机动科生产经营工作总结

2024-06-14

机动科生产经营工作总结（11篇）

1.机动科生产经营工作总结篇一

环境保护部办公厅函

环办函[2010]1323号

关于开展2010机动车环保生产一致性检查工作的通知

各有关企业：

根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，为落实《国务院办公厅转发环境保护部等部门关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量指导意见的通知》（国办发〔2010〕33号）有关要求，严格实施国家机动车排放标准，进一步加强机动车污染防治，我部将组织开展2010机动车环保生产一致性检查工作。现将有关事项通知如下：

一、检查范围

所有机动车、发动机生产企业的环保生产一致性情况，对部分企业及其产品进行监督抽查。检查重点为轻型汽油车、轻型柴油车、重型柴油车、发动机以及摩托车等生产企业。

二、检查内容

新生产机动车的大气污染物和噪声排放性能符合国家排放标准的情况，采取企业自查、报告核查、监督检查等方式进行。

三、时间安排

自本通知发布之日起至2011年3月31日，组织开展检查工作。检查工作方案见附件一。

四、检查要求及后续监管

凡检查中发现企业产品不合格的，生产企业应在规定时间内进行整改。整改期间生产企业暂停相关车（机）型的生产和销售并采取补救措施。我部将对其整改结果进行核查。

经核查，整改后仍不合格的，我部将撤销该车（机）型的环保型式核准公告，按照有关法律法规进行处罚,并将相关情况通报有关部门和地区。

五、其他事项

2010机动车环保生产一致性检查委托环境保护部机动车中心具体实施，有关技术问题请与机动车中心联系。

联系人：环境保护部机动车中心张海燕

联系电话：（010）84935030转17

联系人：环境保护部污染防治司张娅

联系电话：（010）66556248

附件：1.2010机动车环保生产一致性检查工作方案

2.企业环保生产一致性自查报告编写要求

二○一○年十二月六日

主题词：环保机动车一致性检查通知

抄送：各环境保护督查中心，环境保护部机动车中心。

附件一：

2010机动车环保生产一致性检查工作方案

一、检查范围

所有机动车生产企业的环保生产一致性自查情况进行检查，对部分企业及其产品进行监督抽查；对2009年机动车环保生产一致性检查发现问题的企业，进行复查。

二、检查内容

依据下列国家标准要求，检查新生产机动车的大气污染物和噪声排放性能符合国家标准的情况。

（一）《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）；

（二）《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）；

（三）《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（GB1495—2002）；

（四）《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、IV阶段）》（GB14762-2008）；

（五）《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》（GB14622－2007）。

三、检查程序

（一）企业自查。各生产企业应按照相关标准和文件要求认真开展环保生产一致性自我检查工作，按时提交自查报告（即2010年1—3季度环保生产一致报告），如实上报相关信息。

（二）报告核查。环境保护部组织开展企业自查报告的核查工作。重点核查企业是否按期上报自查报告，报告内容是否全面，并对企业自查情况进行评估，以确定现场抽查的范围。

（三）现场抽查。环境保护部组织检查组对有关生产企业进行现场检查。一是现场核查企业产品环保生产一致性的保证能力；二是抽取企业合格下线产品，检查其排放关键部件是否与型式核准状态一致，并按照标准要求进行排放和噪声检测及OBD功能确认（如有OBD）。如抽取的样品装配有催化转化器，则同时抽取催化器样品进行性能测试。

四、工作措施及要求

（一）加强组织领导。环境保护部组织成立机动车环保生产一致性检查工作组和五个现场检查组，成员由环境保护部相关部门、派出机构、直属单位及有关行业专家组成，负责检查工作的组织协调及具体实施。

（二）落实工作责任。检查工作组负责制定并实施相关工作方案及实施细则，明确分工及职责，并组织编制检查报告。各现场检查组按工作方案与实施细则要求，在规定时间内完成现场检查工作。

（三）强化协作配合。各企业应对自检和现场检查予以积极配合。在抽样过程中派专人到现场参加检查，对于抽样后的样品不得进行调整和更换零部件。各检测实验室应在规定时间内完成检测任务，严格执行检测程序和技术要求。

（四）检查整改要求。凡检查中发现企业产品不合格的，生产企业应在规定时间内进行整改。整改期间生产企业暂停相关车机型的生产和销售并采取补救措施。企业如有下列行为之一的，也将视为检查不合格：未按要求上报自查报告;拒绝接受检查或有意隐匿真实情况;逾期生产法规要求停止生产或销售的车机型的（出口或军用产品等除外）。

（五）严格检查纪律。参加检查工作的相关单位和个人应公正廉洁地开展工作，并遵守相关保密要求。

五、时间安排

（一）企业自查阶段：自本通知发布之日起至2010年12月20日，各生产企业应开展自查工作并提交自查报告（即2010年1—3季度环保生产一致报告）。

（二）报告核查阶段：从2010年12月20日至2010年12月25日，组织完成企业自查报告的核查工作。

（三）现场抽查阶段：从2010年12月25日至2011年3月31日，组织完成现场检查、检测工作。

附件二：

企业环保生产一致性自查报告编写要求

一、基本要求

2010年12月20日前，各生产企业应确保将2010年1—3季度环保生产一致性季报报送环境保护部。

二、报送方式

登录机动车环保网进行网上申报。

三、编写内容

（一）综述

1.企业基本情况概述：企业基本信息、企业结构状况、性质、规模、经营生产情况和质量控制总体情况。

2.生产销售量（需每季度填报）：车辆类型、排放阶段、产量、销量、出口量。

3.车型达到环保标准的情况。

（二）生产一致性保证计划书的变更情况

上一新增加的生产一致性保证计划书、对原有计划书的补充修改情况、相关质量控制文件的修改情况。

（三）一致性保证计划的实施情况

1.关键部件外购件采购过程质量控制实施情况：是否按质量控制体系的要求实施，实施过程中采取的控制措施和形成的文件。

2.关键部件自制件生产过程质量控制实施情况：是否按质量控制体系的要求实施，实施过程中采取的控制措施和形成的文件。

3.整车装配过程质量控制实施情况：是否按质量控制体系的要求实施，实施过程中采取的控制措施和形成的文件。

4.关键部件在线检验和定期抽样检验实施情况：关键部件名称，检验方法，检验频次，检验合格率等。

5.不合格产品控制情况。

6.出现生产一致性不符合原因和纠正措施。

（四）生产企业整车排放检验情况（需每季度填报）

具体包括：车型类型、型号及产量；被测车型型号；被测车型数量；检测时间；检测地点；检测报告的编号；达到的标准；型式核准时间；抽检车辆检测结果；标准偏差和统计量。

（五）生产企业实验室检测质量控制情况

1.设备检定和校准情况。

2.人员培训、考核情况。

3.标准物质使用情况。

2.机动科生产经营工作总结篇二

一、机动车辆综合性能检测工作现状

北安市现有汽车综合性能检测站3家, 负责全市机动车申请注册登记时的初次检验;机动车定期检验;机动车临时检验、机动车特殊检验, 包括肇事车辆、改装车辆和报废车辆等技术检验工作。共有检测线6条, 工程师4人, 技师技术职务的主任检查员2人, 检验员7人。3个检测站每年共能检验车辆千台以上。

二、机动车辆综合性能检测工作存在的问题

1. 检测设备不完善, 管理不规范。

按照规定, 检测站必须有检测车辆侧滑、灯光、轴重、制动、排放、噪声的设备及其他必要的检测设备。但是北安市3个检测站其中两家有相应的停车场地、试车跑道和试验驻车制动器的坡道, 1家只有试验驻车制动器的坡道, 没有停车场地等。3个检测站检测设备都不完善, 只能做制动、灯光等常规检测, 而且由于设备维修人员技术能力差, 检测设备不能保持良好的技术状态和精度, 常规检测也达不到技术要求, 其他检测更无法完成。因此, 检测工作就是流于形式, 通过检测站运管部门无法获得车辆技术状况的动态变动情况, 得出维修厂家维修质量的量化指标以及各种经营数据指标, 不能为规范实施道路运输车辆市场准入和退出、二级维护招投标管理、企业质量信誉考核等提供依据。

2. 没有建立完善的车辆技术档案。

按照规定, 检测站应对检测后的车辆建立车辆技术档案, 记录车辆基本情况、主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录以及车辆技术状况等级鉴定、事故处理记录等内容, 是车辆技术管理的基础。其中, 检测与车辆技术状况等级鉴定记录, 是维修企业确定二级维护附加作业或小修项目和修理作业范围、深度的依据。但从实际工作看, 各检测站都没有完整的车辆检测报告, 只是在应付上级检查时临时突击填写技术档案, 其信息与被检测车辆实际信息不符, 给管理工作带来诸多不便。

3. 监督管理有待于提高。

由于各检测站各项规章制度不健全, 运管部门监督管理不到位, 致使检测站在车辆进行安全技术检测时走形式, 走过场, 交钱过关。同时由于对维修质量监督管理力度不够, 维修与检测不能有机地结合, 造成不能对强制维护的竣工车辆实施维护质量检测, 对车辆进行技术状况等级鉴定检测。使有些车辆带病运输, 存在极大地安全隐患。

三、机动车辆综合性能检测工作发展的建议

定期检测是车辆技术管理的一个重要组成部分, 也是将汽车检测站纳入车辆技术管理的主要依据, 根据北安市目前机动车辆安全技术检测存在的问题, 对今后如何做好该项工作提出以下建议。

1. 完善检测设备, 提高检测技术能力。

一是各检测站应完善检测诊断设备, 应能满足车辆在不解体的情况下确定其工作能力和技术状况, 以及查明故障或隐患的部位和原因。要对车辆的安全性 (制动、侧滑、转向、前照灯等) 、可靠性 (异响、磨损、变形、裂纹等) 、动力性 (车速、加速能力、底盘输出功率, 发动机功率、扭矩和供给系、点火系状况等) 、经济性 (燃油消耗) 以及噪声和废气排放状况等内容进行全面的技术检测, 特别是要与环保部门共同对汽车污染进行监督、检测。要积极组织推广先进的检测诊断技术。应根据车辆从事运输的性质、使用条件和强度以及车辆老旧程度等, 进行定期或不定期检测, 确保车辆技术状况良好, 并对车辆维修实行质量监控。二是要提高检测队伍技术人员业务素质, 定期开展技术培训, 提高检测技术水平。

2. 建立健全各项管理制度, 建立完善的车辆技术档案。

检测站应建立健全各项检测制度, 明确按照工作职责进行车辆检测, 发放检查结果证明, 建立车辆技术档案, 作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据之一和确定维修单位车辆维修质量的凭证。

3. 加大监督管理力度。

3.机动车维修安全生产管理制度篇三

一、安全生产规定

1、必须按相关的安全技术操作规程进行生产作业。

2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁丝代替。

9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

二、制定和执行安全生产操作规程和安全管理制度

1、认真贯彻执行“安全第一，防御为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度，并定期检查制度的落实情况。

2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

3、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各流程和安全操作规程，不得违章作业。

4、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

5、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

6、有毒、易燃、易爆物品和污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校检。

7、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

8、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。安全生产责任制

按照全员参与的原则，所有的员工均应有所在岗位的安全生产职责我，为明确职责和便于管理及考核。根据岗位的职责及工作性质，建立相应的安全生产责任制：

1、企业法人

（1）对企业贯彻国家的安全生产方针、政策、法律、法规负责，为企业安全生产工作的第一责任人；

（2）定期主持召开企业安全生产工作会，听取安全工作汇报，布置安全防范工作及事故隐患整改；

（3）建立安全管理长效机制，建立健全安全管理机构，配齐安全管理人员，安排安全措施及整改经费；

（4）建立健全企业安全管理各项规章制度，定制安全防范措施及事故处置预案；（5）坚持安全生产管理“五同时”，将安全生产贯穿于生产全过程；

（6）建立企业安全生产机构，开展安全教育活动，建立安全工作群抓共管，全员参与机制；（7）创建企业安全生产工作条件，不断改善劳动条件；（8）严肃处理事故责任人及责任领导。

2、经理

（1）执行国家的安全生产方针、政策、法律、法规，按照安全生产“五同时”要求，组织单位生产，对保修过程的安全生产负责，对保修车辆质量安全负责；

（2）建立健全安全管理机构，落实安全管理人员及管理责任，定制管理规章制度；（3）定期召开安全工作会议，检查安全工作执行情况，查找厂区不安全因素，制定整改防范措施；

（4）开展员工安全教育、培训，营造全员参与安全管理氛围；

（5）定期组织安全生产检查，认真整改事故隐患，严惩安全违章、违纪人员；（6）严格执行国家及企业标准，加强质量监控，严格检验制度，确保车辆质量安全；（7）制定事故防范措施，事故处理预案，参与事故抢险、措施及调整处理，严肃处理事故责任人及相关责任领导；（8）健全安全管理台账记录。

3、班组长

（1）认真贯彻执行安全生产规章制度和安全操作规程，维护正常的生产秩序，对本班组安全生产负责；（2）督促本班组人员遵守安全规定，执行操作规程，协同搞好安全维修工作；

（3）开展安全教育，指导班组人员提高安全操作技能，增强自我保护意识，对新进班组人员进行岗位安全生产教育；

（4）维护员工安全修理的合法权益抵制违反安全规定的“瞎指挥”；

（5）随时检查班组安全维修情况，及时制止和纠正违章违纪行为，发现事故隐患积极采取相应的安全保护措施，并向领导报告；

（6）发生事故立即抢救伤员、采取恰当措施，防止事故扩大并及时报告事故情况，保护现场，配合接受事故调查处理。

4、维修工人

（1）认真执行各项安全规章制度和安全操作规程，对本岗位安全负责；

（2）遵守劳动纪律，接受安全教育培训，提高安全意识和操作技能，增强对事故和险情的预防及应急处置能力；

4.机动车驾驶员安全生产责任书篇四

为切实做好我镇道路交通安全管理工作，加强对辖区和过境机动车辆的安全管理，明确安全责任，落实各项安全防范措施，保障我镇道路交通安全、畅通、有序，有效控制道路交通违法行为和重特大事故发生，确保人民群众生命财产安全，维护我镇场镇及道路交通良好秩序，为全力打造和努力创建“平安和谐XXXX”奠定坚实基础，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、开展城乡环境综合整治活动和安全专项整治活动的有关规定和精神要求，本着谁主管谁负责的原则，结合我镇实际特制定本责任书。请敬各位驾驶员、车主认真学习、深刻领会、认真落实，相互转告、彼此监督。

1、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，因此必须要牢固树立“预防为主、安全第一”的思想观念，认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，保证在车辆运输行驶途中规范、正常、安全驾驶，确保人民生命财产的安全。

2、出车前必须带齐有关证件，检查车辆安全性能情况，做到出车前、行车中、收车后安全检查，及时维护保养车辆，发现故障隐患及时排除，保持车辆技术状况良好，严禁带病车、拼装（改装）车上路。

3、做到文明礼让，按路线行驶，做到驾驶途中路况不明，不盲目强行通过。

4、严格遵守相关规定，严禁超载、超速、超线，严禁酒后驾车，严禁非法营运。杜绝客运车辆违规抢客、甩客，给旅客造成损害。

5、车辆进入辖区注意相关警示和提示标志，严格遵守相关规定、规则，保证车辆不乱停乱放、占道停放，在场镇按规定要求停泊、停放，临时停放车辆在规定地点停放，客运车辆在规定地点停泊，在场镇不随意上下旅客，不乱扔垃圾，自觉维护道路交通良好秩序。

6、服从当地管理，积极协助做好安全管理工作，发现违法犯罪行为和影响社会治安的不良现象，及时报告当地政府和公安机关，并协助做好处理工作。

7、本责任书一式三份，驾驶员（或车主）、XXXX人民政府、XXXX派出所各执一份。监督投诉电话：XXXX政府派出所运政

安全监管部门：

驾驶员（或车主）：

车辆号牌：

xxx公安局XXXX派出所

联系电话：

二0一二年

月

5.机动科生产经营工作总结篇五

一、《陕西省机动车维修行政许可申请表》

二、《陕西省汽车整车（专项）维修经营条件审核表》

三、开业申请

四、法人身份证复印件

五、个体工商户名称预先核准通知书（工商营业执照）复印件

六、从业人员花名册，附人员职业资格证书

七、维修设备清单，附设备合格证复印件

八、房屋、场地租赁合同（明确面积，需一年以上合约期）

九、公司制企业必须有公司章程、股东决议（法人、地址、申请资质、主修车型）

十、企业管理制度汇编（须标明页码）

（一）企业管理制度汇编封面

（二）企业管理制度汇编目录

（三）企业安全应急预案、安全工作领导机构并明确责任到人

（四）维修服务承诺、用户抱怨受理程序

（五）接车、维修、检验流程图

（六）汽车维修质量管理制度

（七）车辆维修档案管理制度

（八）维修设备管理制度

（九）配件管理制度

（十）维修合同管理制度

（十一）汽车维修人员培训管理制度

（十二）车辆维修安全生产制度

（十三）维修企业环境保护制度

（十四）汽车维修竣工出厂合格证管理制度

（十五）维修设备及工种安全操作规程1.钻床操作规程

2.电、气焊设备操作规程3.压力机操作规程4.空压机操作规程

5.轮胎轮辋拆装机操作规程6.车轮动平衡机操作规程7.四轮定位仪操作规程

8.汽车冷媒加注回收设备操作规程9.总成吊装设备操作规程10.汽车举升机操作规程11型材切割机操作规程

12.车身整形设备操作规程13.车市校正设备操作规程14.烤漆房操作规程15.声级计操作规程

16.排气分析仪及烟度计操作规程17.汽车前照灯检测设备操作规程18.侧滑试验台操作规程19.制动检验台操作规程20.车速表检验台操作规程

21.工种安全操作规程：机修工、电工、涂漆工、钣金工、电气焊工、空调维修工、轮胎检测工

22.汽车维修厂检验试车安全操作守则23.设备维护管理制度

6.机动科工作总结.doc 篇六

2011机动科的工作已经基本结束，回顾过去的一年，机动科全面贯彻公司在2011年初制定的目标、任务和要求，对现场设备安装、调试、管理、备件申报等工作做了具体的部署。一年来在公司领导的正确指引和各个部门的紧密配合下，我科员工积极认真工作基本上完成了上级领导交给的各项任务，现对机动科全年的工作情况作如下简要总结。

一、加强设备管理，确保设备完好

关于设备管理工作，一年来，我科全面贯彻公司设备管理制度，从制度上进行管理；包机到岗位，包机到个人。对通用设备进行维护保养，定人定时对设备的使用情况进行确认。使全厂设备基本能够正常运转，无重大设备事故发生。

二、备件申报管理，确保备件供应

我科负责备品备件的申报、出库管理及故障件返修工作。一年来，我科根据生产需要，也本着控制成本原则，每月按时完成备品备件申报工作，反复、认真核查备品备件的名称、型号、数量，进一步做好出库管理工作。2011年初至今，共完成标件、非标件申报约120单。

三、协助合作单位，完成技术支持

公司还未正式生产，现场大多设备还处于安装调试阶段，2011年初至今我科先后协助北京金自天正完成现场主传动、辅传动等一系列自动化调试；协助北京神雾完成均热炉、外机炉等一系列电气调试；跟踪完成了4300特厚板轧线设备及其附属设备的安装调试及其立辊轧机主传动减速机首钢维机械厂维修工作。

四、工作中的不足

回顾过去的一年，我们付出了不懈的努力，也取得了一些成绩，但也存在着许多的不足和问题：

（1）设备管理工作还不够细致，有待进一步提高，对设备的检查监督力度、设备的润滑和维修、保养方面还有一定差距。

（2）设备的档案资料管理有待进一步完善。

（3）各科员自身专业素质及技术水平还需进一步提高，这样才能在今后设备的安装调试、改进、改造工作中更好发挥其作用。

五、2012年工作计划

（1）围绕公司制定的2012工作目标，积极展开工作，努力完成公司制定的各项指标。

（2）加强设备的精细化管理，有指标的量化管理，加大对设备的监督考核力度，确保设备完好率达到99%。

（3）加强设备的备品备件管理，保证备品备件的供应，最大限度的满足生产的需要。

（4）制定设备台账，逐步建立完善的生产设备体检、维修基础档案以及其零配件更换使用情况的管理工作。

机动科

7.机动科生产经营工作总结篇七

企业安全生产标准化级别评定自评报告

我司根据交通部《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》、《交通运输企业安全生产标准化达标考评指标》、XX集团关于安全生产标准化建设的工作部署以及总公司《关于印发企业安全生产标准化建设实施方案及考评指标的通知》精神，结合我司实际，制定了XX公司《深入开展安全生产标准化工作实施方案》，按照方案的要求，对照评定标准，进行了认真的自评，自评总分995分，评分情况汇报如下：

一、企业基本情况

XX公司(简称“修理公司”)，成立于XX年，由原闽运南、北厂重组而成，公司辖下四个修理分厂、两条机动车检测线和大型汽配超市，分布于福州市区西、南、北三个方向，总占地面积约100亩，拥有职工419人，2003年获得ISO9001、ISO14001和GB/T28001三个综合管理体系认证，是XX省一类维修企业，业务范围涵盖汽车维修、检测、配件销售等配套业务。

公司坚持安全发展，以改革为动力，认真贯彻落实科学发展观，严格遵守安全生产各项法律法规，围绕维修产业化转型这一中心工作，结合“打非治违”、“安全生产月”、“安

康杯”、“二级维护岗位练兵”等专项活动，稳步推进企业安全生产标准化建设工作。2011年我司被市安监部门认定为企业安全等级A级单位，被XX总公司评为2011年度“创安”、“安康杯”先进单位，被XX集团、XX总公司评为2011年度先进单位。公司党委除了获得XX集团、XX总公司2011年先进党组织外，还被省国资委评为创先争优先进党组织称号。

二、安全生产管理网络体系建设情况

1、建立安全生产领导机构：

我司自成立公司伊始，就成立了安全生产管理委员会（下称安委会），主任由公司总经理担任，副主任由公司党委书记、分管安全生产副总经理及其他副总经理担任，成员由公司各职能部门负责人、工会委员、车间主任和主要技术人员担任。

2、按规定设置安全生产管理部门：

公司安委会按照一岗双责的要求明确了各成员的工作职责。并确定具体负责日常安全生产管理的机构是安委会办公室，负责具体业务指导检查监督的职能科室是生产技术科、办公室、政治处。

3、按规定配备专（兼）职安全管理人员：

我司按规定配备了2名专职安全管理人员，均经培训持证上岗。各车间、配件库按规定配备兼职安全员：共36名。

4、建立完善的安全生产管理网络：

我司除建立上述安管机构外，为稳步推进安全生产标准化建设工作，公司成立了安全生产标准化建设领导小组，由公司党政主管领导担任组长，副总经理担任副组长，各科室、部门、分厂负责人担任成员，根据公司业务范围划分，还成立财务、机务和内保消防三个职能工作小组。与此同时，各基层部门也成立以部门负责人为组长，以班组长为成员的安全生产基层管理小组，各部门都设有安全生产负责人、消防器材负责人，形成了一整套的安全生产管理网络体系，有力的保障了职工的人身安全、公司的财产安全。

5、层层签订安全生产责任状

公司强化目标管理，层层落实责任制，坚持“谁主管，谁负责”的原则，每年年初公司党政主管领导与副职领导，副职领导与各分管部门负责人，各部门负责人与职工层层签订了本年度“创安目标责任书”，明确责任，及时发现和整改不安全隐患，切实做好车辆保修质量，杜绝因人为违章作业引发的车辆机件事故。坚持三检制度，完善班组日查工作，形成每个职工都是安全生产的执行人避免违章操作、违反劳动纪律行为产生，通过各项规章制度的落实，杜绝违章指挥现象的发生。2011年度，我司共签订各级安全责任书249份，2012年共签订各级安全责任书304份。

三、法规和安全管理制度执行情况

1、我司在生产经营活动中，均依法进行，工商营业登

记证件、维修经营许可证齐全有效。所有机动车维修等生产经营活动，均在工商营业登记和维修经营许可范围之内，没有违法、违规行为。

2、建立健全安全生产档案，内容齐全及时更新：

基本安全生产档案均已建立：（1）、人员（含安全管理人员、从业人员）档案详见劳工文档；（2）、安全检查档案详见《内保、消防检查记录》；（3）、会议记录档案详见综合办文档《安全生产会议记录》；（4）、设备（主要设备）档案详见生产科文档《设备档案》；（5）、隐患整改档案详见综合办文档《安全隐患整改记录》；（6）、事故档案详见生产科文档；（7）、安全培训、安全宣传教育档案详见生产科文档《安全生产培训教育记录》。

3、建立健全安全生产规章制度：公司安全生产规章制度主要由生产类、内保类和消防类三部分组成，内容涉及安全生产会议制度、检查制度、值班制度等方面。详见《公司安全生产规章制度汇编》。

4、、建立各岗位安全生产职责与操作规程：内容涵盖42个岗位安全职责、34个安全操作规程。重要操作规程已在各自的作业场所上墙。详见《公司岗位职责汇编》、《操作规程汇编》，其

四、安全生产教育培训情况

1、对从业人员进行“三级”安全教育：

对所有新聘用员工（含维修工、材料工等）均进行岗前培训和安全教育，经考核合格后上岗。

2、主要负责人具备相应安全知识和管理能力，经培训合格任职，每年按期复训（企业负责人安全管理资格证2本，证号分别是：11035130000028/FZ（09）-F0534、11035140000049/FZ（11）F0935）。

企业安全管理人员资格证 5 本（证号分别是：FZ（09）-A1643、11035140000050/FZ（09）-A1627、FZ（10）A2947、FZ（11）A1374、FZ（11）A1355）。

五、设备设施运转情况

1、我司有完整的安全监控设备台账，并定期进行检查。

2、我司有公司本部及各基层部门的消防器材的档案，消防灭火器材,做到定人保管、定点存放、定期维护保养，保证完整好用，每月对消防器材进行检查，把检查的情况填写在消防器材维护卡上。

3、我司有详细的生产设备台账，并有相关的操作规程和检查制度，定期对其进行检查、维护，确保设备的完好。

六、安全隐患排查与治理情况

1、危险源辩识与风险控制

公司每年组织危险源排查和辨识，采取由基层排查辨识，由公司安委会按照D＝LEC方法进行评审，确定危险源和重大危险源，针对重大危险源，制定专项管理方案下放各

基层部门。规定各分厂、部门的负责人为本部门的安全生产第一责任人，负责组织危险源具体的监督管理、日常检查、隐患整改的工作，公司安委会负责督促工作的落实和实施。

2、隐患排查情况

公司各分厂、生产部门于每月、每季、每年对本部门事故隐患排查治理情况进行统计分析，并分别于下月25日前、下一季度5日前和下一年1月10日前向公司安委会办公室报送书面统计分析表。2011年以来，共排查隐患101条，均整改到位。

七、安全生产事故及应急管理情况

为加强对生产安全事故的管理，及时、规范的处理车间维修作业违章、维修机件事故和其他生产安全事故，我司制定了完善的安全生产事故管理制度。另外我司拥有一支完整的应急队伍，每年都有进行应急演练来锻炼应急队伍。今年我司开展应急预案演练周为契机，开始系列演练，一是和闽运公交二公司在海峡会展中心附近联合开展车辆抛锚施救演练，演练分为现场施救、拖车清障两个

部分进行，通过此次车辆抛锚施救演练，提高了我司员工的应急施救能力，也加强了与公交二公司的交流，增进了彼此间的配合的融洽度。二是举行了夏季消防演练，演练由现场模拟灭火、抢救物资、疏散逃生两个部分组成，共有29名来自全司各重点岗位的义务消防队员参加了演练。

通过此次夏季消防演练，进一步验证了我司消防预案的可操作性，同时增强了我司职工消防的实战能力和应急自救能力。

八、安全生产责任制奖惩考核情况

为加强公司的安全生产管理，有效地防范安全事故的发生，奖惩严明，根据《xx总公司事故隐患和安全违法行为举报奖励暂行办法》，结合我司实际，制定了安全生产责任制奖惩制度，并对安委会成员的奖惩标准进行了明确。

2011年以来，共发放安全奖金27850元，扣发安全奖金11634.4元，4人次被总公司评为创安先进个人，30人次被修理公司评为先进工作者。

九、自评得分情况

对照考核标准中十六大项逐项自评得分995分，具体自评情况如下：

第一大项安全目标：我司按规定制定了安全目标指标，且不低于上级公司的要求，建立了企业安全生产工作计划和考核机制，本项自评得分35分。

第二大项管理机构和人员：我司按规定设立了安全管理机构、部门，并制定了相应的安全职责，配备了专兼职安全管理人员，本项自评得分35分。

第三大项安全责任体系：我司年年逐级签订安全生产责任状，按照一岗双责的要求，细化各岗位责任状的内容和要

求，结合每月综合检查进行考评扣分，考评结果与经济挂钩，并以通报的形式在全司范围内公布。本项自评得分45分。

第四大项法规和安全管理制度：我司证照齐全有效，并按期进行年审，被行业部门认定信誉等级3A级单位；每年对法律法规进行识别评审，制定清单，并将涉及的法规形成摘要印发有关业务部门学习；建立了以机务管理、内保管理、消防管理等为主要内容的安全生产制度，在日常综合检查中，将安全基础台帐列入检查的重要内容。本项自评得分70分。

第五大项安全投入: 我司建立了安全金提取制度，每年分成消防器材、维修设备、教育培训、安全宣传等部分制定安全金使用计划，每年安全金的使用情况单列说明，安全金使用情况在每月的安委会上公布。本项自评得分50分。

第六大项装备设施：我司按照行业对一类修理厂的要求，进行维修设备、场地的配置，作业车间面积共1400㎡，停车场面积共1250㎡，场地和设备具备车辆大修的条件。厂区设有安保监控系统和二级维护专项监控设备，所以设备均建立台帐，定期检修保养。本项自评得分130分。

第七大型科技创新与信息化：近年来，随着维修技术的发展，我司对维修作业实行全电脑管理，一、二级维护的作业情况及时录入电脑，并与车站日趟检进行联网挂钩，确保带病车不发班营运。此外，随着LNG绿色新能源车辆的普及，我司还引进了专业LNG检漏设备，确保LNG车辆运行的安全，并对LNG新技术多次邀请厂家技术人员来我司进行现场授课，本项自评得分45分。

第八大项队伍建设：我司共有维修技术工人119名，维修技术人员及管理人员15名，均取得了从业资格证和技术等级证。全司共有共有34人获得专业技术职称，其中高级工程师3名，技师11名。公司每年制定年度培训计划和再教育计划，2009年至今，已举办不同岗位的各类培训班55期，计460人次参加培训；加强在职学历教育工作，认真做好专业技术职务评聘工作，不断提高职工队伍文化层次。目前我司取得在职大学学历的有5人，在职大专学历的有33人。从2012年开始，我司还出台了星级员工考评制度，推出名师带高徒活动方案，截至目前共评出共评出月度星级员工38名，季度星级员工13名，发展结对师徒8人，通过深入开展星级员工考评，极大地激励了一线职工的工作积极性、责任感和归宿感。本项自评得分90分。

第九大项作业管理：本项中在喷涂作业部分，因我司白湖亭厂区建设于上世纪90年代，厂区规划时未设立独立的喷涂排水系统，我司目前在白湖亭厂区内的作业项目仅限于零星补漆，在喷涂作业部分扣5分，本项自评得分135分。

第十大项危险源辩识与风险控制：我司每年按要求对危险源进行识别、辨识和评审，并形成危险源清单，对重大维

修制定专项管理方案进行控制，2012年，我司共识别危险源65项，其中重大危险源22项，重大危险源已按一法三卡的要求制定警示卡并在所在部位上墙。本项自评得分50分。

第十一大项隐患排查与治理：我司按要求制定了安全生产隐患排查制度，定期收集汇总基层部门隐患排查月报表，每月按时向总公司报送本单位隐患排查情况，并结合每月综合检查，对各生产部位进行全方位安全检查，发现隐患责令整改。本大项自评得分70分。

第十二大项职业健康：我司于2005年取得质量、环境、职业健康安全三项体系认证，每年来为职工办理五险，每2年组织职工进行健康体检，每年组织女工进行妇科检查，按时按量发放劳保用品，在高温季节按要求发放高温费，在生产一线添置降温设备，积极落实防暑降温工作。每年轮流安排一线职工参加总公司工会组织的疗休养。本大项自评得分35分。

第十三大项安全文化：我司每逢春运及重大时期均在显著位置张挂宣传横幅，在车间开辟安全宣传专栏，每月更新宣传内容，2011年开始，推出修理通讯季刊，设立机务安全专栏，组织职工在业余工间阅读学习。每年积极开展安全生产月、安康杯竞赛等专题安全活动，活动有方案、有总结，从2012年开始，每季度对安全工作成绩突出的安委会成员发放安全奖。本项自评得分35分。

第十四大项应急救援：我司每年按要求对应急预案结合生产经营实际进行重新修订，并每年组织消防、防台防汛、应急施救等应急演练。每年对应急队伍重新梳理培训，确保应急队伍始终保持有效的战斗力。本项自评得分85分。

第十五大项事故报告调查处理：我司按要求建立了事故报告调查处理制度，并建立了专项事故台帐，每月上报工伤事故、安全事故情况，2011年至今，我司未发生安全生产事故。本项自评得分50分。

第十六大项绩效考核与持续改进：2012年8月份，公司组织安全管理相关部门对安全生产标准化建设情况进行了自查自评，并邀请总公司标准化建设考核组现场指导复查，对自查和复查中存在的问题和不足均进行了整改。对无法立即整改的部分，制定了整改计划。在安全管理体系建设方面，公司每年根据布局调整和人事变动，调整安委会成员，明确每个成员的安全职责，建立了以总经理为第一责任人，分管副总经理为具体责任人的安全生产管理责任体系，对公司所有岗位按照一岗双责的要求制定岗位职责。本项自评得分35分。xx公司

8.机动科生产经营工作总结篇八

闽运管车辆〔2009〕1号

福建省运输管理局关于启用新版福建省机动车

维修经营许可证和许可申请表的通知

各设区市（道路）运输管理处（局）、漳州开发区运输管理处：

为加强我省机动车维修行业准入管理，适应现代机动车维修需要，进一步规范机动车维修市场秩序，省质量技术监督局2007年发布了福建省地方标准《机动车维修业开业条件》，该标准在维修车型分类、经营范围和维修从业人员、设施设备等条件方面做了较大调整。为确保调整后的地方标准在机动车维修业户许可过程中的顺利实施，我局决定对2006版福建省机动车维修经营许可证和许可申请表进行修订。现将新版机动车维修经营许可证和修订后的许可申请表格式及使用等规定通知如下，请认真贯彻执行。

一、机动车维修经营许可证和许可申请表格式

（一）《机动车维修经营许可证》分为正本和副本，均采用水印“福建省运输管理局监制”防伪标志

1、《机动车维修经营许可证》正本外廓尺寸为40cm×28cm，带“方向盘”与“WX”图标的边框，“机动车维修经营许可证”字型采用烫金，右下角印有“福建省运输管理局监制”字样。正本的主要内容有编号、业户名称、法人代表、业户地址、经济类型、经营类别、经营范围、有效期、核发机关和发证时间等内容（具体格式文本见附件1）。

2、《机动车维修经营许可证》副本外廓尺寸为14cm×20cm，封面墨绿色带“国徽”，“国徽”、“福建省机动车维修经营许可证（副本）”和“福建省运输管理局监制”字型均采用烫金。副本的主要内容除正本的内容外，还有分支机构名称、经营范围及地址、质量信誉考核记录、监督检查和奖惩记录、变更记录等内容（具体格式文本见附件2）。

（二）机动车维修业户经营许可登记申请表格式

机动车维修业户经营许可登记申请表分《福建省一、二类汽车维修企业经营许可登记申请表》、《福建省三类汽车专项维修和乘用车快修业户经营许可登记申请表》和《福建省摩托车维修业户经营许可登记申请表》3种。申请表的主要内容有维修业户基本概况、组织管理、人员、安全生产与环境保护、设施设备、管理制度和法规与技术标准配备情况等内容（申请表格式详见附件

3、附件

4、附件5）。其它机动车维修业户经营许可登记申请表参照附件3和附件4格式。上述申请表格式可登陆福建省运输管理局网站http://“车辆管理处”之“文件公告栏”下载。

二、机动车维修经营许可证使用与管理

（一）机动车维修经营许可证件填制

1、机动车维修经营许可证编号。该证实行全省统一编号，我省机动车维修经营许可证编号采用“闽维”后面加12位编码，具体格式为：闽维WXYZ。其中W为１位数，分别用O、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ代表摩托车、一类、二类、三类汽车或其他机动车维修业户；X为１位数，分别用Q、M、T代表汽车、摩托车、其他机动车维修业户；Y用6位阿拉伯数字代表省、市、县（区）行政区划代码（详见附件6）；Z用４位阿拉伯数字代表各县级机动车维修业户从0001开始的流水号。

2、机动车维修业户经济类型。依照国家标准《经济类型分类与代码》（GB/T12402-2000）的规定，机动车维修业户经济类型分为内资、港澳台投资、国外投资和其他投资４大类，各大类细分小类及代码见附件7。

3、机动车维修业户经营类别

（1）汽车维修业户经营类别分为一类汽车维修、二类汽车维修和三类汽车维修；（2）摩托车维修业户经营类别不分类，直接填写“摩托车维修”；

（3）其它机动车维修业户经营类别分为一类其它机动车维修、二类其它机动车维修和三类其它机动车维修；

（4）各类机动车维修企业若为连锁型业户应在上述经营类别之后加注“（连锁型总店）”、“（连锁型直营店）”或“（连锁型加盟店）”。

4、机动车维修业户经营范围（1）汽车维修业户经营范围

① 一、二类汽车维修企业经营范围分为乘用车维修、客车维修（其中，车身长度≤6m的小型客车维修可单独许可并核定其经营范围，其经营范围可核定为“客车维修（小型客车维修）”。小型客车维修企业配备的机动车维修质量检验人员应持有A2（或A3、B1）类及以上《机动车驾驶证》，其它许可条件与客车维修企业的许可条件相同）和货车维修。经营危险品运输车辆维修的一类汽车维修企业，在经营范围中应增加“危险品运输车辆维修”；符合汽车二级维护及以上竣工质量检测条件，并经设区的市级以上道路运输管理机构组织专家评审通过和公布的一、二类汽车维修企业，在经营范围中应增加“竣工检测”或“竣工自检”。

② 三类汽车维修业户经营范围分为汽车专项维修和乘用车快修。汽车专项维修分为发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速箱维修、美容（车身清洁维护）、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）维修、空调维修、装饰（装潢）、玻璃安装、音响维修和蓄电池维修等。

（2）摩托车维修业户经营范围为摩托车整车修理、总成修理、各级维护和小修。（3）其它机动车维修业户经营范围

① 一、二类其它机动车维修企业经营范围：其它机动车整车修理、总成修理、各级维护和小修。

② 三类其它机动车维修业户经营范围参照三类汽车专项维修业户经营范围确定。

（二）机动车维修经营许可证管理

1、机动车维修经营许可证启用、换发时间及有效期

新版《机动车维修经营许可证》自发文之日起启用。新设立机动车维修业户直接办理新版《机动车维修经营许可证》，持有旧版《机动车维修经营许可证》的机动车维修业户的换证截止时间为2009年12月31日。换证期间新、旧版许可证同时有效，2010年1月1日起旧版许可证废止。一、二类汽车维修企业的《机动车维修经营许可证》有效期为６年，三类汽车专项维修和乘用车快修、摩托车维修和其它机动车维修业户的《机动车维修经营许可证》有效期为3年。

2、机动车维修经营许可证延续、变更、注销与补证

（1）机动车维修经营许可证的延续、变更、注销应按省运管局2006年颁发的《福建省机动车维修行业管理工作规范》（闽运管车辆〔2006〕6号）规定执行。

（2）机动车维修经营许可证损坏的，持证的机动车维修经营业户应及时到原发证的道路运输管理机构办理补证手续；机动车维修经营许可证遗失的，持证的机动车维修经营业户应及时在市级新闻报纸上刊登遗失声明后，到原发证的道路运输管理机构办理补证手续。

三、机动车维修经营许可证印刷、领用与其他事项

（一）机动车维修经营许可证印刷与领用

机动车维修经营许可证实行全省统一印制，由各设区的市级道路运输管理机构根据本地区实际用量测算，并向省运管局提交《机动车维修经营许可证申领表》（见附件8），市级道路运输管理机构统一领取后发放给县级道路运输管理机构使用。县级道路运输管理机构核发《机动车维修经营许可证》的收费标准按《福建省财政厅、福建省物价局关于核定道路运输、车辆维修和驾驶员培训许可证工本费的复函》（闽财综〔2005〕55号）核定的工本费标准执行，收费规定如有调整，应按新规定执行。

（二）其它事项

（1）机动车维修经营企业设立子公司、分公司或连锁网点的，其子公司、分公司或连锁网点应单独核发新版《机动车维修经营许可证》。

（2）福建省地方标准《机动车维修业开业条件》中要求机动车维修业户配备的“总成吊装设备”可用“总成托装设备”替代。

（3）机动车维修经营许可证和许可登记申请表的格式、使用管理等原有规定凡与本通知不一致的，即日起，以本通知为准。

附件：

1.《机动车维修经营许可证》正本范本 2.《机动车维修经营许可证》副本范本

3.福建省一、二类汽车维修企业经营许可登记申请表

4.福建省三类汽车专项维修和乘用车快修业户经营许可登记申请表 5.福建省摩托车维修业户经营许可登记申请表 6.福建省行政区划代码

7.国家标准GB/T12402—2000《经济类型分类与代码》 8.机动车维修经营许可证申领表

福建省运输管理局（章）

二〇〇九年一月十九日

主题词：机动车

维修许可证和申请表

新版

启用

通知抄送：

福建省运输管理局

2009年1月20日印制

附件：

3.福建省一、二类汽车维修企业经营许可登记申请表

upload/2009_01/09012208398290.doc

4.福建省三类汽车专项维修和乘用车快修业户经营许可登记申请表

upload/2009_01/09012208392072.doc

5.福建省摩托车维修业户经营许可登记申请表

upload/2009_01/09012208402321.doc

6.福建省行政区划代码

upload/2009_01/09012208402068.doc

7.国家标准GB/T12402—2000《经济类型分类与代码》

upload/2009_01/09012208404915.doc

8.机动车维修经营许可证申领表

9.机动工程室2016年度工作总结篇九

肖跃明

2016年度，六厂机动工程室在各级领导的关心指导下，在各车间科室的大力支持下，通过科室人员携心合力，圆满的完成了各项工作及公司下达的各项任务指标。一年来我们紧紧围绕安全生产方针，认真执行《设备管理制度》《工程技改项目管理制度》等，实现了设备安全、稳定、高效运行；工程项目优质高效。现将一年的设备及工程管理工作情况总结如下：

一、主要设备技术经济指标达到公司下达的目标计划。设备新度系数：0.51 主要设备完好率：99.33% 设备故障停机率：0.67%.关键设备故障情况：高压配电所运行良好；排风站更新风机一台，烟道大修，未发生突发事故；各类大型风机运转良好，无重大突发事故。

二、降成本，严控费。“能修不换，修旧利废，能修不外委。”一年来我们坚持这个理念来抓维修工作。2016年1~11月份六厂及铍冶炼分厂维修费用165万，低于公司挖潜后确定的256万维修及固定资产费用指标，降维修成本达25%。备件费实际164万，比2015年同期的221万大大降低，降幅25%，比计划指标降低38%。同时我们大力开展修旧利废工作，全年直接创效近80万元。

三、捋制度，抓执行。将我科室下发的各项管理制度进行了梳理、完善，制定了《2016年度设备管理考核制度》及《2016年度工程管理考核制度》。并督促各车间都完善了设备台帐、备件台帐、备件消耗台帐，维修记录、点巡检记录等基础台帐。将设备的维护、维修、点检、巡检落到实处。对设备的现场管理考核进行了细化。更进一步强化设备管理意识，严格执

行设备三大规程，对维修记录等设备台账记录进行检查考核。每周对全厂设备进行一次全面、系统的检查，查出的问题及时通知，限期整改。每月对各车间的设备管理进行综合排名，并评选出一个设备管理优秀车间。

四、强保障，护生产。做好设备的各类临时抢修，确保设备对生产的影响降到最少。2016年针对腐蚀老化损坏严重的设备，我们根据巡查状况及车间要求,进行大修改造：三车间结晶机大修更换两台，刮刀离心机大修一台，硫酸计量槽更换一台，制作更换安装不锈钢硫酸氨废水槽一台等；四车间更换了大量腐蚀损坏的槽体槽盖及附属管道；环保浓密机大修一台；排风站排风机更换一台；一车间整流屏大修5台等；很好的保障了车间生产。还有对一车间双层玻璃反应釜中频炉，二车间电弧炉，七车间收尘，八车间工频炉等设备设施问题，我们及时应对设法解决。同时我们也要求各车间加强设备的维护及定期保养工作，对水冷润滑通风保护系统经常检查，全员参与，变事后维修为事前预防。对全厂的特种设备进行了年度检验，对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。完成了安环科的提出的砌筑临时堆渣场、各车间用水循环降低排放等多项安全、环保隐患整改。

五、推改革，强基础。2016年在厂领导的倡导下，在全厂范围内进行了全面的设备维修设备管理改革。维修相关人员精简了44%，维修费及备件费合计降低148万。特别是改革广泛激发了车间管理人员维修人员的积极性，实现了“要我管设备，到我要管设备”的转变。2016年各车间设备管理及维修费用控制普遍明显提高，其中一车间更是做到了，全年设备维修全部自主完成，设备故障率降低45%，备件消耗降低40%以上。强化了车间设备管理的基础作用，也提升了车间的设备管理基础。

六、展项目，促发展。

①G600扩产项目。针对G600需求扩大，原生产产能不足的问题。厂部决策对G600进行扩产，新增溶解槽，蒸发槽等。项目首期完成后，产量由500公斤每月增加到800公斤每月。

②降金银等稀贵金属库存项目--既新建渣料转炉项目。拆除反射炉三座，新建转炉一座。提高了渣料处理能力，降低了渣料金属结存；同时也转化了反射炉结存，为实现2016年我厂库存降低，提供了基础。③锅炉扩容项目。满足了六厂生产的蒸汽需要，为今年铍系统产量基本完成提供了条件。

④精炼锅吹锑锅煤改油（改汽）。通过整改大大改善了现场作业环境，降低了职工劳动强度。

⑤新建吹锑炉项目。生产速度大幅提高，能源成本降低30%，自动化程度提升，操作性增强。

这些项目的开展，解决了一系列的设备、环保等问题，有力助推企业发展。

七、稳妥试新，解设备疑难。试用能自动控制的吹锑炉代替吹锑锅，四氟防腐槽搅叶代替PO防腐槽搅叶，能底部加热的台车炉代替原台车炉，自制不锈钢抽铋机代替原铁抽铋机等，彻底解决了这些设备问题等等。

八、调配资源，保备品备件供应；科学计划，合理库存。根据各车间的设备实际生产状况、经验数据、与各车间设备负责人审核备品备件消耗定额，储存定额并建立设备备品备件清单，台账。对各个车间备件消耗情况进行严格考核。合理备件计划申报，对车间的小型成套设备实施以修代换。如各类水泵、油泵等。各车间相互联系，利用车间闲置设备。与兄弟

厂矿密切联系，完成闲置设备、备品备件的相互调拨以减少设备采购，降低库存。同时广泛推行非标设备自制，全年库存维持在200万元左右。

九、严抓特种设备运行管理及安全检验。配合衡阳市特种设备技术监督局对全厂的特种设备进行年度检验。对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。加强特种设备从业人员的培训，完成厂内压风机操作工及锅炉操作工的操作技能培训。对厂内压风机行车进行定期维护保养。如：加润滑油、换滤芯器等。对行车进行防漏电伤人处理，全部更换成遥控器控制等。

十、创新设备管理，突出亮点、以点带面，管理成效显著。思想有多远，我们就能走多远。2016年我们推出月度设备管理主题活动，着力每月解决一个设备管理短板。每个月有针对性的设备管理主题活动，取得的良好的效果。譬如：一月份“改进易损易耗等消耗大的设备设施”及三月份“改进相对易损易耗等消耗大的设备设施”的设备管理主题活动，全厂针对抽铋机、工程塑料泵、燃烧器、稀渣包、风机等消耗大的备件及设备，进行材料、技术改进，消耗及维修频次与2015年比下降明显。抽铋机由32台下降到15台，燃烧器外购由36个下降到10个。全年降低备件消耗57万，提高设备完好率0.5%。8月份我们又推出设备管理五好班组创建活动。以促使部分班组先达到管理好、使用好、维护好、维修好、卫生好的设备管理五好要求，形成亮点，进而以点带面全面提高。通过半个月来的创建活动推动，全厂10个创建班组发生了翻天覆地的变化，部分班组已经基本达到设备管理五好要求，初步实现四无、六不漏的目标。通过一系列管理举措，2016年设备管理运行在较高水平，各项设备管理指标进一步提高。

总结过去，展望未来。面对2016年，我们有信心也有决心在今后的工

作中,虚心学习,扎实工作,将厂部的意图贯彻好执行好，将六厂的设备、工程管理推上新台阶。

10.机动能源部11月份工作总结篇十

.设备管理方面

1.1.建立健全设备档案，每天收集机修工的维修情况，每周收集各部门设备巡查记录，及时全面掌握设备运行状态，做好备品备件工作，同时制定或安排相应的技改、维修和保养计划。

1.2.及时正确处理设备突发事件(重大设备故障)，部门协调，人员调度，组织抢修，在现场督促抢修进度，提供必需的后勤保障服务(所需备品备件，工具等);同时分析原因，总结经验，把设备故障停机时间缩短在最小范围内。

2.设备维修方面

2.1.对设备出现故障能够快速的作出反应，认真分析故障，迅速排除故障，不出现拖修的现象;对设备出现重大故障隐患与车间协商，安排停机时间组织大修;配合生产部门提出的各项以往累积的老-毛病，老大难问题，一一落实整改到位，以满足工艺、生产、安全要求，提高设备的使用效益和安全性能。

2.2.对一些维修设备无图纸的急缺零件，测量绘图或者提供样品，配合外协单位按质按时完成，对一些常用的备品备件仓库有合理储备。

2.3.11月份机修工维修内容有记录的就多达100余项，较大的维修活动如下：

1)对鼓风炉汽包8根进出水检查，更换风口水套32个球阀、单向阀;2)对鼓风炉风口水套大修，更换了三块水套，焊补11个漏点等;3)对1#630高压风机进行了大修，更换了主轴、轴承、叶轮;4)对脱硫碱水循环泵二台进行了大修，更换了主轴、轴承、叶轮;5)对硫酸1#电除雾阴极芒刺进行处理。

6)对预处理部分刮板的减速机机座因强度不够进行了更换，如TP15、TP16、TP17A、TP23A、、L202、L203、L204、L206、L207刮板，提高了刮板的运行稳定性;7)对底吹炉铸渣机的轮子因磨损陆续进行了更换，对导轨楔铁进行了加固处理;8)对TP01斗提机减速机及机座进行了更换;9)对TP12、TP13、TP15刮板的轨道进行了更换;10)洗袋破碎机换辊和破碎辊重新拉丝22对;11)对鼓风炉槽式运输机造成的履带前部侧密封部分脱落和尾部轨道弯曲进行了修理，并更换了尾轴的铜套一个;12)对电解分厂极片运输车减速机进行了更换，对头轴磨损及轴承损坏进行了改善性修理，努力做到设备的通用化;13)对浸出2台泵前轴一侧的轴承及座进行了更换;14)对硫酸干燥泵的下部铜套进行了更换，对铜套的润滑方式作了改进;15)对制氧车间循环水泵进行了大修，更换了主轴、叶轮、轴承和机封;16)对圆筒仓1-B04皮带机，1-E03斗体机更换了皮带;17)对底吹炉1#—8#电子皮带秤进行校检。3.设备保养方面

3.1.为保证机械设备经常处于良好的技术状态，减少故障停机时间，提高设备完好率、利用率，减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和维修成本，确保安全生产，推行设备的区域维护实行操作工包机制，由各车间主管划分责任区域和规定保养内容，操作工在做好日常维护、巡回检查、定期维护的情况下，协助机修工做好计划修理及故障排除等工作，已形成一种全员参与设备管理的良好局面。

3.2.对关键和重要的设备每周派专人定期巡检，并认真做好记录，有问题及时解决，对需要停机才能解决的问题，向上级领导汇报并列入停机检修计划之中，尽量把故障消除在萌芽状态。

4.团队建设

4.1.11月份机修人员是比较稳定的一支队伍，作为机动能源部主管，为给员工带好头，在时间上的付出一定会多一点，经常加班加点，本人带头遵守公司各项规章制度，以公司利益为重，认真履行岗位职责，努力做到秉公办事，公道正派，不刁难下属，对员工的考核和评价做到实事求是，平常多与下属沟通，对员工提出的意见或合理化建议虚心接受，并加以改正，对表现好的的员工，激励员工进取，正确引导提高员工的积极性。

4.2.搞好技能“传、帮、带”工作，组织机修工培训和学习，同时对新入职的机修工真正做到了手把手的教，从理论上讲道理，从实践中讲经验，遇到复杂故障，从易到难，从点到面，一点点剖析，目的是使他们的维修技能与素质不断提高。在工作中，有时候会出现这样那样的情况，在遇到一时难以解决的问题时，自己心急如焚。平时，我会要求员工积极主动的分析问题，而不是被动的敷衍了事，尽量发挥每位员工的特长，善于积累各位员工好的维修经验，这样一来，维修工的维修经验和技能也相应得到提高。我们这个团队会给企业带来活力和财富，为公司打造出一批设备保障的中坚力量。

2.解决措施

为了保证生产连续稳定地运行，强化设备管理势在必行，要求我们正确地操作设备，精心地维护保养，进行设备状态的监测，科学地修理改造，保持设备处于良好的技术状态。

2.1.操作工“三好”、“四会”要求

管好、用好、修好设备;会使用、会维护、会检查、会修理设备，是操作工的基本要求。正确使用设备，可以防止发生非正常磨损和避免突发性故障，能使设备保持良好的工作性能和应有的精度。2013年以来，因设备操作失误带来的重大损失，我们记忆犹新，这说明了规范操作的重要性。操作人员的素质水平是用好、管好设备的关键，要求操作人员上岗前必须经过严格的培训，考试合格，明确岗位责任才能上岗。操作者要要熟悉设备安全操作维护规程，熟悉设备结构、性能、传动原理和操作方法。操作工如因缺乏岗前培训知识造成事故，人事部门相关责任人应负连带责任。

2.2.强化设备三级保养

“三分使用,七分保养”的思想对机械设备而言是至关重要的。每台新设备购置之初,随机都有一本维修保养手册,要严格按照手册相关规定,按时实施各级保养,对减缓设备的有形磨损、降低设备的运行费用和维修费用、保证设备的性能、精度和效率都有着重要作用。主动地保养可以起到预防作用,被动的保养属于事后补救,两者相比,前者更具明显的经济效益,并且在时间上掌握着主动权。现代机械设备保养要采用全员生产维护保养模式,着重于生产现场的设备管理,以提高设备综合效益为目标,以全系统的预防维修体制为载体,以员工的的行为规范化为过程,以全体人员参与为基础的生产和设备保养、维修体制。实行操作工包机制是贯彻设备三级保养制的重要措施。

2.2.1.日常保养

日常保养由操作工执行。操作工每天三件事：检查、润滑、紧固。班前检查，班中控制、班后清理。当班操作工应认真检查、巡视设备，填写好《生产设备异常记录表》，使设备经常保持清洁、整齐、润滑良好、安全。对当班中设备发生的小故障应及时给予排除，并认真做好交接-班记录。日常保养工作由当班班长检查监督。每周举行的安全卫生例行检查，应对不合格事项的直接责任人给予处罚。

2.2.2.一级保养

一级保养以操作工为主，维修工辅导，根据包机保养所规定的责任区域，在计划停机检修时对设备进行局部拆卸和检查、清洗规定的部位，紧固设备并调整各部件配合间隙，以维持和保护设备完好性能和技术状况。一级保养工作由车间主管检查监督，对不合格事项造成停机事故责任人，给予处罚，主管负连带责任。

2.2.3.二级保养

二级保养以专业维修人员为主，操作工辅助来完成。二级保养列入设备的月度、季度和检修计划，按要求对设备进行检查和修理;更换或修复磨损件，清洗、换油、检查维修电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求，提高和巩固设备完好率，延长大修时间。二级保养工作由机修主管填写《维修工作票》，维修人员应详细填写检修记录。维修结束后，机修主管与维修工及设备使用部门主管共同签字验收，交设备保障部存档。对二级保养不合格事项，造成停机事故责任人，给予处罚，机(电)主管和设备使用部门主管负连带责任。2.2.加强对设备隐患的综合治理

首先是动态管理，是指在设备管理过程中对于发现的隐患，及时安排整改，对于暂时无法整改的隐患，及时制定有效的监护措施，并随时掌握其劣化趋势，根据条件限期整改。

其次是全过程管理，从隐患的发现到最后消除，均有项目负责人按照定措施、定责任人、定整改时间以及未整改前强化监护、强化整改的全过程管理、强化考核的“三定三强化”的原则来指导、执行，使设备隐患始终处于受控状态，特别是关键重要的设备，不能有一丝一毫的马虎。

2.3.设备的维修

将设备维修从恢复性维修模式转变到预防性维修模式，运用最优维修标准提高设备维修效率、降低运行维护成本、改善设备可靠性的方法和措施。最优维修的标准包括：(1)维修人员100%接受工作指令指导;(2)90%的工作指令按照预防性维修检查结果产生;(3)全部工作的30%是预防性维修工作;(4)90%的工作按照计划/工期进行;(5)全部工作时间100%达到要求的可靠性标准;(6)极少出现零部件短缺的情况(每月少于两次);(7)加班时间低于总维修时间的2%;(8)维修费用不超预算。做到最优维修，措施如下：

2.3.1良好的企业文化做背景。加强对先进技术的引进和维修力量的重视，充分调动维修工的工作积极性和创造性，对维修工人定期进行技能培训。分析所有岗位工作任务，明确维修员工所需技能水平，并进行知识和技能评估。分析所需技能和现有技能之间的差距，确定消除技能差距所需进行培训的数量和水平。采取技能与薪酬挂钩。

2.3.2编制预防性维修计划。标准的维修程序文件应包括零备件、材料、消耗品需求，执行任务所需工艺和技能水平以及任务频次或操作所需时间。预防性维修计划文档包括：(1)日常预防性维修。润滑、清理、巡查、次要备件更换等;(2)预防性更换。按运行小时数更换主要备件;(3)按时间表改造或大修设备;(4)先兆维修;(5)基于状态监测或运行状况的维修。

2.3.3.抓好备件用、管、修、供四个环节。合理安排维修材料、备件的采购、库存管理工作。备件是设备修理的主要物质基础，及时供应备件，可以缩短修理时间、减少机械损失，供应质量优良的备件，可以保证修理质量和修理周期，提高设备的可靠性。备件管理中的备件补充是备件管理的重要一环，切不可等闲视之。

挑战和机遇并存。随着贵冶工程的即将完工，我们觉得肩上的担子更重了。企业内新设备、设施不断增加，对设备管理和操作人员的技术水平的要求也随之提高。新形势下，企业设备管理、操作人员不能只是一个纯工程技术人员，而应该通过学习提高自身素质，将自己培养成为技术经济复合型人才，只有这样才能从市场的、经济的角度，在原来设备管理内容的基础上进行拓展，以便运用自己的技术知识和经济知识为企业创造更大的利润。设备的日常管理需要从点滴做起，谨小慎微，精心组织，合理计划，着眼全局，责任重于泰山。

机动能源部

11.机动科生产经营工作总结篇十一

条件及其携带材料（淇滨区公路运输管理所）

一、审批依据

1、《中华人民共和国道路运输条例》第39条、40条，《机动车驾驶员培训管理规定》第7条、第10条、13条；

2、行业标准《机动车驾驶员培训业户开业条件》（JT/T433-2004）;

3、《机动车教练场技术要求》（JT/T434）。

二、许可依据

《中华人民共和国道路运输条例》第４０条、《机动车驾驶员培训管理规定》第１６条，法定期限１５个工作日。

三、许可种类

驾驶培训分为综合和专项两类：

1、综合类机动车驾驶培训机构应具备两种以上（含两种）车型的培训能力，且每种车型教练车数量不少于5辆。综合类机动车驾驶培训机构分为三级。

2、专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能力。专项类机动车驾驶培训机构分为三级。

四、条件

1、有健全的培训机构

包括教学、教练员、学员、质量安全、结业考试和设施设备、管理等组织机构，并明确负责人、管理人员，制定教练员和其他人员的岗位职责。

2、有符合国家有关技术标准的教学车辆

⑴综合类机动车驾驶培训机构应具备九类车型中两种以上（含两种）车型的培训能力，且每种车型教练车数量不少于5辆：一级机动车驾驶培训机构教练车总数不得少于50辆、二级机动车驾驶培训机构教练车不得少于20辆，、三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于10辆。⑵专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能力：一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于50辆、二级机动车驾驶培训机构教练车不得少于20辆、三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于5辆。（3）车辆技术标准：符合国家JT/T198二级车以上技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。

3、有与培训业务相适应的教学人员、管理人员（1）管理人员

①理论教学负责人应具备本专业知识和教学管理能力，有相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上专业技术职称并持有驾驶证。

②驾驶操作训练负责人应具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称，并持有机动车驾驶证，有10年以上安全驾驶经历。

③教练车管理人员应具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业初级以上技术职称，并持有机动车驾驶证。

④结业考核人员应具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业初级以上技术职称，从事教练员工作五年以上，且具有八年以上安全驾驶经历。

⑤计算机管理人员应具有计算机专业大专以上学历或持有专业计算机运用水平考试二级证书。

（2）教学人员

①理论教练员应持有机动车驾驶证，且具有两年以上汽车驾驶经历、具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称、经省级道路运输管理机构对道路交通安全法律法规、汽车构造基本知识和教学授课能力考试合格且理论教员人数，一级培训机构不少于五人，二级培训机构不少于三人，三级培训机构不少于一人。

②驾驶操作教练员应当具备下列条件：持有机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁；具有汽车及相关专业中专或高中以上学；经省级道路运输管理机构对道路交通安全法律法规、驾驶技能和驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶、评教评学等教学能力考试合格；驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。同时安全驾驶经历和相应车型驾驶经历还应应满足下列要求：

1）大型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车经历；

2）通用货车半挂车(牵引车)驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶通用货车半挂车(牵引车)的经历；

3）城市公交车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车或城市公交车的经历；

4）中型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶中型客车的经历；

5）大型货车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型货车的经历；

6）小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶小型汽车的经历；

7）低速汽车教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶低速汽车的经历；

8）摩托车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶摩托车的经历；

9）其他教练车的驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有四年以上驾驶相应车辆的经历。

4、场地条件

（1）业户应有固定的符合 JT/T 434要求标准的教练场地。租用教练场地的，必须签订合法有效的租用合同（协议）及出租方土地使用证明，租凭期限不得少于3年。

（2）所有业户的教练场地应满足1/5以上的教练车同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的训练平场。

（3）单车训练平场面积，大型客车750（㎡）、通用货车半挂车（牵引车）400（㎡）、城市公交车 750（㎡）、中型客车500（㎡）、大型货车750（㎡）、小型汽车 400（㎡）、摩托车 40。

注：其他教练车型单车使用面积按省级道路运输管理机构的有关规定计算。

（4）场地驾驶教练场应配置龙门骨架吊杆。

⑸场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3.5m。

⑹同向行驶的教练车，密度应在20辆/km以下。

⑺场内道路驾驶训练场应设有连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步、限宽门、百米加减档、起伏路、曲线行驶等训练科目。

⑻场内道路驾驶训练场道路长度，应满足30%以上的教练车同时训练，其长度应满足式 L≥（N-1）ⅹ50ⅹ0.3（式中：L—场内驾驶训练道路长度，单位为米（m）、N—教练车总数量，单位为辆、50—教练车辆安全间距为50m）。

⑼场内道路驾驶教练场道路长度应同时满足本标准⑺所设训练科目的要求。

⑽采用具有基础驾驶或特殊道路交通环境驾驶功能的汽车驾驶模拟器进行训练的，其数量一级培训机构配15台以上、二级培训机构配10台以上、三级培训机构配五台以上的，可减少25%的场内道路驾驶教练场总长度。

⑾ 实际道路驾驶训练路线长度和训练科目，应满足教学大纲内容的要求。

５、教学设施设备

⑴应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理论教学软件和记录学时的要求。

⑵机动车驾驶培训机构应使用多媒体软件进行理论教学。多媒体教学软件的内容应满足教学大纲的要求，并具有集文字、图片、声音、动画、视频为一体的功能。

⑶驾驶培训机构教学设施设备：1）多媒体教学设备、2）多媒体理论教学软件、3）无纸化理论考试用计算机、4）模型教具、5）教学挂图、6）交通信号挂图、7）程控电教板、8）汽油机工作原理其他教具、设备、9）柴油机工作原理、10）化油器式汽油机燃料供给系、11）电控汽油喷射发动机燃料供给系、12）柴油机燃料供给系、13）※发动机点火系、14）※发动机冷却系、15）※汽车气压制动系或汽车液压制动、离合器、变速器、自动变速器、16）发动机机体解剖模型、17）转向机构模型、18）透明或实物解剖全车制动系统模型、19）培训学时计算机计时管理系统、20）教学磁板、21）更换车轮工具（千斤顶和轮胎扳手）、22）车用灭火器、23）※红外线桩考仪、24）※汽车驾驶模拟器。

备注：

1、标“※”的为可选教具、设备；

2、摩托车、无轨电车、有轨电车、轮式自行机械车等车型专用教学设施设备由省级道路运输管理机构规定。

（4）理论教室

学员人均使用教室面积不小于1.2m2，理论教室面积不少于50 m2。

五、携带材料

1、工商部门核准的《企业名称核准通知通知书》

2、《交通行政许可申请书》

3、申请人身份证明及其复印件、代理人身份证明及其复印件和委托书

4、经营办公场所、教练场地照片及使用权证明或产权证明及其复印件

5、教练场地技术条件说明

6、教学车辆技术条件、车型数量清单证明及行车证原件和复印件或教学车辆拟购置证明及承诺书