建设项目投资分析（精选10篇）
1.建设项目投资分析 篇一
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投资项目管理师考试《投资建设项目实施》模拟题（14）
1．（）是工程验收的最小单位。
A．检验批
B．分部工程
C．分项工程
D．单位工程
答案：A
2．在工程网络计划中，M工作的最早开始时间为第16天，其持续时间为4天，该工作有三项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第22天、第23天、第25天，则M工作的自由时差为（）天。
A．4
B．2
C．3
D．5
答案：B
3．在某工程网络计划中，已知工作M没有自由时差，但总时差为5天，监理工程师检查实际进度时发现该工作的持续时间延长了4天，说明此时工作M的实际进度（）。
A．既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常进行
B．不影响总工期，但将其紧后工作的开始时间推迟4天
C．将使总工整理期延长4天，但不影响其后续工作的正常进行
D．将其后续工作的开始时间推迟4天，并使总工期延长1天
答案：B
4．（）是把原材料．半成品和设备按设计图变成工程实体的过程，是实际发生资金支付的主要阶段，是建设项目价值和使用价值实现的重要阶段，也是建设项目投资管理和控制的关键时期。
A．建设项目决策阶段
B．工程设计阶段
C．招标阶段
D．实施阶段
答案：D整理
5．（）方式主要适用于建设项目开工前，对建设项目工程建设内容不十分清楚的情况。
A．可调总价合同
B．估计工程量单价合同
C．纯单价合同
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D．成本加酬金合同
答案：D
6．注册设备监理师是指通过全国统一考试，取得《中华人民共和国注册设备监理师执业资格证书》，并经（）后从事设备工程监理业务的专业技术人员。
A．培训合格
B．审核
C．注册
D．评审
答案：C
7．下列不属于建设项目职业健康安全和环境管理受到的外部环境影响的是（）。
A．工程地质和水文条件的变化
B．气候变化
C．地理条件和地域资源的影响
D．施工人员的技术
答案：D整理
8．建设项目施工安全技术措施计划的实施首先应（）。
A．落实安全教育
B．制定安全事故处理方案
C．建立安全生产责任制
D．实行安全技术交底
答案：C
9．文明施工不包括的工作是（）。
A．规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生
B．且保证职工的安全和身体健康
C．减少施工对周围居民和环境的影响
D．建立良好的群众关系
答案：D
10．下列关于风险回避的表述中，不正确的是（）。
A．回避一种风险，可能产生另一种新的风险
B．回避风险的同时，也失去了从风险中获益的可能性
C．回避风险有时可能不实际或不可能
D．回避风险是一种积极的风险对策
答案：D
11．场地清理费属于（）。
A．特别条款中明确的赔偿限额
B．批单中规定的赔偿限额
C．保险单明细表的对应分项限额
D．定性限制
答案：C
12．内部审计的一般程序不包括（）。
A．准备
B．实施
C．终结
D．报告
答案：D
13．关于建设项目生产准备工作与项目建设的关系，下列论述错误的是（）。
A．生产准备是建设项目管理工作中的一项重要内容，是贯穿于项目建设全过程的工作
B．建设项目的生产准备工作应与项目建设同步进行
C．建设项目的生产准备工作应与项目竣工同时完成D．生产准备机构和建设项目其他管理部门虽然工作性质不同，工作任务不同，但目标是一致的，相互协调，在项目业主统一领导下开展工作
答案：C
14．（）是全工艺流程系统的整体联动试车调试。
A．有负荷试车调试
B．单机无负荷试车调试
C．联动无负荷试车调试
D．联动有负荷试车调试
答案：C
15．（）主要分析评价项目主要受益群体，项目建设实施对当地（宏观经济、区域经济、行业经济）发展的影响，对当地就业和人民生活水平提高的影响，对当地政府的财政收入和税收的影响。
A．技术水平评价
B．财务经济效益评价
C．经营管理评价
D．社会效益评价
答案：D
16．非经营性建设项目的结余资金，首先用于归还项目贷款。如有结余，（）作为建设单位留成收入，主要用于建设项目配套设施建设、职工奖励和工程质量奖。
A．10%
B．20%
C．30%
D．40%
答案：C
17．在双代号时标网络计划中，关键线路是指（）。
A．没有虚线的线路
B．由关键节点组成的线路
C．没有波形线的线路
D．持续时间最长工作所在的线路
答案：C
18．对工程设计方案的审查内容有（）。
A．设计指导思想是否正确
B．产品方案是否合理
C．总体布置和场地利用系数是否合理
D．工艺流程是否先进
E．设备选型是否符合适用性
答案：ACDE
19．货物需求一览表及技术规格的主要内容一般包括（）。
A．招标产品的名称
B．招标产品的数量
C．招标产品的用途
D．消防安全
E．招标产品的保管
答案：ABCD
20．建设项目实施阶段合同管理的主要内容包括（）。
A．建立和健全合同实施保证体系
B．做好监督工作
C．建立合同终止管理程序
D．跟踪合同实施情况
E．做好协调工作
答案：ABDE
2.建设项目投资分析 篇二
随着我国经济的发展, 为了满足社会的文化、生活需要, 政府每年在工程建设方面的投资额日益增长, 对国民经济起着重要的支撑作用。中国工程技术人员的技术水平、工作能力与国外同行相比, 差距已大幅度地缩小, 对经济的触觉却凸显不够灵敏, 认为这是造价人员和财务人员的职责。而造价人员和财务人员对建设各阶段的参与深度不足, 难以有效地控制投资。建设实施各个阶段是环环相扣的, 如果各个阶段的投资控制都突破投资控制目标, 哪怕是超出一点, 都会被逐级加大, 造成“三超”现象。
2 造成建设项目投资“三超”现象的原因
可行性研究不够细致, 没有落实投资控制的重点, 投资控制的措施单一等, 是导致各阶段的投资目标失控的原因。
⑴可行性研究是决定投资项目效益的关键, 是工程建设的首要考虑环节, 是银行贷款、签订合同、工程设计等的依据和基础资料。国内的建筑行业为了建设项目能快点实施, 对项目前期工作的重视度不高, 很多项目的前期工作只是走走流程, 可行性研究的可靠度不高。其具体表现为:对与项目有关的社会、经济和技术等方面的情况没有进行深入细致的调查研究, 令投资者盲目地投资, 造成巨大损失;工程项目建设过程的周期长, 在具体实施过程中, 经济环境、政治环境、自然环境随时都可能发生不确定性的变化。工程项目前期决策阶段对建设方案和设计方案没有进行多方案的技术经济分析、比较和论证, 对项目建成后的经济效益没有进行科学的预测和评价, 对未来环境的预测的准确度不高, 可行性研究报告的深度不足, 导致投资估算值低, 在实施中才发现工程费过高, 导致投资额不断增加, 造成“三超”现象, 无形中增加了建设项目的风险, 减少利润收入。
⑵在项目做出投资决策后, 投资控制的关键在于设计, 这阶段的费用一般只相当于建设工程全寿命费用的1%以下, 但正是这少于1%的费用对项目投资的影响度达到75%~95%, 这阶段编制的设计概算一般由设计院编制。但由于设计费与工程造价是挂钩的, 造价越高, 设计费就越多, 并不能调动设计人员考虑节约投资的主动性。很多项目为了赶进度, 没有给予设计人员充分的时间去深化图纸, 增大了日后出现设计变更的可能性。同时设计人员出于安全考虑, 尽可能使用上限的安全系数, 造成不必要的浪费。
⑶国有资金投资的建设项目长期实行“建设、管理、使用三位一体”的自建制管理模式, 缺乏有效的投资约束机制和手段, 致使大多数项目都存在超规模、超标准、超投资等问题。项目组织结构不清晰, 项目投资控制者及其任务没有落实, 管理职能分工不明确, 容易出现扯皮现象, 投资控制者身在其职不谋其事, 很多决定都是通过多番会议讨论才得以确定, 或者频繁地组织专家来论证。
⑷目前的工程造价管理是分段式的管理, 估算、概算、预算、结算、决算的编制单位不统一, 各编制单位对整个项目的深入程度不高, 不利于从整体上控制项目的投资金额。例如, 在招标投标阶段, 国有资金投资的建设项目必须经过财政评审, 由于财政评审制度的不合理性, 一味强调后一阶段的评审结果不能超前一阶段, 单纯从数值上看, 经过财政评审后节约了项目的投资资金, 实际上却是埋下了结算超预算、预算超概算、概算超估算的隐患。
3 对策
⑴落实决策前评估论证制度, 直接投资和资本金注入的项目审批前, 项目建议书要论证、可行性研究报告要评估, 初步设计概算要审核;投资补助的项目审批前, 要按初步设计概算深度组织专家评审。项目前期是决定建设工程经济效果的关键时期, 是研究和控制的重点。将前期工作做精细, 合理预测估算编制后至竣工期间的价格、利率、汇率等动态因素的变化, 预备充足的投资资金, 可排除投资的盲目性, 减少风险, 在竞争中取得最大利润。
⑵非经营性项目通过招标等方式选择专业化的代建单位, 负责项目的前期和建设阶段的实施管理工作, 严格控制项目投资、质量和工期, 竣工验收后移交给使用单位或设施管理单位。代建制避免权利的集中, 有利于防止腐败, 提高管理水平, 节约成本。经营性项目组建项目法人机构, 对项目的策划、资金筹措、建设实施、生产经营、债务偿还和资产的保值、增值实行全过程负责, 对不遵守法律法规导致项目出现重大损失的, 要依法追究有关责任人的行政和法律责任。加强项目的稽查工作, 对项目的实施情况进行跟踪监测, 对招标投标、工程质量、进度等情况进行检查, 监督项目资金的使用、概预算控制的真实性、合法性, 严禁挤占、挪用政府投资, 严禁搞边勘察、边设计、边施工的“三边”工程。
⑶加强对设计阶段的投资控制, 将项目投资目标进行合理分配。在尊重科学、实事求是的前提下, 初步设计完成时, 复核与调整初步设计概算低于投资额;技术设计完成时, 控制其修正概算不超过初步设计概算;施工图设计完成时, 控制其施工图预算不超过修正概算, 落实限额设计贯穿于设计的各个阶段。增强设计人员的经济观念, 提高其投资控制的主动性, 通过激励机制充分调动设计人员的积极性和创造性;在设计过程中, 坚持实事求是, 运用价值工程优化设计, 在“功能提高, 造价降低;功能不变, 造价降低;辅助功能在允许幅度内降低, 造价大幅度降低;适当提高造价, 功能大大提高”的原则指导下, 设计出功能最佳的方案。
⑷聘请设计咨询机构对设计成果进行审查, 要求设计单位分阶段地提交设计成果, 对设计方案进行技术经济评价, 寻找设计挖潜的可能性, 提出改进设计从而达到降低造价。审查设计概算编制的完整性、准确性, 由于建安工程费及工程器具设备费是概算的重要组成部分, 而设计单位对概算的编制能力普遍不足, 对国家或地方政府主管部门的相关规定不熟悉, 容易漏算或重复计算工程建设其他费用。对图纸未明确的设备、材料或施工做法等问题, 及时与建设单位沟通, 根据相关部门发布的价格信息及价格调整指数, 考虑建设期的价格变动因素等对设计概算进行调整, 避免设计概算与预算严重脱节。
⑸从组织、合同、经济、技术等多方面采取措施, 落实投资控制目标。根据项目的性质, 明确项目的组织结构, 明确项目投资控制者及其任务, 设置专人负责项目的投资控制, 明确管理职能分工, 明确投资控制部门与其他部门的联系协调制度和职责。在合同上, 应对项目实施的周期和设计文件的深度进行分析, 选择合适的合同类型, 对工程实施过程中可能出现的情况进行预测, 设置相关的合同条款, 使工程造价处于可控中。从经济上, 绘制投资跟踪与动态控制图, 分析比较计划与实际的差距, 提出调整措施。对施工实施全过程进行投资跟踪、动态控制和分析预测, 对投资目标计划值按费用构成、工程构成、实施阶段、计划进度分解。编制详细的费用支出计划, 依据投资计划的进度要求编制并控制其执行, 制定行之有效的、节约控制的激励机制和约束机制。在技术上, 认真审查图纸, 避免出现随意的设计修改, 完善招标文件, 尽可能减少合同外的投资。
4 结语
国有资金投资的建设项目多为公益性和基础设施建设项目, 与社会公共利益密切相关, 社会关注度较高, 对经济和社会发展产生重大影响, 与生态、环境保护、资源利用与开发息息相关。因此, 健全和落实各项规章制度, 确保工程质量, 提高投资效益, 规范建设流程, 减少腐败滋生, 杜绝“三超”现象, 有利于提高项目的经济、社会效益。●
参考文献
[1]建设工程投资控制.知识产权出版社.
3.政府投资建设项目的动因分析 篇三
关键词：政府投资效率；有效监督；投融资改革；后评价制度
一、政府投资的效率低于私人投资
近年来，我国每年政府投资项目所需资金约5000亿元，占全社会固定资产投资的比例为4％～5％。对一个国家来说，政府投资项目往往具有全局性的意义，但同时政府生产容易造成生产过剩和成本增长的现象，使得政府投资的效率要远低于私人投资，其原因只要是政府机构低效率，主要因素有以下几个方面：
1缺乏竞争机制
市场竞争迫使私人企业设法降低成本和提高收益，那么不以最高效率的方式来有效使用资金资源的企业最终将被淘汰出局。然而，在公共机构中却没有这种竞争优胜劣汰的竞争机制。公共机构对公共物品的生产并未面临直接的竞争，即使它们低效率运作，仍能持续生存下去，造成“X—非效率”——也就是说，由于没有竞争对手，官僚机构有可能过分投资，生产出多于社会需要的公共物品，如不适当地扩大机构、增加雇员、提高薪金和办公费用，从而造成大量的浪费。
2缺乏监管机制
政府官员的行为必须受到立法者、公民的政治监督。但是现实中的监督机制往往是不健全的，许多监督形式是软弱无力的。特别是监督信息不对称、不完全使得对官员的监督徒有虚名。政府官员一般都是在信息不对称的环境中工作，立法者和选民都缺少足够的必要信息来有效的监督公共机构及其官员的活动，这样，监督者完全可能受被监督者所操纵，后者有可能制定并实施某些有利于自身利益而损害公共利益的公共政策。
3缺乏追求利润的动机
私人企业经理具有降低成本最求利润的动机，其企业具有创新激励机制，而政府机构没有这方面的机制，其官员也无利润动机。由于政府官员不能把利润占为己有，加上公共物品的成本与收益难以测定，所以，与企业经理不同，政府官员的目标是机构及人员规模的最大化，以此增加自己的升迁机会和扩大当政时的政绩。目前，地方政府的政绩还主要以国民生产总值、财政收入等直观的量化指标来衡量。为了追求政绩，地方政府会利用其配置资源的权力，减少其它公共产品和服务(如卫生保健、教育等)的供给，不断扩大投资规模，甚至在投资规模上与其他地方进行攀比。政府官员也是寻求自身利益最大化的行为主体，增加投资具有政绩上的高效率和责任上的低风险(效益远远大于成本)。因为缺乏对决策人的约束，一旦项目失败，政府官员没有具体的责任，更谈不上受到行政处分和法律的制裁。另外，有些政府投资项目周期比较长，在其负面影响显现时，可能已经是下一届政府，和自己毫无关系。
二、政府投资效率低为什么还要建设
由于在以市场为导向的经济活动方面，公共部门的效率低于私人部门，技术进步正在使传统上被认为是自然垄断的市场也有可能开展竞争，越来越多的产品和服务由私人部门提供。那么，为什么政府还要投资建设项目，提供产品和服务呢?市场失灵、扶贫和规制物品等为此提供了充分的理由。
1市场失灵的存在要求政府投资建设项目
市场失灵是指通过市场价值规律这个“看不见的手”无法实现资源最佳配置、效率最高的情况，也是指市场机制在不少场合下会导致资源不适当的配置，及导致无效率的一种状况。现实中的市场失灵主要包括自然垄断、外部效果、公共物品及信息不对称和市场不完全等。
(1)自然垄断
自然垄断项目主要是指由于资源条件分布集中而无法竞争或不适宜竞争所形成的垄断项目，需求和供给的条件是的只由一个厂商来进行生产时的成本最低。由于这种自然垄断所造成的市场失灵，政府投资建设项目就有一定的约束力，在某种程度上可以保障居民的基本生活需求，另外一个方面，政府参与建设投资项目，可以依靠政府的信誉取得国际金融组纵的低息贷款，这也是普通私人投资者做不到的。例如国家的电网、自来水、污水处理等都属于自然垄断项目，他们大多都是由政府公共部门提供的，这种由于政府干预的自然垄断项目，通常情况下能够导致产量上升，价格下降。当然解决自然垄断问题还有其他很多种方式，例如设立一家受管制的私人企业或者是通过特许权招标的方式等等，这也是政府要投资建设项目的原因之一。
(2)外部效果
外部效果(外部性问题)为政府干预提供了另一个理由。有时候，一些活动产生的效益与费用并不反映枉企业的效益与费用中。不反映在企业的效益与费用中的社会费用与私人费用之间的差异和社会效益与私人效益之间的差异就是外部效果。外部性的存在，使价格机制不能传递出为获得效率的正确信息，正外部性显著的领域将出现民间投资不足，政府可以采取各种干预措施，引导他们生产从社会角度讲是最佳数量的产品或服务。因此需要政府对投入的补充，如农业、水利、通讯、教育、卫生、环境治理和部分交通运输等项目。
(3)公共物品
私人投资项目主要是以营利性为主要目的，私人部门通过向市场提供商品和服务，目的是为了获取相应的利润，因此，私人部门投资就有一定的排他性和竞争性，而公共物品就不具备这样的特性，也就无法通过市场来配置这方面的资源，私人部门也会避开生产这类公共产品，比如净化城市的空气对整个城市乃至社会都会有很大的益处，但却几乎没有私人部门去做这项工作，因为他们无法从中衡量收益，也无法收费，因此这类的项目还是要由政府部门来负责。事实上，人们是不可能缺少这类基础设施的建设、社会治安的稳定以及环境保护、国防安全等这些公共物品的，如果公共物品没有人提供，私人投资也将失去了稳定的投资环境，整个社会的进步将会发展得十分缓慢，市场也将处于失灵的状态，因此一些非排他性、非竞争性的公共物品的提供，需要政府干预。
(4)信息不对称和市场不完全
信息不对称和市场不完全是导致市场失灵的另外一个原因。当信息不完全时，个人的行为常具有类似外部效果的作用，这往往会导致产品或服务的生产值达到次优(Greenwaid和Stiglitz，1986)。事实上，几乎所有的市场都是不完全的，而信息是始终不完全的，生产者通常都比消费者更了解他们所销售的产品，政府通常情况下只有在严重的市场失灵的情况下才有可能采取相应的措施进行干预，从而实现资源的最优配置和增加福利。阿罗和林德(A FFOW和Lind，1970)认为，当政府扮演投资者的角色时，它必须对风险持中立态度，既不能偏好风险，也不能躲避风险。政府应根据期望净现值来选择项目，而不要考虑围绕净现值均值的方差。政府对待风险的中立态度意味着，一些风险较大的
项目对公共部门的吸引力要大于私人部门。另外，政府所能支配的资源要远远超过私人部门，因而政府部门还可以承担那些大规模、具有战略意义的项目，这也是政府干预的另外一个原因。
2减少扶贫是政府投资建设项目的职责
从政治与道义的角度来说，减少贫困是政府的职责。完全竞争的市场均衡是一个帕累托最优，但可能具有明显的不公平：一些人得到的太多，而另一些人则太少。得到太少的群体(城市或农村的低收入群体)如果明显增加一方面会影响他们的生活水平与生活质量，另一方面会造成社会的不安定。因此，给予政府的收入再分配，像类似于医疗保健、教育等服务就可以由政府来提供，这样的政府干预在道义和政治角度来说都是合理的。因此，扶贫、增加就业是政府投资项目要考虑的领域之一。
3规制物品的介入要求政府投资建设项目
政府另一个干预的理由是个人的行为可能并不总是符合他们自己的最佳利益，因此政府必须介入，以确保他们的行为符合其自身的最佳利益。某些倡导政府干预的人认为，仅靠提供信息通过征税强迫那些“行为不当的人”为其造成的外部效果付费是不够的，比如政府要强制实行九年制义务教育，颁布效应的法令禁止吸毒等等，政府在某些领域有必要进行强制的规定和干预。
通过以上的分析，我们可以看到，市场失灵、扶贫、规制等等都是政府要参与干预的理由，当然除此之外，还有互补市场的存在、厌恶风险的取向、资本成本优势和项目的规模及战略地位等都需要政府的参与建设投资。在市场经济的条件下，尽量的要以市场自身调节为主，考虑费用分担和效益分配，从理论上说，政府干预并不一定是纠正市场失灵最好的方式，政府也要考虑衡量社会福利的增加与收益费用之间的关系，在不同的情况下采取不同的应对措施，这样，政府的作用才能真正体现出公平、公正，能使整个社会的福利最大化也是政府投资建设项目的最终目标。
三、怎样才能改善政府投资效率
1积极发展政府投融资手段
由于公共项目建设具有规模大、建设周期长、投资回报率较低以及沉没成本较高等特点，长期以来一直是我国经济发展的“瓶颈”。目前我国经济正在“蓝灯区”低位运行，需要大规模的公共项目建设，资金的需求远大于资金的供给，民间资本虽然充裕，但其资金的分散性与公共项目建设资金集中性的要求不相适应，所以很难在短期内集中小额的、分散的民间资本。商业银行的资金和外国资本首先追求的安全性和赢利性。因此，特别是纯公共项目建设，就成为发展政府投融资的必然选择。从上面分析可以明显看出，进一步发展政府投融资，以此带动和促进公共项目建设的发展，具有十分重要的作用，政府可以采取以下措施进一步发展政府投融资：(1)适当扩大国债的发行量；(2)增大市政建设债券发行量；(3)积极而又稳妥地利用部分养老保险基金参与公共项目建设；(4)增大政策性银行筹集资金量。
2建立健全后评价机制
国内外的实践证明，建立后评价机制对提高政府投资效率是一个有效的措施。有一个完善的后评价机制，不但可以为追究项目决策人的责任提供依据，而且可以避免同类项目出现类似的失误。根据发达国家和国际金融机构的成功经验和我国的实际，建立健全政府投资项目后评价机制应做好以下几个方面的工作：设立垂直的、独立的后评价机构；坚持后评价的独立性、有用性、可信性和透明性原则；制定科学、合理的管理体系和评价程序；研究和完善后评价的理论和方法体系等。
3完善对政府投资项目的有效监管
完善对政府投资项目的有效监管需要从强化监察、审计部门的监督和社会公众的监督两方面入手。对于我国的政府投资项目，按规模大小，通常是由各级发展与改革委员会审批，财政部门拨款，建设部门、主管部门或政府设立的作为融资平台的机构负责招投标、设计和施工，监察部门和审计部门则是在项目完工后才介入监督。这种事后监督不能说对政府投资项目科学决策没有作用，但与事前和事中监督比较，其作用是非常有限的。在进行政府投资项目决策时，除了进行充分的可行性研究和不可行性研究外，还需要监察和审计部门主要从项目的必要性、合规性和透明度等方面进行监督。
4.公路建设项目分析的论文 篇四
在对公路建设项目实施决策时，首先要根据公路建设项目的特点确定决策体系的综合评价指标集。
1.1公路建设项目决策指标集的选取原则
决策是一种认识现状，预测未来、指导行动的动态过程。因此，只有全面了解决策目标，预测未来的发展趋势，才能做出科学的符合事物发展规律的决策。结合公路建设项目的特点，选择项目实施决策指标时遵循以下原则：
(1)精练性与综合性相结合的原则;
(2)实用性与可测性相结合的原则;
(3)政策性原则;
(4)定性与定量指标相结合的原则;
(5)指标的独立性与相对性原则。
研究表明，影响公路项目实施的指标众多。在指标集中难以全部罗列，也没有必要全部罗列时，我们只需从中选取最有代表性的指标，而摒弃与之在定义和意义上相类似的指标，以保证正确分析各指标的关系。另外，由于公路建设项目在很多方面有较大差异，绝对指标的可比性较差。因而应将绝对指标转化为相对指标。
1.2公路建设项目实施序列决策评价指标体系结构分析
公路建设项目实施序列的决策，涉及到很多因素，指标结构较为复杂。决策时既要考虑到项目建设的必要性，又要考虑项目的`可行性，同时还要从可持续性发展的角度考察项目对环境、生态等方面的影响。将影响决策所包含的因素，按照最高层、若干有关的中间层和最低层的形式排列起来，构成公路建设项目实施序列决策的层次结构。
1.3决策指标定义
公路建设项目综合评价体系的指标定义、度量方法分述如下：
1.3.1国家政策符合度(符号K1)
定义：公路建设项目体现国家政策的程度。
度量：该指标为定性指标，采用模糊度量方法。
说明：该指标度量时需考虑以下几个分项：
(1)公路建设项目与国家的五年计划和远景规划一致性;
(2)公路建设项目与国家综合运输网络发展战略的协调程度;
(3)公路建设项目与国家发展重点，优惠政策、民族政策、及扶贫政策的联系程度;
(4)公路建设项目与国家的信贷政策、价格政策的关联程度。
1.3.2区域社会经济需求度(符号K2)
定义：区域社会经济发展对公路项目建设的需求程度。
度量：该指标为定性指标，采用模糊度量方法。
说明：区域社会经济是介于微观经济与宏观经济总量之间的一个中间层次，属于中观经济。在度量该项指标时需考虑以下几点：
项目促进区域社会经济开发和改善人们生活质
(1)公路建设量的程度;
(2)公路建设项目对区域资源开发的促进程度;
(3)公路建设项目对区域旅游等第三产业发展的促进程度;
1.3.3路网属性(符号K3)
定义：是指拟建公路项目在国家公路网规划中的位置。
度量：定性指标，模糊度量。
说明：前，国家将重点建设国道主干线系统中的“两纵两横”和三个重要路段。20至重点建设国道主干线中的“五纵七横”。据此各省、直辖市、自治区又制定了相应建设重点。所谓项目在路网规划中的位置是指拟建项目与国道主干线系统和地方建设重点的关联程度。
1.3.4技术等级指数(符号K4)
定义：拥挤度与道路等级系数之积。拥挤度是指现有道路高峰小时交通量与道路基本通行能力的比值。
说明：技术等级指数，是体现现有公路等级与交通量的适应情况。公路等级的标准是根据交通量的大小确定的。现有公路的交通量与道路通行能力的比值反映了目前公路的交通负荷程度。相同的负荷度对不同等级公路显示的重要性不一样。因此，引入公路等级系数d。对于d的取值，由拥挤度的定义可知拥挤度的值小于等于1.0，因此取高速公路的d值为1.0，其它等级公路的d值是根据其设计年平均日交通量与高速公路适应交通量的比值而定。在项目具有相同的负荷度情况下，d越大说明现有公路等级较高，交通量亦较大，则提高等级所节约的效益就较大，该项目需要改建的迫切程度较大;反之亦然。若项目的现有公路等级相同，公路负荷程度越大，那么需新建或改建的迫切性越大;反之较小，迫切性也较小。由此，K4从另一个角度反映了拟建项目建设的必要性。
1.3.5经济指数(符号K5)
定义：是从宏观经济的角度反映建设项目的经济效益大小的指标。
EIRR——项目经济内部收益率，由可行性研究报告中取用;
I——项目总投资系数，其值是根据可行性研究报告中项目总投资额来确定，将项目投资总额换为以亿元为单位的数值后，取该值的倒数(无量纲)。
说明：为了使各项目的经济分析评价结果更具有可比性即不但反映项目对国民经济的贡献程度而且还要反映出它本身投资规模的大小因此引入经济指数K5。同时，由于受资金限制，为了能够体现项目间在内部经济收益率相同的情况下的优先顺序引进项目投资系数I。因此，K5能够较全面的反映出项目在国民经济评价的结果，并能反映出公路建设项目的投资规模。
1.3.6财务指数(符号K6)
定义：是反映项目在财务上的盈利能力与清偿能力大小的财务评价指
标。
FIRR——内部财务收益率，由可行性研究报告中取用;
i——项目财务基准折现率，由可行性研究报告中取用;
R——贷款占投资总额比率，由可行性研究报告中取用;
n——贷款偿还期限，由可行性研究报告中取用。
说明：由于各项目之间财务基准折现率不同，以及贷款比例的差异导致还款期这一指标在项目优选过程中可比性较差。考虑到以上两个因素构成财务指数这一指标来综合反映项目的盈利能力。当n、i相同时FIRR、R越大盈利能力及清偿能力越强，FIRR、R相同n、i越大盈利能力及清偿能力越弱。
1.3.7环境综合指数(符号K7)
定义：反映公路建设项目对环境影响程度的指数。
度量：定性与定量相结合，模糊度量
说明：我国目前的环境影响评价，一般只是对高等级公路才单独进行编制环境评价报告，而项目的前期工作中，尤其是在可行性研究报告的编制中原有的《公路建设项目可行性研究编制办法》(以下简称编制办法)对环境评价内容要求甚微，而在修订后即将出版的编制办法中做了较详细的规定。根据修订后的《公路工程可行性研究编制办法》，及目前我国公路建设项目环境影响评价的研究现状，本课题对该指标直接进行模糊量化，暂不详细考虑各影响环境因素的权重，以便使本课题更具有一般性，应用范围更广。
以上七个指标分别从各个侧面全面地反映了拟建公路项目的特点，通过运用以上指标即可对公路建设项目进行评价和排序。
2指标的量化
要对公路建设项目进行综合评价需对所选指标进行量化，定量指标的量化通过指标的定义可从可行性研究报告中获得，定性指标的量化需要通过一定的数学方法进行。经研究，推荐采用模糊量化方法，各定性指标量化过程如下。
2.1国家政策符合度K1
对于国家政策符合度指标K1，其需要考虑的因素主要有4部分。根据4个分项建立两两比较的判断矩阵K1-a1(其中a1分别为前述中的1，2，3，4分项)
然后就某一个项目对各分项(效益指标即越大越好)评分进行给予其赋值，这是模糊指标定量化的过程。一般来说对于指标最优值可赋10.0;对于最劣值可赋值0.0。
据此可得各分项a1的取值q1构成矩阵C1;C1=(qi),其中I=1，2，3，4。
2.2区域经济需求度指标K2
同理，对于K2，影响其取值的3个分项(亦为效益指标)的判断矩阵及赋值所构成的矩阵C2为：
2.3路网属性K3
主要由两方面因素决定：
(1)在国家路网规划中的位置a1，该指标亦为效益指标。
对于上面的赋值有如下含义：
高：对应“五纵七横”及两纵两横”周围连接线
一般：其它用道及“五纵七横”的连接线;
低：省道;
低：县乡道路。
(2)拟建项目一端或两端的道路a2
很高：两端道路等级均比拟建项目现有等级高;
高：一端道路等级比拟建项目现有等级高;
一般：两端等级与拟建项目现有等级相同;
低：一端比拟建项目现有等级低;
很低：两端比拟建项目现有等级低。
由此，即可定出a1与a2值。
2.4环境综合指数K7
由K7的定义可知其为成本指标(即越小越好);则K7这一模糊成本指标的量化如下：
很高：拟建项目对环境无负影响，反而有助于周围环境的改善和提高;
高：拟建项目对环境无负影响;
一般：拟建项目对环境综合后产生较小的负影响;
低：拟建项目对环境综合后产生较大的负影响;
很低：拟建项目对环境综合后产生一种极大的破坏。
对各指标实现量化后，为对公路建设项目进行综合评价，尚需对指标进行标准化处理，并需合理选择各指标权重和适宜的评价方法，这些研究工作将另文介绍。
3结论
5.外商投资建设项目审批流程 篇五
发布时间：2006年10月17日 点击数：
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一、审批流程：
1、环保局（环评）----
2、建设局（选址审批）----
3、国土资源局（用地规划预审）----
4、县政府（外商独资项目）----
5、发改局（合资、合作项目）审批----
6、工商局（名称核定）----
7、水务局（水资源审批）----
8、电力局（用电审批）----
9、公安局（消防审批）----
10、商务局（批准证书审批）----
11、工商局（登记注册）----
12、技术监督局（组织机构代码审批）----
13、税务局（国税税务登记；地税税务登记）----
14、外汇管理局（设立帐户审批或备案）----
15、银行（设立帐户）----
16、国土资源局（开工前用地审批）----
17、人防办（开工前人防工程审批）----
18、建设局（开工前用地规划许可；建设工程规划许可）。
二、申报材料：
1、环保局（环评）：
（1）建设项目立项前环境保护意见表；
（2）环境影响报告书（表）；
（3）建设项目环境影响登记（报告）表；
（4）环评报告书（表）。
2、建设局（选址审批）：
（1）申请；
（2）经批准的项目建议书或上报的可行性研究报告、选址方案（带地形图）、选址要求及依据；
（3）属原址改建需改变土地使用性质的，须附原建设用地规划许可证、土地权属证和房产产权证件（复印件）一份；
（4）必要时提交有关部门（如环保、消防、文物保护、供水、供电等）的审批意见或协议；
（5）土地权属证明；
（6）其他需要的图纸和文件。
3、国土资源局（用地规划预审）：
（1）《建设用地预审申请表》；
（2）预审的申请报告（内容包括拟建项目基本情况、拟选址情况、拟用地总规模和拟用地类型、补充耕地初步方案）；
（3）需审批的建设项目还应提供项目建议书批复文件和项目可行性研究报告（项目建议书批复与项目可行性研究报告合一的，只提供项目可行性研究报告）；核准项目提供发改部门同意开展前期工作的函；备案项目提供备案证；
（4）初审意见（内容包括拟建项目是否符合土地利用总体规划、是否符合国家供地政策、用地标准和总规模是否符合有关规定、补充耕地方案是否可行）；
（5）标注项目用地范围的县级以上土地利用总体规划；
（6）符合《土地管理法》第二十六条情形，建设项目需要修改土地利用总体规划的，要附有经相关部门和专家论证的规划修改方案、建设项目对规划实施时的影响评估报告和修改规划听证会议纪要；
（7）项目土地利用分幅现状图、项目总平面图、线性工程平面图、标准横断面图。
4、县政府（外商独资项目）或发改局（合资、合作项目）审批：
政府（外商独资项目）审批：
申请。
5、发改局（合资、合作项目）审批：
（1）项目核准请示、项目申请报告；
（2）中外双方企业注册证（营业执照）或自然人身份证明及复印件、商务登记证及经审计的最新企业财务报表、开户银行出具的资金信用证明；
（3）投资意向书，增资、购并项目的公司董事会决议；
（4）银行出具的融资意向书；
（5）环境保护行政主管部门出具的环境影响评价意见书；
（6）规划部门出具的规划选址意见书；
（7）国土资源管理部门出具的项目用地预审意见或法定土地证明；
（8）水土保持方案报告书（表）；
（9）以国有资产或土地使用权出资的，需由有关主管部门出具的确认文件；国家有特殊要求的按国家规定执行。
6、工商局（名称核定）：
（1）《名称核定申请表》；
（2）县政府答复（外商独资企业）或发改局批复（合资、合作企业）；
（3）股东身份证复印件；
（4）代理人身份证复印件。
7、水务局（水资源审批）：
审批权限：年取水量100万立方米以下的，属县级审批；年取水量100万立方米（含100万立方米）以上、500万立方米以下的，属市级审批；年取水量500万立方米（含500万立方米）以上的，属省级审批。
（1）建设项目概况；
（2）取水水源论证、节水措施及用水合理性论证、退（排）水情况及其对水环境影响分析、对其他用水户权益的影响分析。
8、电力局（用电审批）：
10KV以上用电项目需经审批。
（1）用电申请。
9、公安局（消防审批）：
（1）填报《建筑消防设计防火审核申报表》、《自动消防设施设计防火审核申报表》、《建筑内部装修防火审核申报表》；
（2）发改局立项审批文件（原件一份）；
（3）规划或建设部门的规划定位图（原件一份）；
（4）与消防有关的设计图纸、资料（包括总平面图、建筑施工图、给水、排水、采暖、通风、电气施工图、灭火器配置图、建筑内部装修施工图、有关设计说明、消防设施计算书和选用消防产品、装修材料的检测鉴定材料）；国家、省级重点工程和其他设置自动消防设施的建筑工程，须报送消防设计专篇；
（5）施工过程中需要变更设计的，应当报送设计变更资料。未经公安消防机构核准的，不得随意变更。
10、商务局（批准证书初审）：
设立外商独资企业：
（1）投资者关于设立独资企业的申请报告；
（2）县、区主管部门（初审单位）的请示；
（3）设立企业所在地的县级政府书面意见；
（4）外资企业申请表；
（5）外资企业的章程、技术投资协议（若没有则不需提供此协议）；
（6）进口设备清单（若没有进口设备，无需提供）；
（7）董事会成员名单；
（8）董事会成员委派书；
（9）董事会成员的身份证明；
（10）外方法定代表人证明；
（11）投资者近三年的资产负债表（若以个人名义投资，不需此件）；
（12）外方资信证明；
（13）外方营业执照（外方投资者若为自然人，需提供身份证明）；
（14）外国投资者主体资格证明或身份证明经其所在国家公证机关公证后出具的公证书；
（15）上述公证书经我国驻该国使（领）馆认证后出具的认证书；
（16）外国投资者（授权人）与境内法律文件送达接受人（被授权人）签署的《法律文件送达授权委托书》；
（17）工商局名称核准通知书；
（18）技术监督局核发的代码证；
（19）国土资源部门用地意见书；
（20）环保局出具的环评意见书；
（21）可研报告；
（22）房产、水、电、煤气、消防等部门关于设立独资企业的供给意见；
（23）审批机关要求的其他材料。
设立中外合资、合作企业：
（1）设立合资（合作）企业的申请；
（2）县、区主管部门（初审单位）的请示；
（3）合资、合作企业的合同、章程；
（4）进口设备清单及实物出资清单（需提供资产评估报告，涉及国有资产的还要有国资委的确认证明）；
（5）技术投资协议（没有技术投资则不需提供此件）；
（6）合资、合作企业董事会成员名单；
（7）中外双方董事会成员委派书；
（8）中方董事会成员简历；
（9）外方董事会成员的身份证明；
（10）外方法定代表人证明；
（11）中、外双方营业执照；
（12）外方资信证明；
（13）外国投资者主体资格证明或身份证明经其所在国家公证机关公证后出具的公证书；
（14）上述公证书经我国驻该国使（领）馆认证后出具的认证书；
（15）外国投资者（授权人）与境内法律文件送达接受人（被授权人）签署的《法律文件送达授权委托书》；
（16）工商局名称核准通知书；
（17）技术监督局核发的代码证；
（18）发改委出具的核准文件；
（19）国土资源部门用地意见书；
（20）环保局出具的环评意见书；
（21）规划局出具的选址意见书；
（22）项目申请报告；
（23）合资、合作意向书；
（24）审批机关要求的其他材料。
以上所有申报材料除中外方营业执照为复印件外，其余均为正本原件；外方提供的材料为非中文的，需同时提供有关部门翻译的中文翻译件。
11、工商局（登记注册）：
设立外商独资企业：
（1）设立企业所在地的县级政府书面意见；
（2）外资企业申请表；
（3）外资企业的章程、技术投资协议（若没有则不需提供此协议）；
（4）进口设备清单；
（5）董事会成员名单；
（6）董事会成员委派书；
（7）董事会成员的身份证明；
（8）外方法定代表人证明；
（9）外方营业执照（外方投资者若为自然人，需提供身份证明）；（14）外国投资者主体资格证明或身份证明经其所在国家公证机关公证后出具的公证书；
（10）上述公证书经我国驻该国使（领）馆认证后出具的认证书；
（11）外国投资者（授权人）与境内法律文件送达接受人（被授权人）签署的《法律文件送达授权委托书》；
（12）工商局名称核准通知书；
设立中外合资、合作企业：
（1）至（12）同设立外商独资企业；
（13）外资企业合同。
12、技术监督局（组织机构代码审批）：
（1）填写《中华人民共和国组织机构代码证申报表》一份；
（2）申办机构系企业的，根据企业性质不同需分别提交《企业法人营业执照》、《营业执照》或《个人独资企业营业执照》副本；（原件及复印件一份）
（3）本单位法人（负责人）身份证、经办人身份证原件及复印件各一份；
（4）本单位行政公章。
13、税务局（国税税务登记；地税税务登记）：
从事生产、经营的纳税人应当自领取营业执照，或者自有关部门批准设立之日起30日内，或者自纳税义务发生之日起30日内，到税务机关办理税务登记。
国税税务登记：
（1）营业执照副本及其他核准执业证件原件及其复印件；
（2）组织机构代码证书副本原件及其复印件；
（3）注册地址及生产、经营地址证明（产权证、租赁协议）原件及其复印件；如为自有房产，请提供产权证或买卖契约等合法的产权证明原件及其复印件；如为租赁的场所，请提供租赁协议原件及其复印件，出租人为自然人的还须提供产权证明的复印件；如生产、经营地址与注册地址不一致，请分别提供相应证明；
（4）公司章程复印件；
（5）有权机关出具的验资报告或评估报告原件及其复印件；
（6）法定代表人（负责人）居民身份证、护照或其他证明身份的合法证件原件及其复印件；复印件分别粘贴在税务登记表相应位置上；
（7）纳税人跨县（市）设立的分支机构办理税务登记时，还须提供总机构的税务登记证（国、地税）副本复印件；
（8）改组改制企业还须提供有关改组改制的批文原件及其复印件；（9）税务机关要求提供的其他证件资料。
所提供资料原件用于税务机关审核，复印件留存税务机关。
地税税务登记：
（1）填写《申请税务登记报告书》；
（2）填写《税务登记表》；
（3）营业执照副本及复印件（分支机构提供注册证副本复印件及总机构营业执照副本复印件）；
（4）外商投资企业批准证书及复印件；
（5）组织机构代码证书；
（6）法定代表人（负责人）居民身份证、护照或者其他有效证件的复印件；
（7）房地产证明和房屋土地租赁合同及复印件；
（8）有关章程、协议或合同；
（9）办税人员会计证复印件；
（10）税务机关要求提供的其他有关证件、资料。
14、外汇管理局（设立帐户审批或备案）：
（1）申请；
（2）《外商投资企业基本情况登记表》
（3）《外汇帐户开立申请表》；
（4）企业营业执照副本；
（5）税务登记；
（6）外方投资者主体资格证明或身份证明；
（7）董事会成员名单；
（8）董事会成员身份证明；
（9）组织机构代码证；
（10）经批准的合同、章程；
（11）批准证书。
15、银行（设立帐户）：
人民币帐户：
（1）营业执照；
（2）组织机构代码证；
（3）法人身份证明；
（4）经办人授权委托书；
（5）经办人身份证明；
（6）国税、地税税务登记；
（7）企业公章、财务章及法人章。
以上文件材料要求正本原件及A4纸复印件一式二份。
外汇帐户：
（1）营业执照；
（2）批准证书；
（3）组织机构代码证；
（4）外管局备案（一般帐户）或外管局批文（资本金帐户）；
（5）外汇登记证；
（6）法人身份证明；
（7）经办人授权委托书；
（8）经办人身份证明；
（9）国税、地税税务登记；
（10）企业公章、财务章及法人章。
以上文件材料要求正本原件及A4纸复印件一份。
16、国土资源局（开工前用地审批）：
（1）发改局立项批复；（原件三份、复印件二份）
（2）项目可行性报告、项目协议书；
（3）建设用地申请表；（原件三份）
（4）建设用地审查意见；（原件三份）
（5）建设用地规划许可证；
（6）河北省耕地占用税完税税证；（原件一份，复印件三份）
（7）河北省契税完税证；（原件）
（8）建设拟征（占）土地权属情况汇总表；（二份）
（8）土地权属证明；（二份）
（10）唐山市建设用地交纳有关费用登记表；（原件）
（11）唐山市土地管理局土地出让收费登记表；
（12）土地估价报告；
（13）勘测定界技术报告；（原件二份）
（14）项目用地预审意见；（原件四份）
（15）地质灾害报告；（原件三份）
（16）征地协议；（原件三份）
（17）建设项目规划审查意见表；（原件）
（18）农用地转用计划指标供应卡；
（19）分幅现状图；（二份）
（20）定界图；（四份）
（21）国有土地使用权出让合同；
（22）建设项目环境影响报告书（表）；（原件二份）
（23）消防意见；
（24）1:1分幅土地利用现状图
（25）压矿报告；
（26）建设项目平面布置图；
（27）规划图；
（28）征地听证会：村民代表大会纪要。
17、人防办（开工前人防工程审批）：
（1）申请；
（2）建设项目立项批复；
（3）土地使用证；
（4）建设项目图纸。
18、建设局（开工前建设用地规划许可；建设工程规划许可）：
建设用地规划许可：
（1）申请；
（2）发改局当年投资计划文件或批准的可行性研究报告；
（3）用地位置图及规划用地方案（带地形图）；
（4）土地权属证明原件及复印件、与原用地单位的用地协议原件及复印件；
（5）其他需要的图纸和文件。
建设工程规划许可：
（1）申请；
（2）发改局当年投资计划文件原件；
（3）土地权属证明原件及复印件；
（4）环保和消防部门意见原件及复印件、人防批复原件等；
（5）占地地形及规划红线图；
（6）经审查同意的总平面布置图及建筑平面、立面、剖面图；
6.建设项目投资分析 篇六
公路建设项目投资中的风险分析及应对
本文应用国内外风险以及风险管理的.概念和理论研究成果,以我国全面建设小康社会、加快基础设施建设进程为霄景,从非政府投资者的角度论述了在我国现有投资管理模式下对公路项目投资的风险分析和风险管理决策,提出了对公路项目投资风险进行界定,分析和应对的方法.
作 者：田新军 作者单位：山西省万家寨引黄工程管理局结算中心,山西太原,030012刊 名：科技资讯英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION年，卷(期)：“”(2)分类号：U41关键词：公路项目 投资风险 风险管理 风险分析 风险应对
7.建设项目投资分析 篇七
1 政府投资非营利性建设项目的费—效分析
政府投资非营利性建设项目的费用包括建设投资和运营维护费用两部分。设Cf为拟建项目的等额年值投资成本, Cp为用等额年值表示目前正在使用的设施余值, 新项目的投资成本为C=Cf-Cp;设Mf为拟建政府投资非营利性建设项目未来的年运营费, 设Mp为目前正在使用的设施的年运营费, 新项目的运营成本为M=Mf-Mp。
政府投资非营利性建设项目的效益识别是要考察项目的经济效益, 其思路是考察项目“有—无对比”所产生的经费节约效益, 主要指节约的额度、效益费用收益率等定量指标。当一个新的政府投资非营利性建设项目建成后, 总能使基础条件得以改进。
2 政府投资非营利性建设项目分析指标的选择
建立政府投资非营利性建设项目评价指标如表1所示。
关于区域经济影响效果、社会效果, 可先建立适当的评价基准区间, 并划分优、良、中、差等若干区间, 根据工程进行预测分析和计算, 按照工程达到不同区间值确定大致区间, 为下一步项目评价做准备。
3 综合费—效分析的政府投资非营利性建设项目评价
3.1 利用层次分析法确定指标权重
层次分析法采用1-9标度方法, 对不同情况的评比给出数量标度, 通过构造判断矩阵、层次单排序及一致性检验, 可计算各级指标的权重系数, 计算过程如表2所示。
对费用效益评价指标权重, 二者重要性大致相当, 因此各为0.5。根据表1指标及其项目特点, 运用层次分析法计算出的各级指标权重为:
A={0.154, 0.713, 0.133}, A1={0.5, 0.5}, A2={0.417, 0.327, 0.256}, A3={0.199, 0.145, 0.656}。
3.2 利用灰色系统评价法进行综合评判算例
设有p位评价专家对此项目按评价指标评分等级标准给二级评价指标Vij评分, 本算例中为5位专家, 根据5位评价专家所填写的评分表, 求得该项目经济评价样本矩阵 (rpij) 5×8, 则样本矩阵M为:
1) 根据灰色系统评估步骤, 设评价灰类序号为e, 其相应灰数及白化权函数如下:设评价灰类序号为k, 对于指标的一个观测值x, 可由式 (1) 分别计算出其属于灰类k (k=1, 2, 3) 的白化权数fk (rpij) 。
其中, λk= (ak+ak+1) /2。
2) 计算关于第k个灰类的灰色评价系数:
例如:对于该经济评价指标V11, 属于第k灰类的灰色评价系数为:x11=11.43。
3) 计算灰色评价权向量及权矩阵。计算灰色评价权向量及权矩阵。4位专家就评价指标Vij, 主张第k个评价灰类的灰色评价权:
经过计算, 本例得:d={0.37, 0.34, 0.27, 0.02}。
同理, 可计算出dij的所有灰色评价权向量, 从而可以得到U1, U2, U3的所属指标对于各评价灰类的灰色评价矩阵D1, D2, D3。例如:
最后, 对项目的费用—效益U1、区域经济影响效果U2和社会效果U3作综合评价, 根据权重A以及E={优、良、中、差}={4, 3, 2, 1}, 综合评价值为:
由此可知:该项目的整体评估分值为3.03, 在“良”与“优”之间, 具有良好的应用前景。
4结语
综合费—效分析的政府投资非营利性建设项目经济评价指标体系构建是一种新的方法, 其最重要的特点就是改变了以往定性为主的评价方法, 形成了综合考虑政府投资非营利性建设项目区域经济影响效果的定性和定量指标的评价模式, 具体的评价层次结构也因各建设项目的特征不同而不同。通过建立费用—效益和费用—效果的基本指标体系, 使政府投资非营利性建设项目经济评价和分析手段更加科学化, 为项目提供了可供借鉴的评价模式。
摘要：结合政府投资非营利性建设项目的特点, 从经济效益、区域经济影响和社会效果角度出发, 建立了政府投资非营利性建设项目有效的评价指标体系和评价方法, 从而使该类建设项目经济评价和分析手段更加科学化。
关键词：政府,非营利性建设项目,评价指标,费用—效益,费用—效果
参考文献
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8.建设项目投资分析 篇八
一、建设项目施工阶段造价失控的原因
（一）施工组织设计审查不够严格。施工组织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，它只能在承包商编制完成，提交给建设单位，再通过建设单位审查后，才能真正地应用于工程建设施工过程中。在此过程中，有些建设单位相关审查人员误认为只要施工组织设计够优化就可以通过审查，没有对工程造价进行有效控制，而造成某项工作的造价大大提高，超出了预估价。
（二）施工合同内容不够严密。工程建设是一个工序繁杂、体系庞大的社会生产过程。施工合同就成为各个参与单位之间利益关系的纽带，建设项目施工合同的内容包括工程范围、建设工期、中间交工工程的开工和竣工时间、工程质量以及最后竣工验收和支付工程款等条款。正是因为合同条款涉及面非常广泛，内容也比较繁琐，合同双方稍有不慎便会出现差项、漏项，以至于在工程项目建设实施过程中出现问题无章可依。
（三）工作人员造价控制意识淡薄。目前，很大部分建设单位的现场管理者对造价控制的认识存在误区。一般说来，造价工程师最根本的任务是通过协调建设项目的工期、质量与工程造价之间的关系，采取有效的措施对工程造价进行控制。但在现实生活中，监理制度不够完善，造价控制人员素质参差不齐，甚至有些单位虚设岗位，在公司中根本没有真正的造价工程师，这些都会导致施工成本的上升。
（四）工程变更控制不够有效。在建设工程的施工过程中，常常会因为各种原因而出现设计、工程量或者计划进度等方面的变更，由于设计单位的误差、业主单位的主观改变或者施工单位在施工中做出施工工艺的调整，这些变更都会严重影响工程项目的进度，不利于业主对施工项目的造价控制。
（五）施工现场签证不够合理。现场签证一般情况下是由施工单位提出，经过监理方的审核，最后经业主方认可才能正式生效。实际建设过程中，很多现场管理人员的综合业务素质不高，对合同及造价等方面的相关问题缺乏全面的了解，面对各种形式多样的签证，他们持事不关己的态度，对签证工作未经核实就随意、盲目地见证就签。这就很轻易地为不良签证的出现提供了机会。让一些施工单位钻了空子，从而使工程造价的控制陷入困境，给建设单位带来意想不到的巨大损失。
二、建设项目施工阶段造价控制的有效措施
（一）严格审查施工组织设计。施工组织设计一般都是施工单位从方便施工的角度出发进行编制的，不会过多地考虑建设单位的经济效益问题。所以，为了对施工阶段的工程造价进行合理的控制，建设单位应该对施工组织设计进行严格地审查。从整体的利益出发，强化监理工程师和相关审查工作人员的责任意识，在严格地审查施工组织设计的基础上，有效地对施工阶段工程造价进行控制。
（二）加强合同严密性。建设项目施工合同的内容随着发承包双方的约定而灵活多变。建设施工过程中无论处理哪一种工程变更引起造价的变化，都需要做到有据可依，而施工合同是该阶段解决所有问题的有力证据。这就需要发包和承包双方在贯彻《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国合同法》等法律法规的基础之上，规范合同的签订和履行，保障双方合法权益，保证工程安全和质量，合理利用资源和降低造价，最大限度地避免承包方的不平衡报价，从而显著地降低后期工程变更出现的频率，控制工程造价。
（三）提高工作人员造价控制意识。建设项目的造价控制工作一般都是时间紧、任务重、要求高，所以即使在工程实施之前做好了各项有效预防工程造价失控的准备，还需要技术人员、材料采购人员、工程组织人员等在不断学习中增强经济观念、素质教育，把对工程造价进行控制的意识逐步地贯彻于自身的工作职责观念当中，打造精品的建筑工程团队，提高从业人员素质，从而提高工作人员造价控制的意识。
三、严谨对待工程变更与价款调整
在工程实施过程中工程变更不断的出现是很难避免的一个问题。有些承包商为了一己私利，希望能够顺利地承揽到工程项目，盲目地采取不平衡报价及垫资的手段将投标价尽可能地压低，或者恶意地通过串标、围标等方法让自身的投标占有一定的优势，从而在招投标阶段轻松取得胜利。等到工程中标后，再采用一切手段来弥补因为投标报价造成的经济损失，使建设单位陷入投资不断增加的困境。为了不让这种困局出现，业主在建筑工程施工阶段就要严谨对待工程变更与价款调整。
9.4S店建设项目可行性分析 篇九
第一章
总 论
一、项目背景
（一）项目名称： 一汽大众或上海通用4S店建设项目
（二）承办单位概况：
二、项目概况
（一）地块位置：本项目位于西安市灞桥区。
（二）周边环境：
本项目位于西安市浐灞生态园区，西邻西安市经济技术开发区，北临泾渭工业园和国家航空产业基地，东临临潼旅游区和数个区县。周围有进口大众、奥迪，奔驰、宝马、凯迪拉克、本田、丰田等数十家中高档品牌4S店。在已形成规模的“汽车销售服务城”。内又形成了以“宝马、奔驰、奥迪”的金三角豪华车销售区域，牢牢的够吸引住更多的顾客。同时这里也是西安市长途汽车通往外地的常跑之路，驾车20分钟可到火车站，30分钟可抵飞机场，10分钟便可驶入京昆、包茂等高速公路路，离市区主干道建设路仅10公里，交通非常方便，四通八达。地理位置非常优越，是西安城市规划中的新兴产业地域。
（三）建设规模与内容
本项目规划总占地面积8000 m2，拟建的4S店是集汽车展示、咨询、销售、预定、信息反馈、市场调研、零配件供应、售后维修
保养服务为一体的汽车一站式服务中心。项目具体建设内容如下：
（1）拟建的一汽大众或上海通用4S店，总建筑面积8316 m2，三层钢结构。其中一层建筑面积3748 m2，二层建筑面积2692m2，三层建筑面积1876 m2。
（2）建筑物二层屋顶设置屋面停车场，可以停车60辆；（3）店外部建设停车场；（4）沿场地周围建设铁围栏；（5）大门设置门式标牌、旗帜；（6）购置汽车维修设备一整套；
（7）室外水、暖、电、通信等基础设施管网及场区硬化、绿化等工程建设。
三、项目建设必要性
本项目位于西安市浐灞生态园区。近年来在国家经济增长的大环境下和西安市城市发展规划的政策支持下，依托独特的区位与地理位置，凭借丰富的的地质资源优势，经济持续快速增长，人均生产总值大幅增长，成为西安市地经济发展最为强势的地域板块，也成为西安市经济增长的重要增长点。
浐灞生态区做为西安市新兴产业基地，是全市乃至全省新的政治、经济、文化交流汇聚之地，吸纳各阶层投资人士和高端人才投资、落户浐灞，带动了西安特市的经济发展，进一步拉动了今天西安市居民的消费水平，人们对于好车，特别是品牌车的追求越来越
成为一种趋势，近年来，西安市的加速发展，以及在浐灞生态园区配套设施逐渐成熟的形势下，大大促进了人们消费观的提高，人们把目光逐渐向中高档品牌汽车的行列转移。
在全球汽车畅销的大背景下，一汽大众和上海通用依托合资生产的发展战略，大大降低了各个车型的销售价格，车型和价格的合理定位进一步拉进了国内中高收入人群，购买宜驾宜乘的中档品牌的需求，也就造就了一汽大众和上海通用车辆在全国的供不应求销售盛况。
本项目的建设就是要立足于解决这一难题，为人们生活、消费提供一个高品牌、集约化、合理化、规模化的大众或通用汽车服务市场，与此同时，它的建设将会促进西安市汽车行业的进一步发展，引领汽车、特别是品牌汽车消费的发展。因此本项目的建设具有一定的必要性。
第二章
市场分析
一、国内中高档汽车车市场现状和预测
2009中国一举成为全球最大的汽车销售市场，国内车市再次为全球各大车企所瞩目，尤其是近几年市场表现一直优异的中档车市场更加备受青睐。2011一汽大众、上海通用、上海大众等轿车品牌均取得了大幅度增长，中档车市场前三位的排名依然牢牢被其占据。经过对2010年、2011年中档汽车增长的分析，预测今后几年之内这一强劲的增长态势将继续保持下去，主要依据是：
1、中国经济发展非常稳健，基础非常好；
2、各厂商为中国市场量身定制推出加长和小型化、低排量车型，满足市场的细分化需求；
3、车船税等限制大排量车政策已经出台，中档品牌车需求增大，因此车船税不能抑制消费需求。
二、西安市汽车市场发展
西安市汽车市场迅速发展，汽车消费逐渐成为居民消费升级的热点和亮点之一。汽车市场品牌及营销网络的完善和齐全丰富了消费者的心理预期，各种车展、促销活动的举办一定程度上刺激了消费者的购买欲望，再加上媒体上汽车类宣传广告的增多，总体上已经具备了相对成熟的市场环境。
第三章
经营可行性分析
西安市作为陕西省政治、经济、文化中心和西北地区商业贸易，近几年经济发展和城市建设得到了快速提升，并凭借完善的城市功能、市场环境、居住条件，吸引了周边盟市中高收入群体的投资置业，从而极大带动了居民消费能力和档次，成为我国西部地区最为活跃的城市之一。
随着城乡经济的快速发展和人们收入水平的不断提高，西安市汽车保有量也呈现出爆发式增长态势。目前西安市机动车保有量达到100万辆，在此背景下，西安市快速发展的市场空间，吸引了奔驰、宝马、陆虎、雷克萨斯、日产、丰田、本田、大众、通用等50余个汽车品牌的入住，目前西安市已经有上百家多家各类汽车销售公司，兴建了一大批辐射周边地市及区县县的汽车销售4S店，形成
了高中低档多种产品结构，为广大城乡消费者提供了多样化选择。
一、产品价格分析
本项目标市场将以西安市为中心辐射周边地区广阔的城乡市场。一汽大众、上海通用汽车公司以汽车的高性价比为追求目标而拓展其市场。以上海通用别克为列：合资车型英朗XT、英朗GT、凯越、君越、进口车型林荫大道、昂克雷，售价从10万到60之间，为消费者提供了众多的车型和价位选择。
二、营销策略和市场推广
（一）、项目SWOT分析
S（优势）
1、通用品牌作为中国汽车市场的知名产品具有强大的品牌号召力，具有成熟的品牌基础。
2、本店坐落在形成了规模的“汽车销售服务城”，基础设施现代，豪华，标准的现代4S店完全满足目标客户的消费心理需要。
3、专营通用品牌汽车的整车销售、维修服务和配件供应，同时提供与汽车服务相关的信贷、保险、装饰、救援、俱乐部等全方位汽车服务项目。
W（劣势）
进入西安市场相对较晚，需要通过一段时间来培养目标客户心中强大的口碑和品牌效应。O（机会）
1、社会整体经济水平的提高，家庭轿车的需求正在释放，不断涌现
出的城市白领越来越追求成功带来的成就感而购置轿车。
2、成熟的通用轿车品牌拥有一大批的忠诚消费者。
第四章
投资估算与资金筹措
一、投资估算
根据现行建设项目可行性研究阶段投资估算有关规定，本项目总投资由建设投资和流动资金构成。经计算，本估算总投资为7000万元。分为建设投资和流动资金投资，其估算过程如下：
1、建设投资估算 根据建设方案计算，（1）建筑工程费：本项目主体工程为标准4S店综合楼，配套实施场区道路硬化、绿化等室外工程。
本项目建筑工程费估算主要以相关定额标准为基础，根据当地类似工程造价指标参考类似工程造价指标并根据近期价格信息进行相应的调整，采用单位面积估算指标法估算。
（2）设备及工器具购置费：本项目设备及工器具主要包括店面设备及工器具、维修检测等设备及工器具和电梯、供配电、给排水、空调及厨房设备等设备及工器具，其购置费主要根据当地市场价格和供应商报价相结合的方式估算。
（3）安装工程费：本项目按照工程主要涉及到设备安装费用及室外管线安装工程费，根据不同设备类型和安装费比例计算。
（4）工程建设其他费用：本项目工程建设其他费用中，根据项目单位提供的土地租赁协议，本项目建设用地采用租赁形式取得土地使
用权，工程建设其他费用按现行有关建设项目其他费用取费标准和市场收费情况分别计算。
（5）预备费：根据可行性研究有关规定和项目实际，本项目基本预备费按上述费用的10% 以上合计，本项目估算建设投资为约占到总投资的百分之六十。
2、流动资金估算
根据项目营业收入和经营成本数据，本项目流动资金采用分项详细估算法测算，约占到总投资的百分之四十
第五章 可行性研究与建议
10.投资项目分析案例 篇十
篇一：投资项目评价案例
《特色快餐店 》项目 可行性分析报告
目录
一．快餐店项目概况
二.SWOT分析
三.经营计划
四.主要参数
五.项目财务评价
六.综合分析
一.快餐店项目概况
本店发属于餐饮服务行业，名称为 特色快餐店。主要提供各类炒菜、特色套餐，快餐店地址位于二宫体育馆附近，面积70平米左右，本店需创业投资204000，款项已筹集到位。
二.SWOT分析
(一)优势分析
地理位置：对面有大型的商场、写字楼、学校和驾校，且体育馆经常举行大型活动，能保证客源，有较好的地理优势 竞争优势：附近共有1家饭店，这家饭店主营海鲜，价格较贵、本店抓住了这现有的弊端，推出“物美价廉”等营销策略，及本店推出送餐上门服务，力争在激烈的市场竞争中占有一席之地。
（二）劣势分析
本店刚开业，没有知名度，人们平时有自己的就餐习惯，需要面临打开市场的问题
（三）威胁
1.附近餐厅环境较优雅舒适
2.周边稍远地方提供同类送餐服务的，有固定顾客群体的竞争者。
3.也会有新进入者的竞争威胁
三．经营计划
1.快餐店主要是面向大众，因此菜价不太高，属中低价位。
2.午晚餐提供经济型、营养丰富的菜肴，并提供一个干净整洁的就餐环境。
3.为适应市场需求，本设立目标是“送餐到家”服务
四.主要参数
（一）判据参数：投资回收期小型店面运作在前期做好评的话，一般在8-15个月，基准收益率ic为12%，（二）计算参数：营业税税率为5% 五．项目财务评价
（一）财务预算
1.总投资估算
总成本 541182元
店铺转让费 150000 固定成本
204000元
房屋租金
35000元/年
店面装修
10000元
桌椅板凳
2000元 锅碗类
2000元
抽油烟机
1500元
消毒柜 300元
广告费 1200元
交通工具
1000*2 2000元
变动成本
28098.5元/月*12月=337182元
人工成本 厨师4500元/人*2 服务员2500元/人*3 16500元/月
水电煤气费1100/月
食物材料采购 9000元/月
快餐餐具0.055*90 *30 +0.5*90*30=1498.5元/月
2.销售收入估算：
销量160份/天，单价12元/份
(90+70)*12*360=691200元
3.利润估算：
691200-541182=150018元
第二年
总成本=337182+35000=372182元
销售收入估算：691200元
利润估算：691200-372182=319018元
（二）项目财务效果分析
1.项目投资现金流量表
目序号 合计 建设期 投产期 年份现金流入 1382400 691200 1.1 营业收入 1382400 691200 2 现金流出 913364 204000 337182 达产期 691200 691200 372182 篇二：投资项目分析案例
厦门大学MBA研究生《投资项目效益评价》案例001 无绳电话机生产可行性分析报告
第一章 总论
1项目内容、企业目标和发展战略
1． 公司名称：
·厦门国际先锋电子股份有限公司
·ITERNATIONAL FRONTIER Industrial Co.,Ltd 2． 项目内容
·公司成立初期，将致力于高档无绳电话机（45%48MHz具有Caller ID功能的多手机无绳电话机、46/49MHz美国标准无绳电话机、高频900MHz模拟和数字扩频无绳电话机）和新型多功能电话机（如智能电话、Caller ID电话机、可视电话机、语音电话机、管理电话机等）的开发和生产。本公司已经掌握关健技术和具有一定的技术储备，具备了大批量商业化生产的能力。
·2000年进军消费类电子产品领域：以DVD技术为代表的新技术，包括DVD ROM，DVD播放机，可写DVD等。
·涉足信息工程产业：POS终端、IC卡、刷卡机、住处系统集成、电子商务软件等。3． 公司目标：
引入崭新的管理机制，以人为本，人尽其才。5个月内生产出新型多功能电话机；8-10个月无绳电话机投产；2000年产值3000万元；2001年7500万元；2002年1.5亿元。
2000年DVD试产。同时进行多元化发展方向的拓展。
在不久的将来，建成一个电气和住处王国。先期目标是步入中国电子百强，最终成为世界级的巨型高技术公司。4． 发展战略：
·方案1：以积累的人才优势和成熟产品为突破口，以特贸的资金优势为依托，在短期内完成资本原始积累、管理经验积累、人力资源的积累和一定的市场占有率，创立自己的产品品牌。通过拓宽产品方向和提高产品档次，条件成熟时，在国内以OEM方式或参股、控股和企业收购等形式实施低成本的快速扩张，占领国内和国际市场；力争企业早日上市，募集发展资金，使企业的发展步入良性循环，在短期内得以迅速发展。
·方案2：采用“抓两头，放中间”的战略战术，抓技术开发和市场拓展，产品的生产可以用国内OEM形式的实现。这种方式的优点是：固定资产投入小、风险小、市场转向灵活，可以集中精力很抓技术和市场两个关键因素。缺点是：加工利润被分享，利润率低，产品质量和数量在失控时将难以保证。
2立项依据
1． 新成立的国际先锋（ITERNATIONAL FRONTIER）电子股份有限公司，具有成熟的普通电话机、数字答录机、Caller ID电话机、国标无绳电话机（45/48MHz）、美国无绳电话机（43/49MHz）、先进的传呼机（BB机）、功放机和DVD技术人才，无需投入大量的前期研究开发费用即可在短期内生产上述产品。
2． 已经和供应商建立良好的伙伴关系，材料的采购渠道成熟，IC供应商的技术支持良好。
3． 国内城市能信市场继续走向成熟，尤其无绳电话机市场在中国刚刚起步，农村市场潜力仍然巨大。对新产品的需求仍然强烈。4． 国际通信OEM市场对中国的制造能力有一定的依赖，保重OEM也是初期发展的必由之路。
5． 目前，电子行业的市场特点是市场成熟、竞争激烈、利润微薄。必须要有自己的优势才能在激烈的市场中站稳脚跟。在电子方面的发展战略值得深入研究。著名的计算机产品供应商DELL公司在这方面可以提供很好的发展经验：即低成本的生产成本、良好的售后服务和快带的市场能力。项目概貌
本公司注册资金1500万元人民币。其中300万元为厂房投资，100万元用于生产车间、写字楼改造，300万元用于设备投资，其余800万元为流动资金，用于支付工资、购买原团料和支付销售费用和管理费用。预计：
公司占地6000平方米
筹建期自1999年4月1日起，共5个月时间，1999年9月投产（先期产品为多功能电话机）。
员工人数：生产线100人，后勤25人，RD人员10人，销售20人，合计155人。先期设计能力为日产国标无绳电话机1000台左右，月产22000台。或日产普通电话机1500台，月产33000台。无绳以每台500元产值计算，年产值13200万元。
第二章 项目背景与发展规划
1项目提出的背景
目前，我国的电话机生产的状况是供大于求，97年1亿5000万部电话，国内市场消化4000万部，9000万部出口。尽管如此，但对无绳电话机而言，国内尚有巨大的市场空间，边际利润远远大于普通电话机。因而，已经引起各大电话机厂家的注意。甚至象厦新、万利达、海尔、长虹等过去与电话机无关的著名电子生产厂家也开始挤进无绳电话的市场。有专家断言，无绳电话机的边际利润已经赶上和超过了VCD机的利润。
作为电话机生产的专业厂家，我们原来拥有的强大的专业人才优势，加之新公司的资金优势，在规范管理的基础上，我们将力争创造自己的电话机品牌，并在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
无绳电话机开发和生产，仅仅是作为我们事业的高起点。在完成原始资金、管理技术积累并形成自已独特的企业文化后，我们将以品牌、企业文化和洋入资金为优势迅速实施低成本的扩张计划，拓展企业的业务范围，扩大企业规模，逐渐形成规模经营和多元化经营，使得公司规模和效益得以超常规高速发展。
2项目发展规划
本公司将以无绳电话机的生产为公司发展起点，全力倾注于消费类电子产品和IT产业，具体发展规划如下所示：
·初期第一步：普通多功能电话机和国标20信道多手机无绳电话机（一拖三）研究开发和生产。
·初期第二步：新型电话机、可视电话机、国际OEM无绳电话机和900MHZ无绳电话机。
·中期：家庭影剧院5。1功放、DVD影碟机、高级音箱和音响。
·长期：家用医疗电子、汽车音响、IT产业：计算机配件、外设、软件。
第三章 工程技术方案
1产品技术构成
初期产品（起步产品）生产国标无绳电话机和多功能电话机。根据市场调查，无绳电话机以一拖一较为受市场欢迎。为此，决定ITERNATIONAL FRONTIER公司的首款无绳电话机型便定位在多手机无绳+CID上。具体功能要求如下： 1． 具有CID功能的无绳电话机（模具设计时考虑LCD电池的需要）：
·多手机一拖三（可用8528方案）·20信道自动扫描（超越10信道）·通话手机转移功能 ·手机与座机的对讲功能 ·P->T功能
·座机和手机夜光健盘 ·扰码保密功能（选项）·座机免提功能
·座机和手机10组号码存储功能 ·通话音量手动调节功能 ·防盗功能（防并机功能）·密码锁功能 ·65300密码 ·自动对码
·Caller ID(Type l)·LCD 显示
·座机停电可用（手机停电可用最好）·通信距离500米
·手机停电密码2H不丢失
2． 棋具考虑：经分析，目前的公模很难满足需要，款式太大众化、外观质量难以保证。我们将考虑自行设计模具。利用这款模具，将可以生产出5种左右的机型（P/T、P/TD、P/TSD（LCD）、IC卡管理电话机、多种机无绳电话机、单手机无绳电话），然后再配以各种各样的颜色。3． 塑胶（壳体、丝印）：建厂初期，出于资金方面的考虑，塑胶可以请别的公司代为生产。新产品的研究开发
公司设立工程部，由工程部经理负责安排研发、电话机入网任务。土建工程改造
厂址暂定在湖滨北路，占用1-3层。其中1层为注塑和部分成品仓库，2、3层为生产线、货舱、写字楼。设电话机插机线1条，装配线生产线1条，设计工位各为120个，对于无绳电话机中用天的贴片PCB板，先期可以先请别的公司协助外加工。为此，需要对现行建筑进行土建改造，建造生产场所和写字楼。
第四章 职能部门的设置
·总经理办公室 ·行政、人事部 ·财务部
·技术部：开发中心、IE部、电脑部、仪器校验室、资信中心 ·厂部：生产部、模具部、塑胶部、设备部、·物资部：物控、计调、采购、成品仓库、材料仓库 ·市场部
·质量做主部：QA、IQC部
国际先锋（ITERNATIONAL FRONTIER）电子有限公司投资项目预算
投资项目：无绳电话机
[案例分析要求]：
1、讨论上述《可行性分析报告》存在的问题及可能产生的后果。
2、分析影响该投资项目的关键或主要因素，并讨论其是如何影响投资项目经济效益的。
3、如何根据该项目的特点，建立相应的评价框架、评价方法和指标？
4、该投资项目是否具有显著的经济效益？为什么？
篇三：投资项目管理案例分析答案
1、某公司拟投资建设一个生化制药厂。这一建设项目的基础数据如下：（1）项目实施计划。该项目建设期为3年，贷款实施计划进度为：第一年20%，第二年50%，第三年30%，第四年项目投产。
（2）建设投资估算。本项目工程费与工程建设其他费的估算额为52150万元，预备费（包括基本预备费和涨价预备费）为4500万元。
（3）建设资金来源。本项目的资金来源为自有资金和贷款。贷款总额为19740万元，从中国建设银行获得，年利率为12.36%，按季度计息。（4）生产经营费用估计。建设项目达到设计生产能力以后，全厂定员为1000人，工资和福利费按照每人每年7200元估算。每年的其他费用为855万元。年外购原材料、燃料及动力费估算为18900万元。年经营成本为20000万元，年修理费占年经营成本10%。各项流动资金的最低周转天数分别为：应收账款36天，现金40天，应付账款30天，存货40天。问题：（1）估算项目建设期分年贷款利息；
（2）用分项详细估算法估算拟建项目的流动资金；（3）估算拟建项目的总投资。
解：
（1）建设期贷款利息计算。
有效利率 =（1+12.36÷4）4－1 = 12.95% 贷款额度：
第一年为：19740×20%=3948（万元）第二年为：19740×50%=9870（万元）第三年为：19740×30%=5922（万元）
贷款利息：
第一年为：（0+3948÷2）×12.95% = 255.63（万元）
第二年为：[（3948+255.63）+ 9870÷2] ×12.95% = 1183.45（万元）第三年为：[（3948+255.63+ 9870+1183.45）+5922÷2] ×12.95% =2359.24（万元）
建设期贷款利息合计= 255.63+1183.45+2359.24=3798.32（万元）（2）用分项详细估算法估算流动资金。
应收账款= 年经营成本/年周转次数 = 20000÷（360÷36）=2000（万元）现金=（年工资福利费+年其他费）÷年周转次数
=（1000×0.72+855）÷（360÷40）= 175（万元）存货：
外购原材料、燃料 = 年外购原材料、燃料动力费÷年周转次数
= 18900÷（360÷40）= 2100（万元）
在产品=（年工资福利费+年其他费用+年外购原材料、燃料动力费+年修理费）÷年
周转次数
=（1000×0.72+855+18900+20000×10%）÷（360÷40）= 2497.22（万元）
产成品 = 年经营成本÷年周转次数 = 20000÷（360÷40）= 2222.22（万元）存货 = 2100+2497.22+2222.22 = 6819.44（万元）
流动资产 = 应收账款+现金+存货 = 2000+175+6819.44 = 8994.44（万元）应付账款 = 年外购原材料、燃料、动力费÷年周转次数
= 18900÷（360÷30）= 1575（万元）
流动负债 = 应付账款 = 1575（万元）
流动资金 = 流动资产 ―流动负债 = 8994.44―1575 = 7419.44（万元）（3）
建设项目总投资估算额
= 固定资产投资额 + 建设期借款利息 + 流动资金
= 工程费用+工程建设其他费用+预备费+建设期借款利息+流动资金
= 52150 + 4500 + 3798.32 + 7419.44= 67867.76（万元）
2、某建设项目有关资料如下：
（1）项目计算期10年，其中建设期2年。项目第3年投产，第5年开始达到100%设计生产能力。
（2）项目固定资产投资9000万，（不含建设期贷款利息），预计8500万元形成固定资产，500万形成无形资产。固定资产年折旧费为673万元，固定资产余值在项目运营期末收回。
（3）无形资产在运营期8年中，均匀摊入成本。（4）流动资金为1000万元，在项目计算期末收回。（5）项目的资金投入、收益、成本等基础数据，见表1：
（7）还款方式：在项目运营期间（即从第3年到第10年）按等额本金法
偿还，流动资金贷款每年付息。长期贷款利率为6.22%（按年付息），流动资金贷款利率为3%。
（8）总成本费用的80%形成固定成本。问题：
1.计算无形资产摊销费。
无形资产摊销费=500÷8=62.5（万元）
2.编制长期借款还本付息表。（把计算结果填入表2中，表中数字按四舍五入取整，下同）长期借款利息：
建设期贷款利息=4500÷2×6.22%=140（万元）每年应还本金=（4500+140）÷8=580（万元）编制借款还本付息表： 3.编制总成本费用估算表。（把计算结果填入表3中）
3、某建设项目，建设期为1年，运营期为10年，固定资产投资为1800万（全部形成固定资产），其中800万元为自有资金，其余贷款解决，年利率为6%，本金按运营期每年等额偿还，利息每年收取，固定资产使用年限为10年，余值在运营期末收回（按平均年限法折旧，残值率为4%），无形资产为200万元，在运营期内均匀摊入成本。
流动资金为1200万元，在运营期第一年投入，在运营期末一次收回，有一半为自有资金，另一半贷款解决，年利率为5%，每年偿还利息，本金在运营期末一次偿还。
运营期第二年才出现资金盈余（及资金来源大于资金运用），年维修费为折旧费的39.34%。年经营成本1000万元，年经营成本的5%作为固定成本，且财务费用不进入固定成本。问题：
（1）填写表4中的所需数据
表4还本付息表
单位：万元
（2）填写表5中的所需数据
年折旧费=[（1800+30）×（1—4%）]÷10 = 175.68（万元）年摊销费=200÷10=20（万元）
固定成本=175.68 + 175.68×39.34% + 20 + 1000×5% = 314.80（万元）
4、拟建某建设项目，固定资产投资总额5058.90万（不含建设期贷款利息，但其中包括无形资产600万元），建设期2年，运营期8年。
本项目固定资产投资来源为自有资金和贷款；自有资金在建设期内均衡投入；贷款总额为2000万元，在建设期内每年投入1000万元；贷款年利率10%（按月计息），有中国建设银行获得；在运营期初，按照每年最大偿还能力偿还；无形资产在运营期8年中均匀摊入成本；固定资产残值300万元，按平均年限法折旧，折旧年限为12年。
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