船舶安全操作规程

船舶安全操作规程（精选14篇）

1.船舶安全操作规程 篇一

船舶靠离泊位安全操作规程

1.离码头前，值班驾驶员通知机舱备车，船员各就各位，一水或驾驶员试舵，显示有关信号，并将准备情况报告驾驶员。

2.机舱回令后，然后令水手解缆，驾驶员要观察周围有无障碍物，如果有锚，则按抛起锚操作规定执行。

3.靠泊前备妥锚机、缆绳和碰垫，掌握风流、泊位及来往船只情况，以适当角度和速度安全靠泊，迅速带缆。

4.靠妥后把舵回正，关闭舵机、航行信号及通讯设备，显示停泊信号，通知机舱完车。

5.机驾合一船舶应严格执行机舱操车规程，冷车时应低负荷运转，逐渐加车，严禁临界运转，不可突增或突减转速或过负荷运转。

6.靠锚泊大船时，应尽量靠其下风舷侧，并注意大船舷梯或软梯。

7.靠在航大船应选其下风舷侧中部位置，用小舵角及适当速度保持两船相对航速为零时平贴顺靠。严禁在船头或船尾两个高压区靠泊，禁止抢越大船船头。

8.离开在航大船时，应根据环境和情况决定解缆先后顺序。风流大离开困难时，请大船用车舵协助离开。

9.靠离大船注意两船高度差，防止涌浪大时骑在被靠船船舷上。避开伸向舷外的物体，注意船吸，勿碰大船舷窗、舷门、栏杆、舷梯等。勿挂舷梯、绳梯，保护上下大船人员的安全。

2.船舶安全操作规程 篇二

1.掌握必要知识

(1) 联合收割机驾驶人员必须具有农机管理部门核发的驾驶证, 经过收获机操作的学习和培训, 并具有田间作业的经验。

(2) 为了人和机具的安全及效率, 请认真阅读该机具的使用说明书。

(3) 要做好防止事故及防火准备, 预备一个急救箱及灵便的灭火器, 要熟悉及正确使用灭火器。

(4) 着装整齐利索:驾驶员应穿合体的紧身衣服, 不许穿肥大的外套、衬衣和系领带。

2.联合收割机驾驶

(1) 发动机启动前变速杆必须在空挡位置, 脱谷离合器必须在分离位置。

(2) 机组起步转弯和倒车时要鸣喇叭, 观察机组周围情况确保人机安全。

(3) 新车或大修的机器必须按说明书的规定进行磨合后, 方可投入使用。

(4) 在坡地上作业时要特别防止联合收割机翻车, 不准挂空挡。

(5) 清理、调整或检修机器时, 必须在停止运转后进行。在割台下工作时, 应将割台支牢。

(6) 严禁在高压线下停车或进行修理, 不允许平行于高压线方向作业。

(7) 地面不平时不得高速行驶, 以免机器变形或损坏。运输时, 割台应升起, 有支承的应支承锁定。

(8) 在联合收割机工作时, 不允许用手触摸各转动部件。停止工作后, 应将变速杆放在空挡位置。

(9) 不允许在联合收割机上和正在收割的地块吸烟, 夜间工作严禁用明火照明。机器上应配备灭火器。

(10) 公路上行驶时, 要遵守当地的交通规则。

3.联合收割机运输及安全要求

(1) 带割台运输:

在交通规则允许带割台运输时, 要卸掉分禾器, 并在护刃器全长上安装保护罩。

(2) 不带割台运输:

在某些地区, 联合收割机的运输宽度不许超过3 m。在这种情况下, 割台必须卸下并单独运输。在获得特殊允许后, 可挂在联合收割机后面, 但要按当地要求采用附加灯或其他装置作为报警信号。

(3) 梯子运输位置:

运输时把驾驶室的梯子向上折叠, 并固定在要求的位置。

(4) 收音机天线:

运输时把天线折起, 并用夹子固定。

(5) 运输时卸粮搅龙的位置:

运输前卸净粮仓内粮食, 把卸粮搅龙折到运输位置, 并用锁杆锁定操纵杆。 ‘

(6) 运输灯:

把尾灯转到运输位置, 检查其他灯的位置是否恰当。

(7) 后桥负荷:

联合收割机安装玉米割台时, 按要求安装配重。

(8) 驾驶台上的安全要求:

只允许驾驶员一人在驾驶台上, 不允许驾驶台装运任何货物。

(9) 注意人身安全。

①联合收割机运转时要装好护罩。在拆卸护罩前要分离脱谷分离器, 并关闭发动机。严禁手、脚、衣服靠近运动部件。②在未分离脱谷离合器和关闭发动机前, 不要用手清理割台上出现的故障。在发动机启动或联合收割机运转前每个人都要离开割刀。

(10) 安全保养要注意:

①在进行发动机保养时, 要利用保养平台, 确保安全。②在进行润滑保养和调节时要先关闭发动机。③在维修联合收割机电气部件时, 要首先分离蓄电池接地线。④防止高压油泄漏:在压力下泄漏的液体 (液压油、柴油) 有足够的能力穿透皮肤, 引起严重的烫伤, 所以切断管路前要减压;给整个系统加压前, 所有接头必须拧紧, 各种管路及软管必须处在完好状态。在非常小的孔中泄漏的压力油几乎看不出来, 所以, 检查泄漏时要用纸板或木片, 千万不能用手。如果由于泄漏的高压油而受伤, 应立即去医院。如不及时地进行必要的治疗, 可能会引起严重的感染及反应。⑤发动机过热时在拧下散热器盖前, 要先轻拧松以便减压, 防止烫伤。⑥在加冷却液前, 要先关闭发动机。⑦燃油:在往油箱里加油时, 要先关闭发动机;接触燃油时, 要严禁烟火。⑧轮胎保养安全规则:在往轮子或轮网上安装轮胎时, 如不按照规定程序操作, 有可能产生爆炸。这种爆炸会引起严重伤亡, 所以在没有适当设备及安全工作经验时, 不要安装轮胎。不要超过规定的轮胎最大充气压力。超过最大压力时, 会发生轮胎边沿裂纹, 甚至发生爆炸。当已经达到推荐的充气压力时, 如果轮胎的两侧边沿仍没有定位, 就要放气, 再重新固定轮胎, 润滑轮胎边沿, 再充气。⑨割台油缸锁定:在带割台运输或是有人在割台下面工作时, 除锁定割台高度操纵杆外, 还要装置割台油缸锁定罩。作业之前, 要把锁定罩用开口销固定在存放位置。⑩长期在噪声大的环境中工作会引起感觉不适或心脏衰弱, 所以戴一个适当的听力保护装置, 如耳套或耳塞, 可防止有害或不适的过量噪声的影响。

(11) 安全停放:

3.大型船舶脱险操作对策 篇三

关键词：大型船舶卸载脱浅拖轮助操

传统概念上，4×104dwt以上船舶视为大型船舶，VTS系统一般把1×105dwt以上船舶作为超大型船舶管制（具体港口有区别），长江江苏段定线制规定吃水大于9 .7m或船舶长度大于205m为超大型船舶，进出港口签证则规定8×104dwt或船舶长度大于250m的船舶驾驶员需持有效的大型船舶操作证书。大型船舶搁浅后，因船体排开水的体积减值较普通船舶大得多，船舶浮力损失也大。所以，无论采用减载法或外力拖离法等措施，都与传统的船舶脱浅方法有很大的差别。对船体的保护、固定船位、防止油污发生、大幅度卸载、多艘拖轮助拖，以及缆绳与缆桩强度诸元是脱浅措施实施中应予以重点考虑的。

1 大型船舶搁浅后应急措施

大型船舶搁浅后，在不明底质的情况下应立即停车。迅速组织力量精确标出船位（包括船首向），查明船舶吃水、海底底质、潮汐潮流等情况。依靠自力脱浅仅在确实探明底质为泥或细沙，浮力损失不大，而且风流潮汐有助于脱浅的情况下才予以考虑。绝大多数情况均应果断地请求外援，以免延误时机。

常采用FP与Ff进行比较，来估算能否依靠本船主机倒车拉力使船舶脱浅（FP为主机拉力，FP=MHP/12.5KN，MHP为主机功率kW；Ff船舶搁浅部分与海底摩擦力，Ff=f·g·ΔDKN，f为船底与海底摩檫系数，g为重力加速度9.8/S2，ΔD为搁浅船损失的排水量，ΔD=100q[T-T’],q为每厘米吃水吨数t/cm,T为搁浅前船舶平均吃水m，T’为搁浅后船舶六面平均吃水m）。如FP> Ff时，才能使搁浅船依靠主机正、倒车作功使船舶脱浅（在船体强度和主机扭曲力矩承受范围内）。

当救助拖轮抵达时，可迅即安排其在船舶受外力作用相对舷侧待命，以便随时用车以阻止船身打横或进一步向更浅处漂移（如船底触及砾石、卵石、珊瑚礁或礁石必须待卸载船身适当起浮后采取助拖措施）。拖轮的前后位置视抵达的艘数而定，如先抵达1艘一般布置在船中，2艘可置于船首和船尾，3艘则分别安排在船的首、中、尾部。在脱浅方案实施之前，到位的拖轮仅仅起固定船位、阻止漂移和打横的作用。此时，拖轮即使顶推也应微速或慢速顶。尤其在船首或船尾一端搁浅的情况下，宜以搁浅点为支点，适当位置布置拖轮施力以抵消外力引起的船身打转。当船底与海底接触部分沿船舶纵向较为均匀分布时，一般船身无打转之虞，主要防止船舶向更浅处挪动，可指挥前后位置拖轮协调用车，既要防止施力不均产生转首力矩，也要防止过度顶推船体受损。

2 依靠外力协助脱浅

（6-8）×104dqt的巴拿马型，（8-12）×104dwt的阿芙拉型和（1.2-2.0）×105dwt的苏伊士型是典型的大型船舶船型。（2.0-3.0）×105dwt的巨型油轮（VLCC），以及3.0×105dwt以上的超巨型油轮（ULCC）其排水量和装载量则更令人惊叹。而建造于上世纪70年代的Seawise Giant达5.6 ×105dwt，堪称海上巨无霸。

大型船舶、巨型油轮、超巨型油轮一旦搁浅，无论采用卸载法还是拖轮协助脱浅法，其动用驳船的吨位和调用拖轮的功率都都远较普通船舶脱浅措施复杂得多。

以韩国SAMSUNG-BUILT为中东船东建造的3.031 ×105dwtVLCC为例，探讨依靠卸载、拖离，或卸载结合拖轮助力措施与一般吨位船舶（3.5966 ×104dwt 油轮为参照）脱浅措施的差异。研究大型船舶脱浅操作具有普适意义措施。

2.1 卸载脱浅

根据表1，船型Ⅰ底部至主甲板的垂向深度为31.25m，假设船舶满载原油时干舷高度4.5m，得平均吃水为26.75m。如排水量为3.509×105t，则平均每厘米吃水吨数q为131.2t（因大型船舶方型系数Cb大于0.8，故以q为平均值简化问题的解析）。如搁浅时值高潮后1小时，迅疾测得平均吃水T’=26m。搁浅地处半日潮港，潮差2.4m。以后每小时测得平均吃水T’分别为25.6m、25.0m、24.4m、24.0m，直至低潮时23.8m。

船型Ⅱ平均每厘米吃水吨数q为31.3t，假设搁浅后平均吃水[T-T’]的变化值与船型Ⅰ相同。按ΔD=100q[T-T’]得两船损失的排水量见表2（船体未破损为前提。如船体破损进水，则损失的排水量+破舱进水量=损失总排水量。）

当[T-T’]相同时，船型Ⅰ卸载量是船型Ⅱ卸载量的4.2倍以上，在接驳船队组织，作业时间跨度，脱浅时机把握以及围油栏等防污器材的布施方面，前者都比后者困难。船型Ⅱ卸载5千余吨既可在避开低潮前后3小时的任何时段起浮。而大型船舶搁浅后，单纯应用卸载脱浅方法耗时较长，往往需要历经数次高潮才能摆脱搁浅。

2.2拖轮助拖脱浅

克服船舶搁浅部分与海底摩擦力亦即脱浅所需的总拉力，其表达式为Ff=f·g·ΔDkN。以上述船型Ⅰ和船型Ⅱ为例，损失排水量按照表2所列，假定海底地质为泥沙混合（f取0.37）,则两船脱浅所需的总拉力、拖轮进车需总功率、拖轮倒车需总功率（ZP拖轮进车 MHP=Ft×5kW，倒车MHP=Ft×5.56kW）见表3。

大型船舶协操拖轮功率可达1940kW-4400kW，用于海难救助的远洋拖轮功率甚至达到9400kW-15300kW，目前国内大型专业海难救助单位拥有拖轮总功率在1.5×105kW至2.5×105kW之间。表3所列数据表明，3万吨级普通油轮即使在损失排水量2千吨左右情况下，也需要超过4万千瓦功率ZP拖轮助拖才有可能脱浅。对于30万吨级VLCC，假设不考虑船体强度等因素，在[T-T’]差为0.75m情况下，如不采取卸载等措施，而仅仅依赖拖轮作功强行脱浅，即使大型专业海难救助单位拖轮倾巢而出也力不从心。

3 综合措施应用

大型船舶尤其是VLCC搁浅时，即使在[T-T’]较小的情况下，也应摈弃单一依赖外助方案，尤其仅依靠大功率拖轮强行脱浅的做法，对船体的强度、救助实施以及水域防污染等都是极为不利的。因此，设计脱浅方案时首先采用舱间移载。譬如浅点在左边#5舱附近（图1），则可通过向右边#1舱移载减小搁浅点的正压力。当接驳船到达后，卸载液货减少损失的排水量是更为有效的脱浅措施。

再考虑叠加应用诸力使船舶脱浅。综合措施所获得的脱浅总力ΣF应大于诸力之和，表达式为ΣF>Fp+ Ft+ Pa（其中大船主机推力Fp =MHP/7.5kN，拉力Fp =MHP/12.5kN；ZP拖轮进车Ft = MHP/5kN，倒车MHP/5.56kN；绞锚拉力Pa =gλaWakN）。

以船型Ⅰ为例，假设经过卸载1.0×104t措施后，距离高潮2小时测得平均吃水25.60m（卸载减少吃水0.76m，油水消耗忽略不计）。计划高潮前约1.5小时实施脱浅作业，采用综合措施所需的脱浅总力ΣF至少需多少kN。

根据半日潮港的涨潮规律，从测得25.60m水深至实施脱浅作业的0.5小时内约增加1/12潮差的潮高，估算实施脱浅作业时平均吃水

为25.60+0.2=25.8m。此时，实际损失的排水量为ΔD=100q[T-T’] =100×131.2[（26.75-0.76）-25.8]=2492.8吨。脱浅总力ΣF= f·g·ΔD=0.37×9.8×2492.8=9038.9kN。

船型Ⅰ主机输出功率为32825kW，如作用力在船舶首尾方向，正、倒车尚不足以克服脱浅的摩擦力。考虑推力过大引起的扭曲力矩对机座和船体的损害，以及主机推、拉作用力在脱浅有效方向的投影等因素，以主机输出功率30%为脱浅有效作功，再配备一定数量的拖轮组合是较佳的选择。则所需拖轮的力（正车）至少为Ft =ΣF-Fp-Pa=9038.9-（32825×0.3）/7.5-9.8×4×16.125=7093.8kN，合拖轮进车功率MHP=7093.8×5=35469kW，需9400kW拖轮4艘。如船型Ⅱ在[T-T’]（包括卸载措施）与上述船型Ⅰ相等，选择脱浅时机也相同，则仅需要4400kW拖轮2-3艘即可脱浅。

4 现场操作特需要点

大型船舶操纵和船舶安全管理均有别于普通吨位的船舶，超大型船舶的操纵特需性更甚。应综合风、流、潮汐、底质，接驳船队、拖轮功率对大型船舶脱浅作业的影响因素，应用大型船舶操作特需的良好船艺使搁浅船摆脱险境。

4.1卸载方案实施

设计的卸载方案实施中，首先应沟通信息，确保接驳船与搁浅的大型船舶的船靠船（STS）安全，近似地把STS作为接驳船并靠大型锚泊船操作。当然区别于“STS指南（Ship To Ship Transfer Guide）”有一专职系泊船长（Mooring Master）指挥的做法，搁浅的大型船舶船长因为对海况、潮流、风向，以及其它情况掌握更为全面，应向接驳船的船长作详细介绍并提出建议；第二，可供接驳船接近大型船舶选择流向的余地较小。顶流最佳，如果横向受流应避开轧拢流，开流中用数艘拖轮靠拢亦可行，适时抛开锚利于离泊。概算靠泊所需拖轮功率为｛（接驳船dwt/100000）60+40｝×9.8kN；第三，纵向均匀放置碰垫，考虑港外作业风浪影响大，在条件允许情况下在两船间放置2-3个空心圆柱型碰垫以抵抗强大的挤压力；第四，接驳船在拖轮作用下尽量平行入泊，一般先系船首头缆，船尾配合船首控制绞缆速度，最后从大型船舶首尾各出首尾缆和倒缆；第五，布施防污器材，堵塞下水孔。接装输油软管应充分考虑两船间高低落差和前后移动的余量；第六，卸载油舱顺序主要基于搁浅部位，并顾及搁浅船纵横倾和船体强度；第七，控制好合适的卸载量，在搁浅船将要起浮之前停止卸载，让接驳船离开；第八，接驳船在轧拢流中离开时需拖轮横向拖尾，船首绞开锚。开流或顶流中解掉所有缆绳即可乘势离开。

4.2拖轮助拖实施

由拖轮协助大型船舶脱浅时，应重点把握几点：第一，拖轮总功率MHP∨t>>(ΣF- Fp- Pa) ×5，根据Ff=f·g·ΔD的大小安排拖轮艘数与位置，协操拖轮功率应不小于3600kW；第二，起拖搁浅大型船舶时遇到极大的阻力，脱浅之前拖速几乎为零，拖船的推力最大。拖缆所承受的强度完全取决于推力和阻力。为安全起见，使用专业拖轮的钢缆较妥；第三，合适条件下，在大型船舶正、倒车方向安排大功率拖轮较为理想，诸力叠加利于克服f·g·ΔD所产生的摩擦力。

4.3 其他因素

除了上述几点之外，大型船舶现场操作还应特别考虑几点：第一，超大型船舶脱浅协操的拖轮艘数多、功率大，一般离港口较远，增加了作业的难度。作业前应充分沟通、明确指挥、信息畅通；第二，大型船舶、VLCC，或五-六代集装箱船的长度达300-400m甚至有超过500m的船舶。虽经纵向框架式结构加强，但搁浅后纵向强度相对较弱。譬如COSCOASIA系列万箱船，重载水线部位船壳板相对甲板和舱口围88mm强钢纵衔材就略显薄弱，船间并靠，大功率拖轮施拖应格外注意；第三，如采用绞锚拉力P∨a助力，大船锚与锚链不宜运出，一般由专业救助单位施抛大抓力锚。当锚受力时要严防连接的钢缆绷断伤人，可指派专业人员适时轮斧宰断或气割切断钢缆；第四，港外操作受风浪影响尤甚，增加了大型船舶甲板与援助船舶人员的作业难度。VLCC作业时的防火、防爆、防污染，五-六代集装箱船的高干舷系解缆工作等都应特需谨慎处理。

参考文献

1 徐惠兴，特大型船舶操纵和船舶安全管理[ C].广州，中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会文集，2009年

2 龚雪根，船舶操纵[M]. 北京，人民交通出版社，2006年

3 戴耀南等，世界优秀船型选编[S].上海，现代船舶经营实用手册编委会，2008年

4.船舶安全操作规程 篇四

金工各工种操作规程汇编

三、铣床安全操作规程．操作前要穿紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套，不得在开动的机床旁穿、脱换衣服，或围布于身上，防止机器绞伤。必须戴好安全帽，辫子应放入帽内，不得穿裙子、拖鞋。戴好防护镜：以防铁屑飞溅伤眼，并在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。．工件装夹前，应拟定装夹方法。装夹毛坯件时，台面要垫好，以免损伤工作台。3 ．工作台移动时要检查紧固螺丝应打开，工作台不移动时紧固螺丝应紧上。．刀具装卸时，应保持铣刀锥体部分和锥孔的清洁，并要装夹牢固。高速切削时必须戴好防护镜。工作台不准堆放工具，零件等物，注意刀具和工件的距离，防止发生撞击事故。

5.安装铣刀前应检查刀具是否对号、完好，铣刀尽可能靠近主轴安装，装好后要试车。安装工件应牢固。．工作时应先用手进给，然后逐步自动走刀。运转自动走刀时，拉开手轮，注意限位挡块是否牢固，不准放到头，不要走到两极端而撞坏丝杠；使用快速行程时，要事先检查是否会相撞等现象，以免碰坏机件、铣刀碎裂飞出伤人。经常检查手摇把内的保险弹簧是否有效可靠。．切削时禁止用手摸刀刃和加工部位。测量和检查工件必须停车进行，切削时不准调整工件。．主轴停止前，须先停止进刀。如若切削深度较大时，退刀应先停车，挂轮时须切断电源，挂轮间隙要适当，挂轮架背母要紧固，以免造成脱落；加工毛坯时转速不宜太快，要选好吃刀量和进给量。．发现机床有故障，应立即停车检查并报告建设与保障部派机修工修理。工作完毕应做好清理工作，并关闭电源。

5.船舶安全操作规程 篇五

操作规程、安全规程及奖罚制度

（一）炉面工操作规程及安全规程

1、操作规程：捣炉规程和加料

我们要达到优质、高产、低消耗的目标，心须严格按操作规程办事，具体操作方法是：捣炉时心须从电极外边发黑的地方捣起，从透气性差的地方捣起，正常情况下，电极边的熟料不能捣开，应想方设法把它捣至极芯圆内（三角区）。同时，捣炉后必须要消灭“刺火”才能进行打铲整理、加料。所谓打铲整理，就是把“发死”地方的料推到“刺火”处：，并用力往极芯圆内（三角区）插，然后在“发死”的地方盖上均匀的生料时捣炉后用火铲把熟料扒到电极边打平再盖上均匀的生料，但每次扒熟料不能过多，以防造成料面透气性差，造成“刺火”频繁，要多捣几次炉，调整加料就可以绶过来。

2、捣炉、加料的操作要领

①、为减少热损失，捣炉、打铲、加料的动作要迅速。每根电极捣炉时必须同时配合进行。

②、用捣炉机前，要撑好炉机，要撑好捣炉的运行方向，不能碰触电极。

③、捣炉、打铲整理后，加料要均匀，对容易“刺火”的地方进行“小处理”。

④、电极塌料时，严禁往极芯圆里加硅石或生料，如需处理炉况，应在工艺师指挥下进行，每次加料必须把料拌均匀。

⑤、不能让电极“刺火”，如果“刺火”过多，时间过长，容易烧坏炉内设备及挥发氧化硅，造成减产。因此，出现“刺火”时，要迅速去处理。

⑥、附加料绝不能在料批中拿料，必须另配料。⑦、不按操作规程捣炉时造成电机断裂，罚责任人500元。

3、安全操作规程

①、上岗时要穿戴好各种劳保用品

②、上岗前必须熟悉本岗位的设备性能和操作注意事项。③、不准在易燃、易爆物附近吸烟。④、要特别注意通水冷却设备，干烧时要经常巡视，并注意干烧后突然塌料时喷火伤人。

⑤、发现炉内设备打弧或严重漏水时，应立即通知配电员停电并报告班长通知机修人员及时处理。

⑥、接电极时要注意接头和吊钩的牢固性，电极接好后，不能有缝隙，否则必须重接，接电极时最少要有三人在场。不按操作规程造成掉头情况，罚责任人500元。

⑦、接班松夹，要防止铁棒伤人，严禁松夹时不拧紧导电夹螺丝，让电极自身下滑，造成导电夹打弧。

（二）、炉前工操作规程和安全规程

1、操作规程

①、首先要检查硅包设备的使用情况，底板必须铺一层石墨粉或硅粉作保护。防止漏包烧坏包车及轨道，影响产品产量和质量。

②、检查烧穿器小电极的使用情况，早处理以防电极断在炉眼内影响出炉。发生烧穿器电极断在炉嘴中要及时报告班长及工艺师处理。③、出炉时，炉眼要烧大一点，低一点，以便到排渣，使硅水流出畅通。堵炉眼前应清除炉口内外的粘渣，如果炉眼已被粘渣堵小了，就要用烧穿器扩烧炉眼后再堵炉。堵炉要用长堵杆，尽量堵深、堵紧。

④、为延长炉嘴的使用期，烧炉眼的时间不能太长，正常出炉时间为90分钟内。停止烧穿后要立即除掉粘在电极前端的粘渣，保持烧穿电极的干净、光滑，便于下次出炉起弧，不准连续烧炉眼。

⑤、操作人员休息不得离开岗位，应勤观察炉口，防止跑炉。

2、安全规程

①、上班必须穿戴好各种劳保用品。

②、出炉时，操作区附近及所用工具、硅包、地沟等要保持干燥，以防硅水遇水爆炸伤人。

③、出炉口附近不能放置易燃、易爆、有毒物品。④、需要用木棒捅炉眼时，操作者与炉口之间应有挡板，以防喷火伤人。

⑤、堵炉眼先放的硅渣一定要干燥，堵进炉内时，应逐渐用力，不要突然加力，以防硅水喷出伤人。

⑥、炉前轨道坑内不能积水，防止硅水爆炸。

（三）、配电工操作规程和安全规程

1、操作规程

①、配电工应熟悉、了解配电室的主要仪表、开关的性能，并掌握其操作程序。

②、停、送电时必须抬电极，把三相电极的负荷6300KVA炉降到80A以下，4200KVA炉降到50A以下，以免分、合闸时造成瞬间电流过大冲垮大网和损坏电炉电器设备。并且在某一级电压下配电时，应把电流控制在额定电流范围内，不得超负荷运行。

③、每相电极的相电流，相电压要力求平衡，当相电流与规定的工作电流偏差大于5%时，应予调整（比如：规定工作电流为120A，实际操作时就不能超过140A），同时要避免因频繁升降电极引起炉面“刺火”，影响工人操作。

④、出炉时，先下离炉口远一点的两根电极，靠近炉口的那根电极要慢一些。到接近堵炉时，就以下靠近炉口的电极为主，并使三相电流接近平衡，严禁强行猛下某一相电极。⑤、配电工要经常观察变压器、电气设备及各种仪表，按时做好记录。当发现有设备打弧、严重漏水、电极非正常下滑，以及跑炉等事故时，应立即停电。电炉停电超过1小时以上，应经常活动电极，防止被粘死，但电极也不能抬离料面，必须在炉膛内保持一定的深度。

⑥、各级电压下工作时的电流控制标准：

电压在38KV时，6300KVA炉电流控制在120A左右；出炉时电流不得超过140A。4200KVA炉电流控制在80A左右；出炉时电流不得超过90A。

以上标准在实际操作中偏差不能过大，每小时的配电量相关不能超过300度。

2、安全规程

①、配电岗位是电炉的重要控制部门，配电员工作要认真负责，遇事临阵不乱，严防误操作。

②、要经常保持相间电压，电流平衡，严禁超负荷运行；避免发生设备事故。变压器的轻得瓦斯，油、水冷却器，温度信号等保护设施发生故障而发出信号时（变压器温度严禁超过60度），应立即通知班长或停电及时通知电工修理。③、配电室严禁任何人携带易燃、易爆及有毒物品进入；不准非配电人员进入配电室玩耍、闲谈、看小说，更不准打闹；违反规定的一次罚款10元，夏天不准用水冲配电室地面，防止漏电击伤人。

④、注意电级升降，防止钢丝绳打绞，拉弯导电夹横梁。⑤、按时准确地检查仪表情况，做好各项记录，认真搞好交接班工作。

（四）、行车工安全操作规程

1、行车工上行车工作时，必须穿戴好劳保用品及安全帽，启动前要观察吊钩、钢丝绳情况，如发现打绞或磨损过大，应立即要有关人员处理。

2、不准吊人和斜挂重物。

3、运行行车时，吊钩应离地面2米以上，吊运重物要离其他物体0.5米以上；下班不用行车时，应将吊钩提到离限位开关1米左右。

4、停天车人离开时，必须分开总电源，把控制手柄回到零位。

5、行车吊物及运行时，禁止在行车下面站人，行走或工作，如果行车下有人，严禁运行或动车。

6、天车工要切实做到“十不准吊”①钢丝绳打绞、不齐不吊；②超负荷不吊；③歪拉、斜拉不吊；④吊物下有人不吊；⑤吊物上站人不吊；⑥易燃、易爆物品不吊；⑦未紧固的物件不吊；⑧吊物埋在土里或固定在设备上重量不明不吊；⑨与正在运行设备有关的物件不吊；⑩无专人指挥或指挥手势不清楚不吊。

7、行车工违反以上条款的，将处以10－100元的罚款，如引发事故造成经济损失，按厂关于生产责任事故的处罚规定处理。

生产岗位纪律制度

1、上班时间严禁打架闹事，视其情节一次罚款50—200元，造成严重后果的公司将作离职处理。

2、上班时间严禁睡觉，发现一次罚款50元，累计三次以上者公司将作离职处理。

3、上班时间未经班长同意严禁离岗、脱岗，发现一次罚款50元。（缺岗30分钟内由班长补岗，30分钟以上由炉长另调人补岗。）

4、严禁酒后上岗，发现一次罚款50元，并作缺勤处理，累计三次以上者公司将作离职处理。

5、不请假旷工和迟到者，旷工罚款50元、迟到30分钟内罚款10元。连续三天旷工的视同自动离职。（缺岗30分钟内由班长补岗，迟到30分钟以上由炉长另调人补岗迟到人作旷工处理。特殊情况除外。）

6、严格按炉长审定的料比执行，未经炉长同意擅自乱加附加料的发现一次罚责任人100元。

7、不服从安排、不遵守公司规章制度、无理取闹者，公司将给予除名处理。

以上规定经公司经理会同意制定，具体监督执行人是炉长和分管安全、设备、环保的副总经理及班长，公司还将不定时派人检查纪律执行情况。一切罚款交炉长由炉长在各班组工作会上奖励积极肯干、遵守纪律制度的员工。

交接班制度

①设备交接：对设备隐患必须交接清楚，以免发生设备事故。②接电极的规定：任何情况下当班阀兰圈上面的电极长度低于25公分，而没有接电极的罚当班50元／根。（下班量电极时6300KVA炉电流不得低于120A，4200KVA炉电流不得低于80A）

③料面高度：交接班时料面高度要合适，如有争议由工艺师裁定。不合适者罚当班50元。

③ 交班料：任何情况下交班料批6300KVA炉不得少于14批，4200KVA炉不得少于8批，并要求配匀。不足数量的罚当班50元。

④ 交班时各道工序岗位必须打扫清洁卫生。

⑥具体工序岗位是：计量、配电、炉前、炉台、出炉、精整、料场、等工作岗位，必须清理干净物品堆放合理整齐。拒不清理打扫的罚款20元。

执行交接班制度，交接班时由交接班长认定签字。如接班长拒绝签字时则按本规定处罚。

班长岗位职责

一、严格服从和执行公司的各项规章制度。

二、严格按炉长规定的生产工艺流程工序实施安全生产，协助炉长做好日常工作，检查安全隐患，发现问题及时汇报公司主管并组织消除安全隐患。

三、根据公司生产运行计划，积极组织班组人员并带头实施执行，督促各道工序的工作完成。

四、负责生产设备运行及各道生产工序的管理工作，随时掌握设备运行情况发现问题及时报告炉长并组织班组人员协助机修人员抢修。

五、做到和谐互助、以身作则、大公无私、实事求是。

六、团结班员并掌握班员的思想动向，并做好班员的思想工作，正确的引导班组成员以饱满的精神状态投入安全生产。搞好班与班之间的团结工作。

6.焊工安全操作规程 篇六

一、焊工要有焊工操作证。

二、外部人员严禁动用设备。

三、电焊机外壳要有良好接地线。

四、保证护目镜良好，以防眼睛烧伤。

五、手把柄要绝缘良好，焊把与把线紧固好。

一、钻床要有良好的接地装置。

二、操作人员严禁戴手套操作。

三、工作时必须夹牢，以防飞出伤人。

四、根据不同工作调整转速，严禁野蛮工作。

五、操作时钻床旁不得有闲散人员。

一、砂轮机要有可靠的保护罩。

二、砂轮使用小于

三、使用人员要戴护目镜。

7.船舶安全操作规程 篇七

1.行驶前, 要检查拖拉机各部分的技术状态是否良好, 调整倒车镜。当拖拉机牵引机具, 且机具的重心在拖拉机后方一段距离时, 驾驶员要记住:转弯时可能会有一定的摆动。

2.控制拖拉机行驶速度, 以适应不同的路面条件、视野和负荷。要避免突然加速和减速 (制动) , 避免高速条件下的急转弯, 以防止拖拉机翻车, 或其所带的机具或设备与拖拉机分开。

3. 经常检查刹车。下坡时, 不要将拖拉机挂空挡或踩下离合器踏板。在下坡前要先挂上低速挡, 下坡过程中, 不要连续踩制动踏板。不要让发动机超速运转, 以避免发动机损坏。即下坡时拖拉机要挂上挡, 且离合器不能分离。

4.在斜坡上连续行驶时要考虑发动机的润滑。上坡或下坡的最大角度为38°。综合倾斜最大角度:左右倾斜角度为35°, 上下倾斜角度为33°。为了行驶安全, 可行驶的斜坡角度应小于上述数值, 以避免拖拉机翻车。

5.停车后, 将机具降至地面 (在寒冷季节无机具时, 降低下拉杆, 保护提升油缸) , 结合手刹车, 熄灭发动机。

6.拖拉机停车时, 一定要结合手刹车。

7.不要在拖拉机行驶过程中调节驾驶座椅或方向盘的位置, 以免危险发生。

8.当拖拉机在公路上行驶时, 只能使用脚油门踏板, 手油门旋钮应放在最小油门位置。

二、动力输出轴操作安全注意事项

1.连接机具前, 要熄灭发动机, 分开动力输出轴。结合动力输出轴之前, 要保证工作范围内无人或物。

2.当动力输出轴带农具作业时, 不允许任何人接近动力输出轴。只有当动力输出轴停转, 发动机熄火, 且点火钥匙在停车位置时, 才可对动力输出轴进行保养。

3.动力输出轴分离后, 机具仍要继续运转一会 (尽管有刹车) 。在机具完全停转之前, 请不要靠近机具。

4.不使用动力输出轴时, 一定要盖上安全护盖。

5.不使用动力输出轴时, 一定要按下启动开关的非图标侧, 即“分离”位置。

6.动力输出轴的实际结合与分离必须由动力输出轴操纵杆来控制。

7.由动力输出轴驱动机具或设备作业时, 必须使用相关的安全装置, 并保证其状况良好。一定要按照机具或设备制造商的要求进行操作。

三、制动系统安全注意事项

1.开动拖拉机前, 必须检查刹车是否可靠。驾驶拖拉机在公路上行驶时, 左右制动踏板必须锁在一起。

2.拖拉机牵引拖车时, 左右制动踏板必须锁在一起, 单边制动是不允许的。

3.牵引拖车时, 必须保证牵引销锁紧。

4.如果刹车系统出现故障, 必须立即停车, 排除故障后, 再前进。

5.拖拉机行驶时, 不要结合手刹车, 因为这样会使四个轮子都锁住。

6.如果变速箱油压报警灯亮, 并且停车指示灯开始闪烁, 则刹车性能会有所减弱。必须立即停车, 排除故障, 然后才能继续行驶。

四、三点悬挂系统安全注意事项

1.连接或分开机具前, 要将力调节旋钮置于“p”位置。因为在力调节位置, 即使是旋钮的一点点转动, 都可能导致杆件的意外移动。连接或卸下机具时, 总要使用后挡泥板上的提升下降按钮或连接机具的室内开关。当用后挡泥板上的提升下降按钮连接或卸下机具时, 一定要站在机具的外部和拖拉机的旁边, 决不能站在机具上面或机具与拖拉机之间。

2.连接或卸下机具时, 机具应有支撑, 以防倾倒。

3.下拉杆快速挂接装置:挂接机具前, 要清洁下拉杆的快速挂接处和接头, 保证机具挂接牢固, 机具松脱是很危险的。

4.维护保养与拖拉机三点悬挂系统或液压输出系统连接的机具时, 首先必须将机具降至地面, 然后才能进行保养。

5.拖拉机连接机具时一定要小心。拖拉机或机具的 (意外) 移动, 都有可能导致事故。为了安全, 只有当拖拉机制动, 且用挡块挡住车轮后, 才能进入拖拉机和机具之间。

6.当用三点悬挂系统运输机具时, 左右限位杆都要用销子锁住。

8.龙口港超大型船舶操作要领 篇八

关键词：锚地 航道 流压 航速

龙口港概况

龙口港位于山东半岛西北岸、渤海莱州湾东侧之龙口湾内，行政区属山东省龙口市。地理坐标：东经120°19′14″，北纬37°39′11″。龙口港现有两条航道，分别为3.5万吨级及10万吨级航道，受自然水深的限制，10万吨级航道是在3.5万吨级航道的基础上改建而成，形成新老共用，视船型吃水不同的两条航道。新航道总长为11.46km，航道原设计底宽为200m，设计水深-15.5m；2011年底开始疏浚拓宽加深，底宽为300米，水深到-16米，至2013年5月完成施工。从2006年建设第一个100000吨级通用泊位26号泊位（宏港码头）以来，来港大型船舶日益增多，港口吞吐量也跨越式的大发展，2005年1600万吨，到2012年达到了6600万吨。正在建设中的龙口港27#、28#、29#通用泊位，除29号泊位已投入试运营外，其余泊位也将在今年6月底前投入运营，不久龙口港将进入亿吨大港的行列。

龙口港锚地抛锚注意事项

由于龙口海域35平方公里人工岛的建设，龙口港2号、3号锚地已成为采泥区，锚地内挖泥船很多，已不适于船舶锚泊，1号锚地水域有限，仅能给部分船舶提供锚地，由于水深不足，大吃水的船舶也不能在此抛锚，仅能在锚地北侧抛锚，很多船长抵港后选择锚地时无所适从，有的选择过于接近1号锚地，富余水深不大，在低潮或大风走锚时发生搁浅事故；有的选择抛锚位置过远，距离100号浮10海里左右，耽搁了船舶进港。根据锚地实际情况及进港的便利，建议吃水12米以上的船舶在新航道口以北，航道延长线两侧0.5海里外，距100号浮2-5海里处抛锚。抵达锚地时还要注意进出港船舶动态，多沟通，避免发生交叉会遇的紧迫局面。

掌握超大型船舶特点的重要性

由于抵港船舶的日益大型化，从原来的巴拿马型到现在的十五万吨级好望角型，船舶的操纵指数和性能都发生了很大的变化。超大型船舶质量大、惯性大、保向性（航向稳定性）差；施舵时舵效来得慢，但是船一旦开始转头，则需要以更大的舵角来压制；每排水量分配的主机功率较小，制动困难，往往需要拖轮协助制动，倒车时偏转效应明显；满载时吃水大，水流横向压迫的影响更加难于抵抗，另外浅水效应的显著增加更是要充分地予以考虑。而且船舶在进出港的过程中往往是面临富余水深相对较小、回旋余地受限、通航密度较高的通航环境，一旦操作不当酿成事故，将造成生命财产的巨大损失，甚至酿成灾难性的后果。这就对引航员的操纵技能提出了越来越高的要求，掌握超大型船舶的操纵特点也成了引航员的基本功。

龙口港区内通航环境不容乐观

由于龙口港与渔港相邻，加之航道附近有大范围的养殖区域，再加上渔民传统的捕鱼场所，造成进出港渔船、养殖作业船频繁穿越航道，且多数渔船船员素质较差，安全意识淡薄，加上外地渔船较多，且不熟悉龙口港航道及船舶进出港路线，时常发生抢占航道、航道港池内撒网捕鱼、锚泊、争抢大船船头等危及大船进出港的行为。此外，龙口港区还经常出现“三无”船舶，此类船舶船员素质低、通讯无法沟通。在进出港时，此类船舶时常出现抢占穿插航道的现象，很难确定其动态，加之夜间此类船舶往往不开航行灯，给船舶尤其是大型船舶进出港带来巨大的安全隐患。针对这一复杂局面，龙口引航分站多次协调海事、港口、渔政等部门，加大对渔船、三无船舶的治理工作，并建立了海事巡逻艇、拖轮护航制度，在大型船舶进出港时清理航道，保证了航道的畅通，有力地支持了港口的生产。

大型船舶进出港需注意的问题

1、新航道口流压问题

在屺姆岛和弧形海湾的特定边界条件下，湾口内海区潮流具有明显的旋转流特征。涨潮时潮流绕过屺姆岛岛头进入龙口湾，在屺姆岛岛头东南侧形成2km×2km 的回流区。涨潮流向SW（210°—242°之间），最大表层流速为1.5—2.2节。

大型船舶重载进港时，一定要考虑到流压对船舶操纵的影响，特别是吃水14米以上的船舶，通常要选择在高潮前进港，此时流压相对较小。大船要在航道延长线上距离100#浮筒2海里外上线，并尽可能将船速提高至8节以上，由于越接近航道口流压越大，一般将船位抢在上流方60米左右，在航道口比较容易进入新航道。此段航路的流压在船速10节时有时还能压到10度以上。进入航道后在接近102#时注意流压转向，需及时调整新航向，这是引航操作中要十分注意的重点，此时不能分神，要密切注视航迹向的变化和舵角指示器，必要时直接要舵令。

2、新老航道转向段

新航道进港走向144°，老航道进港走向86°30′，新老航道在109#浮筒处交汇，转向角约58°，在通过106#临近转向前，在船尾中孔和右舷船首要各带妥一条全回转拖轮以备应急，并根据船速情况及早将速，转向前控制船位适量偏右，有力于转向，用舵时要掌握“早用舵，早回舵”原则，控制好转向角速度。根据经验，14米以上的船舶由于富余水深小，转向阻力增大，转向时经常需要一定的舵角，一旦正舵，转向角速度下降很快。此外，此处还有一定的流压，在转向的不同阶段产生不同的效果，一定要细心观察，控制好船位和转向角速度，必要时加车以提高舵效，使船舶平稳转至主航道。

3、由航道转入宏港港池需注意的问题

进入老航道后船速的控制是很关键的一环，进入港池前主要以拖轮降速的方式控制船舶的余速，必要时可采取大船停车滞航的办法，此时要注意大船的舵效，在拖轮的作用下仍不能保持航向时，可短时进车提高舵效以控制好船位。由于23—26这几个深水泊位码头走向为355度，由老航道转入，转向角度超过了90 度，所以在转向前一定要控制好船速，一般在3节以下，船速越低，拖轮发挥效果越明显，决不能为了图快而忽视大船惯性，从而造成紧迫局面。转向时机也不要过早，主要靠左舷船尾拖轮顶推，也可短时间进车增加舵效，此时产生的水动力矩与回转方向相同，转心在重心前，力矩也最大。进入港池后如果主要还要靠拖轮降速，如需用大船主机倒车制动，应该充分的考虑倒车引起的偏转效应，要提前控制好船首向，留出足够的余量，也可用船首尾拖轮配合，控制大船的偏转效应。船舶在贴近泊位时应把入泊角度尽量调小，最好在所靠泊位外档距码头横距60-80米时把船首向调至与码头平行，然后利用拖轮顶推平行靠泊，并注意控制大船靠拢速度，防止大船快速压拢，损坏码头设施，必要时让拖轮垂直后拖来刹减大船靠拢速度，把大船的靠拢速度严格控制在5cm/s以下。

4、由老航道转入新泊位29号码头需注意的问题

龙口港新建的10万吨级泊位29号码头已于2013年初投入试运营，靠泊船舶由小及大，我们引航员在交班会上也多次交流，探讨流压及操纵技术问题，不断总结经验。我们引航员一致认为靠泊此码头更应注意船速问题，因为大型船舶大多是右旋车，倒车船头向右偏转，该码头一般要右舷靠泊，如速度过快，长时间倒车，首尾拖轮前拖后顶也很难抑制其船首向右偏转的趋势，势必造成碰撞码头的紧迫局面。以前在他港已有引航员发生过此类碰撞码头的重大事故。因此在靠泊此码头时速度控制、拖轮带缆时间更应提前。

5、大型船舶出港转入航道上线问题

大型船舶在靠泊龙口港24、25、26号泊位时一般都是左舷靠泊，离港时向右掉头较容易进航道上线。在离泊后要注意动车时机要早，因为大船出港压载水都比较多，吃水一般都在10m以上，甚至达到12m，动车加速过程较慢，早动车加上拖轮的作用可以将船位调到港池东侧，有利于转向上线，而且提高速度能够减少风流压差对船舶的影响，更有利于把定航向。

结语

引航员是保障船舶安全进出港的守卫者，也是港口加快周转效率的重要环节之一，如何能够做到引航安全和高效服务的统一，这就需要引航员不但要有积极的工作态度和良好的职业道德，还要具备高超的引航操纵技能，对港口的区域情况和通航环境充分的了解，这样才能够减少和避免紧迫局面的发生，及时应对各种突发事件，达到“船长中的船长”的水平，真正担当起“水上国门形象第一人”的这一光荣称号。

9.安全操作规程 篇九

一、平缝机安全操作规程

1、开机前，检查电源线路是否完好，皮带罩、护眼罩和罩手找等保险装置是否正常。

2、应经常观察油膜是否有油，如未见有喷油现象，要停机检查。

3、电源开关开后，手指离开机针以及主动轮区。

4、机器运转时，不得将手指、头发、杆状物等靠近主动轮，皮带和马达，不得将手指插入挑线杆防护罩，不得将手指罩置于机针或主动轮处。

5、若发现有异味或电机过热，噪声旋速不正常或断针、跳针、浮线等故障，应立即停机切断电源。

6、操作人员不得擅自拆除保险装置、修理机器和调整电脑参数。严禁赤脚上机操作。

7、操作人员应当定期检查机器，及时添加机油，清理污垢，发现故障及时通知检修人员。

8、人离开或操作结束后应关掉电源，并整理好机位、机身台面的堆放物料。

二、包缝机安全操作规程

1、开机前，检查电源线路是否完好，检查皮带罩、眼睛防护罩和手指防护器、歪针外罩等保险是否正常。

2、给油孔、针杆滑套等处加油润滑时，要关闭电源，确认马达停止运转后再操作。

3、机器运转时，不得将手指、头发、衣服等靠近皮带轮、V形皮带轮和马达，不得将手指置于机针和切布刀附近，不得将手指放于眼睛防护罩内。

4、如机器发出异响、异味、过热现象等应立即停机；机器转动沉重、卡死，应立即关掉电源开关，汇报机修工进行检修。

5、发现跳针、浮綫等情况，应检查机针是否装反、装到位，穿线是否正确，上下弯针有无线头缠绕，排除上列情况还不能正常运转的，应汇报机修工进行检修。

6、操作人员不得擅自拆除保险装置、修理机器和调整电脑参数。严禁赤脚上机操作。

7、操作人员应当定期检查机器，及时添加机油，清理污垢，发现故障及时通知检修人员。

8、人离开或操作结束后应关掉电源，并整理好机位、机身台面的堆放物料。

三、套结机安全操作规程

1、检查设备线路，卸下油孔橡皮栓，每天适量加油一次。

2、检查高速皮带和低速皮带的挂放部位是否正确。

3、启动电源开关后，起动动踏板，压脚下降，脚离开踏板，压脚上升，再重复一次，套结机开始起动，此时迅速离开踏板。

4、正常操作运行后，压脚自动上升，切断上线后停止动作。

5、操作中严禁手指放到压脚附近。

6、机器的转动方向为从皮带轮里侧看逆时针方向，否则机器发生倒转。

7、注意使用皮带轮外罩，护指器、眼睛保护器，切勿卸机运转。

8、当套结机发生针数偏少、不整齐、不符合工艺要求或发出异响等非常情况时，应立即停机后于技术人员联系。

9、如遇断针、应关掉机器，换上新针，再重新开机操作。

10、四、双针机安全操作规程

1、新机器在使用前，必须将涂在各部分的防锈油用汽油和洁净的软布擦拭干净。

2、底面线穿入后，不宜空车运转，以免扎线，随时注意油窗，如发现喷油中断应立即停车，修复后才能使用。

3、左针应使用右旋线，右针应使用左旋线，而底线则左、右可以使用。

4、缝纫时刻根据缝纫材料的性质来选择适当的机针和缝纫线。

5、应使机器正转，此时从上轮外侧面向机头方向看，正转转向应是逆时针，上轮反转时，不应启动机器。

6、操作完后应关闭电源，清理保养机器。

五、打扣机安全操作规程

1、开机前必须检查电源连接是否正确，再合电源开关。

2、操作时应先踩空机3-4次，检查防护装置是否正常工作。操作结束后，应对机器进行擦拭，加油保养，做到人离电断。

3、操作过程中，操作人员要保持安静，注意力一定要集中。

4、换模具时一定要关掉电源、锁好保险。

5、操作人员在打扣时一次性连续工作时间超过2小时时应起立适当活动。

6、电机出现异响、异味或过热现象，应立即停机关闭电源，汇报检修工进行检修。

7、发生纽扣装订过松、冲偏、连冲、不冲、冲装无力等情况应立即关闭电源停机，汇报机修工进行检修。

8、操作完后应关闭电源，然后清理保养机器。

六、拉腰机安全操作规程

1、开机前检查电源插座、插头是否完好紧合，有无松动、防止接触不良。

2、检查机器润滑油是否在油标綫间，如不够应加足润滑油。

3、检查机针是否安装正确，擦干净机头、台面。

4、检查机器传动部分是否装上保护装置。

5、穿线、换线、调整、清洁时要关闭电源。

6、机器不使用时，应用防护罩将其罩上。

7、设备在运行时，发现有异味或不正常噪声，应立即停机检查。发现断针、应及时停机更滑新针。

8、作业完毕后，应随手关掉电源开关。

9、收工时整理好裁片、半成品，清洁机器和场地卫生。

10、用没用的布片垫在压脚下，防止针杆漏油，为下步作业做准备。

七、蒸汽发生器安全操作规程

1、蒸汽发生器操作人员必须经培训考核后，持证上岗。

2、开机前检查电源开关，线路是否灵敏，完好；检查水箱是否有水，水路是否畅通，有无漏水，检查指示灯仪表是否完好无损。

3、操作步骤：接通电源供电；打开电蒸汽机发生器上的电源开关，供水指示灯即亮；水包开始向炉胆供水，等到供水指示灯熄灭，加热指示灯即亮，十五分钟内蒸汽压力即可达到额定工作压力时，即可开始工作。

4、蒸汽发生器使用过程中要经常检查观察仪表和指示灯，在使用过程中如

发现调正指示灯亮，气压超过0.4MPA以上应立即关掉电源，停机报告机修工进行检修。

5、做好平时的维护保养工作，炉胆内每周必须排污一次，以免积污，堵塞管道等；水箱内每月必须保养清洗一次，保证正常工作和延长使用寿命。

6、每天下班前五分钟，关掉电源开关，用完或放净炉胆内空气；排净炉胆及管道内的水，清理机器周围杂物，打扫场地。

八、整烫设备安全操作规程

1、开烫前做好准备工作，检查冷却水的蓄水量，蒸汽管有否折断或老化现象，电源连接是否正确。

2、操作中应注意气阀压力表的压力，以免自动控制阀失灵而造成意外事故。

3、若在整烫中蒸汽管发生断裂，应先关闭蒸汽发生器的电源，及时排出蒸汽降压。

4、根据面料纤维性质选定加热温度。

5、手按控制阀或触摸开关，确保气化由底板孔喷向物件，避免烫坏衣物。

6、注意经常检查蒸汽发生器温度情况。

7、注意水位监测系统，当水位低于临界水位时将自动切断电源，以免干烧。

8、每日工作结束时应打开发生器排水阀，排除水垢。

9、停用设备时应将蒸汽器内的气压释放到零，以免蒸汽器冷却后形成负压，造成下次工作喷水现象。

10、注意检查蒸汽 烫台的蒸汽管道、真空泵等附属设备，设施的正常情况，确保正常运转。

11、离开岗位后，应及时切断电源，关掉气阀，清理保养机器。

九、剪线头机安全操作规程

1、开机前检查电源插座，插头是否完好，确保接触良好。

2、当机器开始运转操作前，必须检查机件有无异常声响，发现故障及时排除。

3、操作时按要求将产品靠近剪线机头，将产品上下左右移动。

4、根据产品情况，调节吸风大小。

5、根据每天生产情况，及时清除吸风桶内的线毛，保证设备正常运行。

6、如发现刀片磨损时，及时向组长提出，不得自行拆卸。

7、操作时，产品必须堆放整齐，不得随意乱扔，保证通道畅通。

8、操作者不得赤脚上机操作。

9、离开机器时，必须随手关掉电源，打扫卫生清洁机器。

十、吸线头机安全操作规程

1、开机前检查电源插座，插头是否完好，确保接触良好。

2、启动电源开关空车试运行，检查观察机件有无碰撞，声响、松动等不正常现象，发现故障及时排除。

3、吸风时、操作者手势必须正确，双手紧握产品送向吸风口，开机运行时不得将手伸入吸风口。

4、操作时不小心将产品吸入机内时，必须停机取出产品。

5、根据每天生产情况，及时排除吸入机内的线毛，保证设备正常运行。

6、操作者不得赤脚上机操作。

7、离开机器时，必须随手关掉电源开关

8、下班时检查确认电源关闭，整理好产品，打扫卫生，清洁机器。

十一、压力容器工作人员安全操作规程

1、压力容器操作人员必须经培训合格后持证上岗。

2、严格执行交接班制度，接班人员应向交班人员详细询问当班设备运转情况，认真填写交班记录。

3、开机前必须检查油路、水路和所有的气阀是否处于正常状态，检查动力电压是否正常。

4、容器运转时要注意个部位的声响和震动情况，经常观察压力表、油压表、水温、电压、电流等是否正常，如发生异常情况，需采取紧急停运措施，并及时报告有关主管职能部门，同时要与前后工序取得联系，以防止应容器的停运而造成其他生产事故。

5、做好压力容器的日常维护检修工作，在进行定期检验和检修时，应认真采取预防措施，以防止意外事故的发生。防护措施包括隔断其他容器和设备的连接，检修前彻底清除容器内的介质，挂上标志牌，切断容器

6、使用气瓶等压力容器时，应防止气瓶受热升温，要隔绝热源、明火、禁止敲击、碰撞；气体不可用尽，要保留一定的剩余压力；氧气瓶要避免玷污油脂。

7、空压力工作时没二小时应将水排放一次，停机时应逐渐关闭减压阀，切

断电源，放出排气管压力，待一、二级气缸逐渐冷却后，停止供给冷却水，在冬季应将冷却器的存水全部放完，以免冻裂。

8、坚持做好值班记录、检修记录，保持室内卫生。

十二、发电机安全操作规程

1、发电机操作人员必须经培训考核后，持电工证上岗。

2、发电机操作实行操作票制度，专门负责安全监护，操作人员持证上岗，并做好记录。

3、发电操作人员接到发电通知后，应穿戴好防护用品，做好发电准备：断开发电机配电屏空气开关；合上主电源指示灯开关；将双投开关从主电源合到自备电源位置；打开冷却水开关；对发电机活塞逐一加润滑油；调节发电机油阀，控制到小档位；操作机油手动泵，直至机油流出。

4、准备工作检查无误后进入发电程序：打开气罐大闸门，控制小阀门；发电机小档位运转约1分钟后，调节油门阀，观察频率至50HZ；打开发电机配电屏空气开关；逐一打开各路负载线路，同时观察电压表、电流表，使电压稳定在380V左右，频率控制在50HZ，电流不超过额度电流（280A）。

5、经常检查观察电压表、电流表、频率表，水温表，符合规定数据要求，经常检查各接线桩头、电线，防止超负荷、发热、接触不良等现象，及时检查柴油供应情况，及时观察外来电指示灯。

6、断电后再送电时，发电机操作人员做好发电机断电及供电部门来电的衔接工作：断开发电机配电屏空气开关；关闭柴油车油门阀（关机）；断开各车间负载线路的空气开关；将双投开关从自备电源合到主电源位置；逐一合上各车间负载线路空气开关；关闭外来电指示灯；检查气罐气压，若压力低于20KG时，及时补气。充气程序：（1）打开大阀门、进气阀门；（2）合上充气开关；（3）观察压力表至25KG；（4）断开充气电源开关；（5）整理检查环境，清理剩油入桶坐简易维护后，戴上防护罩，并做好发电机记录分析，如油耗、发电时间等。

十三、服装生产车间防火要求

1、服装生产属丙类生产，应按80㎡设一只灭火器的要求配置灭火器。

2、生产车间、成品库和生活区应分别布置，不应混连或并为一体。

3、厂房内要保持良好的通风，库房内应经常保持阴凉干燥，防止物资蓄热自燃，车间内要保持较高的相对湿度，以防止废絮，线绒、布屑飞扬。

4、机器设备布置要合理，四周要留出通道，不能在通道上堆放原料或成品。

5、生产车间和原料及成品仓库内禁止一切烟火。

6、车间、库房内的电气照明安装应符合安全要求，电气设备要有良好的保护接地或接零。

7、电气设备要加强维护，定期检修，每天下班必须指定专人及时切断总电源。

8、剪线毛机、蒸气烫台等要保持整洁，下班时必须断开电源，并在下班后由专人负责认真检查。

9、半成品和成品等要堆放整齐，确保消防安全。

10、建立与健全岗位防火责任制，并及时清除废絮、线头等杂物。

11、设置消防通道和生产作业定制区域，并按要求执行。

10.电工安全操作规程 篇十

一、工作前必须做好充分的组织工作，交代安全措施及注意事项，并明确分工。

二、在作业旁边有裸露的带电体，比旋度采取安全措施，方能进行作业。

三、对电气设备或线路进行停电检修时，必须指定具体负责人，严格按电气设备检修工作制度进行。

四、对电气设备或线路停电检修时：（1）断开有关电源开关。（2）验明工作部分确无电压。（3）在有关的开关手柄上挂上标识牌。（4）根据具体情况是否需要设三项短路接地线，需要时则装上后，方可进行工作。

五、对电气设备或线路的停送电操作必须遵循以下基本原则：停电时先断开能带负荷拉合的断路器，后断开刀闸，送电时则先合刀闸，后合断路器。

六、检修具有两个以上电源的环形供电系统时，应先熟悉线路来龙去脉，当需要把下配电箱或电板上的保险以断开线路电源时，必须再无负荷电流的情况下进行。

七、高空作业时必须先检查所用工具（如梯子、安全带等）是否完好，并检查标杆子情况。严禁无安全带登杆作业。工作结束不准沿杆滑下，高空作业传递工具，材料严禁抛掷。使用梯子时梯子脚处应有专人监护。

八、夜间或雷雨天禁止露天等高作业，特殊情况必须有妥善的安全措施。

九、拆卸、更换，安装具有两路或多路电源，供电的线路时，在工作完成之后，一般应该用仪表校对相关无误后，经通电试车正常，才能交付生产部门使用。

十、新安装的电气设备，金属外壳及金属配管，必须做好接地、接零保护，设备及线路绝缘水平应达到有关规定的标准。

十一、检修弱电设备时，当情况不明或未采取有效措施之前，禁止那常用的摇表检查其绝缘。

十二、若发生人身或设备事故，应立即停止工作，先抢救伤者，并保护现场，及时报告领导处理。

十三、电工工作时，必须头脑清醒，思想集中，严格按照安全操作规程操作。

11.哺乳母猪和仔猪饲养管理操作规程 篇十一

哺乳期仔猪窝成活10头以上，母猪断奶至发情间距为3～5天；仔猪3周龄断奶平均个体重6千克以上，4周龄断奶平均个体重7千克以上，5周龄断奶平均个体重8.5千克以上。

二、哺乳母猪饲养管理操作规程

1. 产房清洗消毒。母猪临产前10天必须对栏舍和设施工具等用高压水泵彻底清洗，干燥后完成维修保养工作并进行第一次消毒。进猪前24～36小时，采用火焰或药物熏蒸进行第二次全面、彻底消毒。以后每周用聚维酮碘、戊二醛、百胜等药物消毒1次。消毒药物交替使用，并按产品使用说明书说明进行配比使用。

2. 生产工具和药械准备。生产工具包括扫帚、拖把、料车、料铲、麻袋、补料槽、耳号钳、记录本、保温灯、牙剪、毛巾、木桶、温水、电子秤、称猪箱、笔、接产布、剪刀等。药械要准备注射器、手术剪、止血钳、结扎绳、消毒液、抗生素、干燥粉、催产素、碘酊、缩宫素、高锰酸钾等。

3. 母猪提前上产床。准确推算预产期，提前将日期记在卡片上并贴到产房墙壁醒目位置。母猪在产前7天左右上产床，同时将预产期标记在产栏或产仔箱上。注意观察母猪临产征兆：母猪食欲减退、时起时卧，频频排尿，乳房饱满，外阴红肿，后部乳头可以挤出乳汁。

4. 难产的处理。有羊水排出、强烈努责后1小时仍无仔猪排出或产仔间隔超过1小时，即视为难产。胎衣不下或胎衣不全的要在技术人员指导下进行人工助产。临产母猪子宫收缩无力或产仔间隔超过半小时者可注射缩宫素。注射催产素仍无效或由于胎儿过大、胎位不正、骨盆狭窄等原因造成难产应立即人工助产。人工助产时，要剪平指甲，润滑手臂并消毒，手掌心向上，五指并拢，随着子宫收缩节律慢慢伸入阴道内，抓住仔猪的两后腿或下颌部；当母猪子宫扩张时，开始向外拉仔猪，努责收缩时停下，动作要轻。拉出仔猪后应帮助仔猪呼吸，产后阴道内注入青霉素等抗生素。

5. 胎衣不下的处理。母猪分娩后24小时以内，按说明用聚维酮碘、卫可、百胜等药物冲洗子宫，2小时后可将滞留胎衣剥离排出。产后立即清除胎衣、死胎和产后污染物，并擦净母猪会阴部。如果母猪患子宫炎，应尽早采取药液洗宫的方法治疗。

6. 饲料营养与饲喂。提高饲粮营养浓度，洋种猪饲料粗蛋白18%、消化能14.63兆焦/千克、赖氨酸0.86%，饲料中还要分别添加4%～6%的油脂和维生素B粉；土种猪饲料粗蛋白16.8%、消化能13.13兆焦/千克、赖氨酸0.80%。母猪产前3天开始减料，渐减至日常量的1/2～1/3，产后3天恢复正常，自由采食不限量，每头每天5～6.5千克。对于便秘的母猪在产前、产后饲喂0.75%～1.5%的电解质、轻泻剂（维力康、芒硝、小苏打）。母猪日喂2～3次，夏季高温季节可增喂1～2次。

7. 温度和湿度的控制。产房内温度控制在18～22℃，相对湿度50%～70%，保持空气新鲜。当舍温低于16℃时，要加热增温；当舍内空气污浊、有害气体超标时，要通风换气。冬季在中午外界气温较高或室内温度较高时开窗通气。夏季当温度超过30℃时，采取喷水、通风等方法降温。

8. 及时清扫。每天至少要清扫猪舍内的灰尘、残料、猪粪、垃圾等2次，产床上的粪便要随时清除，排粪沟要保证畅通，无积粪。

9. 患猪诊治。经常观察猪群，对表现体温升高、采食量下降、腹泻或粪干、气喘、子宫（阴道）炎等的患猪要立即采取切实有效措施治疗，并做好诊疗记录。

三、仔猪饲养管理操作规程

1. 接产。产前对母猪的乳头、阴部进行清洗消毒并挤掉每个乳头内最初几滴奶。仔猪出生后，立即将其口鼻内黏液清除、擦净，在离仔猪腹部3厘米处断脐并消毒，然后用抹布或干燥粉将猪体擦干。

2. 假死猪的急救。发现假死猪（脉搏跳动，但呼吸停止），用两手分别捏住仔猪前胸与臀部，使其腹部向上，右手由胸部向腹部按压，以促使肺部恢复呼吸活动，当仔猪猛然发出声音后再重复做几次，直到呼吸正常为止；也可一手提后腿，使仔猪头朝下，一手轻轻拍打其胸部，直到发出叫声；如果仔猪鼻腔有黏液，则要一手握住仔猪后脚和脐带，另一手握住颈部，用力将黏液甩出。

3. 注重保温。用电热板或加热灯给仔猪加温保暖，第一周温度控制为30～32℃，以后每周降2℃左右。

4. 仔猪寄养、补铁、补硒。仔猪要尽早吃上初乳，对不能自行吮乳的仔猪挤初乳至注射器中灌哺。日龄相差不超过3天的仔猪可寄养。仔猪2日龄内要注射血康、富来血、牲血素等补铁剂，同时注射亚硒酸钠维生素E注射液。

5. 称重、打耳号、剪牙。仔猪出生24小时内称重、打耳号、剪牙。用剪牙钳在仔猪牙根处剪掉上下两侧犬齿，弱仔不剪牙。填好哺乳记录和生产管理记录。

6. 固定乳头。3日龄内遵循“前后大、中间小”的原则人工辅助仔猪固定乳头。

7. 仔猪饮水。3日龄仔猪开始训练饮水，专设水槽或将自动饮水器的嘴加垫，使之有少量常流水，引诱仔猪吮吸。冬天供给30～37℃饮用水。

8. 补料、去势。5～7日龄开始补饲专业厂家生产的高档专用开食料，保持饲料新鲜、清洁，少给勤添，夜间补添1次。每天补料4～5次。育肥公仔猪于7～15日龄去势。

9. 做好防疫。严格按免疫程序做好伪狂犬、圆环病毒、口蹄疫、猪瘟、高致病性蓝耳病、支原体等疫病的免疫接种工作。

10. 断奶。仔猪一般28～35日龄断奶，常见断奶方法如下：①逐渐断奶法。如母猪乳汁充足，仔猪长势很好，可采用此法。具体方法是在预定断奶前4～5天，把母猪与仔猪隔开，每天定时先让仔猪吃饱饲料后再吸乳，逐渐减少哺乳次数，降低仔猪对母乳的兴趣，最后全部断奶。②分批断奶法。将体重大的仔猪先断奶，让个体小的仔猪继续留在母猪身边哺乳。此法可避免出现僵猪，但断奶期较长，影响母猪配种。有弱仔出现时，可采用分批断奶法。③一次性断奶法。如一窝小猪生长发育比较整齐，可实施此法。仔猪断奶时先把母猪赶走，仔猪留在原栏继续饲养7～15天，然后转入保育舍。

12.鱼池带水护坡操作规程 篇十二

1 施工准备

1.1 池塘环境要求

单个塘口面积≥5×667 m2。沙土或沙壤土, 并符合GB/T 18407.4《农产品安全质量无公害水产品产地环境要求》。符合GB11607《渔业水质标准》、B/T18407.4《农产品安全质量、无公害水产品产地环境要求》和B3838-2002《地表水环境质量标准》。

1.2 材料要求

根据池塘深浅、土质性状以及周边物理结构的差异设计、预制水泥涵管。涵管规格:高 (135±10) cm, 涵管外径25 cm, 管壁厚度1.5 cm。

水泥一般采用325号水泥, 产品必须有出厂合格证或复试证明, 并符合《建筑工程施工质量验收统一标准》。黄砂符合GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》。石子符合GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》。钢丝规格Φ4mm, 产品有出厂合格证或复试证明, 并符合《建筑工程施工质量验收统一标准》。木条规格为1.0 cm×1.0 cm。

1.3 主要机具

Φ2吋水泵, 水枪普通小型挖掘机, 钢扦Φ4cm长200 cm, 空心钢管钉耙、铁锹等整平工具。其他:水平尺、线坠、钢卷尺、小线、钳子等。

2 操作工艺流程

2.1 施工准备

根据设计图纸及技术交底, 将护坡坐标、标高位置画线定位。

根据设计规格要求, 在固体预制场地进行, 其技术工艺是采用水建工程涵管预制模具和方法浇制。质量符合GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》。

将预制的水泥涵管运至池塘边按预定放置线依次摆放。

2.2 施工

2.2.1 水泥涵管打桩

沿池岸将涵管直立于打桩定位线上, 将高压泵水枪绑在钢钎 (铁杆) 上伸进涵管内, 利用铁杆控制高压水枪的位置, 借助水枪冲力, 使得涵管内的塘泥融成泥浆后, 人力下压涵管, 按序打桩形成一堵涵管墙体。根据设计要求, 将涵管压入泥土内 (60~80) cm。土下深度必须大于露出高度10 cm以上。否则会降低墙体承受力和牢固度。打桩数量, 平均每米3.8个。

水泥涵管打桩时, 涵管要向池岸边稍微倾斜。倾斜度5°~10°;涵管墙体要形成微弓 (桥拱) 形, 弓弧背向池坡, 可增加墙体上源侧压承受力;涵管与池坡之间的空隙, 每间隔10 m沿涵管墙体垂直线用1~2个涵管向池岸打1个“T”字型桩体。空隙较大处根据需要增加打桩涵管;在池塘拐角处, 水泥涵管墙体线须呈多角形或圆弧形。

2.2.2 涵管间隙处理

涵管间间隙≥1.5 cm时需用木条等材料填充处理, 以防止坡体上方泥土流沙出现, 增加池塘淤积速度。

2.2.3 涵管整体固定

涵管打桩后, 用钢丝将所有涵管拉紧整体固定形成墙体 (护坡体) 。

2.2.4 填土、压土、夯实

涵管打桩形成墙体 (护坡体) 后, 用挖掘机、推土机等工具将附近的泥土填入涵管与原池坡之间的空隙处, 并夯实、压平, 同时利用钉耙、铁锹等工具将涵管内用土填实。在填土时, 如发现涵管松动移位, 要及时修正。填土时一定要分批填土压实, 在涵管内填土, 更要注意分小批次填土压实。

2.2.5 顶面浇筑

填土压实后, 然后再在上面用混凝土进行平面现浇。浇筑厚度3 cm, 宽60~80 cm。注意填土整平后, 由于填土含水量大, 不能立即浇筑, 要视天气水土情况间隔一段时间, 待所填泥土干松彻底夯实后再行浇筑。以防止浇筑完成后土质松软下陷, 平面变形损坏。

2.2.6 坡面绿化

13.冲床安全操作规程 篇十三

1、准备工作和注意事项。

1.1上班后检查冲压工作区有无无关工件，杂物。清除后检查上下模具、螺丝有无松动，模具松动必须重新组合模具。

1.2检查冲床运行模式，是单手动、还是双手动或是脚踏方式。将切换手柄置于选定方式。我公司加工暂时不需要联动方式，因此不允许置于联动位置。

1.3当发现异常问题,比如异常声响等。排除故障或修理前必须将总电源关闭。

1.4合模时应停机飞轮停止运转时进行，合完模具时手动检查一至二次冲压行程，无误后方可以开机。1.5物品必须严格按照要求摆放，不得随意摆放。下班时如上下模具有较位或未完成合模工作应挂严禁使用警示牌。下班关闭总电源，关闭供电箱。1.6检查电气接地线是否完好、可靠。

2、工作前先用手搬动飞轮数转或电纽一开即关，不得突然起动，并检查下列情况：

2.1必须检查机床的润滑系统、机械系统是否正常。自带加油泵进行加注润滑油一次，防止曲轴铜套和套轨干磨拉伤。

2.2必须检查离合器、制动器是否灵活，脚踏板、拉杆、模压板、螺丝以及各转运装置有无松动现象。2.3必须检查冲头是否能在导轨上自由移动，飞轮是否跳动，飞轮离合器是否可靠。2.4必须检查防护罩、冲模和压板是否安装牢固，冲床是否有重复连击情况。2.5必须检查推出器的运作是否准确，胚料是否适宜冲压。

3、开机前将活销离合器脱开，停车时先将结合脱开，方准开动或停止电机转运。

4、安装冲模须注意下列几点：

4.1上下冲模的接触点必须擦拭干净，冲模导轴套，不准露出导轴杆，应连在一起，必须将打棒装好。4.2上下冲模，必须平行，上冲头与下模面必须垂直，冲模压板要平整，压板螺丝要在对称方向拧紧。4.3冲模冲力中心必须与冲床压力中心重合，最大冲力不得超过本机的额定压力。4.4不准用手在冲模、托板下取拿螺丝和其它物件，以防压伤手。

4.5模具装好后，用手搬转校对好后用纸片试冲，在试车时不准用眼在刃口附近观看。

5、在冲压过程中必须执行下列各条：

5.1禁止在滑块运行中和已踩脚踏或操作手柄后，再去修正冲模胚料位置。5.2禁止在操纵机构和自动停闭机构运行不正常时进行工作。5.3禁止在冲床台面放任何东西和改变脚踏机构或垫任何物件。5.4禁止同时在冲模上放一个以上的胚料件和用手清理铁屑和边料。5.5禁止发现冲床冲击与自动落下有异声时继续工作。

5.6禁止用手清扫灰渣，投放零件，送取工件时要用摄子与工具。5.7禁止将手、头伸入冲头、冲模、冲垫之间。

5.8禁止运转时清洗、加油或到设备顶部观查运转情况及修理。

5.9禁止在操作时与他人说笑、打闹，严禁疲惫、酒后或服用影响人员反应能力的药物之后进行作业。

6、装卸冲模、润滑机床和检修故障时，必须切断电源，待飞轮停止转动，后方可进行。

7、两人以上同时操作时，必须由一人负责指挥，夜间工作须有足够的照明。

14.安全技术操作规程 篇十四

一、电气装置工程的施工应按国家和电力部有关专业规程的规定执行。任何电器设备在未查明无电以前，一律视为有电。任何电器设备上的标示牌，非有关人员不得移动。

二、电气设备及线路绝缘有破损或带电部分外露，以及在运行中发现异常情况应切断电源停止工作。修复后方可继续使用。

一般绝缘导线禁止在地面、钢结构框架、脚手架及其他工作面上拖拉。移动式电气设备应使用橡胶绝缘、橡胶护套的电缆。三项设备应用四孔插座，单向设备应用三孔插座，保护接地或接零应接在正上孔。三孔插座相线接于右孔。不允许工作零线和保护零线共用一根导线，必须从接地干线上引下专用保护零线。

三、保险器应装在电源的向线上；螺旋保险器的电源应接在底座的中心，螺口灯头零线应接在灯头的丝口上，开关应控制相线。在施工地点的空洞、井坑需要盖好。在开凿沟孔时要防止工具、碎块掉下伤人。配管时使用弯管器不要用力过猛，穿线时头部要离开管口，以免铁线刺伤。在天棚内工作时。应在天棚筋上铺设脚手板，不得站在不牢固的天棚筋、灰板条以及天花板，以免踩落伤人。绝缘手套、绝缘靴、验电器、操作棒等安全用具应设专人保管并负责定期试验检查：对试验结果必须要做好记录卡片，不合格者不准使用。绝缘手套使用前需进行检查和做空气试验，如发现漏气和裂纹不准使用。绝缘靴不许裸足穿用。绝缘手套、绝缘靴验电器每半年耐压试验一次。操作棒每一年耐压试验一次。绝缘垫每三年耐压试验一次。在有电气设备的室内搬运较长的工具或材料时（如梯子、管子）与带电体距离不得小于下表最小安全净距，否则必须停电后方可进行工作。

搅拌机安全操作规程

一、搅拌机必须安置在坚实安全的地方，用支撑或支脚简架稳并搭设防雨棚和作业台。

二、搅拌机安装后应进行验收，合格后方可使用。

三、作业前应检查离合器、制动器、钢丝绳是否达到安全规定要求，操作手柄有无保险装置。

四、作业时严禁将工具伸进滚筒内，料斗升起时，严禁任何人在料斗下通行或逗留。

五、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位。

六、现场检查时，应固定好料斗，切断电源。进入滚筒时，外面应有人监护。

七、作业完毕后应清洁滚筒内混凝土，固定好料斗做好润滑保养，切断电源锁好箱门。木工及木工机械安全技术操作规程

一、木工机械必须设专人管理和使用，操作者应了解和掌握机械性能和安全技术操作知识。

二、机械开动前，必须进行全面检查、注油、试车，待各部运转正常后，方可作业。

三、机械运转中，遇有不正常的声音或发生故障时，应先切断电源、加锁，并挂上停电标志后，再进行检修。

四、操作人员工作时，要扎紧袖口，理好衣角，不许戴手套，女工必须带好工作帽，发辫不得外露。

五、木工机械上的链条、齿轮、皮带等转动部分，必须设有防护罩、防护板等安全装置。

六、工作中换刨刀、锯片、钻头以及其他零件时，必须先切断电源，加锁，并挂上停电标志，方可进行。

七、机械运转中，严禁保养和清理机床台面上的木屑和刨花；电气设备和线路应由电工负责安装或维修。

八、机械设备电气部分，必须接零或接地。工作完毕，应切断电源，锁好电门箱，揩擦机床、清扫工作场所，做好机械保养后，方可离开工作岗位。钢筋冷拨机

一、安装机械的基础要平整，机架和轴承架应保持水平。

二、伞形齿轮前端，需设防护网，机修工作台面的后端要装木板，防止钢筋弹出；工作台上，不准放置杂物。

三、机械各连接件应牢固，模具无裂纹。轧头和模具的规格必须配套。

四、开车冷拔时，操作人员应离开工作台50cm，并站在滚筒右侧，禁止用手直接接触钢筋和滚筒。

五、冷拔模架中，要加满润滑油，钢筋通过冷拔模以前，需抹少量凡士林油加以润滑。

六、钢筋的末端通过冷拔模胎时，应立即分开离合器，并用手闸挡住钢筋头。

七、冷拔钢筋直径应按照机械性能规定执行，不准超量缩减模具孔径。无资料说明时，可按每次减0.5至1mm进行。钢筋弯曲机安全技术操作规程

1、作业前，应检查待加工的钢筋直径与芯轴和成型轴、挡铁轴是否匹配，有无裂纹和损伤。挡铁轴有无轴套，防护罩是否坚固，开关电器等启动装置是否灵敏可靠。

2、作业前，弯曲机应空载运转，确认正常后方可作业。

3、作业前，应将钢筋需弯一端插入在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧，应检查机身固定销，并确认放在挡住钢筋的一侧，方可开动。

4、作业中，严禁更换轴心、销子和变换角度以及调速，也不得进行清扫和加油。

5、对超过机械铭牌规定直径的钢筋，严禁进行弯曲，在弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时，应带防护镜。

6、在弯曲钢筋作业的半径内和机身不设固定销的一侧，严禁站人，弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。

7、转盘换向时，应待停稳后进行。

8、作业后应切断电源，锁好开关箱，并及时清除转盘及插入座孔内的的铁锈，杂物等。脚手架搭设要求

脚手架搭设必须符合JGJ130 — 2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》和JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》的要求。

一、脚手架搭设之前，应根据工程的特点和施工工艺确定搭设方案。

二、扣件式钢管脚手架搭设间距应按安全技术规范搭设并按规定设置剪刀撑。

三、钢管脚手架立杆基础要夯实，立杆要有底座及铺设垫木并设置扫地杆。

四、脚手架高度在7米以上时，每高4米，水平每隔7米。必须设有坚固的硬性拉结点。

五、按规定设置防护栏杆、挡脚板和密目式安全立网及平网，脚手板应满铺并封头，不得有探头板。

六、脚手架搭设前要进行安全技术交底，脚手架搭设完毕后必须办理验收手续，经验收合格后方可使用。

氧气、乙炔气瓶安全技术操作规程

一、气瓶搬运时，必须使用专用的抬架或推车并应轻拿轻放，不得肩扛或就地滚，严禁从高处往下滑，禁止使用电磁吸盘或塔吊直接吊运。

二、氧气或乙炔气瓶不得在配电箱旁放置或使用，与电焊机在同一场所使用时，瓶底应垫绝缘物，以防气瓶带电。

三、乙炔气瓶必须直立存放搬运或使用，严禁卧放使用。

四、氧气、乙炔气瓶使用时应装设减压表，减压表应定期检验，严禁使用未经检验或不合格的减压表，更不得将胶管与瓶口直接连接使用。

五、氧气、乙炔气瓶在使用中应保持5m以上的间距与动火点应保持10m以上的间距。

六、氧气、乙炔气瓶存放时应分别设置专用的库房或库笼，库房或库笼应保持10m以上的距离，严禁两种气瓶混放在一个库房或库笼内。

七、气瓶应远离热源，夏季露天作业时，应有防暴晒措施。

八、减压表结冻时，禁止火烤，应用热水或蒸汽融化解冻。

九、作业间隙应关闭瓶阀，作业结束应关闭瓶阀取下减压表。高处作业纪律

一、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并应定期进行体检。

二、高处作业应进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。

三、高处作业人员衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，高处作业中所用物料，均应堆放平稳，工具应随手放入工具袋。传递物件禁止投掷。

四、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检验和维修。

五、因工作需要，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意。并采取相应可靠安全措施，作业后应立即恢复。

六、高处作业与地面联系，应设置通讯联络装置，并应有专人负责。模板工安全操作规程

一、加固模板的斜撑拉杆等附件严禁固定在移动物体上，需横过侧通道必须高于地面1.8m以上。

二、模板上有预留孔洞时，应在安装后将洞口盖好，构件平面上的预留洞口，应在模板拆除时随即将洞口盖好。

三、拆除顶棚模板时，严禁站在被拆模板的下方，应待多余紧固件拆除后，操作人员站在安全位置用绳索拉拽拆除。

四、使用起重设备配合拆模板时，该机的起升、变幅、旋转、刹车机构必须安全可靠；明确指挥人员及指挥信号；当支立模板时，务使其稳定后方可坚固而后摘钩。拆卸模板时，务使其无连接物后，听指挥摘钩。电锯安全技术操作规程

一、操作前检查电锯各种性能是否良好，安全装置是否齐全并符合操作安全要求。

二、检查锯片不得有裂口，电锯各种螺丝应上紧。

三、操作要戴防护眼镜，站在锯片一侧，禁止站在与锯片同一直线上，手臂不得跨越锯片。

四、进料必须紧贴靠山，不得用力过猛，遇硬结要慢推。接料要待锯片15cm。不得用手硬拉。

五、短窄料应用推棍加工，接料使用刨沟，超过锯片半径的木料，禁止上锯。

六、电锯检修应断电作业维护。

七、工作完毕、电锯应断电锁箱，整理清理电锯周围木料及木屑，注意防火安全。钢筋切断机安全技术操作规程

一、启动前，应检查切刀有无裂纹，刀架螺栓是否紧固，防护罩是否牢固，传动部位润滑是否良好，控制电器是否灵敏。

二、启动后，应空车运转并检查各部运转是否正常，确认正常后，方可进行切断作业。

三、机械未达到正常转速时，不得切料，切料时，操作者应站在固定刀片一侧用力压住钢筋，严禁双手在刀片两边握住钢筋俯身送料。

四、切料时应按机械铭牌规定的规格剪切，不得超出铭牌中规定的规格范围。

五、切断短料时，手和切刀之间的距离应保持在150mm以上，如手握端小于400mm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。

六、机械转动中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物；作业时，周围不得停留非操作人员。

七、作业中如发现机械异常，应立即停车，进行检查或修理。

八、作业结束，应切断电源，锁好开关箱，并用钢刷清除切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。电焊工（机）安全技术操作规程

一、作业前，应检查焊机是否完好，一、二次接线及保护零线是否连接牢固，手把线和焊接零线是否有破皮现象，焊钳是否绝缘良好。

二、作业时，应按规定穿戴好防护用品，禁止穿化纤服装作业。

三、切、合电源开关时，应站在侧面，以防电弧烧伤。切、合开关时。身体不许接触任何导体。

四、手把线与零线过道时应穿管敷设或架空，以防碾压磨损。

五、焊接零线应直接紧固在焊件上，严禁利用在建工程的金属结构、管道、钢筋等其它金属物代替焊接零线。

六、高处焊接应设人监护，焊条应装在焊条桶或工具袋内，焊条头要妥善处理，不得随意乱扔，不得手持焊把登梯作业。

七、焊接作业现场或下方不得有易燃、易爆物品。严禁将电焊把线与零线搭在氧气瓶、输油管道和起重机械的钢丝绳等附件上。

八、在易燃、易爆区域进行焊接作业，要事先申请办理动火手续，并做好现场监护。施工电梯安全技术操作规程

一、操作人员应熟练掌握该设备的构造和性能，并经专门培训考试合格持证操作。

二、操作前，应检查各部结构有无变形，螺栓有无松动，传动装置是否润滑良好，安全保险装置是否灵敏可靠，油路及电气开关是否正常，运行范围内有无障碍物等。

三、每天作业前应空载运行，确认无误后方可作业。

四、作业中载荷应均匀分布，严防偏重。

五、电梯应设有明显的载重标志和安全注意事项，严禁超载运行。

六、电梯吊笼提升或下降前，应关好笼门，操作时要精力集中，严禁与他人闲谈，操作人员不准随意离开操作岗位。

七、运行中，如发现异常情况，应立即停车检查，排除故障后，方可继续使用，严禁带病运行。滑道结冻应停止使用，暴风雨后，必须对安全装置进行检查。

八、电梯运行到最上层和最下层时，严禁以行程开关自动停车代替正常操作按钮的使用。

九、作业完毕，应将梯笼降到底层，各操纵器置零位后，切断电源，锁好开关箱和底笼门。调直机安全技术操作规程

一、机械上不准堆放物品，以防机械振动落入机体。

二、料架、料槽应安装平直，对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线。

三、用手转动飞轮，检查传动机构和工作装置，调整间隙，紧固螺栓，确认正常后，启动空运转，检查轴承应无异响，齿轮吆合良好，带运转正常后，方可作业。

四、按调制钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度，经调试合格，方可送料。

五、在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩及调整间隙。

六、当钢筋送入后，手与个轮必须保持一定间距，不得接近。

七、送料前应将不直的料头切去，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先穿过钢管在送入调直前端的导孔内。

八、钢筋调直到末端时，操作人员必须躲开，以防甩动伤人。

九、短于2米或直径大于9毫米的钢筋调直，应低速加工。

十、作业后，应松开调直筒的调直块并回到原来位置，同时预压弹簧必须回位。圆盘锯安全技术操作规程

一、操作前，应进行检查，锯片不得有裂口，螺丝应上紧。

二、操作人员应带防护眼镜，站在锯片一侧，严禁站在锯片同一直线上。

三、锯片必须装设安全罩、挡板。

四、锯片裂缝不得超过2cm，裂缝末端需钻孔封闭，防止连续向内延伸。

五、锯片必须平整，不准安装倒顺开关。锯齿不得有连续缺少现象。

六、圆锯启动后，待转速正常时，方可锯料。

七、锯料时，不准将木料左右搬动或抬高，送料不宜用力过猛，遇有木节要减慢进锯速度，以防木节弹出伤人。

八、短榨料应用推棍，接料使用刨沟，超过锯片半径的木料，禁止上锯。

九、破短料时，料长不得小于锯片直径的1.5倍，料高度不得大于锯片直径的1/3.十、圆锯周围要保持文明施工，工完场清，及时清理锯末。

十一、圆锯操作范围内，严禁吸烟，以免发生火灾。平刨安全技术操作规程

一、作业前应检查刨刀是否完好无损，防护罩是否齐全有效，启动装置是否灵敏可靠。

二、刨料时，两腿前后岔开，保持身体稳定，刨料推进时手不得从刨刀上方越过，刨薄板或小料时，必须用专用手压工具推送。

三、每次刨削量不得超过1.2mm，被刨的木料必须紧贴靠料板，刨削不满1.5mm厚，不足50cm长的木料，一律要用推板和推棍推进。

四、刨旧料前，必须将钉子、灰垢、冰雪等清除后施刨。被刨材料长度超过2m时，必须有两人操作，料头越过刨口20cm后，下手人员方准接料，接料不准猛拉。

五、操作时，遇到硬木、木节、逆杈等木料要减慢速度，严禁手指按在木节上操作。

六、活动式台面，调整切削量时，必须切断电源。

七、机械转动时，不准将手伸进安全挡板里侧，禁止拆除安全挡板，进行刨削。塔吊司机安全技术操作规程

一、操作人员必须熟练掌握塔吊的构造、性能及操作方法，并经装门的培训、考核持证操作。

二、每天作业前。应对设备的制动装置，各部位安全装置进行检查，确认灵敏可靠后方可操作。

三、作业中要严格执行操作程序，严禁起升过程中进行回转和变幅操作。

四、作业中应严格掌握起重量，不明重量的物体不吊，严禁超重吊运。

五、起吊前应检查被吊物是否捆牢，有无散落的可能，在无绝对把握前不得起吊。

六、作业中要精力集中，注意观察吊物周围及下方的情况，要与指挥人员紧密配合，做到信号动作准确无误。

七、作业完毕，要将吊钩起升到距顶端2—3米处，小车收回到最小幅度，并将控制器置于零位，切断电源锁好操作室，方可离开。

八、迂有5级以上的大风和霜、雪、雨、雾的天气影响视线时严禁进行吊装作业。

九、要经常检查机械各部润滑状况和钢丝绳、卷筒及其它各部位，发现问题及时维修，以保证设备处于良好状态，严禁带病作业。物料提升机安全技术操作规范

一、操作人员必须熟悉该设备的构造，技术性能及熟练掌握操作方法。

二、作业前，应检查卷扬机的稳定情况，机械传动部位的润滑情况，防护装置是否可靠电气线路是否有破皮现象，开关电器是否灵敏，卷筒是否有裂纹等。

三、作业前，应空载试运行，并检查超高限位是否好用，停靠装置、防断绳保护装置是否可靠，制动是否灵敏。

四、作业中应注意观测机械各部位的变化，发现异常应立即停车，检查排除故障后，方可继续使用。

五、卷筒上的钢丝绳不得重叠，如发现重叠时，应立即停车处理。

六、作业中，应保持视线良好，如有视线障碍应停止作业。

七、作业中，在未得到准确信号后不得启动提升或下降吊盘。

八、作业中，遇有停电时应切断电源，将吊盘降至地面。

九、作业中如发现吊盘上有人，严禁启动升降吊盘。

十、作业完毕，应将吊盘降至地面，并切断电源，锁好开关箱。塔式起重机安全操作规程

塔机操作人员应熟知机械原理，保养规则、安全操作规程、指挥信号并严格遵照执行。

一、塔机操作人员必须经有关部门专业培训，考核合格发证后方可独立操作。

二、新安装和经修复停闲一年以上的塔机必须经有关部门检测合格后方可使用。

三、操作前应对塔机各部位进行检查，看各个部件是否牢固可靠，并做好交接班记录。

四、严禁超载违章作业、违章指挥。

五、作业中遇六级以上大风，大雨（雾）等恶劣天气，应停止作业。

六、作业环境有障碍及多台塔机作业时，应制定安全可行的防护措施。

七、按规定定期对塔机进行保养。保持塔机的整洁和正常运转。施工现场“十不准”

一、不带好安全帽，不准进入施工现场。

二、不系好安全带，不准从事高处作业。

三、不准酒后作业，严禁带儿童进入施工现场，非施工人员未经批准不得进入施工现场。

四、不准赤膊、穿拖鞋、高跟鞋上岗作业。

五、电源开关不准一闸多用，非电气作业人员不准摆弄电气设备。

六、起重设备未经检验，不准使用。严禁在起重作业时，在起重物下从事作业及人员逗留。

七、不准在木工间及易燃物附近吸烟、动火。

八、不准乘物料提升机吊篮上下建筑物。

九、不准用模板及易腐材料作脚手板。

十、未经批准不准拆移移动手板及防护措施。搅拌机安全技术操作规程

一、操作员必须经过安全技术培训合格，持有《特种作业人员上岗证》，方可进行操作。

二、搅拌机的操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。

三、移动式搅拌机停放位置应选择坚实的场地，轮胎离地，用枕木将机架垫起支牢，周围应有良好的排水措施。

四、作业前必须检查搅拌机各传动机构，工作装置、制动器等是否可靠，齿轮、皮带轮必须有防护罩。

五、作业前，应进行料斗提升试验，观察并确认离合器、制动器灵活可靠。

六、操作中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过。

七、检修、清理料斗或清除料斗下杂物时，应将料斗提升后，挂好料斗两侧的保险钩，并切断电源。

八、搅拌机运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料。

九、作业中，随时观察机械运转情况，发现异常，立即停机检修，严禁带病运转。

十、作业后，对搅拌机进行全面清洁保养，清理工作场地，切断电源，锁好开关箱。电工安全技术操作规程

一、所有绝缘，检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、检验。

二、现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设备及有关电气安全技术规程安装和架设。

三、线路上禁止带负荷接电或断点，并禁止带电操作。

四、有人触电应立即切断电源，进行急救，电器着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。

五、用摇表测定绝缘电阻，应防止有人接触及正在测定中的线路或设备。测定容性或感性设备、材料后，必须放电。雷雨时禁止测定线路绝缘。

六、现场变配电高压设备，不论带电与否，单人值班不准跨越遮挡和从事修理工作。

七、装设接地线，应有二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应带绝缘保护用品。

八、接地线应使用截面不小于25平方毫米的多股软裸铜线和专用线夹。严禁用缠线的方法进行接地和短路。

九、电气设备的金属设备外壳，必须接地或接零。同一设备可做接地和接零。同一供电网不允许有的接地有的接零。

十、电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷量相适应，禁止用其它金属线代替保险丝。

十一、施工现场夜间临时照明线路及灯具，刚度应不低于2.5米。易燃、易爆场所应使用防爆灯具。室内照明灯具不应低于2.5m，低于2.5m采用安全电压。

十二、固定闸箱的下底距地应在1.3m—1.5m之间，流动闸箱不得直接放在地面上，应有牢固支架竖直架设，箱底距地面在0.6m—1.5m之间。电闸箱周围及下部不能有杂物，周围空间可供2人同时工作，与被控制设备的水平距离不大于3m。

十三、在建工程及脚手架与外电线路要保持最小安全距离，1kv以下为4m，1~10kv为6m，达不到最小距离时，必须采取防护措施，并悬挂标志牌和警示灯。