公司司机规章制度

公司司机规章制度（11篇）

1.公司司机规章制度 篇一

司机岗位职责

为加强对司机的管理，确保司机安全行车，顺利完成驾驶任务，为公司其他部门提供良好的用车服务，特制定本制度。

1.司机必须遵守公司的一切规章制度，按时上下班，服从领导，听从分配。

2.所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管

理的规章、规则。

3.司机随车辆出入必须在行政部有关负责人处领取车辆放行单，并按规定填好

车辆放行单，然后保安根据出车原因进行检查，检查无误给予放行。

4.司机凭《用车申请单》出车，未经批准不得用公车办私事。

5.司机在上班时间内必须在门卫室或办公室待命，以便听从公司的出车安排。

上班时间不出车时，司机必须在司机室静候派遣，若临时有事，须向领导请假。

6.司机请事假前，必须经领导同意后，方可请假。

7.高层领导因公事外出或前往外地学习、开会期间，其专职司机的工作由车辆

主管负责安排。

8.所有司机应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理。司机应每天24

小时开机，对公司领导或管理人员的呼叫，应尽快回复。司机晚上必须服从加班，晚上10点前下班第二天早上照常9：00上班。

9.无论任何时间、任何地点，司机均不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。未经领导同意，不准私自出车或外借他人，不许拉私活、带客，不许酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责。

10.司机驾车须遵守交通规则，文明开车，不准酒后驾车。

11.司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件

齐全。

12.公务车内不准吸烟。公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌地制止；客人在车

内吸烟时，司机可委婉告知本公司陪同人，但不能直接制止。

13.司机下班后，需将车辆开回车库。第一次违反者，给予批评教育并罚款50

元。从第二次起，每次加倍处罚。

14.司机因需要离开车辆时，必须关好车窗、锁好车门。

15.车中放有物品或文件资料，司机又必须离开时，应将它们放于后备厢内并加

锁。

16.出发前，确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。

17.收车后，司机应填写行车记录（包括目的地、乘车人、行车时间和行车距离

等）。

18.随车运送物品时，收车后须向相关管理人员报告。

19.司机必须经车辆主管、行政部经理及相关人员同意后，才能进行车辆大修。

车辆修理完后，应认真做好确认工作。车辆需要维修时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在指定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修理工签字，再带回凭证单到财务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。

20.开车精力集中，保持良好的精神状态，不许超速行驶，不许强行超车，野蛮

行车，尽量减少损耗，减少油耗。

21.出车要填好行车记录，节约用油，如有发现虚报油票、燃油外漏现象，扣发

当月工资。

22.司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对

工作安排有意见的，事后可向领导反映。

23.司机应每天24小时开机，对公司领导或管理人员的呼叫，应尽快回复。如不

开机者一次扣罚20元。

24.司机如果不服从相关领导管理，每次罚款30元，如果三次不服从相关领导管

理除扣发60元外并给予辞退。

25.如果司机在送货物期间丢失货物、开回的单据数量不对、没有注明付款方式、发生送错现象等；损失应由自己承担，而且还要给予相应的处罚或辞退。

26.司机应注意保持良好的个人形象①保持服装的整洁卫生。②注意头发、手足的清洁。③个人言行得体大方。④在驾驶过程中，尽量保持端正的姿势。

27.司机对乘车人员要热情、礼貌，说话应文明①司机应热情接待、小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。②司机应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼，开关车门。③当乘车人上车后，司机应向其确认目的地。④乘车人下车办事时，司机不得表示出任何的不耐烦，应将车停好等候。⑤等候时，司机不准远离车辆，不得在车上睡觉，不得翻阅乘车人放在车上的物品，更不得用喇叭催人。⑥乘车人带大件物品上车时，司机应予以帮助。

28.车内客人谈话时，司机不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。

29.司机必须注意保密，不得传播乘车者讲话的内容，违者给予批评教育，对情

节严重者将严肃处理。

30.接送公司客人时，司机应主动向客人打招呼并作自我介绍，然后打开车门请

客人上车，关车门时要注意乘客的身体和衣物，防止被车门挤压。

31.司机在行车中听收音机或听音乐时应征得乘车人的同意，声音不要太大，以

免影响客人思考或休息。

32.在涉外活动中，司机对待外宾既要彬彬有礼又要不卑不亢，态度要自然、大

方。如果对方主动打招呼，司机可按一般礼节同其握手、交谈。

33.司机在涉外活动中不得向客人索要礼品或示意索取礼品。对不宜拒绝的礼品

可以接受，回公司后应上交办公室统一登记，按规定处理。

34.司机应爱惜公司车辆，平时注意保养车辆，经常检查车辆的主要机件，确保

车辆正常行驶。

35.司机应每天抽时间擦洗自己所开车辆，做到晴天停车无灰尘，雨雪天停车无

泥点。要保持前后挡风玻璃和车门玻璃的清洁，要经常清洗轮胎外侧和防护罩，做到无积土。

36.出车在外或出车归来停放车辆时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

37.出车前，司机应搞好车容卫生，车外要擦洗干净，打蜡擦亮，车内也要勤打

扫，保持车内的整洁美观。

38.出车前，司机要坚持“三检四勤”制，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭和灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好的安全状态。

39.出车前，司机要例行检查车辆的燃料、润滑油料、电液、冷却液、制动器和

离合器总泵油是否足够，检查轮胎气压及轮胎紧固情况，检查喇叭、灯光是否良好，检查路单、票证是否齐全，检查随车工具是否齐备。

40.按照车辆技术规程启动引擎，查听声音是否正常，查看引擎连动装置的紧固

情况，查看有无漏油、漏水和漏气。如有故障应予排除并上报车管部门或人员。

41.行车过程中，司机应密切注意道路上的车、马、行人动态，与前车保持一定的安全距离。通过十字路口、繁杂地段和转弯拐角时要严格执行有关规定。

42.收车后，司机要将车身、车轮挡板和车底等处全面冲洗干净，清洁车箱内壁、沙发、脚垫。

43.因司机故意或其本人重大过失造成的人身伤害，赔偿金额由当事人承担。

44.在执行公务的过程中，除认定是司机故意或其本人重大过失的情况外，违反

交通规则，或发生交通事故时，其处理办法如下。①出现违章停车、证件不全、高速驾车或违反交通规则等罚款，由当事人承担全额罚金。②因交通事故造成人身或车辆伤害时，如属公司车辆损害保险范围，当事人可免除赔偿责任。如在保险范围之外，当事人应负责损失实额与保险金差额的%。③当公司车辆交通违章次数超出安全委员会限定的指标时，公司接到的罚款由当事人承担。

45.酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费用；如发生交通事故，除支付维修

费用外，司机还应按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。

46.当发生交通事故时，事故现场司机应做到以下几点。①迅速与公司联系，接

受公司的相关指示。②如发生人身伤害，应迅速将伤者送到最近的医院进行治疗。③应记录对方车辆的驾驶证号和车牌号，填写“事故报告单”。④记录对方的住址、姓名、工作单位、电话和身份证号码等。⑤尽量取得对方的名片，以便事后联系。⑥牢记对方车辆损坏的部位与程度，条件许可时，可利用手机、照相机拍下现场实景。⑦记录事故现场目击者的姓名、住址和联系电话等资料。

47.如果司机在出车期间由于以下原因造成交通事故的：⑴由于自身原因造成交

通事故的：①未有人员伤亡，只造成车辆损坏的，司机应负责一切损失和责任（包括公司车辆维修费用）。②有人员伤亡的，应根据相关法律裁定来划分责任和承担相关费用。⑵由于客观原因造成交通事故的；公司根据相关法律规定来承担责任。

48.为了确保上述规定能得到认真贯彻执行，使公司司机的总体素质能有显著提

高，人力资源部将对所有在岗司机进行文明、礼仪、安全方面的考核。

49.考核采取年终考核与平时考核相结合、本部门考核与用车人员考核相结合的办法，考核的内容包括仪态仪表、敬业精神和安全行车等方面。

50.对于工作勤奋、遵守制度和表现突出者，公司可视具体情况给予嘉奖、记功

等奖励。

51.对工作怠慢、违反制度和发生事故者，公司视具体情节给予警告、记过、降

级直至辞退处理。

本制度根据公司人力资源相关制度制定，由行政部负责解释。

本制度经公司总经理批准后，自公布之日起实行。

2.公司司机规章制度 篇二

电信公司向IT转型，该由谁坐在司机的位置上？是高级管理团队，还是懂技术的专家？

明晰两者之间的关系很重要。现在各行业对IT的依赖正在变得越来越强，众多公司必须对信息技术得心应手。但事实并非如此，大多数大型公司和IT的关系现在依然极其尴尬，这些公司徒劳地试图改变自己所处的不利地位，但可惜的是没有得到一条好的建议。

现在，几乎所有的电信公司都非常关注IT在业务中所起的关键性作用，因此他们十分乐意投入巨资进行IT基础设施的建设，包括应用、系统、硬件，一发现市场上有新出现的产品或服务，电信公司会马上进行更新和调整。但是他们对IT坚定的投入，却最后被事实证明都是徒劳，建立起来的IT基础设施不但没有帮助企业解决问题，反而导致企业内部的IT基础设施日益变得庞杂、笨拙和昂贵。

投入巨资进行IT转型的电信公司为什么会没有效果，问题出在哪？是重视不够还是缺乏资金，显然这两者都不是，他们欠缺的只是一个好的建议，一个好的环节。

转型路上的挑战

电信公司向IT转型，将遇到哪些困难？首先，公司需要重新定义更加具有深远意义的新的IT需求。一般电信公司都面临着4个方面的挑战。

1、VoIP（Voice over Internet Protocol）技术浪潮势不可挡，这意味着电信公司的收入和利润将降低，经营压力增大，使其无法支撑IT运营和投资的巨额成本。

2、新的基于宽带的产品和服务增长势如破竹，要求IT能够支持它尽快推向市场。

3、服务组合中新增加的电视和其他内容，要求电信公司能够主动并且灵活地增加或替代。

4、分销渠道以及内容供应商交叉销售的增加，产品和服务的绑定以及针对细分群体的目标锁定，都要求电信公司在客户与各个层面打交道时必须从全局把握客户。

为了有效应对这些挑战，电信公司必须找出优化其IT的新道路。电信公司可以从4个方面来跟进。

1、协调公司IT战略和核心业务战略。

2、为公司IT设定一个目标投资限额。

3、制定IT转型的规划。

4、组织IT及其相关业务来推动转型。

同时还需要公司不断关注的是，协调好以上4个内容，让其可以实现最大价值。

学会协调是转型的第一步

协调是电信公司向IT转型的第一步。第一步走得不成功，不但会使公司前期的准备工作报废，而且也会使公司向IT转型的目标越行越远。

如何降低IT成本并实现更好的IT管理？首先需要思考的是怎样将IT和公司的核心业务战略保持一致。传统的IT花费方式往往不关注这一关键的联系，因此产生了各种问题。

通常，IT部门会邀请企业内部各方提出新的IT需求。这些工作通常没有什么成效，原因之一是他们不能提出清晰的IT需求，另一个原因是他们只关注粗略的技术，而忽视了业务目标。

而与此对应的是，公司不会花太多时间来将这些需求进行分类整理，来认真地量化需求的成本和收益。导致的结果是，报告被放到决策者桌面上时，整个报告只是一个单纯的愿望清单，内容都未加分析，没有具体说明，难以界定优先顺序的一个框架。决策者很难从这份报告中获得更多的有用信息，一旦形成决策，造成的最终后果就是新的IT应用只有肤浅的功能和技术性能，不但没有促进业务增长，反而给企业带来更大的负担。

如何杜绝这个现象，公司必须从业务需求的角度来区分IT中必备的部分和“锦上添花”的部分。所有的IT目标都应该由高级管理团队来定义，而不是由部门经理决定，更不是让专职的IT政策制订者来决定。IT的决策必须由业务的必要性来主导，而不是由IT专家的技术偏好或方便性来左右。

下面是一个典型的行动计划：公司的高级管理团队在关键业务战略的指导下，从严格的业务角度出发，识别出10到15个与IT相关的一级战略需求。管理团队将这些需求传达给一个项目团队，这个项目团队由业务部门代表和IT分析师组成。之后由项目团队根据目前的业务战略并按照IT的成本和收益对财务带来的影响进行量化。高级管理团队接下来根据财务情况而不是IT的功能或技术特征（通常他们并不理解这些技术内容）来对这些需求进行排序。这一方式被证明在帮助高管层解决IT问题和理解IT对业务的影响上极其有效。

完成筛选流程后，应该只剩下不超过5个IT战略需求作为优先考虑的问题。对电信公司来说，这些问题可能包括对客户整体性的把握，减少新产品营销时间的必要性，以及减少IT花费的必要性。但是你也一定会发现很多其他的IT战略需求最终会随之解决，至少会部分解决，因为现在的标准软件通常会提供广泛的功能。

转型第二步评价IT花费限额的下限

走好了第一步，第二步就简单轻松多了。

在公司的战略优先问题清单上会包括一个特别项目：IT成本的大幅削减。因此IT转型的第二步就是要建立一个IT花费的目标限额。

传统方式通常是一半依靠直觉一半依靠市场的基准比照，而这些比照通常跟公司具体情况毫不相关。结果当然是让人失望。

设定一个可变的IT花费限额时，决策者必须暂时忘记公司现有的IT系统，转而考虑你想建立的理想化的IT系统形态。如果可能，应该从一开始就设想：能够支持从目前到未来的业务战略优先问题的IT是什么样的。设计出一个理想的IT蓝图，利用市场上最经济的成套产品和系统，然后计算出实施和运作这一系统的成本。这个数字将是成本削减目标的基准。根据这一尺度就可以判断：成本目标是否可行？是不是太保守？还是过于大胆？

转型第三步制定变革路线图

第三个步骤是制定IT转型的长期计划。

理想的IT蓝图应该提供评估当前应用和系统的一个标准。如果不符合公司需求，公司决策者可以选择进行IT升级或者用更有效的系统来替代。如果符合公司的需求，就可以决定是不是用更便宜的产品来替代。

做完这些工作之后，决策者可以据此制定一个实施路线图。路线图应该由各种主要的计划组成，每一个都要按安装时间和成本、运作成本、人力需求以及与其他计划的相关性来分析。将产生的花费和要在同期维持现有的IT系统的预计成本进行比较，这样能帮助公司节省很多成本。

此外，在路线图中，还要有谨慎严格的实施规划，涵盖广泛的规划内容，以及包括一系列清晰定义并切实可行的任务，这样才能避免让这个本来就很庞大的计划变得更加复杂而耗费更多的时间。

不过，决策者得做好准备，因为这一艰苦的工作可能需要你全心投入5年时间。

推动转型

完成上面3个方面内容后，现在决策者需要做的就是以一个理想的方式组织IT和各相关业务来推动转型。

事实上，我们经常看到大型IT转型项目都以失败告终，但经过研究后，波士顿公司发现这些失败只有很少一部分是发生在不可克服的技术问题。而不当的管理方式才是影响IT转型的关键因素。

如果转型路线图是为了实现承诺，那么高管层的全力支持必不可少，他们不仅要对计划本身负责,也要为计划实施的每一个阶段负责。要保证所有关键的决策能带来最大的影响，尤其那些由成本所带来的棘手的权衡问题。每一个主要的IT计划都必须由高管团队的一个成员来领导。

不过，最理想化的方式是高管层应该将首席信息官包括进来。CIO的参与能带来多种效益：让团队成员能够对总体工作更加投入，确保路线图不会由不懂IT的经理们随意制定，确保业务决定能够将IT转型流程考虑进来。

参与能激发热情。看到高级业务经理们突然从站在远处冷嘲热讽的IT旁观者，转变成IT转型项目激情洋溢的领导人，这对公司上下而言的确是激动人心的事情。

但是完全的支持并不是不加评判的支持。实际上，IT项目成功的一个不可或缺的因素就是灵活性。决策者必须对路线图进行更新，业务战略优先问题出现的任何变化都不能忽视，要将这些变化仔细加工以便配合其他正在进行的项目和计划。

通过将IT方案建立在公司核心的业务战略基础上，公司会发现在节省成本和业务影响上获得一份丰厚的收益。决策者也可以在其中发现和培养公司内部的技术人才。通过转型后，公司决策层会突然发现，公司的业务战略和IT资源之间的联系更为容易也更简单有效。

3.公司司机规章制度 篇三

言语文明，态度和蔼，服务热情，对乘客的要求，做到满足：

1、言语文明，态度和蔼，服务热情，对乘客的要求，尽量满足，如不能

满足用车人要求的，要及时报告公司、说明原因，如司机无理取闹，或煽动其他司机聚众闹事（对公司造成极坏影响），罚款500元，予以辞退。

2、要做到准时准点的出车理念，如有迟到，一当投诉成立，罚款50

元，如有损失，全部由司机赔偿。

3、手机全天24小时不得关机，随时听候公司调度安排，如有关机现象，罚款50元，使订单无车所造成的损失，按订单费用全额赔偿。

4、车辆如需加油，必须在当天下午3点钟前提前打电话通知加油员（如

造成第二天车辆不能正常运行缺油，扣除当天司机工资和当天租车全额费用）。

5、必须服从领导的工作调度和安排，若有意见，应及时反映，但在未做

出更改之前，应按原安排执行。如不执行安排，按订单费用全额赔偿.

6、司机经调度后方可出车，不得私自出车。如发现有此现象，罚款1000

元，如不服从调度私自出车造成交通事故和违章，事故的损失全部由司机自负。

7、司机在工作的时间严禁喝酒；如发现有喝酒和身上有酒味一律罚款

1000元，且给出严厉的警告，写出书面检查和保证。

8、司机在工作时间必须文明开车，不准开快车、斗气车，如发现或造成交通事故，后果全部损失由司机自负。

9、车辆应按规定位置停放，不得随意将车开回家或停放在不安全的地方

过夜，如发现有此现象，罚款1000元。

10、司机应保证车辆整洁、干净，如被客户投诉车辆卫生不达标成立，罚

款100元。晚上例行检查期间，发现车辆车内外不卫生，罚款100元。

11、司机在行车途中如造成交通事故的，如在6000元以下，由司机全额

自付。超出6000元以上的公司承担全额损失的3成，其它7成由司机自负。

12、公司车辆在派出跑旅游订单千元以上金额第二天必须交回公司，千元

以下，3天内交回公司，如没有按时交回，公司以百分之十作为滞纳金。

13、未经公司同意，严禁将车辆借给他人驾驶。一经发现，罚款1000元，直接辞退。

14、出车前必须做好三检工作，务必保障车辆运行正常。如因司机未对车

辆进行检查所造成车辆损坏，维修材料费、误工费均由司机自行支付。

15、对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容保洁、车况良好，提高车辆使用寿命，如车辆在正常情况下有何损坏，应立即报修。

16、如因司机自身操作失误导致车辆损坏，维修费/材料费、误工费由司

机全额赔偿，情节严重的当场辞退。

17、降低油、材料的消耗。超出正常消耗的，要查明原因，如有因果不良，公司有权进行处罚和辞退。

18、如有原因需要辞职，司机必须提前1个月报告公司，待做出安排，方

可离职，擅离岗位，扣除当月全部工资。

4.送货司机规章制度（推荐） 篇四

一、送货人员及配送司机工作流程及规章

（一）出车前车况检查

1、出车前检查汽车水箱水、汽油、机油、轮胎状况。

2、检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途的安全、完好、完整

（二）出车前送货单对照确认

送货人员在公司下发送货派车单后： 1.仔细查看销售出货单，必须注意： a.产品拆分、生产厂家、批号、规格、数量是否正确无误 b.货款是否已收（是否有余款要收）c.明确是部分送货还是全部送货 2.根据销售出货单，结合部门主管的安排，调配送货单的先后顺序，合理安排行程，并在销售出货单蓝单上签名，最后销售出货单蓝单存根联交给票据人员。3.到仓库后再次根据销售出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况

（三）仓库提货

1．送货人员或配送司机凭销售出货单提货。2．提货时，要遵循“先进先出”的原则，安排好客户货物的摆放顺序，要和库管员点清货物数量，规格，并把仓管联交给库管员。3．运送产品要小心轻放，不得乱丢重摔，因工作不慎造成损坏的由违纪者负全部责任。

（四）将商品安全送至客户在销售单上所约定的地点 1．主动向客户打招呼，说明事由 2．务必请客户根据销售出货单对所送商品进行逐件验收 3．验收无误后，请客户交清货款（黄联给客户，红联给公司财务做账）不是现金客户，要求客户在销售出货单上写清楚已收货，未付款，签名﹑日期﹑（有公章的要加盖公章）4．交付完毕，友情提醒客户，是否知道我司售后电话及售后流程，对客户提出的问题，予以耐心、热情的解答

5．临别，诚挚地表达，感谢客户选用我们公司商品，如老板，好生意，我们走了。

（五）遇到客户不收货

要查明原因，协调不行的，主动联系业务员，由业务员协调，有退换货的，联系相关部门主管，同意后方可退换货，退货商品，由财务人员制作销售退货单，货物交给储运部入库。

（六）找不到客户地址 1．应先主动联系业务员（如无业务员电话，可打电话联系公司内部人员），与业务员联系处理；

2．如确实找不到客户地址或其他特殊情况，可把货物先退放在仓库寄货区,仓管签字确认，把销售出货单交到票据人员，再做处理。

（七）送货结束 1．当天送完货后，回公司要把当天已送出的单据上标明“已送”两字，并把当天收到的货款及未付款的单据交给财务部，货款及未付款的单据要和财务人员当面点清楚，双方对好后方可离开，否则出错由当事人承担； 2．因送货时间太晚，财务下班，可先与财务人员联系，视情况而定； 3．下班时，送货人员和配送司机要把摩托车、汽车等其他公司的交通工具停在指定的位置，并且要锁好大锁，锁好车门，上交钥匙交给财务人员。

（八）车辆的检修

1、车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担；

2、发现车辆有故障时应立即检修。不会检修的，应立即报告财务部门，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修；

（九）驾驶员规定 1．公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度； 2．驾驶人员应定期实行车辆检查及保养，确保行车安全； 3．出车回来，要检查存油量，及时加油； 4．上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知部门主管去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到财务部报到 5．驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知财务人员，并说明原因；

6．下班后，应将车辆停在规定地点。

（十）违规与事故处理

在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分：

1．未经许可将车借予他人使用。违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。2．各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近公安机关报案，并立即通知公司。如属小事故，可进行处理后向公司报告。3．意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与公司共同负担 4．发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员与公

司商议后再作处理。

（十一）停车要安全

1．停车时不能影响正常交通，下车要锁好车门 2．按时到岗，及时送货，不松懈出车 3．要严格按顺序和行车路线行驶，损坏货物，按进货价赔偿。

（十二）车体清洁

定期对车体内外完全清洁，禁止脏乱有异味，违者严正考核

二、规范服务

（一）仪表整洁 1.穿着干净整洁

2.车身干净、清洁，无污渍

（二）及时送到

1.对汕头客户送货要及时

2.途中耽误不能及时送货，要和公司取得联系，方便公司另行派车 3.保证汕头市区当日票据人员18：00点前制作的销售出货单能及时准确送达，端正服务态度，提高服务质量。

（三）礼貌服务

对顾客的抱怨要有耐心倾听，做好解释工作

三、记录工作

（一）对每天的工作行程做好记录

1、认真填写出车记录表，并交付给财务部门

2、对车辆行驶状况做好记录，及时检查，保证车辆行驶安全

（二）对顾客提出的建议做好记录

顾客对本公司提出的意见和建议做好记录，回公司后反应给相关人员

四、服从指挥

对领导的安排要服从

1、不得无故拖延送货时间或拒不送货

2、上班时间不得私自无故外出送货

3、对领导安排的工作有异议，要在工作完成后向上级汇报

五、奖惩规定

（一）奖励 1.奖励基金：对于本月工作表现优良按照《送货人员及配送司机工作流程及规章》执行的给

予记“口头表扬”，并予一定的奖励（100元）。2.绩效基金：送货人员的绩效基金按照送货人员每月所送出的货物的地区、总金额进行核算。详细核算参考如下： 3.出车补贴 a.从14年1月开始，出车到潮州或潮阳，开车时间在午餐时间或晚餐时间，并在外食用午餐或

晚餐的，以一餐10元进行餐补补贴。b.从14年3月开始，凡出车到潮阳的人员到达公司的时间为6点后，并将车开到相应地方存放，当日补贴金额为20元（包当日餐补在内）。c.从14年3月开始，出车补贴金额将逐日累计，并予工资发放日一同发出。

（二）惩罚 1.通报批评：对于日常工作表不好的不按照《送货人员及配送司机工作流程及规章》执行的给予记“口头警告”处分，不予以罚款。2.警告：对于日常工作表现差的不按照《送货人员及配送司机工作流程及规章》执行发货或本月客户投诉有不良态度行为，超过2次者将给予记“口头警告”处分，扣除奖励基金。3.小过：对于违反《送货人员及配送司机工作流程及规章》且造成公司经济利益损失者给予记“小过”处分，罚款100元。4.大过：对于严重违反《送货人员及配送司机工作流程及规章》且损害到公司很大利益的给予记“大过”处分，并作相应的罚款；数额巨大的根据公司财产损失的50%予以罚款，并提交的公安机关追究法律责任，再作处理。篇二：洁达-送货员管理规章制度

货运车辆管理规定

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度(1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。(2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。(3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。(4)车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。(5)司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。(7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。(8)司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。(9)司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。(10)对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。(11)对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚款100元，重犯者从严处罚。(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。(13)对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。(14)在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。(15)在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。(16)晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。(17)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。(18)在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况，如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。(19)管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。(20)在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况，不及时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。(21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的，每次罚款50元。(22)对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。(23)对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元，对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

二、安全行车制度(1)司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。(3)严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。(4)司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。(5)由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。(6)若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。1)进入导向车道后，不按规定方向行驶。2)在禁行的时间，道路上行驶的。3)不按规定会车、倒车、掉头。4)违反交通信号指示的。5)违反交通标志，标线指示的。6)在禁止停放车辆的地方停放车辆。7)不按规定临时停车。(7)在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。

奖励方法： 1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。(8)在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。

扣罚方法： 1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元，同等责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。3)每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。4)每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。5)每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，同等责任的罚款10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。6)酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任

汽车是公司的重要财产，为爱护公司财产和确保安全行车，做到合理使用和保养车辆，提高办事效率，特制定本办法，本办法适用于公司所有车辆。

一、合理使用

1、车辆由综合部管理，并指派专人负责安排保养和调度。

2、每辆车由专任司机驾驶，需由他人驾驶时，代班司机须履行驾驶人责任，做到检查车辆（外表）及证件，随车工具等。出车结束后及时告知调度并做好行车记录。

3、随车证件必须妥善保管，相关资料交由综合部登记存档，并及时反馈车辆运行及规费、保费等相关情况。

4、各部门因工作需要使用车辆时，应由部门经理同调度联系并说明事由及需用车时间。

5、公司车辆为业务用车，未经同意不得运载任何与业务无关的人员或物品。

6、司机每日根据出车情况，填报“日行车记录表”，呈主管审核并核对实际里程。

7、“日行车记录表“上所载里程数应与车辆里程表相符，不符之数若无法提供正当理由，在10公里以内的应由司机负责差数里程5元/公里的油资。

8、未经调度同意和不符之数在10公里以上的用车，都将视为私自用车，后果自负，9、经审核批准的非公务用车，应负担使用里程0.6元/公里的油资（不含过境费）。

二、车辆保养

1、必须做好出车前的例行检查和实施的定期保养，保证行车安全。

2、冬季必须做到不少于5分钟的温车后再行驶，确保发动机的润滑。

3、在不影响正常用车的前提下做好每日的车辆保洁，做到雨天车内整洁，无雨车身干净。

4、车辆的定期保养严格按照厂商规定的里程数执行，在10万公里以上的车辆每5千公里做一次检查保养。

5、车辆在维修保养时，无特殊原因驾驶员必须在场学习、监督，并对修理过程负责。（更换的旧件随车带回）

6、车辆在维修保养后，驾驶员应详细登记车辆维修保养表，以此检测车辆的机械安全状态。

7、在使用车辆时如有物料应放在行李箱内，不得放在座椅上，遇有怕震的仪器或设备须放在椅子上的，应事先垫好东西。

8、为预防车辆自燃事故的发生，应做好行车后的检查，务必在停车10分钟后确认无误方才离去。

三、安全责任

1、在驾车时应特别注意安全行驶，严格遵守交通规则，若违章处罚由驾驶员负责。

2、如发生交通事故，在车辆不能使用期间，工资按天扣除。如承担事故责任还将赔偿损失（含对方）并停职接受处理。

3、车辆必须听在指定地点和有专人看管的停车场，如有违反造成损坏或失窃将承担维修及寻赏费用。

4、在市区以外的道路上行驶，司、乘（前排）人员必须戴安全带。

5、每周四上午为我公司的安全日，在册驾驶员必须准时参加安全日活动，学习交通安全知识。

四、补充规定

1、公务用车后，必须开回办公大楼附近，停靠在适当且较安全地点，并将停靠地点在“日行车记录表“备注栏中登记注明。

2、驾驶员年安全行驶记录以3万公里为基点，超过3万公里的安全行驶作为驾驶员综合考核的指标。

安全行车，礼貌驾驶。树公司形象。篇三：司机、送货员管理制度

司机、送货员管理制度

一、目的：为了提高公司司机、送货员岗位意识及整体素质。

二、内容：

例如：

1、送货到客户处，撒漏油漆在客户地上，没对客户解释清楚，也没处理就走；

2、客户指定货物摆放位置，送货员不听从，也没做相关解释，下完货就走；

3、送货员当天有退货或收不到欠单的没有如实写明原因上报送货组长；

4、客户要求减差价没打电话回公司的；

5、客户要退货而公司又允许退的物品，送货员不给退货，也没有打电话回公司；

6、客户不让送货员拿店里电话打，送货员就不给客户退货或减差价，没作解释，甚至赌气拉货回公司；

7、没如实、详细填写当日《客户信息反馈表》和《退货信息登记表》；

8、当日没送完货的《出货单》或客户下订货单没及时通知业务运作部或上报送货组长；

9、客户要求欠款的，送货员必须打电话征得业务运作部主管同意，方可欠款。（月结客户除外）注：如发现有以上情况，一次扣 分，情节严重的按公司相奖罚制度严肃处理。

批准： 审核： 制定：篇四：市内送货司机管理制度

市内送货司机管理制度

1：司机上班时间上午8:00-12:00，5月至9月下午13:40-18:00，10月至4月下午13:00-17:30，年前、年后的一个月下午提前半个小

时上班，迟到早退罚款每1分钟壹元。（备注：如当天需要加班多长

时间，第二天推迟上班时间）2：未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输，若有

急事用车，应向领导请示，说明出车缘由，经领导同意后，方可出车，否则一切责任自负，并处罚100元。3：严禁酒后驾车，保证安全出车。司机严禁在工作时间内(含中餐)饮酒后驾车，外出工作用餐时任何人不得饮酒，同行人员有制止司长

酒后驾车的权利和义务

4：车辆使用必须先填写〈车辆开车记录〉检查证件并签名，违者乐

捐公司20元

5：车辆使用完毕后，司机如数归还汽车锁，违者乐捐10元。6：车辆使用前，必须对车辆进行检查，确保车辆无故障，一旦发现

车辆有故障，必须上报公司，司机每星期有责任打扫清洗一次。7：车辆使用过程中，关好车门，车辆回到公司停好车位置后检查门

窗是否关好，一旦货物丢失，造成损失，轻者乐捐10元，重者负全

部经济责任。

8：装卸货物时，不允许抽烟 9：客户要求欠账的司机必须通报公司经得相关人员同意后才可以接

受客户的欠账要求

10： 在与客户办理交货时必须要求点清货物件数，并在送货单上签

字。对待非常客户非常处理，需当面点清全部货物的一定得当面点清，否则后果自负

11：司机在寄货时：点好货物数量，看清寄往地址，如出差错，轻者

罚款20元，重者赔偿经济损失。12：任何员工在仓库内吸烟。违者捐款10-200元。13：司机收回天能电池，必须检查电池外观、时间，并开收条，内容

与实物一致，如有差错，产生差价，司机负责。14：司机在收货款时，条必清点货款，看清真假钞票。收回的假钞由

司机负责。

15：车到公司，司机必须交接货车上的货物，否则造成损失，司机负

5.运输司机奖惩制度 篇五

为增强司机的工作责任感和交通安全意识，确保公司运输工作的顺利进行，按照有奖有罚，有功必赏，有过必究原则，制定本制度。

1.每月对行驶无任何事故、无违章行为的驾驶员，按业绩排序，前三名者每人给予500元安全奖。

2.年末对油耗，维修费未超过车队所订标准的驾驶员，发放节约奖500元。

3.每月每次检查车辆卫生及保养，达标者给予50元奖励。

4.每月末，经技术人员鉴定后，车辆维修费用低于500元的，给予驾驶员100元奖励。

5.每月根据个人综合表现给予前10名，每人100元的先进奖。

6.专车驾驶员未经批准，擅自将车辆转借他人或其他单位使用，以及夜不归队的车辆，出现被盗或造成损伤的，视情节及造成的后果，由责任人照价赔偿所造成的损失，并给予200-1000元的处罚或解除劳动合同。

7.驾驶员每天早8：00时应按时上班。不得旷工、迟到和早退。需要请假的，应履行公司《员工假期管理制度》的相关手续。工作时间员工应衣着整洁、严肃，不得穿拖鞋。违反规定的，按《工作纪律管理制度》相关条款处罚。

8.驾驶员执行运输任务时，遇特殊情况或发生交通事故，必 1

须第一时间通知公司有关领导。车辆出现事故、违章、损坏等异常情况未及时汇报，或未按指示及时处理给公司造成损失的，视情节及造成的后果，给予责任人100-1000元的处罚或解除劳动合同。

9.驾驶员维修、交通等相关费用的票据必须真实、有效，不得弄虚作假、虚开发票等。违反者，一经查实，视情节及造成的后果，给予责任人50-1000元的处罚或解除劳动合同。

10.丢失煤炭或超出正常损耗部分，驾驶员负全部责任，除按吨数对应金额罚款的同时，公司将给予500元罚款，情节严重者解除劳动合同并扣除当月所有薪资。

11.驾驶员无正当理由不服从调度者，一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次停止出车，并扣发当月基础奖金，经教育不改者解除劳动合同。

12.对丢失运煤通行证或车辆手续者，丢失收货凭证或积压收货凭证不移交者，除个人承担全部责任外，给予1000元处罚。

13.驾驶员肇事，经有关部门核定损失后，按损失金额的20%罚款。公司内部车辆相撞造成事故者，责任人应承担事故责任的20%。

14.驾驶员闯信号灯，违反公司空、重车限速行驶规定，车辆车号牌不清楚，遭受交警部门处罚，除个人承担全部责任外，公司予以100元处罚。

15.严禁车辆在固定路线以外行驶，禁止3台以上（不含3台）

6.司机加班制度 篇六

为提高工作效率，对从事司机工作人员额外劳动进行合理的补偿，保障公司经营管理正常运行，特制订本规定。

一、本规定所指加班是指驾驶员在公司正常作息时间以外，需要延长劳动时间来完成的工作任务。

二、管理规定如下：

1、驾驶员必须在身体精神条件良好时可延长工作时间，以降低安全隐患，保证出行安全。

2、在工作时间外使用车辆时，对车辆使用登记表认真填写，不得虚报、瞒报。

3、驾驶员不得自行安排倒休、补休时间，由办公室统一安排。如有违纪，公司将视作旷工行为，严重者将以罚款50元整。

4、安排加班人员不得有抵触情绪，保质保量完成加班任务。

四、加班时间及补贴办法

1、加班1小时可抵1小时的工作时间，依次类推。

2、如需出差，当日不能返回的将以每天30元出差补助。（以出差天数计算）

3、加班时间当月清，不累计到下月。

五、加班审核办法：

1、因工作原因延长工作时间司机必须认真填写行车单，办公室签字，经办公室审核后方可生效。

2、因工作原因晚间返回到公司是及时报告办公室。

河北嘉禾来宝冶金材料有限公司

7.送货司机管理制度 篇七

（一）、出车前车况检查

1、出车前检查水、油状况

2、检查车身广告

3、检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途的安全、完好是否完整.（二）、出车前货单对照确认

出车前认真核对商品与出货单，回货单是否一致.（三）、途中安全行驶 不违反交通规则

（四）、停车要安全

1、停车时不能影响正常交通，下车要锁好车门

2、按时到岗，及时送货，不松懈出车.3、出入库要严格按顺序和行车路线行驶，损坏货物，按价赔偿.（五）、车体清洁

定期对车体内外完全清洁，禁止脏乱有异味。

二、规范服务

（一）、仪表整洁

1、穿着干净整洁.2、车身干净、清洁，无污渍.3、对订货客户送货要及时.4、途中耽误不能及时送货，要和公司取得联系，方便公司另行派车.（二）、礼貌服务

1、对顾客的抱怨要有耐心倾听，做好解释工作.2、做好客情，按规定及时调换货.3、收集竞品终端信息并及时上报.4、要保证终端定单的及时准确送达，端正服务态度，提高服务质量。

5、客户要求欠账的司机必须通报公司经得相关人员同意后才可以接受客户的欠账要求

6、要保证促销政策及公司对终端店的补偿事宜准确及时落实，严禁发生模糊价格行为。

三、记录工作

（一）、对每天的工作行程做好记录

1、认真填写汽车使用记录，每三天上报客户经理.2、对车辆行驶状况做好记录，及时检查，保证车辆行驶安全.（二）、对顾客提出的建议做好记录 顾客对本公司提出的意见和建议做好记录，回库后交专职领导.四、服从指挥

对领导的安排要绝对服从

8.司机奖罚管理制度 篇八

司机工作管理制度 车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。

.4 司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助 各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。

13.司机行车规定

14.申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场部批准方有效。

15.市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。

16.车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。

17.司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。

18.司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。

19.车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。

20.外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。

21.为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。

22.司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。

23.夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。

24.保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。

25.司机每日或每次任务后对自己的车辆进行擦拭保养.奖惩制度

一、补助标准

1、做到出满勤，完成任务好，认真保养车辆，安全行车，每月发基本奖 50 元；

2、遵守交通安全法规，安全行车无事故，每月发给安全奖 50 元；

3、因工作需要，货车驾驶员要经常加班，每月给予加班补助100元；

二、奖励办法

1、司机应节约用油减少开支，凡所管车辆每月耗油在核定标准内，节约 50 升以内奖励 50 元、节约 50—100 升以内奖励 100 元。

2、在车辆年检时不进修理厂，自己保养车辆经验车合格者奖励 100 元；

3、工作热情，服务周到、及时受到服务对象表扬者，每次奖励 10 元；（以表扬信或电话记录为据）

4、货车司机每送一双鞋，给予奖励0.001元。（以商品部发出数量为准）

5、司机全年行车无事故，认真维护保养车辆，团结协作好，圆满完成任务，年终一次性奖励 2000元。

四、惩罚办法

1、因司机本人原因误时、误事或服务态度不佳造成影响者，每次扣10-50元；

2、为鼓励出满勤，司机请假除扣当天工资外，病假每天扣 10 元，事假每天扣 20 元；（病假以医生证明为准，否则按事假处理）

3、对司机主管的车辆每月耗油量超出核定标准扣 20 元；

4、因司机本人责任发生交通事故，由司机本人负责公司不承担任何费用；

5、无正当理由不服从分配，擅离职守影响工作并造成不良后果者，罚款50元；

9.司机考勤管理制度 篇九

为了公司企业化管理特规定如下；

1.司机每天必须有一人8；00打卡上班。将车停放好准备装货，并检查所有送货车辆是否存在行车安全问题，为确保每天正常送货与提货任务。其他两人可以8；30分打卡上班。2.司机3人每月轮流按10天一个循环8点整打卡上班。3.司机在完成最后一次出车任务，经请示调度确无任务安排。打卡下班。22点前完成提送货任务第二天8点正常打卡上班。

4.司机如果送提货超过23—24点，为了保证司机正常睡眠时间，第二天将打卡时间推迟1—2小时最晚不能超过上午10钟打卡。

5.司机如果请假要提前一天上报，做新的工作调整和安排。6.司机考勤记录和其他员工一样，直接进入电脑存储，按员工考勤制度来计算工资。

特此规定！

10.公司司机岗位职责 篇十

第一条必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全文明驾车。

第二条爱惜公司车辆，注意车辆保养，定期对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。并认真详细做好行车记录，保养记录，油料记录。

第三条要保持车辆的卫生清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。提高服务职能部门的意识，让用车单位安心满意。

第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即申请加补或调整。出车回来，应及时补加油料保持车辆整洁。车辆必须停在公司指定地点。外出停车应确保合法安全，司机离开车辆时，要检查锁好保险锁，防止车辆被盗。

第五条司机发现所驾车辆有故障时，要提出具体维修意见与大致费用，及时汇报并提出维修申请，得到上级批准后，按规定将车辆送公司指定厂站维修。

第六条公司用车时，要按规定时间规定地点准时出车。出车过程中，如计划有变临时改变行车区间与时间的，司机应第一时间与小车班长联系，共同确认新的运行区间与出车时间。

第七条司机对所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，确保证件合法。

第八条司机对每一名乘车人都要热情、礼貌、说话文明。关于公司内部信息，视为公司秘密，不得外泄，同时委婉拒绝的类似问题。

11.司机管理制度 篇十一

所有车辆司机行政上隶属于管理部，直接领导为管理部车辆管理员，管理部经理行使监督车辆管理员职责。

一、司机行为规范

牢固树立优质服务的思想，争创一流服务水平；用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言；不讲诽谤公司形象的语言；不泄露公司领导有关管理方面的谈话；着装整洁，保持头发、面部、手足卫生；不论用车者是否公司人员，司机都要热情接待，小心驾驶，告诉本次车行车路线和大概时间；乘车人上下车时，司机要主动打招呼，开关车门，乘车人下车办事时，司机一般不得离车，乘车人带大件物品时，司机应主动帮助，司机离开车辆时必须锁好车门。

二、车辆日常保养

司机必须随时保持整个车辆内外清洁卫生，管理部将不定期进行检查；车辆每行驶5000公里定期保养一次，保养点由公司确定。

三、车辆安全管理

司机每日必须检查车灯、水箱、刹车系统、轮胎、水、油、皮带等，对有异常情况的要及时报告、及时排除；司机必须树立“安全第一”的思想，严禁超速、撞红灯、无照驾驶、酒后驾驶及任意停车；下班后车辆必须停入公司车库内；未经总经理助理同意，任何人不得复制车辆钥匙；司机临时休假钥匙由车辆管理员保管；司机离职钥匙交回管理部经理保管；每月1-3日为安全学习日，由车辆管理员组织教育培训。

四、惩罚措施

1、司机必须凭据出车单出车，严禁不按出车单路线行车、严禁出私车，一经发现扣除当月基本工资。

2、司机交通违章罚款费用自理。

3、司机手机要求24小时开机，随叫随到，发现一次未开机或未接电话扣除10元。

3、司机责任事故经济损失在2000元以下者，赔偿20%在当月工资中扣除；在2000-5000元之间者，赔偿30%分两次在工资中扣除；在5000元以上者，赔偿40%每月扣除工资600元，扣满为止。

五、奖励制度

1、国家法定节假日（含周六周日）加班，依据“出车单”，每天给予50元奖励。

2、非国家法定节假日（含周六周日），按照“出车单”时间，晚上加班超过19点，给予10元晚餐补助；超过22点，给予30元奖励。

3、由于司机工作的特殊性，每月凭话费发票给予报销50元手机通话费。

4、按照司机出车公里数和加班时间，年终根据公司盈利情况和费用节省情况给予一定的奖励。

六、情况说明

1、本规定自下发之日起执行。

2、本规定适用所有司机人员，任何人都一视同仁，没有任何特权。