道路交通安全法学习总结

道路交通安全法学习总结（精选8篇）

1.道路交通安全法学习总结 篇一

《道路交通安全法》学习心得

随着经济的发展，我国首部《中华人民共和国道路交通安全法》在日常生活中的地位越来越重要。这部法律充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。《道路交通安全法》明确规定，“机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路上，遇行人横过道路，应当避让。”这些规定否定了“撞了白撞”，体现了对行人的充分尊重，与国际上通行的规定一致，是一个重大的进步。同时，为了敦促行人和非机动车驾驶人更好地遵守交通法规，《道路交通安全法》大幅提高了相关处罚标准。

为体现对生命的尊重，《道路交通安全法》规定国家实行机动车第三者责任强制保险制度，并设立道路交通事故社会救助基金。基金将用于抢救车祸中的伤者。如果机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，由机动车一方承担责任。有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。这些条文都充分体现了对行人和非机动车驾驶人这一交通弱势群体合法权益的保护。

为了保障机动车驾驶人和乘客的生命安全，《道路交通安全法》规定，高速公路行驶的汽车驾乘人必须系安全带，否则罚款二百。守法的驾驶人将受到奖励。一年内没有违章，无累计积分的司机，可以延长机动车驾驶证，也就是驾照的审验期。

这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶员在现场的，按规定处罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。

这部法律明确规定机动车年检不需要出示泊位证，从法律上废除了一些地方限制私人汽车的“土政策”。为解决当前普遍存在的停车难，明确规定：新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当配建、增建停车场；停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以筹划停车泊位。

对于一些地方存在的警察乱罚款问题，《道路交通安全法》明确规定各地不得给交警下达罚款指标。依法收取的罚款全部上缴国库。从根子上解决乱罚款，维护了广大司机的合法权益。法律还规定了交警执法中的１５项“禁令”，否则将依法给予行政处分。

《道路交通安全法》给老百姓带来了诸多好处。它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要的是让它深入人心。

2.道路交通安全法学习总结 篇二

岳西至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区, 是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域干线, 也是连接中部地区和东部地区的重要高速公路大通道。本项目是安徽省高速公路网中第四条纵线商丘-阜阳-六安-望江-东至-景德镇公路 (G35) 的重要连接线。

全线采用双向四车道高速公路标准建设, 路线全长46.235km, 设计时速80km/h, 路基宽24.5米。项目起于岳西县莲云乡, 连接六安至潜山高速公路, 并预留东延建设条件。向西经沙村、和平、戴家河、明堂山、河图、双畈、白帽、余河, 终点于大枫树岭处接湖北省武汉至英山高速公路。全线设互通立交3处, 分别是岳西北枢纽互通、中关 (预留) 互通、司空山互通。全线设服务区、主线收费站、匝道收费站、养护工区、隧道管理站各1处。

全线共设桥梁47座, 其中大桥10, 095米/34座, 中桥490米/8座, 小桥130米/5座, 涵洞58道, 隧道16, 370米/15道, 分离立交2座, 通道、天桥共20道。全线约有70%的路段为桥梁和隧道。

2 山区重丘地带的特点在设计中需针对性考虑的问题

1) 路线位于皖西大别山区, 蜿蜒穿行于崇山峻岭之中, 层峦叠嶂、起伏变化, 导致沿线小半径平曲线段、长大纵坡段屡见不鲜, 高填方、深挖方、高挡墙此起彼伏, 如何保证行车安全成为一个巨大的考验。

2) 全线长大隧道较多, 其中明堂山隧道长约7.5km, 长时间在隧道内行驶易给驾乘人员带来压抑感和不安全感, 且入洞口及出洞口往往是行车中的安全隐患点。因此, 隧道内及隧道洞口的减速、诱导设施应有针对性的设计。

3) 桥梁与隧道紧密相连, 形成了桥-隧-桥和隧-桥-隧独特特征。如何在安全设施方面有效的对它们进行过渡、诱导是设计中要重点考虑的问题。

4) 司空山互通A匝道的被交路为G318 (路基宽为8.5米的对向两车道) , 且平交口受征地等因素影响无法拓宽渠化, 仅作平铺转角处理。因此, 平交口的交通组织显得尤为重要。

5) 全线路侧护栏根据车辆驶出路外有可能造成的交通事故等级选取了不同的防撞等级, 并根据护栏的防撞性能、设置条件及景观因素等选取了不同型式的护栏。因此, 不同型式的防撞护栏之间应进行有效的过渡衔接。

3 交通安全设施设计的技术特色

交通安全设施是最基础、最必需的安全防护系统, 它对于保障行车准确、安全、快速、舒适, 对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。对于山区高速公路来说, 交通安全设施的地位尤为重要。

为确保高速公路的安全水平, 针对山区高速公路的特点, 我们在设计中采用了以下具体措施:

3.1 对存在安全隐患的路段加强交通安全控制

由于地形、地物的限制, 山岭区局部路段的平、纵线形指标不高, 平曲线处高大的挖方断面有可能导致视距不足, 使驾驶员不易正确判断前方路况。另外, “超速”现象也是存在较多的潜在事故“黑点”主要原因。要解决这些路段的交通安全问题, 就要从这两方面着手, 我们在设计中采用了如下设计方案:

1) 在适当位置设置交通标志和可变信息情报板, 重要的标志内容重复设置, 向驾乘人员提供充分的前方道路信息。对危险路段进行警告并提醒“减速”, 使驾驶员对路况有正确的心理预期, 能够采取正确的驾驶行为。

2) 在危险路段的前方适当位置标划减速振荡标线, 强制性的使车辆减速, 以安全的速度通过危险路段。

3) 在危险路段对诱导设施如“轮廓标、突起路标等”进行加密设置, 为夜间安全行车提供保障。

通过上述措施能够有效的将车辆进入危险路段的驾驶行为控制在安全许可范围内, 从而降低山区高速线形和视距不足对交通安全的影响, 提高全线的安全水平。

3.2 对长大隧道路段加强交通安全控制

本项目长大隧道较多, 其中明堂山隧道长约7.5km, 曹河隧道长约3.2km, 司空山隧道长约2.4km, 大枫树岭隧道长约2.2km。车辆在隧道洞内长时间行驶会不自觉的产生“超速”现象, 且出洞口、入洞口往往成为安全隐患点。因此, 我们在隧道洞口及洞内进行了安全设施针对化设计:

1) 各隧道入口端一定范围内设置了隧道著名地点标志、隧道开车灯标志及隧道限速标志;长大隧道洞内紧急停车带位置设置了限速标志、禁止超车标志或相关指路标志;对于长度大于3000米的隧道, 从距离隧道出口端2000米处开始每500米设置一块隧道出口距离预告标志, 直至隧道出口。

2) 各隧道入口端一定范围内均设置了5组红色减速振荡标线, 右侧硬路肩距隧道口50米范围内设置了导流斑马线, 且隧道入口端洞外80米范围内便开始禁止车辆变换车道, 车行道分界线上标划禁止跨越同向车行道分界线直至隧道出口。

3) 隧道洞门对行车安全有一定的威胁, 应在迎交通流一面的洞口设置立面标记 (黄黑相间铝背基反光膜) 。同时, 为防止车辆冲上隧道内检修道且为起到一定的视线诱导作用, 隧道内两侧检修道设置警示立面标记, 材料采用黄黑相间的反光油漆, 厚度1mm。

4) 隧道内突起路标设计为双面反光型, 且设置间距加密为4.5米;轮廓标设置间距加密为24米;各隧道入口处为引导车辆注意行车断面的变化、顺利过渡至隧道洞口, 在隧道入口端30~50m范围内设置PU示警柱, 间距为1.5m。

3.3 对桥隧群路段加强交通安全控制

本项目大坝沟隧道 (K12+340) -司空山互通 (K29+914) 基本上为桥连隧、隧连桥路段。

1) 限速标志在隧道口及洞内合理、反复设置;在此桥隧群路段的主线左右幅各设置了行车安全提醒标志“连续桥隧、减速慢行”。

2) 大桥段两侧设置了“防侧滑”的警告标志, 且大桥处于两山一洼特殊路段的还设置了“注意横风”的警告标志。

3) 桥隧群大部分路段在车行道分界线上设置了“禁止跨越同向车行道分界线”, 禁止车辆变换车道。大桥桥头、隧道入口端均设置了红色减速振荡标线。

4) 为加强桥隧群路段在雨雾冰雪等恶劣天气下的视线诱导效果, 对于长度大于等于100m的桥梁段设置护墙轮廓标, 间距24m, 其中上跨河流的桥梁段设置防雾线形轮廓标, 设置间距为6米。

3.4 司空山互通A匝道平交口的交通组织

司空山互通A匝道的被交路为G318 (路基宽为8.5米的对向两车道) , 且平交口受征地等因素影响无法拓宽渠化, 仅作平铺转角处理。因此, 平交口的交通组织显得尤为重要。

1) 司空山互通A匝道平交口转角起点处设置减速让行标线和减速让行标志, 明确道路优先权。

2) 被交路G318在平交口两侧一定范围内设置红色减速振荡标线和导向箭头, 强制车辆减速和明确前方车辆行驶方向。

3) 平交口平铺转角两侧设置道口标柱, 保障夜间行车安全。

4) 被交路G318在平交口两侧一定范围内设置高速入口预告标志, 用于指示高速公路的入口。

3.5 路侧防撞护栏的合理设置

山区高速公路的路侧情况十分复杂, 高填方、深挖方、高挡墙等比比皆是。它们对于冲出护栏的失控车辆驾乘人员来说是致命的危险, 因此在路侧情况复杂的路段提高路侧护栏的防撞等级是十分必要的。

本项目在填土高度小于2m、连续挖方长度大于等于100m路段、服务区的管理区一侧在满足路侧净区要求的前提下原则上可以不设护栏外, 其余全部设置路侧护栏。其中桥梁段、桥与桥或桥与隧道之间长度小于70米的短路基以及路侧为临崖路基段的外侧设置SS级的钢筋混凝土防撞护栏外, 其它路段路侧采用波形梁护栏。采用波形梁护栏时, 应注意以下事项。

1) 路堤高度在4.5m以下及设置护栏的挖方段采用A级普通型波形梁护栏。

2) 路堤高度在4.5~8m时采用A级加强型波形梁护栏。

3) 路堤高度在8m以上、路侧为挡墙段、跨径大于等于4m的涵洞、暗通道及两侧延伸段、桥梁两侧48m范围内均采用SB级三波形梁护栏。

4) 路侧波形梁护栏和钢筋混凝土防撞护栏应搭接处理, 增加桥头的行车安全。

5) 在填挖路基交界处行车方向的上游端, 护栏端部应进行外展并延伸至挖方段边坡坡面处, 同时进行端部处理。

3.6 隔离设施的合理设置

1) 由于山区山高树密, 人迹罕至, 而且在高大的挖方路段人、畜难以进入高速公路用地, 在这样的路段采用较为廉价的刺钢丝隔离栅加常青绿篱的隔离办法。

2) 服务区、互通区、收费站及人口较为稠密的村镇路段采用美观的焊接网隔离栅。

这样既保证了隔离设施功能的实现, 又可以节约投资。

4 结束语

山区高速公路安全设施涉及的因素众多, 涵盖的内容较广, 由于受水平、时间及技术资料收集不全等方面的限制, 本文在很多方面还没有深入开展研究, 在以后的工作和学习中还需要进一步研究和拓展。

参考文献

[1]张巍汉.山区高速公路交通工程设计的技术特色[J].公路.

[2]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计细则 (JTG/TD81-2006) .

3.道路交通安全总结 篇三

按照街道的统一部署和安排，我社区高度重视，认真贯彻落实相关的会议和文件精神。为加强对专项整治活动工作的组织领导，确保专项整治工作落实到位、取得实效，我社区成立了道路交通安全文明专项整治工作领导小组，制定了道理交通安全文明专项整治活动工作的实施方案。坚持“疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监督”的原则，加大了非法车辆的打击力度，维护了社区道路交通安全文明秩序。现将交通道路安全整治活动开展情况总结如下：

一、工作成效

强化重点地区及驾驶人管理。随着机动车辆特别是私家车的不断增长，加强了对辖区各类车辆的停放、停靠的整治。主要居民区的交通秩序得到明显改善。并加强对驾驶员安全教育，进一步加强了源头安全管理。使辖区道路交通保持安全畅通有序。同时，开展道路交通安全文明检查和隐患排查，会同派出所对我社区管辖范围内的车辆聚集区、市场周边等主要干道开展交通隐患排查，确保了居民、学生的出行安全。大力开展交通安全文明宣传，提升居民的安全意识。社区开展了多种形式的交通安全文明宣传活动。通过在辖区主要路段设立宣传点，摆放宣传展板、发放宣传资料、接受群众咨询等方式，广泛开展交通安全文明宣传活动，努力提高居民文明交通意识。在辖区营造了学习交通安全文明知识、遵守交通规章的良 好氛围。同时，深入辖区单位、幼儿园，为广大驾驶员、居民、学生开展交通法制宣传。使辖区居民的文明、道路交通安全文明意识得到了进一步增强，真正将交通安全文明知识、安全意识渗透到广大居民群众当中，共同创建了安全稳定的交通大环境。

二、存在的问题

一是随着我辖区车辆的快速增长，部分驾驶人员的道路交通安全文明意识还有待加强；

二是少数地方对隐患排渣思想的认识不够。三是道路交通安全文明形势依然严峻。

4.乡镇道路交通安全总结 篇四

一、20xx年主要工作做法及成效

(一)领导重视组织得力

马坑乡党委政府始终高度重视道路交通安全工作的领导，把道路交通安全工作作为头等大事来抓。

1、加强领导，健全机构。乡政府于年初就成立了以乡长为组长，分管副书记为副组长，成员由派出所、乡安办、村建、中小学、卫生院及各村主任等组成的马坑乡道路交通安全领导小组，并根据人事变动及时调整领导小组成员。各村也相应成立了领导机构，形成道路交通安全工作有人抓、有人管、有人落实的工作局面。

2、精心部署，明确责任。在年初安全生产工作会议上，乡长与各村、乡直相关单位签订了《20xx年道路交通安全目标管理责任书》，明确工作职责，落实工作责任。并根据阶段性专项整治工作任务，制定专项整治实施方案。建立乡交通协管员、村交通安全员和义务交通协管员三支队伍，制定工作职责。把道路交通安全整治工作责任、安全责任落实到各个单位，形成各司其职，齐抓共管工作格局。

(二)注重宣传 营造氛围

1、坚持会议制度。乡政府每月召开道安工作例会，每季度召开道路交通安全综合整治工作领导小组会议。学习各级政府有关文件，传达有关会议精神，通报道路交通安全情况和各单位整治工作任务完成情况，分析存在问题，研究解决涉及道路交通安全重大事项，部署下阶段工作任务。

2、开展宣传教育活动。围绕道路交通安全法等法律法规，加强交通安全法律法规和交通安全知识的普及教育，努力把交通安全宣传从部门业务工作向社会公益活动方向扩展，强力推进交通安全宣传教育工程。在乡政府政务服务大厅大屏电视循环播放交通安全宣传教育系列专题片，在乡中心小学和各村部设立交通安全宣传栏，在道路沿线悬挂交通安全横幅标语，通过各村部广播宣读道路交通法律法规手册，发放交通安全宣传页，并在施工路段安置安全提醒等丰富多样的营传方式开展道路交通安全宣传活动。提高了广大群众的交通法制观念和安全意识，从而引导了广大群众自觉遵守交通法规，树立安全交通意识，形成文明交通习惯。一年来，我乡共出动宣传车12次，通过广播站宣读道路交通法律法规手册4次，悬挂宣传横幅26条，发放各类宣传资料2500份，受教育人数达3千余人次，在全乡营造了浓厚的宣传教育氛围。通过这一系列的宣传工作，我乡辖区内人民群众对道路交通法律法规有了更多的了解，改善了道路交通安全形势。

(三)坚持管控 严查违法

乡道安办联合派出所、交警等执法部门，在每月10号、重大节日等时间，开展道路交通安全联合执法整治行动。随机设点或机动巡逻，联合开展路面巡检查纠，今年以来共出警16次，查处无牌车辆、无证驾驶、酒后驾驶、超员超载、无戴安全帽等违法违规行为100多起，坚决做到违法违规必处、必纠，全乡交通安全形势持续好转。

(四)全力排查 消除隐患

1、有的放矢、从源头消除隐患。我乡与漳平永福、南靖和溪、华丰镇、高安镇交界，道路四通八达，道路等级不够，道路崎岖、岔路口多，各路口都存在不同程度的交通安全事故隐患。针对这一情况，我乡以道路交通安全大检查隐患大排查大整治专项行动为契机，政府与交通部门协作，在各交叉路口都设立了警示牌，提示过往车辆前面岔路口将有人、畜和车辆上路，请减速、慢行并加大周边群众的交通安全法规教育。加强对临水、危崖、塌(流)方点的排查与整治，一年来共排查整治点8处，已整治8处，有效预防了我乡交通安全事故的发生。

2、加强工程监管，确保施工道路安全。今年以来我乡主要道路进行“镇镇有干线”项目道路拓宽工程，施工道路路况复杂且施工工程车较多，施工现场多山体塌(流)方,乡道安办督促施工方，在施工现场及各主要隐患处放置安全标志30余个，并在各施工处布置警戒线与警示锥。对施工引起的流方泥浆等，要求施工方及时清理。在路面施工硬化之后同时要求临水、危崖处的防撞墙施工及时跟进，确保道路隐患及时排除，保障人民群众的生命财产安全

二、存在的主要问题及20xx年工作安排

(一)今年还存在的问题和不足。今年来，我乡道路交通安全整治工作虽取得一定成效，但是也还存在一些问题和不足。

1、由于我乡财政比较薄弱，对交通安全的经费投入不足。

2、农村公路等级低、路况差、安全系数小，且山区容易出现因大雾等天气问题引起的各种意外。

3、部份路段还存在安全隐患，安全设施、警示设施还有缺陷，特别是处于“镇镇有干线”施工路段的良马线，主要交叉路口还处于施工阶段，无法设置减速设施。

4、群众交通安全意识不到位。由于我乡村落比较分散，群众安全意识相对淡薄，对摩托车超员、酒后驾车、非客运车辆违法载客等违法行为认识不够到位，各村摩托车上牌率不高。

(二)20xx年的工作安排。

1、继续加强组织领导，层层落实责任，充分发挥“三员”作用，把道路交通安全整治工作抓紧抓好。

2、要继续加强隐患排查整改，积极争取上级技术、资金支持，加大投入，改造农村公路，完善安全设施，改善交通环境。在主要路段施工完成后逐步增加交叉路口减速设施。

3、要继续加强宣传教育工作，进一步提高全社会法制观念、安全意识和安全知识。

5.道路交通安全工作总结 篇五

道路交通安全工作总结范文

一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理

各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各县（市、区）政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制，每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县（市、区）交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道路交通安全工作“有部门具体负责，有隐患及时发现，按职责落实整改，有责任严肃追究，全社会共同参与”的工作机制，保障道路交通安全。

二、落实责任制，充分发挥部门职能作用

各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。公安部门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故；交通、建设部门要依法加强对公路、城市道路的建设、养护和道路运输行业安全工作的监督管理，改善交通安全设施，保障公路和城市道路的完好、畅通；安全生产监管部门要充分发挥综合协调及监督管理职能，组织有关部门对重特大交通事故进行责任倒查；农机部门要切实抓好拖拉机的安全监理工作，强化拖拉机的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车教育部门要加强学生交通安全教育，落实在校学生上学、放学和学校组织学生外出活动的交通安全措施；质监部门要按照有关技术标准对交通安全设备进行计量测试、校准，同时加强汽车配件的质量监督；工商部门要坚决查处拼装、销售报废车的违法行为；监察部门对各级政府和有关部门及工作人员履行道路交通安全管理职责实施监察。

三、大力开展交通安全宣传教育

6.道路交通安全法学习总结 篇六

汽车在给人们带来极大便利的同时, 也带来了安全隐患、环境污染及能源危机等方面的问题。因车而产生的交通事故对人们的生命财产安全造成严重威胁。

而据相关专家统计[1], 我国历年的交通事故起数数据如图1、图2, 由此图中数据分析可知, 随着汽车安全新技术的发展交通事故起数自2002年起开始成呈现下降趋势, 事故死亡人数自2005年也呈现明显下降趋势。分析其原因, 除了相应有效的管理制度及相应法规等因素, 其主要原因应该是汽车的安全技术有了明显进步, 汽车安全新技术对于道路安全性起到极大的推进作用。

2 车辆的安全性能

车辆可以说是道路交通事故发生的主要直接因素, 因此提高车辆的安全性能对于减少和预防交通事故的发生也是极有效的措施。车辆指机动车, 主要包括小车、公共汽车、货车与大卡车以及摩托车。摩托车及卡车的安全性能很难在短时间内改进, 可摩托车、卡车的安全及由其给道路交通带来的安全隐患是不可忽视的, 由相关研究可知, 目前交通安全计划相关部分正在着重解决摩托车及卡车的安全隐患, 汽车设计师和生产制造商正努力地提高小车、客车车辆的安全性能。

汽车安全性主要包括了汽车主动安全性、被动安全性、事后安全性和车外安全性等几个方面。顾名思义, 主动安全性指的是汽车预防和回避事故的性能, 主要包括制动性能、操纵性能、灯光和视野等;被动安全性指的是汽车减轻事故过程中对乘员伤害的性能, 主要包括车身结构、座椅、安全带、安全气囊、安全玻璃、方向柱、车顶和车门强度内饰缓冲性能等;事后安全性主要是指防止火灾和紧急脱出性能;车外安全性主要是指汽车对车外行人的保护性能[2]。自各国制订了用于指导汽车安全性设计的一系列汽车安全标准和法规以来, 主要的汽车生产制造厂家成立了相应的安全研究机构, 以提高安全性技术水平。随着电子科技的发展和整车结构的不断完善, 世界范围内的汽车安全性研究已取得巨大成果[3]。如今, 汽车安全性在新技术的应用已达到了新的水平, 给人们的安全提供了更有力地保障。

2.1 汽车主动安全性的新技术现状

汽车的安全性新技术给道路安全提供了极大的保障。目前出现在汽车主动安全性技术方面的配置主要包括车辆上配备的ABS、EBD、ASR、ESP、防碰撞系统、倒车雷达和倒车影像系统、盲点和车道偏离警告系统、智能巡航系统、防侧翻系统轮、胎压力报警系统及主动头部约束系统[4]。这些都是较先进的汽车安全新技术, 它们都在安全性方面起着重要地作用。

(1) ABS (防抱死制动系统) 。ABS是刹车防抱死系统的其英文意思第一个字母的缩写。现在, ABS都是生产出的新车的标准配置, 它可以防止因汽车制动抱死而产生的侧翻、甩尾或方向失控的事故发生。它的基本工作原理就是“抱死、松开、抱死、松开的循环工作过程, 防止车轮全部抱死, 从而达到最佳的制动效果。

(2) EBD (电子制动力分配系统) 。EBD就是电子制动力分配系统的英文单词首个字母的缩写。它可根据车重和路况的变化来控制制动过程, 它也是世界上最先进的技术。有了这个制动辅助配备, 汽车制动效果会更好。当前仅有少量车辆配备有。

(3) ASR (驱动防滑系统) 。ASR就是驱动防滑系统或称牵引力控制系统。其作用就是当汽车加速时将尝率控制在一定的范围内, 从而防止滑动轮快速滑动。它的两个功能主要是提高牵引力和保持汽车的行驶稳定性。汽车行驶在易打滑的路面上时, 会使车辆出现甩尾或方向失控的现象而导致事故。装有ASR系统的车在此类路面上加速行驶时就不会出现或能够减轻这种现象, 而且在转弯时也可防止车辆驱动轮打滑使车向一侧偏移现象而能车辆沿正确路线转向。

(4) ESP (车身电子稳定系统) 。ESP就是车身电子稳定系统, 是博世公司的专利。在其之后生产的日产车的车辆行驶动力学调整 (简称VDC) 、丰田车辆的车辆稳定性控制系统 (简称VSC) 、本田车辆稳定性控制系统 (称为VSA) 及宝马的动态稳定控制系统 (简称DSC) 都是其类似的系统[5]。其实, 电子稳定性控制系统可看成是防抱死制动、牵引力控制系统、制动及节气门动作结合的控制系统这几项基本功能的有机结合。而且, 每年都会有关于它更强大功能的创新系统的出现。

(5) 防碰撞系统。此系统可通过一套智能系统感知驾驶员有可能采取紧急制动动作, 并在制动开始的瞬间, 帮助驾驶员将制动力加到最大, 从而缩短刹车距离, 避免碰撞。它现在只出现在一些豪华品牌的车辆上。

(6) 倒车雷达和倒车影像系统。此系统能很好的帮助驾驶员停车入位或倒车调头。装有摄像头的可视倒车影像系统, 可让驾驶员通过车内屏幕直观地获得车尾的视觉信息。这就可以避免倒车时撞到行人、矮桩等倒车雷达不能准确发现的目标物体, 对车尾窗很高的车来说效果是非常明显的。

(7) 盲点和车道偏离警告系统。盲点警告系统能够在车身侧面驾驶员视线盲区内出现障碍物或车辆时提醒驾驶, 沃尔沃的新S80轿车就有此配置。车道偏离警告系统可在行驶中监测车辆是否逐渐偏出它所在的车道, 并可通过蜂鸣器或警告灯及时提醒驾驶员, 帮助走神的驾驶员保持航线, 如雷克萨斯车就有配置此系统。

(8) 防侧翻系统。此系统大多数用陀螺仪来监测转弯是否太快或由于紧急躲避而使车身出现突然的侧倾。如果传感器判断会发生侧翻, 电脑就会通过牵引力控制系统或车身稳定系统关闭节气门并施加适当制动, 以修正车辆行驶轨迹。

2.2 汽车被动安全性的新技术现状

据研究, 大量数据表明, 95%的事故是由于人和环境因素共同造成的, 所以被动安全性研究一直是人们研究的热点[6]。车辆被动在车辆发生意外时, 就是被动安全系统发挥作用, 将损害降到最低。关于车辆的被动安全性能也不断地在升级, 目前出现于汽车主动安全性技术方面的配置主要包括安全带、SRS (安全气囊系统) 及事故辅助上传系统。

(1) 汽车安全带。安全带是一种发生在交通时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置。我国规定从1999年7月1日起, 所以小型客车在行驶时, 驾驶员和前排乘员都必须系好安全带。实践证明, 这对减轻事故的伤害起到了极大的作用。如今, 安全带的设计也更加智能化、科学化。

(2) 安全气囊系统。安全气囊也称为辅助保护系统 (英文缩写为) SRS, 其作用是在碰撞过程中弥补系安全带仍不能保护乘员头部、脸部、胸部和膝部的缺陷。安全带与安全气囊是配套使用的, 不系安全带, 安全气囊的安全效果将大打折扣。据有关调查, 单独使用安全气囊时可使事故死亡率降低18%左右, 而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。所以需要两者配合使用, 才能更安全。如今, 高档的车已在车内几乎全方面配置了安全气囊系统, 能更好地保护车内乘员。

现在的气囊已越来越智能化, 双级气囊系统能够判断座位上是否有乘客, 并且和车身上的碰撞力度传感器一起联合判断, 决定气囊是否弹出。

(3) 事故辅助上传系统。事故发生时, 如果车上装有在线紧急通信系统, 就能够为抢救伤者提供更好的帮助。如宝马的Assist系统、通用的Onstar系统和其他制造商的支援网络呼叫系统就能做到。而且, 宝马和大众的智能系统可在发生事故时, 能够在上传报告之后自动断开车上的电源;奔驰的安全系统还能断开燃油泵并自动打开门锁[4]。

关于被动安全性研究, 人们还在车身抗撞性研究、碰撞生物力学研究、乘员约束系统和内饰件的研究、碰撞安全性试验这4个方面进行大量的研究探索[6]。如为了提高汽车的安全性, 不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置了一两根非常坚固的钢梁, 这就是常说的侧门防撞杆。这种车身变形吸能区的设计能起到很好的作用, 能有效的减少汽车撞击对车内人员的伤害。

2.3 提高车外安全性的新技术

有的车已在车外前部为预防碰撞行人而设置了安全气囊系统, 许多车也在车外进行了专为保护行人考虑的结构设置。

这些新的高端技术, 由于成本问题等原因至今还没有普及, 只有一些豪华品牌车辆上配置较全。当然, 随着现在经济和科技发展的快速发展, 这些新技术离普及推广的距离也应不远。不过我国也可学习美国关于这方面的一些做法, 目前, 对于普通车辆, 国家也应该有相应的专项来提高车辆的安全性要求[7]。

4 结语

在汽车多年的发展历程中, 汽车安全性能方面的研究及相应技术的应用已发生了日新月异的变化, 尤其是这几年来, 越来越多的先进汽车安全技术, 如现在的声学、光学、电磁学及军事领域常用的雷达、红外线和卫星定位系统等领域的新技术广泛地应用到汽车上。保证了汽车在恶劣行驶条件下的安全可靠性, 让人们更有“安全感”。

其实, 有效减少道路交通安全事故的发生, 提高人们的安全感, 最有效和最人性化的方法应该预防, 在人、车、路及综合管理因素方面做好有效的预防工作。人在道路交通安全方面是起决定性作用的, 关键的是提高人们参与交通的安全意识和觉悟, 人人都是参与者。也非常有必要建立起以政府为主导、多部门配合、全社会参与的道路交通伤害防治工作机制, 把道路交通伤害作为一项主要和优先的公共政策, 对环境、车辆和道路使用者采取综合措施, 建设一个道路交通安全体系, 预防道路碰撞事故的发生, 最大限度降低道路交通伤害的损失。一旦有交通事故的发生, 就要有效地做好就地急救和院前救护工作, 以减少车祸重度创伤和死亡。

摘要：指出了随着汽车保有量的剧增, 道路交通事故发生率在不断上升, 因道路交通事故而产生的伤害和死亡率一直居高不下, 分析了道路交通安全的影响因素, 从汽车安全新技术方面分析和阐述了车辆及行人在提高道路交通安全方面的重要作用, 并提出了相应的建议和设想。

关键词：道路交通,汽车,新技术,安全性

参考文献

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[2]赵高晖, 朱文宁, 何稚桦.汽车安全性分析[J].上海工程技术大学学报, 2001, 15 (3) .

[3]姚明.浅谈未来汽车安全性能及其技术的发展趋势[J].论述, 2011 (11) .

[4]毛彩云, 陈学深.汽车新技术及典型故障诊断维修[M].北京:机械工业出版社, 2012.

[5]章剑兵.汽车安全性的电子技术发展[C]//.安徽省科协年会机械工程分年会论文集, 合肥:安徽机械工业出版社, 2008.

[6]祝珂.汽车安全性研究与分析[J].论述, 2011 (5) .

7.小学道路交通安全活动总结 篇七

一、领导重视加强小学生交通安全工作

1、为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长刘萍直接抓，各位教师具体分工负责组织实施。

2、学校把开展“文明出行月”活动作为巩固和深化小学生交通安全教育活动的延伸措施，作为构建和谐社会，建设“平安校园”的实际行动，扎扎实实地抓紧抓好，并以此带动学生家长乃至全社会关注和参与小学生交通安全工作，为保障下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁创造一个良好的交通安全环境。

二、加强交通安全教育提高小学生交通安全意识

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。这次，我们以小学生交通安全主题宣传教育活动为重点，对学生开展交通安全教育，特别是抓好路上上学、放学交通安全教育。

1、认真做好小学生交通安全主题宣传教育工作。

学校以“安全乘车、安全骑车、安全走路”养成教育为主题，在这期间，学校组织学习关于深化开展创建全国文明城市“文明出行月”主题实践活动的通知文件，对校内外易发交通事故、重点部位、学生交通安全意识等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展交通安全教育和防范工作。

2、开展丰富多彩的交通安全主题宣传教育活动。

利用班会、中队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展交通安全预防教育，使学生接受比较系统的预防交通事故伤害的安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、交通安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校积极推行进两月的安全提醒，利用周前会议和周一升旗活动时间，小结上周交通安全工作，强调安全事项。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

3、提倡走读学生步行上学，对学生骑车上学情况进行清查，严禁学生骑“三无”(无刹车、无铃、无牌照)自行车上学。

三、加强交通安全自查及时整改、完善

每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。活动前，学校对学校进行全面的交通安全大检查。同时，积极配交警对学校的交通安全进行检查。对检查发现的交通隐患，校领导讨论、开会研究及时整改、完善。

8.交通安全学习心得 篇八

一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦”,“p”:{“h”:18,“w”:342.637,“x”:171.225,“y”:579.063,“z”:72},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.035”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:513.629,“y”:579.063,“z”:73},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“#######”,“p”:{}]}{“c”:“作为一名司机，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.161,“x”:171.225,“y”:602.718,“z”:76},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“最最根本的是要保证行车安全。”,“p”:{“h”:18,“w”:252.323,“x”:295.173,“y”:602.718,“z”:77},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[27]},{“c”:“保证不了安全，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.162,“x”:545.319,“y”:602.718,“z”:78},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“提高运输效”,“p”:{“h”:18,“w”:90.107,“x”:669.267,“y”:602.718,“z”:79},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“益，”,“p”:{“h”:18,“w”:36,“x”:135.187,“y”:626.343,“z”:80},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“增加收入都是空谈。”,“p”:{“h”:18,“w”:162.216,“x”:169.009,“y”:626.343,“z”:81},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“因而，”,“p”:{“h”:18,“w”:54.054,“x”:329.011,“y”:626.343,“z”:82},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“我认为只有在安全学习上一丝不苟，”,“p”:{“h”:18,“w”:289.53,“x”:380.851,“y”:626.343,“z”:83},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.101”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“积累行车经”,“p”:{“h”:18,“w”:90.107,“x”:668.167,“y”:626.343,“z”:84},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“验，”,“p”:{“h”:18,“w”:36,“x”:135.187,“y”:648.887,“z”:85},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“才能做到随机应变，”,“p”:{“h”:18,“w”:162.216,“x”:169.009,“y”:648.887,“z”:86},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“及时处理突发事件。”,“p”:{“h”:18,“w”:162.216,“x”:329.011,“y”:648.887,“z”:87},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“因此，”,“p”:{“h”:18,“w”:55.187,“x”:489.013,“y”:648.887,“z”:88},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.593”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“我今后一定重视运管部门的”,“p”:{“h”:18,“w”:216.112,“x”:541.987,“y”:648.887,“z”:89},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.01”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“安全教育会。我认为安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，”,“p”:{“h”:18,“w”:631.049,“x”:135.187,“y”:672.512,“z”:90},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[28]},{“c”:“事故关系着乘客、”,“p”:{“h”:18,“w”:144.157,“x”:135.187,“y”:696.168,“z”:91},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[24]},{“c”:“车辆和自己的生命安全，”,“p”:{“h”:18,“w”:198.27,“x”:277.131,“y”:696.168,“z”:92},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“不能拿乘客和自己的生命开玩笑，”,“p”:{“h”:18,“w”:270.37,“x”:473.187,“y”:696.168,“z”:93},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“只”,“p”:{“h”:18,“w”:18,“x”:741.344,“y”:696.168,“z”:94},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“带耳朵听，”,“p”:{“h”:18,“w”:90.108,“x”:135.187,“y”:719.793,“z”:95},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“不往心里记，”,“p”:{“h”:18,“w”:108.108,“x”:223.081,“y”:719.793,“z”:96},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.021”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“是极其危险的，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.161,“x”:329.011,“y”:719.793,“z”:97},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“所以今后的安全教育学习会中，”,“p”:{“h”:18,“w”:253.285,“x”:452.959,“y”:719.793,“z”:98},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.098”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“我都要”,“p”:{“h”:18,“w”:54.038,“x”:704.031,“y”:719.793,“z”:99},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.019”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“在会中认真听，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.091,“x”:135.187,“y”:743.463,“z”:100},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.015”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“会后反复琢磨，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.107,“x”:259.101,“y”:743.463,“z”:101},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[29]},{“c”:“虚心向别的驾驶员学习，”,“p”:{“h”:18,“w”:198.269,“x”:383.03,“y”:743.463,“z”:102},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“力求不断提高自己的驾”,“p”:{“h”:18,“w”:180.216,“x”:579.087,“y”:743.463,“z”:103},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[27]},{“c”:“驶水平。”,“p”:{“h”:18,“w”:72.112,“x”:135.187,“y”:765.993,“z”:104},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.003,“x”:207.27,“y”:765.993,“z”:105},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“#######”,“p”:{}]}{“c”:“

二、要中速行车，谨慎驾驶。”,“p”:{“h”:18,“w”:234.412,“x”:171.225,“y”:789.618,“z”:108},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.034”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:405.525,“y”:789.618,“z”:109},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“#######”,“p”:{}]}{“c”:““”,“p”:{“h”:18,“w”:5.994,“x”:171.225,“y”:813.288,“z”:112},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[15]},{“c”:“驾车如驾虎”,“p”:{“h”:18,“w”:90.15,“x”:176.85,“y”:813.288,“z”:113},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“””,“p”:{“h”:18,“w”:5.994,“x”:266.97,“y”:813.288,“z”:114},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[15]},{“c”:“，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只”,“p”:{“h”:18,“w”:486.592,“x”:272.594,“y”:813.288,“z”:115},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[24]},{“c”:“要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车辆是客运车的特点，中速行驶，”,“p”:{“h”:18,“w”:630.862,“x”:135.187,“y”:836.913,“z”:116},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[23]},{“c”:“确保行车安全。在今后的驾驶过程中要注意以下几点：”,“p”:{“h”:18,“w”:432.862,“x”:135.187,“y”:860.583,“z”:117},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:567.719,“y”:860.583,“z”:118},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“#######”,“p”:{}]}{“c”:“1”,“p”:{“h”:18,“w”:10.008,“x”:171.225,“y”:883.083,“z”:121},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，道路上有很多”,“p”:{“h”:18,“w”:577.162,“x”:181.35,“y”:883.083,“z”:122},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，”,“p”:{“h”:18,“w”:631.274,“x”:135.187,“y”:906.738,“z”:123},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“我们要抬一下踏油门的脚，”,“p”:{“h”:18,“w”:216.337,“x”:135.187,“y”:930.363,“z”:124},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[28]},{“c”:“然后再扫一眼车速表，”,“p”:{“h”:18,“w”:180.337,“x”:349.312,“y”:930.363,“z”:125},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“然后细心观察，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.224,“x”:527.437,“y”:930.363,“z”:126},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“当线路不够高”,“p”:{“h”:18,“w”:108.187,“x”:651.449,“y”:930.363,“z”:127},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。”,“p”:{“h”:18,“w”:342.524,“x”:135.187,“y”:954.033,“z”:128},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[19]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:477.599,“y”:954.033,“z”:129},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“2”,“p”:{“h”:19.187,“w”:10.008,“x”:171.225,“y”:977.688,“z”:130},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“、”,“p”:{“h”:19.187,“w”:18,“x”:181.35,“y”:977.688,“z”:131},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“中速行驶：”,“p”:{“h”:19.187,“w”:90.108,“x”:197.136,“y”:977.688,“z”:132},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“道路交通状况复杂多变，”,“p”:{“h”:19.187,“w”:198.269,“x”:285.03,“y”:977.688,“z”:133},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“既要依法行车，”,“p”:{“h”:19.187,“w”:126.162,“x”:481.086,“y”:977.688,“z”:134},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“又要特别注意车速，”,“p”:{“h”:19.187,“w”:162.216,“x”:605.034,“y”:977.688,“z”:135},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“保持中速行驶，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.162,“x”:135.187,“y”:1000.188,“z”:136},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“并与前车保持一定的安全距离，”,“p”:{“h”:18,“w”:252.324,“x”:259.135,“y”:1000.188,“z”:137},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[27]},{“c”:“没有把握不强行超车、”,“p”:{“h”:18,“w”:180.216,“x”:509.281,“y”:1000.188,“z”:138},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[27]},{“c”:“不紧急刹”,“p”:{“h”:18,“w”:72.053,“x”:687.319,“y”:1000.188,“z”:139},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[29]},{“c”:“车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。”,“p”:{“h”:18,“w”:342.674,“x”:135.187,“y”:1023.842,“z”:140},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:477.599,“y”:1023.842,“z”:141},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“3”,“p”:{“h”:19.188,“w”:10.008,“x”:171.225,“y”:1047.468,“z”:142},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[16]},{“c”:“、”,“p”:{“h”:19.188,“w”:18,“x”:181.35,“y”:1047.468,“z”:143},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“仔细应付路面状况，”,“p”:{“h”:19.188,“w”:162.216,“x”:197.136,“y”:1047.468,“z”:144},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[22]},{“c”:“适应复杂驾驶环境。”,“p”:{“h”:19.188,“w”:162.216,“x”:357.138,“y”:1047.468,“z”:145},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[26]},{“c”:“由于天气及路面状况复杂多变，”,“p”:{“h”:19.188,“w”:252.323,“x”:517.14,“y”:1047.468,“z”:146},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[27]},{“c”:“给安全行车工作带来很大的困难。”,“p”:{“h”:18,“w”:270.525,“x”:135.187,“y”:1071.138,“z”:147},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“因此，”,“p”:{“h”:18,“w”:54.074,“x”:403.5,“y”:1071.138,“z”:148},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[17]},{“c”:“在今后遇到这种情况，”,“p”:{“h”:18,“w”:179.917,“x”:455.362,“y”:1071.138,“z”:149},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“我一定会坚持谨”,“p”:{“h”:18,“w”:126.134,“x”:633.06,“y”:1071.138,“z”:150},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[24]},{“c”:“慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：遇下雪天，一定”,“p”:{“h”:18,“w”:624.007,“x”:135.187,“y”:1094.763,“z”:151},“ps”:{“_enter”:1},“s”:{“letter-spacing”:“-0.176”},“t”:“word”,“r”:[18]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:14.526,“w”:3.375,“x”:135.187,“y”:1174.078,“z”:1},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[2]},{“c”:“1 ”,“p”:{“h”:14.526,“w”:10.125,“x”:443.82,“y”:1174.078,“z”:2},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[2]}],“page”:{“ph”:1263.375,“pw”:893.25,“iw”:0,“ih”:0,“v”:6,“t”:“1”,“pptlike”:false,“cx”:135.187,“cy”:63.853,“cw”:634.276,“ch”:1124.751}})_2({“font”:{“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80010002”:“Times New Roman”,“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80020002”:“宋体”,“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80040002”:“Arial”,“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80050002”:“Arial”,“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80070002”:“宋体”},“style”:[{“t”:“style”,“c”:[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,0],“s”:{“color”:“#000000”}},{“t”:“style”,“c”:[2,18,1],“s”:{“font-family”:“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80010002”}},{“t”:“style”,“c”:[2],“s”:{“font-size”:“13.5”}},{“t”:“style”,“c”:[4,6,9,10,12,13,14,15,16,17,19,20,3],“s”:{“font-family”:“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80020002”}},{“t”:“style”,“c”:[4],“s”:{“letter-spacing”:“0.037”}},{“t”:“style”,“c”:[3,4,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,5],“s”:{“font-size”:“18”}},{“t”:“style”,“c”:[6],“s”:{“letter-spacing”:“0.024”}},{“t”:“style”,“c”:[7],“s”:{“font-family”:“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80050002”}},{“t”:“style”,“c”:[8],“s”:{“font-family”:“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80070002”}},{“t”:“style”,“c”:[9],“s”:{“letter-spacing”:“0.035”}},{“t”:“style”,“c”:[10],“s”:{“letter-spacing”:“0.026”}},{“t”:“style”,“c”:[11],“s”:{“font-family”:“60a11dce9ec3d5bbfd0a74a80040002”}},{“t”:“style”,“c”:[12],“s”:{“letter-spacing”:“0.017”}},{“t”:“style”,“c”:[13],“s”:{“letter-spacing”:“0.033”}},{“t”:“style”,“c”:[14],“s”:{“letter-spacing”:“0.196”}},{“t”:“style”,“c”:[15],“s”:{“letter-spacing”:“0.021”}},{“t”:“style”,“c”:[16],“s”:{“letter-spacing”:“0.027”}},{“t”:“style”,“c”:[17],“s”:{“letter-spacing”:“0.025”}},{“t”:“style”,“c”:[18],“s”:{“font-size”:“18”}},{“t”:“style”,“c”:[19],“s”:{“letter-spacing”:“0.022”}},{“t”:“style”,“c”:[20],“s”:{“letter-spacing”:“0.018”}}],“body”:[{“c”:“ ”,“p”:{“h”:14.526,“w”:3.375,“x”:447.195,“y”:63.853,“z”:0},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[2]},{“c”:“要给车辆绑上防滑链，”,“p”:{“h”:18,“w”:180.337,“x”:135.187,“y”:110.657,“z”:3},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“并且要谨慎驾驶防路滑；”,“p”:{“h”:18,“w”:198.149,“x”:313.312,“y”:110.657,“z”:4},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.014”},“t”:“word”,“r”:[3]},{“c”:“城区行车小心慢行，”,“p”:{“h”:18,“w”:162.195,“x”:509.129,“y”:110.657,“z”:5},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[6]},{“c”:“防行人和自”,“p”:{“h”:18,“w”:90.149,“x”:669.075,“y”:110.657,“z”:6},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。”,“p”:{“h”:18,“w”:270.525,“x”:135.187,“y”:134.313,“z”:7},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:405.525,“y”:134.313,“z”:8},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[7]},{“c”:“#######”,“p”:{}]}{“c”:“

三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。”,“p”:{“h”:18,“w”:378.712,“x”:171.225,“y”:157.938,“z”:11},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[9]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:549.675,“y”:157.938,“z”:12},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[7]},{“c”:“驾驶员都知道，”,“p”:{“h”:18,“w”:126.161,“x”:171.225,“y”:180.468,“z”:13},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[10]},{“c”:“行车时要注意做好车辆的”,“p”:{“h”:18,“w”:198.269,“x”:294.003,“y”:180.468,“z”:14},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[10]},{“c”:““”,“p”:{“h”:18,“w”:5.994,“x”:492.255,“y”:180.468,“z”:15},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[11]},{“c”:“一日三检”,“p”:{“h”:18,“w”:72.112,“x”:497.879,“y”:180.468,“z”:16},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“””,“p”:{“h”:18,“w”:5.994,“x”:569.969,“y”:180.468,“z”:17},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[11]},{“c”:“工作，”,“p”:{“h”:18,“w”:54.053,“x”:575.594,“y”:180.468,“z”:18},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[10]},{“c”:“那就是：”,“p”:{“h”:18,“w”:72.053,“x”:626.265,“y”:180.468,“z”:19},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[12]},{“c”:“行车前、”,“p”:{“h”:18,“w”:72.053,“x”:694.988,“y”:180.468,“z”:20},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[12]},{“c”:“行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，”,“p”:{“h”:18,“w”:631.274,“x”:135.187,“y”:204.093,“z”:21},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“每次出车前，”,“p”:{“h”:18,“w”:108.187,“x”:135.187,“y”:227.762,“z”:22},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“我们都要仔细的检查车辆，”,“p”:{“h”:18,“w”:216.367,“x”:241.049,“y”:227.762,“z”:23},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[13]},{“c”:“有问题立即修理；”,“p”:{“h”:18,“w”:145.378,“x”:455.204,“y”:227.762,“z”:24},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[14]},{“c”:“行车中，”,“p”:{“h”:18,“w”:72.112,“x”:598.37,“y”:227.762,“z”:25},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“要根据路面”,“p”:{“h”:18,“w”:90.157,“x”:667.95,“y”:227.762,“z”:26},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.039”},“t”:“word”,“r”:[3]},{“c”:“情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马”,“p”:{“h”:18,“w”:625.409,“x”:135.187,“y”:251.388,“z”:27},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“-0.135”},“t”:“word”,“r”:[3]},{“c”:“鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，”,“p”:{“h”:18,“w”:342.524,“x”:135.187,“y”:275.042,“z”:28},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.029”},“t”:“word”,“r”:[3]},{“c”:“这样的检查在收车后再重复一次，”,“p”:{“h”:18,“w”:270.524,“x”:474.329,“y”:275.042,“z”:29},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[4]},{“c”:“以”,“p”:{“h”:18,“w”:18,“x”:741.472,“y”:275.042,“z”:30},“ps”:null,“t”:“word”,“r”:[3]},{“c”:“确保下次行车的安全。”,“p”:{“h”:18,“w”:180.187,“x”:135.187,“y”:297.542,“z”:31},“ps”:null,“s”:{“letter-spacing”:“0.02”},“t”:“word”,“r”:[3]},{“c”:“ ”,“p”:{“h”:18,“w”:5.004,“x”:315.405,“y”:297.542,“z”:32},“ps”:{“_enter”:1},“t”:“word”,“r”:[7]},{“c”:“#######”,“p”:{}]}{“c”:“