厦门作文风景的作文

厦门作文风景的作文（精选13篇）

1.厦门作文风景的作文 篇一

嘿！你是不是早就看惯了繁华的城市，那不妨来跟我一起来一次云上旅行吧！先来看看海上花园———鼓浪屿。

乍一看，它只是一个小小的岛，可亲身体会时，却像是走进了奇妙世界。有奇特造型的爆米花、向你招招手的神奇冰饮店、富有欧洲乡村风情的旅馆、还有躲在菜场背后的小店不仅如此，还有一个著名的地方——钢琴博物馆，那里收藏了40多架古钢琴，有稀世名贵的镏金钢琴、手摇钢琴、立式钢琴果然，海上花园之称可谓是名副其实。

第二个去的地方是土楼。那里的建筑也是千奇百怪，田螺坑里的土楼群被居民们戏称为四菜一汤。四个圆形土楼围绕着正方形土楼，果然是四菜一汤啊！里头都是木质结构。附近都有一些老外在画土楼，把土楼画得活灵活现，栩栩如生，我看到后自愧不如。还有来自各个地方的游客，拿着手机拍照。神奇的土楼、千姿百态的游客、高耸的群山，构成了一幅美丽的动态画。

相比鼓浪屿和土楼来讲，云水谣更显得朴素和宁静。那里有幽长的古道，千年的榕树，走到树旁，我想起了一句诗篱落疏疏一径深，树头新绿未成阴。迎着榕树走去，前面有一个大水车，据说是拍摄电影《云水谣》时的道具，水车至今还保存完好，便成为这个景区的.标志。云水谣的名字又从何而来？原来在底，一部以《寻找》改编的电影《云水谣》在这儿拍摄取景，小镇因此远近闻名，后来改名为云水谣。

无论是拥有海上花园和钢琴之岛之称的鼓浪屿，还是独特的南靖土楼，还有温柔水乡的云水谣，都是我心目中最美的流水江南。

2.厦门作文风景的作文 篇二

为了让大家在最短的时间内一览文题,我首先做一个简单的表解。

在借助上表一览江苏省13个大市的中考作文题之后, 请允许我表达一下我对每道题的具体感受,虽然只是管中窥豹,但还是想一吐为快。

一、苏州题

在你的生活中,你曾遇到过怎样的眼神?那留在你记忆深处的眼神,又曾怎样长久地拨动着你的心弦?

请以“遥远的眼神”为题,写一篇文章。

要求:(1)将题目抄在答题卡上;(2)除诗歌、剧本以外,文体不限;(3)不要少于600字;(4)文中不要出现(或暗示)本人的姓名、校名。(60分)

【点评】和2012年的“心中有支欢乐的歌”相比,“遥远的眼神”我更加喜欢。这是一道有引导语的命题作文。引导语由两个帮助考生写作的问句组成,是引导考生回忆和再现生活的两个问句,是搜寻范围由大到小、逐渐聚焦的两个问句。

“眼神”,即眼睛的神态。考生可以想到“怎样的”眼神:是那么炯炯有神,还是那么蒙眬灰暗? 是那么惹人怜爱,还是那么勾人魂魄? 是那么见之忘俗,还是那么动人心弦? 考生也可以想到“谁”的眼神:来自于人,还是物? 考生更可以想到“眼神”带给“我”什么感受,留给“我”怎样的影响和思考。

而“遥远”,起码是指时间和空间上的距离,既不是现在,也不在身边。当然,还可以指即将消逝或者已经消失的。

然后再结合引导语:原来“眼神”是在“记忆深处”;原来“眼神”是在“长久地拨动着你的心弦”,是在心里。虽然“遥远”,却始终“相随”。考生如果这样思考,不仅有话可写,而且也不会走题偏题。

二、南通题

声音,也许来自天籁:风声、雨声、鸟啼声……声声入耳;声音,也许来自生活:掌声、笑声、叮咛声……声声温馨;声音,也许来自情境:书声、歌声、抚琴声……声声醉人。

在我们记忆深处,很多生活影像也许已经泛黄、模糊,然而,那些曾经叩击我们心灵的声音,会时常穿越时空,在我们耳畔深情地响起,潮湿我们的眼眸,温暖我们的人生。

请根据自己的生活经历和切身体验,以“有一种声音,在记忆深处”为题,写一篇文章。

要求:(1)除诗歌外,文体不限;(2)不少于600字;(3)文中不得出现真实的地名、校名和人名;(4)书写要正确、规范、美观。(65分,其中含写字5分)

【点评】且不论内容,单说这题面的排列,真好看,读起来更抒情。近年来,南通中考作文题保持了一种风格,总是那么情深深意蒙蒙,但2013年在这个基础上又有了些变化,变得和江南水乡的苏州一样,有吴侬软语的味道。大家请细看,“有一种声音,在记忆深处”和“遥远的眼神”多像一对亲姐妹,只不过一个激情张扬些,一个清秀脱俗些。欣赏这道题时,我情不自禁地怀想起2012年江苏省第十二届中学生作文大赛(初中组)现场复赛题“有一种声音”,于是别有一番滋味在心头。

而且南通明确规定书写5分,让我感动得几近落泪。

三、常州题

阿尔卑斯山的一条路旁竖着一块标语牌,上面写着:“慢慢走,欣赏啊!”很多时候,当我们朝着远方的目标一路奔跑的时候,常常会错过许多不该错过的风景。况且,如果你有一双慧眼,风景又何止是清风明月、奇山异水呢?

请以“不该错过的风景”为题,写一篇文章。

说明:(1)要有自己的经历、体验和感悟,不得抄袭;(2)除诗歌、戏剧外,文体不限;(3)不少于600字;(4)请勿透露考生个人信息。(60分)

【点评】读题之后,立马想到,常州人还真喜欢“慢”,常州城不应该叫“龙城”,该叫“慢城”。记得2011年考过“理解是一个慢慢的过程”,现在又来一个“慢慢走,欣赏啊! ”,切不可在风雨兼程的匆匆赶路中错过“不该错过的风景”。学会关心自己,才会懂得关心他人;学会享受生活,才会珍惜并创造美好的生活。

引导语的最后,做了一个非常好的提醒:别把“风景”教条,它的内涵丰富着呢,写实的,写虚的,比拟的,象征的……只要具备“风景”的特质,均在可写之列。其实,这道题真正的秘密在于“不该错过”:本该具有却丢失,原是必然却无缘,是那个岁月该有的,是那个季节该有的,是那段艰辛的过程该有的……

四、盐城题

请以“放慢脚步”为题,写一篇文章。

要求:(1)认真思考题目含义,选择恰当的角度;(2)除诗歌外,文体不限;(3)不少于600字;(4)不得出现真实的地名、校名和人名;(5)书写认真规范。(60分)

【点评】同样是对急功近利式的浮躁表达一种反思甚至批判,盐城卷的命题人更为直截了当。“放慢脚步”四个大字,观点立场、价值判断、审美取向等,一切尽在不言中。苏北人的特质于命题中可见一斑。与常州题相较,盐城题还真少了那么点婉约和柔美。

风格虽然有别,但异曲同工。“放慢脚步”,是为了“慢慢走,欣赏啊!”,还是因为“行色太匆匆”? 是因为走得太快了太领先了,还是因为走得太吃力太疲惫了? 是为了左顾右盼,多一些收获,还是因为方向有错、办法欠妥,需要总结、反思甚至调整? 正如命题要求中所提到的,认真审题,内涵较丰,角度亦多。

放慢脚步,是对个体还是群体?是对个人还是国家?是对小事还是大事?是放慢脚步,还是放慢心灵? 是放松心情,还是放下欲望? 无不是可以用武之地啊! 既然如此,弱水三千,又如何取一瓢饮呢? 这对思路纷至沓来的考生而言,无疑是一次挑战。

五、扬州题

渐至佳境

【渐至佳境】比喻兴味逐渐浓厚或境况逐渐好转。

知识越学越有趣,乐曲越弹越流畅,风光越赏越美妙,作品越读越精彩,与人相处越来越和谐,对镜微笑越来越自信……

成长中,谁都有过姿态不断调整,知识不断深化,领悟逐步加深,境界逐步提升的经历。

要求:(1)自选文体(诗歌除外),写一篇不少于600字的文章;(2)感情真挚,不得抄袭;(3)文中不得出现真实的人名、校名、地名;(4)书写分3分,请认真书写。(60+3分)

【点评】首先想到的一句话是,苏中地区都能单独列出书写分,前有南通的5分,这里有扬州的3分,后有泰州的4分。当然,2013年徐州也有3分书写分。

扬州的“渐至佳境”实在是一道让人叫绝的好题,和高考作文题相比,不仅不逊色,而且要胜几筹。

四个字,既暗示文章应该有的高潮———“佳境”,且这“佳境”又是因人而别,可大可小,可实可虚;又暗示到达高潮的情节发展过程和特质———“渐至”,且扬州的“渐至”又与常州、盐城的“慢”一脉相连,心心相印。“渐渐”而来的过程和变化,“至”于“佳境”时的喜悦与心动,让阅卷者也会产生“垂涎三尺”的阅读期待。

稍有点遗憾的是,引导语实在太多,又是成语解释,又是两段不同侧面的提示,命题者是担心考生读不懂“渐至佳境”四个字吗? 其实,这种理性一时“短路”的“人文关怀”,总是在惠及一部分人的同时,又伤害了另一部分人;在“打开”思路的同时,也“定式”了思路。这是应试教育的背景下,把正常的考试过于政治化的一种不正常的表现,损害的是最起码的考试公平。非要让“不知者”知之,这样的选拔还有什么意义呢? 因此,如果排除命题人想要炫一下自己的可能的话,那么,这样的“渐至佳境”,对于阅卷而言,说不定反而是“人为添乱”,会导致评价质量的“每况愈下”。

六、泰州题

请以“这样多美丽”为题,写一篇文章。

要求:(1)文体自选(诗歌除外);(2)不少于600字,不出现真实的校名、人名;(3)书写工整规范(4分)。(60分)

【点评】就五个字,如盐城题一样,前无引导,后无提示,干净利索。“美丽”是一个特别时髦又特别永恒的话题,于是就有了泰州这道关于“美丽”的作文题。

同样是“美丽”,这一道题又更美丽。写作的关键在于,要抓住“这样”和“多”,做足文章。可以是本来已经“美丽”,但再来一个锦上添花,于是“这样多美丽”;可以是本来“美丽”但有点俗气,于是来一个删繁就简,于是大方得体、清新脱俗,便显得“这样多美丽”……凡此种种,不一而足。

七、南京题

捧读一本心爱的书,我们常有走进书中的感觉:书里的故事好像就是自己的故事,书里的情感似乎就是自己的情感,书里的思考也仿佛就是自己的思考……

请以“书里有个‘我’”为题,写一篇作文。

要求:(1)文体自选(诗歌除外),不少于600字;(2)不得出现真实的校名、人名。(50分)

【点评】印象中,南京中考语文的命题人对读书情有独钟,2012年是“带一本书去旅行”,2013年是“书里有个‘我’”。六朝古都的子嗣若不读书,中华希望何在?

乍一看这道题本身,似乎有点怪味豆的感觉;但只要细看一下引导语,便会即刻明白,这其实就是一个关于沉醉于读书的故事。“三更有梦书当枕”,书里书外是一人。这和我们平时训练的“我喜欢的一本书”有很多相似之处。

阅读,就是一种寻找,在陌生的地方找到熟悉的自己。要写得好,你必须得“读”进去,用心用情用体验去读,然后随情节一起发展,跟书中的“我”一起沉浮。内外虽是两个“我”,但要让它们成为一个“我”。

或许是我个人的偏好,大凡敢于在考试中还提倡读书或写作的,我总觉得这个题里“有个‘我’”。

恕我直言,我没有细细研究每个大市的中考语文试题总的分值是不是一样,也没有研究过读写分值的比例。可是,全省各大市中考作文赋分有66分,有65分,一般也得60分,而南京的作文为什么只赋50分呢?

八、淮安题

根据要求完成作文。

书签是夹在书里用来标记阅读的,它让阅读更加方便。书签取材广泛,哪怕是用过的一张车票,喜欢的一片树叶……皆可成为书签。书签大都画面随意,文字简洁,富有哲理,体现着设计者的匠心。

一枚小小的书签往往承载着动人的故事,寄托着别样的情愫。书签还具有一定的隐喻意义,引发着我们无数的联想……

请以“一枚书签”为题(也可根据上面的材料自拟题)写一篇不少于600字的文章。

要求:(1)除诗歌、戏剧外,文体不限;(2)文中不得出现真实的人名、校名和地名。(60分)

【点评】淮安题的贡献在于考生可以自己根据材料拟题;而且,这是一道面对“文体不限”时,可以写成说明文的题。

淮安题的另一个优点是,和南京题一样,在写作要求上只列了两条,简洁利落。当然,在内容的选择上,淮安题也与南京题相近,与读书有关。

当然,说的是“书签”,关注的依然是背后的人,是背后的人的读书生活和精神生活,可见命题者还是颇具匠心的。建议大家在作文训练时,好好用上,而且请一题多做,就像一鱼多吃一样,意义和收获将会是你们想象不到的。

但我不喜欢的地方是,引导语太婆婆妈妈了,和扬州题有得一比。有什么放心不下的? 我不相信,都参加中考了,还有考生不懂“书签”的用处和意义吗?

九、徐州题

总有一次惊喜

要求:(1)以“总有一次惊喜”为题目,写一篇600字以上的文章,文体自选;(2)文中不得出现真实的人名、地名、校名等透露个人身份的信息。(63分,含书写分3分)

【点评】请允许我表达第一眼之后的印象:这是一道好犯难的命题。这个“惊喜”到底是发生了呢,还是没有发生呢? 是过去时,现在时,还是将来时? 如果是将来时,是要在一次次失望中隐含着必然有一次“惊喜”的出现呢,还是等待命运和上帝,总会有“铁树开花”“咸鱼翻身”的机会呢?

题面是“惊喜”,而文章恐怕更多的还是叙写“平庸”“无趣”“艰难”“倒霉”“失望”之类。这样的写作导向是好呢,还是不好呢? 这和“面对绝望(平庸)”之类的作文题又有何异呢? 哦,知道了,有差异,它在灌注一种理念:即使一次次失望或者绝望,依然要充满希望地生存下去。海子说得好,“面朝大海,春暖花开”,可海子自己也没把未来等来;普希金说得好,“不要悲伤,不要心急,忧郁的日子里需要镇静。相信吧,快乐的日子将会来临”,可惜的是,普希金没有走到不惑之年,也就为自己的人生画上了句号! 生活不易啊!

回眼再看,发现这道题还是有点道理的。一是有激励作用,即使“众里寻他千百度”,也要相信,曙光就在前头。二是有引导作用,要学会寻找快乐、惊喜的元素。三是题目中有几根“暗桩”,如果发现不了,就会写偏题或跑题。比如,是“惊喜”,不是“欢喜”;此处的“总有”,不是“常有”,而是“难得有”;数量词是“一次”,万不能不小心写成“数次”;还有 ,“惊喜”二字也可以多解。如此看来,这道题还是有许多可圈可点的精彩之处的。

十、宿迁题

当苦苦探索而不得其解,或解决问题的办法不够理想,此时,你是否想到,还有一种办法……

请以“还有一种办法”为题,结合自己的学习、生活写一篇文章。

要求:(1)文体自选(诗歌除外);(2)不少于600字;(3)文中不得出现真实的地名、校名和人名。(60分)

【点评】宿迁人就是不一样,写作文也那么实在。这是一道面向生活,面向真实生活的文题。引导学生写真事、说真话、抒真情,文章求其诚,这是叶圣陶老先生的主张,也是写作的正路。

题目虽然是“还有一种办法”,但写文章可不能只有一种办法。虽然几条曾经尝试过的路被证明是行不通的,可文章中还是要先铺写或做必要的交代,然后,再考虑“还有一种办法”。“还有一种办法”是做到的,还是刚刚想到有待验证的,这就看文章到底是怎么一个做法了。

好一个联想:办法总比困难多;天无绝人之路;山重水复疑无路,柳暗花明又一村。这些俗语、名言是积极的正能量,更是写作的暗示。“蓦然回首”,宿迁题与徐州题还是有某种默契神似的。

十一、连云港题

在我们成长的旅途上,大自然的阳光雨露带给了我们恩泽,师长的关爱拨动了我们的心弦,生活的波澜触发了我们的感慨,青春的火花点燃了我们的激情……这种力量伴随着我们茁壮成长。我们不断地汲取与发挥那成长的力量,一路前行,再也不会畏惧那路上的荆棘坎坷!

请以“成长的力量”为题,写一篇文章。

要求:(1)除诗歌外,文体自选;(2)文中不得出现真实的校名、地名和人名;(3)不得抄袭;(4)字数控制在600字~800字之间;(5)卷面整洁,书写工整。(60分)

【点评】比起2012年用海子诗中的“道路前面还是道路”来命题,2013年的这道“成长的力量”应该更适合中考。再加上一段引导语,这个正能量应该是发挥到了极致:“我们不断地汲取与发挥那成长的力量,一路前行,再也不会畏惧那路上的荆棘坎坷! ”

这个引导语也是一个喋喋不休的唠叨,而且,还会给人误导。因为,根据这样的提示,成长的“力量”便会下意识地聚焦在“阳光雨露”“关爱”之类的“他力”和“外力”上,如果大家都这样写,文章会让人觉得好没劲。甚至,我总觉得,顺着这个引导语,作文的题目应该改为“外来的力量”。当然,这肯定不是命题者的初衷,因为,即使是来自外部的力量,也要转化成内在的动力。换句话说,这“力量”可能不仅来自于外在,更多的应该来自于强大的自己。

十二、镇江题

在《现代汉语词典》中,“潜台词”有“比喻不明说的言外之意”的意思。

请以“那令我心动的潜台词”为题,写一篇文章。

要求:(1)除诗歌外,文体自选;(2)文中不得出现(或暗示)真实的人名、校名、地名;(3)不少于600字。(60分)

【点评】这道题蛮有味道的。一是“潜台词”的味道。考生必须懂得什么是潜台词,必须寻找有写作价值的潜台词。既要有潜伏,又不能潜伏得太深,否则,谁都弄不明白就麻烦了。二是“心动”。为什么会让“我”“心动”? 两者之间有什么故事,什么默契,什么关联?做出来就是真的有味道,否则就是走“味”偏“道”。三是所写的人和事最终能证明心理暗示的作用与意义。四是以故事线索为题。如何用好线索关联人事,展开故事,表现人物,呈现情感与主旨,的确是一件不得不用心的事。

十三、无锡题

无锡有两道作文题,一大一小。先承上说大作文。

阅读下面的文字,根据要求作文。(60分)

远方的山是美丽的,远方的海也是美丽的。

幻想的翅膀让我们总觉得斑斓的远方,才是最精彩的去处。

然而又有谁知道,自己脚下那一小块驻足之地,才是最稳实可靠的地方啊!它能磨砺你的思想,敏锐你的目光,坚定你起步的脚板,充实你背负的行囊……

请以“我从脚下出发”为题,写一篇文章。

要求:(1)可以写你生活中经历的事情和明白的道理;(2)文体自定,诗歌除外;(3)文章中不得出现校名、人名,如必须出现,一律用“×××”代替;(4)不少于600字。

【点评】在举国上下、各行各业、各式人等都在追梦的今天,无锡的命题者反其意而用之,大胆地命出“我从脚下出发”的文题,这不能不说是一种勇气。

把写作的视点转移到关注自身,关注自己的脚下,关注每一步的行动和实践,实在是体现了应有的“正能量”。从脚下出发,其实是从脚下的土地出发,从所处的岗位出发,从已经拥有的出发,从现实出发……如果平时真能以“我”为中心,写好一系列故事,何愁这600字不感人呢?

要求(1)太重要了,既要有经历的事,更要从事中明理。如何表达,还是需要写作智慧的。

再说小作文:

阅读右边的漫画,完成题目。(6分)

漫画题目:适当弯曲

请用自己的话概括漫画所表达的观点,并对观点作简要的论证。(字数100字左右)

【点评】见到漫画作文题,非常亲切! 虽然只是一篇6分的议论片断。当然,更有意义的还在于,从题型来说,这是一道看图作文;从表达方式来说,这是一道关于议论的小作文。

按常理,观点的概括不会有错,一是漫画本身就有一个对比,二是还有题目的强烈提示:适当弯曲。难度在于对观点的简要论证。既然要论证,就必须回答“为什么”。是用公理来论证呢? 还是找事实来论证呢? 还是运用逻辑推断来论证呢? 阅卷时怎么把握呢?而且,还要在100字左右的“螺蛳壳”里。

如果平时不写不练议论文,这6分恐怕就基本泡汤了。

逐题表达了个人的认识之后,最后,请允许我做一个简单的归纳。

风景独好的命题作文,呈现了如下几个鲜明的特点:

一是真实性与导向性的融通。综观2013年江苏省13个大市的中考作文命题,可谓题题都指向考生真正的生活,指向考生真实的读书学习和人生成长的生活,无一道给人以“假、大、空、玄”之感,这不能不说是一个命题的奇迹。更为精彩的是,这些题目在直指考生真实生活的同时,体现出了非常好的教育引导功能:引导考生学会读书、学会感恩、认识人生、感受成长、寻找方法和力量……充分发挥了中考作文作为“指挥棒”和“风向标”所应具有的正能量的引领作用。

二是公平性与人文性的渗透。公平性既表现在让每一位考生都有话可说、有事可写,更体现为能让不同层次的考生都有一个相应的发挥空间,一般考生“写得出”,优秀考生“写得爽”。与此同时,这些文题又充分体现了对考生的人性化关怀。例如,有的在题目中非常明确地写上“我”,有的在写作要求中注明“结合自己”等字样,旨在引导考生从自己的生活中寻找素材;有的,甚至借助引导语打开或激活考生的写作思路。总而言之,命题者希望考生能够写作愉快。

三是科学性和艺术性的结合。综观2013年的命题表述,无论是题干、标题、要求还是注意事项等,都没有出现明显的标点、语法、修辞和逻辑方面的错误,更没有出现“无厘头”式的引导语和常识性、科学性的错误;既没有冷僻、艰涩的文言,也没有不规范的网络语言。以上这些细节,体现了命题者治学的严谨以及良好的语文素养,更体现了命题本身的准确性和科学性。更让人感到高兴的是,在注重表达的准确性、科学性的同时,许多命题还具有较好的艺术性,传达出了一定的命题智慧。只说泰州的“这样多美丽”,和“美丽”相比,命题的优劣就不可同日而语,更不用说“渐至佳境”和“我从脚下出发”等命题,那可真不是一般的智慧了。

俗话说得好,“题好一半文”。我相信,2013年全省各地诞生的中考好作文,数量肯定相当可观。从考试选拔人才的角度看,让不同层次的考生各得其所、各展其长,这是最为理想的状态。再说,好的考场作文题不只是一笔考试的财富,更是一笔作文教学的财富,尤其是在初三作文教学中。这些题目,有的甚至完全可以放在初一、初二时,结合作文教学与训练使用。我们提倡生态写作,坚持的就是低碳高效,和谐共生。既要资源节约,更要资源共享,充分利用,反复使用,让优秀的命题资源发挥最大最好的效益。

3.厦门作文风景的作文 篇三

“沿途的风景”是2011年南通市高三三模语文试题中的作文题。“沿途”强调的是过程，距离。这个距离既可以是时间的也可以是空间的，“途”也可“长”可“短”。它既可以是几千年的历史长河，也可以是短短的一瞬间，只要有一个“距离”就行，就能形成“沿途”。

“风景”可以理解为自然风景，也就是它在词典上的定义：一定地域内由山水、花草、树木、建筑物以及某些自然现象（如雨、雪）形成的可供人观赏的景物。可以理解为人文风景，指现实生活中美好的足以令人感动和使人心灵受到教化的事物。

二、构思的角度

第一种构思：从经常写的父爱母爱中找灵感。从出生到现在已在人生的路上迈过了十八个春秋。十八年走来，一路风景如画。在这幅美丽的画卷中，父爱如山，母爱如水。文章可以重点写父爱和母爱，在写父爱的时候要点出父爱与山的相似性，写母爱的时候要点出母爱与水的相似性，注意把父母之爱与山水风景联系起来，扣住文章的主旨。

第二种构思：把“沿途”放到一个时间段里来写。当然这里的风景就是这时间段里的人或事。可以选取自己小学、初中、高中时期的生活片段或令你难以忘怀的事情，连缀成篇。如可以写小学时期的感觉就像身处春天，充满阳光、快乐和自由。初中时期的感觉就像处在夏天，写青春期的自己就像夏天的天气那样多变。写高中时期的感觉就像身处在秋天充满了繁忙与收获。但无论选取怎样的事件，都要扣住“风景”来写。当然也可以选取高三作为一个时间段来写，把高三看做是一个路途，把高三的生活片段看做是沿途的风景。可以写学习生活的各个场景，写高三生活的喜怒哀乐。

第三种构思：从积累的人物素材中选取材料来写。例如你积累了苏轼的有关材料，你可以写苏轼并未把因“乌台诗案”被贬黄州当成是人生的终点，而是把这种痛苦的经历当成是人生旅途中的一道风景，他领略了这风景，也领悟了人生。他把痛苦的经历当成是人生路途上的风景来欣赏，他拥有如此的胸怀，所以取得了成功，成为中国文学史上一颗耀眼的明星，成了一道靓丽的风景。如今我们把他作为中国文学史的一道风景来欣赏来瞻仰。

第四种构思：可以实写一次旅行看到的沿途的风景。当然这“风景”既可以是自然风景也可以是社会人文风景。但无论是写哪一种风景都要有一种思想情绪贯穿其中，也就是说文章要“形散而神不散”，要有一个中心思想来统领这些景色，写景色为表达中心服务。余秋雨的很多旅行散文就是很好的例子。

第五种构思：可以把人的一生当成是一次旅行。我们在这一生中所做的事情就是沿途的风景，每个人都是沿途风景的制造者。例如可以写我们现在正处在人生的春季，我们要努力地汲取阳光和雨露，这样我们才能使我们的人生风景有夏的绚丽，有秋的金黄和冬的圣洁。当然在行文当中也可以加入一些中外名人奋斗的事例，这些名人用他们的双手制造了他们人生的壮丽风景，那么我们呢？

例文1. 沿途的风景

江苏省赣榆县城头高级中学高三（17）仲伟艳

能够遇见你，在彼此最美好的年华，以前的、以后的空缺，都在此刻被灿烂填满了。也许，曲终人散后，忘记的忘记，离开的离开，但……你却似乎永远定格在那一瞬。秋风零落了黄叶，飘零在我的心房，不能忘记的是你我共同走过的那段路途的风景。

故事的开始该从何说起呢?十七岁的憧憬里少女羞涩的情愫渐渐涌起,不敢奢求成为梁山伯与祝英台般的生死契友、与子相悦，却也渴望细水长流永久的幸福。风吹起如花的流年，而你成为我生命旅途中最美的点缀。我听着风的声音，带着雨滴的叹息。

还记得，那是花开的季节。在蒙蒙的细雨中我们共撑一把小雨伞，路上，还回荡着那串串笑声……雨过天晴，出现了彩虹，小路上只留下那淡淡地回忆……曾经的渴望,渴望白着头发，蹒跚地牵着你，与你一起看晚霞落尽。漫长的时光里偶尔的笑声与问候，都勾起我无限的回忆。

张爱玲说过，人生就像一列疾驰的列车，机遇和缘分会让许多素昧平生的乘客在旅途中相遇、相识、相知，而在沿途的站台，他们不得不陆续下车，奔赴自己的目的地。在青春的列车上遇见你是我人生旅途中最美的风景。

一个人在茫茫的人潮中总要走陌生的路，看陌生的风景，听陌生的歌。然后在某个不经意的瞬间，渴望有一个人，陪自己成长。你不会懂得，我那化作尘埃的憧憬里是怎样的温暖。陌生的旅途中，十七岁的我，抱着这份温暖、带着未知的心态去度过每分每秒。

那首流落在旅途中的小情歌，多少个夏天，我在听你唱给我听。不要你山穷水复，不要你跋山涉水，不要你阅尽人世，只要你与我闲看落花，对影成双。或许这份沿途的风景不容我用浅薄的文字来回忆，只是心中某个地方那么暖，不容我欲盖弥彰。

只是青春的列车早已开过，剩下的路途，不再有你陪伴。但无论天涯海角……记得，记得在青春的旅途中，你是我最美的风景。

简评：作者紧扣“沿途的风景”这一主旨来构思文章。本文的“途”是指作者的青春时期。氤氲在少女青春期的对“爱”的美好情愫是沿途最美好的风景。文章中的“他”是这沿途美景的物质载体。我们主张学生写作时要写出真情实感，要写生活。高中生的生活不仅有紧张的学习备考，也应该有本属于这个花样年华的美丽的梦。爱情向来是人类最美好的感情，高中生有对爱情的朦胧感觉也是正常的。但在作文中必须坚持正确的、积极向上的态度，本文作者就做得很好。

例文2. 沿途的风景

江苏省赣榆县城头高级中学高三（3）班 刘世玉

人生，不要太过匆匆而忽略了沿途的风景；也不要长久的驻足凝视而苦等了远方的目标……

伴随着嘻嘻哈哈，自由放松的两天假期结束了，我又踏上了我的“旅途”。步行去学校吧！脑海中忽然闪出这个挑战，嗯，步行吧。

带着丝丝的胆怯，我一个人清静地走在这漫长而又枯燥的路上。汽车卷起的沙子钻进我的眼睛，嘲笑我的脆弱；冷冷的风吹乱我的头发嘲笑我的散漫……累，似乎从没走过如此漫长的路，让我这棵柔弱的心如何承受得起。草，枯黄的一片，乱成一团，难道是故意这般凄凉？想着自己的学习，心更冷了，脚步，随之慢了下来。“不，路还很长，怎么可以停下来呢？可是……”，脆弱的我还是停了下来。我无力地倚在路边的一棵树上，看着灰蒙蒙的天，我有种窒息的感觉。忽然一株小东西映入我的眼帘，翠绿的叶子伸展的好舒服，红里偏黄的果子晶莹剔透，好耀眼；枝干好结实好挺拔啊！眼睛瞬间被这一串一串的小东西深深地吸引住了。虽然诱人的水果见得多了，可是怎么也比不上这小东西给我的诱惑。这凄凉干燥的路边竟然藏着这些小精灵。它们没有人们的悉心照料，没有雨水的温柔滋润；它们拥有的似乎只是猛烈的寒风，冷削的沙子和人们的随意践踏，但它们长的却如此挺拔！

是啊，我忽然有一种戚戚然的感觉。我的处境不就像是这不起眼的小东西所正在承受的吗？忽然来了一阵清凉的风吹醒了我。虽然，这条路难走，远方的学校困难重重，虽然这条路我走得很艰难、很寂寞、很孤单……但我现在有了一颗勇敢的心，一颗充满渴望和挑战的心。一切只因我在这沿途看到这小精灵。

行路，如此；学习，如此；人生、做人亦如此呀！很可能是沿途不起眼的风景让我们结束了迷茫的心，结束了我们在岔路口的徘徊，结束了我们柔软脆弱的心。这沿途的风景，这小精灵让我蜕掉了那层厚厚的壳，我要振翅高飞。

nlc202309030348

贫穷、丑陋、困难、挫折、失败……都是浮云了……

路，还很长；途，依旧遥远。但远方的天很晴朗，远方的空气很清新。我拎起了妈妈给我带的干粮，迈着坚定的步伐朝那些苦等了我的目标奔去……

简评：本文构思独特，立意深刻。作者把上学路上看到的“小精灵”看成是沿途的风景，并从“小精灵”的身上受到启发，得到感动，从而获得了继续前行的动力。

例文3. 沿途的风景

江苏省赣榆县城头高级中学高三（3） 胡继香

当高考最后一门考试结束的铃声响起时，我抬头仰望窗外的蓝天，恍惚中，高三的日子就这样一去不复返了。那如花的笑靥、那奋斗的汗水、那酸那甜那苦那辣，那与高三有关的一切，却在我心里，默默流淌。

还记得，刚刚搬入高三教学楼时的信誓旦旦。望着高考倒计时牌，所有的同学都咬紧牙关，准备进行一场漫长而艰苦地拉力赛，我也不例外。为了梦想，我默默地告诉自己：一步一步地前行吧，只有穿越彩虹，才能见到最美的彩虹。于是我以战斗的姿态穿越几何代数的荆棘，即使受伤也绝不放弃——终于，我战胜了函数方程的繁复运算，走进了空间坐标的神秘世界；于是，美丽的斜体字母在我的笔尖流淌，我兴趣盎然地去领略英语的魅力……

还记得，课堂上老师独具一格的魅力。记得语文老师那慷慨激昂的“俱往矣，数风流人物，还看今朝”，记得数学老师那一丝不苟的解析，记得英语老师那豪放流畅的板书和标准的英式口语，记得物理老师那幽默的调侃，化学老师那眼镜后犀利的眼神和嘴角长挂着的微笑……

还记得，高三同窗间的鼓励与帮助、欢笑与泪水。班长欢欢是个乐观开朗做事认真的漂亮姑娘，记得她常在下课时惟妙惟肖地模仿老师，引来一片片欢声笑语；记得她那高得令人羡慕的成绩，以及埋头刻苦学习的姿态；记得她在我失败时给予我的安慰；记得早晨她替我买来的热腾腾的早点；更记得我们之间不会因时光流逝而淡漠的友情。

还记得，除夕前夜校园里欢快的鞭炮声。快到春节了，天冷得出奇。晨星还在漆黑的夜空中眨着眼睛，我们已裹着厚厚的羽绒服，匆匆的走向教室，虽是除夕的“除夕”，我们却无暇顾及春节的欢乐气氛。窗外突然想起了噼里啪啦的鞭炮声，紧接着是几声“春节快乐”的大喊。我们一愣，纷纷放下课本，一拥下楼。大家笑着跳着，仿佛忘记了一切烦恼与压力。老师也默许了我们的放纵，分享着我们的欢乐……高三，带给我的不仅仅是不可数的考试与无穷无尽的压力，更多的是弥漫在高三空气中那难忘的欢乐。

如果说高三生活是人生的一段旅程，那么记忆中的点点滴滴便是这沿途中最美的风景。

简评：作者选取高三生活的点滴构成沿途的风景，构思巧妙，立意准确。

作者单位：江苏省赣榆县城头高级中学（222131）

4.赞美厦门的风景作文 篇四

一大早，我们打了一辆出租车到第一码头，码头上人很多，有排队买票的，有照相的，有卖纪念品的，还有找导游的。我买了2只小口琴，打算回家送给好朋友。

随后我们买票上了船，来到二楼，因为从这里可以看到海上美丽的风景。船缓缓地驶向对面的小岛，只见碧蓝的大海在阳光的照耀下发出亮光，好像一面明亮的镜子。海面上偶尔飞过几只白色的海鸥，在向游人打招呼。

不一会儿，船就到岸了。我们下了船，坐上一辆观光车，开始游览岛上的风景。一路上，两边都是翠绿的树木与五颜六色的鲜花，还有各种奇特的历史悠久的欧式建筑。

下了观光车，我们参观了淑庄花园与钢琴博物馆。在钢琴博物馆里，我看到了各种古老的钢琴，有黑色的、棕色的、白色的……据说这些钢琴大都有上百年的历史了，有的上面还镶嵌着烛台，因为那时还没有电灯。我想那时的人在这样艰苦的条件下还能演奏出美妙的乐曲，真是太了不起了！

5.环岛路,厦门最美丽的风景线作文 篇五

环岛路是厦门最美丽的风景线，它全程31公里，像一条玉带环绕着整个厦门，一路依山傍海，绿草如茵，吸引着厦门人，也吸引着来自四面八方的游客。

上周日上午，阳光明媚，我们一家人开车去环岛路玩。来到环岛路段，顿时觉得浑身清爽。这里的道路很宽阔，道路两旁种着五颜六色的鲜花，鲜花在阳光的 照耀下显得姹紫嫣红，在微风的吹拂下频频点头，似乎在欢迎游客们的`到来。比花儿高的有椰子树、棕榈树、铁树，它们像一把把撑开的太阳伞，给花儿带来片片阴 凉。铁树的“肚子”被园艺师修得圆滚滚的，像个可爱的大菠萝。多美的绿化带，令人赏心悦目。绿化带内侧是人行道和大片大片的草坪，三三两两的人群悠闲地骑 着自行车，还有些人兴致勃勃地拽着风筝线跑着，一只只风筝在空中自由地翱翔着。

我迫不及待地冲向被阳光照得金灿灿的沙滩。这里沙软滩平，有的小朋友在搭城堡，有的在打沙滩排球，有的在追打嬉戏，还有的人在捡那形态各异的贝 壳……我脱掉鞋袜，赤脚踩在细细柔柔的沙上，顿觉痒痒的，好舒服。我一路小跑着迎向大海，只见碧蓝碧蓝的海面一望无际，几只海鸥自在地翻飞着，一些年轻人 乘着快艇尽情地冲浪，很多人在海里游泳嬉闹，雪白的浪花像一群穿着白纱裙的小姑娘，手拉着手蹦跳着跑过来，踩着我的小脚丫，溅到我的裤子上，我笑着叫着跳 着躲到礁石上，却见浪花追逐着拍打着礁石，发出“哗哗”的声音，仿佛在给大自然伴奏一曲美妙的音乐。

离开沙滩，我们慢慢开着车去观赏那一路的雕塑：令人景仰的书法家罗丹，象征团结的“回归手”，纪念国际贸洽会的“9.8金钥匙”……最引人注目的是 马拉松雕塑群，99座运动员雕塑个个姿态不一，栩栩如生，有的在奋力奔跑，有的张大嘴巴大口大口地呼吸，有的跑得满头大汗，干脆把矿泉水往头上浇，有的边 跑边喝可乐，还有的坐轮椅来参加比赛呢……好逼真的塑像，仿佛把我带到了真实的比赛现场!雕塑家们的本领可真高啊!

6.厦门游记作文：美丽的厦门 篇六

厦门是一座美丽的城市，气候四季如春，引来了许多白鹭在这里生活，所以厦门也被称为鹭岛。

我们入住在白鹭洲公园内，白鹭洲公园里有一个很大的员当湖，员当湖湖面如镜，在微风的吹拂下微波粼粼，员当湖的中间有一座白鹭女神的雕像，白鹭女神身姿优美得跪在一块岩石上梳理自己的头发，肩膀上还停着一只可爱的白鹭。公园里有许多绿毯似得草坪和健身器材，是一个休闲的城市公园。

我们乘车去轮渡码头坐船到鼓浪屿，一路上，我看到厦门的道路两旁绿树成荫，鲜花盛开。我们坐上了游览观光船，在海上观看鼓浪屿的全貌。我看到了鼓浪屿的最高峰日光岩和民族英雄郑成功的雕像，郑成功威武的屹立在海面上，与台湾岛隔海相望。

晚上，我们沿着环岛路去海边烧烤，环岛路上，明亮的灯光，热闹的海鲜大排档，装扮地比白天更美了，我们烤着美味的事物，尽情地吃了起来。

7.厦门作文风景的作文 篇七

为把本届赛事办好，成立了以国家体育总局副局长、中国田径协会主席段世杰、厦门市市长刘赐贵为主任的赛事组委会，现在各项筹备工作已全面展开。在国家体育总局和中国田径协会的参与指导下，在社会各界的大力支持下，厦门市将把厦门国际马拉松赛办成一个高水平、有影响的国际体育赛事。

一、关于优秀运动员的邀请工作

2011建发厦门国际马拉松赛是2011年全国最重要的国际性马拉松赛事之一。为把厦门国际马拉松赛办成世界高水平马拉松赛事，组委会把提高成绩作为提高赛事水平，扩大赛事国际影响的重要措施，加大了邀请世界高水平运动员的力度。组委会已和多家公司的经纪人取得联系，目前，已有13名世界马拉松高手确定参赛，其中包括2010年法国巴黎国际马拉松赛第一名，肯尼亚运动员塔德赛.托拉，最好成绩2小时06分37秒。这些运动员中，既有在其他马拉松赛取得过冠军的运动员，也有比较年轻、有潜质的运动员。女子方面，巴黎马拉松第四名、肯尼亚运动员阿苏·卡什，最好成绩2小时25分49秒。其他运动员还在进一步联系邀请当中。同时，我们还将邀请国家、各省队专业运动员与世界各国高水平运动员同场竞技。从实力上看，2011年邀请确定的特邀优秀运动员的整体水平要高于往届。由于有一批世界高水平马拉松运动员参赛，同时有国内马拉松优秀运动员同场竞技，运动员间的竞争将更加激烈,比赛将更加异彩纷呈,引人注目。

二、关于电视现场直播情况

本届马拉松赛将继续由中央电视台和厦门电视台联合现场直播。中央电视台体育频道、全国30多家省级电视台协作网、城市电视台协作网也将通过信号传输同时进行直播，并将继续使用中央电视台航拍直升机进行航拍。中央电视台与厦门电视台经过8年摸索总结，电视现场直播技术更成熟，并承担了大连、南宁等多家马拉松赛的直播任务。可以肯定，有前八届成功的直播经验、有先进的技术设备，中央电视台和厦门电视台将会给全国亿万观众献上一台精彩的马拉松电视直播节目。

三、关于比赛设项、规模与路线

本届比赛共设全程马拉松、半程马拉松、10公里、5公里，轮椅半程马拉松和10公里轮滑比赛。全程马拉松、半程马拉松、10公里、5公里，每个项目各2万人，2011年的比赛首次增加轮椅半程马拉松和10公里轮滑比赛，轮椅半程马拉松50至100人;10公里轮滑比赛350人左右;海峡两岸城市邀请赛300人左右。以上项目共约8万人。增加轮椅半程马拉松和轮滑比赛，更加突出了参与性，马拉松城市邀请赛为海峡两岸马拉松爱好者提供了相互交流平台，将成为本届赛事的新亮点。比赛各项目路线保持不变，依然在风景优美、道路平坦、空气清新，最能体现厦门城市特色的环岛路。

四、关于报名参赛情况

2011建发厦门国际马拉松赛网上报名已于2010年10月10日开始，11月1日开始现场报名，第一阶段报名12月12日截止。目前已有30多个国家和地区以及全国所有省、市、自治区的5万多名马拉松爱好者报名参赛，广大马拉松爱好者报名踊跃，来自福建、广东、江西、上海、北京报名参赛人数列各省市区总人数的前几位。参加全程马拉松赛的人数以及参赛的国籍都将超过往届。已有来自北京、上海、台北、高雄海峡两岸的100个城市的长跑组织报名参加海峡两岸城市邀请赛。

五、关于比赛名次和奖金的设置

组委会对运动员奖金设置进行了调整，男、女全程马拉松第一名的奖金略有提高，由原来的3万美元，提高到4万美元，2～8名分别为2万、1万、5000、3000、2500、2000、1500美元。继续设立成绩奖，打破赛会纪录奖励1万美元，创世界最好成绩奖励100万美元。

轮椅半程马拉松男、女各奖励前8名,其中第一名奖金10000元人民币;城市邀请赛奖励前30名。半程马拉松、10公里、5公里作为全民健身项目,不录取名次。

六、完善竞赛组织

为加强竞赛管理，防止出现舞弊现象,组委会将进一步完善竞赛组织工作。一是对全程比赛实行专业化管理，特别对申报等级运动员的参赛者，设计专用报名表，单独检录。其他项目作为全名健身项目，不录取名次，不发放成绩证书，只发参赛证明。三是增加识别运动员戴多枚芯片的设备，在起点、主要公里点、折返点全面使用芯片计时设备,实行分段计时。四是增加监控手段，在折返点、分段计时点和重要路段设置摄像、照明设备。五是适当增加技术性较强的裁判员和志愿者力量，重新编制裁判员工作手册，进一步明确每个岗位的职责。

七、关于宣传推介工作

为做好本届马拉松的宣传推介工作，马拉松赛组委会已提早制定了宣传推介计划，并进行部署,宣传推介工作早启动、早部署、早落实，本届马拉松的宣传推介工作注重与市场运作相结合，与厦门和闽南地区文化、城市宣传、旅游推介相结合,与马拉松各项配套经贸文体活动相结合，与对外友好交往相结合，利用北京马拉松之机，组织组委会有关部门进行考察观摩和宣传推介活动，还将在上海、福州召开新闻发布会，继续在中央电视台投放马拉松公益宣传广告。收集马拉松圣火点燃曲、马拉松之歌等歌曲，配以厦门优美的城市风光，刻制成VCD宣传光盘。进一步发挥马拉松官方网站、广播电视、报纸、新闻发布会、宣传资料的作用，加大宣传推介力度，扩大赛事影响。

八、相关配套活动

根据组委会策划方案，本届马拉松赛期举办的配套活动主要有：1.继续举办第三届马拉松市长论坛，论坛的主题拟定为“马拉松与公共宣传”。起跑仪式结束后，举行论坛，会期半天。继续邀请国际田联、国际路跑协会、中国田径协会官员，有关马拉松举办城市市长和专家进行演讲互动。2.点燃马拉松圣火。创新点火方式，提前进行编排，力争有新意，有内涵，有意义。点燃圣火人员通过社会公开选拔。3.举办马拉松展览。将与马拉松赛运动员报名、领取衣物、领芯片物资结合进行。继续举办马拉松啦啦操大赛，马拉松赛摄影大赛等配套活动。

九、关于市场开发情况

本届赛事的市场开发工作继续由厦门广播电视集团广电产业有限公司负责，该公司制定了市场运营方案和招商计划，市场招商已经开始。厦门建发集团仍旧是201 1厦门国际马拉松赛的冠名商。国内知名体育品牌“特步”,也将继续成为201 1厦门国际马拉松赛的全球顶级合作伙伴,与厦门马拉松赛携手打造一流的品牌。厦门金龙客车、正新轮胎、建行厦门市分行、青岛啤酒等知名企业也成为赛事的合作伙伴。此外,还有国内外众多知名品牌优秀企业有意成为赛事新的合作伙伴。

8.美丽的厦门作文 篇八

第一天上午，我们本来兴致勃勃地坐上游船到嵩鼓岛转船去鼓浪屿的，可是天有不测风云，嵩鼓岛到处人山人海，在那儿停留了很长段时间结果没去成。回到东渡码头，我们选择了环岛游艇，游艇只能容纳五六个人，就在我还没做好准备时，工作人员已经开动了游艇，驶离了码头。就几秒好快!美丽的鼓浪屿与古老的建筑，神秘的金门我们来啦!我坐在上面感觉游艇颠簸的厉害，明显的站立不稳，刚好平静下来，忽然一个浪头过来，游艇掀起了几米高，好惊险!游艇依然自由穿梭在海面，突然又来了一个转弯，浪花拍打着游艇向我们扑过来，泼得我们满脸都是水，有些水冲到了我们嘴里，海水有些咸。人都要飞出来了，真的够刺激。

坐完游艇我们来到白城沙滩。首先映入眼帘的是一望无际的大海，浪花拍打着金黄色的沙滩，我们赶紧脱去了鞋子，迫不及待地冲进大海里。这也是我第一次和大海亲密接触。我张开双臂，仰着头，站在海里一次又一次的接受海水的洗礼。我在海边挖坑，把自己的脚埋在沙里，哈哈哈。海滩边人山人海，随着海浪一浪接一浪地冲过来，有尖叫的，有大笑的，有抓狂的，有逃跑的，有被掀翻的，各种各样的声音和动作，还有远处海面的摩托艇疾驰而过。

我爱你厦门，是因为快艇给我带来了惊险刺激，沙滩带给我温馨和舒服。再见!

9.厦门作文风景的作文 篇九

从文屏路到和平码头, 有一段长达4.5km的废弃铁路, 被称为厦门岛内一段未切除的“盲肠”。这段铁路原属鹰厦铁路的一段, 1955 年建成, 曾经作为港口疏运、战备用途的铁路, 军民共用, 专门运输城市建设的建材和军用设备, 没有通客车。

随着炮战结束和厦门城市规划范围的扩大, 这段铁路从20 世纪80 年代开始闲置。目前, 部分铁路用地已经硬化。铁路沿线两侧分布有万寿片区、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区。

这段铁路主要穿越老城区, 周边道路通行条件较差, 随着机动车的快速发展, 周边道路车辆拥堵, 交通压力大, 行人通行空间不断被挤压, 有必要建设安全、连续、舒适的慢行系统。

2 现状———草木繁盛, 成就原生态绿地

铁路闲置多年, 缺乏管理与维护, 铁轨已经老化, 一些枕木已经破旧不堪, 沿线没有路灯、监控, 成了治安的盲区。可喜的是, 它被人遗忘的同时, 大量乔木、灌木、花草等覆盖了沿线除铁轨以外的区域, 让这里充满原生态的野趣。

沿着铁轨行走, 两旁草木繁盛, 野草夹道, 绿荫遮天, 听不见市井嘈杂, 只听到林间风行, 鸟虫低吟, 不时能看见大片芦苇。枕木间树叶铺地, 野草疯长, 相衬下铁轨像黑灰的软木条, 失去了往日刚硬的线条。见图1。

万石山铁路隧道、部分偏僻角落等, 环境恶劣。隧道全长697m, 铁轨还在, 由于漏雨, 里面基本无法通行, 隧道口成为部分流浪汉的聚居所。

铁路沿线穿梭于万寿片区、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区。沿线两侧分布着厦门一中、实验小学、华侨中学、青少年宫等, 景色优美, 人文气息浓厚。

3 规划方案———不建自行车道, 中间铺成木栈道

既有铁路的改造利用, 可改善沿线片区的路网连通性及片区可达性。

根据初步规划方案, 绿色“走”廊将串联文曾路、中山公园、植物园、纪念碑、虎溪岩、鸿山公园等重要景点, 形成环绕万石山的慢行系统, 并通过沿铁路线改造形成休闲景观带。

本来这里曾经规划要步行道和自行车道一起建, 后面多个部门讨论认为, 自行车与步行混在一起, 会使步行受到干扰, 降低这条绿色“走”廊的品位。因此新的定位是, 以既有铁路宽度为6.5~8m, 定位为纯步行慢行系统, 并利用局部空旷地建设景观节点, 供市民娱乐休闲。有条件地段将将设置小游园、小卖部、咖啡茶座等设施。

步行道利用中间铁轨, 主要铺木栈道的形式, 方便恢复原状, 沿线配套设置路灯、垃圾桶、指示标志、监控设备, 部分高差较大处设置护栏。根据不同路段的环境特点, 采取保留原生态绿化及景观改造两种方式。

4 开发原则 ———“体验自然、品味厦门、脚下有文化”

由于该路段两侧分布有万寿片区、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区, 并串联着文曾路、阳台山、中山公园、鸿山公园等, 这也意味着, 这条新的“城市走廊”建成后, 将直穿老城区。

这曾是一段战备、建设两用的铁路。设计通过利用现有的一些空间增加一些浮雕等形式, 用“唤醒一段被人遗忘的沉睡历史”“让市民在闹市中寻找‘野趣’”等生动地描述开发这段铁路的重要意义。

建设思路明确要分期、分段高标准地进行开发:坚持步行道为主 (以木栈道、闽南红砖石材等形式) , 兼具旅游休闲特色;并坚持以“体验自然、品味厦门”为原则, 让市民充分感受到“脚下有文化”。

5 初步方案———“体验自然、品味厦门、脚下有文化的铁路慢行走廊”

(1) 定位:既有铁路宽度为6.5~8m。通行机动车条件较差, 因此本次改造定位为纯步行的慢行系统, 并利用局部空旷场地建设景观节点, 供市民娱乐休闲。

(2) 设计主题:城市回忆, 休闲之链。 (1) 营建一条城市休闲、生态景观步道; (2) 唤起一段被人们遗忘的铁路历史文化; (3) 连成一串美丽的鹭岛公园之链。

(3) 设计理念:以“老铁路”为主线, 实现“体验铁路文化品味厦门特色”“做到脚下有文化”, 利用铁道、火车等元素融入沿线景观, 将旧铁路改造成为一条供市民娱乐休闲、健身, 串联周边景点于一体的带状公园, 使其成为厦门又一道独特风景线。

(4) 设计目标: (1) 改善片区交通:既有铁路沿线片区交通矛盾突出, 特别是沿线居民的交通可达性、便捷性及舒适性均较差, 通过既有铁路的改造利用, 改善沿线片区的路网连通性及片区可达性; (2) 形成慢行走廊:既有铁路位于旧城区与万石山风景区之间, 具有较好的慢行交通需求和慢行环境, 既为周边居民服务, 也可吸引休闲健身人群。 (3) 构建旅游休闲系统:既有铁路串联了较多的人文及自然景观, 包括植物园、纪念碑、白鹿洞、鸿山公园等, 老铁路本身也具有较好的旅游开发价值, 可改造为旅游休闲慢行景观。 (4) 利用现荒废的隧道, 把局部段布置成为人防科普知识展示馆。让人们了解这段铁路的历史。为市民又增加一处吸收人防科普知识的新空间, 为中小学生提供一个爱国主义教育新基地。

(5) 功能分区:按照文化架构分区, 整条老铁路带状公园从北到南分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块, 四个区块各具魅力。见图2。

(1) 铁路文化区:文曾路至万寿路段, 长850m, 为“铁路文化区”。这里要建设一个200m2的火车餐厅休闲吧, 成为市民休闲、交流的场所。原本破旧的铁路道班房, 也将用防腐木与钢材装饰, 改造成“铁路之家”的特色小卖部;小月台、火车厢小卖部等景观小品和设施, 会唤起人们对“古早”火车的记忆。

(2) 民情生活区:万寿路至虎园路段是“民情生活区”, 长1040m。这一段居民区较多, 所以公园景观的设计将突出生活的情趣。充满历史人文气息的雕塑小品是老铁路公园的亮点之一。

(3) 风情体验区:“风情体验区”在虎园路至思明南路段, 长1382m。这里有一座废弃已久的铁路隧道, 长约700m。这座隧道将建成一间别致的人防科普知识和厦门铁路历史展示馆。

(4) 都市休闲区:思明南路至和平码头段为“都市休闲区”, 长550m。一路下来, 有些疲惫, 那就在这里休憩放松一下吧。这里将结合铁轨, 建咖啡屋、茶吧。

(6) 利用形式:步行道利用中间铁轨范围铺成木栈道的形式, 方便恢复原状;部分两侧采用闽南红砖为主铺面硬化作为辅助步道。

(7) 配套设施:沿线配套设置路灯、垃圾桶、指路标志、监控设备及部分高差较大处设置护栏。

(8) 景观利用:根据路段的环境特点, 采取保留原生态绿化及景观改造两种方式。

(9) 绿化配置:突出厦门市花, 种植各种花色的三角梅, 并结合市树凤凰木种植, 沿线要有林荫道的效果, 以乡土常绿的树种为主, 边坡绿化采用生态处理方式。

(10) 慢行走廊:形成环绕万石山的慢行系统, 串联了文曾路、阳台山、中山公园、植物园、纪念碑、虎溪岩、鸿山公园等重要景点, 并通过沿铁路线改造形成休闲景观带。见图3。

6 增加亮点 ———“廉政文化建设宣传”

老铁路休闲走廊建成后得到市民的一致好评。去年厦门思明区在老铁路上路口和景观节点增加了很多关于廉政文化雕塑小品的建设, 或以景石、或以文化景墙、人生驿站亭和雕塑小品等, 生动而活泼地丰富老铁路的文化内容, 让自然生态的老铁路赋予更有内涵的文化底蕴。

7 建后效果 ———成为厦门一个新的旅游景点, 展示一个新的城市名片

10.美丽的厦门作文 篇十

厦门是个旅游的好去处，风景秀丽，驰名中外。每天都有成千上万的游客来这里游玩。著名景点有举世闻名的海上花园、钢琴之岛鼓浪屿、四季常青的万石植物园、香火旺盛的名寺南普陀、历史悠久的胡里山炮台……这些景点常有游客和车辆来来往往，川流不息。万石植物园是植物的王国，里面有几百种亚热带植物。走进万石植物园，沿着蜿蜒的小路，随处可见奇花异草。清秀笔直的白桦、高大的南洋松杉、玫瑰花等，五颜六色、争奇斗艳、芬芳迷人。

美丽的环岛路海边，是人们休闲度假的好去处。一望无际的大海在蓝天白云下碧波荡漾，一群群白鹭在海面上自由自在地飞翔。海水拍打着沙滩，发出阵阵涛声，如同一篇美妙的乐章正在演奏。

厦门不仅风光迷人，而且物产也很丰富。它是著名的水果之乡，红灿灿的荔枝、香甜可口的龙眼……真是人见人爱。它还是海鲜之乡，活蹦乱跳的虾、张牙舞爪的蟹、各种各样的海鱼……品种繁多，令人垂涎欲滴。亚洲第二长的悬索斜拉桥――海沧大桥、规划中的东通道建设都为厦门的未来的发展提供了便捷的条件。

11.厦门作文风景的作文 篇十一

专车营运作为一种新兴营运方式,企图通过“三方合作”的形式,降低成本,打入出租车市场,反映出交通出行市场上消费者多元化的消费需求,也是市场自发调节的结果。对于满足市场高品质、多样化、差异性的需求,推动市场资源的配置,缓解打车难的问题具有一定的积极作用。然而,由于法律对于专车服务的合法性缺乏明确规定,地方性立法及相关法律规定参差不齐,因此,专车营运的法律地位不明确,相关部门在进行监管的过程中存在认定难、取证难、处罚难等“三难”问题,因此,实践中专车营运在交通运输秩序、责任主体认定、责任赔偿等方面的棘手问题层出不穷。

(一)扰乱交通运输秩序

目前我国出租车行业是由政府统一管理的,这种管理主要表现在两个方面:一是运营牌照。每个城市出租车的运营牌照由政府控制发放,普通私车不能申请;二是价格。出租车的计费标准由管理部门统一规定,而不是根据市场供需来调节的。但是,目前市场上出现很多运营专车,尤其是私家车比重日渐上升。对于传统运营的出租车正常经营秩序带来巨大的影响。

1. 专车营运中的违法行为

根据《福建省道路运输条例》的规定,从事出租汽车客运经营活动的车辆应当取得《出租汽车车辆营运证》,由设区的市、县(市)人民政府交通运输主管部门依法核发;从事出租汽车客运服务的驾驶人员应当按照国家有关规定取得《出租汽车驾驶员从业资格证》,由设区的市道路运输管理机构依法核发,并经从业资格注册后方可从事出租汽车客运服务。很多互联网专车平台运营商对进行接入平台的企业和车辆资质审查把关不严,放任大量的私家车违法进入平台从事专车经营。另一种专车服务虽然使用的是租赁公司自有车辆,但目前大部份的车辆单车并无租赁证。目前各“专车”所使用的车辆、司机均不具备合法的客运营运资格,涉嫌非法营运。

2. 专车营运扰乱交通运输秩序

专车营运的出现,扰乱了整个出租车行业秩序。出租车属于管制行业,法律对出租车辆的资质、运营方式等进行了严格的限制,专车的突然进入,不仅增大管理难度,还会损害市场公平和正常运营秩序。从司机上岗考核、定价合理性、发票、保险赔付等各方面来讲,专车是不存在面临正规监管,因而就可能会存在非法营运、加重乘客责任、危及乘客安全等风险。私家车挂靠租赁公司进行专车营运不符合我国法律规定,涉嫌非法营运,扰乱了正常运输秩序;与此同时,租赁公司对参与营运的私家车司机的资质未进行充分审核,存在诸多未标准的私家车进入市场,提高交通事故发生频率。

(二)责任认定复杂

为了规避法律风险,专车运营往往采取“三方合作”,由租赁公司提供车辆、劳务公司提供驾驶员、约车平台整合各方资源,因此一旦营运专车发生交通事故,如何认定责任主体及责任分配将是首要问题。

一种专车服务使用其公司自有车辆及自身召车平台,配备其公司名下驾驶员开展专车服务,涉及职务行为,责任承担主体为公司。另一种专车服务通过招募私家车司机挂靠汽车租赁公司,责任承担主体涉及汽车租赁公司、驾驶员个人、召车软件平台等多方,责任认定困难。而且,由于专车并不是法律规定的营运主体,代驾行业本身也处于法律管理盲区,处于无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业境况,没有有效的法律规制和监管无疑会让上述的潜在法律风险和安全隐患转嫁到乘客身上,危及乘客的合法权益。此外,认定是否具有非法运营行为,需要乘客的证明,而乘客有可能贪图眼前蝇头小利,在很多情形下不会配合相关执法人员作实际的现场笔录,进而造成执法人员难以掌握有力的证据,给执法人员执法增加了难度。

(三)责任方赔偿问题

从法律上来看,专车服务不仅可能会损害市场交易公平以及市场秩序,而且还可能会使乘客的人身、财产存在一定的安全隐患和法律上的风险。因此,有必要对责任主体的赔偿问题进行分析,责任主体的赔偿包括其赔偿的可能性以及赔偿能力。

1. 责任方赔偿可能性分析

专车运营往往没有相应的配套措施以保障乘客的合法权利,如拒绝提供发票或车费达到一定数额才予以提供发票的行为;或者因运营车辆自身安全隐患而诱发的事故,由于缺乏相应的监管,运营专车及其行为上的瑕疵,乘客对此又缺乏足够的认知,因此一旦发生交通事故,很多乘客可能因难以举证而面临自身正当权益无法得到保护的困境;因此,我们是否该考虑在这一方面举证责任倒置的问题,或者说降低受害人(原告)举证标准,被告负主要举证责任。另外,专车的“三方合作”的机制使得三方可能互相推卸责任,仅仅通过招车软件维系的乘客与运营一方之间的关系太过脆弱,当发生交通事故乘客要求赔偿时可能根本无法找到相应的责任人,这时候的追偿问题该如何解决?

在现行的法律框架下,用户不仅是租赁关系中车辆的承租人,亦是劳务派遣中的劳务接受方。根据《侵权责任法》及相关司法解释,这两类主体都须要对侵权事件造成的损失负担赔偿责任,由此可以看出,现有的专车模式,为了规避运营方遭受行政处罚而刻意加重了用户的法律责任。因此,可以认为在当前的法律框架下,对用户而言,选择使用专车服务是具有一定风险的。

2. 责任方赔偿能力分析

责任主体赔偿能力的大小是影响受害者正当权益能否得到维护的基础,专车运营商的赔偿能力普遍受到质疑,缺乏法定监管的租赁公司是否有相应的资金应对这类问题不得而知。

由于营运车辆与非营运车辆在保险费率上存在差异,改变用途使用被保险车辆将导致保险公司对于商业第三者责任保险拒赔,影响事故责任方的赔偿能力。在传统出租车行业中,无论车辆的运营权是否承包给个体司机,出租车公司都会强制性购买出租汽车乘客意伤害险,以赔付乘客在意外事件中受到的伤害。而在专车模式中,并非所有汽车租赁公司都会投保这一险种,因此乘客可能面临保险赔偿额度不能满足赔偿要求的风险。

二、建议

(一)政府明确专车地位,加强监管,依法取缔个人挂靠租赁公司、个人使用召车平台开展专车服务等非法营运行为。

我国对于运营车辆有专门规定,即必须需要取得道路运输经营许可或者出租汽车经营许可证,车辆运营证,以及驾驶员客运资格证,否则即为非法运营。专车营运只是形式上的创新,然而并没有改变其非法营运的本质。对此,政府相关部门应及时出台和完善相关规定,对专车的法律地位以及专车运营的行为性质作出明文规定,从法律上对这一行为作出评价以引导和规范社会行为。

此外,政府应加强对于租赁公司、召车平台等相应主体的监管,保障出租汽车运营行业的秩序。对现有从事专车经营车辆即时进行清理,严禁私家车利用平台从事非法营运;对与平台有业务合作的但未取得经营许可汽车租赁企业,要督促其尽快办理相关许可手续,确保合法经营。

笔者认为应该深化出租行业改革,打破出租行业垄断,使出租运营行业逐步市场化,实现合法、有序的竞争秩序。就是说,出租运营行业应当进行自上而下的改革,先有相关规定,后具体实行,对目前存在的专车运营问题尽快在法律上制定明确规定,设计一个相对合理的制度,使合适的非法运营转变为合法运营,一定程度上注意保护非法运营车辆的利益,以解决实践中以及制度上存在的问题。2016年7月28日,交通部联合工信部等七部门共同发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》承认了网约车的合法地位。

(二)交管部门对专车的报废年限、年检、驾驶员资质等事宜作出强制规定,保证车辆安全营运。

专车运营的问题很大方面来源于审核不严格。从车辆来源上,运营车辆是司机自备或者是来自于并不具备运营资格的租赁公司,因此这些车辆本身就蕴含着不安全因素;从驾驶员方面来说,这些车辆的驾驶员只是要求有一定年限的驾驶经验,并没有取得出租汽车驾驶运营资格证,因此其实际驾驶技术参差不齐,可能存在很大的安全隐患。

因此应当通过相关法律法规,完善车辆管理体制,加强对专车服务公司的监管,从源头上控制非法车辆进入市场的各种渠道;强制专车服务公司对所属司机进行入职考核及定期培训,提高驾驶员专业素质,尽可能降低事故发生的概率;此外还可以结合我国的实际情况建立整个客运市场的信用体系,根除非法运营车辆的反复运营。

(三)专车公司加强行业自律,与保险机构就专车保险费率进行协商,降低运营风险。

专车因为审核不严的原因,比正规运营车辆出现事故的频率更高,而且在事故责任赔偿方面也难以保障。因此,不能任由专车服务行业肆意发展,法律以及相关行业必须进行监管。国家相关职能部门应尽快制定相应的规范,引导并管理专车行业有序进行。

除了监管之外,专车公司也应该依法行事,加强行业自律。平台运营商要加强对进入平台从事专车服务的租赁企业和车辆的准入资质的审核,严禁未经许可的汽车租赁企业、无单车租赁资质车辆和私家车非法从事专车经营。而且,如果专车模式在未来得到法律的认可,则应当强制汽车租赁公司加大对保险的投入,提高保险额度,扩大保险范围,以便充分保障乘客的合法利益。

参考文献

[1]滴滴专车多地被禁,是否非法运营有争议[EB/OL].中国新闻网,2015-5-25.

[2]专车服务的法律风险并非一步之遥[EB/OL].中国法院网,2015-8-23.

12.厦门的沙滩作文 篇十二

到了沙滩，我想去游泳，但是呀，我才刚刚学会游泳，还不能游，而且水还有点脏，所以只能脱完鞋在海水里踩踩，我看见有很多小朋友在游泳，我也好想游泳啊。

到了该吃饭的时候，我们就回旅馆去吃东西了。旅店的食物有点难吃，但是还是可以吃的。

吃完了东西，我还是想去，妈妈看出了我的心思，对我说好吧。我太高兴了。到了海边，我脱完了鞋，我跑进了水里，感觉有东西在我的脚边，原来是树枝，真是把我吓坏了。我再看看旁边有纸盒子、袋子、西瓜皮等等脏东西。原来都是从别的地方流过来的。

13.厦门作文风景的作文 篇十三

近年来海峡两岸经贸往来不断加深, 两岸当局先后开放了“大三通”, 签署了《海峡两岸经济合作框架协议》 (ECFA) 、《海峡两岸投资保护和促进协议》等重要协议。因此, 尽早建立对台离岸金融中心, 深化两岸交流与合作, 对福建乃至全国的发展而言, 都具有重要的意义。

发挥市场潜力, 拉动经济发展。厦门作为著名的航运中心和重要的贸易港口, 具有较高的人均GDP和外贸竞争力特别是对台贸易竞争力。2012年, 厦门市人均GDP为76759.40元;在利用外资方面, 厦门为17.8亿美元;厦门市的外贸竞争力名列全国第五, 其中对台贸易额为77.8亿美元, 外向型经济是厦门的重要优势。 (1) 在厦门建立对台离岸金融市场, 有助于发挥和利用其作为海峡西岸城市群桥头堡的作用, 筹集建设资金, 发展对外贸易, 推动周边地区发展, 促进两岸各领域的合作。

提升金融国际化水平。在厦门建立离岸金融市场无疑可以大大推动其金融国际化程度, 不仅能引入中外资金融机构形成金融产业集群, 增加国际化人才储备, 也能促进我国金融机构积极参与国际竞争, 实现与国际金融市场的对接, 改善厦门市的金融环境, 增强厦门金融业的国际竞争力。

支持东南国际航运物流中心建设。厦门市近年来大力培育现代国际航运物流业, 金融业发展的深度和广度对于航运物流产业的软实力有着深远的影响, 因此构建对台离岸金融中心能为创新两岸贸易物流服务, 加快东南国际航运中心的建设提供有力的支持, 同时也为厦门市今后筹办自贸区打下坚实的基础。

二、SWOT分析

(一) 优势分析

独特的对台优势。厦门扼台湾海峡之要冲, 与台湾隔海相望, 在与台湾的交往中, 更具独特的“地缘相近”、“血缘相亲”、“文缘相连”、“商缘相通”、“法缘相系”的“五缘”优势。此外, 厦门还拥有海沧、杏林、集美3个国家级台商投资区。厦门市早在1990年就获准开办新台币兑换业务, 2003年允许厦门“已开办结售汇或外币兑换业务的银行分支机构可直接办理新台币现钞兑入业务”, 2013年4月9日, 国家外汇管理局发布通知, 放开商业银行新台币兑换业务。两种货币的交易效率提高, 兑换成本降低, 这将极大推动厦门对台经济贸易的发展。

基础设施优势。厦门拥有发达的海陆空交通运输网络及现代化通讯设施。2012年8月21日, 厦金海底光缆的建成, 标志着海峡两岸信息“高速通道”成为现实。位于厦门的象屿保税区和海沧保税港区的建设也日臻完善。象屿保税区东临319国道, 西连保税港区, 南接东渡港区, 北邻高崎国际机场, 发展转口贸易有着得天独厚的区位和港口条件。现已建成的“厦门现代物流园区”将厦门象屿保税区、保税物流园区、航空港物流园区和厦门东渡港作业区合一运作。并且, 海沧保税港区内拥有世界一流的集装箱深水港口设施和完善的配套条件。这些都为离岸金融市场的建设提供了必要的基础设施条件和政策条件。

航运硬实力和软实力。厦门港位列世界20大集装箱港口行列。台湾高雄港长期位居世界第三大货柜装卸港口, 世界20大集装箱港口之列。随着两岸海上直航的开启, 2009~2011年厦门市对台货物吞吐量分别为978.39万吨、1164.99万吨和1327.76万吨, 连续三年实现增长态势。[1]2013年上半年就完成对台货物835.03万吨, 同比增长32.3%;对台集装箱18.68万标箱, 同比增长11.0%。 (2) 厦门市航运及相关辅助和服务企业已达524家, 境外航商驻厦门代表机构38家, 经营集装箱航线的班轮公司56家。全市船舶426艘, 总运力达172.55万载重吨。 (3) 厦门航运交易所2012年6月2日正式挂牌运作。厦门航交所具备船舶买卖租赁、港口货物交易、航运人才交流、航运交易中介服务、航运交易信息披露等5大功能, 并将与上海航交所合作编制发布两岸集装箱运价指数。这将大大增强厦门东南国际航运中心在航运界中的“话语权”。

(二) 劣势分析

缺乏总部级跨国公司, 台资金融机构少。根据2012年《福布斯》世界2000强企业总部在中国内地的分布状况, 厦门仅占2家。缺乏大型企业特别是总部级跨国公司的推动, 离岸市场难成规模。目前进驻大陆的台资金融机构主要集中在上海、昆山、深圳、北京等地, 仅有富邦财产保险公司、君龙人寿保险公司、富邦金控银行三家具有台资背景的金融机构落户厦门, 较为单向、间接、低层次的闽台金融交流导致了与之相关的金融配套服务严重滞后, 不利于离岸金融市场的建设。

缺乏高级金融管理人才。目前, 厦门高级金融管理人才和有着国际金融业务经验的人才仍相当缺乏。尽管近年来厦门市政府出台了一系列引进高层次人才的政策, 但相比高校、研究所密集的北京上海等地, 厦门的高素质人才在质量和数量上还是存在一定劣势。

(三) 外部机会

两岸合作日趋密切。近年来, 随着经济关系的日趋密切, 两岸进行了多层次的交流与合作。自两岸“大三通”以来, 极大地促进了闽台客货往来。2009年4月的《海峡两岸金融合作协议》, 开启了两岸金融监管和货币管理合作的大门。2010年6月29日签订的《海峡两岸经济合作框架协议》更是进一步推动了两岸金融合作的深度和广度。2012年, 厦门市作为全国唯一深化两岸交流合作综合改革试点城市, 对台跨境资金流入106.7亿美元, 同比增长78.4%;占整体跨境资金流入的19.6%, 同比增加7.7个百分点。 (4)

政府的进一步扶持。早在2002年, 厦门就取消了对外资银行全面外汇业务限制。2011年, 国家发改委印发了《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案的通知》, 支持厦门加快东南国际航运中心建设, 大力发展航运金融、保险、租赁、航运代理、海运结算等多种服务功能于一体的航运物流服务体系;支持设立厦门航运交易所;积极研究对注册在厦门的保险企业为注册在厦门保税港区内的企业提供国际航运保险业务取得的收入, 免征营业税等相关优惠政策;允许大型船舶制造企业在厦门参与组建金融租赁公司;探索符合条件的航运企业在厦门设立专业性航运保险机构。2011年4月11日, 厦门市两岸区域性金融中心建设指挥部正式挂牌, 标志着厦门市构建两岸区域性金融中心建设正式启动。

离岸业务量增长势头良好。2011年, 厦门辖区内各分行向总行介绍客户而办理的离岸银行业务结算量分别较2009、2010年增长173%、59.76%;通过向总行介绍客户而开设的离岸账户较2009、2010年分别增加734户、214户;此外, 2011年末通过辖内各分行代为向其总行介绍客户而办理的离岸账户存款余额同比增长107.16%, 贷款余额同比增长375.9%。[2]

(四) 外部威胁

周边离岸金融中心竞争激烈。我国已有上海, 深圳, 天津, 海南四个离岸银行业务试点省市, 而东亚、东南亚地区也是离岸金融中心的密集区。世界上较成功的几个离岸金融市场在离岸业务方面各有特色, 厦门离岸金融中心, 如果没有形成特有的市场定位或是业务与其他离岸中心重叠, 将会失去竞争优势。

三、发展定位

厦门市应积极推动象屿保税区以及海沧保税港区发展成为以航运金融为特色业务的区域性离岸金融中心。

保税区和保税港区内的企业均有非居民的大部分属性, 并且其“境内关外”的运作模式与离岸金融业务“两头在外”的特点相契合, 是我国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。厦门海沧保税港区与台湾高雄自由贸易区已经签订了合作协议, 两港可以在此基础之上, 深化两岸人才、技术、信息、航运等方面交流合作;象屿保税区目前已建成厦门现代物流园区, 保税物流业务量连续两年居全国之首。厦门在保税区和保税港区发展离岸金融业务, 不仅紧邻业务市场, 也完善了区内的服务功能, 为园区内企业提供了“一站式”的金融服务。

(一) 模型

厦门市应规划内外分离型的离岸金融市场。目前, 我国尚处于外汇管制和资本项下未完全开放阶段, 1999年我国离岸银行业务停办的经历以及1997年东南亚金融危机泰国曼谷离岸金融中心的惨痛教训给我国敲响了警钟, 在岸与离岸账户完全分离这一模式对于防范资金大规模出入冲击国内金融稳定有着重要意义。

(二) 业务规划

厦门市应以航运金融业为突破口, 侧重发展船舶租赁、航运保险、银团贷款、航运业国际结算业务, 建设成为服务两岸的区域性离岸金融中心。

金融租赁业务。金融租赁在国际航运领域已经成为仅次于银行贷款的第二大船舶融资方式。厦门市发展金融租赁业有助于平滑两岸航运业的起伏、合理配置船舶运力, 为两岸航运业的稳健发展提供金融支持。并且在离岸区设立金融租赁公司, 不仅可以享受到离岸区的税收优惠, 还能在保税港区近距离为航运企业提供全面的船舶租赁服务, 完善保税港区业务功能。

离岸保险业务。厦门市应以航运原保险及再保险为主营业务, 积极承接两岸航运业的承保及再保险需求。目前, 两岸海上联合搜救机制建立, 厦门港和高雄港两港之间业已正式签订合作协议, 两岸互设金融机构的协议也已达成, 这意味着两岸在航运保险保函互认、海上救援、损失勘察、完善理赔网络等方面具备初步条件。通过与台湾保险机构的合作, 分别互设分支机构, 或发展代理行, 两岸共同成立专业的船舶保险公估公司, 并互设公估机构, 负责两岸往来船舶保险事故的勘察、公估工作, 逐步建立覆盖台湾海峡的两岸航运保险理赔网络。因此厦门市开办离岸保险业务, 将使两岸航运企业直接受益。另外, 为发展航运保险, “离岸区”应积极引入专业再保险公司, 提供航运保险的再保险配套服务, 增强我国再保险业务份额, 服务两岸原保险机构, 助力两岸航运业长远发展。

离岸银行业务。除了传统的离岸存贷业务之外, 应积极引导离岸银行发展离岸国际结算、银团贷款这两大业务。国际结算业务是我国离岸银行业务试点中业务量最大的业务。厦门国际物流园区涉及加工、仓储、转口贸易、海陆运输, 物料流动性高, 资金结算频繁, 巨大的资金流动, 将为离岸银行提供充足的流动性。同时, 厦门市也应利用福建侨乡的声誉, 吸引东南亚侨资企业, 特别是台资企业在大陆设立区域总部或财务中心, 推动跨国企业在厦结算。除此之外, 航运金融的发展也将为离岸国际银团贷款业务提供广大的市场。船舶制造业是资金密集型行业, 大型船舶的造价高昂, 通常达数千万甚至上亿美元, 银团贷款已成为国际上船舶融资的首要渠道。中、台资银行间的相互合作, 不仅能降低客户信息的搜集成本, 也有助于提高贷款的质量。

(三) 货币选择

厦门市离岸金融市场的货币应以自由兑换货币为主, 即以日元、美元为主, 新台币为辅。台湾地区的主要贸易伙伴为:中国大陆、日本、美国、中国香港。 (5) 且台湾地区的进出口贸易主要使用第三方货币 (日元、美元) 结算, 因此日元、美元的供给与需求将较为活跃。新台币作为台湾地区的主要使用币种, 为满足台商的需求, 也应进一步将新台币纳入业务币种。

金额单位:百万美元

金额单位:百万美元

数据来源:国别数据网, 中华人民共和国商务部

四、发展建议

加快引进航运金融专业人才。一是两岸开展职业资格互认, 对从境外引进的高端金融人才, 在户籍管理、住房补贴等方面给予优惠。二是举办两岸航运金融合作研讨会, 构建两岸信息交流共享平台。三是依托厦门高等教育资源, 派遣专家前往成熟的离岸金融中心学习考察, 加快航运金融人才高地的建设。

加大航运金融的创新力度。应积极借助厦门航运交易所, 参与两岸航运金融产品定价, 提供更多的航运投资和避险工具, 同时开展形式多样的企业船舶抵押贷款、企业船舶按揭贷款、个人船舶抵押贷款等, 加强船舶融资租赁业务的开发。

进一步拓展离岸业务主体。以优惠政策吸引大型台资企业入驻离岸区, 形成以航运金融、航运保险等高端航运服务业为龙头, 企业成群、产业成链、要素成市的集聚功能, 为注册在海外的单船公司、航运企业提供优质的离岸金融服务。[3]同时加强两岸监管信息交流, 对于已在大陆、中国台北地区、香港澳门特别行政区从事离岸金融业务的银行、金融租赁公司和保险公司, 符合相关条件的可以简化审批手续。

出台航运金融相关扶持政策。一是借鉴国际离岸金融中心的税收经验, 对所在离岸区注册的离岸机构实行税收优惠待遇, 降低离岸金融业务的成本。[4]二是在产品审批、人才培养、法律环境建设等方面进一步加大对海事担保、保赔保险等新业务的扶持力度, 促进航运保险的产业升级。三是规范引导融资租赁业, 应出台相应的《船舶融资租赁法》, 放宽融资租赁机构投融资渠道, 给其发展营造一个良好的宏观环境, 增强厦门在航运金融领域的竞争力。

摘要：2013年9月29日, 上海自贸区挂牌成立, 但金融开放还未完全开展。厦门市宜抓住时机, 积极筹办离岸金融中心, 先试先行离岸金融业务, 努力成为我国金融开放试验田, 为今后打造自贸区奠定基础。在海峡西岸经济区发展的大背景下, 发展对台离岸金融, 构建两岸区域性金融服务中心将推动福建省实现前所未有的跨越式发展。本文在阐述建立对台离岸金融中心的战略意义后, 以厦门为选址, 进一步分析海西离岸金融市场的构建模型并提出发展建议。

关键词：厦门,离岸金融中心,航运金融

参考文献

[1]黄晓军, 苏伟灿.《发展航运保险在厦门东南国际航运中心建设中重要性探讨》[J].商场现代化, 2012, (16) :93-95.

[2]国家外汇管理局厦门市分局.《厦门建设对台离岸金融市场之可行性及安排》[J].福建金融, 2012, (9) :16-20.

[3]东北财经大学工商管理学院.以现代航运服务业助推海洋强国建设[N].经济日报, 2013-04-23 (14) .