预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨

预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨（共10篇）

1.预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 篇一

桥梁工程现浇预应力箱梁施工的探讨论文

1.支架施工的工作

进行支架的搭设之前，首先要考虑的是选择搭建支架的方式，选择一种更为方便和简单的方式进行搭建。可选择拼装较灵活、也较方便的箱梁支架拼接方式，如碗扣式支架或和门式支架方式，选用结实的钢材和石料进行搭建。搭建过程中要计算出桥梁的地面标高、箱梁的顶板底标高，进而借助这两个数据进行支架搭设的高度，最后开始进行施工。简单地进行支架的搭建之后，就是要对支架搭设的安全性和稳定性进行实地验证，验证过程中主要是检查搭设支架的弹性功能和固定性能，避免出现支架变形和地基沉降量，所以这一步的工作又称为支架的预压。支架预压搭建之后要铺上一些底膜。加载预压的这个过程以10分钟为准，在这10分钟之内的整个支架桥梁的变化将是箱梁底板安装需要数据的重要参考条件之一，进行试压实验后就可得出合理的实施方案，得出解决方法。

2.连续箱梁模板的制作与施工

2.1箱梁模板的设计制作

在箱梁模板的设计与制作中，首先要考虑的是模板的选材和种类，模板的种类分为三种:内膜板、底模板和侧模板，他们各自用不同的厚度的钢筋混凝土预制板做成，然后拼装起来，模板种类确定之后就是要考虑模板的选材问题，要选取质量好的模板材料和外观上看起来较稳定较美观的，用设计好的图纸和具体方案去执行进行模板的拼接，处理模板的拼接时应谨慎处理，尽量做到拼装缝填合紧密，为后续工作做好准备。

2.2钢筋预埋与浇筑混凝土

模板制作安装好之后，接下来进行的就是钢筋的预埋与混凝土的浇筑。预埋钢筋之前，将所需的钢筋种类进行分类，钢筋预埋一般是在地面进行完成的，需要的钢筋种类一般是顶板钢筋、底板钢筋、横隔板钢筋和腹板骨钢筋，钢筋焊接时一定要考虑各种箱梁的各种特性，确保钢筋的稳固性和安全性。接下来混凝土的浇筑是一项技术性较强的工作，也是核心技术的体现，需要做好各种施工准备。混凝土浇筑施工需要连续工作，工作量非常大，稍一不注意便可能会出现差错和事故，注意从以下几个方面准备检查:严格仔细地检查箱梁支架、模板以及钢筋;施工图与现场具体施工情况作比较、校对;检查所准备的工具实物是否符合设计方案;然后检查模板的拼接和缝隙的填充是否做到位牢靠。除此之外就是混凝土和钢筋的用量是否充足、人员的安全和负责是否明确，进行过上述充分的准备后才能开始进行时间较长且需连续进行的混凝土浇筑工程。混凝土浇筑过程中会出现大大小小的状况和意外，会导致支架遭受不均匀的`受力而产生支架下沉现象，产生危险，因此混凝土浇筑要循序渐进、分层进行，在每层的浇筑施工中必须添加入适量的缓凝剂来保证混凝土的质量，确保施工顺利进行，最后进行混凝土的保护和养生，混凝土浇筑完成后会由于一些天气原因和人为原因产生干燥开裂等的问题，这就需要对其进行养生保护、用遮挡物进行覆盖养生、且有规律地对其进行洒水，设置标准的重力承载，并用标牌将其用醒目的数字文字写出展示出来。

3.实施措施

现浇预应力箱梁施工作为一种技术工艺，为水利桥梁的建设做出了很大的贡献，上面我们探讨了这项技术的含义及具体施工程序，这项技术和桥梁工程是一项科技含量高的工程，涉及的方面较多，因此也容易出现问题，我们在施工过程中要灵活及时地去想出应对方法和实际操作方法，有时现场会来不及，这就需要总结以往的工作经验和实际教训来解决当前问题。那么我们应该做好对施工过程中容易出现的问题的了解与学习，增强工作中的应变能力。施工中最容易出现的问题是混凝土浇筑质量问题和预应力张拉控制问题，混凝土的选材在对浇筑的成功与否占有很大的比例，首先应选择相应合适的混凝土强度等级，使混凝土强度等级符合大桥的的修筑要求，因此要选用优质的水泥、骨料和一些外加剂，并将它们以一定的合适的比例混合在一起，注意不同季节混凝土施工的温度控制，做好之后等待一段时间将混凝土进行拆模，同时后续进行精心养护保护。预应力张拉的控制是第二个问题张拉的过程中要考虑到千斤顶的进程配合，将张拉力度与桥梁长度相匹配，严格按照规范技术要求进行施工，保证施工的顺利进行。

4.结语

水利桥梁工程现浇预应力箱梁施工的要点经过探讨之后，可以明确的是桥梁工程施工中的关键技术点是施工前期的支架设计与支架搭建、连续箱梁模板的设计与制作、水利桥梁工程现浇预应力箱梁施工的具体措施与注意事项。工程建设无小事，桥梁工程建设的每个环节和程序都应做到熟悉、了然于胸，增强桥梁施工的安全意识，确保安全施工与顺利进行。水利桥梁工程师要做好这项工作，首先必须要有精深的水利桥梁专业知识和相关的物理、数学知识，不怕辛苦深入到施工现场中去亲身体验、亲身指导、为以后的设计工作积累更多的实践经验和处理突发事件的能力。工程施工的建设除了人力之外，材料的选择和采购也是十分重要的，尤其是混凝土和钢材的材质与种类，更是桥梁的最基本的骨骼与细胞，支撑着大桥的生命与发展，也承载着人类安全出行与人身安全的重任。

2.预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 篇二

1 有关预应力桥梁现浇连续箱梁的实例

南通市通启路高架桥工程C标主线箱梁用等截面大悬臂单箱三~六室斜腹板箱梁, 顶板宽度25.0m, 在匝道交会处从宽度25m逐渐变宽到40m, 支架最高为14.5m。标准底板宽度14.7m, 变宽处底板宽度28m, 翼缘板悬臂4.0m, 外挑悬臂厚度20~60cm;箱梁顶板厚度25cm, 底板厚22~40cm, 腹板厚度40~75cm, 梁高1.8m。

第六、十一联分别采用变截面大悬臂单箱三和四室斜腹板箱梁, 标准顶宽25~33m, 外侧斜腹板保持斜率不变, 底板宽度变化;翼缘板悬臂4m, 外挑悬臂厚度20~60cm;箱梁顶板厚度25cm, 底板厚25~60cm, 腹板厚度40~60cm, 梁高1.85~3.65m。

箱梁支点设横梁, 端横梁宽1.5m, 中横梁宽2.5m。

箱梁底板、顶板、腹板纵向预应力筋及横梁横向预应力筋均采用 (预应力混凝土用钢绞线) (GB/T522-2003) 的高强度、低松驰钢绞线, 每根截面面积139mm2, 标准强度f=1860Mpa;E=1.95*105Mpa。锚具:张拉锚具分别为15-19、15-17、15-15、15-13、15-12、15-9、15-7、BM15-3。梁体波纹管:SBG-100Y、SBG-85Y波纹管。梁体钢筋:采用HPB300;HRB335普通建筑用钢材。混凝土:箱梁混凝土采用标号为C50预应力, 压浆:采用C40水泥净浆 (可以加膨胀粉末) 箱梁支座:本工程连续箱梁支座采用GPZ (Ⅱ) (GD、DX、SX) 型盆式支座;GKPZ (Ⅱ) (GD、DX、SX) 型盆式支座。

2 有关支架的搭设与预压

在支架进行搭设之前, 要对众多的杆件、门架等构件进行全面的检查。变形、开裂以及锈蚀等比较严重的构件都不能使用。根据上部箱梁自重和各种施工荷载情况及碗扣钢管材料特性, 经行承载力计算, 确定箱梁支架钢管搭设方法。支架搭设时严格按照建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范进行。立杆位置及间距必须严格按方案确定的间距位置进行搭设, 严禁任意更改。支架四周从底到顶连续设置竖向剪力撑, 中间纵横向底到顶连续设置竖向剪力撑。支架顶部、底部各设置一道连续水平剪力撑, 中间水平剪力撑设置间距控制在4.8m以内。

支架搭设完毕对整个现浇支架进行加载预压。在进行预压之前要对支架搭设质量进行检查, 比如:支架搭设是否牢固, 以及各种紧固件是否出现了松动。在进行上砂袋之前在底板上铺设土工布对模板进行保护。加载前用水准仪测量各观测点并记录每点的初始标高值, 加载结束后立即测量各观测点的标高值, 以后每天观测1次, 当连续3次累计沉降量小于3mm时, 可视为支架已经稳定, 可将加载物卸载。在支架预压完毕后, 根据检测结果, 重新调整预拱度。

3 有关模板的制作安装

底模板采用1.5cm厚竹胶板, 模板直接铺设在方木上, 模板拼缝下加方木, 使拼缝刚好在方木中间, 使止拼缝接缝平整。拼板拼缝表面采用双面胶粘贴, 使其缝隙不漏浆。盆式支座处底模立梁底楔块模板, 楔块的底模根据预埋钢板的尺寸边开孔, 预埋钢板与楔块底模用水泥砂浆密封。

底模铺设完毕检验合格后, 用全站仪采用极坐标的方法放出底模中心线及两侧边线控制点。根据放样控制点用墨线弹出箱梁中心线及底板边线, 并进行复测, 符合要求后进行侧模安装。侧模拼缝处用双面粘纸粘贴, 预防漏浆。模板安装前需提前刷好脱模油。侧模下口外侧采用在梁底模板上钉方木的方法固定侧模下口。侧模中间及上口采用模板背面设纵向钢管, 然后用钢管斜撑固定, 从而确保模板稳定性。

顶板内芯模支架采用碗扣支架或木枋支撑。顶板模板铺设完后在每跨各室1/4跨距位置开设一个800*800mm工作预留孔, 以便箱梁施工完毕后室内支架模板拆除。

4 有关钢筋制作安装

箱梁钢筋数量大, 施工复杂, 是控制梁部质量的关键环节之一, 钢筋加工在现场进行。用钢筋调直机、切段机、弯曲机下料;吊车起吊就位, 人工绑扎钢筋成型。

钢筋加工前均应调直, 钢筋表面的油渍、油污和用锤击能剥落的锈皮、铁锈应清除干净。钢筋制作成型的形状、尺寸、型号、规格、数量必须符合设计及有关施工规范要求。

箱梁钢筋绑扎焊接注意以下几点: (1) 锚垫板应与波纹管中心线垂直, 张拉齿块的钢筋不得随意变动; (2) 各种施工预埋件必须严格按图纸施工, 安放位置必须正确, 预防出现遗漏; (3) 进行顶板砼浇筑前, 腹板施工缝处钢筋必须表面清理干净, 不得有水泥浆、油污等现象; (4) 安装钢筋时砼保护层厚度应符合设计要求, 当钢筋与波纹管道预埋位置冲突时, 以波纹管位置为准, 适当移动钢筋位置; (5) 进行焊接的时候, 在相应的接头部位要加上铁皮, 来防止烧伤的胶合板。

5 有关波纹管及钢绞线制安

波纹管铺设要严格按设计的位置就位和固定。定位钢筋间距按图设置, 定位钢筋与梁体普通钢筋焊牢, 以防止移位, 铺设前确保管内无杂物, 铺完后即进行钢绞线穿束。穿好后在伸出端孔口处用黄色胶带临时封闭, 以避免施工时砼等杂物进入。管道套接部位、管道与锚垫板喇叭口的套接部位, 必须严格按缠封工艺要求, 切实牢固不使脱节或漏浆。在混凝土进行浇筑的时候, 不能使振捣棒和波纹管接触, 以防止波纹管被挤扁挤破或偏离规定位置。按设计及施工规范要求设置布置压浆出气孔, 钢束出气孔必须按束号编制每个出气孔编号, 以防压浆时混稀不清, 影响正常压浆。

当钢绞线进行下料之前, 要与设计图纸进行核对。按设计图纸束数、长度进行现场下料, 按不同束号进行编号, 架空堆放, 并用防雨布遮盖, 预防钢绞线生锈。若在砼浇筑前穿设, 为避免等待张拉时间太长, 需在砼浇筑过程中对外露钢束加以保护, 防止污染、生锈。

6 进行混凝土浇筑

混凝土的设计标号为C50, 采用泵送砼入模方法。在浇筑前对侧模以及箱梁底部的用水冲洗并给以清理。

箱梁砼可分两次浇筑, 第一次浇底板和腹板砼, 第二次浇顶板砼。浇筑箱梁砼一般由跨中向支点扩展, 以减少支架沉降影响。浇筑工应分区段各负其责, 对梁两侧的砼, 要边浇筑砼边用锤敲击梁侧模, 插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出, 便于砼的气泡逸出。为了确保箱梁砼外表平整光洁, 色差基本上一致, 砼采用同一材料同一配合比, 模板的外观与质量等情况应基本一致。砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋, 草包遮盖, 经常洒水, 保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时, 则应在砼初凝后即复盖湿草包以免砼的干缩裂缝, 养护期间须有专人负责养护工作。

7 进行张拉及压浆

待箱梁砼强度达到设计值的95%及弹模达到设计值的90%龄期不少于7天, 可进行预应力张拉施工。进场张拉机具设备需按规范要求进行校验。箱梁张拉时严格按设计图纸规定的张拉顺序进行张拉, 不得任意张拉。根据不同钢束的张拉应力, 合理选用张拉设备。

箱梁预应力张拉过程中采用张拉应力与伸长量双向控制, 以张拉应力控制为主, 用伸长量加以校验复核 (伸长量控制在6%间) 。上述两项指标均符合要求后方可进行锚固。

张拉过程中, 构件截面中断丝率不得大于该截面钢丝总数的1%。张拉时工作人员严禁站立于千顶前方或两侧。钢绞线张拉完毕后剩余长度采用砂轮切割机切断, 并及时封锚头。

箱梁预应力张拉施工完毕后, 应尽快进行孔道压浆。孔道压浆前, 先用高压水冲洗孔道排除孔道内杂物、油污等, 保持孔道畅通, 并排除所有积水。压浆顺序一般为先下后上。孔道压浆宜采用管道最低点向最高点压设, 在孔道最高点设置透气孔。压浆应达到孔道另一端包满和出浆, 并应达到排气孔排出与规定稠度相同水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆, 关闭出浆口后, 应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期, 该稳压期不小于2min。压浆工作完毕后, 及时进行张拉槽口及各种齿槽口钢筋恢复及混凝土封堵工作。

8 相应的施工管理与组织

钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触, 否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源, 如不能拆除, 应采取可靠的绝缘措施。钢管脚手架应作接地处理, 每隔25m左右设一接地极, 接地极入土深度为2~2.5m。夜间施工照明线通过钢管时, 电线应与钢管隔离, 有条件时应使用低压照明。锚具在进行实际的管理时要使用符合规定与设计的产品, 要充分保证相应的产品质量, 在进场之前就要进行检查, 同时也要提供相应的检测报告。在张拉的相关机具防水性措施中, 在施工完成以后, 要用塑料布将油泵盖住, 并在下雨之后对张拉设备进行检测, 防止有关触电事故的发生。在进行相应的张拉施工时要避免立体交叉作业, 在进行张拉施工的下方不可以有其他施工人员, 在必要的情况下可以搭设户棚, 来防止高空落物所造成的伤害。

9 结语

综上所述, 根据相关的理论依据对预应力桥梁现浇连续箱梁的施工进行了详细研究并给予适当的施工措施。因此, 本文针对预应力桥梁现浇连续箱梁的施工工艺做了简要的分析, 希望通过本文的研究可以给相关的技术人员提供参考, 与此同时, 也希望我国的混凝土预应力发展的更快、更好。

参考文献

[1]岑元运, 邱妍辉.预应力桥梁现浇连续箱梁上部结构施工工艺[J].公路与汽运, 2005 (06) :125-127.

3.预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 篇三

【关键词】钢筋混凝土;预应力箱梁;质量控制

某公路高架桥上部构造为8×25m现浇预应力砼连续箱梁桥, 全宽24m,下部结构桥墩为柱式墩,桥台为肋板式台及台帽,基础为钻孔灌注桩基础。箱梁现浇施工是该桥梁质量控制的重点,拟采用满堂支架法组织施工。下面就根据箱梁施工顺序,对该工程的质量控制要点进行阐述。

1.支架设计及布设

1.1地基处理

将箱梁下方30m宽度范围内松软地段全部挖除,采用含石量在60%以上的砂砾石(开山石)换填,山坡地段清理出坚硬的岩面,并设置横坡,坡度控制在1.5%-3%范围内,便于及时排除雨水。纵向坡度过大段,采取设置台阶方式,便于底托支垫平整。

1.2支架布置

1.2.1支架材料规格

支架采用碗扣式钢管架,立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m3种,立杆接长错开布置,顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m,横杆采用0.9m、0.6m两种组成,顶底托采用丝杠托撑。

1.2.2支架布置

箱梁下立杆纵距0.6m,横距0.9m,横向及纵向横杆步距0.6m,并设置剪刀斜撑加固。

支架下垫15×15cm枕木,立杆底设可调底托支撑在枕木上,立杆上端设可调顶托,顶托上方铺设15×15cm横向方木,纵向铺设10×10cm方木。

碗扣支架为定型支架,安装时先确定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度安放枕木,利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均,安装采取先测量所安装,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将4个角标立杆高调平后挂线安装其他底托,后安装立杆。

2.模板制作及安装

模板制作及安装：

(1)底模板采用大块胶合板,铺在支架顶纵向布置的木板上,木板与胶合板用钉子固定,调模、卸模采用可调顶托完成。

(2)外模板使用5cm厚大板刨光后内贴δ=12mm～15mm竹胶板,竖向设间距为90cm的方木支撑肋,横向设间距为50cm槽钢支撑肋。外模直接立于分配梁上,当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉。

(3)内模采用组合钢模,局部尺寸变化采用木模,内模板的紧固主要用对拉螺杆,并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模,支架直接支撑在底板。

(4)堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼,模板采用胶合板挖孔,按断面尺寸挖割,孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。

3.钢筋加工及安装

首先将钢筋进行试验,符合要求后进行钢筋加工,受力钢筋的焊接采用双面焊接,焊接长度不少于5d,接头设置在内力较小处,并错开布置,焊接接头面积不宜超过50%。依据设计图纸,将钢筋在下料厂下料后运至现场绑扎。

顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管,为了不使波纹管损坏,一切焊接在波纹管埋置前进行,管道安装后尽量不焊接,当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时,适当移动钢筋位置,准确安装定位钢筋网,确保管道位置准确。

4.波纹管加工安装

按设计图纸所示位置布设波纹管,并用定位筋固定,安放后的管道必须平顺、无折角。

管道所有接头长度以5d为准,采用大一号的波纹管套接,要对称旋紧,并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入,当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则,适当移动钢筋保证管道位置的正确。波纹管端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线,并在砼浇筑期间不产生位移。波纹管安装好后,将其端部盖好防止水或其他杂物进入。

浇注混凝土之前对管道仔细检查,主要检查管道上是否有孔洞,接头是否连接牢固、密封,管道位置是否有偏差,严格检查无误后,采用空压机通风的方法清除管道内杂物,保证管道畅通。

5.砼浇注及养生

采用混凝土泵车泵送砼,一次浇筑成形,先腹板,后底板,再顶板,每个T构对称进行,分层浇筑,每层30cm,从前端向后端浇筑,在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕,保证无层间冷缝,混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行,严防漏捣、欠捣和过度振捣,当预应力管道密集、空隙小时,配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖,不可碰撞预应力管道、模板、钢筋;混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面,顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土初凝前进行,以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后,覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。

6.张拉及孔道压浆

6.1张拉

(1)箱梁浇筑时制取充足数量的同条件养生试块。预应力张拉必须在同条件养生试块强度达到设计强度100%后进行。

(2)具有预应力张拉资质的队伍进行张拉作业,张拉前应对张拉所用千斤顶及油压表进行精度控制的校核、标定,同时张拉设备要统一编号。对钢绞线和锚具做取样试验检测。

(3)张拉前清除工作面、承压板和钢绞束四周的灰浆,并按有关规范要求抽测代表孔道实际摩阻参数。锚夹具安装并检查是否合格。

(4)对施工人员进行有关技术培训和机具熟悉,操作人员持证上岗。预应力张拉采用张拉应力和量测伸长值双控法进行操作。

(5)预应力张拉操作程序为: 安装锚具和千斤顶→初张拉至初始控制应力15%бcon→量测初始伸长值→张拉至100%бcon(持荷2min)→量测伸长值并记录→比较实测张拉伸长值与计算伸长值→回油自锚,退出千斤顶→检查滑丝。

平均张拉力计算式:Pp = P[1-e-(uθ+kx)]/ (kx+uθ)

理论伸长值计算式:ΔL= Pp×L/(Ag×Eg)

张拉过程中由专人负责测量每项数值,认真记录,合理计算实际伸长值,实际伸长值除量测外,应再加上初应力时的推算值:

ΔL0 =0.15σkL/(Ag×Eg)

6.2孔道压浆

(1)压浆顺序。原则上从一端向另一端压浆,当管道超过35m时,在管道中设置三通,从一端压浆至三通出浆后,再从三通向另一端压浆,依次循环压浆。

(2)压浆前的准备工作。用空压机吹净管道内积水;检查压浆用的材料是否齐全充足;检查设备、工具是否配齐,性能良好;检查支架是否牢固,安全设施是否有效。

(3)压浆。试验室按设计标号要求配制水泥浆,水泥浆宜采用普通硅酸盐水泥,水灰比控制在0.4～0.45之间,水泥浆稠度控制在14s～18s之间。水泥浆的拌制在压浆机的灰浆搅拌桶内进行,先将水加入拌和机内,然后再放入水泥,充分拌和以后再加入膨胀剂,膨胀剂的掺量严格按试验配比控制,一般用量不超过水泥总量的0.01%。灰浆配比24h内的泌水率控制在3%以内,膨胀率控制在10%以内。

6.3封锚

采用砂轮机切割锚环外多余钢绞线,并不断洒冷水阻止热量传递。封端浇注与盖梁同标号的混凝土,在浇注过程中严禁用振捣棒进行振捣,采用人工捣实抹平。混凝土终凝后及时洒水养护,养护时间不少于7天。

7.结论

4.预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 篇四

【摘要】现浇预应力连续箱梁的跨越能力相对较大，其具有施工方法灵活、结构刚度强、适应性强、造型美观、有较好的平顺性以及抗震能力强等特点，因此，其在桥梁建设中使用范围相对广泛。而由于连续桥梁的跨度相对较大，施工难度较大，因此，桥梁工程需要对现浇预应力连续箱梁实施施工控制，以保证施工的质量。本文主要对现浇预应力连续箱梁施工技术要点以及施工管理措施进行分析。

【关键词】现浇预应力；连续箱梁；施工技术；要点；管理措施 前言

随着路面、桥梁等工程的大量投资与建设，预应力连续箱梁施工技术的应用范围不断扩大，并且该技术不断得到发展和改善。连续箱梁具有稳定性高以及节省原材料等特点，在使用预应力现浇箱梁技术不但能够提升工程的美观度，在一定程度上还能够提升工程的结构稳定性，并且该技术施工相对便利。就目前而言，现浇预应力连续箱梁施工技术在桥梁、跨路桥以及立交桥等工程中被广泛应用。1.施工准备阶段技术控制要点及管理措施

预应力现浇连续箱梁施工程序相对繁琐，其在施工期间的主要工作内容为地基处理，支架设计、搭设、预压，模板设计及安装等。1.1地基处理

连续箱工程在施工前，首先需要将该工程的地基做好清洁工作，需要将地基的表面杂物去除，为工程施工做好相应的准备。并且箱梁结构的地基需要具备较好的平整度，因此在地基处理的过程中需要使用平地机来调整地基的表面，提升地基的平整度，从而来为该项工程的排水系统预置做好相应的准备工作。地基的排水坡必须具备一定的坡度，以确保能够及时将积水排出。在箱梁结构工程施工期间的地基处理工作中，还需要将原先的地基表面再向下翻20厘米左右的深度，并且在新翻出来的地基土中混入5%的消石灰，再采用旋耕机将混有消石灰的地基土搅拌均匀，随后再应用压路机将底基层压平整。在地基处理这一环节中应确保底基层的密实度高于93%，在将底基层压平整之后需要应用砂浆对其进行封层，以提升底基层的承载能力，防止水体对含有石灰成分的地基进行侵蚀，提升工程结构的稳定性。除此之外，在地基处理这一环节中需要预置支架垫块，在地基压实的过程中将支架垫块进行稳定，使用的垫块规格一般可用10×30×30立方厘米，目前连续箱梁工程对该规格的标号为C25。1.2支架设计、搭设及预压 在进行支架预置的首要工作就是支架搭设，在支架搭设之前需要将施工现场的杂物清除干净，并且需要在预置支架的位置做好定位和放线工作。在安装支架之前，需要对支架的钢管和扣件做好检查，以保证支架的稳定性。

支架预置首先需要对支架进行组装，支架组装应预置纵向的扫地立杆，随后再安装横向的杆件，在安装立向杆之后应安装斜向杆件，并且需要在杆件的搭扣位置将各个连接的扣件扣紧。除此之外，支架的安装还可采用其他方法，可将组件的两层统一方向，还可在安装支架中应用中间向两端推进的方法来组装杆件。

支架在完成组装之后需实施支架预压，在支架预压之一阶段中，预应力现浇连续箱梁施工通常采用压土法来实施支架预压。在进行支架预压时，其预压的动力一定需要大于箱梁的重量，并且在预压的过程中，还需要适当进行数据检测工作，以确保预压支架在保持预压状态一周之后能够承受相应的重量。1.3模板设计及安装

预应力现浇连续箱梁工程中所使用的地板厚度应保持在18mm左右，目前这一施工阶段较常采用的工具为新竹胶板。连续箱梁工程使用到的模板主要有底板、侧板以及腹板三种类型。侧板的板底规格应为100mm×150mm，侧模的板底规格应为100mm×120mm，其使用的材料均为方木，方木在一定程度上能够确保模板的使用性能。

底部模板有相应的预置要求，首先需要预置平整水平线，从而能够为模板提供相应的参考，并且底模在安装的过程中不能够出现空隙，应保证其紧实度。底模在安装的过程中需要与水平管接触时不出现缝隙，防止模板出现局部塌陷的情况。其底部的竹胶膜板应该在模板的接缝位置用双面胶来进行填充，以确保接缝的稳定性。底板的双侧应该保持顺直，避免出现错位的现象，从而影响使用。除此之外，底部模板在安装的过程中还需要对模板和支座的接触进行合理的处理，确保其接缝出平整。模板最终需要拆除，因此在安装的过程中对接口进行合理的处理，防止在拆除模板过程中出现不必要的麻烦。

在模板预置这一环节中还需要对侧模和内膜进行安装，在安装内膜时，应该采用竹胶板进行板与板拼装，并且需要加强模板接缝和拐角位置的衔接，让模板具有一定的强度、稳定性和刚度。侧模和内膜在安装时虽然没有对规格进行严格的规定，但是在安装完毕之后需要对其实施严密的检查工作，保证模板和支座能够正常连接。2.施工阶段技术控制要点及管理措施 2.1钢筋安装

连续箱梁工程的钢筋制作以及钢筋焊接属于箱梁结构施工的重点，钢筋在安装的过程中需要按照设计图纸来施工，根据图纸来对钢筋的尺寸大小、弯矩、焊接以及绑扎等施工环节进行设计。钢筋在安装的过程中需要采用一定的焊接工艺，如果在焊接之后出现钢筋强度不足的情况，需要对其进行绑扎，以确保钢筋安装的规格。在连续箱梁工程中会使用到预应力钢筋和普通钢筋，预应力钢筋的使用规格相对较高。在连续箱梁钢筋预置环节中，较常采用的规格为ф12短钢筋绑扎。在对钢筋进行绑扎时，需要将钢筋进行交错绑扎，在钢筋绑扎时需要留好间距，间距的规格通常为50×50cm，以确保钢筋的支撑性。2.2波纹管安装

波纹管安装在预应力箱梁工程中较常使用到的规格通常为φ8的钢筋成片来制造波纹管，钢筋和波纹管混用能够形成稳定的箱梁连续结构，并且波纹管和钢筋实施交叉绑扎具有较强的互补性。需要注意的是，波纹管在安装时需要对其曲线段进行严格的规格设置（50cm）。

在施工的过程中，波纹管通常使用套接的方式来连接波纹管，一般情况下，套接管的长度应为25cm，在对波纹管进行套接时，应该应用胶带将其两端进行固定，即可将波纹管直接套进套管中，将棉花填充至管与管之间的间隙，避免混凝土渗入其中。2.3混凝土浇筑

大体积混凝土浇筑时，需要注重混凝土使用的原材料、配合比、混凝土搅拌配置、浇筑和振捣等质量控制。混凝土原材料选取时应注重其实验的作用，对其进行抽样检查。在对混凝土进行搅拌时需要应用适当规格的搅拌机。在混凝土浇筑这一环节时，需要注意不能够让混凝土出现离析的现象，从而影响混凝土的质量，进而影响整个工程的预应力结构。连续箱梁工程混凝土通常是采用二次浇筑的方法，第一次浇筑是浇筑底板和模板，第二次浇筑是浇筑顶板。2.4预应力施工

箱梁结构必须对伸长值、结构强度、尺寸等进行有效的质量控制，在完成浇筑之后对混凝土的强度进行检测和维护，一般情况下，连续箱梁结构大体积的混凝土强度必须在95%以上，以保证连续箱梁结构的预应力性能。

预应力施工中的张拉应采用两端张拉的方式，在张拉过程中应注意让张拉设备中心和孔道中心在同一水平线上。在其竣工环节需要对压浆以及封锚进行严格的质量控制，严格控制其使用的时间。3.小结

综上所述，在现浇预应力连续箱梁施工的过程中，应该按照相应的步骤来施工，在施工期间的每个环节注意把握施工的质量，以确保工程的性能和其使用的年限。【参考文献】

5.现浇箱梁工艺总结 篇五

首 件 现 浇 箱 梁 工 艺 总 结

浙江省大成建设集团有限公司

宁波绕城高速公路东段十三合同项目经理部

二OO九年五月

首件箱梁施工总结

一、编制依据

1、根据宁波绕城高速公路东段第十三合同段施工图设计及招标文件。

2、宁波绕城高速公路东段指挥部下发的《工程管理制度汇编》。

3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： 1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4)《工程测量规范》（GB50026-93）

一、施工过程介绍

第28孔为本合同段右幅第八联箱梁中的首段，首段箱梁跨径30米，梁宽17.1米，单幅单箱二室，高1.8米。按调整后的总体施工计划，做为本项目现浇箱梁施工的首件。其主要施工过程如下：

08年12月下旬完成第27#、28#的墩身施工后，我部开始进行现浇箱梁施工的前期准备工作，09年1月初完成地基处理、整平工作，并在箱梁投影外侧开挖了1m×1m的纵向排水沟，2月下旬箱梁施工班组进场，并完成地基硬化工作；3月12日开始支架的搭设工作，3月24日完成第28孔的支架并开始堆载预压工作；4月6日完成第28孔的支架预压并开始底板调整、侧板安装工作；由于支座到场时间比计划时间推迟了三天，直到4月22日才开始底板、腹板钢筋绑扎工作；4月29日开始腹板模安装；4月30日晚22点开始箱梁下半部分的混凝土浇筑工作，5月1日上午6时完成浇筑。5月2日开始清理凿毛、拆除腹板模，清理结束后开始顶板内模安装；5月4日开始顶板钢筋及顶板预应力束的安装；5月6晚11：10开始第二次浇筑，5月7日上午7：10浇筑完成；从砼浇筑完成后开始进行覆盖洒水养护至5月14日；5月15日张拉，5月17日开始压浆，5月19日完成压浆等后续工作。

在本次箱梁施工过程中，基本能按即定施工计划进行，但受初期人员不足、施工熟练度不够、机械设备的准备工作不够充分、支座未按预定时间到场等方面的影响，在堆载预压、钢筋绑扎及混凝土浇筑时，造成较多时间延误。5月21日晚，项目部组织相关人员进行了箱梁首件施工总结会议，会议主要对施工中发现的各类问题进行了分析并提出了解决措施，具体情况如下：

二、施工情况分析及解决措施

1、地基处理

本标段地基土质为亚粘土，地质情况较差，根据设计部门技术要求及现浇箱梁施工方案，因为首孔（原地面为稻田）不涉及到跨河、跨路，所以地基处理采用清除表面淤泥（桩基施工时旋挖钻挖出的淤泥）后，用宕渣填筑再硬化的方案。具体做法是，承台土回填后，将此孔的泥土全部清运至地表原状土；并疏通二边的排水沟，形成排水系统，降低地表水；翻晒几天后，然后填筑请宕渣，最薄的地方约60cm厚，局部填筑厚近100cm，用挖机整平并形成横坡；用压路机进行碾压三次振动二次，沉降稳定后再碾压，直到无明显轮迹印为止；再用10cm厚的C20砼进行硬化。

（1）安全 此处地基沉降均匀、稳定，但表面平整度不够平顺。安全状况良好。

（2）质量 地基沉降均匀、在施工中未发现因不均匀沉降而产生的裂缝，根据测量可知，此跨地基总沉降量平均为2.7cm左右，弹性回弹量平均为1.9cm。

（3）进度 按计划进行。

2、支架搭设

在支架搭设前，3月9日晚由项目总工按批复同意的施工技术方案，专项安全技术方案及相关施工规程、规范向搭设使用人员做技术和安全要求的交底。支架搭设由专业架子工按规定搭设顺序进行操作，由于我项目部首件使用的支架是新购入的，支架进场后经过相关技术检测，不合格的支架坚决不用。

门式支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布臵好支架底托，然后搭拼门式支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托外露部分最大不能超 过30厘米，自由端超过30厘米长的杆件要增加水平杆锁定；底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。顶托螺扣伸出长度不大于30厘米，横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙采用重叠连接。不配套的门架与配件不能混用；加固杆、剪刀撑等加固件搭设必须与门式支架同步搭设并连接牢固，不允许光搭支架后安装加固件，以保证支架在搭设过程中应有的刚度。实际搭设见：附图一。

此孔支架搭设时间偏慢，为10天。

（1）安全 经过120%的堆载预压，支架稳定性较好，沉降稳定。安全及预压过程均未发生安全事故。但在吊装指挥上仍存在一定的安全隐患，特别是夜间施工时，需加强照明以及通讯手段。

（2）质量 支架总体质量情况良好，经过120%的堆载预压，测得支架的变形总量约为2.7cm，其中，非弹性变形为0.8cm，弹性变形为1.9cm。在自检中也发现了个别问题，比如部分底托未旋紧，存在脱空现象，检查后立即进行了整改。

（3）进度 前半孔支架搭设时，因人员到位不足、熟练度不够等因素，造成支架搭设时间超过计划，对工期影响较大。之后增加了人员，基本能保证按计划进行施工，不影响后续工作。

3、堆载预压

堆载预压按箱梁施工方案进行，根据箱梁混凝土不同分布进行相应堆载；堆载底板面积为9.23×28=258平方米，采用砂袋法，砂袋用龙门吊吊装，每袋约重1.6T，堆三层，共堆330袋，总重量约为530t，使用龙门吊进行吊装。

（1）安全 因为预压采用龙门吊进行，所以在吊装过程中，项目部对龙门吊使用以及高空作业的安全按安全方案以及规范进行了非常详细的交底，并配备了专人进行吊装指挥。但首节段夜间施工的照明设备不够充分，项目部发现后及时停止了吊装，第二天充分整改后再允许夜间吊装。

（2）质量 堆载情况良好。

（3）进度 因为机械操作以及人员配合方面不够熟练，堆载预压时间较 久，大大限制了箱梁施工进度。

4、支座安装的注意事项

1、支座安装前，应根据规范及有关要求对其进行抽检，确定合格后方可使用。所有支座安装前应检查配件是否齐全。

2、支座安放必须水平，误差应符合规范要求。

3、支座位臵应准确，预埋钢板顶面应平整，清洁，支座与其接触应密贴。

5、底、侧模调整、安装

堆载预压完成后，立即进行底、侧模的调整安装工作。

（1）安全 在底、侧模调整安装时，项目部着重注意其物品的堆放等安全隐患。要求不能将材料等堆放在边缘，工具不能乱扔。该阶段无安全事故。

（2）质量 底板铺设时，项目部着眼于标高以及平整度的控制。标高根据堆载预压的情况，按抵消弹性变形的思路出发，与监理工程师讨论计算后设臵了抛高值，为2cm。标高测量严格按程序进行，自检合格后再通知测量监理工程师进行复查，合格后方进行后续工作。平整度采用3m平整度仪进行测量，不符合要求的立即进行了调整。侧模采用钢模，安装过程要控制好与底板的拼缝，缝隙较大处用玻璃胶密封。

另外，项目部在检查中发现个别模板由于经雨水浸泡，造成边角开裂，还由于钢管等材料的抛掷，使部分模板表面破损，对于此类会影响箱梁外观质量的模板，项目部予以了更换。

（3）进度 本次底侧模调整、安装时间为6天，超过计划3天。原因分析为前期人员数量不足、项目部人员与班组的配合不默契以及操作熟练程度不足。现已增加人员至18人，能满足一个施工工作面的流水作业。

6、底腹板钢筋、钢绞线、波纹管制安

在28#孔完成底、侧模调整、安装工作后，便开始了钢筋绑扎以及钢绞线的安装工作。箱梁完成时间为7天，超过计划3天。

（1）安全 在钢筋吊装过程中，存在安全隐患，同支架堆载预压一样，项目部要求在吊装时由专人进行指挥，严格按《箱梁安全施工技术方案》施工。本阶段无安全事故。

（2）质量 本次底腹板钢筋绑扎工作不够理想，细节方面问题较多，主要如下：

a、腹板钢筋不顺直，检查后项目部要求施工班组立即对腹板钢筋进行了调直，并增加了保护层垫块的数量。

b、部分倒角的斜向钢筋因绑扎不结实，部分脱落下滑后抵住底模板。c、部分螺旋钢筋未顶住锚垫板。

对以上在检查中发现的问题，项目部立即责令施工单位进行整改，并在整改完成后由质检员和施工员逐条进行了复查。

(3)进度 钢筋绑扎时间因前期人员数量不足和操作熟练程度不够问题，未能按计划进行。现已增加人员至20人，能满足一个施工工作面的流水作业。

7、钢筋加工制作、波纹管定位、钢绞线制安注意事项及操作要求（1）钢筋加工制安注意事项及操作要求

a、为减少在支架上的钢筋安装工作，箱梁中横梁的钢筋可预先在钢筋加工场地制成平面和立体骨架，立体骨架的焊接必须坚固，以防在运输和吊装过程中变形。用吊机吊装骨架时，为防骨架弯曲变形，需加设扁担梁。

b、底模安装检查验收合格后，即开始绑扎安装钢筋，现场焊接质量必须严格把关，焊渣及时清除，不能滞留在模板上。钢筋的规格，数量及弯起钢筋的起弯位臵必须符合图纸的设计要求。

c、保护层垫块采用外购砼垫块，其厚度均满足设计及规范要求，在中横梁、端横梁及侧、底、腹板的位臵均采用抗压能力强的混凝土垫块。要特别重视桥墩连续处的钢筋焊接质量，护栏、伸缩缝等的钢筋预埋位臵要准确。

d、钢筋骨架及箱梁顶底板接长时，应避开受力较大处，并按施工技术规范要求接头错开布臵。

e、用焊接的方法拼装骨架时，用样板严格控制骨架位臵，骨架的施焊顺序，应从骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成型，相邻的焊缝应分区对称的跳焊，不可顺方向连续施焊。

f、钢筋在绑扎时以普通筋让预应力筋为原则，先安装底、腹板钢筋，然后 安装横隔梁及梁端钢筋，待芯模和波纹管安装后，最后安装顶板钢筋和预埋件。钢筋的搭接及焊接应按满足规范要求，钢筋绑扎应横平顺直间距均匀，并按设计要求施工，扎丝不得伸入保护层内。

(2)波纹管制安注意事项及操作要求

a、安装前，按设计规定的管道坐标进行施工放样，按设计及规范要求设臵定位筋。直线段定位钢筋最大间距不大于80cm，在钢束弯曲段加密定位筋，其间距要求不得大于50cm。

b、波纹管的接长连接：采用专用焊机进行焊接或采用本身具有密封性能且带有观测管的塑料结构连接器连接，避免浇筑砼时水泥浆渗漏及抽真空时漏气。

c、波纹管与锚垫板的连接：用同一材料，同一规格连接头进行连接，连接后用密封胶封口。

d、波纹管与排气管的连接：在波纹管上热熔排气孔，然后用同一种材料弧形排气接头连接，用密封胶缠绕。或采用带有排气管的密封连接器连接，其密封性能应满足真空度要求。

e、所有管道的压浆孔，抽气孔应设在锚垫板上，并用海绵封孔，压浆管、排气管最小内径为20mm。

f、预应力管道的尺寸与位臵应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。

g、管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入，锚固端必须要密封，防止砼水泥浆渗入。

h、管道安装完后应用铁丝扎紧。(3)钢绞线制安注意事项及操作要求

a、钢绞线下料长度为设计孔道长度＋张拉设备工作长度＋预留锚外不少于90mm的总长度下料。切割时，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎，平放用砂轮锯切割。

b、钢绞线编束时须按各束理顺，每隔1～1.5m用铁丝捆扎，铁丝扣应向里面弯折，绑好的绞线钢束，应编号挂牌按要求存放。

c、钢绞线应对号穿入波纹管内，同一孔道穿束应整束整穿或用穿索机将钢绞线逐根穿入。孔道内应畅通，无水和其他杂物。d、预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。对于露出部分必须采用胶带密封。

e、任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

8、内模安装及保护层垫块实际操作情况

采用流水作业，在完成28孔箱梁的钢筋绑扎以及钢绞线安装后，开始内模准备工作，内模采用钢管支撑，变形较小。

(1)安全 无。

(2)质量 内模安装情况较好，支撑牢固，变形较小，但由于开始时腹板钢筋不够顺直，导致内模顺直度稍差，检查后对此问题及时进行了处理。

(3)进度 内模安装时间为2天，超过计划1天。

所有钢筋保护层垫块使用由专业厂家生产的高强度的梅花形混凝土垫块，放臵在竖向钢筋外侧和水平钢筋下与模板的间隙处，将其垫牢和用细铁丝绑牢；严禁垫块出现松动或脱落现象，浇筑混凝土前应该全部检查一片，以确保混凝土保护层厚度的准确性。

9、底、腹板混凝土浇筑

首次混凝土浇筑于2009年4月30日晚进行，5月1日上午结束，浇筑时间为8小时。

(1)安全 因为本次浇筑有夜间施工，存在较多安全隐患，比如用电安全，高空防护安全等等，在项目部及施工班组的共同努力下，未发生安全问题。

(2)质量 由于混凝土下料顺序以及振捣工位臵分布欠合理，还因为腹板倒角斜度较大，本次浇筑箱梁箱室内局部外观质量不佳。在经过会议讨论后，针对本次浇筑箱室内混凝土表面存在的问题，项目部准备采用调整混凝土下料顺序的措施：先从腹板处下料，并同时从腹板上部和倒角底部进行振捣，然后停止振捣倒角，继续从腹板下料直到腹板处混凝土流出至底板并不再流动为止，然后再浇筑底板混凝土。该措施用来保证倒角处混凝土的密实，并减少倒角处的二次振捣，从而确保外观质量。

(3)进度 本次浇筑准备工作充分，两台拌和楼都能正常供料，浇筑过程 顺利。

10、拆模、清理以及顶模板安装

在浇筑完成后第二天，开始腹板模的拆除、清理以及顶模的安装工作，工作时间为4天。

(1)安全 在拆模过程中，主要应注意钢管材料的合理堆放以及吊运的安全。本次首件施工无安全事故。

(2)质量 在本次施工当中，主要出现了以下问题：

a、通气孔固定不牢固及分布位臵不对，经现场及时发现整改，在浇筑前未出现堵孔现象。

b、顶板横向张拉槽口模板缝隙过大，导致个别有漏浆现象，影响张拉口，后用棉线团进行了堵塞。

c、挤压套未紧贴锚垫板，经现场检查整改，浇筑前都满足要求。(3)进度 较计划稍有滞后，主要原因是未及时进行交接面的凿毛工作，浪费了2天时间。

11、顶板钢筋、钢绞线制安、护栏等预埋件控制

在28孔箱梁完成拆模、清理以及顶板模板安装后，立即开始了顶板钢筋以及钢绞线的制安工作。施工时间为6天，超过计划3天。

(1)安全 无

(2)质量 顶板钢筋绑扎情况较好，钢筋间距、数量、接头焊接等均满足规范和设计要求。但在自检时发现了以下问题：

a、支撑钢筋分布不合理，导致顶面钢筋网高低起伏。检查发现后，要求施工班组进行了加强。另外，项目部要求在以后施工中必须采用拉线法，先每隔5m横向拉线，焊定位横向钢筋，再根据该定位横向钢筋进行钢筋安装，以确保箱梁混凝土保护层厚度的均匀性，防止表面裂纹的产生。

b、在自检时，还发现因调整模板及波纹管坐标而脱落的钢筋或者支撑钢筋而没有及时固定。比较明显的是调整顶板纵向预应力束，将内护栏预埋钢筋敲落，调整好波纹管后就没有复原。在以后的施工时，应对这些部位进行重点检查。c、因锚头挤压器的限制，项目部发现个别P锚固定端锚头处的钢绞线内缩。项目部要求在以后预应力筋安装前逐个对锚头进行检查，发现有内缩现象的立即返工处理。

d、钢筋加工后遗留的废钢筋头过多，容易导致露筋。需加强施工人员的教育，提高其思想水平，统一废料的处理，并在浇筑前对顶面进行全面清理。

(3)进度 因班组之间的配合存在差异，顶面钢筋绑扎超过计划时间。⑷护栏预埋件控制

a、根据设计图预埋好护栏钢筋的位臵；

b、预埋件用纵向钢筋进行连接加固以防在浇筑过程中歪曲。

12、顶板混凝土浇筑

顶板砼浇筑采取整幅向前推进法浇筑，砼浇筑时依次进行摊铺，振捣棒振捣、找平、振动梁振动提浆、刮杆刮面、收面、拉毛等，反复循环工序，向前推进。各工序要求配合紧密，确保在初凝前开始拉毛。施工时尤其注意以下几点：

（1）顶板高程及横坡度控制（采用钢筋导轨）（2）拉毛时间控制以表面开始泛光为宜。

13、混凝土浇筑过程的控制及养护

混凝土浇筑采用自制泵送，开拌前，实验室对砂石材料进行含水率试验，确保混凝土配合比的准确性，派人在拌合站跟踪混凝土坍落度的损失情况，并 控制在设计要求范围内（12-16cm）。由于现浇箱梁配合比水泥用量高，水化热大，我标段实验室还专门派人到现场测量混凝土的温度，及时反馈现场情况，减少水化热带来的影响；因此我标段浇筑箱梁砼选择在晚上作业。

本次施工混凝土养护比较及时、充分，在浇筑完成砼初凝后立即用湿的土工布进行覆盖洒水养护，并养护保持在14天以上，使水泥充分水化，加速混凝土硬化，并防止混凝土成型后暴晒、风吹等条件出现不正常收缩，造成裂缝等破损现象。

14、预应力钢绞线张拉、压浆

在混凝土浇筑完成后第7天即5月15日，经过试验室试压试块，弹模和强 度均达到设计要求后，开始进行预应力钢绞线的张拉以及压浆工作。5月16日横向预应力张拉结束。其中对15束、12束、11束预应力筋采用AYD-300型千斤顶进行整束张拉，另外还有部分12束、11束预应力筋采用AYD-250型千斤顶进行整束张拉，对顶板横向预应力采用AYD-26型千斤顶进行单根张拉；张拉按照设计进行伸长量以及张拉控制力双控，根据张拉数据可知，在考虑3%的锚下预应力损失后，预应力钢绞线实际伸长量都在±6%之间，张拉整个过程较顺利，伸长量均符合设计及规范要求。压浆有少部分砂浆外溢，需在今后施工中加强这方面控制。在张拉压浆时，项目部质检员和监理员全程进行了旁站。

三、总结

1、安全施工控制注意点

箱梁施工过程中存在较多的安全隐患，从本次箱梁首件施工中，安全有以下几个方面注意点：

（1）、支架搭设以及其他的高空作业。（2）、堆载预压以及材料吊装时的龙门吊使用。（3）、夜间施工时的用电。（4）、预应力张拉的施工。

在安全问题上，需严格按照《专项安全技术方案》进行施工。在以后的现浇箱梁施工中加强这方面的控制。

2、环境保护和文明施工控制注意点

（1）加强交通维护，由于此孔现浇箱梁在施工主便道的一侧，因此靠近这一侧要设立明显的施工标志，保证施工现场人行道畅通及来往车辆的安全畅通。

（2）张拉压浆时严格控制砂浆外溢。

（3）现浇箱梁模板立好后，模板上禁止乱堆乱放。（4）加强对张拉设备的维修保养，防止漏油。

（5）机械设备使用操作时，要尽量减少噪声，废气等的污染；

3、不足之处及下一步改进措施 本次箱梁施工总体质量较好，特别从底板砼表面的外观质量控制上。但也暴露出了不少问题，在今后的过程中需要改进：

（1）质量方面

a、钢筋绑扎 钢筋绑扎不够理想，特别是腹板钢筋，不直顺，棱角不分明，部分钢筋绑扎不牢固。

b、混凝土浇筑 混凝土箱室内部分外观质量不足，部分倒角处存在麻面、气泡较多现象。

c、孔道压浆 对班组的控制力度不够，导致施工现场水泥浆外溢比较严重。

项目部经过会议讨论后，对以上存在的质量问题进行了分析，并提出了相应的解决措施，混凝土浇筑时合理调整下料顺序以及振捣配合，以避免类似情况的再次发生。

(2)进度方面

由于各方面的原因，使本次首节段箱梁的施工时间大大超过了原计划时间，经分析后主要有以下几个方面：

a、预见性不足：由于是首次施工，对问题的预见性能力不够，导致在施工过程中遇到的问题不能及时进行调整。

b、各班组间配合力度不足：各班组之间交叉施工能力差，不能很好的形成流水作业，使施工时间大大超过计划时间。该项为影响施工进度的主要原因。

c、准备工作不够充分：在下阶段施工步骤前，不能充分的做好准备工作，导致边准备边施工，降低了施工效率，延长了施工周期。

在以后的施工过程中，应着重加强事前的准备工作，稳定施工人员数量，提高工人的操作水平以及熟练度并积极协调、安排各工种的配合度，使之形成流水作业，从而提高施工效率，缩短施工时间。

附图：

1、支架实际搭设图

2、时间控制流程及工艺图

6.现浇连续箱梁施工质量控制 篇六

市政桥梁工程采用现浇连续箱梁结构,在于其整体性好,桥梁线形美观,符合目前对市政工程外观要求相对较高的现状.该文介绍芜湖市扁担河大桥现浇连续箱梁,工程质最控制的经验,为今后同类型桥梁施工质量控制提供参考.

作 者：张飞 钱治华 ZHANG Fei QIAN Zhi-hua 作者单位：张飞,ZHANG Fei(合肥工大建设监理有限责任公司,安徽,合肥,230009)

钱治华,QIAN Zhi-hua(芜湖市重点建设工程办公室,安徽,芜湖,241000)

7.预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 篇七

在进行桥梁的工程施工前, 一定要对整个工程概况做一个大致的了解与调查, 从水利桥梁所处的地理位置、地质构造、桥面的长宽度、桥梁要运用的主要结构和技术。

1.1 打好地基、巩固地基

施工前期最重要的事情之一便是打好地基、对地基进行加固处理, 以此来提高桥梁的承载力并保证支撑起箱梁支架。地基加固的具体操作如下:第一步对地面底层进行填充, 选用坚硬坚固的大粒岩石或者碎石屑填充;第二步将铺好的岩石、碎屑用压路机压平压实, 按照规定好的标准进行填充建筑;第三步是浇筑一定数量的水泥混凝土, 并及时做到养护工作和做好地面排水工作, 做好前期的地基工作。

1.2 支架施工的工作

进行支架的搭设之前, 首先要考虑的是选择搭建支架的方式, 选择一种更为方便和简单的方式进行搭建。可选择拼装较灵活、也较方便的箱梁支架拼接方式, 如碗扣式支架或和门式支架方式, 选用结实的钢材和石料进行搭建。搭建过程中要计算出桥梁的地面标高、箱梁的顶板底标高, 进而借助这两个数据进行支架搭设的高度, 最后开始进行施工。

简单地进行支架的搭建之后, 就是要对支架搭设的安全性和稳定性进行实地验证, 验证过程中主要是检查搭设支架的弹性功能和固定性能, 避免出现支架变形和地基沉降量, 所以这一步的工作又称为支架的预压。支架预压搭建之后要铺上一些底膜。加载预压的这个过程以10分钟为准, 在这10分钟之内的整个支架桥梁的变化将是箱梁底板安装需要数据的重要参考条件之一, 进行试压实验后就可得出合理的实施方案, 得出解决方法。

2 连续箱梁模板的制作与施工

2.1 箱梁模板的设计制作

在箱梁模板的设计与制作中, 首先要考虑的是模板的选材和种类, 模板的种类分为三种:内膜板、底模板和侧模板, 他们各自用不同的厚度的钢筋混凝土预制板做成, 然后拼装起来, 模板种类确定之后就是要考虑模板的选材问题, 要选取质量好的模板材料和外观上看起来较稳定较美观的, 用设计好的图纸和具体方案去执行进行模板的拼接, 处理模板的拼接时应谨慎处理, 尽量做到拼装缝填合紧密, 为后续工作做好准备。

2.2 钢筋预埋与浇筑混凝土

模板制作安装好之后, 接下来进行的就是钢筋的预埋与混凝土的浇筑。预埋钢筋之前, 将所需的钢筋种类进行分类, 钢筋预埋一般是在地面进行完成的, 需要的钢筋种类一般是顶板钢筋、底板钢筋、横隔板钢筋和腹板骨钢筋, 钢筋焊接时一定要考虑各种箱梁的各种特性, 确保钢筋的稳固性和安全性。接下来混凝土的浇筑是一项技术性较强的工作, 也是核心技术的体现, 需要做好各种施工准备。混凝土浇筑施工需要连续工作, 工作量非常大, 稍一不注意便可能会出现差错和事故, 注意从以下几个方面准备检查:严格仔细地检查箱梁支架、模板以及钢筋;施工图与现场具体施工情况作比较、校对;检查所准备的工具实物是否符合设计方案;然后检查模板的拼接和缝隙的填充是否做到位牢靠。除此之外就是混凝土和钢筋的用量是否充足、人员的安全和负责是否明确, 进行过上述充分的准备后才能开始进行时间较长且需连续进行的混凝土浇筑工程。

混凝土浇筑过程中会出现大大小小的状况和意外, 会导致支架遭受不均匀的受力而产生支架下沉现象, 产生危险, 因此混凝土浇筑要循序渐进、分层进行, 在每层的浇筑施工中必须添加入适量的缓凝剂来保证混凝土的质量, 确保施工顺利进行, 最后进行混凝土的保护和养生, 混凝土浇筑完成后会由于一些天气原因和人为原因产生干燥开裂等的问题, 这就需要对其进行养生保护、用遮挡物进行覆盖养生、且有规律地对其进行洒水, 设置标准的重力承载, 并用标牌将其用醒目的数字文字写出展示出来。

3 实施措施

现浇预应力箱梁施工作为一种技术工艺, 为水利桥梁的建设做出了很大的贡献, 上面我们探讨了这项技术的含义及具体施工程序, 这项技术和桥梁工程是一项科技含量高的工程, 涉及的方面较多, 因此也容易出现问题, 我们在施工过程中要灵活及时地去想出应对方法和实际操作方法, 有时现场会来不及, 这就需要总结以往的工作经验和实际教训来解决当前问题。那么我们应该做好对施工过程中容易出现的问题的了解与学习, 增强工作中的应变能力。

施工中最容易出现的问题是混凝土浇筑质量问题和预应力张拉控制问题, 混凝土的选材在对浇筑的成功与否占有很大的比例, 首先应选择相应合适的混凝土强度等级, 使混凝土强度等级符合大桥的的修筑要求, 因此要选用优质的水泥、骨料和一些外加剂, 并将它们以一定的合适的比例混合在一起, 注意不同季节混凝土施工的温度控制, 做好之后等待一段时间将混凝土进行拆模, 同时后续进行精心养护保护。预应力张拉的控制是第二个问题张拉的过程中要考虑到千斤顶的进程配合, 将张拉力度与桥梁长度相匹配, 严格按照规范技术要求进行施工, 保证施工的顺利进行。

4 结语

水利桥梁工程现浇预应力箱梁施工的要点经过探讨之后, 可以明确的是桥梁工程施工中的关键技术点是施工前期的支架设计与支架搭建、连续箱梁模板的设计与制作、水利桥梁工程现浇预应力箱梁施工的具体措施与注意事项。工程建设无小事, 桥梁工程建设的每个环节和程序都应做到熟悉、了然于胸, 增强桥梁施工的安全意识, 确保安全施工与顺利进行。水利桥梁工程师要做好这项工作, 首先必须要有精深的水利桥梁专业知识和相关的物理、数学知识, 不怕辛苦深入到施工现场中去亲身体验、亲身指导、为以后的设计工作积累更多的实践经验和处理突发事件的能力。工程施工的建设除了人力之外, 材料的选择和采购也是十分重要的, 尤其是混凝土和钢材的材质与种类, 更是桥梁的最基本的骨骼与细胞, 支撑着大桥的生命与发展, 也承载着人类安全出行与人身安全的重任。

摘要：随着经济技术的发展, 人民生活水平不断地提高, 对生活质量的要求也越来越高, 是否拥有自己的私家车已成为衡量生活质量的的一个标准, 购买私家车的人数日益增加, 这些都造成了道路车辆的拥堵并给道路桥梁造成了不小的压力。我国道路桥梁正运用着先进的技术进行施工, 例如预应力混凝土现浇连续箱梁越来越多地应用于道路桥梁的构造中, 这种技术可使桥梁呈现优美的线形和良好的整体性, 本文将对桥梁的现浇连续箱梁施工技术的要点进行探讨和分析, 为以后的工作打下良好的基础。

关键词：支架施工,连续箱梁技术,实施措施

参考文献

[1]方矿学.浅谈水利桥梁工程中的现浇预应力箱梁施工[J].科技创新导报, 2011, 21∶106.

8.预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 篇八

【关键词】预应力技术；现浇箱梁；应用探析

引言

预应力施工技术在现浇箱梁中应用广泛。但其工艺结构相当复杂，在实际的施工过程中如何严格按照施工标准开展任务对于最终的桥路质量起着决定性的作用。

1. 预应力技术概述

预应力技术是预先施加给工程结构的压应力，它能有效改善结构的质量，能够全部或部分抵消载荷产生的拉应力，防止结构被破坏。预应力技术经历了冷拉钢筋技术、冷拔钢丝技术、中强预应力筋技术、高强预应力钢丝、钢绞线技术几个发展阶段。目前预应力技术常用于混凝土结构，能够保证结构在正常范围内不产生或推迟产生裂痕。

2. 预应力施工技术在现浇箱梁中的应用现状

应用预应力技术的现浇箱梁整体性能良好，可靠性高，结构美观，广泛应用于城市高速公路、高架桥等大型土木建筑中。现列举工程实例说明预应力施工技术在现浇箱梁中的应用。

广东佛山某条主线桥梁设计为后张法预应力连续现浇箱梁。其结构为双箱双室，桥梁设计为柱式桥墩，U型桥台，桥桩基础稳固。该项目工程量大，且全部为现浇箱梁。在施工过程中不仅安装设备的任务量大，当地较差的土质情况也加重了工程的难度。在施工之前，首先对支撑体系进行整体设计与受力计算。分析完成后，即可得到满堂钢管支架的布置图。再将地基整平、夯实、砼硬化；将垫块垫在立杆下提升地基的承载面积。随后，便可进行梁预应力施工，包括钢束的加工和穿束、安装。接下来，便可进行预应力的张拉。

3. 预应力施工技术在现浇箱梁中的具体实施过程

预应力施工技術在现浇箱梁工程的具体施工过程如下：地基处理—支架搭设—支架预压—施工标高调整—模板铺设—预应力施工—砼浇筑—箱梁养护。在施工过程中要严格按照施工理论标准把控工程质量。下面说明各个工序的具体完成过程。

3.1 地基处理

针对工程施工地段土质的好坏，对现浇箱梁所用支架进行地基处理。对于砂砾土等土质较好的地基，可以先在支架外挖出两排出水沟，处理好原地面的砂土，再用压路机碾压4～6遍，以保证地基的压实度在90% 以上。对于土质稍差的地基，例如，软弱层较薄的地基，可以将软弱层进行更换，取而代之的是优质的石方，这样能够加强地基的承载力和密实度。而软弱层较厚的地基，可以扩大地基面积或者采用桩地基。

3.2 支架搭设

目前的工程应用最广泛的支架搭设方式是碗扣式支架，这类支架搭设灵活，受力稳定，拼装简便。一般地，碗扣式支架采用特定规格的钢管作为箱梁支架的立、横杆。在搭设支架时，首先测量桥梁的桥墩轴线，然后据此定位支架的横纵杆的高度和位置，拉线确定支架的标准线。在拼接过程中应该按照设计的间距尺寸合理安装可调整底座，同时将螺杆调至同一水平面上。拼接时保持垂直立杆，到上层时安装顶层可调顶托，同时将实际标高调整至设计值。除碗扣式支架之外，还有门式支架和贝雷桁架，大型型钢加临时墩等方法，具体应用过程中要根据施工环境，如是否跨河、跨路，跨度有多大，高净空等因素来具体分析应用。

3.3 支架预压

支架预压是现浇箱梁施工质量控制的关键环节之一，对于施工安全作用巨大。一般地，在底模安装结束以后用沙袋对支架进行预压。预压前应该检查方木是否有压裂、杆件有无变形及压弯等问题。对于施加的预压重量，根据具体的工程环节，有不同的要求，一般要不少于现浇箱梁的结构自重，还应包括内外模板重量、施工机具重量、施工人员荷载、混凝土施工动载、风载等。这样既能够检验支架搭设的整体性和稳定性，又能校验处理过的地基的承载能力，实现双控。预压时应该在每跨布设观测点，记录并分析支架的下沉量。

3.4 施工标高调整

支架预压的结果决定着是否进行施工标高调整。预压后，支架和地基变形分为弹性和非弹性两种。一般地，非弹性变形在预压后自行消失，弹性变形则是卸载后和预压稳定后的底模标高之间的差值。

3.5 模板铺设

完成卸载和标高调整后，就可以铺设箱梁的模板了。为确保箱梁的外观质量，模板安装中，应对地板、腹板外侧等表露在外侧的部位挑选优质的模板进行安装。箱梁的模板有三种—底模、侧模、芯模。其中，底模、侧模可采用竹胶板或者钢模板，芯模可采用活动木板。用橡皮泥或其他类似的材料处理底模、侧模的接缝，不允许翘曲和悬空，确保接缝平顺。外侧模加固时，应该至少使用两层撑杆，若不能满足要求，可以在内外侧模之间设拉杆。安装外侧模时应采用“底包侧”的结构模式，避免底侧模间漏浆。为保证内模箱梁的质量，一般情况下采用二次浇筑成型法。

3.6 预应力施工工艺

3.6.1 敷设波纹管

安装前，对波纹管进行环刚度试验，检验合格后方能使用。安装时，根据施工图纸在箱梁肋上合理安排定位筋。在直段，每50cm布置一道定位筋，曲线段应适当增加密度。用塑胶封堵波纹管的管口，以防杂物进入管道内部。波纹管在连接时直径比原管道大一级，管道规格比孔道波纹管大一级。连接两接头时要将其缠裹严密，以防出现漏浆问题。工程人员要注意保护波纹管，切忌用工具敲打波纹管。若发现不符合标准的环节，要及时割掉，保证波纹管的安装质量。波纹管在埋设时应考虑是否与钢筋冲突，必要时应该对钢筋的位置进行调整。

3.6.2 预应力筋穿束

在砼浇筑之前要进行预应力穿束。穿束前需全面检查锚垫板和孔道。如果出现锚垫板移位，导致垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应及时予以矫正，保证孔道内畅通、无水，无杂物。

3.6.3 钢绞线安装

首先，进行钢绞线下料。为避免生锈，要在下料场地铺设布条或方木。下料前，做好钢筋笼，将线盘固定。下料时，用砂轮锯切割钢绞线。随后，穿入钢绞线。穿入钢绞线是现浇箱梁施工的重要环节。冲洗锚头上多余的波纹管和杂物，更换新的钢绞线，检查是否有破损，最后用高压水冲洗孔道。

3.6.4 施加预应力

检查好各项工作之后，就可以施加预应力了。检查锚具的锚固效率系数（至少为95%）；校验油顶和油表；对断面尺寸抽样进行拉伸试验；定期抽查塞片的硬度和扭度。在张拉过程中要控制张拉速度，逐级加载，稳步上升，勿忽快忽慢。在施工过程中要安排专人测量记录伸长值。为防止压力表出现故障，要对张力进行校核。

3.7 砼浇筑

根据施工材料和砼的标号做配比实验。箱梁一般采用两次浇筑的方法，首先采用协层法两侧进行，浇筑底板和腹板。控制每层下料的厚度在30cm左右，连续进行。底板和腹板砼到达一定的强度后，按照工程缝处理，随后支芯模，绑扎顶板和翼板的钢筋，浇筑顶板和翼板砼。

3.8 箱梁养护

钢筋混凝土浇筑完成后，需进行外表覆盖和洒水养护。覆盖时，要注意切勿损伤或污染砼表面。模板拆除之前，要保证模板湿润。养护时间为14天，需设有专人负责。

小结

预应力施工技术在现浇箱梁中的应用十分广泛，但是其施工工艺非常复杂，工程施工中要采用科学合理的施工方法。各施工环节要加强质量，强化管理，精心施工。控制好地基处理，支架搭设，模板铺设，预应力施工，砼浇筑和箱梁养护各道工序，就能保证施工质量，达到预期的目的。

参考文献

[1]. 沈炜. 预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制[D]. 浙江大学：沈炜， 2013. 3-6

[2]. 刘丽. 预应力现浇箱梁施工质量控制技术研究[J]. 科技与企业， 2014， （09）： 174-175

9.五段河中桥现浇箱梁施工方案 篇九

五段河中桥现浇箱梁施工组织设计

100章

编制依据

1.1 编制范围

272省道徐州至沛县段工程沛县段路基桥涵工程XPPX-LJ1标段五段河中桥现浇箱梁。

1.2 编制依据

1.2.1、272省道徐州至沛县段工程XPPX-LJ1标段（K25+254-K34+800）两阶段施工图设计。1.2.2、江苏省高速公路施工技术指导意见汇编。1.2.3、国家及交通部现桥涵施工技术规范，验收标准等。1.2.4、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。

1.3 编制原则

1.3.1、依据工期编制施工进度计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。

1.3.2、依据优化施工方案，技术先进可行，安全可靠，经济合理的原则，严格按合同文件对工期、质量、安全、环保等要求，结合工程实际编制。

1.3.3、采取平行、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。

1.3.4、坚持高起点，高标准，高质量，高效率，严格要求。确保五个一流，“一流的内在质量，一流的外观质量，一流的沿线设施，一流的环境景观，一流档案资料”。强化质量管理，努力实现”工程质量等级优良”的质量目标。

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200章

工程概况

2.1 工程地质情况

本合同段位于江苏省徐州市沛县境内，原始地貌系冲洪积平原地貌单元，形成以粉土层及黏性土层为主的地层，场地地形较为平坦。沿线河流及人工渠道数量众多，纵横交错，多受人工节制。沿线受河渠规划而大多形成方整化的农田

本合同段地震基本烈度为VII度。

本标段所处地区气候温和，四季分明，季风显著，光照和雨水较充足，属于北温带半湿润季风气候。历年平均气温14度左右，极端最高气温43.3度，极端最低气温-22.6度，路线区域内年平均降水量880mm,最大年降水量为1178.9mm，年最小降水量352mm，多集中在6-9月份，占全年降雨量的68%，最大日降雨量291.6mm。本区四季风向、风力变化很大，全年以东南风最多，西风和东北风最少，多年风速3.2米/秒。空气湿度较高，年平均相对湿度在72%左右。年平均日照2445.3小时，常年无霜期216天左右，历年平均低温16度，土壤表层平均冻结时间100天左右。

本路段区域内历年最大冻土深度24cm。

2.2 桥型简述

272省道五段河桥位于徐沛快速通道沛县境内五段互通内，桥梁中心桩号K30+038，共计3跨20米一联，上部主梁为钢筋砼现浇连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥面宽左幅20.77m~18.5米；右幅16.9米~16.154米。

2.3 主要材料

2.3.1砼 现浇箱梁，采用C40钢筋砼，调平层采用C50砼，墙式护栏C30砼。

2.3.2非预应力钢筋采用符合GB1499.1-2008和GB1499.2-2007的HPB300型和HRB400型钢筋。

2.3.3支座伸缩缝：支座采用GPZ（Ⅱ）盆式橡胶支座,其力学性能,橡胶性能均应符合《公路桥梁盆式

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五段河中桥现浇箱梁施工组织设计

橡胶支座》（JT391-1999）的要求。伸缩缝采用D80型伸缩缝，其技术性能应满足《公路起桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004)的要求。

2.4 工程施工指导思想

2.4.1以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术，新工艺，抓重点难点工程，确保实现投标承诺，令业主满意，放心。

2.4.2做好施工准备，上足施工力量。统筹计划，合理安排。强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现，最终总体目标实现。

2.4.3建立健全质量保证体系，严格按IS09001质量保证体系运行，规范化，标准化作业，全面开展质量创优活动。

2.4.4制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立安全施工人人有责，“安全 江苏路通XPPX-LJ1标项目经理部

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现浇梁范围小，分项工程多，工序复杂，对科学组织施工提出了高要求。在详细研究图纸的基础上，我们根据分项工程组织流水作业，加快施工进度，缩短施工周期。统筹安排，合理确定技术间歇时间和组织间隙时间。

安排施工顺序时，考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点，避免劳动力需求量出现不合理峰值。保证各分项工程的施工进度。

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300章

现浇箱梁施工方案

现浇箱梁采用满堂支架现浇，所搭设支架并进行预压，绑扎钢筋，安装模板，按设计要求浇筑砼，拆除支架和模板。然后施工另外半幅。

3.1 施工准备

复核图纸，平整场地，检修施工用设备，检查原材料及水电体供应，确保正常施工不无故中断。

3.1.3钢筋：钢筋符合技术规范要求。施工所用的钢筋进场时，有出厂合格证，并进行外观检查，表面无裂纹，毛刺，机械损伤，油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，钢筋进场时每批60吨一个取样单位，进行拉力试验屈用点、抗拉强度、伸长率、等试验，各项检测指标均等合设计和规范要求。钢筋存放在采用砼硬化的材料场地中，下部垫块枕木距地面20cm以上，并用防雨面严密覆盖。

3.1.4砂、石料、水泥

砂石料进场前，以《公路工程水泥混凝土试验规程》的标准为依据，进行试验，确保不合格的材料不进场。浇筑砼前，由监理工程指挥部质检人员现场再次检查砂石料质量，如有疑问，则再次进行试验，确保不合格的材料不使用，对于不符合质量要示的砂、石料立即清除出施工现场。每批水泥进场时，均有出石检验报告单，同时土地试验室以100吨为一批进行取样试验，不足100吨仍按一批进行试验，合格后方可使用。水泥用水泥罐存放，并有稳妥的防潮措施。

3.1.5梁体砼掺加高效减水剂,以提高砼和易性。外加剂由试验确定，使用前经试验室做配合比试验，同时在施工或严格的控制掺水量。减水剂专库存放。不直接存放于施工现场。

3.1.6混凝土配合比的要求，施工前，由试验室专门做出配合比，施工中严格按配合比进行配料，拌和，并严格控制坍落度。

3.2 搭设支架及预压

3.2.1地基处理

根据桥位处的实际情况，中跨位于河道内，该河道常年流水，水位涨落受自然降雨的影响，该河道不通航，仅承担排涝及灌溉的作用。

中跨地基处理采用方案如下：（1）桥梁中心线向东西方向每侧30米设置围堰，将围堰范围内的水抽

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干，清除河底范围内淤泥，铺设碎石垫层，碎石垫层厚度与清除淤泥的厚度相同，但淤泥厚度小于30厘米的部分，要继续下挖，保证碎石垫层的厚度不小于30厘米；纵桥向宽度为沿河道中心线每侧3米，横桥向长度为每侧为桥梁水平投影线以外每侧增加6米。（2）碎石垫层上支模浇筑C20砼基础，厚度20厘米，沿河道中心线方向长度为：桥梁中心线左侧26米；右侧23米；沿桥纵向宽度为河道中心线每侧2.5米。（3）铺设直径1500mm排水管两排，护拱砼浇筑及管接头处理按照圆管涵施工的要求处理。（4）中跨全跨范围内分层回填5%石灰改良土，回填高度控制在管顶以上50厘米，宽度为桥梁外轮廓水平投影线以外每侧增加3米。（5）中跨全跨范围内铺设厚度20厘米碎石垫层，宽度为桥梁外轮廓水平投影线以外每侧增加2米。（6）中跨全跨范围内浇筑20厘米厚C20砼，宽度为桥梁外轮廓水平投影线以外每侧增加1米。（7）砼垫层外侧设置排水沟，排水沟净截面尺寸宽度*深度=40厘米*30厘米，排水沟用1:2水泥砂浆抹面内侧与砼垫层相连，确保雨水或砼养护流下的水能快速排出，基础不因水的浸泡而造成承载力下降。

两侧边跨地基处理方案：两侧边跨为河道边坡，为确保地基基础稳定，拟开挖成台阶状，台阶宽度2米，每级台阶高差0.5米，台阶上铺设厚度20厘米碎石垫层，其上浇筑厚度20厘米C20砼硬化。

精心组织施工，仔细校对墩、台中心线，跨径、标高，并经监理工程师认可后，进行下一步的施工技术工作。

3.2.2钢管支架搭设（投入半幅三跨钢管支架）

1、本桥的上部结构连续箱梁的底板，距处理后自然地面高度不等。根据荷载，为确保支撑架不下沉，不变形，并有足够的强度，刚度和稳定性，按设计要求，采用φ48×3.5mm钢管搭设满堂支架,支架横向间距为0.90m,在横隔梁位置下支架纵,横向间距为0.6m。搭设支架时应垂直平顺。满堂脚手架作支撑系统，支撑底座，采用150cm×300m×10m的C30砼垫块或采用钢模板块做垫块。

2、对钢管扣件的材质要求

由于支架拼装到位后,整个梁体荷载靠钢管支架承受，其钢管扣件的材质直接影响使用安全，要求外径48cm。壁厚3.5mm的钢管，其材质符合GB700-79.3#钢技术要求.，对严重锈蚀弯曲,变形损伤裂缝者不能使用，所采用的搭接扣件为铸铁KT-33-8型,对有脆裂的、变形、滑比等现象的禁止使用。

3、支架预压：满堂支承架搭救好后，为抵消支架的弹性变形及沉降，按设计梁体重量用袋装碎石（或砂）分布于满堂支承架上对其进行堆载预压，消除非弹性变形，测定弹性变形。用同一水准仪同一人观

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察，并做好卸载及支架调整作业，具体预压步骤如下：

A、在支架及底板模板（模板不需钉住）支好后，用红油漆标出特征点，箱梁梁体每5米一断面每断面5个特征点，将模板特征步的标高调至设计标高h1，作为初始值，然后将等载的袋装砂置于底板上进行预压，按照箱梁体结构进行布载。

B、预压期间，每天进行一次沉降观测，记录支架沉降规律。观测记录及时间与沉降量关系图报监理工程师审批，审批后进行预拱度设置，绑扎钢筋等。

C、直到连续3天沉降稳定后，进行卸载。在卸袋装砂之前，测出特征点的标高h2。

D、在卸完袋装砂回弹稳定后测出特征点的标高h3，则地基及支架的弹性变形为h3-h2，地基及支架的非弹性变形为h1-h3。

E、用同一仪器、水准尺、派专人进行测量。

F、预拱度设置：浇筑箱梁砼的过程中，为克服支架的沉降，必须设置施工预拱度，且预拱度设置为h3-h2，预拱度最高值设置在梁的跨中，其他各点的预拱度以跨中为最高值，以梁的两端为零，按直线比例进行分配。

3.3 模板

3.3.1模板：为使砼达到清水镜面的目的，外模板采用244×122×1.2cm竹胶板,内模采用厚1.2cm胶合板.箱梁底模下采用10×10cm落叶松木，间距30cm，箱梁侧模、内模均采用两道10×10cm方木作横肋，间距50cm。

3.3.2方木的安置与模板固定：方木均三面刨光压平，方木搁置在支架调节支撑顶端，方木与方木之间用帮板连接。板与方木之间用对园钉连接，每块板6支。板缝边贴双面胶带，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，外侧模与底板接触处应加贴双面胶带，并用玻璃胶水填平，并且做好侧模与翼缘板的倒角接缝，模板安装前涂刷脱模剂。

3.3.3箱梁的底，侧模安装，底模缝与竖间缝对齐。

3.3.4根据预压测出的弹性复形，在支架模板进行预拱度设置。

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3.3.5模板的拆除时间，应按随梁养护的试件，其强度满足设计和规范要求，以监理工程师通知方可进行卸架。拆架顺序：在张拉完成之后，按全孔多点对称缓慢均匀的原则进行，由跨中向支点多级卸架，先降下调节支撑，取下模板。

3.3.6内模按设计尺寸，将胶合板钉50m×10cm方木条进行组装。内模板先安装腹板的侧模板等箱梁砼浇筑到缘板的倒角位置时顶板开始拼装顶模，并且在每个箱室中间位置留1个口规格0.3m×1.0m孔，以备拆模用，待砼强度达到设计值的80%时，拆内模封口。

3.3.7为提高模板的周转率，必须做到：

1、锯开的模板用粉醇油漆刷侧面，模板使用后须全面清理，对粘有砼垢的模板应清磨干净。

2、模板拆下后，不能乱抛乱掷，随意堆放模板，应堆放平整，底层距地面15cm高，上方要遮盖，以防暴晒。

芯模拆除方式：在箱梁顶部预留洞，进行模板和支架拆除。

3.4 钢筋加工与安装

3.4.1钢筋在进场前必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后方可大批进场，钢材进场后应存在仓库或料棚内不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其它方法垫起至少30cm，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况在雨雪天气必须加盖雨棚布，钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度，数量认真核对，其次对钢筋进行调查，钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时严格按照施工设计图纸进行下料，加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。所有钢筋加工，焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行。钢筋焊接前后根据具体施工条件施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗。钢筋采用电焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d。II级钢筋焊接必须采用506焊条，I级光圆钢筋焊接可采用422焊条，焊渣随焊随敲。钢筋对焊时，应除去钢筋端头的污物，端头弯曲必须切除，钢筋对焊做到一次闪光，闪光对准，预热充分，频率要高，二次闪光短、稳、强烈，预压过程快而有力。负温不低于-20℃，以下条件下闪光焊接，应采取石棉保温措施降温。

3.4.2闪光焊接质量要求,表面无裂纹,烧伤,轴线曲折不得大于4°，轴线偏移不得大于0.1d，且不大于2mm，接头抗拉强度必须符全该级钢筋要求。

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3.4.3电弧焊接要求，焊接表面平顺，无裂缝气孔，灰渣，无明显烧伤，无弧坑，焊缝饮饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

3.4.4受力钢筋的焊接或绑扎接头间距不小于1.3倍，搭接头长度对焊接接头，在接头长度区段内焊接接头长度区段内指数范围内伍不得小于50cm，绑扎接头长度我段是指1.3倍搭接长度的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面之积的百分率应符合下表规定。

3.4.5电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应大于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率

3.4.6钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸，并按一定的顺序进行安装绑扎，如存在钢筋与钢筋位置相互交错，矛盾应停止绑扎，待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎，安装施工，并确保保护厚度，合理放置垫块，要求垫块光面向外。

3.4.7伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋应提前制作，绑扎过程中及时予以预埋，其位置应力求精确无误，同时注意预埋泄水孔位置。

3.4.8进场的钢筋应有出厂质保合格证和试验报告牌。

3.4.9钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格和生产厂家按批量进，按规定取样，做理化试验，合格后方能使用。

3.4.10使用的钢筋,表面应清洁,无损伤,油渍、锈蚀等污物。3.4.11钢筋的对焊，单面焊应先试焊，检验质合格后方能施焊。3.4.12钢筋的规格、形状、数量、位置应符合设计图纸要求。

3.4.13成型后的各类钢筋应分规格、型号、品种挂牌，标量捆绑，堆放并遮盖、防锈。3.4.14钢筋的焊接头在受拉区内一截面上得超过50%，在同一根钢筋上尽量减少焊接头。3.4.15箍筋和末端绑扎铁丝，应向内弯，决不能伸向保护层外。钢筋绑扎是纵横拉伸控制间距。3.4.16为确保钢筋的位置正确，在绑扎前应纵横拉线，控制间距，保护层的厚度必须符合设计要求。

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3.5 箱梁砼浇筑

3.5.1原材料

所有用于梁砼的水泥、砂石料和外加剂必须按规定的频率经检验符合要求，水泥应符合标号标准，并附有出厂证明，质保书和化验报告单等证明文件，并分期分批复试，合格后使用。袋装水泥存放时间不得超过二个月，如超过三个月则应重新取样化验，并按复验结果使用。存放严防受潮堆高不得超过10袋。石料径为20-40mm的石灰岩，含泥量不大于3%，针片状颗粒不大于10%，采用中粗砂，含泥量不大于3%含杂不大于1%。水采用地下洁净水。

3.5.2砼配合比

砼拌和用原材料用量严格按试验室提供的配合比进行拌和,时间应符合规范要求，砼强度等级按设计要求进行配合比设计，对自动称重系统进行校验，必须准确可靠，砂石含水率根据天气变化随时测定，根据实际调整每机下料容量不得大于拌和机标定容量的80%，掺入的外加剂，严格按实验室定量，专人溶水掺放。砼中不得掺入锈蚀钢筋的有害物质，如氧化钠、硫化钠，硫化物及硝酸钠盐等。每机搅拌时间不得少于三分钟。砼通过泵机在桥面上出料口的坍落度宜在12-15cm。

3.5.3砼浇筑

对支架，模板，钢筋管道，预埋件经监理检查合格后进行砼浇筑，砼由强制式搅拌站统一搅拌，用灌车运至现场由输送泵直接泵送浇筑。箱梁砼分层浇筑，江苏路通XPPX-LJ1标项目经理部

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根据施工面配6台50型和4台30型插入式振动器，2台平板振动器，插入式振动器应垂直或斜倾斜插入砼，插入时宜稍快，慢慢提起，边提边振，振动器移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模板应保持5-10cm距离，插入下层砼5-10cm面振动应以平面振动器的覆盖面重叠10cm。砼振捣应达到不再出现砼下沉为止，开泵 江苏路通XPPX-LJ1标项目经理部

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对橡胶支座的安装，伸缩缝施工，护栏，泄水管安装等附属工程，施工难度不大，但要求严格按照图纸设计施工，尤其是护栏，要放出大样，使用定型模板施工，做到：坚固、整齐、美观。

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500章

工程质量保证措施

5.1 质量要求

总体要求是：精心组织，精心施工，严格程序，遵守规范，主体结构必须达到优良标准。

5.2 具体措施

2.1施工现场建立以工程技术总负责人的质量管理监督体系。

2.2坚持以预防为主，狠抓施工中工程质量的检查监督。消灭质量事故隐患和质量通病。2.3实行全面质量管理制度，积极开展TQC小组活动，不断提高质量水平。

2.4认真执行工程质量的自检，交换班检制度，使质量隐患消灭在萌芽状态，严格隐蔽验收制度，及时做好分布分项质量评分工作。

2.5制定切实可行的质量管理制度，采用激励机制，不断提高职工的质量意识。

2.6狠抓技术资料的收集、管理，归档工作，配备专门的资料管理人，确保技术资料齐全。2.7严格把好材料质量关，对入场的材料、构配件等及时检验质量保证书和样品，及时发现，处理一些质量有缺陷的材料和半成品。

2.8严格遵守施工制度，坚决贯彻《砼浇筑令》，《拆模通知书》等确保施工质量的措施。

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600章

安全技术措施

1、工地设立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理网络，做到专管成线，群管成网消灭安全管理的空白。

2、严格执行安全生产操作规程和安全生产制度，用铁的手腕；铁的制度，铁的纪律贯彻安全生产的全过程。

3、加强安全教育，健立健全三级安全教育卡片，各特种作业人员必须经培训合格后持证上岗。

4、专职管理人员应收集、整理好各种安全资料，建立安全技术档案。

5、按规定要求添置安全设施、设备和用具，凡上述器材必须有合格证书和检验报告。

6、加强对关键部位的重点管理。对机电设备，脚手架，防护栏、棚，架等进行经常性和定期的检查、监护。并及时做好记录。

7、加强安全检查，及时消除安全事故隐患。

8、加强防火工作，施工现场建立防火领导小组，按规定备足消防器材，定期检查和消除火灾隐患。

9、外脚手架实行封闭式施工，‘四口’，‘五临边’及时搭设安全防护栏杆。

10、张拉安全标志牌和安全标语，安全值勤和六卫佩带臂章，进行安全执法检查，禁止外来闲散人员进入施工现场。

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700章

文明施工

严格执行建设部关于《建设工程施工管理规定》和城市标准化工地的有关文件精神，对施工现场、生活区派专人负责，落实岗位责任，争创标准化施工现场，根据本工程的特点拟订下列管理办法：

1、科学合理的进行施工现场总平面的布置，做到方便生活畅通，施工便利，整洁有序。

2、加台对饭堂、厕所、浴池、仓库、宿舍、的文明卫生的检查和管理，指定专人负责，定期检查，开展文明宿舍、文明饭堂的检查评比活动。使整个施工现场做到无蚊蝇，无积水，无污物，无垃圾。

3、施工现场的物料堆放要严格按平面布置堆放，码垛整齐，不得出现乱堆乱放现象。

4、现场及生活区的水，电线路均需进行设计，按总平面图规范设置，动力和照明线路分开架设使用。

5、工地出入口处设置现场标志牌，明确区域的负责范围，经常进行监督检查。

6、现场操作人员每平工作完毕后，都要坚持随做随清的原则，对操作面及时的清理，垃圾堆放在指定的地点。

7、严禁在施工现场建筑物任意大小便。

8、每周日下午下班前安排一小时，全体人员对整个现场进行一次规范化清理，垃圾及时外运。

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800章

季节性施工措施

1、雨季施工措施

雨季施工措施，配备必要的雨天施工用品，对未达到凝固的砼表面加彩条布覆盖，及时调整配合比，及时排除表面未婚夫终凝砼的积水。

（1）配备必要的雨天施工用品。

（2）对未达到凝固的砼表面加彩条布覆盖。

（3）及时调整配合比。

（4）及时排除表面未终凝砼的积水。

1.1雨季重点对仓库、宿舍加防范，室内地坪要高出自然地面30cm以上，以防室内进水。

1.2避免在中等雨量以上的天气浇筑砼，对遇雨而必须连续施工的砼工程，采取措施覆盖砼面，避免雨水直接打到砼面上。

1.3雨季来临前，对施工现场的管理，明沟，场内道路进行清理，铺垫，确保路面不滑，不陷，不积水。

1.4做好场内疏水工作采用明暗沟相结合的排水疏水方案，使场内雨水能及时排得出，并修筑临时排水沉淀池。

1.5好机电设备防护工作对机电设备及电闸箱，采取防漏、防潮、防淹措施，并装有接地和漏电保护装置。

2、冬季施工措施

冬季施工措施，砼内掺入一定比例的防冻剂，温水搅拌，薄膜草袋覆盖砼。

a、砼内掺入一定比例的防冻液； b、温水搅拌；

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C、薄膜、草袋覆盖砼。

2.1冬委来临前，要及时准备好冬季施工所需的物资，以确保使用。

2.2冬季砼施工要求采取抗冻保温措施，在摄氏零度以下施工时，砼必须附加防冻剂，并有专人负责砼表面测温工作，发现问题及时采取养护等措施。

10.预应力现浇箱梁设计施工工艺的探讨 篇十

绥正高速总经理部

南坪互通立体交叉匝道桥

现浇箱梁计算书

编制： 复核：

中冶交通遵绥高速公路延伸线

第一分部 日期：2018年5月

目 录

一.计算依据：.............................................................................................1 二.受力构件参数设置：.............................................................................1

1.荷载计算：.............................................1 2.各种施工材料的力学性能：.................................1 3.荷载分项安全系数：......................................2 三.底板模板体系受力计算：.....................................................................2

1.底板模板强度计算...............................................2 2.底板横梁（方木）强度计算.......................................2 四.侧模强度计算：.....................................................................................4

1.受力参数.......................................................4 2.模板受力计算...................................................4 3.横向肋受力计算.................................................4 五.翼缘板底模强度计算：.........................................................................5

1.模板受力计算：.................................................5 2.顺向肋计算.....................................................5 3.横向肋计算：...................................................6 六.贝雷梁计算：.........................................................................................6

1.典型断面下方：.................................................7 2.翼缘板下方：...................................................7 七.钢管立柱检算：.....................................................................................8 八.地基验算：.............................................................................................8

一.计算依据：

《桥梁施工工程师手册》

《路桥施工计算手册》 2001版 周水兴等著 《公路桥涵施工技术规范》 JTG F50-2011 《混凝土模板用胶合板》 GB/T 17656-2008 《钢结构设计规范》 GB50017-2014 二.受力构件参数设置：

1.荷载计算：

① 底板上方模板自重：箱梁芯模+底模+方木：取N1=1KN/㎡（木胶板0.3+方木0.7）

翼缘板木模及背肋取0.4 KN/㎡；I10工字钢0.3 KN/㎡

② 箱梁自重力：

a)典型正截面：A=6.184㎡；自重力qc1 =6.184㎡×25KN/ m³=154.6KN/m；荷载19.7 KN/㎡ b)实心段: A=14.13㎡；自重力qc2 =14.13㎡×25KN/ m³=353.25 KN/m；荷载45 KN/㎡ c)翼缘板：A=1.496㎡；qc3 =1.496㎡×25KN/ m³=37.4KN/m；荷载8.5 KN/㎡ d)底板（不含翼板）平均荷载：Nv=(834.2-1.496×90)×25÷(90×7.85)=24.75 KN/㎡ e)背肋横向荷载：154.6 KN/m×0.25m÷7.85m=4.92 KN/m ③ 施工荷载：取N3=2.5KN/㎡

④ 振捣混凝土产生荷载：取N4=2.0KN/㎡ ⑤ 砼冲击荷载：取N5=2.0KN/㎡

⑥ 断面下贝雷梁自重：16×2.7KN÷3m=14.4 KN/m；翼缘板下4×2.7KN÷3m=3.6 KN/m ⑦ I45b工字钢：874 KN /m 2.各种施工材料的力学性能：

①

木胶板：弹性模量E=3.15×103MPa；允许承载力［σ］=27Mpa 取最不利横纹弹性模量修正系数0.7和横纹静曲强度修正系数0.9 ②

方木：弹性模量E=9×103MPa，容许抗弯应力［σ］=11MPa，③

10#I字钢：A=14.3cm2；Ix=245 cm4；Wx=49 cm3;[σ]=140 Mpa ④

单层单排贝雷片：I=250497.2cm4，E=2*105Mpa，W=3578.5cm3，[M]=751KN*m，[σ]=220 Mpa ⑤

I45b工字钢: A=111cm2；Ix=33760 cm4；Wx=1500 cm3；[σ]=220 Mpa 3.荷载分项安全系数：

恒载取1.2，动载取1.4。

三.底板模板体系受力计算：

1.底板模板强度计算

L=150q箱梁底模采用木质胶合板，板厚h=15mm，取宽度b=7.85m、跨度L=150mm。截面积：A=bh=7.85×0.015×10=1177.5cm

截面惯性矩：I=bh/12=7.85×0.015/12×10=220.78cm

226

338

截面抵抗矩：W= bh/6=7.85×0.015/6×10=294.375cm

①

底模均布荷载：q=1.2×d×7.85+1.4×（○3+○4+○5）×7.85

=1.2×24.75×7.85+1.4×（2.5+2.0+2.0）×7.85 =304.58KN/m ②

实心段qmax=1.2×45×7.85+1.4×（2.5+2.0+2.0）×7.85=495.335KN/m ③

跨中最大弯矩：M=0.08qL=0.08×304.58×0.15=0.55KN·m ④

弯拉应力：σ=M/W=0.55×10/（294.375×10）=1.86MPa＜［σ］=27MPa

木胶板弯拉应力满足要求。

⑤

挠度：均布区域按三等跨连续梁考虑：

f=0.677qL/100EI=0.677×(304.58×10×0.15)/(100×3.15×10×10×220.78×10)

=0.15mm＜L/400(=0.375mm)；木胶板挠度满足要求。

⑥

挠度（实心段）： fmax=0.677qmaxL/100EI

343436-8=0.677×(495.335×10×0.15)/(100×3.15×10×10×220.78×10)

=0.24mm＜L/400(=0.375mm)；实心段木胶板挠度满足要求。

3436-82.底板横梁（方木）强度计算

(一)背肋采用9×9cm方木，间距@25cm,跨中空心段跨度L中=0.45—0.65—0.45m；实心段取L=0.50m。

q实AL1=450BL2=650CL3=450D2

25252525

截面惯性矩：I= bh/12=9×9/12=546.75cm截面抵抗矩：W=bh/6=9.5×9.5/6=121.5cm2

3①

均布载荷：q=1.2×d×0.25+1.4×（○3+○4+○5）×0.25（忽略木胶板荷载）

=1.2×24.75×0.25+1.4×（2.5+2.0+2.0）×0.25 =9.7KN/m ②

最不利跨中弯矩：MBC=0.094qL=0.094×9.7×0.65=0.39KN·m；

2③

弯拉应力：σ=M/W=0.39×10/121.5×10=3.17MPa＜［σ］=11MPa；背肋满足要求。④

挠度：按简支梁计算挠度

3-6f=5qL/384EI=(5×9.7×103×0.654)/(384×9×103×106×546.75×10-8)4

=0.46mm＜L/400（=1.6mm）；横梁挠度满足要求。

(二)实心段荷载纵梁（方木）：

3+○4+○5）×0.25 ①

实心段荷载q实=1.2×d×0.25+1.4×（○

=1.2×45×0.25+1.4×（2.5+2.0+2.0）×0.25 =15.775KN/m ②

弯矩Mmax=q实L/10=15.775×0.5/10=0.1KN·m

2③

弯拉应力：σ实=M/W=0.1×10/142.9×10=0.69MPa＜［σ］=11MPa；背肋满足要求。④

纵梁挠度：f实=5q实L/384EI（按简支梁）

3-6=(5×15.775×10×0.5)/(384×9×10×10×546.75×10)=0.26mm＜L/400=1.25mm；纵梁挠度满足要求。

343

6-8

50纵肋：9cm方木60横梁：10#工字钢

(三)实心段荷载横梁（I10）：间距@50cm,跨度=60cm。

3+○4+○5）×0.5 实心段荷载q工=1.2×（1+d）×0.5+1.4×（○

=1.2×46×0.5+1.4×（2.5+2.0+2.0）×0.5 =32.15KN/m ②

③

④ 弯矩M工=q工L/10=32.15×0.6/10=0.81KN·m

2①

弯拉应力：σ工=M/W=0.81×10/49×10=16.53MPa＜［σ］=140MPa；背肋满足要求。纵梁挠度：f工=5q工L/384EI（按简支梁）

3-6=(5×32.15×10×0.6)/(384×2.1×10×10×245×10)=0.1mm＜L/400=1.5mm；纵梁挠度满足要求。

-8四.侧模强度计算：

1.受力参数

① h—砼浇筑高度，取1.8-0.5=1.3m；K=1.2（按掺入缓凝剂计算）；γ=25KN/m³； ② 新浇砼对模板侧面的压力Pm=Kγh=1.2×25×1.3=39KN/㎡（内部振捣）

③ 泵送混凝土时产生的冲击荷载：Pc=4.6×r=4.6×0.9=4.48KN/㎡(浇筑高度0.9m/h)④ 荷载组合结果：P=39+4.48=43.48KN/㎡

1/4

1/42.模板受力计算

箱梁侧模采用木胶板，板厚t=15mm，木胶板净跨度150mm。模板受力计算：

①

模板均布荷载： q=F×b=43.48×0.15=6.5KN/m ②

跨中最大弯矩：M=qL/10=6.5×0.15/10=0.01KN·m ③

弯拉应力：σ=M/W=0.01×10/5.625×10=2.61MPa＜［σ］=27MPa 木胶板弯拉应力满足要求。

④ 挠度：木胶板按三等跨连续梁均布荷载计算：

2f=0.677qL/100EI=(0.677×6.5×10×0.15)/(100×3.15×10×10×4.22×10)=0.17mm＜L/400（=0.375mm）；木胶板挠度满足要求。

3436

-83.横向肋受力计算

横向肋为9×9cm方木，跨径为L=0.6m，中对中间距为0.25m。截面惯性矩：I=bh/12=9×9/12=546.8cm 3

截面抵抗矩：W=bh/6=9×9/6=121.5cm³

①

作用在横向肋上的均布荷载为：q=43.48×0.25=10.87KN/m ②

跨中最大弯矩：M=qL/10=10.87×0.6/10=0.39KN·m ③

横向肋弯拉应力：σ=M/W=0.39×10/121.5×10=3.22MPa＜［σ］=11MPa

横向肋弯拉应力满足要求。

④

横梁挠度：f=0.677qL/100EI =(0.677×10.87×10×0.6)/(100×9×10×10×546.75×10)=0.19mm＜L/400（=1.5mm）； 横肋挠度满足要求。

q25b=200mm。五.翼缘板底模强度计算：

1.模板受力计算：

翼缘板箱梁底模采用木胶板，板厚t=15mm，木胶板的方木背肋净间距为跨度1.5m。

截面积：A=bh=20×1.5=30cm

截面惯性矩：I=bh/12=20×1.5/12=5.625cm截面抵抗矩：W= bh/6=20×1.5/6=7.5cm

3+○4+○5）×0.2 ①

荷载q=1.2×qv×0.2+1.4×（○=1.2×8.5×0.2+1.4×（2.5+2.0+2.0）×0.2 =3.86KN/m ②

跨中最大弯矩：M=qL/10=3.86×10×0.2/10=0.015KN·m ③

弯拉应力：σ=M/W=0.015×10/7.5×10=2.06MPa＜［σ］=27MPa 木胶板弯拉应力满足要求。

④

挠度：木胶板20cm间距背肋按三等跨连续梁均布荷载计算：

f=0.677qL/100EI=(0.677×3.86×10×0.2)/(100×3.15×10×10×5.625×10)=0.24mm＜L/400（=0.375mm）；木胶板挠度满足要求。4

3436

-82.顺向肋计算

顺向肋为9×9cm方木，跨径为L=1.5m，中对中间距为0.25m。截面惯性矩：I=bh/12=9×9/12=546.75cm 截面抵抗矩：W=bh/6=9×9/6=121.5cm³

3+○4+○5）×0.25 ①

荷载q=1.2×qv×0.25+1.4×（○=1.2×8.5×0.25+1.4×（2.5+2.0+2.0）×0.25 =4.825KN/m 2

②

跨中最大弯矩：M=qL/10=4.825×1.5/10=1.1KN·m ③

顺向肋弯拉应力：σ=M/W=1.1×10/121.5×10=8.94MPa＜［σ］=11MPa

顺向肋弯拉应力满足要求。

④

顺向肋挠度：f=0.521qL/100EI（按两等跨考虑）

=(0.521×4.825×10×1.5)/(100×9×10×10×546.75×10)=2.6mm＜L/400（=3.75mm）； 顺向肋挠度满足要求。

23.横向肋计算：

10#I字钢：A=14.3cm2；Ix=245 cm4；Wx=49 cm3；E=2.1×105［σ］=140MPa取A3钢

3+○4+○5）×1.5 ①

荷载q=1.2×qv×1.5+1.4×（○=1.2×8.5×1.5+1.4×（2.5+2.0+2.0）×1.5 =29.67KN/m ②

跨中最大弯矩：M=0.07qL/10=0.07×29.67×1.15=2.75KN·m ③

顺向肋弯拉应力：σ=M/W=2.75×10/49×10=56MPa＜［σ］=140MPa

顺向肋弯拉应力满足要求。

④

顺向肋挠度：f=0.521qL/100EI（按两等跨考虑）

=(0.521×29.67×10×1.15)/(100×2.1×10×10×245×10)=0.5mm＜L/400（1150/400=2.9mm）； 顺向肋挠度满足要求。

21.5m六.贝雷梁计算：

贝雷片铺设于I45b双拼工字钢上。跨度13.12m。按均布荷载简支梁模型计算。典型断面下方：横向宽度7.85m，8组×贝雷梁2片×45cm； 单侧翼缘板下方：横向宽度2.2m×2片×90cm。

220

S=14.13㎡S=3.973㎡1225

S=3.973㎡7856

13121312

1.典型断面下方：

①

典型截面下单跨支架荷载：共有8组16片背肋梁分担荷载，每组间距1.1m q跨=1.2×（○1+d）×7.85+1.4×（○3+○4+○5）×7.85+14.4 =1.2×（1+19.7）×7.85+1.4×（2.5+2.0+2.0）×7.85+14.4 =280.8 KN/m 每片贝雷梁荷载：280.8÷16=17.6 KN/m ②

弯矩Mmax=q片L

/8=17.6×13.12÷10=302.1 KN*m＜[M]=751KN*m；贝雷梁弯矩合格。

2③

弯拉应力：σ=Mmax/W=302.1×103÷（3578.5×10-6）=84.4 Mpa ＜[σ]=220 Mpa

贝雷梁弯拉应力满足要求。

④

跨中挠度： f=5qL/384EI =5×17.6×103×13.12÷（384×2×105×106×250497.2×10-8）

=13.5mm＜L/400（32.8mm）贝雷梁挠度满足要求。

2.翼缘板下方：

①

翼缘板下单跨支架荷载：共有1组2片贝雷梁分担荷载

q跨=1.2×（○1+d）×2.2+1.4×（○3+○4+○5）×2.2+3.6 =1.2×（0.7+8.5）×2.2+1.4×（2.5+2.0+2.0）×22+3.6 =47.908 KN/m 每片贝雷梁荷载：q片=47.908÷2=23.954 KN/m ②

弯矩Mmax=q片L

/8=23.954×13.12÷10=412 KN*m＜[M]=751KN*m；贝雷梁弯矩合格。

2③

弯拉应力：σ=Mmax/W=412×103÷（3578.5×10-6）=115 Mpa＜[σ]=220 Mpa

贝雷梁弯拉应力满足要求。

④

跨中挠度： f=5qL/384EI =5×23.954×103×13.12÷（384×2×105×106×250497.2×10-8）

=18.4mm＜L/400（32.8mm）贝雷梁挠度满足要求。

七.钢管立柱检算：

支点反力QA=QB=0.5 qL 荷载q跨=1.2×（○1+d）×7.85+1.2×（○1+dy）×4.4+1.4×（○3+○4+○5）×7.85+14.4+3.6 =1.2×（1+19.7）×7.85+1.2+（1+8.5）×4.4+1.4×（2.5+2.0+2.0）×7.85+14.4+3.6 =334.589 KN/m 中间梁集中荷载：P= 0.625qL+0.874*12=0.625×334.589×13.12+0.874*12=2754 KN 立柱承受荷载计算取: 单根立柱荷载=2754÷4=688.5KN；沿支墩高度方向每12m设置纵横联系梁及剪刀撑体系

i ——截面回转半径，i = 20.973cm A ——立杆Φ609×16mm钢管的截面面积，A=298.074cm；轴惯性矩IX=131117.298cm;f ——钢材的抗压强度设计值，20.5MPa 热轧普通型钢[σ]=215 Mpa[τ]=110 Mpa； E=2.1×10 Mpa 计算长细比 λ=L/i = 1200÷20.973=57.2≤[λ]=150 查《钢结构设计规范》（GB50017-2014），查得φ=0.856 强度：σ=N/A=688.5×10/298.074*10=23 Mpa＜[σ]=215 Mpa；故满足要求。

4计算稳定系数：N/(φA)=1892.2×10÷(0.856×298.074×10)

=74.2Mpa＜[σ]=215 Mpa 满足要求。

3-4经以上验算，支架刚度、强度、稳定性符合要求。

八.地基验算：