调度会方案

调度会方案（精选16篇）

1.调度会方案 篇一

广利110kv变电站电力调度方案

广利110kv变电站：燃气公司110KV变电站

利源35kv变电站站：利源焦化35kv变电站（电厂）

为保证河南利源焦化集团电力系统的安全稳定、经济可靠运行，对广利110kv变电站和利源35kv变电站的运行调度方式制定方案如下：

一、广利110kv变电站和利源35kv变电站（电厂）具备的条件：

1、两站的所有设备符合电力系统的安全运行要求、管理设施齐全。（包括继电保护装置、通讯安全自动装置等）

2、两站通讯设备必须保持良好状态，所有各种运行指示符合公司系统的要求。

3、计量表的计量装置应安装齐备，计量点设在广利1计量为准。

二、调度关系：

1、利源35kv变电站和电厂6kv系统主要设备被广利110kv变电站调度，利源35kv站（电厂）在接到调度指令后，确认无误后执行。

2、正常运行中广利110kv变电站和利源35kv变电站，对各自的操作制定的正确性负责。

3、在系统发生异常和事故时，利源35kv变电站值班人员必须及时准确的向广利110kv汇报异常和事故情况。广利110kv变电站根据运行方式和负荷情况向利源35kv变电站正确指挥调度。

4、利源35kv变电站和电厂6kv系统值班人员严格执行调度指令任何人员（包括各级领导）不得干涉调度指令的执行。

三、调度范围划分

1、广利110kv变电站自调度设备

广利1

广利2

利351

利352 利350 利61

利62 601 602 603开关

2、利源35kv变电站自调度设备：

除广利110kv变电站自调度设备以外的其它设备有利源35KV变电自调。

3、由利源35kv变电站自调但需经广利110kv变电站同意方可操作的设备主焦-回路利43和主焦二回路利48.4、上述调度范围如有变动，以广利110kv变电站书面通知为准。

四、正常运行方式。

1、利源35kv变电站35kv广利2、利352运行于北母，利350运行、利351运行南母。2、6kv系统：61、603运行于东母，利62、602运行于西母。

3、只有广利1和广利2线路或利351、利352异常停运后，主焦一回路利43或主焦二回路，利48才能早同期运行（并列时向广利110kv站汇报运行方式）

五、调度运行管理

利源35kv变电站值班人员应严格遵守调度纪律，执行调度指令。下列为违反调度纪律行为：

1.1在调度运行生产过程中，运行值班人员拒不执行或拖延执行甲方调度命令，经警告无效者。1.2无广利110kv变电站调度命令或许可，擅自操作或改动广利站调度的设备者。

1.3未经广利110kv变电站调度值班员的许可，擅自改变所规定的运行方式和设备（包括一次二次设备）者。

1.4对于已停电进行检修的设备，擅自更改检修范围且影响送电者。1.5利源35kv站设备发生超限异常事故状态，不及时向广利110kv变电站值班人员汇报或隐瞒事故真相，并导致广利110kv变电站调度人员的误判断或延误事故处理者。

1.6没有执行重大事件汇报制度，造成严重影响的。

2、利源35kv变电站应加强对站内电厂一二次设备运行维护，因运行维护不当造成事故，由利源35kv变电站承担责任；因利源35kv变电站无人接电话或电话线路异常造成供电中断或延误送电由利源35kv变电站负责。

3、利源35kv变电站应接受调度指令的人员名单报广利110kv变电站核准，广利110kv变电站有权发布调度指令的人员名单汇报利源35kv变电站，双方人员有变化时应及时通报对方。

4、利源35kv变电站私自操作广利110kv变电站调度的设备而对双方或第三方造成人身设备及其它损失，由利源35 kv变电站负责。

5、利源35kv变电站及电厂6 kv母线上和出线上出现设备故障，保护动作跳闸和动作所有信号，利源35kv值班人员应立即向广利110kv变电站值班人员汇报保护动作情况或设备故障情况，然后根据调度权限处理。

6、广利110kv变电站和利源35kv变电站系统异常或出现故障情况，造成广利35KV线路失电，广利110kv变电站值班人员应及时向利源35kv变电站通报情况，但两站出现特殊情况，威胁人身或重大威胁设备安全事故等情况而与广利110kv变电站通讯中断允许利源35kv变电站先处理，但事后应尽快汇报广利110kv变电站值班人员。

7、当广利110kv变电站全站失压的情况下，广利110kv变电站值班人员查明原因通知利源35kv变电站，应及时与主焦回路并网，并网后通知广利110kv变电站值班人员。

8、特殊情况下，如利源35kv变电站6kv（发电机）出现故障时。广利110kv变电站应满足利源焦化用电的要求，如广利110kv变电站10kv发电机出现故障时，利源35kv变电站应满足利源燃气公司焦化用电，以免向网上吸收电量。

六、运行方式管理

1、利源35kv变电站应向广利110kv变电站提供35kv系统和6kv系统一次设备接线图，广利110kv变电站应向利源35kv变电站提供110kv、35kv、10kv一次系统图，供值班人员掌握运用。

2、广利110kv变电站应根据电网系统的要求对燃气公司35KV、10KV和利源35kv、6kv系统保护定值计算维护周期校验结果负责。

广利110kv变电站

2011-01-04

2.调度会方案 篇二

兴建白石水库是辽宁省为了治理大凌河水患, 开发利用大凌河水资源而采取的一项战略决策。水库建成后, 下游防洪标准可由20年一遇提高至50年一遇。水库每年向阜新、锦州等城市提供工业用水2.02亿m3, 向辽河三角洲地区提供农业用水2.67亿m3, 增加水田1.33万hm2, 并可提高滨海地区1.53万hm2苇田供水保证率52%, 年发电2 213万k W·h, 年产鱼340 t。它的建成将缓解辽西地区严重缺水局面, 对辽西地区乃至全省国民经济发展都将起到重要作用。白石水库是一座以防洪、灌溉、供水为主兼顾发电、养鱼等综合利用的大I型水利枢纽工程, 是大凌河流域第一期开发的控制性骨干工程。2000年主体工程基本完工后, 白石水库度汛方案的实施对治理大凌河水患, 开发利用大凌河水资源起到了决定性的作用。

1 白石水库初期度汛调度方案

白石水库2000年年底主体工程基本完工后, 大坝及枢纽建筑物具备投入正常运行条件。2001年年底库区127.5 m高程以下移民全部动迁完毕, 但由于库区淹没迁建的铁路和北大公路2个专项不能及时进行, 且下游工农业用水配套工程建设推迟, 根据水利厅意见, 省政府在1997年9月17日139次省长办公会上已经决定“白石水库建成初期采用低水位运行方案”。白石水库建设管理局委托辽宁省水利水电勘测设计研究院, 制定了白石水库初期运行方案, 并经水利厅组织专家审查通过, 根据“初期方案”的运行原则, 2001—2011年先后执行了如下度汛方案[1,2,3,4]。

1.1 2001—2002年

1.1.1 汛期水库主要防洪任务。

承担建库后下游50年一遇洪水, 义县站不超过11 900 m3/s, 库区20年一遇洪水回水不影响北大公路, 50年一遇洪水回水不影响金岭寺铁路桥。确定水库死水位为108.0 m, 防洪限制水位为113.0 m, 正常蓄水位为115.0 m。对于超标准洪水采取保坝措施, 库区组织逃险, 尽量减少损失。

1.1.2 汛期水库调度方式。

汛期开始时应保持防洪限制水位不超过113.0 m, 当入库流量等于或超出800 m3/s时, 12个底孔控制泄洪, 使坝前水位降至死水位108.0 m;水位在108.0~118.0 m时, 全开12个底孔;118.0~121.5 m时, 关6个底孔, 和下游错峰;水位高于121.5 m全开12个底孔;当大于50年一遇洪峰 (特大洪水) 入库时, 增加表孔泄流。

1.2 2003年

1.2.1 汛期水库主要防洪任务。

建库后下游防洪标准由20年一遇洪水提高至50年一遇洪水, 义县站不超过11 900m3/s, 库区20年一遇洪水回水不影响北大公路, 50年一遇洪水回水不影响金岭寺铁路桥。确定水库死水位为108.0 m, 防洪限制水位提高到115.0 m, 正常蓄水位为118.0 m。对于超标准洪水采取保坝措施, 库区组织逃险, 尽量减少损失。1.2.2汛期水库调度方式。汛期开始时保持防洪限制水位不超过115.0 m, 当入库流量等于或超出800 m3/s时, 12个底孔控制泄洪, 使坝前水位降至死水位108.0 m;水位在108.0~118.0 m时, 全开12个底孔;118.0~121.5 m时, 关6孔底孔, 与下游错峰;水位高于121.5 m时, 全开12底孔;当大于50年一遇洪峰 (特大洪水) 入库时, 启用表孔泄流, 当水位达132.7 m时采取保坝措施。

1.3 2004年

1.3.1 汛期水库主要防洪任务。

下游防洪标准由建库前20年一遇提高至50年一遇, 库区50年一遇标准洪水回水不影响金岭寺铁路桥 (因北大公路动迁专项已经完成) 。水库死水位为108.0 m, 防洪限制水位为116.0 m, 正常蓄水位为120.0 m。对于超标准洪水应采取保坝措施, 库区组织逃险, 尽量减少损失。

1.3.2 汛期水库调度方式。

汛期开始时保持防洪限制水位不超过116.0 m, 当入库流量等于或超出1 000 m3/s时, 12个底孔逐渐开启, 使坝前水位降至113.0 m;水位在114.0~119.8 m时, 全开12个底孔;水位在119.8~123.0 m时, 关6孔底孔, 与下游错峰;水位在123.0~130.7 m时, 全开12底孔;水位在130.7~132.7 m时, 全开12底孔, 并且开11孔表孔开度为5 m;当水位高于132.7 m时, 12底孔、11孔表孔全开泄流, 保护大坝安全。

1.4 2005—2011年

1.4.1 汛期水库主要防洪任务。下游防洪标准由建库前20

年一遇提高至50年一遇, 水库死水位为108.0 m, 防洪限制水位为116.0~118.0 m动态控制, 正常蓄水位为120.0 m。对于超标准洪水采取保坝措施, 库区组织逃险, 尽量减少损失。

1.4.2 汛期水库调度方式。

库水位在116.0~118.0 m时, 当入库流量大于1 000 m3/s时, 开6个底孔泄流;当入库流量大于2 000 m3/s时, 开7~12个底孔泄流。库水位在118.0~119.0 m时, 开12个底孔泄流。库水位在119.0~123.5 m时, 开6个底孔泄流, 与下游洪水错峰。库水位在123.5~124.3 m时, 全开12个底孔泄流。库水位在124.3~130.7 m时, 全开12个底孔泄流, 1个表孔开5 m泄流。库水位在130.7~132.7 m时, 全开12个底孔泄流, 11个表孔开5 m泄流。库水位在132.7 m以上时, 全开泄流设备泄洪, 确保大坝及枢纽安全。

2 白石水库正常运用期度汛调度方案

2.1 完全实现设计标准

锦承线铁路正式动迁后, 白石水库将按照设计标准进入正常运用阶段 (预计从2015年开始) 。下游防洪标准由建库前20年一遇提高至50年一遇, 水库死水位为108.0 m, 相应库容为1.30亿m3, 防洪限制水位为125.6 m, 相应库容为8.9亿m3, 正常蓄水位为127.0 m, 相应库容为10亿m3。对于超标准洪水应采取保坝措施, 库区组织逃险, 尽量减少损失[5,6]。

2.2 汛期水库调度方式

库水位在125.6 m、入库流量洪峰大于1 000 m3/s时, 开1~6个底孔泄流, 保持库水位不超过125.6 m。当入库流量大于2 000 m3/s时, 开7~12个底孔泄流。库水位在126.0~127.0 m时, 开12个底孔泄流。库水位在127.0~128.0 m时, 开6个底孔泄流, 和下游洪水错峰。库水位在128.0~130.0 m时, 全开12个底孔泄流。库水位在130.0~130.7 m时, 全开12个底孔泄流, 1个表孔开5 m泄流。库水位在130.7~132.7 m时, 全开12个底孔泄流, 11个表孔开5 m泄流。库水位在132.7 m以上时, 全开泄流设备泄洪, 确保大坝及枢纽安全。

3 上下游工农业供水调度方案

白石水库为多年调解, 自2001年正式实施低水位运行以来, 至2011年逐渐承担了以下8项供水任务。在满足水库度汛要求的同时, 尽量满足下游工农业用水的要求, 水库年平均调度水量3.0亿m3左右。

3.1 引白入园供水工程

北票市“引白入园”供水工程2010年8月10日建成投入使用, 是在下府乡白石水库岸边打2眼大口集水井, 通过伸向库中的2条800 m长集水明渠集水, 由水泵加压通过DN 700 mm管道向北票市工业园区供水, 设计日取水能力为4万m3, 工程由北票市政府承建。白石水库在供水管线途中修建阀室一处, 并安装控制阀门和水量计量设备进行供水计量, 一般情况下保证供水率为100%。

3.2 引白入北供水工程

引白入北供水 (一期) 工程2010年10月建成运行, 从白石水库采用河床渗滤取水进入集水深井, 由水泵抽水通过DN800球磨铸铁管路给北票市城市用水, 设计日取水量5万m3, 工程由北票市政府承建。白石水库在供水管线途中修建阀室一处, 并安装控制阀门和水量计量设备进行供水计量, 一般情况下供水保证率为100%。

3.3 引白济阜供水工程

引白济阜引水工程设计分2期实施, 现已完成一期工程于2009年10月投入使用, 设计日取水能力为16.5万m3;二期引水工程目前也开始筹建, 设计日取水能力为12万m3, 该2期工程均由阜新市政府承建。引白济阜引水工程从白石水库集中供水头部取水, 白石水库集中供水头部工程设有控制阀门及水量计量设备可同时对多个用水户进行供水, 供水保证率为97.7%以上。

3.4 东郭苇场灭碱压蒲供水

白石水库每年向水库下游东郭苇场供水4 000万m3 (实用水量) , 供水期为每年的5月25日至6月30日, 白石水库通过河道向下游供水, 苇场在河道设泵站进行提水灌溉。灌溉用水量通过水库出流控制, 白石水库供水处不定期对泵站取水进行监督检查, 严防水量浪费行为, 供水保证率为75%以上。

3.5 凌海灌区农业供水

白石水库每年向水库下游凌海灌区 (2 000 hm2稻田) 供水6 000万m3, 供水期为每年的4月15日至9月16日, 白石水库通过河道向下游供水, 灌区通过河闸将河水引入灌区进行灌溉。灌溉用水量通过水库出流控制, 白石水库供水处不定期对灌区渠道取水进行监督检查, 严防水量浪费行为, 供水保证率为75%以上。

3.6 锦州华润电力公司供水

锦州华润电力在水库下游河道通过泵站进行提水作为机组冷却用水, 年用水量300万~500万m3。白石水库在电厂内设有计量水表, 从而对供水量进行计量, 供水处定期对其进行巡查记录, 严防水量浪费行为, 一般情况下保证供水率为100%。

3.7 义县城市供水

水库下游45 km处的义县城市供水, 也是由河道抽水供水, 年用水量约800万m3, 计量方式通过流量表计量, 白石水库供水处定期对其进行巡查记录, 严防水量浪费行为, 一般情况下供水保证率为100%。

3.8 下游河道最小环境需水量供水

白石水库采用1台200 k W小机组非汛期向下游河道提供生态环境供水, 水库供水量为2.0 m3/s。

参考文献

[1]石评杨, 尹法.岳城水库除险加固固工程安全度汛方案的制定[J].海河水利, 2011 (5) :16-18.

[2]马世红.头屯河水库除险加固中的防洪度汛及供水安全预案[J].科技资讯, 2010 (36) :29.

[3]石勇.信阳市尖山水库安全度汛措施[J].河南水利与南水北调, 2010 (8) :10-11.

[4]邵志平, 葛捍东.枫坑水库除险扩容工程优化变更度汛方案探索与实践[J].中国水能及电气化, 2010 (1) :40-44.

[5]吕志升.加强小型水库度汛安全管理的路径分析[J].科技资讯, 2011 (12) :159.

3.调度会方案 篇三

1 TPS工作原理

TPS是集装箱码头生产管理系统中的子系统，其以中央控制室为指挥中心，以集卡上装配的无线终端为通信手段，通过无线集群打包传送控制信号，根据码头生产对集卡的需求自动向相关集卡发送作业指令。[1]TPS构成示意如图1所示。

利用TPS实现集卡智能调度须解决2个关键问题：（1）各作业集卡的均衡分配问题，系统可运用规划论、排队论和模糊控制理论等数学模型根据作业需要自动均衡分配集卡；（2）岸边与堆场作业任务的匹配问题，这需要通过业务操作来实现。

在卸船作业时，进口箱装到集卡上后，系统根据箱型、目的港（中转箱）识别堆场计划，并结合各堆场计划等待作业的集卡数量来分配堆场堆存位置，从而实现卸船过程的集卡智能调度；在装船作业时，通过制订配载计划，使堆场出口箱与船上箱位一一对应，系统根据各岸桥等待作业的集卡数量分配集卡场地作业任务。装船作业实现集卡智能调度的关键因素在于码头实配作业，但我国多数内贸集装箱码头尚未实现实配操作，这是当前内贸集装箱码头不能有效利用TPS进行集卡智能调度的重要原因。由于当前卸船作业集卡智能调度业已实现，本文重点探讨装船作业集卡智能调度实现方案。

2 内贸集装箱码头集卡智能调度实现方案

2.1 内贸集装箱船舶配载特点

由于内贸集装箱船舶配载要求相对较低，多数内贸集装箱码头省去实配环节，仅根据船舶大副的预配图进行装船作业。内贸集装箱普遍偏重且质量相差不大，一般按照船舶大副预配图的箱型、目的港、空重要求等装船即可满足稳心高度、强度、剪力、弯矩等船舶安全参数要求，吃水差可通过预留机动箱来调整。

2.2 集卡智能调度解决方案

针对内贸集装箱船舶配载特点，参考卸船作业集卡智能调度实现原理，制订装船作业集卡智能调度实现流程（如图2所示），通过创新设计船舶装载计划，使出口箱与装载计划相匹配，实现装船作业过程中的集卡智能调度。

与实配模式不同，船舶装载计划是按照集装箱码头生产管理系统中的船舶配载过程来制订的，其仅定义船上各箱位集装箱的类型（箱型、目的港、空重），并不实际分配出口箱的具体装载位置。岸桥作业区域既可在制订装载计划的环节划分，也可在装载计划激活环节根据实际作业情况灵活分配。

出口箱与船舶装载计划相匹配的关键在于根据装船进度激活装载计划并实时发送场地发箱指令。为确保匹配的有效性，系统不识别待激活的装载计划，只识别当前正在作业的已激活的装载计划，进而分配作业集卡。堆场内集卡根据装船作业任务指令均衡分配；场桥将出口箱确认到集卡后，系统根据箱型、目的港指定集卡装船岸桥。当多台岸桥作业该类型集装箱时，系统根据各岸桥下等待作业的集卡数量均衡分配集卡。

内贸集装箱码头集卡智能调度的实现离不开信息系统的支持，因此，有必要改进和优化TPS程序；此外，装船控制方式也应作相应调整，码头中央控制室的工作人员必须根据船舶作业进度激活装载计划，并实时发送场地作业指令，每条作业线发送指令数量应控制在20～30个集装箱为宜。本解决方案的创新点在于将实配过程分解为制订装载计划、分配装载位置这2个过程，既实现装船过程中的集卡智能调度，又降低装船操作难度，符合内贸集装箱码头作业需求。

3 内贸集装箱码头实现集卡智能调度的优势

集卡智能调度的实现使内贸集装箱码头生产组织模式发生巨大改变，初步实现生产组织的信息化、标准化，突破传统生产组织模式的瓶颈，提高码头作业综合效率，从而确保内贸集装箱码头良性发展。

3.1 实现集卡动态调度，大幅提升集卡利用率

如图3所示，传统集卡调度采用集卡绑定岸桥的模式，每台岸桥绑定多辆集卡，绑定的集卡仅为固定的岸桥服务。此种模式操作简单，便于管理，但具有以下缺点：由于各作业线进度不一，往往出现有的作业线集卡不足而有的作业线集卡闲置的现象；各作业线配比失衡情况通常由调度员调整，这种解决方案严重滞后于现场作业，使集卡作业资源不能得到有效利用，对船舶作业效率产生负面影响。

在集卡智能调度模式下，通过设备组设置来实现各作业线集卡资源共享，系统根据各作业线或场地发箱任务的忙闲程度为集卡分配作业指令，在集卡使用方面打破固定作业线的限制，从而大大提高集卡利用率。单船动态集卡调度模式如图4所示。随着码头生产组织水平的提高，还可通过多船间集卡资源共享实现多船动态集卡调度模式。

3.2 为装卸工艺优化提供技术支持

在传统作业线模式下，由于信息化水平低，为保证作业准确率，集卡在某时间段内仅进行装船或卸船作业，集卡空载率高达50%以上。TPS的应用为作业面生产模式提供技术支持：可通过绑定设备组、设定任务分配方式等实现单船甚至多船边装边卸作业，使装卸工艺由作业线模式转变为作业面模式。在作业面模式下，集卡在1个运行周期内既进行装船作业又进行卸船作业（见图5），从而实现水平运输的重去重回，使集卡空车运行时间大幅缩短。

3.3 解决生产过程中信息传递不畅的问题

在传统作业模式下，各作业工种间的信息传递通过对讲机来实现。当在泊船舶数量较多时，对讲机频道拥堵问题较为突出，尤其是集卡司机与场桥司机间的沟通问题对生产影响较大。TPS通过无线数据网络下达集卡调度指令，使作业信息的传递通过系统指令传递的方式自动实现，各工种按照指令作业即可。场桥司机按照场地发箱指令发箱，集卡司机根据车载终端指令进行水平运输，从而大大降低对对讲机的依赖，彻底改变语音传输系统不能及时、准确、清晰地下达调度指令以及指令下达和执行不可追溯等问题。

3.4 实现中央控制室对场地和船舶作业的实时监控

中央控制室是集装箱码头的指挥中枢和生产作业信息的交汇点，中央控制室发出的作业指令是否合理直接影响码头作业效率和生产成本。目前，我国绝大多数内贸集装箱码头的标准化操作水平不高，生产组织模式粗放，突出表现为中央控制室对现场设备和作业的掌控不够，对生产过程的控制不到位，未能有效发挥生产指挥中心的功能。为保障TPS顺畅运行，中央控制室须掌控现场设备动态，分配设备作业任务，根据生产需要灵活地进行设备组绑定；现场作业人员应与中央控制室工作人员密切沟通，严格按照中央控制室的作业指令有条不紊地作业，从而提升中央控制室对作业现场的控制能力。

3.5 打破装船过程中指挥工要箱的局限性

指挥工要箱意味着工班控制作业线的作业次序，其优点在于指挥工对船舶情况比较了解；其缺点在于指挥工了解的信息局限于船舶，而其对场地情况、其他船舶作业进度的了解有限，无法从场地与船舶作业协调配合的全局角度来组织作业。中央控制室实现对船舶和场地的实时监控后，由船舶控制员根据船舶和场地的实际情况安排桥吊作业贝位，由此逐步改变指挥工要箱的作业模式，实现码头整体作业效率最优化。

3.6 提升码头作业效率

码头场桥司机、集卡司机、工班人员多为临时工或外包劳务工，其业务能力参差不齐且流动性较大，码头生产作业对其依赖过大必然影响生产组织结构的稳定性，不利于作业效率的持续提高。码头实现集卡智能调度后，上述人员基本不参与码头生产组织活动，其仅须按照中央控制室的作业指令做好具体工作即可，人员更替不会对码头生产造成很大影响。

4 结束语

上述集卡智能调度实现方案能初步实现集卡动态调度、集卡作业任务的均衡分配及指令传递的信息化，但未考虑集卡调度过程中集卡运行路径优化问题。在中小型内贸集装箱码头堆场面积有限、作业量不大的情况下，集卡运行路径问题并不突出，对效率和成本的影响较小。随着内贸集装箱码头规模的扩展，可应用全球定位系统和地理信息系统技术，优化集卡运行路径，缩短水平运输距离，进一步提高码头作业效率，降低码头作业成本。

参考文献：

[1] 曹志伟. 集卡调度系统（TPS）在集装箱码头上的应用及优化[J]. 水运管理，2003，25（12）：2-6.

4.公交调度员培训方案 篇四

调度员培训方案

孙连东

公交调度员作为公交车辆营运的指挥中枢，对满足广大乘客的乘车需求和各线路车辆的运营起着至关重要的作用。同时是公司最基层的管理者，在营运工作中贯彻执行企业的服务方针、企业规章制度及指令、标准。因此为了提高车辆营运效率和最大限度的满足广大市民的乘车需求，本着“科学、合理”及“高峰走的了，平峰走的好”为重心，对各线路调度员进行培训。切实提高调度员的业务水平和实际现场调度能力，增加调度员之间的合作能力，促使营运最大化。培训内容：

1、掌握相应的业务知识。

2、了解调度员的工作职责及工作制度。(见附1、2)

3、遇到堵车如何调控班次。(见附3)

4、高温、暴雨等恶劣天气该如何调控班次。(见附3)

5、怎样使发出的班次达到营运最大化。

6、突发事件的处理。

调度员工作职责（附1）

1、认真填写行车路单，督促驾驶员做好出车前的安全检查工作和对好时钟。

2、督促驾驶员杜绝“病”车参加营运。

3、根据乘客流量变化情况，运用科学、合理的调度方法调整发车时间或进行现场调度。

4、负责确认和监督检查司机的身份、仪容仪表、着装等情况，保持良好的精神面貌，维护公司形象。

5、得知车辆发生故障或中途发生事故，不能继续营运的情况后，应立即向上一级负责人汇报，并积极协助或督促及时调整车辆安排，保证线路正常运行。

6、首、末班要确保车辆按时、准点发出，不提前、不拖延。

7、遇风、雪、雨、雾等恶劣天气，必须及时提醒驾驶员注意行车安全。

8、督促车辆按顺序停放和依次发车，保持车辆进出有序。

9、做好调度室的设备维护工作，保持调度室内外卫生清洁。

10、加强现场调度管理，及时处理现场存在的问题（如不服从调度、无理取闹、违反调度规定等），遇到自己无法处理的情况，应及时向总调度员或线路管理人员汇报。

11、负责线路上传下达和做好发车前的预告及乘客咨询工作。经常检查线路车辆的车容车貌及安全设施，发现问题及时汇报。

12、负责统计每天车辆误班、误点（超钟）情况，发现后填写在“驾驶员违规登记表”上，次日随发车路单一并上交到总调处。

13、交班时要将本线路的车辆、人员出勤、车辆运行及其它情况向接班调度员交待清楚。

14、做好本班的发车路单和“驾驶员违规登记表”的填写，做到清楚、准确、齐全、及时上交。

15、调度员下班时，须搞好调度室卫生，关好门窗，切断电源后方可离开。

调度员工作制度及处罚规定（附2）

1.贯彻公司各项方针和规章制度。

2.按时公布营运计划和车辆排班表，保管车辆营运记录表。

3.严格按营运计划和每天排班表发车。同时应根据乘客流量变化情况，运用科学调度方法适当调整发车时间或进行现场调度。4.督促司机按时发车和做好发车前的一切准备工作。

5.负责确认和监督检查司机的身份、仪容仪表、着装等情况，保持良好的精神面貌，维护公司形象。

6.督促总站车辆按序停放和依次发车，保持总站车辆进出井然有序。7.做好总站设备的维护工作，搞好调度室内外的清洁卫生。

8.加强现场调度管理，及时处理现场存在的问题（如不服从调度、无理取闹、违反调度规定等），遇到自己无法处理的情况，应及时向总调度员、线路管理人员汇报。

9.负责线路上传下达和做好发车前的预告及乘客咨询工作。经常检查线路车辆的车容车貌及安全设施，发现问题及时汇报。

10.负责统计每天车辆误班、误点（超钟）情况，汇总签字后交总调度员确认。

11.完成总调度员和线路管理员交办的工作。

12.调度员迟到10分钟之内罚款30元，迟到10分钟以上罚款50元，并承担因此而造成误班的损失（到站时间以首发班次时间为标准）。13.调度员早退每次罚款50元，并承担因此而造成误班的损失。14.调度员在上、下班不得让驾驶员不按规定线路接送自己回家或到达某个地点。一经发现，一次罚款30元，以此类推。

15.熟悉业务知识，掌握车辆路上行驶时间，以及上、下班高峰段，所需车辆台数，如因个人操作失职造成班次混乱的，第一次罚款30元，第二次罚款50元，第三次辞退。

16.如发现以权谋私、带个人情绪工作、驾驶员多次投诉的，一经查实予以辞退。

17.工作时间因个人私事，擅自离开工作岗位的，一次罚款100元。18.不服从主管领导分配工作的，予以辞退。19.煽动驾驶员聚众闹事的，予以辞退。

20.发现驾驶员有违规行为，包庇驾驶员、掩盖事实的，一经查实，第一次罚款50元，第二次予以辞退。

（附3）调度员工作程序：

（一）、发车前

1、规范着装，佩戴上岗证，按时上岗；

2、掌握人员签到情况，发现缺勤人员及时汇报，了解车辆动态；

3、核对时间；

4、督促驾驶员做好车辆安检工作，提前上车，做好发车准备。

（二）、发车中

1、认真填写发车卡，记录营运信息，字迹清晞，内容真实；

2、督促驾驶员准点发车；

3、高峰期室外发车；

4、掌握线路客流规律和车辆营运情况，遇客流变化时，会拉大或缩小行车间隔并遵守有关规定；

5、严格执行公司下达的任务

6、提醒驾驶员注意安全行车（天气、交通变化）

7、及时处理当班发生的事件，情况严重向上级汇报；

8、坚持办事公平、作风正派；

（三）、交接班

1、认真向对方说明当天的客流情况、人员和车辆变动情况；

2、认真填写考勤表；

（四）、车辆收班

1、督促驾驶员做好车辆卫生；

2、收齐路单，并交到指定地点；

3、关闭电源，锁好门窗；

调度遵循的原则

符合客流规律 提高车辆周转效率 营运最大化

高峰时段的调度方法

两终点站同时加密班次

临时调度法方法

1、变动行驶路线

2、分段行驶

3、缩短行驶路线

4、空车发出，中途上客

5、分段停车下客

雨天的调度方法

1、下雨天的客流规律：

上班高峰，略有增加；

平峰期间，市民减少出行，客流减少； 下班高峰，下雨时减少，雨后增加； 节假日，客流减少；

2、调度方法：

在预知即将下雨时加大班次密度，等车辆行驶至中途，正好适应客流高峰的需要；（必须保证车辆能接上）

上下班正下雨时，增加班次密度； 节假日下雨客流减少，减少班次密度； 特大暴雨时，经公司批准，可暂停营运；

堵车时的调度法

绕道行驶

在采取临时现场调度时坚决不允许不考虑客流方向，不考虑道路及天气的变化。

5.出租车GPS调度管理方案 篇五

出租车GPS调度管理需求分析

出租车行业是世界范围的高危行业。出租车流动性大、客源复杂、24小时营运、现金交易等特点，成为犯罪分子的首选盗抢对象。不少城市出租车的防护网是装了又拆，拆了又装，人们还没有找到一种又美观、又安全、更人性化的解决方案。图像GPS报警系统在报警发生后立即知道车内乘客照片和位置，为警方和出租车公司追查犯罪嫌疑人提供了强有力的线索，犯罪分子不可避免地将遭受法律的严惩。

武汉德晟祥GPS—出租车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

● 紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除。● 广告发布：设备可以外接LED广告屏，实现广告运营。

●自动拍照：紧急报警后立即拍照取证。

●打表拍照：每次打表都对乘客取证，以备查询。

●远程监听：报警后中心可监听车内谈话，必要时可以录音。

●远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

武汉德晟祥GPS为出租车定制的GPS功能:

1.定位追踪、多车追踪

2.打表拍照

3.紧急报警、自动拍照

4.远程监听

5.广告信息发布

6.轨迹记录与回放

7.语音调度、文字调度

9.防拆机保护

6.调度会方案 篇六

指挥中心系统及主要功能

1、急救中心功能综述

120紧急医疗救援指挥中心是本地区紧急医疗保障的一级指挥中心，承担着紧急的医疗任务，也是国家卫生急救体系建设的重要环节。它即能满足本地区范围内的急救调度综合指挥的需要，又具有联合指挥调度的功能，从而形成具既高度集中又分散独立的紧急救援网络体系。郑州百仕吉电子有限公司。

2、120紧急医疗救援指挥中心总体调度指挥系统规划方案

120紧急医疗救援指挥中心负责本地区内所有医疗急救的调度任务，集中受理患者急救电话的呼入，根据呼救人提供的患者病情和所处位置信息，合理分派调度医疗资源，并集中管理所有出警派诊的语音和文字信息。

2.1 呼入集中受理

中心受理系统同时受理本地区内的所有120电话呼入，及时根据病人的要求进行合理调配，同时启用中心系统三方通话功能，将电话转接到相应急救站或科室并自动启动通话录音。求救方人可在指挥中心人员的监听下直接向急救分站或出警车辆进行病情陈述。

2.2 车辆集中统一调度

本地区内的所有急救车辆的运行状态始终处在指挥中心系统的跟踪状态下，有利于中心在重大突发性事故发生时的对所有急救资源的统一调度指挥。中心可随时查看所有车辆的待命、接诊中、车辆编号、所属单位等信息。对所有车辆以往的接警过程的运行轨迹全程记录存档，以备以后的随时查阅。对所有急救车辆在岗离岗实现无线考勤，中心实时掌握车辆的岗位情况。

2.3 急救信息的综合查询统计

急救过程的语音和文字信息（包括急救病历、通话录音、车辆运行轨迹等）自动存储在中心服务器上，并可以不同的表格形式索引内容（医院、病种、时间段等）进行查询、统计、打印、报表，有利于中心对全局医疗救援信息统计管理和医疗急救资源的合理调度分配。

2.4 快捷电话（软电话）

在受理席软件平台，可以根据调度工作的需要设置多个快捷电话号码键

和呼入、呼出电话的流水记录表，工作人员可以对这些号码进行点击拨号，提高调度效率，减少调度失误。

2.5 语音告知

自动语音播报功能，对接诊过程中的车辆位置信息和各种上传至调度席的病人信息进行自动语音提醒，方便受理人员及时了解接警处理情况。

2.6 数据库管理

7.调度软交换应用技术方案研究 篇七

电力调度通话要求可由电力调度交换网提供, 但系统依然存在不足。

1.1 不成熟的组网架构

国内许多供电公司上下级之间与变电站调度交换机间没有联网, 互相独立。伴随电力建设步伐加快, 将投运多等级变电站, 则会出现主备用汇接点的交换机发生槽位紧张, 限制扩容。只有对组网架构优化, 方可适应电网发展步伐。

1.2 设备老化

调度交换机因过长时间运作, 故障时有发生, 安全问题频发。整网安全性需以可靠性强、性能高的新设备投入来保证。

1.3 业务接入缺乏灵活性

基本语音交换是传统调度交换网的业务, 对于数据与视频性的多媒体通信业务则缺乏。在智能电网“坚强建设”口号下, 电网发展趋势为互动化、自动化、信息化, 将以IP方式传输数据、语音、图像业务, 宽带大范围普及, OCM则会被取代。组网的灵活可满足多用户类型的接入, 保证个性功能的扩展。

1.4 后续维护力量不足

电路交换技术已经到了发展的尾声, 随着技术进步, 现代主流应用的电路交换机退出市场将成必然[1]。建立在IP技术上的通信技术是必然的发展趋势。对于新技术出现故障, 维护人员由于不熟悉而手足无措, 新设备应用要求管理人员恪尽职守, 做好集中管理, 努力学习新的维护技术。

2 软交换优势

软交换可解决电力调度系统中存在的不足, 软交换的优势有:

2.1 提升网络可靠性

软交换可对电路交换核心功能做换分, 以功能软件形式为依据将功能划分到骨干网络。此种分布式结构具有可编程特点, 对特性开发商与功能服务供应商无限制。因计算机标准平台为该功能基础, 所以网络可靠性与可伸缩性容易实现。

2.2 增值业务的支持

软交换可提高电力通信中电话网与计算机网的配合度, 统一多种介质网络, 从而方便构建电力互联网、语音网、传输网、视频网。作为适配功能的网络接入功能, 可实现多样媒体网关连接, 达成功能网络协议目的, 也可直接连接SIP客户端提供业务。

2.3 成本低

以平台开放为基础, 对革新应用进入无限制, 多采用计算机器件, 性价比高出电路交换60%。从消费者角度分析, 设备供应商利用传统交换网为用户提供软硬件与应用程序, 用户无选择余地, 实现与维护成本较高[2]。构建于新型网络的软交换突破了传统网络的限制, 供应商产品具有开放性, 保障了用户的选择权, 用户可选取性价比高的产品建设网络。

3 电力调度系统中软交换的应用

3.1 软交换组网架构

分布式与集中式组网为建设软交换系统模式。在总部建立业务服务器与软交换设备, 总部软交换机接收由承载骨干网传输的各区域终端数据, 此为集中式组网。此法成本低, 方便业务实现、推广与集中管理。而分布式组网则在总部与下属区域分别独立配置软交换设施、业务提供、运用支撑平台。此法具有业务接续时间短与容灾性、可靠性强的特点, 系统可容纳大量用户, 但网络繁杂。通过分析组网特点, 集中组网更适合电力调度交换网, 电力行政交换网则适合分布式组网。根据组网整体建设原则, 电力调度软交换网络应参考整体设计、计划实施的设计理念, 结合电力调度业务性质, 构建软交换、电路混合同组的拓扑网络结构, 实现电路交换平稳转移为软交换[3]。

3.2 软交换网络承载

电力调度交换是核心的网络控制, 要求可靠性强, 分析Qo S指标就显得重要。承载网Qo S指标的影响因素有:第一, 抖动。根据实践经验, 当抖动大于500ms时, 数据不可接收;当抖动等于300 ms时, 可接收。抖动的消除会带来时延的发生, 从时延与语音质量的关系分析, 承载网抖动应小于80 ms。抖动增加了端-端的时延, 降低了语音通话质量。网络拥塞度关系到抖动, 网络节点流量过大, 各节点缓存的数据过长, 达到速率变化幅度大。因在相同物理线路传送语音数据, 数据包突发性会导致语音包的阻塞。第二, 延时。使用低比特话音编解码器与IP分组网本身特性会增加端-端Vo IP语音的时间, 组成部分相当复杂。多样性时延成分是由Vo IP应用中的底层传输协议、通信网络结构多样性决定的。第三, 带宽问题。Qo S业务需要带宽足够, G.723、G.729、G.711是常用的构建于软交换基础上的语音编码方式, 如速率为8kb/s的语音编码压缩。单个数据包以每20 ms由语音编码器分发, 数据包含语音桢两个, 因此160 bit信号可在20ms生产, 即为20字节的数据包。因为带宽中控制信令占据仅0.5%的带宽, 以2.5%的媒体流带宽预留为快速简单算法。从承载网分层结构分析, 对接入层、汇聚层、骨干网的Qo S方案要求有:以Diff Serv与超额宽带保证骨干网轻载时的服务质量。骨干网随业务量增多而重载, 以MPLS FRR与MPLS TE确保骨干网服务质量得到保障对应的Qo S机制必须在接入层采用, 确保软交换业务成效。

3.3 电力调度软交换的功能

软交换技术应用到电力调度网后, 功能提高明显, 其主要有三大基本功能:基本调度功能、特色多媒体调度功能与扩展功能, 见图1。

3.4 软交换冗余体系设计与指标

软交换设备瘫机的防止与因系统突发故障也可提供紧急通信的容灾机制为双归属机制。在异常情况发生时, 若双归属控制启动, 可恢复85%的通信。网关、交换与终端是双归属组网组成, 需对三部分共同配置, 保证全网覆盖双归属。启动双归机制后, 核心控制层因软交换切换实现冗余, 原软交换不再承载业务, 原互助与备用软交换被激活与应用业务。另外, 注册路径切换在网关配合下, 实现软交换间的转移与接入层的冗余[4]。

3.5 建设软交换分析因素

电力调度交换提升为软交换时应考虑业务扩展能力、网络融合、多媒体调度应用、组网健壮性、系统可靠性、容灾备份、网络Qo S与安全、协议互操作性与兼容性等。在稳定运行电路语音交换系统前提下, 循序渐进, 从电路交换、软交换二者结合再到软交换纯粹模式[5]。首先, 主要构建电路交换, 辅之以软交换;然后主要构建软交换, 辅之以电路交换;最后以软交换取代电路交换, 实现平滑的系统过度。要在统一设计、统一规划、统一技术标准的基础上, 从试点到推广, 计划实施。

4 结语

作为新一代核心通信网技术, 软交换发展、应用前景广阔。其实现了承载网、呼叫控制的分离, 呼叫控制、业务的分离, 融合了语音与数据, 促进了新业务诞生。软交换在融合数据网与调度交换网的基础上, 实现分组交换与电路交换技术的相互补充, 业务得到增值。因其提供数据、视频、语音等综合性的多媒体服务, 从而在电力系统中的发展前景良好。

参考文献

[1]李建坡, 崔科科.孟津电力软交换调度通信网的构建方案[J].信息通信, 2011 (5) :168-169.

[2]陈少军, 王金辉.软交换调度系统双归属功能的设计和实现[J].电力系统通信, 2012, 33 (2) :73-76.

[3]王翔, 樊强.软交换调度台终端的设计[C]∥2011年中国电机工程学会电力通信专业委员会第八届学术会议论文集.北京:中国电机工程学会, 2011:317-320.

[4]李立新.应急指挥软交换多媒体调度通信解决方案[J].科技广场, 2013 (6) :120-122.

8.全省艺术创作调度会在济南召开 篇八

会议交流了各市“迎十藝”专业艺术创作进展情况、目前存在的问题及下一步工作计划。

目前，各市根据全省舞台艺术创作规划制定了备战十艺节艺术创作规划，成立了专门的艺术创作工作机构。各市开展了剧本征集、新剧目创排和重点剧目的加工提高等工作。目前各市经过论证已经确定57部作品，其中已经排练完成的剧目32部，正在排练的剧目6部，近期将投入排练的剧目19部。

全省创作群体投入到各市艺术院团的剧目创作，全国相当数量的一线著名作家和导演等也签约加入了山东的艺术创作。各级文化主管部门积极争取艺术创作资金。青岛市确立了5000万元的艺术创作资金；济南市艺术创作资金增加到每年1500万元；东营市设立每年100万元艺术创作专项资金琏续拨付三年。

9.生产调度部提效降本实施方案 篇九

要充分认识到公司开展“开源节流、降本增效”，推行精细化管理工作的重要意义。当前全国煤炭市场形势低迷，推动“开源节流、降本增效”，实行精细化管理工作迫在眉睫，在今后的一段时期内，都需要我们将精细化管理工作持续不断的抓实、抓细、抓牢。由于过去管理粗放，特别是在成本管理上，水平低、效率低，造成生产成本高，浪费现象严重，人浮于事的情况至今在采掘队伍中仍有出现。结合公司实际，生产调度部就如何进一步抓好提效降本管理工作做出以下具体要求。

1、设备管理方面：一是加强材料领用环节管理，从源头上最大限度的降低材料消耗。每月由部门牵头对矿物资供应库房及采煤队队级库房开展清仓查库工作，了解和掌握三机配件的消耗及库存情况，以便及时补充及调整计划，主要易损件必须做到有备无患，同时还要做到不闲置、不浪费的原则；二是加强设备使用管理，减少设备空转和长时间使用现象（检修、交接班及空闲时间，工作面液压泵站及桥转、溜子、皮带等设备及时停机，并做到停机即停水的原则）；三是加强设备检修维护和无计划中断生产影响管理，严格按三机管理办法考核执行；四是要引进和培养电钳人员，加大对设备的维护检修质量。

2、煤质管理方面：一是加强综采工作面地质综合排查分析，减少断层影响工作面煤质；二是健全和完善原煤分装、分运、分储系统，合理安排采煤工作面割煤与检修时间，保证优质煤质量，减少煤质污染；三是加大现场监管和煤质隐患查处力度，并严格考核执行。

3、材料管理方面：一是严格按照质量标准化相关要求，对材料进行堆码并挂牌管理；二是加强材料回收复用工作，采煤工作面机、风巷煤帮侧支护的锚网、锚盘进行超前回撤，统一堆放运出地面进行复用；三是加强对支护材料的管理，机、风巷施工的密集支柱必须进行回收，若发现丢失支柱，原价赔偿；四是风巷为沿空留巷支护的巷道，对能够回撤出的工字钢、π梁等支护材料，必须进行回收，确实不能回撤的必须汇报相关部门并经现场确认后方可丢失；五是对出井各种材料和设备进行监控，及时通知相关单位和部门进行回收，防止材料设备丢失。

1、加大各掘进队成本考核力度，施工过程节约、源头控制，降低各项费用支出；

2、加大修旧利废力度，建立材料回收利用管理台账，鼓励掘进队伍回收锚索托盘、锁具、木料、枕木、道钉、轨道等可以多次使用的材料，实行多收多奖的政策。制定材料回收奖惩办法，确定回收范围，明确回收价格，核定回收工期，落实奖惩兑现；

3、严格光面爆破工序，各掘进队在打眼过程中，控制眼距，“坚持多打眼，少装药”，有效控制炸材的消耗；

4、在满足支护要求的情况下，优化施工设计，最大限度降低支护材料费用；

5、加强废旧巷道的密闭管理，在巷道密闭前，由机运部财管组牵头，生产技术部、安监处协助监管密闭前材料的回收，务必做到“闭前料清”；

6、提高工人现场业务水平，加强各施工队在支护过程中的管理，减少支护材料的失效率；

7、严格按设计断面进行施工，严禁巷道超挖，多施工锚杆；

8、遇特殊地质构造时，及时更改支护参数（如遇全岩时，可暂不施工锚索）；

9、碛头转矸时，必须使用稳桩进行转矸，严禁施工锚杆来转矸；

10、牵引设备时，严禁使用巷道内支护好的锚杆或锚索进行起吊、牵引，避免在起吊、牵引过程中，造成锚杆或锚索失效。重新进行2次支护；

11、坚持以“科学管理、灵活运用、全员参与”的材料管理原则，进一步压缩成本。

12、强化材料领用制度，提高材料较旧领新率，制定专项矿材料领用管理办法，将较旧领新的管理流程明确到办法内，强化矿材料领用管理及核算；

10.调度中心四查四落实的实施方案 篇十

为进一步巩固“两好一满意”活动成果，进一步深化“创先争优、争做服务先锋”活动，推动指挥调度服务质量向纵深发展，真正实现“服务好、质量好、人民满意、医院满意”的工作目标，经研究决定，在中心深入开展“四查四落实”活动，实施方案如下：

一、总体要求

以深化医药卫生体制改革为中心，紧密结合“创先争优、争做服务先锋”活动，围绕“深化品牌建设，建立长效机制，巩固活动成果”的总体要求，以深化整改和建立健全长效机制为重点，以取得实效和群众满意为检验标准，以加快服务和质量品牌建设为突破口，进一步加大工作力度，强化工作措施，着力加强院前急救网络体系建设，不断提高院前急救队伍建设和管理水平，确保“两好一满意”活动取得新的更大的成效。

二、具体内容

“四查四落实”活动的主要内容是：

一是查“两好一满意”活动开展以来各科室制订的整改措施是否全部整改到位，并进一步落实整改措施，解决好存在的`突出问题。

二是查医改实施后群众提出的新要求，进一步落实提高指挥调度质量和水平的新举措。

三是查重要岗位和重点环节是否实行了重点管理，进一步落实完善各项核心制度和措施。

四是查各科室对深化“两好一满意”活动的落实状况，工作措施是否到位，并进一步落实领导责任制。

三、方法步骤

1、发动阶段。通过召开会议、集体学习等形式，积极宣传发动干部职工，认真学习“两好一满意”活动内容，“四查四落实”总体要求，充分认识活动开展的重要性。

2、查摆阶段。根据活动要求，组织各科室、工作人员，认真查摆在完成工作任务目标中，在学习实践科学发展观活动和“两好一满意”活动中存在的问题。

3、整改阶段。对照查摆阶段存在的问题，各科室及个人认真分析，写出书面整改方案，并确定整改时限，认真落实整改。

4、验收阶段。活动领导小组对各科室及个人查摆存在的问题整改情况认真督导检查，如存在没有整改落实完成的，一定要督促完成，确保“四查四落实”达到实效。

四、组织领导

1、成立组织。“四查四落实”活动由创先争优活动领导小组领导。中心党支部书记为活动第一责任人，分管领导要考上抓，确保活动顺利开展，达到实效。

2、加强督查。活动领导小组要以查带促，要针对活动每一阶段的开展情况，不断加大督查力度，改进督查方式，使督导检查工作更加细化、量化，具有很强的可操作性。对于检查中发现的问题，要向被查科室及个人及时反馈。同时要抓好整改，促进提高，用优质的服务和良好的信誉赢得群众和社会的认可。

11.调度会方案 篇十一

省农委副主任吴晓光、省农委科教处处长肖珍武参加了会议。

9个市州农委、30个技术包保单位负责同志到会并全面汇报了大培训活动开展情况,省科技厅农村处、省人保厅专家服务中心、省畜牧局产业处负责同志到会并做了发言。

省农委副主任吴晓光在会上作了重要讲话,他指出:

总体看,前段时间全省冬春农业科技大培训活动取得了较好的成效。总结前段工作,主要有以下四个特点:一是谋划早。2009年11月26日,省政府在吉林农业大学举行了冬春大培训活动启动暨农技人员培训、农民创业培训班开班典礼,标志着全省冬春大培训活动拉开序幕。各地按照省里统一部署,工作抢先抓早,制定方案、印发文件、召开会议等。二是内容实。去冬今春大培训活动突出“四个三”培训这条主线,即培训3千名县乡两级农业技术指导员、3万名农业科技示范户、30万名骨干专业农民和300万名生产技术明白人。围绕实现“四个三”培训目标,提出了省县联系包保、组建发展现代农业科技与政策宣讲团和结合农业科教项目同步推进的有效措施。在省县包保上,安排了省级30个科研、教育和推广机构包保全省60个县市区,包保不仅限于冬春大培训,坚持做到常年包保;在科技政策宣讲上,充分发挥职能部门和优质科教资源的作用,省组建了9个宣讲团,分别负责包保一个地区;在结合农业科教项目实施上,前3个三培训,都是结合基层农技推广体系改革与建设示范县、农村劳动力转移培训阳光工程、农民创业培训、绿色证书培训、村级干部培训等项目设计的,培训任务有专项经费做保障,好操作、能见效。三是行动快。结合项目开展的农技指导员培训、科技示范户培训、农民创业培训、阳光工程培训、村级干部培训等已经全面展开,部分培训即将完成,实际上,各地冬春培训工作早在秋收后、入冬以来就已经全面开始了。四是力度大。省政府批转文件和召开启动会议专题部署,把冬春大培训活动作为今年农业农村工作的一个重要方面和一项主要任务,以此统领冬春基层农村各项工作,并要求县乡两级把工作重心和主要精力放到培训农民和教育基层干部上,这是以往所没有的。2009年12月15日,王儒林省长、王守臣副省长以及省政府王云岫秘书长、省农委任克军主任等领导专程到梅河口市考察冬春大培训活动现场,对大培训活动给予了充分肯定。

最后,吴晓光副主任就如何搞好今后大培训各项工作,提出了具体要求:

进一步提高认识。省政府特别重视冬春培训工作,发文件、开会议、给资金,这是从来没有过的。其目的就是要统一全省广大基层干部群众的思想、提升全省广大基层干部群众的素质、激发全省广大基层干部群众的热情、鼓足全省广大基层干部群众的干劲,凝神聚力抓增产,千方百计谋增收,齐心协力促繁荣。

突出活动重点。要突出抓好省委一号文件的宣传贯彻。近一段时间把传达贯彻一号文件作为科技宣讲的重点,尤其是中央和省各项惠农政策、今年工作总体要求和目标、重点工作任务等;要突出抓好科技备春耕。要围绕今年主推技术,重点组织开展好科技下乡和入户活动,提高技术到户率和到田率,为全年农业生产提供有效的科技支撑;要突出抓好新增百万农村劳动力转移就业培训。各级农业部门负责农村劳动力就地就近转移培训,主要面向县域经济发展,重点围绕县域内农产品加工、中小企业、传统手工艺以及农业服务业等,加强农民工职业技能培训、在岗技能提升培训、创业培训和农村实用技术培训;要突出抓好技术包保。各单位要按照去年省政府办公厅文件要求和全省启动会王守臣副省长讲话精神,该做的要做到、做到了要做好、做好了要创新。虽然冬春培训到4月末告一段落,但是技术包保和宣讲要长期坚持下去,一包到底,包出成效。

加强组织领导。各市(州)、县(市、区)政府是冬春大培训活动的第一責任单位,各级农业行政主管部门是具体组织实施单位,一定要积极配合科教单位、为科教单位送科技下乡创造有利条件。同时要加强指挥调度,建议这次会后,市州农业部门抓紧召开一次本地区工作调度会,明确任务,落实责任,全面推进大培训活动深入开展;要扩大宣传。继续发挥各类宣传媒体的作用,大力传播技术、讲授科技、宣传典型、营造氛围。各地各单位要及时报送活动信息,省里将通过《吉林省农委简报》、《吉林农网》、《吉林农业报》反映大培训情况。本次培训活动结束后,各地区、县市和单位要认真搞好总结,形成总结材料上报省农委。按照省政府文件要求,省里拟对在冬春大培训活动中做出突出贡献的县(市)、科研单位和科技人员给予表彰,表彰活动拟建议省政府安排在今年10~11月份全省下年度冬春培训活动启动会上进行。

12.调度会方案 篇十二

因此,抓住当前难得机遇,充分利用现有水利工程,周密部署,合理调度,尽量多蓄水,对于缓解水资源紧张局面具有十分重要的意义。

1 引黄工程基础

宣惠河为引黄主渠道。除此之外,旧宣惠河、大浪淀排水渠、孟东干沟、百里干沟、孟西干沟、肖留干沟、孟李干沟也是重要的蓄水工程,这些河道相互连通,并与这些河道上的配套建筑物一起构成了孟村全县的基本引黄蓄水体系。引黄河道主要工程技术指标详见表1。全部河道现状可引蓄水740万m3。

2 引黄蓄水工程调度方案

1)宣惠河蓄水后,在执行上级部门调度指令确保满足下游工程的蓄水需求的前提下,控制开启孟东宣北蓄水闸、杨庄蓄水闸、淀南蓄水闸、东河闸、庞庄子蓄水闸,同时关闭大浪淀排水渠小赵庄蓄水闸、大文台蓄水闸及旧宣惠河王帽圈蓄水闸,由孟东干沟、孟西干沟、百里干沟分别向大浪淀排水渠、肖留干沟及旧宣惠河引蓄。此过程可蓄水700万m3,约需15 d时间。

2)当小赵庄蓄水闸蓄水位达到4.5 m高程时,开启赵河扬水站,同时关闭大北赵河扬水站,通过孟东干沟北段向六十六干沟引蓄,直至达到设计蓄水位;此过程可蓄水40万m3,约需10 d时间。

3)控制高姚节制闸的开启高度,确保各河道达到设计蓄水位,蓄水完成后关闭各蓄水闸,完成蓄水工作。

3引黄工程效益

全县引黄工程一次总蓄水量740万m3,引黄蓄水的主要用途是农业灌溉,农田灌溉的范围主要位于各河道的沿河两岸,引黄灌溉面积8.3万亩。除此之外,通过河道蓄水还可以改善地下水补给状况,涵蓄地下水源,对改善部分村庄的饮用水状况也有一定作用。总之,引黄工程效益十分明显。

4引黄蓄水主要建设工程及保障措施

13.调度会方案 篇十三

车辆调度管理解决方案

摘要：本文提供了一种基于GPS与GPRS的运输车辆调度管理设计原理和实现方案，简要介绍了GPRS技术的基本知识，描述了GPRS无线传输应用于车辆调度上的实现方法。通过实际应用，获得了理想的效果.关键词： GPRS；GPS；GIS；车辆管理；车辆调度；

一、需求分析

运输管理的最终目标是降低成本、提高工作效率以及服务水平，这需要企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代车辆管理提供了强大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS对企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。

一般运输行业需求的特点是：

-业务覆盖地域广

-车辆众多，信息量大

-区域与线路监控要求突出

-与运管单位配合紧密

-对旅客安全保障要求高

-对系统响应要求灵活、及时

-需要位置服务信息的需求多

-数据共享程度要求高

-需要完善车辆统一信息管理

二、GPRS网络概述

GPRS是目前解决移动通信信息服务的一种较完美的业务，它是以数据流量计费、覆盖范围广泛、数据传输速度更快。GPRS的推出，为行业和企业用户开展无线办公提供了基础设施平台，为推动移动办公的应用和发展创造了有利条件。与有线网络相比，GPRS网络具有租用费用低、移动办公，不受地域制约等优点。GPRS的出现为企业和行业用户开展无线办公提供了一种新的选择。

三、系统概念

GPRS运输车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及GPRS无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。主要由三部分组成：车载终端（GPS设备＋Lenz 8713i DTU）、GPRS无线数据链路和监控中心软件系统。可对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。

鉴于运输行业的特殊可靠性要求，信息系统在总体建设上利用宽带固定IP（ADSL绑定IP或DDN业务）＋GPRS无线网络技术，保证网络的互联互通性，提供具有一定QOS的带宽保证，所采用的设备以及网络构架都具有良好可扩展性，可以根据后续发展的需求，在不改变现有组网方案的情况下，通过增加GPRS DTU设备，实现远程无线数据传输功能。

四、系统拓扑

五、系统特点

-强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能

-提供标准的数据接口，可实现与企业管理信息系统、决策支持系统的无缝对接

-可同时支持多种通信方式，包括GSM短消息、语音、GPRS

-支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心

-系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本-精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国至地级市的精确电子地图-业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特别适合实时监控系统

六、系统功能简介

总控中心结构

总控制中心是整个系统的控制中心，总控中心可以控制本系统中任何中心注册的车辆，可以控制各分控中心的权限等。总控中心提供整个系统唯一对外的通信接口（通信服务器），连接GPRS接入网关等。总控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理调度整个系统的车辆。

本系统总控制中心系统和安装在车辆上的车载设备（GPS设备＋Lenz 8713i GPRS DTU）之间通过通信实现车辆地理位置信息实时上传，车辆报警、求助，调度与信息发布，远程参数设置与菜单修改等功能；通过中心系统实现基于电子地图的地理信息查询，车辆信息查询，车辆轨迹保存、回放等功能。

车辆地理位置信息查询

车载设备通过GPS模块接收卫星信息，可以提供实时的车辆位置信息。该信息通过GPRS无线通信终端Lenz 8713i DTU传回控制中心后在电子地图上显示出来，可以确定车辆的地理位置。

实时定位

控制中心可以选择配置车载设备，使其按特定时间或到达特定位置通过GPRS 传输设备发送位置信息到控制中心。对于指定时间回报数据是保存在网管数据库，监控终端可以查询。对于指定位置回报数据是直接送到监控终端。车辆跟踪调度

系统建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道。用户可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。同时，可以根据需要对车辆进行远程控制，还可以为车辆提供服务信息。有多种监控方式可供选择。

敏感区域监控

运输涵盖的地理范围如此之广，随时随地的需要知道在各个区域内车辆的运行状况、任务的执行情况、任务安排情况，让所辖范围的运输状况在眼前一览无余。在运输过程中，有某些区域经常发生钱物丢失、交通事故，在运输车辆进入该区域后，可以给与车辆提示信息。

客户服务功能

客户在运输过程中需要随时了解自身的状态，客户可以通过两种途径得到需要的信息，一是通过系统查询，二是通过拨打呼叫中心电话查询。通过这两条途径客户可以获得如车辆定位、地物、路线规划、车辆状态等信息等。车辆统一信息化管理

由于运输集团下属车辆众多，需要对车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆的基本信息(如车牌号、车辆类型、吨位、颜色等)、保险信息（盗险、自然险等）、安全纪录、事故借款等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。

调度与信息发布

总控中心具有信息发布的功能。信息发布时可以选择预先定义好的信息或自定义信息，向所有车辆或分组车辆发送信息。

行车轨迹记录与查询

车辆行驶过程中的信息将被纪录保存，方便事后查询。用户可选定过去一时间段，查询该时间段内指定车辆的历史数据，进行历史回显、分析。车内视频图片抓拍

在报警的同时自动抓拍车厢内的照片，远程传输到总控中心。由此总控中心能实时了解到现场情况。

LED求救信号

在车尾安装一个LED显示屏，在报警信号发出同时显示求救信息，例如：“我现在有危险，请帮助我！”如此可以快速的寻求周围车辆的帮助。

七、系统效应

-司机的安全有了更高程度的保证

-企业及客户可以主动、随时了解到当前的运行状态信息及到达目的地的整个过程

-增强企业和客户之间的相互信任

-企业可以充分了解车辆信息，通过调度等途径提高企业的经济效益和管理水平

-详细的行车记录，事后有备可查，可纠正驾驶人员的不良习惯，降低车辆运行、维修成本

八、总结

14.调度会纪要 篇十四

强夯工程

工 程 调 度 会

时间：2011年6月7日下午17:00 地点：监理办公室 参会人员：见签到表

内容如下：

广西华蓝检测：

1.今日静载完成J23、J17，其中J23为超载点；

2.望建设单位出具一份关于要求我方进行超载测试的书面文件；

3.至于遗漏的两个点于6月8日进行补丁，委托报告亦同时上交。

石家庄威特检测：

1.今日静载完成HJ98、HJ107、HJ111，其中HJ107为超载点；目前已完成32个静载点；

2.动探完成6个点，目前已全部完成，共计141个点。湖北中南：

本日已对消防区域进行考察，填土的区域望业主方能和拉土方那边进行协调，安排拉到指定区域，进行推平处理，28#机计划明天进行强夯施工。中亚石化：

1.土方那边的工作我方会派人全程到现场做好协调工作； 2.各监测单位及时将中间报告上交我方；

3.华蓝补打的2个点，施工时通知我方及监理方进行核实。

信达惠监理：

1.各检测单位应及时完善各项报验、报审资料； 2.检测施工应按合同及相关规范要求进行。

3.湖北中南强夯资料尽快整理上交我监理部核对。

广西南宁信达惠建设监理有限责任公司整理

日

15.调度会方案 篇十五

为提高地区电网运营的安全稳定性和节能经济性水平，进一步提高供电电压质量，降低网损，结合电力系统调度自动化SCADA系统，通过对全网实时运行工况状态数据的在线遥测、遥信、实时潮流分析、逻辑决策判断，在确保电力系统和电力设备具有较高安全运行状态的前提下，从全网角度出发合理进行电压无功优化调控。在市、县级两级现有AVC调控系统的基础上，实现基于AVC系统的分层级协调控制，始终确保电网母线电压在波动允许范围内，提高供电可靠性，降低网络损耗，建立地、县两层级电网系统AVC联合协调无功优化策略，就显得尤为重要。

1 建立地、县两层级AVC系统必要性分析

目前，很多地区电网AVC控制系统已基本达到同省中调主站AVC系统间的实时通信，实现与省调的实时联合协调，即在每隔一定时间就严格根据省网AVC系统所下达的电压考核指标进行动态调节。由于各县电网其工业发展水平存在差异，一些县网由于其负荷、电量等较大，在地区电网中其波动影响非常大，可能会引起地区电网220kV变电所、110kV变电所中的一些无功补偿装置经常动作，而此时如果县级电网依然按照0.99指标进行考核，就会导致地、县两层级间无功潮流存在严重不匹配，从而降低了地区电网其自身运行的安全稳定裕度，同时也会增加系统运行损耗。从地、县两层级无功优化联合调压角度出发，为了确保在省调、地调、县调三层级间的无功优化控制，采用集中决策、分级协调、分区控制的地、县联合无功优化控制模式。两层级AVC系统的联合实现地、县分层级电压无功的优化协调控制，合理控制电网系统中的无功潮流，确保电压稳定合格。

2 地、县AVC分层协调控制系统

在地、县AVC分层协调控制系统中，无论是地网AVC系统还是县网AVC系统，其调控的前提必须满足电网与电气设备安全可靠运行，并从全网角度出发结合电力设备的运行工况状态和调控能力进行全面的无功电压优化调控，以实现区域电网系统中拥有的无功动态补偿电力设备能够根据调控需求，实时、快速、准确、可靠、经济的切投动作，分层就地进行无功平衡补偿确保系统电压具有较高的稳定性，实现主变分接开关动作次数最少、动作可靠稳定、无功补偿切投实时和容量准确合理、电压合格率最高、输电网损率最小等无功优化综合调控目标，有效提高地区电网节能经济调控自动化水平。

地、县调AVC系统间无功协调优化调节可以划分为无功调节能力询问、无功调节能力评估、无功优化计算、无功调节四个步骤，即：1)无功调节能力询问。地调AVC系统在预设周期性时间段启动式(1)进行无功寻优计算分析前，通过通信联络节点向县调AVC系统询问各联络线节点所具备的无功调节能力;2)无功调节能力评估。县调AVC系统在接收询问后，对县网范围内的所有无功调控设备进行可控性评估，其中：无功补偿设备由县网AVC系统进行自动调节控制;当评估对象存在安全、保护、检修等运行工况时不进行能力评估;评估过程中要确保该设备在动作后不会引起厂站母线发生电压越限问题，即便可能存在越限也要有相匹配的调压分接头进行协调调压，确保母线电压不会出现越限;在有效无功调节能力范围，该设备动作不会引起其他闭锁运行工况的触发。在满足上述多条约束项的基础上，县调AVC系统对厂站无功调压设备进行综合评估预算，获得地、县调间第i个联络线节点处的最大/最小无功可调能力Qkimax/Qkimin，并经通信网络上传给地网AVC系统;3)无功优化计算。地网AVC系统在获得各联络线节点处的无功调节上/下限后，经式(1)建立的无功优化模型进行无功优化计算与分析，并将优化结果下达给县网AVC系统，形成联络线节点的实时无功功率目标调控指标;4)无功调节。县网AVC系统在获得地网AVC系统的无功优化调节指令后，通过调节无功补偿设备、分接头开关等实现电压无功的优化调节。

结合地调、县调SCADA系统，经无功潮流计算即可求出地网和县网间联络节点处的实时无功潮流值，并经地调AVC系统将该值下达给县调AVC系统，作为县调AVC系统功率因数调节控制目标，实现对县网无功的动态优化调节。同时，县网AVC系统在进行电压无功优化调节过程中，除了能满足厂站母线电压合格、网损最小等调控指标外，同时也能满足地调AVC系统实时下达的全网范围内的功率因素控制目标，全面改善和提高全网电压质量、降低系统网络，有效提高设备的综合出力和运行效率。

3 实例应用分析

以某70节点的地区电网为例，该地区电网共有2座220kV、5座110kV和15座35kV变电站，共有23台有载调压变压器和27组可自动投切的无功补偿电容器组220kV、110kV、35kV其电压限值均取为1.02～1.06。为验证地、县AVC联合无功动态优化调控的可行准确性，将其与常规县网AVC静态调控进行比较，获得不同调控策略下的网损结果：县网AVC系统独立调控，最优网损为0.0132233，比潮流平衡计算结果0.0133761要低，网损下降率为6.31%;而采用地、县AVC系统联合调控，电网网损最小，最优网损为0.0131986，比潮流平衡计算结果0.0133761要低，网损下降率达到9.27%，较县网AVC系统独立调控网损得到进一步优化控制。由此，初步验证了所建立的基于AVC系统的市、县联合协调控制系统具有较强的可行性和准确有效性，能够满足工程实践应用需求。

摘要：AVC电网自动电压无功控制系统,对确保电网供电电能质量、提高电网输电效率、降低网损,实现电力系统安全可靠、节能经济高效稳定调控运行的重要保障性系统。为提高地、县两层级电网AVC系统的综合利用效率,结合SCADA调度自动化系统,提出了建立地、县两层级AVC系统联合协调的无功动态调控策略。结果表明:地、县AVC联合调控效果较为优越。

关键词：地区电网,无功优化,AVC系统,联合调控

参考文献

[1]李广军^,崔天时^,范永存.地区电力调度自动化AVC闭环控制安全策略[J].农业科技与装备^,2009(2):60-62.

^[2^{]王顺江,王宏.电网AVC系统相关问题的探讨[J].科技创新导报,}201¹⁽2^0):123.

16.调度会方案 篇十六

【关键词】电力调度运行；调度安全；防护措施

前言

电网调度的主要任务是指挥电网运行，电网调度安全管理的工作质量，直接影响电网的安全稳定运行可靠性。随着电网的迅猛发展和电力自动化水平的不断提高，调度自动化系统已在全国大量应用。电网自动化系统的安全防护应根据系统对安全性、可靠性、实时性、保密性等方面的不同特殊要求，按照国家有关部門的规定，从应用系统的各个层面出发，制定完善的安全防护策略。

电力调度运行中的调度安全已成为电力生产的重要组成部分，但若疏于管理，就会埋下隐患，引发事故，尤其在当今我国电力供应紧张的形势下，保障电网安全显得尤为重要。这就要求我们做好安全基础工作，及时发现安全隐患，采取防护措施，保障电力生产供应的安全。

1.电力调度运行中影响安全的因素

在电力调度工作中，调度人员承担着重要的安全责任，是保证电力系统安全正常运行的重要环节。由于电网随时存在出现异常和事故的可能，因此，这就需要调度人员做到及时的发布调度指令，迅速处理及控制事故的发展、防止事故扩大。电力调度运行中存在着许多影响安全的因素，主要包括以下几方面：

1.1电力调度人员安全意识不强的因素。电力调度工作许多都是按部就班，照章办事，在平淡的工作中，有的调度人员安全意识会慢慢淡漠.由于缺乏牢固的安全意识，在一些简单的停送电过程中会出现麻痹大意，细节问题不落实，容易造成误操作事故。调度人员没有将发受令或者交接工做作好记录，凭记忆就做事，往往会出现遗漏，给电力生产埋下安全隐患。

1.2电力调度人员安全技能不过硬的因素。电力调度是一项系统的工作，需要有扎实的理论基础，也需要有深厚的工作经验。有的调度人员满足于日常的倒闸操作和供限电控制，放松了对电力系统基础理论知识的学习，同时放松了对现场设备和相关规程的熟悉掌握。对许多问题模棱两可、似是而非，对调度工作流程不甚了解，这样在工作中时常出现瞎指挥、乱指挥。由于缺乏过硬的调度技能，在遇到事故和特殊运行方式时，拿不定主意下不了决心，不能做到迅速有效的处理事故，往往耽误了处理事故的最佳时机，造成事故扩大。

1.3电力调度管理不健全的因素。电力系统是一个不断发展更新的系统，新线路、新电厂、新技术不断加入到现有的运行系统中来。由于有的管理人员疲于应付日常事物，或者部门间相互推诿，造成有的运行管理规程没有做到及时更新，新规程往往停留在文件阶段，没有及时组织学习掌握。这些都给电力调度人员工作带来很大不便和潜在的安全隐患。有的技术支持部门自身对某些问题拿捏不准，在运行方式变化或者下达某些特殊检修方式以及下达某些断面潮流限额时，采用口头通知，让调度人员落实起来非常为难，一方面现有规程禁止执行，另一方面专业处室又要求执行长此以往，调度人员对规章制度的执行力会大打折扣，这将严重威胁电力调度运行工作的安全进行。

1.4电力调度人员缺乏过硬心理素质的因素。调度人员在倒闸操作和事故处理过程中，缺乏过硬心理素质，也是威胁电力调度安全运行的重要因素。随着电力系统设备可靠性逐渐提高，发生大的电力系统事故的几率越来越小，调度人员处理事故的机会也相应减少；同时由于系统装机容量不断增长，用户对供电可靠性要求也不断提高，大规模限电的可能性也越来越少。因此电力调度人员正真遇到需要自己快速应对，采取正确判断并下令处理的机会甚少，于是缺乏锻炼机会，导致调度员心理素质水平普遍不高。

1.5调度检修安排缺乏安全性的因素。设备检修是电力调度工作中的重要内容，电力系统检修方式的安排是影响电力调度安全的重要因素。

2.电力调度安全风险及防护措施

2.1调度误操作。对于工作票的审核接收与执行进行认真核对，对工作票相应项目与内容严格审核，确保其填写无误。对检修班组以及输变电维护部门作业时间严格按照公司规定进行检查，保证其准确无误。正确的工作票方可按照常规接收，不规范或不及格工作票将不予受理，且务必将其退回重写。

2.2预发操作指令票。对于正确无误的指令票，应该在规定时间段内预发，倘若没有在这个时间段预发指令票，那么这个指令票将会成为过期或者无效处理。对于执行的指令票无论是以网络发令还是其它途径进行传递的，在指令票上面都必须写明相关姓名、时间等一切信息和内容。

2.3审核操作指令票。电力公司的审票调度员务必对所调管范围内的一切电力设备状态及运行方式，必要的参数掌握到一定熟悉的程度。主值或者以上的调度员须认真负责，严格审核指令票并签名后方可执行。

2.4调度操作。调度员应参与制定风险防护措施，并且在执行调度工作过程中忠于职守，调度发令操作的过程中应避免与负荷高峰阶段相碰，雷雨等天气尽量避免实施计划安排的调度操作，每个调度员都应该熟悉基本的事故处理措施，在事前要做好一切的风险预想，在操作前规定好操作时间，并在规定的时间内按质按量完成调度任务。

2.5调度操作完毕。调度员在一系列的调度工作结束之后，就应该审核其调度指令票的执行质量，并且将调度过程中的相关设备的情况做好记录，写入交班日志。如上级调度下放或对上级调管范围内设备产生影响的，应即时汇报，准备工作票开工允许。

3.调度事故的解决办法

3.1事故预防。对于恶劣天气的现场调度应根据实际情况做好相应的危险点分析和预测，在特殊运行方式和负荷过重的度夏期间，由于可能发生事故产生不良影响较大，尽量做到一个风险对应一个预案，做好应急和解决方案，事故发生时则可以迅速反应，正确处理，防止事故范围扩大，保证供电可靠性。

3.2明确事故现场信息。调度员在进行事故处理过程中应明确地区的现场信息，对于当地的环境与天气情况都要及时了解和分析，与运行人员保持沟通，实时掌握设备故障情况和处理进度，明确事故性质，负责人暂停正常的停送电调度，优先进行事故处理。

3.3事故处理。根据远程监控和运行单位反映的事故现象中，深入分析事故现象、设备状态以及负荷损失，事故后根据电压电流与频率等数据判断事故程度，根据实际情况，参照调度规程和现场运行规程的步骤和方法进行操作与处理，在操作和处理的过程中要用专业术语，保证事故的处理顺利进行，及时的向上级部门汇报事故情况。

3.4避免事故扩大。调度员在事故发生以后应及时处理，并做好善后工作，首先隔离故障点后，优先恢复正常的设备运行，送出重要负荷，保证电网稳定。隔离后的故障设备转为检修状态，安排配合抢修工作。

4.结束语