岗位安全作业指导书

岗位安全作业指导书（精选10篇）

1.岗位安全作业指导书 篇一

模切工岗位作业指导书 目的

通过制定本标准范模切岗位作业工作质量和产品质量达到公司要求。2 适用范围

本标准适用于模切岗位作业全过程。3 职责

3.1 负责完成本岗位的作业计划。

3.2 负责模切褙片的质量达到工艺和质量标准。3.3 负责模切褙片的损耗达到消耗定额标准。3.4 负责模切机的使用、维护、保养。

3.5 负责本岗位的安全文明作业和环境卫生。3.6 遵守员工手册中规定的各项内容。4 工作流程与标准

4.1 准时完成车间下达的生产作业任务。4.2 生产准备

4.2.1 明确当班生产任务查验收褙片的数量与质量。4.2.2 检查设备是否处理完好状态后给各注油点、油箱、链条注油理机 台卫生。

4.2.3 检查所领用的模切版是否与本班次所用相符口刀线及尺寸质量是否符

合品质要求。

4.2.4 先点动试车空转常后正式开机。4.3 生产作业

4.3.1 模切机正常运转后行正常岗位作业。放入褙片模切卡盒。4.3.2 试卡1—2 张进行检查。

a查卡片的刀线、暗线的断裂情况 b格尺寸是否符合质量要求 c位是否正确

d产5 分钟后再重新检查一遍。

4.3.3 正常开机组人员要齐心协力好人、机配合。4.3.4 生产过程中时抽查模切品质是否符合质量标准。经常检查模切机各部 位运行是否良好。如有问题立刻停机处理。4.3.5 当班作业完成后写《生产运行记录》 4.4 质量标准

4.4.1 模切后的箱坯规格尺寸准确线居中尺寸长、宽、高误差不超过± 1mm。

4.4.2 压痕无双线度准确一致齐不歪斜断线。4.4.3 刀口光洁拉毛、无刺。

4.4.4 方正度箱角各面垂直面对角线之差5mm空头露瓦。4.4.5 摇盖耐折开合180°复5 次以上外层无裂缝。4.4.6 本工序不合格的产品不准流入下道工序合 4.5 设备的使用、维护、保养

4.5.1 熟练掌握使用模切机能排除一般性故障。自行不能处理的故障及时报 告带班车间主管处理。

4.5.2 根据设备的运转情况能判断运转是否正常助维修工排除电器仪表和自

控装置故障。

4.5.3 模切机停机时检查机台上下是否分开免压坏刀线皮或出现闷 车。

4.5.4 每逢周六早班班生产由当班负责须对机器一次全面保养底清

洗、清理机内脏物等。

4.5.5 每月一次给机器注一次黄油作好记录。

4.5.6 在正常工作情况下及时擦净机器外壳的污物和清洁机台周围卫生。4.6 安全文明作业和环境卫生

4.6.1 上岗前按规定佩带好劳动保护用品装整齐穿高跟鞋。4.6.2 开机前认真检查设备的安全防护装置是否有效。

4.6.3 停机检修时源开关必须挂醒目标识牌或专人监护。4.6.4 严禁烟火准私自存放易燃易爆物品。4.6.5 下班时闭电源开关后方可离开。

4.6.6 文明作业片、成品、废品按规定整齐摆放平竖直识正确。4.6.7 机台和环境卫生做到物见本色、铁放光业环境无废纸、杂物、污物。4.6.8 认真执行员工手册和公司和各项管理规定。__

2.瓦检工岗位作业指导书 篇二

一、岗位及本岗位作业人员情况

岗位介绍：在井下生产过程中，瓦斯检查工是同瓦斯灾害进行斗争的侦查员和哨兵，其工作的好坏直接关系到整个矿井和井下全体职工的生命安全。同时，瓦斯检查工一般都是单独作业，在瓦斯检查工作中遇到或接触的危险危害多，既要做到很好的保护自己，又要做到有效地检查处理瓦斯事故。因此，瓦斯检查工必须熟悉业务范围内的各个环节、注意事项、汇报程序以及相关处理办法，认真做好气体检查，谨慎注意作业环境内气体含量变化及工作面风量变化等相关问题，严格保证井下通风环境稳定正常。

岗位作业人员情况:本岗位共有作业人员56人，经过郑煤集团特殊工种安全培训合格后，均持有效证件上岗。（瓦斯检查工人员基本情况表见附表1）

二、岗位描述

领导好，我是瓦斯检查工XXX，我现在XXX工作面负责瓦斯监测工作，工作面瓦斯XXX，二氧化碳XXX，温度XXX，回风流瓦斯XXX，二氧化碳XXX，温度XXX，上隅角瓦斯XXX，二氧化碳XXX，温度XXX。我保证做到不假检、不漏检、不脱岗，认真履行岗位职责。报告完毕！请领导指示！

三、岗位职责

（一）遵守劳动纪律，遵守矿山安全生产的法律、法规和本矿的规章制度，严格执行操作规程、安全规程和交接班制度。

（二）负责按规定对有害气体进行检查测定与汇报，不得空岗、漏检、少检、假检，检测结果要真实可靠。

（三）对检测结果进行记录，填写有害气体挂牌和报表，并由主管矿长和技术负责人审查。

（四）负责对检测有害气体的设备安全设施的使用情况和工作状态进行检查维护与管理。发现问题及时维修，确保设备和设施齐全完好。

（五）完成领导交办的其他有关本职工作的临时性和紧急性工作。

（六）在检测过程中发现监测数据达不到安全生产要求时，通知有关作业点的作业人员停止作业撤出人员，汇报有关部门，并采取有效措施进行处理。

（七）积极参加技术革新活动，提出合理化建议，不断改善劳动条件和作业环境。

四、岗位检查标准

1、仪器光谱是否清晰，药品是否合格，电量是否充足、是否漏气，是否符合要求。

2、仪器调零情况；

3、测气体地点顶板支护情况，是否符合安全要求；

4、传感器悬挂位置是否正确，是否符合要求；

5、瓦斯、二氧化碳、温度测定是否符合要求；

6、牌版填写是否清楚、规范。

五、岗位操作规范

（一）瓦斯检定器的使用：

1、使用前的准备工作：

1、检查外貌要整洁完好，附件要齐全。

2、检查电源开关及灯泡，开关灵活，灯泡要有足够的亮度，光谱要清晰，无变形现象。

3、检查仪器气密性，手压气球后放开吸气管，如果气球很快胀起，说明气路畅通，否则要查出堵塞部分；手压气球同时堵住吸气胶管，松开压气球后，如果一分钟不胀起即为不漏气，否则再用同样的方法找出漏气的部分。

4、检查药品的有效性，先检查水分吸收管中的硅胶，若硅胶变白，则要换掉，再检查二氧化碳吸收管中的钠石灰，若钠石灰变色则失效，要重新换药。

5、换气调零：在井底车场接好二氧化碳吸收管后，手捏气球5－10次，然后对瓦检仪进行调零。

2、使用与保护注意事项：

1、携带和使用时，防止和其它硬物碰撞，以免损坏仪器，班中随身携带，不准丢失。

2、瓦检仪出现故障时不准擅自修理，要及时汇报并由修校人员进行修理。

3、瓦检仪要集中统一管理，上井后及时交发放室，不得私自保存。第三条 检查方法：

1、检查前背好仪器，一手将胶管送到预测地点，另一只手按气球5－10次，然后再进行读数。

2、检查高冒点、回采面上隅角等地点时，人员要站在支护完好的地点，用一根小棍将胶管送到应测地点然后再抽取气体进行测定，检查人员不得进入老塘，高冒点等巷道失修地点。

（二）检查制度

第四条 瓦检员应严格按照《煤矿安全规程》及矿和公司有关规定，对应查地点按规定次数进行检查。

第五条 负责分工区域内的瓦斯巡回检查，不准一人负责多头多面，不准空班、漏检、假检，严禁弄虚作假。放炮时要严格执行“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。瓦检员应将工作地点检查气体情况填在记录牌上，并通知现场作业人员，其它如硐室、炸药库等地点的气体情况也应按规定进行检查，检查地点的牌板要填写清晰，内容要完整。

第六条 当检查地点出现瓦斯超限或其它问题时，应根据《煤矿安全规程》和其它有关规定，及时向矿调度室和通风工区值班室和现场班组长及作业人员汇报，找出产生的原因，采取有效措施进行处理。

第七条 报表填写：当班上井后要及时填写瓦斯日报和“一管四”报表，不准隔班填写，填写内容要详细齐全，字迹要工整清晰。井下牌板与原始记录及报表要做到“三对口”。

第八条 班中汇报和班末交接班。

瓦检员在班中必须按矿和工区管理规定，通过电话汇报现场情况，如遇特殊情况要立即向矿调度室和通风值班室汇报和请示。

瓦检员必须在井下指定地点实行交接班，把工作情况和重点注意事项交接清楚，并填好交接记录。

（三）检查内容

1、检查地点及次数根据瓦斯管理规定执行。

2、检查项目包括沼气浓度、二氧化硫浓度、空气温度。

（四）特殊情况的处理

1、井下工作地点出现盲巷时，要及时设置栅栏、揭示警标，防止无关人员误入。

2、作业地点瓦斯积聚但沼气或二氧化碳浓度不超过3%时，必须报矿调度室、区值班室，然后采取有效措施，就地进行排放；当瓦斯浓度超过3%时，必须报通风区，制订排放措施后，由矿救护队排放。

六、瓦斯检测仪技术参数及原理

（一）光干涉甲烷测定器结构特点及工作原理

光干涉型甲烷测定器是一种应用光干涉原理高精度的有效测量气体浓度的仪器。按其所测瓦斯浓度范围分为0-10%（精度0.01%）和0-100%（精度0.1%）两种，使用该仪器可以迅速、准确地测出井下甲烷、二氧化碳等有害气体的浓度。

1、产品特点：

光干涉甲烷测定器具有测量精度高、操作简单快捷、使用方便等特点。主要用于存在易燃、易爆可燃性气体混合物的工作环境中测量甲烷浓度。

（2）常用光干涉甲烷测定器（以CJG10型为例）主要技术参数（表1）： 表一 常用光干涉甲烷测定器主要技术参数表

（3）工作原理：

光干涉甲烷测定器光路系统图如图（1）。由光源1发出的散射光经聚光镜2聚焦的光束到达平面镜3，其中一部分光束通过平面镜反射，经气室的空气到达折光棱镜6，折光棱镜将其折射回另一侧的空气室后回到平面镜并折射到后表面的反射膜上，通过反射膜反射到棱镜7后经偏折进入望远镜系统8。另一部分光束折射入平面镜后，在其后表面反射膜反射，穿过气室的甲烷经折光棱镜反射又回经甲烷室到平面镜，经平面镜的反射后与上述部分光束一同进入反射棱镜，经偏折进入望远镜系统。由于光程差的结果，在物镜的焦平面上产生干涉条纹，通过目镜既能观察到干涉条纹。当甲烷室与空气室都充满相同的气体时，干涉条纹位置不移动，但当甲烷抽进甲烷室，由于光束通过的介质发生改变，干涉条纹相对原位置移动一段距离。测量这个位移量，便可知甲烷在空气中的含量。3

图（1）CJG10型光干涉甲烷测定器光路系统图

（二）便携式甲烷监测报警仪结构特点及工作原理

便携式甲烷监测报警仪是新一代微型智能检测仪，可连续检测存在易燃、易爆可燃性气体混合物环境中的甲烷浓度。具有声光报警，电压显示，欠压报警，零点自动跟踪，调校、使用方便等特点。甲烷检测报警器适用于含有甲烷或煤尘爆炸危险的环境或矿井中，工作人员用以测量甲烷含量的仪器。

（1）产品特点：仪器采用微处理器技术，所有标定参数及线性修正由软件完成，具有体积小、重量轻、操作简捷、维护方便等特点。便携式甲烷监测报警仪型号含义（以JCB4型为例）见图（2）：

图（2）便携式甲烷监测报警仪型号含义

（2）常用便携式甲烷监测报警仪（以JCB4型为例）主要技术参数： ○1工作条件：

a.环境温度(0～40)℃ b.相对湿度≤98%

b.气压(80～116)kPa d.风速(0～8)m/s

c.硫化氢含量不大于6×10-6 ○2测量范围：(0.00～4.00)%CH4 ○3测量误差：

允许误差 0～1%CH4时 ≤±0.1%CH4>1～4%CH4时 ≤真值的±10% ○4报警点：测量范围内任意设置(出厂值1.00%CH4)○5报警误差：≤±0.1%CH4 ○6报警方式：连续声、间续光信号

○7报警声级：≥75db(距离1m)○8报警光能见度：在暗处≥20m ○9响应时间：<20s ○10高浓度保护值：≥4.00%CH4 ○11电源：锂电池Li-ion1.6Ah×1只

○12报警仪电池最高开路电压;4.2VDC，最大短路电流;3ADC，工作电压范围;3.25～4.2VDC ○13连续工作时间;>12h ○14传感器使用寿命:12个月

○15外型尺寸：115×60×25mm ○16整机重量：146g(3)工作原理：

整机电路由甲烷载体催化元件、运算放大器、微处理器、LED 显示器、报警电路、保护电路、充电控制、稳压电路等部分组成，其方框原理图如图（3）：

图（3）便携式甲烷监测报警仪原理图

甲烷载体催化元件检测到的电信号经运算放大器送到微处理器，经处理后送至显示器，指出相应的甲烷浓度。当甲烷浓度达到或超过设定的报警点时，报警电路工作发出声光报警；当电压降到一定值（3.50V）时，保护电路工作，切断甲烷载体催化元件和显示器电源，数码管熄灭，实现欠压关机。欠压指示至关机时间约为20min。当甲烷浓度≧4.00%CH4时，保护电路工作，切断甲烷载体催化元件电源，保护催化元件。但显示器仍显示保护值数字不便，经过1min后，由微处理器控制向甲烷载体催化元件送电，甲烷载体催化元件进入工作状态；若此时甲烷浓度已低于保护值，仪器即进入正常检测状态，若甲烷浓度仍大于保护值，保护电路工作再次切断甲烷载体催化元件电源，保护催化元件。

七、岗位总体工艺流程图

八、岗位监督检查人员指导参观记录

1、区队各级管理人员应切实贯彻落实巡检制度，加强安全生产隐患与质量标准化项目的巡检力度，努力做到管理无盲区，消灭安全隐患，争创质量标准化先进区队。

2、区队长、支部书记或常务副队长要认真总结每班井下工作进展情况，班前会仔细研究并细致分派当班任务，分派工作时应做到：“工作分配到个人，措施贯彻到个人，责任落实到个人”。

3、区队长、支部书记或常务副队长日常井下检查期间若发现问题，应现场对本班跟班队长、技术人员或班组长等相关责任人提出整改意见，并以“五定原则”的方式记录下相关整改项目，根据汇报程序汇报至相关部门，升井后整改记录交由当天值班人员进行存档、落实。当天发现问题应填写在干部下井隐患排查表中升井后递交到信息中心进行跟踪落实。

4、跟班队长应每班对自己负责区域至少巡检一次，若发现问题或上级提出整改意见，应对区域内技术人员或班组长等相关责任人提出整改意见进行现场处理，并以“五定原则”的方式记录下相关整改项目，根据汇报程序汇报至相关部门，升井后整改记录交由当天值班人员进行存档、落实；若当班不能处理的，则在交接班时交由下一班跟班队长落实处理，问题处理完毕后跟班队长应依据“五定原则”上报整改记录。

5、班组长应认真贯彻上级命令，若发现问题或上级提出整改意见，应对区域内相关负责人提出整改意见进行现场处理，并以“五定原则”的方式记录下相关整改项目，根据汇报程序汇报至相关部门，升井后整改记录交由当天值班人员进行存档、落实；若当班不能处理的，则在交接班时交由下一班班组长落实处理，问题处理完毕后班组长应依据“五定原则”上报整改记录。

九、管理制度

主要有：

1、“一通三防”管理制度

2、防治煤与瓦斯突出管理制度

3、瓦斯管理制度

4、瓦斯超限分析处理

5、监测监控、瓦斯防治导航系统管理规定

6、风电、瓦斯电闭锁、自动倒台安装、试验管理制度

7、安全仪器仪表管理规定

十、煤矿安全生产方针

（一）煤矿安全生产方针的内容

“安全生产”是指在社会生产活动中，通过人、机、物、环境、动物的和谐运作，使生产过程中存在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。也就是说，为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行的，防止人身伤亡财产损失等生产事故，消除或控制危险有害因素，保障劳动者的安全健康和设备设施免受损坏、环境的免受破坏的一切行为。方针是国家或政党在一定历史时期内，为达到一定目标而确定的指导思想和遵循原则。煤矿安全生产方针是我们党和国家为确保煤矿安全生产，保障煤矿职工在生产过程中的生命安全和身体健康而确定的指导思想和行动准则，即“安全第一、预防为主、综合治理”。

安全生产工作事关最广大人民群众的根本利益，事关改革发展和稳定大局，历来受到党和国家的高度重视。党的十六届五中全会通过的“十一五”规划《建议》，明确要求坚持安全发展，并提出了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针是一个有机统一的整体。安全第一是预防为主、综合治理的统帅和灵魂，没有安全第一的思想，预防为主就失去了思想支撑，综合治理就失去了整治依据，预防为主是实现安全第一的根本途径。只有把安全生产的重点放在建立事故隐患预防体系上，超前防范，才能有效减少事故损失，实现安全第一。综合治理是落实安全第一、预防为主的手段和方法。

（二）安全第一方针的提出具有极为重要的历史意义和不同寻常的思想内涵。

安全第一，即确定安全具有最高价值，处于最为优先的地位（即安全优先原则），其他价值则处于丛书地位。也就是说，在生产活动中，首先要树立人是最宝贵的思想，要优先考虑人的生命和健康免受危害和威胁。安全第一方针的精髓在于重视人的生命价值并把它置于最高地位。不管伤亡人数是多少，每起伤亡事故都是悲剧，都是应该努力加以避免的。因为人的生命的生命的损失是不可能靠生产创造的财富挽回的，而财富则可以再创造。在新的历史条件下坚持安全第一，是贯彻落实以人为本的科学发展观、构建社会主义和谐社会的必然要求。以人为本，就必须珍爱人的生命；科学发展，就必须安全发展；构建和谐社会，必须构建安全社会，在安全生产工作中贯彻落实科学发展观，就必须始终坚持安全第一。

从安全生产的具体实践来说，安全第一就是要求各级政府、煤矿管理人员及职工把安全生产当做头等大事，把安全放在一切工作的首位，切实处理好安全与效益、安全与生产的关系。当生产建设等与安全发生矛盾时，安全是第一位的，坚决做到不安全不生产、隐患不处理不生产、措施不落实不生产。

预防为主，就是把安全工作的重点放在预防方面，把安全生产工作的关口前移、超前防范，建立预教、预测、预想、预报、预警、预防的递进式、立体式事故隐患预防体系，改善安全状况，预防事故发生。通过建设安全文化、健全安全安全法制、提高安全科技水平、落实安全责任、加大安全投入，构筑坚固的安全防线，预防事故发生。要根据煤矿事故发生的规律，采取有效的事前控制措施，坚决彻底地排除各种隐患，防微杜渐、防患于未然，把事故、隐患消灭在萌芽中。

落实预防为主的方针，必须首先坚持“所有事故都是可以预防的”和“事故可防、风险可控、灾害可治”的正确观点，建立“即使一起事故也嫌太多”、“安全是职工的最大福利的安全文化观念，坚决消除事故不可避免的思想，消除只讲金钱不顾安全的思想，从根本上排除影响事故预防工作的思想障碍。

综合治理，是指适应我国安全生产形式要求，自觉遵循安全生产规律，正视安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，抓住安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，抓住安全生产工作中的主要矛盾和关键环节，综合运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防等多管齐下，并充分发挥社会、职工、舆论的监督作用，有效解决安全生产领域的问题。综合治理具有鲜明的时代特征和针对性，体现了安全生产方针的新发展。

“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针是一个有机的整体。安全第一是预防为主、综合治理的统帅和灵魂，没有安全第一的思想，预防为主就失去了思想支撑，综合治理就失去了政治依据；预防为主是实现安全第一的根本途径，只有把安全生产的重点放在建立事故隐患预防体系上，超前防范，才能有效减少事故发生，实现安全第一；综合治理是落实安全第一、预防为主的手段和方法，只有不断健全和完善综合治理工作机制，才能有效贯彻安全生产 方针，真正把安全第一、预防为主落实到实处，实现安全生产。

1、坚持管理、装备、培训散并重的原则

管理、装备、培训三并重的原则是我国煤矿安全生产实践经验的总结。安全管理、安全装备和安全培训是企业安全生产的三个基本保证，缺一不可。安全管理是煤矿安全生产的重要保证，严格和科学的安全管理，可弥补装备上的不足，能减少事故，保障安全生产；安全装备是实施安全作业、创造安全环境的工具，先进的技术装备可以提高工作效率，也可以创造良好的安全作业环境，避免事故的发生或减少事故损失；安全培训是提高职工安全素质的主要手段，许多事故的发生主要是由法制观念和安全意识淡薄或缺乏专业技术知识造成的。对全体煤矿职工特别是管理人员的安全培训是消除人为安全隐患的根本途径之一，只有强化安全培训，才能真正落实好煤矿安全生产方针。

2、坚持煤矿安全生产方针标准

1985年，全国煤矿安全工作会议提出了全面落实安全生产方针的10条标准，其中多条至今仍有重要作用。如：企业管理的全部内容和生产的全过程都要把安全放在首位，任何决定、办法、措施都必须有利于安全生产；把坚持u“安全第一”方针作为选拔、任用、考核干部的重要内容；把安全工作纳入党政工作的重要议事日程和承包内容；把安全技术工程、安全培训列入和月份生产和工作计划；建立健全安全生产责任制，层层落实；人、财、物优先保证安全生产需要；严肃认真、一丝不苟地执行《煤矿安全规程》、安全指令和文件；业务保安搞得好，安全教育广泛深入等等。在当今安全生产等各项法规逐渐完善、生产技术进一步发展的形势下，这些标准还应不断充实完善。

十一、安全生产法律法规体系

1、《安全生产法》于2002年6月29日由第九届全国人民代表大会常务委员会第28次会议通过，由江泽民主席签署第70号主席令予以颁布，并于2002年11月1日起施行。这是我国第一部规范安全生产的综合性法律。该法共七章97条。

2、《矿山安全法》，该法由1993年5月1日起施行。

3、《煤炭法》，1996年12月1日起施行。

4、《职业病防治法》，自2002年5月1日起施行。

5、《矿产资源法》

6、《劳动法》中有关劳动安全卫生的内容。

7、《刑法》与安全生产相关的内容。

8、《消防法》中的相关规定

9、《煤矿安全监察条例》

10、《安全生产许可证条例》

十二、应急预案

（一）风机停风应急预案

1、主扇停止运转应急预案

（1）当出现全矿井停电造成主扇停止运转重大事故时，调度室必须立即启动“矿井灾害预防处理计划”，按程序通知有关人员到调度室指挥抢险和送电工作。

（2）主扇的启动：主扇停止运转后，主扇司机必须在10分钟内把风机倒到备用回路上，尽快使主扇恢复运转；如果备用风机同时停电，必须立即打开风井安全和防爆门，进行自然通风。

（3）主扇停止运转10分钟后，调度室应立即通知中央变电所切断采区变电所电源和变电所的低压电源，同时将所有人员撤到轨道大巷或平地。

（4）局部通风机的启动：

①主扇恢复运转后，调度室立即通知恢复各采区变电所专用风机电源； ②瓦斯检查工必须在第一时间赶到各风机地点，首先查明掘进头的瓦斯积聚情况，并按以下原则，先进行送风后汇报：

a.当掘进头和回风流瓦斯浓度都不超过1.5%时，直接启动风机；

b.当掘进头和回风流瓦斯浓度都不超过3.0%时，采取点送的方式启动风机；

c.当掘进头和回风流瓦斯浓度都超过3.0%时，掘进工作面严禁送风，制定专项瓦斯排放措施，进行排放瓦斯。

2、局部通风机停止运转应急预案

(1)风机停止运转后，执行“先停电、后撤人、再汇报”的原则。

(2)若瓦检员在现场，立即通知施工单位当班班组长或现场负责人切断电源，撤出人员后迅速赶往风机开关处，当班班组长或现场负责人迅速安排人员撤离到反向风门以外的新鲜风流中，同时安排电工切断工作面的所有非本质安全型电气设备电源，安排人员向调度室汇报。若瓦检员不在现场，班组长安排人员到风机开关处准备启动风机。

(3)电工停电后迅速赶到风机开关附近，电工不在现场，组长安排其他人员去协助瓦检员。

(4)人员撤到新鲜风流后，班组长就近电话向调度室汇报撤人、停电情况后守在电话附近，接听调度室或有关领导的电话，指挥风机送风，并安排人员把口，设好警戒，严禁其他人员进入。

(5)若因双回路停电造成风机停止运转，恢复供电后，各变电所按照先恢复风机专变后其它电源，先煤巷后岩巷风机电源的原则。

(6)监控中心值班人员发现风机停止运转后立即向通风调度和生产调度室汇报，调度人员接到汇报后立即组织停风区域人员撤离到新鲜风流中，并通知相关部门人员到调度室，向有关领导汇报。

(7)恢复送电后调度室立即通知各变电所送风机电源，根据停风区域瓦斯情况，通知现场人员是否启动风机，恢复供风。

(8)恢复供风前瓦检员检查风机及其开关附近10米范围内风流中的瓦斯，瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开启风机。

(9)恢复风机供风后，班组长安排人员在风机开关附近值守至少30分钟以上。(二)瓦斯超限应急预案

1、指导思想

瓦斯超限应急处理工作应遵循“先停电，后撤人，再汇报”的原则，思想上高度重视，行动上绝对统一，及时采取措施处理，减少瓦斯灾害波及范围，确保井下安全。

2、瓦斯超限应急处理措施：

○1采掘工作面瓦斯超限时必须执行以下措施：

当采掘工作面风流中瓦斯浓度达到1.0%时，由瓦斯检查工责令现场人员停止工作，并向生产调度、通风调度等有关部门汇报，跟班队长协助查明原因进行处理，直至瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可恢复正常生产。

a.当采掘工作面风流中瓦斯浓度达到1.5%或回风流瓦斯浓度达到1.0%时，由施工队跟班电工负责立即切断工作面及回风流中所有非本质安全型电气设备电源。瓦斯检查工责令现场人员停止工作并撤出，并向生产调度、通风调度等有关部门汇报，跟班队长协助瓦斯检查工查明原因进行处理，直至瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可恢复正常生产。

b.当采掘工作面风流中瓦斯浓度达到3.0%时，有施工队跟班电工负责立即切断工作面及回风流中所有非本质安全型电气设备电源。瓦斯检查工和跟班队长负责立即组织撤人，人员撤出后，有跟班队长负责派人把口。由应急小组负责组织人员组织采取措施进行处理。

○2局部瓦斯超限时必须执行以下措施： a.当局部区域瓦斯浓度达到1%时，由瓦斯检查工负责停止该区域20米及受其影响范围内一切作业活动，由跟班队长或通风工负责采用风袖、风障等导风方法排除瓦斯，直至瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可恢复正常工作。

b.当局部区域瓦斯浓度达到1.5%时，由瓦斯检查工负责停止该区域20米及受其影响范围内一切作业活动，有施工队跟班电工负责切断该区域内所有非本质安全型电气设备电源。由跟班队长或通风工负责采用风袖、风障等导风方法排除瓦斯，直至瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可恢复正常作业。○3当矿井一翼回风巷中瓦斯超过0.75%时，由应急小组负责查明原因进行处理。○4当采区回风巷风流中瓦斯浓度超过1%时，由生产调度负责通知采区停止工作，撤出人员，由应急小组负责查明原因，采取措施，进行处理。

○5瓦斯超限后，如果现场无法处理或效果较差，必须撤出人员，打上栅栏，揭示警标，禁止人员入内，由应急小组负责组织人员采取措施进行处理。

○6有下列情况之一者，由值班领导下令采取区域停电撤人措施，应急小组采取相应措施。

a.进风流瓦斯超限，如能判明原因，影响区域断电撤人；如果瓦斯来源不明，全采区停电撤人。b.沿线监测地点连续3个地点出现报警信号，沿线回风系统停电撤人。c.采面出现煤与瓦斯动力现象，全采区停电撤人。

d.掘进工作面出现煤与瓦斯动力现象，掘进工作面及其回风系统停电撤人 ○7由生产调度通知各作业地点停电撤人，由安全检查员和跟班队长落实停电撤人情况。

a.井下各地点发生瓦斯超限，瓦斯检查工或跟班队长必须立即落实有关措施，然后向通风调度、生产调度及主管部门汇报。

b.瓦斯监控中心值班员发现瓦斯超限必须立即汇报通风调度、科办值班人员及值班科长，由通风调度员汇报生产调度，生产调度汇报公司值班领导、总工程师、安全副总经理、常务副总经理，当瓦斯浓度达到1.5%时向总经理汇报。

c.瓦斯超限事故生产调度、通风科、安检科必须立即向集团公司对口处室汇报，查明原因后继续汇报。d.瓦斯超限达到3.0%，由通风科科长、安检科长、机电科科长带领救护队下井处理。

e.每次标校瓦斯传感器前由通风调度员负责向集团公司通风调度汇报，生产调度员负责向集团公司调度汇报然后方可安排作业。每次作业前，监测工必须先向通风调度、生产调度、瓦斯监控中心汇报然后方可施工。

f.每次瓦斯超限，生产调度员、通风调度员、监控中心值班员必须做好记录，详细记录措施安排及落实情况。

十三、适合于本岗位的作业法 瓦斯检测“三对照”作业法

瓦斯检查工作为煤矿“三大员”之一在井下生产实践中起到至关重要的作用，因此，就要求瓦斯检查工在日常工作中要有扎实的基本功、严谨的工作态度与敏锐的眼光。如果瓦斯检查工不具备以上三项基本素质，在日常工作中很可能由于误测或马虎造成瓦斯超限等重大事故。“三对照”具体规定如下：

一是瓦斯检查员的随身记录薄数据必须与该工作地点的瓦斯记录牌板数据”相对照“。要求瓦斯检查员要严格按照规定检查路线、地点对瓦斯、二氧化碳浓度及通风设施进行检查，每检查一次都要记录在瓦斯检查牌板上，并记录到随身携带的记录薄上。

二是瓦斯检查员的随身记录薄数据必须与”通风调度台帐“和”生产调度日志“记录相对照。要求瓦斯检查员对”一班三检“的每一次检查内容都按时如实汇报，严禁弄虚作假，谎报数据。调度值班人员要把汇报内容记录在”通风调度台帐“和”生产调度日志“上，并且记录要清晰、完好，以便于领导掌握井下瓦斯情况。

三是瓦斯检查员的现场检查数据，必须与该工作地点的瓦斯监控传输数据”相对照“。如有误差，必须立即汇报给通防部，由通防部安排技术人员当班对仪器进行校对、调整，保证现场检查与仪器传输准确无误。杜绝瓦斯超限，确保安全生产。

本作业法经贯彻落实后起到了非常显著的效果，矿井瓦斯管理进一步实现了管理到位、责任到人，有力杜绝了假检、漏检、虚报、瞒报现象的发生。

十四、岗位价值考核核算的单价及考核要点

瓦斯检查工每天必须填写《岗位作业精细管理A卡（按照每人每天基本工资为10分计算，所扣分值在A卡中扣除）》，方可享受工资，工作中，必须遵守区队管理制度规定：

1、考勤制度：严格做好职工考勤工作，考勤直接责任人时当日区队值班人员，在班前会上，根据出勤在点名册上按规定划到，依据病、伤、探、年休、产、育儿、事、公假（开会、疗养、学习培训等带资休假）请假条分别准确划上相应的符号，不到勤又不属于公休且无休假条的一律按旷工划号。

2、班前会及值班制度：（1）班前会按时点名，点名时，必须严格遵守班前会纪律，不准大声喧哗、交头接耳、任 意走动，否则罚3分/次。参加会议人员，要爱护会议室公共设施及环境卫生，严禁随地吐痰及吸烟，否则发现一次扣3分；损坏公物照价赔偿。（2）每天八点班必须在6点前准时到会议室点名；四点半必须在14点准时到会议室点名；夜班必须在22点前到会议室准时点名。迟到十分钟以上者按当班旷工处理。

3、事假：职工确因有事请假可酌情办理，请事假者，需由本单位领导批准，将假条交由本单位工资核算员保存。职工休假要按批准天数按时返矿上班，凡到期不能按时上班者，一律按旷工处理。事假必须写出事假条，注明请假人姓名、请假期限以及请假事由等信息，经区队负责人签字同意后，方准休事假，否则按旷工处理。

十五、本岗位事故案例 事故案例一：

2004年黑龙江省鸡西市煤业集团穆棱公司百兴煤矿“2．23”特大瓦斯爆炸事故

事故经过：

2004年2月23日6时10分，黑龙江省鸡西市煤业集团穆棱公司百兴煤矿13#煤层东一掘进工作面发生一起特别重大瓦斯爆炸事故，造成37人（其中女工2人）死亡，直接经济损失246万元。事故分析：

（一）直接原因

百兴煤矿13#煤层东一掘进工作面当班瓦斯检查员严重违章，上班时脱岗，没有及时接风筒，致使该工作面处于微风、无风状态，造成瓦斯大量积聚并达到爆炸条件；工人违章拆卸矿灯，矿灯短路产生火花，引起瓦斯爆炸。

（二）间接原因

1.百兴煤矿违法组织生产。2003年5月，原矿长贾晓杰离开后，该矿在没有重新取得矿长资格证的情况下违法组织生产。2004年 2月6日，鸡西市煤炭工业管理局组织人员对该矿进行验收，发现存在9个方面的安全问题，随即下达了立即停产整顿、经重新验收合格后方可开工生产的决定，但该矿拒不执行停产整顿决定，擅自恢复生产，并违法雇用女工从事井下作业。

2.百兴煤矿井下安全管理混乱，违章指挥、违章作业现象严重。该矿井没有按规定配齐瓦斯检查员，现有瓦斯检查员经常上连班，致使当班瓦斯检查员脱岗睡觉，没有及时接风筒。同时，该矿还存在瓦斯检查员无证上岗且不按规定检查瓦斯，工人在工作面无风的情况下作业并违章在井下拆卸矿灯等问题。

3.鸡西市煤业集团及所属穆棱公司未认真履行职责，工作严重失职。穆棱公司将百兴煤矿承包给王世君经营，只收经营承包费，不认真履行管理职责，以包代管；未采取措施制止该矿在没有重新取得矿长资格证的情况下违法组织生产、未经验收合格擅自开工生产的行为；对该矿疏于管理，致使该矿违章指挥、违章作业现象严重。鸡西市煤业集团疏于管理，未采取措施制止和纠正穆棱公司以包代管的行为；对百兴煤矿在没有重新取得矿长资格证的情况下违法组织生产、未经验收合格擅自开工生产的问题失察。

4.鸡西市人民政府有关监管部门对百兴煤矿监督检查不到位。鸡西市煤炭工业管理局和鸡西煤矿安全监察支队对该矿违法、违章组织生产的问题监督管理不力，特别是市煤炭工业管理局在2004年2月6日对该矿下达停产整顿的决定后，没有跟踪督促落实，没有采取坚决措施制止该矿擅自开工生产。鸡西市劳动和社会保障局对该矿违法雇用女工从事井下作业的问题失察。

5.鸡西市人民政府未能认真贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强煤矿安全生产工作的通知》（国办发〔2003〕58号）和《国务院办公厅关于深化安全生产专项整治工作的通知》（国办发〔2003〕60号）精神，对全市煤矿安全生产专项整治工作组织、领导不力；对辖区内煤矿存在的违法、非法生产问题失察；对鸡西市煤业集团、鸡西市煤炭工业管理局、鸡西煤矿安全监察支队等单位履行职责情况监管不力。事故案例二：

江西省于都县布村煤矿“3.2”较大瓦斯(窒息)事故

事故经过：

2008年3月2日7时30分，江西省于都县布村煤矿发生较大瓦斯（窒息）事故死亡3人，直接经济损失96.1万元。事故分析：

（1）直接原因：缺氧窒息死亡 +100水平南大巷5号石门B22沿煤上山90米，从2008年1月18日至2008年3月2日该上山已停工停风45天之久，上山巷道聚集了大量高浓度的瓦斯等有害气体。2月29日启封后，煤矿没有按规定对上山进行瓦斯排放；3月2日早上7时10分，安全员对平巷维修工程验收后，没有按照《煤矿安全规程》的规定逐段排放瓦斯，控制回风流中的瓦斯浓度，而是违章直接接通了原留在上山的风筒进行通风，采取 “一风吹”的错误方法排放瓦斯；排放瓦斯时没有采取安全措施，没有检查瓦斯，人员没有撤离到安全地点，上山排放出来的高浓度瓦斯，导致在平巷维修作业没有及时撤离的3名工人缺氧窒息死亡。（2）间接原因：

1．违章指挥是事故的主要原因。煤矿在没有制定安全措施及按规定排放瓦斯的情况下，违章安排上山通风和作业。

2、作业人员素质低，安全意识差，是事故的主要原因。3名维修工人未听从安全员的指挥，不但没有及时撤离，还违章进入到上山。

3、煤矿安全管理混乱，特别是一通三防管理混乱，是事故的重要原因。煤矿管理层特别是安全、生产、技术管理人员对长期停工停风巷道形成瓦斯积聚的危险程度认识不足，存在麻痹思想，没有瓦斯排放意识，导致工作安排不到位，未按照排放瓦斯的要求布置工作，未安排瓦检员跟班。事故案例三：

2001年江西省丰城矿务局建新煤矿“12.30”煤与瓦斯突出事故

2001年12月30日17时28分．丰城矿务局建新煤矿-600水平东采区西翼1008西风巷切眼掘进工作面在放炮过程中发生煤与瓦斯突出事故，突出煤量1396吨，瓦斯量86670立方米。造成20人死亡，28人受伤。直接经济损失 184.6万元。事故经过：

12月 30日中班17时28分，1008西风巷在放炮时发生了煤与瓦斯突出事故，放炮调室内的安全员即刻打开压风自救开关，有6人钻到压风自救袋内，只有一人获救；高浓度瓦斯将撤至进风流的1008西皮带措施巷、在2#底板下山扩削的、进风措施巷扩修的和1103措施巷扩修的一些人员窒息致死。

事故分析：

1.施工的1008西风巷切眼处于卸压带范围之外，而且处于应力集中异常带，未采取有效防突措施。

2.1103东回采工作面开采违反设计、回采工作面上段越过设计停采线回采30米，受采动应力影响，周边巷道破坏严重，导致1008西风巷切眼掘进回风系统不畅通，瓦斯逆流蔓延，使事故扩大。

3.“四位一体的综合防突措施没有得到落实，安全防护措施中的在2#底板上山西措施巷设置的门和压风自救设施不合要求。

4.1008西风巷切眼放炮时，该区域两个掘进工作面，三处巷道维护人员未按规定撤至安全地点。事故案例四：

阿拉善左旗蒙西煤炭工业公司青岭煤矿“12.27”瓦斯燃烧事故

2003年12月27日，阿拉善左旗蒙西煤炭工业公司青岭煤矿发生一起重大瓦斯燃烧事故，死亡4人、重伤2人。直接经济损失70万元。

事故经过：

2003年12月27日10时左右，青岭煤矿夜班工人和早班工人正在井下掘进工作面办理交接手续，夜班工人正准备升井，而早班工也相继到达掘进巷道内，两班工人在掘进工作面的巷道内相遇，约10时20分，安全生产副矿长刘永增在走到距离掘进头15米的一盲巷处，发现煤电钻电缆搭在轨道上影响过矿车，他便将电缆向巷道的一侧拖动，此时在刘永增身旁的带班班长张仁福（事故中受重伤）看到在电缆与轨道接触处突然产生一股火焰，之后他便失去知觉，过了一会儿，他醒来了，听到刘永增身上的瓦斯报警仪仍发出报警声，他艰难地爬到车场内脱险。与此同时，在地面煤台处的翻车工李启贵和在井口附近的其他工人看到从主井和风井井口均冒出黑烟。至此，井下有12名工人生死不明。事故发生后，该矿技术员耿学勤、瓦检员狄正卫配带自救器立即组织工人入井抢救，他们一边用新风筒向掘进巷内恢复通风，一边救人，于当日13时，将6名受伤及4名遇难人员全部救出地面，并将受伤人员送往甘肃省景泰县医院进行抢救，期间，该矿将事故情况上报了阿左旗煤炭管理部门，之后逐级将事故上报了有关部门。

事故分析：

（一）直接原因分析： 1．该矿为高瓦斯矿井，因局扇风筒漏风严重，掘进工作面有效风量不足，造成掘进工作面瓦斯积聚超限。2．该矿掘井工作面内煤电钻电缆严重失爆，工人在拖动煤电钻电缆时，产生电火花点燃积聚的瓦斯。

（二）间接原因分析：

1．该矿拒不执行有关部门下达的停产指令，擅自组织生产。

2．该矿安全生产管理非常混乱，表现为：⑴该矿的主管部门内蒙古信托投资公司对矿井的管理失控；⑵矿井被层层转包、转让，现场安全生产管理人员已是第四方承包人；⑶矿方未组织工人进行培训，矿长及特种作业人员均未取得操作资格证书；⑷不执行瓦斯检查制度，在巷道内瓦斯超限的情况下，未采取任何安全措施；⑸对井下电器设备不进行定期的维修，煤电钻电缆严重失爆；⑹对矿井通风及通风设备的管理不善，掘进巷内有盲巷未通风，局扇风筒漏风严重、工作面有效风量严重不足。

3．该矿分管安全生产及瓦斯检查的副矿长安全知识缺乏，安全意识差，在工作面风量不足、瓦斯严重超限的情况下，违章指挥工人入井作业，没有采取停电撤人、排放瓦斯的措施。

4．阿拉善左旗煤炭局对该矿监督管理不力，对该矿存在的隶属关系混乱、安全管理混乱、管理人员和特种作业人员无证上岗等问题虽已发现，但制止、落实不到位，没有彻底停止该矿的生产作业。事故案例五：

陕西省铜川矿务局陈家山煤矿特大瓦斯爆炸事故

2001年4月6日21时14分，陕西省铜川矿务局陈家山煤矿(以下简称陈家山煤矿)四石门皮带下山延伸段发生一起特大瓦斯爆炸事故，事故波及四石门轨道下山、采区总回风下山及412综采放顶煤工作面等区域,造成38人死亡，16人受伤，其中重伤7人，直接经济损失136万元。事故经过：

2001年4月6日四点班，在四石门采区生产区域有4•个单位，分别是综采二队在412•综采放顶煤工作面出煤、综掘一队在施工总回风下山延伸、掘三队采用炮掘施工轨道下山延伸；综掘三队施工延伸皮带下山，事故前，由于瓦斯浓度大，瓦斯浓度比较高，部分职工在横川附近清理溜子、皮带。21时25分，矿调度室值班员李继龙接到掘进三队工人尚桂岭在井下四泵房汇报，他听到一声巨响，井下发生了瓦斯爆炸事故。

事故发生后，陈家山矿立即成立了救灾指挥部，组织抢救工作。矿救护队于4月6日21时45分下井抢救。局救护大队和下石节救护队也于当天24时赶到现场，参加抢救工作。13时37分现场抢救工作结束。4月6日四点班四石门下井作业的76人中，22人安全升井，死亡38人，受伤16人。

事故分析：

3.大修列车WMM岗位作业指导书 篇三

（在更换钢轨时需要本号位操作）

1．工具材料

无线手持电台1部、钳工工具1套、黄油枪1把、手电筒1个、刀口布若干。2.作业流程 2.1 出车前准备

2.1.1 按规定着装，胸前挂上岗证。

2.1.2 参加机组交班会，明确作业任务、安全注意事项。2.2 运行作业

2.2.1 动车前检查WMM车转向架制动系统和走行装置是否安全可靠。

2.2.2 动车前检查本岗位的12、13、14号夹钳和配碴犁、挡轨轮等作业装置锁定是否锁闭和安全可靠。

2.2.3 动车前检查WMM车内物料摆放是否可靠符合运行。2.2.4 回到驻地停放好后，负责停车后关闭WMM车车门。2.3施工作业 2.3.1作业准备

2.3.1.1 到达作业点准备（严禁在大列移动中进行）： a.打开13、14号夹钳作业装置控制箱锁。b.打开配碴犁作业装置控制箱锁。

c.将挡轨轮、12、13、14号夹钳松开保险绳和安全销解锁，转换为准备位置。d.将配碴犁作业装置解锁，转换为准备位置。2.3.2大列作业 2.3.2.1基本作业：

a.P95机器继续走行，直到钢轨到达12号夹钳为止，两侧同时用提轨装置提升旧钢轨，将旧钢轨放置在12号夹钳上。

b.P95机器继续走行，直到旧钢轨到达14号夹钳，用两侧提轨装置同时将旧轨吊上13、14号夹钳进行旧轨导入道心，并且调整好夹钳高度。c.将两线间挡轨轮调整至最紧，防止钢轨侵入邻线限界。d.下放和打开两侧配碴犁至适合位置进行配碴作业。e.不断调整13、14号夹钳的位置，确保旧轨在道心中间。2.3.2.2切出：

a.旧轨从12号夹钳自行导出，收起夹钳并且锁定； b.旧轨从挡轨轮中自行导出，收起挡轨轮并且锁定；

c.旧轨依次从13、14号夹钳中自行导出，收起夹钳并且锁定； d.配碴犁到达龙门口，收起配碴犁进行清洁后锁定。e.各控制箱闭合上锁。2.3.3作业完毕：

检查确认大列由作业走行状态转换至机车牵引运行状态。2.4保养作业

WMM车电气系统、配碴犁、空调装置1、2、3、4、5、6、7、检查各指示仪表是否工作正常，并清除仪表上的灰尘 检查各电气开关是否正常，并清洁各配电箱表面 检查报警灯、指示灯、信号灯是否正常

检查作业灯、前后灯、室内灯是否工作正常，并清洁表面 检查空调能否正常工作，并清洁表面 定期清洁空调过滤器

检查配碴犁机构（油缸、锁紧机构、控制面板等）有无损坏，动作是否正常，并保持控制面板的清洁

8、检查12、13、14号夹钳机构（油缸、控制面板等）有否损坏，动作是否正常，并保持控制面板的清洁

9、检查常备工具配件、工具是否齐备，并将各元器件、工具合理安放到规定位置

10、保持室内外门窗、地板等地方的清洁

11、对各拉杆关节部位、导轨、光滑表面及摩擦部位加油和油脂

12、对WMM走行、制动系统检查

13、对WMM车配件存放进行整理

14、检查氧气、乙炔的使用情况 3.作业质量标准

1)正确、规范操作大机，无误操作，确保大机设备使用安全。2)作业后线路质量达到规定的验收标准，满足列车放行条件。4.安全风险点提示

1)出车前充分休息，班前6小时严禁饮酒。

2)正常作业中严禁到两线间作业。如要去两线间作业必须先做好防护确认邻线无车方可进行。

3)严禁在大列作业移动中进行解和锁安全绳和安全销、搭载、拆除过桥、清扫杂物等项目。

4)严禁在作业中接打电话。

5)操作人员必须尽量远离钢轨有弯曲和鼓包夹板拆除的部位，同时做好监控，防止钢轨断裂弹出伤人和超限影响行车。

6)旧轨进行13、14号夹钳导入时，必须严格控制旧轨头的高度，谨防钢轨撞到车轮而导致脱线，两侧必须同时按下停车按钮，待两侧都导入操作完成再复位动车。

7)作业中加强对配碴犁的监护和调整，确保不损坏沿线设备和大机设备。8)在切出中要防止旧轨的超限，及时调整。邻线来车停止作业，确保钢轨收拢不超限、不晃动。；

9)经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等事故。10)操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离。

4.岗位安全作业指导书 篇四

客服中心客服岗位

作业指导

版次

1.0 工作标准

1.1 客服员：负责游客现场咨询、失物认领，非现场投诉、传达并协助处理园区突发事件等日常事宜。

1.2 游客服务中心负责人：负责监督管理客服工作，确保为游客提供便捷优质的服务。2.0 工作流程 2.1 岗前：

2.1.1 员工提前30分钟到岗签到。

2.1.2 检查工服着装、工卡佩戴、仪容仪表及个人卫生，参照《服务规范》。

2.1.3 负责游客服务中心接待大厅的办公环境卫生清洁。

2.1.4 负责召开客服中心早会、岗前十分钟，传达公司文件精神，通报当日景区运营信息，总结昨日工作，安排当日工作，并将会议内容记录在游客服务中心交接记录本上并传递各成员审阅签字。2.2 岗中：

2.2.1 负责将当日天气、值班经理、值班领导、运营信息情况、报送人数完整的填写到《客服岗位值班记录表》中。

2.2.2 负责向公司领导、值班经理发送日常、节庆景区入园、剧院、各项活动游客接待人数。

2.2.3 负责接待、回答游客的现场及电话咨询，同时负责接待游客现

编号

客服中心客服岗位

作业指导

版次

场抱怨、投诉事件，编号

客服中心客服岗位

作业指导

版次

c）失物认领

① 已做失物登记的：客服人员收到物品后，及时查阅失物登记表，根据认领者描述失物特征，核实确认物品归属；若有相应物品挂失并确定该物品的归属，主动联系游客前来认领。游客领取物品时，完整填写《游客拾物登记、认领表》或《员工拾物登记、认领表》中的下联“认领表。”

② 未做失物登记的：客服人员根据认领者描述失物特征，核实确认物品归属，确定的，领取人必须按照要求完整填写《游客拾物登记、认领表》或《员工拾物登记、认领表》中的下联“认领表”，以备查。2.2.5.2 现场好人好事流程及招领流程

定义：现场好人好事是指对于员工工作时间捡到物品后，由于不能及时将物品上交至客服，客服人员赶往现场之前或赶到之后，短时间内失主到丢失地点认领的。a）员工现场上交物品

核对：客服人员与员工一起当场核对物品。若客服人员未能及时到场，失主急切要求立即领取，在此特殊情况下，可由领班与拾到物品员工、现场见证员工共同核对。

登记：客服人员根据物品信息填写《员工现场拾物登记表、认领表》中的上联，并开具《员工拾到物品回执》交予员工，填写《物品信息卡》并粘贴在上交物品上。若客服人员未能及时到场，在此特殊情况

编号

客服中心客服岗位

作业指导

版次

下，可由领班与拾到物品员工、现场见证员工共同登记《员工现场拾物登记表、认领表》中的上联。b）失物认领

①已做失物登记的：客服人员收到物品后，及时查阅失物登记表，根据认领者描述失物特征，核实确认物品归属；若有相应物品挂失并确定该物品的归属，主动联系游客前来认领。游客领取物品时，完整填写《游客拾物登记、认领表》或《员工拾物登记、认领表》中的下联“认领表。”

② 未做失物登记的：客服人员根据认领者描述失物特征，核实确认物品归属，确定的，领取人必须按照要求完整填写《游客拾物登记、认领表》或《员工拾物登记、认领表》中的下联“认领表”，以备查。③ 现场认领的：客服人员根据认领者描述失物特征，核实确认物品归属，确定的，领取人必须按照要求完整填写《游客拾物登记、认领表》或《员工拾物登记、认领表》中的下联“认领表”，以备查。若客服人员未能及时到场，失主急切要求立即领取，在此特殊情况下，领取人必须按照要求完整填写《员工现场拾物登记表、认领表》中的下联，以备查。领班于当日下班前将填写完整的《员工现场拾物登记表、认领表》上交客服中心备案。2.2.5.3 失物保存、处理

a）贵重物品（现金、相机、手机等）如当日游客未领取，受理物品

编号

客服中心客服岗位

作业指导

版次 的经办人要交接给失物招领负责人，失物招领负责人将贵重物品进行保存并填写《游客拾物登记、认领表》中物品存放处、交接人内容。b）每月失物招领负责人将确认无人认领的物品上交公司财务部。2.2.6 负责将当日《客服岗位值班记录表》录入电子版。

2.2.7 每月1日客服人员将上月的《客服岗位值班记录表》装订并存档。2.3 岗后：

2.3.1 负责关闭各种用电设施、设备，监控、影视设备等，并填写《班后设施、设备安全管理记录表》，如存在安全隐患及时通知部室安全管理员。

2.3.2 负责监管当日游客服务中心大厅固定资产，并填写《班后固定资产管理记录表》，如有缺失及时汇报部室资产管理员。3.0 相关记录

3.1《游客投诉登记表》 3.2《游客抱怨登记表》 3.3《游客拾物登记、认领表》 3.4《员工拾物登记、认领表》 3.5《员工现场拾物登记表、认领表》 3.6《游客失物登记表》 3.7《游客失物登记汇总表》

编号

客服中心客服岗位

作业指导

版次

5.员工安全作业指导书 篇五

№：QE-WI-20-51

1.0 作业前的资质

1.1 操作者必须熟悉本作业的安全要领。

2.0 作业前的检查准备

2.1 工作前检查所辖区域有无安全隐患；检查各安全装置是否正常；

2.2 检查各操作手柄及各部位是否良好、可靠；

2.3 试操作（或首件作业），查看有无安全隐患。

3.0 作业中注意事项

3.1 远离安全隐患，不安全的事不要做，有隐患的地方，必须先排除隐患再操作；

3.2 在进行危险性工作或在危险地区工作时，应佩戴相应的防护工具；

3.3 严格遵守安全操作规程，非工作范围，不得擅自动用机器设备或机动车（叉车）；

3.4 在实际工作中做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被周围环境所伤害；

3.5 熟悉本工作区消防器具的位置及使用方法；

3.6 油或电起火时，一定用干粉灭火器或消防沙灭火，禁止用水或泡沫灭火器灭火；

3.7 机动车在厂区内行驶速度为5km/h。

4.0 作业中禁止的行为

4.1 严禁超负荷、超性能使用设备；禁止设备带病运行；

4.2 禁止带电作业；禁止在禁火区内用火；

4.3 起重臂下禁止站人；禁止私拉乱接电线；

4.4 禁止将物品堆放在安全通道上；

4.5 禁止移动或拆除设备上的安全标识；禁止私自改装安全保险装置；

4.6 禁止在安全（消防）设备设施处堆放杂物；

4.7 严禁用水冲洗电器设备设施；禁止用湿布擦拭电器设备；

4.8 禁止私自动用安全（消防）设备设施；

4.9 禁止擅自动用他人设备；禁止向电器设备设施浇水；

4.10 禁止将手、脚、头伸到有安全隐患的地方去；

4.11 禁止裸眼使用砂轮机；禁止裸眼使用电（气）焊、割等；

4.12 禁止将水杯放在电器设备设施上面。

5.0 作业中事故的应急与响应

5.1 在工作中发现问题必须立即停止检查，待排除故障后方能展开作业；

5.2 出现火灾应立即关闭电源。

6.0 作业的归零结束工作

6.1 工作完毕，按程序关机，关闭水、电、气；

6.天车司机安全作业指导书 篇六

1.目的建立汽车工质量安全保证体系，使汽车作业受控。保质、保量、安全地完成各项工作。

2.适用范围

本作业指导书适用于设备检修车间汽车驾驶员岗位。规定了汽车的作业程序、职责及记录的填写要求。

3.岗位职责

3.1 严格执行《车间安全标准化管理操作规程》、《设备使用维护规程》、《工作环境标准》，并按定置要求保持现场整齐、清洁。

3.2实施本岗位危险源辨识、风险评价、风险控制与环境因素识别、评价、控制工作。

3.3遵守国家环境和职业健康安全法律、法规及其它要求。

3.4对本岗位发生的紧急情况和事故积极做出响应，使损失和影响降到最低。

3.5积极配合管理评审，落实不符合、事故、事件纠正和预防措施

3.6做好环境、职业健康安全管理的记录工作。

4.引用标准

4.１《车间安全标准化管理操作规程》

4.2设备使用维护规程（第二分册）

5.作业流程

做好上岗前准备工作—审阅交接班记录、点检记录—处理遗留问题—对天车设备按规定进行检查—进行试车工作—对出现的问题请有关人员处理—进行正常的吊运工作—工作结束后，按规定停车—清理卫生—填写交接班记录交班。

6.作业程序

6.1上岗前准备

6.1.1上岗前按规定穿戴好劳保用品，持证上岗。

6.1.2认真审阅交接班记录、点检记录，了解上班天车运行情况。

6.2设备检查

6.2.1检查总电源是否已切断，严禁带电检查。

6.2.2钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。

6.2.3吊钩是否有裂纹，吊具是否完整可靠。

6.2.4各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开口销，定位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡住现象。

6.2.5各机构传动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。

6.2.6各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。

6.2.7开车检查终点限位开关的动作是否灵活，正常，安全保持开关的动作是否灵活，工作是否正常。

6.2.8开车各机构的传动是否正常，有无异常声响。

6.2.9检查完天车各机构后，将结果记录于点检记录本中。

6.3试车内容

6.3.1观察天车各部及轨道上无人后，鸣铃送电。

6.3.2主、副卷扬分别反复升降三次，观察极限，制动器是否灵敏可靠。

6.3.3大、小车往返一次，控制器应逐级加速。

6.3.4观察大、小车的滑力，进行必要的调整。

6.4注意事项

6.4.1检查天车和试验各机构时，发现下列情况，天车工不得起动天车。

6.4.1.1吊钩的工作表面发现裂纹，吊钩不能转动。

6.4.1.2钢丝绳有整股折断或断丝数超过报废标准。

6.4.1.3各机构的制动器不能起制动作用，制动瓦衬磨损严重，致使钉锭裸露。

6.4.1.4各机构的终点限位开关失效或其杠杆转臂不能自动复位，舱口门，横梁门等安全保护形状的联锁节点失效。

6.4.2对发现的上述情况，天车工应及时通知钳、电工等有关人员处理修复。

6.5天车操作基本姿势

6.5.1天车在操作时，必须精神集中，不得在作业中聊天，阅读书报，吃东西，吸烟等。

6.5.2两手分别握控制器手柄。

6.5.3身体前倾3—35度。

6.5.4视野范围前倾60度，左右视90度。

6.6天车起步

6.6.1鸣铃起车，警示现场工作人员，天车起步，要听从专人指挥，遵守安全操作规程，起钩要平稳，逐档加速。

6.6.2钩头稳准快，接近吊物，待挂钩人员离开后鸣铃起步。

6.6.3拉紧吊升绳，控制器逐级加速，缓缓升起。

6.6.4物件起吊后，反复升降一次，确认制动器无误后，再进行正常作业。

6.7天车行走

6.7.1天车升到安全高度鸣铃，遵照指挥行走。

6.7.2天车司机要严格按照指挥信号操作，不论何人发出停车的信号，都必须立即停车。

6.7.3天车吊运的物件禁止从人头上越过，吊运物体应走指定的通道，且要离开地面物体0.5米以上。

6.7.4天车正常运行时，禁止使用紧急开关，限位开关，打倒车等手段来停车，为防止发生事故而紧急停车时例外，但控制器只能放在相反方向的第一档。

6.7.5两车相行相遇，应保持2米以上安全距离，禁止推车。

6.7.6吊运物件接近地面人员时，要鸣铃发出信号。

6.8天车落物

6.8.1根据工作性质，选择最好的落物位置。

6.8.2听从指挥人员鸣铃落物。

6.8.3下落时应考虑惯性，做到缓、稳、准、平。

6.8.4如遇特殊情况，采取有效措施，安全降落吊物。

6.8.5摘钩后，鸣铃起钩，执行新工作。

6.9天车停车

6.9.1大车停在指定位置，小车停在驾驶室一端。

6.9.2吊车停在距离顶点极限开关1.5米左右。

6.9.3各控制器放在零位，断开总电源，清理天车卫生。

6.10吊运注意事项

6.10.1超负荷不吊。

6.10.2指挥信号不明，乱指挥不吊。

6.10.3工件紧固不牢不吊。

6.10.4吊物上面有人不吊。

6.10.5安全装置失灵不吊。

6.10.6工件埋在地下（或地面固定物）不吊。

6.10.7光线阴暗看不清工件不吊。

6.10.8棱刃物件捆绑没有安全措施不吊。

6.10.9歪拉斜吊不吊。

6.10.10（炽热液体，金属包、酸罐）过满不吊。

6.11交接班

6.11.1交班天车工应将工作时天车所出现的问题，故障及处理情况，记入交接班记录中，签字交班。

6.11.2交班的天车工，只有在向接班天车工交接后方可离开。6.11.3保持工作区及设备的卫生。

6.11.4接班天车工首先应熟悉上班司机在交班记录中所记事项，对遗留问题要采取相应措施及时处理。

7.燃气设施安全监护作业指导书范文 篇七

1总则

1.1为规范施工工地燃气设施监护巡查工作流程，明确相关作业人员职责，提高工作效率，特制定本作业指导书。

1.2适用于施工工地范围内的燃气管道及附属设施的安全监护巡查与检测。

1.3本指导书内容适用于运行管理部巡检维护班员工。

2工作概述

2.1施工工地燃气设施监护巡查是针对各巡线检测组所管区域内处于施工工地的燃气设施，开展的计划性周期性的巡检检测，通过施工工地管线巡查能够及时了解处于施工工地范围内燃气管线及附属设施运行情况、采取得当可行的保护措施、排除潜在安全隐患、跟踪处置隐患，确保整个管网安全平稳输供气。

2.2严格执行运行管理部相关设备操作规程、作业指导书执行。2.3管线巡查保护规程、规范，按照执行CJJ51-2016《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》、CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》、《石油天然气管道保护法》等相关法律法规。2.4施工巡查操作技术规程，严格执行运行管理部《巡线检测管理制度》。

3实施细则与流程

3.1巡检维护班负责施工工地燃气设施监护巡查各个环节的控制工作，包括：施工工地燃气设施监护巡查计划核定、临时任务分派、临时计划调整、各类台帐的跟踪控制。3.2计划制定

3.2.1建立施工工地台帐，将每月发现新增工地、上月未完工工地、已告知施工单位的建设工地、其他巡线人员发现的建设工地及其他途径获知的建设工地纳入台帐管理，对于当月已竣工工地在台帐中备注。3.2.2施工监护计划制定：根据巡查施工工地台帐及临时工作量，制定出施工月计划，分解给巡检人员，此计划由巡检维护班班长负责制定并组织实施。

3.2.3材料需求计划制定：由巡检维护班根据工作任务需求提前一个月制定出相关耗材需求及增补计划（如：电池、手套、管道保护宣传资料等）。

3.2.4临时工作任务计划：由巡检维护班制定出上级下达的临时任务执行计划并做好日常计划的调整。3.3施工工地巡查工作准备

3.3.1接收巡查工作任务，掌握交叉施工的控制要点及《输配应急预案》相关内容。

3.3.2查找并熟悉任务规定管线资料，了解自己责任区域内管线走向、准确位置、附属设施位置，必要时携带图纸资料。

3.3.3了解施工单位名称、负责人及联系电话，掌握施工内容、工期、作业时间。3.3.4工作现场所需要填写的：《第三方施工安全通知书》、《泸州市燃气设施保护工作告知书》、《管线巡查原始记录》表格资料;阀井钩、记录本、笔、施工宣传资料、警示标语及管线资料。

3.3.5按计划任务开展工作，依据月计划到达责任区域内查看责任区域内是否有新打围及新开工工地。对于在建施工工地，清楚管线位置、材质、埋深，对施工工地有无异常情况开始认真巡查。同时联系施工单位，告知管线位置和走向，发放施工宣传资料，签发《泸州市燃气设施保护工作告知书》，要求施工单位对燃气管道进行保护。3.4现场巡查工作方法及问题处理方法

3.4.1收集责任区内的施工信息，掌握好自己管辖区域的施工动态，不遗漏任何一个施工工地。

3.4.2巡查发现新施工工地应签发《泸州市燃气设施保护工作告知书》，发放施工宣传资料、条件许可时应张贴警示标语。

3.4.3向施工方或业主说明施工范围内燃气管道的大致分布，附属设施位置并提出安全保护要求，必要时对管位标注警示标志，同时要留下影像资料。3.5管线安全保护要求

3.5.1采用人工挖探坑，同时注意保护管道外壁防腐层。

3.5.2机械开挖：保持管线中心线两侧各2米安全间距，管线中心2米内必须采用人工方式开挖。3.5.3管线挖出悬空保护方法：保护防腐层，管壁垫木板打吊、支撑，特殊情况上报运行部制定技术保护措施。

3.5.4建设工程项目涉及燃气管线改迁，应协助业主或施工方与运行部联系；无法制定技术保护措施、施工单位或业主又不愿迁改燃气管线时，应报运行部现场协调处理。

3.5.5施工工地巡查工作受到无理阻挠或拒签《泸州市燃气设施保护工作告知书》、《安全隐患通知书》应上报巡检维护班班长现场协调处理，或上报运行管理主管协调联系处理。3.6发现管线泄漏及隐患处置方法

3.6.1巡查中发现管线泄漏首先应确定泄漏级别，并分别按一般泄漏、严重泄漏、重大泄漏规定的处置程序处置。如果发现明显泄漏，应立即报抢险维修站处理，对现场施工工地附近群众反映的情况和问题应现场查看和检测，发现问题及时处理或记录上报。

3.6.2施工工地管线巡查中，如果发现有建筑(购筑)物包裹、占压管线，现场签发《安全隐患整改通知书》，不能够立即签发的应详细记录建筑(购筑)物包裹、占压等隐患类型地点，上报巡检维护班班班长，并作好跟踪、照相取证、整理好资料，巡检维护班不能处理的应及时上报运行部处理，并且按隐患级别定期对隐患进行跟踪复查，直至隐患消除。

3.6.3施工工地管线巡查中，如果发现管线及其附属设施被破坏损失应及时做好详细的原始现场记录，并报抢险维修站处理，做好安全监护，现场移交后方可离开。

3.6.4施工工地管线巡查中，如果发现管线需要迁改，立即报运行管理部与施工单位联系协商迁改事项。3.7施工作业现场分工

3.7.1巡检维护班班长负责现场各种操作、监督指导及安全监护全面工作。

3.7.2巡检人员填写原始资料记录。

3.7.3隐患上报、移交由巡检维护班班长负责。3.8巡检维护班监督及自查工作

3.8.1运行部每月对施工工地情况进行抽查，重点放在安全隐患未处置的施工工地。

3.8.2班站做好日常工作的自查，巡查现场原始记录填写务必真实、详尽、清楚，签字齐全。

3.9工作计划完成及质量控制情况

3.9.1巡检维护班每月对执行计划完成情况进行核实、检查。3.9.2由班长现场自查和运行部检查相结合，防止和减少第三方破坏；

3.10安全教育、技能培训

3.10.1巡检维护班每月至少开展一次学习，针对作业过程中的安全技术操作要点进行学习培训。3.10.2巡检维护班每年开展理论和实际操作培训、考核及安全教育专项培训。3.11资料归档管理

8.岗位安全作业指导书 篇八

1、供用电设施投入运行前，用电单位应建立、健全用电管理机构，组织好运行、维护专业班组，明确管理机构与专业班组的职责。

2、用电单位应建立、健全供用电设施的运行及维护操作规定，运行及维护人员必须学习这些操作规定，熟悉本单位的供用电系统。

3、用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。

4、用电作业人员必须持证上岗。

5、变电所（配电所）内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆、绝缘垫、绝缘台等安全工具及防护设施。

6、供用电设施的运行及维护，必须配备足够的常用电气绝缘工具，并按有关规定，定期进行电气性能试验。电气绝缘工具严禁挪作他用。

7、各种电气设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志内。

1）低压配电装置、低压电器和变压器，有人值班时，每班应巡视检查1次。无人值班时，至少应每周巡视1次。

2）配电盘应每班巡视检查1次。

3）架空线路的巡视和检查，每季不应少于1次。

4）车间或工地设置的1kV以下的分配电盘和配电箱，每季度应进行1次停电检查和清扫。

5）500V以下的铁壳开关及其他不能直接看到刀闸的开关，应每月检查1次。

8、室外施工现场供用电设施除经常维护外，遇大风、暴雨、冰雹、雪、霜、雾等恶劣天气时，应加强对电气设备的巡视和检查；巡视和检查时，必须穿绝缘靴且不得靠近避雷器和避雷针。

9、新投入运行或大修后投入运行的电气设备，在72h内应加强巡视，无异常情况后，方可按正常周期进行巡视。

9.铁路行车作业岗位安全可靠性研究 篇九

[摘要]运输安全是铁路永恒不变的话题，是由铁路各个部门、各个作业岗位相互协调，紧密合作而完成的。行车岗位处于铁路运输生产第一线，其作业可靠性将直接影响到铁路的运输安全。因此，研究铁路行车岗位的作业安全可靠性，对铁路安全运输有着重要意义。

[关键词]运输安全 行车岗位 可靠性

一、铁路行车作业岗位安全概述

铁路行车作业广义指与铁路行车有关的岗位的安全管理，狭义指具体的接发列车岗位安全管理。笔者所研究的对象为铁路行车作业的狭义概念接发列岗位安全管理。

目前涉及铁路行车安全的主要因素有：冒进信号，错办进路，运行中车轴切断及道口撞车。分析这四个方面的控制因素主要有两个：一是事故检测及防护措施；二是安全管理。这两者之间虽然有一定的制约关系，但是在目前铁路自动化程度不高的情况下，安全管理是主导因素。

二、铁路行车作业人员在管理中存在的问题

（1）信号员执行任务遗漏，没有执行分配给他的任务和程序；

（2）值班员执行任务错误，对任务或现状作出了错误的判断，助理值班员错误地执行了分配给他的任务和程序；（3）助理值班员执行任务不适当、不完善，以不准确的方式和程序执行了分配给他的任务。

由于行车作业人员的种种不安全行为，经常会出现列车错办等人的失误现象，从而导致事故的发生。这即是铁路安全中，人的管理因素造成的错办进路等安全危险。其原因是多方面的、是混杂的。从以上存在的问题我们可以看出，铁路行车安全与其工作过程当中人的可靠性作业有很大的关联。通过有关专家的多年研究和我们对实际情况的总结，我们认为影响铁路行车作业岗位安全的主要因素包括铁路行车人员对岗位的适应性、人员的专业知识和技能的熟练程度、人的安全意识、人的敬业精神以及尚存有争议的人体生物节律等。

三、铁路行车作业安全可靠性研究的必要性分析

（一）有利于提高员工综合素质，提高人的可靠性。进行行车岗位作业安全可靠性的研究可了解人的作业特性，提高人的可靠性。人的作业特性，包括人的生理、心理和训练特性，例如人的工作负荷是否适当，作业时间与休息时间安排是否合理，作业是否容易引起单调与疲劳，作业的程序、基准和目的是否明确给出，作业过程中要求作出的判断是否常超出作业者的到指示和命令等等。这是一个复杂的因素，它一直处于动态变化之中，与岗位的适应性、人员的专业知识和技能的熟练程序、生活事件造成的生活应激状况、人的安全意识、人的敬业精神以及尚存有争议的人体生物节律等等有关。通过对人的作业特性进行研究，对其经验、技巧进行提高，作业环境进行改善，从而减少人为差错的产生。

（二）有利于建立科学的管理机制，完善规章制度。行车岗位的组织和管理也是一个复杂多变的因素。与安全有关的常常涉及以下一

些方面，如领导层对安全的关注和重视程度、安全规程是否完善与切合实际、团体气氛是否积极向上、团体内部凝聚力如何、激励机制是否有效、任务安排或计划是否合理、任务和责任是否划分清楚、上下级信息交流是否畅通，作业人员是否过多或过少等等。了解了作业人员的可靠性，有利于领导进行工作安排，树立良好工作氛围，提高员工的工作效率和工作积极性，建立科学的管理机制，完善行车作业管理的规章制度。

（三）有利于安全班组的建立。建立的安全班组可健全安全管理制度，开展安全检查，加强岗位技术练兵，充分利用班前班后会对职工进行安全技术技能的教育。班组长(值班员)要重视作业人员的精神状态、家庭生活，作好职工思想工作，对职工的健康定期检查，减少职业病危害，消除潜在的安全隐患。

（四）有利于加强人员管理、改善工作条件、创造良好的生活工作环境，解决实际困难。把可靠性理论应用于人员管理，建立个人可靠性档案，其内容应包括个人基本情况，如出生年月日、身体健康状况、家庭情况及工作情况，培训情况及人为差错记录等。各级管理者要关心人员的思想及身体状况，生活及工作情况，加强与下属人员的沟通与联系。了解人员在思想、健康、工作、生活等方面存在的问题及不稳定因素。掌握员工身体健康情况，安排好工作时间和工作负荷，避免因疲劳、患病、药物等情况引起人为差错。有利于员工精神饱满、心情舒畅地投入到工作中去。

四、铁路行车作业安全可靠性解决对策

（一）增强人的自我调节功能。知识和技能是奠定良好的心理素质和减少人因差错的重要基础。丰富的专业知识和熟练的操作技能课对操作和事故处理作出最快捷、准确到位的反映。对身体状况、心理因素应进行恰当的自我调节。如健康欠佳、酗酒，以及不够融洽的同事关系、家庭矛盾或经济负担、时间过紧或对完成工作的能力和信心不足等造成的心理压力，都会增加人因误差，但是这些都是可以通过人的自我调节功能加以控制的。这种调节功能可细分为生理功能性的和意识(或意志)功能性的。人应加强意识(或意志)能力的培养。

（二）建立科学的管理机制，完善规章制度。领导层加强对安全的关注和重视程度、如安全规程是否完善与切合实际、团体气氛是否积极向上、团体内部凝聚力如何、激励机制是否有效、任务安排或计划是否合理、任务和责任是否划分清楚、上下级信息交流是否畅通，作业人员是否过多或过少等等。了解了作业人员的可靠性，树立良好工作氛围，提高员工的工作效率和工作积极性，建立科学的管理机制，完善行车作业管理的规章制度。

（三）加强人员管理、改善工作条件、创造良好的生活工作环境。建立个人可靠性档案，其内容应包括个人基本情况，如出生年月日、身体健康状况、家庭情况及工作情况，培训情况及人为差错记录等。关心人员的思想及身体状况，生活及工作情况，加强与下属人员的沟通与联系。了解人员在思想、健康、工作、生活等方面存在的问题及不稳定因素。如及时了解职工因恋爱、住房、子女上学、就业及家庭意外打击等方面引起的思想波动。掌握员工身体健康情况，安排好工

作时间和工作负荷，避免因疲劳、患病、药物等情况引起人为差错。改善员工的工作条件，把工作环境中的温度、照明、雨水、噪音对员工可靠性的影响减小到最低。使员工精神饱满、心情舒畅地投入到工作中去。

五、小节

10.叉车安全作业指导书 篇十

经培训并持有叉车驾驶执照的司机可以开叉车

叉车司机操作时应配带可作安全防护用的鞋、帽、服装及手套

一．叉车作业前检查

1．检查燃油，润滑油，电解液及电瓶水的储量是否合乎要求；2．起重装置﹑门架的升﹑降﹑仰﹑倾工作情况是否正常；3．转向﹑液压，特别是制动系统要严格检查；4．各系统的管路和接头有无损坏﹑松动；车轮有无异常；5．检查燃油或注油时，不可吸烟或接近明火；6．检查灯光系统是否正常。

特别注意：不论是例行检查还是排除故障，货叉上禁止人员停留通过。如果必须站人检修时，应将起升装置支抵牢固，以防突然下滑，发生事故。

故障叉车因停止使用等待修好后再操作并做好标识。

二．叉车装载货物时的注意点

1．叉距应适合于载荷的宽度，使货物重量均匀分配在两叉之间；2．使用专用夹具取货，应检查夹具，夹具存在故障应禁止使用；3．货叉尽可能深的叉入载荷里面，用最小的门架后仰来稳定载荷；

4．不允许单个货叉插挑货物；5．放下载荷时使门架少量前倾以便安全放下货物和抽出货叉；

6．行车时货物的底点离地应在300-400mm左右，严禁货物提升行车；7．不准装载超过允许载重的物体；

8．确定货物的重心位置，对于稳固情况不好和重心位置高的货物，要用捆扎带捆好，防止货物崩塌和倾倒；

9．货物上不许站人；10．必须使用手刹车制动，使叉耳稳定；11．货叉下严禁站人。更不得在货叉上乘人起升；

12．起升﹑降落时，速度不能过快；13．前后倾至极限位置或升至最大高度时，必须迅速地将操纵手柄置于中间静止位置；

14．升降时，一般应在门架垂直位置时进行；15．空吨箱一次叉取不得超过3只

16．满载的吨箱一次只允许插取1只

特别注意：叉车装卸作业时，严禁调整机件或进行保养维修工作。

三．叉车行驶注意事项

1．必须与前面的车辆保持一定的安全距离；2．驾驶员不得用湿手或油手开车；3．不得脱档滑行；

4．行经交叉路口或受阻的路段，应减速鸣号行驶，不允许超车；5．运行中驾驶员的身体不得超出车外；

6．载货运行时，不得紧急制动和急转弯，防止货物抛出损坏或砸伤人；

7．搬运大体积货物时，如果货物挡住驾驶员视线，叉车应低速倒退行驶；

8．严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中，而驾驶员离开驾驶位置；

9．在行驶中，驾驶员不得与人谈话或打接手机；

10．离车时将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档，发动机熄火或断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时需用楔块垫住车轮；

11．在发运广场车道内行驶速度不得超过12km/h;在厂房内形式不得超过5km/h;在转弯，十字路口和道路狭窄处应减速行驶，不得超过3km/h.特别注意：进出通道存放货物时一定要低速行驶

四．叉车安全操作隐患注意事项

1．叉车损坏（灯光不亮，喇叭不响，制动不灵等）：叉车司机应对维护车辆定时检查，开车前对叉车进行检查；2．叉车行驶速度快：叉车司机应严格按照规定速度行驶，不得超速驾驶；

3．货物捆扎不牢固：发运叉车司机在拿取货物时候必须对货物是否放好进行检查； 4．观察，观望不足：叉车司机按叉车行驶注意事项进行操作。5．野蛮操作：严格要求叉车司机按作业指导书进行操作。

6．货物轻拿轻放：防止货物碰撞损坏或夹具未夹牢掉落货物。7．叉车司机疲劳驾驶：叉车人员应注意良好的休息。

8．加汽油注意操作：选好需加油品在加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱油位时，不要点火；

9．事故防范：车辆着火或有冒烟现象时候司机应迅速逃离车辆并进行灭火。

10．发运注意：叉取货物时候应注意缓慢拿取，防止货物跌落。

11．人员培训：新到叉车司机进行岗位培训并模拟发运进行操作。