车工焊工实训报告

车工焊工实训报告（共10篇）

1.车工焊工实训报告 篇一

实习目的 “金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。使我们认识并亲自实践从毛坯到零件的工艺全过程，在头脑中建立起工艺过程的概念，为以后的学习、工作奠定基础。这样的实习才是面向大学生的实习，我们经过这样的实习，在获取知识的同时，能力、素质也会有一定的提高

另外，实习时，我们制作的实习件有明确的质量要求，任何一个尺寸的超差或不足都会产生废品，都会造成经济损失，我们在这种环境下，质量意识会大大增加；实习时，教师、指导师傅强调的首要问题是安全，安全教育伴随着实习的整个阶段，这会使我们对安全第一有切身的感受；金工实习也会使我们认识到协作的重要性，因为互相帮助、互相配合、分工协作是实习中经常碰到的事情，有的零件只有几个人共同协作才能完成；此外，实习时工厂、车间严格的规章制度使实习得以顺利进行，教师对实习的周密组织使实习井井有条，这些都会使我们认识到管理的重要性。这是一次我们学习，锻炼的好机会！

二、实习内容

1、安全教育

我们金工实习的第一堂课便是安全教育。在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，便是后悔莫及。老师讲完 工业安全方面的知识，我才明白工业安全的重要性，安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！

2、车工

车工要求有较高的手工操作能力。首先我们这次实习的车床型号为CA6136,“C”就是汉语"车”的拼音的首字母，“A”是厂家标志，“61”为最普通的车床，“36”是旋转直径的十分之一。老师叫我们边听讲边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个做榔头把用的木棒。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给木料的表面车圆，在车木棒的过程中，最要紧记的是控制好进刀方向，该纵向进刀的时候千万不能横向进刀，否则就会加工出废的工件来。其次是当刀将要走完时一定要改自动为手动，否则刀具走到自定心三角爪上时会断裂。车完木棒，我们又车了一个长90mm，直径为32mm，材料为45号钢的圆柱体。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

虽然有难度我们组的同学还是很认真，细心地完成了任务。在车铁棒的时候，工件在车床上安装以后，要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。为了准确地定切深，保证工件加工的尺寸精度，只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杠都有误差，往往不能满足我们所要求的精度，这就需采用试切的方法。总这这次车工实习让我受益匪浅，毕竟这是第一次操作机器。

3.电火花、数控车工、电子工艺焊接（1）电火花、数控加工

实习之前我对电火花一无所知，经过老师讲解我才知道我们锦亭要学习的是车间里最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我们来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我们产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以今天老师在开始前给我们详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：数控装置、机床部分、运丝机构、、丝架、、拖板（X、Y方向）在计算机控制下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成；高频冲电源,作用有二个(提供时间极短的脉冲放电)、工作液系统(.绝缘作用；排屑和冷却作用)。

数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，由于我们只有一个上午的时间，老师直接给我们示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其走丝。看者数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，老师反复的给我们讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。（2）数控车床

数控车床是通过编程来控制车床进行加工的。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解我们了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。通过这个工种的实习，我更加向往作一名机械工程师，凭借我自己的大脑和双加工出高技术、高效率的机械产品，甚至机器人。（3）电子工艺焊接

我觉得电子工艺焊接是我实习的工种中最轻松、最有趣的一个工种了，因为我们不用站一天，而且可以用锡焊出我们自己设计的东西。加工前老师给我们讲了电烙铁的使用方法：右手持电烙铁，左手持元件或导线，焊接前，电烙铁要充分预热，电烙铁头上要带锡，焊接时，将烙铁头紧贴在焊点处，停留时间1~2秒钟，然后抬开烙铁头，左手不动直到焊点冷却凝固后再松开手。确认元件或导线不松动就焊好了。然后老师又讲了如何把锡镀在导线上，我觉得也很简单，但是当自己镀的时候却无论如何都镀不均匀。后来我才知道原来是松香涂的不够，以后慢慢的我把锡镀的越来越好，很均匀。最后我利用老师发的黄色导线，做了一个很卡通的导线，挂在耳朵上好看极了，我心里也很高兴。

4、钳工

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削等等。第一天，来到车间，老师叫我们做榔头。听完老师的要求，也看了图纸上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，尺寸实习老师帮我们画好的，画线这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，画完线老师让我们在自己画的线上钉上样冲眼，以防以后据的过程中看不清画的线。锯的时候，我按老师所说的，把据放在离线2-3mm的地方，以免把线锯掉。但锯的过程却令我一生难忘。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，慢慢地我才理解老师讲的内容，锯的也比较轻松了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。但是，我在锉削的时候，实在是没了力气，因为我不管怎么锉削，都会感觉不自在，用右手压锉刀时手上还磨出了水泡。说起来那么简单的零件，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到我们钳工老师有多么的辛苦，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。铁快也能变成光滑可爱得榔头。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、焊工、磨工

（1)焊工曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试一根焊条，看着自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，1好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。（2）磨工

指导师傅先讲解了一些外圆磨床的安全操作规程，未经同意不能随意开动机床，特别注意的是砂轮是易碎品，在使用前须经目测检查有无破裂和损伤，并正确安装砂轮。磨削前须检查工件是否装夹正确、紧固是否牢靠、磁性吸盘是否失灵，用磁性吸盘吸高而窄的工件时，在工作台前后应放置档铁块，以防工件飞出。磨削细长工件的外圆时应装中心支架。另外了解到，此磨床的型号为M1432B,其中，M代表磨床，1代表外圆磨床，4代表万能外圆，32代表最大回转直径为320mm，B代表第二次改进设备，它是磨外圆精加工设备。它的床身要加32号机械油。头架有无机变速电动机，是给零件带动力的。磨床的主轴不转拨盘转。砂轮件加2号机械油，要加到刻线以上，注意按按钮时要一开一停以防拉掉网。磨头加7号主轴油。水箱中用的是皂化油。磨床主要靠砂轮磨碎，砂轮有G（氧化力砂轮）和GB（白色氧化力砂轮）。按加工劲度分ZRi（中软i的砂轮）、Zi（中硬i的砂轮）、ZYi（超硬i的砂轮）。在选择砂轮要用木棒敲击检验，若选择的砂轮破裂或不均匀是声音是沙哑不干脆的。磨床的磨法有两种：1.切入磨削法，使用此磨法时工作台是不运动的，它的安全线速度为35m/s。2.纵向磨削法，它是运动的。通过磨床的了解与学习，知道了磨削产生的原因是砂轮的高速旋转和零件自身的旋转。对于精加工磨削要使用肥皂把砂轮锋利的棱角封住。磨床有很多种，我们还了解平面磨床，其型号为M7130A，M为磨床，7为平面磨床，1为卧式平面磨床，30为电磁吸盘宽度300mm。对于MA71301H中的A代表第一次改进后的设备，H代表轻型设备。此外还学到了一个常用单位——丝，1丝=1/1000mm。在平面加工中，平面要保持90度垂直，对于加工不受磁的零件要利用老虎钳，圆形的要用三爪卡盘夹住圆才能进行加工。6.铣工

铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力，因为已经没有下节课了。

今天，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。

在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个我们前几天车出的长90mm直径为32mm的圆柱铣成长90mm宽24mm的长方体,老师给我们讲完理论知识后亲自示范操作，她把刻度事先给我们画好，这样我们就不用对刀了。我们将工件夹在虎钳中的垫铁上，然后上紧虎钳，再用锤子敲击工件直到垫铁不再移动，然后开动机器，一个标准的长方体在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。我希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。结束语

短短的2周的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻认识，并掌握一些基本操作。本次的金工实习——令人难以忘怀。着次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

2.车工焊工实训报告 篇二

我们眼下的社会，报告的用途越来越大，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编整理的铣工实习报告 车工和铣工的实训报告，欢迎阅读与收藏。

一、铣工的实习目的：

1、了解铣削加工的工艺特点及加工范围。

2、了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。

3、熟悉铣削加工的加工方法和测量方法，了解用分度头进行简单分度进行的加工。

4、在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。

以上是铣工的基本知识，实习时我时刻牢记的内容，也是对书本知识的巩固之处。

二、实习概述：

终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到了有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法满足于课堂教学，尽管从同学朋友那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。

蓦然回首，转眼为期一周的铣工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于铣工实习的有关的知识与我铣工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的铣工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。

其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实习相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。铣工实习是机械类各专业学生必修的实习性很强的技术基础课。学生在铣工实习过程中通过独立地实习操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实习等有机结合起来的，进行工程实习综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。铣工实习是培养学生实习能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，院的学生的必修课，非常重要的也特别有铣工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的`气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的！”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。

三、具体内容

本次实习，我主要是做铣工，所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床进行零件加工的技术工人，分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。

铣工的操作要求如下：

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2、使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

接下来说说我的实习经历了。

1、第一节理论课上，老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项，然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容，老师带领我们来到铣床上，详细介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。

2、练习的时间到了，我们5个人一组，分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工，我们小组取得喜人的成绩。

3、由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面，因此我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只可惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充足。最终，在我们的齐心协力下，一个个合格的工件顺利“诞生”。

4、第二天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开始我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多多了，为了保证工件的精度，我们处处小心，每一个操作都小心翼翼，结果有的工件还不合格，也许是刀具的原因吧！

5、平面、沟槽的联系已告一段落，我们也开始了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，终于顺利通过测试。

6、第三天实习，难度更大了，本来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。

四、实习总结

1、通过实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力；已达到实习目的

2、铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。

3.车工实训总结 篇三

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。

（2）车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

（3）车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。

（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

（7）车削的一般工艺知识。

（8）车工安全技术。

车床通用规定：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：

① 切削钢件要有断屑装置。

② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

铣床（milling machine）系指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件(和)铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。

铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高。铣床的种类

(1)台式铣床：小型的用于铣削仪器、仪表等小型零件的铣床。

(2)悬臂式铣床：铣头装在悬臂上的铣床，床身水平布置，悬臂通常可沿床身一侧立柱导轨作垂直移动，铣头沿悬臂导轨移动。

(3)滑枕式铣床：主轴装在滑枕上的铣床，床身水平布置，滑枕可沿滑鞍导轨作横向移动，滑鞍可沿立柱导轨作垂直移动。

(4)龙门式铣床：床身水平布置，其两侧的立柱和连接梁构成门架的铣床。铣头装在横梁和立柱上，可沿其导轨移动。通常横梁可沿立柱导轨垂向移动，工作台可沿床身导轨纵向移动。用于大件加工。

(5)摇臂铣床：摇臂装在床身顶部，铣头装在摇臂一端，摇臂可在水平面内回转和移动，铣头能在摇臂的端面上回转一定角度的铣床。

数控铣削加工除了具有普通铣床加工的特点外，还有如下特点：

1、零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件，如模具类零件、壳体类零件等；

2、能加工普通机床无法加工或很难加工的零件，如用数学模型描述的复杂曲线零件以及三维空间曲面类零件；

3、能加工一次装夹定位后，需进行多道工序加工的零件；

4、加工精度高、加工质量稳定可靠，目前现在数控装置的脉冲当量一般为0.001mm，高精度的数控系统可达0.1μm，另外，数控加工还避免了操作人员的操作失误；

5、生产自动化程度高，可以减轻操作者的劳动强度。有利于生产管理自动化；

6、生产效率高，数控铣床一般不需要使用专用夹具等专用工艺设备，在更换工件时只需调用存储于数控装置中的加工程序、装夹工具和调整刀具数据即可，因而大大缩短了生产周期。其次，数控铣床具有铣床、镗床、钻床的功能，使工序高度集中，大大提高了生产效率。另外，数控铣床的主轴转速和进给速度都是无级变速的，因此有利于选择最佳切削用量；

4.数控车工实训总结 篇四

时间过的真快，转眼间我期望已久的实训周已经结束。经过三周的实训练习让我学到了许多知识，回头想想实训这三周我确实是有很大收获的。在老师的耐心指导和鼓励下，圆满完成了实习任务，从总体上达到了实习预期的目标和要求。这次总实习给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我的实际操作能力，我进一步从实践中认识到数控车床加工对于我们数控技术专业的重要性。我以后在工作中光有理论知识是不够的，还要能把理论运用到实践中去才行。老师对我们的要求是:必须以认真、严谨的态度和高度负责的精神，完成全部实习环节。

第一周我们是复习上学期所学习的对刀与编程的使用，第二周我们开始学习用编程镗孔和车内螺纹，我们开始做书上的配合件。第三周就是本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使我们能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。

由于有一段时间没有接触数控机床，几乎快忘记对刀的过程，和对编程的淡忘。来到车间的第一天，我们就开始对车床进行加油和对车间的进行打扫，熟悉车床的控制面板和对刀过程。经过半天的实习，我们已经基本上回忆起怎么对刀和程序的编制。

前一周加工的工件基本上都没有问题，就是在零件的精度上还有问题，精度不够准确，这也就关系着我们做配合件的。这学期主要的任务出来了，就是做一个配合件，既然是配合件，当然最高的要求就是能够配合在一起。一个是锥度的配合和螺纹的配合。我们先尝试着做，可惜配合件不是我们想象的那么简单，所以在老师的帮助下，我们终于完成了配合件。第三周我们开始为了考试做准备。

我们加工先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

通过数控车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。

数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。

在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书，我们要读好书，而不是读死书。”现在的社会需要的是动手能力强的人，而不是理论好的人。

每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然三周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助，起到了理论与实践结合的作用。

5.焊工(中级)实训教学计划 篇五

实训课题七：对接立焊

实训学时数：6

（一）实训类型：必修

（二）实训类别：集中式专业训练

（三）每组人数：30人

（四）实训目的与要求：

通过实训,使学生对焊条电弧焊对接立焊的焊接操作要领有个全面的认识。结合理论课程的学习,使学生较好的掌握对接立焊时该注意的基本事项和解决的措施。

（五）考核方式：实训操作考核

（六）实训内容：

一、了解对接立焊时该注意的主要事项。

二、练习对接立焊缝的焊接，保证焊缝的质量。

三、掌握对接立焊的基本操作技能。

（七）主要仪器设备及其配套数：15台ZX7—400直流焊机、敲渣锤、钢丝刷、钢板若干块。

（八）实训材料消耗费：每组每学时用焊条1Kg及若干钢板。

实训课题八：立角焊

实训学时数：

（一）实训类型：必修

（二）实训类别：集中式专业训练

（三）每组人数：30人

（四）实训目的与要求：

通过实训,使学生对焊条电弧焊立角焊的焊接操作要领有个全面的认识。结合理论课程的学习,使学生较好的掌握立角焊时该注意的基本事项和解决的措施。

（五）考核方式：实训操作考核

（六）实训内容：

一、了解立角焊时该注意的主要事项。

二、练习立角焊焊缝的焊接，保证焊缝的质量。

三、掌握对接立焊的基本操作技能。

（七）主要仪器设备及其配套数：15台ZX7—400直流焊机、敲渣锤、钢丝刷、钢板若干块。

（八）实训材料消耗费：每组每学时用焊条1Kg及若干钢板。

实训课题九：横焊 实训学时数：2

（一）实训类型：必修

（二）实训类别：集中式专业训练

（三）每组人数：30人

（四）实训目的与要求：

通过实训,使学生对焊条电弧焊横焊位置的焊接操作要领有个全面的认识。结合理论课程的学习,使学生较好的掌握横焊时该注意的基本事项和解决的办法。

（五）考核方式：实训操作考核

（六）实训内容：

一、了解横焊时该注意的主要事项。

二、练习横焊缝的焊接，保证焊缝的质量。

三、掌握横焊的基本操作技能。

（七）主要仪器设备及其配套数：15台ZX7—400直流焊机、敲渣锤、钢丝刷、钢板若干块。

（八）实训材料消耗费：每组每学时用焊条1Kg及若干钢板。

实训课题十：气割 实训学时数：6

（一）实训类型：必修

（二）实训类别：集中式专业训练

（三）每组人数：30人

（四）实训目的与要求：

通过实训,使学生对气割的基本操作要领有个全面的认识。结合理论课程的学习,使学生较好的掌握气割的办法。

（五）考核方式：实训操作考核

（六）实训内容：

一、了解气割时该注意的主要事项。

二、练习气割钢板，保证气割割口的质量。

三、掌握气割的基本操作技能。

四、掌握气割回火时的操作要领。

（七）主要仪器设备及其配套数：C2H2气瓶一个；O2气瓶一个；C2H2

和O2橡胶管若干米；割炬一个。

（八）实训材料消耗费：每组每学时用C2H2气和O2气各一瓶及若干钢板。

实训课题十一：气焊 实训学时数：6

（一）实训类型：必修

（二）实训类别：集中式专业训练

（三）每组人数：30人

（四）实训目的与要求：

通过实训,使学生对气焊的基本操作要领有个全面的认识。结合理论课程的学习,使学生较好的掌握气焊的基本办法。

（五）考核方式：实训操作考核

（六）实训内容：

一、了解气焊气割设备及工具。

二、练习气焊钢板，保证气焊焊缝的质量。

三、掌握气焊的操作要领，火焰调节方法，几种焊接方法。

四、掌握气割工艺参数及其影响，特别是在回火情况下如何处理。

（七）主要仪器设备及其配套数：C2H2气瓶一个；O2气瓶一个；C2H2

和O2橡胶管若干米；割炬一个。

（八）实训材料消耗费：每组每学时用C2H2气和O2气各一瓶及若干钢板。

实训课题十二：CO2气体保护焊

实训学时数：6

（一）实训类型：必修

（二）实训类别：集中式专业训练

（三）每组人数：30人

（四）实训目的与要求：

通过实训,使学生对CO2气体保护焊的焊接操作要领有个全面的认识。要示学生结合理论课程的学习,能较好的掌握CO2气体保护焊时该注意的基本事项和解决的办法。

（五）考核方式：实训操作考核

（六）实训内容：

一、了解CO2气体保护焊时该注意的主要事项。

二、练习CO2气体保护焊，保证焊缝的质量。

三、掌握CO2气体保护焊的基本操作技能。

（七）主要仪器设备及其配套数：15台CO2气体保护焊机，CO2气瓶15个。

（八）实训材料消耗费：每组每学时用焊丝15盘，CO2气体15瓶、若干钢板。

实训课题十三：氩弧焊

实训学时数：6

（一）实训类型：必修

（二）实训类别：集中式专业训练

（三）每组人数：6人

（四）实训目的与要求： 通过实训,使学生对氩弧焊的焊接操作要领有个全面的认识。结合理论课程的学习,使学生较好的掌握氩弧焊时该注意的基本事项和解决的办法。

（五）考核方式：实训操作考核

（六）实训内容：

一、了解氩弧焊时该注意的主要事项。

二、练习氩弧焊，保证焊缝的质量。

三、掌握氩弧焊的基本操作技能。

（七）主要仪器设备及其配套数：3台氩弧焊机，Ar瓶3个。

（八）实训材料消耗费：每组每学时用焊丝3盘，Ar3瓶、若干钢板。

《焊工》实训教学大纲 目的和要求

1、了解焊接生产工艺过程，特点和应用。

2、了解手弧焊机的种类，结构，性能和使用。

3、了解电焊条的组成与作用，熟悉常用结构钢焊条的种类，牌号及应用。

4、熟悉手弧焊条直径，焊接电流和焊接速度对焊接质量的影响，正确选择焊接电流，焊条直径，独立完成手弧焊的平，立，横，仰位置焊接。

5、解常见焊接接头型式及坡口型式，焊缝空间位置。

6、解气焊设备的组成及作用，工具的结构，气焊火焰的种类，调节方法和应用，焊丝与焊剂的作用。正确调整气焊火焰，独立完成气焊的平焊焊接。

7、悉氧气切割原理，切割过程和金属切割条件。

8、练掌握切割方法，正确使用半自动切割机。

9、悉焊接过程常见的焊接缺陷及其产生的主要原因。

10、通过实习使学生达到中级工水平。

课时安排 总课时二十周 第一周

1、熟悉实习场地，牢记安全实习及实习车间的各项规章制度。

2、讲解安全实习的注意事项及重要性。认识电焊机及电焊机的种类型号，了解气焊气割的用途。

3、主要练习焊条电弧焊的引弧入门，讲解引弧的几种方法，演示操作要领。

4、练习氧气乙炔的点火。

5、焊条电弧焊引弧考试。

第（2～3）周

1、讲解AX 1—500型弧焊机，BX1--330弧焊机的性能及技术参数。

2、讲解各种电焊条性能及用途，重点介绍在什么情况下选用什么型号的电焊条。

3、练习近平敷焊。讲解焊条的基本运动形式，操作前准备，演示操作要领。

4、介绍四种焊道的接头方式，两种接头方法，三种焊道收尾方法。

第（4～5）周

1、讲解气焊气割设备及工具。

2、讲解气焊焊枪正确使用，氧气乙炔的工作压力及安全注意事项。

3、介绍气焊的操作要领，火焰调节方法，几种焊接方法。

4、讲解气割割枪正确使用，氧气乙炔的工作压力及安全注意事项。

5、了解气割工艺参数及其影响，特别是在回火情况下如何处理。

6、演示——练习——考试 第6周

1、讲解不开坡口平对接焊练习的注意事项。

2、介绍焊接电弧的磁偏吹是怎样发生的，如何克服磁偏吹的发生。

3、讲解不开坡口平对接焊焊缝的尺寸要求，熟练掌握推送熔渣的方法。

4、练习前几周所学几种开头和结尾方法。

5、讲解不开坡口平角焊。

6、演示——练习——考试

第（7～11）周（重点周）

1、讲解开坡口平对接焊练习的要求及注意事项，重点难点分析。

2、熟练掌握半自动切割机操作方法及安全事项。

3、讲解开坡口平对接焊第一层打底焊重要性，如何定位，用何种运条方法以及中间填充层焊法。

4、盖面的技术要求及如何盖好面。

5、懂得夹渣，烧穿，未焊透，咬边，焊瘤是怎样产生的，如何克服这些常见的焊接缺陷

6、演示——练习——考试 第（12～13）周

1、开坡口平对接立焊技术要求及重点难点。

2、开坡口平对接立焊容易产生缺陷及如何克服。

3、演示——练习——考试

第（14～15）周

1、开坡口平对接横焊技术要求及重点难点。

2、开坡口平对接横焊容易产生缺陷及如何克服。

3、演示——练习——考试

第（16～17）周

1、开坡口平对接仰焊技术要求及重点难点。

2、开坡口平对接仰焊容易产生缺陷及如何克服。

3、演示——练习——考试

第（18～19）周

1、综合练习。

2、找出学生薄弱点，重点讲解练习。

3、准备考试试板，充分准备迎接考试。第20周

6.车工实训车间操作守则 篇六

一、进入实习工场学生按实习工位就位，不得擅自走动，如需调换车床必须征得老师同意。未经教师许可，不得动用机床、工具、量具等实习设备。

二、爱护工场内的一切设备，不损坏学校财产。工、量具的领用和归还由实习小组长负责，并做好登记工作。规范使用机床、工具、量具等实习设备，如因违章操作造成损坏，当照价赔偿。

三、保持车间内安静，不得打闹喧哗，不做与课题无关的事。

四、注意车间内卫生，不准带食物、饮料等进入实习工场，不准乱丢纸屑、杂物。

五、实习前认真听取老师讲解实习的要求、操作步骤及注意事项，实习时要积极参与、仔细观察、精心操作、认真记录，实习后实事求是撰写实习报告。

六、量具属精密件，使用中应轻拿轻放，特别是游标卡尺、千分尺等量具，不允许作敲击工具使用。

七、使用砂轮时严禁戴手套操作，操作时人应站在砂轮侧面或斜面位置，不准站在砂轮正面。不准对砂轮施加过大压力或撞击砂轮，以防砂轮碎裂飞出伤人，工件磨后表面温度教高，不可用手直接拿取，以免烫伤。

7.金工实训车工（最终版） 篇七

2.1 概述

车工是机械加工中最常用的一个工种。在金属切削机床中，各类车床约占总数的一半左右。无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及在机械的维护修理方面，车削加工都占有重要的地位。

车床的加工范围较广。在车床上主要加工工艺内容包括：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹、成形面、端面、沟槽以及滚花等。

车床的种类很多，主要有卧式车床、转塔车床、立式车床、多刀车床、自动及半自动车床、仪表车床、数控车床等。一般车床加工的公差等级为IT10~IT8，表面粗糙度可达Ra6.3~0.8μm。随着生产的发展，高效率、自动化和高精度的车床不断出现，为车削加工提供了广阔的前景，但卧式车床仍是各类车床的基础。

2.2车床介绍

2.2.1 卧式车床的编号

车工实习常有的卧式车床有C6136、C6132等几种型号，现以C6136的编号为例介绍：

C—是“车床”汉语拼音的第一个字母（大写）； 6—代表组别代号，为落地及卧式车床组； 1—代表系别代号，为卧式车床；

36—代表车床的基本参数，即最大工件直径的1/10，此为360mm。

2.2.2 卧式车床的组成部分

卧式车床的组成部分有：床身、床头箱（也叫主轴箱）、进给箱（也叫送进箱）、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾架及床腿等。图2-2是C6136车床的示意图。

图2-1 C6136车床示意图

Ⅰ—变速箱 Ⅱ—进给箱 Ⅲ—主轴箱 Ⅳ—刀架 Ⅴ—尾座 Ⅵ—丝杠 Ⅶ—光杠 Ⅷ—床身 Ⅸ—床腿 Ⅹ—溜板箱 1、2、6—主运动变速手柄 3、4—进给运动变速手柄 5—刀架纵向移动变速手柄 7—刀架横向运动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小滑板移动手柄 10—尾座套筒锁紧手柄

11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手柄 14—开合螺母开合手柄 15—横向进给自动手柄 16—纵向进给自动手柄

17—纵向进给手动手柄 18—光杠、丝杠更换使用的离合器

床身：车床的基础零件，用以联接各主要部件并保证各个部件之间有正确的相对位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾架相对于床头箱进行正确的移动。床头箱：内装主轴和主轴变速机构。电动机的运动经V带传动传给床头箱，通过变速机构使主轴得到不同的转速。主轴又通过传动齿轮带动挂轮旋转，将运动传给进给箱。

主轴为空心结构（如下图所示）。

图2-2 C6136车床主轴结构示意图

前部外锥面安装附件（如卡盘等）来夹持工件，前部内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入棒料。进给箱：内装进给运动的变速机构，可按所需要的进给量或螺距调整其变速机构，改变进给速度。

光杠、丝杠： 将进给箱的运动传给溜板箱。自动走刀用光杠，车削螺纹用丝杠。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱。它可将光杠传来的旋转运动变为车刀需要的纵向或横向直线运动，也可操纵对开螺母使刀架由丝杠直接带动车削螺纹。刀架：是用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动，由大刀架、横刀架、转盘、小刀架和方刀架组成。见图6-4。

大拖板：与溜板箱联接，带动车刀沿床身导轨作纵向移动。中滑板：带动车刀沿大刀架上面的导轨作横向移动。

转盘：与横刀架用螺栓紧固。松开螺母，便可在水平面内扳转任意角度。小刀架（也叫小拖板）：可沿转盘上面的导轨作短距离移动。将转盘扳转若干角度后，小刀架带动车刀可作相应的斜向移动。

方刀架：用于装卡刀具，可同时安装四把车刀。

尾架：安装于床身导轨上。在尾架的套筒内装上顶尖可用来支承工件，也可装上钻头、铰刀在工件上钻孔、铰孔。

床腿：支承床身，并与地基联接。

2.3车刀

2.3.1车刀的组成与种类

车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。

前刀面：是切屑流经过的表面。主后刀面：是与工件切削表面相对的表面。副后刀面：是与工件已加工表面相对的表面。

主切削刃：是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。

副切削刃：是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。刀尖：是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。

图2-3车刀的组成与车刀的种类 90°车刀：用来车削工件的外圆,阶台和端面。45°车刀：用来车削工件的外圆.端面和倒角。切断刀：用来切断工件或工件上切出的沟槽。镗孔刀：用来车削工件的内孔。

成形车刀：用来车削阶台处的圆角,圆槽或车削特殊形状工件。螺纹车刀：用来车削螺纹。

2.3.2车刀的结构形式

最常用的车刀结构形式有以下两种：（1）整体车刀：刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。

（2）焊接车刀：将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。

2.3.3车刀的安装

车刀安装在方刀架上，刀尖一般应与车床中心等高。此外，车刀在方刀架上伸出的长短要合适，垫刀片要放得平整，车刀与方刀架都要锁紧（见图2-4）车刀使用时必须正确安装。

图2-4 车刀的安装

车刀安装的基本要求如下：

(1)刀尖应与车床主轴轴线等高且与尾座顶尖对齐，刀杆应与零件的轴线垂直，其底面应平放在方刀架上。

(2)刀头伸出长度应小于刀杆厚度的1.5～2倍，以防切削时产生振动，影响加工质量。

(3)刀具应垫平、放正、夹牢。垫片数量不宜过多，以1～3片为宜，一般用两个螺钉交替锁紧车刀。

(4)锁紧方刀架。(5)装好零件和刀具后，检查加工极限位置是否会干涉、碰撞。

2.4 车床的进给传动系统

车床作一般进给时，刀架由光杠经过溜板箱中的传动机构来带动。为适应各种不同的加工要求，车床的进给量能作相应的改变。进给箱通过左端的挂轮与床头箱相联接，对于每一组挂轮，进给箱都可相应变化12种不同的进给量。C6136车床进给量的范围是：

纵向进给量：ƒ纵=0.043～2.37mm/r。横向进给量：ƒ横=0.038～2.1mm/r。

加工螺纹时，车刀的纵向进给运动由丝杠带动溜板箱上的对合螺母，拖动刀架来实现。

C6132车床主轴共有12种转速，从45r/min～1980r/min。

C6132车床对于每一组挂轮，进给箱可变化20种进给量。进给量的范围是： 纵向进给量：ƒ纵=0.06～3.34mm/r。横向进给量：ƒ横=0.04～2.45mm/r。

2.5 工件的安装及所用附件

C6136车床三爪卡盘和主轴的联接（如图2-5）所示。主轴前部的外锥面和卡盘的锥孔配合，起定心作用，键用来传递扭矩，螺母将卡盘锁紧在主轴上。安装时，要擦干净主轴的外锥面和卡盘的锥孔，在床面上垫以木板，防止卡盘掉下来砸坏床面。

图2-5 三爪卡盘和主轴联接

安装工件时，应该使要加工表面回转中心和车床主轴的中心线重合，以保证工件位置准确；同时还要把工件卡紧，以承受切削力，保证工作时安全。在车床上常用的装卡附件有三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘和弯板等。

2.6工件测量量具——游标卡尺

游标卡尺（图2-6）是一种比较精密的量具，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等尺寸，应用范围很广。按照读数的准确度，游标卡尺可分为1/10，1/20，1/50三种，他们读数的准确度分别是0.1mm，0.05mm，0.02mm。游标卡尺的测量范围有0~125mm，0~200mm，0~300mm等数种规格。

图2-6 游标卡尺 游标卡尺主要由主尺和副尺（游标）组成。旋松固定游标用的螺即可移动游标调节内外卡角来测量内外表面。深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。

以1/50的游标卡尺为例，说明它的刻线原理和读数方法。

当主副两尺的卡脚贴合时，副尺上的零线对准主尺的零线如图2-7所示，主尺每一小格为1mm，取主尺49mm长度在副尺上等分为50格，即主尺上49mm刚好等于副尺上50格。

副尺每格长度=49/50=0.98mm。主尺与副尺每格之差1mm-0.98mm=0.02mm。读数分为3个步骤：

首先读出游标零线左边在尺身上的整数毫米值；

8.焊工实训室学生管理制度 篇八

一、学生实习期间，一切行动都要听从实习指导教师指挥和安排。

二、上课前，按照实习指导教师安排领取或开启实习设备。

三、上课期间，严格按照教师讲授的操作规程进行实习操作。

四、下课前，将所用的实习设备归还原处放好。

五、不能在实习场地打闹，吸烟或逃离实习场所。

六、不经实习批导教师的允许，学生不得随意乱动实习设备，不得浪费实习工件。

七、因违反操作规程而引起的设备损坏，由操作者承担责任。

八、未经实习指导教师允许，学生不得擅自离开实习场地。

九、中午、下午放学前，将实习场地内外的卫生打扫干净，关好门窗，下课铃响后方可离开实习场地。

十、进入实习场地，必须穿戴好个人的防护用具。

十一、任何学生不得将非实习人员带入焊工实习场地。

桦甸市职业教育中心实习科

9.浅谈数控车工实训课教学体会 篇九

因此，讲好理论课关系到学生今后的学习兴趣、工作态度、职业素质、理想志向的培养与树立。我通常用以下方法来加强对学生的教育和引导。

播放现在最先进的数控机床的视频介绍数控机床出现的背景、发展历程、生产特点以及未来的发展趋势让学生知道数控加工技术是现代机械制造的新手段，它具有加工精度高、质量稳定、加工适应性强、生产率高、劳动强度小等特点。特别是它能完成许多在普通机床上无法完成的工作。让学生知道现在所学习的、未来所从事的是一项有技术含量的专业，不但社会地位高、劳动强度低、工作环境舒适，而且工资待遇不菲。让他们对未来充满信心，从而激发他们的学习自觉性和主动性。

要强调文明生产和安全操作规程，让学生认识到安全文明生产是未来幸福生活的根本前提和保障。面对高速运转的机床，稍不小心就会发生人伤机损的安全事故，所以操作者必须掌握好数控机床的性能，精心操作。一方面要管好、用好和维护好数控车床，另一方面还必须养成文明生产的良好习惯和严谨负责的工作作风，不断培养较好的职业素质。(职教论文 )利用数控仿真系统，使学生在虚拟环境中了解数控加工技术。

数控加工仿真系统采用了与数控机床操作系统相同的面板和按键功能，不存在任何的安全问题，学生可以大胆地、独立地进行学习和练习。不仅如此，现代的数控加工仿真软件还能实现加工模拟演示功能和程序自诊断功能，不仅具有对学生编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。这样学生既能比较完整地学到知识，还能锻炼学生的胆量，培养他们的自信心。妥善安排实训步骤，减少学习“弯路”。

现代的数控车床种类繁多，结构、操作系统以及主要性能都不一样，特别是不同的车床，它的控制面板也是不同的，它的G代码和辅助功能的M代码的含义也不完全相同，甚至完全不同。所以实训的`第一步必须要学生先熟悉所操作的车床的结构，了解车床的主要技术参数、操作系统、控制面板、G代码、坐标系等性能。

第二步发给学生一些外圆弧、锥度等模型零件的加工程序，让学生照此输入，然后在实训教师指导下加工，使学生进一步熟悉车床的性能，熟悉操作规程，减少操作时的恐惧心理，树立自信心。

第三步给学生一些简单零件的图纸让学生先观察，明确加工内容和技术要求，在此基础上确定零件的加工方案，划分和安排加工工序；考虑零件的定位、夹具和刀具选择、切削用量的确定以及对刀点、换刀点的位置和刀具补偿等一系列问题。

然后手工编写加工程序单，检验并修改加工程序，编制数控加工工艺技术文件，如数控加工工序卡、程序说明卡、走刀路线图等。第四步在实训教师在场的情况下按照自己所编工艺路线上车独自加工完成零件。第五步按照考级要求让学生熟练掌握各类G代码、M指令等功能以及切削要素的内涵并能恰当选用。

加工先从轴类零件、盘类零件、内外螺纹零件开始训练，等这些熟练后尝试加工中等复杂零件，如车制机床主轴（要求采用粗切循环功能）、车制内外球面（要求采用刀尖圆弧半径补偿功能，并且球面的位置度不大于0.04mm）、车制蜗杆以及多头螺纹（要求采用子程序功能，并符合图样要求），最后再练习一两次较高难度结构复杂零件的加工，锻炼学生独立思考能力，充分挖掘学生潜能，激发学习兴趣。重视学生个体差异，注意因材施教。

教学过程的组织和实施不仅要依据学生的生理、心理发展的年龄特征，而且还必须考虑到学生的个体差异，制定因材施教措施，使全班学生都能掌握好实习操作的技能技巧。对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下，应让他们充分理解和领会操作技术，帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度，完成教学任务。

比如，加工时关于刀尖圆弧半径补偿的使用方法，理解能力稍差的学生在编程时理解不了刀补的含义，所以在编程时总是忘了考虑这一问题。鉴于此，笔者就专门绘制加工过程模拟图纸，让学生明白在数控加工过程中，我们是按零件轮廓进行编程的。

因为刀具总有一定的半径，刀具中心运动的轨迹并不等于所需加工零件的实际轮廓，而是偏移轮廓一个刀具半径值，再加上加工余量和刀具磨损。所以，在进行外轮廓加工时，应使刀具中心偏移零件的外轮廓表面一个刀具半径值，加工内轮廓时，应使刀具中心偏移零件内轮廓表面一个半径值。这样的解释使学生明白了刀补的含义和重要性。在实习过程中对于那些技能掌握较好的学生，我也会增加实习件的难度，适当改变实习课的内容，使他们的操作技能达到更高的水平。

10.一车工实训要求 篇十

工程训练中心

目 录

一.车工实训要求..........................................1 二.车工实训的内容和进行方式.............................1 1.学生独立操作内容....................................1 2．示范讲解...........................................2(1)车床介绍........................................2(2)装卡工件、安装刀具和切削步骤....................2(3)游标卡尺........................................3(4)车工安全........................................3 3．现场演示...........................................4(1)车床附件演示....................................4(2)车削加工方法演示................................4 4.现场教学和课堂讲课..................................5(1)车床传动........................................5(2)零件的技术要求..................................6(3)刀具材料和刀具几何角度..........................6(4)车工加工工艺....................................7 5．基本功检查.........................................7 6．操作考核...........................................7 7．讲评...............................................8 三.铸造实训组织方式.....................................8 一.车工实训要求

1.了解普通车床的型号、用途、切削运动、组成、传动系统、调整方法。

2.了解车工常用刀具（右偏刀、镗刀、螺纹车刀、切槽刀、左偏刀等）、量具（钢板尺、游标卡尺、千分尺等）、主要附件（三爪卡盘、四爪卡盘、花盘、花盘弯板、中心架、跟刀架、拨盘、顶尖、心轴等）的大致结构和应用。

3.了解车削加工的基本方法（车外圆、内孔、端面、螺纹、圆锥、成型面、切槽、滚花、台阶等）及车削加工的精度、表面粗糙度的大致范围。

4.掌握车工的基本操作技能，能独立安全的加工一般轴类和盘套类零件（包括车削三角螺纹），会制订盘套类零件的车削工艺。

5.了解并严格遵守车工安全操作规程。

二.车工实训的内容和进行方式

1.学生独立操作内容

(1)正确操作车床，包括使用各手柄和刻度盘，独立进行主轴转速、送进量（包括螺距）的调整等。

(2)正确装卡工件和安装刀具。

(3)按照图纸和工艺卡加工出合格的盘套类零件（3－5件）和轴类零件（包括车削三角螺纹）。

(4)严格遵守安全操作规程，按要求认真维护保养机床，做到文明生产。2．示范讲解

(1)车床介绍

内容：

a.简介车削加工的切削运动、切削三要素和切削用量。b.以C6140（或其它型号）车床为例，介绍车床的用途、型号、性能、组成部件及其作用。

c.车床各部分的调整和各手柄的使用。d.空机床练习的内容、要求和安全注意事项。实物：

两台C6140或其它型号车床，在一台上用拨盘、卡盘、顶尖装卡一个轴类工件，在另一台上用三爪卡盘装卡一盘套类工件，并备各有该工件的毛坯和成品、右偏刀、镗刀、钻头以及车床八种加工表面的实物样品。

进行方式：

以班次为单位，在车工演示室集中进行，由一名教学工人结合实物，边演示边讲解。

(2)装卡工件、安装刀具和切削步骤

内容：

a.以三爪卡盘装卡套类零件为例，示范讲解装卡工件的方法和注意事项。

b.以安装右偏刀为例，示范讲解安装刀具的要求、方法和注意事项。c.以车削外圆为例，示范讲解切削步骤（包括刻度换算、切削方法和消除丝杠螺母间隙的方法等）。

进行方式：

以实训小组为单位，在车间实训现场进行，由本组教学工人结合所加工的零件示范讲解。

(3)游标卡尺

内容：

a.游标卡尺的用途和结构。b.游标卡尺的刻度原理和读数方法。c.游标卡尺度量工件的基本要领。d.游标卡尺的维护保养。实物：

游标卡尺、游标卡尺模型、车床上装卡一盘套类工件（有外圆、内圆等表面）。

以班次为单位，在车工演示室集中进行，由一名教学工人结合实物、模型示范讲解。

(4)车工安全

内容：

a.针对车工容易出现的安全问题，结合学生前一天实训操作情况，进一步明确车工安全的重要性。

b.逐条讲解车床安全操作规程，重点强调装卸工件时，必须随手取下三爪扳手和检查极限位置的方法。进行方式：

以班次为单位，在车工演示室集中进行，由一名教学工人结合车床等实物示范讲解。

3．现场演示

(1)车床附件演示

内容：

a.三爪卡盘和四爪卡盘的结构特点、应用以及在四爪卡盘上用划针找正工件的方法。

b.花盘和花盘弯板的结构特点、应用和调整方法。c.中心架和跟刀架的结构特点、应用和调整方法。d.顶尖、拨盘和心轴的结构特点、应用和调整方法。实物：

备齐上述附件的实物，将它们安装在车床上，并分别装卡一相应的典型工件，三爪卡盘和四爪卡盘各拆开一个。

进行方式：

以演示小组（10－15人）为单位，在车工演示室和车间实训现场，互相轮换进行，由工人演示，并作必要的讲解。

(2)车削加工方法演示

内容：

演示学生未操作过的几种表面的加工方法。

a.螺纹加工。简介螺纹的种类、用途及三要素；用实物演示车削梯形螺纹和多头螺纹；示范螺纹量规检验螺纹的方法。b.圆锥面加工。分别用扳转小刀架法、偏移尾架法、定形车削刀法、靠模法进行车削演示；简要讲解各自的特点和应用；用实物讲解锥度常用的检验方法。

c.成形面加工。车削演示一个球面或手柄，讲解用样板车刀和用靠模法车削成形面的方法。

d.滚花。用实物演示滚花，讲解滚花的操作方法和滚花刀的结构。

e.切槽和切断。用实物演示切槽或切断，讲解切槽或切断刀的特点。

以现场演示小组（10－15人）为单位，在车间实训现场，互相轮换进行，由教学工人演示，并作必要的讲解。

4.现场教学和课堂讲课

(1)车床传动

内容：

a.了解C6140车床传动系统及典型机构。

b.了解机械传动的几种基本方式――皮带传动、齿轮传动（包括齿轮齿条传动）、螺旋传动及其特点。

实物：

C6140或其它型号车床传动系统挂图，打开1－2台C6140车床的床头箱，C6140车床送进箱和溜板箱实物教具各一个。

进行方式：

以班次为单位，在车工演示室进行。先集中明确内容、要求 并布置思考题；然后分三组边看实物边结合思考题分析讨论，每组由一名教学工人参加，负责安全工作，并结合思考题引导同学进行分析和指导观察，看20分钟后轮换一次，最后集中小结。

(2)零件的技术要求

内容：

a.零件常用技术要求的项目。b.表面粗糙度

c.尺寸精度、公差与配合。

d.形状精度：直线度、平面度、圆度、圆柱度的概念、标注和车间常用的检验方法。

e.位置精度：平行度、垂直度、同轴度、圆跳动的概念、标注和车间常用的检验方法。

进行方法：

以班次为单位，在实训教室集中进行，由车工实训教室结合实物、教具、教学陈列柜进行讲解。

(3)刀具材料和刀具几何角度

内容：

a.刀具材料必须具备的性能。

b.常用刀具材料简介：碳素工具钢、合金工具钢、高速钢、硬质合金。

c.车刀的组成和几何角度：前刀面、主后面、副后面、前角、后角、主偏角、副偏角。进行方式：

以班次为单位，在实训专用教室集中进行，由车工实训教室结合实物、教具、幻灯、多媒体进行讲解。

(4)车工加工工艺

内容：

a.制订工艺的内容和要求。

b.以小套加工工艺为例，讲解制订工艺的步骤。c.总结制订工艺的基本原则。进行方式：

以班次为单位，在实训专用教室集中进行，由车工实训教室结合实物、教具、幻灯、多媒体进行讲解。

5．基本功检查

a.车床操作方法和加工表面的车削步骤。

b.车工安全操作规程以及车床的维护保养。c.工件的度量。进行方式：

在车工实训的第四天进行，以实训小组为单位，在本组实训现场集中检查，由车间教学干部和实训教室提问，指定1－2名学生回答或操作，最后根据回答或操作情况评定其基本功检查的 成绩。

6．操作考核

内容： 根据图纸和毛坯，独立制订工艺，车削一个中等复杂程度的盘类零件（包括外圆、内圆、端面、锥面、内外台阶面等）。

进行方式：

在车工实训的最后一天进行。以班次为单位，当天集中发图纸，由独立闭卷制订工艺。工艺审阅评定后方可进行操作，限定当天完成。

在整个操作过程中，教学工人只负责安全工作，不作技术指导。

7．讲评

内容：

a.总结车工实训的情况，表扬好人好事，提出希望，听取学生的意见和建议。

b.评定每个学生的平时实训操作成绩。进行方式：

在车工实训结束时进行，以小组为单位，由教学工人主持讲评。

三.铸造实训组织方式

a.每人一台车床和操作所必须的工、卡、刀、量具，按照车间下达的生产任务，在本组教学工人的指导下进行。