出租方安全管理职责

出租方安全管理职责（14篇）

1.出租方安全管理职责 篇一

出租房屋和流动人口管理工作职责

1、准确掌握本辖区内常住人口、寄住人口、暂住人口底数。

2、准确掌握境外来华人员底数。

3、准确掌握涉疆涉藏人员及“法轮功”等邪教组织成员底数。

4、清理登记出租房屋，并与房主或主要负责人签订租房协议。

5、清理整顿重点人口、违法犯罪青少年等工作对象，建档立卷，落实管理控制措施。

6、清理整顿“五种监管对象”（管制、缓刑、假释、剥夺政治权利、暂予监外执行），建档立卷，落实管理控制措施。

7、收集各种信息，提供详实准确的信息资源。

2.出租方安全管理职责 篇二

华佳综合服务处综合管理站是出租房屋的管理单位, 出租房屋分布在:水电、井下、采一、供应、运输、采研院、荣盛、任北8个居民小区内, 出租房屋总计954户, 其中商业街经营238户, 单身楼716户。出租房屋点多面广, 主要经营项目包括饭店、超市、服装、美容美发、小吃店等, 在日常的管理和检查过程中发现, 商户安全意识薄弱、安全隐患反复、管理上安全隐患整改依赖商户思想严重, 规范制度不健全是造成消防安全事故的根本原因。商业出租房的存在不仅仅是单位经营创收单层面的意义, 商业出租房的经营种类多样化, 涉及吃、穿、住、行和各种服务项目, 与小区居民的生活息息相关, 也给小区居民生活带来了方便, 也是小区居民经常出入和离不开的场所, 因此搞好商业出租房的安全管理工作不仅仅是商户的人身财产安全, 也是我们小区居民的人身财产安全, 所以做好消防安全管理工作显得尤为重要。

二、出租房消防安全管理现状调查与存在问题分析

我们结合近几年出租房消防安全管理中的情况, 从人的不安全因素、物的不安全状态和管理缺陷三个方面进行了分析:

1. 人的不安全因素:

商户的人员结构复杂, 管理难度大;经营项目繁多, 涉及面广, 安全隐患点源多;人员流动性大, 从业人员更换频繁, 安全培训难度大;安全意识淡薄, 安全隐患反复性强;安全常识匮乏, 应急处置能力差。

2. 物的不安全状态:

电气线路不规范。燃气管线和液化气钢瓶不合格。明火和使用大功率电器设备。消防设施的配备不足或失效。

3. 管理方面:

入户检查不到位;制度规范不健全;隐患整改依赖商户, 管理理念没有转变, 没有合理的办法。

三、出租房消防安全管理对策

针对出租房消防安全管理现状与难点, 我们首先改变管理理念和思路, 一改过去安全是商户自己的事, 依赖商户自己整改隐患的思想, 提出“及时检查、及时整改、共同治理、共享安全”的全新理念。二是系统的将商户安全教育培训、安全检查、隐患整改进行整合, 提出同时检查、同时整改、同时培训的“三同时工作法”。三是精细化管理, 建立“三同时工作法流程图”, 充分解决了安全检查和安全隐患整改“两张皮”的问题。

1. 加强商户安全教育培训的及时性和持续性, 结合出租房屋点多面广、商户注重经营很难集中安全培训的特点, 采取多种形式的安全教育培训, 提高广大商户的安全意识。

(1) 每年组织一次商户的风险辨识活动, 让商户知道自己经营中有哪些风险, 怎样规避, 极大的提高了商户的安全意识, 避免了安全事故的发生;

(2) 站每年制定2次的应急预案实战演练计划, 组织商户灭火器实战演练, 充分提高了商户突发事件时的应急处置能力;

(3) 建立站、中队两级培训, 负责辖区商户每年两次的定期消防培训;我们搜集典型燃气爆炸事故案列, 向商户进行宣传和案例分析, 用真实的事例, 惨痛的教训警醒商户;

2. 制定措施办法解决入户安全检查不到位、隐患整改时间长, 易反复的问题

(1) 加强安全检查的力度和入户检查率。在出租房屋分散、距离远的实际情况下, 为了保证出租房屋的入户检查率, 我们根据出租房屋分布和数量, 制定了“课程表式检查表”, 每月按区域划分检查时间段, 保证每月、每个区域、每户都能检查到, 而且规定的日子任何事都不能取代, 就像学生每天上什么课一样, 是必须做的, 有效防止了检查时间被挤占、检查区域入户的随意性, 解决了入户检查不到位的问题。

(2) 建立安全检查和隐患整改一体化模式, 充分利用站里的人力和物力资源, 抽调专业技术骨干, 配备车辆、相应的工具和部分材料, 成立“安全隐患整改小组。

3. 注重日常的安全教育培训, 结合以上措施, 根据商户人员流动性大, 饭店厨师、服务员, 超市员工更换频繁、出租房点多、面广、分散, 不易集中培训教育的特点, 防止安全教育培训有盲点, 我们利用日常检查的时候对商户进行口头的提醒和宣传, 同时对商户进行口头提问的方式进行考试, 有效提高了商户安全知识的普及和掌握。例如:我们在检查中对每个从业人员提问是否会使用灭火器, 并要求被提问人员现场操作, 发现没有掌握的人员, 我们现场手把手的示范, 直至每个从业人员都掌握, 极大的避免安全培训的死角, 充分弥补了定期培训的不足, 确保了每位从业人员突发事件时的应急处置能力。

四、取得的效果

1. 牢固树立了一个治理安全隐患的全新管理理念。通过建立“课程表式”检查法, 及时发现、及时整改、共同治理、共享安全, 每月保证了入户检查率100%。

2. 通过实践摸索成熟了一套出租房屋“安全管理流程”和“三同时”工作方法:“同时检查、同时整改、同时培训”。

3. 通过项目的实施, 我们完成了预期目标, 使安全隐患整改时间由2010年的20天降低为2天, 隐患整改率由2010年的60%达到2012年的100%, 液化气瓶合格率由2010年的60%达到2012年的100%。

结论

3.出租车管理的痛与治 篇三

整整8年过去，北京出租车的管制病不见减轻，反而更加严重了。上下班高峰期和雨雪天气打不到车；司机态度恶劣，从机场乘车去附近，往往遭到冷眼相看；出租车司机对公司与社会，也有颇多怨言，曾有一条微博，谈到一位出租车司机为保持清醒，不得不在路上频抽自己耳光，把乘客吓了一身冷汗——为了上缴每月的份子钱，司机们常常一天工作十几个小时。

这使得北京对出租车的管制出现了悖论：管制的目的，本来是为了便利、规范，并保证乘客的安全；而现在，京城的出租车，既不便利，也无安全可言，更难言规范。

换车风波下的利益更换

2004年，北京出租车领域发生一件大事：北京要统一换出租车。这导致出租司机不满，也引发了公众和媒体的关注。

当时的北京出租车管理问题几乎与今天如出一辙——只是还没有这么严重——司机与出租车公司之间矛盾重重，双方压力极大，也为事故频发埋下隐患。

《中国新闻周刊》希望能去研究出租车管理体制与现行问题之间的关系。

记者刘彦和3位实习记者，开始了艰难的调查。在采访了差不多30位司机、从工商部门复印了北京市注册资本前10名的出租车公司的注册和变更资料、在北京市交通委办公室被仓促应付和驱赶、出租车公司不接受任何采访的情况下，调查终于取得了重大突破：我们拿到了10年间几乎所有与出租车管理有关的文件复印资料，一份中国出租车管理体制的研究论文，以及，一位刚刚辞职的某著名出租车管理公司经理的书稿原文，后者，为解析整个出租车管理体制提供了活生生的素材。我们终于大致搞清：为何统一更换出租车车型，就会导致出租车司机的巨大反弹。

一切源于北京市出租车管理局于1996年10月下发《关于加强企业营运任务承包管理工作的通知》（129号文件），规定自通知下发之日起，企业更新车辆、新增车辆或录用新驾驶员时，必须依照“出管局与出租汽车协会制定”的营运任务承包合同书与驾驶员订立承包合同。

这份129号文件，直接改变了出租车公司和司机之间的关系。

在此之前，出租车公司和司机之间的关系相当于地主和租地农民的关系。司机投入了除了出租车运营权之外所有的运营要素：买车的大部分费用（预交承包款），车辆保险，上缴千元左右的运营权租金（俗称“份子钱”），余下所有的运营收入都归司机所有，当然，也需自行承担亏损。司机劳累程度不高，收入尚可。

而新合同首先强调“不改变车辆所有权”的前提，即宣告此前的公司与司机的预交承包款合同无效；然后对“营运方式”“承包期限”“车辆价值保证金、营运收入保证金与承包金”等项规定了格式条款；最重要的是，合同书为各种租价的出租车规定了明确的月承包金额，企业可以上下浮动15%。

这一纸格式合同，彻底改变了公司与司机之间的利益分配。一个显而易见的事实是，司机们用10多万元买来的车及6年或8年的经营权，一夜之间，以政府文件的形式，被公司“拿”了回去；而经政府“无偿授予”公司的经营权，则成为出租车运营利益分配的核心；这还不够，出租车司机每月上缴款额也从1400元至1700元，变成了文件规定、必须上缴的3000元至6000元。

很容易就能算出：当司机以13万元（平均价格）的预交款承包一辆“夏利”，每月交1500元承包金，承包5年后，司机一共付出约22万元；但按照“标准承包合同”，司机每月须上缴承包金4500元，5年仅“份子钱”就达27万。除此之外，还要缴纳一笔3万到6万不等的风险抵押金，相当于多缴纳10万元。

1995年，北京全市出租车为56686辆，权且以此为底线计算，在1996至2001年间，全市出租车司机共多向出租车公司缴纳近57亿元。

2004年的车型更换之所以受到广泛关注，是因为部分公司与司机之间还保持着1996年以前的运营关系，而强制更换车型，成为这些出租车公司强迫司机转换运营合同的最后一次机会。

管制之病为何难解？

8年之后，我们力图回访相关部门，再次探讨北京以及全国的出租车管理体制为何乘客不叫好、司机也不买账时，几乎面临和8年前同样的境地：政府主管单位生硬地回绝了采访请求，各大出租车公司也以不方便为由婉拒。

可以获得的有限信息是：北京市出租车饱有量仍为6.6万辆，十年间几乎没有大的增长，然而仅北京摇号后每年就新增24万辆私家车；北京市运管局规定的出租车公司收取的单班车月管理费不得超过5175 元（“份子钱”），双班车不超过8280元；从2005年开始，与司机签订合同时，原来预收取的风险抵押金转为收取预交承包金，单班车是15000，双班车是每人10050。

看起來出租车司机的负担在减轻，但似乎所有市民都对出租车行业抱有越来越深的不满；与此同时，出租车司机的不满似乎也在加剧。

长期研究出租车行业的传知行社会经济研究所所长郭玉闪在2009年《出租车行业管制系列研究报告》中称，据不完全统计，从2004年到2009年8月份间，中国出租车业平均每个月要发生约1.2起群体事件。他认为，根源在于特许经营准入制度，“本来是市场决定数量，但现在是政府来决定”。

以厦门为例，相关数据表明，1993年底，厦门共有出租车3447辆，13年后的2007年，这个数字仅增加199辆，而厦门市的人口却增加了126万。按照国家标准，大城市万人出租车拥有量是20辆，以目前厦门常住人口为353.1万计算，出租车数量应在7062辆，但实际只有4802辆。

对外经济贸易大学国际经济贸易学院副教授庄序莹告诉《中国新闻周刊》，城市规模的扩大和居民收入水平提高，对出租车的需求也不断增加，但政府对出租车运营牌照的发放没有随市场需求调节，这是市民需求得不到及时满足的主要原因。而卖方占市场主导地位的情况下，没有充分竞争，就不会有较高的服务质量。

不过，中南财经政法大学经济学院教授曾繁华认为，不可能完全放开经营权，尤其是特大中型城市，交通本已面临瘫痪，无法承受放开带来的后果，数量管制、价格管制、准入管制和政策调节，缺一不可。

唯一愿意向《中国新闻周刊》透露些许情况的出租车行业内部人士，是一位从业12年的出租车公司办公室主任。

在确认可以匿名后，他分析说，出租车公司仍有其存在的价值，无论从规范管理而言，从保障司机与乘客利益而言（现在出租车公司与司机要签署三份合同），或者从发生事故的善后而言，都需要其作为协调人出现。

“现在北京市出租车司机80%是来自北京远郊区。开车的技术性并不高，和流水线工人区别不大，这就决定了这个行业的从业人员素质相对较低，”他说，“也意味着他们的自律性会比较差。” 这决定了出租车公司存在的必要性。

然而，他认为北京出租车管理制度的另一缺点被忽略了：公众只强调出租车的管理，却很少考虑到对出租车司机的服务，比如北京市至今没有一处出租车司机休息场站；政府要求司机提供IC卡刷卡服务，但刷过卡后司机往往无法兑换；大多针对出租车的科技服务手段也都停留在原始水平。

《中国新闻周刊》采访的多位专家均表示，造成目前出租车行业种种困境的原因之一，是当年政策制定缺乏前瞻性，囿于特许经营等诸多限制，出租车经营无法按经济的实际发展自主调节，形成垄断市场，导致底层司机和消费者的利益受到侵害。

然而，在可以预见的未来，目前的管理体制似乎仍难有较大变化。根据《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》，北京市出租车总量未来仍将保持为6.66万辆，这意味着供不应求仍将是主要的市场前景，而出租车公司仍将作為垄断主体主宰市场。

或许是为了安抚公众的焦虑，规划承诺：将使全市具备调车功能的出租汽车数量达到75%以上，以保证车辆空驶率降低到35%以下。

4.流动人口出租房屋信息采集点职责 篇四

为确保流动人口服务管理全覆盖，及时、准确地更新数据，充分发挥社会化采集效果，各辖区应在房屋中介机构内设定信息采集点。

一、房屋中介业信息采集点主要承担在本机构内承办的出租房屋、流动人口信息采集传递、服务告知、诉求反馈等工作。

二、房屋中介业信息采集点的设立应本着方便群众、便于管理、发挥实效的原则进行。

三、房屋中介业信息采集点应统一标识、编号，公布社区流动人口服务站、专职协管员电话。

四、房屋中介业信息采集点由本机构一名工作人员负责，将本机构承办的出租房屋流动人口信息异动情况，通过网上、传真、信息报告单等多种形式传送给流管站或派出所，及时发现问题、准确收集各类信息并立即反馈。

五、房屋中介业采集点负责对流动人口发放《流动人口服务需求登记卡》，及时收集诉求，24小时内传递到社区流动人口服务站。

5.出租车公司安全管理手册 篇五

前 言

出租汽车是城市客运和公共交通的重要补充，是满足人们个性出行需求的一种需要交通运输方式。出租汽车行业是典型的窗口服务行业，是城市文明形象的流动“名片”。

为提高出租汽车行业服务经济和社会发展大局、服务人民群众安全便捷出行的能力，提高出租汽车企业、驾驶员安全服务意识和服务能力，提高驾驶员安全驾驶技能和文明素质，构建企业、驾驶员和乘客之间的各谐关系，需要建立和完善安全生产管理制度，细化安全管理职责，落实各级各类人员的责任，实现制度化、程序化、规范化管理目标。

xxxx股份有限公司出租汽车分公司成立以来，坚持以国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作谇为指导，严格遵守国家、各级政府及主管部门有关安全严格管理，我们将公司安全管理体系、制度、职责、流程、工作标准等进行了全面制订和规范，使安全生产管理规范化、制度化，岗位操作流程化、和服务水平标准化。把握安全，行稳致远。安全管理是一项长期坚持不懈的工作，只有起点，没有终点;只有更好，没有最好。我们将不断深化本质安全观，不断增强全司员工和驾驶员的安全意识，不断提高公司安全管理能力和水平，不断增强事故预控能力和风险防范能力。我们全司员工将共同努力，奋实基础、掌控过程、强化细节、精益求精地做实做好每一项安全工作，为实现xx集团永续、和谐怅展奋进，为引领广元出租汽车行业文明、和谐、健康、稳定发展夺进。

xxxx集团股份有限公司出租汽车分公司 目 录

前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 第一章安全管理体系„„„„„„„„„„„„„„„2 xxx集团出租车分公司安全管理体生活费 xxxx集团出租车分公司安全管理责任体生活费 第二章安全管理制度 安全生产管理制度消防

安全管理制度安全经费投入保障制度 安全会议制度安全学习教育培训制度

安全生产目标管理考核制度安全责任制管理制度 安全生产监督检查制度

安全隐患排查、整改制度员工合理化建议、安全隐患举报奖励制度安全生产责任追究制度 安全生产奖惩制度

安全文书档案管理制度车辆(设备)安全技术管理制度车辆和员工保险制度

出租汽车 GPS 安装使用管理制度数据安全管理制度 安全事故统计报告和调查处理制度驾驶员 安全管理制度安全应急救援管理制度 第三章安全应急救援预案 突发事故(件)应急预案(总案)预防和处置突发(维稳)事件 预案交通事故应急救援案 火灾(爆炸)应急救援预案 防汛紧急疏散抢收险预案 重大疫情(公共卫生)处置预案 重大节日(集会)突发事件应急预案 第四章 职责、规程、标准 安全生产领导小组职责 落实安全生产领导小组职责措施 安全生产第一责任人职责 落实安全生产第一责任人职责措施 安全生产第二责任人职责 落实安全生产第二责任人职责措施 安全技术科职责 落实安全科职责措施

安全生产第三责任人(安全科长)职责 落实安全生产第三责任人职责措施 安全科科长操作流程 安全科科长工作标准 专职安全管理员职责 落实专职职安全管理员职责措施 GPS 监控员安全生产职责 落实 GPS 监控涡职责措施 安全内勤工作职责 落实安全内勤操作流程 安全科内勤工作标准 出租汽车车队安全生产职责 落实出租汽车队安全职责措施 出租汽车队安全生产小组职责 落实出租汽车队安全生产小组职责措施 出租汽车队队长安全生产职责落实 出租汽车队队长安全职责措施 出租汽车加强员安全操作规程 出租汽车加强员安全操作八字方针 综合办公室安全职责落实 综合办公室安全职责措施 综合办公室主任安全职责

落实综合办公室培训班任安全职责措施 综合佃公到培训班任工作标准 综合办公宇职员安全职责落实 综合办公室职员安全职责措施 综合办公室职员操作流程 综合办公室职员工作标准 党支部工作职责党支部安全职责 落实党支部安全生产职责措施 党支部书记岗位职责 党支部书记安全安全职责 落实党支部书记安全职责措施 工会安全生产职责 落实工会安全生产职责措施 工会主席安全生产职现产 落实工会主席安全生产职责措施 女职工委员会安全生产职责 落实女职工委员会安全生产职责措施 财务科安全生产职责 落实财务科安全生产职责措施 财务科科长安全丙责落实 财务科安全生产职责措施 财务科科长安全职责 落实财务科长安全职责 措施出纳员安全职责 蒎实出纳员安全生产职责措施 行政办公室安全职责蒎实 行政办公室安全职责措施 行政办公室主任安全职责落实 行政办公室主任安全职责措施 行政办公室玉任操作规程 行政办公室主任工作标准 政工科安全生产职责落实 政工科安全生产职责措施 政工科科长工作职责 政工科长安全职责落实 政工科长安全职责措施 政工科长操作规程 政工科长工作标准 劳资员工工作职责 劳资员安全职责落实 劳资员安全职责措施

劳资员操作规程劳资员工作标准 第一章安全管理体系 xxx出租车分公司安全管理体系 xxxx集团安全生产委员会

出租车分公司安全生产领导小组安全经营科

安全管理一岗双责部门:办 公室、政工科、财务科 出租车队 驾驶员 广运集团出租车分公司安全管理责任体系 安全生产第一责任人 古贤凯 安全生产第二责任人 郭 明 安全生产第三责任人 李 响

安全生产第四责任人黄敏、吴三红、张强、蒲天南、梁森涛、朱金河、秦光

安全生产第五责任人 全公司驾驶员

第二章 安全管理制度 安全生产管理制度、为全面贯彻落实国家《安全生产法》《道路交通安全法》、《四川省安全生产条例》等法律法规，增强企业安全保障和抵御能力，确保企业可持续发展，结合我司实际情况，特制定本制度。

一、公司安全生产管理，坚持“安全第一、预离心为主、综合治理”的安全工作方针，坚持以人为本、安全第一的宗旨，坚持谁主管谁负责、谁操作谁负责、谁签字谁负责的工作原则。

二、公司安全生产管理工作实行安全生产领导小组负责制，对全司安全生产工作全面负责。安全管理专职机构为安全安全技术科，负责安全管理日常工作。

三、公司安全管理建立目标责任制，经理为安全生产第一责任人、分管安全副经理为安全生产第二责任人、安全科长为安全生产第三责任人，并签订安全管理目标责任书，严格目标考核，实行安全生产奖惩激励机制。

四、公司按规定配备专职安全管理人员，保证安全经费和安全设施设备到位。按岗位配备人数与作业班次相符。

五、公司安全生产领导小组为本公司最高安全管理机构，负责制定和审核各级安全管理人员、安全岗位操作人员的安全工作职责、操作流程、工作标准。制订相应部门、岗位“一岗双责”安全职责。督促各部门人员必须按“一岗双责”认真履责。

六、定期召开安全领导小组会、安全例会、总结、汇编上次安全会议安排事项落实情况，分析当前安全形势，研究安全措施，部署后期安全工作。

七、公司应加强职工及其他从业人员的安全教育及安全知识业务技能的培训，提高全员安全意识和业务操作能力。

八、公司应做好(半年)安全工作部署、总结、评比工作;做好安全宣传工作;做好专项安全工作安排，积极开展各项安全生产活动，并认真总结评比。

九、公司要经常性开展安全生产监督检查、隐患排查工作，并按要求、程序整改直至合格。(安全管理人员队伍、安全

十、抓好安全生产“三支队伍”操作人员队伍、驾驶员队伍)管理和车辆安全技术管理工作。

消防安全管理制度

为了提高预防和扑救火灾能力，减少危害，保障安全生产和旅客人身财产安全，根据《中华人民共和国消防法》和《四川省消防条例》等相关法律法规的要求，结合我司实际，特制定本制度。

一、公司消防工作贯彻“预防为主、消防结合”方针，必须在当地人民政府公安消防机构监督、指导下依法治理，并接受集团公司公安保卫部的管理、监督、检查。

二、公司消防管理工作按照“谁主管谁负责、谁操作谁负责”的原则，实行“集中决策、分级管理、落实部门责任制的 ”都有维护消防管理方式。公司各级领导、全体员工(驾驶员)安全，保护消防设施，参加火灾预防，扑救和报告火灾情况的义务，制止危及消防安全行为的权力。

三、公司经理是消防安全管理的第一责任人，对消防安全管理负全面领导责任;分客安全生产的副经理是消防安全管理的第二责任人，对公司的消防安全负直接领导责任;职能部门为安全科。

四、公司安全领导小组负责消防安全管理人员、设备、经费的落实工作，负责督促安全科建立健全消防安全管理制度、职责。

五、安全科要认真分析制定并落实消防管理措施，不定期的进行消防检查，对检查中发现的总是要立即整改，发现重大消防安全隐患应立即报告，并采取相应的措施，防止消防安全事故的发生。

六、建立消防管安全管理激励机制。对在消防工作中作出突出贡献的、对发现重大隐患(危险源)立即报告或采取紧急预防措施的，给予 500 元奖励，并报请集团公司及上级机关给予嘉奖。对违反《消防安全管理制度》或操作规程形成火灾隐患的、部门不重视消防安全管理工作的，按绩效考核扣 10 处理;对火灾隐患不予整改的，对期停岗(停车)整改直至合格，并参加强化培训处理。

七、对酿成火灾事故的，由公安执法部门处理相关责任人，公司配合事故调查。安全经费投入保障制度

为了确何公司安全生产经费提取到位，保证经费有效投入使用，增强公司抵抗风险的能力，根据国家财政部、安监总局《高危行业企业安全生产费用财务管理暂办法》和四川省人民，特制度本制度。政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》

一、公司安全生产第一责任人和财务科负责安全经费的提取和建账，并确保专项使用。

二、公司用于安全生产经费按收入的 0.5比便提取。

三、安全费用开支范围: 1完善、改造和维护安全防护设备设施;(2)配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品;(3)安全生产检查与评价;4重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控;(5)安全生产宣传、教育、和培训(包括驾驶员)以及应急救援演练;(6)其他与安全生产直接相关的支出。

四、年初做好安全经费预算，年未做好安全经费决算。

五、财务科必须建立统一的安全资金台帐，做到专款专用。不能随意挪用、借用专项资金。

安全会议制度

为了加强公司安全生产管理，提高安全生产管理水平，根据相关安全生产法律法规和规章，制度本制度。

一、公司安全生产会议为安全生领导小组会、安全生产例会、安全生产工作会等。

二、安全生产领导小组会每季度召开一次，安全例会每月召开一次，安全生产工作会不定时召开。

三、安全生产领导小组会由组长主持，全体成员参加;安全例会由安全生产第一责任人或第二责任人主持，参会人员可根据需扩大范围;安全生产工作会主持人不限，参会人员不限。、议定

四、安全会议有会议记录、会议签到册(签到记录)事项;安全生产领导小组会议、安全生产例会还有会议议程、时间、地点、主持人、参会人员，并提前通知。

五、安全生产领导小组会议、安全例会参会人员不得少于应到人数的 80，肯指定人员向未到人员传达议定事项，并补签到。

六、无故不参加安全会议者扣绩效考核 10 分处理。安全学习教育培训制度

为了加强公司安全生产管理，提高安全生产管理水平和安全操作技能，根据相关安全生产法律法规和规章，制定本制度。

一、安全管理人员教育培训制度。

1、公司组织对安全管理人员教育培训每不少于 2 次，时间不少于 1 同。

2、培训内容主要有安全法规、企来安全管理制度、岗位工作职责、操作流程、工作标准、消防安全知识及灭火器使用等。

3、培训考核成绩在 90 分以上为合格，不合格者补训后再考试，仍不合格者调离岗位并扣绩效考核 10 分处理。

4、安全管理人员应按要求参加各级政府及主管部门、集团公司组织的培训

5、未参加教育培训者补训，无故不参加教育培训者停岗 1周并扣绩效考核 10 分处理。

6、新进人员必须经过岗前培训合格后才能上风。失职人员参加强化培训。重点时段参加特殊学习教育。

二、安全生产人员考核培训制度。

1、公司组织对安全生产人员教育培训每月不少于 1 次，时间不少于 1 天

2、培训内容主要有安全法规、企业安全管理制度、岗位职、安全救援措责、岗位操作技能、操作流程、工作规范(标准)施和方法、职业道德和优质服务、事故案例分析、消防安全知识及灭火器使用等

3、培训考核成绩在 85 分以上为合格，不合格者补训后再考试，仍不合格者调离岗位并扣绩效考核 10 分处理。

4、安全生产人员应按要求参加各级主管部门及集团公司组织的培训。

5、未参加教育培训者补训，无故不参加教育培训者停岗 1周并扣绩效考核 10 分处理。

6、新进人员必须经过岗前培训合格后才能上岗。失职人员参加强化培训。重点时段参加特殊学习教育。

三、出租汽车驾驶员教育培训制度。

1、公司组织对驾驶员日常教育培训每月不少于 1 次，时间不少于 3 小时。车队及车队安全生产小组安全教育活动每月不少于 1 次。

6.出租车管理意见 篇六

目前我市出租车市场比较混乱，出租车公司管理较松散，管理部门执法力度薄弱，出租车从业人员职业道德差，服务质量低，不打表，乱喊价，损害乘客，行业严重违章，违规现象普遍存在，虽然政府近年打击非法营运做了很多工作，但非法营运“黑车”400～500台，有经营权出租车400台，城区从事摩托车出租2000～3000台，严重侵害合法经营者切身利益，形成交通隐患，广大乘客的利益无法得到保障;扰乱运输市场正常秩序。

加速推进规范摩托车与出租车的士管理刻不容缓，为此特提出以下建议：

建议一、出租的士恢复打表计程，调整起步价格4元+1元，确保出租车业主及乘客的利益，坚决取缔“黑车”非法营运，以及充当“黑车”保护伞等违法违纪行为，应建立专项整治行动，随时检查，一经发现，严厉查收、打击等。

建议二、加大打击摩托车营运力度，及其专项部门管制，对瓷城路、青云南北路及主要街口禁止摩托车停驻待客。城管部门应组织其

它部门联合执法，确保城市文明窗口形象。

建议三、科学规划公交路线，以便市民出行。

目前城市扩容加速，急需增加公交路线，调整不合理路线及延伸扩展的路线，建议规划1、2、5路进行延伸调整，3、4路应增加更多的公交车路线，确保市民方便需要。

我市城市客运管理工作是长期艰巨的工作，需要各部门齐抓共管，社会人人参与管理，集思广益，优化思维，科学决策，规范摩托车及出租车的管理有序进行，相信市委、政府尽快落实我们意愿。

政协工商三组集体提案

7.西安出租车管理现状及对策研究 篇七

1. 西安出租车管理的现状

目前西安市拥有出租汽车11815辆, 现有出租汽车经营企业49个, 全行业从业人员3万余人, 全市出租汽车日均客运量约120万余人次, 约占全市公共客运总量的20%。每年为国家财政上缴各种税费近亿元, 自95年实行经营权有偿使用以来, 上缴的拍卖金和有偿使用费累计4.27亿元, 为城市的建设和发展做出了贡献。

2011年实施的《西安市出租汽车管理条例》和2013年出台的《西安市出租汽车经营权管理办法》对于西安市出租车的经营权管理、经营者管理、营运管理、服务与监督、法律责任等5个方面做出了规定, 对于西安市出租车的规范化管理打下了坚实的基础。但是由于经济发展和复杂的实际情况, 西安市出租车的管理仍然存在以下方面的问题。

2. 西安出租车管理中存在的问题

2.1 非法经营泛滥

根据国家《中华人民共和国道路运输条例》中规定, 非法运营的定义为未取得相关的道路运输许可证, 而从事经营性运输的行为。近几年, 随着出租车市场的进一步繁荣, 黑车数量激增, 严重扰乱了出租车市场秩序, 引起了全行业的忧虑和不满。同时出租车打车难的现象非常严重, 这为黑车的产生提供了基础和条件。此外, 非法营运有着非常高的灵活性, 以及低成本和高收入的特征吸引了大量的非法人员从事非法营运出租车行业。这不仅对于消费者的安全带来了巨大隐患, 同时也对合法营运行业产生了巨大的冲击。

2.2 司机服务理念淡薄, 乘客维权意识弱

西安出租车最大的问题是乘客感觉打车难, 尤其是在高峰期去机场、火车站、长途汽车站等繁华地段很多司机拒载, 造成乘客和出租司机的关系紧张。此外, 司机服务的态度蛮横, 用语有不文明现象, 服务缺乏主动性, 司机的职业素养偏低, 有待加强。出租车上都设有服务投诉的仪器处理乘客投诉, 但经过考察, 绝大多数乘客因为维权意识薄弱, 从未使用过该设备, 使自身权益受到侵害的同时, 造成了资源浪费。

2.3 经营模式不健全

目前国内出租车行业的经营模式主要分为公司自营、公司承包经营、挂靠经营和个体经营四种模式[1]。西安目前主要采用公司自营、公司承包经营和挂靠经营, 在于公司签订合同之初就要缴纳各种费用, 包括保证金、挂靠金、管理费以及承包金, 这些高额的费用使大部分出租车司机收入和劳动量与期望不符, 便出现了矛盾。

2.4 价格机制存在问题

市场是实现资源优化配置的有效手段, 而西安市政府出于保护经营者的合法收入以及特别是消费者的合法权益, 及有利于政府的宏观调控为目的, 实行的是统一定制出租车运行价格的机制。在缺乏竞争与活力的政策环境下, 使得出租车之间不存在价格竞争, 造成了出租车司机收入偏低从而消极怠工和服务态度差。

3. 西安出租车管理存在问题的解决建议

3.1 加大打击非法运营的力度

加强出租车市场的监管力度, 随时进行抽查, 如在人流量大的火车站和客运站等地, 投入一定的警力, 对非法营运进行严惩。如香港对“黑车”的打击力度非常有效, 罚款、吊牌可能不足威慑, 但监禁3个月却足以让心存侥幸者望而却步, 政府的作用恰恰体现在公共利益原则的坚持和保持法规执行的效力上[2]。

3.2 加强准入管理, 提高公众维权意识

加强对驾驶员导游方面的培训, 以便向旅游乘客提供导游服务。通过制定完善的出租车驾驶员考试方案, 监管出租车驾驶员准入, 准备经营出租车的人员必须具备以下条件[3,4]:

a.2年及以上机动车驾驶经验;

b.通过该城市驾驶员资格考试;

c.1辆符合该城市出租车车辆标准的车辆;

d.身心健康, 五官端正。

此外, 加大对公众维权意识的普及, 通过有奖举报等形式调动公众维权的积极性, 合理使用服务投诉仪器, 加强对出租车司机服务质量的监督, 提高其服务质量。

3.3 放松政府管制, 发挥市场作用

目前准入管制和票价管制限制了出租车经营者之间的竞争, 所以放开出租车管制, 打破经营权垄断是必要前提。政府管理的重心, 应从控制准入转向运营管理, 管车辆的技术、标准等管理方面, 发挥市场应有的作用, 如对出租汽车的运价放松管制, 使出租汽车企业可以根据市场情况自己制订运价, 以平衡供求关系。

3.4 拟定合理的价格机制

政府管制下的出租车费率调整应遵循市场规律, 由市场决定出租车价格, 在一定范围内允许价格区分, 让公民有更多的选择空间, 而政府应起到监督引导的作用。此外, 要从公共利益出发, 维护公民和驾驶员的利益, 其次是公司的经营收益。如北京出租车近期推出的调价方案宣布首先要保障驾驶员的合法权益, 调价所增收益将全部归驾驶员, 不允许出租车企业以任何理由增长承包金, 基本秉承了公共利益出发点[5]。

参考文献

[1]国务院发展研究中心课题组.我国出租汽车行业管理和发展面临问题及对策建议[J].改革, 2008 (8) :128-138.

[2]张英, 朱建国.“香港模式”催生出租车行业变革[EB/OL]. (2009-06-22) [2013-09-23].http://bi z.xinmin.cn/chanjing/2009/06/22/2129706.html.

[3]周家高.英国出租车的经营和管理[J].城市公用事业, 2002, 16 (5) :41-42.

[4]章希.国外出租汽车[J].世界之窗, 2009, 23 (1) :52-54.

8.出租汽车公司财务管理的问题分析 篇八

关键词：出租汽车；财务管理；问题

中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：1672-8882（2015）05-107-01

一、缺少资金管理问题

（一）结算中心的作用单一

对于出租汽车公司来讲，虽然己经建立了相关的财务结算中心这一结算中心只是简单把分公司和公司之间的账户往来进行分类，只是简单分公司缴纳收入利润的一个账户而己。真正的结算中心的功能并没有得到充分的发挥。甚至可以说该公司，并没有真正把结算中心建立起来。但是我们应该知道，对于结算中心来讲，其所具有的一个最根本的作用，就是要实现资金控制。只有做到资金控制了，才能够使得企业的支付危机得到避免，才能够使得资金流动的均衡性得到保证。也才能够通过资金流动，来对企业的经营活动，来对企业的财务活动等等做出有效地控制，最终实现利益最大化。

但是总的来讲出租汽车公司的财务结算中心，并没有把结算中心的根本作用体现出来。在对于收支两条线的控制的这一方面，仍然给人的感觉就是不严谨，没有做到严格规范和按照财务制度流程执行。所以在这样的情况之下，把结算中心的功能和职能强化，是目前北方汽车出租公司所需要解决的一个重要问题。

（二）资金利用的问题

对于资金利用这个问题上，主要就是说在目前的情况之下，出租汽车公司的在资金管理上面，存在着严重的各自为政问题。同时各分公司在资金的运作上还存在着拍脑门的运作方式，并没有按照实际计划来运作资金的收支。己经无法实现有效地资金利用了，更不能够促使资金周转效率的有效提升，也不能够把资金成本节约，甚至还会造成这样那样的问题，那就会造成货币资金流失衡的情况。而北方汽车出租公司目前一方面存在着资金持有量大的问题，这一问题所体现出来的是资金的利用效率并不高。另一方面在个公司和部门管理上不合理，使得本公司内部货币资金的留存过小，使得潜在的风险加大。

二、票据管理问题

（一）票据管理不足

对于出租汽车公司来讲，它在进行出租车专用发票管理的时候，事先把出租车专用发票按照票据编号进行分类登，并让领取人签字确认。使用完后交回出租车专用发票累计存根时再审核合格，按照领取时的发票号进行销账兵同时在配发新的发票。对于这一领票流程做的还是比较好的。但是我们应该知道，对于出租车专用发票管理来讲，最根本的问题是在于有没有进行详细的使用分类，是否按照相关的使用分类进行归集汇总，记账和监管这两者建立分离的制度。这些方面才是北方汽车出租公司在出租车专用发票管理方面的重点，只有把这些方面做好了，才能够真正的使得出租车专用发票管理的作用得到发挥。

（二）信息化的必要

就像上述所说的，出租汽车公司没有严密、高效的信息传递以及信息处理系统，这一点也是致使该公司财务控制不够严谨的原因之一。所以说对于该公司的财务管理处理效率的提升来讲，必须要做到信息的高度集成化。所以在这样的情况之下，就必须要把计算机网络系统，把财务处理軟件系统等等都予以建立起来2。也只有这样，才能够在时间上，在空间上，在效率上发生根本性的转变。从而促使财务和业务，促使货币资金流，信息流以及物流的高度统一，也只有这样，才能够真正的使得该公司的整体效益以及整体效率得到提升。也只有这样，才能够真正的把财务部门的实时监督和实时管理完成，才能够实行动态化的管理，最终把财务的事前计划，事中控制以及时候反馈的目标实现好，才能够真正的实现财务对业务的全程监控和管理。

三、全面预算制度缺失

（一）出租汽车公司的年度预决算

从出租汽车公司的年度财务预算决算的方案上面来看，实际上是存在着极强的计划时代特征的。基本上采用的都是把以往的年度历史数据作为参考，凭借着以往的经验，来进行财务预算和决算的编制的‘。而事实上，并没有根据科学的财务管理学的理论，或者是成本管理学方面的理论来进行预算草案以及决算草案的编制。并没有对成本费用做出财务分析。

正是由于年度决算以及年度预算方案太过于简单的这一原因，才使得北方出租汽车公司所编制出来的年度财务预算以及决算方案，在具体的实际运用过程当中，并没有发挥出太大的作用，也没有将其本身应该具备的标准作用发挥出来。所以对于财务部门来讲，无法通过此来对收入、成本、利润等，逐项做出有效的、合理的监控。那么具体的可以从三个方面来分析。第一，预算的形式太过简单化，显得十分的粗略，这是一种具有很强概括性的预算，这是一个问题。第二，虽然在出租汽车公司中，存在有限管理经济责任制，来把利润的基础数据以及部分成本逐渐分解至基层，但是往往会由于在预算过程中，基层部门不会参与其中，而使得全员参与的思想得不到落实，所以从这一点上来看，预算的本身，就没有广泛群众基础作保证，所以说，在这一方面，是缺乏实际性的。第三，像这样的概括性的预算，所能够真正发挥出来的作用仅仅只是提醒，而无法做出有效地指导，或者实施有效的管理2。

（二）局部利益和公司整体利益产生脱节

对于出租汽车公司来讲，其预算制度促使分公司所追求的局部利益的倾向太过显著，而我们需要注意的是，局部利益是和公司的整体利益相脱节的，也是存在不一致性的。之所以这样说，是因为在对每一个分公司进行利润技术指标的设置的时候，并没有完全把公司的资产整体目标体现出来。更别说是在全面预算方面了。

参考文献：

[1] 孙静芹.集团公司资金集中管理研究[M].北京：中国经济出版社，2009.

9.出租汽车行车安全管理制度 篇九

驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》牢固树立“文明行车，安全第一”的思想。基本要求做到如下；

1、规范遵守交通规则；（1）不无证驾车。（2）不酒后驾车。（3）不吸烟驾车。（4）不违章超车。（5）不压线，骑线行车。（6）不穿托鞋、高跟鞋、长摆裙、带耳机、耳塞驾车。（7）不熄火、空档滑行。（8）不逆行驶。（9）不在禁鸣区鸣号。（10）不驾驶车身不洁的车。（11）不乱停乱摆车。（12）不故意挤逼相邻车。（13）不疲劳驾车。（14）不穿插，超越警车及护卫车队。

2、服从交警的管理、指挥、严禁在主道及副车道上刹开快车、乱停靠、乱调头、乱洗车。

3、自觉做到“一树、二严、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防”确保行车安全，行车文明。

一树：树立安全第一，预防为主的思想。

二严：严格遵章守纪，严格操作规范。

三勤：勤清洁、勤检查、勤保养车辆。

四慢：情况不明、视线不良、起步会车、通过交叉路口危险地段及繁华地段慢行。五知：知情况、知路况、知气象变化、知人车动态、知乘载规定。

六不：不开英雄车、不开霸道车、不开赌气车、不开带酒车、不开急躁车、不开麻痹车。七禁：禁止酒后开车、禁止吸烟开车、禁止谈笑开车、禁止饮食开车、禁止违章超载、禁止争道抢行、禁止超速行车。

10.出租房屋的消防安全 篇十

第一条为加强居住出租房屋的消防安全管理，明确居住出租房屋的消防安全要求，根据《中华人民共和国消防法》、《浙江省消防条例》和《浙江省居住房屋出租登记管理办法》等法律法规，制定本消防安全要求。

第二条本消防安全要求所称的居住出租房屋（以下简称“出租房”）是指出租后用作或者兼用作居住的房屋。

旅馆业客房、廉租房、公共租赁房屋应当符合国家工程建设消防技术标准。

第三条出租房不得与生产、储存、经营易燃易爆危险品场所设置在同一建筑物内。出租房与生产、储存、经营其他物品的场所设置在同一建筑物内的，居住部分与非居住部分应当进行防火分隔，并设置独立的楼梯等疏散设施。防火分隔措施应当采用耐火极限不低于2小时的隔墙和耐火极限不低于1.5小时的楼板，当墙上确需开门时，应当采用不低于乙级的常闭式防火门。

第四条出租房的内部隔墙应当采用不燃材料，并砌筑至楼板底部。

第五条出租房的每个居室人均（不包括12周岁以下的未成年人）使用面积不得少于4平方米，且每个居室实际居住人数不得超过8人。

居室使用面积是指住人居室的使用面积。

第六条出租房应当设置在一、二级耐火等级的建筑中。当设置在三级耐火等级的建筑时，不得设置在6层及6层以上。当设置在四级耐火等级的建筑时，不得设置在3层及3层以上。

第七条出租房每个楼层应当至少有两部不同方向的疏散楼梯，符合下列要求的可设置一部疏散楼梯：

（一）单元式、塔式居住房屋出租的单元，每层建筑面积不超过300平方米，且每层人数不超过30人的；

（二）通廊式居住房屋：

1、耐火等级为一、二级，出租房设置在3层及3层以下，每层建筑面积小于500平方米，且每层居住人数少于30人的；

2、耐火等级为三级，出租房设置在3层及3层以下，每层建筑面积小于200平方米，且每层居住人数少于15人的；

3、耐火等级为四级，出租房设置在2层及2层以下，每层建筑面积小于200平方米，且每层居住人数少于10人的。

第八条出租房内的公共疏散走道和疏散楼梯净宽度不宜小于1.1米，疏散楼梯宜通至屋顶平台。

第九条出租房为3层及3层以上的，疏散楼梯不得采用木楼梯或者未经防火保护的室内金属梯。

第十条疏散通道和安全出口应当保持畅通，严禁在疏散通道、安全出口处堆放物品影响疏散。

第十一条3层及3层以上出租房房间的窗户或阳台不得设置金属栅栏；确需设置的，应当能从内部易于开启。

第十二条出租房应当按每一承租户不少于1具的标准配备灭火器；每层建筑面积超过100平方米的，也可按每50平方米1具的标准配备灭火器。

灭火器应当选用2公斤以上的ABC型干粉灭火器，宜放置在公共部位。

第十三条设置在3层及3层以上的出租房，应当配置逃生绳或缓降器、逃生软梯等逃生设施。

第十四条出租房应当按每人一套的标准配备逃生用口罩、报警哨和手电筒等设施。第十五条出租房内每一电表后应当安装空气开关、剩余电流动作保护器（漏电保护器），不得使用铜丝、铁丝等代替保险丝。

出租房内电气线路的规格应当满足用电设备负荷要求，电气线路敷设应当采用金属套管或PVC阻燃套管保护。

第十六条出租房除厨房外，不得使用明火，不应使用、存放液化石油气罐和甲、乙、丙类易燃可燃液体。使用、存放液化石油气罐的厨房应当采取分隔措施，并设置自然排风窗。

11.出租方安全管理职责 篇十一

文章通过对油田当前出租房屋及流动人口管理工作中发现的问题进行分析，找出产生这些问题的原因，提出了解决油田出租房屋和流动人口问题的对策和广大油田职工家属需要知道的知识，以达到提高油田出租房屋和流动人口管理水平。

随着油田及所在城市的快速发展，流动人口急剧增加，这样就给油田房屋租赁市场带来了发展潜力。大量流动人口的出现，同时也给油田出租房屋的管理带来新的问题。如果管理不到位就会给油田带来安全隐患，所以建立科学的出租房屋管理模式势在必行。

一、油田出租房屋和流动人口存在的主要问题

(一)地下租赁市场不规范

在油田许多地方，未经物业管理部门登记备案的隐形租赁市场大量存在。物业管理部门缺乏强有力的制约和打击措施，特别是许多承租户不配合调查，对身份证等隐私信息不愿意登记。物业管理部门难以了解流动人口的准确信息，故对其租住的流动人口也难以进行规范管理。

（二）国家税收与油田利益流失

根据国家有关规定，以营利为目的的房屋出租行为，房屋所有权人应当向国家缴纳一定比例的税收。但在实际上，由于经济利益的驱使，房屋出租人纷纷规避管理部门的管理，大量的房屋纷纷进行私下租赁，而且部分承租户在得知房屋出租情况与油田的减免政策挂钩之后，拒不承认租赁房屋。形成了油田投资改造小区，外人居住小区享受油田福利的局面。

（三）社会治安问题严重

在许多地方，出租房屋已成为纳污藏垢之所。近年来发生于城市的刑事犯罪案件七成以上都与出租房屋有关。许多流窜作案的违法犯罪分子都是利用出租房屋作为窝点和作案场所，一些超生人员也是利用出租房屋作掩护逃避计划生育的管理。

（四）其他的一些问题

还有就是油田有许多未在房产系统登记的公有房屋，缺乏系统的管理，一旦发生问题，油田也脱离不了关系；许多承租户经常早出晚归，晚上去登记时居民抵触情绪大；重点中学周边的房屋，承租户租赁时间短，往往只有3-6个月，租赁房屋情况变化频繁等问题。

二、产生这些问题的原因

（一）油田职工的依法租赁意识不强

依法进行房屋转让、抵押的意识在广大职工家属之中深入人心，但依法进行房屋租赁的观念却十分淡薄。许多人认为，房屋租赁只是房屋出租人和承租人之间双方的事，用不着接受物业管理部门的监督管理和办理租赁登记，双方往往只是私下协定了事。

（二）违法租赁难以处理

物业管理部门是提供物业服务的，对违法租赁没有处罚的权利，缺乏有效的处理手段，非法出租行为不能及时得到处理。

（三）管理体制难以理顺

依照国家有关法规，县级以上人民政府房地产管理部门负责本行政区域内房地产业的行业管理。但油田是属于独立矿区性质的国有特大型企业，不管是油田的公有房屋还是油田职工的私有房屋都在油田的管理之下，当地地方无权管理，而油田作为企业又没有执法权，形成了负责管而又无权管的局面。

三、出租房屋和流动人口相关知识

对于出租房屋及流动人口管理工作，油田非常重视。为了加强油田出租房屋和流动人口管理，及时消除治安隐患，给油田职工家属营造文明和谐、安全稳定的生活环境，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》和《租赁房屋治安管理规定》等法律法规规定，油田职工家属需要知道的出租房屋和流动人口相关知识。

（一）凡房屋所有权单位及个人将房屋出租给承租人居住或者从事经营活动，或将房屋提供给直系亲属以外的人无偿使用的，均纳入出租房屋行为范畴。

（二）油田范围内居民个人出租房屋的，租赁双方必须持房屋所有权证明、身份证、户口簿等有效合法证件到社区物业站或家委会申请登记备案；单位出租房屋的，租赁双方须持房屋所有权证明、单位介绍信、身份证等有效合法证件到二级单位房产科申请登记备案。

（三）房屋出租人必须履行的治安责任：（1）不准将房屋出租给无合法身份证件的人员；（2）及时与房屋所在地公安派出所签订《治安责任保证书》；（3）出租人要与承租人签订租赁合同，承租人是外来暂住人员的，应当及时带领其到所在地派出所申报暂住户口登记；（4）对承租人的姓名、性别、年龄、常住户口所在地、职业或者主要经济来源、服务处所等基本情况进行登记并向公安派出所备案；（5）发现承租人有违法犯罪活动或者有违法犯罪嫌疑的，应当及时报告公安机关；（6）对出租的房屋经常进行安全检查，及时发现和排除不安全隐患，保障承租人的居住安全；（7）房屋停止租赁的，应及时到登记备案单位和公安派出所办理注销手续；（8）房屋出租单位或者个人委托代理人管理出租房屋的，代理人必须遵守有关规定，承担相应责任。

（四）房屋承租人必须履行的治安责任：（1）必须持有本人居民身份证或者其他合法身份证件；（2）租赁房屋住宿的外来暂住人员，必须按户口管理规定，在三日内到公安派出所申报暂住户口登记；（3）将承租房屋转租或转借他人使用的，应当向登记备案单位和当地公安派出所申报备案；（4）安全使用出租房屋，发现承租房屋有不安全隐患的，应当及时告知出租人予以消除。（5）承租的房屋不准用于生产、储存、经营易燃、易爆、有毒等危险物品；（6）集体或单位承租房屋的，应当建立安全管理制度。

（五）严禁为他人进行赌博、窝藏赃物、吸毒贩毒、制假售假、容留卖淫等违法犯罪活动提供出租房屋，严禁利用出租房屋进行各类违法犯罪活动。

（六）房屋出租人和承租人应当积极协助做好出租房屋管理工作。遇有公安民警依法进行检查和出租房屋协管员入户调查登记时，应当主动配合。

（七）对违反规定的一切单位或个人按照有关规定予以行政处分；构成违法犯罪的，由公安机关依法追究法律责任。

四、解决油田出租房屋和流动人口问题的对策

（一）广泛宣传、引起重视，提高油田职工家属对房屋租赁市场重要意义的认识。让广大居民明白，法律规定出租房屋和流动人口应该主动到有关部门登记。公开举报电话，动员群众对可疑情况进行举报，让大家为了自己更好的居住环境，积极参与到出租房屋及流动人口信息管理工作中来。使广大职工家属和流动人口，了解房屋租赁知识，支持房屋租赁管理，服从管理，把房屋租赁管理的有关要求转化为自己的自觉行动。

（二）多方协调、部门合作，尽快理顺油田房屋租赁市场管理体制。房屋租赁管理是一项复杂的系统工程，管理部门涉及到房产、公安、工商、税务、计生、物业等部门，管理内容又各不相同，只有各方配合、互相协调才能抓好。可由油田综治办牵头成立房屋租赁管理办公室，负责房屋租赁和流动人口的综合管理。在租赁办公室内，房管、公安、税务、工商、计生等部门集中办公，推行“一站式”服务，提高行政管理效率、方便群众办事。打击利用出租屋做违法犯罪行为。

（三）依法行政、科学管理，尽快将房屋租赁市场纳入法制化、规范化管理轨道。首先，要健全管理规章制度。要按照“适度超前，易于操作，便于落实，规范管理”的原则，依据《中华人民共和国城市房地产管理法》和建设部颁布实施的《城市房屋租赁管理办法》，健全相关的制度体系。其次，出租房屋管理部门要公正执法、严格执法、文明执法，不断提高其政策水平和执法能力，树立良好的执法形象。

（四）由油田发文件，要求所有二级单位同时开展并配合社区搞好出租房屋及流动人口信息统计。实行“谁出租，谁受益，谁必须配合管理”的原则，从出租方加强管理，做好出租房屋及流动人口信息管理工作。清查油田所有的未登记公有房屋，进行登记，集中进行统一的系统管理。组织各单位到出租房屋及流动人口信息登记工作开展的比较好的单位，进行现场观摩学习。

[1]景悦洑.当前出租房屋管理存在的问题及相应对策[J].辽宁经济,2004（9）.

[2]夏丽.浅谈加强行政事业单位房屋出租的管理[J].管理观察,2009（29）.

[3]宋健,何蕾.城市流动人口管理低效的原因与对策分析[J].人口学刊,2008（5）.

12.房屋出租管理系统的设计与实现 篇十二

利用计算机实现房屋租赁管理势在必行。对于房主或中介来说,利用计算机支持企业高效率完成房屋租赁管理的日常事务,是适应现代企业制度要求、推动企业劳动型管理走向科学化、规范化的必要条件;而房屋租赁管理是一项琐碎、复杂而又十分细致的工作,房屋的基本资料,客户资料的管理,房屋租赁管理,各项收费以及统计报表的管理,一般不允许出错,如果实行手工操作,须手工填制大量的表格,这就会耗费工作人员大量的时间和精力,计算机进行房屋租赁工作的管理,不仅能够保证各项信息准确无误、快速输出,同时计算机具有手工管理所无法比拟的优点。例如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低、打印方便等。这些优点能够极大地提高物业管理的效率,也是企业的科学化、正规化管理,与世界接轨的重要条件。

开发本系统就是为了解决房屋租赁信息管理中的一些不规范,使房屋租赁信息的管理向着规范化、简单化、有效化的方向发展。

1.1 可行性分析

1)经济可行性分析

本系统开发简单但要耗去一定的时间,系统采用快速开发工具VB,数据库是用户常用的ACCESS桌面数据库成本低且效率高。由于系统能够在未来较长的一段时期内稳定地发挥作用,这对于房屋租赁信息的自动化管理,对企业的人力和财力都有很大的帮助。由此可见在,开发此系统在经济上是完全可行的。

2)操作可行性分析

如今的计算机已经走进千家万户,硬件成本的下降,导致计算机购买成本的降低。我开发的这套系统是利用Microsoft Visual Basic作为软件的开发平台,使开发出来的系统有友好的用户界面、有良好的安全性设置、易操作等特点,这样更使各类用户很快地掌握系统的使用方法,因此在操作上是可行的。

3)技术可行性分析

从目前IT业界比较流行的数据库开发、管理软件来看,对于比较简单的中小型数据库,Visual Basic 6.0和Windows 2000/XP的结合无疑是在实际应用中较为成功的一种解决方案。为用户提供了业界软件开发一直坚持的非常友好、操作简单的用户界面、完善强大的数据库操作功能和简洁明了的数据库接口。所以技术实行起来相对会容易。

2 系统目标

采用企业现有的软硬件环境及科学的管理系统开发方案,建立房屋租赁信息管理系统,实现房屋租赁信息管理的计算机自动化。系统应符合物业管理企业原有的房屋租赁管理制度,并达到操作直观、方便、实用、安全等要求。当前,很多物业管理企业的房屋租赁信息管理都是以纸张为介质作记录,人力管理的比例比较大,往往是各个主要负责人以书面的形式管理房屋租赁信息,效率低,数据打印、汇总和更新不及时,容易丢失,不易保存且保密性较差。

2.1 系统总体流程图

图1为系统总体流程图。

2.2 系统的数据流程图及分析

图2为数据流程图。

整个系统从总体上分为系统管理、客户资料管理、房间信息管理、费用管理以及统计报表五大部分,每一部分实现的功能如下:

首先分析一个系统的主要功能。

1)管理员通过系统管理界面进入,建立房间基本信息、系统用户信息等,并将所有信息保存在数据库中,同时管理员还能够对以上信息进行添加、删除等基本操作。

2)操作人员可以通过使用该系统查询房间基本信息、客户基本信息、费用结算信息等。

3)系统生成客户应缴费用,同时可以生成催款单。

4)提供相应报表分析入住率、客户情况分析等,为房主、中介公司决策提供依据。

为了直观描述房屋出租管理系统的各项功能,我们用图3来大体讲述一下该系统的总体架构。

2.3 系统功能模块图

图4为系统功能模块图。

2.4 系统功能描述

根据以上房屋出租管理系统功能模块图,为使房屋出租管理系统的各模块更为清晰,以下具体描述了房屋出租管理系统的各模块功能。

1)系统管理模块

系统管理模块用于对系统的用户的基本信息进行管理,如设定系统使用权限、进行新用户注册、修改用户密码等。它是出于系统的安全考虑和用户所具有软件操作权限控制。

2)房间信息管理模块

房间信息管理模块主要用于对房间的基本信息(房间号、朝向、是否上网、人数等)进行管理,包括添加房间基本信息、查询房间基本信息、浏览房间基本信息等。

3)客户档案管理模块

档案管理模块主要用于对客户的档案信息即入住档案(姓名、性别、入住时间、家庭住址、身份证号等)进行管理,包括添加客户入住登记信息、删除客户入住登记信息、修改客户信息、查询客户信息等。

4)客户费用结算管理模块

客户费用结算管理模块是用于对客户的基本住宿费用、水费、电费、上网费等基本信息进行管理,包括添加客户基本交费信息等。

5)报表分析模块

根据客户的入住情况,系统查询产生当前、每月、整年的入住率,为物业或中介公司提供数据分析。系统可以按条件产生入住客户的分布情况。

3 数据库设计

数据库需求分析是数据库设计的第一阶段也是很重要的一个阶段,它是收集基本数据以及数据处理的流程,为以后进一步设计打下基础,需求分析主要解决两个问题:

处理要求。弄清应用系统用户需求对数据库进行什么样的处理,及数据库中各种数据之间的关系;

内容要求。弄清应用系统用户所需要操作的数据,决定在数据库中存储什么数据。

在数据库需求分析后,应该得到一个数据字典文档,包括3个方面的内容:

数据项。包括名称、含义、类型、取值范围、长度以及和其它数据项之间的逻辑关系。如房间号、朝向、类型、是否上网、人数、电表号等。

数据结构。若干数据项的有意义的集合,包括名称、含义以及组成数据结构的数据项。如房间基本信息表(House Info)、客户基本信息表(Order Info)等。

数据流。指数据库中数据的处理过程,包括输入、处理、输出。

利用Microsoft Access 2003对房屋出租管理系统进行数据库设计,在需求分析阶段,通过对房屋管理系统的功能进行抽象、需求进行收集与分析设计出如下的系统数据信息。

3.1 数据库概念设计

根据本文提供的数据流程图抽象出图5的E-R图。

3.2 数据库逻辑设计

根据以上的E-R图,设计出Orde Info、House Info、jf关系

1)Orde Info表(客户基本信息表)(如表1)

2)House Info表(房屋基本信息表)(如表2)

4 代码实现

4.1 用户登录代码

4.2 房屋出租管理系统客户信息添加代码

5 结束语

根据使用者的不同,房屋出租管理系统的设计侧重点可能不同,也就有其个性。不同的设计人员根据需求分析对房屋出租管理系统的理解也不同,因此其并没有一成不变的设计方案。为了更好地适应经济发展需要、更好地为系统使用者服务,必须采取整体布局、逐步实施的长远计划,尽可能地减少系统的后期维护,确保系统的稳定性。

参考文献

[1]李兰友.Visual Basic应用程序设计[M].北京:北方交通大学出版社.

[2]杨富国.visual basic程序开发案例解析——通用程序设计案例丛书》[M].北京:清华大学出版社.

[3]张海藩.软件工程导论[M].北京:清华大学出版社.

13.出租房管理规定 篇十三

一、住户不许自行拆改住房和室内设备，不许随意在墙壁、地面

上开门挖洞。

二、宿舍区公共活动场所内，住户不得任意盖小房、消防通道、地下管道和院内整体布局不受影响。

三、楼内供水、供电、供暖设备，严禁随意拆动、改装。

四、户用电度表及电线设备，因住户自行增加设备而超负荷烧坏

电器设备由用户照价赔偿。

五、坚决查处窃电行为，发现窃电者，除按电业局规定罚款外，并通报本人所在单位。

六、户用煤气表的修理、更换、电表测试等费用由住户自理。

七、户内碰锁、电视接收端盒、引线、灯泡、灯管或增装插座、灯具、风扇、玻璃等非房屋设备一律自费解决。

八、因使用不当造成门窗损坏由住户自费修理。

出租房管理规定2

一、本规定所称的出租房，指产权属于小区，出租或出借给外单位或个人使用的各类房屋。

二、房管所对出租房实行安全管理，即建立登记，安全检查等制度。

三、院内的住房原则上不得对外出租，特殊情况需要出租的，必须征得中心领导的同意，并签订安全责任协议书，办理有关手续。

四、院内商房出租，应到所在地派出所办理有关手续，同时向治保大队登记备案。

五、房屋出租应本着“谁出租，谁管理”的原则，加强对出租房屋使用的检查和监督，以防发生违法事件。

六、房屋出租的安全责任：

1.不准将房屋出租给无合法证件的承租人。

2.与承租人签订租赁合同时，合同要有安全方面的内容。同时要求承租人办理暂住户口登记手续。

3.发现承租人有违法犯罪疑要及时报告派出所。

4.停止租赁，须办理注销手续。

七、房屋承租人的安全责任：

1.承租人必须持有本人居民身分证和户籍所在地街道或乡镇政府的证明，单位承租的需持有单位法人代表的委托

证明和工商营业执照等证件。

2.房屋承租后，承租人应在___日内申报暂住户口登记手续。

3.严禁在承租房内进行赌博、嫖娼、吸毒等违法犯罪活动。

4.房屋内严禁储存易燃、易爆、有毒等危险物品。

5.做好防火防盗安全工作。

6.未经同意不得擅自转租转借。

八、违反本规定的处罚：

1.出租人违反规定擅自出租房屋的，给予通报批评，造成严重后果的，视情节收取单位主要负责人和责任人按房租月租金五倍以下的违约金。

2.承租人不履行安全责任，收取月租金十倍以下违约金。

3.违反本规定，构成违法犯罪的，按照有关法律处理。

出租房管理规定3

一、认真检查，严格履行审批手续

(一)出租房屋手续

出租的房屋，其建筑消防设备、出入口和通道等，必须符合规定，危房、防范设施不健全、存在治安隐患和违章建筑的房屋不准出租。出租房屋须向房屋所在地公安派出所提出申请，经责任区民警检查符合安全标准的还必须履行下列手续：

1、公民出租房屋，须：

(1)、出示房屋所有权或其他合法证明、《居民户口簿》或房主的居民身份证，房主是暂住人口的应出示暂住证或《暂住户口簿》;

(2)、填写《租凭房屋申请表》;

(3)、提交与承租人签订的租凭合同

2、单位所有房出租，须：

(1)出示房屋所有权证明，单位介绍信，单位负责人的身份证件;

(2)填写《租赁房屋申请表》;

(3)提交与承租人签订的租赁合同;

3、承租人转租、转借的房屋的，须：

(1)出示本人现住地的户口证件，租赁房屋治安许可证，治安责任和无邪教组织保证书、与原出租人签订的租赁合同及同意转租、转借证明。

(2)提交与再承租人签订的租赁合同。

(3)填写《租赁房屋申请表》。

(二)承租房屋手续

1、公民承租房屋的，应出示本人和同居一室的他人《居民身份证》或其他有效证件，夫妻承租的还须凭婚姻关系证明。

2、单位承租房屋的，应出示单位介绍信，单位负责人的身份证件以及拟居人员简要状况和有关证件。

(三)、审批

上述手续，经责任区民警审查符合规定要求的，批准租赁的房屋，出租人应与公安派出所签订治安责任保证书(或无邪教组织责任书)，领取公安厅统一印制的《租赁房屋治安许可证》和公安厅监别的“租赁房屋户”标志牌后，方可实施房屋租赁。

二、经常监督检查房屋出租人严格遵守有关规定，主要是：

(一)、认真履行治安责任保证书责任，自觉接受责任派出所的管理。

(二)、对房屋进行安全检查，及时发现或排除隐患，保障安全。

(三)、积极配合公安机关做好工作，发现有违法

犯罪活动及时报告派出所。

(四)、承租人是暂住人口的，应积极协助公安派出所对暂住人口进行管理。

(五)、必须把《租赁房屋治安许可证》和“租赁房屋户”标志牌放于出租房屋的显要位置。

(六)、出租合同期满房屋因故暂时停止出租的，要在三日内交回《租赁房屋许可证》。

(七)、承租人发生变动，要及时办理变更手续。

三、经常检查教育房屋承租人必须遵守有关规定，主要是：

(一)、认真履行责任，积极做好安全，清理邪教组织工作，一经发现及时告知出租人或报告责任区民警和公安派出所。

(二)、自觉接受责任区民警或公安派出所管理，遇有责任公安派出所检查时，应主动出示有关证件。

(三)、是暂住人口的，必须遵守国家有关暂住人口管理规定。

(四)、承租的房屋只能用于居住，不准挪作他用。

(五)、不准私自将房屋转租或转借他人。

14.长沙出租车管理方案 篇十四

根据长沙县城镇管理局《县城新增出租车特许经营方案》的有关规定，结合本县出租车市场的实际情况，同时为完成公司下达的社会服务目标及经济目标，为乘客提供安全、快捷、舒适、文明和优质的服务，明确公司与驾驶员双方的权利和义务关系，制定本实施方案。

一、经营模式

（一）采取员工制管理方式。即由公司投入资金办理好出租车的所有运营手续，招聘驾驶员作为公司员工进行营运，公司与每位驾驶员签订劳动合同并办理相关社会保险，每台车由公司根据出租车经营管理有关规定选定一名正班驾驶员，由正班驾驶员负责车辆的日常运营；正班驾驶员必须至少在公司招聘的驾驶员中自由组合一名副班驾驶员；在合同期间，正班驾驶员有权选择该车辆的副班驾驶员，但必须报公司办理有关手续，经公司审检合格后执证上岗。

（二）安全基金。每位驾驶员须一次性向公司交纳安全基金贰万元，安全基金用作驾驶员发生安全事故应承担费用的支出，也可作为违约金以及驾驶员在经营期间所欠公司各种费用的抵扣。此款不分红、不计息，合同到期时予以清退。

（三）劳动合同。劳动合同一年一签，期满后驾驶员表现良好且无违反公司的规章制度时，原则上优先其续签劳动合同。驾驶员要求提前终止合同时，须提前壹个月通知公司，经公司审核同意后方能办理相关手续。

（四）责任目标书。驾驶员除与公司签定劳动合同外还须与公司签定车组责任目标书，以明确双方的责权利及分配原则等。

（五）出租车辆。新宝来城市出租汽车，随车设施：计价器、GPS系统、顶灯、防护栏、座套（不包括车辆随车工具等）。

（六）收费价格。出租车起步价、公里价以及计费方式等均以物价主管部门审批标准执行。

二、主要考核指标

（一）安全

1、营运车辆由公司投保，驾驶员发生交通事故时，除由驾驶员承担绝对免赔基数外，壹仟元内的事故由驾驶员全额承担；超出壹仟元以上事故的免赔部分由驾驶员按事故责任来分担，即全责承担80%，主责承担70%，同责承担50%，次责承担40%。

2、发生交通事故后，不论何原因造成车辆停运的（扣车或修车），3天之内（含3天）上交费用减半，3天以上的公司减免上交费用的百分之八十。

3、事故损失超保额部分由公司承担。

4、发生交通事故后，驾驶员应保护好事故现场，找好旁证并及时通知交警部门、保险公司和公司，一天内将写好的事故经过及认识交公司安全部门，并配合公司做好事故的调处和善后工作。

5、隐瞒事故不报或逃逸事故现场者，一切后果自负，直至追究刑事责任，公司概不负责。

（二）车辆保养

1、为确保车辆技术状况的完好，保证保养、维修及时，配件供应到位，各级保养均须按计划在公司指定修理厂进行（具体保养要求详见公司出租车保养规范），否则所造成的一切后果由正班驾驶员承担，公司概不负责。

2、责任性机损事故，不论大、小均由责任驾驶员承担一切费用，车辆因刮、碰而整容的费用由责任驾驶员自理。

三、分配方案

（一）合同期内正班驾驶员须按月向公司预交月上交费用——元。具体构成如下：

1、折旧费。折旧率第一年至第六年分别为25%、25%、20%、15%、10%、5%。

2、资金利息。按商业银行同期贷款利息政策执行。

3、保险费。按目前费率计算约800元每月（车损13万、三责20万、玻破、车上人2万每座、交强险）。

4、营业税

5、车船使用税

6、防洪安全基金

7、人防工程维护费

8、GPS座机费、维修工料、服务费

9、票据工本费

10、座套及洗涤、安装费

11、驾驶员制服费

12、计价器维修、检测费

13、车辆年检费

14、管理成本分摊

15、企业所得税

16、个人所得税

17、企业合理利润

每月上缴后余下的营运收入即为驾驶员的毛收入，驾驶员之间的分配由其自行决定。上缴费用原则上是每年递减。

（二）安全奖和服务奖：分月奖和年奖。凡每月未发生有责交通事故者奖50元，每月无有责投诉和违章违规（含甲方规章制度）者奖50元。年奖以评先的方式体现。

四、双方的权利和义务

（一）公司的权利和义务

1、公司有权按照有关营运、安全、服务、卫生等规章制度对驾驶员进行考核。驾驶员发生违章、违纪和纠纷等现象时，要写出书面经过和认识交公司并配合公司消除负面影响。凡行业主管部门检查、新闻媒体曝光、乘客投诉的责任性违章违纪和纠纷，公司视情节对驾驶员处以50—500元/次的罚款。

2、公司有权依据相关规定聘用或解聘驾驶员。

3、负责处理正常营运中发生的交通事故和服务纠纷。

4、如公司遇政府有关部门临时性任务，必须调配车辆以做他用时，驾驶员必须服从公司统一指挥。

5、在责任期内，公司统一办理车辆有关保险。

6、负责组织车辆的年检、车辆及驾驶员有关证件的审验以及驾驶员的安全学习和培训。

（二）驾驶员的权利和义务

1、有权依法依规进行营运，并享受除本实施方案第六条第1款规定的每月上交公司的上交费用外的营运收入。

2、驾驶员必须服从公司的管理，认真遵守公司的有关规定，保证在合同期内搞好优质服务，履行公司对社会的服务承诺，共同维护企业的声誉和形象。

3、驾驶员自行选择加油及停放地点，费用自理。

4、驾驶员在合同期内所发生的个人所得税、违章罚金、驾证年审等费用由驾驶员自行承担。

5、驾驶员在营运中严禁超速、严禁违法行车，一旦发生事故，造成损失概由驾驶员承担经济和法律责任。

6、驾驶员车辆收班后停放应注意防火防盗，保证车辆的安全，如车辆受损失（保险责任以外）由驾驶员负责全额赔偿。

7、驾驶员对公司的管理有建议权，如驾驶员对公司有意见，可派代表与公司协商，绝不允许任何形式的罢运、堵路或冲击公司、政府有关职能部门等行为。

8、按公司有关规定按时对车辆进行保养和维修，保证车辆随时处于良好状态，并负责由此所产生的费用。

五、服务规范

（一）服务仪容

1、驾驶员应做到精神饱满、端庄大方、举止文明、礼貌待客。

2、驾驶员应按规定着装，正确佩带服务标志，配饰得体、衣着整洁无破损。

3、驾驶员上岗前，面部应修饰整洁，卫生、自然，需化妆的要淡雅适度，不应在服务时化妆。

4、驾驶员发型应梳理整齐，修饰大方，风格庄重，并应及时按需清洗。

5、驾驶员手、脚应保持洁净，指甲修剪得体，不得光脚、赤足。

6、驾驶员应勤洗澡更衣，做到身体无异味。

7、驾驶员不得在车内吸烟，不得向车外抛物、吐痰。

（二）服务用语

1、服务语言宜采用普通话。

2、服务用语应规范准确，文明礼貌。

3、驾驶员在对外服务时，鼓励使用简单常用英语。

（三）运营服务

1、驾驶员应持证上岗，证照齐全。服务证件放置在行业管理部门规定的位置。

2、运营前应检查车辆燃油，备好发票。

3、乘客提带行李时，驾驶员应协助乘客将行李放入行李厢内。行李厢应由驾驶员开启和闭锁，到达目的地时，协助取出行李，经乘客确认无误后关闭行李厢。

4、乘客上车时，在条件允许的情况下，应主动为乘客打开车门，目视乘客，主动问候，问清到达地点，确认乘客指定的路线，起步行车，压下空车标志灯。

5、车辆行驶应选择合理路线，不得绕路。停车时，应在允许停车路段按乘客目的地就近停车。

6、营运途中，如乘客改变目的地，应按乘客意愿重新选择合理路线。

7、遇有道路交通堵塞或临时封闭，需改变原行驶路线时，应按乘客意愿改道行驶。

8、运营中应遵守不同国家、地区、民族的风俗习惯。按乘客提问，介绍当地旅游景点和风土人情。

9、行驶途中，应按乘客意愿使用音响、空调。

10、必须按规定使用计价器，到达目的地按下暂停键停止计费；应按计价器的显示金额，报清当次业务费用，打印的发票应完整、字迹清楚，交予乘客。装刷卡设备的，应接受乘客的刷卡付费要求，当遇过高速路、隧道、桥梁及其他加收费用时，向乘客说明并交付票据。

11、乘客下车时，应提醒乘客开车门时注意行人、车辆安全，在条件允许下，协助提拿大行李及物品，巡视车厢，提醒乘客带好随身物品，向乘客道别。

12、发现乘客遗留物品，应设法及时归还，告知公司或上缴公司和相关单位。

（四）特殊服务

1、对老、弱、病、残、孕等乘客应提供提拿行李的服务，协助需要帮助的乘客顺利乘车。

2、遇到乘客不适时，应提供必要的帮助或拨打救助电话。

3、应耐心解答乘客提出的问题。

（五）服务禁忌

1、运营中的出租汽车不应拒载、议价、绕路、甩客、私揽。

2、乘客之间交谈时忌插话。

3、严禁将车辆交给无出租汽车从业资质的人员驾驶营运，不应驾驶无营运资质的营运车辆。

4、劝阻乘客不在车内吸烟。

六、服务设施

（一）车容车貌

1、车身内外应整洁完好，漆皮完整无损，不做个性化装饰。

2、车辆牌照字号清晰，固定端正，无遮档物、反光物。

3、车前后内外照明灯全亮，干净明亮，功能完备。

4、轮胎盖齐全，完好整洁。

5、车内外饰条完好无脱落、缺损。

6、车窗玻璃齐全，洁净明亮、无破损、无遮蔽物，升降滑动功能有效。

7、仪表完好、整洁，仪表台不放置与营运无关的物品。

8、遮阳板、化妆镜、顶棚、后风档窗台齐全完好洁净。

9、车厢内整洁、卫生，无杂物、异味。

10、座椅牢固无塌陷，前排座椅可前后移动，倾度可调。

11、座套、头枕套齐全、洁净平整。

12、脚垫整洁、平整无破损。

13、行李厢整洁，照明有效，开启装置完好，行李厢内可供乘客放置行李物品的空间不少于行李厢的三分之二。

（二）技术要求

应保持运营车辆技术状况良好，车辆的维护、检测、诊断应符合GB/T18344的各项规定。

（三）服务标志

1、空车待租标志灯应显示明亮，字迹清楚。

2、车身两侧前门标示的企业名称应字迹清楚、端正。

3、车辆年检审验合格证、车船使用缴讫证、环保标志、经营权证、营运证，按行政管理部门要求摆放粘贴。

4、安装的计价器显示位置应方便乘客查看，数字显示清楚，发票打印准确，铅封有效，并应定期检验。

5、安装的车载GPRS定位系统应保持良好的工作状态。

七、服务安全

（一）行车安全

1、驾驶员应保证身体健康，并应定期体检。

2、公司应定期对驾驶员进行安全法规、规章制度、安全操作规程、职业道德的教育。

3、驾驶员严禁酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车，行车途中不应接打手机。应劝阻乘客提出的不利于安全行车的要求。

4、出省、市、县境或夜间去偏远、冷僻地区时，应向本公司和有关部门报告并办理相关手续。

5、载客时不应超过核载客人数，不应装载可燃、易爆等危险物品。

（二）车辆安全

1、驾驶员应对车辆进行出车前、行车中、收车后的日常维护检查，保持车况良好。

2、车辆应配备适用的消防器材，应定期检查消防器材的有效日期。

3、车辆应安装防劫防盗装置。

4、应定期检查车况，车辆安全应符全GB 7258的有关规定。车辆内饰材料应符合GB8410的规定。

（三）乘客安全

1、一切问题的处置以乘客的安全第一为原则，行驶中提醒乘客系好安全带，提醒乘客不要将头、手伸出车外。

2、乘客上下车时，车辆应与人行道平行停靠，并在右侧下车。在交通法规禁上下乘客的地方，驾驶员应劝拒乘客上下车。

3、车内发生治安、刑事案件，应及时报警。

4、车辆发生火灾时，应立即停车，首先帮助乘客下车至安全区域，然后进行灭火。

5、乘客因交通事故受伤时，驾驶员应在第一时间通知有关方面，公司应启动应急处理预案。

（四）乘客财产安全

1、公司应建立乘客报失管理制度，设立报失途径，公布接待电话，遗失物进行登记、保管，尽力寻找失主。

2、公司应在接到乘客遗失物查询电话后，及时与乘客对遗失物的查询进行沟通，在72小时内，将遗失物查询情况答复乘客。

3、对涉嫌恶意侵占乘客财物的员工应依法处理。

八、保 险 严格按保险公司条款执行。

九、劳动合同的变更和终止

（一）劳动合同一经签定，驾驶员不得中途随意退出，确因个人原因要求提前中止合同的，应提前一个月写出书面申请，经公司同意并交纳违约金5000元，方可办理下列手续：

1、营运手续。包括电子眼抄牌、营运纠纷、相关费用等是否结清；电子眼抄牌未处理的要放押金（每条300元），处理完后再结算。

2、安全手续。包括交通事故是否结案、了结，未了结的要放押金直至了解后再结算。

3、社保手续。社保个人部分须交齐；

4、车辆状况及相关营运设施手续。由于车辆状况等是由正班驾驶员负责，所以如果是副班驾驶员提前终止合同，则不需要与公司办理该项手续，只要正班驾驶员确认即可；如果是正班驾驶员提前终止合同，则需办理该项手续，包括车况是否完好、车内设施是否齐全，有问题的一律按公司规定修复、完善，如果双方就该问题达不成一致意见，则双方委托检测机构确认车辆状况，该修复的修复或公司扣款由公司负责修复。

（二）提前中止合同的驾驶员与该台车的正班驾驶员之间就以上手续涉及的相关内容须签定交接清单。

（三）驾驶员有下列情况之一者，公司有权单方面解除劳动合同。

1、责任人触犯国家法律、法规，给甲方造成重大损失和恶劣影响者。

2、因吊销、吊扣驾驶证以及其它原因不能继续履行本责任目标书者。

3、三十天内发生两起（含两起）以上主责以上且事故费用在壹万元以上交通事故者。

4、交通肇事逃逸者。

5、连续2次或累计3次未按规定参加公司组织的培训、学习者。

6、违反计划生育政策者；

7、严重违反公司管理制度者。

8、凡发生有损公司形象、声誉的服务纠纷，电视台、电台、报纸爆光等事件，经查实后情节严重的。

9、不按公司规定按时对车辆进行保养者的。

10、无故摆车、聚众闹事者。

（四）在合同履行过程中，如遇法律、法规以及地方性法规、国家政策有新的规定，造成合同难以履行时，则合同得以解除。如因此造成双方的损失则各自承担。

十、附 则

1、每位驾驶员应向公司提供个人身份有效证件复印件、驾驶证复印件及单位、街道办事处、乡以上人民政府开具的计划生育证明，并提供担保书（详见附件）。