水车司机岗位责任制

水车司机岗位责任制（12篇）

1.水车司机岗位责任制 篇一

安全奖惩制度

为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，推进“四个长效机制”工作，提高防尘段安全生产管理水平，进一步强化隐患排查整改、业务保安责任落实和“三违”事故追查分析处理，特制定本制度。

本制度是根据露天矿的有关规章制度、管理办法及相关通知要求，结合我段实际制定的。

三.本制度适用于防尘段所有的干部和职工 奖励范围：

1.对在段安全工作中做出突出贡献的干部职工进行奖励。

2.对在生产中发现的重大事故隐患并能及时采取措施进行处理或及时报告上级部门，检举揭发违章指挥，及时制止违章作业，避免事故发生，可视其挽回直接经济损失的多少给予表彰和奖励。

3.在发生灾害抢险救灾中冲锋陷阵，不计个人得失，成绩显著的有功人员记功授奖。安全生产考核办法：

考核过程要及时，考核依据要确凿，考核结果要公开。

1.班前会迟到者每月发生一次罚款50元，月内二次罚款100元，三次以上者停工学习。（按月份考核）

2.无故不参加班前会上岗者，罚本人100元，同时罚班

长每人次50元。

3.对上级有关安全生产的指令、文件、会议精神未及时按规定传达贯彻，一次扣罚负责人100元。

4.班前会上不遵守班前会纪律（如手机不关或不放震动、静音，随便走动、随便说话、接电话等）罚款50元。

5.安全考问不合格一次罚款20元，两次50元，三次停工学习。

6.各班组不按规定组织召开班前会，缺一项罚100元，记录不全少一项罚50元。

7.班前会没有对安全工作进行重点安排落实，罚班长 每次50元。安排漏项、不清晰的，罚班长每次30元。

8.不按规定交接班，脱岗、窜岗一次罚款100—200元。9.随身不携带安全卡片的，每次罚款50元。10.未及时、如实报告安全生产事故，处罚责任人200元。

11.交接班日志及各种记录不全，罚款当班责任人100元。

12.工作时间打架斗殴，轻者一次罚款200元，重者移交矿处理。

13.对违章行为者（包括违反煤矿安全规程、操作规程、作业规程、安全措施、规章制度等）一次罚款200～500元；严重违章并造成重大损失和影响者按公司、露天矿有关规定

执行。

14.上班期间不按规定穿戴劳动防护用品的，罚当事人100元。两人以上不按规定穿戴劳动防护用品的，除罚当事人外，加罚带班班长50元。

15.凡工作时间玩扑克、打麻将、饮酒，无论是否造成后果，一经发现，立即停工教育并一次罚款200～500元。

16.工作期间睡觉的，罚款300元。

17.“三违”人员在被处理安全教育期间，不听从安排，一次罚款100～200元。

18.未及时消除、整改安全隐患，隐瞒不报，带隐患作业者，处罚责任人200元。

19.洒水降尘时，因工作消极而造成自己所负责的洒水分担区烟尘过大，罚该分担区负责人100-200元。

20.水车因洒水过量而造成车辆打滑，罚该水车司机50-100元。

21.由于班长安排有漏洞，而造成露天某路段烟尘过大，罚当班班长100-200元。

22.管路消尘不到位的罚责任者100-200元。

23.带班班长对本班违章行为不制止的，按违章处理。24.当班班长对本班工作任务不认真完成的，无故推诿的，罚当班班长100-500元直至撤职。

25.班中不听班长工作安排者，罚款200元并扣当天工

分。

26.指挥车与洒水车会车时，洒水车应暂停洒水，做到礼让，违者发现一例罚 100元。

27.洒水车洒水时，要匀速运行，不需洒水时，应立即关闭水阀，不按规定执行发现一例罚 100元。

28.洒水车在坡道处转向调头的，一经发现罚500元。29.洒水车因驾驶不当而造成刮碰的，根据事故大小，罚责任者100-500元。

30.水车因操作不当而造成水车故障的，罚责任者100-500元。

31.驾驶人员没有随身携带驾驶证（复印件也可）或无法证明其具备驾驶执照、无特种作业车辆作业证。发现一例罚100元。

32.驾驶室内严禁搭乘无关人员或在车厢外载人，发现一例罚200元。

33.洒水车载人时严禁超员，发现一例罚100元。34.驾驶人员在采场、排土场内下车处理故障时不带安全帽、每发现一例罚 100元。

35.车辆在作业时，随意碾压包括电缆、测量标志、行车标志、管线等设施的，发现一次罚500元。

36.驾驶员在行驶中不准将身体任何部位伸出车外，不准上下跳越车，发现一例罚 100元。

37.各种车辆灯光齐全（包括警示灯）严禁驾驶灯光不全的车辆，发现一例罚 100元并停止作业。

38.遇有警戒人员使用红色小旗拦车时或遇有 “禁止通行”标志时，必须停车，对不执行者发现一例罚200元。

39.所有车辆按矿内规定的路线行驶严禁逆行，发现一次罚300元。

40.车辆在主要运输道路上发生故障等待救援或检修时，车辆前后没有按规定设置警示标志、检修时没有监护人员、在坡上检修没有设置制动楔的，发现一项罚责任人100 元。

41.严禁水车牵引任何车辆，违者罚款500元。42.工作场地卫生不清洁，物件摆放不整齐，发现一次罚责任人50元。

43.维修工具无故丢失的，灭火器失效不汇报更换或丢失的，罚当班责任人50—100元。

44.上级交代的工作及时完成，对无故不完成的，罚责任人100—200元。

45.当月所查 1次违章，按规定处罚，同一违章现象2次违章在规定处罚基础上加倍处罚，依此类推。并追罚班长200元。

46.对事故隐瞒不报者，经查出，罚200元，另外对事故情节按相应规定进行处罚责任人。带班班长知情不报者罚款200元。

47.水车司机由于检查不仔细，而造成水车故障的，根据故障程度、大小，影响生产时间长短，罚款100-500元。防尘驾驶员维护保养考核办法：

1、每天认真检查发动机润滑油及冷却液，因检查不到位或没检查造成影响生产的，根据情节罚100—200元。

2、每250小时更换发动机机油，对漏保人员罚100元。

3、作业中检查不到位，因机油或冷却液渗漏造成机械事故的，对责任人按上级有关规定处罚。

4、每3天清洁一次空气滤清器，对漏保人员罚100元。

5、每星期对全车个销轴、润滑点加注润滑脂，对漏保人员罚50元。

6、按时加注燃油，因缺少燃油影响生产的，按情节罚100—200元。

9、发动车时，因启动时间过长造成起动机损毁的罚100—200元。

10、应检查制动系统不到位或没检查造成影响生产的罚100—300元。

11、检查电气系统不到位造成电器系统损毁影响生产的罚50—100元。

12、检查电气系统不到位或没检查造成车辆火灾事故的，对责任人罚200—500元。

13、及时清理车辆卫生，因卫生检查不合格的罚50元。

15、驾驶员按规定管理使用本车的工具、用具，发现损坏，及时申报，经检查缺少工具、用具的，罚50元。丢失备品的按原价百分之三十处罚。

16、出车前，没做日常三检（出车前、行车中、收车后）工作的，一经发现罚100元。

17、没按要求及时填写设备保养、检修、润滑、运行记录、记录不全、丢失、损毁的，交接班记录不清的，经查出，罚50-100元。洒水消尘考核办法：

1、所管分担区烟尘过大，发现一次罚款100-500元

2、发现一次水车没加满水，一次罚款100元

3、不及时汇报加水时间，一次罚款50元

4、虚报加水时间，一次罚款100元

5、未经请示，擅自更改洒水路线，罚款100元

6、作业记录丢失一次，罚款100元

7、不按时填写作业记录，经检查一项罚款50元

8、消极怠工，借故不作业，经发现一次罚款200-500元。

9、不按规定时间出车迟来、早收，经发现一次罚款100元。

10、水车出现故障、不及时抢修，推诿不出，处罚该单位500元。

11、无故不开手机，或不接听电话，造成该分担区消尘遗漏，经发现罚款200元。

12、不服从统一调动分配，影响消尘工作的，经发现罚款500-1000元。

13、交接班时，任务交接不清楚，影响消尘工作者，罚交接班人员100-200元。

14、水车按时加油，如漏加一次，影响下一班水车作业的处罚200元。

15、临时调动水车时，发现路况不好，应及时汇报，如强行进入，后果自负并处罚50元。

16、水车故障时，及时汇报，说清原因，违者罚处100-200元。

17、管路消尘工，视路面情况消尘，不准脱岗，发现一次罚款200元。

18、消尘工巡检时，必须迎来车方向靠边巡视，违者罚款50元。

19、消尘工进入现场，必须穿好反光服，带好安全帽，违者罚款100元。

20、消尘工不得随意拆、接开关变电柜线路，违者罚款100元。

21、消尘工发现管路系统有问题时，应及时向调度和当班领导汇报，推脱、瞒报者，经发现一次罚款100元。

22、消尘工在工作中，不准干与工作无关的事情，违者罚款100元。

23、水泵作业时，随时观察水位，防止水泵烧坏，违者罚款100元。

24、消尘工现场交接班，不允许迟到、早退，否则按脱岗考核并罚款200元。

25、消尘管路出现故障时，及时汇报处理，发现怠工者罚款200元。

26、水车作业时，如遇下雨时，必须及时关闭洒水阀门，把车开到路边，把水放净，不能边洒水边在公路上行走，应把水放到公路两边空旷地点（如草原地、集水坑等），如发现不关闭阀门，边洒水边行驶的水车，违者罚款500元。

27、路面潮湿的路段，水车由此通过时，不管是不是在此作业的水车，都应关闭水车阀门，不能进行洒水，如发现路段有洒水过量，违者罚款200元。

洒水消尘管理制度

为了保护和改善矿区环境质量，防治粉尘污染，保证职工身体健康，促进矿区环境建设，特制定本制度；

1、防尘段及各个标段必须按照要求配备足够的水车对露天各责任区洒水消尘。

2、防尘段洒水车及标段洒水车必须划分出洒水分担区及各个洒水车的洒水路线，确保不出消尘漏点。

3、水车洒水作业，一定达到上级要求的质量标准化要求。做到春季、夏季及秋季保持路面潮湿，不扬尘。冬季作业，视天气情况，防止路面结冰。

4、洒水车必须根据天气情况确保消尘，安排好洒水作业时间，每天以路面不起尘为准，重点区域可根据实际情况增加洒水车辆，以有效抑制露天现场扬尘。

5、各个水车必须按照以上规定保质保量做好洒水降尘工作。责任区内不得出现扬尘。

6、接到或发现火情，及时保证出车到位。减少更大的经济财产损失。

7、防尘段及标段利用雨天及休息时间维修水车，配备好必要配件，保证所有水车每天正常洒水作业。

8、防尘段及标段执行好领导带班制度，合理安排好洒水降尘工作，确保安全消尘。

洒水车洒水操作规程

1.洒水时一定要根据天气和地表土层进行喷洒，不要过量喷洒以防车辆打滑。

2.上下坡时可根据坡度大小实施点洒，一般路面可用高洒、低洒或双洒。

3.喷洒作业时，在水路系统压力达到0.8mpa时方可作业。

4.使用水炮时，操作者必须在平台上站稳站好，把水炮角度对准被击物方可开动内阀门进行作业，作业完成后将水炮复位锁定。

5.冬季作业水车接水时，要打开内循环以防水箱冻结，完成作业后把水放净，各放水开关处于开启状态，防止冻坏部件。

6.水车负载转弯时，车速不应超过5Km／H。

7.作业时水位指示红灯亮时，应立即关闭泵水开关，并把组合开关拨到中间断开位置。8.负载水车严禁坡道处连续转弯调头。

9.水车需调头时，如作业环境恶劣，必须到安全地点调头。

10.站台铲车装车时，水车严禁驶入作业区，特殊情况必须鸣笛、确认后方可通过。

洒水车司机岗位责任制

1.洒水车实行定车、定人、定期保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养。

2.出车前认真检查车辆制动系统及灯光、转向、警示灯、油压系统、喷水系统，保证正常后方能出车作业，并做好交接班和当班记录。

3.必须保持车辆清洁，在不影响工作情况下，做好整车清洁工作和例行保养。

4.驾驶员要爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障及时汇报、及时维修，避免造成大的事故。

5.严格执行换季保养，冬季换用防冻液，调整挡风玻璃清洁液比例和轮胎气压，夏季检查空调制冷情况，清除冷却器水垢，降低轮胎气压。

6.严格按照规定路线进行洒水作业，注意瞭望，避免刮碰事故发生。

7.车辆维修保养后，及时做好记录，并及时上报领导。

洒水车作业安全注意事项

1.认真做好车辆的维护保养工作，确保车辆状况良好。2.出车前认真检查车辆的制动系统及灯光、转向、警示灯油压系统，确认无问题后出车。

3.作业时必须把工具配备齐全。（手电筒、对讲机、修车工具等）

4.洒水时，一定要根据天气、地表土质进行喷洒。上下坡道要根据坡度大小实施点洒，避免造成车辆打滑。5.使用水炮时，操作者必须在平台上站稳站好，作业完成后将水炮复位锁定。

6.水车负载转弯时车速不准超过5公里/小时，坡道严禁连续转弯，调头或转弯时应到安全地点。7.洒水车下坡时严禁空档滑行，严禁发动机熄火。8.严禁水车牵引救援其他车辆，不得搭载无关人员。9.冬季作业水车接水时，要打开内循环以防水箱冻结，完成作业后把所有防水开关打开，把水放净，防止冻坏其他部件。

2.如何识别“泡水车” 篇二

外观：几乎看不出区别

识别泡水车不像识别事故车那样，凭经验通过车辆外观的油漆、钣金等能看出区别，一般经过修复的泡水车在外观上是非常难以辨识的。其中，前后灯具是最重要的细节，可以关注一下。首先就是看前后灯组内部，特别是银色灯碗的地方，是否有被水泡过而泛黄的印记。

同时，也可以看一下车辆的前后灯组是不是“新得过分”。当然，更换上去的配件，绝大部分可能都是副厂的。

还有一个小窍门就是看雾灯，雾灯是车辆外观上被关注最少的一项配置，绝大部分修理厂对它的理解是能亮即可。因此，就算这台泡水车在维修的时候将前后灯组整体都换新的，也很少有人会去想到更换雾灯。因此雾灯是否有进水的痕迹，也是辨别泡水车的一种方法。（注：由于雾灯位置普遍较低，有些车辆过涉水路段时，雾灯也可能会进水。因此，看雾灯也仅仅是一种参考手段。）

之后来到车尾，打开后备厢并掀起盖板，看看角落处是否有水迹，并观察随车工具的锈蚀情况。此外，如果这台车的备胎很新但钢轮毂却有明显锈蚀的话，证明它的后备厢曾经有过积水，很有可能是泡水车。

你也可以趴下来从车尾部观察底盘件的锈蚀情况。找一个熟悉的修理厂，把车顶起来。

内饰：闻味道看金属件锈蚀情况

进入车内后最简单的办法就是闻味道。因为泡水车就算内饰经过全面清洗后，依旧会有一股霉味，大家只要坐在车内仔细闻一下就可以了。当然，也不排除有部分车商为了掩盖霉味，会在车内喷香水。因此，你在选购二手车时，如果碰到车内特别香的，也需要多留个心眼儿。

之后，你可以观察座椅底部的金属支架，如果有比较明显的锈蚀情况，就基本能确定这个地方是被水浸泡过的。当然，如果这个东西特别新，一点灰尘都没有，可能说明它被换过，也需要注意。

看完了座椅支架，下面就该看坐垫填充物的手感以及观察安全带的清洁程度了。目前市面上绝大部分车所采用的座椅内部填充物都是发泡海绵，这种材料在经过浸泡、清洗和晒干后，弹性会变差，手感也会发硬，大家可以通过用力按或者捏座椅边缘的方法来判别。

安全带在泡水车清洗时是一个比较容易忽略的地方，这也给泡水车的鉴别提供了一个机会。经过污水浸泡后的安全带，上面会留有较明显的水迹，而且不容易被清除，会产生霉斑，因此我们可以通过观察安全带，来判断该车的泡水深度。

下面提到的内容，普通消费者在选购二手车时，车商可能不会让你这么做，但作为一种知识的普及，大家看看可以心里有个数。

首先是扒开车门槛条旁的饰板，观察车辆线束的捆扎是否工整，电线上是否有水渍残留。之后，可以扒开A柱、B柱以及车顶饰板，查看安全气囊是否还在。因为出于维修成本的考虑，泡水车在维修过程中线束一般都不会进行更换，晒干后继续使用。

再说，通过前面外观、内饰再到底盘的判断，这台车是不是泡水车已经很明确了，不管发动机状态如何，只要是泡水车，我们建议如果不是知根知底的车你别买就是了。因为泡水车的潜在危险主要存在于电路系统中，而非发动机、变速箱这些机械部件上。

3.采煤机司机岗位责任制 篇三

1、严格执行《支架工技术操作规程》的有关规定。

2、做好交接班工作，保证支架、高压胶管及联接销完整无缺牢固、可靠，出现漏液、断销现象及时处理。

3、操作支架应做到快、匀、够、直、正、稳、严、净。

4、推溜前认真检查各部位联接情况，推溜时要注意不要损坏电缆及水泵，溜子弯曲段大于15米，工作面保持“三直”，操作完毕后手柄必须回“零”位。

5、保护好液压支架高压胶管，不准拉坏或挤压，搞好工作面支架上的文明生产。

6、认真观察顶板和工作面压力变化情况，及时汇报工长、班长，并积极维护处理，严防发生冒顶事故。

7、工作中与采煤机司机相互配合，确保安全生产。

刮板运输机司机岗位责任制

一、刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机的基本系统知识和操作程序，持证上岗，确保安全运行，并做好“三好两会一安全”的工作，即用好、管好、维护好设备，会检查、会排除一般故障，能严守岗位，搞好安全。

二、必须坚持八小时工作制，不准擅自离开岗位，严格执行“操作规程”和“煤矿安全规程”，搞好各设备的环境卫生，禁止一切违反劳动纪律的行为。

三、刮板输送机司机必须注意刮板输送机运行情况，做到勤检查、勤维护，如出现问题，要及时停机处理，不能强行开机，并及时汇报有关部门，作好运行、检修、事故记录。

四、刮板输送机在正常运行时，要注意查看刮板输送机有无异常现象，各刮板、牵引链是否完好，并注意听清各种信号，随时做好停机准备，刮板机的信号、压柱或地锚必须完好可靠，操作按钮灵活可靠，信号清晰响亮。各机联运时，开机为运行方向的第一台首先启动，停机为反向的最后一台停机。

五、禁止一切非专职人员乱操作机械和乱打信号，禁止酒后上班。如司机失职，违反有关规定，违章造成事故的，责任自负。

六、坚持执行交接班制度，交接班时，双方必须在现场检查刮板机的完好情况，必须坚持你不来我不走，交清当班所有设备的运行情况，清点好工具器材，打扫好工业卫生，双方认真填写好交接班记录。

七、刮板机司机及运输巷工作人员上岗时必须将工作服、安全帽，胶鞋穿戴整齐，否则视为违章。

八、刮板机在运行中，禁止任何人乘坐和跨越刮板槽，司机和有关人员确需要越槽工作时，必须从人行过桥上跨越。

九、禁止超负荷运行刮板机，不得用刮板机运送物料、危险物品，确实需要运送非危险物品时要制定安全技术措施。

十、注意调整好刮板链的松紧程度，发现槽内有木头、锚杆等杂物发出停机信号后去除杂物。

乳化液泵站司机安全生产岗位责任制

1、熟悉掌握《煤矿安全规程》《煤矿安全技术操作规程》《作业规程》。

2、按时上下班，严格执行现场“三八”制交接班，不加班延点。

3、必须熟悉乳化液泵的性能、构造原理，具备保养、故障处理的基本技能，并经培训考试合格取得乳化液泵操作资格证后持证上岗。

4、启动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值。

5、接信号后，打开供液管路截止阀向工作面供液。

6、停泵时，先打开手动卸载阀，然后关闭高压供液法和泵吸液阀，再按停泵按钮，控制开关扳到断点位置。

7、停泵后，将各控制阀打到非工作位置，清理泵站设备卫生。

8、现场交接班，填写泵站工作日志。

9、按信号及时停开泵。

10、按规定配置乳化液浓度，每2小时检测一次并做好记录，调整好泵压。

11、负责泵站设备卫生及前后5米内的卫生清洁。皮带司机岗位责任制

1、熟悉皮带机的性能、操作技术，负责管理好皮带输送机及其附属设备。

2、坚守岗位，遵守操作规程，认真检查皮带机头子、各部位的螺丝，托辊转动是否灵活，润滑系统要按规定注油，及时清理皮带下浮煤杂物，保持机头、机尾、皮带走廊清洁卫生。

3、严禁倒开皮带，不准皮带上坐人，运材料、设备、配件。

4、运转中设备发生不正常情况，应立即停车，汇报上级主管领导，修复后方可开机。

5、对皮带机各种保护经常检查、调试、确保完好，保证皮带机正常运转。

采区副队长岗位责任制

1、认真贯彻执行上级安全生产方针、政策、法规、指示、指令和技术政策，对本区队安全工作负技术责任。

2、参加新工作面投产前的验收，不合格不予接收。

3、收集、整理水文地质资料，根据采煤工艺，编制采面作业规程和安全技术措施。当条件发生变化时，及时修改、补充。

4、经矿总工程师批准的作业规程和补充措施，在工作面开采前负责向干部、工人贯彻，并组织考试和考核。

5、编制采面初次放顶、放结束顶、过断层、过老空、托伪顶等专项安全技术措施，经矿总工程师批准后执行。

6、经常深入现场，检查工作面规格和整改，质量及安全技术措施的执行情况，发现问题令其及时解决。收集、整理、分析、研究有关技术资料，掌握矿压规律，逐步实现技术管理科学化。负责建立采面技术档案。

7、负责对本区队职工进行安全质量教育和技术培训，不断更新技术知识。坚持每周一次技术课，指导工人开展技术练兵活动。

8、发生事故时，要亲临现场，协助区长进行抢救和处理，并参加事故的追查和讨论，制订防范措施。

9、组织推广新技术、新工艺、新材料及先进经验，大搞技术革新活动。皮带维护工安全生产岗位责任制

1、维护工必须熟悉所维护皮带机的结构、性能、技术特征、工作原理。

2、对设备进行维护检修后，维护工应接受司机及有关负责人的验收。

3、严格执行《煤矿安全规程》及《煤矿工人技术操作规程》有关规定。

4、检修质量应符合《煤矿机电设备检修质量标准》的有关规定。

5、严格遵守劳动纪律，班前、班中严禁喝酒，工作时精力集中，不但干与本职无关的事。

6、严格执行设备包机制度，按时对所规定的检修内容进行维护检修，不得漏检漏项，防止各类事故发生，确保安全生产。

7、坚持持证上岗，加强业务学习，不断提高技术水平。

8、在施工过程中严格正规操作。

9、严格执行各项规章制度，保质保量完成领导交办的各项任务。

采煤机维修工岗位责任制

1、必须遵守有关矿山安全的法律、法规和企业的规章制度，维护矿山企业的生产设备、设施。

2、必须依法接受专门培训，经考核合格取得操作资格证书，方可上岗作业。

3、依法行使职工安全生产十项权利，有权对危害安全的行为提出批评、检举和控告。

4、坚持持证上岗、按章作业，搞好互保联保和自主保安，严禁违章、冒险作业。

5、检查各部位螺丝是否齐全紧固，是否有漏油现象。

6、各部位油池油位是否在规定的范围内，定期加油或更换牵引部、截割部油脂。

7、严格执行“四检”内容，上井后及时填写检修和加油记录。

综采乳化液泵站维修工岗位安全生产责任制

1、认真学习安全生产法律，法规及本职安全知识，遵守劳动纪律和管理制度，对本岗位安全生产工作负直接责任。

2、本人不违章，并劝阻、纠正他人违章作业。

3、积极参加各种安全培训，做到持证上岗。

4、掌握乳化液泵站工作原理，严格执行维修工艺标准，保证乳化液泵运转安全可靠。

5、保持作业现场整洁，按规定佩戴好劳动保护用品。

6、发生事故立即报告队领导（值班队长），要保护好现场并向事故调查人员如实介绍事故情况。

7、熟知乳化液泵的操作程序及注意事项，熟悉乳化液泵的工作原理。负责乳化液泵的各种管路吊挂整齐，保持泵、泵箱、乳化液清洁卫生。

8、不断学习安全知识，提高操作技术水平，熟练掌握更换各种密封和调整压力方法，积极向单位提出合理化建议，不断改善作业环境和劳动条件。

9、按照要求及时停开乳化液泵，注意声音、气味、温度变化，有异常及时停机检查、处理和汇报。

10、自觉做到自己不违章作业、不冒险蛮干，坚决做到“三不生产”和“三不伤害”，敢于拒绝违章指挥和制止他人违章作业，严格落实“三项制度”管理有关规定。采煤机司机岗位责任制

1、未经专门培训或经过培训但未取得合格证(特种作业人员安全操作作证)的人员不得开机。

2、应严格执行岗位责任制、操作规程、现场交接班制度、设备维修保养制度及《煤矿规程》中的有关规定。

3、开机前要预先喊话，并发出相应的预警信号，注意观察机器周围的情况，确无不安全的因素时方可开机。

4、无喷雾冷却或水的压力、流量达不到要求时不准开机。

5、除紧急情况外，一般不允许在停止牵引前用停止按钮、隔离开关、断路器或急停开关来直接停止电动机。

6、截割滚筒上的截齿应无短缺和损坏。(风险管理世界网-安全员之家)

7、点动电动机，在其即将停止转动时操作截割部离合器。

8、禁止带负荷启动和频繁点动开机。

9、采煤机在割煤过程中，要注意割直、割平并严格控制采高，防止工作面出现过度弯曲或顶底板出现台阶式状况，注意防止割到支架顶架梁或输送机铲煤板。

10、工作面遇到坚硬夹矸或黄铁矿结核时应采取松动爆破措施处理，严禁用采煤机强行切割。

11、采煤机停止时应先停牵引机构瑞停电动机。

12、需要较长时间停机时，应在按顺序停电动机后，再断开隔离开关，脱开离合器，切断磁力启动器隔离开关。

13、采煤机运行时，应随时注意电缆、水管拖移情况，以防损坏。

14、更换滚筒截齿时，应断开截割部离全器与隔离开关，让滚筒在适宜的高度上用手转动滚筒，检查及更换截齿。

15、主机发出异常声响或过热时，必须立即停机检查、待处理好后方可开机工作。

16、司机在翻转挡煤板时，要正确操作，以防损坏挡煤板。

17、工作面瓦斯、煤尘超限时，必须立即停止割煤，必要时按规定断电，撤出人员。

18、工作面倾角较大时，要采用有效的防滑措施。

4.装载机司机岗位责任制 篇四

为确保装载机安全、高效、低耗及正常运行，积极服务好矿井安全生产和销售工作，特制定装载机司机岗位责任制。

1、认真学习党和国家有关安全生产方面的法律法规，严格执行集团公司的各项要求，遵守矿规矿纪和各项劳动组织纪律，牢固树立安全第一、文明生产的主导思想。

2、加强政治和业务学习，认真钻研业务知识，努力提高自己的驾驶水平和维修技术。

3、上班时间必须提前十分钟到岗，检查装载机各个部件是否正常，检查油、水、传动、制动等系统及各仪表读数，并进行空车试运行。严禁缺油缺水非正常启动、工作。

4、启动车辆，预热发动机及各部件，检查各仪表系统是否能正常工作。

5、检查制动系统及装载系统是否正常。严禁穿拖鞋上岗、驾驶车辆，发现一次罚款50元。

6、定期对车辆进行清洗、维护、保养，做好装载机的日常养护工作，责任明确到人。

7、用心爱护车辆，视公共车辆如生命。严格执行操作规程，按照操作程序驾驶和维护保养。

8、严禁上班、值班期间喝酒，严禁酒后驾驶车辆，发现一次，罚款100元。因酒后驾驶导致人为事故的，所有损失由当事人自负，并调离岗位。

9、值班司机要坚守工作岗位，及时掌握生产动态情况，严禁因脱岗或睡觉影响矿井安全生产。

10、铲车在煤场装车期间，对抛洒的煤要及时清理，确保煤场整洁、卫生。

11、车辆外出服务生产或销售等，行驶通过路口、拐弯、生活区、上下坡、调头等不安全地方时，要谨慎驾驶，确保安全通行。

12、车辆离开煤场，外出服务生产或销售等工作的，必须经领导同意，并带派车单，由用车单位签字后，方可进行工作。工作结束后，由用车单位现场人员签上用车时间，回煤场待命。

13、因车辆维护保养不到位，发生零部件损坏或重大车辆损坏事故的，根据情节轻重、损失大小，作出相应处罚或调离工作岗位。

14、工作期间，要谨慎驾驶，注意前后左右上下方向有无障碍物或深坑等影响车辆的正常行驶和工作，严禁冒然前行或后退。如因观察不到位而发生车辆损坏或损坏别人财物的，后果自负。

15、铲车在工作期间，如发现有异常声音，要立即停车

检查，待问题处理结束后，方可进行工作，严禁铲车带病工作。

16、服从领导，听从指挥，积极完成领导交办的其它临时性工作。

宝雨山公司何庄矿煤质科

5.铲车挖机机司机岗位责任制 篇五

一、认真学习政治和业务知识，不断提高自身思想政治素质和业务技能，做到精心操作、安全施工、文明上岗，热心本职工作。

二、严格遵守《安全技术规则》杜绝各类事故，确保安全生产。

三、听从指挥，服从分配，坚守工作岗位，遵守劳动纪律。

四、根据工作任务的要求，完成各种推运任务，保证工作质量，提高工作效率。

五、定期维护保养机器设备，保证车辆正常运行。

六、遵守本矿各项规章制度，按时上、下班。

七、出车前必须填写派车单由矿领导签字后方可出车。

6.雨灾后，当心“泡水车” 篇六

7月21日，北京遭受特大暴雨袭击，他恰好在家没出去。第二天，躲过一灾的小K却欲哭无泪地发现，自己居然没把车窗关严，后座一按一坑水。急电4S店的老友求支援，对方特坦诚地告诉他：“兄弟，我这里趴窝的车都没拉完，你就别添乱了，自己先把后座拆开晒晒。”

就在京城瞬间变汪洋的时候，这家经营某高端车品牌的4S店也被水淹了。工作人员李歆（化名）2003年进车行。在他的记忆中，内涝现象是城市化以后才有的，无论济南、武汉、南京……每个工作过的地方都经历过内涝，而且一年比一年严重。但在7月21日之前，他还是没有料到会淹这么多车。

“光我们店，就收到了100多辆，全市仅这个品牌的浸水车有1000多辆，我相信其他品牌的车更不计其数。说明这次北京淹得够凶的，涉水面积比较大。对4S店来说，按理说我们给车主做过很多培训，保险公司给车主做过宣导，新闻媒体报道也很多，很多车主也知道遇到暴雨该怎么办，为什么一下大雨还是那么多车被淹？证明淹的区域一直在扩大，车主根本无路可逃。”

据北京保监局统计，截至7月23日，在京各财产保险公司机动车辆保险接报案27459笔，车险理赔预估超过2.2亿元。

“我们品牌有全国统一的400救援系统，我们店也有自己的救援车辆。但是在21日晚上，不仅调不到任何可以救援的车辆，我们也没有办法出去，出去了也没有路可以走。不仅我们一个品牌，整个社会的救援功能都瘫痪掉了。工人都自愿加班，因为本来也回不了家。”李歆回忆道。

“反正也没有客人来修车，我们就把所有人都安排起来接电话。很多客户只要一接通就会抓着电话不放，我们想肯定还有人更着急，为了保证400畅通，都是用手机回过去，告诉他们：‘对不起，今天不可能安排救援，到达不了现场。生命第一重要，如果情势确实危急，先弃车，回头我们再处理。’好在客户也比较理解，我相信他们也用尽了一切手段。那天电话一直忙到了凌晨3点。此后我们又整整用了三天时间，才把那天遗留下来的求援车辆拉回来。直到27日晚上，还有浸水车陆陆续续拉过来，遭受水泡之后的情形可谓惨不忍睹。”

救车如救人，也有“黄金72小时”。

“只要车主同意，我们都会尽快把车拆开、晾干，拖久了会影响电子模块，尤其这个水不是干净的水。内饰如果不及时清洗、晒干，会发臭的。”

抢修分轻重缓急。“在我们这里，浸水车至少有一半以上，是不需要更换发动机的。可能是经过前面几轮城市内涝的新闻报道，大部分车主都知道熄火之后不能再打火，带来的损失就不会特别大。换个油，清理一下，吹干处理即可。现在已经有20辆左右这样的已经出厂了，及时给后面的车腾出位置。我们院子里所有的场地都清出来存放客人车辆，晒满了内饰和零部件。”

在暴雨中熄火的车，不打火，不能保证发动机一定没有损坏；但是打火了，一定会损害发动机。“有些客户，往往一看车熄火了，拼命打发动机想开出去。发动机的工作原理是压缩汽缸里的空气，速度很快，压力也很大。而空气是可以压缩的，水是不能被压缩的。如果水进入汽缸，一启动就使汽缸的活塞连杆扭弯变形了，汽缸也磨损了。尤其现在高端车，很多发动机的材料为了环保、减重、节油、提高工作效率，都变成了铝合金的，一旦损坏不可逆，只能报废换发动机，也加重了损失。更换发动机的成本能占到全车出厂价20%以上。”

除了发动机，电子模块的更换，也是一笔大开销。“水浸的程度很难用肉眼判断。如果模块打开了，里面灌着水，这个还好办。也许刚开始浸了，等到我们拆开，那个位置已经干了。只要是能用的，我们都会尽力保证继续用，只不过电子产品只要进水，都会对它有损害，缩短使用寿命，降低安全性能。所有进水的模块，有明显水渍的，我们都会建议用户更换掉。有些车会相当贵，特别是没顶车，如果按正常价格，比买辆新车还贵。我们也会尽可能地提供便利，给车主比较大的折扣，比如公司费用、配件费用的减免。” 在李歆他们店，最悲惨的“没顶车”，大约占到10%。

“一辆车的拆解，一个熟练的工人，带两个帮手，一天只能拆两台，装就更复杂了。每天加班加点，所有的人力全上了，只留极少数工人保证基本的保养。所以现在车主打电话过来，能不修的，4S店都会建议先自己处理处理。不是十万火急的，过两天再来。”

问：在7·21北京特大暴雨中，有非常多的车辆熄火。除了要解决城市内涝的根源性问题，还有什么是车主需要注意的？

答：水淹的时候有的车主会选择拼一把。但车在行驶当中，水势在变化，车在运动当中激起的水浪也很大，而车的底盘，不管是23厘米，还是29厘米，相差都很小。即使吉普车的底盘高，正常情况下能过，但前面大车掀起一个大浪，它就过不了。因为发动机是靠吸进的空气混合汽油燃烧。除非大卡或者特别改装的车，进风口一般在引擎盖的下方、保险杠上方一点的位置。发动机在运转中，吸入的空气量是非常大的，只要一点点水进入，就足以导致熄火。所以很多车主都是看到前面车过去了，他也跟着过，认为停在这里也无济于事。但前面的车过了，他自己没过，这种事很正常。而他一旦停下来，后面的车也没法走了。

问：车辆在这种情况下熄火后，车主应该怎么做？

答：作为车主，有一个基本的培训：生命是第一的，要做好随时放弃这辆车的准备，没必要跟车共存亡。很多车主往往会试图把车救出来，但是他留在车里也没有任何帮助。高端车都有保险，对个人而言没有太大的损失。他也完全可以在熄火后，从车里出来等待救援。即使这时候水比较深，他也可以把车后座的坐垫拉出来，这是天然的浮垫。

所以车辆熄火后，车主本能的第一个动作，应该是打开中控锁。现在的车，在熄火后，中控还是带电的。真正水没过控制单元，电瓶短路断电，还有很长一段时间。如果把中控锁打开了，哪怕断电了开不了车窗也没有关系。当车在水里飘起来，会有一个水压。但真正水进到车里，内外压平衡以后，门还是可以打开的。广渠门那位不幸遇难的车主，应该就是在断电后，中控锁打不开，必须要砸玻璃。

问：车辆进水后，有哪些保险可以降低车主的损失？

答：如果只有财产险，保险公司只理赔因水浸造成的维修费，发动机的损坏是不赔的。

如果车主上过涉水险，发动机就可以赔了。如果只上了交强险，那么损失全部要自己承担。

涉水险是最近几年才有的，一年的保费一般是一两百元，如果是经常内涝的城市，车主可以考虑上一下。

问：据了解，北京上过涉水险的车主，不到一成；保险公司的理赔金额和车主的维修费之间，也有不小的差距。再考虑到车辆使用寿命等问题，不少车主也萌生了换车的念头。是不是将来一段时间内购买二手车，要谨防这种“泡水”的二手车？

答：2010年广州淹了，导致广州二手车的价格大跌，大家都担心买到“泡水车”。

7.司机岗位描述 篇七

尊敬的各位领导：大家好，我叫***,是蒲白铁路运输公司机务段一名机车乘务员。首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、设备原理、作业标准、工作流程等作以描述。

一、岗位职责及要求：

1、职责：

在公司管辖的铁路专用线内，在公司调度室的统一指挥下，以车站计划为标准，安全操纵机车，与副司机两人共同确认信号、出乘中严格执行呼唤应答制度，坚持“安全行车三十字令”防止各类路内外伤亡事故保证设备安全，确保铁路运输的安全正点高效。

2、要求：

（1）内燃司机是特殊工种，需持铁道部颁发的司机证方可上岗。

（2）司机必须进行职务鉴定，鉴定不合格者，不准值乘。

（3）要求身体健康，无色盲，视力不低于0.8，爱岗敬业。

二、设备原理：

我段现在运用的是东风4B型内燃机车，该车采用了16缸240mm缸径的柴油机，总功率为1990kw，自重为138吨，通过最小曲线半径为145m。内燃机车采用交直流电力传动，由蓄电池供电使柴油机启动爆发，通过柴油机驱动主发电机发出的三相交流电，经主整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的牵引电动机，再由牵引电动机通过传动齿轮驱动机车动轮。它具有牵引功率大，安全性能高的优点，同时对乘务岗位提出了业务素质高、操纵技术高、保养检修标准高。

三、作业流程：

参加班前会－现场对口交接－机车整备－接受计划出库－调车作业－区间运行—呼唤应答—列车到达—机车入库－机车检查保养－汇报运用情况－交班

四、作业标准：

执行该工种相关作业标准

五、危险预知预想及常见问题处理：

1、危险预知预想：

（1）上下机车必须抓紧抓牢，防止摔伤。

（2）进入地沟作业时，必须按规定穿戴，防止碰伤。

（3）在站停、装煤点检查机车走形时，严禁侵入邻线，防止撞伤。

2、常见问题处理：

当机车运行中出现空转，应适当降机车主手柄，并进行撒砂，防止轮对空转打伤钢轨，确保设备安全。在处理常见问题中应根据故障现象逐步排查，如故障难以处理，做好列车（机车）防溜，立即向调度，机务运转室进行汇报。

六、本岗位面临的如何防止路外伤亡这一突出问题作以描述：

我公司点多线长，沿线道口多达88处，无人道口就84处，车辆行人抢道时常发生，为了防止路外伤亡事故、行车事故，我们树立“把路外行人当亲人”理念，总结了“人命重泰山、时刻把住关、瞭望不间断、鸣笛勤呼唤、撂闸不犹豫、停车要果断”安全行车三十字令，较好地防止此类事故发生。

七、事故案例：

案例

一、7021机车挤岔子事故

1、事故概况：

2003年12月29日5时25分，7021机车在蒲城站作业中发生挤岔子行车事故，造成两根尖轨、一个转辙机损坏。

2、原因分析：

（1）乘务员误认扳道员信号，未确认道岔表示器显示的开通状态，盲目呼唤，是造成事故的主要原因。

（2）乘务员未坚持手指口述，臆测行车，作业中相关规定落实不到位。

3、防范措施：

（1）乘务员在机车调车过程应共同确认道岔表示器开通状态。

（2）乘务员在作业中严格执行乘务员一次作业标准，严格执行“手指口述、呼唤应答”的作业标准，严禁臆测行车

案例

二、“1.2”石滩站调车伤亡事故

1、事故概况

1989年元月2日19时30分，2991次列车从蒲城站牵引17辆空车到达石滩站停车，加挂空车，当机车连挂前端的空车时，第一次未挂上空车被撞溜。此时担任连接员去追车调整车位。机车仍以3—5公里/小时推进，车长不慎滑倒在钢轨上，此时13辆空车从其大腿根部碾过。

2、原因分析：

（1）车长在干第三钩活时，没有采取防溜措施，即在摘开车辆后未放风和实行手闸制动。

（2）车长在连挂车辆时，车辆被撞溜后未采取任何停车措施，而自己慌乱进入道心调整钩位，简化作业程序，违反作业规程。车辆推进连挂中，车长没有按规定显示“十、五、三”车距离信号。

（3）调车员在前端信号消失后，信号不明的情况下未采取停车措施。

3、防范措施

（1）车长在作业过程中简化作业程序，没有采取防溜措施，机车在推进过程中调车人员没有按规定显示“十、五、三”车距离信号，当班乘务员应停止作业。

（2）乘务员在调车作业中，发现调车人员显示信号消失时，应立即停车，与调车人员进行联系，发现调车人员安全时，在进行作业。

案例

三、“4.15”渭清道口撞车事故

1、事故概况：

1996年4月15日2时45分，2982次货物列车，在罕井—石滩区间DK16+756米渭清路有人看守直平交道口与一辆由南向北超速抢越道口的汽车相撞，造成煤水车后车脱轨，机车第三、四煤水车部分损失；防护栏等安全设施损坏，中断行车10小时40分汽车报废。

2、原因分析：

（1）石滩站值班员违章作业，未通知道口列车闭塞、发车时间，汽车驾驶员违章作业抢越道口。

（2）道口工安全意思不强，未及时采取防护措施。

3、防范措施：

（1）机车乘务员员在机车运行过程中，严格控制速度。

（2）在经过道口前提前鸣笛，降低速度，严格执行呼唤应答制度。

（3）当道口工不显示或显示停车信号时，能立即停车，确保行车安全。

案例

四、“6.28”白水站调车冲突事故

1、事故概况：

2002年6月28日0时，4801次，牵引21辆去白水矿装煤点后，作业至一道转两道返回时，司机要道，扳道员显示开通信号，当机车经过1号道岔时，扳道

员错误准备进路，使机车进入有车线与停留的空车相撞。

2、原因分析：

（1）扳道员疏忽大意，错误准备进路，致使机车进入有车线，是导致事故的直接原因。

（2）机车在调车中速度偏高。

3、防范措施：

（1）乘务员在调车中，应共同确认道岔开通状态，执行呼唤应答制度，确认一幅道岔，过一幅道岔。

8.司机岗位职责 篇八

1.出车准备

依据公司分厂的派车单，实施出车前准备，检查车辆刹车，轮胎气压，机油，燃油，水等是否正常，零件是否齐备，保证车辆安全。

2.安全行驶

遵守交通规则，注意行车安全，节约燃料，保护环境圆满完成货物运输任务。

3.故障排除

依据驾驶员应知应会，及时分析排除故障，对复杂故障通报有关人员，并提出排除意见及时处理，保障车辆安全正常行驶。

4.车辆维护

依据车辆保养制度，对车辆运行前后实施维护保养，行驶中注意和观察仪表是否正常，对异常部位及时调整和故障排除

5.服务质量

依据文明行驶管理规定，礼貌文明驾驶并做到安全正点运行，确保车辆整洁、干净无损坏，对客人和用户热情，语言文明，达到客户满意。三，司机从客户订货，独家商品，一箱1元。

四，确认无误出车后，货物数量缺少，司机负责（按货物原价扣款）五，司机如在路上违章自己负责，客车拉货罚款100元公司出，（一个月不能超过两次）

六，司机的路程公里数每天上报。

9.铲车司机岗位职责 篇九

1、各班车长负责铲车的日常维护、车辆加油、清洁卫生工作及车辆调度，保证车辆设备完好，安全使用。

2、开机前，必须全面检查整机外观各紧固链接件是否正常，检查机油，柴油及冷却水是否足量。

3、出车前要检查车辆的油、水、传动、制动系统及各仪表读数,并空车试运行。工作前要鸣笛示警。

3、开机空转，全面检查仪表指示系统、转向、刹车、转载系统是否工作正常，不得带病工作。

4、发现故障，能自行排除的故障自行排除，不能排除的通知并配合检修人员检查维修。如果影响生产供料，应通知生产调度。

5、遵守安全生产规章制度，树立安全第一的思想，严禁酒后开车。

6、做好铲车的日常维护和保养工作。每日早上工作前要加注润滑脂,如有注润滑不进的销轴，要及时报告并通知车保。

9、认真填写车辆运行记录和检查记录，严格遵守交接班制度。

11、积极钻研技术，努力提高驾驶技能。

12、配合其他部门做好必要的工作，服从领导安排，积极完成各项生产指标及临时交给的任务。

2.铲车司机工作前必须穿戴劳动保护用品,上岗不准穿拖鞋。严禁上岗前喝酒,必须持证上岗。5.铲车在工作中,如发现异常声音,要立即停车检查,待问题处理好后,方可进行工作。铲车不得带病作业。

8.收车后,司机要检查车辆各部位的螺丝紧固状况。有松动时,要及时紧固。检查液压系统有否漏油,发现问题及时处理。9.按规定对铲车各部位及时注油。按规定维修保养车辆,保证车辆完好。

1.铲车必须经检验合格（驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方准使用。

2.驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。

3.铲车不能超载，时速不得超过10公里。在转弯、调头、人多的地方，车速不得超过3公里。转弯或调头时必须正确使用转向灯。

4.铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、超重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。

铲车行驶中，车铲距离地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人员站在货物上随车行驶。

6.铲车在行驶中时速不得超过5公里。在车间内部、出门或倒车时，时速不得超过3公里。

7.铲车铲物时不得超载。禁止用铲车铲埋在地下的对象或用铲齿移动货物。铲物时应先将货物垫起，然后起铲。对象应放置平稳，不得偏重偏高，其高度不得妨碍司机视线。起铲后，必须将吊杆向后倾斜10~15度，根据路面情况和货物性质，采用适当速度行驶，除特殊情况外，不得急刹车。

8.提升货物只许在铲车静止时运行。禁止在提升对象的下面站立和通过。

9.当铲车失去平衡，后轮离地时，应将货物放下，同时将铲斗或车铲放下。司机离车时应把铲斗和车铲放下，并将发放机熄火。做到专人专车使用，爱护车辆，确保车辆技术状态良好、部件齐全、清洁卫生，发现故障及时修复。

日常保养：操作者在作业前，作业后应做好清洁、调整、紧固、防腐等日常维护工作，日常保养的全部工作由操作者进行。

一级保养：每月20-25号对铲车进行一次一级保养。其工作内容：

1、对易保养部位和重点部位进行检查、保养。

2、彻底清洗外表，检查磨损情况，更换易损件。

3、加油、润滑、清洗或更换滤油器。

4、调整各部位配合间隙、调整制动力。

5、紧固各部位零件。

6、电气部分保养。

7、一级保养的全部工作由操作者与铲车队长进行。

10.公司司机岗位职责 篇十

第一条必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全文明驾车。

第二条爱惜公司车辆，注意车辆保养，定期对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。并认真详细做好行车记录，保养记录，油料记录。

第三条要保持车辆的卫生清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。提高服务职能部门的意识，让用车单位安心满意。

第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即申请加补或调整。出车回来，应及时补加油料保持车辆整洁。车辆必须停在公司指定地点。外出停车应确保合法安全，司机离开车辆时，要检查锁好保险锁，防止车辆被盗。

第五条司机发现所驾车辆有故障时，要提出具体维修意见与大致费用，及时汇报并提出维修申请，得到上级批准后，按规定将车辆送公司指定厂站维修。

第六条公司用车时，要按规定时间规定地点准时出车。出车过程中，如计划有变临时改变行车区间与时间的，司机应第一时间与小车班长联系，共同确认新的运行区间与出车时间。

第七条司机对所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，确保证件合法。

第八条司机对每一名乘车人都要热情、礼貌、说话文明。关于公司内部信息，视为公司秘密，不得外泄，同时委婉拒绝的类似问题。

11.叉车司机岗位描述2015 篇十一

第一节 任职要求

学历中专及以上学历。2 工作经验在计算机行业工作1年以上或具有较强的计算机基础。3 基本技能 3.1 一年以上叉车驾驶经验； 3.2 有叉车操作资格证，；

3.3 稳重、爱岗、敬业、吃苦耐劳、责任心强。4 业务技能

4.1 熟悉与物流相关的法律法规；

4.2 熟悉公司的业务流程、规章制度、营运标准； 4.3 了解物流系统的整体运作标准，保证系统的流畅。4.4

具备一定的物流知识，了解物流中心的组成及其含义。

4.5

定期对叉车保养和维护，对叉车出现的临时故障可以及时维修解决。

第二节

岗位职责

1.1

严格执行公司的各项规章制度。1.2

严禁未经培训的合格人员操作叉车。

1.3

禁止高位载重时，一边前后移动门架，一边操作方向。1.4

禁止叉车车臂上方站人操作。

1.5

使用手持终端执行货物上架操作，及时、准确地进行补货。1.6

每天上班前、下班后做好叉车保养工作，按规定地点停放，严禁带病行驶。

1.7

叉车工作时，载货时禁止急转弯，必须按照叉车的规程行驶，确保人员、设备、商品安全。

1.8

叉车司机必须及时配合收货员、拣货员开展工作。1.9

叉车司机必须定期对叉车叉车开展保养维护，提高。2 业务

2.1

对各分拣位进行补货作业。

2.2

对各货架高层仓位进行上架流程和补货；

2.3

帮助收货口人员搬运已预检验收的商品，并将商品搬运到各自仓道准备上架工作。

2.4

对门店需求出现大批量单品时直接利用叉车将商品装入车内，节省时间。

第三节 工作指引 协助仓管员完成每天的拣货任务； 2 对仓库内的补货单及时完成补货任务；配合各库管员及时进行手发作业，并监督整个装卸车过程安全合规性； 4 积极主动完成领导交办的其他工作。

12.蓄电池电机车司机岗位责任制 篇十二

1、遵守劳动纪律，坚持工作岗位，持证上岗。

2、认真学习技术和业务，坚持安全生产方针，牢固树立安全第一的思想。严格执行安全规程和操作规程，履行岗位职责。

3、不违章作业，有权拒绝违章指挥。不得擅自让别人乘车，如有人强行乘车，司机有权禁止开车并及时和调度室联系。

4、接班后认真检查电机车所有安全装置是否正常，试运无误后方可出车。所使用的机车必须符合完好标准。

5、如机车出现故障，必须及时通知维修人员或接班司机，避免机车带病运行。

6、管好用好电机车的附属设备，负责电机车的日常保养和卫生工作。严格执行交接班制度。

7、认真填写运行日志和各项记录。

设备包机制度

1、电机车由固定的机修工和电工对设备日常检查维护进行包机。

2、包机人对自己包的设备进行日常的检查和维修，发现问题及时处理，确保设备安全运行。

3、由于包机人没有对自己所包设备进行认真检查和维护而导致事故发生，追究包机人的责任，进行严肃处理。

4、包机人应密切关注电机车运行状况，增强责任心，保证设备更好地服务于生产。

5、包机人要做到懂原理、懂结构、懂性能；会操作、会保养、会修理、会判断和处理故障。

电机车司机操作规程

1、电机车司机必须经过专业培训方准操作。

2、司机应熟悉电机车各部的性能、结构、原理，会操作、会一般性维修保养、故障处理。

3、司机在开车运行和停车时必须严格听从调度和跟车工指挥。

4、开车前要检查蓄电池箱、电动机、碰头、连接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃、各螺栓固定情况、润滑部位的润滑情况等。发现问题及时汇报处理，严禁带病运行。

5、必须按规定的空、重车数量挂车，不得超挂超拉。

6、开车前要检查轨道上有无障碍物。

7、运输过程中司机严禁将身体任何部位探出车外。

8、电机车接近道口、弯道、道岔等地方时，必须发出警号，减速行驶。

9、正常运行时，机车必须在列车前端，除调车外一律禁止顶车。否则，必须制定安全技术措施，减速行驶。

10、途中需要摘挂钩时，必须听从跟车工的指挥。

11、电机车和矿车掉道时不得用硬拉、硬顶。

12、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不允许被灰尘赃物堵住，防止引起氢气积聚。发现堵塞应及时清理，每班清理不少于1次。

13、蓄电池机车更换电瓶时，司机与充电人员应互相交代蓄电池放电和充电情况，并测定电压和检查电瓶箱。

电机车司机交接班制度

1、接班者必须按时上岗，司机应按照规定进行交接班，未办完交接手续不准擅离职守。

2、接班者不准酗酒或精神不振，否则交班人不准交班。

3、交接班要严肃认真一丝不苟，接班人员要认真听取交班人员的详细交待，双方确认无疑问后，接班人员在交接班记录上签字,交班人员方可下班。

4、在处理事故时，不得进行交接班，交接班发生事故，应停止交接，并由交班人员处理，接班人员在交班人员安排下协助工作。

5、交班者应向接班者交待以下情况：（1）当班机车运转情况。（2）当班发生的事故及处理情况。（3）存在的隐患及运行注意事项。（4）配件工具、消防器材情况。（5）各种记录本填写情况。（6）设备及室内外卫生。

6、如到交接班时间，接班人员未到，交班人员应报告队值班领导，并坚持继续值班，直到接班人员或队值班领导指派人员到达现场办理交接班手续后，方可下班。

7、交接班工作必须做到交接两清，双方一致认为交接清楚无问题后在交接本上签名。

电机车充电（维修）工岗位责任制

1、遵守劳动纪律、坚守工作岗位、严格交接班制度。

2、认真做好电机车充电、放电、冲洗、补液和电机修理工作，发现问题随到随修，满足生产需要。

3、管好、用好充电设备，量具、仪表，按规定操作，分工负责 进行维护，使维修的电池达到完好标准。

4、按照电池充电技术要求管理，每小时检查一次充电情况，发现问题及时排除。

5、电机车充电（维修）工要爱护工具、节约原材料、做到卫生清洁，认真填好充电记录。

电机车充电（维修）工岗位操作规程

1、井下充电硐室必须通风良好，充电时应按照铅酸蓄电池使用说明书的要求，充电装置的“+”“-”极分别与电源装置的“+”“-”极正确连接。

2、装电解液时必须使用瓷缸、塑料盆、玻璃制品，不得使用金属容器。

3、配制电解液要用纯净水或蒸馏水。配制电解液时应特别注意硫酸只能倒在水中，并用玻璃棒慢慢搅拌。严禁向硫酸内倒水。

4、配制电解液时必须穿皮围裙，戴橡胶手套和护目眼镜，防止电解液飞溅伤人。

5、日常充电要严格检查电解液，液面不得超过极板10mm－20mm。

6、充电室内必须配备5％硫酸钠溶液，遇有电解液烫伤时应先用其清洗，然后用清水冲洗。

7、电池充电过程中，每小时至少检查1次电池电压、电流、液面和温度，并做好记录。

8、充电温度超过40℃，发现异常，应立即停止充电，排除异常后再充电。

9、禁止在充电过程中，紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。

电机车检查维修试验制度

1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。

2、机车维修人员每天对电机车检查维护一次。

3、机车的制动力矩每年至少测定一次，并符合相关标准。

4、机车电气设备的维修和保养，应该严格按《煤矿机电设备检修质量标准》执行。

5、定期检查电气线路的状况，导线绝缘有无老化、腐蚀现象，发现问题及时处理和更换。

6、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不得因煤尘杂物堵塞引起氢气积聚，每班至少清理一次。

7、在充电作业时，应严格按照规程规定步骤进行，不能将电解液漏在箱内，在充电后用清水冲洗干净。

要害场所管理制度

1、硐室门口要悬挂“要害场所，闲人免进”牌。

2、充电（维护）工必须坚守工作岗位，严禁随便带其他人员或非工作人员进入。外来参观学习人员，必须由专人陪同，参观人员要听从值班人员的安排。

3、严格执行要害场所人员出入登记制度，非工作人员不得随便出入。

4、对硐室内的设备，保护装置及其消防器材要经常检查，发现问题及时处理。

5、严格执行定期设备检查制度，搞好要害场所保安工作。造成事故要认真追查分析，严肃处理。

6、加强硐室的防盗、防火、防自然灾害事故的工作。

干部上岗检查制度

一、上岗检查人员及周期：：

1、机电副总经理上岗检查每月不少于1次；

2、机电副总工程师、机电运输部部长上岗检查每月不少于2次；

3、队长上岗检查每月不少于3次；

4、主管队长、主管技术员上岗检查每月不少于5次。

二、主要检查内容：

1、设备各种保护是否齐全，动作是否灵敏可靠，设备运转是否有不安全隐患。

2、岗位工(维修工)是否持证上岗，规范操作，各种记录是否按规定填写，设备检修、维修是否按要求进行。

3、设备、机房内外文明卫生。

4、干部是否按规定上岗检查。

三、上岗检查要求：

1、上岗人员必须认真负责，发现问题及时填写记录并督促整改。

2、检查中发现的问题，责任人不能按时处理的必须向有关领导汇报。