享受浑河诗歌

2024-07-28

享受浑河诗歌（精选4篇）

1.享受浑河诗歌篇一

孤独和寂寞喝醉了酒

在街上摇晃

她俩说---

一起去找忧伤

可又不知道

忧伤住在何方

于是，一起去敲幸福的门

门开了

幸福躶体躺在床上

幸福没有吃惊

却把她俩

吓个够呛

顿悟，幸福就在眼前

何必，去找忧伤

原来，幸福就是任性

孤独和寂寞商量

要把幸福绑架

幸福本来就瞧不起她俩

滚蛋---

一脚，把她俩踢到了‘倒霉’的家乡

哼---，要走

我也要把‘快乐’带上

还有，隔壁的‘喜洋洋’

我就是任性

看你能咋样

喜欢怎么样的.生活…

喜欢什么样的生活

其实都是自己的选择

你怀抱着快乐

寂寞就会远走

你流着眼泪

孤独就会跟随

上帝同样给我们时间

何不过好每一天

赶上了好时代

是我们的幸运

人生是跋涉

也是旅行

有离别

也有重逢

除了眼泪

我们还有歌声

简洁的调调

人为什么活着

是一直探讨不完的话题

我不在呼，别人怎么说

我的回答很简单

不辜负生命

不辜负生活

你漂亮

不一定可爱、

你高傲

不一定自信

你有钱

不一定坦然

不必去多想

我的快乐很简单

只要一只笔陪伴

--- ----

2.唯爱家乡浑河石篇二

王庆生是抚顺一家石化企业的焊工技师，2002年，他从热火朝天的工作岗位上退下来，最初还真有点不适应。他家住在抚顺浑河的北岸，凭窗眺望，浑河大坝尽收眼底。每天到浑河大坝遛弯散步，河滩上千奇百怪的鹅卵石把他深深吸引。他从浑河里淘来的石头，今天一块，明天一块，被搬进家，摆放在窗台上、柜橱里。每块石头，他都依照奇石本身的象形、意境命名。为了集藏浑河石，王庆生东至东洲河，西到高湾水坝，甚至还涉足浑河上游的苏子河，几乎走遍了抚顺段的浑河流域。几年下来，石头越攒越多，他就专门打了个铝合金展柜，将自己视为至宝的精品陈列出来。对着自己的藏石，王庆生久看不够、久立不累，每块石头都有它的故事，一看就是个把小时，令他浮想联翩，心旷神怡。

退休老教师白凤羽起初是在双休日和节假日骑着自行车跋山涉水觅奇石，每当觅得一方奇石，要通过把玩、查资料、联想、思考，才能为它取出一个好名来。取好名字后，他就开始把奇石制作成观赏石。他的业余时间，全部都用于觅石、学习、玩石，他也被同事朋友称为“玩石家”。27年来，白凤羽几乎把全部的业余时间都放在了跋山涉水寻找奇石上，他的足迹遍布抚顺市的山溪、河滩。正是凭着这份执著，白凤羽拥有了六百余块奇石。他收集的奇石基本为浑河石。白凤羽根据图案不同把收集的奇石分为几大类：文字石、人物石、动物石、植物石、奇特石。他的奇石曾得到古玩收藏家、号称“石痴”、溥仪的弟弟溥任欣赏，并亲笔给他留下“浑河奇石秀中华”的点评。在2004年奥运会期间，白凤羽将一块红旗图案的奇石送给乒乓球运动员王楠，寄托自己的奥运情怀。

没退休前，王胜昌在抚顺市教育部门工作。午休时，他就去河边捡石头。日久天长，王胜昌积攒的浑河石愈发多起来。在他收藏的浑河石中，有几枚的来历颇具故事性。有一对龙凤图案的奇石，很是令人刮目相看。这枚“凤石”是藏友赠送的。王胜昌把它取名《鸣凤朝阳》。自打有了“鸣凤朝阳”，王胜昌在捡石寻宝的过程中，便有意无意地去找“龙石”，以期配对。真应了“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”的老话。2003年，王胜昌在与藏石友人的寻宝中，意外捡到了这枚“龙石”。出宝的地点就在东洲河的上游。老王喜出望外，遂将龙凤两石合置一处，取意“龙凤呈祥”。他的另一枚浑河石《敢问路在何方》，因石上图案极似《西游记》中唐僧、孙悟空、猪八戒师徒西天取经而得名。这枚奇石“奇”在人物形象惟妙惟肖，不禁让人感叹大自然的鬼斧神工。王胜昌认为，收藏标志着一个人的情趣、修养甚至志向。斗室之中，挂上几幅丹青字画，就会添上几分儒，几案之上，放置几枚奇石，就会透出几分雅。石虽不语却可人。

3.和我们一样享受和平的世界诗歌篇三

把它们嬉戏追逐的地方搅得鸡犬不宁，这究竟是为什么？

美丽的校园，本该是孩子们的天下，可是庞大的坦克

把孩子们的天下压成了碎瓦，这究竟是为什么？

繁华的城市，本该是人类建设、开创的领地，可是呼啸而过的子弹

把人类的家园炸得破烂不堪，这究竟是为什么？

蔚蓝色的天空，本来是白云和太阳的天堂，可是袅袅上升的青烟

把那天堂变成了地狱，这究竟是为什么？

我们希望，我们祈盼——

让战火中的小生命，有一棵树，茂密的树，不被坦克压倒！

有一个家，牢固的家，免遭子弹的轰炸！

4.浑河大桥,认识实习桥梁资料篇四

AA2013年3月30日07:10新浪辽宁旅游17 条评论-+

浑河上到底有多少座桥？

已建成桥梁：12座

这12座过河通道自东向西，分布在浑河跨河河面上，包括东陵大桥、新立堡桥、长青桥、富民桥、五爱隧道、浑河桥、三好桥、工农桥、胜利大桥、长大铁桥、浑河闸桥、南阳湖桥。

最美的桥——三好桥

三好桥

2008年10月10日，历时一年半施工建成的三好桥正式通车，这座横跨浑河两岸的现代化大桥为沈城再添一座标志性建筑。其“百合花瓣”般的巨大拱形外形是三好桥的点睛之笔，也使其成为浑河河面上造型最美观最特别的大桥。

最宽的桥——南阳湖桥

南阳湖桥

2012年10月刚建成通车的南阳湖桥，成为浑河河面上又一座极具特色的大桥，创造了沈城建桥史上的诸多奇迹：它有43米的超宽桥面，是亚洲最宽的矮塔斜拉桥。最忙的桥——浑河桥和工农桥

浑河桥

浑河桥和工农桥是浑河河面上车流量最大的桥。

浑河桥是通往金廊沿线的跨浑河桥，也是通往奥体中心、桃仙机场及高速公路的重要通路，在早晚交通高峰时期以及平峰时期，车流量都相对其他的跨河桥车流量大。

工

农桥

工农桥南北两侧连接着南京南街，是通往长白地区和苏家屯区的交通要道。东陵大桥

东陵大桥

东陵桥北接东陵西路、南接滨水路，规划桥长360米，双向六车道。该桥连接沈抚新城和母城东部，是沈抚新城与市区联系的重要跨河通道。

新立堡大桥

经过13个月的紧张施工，沈阳又一座跨浑河桥在黄金周期间竣工通车，新立堡跨浑河桥是浑河上第一座“大跨径变截面连续箱梁桥”。

新立堡跨浑河桥位于沈阳市市区东南部，介于长青桥与东三环之间，跨越浑河，北与二环路新立堡立交桥相连，南与东陵区(浑南新区)的浑南东路相接。大桥为大跨径变截面连续箱梁桥，主跨采用挂篮悬臂浇筑施工工艺，也是浑河上第一座大跨径变截面连续箱梁桥。长青桥

长青桥

现役浑河桥于2003年11月14日竣工通车，该桥总造价4000余万元，桥宽49.5米，双向10车道，其中机动车道宽36.5米，两侧非机动车道各6.5米，极大地改善了浑河桥通行和负载能力，日车流量将达五万辆，两侧路灯采用可定时的光控路灯，车行道边缘设置每组6到8个直径为10厘米的泄水孔，河桥地处沈阳的南大门，是连接沈阳市区与浑南新区的交通动脉。

富民桥

富民桥全称为“双塔三跨式单索面折线型斜塔预应力混凝土斜拉桥”，位于浑河长青桥下游约两公里处；南端与新建的东西向浑南大道衔接，北端与文萃路接通，全长932米，主桥420米，南引桥242米，北引桥270米，宽32.5米，双向6车道。两座斜塔各高67.5米，其下部31米段倾角均为7度；每个斜塔对应布置15对、共120根直径15厘米的斜拉钢索，呈扇面型，十分美观。富民桥设计新颖、结构独特、寓意深刻——双塔宛如一双有力的巨手，托起沈阳美好的明天。

五爱隧道

是位于中国辽宁省沈阳市的一座穿越浑河的隧道。是沈阳奥体中心的配套工程，也是南北二干线快速路的组成部分。2007年10月19日开工，2008年8月1日通车。北起五爱街，南接天坛一街，全长1760米，其中水下段长1350米。宽28.8米，高4.5米，双向6车道，设计使用年限100年。

胜利大桥

2005年6月1日，沈阳的胜利大桥正式通车。成为连接沈阳南北又一条大动脉。胜利大桥于2004年9月1日开工，经半年来的连续奋战，如期完成建设任务，于2005年6月1日竣工通车。该桥位于长大铁路桥上游500米处，南北走向，横跨浑河。大桥由主桥和南、北引桥组成。其中主桥784米，南引桥255米，北引桥475米，桥宽40米，双向八车道。桥梁为双结构形式，南北引桥为单箱四室预应力箱梁。通车后，胜利大桥北引西塔街，中连太原街，南接和平区长白地区，成为沈阳市又一条交通景观轴线。浑河闸桥

新浑河闸桥

浑河闸桥在老的谟家堡闸桥基础上进行改建，新的浑河闸门自北向南高高耸立，很是壮观。它的西侧一座新的浑河闸桥正在修建中。为了不影响浑河水的正常流过，新桥采取半侧施工的方法，南侧先施工，而北侧先保留了3孔老桥，让浑河水自此通过。南侧桥施工结束后，再建北侧。改建后的浑河闸桥全长349米，桥由原宽9米变为24米，为双向4车道。新桥建成通车后，为一级标准路，不会再出现老桥一到汛期就关闭、或是限行的情况。

改建后的浑河闸桥全长349米，桥由原宽9米变为24米，为双向4车道。新桥建成通车后，为一级标准路，不会再出现老桥一到汛期就关闭、或是限行的情况。

高坎桥

由钢丝“编成”的大桥外观和“吊床”相似，每张“吊床”有近千米长、10余米宽。在地面与95米高的主塔顶部之间搭起施工平台，十分壮观，像浑河上的一艘“方舟”。大桥全长917米，桥的主塔高95米，建成后将宛如一朵白玉兰。全桥共有2根主缆，主缆与桥梁间用60根吊索连接。这两根主缆，1根就由37根索股组成，每根索股重达8吨。主缆、吊索等都是通过 “吊床” 上的滑轮运送到指定位置后安装的。

桥梁

一、板式桥

板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。

二、梁式桥

梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。

公路桥梁常用的梁式桥形式有：按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。

按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。

（一）简支T型梁桥

T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。

80年代以来，我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥（或桥面连续），如河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。

（二）连续箱形梁桥

箱形截面能适应各种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。因为嵌固在箱梁上的悬臂板，其长度可以较大幅度变化，并且腹板间距也能放大；箱梁有较大的抗扭刚度，因此，箱梁能在独柱支墩上建成弯斜桥；箱梁容许有最大细长度；应力值σg+p较低，重心轴不偏一边，同T形梁相比徐变变形较小。

（三）T形构桥

这种结构体系有致命弱点。从60年代起到80年代初，我国公路桥梁修建了几座T形刚构桥，如著名的重庆长江大桥和沪州长江大桥，80年以后这种桥型基本不再修建了，这里不赘述。

(四）连续刚构桥