北京交通大学生产实习

北京交通大学生产实习（9篇）

1.北京交通大学生产实习 篇一

铁道方向

认识实习报告

姓名: 学号: 班级:

铁道认识实习报告

前言

工程实习，是作为未来工程技术人员必不可少、十分重要的环节。而对于才刚踏入土木工程的领域大门的我们来说，工程认知实习显得尤为重要。一方面，它使我们更加深入全面的了解各个土木工程专业方向的基本情况，包括工程项目内容、知识结构体系、技术要求等，为自己的即将面临的专业方向选择具有重要意义，另一方面，通过对工程的实地考察、认知、了解，看清工程领域的行业动态、发展现状及趋势，以便以后自身在工程专业领域取得更快、更好地发展。2013年5月4日，我们土木工程专业的学生前往野溪斜河涧和京张铁路青龙桥火车站路段进行铁道工程专业认知实习，通过对铁路的实地考察，了解铁路的基本知识与技术要求，铁路上的每个构件、每块石头、每个标志都是我们认知的对象,任何一项庞大的工程都是一个个细节累积而成，只有我们善于观察、发现、分析与总结，才能真正地了解铁道工程，了解土木工程。

2.北京交通大学生产实习 篇二

关键词：动物科学专业,生产实习,质量下降,原因对策

生产实习是大学生在完成理论课的学习后,在教师的指导下,在生产单位进行的实践性学习,是培养学生理论联系实际、综合应用所学理论知识、提高分析和解决问题能力的教学环节,也是学生接触社会、了解社会、培养综合素质的重要途径。通过生产实习,学生应用所学理论知识解决实际生产问题,不仅可以加深对理论知识的理解和巩固,还能提高生产实际操作能力和独立分析问题、解决问题的综合能力。通过生产实习,学生可以完成从学习到工作、从学校到社会、由被动到主动的过渡。因此,生产实习是大学生人才培养模式中非常重要的教学环节。

然而,由于我国经济体制的改革,高校办学规模的扩大,生产实习经费的欠缺,教师教学任务的加重,学生对生产实习的重视程度不足,使大学生生产实习质量逐步下滑,严重影响了高水平专业人才培养的质量。笔者结合多年来生产实习的教学经验,分析目前生产实习质量下滑的成因,并探讨提高生产实习质量的可能措施。

1、目前动物科学专业生产实习中存在的问题

1.1 联系实习单位困难

上世纪七、八十年代,动物科学专业(原畜牧专业)大学生的生产实习主要在一些国有农牧场进行,这些单位规模大,条件好,社会责任感强,且与高等院校有较好的合作关系,愿意承担大学生生产实习任务,为学生们提供了较好的实习环境和条件,能圆满完成实习任务。但随着计划经济向市场经济的转变,一些国有农牧场的管理体制发生变化,由国营转变为私营,或承包给个人。改制后,企业领导或老板更关心如何提高企业经济效益,如何提高职工待遇等与自身生存、发展休戚相关的问题,对承担大学生生产实习这类只有社会效益而没有直接经济效益的工作缺乏热情。那些没有改制的国有农牧场或因经营不善而倒闭,或因城市扩张而消失,能承担并愿意承担生产实习的单位越来越少。

随着畜牧业的发展,虽然也出现了一些新兴的现代化畜牧相关企业,如饲料、兽药生产企业、大型养殖公司等,但由于企业自身技术力量不断充实,可以解决生产、销售和服务中的技术问题,影响接收实习生的热情;而且大学生由于缺乏生产实践经验,在生产中不能独立工作,需要企业技术人员经过一段时间培训后才能上岗,而企业怕影响生产,不愿意投入时间和人力培训学生。而且,一旦接收实习生,企业需要安排学生食宿,还要注意安全问题,对企业来说似乎是一种不等交易,所以不愿意承担大学生生产实习任务。

同时,学生在生产实习期间,专业思想不稳定,对自己估计过高,放不下大学生的架子,不愿意从事生产一线工作,一旦安排喂猪、喂鸡、扛麻袋、搬饲料等工作,就认为大材小用,实习热情大打折扣;有的同学嫌脏怕累,缺乏吃苦精神,认识不到生产实习的重要性,在养殖场呆不够一个星期就逃之夭夭,给实习单位留下非常不好的印象,大大影响了实习单位继续接收实习生的热情。但随着高校招生规模的扩大,学生人数激增,而能够承担并愿意接收实习生的企业却越来越少,使实习单位的联系比较困难。

1.2 实习内容比较单一

动物科学专业培养的是从事动物生产、畜牧经营管理、动物营养与饲料加工等方面的高级农业科技人才,要求在生产实习阶段,尽可能全面参与到畜禽生产、饲养管理、饲料加工、疫病防治等关键环节中,了解并掌握各个环节的技术要点和常见问题,为今后直接从事畜禽养殖工作奠定基础。畜禽养殖企业无疑是最好的实习场所,可以让学生参与到畜禽生产的各个环节中。但由于养殖企业经济效益普遍较低,工作环境不好,交通不便,许多学生不愿意到养殖企业实习。取而代之的是愿意在饲料和兽药企业从事营销工作。为了刺激实习生的工作热情,提高企业自身经济效益,一些企业根据销售量给予实习生一定提成,在经济利益的驱动下,实习生在整个实习期间都奔波在销售市场上,其营销能力和技巧得到很好锻炼,但有关畜禽生产中的关键环节却没有涉足。还有一些学生由于考研等原因,选择在校内实验室实习,只能参与到指导老师的科研工作中,从事实验室相关研究,充其量只能是教学实习的延续,达不到生产实习应有的效果。

1.3 缺乏实习经费,影响实习效果

近几年,由于招生规模扩大,办学经费紧张,学生的生产实习没有经费保障。近年来,我校学生和指导教师都没有任何生产实习经费和补助,学生的生产实习费用完全来自指导教师的科研经费。对于在校内实验室实习的学生来说,如果指导教师有科研经费,会用自己的科研经费购买试剂、药品、耗材等试验用品,给学生们创造实习平台。而如果指导教师没有科研经费,生产实习只能是“纸上谈兵”,做一个小实验,应付毕业论文了事。对于校外实习的学生来说,由于没有最起码的旅差补助,指导老师不能随时去实习单位进行交流和指导,无法了解学生的实习情况,老师对学生的监管和指导有名无实,如果学生自觉性差,其实习效果可想而知。

1.4 学生自身的问题

学生自身的因素是影响生产实习效果的第一要素。不少学生重视理论知识学习,对于实践技能训练则重视不够。某些学生专业思想不稳定,认为自己将来不一定从事这个行业,不愿意把精力投入到生产实习中。另外,随着高校招生规模扩大,学生们的就业压力越来越大。学生们一般从大四起就为寻找到一份合适的工作而四处奔波。他们要花费大量的时间和精力去联系工作,参加各种人才交流会,准备各种考试等,很难专心从事毕业生产实习。也由于当前就业形势不乐观,不少学生为了将来能找到理想的工作,选择了考研。目前我国统一考研时间一般是年初,即第七学期末,而考研成绩公布、分数线划定、复试、面试等工作通常在毕业生产实习期间。达到分数线的学生,忙于准备复试和面试;未达报考院校录取线,有调剂可能的学生,奔波于相关学校,争取调剂名额,无法安心进行生产实习,严重影响了生产实习的质量。

1.5 生产实习指导教师的问题

学生实习期间的实习效果与教师的指导密切相关,但是近年来教师对学生的实习指导力度不够,造成学生实习效果不佳。究其原因,一是随着高校招生规模扩大,学生人数激增,而师资力量没有得到相应的补充,教师指导的学生人数成倍增加。虽然学校规定每位教师指导学生数不超过8人,但某些专业老师少,学生多,有的老师指导20~30名学生,指导上难免力不从心;二是多数指导教师校内教学任务繁重,不能进行“蹲点式”指导,对学生的生产实习无法实行全程指导和监管;三是部分指导老师身兼数职,社会事务繁忙,无暇顾及学生的生产实习;四是部分老师缺乏责任心,在整个实习期间,或对学生不闻不问,放任自流,或将学生推给自己的研究生管理,而后者缺乏管理经验和指导能力;五是部分指导教师为青年教师,缺乏实践经验,不能对学生的实习进行有效的指导。所有这些都影响到学生生产实习的效果,进而影响学生的进一步发展。

1.6 学校对生产实习缺乏过程管理

生产实习一般由教务管理部门统一部署,确定实习时间、方式和考核标准,各院系再将具体任务分解给指导教师,指导教师具体安排学生的实习方式、地点和内容等。在整个实习工作部署中,教务处和院部只关注实习工作的最初分解和最后考核,也就是“抓两头”,中间过程完全依赖指导教师。学校虽然也制定了一系列生产实习中期检查办法,也明确表示学校会组织有关职能部门和专家,对生产(毕业)实习、毕业论文(设计)工作深入各院部进行督促检查,但多数时候没有落实或流于形式,使各项规定形同虚设,教师、学生也不以为然,管理制度的监控作用未能很好实施。另外,现在实习过于分散,实习生可能分布于全国各地,加上没有经费的保障,指导教师对学生生产实习的过程监管也很难实现。这样,教学管理单位对教学完成单位和指导教师缺乏监管,指导教师对学生缺乏监管,实习效果的好坏完全取决于指导教师的责任心和学生的自觉性。如果老师没有责任心,学生没有自觉性,就会出现在整个实习期间,学生都“漂”在社会上或“泡”在网吧里虚度大好时光的结果,实习效果可想而知。

2、提高生产实习质量的对策

2.1 要充分认识到生产实习的重要性

把生产实习工作提高到与组织课堂教学并重的地位。无论对学生、教师、管理者来说都要在思想上充分认识到,生产实习是大学本科实践教学的重要环节,是培养人才的一个重要阶段和过程。通过生产实习,学生可以应用和巩固理论知识,了解并掌握畜禽生产的关键环节和技术,锻炼实践操作能力,培养分析问题和解决问题的综合能力,为毕业后的就业和创业奠定坚实的基础。学校和院系要对毕业生召开动员大会,开展各种形式的宣传活动,让学生首先在思想上充分认识到生产实习的重要性,自觉地去完成生产实习中应该完成的工作。学生也必须清醒认识到,只有经过实践的锻炼和检验,掌握真正的本领,才能在日趋激烈的社会竞争中立于不败之地。学校和指导老师肩负着为社会培养人才的历史使命,承载着家长和学生对学校和老师的崇高期望,应明确自己肩上的重任,重视生产实习教学环节,千方百计做好这项工作。只有这样,才能培养出高水平人才,才能赢得社会的尊重,才能得到学生和家长的信任,才能有旺盛的生命力。因此,学校要加强管理、保证经费、创造条件,指导教师要明确责任,加强指导,学生要抓住机会锻炼和提高自己,大家“三位一体”,共同努力,完成这一阶段的培养任务。

2.2 加强校内外实习基地的建设

实习基地是学生生产实习的场所,建立相对稳定的实习基地是使生产实习教学长期稳定有序、健康发展的基础。

校外实习基地的建设是保证实习质量的关键。虽然在新形势下,联系校外实习基地有一定困难,但只要大家齐心协力,认真研究,充分挖掘,努力工作,仍然能够找到专业对口、就近就便、符合条件的企业作为长期实习基地。校、院各级领导应从思想上认识到校外实习基地建设的重要性,保持和加强与实习基地的长期联系,了解企业对学生知识面的要求,了解企业的技术动向,有的放矢地调整教学计划,培养符合企业需要的技术人才。并通过技术交流、人才培训和技术服务等形式主动与企业加强合作,调动企业的积极性,拓宽实习企业的范围。也可以充分利用学校的人力资源优势,与事业成功的校友加强联系,建议他们为母校发展提供帮助,为学弟、学妹的生产实习提供条件。指导教师要充分发挥自身优势,主动深入企业进行技术传播和服务,加强与企业的交流合作,建立互惠互利的长效合作机制,发展适合的实习基地。学生们要珍惜实习机会,树立良好形象,养成不怕苦、不怕脏、不怕累的工作作风,既要通过生产实习锻炼和提高自身能力,又要充分发挥自身聪明才智,应用所学知识解决生产问题,为企业发展添砖加瓦,献计献策,最终通过多方努力实现多赢的目的。近年来,我校动物科技学院推出了院企共建模式,与我省及周边省份一些大型饲料、兽药、养殖企业签订长期合作关系,学院为企业提供新技术、新产品,并进行技术服务和指导培训,企业为学院教师和学生提供科研和实习基地。这种模式不仅解决了校外实习基地问题,也找到了科研实施合作单位和科技成果转化场所,企业也提高了自身产品的技术含量和竞争力,也能吸引优秀毕业生到企业工作,增强了企业持续发展的动力,可谓是一举多得。

同时,学校也要投入一定经费建设校内实习基地,如鸡场、猪场、奶牛场、饲料厂、兽药厂、动物医院等,以保证教学实习的正常有效进行。利用校内基地和专业课教学实习,学生们能更好地做到理论联系实际,巩固和积累专业知识和实践经验,为将来的生产实习和就业奠定基础。

2.3 改变实习方式,提高实习质量

目前,生产实习的一大特点是改原来的集中实习为集中实习和分散实习相结合的方式,即部分同学集中在某一生产单位,在老师的指导下进行生产实习,也有一些同学自己联系实习单位,分散在全省乃至全国各地,主要从事饲料、兽药等营销工作,指导老师不需要跟班蹲点。现行的这种方式从某种程度上看有一定优势,比如,学生可以根据自己的兴趣爱好、就业去向选择实习内容和实习单位,老师阶段性的地对学生进行指导,既不耽误学校的教学,又能指导生产实习,在目前高校扩招,学生人数激增,教学任务繁重的形势下,对缓解学校教学压力有一定好处。但从近几年的实习情况来看,效果不容乐观。主要表现在教师对学生指导不力,监管不够,多数学生的实习流于形式,走马观花,实习效果不言而喻。而十年前采取集中实习和教师跟班蹲点的方式,实习效果良好。在实习期间,指导教师一直待在实习单位,与学生们同吃、同住、同劳动,实时进行指导,并可对学生随时进行思想教育,引导他们认识我国养殖业现状,树立牢固专业思想,培养学生不怕吃苦、爱岗敬业的精神,这无疑对学生们的就业和成才有很大好处。但目前要实行指导教师跟班蹲点指导生产实习有一定难度,因为学院的教师队伍是有限的,满足不了跟班蹲点的需求。如何解决这一矛盾,需要我们大家共同探讨。

另外,合理的实习时间安排也是保证生产实习效果的前提。目前,我校动物科学专业的生产实习在第八学期1~10周进行,单位招聘洽谈会和考研成绩公布、复试、面试也集中在这一阶段举行,学生忙于寻找就业机会和准备复试、面试、调剂,造成实习时间断断续续,影响了实践教学的质量,实习单位对此也不满意。石河子大学动物学院改革了生产实习时间,安排在第6学期,避开了就业和考研的干扰,稳定了学生的思想,取得一定效果[1]。

2.4 严格生产实习指导教师资格

生产实习指导教师是生产实习教学任务能否完成及实习质量高低的关键,应严格指导教师的资格。承担指导生产实习的教师需满足两个条件,一是责任心强,二是业务水平高、实践教学经验丰富。只有责任心强的老师才会把时间和精力投入到对学生生产实习的指导中,才能保证生产实习的质量。只有业务水平高、实践教学经验丰富的老师才能正确引导学生在实习中发现问题,解决问题,提高学生对生产实习的兴趣。

2.5 加强管理,严格考核

俗话说“没有规矩不成方圆”,在生产实习中,没有严格管理,就不会有好的效果。学校教学管理单位和教学实施单位对生产实习这项工作不仅要抓两头,还要管中间过程。在生产实习期间,首先要召开生产实习动员会,强调生产实习对学生将来发展的重要性,强调指导老师应该承担的责任和肩负的重任,从思想上认识到生产实习的重要性。要将各项规定落到实处,严格进行中期检查,定期进行交流和汇报实习情况,检查学生们的实习笔记,加强过程管理。实习结束后,要进行严格考核,要撰写实习总结,毕业论文,并严把质量关,对于一些弄虚作假、抄袭严重的不予答辩和毕业,从根本上扭转学生们投机取巧、滥竽充数的思想。并通过调查和与学生交流等方式了解指导老师的情况,对玩忽职守、不负责任的指导教师要通报批评并取消指导学生生产实习资格。只有严格的管理,才能保证生产实习的效果。

3、结语

生产实习质量的高低关系到学校的办学水平和人才培养质量。原教育部副部长周远清同志强调指出:“实践教学比理论教学更重要,而它目前却是一个薄弱环节”。将实践教学提到了其应有的高度,并对以后的教学工作指明了努力的方向。面对当前动物科学专业学生生产实习中面临的困难和存在的问题,学校应保证经费投入、加强过程监管,指导老师应明确责任、加强指导,学生应端正态度、珍惜机会,企业应给予充分的理解和支持,只有这样才有利于达到生产实习的教学目的,把大学生培养成为高素质的复合型人才。

参考文献

3.北京交通大学生产实习 篇三

关键词：大学生 吃苦耐劳 农学

中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）02（b）-0228-01

生产实习是农学类专业学生培养过程中的一个非常重要的环节。它是指学生在生产现场以工人、技术员、管理员等身份，直接参与生产过程，使专业知识与生产实践相结合的教学形式。吃苦耐劳是我国的优良传统，是个人毅力的最主要表现形式，也是生产实习过程中学生必须具备的品质之一。本文以农学类专业为例，浅析当代大学生的吃苦耐劳现状，探讨培养大学生吃苦耐劳精神的措施。

1 农学类专业生产实习的特点

农学类专业是指与农林牧渔相关的专业，多以动植物为研究对象，与生产实践关系密切，且具有明显的季节性和周期性。与非农学类专业相比，农学类专业生产实习基地和工作多在基层，远离城区，条件较为艰苦；信息相对闭塞，交通通讯欠发达；参与体力劳动较多，工作较为脏累；接触的群体多为种养殖一线、文化水平相对较低的基层群众。这些特点决定了农学类专业生产实习不仅需要学生掌握过硬的技术，更重要的是要具有吃苦耐劳的精神。

2 大学生吃苦耐劳现状

生产实习是体现大学生吃苦耐劳精神的最佳时机。课题组统计了2007年至2011年学生生产实习期间的表现。结果发现，实习期间人均抱怨次数、抱怨率、人均请假次数及每天工作时间内的手机上网率和上网时间等指标呈明显增加的趋势，说明学生吃苦耐劳精神在降低，生产实习效果变差，导致学生对专业认识不足或错位，对专业知识学习的积极性降低，从而直接或间接的影响学生对专业知识和技能的掌握，最终影响学生的就业以及今后的发展[4]。因此，有必要对当代大学生生产实习中吃苦耐劳精神降低的原因进行分析，并探讨可能提高其吃苦耐劳精神的措施。

3 大学生吃苦耐劳精神降低的原因

3.1 生活水平的提高，长辈溺爱，彻底剥夺了城乡孩子的劳动可参与性

生活水平提高是影响吃苦耐劳精神培养的重要因素。我国是传统的农业大国，全国70%的人口在农村，与上世纪七八十年代相比，现在的生活水平有了极大的提高，学生从小衣食无忧，加之多为独生子女，父母望子成龙心切，长辈溺爱，造成学生从小脱离劳动，影响了吃苦耐劳精神的培养。20世纪90年代，对各国小学生每日从事家务劳动的时间进行统计：美国1.2小时，韩国0.7小时，英国0.6小时，法国0.5小时，日本0.4小时，而中国0.2小时，即每天仅12分钟[1]。2002年，中国城市独生子女人格发展调查也发现，独生子女平均每日家务劳动时间为11.32分钟。

3.2 生产力提高降低了劳动强度

随着生产力水平的提高，机械化应用日渐广泛，人们参与体力劳动，尤其是重体力劳动的机会逐渐减少。对现在的学生而言，伴随家人劳动力的释放，要求学生参与生产劳动的意愿降低，长期以来造成学生对劳动的感性认识和体会不够，淡薄了劳动意识，减少了主动和被动参与劳动的机会，阻碍吃苦耐劳精神的培养。

3.3 传统观念做崇，对劳动认识的扭曲影响了学生的劳动积极性

对大多数人而言，提到劳动就会与脏、乱、累、苦、差等联系在一起。这自然而然的影响到社会群体对劳动的认识。农村的学生希望离开农村，在考取大学后自然会尽量避开劳动，即便是专业要求的劳动必修环节热情也不高，表现为缺乏劳动积极性。

4 如何培养当代大学生的吃苦耐劳精神

4.1 教师引导，充分认识农学类专业的特点，意识到劳动的重要性

大学生群体中，许多学生可能会看不起农学类专业，认为农学类专业落后，工作又苦又累还赚不到钱，没有前途。解决学生对农学类专业认识的误区，首先应该让学生意识到农学类专业的特点和重要性。食品永远是人类生存第一位的需求，温饱问题不能解决就谈不上提高生活水平和提升精神文明。我国作为一个人口众多的农业大国，粮食安全更为重要[2]，农业在我国永远都是第一重要的，因此，农业类专业大有前途。让学生正确认识专业的特点并培养学生的专业兴趣，才能充分调动其学习的积极性，意识到劳动在农学类专业中的重要性。

4.2 强化实践教学，培養专业学习志趣，把吃苦变成一种乐趣

积极探索多样化教学模式，强化实践实习教学的作用，将实习与教学有机联合起来，尤其考虑将实验教学与实习过程相结合，做到实习、实践、教学同步。这样学习效果、学生学习积极性、兴趣等都会得以提高，学生能意识到实习是完成专业学位学习的必须而重要的环节，思想上得以重视，乐于接受劳动，吃苦耐劳性才能得以提高。

4.3 借鉴国外模式，做好大学生吃苦耐劳精神的培养—— 观念改变、认识到劳动的价值

许多国家对学生吃苦教育非常重视。如美国的家长从孩子小时候就让他们认识劳动的价值，中学生的口号是：“要花钱自己挣”；德国的法律规定：孩子到14岁就要在家里承担一些义务；瑞士的家长从小就培养孩子自食其力的精神；日本规定吃苦是孩子的必修课，有句名言为：“除了阳光和空气是大自然的赐予，其他的一切都要通过劳动来获得”[3]。我们可以借鉴国外培养学生吃苦耐劳精神的方法，如规定大学生在校期间必须要进行不少于一定时间的勤工助学，或学杂费的一定比例必须是自己的劳动所得等，以强化劳动意识。再是尽可能的增加专业性生产实践实习的机会和时间，在更好的掌握专业实践知识的同时，提高吃苦耐劳精神。

参考文献

[1] 岳云强.论城市家庭对孩子劳动观念的培养[J].四川教育学院学报，2004，20（12）：87-88.

[2] 信乃诠.新中国农业科技60年[J].农业科技管理，2009，28（6）：1-11.

[3] 郭峰.国外的吃苦教育[J].人才资源开发，2010（6）：72-72.

4.北京交通大学测量学实习总结报告 篇四

经历了十天的测量工作，我们终于完成了测量学实习的全部任务，在这段充实而紧张的时间里，从水准测量到导线测量，从碎步测量到测设，从数据的处理到大比例尺地形图的绘制，我们经历了磨砺与考验，也收获了知识和友谊。老师对我们给予的专业指导与建议，帮助我们科学改进，攻克挑战。在这段难忘而艰辛的实践中，有苦涩的汗水，有充实的笑容，有面临困境时的自信，也有共渡难关时的默契。尽管这段实习只有短暂的十天，但它对于我们未来的学习生活至关重要，意义深远。

测量学实习的任务是完成大比例尺地形图的绘制，以及熟悉水准仪与全站仪等仪器的操作和使用，将课堂上所学的理论知识运用于实际的测量工作中，提高分析问题与解决问题的能力，增进专业技能，通过实习来检验我们对测量学理论知识的掌握程度。

在实习的第一天，老师为我们讲述了实习的基本任务和注意事项，并测量过程中的一些问题进行讲解。随后我们开展了第九教学楼周围的水准测量，并在当天进行水准测量的成果计算，确定了五个控制点及其高程。然而实习的开局并不顺利，由于对任务要求的理解存在偏差，我们经过开会讨论放弃了已有数据，在第二天上午重新进行了水准测量，在严格要求下严谨细致的完成了外业测量任务，更正了以往的错误。

随后在第三天的下午之前，我们进行了导线测量的外业工作，计算出了五个控制点的坐标值，为碎步测量奠定基础。导线测量的过程中，我们遵循了“步步有检核”的原则，随时进行校核，确保测量过程不会出现错漏。导线测量的过程十分顺利，在各位组员的默契合作下，我们在当天就开展了碎步测量，开始绘制草图，标定点号。

在接下来的几天里，我们按照计划稳步推进碎步测量，每一处细节，每一个点位都决定了我们绘制地形图的成败，因此我们总是格外注重检核数据，在反复校验完毕的前提下，才可以开启下一区域的测量。

在推进碎步测量的过程中，手绘版大比例尺地形图也在稳步进行。多位组员参与到了手绘版地形图的绘制，相互合作，节约了时间成本。后期的几天时间里，我们利用支出的导线进行第九教学楼内侧以及图幅内其他区域的碎步测量。最后的两天，我们开展了井盖、行道树、路灯的测量，顺利完成了碎步测量的全部任务。在实习的第九天下午，我们在进行了碎步测量后开展了测设任务，并在第十天的上午对我们的测量成果进行最终检核。

5.北京交通大学生产实习 篇五

姓名：班级：

李昱奇 学号：土木1104班 学院：土建学院 11231081

李昱奇 11231081 土木1104

目 录

前言.....................................................................................................3 具体内容.............................................................错误！未定义书签。

一.实习目的..................................................................................3 二.实习地点..................................................................................1、鸟巢水立方..............................................................................3

2、北京交通大学结构实验室.......................................................8

3、北京北站进站口桁架结构.....................................................12 总结感受...........................................................................................13

李昱奇 11231081 土木1104 前言

土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意实践能力的培养，因为土木工程专业本来就是一个应用性很强的专业，如果现在不注意实践能力的培养，将来走上工作岗位我们肯定会后悔不迭的。为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，培养大家的实践能力，组织了本次外出实习，好让大家可以建立一个专业基础，这对将来的学习将会有很大帮助，因为等将来一开专业课我们都能联想起来这几次实习所见到的东西，所以我们都很高兴能有这些宝贵的实习机会，既丰富了学习生活又有了近距离接触工程实践的机会。本次实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的现场教授以及施工人员的现身说法全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。

实习不仅能让我们早些了解自己专业方面的知识，还能让我们多了解些专业以外的知识，让我们早些认识到我们将面临的工作问题，告诉我们要认真读书，钻研专业知识，拥有足够的理论知识是进行工程实践的基础，本次实习让我明白了作为一个工程建设人员，一定要有扎实的专业基础，严谨负责的态度，才能够做好一项工程，作为一个工程师，只有这样才称得上是一个合格的工程师。

本次实习的目的

充分了解在建设施工过程中常见的框架结构、剪力墙结构、井字梁、后浇带等部分。熟悉施工工艺，了解建工方向的施工对象，工作环境等。

实习地点一.鸟巢水立方

1.鸟巢

鸟巢是2008年第29届奥林匹克运动会的主体育场，主体为钢结构设计，已成为具有地标性的体育建筑和奥运遗产。主桁架围绕屋盖中间的开口放射形布置，与屋面及立面次结构一起形成了“鸟巢”的特殊建筑造型。大跨度屋盖支撑在周 李昱奇 11231081 土木1104 边的24根桁架柱之上。

上图为鸟巢。来到鸟巢后，老师向我们讲解了鸟巢的结构。鸟巢的结构可以从三方面来看：

（1）从形式上讲： 钢结构形成整体的巨型空间马鞍形钢桁架编织式“鸟巢”结构。

（2）从材料上讲： 看台地下1层为混凝土结构，地上7层为钢筋混凝土框架，体育馆的外部为钢结构，体育馆屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构。

（3）从结构体系上讲：体育馆的混凝土看台为剪力墙结构。（是用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，这

种用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构称为剪力墙结构）

最后整个建筑通过巨型网状结构联系，由结构的组件相互支撑，内部没有一根立柱。不得不说，这真是建筑史上的一大奇观！

以上两图为构成整体结构的主桁架立面展开图。

李昱奇 11231081 土木1104

在鸟巢 的主桁 架的结 构设计 中多采 用了三 角形稳 定结构 支撑。（如右 图所示）

每个大跨度的主桁架通过之间的契合，搭建并通过与立面此结构、顶面次结构形成大跨度的空间结构体系。

2．水立方

参观完鸟巢，接下来，我们又来到紧挨着的国家游泳中心——水立方。“水立方”是世界上最大的膜结构工程，建筑外围采用世界上最先进的环保节能ETFE(四氟乙烯)膜材料。“水立方”整体建筑由3000多个气枕组成，气枕大小不

一、形状各异，覆盖面积达到10万平方米，堪称世界之最。除了地面之外，外表都采用了膜结构。安装成功的气枕将通过事先安装在钢架上的充气管线充气变成“气泡”，整个充气过程由电脑智能监控，并根据当时的气压、光照等条件使“气泡”保持最佳状态。

下图为水立方。

李昱奇 11231081 土木1104 老师给我们讲到水立方的结构。水立方结构可分为三部分：（1）．延性空间钢框架结构构成机理

 屋顶和墙面的气枕形状具有重复性而又能保持一个随机无序的总体感觉。 钢结构腹杆（位于结构内外表面之间的杆件）具有高度重复性。 钢结构内部节点具有高度重复性。

 弦杆构件(构成“气枕”的边线)长度和几何具有重复性。 避免节点位于弦杆内。

（2）.整体钢框架结构工作特点及初步计算结果

 下部采用钢筋混凝土筒体剪力墙—框架扁梁—大板体系。 上部采用延性钢框架空间结构（屋面、墙）。

 上部钢框架墙体结构刚性支承于0.000及6.400钢筋混凝土平台。（3）.水立方”是我国第一个采用ETFE(乙烯—四氟乙烯共聚物)膜材料作为立面维护体系的建筑。“水立方”的外形看上去就像一个蓝色的水盒子，而墙面就像一个个无规则的泡泡。这些泡泡所用的材料“ETFE”，这种材料的耐腐蚀性、保温性俱佳，自洁能力强。国外的抗老化试验证明，它可以使用15至20年。

“水立方”设计采用了泡沫理论，建筑外墙分布着3000个不规则的气枕，即使出现外膜破裂，8小时内就可以将破损的外膜修补或更换。ETFE膜立面装配系统在国家游泳中心的运用、尝试是迄今世界上规模最大、构造最复杂、技术综合最全面的一次。

此外，老师还像我们介绍了水立方里面的空调设备及原理。

（１）比赛大厅是由４台显热回收型空调机组负担，池厅送风是从东西两端泡泡墙下由喷口及条缝百叶风口完成；观众区送风由固定座椅区观众入口门头的旋流风口和喷口送出，回风的２５％由池岸、７５％由南北池岸的回风柱实现。屋顶设置排风机进行排风，在屋顶还设置了自然排风口，在过渡季节和非运营期间，８个自然通风口可使馆内外空气流通，将建筑空间中的热量散发出去，实现节能运行。

（２）观众座椅送风为观众提供舒适的微环境，固定座椅观众区由座椅下保温静压箱经座椅后侧的旋流风口送风，并由位于座椅东西两端楼梯竖井的百叶实现回风。临时座椅观众区下部区域采用全新风系统，由送风管道经座椅下侧的旋流风口送风，上部区域采用处理过的全新风，与座椅下吊装的回风机的部分回风混合后，经座椅下侧的旋流风口送风，屋顶排风机排风。

李昱奇 11231081 土木1104

如图为空调通气孔。

（３）热身池厅位于比赛大厅西侧，２层通高，由两台显热回收型空调机组负担。西侧半空活页条缝散流器风口送风，东侧北管井及南侧百叶实现回风，利用空调机组排风机排风。

（４）赛后建造的嬉水池大厅为大众休闲娱乐场所，位于比赛大厅南侧，赛时作为展区。为兼顾赛时赛后功能，空调送风管道沿泡泡墙下布置，喷口送风，回风百叶设置在池厅内的两个核心筒立柱的半高空位置，屋顶排风。

（５）防结露：由于游泳馆长期处于高温、高湿的环境下，防结露一直是室内泳池设计的一个重大课题。冬季室内外温差很大，更容易产生结露。水立方膜结构采用了传热系数远远小于高级玻璃幕墙的ＥＴＦＥ膜材，这为泳池防结露提供了有利条件。为了确保不出现结露现象，屋顶下部紧贴处还安装有防结露加热送风系统。夜间及非运营期间，采用池水覆盖等简单实用的手段，确保不出现结露现象。

（６）空腔通风：膜结构有着较好的太阳光透性，夏季或太阳辐射较强的过渡季节，在两个膜层间很容易形成温室效应，导致空腔内温度很高，利用空腔通风可以减少夏季高峰时段的热量。空腔通风利用屋顶排烟风机，进风口位于泡泡墙下，每个进风口装铅丝网及电动密闭风阀。冬季将空腔封闭以保持热量，光线可以照射进来。

李昱奇 11231081 土木1104 实习地点二.北京交通大学结构力学实验室

上面我们看到了合称材料搭建的工厂厂房，也看到了钢筋混凝土结构的实验室，下面简单的介绍一下建筑结构类型：

建筑结构按使用材料、用途、建筑高度和结构体系有多种分类。

1、按所用材料分类

建筑结构分为：钢筋混凝土结构、钢结构、预应力混凝土结构、砖混结构、木结构等。

2、按建筑物的用途分类

建筑结构按用途分为：工业建筑和民用建筑。

3、按建筑物的高度分类

建筑结构按楼层和建筑高度分为：单层、多层、高层和超高层建筑，我国《民用建筑设计通则》（JGJ37-87）中规定，10层及10层以上的民用建筑和总高度超过24m的公用建筑及综合性建筑为高层建筑，建筑高度超过100m的建筑为超高层建筑。

4、按建筑物的结构体系分类

李昱奇 11231081 土木1104（1）框架结构体系：

采用梁、柱组成的结构体系作为建筑竖向承重结构，并同时承受水平荷载时，称其为框架结构体系，它适用于多层及高度不大的高层建筑。

（2）剪力墙结构体系：

利用建筑物的墙体作为竖向承重和抵抗侧力的结构，称为剪力墙结构体系。墙体同时也作为维护及房间分隔构件。剪力墙结构的抗震性能好，适用于建造高层建筑。

（3）框架-剪力墙及框架-筒体结构体系：

框架结构侧向刚度差，抵抗水平荷载能力较低，地震作用下变形大，但它具有平面灵活、有较大空间、立面处理易于变化等优点。而剪力墙结构则相反，抗侧力刚度、强度大，但限制了使用空间。把两者结合起来，取长补短，在框架中设置一些剪力墙，形成框架-剪力墙体系。剪力墙若是单片式的分散布置形式，则结构刚度比较小，如果把剪力墙连在一起，做成井筒式，井筒的刚度和承载力都将大大提高，也增加了抗扭能力，井筒和框架结合在一起成为框架-筒体结构，可以建造30-40层的建筑。

（4）筒中筒结构体系和多筒结构体系：

筒中筒结构是由建筑平面外边缘为框筒、内部为实腹墙筒体组成的结构。多筒结构是由若干单元筒体并联组成的空间刚度极大的结构体系。

（5）混合结构体系及组合结构体系：

混凝土-钢混合结构体系，是采用钢筋混凝土构件和钢结构共同组成的结构体系。钢结构构件虽然具有材料强度高、截面尺寸小、能跨越较大跨度、自重轻、抗震性能好等优点，但也存在着由于抗侧移刚度小而导致结构侧移较大的缺点。由钢筋混凝土墙形成的筒体正好具有较大的抗侧移刚度和较高的抗剪能力。合理地将混凝土构件和钢构件混合在一起使用，相互取长补短，充分发挥各自的特点，则可以显著提高建筑结构的抗震和抗风能力。这种结构体系不仅具有高效的抗侧力能力，而且与钢结构相比用钢梁较少，造价较低。因此，在高层建筑中得到了广泛的应用，并取得了良好的社会效益和经济效益。钢-混凝土组合结构体系，是通过连接件（或粘接力）把钢部件和混凝土部件连接在一起共同受力和变形，形成“一体”。混凝土具有交好的抗压性能，但抗拉性能较差，而钢具有较好的 李昱奇 11231081 土木1104 抗拉性能，把两者合理地结合在一起使用，可以得到具有很好组合性能的结构。钢筋混凝土柱及型钢混凝土就是具有很好组合性能的组合构件，它们在高层建筑中的应用已日益广泛。

（6）大跨结构体系：

大跨结构体系分为柔性空间结构、刚性空间结构和组合结构三大类。其中柔性空间结构主要是指悬索结构、张拉整体结构及薄膜结构；刚性空间结构主要是指空间网格结构、薄壳结构、表皮应力结构、单、双层网壳结构等；组合结构有组合网架结构、张拉网架结构等。

结构的基本组成为：梁、板、柱（墙）和基础。

1、梁

梁包括次梁、主梁、井字梁、密肋梁等多种形式。次梁承受板传来的荷载，并通过自身受弯将荷载传递到主梁上，主梁作为次梁的不动支点承受次梁传来的荷载。在有些建筑中，用梁将楼板划分成若干个正方形或接近正方形的小区格，两个方向的梁截面相同，不分主次梁，均直接承受板传来的荷载的，这种梁成为井字梁。梁和板是典型的受弯构件。

结构实验室里的桁架梁

2、板

板承受竖向荷载，当板面较大时，可设梁将板面划分成多个区格，通常梁是相互垂直的。每一个板区格一般四边都有梁或墙支撑着，荷载将通过板的双向受弯传给四周的支承，荷载向两个方向传递的多少，将随着板区格的长边计算跨度

李昱奇 11231081 土木1104 与短边计算跨度的比值而变化。当的比值较大时，板上的荷载主要沿短向传递给支承构件，而沿长向传递的荷载很少，以至可以略去，这种主要沿短跨受弯的板称为单向板。当的比值较小时，沿长跨方向传递的荷载将不能略去，这种沿两个方向受弯的板称为双向板。

3、柱（墙）

柱（墙）是承受竖向荷载、抵抗水平力、并作为建筑物的维护及房间分割的构件。柱的受力形式有轴心受压和偏心受压。

混凝土的墙面和梁柱

4、基础

基础是支承上部结构荷载，并将其传给地基。根据基础埋置深度的不同，可分为浅基础和深基础。当埋深或（b为基础宽度）时为浅基础；当埋深或（为基础宽度）时为深基础。

浅基础一般指基础埋深小于基础宽度或深度不超过5m的基础：有单独基础、扩展基础、条形基础、交叉梁基础、筏板及箱形基础等；

深基础一般指基础埋深大于基础宽度且深度超过5m的基础：有桩基础、沉箱基础、地下连续梁基础等。

总结一下这些结构上荷载的传力路线为： 板→次梁→主梁→柱（墙）→基础

李昱奇 11231081 土木1104 结构的施工方法

一个建筑物的施工由许多工种工程（土石方工程、砌体工程、钢筋混凝土工程、结构安装工程、装饰工程等）组成，而每一个工种工程的施工，都可以采用不同的施工方案、不同的施工技术和机械设备、不同的劳动组织和施工组织方法来完成。要根据施工对象的特点和规模、地质水文和地质条件、机械设备和材料供应的客观条件，从运用先进技术、提高经济效益出发，做到技术和经济的统一，选择各工种工程最合理的施工方案。

实习地点三：北京北站进站口桁架结构

张弦桁架结构具有自重轻、跨度大及整洁美观等优点。北京北站雨棚结构为大型张弦桁架结构，结构沿南北方向总长度680m，东西横向宽度由南向北逐段缩小，靠南侧的最大宽度为118m，北侧末端缩至84.5m，结构的最大跨度为107m(。一道人行天桥将整个结构划分成了南侧结构和北侧结构两部分，北侧结构又通过3 道温度收缩缝被划分成了4 个相对独立的区域。雨棚主体结构采用张弦架体系，张弦桁架间距20m，每榀张弦桁架上部为双层立体桁架，上弦2 根主管轴线间距4m，下弦主管居中放置，构成倒三角截面形式，水平杆件、腹杆与上下弦主管相贯焊接。下部为拉索结构，在桁架与拉索结构中部均匀布置7 根撑杆。各榀张弦桁架通过连系桁架连接成整体，以保证结构整体稳定性。连系桁架亦呈倒三角截面形式，水平杆件、腹杆与主管相贯焊接。

老师给我们认真的讲解了关于桁架结构的知识，是我们对建筑结构的理解又加深了。

李昱奇 11231081 土木1104

总结感受

6.北京林业大学金工实习报告 篇六

实习报告

学院：工学院 姓名：

学号： 专业：

班级：

当时钟的脚步悄悄接近2014年的尾端的时候，近近周的实习周终于在2014年的前一天画上了圆满的句号。在短短的三周内，作为车辆工程专业的我们经受了自2013年入学以来的最漫长的实习周期，在这三周中，我们有欢笑，有泪水，有烦恼但更重要的是我们有收获，提升了我们的动手能力，树立了作为工学人的那种自豪感。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

整个车辆工程专业被分为数个小组，每个小组都按照一定的顺序进行一系列工种的学习，但整体来讲我们共学习了钳工，车工，焊工，数控，创新五个项目.这五个项目的学习不仅提升了我们的动手能力，而且加深了我们队对机械原理和机械加工操作方面的注意事项的认识，获益匪浅。下面我就以我自己所学的顺序简单介绍一下我对这几项科目的简单了解和一些学习体会。

焊工实习

焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用同材质或不同材质的填充物，来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。焊接同时又是一种永久连接方法，可以连接各种锻件和板类零件，可以简化毛坯工艺。

与其它连接方法具有节约材料，减轻零部件重量，气密性好，生产效率高，便于实现机械化和自动化等优点。

焊接按方法分为三大类：熔化焊，压力焊，钎焊。焊接主要包括平焊、立焊、横焊及仰焊，在这几天的实习中主要学习的是平焊。

说到电焊，就离不开焊条，电焊条由金属焊芯和药皮组成，在焊条药皮前端有45°倒角，便于引弧。焊条的尾部是裸焊芯，便于焊钳夹持和导电。焊芯主要起传导电流和填充焊缝的作用，同时可以掺入合金。寒心有特殊冶金的焊条刚拉拔制成，与普通钢才的主要差别在于控制硫、磷、等杂质含量和严格控制碳含量。药皮，寒心表面的药皮有多种矿物质、有机物、铁合金等粉末用粘接剂调和制成，压涂在焊芯上，主要起造气、造渣、稳弧、脱氧和掺合金的作用。

而在电焊条的选择上也有一定的规则，大致分为碱性焊条和酸性焊条，碱性焊条的适用条件稍稍比酸性焊条的条件宽松一点，在使用的时候对于金属的表面以及空气中的湿度没有很高的要求，但不可否认的是碱性焊条有一定的弊端，就是焊条熔渣的脱渣性差，焊缝形成美观不如酸性焊条。为了适应初学者的要求，我们本次实习所使用的焊条为碱性焊条。

手工焊接要点 引弧

主要有摩擦法和敲击法，两种方法各有优点，摩擦法引弧率高易损坏焊件表面，引弧率稍高一些，敲击法不损坏焊件表面，但引弧率低。对于初学者，摩擦引弧法较为常用。

焊接

我们学习的主要是将两块铁片焊在一起，为了达到焊接的目的，首先在两块并排放好的铁片焊缝一端焊接一个焊接点起固定作用，在焊点还是红热的状态下捏紧两块铁片，以免出现加宽的裂缝。待冷却完毕后，从另外一端开始焊接，防止焊接张力影响焊接效果。为了保证焊缝的美观、结实，在焊接的时候应该适当地缓慢给进焊条，当然若要保证焊缝的宽度可以采用之字形的给进路线。切忌手抖，以及给进速度不均匀，这样焊出来的焊缝就是用量均匀，没有明显的粗细突变，增加了了工件的强度。

当然在焊接快要结束的时候会出现一个焊点，这个焊点由于是接近边缘，处理不好会出现一个焊坑，影响焊接质量。在处理这个问题时可以使用反复画圈焊接的方法，但切记电弧不可离焊件太近，防止温度太高将工件烧穿、药皮燃烧产生的气流将融化的焊件吹掉，形成空洞。

危害

1、焊工在作业中会引起血液、眼、皮肤、肺部等发生病变。

2、焊接中焊工常受到的辐射危害有强光、红外线、紫外线等。焊接中的电子束产生的X射线，会影响焊工的身体健康。

3、焊接过程中，由于高温使金属的焊接部位、焊条、污垢、油漆等蒸发或燃烧，形成烟雾状蒸气粉尘，引起中毒。

附焊接成果图一幅

数控实习

结束了近两天半的焊工实习之后，我们开始实习另外一个工种——数控。数控实习主要包括精雕实习和数控铣实习两部分内容。在课程一开始的时候，老师就为我们介绍了大量的有关于精雕和数控的有关知识，并为我们展示了处于世界领先水平的德国一些综合铣床的视频，让我们切切实实了解到了，我国在制造业方面与国际先进水平的差距，给我们很大的震撼。同时也加深了我们对于数控铣床的认识。

精雕

在这一部分中，大家可以直接根据各自的喜好设计各自的图案，在这一部分涉及到的主要是精雕机和JDPainatV4.0软件。

作为精雕的预先步骤，我们将要用到的软件是JDPainatV4.0软件。JDPainatV4.0软件主要是用来设计图案的用的，我们在老师的指导下设计出了自己想要的图形图案之后，有老师负责导入精雕机完成自动编程，最终在一块渡铜板上雕出自己想要的图案。此时所用的精雕机主要是用来雕刻小型的图案。

精雕机主要分为工业雕刻机和环境艺术业雕刻机两类，前者可以加工金属材料，精度比较高，可以直接生产工业产品，后者一般用于雕刻胸牌，沙盘模型，水晶切割等。我们采用的是后一种精雕机，由于有老师协助我们参与精雕机的控制，所以我们并没有太大的问题。但是老师在操作过程中所讲到的所有的铣床，包括在之后我们所要实习的车工在加工之前都要进行对刀，以免出现设计误差和工作误差对我们的启发很大，同时也体现了工业设计和实习操作的高精度要求。

在接下来的实习中，我们在老师的带领下独立完成了对于我们自己设计图形的编程，并在老师的帮助下完成对程序的修改和导入，最后在金工车间的大型精雕机上完成了自己的作品，当了一把设计师。

同时我们也对大型的数控机床有了一定的认识和操作实践经验，自己编程序对一个棒料加工切屑，加工出图纸所要求的零件。在整个实习过程中对于一些问题老师也能够尽心尽力解答，尤其是在设计程序的时候，更是一个一个，一步一步帮我们更正程序。在实践的时候，帮助我们操作数控机床，对加深整个精雕机操作的流程的印象有很重要的意义。

创新实习

在结束了数控实习之后，我们马上开始了创新实习。很多同学对这轮实习很无语，认为不就是个搭积木的实习，没什么大不了的。但是随着实习的加深和老师的仔细认真的解释，我们逐渐明白了学校安排此次实习的目的：

1、尽管是搭积木的游戏，但是对于培养我们的动手能力和团队协作的能力具有积极意义。因为在实习的过程中我们都是两个人一组，一起参考图纸对所搭建的模型进行认真思考和讨论，在这个过程中有分歧有困惑，这需要组员之间思考、合作、交流才能顺利完成。

2、更重要的是，通过此次实习我们构建起了一些对于机械结构的简单认识。包括机械结构的工作原理，传动装置简单设计，机械结构的简单设计原理。为我们以后专业课的学习建立了初步直观的认识。

在本次实习课上我们安排了两个阶段的内容：第一阶段，拼装涡轮蜗杆装置和以传动装置为主体的小车。第二阶段，各组内部协商自行组装较为复杂的机械结构。

在第一阶段中，老师提出两个问题：

如何改变灯的闪烁频率？

答：改变转动

如何改变小车的速度？

答：改变传动比即可

钳工实习

钳工，具对金属进行加工的方法。基本操作有划线、鋈削、锯切、锉削、钻孔、铰孔、攻丝、套扣、刮研及研磨等。这些操作大多是在虎钳上进行的，钳工的工作还包括对机器的装配和修理。其应用范围包括。(1)加工前的准工作，如清理毛坯，在工件上划线等：(2)在单件或小批生产中制造一般零件：(3)加工精密零件，如样板，膜具的精加工，刮研或研磨机器和量具的配合表面等。(4)装配、调整和修理机器等。钳工工具简单，操作贝活，可以完成用机器加工不方便或难于完成的工作。因此尽管钳工大部分是手工操作，劳动强度大，对工人的技术要求较高，但在机械制造和修配工作中仍是不可或缺的重要工种。钳工，是我们实习的倒数第二个工种，也是危险系数第二高的实习工种。在刚刚开始的时候，作为一名具有50多年工作经验的老技工，也将成为我们的钳工指导老师一上来就和我们强调安全问题。小心被工件划伤、磕伤，亦或是被操作台上的虎钳或者是操作器具划伤。在打孔的时候还特别强调小心手。果真被老师说中了，在本次实习结束的时候，小心再小心不少同学的手上各种受伤。

在强调晚安全问题接着就是在操作中用到的工具：虎钳，锉刀，手锯，直角尺，划针，样冲，攻丝。

首先是虎钳，它固定于工作台，起到固定工件的作用，一般用灰铸铁制成，我们用的是回转式虎钳，可以在底盘上转动，便于操作和加工。

锉刀，我们在实习过程中用到的锉按齿纹的粗细有三种锉：大锉、中锉、油光锉。大锉由于齿纹较粗，切削量较大所以一般用于粗加工，中锉和油光锉用于更进一步的精细加工，齿纹细，切削量小而且加工纹路较细，主要用于表面抛光处理。

先来说说大锉的用法，使用大锉时用右手握锉柄，左手压在锉端上，使锉刀保持水平。这点很重要，因为在最后打磨的时候，如果过掌握不好锉的握法，打出来的纹路就是端深一端浅，零件表面黯淡无光。到了中锉和油光锉的时候唯一的区别就是用左手的大拇指和食指捏着锉端，引导锉刀水平移动，锉刀加压时前推，回锉时不需要用力，一面将已打磨好的表面划伤。当然无论那中锉走的路线尽量是一条长直线，尽量不要来来回回走短直线尤其是油光锉更加要注意，以免出现小细纹。

加工

在对棒料加工时用到手锯这种工具，手锯是用来锯断金属或是进行切槽的工具。手锯室友锯弓和锯条两部分构成，锯弓是用来加持和拉紧锯条的工具，我们采用的是可调式锯弓。锯条是由碳素工具钢制成的，常用的锯条长约300mm,宽12mm,厚0.8mm,锯齿沿轴线大致呈对称分布向外偏离0.1到0.2mm.在锯之前，首先研究图纸，用划线针和直角尺在毛坯料上做好标记，做好准备工作。需要注意的是锯之前必须对材料留有相应的加工余量，否则到最后会出现尺寸不够的重大失误。切割原则是宁多勿缺。在使用手锯的时候最主要是别把锯条装反了，锯齿一定要朝向前方。锯条的安装是符合手锯的构造的；起锯时以左手拇指靠住锯条，右手稳推手柄。用力向前推动，小臂，手锯，肩膀处在一个平面，保证锯出来的痕迹是一条直线，同时以免锯条在锯的过程中断掉。

将大致的工件形状切出来之后，就可以对比实际工件图纸进行进一步加工了，包括零件的细节加工：圆角，倒角，抛光。但是无论如何加工，均必须保证尺寸是严格按照尺寸来的。尺寸不足或尺寸做过头都是严重的失误，在实际生产过程中是有重大安全隐患的。

将零件的表面打磨光滑之后便可，按照事先测量的为止，用样冲固定钻头的位置，打孔。将打完孔的零件用虎钳夹持，用M10的丝锥开始钻螺纹。在攻丝的时候需要注意的是千万不要从头到尾一直拧下去，由于攻丝的过程中会产生一定的铁屑，这些铁屑会聚集在丝锥的螺纹处，如果不及时采取措施的话会影响攻丝，甚至会导致丝锥断裂的情况发生。正确的方法是：攻丝的时候攻一圈回退四分之一圈到半圈，将铁屑拧断防止意外发生。

攻完丝后，用纱布和油光锉将孔和一些细节之处打磨一下，一枚锤头就做好了。

车工实习

车工是我们这组接触的最后一个实习课目，同时也是危险系数最高的一个实习。带我们的老师傅，首先和我们讲的就是安全问题，在后面的加工过程中，每当遇到有关安全的问题是，他都举出血淋淋安全事故实例的告诉我们一定要时刻牢记安全问题。由于加工的平台是高速运转的机床，所以从着装到步骤都是严格要求，甚至长头发的女生，头发必须扎起来，以免发生危险。

车工

车工，顾名思义，就是在机床上进行工作的工种。我们的车工实习主要是集中在车削加工方面。在车床上利用工件的回旋运动和刀具移动完成零件切削加工的方法称为车削加工。

这次试验做了两个工件，一个是上节钳工实习所的锤子的锤柄，另一个就是轴套。

车床

本次实习用的是我们金工车间的车床，听老师讲，这些机器已经用了近40年但是丝毫不影响他们的精度和准确度。作为短暂的实习，我们只用到少数功能，故只介绍部分功能。切削

主要是将工件加持在三抓卡盘上，通过电机的转动带动工件高速旋转，利用固定的车刀将工件不需要的地方车掉，但需要提醒的是车工只能车出来圆形的工件，对于其他形状的工件则无可奈何。

切削分为对面的加工以及对角的加工，此时用到两把不同的车刀：45°车刀和90°车刀。他们的名字室友与安装刀的时候刀口的位置不一样，一个与车床的导轨成45度，一个成90度。当然不同的安装方法也说明了他们有着不同的作用。45°刀用来加工平面，90度刀用来划线。

车刀主要由两部分构成，一部分是刀杆，一部分是刀头。刀杆是用来固定刀头的，刀头才是用来加工工件的，刀头的硬度相当高。

镗孔

和攻丝相类似，只不过这是用车床在工件，也是将工件夹持在三抓卡盘上，通过高速旋转，和固定的钻头将所需要的地方打出所需要深度的孔。不过由于机械加工转速比手工高很多，所以比手工多的的步骤就是不断地加切削液防止工件温度过高对车刀造成伤害。

车螺纹

我们所接触到的只是为工件车外螺纹。同样的将工件的一段夹持，将打螺纹用的工具固定在另一端进行螺纹的切削。需要注意的是由于打螺纹的工件相对于其他部件更加脆弱不耐高温。所以，在攻螺纹的时候必须要把工件的转速降下来，前两个操作的转速都是870转/s，现在要调到520转/s，以免发生事故，损坏工件。

切槽或切断

此时，用到车床的另一个功能，此时用到第三把车刀——切断刀，主要是用来切断工件的。由于切断时要对整个工件的轴径进行加工，切削量较大，因此工件的转速要低，而且在切割的是后要不断地加切削液降温，防止刀身和工件过热，对工件和刀产生不利影响，对后续加工形成不利影响。注意事项：

1、加工前，应该仔细认真对图纸研究。由于机械车床加工过程中会将误差控制在0.01mm以内。所以在加工的时候必须采用比直尺更加精度高的游标卡尺进行测量加工。

2、开车前，应该先检查机床各手柄是否处与正常位置。将工件夹牢在三抓卡盘上，夹紧后随手取下卡盘扳手。

3、加工时，为了防止工件的棱角太过锐利对人体造成伤害

4、开车后，不能开车变速，不能开车量尺寸，不能用手触摸旋转的工件，不能用手拽切屑。

5、工作完毕，必须首先切断电源，必须将碎渣清理，对机器进行日常维护，上油维护导轨，等易损坏部位。

总结

现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的 那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们中的大多数人将来不会从事这些 工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实习的作用与影响，就象《 美国丽人》里男主人公最后说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！”

7.北京市清洁生产知识问答 篇七

根据实施单位全部清洁生产项目综合投入、计划进度、 推进情况及预期成效,确定补助项目及补助资金。单个项目补助标准原则上不超过项目总投资的30%,总投资大于3000万元(含)的中高费项目原则上应纳入政府固定资产投资计划,单个项目补助金额最高不超过2000万元。总投资在3000万元以下的其它中高费项目,由财政专项资金安排。

北京市清洁生产项目补助资金重点支持的范围有哪些?

重点支持清洁生产实施单位改进生产、服务流程与产品设计,改进工艺技术与设备,使用清洁原料,推行资源综合利用或循环使用,提升管理能力等方面的清洁生产项目及其他具有推广示范效应的清洁生产项目。

北京市工业领域清洁生产项目补助资金重点支持哪些方向?

工业领域重点支持在产品开发、工艺改进时实施生态设计,减少或淘汰使用有毒有害原辅材料,采用资源能源利用效率高、污染物产生量少的工艺技术装备;生产过程中限制过度包装,加强废水、废物和废气的综合利用、循环利用和无害化处置等项目。

北京市建筑工程领域清洁生产项目补助资金重点支持哪些方向?

建筑工程领域重点支持推行绿色建筑相关标准,强化绿色设计,采用节能环保的建筑材料和设备,从源头降低建筑使用过程资源能源消耗水平;施工过程中推行清洁作业, 避免扬尘污染,减少建筑垃圾产生,加强建筑废料的规范回收和综合利用等项目。

北京市服务业领域清洁生产项目补助资金重点支持哪些方向?

服务业领域重点支持提供环境友好型服务及产品,减少使用一次性用品,推行限塑和限制过度包装;加强服务过程的资源能源规范管理,采用节能、节水、环保的技术、设备和产品,优化服务流程,引导绿色消费;强化废物、垃圾的减量、分类回收以及资源化处置等项目。

北京市农业领域清洁生产项目补助资金重点支持哪些方向?

农业领域重点支持加强土地集约节约利用,科学使用化肥、农药、兽药、饲料添加剂等农业投入品,推行有机种植和生态养殖,发展现代设施农业;推广节能农业机械设备、节水灌溉等技术产品,节约使用能源、水资源;加强秸秆、畜禽粪便等农业废弃物的生物能转化和资源化利用等项目。

北京市清洁生产项目补助资金是如何拨付的?

北京市清洁生产项目补助资金分批拨付,项目通过评审后先期拨付70%补助资金,剩余30%补助资金在实施单位通过清洁生产绩效验收后拨付。

哪些政府部门负责对清洁生产项目给予资金支持?

8.北京交通大学生产实习 篇八

北京交通大学土木建筑工程学院

11231141

前言

实习是大学教学中的一个不可分割的组成部分，也是加强专业认知、拓宽知识面的一个重要途径。土木工程专业是一门实践性很强的专业。鉴于此，我们在大二第二学期展开了专业认知实习，这次是房建方向的实习。本次实习旨在使同学们对不同类型的建筑构造有一定的认识，为以后的学习打下良好的基础。

实习时间：2013年5月11、12日 实习地点：

1、鸟巢

2、水立方

3、结构实验室

4、北京北站 关键词 鸟巢 水立方 工业厂房 北京北站

正文

一、鸟巢

2008年北京奥运会主体育场“鸟巢”的设计方案是经全球设计招标产生的。最后由2001年普利茨克奖获得者赫尔佐格、德梅隆与中国建筑师李兴刚等合作完成的巨型体育场设计，形态如同孕育生命的“巢”，它更像一个摇篮，寄托着人类对未来的希望。设计者们对这个国家体育场没有做任何多余的处理，只是坦率地把结构暴露在外，因而自然形成了建筑的外观。该设计方案主体由一系列辐射式门式钢桁架围绕碗状坐席区旋转而成，空间结构科学简洁，建筑和结构完整统一，设计新颖，结构独特，为国内外特有建筑。“鸟巢”于2003年12月24日开工建设，2004年7月30日因设计调整而暂时停工，同年12月27日恢复施工，2008年5月全部竣工。工程总造价22.67亿元。

1、简介

鸟巢位于北京奥林匹克公园内、北京城市中轴线北段的东侧，是2008年第29届奥林匹克运动会主体育场。鸟巢工程中总占地面积21公顷，建筑面积为25.80万平方米，鸟巢内观众座席约91000个，其中临时座席约为11000个，是科技奥运的完美体现。奥运会后成为北京市民广泛与体育活动及享受体育娱乐的大型专场所，鸟巢并成为具有地标性的体育建筑和奥运遗产。

鸟巢工程为特级体育建筑主体结构设计使用年限100年，耐火等级为一级抗震设防烈度8度，地下工程防水等级为1级。工程主体建筑呈空间马鞍椭圆形，南北长333米、东西宽294米，高69米。

主体钢结构形成整体的巨型空间马鞍椭圆形钢价编织式“鸟巢”结构，钢结构总用量4.2万吨，我国自主创新研制的Q460E-Z35钢材撑起了鸟巢的钢筋铁骨。混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土空架剪力墙结构体系。钢结构和混凝土看台上部完全脱开，互不相连，形式

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

11231141

上呈相互围合，基础则坐在一个相连的基础底板上。

鸟巢屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构，即固定于钢结构上弦之间的透明的上层ETFE膜和固定于钢结构之下及内环侧壁的半透明的下层PTFE声学吊顶。

2、Q460E-Z35介绍

Q460E-Z35是一种超强钢，是舞阳钢铁为鸟巢工程专门研制开发的建筑结构钢板，目前已被钢结构建筑、高层建筑大量使用，并得到施工单位和验收单位及专家组的高度赞扬。Q460E-Z35不仅强度高，而且其钢板厚度达到了世界没有先例的110mm厚，正是由于该钢种的成功研制开发，鸟巢建设过程中没有使用一吨进口钢材。这是世界首次使用厚度为110mm钢材，也是Q460E-Z35钢在我国第一次大规模生产和使用。

3、桁架

主桁架围绕屋盖中间的开口放射型布置，与屋面及里面的次结构一起形成了“鸟巢”的特殊建筑造型。大跨度屋盖支撑在周边的24根桁架柱上，主桁架尽可能直通或接近直通，并在中部形成由分段直线构成的内环洞口。为了避免出现过于复杂的节点，4榀主桁架在内环附近截断。用分段直线代替主桁架空间弯扭曲线弦杆，减少构件的加工难度。将腹板倾斜角度控制在60°左右，网格大小尽量均匀，上下弦节点对齐，具有较好的对称性。桁架柱、弦杆与腹杆形成完整的桁架，腹杆主要连接与外柱与立面次结构的交点。腹杆轴线与内外柱轴线在同一平面内，腹杆宽度为1200mm，与菱形内柱同宽。在屋盖上弦采用膜结构作为屋面围护结构，屋盖下弦采用声学吊顶。主场看台部分采用钢筋混泥土框架-剪力墙结构体系，与大跨度钢结构完全脱开。桁架柱上端大、下短小，上端与主桁架相连，下端埋入钢筋混泥土承台内，并将屋盖荷载传至基础。屋盖主结构的杆件均为箱型构件。主桁架沿洞口斜角交叉布置。桁架柱为三角形格构柱。每根格构柱由两根箱型外柱和一根菱形内柱组成。（格构柱指两个或两个以上的角钢或槽钢用连接板相连而组成的矩形截面的组合柱）。屋盖主结构属于大型大跨度空间结构，其自身产生的内力所占比例较大，主结构的施工和焊接顺序对结构在重力载荷下的内力产生明显的影响，而主结构不规则的走向，很难排定焊接顺序和安装程序，因此控制其初始应力状态不是一件很容易的

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

11231141

工作。

4、焊接

鸟巢是全焊钢结构，存在大量复杂的焊接节点，在施工过程中面临临焊接的问题。由于板件的厚度较大，板件之间的相互约束显著，大量焊缝集中，焊接应力较大。柱脚结构复杂，内部筋板多数要求全焊透焊接，焊缝纵横交错，施工场地狭窄，控制焊接应力和焊接变形难度很大。由于现场焊接焊缝大多为受力焊缝，根据设计要求均为一级全熔透焊缝，施工难度大，施工质量要求相当高。

5、人文关怀

鸟巢设计中充分体现了人文关怀，碗状座席环抱着赛场的收拢结构，上下层之间错落有致，无论观众坐在哪个位置，和赛场中心点之间的视线距离都在140米左右。“鸟巢”的下层膜采用的吸声膜材料、钢结构构件上设置的吸声材料，以及场内使用的电声扩音系统，这三层“特殊装置”使“巢”内的语音清晰度指标指数达到0.6这个数字保证了坐在任何位置的观众都能清晰地收听到广播。“鸟巢”的相关设计师们还运用流体力学设计，模拟出91000个人同时观赛的自然通风状况，让所有观众都能享有同样的自然光和自然通风。“鸟巢”的观众席里，还为残障人士设置了200多个轮椅座席。这些轮椅座席比普通座席稍高，保证残障人士和普通观众有一样的视野。赛时，场内还将提供供助听器并设置无线广播系统，为有听力和视力障碍的人提供个性化的服务。

二、水立方

水立方是北京奥运会国家游泳中心，它是根据细胞排列形式和肥皂泡天然结构设计而成的，这种形态在建筑结构中从来没有出现过。“水立方”的墙面和屋顶都分内外三层，设计人员利用三维坐标设计了3 万多个钢质构件，这三万多个钢质构件在位置上没有一个是相同的。这些技术都是我国自主创新的科技成果，堪称世界之最。

膜结构建筑是21世纪最具代表性的一种全新的建筑形式，至今已成为 “水立方”的设计灵感来自水分子结构大跨度空间建筑的主要形式之一。它集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学与计算机技术等为一体，建造出具有标志性

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

11231141 的空间结构形式，它不仅体现出结构的力量美，还充分表现出建筑师的设想，享受大自然浪漫空间。

水立方是世界上最大的膜结构工程，建筑外围采用世界上最先进的环保节能ETFE(四氟乙烯)膜材料。这是一种轻质新型材料，具有有效的热学性能和透光性，可以调节室内环境，冬季保温、夏季散热，而且还会避免建筑结构受到游泳中心内部环境的侵蚀。更神奇的是，如果ETFE膜有一个破洞，不必更换，只需打上一块补丁，它便会自行愈合，过一段时间就会恢复原貌！

水立方整体建筑由3000多个气枕组成，气枕大小不

一、形状各异，覆盖面积达到10万平方米。除了地面之外，外表都采用了膜结构。安装成功的气枕将通过事先安装在钢架上的充气管线充气变成“气泡”，整个充气过程由电脑智能监控，并根据当时的气压、光照等条件使“气泡”保持最佳状态。

这种像“泡泡装”一样的膜材料有自洁功能，使膜的表面基本上不沾灰尘。即使沾上灰尘，自然降水也足以使之清洁如新。此外，膜材料具有较好的抗压性，人们在上面“玩蹦床”都没问题。如果万一出现外膜破裂，根据应急预案，可在8个小时内把破损的外膜修好或换新。“水立方”晶莹剔透的外衣上面还点缀着无数白色的亮点，被称为镀点，它们可以改变光线的方向，起到隔热散光的效果。

水立方结构中有大量的焊接处。节点多采用焊接空心球。空心球节点总体上分为两大类，一类是接近整体的铸造空心球，并根据预先确定的位置在球面上钻孔或者冲孔；另一类是有两个压制成型的近似半球所组成，其中还分带球心圆肋板与无肋板两种。在整体空心球节点中，这些单个连接螺栓是通过球节点的安装孔从球的里面分别拧入相连的杆件接头内。安装完毕后用一盖板将安装孔封死。

三、结构实验室

结构实验室是一个比较典型的工业厂房结构。

1、单层工业厂房的特点：

（1）厂房首先要满足生产工艺的要求，并为工厂创造良好的劳动卫生条件，以利提高产品质量和 劳动生产率。劳动生产率。

（2）厂房内一般都有笨重的机器设备、起重运 输设备（吊车）等，这就要求厂房有较大的空间。同时，厂房结构要承受较大的静、动荷载以及振动或撞击力等。

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

11231141

（3）有的厂房在生产过程中会散发大量的余热、烟尘、有害气体、有侵蚀性的液体以及生产噪音等，这就要求厂房有良好的通风和采光。

（4）生产过程往往需要各种工程 技术管网，如上下水、热力、压缩空气、煤气、氧气管道和电力供应等。厂房设计时应考虑各种管道的敷设要求和它们的荷载。

（5）生产过程中有大量的原料、加工零件、半成品、成品、废料等需要用电瓶车、汽车或火车进行运输。厂房设计时应考虑所采用的运输工具的通行问题。

2、单层厂房的结构类型（1）按材料分

单层厂房的结构按其承重结构的材料来分，有混合结构、钢筋混凝土结构和钢结构等类型。混合结构、钢筋混凝土结构和钢结构等类型。混合结构的主要承重结构为墙或带壁柱墙，屋架可用钢筋混凝土结构、钢木结构或轻钢结构。中型以上厂房大多选用钢筋混凝土结构。（2）按施工方法分

单层厂房的结构按其施工方法来分，单层厂房的结构按其施工方法来分，装配式和现浇式两种。有装配式和现浇式两种。目前除特殊情况外，目前除特殊情况外，均采用装配式 钢筋混凝土结构。（3）按承重结构的形式分

排架结构

装配式单层厂房的主要承重结构是屋架 或屋面梁、柱和基础。当屋架与柱顶为铰接，柱与基础顶面为刚接时，这样组成的结构叫排架。

钢架结构

刚架结构也称框架结构，刚架结构也是由横刚架结构也称框架结构，刚架结构也是由横梁、柱和基础所组成。常用有钢筋混凝土门式刚架和钢框架结构。

3、荷载

作用横向排架结构上的荷载有永久荷载、屋面可变荷载、作用横向排架结构上的荷载有永久荷载、屋面可变荷载、雪荷载、积灰荷载、吊车荷载和风荷载等。（1）永久荷载

屋盖恒载屋盖恒载包括屋面构造层（找平层、保温层、防水层等）、屋面、天窗架、屋架或屋面梁、板、天窗架、屋架或屋面梁、屋盖支撑以及与屋架连接的各种管道等的重力荷载。

悬墙自重

吊车梁和轨道及连接件

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

11231141

柱自重

（2）屋面可变荷载包括屋面活荷载、屋面雪荷载、包括屋面活荷载、屋面雪荷载、屋面积灰荷载三部分。（3）风荷载

作用在排架上的风荷载，是由计算单元这部分墙面及屋面传来的，其作用方向垂直于建筑物表面，有压力和吸力两种情况。沿建筑物表面均匀分布，当厂房较高时，风荷载对排架内力往往起控制作用。

（4）吊车荷载

设计时应以吊车制造厂当时的产品规格为依据确定吊车荷载。吊车按其在使用期内要求的总工作循环次数以及吊车荷载达到其额定值的频繁程度分成轻、中、重和超重级工作制四种。

4、梁的介绍

圈梁

设置圈梁的目的是将墙体和柱，抗风柱等箍在一起，以增加实验室的整体刚性，防止由于地基发生过大的不均匀沉降或较大的振动荷载对实验室产生不利影响。圈梁为现浇钢筋混凝土构件，埋设在墙体内。圈梁的布置与墙体高度，对刚度的要求以及地基情况有关。圈梁应尽可能连续设置在墙体的同一平面内，除伸缩缝处不得不切断外，其余部分沿整个实验室形成封闭状。

连系梁

结构实验室是单层厂房结构，外墙一般做成自承重墙，不宜设置墙梁(亦称连系梁)。当墙的高度超过一定限度(例如 15m 以上)，墙体的砌体强度不足以承受本身自重时，需要在墙下布置连系梁。连系梁两端支承在柱牛腿上，并通过牛腿将墙体荷载传给柱子。连系梁除支承墙体重量外，还起到连系纵向柱列。增强实验室纵向刚度，传递纵向水平荷载的作用。连系梁与柱之间采用螺栓或焊接连续。

基础梁

当墙体的砌体强度足以承受墙体自重时，可采用基础梁将墙体重量传给柱基。而不另作墙体基础。这是因为柱的荷载较大，而自承重墙的重量较轻。外墙基础梁在边柱的外侧。基础梁不与柱连接，梁直接放置在柱基础的杯口上。

过梁

桥梁方向实习

北京交通大学土木建筑工程学院

11231141

由于墙上有门窗洞口，所以设置钢筋混凝土过梁承托门窗洞口上部的墙体重量。在进行实验室围护结构的布置时，应尽可能地将圈梁，连系梁和过梁结合起来，使一种梁能起到两种梁甚至三种梁的作用，以简化构造,节约材料，方便施工。

四、北京北站

我们主要观察了北站的雨棚。新北京北站的雨棚为张弦桁架结构形式的无站台柱雨棚，通过站台无柱化、少障碍化设计和结构的适度优化，是站台轻盈通透、宏伟壮观。雨棚平面投影面积58950m2，南北纵向长度541.2m，东西横向宽度为115.5m，末段缩至80.9m。张弦桁架下部采用钢管混泥土柱支承。张弦桁架上弦采用三角形钢管桁架，桁架支管与主管之间采用相贯焊接，下弦采用预应力双索体系，上弦和下弦之间采用撑杆进行连接，形成稳定的空间受力体系。张弦桁架共有28榀，各榀之间有纵向桁架进行连接，以增加桁架的侧向刚度和受力的整体性。

总结

通过这次实习，我对房屋建筑的一些基本知识有了进一步的认识。因为之前有了解过一些建筑方面的内容，但只是停留在书面上。这次实习可以说是理论用于实践的例子。

实习中也遇到了很多不明白的东西，通过向老师询问，以及之后查阅资料，也学习到了不少新知识。我觉得实习就是这样的功能，把学到的课本知识与实际联系起来，在实习中发现新问题，之后通过询问老师、查阅资料学习更多的知识。我相信通过这次实习，一定会对我今后专业知识的学习起到非常积极地作用。

9.北京交通大学生产实习 篇九

北京交通大学土建学院土木工程铁

道认知实习报告

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

目录

前言....................................................................错误！未定义书签。

一、本次实习的内容....................................................................2

二、本次实习的目的....................................................................3 专论....................................................................错误！未定义书签。实习地点、京张铁路青龙桥站.....................错误！未定义书签。结论....................................................................错误！未定义书签。建议....................................................................................................9 结束语................................................................错误！未定义书签。

前言

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。本次实习过程中，老师向我们详细讲述了一些关于道铁方向的基础知识，让我们对铁路有了一定的认识。

一、本次实习的内容

本次实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的现场教授以及施工人员的现身说法全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。

实习不仅能让我们早些了解自己专业方面的知识，还能让我们多了解些专业以外的知识，让我们早些认识到我们将面临的工作问题，告诉我们要认真读书，钻研专业知识，拥有足够的理论知识是进行工程实践的基础，本次实习让我明白了作为一个工程建设人员，一定要有扎实的专业基础，严谨负责的态度，才能够做好一项工程，作为一个工程师，只有这样才称得上是一个合格的工程师

二、本次实习的目的

充分了解铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面，包括铁路种类、线路种类、展线方式、线路交叉等方面的内容。

专论：

实习地点、京张铁路青龙桥站

实习时间：2011年4月10日

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

实习地点:野溪——斜河涧桥头、京张铁路青龙桥段 古北口区京通铁路潮河关——桃山隧道 实习内容：

一）詹天佑人字形铁路

京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。京张铁路所经地段高山峻岭，又有7000余尺桥梁。特别是居庸关、八达岭一带，层峦叠嶂，石峭弯多，工程任务十分艰巨。詹天佑率领工程队勘测定线，最终选定造价成本较低的一条线路——由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度也很大。在八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“之”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘，居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。

如今这条铁路仍在运营。实习过程中，我们见到了一列从山上行驶下来的动车。并仔细观察了它是如何在轨道上运行的，将老师的讲解与实际相结合，从而有了更加直观的认识。

（二）轨道

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。

1、钢轨

钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并引导列车的运行方向。它必须具备足够的强度、稳定性和耐磨性。若磨损厉害，会影响列车行驶速度。

钢轨断面形状为工字形，由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。这个看似简单的工字，受力好、省材料，具有最佳抗弯性能。

钢轨的类型和强度以kg/m来表示。每米钢轨的质量越重，它所承受的荷载越大。我国现行的钢轨标准有50kg/m、60kg/m、75kg/m三种。为了提高线路的通过能力，我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨，主要线路一般铺设60kg/m或75kg/m的重型钢轨。

我国钢轨标准长度为12.5m和25m两种，对于75kg/m钢轨只有25m长一种。还有用于曲线内股的缩短轨，对于12.5m标淮轨系列的缩短轨有短40mm、80mm、120mm三种；对于25m轨的有短40mm、土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

80mm、160mm三种。

轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨道结构的薄弱环节之一。接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。我国一般采用相对悬空式，两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。

2、轨枕

轨枕承受来自钢轨的各向压力，并弹性地传布于道床，同时，有效地保持轨道的几何形位，特别是轨距和方向。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，并能便于固定钢轨，有抵抗纵向和横向位移的能力。（1）木枕

轨枕起先采用木材制造，木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。

随着森林资源的减少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来，只有德国等少数国家还在使用。而许多国家从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。

另外木枕强度很低，在过渡段容易发生病态。（2）混凝土枕

钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。

（3）轨枕间距

轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关。轨枕根数应根据运量、行车速度及线路设备条件确定，并和钢轨及道床等综合考虑，合理配套，以求在最经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。轨枕密一些，道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时，使轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密，太密则不经济，而且净距过小，也会在一定程度上影响捣固质量。

我国铁路规定，对木枕轨道，每公里最多为l920根，混凝土枕为l840根；每公里最少均为l440根。轨枕的级差为每公里80根。

符合下列条件之一的地段，正线轨道应加强，每公里铺枕根数外，对混凝土枕每公里增加80根，木枕增加160根，当条件重合时，只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量。

a．在混凝土枕轨道R≤600m的曲线(包括缓和曲线和圆曲线)或木枕轨道、电力牵引线R≤800m的曲线地段；

b．坡度大于12‰的下坡制动地段； c．长度等于或大于300m的隧道内线路。

3、道床

道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。道碴是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道碴的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。

（三）道岔作用及结构

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔分三部分：连接，转折，尖轨。火车方向由扳道叉方向决定，一股道叉，道钉，轨距撑，保持轨距。信号灯，连接电路。夹板：连接钢轨。

它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。在我国铁路上，岔枕以使用木枕为主，近年来还设计和试铺了混凝土岔枕及钢岔枕。

木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长。上世纪初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没有推广开来。而许多国家从上世纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。钢筋混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。

（四）铁路选线

铁路选线是对沿线地区社会、经济条件所进行的勘察和研究，确定线路走向方案。除考虑地形、地质、水文等因素外，沿线的人口、资源、工农业生产水平、经济据点的分布及交通运输条件等因素也是正确选择方案的重要条件。铁路经济

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

选线分为：①网性经济选线。着重研究国民经济发展水平和各地区的经济联系，尤其是大型矿产基地和重要工厂企业的物资流向，主要城市间的旅客交流，对铁路网布局具有重大影响。越是长大的主要干线，经济选线的意义越大。对那些局部性联络线的布局，主要取决于铁路本身的技术经济比较；②线性经济选线。是在线路基本方向和接轨区域已确定的情况下进行的，着重解决线路走向方案、接轨点及建设规模等重大原则问题。线路走向方案着重考虑不同方案的沿线经济货源、经济据点、人口分布、生产水平、交通条件等因素。接轨点的选择着重考虑客货流方向及接轨地点的发展前景。局部性经济选线方案，由于对发展经济影响不大，只是工程技术措施的差异，故主要靠技术经济比较确定方案的优劣。交通运输地理学对铁路网合理布局规律的研究，可为经济选线提供科学依据。

结论:这几天的建工方向认知实习，使我们对建工方向所涉及的知识领域有了一个简单的了解。虽然实习的时间比较短，但收获还是很大的，这两天的实习中，我们不仅实践了书本上所学的内容，更了解了很多在书本上见不到的知识，实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的学习，并不能掌握具体的系统的科学知识，尤其具体的施工经验。在课堂上我们学习的理论知识，只有真正地应用到实践中去，才算真正成为我们的一项技能。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识运用到工程实践中去。这次实习告诉了我们把知识与实践相互结合起来的重要性。更加明确地告诉我们要努力学习专业知识，努力使自己成为一名合格的工程师。

建议

在实习过程中由于同学们人数众多，而带队老师毕竟数量有限，即使老师使用扩音器，也还是会有很多同学听不清老师所讲的内容，所以建议将单位分小，实现小班额，多班次，进行实习，效果可能会更好。

土建学院 北京交通大学土建学院土木工程铁道认知实习报告

结束语：

通过此次铁道和隧道方向的实习，使我对铁路及隧道有了一个简单的认识和了解，并激起了我学习它们的兴趣，相信对我以后的相关课程的学习也会有很大帮助。印象最深刻的是身处京张铁路时候，蜿蜒的山脉，巧妙的铁路设计，让我对詹天佑的崇敬油然而生。从事一项工作就要热爱它，要把它作为自己毕生的追求。想到我国铁路未来的发展，就更想把自己的专业知识学好，为这一条条轨道贡献自己的力量。