邮政独立运营发展成就

邮政独立运营发展成就（共2篇）（共2篇）

1.邮政独立运营发展成就 篇一

“物联网”时代邮政速递物流生产运营的思考

摘要：文章阐述了“物联网”时代将给速递物流生产运营带来的影响，分析了“物联网”在速递物流生产运营中的适用性，探讨了邮政速递物流如何应用“物联网”及其未来发展方向。

“物联网”一时兴起，尽管难免有炒作之嫌，但已成为人类长达20多年互联网时代发展变化的 新趋势。实际上我们的生产、生活已经悄悄进入了“物联网”时代。部分邮政速递物流的生产作业现场已经或多或少地应用到了“物联网”，而且“物联网”的应用 范围也将随着IT技术的不断完善而扩大。邮政速递物流的管理、服务水平及服务能力也需要相应地完善和提高。提前做好“物联网”时代的战略规划，是邮政速递 物流应对竞争、顺应发展的一项重要工作。1“物联网”的概念和应用范围

“物联网”即在计算机互联网的基础上，利用RFID、无线数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的网络。其实质是利用射频自动识别(RFID)技术，通过计算机互联网实现物品(商品)的自动识别和信息的互联与共享。具体的应用就是，把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公 路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等物体中，并相互连接，形成所谓的“物联网”。“物联网”不仅仅包括物与物的物理链接，更是信息的链接，是信息技术使物与物、人与物、人与人之间的关联更加紧密。对邮政业而言，“物联网”时代将全面开启电子商务时代的新篇章，也将对邮政速递物流产生积极而深远的影响。“物联网”对邮政速递物流的影响

对邮政速递物流而言，“物联网”对邮件及物品的物理定位更加精确；对速递物流的信息系统要求更加完善；对速递物流生产作业的规范要求更加严格。具体而言，附加在邮件和物品上的不仅仅是邮件、物品的定位信息，还包括邮件和物品的属性、重量以及收寄件人名址等更加完备的信息。

未来“物联网”的应用，将解决邮政速递物流生产运营的几个疑难问题。

2.1 邮件、物品的定位跟踪查询问题

无论是航空还是地面运输，都可以通过“物联网”准确追踪到实物，包括其位置、数量等准确信息。

2.2 邮件、物品的安全问题

一旦邮件、物品在运输等环节出现盲区，系统可立即对邮件、物品的状态进行全方位监控，并发出立即追查指令。

2.3 邮件、物品的准确、及时送达问题

通过“物联网”，邮件、物品的投递可以精确到分和秒，对于次晨达、次日递等各类时效性要求严格的邮件，“物联网”跟踪系统可通过无线手持终端，指示投递人员选择最佳线路按时投递。

2.4物流产品的全网配送和及时供贷、补货问题

对于成批的物品，“物联网”可以从生产到入库、装卸、包装、运输等环节实施全面监控，由指挥调度中心向全国各地分配产品配送数量，安排适合的车辆进行配送，对返程货物配送进行全网调度，随时了解库存数量、种类，及时进行补给，保证货源充足。

2.5维护邮政的经营秩序问题

通过“物联网”，邮政可执行较为严格的属地经营管理，在一定程度上杜绝跨界揽收邮件及窜货问题。“物联网”在邮政速递物流生产运营中的适用性

“物联网”时代，与邮件、物品相关的地理位置等信息状态都将随着邮件或物品的位移而实时发生变化。通过改进现有信息系统，使之与GPS以及 RFID技术相匹配，确保在邮件、物品处理传递过程中及时捕捉邮件、物品的相应信息，并迅速传递到下一个处理环节，实现信息的预处理，确保邮件、物品传递 的全过程都处在可控之中。

3.1 邮政速递业务

在邮件收寄方面，“物联网”在客户发出揽收信息后及时跟踪揽收人员，掌握揽收时限，审核大宗邮件的寄 件人地址与实寄地址是否相符，避免跨区域揽收。在邮件运输方面，无论是包仓还是租用，“物联网”可将收寄信息全部提前汇总，地面局可及时告知当前邮件量与 实际占仓情况，尽可能提高运输效能。在邮件投递方面，通过“物联网”可以及时了解邮件的投递状态，掌握和控制邮件的投递时限。

对于新兴的电子商务速递业务，商品一经发货，消费者便可通过“物联网”全面了解商品的属性，电子商务速递系统可与商家销售并寄递的实际商品相比 对，避免错发及欺骗消费者的行为发生。对于代收货款业务，商品一经订货，就会给客户提供一个详细的商品编号，包含该产品的多种信息，避免客户上当受骗。

3.2 邮政物流业务

货物从出厂到包装、装卸再到货物存储都必须重新进行信息处理和汇总，形成一个新的产品信息。“物联网”可以随时跟踪这些变动的产品信息，特别是在物流的退（换）货环节，“物联网”可及时了解货物的当前状态以及可使用的运能状况，为退（换）货找到最优的发运路径。

在邮政物流服务“三农”方面，“物联网”可以对种子、化肥等农资的产地、质地信息进行及时查询，实现对农资配送的全面跟踪和对农资质量的全面控制，也可避免假货、窜货以及价格战等无序竞争现象发生。

同时，对于一体化物流的仓储以及“思乡月”等项目的实施，首先要掌握邮件或物品流量流向等信息，“物联网”可使分仓配货以及跨区域协作成为可能。4 邮政速递物流如何应用“物联网”

4.1 标准化的编码方式

及时准确了解“物联网”时代的游戏规则，使邮件及物品信息码的编码方式与“物联网”的主流编码方式保持一致。

4.2 运输环节实现系统兼容

通过接入“物联网”信息系统，在所有运输环节，特别是航空、铁路以及海关等部门，实现邮件、货物运递信息的互换。

4.3 加强与内外部的资源共享

在内部，应加强客户资源与网络资源的互联及共享，为客户提供量身定做的运作方案，让客户感 受一体化服务模式。在外部，邮政资源要与社会资源进行共享。邮政速递物流要充分利用好社会资源，完成邮件、物品运输等全过程的监控和管理，牢牢掌控与社会 资源合作的主动权与驱动力，成为“物联网”时代物流企业的主导力量。

4.4 加快研究邮件新的编码方式

“物联网”时代，速递物流的投递区域范围不断扩大，密度不断增加。当前的邮政编码已经不 能精确涵盖所有邮件和物流的投递范围。二维码是当前技术先进的条码，能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，是今后识别物品的重要技术手段。邮政可以深入 研究，使二维码与邮政编码有机结合，应用于邮政速递物流产品中。

4.5 应用“物联网”的经济性

以往的RFID等技术因应用领域少而导致应用成本高。今后随着IT技术的不断升级换代，技术成本会不断下降，但随着社会对速递物流需求的不断增加，整体投资会加大。从长期看，这种技术应用会带来市场份额的继续扩大和邮政速递物流品质的不断提升。

4.6 积极加入“物联网”产业链

目前国家对邮政速递物流寄予厚望，要利用这种政策支持，加快融资上市进度，积极参与“物联网”相关产业的投融资以及物流上下游产业链的投融资，进入“物联网”产业圈，与其他相关企业发展步调保持一致，提高在物流产业链的影响力。

4.7 逐步建设集信息流、物流、商品流及资金流于一体的仓储中心和全国网运指挥调度中心

可以考虑在港口城市建设仓储中 心，在物流发达城市建设全国邮政速递物流网运指挥调度中心。仓储中心主要承担流通中心和国际物流的窗口角色，发挥对内分销配送，对外仓储贸易的作用。网运 指挥调度中心主要担当全国运输信息的监控和调配，在网上动态监控邮件、物品的运递过程，通过GPS进行定位跟踪并对运能进行合理调配。

4.8 建立配套的运营监控智能体系

“物联网”将实现实物网传递过程的透明化，要实现这一过程，必须实现现有速递物流前端（收寄及仓储）信息录入的规范化，实现数据同步传输，并建立一整套实时、动态的监控系统，及时掌握实物传递情况，直接向信息中心反馈异常情况，提醒监控人员人为干预。“物联网”时代邮政速递物流的发展方向

“物联网”时代会形成物流领域的新格局，因此，涉足物流行业较晚的邮政企业更要抓住这次技术革命的有利时机，在市场重新洗牌的过程中不断增加市 场份额。邮政企业应把发展目标定为：对产品的原料加工、进货、库存、运输等全过程管控，发展为B2C以及C2C的JIT型物流企业。

“物联网”时代并不意味着它能够解决业务运营中的所有问题。邮政速递物流未来将面对激烈竞争，IT技术解决的仅仅是信息技术层面的问题，关键还 在于邮政产品的差异化定位，保持竞争的相对优势，不断扩大市场份额。此外，“最后一公里”问题也尤为重要。“物联网”的最后一个环节，还是人与人之间的交 流，尽管可以及时出班、及时投递，对邮件、物品进行全程监控，但要使客户满意，还需要在软实力上下功夫，仅靠“物联网”时代的技术是不够的。

因此，随着“物流网”时代的来临，邮政企业更应加快发展，顺应市场需求，不断提高服务水平，提高核心竞争力，这样才能有所作为。

2.邮政独立运营发展成就 篇二

江西邮政公司是2005年开始的中国邮政体制改革的产物,成立于2007年2月6日,其前身是江西省邮政局。它是一家主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务的国有独资企业,隶属于中国邮政集团公司,公司下辖11个市级邮政局,拥有江西省邮政储汇局、江西省机要通信局、南昌邮区中心局、江西省集邮公司、江西省邮政函件局等十六家公司直属单位和江西邮政发行报刊印务中心、江西省邮政井冈山培训中心等四家省公司附属企业,其组织机构如表一所示。

数据来源:赣邮网www.jxpost.com.cn

目前,江西省邮政公司建成了11个直复营销中心、1500个电子化营业网点、1306个与全国联网的邮政储蓄网点、1618个汇兑网点(其中联网网点1405个)、183台ATM自动柜员机;拥有信函自动分拣机、包裹自动分拣机等机械化、自动化、电子化设备4000多台(套),开发了邮政综合计算机专用信息网,电子汇兑、11185客户服务、速递跟踪查询、邮政绿卡POS消费、报刊发行、邮区中心局生产作业和中间业务平台等50多个科技含量较高的系统;建成13条省内物流专线、3条省际物流专线,并连接中邮物流华东网、北方网、西北网、南方网;建成邮政服务“三农”代办点1.76万个,精品网点6937个,已经初步建成了集实物传递、信息传输、货币流通于一体,横联国际、纵接城乡的现代化邮政服务网络。[1]

但是,在发展的表象后面,江西邮政(指改革前的江西省邮政局或改革后的江西邮政集团公司,下同)的发展还是存在一些不容乐观的因素,从近年统计资料来看(见表二),还是可以看出江西邮政公司发展中的一些问题。

例如,2000年-2007年,江西邮政的业务总量逐年增加(见图一),但是,如考察邮政业务收入占邮电业务的比率,却会发现该比值却基本是在不断下降的(见图二),可以推断近年来江西邮政业务的发展是远远慢于电信业务的增长的。另外,1978-2007年,除邮政汽车、特快专递、邮政储蓄年末余额在逐步增长,集邮量时增时减外,邮路总长度、农村投递路线总长度、函件、包裹、报刊期发数据、报刊累计数或是逐步下降,或是早年略有增长,后期一直下降。所有这些都给江西邮政的发展敲响了警钟:逆水行舟,不进则退。

数据来源:2002、2004、2005、2007和2008年《江西统计年鉴》。

2 江西邮政公司资本运营的必要性

从现实情况出发,江西省邮政公司有必要制定合理的资本运营战略,促进自身的发展。

2.1 有效的资本运营能够明晰和优化邮政企业的产权

资本运营使邮政企业的产权关系更加清晰。随着产权重组,社会公众、社会机构、外商和其他法人成为邮政企业的产权主体,他们必须用自己权益清晰的资产投资于企业,并承担相应的义务;而随着产权重组的进行,必然也会促进政府的所有者职能与一般的行政管理职能、国有资本运营职能与政府对国有资产管理职能的分离,促使行使国有资本运营职能的机构成为拥有独立的法人财产的实体,而具有良好潜质的大型企业和企业集团也会随着国有存量的流动和重组脱颖而出,成为合格的国有资本运营机构。资本运营将拓宽邮政企业产权流动的渠道,从而使邮政企业的产权结构得以优化。产权交易的形成开始改变了过去那种国有资本产权配置一次定终身的局面,有力地促进了产权市场的发育、产权市场的日趋完善,又为国有产权提供了空间和舞台。[2]正是两者相互促进使得我国产权交易主体开始朝着多元化、规范化方向发展,从而使邮政企业的产权结构得以持续、有效的优化。

2.2 实行资本运营是盘活邮政企业存量资产的需要

过去,邮电是资金雄厚的企业,从管理人员到一线工人,大手大脚已形成习惯,江西邮政大量存量资产闲置已见怪不怪。例如:2007年江西省邮政公司拥有邮运汽车1300多辆,平均日行不到100千米,全省邮政支局所1600多个,10%以上不能充分利用。各地市局的大量土地、建筑物闲置不用,引进信函分拣机、包裹分拣机,其利用率也都大打折扣,有的利用率不到40%。存量资产闲置不用,不仅不能实现其资本价值的增值,而且还会随着时间的推移丧失其价值,这无疑是一种巨大的浪费。通过企业资本运营,可以推动企业产权流动,资产重组和盘活资产存量,一方面可以将闲置的存量资产转移到更能使其发挥作用的优势企业,使出让企业卸掉包袱,受让企业相对减少资本再投放,从而减少资费,提高资本效益;另一方面,还可以通过存量资产的转让直接实现资本的增值。

2.3 资本运营能够为企业经营资本的扩张提供支持

邮政企业在过去长期的生产经营中除了积累大量的有形资产外,还积累起丰富的无形资产,这些无形资产在计划经济年代一直不被人们重视。如企业标志、名称、企业信益、服务规范用语等等。资本运营可以把企业拥有的多种社会资源及各种生产要素作为运营对象,通过无形资产评估、无形资产交易等手段,实现无形资产和有形资产的相互转化,从而在提高企业知名度的同时,也给企业带来一定的经济效益。

2.4 实行资本运营是邮政企业进行集约化经营的必然趋势

随着现代企业制度的不断完善,邮政企业内部的运营模式必然会有较大变化。过去,邮政企业属于一种单纯的产品生产模式,企业管理的目标是如何完成国家下达的各种计划指标,即使现在,不少地方仍没有跳出定指标、下任务、层层落实、不看市场看计划、不看效益看数量的怪圈。这实际上是搞粗放经营。要实现增长方式由粗放式经营到集约化经营管理的转变,就必须对邮政企业内部按专业进行公司化、资本化改造,以充分利用资本流动、企业兼并、收购控股等手段达到资本的保值增值。

2.5 实行资本运营是提高邮政企业适应市场能力的有效手段

当今的世界是充满竞争和挑战的世界,全球经济一体化、自由化促使国际合作更加频繁。世界资本市场的开放、活跃,使任何一种行业都不能成为世外桃源。体制改革前,我国邮政业长期居于垄断地位,自然垄断和行政垄断交织在一起,形成了一种严重的行政约束和行政依赖,使行业发展积淀的矛盾重重,严重束缚了我国邮政业发展的活力。为了彻底摆脱长期的行政约束和行政依赖,中国邮政业进行了体制改革。从2005年7月国家确定邮政体制改革方案开始,到2008年2月我国邮政体制和邮储体制改革完成,从而我国邮政业在顺应自然垄断的特性的前提下,又要自由参与市场竞争。在新形势下,邮政企业一定要及时更新观念,改变策略,综合运用多种资本运营方式,在投资来源上争取多样化,在融资能力上实行高强化,充分吸收外来资金,讲究负债适度,举债适时,积极稳妥,提高效率,才能适应市场竞争。

3 江西邮政公司资本运营基本设想

根据我国邮政业的行业属性和现实国情,江西邮政公司今后的资本运作可从以下方面着手。

3.1 邮政业进一步重组和改革,实现“网业分离”

邮政业“网业分离”就是将邮政的投递网络与邮政业务相分离,邮政的投递网络由邮政部门负责,建立科学的规制方式,而业务方面引入竞争,首先是在可竞争业务上引入竞争,普遍服务业务由邮政专营,而经过一定的年限,当市场上一些非邮政企业发展壮大逐步成熟,再考虑将普遍服务业务也引入竞争,最后实现邮政业务的全面竞争。[3]邮政企业与非邮政企业通过交纳公平的接入费用使用邮政投递网络。“网业分离”是江西邮政及至整个中国邮政业进一步重组与改革的基本路径,把邮政网路和邮政业务分开,邮政网络具有自然垄断性,应采取措施充分发挥其规模经济效应,而竞争性业务全面推向市场,遵循市场规律,自由参与市场竞争。其具体措施如下:(1)明确普遍服务业务和竞争性业务。邮政的普遍服务是“一项国家义务,即国家通过一定质量和连续性标准,确保以所有人可以接受的价格提供所有人共同需要的服务,无论他们的地理位置和社会状况如何。”给普遍服务业务确定这样的精确的含义一方面有利于我国的邮政业务与国际接轨,另一方面也为邮政普遍服务业务逐步引进竞争,取消由邮政专营提供法律的依据。除了普遍服务业务以外的其他业务就是竞争性业务,针对竞争性业务最主要的就是在于如何通过一系列的改革来提高竞争力,并从法律上保证提供一个公平的竞争环境。(2)邮政各业务公司的组建与公司化改造。邮政各业务公司的组建必须按照国企改革中“有进有退”、“有所为有所不为”的原则,对于关系到国计民生的业务,如信函、邮政储蓄等,必须坚持由国家控股,等发展到一定程度时再考虑适当引入非国有资本。而对于快递、报刊发行、包裹等业务则可以全部放开,全面引入竞争,允许国有资本、民营资本和外资一起公平竞争。[4](3)邮政网路公司的组建。随着邮政业的“网业分离”,必须建立包括邮政的投递网和运输网的邮政网路公司,以国有独资的方式运行。以邮政的营业投递网点为基础的邮政投递网包括实物网和计算机网络,其中实物网以江西邮政南昌邮区中心局为核心,辐射中心局下的各个邮局、邮所,包括邮政的营业、分拣网络,南昌邮区中心局成立邮政网子公司。江西邮政公司内部各业务公司根据业务发展的需要,委托网路公司代理其业务,也可以自己建一些营业、投递和运输网路,但是建立网路的成本较高,当成本大于收益时,委托网路公司是最优的选择,而邮政网路公司除了为邮政各业务公司提供服务外,也可为其他非邮政企业提供代办、代收和传递等业务。

3.2 利用“三产”的资源和优势进行股份制改革

2001年邮电分营前,企业的“三产”大都起着拾遗补缺的作用。分营后的邮政企业,既要经营,又要管理,既要搞好企业服务,又要搞好市场营销,而“三产”资源没有得到充分利用,优势也没有充分发挥。例如:江西邮政的市级邮政局大都在火车站附近或繁华街道上有自己的宾馆,但其利用率不到30%。再如,邮政局的车辆维修中心、生产用车、加油站、胶卷冲洗彩扩业务等和宾馆处境大同小异,不能面向社会,无法形成规模效益。股份制改造就是联合几个法人企业共同组建股份制企业。从目前来看,可以组建成有限责任公司,各股东按出资额的大小承担有限责任,利益共享,风险共担,同股同权,同股同利,邮政局的“三产”可以充当发起人,也可以控股,可以把企业推向社会,也可以让职工出资入股,邮政局的专业公司如速递、商函、广告等也可以入股,邮政局本身也可以入股。股份制企业经营方式灵活,有利于资源配置,公平竞争。这样首先解决了邮政局在“三产”经营上资金不足问题,可以从市场上很容易地直接筹集到所需要的资金,从而扩大经营规模和范围,实现滚动式发展。如山东省荷泽市局的“三产”自成立有限责任公司以来,公司由原来的宾馆服务发展到出租车、洗衣房、加油站等十几个子公司,规模效益日渐显露。其次,还可以解决职工福利问题,职工投资入股,按投入多少获取回报,利息无限制,红利不封顶,极大地调动了职工的参与意识。再次,为邮政企业的经营管理注入活力,股份公司严格、规范、有序的管理模式,共同关心、共同参与的竞争机制,资本最大增值,效率最大化的运作方法,都会对邮政企业有较好的影响。最后,通过股份制运作,可以充分利用邮政局的有形和无形资产,提高邮政企业的社会信誉和知名度,[5]为将来与其他企业进行大规模的资产重组、资本扩张、项目收购、公司兼并,直至进行资产剥离后实施部分专业剥离上市积累经验并打下坚实的基础。

3.3 利用邮政储蓄的优势搞好资本的中间业务

资本运营最有效、最简捷的途径就是开展中间业务,因为这项业务投入的资本少、见效快、收益稳定,我们又有邮政储蓄作依托。从目前情况看,江西邮政公司开展的中间业务尚没有形成系统的资本运营能力。邮储开办有关的资本运营业务应把重点放在代理各种有价证券业务上。发展代理有价证券业务,有利于邮政企业优化资源配置,完成邮政金融服务,从单一模式向多样化模式的转变,树立邮政储蓄在新形势下发展的新形象,让用户了解邮政局不仅能办储蓄,还可以代销国债承担股票买卖中介服务及咨询服务。从未来看,凡是商业银行能开展的中间业务,邮政储蓄都应能做。发展代理有价证券业务,有利于开辟邮政企业新的收入渠道,改变目前邮政金融业务收入单纯依靠储汇业务的不利局面,减轻储汇业务收入变动给整个邮政企业发展带来的不利影响。发展代理有价证券业务,还有利于培养邮政部门的金融运作人才,为建设邮政储蓄银行打下坚实的基础。目前的邮政储蓄仍然是以余额增长为目的的粗放式经营,代理有价证券业务开展起来,就能为邮储找到新的支撑点,形成金融业务的多元化经营,同时,通过对这些业务的培训、了解、运作,让邮储的广大干部、职工熟悉、掌握金融知识,精通国债、企债、股票基金等业务常识,为以后邮储开拓发展创造条件。

3.4 拓宽融资渠道,培育和发展多元化的投资主体

邮政企业在面临巨大的社会需求压力和市场竞争压力的情况下,可按“互惠互利”的原则,大力开展与社会各部门的联合投资、联合建设。特别是与大用户的联合建设,既可减少投资,又可稳住大用户市场。同时,可因地制宜,发展邮政委代办,推行邮政生产组织社会化。要按市场经济规律,与代办户建立规范的劳务关系,建立和健全委代办管理办法,委代办范围不能仅仅局限于业务代理,还可以吸引有资金、技术优势的大财团、大用户或地方政府的有关部门参股组建有限责任公司,待条件成熟时,转为股份有限公司。[6]在条件许可的情况下,江西邮政公司还可争取上市融资。它可参照中国移动上市的模式,对其特快业务、物流业务、报刊零售业务进行剥离、重组,成立股份制公司,争取上市,以便在更广的范围融资。

摘要：论文主要从江西邮政公司现状出发,分析了江西邮政公司存在的问题,为江西邮政公司进行业务重组与整合的必要性提供了事实依据。为了解决江西邮政公司业务分散、盈利状况不好、存量资产较多等问题,本文通过借鉴资本运营理念,以指导江西邮政公司业务重组与整合实践,并提出了相应的资本运营基本设想。

关键词：资本运营,江西邮政公司,业务重组与整合

参考文献

[1]赣邮网.http://www.jxpost.com.cn.

[2]冯志艳.关于我国国有资产管理体制改革的思考[J].北京机械工业学院学报,2003,(02).

[3]叶琪.中国邮政业重组和改革的路径探讨[J].经济前沿,2007,(11).

[4]刘加莹.邮政改革带来流通渠道合作新机遇[J].中国商报,2007,(08).

[5]肖兴志.邮政业规制改革的实证分析[J].财政研究,2005,(02).