关于家用汽车的市场调查

关于家用汽车的市场调查（精选18篇）

1.关于家用汽车的市场调查 篇一

调研报告

中国家用汽车市场现状:

从整体来看,我国的家用汽车工业发展大致经过从引进技术转向自主研发的创建阶段和由通过合资形式的技术引进转向自主研发的发展阶段.这是我国家用汽车工业全面发展的阶段,从依靠合资模式的技术引进转向自主研发阶段.目前我国汽车市场由卖方市场转化为买方市场 ,消费的群体由集团消费转化为私人消费。目前购车人群主要有 3 类 : 普通家庭购车,高新家庭购车,个人非家用购车。

中国家用汽车市场存在的问题:

一、我国家用汽车市场发展中存在的问题

（一）消费者的消费观念不够成熟、害怕消费或不敢超前消费

这主要受我国传统消费观念中的“量力为出，注重节俭”的思想影响，因为汽车消费是一笔初次投入大并要长期支付较大使用成本的消费，消费者在购买时都会慎重考虑，并会与未来各

种不可确定的因素综合起来考虑，较多消

费者会选择放弃购买或持币观望。、消费中很大成分考虑“面子”问题

中国汽车工业协会统计数据显示国内1.3L及以下排量汽车产品

市场呈现负增长态势。近年来，中国汽车市场虽然整体发展迅速但小

排量汽车几乎停滞不前远落后于整个汽车市场的发展.小排量车市场

占有率逐年萎缩究其原因，有安全性能方面的因素,有燃油价格对其排量差异 的 影响不大的因素，但主要还是“面子”问题,小排量汽车难以体现车主身

份和对生活品味的追求。

（二）竞争激烈且以降价为主要手段

现在汽车市场上的价格竞争,成本竞争,都已接近了底线，企业的利润空间已经很小了,不仅合资企业面临着价格和市场份额竞争的双

重压力，自主品牌的成本也到了很难再向前走的地步。一些企业简单的 迎合消费者的低价要求，一味追求低成本，快速降低价格，已经在做“刨 根”的动作，这不仅损害了安全、环保以致消费者利益，企业的长期生 长 性也同时被破坏掉了。

（三）自主品牌举步维艰不利于市场的长远发展自主品牌的发展目前呈现六大特点 ：、数量众多但规模有限

与国外成熟的造车业相比，中国的自主造车者整体上呈现出数量

众多却规模有限的局面。对于中国汽车企业来说重组整合已不可避

免。、增长迅速，但产品集中于低端市场

2010 年中国 自主品牌轿车业发展势头迅猛，全年市 份额 达到

0.9％。但自主品牌的市场仍持续徘徊在低端市场，在中低级市场，自 主品牌并未被消费者接受，技术和品牌的两大问题成为自主品牌 产品

结构提升的两大瓶颈。、与合资品牌产品相比技术、性能、质量差距拉大

自主品牌在产品的技术、性能、质量上从行业整体到产品个体均与 合资品牌差距明显，显示出自主品牌与合资品牌的差距是整体技术平

台和系统管理的差距。、缺乏整体品牌规划，品牌差距巨大

专家指出，“中国汽车自主品牌”本身就是一个品牌。但“中国汽车

自主品牌”缺乏清晰的品牌定位和系统的品牌规划,不但影响品牌形象的建立,还威胁到可持续发展。、溢价能力低下，价值差距明显

“低品牌溢价能力”、“低利润产品占据企业市场” 是 自主 品牌 获得 市场的最根本手段，而这一策略获得的临时繁荣最终导致企 业盈 利能 力低，无法保证良好的持续发展，同时对抗风险的抵抗能力薄弱。、利润微薄差距悬殊

改进建议及解决方法:、发展自主品牌，提高技术研发水平

我国自主品牌汽车企业迫切需要大力加强研发，加快技术和产品升级，大幅提高产品竞争档次。、变价格战为服务竞争，寻找新的利润增长点的观念。要针对不同群体建立不同分销渠道，为客户提供个性化服务。

尽快出台汽车召回制度，拓宽服务领域，构架全方位服务新格局,建立起具有国际竞争力的销售服务体系，促进汽车产业的良性发展。、适应市场变化，发展多元化的销售模式

4S 店曾是一致公认的很好的销售模式，在市场多变的今天，4S 店 先天的许多“短板”开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利 捉

襟见肘等，这些都增加了 4S 店的销售压力。4S 模式已经开始出现分化的苗头，大卖场模式、汽车园区模式等有形市场的出现大大分解了4S店 的成 本压 力。发展二级经销商和有形市场。

是对4S店模式的一种补充，厂应补充对二级汽车经销商的授权规定，倡导发展多种汽车销售模式，鼓励汽车维修保养服务多元化，鼓励汽车零配件供应多元化，搞好行业规划和行业准入，避免盲目竞。、做好市场细分和市场拓展，寻找新的发展空间，由于市场的极大繁荣，现有的各个目标市场都有较大的竞争，要寻求新的发展空间，必须重新细分市场，拓展新的目标市场求新的发展空间，必须重新细分市场，拓展新的目标市场。比亚迪,奇瑞,吉利汽车市场竞争分析

吉利奇瑞比亚迪的市场竞争状况分析

吉利车:吉利车型销售形势与全国各省市场占有率分析 ,

2.关于家用汽车的市场调查 篇二

关键词：家用电动汽车,运行管理,推广模式

1 电动汽车概述

电动汽车 (Electric Vehicle) 是指全部或部分以车载电源为动力, 靠电动机驱动车轮行驶, 符合我国道路交通、安全法规各项要求的标准四轮机动车辆。电动汽车的关键部件主要包括:动力电池、电池管理系统 (BMS) 、动力系统、车身底盘等。动力驱动和动力电池是电动汽车的核心, 也是区别于内燃机汽车的最大不同点, 电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电动汽车分为以下几种: (1) 纯电动汽车 (BEV) , 是指完全由动力蓄电池提供电能驱动的电动汽车, 主要储能装置为铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池等; (2) 混合动力电动汽车 (HEV) , 是指具备两个以上动力源且其中一个可释放电能的电动汽车; (3) 燃料电池电动汽车 (FCEV) , 是指以车载燃料电池提供电能驱动电动机而行驶的电动汽车[1]。

作为家庭代步使用的电动汽车, 一般为纯电动或混合动力型电动汽车。目前受国产动力电池的制造水平限制, 其中纯电动型大多用于中短途代步, 混合动力节能型电动汽车续航能力长可用于长途出行。需要特别指出的是, 目前国内城镇大街小巷穿行的四轮电动代步车, 因其粗制滥造而安全堪忧, 不可能获得标准机动车牌照, 不属于本文所指的电动汽车范畴。

2 我国电动汽车技术发展与推广现状

我国电动汽车重大科技项目的研发始于2001年。“九五”期间, 电动汽车列入国家重大科技产业工程, “十五”、“十一五”期间电动汽车相继列入国家863计划。在自主创新过程中, 坚持了“政府支持, 以核心技术、关键部件和系统集成为重点”的原则, 确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”, 以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局, 通过产学研紧密合作, 我国电动汽车自主创新取得了重大进展。经过十余年的科技攻关以及北京奥运会、上海世博会、三批“十城千辆”示范平台的应用拉动, 中国电动汽车从无到有, 技术处于持续进步状态, 基本建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。电动汽车关键技术总体水平和应用规模位于国际前列, 部分领域实现突破性进展, 但高效能电池和电动机等关键技术仍然严重制约该行业的核心竞争力。

到2012底, 全国共有25个城市依次加入“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程, 共有83家企业的454款节能与新能源汽车产品进入《节能与新能源汽车示范推广推荐车型目录》。据《2013-2017年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计, 各地示范运行各类电动汽车超过2万辆, 其中公共服务领域约1.7万辆, 私人购买新能源汽车4千多辆, 建成充 (换) 电站170座, 充电桩6 400余个, 载客超过90亿人次, 示范运行里程近3亿公里, 这表明中国的电动汽车在产品研发及示范推广方面已经取得了举世瞩目的成绩。但在示范运行的过程中, 也发现了明显问题:最突出的就是补贴措施地方保护或补贴申请困难重重、动力电池等关键零部件技术开发不足、充电基础设施建设严重滞后等三大问题。

3 适合我国国情的家用电动汽车推广模式

3.1 政府补贴为主, 个人额外支出为辅

减少和消除雾霾天气, 改善环境质量, 是实现我国可持续发展的重要保证。改革开放30多年来, 我国GDP的高速增长给国人带来了诸多的便利和惊喜, 让人们分享了改革开放的丰硕成果。但另一方面, 我们的生活环境也在日益恶化, 电视、报纸、网络等媒体中被曝光的不计其数的环境问题暴露了我们的生活环境日益恶化的趋势, 保护环境迫在眉睫。同时, 化石能源的日益短缺、对外石油依存度的持续提高、国际原油价格的持续走高, 也使得节约能源、开发风 (光、核) 电等可再生能源资源成了维持和提高人们生活质量的当务之急。电动汽车的出现, 既可有效改善人们的出行条件, 又可很好地促进节能减排工作。

政府作为保护环境和新能源应用的中坚力量, 应在出现环境保护问题时主动负起相关责任。所谓政府的环境保护责任, 是指地方各级政府部门, 针对辖区内出现的环境问题, 在充分调研的基础上, 在法律许可的前提下, 利用政府的管理职能和公共权力努力解决环境问题[2]。因此, 家用电动汽车在国内的推广, 应坚持“环保责任主要在政府, 个人购买电动汽车即是对政府节能环保的最好支持与践行”原则。政府应及时补贴电动汽车购买者, 补贴个人购车支出, 同时阶段性减免相关生产企业应缴税费, 鼓励高耗能产业升级改造, 有助于推进“节能减排”政策, 改善环境污染现状。而对于车辆生产企业, 追逐高额利润是其本性, 环保责任并不是其考量的根本, 只有政府出台正确的环保政策引导, 同时实行可靠有效的监督措施, 才有可能保证车辆生产企业专注于节能环保、符合安全标准的电动汽车。除环保志愿者外, 普通消费者基本不会主动支付额外费用以环保为第一目的购买电动汽车, 除非在可预见的使用期限内可以明显降低费用支出。这就需要政府通过适当减免购置税、车船使用税、限购城市直配车牌号等措施鼓励大家选购电动汽车。我国拥有数亿的中低收入人口, 在合适政策的引导下, 他们将是推进节能减排工作的主力军。

3.2 小 (微) 型低档轻型车为主

目前, 我国超过70%的人口生活在中小城市、城乡接合部和广大农村地区, 日常通行距离一般不超过20km, 车速很少超过60km/h。低速短程电动汽车的车身轻、耗电少、电池小, 既节能环保又舒适安全, 且装配的铅酸电池价格便宜 (锂电池价格稍高) , 性价比较高, 非常适合我国二三四线城市和城镇化人口的出行需要, 相关企业投资热情也较高。我国拥有超过5亿辆自行车、超过1.5亿辆摩托车或电动自行车, 随着未来我国城镇及农村道路环境进一步改善, 人们收入水平的逐渐提高, 拥有环保节能安全省钱的代步工具也成为中低收入阶层生活质量提高的重要标志, 必然会增大使用维护费用较低的节能电动汽车的市场需求[3]。比如近几年全国大面积流行的两轮电动自行 (摩托) 车、三轮电动摩托车, 即是因较高的性价比、明显的节能 (省钱) 效果、较高的舒适性、较好的道路适应性、不需上牌、使用方便等诸多优点而获得了大众的青睐。随着人们经济条件的不断改善, 目前暂以非机动车身份流行的电动代步车 (摩托、自行车) 必然会逐渐升级成为各种类型的电动汽车。

必须指出的是, 人们经济条件的有限改善不太可能使这个更新换代过程发生跳跃式前进, 最先吸引普通老百姓购买的一定是价格低廉、充电方便、保养简单、省钱、符合国家交通安全规定的小 (微) 低档轻量化车型。毋需配备华而不实而又耗电的豪华型汽车功能, 部分微型车甚至空调暂时也可以作为选配, 以降低其终端售价, 只有如此才有可能吸引中低收入阶层升级选购电动汽车。而类似于比亚迪的“秦”、北汽的“E150EV”等这些车型售价动辄达20多万元, 在国家和部分城市全额补贴的情况下个人还要出资15万元以上, 消费者买到的只是一辆性能相当于价位在8万元左右的传统燃油汽车。除了少数人处于尝鲜心理外, 中低收入群体很少有人会问津此类电动汽车。令人乐观的是我国中低收入人口众多, 有强烈的出行工具升级换代要求, 对于总售价在8~10万元 (补贴后4~6万元) 的电动汽车的相对需求量大, 市场前景非常广阔, 关键在于电动汽车生产企业是否愿意放低身段和利润期望值抢占这个大市场。

3.3 以节能混动车型为主, 纯电动车型为辅

在2014年3月的日内瓦国际车展上, 混合动力特别是插电混合动力 (PHEV) 基本上统治了电动汽车的展台。实际使用过程中, 中低收入消费者拥有一辆插电式混动车, 相当于同时拥有两辆车:短途上下班购物接送孩子可以纯电动汽车模式驾驶, 节约运行费用达70%;超过一定的里程就以混合动力模式驾驶, 节约运行费用一般也在20%左右。比如荣威550Plug In插电式混合动力车型在纯电状态下可行驶58公里, 经常市区行驶仅需使用纯电动功能, 长途使用第一个百公里综合油耗仅2.3升, 一箱油的行驶里程超过500公里, 不仅达到了节能环保省钱的目的, 也满足了消费者的多重需求。

而反观纯电动汽车, 受大容量动力电池研发制造水平和高昂价格的限制, 短期内很难普及开来。像美国的特斯拉Model S, 尽管设计理念先进、纯电动驱动、科技含量高、续航里程远, 但同时却有售价高达80万元人民币, 缺乏配套充电设施的显著缺点, 显然10年之内不大可能作为中低收入阶层的代步用车;即使国产相对便宜的比亚迪E6、荣威E50等车型, 价格也大多在20~30万元, 除却各类补贴也不会低于15万元, 而10多万元即可买辆大众宝来或福特福克斯, 个人买车多掏的5万元燃油费基本上可以用6~8年, 所以从经济角度考虑, 这类纯电动汽车也是不可能成为中低收入者的代步工具的。倒是奇瑞眼光独到, 果断推出售价6万元左右的QQ3EV车型, 确保补贴到位的话有望成为部分城区用户理想的第一辆汽车, 若能在车型外观方面再有所改进将会有效增加销售数量。

从目前技术发展和市场反应看, 混合动力汽车尤其是插电式混合动力将是中国发展新能源汽车最实际的突破口。插电式混动作为纯电动、混合动力和传统动力技术的最佳结合体, 其续航里程和可靠性比纯电动版的要高。我们国家在电动汽车的发展上, 既要注重在技术上“弯道超车”发展纯电动技术, 同时又要兼顾适合国情制造满足需求的混合动力车型。尤其是现在高性能电池研发、电池管理技术、电池充电设施配套建设都在起步的阶段, 混合动力技术作为一种平稳过渡, 应该比纯电动技术更为可靠, 产品价格上更亲民, 更容易形成可观的产业规模。不过国内生产厂家对此似乎并没有达成共识, 反而是德国大众将插电式混合动力技术作为其未来新能源发展的主要路线, 未来两年内将发布的6款新能源车型均为插电式混合动力车, 诸如大众品牌为帕萨PHEV和高尔夫PHEV, 奥迪品牌为奥迪A3 (A6、A8、Q7) PHEV。

3.4 国内企业自主研发轻量化车型为主

我国电动汽车技术的发展, 还要依靠国产自有技术的进步, 一味依赖合资消化他国先进技术, 全额购买专利是不可取的, 而且日本、美欧这些国家或地区也不会轻易允许把尖端技术输出到中国。作为电动汽车发展的瓶颈, 电池使用寿命、电池的温度适应性、电量耗尽等问题, 只有依靠本土技术加以解决才是安全可靠的。可喜的是我国政府早在“九五”期间就开始长远布局, 国家还应该继续鼓励和支持在电动汽车制造方面已有一定技术积淀的中国一汽、比亚迪、上海汽车等企业加大研发投资, 确保关键技术自主创新, 拥有独立的知识产权。

因低速电动汽车的设计时速不高, 可考虑车身的轻量化设计, 既可节省原材料降低汽车制造成本, 又可降低电动汽车自重提高能量利用效率, 有效延长续航里程, 可进一步增加对用户的吸引力。

3.5 加强各类电动场地用车和驾车资格管理

及时创造保护家用电动汽车的市场推广环境, 确保电动汽车厂商前期研发投资可以得到合理回报。如目前各种各样不需上牌的电动或燃油代步车 (实为特殊场地用车) 充斥大江南北, 价格低廉、使用费不高、不需考驾照, 但上路却无任何质量安全保障。万一碰到交通事故, 因代步车驾驶者普遍缺乏交通法规意识和保险保障, 往往是一逃了之或一讹到底, 严重浪费社会资源也不利于建设和谐社会, 同时又严重阻碍着标准电动汽车行业的技术进步和市场推广。

由于国家标准GB/T 7258-2012《机动车运行安全技术条件》和国家标准GB/T 28382-2012《纯电动车技术条件》暂时尚未涉及低速电动汽车, 笔者建议要么对以上两标准及时修订加入“低速电动汽车”条目, 要么及时对我国的《道路交通安全法》及相关管理法规与时俱进做出调整。比如出台低速电动汽车上牌与驾驶资格管理办法, 保险行业应及时跟进保险业务, 发放低速电动汽车的标准机动车牌照, 考虑到低速电动汽车的最高时速限制, 可暂不允许其上高速公路行驶。对各类城市城区应该完全禁止无牌照电动 (燃油) 代步车、场地用车上路行驶, 从交通安全角度保障符合乘用车标准电动汽车的发展空间。而对于2014年“3.15”期间曝光出来的电动代步车缺乏标准的生产乱象, 则应提高到产业升级的高度, 对那些不具机动车生产资质的企业该关停的关停, 该升级的转型升级。譬如, 国家可出台相关政策, 鼓励国内比较知名、产品外销比例较高的深圳陆地方舟、浙江康迪、山东时风等场地或代步电动车厂商, 联合国内具有乘用车生产资质的车企, 开发出节能环保、符合乘用车国家标准、使用费用低廉的标准电动汽车, 而不是以牺牲安全为代价继续侵占电动汽车低端市场。

4 加快我国家用电动汽车推广的公共服务设施建设建议

4.1 政府主导, 车企、电网联合建设城区配套公共充电 (换电) 设施

目前许多人仍不能接受电动汽车的原因, 除了续航里程不够令人满意、价格偏高之外, 最大的一点就是电动汽车充电场所的问题。不论是混动型还是纯电动型, 一般晚上有不少于6个小时都是需要处于充电状态的, 没有固定的停车位或车库预装的充电桩、单独设置的充电站, 充电需要是不易得到满足的。所以, 在城市住宅区建设、市政公共停车场设施建设的规划中, 应充分考虑电动汽车普及的需要, 提前设计可以充电的停车位或车库。在配套服务设施建设中, 可引导相关车企、电网公司, 或独立或联合建设所需的充电站 (桩) , 甚至部分车企还可以开展本品牌的电动汽车动力电池租赁站。

那么, 对于城区中短途使用的电动汽车, 应自备交流220V充电插座以车位 (库) 自助充电为主, 公共车位充电为辅的办法解决充电问题, 纯电动汽车较长距离的使用则以到电池租赁站换电续航方式为主。通过以上措施, 可最大限度地保证电动汽车在城区的正常行驶。而对于广大的农村地区和小城镇的电动汽车使用, 因所需续航距离较短和农村停车空间宽裕, 仅靠家用交流220V插座充电即可满足日常需要。

需要注意的是, 由于充电接口电路充电时会有几十安培的大电流, 需要电力部门或物业管理部门现场勘测布线和线路适当扩容后才能投入使用。电动汽车作为一种特殊用电负荷大量接入城市配电网后, 必然会对现有配电网的运行产生一系列影响, 包括城市配电网电压偏差、负载率和网络损耗等方面, 需要电网公司未雨绸缪提前调研, 做出对策[5]。

4.2 电网、油企、车企联合建设公路交通干线配套统一的公共充电 (换电) 设施

借鉴人们习惯到加油站为汽车加油续航的经验, 同样可以考虑在传统加油站内增加充电桩或换电设施, 为续航能力不足的电动汽车充电或更换动力电池。电网公司也可以按照国家标准, 自建充电站 (桩) 或换电设施, 形成自己独立的电动汽车电力供应网络。特定区域内市场占有率绝对领先的车企甚至可以独资建设本品牌的充电设施网点。当然, 以上三者也可两两合作共建充电站 (桩) 或换电设施, 以满足提高电动汽车续航里程的迫切需要, 同时形成适度竞争的良性充 (换) 电服务市场。

由于电动汽车是一种位置移动频繁、空间分布不易固定的交通工具, 所以必须考虑众多电动汽车生产商所提供的充电接口是否与公共充电站 (桩) 接口统一, 以免出现互不兼容用户仍不方便充电的情况出现[4]。2011年12月, 由工业和信息化部、国家能源局组织, 以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布了《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》等4项国家标准, 2012年3月1日开始实施, 已成为电动汽车基础设施建设重要的技术和标准支撑, 对健全我国新能源汽车标准体系, 推动新能源汽车示范试点, 促进我国新能源汽车协调发展具有重要意义。

4.3 车企或科研机构应积极研制移动充电车用于电动汽车能量救援

即使具备了方便的充电网络, 仍不可避免地会出现电池突发事故或用户意外忘记充电等情况, 这样便可能会有电动汽车抛锚于道路上。为了保证用户的出行便捷、安全, 开发移动充电车用于电动汽车的能量补给救援十分必要。这需要车企或联合科研机构攻关研发, 可由各电动汽车品牌的4S店或高速公路服务区管理使用, 解决电动汽车用户意外断电的后顾之忧。值得高兴的是, 早在2011年3月, 由龙岩畅丰专用汽车有限公司生产的首批应急移动充电车已交付重庆公交纯电动公交车线路提供服务。新研制的应急移动充电车功率为100千瓦, 对重庆公交目前所使用的60KW/h的新能源纯电动快充公交车而言, 只需30分钟即可使其充满电。

5 结论

国内家用电动汽车的推广普及, 对改善中低收入阶层人员交通条件, 减少环境污染等有明显作用。除了依赖蓄电池及充放电管理技术, 加快配套设施建设, 更重要的是要出台以政府补贴为主的环保引导政策, 以小 (微) 低档轻量化车型、本土自产混动车型为主的推广模式。预计在2020年左右, 家用电动汽车也会像电动自行 (摩托) 车一样, 在广大城镇推广普及开来, 这将有助于改变我国的能源结构, 更有助于减少雾霾污染。

参考文献

[1]许晓慧, 等.电动汽车及充换电技术[M].北京:中国电力出版社, 2012.

[2]陈瑞华.环境保护中的地方政府责任研究[D].山东师范大学, 2012.

[3]张雷, 等.我国低速电动汽车行业现状与发展思路探析[J].汽车工业研究, 2013 (1) :24~27.

[4]高赐威, 等.电动汽车换电模式研究综述[J].电网技术, 2013 (4) :891~898.

3.我国家用汽车保有量的预测 篇三

[关键词] 家用汽车保有量增长曲线

改革开放以来，随着我国经济快速增长和人均收入相应提高，居民消费结构发生了历史性的变化，现阶段人们已经基本解决了吃、穿和部分用的问题，正在向以提高住、行和生活质量水平为重点的阶段过渡，其中汽车消费渐已成为国内消费需求的一大热点。

根据公安部交通管理局的通报，截至2003年底我国个人汽车保有量为12427672辆。其中，个人轿车4890387辆，比2002年增加1462441辆，增长率为42.7%，成为仅次于住房的大宗消费品。2003年全国轿车生产量首次突破200万辆，家用汽车消费将成为我国第一大消费亮点，其消费势头可能将领先于住房，并成为未来几年消费领域的龙头老大。伴随着我国私车消费及保有量的逐年递增，体现在数值上的发展空间需要加以定量性的预测，找出其发展规律。

一、我国家用汽车保有量特点

我国家用汽车1989年～2003年的保有量及其定基增长率如表1:

表1 1989年～2003年我国家用汽车保有量及其定基增长率

注：以1989年为基期

从表1可以看出，短短十余年时间，定基增长率发生了跳跃式变化，即我国私车保有量已步入快速增长阶段。汽车这一工业产品，是国民消费水平高度提升后涌现的又一大耐用消费品。汽车的出现给人们的日常生活带来了很大的便利和舒适，可以预见，不久以后汽车产品会像家电产品一样，成为人们生活中不可或缺的消费品之一。目前，由于受制于生产力发展水平、宏观经济政策及现时消费模式的影响，汽车消费还只停留在初步增长阶段。从产品生命周期角度讲，汽车产品投入市场也必然要经历诸如家电产品一样的发展阶段：一是投入期，这一时期，消费者对汽车产品的性能还不太熟悉，产品成本相对较高导致汽车的定价也较高，因而这一阶段只有少数消费者抱着试一试的心理购买，对汽车的需求往往较少;二是成长阶段，这一阶段由于少数顾客使用感觉满意，广告逐渐被人们熟悉和接受，汽车销量增长迅速，生产者也迅速增加，市场兴旺;三是成熟期，这一阶段汽车销量仍然很大，但销售增长速度明显减慢，汽车产品普及率高，市场需求趋于稳定，此时汽车保有量达到极大;四是衰退期，此时销量下降，市场萎靡，原产品失去竞争力，替代产品迅速占领了该产品的原有市场。

二、增长曲线预测的基本原理

增长曲线形似于S，故又称S曲线。其预测原理归属于趋势外推法，它描述了事物及产品整个生命周期的全过程,即：投入期、成长期、成熟期、衰退期。它是预测耐用消费品市场保有量的一种最佳拟合线。因此,文中选择增长曲线来预测汽车保有量。

三、我国家用汽车保有量的预测

本文选取S曲线中的龚珀兹(Gompterz)曲线模型：

此模型的特点是对数的一阶差比率相等。通过表1计算汽车保有量对数的一阶差比率最大值为1.4791，最小值为0.6843，跨度为0.7948，几乎都分布在1.0上下，摆动幅度小于0.5，可认为大致相等。因而可以使用Gompterz模型对我国私车保有量进行预测。

对模型中的参数k、a、b运用三和值法求解，（表1中的年份从0开始按时间顺序重新编号）利用表1的数据得Gompterz预测模型为：

利用上式预测有关年度汽车保有量如表2:

表2 我国汽车保有量的部分预测值 （单位：万辆）

由表2的预测数据得知：我国私车保有量将在2006年达到2000万辆左右，大约在2016年有望突破1亿辆，也就是说，再经过十二年或十三年的时间，我国私车保有量将是2002年1000万辆的10倍左右。无疑，这样的增长速度和发展空间，足可以令任何一个发展中国家乃至部分发达国家望尘莫及，同时鉴于目前的消费状况，为了进一步改善和促进我国私人汽车消费，适时采纳一些行之有效的措施相辅之亦是必要的，惟有在国家相关政策的引导下，我国私车消费才会健康发展。

以上预测数据难免有所偏颇，原因在于:国家为促进私车消费必将在宏观面上大加鼓励，如一些利好消费政策的相继出台等等，使得私车消费较以往更火热;目前经济现状决定我国私车消费正处在增长初期，距离市场饱和为之遥远，故而基于仅有数据的预测结果多少会有保留。

4.家用汽车年检新规定 篇四

车辆年检新政策适用车型包括非营运轿车(含大型轿车)，非营运小型和微型载客汽车。以下是关于家用汽车年检新规定，希望可以帮到您!

家用汽车年检新规定

根据车辆年检规定，新购私家车6年可内免检，可就是说，9月1日以后注册登记的符合条件的车辆都享受免检政策，年8月之前登记注册的车辆，则应在9月1日前参加车检。例如，A先生3月购车，205月登记，有过一次车检，202月才到期，6年免检，时间应该从年5月算起。

机动车注册登记时间可在机动车行驶证上查看。假如B先生本来的车检时间是8月31日，推迟1天，到9月1号之后再按新规申请检验标志，根据规定，这样是不可行的。

非营运轿车等车辆6年内免检政策自9月1日起实施，此前已逾期未检验的车辆仍需按原规定到检验机构参加检验。

免检，实际上是免上线检测，车辆每2年仍须定期检验。定期检验不用去往检测站，全市将设15个检验标志核发点，供车主申请和领取检验标志。

一、年检时间

1、非营运类车辆6年免检，就是说前6年不用参加年检，只要每两年领取年检合格标志;6年之后一年一检;超过15年之后，每半年一检。

2、营运类载客车辆前5年内，一年一检;使用超过5年的，半年一检。

3、大型营运车辆前10年内，一年一检;使用超过10年的，半年一检。

二、年检逾期如何处罚

只要过期的时间不超过3个月，那就直接去年检就可以了。但是未年检不可以上路，否则就会被扣3分，罚款200元。如果超过3年的时间没有参加年检，那就会被吊销驾驶证。

三、年检遇到难题怎么办

年检中遇到的问题就是不能通过了，这该怎么办呢?其实最好的解决办法就是找黄牛年检，这样的通过率较高，但是话费的费用就增加了。

一般的年检只用花200元左右，如果找黄牛的话，费用差不多在500到1000之间。

四、年检需要准备什么

1、检查车辆是否有违章记录;

2、检查保险是否过期;

3、灭火器、三角牌这些是属于随车工具，是需要带的。

五、年检时要注意什么

1、年检时会检测车尾气检测是否合格，也就是氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400到800摄氏度，所以建议车主们在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热。会增加通过率!

2、年检验车之前，车主要提前清洗车身，事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方便，也有利于通过年检。

3、车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。

4、车辆的`制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一，在年检时是一项必须要检查的项目。所以，刹车油以及刹车皮是需要重点关注的两个地方。

5.关于汽车美容的调查问卷 篇五

先生/女士：

您好！我们正在进行一项关于汽车美容的调查。想必您肯定有较多的经验、体会和感受，所以我们想占用您一点时间，请您谈谈您的见解，愿望能得到您的支持，谢谢您的合作！

1..您所驾驶的车是…？

○私家轿车○客车○货车

○出租用车○单位公共用车

2..您的爱车所在的价位段？*

○5万以下○5-15万

○16-25万○25万以上

3.您拥有爱车的时间是？*

○2年以下○2-5年

○5-10年○10年以上

4.请问您的年龄是…*

○20岁以下○21-25岁○26-35岁

○36-45岁○45岁以上

5.您是否愿意每月抽取一部分钱为爱车做美容保养？*

○愿意○不愿意

6.您平时为爱车做汽车美容经常所去的地方是？*

○汽车俱乐部○路边洗车店

○一般汽车面修店○汽车美容店

7.你对于品牌维护店和普通维护店更青睐？1*

○品牌店○普通店○无所谓

10.您选择汽车美容店的标准是？(可多选)*

○品牌知名度○网点便利○服务种类齐全

○价格合理○朋友推荐见○店面装横美观

○配件质量技术可靠

9.假如有一家汽车美容店开在你小区附近，你愿意经常光顾吗？*

○愿意，很近很方便○.不愿意，我更信任品牌店

○看情况而定○其他

10.您对于汽车饰品，何种价格您可以接受？*

○200元以下○200—500元○500元以上

11.在可预见的将来，如果你的可支配收入增加，您是否会增加在汽车保养（美容）上面的支出呢？*

○会○不会

12.在以下的服务项目中，你可能选择哪几项对你的汽车进行维护？(可多选)*

○汽车清洗○汽车定期整修○汽车防护

○内饰美容○汽车精品○车身美容

13.您平均对爱车进行美容保养的间隔时间是？*

○一周○一个月○半年○不确定

14.您愿意把自己的私家车美容装饰成什么样呢？ *

○大众化 ○可爱化○个性化○时尚化○新颖○其他

15.您对现有汽车美容服务行业的态度是？*

○很满意○较满意○不满意○很不满意

16.您觉得现在的汽车美容装饰行业有所欠缺的是？(可多选)*

○服务质量○服务技术

○价格昂贵○政府管理○其他

17.您觉得，要使一个汽车美容公司要更好地发展，应该注重哪些方面？(可多选)*

6.关于汽车行业发展趋势的调查报告 篇六

［摘 要］调查了一些销售人员汽车行业发展趋势看法的基础上，做了这个报告。［关键词］经济状况 汽车购买鼓励政策 新能源汽车

一、大环境

销售人员对汽车行业发展速度的判断1614121086420很快

（一）经济环境

1.经济运行回升向好，发展方式积极转变

1）2009年，全市实现生产总值突破5000亿元大关，达5098.66亿元，已超过“十一五”规划目标，按可比价计算比上年增长10％，连续19年保持两位数增长，增速快于全国、全省1.3和1.1个百分点。从全年运行轨迹看，1季度、上半年、1-3季度同比分别增长3.4％、6.6％和8.5％。全市按户籍人口计算的人均生产总值达到74924元，增长9.1％，按2009年平均汇率计算，达到10968美元；按常住人口计算，达到9292美元。按三次产业分，第一产业增加值190.25亿元，增长3.2％；第二产业增加值2434.89亿元，增长6.8％；第三产业增加值2473.52亿元，增长13.9％。三次产业结构由上年的3.7：50.0：46.3调整为3.7 ：47.8 ：48.5，第三产业比重比上年提高了2.2个百分点，产业结构排序由“二三一”变为“三二一”，第三产业拉动全市GDP增长6.5个百分点。

2)企业信心持续增强。在国家一系列“扩内需、保增长”经济政策作用下，全市企业生产经营状况不断向好，企业家信心明显增强，企业景气指数持续提高。四季度企业家信心指数为141.7，比三季度回升18.1点，比上年同期回升61.6点，已连续三个季度持续回升。

系列1一般慢很慢

综合反映企业生产经营状况的企业景气指数为143.5，分别比三季度和上年同期回升14.4和30.1点，其中，工业企业景气指数自一季度（103.1）触底以来，逐季快速回升，四季度为151.4，已高于上年同期（108.6）水平；房地产企业景气指数为138.9，比三季度和上年同期分别回升12.6和30.3点。2.内需保持较快增长，外需降幅缩窄

1）消费市场持续兴旺。2009年，深入开展消费促进年活动，出台一系列政策措施促消费，积极培育“2+8”消费新模式，消费市场逐步走强。全市实现社会消费品零售总额1804.93亿元，增长15.8％，剔除价格因素实际增长17.4％，实际增幅比上年提高4个百分点。限上贸易企业仍占主导。全市限额以上批发和零售业实现零售额1000.64亿元，占全市社会消费品零售总额的55.4％，年零售额超亿元的大型批零贸易企业明显增多，全年零售额超亿元企业达209家，比上年增加59家。市场消费热点突出。消费结构升级加快。汽车成为全市消费品市场的一大亮点，全市限额以上贸易企业汽车销售20.59万辆，增长35.3％。2）对外经济触底企稳。面对外贸出口持续回落，我市全面落实出口退税、信保补贴、展会补贴和电子商务进企业等措施应对国际危机拓市场。全市实现进出口总额404.2亿美元，下降15.9％，其中出口271.8亿美元，下降19.1％，进口132.4亿美元，下降8.4％。进出口、出口、进口降幅分别比上半年收窄6个、5.1个和8.7个百分点。多数重点出口产品如纺织服装等传统产业出口稳步回升，机电产品和高新技术产品出口降幅收窄。重点企业出口总体回稳。国际服务业外包加快发展，全市离岸服务外包合同执行金额9.19亿美元，增长351.6％。利用外资趋好。全市实际利用外资40.14亿美元，增长21.2％，比上半年回升20.1个百分点。新批外资项目554个，同比增长14.7％，比上半年回升23.2个百分点；协议利用外资69.65亿美元，增长11.8％，比上半年回升25.6个百分点。至年末，共有70家世界500强企业在我市投资117个项目。全市协议利用内资1287.02亿元，增长18％，实际利用内资560.55亿元，增长18.5 ％。3.经济发展质量逐步提升，民生稳步改善

1）财政增收持续好转。2009年，全市实现财政总收入突破千亿，达到1019.43亿元，增长12.0％，增幅比上半年提高9.9个百分点，其中地方财政收入超500亿元，达520.79亿元，增长14.4％，增幅比上半年提高13.1个百分点，占财政总收入的比重为51.1％。2009年，全市预算内财政支出490.4亿元，增长16.9％。财政支出向民生保障倾斜，市本级预算内民生支出89.93亿元，增长20.5％，支出增量占新增财力的76.8％。

2）工业效益扭转下降趋势。2009年，在部分行业受政策刺激需求回暖、工业品出厂价格与

原材料价格差和生产成本下降等因素影响下，规模以上工业利税、利润双双实现增长，全年实现利税总额859.3亿元，其中利润495.99亿元，分别增长15.5 ％、20.8％，增幅比上年提高12.3和20.5个百分点。亏损企业亏损状况大幅改善。规模以上工业亏损企业亏损额51.59亿元，增长10.1％，增幅比上年缩小50.9个百分点。

（二）政策

1．2009年，国家实施积极财政政策和适度宽松的货币政策，信贷投放较大增长。年末金融机构本外币存款余额为14284.21亿元，增长26.0％，增幅同比提高4.6个百分点，新增存款2950.87亿元，同比多增960.94亿元。金融机构本外币贷款余额为13113.30亿元，增长30.3％，同比提高11.3个百分点，新增贷款3046.41亿元，同比多增1435.36亿元，增量创历史新高。在人民币贷款中，个人消费贷款增长56.6％。

2．低排量购置税，原来减半，现在减2.5 , 同时鼓励新能源车、鼓励电动车，出台了一些政策，补贴数额还相当高。

二、消费能力

（一）收入状况

城乡居民收入连续6年实现两位数增长。2009年，我市深入实施城乡居民收入5年倍增计划和低收入群众增收行动计划，把促进就业、实现充分就业作为提高城乡居民收入水平的主要抓手，切实提高低收入群众保障水平，城乡居民收入增幅双双超10％。全市城镇居民人均可支配收入达到26176元，增长11.2％。其中市区城镇居民人均可支配收入为26864元，增长11.5％，扣除物价因素实际增长13.1％，增幅比上年分别提高0.4和7.2个百分点；全市农民人均纯收入11822元，增长10.6％，扣除价格因素，实际增长12.2％，同比提高5.4个百分点。城乡居民收入连续6年实现两位数增长。2009年末，全市城乡居民储蓄人民币存款余额达4223.58亿元，增长23.5 ％。

（二）消费观念 1.颜色的选择

澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，深色以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。

消费者对汽车颜色的选择20151050红黑黄绿蓝白其他系列1

研究表明，在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分，黄色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右。因此，浅淡且颜色鲜艳不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，使汽车有较好的可视性，而且使反向开来的汽车驾驶员精神振奋，精力集中，因此，有利于行车安全。

新西兰奥克兰大学的休弗内斯(Sue Furness)教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色汽车是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的两倍。

休弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。浅色系车相对安全

来自大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室的研究结果表明，在天气晴好的条件下，浅色系的汽车颜色安全性高于深色系汽车。在黄昏、清晨光线不足的情况下，黑色汽车的事故率是白色汽车的3倍。

经过视觉主观评价、色差及灰度差和事故数据等的分析后，研究得出了进一步的结论：汽车的颜色关系到驾车的安全问题，颜色对汽车的可视性产生影响。通常情况下，比较容易被人的眼睛所辨别的颜色更加容易引起道路上驾驶者以及行人的注意，相对不容易发生正面碰撞以及追尾等事故。2.二手车购买的倾向

2～9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用12年。在这十几年 的时间内，一般的车主不会愿意只使用一辆汽车，更愿意随着自身的收入的更换汽车。09年成交量是65000辆，交易额达到45亿比去年增长21%。08年的车辆平均价格为65000万/辆，09年的车辆平均价为70000万/辆。

三、未来汽车的发展趋势

在未来，清洁能源汽车能否成为世界道路的主流（销售人员的看法）1086系列1420是

（一）新能源汽车

在中国“十五”期间,科技部设立了电动汽车重大科技专项,共计拨款8.8 亿元,组织企业、高校和科研机构进行联合攻关,确定了以燃料电池汽车(FCEV)、混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)车型为“三纵”,多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的“三纵三横”的研发布局。比如以整车为牵引，可以分为整车和部件两块。而沿着这个入口进去，又可以按照车型分为轿车和客车这两大领域。在中国国内一样，南边以上海同济大学为核心，主攻燃料电池轿车整车方向；而北边则以清华大学团队为核心，主攻燃料电池客车整车。就是在氢燃料开发上走燃料电池还是走内燃机路线各大汽车巨头也各有不同。

燃料电池以及氢内燃机都共同存在的一个劣势就是储运问题。氢的沸点为-253℃, 常温下是气态, 所以贮运性能差。目前的存储方式有物理方式和化学方式两种。物理方式有两种: 一是液态氢法, 此法的能量密度最大, 液态氢气可在汽化后供给发动机, 其困难是, 保持液态氢容器处于-253℃以下是一项难度极大的绝热保温技术, 将氢气(H2)吸出来则又需很高的低温工程技术;二是以高压方式(2000～3000kPa)储存于金属容器中, 即高压气瓶法, 此法的能量密度小, 贮氢量少。化学方式即所谓贮氢合金法, 这种方法的安全性好, 但贮运能力较小,100kg 合金的贮氢能力不到2kg。其次是制取困难, 理论上可从水、煤、天然气等原料中制取氢。但到目前为止, 制取氢的成本及消耗的能量很高, 还不能大量生产作为内

否不一定

燃机的燃料

氢动力汽车发展的瓶颈，就是液氢的供应系统和成本。比如现在德国为数不多的几个加氢站的液氢价格大约为8 欧元一公斤，Hydrogen 7 的百公里耗氢量平均为3.6 公斤，合28.8 欧元。如只用汽油，其百公里耗油量平均为13.9 升，按每升汽油1.3 欧元计算，合18.1 欧元。两者费用差别较为明显。因此，目前用氢作为汽车燃料确实还存在成本问题。这也是氢动力汽车目前还不能普及的主要原因之一。

（二）燃油汽车

在汽车密度大的国家和地区，汽车排放污染早已成为严重的社会公害。据统计，每千辆汽车每天排放出一氧化碳约1000kg，氮氧化合物约50～150 kg碳氢化合物约200～400 kg，平均燃烧1吨燃油生成有害物达40～70 kg。1943年美国洛杉矶汽车废气事件，一天内曾使几千人受害，造成震惊全球的悲剧。此外，还有温室效应、噪声污染、其它污染等。根据以上信息我们得出：汽车行业是我国经济发展中的重头戏，在国家的激励和宏观环境的有利影响下，汽车行业具有非常良好的发展前景。

参 考 文 献

［1］2009年杭州经济运行情况新闻通报．

http://finance.sina.com.cn/roll/20100129/11217335492.shtml ［2］网上南国早报．

http://ngzb.gxnews.com.cn/html/2009-12/03/content_321806.htm ［3］中国二手车网．http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-5949526-1-1.html ［4］sina新闻中心．

7.浅析家用电器火灾的调查方法 篇七

1 家用电器火灾的原因分析

1.1 家用电器质量不合格

随着人们生活水平的不断提高, 家用电器进入了寻常百姓的家, 但许多人在购买家电时, 随意性很强, 事先不对家电的品牌和安全性能作一了解, 买回来就用, 并长期也不进行检查, 甚至有的家庭中的家用电器还带“病”工作。据有关方面的一次抽样调查显示, 在购买中低档家用电器是否选择名厂名店产品方面, 有37.4%的家庭表现出“无所谓”。这些家庭普遍观点是能用就行, 用坏了再换。消防局近期对一些居民住宅小区消防安全检查时发现, 使用从地摊上购买来的不正规厂家生产的电源插座、电线等家庭不计其数, 有的家庭为了贪图便宜, 甚至还从地摊上买来电热毯、电熨斗、电暖气等电器, 这些没有经过有关部门检验的小家电涉及的主要问题为电源连接和外部软线、标志和说明、输入功率和电流、接地措施、结构等项目不符合相关标准要求, 容易引发短路、火灾和触电等危险, 为日后的消防安全埋下了隐患。

1.2 家用电器使用不当

相当部分的家用电器火灾都是由于违反安全操作规程造成的。家用电器使用不当也会引起火灾, 夏日, 居民家中的空调、冰箱、电风扇等电器“全员上岗”, 长时间使用, 势必造成电器自身的温度上升, 导致部分零部件软化。有些家庭购置家用电器后不看使用说明书和注意警告事项, 错误操作, 在家电不使用时往往没有拔掉电源插头, 致使电器元件长期处于通电状态, 虽然有些电器具有自动停止功能, 但只要不关闭电源开关, 机器的电源部分就处于工作状态并散发热量, 夏季室内气温本来就高, 当通风不良、温度积聚到一定程度时, 绝缘强度降低, 就可能出现烧毁绝缘层形成短路的现象, 极易发生因短路引起的燃烧。同时, 有的人安全用电意识薄弱, 只图方便, 不按照用电管理规定和布线要求, 违章私拉乱接电线或任意切断保护线路, 用铜丝、铝丝、铁丝代替入户或电器的保险丝。

2 家用电器火灾的调查方法

下面以电视机为例, 对家用电器火灾调查方法进行分析。电视机是家庭中最重要也是最常见的家用电器之一, 据有关资料介绍, 每年电视机火灾都有上百起。电视机中的显像管第二阴极需要很高的电压。如12英寸黑白电视机需要电压1万2千伏, 大荧屏和彩色电视机需要电压则更高。由于电压高, 容易产生放电现象, 放电时能使塑料零件等可燃物起火通风不良引起火灾。电视机播放时, 机内会产生温度, 如果通风不良, 散热条件差, 就会使机内温度升高, 超过界限, 导致绝缘性能变差, 机件损坏以至着火。受雷击易引起火灾。有些用户为了提高接收效果, 安装室外天线, 这样, 如果防雷设施跟不上, 容易遇雷击起火。

电视机火灾现场的调查, 首先确定起火部位。虽然电视机在起火部位, 并有证据表明电视机在起火前或发生火灾时通电, 还要结合电视机的工作特点和火灾危险性, 进行现场勘查和询问调查。

2.1 获取电视机通电的证据

对于调查人员而言, 首先要确定电视机是否通电, 可以通过下面几个途径进行了解。一是对电视机用户进行访谈, 对用户是否开启电视机, 开启多长时间, 在电视机正常播放过程中有哪些异常情况等。二是从现场进行判断, 例如电视机插头在什么位置, 是不是还在插座上, 这也是电视机通电的证据;电视机罩的残骸在什么位置等等。三是从电视机导线是否有短路痕迹来判断, 如果电视机导线上发现有一些短路的熔珠, 这也可以说明电视机是火灾前处于通电状态。

2.2 根据现场痕迹确认是电视机内部起火

通常而言, 电视机起火原因不仅仅是电视机本身, 电视机周围其它物品燃烧也会造成电视机起火, 所以下一步就是判断电视是否是因为内部原因起火。电视机如果是从内部开始起火燃烧的话, 一般都是显像管先开始爆炸, 屏蔽玻璃散落在电视机的正前部位。当火势越来越大时, 其它物品烧毁才会将屏蔽玻璃覆盖住, 所以我们根据这个现象来判断电视机是内部先着火。如果不是的话就可能是周围物品燃烧波及到电视机的。

2.3 排除因电源电压波动和雷击造成火灾的可能性

下面就是排除因电源电压波动和雷击造成火灾的可能性, 目的除了要认清火灾的性质以外, 还为了查明火灾事故的责任。电源电压波动和雷击造成电视机起火, 电视机的制造商是没有责任的。要排除这两点其实也很简单, 火灾前该区域是否有雷击发生可以调查气象部门。电源电压是否有波动, 可以到供电部门取证, 也可以通过调查用电与受灾户同相回路的用户。

2.4 勘查高压包、行输出变压器等易出故障的部分

电视机在工作时发生故障起火燃烧, 火灾前在荧光屏上看到1~3厘米宽的水平干扰带, 喇叭发出“喀啦, 喀啦”的响声, 严重时能从电视机的散热孔中看到蓝色电弧或火苗的情况, 这些情况可以通过电视机用户了解到。在对电视机的残体勘查方面, 如果发现高压包周围燃烧痕迹较其它部位更为严重, 并且在高压元件的壳体上有电火花痕迹, 结合用户在火灾前发现的征兆, 则可以断定是由于高压包放电打火引起火灾的。

总之, 电视机作为重要的一种家用电器, 其起火原因比较复杂, 火势蔓延后难以有效控制, 因此需要调查人员细心的进行火灾现场调查, 通过排除各种火灾原因得出正确调查结论。

参考文献

[1]张浩, 刘淑华, 吉静, 等.家用空调器、电冰箱、洗衣机、微波炉专题会诊实例[M].四川科学技术出版社, 2004, 1.

[2]王小东.空调器原理与检修.长虹培训中心, 2003, 4.

[3]赵学敏.新编家用电器原理与维修技术第七册, 冰箱、空调、汽车空调、冷库及洗衣机、风扇的原理与维修[M].中国科学技术出版社, 2001, 2.

[4]王定一.电视机原理调试与维修[M].天津科学技术出版社, 1992, 11.

8.《家用汽车》劝勉社会新力量 篇八

毕业生们刚刚走入社会，有着强烈的被认可、被尊重的需要，他们多方面的努力在相当程度上都是为了建立形象体系，以体现其自我价值。炫耀心理实际上是一种超越自我客观价值的自我虚构，表现在生活消费领域，就是对物质生活的高追求。毕业生中有许多以拥有各类名牌而不是用才华作为炫耀的资本，这实际上反映出他们心理上的一个症结：用富裕的物质生活来充实美化自己的形象，以求得自尊的满足和心理的平衡。这种现象的扩散，会在一定范围内形成重物质消费的风气。

切记不要有种攀比的心理，虽然差距使人有了竞争意识，从侧面可以鞭策自己进步，但这种进步是始于自我努力的基础上的，而不是简单的攀比。车能解决的问题很多，更多的是从生活实际出发的。

所以建议毕业生们的第一辆车应该是一辆符合自己身份定位的经济型小车，够用就好，随着自己在社会上的地位，收入的升高然后再调整。

1.别盲目

部分毕业生消费没有计划，随意性强。大学时期是人生中一个独立性与依赖性并存的阶段。伴随着自我意识觉醒而来的是人们在物质生活和精神生活中强烈的自我支配要求。尤其是在刚刚进入社会。环境的塑造，使他们在思想、生活、学习等方面都有自己特有的看法。虽然他们的消费来源依赖于家庭，但他们却有强烈的消费自主要求。而毕业生们的思想没完全成熟，如果缺乏适当的消费指导，就会出现消费的盲目性。

所以在购车之前，要多倾听长辈的意见，多从现实出发，考虑实际情况在做出合适的决定。

3.清需求

根据我们的调查有相当一部分受访者对于自己的用车需求其实并不是很清晰，所以毕业生们在购车之前，必须清楚自己的用车需求，到底是只是为了玩，还是为了上下班的需求等等。只有清楚了自己的真正需求，才能够做出正确的选择。

4.靠自己

当下的大学生能够全方位地与社会接触，当他们受到享乐主义、拜金主义、奢侈浪费等不良社会风气的侵袭时，如果没有及时得到学校老师和父母的正确引导，容易形成心理趋同的倾向。父母在日常生活消费的原则立场是子女最初始的效仿对象。有些父母本身消费观念存在误区，不能正确引导自己的子女。尤其在大学生走进社会的阶段，应该让他们养成一切靠自己的习惯，对于买车这种虽然很普通，但是属于大型消费的项目，就应该让他们自己来解决问题，而不是替他们解决问题，而毕业生也应该从一进入社会就开始面对自己的困难，自己寻求方法解决。所以，买车要靠自己。当然靠自己的解决方法有很多，贷款消费就不失为一个非常好的办法，但是按揭还款一定也要靠自己。

5.重安全

受过高等教育的新一代毕业生，对于社会公德一定比老一代人更加重视。但是要说到文明驾驶、交通安全，可能就理解的不深。切记，快乐的生活始于安全与健康。步入汽车社会之前就要把安全行驶的概念牢牢地烙印在脑中，和谐的汽车社会需要你们与大家的共同努力。

6.追绿色

对于新一代的毕业生来说，环保的概念毋庸多说，虽然这是一个全社会都应该积极推行的公益实践，但是新一代的毕业生们应该成为新能源汽车推进的第一批实践者和急先锋。这是历史赋予他们的重大责任，也是当代青年人应该要履行的义务。对于方兴未艾的新能源汽车，应该可以符合他们个性、前卫、科技、炫美等多方面的需求。也许，新能源汽车的美好未来就靠他们来开启。如果非要选择传统能源汽车，那么本着节能环保的概念也是决不可缺少的。

9.家用废电池的处理调查 篇九

一、活动简介：

干电池的我们日常生活中不可缺少的用品，它渗入我们生活的每个角落：如玩具中、钟表中、遥控器中……许多地方都能看到干电池的踪影。干电池品种繁多，用途广泛，是我们生活中的好朋友。但是，当人们把干电池废弃的时候，却从没有想过干电池是一种特殊的垃圾，它会严重污染我们的生存环境。所以，我们科技环保小组的同学对废弃干电池的处理进行了调查

二、活动目的1、通过调查了解一些有关电池对环境的污染情况、电池分类及回收等科学知识；

2、在调查中学会关心身边的事物，关心环境问题；

3、通过活动提高实践能力，发展创造能力。

三、参加活动人员的年龄及人数

四年级学生，人数不限；

四、活动步骤

1、广泛查阅资料，了解有关干电池的知识；

2、调查家庭干电池的处理情况；

3、设计、打印、发放调查表，开展干电池使用量和干电池的种类的调查；

4、对调查结果进行制表或制图统计分析；

5、提出科学处理废干电池的建议；

6、撰写调查报告。

五、调查过程：

１查阅资料，获得知识。

（1）我国电池产业发展尤为迅猛，电池年产量达140亿只，占世界总产量的三分之一，电池的种类达14个系列250个品种。我国生产的干电池大部分为国内消费。

（2）干电池对环境，一粒小小的钮扣电池可污染600立方米水，相当于一个人一生的饮水量；一节干电池可污染12立方米水、一立方米土壤，并造成永久性公害……（3）对人类：我们日常所用的普通干电池，主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等重金属物质。废电池被弃后，电池的外壳会慢慢地腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成污染。一旦水体

或土壤被污染，水体或土壤不能通过自身的净化作用将污染消除，重金属容易在生物体内积蓄，人再吃了这样的动、植物后，重金属就会在人体内积蓄，达到一定量之后，就会对人的身体产生严重影响。（4）废旧干电池中这些对环境和人体有害的重金属，又是比较稀有的工业原料。

（２）调查使用量和处理方法。

了解有关知识之后，我们展开了全面的调查，特发出了“家庭干电池使用废弃调查表”3００张，经过一个月，共回收到２７6张，通过计算、统计，我们发现：

①干电池在家庭中使用普及率达１００％；

②平均每个家庭每月要使用5节干电池；

③在所有干电池中，５号电池使用量最大。

经我们观察：发现在许多垃圾场中都能看到大量废干电池的影，可见废干电池并没有被人们科学处理。

（３）发倡议书，向全校师生宣传重视干电池对环境的影响，注重环境的保护。

为此，我们向全校的师生发出倡议：希望他们能对废干电池重视起来，进行科学处理。

六、调查结论。

我们通过大量的调查工作，充分充分证明了一点：干电池用废之后，如果随意丢弃，将严重污染我们生存的环境。如果我们科学处理废干池，不仅可以使废干电池复活，而且可以用它来制取或回收锌、铜、石墨、二氧化锰，氯化铵、氯化锌、硫酸筒等化学物质。

让我们一起行动起来，将废干电池回收利用，变废为宝。同时我们向厂家提出建议，希望厂家能制造绿色环保电池；希望销费者能尽量使用环保电池和可充电电池，当干电池用废后，不要随意丢弃，收集起来，科学处理；也希望有关部门对废电池重视起来，建立一个废干电池回收站，把它科学、分类处理。

10.关于家用汽车的市场调查 篇十

你好！我们是09级的学生，我们这次就关于福州汽车维修企业经营模式的情况进行问卷调查，希望您能腾出点时间接受我们的访问调查。谢谢！你们为何种维修经营模式（）

A 品牌经营模式(3s 4S)B 综合经营模式 C专业维修经营模式 D连锁经营模式您所在汽车维修企业经济类型是（）

A国有资产 B 集体股份 C合资经营 D私营独资 E连锁加盟你们的维修管理模式是（）

A品牌管理 B 连锁管理 C集团管理 D 自我管理你们的维修管理内容为（）

A业务经营管理 B 车间生产管理 C 市场策划管理 D 客户维修管理 E 技术培训管理 F 人员使用管理 G汽车配件管理 H设备工具管理你们的维修企业生产工艺标准是（）

A 原厂（主机厂）维修工艺B 专业维修工艺 C 自主维修（无工艺）D 国家标准 E 行业标准 F 企业标准你们的维修企业声场组形势织分类为（）

A主机厂规范 B 连锁加盟 C 综合维修 D 专项维修 E 分科等级 F 模块式生产你们企业的模块生产定义有（）

A 标准化作业流程 B 多工作项目有机结合 C搞笑设备及工具组合 D 专业人员训练到位 E 高质量生产控制 G优化作业环境您认为你所在维修企业的生产优势有（）

A 搞维修质量的保障 B 专业特色突出 C 人员培养专业，成本低 D 车间管理简化，生产效率高 E 市场定位准确 F 单车收入提高你们的汽车维修包括（）

A汽车常规维护（保养）

B 汽车发动机内部清洁养护

C 汽车发动机油路清洁养护

D 汽车发动机故障快速维修

E 汽车制动系统维护及修理

F 汽车转向系统维护及修理

G 汽车轮胎维护及车轮定位

H 其他（空调 电路维护修理，汽车清洁美容，音响维护改装，钣金喷漆）10 您觉得如何建立汽车连锁维修（）

A 推行品牌战略

B 与周边环境相结合C 与4S网络相结合D 走适度专业化的道路

E 人才战列

F 寻求政府与行业的进一步支持

11.2013中国年度家用汽车女人车 篇十一

获奖理由：

上海通用别克全新凯越，凭借别克现代家族风格的外观设计，以及人性化配置等多项改进和升级，满足了现代家庭用心生活，精致人生的主流用车理念。丰富的储物空间以及全新动力驱动和欧风操控调校底盘，也为使用者提供了舒适自在的驾乘体验，“凯悦人生”的营销理念，更为全新凯越获得赢得信赖与认可。

大女人魅力

根据凯越五年一换代的规律，全新凯越经过精心打扮后如期的出现在世人面前。这次的改款在外观上的变化幅度虽然可以用“大家来找茬”来形容，但细细品味，还是能发现一个大女人由内及外的端庄韵味。

全新凯越的大灯由原来稍显呆板的双圆形结构升级为结构更为复杂的“展翼式大灯”，内部更多的反光面让眼神更加透亮，同时冰蓝元素的加入如稍加修饰的烟熏妆一样点缀的恰到好处。进气格栅的变动也称得上紧跟时代潮流，毕竟五年的时间人们的审美也在大跃进式的升华。更为精致的直瀑式镀铬中网，与一体式的下进气格栅相对老款的设计也确实更加耐看。全新凯越的腰身与车尾保持了原有的设计，车身尺寸仍为4515mm×1725mm×1445mm，属于同级车的中等水平。这次凯越的改变虽然没有从萌妹子直接变身为御姐，但其独特的魅力依旧迷人。

“经济适用女”的内饰注定以温馨的居家元素为主，上深下浅以及仿桃木的装饰条在视觉上非常亲切，大量的软性材质的应用在细节上也为其提升了品质。全新凯越的内饰设计主要以实用性作为导向，诸如CD、车内灯光亮度调节等使用频率较低的配置全面取缔，取而代之的是 USB、大灯高低调节等常用配置。同时车内的储物空间也非常丰富，大大小小22个储物格布局合理，使用便利。只是门板处不能放入水瓶还有待改进。

全新凯越搭载了通用旗下入门级车型常用的VoiceLink语音控制信息娱乐系统，这一系统和景程与赛欧上搭载的“e路享”非常相似。能够通过语音指令控制车辆的娱乐系统以及导航功能，虽然在功能上不及安吉星强大，但如果告诉你它终身免费，你还有什么苛求吗？

上得厅堂，下得厨房

作为经济适用女，拥有娴熟的厨艺并能持家有道是她们“吹嘘”的特长。全新凯越内在如何？

5年的磨练带来的是全新凯越内心修养质的飞跃，新款1.5L发动机的最大功率为83kW/6000rpm，相比老款的1.6L发动机竟然还高出了2kW。而最大扭矩方面则只比老款低了5Nm，其参数为141Nm/4000rpm，并且新款发动机还加入了D-VVT技术。在确保动力没有损失的前提下有效地提升了燃油经济性，可谓勤俭持家之道。

全新凯越还有着另一大革新，其果断地弃用了陈旧的4挡变速器，由6AT接管后，车辆在高速行驶中油耗有明显降低，换挡的平顺性也有所提升。

在实际驾驶中，全新凯越与运动性扯不上丝毫关系，全心全意服务于家庭才是她的宗旨。油门、方向、悬挂等所有部件的调校都偏向舒适性，但这并不是为了说明凯越是为了妥协，而是专注于定位的体现。

上海通用别克全新凯越荣获2013中国年度家用汽车评选女人车大奖名副其实，大女人、小女人面面俱到。厂商为其注入的灵魂把家庭当做信仰，用女人细腻感性的情感服务于亲人。就像凯越宣传片里面提到的，“每一辆车，都装着一个家庭”，她做到了。

12.浅谈家用电器火灾原因和调查方法 篇十二

1家用电器火灾原因

1.1使用不合理。家用电器火灾的主要原因是用户对家用电器的操作不当,很多用户缺乏足够的用电知识和安全操作意识,尤其是一些大功率电器的使用不当,从而产生火灾的安全隐患。例如,在没有专业用电知识的情况下,自行更改电源线路;将液体流入电器内部,引起短路;发热电器与易燃物近距离放置;使用完大功率电器后没有及时关闭电源,使得电器发热部分长期通电蓄热等等。这些生活中难以注意到的细节都容易引发火灾。因此,家用电器使用不合理是家用电器火灾发生的主要原因。

1.2电器质量不过关。很多家用电器的设计考虑不周,存在安全隐患。电子元器件的热效应容易对周围器件产生影响,而很多设计者未仔细考虑周全,没有合理安排好元器件的设计布局,造成安全隐患的产生,当电器超负荷运行时,元器件因热效应蓄热过多,引燃器件或器件周围可燃物,从而引发火灾。除此之外,材料的选用没考虑周全也会带来安全问题。新型材料的尝试使用却未经阻燃处理会引起电器质量的不过关,从而带来安全隐患;一些廉价或是劣质材料的使用也会使得电器的安全性能大大降低。对于使用者而言,没能理性的选择正规安全的电器,也是引发火灾的原因之一。综上所述,电器质量的不过关是引发家用电器火灾的重要原因之一。

1.3器件故障问题。质量合格的家用电器也难免会出现器件故障问题,这时如果使用者没能及时发现并解决,也会带来极大的安全隐患。家用电源的供电不稳,不仅容易造成家用电器的大批量损坏,还容易使大量的热量从电器中散发,从而导致火灾的产生。家用电器的元器件老化问题没有得到及时的解决,会使得电子元器件中的绝缘体被破坏,引起电路放电或电路短路,从而引发火灾。家用电器的插头松动或使用不合理带来的接触不良现象十分普遍,但是这一现象也会带来极大的安全隐患。电器接触不良时,接触电阻值过大,由电子元器件的热效应使得局部过热,易产生电流火花,引燃周围的易燃物品,带来安全隐患。此外,随着家居智能化的提升,很多大功率电器都设置了定时加热等功能,若器件老化或是定时功能出现故障,这将使得在无人照看的情况下,大功率电器持续发热,很容易引发家用电器火灾,造成人员和财产的安全问题。综上所述,家用电器的故障问题要及时得到解决以减少安全隐患的产生。

2家用电器火灾调查方法

2.1观察法调查。要想调查出火灾事故发生的主要原因,最主要的就是要找到火源,而找到火灾源头则需要先从火灾发生部分中筛选排除。因此,家用电器火灾调查的重点,就是要从火灾发生的部分中判断出火灾的源头。使用观察法能根据现场痕迹简单快速的判断出火灾蔓延的方向和火灾的火源。常用的观察方法有根据木材燃烧痕迹、烟熏痕迹、物体倒塌跌落方向、电路电熔痕迹等因素来判断火灾蔓延的方向,进而得出火灾的火源。例如,根据不同地点木材的燃烧痕迹,烧损轻重程度的对比,就可得出火灾的蔓延方向;根据烟熏痕迹,对于常见的V字型烟熏痕迹,起火部位常常在痕迹V字的底部,而对于常见的斜面痕迹,起火部位常常在斜面的端部;根据物体的跌落方向,再结合火灾前后物体位置的变化,可以得出火灾的蔓延方向,进而得出火源位置。综上所述,利用观察法调查家用电器的火灾发生原因,是最为方便快捷的,但是其利用的理论分析知识较多,需要分析员具有较高的专业性,此外,当现场火源较多、火灾情况较为复杂或火灾剩余现场辨识度较低时,观察法调查的可行性较低。

2.2热分析调查。热分析技术就是指测定目标物质的性质随温度变化的特性,该技术已经被广泛的应用到了火灾原因的分析和认定上。使用热分析技术调查家用电器的火灾发生原因,其原理主要就是利用已知的物质受热受冷的变化过程特性,结合火灾发生后现场的取证材料,来还原场景,模拟仿真现场的火灾发生过程。根据现场采集的物质,分析受损情况,测定数据,做具体的热分析,得到物质变化数据,综合各样品检测结果,分析得出火灾发生的源头和原因。使用热分析方法调查火灾,可以得到比较精准且具有说服力的调查结果,但是,这需要火灾得到及时的扑救,现场得到了保护,否则会造成现场未被彻底烧毁物证的减少,使得取证困难,给调查的进行带来极大的阻力,也会促使调查结果准确性的降低。综上所述,热分析法的调查可以较为准确的调查出家用电器火灾的原因,科学性和说服性较强,实用性较高,使用最为广泛,但是,其受到现场条件和热分析技术发展的影响。

2.3仪器调查。仪器调查就是使用各种仪器检测各线路之间、配备电器以及线路保险丝等因素的测量,来推断家用设备的使用情况,从而调查出家用电器的火灾发生原因。常用的调查仪器有结缘测试仪、万用表、游标卡尺。单独使用仪器,盲目的调查勘测对于现场火灾原因的确定没有任何帮助,但是,现场观测和分析调查时结合仪器的使用,会使工作效率大大提升,这使得仪器调查具有很好的实用性和辅助性。结缘测试仪是用来测量线路之间关系的仪器,它可以测出线路中短路、短路和接地的情况,根据电路情况来分析电路中的故障点,进而得出调查结果,还可以测试家用设备的故障,进而分析出火灾发生原因。万用表的使用就更为广泛了,它可以测试配电设备以及家用电器内部元器件的电路特性,找到故障点,进而分析出火灾原因。游标卡尺通常用来测量保护装置的状态,以排除部分电路,从而找到真正的火灾源头。综上所述,仪器调查法是基于现场勘探和分析的基础上,作为辅助的一种方法,这种方法使用广泛,有很强的实用性。

3结论

随着科学技术的发展和人们物质生活水平的提高,各种家用电器的使用,给人们带来便捷舒适的同时,也带来了许多安全隐患,火灾便是其中之一。本研究分析家用电器引发的火灾可能是由使用不合理、电器质量不合格及器件老化等问题造成的,并简要介绍了观察法、热分析法和仪器调查法这三种火灾调查方法,以更好的解决家电引发的火灾问题,消除社会隐患,提高社会的安全性和稳定性,更好的保障家庭的人身和财产安全。

摘要：随着我国经济的快速发展和人们生活水平的提高,人们便捷舒适的生活越来越离不开各种家用电器的使用,而这些家用电器带来的安全隐患也随之增多,火灾便是其中之一。近年来,由家用电器引发的火灾事故发生率逐年提高,占火灾事故总数的比例也逐渐增多,这些火灾事故严重影响到了家庭的人身安全和财产安全。为了更好的消除社会隐患,提高社会的安全性和稳定性,更好的保障家庭的人身和财产安全,本研究针对家用电器引发的火灾问题,讨论其发生的原因以及调查方法。

关键词：家用电器,火灾原因,调查方法

参考文献

[1]吉江涛.家用电器火灾原因及扑救措施[J].科技展望,2016,10:128.

13.关于家用汽车的市场调查 篇十三

(1)市场概况

2014年东盟主要国家汽车产量达到317.21万辆，2011年以来年均增速达5%。东盟汽车市场主要受日本汽车企业主导，日系品牌份额超过90%。根据预测，2019年东盟汽车市场将成为全球第五大汽车市场，2015年汽车保有量将增至4000万辆，2050年将增至5500万辆。

(2)市场预测

根据Frost&Sullivan和东盟汽车联盟预测，东盟汽车市场2015年销量为350万辆，2018年预测销量将为470万辆，到2020年很可能超越日本和俄罗斯成为第五大市场。根据德意志银行报告，东盟汽车保有量到2015年将增长至近4000万辆，到2050年将增长至约5500万辆。银行认为，未来几年的汽车销售量平均增长将超过10%。到2018年，东盟将成为全球第六大汽车市场。东盟市场将推动当地拥有需求从摩托车向汽车、多用途车和越野车转变。东盟汽车市场政策趋势

马来西亚政府于2014年1月公布了新的国家汽车政策“NAP2014”。提出将马来西亚打造为东南亚节能车的生产基地、扩大整车和零部件的出口量。泰国工业部负责汽车产业的宏观控制和调整，其下设的泰国汽车工业协会负责制定具体的汽车产业政策和发展计划。为了促进汽车产业的发展，泰国政府于2004年7月底通过了财政部提出的汽车消费税调整方案，支持中小型汽车的发展，鼓励发展节能型车辆。根据新的税率制度，汽车将依排量征收30%～50%的消费税，替代能源车辆可以享有10%或20%的低消费税率。为鼓励国内皮卡销售，泰国政府仅对其征收3%的零售税，还对皮卡的重要部件-柴油发动机一直实行价格补贴，大大降低了泰国皮卡的销售价格。2015年，印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、缅甸、柬埔寨、老挝和越南等国家将实现东盟经济一体化，废除汽车贸易的技术壁垒。东盟国家通过采用联合国法规，实现汽车技术法规的统一。东盟正在讨论签订东盟汽车车辆认证的相互认可协定(MRA)，加强成员国之间汽车产品安全法规和技术标准的统一。开拓东盟汽车市场的相关建议

(1)选好合作伙伴，同时采取灵活多样的合作方式

应配合当地政府整合国内组装产能的导向，与现有装配能力过剩的公司尤其是有政府背景的大公司进行合作，以获得当地政府的政策支持。在合作方式方面，初期可采取输出零部件在当地组装并以国产车品牌出售，或进口整车销售;条件成熟后，可采取CKD当地组装，并以自己的品牌在东盟国家销售的方式。

(2)重视和提高出口车辆品质和品牌形象

我国在东盟市场销售汽车的主要竞争对手是日韩车，要想在市场上获取一定份额，还需进一步提高车辆质量，以增强消费者信心。同时，中国企业应充分利用优势，扩大汽车产品和品牌宣传力度，努力提升自身品牌信誉度，着力塑造品牌形象。

(3)规范行业出口秩序，避免恶性竞争

结合“一带一路”战略机遇，国内许多企业已将东盟国家作为新兴市场开拓，但由于不少公司只重视销量，不重视品牌形象，造成我国车企在东盟市场进行恶性价格竞争，一方面导致汽车出口利润率大幅减少;另一方面，此举也可能导致东盟国家对我国汽车产品进行反倾销或设置贸易壁垒。对此，我国有关部门应对出口秩序进行着力规范，协调好当地投资及销售的汽车厂家，努力减小和避免恶性竞争带来的损失。

(4)加强境外营销和售后网络服务建设

中国和东盟市场特征差异较大，可根据当地市场特点，寻找有实力的当地汽车经销商合作，这种模式可在较短时间内解决机构和人员派驻、市场探索、建立客户群和销售服务网络等问题。在售后服务网络建设方面，无论是通过经销商建设销售渠道，还是企业自身建设，都要为消费者提供便快捷高效的售后服务，这也是塑造品牌形象的关键性因素。

(5)适时在当地投资建厂

14.家用吹风机市场调研 篇十四

一、摘要

随着科学技术飞速发展和人们生活水平的大幅提高，人们的生活发生了巨大的变化，生活方式和理念也随之改变。每天我们都会接触大量的用电产品，渐渐地我们对这些产生了依赖。各种用电设备如手机、电话、电吹风、电熨斗、冰箱、空调、电视、电脑、投影机等，在使用这些产品的过程中我们多多少少都会遇见各种各样的麻烦，造成人们工作的低效率和生活带不舒适。因此我于2021年3月4号去鄂西北小商品市场进行市场调研。对吹风机的销售情况进行询问，并以产品的销售情况较好的型号为基础来对于吹风机的外形、颜色和品牌等方面进行分析。

二、调研情况

（1）产品介绍

吹风机是由一组电热丝和-一个小风扇组合而成的。通电时，电热丝会产生热量，风扇吹出的风经过电热就变成热风。如果只是小风扇转动，而电热丝不热，那么吹出来的就只是风而不热了。

吹风机主要用于头发的干燥和整形，但也可供实验室、理疗室及工业生产、美工等方面作局部干燥、加热和理疗之用。

根据它所使用的电动机类型，可分为交流串激式、交流罩极式和直流水磁式。

（2）

产品分析

吹风机的种类有许多，但是结构都大同小异，都是由外壳、电动机、风叶和电热元件组成。外壳既是结构保护层，又是外表装饰件，一般用金属薄板冲制后表面镀铬或用工程塑料压制而成。永磁式电动机和串激式电动机转速高，多用于轴流式电吹风；感应式电动机转速低，多用于离心式电吹风。风叶用金属薄板或塑料制成，要求风量大，效率高，风损小。

（3）设计分析

经过本次产品调研发现，市场中的吹风机存在电源、噪音、安全等问题。其中问题包括：1.电源问题，如果不能蓄电，外出使用不是很方便，并且可以延长吹风机的电源线，因为使用有时不太方便；2.噪音问题:噪音太大容易影响别人，比如大学生在宿舍内，如果有室友在休息，便无法使用吹风机；噪音本身也是污染，理发店经常使用吹风机，理发师长时间使用吹风机会对理发师的听力造成一定程度上的伤害；3.对头发的伤害：头发所含的水分若降低至10%以下，发丝就会变得粗糙、分叉，而经常使用吹风机吹发的后果就会如此。电吹风吹出来的温度高，而且很干燥，会把头发的水份和部份养分蒸发掉，特别是刚洗完的湿发是最脆弱的，最好不去碰它，更不能用吹风机来吹！经常使用电吹风你的头发就会出现严重的干枯，分叉、发黄，而且容易出现断发，头发变的毛躁不易打理；4.安全问题，使用吹风机吹头发时，因为头发容易摩擦产生静电，使头发非常容易从进风口被吸入，头发被风叶缠住，造成一定的安全问题。这些看似微不足道的小问题，却给人们的日常生活造成了一定的麻烦，如何使人们更方便、更安全地使用吹风机呢？

（4）解决方案

1.吹风机内增加锂动力电池，采用USB充电方式，解决不方便携带出门和电源线太短的问题。2.提倡空气的“维他命”负离子在吹风机上的应用，使发根深层补水，使用胶原蛋白微分子产生CPN保护膜修复头发发质，对头发的保护起到很好的效果。3.采用新材料，增加降噪装置，升级吹风机的降噪系统，减小噪音带来的麻烦。4.采用防静电的材料制作吹风机的外壳，例如纤维原料，防止头发被吸进风筒，造成安全隐患。

三、分析总结

15.汽车美容行业的市场前景调查 篇十五

一、行业现状调查

目前,我国汽车美容行业主要服务都包括:新车开蜡、汽车封釉美容、漆面打蜡、漆面抛光、底盘装甲、汽车内部桑拿、汽车漆面划痕修复、车内皮制品护理、轮胎翻新、汽车内部饰品、汽车防爆膜、安装汽车记录仪和倒车雷达等等。随着我国经济的快速发展,汽车不断地进行更新换代,护理养护项目越来越多。如近几年新能源汽车的上市、智能控制系统的广泛采用以及车内冰箱、保温等一系列新产品、新功能的出现,给汽车美容行业也带来了新的机遇和挑战。但是不变的乃至最基本的也是最普遍常见的汽车外部清洗和修复漆面划痕车内饰品清洗等,依旧是大街汽车美容店的主流。

二、市场前景分析

据2014 年9 月中国社科院发布的《中国城市发展报告》蓝皮书介绍,目前我国汽车保有量为1.3 亿,平均每10 人拥有一辆汽车。我国汽车产量为2 000 万辆每年增加,按照爱车平均使用寿命十年,现有汽车产量还会翻倍。这些车辆其中还不包括进口车辆[2]。1.3 亿汽车的保有量已经表明汽车正日益发展成为大众消费品。与此同时,汽车的美容行业将涌现出巨大的消费群体。对于汽车这种算是家中“大件”的存在,人们会对它倍加呵护,这就使汽车养护成为一个新兴的阳光产业。

然而,面对如此巨大的消费对象,广大车主是否愿意为自己的爱车消费呢?我国经济的快速发展,绝大多数私家车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车保养和养护,据调查,一部分私家车主有定期做汽车外部养护的习惯,对自己的爱车更好的维护。但是我国绝大多数私家车主都对自己的爱车有外部美容需求,所以不难看出汽车美容业在我国有着巨大的市场和发展空间。俗话说:汽车三分修,七分养。汽车养护观念已经深入大众心里。汽车保有量的增加,意味汽车美容行业市场需求的扩大。可以想见,随着我国经济的腾飞,人们生活水平的提高,以及观念的转变,私家车主愿意为爱车消费,必将使得汽车美容养护服务消费转变成为人们的日常消费项目之一。汽车美容行业这个充满黄金机遇的朝阳产业正在形成。由之,汽车美容业在中国存在着巨大的市场发展空间。

三、商业模式的论证与选择

“传统商业模式已经不适合现代快速的生活方式以及贴心为消费者服务的敬业态度。商业模式的选择主要包括开发新的服务产品、制定服务策略、营销策略、确定获利方式等。”[3]具体如下:(1)开发新的服务产品:针对目前汽车美容行业的服务产品中存在的问题、产品的缺陷,开发出新的能满足广大客户需要的新的服务产品。(2)制定服务策略:将客户的车当作自己的车来爱护;定期联系客户(车主),建立长期联系机制,做好售后跟踪服务。(3)制定营销策略:结合本地的消费者消费心理制定相应的营销方式;建立自己的企业文化,突出特色;将不同档次的车做不同的定位,推出多种自选结合式套餐。(4)确定企业的获利方式:靠优质服务、统一管理吸引消费者并留住一批客户;统一价格档次,明码标价,诚信经营;保证中低档以下车的客户占有量,专注高档车的服务升级。另外,我们应注重项目经济效益分析,包括研究并做好企业经济效益预测和项目投资静态分析等内容。

结合以上的分析和策划,现对汽车美容行业的经济效益做如下预测:

其一,项目风险分析:现代社会的快速发展给我们带来了商机,同时也带来了挑战和风险。在初期公司实力比较薄弱易受到同行业排挤,这是汽车美容行业能否健康发展的关键问题,同时,竞争又会带来一定的风险。首先,是来自市场著名品牌的竞争,目前市场上各种汽车美容集团较多,多为连锁经营产业链条庞大。其次,是来自市场模仿者增多的风险,市场上的竞争者增多,市场平均利润份额可能会下降。再次,管理方面也存在一定的风险,经营初期应深入地了解消费者的需求和消费水平。

其二,做好应对风险的策划,根据目标市场来形成市场的定位。具体而言,应从如下几个方面做起:(1)不断开发新产品,强化产品优势;(2)加大产品技术投入,提高技术服务水平;(3)建立品牌服务体系等。有学者指出,作为新兴行业,由于没有明确的主管部门,并缺乏有关的技术标准和法律规范,汽车美容养护业存在着诸多问题,目前汽车美容企业,没有任何一家具有全国性的品牌服务;汽车美容企业还没有实力建立自有全国物流配送系统等。这些都是汽车美容行业面临的大好的发展机遇。

其三,行业机会。日益繁荣、幅员辽阔的中国,必将成为轮子上的国家,汽车美容行业潜力巨大。汽车美容业和汽车美容护理品是市场上升期的行业和产品,是创业的机遇。汽车美容护理品行业还远远没达到强烈的品牌认知程度,这也是投资创业的一个契机。汽车美容护理品行业,尚未制定产品国家标准,投产的门槛很低。国内外产品把价格抬得很高,汽车美容护理品具有惊人的生产利润,这也是市场上升期行业的利润特点。

其四,行业前景。记得汽车后市场有一家生产车载影音产品的企业曾经打出这样的梯状广告语———“乐于车,智于人!”短短的六个字一度成为企业界热捧的广告典范。而这家企业也在车与人的完美结合当中,实现了自身的腾飞。其实绝不仅仅是汽车影音产品,只要身处汽车后市场,所有的一切都要围绕“车”与“人”来运转,汽车美容养护行业的特点更是如此。

四、结语

汽车美容服务行业在国内的发展刚刚起步,国内的行业服务意识还不强,消费者和经营者还存在互相“不理解”等乱现,致使国内汽车美容行业服务质量低下,无法真正地做到规范、标准和贴心地为顾客服务。为了提高汽车美容行业的服务质量和利益的最大化,店家应选择正确的商业模式,充分利用自己的优势去发展去完善自己。唯有如此,汽车美容行业才能培养专业的高素质人才,提高服务质量;规范企业经营,建立规章制度;树立品牌化经营的理念,做到服务至上,真正落实“顾客就是上帝”的服务理念,使得汽车服务行业朝着健康、规范、高效的方向不断前进。

摘要：随着我国经济的快速发展,人们生活水平的普遍提高,汽车正以大众消费品的形式扮演着人们身边不可缺少的角色,汽车数量的迅速增加,服务项目的不断更新,意味着汽车美容行业的市场不断扩大和前景会越来越好。

关键词：汽车美容,市场前景,商业模式

参考文献

[1]覃维献.汽车美容[M].北京:北京理工大学出版社,2009:14.

[2]潘家华,魏后凯.中国城市发展报告[M].北京:社会科学文献出版社,2014:128.

16.关于家用汽车的市场调查 篇十六

获奖理由：

贴身管家式售后服务，为用户所津津乐道。“家一样的关怀”为用户带来欧式管家服务。此次评选调查中消费者对于东风雪铁龙的售后服务满意度、服务贴心度综合指数名列前茅。使东风雪铁龙的用户可以由衷体会到用车的喜悦，尊重的喜悦，分享的喜悦。东风雪铁龙获得2013中国年度家用汽车服务领袖奖要感谢每一个东风雪铁龙的用户。

汽车业一直都有这样的说法，“第一辆车是销售人员卖出去的，第二辆车则是售后服务人员卖出去的。”对于当今的汽车消费者来说，在购买汽车的同时，不仅仅是看重汽车的质量，同时也十分重视汽车的售后服务工作。因此我们在今年的中国年度家用汽车评选中，特地增加了服务类的评选。我们通过实地走访4S店，收集车主满意度调查，结合3·15汽车品牌服务承诺调查的结果，评选出了最受中国家庭消费者爱戴的服务领袖，东风雪铁龙。在我们实际走访过程中，东风雪铁龙得到了众多车主家庭的厚爱，它用它的全心、贴心、用心，收获了一份信任。

践行“家关怀”

作为中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙秉承“家一样的关怀”服务理念，长期致力于为中国消费者提供具有国际水准的产品、销售和服务。坚持诚信经营，对用户负责，向用户提供优质、环保、安全、高性价比的产品和服务，最大限度地满足用户需求，提升用户的价值。雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙早在近百年前就曾说过：“汽车厂商卖的不仅仅是汽车，还有无微不至的服务。”自2004年东风雪铁龙提出并实施“家一样的关怀”这一服务理念，经过近十年的践行，不但早已深植百万东风雪铁龙用户的心中，同时也成为东风雪铁龙服务品牌的专属名词。

服务理念好提出，难的是在实践。有很多品牌的理念富丽堂皇，但在实践过程中却大打折扣，使得那些美好的口号仅仅停留在网站上。此次评选我们大量走访了4S店，对车主采用问卷调查的形式，获取了第一手资料。从调查结果来看，东风雪铁龙充分体现“家一样的关怀”的承诺。2013年度本着对社会和用户负责，积极主动处理用户车辆问题，维修保养超过259416台次，处理用户故障信息45159个，完成维修技术快讯、技术说明44个。在售后服务方面，经销商服务质量的参差不齐，让许多车主伤心不已，大大地损害了品牌的形象。东风雪铁龙2013年度对经销服务网点进行快捷、专业的远程技术支持及常规化，处理用户技术援助7093条，实行重要的现场技术援助110次。

深化和提升

东风雪铁龙的服务特点就是：“想在你之前，做在你之前”，以高度人性化的服务理念让车主感觉到东风雪铁龙的服务是值得信赖、值得托付的。事实上，这种想在车主先，做在车主前，以家一样的关怀带给用户放心、贴心、受尊重的感觉正是所有消费者需要的，这一理念虽然简单、平实，但却并不是每一个汽车厂商都能够做到的。

为进一步深化和提升东风雪铁龙“家一样的关怀”的服务理念，东风雪铁龙建设完善三大服务体系：服务标准体系、服务信息化平台、技术培训体系，推出了全球同步的服务流程和服务标准。同时，通过全国联网的远程汽车故障诊断平台、24小时的400援救热线等服务的信息化平台，东风雪铁龙能够时刻为消费者提供温馨的服务。此外，东风雪铁龙还建立了专业培训中心等服务人员技术培训体系，从而打造出了一个优秀的、高素质的、专业的服务团队。

东风雪铁龙正是奉行这样的服务原则，一如既往地把“家一样的关怀”的服务理念深入贯穿到了为车主服务的每一个细节中。

为了更好地实践东风雪铁龙“家一样的关怀”这一服务理念，东风雪铁龙还在全国网点开展了“一对一”尊享服务工程：通过专属服务顾问与用户建立“一对一”的服务关系，从对车辆的专业服务转化为对用户的尊享服务，让用户享受到高品质的服务带来的价值与便捷，专属服务顾问通过新车关爱、快速响应、主动关怀等环节，延伸并衍生服务价值链，让每位用户感受到“家一样的关怀”的舒心和放心。“一对一”尊享服务是“家一样的关怀”服务内涵的重要体现，是以往售后服务的总结与升华。

关爱不分四季

只要车主进入东风雪铁龙4S店，就会感受到无处不在的“家一样的关怀”，一个主动的微笑，一句细腻的问候，一个善意的举动，一次热心的服务，都是东风雪铁龙为车主们提供的。在走出东风雪铁龙4S店之后，这种“关爱”仍然会继续。2013年东风雪铁龙在售后领域还开展了四季客户关爱活动——爱家爱自然、爱家爱运动、爱家爱健康、爱家爱生活。为东风雪铁龙的车主提供免费检测服务，目前为止共有超过30万位用户接受了免费检测的优惠服务活动。而且，在春节、十一长假用户集中自驾出行的期间，东风雪铁龙还开展了“全免费24小时救援”活动，共进行了免费救援1366次，确保车主们在长途自驾时用车无忧。

爱家爱自然、爱家爱运动、爱家爱健康、爱家爱生活的东风雪特龙还根据各地不同的地理气候、环境、用户用车习惯等，在全国范围内开展“羽毛球趣味训练赛”、“高寒地区冬季关爱行动”等区域个性化的服务措施。一方面丰富了车主们的业余生活，全体家庭成员都能参与进来，为热爱自然、热爱生活提供更多的机会，另一方面，这些活动的举办，让东风雪铁龙的服务价值得到了广泛的传播，也提升了车主的服务满意度。

车主满意才能做领袖

在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）实施之前，东风雪铁龙又一次展示了对消费者的关怀，决定提前一个月对购买东风雪铁龙车辆的车主都给予三包承诺，率先实施“汽车三包”，提前一个月让消费者享受“汽车三包”关怀。

正是出于这种对用户的高度负责态度，和对售后服务的高度重视，东风雪铁龙在此次评选中脱颖而出，在售后服务满意度、服务贴心度综合指数都名列前茅。服务领袖是每个车主，每个家庭投票选择出来的，充分体现了消费者对东风雪铁龙优质服务的高度信赖和广泛认可。

2014年是中法建交50周年，更是雪铁龙成立95周年，东风雪铁龙在售后服务上将一如既往地秉承“家一样的关怀”服务理念，不但让更多的消费者更全面深入体验东风雪铁龙产品的独特魅力，更会全力提升售后服务满意度，让车主的期望值始终最大化实现。

17.关于家用汽车的市场调查 篇十七

【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网

国家工商行政管理局对关于汽车交易市场管理中有关问题的请示的答复

（工商［1990］374号）

新疆维吾尔自治区工商行政管理局：

你局新工商检字［1990］179号文收悉。经研究，答复如下：

我局和公安部联合发布的工商市字［1988］第169号文件第三条中规定：“汽车、旧机动车交易发票，未经工商行政管理机关盖章的，公安交通管理机关发现后应责令买主补办手续。对有意逃避监督的，工商行政管理机关可视情节轻重，对买主或经营单位处以五百元以下罚款。”其中“买主或经营单位”是指“买方或卖方”，买方和卖方均包括法人和自然人。

附件：新疆维吾尔自治区工商行政管理局新工商检字［1990］179号文

一九九0年十一月十九日

新疆维吾尔自治区工商行政管理局关于对国家工商局、公安部（1988）169号《关于进一步加强汽车交易市场

管理有关问题的通知》中有关问题的请示报告

国家工商行政管理局：

我区乌鲁木齐市、阿勒泰地区工商局（处）等地查处几起未按国家规定场外私下买卖汽车案，均属自然人所为。在对此案定性处理时，除引用国家工商局、公安部（88）169号《关于进一步加强汽车交易市场管理有关问题的通知》外，再无其他法律法规可依。该《通知》第三条“汽车、旧机动车交易发票，未经工商行政管理机关盖章的，公安交通管理机关发现后应责令买主补办手续。对有意逃避监督的，工商行政管理机关可视情节轻重，对买主或经营单位处以五百元以下罚款。对转手倒卖的，按投机倒把行为处理。”乌鲁木齐市、阿勒泰查处场外私下买卖汽车案是自然人交易，按《通知》第三条规定处理，只能处罚买主一方，对卖方因不是经营单位而是个人，故无法处理。因此，如何执行《通知》第三条，请予批示。

一九九0年十月十六日

18.关于家用汽车的市场调查 篇十八

暑假里我在新泰“圣起亚汽车集团”进行社会实践，在二个月里维修使我对

维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。

维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽

然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点

一、服务观点淡薄是比较普遍的问题

各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队

伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。

作为汽车下游的售后服务业，在中国加入wto以后因所特有的“本土化”性

质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。

维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的.汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。

汽车服务越来越成为与生活息息相关的主题，汽车服务质量的好坏直接影响到大部分家庭的日常生活。据悉，这一份报告是继“2007中国汽车品牌销售满意度调研报告”之后的第二份报告，该系列调查报告均出自中国本土权威的市场调查机构——“中国汽车品牌顾客满意度调查”。担当调研任务的联信天下是国内知名的消费者调查专业机构，致力于打造消费者最信赖的自主调研品牌。历时半年多的2007年售后服务满意度调研，是在23396位购车3到8个月新车主的反馈基础上作出的，涵盖了全国26座主要城市的48个汽车品牌。该售后整体满意度主要是根据经销商的表现来衡量的，分为九大因子，分别是(按权重排列)：问题经历、消费者便利的服务、维修接待服务、保养维修服务过程、交车提车过程、维修保养的质量、维修跟踪服务，24小时救援服务、投诉处理。售后服务满意度指数，总分为1000分，分数越高，表明顾客对授权经销商的保养和维修服务越满

意。

调研报告研究发现，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满意；56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件；51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题；68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满意回应或解决；73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂；但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。

此外，面对竞争日益白热化的市场，诸多停产车型的售后服务问题也为消费者心里平添隐忧。在一项相关问题中，有27%的被调查者对停产车型的售后服务表示担心。

中国汽车品牌满意度调查组委会负责人指出，在未来的商业竞争中，很大程度上将是顾客资源的竞争，谁服务做得好就将赢得更多的消费者，赢得了消费者也就赢得了品牌的未来。汽车行业的发展一个不容忽视的因素就是售后服务，服务的好坏直接关系到整个行业健康有序的发展。现在车主们提出越来越多个性化需求，如果想让客户认可你的服务，我们就一定要将服务产品定义得更加明确放心。对于国内的汽车行业来说，商家不但要保证品质，而且还需要提供一流的维修技术和售后服务，让顾客们有超值放心的感受，我们才能在激烈的市场竞争中制胜。

二、具体分析一下国内、外的售后状况

（一）国外售后状况

从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。

国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。

（二）国内发展不规范

国内几大汽车生产厂都没有对租赁业投入太多的热情。使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象。

当然，这与国家的相关规定的制约也有关系。在国外每个大的汽车生产企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司。这些租赁公司对企业的发展起到举足轻重的作用。例如，美国汽车全国销量30%都是由租赁消化掉的。国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫。

国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。

国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。