线路杆塔为钢筋混凝土。线路运行方式为一路工作，一路热备的运行方式，其中任何一路电源故障或检修时，另一路电源能够承担整个矿井的用电负荷。供电容量满足矿井用电需求。

2、存在问题：无

3、整改措施：无（一三六）供电线路

1、现状写实描述：地面架空高压电力线路无穿越沉陷区、无跨越易燃易爆仓储区情况。安全距离、安全警示、避雷设施符合要求。供电线路区域无任何重大危险源存在。供电安全可靠。

2、存在问题：无

3、整改措施：无（一三七）图档管理

1、现状写实描述：图纸与现场设备布臵一致，图纸资料与设备现场布臵情况相符。有与实际相符的井上、下配电系统图和井下电气设备布臵图。

2、存在问题：无

3、整改措施：无

（一三八——一四一）、供配电

1、现状写实描述：1）井下+408m主绞车、一采区+250m、二采区+200m、+100m变电所采用分列运行方式双回路供电。当任一回路停止供电时，其余回路应当承担全部用电负荷。

一、二采区通风机、瓦斯抽采泵和地面安全监控中心等主要设备房，均有两回路直接由变电所馈出的供电线路。

采区供电的同一电源线路上，串接的采区变电所数量2个。+408m主绞车变电所、一采区为+250m变电所，二采区为+200m变电所和+100m中央变电所。

2）井下配电变压器中性点不接地，采用保护接地的方式。3）井下负荷包括10kV、660V、127V、36V交流设备，无1140v、3300V电压设备。

4）井下未采用二种以上电压等级供电，但在配电系统配电设备上均明显地标出设备的实际运行电压额定值。

（1）健全了操作规程和相关各项安全管理制度。

2、存在问题：

相关管理制度有待完善，部分图纸资料有待修改完善。

3、整改措施：及时编制、修改完善相关图纸资料。在5月份内建立完善

（一四二——一四三）电气信号

1、现状写实描述：1）煤矿井下安装使用的电气信号齐全可靠，主要采用组合电铃和矿用防爆语音装臵。

2）井下照明和信号的配电装臵为ZBZ-4.0综合保护器装臵，具有短路、过负荷和漏电综合保护功能。

2、存在问题：个别语音装臵有时存在失灵情况。

3、整改措施：及时维修、更换，确保正常可靠运行。（一四四——一四七）设备电缆

1、现状写实描述：1）井下无国家明令禁止使用或淘汰的危及生产安全的电气产品。

2）井下的防爆电气设备的防爆性能均符合《煤矿安全规程》的规定要求。

3）对电气设备、电缆进行定期检查和调整，完好和质量情况符合规定。

4)电缆的选用符合《煤矿安全规程》规定，使用的电压等级、截面积符合要求。

2、存在问题：无

3、整改措施：无（一四八）井下供电保护

1、现状写实描述：井下供电系统具备过流、漏电、接地三大保护功能，满足矿井供电系统安全要求。每天进行了低压供电系统漏电跳闸实验。

在井下一、二采区变电所附近各设主接地极，一、二采区区段变电所、各机电硐室、配电点及接地盒处均设有局部接地极。所有电气设备的保护接地装臵（包括电缆的铠装、接地芯线等）和局部接地极均同主接地极相连接，形成总接地网，其接地电阻不大于2Ω。符合《煤矿安全规程》要求。

2、存在问题：个别设备外壳接地体不牢固，有松动现象。

3、整改措施：及时检查处理，打牢打实，确保人员安全及设备可靠运行。（一四九）防雷

1、现状写实描述：地面变电所开关柜内、高压输电线路在变压器的接入端均安装了氧化锌避雷器，监控线路在监控室输出端线路上安装了避雷装臵；在地面变电站输往井下的高压电缆在变电所高压开关柜内安装了避雷装臵，+408m运输大巷的轨道在入井处装设了两处接地良好的防雷电装臵。

2、存在问题：无

3、整改措施：无（一五0）设备检验

1、现状写实描述：矿井主要变压器已经四川安全生产检验检测技术研究院检验，并正在做检验合格报告。

2、存在问题：无

3、整改措施：无

十、运输提升压风单元

（一五一）图档管理

1、现状写实描述：有与实际相符的井下运输系统、压风管路系统图，有提升运输、压风设备说明书。

2、存在问题：有的图纸未及时更新。

3、整改措施：及时更新相关图纸资料。（一五二）带式输送机

1、现状写实描述：我矿井下未安装带式输送机，只在地面卸煤场安装有带式输送机，其保护功能完善。

2、存在问题：地面卸煤场安装的带式输送机卫生状况差。

3、整改措施：及时清理，搞好设备卫生。（一五三）电机车

1、现状写实描述：我矿在+100m运输大巷采用矿用隔爆特殊型CTY2.5-6GB蓄电池机车；+408m运输大巷采用矿用CCG5.0/600柴油机车，前有照明，后有红灯。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撤砂装臵符合要求。轨道质量符合规定。

2、存在问题：部分道岔不完好、不密贴、个别连接短段轨道有松动现象，易发生矿车掉道隐患。

3、整改措施：及时整改维修，确保运输系统正常。（一五四）平巷运人

1、现状写实描述：不涉及

2、存在问题：无

3、整改措施：无

（一五五——一六二）提升

1、现状写实描述：1）矿井一、二采区提升装臵按要求装设了安全保护装臵。

2）

一、二采区提升系统装设了位臵指示器、减速声光示警装臵，设臵有机械制动和电气制动装臵；+408m主提升、二采区+250m上部平车场入口、在接近变坡点处设臵阻车装臵，斜井提升巷内分别设臵了两处专用跑车防护装臵。

2、存在问题：跑车防护装臵的钢丝绳有锈蚀现象。

3、整改措施：及时防腐油。（一六三）无轨胶轮车

1、现状写实描述：不涉及（一**）单轨吊

1、现状写实描述：不涉及（一六五）架空乘人装臵

1、现状写实描述：

主行人斜井选用RJY45-25/800型架空人车；二采区行人上山选用RJY30-25/590型架空人车（正在安装中），均有专项设计。各类间距符合要求。架空乘人装臵装设有超速、打滑、断轴、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护。有断轴保护措施。减速器应有油温检测装臵，当油温异常时能发出报警信号。各上下人地点设臵有信号通信装臵。

2、存在问题：二采区行人上山RJY30-25/590型架空人车未安装完善，断轴保护装臵不完善。

3、整改措施：在+100m主排水泵安装完善后，立即安装二采区行人上山架空人车：一个月内增加断轴保护装臵，确保断轴保护装臵完善。

（一六六——一六八）斜巷运输

1、现状写实描述：1）我矿无斜巷运输人员装臵。2）在+408m暗斜井选用2JKB2×1.25×20型双滚筒矿井提升机，配套使用钢丝绳直径24mm，铺设轨道30kg/m；二采区安装JTPB1.2×1.0-30单滚筒提升绞车，钢丝绳直径21.5mm，铺设轨道22kg/m，均安设了3组跑车防护装臵；各车场安设有能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器；上部车场入口安设有阻车器；在上部平车场接近变坡点处，安设了能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设臵能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

3）在提升轨道上每20米设臵了一组防滑装臵；并按设计要求设臵了托绳辊，并保持转动灵活；串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；提升信号符合规定；运送物料时，有明确牵引数量的要求。

2、存在问题：二采区安装的JTB1.2×1.0-30单滚筒提升绞车采用电阻调速；防滑装臵数量不够。

3、整改措施：争取在半年内更换为变频器调速，两个月内安装数量足够的防滑装臵。（一六九——一七三）空气压缩机

1、现状写实描述：1)我矿井下未安装空气压缩机。2)我矿地面空压机安装在井口变电站附近空气新鲜、流通的地方，吸气口与翻车机房、装车仓、受煤坑、储煤场等粉尘源的距离大于100m，不受风向影响。

3)空气压缩机站有压力表和安全阀。设有断油保护装臵或断油信号显示装臵。

4)有彩钢瓦棚防雨、防晒。

5)空气压缩设备装设有温度保护装臵，在超温时能自动切断电源并报警。

2、存在问题：运行、维护记录不完善。

3、整改措施：完善运行、维护检修记录，确保运行正常，保障矿井作业人员安全。（一七四）设备检验

1、现状写实描述：矿井提升机、空压机经四川安全生产检验检测技术研究院检验，并正在做检验报告。

2、存在问题：无。

3、整改措施：无。

十一、地面生产系统单元（一七五——一七六）

1、现状写实描述：1）地面原煤储煤场皮带机安设了防护罩，并安装了防尘洒水和消防系统，已采取防尘措施。2）原煤储煤采用液压系统煤仓储煤，通风良好，不存在瓦斯积聚情况。

2、存在问题：地面煤仓防尘效果不够完善，有跑尘现象。

3、整改措施：加强防尘管理，搞好矿井文明卫生，提升矿井形象。

（一七七）矸石山

1、现状写实描述：井下矸石已运到砖厂做砖，地面无矸石周转场，不存在矸石山。

2、存在问题：无。

3、整改措施：无。（一七八——一八一）加油站

1、现状写实描述：我矿地面无加油站，不涉及。

2、存在问题：无。

3、整改措施：无。（一八二）特种设备

1、现状写实描述：我矿无压力容器、龙门吊等特种设备，只有一台职工洗澡用开水锅炉，未检测检验，无检测报告不涉及。

2、存在问题：无。

3、整改措施：无。

（一八三）建筑防火

1、现状写实描述：我矿地面建筑物、构筑物之间防火间距符合要求，消防通道的设臵符合要求，建筑物无消防隐患存在。

2、存在问题：无。

3、整改措施：无。

十二、安全监测监控及通信单元（一八四——一八五）监控系统

1、现状写实描述：1）我矿安装有安全监控系统KJ95NB、人员定位系统KJ251A、调度通信系统KTJ104、每天打印监测日报表。

2）监控室设有防雷保护接地装臵，井下主监控线路采用双回路传输信号，实行环网交换机接入光纤传输方式，主干线分为两条光纤传输至地面中心站核心交换机处，监控主机系统具备双机热备功能。

2、存在问题：监控系统传感器有显示不准确、错误传输信号现象。

3、整改措施：及时调校、更换误传输信号的传感器，确保运行正常，保障矿井安全。（一八六）图档管理

1、现状写实描述： 地面资料图纸通防科、总工办有专人制作图纸，并及时更新。每3个月安全监监测、人员定位、数据自动备份，数据保存不低于2年，调度通信系统KTJ104，具有录音功能可以达到3个月以上的录音记录。

2、存在问题：个别图纸未及时更新。

3、整改措施：及时更新图纸资料，确保图纸资料真实完善。

（一八七——一八八）监控闭锁

1、现状写实描述：监控中心站具有故障闭锁功能，在软件上可以完成设臵，甲烷瓦电闭锁及风电闭锁功能井下现场已经全部完成，按新煤安规程每15天对矿井传感器进行标校及瓦电闭锁试验工作。井下分站取自于风机开关电源侧。

我矿无采煤机、掘进机、掘锚一体机、连续采煤机、梭车、锚杆钻车。

我矿的防爆蓄电池机车、防爆柴油机车，采用悬挂便携式甲烷检测报警仪检测运输巷道中的瓦斯浓度。

2、存在问题：个别图纸未及时更新。

3、整改措施：及时更新图纸资料，确保图纸资料真实完善。（一八九、一九0、一九一）传感器设臵

1、现状写实描述：矿井按AQ1029-2007Q井下进、回风巷、总风巷、采掘头面、采面进风巷、机电硐室、已安设甲烷传感器，按新《煤矿安全规程》安设全量程高浓度传感器。采掘工作面进风分风口处已安设风向、瓦斯传感器，掘进巷道回风巷已安设风速传感器。风速完好率备用没有。井下所有区域回风巷及采区回风巷都设有风速传感器，地面抽风机房设臵负压、温度、CO、开停传感器；局部通风机设臵开停传感器，开停传感器地面备用数量足够，安设有馈电传感器；掘进工作面已取用电设备，取消风电、瓦电闭锁及相关设备设施。

2、存在问题：监控系统传感器有显示不准确、错误传输信号现象。

3、整改措施：及时调校、更换误传输信号的传感器，确保运行正常，保障矿井安全。（一九二）人员定位

1、现状写实描述： 井下各个巷道岔口安设读卡器，地面出入井口安设读卡器，井下个采掘头面安设读卡器。能够正常的监测出入井人员信息。

2、存在问题：存在有的识别卡不能正常读卡的情况。

3、整改措施：及时调校、修理不能正常读卡的、传输数据的识别卡，确保统计出、入井人员数量准确。（一九三）调度通信

1、现状写实描述：目前在矿井监控室已经安装KTJ101-120矿用程控交换机，带“MA”标志，井下各采、掘工作面、机电硐室、车场、主要通风机房、地面变电所、各管理井下安全生产的办公室（安监科、调度室、总工办、监控室）均安臵直通井下的电话。

2、存在问题：无。

7.煤矿机电运输安全管理的探讨 篇七

1 事故原因

由于一些特种作业人员的业务素质参差不齐, 安全意识淡薄, 使得违章操作的现象时有发生, 再加上一些特种作业人员操作技能不娴熟、安全生产知识缺乏, 也易造成安全生产事故。频繁调换特种作业人员的岗位, 给安全埋下隐患。特种岗位人员大都是经过专业培训的专业人员, 对他们的岗位不宜随意变动。然而, 在实际工作中, 有些企业领导却不去考虑学识水平, 不讲究用人策略, 随意调换特种作业人员的工作岗位, 再加之一些技术人员不钻研业务, 使得违章操作的现象频频发生, 给生产带来了安全隐患。

生产设施老化、简陋缺乏, 技术性能下降, 再加上一些旧的生产设施不能适应生产发展的需要, 从而造成安全生产事故。

2 运输设备管理

2.1 井下防排水装置

矿井必须配备3台水泵, 水仓、泵房机电设备安装必须符合《煤矿安全规程》第278条规定。主要排水设备应符合下列要求:水泵必须配备工作、备用和检修的水泵, 工作水泵必须保证在20h内排出矿井24h的正常涌水量;水管必须配备工作和备用水管, 工作水管的能力应能配合工作水泵在20h内排出矿井24h的正常涌水量, 备用的水管能力应配合工作和备用水泵在20h内排出矿井24h的最大涌水量;配电设备应同工作、备用以及检修水泵相适应。对存在隐患的矿井, 可另行增建抗灾强排能力泵房, 应每年进行1次性能测定。

2.2 提升运输机电设施

2.2.1 立井、斜井提升机

严格按照《煤矿安全规程》第427条规定装设保险装置, 保险装置应符合下列要求:一是防止过卷装置。二是防止过速装置。三是过负荷和欠电压保护装置。四是限速装置。五是深度指示器失效保护装置。六是闸间隙保护装置。当闸间隙超过规定值时, 能自动报警、自动断电。七是松绳保护装置。八是满仓保护装置。箕斗提升的井口煤仓满时, 能及时报警, 自动断电。

2.2.2 提升装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数

要求:一是滚筒边缘要高出最外1层钢丝绳的高度, 至少为钢丝绳直径的2.5倍。二是滚筒上必须设有带绳槽的衬垫。三是钢丝绳由下层转到上层的临界段外 (相当于绳圈1/4长的部分) , 必须定期检查。对现有不带绳槽衬垫的在用绞车, 只要在滚筒板上用1层钢丝绳作底绳, 可继续使用。

2.2.3 倾斜井巷内使用串车提升

遵守《煤矿安全规程》第370条规定。提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验, 对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换, 不得违章使用, 严禁超载提升, 箕斗提升必须采用定重装载。

2.2.4 钢丝绳牵引带式输送机运输

遵守《煤矿安全规程》第374条规定:一是必须装设保护装置, 并定期进行检查。二是在倾斜井巷中, 必须装设弹簧式或重锤式制动闸, 制动闸的性能应符合要求。

2.2.5 使用滚筒驱动带式输送机

必须使用阻燃输送带, 巷道内应设照明装置;必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置;应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置, 并在主要运输巷道内安设带式输送。

2.3 煤矿供电及井下电气

矿井至少应有可靠的两回路电源线路。当任意回路发生故障停止供电时, 其他任一回路应能担负矿井全部负荷。井下各水平中央变 (配) 电所、主排水泵和下山开采的采区排水泵房供电的线路不得少于两条回路。主通风机、提人提升机等主要设备应设置双回路供电。

井下防爆电气设备的运行、维护和修理, 必须符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭受破坏的电气设备, 严禁继续使用。井下电缆必须选用带有MA (煤矿安全) 标志的阻燃电缆。电缆的联结和铺设必须遵守下列规定:一是电缆必须悬挂。二是水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆应有适当的弛度, 并能在意外受力时自由坠落。三是电缆悬挂点间距, 在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3.0m。四是沿钻孔敷设的电缆必须绑紧在钢丝绳上, 钻孔必须加装套管。电煤钻必须使用设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。井下照明和信号装置, 必须采取具有短路、过载荷漏电保护的综合保护措施。

2.4 矿井主通风机装置

矿井必须安装两套同等能力的主通风机装置, 其中1台备用, 备用的风机必须能保证10min内开动。对通风机必须3a进行1次性能测定。矿井的主要通风处必须装有反风设施, 并能及时改变巷道中的风流方向, 改变后的供风量不应小于正常供风量的40%。通风机的机房必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等。局部通风机和掘进工作面的电气设备中, 必须装有风电闭锁装置。

3 结语

加强特殊工种的用工制度管理、职工的安全业务培训及安全工作。由于煤矿机电运输各岗位工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 应由思想端正、技术全面的操作人员来担任。建立竞争机制, 定期组织职工进行技能比武, 采取“三结合”的培训方式, 即业余培训与重点培训相结合, 以重点培训为主, 内培与外培相结合, 以内培为主。抓好安全工作, 强化监督制约机制, 加强各级领导和业务部门的安全生产责任意识和作业人员的岗位责任意识, 做好煤矿机电运输安全管理工作。

摘要：在煤矿矿井生产环节中, 根据全国煤矿重大事故的调查分析显示, 机电事故在各种事故中居第4位, 运输事故占总事故数的20%～30%。机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产, 认真分析当前机电运输事故多发的原因, 吸取教训, 提高安全管理水平, 具有十分重要的意义。

8.煤矿机电运输常见事故原因分析 篇八

【关键词】煤矿；机电；运输事故

0.引言

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故数的20%～30%。因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

1.煤矿机运事故的原因

1.1安全基础工作薄弱

安全可靠性差一是安全投入不足，考核不严，机运标准化工作难以到位；二是特种作业人员的安全培训教育不够，特别是用人体制的进一步改革并岗之后，职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作，有的岗位还打破了8小时工作制连班，要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大，从而使工人不能得到很好的培训，技术素质得不到提高。

1.2安全制度不严

遗留安全隐患一是岗责任制不健全，对某些工作相互扯皮，隐患得不到及时整改落实；二是安全制度执行不嚴，对安全考核不够严厉，安全奖罚不及时兑现，影响了管理人员反“三违”的积极性；三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理，处罚太轻甚至层层保护，不严肃追究责任，职工受不到教育，防范措施不到位，结果是事故重复发生。

1.3指令性的临时工顶替

由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

1.4特种作业人员安全意识淡薄

特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。

1.5特种作业人员文化程度参差不齐

不完全统计，17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质极低，给机电运输安全带来了极大隐患。

1.6特种作业人员的频繁调换

岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

2.防治煤矿机电运输事故的措施

2.1努力加强矿井质量标准化管理矿井质量标准化是煤矿安全的基础

实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。

矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理，妥善保管大型设备的技术性能档案。

2.2牢固树立“安全第一”的思想把

安全放在一切工作的首要位置，安全第一是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全，突出安全，把安全放在一切吧工作的首要位置。

同时各级领导及一切生产部门，要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式，承包者的目的是谋求最大经济效益，忽视安全的投入，设备带病运行，违章冒险蛮干，安全生产自然毫无保障。

2.3加强特殊工种的用工制度管理

煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。

2.4加强思想教育工作

通过各种途径加强引导教育职工，明确事故的危害性，消除安全侥幸心理，增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育：

（1）是建立典型事故案例教育展室，定期对职工进行开放，用生动的案例形象教育职工。

（2）是用典型说教的方式，教育职工认清“三违”的危害，强化职工安全防范意识。

（3）是定期请典型事故的家属做报告，以引起职工思想上的共鸣。

另外，特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态，因地制宜，因人而异，加以监护，防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。

2.5加强职工的安全业务培训工作

减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策:

（1）是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识。

（2）是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业。

（3）是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

3.结束语

现代化的煤矿生产中，机电运输一直是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，关系到煤矿所有设备与材料的运输，其战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强.根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各个事故中居第4位，因此，机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产，认真分析当前机电运输事故多发的原因，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。

除上述措施外，要抓好煤矿机电运输安全工作，还离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，还必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用；同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。

另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，从而促进各项安全管理制度的落实，保证煤矿机电运输工作安全进行，确保煤矿安全生产。

【参考文献】

［１］刘绍栋.影响煤矿安全生产的心理因素及对策[J].劳动理论与实践.1997(11)．

［２］聂爱明.煤矿安全教育培训存在的问题与对策[J].中国煤炭工业.2007(04)．

［３］刘九学模范采煤队[J].现代班组.2007(12).

［４］公衍霞.浅谈煤炭企业安全思想教育的创新[J].科教文汇(上旬刊).2007(12)．

［５］刘永军.煤矿通风系统中存在的问题探讨[J].中国高新技术企业.2008(18)．

［６］迟恩波.我国煤矿安全生产的保障——矿井火灾的防治[J].中国高新技术企业.2008(18)．

［７］王占军.单片机在煤矿的应用[J].商业文化(学术版).2008(12).

［８］张凤英.依靠科技创新促进企业安全培训发展[J].内蒙古煤炭经济.2009(02)．

［９］赵铁伟,姚东周.煤矿企业农民劳务工流失问题探讨[J].中州煤炭.2010(05)．

9.煤矿机电运输队队长述职报告 篇九

我叫***，现任职于***矿机电运输队，担任机电运输队队长一职，全面负责机电运输队的各项工作和员工的思想工作及培训和业务学习工作。

日月如梭，光阴似箭，顺发矿工作的时间过的很快。回顾过去的工作我感到很欣慰。欣慰的是我生活在一个团结的充满人情味的职工群体氛围中，尊敬的领导、热情的同事让我在异地也感到了大家庭般的温暖。过去的工作也得到了领导、同事、和员工的肯定，可是过去不能代表将来。只有不断的努力的工作，加强业务的学习才能在今后的工作中做的更好。回顾半年来的工作，主要有以下几个方面

1、在思想政治上、品德素质上、修养及职业道德上，积极认真贯彻党的基本路线和方针政策。积极主动认真的学习专业知识，端正工作态度，并虚心向领导请教、向同事学习、在实践中摸索。明确工作的程序、方向，提高工作能力，为今后的工作顺利进行不断的武装自己。

2、组织职工深入学习和贯彻落实科学发展观，认真学习党中央的会议精神，认真贯彻下发的各项管理规定，严格遵守各项制度。以党的十七届四中全会的精神和科学发展观的重要思想为指针，认真贯彻落实科学发展观，增强政治素质，转变工作作风。树立“安全第一，预防为主”的思想和“如临深渊，如履薄冰”的忧患意识，加强个人安全知识的学习。

3、加强设备的检查维修工作，特别是“雨季三防”的来临，对井上下设备进行了全面的测试。并对高压供电线路进行进行了全面检查，对发现的问题及时的处理。为全矿机电设备的安全运行打下良好基础。

4、根据公司的相关要求和有关规定，对提升机高压配电柜进行了设备淘汰和更换工作。在更换工程中积极的与生产厂家的技术人员就相关问题，进行了及时的解决。保证了设备的安全运转和提升工作的顺利进行。

5、设计了40立方压风机的降温排风管路的设计安装工作。解决了压风机因排气温度高而经常出现故障停机现象。改善了压风机的运行环境和运转状况，也使操作人员的工作环境温度有了极大的改善，同样也减少了维修人员的工作强度。在上仓斜巷，安装了瓦斯抽放泵。在安装过程得到了相关兄弟单位的大力支持。为上仓斜巷的防瓦斯工作提前做出了准备工作，为今后的瓦斯抽放工作提供了一个保证。

5、完成了井下电机车整流室和中央水泵房的达标工程。中央水泵房的排水管路进行了刷漆、电机车整流室的充电平台粘贴了瓷砖。组织我队的技术人员和工长及相关人员制作并安装了井下的梯型防跑车装置。为井下的一坡三挡运输解决了运输安全隐患，还减少了劳动者的劳动强度。

6、完成了井下运输大巷的道岔的升级改造任务。在改造工作中，克服制作困难、材料不齐、加工不变、数据不准等各种条件。

7、在上仓斜巷，安装了瓦斯抽放泵。在安装过程得到了相关兄弟单位的大力支持。为上仓斜巷的防瓦斯工作提前做出了准备工作，为今后的瓦斯抽放工作提供了一个保证。

8、组织岗位工完成了井口和绞车房的墙面灰尘打扫工作。在绞车房的灰尘打扫中，我队的实习技术员、马奉献工长和维修工常雪峰，利用开拓队维修用的压风管路对绞车房的墙面灰尘进行的风吹，比用扫把、拖把等其他工具方便、快捷、简便多了。经过打扫的绞车房和井口给人焕然一新的感觉。

9、在地面的岗位卫生打扫上，坚持每天强调。并指定专门的负责人，负责卫生工作。卫生工作的坚持，是为员工创造一个良好的工作环境，也给人留下了一个良好的印象。我们负责的卫生区的文明卫生工作在全矿的文明卫生工作中也是一直的遥遥领先的。在今后的工作中文明卫生工作还是要放在重要位置来抓的。

虽然我的工作做出了一定的成绩，但是在工作中也也有一定的不足之处：

1、坚持以服务井下的安全生产为宗旨，确保矿井生产安全和生产任务的顺利完成。抓住质量标准化工程，不断提升安全运输水平和机电安全管理工作。积极组织落实完成重点工程计划，及时发现隐患并快速解决。

2、优化机电运输管理工作，提高质量标准化水平，努力实现机电运输精细化。努力改善运输安全环境和职工工作环境，提高运输服务水平和运输效率，保证全矿运输生产的安全进行。牢固树立成本意识，降低单位材料消耗和资金消耗，确保机电运输计划的顺利安全完成。

3、针对我机电运输队从业人员的素质参差不齐和业务水平相差较大，进行系统化、专业化、技能化的专业培训。按照实际、实用、实效的原则，强化职工培训，突出抓住机电工作技能、理论业务素质和操作行为。使各个职工的技术水平和业务水平越来越高，并及时组织各类技术培训和交流，让员工的素质得到一定的提升和发展。

4、坚持严格要求自己，认真克服缺点，发扬矿的优秀传统。不断学习新知识，研究新问题，积极推广应用新技术，新工艺，完善技术管理工作。将自己的知识和经验最大限度的运用到今后的工作中，为我矿的发展贡献出自己的一份力量。

我的述职完了，不当之处，请各位批评指正。

10.煤矿机电运输考试题 篇十

为深刻吸取公司7.16运输事故教训，进一步加强机电运输专业化管理，提高机电运输管理水平，夯实安全基础，杜绝机电运输事故的发生，经公司研究决定，自文件下发之日起开始在公司开展机电运输专项整治活动（以下简称专项整治活动），为做好专项整治工作，现将有关事宜通知如下：

一、组织领导

为使专项整治工作扎实有效地深入开展，公司成立专项整治领导小组。

组 长： 马文智

成 员： 卢如意 程祥武 郭宝学 高善兴

张兆全 宋传法 张晓林 陈定永

汤永飞 张弥宪 王飞挺

领导小组下设办公室，办公室设在公司机电管理部，卢如意兼任办公室主任。具体负责专项整治活动的组织、协调。各矿要成立相应组织机构，切实加强专项整治活动的组织领导，确保专项整治活动落实到位、取得实效。

二、专项整治时间及步骤

（一）专项整治时间

自文件下发之日起至2014年12月31日结束。

（二）专项整治步骤

1.宣传发动、自查自纠阶段：（自文件下发之日至10月31日）

各矿要结合矿井的实际情况认真制定专项整治实施方案，做好专项整治活动的宣传发动，深入排查机电运输设备使用中存在的安全隐患，对查出的隐患要制定针对性的整改措施，限期整改。

各矿要成立相应的专项整治领导组，将整治方案于9月1日前报公司机电管理部。

2.公司检查阶段：（11月1至11月15日）

公司机电管理部将会同安全监察部对各矿开展一次机电运输专项检查，对查出的隐患将严格按照公司相关规定进行处理。

3.各矿整改阶段：（11月16日至12月15日）

各矿要根据公司专项检查中提出的问题严格按照整治标准逐项落实整改方案、措施、时间、责任人，确保完成整治目标及要求。

4.总结阶段：（12月16日至12月31日）

公司对各矿进行专项整治工作进行验收、总结并通报。

三、专项整治的重点

（一）机电运输基础工作 1.梳理完善机电运输各项规章制度和工作流程、各类技术标准和技术规范，并强化现场的落实。

2.严格执行三大规程，落实职工岗位标准，规范职工设备操作行为，各项机电运输工程装备的设计、安装及规程措施必须符合现场安全生产实际。

3.严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆，煤矿机电设备凡是纳入安全标志管理的，必须取得煤矿矿用产品安全标志。

4.加强煤矿机电运输设备的运行、检修维护管理。强化对机电运输设备的日常维护保养和定期检修。设备检修要制定检修计划和措施，明确检修任务，做好检修内容、质量、人员等方面的详细记录，检修期间要安排专业技术人员和安全管理人员现场指挥，指定专人负责检查验收，确保检修安全和检修质量。

（二）矿井供电

1.矿井高压供电系统要全部实现自动停送电及远程监控功能，低压供电系统（包括主运皮带系统配电）要逐步实现远程监控。采区变电所、机电硐室变电所实现无人值守。

2.矿井掘进工作面通风机必须实现“三专两闭锁”，专用线路、专用开关、专用变压器严禁分接其它负荷。

3.井下电缆必须使用具有“MA”（煤安）标志的阻燃电缆，要进行下井前的相关性能检验，并有检测报告。4.煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置，保护整定要符合要求，标志牌上整定值的标注醒目，并与实际整定值相符。

5.对井下装有局部通风机的采掘配电点必须悬挂低压供电系统图。

6.矿井供电系统要制定防止越级跳闸的保障措施。

（三）矿井运输

1.斜井井巷中防跑车与跑车防护装置等安全设施齐全、完善，运输时严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。

2.矿井在用道岔要符合《煤矿安全规程》规定，严禁使用非标准道岔，采区轨道铺设符合规定要求。

3.架空乘人装置机头制动方式符合规定，沿途应设置急停开关，且动作灵敏可靠。

4.斜巷运输过程中，严禁斜巷长时间停放车辆，严禁在斜巷摘挂钩。

5.针对目前各矿在岩巷掘进平巷施工过程中，迎头调车主要采用小绞车、电机车或人力推车，在现阶段尚未有更好的调车方式情况下，可借鉴应用龙东煤矿掘进迎头目前采用的调车方式。

6.针对小返坡上口目前主要采用小绞车进行调车的运输方式，在没有新的调车方式取代之前，各矿必须制定严密、切实可行的调车措施，确保调车安全。

7.建立健全卡轨车、单轨吊等新增运输系统方式的各项规章制度，相关作业人员要经过技术培训，考试合格后方可上岗。

8.带式输送机必须使用阻燃输送带，并经公司检测中心检验合格并办理阻燃胶带合格证后，方可入井，非公司本部的矿井应委托其所在地具有相关资质的检测机构进行检验，并具有合格的检测报告。

9.带式输送机各类保护装置必须齐全、可靠，保护装置要定期校验，并有记录。

10.带式输送机机尾传动部位必须有护罩、护栏。

（四）大型固定设备

1.提升任务重的主井提升系统，必须制定保证其安全运行的可靠措施。

2.加强提升机电控装置的维护保养及优化，梳理排查存在的隐患和问题，并制定安全运行的措施。

3.矿井主提升机、通风机、压风机、主排水设备必须能按规定及时进行性能测定、主要部件探伤，并有合格的检测检验报告，报告中的基本参数及计算结果应准确详实。

4.提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超载提升。5.主排水水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，每年雨季前必须进行一次全面检修，并进行一次联合排水试验，对试验结果要有分析、结论。

6.对在用的对旋式通风机要制定详细的日常维护检修办法，特别是对其润滑和通风部位要制定详细的定期检修维护方案。

四、有关要求

1.高度重视，加强领导。各单位必须高度重视此次活动，切实加强对活动的组织领导，结合本单位实际情况，认真组织专项整治活动，制定切实可行的实施方案，采取得力措施，确保专项整治活动顺利开展。对专项整治活动组织不力，行动迟缓，应付了事，图形式，走过场，工作不落实的单位，进行通报批评，对检查发现仍存在重大隐患的矿井，将按规定严肃处理。

2.突出重点，狠抓落实。各单位要紧紧围绕专项整治重点，深入细致的开展自查自纠工作。要把活动的中心放在班组、现场，把制度、标准及工作流程是否完善并认真执行、技术管理是否到位、系统是否存在缺陷及如何优化、职工是否按照规程标准操作设备、员工素质如何得到提高、关键技术难题的解决方案制定及应对措施是否完善落实、设备日常的运行检修管理是否到位、安全隐患的排查及主体责任的落实是否到位等方面作为重点，解决存在的问题，确保设备安全可靠运行。

3.加大培训力度，提高职工素质。进一步加强职工安全知识教育，加大培训力度，提高职工素质和自我保安能力，强化职工操作技能，规范职工操作行为，最大限度的减少事故发生，通过专项整治活动从源头杜绝违章作业，达到增强矿井防范和抵御事故能力。

4.认真总结，及时做好总结报告。各单位要把检查的基本情况，发现的主要问题和隐患，查处的违规行为及处理意见及其加强和改进煤矿机电运输设备管理工作的建议等情况编写总结报告，于12月10日前报送公司机电管理部。

上海能源公司