电瓶车维护保养管理办法（共11篇）
1.电瓶车维护保养管理办法 篇一
汽车电瓶该怎么保养
汽车的电瓶保养是很重要，要是没保养好，很可能会出现开车被扔在半路，那么我们该如何保养汽车电瓶呢?下面一起来看看汽车电瓶保养方法。
如何保养汽车电瓶
1、汽车每隔一段时间就要开一段路。
不能长时间放置车辆不开，电瓶的电量慢慢减少，会导致汽车发动困难。
即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。
但是汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。
在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。
2、停车熄火前先灭灯、关音响。
行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。
这样不会耗费电瓶的电量，特别是小灯、转向灯等，下车后再检查一番，不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。
在夜晚开车时也要注意，先发动车辆再打开灯光、音响等。
3、防止电瓶亏电。
要防止蓄电池亏电，要特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。
如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。
4、避免熄火不关空调。
空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗的。
5、及时观察电瓶状态指示灯。
现在很多车辆液晶显示屏上都会有电瓶状态指示灯，提示电瓶的使用情况，当电瓶出现电压不足时，该指示灯会闪动提醒，就要仔细的检查了，因此平常要关注好这个指示灯。
6、定期擦一擦电瓶。
用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。
7、半年检查一次电瓶。
为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。
一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。
但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。
导致汽车电瓶迅速没电的坏习惯：
1、怠速时听大功率音响
如果您的爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的`音响，那么就要小心了。
李师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。
2、忘记关灯和车载电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。
电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。
遇到这种情况，条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电即可。
如果还是不行，电瓶可能需要更换。
尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。
3、熄火前忘关空调
大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。
正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。
然后在熄车之前，关掉空调。
每次着车之后，再启动空调。
4、频繁启动车辆
每次启动发动机时，不要超过3秒。
如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。
从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。
师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。
预知电瓶“罢工”前兆
一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。
车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。
2.电瓶车维护保养管理办法 篇二
1 引言
近年来, 随着人们环保意识的增强和对出行要求的提高, 电瓶车凭着它环保节能, 省钱省事, 轻便安全等特点, 挤进了人们的视野, 越来越受到大家的亲睐。但同时电瓶车充电时间长, 行程短的缺陷显而易见, 好在现今充电站的不断建设和发展, 缓解了这一问题。长久以来, 人们习惯于用纸记录充电的客户信息, 但是这种方法存在记录难于保存, 计费不方便, 管理容易出错等缺点。而信息技术的发展尤其是网络技术的迅速发展, 使得客户信息管理成为可能。
2 系统需求
本系统尝试使用ASP.NET架构一个电瓶车刷卡式充电业务客户管理系统, 以推进客户管理无纸化, 智能化的发展。解决现有技术所存在的计费不方便, 管理维护繁琐等技术问题。该系统采用Microsoft Visual Studio 2010为开发工具, 利用C#开发语言, 以SQL Server 2008为存储数据库来进行系统开发, 实现查询, 添加, 删除, 变更等基本功能, 不仅方便了管理员对充电站的管理运营和维护, 也使充电站点的客户能够及时反馈, 及时报修充电设备信息。
3 系统功能
电瓶车刷卡式充电业务客户管理系统首先确立了两种权限的用户登录, 分别是管理员登录和客户登录。登录时需输入姓名和密码, 经过验证合格的用户后方可进入查询界面。
其中管理员登录模块又分为充电业务客户管理、充电业务设备管理、充电业务客户数据结算三部分。在充电业务客户管理模块, 管理员可以方便的查询、修改、添加和删除电瓶车刷卡式充电客户的信息, 在充电业务设备管理模块, 管理员可以查询、修改和添加此设备的相关信息, 而在充电业务客户数据结算模块, 管理员可以查询、修改、添加数据结算信息。具体举例:管理员通过点击下拉列表中的某个想要查询的客户编号, 即可查询到某个特定客户的信息, 如果在查询界面的输入栏中输入想要查询的某段时间, 即可在下面的数据栏中优选出该客户在该时间段的结算详情, 同时该系统自动为您计算出本次查询条件下的结算总金额并在最下方的总结算结果一栏中清楚显示。
客户模块内容不多, 由于用户多通过刷卡使用充电设备, 所以客户只需要负责其所在站点的充电设备能正常使用即可。当设备出现故障时, 可以通过在线报修模块及时报修该设备, 等待管理员解决。
结合电瓶车客户管理上的要求和数据库的具体设计, 系统的主要功能结构如图1所示:
4 系统数据库分析与设计
SQL Server 2008是一个全面的数据库平台, 为关系型数据和结构化数据提供了安全可靠的存储功能, 使用户可以建立和管理用于业务的高可用性和高性能型的数据应用程序。它是一个具备完全web支持的数据库产品, 在此刷卡式充电业务客户管理系统中能有序高效的实现管理, 并且通过web控件实现数据的添加、删除、修改等功能。根据对原始客户数据的分析, 确定了系统中实体, 属性以及实体之间的关系, 遵循实体的完整性, 数据的完整性和用户自定义的完整性, 画出此系统的E-R图, 如图2所示。
5 系统业务流程分析
电瓶车刷卡式充电业务客户管理系统的流程图如下图3所示。
6 结论
在翻阅了大量科学技术文献的基础上以及在指导老师的辛勤指导下, 经过一个多月的准备和系统设计, 顺利完成了《电瓶车刷卡式充电业务客户管理系统开发》的设计。
本文针对如何使用数据库存储客户数据, 使得数据的携带和管理更加方便。以及如何实现对客户数据的操作作了详细介绍。充电管理系统是一个社会技术系统, 它今后的广泛应用将给电瓶车刷卡式充电业务客户管理带来极大的便利。由此, 我们以后在学习中, 应该尽量理论联系实际, 通过实际操作提高应用能力以及在团队中的协作能力。
参考文献
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[10]姚硕.Flex在开发Web系统客户端应用探究与实现[J].软件, 2013, 34 (9) :41-44.
3.十电瓶车管理制度 篇三
邢台市旅游景区安全管理制度
为确保景区旅游工作的安全，从根本上有效预防各类安全事故的发生，保证游客来的开心、玩的尽兴、游的安全、走的满意，不断增强旅游景区安全生产管理意识，为我市旅游工作创造良好地环境，结合我市旅游工作实际，制定如下制度。
一、电瓶车管理制度
（一）驾驶员上岗前要经过严格的培训，取得相关执照，方可从事驾驶工作。
（二）驾驶员上岗时，必须服装整洁、形象良好，不得酒后驾车，穿拖鞋驾驶，在行驶中不得接打电话、和乘客聊天，不得违规和超速行驶。
（三）售票员要待人热情，礼貌待客，文明收费，礼貌应答游客咨询。
（四）随时为游客提供舒适、安全、快捷、方便的旅游交通服务，不准丢客、甩客、诈客。
（五）电瓶车由总办统一管理调度，严禁乱停乱放，无游客时严禁拉人玩耍。
（六）负责车辆的维修、工具零配件的管理、使用，维护工作。
（七）严格按照操作规程驾驶，确保游客、车辆安全。要爱护车辆，及时充电，搞好车辆卫生保洁工作。
（八）违规驾驶造成的一切不良后果均由驾驶员个人承担。
二、保洁车辆管理制度
（一）驾驶员上岗前必须取得相关执照，方得上岗工作。
（二）驾驶员要讲究个人卫生，服装整洁，不违规行驶。
（三）驾驶员心须在规定的时间内将垃圾清运到垃圾场。
（四）垃圾装运过程中，装运工不得随意抛卸垃圾和乱扔垃圾箱，故意损坏垃圾箱者，照价赔偿。
（五）确保车辆安全运输，未经领导批准，驾驶员不准私自将车辆转借他人驾驶。
（六）驾驶员要对车辆加强保养保洁，定期检查、维修。
（七）爱护车辆，节约用油，下班时按指定区域有序停放。
三、景区饮食行业管理规定
（一）在景区经营餐饮业者必须具有卫生部门颁发的《食品卫生许可证》并悬挂到醒目处，从业人员应持有效合格的健康证，经培训后方可上岗。
（二）门面整洁，门楣上张挂牌照。严禁乱写、乱画、乱贴、乱挂。
（三）从业人员每年体检一次，患有传染病者应及时下岗治疗，从业人员上班必须穿戴整洁的工作衣帽，并保持好个人卫生。
（四）做好操作间内外环境卫生，做到每餐一打扫，每天一清洗。餐具每次用后清洗保洁，做到一洗一刷一冲，四消毒。
（五）不购进、不加工、不出售腐烂变质有毒有害和过期的食品。
（六）做好库房整洁卫生工作，生熟食品、半成品的加工和存放做到有标记，分类摆放，离地离墙，不得混放。
（七）店内桌椅、柜台必须擦洗干净，摆放整齐，不准摆放不同的餐桌椅，严禁在走廊栏杆上搭放任何物件。
（八）严禁在河水中洗衣、洗碗、淘菜或倾倒剩饭剩菜和垃圾。
（九）景区内严禁排放污水和乱倒垃圾，污水垃圾统一由环卫工当日集中运出景区。
四、游乐项目管理规定
（一）景区内所设滑道、滑索、人工湖、游艇、船舶、人工抬轿、漂流、滑草场等游乐项目必须经质量技术监督局、安全生产监督局及相关部门验收合格后方可开业。
（二）各项目经营区域内有危险的地段必须设置安全警示标志，警示设施必须醒目规范，部位合理，语言中英文对照。对特别危险的地段还要安装防护栏、网。提醒游客注意旅游安全的广播要定时播放。
（三）在项目区入口处的醒目位置，必须设置《游客须知》、《操作规程》和《安全责任制》。
（四）景区要指派专人对各游乐项目进行监督管理，发现问题认真解决。对存在不安全隐患的，要及时上报公司领导，责令项目经营人停止营业，限期整改。
（五）各游乐项目区应配备必要的消防设备，做好消防安全工作。
（六）各游乐项目区的操作人员要严格遵守操作规程，不得违章作业。工作人员应随时提醒游客注意旅游安全，避免因得意忘形而引发不安全事故发生。
（七）各游乐项目区的经营法人为第一责任人，一旦发生安全事故首先追究经营法人的责任。
五、森林消防管理制度
（一）加强对景区内职工、游客进行森林防火宣传教育。
（二）对景区景点游道等重要部位设置防火宣传牌，防火标志，设立防火检查站，火种收存点，杜绝火种带入景区。
（三）每天巡逻必须到责任区巡视，重点区域反复巡逻，不得脱岗，巡逻中发现有游客吸烟等火灾隐患，应当场予以纠正。
（四）巡逻中一旦发现火情，或接到上级下达的扑火命令，应立即组织强壮人员投入扑救。
（五）在森林防火警戒期内，防火队员必须集中食宿，随时待命，接到扑火命令后，必须无条件立即投入扑火，不得以任何理由拒绝参加扑火战斗。
（六）参加扑救火灾时，要无条件服从火场指挥员的指挥，以便统一调度，保证队员扑火安全。
（七）扑火后，要组织人员清理余火，留守人员要看守火场，72小时后经验收确认无死灰愎燃可能时方可撤离火场。
（八）爱护公物，对领用的各类扑火器材装备，要按要求操作，无故丢失或损坏的照价赔偿。
（九）每年森林防火期前，必须对防火队员进行一次训练和培训，以便提高防火队员的思想作风、自身体能、扑火技能和自我防护能力，达到召之即来，来之能战，战之能胜。
4.三峡大瀑布景区电瓶车管理制度 篇四
为提高三峡大瀑布景区整体服务水平，满足游客需要，确保车辆、乘客安全，特制定电瓶车管理制度。
一、电瓶车管理
1、电瓶车是景区固定资产，由景区统一管理，实行司机当班“专人专车”责任制。
2、电瓶车司机隶属景区部统一管理。
3、电瓶车钥匙全部由景区部指定专人统一管理，电瓶车司机每天上班时到指定的保管人手上领用钥匙，下班后将钥匙归还给保管员。
4、电瓶车的工具、打气泵、电池及其它配件由景区部指定的专人统一管理。
5、电瓶车证件含：《产品合格证》、《电瓶车使用说明书》、《电池使用维修手册》原件一车一份由景区部指定专人统一保管；《使用说明书》、《维修手册》的复印件交由司机进行维护保养时对照使用。
6、电瓶车按规定统一停放在景区指定的位置，并保证停放位置夜间照明，监控录像清晰，能识别可疑人员。
7、电瓶车收班后，每天要检查燃油、轮胎、电池等情况，确认完好后才能下班。
二、电瓶车使用与保养
1、使用
1）电瓶车作为景区的特种机械设备，操作司机上岗前必须经过严格的专业培训合格，持证后方可驾车操作。
2）电瓶车的操作严格按照《使用说明书》和《维修手册》规定的程序进行，严禁违规操作和野蛮操作。
3）按照“一人一车当班责任制”原则，当班司机使用自管车辆，非特殊原因或未经景区管理车辆的负责人批准，车辆不得调换使用。
4）电瓶车停运后，必须停放到指定车位，不得随意乱停乱放。
2、保养
“保养”是确保电瓶车正常运行的先决条件，驾驶员和部门管理者要定时对电瓶车进行维护保养，具体的维护保养项目、方法和标准按《使用说明》和《维修手册》执行。
三、电瓶车司机守则
1、遵纪守法、服从管理，严格遵守景区的各项规章制度。
2、爱岗敬业、恪尽职守，做好本职工作。
3、熟读《使用说明书》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作。
4、景区电瓶车除加油外不得开出景区，不得交给非专业人员试驾。
5、时刻保持车辆的完好与整洁，停运后立即停在景区规定的位置。
5.电瓶车充电须知 篇五
并做好电动车的火灾防范
为了大家的人身安全、财产安全，请大家不要在住宅各楼道各楼层、电梯出入口、通道出入口停放电瓶车。
1、过度充电：
电动车充电时间不能过长，一般在8-10小时，过度充电会让电池发热、鼓胀，严重的话甚至会导致电池爆炸，若是充电时间较长，热量积蓄较多，导致电瓶发热，极易引发火灾；尤其是已经使用了1-2年的电池，充电时要特别注意。
2、劣质电线: 电线在空中没有任何支撑与保护，就会与墙体发生摩擦而造成磨损，可能导致漏电。此外，一个插线板上同时使用过多大功率电器，也容易导致短路，引发火灾。
3、电池故障: 一些劣质的电动车，本身质量就不过关，危险系数较大，所以选购电动车时，还是要选择正规厂家。
4、充电器使用不当: 充电器也是损耗品，一般寿命是1-2年，正确按规范使用质量好的充电器，随时检查充电器、线路是否破损或者是否有问题，并及时主动换新，能更大程度的提高安全性。
5、电瓶车自查自检：
加强日常自查自检。在平时日常生活中，应该加强对电瓶车的电线、电路等方面的检查，防止接触不良引起接触点打火，发热，避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。
四川唯诚物业服务有限公司
6.电瓶车培训资料 篇六
1、司机对设备安全运行负主要责任，必须持证上岗，严格按“三大规程”作业，认真执行各种规章制度。
2、严格执行交接班制度，做好交接班准备工作。
3、接班后对电瓶车进行维护保养，开车前对电瓶车各部位的完好情况进行检查，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。
4、司机在运行中，应集中精力，时刻注意前方，弯道、岔道、巷道口有行人，必须减速鸣笛示警，轨道上有杂物，严禁电瓶车运行，正常情况下严禁使用控制器逆转代替使用制动器。
5、司机严禁擅离岗位，按规定的运行区间运行，严禁在非电机车运行区间开车，不开英雄车或强行驾驶。
6、及时运输规定地点的重车和运送空车，按规定牵引车数拉车，电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。
7、电瓶车必须前有照明灯后有红灯，非特殊情况，严禁拉超高、超宽、超长物料。
8、电瓶车严禁装物料，非特殊情况严禁顶车。
9、以上各条认真执行，否则以违章论处，造成事故的追查责任，严肃处理。
1.18电瓶车司机岗位操作规程
一、对电瓶车司机的几项规定：
1、电瓶车司机必须经过专业培训考试合格取得合格证后方准操作。
2、司机应熟悉本电瓶车各部的性能结构、原理，会操作、会使用和一般性维修保养、故障处理。
3、司机在开车时运行和停车时必须严格听从调度和信号指挥。
4、严格执行接班制度和岗位责任制。
二、开车准备工作：
1、开车前要检查蓄电池箱、电动机、碰头、连接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃、各螺栓固定情况、润滑部位的润滑情况等。如有一项不正常都不得使用，并及时汇报处理。
2、必须按规定的空、重车数挂车，不得多拉车。
3、开车前要检查轨道上有无障碍物。
4、司机必须坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。
5、运行前必须进行试运转，确保各项指标安全可靠后方可正式投入运行。
三、运转：、电机车启动时应按下列顺序进行：
1）将插头插入插座，此时换向手柄必须在“0”位，利用换向手把转动电源装置控制开关接通电源。
2）接到开车信号后，先前后瞭望有无障碍物或人员，确认无误，然后松闸，打铃示警。3）当机车向前行驶时，将主令开关扳手打到一边“通”位置，前照明灯与后指示灯工作，机车后退时则相反。
4）把换向手把推到需要行车方向的位置（向前或向后）。
5）将调速手把从“0”位置转到30°，主触点闭合，机车启动。手柄在30°到130°范围内转动，随转动角度的增大机车速度增加。当手柄从130°到145°时，机车全速运行。
2、若车轮打滑或其它原因启动困难应先把控制换向手柄打到“0”位，查明原因修好后再重新启动（或同时撒沙帮助启动），不得强行开车。
3、如遇轨道太滑，坡度太大，需要加速，不能启动时应撤砂以增加摩擦力，禁止在车轮空转或滑行时撒沙子。
4、调速手柄不论在任何位置断电时，必须迅速将手柄转到“0”位，待处理后再操作。
5、电机车运行时应集中精力，瞭望前方，按规定信号开车，不得闯信号，并经常注意巷道，轨道有无障碍。
6、要经常注意机车各部运转状态，轴承箱、电动机、减速机是否正常，如发现音响不正常、温度过高或有特殊气味时应停车立即拉车回库维修。
7、运行中严禁打开任何电气设备的盖子如发现故障，应返库维修，当照明灯玻璃偶尔损坏时，也必须返车库维修。
8、行驶速度做如下规定：
1）、运煤和矸石不得超过12公里/小时。2）、运送设备时不超过7Km/小时。
3）、运送大件时除执行安全措施规定外不超过4Km/小时。4）、调车、过弯道、过道岔时的速度不超过5Km/小时。
9、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。
10、两台电机在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。
11、如机车在道岔相遇是，空车让重车先行，自动道岔应注意信号指示。
12、双轨行驶的两列车将近会车时，要减速并发出警号。如发现对方车辆有不正常情况时，应设法通知对方司机。
13、同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。如果需要行驶时，必须经调度站批准。
14、电车接近风口，道口，弯道，道岔和坡度较大的地方，以及前方有机车，视线有障碍，有行
人，地面机车通过桥梁，道口必须发出警号，减速行驶。
15、电车行驶到修理轨道地点时，必须听从修理人员的指挥。
16、正常运行时，机车必须在列车前端，除调车外一律禁止顶车。其他情况时顶车，必须有安全技术措施，减速行驶。
17、逆行时必须把调速手柄打到“0”位后，用闸制动，待列车完全停止后，才能推动换向手把松闸后开车。在行驶中绝对禁止以倒转代替闸制动。
18、如果在途中需要摘挂钩时，必须有专人负责发出停车信号和发车信号。
19、在行车中如果自动开关跳闸，应将控制手把拉回零位，再次送电。如连续跳开两次，应将车处理后方可送电。
20、运行中有一个电机发生故障，有故障开关的可断开故障电机。无故障开关的可操作另一个电机。单机开回电车库处理。
21、电瓶车和列车掉道时不得用电瓶车硬拉、硬顶。
22、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不允许被煤尘赃物堵住，防止引起氢气积聚。发现堵塞应及时清楚，每班清理不少于1次。
四、停车：
1、列车运行中，发现下列情况时应立即停车，汇报处理： 1）轨道有障碍或损坏时 2）车轮脱轨或车辆脱钩时 3）机车出现异响、异味时 4）巷道环境威胁安全行车时 5）接到紧急停车信号后
2、机车停止步骤：
1）接近停车前司机提前拉响警铃，先把调速手柄移动到“0”位
2）将制动手柄顺时针转动，并逐渐增加制动力使机车停止，有必要时可以撒沙增加制动力。3）制动时发现制动块与车轮抱死，而使车轮在轨面上滑动时，应迅速缓解制动闸，再重新制动。4）机车需要停止时，严禁用换向手柄打到倒车来达到目的。
3、列车制动距离，井下运送物料时不得超过40米，运送人员时不超过20米，地面不超过80米。
4、列车停车后不准压道岔。
5、停车处理故障或修理时，必须先切断电源。在途中停车处理故障时，必须有人在车尾50米外站哨，通知后方车辆停车。
6、停车后司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。在
有坡度的地方，应防止机车下滑。井下电机车不得关闭车灯。
7、车闸在运行中调整车速，应尽量避免使用车闸。
8、制动时除特殊情况外，不准忽然给闸过紧以防止到车冲动而闯过停车地点。
9、列车速度较快或轨道较滑时，制动面同时要撒沙。
10、使列车在指定地点停车时，司机应根据实际情况，在规定地点停车。不准超越停车线。开车时应按规定信号开车，不准闯红灯。
1.19电瓶充电工安全生产岗位责任制
1、充电工对充电设备安全运行负主要责任，并确保各电源装置能够正常使用，遵守劳动纪律、严守工作岗位、严格交接班制度。
2、认真做好电瓶充电、放电、冲洗、补液和电瓶修理工作，发现问题随到随修，保持一定数量的备用电瓶，满足生产需要。
3、管好、用好充电设备，量具、仪表按规定操作，分工负责，进行维护，使维修的电瓶达到完好标准。
4、按照电瓶充电技术要求管理，每小时检查一次充电情况，发现问题及时排除。
5、值班员要爱护工具、节约原材料、做到卫生清洁，认真做好电瓶充电情况记录工作。1.20电瓶车充电工岗位操作规程 一、一般注意事项
1、充电前应打开电源装置的箱盖，检查连接线的电缆芯线与铅锑合金接头、连接线接头与蓄电池极柱焊接是否牢固可靠，电源装置内是否清洁，是否有防酸帽失效溢液现象等，如有必须处理后再进行充电。
2、充电时应按照铅酸蓄电池使用说明书的要求，前充电装置的“+”“-”极分别与电源装置的“+”“-”极正确连接。
二、初充电和日常充电方法：
1、新进电源装置必须进行编号，全面检查接线是否正确及螺丝紧固情况。
2、首先将透气孔打开，注入比重为1.280（30℃）的电解液，使液面保持高于防护板10-15mm。
3、如果是刚配的电解液必须将其冷却到40℃以下方可注入蓄电池。
4、灌注电解液后，要静置2小时左右，待温度降到40℃时，方可充电。
5、在充电过程中，禁止中间停电，充电过程中，电解液温度不许超高60℃，否则应采取降温措施或减小充电电流，但后者需延长充电时间。如温度继续上升，必须采用人工降温或停止充电。
6、如蓄电池放置时间较长，初充电时间可适当延长。充电完毕的象征是： 1）电压和电解液的比重连续3小时以上保持稳定。
2）电池内发生强烈气泡，电解液呈沸腾状态。
7、充电末期要用蒸馏水或比重为1.14的稀硫酸，调整电解液比重，使其达到规定要求，调整电解液后，要继续充电1-2小时，使电解液均匀。
8、型号为：D330KT的蓄电池初次充电第一阶段充电电流为33A，充电时间为40小时；第二阶段的充电电流为18A，充电时间为30小时。日常充电第一阶段充电电流为46A，充电时间为9小时；第二阶段的充电电流为23A，充电时间为3小时。
9、充电完成后应用清水冲净箱内电解液，以防腐蚀电源装置金属外壳。应及时补充蒸馏水防止电池缺水。
三、配置电解液
1、充足电的电解液的比重为1.280±0.01（30℃）的稀硫酸液，硫酸（H2SO4）纯度应为92%以上，无色透明蒸馏水也是无色无味。
2、配液时一定应使用玻璃用具或瓷质耐酸用具并能耐温110℃。
3、配液时一定将浓硫酸倒入蒸馏水中，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中以免发生事故。
4、正常使用的蓄电池每3个月定期调整一次电解液的比重，调整比重应在补蒸馏水的第二天进行。
5、调制电解液时，如气温不是25℃比重（1.260±0.01）应进行换算。换算公式为 D25=dt-0.0007（t-25）
式中dt指在t摄氏度时电解液的实测比重。
d25指换算成25摄氏度时的比重。
t指测定的温度。0.0007指温度系数
四、电瓶维修
1、电瓶装置的每个部件应经常检查维修，电瓶是否漏夜、焊接接头接触是否良好。
2、拆卸时要用专用工具，不得敲击；以免损坏电瓶。
3、电池拆修时必须在充足电后进行，按照拆卸顺序取出。
4、如果换新的充电时必须按初充电的方法进行。
关于井下电瓶车使用的管理规定
1、使用单位必须安排经矿培训且有一定经验司机进行操作，否则罚跟班区长100元/次。
2、电瓶车司机严格执行交接班制度。接班时，检查设备运行状况、车体卫生，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。
3、当班电瓶车车司机对电瓶车安全运行负主要责任，电瓶车钥匙必须随身携带，不得外借他人或
让其他人操作电瓶车，否则落实电瓶车司机100元/次的罚款处理。
4、各单位电瓶车司机负责本区域范围的材料车协助运输工作，否则对电瓶车司机落实100元/次罚款。非电瓶车使用单位当班司机严禁操作电瓶车，否则对电瓶车操作人落实100元/次罚款。
5、电瓶车司机发现巷道变形严重无法正常通过，需及时汇报跟班区长，由跟班区长采取措施处理后方可运行。不开英雄车或强行驾驶。否则视情节罚款50-200元。
6、电瓶车发现失爆、电量不足、制动闸失效、无照明、有异响等情况时，严禁继续运行，需及时汇报处理后方可运行。
7、临时规定挂车数额为-480m水平12辆、其他水平5T电瓶车8辆、2.5T电瓶拉5辆，不得多拉车，且拉车时严禁顶车。每多拉一辆车罚司机各50元。
8、司机开车时坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。发现一次处罚50元。
9、机车司机开车时目视前方必须明铃发出开车警号，不发警号的罚款50元。
10、严禁不松闸开车。电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。凡发现带闸启动和开车、掉道时强拉上道的罚司机50元。
11、开车前及开车时应经常检查撒沙装置的存沙情况，凡发现撒沙装置不起作用或装置内无沙的罚司机50元。
12、电瓶车司机对销子、环子连接情况、尾灯安设情况、轨道行车安全情况进行全面检查。凡在行车时发现，使用不符合标准的销子和环子，或销子插不到位，尾灯没有安设、轨道有行人或障碍物，罚跟车工50元。
13、严禁拉超高、超宽、超长物料和设备。否则罚司机、跟车工各50元。
14、现阶段电车速度控制在3m/s以下，过道岔、弯道、石门、硐室、风门等处或特殊情况顶车时速度控制在1m/s以下，且长时间明铃示警。凡发现速度超过规定罚司机50元。
15、两台电瓶车在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。严禁同一轨道相向行驶。否则罚各司机100元。
16、正常运行时，机车必须在列车前端。除需要调车、进入车场顶车外一律禁止顶车。顶车时，所有环子按照标准挂好，跟车工在列车最前部指挥行车和行人，列车两侧严禁行人，并且机车速度控制在1m/s以下。否则，罚相关责任人50元。
17、停车后，司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。在有坡度的地方，应防止机车下滑。并不得关闭车灯。否则，罚相关责任人50元。无特殊情况列车停车后不准压道岔。否则罚50元。
18、在电瓶车运行路线上，严禁在没有提前通知电瓶车司机情况下进行人力推车严禁人员不听从电瓶车司机指挥和在轨道内行走。否则处罚100元。
19、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。停车处理故障或修理时，必须先切断电源。在途中停车处理故障时，必须在车前、车尾50米外设警戒，通知来往车辆停车。
7.电瓶车司机岗位职责. 篇七
1.认真贯彻经理部关于电瓶车管理的各项规章制度，服从命令、听从指挥，严肃认真的履行驾驶员的职责；
2.每天出车前检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常。出现问题，及时向机电部汇报，严禁带“病”出车；
3.提高安全思想意识，牢记安全第一，杜绝麻痹思想，严禁违章操作、违章驾驶；
4.杜绝不经批准，擅自换车或找其他人替补驾车的情况发生，严禁在运输过程中栽人，5.坚持做好请销假制度，未经批准，严禁私自出车；
6.每出车一次，必须认真填写机械运转记录；
7.严禁酒后驾车、打架斗殴；
8.搞好车辆卫生，出勤中要主动、勤快、文明服务、讲礼貌，树立志华人的良好形象；
9.完成公司临时交办的工作。司机负责电瓶车的使用及保养
中铁五局（集团）有限公司
8.外公的电瓶车作文800字 篇八
由于爸爸妈妈中午都不在家，从小学一年级开始，外公就担任起了接送我的工作。一转眼，整整六年快过去了，这六年来，无论是风和日丽，还是风雨交加，无论是炎炎烈日，还是寒风刺骨，外公总是早早地等待在校门口，乐呵呵地迎接着我。
这六年来，我印象最深的，莫过于外公的那辆电瓶车。一开始，外公骑的是一辆很小的电瓶车，车身不大，座凳跟自行车座凳一个样，外公怕我坐着不舒服，就让外婆特地做了个厚厚的软垫，这样我就又舒服又安全了。
我渐渐地长大了，小小的电瓶车坐起来越来越拥挤。有一天，我们来到外公往常停车的地方，外公的那辆小电瓶车不见了，取而代之的是一辆崭新的电瓶车。外公说：“逍然，小车已容不下我们俩了，现在换了辆大的，快上车，看看怎么样！”
坐在电瓶车上，外公总爱和我聊聊天，告诉我各种有趣的事情，家里有什么喜事，外公也会第一时间告诉我。比如姐姐获奖啦，哥哥又考了个全班第一啦，舅舅买了小汽车啦……外公说的最多的还是他的数学题，面对外公的数学题，我时而掰着指头，时而冥思苦想，当我回答正确时，外公总是很高兴地说：“逍然真棒！”
这六年里，外公骑车带我，总是严格遵守交通规则，从不闯红灯，可即使这样，也难免会出些小差错。记得有一次等红灯，当绿灯亮时，外公刚起步，不妨后面冲出个骑自行车的.大哥哥，外公的车与他的车碰了一下，大哥哥摇晃了几下，回头看了一眼便扬长而去。而外公和我则连人带车摔倒在地。在摔倒的那一刻，外公用一支胳膊努力支住我的身体，他自己却狠狠地摔了一跤。外公摇摇头说：“唉，看来我们不仅要遵守交通规则，还要注意那些不遵守交通规则的人呀。”
还有一次，外公要到银行取钱，取钱的时候，将我的书包放在了柜台上，回到家，外公停好车正准备帮我拿书包时，才发现书包落在了银行。我和外公赶紧赶回去，还好，书包还稳稳地躺在柜台上呢。外公拿起书包，拍拍自己的脑门，嘿嘿一笑：“唉，看来我真是老了呀！”
9.矿车、电瓶车安全操作知识培训表 篇九
一、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守下列规定：
1、听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2、人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
3、人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。
4、严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。
5、严禁扒、蹬、跳。
6、严禁超员乘坐。
7、乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。
二、大巷、轨道上山下、综采工作面、采面行走安全技术措施
1、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。
2、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。
3、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。
4、如在大巷内行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。
5、在大巷内行走时，听清电机车运行时所发出的信号，严禁强行超车，严禁从矿车中间跨越。
6、在轨道上、下山行走，如途中突然行车，应及时躲进躲避硐室。
7、在综采工作面风巷内行走时，如途中突然行车，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞进行躲避。
8、行人进出采面必须走上、下安全出口，严禁跨越采面机头、机尾。
9、在采面行走时注意观察顶板完好性，必须走在支架的架角上，严禁贴近煤墙行走，禁止乘坐运输机。
10、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区、割煤区，要提前与有关作业人员打招呼，经允许，方可快速通过，不准随意在上述区域停留。
11、机巷行人严禁走转载机上、坐皮带;行走跨越转载机和皮带时必须走过桥。
巷道小绞车运输安全技术措施
1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。
井下运输方面安全培训教案
2、绞车司机必须持证上岗。
3、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。
4、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。
5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。.6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。
7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。
8、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。
9、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。
10、传号人员，要保证传号清晰准确。
11、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。
12、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。
13、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳 道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。
14、运输过程中，每次只允许挂一个重车，出空车时，可以挂两个空车，但必须使用好连接装置。
15、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。
16、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。
17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。
18、倒换钩头调向，可采取绞车钩头临时替换方法，利用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，然后倒换拴牢使用钩头。
19、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。
20、挂运大件时，必须专人用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。
21、若需平轮导向时，平轮要悬挂牢靠，并设专人看护，发现问题及时发出停车信号，处理后方可开车。
22、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。
23、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。
24、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。
25、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。
26、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。
27、队干部跟班上岗，严禁空岗。
井下大件运送、装卸车安全技术措施
一、大件运送安全技术措施
1.运送大件时要专人指挥，统一协调。
2.运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。3.若大件装在花车或平板车上时，要用铁丝刹紧或用螺丝上牢固。
4.利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。
5.运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。
6.运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。
7.车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。
8.当人员抬运大件时，矿山安全设施专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。
二、大件装、卸车安全技术措施
在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定： 1.作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。
2.使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观山，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。
3.钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。
4.起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。
5.起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。
6.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。
8.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。
9.装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。
井下机械设备运送物料专项安全技术措施
刮板输送机严禁乘人，利用刮板输送机运送物料时，必须遵守以下规定：
一、用运输机运送物料前，必须闭锁采煤机，输送机安设的所有停止和启动信号装置必须完好，间距符合规定(15米)，且灵敏可靠。
二、运送前，所有参与运送人员，特别是运输机司机，必须了解运送的物料种类、数量、运送地点等相关情况。必须了解采煤机的停车位置，检查输送机的完好状况，必须保证输送机“平、直、稳”，无明显偏斜，无急弯、陡弯或溜槽明显豁口等影响物料运行、滑移的异常现象，发现隐患未处理好的，严禁运送物料。
三、运送物料时，安排专人跟机监护运料情况，在信号装置、卸运物料位置和采煤机停车位置，分别安排专人监管，另外运输机闭锁按钮处必须有专人监护，紧跟所运物料后10米也应有人监管，出现戗顶等异常状况，发出信号，及时停车处理。
四、采面所有参与运料人员必须精力集中，时刻注意观察物料运行情况，发现异常，立即停车处理，异常处理后再继续操作。
五、输送机司机要精力集中，手不离开操作按钮，随时注意对方传来的开停车信号和运输机的运行情况，运输机开停及时。
六、采煤机机身下面严禁运料。
七、严禁用刮板输送机运送火药、雷管;
八、运送物料时，有专人在离采煤机上方3米处停止运输机取料，然后用人力传送，通过采煤机后，在放入刮板输送机内运输。
九、装卸物料时，必须将运输机停电闭锁，采取防滚动措施(如物料两边垫煤、用铁丝绳或小链固定等方法)，同时认真执行“进入煤壁侧作业安全技术措施”，先处理帮顶隐患后，方可装卸。
十、装运物料要求连续摆放时，最大长度不超过10m，严禁零星乱放，超长摆放，所运物料严禁超宽、超重。
十一、物料到位后，停车闭锁输送机，待所有物料被捡出，人员全部撤到人行道安全位置，无人在煤墙作业后，方可传信号继续其它作业。
十二、运送物料结束后，清理卫生，整理工具等后续工作。
十三、严禁运输机开倒车送机运料。
电瓶车司机安全操作规程
（1）电瓶车司机必须经过培训，考试合格，方可持证上岗（2）开车前，司机必须对电瓶车的各零部件进行检查，确保正常时方可开车
（3）轨道严格遵守“行人不行车，行车不行人”的规定.（4）电瓶车运行期间，司机严禁将头或身体探出车外和车外开车。
（5）电瓶车停运司机离岗时，司机必须将换向手柄转在“0”位，并取下手把亲自保管。
（6）接到发车信号后，应先敲铃示警，然后松开手闸，使车速逐渐增加到运行速度。
（7）严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸启动。
（8）接近风门，巷道口，硐室出口，弯道，道岔，坡度较大或噪音大等处所，及前面有人，或视线内有障碍时，都必须低速行驶，并发出警号。
（9）矿车掉道严禁用电瓶车硬拉，处理掉道人员同司机密切配合，并必须在矿车两侧用木楔将矿车制动，司机将钢丝绳拉紧，将车停稳，然后进行处理。
（10）蹬钩头，扒车，超载，超挂，用异物代替销子。
10.骑自行车、电瓶车安全责任书 篇十
尊敬的家长：
自行车、电动车已成为学生的重要交通工具。目前，学生骑自行车、电动车往返学校已是普遍现象，他们的安全关系到各家各户，并成为家长、学校和社会关心的焦点，也是学校创建“平安校园”的焦点问题之一。但骑车学生缺乏安全意识，违章现象以及复杂的交通路面给学生的骑车安全带来不容忽视的问题。为确保学生生命安全，避免交通事故的发生，特与您签订《学生骑车交通安全责任书》，请您给予支持和配合。
一、加强交通安全意识。为了增强学生的交通安全意识，确保学生交通安全，学校多次开展交通安全教育。
学校把学生交通安全纳入德育考核范围，渗透于思想品德课、班会课以及其他学科之中。学校希望家长加强对孩子的骑车安全教育。
二、严格遵守交通规则。根据交通法规明文规定：未满12周岁，学生不得骑车，未满16周岁的人不得骑电动车，更不得骑、开机动车。做到不骑快车，不背人，注意避让行人车辆。在冬季更要小心慢行，注意路滑。严禁在行车中互相追逐、抢行、逆行及带人。对未到指定年龄的孩子骑车上学家长要坚决制止。
三、严禁在马路上玩车。禁止在马路中间嬉戏或随意穿行，不准与机动车抢道。严禁学生未在家长的陪伴下和在傍晚和节假日骑车上路。
四、严禁学生在校园内骑车。一经发现，学校将对其进行批评教育，造成他人或自身伤害的，将追究其相关责任。
五、自行车必须整齐地摆放在学校的指定位置。车铃，车闸，车锁齐全、有效，否则丢失后果自负。
六、家长要对子女进行经常性的教育，做到警钟长鸣。一经发现有学生屡教不改者，除批评教育外，须由家长当面说清情况后才给予放行。
七、本责任书一式两份，家长、学校各执一份。
八、本责任书由学校提出，并要求学生及家长已知晓。
若学生不具法定骑车年龄和骑车技能，所发生的一切安全事故，由学生及家长承担所有责任，学校概不负责。
本责任书自签订之日起至学生毕业有效。
学校：（盖章）学生签字： 家长签字：
2013年11月23日
2013年11月23日
11.电瓶车司机操作规程 篇十一
1、电瓶车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。
2、必须熟悉、遵守本规程的各项规定，规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。
3、电瓶车司机接班后必须详细检查电瓶车各部件的情况，如出现问题及时汇报。
4、每次开车前，应检查巷道或轨道有无障碍物，检查所牵引列车的装载情况应符合要求。
5、操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。
6、电瓶车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段，以及前方有车辆、视线有阻碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警鸣。
7、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。
8、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。
9、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。
10、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，如必须离开岗位时，必须切断电动机电源，将电
瓶车钥匙取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。
11、电瓶车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，并在列车占用轨道的前后二十米处放置停车检修警示牌。
12、电瓶车必须在所牵引的列车的最前端，不得反向牵引。
13、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。
14、使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
15、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。
16、各车要可靠连接。
二、准备工作：
1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：
（1）司机室的顶棚和门是否完好。（2）连接器是否良好。（3）手闸及撒砂装置是否灵活有效。（4）照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。（5）通讯装置是否正常。（6）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。（7）蓄电池电压是否符合规定。（8）在切断电源的情况下控制器换向和手把是否灵活，闭锁是否可靠。
2、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不
正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
3、机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油。砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。
4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：
（1）各车的连接不正常。（2）牵引车数超过规定。（3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。（4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。（5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。（6）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。（7）存在其他影响安全行车的隐患。
三、工作中注意事项： 1.起动：
（1）按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。
（2）接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。（3）控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环链，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。（4）控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔，不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。
2.运行：
（1）运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。（2）调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。（3）正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限；如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢；对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。（4）行驶中，司机必须经常注意了望，按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。（5）两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时必须保持不少于100米的间距。（6）列车行驶速度：运人时不得超过5米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m／秒；车场调车不得超过1.5米／秒。（7）接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度，并发出警号。过人行道口及车道口时必须警号长鸣并亮灯。
（8）不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动，若仍然断电，应视为故障现象。（9）列车出现故障或发生了不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
3.减速停车：
（1）需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂，禁止在操作手把未回零时施闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车驶至预定地点再以手闸停止机车。（2）需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，施以手闸，并连续均匀地撒砂。（3）制动时不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死至使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。（4）制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（5）列车制动距离运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。（6）途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报，在设有闭塞信号的区段，应首先在机车前后设置防护，然后才能检查机车，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。（7）列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：①在岔道警标位置以外停车。②不应在主要运输线路“往返单线”上停车。③在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
四、收尾工作：
1、检查刹车系统是否灵敏可靠。
2、检查蓄电瓶、碰头连接装置、照明和铃是否正常。
3、断开电动机电源刹紧手闸，将控制手柄取下保管好。
五、电瓶车司机岗位责任制
1、电瓶车司机必须爱护设备，保护设备和工作地点清洁整齐。
2、应熟悉电瓶车和充电设备的构造，性能工作原理，技术特征。
3、严格执行《煤矿安全规程》有关规定保证设备安全正常运行。
4、严格执行电瓶车维修使用管理规定，交接班制度和操作规程，要精心操作，不准擅离职守，不准干与本职工作无关事情。
5、严格执行设备包机制度，加强电瓶车和充电设备的维护保养，保证设备完好使用。
6、认真填写交接记录，并负责好电瓶车所用工具，备件的管理。
六、电瓶车司机典型事故案例分析
案例1： 电机车运行中扒车
一、事故经过：
2006年7月11日中班，XX单位电机车司机李XX开车担任运输任务，工人刘XX在上井途中，图省事，怕麻烦，蹬在最前一辆车的“碰头”上，由于司机李XX未发现刘XX扒车，当车行至三岔门拐弯处，车辆掉倒，刘XX躲闪不及，被挤伤。
二、事故原因：
1、职工安全意识淡薄，违章扒车。
2、现场管理有漏洞，职工自保互保意识差。
三、防范措施：
1、加强职工安全教育学习培训，严抓现场工作流程控制，不断提高职工安全意识和工作责任心。
2、强化现场安全管理，明确工作职责，加大巡查力度，发
挥好监督作用。
案例2： 电瓶车运行中摘钩
1、事故经过：
2006年7月2日中班，XX单位电瓶车司机王XX牵引8辆矿车向施工地点送车皮，当电瓶车行至距车场10米处，李XX爬到全速运行中的列车上摘钩截取车皮，同时另一名把钩工刘XX强行打道岔，道岔打过后，李XX没有拔出销子，车皮未脱钩，结果造成车皮窜轨掉道，将李XX抛下车，受伤。
2、事故原因：
①李XX在电瓶车运行中，强行爬到运行的机车上，摘钩，属于违章作业。
②电瓶车司机违反操作规程，不执行岗位责任制。③把钩工图省事，怕麻烦，安全意识淡薄。④现场管理不到位，责任不明确，协调不力。
3、防范措施：
①加强职工安全教育，提高个人安全意识。
②严格落实各类岗位责任制，加强工作流程控制细化责任分工。
③加强现场安全监督管理，责任落实到位。案例3： 开电瓶车不发信号
1、事故经过：
2006得4月6号，XX掘进工作面中班出矸组电瓶车司机刘XX，将5个空矿车顶至扒装机后车场内，由机后推车工李XX将矿车皮一个一个推入扒装机漏斗下装车，当装完第5个车皮后，推车工李XX刚将销子大环联接好，还没有躲开，电瓶车司机刘XX误以为矿车连接已结束，没打点发开车信号就开车。将推车工李XX推倒造成脸部摔伤。
2、事故原因：
①电瓶车司机刘XX违犯规程规定，开车没提前发出开车信号。
②推车工李XX违犯规程规定，矿车摘挂勾人员不得将身体探入两矿车之间的空间。
3、防范措施：