警用车辆管理文件（11篇）
1.警用车辆管理文件 篇一
一、为切实加强全省公安机关警用车辆使用管理，有效预防和减少警用车辆道路交通事故的发生，维护公安机关的良好形象，特制定本规定。
二、本规定所称警用车辆指全省公安机关(包括铁路、森林和海关公安机关及公安院校)注册登记并悬挂警牌、公安“O”牌的机动车辆。
三、各级公安机关必须建立并严格执行警用车辆使用审批制度。
四、实行警用车辆驾驶准驾制。
(一)因工作需要驾驶警用车辆的本单位民警、职工及正式借聘用人员，须经县级以上公安机关内部车辆管理部门审核、考试，取得“警用车辆准驾证”。其中民警须具有正式驾驶人资格，其他人员须具有3年以上驾龄且2年内未发生责任事故;
(二)110处警车和交通事故处理车必须由民警着警服驾驶;
(三)驾驶警用车辆时，必须随带行驶证、驾驶证、警用车辆准驾证;
(四)县级以上公安机关内部车辆管理部门必须建立准驾人员档案并报上级公安机关内部车辆管理部门备案;
(五)调离公安机关或因工作变动无需驾驶警用车辆的，须及时收回警用车辆准驾证。
五、实行警用车辆交通事故报备制。警用车辆发生交通事故，接警部门接警的同时向当地督察部门和车辆单位通报;对发生人员重伤、死亡的警用车辆交通事故，督察部门应立即派员赶赴现场，重点对有否违反“五条禁令”和用车审批情况予以取证，并迅速上报厅警务督察处。
六、实行警用车辆违法行驶抄告制。各交警支队按月将警用车辆违法行驶情况抄告市公安局督察部门;厅高速公路交警总队按月将警用车辆在高速公路上违法行驶的情况抄告厅警务督察处。
七、各单位内部车辆管理部门对本单位机动车辆和驾驶员必须严格管理，使用警用车辆严禁下列行为：
(一)未经审批擅自使用警用车辆;
(二)非紧急警务超速行驶;
(三)将警用车辆借给公安机关以外的任何单位和个人使用;
(四)使用未经检验合格的警用车辆。
有上列情形之一的，所在单位对当事人作出相应的处理，省厅视情予以通报批评。
八、警务督察部门对警用车辆使用管理规定的执行情况进行监督;纪检监察部门对违反上述规定造成严重后果的，依据有关规定，给予当事人相应的纪律处分并追究有关领导责任。
2.警用车辆管理文件 篇二
1 加强警用装备管理的重要性和必要性
警用装备越来越丰富, 呈现出种类多, 数量大等特点, 加强装备管理的重要性和必要性有以下几方面:一是对管理方法上要求越来越高;二是综合指挥对技侦装备的信息化程度要求越来越高;三是处理突发事件对警用装备的可用性要求越来越高;四是对警用装备的保密性要求越来越高。
2 系统总体设计
2.1 系统组成
RFID和动态人脸识别技术的装备管理系统 (以下简称为RFID系统) 由电子标签、管理终端、读写器、手持RFID终端、装备门禁管理终端、人脸抓取识别前置、报警器、红外探测器等8个部分组成。RFID电子标签贴于装备上, 读写器、天线安装和人脸抓取识别前置安放在仓库大门或者门禁处;录入每位使用者人脸照片和身份信息;当该使用者持有设备通过门禁时, 人脸识别前置拍取人脸照片并和设备信息进行关联;红外探测器探测装备通过RFID门禁是否违规, 并发出报警。管理员可以通过终端获取比对结果和装备的状态、位置等信息, 实现对装备的闭环管理。
2.2 系统功能
2.2.1 实时记录装备状态, 提高装备可用性水平
装备自采购入库就植入一张独一无二的标识码伴随该装备的整个寿命周期, 明确装备的状态、位置等相关信息, 记录可用性以及相关的维修状况。
2.2.2 简化业务工作流程, 改善清仓查库的质量
装备每次出库、入库以及使用者都能在终端有效的反应出来, 维修情况的等级和管理通过终端系统进行, 提高了清仓察库的效率。
2.2.3 明确界定责任归属, 提高装备保密性水平
实现装备的闭环管理, 明确“谁取出、谁使用、谁维护、谁归还”, 做到每个使用者对设备全程负责的前提下, 将使用者和装备进行信息匹配和归档, 避免相关装备的滥用和私用。
3 系统硬件模块设计
RFID管理系统硬件包含RFID电子标签、信息采集模块、手持RFID终端、RFID管理终端、门禁管理终端6个模块组成。
3.1 RFID电子标签
制作个体所属的电子标签, 将数据信息写入其相应的电子标签, 每个电子标签都是独一无二的, 将伴随该装备的入库、使用、维护、报废的整个生命周期;电子标签由集成电路芯片和天线组成, 芯片内部有存储器, 通过电感耦合和电磁反向散射耦合与读写器通信[1], 电子标签按供电形式可分为有源标签和无源标签, 按照工作方式可分为主动式、被动式和半主动式, 按工作频率可分为低频、高频、超高频和微波[2]。
3.2 信息采集模组
该模组包括两部分, 其中数据读写器要对出库的设备上的RFID进行读取, 获取该设备RFID标签的数据, 并将该数据回传到后台数据库;同时, 向人脸抓取比对前置发出信号, 摄像机在收到信号后要对该使用者进行面部抓取, 将人脸图像转化为人脸特征码回传后台人脸信息数据库。人脸抓取比对前置采用Neoface的API开发接口进行开发。读写器由射频通道模块、控制模块、天线和I/O接口模块组成[3]。读写器完成射频处理功能, 产生射频能量, 激活无源标签;射频通道模块中一般由2个分隔开的信号通道组成, 发送通道和接收通道, 分别用于向标签发送、接收数据。通过将发射命令调制到读写器发射的载波信号上, 形成发射信号, 经读写器天线发送, 信号经过空间信道传送到电子标签上, RFID标签收到射频信号并做出响应, 形成反射回波信号;将回波信号进行加工处理并解调, 提取回送的数据。
3.3 手持RFID终端
手持RFID终端主要是为设备管理员设计, 该终端以PDA为平台进行开发, 作用距离小于等于0.3m, 具有手写功能, Window CE或者android系统, 支持应用程序的二次开发, 具有嵌入式数据库, 能够通过USB、WIFI等方式和管理终端进行同步。可以识别在管理系统各种注册过的电子标签, 同时也可以将采集到的装备信息通过USB、WIFI等方式传输到RFID终端并存入数据库。
3.4 RFID管理终端
RFID管理终端是装备管理系统的核心, 硬件平台为一台连接局域网的服务器, 装有RFID管理系统软件以及人脸识别引擎。通过USB口连接读写器和人脸采集器, 对电子标签进行操作, 建立相应的RFID-装备数据库, 以及侦查员人脸信息库。
3.5 门禁管理终端
装备门禁管理终端是一台连接局域网的计算机, 连接红外感应器和声光报警器, 红外感应器探测有人或者是装备通过门禁时输出信号;同时, 将通过信号传输给RFID装备管理终端, 人脸抓取前置采集人脸图像并一同传回终端, 经过比对确定装备是否允许带出使用。
4 系统软件模块设计
RFID装备管理系统软件部分包含标签管理模块、装备生命周期管理模块、装备使用流程管理模块、人脸采集模块、门禁管理模块和手持RFID终端模块等6个部分组成, 实现对装备的日常流程管理;装备门禁管理模块作为一个单独的程序运行在装备门禁计算机上, 向装备管理终端发送通过信号;手持RFID终端软件包括两部分, 一部分是和RFID系统之间数据通信软件, 另一部分是手持终端上的运行软件, 用于对装备数据的采集和存储。
5 结语
RFID技术应用于警用装备管理系统, 可以实现装备的可视化管理, 消除人为差错, 提高整个管理过程中的安全可靠性, 明确使用过程责任归属和避免滥用、私用。该技术还有较大的应用空间, 可以通过扫描RFID标签搜索相关的装备使用说明, 将RFID标签信息和指挥作战系统对接, 实现装备和人员的布置和调度。
摘要：针对传统警用装备管理在效率和可靠性等方面存在的问题, 提出一种基于RFID和人脸识别技术的警用装备管理解决方案。结果表明, 该管理系统能够实现警用装备的自动识别和使用者自动匹配, 有效提高了装备管理的效率和水平, 从而实现装备管理智能化。
关键词：RFID,人脸识别,装备管理
参考文献
[1]Miah MS, Gueaieb W.An RFID-Based Robot Navigation System with A Customized RFID Tag Architecture[J].Microelectronics, 2007, 148 (2) :68-72.
[2]王肖, 马汝建, 杨雪岩.基于RFID技术的供热计量系统设计[J].济南大学学报:自然科学版, 2009 (6) .
3.警用车辆管理文件 篇三
按照自治区公安厅交警总队统一部署，5月20日为全区第一个警用车辆交通违法行为专项整治统一行动日，为打好集中整治第一仗，使“5.20”统一行动取得实效，争取在社会上形成对警用车辆交通违法行为严管、严查、严惩的氛围，鄂旗交警大队高度重视，精心组织，采取多种措施在全旗范围内积极开展了对假牌、套牌、警车外借等违法、违规警车的清理整顿活动，取得了较好的成绩，受到了旗公安局党委的高度评价和社会各界的一致好评。
一、领导重视，组织健全
大队对此次警用车辆清理整顿工作十分重视，苏飞大队长明确要求各责任单位要把警用车辆专项整治工作当作维护公安机关形象，加强公安队伍建设的大事来抓；当作密切党群关系、干群关系、警民关系的大事来抓，务必通过这次统一行动，取缔假警车、套牌车，规范警用车辆使用和管理，达到取信于民，重塑公安队伍良好形象的目的。在旗局党委的领导下，交警大队勇挑大梁，迅速行动，联合旗局警务督察队成立了“全旗警用车辆清理整顿专项行动领导小组”，由大队长苏飞亲自挂帅。领导组下设7个检查组，每组由3名交警和一名督察人员组成，配备警车一辆，从人员和装备上保证了清理整顿工作的顺利进行。大队还根据我旗警用车辆现状制定了《鄂旗警用车辆清理整顿统一行动方案》，明确了工作措施和具体要求。按照方案部署，5月20日，大队组织举办了“警用车辆清理整顿专项行动启动仪式”，大队长苏飞向全体参战民警做了动员部署。在集中清查期间，苏飞大队长、旗局纪检书记王瑛和督查部门领导不辞劳苦，多次深入一线，坐镇指挥，并亲自参加路检、路查、看望、慰问各点、段执勤民警，勉励大家切实加强责任心，坚决抵住说情风，不放过任何一辆可疑车辆，齐心协力搞好这次整治行动。
二、宣传开道 营造氛围
为保证清理整顿工作顺利进行，大队在旗局党委的大力支持下，组织广大干警进行交通法规等安全教育，组织干警认真观看《关爱生命，安全出行》警示片，进一步让干警明确这次整治行动的重要性和紧迫性，为整治工作营造了良好氛围。同时，大队充分利用电视、广播、报刊等舆论工具进行广泛的社会宣传，大队在《今日鄂托克》刊登了《鄂旗警用车辆清理整顿公告》，公布了“五条禁令”中的涉车条例和举报电话，让人民群众全面、及时了解整治工作信息，使违法、违规警车时刻处于社会和群众的监督之下。当天，旗电视台、报社等新闻媒体对整治行动进行了全程跟踪报道。整治当天，查纠各类警车违规问题2起。收缴假警车牌照1副，发放宣传资料3000余份，受教育人数6000余人，在全旗范围内形成了浓厚的严查严管氛围，受到了社会和群众的好评。
三、明确责任、狠抓落实
为确保警车整治工作落到实处，大队3个检查组除对公安机关自查自纠情况进行督察外，还采取上路检查和暗访检查相结合；全面路查与机动突出检查相结合的方法，分赴全旗三条重要路段进行全面统一清查整顿。
在清理整顿工作中，大队和旗局督察队要求参战民警坚持“四个一律”。即严格整治工作纪律，严格依法办事，做到违法、违规警车一律查处；违法、违规警车一律严格处罚；违法、违规警车一律不准说情；处罚各种违法、违规问题一律公开公平，依法办事。许多参战民警都敢于坚持原则，大胆抵制各种说情风，不畏权势，不怕辱骂，不惧歪风，没发生一起违规违纪现象。由于警用车辆清理整顿工作得到旗局党委的高度关注，且参战民警较好地做到了依法处罚、依规办事，严格纪律，因而在整治工作中未出现一起违法乱纪行为、阻挠执法现象。
4.警用车辆管理文件 篇四
关键字：RFIDRFID 识别技术识别技术应用应用 警用枪支是一种震慑犯罪的特殊工具，因此警用枪支的管理工作则显得尤为重要。警用枪支管理是指在管用枪支的存放、出入库、运送、使用、携带、回收等各个环节中对其有效监控与管理。如果监管工作不到位，将会给国家和社会带来重大安全隐患。近年来，国家对枪支管理，特别是警用枪支管理加大了力度，公安部陆续出台了一系列枪支管理规章制度和办法，涉枪的刑事案件明显减少。但由于历史原因，现行枪支管理还是存在很多不尽如人意之处，警用枪支管理问题不容忽视。
一、RFID技术
目前，警用枪支通常采用明文标签或条形码标签进行标记，这种标签很容易在使用中污损或脱落，而且在管理上人为干预很多，极易出现错误。随着计算机通信技术和自动识别技术的发展。在公安领域应用RFID技术已经成为了可能。
RFID(RadioFrequencyIdentification。RFID)即射频识别技术，简称RFID技术。它是通过非接触的射频信号自动识别目标(RFID标签)并采集数据，无须人工干预，操作快捷方便，可适应各种恶劣环境。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。RFID技术可以极快的速度在读写器和电子标签之间采集和交换数据；具有智能读写及加密通信的能力、世界惟一性密码、极强的信息保密性；RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。这些对于警用装备要求准确、快速、安全、可控，提供了切实可行的技术途径。
(一)RFID系统的组成
射频识别系统从工作原理来分主要由信号发射机、信号接收机、发射接收天线几部分组成。RFID系统在具体的应用过程中，根据不同的应用目的和应用环境，系统的组成会有所不同，但RFID系统至少应包括以下两个部分：一是阅读器，二是电子标签，另外还应包括天线、主机等。
1、信号发射机
在RFID系统中，信号发射机为了不同的应用目的，会以不同的形式存在，典型的形式是标签(TAG)。标签相当于条码技术中的条码符号，用来存储需要识别传输的信息。另外，与条码不同的是，标签必须能够自动或在外力的作用下，把存储的信息主动发射出去。
电子标签的分类。根据电子标签的工作方式不同，可分为主动式和被动式两大类；依据其工作频率不同，可分为低频段电子标签、中高频段电子标签和超高频与微波频段的电子标签三大类；根据电子标签内是否装有电池为其供电，又可将其分为有源标签和无源标签两大类；根据电子标签的数据读取方式的不同，可分为只读标签和可读写标签两大类。
2、信号接收机
在RFID系统中。信号接收机一般叫作阅读器。根据支持的标签类型不同与完成的功能不同，阅读器的复杂程度是显著不同的；阅读器基本的功能就是提供与标签进行数据传输的途径。另外，阅读器还提供相当复杂的信号状态控制、奇偶错误校验与更正功能等。标签中除了存储需要传输的信息外，还必须含有一定的附加信息，如错误校验信息等。识别数据信息和附加信息按照一定的结构编制在一起，并按照特定的顺序向外发送。阅读器通过接收到的附加信息，来控制数据流的发送。一旦到达阅读器的信息被正确的接收和译解后，阅读器通过特定的算法决定是否需要发射机对发送的信号重发一次，或者知道发射器停止发信号，这就是“命令响应协议”。使用这种协议，会在很短的时间、很小的空间阅读多个标签。
3、天线 天线是标签与阅读器之间传输数据的发射、接收装置。在实际应用中，除了系统功率、天线的形状和相对位置也会影响数据的发射和接收，需要专业人员对系统的天线进行设计、安装。
(二)工作原理
RFID技术的工作原理是：当电子标签进入磁场后，如果接收到阅读器发出的特殊射频信号，就能凭借感应电流所获得的能量，发送出存储在芯片中的产品信息(即PassiveTag，无源标签或被动标签)或者主动发送某一频率的信号(即ActiveTag，有源标签或主动标签。)阅读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
二、警用枪支管理中存在的问题
(一)枪支管理制度有待改善
在公安机关基层，为防止公安民警公务用枪出问题，实行了公务用枪集中保管制度。公安民警在执行公务时佩带，在非公务时间集中保管，并实行了严格的取枪、用枪审批、登记制度。虽然这一制度取得了明显的效果，公务用枪出问题的案件明显下降，但所有的基层单位对枪支进行集中保管，却存在很大的弊端：全部基层实战单位只留有1支～2支值班用枪，由值班公安民警佩带，如果值班公安民警办别的案子，就不能保证其他公安民警在出警时能够正常佩带枪支；枪支集中保管实行双人双锁、枪弹分离的保管制度，有时在遇有重大警情时不能保证在第一时间全体公安民警全部武装到位，很容易造成出警慢、部署慢的局面，失去最佳的办案时机。枪支集中保管制度有些因噎废食，不能适应实战的需要。(二)枪支管理设施陈旧
枪支出入库管理、枪支移动管理还采用人工方式以××警校为例，学校用于学员日常训练的各类警用枪支有上百支，而存放这些枪支的枪库设施还是比较简陋的，很多枪支还放在简易的木柜和普通的文件铁皮柜中，这样不但不利于枪支的保管与维护，更存在一些安全问题。同时，在每天训练用枪的出入库管理中，还采用人工登记方式，这样做不但增加枪库管理人员的工作量，同时容易造成人为错误，而且各项记录的查询与监管也很困难。所以，对于警用枪支管理必须构建一个合理的自动化管理系统。怎样实现系统的准确、快速、安全、可控，是各个国家不惜投巨资、开发高新技术追求的日标。
三、RFID警用枪支管理系统和关键技术
一个完整的RFID应用系统需要具备有两种关键能力：首先，是自动识别、数据读写能力；其次，是能满足数据存储和数据转换的数据处理能力。
笔者所提出的RFID警用枪支管理系统，是一种利用RFID射频识别技术实现对警脂枪支的自动识别和信息化管理的系统。该系统能提供一个对公安警用枪支的库存、出入库、使用时的自动识别、智能管理的数字化平台，能有效、准确、智能地对进出库房的枪支进行信息自动识别、采集、记录、上传，以及对枪支的维护信息进行快速的查询、统计，从而建立起公安警用枪支管理的数字化信息管理系统，为人工的传统管理方式提供了高科技管理手段。研制RFID警用枪支管理系统对于加快公安信息化建设，特别是警用装备可视化管理，具有深远的战略意义。
RFID技术和产品在民用领域已经有了许多实际应用，共性的技术已经趋于成熟，而作为警用装备管理的特殊性要求，还有许多关键技术有待于研究和探索；根据在民用RFID产品技术攻关中的实践，在警用装备管理中应用RFID技术应着重解决以下关键技术。(一)无源电子标签的抗金属性、微型化、高灵敏度没计技术；(二)有源电子标签的微型化、电力持续设计技术；(三)微型电子标签的镶嵌技术；(四)远距离微波反射读写技术；
(五)具有整合性的RFID系统中问件软件技术；(六)不同环境下RFID系统的信息安全管理技术。
四、结束语
5.警用车辆管理文件 篇五
（2006年4月3日 法发[2006]8号）
各省、自治区、直辖市高级人民法院，解放军军事法院，新疆维吾尔自治区高级人民法院生产建设兵团分院：
现将《人民法院司法警察警用装备配备标准》(以下简称《标准》)印发给你们，请遵照执行。
警用装备建设是人民法院司法警察队伍建设的重要组成部分，各级人民法院要将此事列入重要议事日程，切实抓紧抓好。各主管部门要根据《标准》所列的项目、数量，将警用装备建设列入每年的工作计划，与司法警察部门密切配合，保证此项工作的顺利进行。
附：
人民法院司法警察警用装备配备标准
为保障人民法院审判工作的顺利进行，保证审判人员和诉讼参与人的人身安全，提高司法警察依法履行职责的能力，根据《中华人民共和国人民警察法》、《人民法院司法警察暂行条例》等有关规定，参照公安部《人民警察装备配备标准》，依据人民法院司法警察所担负的任务和职责，从司法警察的工作实际需要出发，制定本标准。
一、各级人民法院负责本院警用装备的经费、购置及配备；
二、警用装备是人民法院司法警察依法履行职责的必要条件，各级人民法院应当按照规定的项目和数量
配备齐全，保障司法警察能够顺利完成各项工作任务和处置各类突发事件，保护司法警察的人身安全；
三、警用装备的配备应当坚持保障必需、不断完善、实用高效、安全可靠的原则。案件数量较多和任务较重的人民法院应当根据实际情况商有关部门同意后，在装备配备的项目和数量上可高于本标准；
四、各级人民法院应当根据警用装备的配备计划，积极与有关部门进行协调，设立警用装备专项资金，并做到专款专用，按照标准配齐、配全警用装备，并根据相关规定和使用情况，对警用装备及时进行更新；
五、各级人民法院对警用装备要严格管理，建立、健全管理及使用制度，防止警用装备丢失、损毁，严格禁止非警务人员使用警械具，严格禁止司法警察违法使用警械具；
六、武器的配备依照《人民法院司法警察公务用枪配备标准》执行，司法警察部门配备的枪支，只由司法警察部门使用，司法警察部门不具备保管条件而由其他部门保管的，要保证司法警察公务用枪；
七、各级人民法院应当根据案件数量和工作的需要，结合本院车辆的实际情况，配备足够的专用囚车和指挥车，以保证押解、执行、送达等项任务的顺利完成，不得私自对囚车等警用车辆进行改装，以保证工作安全；
八、本标准自下发之日起执行；
九、各级人民法院在执行过程中如有问题，应及时层报最高人民法院主管部门。
附件：
人民法院司法警察警用装备配备标准表
┌─────────┬───┬────┬────┬─────┬────┐ │
│
│ 法警 │ 法警 │ 法警
│ 配备 │ │
配备项目
│单 位│
│
│
│
│ │
│
│ 总队 │ 支队 │ 大队
│ 类型 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │
一、警械
│
│
│
│
│
│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │1．手铐
│副／人│ 2／1 │ 2／1 │ 1／1 │ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │2．电警棍
│支／人│
1／1│
1／1│
1／1 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │3．橡胶警棍
│支／人│
1／1│
1／1│
1／1 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │4．T型警棍
│支／人│ 1／2 │ 1／2 │ 1／2 │ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │5．警绳
│条／人│
1／2│
1／1│
1／2 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │6．警戒带
│ 套 │ 5
│ 5
│ 3
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │7．强光手电
│支／人│
1／2│
1／2│
1／3 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │8．脚镣
│ 副 │ 5
│ 10 │ 5
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │9．电子脚镣
│ 副 │ 10 │ 15 │ 10
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │10．警械专用柜
│ 组 │ │ │
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │
二、通讯工具
│
│
│
│
│
│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │1．车载电台
│台／车│
1／1│
1／1│
1／1 │
可配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │2．对讲机
│台／人│
1／1│
1／1│
1／1 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │
三、防暴器材
│
│
│
│
│
│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │1．防爆枪
│ 支 │ │ │
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │2．网枪
│ 支 │ 2
│ 4
│ 2
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │3．防暴桶
│ 个 │ 1
│ 1
│ 1
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │4．盾牌
│个／人│ 1／4 │ 1／2 │ 1／2 │ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │5．排爆服
│ 套 │ 1
│ 1
│ 1
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │6．搜爆服
│ 套 │ │ │
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │7．防火服
│ 套 │ 3
│ 3
│ 2
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │8．防火毯
│ 个 │ │ │
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │
四、防护器材
│
│
│
│
│
│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │1．防弹头盔
│顶／人│ 1／3 │ 1／1 │ 1／3 │ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │2．防暴头盔
│顶／人│
1／1│
1／1│
1／1 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │3．防弹背心
│件／人│
1／5│
1／5│
1／5 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │4．防刺背心
│件／人│
1／1│
1／1│
1／1 │必配
│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │5．防割手套
│件／人│
1／1│
1／1│
1／1 │
必配│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │6．防沾染隔离服
│件／人│ 1／5 │ 1／5 │ 1／5 │ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │7．消毒柜
│ 个 │ │ │
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │8．消毒灯
│ 个 │ 2
│ 4
│ 2
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │
五、安检设备
│
│
│
│
│
│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │1．安检门
│ 个 │ 1
│ 1
│ 1
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │2．X光射线监测仪 │
台│ │ │
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │3．手持金属探测器 │ 个 │ 3
│ 4
│ 2
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │4．存包柜
│ 组 │ 2
│ 2
│ 1
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │
六、监控设备
│
│
│
│
│
│ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │1．羁押室监控
│ 套 │ │ │
│ 必配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │2．摄像机
│
台│ │ │
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │3．照相机
│
台│ │ │
│ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │4．电脑
│台／人│ 1／2 │ 1／2 │ 1／3 │ 可配 │ ├─────────┼───┼────┼────┼─────┼────┤ │5．录音笔
│ 支 │ 2
│ 2
│ 1
6.警用车辆管理文件 篇六
尊敬的各位领导：
一、天津市公安局110报警服务台PGIS系统简介 天津市公安局110报警服务台PGIS系统，是基于公安部PGIS平台研发，以公安网为依托，紧贴业务实战的综合应用平台。该系统方便了110接处警人员根据警情查询涉案人员、地点等相关信息，实时调取发案地周边视频监控图像、GPS巡逻车位置，监控案件实时发展及民警出警情况，实现了可视化防控，在社会面治安防控、应急处突和指挥调度等方面，取得了初步成效，实现了精细化管理，提高了工作效率和指挥效能。
主要功能有信息综合查询，人口信息展示，GPS监控应用，视频监控应用，网吧GIS应用，旅馆业GIS应用等。
（一）信息综合查询
信息综合查询模块，共有215个数据图层。分为警用地理信息库，标准地址数据库，业务关联数据库。可按全部图层或点选单个、多个图层进行具体地理、地址、人口等业务查询。可实现圆形、矩形、多边形的空间查询，查询结果以列表的形式予以展现，点选的查询结果在地图上显示具体位置，并可查看详细信息，进行周边查询。
我们登录PGIS系统，点选综合信息查询模块，下面我们看到的就是综合信息查询模块的主界面。
例如，我们在查询栏输入“天津市公安局”并查询系统返回查询结果
点击查询结果中“天津市公安局”，地图显示查询地点所在具体位置。
（二）人口信息展示
人口信息展示模块，实时连接治安实有人口数据库，实现了全区房屋、层户结构、人口等信息基于电子地图的深度应用，包括实人户关联、人口查询、房屋查询、以房查人、区域排查与人口统计等模块。
（三）GPS监控应用
GPS监控模块实现了基于地图的全市GPS车载终端的实时监控，为实时警力资源调度提供了依据。系统基本功能包括：基本地图操作、GPS车辆列表选择、单车监控、多车监控、车辆轨迹点、车辆轨迹线以及车辆轨迹回放等功能。
（四）视频监控应用
视频监控模块实现了摄像头查询定位、摄像头实时视频信息播放功能。为110报警服务台提供及时、直观、有效的分析、决策手段。
（五）网吧GIS应用
实现网吧重点场所基于电子地图的深度应用，包括场所定位、信息关联、智能分析、轨迹追踪等，提高动态管控水平。实现网吧查询定位、网吧人员登记信息查询及上网轨迹追踪等功能。
（六）旅馆业GIS应用
实现旅馆重点场所基于电子地图的深度应用，包括场所定位、信息关联、智能分析、轨迹追踪等，提高动态管控水平。实现旅店查询定位、旅店人员入住信息查询及入住轨迹查询等功能。
二、功能展示
（一）人口信息、网吧GIS应用功能展示
案例1：某日，一群众拨打110求助，其女儿长期沉迷网络游戏，因与家人发生口角，已离家出走多日未归，求助民警查找（已提供其女儿姓名、身份证号等）。接报警后，立即指令属地分局派警，与报警人取得联系，了解情况，并做好处置工作。插入视频
同时，110报警服务台立即登录PGIS系统，调取网吧GIS应用模块，通过报警人提供的其女儿阎玮的身份证号，查询阎玮近期所到网吧的上网登记信息。经查，确认阎玮正
在河东区程林庄路嘉华小区12号楼底商的空间网吧上网。110再次指令河东分局派警，到该网吧查找。
分局出警民警接到指令后立即赶往空间网吧，成功寻获报警人的女儿阎玮。后将其送回家中，并进行说服教育。报警人对110报警服务台深表感谢，对天津市公安局接处警之迅速、效率之高深表钦佩。
（二）信息综合查询功能展示
案例2：8月30日14时20分，指挥室行政值班接到群众李承胜的求助来电，其本人目前在广西省玉林市，其妻赵舒卉（21岁，广西省玉林市人）刚刚用手机（0***）打来电话告知昨日到天津市，现被传销组织控制在滨海新区福满园6栋3楼出电梯右手边的房间内，现来电请求天津市公安局解救其妻子。插入视频
110科随即使用警用地理信息（PGIS）系统查询“福满园”，显示位于大港界内。即指令大港分局立即派警进行解救，对该传销窝点予以清理，并及时向市局反馈情况。
14时30分，大港分局反馈，民警已到达现场，赵舒卉已被解救，民警正在对该传销窝点进行清理。
14时40分，群众李承胜再次来电，其妻赵舒卉已被天津警方解救，其对天津市公安局表示感谢。
（三）GPS、视频监控应用功能展示
案例3：某日，110接一女子报警，在河东区津塘路与光华路口，其徒步过马路时，被两名男子（体态特征不清）抢走白色挎包（内有绿色诺基亚N8手机一部，价值3200余元、1000元现金、银行卡、身份证等物），后两名嫌疑人驾驶一黑色无牌照改装小客车（车后装有尾翼）沿津塘路向东丽方向逃逸。
接报警后，立即使用350M电台布控河东、东丽分局，交管局布控拦截嫌疑车辆。登录警用地理信息（PGIS）系统，调取案发地周边及车辆逃跑沿线巡逻警车，进行拦截。同时，调取沿线视频监控探头，监控嫌疑车辆具体逃逸情况。插入视频
通过及时布控，各警种严密配合，迅速拦截并抓获犯罪嫌疑人。
7.警用车辆管理文件 篇七
基本信息
【英文名称】Individual police equipment―Retractable baton for police 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2010/8/10 【实施日期】2010/9/1 【修订日期】2010/8/10 【中国标准分类号】A94 【国际标准分类号】13.310
关联标准
【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无
【引用标准】GB/T 191-2008,GB/T 250-2008,GB/T 1220-2007,GB/T 2828.1-2003,GB/T 3191-1998,GB/T 3880.1-2006,GB/T 5574-2008,GB/T 6543-2008,GB/T 14975-2002,GB/T 15115-2009,GA 244,QB/T 2422-1998,QB/T 2461-1999,QB/T 3811-1999,QB/T 3826-1999,QB/T 3832-1999,YB/T 5058-2005
适用范围&文摘
本标准规定了公安单警装备警用伸缩警棍（以下简称：伸缩警棍）的编号、要求、试验方法、检验规则及包装、运输与贮存。
8.警用车辆管理文件 篇八
同志们：
根据当前季节的特点，结合我团实际，今天我主要就如何加强车辆安全管理、预防车辆事故和大家一道共同学习，希望在目前交通事故的多发期，能够和大家一起提高思想认识、增强预防车辆事故的能力。那么，我们怎样才能抓好车辆的安全管理和事故预防工作，我想，我们在各级首长都非常重视、机关基层都密切关注的同时，还应当做好以下几方面工作：
一、认清形势，端正指导思想，增强抓车辆安全管理工作的紧迫性。
近几年，“两防”工作一直困扰着部队各级领导和部门。特别是车辆亡人事故居高不下的形势十分严峻。因此，我们必须认清形势，充分认识到抓好车辆安全防事故工作的极端重要性进一步增强责任感和紧迫感。一是各单位党委支部和主官要高度重视车辆安全管理工作，把预防车辆事故纳入“两防”工作重点,作为防事故工作的重中之重,定期分析形势,查找隐患，做到“警钟长鸣”。二是要主动处理好积极主动抓与消极被动防的关系，坚决克服急功近利的短期行为。目前看，为什么我们有些单位找一名比较把握的常用车司机很困难，就是因为有些单位为了保安全，平时不带副司机，除了几名常用国司机外，其它司机始终得不到煅练。所以这种消极保安全的做法，必须要坚决的克服。三是要改进工作作风，在落实上下功夫。目前，各种
制度、措施和规定都比较多也比较全，关键是抓好落实问题。有些事上级规定的很具体，但在抓落实上大打折扣。还有一种现象是单位出了解事故，就紧得要命，不出事就无人过问。因此，我们必须克服这种“紧一阵、松一阵”的现象，在常抓不懈上下功夫。
二、抓住重点，增强抓车辆安全管理工作的针对性。
善于抓住重点，解决薄弱环节，是做好车辆防事故工作的关节点，也是我们抓安全工作的着力点。结合团队实际，我们当前要重点抓好以下三个环节：
一要抓干部。干部是车辆安全管理工作的领导者和组织者。加强车辆安全管理工作和其它各项工作一样，关键在于干部是否有责任心和相应的管理能力。当前，首先是解决干部愿管、敢管的问题。我们的各级领导和主要部门一方面要加强对干部的管理教育，增强其职责意识；一方面，我们还要想方设法提高车管干部的管理能力和防车辆事故的能力。通过培训轮训、在职学习和传、帮、带等多种形式，使其综合能力有明显的提高。从而达到能够胜任本职工作和敢管会管的目的。团应每季度对车管干部进行一次集训，各营汽车助理在结合专业技能训练的同时，应每月对所属司机进行一到两次防车辆事故教育，提高自己和司机的专业技能与安全意识。
二要抓小远散。小远散单位大多驻地偏僻分散，通讯不畅。“组织不健全，制度不落实，领导不坚强”的问题在一些小远散单位不同程度的存在。对此，我们要从实际出发，从克服问题和薄弱环节入手，逐项逐个单位的抓好落实。一是要要求小远散单位按要求选好配强骨干，配备好正副司机和带车干部并强化司机对车辆的正确使用。二是
要健全管理机制。制定与小远散单位车辆管理相适应的有关制度规范。约束小远散单位按章办事。根治“天高皇帝远”，出车自己管，想跑多远跑多远的问题。机关部门监管的同时，小远散单位的主官要认真查找本单位存在的问题，并及时予以纠正。
三要抓季节预防。车辆事故的发生与防止，与其它事物一样，有其本身所固有的规律性。因此，我们要通过科学的预测方法，不断探索新形势下的安全行车规律，牢牢把握安全行车的主动权。第一季度，部队动车相对较少，营连应组织司机大力开展“条例法规”宣传学习活动，打牢工作基础。二季度随着工作的逐步开展，动车数量增多，各营连尤其是汽车连，要突出搞好司机的教育和整顿，提高司机的安全防范意识和遵规守纪意识。三季度是部队完成各项任务的重要时节，也是事故的多发时期。因此，我们应该从制度、从人员、从车辆车况等方面着重进行预防。同时，组织开展好“百日安全无事故”竞赛活动。四委度的重点是抓好冬季冰雪路的驾驶教育，封存保养好车辆，控制动车数量，善始善终做好全年的车辆安全收尾工作并争取取得最后的胜利。
三、打牢基础，提高抓车辆安全管理工作的有效性。
一要切实加强安全教育。目前，部分驾驶员思想素质不高，法纪观念不强，有规不依，有章不循的问题已成为车辆安全管理工作的突出问题。为此，我们要切实加强对司机的管理教育。通过交通法规、职业道德、安全乘车等知识的教育，提高驾驶员的交通安全意识，增强其遵守交通法规的自觉性，养成良好的交通意识和职业道德，避免可能危及交通安全的行为。一是要“警钟长鸣”。营连尤其是是汽车
连应经常对司机进行教育整顿，同进，不定期检查教育落实情况，检查司机作风的优劣，有无酒后开车、强行超车、违章行车、开霸王车行为。一经发现，都要视情节给予处分。以此，作为反面教材，给其他司机以警示。二是要“小题大做”。对司机出车过程中出现的各种问题，无论大小，都要“举一反
三、以小见大”去积极的推测可能出现的其它问题。人而增强预防事故的针对性。三是要“旧帐新翻”。通过共同回顾以往部队发生过的车辆事故，使广大官兵从中吸取教训，尤其是在任务转换、季节变化等时机，必须进行一次全面的安全教育。机关相关部门可将本单位近二十年来发生的车辆事故，以不同类型编辑成册，作为反面教材下发连队，引导干部、司机认真学习。通过算“军地的不良影响帐”、“父母亲友的痛苦帐”“国家军队的经济帐”，使车管干部和司机从中吸取教训并打牢预防车辆事故的思想烙印。四是要搞好“随机教育”。带车干部在行车过程中，要充分利用沿途出现的各种问题（如：精力分散时及时提醒；违章违纪时及时制止；过分疲劳时及时休息），提醒并教育司机增强预防意识，避免车辆事故。
二要抓好新司机的训练。司机从司训大队回团后，车管部门应及时对其进行一次摸底考核，了解其基本技能情况，并将考核结果反馈给所属连队及所属营汽车助理，使营连队干部心中有数。其后，在复训时机针对不足有目的的进行训练，提高司机的整体训练水平。从而预防因技术不过关的因素导致事故发生。
三要抓好驾驶员持证上山岗。司机要实行分级达标，持证上岗。担任常用车司机的驾驶员必须经过运输股进行思想作风、遵章守纪、专业技术严格考核合格后，持集团军规定并统一制做的“准驾证”方可驾驶车辆。今后，团运输股将每年结合驾驶员审验，对驾驶员进行技术等级考核评定，对不合格者，将准让其单独驾驶车辆。
四、严格制度，增强以法抓车辆安全管理工作的自觉性。
预防车辆事故，没有什么捷径可走，关键是要有老实的工作态度，依照交通法规、安全制度，严格管理严格要求。认真学习好集团军近期制定的 ＜预防车辆事故六条规定＞和＜驾驶员手册＞，使管车与动车人员时刻按规定行车，经常按要求管车。同时，我们还要做好以下几项工作：一要严格车辆的使用管理，严禁私自出车和超规定动用车辆。二要严格车辆审批权限，杜绝无经审批随意运用车辆。三要严格出车手续，按规定手续不者车场值班员不给发放驾驶证和点火开头钥匙。四要严格检查登记，哨兵对“四证、一令”出车手续进行登记，手续不全不准出营门。部队就寝后车辆出入营门，必须报团119值班室批准后，哨兵方可放行。五是要健全安全设施、标志，控制好行车速度和停车位置，防止车辆非正常行驶、停放造成人员伤亡或营房营具损坏。
五、建立奖惩机制，激发车辆安全管理工作者的工作积极性。对于车辆管理工作中出现的重大责任事故和案件，在严肃查处当事者责任的同时，从重查处当事人以上三级领导者的责任。该批评教育的批评教育、该记过的记过、该移交司法机关作刑事处理的及时移交司法机关。集团军规定：“受到处分的单位当年取消评先进资格，受处分分队单位的主官当年不得晋升、驾驶员当年不得入党、考学、套改士官，士官当年不得晋级。对不执行上级规定造成车辆事故的，对责任人要加重处罚，驾驶员开除司机队伍”。
9.警用车辆管理文件 篇九
根据省厅社会管理创新“三大建设”的总体部署和《嘉兴市警用地理信息系统建设实施方案及其推进计划》（嘉公通字〔2010〕61号）文件精神，为全面完成我市警用地理信息数据采集任务，建立和完善警用地理信息系统建设与应用的长效机制，提高社会治安管控能力，经市局研究，特制定本实施方案。
一、目标任务
以建立“完整、准确、鲜活”的警用地理信息数据库为目标，通过警用地理信息数据的采集，将公安业务信息资源与电子地图有机关联，实现业务数据在地图上定位显示，为各部门以空间数据和业务数据为基础的数据展现、分析和决策提供可靠的数据保障。同时，建立健全数据采集、更新和维护长效机制，保证数据质量，推动信息化应用的深入开展。
二、组织领导
为加强对警用地理信息采集工作的组织、指挥和协调，确保工作实效。市局确定信息采集工作由警用地理信息系统建设小组统一领导，并下设警用地理信息采集工作协调组，由治安大队和指挥中心共同承担，葛飞龙和廖昊分别为市局数据采集和技术保障的联络员。各相关部门也要明确分管领导和联络人(各部门小教员为联络员)，切实加强对此项工作的组织领导，指导、协调本部门警用地理信息平台信息的采集工作。
三、采集内容
（一）核对辖区界限。各派出所、交警中队要在前期公安机关辖区范围采集工作的基础上，进一步核对电子地图中本辖区的地理界限及辖区范围内行政社区（村）名称，如与现实有误，应在数据采集前统一上报指挥中心处理。
（二）采集街路巷名称及标准门牌地址。
1.对电子地图上没有画出的街路巷，或对电子地图上已画出，但没有标注名称等属性信息的街路巷，应当补充此街路巷的名称等属性信息，报指挥中心处理；
2.采集每一幢（间）楼房的标准门牌地址，其中居民楼要求具体到幢或号（详见附件）。
(三)采集治安监控点数据。主动对接监控建设单位，采集全市社会治安动态监控、交警监控以及各类卡口等的地理坐标信息，包括组织名称、摄像机名称、编码、监控点的经纬度等(详见附件)。
（四）采集警用专题数据图层信息点数据。对党政机关、企事业单位、特种行业、体育场馆、文化场馆、医疗卫生机构、二手旧货业等各种公安机关需求的信息点数据进行采集（具体采集内容及要求详见附件）。
四、采集方法
方法一：各部门以文档方式疏理上报信息点数据后，由信息中心协助批量集中标注。（推荐方案）
各职能部门按数据标准格式要求收集相关信息点数据后，整理汇总成Excel表格文档，统一上报指挥中心廖昊处；再由信息中心联系采集公司对上报地址信息补充的经纬度数据后，批量集中标注上图。（各职能部门务必注明采集联络人的联系电话，信息收集具体要求详见附件中“采集内容、分类及格式要求”等。）方法二：各职能部门自行标注法
操作要点：
1.采集工具及登录账号。自行登录ftp://10.120.129.233（用户名密码均为pgis）下载并本地安装“业务数据采集工具”，同时查阅“采集工具账号”Excel文档，获取各部门登录账号。（请各部门及时修改本单位账号的初始密码。）
2.使用技巧：地理位置、属性明确的信息数据可直接在采集工具中进行标注；对于不确定的信息数据，采集人员可先将电子地图中的某一块区域打印出来，采取实地察看与利用原有公安基础数据相结合的办法，将各种采集对象的名称、门牌地址标注在纸质地图中，并获取相应的属性资料，然后在采集工具中进行标注。
五、职责分工
为确保工作落到实处，市局明确各部门工作职责，同时各部门落实具体分管领导和专人采集，其中联络人原则上为参加嘉兴培训的小教员。
警用地理信息采集工作协调组牵头组织警用地理信息系统的数据采集工作，督促协调各部门做好警用地理信息系统的数据采集工作。
指挥中心做好数据采集的技术保障工作，会同系统开发人员完善需要采集数据的图层，以及所需的采集工具，指导、帮助基层单位的数据采集工作，解决数据采集过程中遇到的技术问题。负责CK联网报警用户、各110巡逻处警队（包括交警）巡区区域划分、110报警标识信息的数据采集工作；制定相关工作规范，监督、考核各业务警种基础地理信息的采集质量。
治安大队负责确定所有需要标注上图的治安管理基础数据；负责指导、督促派出所的数据采集工作，制定数据采集、更新和维护长效机制。
交警大队负责交警驻地、各交警中队管辖区域、交通警用设施、公共交通设施、公共服务设施、重要监管场所、交通枢纽等信息的数据采集工作。
消防大队负责消防栓等消防设施的采集工作。
国保部门负责需要标注上图的国保场所基础数据的采集工作。
刑侦、网监、特警等部门负责提供刑事阵地控制、网吧、出城卡口等场所基础数据，以及通信基站等数据的采集工作，负责指导派出所对相关数据的采集工作，监管数据采集质量。
各派出所负责对本辖区地理界限及辖区内行政社区（村）名称，街路巷的名称等属性信息进行核对，并完成治安管理、刑事阵地控制、网吧、出城卡口、通信基站等基础数据的采集工作。
六、工作步骤
采集工作分三个阶段进行：
（一）准备阶段（即日起至8月20日）。各部门确定采集方法，并指定专人负责联络与数据质量把关。采用“方法二”的部门，要求在自行标注前由“小教员”负责对本部门数据采集民警进行地图标注操作培训，并确保数据收集与标注质量。采用“方法一”的部门，要求进一步加强对数据采集民警的质量意识教育，并确保数据收集质量，地图标注操作培训可按需择机开展。
（二）集中采集录入阶段（8月20日至9月10日）。各部门根据地理信息数据采集的范围和辖区的实际情况，采用分片包干、定人定块的方式，统筹计划、细化任务、落实到人，确保按时、保质保量完成各项数据和属性的采集任务。不自行标注的，要求主要数据收集整理上报在8月30日前完成；自行标注的，要求在9月10日前将信息点保质保量标注到市局PGIS平台上。
（三）维护更新阶段（9月11日以后）。警用地理信息数据采集任务完成后，各部门要不间断地开展查漏补缺工作，确保采集录入的内容全面、正确，保证警用地理信息数据的鲜活、有效。
七、工作要求
（一）提高认识，加强领导。警用地理信息是市局社会管理创新“三大建设”的重要内容之一，数据采集工作是警用地理信息系统建设的基础，也是事关平台建设成败的关键环节，更是一步开展应用工作的前提和支撑。各部门领导和全体民警要统一思想，充分认识到开展这次数据采集工作的重要性、艰巨性和紧迫性。各部门领导尤其是“一把手”要高度重视警用地理信息系统建设工作，对系统基础数据采集要亲自抓，分管领导具体抓，同时安排专人落实信息采集工作，确保采集工作任务的顺利完成。
（二）精心组织，确保质量。各部门要严格按照实施方案的要求，组织民警认真学习信息采集范围和方法，积极开展信息采集。各警种在工作中要通力配合，加强合作，及时发现和解决信息采集过程中遇到的问题，推动信息采集工作的顺利开展，保质保量完成工作任务。
10.车辆管理办法 篇十
本标准规定了昆山鑫源环保热电有限公司车辆管理的职责、管理内容与方法、报告和记录。
本标准适用于昆山鑫源环保热电有限公司车辆管理工作。管理内容
1.总则
1.1为规范公司车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，减少费用开支，特制订本制度。
1.2严禁用公车办私事。特殊情况，须经总经理批准同意。
1.3驾驶员与车辆使用者应爱护车辆，主管人员与调度应合理调派车辆，对不必要的出车应尽量避免，以节省费用开支。2.用车
2.1用车人须填写出车单，注明用车原因、用车人等，并经所在部门批准后，方可派车。
2.1.1昆山市内用车审批程序：凭外出报告审批单，用车人预先写用车申请单，经所在部门负责人批准，报总务主管审核并派车。
2.1.2昆山市外用车审批程序：用车人预先填写用车申请单，经所在部门负责人批准，报人事行政部经理核准，交总务主管派车。
2.1.3公司领导（指经理级以上干部）用车，由秘书或助理填写派车申请单，交专车司机执行。
2.1.4值班用车：为确保节假日、休息日的用车，请各部门提前申请，经部门经理同意后，于星期五下午15：00前报人事行政部总务主管处，由人事行政部统一安排，协调用车计划并经人事行政部经理审核后，将用车计划书面通知单通知门卫，门卫将按照通知单放行。私人用车必须报请总经理同意后方可安排车辆。2.1.5夜间用车：为保证生产用车，公司每晚将有一辆备用车用于夜间生产急用，车钥匙在门卫处领取并予以登记，20：00前公司均安排值班司机值班，20：00后，急用车需经值班领导同意，报人事行政部安排。
2.1.6员工上下班班车早上7：50前到公司，下午下班后待人员到齐后发车，司机负责上下班途中安全。节假日期间太仓人员加班人数3人（含3人）以上可申请公司值班司机接送，低于3人自行安排便捷化交通工具。
2.1.6用车人根据用车需求提前向人事行政部申请车辆（市区外提前1天、市区内提前2个小时），申请一律在OA流程中提交办理。
2.1.7为增强计划性用车，降低成本，公司每天安排市区班车一辆，正常工作日即周一至周五早上8：30—11：00；下午13：30—16：00，恰公人员外出一律搭乘公务车，其他时间用车人自行处理。公司市区外紧急用车需报人事行政部经理审批。
2.1.8公司物资转运及煤炭运输人员一般情况下搭乘公交车辆，如遇紧急调运或天气恶劣等因素可申请公务车辆，需报人事行政部经理审批方可。
2.1.9公司车辆隶属行政部统一管理，日常根据公司划分由相关部门（如热网巡检车）自行安排。当公司组织活动、接待会议、紧急事务、应急抢修等情况时，车辆资源遇严重不足时应由行政部统一调派，以执行公司任务为先的原则。2.2车辆一律不准私自使用，对驾驶员私自出车，扣驾驶员200元/次，扣当事用车人200元/次，所发生的油费、过路费等由当事用车人负责。
2.3对经公司领导特批的私人用车，行车人必须持有与准驾车型相匹配的合法驾驶证件两年以上，对使用期间发生的油费、过路费由当事用车人负责。对行车期间所发生的一切事务由当事人负责。公司保留对当事人的法律追溯权力。3.出车
驾驶员必须提前做好出车准备，当有出车任务时，必须持出车单由门卫检验后方可出车。出车时，车辆必须到公司指定的加油站加好油，并检查车况与卫生，确保安全行车。4.行车
4.1行车时须严格遵守交通法规杜绝违章，否则引起的一切后果均由驾驶员自负责任。
4.2有权拒绝乘车人员有违反交通法规的行车要求，否则引起的一切后果均由驾驶员自负责任。
4.3未经同意，不得将公司车辆交给无关人员驾驶，否则引起的一切后果均由驾驶员自负责任。
4.4车辆须按规定停放(靠)。法定假日、双休日、工作日晚间将车辆停放在公司指定地点。
4.5紧急、特殊情况需在外过夜的车辆须报人事行政部同意，并停放在安全可靠地。
4.6去外省市业务车辆在外过夜，须经其部门经理同意，并报备公司人事行政部。4.7所有的车辆必须按车队统一安排的场地和车库，依次整齐排列停放，不得乱停放，不准在外过夜（因工作需要经人事行政部经理批准的除外），尽量不要露天停放以免烈日曝晒和淋雨。5.车辆交接及停放
5.1驾驶员需开指定车辆，不得随便交换车辆或请他人代开。因工作需要调整车辆时，必须由行政主管或人事行政部经理同意，原车与接车驾驶员一起对车辆的证件、车况和备胎等进行检查交接，做好交接记录。
5.2司机负责专用车(含班车)的使用及停放，不出车时一律停放在公司指定区域或地点，车头朝外，违反者罚款50元/次。6.车辆保养
6.1驾驶员应努力钻研车辆维护保养技术，人事行政部应定期组织（每半年至少一次）对驾驶员维护保养技术进行培训，培训考核结果列为驾驶员考核项目内容。
6.2驾驶员必须做好出车前、途中、回公司后的检查和保养，保证车辆的卫生与车容车貌，同时，每周必须对车辆进行一次车况与卫生的全面检查，发现问题及时处理，不能处理的及时上报人事行政部，由人事行政部视情况安排指定的修理厂进行维修。如因检查保养差和操作不当引起车辆机件的损坏，其维修费用驾驶员自付。
6.3每日上班出车前须对车辆进行例保工作。6.4车辆保养（每驶5000KM）须在公司指定修理厂商进行，紧急、特殊情况除外，但须报备公司人事行政部并对修理厂商及费用认可。7.费用报销管理
7.1驾驶员必须在过路费、停车费等出车票据背面注明起讫地点、时间和用车人，并整齐粘贴好，凭有效的出车单，由人事行政部车队长审核登记后，经总务主管和人事行政部经理审核签字，再经财务部经理和公司领导签批后，予以报销。签批中如发现过路费、停车费等出车票据与出车单不符，将不予核批报销。
7.2车辆的修理费用、保养费用及加油费用实行月结制度，每月由行政部负责统计整合费用资料，经总务主管审核，报人事行政部经理批准后，依公司财务制度作业。
8.车辆燃油管理
8.1驾驶员必须按公司指定的加油站进行加油（长途除外），以IC卡方式运做，如发现油耗无故严重超出正常范围，本月超出用油部分由驾驶员自行承担。到每月月终根据加油站的加油单进行核结无误后，进行分别计算每辆车的用油总量，并准确核定里程耗油量，对驾驶员进行考核。9.奖励与处罚 9.1奖励
9.1.1里程数：每月行驶里程以3000公里为基数，超出部分以每公里0.10元计算里程补贴。
9.1.2每月另给予100元安全奖（交通违章处罚不予报销）9.2处罚
9.2.1以下违纪行为处罚款100元人民币： 9.2.1.1车容、车貌不够整洁；
9.2.1.2每日上班出车前未对车辆进行例保工作； 9.2.1.3着装不整洁，不符合公司形象要求； 9.2.1.4上班迟到，擅自离岗。
9.2.1.5未如实填写出车单及其他费用登记单； 9.2.1.6车辆未按规定停放在公司指定地点； 9.2.1.7将车辆交给无关人员驾驶；
9.2.1.8接待重要领导、客户时，迟到或态度冷淡；
9.2.1.9未经同意、无出车单私自出车或提供他人用私车便利。9.2.2以下违纪行为处罚款200元人民币： 9.2.2.1车内证件、单证、票证丢失； 9.2.2.2无正当理由不服从安排； 9.2.2.3不及时汇报车辆异常情况。10.驾驶员管理
10.1驾驶员的工作有其特殊性，除公司正常上下班时间外，因业务、接待工作之需确要加班，必须服从安排。
10.2为方便联络，驾驶员24小时内一律不得关闭手机，如有特殊情况，需相互告之联络方法。
10.3驾驶员不得私自用车或供他人用车之便，如发生上述情况，当事驾驶员，用车当事人都要按规定给予罚款处理。
10.4驾驶员、车辆的管理由人事行政部统一归口管理，对部门绝对负责。11.其他
11.1服从出车和其他工作安排，不得私下随意变更出车安排和无正当理由的拒绝。
11.2发生交通事故须执行公办原则，并按苏州市政府公布交通事故处理办法规定执行，交通事故经过按情节轻重须口头或书面报告工作。11.3切实做好业务用车，加班及相关费用支出记录。11.4妥善保存车内的证件、单证、票证。
11.5须按时参加所属交巡警大队组织的交通安全学习。11.6车辆管理相对实行一人一（多）车负责制。
11.7精诚团结、互助互爱、劳逸结合、注意谈吐、讲究文明礼貌。11.8协助公司其他部门完成相关工作。11.9严格执行公司其他规章制度。
附加说明
本标准由公司管理制度建设小组负责提出。本标准由公司人事行政部门负责起草。本标准主要起草人：刘云更
审 核：张旭
批 准：朱钰峰
11.警用车辆管理文件 篇十一
近年来，公安部加强警用装备建设的宏观指导，坚持标准化、规范化、专业化、现代化的总体目标，结合警用装备发展和建设的实际需要，组织制定各类警用装备的技术标准上千个，警用装备的列装和配备趋于合理化。经过各级和各有关方面的不懈努力，我国警用装备的品种和数量大幅增多，装备保有量逐年递增，科技含量显著提高，有效改善了公安机关的执法条件，增强了公安队伍的战斗力。
毛甫金在演讲中介绍说，遵循“需求为牵引、技术为推动、经费保障为后盾”的原则，我国公安机关重点加强了警用武器、非致命性器械、刑事技术装备、技术侦查装备、反恐处突装备、警用特种装备、警用车辆等十余类装备的组织研发力度，成功研制并列装了上千个品种的新型警用装备，以高科技为主体的警用装备已被广泛应用到公安一线。目前，北京、上海、重庆、山西、广东、陕西、郑州、武汉、南宁等14个省（市、地）已建立警务航空队，购置各类警用直升机27架，在执行各项警务活动中发挥了其他装备不可替代的重要作用；单警装备在公安基层一线的配备率已达到97%%；防护装备设计研发向人性化、轻量化、系列化、模块化和标准化方向发展，并实现了各功能单元相互独立，互相兼容；警用车辆逐步从通用交通工具向专业交通装备转化，与各项勤务活动的结合越来越紧密，与专业技术装备的结合越来越一致，一批新型警用车辆已经投入到公安实战中。
毛甫金说，警用装备水平的整体提升，已成为完成各项公安工作任务的基本支撑点和提高队伍战斗力的重要增长点。在2008年“1•25”冰冻灾害、“5•12地震”、奥运会安保和2009年新中国成立60周年大庆安保等重大事件中，警用卫星通信车、防暴运兵车、反恐突击车、云梯车、水炮车、宿营车、淋浴车、炊事车等以专业设备为支持，具有现代化、系列化、高科技特征的警用特种车辆为公安机关完成维护稳定和抢险救灾工作任务提供了有力支撑。随着我国国际影响力的不断提升，警用特种车辆和警用装备随着我国维和警队，走出了国门，在更为广阔的天地里发挥着重要作用，这一切都表明我国的警用装备发展进入了一个崭新的阶段。
至今还未能建立起一套科学、规范、完整的管理体系，各地装备建设和发展不平衡
警用装备的现状还不能令人满意
在列举大量事实说明我国警用装备水平整体提升的同时，毛甫金指出，与当前公安工作的实际需要相比，警用装备的现状还不能令人满意，一方面是管理不规范，警用装备的研发、定型、采购等，至今还未能建立起一套科学、规范、完整的管理体系。另一方面是发展不平衡，不同地区警用装备水平的差异明显。东南沿海经济发达地区少数公安机关的某些警用装备的水平已经与欧美发达国家相差无几,但中西部经济欠发达地区的警用装备仍然与当前公安机关所担负的维稳和反恐任务有一定差距，这些地方由于经费短缺，有的连最基本的交通、通信装备都不能保证，高精尖装备更是凤毛麟角。
公安工作对警用装备需求越来越强、要求越来越高；综合国力的增强,为发展以高科技为主体的警用装备提供了坚实保障 警用装备建设和发展应把握三原则
在分析当前我国警用装备建设面临的发展形势时，毛甫金说，我国警用装备建设可以说是挑战和机遇并存。一方面，随着科学技术的日益发达，国际国内形势的深刻变化，公安工作对警用装备的需求越来越强、要求越来越高；另一方面，国民经济的持续健康发展,综合国力的进一步增强,为发展以高科技为主体的警用装备提供了坚实的技术支援和物质保证,为警用装备的快速发展提供了难得的契机。
毛甫金认为，警用装备的发展，应符合经济社会发展的一般规律，但更为重要的是，警用装备水平的整体提升，将关系到公安机关在未来履行维护国家安全、社会稳定、反恐处突和应对处置各类公共安全事件中能否拥有新的引擎、获取新的优势、取得新的成就。
当前，我们要从新世纪新阶段公安机关面临的新形势、新任务、新特点出发，在科学发展观指导下，以“科技强警”为引领，以警用装备建设“十二五”规划的基本思路为依据，以提高公安机关整体作战和快速反应能力为目标，不断提高警用装备水平，推动公安工作和公安队伍建设全面发展。
在毛甫金看来，新形势下警用装备建设和发展要把握好三个原则：一是服务公安工作原则。警用装备的发展应严格遵循服从、服务公安中心工作的原则，为公安业务工作服务、为基层公安机关服务；二是提高战斗力原则。一方面不断顺应经济社会发展的大潮，顺应公安工作面临的一系列新课题，建立警用装备新的发展理念；另一方面，要不断顺应司法体制和工作机制改革的形势，在警用装备建设上求变求新求活，使之不断适应建立现代警务机制的要求；三是以人为本原则。以服务一线，突出实战为基础，在提高警用装备的先进性和科学性也就是在科技含量上下功夫，不断改进和完善警用武器、非致命器械和防护装备等装备，研制和列装一批科技含量高、符合地域特点、适应公安实战需要的新型警用装备。
科学编制《全国公安装备“十二五”规划》，规范警用装备管理机制，完善警用装备配备标准和体系，努力提高公安民警的装备素养和水平
当前警用装备建设和发展应侧重四方面
毛甫金认为，现阶段警用装备的建设和发展应侧重于以下几个方面：
一是科学编制《全国公安装备“十二五”规划》，提出今后五年或更长一段时间警用装备发展的总体目标、指导原则、重点项目和实施步骤，大力研发以高科技为主体的警用装备。各级公安机关也要加强对警用装备的研究，制定地方警用装备五年建设规划，探索新形势下加强警用装备建设的新思路、新方法，并积极争取国家相关部门的支持，在保障装备经费足额、及时到位的基础上，加大对贫困地区的支持力度，努力缩小与经济发达地区的装备差距，确保全国警用装备建设均衡发展。
二是规范警用装备管理机制。认真贯彻落实两办32号文件，管好用好装备经费。有效解决警用装备采购秩序不规范、渠道多样、装备参差不齐的问题，建立并严格落实政府采购的行业控制、资格认证、公开招标等制度，规范装备采购渠道；通过源头控制，实现警用装备采购质量的最优化。对公安机关使用的主要装备和一些技术要求高的高科技装备，统一由公安部装备财务局委托标准化委员会制定技术鉴定标准。
三是完善警用装备配备标准和体系。要对警用装备科学分类，提高装备配备的针对性和合理性。不仅要注重单警装备的作战能力，更要注重发挥各类装备的合成效能；既不能无视基层的实战需要，搞单纯的自上而下的分级配备，也不能一味贪大求全，盲目高配，重复建设。应从宏观上进行统一规划，按照不同的标准配备，构筑警用装备配备的区域性框架，地市级公安机关以高科技装备为依托，县级公安机关以实战性、专用性装备为支撑，一线实战单位以通用性、普通性装备为基础，形成纵向呼应、横向联动、相互补充、相互支援的装备配备体系。