维修电工毕业论文范文

维修电工毕业论文范文（9篇）

1.维修电工毕业论文范文 篇一

维修电工述职报告模板 【篇一】维修电工述职报告 ?

20xx 年转眼间到了年底，回顾这一年来的工作，既有收获也有不足。上半年，作为一个巡视电工，通过请教老师傅，再加自学，已基本掌握了现有设备的基本性能，在平时的巡视中，能做到勤转、勤看、勤听、勤查，及时发现设备存在的隐患，及时向领导汇报并积极配合消除隐患，保证设备正常运行。听从班长的安排，对自己所管辖的设备、区域卫生及时的擦拭、清扫，并保持干净。下半年，由于工作需要，我当上了班长。有了很大的压力。我以此为起点，尽自己的努力，以积极的心态干好工作。由于没有管理经验和业务知识的欠缺，使我在工作中暴露出很多不足之处总结如下：

一、业务学习方面 ?

业务知识的不足一直是自己的.薄弱环节对设备的掌握熟悉程度还是不够，理论知识还很欠缺。我将在新的一年里，通过车间培训、自己自学的方式，努力提高自己的技术技能水平，以适应工作的需要。

二、在班组管理方面 ?

没有工作经验，对工作的安排不合理。在管理中抹不开面子，不好意思安排工作，致使有些工作做得不好。自己在工作中也有一些不符合要求的行为。在今后的工作中，以一个合格的班长标准来要求自己，在管理中总结经验，在工作中学习，当好一个合格的班长。

?

在新的一年里，我把学习摆在首要位置，提高管理和自己的技术技能。尽力配合段长完成车间、工段下达的各项工作任务，严格遵守公司和车间的各项规章制度，力争在 20xx年做得更好。【篇二】维修电工述职报告 ?

本人自 1984 年 1 月参加工作以来，至今一直在***系统从事电工作业。其中 1984 年 1 月至 1993 年 6 月在***从事***机械的供用电及电气设备设施的维修;1993 年 6 月至1998 年 6 月在***从事供用电与电气设备设施的维修作业;1993 年 6 月至今一直在***从事电工作业。20xx 年取得高级电工职业资格证书。

多年来，在师傅、同事及领导的帮助指导下，并通过不间断的学习与工作实践，使自己的专业知识和维修技术水平有了很大提高。较好的完成本岗位工作并取得一些成绩，现将几年来的工作总结如下：

一、积极工作，认真完成领导交给的工作任务 ?

***公司是一支主要从事岩土工程施工的专业队伍，其施工特点是电气设备容量大、电气设备多、施工工期短、露天作业等。电工作业人员承担着电气设备设施的选择、布置、布设、安装、检查巡视、维修保养、拆除和施工结束后的电气维修等工作。

通过多年来的电气施工作业，本人能够严格按照施工用电组织设计和《施工现场临时用电安全技术规范》要求，顺利地完成大型施工项目电气设备的选择、布置、布设、安装、检查维修与拆除等工作，并参与了多个项目施工现场临时用

电施工组织设计的编制，使所有施工项目达到国家临时用电安全技术标准。如：***工程、***工程„„等。施工中，积极工作，加强现场施工用电管理与安全用电教育，认真执行岗位操作规程、遵守各项用电安全管理制度，所参加的施工项目均未出现任何电气伤人和电气设备事故，创造了较好的社会效益和经济效益。

二、注重不断学习，努力提高自己的专业知识和业务水平?

本人参加工作后，不断的参加学校、社会以及通过自学的方式学习电工专业、建筑施工及安全技术知识，不断提高自己的专业知识和业务水平。

主要参加的技术学习和培训有：

1.1985 年 9 月-1987 年 7 月***学习;?

2.1988 年 11 月-1988 年 12 月，***学习;?

通过不断的学习使自己掌握了《电工基础》、《电工学》、《工厂供电》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全技术》、《建筑施工安全管理》等专业知识，使自己的安全知识和意识得到很大提高，并不断地将自己所学的知识和技术用于生产施工中。

岩土施工由于桩基础的种类不同，用于施工的机械设备也是多种多样，像施工用普通泥浆护壁钻孔灌注桩钻机、长螺旋钻孔灌注桩钻机、预制桩液压机;用于混凝土搅拌输送用的搅拌机、配料机、输送泵;用于钢筋焊接用的对焊机、电焊机等等，做好这些机械的维护保养和电气检修是电工的职责。桩基础施工是一个连贯的过程，假如钻机电气设备在灌注环节出现问题，必须尽快修复，以保证钻孔在混凝土初凝前灌注完毕。通过多年来的学习与实践，能够在很短的时间内判断查找出故障源点并检修完好，多年来维修了大量的施工用电设备，保障了岩土工程项目的正常施工。

三、注重技术革新改造，取得安全和节能实效 ?

近年来，公司不断鼓励技术人员对生产和工艺进行技术革新。根据《施工现场临时用电安全技术规范》中“交流电焊机械应配装防二次侧触电保护器的规定”，我在 z 年底向公司提出建议，公司很快答复并推广了安监站监督制造的电焊机焊接专用开关箱，不但执行了《施工现场临时用电安全技术规范》标准，在安全用电、电能节约方面也取得了很大的实效。在施工中，电工作业班组不断对设备电气系统进行技术革新改造。像 20xx0 年 8 月，在***工程项目，我公司20xx 年购买正在使用的***设备配电箱电气系统陈旧，接触器动静触头经常损坏，我们电工作业班组经过研究，找出问题,在施工间隙对长螺旋钻机配电箱进行了全面更新改造，使设备启动运行正常,电气故障检修率降低，施工效率得到大幅提高,保障了项目在计划工期内顺利完工。在每个项目施工结束后，公司都会组织电工技术人员进行电气设备和电气设施的维修，多年来，我参加了许多电气设备和电气设施的维修，理顺了设备的用电线路，更换了不合格的电器设施。为公司的安全生产做出了积极贡献。

四、积极传授所学技术，毫不保留的将所学技术和生产

实践中积累的知识技能，传授给新职工。

在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。在我的传授指导下，***公司有两名电工，考取获得了高级工岗位资格，能够独立完成上级交给的电气维修作业任务，有三名电工考取获得中级工岗位资格，能够基本完成电器维修作业任务，有效地缓解了施工项目电工短缺的紧张局面。

五、加强职工安全用电和节能教育，不断提高职工安全用电意识和节能观念 ?

近年来，在做好本职工作的同时，我不断加强职工安全用电和节能降耗教育，充分利用业余时间走进施工班组、宿舍区讲解安全用电和节能降耗知识，组织开展了“施工安全用电知识问答”与“节能周”的宣传。使单位广大职工安全用电知识得到提高，并自觉节约电能。

六、端正态度，积极努力工作 ?

多年来，在我内心铭记着“安全第一、努力工作”的坚定信念，我是一名共产党员，是一名电工维修高级技术工人，工作来不得半点懈怠和马虎，只有认真地遵守和落实安全生产规章制度，孜孜不倦的学习进取，脚踏实地的工作，才能杜绝用电事故,做到安全施工,才能无愧于党组织和领导对我多年来的培养和教育。

近年获得的荣誉：

所有这些荣誉的获得都是对我工作的激励和鞭策，我将

不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于单位、服务于社会。【篇三】维修电工述职报告 ?

我是 xx 物业公司一名普通电工。20xx 在物业公司领导关心和支持下较好的完成了各项工作任务，工作取得圆满成功首先归公于各级领导，归公于我周围的同事们，我只不过做了一点应该做的工作，尽了一点应尽的责任。经过多年的培训和锤炼，使我充分理解上级领导所倡导的“忠诚敬业、开拓进取、学习创新、优质服务”的企业精神及一系列先进企业文化的深刻涵义，在 xx 物业公司，作为一名电工，虽然不能像其他商家那样直接为公司创造经济效益，但却起着保驾护航的重要作用，如同是一架机器上的一颗小小螺丝钉。回顾一年来的工作历程，我主要做了以下几方面的工作：

一、较好的完成了所下达的任务指标 ?

截止到 12 月份，我们做好每一项工作，保持了较长周期的安全记录，优质服务诚信服务取得了较好的成绩。

二、安全保持了较稳定的局面 ?

一年来，我们按照今年初提出的“明责任、严纪律、强监督、重奖罚”的要求，把安全检查放在一切工作的首位，加强安全工作落实，建立建全全方位，全过程的安全意识，积极参加公司所组织各项安全活动，在安全上重视调查研究了解实情，解决实际问题，注重工作期间的安全管理，在今年紧张的任务中，由于配合得力，杜绝了事故的发生，设备检修和故障处理到位，减少了配电事故率，配电设备完好率

100%，针对实际工作抓重点，查隐患，查事故苗头和不安全因素彻底清除安全死角。

三、认真落实服务承诺和规范化管理 ?

一年来，以公司规定为准则，以优质服务为宗旨，认真为业主服好务，提高服务质量，业主有情况反应，马上做出回应积极配合，规范工作程序，对业主实行承诺服务，坚持全天 24 小时电话保持畅通，随叫随到。把”心连心”工程落到实处。只要接到报修电话就立即上门检修，一般故障立即修，特殊事故说明情况作好解释工作不过夜。对不方便的用户，主动去帮助，诚信服务尽努力减少业主停电，受到业主好评。在实际工作中积极主动。

尽管在 20xx 年的工作中，我取得了一定的成绩，但也要正视存在的问题和不足，在新的一年里行业作风和工作作风为更高目标进行提高，工作纪律要进一步加强。优质服务诚信服务的意识需要进一步加强。

? ?

2.水电工岗位（范文） 篇二

水电工的主要任务是根据酒店需要，确保配电安全。水电工必须具有良好的职业道德，树立为工作第一线服务的意识，具备专业上岗资格证书。其主要的职责是：做到安全用电，维护好配电设备，管好电、用好电，节约电。月底向酒店经理汇报用电情况。

一、确保酒店各条线路的畅通，保证全酒店照明、电视、空调，热水器，电话、电脑、外墙灯饰招牌、通讯等用电实施的完好使用，做到经常检查，一有故障应立即排除，自己不能排除的立即告知经理找相关专业人员维修，不得延误。月底查电表，并把酒店总用电量和茶楼电表用电量报总经理。

二、确保酒店各处供水畅通，水龙头、花洒、混水阀、各种阀门、等用水设施做到经常检查，有故障及时修。做好冬季水管的保暖工作，每月底查水表，并把酒店总用水量报总经理。

三、各个包房房有需要维修的，在收到前台或楼层服务员的通知后应即刻维修，常规问题应当天在客人入住前维修完成。较麻烦问题最多不超过2—3内完成。否则罚款10—30元。

四、公共区域的用电器，应经常检查，出现问题后2天内未及时维修或更换，否则罚款5—20元。

五、酒店其它方面的维修如窗帘、门窗、沙发脚、台灯、等小型力所能及的维修项目，应在1-2天内及时维修，否则罚款5—20元。

五、严格控制用料，按任务领料，逐笔记帐，不准把公物据为己有或私自借给他人，如有发现罚款5--20元

六、严格领用工具手续，建立工具库存表，所领工具切实保管好，未经领导同意不得外借，或用于干私活。

七、服从领导安排，接受经理临时工作安排，安排后在规定时间未完成的，罚款5—20元，每个星期检查发电房，并试发一次，排除一切安全隐患

八、酒店水电工还需兼顾酒店保安的工作，在经理安排的时间内应做好保安工作，坚守保安岗位职责。

九、水电工是酒店比较重要的岗位，须24小时值班，有特别事情应向大堂经理、总经理申请报告后，批准后才能请假离开。否则作迟到、早退、或旷工处理。

3.电工基本知识考核[范文] 篇三

姓 名：得分：

一、选择（将正确答案的序号写在括号中）（每题5分，共50分）

（）

1、漏电保护开关按保护功能来区分，其中有不带过流保护装置的大多数是属于___漏电保护开关。

①三相三极；②三相四极；③单相。

（）

2、在具有跨步电压的范围内，人体越靠近接地点则其跨步电压________。

①不变②越高③越低

（）

3、我国安全电压额定值等级是________。

①42伏，36伏，24伏，12伏，6伏。

②50伏，42伏，36伏，24伏，12伏。

③48伏，36伏，24伏，12伏，6伏。

（）

4、电流强度指1安培的电流在1小时内通过某导体横截面的电量是（）。①库仑；②60库仑；③3600库仑

（）

5、电源电动势的大小表示（）作功本领的大小。

①电源力；②外力；③电场力或外力。

（）

6、一段导线其阻值为R，若将其从中间对折合并成一条导线，其阻值会为（）。①1

2R；② 1

4R；③1

8R；

（）

7、为使电炉丝消耗的功率减小到原来的一半则应（）。

①使电压加倍；②使电压减半；③使电阻加倍；④使电阻减半。（）

8、一度电可供“220V40W”灯泡正常发光的时间是（）。

①20小时；②45小时；③25小时。

（）

9、两导线并联时的电阻值为2.5欧,串联时的电阻值为10欧,则两条导线的电阻值()。

①一定都是5欧;②可能都是5欧;③不一定相等。

（）

10、（）使电路中某点电位提高。

①改变电路中某些阻值的大小一定能；②改变参考点的选择可能；③增大电源电动势一定能。

二、判断题（正确的在括号中画“√”，错误的画“X”）（每题5分，共50分）（）

11、“220V60W”的用电器，正常工作时的电压是220伏。

（）

12、常用灯泡，当额定电压相同时，额定功率大的灯泡电阻就大。

（）

13、功率越大的电器，需要的电压一定大。

（）

14、用电器正常工作的基本条件是供电电压等于用电器的额定电压。

（）

15、通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的电功率也增大到原来的2倍。

（）

16、电源内阻为零时，电源电动势大小就等于电源端电压。

（）

17、过载是通路状态的一种。

（）

18、开路状态也就是空载状态。

（）

19、额定电流表示电器所允许通过的电流。

4.电工考试题2范文 篇四

——

得分————

一、是非题(是画√，非画╳)（选用15题，每题1分）——

1、准确度为1.5级的仪表，测量的基本误差为±3%（╳）——

2、根据被测量的大小，选择仪表适当的量程，要使被测量为仪表目—量程的1/2~1/3之间为好。（√）

科目

3、电压互感器二次绕组不允许开路，电流互感器二次绕组不允许短路。（╳）

科 —

4、用两只单相电能表测量三相三线有功负载电能时，出现一个表——反转，这肯定是接线错误。（╳）

——

5、使用万用表时，根据测量的对象首先选择好种类，再选择好量——程。如测量电压时，如果把种类旋钮选为测量电阻，进行测量时可——能把表头烧坏或烧损表内元件。（√）

——

6、装设接地线时，应先装三相线路端，然后是接地端；拆接地线号—时，先拆接地端，后拆三相线路端。（╳）

7、电源相（火）线可直接接入灯具，而开关可控制地线。（╳）考号

8、异步电动机定子绕组有一相开路时，对三角形联结的电机，如 考 用手转动后即可起动。（╳）

9、用灯泡法检查三相异步电动机定子绕组引出线首尾端，若灯泡— 误字则说明两相绕组正串联（√）

——

10、运动的物体靠近接近开关时，接近开关能立即发妯控制信号。——（√）

——

11、热继电器误动作是因为其电流整定值太大告成的。（╳）——

12、三相异步电动机的额定温升，是指电动机额定运行时的温度。——（╳）

—名 名姓 姓 ———

13、可编程控制器（PLC）是由输入部份、逻辑部份和输出部份组成。（√）—

14、可编程控制器的输入、输出、辅助继电器、计时和计数确点是有限点。（╳）—

15、用电桥测量异步电动机定子绕组断路后的电阻时，若三相电阻值相差大于—5%，则电阻较大的一相即为断路相（√）

目

16、二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电流的变化而改变，是不固定科的。（√）

二、选择题(将正确答案的序号填入空格内)

—

1、要测量380V交流电动机的绝缘电阻，就选用额定电压为（B）的绝缘—电阻表。

—

A、250V

B、500V

C、1000V

D、2500V

—

2、一感性负载，功率为800W，电压为220V，功率因素为0.8，应选配功率表—量程可为（B）

—A、额定电压150V，电流10A

B、额定电压为150V，电流为5A

C、额号定电压为300V，电流为5A

D、额定电压为3000V，电流为10A 考

3、测量两配合零件表面的隙用（A）

A、游标卡尺

B、塞尺

C千分尺

D、角度尺

4、滚动球动轴承的安装方法有三种：热套法、冷压法和敲入法，热套法中加 —油的方法是把轴承或可分离轴承的内圈放入油中加热至（B）—

A、60~80℃ B、80~100℃ C、100~120℃ D 120~130℃

—

5、一台三相异步电动机，其铭牌上标明额定电压为220／380V，其接法应是—(B)。

—

A、丫／△

B、△／丫

C、△／△

D、丫／丫 —

6、交流电机在空载运行时，功率因素很（B）

名 姓 姓 名 —————— 考号—————— 科目——————

A、高

B、低

C、先高后低

D、先低后高

7、三相异步电动的直流电阻应该相等。但允许有不超过（B）差值。

A、2%

B、4%

C、5%

D、6%

8、设三相异步电动机In=10A，△形接法，用热继电器作过载及缺相保护

三、简答题

1、接触器不释放或释放缓慢的原因有哪些：

答：

1、触点熔焊。

2、反力弹簧损坏。

3、铁心工作面有油污或尘埃粘住。

2、交流电磁铁噪声大的原因有哪些？

答

1、电源电压过低或过高。

2、触点弹簧压力过大，3、极面生锈或因异物侵入铁心极面；

4、短路环断裂

3、三相异步电动机修复后一般要做哪些试验？

答：绕组冷态直流电阻的测定，绝缘性能试验

及空载试验等。

4、触头的常见故障有哪些表现？故障原因是什么？ 答：触头的常见故障表现为触头过热、磨损和熔焊等

故障原因分别为：（1）

触头过热。是因通过动、静触头间的电流过大，或因触头压力不足和触头表面接触不良引起动、静触头间的接触电阻变大。

（2）

触头磨损。其原因之一是由于触头闭合时的撞击等造成的机械磨损，二是由于触头间电弧或电火花的高温使触头金属气化和蒸发造成的电磨损。

（3）

触头熔焊。其原因是选用规格不当，当操作频率过高、触头弹簧损坏和初压力减小等原因引起的振动，进而产生的电弧，使触头烧熔。

5、在照明电路中，熔断器的熔体额定电流应怎样确定？

姓 名 —————— 考号—————— 科目———时，热继电器的热元件的额定电流选（B）

A、16A

B、11A

C、20A

D、25A

9、在额定负载恒转矩负载下运行的三相异步电动机，若电源电压下降，则电机的温度将会（B）。

A、降低

B、升高

C、先高后低

D、不变

10、接触器触点重新更换后应调整（A）

A、压力、开距、超程

B、压力、超程

C、压力、开距

D、开距、超程

11、HL-25穿心型电流互感器，当被测导线在电流互感器孔中穿过时，其变化为600/5A；若被测导线在孔中穿绕了三次，则此时变比是（C）。

A、600/5A

B、300/5A

C、200/5A

D、100/5A

12、在电路中，电容器的主要作用是（C）

A、隔断直流

B、隔断直流，短路交流 C、隔断直流，对交流有一定的阻力或短路

B、隔断交流，对直流有一定的阻力或短路

13、改变单相异步电动机旋转方向的方法是（C）

A、将火线与地线对调

B、将定子绕组的首尾对调 C、将启动绕组与运行绕组互换。

C、改变启动电容的大小

14、若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高（）以上时，应考虑变压器内部出现故障。

A、5℃

B、20℃ C、10℃ D、15℃

答：负载电流比较平稳（如照明及电热设备线路时）熔体的额定电流应等于或稍大于负载的额定电流。

6、在具有多台交流异步电动机的电路中，熔断器的熔体额定电流应怎样确定？

答：对于多台交流电动机的线路上、熔体的总额定电流等于线路上功率最大一台电动机额定电流的1.5~2.5倍再加上其它电动机额定电流的总和。7、8、9、10、四、作图题

1、画出利用行程开关控制电动机的正、反转的电路图。

2、给一个接近开关，一个转换开关，一个接触器，一个过热，一个空开，一个中间继电器，试画出一个能就地启动，又能自动控制的原理图。

五、计算题。

1、有一台电压互感器的一次绕组为8000匝，二次绕组为80匝，二次电压为100V，求电压互感器的一次电压是多少伏？

解： 由N1＝8000匝，N2＝80匝，U2＝100V

则：U1＝（N1／N2）＊U2＝（8000／80）＊100V

＝10KV。2、重介选矿的原理是什么？ 什么是破碎？ 什么是筛分？

输送带接头连接有哪几种?

5.业主房屋维修管理规定范文 篇五

一、目的：解决业主入伙后房屋维修问题。

二、适用范围：租用于业主房屋维修。

三、内容：

1、业主入伙时应会同管理处人员共同验收，对房屋发现的质量问题，必须在验收单上分项注明整改项目并双方签字，由管理处负责联系发展商相关工程监理部门组织专人维修，维修后由业主和管理处衽逐项验收，维修时发生的一切费用由发展商负责。

2、业主房屋自入伙起一年内发生的房屋质量问题，均属于建筑施工质量保修期保修内容，管理处在接到业主反映情况后，应立即派人到现场查看，如属实，则通知施工单位维修，如发现重大质量问题，应立即报告公司主管领导，并通知发展商，如施工单位未及时维修，则管理处应在通知发展商工程监理部门后组织人员进行维修，所发生的一切费用在施工质量保证金中扣除。

3、业主房屋入伙满一年后发生的质量问题，属于入伙后未整改的遗留问题，原则上由管理处负责维修，属于业主在使用、改建或装修中发生的总是由业主自行负责。

4、如业主需要进行一般性维修，可直接向管理处提出维修申请，由管理处技工班进行维修，维修后由业主验收并签名认可，其费用由技工班按成本价合理收取。

5、如业主提出的大的维修要求，技工班应上报管理处，管理处派人核实情况，安排维修计划，组织人员维修，维修后由业主验收并签字认可。

6、凡在楼宇内、外公共部位发生的维修，由管理处负责完成，维修所发生的一切费用均在管理费中开支，不再向业主收费。

维修安全工作制度

一、为保证安全工作，各员工必须熟知本安全制度，并认真执行。

二、各特殊工种技工必须持证上岗，必须切实遵守本工种《安全操作规程》。

三、各安全用品必须按规定进行摆放，每次使用前后必须认真进行检查，发现总是或不可靠因素，应立即停止使用，将其单独放置并向部门主管报告。

四、高空作业时，必须配载好安全带和安全帽，并有专人负责监护。

五、使用汽油、天那水等易燃易爆物时，首先必须确定，现场无任何火源、火种（包括潜在的、可能产生的火种）后方可使用，使用过程中严禁吸烟，严禁一切可能产生火种的操作。

六、使用电焊、切割机等设备时，必须清除完现场的易燃物后方可使用。

七、原则上不带电作业，如必须，则应做好绝缘措施，且必须有专人监护。

八、对不具备安全施工条件，而必须马上施工的，必须有专人在场监护，且施工前必须备好应急方案，做好应急措施，如在现场备齐灭火器找好水源等。

房屋修缮标准

一、主体工程：

屋盖、梁、板、柱、剪力墙等在修缮时应查清隐患。损坏、变形严重的，应加固、补强或拆换，不合理的旧结构、节点，若影响安全使用的，大修时应整修改做，对钢盘混凝土凝土构件，如有轻微剥落、破损的应及时修补；混凝土碳化产生裂缝、剥落，钢筋锈蚀严重的，应通过检测计算鉴定构件承载力，采取加固或替代措施。

二、装修工程：

1、门窗修缮后应牢固、平整、美观、开关灵活，接缝严密，不松动。门窗开关不灵活、松动、脱标、变形、腐烂的、应修理更换、小五金应修换配齐；大修时，内外玻璃一次配齐、打好玻璃胶、门窗损坏严重的，无法修复的，应更换。更换的门窗应与原门窗一致；

2、挂镜线、窗帘盒、窗台板等的装修，属一般损坏的，应原样修复；严重损坏的，应更新或在不降低标准、不影响使用的条件下，用其他材料代用更新；

3、踢脚板局部损坏、残缺、脱落的，应修复；

三、楼地面工程：

1、木地板的损坏占自然间地面面积25%以下的，可修复；损坏超过25%以上或缺乏材料时，可改做相应标准的高级地坪；

2、普通水泥地面起砂、空鼓、开裂、应拆补、修补或重做；水密石或块料地面损坏时，应尽量修复，实无法修复的，应改做相应标准楼地面；

3、面砖地面损坏、破碎、高低不平的，应拆补或重铺，室外内潮湿严惩的，可增设防潮层或做块料地面；

四、层面工程：

1、屋面结构有损坏的，应修复或拆换；不稳固的应加固；如因为原结构本身的原因造成屋面渗水、漏雨严重，按原样修复仍不能排除屋漏的应翻修改建；

2、屋面上的压项、泛水、无沟、水落、水管等损坏渗水时，应修复；损坏严惩时，应翻做。

3、女儿墙、烟通等屋面附属构件损坏严重的，在不影响使用和市容的条件下，可改修或拆除。

4、钢筋混凝土平屋面渗漏，应找出原因，针对破损情况采用防水材料嵌补或做防水层；结构损坏的，应加固重做。

5、下班天栅损坏漏水的，应修复；损坏严重的可翻修，但一般不新做；

6、屋面上原有隔热保温层损坏的，应修复。

五、饰面工程：

1、外墙饰面起壳、开裂、剥落的，应原样修复；损坏面积过大的，可全部铲除重做，重做时，在不降低用料标准，不影响色泽协调的条件下进行；

2、外墙勒脚损坏的，应修复；

3、内墙饰面起壳、开裂、剥落的，应修复；每面墙损坏超过一半以上时，可铲除重抹；原无踢脚线的，可加做踢脚线；各种墙裙损坏的情况应根据墙身的需要予以修复；因室内外高差等原因，引起墙面长期潮湿，如有必要，可加做防水层；

4、天栅损坏、抹灰层松动，不下附危险的，须铲除重抹；原脚线损坏的，按原样修复；损坏严重的复杂线脚，应全部铲除后，原样修复或适当简略。

六、油漆粉饰工程：

1、木门、裙板、木栏杆等油漆起壳、剥落、失支保护作用的，应周期性地进行保养，上述木构整体或零件拆换应油漆；

2、钢门、铁晒衣架、铁栅、铁围栏、空调架、上水管、雨水管、煤气管、铸铁污水管或其他各类铁构件，其油漆起壳、剥落或铁件锈蚀，应先除锈，再刷防锈涂料或防锈漆，然后刷其他面漆；钢门或各类铁件油漆保养周期一般为3-5年；

3、木地板原油漆裉落的，应重做；

4、室内墙面、开棚等修缮时可刷新，其用料应采取新型涂料，如胶白等，高级抹灰损坏应原样修复；

5、高层建筑外墙原油漆损坏的，应修复，其色泽应尽量与原建筑保持一致。

房屋完好等级的评定标准

房屋的完损等级是指对现有房屋的完好或损坏程序划分的等级，也就是现有房屋的质量等级。

评定房屋完损等级是按照统一的标准、统一的评定方法，对现有整幢房屋进行综合性的完好或损坏的等级评定。这项工作专业技术性强，既有目观检测，也有定量、定性的分析。

根据城乡建设环境保护部1985年制定颁布的《房屋完损等级评定标准》（简称《完标》）结合我安全小区及房地产实际情况制定对高层楼宇质量进行评定的一个标准。

一、房屋等级分类

房屋的结构组成部分分为：基础、承重构件、非承重墙、屋面和楼地面；装修组成部分分为：门窗、外抹灰、内抹灰、顶棚和细木装修；设备组成部分分为：水卫、电照、暖气及特种设备（如消防栓、避雷针装置、电梯等）。

1、房屋完损等级的分类

根据各类房屋的结构、装修和设备等组成部分的完好、损坏程序，房屋的完损善即房屋完损等级分成以下五类：

A 完好房。是指房屋的结构构件完好，装修和设备完好、齐全完整，管道畅通，现状良好，使用正常。或虽个别分项有轻微损坏，但一般经过小修就能修复的；

B 基本完好房。是指房屋结构基本完好，少量构部件有轻微损坏，装修基本完好，油漆缺乏保养，设备、管道现装良好，能正常使用，经过一般性的维修能修复的；

C 一般损坏房。是指房屋结构一般性损坏，部分构部件有损坏或变形，屋面局部漏雨装修局部有破损，油漆老化，设备管道不够畅通，水卫、电照的管线、器具和零件有部分老化、损坏或残缺，需要进行中修或局部大修更换部件；

D 严重损坏房。是指房屋年久失修，结构有明显变形或损坏，屋面严重漏雨，装修严重变形、破损、油漆老化见底，设备陈旧不齐全，管道严重堵塞，水卫、电照的管线、器具和零件残缺及严重损坏，需进行大修或翻修、改建；

E 危险房。是指承重构件已属危险构件，结构丧失稳定和承载能力，随时有倒塌的可能，不能确保住户安全的房屋。

二、房屋完好率，危险率的计算

计算房屋完损等级，一律以建筑面积（平方米）为计量单位，评定时以阁为评定单位。阁的划分原则与建筑面积的计算规则均与僵城镇房屋普查时的规定相同。

房屋完好率是房产管理和经营单位的一个重要技术经济指标之一，《完标》规定：完好房屋的建筑面积加上基本完好房屋建筑面积之和，占总的房屋建筑面积和百分比即为房屋完好。即：

完好房建筑面积 + 基本完好房建筑面积

房屋完好率 =--× 100%

总的房屋建筑面积

房屋经过大、中修竣工验收后，应重新评定调整房屋完好率（但是零星小修后的房屋不能调整房屋完好率）。正在大修理中的房屋可暂按大修前的房屋评定，但竣工后应重新评定；新接管的新建房屋，同样应按本标准评定完好率。

危房率：是指整阁危险房屋的建筑面积占总的房屋建筑面积的百分比。即：

整阁危险房屋的建筑面积

危房率 =--× 100%

总的房屋建筑面积

三、房屋的各类完损标准

房屋的各类完损标准是指房屋的结构、装修、设备等各组成部分的各种项目完好或损坏程序的标准。房屋各组成部分的各项目的完损程度是评定房屋完损等级的基础。评定各分项完损程度的确切与否，就会影响到房屋完损等级的正确评定。房屋完损等级是樗着房屋的质量，所以要认真细致的进行各分项完损程度的评定。

1、完好标准

完好标准是指房屋的结构构件完好，装修完好、完整，设备完好、齐全，管理畅通，现状良好，使用正常或虽个别分项有轻微损坏，一般经过小修就能修复的。1-1 结构部分：

A 地基基础：地基有足够的承载能力，挖孔桩、预制钢筋砼管桩、砼灌注桩、预制砼桩、钢筋砼等各类基础，使用正常。或虽个别分项有轻微损坏，一般经过小修就能修复的。B承重结构：

a.钢筋砼的梁、柱、墙、板、球（弧）形屋面等无倾斜、变形和非收缩性的裂缝，无砼剥落、碳化和钢筋露盘等损坏； b.承重砖墙（柱）、砌块等砌等无裂缝、倾斜、弓凸风化等损坏；

c.钢屋架平直稳定不变形，各部件节点焊接完好，支撑部件完好不变形，表面无锈蚀。C 非承重墙：

a.钢筋砼墙板无损坏、裂缝，不渗漏；

b.砖墙（砌块）平直完好，无风化破损、倾斜、弓凸等。

D 屋面：不渗漏。各种屋面基层牢固、平整、完好、积尘甚少，屋面排水畅通。

屋面的隔热保温层、防水层完好无损。钢性防水层和块体防水层完好平整，有足够的搞渗能力，无裂缝、起砂，分格缝填嵌严密，粘结牢固无损；卷材防水层粘牢固，无空鼓脱壳、破损。E 楼地面：

a.整体水泥面层平整坚固，无空鼓起壳、裂缝、起砂等损坏；

b.木地板平整坚固、稳定，表面稍有磨损或轻微稀缝，无腐朽等损坏；

c.砼、水磨石、缸砖、马赛克、大理石、花岗岩等块料面层平整无裂缝，残缺、掉角等损坏。

1-2 装修部分：

A 门窗：完整无损，开关灵活，玻璃，五金齐全，油漆完好有光泽，个别铝合金、钢制门窗有轻度锈蚀和开关稍有碰轧。

B 外墙马赛克、瓷片、大理石、外抹灰层：完整，粘结牢固，无空鼓、剥落、裂缝和破损（收缩性的风裂缝除外）；玻璃带墙：完整、粘结牢固，无裂缝和破损。C 内墙瓷片、大理石、内抹灰：完整、牢固、无破损、空鼓和裂缝（收缩性的风裂缝除外）。

D 顶棚：灰板条、各种装饰板隔间板、钙塑板、木板、铝合金板等项棚吊筋牢固，面层完整无破损、变形、下垂、腐朽、脱落，油漆好。

E 细木装修：护墙板、窗帘盒、贴脸板、挂镜线、木扶手及木栏杆等完整牢固，油漆完好。

1-3 设备部分完好、齐全，现状良好，使用正常： A 水卫：上下水管道畅通，无锈蚀，各种卫生器具完好，零件齐全无损，个别稍有轻微渗漏；

B 电照：电器设备、线路及各种照明装置完好、牢固，绝缘良好： C 空调：空调设备、管道畅通完好，无堵、滴现象，使用正常；

D 特种设备：如电梯、避雷装置、对讲机、电视监控、防盗设施、发电机、水泵室内消防等设备等使用正常。

2、基本完好标准

基本完好标准是指房屋的结构构件基本完好，少量构部件有轻微损坏，屋面局部渗漏但不严重，装修基本完好，稍有损坏，油漆失色，设备管道现状基本良好，能正常使用。1-1 结构部分：

A 地基基础：地基有承载能力，挖孔桩、预制钢筋砼管桩、砼灌注桩、预制砼桩、钢筋砼等各类基础，符合设计强度的要求，稍有超过允许范围的不均匀沉降，个别承重结构呈细裂缝，但已稳定，无继续发展的趋势。B承重结构：

a.钢筋砼的梁、柱、墙、板、球（弧）形屋面等个别有轻微变形，细小裂缝，砼有轻度剥落、碳化和露筋； b.承重砖墙（柱）、砌块等砌体有少量裂缝；

c.钢屋架平直稳定不变形，各部件节点焊接完好，支撑部件完好不变形，表面稍有锈蚀。

C 非承重墙：有少量损坏，但基本牢固。a.钢筋砼墙板稍有裂缝，局部稍有渗漏；

b.砖墙（砌块）表面稍有风化、细裂缝，勒脚有侵蚀。D 屋面：局部有渗漏。积尘较多，屋面排水基本畅通。

屋面的隔热保温层、防水层稍有破损。钢性防水层面稍有龟裂、起砂，分格缝嵌料老化，稍有开裂；块体防水层稍有脱壳、裂缝；冷膏、油膏等防水层稍有老化和封口脱开；卷材防水层稍有老化、气泡、空鼓、翘边和封口脱开等。E 楼地面：

a.整体水泥面层稍有磨损和稀缝，空鼓、起砂； b.木地板稍有磨损或轻微稀缝，有轻度颤动；

c.砼、水磨石、缸砖、马赛克、大理石、花岗岩等块料面层磨损起砂、稍有裂缝、空鼓、缺损。

1-2 装修部分：

A 门窗：有少量变形，开关不灵，玻璃少量松动、破碎、残缺、五金、纱窗少量残缺；油漆稍有起皮剥落，少量铝合金、钢制门窗有锈蚀。

B 外墙马赛克、瓷片、大理石、外抹灰层：稍有空鼓、剥落、勾缝砂浆少量酥松脱落；

C 内墙瓷片、大理石、内抹灰：稍有空鼓、裂缝、剥落。

D 顶棚：灰板条、各种装饰板隔间板、钙塑板、木板、铝合金板等项棚吊筋无明显变形下垂，抹灰稍有裂缝，其它面层稍有脱钉、翘角、松动，压条有松动脱落，油漆失光。

E 细木装修：护墙板、窗帘盒、贴脸板、挂镜线、木扶手及木栏杆等部件损坏残缺。1-3 设备部分：

A 水卫：上下水管道基本畅通，各种卫生器具基本完好，个别零件损坏残缺。B 电照：电器设备、线路及各种照明装置基本完好、无漏电现象，个别零件损坏。C 空调：空调设备、管道基本畅通，稍有锈蚀、滴水现象、个别零件损坏，基本能正常使用。

D 特种设备：如电梯、避雷装置、对讲机、电视监控、防盗设施、发电机、水泵室内消防等设备设施，现状基本良好，能正常使用。

3、一般损害标准

一般损害标准是指房屋的结构一般性损坏，部分构部件有损坏或变形，屋面局部渗漏；装修局部有破损，油漆老化，设备管道不够畅通，水卫、电照器具、零件有部分老化、损坏或残缺。1-1 结构部分：

A 地基基础：地基承载能力不足，挖孔桩、预制钢筋砼管桩、砼灌注桩、预制砼桩、钢筋砼等各类基础，局部强度不足，有超过允许范围的不均匀沉降，对上部结构有变形、裂缝等影响。

B承重结构：有较多损坏，强度已有所减弱。

a.钢筋砼的梁、柱、墙、板等局部变形、裂缝，裂缝值稍超过计划规范的规定，砼剥落面积占全面积10%以内，有露筋锈蚀。筋砼球（弧）形屋面有剥落露筋，钢筋有锈蚀。b.承重砖墙（柱）、砌块等有部分裂缝、倾斜、弓凸、风化、腐蚀和灰缝勾缝酥松剥落等损坏。

C 非承重墙：有较多损坏，强度减弱。

a.钢筋砼墙板的边、角有裂缝，不渗漏，间隔墙面层局部损坏。

b.砖墙（砌块）有裂缝、倾斜、弓凸、风化、腐蚀和灰缝勾缝酥松剥，勒脚有部分侵蚀剥落。

D 屋面：局部有漏雨，积尘较多，水泥砂浆基层局部裂缝、空鼓；屋面高低不平，排水不畅通。设施锈蚀、断裂。

屋面的隔热保温层、防水层有较多破损。钢性防水层面部分有裂缝、起壳、块休防水层部分有松动、裂缝、风化；卷材防水层部分有气泡、老化、空鼓、翘边和封口脱开；冷膏、油膏等防水层部分有龟裂、起绉、封口脱开。E 楼地面：

a.整体水泥面层部分裂缝、空鼓、剥落，严重起砂；

b.木地板部分有磨损、蛀虫、翘裂、松动和稀缝，局部变形，有颤动；

c.砼、水磨石、缸砖、马赛克、大理石、花岗岩等块料面层磨损、部分破损、裂缝、脱落，高低不平；

1-2 装修部分：

A 门窗：有部分翘裂、榫头松动，木质腐朽，开关不灵，铝合金、钢制门窗变形、锈蚀；玻璃、五金、纱窗部分残缺；油漆老化起皮剥落。

B 外墙马赛克、瓷片、大理石、外抹灰层：部分有空鼓、裂缝、风化、剥落、勾缝砂浆部分酥松脱落，嵌缝条部分脱落；

C 内墙瓷片、大理石、内抹灰：部分有空鼓、裂缝、剥落。

D 顶棚：灰板条、各种装饰板、隔间板、钙塑板、木板、铝合金板等顶棚吊筋有明显变形下垂，抹灰局部有裂缝，面层部分有脱钉、翘角、松动，部分压条脱落，油漆老化。

E 细木装修：护墙板、窗帘盒、贴脸板、挂镜线、木扶手及木栏杆等部分腐朽，蛀蚀、破裂、松动，油漆老化。1-3 设备部分：

A 水卫：上下水管道不够畅通，管道内有较多积垢、锈蚀、个别滴漏；卫生器零部件损坏、残缺。

B 电照：电器设备陈旧、电线部分老化，绝缘性能较差，少量照明装置有损坏、残缺。

C 空调：空调设备、管道锈蚀严重，零部件损坏，有滴、跑现象，供风不正常。

4、严重损坏标准

严重损坏标准是指房屋的结构有明显变形、损坏，屋面严重漏雨；装修严重破损残缺，油漆老化见底，设备陈旧，管道严重堵塞，卫生器具、零件严重损坏、残缺，不能正常使用。1-1 结构部分：

A 地基基础：地基承载能力不足，有较明显滑动；挖孔桩、预制钢筋砼管桩、砼灌注桩、预制砼桩、钢筋砼等各类基础强度不足，有明显的不均匀沉降或有压碎、折断、腐蚀等损坏，仍有发展趋势，对上部结构有明显影响。B承重结构：有较多损坏，强度已有所减弱。

a.钢筋砼的梁、柱、墙、板等有明显下垂变形、裂缝，砼有剥落的露筋锈蚀严重，下垂变形，裂缝值稍超过设计规范的规定，砼剥落面积占全面积10%以上。筋砼球（弧）形屋面有倾斜或变形，砼严重腐蚀剥落、露筋锈蚀。b.钢屋架明显倾斜或变形，部分支撑弯曲松脱，锈蚀严重； c.承重砖墙（柱）、砌块的强度和稳定性严重不足，有严重裂缝、倾斜、弓凸、风化、腐蚀和抹灰层大片脱落。C 非承重墙：有严重损坏，强度不足。

a.钢筋砼墙板的边、角有严重裂缝、变形、严重漏水，面层严重破损。

b.砖墙（砌块）有严重裂缝、倾斜、弓凸、风化、腐蚀，抹灰层大片脱落，勒脚严重侵蚀剥落。

D 屋面：严重漏雨，积尘甚多，水泥砂浆严重裂缝、空鼓、风化；屋面高低不平，排水设施严重锈蚀、断裂、残缺不全。

屋面的隔热保温层、防水层严重破损；钢性防水层严重开裂、起壳、起砂；嵌缝料断裂脱落。块料防水层严重松动、裂缝、腐蚀、破损。冷膏、油膏等防水层普遍老化、纤维玻璃布露出，封口严重脱开。卷材防水层普遍老化、裂缝、翘边、封口脱开；沥青流淌。E 楼地面：

a.整体水泥面层严重起砂、裂缝、空鼓、沉陷、剥落；

b.木地板严重磨损、蛀虫、翘裂、松动和稀缝，变形和颤动；

c.砼、水磨石、缸砖、马赛克、大理石、花岗岩等块料面层严重松动，脱落、下沉，高低不平、破碎、残缺不全；

1-2 装修部分：

A 门窗：木质腐朽，开关普遍不灵，榫头松动翘裂；铝合金、钢制门窗严重变形锈蚀；玻璃、五金、纱窗残缺；油漆老化剥落见底。

B 外墙马赛克、瓷片、大理石、外抹灰层：严重空鼓、裂缝、风化、剥落，墙面渗水，勾缝砂浆严重酥松脱落，嵌缝条普遍脱落；

C 内墙瓷片、大理石、内抹灰：严重空鼓、裂缝、剥落。

D 顶棚：灰板条、各种装饰板、隔间板、钙塑板、木板、铝合金板等顶棚吊筋严重变形下垂，龙骨弯曲翘裂、腐朽、蛀蚀，面层严重破损，压条脱落，油漆见底。E 细木装修：护墙板、窗帘盒、贴脸板、挂镜线、木扶手及木栏杆等木质腐朽，蛀蚀、破裂、松动，油漆老化见底。1-3 设备部分：

A 水卫：上下水管道严重堵塞、锈蚀、漏水；卫生器具零部件严重损坏、残缺。B 电气照明：设备陈旧残缺、电线普遍老化、凌乱，照明装置残缺不齐，绝缘不符合安全用电要求。

C 空调：部分设备、管道锈蚀严重，零部件损坏，残缺不齐，滴、跑现象严重，已无法使用。

D 特种设备：如电梯、避雷装置、对讲、电视监控、防盗设施、发电机、水泵、室内消防等设备设施严重损坏、残缺、失效，已无法使用。

5、评定无损等级标准注意事项

在评定分项完损程度时要注意以下几点：

1-1 在评定时遇到断面明显不足的构件，必要时应经过复核或测试才能确定完损或危险程度。

1-2 在评定分项完损程度时，遇到一个分项内有几种损坏内容，以严重的某一内容为准来评定该项的完损程度。

1-3 在评定分项完损程度时，除结构组成部分的各项外，其作组织部分的各项可以数量最多的部件的完损和谐为准来评定该项的完损程度。

1-4 对于房屋组成部分中未列出的分项如阳台、楼梯、烟囱、壁橱等，在评定完损程度时，要分别列入房屋的组成部分中去评定。至于并入哪一个分项，可自己确定。如烟囱可归入屋面。

四、房屋完损等级评定方法

房屋完损的等级，标志了房屋质量的好与差，它是根据房屋各个组成部分的完损程度来综合评定的。房屋完损等级的评定分为好房屋、基本完好房屋、一般损坏房屋、严重损坏房屋和危险房屋等五类。

1、钢筋砼结构房屋完损等级评定

钢筋砼结构房屋评定完损等级方法分为以下四种情况：

1-1 房屋的结构、装修、设备等组成部分各项完损程度符合同一个完损标准，则该房屋的完损等级就是分项所评定的完损程度。

1-2 房屋的结构部分各项完损程度符合同一个完损标准，在装修设备部分中有一、二个完损程度可降一个等级完损标准，其余各项仍和结构部分符合同一个完损标准，则该房屋的完损等级应可按上一个等级的完损程度来确定。

1-3 房屋结构部分中非承重墙或楼地面分项完损程度可降一个等级完损标准，在装修或设备部分中有一项完损程度可下降一个等级完损标准，其余三个组成部分的各项都符合一个等级以上的完损标准，则该房屋的完损等级可按上一个等级的完损程度确定。

1-4 房屋结构部分中地基基础、承重构件、屋子面等项的完损程度符合严重损坏标准，其余各分项完损程度均符合一般损坏标准，则房屋完损等级应评为严重损坏房屋。其余以此类推。

2、评定房屋等级注意事项

在评定房屋完损等级时应注意以下几点： 1-1 评定房屋完损等级是根据房屋的结构、装修、设备等组成部分的各项完损程度，对整阁房屋的完损程度进行综合评定。

1-2 在评定房屋完损等级时，要以房屋的实际完损程度为依据，严格按建设部颁布的《房屋完损等级评定标准》中规定的方法进行，不能以建筑年代来代替来划分评定，也不能以房屋的原设计标准的高低来代替评定房屋完损等级。

1-3 评定房屋完损等级时，特别要认真对待结构完损程度的评定，这是因为其中地基基础、承重结构、屋面等项的完损程度，是决定该房屋的完损等级的主要条件，若地基基础、承重结构、屋面等三项的完损程度不在同一个完损标准时，则以最低的完损标准来评定。

1-4 完好房屋结构部分等级时，若超过规定允许的下降分项的范围时，则整幢忘记完损等级可下降一个等级，但不能下降到危险房屋的等级。

1-5 评定严重损坏房屋时，结构、装修、设备等各分项的完损程度，不能下降到危险房屋的标准。

1-6 在遇到对重要房屋评定完损等级时，必要时应对地基基础、承重结构进行得核或试测后才能确定其完损程度。

1-7 正大修中的房屋暂按大修前房屋评定。

五、评定房屋完损等级的基本做法

房屋完损等级的评定可分定期和不定期两类。定期评定房屋完损等级，一般每隔1-3年（或按各地规定）对所管的房屋进行一次全面逐阁完损等级的评定，这种评定可以全面、详细的掌握房屋完损等级的评定一般有以下几种情况：

A 根据气特征，如雨季、台讯、暴风雪、山洪等，着重对危险房屋、严重损坏房屋和一般损坏房屋等进行检查评定完损等级。

B 房屋经过中修、大修、翻修竣工验收以后，重新进行评定完损等级。C 接管新建房屋后，要进行评定完损等级。

进行评定房屋完损等级，其基本做法大致可以分为组织准备，实施查勘，统计汇总等三个阶段。

1、组织准备阶段

这一阶段的重点是制定评定工作计划，建立评定组织，组织评定人员进行培训，搞好试点。

1-1 组织准备：

公司成立房屋质量评定领导小组，对评定工作进行全面组织和领导，这个评定小组要有公司分管领导，管理处、技术等部门的人员参加。

各基层物业管理处应成立评定小组。小组成员一般有5-6人组成，即有经验管理处负责人1人，水工1人，电工1人，木工1人，电梯工1人。1-2 培训、试点：

组织评定人员进行业务培训、培训方法要采取理论与实践相结合的方法，把课深圳的讲与现场实习相结合起来，还可能把培训和试点结合起来。通过培训以达到理解标准，掌握方法，保证质量的目的。

通过学习了解评定房屋质量的目的意义，明确任务、范围，掌握评定的方法；其次要学习物业管理的有关政策、业务知识以及时性如保鉴定等基本常识、统计要求。另外评定工作的纪律也是要培训学习的必要内容。

试评时一定要按照《标准》逐项对照确定。通过试评必须达到二个基本目的：一是要达到统一方法、统一口径、统一目光（目测程度）以起样板示范作用；二是要摸索出一套评定房屋完损等级的工作规律，以取得经验，加以推广。1-3 物质准备：

要根据评定工作的要求做好必要的物质准备，包括查勘工具，评定的各种统计表格（房屋分阁完损等级评定表、汇总表、统计表等）。查勘工具可备线锤、直尺、榔头、螺丝刀、试电笔及有关检查设备的仪器、仪表。还有必要的书写用具及安全器具。统计表格分三种：房屋分阁完损等级评定表、房屋完损等级汇总表、房屋完损等级统计汇总表。

各项准备工作要尽量做得细一点。物业管理公司要对各管理处的评定工作准备认真检查落实，避免临时阵忙乱，影响工作。还要建立各级评定人员的各项工作责任制，以保证评定工作的质量。

2、实施查勘阶段

在充分做好各项准备工作以后，可进入实施查勘阶段。在这一阶段评定领导小组要帮助和指导各管理处做好评定查勘的各项工作，及时掌握情况抓质量、抓进度、总结经验，发现问题要及时解决。1-1 分工明确，职责分清：

各管理处的评定小组人员要分工明确，各司其职。泥工负责评定地基基础、钢筋砼、砌体等承重结构，非承重结构、屋面、楼地门窗、顶棚、细木装修等项的完损程度。木工负责评定非承重墙、木地面、门窗、顶棚、细木装修等项的完损程度。水工及电工负责水卫、电照、空调和特种设备（电梯除外，电梯由电梯工负责评定）等。1-2 评定顺序：

为了使工作有秩序地进行，提高工作效率，保证评定工作质量，应按以下顺序进行：

A 在室内先填写好房屋分阁完损等级评定表中的有关资料，如房屋名称、结构类别、建筑面积、现在用途等项。

B 在室内先填写好房屋分阁无损等级评定表中的有关资料以后，实地进行逐幢评定。在评定等级确定并填好表后，评定小组负责人要签注姓名和日期。

C 房屋分阁完损等级评定工作结束后，经复核抽查无误，符合质量要求后，方可进行房屋完损等级汇总和统计汇总工作。1-3 评定方法：

评定小组先将填好的房屋分阁完损等级评定表带到实地，经核对房屋的名称、阁号后，泥工、木工、水工、电工、电梯工按各自分工进行评定，其方法如下：

查：查看是评定的主要方法，查看时应先查外后查里，先查下后查上。泥工先沿房屋外形查看一遍，熟悉情况，接着查看外承重墙（柱）、非承重墙、外饰面等项的完损程度，然后进入屋内，按照先查下后查上的原则顺序，查内承重墙（柱），钢筋砼的梁、柱、板、楼地面、非承重墙、内饰面等项的完损程度，再查看屋（楼）面渗漏水迹情况和上屋面查看完损程度，或遇墙体、柱有倾斜、弓凸等损坏，可以用线锤吊测倾斜、弓凸值，以便进一步确定损坏程度。若遇承重结构有裂缝、风饰面有破损，还可以用尺量测裂缝宽度或饰面破损面积，以进一步确定其完损程度。

木工先查外门窗的完损程度，然后进入屋内，按照先查下后查上的原则顺序，查看非承重墙、木地面、顶棚、细木装修等项的完损程度。查看时可用螺丝刀探凿腐朽的深度。对遇到有顶棚和经常受雨水侵入的部位，一定要详细查看，顶棚一定要钻进去查看。

水、电工及电梯工对设备部分的完损程度评定，也应按照先下后上的顺序逐间逐层检查，必要时带检查测试仪器来测定设备和性能好坏及电器、线路绝缘情况，据此来确定完损程度。

管理处负责人从外到里，从下到上对各项都要目测完损程度，做到心中有数，若遇到危险、严重损坏的承重结构，可以同泥工或木工一起查看完损程度。

在查看过程中要按房屋的部位循顺序进行，每查看一外把所有的项目全部查看到，不能有遗漏，不走回头路，以节省时间。

问：对有些项目的损坏情况查看不到或民政部不清的，可以询问住户，如白蚁危害，屋（楼）面漏水，水管跑、冒、滴等情况。

报：泥工、木工、水工、电工、电梯工在各自查看项目后，就分别向管理处负责人报出各个项目的完损程度。

议：管理处负责人首先根据房屋分阁完损等级评定表上记载的各项完损程度，按照房屋完损等级评定方法，提出整幢房屋应评定完损等级的建议，再经过评定小组评议后确定其完损等级。如果评定小组对评定的完损等级意见不统一的，要发扬民主，充分进行商议，必要时对争论的项目可进行复查后才确定等级。对评定过程中遇到情况复杂，个人难于确定时，需评定小组集体查看，经商议后再确定。

记：管理负责人把评定小组评定的房屋完损等级记在分阁完损等级评定表一的“评定等级”一栏内，填写时可简定写为“完好”（即完好房）；“基本完好”（即基本完好房），“一般”（即一般损坏房），“严重”（即严重损坏房），和“危险”（即危险房）。在评定过程中发现危房、严重损坏房和一般损坏房的承重结构损坏的情况，还要在表中“附记”栏内简明记载损坏的内容、程度、数量、部位等，必要时可画出示意图，以便复核或修理查勘时的依据。

1-4 填写房屋分阁完损等级评定表：

房屋分阁完损等级评定表是评定的基础表格，为了保证质量，填写内容要正确，方法要一致。每阁房屋填写一张评定表。“房屋名称”、“房屋情况”两栏可摘录房屋普查时的“房屋分阁普查表”中的资料，或可利用历史资料。假如无资料利用时，就要到实地调查填写，一般填写方法如下：

名称：指大厦名称。

座落：指大厦所在的地点。

编号：编号的目的是为了便于汇总统计和装订资料，防止散失，以供查考，以每张表编一个号码，应顺序编号。

阁号：同一大厦中有几幢房屋的，应分别按每一幢楼编写阁号。

产别：是根据房屋所有权和管理不同而划分的类别，如公产、代管产、拔用户、私产。。等。

结构类别：如钢筋砼及其它结构等。

现在用途：如住宅、商场、写字楼、酒店等，是指房屋目前的实际用途，并非房屋原建时的用途。

附记：主要记载说明的问题，如承重结构损坏的部位、数量、程度等。评定等级：是指整阁房屋的完损等级。1-5 评定的质量要求：

评定房屋完损等级的目的，是为了使物业公司及管理处掌握房屋的完损情况，并为房屋技术管理和修缮计划的安排提供基础资料和依据。如果在评定过程中工作不认真负责，评定出来的房屋完损等级就不符合客观实际情况，那就达不到评定的目的，做这项工作也就失去了意义，因此要把评定工作的质量放在首位。

为了保证质量，必须做到以下几点：

A 加强对评定人员的培训和业务指导，提高业务工作素质，使每个评定人员对房屋完损标准和评定法弄懂，并在实际工作中能正确掌握使用。

B 在评定过程中出现特殊情况和疑难问题没有把握时，要及时汇报上一级评定组织。上级评定组织要经常到现场指导，及时解决评定中存在的问题。

C 建立工作责任制，评定人员要承担评定质量的责任，对质量好的要给予表扬奖励，对质量差的要批，并限期改正。

D 上级评定组织要严格把关，加强抽查指导，及时发现差错，给予纠正。检查质量的做法：

A 评定小组自查。评定小组每天实地评定结束后，要及时整理表格，检查是否有遗漏，如有遗漏一定要及时补上。对评出等级要自查一下，是否符合评定方法和评定标准，对不符合者，要及时纠正。

B上级评定组织抽查。上级评定组织要经常派人去基层检查工作，了解进度，抽查质量。抽查质量方法，一是抽查房屋分阁完损等级评定表，从表上检查评定方法是否正确，分析正确程度；二是到实地复查，查一查评定出来和等级是否符合房屋完损的客观实际情况。抽查数量一般在10%左右，允许误差率控制在0.3%以内。1-6 评定中应注意的事项：

A 参加评定工作的人员一定要有高度的责任心，要严格组织纪律，既做房屋质量评定员，又做宣传员；随时向住户宣传房屋评定的目的、意义和方法，取得住户的支持配合。

B 查勘评定工作要做到现场查勘，现场评定，日查日评日清。对该幢房屋被评为“危险房‘和”严重损坏房“二个等级时，不要当着住户评定或自作主张随意解答与评定无关的问题，以免产生不必要的麻烦。

C 在现场查看时，必须十分注意安全工作，以防止发生意外事故。

D 对查看时，隐蔽部位被破损的地方，应通知管理处及时安排修补，以免影响住户生活。

1-7 评定员应遵守的纪律：

A 评定工作必须到实地，依顺序逐阁进行。若遇住户不在家，应下次再补查，做到不遗漏、不重复。

B 工作时必须佩载标志或携带证件，以明确身份，接受群众监督。

C 对待群众态度和气，尊重群众的习惯，注意文明礼貌。不随意向无关人员传播资料和数据。

D妥善保管评定资料和表格，不得遗失、污损，做到日评日清。E 坚持岗位，不擅离职守，认真执行各种规章制度。

3、汇总统计表

这一阶段的工作重点是抓好汇总统计表的统计质量，搞好复核、核正工作，并在搞好统计汇总工作的同时，切实做好资料装订工作。

房屋完损等级的汇总统计工作是最后一道工序，也是评定完损等级和成果的阶段。汇总统计采用逐级的，自下而上的方法进行，并采用过录汇总技术。1-1 房屋完损等级汇总表是建筑面积和各类房屋结构完损等级的汇总，从此表可看出房屋结构和完损等级的情况。A 此表由管理处汇总。

B 此表汇总是根据“房屋分阁完损等级评定表“复核无误的基础上进行汇总。C 汇总的方法：

C-1 首先把“房屋分阁完损等级评定表“按房屋名称、某阁、某层、某座从小到大依编号顺序整理好。

C-2 每张表一个项目一个横格。

C-3 汇总小计中建筑面积各栏要做到横平竖直。

C-4 汇总表建筑面积以平方米为单位，保留小数点后二位。1-2 房屋完损等级统计汇总表供各管理处统计汇总，反映房屋各类结构的面积和完损等级，并用百分率来表示。

6.维修电工毕业论文范文 篇六

根据公司要求及维修车间过来卫生管理现状，为改变维修陋习，养成良好的工作习惯，创造良好的工作环境，特制定本办法。

一、卫生区域及负责人（班）划分：

1、车间休息室，每天打扫一次。负责人（班）：后夜当班仪表工

2、车间休息室以外大门以内，每天打扫一次。负责人（班）：后夜当班机修工

3、车间大门外及沥青场地，每天打扫一次。负责人（班）：后夜当班仪表、电工、机修工

4、车间更衣室，每天打扫一次。负责人（班）：见值日表。

5、电工休息室，每天打扫一次。负责人（班）：后夜当班电工。

二、几点要求：

1、无特殊情况，必须按照上述划分执行。无故不打扫者，值日人员（班组）负全部责任。

2、其他人员要珍惜别人劳动成果，有义务维护好车间环境，不要随意制造垃圾。

3、维修用品（工具及技术资料除外）一律不得存放在休息室内。必须在休息室内的，用完立即清走，并打扫好休息室内卫生。

4、休息室内物品存放要逐渐实现摆放整齐、有序，不乱拿、不乱放，用完后放回原位置。

5、生活垃圾，谁制造谁清理。

6、班组（或复数人员）值日的，人人有责，不要互相推托。

7、其他未尽事宜，大家要齐抓共管，逐步建立清洁的工作和休息环境。

三、本办法即日起开始施行。

维修车间

7.车辆维修管理办法（范文模版） 篇七

为了规范集团车辆维修费用核算管理，努力提高车辆使用效率，特制定本制度，各成员公司参照执行。

1．车辆维修

车辆发生故障，司机应准确判断故障原因，及时排除故障，如司机本人无法修理的项目需送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，以修为主，换件为辅的原则。车辆维修一律先审批后送修，并遵循如下程序：

1.1 集团所属在汉车辆维修原则上在指定的修理厂进行修理和保养。

1.2 在项目部和外地车辆需要维修的，应在当地维修厂检测后将注明了维修项

目和预估维修费用的维修送检单发至综合办公室审核同意后方可维修。

1.3 集团车辆在指定维修厂家进行检测确定维修项目和费用后，由司机填写《车

辆检修单》，维修费用在1000元以内的，由车辆所属部门负责人签字确认，经车队长审签送修意见，报综合办公室主任签批后方可将车辆送厂维修；维修费用在1000元-4000元的除按上述流程审批外还要上报分管副总裁审批；4000元以上维修的则要上报总裁审批。

1.4 执行任务途中车辆发生故障需维修时，司机应立即向所属部门负责人和综

合办公室汇报故障情况，经同意可就近维修或联系定点维修厂人员到现场抢修，司机应做好维修记录，更换零件应随车带回，并于事后应补《送修审批单》。

1.5 送修司机严禁与修理厂勾结，虚增维修项目或索要回扣，损害公司利益。

一经发现，按照严重过失处理。

2．费用结算

2.1 车辆维修费按实际车辆维修费用核算，费用为一月一结，车队长需在月末

将车辆维修单据签字汇总交财务部。

2.2 根据不同类型的车辆核定单车全年的修理费、油料用额数，为年终提供奖

惩依据。

2.3 驾驶员没有按车辆维修审批程序或超出修理范围的费用不予结算、责任自

负。

3．油料的管理

3.1 统一使用中国石化加油卡，并到指定的加油站加油。

3.2 加油卡不得转借任何个人或其它车辆，如有违反，除在当月工资中扣除相

关费用以外，降一级工资。

3.3 如车辆在执行任务途中需要加油，则须在随车的《行车日志》上记载加油

前截止行程里数，便于油料核算。

本着厉行节约的方针，项目部每月25日、集团每月1日报上月车辆行程公里数，并按行程公里核实油耗,一车一档。

4．车辆保养管理

4.1 日常保养：驾驶员每日出车前要对车辆按一级保养标准（即：车辆内外，电瓶检查及机油、水箱、电路方向系统，车控胎压等情况）进行检查维护。

4.2 定期保养：

4.2.1 新车保养：凡新车首次行驶达1500公里时须更换机油与机油格、汽油

格、空气滤网格，同时对车辆各部位磨合情况进行检查维护。

4.2.2 旧车保养：旧车每行驶5000公里须更换机油与机油格，并检查汽油格

及空气滤网格，如有问题亦应及时更换。同时对车辆各部位的运行情况进行检查维护。

4.2.3年审保养：每逢年审时应对车辆按照二级保养标准（即：除一级保养内

容外还须对发动机冷却系统，润滑系统，底盘部分的传动系统，四轮定位等情况）进行全面检查维护。

4.2.3 季节性保养：每年夏季前除一般日常养护外，需对空调系统检查维护（含

压缩机、风扇清洁保养、加氟等）；冬季前要适时检查添加防冻液。

5．车辆档案管理

5.1 车辆档案主要内容

5.1.1 档案目录

5.1.2 车辆基本情况（含车辆购置或转入时间价格、费用等原始单证复印件，车辆、车号、发动机号、行车证复印件、车型照片等）。

5.1.3 保险情况（保险单复印件）

5.1.4 车辆年审、保养情况

5.1.5 车辆维修情况（附每次维修单据及清单）

5.1.6 车辆油耗情况

5.1.7 车辆折旧情况

5.1.8 车辆报废处置情况

5.2 车辆档案的日常管理

5.2.1 车辆使用后应及时建立档案；

5.2.2 投保、年审、折旧按年登记入档；

5.2.3 维修、油耗按月统计入档；

5.2.4 保养情况按时入档。

6．本制度于2010年8月1日起执行。

综合办公室

8.维修电工毕业论文范文 篇八

铁路第六次提速后，工务的线路、道岔设备变化很大，给养护维修带来许多困难。道岔是一个联动的整体，它涉及着车务，工务、电务部门，在一个部门出现失误，轻则影响行车速度，重则中断行车，将会给运输带来直接损失。近年来随着提速道岔的不断上道应用，其日常养护和维修便成为工务段维修组织体系中一项基础性的工作。提速道岔是提高铁路运输的基础，如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是职责所在，也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义。为满足提速需要，消除因道岔限速因素，改善列车过岔的平稳性，牢固树立安全意识、忧患意识。全面加强设备整修，全面提高设备运行质量，为安全生产提供强有力的基础保证，提高综合经济效益，针对提速道岔的病害，结合现有提速道岔尖轨、辙岔维修养护问题论述如下： 1 道岔病害及相关分析

我国铁路提速以来 ,道岔以其通过速度高、保养工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。然而 ,随着速度的提高 ,道岔亦出现了许多病害。通过对管内道岔出现的典型病害种类进行总结 ,并对其形成的机理进行初步分析 ,提出了提速道岔典型病害的处理对策 ,旨在指导现场提速道岔的养护维修工作。1.1 常见病害（1）道床翻浆冒泥。（2）岔枕爬行、偏斜。（3）钢枕空吊、锈蚀。

（4）混凝土岔枕螺栓剪断及尼龙套管滑牙失效。（5）尖轨爬行。（6）尖轨侧弯。（7）曲尖轨侧磨严重。（8）尖轨与基本轨不密贴。（9）转辙部轨距扩大。

（10）滑床板及槽型护轨垫板开焊。（11）销钉申出及弹片上串。（12）配件锈蚀严重。

（13）接头多种病害（低接头、错口、鞍形磨耗、轨端掉块、打塌、坍碴）。

（14）支距扣板与轨底边缘离缝。（15）护轨调整片上串过高。（16）钢轨波磨。1.2 道岔出现的病害分类（1）道岔组装铺设时遗留的病害

道岔在组装铺设时遗留的主要病害包括铁路电气化改造后 ,电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移 ,造成渡线方向不良 尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯;混凝土岔枕间隔位臵不正确及一侧偏移;两节拼装铺设时接头未方正等。（2）道岔运营中产生的典型病害

道岔在运营中产生的典型病害有:零配件锈蚀和磨损;尖轨跟部通连垫板折断;滑床台脱焊;胶垫压溃破损;大地脚螺栓(30 ×165 mm)尼龙套管失效;垫板孔磨损 ,锈蚀孔径扩大;轨面波浪型磨耗;护轮轨磨损;尖轨和基本轨侧磨;侧向钢轨锈蚀;基本轨的波浪型磨耗;尖轨中部轨距扩大;暗坑吊板等。（3）维修养护方面存在的问题

如果在维修养护方面处理不当 ,也会使提速道岔产生病害。例如:工务作业人员对提速道岔的日常维修养护认识不足 ,主观地认为提速道岔不需要进行全面起道捣固;对提速道岔组装铺设时遗留的病害 ,没有采取相应的整治方法与措施;维修养护使用的机工具无法适应设备更新的要求;工务作业人员对病害所采取的处理方法不当 ,导致病害逐步化等。

1.3 主要病害产生的原因分析 1.3.1 道床翻浆冒泥

道岔道床翻浆冒泥主要是由于更换提速道岔时，封锁时间短，施工准备不足或受既有线纵断面影响致使枕下清碴厚度不足，排水不良造成的。特别是道岔头、尾处受电务信号机座影响排水，冒泥更加突出。几年来我们结合正线大修施工，使用 CD-2型提速道岔捣固机对提速道岔进行高起道（起道量最高达 200mm），通过这种办法增加道岔枕下清碴厚度，恢复道床弹性。加上清筛边坡，增强了道床排水性，基本解决了70％以上道岔的翻浆冒泥问题。其它30％左右的道岔由于受线路纵断面坡度限制无法以高起道方式解决的，主要进行人力全断面破底清筛，全面更换硬质中碴。

如有其他要写题目请联系***，qq42430582 寒冷地区冬季三折原因分析及 解决途径

“三折”是指钢轨、岔心和夹板折断，是铁路运输安全的大敌，防折是北方冬季安全工作的重点。三折威胁行车安全，危及人民生命、财产安全，社会影响极大。因此必须认真分析三折原因，采取积极对策加以防治，确保行车安全。1 铁路维修“防三折”存在的问题 1.1 设备及维修方面

（1）在新轨铺设质量方面存在的隐患。不管是但跟更换钢轨，还是成段更换钢轨，由于在钢轨的多次转运，装卸过程中不注意，加之是25m厂的重轨，很容易使钢轨摔碰造成硬伤；同时，钢轨自身材质不良，存在核伤等问题也是造成断轨的主要隐患。由于加工和制造工艺造成钢轨本身材质欠缺，如钢轨内部有核伤，钢轨由于全长淬火，在低温状态下，易变得脆硬。

（2）接头时轨道的薄弱环节，也是钢轨上损的多发区。由于不能及时调整轨缝，经常出现大轨缝或连续瞎封的情况，在机车车辆对轨道的激烈冲击下，造成接头轨面掉块、压溃，以至于表面伤损逐步向内部发展，最终导致断轨的发生。

（3）在维修养护工作中存在的隐患：接头、暗坑、翻浆冒泥，接头枕木失去作用。在列车的动力碾压作用下，线路由于处在坡道或列车向两个方向运行的车流速度相差悬殊，造成线路爬行，线路一端轨缝顶死或变小，而另一端的轨缝扩大，形成钢轨受力恶化。由于铺设条件或不恰当养护维修致使实际的锁定轨温大于设计的理论锁定轨温，造成“高温锁定”，在冬季钢轨内部产生巨大的拉应力，在列车作用下易造成钢轨折断。

（4）为节省资金，中修周期延长，使得道床板结、翻浆冒泥，接头枕木失去作用。随着钢轨的使用增加，钢轨的疲劳伤损数易增加。多年经验证明，接近大修周期的钢轨或再用轨的空裂伤损率比铺轨初期成倍增加。虽然用焊补的方法解决了轨面不平顺问题，但在剧烈震动下，钢轨擦伤部位内应力发生了不规则变化。

（5）在配臵曲线缩短轨或短轨的工作中，锯轨、钻孔，用氧气切割钢轨、冲孔。由于养护维修不当或大修不及时，造成线路接头严重板结、接头空吊板，也易造成钢轨折断。

（6）在电力机车牵引区段，机车打飞轮，造成钢轨多处擦伤。由于机车坡停小半径曲线或车轮打空转，造成钢轨跳水踏面擦伤。因此，在列车的动力载荷作用下，易有在擦伤处产生应力集中，造成钢轨伤损发展扩大。1.2 钢轨检查方面

（1）探伤工人技术素质低。近几年来，有经验的老职工陆续退休，年轻工人多，又没有经过严格、系统的探伤技术培训，对钢轨检查的要求和程序不清楚。在探伤中，不能准确判断钢轨的伤损破坏程度，对发现的问题判断失误，留下事故隐患。

（2）个别职工责任心不强。

1、在仪器探伤中，探伤工人没有按照“接头站、小腰检查慢、大腰均匀探、道岔引轨正反探”的要求进行探伤作业；

2、在手工检查中，探伤人员不按照“一看、二敲、三照、四卸”的办法检查，工作粗心大意

3、有的巡道工在巡查线路过程中，对关键部位和有隐患地段心中无数。1.3 环境及其他影响因素

1.3.1 寒冷的气候是轨折的重要因素

我局地处北纬43-53度间，全年平均气温在0度以下的线路占一半，其余的在2度左右，极端最低气温-52度，某些地区的线路修筑在永冻土上，到每年9月季节性冻土还在活动。统计资料记载，每年12月到次年的2月是气温低谷阶段，也是钢轨断折的高峰期，占全年轨折总量的75%以上。（1）钢轨低温脆断

钢容易在低温下脆断，试验证明u7460kg/m钢轨冲击韧性与如有其他要写题目请联系***，qq42430582

铁路大提速给养护维修带来的新课题

从 1997 年 4 月 1 日，铁路实施第一次大面积提速调图开始，我国铁路已经连续进行了六次大面积提速调图，取得了显著的经济和社会效益，为社会、经济发展作出了重大贡献。特别是 2007 年 4 月 18 日实施的第六次大面积提速调图，更是一次划时代的提速，在京广、京沪、陇海等既有客货混跑繁忙干线上密集开行 200Km/h 及以上的动车组，在部分区段开行 5500t 重载列车和双层集装箱列车，使铁路企业增强了竞争力。但是 200Km/h 高速动车组的开行，对货运列车运行影响很大。为减少客、货列车速差过大对线路通过能力和列车旅行速度的影响，客货列车要保持相同的速比提速，为此，货物列车速度要求达到 120Km/h。然而随着列车速度提高及重载列车不断开行，对既有有碴铁路的线路、牵引供电及信号设备又造成很大冲击。鉴于此，我们必须综合考虑铁路各类设备的养护、维修和使用，这样才能发挥出铁路的效能，使铁路成为国民经济发展的大动脉。下面我就铁路大提速以来既有线提速后工务存在的问题进行分析及制定相应对策进行简要探讨。1 大提速后工务面临的问题及探讨

轨距、水平、方向、高低是保持轨道几何形位的四项主要指标 ,这四项指标相互影响、相互制约 ,如方向不良会影响轨距 ,轨距不良也会牵制方向。在水平与高低两项指标中 ,高低占主导和制约地位 ,轨道前后高低不平顺是造成水平超限或出现三角坑的主要原因 , 也是制约列车高速平稳运行的重要因素。当直线轨道上下股同时出现高低不平顺时 ,就如同在本来平顺的轨道上设臵了一段弧线(或竖曲线), 如提速后的列车运行在这段弧线或竖曲线上 ,竖直离心加速度将会因速度增加而增加 ,轮轨间的振动和冲击作用也会加剧 ,直接影响旅客舒适度。当直线地段轨道一股高低不平顺 ,造成水平误差Δh mm ,就好比在平直轨道上设臵了Δh mm 的超高 , 列车运行速度越快 ,超高时变率就会越大 ,从而引起列车剧烈振动和摇摆 ,影响旅客舒适度。***，qq42430582

研究表明，超过 200Km/h 的高速列车及 5500T 重载列车对线路轨道、道床产生的动静荷载明显增加，使轨道应力不断增大，导致既有线道碴线路上的道碴颗粒大规模再分布和迅速破坏。其结果是：(1)轨排下沉，线路方向和水平迅速偏离设计状态，在曲线地段此种现象更甚。(2)钢轨、道岔内伤增多，使用年限缩短。(3)弓网间振动增大，弓网间冲击力增加，受电弓离线次数和时间增多，导线和滑板间磨耗增大。

1.1 工务的不利因素

1、新线质量不稳定 : 新线地段不均匀下沉 ,线路晃车。

2、部分曲线调整不到位 : 曲线不圆顺、位臵不正确、欠超高过大。

3、提速道岔的平顺性和几何尺寸未达到标准 : 道岔组装几何尺寸未达到精度标准要求、岔区捣固不密实、平顺性不好。

4、接头未焊联 : 部分车站取消 ,原岔区线路更换的钢轨未焊联 ,原道岔未焊联成无缝道岔。

5、Ⅱ型枕未更换 : Ⅱ型枕的中间截面负弯矩接近或超过了其设计承载能力 ,而 Ⅲ型枕有足够的强度储备 , Ⅱ型枕应有计划地逐步更换下道。

6、平改立工作没进行完毕 :六大干线在进出城市前后区段仍有 50多处平交 ,部分区段还有非法人行过道 ,提速区段有几十处人畜通道尚未顶进。

7、绿化 : 部分线路两侧未绿化 ,树种种植稀疏不一 ,未按照内灌外乔的标准实施。

8、维修标准不满足 : 维修人员对标准了解掌握程度不一 ,不完全知道该如何确定养护维修标准、建立怎样的修程修制、管理人员和技术人员的素质和技能应当达到什么程度。

9、路基排水 : 部分路基两侧排水不通畅 ,长期浸泡影响路基稳定 ,雨季可能诱发大面积塌方。1.2 其他不足

1、管理体制弱点明显

（1）线路养护维修不到位。没有按规定定期检查设备,经常保养跟不上, 临时补修不及时, 使线路质量下降,几何尺寸超出容许的限度。针对提速后对线路冲击大，维修养护是“头疼医头、脚疼医脚”未明确提速后线路养护维修技术标准，作业标准不严。维修养护标准制定与线路提速有延迟，如果以低速线路的养护标准跑高速列车，那么在高速列车对线路的平顺性大大提高的情况下，很容易造成线路的晃车。

（2）违章施工作业。正常的施工是提高线路设备质量的有效手段，如不按规定的作业程序、作业标准进行施工作业，将是对线路的一种破坏，会给行车安全造成隐患，甚至危及行车安全。此外超速行车也是主要原因。一种是超施工限速，另一种是超线路容许速度。因为线路的内在质量，限制了列车的运行速度。

2、线路病害整治量大

（1）线路的空吊使得线路基础承担的列车荷载不均匀，在列车通过时线路几何尺寸变化超限，从而产生晃车。为了确保轨面平顺，在工作效率不变的情况下，主要还是“以垫为主，以捣为辅”，造成线路上大量垫片，而且在动态下规矩会发生变化，造成轨距递减不良；对于人工抽捣，捣固橇两端总有不捣轨枕，以造成空吊板。几何尺寸超限晃车。线路设备质量的直接要求是线路几何尺寸保持在一定的范围之内，几何尺寸超限改变了列车对线路结构的要求，从而造成晃车。（2）线路的翻浆冒泥改变了道床整体固有的结构，使道床失去强度稳定性，列车通过时线路几何尺寸变化超限，从而产生晃车。（3）钢轨不均匀侧磨晃车。列车在通过曲线时特别是缓和曲线时要求有较好的平顺性，而小半径曲线钢轨容易产生不均匀侧磨，这直接改变了车轮作用面的平顺，列车通过时水平加速度超限，从而造成晃车。

（4）路基道床松软使线路基础强度稳定性降低，列车通过时线路结构变形，从而产生晃车。水平方向变化率超限晃车。良好的线路状态要求水平方向变化率在一定的范围之内。如果变化率超出允许的限值，就降低了线路的平顺性，容易造成晃车。

（5）道岔病害：对于提速道岔为固定辙叉，其直尖轨顶面磨耗较大，加上尖轨竖切部分离缝和滑床板离缝，当高速列车通过道岔时，一组道岔相当于有两处有害空间。尤其是顺向道岔，当列车前轮对通过辙叉时，护轨给机车前轮对向外的横向水平力，但机车轮对踏面在直基本轨一侧的滚动半径较大，机车前部有向直尖轨一侧横移的趋势，当机车后轮对通过辙叉时，会受到护轨同样的横向水平力，这样整个机车有旋转的趋势，不仅造成直尖轨和曲基本轨侧磨，极易造成机车摇晃。

1.3 存在问题的探讨

反思设计、施工、验收、养护维修等方面 ,普遍存在标准不高、要求不严、施工不细、验收走过场、“十全 ” 安全标准线建设不到位等问题。具体如下: 1.3.1 设计方面过分注重安全性和经济性指标 ,对舒适性和高平顺性考虑不够

9.维修电工毕业论文范文 篇九

《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括（）。独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余全部 D

按照CCAR145部的规定，地区维修单位属于（）。独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余都不完全正确 D

按照CCAR145部的规定，航空器部件不包括（）。机体 螺旋桨 应急设备 整台动力装置 答案：A 2 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（）。A、B、C、D、航空器部件制造厂家修理的航空器部件

航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修

因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 国外的外站借用件

答案：A 按照CCAR145部的规定，以下不属于地区维修单位的是（）。北京的维修单位 香港的维修单位 澳门的维修单位 台湾的维修单位 答案：A

按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册

美国联邦航空管理局(FAA)授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(DER)维修单位的维修管理手册 维修单位的重要修理和改装方案 6 A、B、C、D、A、B、C、D、答案：B

按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法正确的是（）

维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维整体发动机项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委

维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件国外或者地区维修单位的外委单位应当获得CCAR145部规定的维修许可证 答案：C 8 A、修 B、C、D、修理选择外委维修 根据CCAR-145部规定，民航总局或者民航地区管理局对维修单位实施的审查和监督检查包括（）。A、B、C、D、因维修单位申请颁发而进行的调查

为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的检查 民航总局或者民航地区管理局组织的联合检查 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件（）。

《维修许可证申请书》 维修单位手册

《维修能力清单》（如适用）其余全部 D

按照CCAR145部的规定，以下说法错误的是（）。国内申请人的申请资料应当至少使用中文

国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件

国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文 答案：B 11 A、B、C、D、修管理职能部门提交申请 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日起（）个月之后方可重新提出申请： 24 30 36 答案：B A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，在下列那一情形下，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准（）。

某些维修单位的非紧急情况下的维修工作

因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查

根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位 其余全部 答案：C 14 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明的内容不包括（）。维修工作类别 单位地址 维修项目类别 单位名称 答案：A

按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括（）。具体维修项目 维修工作类别 有效期 颁发日期 答案：C 15 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过（）年。维修单位应当在有效期结束前至少（）个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请。A、B、C、D、2，3 2，6 3，3 3，6 答案：B

按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。

当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴

对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任

维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批D

按照CCAR145部的规定，以下说法正确的是（）。所有外委单位都应当具有维修许可证

国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度 维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修 答案：C 17 A、B、C、D、际情况，并不得签发维修放行证明文件

准或者认可 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天提交书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天通知民航总局或者民航地区管理局。A、B、C、D、60，20 60，30 30，20 30，30 答案：B

按照CCAR145部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（）。航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委 20 A、B、C、D、航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证

制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、答案：B

CCAR-145中规定的维修工作类别中不包括（）。航线维修 检测 内厂维修 修理 答案：C

下列不属于勤务的工作有（）除雪、除冰

给飞机提供地面电源 加（放）油料

按照技术手册对故障和缺陷进行处理 D

CCAR-145中规定的维修项目类别不包括（）。机体 结构 特种作业 动力装置 答案：B

CCAR-145中要求的厂房设施包括（）。存储设施 办公设施 车间 其余全部 D

按照CCAR145部的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（）。工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性 工具设备的校验应当有详细的记录，并与维修记录分别管理 答案：C

按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（）。

使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可 非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证航空营运人的维修单位不得生产自制件

对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防答案：C 成立生产管理系统

质量经理和生产经理可以由一人兼任 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、书 C、D、护措施 27 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，维修单位至少应雇佣的管理经理人员包括（）。工程经理 质量经理 设备经理 其余全部 答案：B

按照CCAR145部的规定，国内维修单位管理人员应具有的资格包括（）。熟悉民用航空器维修管理法规 具有维修管理工作经验

持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的维修管理人员资格证书 其余全部 D 28 A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（）。

经过有关专业知识和工作程序的培训

独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权 从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。

持有CCAR-66部规定的维修人员执照 其机型部分应当与所放行的航空器一致 具有I或II类签署 其余全部 D

CCAR-145部中规定的适航性资料包括（）。中国民用航空法规性文件 制造厂家的服务通告

制造厂家正式公布的技术手册中所引用的工业界标准 其余全部 D

按照CCAR145部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（）。质量部门应当独立于生产控制系统之外 质量经理直接对责任经理负责

质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者民航地区管理局报告 质量部门的人员应当独立行使质量管理职能.答案：C 31 A、B、C、D、32 A、B、C、D、33 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核的间隔最长不能超过（）个月。12 18 24 答案：B

除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（）小时。A、B、C、D、6，36 6，40 8，36 8，40 D 按照CCAR145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（）年。1 2 3 4 答案：B

按照CCAR145部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（）。维修管理手册应得到民航主管部门的批准 维修单位的维修管理手册至少应用中文编写 采用活页的形式

每页中应包括公司名称、手册名称等内容 答案：B

根据CCAR-145部规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）1，30 1，60 2，30 2，60 答案：C

按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用 维修单位不得对维修放行证明进行调整

维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆 答案：C

CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中不包括（）。

航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严 发动机系统、起落架系统和导航系统的可能影响系统功能的任何缺陷 任何应急系统没有通过试验或测试

维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障 答案：B 35 A、B、C、D、36 A、B、C、D、37 天。A、B、C、D、38 A、B、C、D、39 A、重腐蚀 B、C、D、40 A、CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况应当在事件发生后的（）小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告。B、C、D、48 72 其余均不是 答案：C

按照CCAR145部的规定，被局方处以警告后未在规定期限内完成整改的，由局方视情责令其停止违法行为、限期整改，并处以（）元以上（）元以下的罚款，有违法所得的，没收其违法所得。A、B、C、D、500，20000 500，30000 10000，20000 10000，30000 答案：D

A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对于维修业务及其广告宣传超出其维修许可证批准范围的维修单位，应处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：B

A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对名称、地址、维修类别发生变化时未按规定申请变更维修许可证的维修单位应处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C

A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对未规范记录维修工作或者未按规定保存维修记录的维修单位应处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：A

A、B、C、D、按照CCAR45部的规定，对于维修单位的实际维修工时与相应维修工作的标准维修工时偏差较大，并且不能证明保证维修工作的完整性的情况下实施维修工作的，处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C

按照AC-145-2的规定，对于国外/地区维修单位的审查收费是按（）制定的。工时成本原理

参照国际上的收费水平根据国家规定的有关收费标准 46 A、B、C、D、其余全部 答案：D

按照AC-145-2的规定，国外维修单位在申请中国的维修许可证时（）。应具有本国或本地区民航当局的颁发的维修许可证 申请人初次申请和新增项目申请须有中国用户的送修意向

申请项目应是在中国登记的航空器及其上装用的动力装置、螺旋桨和航空器部件 其余全部 答案：D

按照AC-145-4的规定，缺陷和不适航状况报告应填写表格（）。AAC-038(12/94)AAC-085(12/94)F145-5(10/2001)其余均不是 答案：C

按照AC-145-6的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（）。一般勤务工作不作为航线维修项目

不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全航线的一般勤务工作应单独得到批准

勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分 答案：C 47 A、B、C、D、48 A、B、C、D、49 A、B、部责任 C、D、50 A、B、C、D、按照AC-145-8的规定，以下关于工作单卡的叙述中错误的是（）。是技术文件的类别

工作单卡是设定并记录工作顺序和步骤的文件 应列出维修工作实施的方法和标准 在实际使用中可以称为工作单、工作卡 答案：C

按照AC-145-8的规定，以下关于维修工作实施依据文件的叙述中正确的是（）。指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件

维修单位可视具体情况根据适航性资料自己制定或直接使用有关适航性资料中已核准在实际使用中，维修单位自己制定的文件可以称为施工指南、施工说明、工艺等 其余全部 答案：D

按照AC-145-10的规定，以下关于自制设备的叙述中错误的是（）。自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成 自制设备应由维修单位自己使用

维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任 自制设备不得以销售为目的 答案：A

按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家提出（）要求的工具或设备。尺寸 精度 范围 51 A、B、C、D、其适用性的内容

A、B、C、D、53 A、B、C、D、其余全部 答案：D

按照AC-145-10的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（）。由制造厂家的技术文件推荐

专门用于某航空器或航空器部件维修使用 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余均不是 答案：C

按照AC-145-10的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（）。是制造厂家技术文件中推荐的

专门用于某航空器或航空器部件维修使用的 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余全部 答案：D 54 A、B、C、D、55 A、B、C、D、56 A、B、C、D、以下关于AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》的叙述中错误的是（）。

适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位 仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目 此联合批准视为根据CCAR-145所述的特殊批准 其余都不是 答案：D

MRBR的确切中文意思是（）。维修大纲

维修审查委员会报告 维修方案 其余都不是 答案：B

以下关于MRBR的叙述中正确的是（）。MRBR是各航空公司制定维修方案的基础 各机型的MRBR不是用户化的 相同的机型就只有一个MRBR 其余全部 答案：D

咨询通告AC-145-12适用于申请或具有航空器（）项 目维修工作类别维修单位。发动机 电子 机体 电气 答案：C

下述有关自制工具设备的描述说法正确的是（）通用类工具设备可以由维修单位自制

民航主管部门接受基于中华人民共和国国标、航标、军标所建立的设计、制造过程 维修单位的自制工具设备可以进行销售 其余均不是 57 A、B、C、D、58 A、B、C、D、59 A、B、C、D、60 A、B、C、D、答案：D

（判断题）位。答案：正确

按照CCAR-145部的规定，地区维修单位属于独立的维修单位。答案：错误

按照CCAR-145部的规定，航空器部件包括应急设备。答案：正确 《民用航空器维修单位合格审定规定》中提到的适用维修单位包括制造厂家的维修单2 按照CCAR-145部的规定，因设计制造原因造成的索赔修理属于CCAR-145部规定范畴内的维修。

答案：错误

按照CCAR-145部的规定，管理和维修设施在香港特别行政区的维修单位属于地区维修答案：正确

按照CCAR-145部的规定，工作程序属于经批准的标准。答案：正确 5 单位。根据CCAR-145部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括主任适航监察员进行的定期检查。

答案：正确 按照CCAR-145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交对CCAR-145部的符合性声明。

答案：正确 维修人员的工作时间是指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后,到工作任务完成或解除时间为止的连续时间段。

答案：错误 申请维修许可证的国外申请人申请的项目应当适用于具有中国登记的航空器或者部件,但不一定必须获得本国或者地区民航当局的批准。

答案：正确 按照CCAR-145部的规定，除按照其他适用的中国民用航空规章得到批准或认可，或者经民航总局特殊批准外，未获得或保持有效维修许可证的维修单位，不得从事维修在中国运行的航空器及其部件的业务。答案：错误 按照CCAR145部的规定，针对某些维修单位的紧急情况下的维修工作，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明单位地址。答案：正确

按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括维修项答案：错误 13 目。按照CCAR145部的规定，对于国内和国外的维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限都是最长不得超过2年。

答案：错误 16 17 按照CCAR145部的规定，维修单位应如实向民航总局或者民航地区管理局报告《维修单位报告》规定的信息。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准。

答案：错误 按照CCAR145部的规定，除主要维修工作和最终测试外，维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作选择外委维修。

答案：错误 按照CCAR145部等效安全的规定，航空营运人维修单位维修许可证的维修范围可以包括外委的航线维修工作。

答案：正确

CCAR-145中规定的维修工作类别中包括检测。答案：正确

CCAR-145中规定的维修项目类别包括航空器部件。答案：错误

CCAR-145中要求3米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。答案：错误

按照CCAR145部的规定，维修单位不得使用替代工具设备。答案：错误 20 按照CCAR145部的规定，维修单位应当建立不可用器材的隔离制度，防止在维修工作中使用不可用的器材。

答案：正确 按照CCAR145部的规定，维修、管理和放行人员应当取得《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的执照、合格证书或者民航总局认可的其他合格证件。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，维修单位应当至少具有责任经理、质量经理和生产经理各一答案：正确 26 名。按照CCAR145部的规定，从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求。

答案：正确 按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有II类签署。

答案：错误 航线维修中使用的适航性资料除制造厂商提供的适航性资料外还应包括其它的相关资料，如运营人自编的航线维修手册。

答案：正确 按照CCAR145部的规定，维修工作超出适航性资料标准时，维修单位应当报告运营人并且填写《重要修理及改装记录》

答案：错误

按照CCAR145部的规定，自我质量审核的间隔最长不能超过12个月。答案：正确 31 32 按照CCAR145部的规定，在航空运营人满足局方相应规定的情况下，可以将维修单位基地以外的航线维修工作全部外委到不持有维修许可证的维修单位。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，维修单位使用经FAA批准的PMA件，应当直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可。

答案：错误

按照CCAR145部的规定，维修单位手册由维修管理手册和工程程序手册组成。答案：正确 34

根据CCAR145部规定，质量部门应当独立于生产控制系统之外并且质量部门人员对维修工作的质量具有否决权。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式。

答案：正确

CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中包括航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀。

答案：正确

根据CCAR145部规定，质量审核员应当是质量部门的专职人员，不能是兼职人员。答案：错误 38

按照CCAR145部的规定，在不具备必需的厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员的情况下实施经批准的维修工作的，由民航总局或者民航地区管理局视情暂停其部分或全部许可维修项目工作，并责令其限期整改。答案：正确

按照CCAR145部的规定，对于在批准的限定范围外进行民用航空器或者航空器部件维修工作的维修单位，应处以警告。

答案：错误

按照CCAR145部的规定，对未按规定选择外委维修的维修单位应处以暂停许可维修项答案：正确 41 目。

按照CCAR145部的规定，对未在维修单位主办公地点明显展示维修许可证的维修单位应处以警告。

答案：正确

按照CCAR-145部的规定,维修单位在完成航空器或者航空器部件的维修工作后,未签发维修放行证明返回送修人,将被处以暂停许可维修项目。

答案：正确

按照AC-145-2的规定，确定国外/地区维修单位的审查收费时参照了工时成本原理。答案：正确 44

按照AC-145-2的规定，国外维修单位申请中国的维修许可证由民航总局飞行标准司持续适航维修处负责批准。

答案：正确

缺陷和不适航状况报告应填写表格AAC-038(12/94)。答案：错误 46

根据AC-145-4的规定，表格AAC-038（12/94）第12栏“产品状态”主要是填写放行的零部件的技术状态，使用检测、修理、改装和翻修四种维修工作分类形式。答案：正确

按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-038（12/94）第9栏“适用性”时，如果不知道零部件所能装用的机型，则可注明“不适用”。

答案：错误

按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-085（12/94）“完成维修工作概述”一栏时，要注明进行修理和/或改装以后对飞机重量和平衡的影响。

答案：正确

按照AC-145-6的规定，航空营运人在任何外站的航线维修必须由持有维修许可证的单位进行。

答案：正确

按照AC-145-6的规定，如果航空运营人的维修单位在外站使用了非本单位人员，则对这些人员和培训和再培训无须纳入航空运营人的维修单位的培训管理系统。

答案：错误

按照AC-145-6的规定，独立的航线维修单位可以协议的形式从航空运营人处获得必须设备和专用设备。

答案：错误

按照AC-145-7的规定，维修单位的主要管理人员可以是兼职人员。答案：错误

AC-145-7适用于申请航空器部件维修项目的国外维修单位。答案：错误

按照AC-145-8的规定，一个工作单卡可以参照不同的“维修工作实施依据文件”。答案：正确

按照AC-145-8的规定，“维修工作实施依据文件”中涉及的替代工具设备应获得批准。答案：正确

按照AC-145-10的规定，维修单位可以按制造厂家的设计资料自制设备。答案：正确 53

按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家推荐的,并且由制造厂家提供尺寸、精度和范围要求的工具或设备。

答案：错误

按照AC-145-10的规定，专用工具设备能够用于确定航空器或航空器部件最终放行 答案：错误 59

61 62 按照AC-145-10的规定，维修单位可以自制通用类工具，或者购买国家专职部门进行质量控制的通用类工具设备。

答案：错误

按照AC-145-10规定，测试设备不能用于确定航空器或航空器部件的最终放行。答案：错误

AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位。

答案：正确

按照AC-145-12的规定，获得机体项目的批准后，更换APU和起落架修理项目还必须单独申请批准。

答案：错误

机体翻修项目包括了MRBR中规定的全部工作项目。答案：正确 64 65

工具设备的校验应当依据有关的国家计量检定规程，但维修单位不得对国家计量检定规程规定的标准作任何调整。