驾驶员安全试卷

驾驶员安全试卷（精选14篇）

1.驾驶员安全试卷 篇一

发电部二O一四年铲车驾驶员操作安全培训试卷

姓名： 得分：

一、填空题（每题6分）：

1、任何人进入生产现场，应 安全帽。女工长发应盘在帽子内。操作过程中，身体不得碰及转动部件，保持与高温设备、带电设备的。

2、铲车发动前，应检查、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏可靠，严禁。（铲车驾驶员必答）

3、铲车驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准，发给合格证件，方准单独操作，严禁。实习司机除持有实习证外，必须有正式司机。严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟、饮食和闲谈。（铲车驾驶员必答）

4、铲车不准超载使用。铲工件时，铲件升起高度不得超过全车高度的。运行时铲件离地高度不得大于 米。（铲车驾驶员必答）

5、铲车起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后 起步。行驶中如遇不良条件，应。铲车在厂区内行驶，时速不得超过 公里；出入厂门、车间、库房门时速不得超过 公里。（铲车驾驶员必答）

6、工作完毕后，必须将 刹稳并摘档熄火。铲车的 应放落地面。（铲车驾驶员必答）

7、任何人员都不准发出 的命令。工作人员接到 的命令，应拒绝执行。任何工作人员除自己严格执行本规程外，还应督促周围的人员遵守本规程。如发现有违反本规程，并足以危及人身和设备安全者，应。

8、在梯子上工作时，梯与地面的斜角为。工作人员必须登在距梯顶不小于1 米的梯蹬上工作。

二、选择题：（你认为对的填“√”，不对的填“×”。每题4分）

1、各类作业人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格上岗。（）

2、做接触粉尘工作时必须戴好防尘面罩。（）

3、特种设备作业人员应经特种设备安全监督管理部门考试合格，取得特种作业证书，方可从事相应的作业工作。（）

4、事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理。（）

5、机关工作人员进入生产现场进行检查、检测或其他工作时，可以不穿工作服。（）

6、工作人员应提高安全意识，充分识别危险危害因素，防止车辆伤害等事件的发生，确保人身安全。（）

三、问答题（28分）

1、铲车装卸时有哪些注意事项？（15分）

2、安规对工作人员着装有何要求？（13分）

2.驾驶员安全试卷 篇二

A、科学膳食以养目。平时要注意饮食的选择和搭配, 多吃对眼睛有利的富含维生素、矿物质和微量元素的食物, 如瘦肉、鱼、蛋、豆制品、蔬菜等, 还可以食用一些保健粥、保健汤、保健食品等, 以利于营养眼睛, 避免因缺少某种维生素、矿物质和微量元素, 影响到眼睛的健康, 造成视力的下降。如果平时来不及进食补充的话, 也可以适量地通过服用善存片之类的维他命加以补充。

B、加强保健以明目。可经常用双手按摩双眼, 不仅可以保持眼部的青春活力, 而且可以预防视力的下降。采取适当的转动眼球的方式, 锻炼眼球的活力, 以达到舒筋活络, 改善视力功能的目的, 使眼睛更加的灵活、敏锐。并经常用热水、热毛巾或者是水蒸汽等熏浴双眼, 促进眼部的血液循环, 防止眼部疾病。

C、正确使用以护目。平时用眼不要过度, 除了在行驶途中需要集中注意力要用眼外, 在看电视、看书读报时, 都要有严格的规定时间和次数, 不可过长、过滥。车辆的玻璃要保持清洁, 使驾驶员感到赏心悦目, 对后视镜等的安装位置及角度要精确, 便于观察, 减轻眼部的使用强度。如果是在强阳光下行车, 要及时放下遮阳板, 或戴好防护眼镜, 避免强光刺伤眼睛。行车中途停车休息时, 应该利用短暂的瞬间, 将身体坐直, 放松眼球, 极目平视远处, 以缓解眼部的疲劳。

3.不同性格的驾驶员如何安全驾驶 篇三

据最新的交通心理学研究显示，人的心理状态对交通安全隐患的影响非常重要，不同气质类型的驾车人交通事故发生率会有所不同。较早的心理学将人分为四种气质，即多血质、粘液质、胆汁质、抑郁质。气质是人典型的、稳定的个性心理特征。有心理咨询公司对其所在地的交通事故做了长期的调查发现，发生重大交通事故的司机，大多是胆汁质的人。

胆汁质驾驶员——马路第一杀手

胆汁质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作干脆有力，处理情况果断，开车速度较快；严格要求自己的愿望很强烈，但这种愿望往往会被自己的一时冲动所破坏。行车中易被对方不礼貌的行为激怒，一旦激怒将会做出危险的报复行动；处理危险情况时不够沉着仔细，喜欢冒险尝试，危险系数比较大。车辆的恶性事故中，这种类型的驾驶员比较多。

在对交通事故进行分析时，人们往往更注重驾驶员的技术和对交通规则的遵守，而忽略了心理因素的作用。交通心理学研究认为，相对于技术因素，人的心理状态对交通安全隐患的影响更重要。胆汁质驾车时，争强好胜的超越心理、生活中压力积聚而成的挫折感和一些无意识驾车的心理状态，都比较容易引起一时冲动，造成交通事故。这些心理情绪的形成，与人的个性心理特征又密切相关。

这类驾驶员不适宜长距离驾驶车辆，因为他们很难在长时间的驾驶中保持良好的心理状态，容易发生意外。

粘液质驾驶员

粘液质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有较强的节奏性，驾驶员不易受外界的干扰，能较严格地执行交通规则；驾车的工作节奏较慢，车队行进时经常掉队；对情况处理不够果断，发生危险情况时，常因优柔寡断而错失良机。这种人发生行车事故的主要原因是遇情况犹豫，自信心不足。

这类驾驶员性子慢，适宜在道路情况不复杂的条件下长途驾驶，而不适宜在情况复杂的条件下短途驾驶。

抑郁质驾驶员

抑郁质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作较正规，能严格按照操作规程和交通规则驾驶车辆，车速会比较稳定，行车中有主动礼让的精神。但这种人处理情况有时会出现顾此失彼的现象，对一些交通状况观察得不够细致全面，思路比较狭窄，致使处理意外情况时不知所措；行车中情绪虽稳定，但一种意念产生后，就非要付诸实现，不易改变主意，一旦遇到超车、让车、会车不顺心而产生固执情绪时，便会强行付诸行动而容易导致意外。

这类驾驶员积极性低，易疲劳，工作效率不高，在紧张情况下尤其如此。因此，他们不适宜做专用汽车驾驶员，如救护车、消防车等。

多血质驾驶员

多血质驾驶员驾驶车辆的特点是操作动作敏捷，反应较快，处理情况准确，行车中能坚持礼让，并且乐于帮助其他驾驶员解决困难，遇紧急情况采取的措施也比较果断有力。但这种人的驾驶特点表现得不稳定，车辆驾驶的平顺性随着情绪变化而有较大的波动，车速时快时慢，有时车开得十分平顺，有时马马虎虎、粗心大意。当别人讲奉承话或心情高兴时，经常忘乎所以地开快车；经常耍小聪明蒙混对方或有关人员，对一些重要的情况观察得不细致，导致行车中险情和小事故不断。

这类性格的驾驶员，应注意锻炼和培养自己坚定顽强的意志，努力克服那种轻浮好胜的性格。

不愿与人结伴的人易发事故

最新的心理学将人的特质分为乐群性、聪慧性、稳定性、恃强性等16种，称为16维度。其中对驾驶员情绪影响比较大的有乐群性、稳定性、恃强性、敢为性、幻想性、独立性和紧张性。

乐群性是指一个人与他人结伴的愿望程度。乐群性越低的人，社会适应性也就越差，可能会带有一些反社会人格和攻击性人格，这种人在驾驶车辆时容易因一点小事而冲动，发生交通事故。

稳定性则决定了人的情绪波动情况，稳定性高的人比较中规中矩，情绪的起伏小，开车时的安全系数也相对高。相反，稳定性差的人驾车的安全系数就低。

恃强性代表了一个人的好胜心理，通常开车时喜欢超车的人恃强性比较强。交通管理部门有“十次车祸九次快”的说法，说明这些人容易发生交通事故。

敢为性，顾名思义，表现人做事的勇敢度，也从另一方面反映了一个人是否冲动和富有攻击性。

在以上这些属性上表现较差的人，可能会在驾车时做出攻击性驾驶的行为。攻击性驾驶行为是由开车时的急躁、烦恼，或带有愤怒的情绪引起的，是驾车安全的最大危险因素。

紧张性高的人开车最危险

幻想性高的人容易“走神儿”。这样的人容易处于无意识驾驶的状态，给驾车带来一定的危险。独立性差的人，自我心理调节能力比较低，需要别人的鼓励和帮助。这些人在开长途车的时候比较容易心理疲劳，最好配有副驾驶。所有属性中，紧张性高的人开车最危险，因此，这些人尽量不要自己驾驶车辆。

4.驾驶员培训测试卷 篇四

姓名：测试时间:年月日得分:

一、填空题（每空2分，共计30分）

1、从业人员应当接受，提高，增强。

2、驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的不得驾驶或者等具有安全隐患的机动车。

3、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持的安全距离。

4、机动车发生故障时，应距故障车来车方向

5、机动车行驶超过规定时速50%的，由公安机关交通管理部门处

6、将车辆交给无证人员驾驶、私自出车、擅自离开线路或绕道行驶，车门未关起步，车未停稳开门等发生的各类事故，一切损失均由负责。

7、停站时，车身拉直，距离人行道横向距离。

8、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超

过。

9、发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担

10、“三不伤害”的原则是。

二、选择题（每题2分，共30分）

1、机动车驾驶人职业道德的基本内容是：优质服务、尊客爱货；文明行车、安全正点

遵纪守法、廉洁奉公；（）

A、顾全大局、团结协作B、用户至上、优质服务C、多拉快跑、经济高效

2、机动车驾驶人的优良驾驶作风应该是（）

A、多拉快跑，争创一流B、谨慎驾驶，安全第一C、踏实肯干，认真负责

3、机动车驾驶人遵章守法“四不开”是（）；不开冒险车；不开“赌气车”；不开

“带病车”。

A、不开“英雄车”B、不开“老爷车”C、不开“碰碰车”

4、一名优秀的机动车驾驶人在出车前和回场后都应坚持“三勤”即（）

A、勤看、勤想、勤动手B、勤检查、勤维护、勤调整C、勤问、勤学、勤思考

5、机动车驾驶人安全行车的警语名言有很多，有句名言的上句是：平安行车几万里，下句是（）

A、出事就在三五里B、出事就在一两米C、出事就在后几里

6、机动车遇交通警察现场指挥和交通信号不一致时，应当按照（）通行。

A、道路标志B、交通信号灯的指挥C、交通警察的指挥D、道路标线

7、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，公安交通管理部门除按照规定罚款外，还

可以并处（）。

A、15日以下拘留B、吊销驾驶证C、扣留车辆D、扣留行驶证

8、机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和（）

A、危险报警闪光灯B、转向灯C、远光灯D、近光灯

9、驾驶人（），承担交通事故全部责任。

A、与行人发生事故的B、与非机动车发生事故的C、故意破坏、伪造现场、毁

灭证据的D、与对方机动车发生事故的10、机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时（）A、不得超过标明的最高时速B、允许超过标明最高时速的10% C、可以超过车辆的最高设计时速D、必须按规定的最高时速行驶

11、机动车在人行横道（）。

A、可以临时停车B、可以随意停车C、可以长时间停车D、不得停车

12、驾驶员同方向行驶，发现前方因有交通事故使车辆无法运行或遇有公司抛锚车辆，需要帮助时，应（）。

A、继续行驶B、减速停车，积极救助，驳载旅客 C、与对方谈条件给报酬，方可帮助对方

13、车速过高会导致驾驶人的观察能力有何变化（）。

A、观察不全面，视野变窄B、观察迅速，视野变宽C、视野变远

14、机动车驾驶人驾驶车辆时（）

A、可以吸烟、可以打手机B、可饮食、但不可以吸烟C、不准吸烟、不准饮食、不准拨打、接听手机

15、车辆进入站点时，应预测到的危险是（）。A、前车可以右转B、行人可能从停止车辆的前面跑出 C、车门可能突然打开

三、判断题（每题2分，共20分）

1、机动车驾驶人的职业活动特点，决定了驾驶人必须受职业道德约束。（）

2、机动车驾驶人的职责，是确保旅客安全、货物完好无损地送到目的地。（）

3、机动车驾驶人在危险路段会车过程中的“礼让三先”是：减速、鸣号、先行。（）

4、机动车驾驶人的行车安全，关系到社会稳定、他人和自己家庭的幸福。（）

5、机动车驾驶人酒后驾车，是一种极不负责任的行为，对自己、对其他车辆或行人的安全构成了严重威胁。（）

6、机动车驾驶人良好的职业道德修养是：有宽容、大度、礼让精神。（）

7、机动车可以选择交叉路口进行倒车。（）

8、机动车通过没有信号灯控制的交叉路口，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。（）

9、机动车行经漫水路或漫水桥时，应当停车明察水情，确认安全后低速通过。（）

10、机动车行驶中，车内人员不得将头伸出窗外，但可以将手伸出窗外。（）

四、论述题（20分）

5.出租汽车驾驶员服务规范试卷 篇五

一、选择题

1、下列说法错误的一项是：（C）

A、车门上喷有所属企业名称、企业投诉电话和行业监督电话号码

B、车内装有里程计价器和待租显示器

C、车上可以不配备效灭火器

2、下列说法错误的一项是：（C）

A、女驾驶员不披肩散发，不浓妆艳抹

B、男驾驶员不留盖耳长发，不剃光头，不蓄长须，不留胡茬

C、驾驶员忌吃有异味、有碍服务的食物；可以在乘客面前抓耳挖鼻

3、跟乘客发生矛盾时，下列哪种态度是不正确的（C）

A、如果错在己方，应虚心听取乘客批评，说声“对不起”表示道歉,不要因争面子而蛮不讲理，强词夺理，明知有错也硬顶。

B、如果错在客方，也要得理让人，以理服人，诚恳耐心地跟乘客讲道理，作解释，不要随便责备他人

C、如经过长时间解释乘客仍有意见，可置之不理

4、行车时，驾驶员要根据乘客要去的地点，选择最（A）的路线行驶。

A、便捷B、远

5、城市出租车在营运途中发生故障不能行驶时，应向乘客说明原因，请乘客等候，及时检修排除故障。如故障一时无法排除，应请乘客改乘其他车辆，并向乘客致歉，（A）车费。

A、少收或免收B、按时收取

6、城市出租车在营运途中，己搭乘乘客的，驾驶员（A）他人同乘

A、不得再招揽B、可以招揽

7、城市出租车在营运中一旦发生交通事故，驾驶员应按规定保护好现场，及时组织抢救受伤人员，并立即报告（A）及时妥善处理善后事宜。

A、公安交警部门B、纪检监察部门

8、驾驶员在营运中与乘客发生矛盾和纠纷时，如双方不能协商解决，应请（A）出面调解，妥善处理

A、公共客运管理机构B、公安交警部门

9、乘客下车时，应提醒乘客从（B）下车，开启车门时观察后面有无就近车辆和行人。

A、左面B、右面

10、仪表仪容、仪态、（A）是现代礼仪构成的三要素，也是现代礼仪的基本表现形式。

A、语言B、态度

11、礼仪服务就是要把（B）放在首位，一切为乘客着想，把乘客当作亲人，以美好的心灵、热情的语言、文明的举止，最大限度地满足乘客的服务需求

A、自己B、乘客

12、出租汽车驾驶员要着装整洁，下列说法不正确的是（C）

A、服装鞋履清洁、平整

B、不袒胸露背，不穿拖鞋

C、男司机可穿无袖背心，女司机可穿超短裙。

13、站姿应给人（A）的感觉

A、挺拔、正直的感觉

B、端庄、稳重的感觉

C、稳健、轻盈的感觉

14、正确的蹲姿应两腿靠近，下蹲时上身稍前倾，两脚前后稍分开，（B）脚跟可稍离地。

A、前B、后

15、交往中说话声调高低合适、语速适（C），以对方能听清且不影响周围人为宜。

A、快B、慢C、中

16、出租汽车驾驶员在为乘客服务交往中要做到：（A）

A、用语规范，正确使用礼貌服务用语，坚决杜绝各种忌语。

B、语言表达应口齿清楚，可以凌驾于乘客之上，自以为是，夸夸其谈。

C、与乘客交流时，不卑不亢，有时可以不尊重乘客。

17、日常的礼貌用语是礼貌服务用语的基础。在日常人际交往中，使用礼貌用语的场合很多，如：求人原谅说“（A）”

A、包涵B、拜托

18、在服务工作中，与乘客交谈时，说话与举止不能对立，不要说得好听，行为举止却与之相反，正确的做法是（A）

A、听话要精神专注，用心思考，认真对待

B、说话可以无所顾忌，有时可以信口开河、没有约束、没有禁区

19、下列说法不正确的一项是：（C）

A、忌问人隐私，如收入、年龄、财产、履历、婚姻状况、衣饰价格等，不追问他人不愿回答的其他私人生活的问题。

B、忌揭人短处，避免涉及对方的“敏感区”，不谈论他人过失、残疾、生理缺陷、隐痛等，以免引起伤感及不愉快。

C、有时可以背后议论别人，有时可以背后对他人说长道短、搬弄是非，指责自己的领导或传播小道消息

20、下列说法不正确的一项是：（C）

A、对外国客人，无论来自什么国家和地区，是什么颜色，都应一视同仁，友好接洽，以礼相待。

B、对外国客人的致意或问候，要表示感谢，或自然点头，或招手致意，不要故意回避或置之不理。

C、对外国客人可以品头评足，还可以向他们索取小费。

21、构成客流的五个要素是客流主体、（A）、流向、流时、运距

A、流量B、客流客体C、车辆

22、在空间分布上，一般下列地区客流量较大（B）

A、空旷地带

B、宾馆、中高档饭店、大中专院校、医院等人口密集地区。

23、在时间分布上，客流一般具有下列规律（B）

A、夏秋两季是旅游旺季，流动人口剧增，客运出租车客流量较大。

B、“春节”“五一”“国庆”等节假日，放假时间较长，人们购物、旅游、走亲访友，出行率高，客流增大，且持续时间较长。

C、每月月末，在一些固定时间对外办公的部门前客流量较大，一些机关、公司、企业的对外业务多在月初部署，客流量也会相应增大。

D、上下班高峰期、夜生活繁华区以及天气晴好情况下客流量较大。

24、在一定意义上，可以说满足乘客第(A)层次需要是对客运出租车服务质量的最基本要求，A、一B、二C、三D、四

25、城市出租车驾驶员营运的关键是(A)

A、客源B、流量C、流向

26、在营运成本中，油料消耗所占的比例接近（A），油料消耗的多少，直接影响着每位客运出租车驾驶员的收入。

A、50％B、60％C、70％

27、候客点是指乘客自动找上门的停车地点，且等候的时间越（B）越好。

A、长B、短

28、从地点上看，最佳候客位应选在人员集中和流量（B）的地方

A、小B、大

29、下列对定点候客的注意事项描述错误的一项是：(B)

A、去固定地点候客的客运出租车往往不是一辆，后到的客运出租车一定要遵守“先

来后到’’的公共道德，按顺序候客拉客，切不可抢先。

B、当乘客逐个与候客的客运出租车驾驶员谈价钱时，可为了抢到“生意”而不按规定办事，削价抢生意。

C、候客时应随时做好行车准备，尽量不要在候车点干一些费时的事，万一客人找上门，就会失掉“生意”。可以搞一些清洁工作，比如擦拭车辆、清洁座位等，反而有利于招揽“生意”。这些工作是乘客愿意看到且欣赏的。

30、属于流动揽客的特点是（B）

A、寻找客源的几率小B、开支增加C、体力消耗较小

31、流动揽客时车辆要尽量（B）行

A、快B、慢

32、停车时要严格遵守交通规则，在允许停车的地点停车。没有具体停车地点的路段，停车时应尽量靠（B），要让出路面，切不可停在交叉路上。

A、左B、右C、路中央

33、下列哪项不属于约定呼叫的特点（B）

A、节约成本B、难掌握规律

C、补充定点候客和流动揽客的不足

34、约定呼叫适应（B）城市

A、大B、中、小

35、约定呼叫对时间、车况、驾驶员技术要求（A）

A、高B、低C、适中

36、约定呼叫时，下列哪项不正确（C）

A、按约定时间地点准时到达，最忌不守时或失约；

B、保持通讯畅通，用户呼叫时即使不能赴约，也要及时回呼，解释原因，并积极帮助用户联系其他车辆；

C、长途出车时间较长时，可以不及时通知老用户。

37、“早上好”的英语是：（A）

A、Good morningB、Good afternoon38、“Can I help you”的中文意思是：（A）

A、要我帮忙吗B、你能帮助我吗

39、在出租车车辆行驶中，下列哪种做法是对的？（C）

A、主动与乘客进行聊天

B、主动询问客人客人到目的地后所办事宜

C、不要不停地通过后视镜“窥视”后座乘客

40、为残疾人提供帮助时，下列哪种做法是不当的？（B）

A、帮助时热情有度

B、帮助时小心翼翼诚惶诚恐

C、征得同意，科学帮助

41、在遇到聋哑人需要沟通时，下列哪种做法是对的？（A）

A、如不懂手语，不要乱打手势（各国聋哑人使用的手语也不尽相同）

B、可以用平常人用的手势语

C、面对不同国家的聋哑人可以用我国通用的聋哑手语

42、车经过水坑的时候，一定要注意（B）避让，不要因快速行使而使水溅到行人的身上。

A、加速B、减速

43、下列说法错误的一项是：(B)

A、当车上乘坐的是老、孕、病乘客时，减速行进，如有需要，主动搀扶上下车。

B、不酒后行车，可以接打移动电话，可以超速行驶

C、在乘客上车后，提醒系安全带，并检查车门是否关好

44、在开车过程中，司机（A）将杂物抛出窗外。

A、不得B、可以

45、在开车过程中，如果需要接打手机，必须这样做：（A）

A、必须先停车，并说对不起。

B、可以不经过乘客同意就接打电话

46、下列错误的一项是：（B）

A、出租车司机不能在车内吸烟，B、可以在营运时吃带有异味的食物

C、车内的坐椅应该保持干净、整洁。

47、“This way”的中文意思是：（A）

A、这边请B、这条路

48、下列说法正确的一项是：（B）

A、在湘乡驾驶汽车，尽量使用湘乡方言

B、在湘乡驾驶汽车，尽量使用普通话

49、下列不正确的一项是：（C）

A、对不同年龄乘客，使用不同称呼，如：“大伯”、“大妈”、“大哥”、“大姐”、“小朋友”等。

B、对不同身份乘客，使用不同称呼，如：“女士”、“小姐”、“先生”、“朋友”、“同志”等。

C、待乘客可以用“喂”、“哎”、“嘿”、“哼’等话。

50、下列不正确的一项是：（A）

A、客运出租车驾驶员在营运时应根据乘客要求使用空调、音响等设备，可以无故拒绝。

B、客运出租车载客到达目的地时，驾驶员应按乘客要求，在规定允许停车的地段内就近停车。

C、客运出租车驾驶员在与乘客结算车费时，应按里程计价器显示车费数额，主动将收费票据和找补零钱交给乘客，并向乘客致谢。

51、下列哪个不属于“10”字礼貌用语（A）

A、“拜托 ”B、“ 您好”C、“请”D、“ 谢谢”

52、一旦乘客上车，驾驶员就对乘客负有不可推卸的责任。下列说法不正确的一项是：（D）

A、对乘客负有安全责任

B、负有把乘客运抵指定地点的责任

C、负有文明服务的责任

6.防御性驾驶考试试卷 篇六

姓名：

得分：

一、单选题（每题2分，共82分）

1、为自己留去路，具体地讲就是事先计划行车路线，选择（）。A 最少障碍路径

B最短路径

C行车最快速路径

2、（）是那些让你不能看到上方，下方，旁边和前面的物体。它可以是你近距离跟随的一辆公交车或集卡。

A前方物体

B危险物

C障碍物

D固定物

3、安全带在什么时候应佩带？（）

A高速公路上

B雨雪天气

C任何时候

D商业区

4、避免倒车事故的方法是：（）

A避免倒车

B依靠指挥（别人帮忙）C倒车时打开后门

D只在白天倒车

5、车辆行进时，我们可以通过（）来确定空间和距离。

A行人

B车速

C建筑物和电线杆等固定物

6、五项目测习惯的第1条是：（）

A向前细看

B向左右左看

C向前远看

D看车头前方

7、出车前的（）是安全驾驶的关键环节。

A线路设计

B车辆检查

C身体健康

8、当车流开始移动，如果你无法确定一个车身的距离时，最保险的做法是可以看到前方车辆的（C）。A刹车灯

B车身

C轮胎底

9、当你将车辆停在靠近交通干道的道路上，或者你的车辆的视线对于其他驾驶员产生阻碍时，需要打开（）以作警示。

A双跳灯

B方向灯

C刹车灯

10、当你停在路边或再次启动时，打开你的左转灯，扫视一下你左边的镜子，并且向（）车门外查看。通过这个动作，你可以获得清晰的视线并且消除车辆左方的死角。A左肩方向

B右肩方向

C后方

11、当同侧经过公交车站停靠的车辆时，应注意（）有乘客横穿马路。A车头前方

B车辆后方

12、当坐到驾驶室，你首先要佩戴好（），然后调整好各反光镜的方向，随后才能按照驾驶要领启动车辆。A安全带

B驾驶手套

C眼镜

D头盔

13、防御性驾驶必须一直（）交通事故的发生。A避免

B正视

14、防御性驾驶就是（）天气和道路状况而发生危险。A不因

B允许因

15、五项目测习惯的第2条是纵观（）。A全局

B左右

C前方

16、防御性驾驶就是（）行人或其他驾驶员的突然行为而与其发生交通事故。A不因

B允许因

17、防御性驾驶就是承诺不犯任何（）性质驾驶错误的行为。A故意

B无意

18、防御性驾驶就是从来不作任何（）。A推脱

B假设

19、防御性驾驶就是能（）其他驾驶员缺乏技巧和正确态度。A坚决抵制

B包容

20、经过路边停放的车辆时，应扫视路旁停放的（）的车辆。A前轮向外

B后轮向外

C未熄火

D左向闪灯

21、五项目测习惯的第3条是眼观（）。A前方

B左右

C四方

22、前车启动后，默数（）秒再行进。

A 1秒

B 10秒

C 3秒

D 5秒

23、前方有行人想穿马路又很犹豫，您这时应：（）A快速通过

B按喇叭阻止他

C刹车

24、五项目测习惯的第4条是为（）留去路。A他人

B自己

C前方车辆

D后方车辆

25、前面绿灯闪了，我要赶紧冲过路口，要不然又要耽误好几分钟了。此行为是：（B）A正确

B错误

26、十字路口启动后，左看右看（）。A再左看

B向前走

C再后看

D再前看

27、行驶途中停车时，应与前车保持（）的距离。A 1米

B 10米

C 20米

D 5米或1个车身

28、眼观四方，就是要求你的目光应该每（）秒间隔扫视一次前方，每5-8秒间隔扫视一次后方。A 2秒

B 5秒

C 10秒

D 60秒

29、夜晚在普通道路上行驶时，应打开：（）A双跳灯

B近光灯

C远光灯

30、一般来说，同侧三车道中，哪条车道是最少障碍路径？（）

A左边

B右边

C中间

31、五项目测习惯的第5条是取保其他道路使用者看到（）。

A危险物

B红绿灯

C你

D前方车辆

32、遇到（）时，应设立通过线。

A红灯

B常绿灯

C横穿马路的行人

D警察

33、在市区开车，应看到下（）个街口以上的距离 A 1

B 2

C 3

D 4

34、在通过桥梁或狭窄道路的交通状况下，调整自己的车速，使得本方车辆与另一辆同向车辆不处在（）的位置上。

A 前后

B平行

35、在行驶途中，当车辆停止时应经常检查（）。A红绿灯

B路边交通标志

C行人

D仪表盘

36、自路旁驶入车道时应先（）。

A回头查看

B打方向灯

C打方向盘

D看后视镜

37、我们有两个词来形容防御性驾驶，它们是（），空间给车辆，能见度给驾驶员。A 空间与目视距离 B 能见度与目测范围 C 空间与能见度

38、判断“向前远看”是否做到位的最佳方法，就是查看我们在车道两线之间的距离是否（）。A 对称 B 相等 C 对等

39、驾驶人在行车中经过积水路面时，按照防御性驾驶技术要求，应注意观察，留有余地，()。A 特别注意减速慢行 B 迅速加速通过 C 保持正常车速通过 D 低档加速通过

40、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，(C)，确保行车安全。

A 鸣喇叭警告，不得进入 B 加速行驶，紧跟前车，不让其进入 C 主动礼让，任何时候都保持适当的跟车距离 D 挤靠“加塞”车辆，逼其离开

41、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，适当拉开与前车的跟车距离，要引人注意，及时开启()。

A 后位灯 B近光灯 C 远光灯 D 危险报警闪光灯

二、多选题(每题3分，共18分）

1、安全驾驶的技巧（）

A 十字路口启动后，看左看右再看左，这样确认你能安全进入十字路口 B 前车启动后，默数三秒再行进

C 时速50公里以下4-6秒的跟车距离，时速50公里以上6-8秒的跟车距离 D 8-12秒的目视距离

E 扫描路旁停放的前轮向外的车辆 F 遇到长绿灯时，应设立通过线 G 自路旁驶入车道时应先回头察看

H 每5-8秒使用三角观察法（即观察左侧反光镜、上方后视镜、右侧反光镜）I 经常检查仪表和车速

2、五项目测习惯是（）

A 向前远看 B 纵观全局 C 眼观四方 D 为自己留去路 E 确保他人看到你 F 了解两侧空间

3、优先观察点包括（）

A 交通信号 B 十字路口 C 驾车人和行人 D 反光镜 E 目视距离和跟车距离

4、车辆进行检查的步骤（）

A 打开双跳灯 B 围绕车身检查一遍，看车身是否有任何没有发现的损伤 C 车窗玻璃是否完好 D 信号灯是否有不亮的情况 E 轮胎是否完好和泄气

5、当坐到驾驶室，首先要佩戴好（），然后调整好（）。A 各反光镜的方向 B 上方后视镜 C 安全带

6、在出车前先不要急着开车，首先做好驾乘准备，你要检查你的（）是否带在身边，同时你还需要携带（）,查看保险单是否在有效期内。

7.驾驶员年龄对行车安全的影响分析 篇七

随着我国经济快速发展, 汽车数量持续增长, 交通事故也急剧增加。我国交通事故数量与死亡人数稳居世界第一。统计数据表明, 大约每5分钟就有一人因为交通事故而死亡, 每分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。交通事故的频发严重威胁着人们的生命与财产安全。

交通事故的预防是一个系统工程, 牵涉到人、车、路、环境和管理多个方面的因素。驾驶员作为车辆的操纵者, 道路的使用者, 环境条件的感受者, 是道路交通系统活动的主体, 对于保证系统的稳定性有着较大的能动性, 是影响行车安全的首要因素。驾驶员年龄与驾驶员的交通特性有极大的关联, 对交通运行安全起着关键性的作用。

1 年龄对驾驶员交通特性的影响

驾驶员从少年时期开始到青春时期时, 运动机能是一个逐渐发展的过程, 在20~40周岁阶段驾驶员的运动机能处于一个高峰时期, 但在40周岁以后一般按一定的比例缓慢下降。而驾驶员精神机能的变化与运动机能明显不同, 驾驶员的精神机能从儿童期开始上升, 一直到中老年时期才能达到一个高潮期。大量研究结果表明, 年龄对驾驶员交通特性有很大影响, 主要表现在驾驶员的视觉特性、反应特性、速度估计特性和操作特性, 它们随着年龄的增长而发生一定的变化。

1.1 年龄对视觉特性的影响

视觉是眼睛对外界事物影像产生的生理反应, 它是驾驶员获取信息及识别的主要手段, 给驾驶员提供80%的交通信息[1]。驾驶员在驾驶车辆时, 主要依靠视觉来获取交通信息。因此, 世界各国无一例外地要求驾驶员要有良好的视觉特性, 并为此进行各种项目的视觉检查。驾驶人的视觉特性包括驾驶人的静视力、动视力、暗视力、深视力、立体视力、视野及色感等等。年龄对驾驶员视觉特性的影响主要体现在对静视力、动视力以及暗视力上。

静视力是指人在静止状态下的视力[2]。驾驶员在行驶过程中, 仅有约5%的视觉信息来自于静视力。研究发现, 静视力从46~50岁开始出现明显的个体差异, 有显著下降和正常衰减两种趋势。

动视力是指人在运动状态下的视力。由于驾驶员在驾驶过程中, 车辆不断运行, 身边的环境处于不断变化中, 约95%的视觉信息都来自于动视力。人的动视力主要跟车速有关, 车速越快, 动视力越差, 但年龄也对动视力有一定的影响。在35岁以前, 人的动视力都处于一个逐渐增高的过程, 35岁以后逐渐趋于平稳, 到50岁以后缓慢下降。如图1所示。

暗视力是人在黑暗状态下的视力[3]。很多驾驶员夜间行车容易出现“夜间性近视”, 约150~200度。人的暗视力在30岁以前就已经发育到最佳, 而后逐渐趋于平稳, 在45岁以后逐渐下降。如图2所示。

此外, 随着年龄的增长, 驾驶员患眼疾的概率加大, 一旦患上白内障、青光眼等疾病, 将影响驾驶员眼睛的有效移动, 不同程度地产生弱视和失视, 从而导致视觉机能下降。基于上述理由, 对于年龄较大的驾驶员 (尤其是职业驾驶员) 在驾车时必须要作出合理的限制。

1.2 年龄对反应特性的影响

反应是指驾驶员感受外界刺激后, 经分析判断, 开始动作的过程[4]。从视觉到听觉感觉器官接收到刺激到做出反应所需要的时间, 称为反应时间。驾驶员的制动反应时间与交通事故率成正比, 反应时间长的驾驶员会增加车辆制动的距离, 易发生车速判断失误及行车间距判断误差, 因此存在着较大的事故倾向性。

年龄是影响驾驶员反应的一个重要因素。随着年龄的增长, 生理机能逐渐老化, 反应能力会有所下降。30岁以下的驾驶员反应能力强, 反应时间短, 但容易注意力不集中, 情绪波动较大。30岁到45岁这个阶段, 驾驶员的反应能力开始缓慢下降, 45岁以后开始大幅度下降。如图3所示。

1.3 年龄对速度估计特性的影响

速度估计特性是人体自身的一种特性, 这种特性决定了人对车辆速度和周边环境变化感知的能力以及分析能力。交通安全事故的发生多数源于速度的竞争, 驾驶人对速度的估计能力和把控能力是驾驶安全中最重要的一环。驾驶员通过对车速的判断和估计来调整自身的操作, 以适应道路交通的需求。总体上看, 年龄低于30岁的驾驶员会更多的估计车速过慢, 年龄在30~45岁的驾驶员速度估计较为准确, 年龄在45岁以上的驾驶员会更多的估计车速过快或速度过慢。如图4所示。

1.4年龄对操作特性的影响

驾驶员的操作特性也是影响行车安全的一种特性[5]。在行驶过程中, 主要的操作是针对离合器踏板、制动踏板、加速踏板和方向盘。由于操作错误引起的交通事故主要是不能正确地踏离合器踏板、制动踏板和加速踏板, 以及对方向盘的转动过度或不足。因此, 操作错误也是造成交通事故的重要原因之一。随着年龄增加, 驾驶员的操作技能会趋于稳定, 驾龄也随之增大, 驾驶员的操作熟练程度更好。所以, 驾驶员年龄对操作特性的影响更多体现在驾驶员驾龄的增加。当驾驶员年龄超过50岁时, 由于其运动机能的下降, 驾驶员的操作能力又逐渐降低。如图5所示。

2驾驶员年龄与交通事故率的关系

驾驶人的年龄会影响驾驶人的交通特性, 引起交通事故率的变化。年龄太大会导致驾驶员的运动技能和精神技能下降, 捕捉信息慢, 反应迟钝, 速度估计失准, 操作迟缓, 且更容易引起疲劳, 注意力难以集中, 在紧急状况下, 不能迅速有效的采取相应的措施, 往往是心有余而力不足, 从而导致交通安全事故的发生。年轻的驾驶员相对各项机能较好, 体力充沛, 反应迅速, 但驾驶经验匮乏, 且通常喜欢冒险, 超速抢行, 面对一些突发事件容易出现操作失误, 这也是导致事故的重要原因。

据统计, 低于30岁驾驶员的交通事故率要高于平均的交通事故率, 年龄在15~19岁的驾驶员高出平均值68%, 年龄在20~24岁间的驾驶员也要高出平均值53%;年龄在30~65岁的驾驶员的交通事故率低于平均的交通事故率, 在30岁以后, 驾驶员的交通事故率明显降低, 到50岁左右的驾驶员的交通事故率降到最低, 随后开始缓慢上升;65岁以后, 驾驶员的交通事故率又开始急速上升。如图6所示。

3 结语

随着驾驶员年龄的不断变化, 其运动机能和精神机能也会随之发生变化, 这会影响到驾驶员的交通特性, 从而影响到行车安全。但除了年龄, 驾驶员的性别、驾龄、健康、学历、个性、情绪等也会对驾驶员的基本交通特性产生重要影响, 在探究驾驶员对行车安全的影响时, 应综合考虑各种影响因素, 才能更加得出更加准确的结论。

摘要：驾驶员作为交通系统的主体, 是影响行车安全最重要的因素。本文从驾驶员年龄出发, 分析了驾驶员年龄对驾驶员交通特性及交通运行的影响, 探讨了驾驶员年龄与交通事故的关系, 对深入研究驾驶员因素对行车安全的影响有很大的积极意义。

关键词：驾驶员,年龄,交通特性,交通事故

参考文献

[1]苏通.驾驶员的视觉特性与行车安全的关系[J].现代农机, 2009 (5) .

[2]赵炳强.驾驶员动态视觉特征及其影响[J].公路交通科技, 1998 (5) .

[3]杨立本, 等.夜间视力与行车安全的相关性及年龄对夜间视力的影响研究[J].陕西交通职业技术学院学报, 2013 (2) .

[4]王飞龙, 连晋毅, 余国亮.年龄及分心对反应时间影响与安全车距分析[J].太原科技大学学报, 2013, 34 (4) .

8.驾驶员安全试卷 篇八

根据目前驾驶员中存在的陋习现象，我市对于这些不当行为、驾驶的坏习惯轻者造成道路阻塞，重者造成大型事故。进行其原因分析，多是驾驶培训学校往往是对驾驶考试内容进行针对性的训练，而这些训练对实际道路驾驶和安全文明驾驶情况有很大出入，造成有驾照不能开车或开不好车的现象，这也是新交规颁布的主要原因。其实开车只有在交通法规的约束下时刻保持清醒的思路对开好车、开安全车才有安全保障的。可是在日常生活中经常看到这样和那样的驾驶不良行为，例如：

1.晚上会车不变近光。 2.堵车时占用逆向车道向前挤。 3.变道不打转向灯。

4.直行遇红灯时，占用左右转向车道。

5.高速公路上堵车，占用应急车道。（特别是遇特殊情况应急车道被占用）

6.长时间占用超车道。

7.有事无事，喇叭一阵猛按。 8.被超车时，猛提速不让超。

9.进入隧道不开灯光。 10.无监控录像的红绿灯处，无视红灯的存在。

11.酒后驾驶。

12.超速行驶。

针对以上这些驾驶员们存在的不良习惯，给我市的道路交通管理、和社会、家庭以及个人造成的损失和伤害是非常之大，因此提高驾驶员的职业道德和安全文明势在必行。

一、培养驾驶员安全文明的重要性

今后一个时期，是我国全面建成小康社会的关键时期。随着经济社会的飞速发展，为确保经济社会稳定和人民群众安居乐业，所以交通运输必须坚持“以人为本、安全发展”的理念，把安全生产放在更加重要的位置。近年来，我国的汽车产销量和保有量快速增长，2012年底民用汽车保有量增长到1.21亿辆，我国千人汽车拥有量已超过89辆，其中私家车保有量达9309万辆，快速进入了汽车社会，人民群众出行需求迅猛增长的同时，驾驶不文明现象引起了人们的广泛关注。特别是随着经济条件的改善和人民群众生活水平的提高，机动车驾驶已从单纯的职业技能，更多地体现出生活技能的内涵，日益成为广大人民群众的一项基本生活需求，驾驶培训的对象和需求也呈现出多层次和个性化的特点。“小康社会必须安全发展”、“汽车社会呼唤行车文明”，这些都对驾驶员素质和驾驶员培训管理工作提出了更高的标准和要求。安全文明的高素质驾驶员至少应具备以下几个方面的基本要求：一是要有牢固的安全意识。驾驶机动车是具有高风险的社会行为，驾驶员的安全意识是安全行驶的首要因素。驾驶员的安全意识培养必须贯穿驾驶员培训的始终，要强化安全驾驶知识内容所占分量和考核力度，确保驾驶员熟练掌握恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识，能够根据不同的道路状况安全驾驶；二是要有良好的文明素养。强化文明、礼让驾驶意识，培养优先通行权与安全礼让的道德意识，形成尊重行人、敬畏生命、遵循公共道德的驾驶习惯，是提高道路通行效率的必然要求。要强化文明驾驶知识培训和文明驾驶意识养成，使驾驶员通过人行横道、学校区域、公共汽车站等人群聚集区，遇到卫生急救、消防救灾等特种车辆时主动礼让，积极营造文明有序的行车环境；三是要有严格的守法观念。对法律法规的敬畏之心是维护社会公共秩序的基本要求。要严格遵守交通法律法规，强化驾驶员的规则意识，养成遵守交通规则的良好习惯。要熟练掌握道路交通安全法律、法规、交通信号等相关知识，具备有效辨认、遵守各类道路交通信号和标志标线的基本能力；四是要有熟练的驾驶技能。要熟练掌握一般道路、夜间道路和特殊气象条件下的驾驶要求，使安全驾驶标准变成良好的习惯。

二、 培养文明驾驶员要从“车德”抓起

市车管所历来严把驾照申领考试关，通过考前学习，学员们对安全行车、文明行车都有了比较系统的了解，在他们脑子里有了“文明行车”的意识，在科目一理论考试中绝大部分学员都能拿到90分以上的高分。培养良好“车德”需要驾驶人从作为初学者时开始便牢记和运用所学知识，从开始学车时便养成文明驾驶的习惯；社会上也可以通过开展经常性的文明行车宣传，时刻提醒驾驶人行车时讲“车德”。“学车，不仅仅是学驾驶技术，也是在学做人！”驾校是“驾驶开始的地方”，驾校在向学员传授驾驶技术的同时还要育人。在培训过程中，驾校要向学员讲授行车中的礼貌问题及文明行车的细节，例如会车时相互礼让，别人不让则自己让；下雨天减速行驶以防积水溅起殃及行人；行车时尽量少鸣喇叭以防惊吓行人等。最终让学员成为一名文明驾驶员后才走出校门。晨熙驾校校长潘国熙也认为，驾校应该把学员“车德”的培养摆在一个重要位置，要引导学员在驾驶过程中以人为本，时刻注意行车规则和行车道德，不开“斗气车”、“英雄车”。他说，驾驶人如无“车德”，就算学到了再好的技术也没人尊重你！“讲车德，讲文明”最重要的是从驾校学员抓起，驾校教练员作为“为人师者”，在培训学员过程中要做好讲“车德”的表率，让学员耳濡目染，做文明驾驶员。

三、 完善制度，加大考核力度

在管理上，要建立长效机制，完善各种安全规章制度，把文明操作、安全操作和安全驾驶作为常抓不懈的重点工作，注重对各培训机构教练员的职业道德建设，注重对培训机构车辆和设备的安全技术检测，注重对学员的交通法规及文明驾驶教育，积极开展“安全在驾校”创建活动。学校定期对教练员组织安全知识学习，并抽查考核结果，计入教练员个人工作绩效，并将该项工作作为常规工作监督执行。

驾驶员培训行业是社会的“窗口”行业，驾校要把内强素质、外树形象作为工作的出发点和落脚点，始终坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，把安全交通作为提高驾培质量、提升服务水平、规范经营行为、树立驾校形象的根本，真正做到“服务学员、奉献社会”的目的。

综上所述要想为社会培训合格的驾驶员必须要加大安全文明的培养力度，希望全社会公民共同监督，努力做到文明驾驶、安全驾驶，为创造文明和谐的社会而努力。

9.“安全生产月”驾驶员安全培训 篇九

今年六月份是全国第五个“安全生产月”，也是淮安市第十四个“安全生产月”活动年。根据市交通局《关于开展2006年“安全生产月”活动的通知》（淮交【2006】125号）的精神，经研究决定，公司在6月份开展“安全生产月”

活动主题：安全发展、国泰民安。

活动时间：2006年6月，安全生产咨询日为6月11日。进一步加强安全管理基础工作，进一步完善、规范安全管理台账，认真做好隐患整改工作，制定、完善各类事故预案和应急反应预案，提高事故预防预控和应急反应能力。

“安全月“期间,各单位要根据安全工作重点在6月上旬组织一次安全检查。车辆单位对机驾人员进行一次专项安全教育，并在6月5日前对车辆进行一次普查，重点检查安全机件、轮胎成色等。出租公司重点整顿出租车二驾、三驾工作。客运站要配备专职检查人员，加强危险品检查，杜绝危险品上车。要加强市场管理，加强巡查，严禁超载、超高车辆出站。修理单位要继续抓好安全操作规范的执行，防止发生工伤事故。商贸单位要加强值班制度，加强检查巡逻的频次，重点做好防火、防盗工作。

驾驶常识

雨天运行

1、严禁高速行驶、滑行、急刹、急打方向。

2、保持适当车距，除道路宽阔、视野良好、前车减速让道外，一般情况不许超车。

3、保证雨刮器工作正常良好。

4、雨天驶入山区道路要注意防止山体滑坡，注意路面积水，控制好车速，防止路基、边坡塌陷。

5、如遇漫水桥、路时，应立即停车，察看水情，了解水深，无安全保证严禁涉水行驶，确保安全条件下涉水行驶时，严禁中途停车、抢档、乱打方向，保持足够的动力。机动车涉水后，制动鼓进水，上岸后应低速档运行，轻踏制动器，排干水分，以保证制动效能。

6、注意行人动态，防止碰撞撑雨伞、穿雨衣的行人和带人、物行驶的自行车。

7、遇到特大暴雨且能见度差时，不得冒险行驶，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯，引起过往车辆注意。

雾天运行

1、应打开防雾灯、小灯和示宽灯，降低速度行驶，并保持车距。

2、能见度较低时，时速不得超过20公里，不得超车。

3、由于雾天路滑，行驶中要注意防滑，不得急打方向或紧急制动。

4、能见度较差或视觉疲劳时，需停车休息，要选择安全地段靠右停放，并打开前后小灯。

5、在高速公路行驶，途中如遇大雾，能见度较差时，应进入服务区或安全地带停车等待，确保停车安全。

客车载运行包

1、行包在装载时，应包装完好、摆放安全。装在行李架上的行包应固定、用油布覆盖；装入行李仓的行包，应固定并锁好仓门；装入车厢内的行包，应是随身携带的轻、小物品。

2、行包装载，不得超重、超长、超宽、超高，不得夹带易燃、易爆、易腐蚀、有幅射的各类危险物品。

3、严禁在营运班车车箱内装载货物，更不得装载大件铁器等危险物品。

客车载运旅客

1、客车须按行驶证、营运证规定载运旅客，两证不符时按核载人数少的执行，严禁超载。

2、客车行驶中，发现旅客在车厢内走动、躺卧、打闹、将身体（如头、手）伸出窗外等可能发生危险的现象，驾乘人员应立即予以阻止，特殊情况下可以停车处置。

3、客车应按规定在途中带客，不得在夜间、危险路段和违章带客，严禁旅客夹带危险品上车，严禁旅客车未停稳上下车和上下行包。

火灾

易燃、易爆物品

（一）“易燃、易爆物品”指化学性质不稳定，可燃性强、膨胀系数大的各类固体、液体、气体物质及容集器皿(如氧气瓶、乙炔气瓶、汽油、柴油、液化石油汽、橡胶水等物品)。

1、机动车失火，驾乘人员应迅速打开车门(紧急时还应砸开车窗)，组织并帮助旅客逃离车厢，疏散至安全地带。

2、迅速以车载灭火机(并借用其他车载灭火器材)扑灭、控制火势，并立即向119等报警。

3、机动车附近有易燃、易爆物品的，应迅速移至安全地带；燃爆物品无法移动或可能危及周围财物、人员时，应设法将机动车移至安全地带，避免引发更大灾害。

承包聘用驾驶员,在承包聘用期间有下列行为之一的，应解除其聘用合同，直至解除其劳动用工合同：

1、一年内发生两起主责及以上一般事故的，或发生一起同责及以上、直接经济损失达五万元的事故。

2、因违规、违章经营等原因，被公交行管部门停职(业)整顿七日及以上的。

3、因违反交通法规等原因，被公交行管部门列入“管理黑名单”的。

4、严重违反承包聘用合同或甲方管理规章制度的。

5、连续三次不参加甲方安全例会的。

6、有其它违法违规行为，造成甲方信誉严重受损或造成严重社会影响

（三）被公交行管部门列入“管理重点名单”的承包人或被聘驾驶员，不得参加“春运”、“军运”等重大运输工作。

客运班车的“行车命令”管理

（一）车属单位调度员或值班员，以机动车有效的各级维护、例保、检测、修理合格证和灭火机为依据（相应凭证留存备查），逐日填发“行车命令”；当班驾驶员亲笔签名（严禁代签）领取后，作为当班出车凭证（一日多班同车的，签发一张“行车命令”多班使用）；社会个体班车和外公司对应班车凭当班结算单证作为当班出车凭证（应进行出门登记）。

（二）班车驾驶员应凭“行车命令”进入客运站和发车位（区）检票，并接受站方管理；检票员应对车上旅客、行包装载情况进行检查，对违反安全规定的现象，现场予以纠正后，方可检票作业。

10.驾驶员安全培训 篇十

1、驾驶车辆上路要具备哪些条件？（1）随身携带驾驶证，驾驶准驾车型；

（2）车辆定期检验合格；备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识；

（3）车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效；

（4）时刻保持交通安全意识。

2、最易发生交通事故有哪些原因？（1）车辆出发前未做安全检查；（2）超速、开快车；

（3）长途、长时间开车，精神体力不佳；（4）酒后开车；

（5）随意超车、乱换车道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距离；

（8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等；（9）闯红灯、闯平交道；（10）转弯时未减速慢行。、驾驶机动车不得有下列行为： 在车门、车厢没有关好时行车；

在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； 拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； 下陡坡时熄火或者空挡滑行； 向道路上抛撒物品

驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；

连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； 在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。、有下列情况不要驾驶车辆： 饮酒；

服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品

患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，过度疲劳。

二、出车前的安全准备

1、对车辆各主要机件的基本技术要求：（1）四动：发动机运转正常；制动“一脚有效”；转向 “一手能转动”；润滑性“一人能推动”，底盘各部 件润滑良好。（2）四全：蓄电池电足；灯光明亮完好；喇叭响亮；雨刮 灵活自如。（3）四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。（4）四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。（5）五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电 解液足。（6）四无：机件无过热；无异响；车身无歪扭；随车工具 无丢失。

2、出车前应进行那些日常维护工作？（1）清洁汽车外表；检查门窗、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等；（2）检查水量、机油量、液压油量、燃油储量、电池；（3）检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有 效、安装牢靠；（4）检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固 可靠；（5）检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应 挖出；（6）检查轮毂轴承是否有松动，需到修理厂检查；（7）起动发动机，察看仪表工作是否正常，查看是否有报 警灯亮，检查发动机有无异响；（8）检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。

道路行车安全、驾驶过程中的误区

（1）夜晚远光灯越强行驶越安全：远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。

（2）习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：紧急制动切勿踩离合器，踩下离合器车子会更快。

（3）汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；（4）习惯停车后直拉紧手刹；

（5）单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；（6）高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；（7）汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；

（8）遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；（9）开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；（10）将驾驶座椅调得越靠近方向盘约有安全感；

（11）高速行驶时一边的轮子突然压到积水（各类油类液体、冰雪）的 路面很危险；（12）光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；（13）习惯开快车的人驾驶技术高。、夜间行车安全注意事项（1）夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。（2）夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，（1）夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。（2）夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。（3）要严格控制车速。（4）要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。（5）要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。（6）要注意夜间行车的驾驶疲劳。（7）要注意夏季夜间行车。（8）要注意职业道德的修养。、什么叫预见性制动？怎样正确地运用预见性制动？在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的措施，称为预见性制动。这种制动方法，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。预见性制动可分两个步骤：（1）减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速；（2）停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。

夏季行车四防

1、防缺水 ：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。

2、防爆胎 ：随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。

3、防打滑：经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。

4、防泄漏：对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气 温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧 而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常 状态-绿色，无电或到使用寿命为白色。雨天如何安全行驶

1、不要遇见积水就刹车、或躲避。、不要遇见积水就刹车、或躲避。

2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。驾驶员行车安全知识 163、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。

4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。

六、人体疲劳“三个段”调整状态再工作、人体疲劳“三个段”午间时分：上午11时至下午1时黄昏时分午夜时分

2、预防疲劳驾驶：心要静 重保暖防失眠 常饮水、预防疲劳驾驶：心要静 重保暖防失眠 常饮水

制动突然失灵该怎么办？汽车自燃的原因与预防

强行将档位从高速挡抢入中速挡。发动机产生牵引阻力，使车速很快降低。此时再抢入低速挡，然后用驻车制动器停住车辆。发动机产生牵引阻力，使车速很快降低。此时再抢入低速挡，然后用驻车制动器停住车辆。利用天然障碍物

预防汽车自燃

① 不随意改装线路 ② 防燃油系统泄漏

③ 车内不放易燃易爆物品 ④ 车辆停放远离易燃物 发生交通事故处理须知、处理方法：立即停车，将车开到路边，打开双闪警告灯。发生交通事故时，有人员受伤应立即拨打120 ；拨打122 交通事故报警电话，并保护好现场。取得对方司机的姓名、汽车资料、驾驶执照等。立即记下发生意外的过程，如时间、地点、天气、视野、路面情况等。立即记下发生意外的过程，如时间、地点、天气、视野、路面情况等。如有目击证人，记下联络电话及资料。除了警方外，千万不要签署其它东西驾驶员行车安全知识、注意事项：不要吸烟，尤其汽车有漏油情况。不要与对方争执，等待警方人员到场。如有人受伤，不要擅自搬动伤者，以免伤势恶化，最好马上急召救伤车。如有人受伤，不要擅自搬动伤者，以免伤势恶化，最好马上急召救伤车。不要随便承认责任，警方的调查报告才是仲裁的有效根据。不要随便承认责任，警方的调查报告才是仲裁的有效根据。除了警方外，千万不要签署其它东西。

11.驾驶员安全试卷 篇十一

【关键词】驾驶员心理素质；行车安全；影响及对策

在涉及行车安全的诸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，心理素质又是非常重要的因素。提高驾驶员的心理素质，消除消极的心理行为，对预防车辆事故、保证行车安全具有十分重要的意义。

一、驾驶员心理发生变化的主要原因及对行车安全的影响

1.长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理

驾驶员在行车过程中，长时间应付不测事态和急速变化的环境，其精力始终处于高度集中状态，会自然表现出适度紧张情绪，心理会发生明显的变化。在这种适度紧张的心理下进行长时间或长距离驾驶车辆，直接影响驾驶员的身体机能和心脏活动能力，造成生理和心理失调。首先，会使驾驶员头脑不清醒，反应迟钝，注意力不集中，不能准确判断和迅速处置各种异常情况；其次，造成四肢酸懒，行动迟缓，手脚不听使唤，动作的准确率明显下降；再次，导致情绪低沉，烦躁不安，对自己所从事的工作有厌倦心理，心理情绪常常不能处于正常状态。

2.行车中遇到的各种情况会使驾驶员产生恐慌和焦躁心理

行车时，驾驶员会受到气候、道路、人等因素的影响，这些会使驾驶员心理发生变化。如车内环境变化会引起驾驶员情绪不稳定；道路平坦会诱发驾驶员驾驶单调形成道路催眠；弯曲道路由于车辆连续转弯会使驾驶员产生厌烦心情；车辆拥挤和堵车会使驾驶员产生急躁情绪；遇交通事故会使驾驶员产生恐慌心理。各类急躁、松懈、麻痹、骄傲、自卑、精神过分紧张的心理，往往使驾驶员的肢体不能敏捷地配合，容易导致驾驶操作失误。

3.任意妄为会使驾驶员产生侥幸和紧张心理

在行车中，有个别驾驶员不能自觉遵守交通法规，按照操作要领驾驶车辆。遇到可能发生车祸的情况，或已经预感到可能发生的问题，不是采取有效措施加以避免，而是靠“碰运气”。明知超速超载、车辆带“病”上路、无证驾驶等严重违章行为的危害，但仍存在侥幸心理，对违章作业不予重视。行车中心理一直处在复杂、多变、波动的状态之下，遇到险情时很难全神贯注、沉稳操作，不是惊慌失措，就是反应迟缓。

4.竞争日益激烈会使驾驶员产生逆反和追求利益心理

近几年，随着社会经济波动和社会就业压力的影响，竞争日益激烈，驾驶员的压力也不断增大，使一些驾驶员在长期紧张生活中造成了心理扭曲，产生焦虑、心理失衡、情绪紊乱、身心疲劳等问题，尤其是社会、家庭、经济压力的因素，可能造成驾驶员背着思想包袱或带情绪行车，在这种逆反对抗心理的作用下，有意与其他车辆斗气，甚至会强行超车、会车以寻求精神安慰和心理平衡，对行车安全带来威胁。

二、提高驾驶员心理素质的对策

1.必须具备良好的职业道德

良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信念、习惯。良好的职业道德要靠日常一点一滴养成，要经常对驾驶员进行职业道德教育，让每一名驾驶员以高度负责的态度热爱驾驶工作，明确责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。

2.必须具备良好的身体素质

身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。当驾驶员疲劳过度、患有疾病时，就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况会心理紧张，甚至昏厥，非常危险。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。所以，驾驶员应具备良好的身体素质，在行车过程中不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫地应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。

3.必须具备良好的心理素质

驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下的反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格，不为情绪左右，不為外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效地处理多变的交通情况。

4.必须具备良好的思想素质

影响驾驶员心理稳定的因素是多种多样的，有些人受社会上各种不正确的人际观、价值观、道德观的影响，染上了许多不良习气，不能正确判别事物良莠，把握是非标准；有的人心胸狭窄，个人主义严重，不能正确处理个人与集体的关系和对待各种利益的调整。因此，驾驶员应该有较高的政治觉悟、良好的道德修养和顽强的意志力，有正确的人生观和良好的思想素质，从大局出发，思前想后，不断增强自我疏导和道德鉴评能力，消除心理上的逆反心理，具备对国家和人民负责的高度安全责任感，真正做到“车行万里路，处处保平安”。

5.必须具备良好的驾驶习惯

良好的习惯一旦形成，就具有使动作、行为自动化的作用。如果养成某种不良习惯后，就会以一种惰性心理阻碍接受正确的东西。所以，驾驶员要坚决杜绝、摒弃一些不良嗜好，时刻把车辆的安全放在心中，不开车接打手机、不乱服用镇静性药品、不赌博、不酗酒、不吸烟，生活上要有规律，健康有益的娱乐活动也要有节制，学会用健康的心理、体育活动保健自己，热爱学习、钻研技术、爱惜车辆，逐渐养成“从不习惯到习惯、从不自觉到自觉、严格遵守制度”的好习惯。

参考文献

12.驾驶员安全试卷 篇十二

1.1 驾驶员

驾驶员是高速公路交通安全系统里最活跃的影响因素, 其行为操作都因人而异, 因此对交通安全的影响也千差万别。根据交通心理学[1]的研究, 驾驶员的驾驶行为主要受到其生理、心理、安全意识、安全教育及培训、驾驶熟练情况等的影响。比如疲劳驾驶会直接危及行车安全;情绪高低会影响驾驶员注意力。

1.2 行驶车辆

驾驶员能在一定程度上掌握车辆的行驶状态, 但车辆自身状况也是高速公路交通安全中动态影响因素之一, 它是发生交通安全事故的能量源[2]。车辆的影响因素包括车辆加减速及刹车性能、转向系统性能、车辆轮胎损坏情况、车辆超限情况等。

1.3 道路条件

一方面道路条件直接影响车辆行驶的力学物理状态;另一方面道路本身所提供的信息间接影响着驾驶员的判断操作。道路影响因素主要包括公路线形、路面、视距、沿线景观、交通安全设施等。

1.4 环境

在复杂的高速车流中, 驾驶员通过视听器官从周围交通环境中获得各种信息, 这些信息不同程度地影响着驾驶员的判断和操作。环境影响因素主要包括天气、自然灾害、交通流复杂及拥挤程度等。94~97年, 发生在河北的交通事故, 受天气影响的占到了43.8%。

人-车-路环境交通系统是一个动态封闭循环系统, 在这个系统中, 人是核心主体, 驾驶员的操作控制直接关系到车辆的行驶稳定性, 而车辆的正确行驶又直接关系到交通安全状况, 所以驾驶员的正确操控是道路交通安全的源头。而驾驶员的驾车操作行为主要是受其感知心理影响的, 其心理因素又在很大程度上取决于汽车外部条件的影响, 即受道路条件控制。驾驶员必须快速的从道路和周边环境中获得各类信息, 并对收集的信息在大脑中进行判断, 然后做出反应, 反馈给汽车, 若判断错误就可能会发生安全事故。

道路、驾驶员、车辆三者之间的影响关系不是绝对的顺序结构关系。从汽车动力学的理论分析, 道路线形、路基路面及边坡等的设计直接影响到汽车的安全行驶, 而车辆每时刻的行驶状况是否处于安全状态在一定程度上也影响着驾驶员的感知, 从而影响着其心理状态。总之这三者之间时相互联系, 相互影响的, 对公路安全有着极其重要的作用, 本文就驾驶员心理生理反应进行研究。

2 驾驶员心理生理反应研究

2.1 对驾驶员心理生理研究的重要性

在人、车、路环境组成的道路交通系统中, 人作为系统的中枢和连接的桥梁, 负责接收环境信息和发出由中枢神经系统处理的指令。

外部环境的信息由驾驶员的视觉、听觉器官所接收, 通过传入神经进入驾驶员大脑, 经过大脑的思考判断 (主要鉴别危险与安全) , 再做出指令。指令发出后, 会沿着三条路径发出神经冲动。

当在相对安全的状况下, 人大脑发出的指令只要引起人的躯体运动器官的反应, 进而操作汽车的行驶。

在相对危险的状况下, 当驾驶员经过小半径曲线上或者长达下坡路段时, 该类危险因素通过人的大脑分析, 在对人的躯体运动器官发出指令的同时, 通过交感神经对内脏器官产生影响, 促使脉搏频率加快, 心跳加速, 血压升高, 脸部发红, 汗量增多, 这种反应又会向大脑和脊髓中枢神经发送神经冲动。在此神经冲动不受人的主观意志所控制, 它直接影响驾驶员的思考和判断, 从而影响驾驶人的反应和操作。

内脏器官工作失衡产生的神经冲动, 通过传入神经进入中枢神经系统 (脊髓) 整合, 又通过传出神经影响驾驶员的感知器官, 使其视觉敏锐性降低, 速度感知准确性下降, 视野变窄, 注意力不能集中, 使驾驶员处理信息的能力大幅下降, 做出错误判断。

从上述分析可知, 人体内部环境的变化特别是心理生理因素的改变, 对驾驶员行车操作有显著影响。人通过感知器官收集周围行车环境的信息, 在心理上做出反应, 再控制着驾驶员的行为操作, 不同的心理生理变化都会产生不一样的操作结果。因此, 研究其生理心理反应的特点, 就能了解在变化的道路条件下, 驾驶员心理生理有什么样的改变, 通过判断标准, 就能知道道路条件的合理性, 建立各种道路条件与驾驶员心理变化之间的关系, 从而从人性化的角度, 对道路安全性做出评估。

2.2 交通心理学理论基础

2.2.1 视觉

(1) 视敏度, 是指人的眼睛能够分辨出两物体之间最小距离的能力。在一定条件下, 眼睛能分辨的物体越小, 视觉的敏锐度越大。医学界用视力表测定视敏度, 它是以视角的倒数来表达的, 如式1

V (视敏度) =1/α (视角) (1)

在驾驶员的感觉系统中, 视觉尤为重要。研究表明, 驾驶人全部信息的80%以上的是由视觉获得的。因此, 在行车过程中, 驾驶人视觉能力的高低直接关系到驾驶人的驾驶行为, 对交通安全起着决定性作用。

(2) 视野。人的眼睛注视前方, 头部和视线固定时, 所能看到的全部范围称为视野 (静视野) 。若将头部固定, 眼球转动时能看到的全部范围称为动视野。单眼静视野:在垂直方向约为110~130, , 水平方向约150。双眼静视野:左、右眼的视野鼻侧部分会发生重叠, 这时, 左右各位90, 向上50, 向下70。动视野比静视野加宽, 左右各加15, 上方加宽10, 下方不变。

(3) 驾驶员视觉特性研究。当汽车从暗处驶向明处或相反走向时, 就会产生“明适应”或“暗适应”现象, 人眼要适应这种现象眼睛需要大约1分钟时间来调整, 因此, 在高速行驶时, 驾驶员在遇上这种情况时, 往往会产生紧张, 容易操作失误。隧道进出口的“黑洞”“明洞”现象就是这种情况。

2.2.2 听觉

在交通活动中, 听觉仅次于视觉, 它对视觉可以起到重要的补充作用。听觉反应快、准确性高, 具有全方位性, 能即使引起警觉, 然后通过视觉进一步确认。在车速的判断中, 听觉起着很重要的作用。根据研究者的试验, 眼睛看不如耳朵听准确性高。

2.2.3 空间知觉

空间知觉是三位知觉, 是对物体形状、大小、距离、方向等的知觉。

2.2.4 运动知觉

运动知觉也叫移动知觉, 是对于物体在空间位移的知觉。它是多种器官综合活动的结果。高速公路上行驶的车辆, 当遇到设计不合理的道路构造物, 往往因为似动现象让驾驶人产生很大的心理压力。

2.2.5 时间知觉

时间知觉是对客观现象的延续性和顺序性的反映。人总是通过某种衡量时间的媒介来反映时间的。时间知觉是在人的生活和活动中发展起来的。

3 总结

通过本文分析, 人-车-路-环境交通系统存在一定的复杂性和模糊性, 通过对这个系统中最活跃的因素--驾驶员进行分析, 尤其是驾驶员的心理生理的研究, 对未来公路安全评价有着重要的作用。

摘要：随着我国高速公路建设的日渐繁荣, 高速公路交通事故也逐年呈增长趋势, 由于高速公路交通量密集, 载重大, 车速高, 事故也越来越严重。因此对高速公路交通安全进行研究势在必行。本文从驾驶员与公路安全方面入手, 总结出驾驶员对公路交通安全的重要影响因素, 为公路交通安全评价提供依据。

关键词：公路事故,安全,评价

参考文献

[1]范士儒.交通心理学[M].北京:公安大学出版社, 2007.[1]范士儒.交通心理学[M].北京:公安大学出版社, 2007.

13.驾驶员安全制度 篇十三

为了充分做好公司的车辆安全行驶管理工作，特对车辆驾驶员制定制度如下：

一、公司驾驶员必须持有合法的驾驶执照；认真遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

二、车辆驾驶员严禁酒后驾车、疲劳驾车、违章驾车。

三、严禁车辆“带病”上路。每次行车前要做好方向盘、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等部件的检查，发现车辆存在问题要及时维修，保证车辆车况安全良好运行。

四、按规定乘坐人员，严禁超员、超载上路行驶。

五、驾驶员要爱惜公司的车辆，加强日常对车辆的保养，经常检查主要机件，定期进行维修、保养，保证车况良好。

六、驾驶员要对自己所开车辆的各种证件的有效性进行经常性检查，出车时一定要保证证件齐全。

七、必须配备不低于3公斤的干粉灭火器1个。

八、要及时对车辆做好检验工作。

九、做好车辆的日常使用、维护、自检记录。

14.驾驶员安全驾驶操作规程 篇十四

1、驾驶员必须自觉遵守法律法规和公司制度，严格执行操作规程。做到“集中思想不麻痹，谨慎驾车不急躁，中速行驶不冒险，礼让三先不抢道”。

2、要管好用好车，驾驶员随时带上“三证”，不准将车辆交给无证人驾驶，做好车辆保养以及安全运输。

3、认真执行“三查”制度（出行前检查，行驶中检查，回公司后检查）。

4、防止“四漏”（油、水、汽、电）。

5、坚持以下情况不出车：（1）安全设施不齐全（2）备修工具不带好（3）制动器作用不良（4）喇叭不响（5）轮胎气压不符合标准（6）转向系统有故障（7）灯光不亮（8）雨刷不灵。

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