施工安全事故反思

施工安全事故反思（15篇）

1.施工安全事故反思 篇一

电力事故反思总结_电力安全事故反思_电厂安全事故反思范文

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电力事故的发生是非常普遍的,预防电力事故可以保证国家财产和人民群众的生命安全。以下是小编为大家整理的关于电力事故反思总结，给大家作为参考，欢迎阅读!

电力事故反思总结篇1

“安全无小事”这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。俗话说：千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。针对12月4日的事故，总结得出以下几点心得体会：

1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。

省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。

2.加强自身学习，提高技能水平

为避免安全事故的再次发生，我们必须对12.4事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“六要十二步”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习。12.4事故体现出我们自身技能水平差，操作能力弱。我们必须在以后的工作中，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手：一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自己的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式(但练习必须是在有人监护，保证安全的前提下进行)，既要熟悉分公司的接线方式，也必须对系统线路进行必要的了解。只有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。

3、将安全隐患排查工作长期贯彻执行

结合我自身工作特点，作为安监员，为以后预防各种安全隐患事故发生，一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查能力;二要加强对人员的隐患排查。经常和各科室领导组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以达到安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。

4.加强事故演练和故障信息的共享

一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情况下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不同之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以达到信息共享特、共同提高的目的。

5.安全检查不能“简查”和“点到为止”

企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字：效益是立厂之本，安全是效益之源。12.4事故的发生，让我对自己的工作重新进行了审视：安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自己的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。

6.扮演好自己的角色

俗话说就是找准自己的位子。各班组、各岗位在平时的工作中都不同程度存在角色不清的现象，班长应该做什么，值班员应该做什么，特别是在事故处理中，更应该加以明确。12.4事故出现后，作为分公司的安全监察人员，我也有不可推卸的责任。以前自己常常参加各项实际工作，这导致未尽到监察及监护人员的职责，同样是对自己工作职责的漠视，也是对其他现场工作人员的安全不负责任。以后的工作中，我将严格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，尽职尽责的做好安全员的各项工作;学习黑脸包公,以“三铁”反“三违”，发现一起教育处理一起，另外加强与班组安全员的沟通，确保日常行为的管理约束，让大家自觉遵守各项安全规章制度，真正做到“告别违章、确保安全”，使安全工作收到良好的效果!

12.4事故对三星团队的教训是深刻的，难以忘记的，但三星团队是一个团结协作的团队、是一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们不会因此而沮丧，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌!

电力事故反思总结篇2

目前我们组织学习了《××市供电有限责任公司6.6人身触电事故》，《昭通供电局6.14误操作事故》，《曲靖供电局110富源变电站6.24人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工

作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。

通过学习，体会如下：

1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。

2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。

4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。

通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。

电力事故反思总结篇3

安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生意外呢?这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建议。

人多力量大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。

总而言之，高科技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和采纳他人的建议。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。(文章阅读网：

2.施工安全事故反思 篇二

建筑施工危险源是指建设活动的现象, 可能导致人员伤亡、财产重大损害和破坏环境的不安全事故, 以及施工管理人员和操作人员的不安全意识和行为。

1.1危险源一

建筑安全生产的可能导致事故的危险物质被称为一个危险源。包括机械、电气、控制因事故而产生的潜在风险, 能量将被转换为能源的破坏造成的损害。导致第一危险源的危险物, 包括爆炸性物质有毒物品、放射性物质等。

1.2危险源二

故障或损坏造成的制约, 限制不安全的各种危险源被称为能源措施。在建筑施工作业, 能源或受到约束和限制有害物质释放发生不是偶然的, 没有意外。安全事件和开发这两类联合行动的主体是事故发生的危险源, 确定事故的严重程度;第二个危险源确定事故的可能性大小的危害结果的来源。在第一危险源安全事故的前提下, 首先出现的第二个危险源导致该事件的危险源。在事故预防过程中应避免出现危险的第一来源, 从源头上遏制它的出现, 然后通过安检措施, 防止危险源。

2.施工中安全事故的原因分析

施工安全事故发生的原因很多, 事故诱因主要分为人的不安全行为、物的不安全状态、工作环境的不安全状态和管理因素。前三个是直接原因, 最后一个是间接原因。

2.1人的不安全因素

有两种类型的人为错误:随机失误和系统失误。

随机失误是对人的行为的随机性引起的随机误差和人的心理与生理上的原因, 通常是不可预知的, 但也不能重复。系统失误是系统故障引起的异常状态, 与工作条件有关, 可能会导致一次或重复错误。生理因素、心理因素和个人能力的因 素, 导致人的心情变了, 错误的数量也变化了。经常教育, 合理安排培训时间, 消除紧张心理因素的影响, 有效控制心理压力的外部因素, 能更好地消除人为错误。

2.2物的不安全状态

不安全的背景材料, 如设计、设备选型的不足, 环境配置不正确, 维修、维护、保管得不好, 可能会导致物的不安全状态。

2.3环境的不安全状态

建筑施工现场的环境和施工安全密切相关。整洁的施工环境、合理有序的施工规划有助于施工便利, 从而提高施工的安全性。建设材料, 设备的生产和生活用电乱摆乱放, 私自乱拉, 不仅给正常生活带来不便, 而且导致施工人员情绪急躁, 增加事故隐患。

2.4管理不善

从管理学的角度对人、物、环境进行优化配置, 采取预防措施。大量的人力和物力的不安全行为、不安全事故的直接原因是缺乏安全管理。后者虽然是间接原因, 却是决定性因素。

3.施工中消除危险源、预防安全事故的措施

3.1施工准备阶段

施工准备工作可能是危险源的有效预控阶段。在随后的建设工作中, 提高安全生产工作效率。施工准备工作, 包括熟悉施工现场的基本环境, 了解开展制定和实施目标的建设项目建设概况。即将开始建设工作, 建设工程施工准备阶段需要做以下方面的危害预判。

3.1.1脚手架工程:贯通建设的整个过程。传统的脚手架是与施工有关的危险源, 主要包括脚手架链接不紧密的危险隐患、脚手架规格不协调从而引起坍塌危险隐患;悬臂支架建设相关的风险来源, 包括外部的悬臂杆的高度与建筑物的结构不牢固连接的工人可能出现摔伤的危险隐患, 挑梁的工人不戴安全防护措施, 因跌倒造成潜在的危险情况, 相关危险源连接焊接或螺栓连接的高度不符合要求的脚手架框架从高处摔伤的危险隐患。

3.1.2模板工程 :在施工过程中 , 先行测试现浇混凝土模板支撑体系是否符合要求, 在检查工作开展前应对每个浇筑模板进行检查, 消除危险隐患;阶段施工完成后, 剩下的建设模板支架, 应合理堆放, 防止出现坍塌事故。在检查过程中, 如果没有可靠的基础支持拆模板, 则模板支撑脚手架必须进行固定, 否则会导致模板脚手架瞬间坍塌分离。

3.1.3混凝土工程 : 在施工中混凝土的危险隐患主要在机械和设备的安全上, 对设备进行检查是减少危险发生的重要手段; 在高处浇灌混凝土时应当注意施工人员从高处坠落的危险源。

3.2整个施工过程控制

3.2.1在整个施工准备阶段 , 施工控制是建设项目的基础施工阶段, 主体结构施工阶段及装修工程施工的全过程, 包含广泛的危害分析, 是全方位测试地面和地下电缆、管道、旧建筑物、设备基础和其他障碍, 排除危险源。事实证明, 了解施工现场与周围环境的基本情况及在一个安全距离的输电线路的基本情况, 可能泄漏区是绝缘的防护措施, 避免触电伤亡事故。

3.2.2在基础设施建设前 , 配送网络体系布局应该有一个初步的了解未知的建设需要, 配合相关部门了解地下管线和地下障碍物的位置, 防止在土方开挖的过程中造成破坏公共设施, 从而造成不良影响的生产和生活条件的建设位置。

3.2.3为建筑工人施工准备阶段的详细信息的研究 , 在情况允许的条件下办理安全生产卡, 挂胸牌, 提前做好三个安全教育, 使工人在施工期间的工作之前, 进入工作状态, 从而减少从源头产生的危险。

参考文献

[1]方任敏.基于危险源识别与评价的建筑施工安全预警系统研究.陕西:西安建筑科技大学硕士论文, 2008:28.

[2]董勇.建筑安全生产管理体系研究田.重庆:重庆大学硕士论文, 2003:57, 0.

[3]董大呈.建设施工安全生产中的危险源管理研究田.上海:同济大学硕士论文, 2007:13.

3.建筑施工安全事故预防对策研究 篇三

【关键词】建筑施工、安全事故、预防对策

一、前言

建筑工程施工具有复杂性，尤其是一起高空作业更是容易出现很多安全事故，在提倡以人为本的社会主义新时期，随着建筑业的快速发展，加强对建筑施工安全事故的预防与控制，促进安全生产已经势在必行。

二、常见建筑安全事故的类型

一个建筑物或一个建筑群的施工都是由许多不同的分部分项工程的施工所组成。而每一个分部分项工程的施工，都可以采用不同的施组织设计、不同的施工方案、不同的施工方法、不同的施工工艺、不同的施工技术和不同的施工机械来完成。此外，一个建筑物的各个施工过程和一个建筑群中各个建筑物的施工过程可以有相同的施工顺序，也可以有不同的施工顺序。再者，一个建筑物或一个建筑群的施工地点都是固定的，而施工人员都是流动的，施工环境都是变动的；加之建筑施工露天作业多，高处作业多，交叉作业多，手工操作多，施工现场不安全因素多，因此，建筑工程在施工过程中容易发生安全事故。据《全国建筑施工安全生产形势分析报告》显示，2004-2007年我国建筑施工安全事故主要有高处坠落、施工坍塌、物体打击、施工触电、起重伤害五大类型，占事故总数的90%以上。事故统计表明，这五大安全事故主要集中在临边、洞口、肚口手架、塔吊、井字架、龙门架、外用电梯、模板、施工机械和施工用电10个方面。而人和物在这些方而的各个环节中扮演着极其重要的角色，因而，建筑施工中要重点关注人和物。

三、建筑施工安全事故出现的原因探讨

1、承包管理体系不健全

现在很多工程项目都是低价中标，中标企业为了取得利润将工程转包给低资质的企业，中标企业只管协调、收费和整理资料以便交工使用，施工由分包单位自行组织。分包单位为了抢工期和节约资金，便一切从简，工程项目即使有施工组织设计也只是为了投标而编制的，不是用于指导施工的。其他的安全制度，也是能免则免，不能免的也只是走走形式。并且当前，工程项目不论具有多高资质的施工企业中标，基本都是由在劳务市场上招聘来的民工施工。据统计建筑业的农民工人数已经达到3 100万，占建筑行业从业人数80. 5% 。建筑业吸收的农民工最多，据调查只有4. 3%的民工进行过不到二周的企业知识与技术培训。这些民工没有经过系统的安全培训使得建筑施工中安全生产有关的法规、标准只停留在项目管理班子这一层，落实不到施工队伍身上，操作人员不了解或不熟悉安全规范和操作规程，又因缺乏管理，违章作业现象不能得到及时的纠正和制止，事故隐患未能及时发现和整改，是造成事故的重要原因。

2、物的不安全状态

物的不安全状态是指在施工场所和作业项目之中由于约束、限制能量和危险物质措施失控，造成物的能量可能释放引起事故的状态。如：电缆绝缘层破坏会造成人员触电；压力容器破裂会造成有毒气体或可燃气体泄漏导致中毒或爆炸；脚手架扣件质量低劣给高处坠落事故提供了条件；起重机钢绳断裂导致重物坠落伤人毁物等。

3、安全管理缺陷

建筑施工安全管理缺陷包括技术缺陷、劳动组织不合理、防范措施不当、安全管理体系不健全，管理责任不明确等。管理缺陷会引起设备故障或人员失误，许多事故的发生是由于管理不到位而造成的。

4、缺乏建筑工地安全环境文化

建筑工地的环境色彩在建筑物未装饰装修之前，是以混凝土的青灰色和建筑材料的土黄、土红色等沉闷的色彩为主色调的，其不仅对作业者心理产生影响，而且是诱发事故的一个重要因素。95%以上的作业者表示，当离开建筑工地，接触到鲜艳多彩的颜色和绿色植物时心理就会有极大的放松感，看到趣味内容的安全卡通画时紧张的心情和烦躁的情绪迅速能得到缓释。大多数人认为建筑工地的色彩和安全生产有密切关系。建筑工地的高空作业，交叉、流动性作业多，作业时间长，劳动强度大，工作重复单调，长年在此环境中作业，容易使人产生郁闷、烦躁的情绪。当作业者受到生活或工作上意外的刺激时，其视觉和心理再受到建筑工地浮躁色彩及杂乱环境的影响，便更激化了其焦虑、忧郁和不安的情绪，增加了事故发生的概率。

四、加强建筑安全事故控制的对策分析

1、规范承包管理体系

（1）建立总承包、专业承包、劳务分包三层企业结构的建筑业市场，总承包企业要做大做强，提高科技水平；专业承包企业要做精，提高技术水平；劳务分包企业要规范，也要提高技术水平。就目前来讲，要大企业比例关系。

（ 2}取消“包工头”交易環节，把农民工直接纳入劳务分包企业管理。“包工头”群体滋生的真正土壤在于专业承包企业与劳务分包企业为了企业利益，用工不规范，专业承包企业与劳务分包企业为了减少工程成本与一线工人的管理成本，尽可能使用廉价农民工，但由于招工渠道不畅通与单一，这些企业只好与“包工头”合谋，一是利用“包工头”的招工“通道”，二是利用“包工头”对同工进行管理，因此取消“包工头”环节，加大对专业承包企业与劳务分包企业的用工违规惩罚力度必不可少。

2、消除物的不安全状态

物的不安全状态是构成安全事故的物质基础，要针对物的不安全状态的不同属性，从不同侧面去研究和把握，要将其综合起来，并根据建筑企业主要负责人、管理部门和有关管理人员分别主管工作的范围有重点地去实施管理，消除物的不安全状态。

3、建立健全安全管理体系

为保证建筑施工企业安全生产顺利进行，必须建立健全安全管理体系。主要包括：设立专职安全管理机构，配备专职安全管理人员，建立健全安全管理组织体系；明确企业各部门、各级人员的职责和权限，建立健全安全管理责任体系；制定行之有效的安全管理制度、措施和办法，建立健全安全管理制度体系；严格执行安全教育培训制度，建立健全安全管理培训体系；设立内部监督检查机构，结合企业实际，有针对性进行现场监督检查，建立健全安全管理监督检查体系；加强对施工现场危险源和环境因素的辨识和评价，有针对性的制定风险措施、应急预案，建立健全安全管理应急响应体系等。

4、优化施工作业环境

用绿色来调节作业者紧张、烦躁的情绪，更可增添其安全作业的信心。根据作业环境的光照，设计适宜的采光。在建筑物室内适当增大照明，偏多采用中性色彩。对光照不足的作业环境，操作工具的色彩要有明亮的色调，以此增强作业人员的信心，对激发作业者的劳动情绪，提高生产效率，减小外来干扰，抵御事故潜在因素都有一定的作用。在危险作业处使用“安全色”和“安全标志”的同时，再辅之以色彩鲜艳、活泼逗人的卡通人物画来提示，使有危险行为的作业者在临近不同的危险区域时，被醒目有趣的卡通人物提示或制止，通过情趣调节，诱发人快乐的感觉，在瞬间缓解烦躁、忧郁、紧张的心理.从而使不安全的作业行为在轻松中得到纠正。

五、结束语

在进行建筑施工过程中，要不断建立健全安全控制管理体系，提高安全管理水平，降低安全隐患，从而促进施工的安全性，实现建筑工程的经济效益和人本效益。

参考文献

[1]耿亚杰 建筑工程安全事故预防与控制 郑州大学 2009-12-06 硕士

[2]段联保 建筑施工安全事故的原因与对策 建筑安全 2011-11-05 期刊

[3]蒲小平 建筑施工企业安全管理问题与对策研究 长安大学 2012-09-28 硕士

4.安全质量事故反思 篇四

10月1日，公司在汊涧召开了安全质量事故解剖分析会，动员各级干部和全体员工深刻反思和彻底整改安全质量工作中存在的问题，采取坚决有力的措施，迅速扭转当前安全生产的被动局面，确保今年四季度安全生产，为十一五的圆满收官和十二五开好头奠定基础。针对目前的安全质量生产形式，本人应强化下几方面工作。

一、系统分析，查找原因。在10.1分析会上，工程中心、HSE管理科分别就今年发生的质量及安全事故进行了梳理分析汇报，形式与效果都较好。但本人认为，还不能停止于此，应对事故进行分类，组织相关部门、单位、骨干人员进行讨论，挖掘事故实质原因，提出根本性的解决办法，分门别类形成事故分析报告，提交公司经理办公会讨论通过。

二、规范标准，严格执行。HSE管理科在分析会上提出的3个反思题目非常重要，各单位和岗位员工要充分重视这几个问题的回答。通过回答：“存在哪些有规范标准，但实际未执行到位的？如何才能执行到位？

还有哪些缺失规范标准，按习惯做法存有安全隐患的？如何消除安全隐患？”这两个问题。第一，梳理出有标准未执行到位的，制定措施确保严格执行，消除安全隐患；第二，对实际工作中缺乏标准的，抓紧补充完善，确保事事有标准。

三、加强培训，提高岗位安全技能。通过对事故原因的梳理分析，找出质量安全事故控制的关键岗位，加强培训，提高培训的针对性和有效性。近几年，公司生产规模扩展较快，部分关键技术岗位人员存在“拔苗助长”的现象，这是在发展过程中不得已而为之的，但随着公司人员的增加，应一方面加大岗位动态管理办法的贯彻执行，一方面加大针对性岗位培训力度，提高岗位安全的责任意识和安全技能。

5.校车安全事故反思 篇五

12月24日上午9时左右，江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生一起幼儿园班车侧翻坠入水塘事故，该7座面包车上载有17人，致11名儿童死亡。11名幼儿园小朋友从此消逝，留给亲人无尽的苦痛与哀思。看到这个报导，心痛和无力感逆袭而来……

江西幼儿园校车事故，我想，不该只留下一声叹息。所有为孩子哀悼的人都该追问：究竟是什么原因导致这场悲剧发生？什么时候校车才能真正安全？

如此残酷的事实，让如此寒冷的冬日变得如此黯淡。这个平安夜不平安，成了孩子们的祭日，也成了人们的一个永恒的伤痛记忆。面对悲剧，我不禁要喝问：为什么又是校车？又是孩子？

校车安全管理条例、校车新国标等法规纷纷出台。但是，谁能告诉我，为什么，仍然无法阻止校车事故的发生？

首先，面包车明显就不适宜当校车，明显就不规范了！然后，严重超载！这辆校车仅7座，事发时却足足坐了17人。幼儿园每天用这样的车来接送孩子，就是每天都在跟死神打赌啊，这一次就赌输了，一输了就是11条人命啊！

然后，涉嫌超速。据报道说，造成事故的原因是司机驾车速度较快，操作不当。此外，还有校车驾驶人的资质问题。

再者，车所属幼儿园还不符合办学规范。据悉，这家幼儿园未经审批，曾多次被镇政府责令整改。一所未经审批的幼儿园，开着一辆不规范的校车，超载接送年幼的孩子，这无疑是对生命的最大的漠视！

是啊，再多的追问也无法挽回孩子们的生命了。但倘若不继续追问与追责，如何向这么多无辜的孩子交待，又如何确保校车安全不再沦为空谈？江西幼儿园校车事故，不该只留下一声叹息。所有为孩子哀悼的人都该追问：究竟是什么原因导致这场悲剧发生？所有关心校车安全的人更该追问：什么时候校车才能真正安全？

听同事说，大亚湾霞涌的新蕾幼儿园没有校车接送了，霞涌的中心小学也没有校车，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送，弄得很麻烦；上次看到惠东的三轮摩的载着一堆小学生，成为“最牛”的新款“校车”，实在让人心惊胆战！也许，各个地方都有这些让家长担忧的校车问题吧！不知道其他地方怎么样呢……

如果因为害怕事故而取消校车，这算不是因噎废食吗？如果不是的话，校车的安全管理，何时才能让天下父母放心呢？

在此，希望大家都能进一步密切关注校车的安全管理问题，并呼吁车主们在路上可尽量做到谦让校车，切实做到机动车避让“红灯”校车，还孩子上学之路一个安全畅通的环境！

请为那些可爱的孩子多进点责任吧！

6.安全事故反思样本 篇六

分析和认识

从以下几方面来分析原因：

首先、工作人员自身素质不高：这就造成了对企业管理制度的认识不深刻，对待很多问题都敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，能通过考核就万事大吉，难免埋下安全隐患，危害不小，甚至对有些人目中无制度，对领导的话当作耳旁风。比如各位领导再三强调“工作中不准戴着手套操作机器”，结果呢，屡教不改，造成事故再一次发生。轻者工作质量下降、效率降低，重者人命关天。这次事件。这显而易见是监护人和操作人员心中就根本没有安全意识。当事故发生后，我们再来反思，再来尽责，就能挽回事故发生造成的损失么？改掉不规范的行为习惯，作业前多多琢磨如何在保障自身安全的前提下能够圆满工作任务，所以提高工作人员的自身素质迫在眉睫。

其次、侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想：“这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的”。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。这种心理是很危险的，资源的采集，机器的运转等，整个过程都存在着高危险。如果说存在侥幸的心理，觉得没事，巧合怎么会每次照顾你呢，它也有不留神的时候。为什么一年两次事故的发生都在厨房？为什么每次当事故发

生后我们再来后悔、再来反思、再来总结？为什么把这种心理不能提到事故发生之前呢？所以每个人都要从思想上杜绝侥幸心理的产生。

再次、存在违章操作：从这次事件明显看出，没有严格按照操作流程工作，《写一些违章操作的事情》，这起事故完全可以避免，然一系列的违章操作最终导致了事故的发生。

最后、惰性或者说是管理上的权限：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。有时由于存在着干多干少、干好干坏一个样，反而滋养了部分人的懒惰。

一、要解决人的思想、行为、习惯等问题。从认识上下功夫，充分调动人积极性，杜绝懒惰。公司制定了一系列规章制度、安全操作规程，可以说都是用高昂的代价换来的，其实更是我们对规律、人力缺憾的总结、浓缩。我们应该充分认识到规章制度的重要性，严格按照安全操作规程作业，认真遵守，严格执行，从思想上重视。——不为别的，只为自己。

二、要始终保持头脑的清醒认识，一丝不苟地做好重大事故发生、重大突发事件中的各项工作。杜绝认识不清醒，责任不落实等问题，还存在麻痹松懈，松散厌战情绪，这些思想问题不解决，抓安全工作缺乏主动性和自觉性。因此，各级领导干部必须做到：提高认识，头脑要清醒，认识要到位，整治要

坚决，责任要落实，处罚要严格。

三、快速有效的规程规章制度。公司为了补充我们的认识差异，降低风险，提高安全生产水平，编写了最近出台的政策写一些、安全操作规程等一系列的规程规章制度，就是“对职工关心”的具体体现。而且，公司为了防止人为失误，从设备安装到措施；从制度到管理；从企业文化建设到各种规章制度的学习，层层设防，都是为了保障安全，提高我们的认识，更新我们的观念。公司组织开展各种各样的专业培训、企业安全宣传活动等一系列手段都是为了提高我们的安全意识，提高专业技术水平，促进安全生产，促进企业发展。个人认为，遵守规章制度，履行我们的义务和职责，是很初级的基本职业要求，更进一步来说是自我完善、自我提高：学习精准的专业技术，培养良好的职业素质，保证生产安全有序、稳步健康的发展。

四、要抓好预防措施。对存在苗头的事件做好提前研究，提前安排，提前演练。要坚持定期工作研判制度，及时分析发生存在问题原因，不断总结经验。针对工作实际情况，分层次加强重点部门里的安全监管理，把做好安全生产工作作为重点工作，更要作为各项工作的基础，完善工作措施，打牢安全生产防线。

五、要全面落实责任制。要进一步加大责任追究力度，把惩治工作中的态度问题与违章操作结合起来，加大责任追究的落实力度。

让我们牢牢记住：不能只是嘴上说，更重要的是付诸于行动，脚踏实地，严格按照操作规程操作。

姓名：笑嘻嘻

7.浅析建筑施工安全事故主要因素 篇七

关键词：建筑施工,安全事故

施工企业作为建筑施工安全管理的主体, 施工过程中的安全生产工作是非常重要的环节。为提升施工企业安全生产管理水平, 降低施工安全事故发生率, 第一步就是要对导致施工安全事故的主要因素进行全面分析, 以便有的放矢地进行治理。在施工过程中, 导致施工安全事故的因素是多方面的、复杂的, 一般的直接因素有机械的直接作用、化学物质的直接作用、温度的直接作用、电流的直接作用、爆炸品的直接作用等。除此之外, 还有工作通道照明不足, 影响通行并妨碍工作;持续强烈的噪声影响人的注意力, 同时听不清声音信号等很多间接因素。

不同施工阶段面临的事故不尽相同, 如表1所示。本文力图通过对不同施工阶段安全事故的主要因素进行分析, 提出重点防控对象。

一、土方工程中主要事故有坍塌、物体打击、高处坠落。

土方坍塌的原因主要有:不按土体特性放坡或加支撑、沟沿超载、沟内积水、振动土体失稳、解冻、支撑措施不正确等。土方坍塌会使施工人员的身体部分或全部埋入土中, 造成窒息死亡, 抢救过程十分困难, 坍塌事故的危险性很大, 必须要高度重视。物体打击伤害一般为挖出的泥石堆突然发生滚落, 从而砸伤坑内的作业人员, 或堆放在沟边的材料由于堆放不当、不稳定, 掉落到基坑砸伤工人。高处坠落伤害一般是没有安置跨越基坑的桥板, 造成作业人员失足坠入基坑或未安置上下攀爬的梯子, 而使人员在爬坑沟时发生坠落;同时, 也可能因为桥板或梯子质量不合格而造成坠落。

此外, 在土方工程施工阶段, 其他事故因素如挖土方时地下存在电缆管道等障碍物、土方机械设备的倾翻失灵及附近建筑物的设施坠落等均会给施工人员造成不同程度的伤害。

因此, 在土方阶段要放足边坡、设置支撑、妥善布置泥石堆和材料, 板桥梯子等设备确保其质量, 挖土前做好地质考察工作及周边环境分析, 保证其土方工程的顺利进行。

二、基础工程在工程施工过程中极为重要, 基础工程做的不好, 直接影响建筑的质量和使用寿命。

采用天然浅基础的一般工业与民用建筑物, 造价低且施工简便。当土层较软不足以承受上部荷载时, 则要采用机械压实、深层搅拌、堆载预压、砂桩挤密、化学加固等方法进行人工加固;若未按正确操作方法操作机械, 则会造成碰、绞、砸等机械伤害。

深基础的承载力较高、变形小、稳定性好, 但施工技术复杂、造价高、工期也较长, 其中桩基础在现实中应用比较广泛;深基础时, 也要注意机械设备的使用规程, 以防机械伤害和电击伤害等。

三、脚手架工程的主要事故原因有:基础处理不当、用料选材不严、防护栏杆不符合实际情况、脚手架与永久结构拉结不牢、拆架操作不符合安全规定等

这些因素造成脚手架的外倾倒塌及断裂, 因而发生高处坠落事故, 甚至造成严重的伤亡事故。

四、模板工程在进行装拆过程中, 主要是确保不发生意外坍塌、物体打击和高处坠落等事故。

在进行模板工程过程中, 往往由于操作人员拆模时未站安全处、模板拆除硬砸猛撬、坠落时未采取缓冲措施, 高处拆模时, 未搭脚手架和防护栏杆, 也没有专人指挥, 模板拆除后预留洞口盖板未盖好等因素造成安全事故。因此, 要采取安全预防措施, 同时, 在拆模过程中, 若发现混凝土有影响结构安全的质量问题时, 要暂停拆除, 经过处理后, 方可继续拆除。

五、砌筑工程是主体工程施工中重要的组成部分, 其中的墙体工程在整个建筑中占据相当大比重, 其造价占建筑总造价的30%-40%, 它在房屋结构中起着维护、挡风防雨、隔热、保温和承重等作用。

由此可见, 砌筑工程在施工过程中是十分重要的。由于在砌筑工程施工过程中, 采用砌筑的材料不合格、砌筑的方法不当、或作业人员工作马虎, 致使墙体或房屋倒塌, 从而造成作业人员砸伤、坠落摔伤甚至死亡等事故, 给人民生命财产带来了巨大的损失。

六、建筑构件吊装工程是施工过程中不可缺少的环节, 吊装工程的安全环节做不好, 就常会发生工作人员砸伤、坠落受伤、电伤甚至死亡等事故。

而这些事故的发生, 往往是由于吊装前未进行试吊;吊装时没有统一的指挥和信号;高空作业人员未确保安全带是否牢靠就使用;高空作业人员酒后作业或未按要求穿衣鞋;吊车行走道路和工作地点不坚实平整造成沉陷;六级以上大风和雷雨、大雾天气, 进行露天起重和高空作业;拆卸吊绳时, 下方有人;使用橇棒等工具发生橇滑事故;构件未经校正、焊牢或固定就松绳脱钩;起吊笨重物件时, 中途长时间悬吊停滞;起重吊装的钢丝绳触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦;未遵守有关起重吊装的“十不吊”规定等。由此, 应采取安全措施, 保障吊装工程的顺利进行。

七、钢筋混凝土工程是工程施工中的主要环节, 也是安全施工的关键部分。

钢筋施工分为钢筋的加工制作和钢筋绑扎两个方面, 在加工制作的过程中, 一般使用加工机械, 因而会经常发生机械伤害事故和触电事故, 钢筋绑扎一般为手工操作, 因而要注意避免刺伤、戳伤等伤害, 应及时采取必要的防护措施。混凝土工程的施工步骤主要有:配料、拌制、运输、浇筑、养护、拆模等。由于在混凝土的浇筑过程中, 人工操作居多, 同时混凝土的振捣, 常会发生触电事故, 因此要重点加强混凝土的浇筑施工安全。

八、屋面工程是主体工程的重要一环, 主要施工步骤分为:隔汽层、保温层和防水层等。

在屋面施工前, 未在周围设防护栏杆, 在孔洞处未加盖封严或未设置防护栏杆, 都会引起高处坠落事故的发生;屋面防水层一般为铺贴油毡卷材, 其中沥青卷材、防水涂料、防水剂、堵漏材料等都有毒性且易引起火灾, 作业人员未按操作做好防护措施, 会发生恶心、头晕、刺激过敏、烧伤等事故;作业过程中, 作业人员随意从高处向下乱扔杂物, 造成砸伤他人事故等。因此, 在屋面工程中, 要严格按照操作规程和安全标准进行施工, 避免事故的发生。

九、装饰装修工程一般都是多工种交叉作业, 且作业空间相对比较狭小, 施工中的不安全因素亦较多, 而且也常常发生伤害事故。

装饰装修工程主要包括:抹灰工程、油漆涂料工程、玻璃工程、吊顶工程、外墙面砖工程等。这些装修环节容易发生火灾、触电、高处坠落、中毒等事故。抹灰工程一般为抹灰和装饰抹灰, 其重点部位一般在墙体和顶棚。高处抹灰作业时, 绳索未结实牢固易发生断裂坠落事故;灰铲、刮杠工具的乱丢乱扔易发生坠落而伤人;油漆涂料均易燃或有毒, 工作人员未带防毒口罩或未使用防护用品, 则会发生中毒或引起火灾。在玻璃工程中, 作业人员要配戴防护手套, 或用布、纸垫住玻璃, 以防划伤;边角余料若未集中堆放和处理, 易发生扎伤事故。吊顶工程中, 材料多具有可燃性, 要注意防止发生火灾;吊顶的主、副龙骨与结构面若未连接牢固, 则会发生吊顶脱落伤人;同时, 高空作业人员工具的随意丢扔, 则会造成砸伤事故。外墙面砖工程是装修标准比较高的一种外墙饰面, 目前多层和高层建筑较多, 外墙饰面均为高空作业, 工作人员若未按安全规程进行作业, 会发生高处坠落、绳索断裂伤人等事故。因此, 要多加强安全防护工作, 避免事故的发生。

8.施工安全事故反思 篇八

关键词:施工安全起因对策

中图分类号:U415文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)05(c)-0069-01

1 安全事故的起因分析

安全事故的发生应早有先兆,量变的积累形成质变,危险状况没有及时发现是严重的失职渎职。在分析事故原因的时候,要看重自己的责任,多作自我批评,亡羊补牢,就此停损,实事求是地分析安全事故频发的原因。(1)思想认识不到位。安全是企业综合素质的集中体现,不安全就意味着丢失市场,失去社会诚信,全体职工都必须清醒地认识到保持企业的安全生产是企业管理的底线。(2)责任体系不完善,责任制不落实。领导要做到对施工现场的安全状况心中有数;对重难点工程认真调研,制订切实可行的方案,聘请专家论证。员工要做到一人一责,安全责任落实到位,出现流程缺乏控制、违章作业、违规操作、偷工减料、对出现的异常情况随意处置,将酿成大祸。(3)没有真正形成专项施工能力,技术落后,装备陈旧是事故多发的深层次原因。专项施工能力的形成有四个标志:一是管理干部、技术干部、专业骨干、设备机具、队伍工艺水平等要素成龙配套;二是对同类工程有较丰富的施工经验,能复制流程,在复杂的情况下,也能轻车熟路完成计划;三是能预测危机,排查隐患,处置异常情况,保证安全质量;四是效率高而成本低,熟能生巧。专项施工能力的提升是一个长期培育,不断整合和优化资源,聚集能量,循环往复,螺旋上升的过程,是企业的基本功,也是杜绝安全事故发生的内在保障。

2 安全生产应遵循的基本法则

2.1 生死在安全,成败在质量,胜负在成本的法则

做好安全工作是贯彻以人为本建立和谐社会,保障人民群众生命财产安全的重要任务。要在平稳时想到挫折,居安思危,警示高悬,警钟长鸣,如临深渊,如履薄冰,确保工程质量,安全成本坚决落实到位,遏制重特大事故发生。

2.2 预防预控的法则

(1)企业领导平时应对施工现场的现状有全盘的了解,洞悉事故发生的潜在因素,列出危机和事故易发点评估表,将可能发生的问题按重要性、紧迫性依次排列,定期分析,制订和完善相应对策,对新开项目和即将完工的项目不能疏漏。重难点工程由总工程师负责进行设计审核和施工方案研讨,有疑难问题,及时聘请专家咨询,对可能出现的问题建立预案,确保项目实施的航向正确,方案科学,运作有序。

(2)要加大对安全保障设备的投入,当工期与安全发生矛盾时,宁可停工,也不能盲目冒险施工,要有抢险的预案和物资准备。

(3)要建立严格的请示报告制度,信息及时畅通,企业要成立专家组,发现问题要及时赶赴现场会诊,方案要报业主和监理审查。

2.3 目标和责任联锁的法则

管理的精髓是目标和责任的联锁,安全生产是目标,各个层级的责任必须分解、协同、联锁,形成完整的控制体系。

企业对安全生产的责任是:选准项目经理并对工程企业派出的项目经理进行审查核准;制订正确的施工方案;购置性能可靠的大型设备;统一组织物资招标;规范施工管理流程;排查重要安全隐患,组织抢险,组织事故调查追究。对项目安全生产形势定期评估,找准问题,抓住重点,确保重难点工程施工安全。

工程企业的责任是:选准项目经理;择优录用诚信度高、有同类工程施工经验的队伍;制订、优化、细化施工方案,采用先进合理的工艺;制订项目岗位责任制;指派安全监督员,明确作业层的责任制,排查安全隐患,不解决问题不撒手,总经理和分管工程的领导一年应有三分之二的时间蹲在掌子面和桥墩旁,全力以赴抓在建。

项目经理的责任是:组建精干高效的项目班子;招标择优录用队伍;复核施工方案并根据现场情况适当调整,并具体组织实施;规定施工流程,制订安全质量保障具体措施;经常巡查现场,及时排查隐患;禁止违章作业,严格劳动纪律。在重要工点、重点工序作业时安排技术干部旁站监督。每月进行安全质量评比,使项目始终处于有序受控状态。

基层班组长的责任是:落实终端责任制和岗位责任制;纠正违章违纪行为;及时发现现场异常情况并立即撤出人员、设备、保证人员安全。

四级责任制必须既明晰又互补,使安全生产处于一个可控状态。

2.4 做任何事情都要专业的原则

要加强技术干部的培训,要相对固定专业,使他们成为本职工作的行家里手,引导他们走专、精、博之路,另外还要充分发掘和整合企业内部资源,以项目为平台,以专业化为导向,培育企业的专项施工能力,形成自己的施工特长。安全职能部门的干部要成为安全工作的专家,熟悉法规,了解现场,当好参谋,精通业务,善于化解安全风险。只有如此,才可能从深层次上做好安全工作。领导干部要以身作则,忠于职守,防止一个人敷衍了事,两个人互相推诿,三个人则无法成事。

2.5 海恩法则

每一起重大安全事故背后有二十九起事故征兆,每个征兆背后还会有三百起事故苗头。只有重视对事故征兆和事故苗头的排查,控制易发事故点,才可能保证安全。

2.6 蝴蝶效应

失之毫厘,谬以千里。不可预测性是安全工作中固有的东西,细节决定成败是安全工作重要规则。一个事故就可能毁掉一个企业,而且大事故往往是由小事故引发。要做到见微知著,见一叶而知秋,把苗头当事故、小事当大事、外事当家事,时刻保持高度警惕,不容一丝懈怠,不容一毫疏忽,把工作做深做细做实,把问题化解于无形之中。

3 安全管理的五项动态管理

(1)在安全管理工作中,实行横向到边、纵向到底的全员动态管理,即加强洞口、临边、通道口的管理,从根本上消灭危险源。

(2)实行从建设项目立项、组织设计、施工准备、施工过程到试运行和投资项目移交的全过程管理,从一开始就把安全意识放到首要位置,并且贯彻施工过程的始终。加大安全管理资金的投入,实行行政性监督管理,从前期开始就设立安全管理专项资金,真正做到专款专用。

(3)实行党、政、工、团各职能部门的全方位管理,做到全员动员、全员参与、全员管理。真正做到人人了解安全的重要,人人懂得安全知识,人人重视安全管理。

(4)实行对危险作业、人员变化、违章行为、事故隐患、整改反馈等信息管理,随时掌握施工现场情况。信息对于企业搞好安全施工具有重要的指导和参考作用;只有及时了解信息,才能随时发现问题和解决问题。

9.煤矿安全事故反思 篇九

愿望与现实是一对孪生亲姊妹，同样美好但相差万里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃楼般的虚无的美。现实的美却需要某种努力才能收获，这就需要有拼搏和奉献精神，正所谓“天上不会掉馅饼”。翻开中国煤矿前进的辙印，却总有人在做“天上不会掉馅饼”的梦，并为此付出惨痛的代价：一页页翻去，满篇都是带血的文字，隐隐透出妻儿寡母嘤嘤的抽泣。那排列的竖起的鲜红的文字，向一座座人生浮雕，展现的悲壮不亚于第一次世界大战的惨烈，不逊于“三大战役”的苍痍，我们看到，那隐于黄泉路中的魂魄，用怎样的哀怨诉说满心的不甘，给我们警示。那是谁用“三违”作颜料，构涂的人间悲剧，我们也许无从考证，但那让人久久不能忘怀的凄惨景象却总也抛之不去，教人心寒。

关心中国煤炭建设的人，常读《中国煤炭报》的同志，应该记得这样一个现实：每年开采百万吨煤炭，中国平均死亡人数约10人，俄罗斯约0.66人，美国约0.038人。可见，我国煤炭生产的安全形势是多么严峻。我们应该经常地，很好的反思自己，牢记前车之鉴，莫待“亡羊”后才想到“补牢”。近年来，集团公司把维护职工的切身利益放在首位，出台了强制性的“现场工人六项权力”及一系列规章制度，矿党政和各级组织也以坚决贯彻党的安全第一生产方针为己任，采取了切实的办法落实“安全第一方针”及“现场工人六项权力”，并使之成为条文化的管理体制。不可否认，“六项权力”在一定程度上对维护安全生产良好局面产生了积极作用，但好精念歪的现象也时有发生，并造成严重的后果，翻开公司矿井事故的档案，当不难发现其中的根由。

来自集团公司的统计表明，今年三季度，公司发生5起伤亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽视安全生产造成的，北宿矿“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”带电检修触电事故，均因专业人员在自己的专业内发生;兴隆庄矿的“9.1”单体柱伤人事故和我矿的“9.14”运输事故如出一辙。我并不想用这些压抑的数字再伤自己的感情，也无意使在座的同行们情感沮丧，我只想用这些带血的事实告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在铺满火药的鲜花草坪上过那侥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，应该怎么办?我想大家一定会告诉我，“坚持安全第一，预防为主，切不可大意麻痹，掉以轻心”。是的，意识很重要，这是一切安全工作的基础，要不断加大对安全生产方针的宣传教育力度，强化安全第一的思想意识。仅仅局限这种意识还不够，还要有科学规范的运作体系。因此，要在健全完善各项安全责任制度的基础上，注重发挥安监机构和群监网员、民兵哨兵、青年监督岗等群众组织的积极作用，强化安全管理和监督，形成纵横交织的群众安全网络，消灭安全死角。

10.安全事故反思 篇十

活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负责任”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题:安全无小事!

综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展情况进行督察。但是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改!违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边!

安全不是谁的事!有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自己的责任在安全工作开展中尽到位;把工作中需要的安全措施落实到位;安全工作开展管控到位。才能做到“自己不伤害自己;自己不被他人伤害;自己不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。

针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视:工程施工的安全管理，必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。

在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，必须兼顾到方方面面:人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。

重视安全工作，特别是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。

11.昆明立交桥坍塌事故反思 篇十一

在现场可以看到，断裂的桥面长近200米，断成几截。断裂处钢筋裸露在外，最长的一段桥体直接塌在地上，另外的几段斜靠在桥桩上。桥面上，断裂成碎块的混凝土将一台挖掘机埋了一半，而在桥下的东二环路上，断裂的桥面将一辆微型货车彻底压扁。“车都压扁了。至少有1名司机死在里面。”围观的群众说。

“当时只昕到‘轰的一声巨响，我还以为是地震了。”家住小庄立交桥附近小坝东村的张先生说。“我没有以为是地震发生，而是以为这里被炮弹击中了，接着感觉房子都在摇。”村民唐小姐补充道。

目击者朱先生说，当时桥上有一台挖掘机和几名工人正在进行拆桥作业。“挖掘机的‘头在凿桥时，突然一声响，桥就断了。”该桥在拆除中除了东二环没有被封闭外，其他施工路段都是封闭的，如果东二环的施工路段被封闭，微型货车也不会被压扁了。附近的居民称，幸好当时不是下班高峰期，不然经过桥下的车辆会很多，后果将不堪设想。

9日22B寸许，身穿咖啡色夹克，骑着一辆电动车的徐师傅还在现场转悠，他脸色苍白。“太可怕了!如果晚出来一分钟，我就躺在下面了!”惊魂未定的徐师傅不停地感叹自己侥幸逃生。

徐师傅说，当时下层路面还有车辆和行人通行，只听到从右边不时传来挖掘机的作业声，没有任何人出来阻止车辆行驶，也看不见任何警示标志。“我刚走出匝道30米左右，只听到身后传来巨响，停车往后一看，整个匝道坍塌下来，周围灰尘弥漫。几秒钟后，开始听到有人呼救。”徐师傅被这惊魂一幕吓呆了。

据了解，事故发生后，昆明市公安消防支队派出110名抢险队员赶赴现场施救。由于事发现场立交桥塌陷面积较大，消防人员无法单独施工作业，只能配合施工单位，先对事发现场进行照明。事故发生后，昆明市公安消防支队特勤大队派出两条搜救犬进行搜救，同时，消防人员也通过生命探测仪进行探测，经过40多分钟的搜救，未发现有生命迹象。

每当听到“坍塌”二字时，耳畔似乎就响起一片哀声，一句“出事了”的背后总有一些生命离我们远去，令人寸断肝肠，扼腕痛惜。坍塌事故造成2死4伤，面对逝去的生命，愤怒自然不在话下。愤怒之余，看到有关方面紧急展开救援、处理善后等工作，心里却不是滋味，我相信，谁都高兴不起来。也不会为此而感动。

生命至上，可坍塌却屡屡发生。追问、反思，吸取教训，这些都是事后有关方面要做的事情。可这不都是如出一辙吗?过后，不也是好了伤疤忘了痛吗?一次又次的坍塌事故发生。难道坍塌是一道我们迈不过的“坎”?

按理，工程建设都有科学的设计、规划和严格的施工要求。这是事前防患于未然必须做的“保障”工作。类似悲剧发生总是很“突然”，但却又是可以避免的。可以避免而又没能避免，只能说明“坍塌”事故背后总有或多或少的人为因素“作崇”。说到人为因素，涉及方面广泛，难以一一罗列，但味道都是怪怪的。“利益熏熏”害死人，责任缺失同样会这样。一次又一次的教训，足以让人警醒，悲剧却没能幸免。不难看出，我们仍然没能跳出“事后诸葛亮”的怪圈，教训只是教训而已。工程建设就是一道生命关口，在“带病”的情况下施工，生命就被忽视了，安全当然不能保证，悲剧也就不可避免。

坍塌，让生命如此之轻，谁的悲剧?这不只是悲剧主角及其亲属的悲剧，也是某个地方甚至整个社会的悲剧。自己给自己制造悲剧，这是何等的悲哀?生命又何以堪重，谁又该为此买单?善待生命是一种责任，人性的伟大正在于此。或许我们应该好好补上善待生命的这样一堂课。不然，总会自己给自己制造悲剧，人为设置生命之“坎”。又何谈尊重、敬畏生命呢?

前车之鉴，后车之师。我们在反思、从严查处相关责任主体和责任人的同时，更重要的是，要确保工程健康“上马”。作业健康，才能给安全施工系上“安全带”，安全也才会有保证。生命至上，需要迈过坍塌这道“坎”，关键在于，采取有效措施确保工程一路健康到底。否则，任何“病毒感染”工程都是安全的威胁，祸端的源头，悲剧的结局。

12.施工安全事故反思 篇十二

1 建筑装饰施工过程中的事故原因分析

我们首先来了解一下什么叫危险源, 它是指建筑装饰工企业长期或者临时地施工搬运使用或者储存危险物品, 且危险物品的数量等于或者超过临界量 (包括场所设施及施工场地中特指的部分专项施工) , 也就是说企业在施工过程中各类容易构成事故的不安全因素和隐患。

在我国, 引发装饰施工安全事故的原因是多方面的主要有环境因素机械因素人为因素比如说, 门窗封闭后, 油漆作业防水作业等区域的挥发性, 使易燃气体浓度较高;交叉施工无时不在;明火作业频繁这些危险因素, 一旦失去控制, 便会导致火灾的发生我们如果从整体来看的话, 导致危险的因素主要有以下几个方面:

1) 墙体改动在装饰过程中, 改动墙体的现象时常出现。多层结构的住宅, 墙体分为承重墙和非承重墙承重墙除了承受自身的重量上部墙体的重量, 还承受楼板传来的楼面荷载, 如搁置预制板的墙体非承重墙承受自重的重量及其下部墙体的重量在装饰中, 除非进行加固处理, 多层结构中的墙体是不能改动的但在现实中, 墙体改动使墙体的承载面积减小, 荷载加大, 造成墙体裂缝, 影响了建筑物的正常使用。2) 楼体装饰住宅装饰中, 为了住宅的华丽美观, 都对楼顶楼面进行大面积的装饰施工许多住户客厅采用大面积吊顶, 吊装大型灯具有的住户为了充分利用空间, 在楼板面下做吊厨;有些住户自行装修时一般铺设砂浆找平层, 厚度5cm左右, 增加了楼面的荷载楼板是现浇混凝土板, 上述行为破坏混凝土保护层的密实行, 影响结构的耐久性。3) 空气污染。装饰材料中的塑料地板化纤地毯仿石膏塑料发泡天花板等装饰材料, 以及木家具多发出的异丁醇甲醛乙醛等气体, 使人感到头疼恶心胸闷眼睛痛喉咙发干等不良反应天然石材如花岗石大理石等做室内地面, 如果质量不合格, 则其中的镭针等发射元素衰变过程中生成天然放射性气体氛, 可导致肺血液呼吸道发生病变。4) 火灾隐患。随着市场经济的快速发展和科学技术的不断进步, 一些新工艺新材料被更多更广泛地应用于建筑装饰施工, 由此提升了建筑装饰工程的施工效益及建筑物的美化度。然而, 在使用新型的复合型的新材料中, 有一定数量的可燃的合成纤维和大量未经严格阻燃处理的高分子装修材料 (如:玻璃纸压缩板密度板泡沫板纸型板及化纤面料等) 被应用到装修工程中, 不同程度地形成先天性的火灾隐患。5) 细节隐患在装饰工程施工过程中, 常见的危险源主要有:物体打击高处坠落机械伤害触电伤害, 作业人员在装饰施工现场不能正确使用安全防护用具用品, 特种作业人员未经培训无证上岗, 易燃易爆及危险品不按严格的规章制度搬运使用和保管。

2 建筑装饰施工过程中的事故

为了减少装饰带来的不安全因素, 可以从结构设计的源头着手, 灵活地涉及住宅的平面和空间布置, 满足住户的不同功能需求发展新型轻质材料, 提倡使用拼装组合材料, 减少湿作业的运行。

1) 从设计入手。住宅被购买, 就成为私人财产, 住户可以根据自己的意愿及爱好布置自己的住房, 包括平面和空间的布局。结构设计成以大开间灵活分隔的面形式, 住户可以自己任意分隔。适当增大设计荷载, 以抵消住户在装饰和使用过程中的不正常情况下产生的考虑不道德荷载结构施工时, 在适当的地方埋置预埋件, 防止在使用的过程中钻墙打孔。在住房交付使用时, 对住房进行质量良好的板加工装饰, 减少住户在装饰时的湿作业。2) 责任到位。对于一个工程施工项目, 项目经理是控制危险源风险的第一责任人, 要根据工程项目的特点把施工现场中各类危险源进行辨识和评价, 现场配备足够的专职安全管理人员, 制定积极有效的风险防范管理措施;施工过程中, 实施定人定期跟踪监督检查, 对违反规定的行为及时发现及时纠正同时, 组织制定施工现场中危险源的控制目标, 实行安全岗位责任制, 逐级签订安全管理责任状, 层层分解, 责任到人。3) 加强管理。保证装饰工程的质量和安全, 维护公共安全和公众利益, 健全相关法律法规, 做到有法可依严格执行中华人民共和国安全生产法的规定:生产经营单位对重大危险源应当登记建档, 进行定期检测评估监控, 并制定应急预案, 告之从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施;生产经营单位应当按照国家的有关规定将本单位危险源及有关安全措施应急措施报有关地方人民政府负责安全监督管理部门和其他有关部门备案加强对装饰企业的管理, 规范行业道德, 确保装修工程质量, 避免损坏房屋原始结构事件的发生。4) 消除火灾隐患。发展新型轻质材料, 提倡使用拼装组合材料, 减少湿作业, 减少使用水泥砂浆等密度大的材料, 减少装饰带来的荷载问题在装饰施工中, 建设单位和施工单位应妥善处理装修效果和使用安全的矛盾, 须积极采用不燃性材料和难燃性材料, 达到既安全又适用同时应根据施工现场的具体情况, 本着从严从细的原则, 认真制订动火管理制度动火作业, 必须按制度规定取得动火许可证在动火作业前, 须经主管部门或人员检查其相关的安全措施, 在确认符合要求并签字批准后, 方可动火作业动火作业时, 要在作业地点专门配备灭火器材, 并指派专人作为施工现场的安全员, 以保证动火过程中的安全动火作业完毕后, 操作人员要及时熄灭残余火星, 切断电源, 经专职安全人员检查现场, 确认无问题后, 在动火证上写明离开的时间及现场状况。5) 控制危险源企业对危险源的控制, 主要是在工程施工开始前, 根据工程项目各方面的资料当前的状态外部环管理制度工艺水平等各种因素进行分析与预测, 以便在境施工过程中对关键的部位关键的环节进行重点控制, 起到安全防范的作用在施工开工前识别现场的危险源, 根据其危险源的风险程度制定可控制的有效措施, 可以最大限度地消除现场事故的隐患, 保障施工安全, 为企业完成施工产值, 创造最佳经济效益和社会效益提供有利条件。6) 加强教育。加强对全体管理人员及施工人员的安全施工宣传教育和培训, 尤其是以预防事故为主的危险源控制的安全教育, 真正做到安全重担大家挑, 人人肩上有指标, 使施工现场的全体管理人员和施工人员都能自觉执行所制定的风险控制管理措施, 避免施工安全事故的发生, 确保施工和工人自身的安全强化对操作者的安全教育, 对施工人员进行安全基本常识操作规程安全规章制度及防护用品的使用等有关安全知识教育, 提高其自我防护意识。

3 结语

建筑装修装饰工程施工现场管理实际上是建筑装饰企业生产经营活动的基础, 是创造经济效益的最前线, 同时, 它也是企业整体管理工作中最重要的组成部分。从某种意义上说, 现场管理水平, 代表了企业的管理水平, 也是施工企业生产经营建设的综合表现。作为装饰工程管理者, 要不断总结经验, 不断提高装修装饰工程管理水平, 确保工程质量!

摘要：建筑装饰装修是指为使建筑物、构造物内外空间达到一定的环境质量要求, 使用装饰装修材料, 对建筑物、构造物外表和内部进行修饰处理的工程建筑活动。本文主要探讨分析了建筑装饰装修工程的施工现场的安全事故原因及其对策。

13.燃气安全事故反思 篇十三

燃气安全事故反思

在公司组织的反思日活动上，观看中石化“11・22”爆炸事故和四川泸州“12・26”爆炸事故的案例时，一幅幅画面映入眼连，内心此起披拂，感受到生命的可贵和安全生产的重要性。每一起惨痛教训的`背后，都不外乎某某安全意识谈薄，严重违反操作规程；某某安全生产责任心不强，麻痹大意造成习惯性违章作业，某某对施工环境不熟悉，安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训，“违章是事故的前提，事故是违章的结果”。违章不除，事故难绝。安全生产，得之于严，失之于宽。

那什么是安全呢？“无危则安，无损则全”是古人对安全的释义。对于安全，从概念到实际工作的理解，是到燃气公司从事安全管理工作以后，才让我更加清晰地认识：要想安全生产，就得始终做到居安思危，有备无患，始终坚持落实科学严谨有效的安全管理。安全生产是永不停息、永无止境的工作，必须常抓不懈，警钟长鸣，不能时紧时松、忽冷忽热，存有丝毫的侥幸心理和麻痹思想。抓安全工作一定要制度化，规范化，持久化。千万不能梦一时，糊一阵，走过场，安全没有“休止符”。更不能“说起来重要、做起来次要、干起来不要”，安全意识也必须渗透到我们的灵魂深处，朝朝夕夕，相伴你我。随着科技的发展与进步，安全生产也不断遇到新变化、新问题，我们必须善于从新的实践中发现新情况，提出新问题，找到新办法，走出新路子。面对全新而紧迫的任务，更要树立“只有起点没有终点”的安全观念。真正做到“未雨绸缪”，防范于未然。

14.安全事故反思（本站推荐） 篇十四

事故一：焊接线员工李某某跟同事颜某某在后角柱定位时，双方在作业时未及时沟通，导致扔后角柱时用力不均，导致后角柱滑落在李某某右脚，造成右脚劳保鞋钢包头砸扁，右脚拇指肌肉软组织受伤。事故二：总装线员工骆某某在吊房箱翻身时，由于不注意站位，导致起吊时，吊物摆动撞伤右脚，导致右脚软组织受伤。

以上两起事故均是由于员工在操作中未遵守公司安全操作规范，安全防范意识薄弱造成的自我伤害。

各位员工要吸取上述事故的教训，提高自身的安全意识，强化自身安全知识，作业中严格按照公司相关安全操作规范。做到“三不伤害，十不吊”。“安全无小事”“安全就是生命”，公司一贯将安全生产放在最重要的位置。班组长，工段长需在每日例会中重点强调安全的重要性，对于生产中的安全隐患及时发现及时排除。每位员工进入车间岗位时，必须穿戴安全帽，劳保鞋等劳保用品。

安全生产，警钟长鸣!

15.施工安全事故反思 篇十五

关键词：公路工程施工,安全事故,原因分析,管理控制

随着我国经济的不断发展和进步, 公路建设规模也正在不断地扩大, 但是在公路建设过程中的安全事故和人身伤害一直发生。公路工程施工安全事故有着自身的特点, 如:后果严重、发生地点集中以及类型多样等等。造成公路工程施工安全问题的原因是多方面的, 如:施工人员素质比较差、不健全的制度、资金投入不够以及施工人员安全施工认识不足等等。

1 公路工程施工安全事故的类型和特征

1.1 公路施工安全事故种类十分多样

根据多项调查结果不难看出, 公路工程施工安全事故种类十分多样, 类型都是不相同的, 有坍塌事故、高处坠落事故以及车辆运行事故等一系列安全事故, 不同类型的安全事故, 所带来的损失和破坏程度也是不相同的。因此, 在实际的公路工程施工过程中, 要想避免安全事故的发生, 关键是要采取积极的管理控制措施。

1.2 公路工程施工安全事故发生地点比较集中

通过总结和分析以往发生的公路工程施工安全事故来看, 公路施工安全事故的地点比较集中, 常常发生在路基、开凿隧道以及桥梁施工等环节中, 在这些地方发生安全事故的数量要占总安全事故数量的一半, 甚至更多。所以, 要想避免公路工程施工安全事故的发生, 就要特别注意在这些地方施工时采取积极地管理控制措施。

1.3 公路工程施工安全事故所造成的后果严重

公路工程建设作为一项比较系统和复杂的工作, 涉及面广泛, 实施时间也比较长, 投资相对来说也比较大。一旦公路工程施工时发生安全事故, 后果比较轻的就会造成事故人员受伤, 建筑材料受到一定程度上的损害;后果严重的则会导致施工人员身亡, 延误施工工期, 给工程带来巨大的经济损失[1]。

2 造成公路工程施工安全事故的原因分析

2.1 人为因素造成的安全事故

如果公路工程施工人员的安全意识比较淡薄, 那么在施工过程中一定会出现不安全的行为, 比如:违章作业以及违规施工等等。所以, 要想避免公路工程施工安全事故, 首先要让施工人员形成“以人为本”和“我要安全”的施工安全理念。除此之外, 由于一些公路工程施工单位对于工程效益和安全、工程质量和安全以及生产和安全之间的关系缺乏正确的认识, 对于施工人员的安全培训活动常常流于形式, 加上安全技术措施不到位、没有充分落实安全生产责任制度、安全管理机构不健全以及缺乏安全管理工作人员等等, 势必会造成公路工程施工的安全事故。

2.2 思想观念的原因

在当今市场经济条件下, 公路工程施工单位, 在公路工程施工过程中, 更多的是追求最大化的经济效益, 而忽视了公路工程施工安全管理工作, 在安全管理方面的投入相对也比较少, 甚至有一些公路工程施工单位对安全管理工作视而不见, 最终使得公路工程施工在安全方面存在着很大的隐患, 随时引发安全事故的发生。

2.3 自然环境的原因

由于公路工程的涉及面比较广, 跨度也比较大, 尤其是在山区进行公路施工, 自然环境十分艰苦, 在一些山高坡陡的地方施工更加艰难。公路工程施工不但会受到山体滑坡、洪水等一系列自然灾害的严重威胁, 同时还会遭到施工沿线人员对工程的干扰, 这些对于公路工程的施工来说, 都是极大的不安全因素。

2.4 资金投入不足的原因

就近些年发生的公路工程施工安全事故来看, 有一些安全事故是人为因素引起的, 但是更多的安全事故则是由于工程投入资金不足所导致的。正是由于公路工程资金投入不足, 使得工程安全防护的设备落后, 这些安全防护设备的安全防护功能不能充分发挥出来。比如:在公路工程隧道施工过程中, 如果投入的资金相对比较缺乏, 那么安全防护设备就不能满足施工的需要, 进而常常引发一系列的安全事故, 给隧道施工作业的人员带来了严重的威胁。

2.5 制度和监督管理不到位的原因

由于公路工程施工缺乏相应的安全施工设计方案, 在安全事故发生的时候, 常常缺少安全事故紧急处理预案, 加上工作人员不重视安全管理制度的建设, 即使设计出来了紧急事故预案, 但还是缺乏一定的针对性, 在实际工作中, 难以发挥作用。除此之外, 由于一些企业在安全管理控制工作方面没有设置相应的专职人员, 管理控制和监督机制相对比较缺乏, 使得安全管理控制工作无法落实到位, 最终引发了安全事故。

2.6 施工设备管理不到位的原因

就以往发生的施工安全事故来看, 很多安全事故都是施工设备存在的隐患而引发的。之所以存在着这些安全隐患, 就是对施工设备的维修不利、保养不善。所以, 一定要做好对施工设备运行情况的检查工作, 如果发现施工设备存在问题, 就要及时对其进行整改和维修, 使得施工设备的完好率有所提升。

2.7 公路工程分包的原因

造成公路工程施工安全事故的另一个原因就是工程分包问题。由于“包而不管”、“以包代管”的做法屡见不鲜, 对于工程安全责任常常是依靠条款来约束, 这些对于工程施工安全来说并不能起到很好的预防作用。

3 加强公路工程施工安全管理控制的重要意义

(1) 规范施工人员施工作业, 使得施工人员的安全意识有所提高。不断加强施工安全管理控制工作, 对于施工人员的安全意识提高有着很大的促进作用, 同时还能增强他们的施工安全责任, 有利于公路工程安全水平和建设质量的提高。

(2) 能有效促进公路工程施工的顺利进行, 更好地完成公路工程建设。不断加强公路工程施工安全管理控制工作, 能有效地规范施工人员的施工行为, 科学合理安排各项工作, 进而使得公路工程施工技术顺利开展。

(3) 有助于整个公路工程施工质量和工程建设效益的提高。不断加强公路工程施工安全管理控制工作, 对合理安排施工有着很大的促进作用, 能有效减少返工现象, 进而节约工程成本, 提高工程的整体效益[2]。

4 预防公路工程施工安全事故的相关策略

4.1 不断完善公路工程施工安全责任制, 将安全管理控制工作落实到位

要想使得施工安全有所保障, 就要逐渐建立健全公路工程安全施工责任制度, 对相关工作人员增强约束力。将安全责任制度严格落实, 不断完善考核制度。对施工人员进行有效的奖惩, 鼓励施工人员不断提高自身的安全意识。

4.2 不断加大公路工程施工安全管理控制的资金投入力度, 预防安全事故的发生

要想使得施工的顺利进行有所保障, 就要在公路工程施工安全管理控制工作上加大资金投入力度。对施工设备进行定期的养护和维修工作, 使得设备始终处于良好的工作状态之中。此外, 还要不断更新和升级施工设备, 将公路工程施工效率有效地提高。

4.3 不断加强对施工人员的培训活动, 提高施工人员的整体素质

开展施工人员安全意识培训活动, 使得他们的业务技能和安全意识有一定的提高, 不但要让他们掌握最基本的操作技能, 更重要的是要让他们有正确的安全意识, 能做到安全生产、安全操作, 进而避免施工安全事故的发生[3]。

5 结语

对于公路工程施工来说, 不断加强施工安全管理控制工作是十分必要的。只有保障了公路工程的施工安全, 整个公路工程建设的综合效益才能有所提高。

参考文献

[1]李作恒.公路工程施工安全事故分析及管理控制[J].石家庄铁道学院学报 (社会科学版) , 2010, 01:43-45+93.

[2]赵瑞多.公路工程施工安全事故分析及管理控制研究[J].交通科技, 2013, 03:100-101.