高空作业的安全方案

高空作业的安全方案（共9篇）

1.高空作业的安全方案 篇一

毛林特大桥防高处坠落专项方案

毛林特大桥在立柱、盖梁施工中和悬浇挂篮施工中涉及高处作业，在桥梁施工现场的高空作业操作人员在施工过程中怎样预防高处坠落事故，识别高处作业当中的危险区域和危险点，达到预控预防和消除和控制作业过程中的不安全行为、预防安全事故，确保施工人员的生命安全，坚持“安全第一、预防为主”的方针。

一、首先要求从业人员了解安全操作规程和各项规章制度，知道高空作业的危险性。施工人员对高处作业的危险性认识模糊不清。提高施工人员对高处作业的危险点、危险区域的认识及预防、措施的能力未得到重视和得过且过。加强施工人员对安全防护标准、操作规程的认识和理解的程度未得到重视。通过现场用隐患案例分析，进一步提高施工人员安全意识。

1）预防高处坠落的知识。

1、凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，均称高处作业。

2、高处作业的级别：

高处作业高度在2—5m时，称为一级高处作业； 高处作业高度在5m以上至15m时，称为二级高处作业； 高处作业高度在15m以上至30m时，称为三级高处作业； 高处作业高度在30m以上时称为特级高处作业。

3、类别：

高处作业的种类分为一般高处作业和特殊高处作业两种； A、特殊高处作业是：

在阵风风力六级（风速10.8m∕s）以上的情况下进行的高处作业，称为强风高处作业；

在高温或低温环境下进行的高处作业，称为异温高处作业； 降雪时进行的高处作业，称为雪天高处作业； 降雨时进行的高处作业，称为雨天高处作业；

室外完全采用人工照明进行的高处作业，称为带电高处作业； 在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行的高处作业，称为悬空高处作业；

对突然发生的各种灾害事故，进行抢救的高处作业，称为抢救高处作业；

B、一般高处作业系指除特殊高处作业以外的高处作业。

二、毛林特大桥1#~33#墩高都在5米以上，挂篮施工在10米以上属于高空作业。项目部高度重视高空作业的安全施工。特制订高空作业方案，以保证高空作业人员的安全。

1）立柱高空作业防护措施：

1.1工人在立柱施工时，立柱模板上口要设置施工挂篮，工人要在挂篮中施工，工人在挂篮中还要系安全带，安全带要挂在模板上。

1.2立柱的钢筋骨架上要搭设40公分宽的模板，给工人足够的施工空间。

1.3立柱模板架立好后要拉缆绳，确保模板的稳定。

1.4在浇筑施工时要有专人负责高空作业安全，注意观察立柱模板异常。2）盖梁高空防护措施

2.1盖梁施工时要在底板的加强杆件上铺设40公分的木板，建立一个施工安全平台，木板和木板之间要用铁条绑扎，确保木板在踩踏后不翘头，不落空。木板下面要架设2米宽的水平安全网，可以防止人员高空坠落和高空落物伤害。

2.2盖梁施工平台周围要围设安全网，安全网的高度保证1.5米，架立安全网的钢筋要加密布设焊接点要饱满。安全网围设好后要用重物试验安全网的安全性。

2.3锚固盖梁底板的抱箍要用工字钢做支撑，盖梁底板同样要用工字钢做支撑，底板铺设好后要用土袋做预压确保牢固。

2.4上盖梁施工平台的梯子两头都要固定，梯子每次至多一人攀爬严禁两人以上攀爬。

2.5高空吊装时高空平台要有专人指挥，吊装大型模板模板一头要栓方向控制绳，保证大型模板在吊装时候稳定。

3）挂篮高空安全措施

3.1 0号块件底板支撑用工字钢，工字钢在搭设前要检查是否变形，损坏拒绝使用损坏的工字钢，每层工字钢之间要用要用钢筋焊死，防止工字钢横向移动。

3.2工字钢架子铺设好后，要在上口铺设三米水平安全网，架设安全网的钢筋要加密布设，安全网铺设好后腰用重物试验安全网牢固性。

3.3 0号块件底板铺设好后要用等同于构件重量的土袋或其他配重块进行等载预压，确保整体牢固性。

3.4上下块件要设置专门的梯子，梯子底部由40公分钢管为支撑，梯子两边有安全网做防护。

3.5吊装时高空平台要有专人负责指挥，吊装大型模板要在模板一头拴方向控制绳。3.6当干到一号块件以后构件底部要统一设置安全网防止人员掉落，或者落物砸伤。

3.7挂篮顶板和底板之间要焊接梯子，梯子严禁2人攀爬。3.8底板工作平台两端要布设安全网，安全网支撑筋要加密布置。

徐州市公路工程总公司

新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥项目部

二0一0年三月

2.高空作业的安全方案 篇二

关键词：高空作业车,安全,设计制造,使用

1 问题的提出

高空作业车是一种将作业人员、器具和材料举升至空中指定位置,从事安装、检修等施工作业的专用装备,其安全性是最为重要的技术性能。我国高空作业车的应用比发达国家晚近半个世纪,除技术水平、制造工艺和应用普及情况等方面存在较大差距外,对安全性的重视亦存在很大差距,在设计、制造、采购和使用等环节缺乏科学的思想指导,对可以避免的安全事故没有针对性措施,车毁人亡的安全事故时有发生。

1)国家电网公司[2003]138号文中通报,成都电业局检修公司使用高空作业车工作时,支撑高空作业车上折臂拉杆的下铰链销子耳板突然断裂,上折臂失去支撑,一名工作人员随工作斗及上折臂坠落至地面而死亡。

2)南方某厂生产的高空作业车在天津某地施工时,大臂升降液压缸活塞杆突然断裂,并从液压缸缸筒中脱出,致使工作人员从18m高空坠落死亡。

3)2008年4月26日,哈尔滨市香坊区园林绿化管护所使用北方某厂生产的20m高空作业车,工作斗坠落,造成2名园林工人1死1重伤的惨剧。

这些安全事故的发生,有的属于产品设计存在安全隐患,而有的则是违章使用造成。要避免或减少安全事故的发生,必须从设计、制造、采购和使用各个环节去考量。

2 高空作业车的设计安全

设计安全是高空作业车安全性最重要的环节。目前,对高空作业车设计安全控制有指导作用的标准有GB/T9465《高空作业车》、JG 5099《高空作业机械安全规则》、Q/320307JAN01《高空作业车》等。尽管这些标准对安全性做了明确要求,但由于是推荐性标准,各厂家实际采用程度不一,因此,实践中重点还是厂家自己要采取具体的控制措施。国家标准《移动式升降工作平台——设计计算、安全要求和测试方法》已完成报批稿审查,此标准对高空作业车的安全性做出了比较全面的要求,有关安全性条款均为强制条款,此标准的实施将大大促进我国高空作业车行业产品安全性能的提升。

2.1 安全第一作为设计的指导思想

要保证产品的高安全性,企业需要选用优质材料、提高制造工艺水平,这些都需要企业的投入;高空作业车的安全保护措施技术难度高,也需要企业投入大量人力和资金去研究,这些必然提高了产品成本,使产品价格不具优势。在我国,产品价格往往是用户考虑的最重要的因素,产品价格高,必然影响市场竞争力。如果企业没有强烈的安全意识和社会责任感,必然不会将保证安全性能作为设计的第一要求和指导思想,从而使产品的设计安全受到其它因素影响。

国家标准GB/T9465《高空作业车》中对安全性的要求实际上已经比较完善,在结构强度、稳定性、速度控制、极限位置限制、操作超越、环境条件、标识、防护等各方面均有规定,虽属于推荐性标准,但企业如果能够执行好,完全可以有效保证设计安全。因此,企业不仅应组织技术管理、设计、工艺和质量等人员学好标准,还要以此为基础制订相应的设计文件、工艺文件、质量控制文件和出厂文件,这样才能真正贯彻标准要求。

2.2 技术方案规划和设计程序控制

不同结构形式、不同作业高度,其安全功能有所不同,为提高产品安全性,通常在设计开发的初期就应对产品的安全性功能要求做出规划,用于指导设计。设计是产品实现的第一道工序,如果对设计过程没有有效的控制,仍然不能确保设计安全。因此,企业还应制订相应的过程控制程序和管理规定,对设计开发过程实施控制,在方案设计、工程图设计等阶段对图样的技术文件实施会议评审、校对、审核、工艺审查、标准化审查和批准。

2.3 产品试制前的安全性评价

在设计工作完成后、投入试制前,最好进行专门的安全性评审,在结构强度安全系数、支撑稳定性、速度和极限位置控制、操作超越、环境条件适应性、标识、防护等各方面,在经过计算校核的基础上再行评审,以确保不把安全问题带入生产环节。

2.4 新产品试验验证

新产品试验验证是产品开发极为重要的一环,是对设计安全性的检验和验证,通过试验验证可以发现设计缺陷、制造缺陷和安全隐患,并为设计改进提供第一手资料。但在许多企业没有足够的重视,往往只注重产品功能性试验,而缺乏考核性试验,甚至存在急功近利的现象,产品没有经过型式试验和可靠性试验考核就销售给用户,把用户的使用现场作为试验基地,结果酿出惨剧。

2.5 推荐重点控制的设计安全技术

高空作业车属于机电液一体化产品,通常可以从如下几个方面重点管控安全性。

1)结构安全性支腿、副车架、臂架、平台自动调平系统等关键结构件,必须保证强度和刚度,除考虑正常工作载荷外,风载、动载、冲击、交变载荷、特殊工况的附加载荷都是设计时必须考虑的因素。油缸结构、连接销轴的限位和固定,调平系统的连接结构等关键结构必须结构合理、连接可靠、方便检查和维护。

2)支撑稳定性高空作业车一般设置支腿,工作时靠支腿支撑,保证作业稳定性。国际标准要求臂架360°回转范围内支腿必须保证作业稳定,不出现倾翻。我国国家标准提出了作业时不允许任一支腿离地的更高要求。设计时,要根据整车结构、底盘承载能力、作业载荷,并考虑风载、动载和操作力冲击以及车体倾斜产生的附加载荷等因素,确定支撑结构和支腿跨距,保证作业稳定性要求。如必不可少的控制安全措施:防止液压管路破裂而产生的失速、上下车操作的互锁、上下操作的超越控制、紧急切断动力及反向恢复、最大速度控制、极限位置限制、幅度限制、软腿保护等。

3)其他重载件的疲劳强度、液压油缸密封和活塞连接的可靠性、限高标志、强/弱电控制元件的参数匹配、防水性、电磁兼容性、抗电磁感应(只限在变电站、发电厂使用时)、底盘大梁加固(行业内的很多厂家产品都有过大梁断裂的现象)等。

3 高空作业车的制造安全

制造过程的控制是保证高空作业车作业安全的又一关键环节。通常应从下面几个方面进行控制。

3.1 质量保证体系

企业应建立文件化的质量保证体系,从组织、流程、职责、记录、不合格的控制、内部审核等各方面做出规定并有效运行,避免为取证而认证。

3.2 制造过程的工艺控制

尽管制造过程应全部得到控制,但仍然要有重点、有选择的去特别管控关键过程、关键工序、特殊工序等,例如某些箱型结构的内部加强筋,如果焊接成形后无法观察到焊缝质量,则在封箱前必须增加检验工序。推荐的关键质量控制点如下。

1)重载件(如臂架)原材料材质和强度验证。

2)液压系统清洁度(油箱清洗、管件装配前防污染)。

3)关键紧固件(如回转支承)拧紧力矩。

4)行驶试验后的检查(如调平系统各铰点)。

5)角度、长度、极限位置等传感器。

6)额载、动载、静载循环次数及检查。

7)焊接微裂纹检测(如无损探伤)。

4 高空作业车的使用安全

正确使用高空作业车对作业安全亦非常重要,通常应从下面几个方面管控。

4.1 培训、定岗、持证许可操作

高空作业车是一种专用设备,专用性强,其固有的操作要求必须遵守。另外由于其是集光机电液于一体的高技术产品,特别是出于安全的设计考虑,在使用中经常出现警示、限动等现象,有时是故障,但更多的情况是保护而不是故障。无论是不是故障,都需要操作人员准确的判断、处理并决策进一步的操作,对操作人员的技术素质要求较高。因此,必须对高空作业车的使用者进行培训(首次使用培训应由厂家提供,定期重复培训由用户自行开展,每年不少于一次),培训合格后定员定岗、发放操作许可证书,做到持证上岗。

4.2 检查、维护、保养和例行验证试验

高空作业车使用过程中需要进行必要的日常检查、维护和保养,进行必要的例行功能验证试验,方可正常使用。用户应制订相应的管理制度,对这些工作进行规范管理,形成常态程序性工作。

1)日常检查、维护、保养和例行验证试验工作形成制度。

2)制订安全操作规程。

3)将检查、维护和保养落实到操作人员的岗位职责。

4)定期/不定期组织监督检查车辆的维护和保养落实情况、安全操作规程遵守情况。

5)定期组织功能性验证试验(如超载试验),确认设备的功能能力,及时消除因功能退化(如零部件疲劳、磨损、失效、参数漂移等)而产生的安全隐患。

4.3 推荐日常检查的主要内容

1)润滑状态。

2)声音有无异常。

3)关键紧固件是否松动。

4)油漆脱落处是否有裂纹或塑性变形。

5)液压油箱油位。

6)运动件有无硬摩擦或挤压。

7)角度、长度、极限位置等开关/传感器是否正常采集、传输信号并发挥控制功能。

8)轴类件有无轴向窜动。

5 高空作业车购买选型的安全要点

从国家工信部发布的公告看,我国高空作业车厂家已有30多家,这些厂家的研发能力、生产条件、质量管控、售后服务等方面差距很大,建议在购买前对厂家考察、产品选型、组织招投标时应重点关注厂家以下能力。

1)研发能力这是专业厂家必备的条件,没有足够的研发能力,就谈不上专业化、高技术水平,更谈不上有安全保证。通常代表研发能力的指标有研发人员数、专业结构、技术职称、学历、研发经费占销售额的比例、技术成果获奖情况、获专利情况、研发基础设施(如设计开发软件、研发试验设备)、技术先进性证明、执行哪些技术标准等。

2)试验检测能力这是制造环节保证质量的硬件条件,就高空作业车而言,比较重要的检测试验仪器设备及条件一般包括专门的试验场、无损探伤、超载试验安保设施、测速表、数据采集分析仪器、液压测试仪等。

3)质量体系运行由于企业认证工作的不规范,质量体系认证证书已经不能代表一个企业质量体系真实的运行情况。因此,在考察企业质量体系运行情况时不能只看证书,应参照第三方审核的做法,到企业抽检其质量体系运行的记录,一般要重点关注专职质检人员素质、进货和制造过程及最终检验记录、关键过程和特殊过程控制记录、第三方审核后的不合格项是否依然存在等。

4)持续业绩和客户特征一是过去连续2~3年增长情况,这是一个企业已经具备的可持续发展能力的最重要的指标;二是市场占有率,这是企业综合竞争能力在市场上的具体体现;三是客户的持续购买情况,一般来说,质量安全没有保障的产品,客户不会再次购买,这是产品质量最好的证明;四是大型客户和有代表性客户的多少,比如电力行业企业管理非常规范并且大部分都以省级公司为单位集中采购,竞争力差的厂家极少中标或不可能中标。

5)服务一方面综合竞争力强的企业必有完善的营销服务(售前、售中和售后)体系;另一方面,无论产品质量多么好,都需要售后服务保障来支撑客户长期持久正常使用,尤其是产品进入修理期后,更需要及时的服务保障。

6)不简单比价格俗话说“好货不便宜”,工业产品即使相同规格,成本费用的差异也很大,强大的研发、严格的质量管控、及时周到的服务、先进可靠的配套件等都是要付出成本的。只有付出了这些成本,才能保证产品质量和性能,并解除购买的后顾之忧。

7)吸取教训关注行业已经发生的事故责任,既不能一概否定,也不能轻易相信,要考察改进措施和效果。

8)防止虚假的作业曲线有些产品在假定额定载荷减小后具有更大的作业幅度,在很小的作业幅度时具有更大的承载能力,因此在审查作业性能参数时务必要看基于多大载荷的作业幅度,或基于多大作业幅度的承载能力;有些作业范围大,但不是全方位的,比如不能在前方作业,或者即使能在前方作业,作业幅度和平台载荷必须减小,否则就是不安全的。这些均比较容易蒙骗购买者。

9)注重功能配置高空作业车的主要功能参数是最大作业高度、最大作业幅度和平台额定载荷。但由于高空作业的特殊性,通常有大量的辅助装置和功能为使用者提供更多的方便和安全保障,如电气动力接口、液压动力接口、起重、平台工具箱、绝缘斗、小型发电机、静音动力装置等辅助装置和接地装置,防止液压管路破裂而产生的失速、上下车操作的互锁、上下操作的超越控制、紧急切断动力及反向恢复、最大速度控制、极限位置限制、幅度限制等安全功能。这些装置和功能在考察和议价时必须充分考虑。

3.高空作业的安全方案 篇三

[关键词]高中地理 作业设计 空间智能

[中图分类号] G633.55 [文献标识码] A [文章编号] 16746058（2015）280116

地理从某种程度上说是一门研究空间的学科，任何地理要素必然要占据一定的地理空间，并展示出自己特有的形态、颜色和大小。因此，地理学的地域性特征是培养学生空间智能的独一无二题材。地理空间能力是指个体有意识地建构地理空间观念，基于地理空间表象以及要素构成等建立地理感知，之后再以地理空间原理以及规律为指引进行空间定位，分析、判断、概括地理要素以及相关的事物，并用地理语言描述不同空间事物彼此之间的关系，最后运用掌握的地理知识与技能来解决问题的能力。该能力决定要素之间的关系如下图所示：

地理空间能力构成要素关系示意图

一、设计阅读地理图像类作业，构建学生地理空间观念

地理图像作为地理学科的基本表达方式是其他文字无法替代的。本文所描述的地理图像主要包括地图、等值线图、景观图、示意图和区域图等。教师在设计地理课外作业时，要充分结合地理图像，要求学生通过认真读图、析图和忆图，能够做到图文转换、图图转换，并做到通过归纳有用信息来分析解决问题。通过提高学生的读图、识图、用图和析图能力，来培养学生的地理空间能力。这类作业设计要注意尽可能将题中的已知条件和知识点通过各类图形去表达，文字叙述不可过多。

如图示洋流中①为暖流，②为寒流，③位于北半球，④位于南半球。

二、设计实验操作或模具制作类作业，提升学生地理空间感知能力

高中地理课程与理、化、生等科学类学科一样，包含很多实验性的内容，地理实验具有很强的直观性。古人言：“不闻不若闻之，闻之不若见之，见之不若知之，知之不若行之，学至于行而止矣。”教师注意要挑选一些简单易操作的实验或模具制作，并设计具体的实验步骤，便于学生课后操作。实验设计的内容一般是学生难以理解的抽象知识，或是不常见到的地理事物。这样既可以增加学生对地理事物变化的感性认识，使教学内容更加直观，在吸引学生兴趣和帮助学生理解地理知识的同时，也提升学生的空间感知能力。例如，昼夜长短的变化规律是高一自然地理中较难的知识点，尤其是季节变化规律的学习，学生很难在头脑中形成昼夜长短变化随太阳直射点变化的空间变化图，不少学生只能死记硬背，很难理解。通过直观的教具制作和模拟演示，学生很容易就建立起了关于昼夜长短随太阳直射点变化的空间变化图，进而也就能很好地理解了这个知识点。再如，地转偏向力的概念比较抽象，根据学生现有认知水平和知识经验难以理解，如果教师设计验证地转偏向力的实验作业，让学生课外亲手操作、观察和讨论，就能使地转偏向力看得见、摸得着，化抽象为具体，让学生由闻、见到知到行，在加深学生对地理规律和原理理解的同时，也增强了学生的空间感知能力。

三、设计绘图填图类作业，培养学生空间定位与分析能力

地图是最简明直观的教科书，是培养学生地理空间能力不可缺少的工具和重要手段与方法。设计填图绘图类作业，让学生动手操作，能够提高学生地理空间能力和其他地理素养。《地球的运动》《气压带和风带的形成》《大规模的海水运动》等章节中涉及的空间概念较多，学习难度较大。教师在讲解时可让学生用绘图或填图的方式，将平面图转化为立体图。教材中的插图除照片外，大部分都是平面图，学生很容易产生错觉，长时间观察，只注意长宽大小，却忽略了高度和深度，所以在教学中应注意重视学生三维空间思维的培养。例如，在讲完副热带高气压的成因之后要求在一个长方体的透明塑料盒上绘制一张立体的低纬度环流模式图，并用演示的方法向同桌说明其形成过程。

四、设计观察类作业，培养学生空间分析、表达能力

观察对地理学的研究发展有着重要的作用。如魏格纳通过对《世界地图》上大陆轮廓的观察，提出了大陆漂移学说；牛顿通过对月球、行星等运动的观察，提出了万有引力定律。大自然与社会给我们提供了十分丰富的观察内容。《地球的运动》章节中，涉及的“日出日落方位”和“正午太阳高度”等空间概念是高中地理中的一个重难点，学生很难理解。教师在讲解时可布置观察类作业，如观察太阳的东升西落，及正午太阳高度正午物影方位和正午物影长度可选取参照物，间隔几天观察当地日出，写观测日记或拍摄照片并用地理语言附文字说明。观察作业不仅可以应用于自然地理，也可以应用于人文地理。如可引导学生利用课余时间观察农村的稻田景观、规模大小、耕地是否破碎及劳动力数量等，并关注水稻种植的季节、天气等现象，可书面描述，也可根据学生特长和爱好课堂口述、绘画展现或拍摄影像，充分调动学生学习的积极性。通过观察，学生建构了正确的空间表象，在大脑中形成直观感受，从而加强对相关地理事物的理解。

地理学习能够为学生提供体验与感知空间位置、了解与认识空间结构的范型，通过一系列的模拟学习和训练，来进一步认知和解释周围现实生活中的空间问题，从而有效发展学生的空间能力。美国著名教育家杜威提出“从做中学”理论，主张从做中学习，从经验中积累知识。“从做中学”原则要求学生亲自接触具体事物，运用各种感官去感知事物，再根据所获取的感性知识去思考解决问题的途径，最后达到亲自动手解决问题的目的，这种方法有利于培养学生观察分析解决问题的能力和独立工作的能力。因此，教师应精心设计让学生充分参与的地理作业，让学生在思考、操作、动手、画图、讨论的过程中学习，培养地理学习能力。

[ 参 考 文 献 ]

[1]中华人民共和国教育部.普通高中地理课程标准[S].北京：人民教育出版社，2003.

[2]于勇德.高中生地理空间能力现状分析及教学策略研究[D].长春：东北师范大学，2008.

[3]扎贤明.浅谈地理教学中中学生空间思维能力的培养[J].教育改革，2009（9）.

[4]陈澄，樊杰.普通高中地理课程标准（实验）解读[M].南京：江苏教育出版社，2003.

[5]白絮飞.新课程背景下地理课堂作业设计研究[D].上海：华东师范大学，2010.

4.桥涵高空作业安全专项施工方案 篇四

目 录

一、编制总说明...............................................................1

1、编制依据................................................................1

2、编制安全目标............................................................1

3、工程概况................................................................1

4、桥涵高空作业的范围......................................................2

二、高空作业安全施工方案.....................................................2

1、高空作业总体安全技术措施................................................2

2、高空作业安全领导小组....................................................4

3、高空作业注意事项........................................................4

4、高空作业吊篮工程安全施工措施............................................5

5、扣件式双排钢管脚手架搭设工程技术措施....................................6

6、移动模架施工安全保证措施................................................7

三、高处坠落应急预案.........................................................7

1、目的....................................................................7

2、组织机构及职责..........................................................7

3、高处坠落事故应急措施....................................................8

4、通讯联系................................................................9

5、注意事项................................................................9 中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

桥涵高空作业安全专项施工方案

一、编制总说明

1、编制依据

⑴二分部总体施工组织设计 ⑵桥涵施工图纸、设计资料等

⑶我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况 ⑷《中华人民共和国安全生产法》 ⑸《建筑工程安全生产管理条例》 ⑹《安全生产许可证条例》

2、编制安全目标

⑴消灭各种人身安全事故； ⑵消灭责任机械设备重大事故； ⑶消灭机械交通肇事事故； ⑷特种作业人员培训执证率100%；

⑸消灭桥涵高空作业可能发生的各种安全隐患。

3、工程概况

新建铁路阜阳至六安线工程Ⅰ标段二分部管段位于安徽省阜阳市颖上县南照镇、六安市霍邱县周集镇，起点DK16+014，终于DK39+030，线路全长23.016km；本管段共有结构物75座，其中特大桥2座，大桥1座，中桥2座，盖板涵及圆涵52座，框架桥16座；六十铺车站、南照车站2座车站；本管段路基全部为填方，路基填方182万方。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

4、桥涵高空作业的范围

⑴淮河特大桥、润河大桥、清河大桥墩台身施工；

⑵淮河特大桥主跨采用一联60+100+60m悬臂现浇连续箱梁；跨淮河北堤中心里程DK31+347.34，采用32+48+32悬臂现浇连续箱梁；跨淮河南堤中心里程为DK33+755.84，采用48+80+48悬臂现浇连续箱梁；

⑶淮河特大桥25#墩到36#墩之间采用11孔现浇40m箱梁。⑷DK16+014～DK39+030段框架涵、框架桥的施工。

二、高空作业安全施工方案

1、高空作业总体安全技术措施

⑴ 年满18岁，经体检合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。

⑵距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。

⑶防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

⑷高空作业前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

⑸检查所用的高空作业工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 ⑹高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

⑺靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。禁止在高压线下作业。

⑻高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。

⑼要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。

⑽严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

⑾严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。⑿卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。

⒀在石棉瓦屋面工作时，要用梯子等物垫在瓦上行动，防止踩破石棉瓦坠落。不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。

⒁脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。

⒂超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作。

⒄进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆物品。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 ⒅脚手板、斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。

⒆遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。

⒇使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。

2、高空作业安全领导小组

针对本工程的特点，建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。

安全生产领导小组： 组长：XXX 副组长：XXX、XXX 组员由工程管理部、安质环保部、统合办公室、计划财务部、物资设备部、中心试验室的负责人，桥梁、涵洞各作业班组的负责人，各作业班组的兼职安全员组成。

3、高空作业注意事项

⑴作业前必须认真做好准备，了解气象情况，如风向、风速等。

⑵高空作业人员必须经过专业培训或专业考试合格后，持证上岗，并定期检查身体。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 ⑶高空作业必须戴好安全帽、系安全带、穿防滑鞋、衣着灵便。⑷严禁酒后作业。

4、高空作业吊篮工程安全施工措施

⑴吊篮操作工须经认定的机构培训合格，持证上岗。⑵进入吊篮，必须戴好安全帽，系好安全带，钩牢保险钩。

⑶吊篮操作工和上篮人员，应严格遵守吊篮“使用说明书”和“安全技术规定”。

⑷上吊篮人员必须身体健康，无高血压病、贫血病、心脏病、癫痫病和其他不适宜高空作业的疾病，严禁酒后操作，禁止在吊篮内玩笑戏闹。

⑸吊篮搭设构造必须遵照专项安全施工组织设计（施工方案）规定，组装或拆除时，应3人配合操作，严格按搭设程序作业，任何人不允许改变方案。

⑹吊篮的负载按出厂使用说明书的规定执行，吊篮上的作业人员和材料要对称分布，不得集中在一头，保持吊篮负载平衡。

⑺承重钢丝绳与挑梁连接必须牢靠，并应有预钢丝绳受剪的保护措施。

⑻吊篮的位置和挑梁的设置应根据建筑物实际情况而定。挑梁挑出的长度与吊篮的吊点必须保持垂直，安装挑梁时，应使挑梁探出建筑物一端稍高于另一端。挑梁在建筑物内外的两端应用钢管连接牢固，成为整体。

⑼每班第一次升降吊篮前，必须先检查电源、钢丝绳、屋面悬、臂架，悬臂架压铁是否符合要求，检查安全锁和升降电机是否完好。

⑽吊篮升降范围内，必须清除外墙面的障碍物。

⑾严禁将吊篮作为运输材料和人员的“电梯”使用，严格控制吊篮内的荷载：中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

⑿上篮作业人员必须在上、下午离开吊篮前，对安全锁、升降机及钢丝。

5、扣件式双排钢管脚手架搭设工程技术措施

⑴建筑登高作业（架子工），必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。架子工的徒工必须办理学习证。在技工带领、指导下，非架子工未经同意不得单独进行作业。

⑵架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或高度近视以及不适合于登高作业的，不得从事高架设工作。

⑶正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），在高处（2m 以上）作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团结协作、互相呼应、统一指挥，不得翻爬脚手，严禁打闹玩笑、酒后上班。

⑷班组（队）接受任务后，必须组织全体人员，认真学习领会脚手架专项安全施工组织设计和安全技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工，并派1 名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。

⑸风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。风、雨、雪过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。

⑹脚手架要结合工程进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确定架子稳定。

⑺在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。

⑻脚手架搭设、拆除、维修必须由架子工负责，非架子工不得从事脚手架操作。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案

6、移动模架施工安全保证措施

⑴移动模架的吊装必须有持有合格有效特殊工种操作证的人员执行。

⑵移动模架和操作平台应严格按照设计安装，平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽，穿防滑鞋，高空作业系安全带。

⑶上下爬梯应严格按设计图纸焊接牢固，经常出入的通道应搭设顶棚。

⑷模板安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。

⑸操作平台上不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。

⑹移动模架上所装置的液压设备，电器设备，严禁他人乱动。操作平台应经常检查，是否安全牢固。

⑺移动模架行走过程须严格按照操作规程进行，密切关注天气变化情况，合理组织施工，不得违章操作。

⑻各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。

三、高处坠落应急预案

1、目的

高处坠落事故发生以后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故扩大，减少经济损失，特制定高处坠落应急预案。

2、组织机构及职责

项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 组长：XXX 成员：xxx、xxx 具体分工如下：

⑴ XXX负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。

⑵ XXX负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。

⑶ XXX负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。⑷XXX负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。

3、高处坠落事故应急措施

⑴迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。

⑵保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

⑶有效止血，包扎伤口。

⑷视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。

⑸伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。⑹若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。

⑺记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。⑻立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。

⑼项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展中铁十五局集团阜六铁路 桥涵高空作业安全专项施工方案 抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

4、通讯联系

医院急救中心 120 工地现场值班电话：XXX 有关负责人电话：XXX 项目负责人：XXX 安全员： XXX 技术负责人： XXX 作业队长： XXX

5、注意事项

⑴事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。

⑵重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。

⑶注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。

5.特种作业安全专项整治方案 篇五

特种作业安全专项整治工作方案

为全面落实公司贯彻***文件关于《危化品企业特种作业专项整治方案的通知》的要求，结合本公司实际，特制订本实施方案，具体内容如下：

一、指导思想

深入开展特种作业专项整治工作，确保员工人身安全和公司财产安全，保持公司日常生产工作秩序安全稳定。

二、整治目的

通过特种作业专项整治行动，进一步规范公司特种作业安全管理秩序，深入排查治理检修过程安全隐患，严厉查处违章操作，违章指挥，违反劳动纪律行为，提升对事故风险的现场控制。岗位控制力，强化员工安全生产意识，完善安全管理制度，提高员工安全生产技能和素质，健全防范措施，提高防御能力，消除事故隐患，有效遏制特种作业事故发生。

三、领导小组 组 长：*** 副组长：*** 成 员：***

四、整治内容

1、建立健全特种作业管理制度和作业安全规程

根据《危险化学品安全单位特种作业安全规程》建立检修作业管理制度和作业安全规程，根据行业编制结合实际，建立严格的动火、受限空间、盲板抽堵等特种作业管理制度和作业安全规程。

2、完善特种作业通风、检查、防护等安全设备

按规定配备特种作业快速检查设备，强制通风设备、应急照明设备，应急通信报警器材、安全绳、安全梯等防护用品。受限空间、盲板抽堵作业人员要配备河西防护用品。应急救援设备设施要妥善保管，并按照规定定期进行检验、维护。

3、规范检修和特种作业程序及现场管理

按照通知要求进一步规范动火、进入受限空间等特殊作业管理及检维修管理，严格落实作业票审批制度，认真进行风险分析，严格隔离、置换、吹扫，严格检测可燃气体浓度等各项安全防范措施，必须遵守“先通风、再检查、后作业”的要求，对作业区域氧浓度、易燃易爆物质浓度、有毒有害气体浓度按规定时间进行检测。作业现场必须有负责人员、监护人员，要在作业现场附近设置醒目的警示标志，防止未经许可人员进行作业现场，确保人员和厂区安全。

五、时间步骤

参照***文件关于《危化品企业特种作业专项整治方案的通知》的要求，从*年*月开始，到*月结束。分四个阶段进行：

1、动员部署阶段（*年*月）

各车间、部室要明确工作目标和具体措施，认真开展专项治理工作，并组织车间、班组内的动员大会，将专项整治内容及要求传达给每个有关特种作业的员工。

2、自查自纠阶段（*年*月-*年*月）

各车间、部室对检修、维修、动火受限空间、盲板抽堵等特种进行安全检查，发现并整改各项安全隐患。严格按照整治内容进行自查自纠，每次进行特种作业首先要进行风险评估，并根据评估结果制定工作方案，方案要按管理权限经过有关人员批准签字，作业要严格按照批准的方案执行，作业开始前，现场负责人要负责核实监护人、作业人员的相关资质，作业开始前，完成后，现场负责人、监护人，作业人员要分别签字，每次特种作业都要建立档案。３、督导检查阶段（*年*月-*年*月）

公司领导和各车间部室主任联合检查，要通过检查发现问题、完善措施。推动工作，对于存在的重大问题及隐患要对责任人进行处罚。

４、总结提高阶段（*年*月*日）

对本次活动中发现的隐患以及存在的问题进行全面总结，进一步完善相关制度措施，提升安全管理水平。

活动根据安全检查及隐患整改情况，适时召开安全总结会议，分析检查、整改中存在的问题，总结经验，形成一套适用的管理制度，深入推广，彻底扭转维修、特种作业工作的习惯性违章问题，并将活动内容编写总结报告存档备案。

***公司

安全部

6.低空作业飞机的维修安全 篇六

关键词：通用航空,低空飞行,飞行校验,维修安全,安全管理体系

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动, 包括从事工业、农业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。低空空域是通用航空活动的主要区域, 是国家重要的战略资源。目前, 我国通用航空产业产值仅占整个航空产业的10%, 而西方发达国家这一数字为90%, 发展潜力巨大。

民用航空飞行高度一般在6000米以上。低空空域指的是1000米以下的飞行区域。在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上, 有关方面提出将1000米以下的空域分为3类:管制空域、监视空域、报告空域。从2013年起, 航空管制放松, 低空空域开放在全国逐步试点铺开, 极大地促进了私人飞机、民用领域的发展。放开低空领域对整个国家的经济, 尤其是“大交通”系统的发展和确立有着重要的意义。

在看到发展的同时, 不能忽视一个基础前提——安全。安全是民航工作永恒的主题, 必须严格管控飞行安全和维修安全。低空运行, 安全规则先“飞行”, 健全的安全保障极为重要。首先, 完善低空空域管理法规标准体系, 做好政策与制度保证。其次, 加强人员资质优化。飞行安全如同私家车出行一样, 飞行人员的技术必须真合格, 容不得任何弄虚作假。维修人员的能力必须有保证, 责任重大。建立健全相应人员培训机制, 加强各类培训, 严格资质审查, 确保从业人员素质合格。最后, 监管部门要加强低空飞行安全监控和管理, 完善相应违规处罚机制和应急反应机制。并要建立飞行评估监督体系, 将不安全隐患消除在萌芽之中。这样, 才能全方位、立体式保障安全运行。

而地面维修是保障飞机适航运行的基础, 如何更加优质、高效地保障通航低空运行飞机的维修安全, 值得深入探讨。本文即以具有低空运行代表性的飞行校验作业飞机为例, 了解低空运行, 分析运行特点, 重点把握维修安全。

飞行校验是指为保证飞行安全, 使用装有专门校验设备的飞机, 按照飞行校验的有关规范, 检查和评估机场各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限, 以及机场的进、离港飞行程序等。校验飞行, 是在2000米高度以下进行的低空机动飞行, 低空飞行频率高, 程序复杂, 难度大, 时间长, 安全风险极大。校验飞机作业的特殊性, 对飞机的维修安全保障能力提出了较高的要求。

1低空飞行, 安全隐患不容忽视

1) 机体结构承载加大

一般情况下, 大气压力随高度的增加而减小。当飞机做低空飞行时, 越接近地面, 气压越大, 气流相对飞机高速流过, 机体温度将急剧上升;同时, 地表气流的不稳定性, 易造成飞机振动加剧, 飞机结构将承受更大的应力, 易产生金属疲劳。

2) 发动机易吸入外来物

同时由于高度低, 飞机的发动机也容易吸入异物, 导致发动机喘振, 严重时导致空中停车, 危及飞行安全。

3) 结构损伤

部分地区空气含有大量浮尘、尘埃颗粒, 长期作用下, 容易引起表面结构损伤;再者, 鸟击风险增大, 也是近年来较多事故征候的直接诱因。

4) 腐蚀

含有水汽空气, 恶化的含硫空气、沿海空气的盐分、内陆沙尘等, 易在机身结构铰链、联接、起落架等部位形成腐蚀隐患;若长期作用在发动机内部叶片, 极易形成腐蚀、损伤, 导致发动机性能下降, 严重的可能导致发动机失效、空中停车, 危及安全。

5) 疲劳

频繁起落、爬升、通场作业等, 起落架循环增加, 金属材料易发生隐性疲劳, 成为潜在的隐患。

6) 低空风切变

风切变是一种大气现象, 是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是安全飞行的大敌, 特别是低空风切变。一般情况下, 发生在低层 (距地面500米) 的风切变称为低空风切变, 国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素, 被人们称为“无形杀手”。飞行员的正确处置将能最大程度的降低危险, 其合理判断很大程度上依赖于飞机雷达、迎角探测、失速警告等重要设备的辅助。实时保证飞机所有设备处于良好工作状态, 是每一位机械员义不容辞的责任。

如此环境条件下运行, 对飞机的影响极大, 维护检查的必要性与重要性显而易见。

2深度维护, 保障持续安全适航

鉴于飞行校验作业的特殊性, 对飞机本身的日常维护、检查工作提出了更高的要求。低空作业的频繁性与复杂性, 决定了安全维护的责任之大。那么, 如何才能更加优质、高效地保障飞机的维修安全呢?在长期的实践工作中, 笔者略析几点如下:

首先, 夯实制度基础。贯彻持续安全理念, 培养“手册员工”意识。全面推进安全管理体系建设, 健全预防机制, 强化风险管理, 完善工作程序、健全管理制度, 做好“有据可依”, 全方位避免维修差错。

继之, 持续安全维修。精益求精的维护是保证飞机适航的关键。有了制度基础, 就要加强人员资质建设。严谨细致、富有责任心的机械员是飞机的“骨骼”。

1) 加强检查。严格执行工卡检查任务, 不遗漏, 不存在侥幸心理。部分情况除目视检查外, 应用辅助设备检查, 务求细致周到, 不能放过丝毫隐患。对于长期低空作业的飞机来说, 机体结构承载明显, 尤其对于老旧机型, 应重视腐蚀检查项目, 任何外表异常不容忽视。

重复性故障跟踪检查。特定机型、特定飞机的一般性故障建立故障记录。做好相应的统计分析、评估、总结, 事半功倍。

换季相关工作到位。夏季空调系统的定期养护, 冬季漏油、水箱等详细检查, 除霜除冰操作可行性判断;

2) 发动机清洗。基于校验任务广阔的地域性, 飞机发动机的运行环境异常复杂。内陆的高尘污染, 沿海的多盐湿气, 恶劣的地面紊流严重影响着发动机的性能。除日常检查与定检维护外, 按程序进行发动机内部清洗, 能极大提高发动机性能, 延长使用寿命。根据维修方案和飞机运行实际, 制定相应的清洗维护标准, 意义重大;

3) 发动机状态实时监控。运用发动机性能趋势监控系统, 分析评估, 提前发现可能存在的潜在隐性故障, 制定相应的检查措施, 有效提高发动机可用率。据国外统计数据, 应用发动机监控系统, 有效地避免了多起发动机空中失效不正常事件。随着飞机系统电子化的普及, 发动机监控的运用也将前景光明。

《中国民用航空发展第十二个五年规划》的正式出台, 民航局会致力为中国民航发展, 包括对通用航空领域的发展提供更宽阔的空间, 其中2011年至2015年间的低空域试点将推向全国。运行安全管理, 势在必行。

安全管理是风险管理、过程管理, 无论是事前、事中、事后都存在着安全管理, 预防为主、关口前移是民航安全管理系统 (SMS) 的重要思想核心。安全、优质、高效的维护工作能大大提高飞机的可靠性与稳定性, 保证飞机持续安全。在中国低空空域即将开放之际, 要冷静地看待迅速膨胀的通用航空市场, 不可盲目乐观。安全——仍然是国内通用航空健康发展的基础, 只有做到了安全管理才能做到有的放矢、稳步前行。

参考文献

7.港口岸桥作业的安全保护措施 篇七

1技术层面的安全保护措施

1.1岸桥起升机构的控制和保护

上海浦东国际集装箱码头所用岸桥的起升机构由1台功率为的安川BDK-IKMU交流鼠笼式异步电动机驱动，其中，1号起升机构与大车共用1套变频调速装置，采取“先到先服务”原则和带PG矢量控制方式。通常情况下，岸桥起升机构设有的保护功能包括升降重点保护、超程保护、超速保护、超载保护、偏载保护、挂舱保护、起升着箱及送绳保护、起升过下横梁保护、电机冷却保护、驱动器冷却保护、制动器释放检查及制动器制动检查等。

1.2岸桥后大梁自动报警装置

岸桥司机操作时一般凭经验目测集装箱高度和位置。由于司机处于吊具正上方，导致其纵向目测距离的准确度较差，特别是在天气欠佳时容易造成安全事故。为此，上海浦东国际集装箱码头在岸桥后大梁加装自动报警装置，以警示集卡司机注意避让，从而大大降低事故发生率。

1.2.1岸桥后大梁自动报警装置硬件系统

为避免发生吊具与集卡相撞等事故，在岸桥联系梁陆侧两边各加装1只LED声光多层报警灯，用于室内环境下的工作状态指示。LED声光多层报警灯采用单片机控制电路，其闪光灯体由高亮度LED组成，声音示警部分由高分贝喇叭构成，并采用专用集成芯片设计形式，具有超强的抗电磁干扰能力和声光分开控制报警功能，同时还拥有良好的防水性、防尘性、耐腐蚀性和密封性以及亮度高、寿命长、工作稳定可靠、质量轻、抗震、坚固耐用、便于安装和维护等诸多优点，其报警语音语调、控制方式、示警灯闪烁方式、控制线颜色等均根据要求定制而成。

在安装报警灯的过程中，应检查所用电源电压与其额定工作电压是否相同；报警器预留4个M6螺钉孔，以便用螺钉将其与安装面固定，安装面应平整并具有足够机械强度；红线和缆线接交流电压为的火线，分别控制灯光和声音示警，红线控制灯光闪烁，蓝线控制声音警示，黑线为公共线，接交流电压为的零线，控制线颜色可定制；检查电源线与控制线连接无误后，方可启动电源。岸桥后大梁自动报警装置主要技术参数见表1。

表1岸桥后大梁自动报警装置主要技术参数

1.2.2岸桥后大梁自动报警装置软件系统

岸桥后大梁自动报警装置需要添加小车编码器程序和后大梁自动报警程序。在起升机构作下降动作的情况下，当小车编码器检测到小车行驶至后大梁（小车编码器显示与后大梁的距离小于）时，声光报警器由光控制继电器吸合，发出蓝、红交替闪烁光芒；当起升机构下降至联系梁的位置（起升编码器显示与联系梁的距离小于）时，声光报警器发出声音警报，以警示吊具下方来往的集卡注意避让。

2管理层面的安全保护措施

为消除恶劣气象条件下及船舶靠离泊过程中岸桥作业运行存在的安全隐患，除从技术层面强化安全保护措施外，还应从管理层面来加强安全监护。

（1）委派专人担任岸桥作业监护信号员，负责检查各类规章制度的执行情况，明确各级作业人员的责任和义务；各级安全作业监督人员应以制度要求人，用规章指导人，及时发现并督促整改安全隐患，依据“防微杜渐、超前控制、预防为主”的原则，把事故消灭在萌芽状态。

（2）加强对生产作业现场的监督检查以及对作业人员、设备运行、环境保护等方面的管理，建立专、兼职安全员重点监督及全员参与安全管理和自我监督的检查机制，增强各级人员的责任心；一旦发生安全事故，严格按规定处理。

（3）从生产环节和工作岗位的标准化抓起，总结和推广先进安全生产管理经验，健全各环节、各岗位的安全质量工作标准和安全生产责任制，规范安全生产行为，监督各级人员安全生产责任制的落实；若发现安全隐患，及时采取措施，落实整改责任人，将安全隐患消灭于萌芽状态，从而形成安全闭环管理。

（4）建立监督约束机制，发挥一线安保人员的监督作用，落实奖惩办法，对及时发现事故隐患的人员进行奖励，对习惯性违章、违纪和不安全行为进行处罚，提高作业人员遵章守纪的自觉性，通过将责任分解到个人的办法形成较为完善的责任网络体系，提高整体安全管理水平。

（5）居安思危，以周密的应急计划、严密的应急组织、精干的应急队伍、灵敏的报警系统和完备的应急救援设施从容应对紧急情况。

3结束语

安全、高效是港口企业管理的核心内容。港口企业应以“安全第一、预防为主、科技结合、综合管理”为指导方针，把安全管理工作当作持之以恒的大事，建立安全管理长效机制，从提高人员安全意识和安全技能抓起，从规范施工作业现场抓起，从消灭习惯性违章抓起，从提升管理人员素质抓起，切实形成人人关注安全、人人保证安全的良好态势。

（编辑：曹莉琼收稿日期：2012-09-06）

8.XX大桥挂篮安全作业专项方案 篇八

XX大桥

连续梁挂篮施工安全专项

方案

编制：

复核：

审核：

审批：

XX大桥工程项目经理部 二〇一二年十二月十五日

技术文件

连续梁挂篮施工安全专项方案

一、编制目的

明确连续梁悬臂灌注挂篮施工安全操作规程、注意事项、安全技术要求及安全保证措施，规范和指导连续梁悬臂灌注施工安全作业

二、工程概况：

福建省三明市XX大桥起点为尤溪县闽中大道与省道304交叉口（K0+000），终点位于新河滨路（K0+363）,XX大桥大致为北偏东走向跨越尤溪河，走向大致与河流正交，是XX组团（规划）连接主城区和水东新城的重要新城的重要枢纽工程。XX大桥的建设有利于完善尤溪县交通路网，满足尤溪两侧车辆和行人的通行需求，合理分流既有公路的交通量，确保公路主通道的通行能力充分、运行快捷，提高综合交通运输效率，缓解区域间交通压力，桥梁全长250m，闽中大道与省道304交叉口道路改造共464.95延米。

三、挂篮施工安全控制要点

（一）挂篮制作与验收

1、挂篮制作

（1）挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。（2）挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。

2、挂篮验收

（1）挂篮主要构件材质报告单。

（2）挂篮主要承重构件如主桁、上（下）横梁、内（外）滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。

（3）用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或

技术文件

证明。

（4）挂篮预压方案及试验结果。（5）挂篮施工方案专家评审意见。

（6）挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。

（二）挂篮施工过程中的安全监控要点

1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。

2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技术交底。

3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。

4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。

5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。

6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。

7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。

8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。

9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等，应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。

技术文件

10、灌注梁段砼时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。

11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。

12、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。

13、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。

14、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。

15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。

16、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。

四、挂篮施工安全技术措施

1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、0＃梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于1.2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可另行增加设施（如防雨棚、防寒棚等）。

3、挂篮的安装要两端同步进行，拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣，受力均匀一致。

4、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤，应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。

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5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，挂安全防护网等。

6、挂篮在安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。

7、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业时，应设置防护网，搭好脚手跳板、专用人行爬梯，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，配备救生设施。

8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套PVC管或胶管保护，连接器必须套入足够长度的丝口，并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。

9、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升10～20cm，经检查确认良好后方可继续起吊，同时要有指挥信号，由专人指挥。

10、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。

11、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边接好，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1.5倍。

12、主桁架后部行走时，要缓慢进行。速度控制在10cm/min内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。

13、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7cm,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护，防止挂篮移动时发生倾覆。

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14、挂篮的安全限位溜绳、定位保险装置、锚固设备未安装好前，挂篮前端不得加载。

15、挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外，不得任意增加荷载，应严格控制重量。

16、悬臂梁段混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工，以减少对桥墩的不平衡弯矩，也有利于桥墩基础受力。其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查，确保左右对称。

17、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行，同时做到统一指挥、信号明确。

18、梁段模型就位要安全可靠，绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果，如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施工。

19、梁段混凝土浇注前施工员、安全员必须对挂篮进行检查签认，确保挂篮安全。

20、挂篮悬臂施工跨越既有线时，应对施工段垂直下方道路进行隔离疏导，设立安全警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。

21、浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端顶加压重，随浇筑过程，卸载荷载时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意安全，防止砸伤。

22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时，不得进行挂篮前移拖拉，同时停工前应及时检查挂篮后端的锚固设施和限位保险装置，确保万无一失。

23、工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。

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24、桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

25、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。

26、挂篮杆件吊装前，使杆件帮扎牢固，吊点正确稳妥。起吊时，拴好溜绳，并听从信号由专人统一指挥。

27、砼浇注时使用振捣器应检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。

28、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。

29、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。

30、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。

31、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

32、各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。

33、各种脚手架，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。

34、安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

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35、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。

36、梁体的悬灌作业，对施工道路的运输会造成极大的危害，施工时按照高处交叉作业进行现场组织，进行悬灌作业的挂篮采用全封闭防护，防止落物伤及过往行人、车辆。

37、箱梁混凝土接触面凿毛时，所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。

38、挂篮所用IV级钢吊杆安装安全注意事项

（1）IV级钢吊带应放置在平坦、干燥处，严禁在其上旋转重物及踩踏，下料或切割，不得使用氧焊、气割、电焊打火，均须用钢据或砂轮切割机。

（2）不标准的IV级钢两体贴突出的棱应用手动砂轮打平，以利螺帽及连接器连接。

（3）未经张拉试验的IV级钢不得安装在挂篮上。（4）在安装前应将防护塑胶管套于IV级钢上再安装。（5）安装时，严禁与顶板、模板相抵，在安装及施工中吊带严禁打火、受弯。

（6）所有螺帽下垫垫片，螺帽及连接器顺丝扣必须上满。

五、安全保证措施

1、建立健全安全生产管理机构

在队部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本工程的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任

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人，总工程师为安全生产的技术负责人，设安全监察部，配专职安全员。

2、落实安全生产责任制

（1）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

（2）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

（3）开工前，工程部编制实施性安全技术措施，对桥梁高空作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

（4）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

（5）加强施工现场安全教育

①针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

②未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

③特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

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④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（6）认真执行安全检查制度

队部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。队安检部门每周开展一次安全专项检查，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。

3、供电与电器设备安全措施

（1）施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。

（2）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。

（3）动力电源和照明电源分开布设。

（4）所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。

（5）现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。

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（6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。

（7）施工现场所有的用电设备，接规定设置学习班学习电保护装置，更定期检查，发现问题及时处理解决。

（8）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），加装遮栏或防护罩。

（9）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，与值班员联系。

（10）工作现场照明使用安全电源，在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的行灯变压器。

4、机械设备使用安全措施

（1）各种机械指定专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；

（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；

（3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；

（4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。

（5）起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，安排专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。

（6）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运

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送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

（7）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除，并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。

（8）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（9）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。

5、高处施工作业安全保证措施

（1）高处作业的施工设施事先设置避雷设施，在6级以上大风和雨天要避免施工作业，经常对高处作业的安全设施和施工设备进行安全检查，在高处作业区域内设立警戒区防护线，并设置专门的监护人员。

（2）高处作业的施工作业平台进行必要的受力检算。（3）尽量避免高处作业上下交叉作业，上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行。正在进行施工作业的施工平台下面，要设专门的监护人员，必要时要设置防护层，注意平台上堆放的物件数量和高度。每一个作业平台上，注明平台的容许荷载值，由专门的安全检查人员进行监督和检查。

（4）高处作业施工前，由队安全管理小组在施工现场进行技术交底，对高处作业的施工设施进行检查，并由主管人员对具体作业人员就安全注意事项进行技术交底，责任落实到人，并进行经常性的安全检查和监督，确保高处施工作业的安全。

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6、防雨、防大风、防雷击安全措施

（1）及时收听天气预报或与气象部门联系，尽量避免雨天作业，禁止在雷雨天进行吊装作业。

（2）在支架最高处设避雷针。一旦出现雷击事故时，应立即向上级与有关部门报告，组织自救的同时严格保护事故现场。

（3）如有人员受伤，应将伤员脱离危险地方，组织人员进行抢救。

（4）若发现受伤者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。并立即拨打120向当地急救中心取得联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。

（5）通知有关现场负责人。

（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。

（7）配备常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、烧伤药物及常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。

（8）做好台风的预报工作，台风季节特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。

（9）台风到来之前，应对高耸独立的机械进行临时加固，吊车要把大臂放平。

（10）堆放在高处和施工平台上的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。

（11）吊装机械在台风来前停止作业，吊车要收起吊钩，并将回转刹车松开。

（12）操作平台上和其他作业人员应及时撤到安全地带。（13）台风过后要立即对设备、电源线路进行仔细检查，发现问

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题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。

7、消防安全管理措施

（1）挂篮施工过程中加强消防安全管理，按照相关规定设置消防器材。

（2）重点对施工用电、电焊作业、氧气乙炔等火情易发处作业进行认真监督检查和管理。

（3）作业过程做好防火安全防护措施，挂篮附近备足状态良好的消防器材及消防用水。

（4）加强施工人员防火安全教育，杜绝违章作业。完善应急救援预案，开展应急预案演练，防止火灾事故发生。

8、事故应急预案（1）组织机构

组成由项目经理任组长，项目副经理、总工为副组长，项目管理人员、施工队负责人为组员的事故应急处理小组。

（2）救援程序

事故发生后，由组长进行统一指挥，各部门配合，迅速组织人员、设备进行救援，并组织对外求救，快速反应，确保人员安全。

（3）救援队伍

由抢险队、物资设备队、对外联系队组成，各司其责，由事故应急处理小组统一调度。

XX大桥工程项目经理部

9.高空作业的安全方案 篇九

编制人：张玉超 安政卫 审核人：万胜利 油 库：刘同意

签发人：白能君

编制单位：河南延长石油销售有限公司安质部 编制日期：2016年7月25日

一、工程概况

（一）工程总体概况

1.工程名称：河南延长石油销售有限公司油库事故池扩建作业 2.工程地点：河南延长石油销售有限公司油库 3.建设单位：河南延长石油销售有限公司 4.施工单位：陕西省华鼎建设有限公司

（二）工程内容

油库事故池项目全工程施工的改造内容，涉及专业具体以施工图及工程量清单为准。

（三）施工目标 1.质量目标

工程合格率达100%，工程竣工质量合格。2.工期目标

计划工期60个有效工作日。3.安全文明施工目标

无重大机械设备事故，无重大火灾事故，无重伤以上事故； 因工轻伤事故率为零； 职业病发病率小于为零。4.环境管理目标

确保不发生环境污染事故；油污、噪音控制达标。

二、组织机构及职责

（一）公司项目施工领导小组

为加强油库油罐防腐工程施工管理，确保该项目施工质量、安全、进度，经公司领导班子会议研究，决定成立项目施工领导小组,领导小组成员及职责如下： 1.施工领导小组 组 长：白能君 副组长：万胜利 刘同意

成 员：土建、安装施工员：刘同意 胡新安 电器施工员：于雪辉 李进根 高杨

安全员：张玉超 安政卫 中控室值班人员 资料员：王思雨

领导小组办公室设在安质部，负责领导小组日常工作，安质部经理兼任领导小组办公室主任。1.1小组职责

(1)贯彻落实国家有关安全生产法律法规和标准；(2)组织制定项目安全生产管理制度并监督实施；(3)组织实施项目安全检查和隐患排查；

(4)中控室值班人员负责施工现场安全监护工作。1.2组长职责

负责工程实施期间整体安全工作安排部署、管控。1.3副组长职责

配合组长开展工作，安排部署施工现场安全管理各项措施。1.4小组成员职责

(1)负责施工现场安全生产日常监护工作；(2)对作业人员违规违章行为予以纠正或查处；(3)对施工现场存在的安全隐患责令立即整改；

(4)对发现的重大安全隐患及时处理并向领导小组汇报；(5)依法报告生产安全事故情况。

（二）施工单位组织管理 组 长：刘志亮

副组长：孙延红（安全员）成 员：刘武

三、施工作业安排。

本次施工不影响正常经营运行。

（一）施工准备

本工程的施工准备工作主要有：技术资料准备、劳动组织准备、物资准备和现场准备，详细见下表。

表3-1 施工准备工作计划表

序号 准备工作项目 简要内容 负责人 起止日期

日/月 日/月

一 技术资料准备 1.熟悉图纸、图纸会审 2.调查研究自然与经济技术条件

3.编制单位工程施工方案 技术员

二 劳动组织 1.建立组织机构 2.组织劳动力进行安全培训 3.计划交底、开好会 施工员 安全员

三 物资准备 1.编制材料计划

2.进场机具计划 材料员

四 现场准备 1.机具进场准备2.2.高空、受限空间作业证提前办理 施工员

表3-2 劳动力需要量计划表

序号 管理及施工人员 岗位职务刘志亮 组长孙延红 安全员

表3-3 施工机具明细表

序号 设备名称 型号 数量 使用情况 备注振动机

2台 良好 防爆电动角磨机，切割机

4只 良好

低压照明灯具 12V 若干 良好 防爆动力配电箱

1台 良好 防爆电焊机

1台 良好

表3-4 劳动防护用品明细表

用品名称

型号（功率）数量 检查负责任人 备注

防腐防静电服装孙延红

二、施工部署（1）施工准备：

施工前要熟悉图纸，查对标高、预留套管、埋件位置，放轴线，做好周围排水工作。（2）施工顺序：

第一步进行事故池基础垫层(挖基坑→清底→验槽 做好周边临时排水→支模板→浇砼垫层→垫层周边分层回填夯实)待垫层周边回填完毕，第二步进行筏板基础施工，（支模板→绑扎基础钢筋→浇筑混凝土→拆除基础模板）。第三步进行事故池池壁施工，（支模板→绑扎池壁钢筋→浇筑混凝土→拆除池壁模板）。第四步对事故池进行灌水试验、验收。第五步对事故池进行回填做防护栏杆。（3）施工组织：

设事故池施工专班，固定清基、回填打夯工人10人，砼工10人，泥工8人（包括砌砖、抹灰工），钢筋工6人，木工班18人，安装电焊工3人，即六个班组：土方班、砼工班、泥工班、钢筋班、木工班、安装班。（4）机械设备：

反铲挖掘机1台、推土机2台、电动打夯机1台、机动翻斗车3台、砼搅拌机、砼输送泵统一调配。（5）施工进度：

事故池总工期为30天，用流水线穿插施工方法施工，分别为（挖基坑＝3天，基础垫层＝3天，筏板基础＝7天，池壁施工＝8天，试水＝2天，做护栏＝8天）。

三、具体施工方法

1、施工测量：

按厂区内固定坐标及标高，用经纬仪和水准仪进行测算、图示位置和标高，用龙门钢管定轴线控制桩、高程桩，并测设临时水准点，临时水准点和轴线控制桩的设置，便于观测，一定要牢固，并采取保护措施。

2、基坑开挖：

基坑底部的开挖宽度可按下式计算： B＝B1＋2b1+b2 式中B基坑底部开挖长或宽 B1垫层宽度或长度 b1每侧工作面宽

b2可变数（设临时排水或需设挡土板宽度）

边坡坡度按硬塑粘性土类，放坡系数为1：1计算，现根据现场实际情况，基底周围需设一条临时小明沟（离垫层500mm外）。再设临时抽水井一个，以防下雨时损坏基底土质，挖基底土方时，根据反铲性能，依次挖到设计标高以上200mm，以后用人工挖除至设计标高，若遇有地下水，根据排水条件和场地情况挖至地下水位以上，待排除地下水后再挖至预定标高。

3、验槽

根据图纸要求，不同土质情况有不同的地基处理，在开挖基坑时，及时会同设计、监理方确认土质情况，并对基础形式作业决定。基坑底高程的允许偏差为20mm。

4、基础垫层

待验槽完毕，及时安排木工支模、复测垫层标高，注意留置入水坑部位尺寸，浇筑砼整板垫层。待砼强度达到75%时，清理杂物抽干积水进行垫层周边分层回填工作。

5、事故池底、壁施工

先清扫垫层，弹出按图纸上的轴线、壁厚位置，然后绑扎钢筋，预埋、焊接壁上套管。在保证质量前提下，现把水池分成三次浇筑：第一次在底板与池壁斜托上部300mm处留施工处，在这300mm处壁中设橡胶或钢板止水带，止水带300宽通长、上露150mm砼内150mm，要安放平直。第二次绑扎池壁钢筋、支模板在顶板与池壁斜托下部留施工缝，做好基础及池壁砼养护工作。

6、精心处理施工缝

在每一施工处钢筋绑扎完毕后及时清理松动砼渣、杂物等。在施工时要尽量缩短施工缝，上、下两层砼的浇灌间隙时间，在浇灌前要浇水湿润，先铺10cm水泥砂浆（同强度等级的砼，除去石子）再倒入砼。

7、钢筋绑扎施工

按施工图纸施工，严格控制保护层厚度，钢筋遇到孔洞时应尽量绕开，不得截断，如必须截断时，应与孔洞加固环钢筋焊接锚固，钢筋搭接接头应相互错开，搭长按图纸要求施工，同截面处钢筋接头数量应不大于总数量的25%。

8、模板工程

支事故池、池壁、模板，应先立内模，绑扎钢筋完毕，再立外模，为了使模板有足够的强度，刚度和稳定性，内外模用拉结止水螺栓，钢管紧固，内模里圈用花蓝螺栓、螺丝拉条拉紧。

9、砼浇灌和振捣

浇注砼时应沿池壁四周均匀进行，每层高度约20-25cm（若浇注高度超过2米时，应设串桶、溜槽、溜管等下落，以保证砼不发生离析现象），并设专人检查拉紧螺丝，防止模板走动，应尽量减少施工次数，浇砼宜先低处后高处，先中部后两端连续进行，避免出现汽缝，应确保跔的振动时间，使砼中多余的气体和水分排出，对表面的积水应及时排干。池底表面在砼初凝前应压实抹光，从而得到强度高抗裂性好内实外光的砼。

10、砼养护

砼浇好应保持湿润环境14度，防止表面因水分散失而产生的干缩裂缝和减少砼的收缩量。

11、事故池施工

主要应防止变形缝的产生，施工时可采取以下措施：

1）应采用425＃普通硅酸盐水泥，并尽量减少水灰比，使水灰比≤0.55。2）若设置“后浇缝”后浇缝宽度取1.0-1.2m两侧砼断面做成企口，后浇缝钢筋不断开，后浇缝必须贯通整个水池，即池底设缝。一般在池壁浇灌砼后1.5-3个月且气温低于池壁浇灌的温度时，方可浇灌后浇缝砼，后浇缝应采用补偿收缩砼（微膨胀砼）浇筑。

12、做好水池灌水，试水验收准备，试水时间为一昼夜。

四、质量保证措施

1、坚持项目部制定质量负责制，坚持质量方针目标管理，严格按照设计施工图施工，以国家标准、规范要求控制施工过程，按检验评定标准验收工程质量。

2、现场成立专职质栓员及班组兼职质检员，进行工程质量层层监控，严格把好控制质量的6大关键：图纸会审关、技术方案关、严格按照施工图纸及操作规程施工关，各种材料及半成品的验收检验关，按照隐蔽及评定标准验收关及生产管理人员的素质关，使施工全过程处于受控状态。

3、推行全面质量管理，实行质量目标跟踪管理，关键部位设质量管理点，对班组进行技术交底，专、兼职质检员随时做好跟踪检查，做好标记。

4、认真落实执行“三检制”和“隐检”验收检查制度，技术部认真做好分项施工操作工艺，采取质量预控措施，做好逐级交底，落实岗位质量职责，作业班组对每道工序实行“自检”“互检”“交接检”专职检查员进行“复检”，重要部位项目技术负责人组织“专检”把关，隐检验收是一项关键工序，每次隐检必须请建设单位验收，签认后方可进行下一工序。

5、加强原材料试验和半成品检验工作，不合格产品不准使用，主要材料、钢筋、水泥、防水材料等无出厂合格证和复试检测合格证明，禁止使用。

6、质量控制

1）质量管理轨道不得失控，要敢管、敢查、敢处理，坚决杜绝不合格产品，确保工程质量优良。

2）工程质量重点控制点如下：

施工项目（质量管理点）：质量要求（控制目标）

施工测量（轴线、标高）：根据勘测处提供的坐标点、水准点制定测量工作方案，经批准后，采用先进测量仪器，由专业技工施测，反复校核，保证精度。

主要材料进场?：水泥、钢材、防水、材料?必须有出厂合格证和检验报告，并按规定进行取样验收合格后才能使用。

钢筋制作及连接（钢筋接头）：必须由培训合格的技术工人操作，按规定取样试验，接头位置及方法必须满足相关标准要求。模板制作和安装（模板的刚度、强度、稳定性、几何尺寸）：模板施工必须设计方案，严格按方案进行，验收合格后，再进行下道工序。

混凝土浇筑、混凝土配合比及养护：必须由试验配出配合比，使用合格的计量器具，严格按配合比搅拌，按方案的顺序及方法浇筑及测温养护。

五、安全施工保证措施

1、施工现场成立以项目经理为责任中心的安全生产委员会，设立专职安全员，健全安全保证体系，完善安全网络，定期检查，定期会议。

2、安全生产目标是“专群共管”以防为主，严格管理，确保全体人员安全，坚持明确“安全、质量、进度”的调节调度顺序原则。

3、参加施工工人要熟知本工程的安全技术操作规程，在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。

4、电工、焊工、各种机动车辆司机，必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。

5、要正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋和光脚。在没有防护设施的高空和陡坡施工，必须系安全带，距离地面3米以上作业要有防护栏杆、挡板、安全网。安全帽、安全带，安全网要定期检查，不符合要求严禁使用。

6、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经过工地负责人同意。

7、施工现场的洞坑、沟、等危险处应有防护设施或明显标志。

8、坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施，根据土质、沟槽、深、水位、机械设备重量等情况确定堆放材料和施工机械距坑边距离。

9、下雨前后，要检查工地临时设施，脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的立即排除。

10、现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。

11、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属座或垫木上，立杆间距不得大于2米，大横杆间距不得大于1.2米，小横杆间距不得大于1.5米，钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝张扎。

12、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木，木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉固，支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆，支撑攀登上下。

13、钢筋制作绑扎，钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩，拉直钢筋卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线工业区域内禁止行人，绑扎钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下，整体竖起。池壁筋在4米以上，应搭设工作台应临时拉牢，以防倾倒，钢筋断料时注意机械伤人。

14、砼工应注意事项：用输送泵输送砼，管道接头。安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压，浇砼使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固，操作部位应有护身栏杆。不准直接站在溜槽梆上操作，使用震动棒应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。总之，每个施工人员都要时时处处，注意安全，杜绝事故发生。

六、文明施工、消防管理措施

1、施工现场各级管理人员，必须做好现场的各项管理工作，做好场容整齐、清洁、卫生、安全、防火、道路畅通，防止污染。

2、按施工设计平面布置图放置材料和机具设备，不能乱堆乱放材料及杂物，及时清理各自岗位的施工现场杂物，做到工完场净。

3、合理调整安排工序，做到文明管理，不野蛮施工，严禁发生打架斗殴，酒后操作等违章现象。制定成品保护措施，以免造成不必要的返工浪费，建立卫生管理制度，讲究个人健康卫生。

4、现场成立义务消防队，消防工作以防为主，防消结合，经常检查消防设施有效使用情况。电气焊工必须持证上岗，清理作业场地周围易燃物或采取有效的防范措施。

5、施工现场道路做到畅通平整，设置排水渠，按施工设计平面布置设水电线路，做到无漏电、水管无漏水现象。

6、现场应设有男女厕所，不得在工地内随意大小便。